RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Juke- - 30.03.05 - klo: 16.55
-
Pitääkö elektroninen nopeudensäädin ohjelmoida aina ennen ajoa uudestaan :?:
-
Kyllä asetukset pysyvät tallessa vaikka akun irroittaakin. Eli ei tarvitse ohjelmoida uudestaan joka kerta kun alkaa ajamaan.
-
Riippuu mallista. Useimmissa asetukset pysyvät kyllä kohdillaan, mutta esimerkiksi gm:n v3r:ssä joutuu joka kerran ohjelmoimaan uusiksi
-
Riippuu mallista. Useimmissa asetukset pysyvät kyllä kohdillaan, mutta esimerkiksi gm:n v3r:ssä joutuu joka kerran ohjelmoimaan uusiksi
Aika uskomattomalta kyllä kuulostaa.... :roll:
Mutta kai se sitten pitää vaan uskoa...
-
Riippuu mallista. Useimmissa asetukset pysyvät kyllä kohdillaan, mutta esimerkiksi gm:n v3r:ssä joutuu joka kerran ohjelmoimaan uusiksi
Aika uskomattomalta kyllä kuulostaa.... :roll:
Mutta kai se sitten pitää vaan uskoa...
Kyllä se minuakin harmitti kun moisen omistin, mutta näin se vain toimi.
-
Kun kerran nopareista puhutte, niin voisin laittaa tän jutun tänne. Eli mitä ampeereja tollanen kyoshon mekaaninen nopari kestää? Ku mulla ei oo vielä elektronista noparii, ja haluisin kokeilla mun 16t LRP mottia. uskaltaako kokeilla? :?
-
kyllä mun mekaaninen nopari kesti ainankin joskus 90-luvun puolivälissä 17-kiekkaista ihan hyvin. Ja kaverilla samanlainen 15-kiekkasta. Joten kai sitä voi kokeilla, menetys ei ainankaan ole suuri jos hajoaa.
-
Kun kerran nopareista puhutte, niin voisin laittaa tän jutun tänne. Eli mitä ampeereja tollanen kyoshon mekaaninen nopari kestää? Ku mulla ei oo vielä elektronista noparii, ja haluisin kokeilla mun 16t LRP mottia. uskaltaako kokeilla? :?
Kyoshon mallistosta löytyy tietääkseni useampaa eri noparia, siis myös autopuolelta. Että mitäkän niistä meinaat?
-
Tietääkseni tää on "Heavy Duty mk2 rotary style"
-
GM V12 XC noparia ei ainakaan tarvi ohjelmoida joka kerta.
-
GM V12 XC noparia ei ainakaan tarvi ohjelmoida joka kerta.
Ei tarvitse monia muitakaan GM:n nopareista....
En sitten tiedä, että onko tuo V3R ainoa, vai onko niitä muitakin jotka tarvii aina ohjelmoida uudelleen laitettaessa virrat päälle...?
-
Jotenkin "haiskahtaa" siltä, että ohjelmointi on jäänyt joka kerta ns. "lukitsematta"..........
.....tai sitten on jotain vikaa noparissa........ei se noin voi olla, että joka kerta uudestaan......
-
Jotenkin "haiskahtaa" siltä, että ohjelmointi on jäänyt joka kerta ns. "lukitsematta"..........
.....tai sitten on jotain vikaa noparissa........ei se noin voi olla, että joka kerta uudestaan......
v3:ssa ei ole minkäänlaista nappia tms. siksi sen joutuu konffimaan jokakerta uusiksi.
toki sen voi olla säätämättäkin, koska nopari säätää itse itsensä ajon aikana radiolta tulevan maksimi-ja minimisignaalin mukaan, mutta lähettimen on oltava neutraali-asennossa kun virrat kytkee päälle.
Jokatapauksesa, jos haluaa noparin toimivan oikein jo heti ensi metreillä, on kalibrointi suoritettava.
-
Jotenkin "haiskahtaa" siltä, että ohjelmointi on jäänyt joka kerta ns. "lukitsematta"..........
.....tai sitten on jotain vikaa noparissa........ei se noin voi olla, että joka kerta uudestaan......
Tai sitten se on samantyylinen kuin mun vanha GM Apollo IV, joutu säätämään kolme kertaa akun aikanakin :roll:
Aikaisempi omistaja oli huollattanut sen, ite huollatin kerran ja sen jälkeen kun se rupes tota tekemään päätin ettei GM:ää enää koskaan ikinä. Ajoaikakin lisääntyi minuutilla kun LRPhen siirtyi. Nyttemmin GM:n säätimet lienevät toimivia laitteita mutta tosta jäi paha maku.
-
v3:ssa ei ole minkäänlaista nappia tms. siksi sen joutuu konffimaan jokakerta uusiksi.
En katsoisi, että kyseinen nopeudensäädin vaatisi ohjelmoinnin jokaisella kerralla erikseen, koska nopari hakee säätönsä itse virtojen kytkemisen jälkeen. Tällaisia nopareita on myöskin muita olemassa. Lisäksi minä ainakin kytken virrat autoon lähettimen ollessa neutraaliasennossa.
-
Mulla on Gm V4r nopari ja tämä ainakin ottaa säädöt itsestään.
-
v3:ssa ei ole minkäänlaista nappia tms. siksi sen joutuu konffimaan jokakerta uusiksi.
En katsoisi, että kyseinen nopeudensäädin vaatisi ohjelmoinnin jokaisella kerralla erikseen, koska nopari hakee säätönsä itse virtojen kytkemisen jälkeen. Tällaisia nopareita on myöskin muita olemassa. Lisäksi minä ainakin kytken virrat autoon lähettimen ollessa neutraaliasennossa.
vaatii se sikäli konffimisen, että jos päätätkin peruuttaa ensimmäiseksi, määrittyy lähettimen peruutus-suunta auton eteenpäinmenoksi ja päinvastoin. (muistelisin)
ote gm:n manuaalista:
"As soon as the system components are connected correctly, the
controller determines the zeropoint, and the red LED glows.
If the LED does not glow, move the throttle stick first to the "full
throttle”position, then the "fullbrake” position. If you like,you can
drive away immediately when the LED goes out, but if you do this,
be sure to move the stick to full throttle during the initial phase of
acceleration, so that the controller correctly detects the full throttle point.
That's all there is to it!
Your controller is now fully set up. If the process has been
completed correctly, the LED will now glow at full throttle, zero
andfullbrake/fullreverse."
-
Mikä olis pakillinen ja halpa elektroninen nopeudensäädin?Ja mistä saa ostettua? :?
-
Mikä olis pakillinen ja halpa elektroninen nopeudensäädin?Ja mistä saa ostettua? :?
Laadukas ja hyvä: LRP F1 Pro Reverse Digital 99e@RC Piste
-
Riippuu mallista. Useimmissa asetukset pysyvät kyllä kohdillaan, mutta esimerkiksi gm:n v3r:ssä joutuu joka kerran ohjelmoimaan uusiksi
En mä ainakaan joudu joka ajon jälkeen laittaa asetuksia.
-
mulla on ainakin hitec ezx-r pro ja se kestää 17t ja on ihan tarpeeks hyvä eikä se maksa paljoa
-
Suosittelen katteleen myynti ilmotuksia jos vaikka vanhat kisaajat luopuvat nopareistaan ihan kohtuu hintaan. Itse sieltä tuli ostettua toi G10 (ei moottorirajotusta) nopari ja mahtavasti pelaa. Myös Sonic Tempot on kohtuu pelejä.
-
Joo.Toi Sonik4 Eco20 olis ainaki halpa ja vesitiivis.Jos joku myy elektronisen noparin niin voi laittaa yv:tä.
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHSV7&P=0 Onko hyvä säädin :?: Onko pakkia :?:
-
Pakki löytyy mutta en mene sanomaan onko hyvä. Kyllä sun nyt pitäisi osata sen verran englantia että pystyy kattoon onko pakkia vai ei...
-
Tuota, jos tuo on se mitä luulen en voi suositella.
Oma tuommonen käyttäytyy vähän hankalasti, savutkin päästäny, toimii silti :lol: (Pistän takuuseen!)
Sitä vielä ihmettelen että mitäs herra katselee Towerista, kun suomessakin on kauppoja, samaa mallia myy ainakin RC-Piste ja Power-Racing ;)
Linkkiä en laita, katsotaan selviätkö perille :roll:
-
Kummassakaan liikkeessä ei ollut samaa säädintä :| Ja kun olen tilaamassa niin kai se ny pitää varmistaa että siinä on pakki :o Hobbylinnan kautta voi tilata towerista :mrgreen: (ja on halvemmat hinnat)
-
Ite suosittelen melkein ostamaan jonkun kunnon säätimen tai no sekin vähän kinkkinen asia nykysin kun nuo harjattomat valtaavat alaa aika vauhdilla myös auto puolella.
-
Pover racing myy tota noparia.
-
Riippuu mallista. Useimmissa asetukset pysyvät kyllä kohdillaan, mutta esimerkiksi gm:n v3r:ssä joutuu joka kerran ohjelmoimaan uusiksi
v3:ssa ei ole minkäänlaista nappia tms. siksi sen joutuu konffimaan jokakerta uusiksi.
toki sen voi olla säätämättäkin, koska nopari säätää itse itsensä ajon aikana radiolta tulevan maksimi-ja minimisignaalin mukaan, mutta lähettimen on oltava neutraali-asennossa kun virrat kytkee päälle.
Jokatapauksesa, jos haluaa noparin toimivan oikein jo heti ensi metreillä, on kalibrointi suoritettava.
vaatii se sikäli konffimisen, että jos päätätkin peruuttaa ensimmäiseksi, määrittyy lähettimen peruutus-suunta auton eteenpäinmenoksi ja päinvastoin. (muistelisin)
Juu-u pitää paikkansa. Se todellakin pitää "ohjelmoida" joka kerta kun ajaa. Ensin täyskaasu ja sitten täyspakki..Jos menee pakittelemaan heti, niin kaasu ja pakki sekoittuvat, niinkuin GolluB mainitsi, joskus pakittelemalla heti, noparini sekoaa ihan täysin. Kaasu/pakki pitäisi kuitenkin olla automaattinen, tai ainakin se olisi mukavempaa, sillä onhan meitä jotka lähtevät pakittelemaan heti ensimmäisenä. :lol:
------
Asiasta toiseen--
Lainattu Jr-Hobbyn sivuilta:
GM V3R
Todella laadukas ja pienikokoinen GM:n valmistama pakillinen nopari virimoottoreille. Pakki pois kytkettävissä.
Moottorin kuorma >18 T
RDS 2 x 0,003
Hetkellinen virta <150A
Jatkuva virta 24A
Pulssitaajuus n. 500 Hz
Käyttöjännite 4,8-12V
Mitat 32x27x14mm
Paino 19 g ilman johtoja
Max. BEC kuorma 1/1,5A
Vastaanottimen virtalähde 5V/1A
Ja sitten (yksi tai useampi) kymysys:
Ja nyt kertokaapas mitä tarkoittaa, kun nopari on bulk-versio? Kuitissa lukee juuri niin.
Kyselen, koska tuossa minun omassa Gm V3r noparin johdoissa on ISO oranssi lappu, jossa lukee kissan kokoisilla kirjaimilla(engl.), että lankarajoitus on 15t...?Myös ihmetyttää, miten tuon pakin saa sitten kytkettyä pois jos siihen on mahdollisuus. Nappeja yms. ei ole...
Ps. GolluB: oliko sinun noparissasi punainen LEDi?(luin sen tuosta manuskan osasta, jonka kirjoitit)
-
Kummassakaan liikkeessä ei ollut samaa säädintä :| Ja kun olen tilaamassa niin kai se ny pitää varmistaa että siinä on pakki :o Hobbylinnan kautta voi tilata towerista :mrgreen: (ja on halvemmat hinnat)
Halvemmat? Muistathan että hinta kerrotaan 1,3 ja postikulut kaupan pääle ;)
Kai se on sitten niin että ne linkit on annettava, ja muuten, suomessa ei pahemmin myydä asson säätimiä...
Power-Racingista löytyy täysin sama säädin, A.I. Automatic Pro Reverse (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=8126).
Pisteestä miltei samaa kamaa on LRP - F1 Reverse Digital (http://www.rcpiste.pp.fi/saatimet.html) (sivun viimeinen).
Yleensä jos säätimen nimessä esiintyy sana reverse, voi olla vakuuttunut että pakki löytyy, sen toimiminen onkin sitten jo toinen juttu :lol:
-
Mitä tuo tarkottaa jos noparin tiedoissan lukee esim. lankarajoitus 18t. Tarkottaako toi 18t ylä-vai alarajaa? :oops:
-
Mitä tuo tarkottaa jos noparin tiedoissan lukee esim. lankarajoitus 18t. Tarkottaako toi 18t ylä-vai alarajaa? :oops:
se tarkoittaa sitä, että nopari kestää esimerkiksi 20t-moottoria, muttei 15t:tä
-
Yleensä alarajaa, eli rajaa pienemipilankaisia ei kannata laittaa..
-
No nyhän mää sen ymmärsin. :) Eli ei kannata ostaa tota sonik4 eco kakskymppistä koska sen lankarajootus on 20.
-
Tiiätkös Jasu92 että ne hinnat on dollareina :mrgreen:
-
Tiiätkös Jasu92 että ne hinnat on dollareina :mrgreen:
Hinnat ovat kyllä dollari hintoja elikkä euro hinta tulee suunnilleen, kun kerrotaan dollari hinta dollarin kursilla eli noin (1 Dollaro = 0.7493 Euro). Elikkä säädin maksaisi kyllä periaatteessa 48.63e, mutta kuten Jasu92 sanoikin niin hinta on Hobbylinnan kautta towerista tilattaessa aina, muistaakseni juuri se 1.3 kertaa towerin hinta. Elikkä ~85e + Suomen postikulut jotain 1.30-5e luokkaa varmaan tollasella. Hintaa tulee siis sieltä noin 86.30-90e elikkä onko enään mitään järkeä tilata sieltä kun Power Racingilla se maksaa 89.00e. Onhan se toki ehkä parhaillaan jopa 8e halvempi tai jotain sinnepäin. Kuitenkin esim takuu asiat huomattavasti helpommat Suomesta tehdä.
Tuosta suorasta tilaamisesta en tiedä, että onko tosiaan noin halpa nopari jos pystyy ite vaikka Visa Electronilla tilaamaan vai mitä kaikkea siihen tulee kuulin sellaista, että kun kertoo noi hinnat 1.03 niin se on suunnilleen se hinta mitä tulee, kun tilaa itse suoraan kotia asti, viisaammat korjatkoon.
-
Kato ku mulla pitää tilata myös kyoshoon varaosia niin tulis siinä samalla se säädin :|
-
Kato ku mulla pitää tilata myös kyoshoon varaosia niin tulis siinä samalla se säädin :|
Juu eihän siinä muuta ole kun se takuu asia :) Muutenhan se kannattaa sielt ottaa varsinkin jos muuta on tilaamassa.
-
Entä tämä :?: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93060 Näyttää pakkikikin olevan jos oikein ymmärsin :|
-
Entä tämä :?: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93060 Näyttää pakkikikin olevan jos oikein ymmärsin :|
Jos ett tunne tarvittevas vähempi lankasta konetta tai kennoja sitten tota 6 enempää ite käytän aina 7kennoista akkua joskus 8kennoista siksi jouduin vanhaa vaihtamaan..
-
Joo, en tartte enempää kennoja ku tilaan tämmösen samalla http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOSWHAMA54 ja sitten deansin liittimet niin hyvä tulee :mrgreen: Ja pakkihan se tärkeä ominaisuus on ja se löytyy :!:
-
Juu eiköhän toi asiansa hoida ite en enään koske noihin lähelläkään lanka määrää oleviin nopareihin, kun itellä oli pakillinen halpa nopari minkä piti kestää 13t kone niin valehtelematta 50% tehoista jäi siihen noparille ja kaikki potku hävisi :/ No "onneksi" se paloi ja ostin sitten "kisa" noparin lankarajattomana versiona enkä ottanu ees pakkia, kun ei sille ollu tarvetta sillonkaan ja pääsee voimansiirto helpommalla, kun ei tuu kokeiltua mitään tyhmiä asfaltilla pakki/eteen siirtoja.
Ite sijottasin johonkin käytettyyn "kunnon" nopariin hieman enemmän ja olisi tyytyväinen nopariin en toki sano ettei toi olis hyvä nopari. Kunhan sanoin mielipiteeni 8)
-
17-lankasta aion käyttää niin jäähän tuossa vähän lankavaraa :mrgreen:
-
17-lankasta aion käyttää niin jäähän tuossa vähän lankavaraa :mrgreen:
itellä jäi saman verran ja silti toi 50% tehojen jääminen tohon noparille 13t oli raja ja 15t oli itellä.
-
No mikä näistä olis paras http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93060 100%vesitiivis vai http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93470 vai http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=37&products_id=392
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=37&products_id=957
Toi on ihan ykkönen, ajoin edellisen kupoli kisan tolla, ei tarvinnut huoltaa konetta kertaakaan koko kisan aikana, ja ennakkoa oli 8mm. Aivan ehdoton säädin.
-
No mulla ei oo valitettavasti varaa tommosiin kun en käy vielä töissä. :(
-
Kysyisin säätimen valitsemisesta. Minulla on asson B4. Onko Sillä väliä minkälaisen säätimen laittaa krossiin. Pitäisikö säätimessä olla jotain tiettyjä ominaisuuksia krossiajoon. Kysyy aloittelija
-
Mieluiten säädin jossa ei ole moottorirajoitusta, niin ei tule ongelmia ylikuumenemisen kanssa. Hyvä säädin on aina hyvä investointi.
-
Nyt on stampedeen vaihdettu elektroninen nopeudensäädin (Carson) ja testailtu hieman sisätiloissa. Tuntuisi pelittävän ihan OK mutta tuo säätimessä oleva ilm.ohjelmointinupelon toimintaan haluaisin vielä tarkennusta eli miten tuo "ohjelmointi" suoritetaan vai ymmärtääkö säädin heti kun painat kaasun pohjaan ja perään jarrua? Eli painanko nupeloa senjälkeen kun olen painanut kaasun pohjaan?
Enskertalaista kyydissä.
-
Ikävä nostaa näin vanhaa topiccia ylös, mutta en viitsi nyt uuttakaan luoda. Ja wanhoista asioista tässä tavallaan onkin kysymys.
Eli mulla on kaksi vanhaa toimivaa noparia elektronista nopeudensäädintä. Ko Propon CX-4 ja Futaba MC-210CR. Futaba pakillinen, Ko Propo vain eteenpäin. Futabassa on 30A:n sulake (alkuperäisyydestä ei enää muistikuvaa) Ko Propossa ei mitään. Molemmat luultavasti valmistettu ennen 90-luvun puoliväliä. Osaisko joku arvata (tai ehkä on jopa joskus omistanut moisen) noista jotain speksejä (lanka rajoitusta lähinnä).
-
Tuo Futaba kestää ainakin 20-lankaista.
Sitten oma kysymys: Mites tuossa Hara Twister 2.2 säädetään moottori jarrua?