RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: jippii - 18.12.02 - klo: 18.16
-
siis voiko sähkiksellä ajaa talvella ulkona kun en oo asiasta varma nii kysyn viisammilta :?: etten pilaa hyvää autoa :!:
-
Luultavasti pilaat hyvän auton. Sähköosat eivät kestä juurikaan kosteutta/vettä, jolloin yhdenkin ajokerran seurauksena sinulla voi olla esim. käyttökelvoton servo, nopeudensäädin ja vastari. Ainakin sähkölaitteet täytyy suojata erittäin hyvin tai valita vedenkestävät mallit. Itse autollekkaan vesi ei välttämättä ole ihan hyväksi.
-
nii ja jos sun autossa on hiilikuitu osia niin eikös hiilikuitu mee heti polvileen pakkasessa. en ole ihan varma, mutta kuiteski :roll:
-
kiitti vaan neuvoista :twisted: en aja talvella ulkona :cry:
-
pöh pöh!! mää ainakin oon ajanu koko talven sähkikselläni ulkona, eikä viä oo levinny. tosin jos sitä miältä ootte että talvella ei kannata ajaa niin en taida kyllä pilata autoani :|
-
Niin, voiha sillä ajaa, muttei hirveellä pakkasella!
-
Voihan sillä... Jos jaksaa aina ajon jälkeen purkaa ja puhdistaa. :|
-
Huitasee kompresorilla niin lähtee kaikki lumet pois ilman mitään purkaamisia.
-
Itse käytin joskus hiustenkuivaajaa veden haihduttamiseen autosta. Toimi ihan hyvin, kaikki vedessä olleet roskat vaan jäi autoon. :?
-
mitään muuta veden kestävää ei oo ku kello jos sinne menee vesi niin sitä ei saa sieltä millä pois
-
mitään muuta veden kestävää ei oo ku kello jos sinne menee vesi niin sitä ei saa sieltä millä pois
Oletkos kaljassa :lol:
Jerzi
-
:lol: :lol:
"Reps"
-
Kai se nyt kestää jos varmistanut, että kestää :). Mitään vakio noparia kannata mennä uittelemaan, mutta jos on luokiteltu WP niin eiköhän se aika kylmästi uskalla uittaa. Tosin itse vielä lakkaisin sellasenkin.
Servoja on WP:nä ja normaalejakin taitaa saada aika helpolla suojattua vedeltä.
Vastarin saa 10e arvoseen WP koteloon.
Motti käy sen verta kuumana, että varmaan haihtuu kaikki vesipois.
Eli suurin vaiva varmaan tarttee useimmilla nähdä noparin lakkaamisessa. Siihen varmaan käy mikä tahansa lakka, mutta sellasta elektroniikka lakkaa myydään ainakin partcossa ja varmaan muuallakin. Siitä sitten sumuttelee sen verran kerroksia, että saa mielen rauhan. Tuossa elektroniikka lakassa on se hyvä puoli, että sen 'läpi' pystyy kolvaamaan.
http://www.youtube.com/watch?v=QILepWGLKMs
Tuossa on meikäläisen uitto. Tota ennen ajoin 5m lammikon läpi (kaikki elektroniikka veden alla) ja tuon jälkeen ajoin takasin sinne mistä tulinkin. Löytyy kyllä tuolta meikäläisen videoista tuo pitempi pätkä jos kiinnostaa. Mamba max 6900kv combo ja servo traxxaksen WP, wastari wp kotelossa. Ei minigrip pusseja yms. virityksiä...
Niin ja kun kyse on lumesta niin ainoat erot veteen verrattuna on, että ei meni niin helpolla joka väliin kun pysyy kiinteänä, mutta kun alkaa elektroniikka lämmetä niin varmana menee. Tärkein varmaan olisi muistaa, että kun on pitänty pitemmän tauon niin ei lähde sillä sulaneella ja jäätyneellä autolla enää ajamaan kun sitten sieltä menee oikeesti jotain rikki. Putsaus tietenkin on helpointa jos on tehnyt autosta vedenkestävän niin suihkuun vaan.
-
Vaikka olisi kuinka vedenkestävä, niin laakerit olisi syytä kuivata hyvin ajon ja pesun jälkeen. Mielellään myös suojata sopivassa rasvalla ennen ajoa. Muuten on aika varma, että ruostuvat ellei sitten käytä täyskeraamisia laakereita. :wink:
-
Olisi kyllä kiva nähdä kuvia miten ihmiset suojaa sähköt lumelta.
-
Itte oon laittanu vastarin pussiin nippusiteellä kiinni. Lipot pussiin jesaria ympärille, pussin pää kiinni nippusiteellä ja silikonia pussin suulle. Nopariin oon laittanu vahvan kerroksen elektoniikkasuojalakkaa. Liittimet sinitarralla. Kaiken lisäksi hain biltemasta kumikangasta josta tein suojan auton etuosaan. Pitää pahimmat lumet pois mutta ilmavirta pääsee vielä jäähdyttämään. Servolle en oo koskaan mitään tehny ja hyvin on pelittäny. Eipä mulla mitään kallista oo käytössä joten eipä sen väliä. Vähän jos siihen vaikka elmukelmua saa pyöräytettyä ympäri niin hyvä.
-
Vaikka olisi kuinka vedenkestävä, niin laakerit olisi syytä kuivata hyvin ajon ja pesun jälkeen. Mielellään myös suojata sopivassa rasvalla ennen ajoa. Muuten on aika varma, että ruostuvat ellei sitten käytä täyskeraamisia laakereita. :wink:
On pakko sanoa, että on niitä ruostumattomiakin laakereita. :wink:
-
kiitti vaan neuvoista :twisted: en aja talvella ulkona :cry:
Jos suojaat kaikki herkät osat (elektroniikka, laakerit tms.) ja voitelet nivelet, tms ajon jälkeen ja pyyki lumet pois ettei ruostu niin miksei? Mutta silloinhan sen pitää olla 100% vesitiivis....
-
Olisi kyllä kiva nähdä kuvia miten ihmiset suojaa sähköt lumelta.
Tällein oli Crt.5
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/LumesssisltLarge.jpg)
Talvihan on mitä mainioin aika ajella. Ainakin laparenkailla ja hankiaisella.
-
Moottorissa lumijäähdytys :grin:
-
No kyllä sen hyvällä tuurilla sai parikyt asteiseksi, vaikka miten yritti kaahata :lol:
-
Vois tilata tommosen lumijäähyn :grin: Saiskohan ebaysta?? :shocked:
-
Juu talvi on parasta aikaa lumi pöllyten ajella :azn:
-
näin se käy http://www.youtube.com/watch?v=nkfmFns5mig&feature=related ei tos nyt hirveesti lunta eikä kovin kylmä ole mutta kummiski :smiley:
-
On pakko sanoa, että on niitä ruostumattomiakin laakereita. :wink:
En väittänytkään ettei olisi, mutta harva pihasuttaaja viitsii investoida autonsa laakereihin niin paljon. Tavalliset ruostumattomasta teräksestä tehdyt laakerit ovat nimittäin teräksistä huomattavasti heikompia ja nimestään huolimatta ruostuvat. Muut materiaalit alkavat sitten olla ihan eri hintaluokassa.
-
Vois tilata tommosen lumijäähyn :grin: Saiskohan ebaysta?? :shocked:
On niitä aina joskus ollut tarjolla... :grin:
(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/entiset/e-maxx/27-11-07_0652.jpg/full)
(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/entiset/e-maxx_3905/P1020580_1600.jpg/_smaller.jpg)
-
Oli sitten mikä vuodenaika tahansa, AINA olen ajellu. Revo 2,5 oli paras talvi auto, ilman suojia ajelin koko talven ja aina wd 40 autolle ennen ja jälkeen ajelun.
-
Mut revo ei oo sähköauto :roll: Vastari siin on kuitenki laatikon sisällä, ja servojen sisälle ei lumi mene, eikä täten voi sulaa sinne ajojen päätteeksi kun auto tuodaan sisälle. Ajossakaan ne ei tuota lämpöä niin, että lumi sulaisi.
-
Joo mutta polttiaisissa on yksi servo enemmän ku sähkiäisissä eli ongelmien määrä miltei sama ellei suurempi.
-
Eiköhän nopari ja sähkömoottori kuitenkin ne suurimmat ongelmat ole, ei yksi ylimääräinen servo. Tai sähkömoottorihan ei oikeastaan vedestä välitä (ainakaan harjallinen), ellei nyt piuhojen välille satu muodostumaan sähkönmentävää siltaa. Yhtään servoa en ole koskaan lumelta suojannut, enkä kosteudella rikki saanut.
-
Noparin voi talvella laittaa vesitiiviiseen laatikkoon ja kylmä ilma pitää huolen riittävästä jäähdytyksestä. Jos on jo valmiiksi vesitiivis niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa.
-
Tai sähkömoottorihan ei oikeastaan vedestä välitä (ainakaan harjallinen)
Taitaa harjaton kestää vielä vähän paremmin vettä ja likaa, useimmat kun on aika tiiviitä rakenteeltaan.
talvella kuvittelis suurimman ongelman olevan tuon lumen pakkautuminen autoo ja painon nousun sen takia.
-
Tai sähkömoottorihan ei oikeastaan vedestä välitä (ainakaan harjallinen)
Taitaa harjaton kestää vielä vähän paremmin vettä ja likaa, useimmat kun on aika tiiviitä rakenteeltaan.
talvella kuvittelis suurimman ongelman olevan tuon lumen pakkautuminen autoo ja painon nousun sen takia.
Sensoriton harjaton ehkä kestää, mutta sensorillinen on entinen, kun pääsee vähänkään lunta sensoriyksikköön. -Sami
-
Tai sähkömoottorihan ei oikeastaan vedestä välitä (ainakaan harjallinen)
Taitaa harjaton kestää vielä vähän paremmin vettä ja likaa, useimmat kun on aika tiiviitä rakenteeltaan.
talvella kuvittelis suurimman ongelman olevan tuon lumen pakkautuminen autoo ja painon nousun sen takia.
Sensoriton harjaton ehkä kestää, mutta sensorillinen on entinen, kun pääsee vähänkään lunta sensoriyksikköön. -Sami
Mikäs sen sensorin sieltä tappaa?
-
Jos ajaa ulkona, niin kannattaa päällystää sensorinliitin ja vastarin aukot sinitarralla, jos ei ole jo jotenkin suojattuna.
-
Sensoriton harjaton ehkä kestää, mutta sensorillinen on entinen, kun pääsee vähänkään lunta sensoriyksikköön. -Sami
Höpöhöpö, sensorivehkeillä ajettiin rossia koko viime talvi ja takuulla uivat sielä ripulissa ihan nokko. Nopari on se kriittinen kohta autossa, no tietty ne laakeritki lahoaa ajan saatossa kun iskee pikku ruosteet pintaan.
Tuosta voit alkaa katteleen, mimmosessa soosissa noilla ajellaan. Mulla ainakin kulkee yhä sama vastari, moottori ja nopari ihan samallai ko ennenki.
http://rc10.fi/index.php?topic=30506.780
-
Tai sähkömoottorihan ei oikeastaan vedestä välitä (ainakaan harjallinen)
Taitaa harjaton kestää vielä vähän paremmin vettä ja likaa, useimmat kun on aika tiiviitä rakenteeltaan.
talvella kuvittelis suurimman ongelman olevan tuon lumen pakkautuminen autoo ja painon nousun sen takia.
No kyllä harjallinen vettä kestää, kun niitä sisäänajetaankin vesilasissa ja niin olen itsekin monesti tehnyt.
Hiilikoneeseen kyllä pääsee hiekka/muu sonta helposti sisään, jos ei ole suojattu.
Harjattomassa kun vain tiivistää johtojen läpiviennin ja laakerin niin kestää lumen ihan hyvin. Joissain harjattomissa on kyllä sit noita aukkojakin eli ne pitää suojata.
Ilmapalloja olen käyttänyt noparin, vastarin ja koneenkin päällä. Myös Lipo akuista ainakin tasausliittimen olen myös suojannut elmukelmulla.
Servot kestää ihan lakkaamalla saumakohdat + O-rengas varteen ja jos vielä suojattu servo niin sitä paremmin. Itse olen lakannut kaikki servoni riippumatta missä ajan.
-
Missä nämä aukot ovat sitten Mamba Maxissa? Ovat niin kovasti mottia suojaillu?
-
Johtojen läpiviennin kohdassa. iso aukko.
-
Ite käytän vastarissa minigrippipussia, nippusiteellä kiinni. Itellä ainaki pitäny hyvin vettä, mutta en suosittele nopariin kun se pussi ei kestä paljoa lämpöä niin itellä ainaki suli se pussi siihen nopariin kiinnni :grin:. Ja sitten siihen jää sellasia reikiä joihin menee lumi/vesi helposti ja sitten voi käydä huonosti :cry:. Esim. ilmapallo on hyvä noparin suojaksi. Servossa ja moottorissa en käytä mitään suojausta, ei ainakaan vielä oo mitään ollut :azn:.
-
Jos minigrippipussi sulaa niin mitenkäs sit muka ilmapallo kestää?
-
Taitaa käydä liian kuumana jos minigrip-pussi sulaa..
-
ei kyllä viime talvena sulanut ainakaan vakio spede harjattomassa setissä tommone minigrip-pussukka
-
(http://joakim.kuvat.fi/kuvat/PL%C4SKI%20yota/090830_nupuri_009.jpg/full)
(http://joakim.kuvat.fi/kuvat/PL%C4SKI%20yota/090830_nupuri_008.jpg/full)
mulla on nopari ja vastari tuolla boxissa piilossa ja muut tossa niinkun kuvassa näkyy
ja on tullut kunnollla uitettua autoa ja kaikki sähköt toimii vielä ihan hyvin.
-
Jos minigrippipussi sulaa niin mitenkäs sit muka ilmapallo kestää?
Taitaa käydä liian kuumana jos minigrip-pussi sulaa..
Eikö teillä muka lämpene se jäähytyssiili yhtään? Vai johtuuko se siitä että tuo robbe20 ei kestä 550 sarjan mottia, kun jossain paikassa luki että 540 sais olla isoin? Ja ilmapallo ei siksi sula niin helposti kun se on sellasta kumia vai mitä nyt onkaan :mrgreen:
-
onko sitä sähkösuojaus lakkaa johnaki rc-liikkeis vai saähkö liikkeis vai missä
-
onko sitä sähkösuojaus lakkaa johnaki rc-liikkeis vai saähkö liikkeis vai missä
Esimerkiksi tässä
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202
-
Jos minigrippipussi sulaa niin mitenkäs sit muka ilmapallo kestää?
Taitaa käydä liian kuumana jos minigrip-pussi sulaa..
Eikö teillä muka lämpene se jäähytyssiili yhtään? Vai johtuuko se siitä että tuo robbe20 ei kestä 550 sarjan mottia, kun jossain paikassa luki että 540 sais olla isoin? Ja ilmapallo ei siksi sula niin helposti kun se on sellasta kumia vai mitä nyt onkaan :mrgreen:
No jos kädenlämpöinen on kuuma niin sit. Sun nopari on kyllä liian suuren kuorman alla jos se niin kovasti lämpiää.
-
Jos ajelee talvella lipoilla, niin pitääkö nämä lipot suojata, jos ovat esillä kuten stampedessa?
-
Käsittääkseni lipot eivät siedä/pidä pakkasesta. Näin ainakin muistan lukeneeni.
-
Pikkupakkasilla säilyttelen lipoja povitaskussa ja/tai lämpimässä 1:1 autossa. Pistän kiinni RC-autoon ja alan ajelemaan, akku pitää itse itsensä lämpimänä kun siitä otetaan virtaa. Tämä ei välttämättä toimi crawlingihommissa mutta ainakin normaalissa bashauksessa.
-
Tais olla tämä kuva jos jossain muuallakin, mutta ei se nopari vedeltä muuta suojaa tartte kuin hyvän lakkauksen. Eli ei tartte pistää purkkiin varsinkin jos setuppi on sitä luokkaa, että purki todennäköisesti aiheuttaisi ylikuumenemista vaikka talvella ajaisikin.
(http://www.aijaa.com/img/b/00379/5121118.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5121118.jpg)
e: Kuvan auton putsaus muuten hoitui niin, että puskurista kiinni ja auto lammikkoon selälleen ja vispaamaan.
Lumen lisäpaino varmaan enemmän haittaa. Ainakin tuo hiekkamäärä autossa vaikutti aika reilusti. Äkkiseltään kuvittelis, että tulee rasitusta moottorille ja noparille sitä myöden kun painoa on liikaa. Törmäys massakin lisääntyy ja siihen mukaan pakkasen kovettamat muoviosat niin jäiset kikkareet voi tehdä hyvää jälkeä.
-
Kannattaa laittaa jotain lämmittävää materiaalia, esim. pakkaussuperlonia Lipon ympärille. Estää edes vähän akun kylmettymistä ja suojaa samalla.
-
Maxamps -lipomyyjä ilmoitti lipoakkujen merkittävästi pienentävän piikki-ulosantiaan jo alle +10C lämmöissä, eikä kommentoinut ollenkaan -10 tilannetta enää...
(panin sukat sille ku ittekki tahon)
-
(panin sukat sille ku ittekki tahon)
Tykkäskö lipomyyjä sukista?
:mrgreen:
-
Joku tais jossain vaiheessa sanoa, että hiilari ei oikein tykkää kylmästä? miten on?
-
Oli joskus DIY keulintarauta jossa akselina hiilikuituakseli. Hyvin toimi kunnes pakkaset tuli. Naps vain ja saikin heittää koko ostoskärryn auton perästä pois. eli ei kai oikein sovellu talveen.
-
Mistä sais elektroniikka lakkaa, ku tuli spedee hommattua harjaton setti eikä millää viittis lopettaa ajamista.
-
NO TERVE ! Kannattasko lukea topiccia vähän ? Muutama viesti ylöspäin on mainittu mistä saa :
Lainaus käyttäjältä: juhaj - 20.10.09 - klo: 19.06
onko sitä sähkösuojaus lakkaa johnaki rc-liikkeis vai saähkö liikkeis vai missä
Esimerkiksi tässä
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202
-Sami
-
Oho. :grin:
-
Kai sitä vois tänä vuonna unohtaa minigrip pussit ja käyttää pelkästään tota suojalakkaa noparissa ja vastarissa. Elektrolinnakin 3km kotoa.
-
mulla on turisteissa pakkaantunut lumi ohjaus varsiin niin tiukkaan että pyörät ei oo enään kääntyneet, sisälokasuojat auttoi kummasti. Minissä ei ollut samaa ongelmaa
-
Ostin elektroniikkalakkaa paikallisesta sähköliikkeestä ja nyt mietin että miten sitä pitäisi suihkutella. Suihkutetaanko koko nopari ja vastari ja montako kerrosta? Noparin päällähän on sellainen jäähdytyssiili ja tietysti virtakytkin, voiko nekin kaikki suihkuttaa lakalla ja toimivatkin vielä?
-
^avaat noparin kuoria sen verta että saat piirilevyn päälle suihkittua. kerroksista en osaa sanoa mutta varmaan joku 3-4 kunnolla täyttävää
-
Ei siilen päälle. Sen tarkoitus on jäähdyttää ja jos siihen laitat kerrosta niin jäähdytystehot tippuu ja nopari voi kuumentua.
-
(http://www.aijaa.com/img/b/00708/5127541.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5127541.jpg)
Sori iso kuva, mut tol viissiin. Tuossa MMM lakattuna. Kerroksia on monta ja lakkaa paksulti, mutta eipä tuosta haittaa ole.
-
Kiitos vastauksista ja selventävästä kuvasta, nyt osaan tehdä sen oikein :smiley:
-
Vaikka olisi kuinka vedenkestävä, niin laakerit olisi syytä kuivata hyvin ajon ja pesun jälkeen. Mielellään myös suojata sopivassa rasvalla ennen ajoa. Muuten on aika varma, että ruostuvat ellei sitten käytä täyskeraamisia laakereita. :wink:
Jep jep. Eipä sitä sitten tullut ajateltua vaikka sanottiinkin... Viimeksi ajoin tollon reilu 2vk sitten nuo uitot ja sen jälkeen odotellut spurreja ja aluboxia towerista. No tänään ne tuli ja perä auki niin ah armias kun on kaikki laakerit jumissa :). Pyörien laakerit on kyllä ok, mutta lootan sisällä ei yksikään pyöri. Vesi varmaan seissyt siellä kun on rattaatkin pintaruosteessa.
No seuraavaksi ainakin pitää muistaa tiivistää tuokin loota kunnolla talven varalle. Mahtaakohan paikkallisesta kone ja laakeri puljusta löytyä noita 5x11x4 laakereita? (tai no kysymällä se selviää...) Vai pitääkö tässä pistää tilausta taas menemään.
Kantapään kautta ne on kyllä yleensä opittava ainakin meikäläisellä :roll: :roll:
-
Itse en aja lumella taikka sateessa. Tämä vain siksi,koska lumi / vesi ja sähkö ei ole hyvä yhdistelmä. Varmimmin säilyy tuholta kun ei aja talvella lumessa. Toki aina voi suojata sähkökamat, mutta en luottaisi siihen. Jokainen saa tehdä autolla mitä haluaa, mutta itse en aja lumella
-
Niin tuli tuossa mieleen että jos on ostanut jonkun esim tt01:sen niin märällä tai talvella niitä alkuperäisiä liukulaakereita voisi käyttää niin ei mene kunnon laakerit p*****i. Jotain hyötötyä niistäkin...
-
Itse en aja lumella taikka sateessa. Tämä vain siksi,koska lumi / vesi ja sähkö ei ole hyvä yhdistelmä. Varmimmin säilyy tuholta kun ei aja talvella lumessa. Toki aina voi suojata sähkökamat, mutta en luottaisi siihen. Jokainen saa tehdä autolla mitä haluaa, mutta itse en aja lumella
Talvella laparenkailla ajaminen on kaikista hauskinta, joten ite oon valmis sen pienen riskin ottamaan. Mutta jos nuo hyvin suojaa niin se riski on todella pieni.
-
Mulla ei ole talvella yksikään nopari/kone/vastari lumen takia mennyt.
En minäkään luottaisi muiden kuin omaan suojaukseen :wink:
-
Niin tuli tuossa mieleen että jos on ostanut jonkun esim tt01:sen niin märällä tai talvella niitä alkuperäisiä liukulaakereita voisi käyttää niin ei mene kunnon laakerit p*****i. Jotain hyötötyä niistäkin...
Liukuaakerit sen sietääkin, mutta huomaat pian laakerien kuluttavan laihemmaksi akseleitakin kohdiltansa.
Sen jälkeen joudut ruuvilukitteella täyttämään, saadaksesi kuulalaakerin sisäpesästä keskittävän taas. Toki uusittavissa akselitkin, mutta putsaus/rasvaaminen on halvempaa harrastepalkoin.
Jos aikoo purkaa ja rasvata, voi edelliset liat rasvoineen pestä halvalla mäntysuovalla, kunhan kuivaa kunnolla. jos ei, niin ennen ja jälkeen ajoa crc tms pintaan hylkimään.
Peltikylkiset, hyvin ohuella vaseliinilla rasvatut kuulalaakerit suosittelen myös syksyn/talven ajoihin.
-
Joo taitaa tulla noin halvemmaksi, kun alkaa vaihtaanoita vetareita...
-
mistä saa espoosta minicrip pusseja.
-
Varmaan mistä tahansa sekatavaraliikkeestä, ja todennäkösesti ruokakaupoistakin.
-
mistä saa espoosta minicrip pusseja.
Valintatalo:sta tai Siwa:sta olen ite ostellut
-
Servot kestää ihan lakkaamalla saumakohdat + O-rengas varteen ja jos vielä suojattu servo niin sitä paremmin. Itse olen lakannut kaikki servoni riippumatta missä ajan.
Eli tuotanoin siis mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin kun lakkaa saumakohdat servo kasassa jollakin lakalla(eli siis lakalla ei ole väliä?)ja se on siinä? Mutta mihin varteen tuo o-rengas oikein tulee?
E: Eikös kynsilakka olisi tähän hommaan passelia?
-
Kynsilakka on yksi oikein hyvä tiivistämiskeino. O-rengas sen sijaan laitetaan servonvarteen. Servonvarsi on siinä missä ohjauksen varsi/vipu/sarvi tulee servoon kiinni. Otat vivun irti ja pujotat O-renkaan varteen niin pitkälle kun se sormilla menee. Sitten vipu taas kiinni varteen. Eli sillä O-renkaalla on tarkoitus siinä, kun se puristuu servonkuorta ja ohjaussarvea vasten.
Itse juuri tänään tiivistin oman servon talvea ajatellen!
-
http://www.youtube.com/watch?v=duqVkmaadeY
Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.
Kiitos avuliaan foorumilaisen lisää harjallisia on tulossa. Mietin vaan, että saako niistä mitenkään talvikuntosia? Aiheuttaako niiden tuuletus reikien tukkiminen järjetöntä kuumenemista? Tai no ei talvella varmaan?
-
Ihmettelin tuossa oman Tamyian mottia kun se toinen tuuletusakko on teippattu umpeen(tehtaan puolesta). eikö jäähdytys kärsi?
-
http://www.youtube.com/watch?v=duqVkmaadeY
Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.
Kiitos avuliaan foorumilaisen lisää harjallisia on tulossa. Mietin vaan, että saako niistä mitenkään talvikuntosia? Aiheuttaako niiden tuuletus reikien tukkiminen järjetöntä kuumenemista? Tai no ei talvella varmaan?
Minulla toimi Novakin 6.5R ainakin viime talven B4:ssä hienosti. Ja se kyllä oli kokonaan lumipallon sisällä välillä, kun normaalisti takatuupissahan tuo moottori on todella näkyvillä. Pari kertaa oli sensori vähän kosteudesta ihmeissään, mutta parani kuivuessaan. Kone toimii tietysti vieläkin.
muokkaus: äh lukihäiriö. Sulle siis lisää HARJALLISIA tulossa.
-
Juu ei harjattomissa mitään... Castlen konetta tuli syssyllä uitettua veden alla useemman minuutin putkeen ja hyvin pelittää. Tiedä sitten oliko tuo kiinakoneen laatu muutenkin vaan sieltä jostain vai onko harjalliset kovinkin vesiarkoja.
-
Testit otettu märällä jäällä, jossa loskaa n. 2cm. Nastat piti ihan hyvin, mutta puskee pirusti :sad: Ainakin vielä kaikki toimii, kynsilakalla ja sillä O-renkaalla tiivistetty servo toimi mainiosti. Pirskatti, kun hajoo varmaan noi renkaat kohta käsiin, ja auki en aijo enään ottaa.... No mutta juuri hoksasin, että eturenkaat on vielä ilman nastoja, joten täytyypä ne keittää auki, ja sitten tehdä niihin kestävämpi nastaviritys, ja laitaa taakse! Minähän olen viksu :mrgreen:
-
Pitäisi kait harjallisten mottien pelata vaikka lammessa, jos kerta niitä sisäänajetaan vesilasissa/kupissa :shock:, ja mulla on taas semmonen käsitys, että se sensori paukkuu kun sitte vettä pääsee, ja en lähde ainakaan tuolla uudella koneellani urheilemaan lumelle. -Sami
-
Ainiin muuten tehdäänkin. Tämä harrastuksen uusi aloitus lähti harjattomilla liikkeelle, niin enhän tuollaistakaan muistanut.
Mulla tosiaan varmaan kolme-neljä kertaa sai novakin sensori vettä hajoamatta. Sen hetken, kun se oli märkänä auto ei lähtenyt ilman alkutuuppausta liikkeelle ja välillä moottori vähän "ryki" ja piti kummallisia ääniä. Ehkä mulla oli vaan hyvää tuuria sitten.
-
Kaipa se oli sitten vaan siitä kun oli kiinalainen pska. No 3 pikkukonetta tulossa hajotettavaksi eiku testattavaksi.
-
Nyt kysyttävää: Mitenkäs ku kävin tuossa ajamassa ulkona, maassa iha vähän lunta ja keli nollassa. noin 15min ajon jälkeen auto pysähtyi täysin, kun pyöriä käänsi, ne käätyivät vain vähän, aivan kuin servo olisi ''hyytynyt''. Ja kun pyöristä käänsi vähän niinkuin väkisin, servo toimi hetken, ja ''hyytyi'' taas :huh: Kun otti virrat pois ja laittoi takas, niin toimi taas? Missä vika?
-
No varmaan kosteutta servossa.
Itse olen ajanut tehdas suojaamattomalla Futaban S3305 voimaservolla veden allakin vain kynsilakka kotelon saumoissa ja O-rengas varressa ja hyvin toimii. Myös johtojen kohta pitää muistaa lakata.
-
Voiko tuota kynsilakkaa laittaa myös piirilevyyn ? Siis jos on jotain läpinäkyvää, tai ihan samahan se on minkä väristä. Ajaako se saman asian kun elektroniikkalakka ? -Sami
-
samoin se auto voi mennä rikki kesällä kuin talvella. kesällä voi kaikkea kivaa sittiä ja vettä mennä joka paikkaan ja tehä kivoja kepposia. talvella lumi ja sohjo tekee tepposensa. jos pelkää rikkoja eikun jättää tän harrastuksen väliin. tai siirtyy sisätiloihin. :p
-
samoin se auto voi mennä rikki kesällä kuin talvella. kesällä voi kaikkea kivaa sittiä ja vettä mennä joka paikkaan ja tehä kivoja kepposia. talvella lumi ja sohjo tekee tepposensa. jos pelkää rikkoja eikun jättää tän harrastuksen väliin. tai siirtyy sisätiloihin. :p
Minä ainakin tein näin, en ota riskiä että kalliit laitteet särkyy urheilulla. -Sami
-
Ajaako se saman asian kun elektroniikkalakka ? -Sami
Kyllä se ainakin minnutietääkseni ajaa, sillä ihan vesitiivistä lakkaahan se on kynsilakka, kuin elektroniikkalakka.
E: En viitsi uutta viestiä kirjoittaa, niin jos siellä servossani oli kosteutta, niin onkohan tuo O-rengas sitten ihan oikeassa paikassa? Ks. kuva ------> http://img17.imageshack.us/i/servo002.jpg/ (http://img17.imageshack.us/i/servo002.jpg/)
-
Ite oon alusta asti vetänyt sillä linjalla, että hupia näistä pitää repiä. Ihan sama vaikka paikat paukkuis rahalla siitä kuitenkin selviää. Toki riippuu vähän ajaako viikkorahoilla vai palkkatuloilla. Vanhempana sitä aikaa kun ei oikein riitä samassa määrin kuin nuorempana niin pitää se hupi sitten jostain saada XD.
Eli ajetaan se tuore mamba max combo veden alle ja toivotaan, että lakkaus kestää. Tai haetaan huippuja 6900kv:llä ja 3s:llä... spurrit korkkaa ja vetarit paukkuu. Tai katotaan kestääkö se kun tipahtaa 10m hiekkadyyniltä.
Toki ei sitä ihan tahallaan viitsi p*skaksi autoa pistää, mutta sanotaan näin että haetaan äärirajoja mitä kestää.
-
hupia näistä pitää repiä
Eli ajetaan se tuore mamba max combo veden alle ja toivotaan, että lakkaus kestää. Tai haetaan huippuja 6900kv:llä ja 3s:llä... spurrit korkkaa ja vetarit paukkuu. Tai katotaan kestääkö se kun tipahtaa 10m hiekkadyyniltä.
Toki ei sitä ihan tahallaan viitsi p*skaksi autoa pistää
Tähän on kyllä jokseenkin pakko yhtyä. Tuli huomattua äsken, ajoin nastarenkailla savikentällä, jossa lunta jotain 3cm. Rengas pitää, ei lähde sivuluisuun. En sivaikutelma on, Jes!!! Ne toimii. Mutta, onko se kivaa? Ei. Tuossa tuli laitettua eturenkaat taakse(vakio kumeilla) ja voi että, kun oli hauskaa! Kunnon sladia, ja paskista! Mutta se mun auton hyytyminen ei johdu servosta, ainakin näin ite uskon. Kun ottaa pelkät akunpiuat irti noparista----->ohjain päällä ja piuhat takas, on yhä hyytynyt. Akunpuihat pois noparista------>ohjain pois päältä, ja takas päälle, niin toimii. Eli jokun yhteys häiriö?
-
Joo, itse lähen semmoisesta lähtökohdasta, ettei osia menisi rikki. Sillä minähän niitä en maksa :laugh:
Mutta olisi joskus uhastakin mukava raiskata auto, oikein olan takaa. Vaikka niin en tekisikään, osia varmasti paukkuisi. :mrgreen:
-
Talviajo on ihan Amerikkaa.Vehkeet joko kestää tai hajoaa> tulee kuitenkin paljon halvemmaksi kuin "isolla" autolla ajo. Perjantain lumiajelun jäljiltä oli muuten kaikki kunnossa.
-
Oliko tämä joku sellainen "etsi kuvasta auto" tyyppinen tehtävä? :grin: :laugh:
-
Offtopic alkaa: Sehän on luultavasti tuossa keskellä, kun renkaanjäljet loppuu siihen. :lol: Offtopic päättyy.
-
Oliko tämä joku sellainen "etsi kuvasta auto" tyyppinen tehtävä? :grin: :laugh:
Varmaankin joo :roll: Ei kulje slash 5cm märässä lumessa mihinkään, eikä varmaan ole mikkän ihme. Tosin laatoilla, joissa 2 cm lunta lähtee mukavasti sladiin. Meneeköhän Stampede paremmin lumessa, kuin slash? Tässä toinen ''jännä'' kuva: http://img10.imageshack.us/i/slashob.jpg/ (http://img10.imageshack.us/i/slashob.jpg/)
Miks se ei liiku mihinkään? :mrgreen: Joo surkee kuva, mutta 2 mpix kameralla pimeessä ei ole oikein hyvä.
-
Lavat kiinni niin menee hienosti etiäppäin.
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0002.jpg)
-
Lavat kiinni niin menee hienosti etiäppäin.
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0002.jpg)
Niin täytys hankkia. Sulla näkyy olevan tuossa stampedessa kiinni lavat. Mitkä kumit on, ja mikä vanne? Näyttävät Prolinen lapakumeilta, Sand Pawit, kenties?
-
Jep, ProLine SandPawit ne on. Vanteina vanhemman speden alkuperäset 2,2" vanteet. Hintaa Liquidrc.com oli vanteille joku 3€ ja renkaille 12€.
E: vanteet siis löytyy muistaakseni osanumerolla tra3674 taakse, ja tra3675 eteen.
-
Slashin pahin vihollinen talvella = kylmä. Tänään juuri kun tuli postissa uudet diffi outputit ja pääsi taas viikon pausisn jälkeen ajamaan niin meni samantien pari c hubia takaa ja sehän oli sitten taas siinä :/. Nytkin oli vaan jotain -1 eikä edes mitään runnomista. Aika normaalia ajoa. Tiedä sitten kestäiskö alumiiniset paremmin...
Pimeä video sessiosta: http://www.youtube.com/watch?v=UH1fzz5VuYU
-
Tämmösessä kunnossa pure oli talviajon jälkeen. Hyvä toi pölysuoja rungon päällä. Lisäks viel vesitiivis servo (ainakin toivottavasti :mrgreen:) ja minigrip-pussi vastarin päällä. ei mee lumi säätimelle asti.
-
http://www.hammondtoy.com/shop/agora.cgi?page=windspout.html voikos tollasella autolla ajaa talvella ulkona (meinaan et mites tollasen vois suojata) :huh:
-
http://www.hammondtoy.com/shop/agora.cgi?page=windspout.html voikos tollasella autolla ajaa talvella ulkona (meinaan et mites tollasen vois suojata) :huh:
Aika mahoton tollasta on niin hyvin suojata että se oikeesti toimis, lähinnä sen takia että auton sisuta näyttää aika ahtaalta joka aiheuttaa sen että sinne on vaikee mitään oikeen kunnolla viritellä. Mielummin kattelis vaikka sellasia autoja jotka on valmistajan toimesta rakennettu suojatuiksi. Traxxasilla on osassa autoissa jo valmiiksi sähköille koteloita vähän kun lisää rakentelee suojausta tiivistys aineilla niin vehkeistä saa kohtuu varmoja. http://www.traxxas.com/products/trx_electric.htm (http://www.traxxas.com/products/trx_electric.htm)
-
Tosi helppo ton sähköt on suojata niin, että oikeasti toimii. Samat ohjeet kuin muihinkin, eli nopari auki ja suihkii suojalakkaa, niin sen voi vaikka upottaa veteen. Sama homma vastaanottimelle. Servon saumat voi tiivistää haluamallaan aineella (esim silikoni, kynsilakka) ja laittaa varteen o-renkaan.
-
Itse laitan (veneissä) ilmapallon sisään vastarin ja nippusiteellä pään kiinni, servot tiivistän joko silikonilla, vaseliinilla, kynsilakalla tai jeesusteipillä, varteen tottakai 4mm sisähalkasijaltaan oleva o-rengas servokuoren ja servovarren väliin.
-
Nyt on aloitettu tämän vuoden talviajelut. Academyyn taakse lumiketjut ja moottorin suojaamiseen kuumaliimaa. Muuta en sitten tehnytkään sähköjen suojaamisen eteen. Vielä pitäisi tehdä eteen nastarenkaat, sillä on melkolailla aliohjautuva nykyisillä renkailla.
-
Tosi helppo ton sähköt on suojata niin, että oikeasti toimii. Samat ohjeet kuin muihinkin, eli nopari auki ja suihkii suojalakkaa, niin sen voi vaikka upottaa veteen. Sama homma vastaanottimelle. Servon saumat voi tiivistää haluamallaan aineella (esim silikoni, kynsilakka) ja laittaa varteen o-renkaan.
joo mutta mistä saa tota suojalakkaa?(tämä on tyhmä kysymys mutta mikä on noppari?)olen alotelija niin en oikein tiedä ostin auton vähä aikaa sitten.
-
Tosi helppo ton sähköt on suojata niin, että oikeasti toimii. Samat ohjeet kuin muihinkin, eli nopari auki ja suihkii suojalakkaa, niin sen voi vaikka upottaa veteen. Sama homma vastaanottimelle. Servon saumat voi tiivistää haluamallaan aineella (esim silikoni, kynsilakka) ja laittaa varteen o-renkaan.
joo mutta mistä saa tota suojalakkaa?(tämä on tyhmä kysymys mutta mikä on noppari?)olen alotelija niin en oikein tiedä ostin auton vähä aikaa sitten.
Esim tuolla: http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202
Nopari = nopeudensäädin eli se säätää virran motille jne... Se on autossa se mötikkä mihin moottori on kytketty :wink:
-
aajoo nyt mä ymmärsin joo kylmä nopeuden säätimen tiedänn mut en älynnyt et se oli noppari sori :laugh:
-
samoin se auto voi mennä rikki kesällä kuin talvella. kesällä voi kaikkea kivaa sittiä ja vettä mennä joka paikkaan ja tehä kivoja kepposia. talvella lumi ja sohjo tekee tepposensa. jos pelkää rikkoja eikun jättää tän harrastuksen väliin. tai siirtyy sisätiloihin. :p
Minä ainakin tein näin, en ota riskiä että kalliit laitteet särkyy urheilulla. -Sami
Nämä viestit jää unholaan, tein piikkirenkaat, ja testaamaan olen lähdössä, siitä ei vielä sen enempää :lipsrsealed:. -Sami
-
saisko kuvii renkaista ja autossta kiinostaa nähdä renkaat.
-
pitää pistää säköt muovipussiin kun pari päivää sit ajoin driftingiä miniinfernolla hangessa niin servo meni (tiedätte kyllä miksi) niin ei kun servoja tilaileen varalle sharkkiin ja mini infernoon.
-
Kannattaa tiivistää se servo ja se o-rengas, niinkuin tiedät. Tässäpä tilannekatsaus Academy gv2 pro:sta yhden akullisen jälkeen tiellä ja noin 5cm hangessa. Piikit ovat siis 13mm peltiruuveja joissa iso litteä kanta, ja siellä renkaan sisällä teippi, piikit pysyi hyvin, ja hienosti kipinät lens ku asvaltille osu :shocked:. Ja autossa on ehkä 3ml vettä yhteensä (millilitraa) :cheesy:. Motti on tiivistetty teipillä, ja korin aukot. -Sami
-
no nyt on kyl hieno kulkee varmaan hyvin lumella :cheesy:
-
Kuten miikkah ylempänä sanoi, aliohjautuu niin, että jos haluat kääntyä, niin pitää löysätä kaasu kokonaan. Muuten keulii ja kulkee. -Sami
-
Asialliset ja kevyemmät piikit saa pop-niiteistä. Niitataan renkaan päältä sisäänpäin, renkaan sisälle laitetaan prikka, ettei niitti tule läpi. Niittiä ei puristeta "loppuun" asti, jolloin se varsi jää katkeamatta. Sitten sivareilla nips-poikki halutusta kohdasta, tuloksena siisti ja halutun mittainen piikki.
http://rc10.fi/index.php?topic=30064.msg307676#msg307676
-
Pitää kuumailmapuhaltimella joskus tässä núo nykyiset nasta pskat auki ottaa, ei hyvänen aika mimmoiset rimpula tuli tehtyä! Seuraavaksi edellisen tapaan peltiruuveista. Ja pitää muistaa se imastointiteippi sinne sisäpintaan..... Laparenkaat slashissa oikein kivat, hyvin kulkee. Koritolppia pitää korottaa, jotta tulevat nastat ei ota kiinni silloinkaan, kun jouset pohjassa.
-
Laparenkaat slashissa oikein kivat, hyvin kulkee.
Todellakin lumella melkein pakolliset nuo lavat, pääsee kivasti eteenpäin. Jonkinlaiset nastat pitäs ite spedeen kehitellä eteen, jotta puskeminen vähenis.
-
Itelä nyt nuo pskanastarimpularenkaat edessä, ja siinä nyt menettelevät sen 2vk. Nuo mun renkaat kestää takana varmaan ehkä 1 viikon, ja edessä 2 viikkoa :mrgreen: Joten seuraavista kestävät, ja sanon sen kaikille, kannattaa tehdä sellaiset, että kestää. Onhan talviajosta haittojakin: Tuli huomattua, että kaikki ruuvit rupee oleen kohta ruosteessa. Mutta niitähän saa uúsia. Ja toinen vanteista hieman lohennut, eli semmoinen 2 cm pala siitä ihan uloimmasta osasta, mutta onneksi oli renkaan liimoissa kiinni, niin ei lähenyt kävelemään, ja liimalla se korjaantui. Pakkanen heikentää muoviosia huomattavasti, ite en saanut kesän aikanan autosta mitään muuta rikki, kuin vakio sähköt. Edes spuria ei mennyt hajalle.
-
Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0014.jpg)
Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0019.jpg)
-
Teit samoista ruuveista kun mä, siis 13mm peltiruuveja, vai 16mm ? Itsellä 13mm, ja lumella on tosin pirun hyvä pito, itse tein eteen myös 13mm ruuveista, ei puske yhtään. -Sami
-
Tossa kuvassahan näkyy että 13mm ruuvi.
-
Ite testasin tossa M8e:llä hieman ajoa, tuntus VP Pro rengas toimivan ihan ok pakkautumeella lumella.. hauskaa oli siihen saakka kunnes meni akkutelineistä velcrot poikki :huh:
-
Itse joskus tein SG Tigriin takarenkaisiin piikit. Otin talttapää ruuvimeisselin käteen, kaivoin wanhan 1:1 auton nastarenkaanja rupesin kaivaan niitä nastoja ulos sieltä. Sain ne nastat kiinni täyttämällä koko renkaan silikonilla nastareikien porauksen jälkeen, joten täytin renkaan slikonilla. Ei se paljoa ajoa haitannut, ainakaan luistelukentällä... Harmillista ettei ole enään kuvaa kun on kone jo vaihtunut sen jälkeen...
-
Tossa kuvassahan näkyy että 13mm ruuvi.
Minusta siinä kyllä lukee että 1,3mm, joka tarkoittaa varmaan ruuvin paksuutta, 13 millisiltä nuo muuten näyttää.
-
Ei kun ne todellakin on 13mm pitkiä, typosin sen enkä jaksanu muuttaa. Piti mainita mutta sekin unohtui :lol: Mutta todellakin siis 13mm pitkiä, kanta on just passeli kun on tosi leveä.
-
ite tein juuri samallaiset nasta nakit tollasilla ruuveil toissa vuonna.kun oli itel viel revo.lyhensin ruuveja pienillä voima saksilla.
-
Pysyykö noi 13mm (peltiruuvit) hyvin kiinni, etteivät painu sisään?
-
Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.
-
En tiedä onko joku postannut vastaavasta asiasta, enkä jaksa etsiä. :P
Mutta huomasin juuri että lumen kertyminen vanteiden sisäpintaan ei olekkaan ihan pieni ongelma. E-Revo vxl jyrsi hexat melkein pyöreiksi etuvanteista kun lunta oli tarttunut vahvasti vanteiden sisäpintaan. Lisäksi takagummi otti ja irtosi kiinnityksistään, liekö se edesauttanut etuventeiden kohtaloa, kun en heti huomannut kumin osittaista irtoamista, joka täytti renkaan lumesta, eli epäkeskolla mentiin...
Mutta tästä eteenpäin "suljen" vanteet tavalla tai toisella, tai sitten vaan etsiskelemään Liquidista umpinaista vannetta...Tällästä tällä kertaa, elekää tehkö samaa mokaa. :D
-
Lumen pakkautumisen estämiseen vanteen sisäpintaan, on ainakin 2 konstia.
1. Annat auton tulla yhtäkylmäksi kuin lumi, ja pistät sitten ulkona vasta kiinni sen lämpimän akun ja ajat. Toimiii jauhelumella.
2. Loskalla/lumipallokelillä musta näyttäs auttavan, kun on vetässyt CRC-rasvat vanteen sisäpintaan ensin. Tätä on siis kerran vasta kokeiltu! Seuraavaksi koitan kynttilää, suksivoidetta tms kalvottavaa.
Mun taannoinen kokeilu pakata kotelointiepoxiin koko nopari on yhä toimiva. Takuu? No ei.
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
Kyseessä siis Partcon toimittama aine jolla on tarkoitettukin koteloida piirikortteja moduleiksi.
Toinen aihe on ainakin Hitec merkkisten servojen vakiovika: kuulaalaakeri on vain toiselta puolen suojattu, ja suoja laakerin sisäpuolella! Laakeri siis talvisin "loskavoideltu". Rasvauksen yhteydessä sen kääntö vähentää liki pois sisältä löytyneen veden määrän. Tätä on kuulemma ollut muissakin.
-
Pitääpä kokeilla jotain suksivoidetta tms. kun tuppaa menemään nyt erityisesti märkää lunta vanteen sisäpintaan, niin kuin edellä. Ei minulle siitä haitoja ole vieelä ollut, mutta turhaa painoa kun kerää...... Laparenkaat toimivat yllättävän hyvin myös metsässä. Aika hyvin möyri eteenpäin, vaikka eipä tämä slash mikään maastoauto ole :lol: Lunta kertyy minulla ainakin ainoastaan slashin vakio vanteen sisään, ei niinkään speden vanteeseen.
-
Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.
http://onse.1g.fi/kuvat/118/17112009169.jpg
Kuluuko hiili normaalisti noin. Mitäs tolla koneella oli jotain 20 akkua ajettu jos sitäkään. Vai edes auttoko vesi?
-
Eihän tuossa ole toista hiiltä ollenkaan :wink:
Näköjään pelkkä sanka hangannut ankkuria kun siinäkin jäljet näkyy.
-
Juu sen kyllä huomasin ihmettelin vaan, että kuluuko se noin nopsaa vai vesi auttanut asiaa. Tai no ei se vesi kyllä asiaa varmaan vaikuta jos noita kerran vesilasissa sisäänajetaan.
20x15min normi kesto tollaselle vai kiinalaadun seurausta?
-
Kyllä noita hiiliä välillä irtoaa sangasta, joko ihan laadun puutteen vuoksi vai muista syistä kuten lämpenemisestä johtuen tai jonkin vieraan esineen irroittamana.
-
Aivan joo ei taas tullut mileenkään, että se toinen on irronnut :roll: No pitää odotella talvea tänne niin pääsee uittamaan taas tuota pikku autoa kun tuli uusi motti. Tosin sen verran tehokkaampi, että epäilen tuon kiinan noparin sanovan sopparinsa irti seuraavaksi :)
-
Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.
Hei JL- miten oikein ruuvasit nuo tuohon kumiin? Äsken kokeilin käsieisselillä samanlaisia ruuveja kuin sinulla, Prolinen M2 Gladiator kumiin? Miksi eivät suostu menemään, vaan kiertää sitä kumia siihen ympärille vaan?
-
Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0014.jpg)
Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0019.jpg)
mistäs noita laparenkaita saa? mielummin suomen kielisiltä sivuilta kiitos. :mrgreen:
-
Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.
Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia
mistäs noita laparenkaita saa? mielummin suomen kielisiltä sivuilta kiitos. :mrgreen:
www.sabe.fi/hobby sieltä ainakin...
-
Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.
Hei JL- miten oikein ruuvasit nuo tuohon kumiin? Äsken kokeilin käsieisselillä samanlaisia ruuveja kuin sinulla, Prolinen M2 Gladiator kumiin? Miksi eivät suostu menemään, vaan kiertää sitä kumia siihen ympärille vaan?
Painoin vaan kovaa ruuvimeisselillä renkaan ollessa pöytää vasten, ja kiersin voimaa käyttäen niin melko helposti ne sisään meni. Tosin nuo talonit on tosi ohutta kumia. Kannattaa vaikka piikillä tai poralla tehä pieni alkureikä jos ei muuten meinaa mennä.
Tosiaan laparenkaita, proline sand paw 2,2", löytää sabesta ja hintaa noin 14€ pari.
-
Jees, eli en taida tarvita sitä akkuporaa. Vanhoista nastoista on jäänyt sopivat reiät, niin niihin. Täällä nyt ei kylä tosi ole lunta enään yhtään, mutta tiellä olisi jäätä tarjolla, vois mennä kokeileen, jos sitä on siellä vielä silloin.
-
viime talvi meni hyvin korotetulla tt01:llä jossa tamiyan rallybockit ruuvipiikeillä ja vesitiiviit sähköt... autosta kuvia ja juttua tuolla tt01 topicissa....
no nyt sitten mystinen juttu!
äske olin rälläilee tuossa pihalla ni v*tunmoinen pamaus niiiku KABOOM! :roll:...säikähin et mistähä tuokii kuulu...ja jatkoin autolla ajelua,sit kävin miettii et oisko akku voinu pamahtaa ni perkl.oliha se! 1 kenno ampunu päädyn pihalle! kyseessä siis 4500mah pakettiakku! mistä tommonen voi johtua?
akku oli eilen ladattu ja sisällä säilytetty ja päällisin puolin hyvässä kunnossa?
no OT pois ja uutta akkua latauksee ni pääsee taas räppäileee...pito on kyl ku tauti noissa kumeissa! ja kiva pien nuoska/loska keli! ;)
-
ja jäähdytys pelaa :mrgreen:
-
kyllä ei oo lämpöongelmii yhtää... :grin: :mrgreen: ja kaikki sähköt on niiku ihan vapaana tuolla! :roll: vastari on lakattu ja noparina on traxxasen xl-5 ja servo on vesitiivis :)
-
(http://www.aijaa.com/img/b/00708/5127541.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5127541.jpg)
Sori iso kuva, mut tol viissiin. Tuossa MMM lakattuna. Kerroksia on monta ja lakkaa paksulti, mutta eipä tuosta haittaa ole.
miten helposti ton mmm v3 suojamuopi kopan saa auki onko siihen joku jippo.
-
Tarra pois ja näkyy tollaset pienet kynnet kyljissä niistä painaa vähän niin lähtee aukeemaan. Pohja edellä.
-
laitetaanko kummallekkin puolelle lakkaa kun joku oli laittanu että ainostaan alle päälle jos laittaa jäähytys ei toimi.
samal kysyn mitä vesitiivitä harjattomia nopareita on tehasvalmisteina traxxas summittiin tulos ja lähteeks tosta takuu kun lakkaa tai taitaa toi mun nopari olla jo sen verran vanha että takuita ei ois muutenkaan kun ostin käytettynä. :laugh:
-
Muuten saat uittaa niin paljon kun tykkää siinä lakassa, mutta jäähdytyssiileen sitä ei turhaan kannata ruiskia. Liikaa sitä ei voi olla :). Kannattaa suojata tuo föönin liitin ettei käy niinkuin mulle, että sai kaivella lakkaa sieltä pois
Castle on vissiin aika avoin tuon takuun suhteen, että tuskin lakkaus sitä raukasee. Mutta jos sen saat uittamalla rikki tai sössittyä jotain komponentteja irti niin eipä ne sitä korvaa. Jos 100% varmaa tietoa haluat niin pistä mailia castleen.
-
Nyt mi minäkin sain omat (kunnolliset) :embarrassed: nastarenkaat valmiiksi. -----> http://img8.imageshack.us/gal.php?g=talvicruising004.jpg (http://img8.imageshack.us/gal.php?g=talvicruising004.jpg) Ohessa on myös muutama kuva ajojen jälkeen. Tulisi lunta, niin voisi testailla.
-
Mistä olette elektroniikkalakkaa ostaneet? Äsken koitin kuukkelilla löytää mutten löytänyt kuin ensimmäisellä tai toisella sivulla olleen linkin. Tämä olisi muuten hyvä mutta postikulut aivan hirmuiset. Nettikauppa siis hakusessa, ei täältä jämsästä tuota lakkaa löydy kuitenkaan :laugh:
-
Selaappa tätä viestiketjua taakseppäin...
-
onko sitä sähkösuojaus lakkaa johnaki rc-liikkeis vai saähkö liikkeis vai missä
Esimerkiksi tässä
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202
:wink:
-
Itseäni lainaten:
Mistä olette elektroniikkalakkaa ostaneet? Äsken koitin kuukkelilla löytää mutten löytänyt kuin ensimmäisellä tai toisella sivulla olleen linkin. Tämä olisi muuten hyvä mutta postikulut aivan hirmuiset. Nettikauppa siis hakusessa, ei täältä jämsästä tuota lakkaa löydy kuitenkaan :laugh:
-
Itse en laita mitään suojia talvella.. Olen ajanut kaksi talvea eikä mitään problemoa. Kori sitä suojaa niin hyvin ;)
-
mulla ei kyllä ainakaa kori suojaa tarpeeksi. :police:
-
korist tuli mielee osaisko jokuu kertoo miten ton runkon sais suojattuu kesäl/talvel ettei menis heikkaa tai lunta koriin kenties jotain muovii? en tiiä onko oikee palsta
-
Itseäni lainaten:
Mistä olette elektroniikkalakkaa ostaneet? Äsken koitin kuukkelilla löytää mutten löytänyt kuin ensimmäisellä tai toisella sivulla olleen linkin. Tämä olisi muuten hyvä mutta postikulut aivan hirmuiset. Nettikauppa siis hakusessa, ei täältä jämsästä tuota lakkaa löydy kuitenkaan :laugh:
Käyppä kysäsemässä Jämsän TV & radio huollosta, Jämsän Tekniikasta, Etra Megacenter (ent. Jaakko Saari) jne.
-
Mää tilasin tota plastidipin liquid tapee ja sillä meinasin tehä toisesta mamba monsterista talviversion. Takuu menee, mutta so not. Isojen poikien mukaan pitäisi kestää upottamista vaikka kuumaan tervaan. :grin: Erittäin erikoista kamaa toi liquidi. Punasta sössöö jota sitte levitellään kynsilakkasudilla. Eristää 1000v/mm ja on joustava kylmässäkin joten ei halkeile ja päästä sitte vettä sisään.
Voin kertoilla kokemuksia sitte ku toi mamba räjähtää. :afro:
-
Kunhan saat rivan alle, missä on pääfetit, sitä ainetta myös.
Toinen tapa olis käyttää piirikortista-moduliosaksi kotelointiepoxia.
Tehty sietämään lämpeäviä osia seassaan, ja toimittaa lämpöä edelleen.
Partcon tilauskamana sitä saa.
Eri merkkinen nopari mallikuvissa, mutta monta talvea surutta kastuillut,kolhiintunut,yms:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452534&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452538&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4455792&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
-
Katos joo tollaseen mömmöön aikasemmin törmännytkin. Tosin tohonkun kamansa valaa niin siinä on ja pysyy. Mutta on kyllä tiivis. Vois itekkin harkita kun tuskin tulee koskaan tätä pistettyä kiertoon kuin korkeintaan muihin autoihin itsellä niin paljoakaan väliä kunhan toimii ja kestää.
-
Itse levittelen epoksia kaikkiin vesiherkkiin kohtiin... Hyvin on pelittäny :azn:
-
Kovasti varoittelivat joittenkin epoksien liuottimien tuhoavan elektroniikkaa, totta tai ei.
Toinen varoitus tuli kuumien osien osalta. Lämmönjohtuminen perusepoksissa mitälie.
Lämpölaajeneminen saattaa tulla ongelmaksi ja irrittaa piirikortista kontakteja ehkä.
Toi virallinen lima oli melko tunkeutumiskykyisen olista menemään piirikortin ja siilin väliin myös. Valitsin sen, koska BK12020 nopari on malliltaan 3.kerrosta piirilevyjä päällekkäin. Siinä siis pääfetit saavat toistensa läpi työntää hukkalämmön pintaan, siilille.
Hyvin on sietänyt muovineen kaiken tehon riipiä, kun on lisäpuhallin siilin päällä.
-
Kuinkas sitten tämmöinen nakkimallin suojaus jos ei halua takuuta menettää?
on tulossa pränikkä Tekin rx8 rapakon takaa,niin olisi mukava ajaa talvellakin mutta ei viitsisi takuuta menettää noitten suojauksien takia,eli minigrip/ilmapalloon ja nippari päähän vai?
-
Pari keinoa on. :mrgreen:
1. kostealle, ei uppoveteen:
kaffinsuodin tms joka estää lisäkosteuden/ roiskeiden tulon, mutta antaa lämmön haihtua. Samalla kuivaa! Ei kannata päästää jäähtymään, silloin kosteus kondensoituu elektroniikan pintaan. Lopettaa huollon tarpeenseen/ ekoihin akkuihin. Ei käy puhaltimellisiin nopareihin kovin hyvin, ilmankierron heikettyä. :cool:
2. teoriassa:
Pussi. Ripa ei saa polttaa velliksi, eikä läpiviennit vuotaa. Ajon jälkeen rauhassa kuivumaan päiviä. Joka kerta uusi pussi. Ei ole toiminut mulla. :evil:
3. Jos on varma että ei kuumene:
Umpikotelo jossa nopari on. Lämpökin jää koteloon. Sopinee crawlereille, joissa ei käytetä isoa tehoa. :undecided:
4. Vaikein, isoin:
Eristävään öljyyn (silikoni) koko nopari uimaan kotelon sisällä. Lämpöä imeytyy pitkän aikaa, ennenkuin koko öljymäärä on kuuma. Lämpöä myös poistuu kotelon isomman pinta-alan läpi. Jos paino sietää, niin metallinen öljyn tila. Pesu huoltoon syytä tehdä...
:afro:
-
Aina tulee lisää vaihtoehtoja... Prohan tekisi tiiviin alumiini keissin noparille missä on sitten jäähdytysripoja tarpeen mukaan. Ja öljyä täyteen ja nopari sinne. Tavallinen rypsiöljykin taitaa ajaa asiansa. Ainakin joku on tietokoneen sinne upottanut :) http://murobbs.plaza.fi/jaahdytys/591390-meinattiin-upottaa-kone-veteen.html
-
korist tuli mielee osaisko jokuu kertoo miten ton runkon sais suojattuu kesäl/talvel ettei menis heikkaa tai lunta koriin kenties jotain muovii? en tiiä onko oikee palsta
näin jonku vetänee vaa muovin yli ja jesarilla pohja levyyn kiinni
-
Elmukelmu, teippi, jesari,, toimivat lyhyen vedon, jos ei jäänyt aukkoja. Vähänkään pidemmälle vedolle en suosittele, koska kori kondensoi julmasti kosteutta sisäänsä. Noin 10 tollasta ajokertaa saaneen noparin piirikortin pinta oli kuin valkoisessa homeessa sitä hapettunutta tinaansa. Huomattiin avata, kun servon voima katos, vaikka pattereilla oli tallessa.
Samassa yhteydessä löytyi liki teelusikallinen vettä servon ratastilasta.
Hitec-merkkisen servon kuulalaakeri oli vain toiselta puolelta suojattua mallia, ja ensiasennettu ylösalaisin. Tutkittaessa tämä vika oli kaveripiirin kaikissa 8:ssa Hitecissä
(pesu+rasvaus laakerille, lisärasva ulostuloon ja rattaille, teippi saumaan lopuksi. Limppi kumiliimaa pistettiin piuhanulostuloon muun puutteessa.)
Nykyään mulla on eristespray servon piirikortissa, ja epoksiin valettu "talvinopari" käytössä limakeleillä.
-
Yksi kerros tuorekelmua niin ei lumi/vesi/lika pääse alustan sisään. :wink: TT-01 E:ssä onkin toi kylpyamme-alusta, joka on oikea likamagneetti. Toimii kesälläkin hiekan ja roskien torjunnassa, kunhan jättää pohjan tuuletusreiät auki. Minusta tuo jokaisen osan suojaus erikseen ei oikein iske, sillä se vie joissakin tilanteissa liikaa aikaa/vaivaa.
Btw... Elmukelmu rocks!! :p :lol:
-
Itse rakentelen parhaillaan "piikkisikoja" Lazeriin :D Niittejä läpi, sisälle sikaliima ja niitit sopivaan mittaan. Katsotaan kuinka jätkän käy.. Kuvassa niittejä ei ole vielä katkottu, vaan ovat täysimittaisia.
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030888.jpg
Piikkien määrä tuplaantui ja testasin jo vanteelle. Piikkejä taitaa olla n. 120 kappaletta :)
(http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030889.jpg)
-
Niittipyssylläkö Neruda noi oot laittanut noi ´´nastat´´?
-
eikös noi mee vinoos ensimmäisen kaasun painon jälkeen?
-
Tuossahan sanottiin, että aikoo lyhentää. Tuskin sitten enään menee.
-
Käsin laitoin kiinni. Lyhennän aika reippaasti eli tulee enemmänkin nastat kuin piikit. Lazeri ei kuitenkaan kovin paksussa/pehmeämmässä lumessa mene, ajattelin lähinnä jäällä/tamppaantuneella lumella pyöritellä. Testataan ja katsotaan kuinka käy. Tehdään sitten versio 2.0, jos ei onnistu :)
-
Vastaus kysymykseen, VOI ajaa talvella ulkona :mrgreen:
http://rc10.fi/index.php?topic=30506.msg389653#msg389653
-
Ootteko irrottanut kumin ja ruuvannut siihen ruuvit ja ruuvin kannan alle tippa liimaa?
-
Ootteko irrottanut kumin ja ruuvannut siihen ruuvit ja ruuvin kannan alle tippa liimaa?
Voithan toki vanteenkin läpi ne ruuvit pistää :mrgreen:
Juu eli kumi irti ja tippa liimaa aina ruuvin/niitin mukaan
-
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2383343.jpg)
Hyvin toimii vieläkin! :grin: Eristyksiä ei ole muualla, kuin akkujen päissä sinitarraa ja liittimissä jesaria.
-
Joo en huomannu sitä tekstii.
-
Älä lainaa kuvaa, ja lue teksti.
Eristyksiä ei ole muualla, kuin akkujen päissä sinitarraa ja liittimissä jesaria.
-
Kyllä. Ainakin suurimmat vesi&lumimassat piti ulkopuolella.
-
Poista lainauksesta kuva pliis. Ja ei millään pahalla, oletko sokea / lukutaidoton, lukee että liittimet suojattu jesarilla ja kuvassa näkyy deanssit suojattuna jesarilla :cheesy:. -Sami
-
E: moka
-
Onkemia! Mitenkä teillä, jotka olette servon varteen laittaneet sen o-renkaan, niin kuinka usein vaihdatte sen? Kun minun täytyy vaihtaa n.15 akullisen jälkeen, kun muten se kuluu puhki? Ja tuo kynsilakka ei oikein pysy liikkivan servoon johdovievän kumijutu päällä, siihen olisiko jollakin joitai vinkkejä, miten saisi pysymään?
-
Kokeiles laittaa sinitarraa tai silikonia. :smiley:
-
Onkemia! Mitenkä teillä, jotka olette servon varteen laittaneet sen o-renkaan, niin kuinka usein vaihdatte sen? Kun minun täytyy vaihtaa n.15 akullisen jälkeen, kun muten se kuluu puhki? Ja tuo kynsilakka ei oikein pysy liikkivan servoon johdovievän kumijutu päällä, siihen olisiko jollakin joitai vinkkejä, miten saisi pysymään?
rasvaa se tiiviste vaseliinillä
-
Ja rasvaa kunnolla se laakerikin.
-
Mitäs mieltä on arvon raati, lämpiääkö Mamba Max tuossa kotelossa? Ei ole täysin tiivis, alapuolelta kyllä haukkaa ilmaa sisään. Yöllä satanut sen verran lunta että pakko joku suoja viritellä, että pääsee ensimmäiset testit vetämään pihalla :)
http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/Foorumi/DSC06616.jpg
http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/Foorumi/DSC06615.jpg
-
Joku tuuletin sinne sisään + neulalla pieniä reikiä suojaan, tuuletin siis ilmaa puhaltamaan ulos. -Sami
-
Ilman puhallinta kuumenee varmaan lopulta liipasurajalle.
Isompi tila kuumalle ilmalle, tai vain kaffinsuodin rioskeiden puolelle ottamaan ne kosteudet.
Joka tapauksessa en päästäisi jäähtymään ja jatkaisi, vaan ajaisin vain akullisen. Muuten kosteus ehtii kondensoitua just piirikortille.
(Rasvattuna on ajettu ihan vaan orkkiskuorillakin se akullinen. Hylki kosteutta.)
-
Nyt tuli tehtyä uudenlainen kotelo, jossa hyllyllä pyörinyt ylimääräinen 25mm mitätön tuuletin. http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/Foorumi/DSC06617.jpg Voi olla etten raaski ajella lumella, kun on uusi tuo MM ja ei ole toista varalle. Mutta on ainakin varalle tehtynä kotelo, jos sitä sittenkin lumelle lähtee :)
-
Lakkaa nopariin ja sitte vaa lumihankeen!
-
Itsellä kun ajelee lumessa Crt.5:lla niin renkaat heittää keulaan ja taakse lumet eli sinulla tuo vastarikotelo saattaa estää lumen pääsemisen noparille,toisin on taas tuo takapää eli kannattaa suojata noitten piuhojen läpivienti jollain.
E:tuossa kehono kuva ajojen jälkeen.
-
No mulla kyllä lumijäähdytys pelaa todella hyvin! :grin: ESCi melkee pakkasen puolella. (kuva ylempänä)
-
Onkos ketään kokeillut tätä bilteman tiivisteliimaa?
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=36188.htm&tuote=36188&ryhmaid=75
Että onko samanlaista ainetta kuin plasti dip, esim tässä videossa.
http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
-
Tai onko biltsikan suojalakasta (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/huge/36-522_h.jpg) kokemuksia? Että suojaako yhtä hyvin kuin muuta "laadukkaammat" lakat?
Edit. Laitetaan sitten pelkkä kuva kun tää ei nyt oikein toiminu
-
Onko ToBy1:lla mennyt linkit sekaisin, tuon tiivisteliiman Jabe linkitti jo...
-
Dippivideossa näytti siltä, että olisi jäänyt kondensaattorien puolen raot kokonaan suojaamatta.
Jos näin, nopari ei kauhean_kauaa/montaa_kertaa tota määrää kosteutta kestä.
Heti, kun siilin ja piirikortin väliin pienimmästäkin reijästä pääse edes kosteutta, raju hapettuminen alkaa siellä. Tämä siksi, kun haihtumistietkin tukittiin lähes täysin.
-
http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html (http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html)
Tollasta tuli tilattua MMM:n suojaukseen, pohjalle aattelin laittaa ensin prf elektroniikka suojalakkaa ja päälle kerros tuota "teippiä" vielä...
Taitaa olla samaa kuin tuo plastic dip ainakin varsin saman näköisessä purkissakin, noh ajaa varmaan asiansa samalla tavalla joka tapauksessa
-
Vieläkin toimii, enkä laittanut minkäänlaista lakkaa tai muuta. :grin:
-
Onkos ketään kokeillut tätä bilteman tiivisteliimaa?
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=36188.htm&tuote=36188&ryhmaid=75
Että onko samanlaista ainetta kuin plasti dip, esim tässä videossa.
http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
Ei kuulemma toimi.. Kysyin biltemasta.
-
http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html (http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html)
Tollasta tuli tilattua MMM:n suojaukseen, pohjalle aattelin laittaa ensin prf elektroniikka suojalakkaa ja päälle kerros tuota "teippiä" vielä...
Laita ihmeessä kuvia projektista kun etenee, kuulostaa lupaavalta tuo "teippi".
-
Niin ei ole vielä yhtään noparia hajonnut kosteuden takia, vastari kylläkin ja vastarista tuntuu ne häiriöt tulevan kun kostuu.
Lakkaa meinaan laittaa pohjaan jos jotain, sen läpi näkyy vielä jos joku komponentti hajoaa.
Vastarin liittimien suojaksi pitäisi jotain keksiä, sinitarra kun ei toimi kun joutuu veden kanssa kosketuksiin.
Jos vaikka asentais vastarin väärinpäin autoon, eli liittimet alaspäin, niin ei mene vesi niin helpolla sisään tai ainakaan jää sisään.
Noparin kuoreenkin voisi vesireijät porata kulmiin, niin tulee se vesi ulos eikä jää piirilevyn alle. Tosin saattaa takuun kanssa olla ongelmia jos hajoaa muista syistä.
-
mulla on ainaki märjillä kelillä vastari pussis ja suu aukos nippuside. Ja joskus vielä oon pelannu varman päälle ja laittanu viel sinitarraa siihe johtojen ja pussin suu aukon väliin.
-
Tiedä sitte oisko kuulunu tuohon "Mitä teit tänään rc-autoosi" -ketjuun, mutta talviautoiluunkin tämä liittyy. Shark S18 Monsterin nopari, vastari ja servo on jo eristetty ja lisäksi askartelin vielä tuommoisesta Bilteman "kumikankaasta" (tuotenro 60240) (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=60240&sivu=60240.htm&ryhmaid=64) sisälokasuojat tai jotain sen tapaista. Kumi on melko vetelää, mut tollai taivutettuna pysyy suht hyvin ryhdissä ja painuu tiiviisti auton koria/lokasuojan kaaria vasten. Kori tosin on vakiomonsterista poiketen pudotettu kutakuinkin niin alas kuin sen saa..
Katsotaanpa suostuuko kuvat ilmaantumaan mukaan.
(http://www.aijaa.com/img/b/00500/5432204.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5432204.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/t/00630/5432212.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5432212.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/t/00523/5432213.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5432213.jpg)
On siinä ledivalot juu, tietää hämärässä ajellessa paremmin miten päin auto on puskassa. :grin: Ja jos tarkkaan katsoo, ni erottuupa siitä nuo nylon-perukkeesta väsätyt sokanhäviämisenestimetkin(tm).
(http://www.aijaa.com/img/t/00171/5432216.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5432216.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/t/00579/5432222.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5432222.jpg)
Jotta simmosta. Ei pitäis kauheesti enää pukata lunta autoon sisälle. Lämpimämmällä kelillä en sitte tiedä kuumeneeko moottori tai nopari liikaa, ku nuo kumit aivan varmasti vaikuttaa ilman virtaukseen.
-
aika tyylikkäät :tongue: pistetään nyt omakin versio saman auton talvi suojasta näytille.
Eli toi "sisäkori" on väännetty jostain kaapin pohjalta löytyneestä muovi rasiasta, nätti se ei ole, mutta ajaa kyllä todella hyvin asiansa.
http://i707.photobucket.com/albums/ww72/Salba69/RC/IMG_6330.jpg
-
^^ Erittäin asiallisilta näyttää kumpikin ratkaisu. Varmasti suojaa tehokkaasti elektroniikkaa kastumiselta.
-
Päätin jättää koko nestemäisen sähköteippikerroksen MMM-noparista koska siinä näytti olevan jo valmiiksi kerros jotain suojalakkaa ja sitten pistin tuota PRF 202 lakkaa pari paksuhkoa kerrosta päälle ja näyttää aika suojaavalta kalvolta jo nyt... Ja koska lunta ei mitään isoa kerrosta ole siihen noparin päälle E-Maxxissa akullisen aikana kertynyt, ja tarkoitus ei ole tuolla sukeltaa niin arvelisin tuon kestävän... Suojataan seuraava nopari sitten sillä teipillä jos käry käy...
-
Hyvin menee lumessa :smiley:
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Ensiajotlumessa.jpg)
-
Voiko 1/16 e-revolla (harjallinen) ajaa 10 asteen pakkasessa vakiona?
-
Voi jos suojaat sähköt.
-
Eikös ne oo jo suojattu??
Henkka
-
Voiko 1/16 e-revolla (harjallinen) ajaa 10 asteen pakkasessa vakiona?
Voiks teijän isin autolla ajaa ?.. jos vastaus = kyllä, niin siinä tapauksessa revollakin voi.
-
Tack....
Entä -20 astees??
Eikö osat mee kohmeesee....
Tääl turus oli toissapäivänä -22 :cool: :cool:
-
Edellinen postaus käy vastaukseksi edelleen.
Ainut mikä alkaa tökkimään on akut, mut jos niistä irtoaa virtaa niin antaa mennä vaan pilkku jos ei äijä jäädy.
-
se nyt on periaatteessa ihan sama onko pakkasta se 10 vai 20 astetta, kolaroida vaan ei kannata kun ei ne muoviosat oikeen tykkää.
edit: sjos kerkes näköjään ensin
-
Jaaha...
Kaveril on joku 2 vuot vanha 150 e auto...
Rupee osat menee kohmeesee -15 astet....
Autot on menny vissii pikkase eteenpäin...
PS:Se näyttääki iha biltema romult :P
- Kiitti kuiteski
-
Tack....
Entä -20 astees??
Eikö osat mee kohmeesee....
Tääl turus oli toissapäivänä -22 :cool: :cool:
Ja on ihan pakko mennä ulos ajamaan todennäköisesti vuoden kylmimpänä päivänä?
-
Muttaku täällä on jo kolmatta viikkoa noita -20 pakkasia, ni alkaa pikkuhiljaa ilmetä vieroitusoireita. :mrgreen:
-
Ei....
-
Tack....
Entä -20 astees??
Eikö osat mee kohmeesee....
Tääl turus oli toissapäivänä -22 :cool: :cool:
Ja on ihan pakko mennä ulos ajamaan todennäköisesti vuoden kylmimpänä päivänä?
Tottakai. Ite oli ainakin pakko päästä testaamaan ketjuja http://onse.1g.fi/kuvat/slash/IMG_5661.JPG . Bonarina auto oli vielä valmiiksi rikki: http://rc10.fi/index.php?topic=27014.msg392608#msg392608
Kyllä siinä 6900kv voimin jakso yhden lipon tyhjennellä ja todeta, että eteenkin pitää ketjut tai nastat laittaa. Perä aivan vinossa kun ripustukset löysällä kiitos rikkinäisen skidplaten. Kerran jos olis nasevasti osunu johkin tolla perällä niin takapää olis lähteny omaan suuntaansa. Mutta olis se silti ollu sen arvosta XD. Lumessa ketjut pitää aika loistavasti, mutta jäisellä asfaltilla eipä oikein pidä. Nastat varmaan toimis sillä taas paremmin.
-
Terve. Pitäs saada vedenpitävä vastariboxi, mistä saa hankittua traxxas summitin vastariboxin ja mitä sellainen mahtaa maksaa, saako nettikaupoista ? Kiitti.
-
Offtopic alkaa:Mitä ei? Offtopic loppuu.
-
Terve. Pitäs saada vedenpitävä vastariboxi, mistä saa hankittua traxxas summitin vastariboxin ja mitä sellainen mahtaa maksaa, saako nettikaupoista ? Kiitti.
Ei hyvää iltaa. Vanhempi jäsen vielä...
e: Ymmärtäs jotenkin jos et tietäs millä valmistajalla on vesitiiviitä vastariboxeja, mutta kun senkin tiedät. Niin et vaan jaksa ite kaivaa netistä mikä pulju moisia myy.
-
Terve. Pitäs saada vedenpitävä vastariboxi, mistä saa hankittua traxxas summitin vastariboxin ja mitä sellainen mahtaa maksaa, saako nettikaupoista ? Kiitti.
Ei hyvää iltaa. Vanhempi jäsen vielä...
Niin, liittyen aiheeseen ? Tossa googlettelin, en löytänyt täydellistä varaosanumeroa ja saben sivuilla haku toiminto ei pelaa senkään numeron mukaan minkä ongin traxxasin koti sivuilta.
Niitä vastauksia ? Kiitti.
Toivoisin että sivistyneenä aikuisena jätät moiset loukkaukset väliin, luulisi että olet sen verran fiksu ettet ala arvostelemaan ihmisiä julkisilla keskustelupalstoilla.
-
Vastauksia... summitissa on sama boxi kuin muissakin traxxaksen malleissa eli tämä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVY8&P=Z
e: ja ei minään vittuiluna vaan vinkkinä towerilla on pirun näppärät sivut mistä näkee kaikki autoon kuuluvat osat suht selkeästi kuvan ja varaosanumeron kera. Sieltä käy vaikka metsästämässä mitä on hakemassa ja liquidista tilausta tulemaan jos ykisttäistä osaa metsästää.
-
Kiitos vastauksesta.
-
Hmm tuli mieleen villi ajatus:
Alusta + nestemaski = vedenpitävä auto :p
Käytön jälkeen vain maski poies ja voila(vai mikälie :shock: :lol:)ei pisaraakaan vettä!!
Itse en ole koskaan kokeillut nestemaskia, edes maalaushommissa. En tiedä miten se käyttäytyy... :undecided:
Kokeilkaa ja kertokaa tulokset.
-
Alusta + nestemaski = vedenpitävä auto :p
Ai meinasikko sen auton upottaa sinne maskiin vai miten? Tuskin edes hyvä aine elektronisten osien suojaamiseen.
-
Einy varmaan koko autoa, mutta vastarin tai noparinhan sinne vois dipata.
-
En suosittele, käyttäkää sitä elektroniikan suojalakkaa mielummin.
-
Kestääkös se harjallinen moottori vettä? Jos ei niin voisko tällästä http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202 suihkauttaa siihen vai oisko se ihan tyhmää?
edit. Moottori on Titan 550 koloja siitä löytyy miten ne vois suojata roskilta/lumelta?
-
Harjalliset motit kestää vettä, kun jotkut sisäänajaa ne upottamalla vesilasiin. -Sami
-
kuten minä. :wink: saisko vastaria tiivistettyä kuumalimmalla liimaten reunat umpeen? olis sen jälkeen aikakin yks huolen aihe pois
-
Harjalliset motit kestää vettä, kun jotkut sisäänajaa ne upottamalla vesilasiin. -Sami
Sisäänajamisella ei ole mitään tekemistä sen veden kestävyyden kanssa.
Vesilasissa sisäänajaminen kuluttaa nopeasti hiilet muotoonsa, siksi niin tehdään.
Siksipä sitä ei tehdäkään kauaa.
Siitä voipi päätellä, että ainakin hiilien ikä lyhenee....
Silti laakerit pitää suojata (vaikka useimmiten näin sisäänajettavissa moottoreissa onkin liukulaakerit) ja moottori kuivata/puhdistaa
-
Harjalliset motit kestää vettä, kun jotkut sisäänajaa ne upottamalla vesilasiin. -Sami
Eli kun upotan nyt moottorini vesilasiin niin se on sisäänajettu. :shocked:
-
Harjalliset motit kestää vettä, kun jotkut sisäänajaa ne upottamalla vesilasiin. -Sami
Eli kun upotan nyt moottorini vesilasiin niin se on sisäänajettu. :shocked:
Joooooo, voiko tänne voorumille kirjottaa mitään enää, ku heti joku alkaa vääntämään jotain...
-
Harjalliset motit kestää vettä, kun jotkut sisäänajaa ne upottamalla vesilasiin. -Sami
Eli kun upotan nyt moottorini vesilasiin niin se on sisäänajettu. :shocked:
Joooooo, voiko tänne voorumille kirjottaa mitään enää, ku heti joku alkaa vääntämään jotain...
Sanottavansa voi sanoa selvemminki.
Eli eihän se pelkästä vesilasiin upottamisesta sisäänajaudu. Kyllä se pitää sisäänajaa ihan käyttämällä, mutta kun se tehdään moottori vesilasissa, niin homma hoituu nopeammin, kuin jos kone ei olisi siellä lasissa...
-
Nyt tullut aivan liian pitkä tauko ajamisessa! Kun tuo kuulemma tuonne kylppäriin, missä auton aina sulatan, niin hiekkaa ja kiviä, ja no en sitten viitsi ajaa sillä enään talvella useaan, koska ei ole oikein paikkaa, missä sulattaa se. Ja on ollut nyt kovat pakkasetkin, ja lunta tullut lähes jokapäivä jonkin verran. No kevätjäillä varmaan seuraavat ajelut, tai silloin, kun on ollut loskakelit, ja sen jälkeen pakkanen, mukavat jääpinnat tiessä. Ja ainiin, myöskin varmasti kevään hankikantosilla, unohinkin ne melkein.
-
Nyt tullut aivan liian pitkä tauko ajamisessa! Kun tuo kuulemma tuonne kylppäriin, missä auton aina sulatan, niin hiekkaa ja kiviä, ja no en sitten viitsi ajaa sillä enään talvella useaan, koska ei ole oikein paikkaa, missä sulattaa se.
Laita joku pyyhe tai jtn. alle niin ei tuu kiviä ja hiekkaa lattioille. Ite ainakin lämpimässä autotallissa lattialla säilyttelen ajoista tulleita autoja...
-
Minäkin ajan auton yleensä aina autotalliin kun tulen ajosta.
Kyllähän sinne tulee roskia ja vettä mutta ei voi mitään. :shocked:
-
Noni minähän olin tyhmä, kun en tuota pyyhettä älynnyt, mutta kaikkihan, ketkä minut tuntevat, sanovat, etteikö sitä voisi helpommin tehdä? :embarrassed: No hyvä, että ainakin tämä asia saatin ratkaistua :azn:
-
No minä tuon autoni kylpyhuoneeseen sulamaan, eikä sinne tule muuta kuin vettä, koska ajan pakkautuneella lumipohjalla. -Sami
-
Hhmm...... totani voihan p*ska. Joo meinasimpa sitten lähteä tuossa ajamaan tauon jälkeen, ja arvatkaapas mitä. Kuulu rahinaa, kun työntää autoa eteenpäin. Ajattelin, että no siellä varmaan on slipperin välissä jotain. Vaan eipääs ollut, ja pahin alkoi jo kolkuttaa. Pyöräytin moottoria, ja no huonosti, rahisten ja takkuillen pyöri, ja jotakin ruostevettä oli joskus valunutkin ulos, päätellen kuivuneista ruostevesi läikistä. Etulaakeri p*skana. Vuoden takuuhan tässä Nosramin moottorissa on, mutta mutta......!!! Mutta jotenkin sellaien tunne, että vaikka tuossa se vuoden takuu on, se ei kata kuluvia osia (mm. moottori?). Hankittu nämä on jossakin heinäkuun pakeilla. Pitäisikö moottori kuivata aina ajon jälkeen? Siis irrottaa paikoiltaan pois? Leikkailee tuo kone väliin kiinni, kun kokeilin pikkasen, miten pyörii sähköllä. En tiedä, menikö nyt ihan oikealle alueelle, mutta liittyyhän tämä talvella ajamiseen, ennen talvea motti oli täydessä iskussa. Kuitti on tallessa, jos soittaa tai laittaa e-mailia Hobbylinnalle?
-
Jos ei takuu kata niin osta uusi laakeri tai koita elvyttää. Itsellä rahisi vähän pyöränlaakeri niin otin ne kaikki irti ja lilluttelin pari päivää oljyssä. Sitten kunnon vaseliinit tms. laakerin kylkiin ja takaisin paikalleen. Hyvin rullaavat taas.
-
Nojoo enään mitän takuita tässä voi mennä kyselemään, isäukko otti heti koneen ja meisselin käteen, purki, ihan täynnä hiekkaa, ja jotain halpaa öljyä täyteen vaan. Uusia laakereita ei näillä näkymin mistään saa, ja eipäs ole edes välttämättä mennyt laakeri, jos on jotakin ylimääräsitä kivaa koneen sisässä. Ja sitä konetta ei pysty purkamaan kokonaan, kun siinä on sensorijohdon töpykkä, niin olisiko jotenkin juotettu niitä johtoja sinne koneen sisäpuolle? Kauhian selkeästi selitin, no eipäs tässä mitään, uutta konetta varmaan vaan kattelemaan.
-
olipas lystiä tyhjentää pari akullista eilen illalla. kyllä ne valot luo tunnelmaa ajoon :afro:
pakkasta oli n. 9 astetta ja sillä kelillä tarkeni vielä ihan ok. vois kasailla lumilingolla kasoja ja tehdä semmoisen ulkoradan tapaisen :mrgreen:
-
Lumilinko on laiskoille! :lol:
-
Lumilinko on laiskoille! :lol:
Juu. Poika suttasi ketjuilla neliön laattaa esiin pihasta. Toppuuttelin siinä vaiheessa, kun kipinäsuihkua oli kestänyt hetken :grin:
-
Lumilinko on laiskoille! :lol:
tai kiireellisille joilla on muutakin tekemistä kun kolalla hinkata :roll:
-
Lumilinko on laiskoille! :lol:
tai kiireellisille joilla on muutakin tekemistä kun kolalla hinkata :roll:
Mönkkäri ois kyllä kähee omakotitalon pihatöihin, mutta nelikoilla on hintaa se reilu 4000€ joka tapauksessa.. Kallista:p Parasta vaan työnnellä kolalla ja ottaa kärkilapio kauniiseen käteen..
-
kyosho lazer vakio kamat kesti 2 talvea ajoa..nyt nous savu noparista.oli mennyt vettä sisään..hommasin uuden novakin devil noparin missä lukee isolla waterproof..15min ajoa ja savut pihalle :D
-
Kysynpä "tyhmänä" kun sattui silmään rusakan vuodatus. Eikö immeiset käytä enää takavuosien vaahtomuovi suojia? Siis sähkömoottorin "ilmanputsareita". Ainakin jos motti on esillä kuten takatuuppareissa ja siinä motissa on reiät niin enemmän kuin hyvä idea. Niitä sai joskus ostaakin, mutta helppo tehdä itsekin. Ostaa/lainaa/kaivelee laatikoistaan vaahtomuovia eli ns superlonia esim 1cm-5mm paksuutta ja kontaktiliimalla liimaa putkeksi jonka halkaisija on hieman moottorin ulkohalkaisijaa pienempi. Sopiva putkenpätkä muottina helpottaa uskottavan jäljen aikaansaamisessa. Sitten pätkii saksilla ja liimaa hatun toiseen päähän. Joko saksii reiän päähän, tai jättää sellaisen alunperinkin. Sitten vain sujauttaa paikoilleen. Etolasta ainakin saa erilaisia tiheyksiäkin jolloin voi hakea mieleisen kompromissin tiiviyden ja jäähdytksen välillä.
Estää hiekan, pölyn, ja enimmän veden pääsyn koneeseen, mutta roottori puhaltaa läpi. Toki välityksiä voi lyhentää piikillä jos rajoilla mennään lämpöjen kanssa. Ulkoisen puhaltimen kanssa voi olla tietenkin vaikeampi yhtälö. Ajon jälkeen ottaa pois, puristelee vedessä, kuivaa, ja taas on valmis ajoon.
Näin olen itse aina tehnyt, ja moottorissa ei ole edes takavetokrossarissa koskaan rahissut. Suosittelen.
-
Enpä ole kuullutkaan moisesta. Siis jos siinä moottorissa on sellaisia reikiä, niin niihinkö vaahtomuovia? No tuo oli kyllä ihan umpinainen motti, ja sen verta opin, että vastedes katotaan, missä ajetaan ja vältetään huonoja kelejä. Hiekkapölyä oli sisässä puoli teelusikkaa, miten lie sinne päässyt? Veden mukana? :huh:
-
no oho! Aikamoista mutarallia jos umpinaiseen koneeseen on mennyt tavaraa sisään :undecided:
Mutta itse aiheesta niin siis se superlon "hattu" työnnetään johtojen suunnasta kannun päälle piuhat pujottaen. Kun tekee pikkaisen napakaksi niin pysyy paikoillaan kun piuhatkin tulevat sieltä läpi. Pitäis kaivaa yksi esille nurkista ja laittaa kuva esille. Ei vaan jaksais kun ennen kevättä en tarvitse itse. Enkä ole nyt edes kotona vaan "sorvin äärellä" Ehkä joku tajusi ja sai apua :roll:
-
Lumilinko on laiskoille! :lol:
tai kiireellisille joilla on muutakin tekemistä kun kolalla hinkata :roll:
Mönkkäri ois kyllä kähee omakotitalon pihatöihin, mutta nelikoilla on hintaa se reilu 4000€ joka tapauksessa.. Kallista:p Parasta vaan työnnellä kolalla ja ottaa kärkilapio kauniiseen käteen..
OT?
Noh, jatkanpa tässä, itse olen väsännyt lumiauran ruohonleikkuritraktroriin ja aurailen sillä pihaa..
-
Talvella ajamiseen liittyen: Kertokaahan viisaammat mikä autossani on vikana kun se hetken ajon jälkeen alkaa pysähtelemään kuin lyötäisi sähköt poikki? Ratti kyllä kääntyy ja akussa on virtaa... Auto on uusi ja kävin jo vaihdattamassa siihen uuden noparin. Sitten kun kaasu/pakkia lipsuttelee edestakas niin auto taas herää henkiin mutta pysähtyy kohta taas. Moottori on hiiletön ja sähköt olen suojannut kiertämällä koko sähkö/moottori osaston elmukelmulla.
Olen muuten aloittelija näissä asioissa :azn:
-
Yksi todennäköinen syy piilee tuon elmukelmun käytössä, eli nopeudensäädin saattaa ylikuumentua ja lyödä lämpösuojauksen päälle.
-
Talvella ajamiseen liittyen: Kertokaahan viisaammat mikä autossani on vikana kun se hetken ajon jälkeen alkaa pysähtelemään kuin lyötäisi sähköt poikki? Ratti kyllä kääntyy ja akussa on virtaa... Auto on uusi ja kävin jo vaihdattamassa siihen uuden noparin. Sitten kun kaasu/pakkia lipsuttelee edestakas niin auto taas herää henkiin mutta pysähtyy kohta taas. Moottori on hiiletön ja sähköt olen suojannut kiertämällä koko sähkö/moottori osaston elmukelmulla.
Olen muuten aloittelija näissä asioissa :azn:
Minkäs merkkinen nopari sulla on, itelläki on ollu kai sama ongelma.
-
Hmm. Minulla sensorillinen tekee samaa, jos pääsee sensorijohtoon kosteutta, että pysähtyy vähän ajon jälkeen, ja vähän kun kikkailee, niin toimii taas. Sinitarralla on tuon sensorijohdon molemman pään kiinnityskohdat tiivitänyt, jolloin kpsteutta ei siinne pääse, kuin vähän. Sensorittomasta en tiedä, voi olla juurikin tuo elmukelmu syyllinen siihen.
Vähän OT:n jatkoa tuhon mönkijä asiaan, olen kuullut, että mönkijä ei kauhean hyvä pihan auraukseen ole, koska kun yrittää tehdä sellaisen nätin penkan, niin se nousee siihen penkan päälle, eikä sillä saa kunnolla penkkoja tehtyä?
-
http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#5430025485612940082
tällättiis suojauksella on pari päivää ajeltu. parilla hakaneulalla on lukittu auton alla. tilavuutta on 20-30l repulle.
-
Itse crawlerin suojasin biiiilteman safkarasialla. vähän joutui leikkaa/liimaa metodia käyttämään, mutta pysyy vesi ja lumi poissa kesät talvet.
vasta pari tuntia testattu lumessa/kuratunnelissa, mutta ei ongelmia vielä.
Axialin kumisuojatut laakeritkin toimivat edelleen ilman putsausta tai rasvausta.
(4 ajokertaa kahdessa viikossa ilman laakerien rahinaa)
Laitetaan täysin ot video(sisätiloissa ilman lunta) ,mutta videon syvissä vesimontuissa uitettiin ilman ongelmia.(ja kauan, paljon pidempään kuin koko videon kesto)-tuulilasin puoliväliin syvimmillään.
http://www.youtube.com/watch?v=qcG-4vUDrBc&feature=player_embedded# ja 4:44 kohtaan
Toimii niissä autoissa mihin saa tuollaisen rasian mahtumaan.
servo on bb 616, eli tehtaalla vesitiivistetty.
-
Talvella ajamiseen liittyen: Kertokaahan viisaammat mikä autossani on vikana kun se hetken ajon jälkeen alkaa pysähtelemään kuin lyötäisi sähköt poikki? Ratti kyllä kääntyy ja akussa on virtaa... Auto on uusi ja kävin jo vaihdattamassa siihen uuden noparin. Sitten kun kaasu/pakkia lipsuttelee edestakas niin auto taas herää henkiin mutta pysähtyy kohta taas. Moottori on hiiletön ja sähköt olen suojannut kiertämällä koko sähkö/moottori osaston elmukelmulla.
Olen muuten aloittelija näissä asioissa :azn:
Minkäs merkkinen nopari sulla on, itelläki on ollu kai sama ongelma.
Noparissa lukee: lansu 90a , ls-4050D
Pitää tutkia tuota ylikuumentumista... Pistin jo ohjaus servon omaan muovipussiinsa ja vielä pitäisi noparin tuulettimelle tehdä "putki" jotta siihen ei pääse lunta... Saa nähdä auttaako. Voitte olla ihan oikeassa tuossa ylikuumentumis asiassa. Nopari oli melko kuuma kun sitä kokeilin ajon jälkeen. Huomasin myös että laitettuani maavarat joka säädöstä niin suureksi kuin saa niin se alkoi ahdistaa moottoria(akselit liian suuressa kulmassa) joten laskin autoa hiukan...
-
eiköhän sitä voi jos vaikka suojaa tiiviisti kaikki muovipussilla ! :afro:
-
Näitä Nikkoja enemmän harrastanu kaiffari kertoi että täällä foorumilla n00b1t kirjottelee aina tyhmiä ja siitä tiedosta rohkastuneena ajattelin sitten laittaa muutaman kuvan tohon Lunchboxiin pikasesti väsäämistäni systeemeistä.
Nää mun vehkeet kun on halvimmasta päästä niin mitään lakkoja ja muita en viitsinyt ruveta patentoimaan vaan menin niillä mitä kotoa helposti löytyi, ja todennäkösesti lopputulos on kuitenkin ihan välttävä. Ja tokihan toi koppakin suojaa sisuskaluja jotenkuten jo ihan vakiona.
ENSIN (http://www.76s.net/lb/gfx/010220101537.jpg) tilkittiin sinitarralla kaikki paikat, ja ompa siellä pala ilmastointeippiäkin.
SITTEN (http://www.76s.net/lb/gfx/010220101538.jpg) asennettiin eristemateriaalia :-)
JONKA JÄLKEEN (http://www.76s.net/lb/gfx/010220101539.jpg) sivuissa ei oo enää sentin rakoja.
TAKANA (http://www.76s.net/lb/gfx/010220101540.jpg) oli myös paljon käyntivälystä, samaa tavaraa sinnekin.
EDESTÄ (http://www.76s.net/lb/gfx/010220101541.jpg) vielä lumi pääsee sisään jos haluaa, tokihan toi ois helposti korjattavissa paremmin muotoillulla pesusienellä muttei ollut nyt enempää niitä käytettävänä joten olkoon toistaiseksi tollanen.
-
Ei toi pesusieni kyllä mitään vedeltä suojaa. Korkeintaan pitää sisuskalut pidempään märkänä. Ainakin kun viimeksi pesusieneen tutustuin niin siitä meni vesi läpi että hulahti.
-
Mutta jos tarkotuksena onkin pestä sisukset :).
Kai nyt jokanen tietää, miten pesusieni käyttäytyy kastuessaan. Eli noi nurkat mistä sieni paistaa läpi kastuu ja sen jälkeen pikkuhiljaa kosteus imeytyy koko sieneen kunnes se on niin märkä ettei enää varastoi vettä vaan tiputtelee sitä pois. Toki jos ajelee sen verta kovilla pakkasilla, että lumi pysyy lumena niin ei se tohon sieneen mene. Veden kyllä imasee...
Suosittelen kuitenkin jotain muuta ratkasua...
-
Ainakin Traxxas Rustler xl-5:llä voi ajaa ihan huoletta tuolla hangessa! Tässä tapauksessa ei tämä waterproof ole ollut vaan myynti puhetta! Enkä ole tehnyt mitään lisäsuojauksia. Ite ajelin noilla kovilla pakkasilla ja ei ollu mitään ropleemaa. Laitto vaan ajon jälkeen pesuhuoneeseen kuivumaan ja kuivuttua ruiskin vähän oljyä ruostumisen estämiseksi. RUSTLER ei vettä pelkää!!
-
tere
talviautoilua olen harrastanut joka talvi ja oppirahoina olen menettänyt yhden noparin. servot on pääsääntöisesti roiskevesi tiiviitä mutta asian olen varmistanut lakalla, maalilla tai kynsilamalla sauma ja jophtojen sisään meno kohtiin. vastari tuorekelmuun tai ilmapalloon ja nippusiteella kiinni, nopari ilmapalloon ja nippusioteellä kiinni, vastarin ja noparin pakkaamisessa oon yleensa tunkenut silikaatti pussin sisään. muovi ja alu osat kestäneet alle -15c asteen pakkasen loistavasti, on taas asiaerikseen kun on tullut ajeltua mudassa/lällissä/merivedessä niin autot "skalet" on pestävä huolellisesti (käsisuihku ja lämmin vesi, ei missään nimessä pesuainetta jos ei halua laakerieta vaihtaa)
ainiin meinas unohtua pakkasella toimii ja sietää parhaiten NiCD akut joita ei kyllä jissiin juuri saa.
-
Kai nyt jokanen tietää, miten pesusieni käyttäytyy kastuessaan.
Niin tietää. Mut lumi ei onneks sula pakkasella. Tai ainakaan eilen ei ollu pisaraakaan kosteutta 'koneistossa' kun kuuden asteen pakkasessa kävin ruovittelemassa.
-
Kätlinillä on kyllä aika DIY henkinen ratkaisu.
Itse en kyllä luottaisi moiseen, mutta voi se pakkasella toimiakkin.
Oon tutkiskellut hieman noita vedeltä suojaamis menetelmiä ja varmaan paras on laittaa nopari ja vastari tiiviiseen pakasterasiaan ja suojata servot vaseliinilla ja ulkopuolelta massalla.
Tässä pari linkkiä:
Pakasterasian käyttö (http://www.youtube.com/watch?v=HtLhLMPFEWU) ajassa 5:50
Servojen suojaus (http://www.youtube.com/watch?v=YWncPVO1o7s)
Todiste toimivuudesta (http://www.youtube.com/watch?v=Wlvj5v6AAjA)
Lisäys:
Piirtelin tossa ratkaisua tuulettimellisen noparin purkittamiselle. Toimii hieman samalla tavalla kuin savupiipun "hattu". Tämä ei ole vesitiivis mutta estää veden pääsyn tehokkaasti.
-
Ostakaa Waterproof Traxxas, niin ei tarvi mitään muovirasia/pesusieni virityksiä tehä!!!!! :tongue:
-
Ostakaa Waterproof Traxxas, niin ei tarvi mitään muovirasia/pesusieni virityksiä tehä!!!!! :tongue:
Joo, aika rajattua on valikoima. Saako tosta Traxxasista rakennettua vaikka Crawlerin, Mihin se ylipäätään soveltuu, Voiko sukeltaa, Voiko yhtikäs mitään?
s*****a sulle Traxxasit näytän.
Yleensä en provosoidu mutta nyt ottaa pannuun. Vielä pitäisi ostaa.
-
Noparin kun noparin saa vedenkestäväksi epoksilla. Juota johot kiinni ja dippaat epoksiin.
-
"Joo, aika rajattua on valikoima. Saako tosta Traxxasista rakennettua vaikka Crawlerin, Mihin se ylipäätään soveltuu, Voiko sukeltaa, Voiko yhtikäs mitään?
s*****a sulle Traxxasit näytän."
Toi viesti oli lähinnä tarkoitettu niille, jotka ois ostamassa uutta autoa! En tarkoittanut suorana vitt..luna, hieno homma kun jaksaa nähdä noin paljon vaivaa!! Niin ja voit vähän yleiseti kysellä täältä rc10, että tekeekö noilla traxxaseilla mitään! Voithan sä muuten mulle s*****a traxxasin näyttää, kun oon nyt Turussa!! PS.Ainakin Rustlerin voi upottaa veteen ihan huoletta!!
-
Noparin kun noparin saa vedenkestäväksi epoksilla. Juota johot kiinni ja dippaat epoksiin.
Ja sillä elektroniikkasuojalakalla. Maailman helpoin käyttää ja toimii hyvin. Juotokset voi tehdä lakan läpi.
-
Ei tuota summittia oikein crawleriksi kyllä voi laskea. Sinne päin kyllä...
Jos ja kun et ole vielä huomannut niin traxxas lasketaan sarjaan nikoista seuraava auto. Eli l e l u. Muut mallit on sitten näiden tosimiesten autoja. Eihän ketään aito harrastaja lelulla leiki... pakollinen hömiö :wink:
Lakkaus on se helppo halpa tapa suojata nopari. Ei tartte viritellä mitään purkkeja ja pesusieniä. Noparin kuoret auki ja suihkuttelee kerroksia omatunnon mukaan tarpeeksi. Purkillinen lakkaa maksaa alta 10e ja sillä suihkii monta noparia. Ja toimii: http://www.youtube.com/watch?v=QILepWGLKMs (kohteena ks. pätkässä mamba max ja monsterille tehty sama käsittely kuin myös mrc:n vakio noparille.)
-
Ei tuota summittia oikein crawleriksi kyllä voi laskea. Sinne päin kyllä...
Jos ja kun et ole vielä huomannut niin traxxas lasketaan sarjaan nikoista seuraava auto. Eli l e l u. Muut mallit on sitten näiden tosimiesten autoja. Eihän ketään aito harrastaja lelulla leiki... pakollinen hömiö :wink:
Lakkaus on se helppo halpa tapa suojata nopari. Ei tartte viritellä mitään purkkeja ja pesusieniä. Noparin kuoret auki ja suihkuttelee kerroksia omatunnon mukaan tarpeeksi. Purkillinen lakkaa maksaa alta 10e ja sillä suihkii monta noparia. Ja toimii: http://www.youtube.com/watch?v=QILepWGLKMs (kohteena ks. pätkässä mamba max ja monsterille tehty sama käsittely kuin myös mrc:n vakio noparille.)
"Faijas oli L E L U, ime parsaa!" ja SE pakollinen hymiö :wink:
Nimimerk. Jone Riksusta
Sorry OT..
-
Ei tuota summittia oikein crawleriksi kyllä voi laskea. Sinne päin kyllä...
Jos ja kun et ole vielä huomannut niin traxxas lasketaan sarjaan nikoista seuraava auto. Eli l e l u. Muut mallit on sitten näiden tosimiesten autoja. Eihän ketään aito harrastaja lelulla leiki... pakollinen hömiö :wink:
Se on totta, etten ole mikään himo harrastaja... lelujahan nämä kaikki ovat! On sitten kuinka kallis "auto" vaan! Onhan se hienoa, että "tosimiehet" näitä harrastaa!! :azn: Joka tapauksessa Rustler kestää vettä hyvin!! On sitten erikseen noi oikeat kulkuneuvot, joilla oikeat tosimiehet ajelee! Ja välillä kovaakin! :police:
-
Traxxaksellahan minä itekkin ajelen ja toinen mokoma on tilauksessa kaveriksi. Ja historiaankin mahtuu pari traxxasta ja uksi asso...
Mutta vähän aikaa täällä viihtyneenä tuo enemmän tai vähemmän yleinen kanta traxxaksesta on kyllä tiedossa. No hard feelings :afro:
se mun osalta ot:stä
-
Traxxaksellahan minä itekkin ajelen ja toinen mokoma on tilauksessa kaveriksi. Ja historiaankin mahtuu pari traxxasta ja uksi asso...
Mutta vähän aikaa täällä viihtyneenä tuo enemmän tai vähemmän yleinen kanta traxxaksesta on kyllä tiedossa. No hard feelings :afro:
se mun osalta ot:stä
OK... :grin:
No hard feelings!!
-
Jep jep, samoilla linjoilla. Toi Putouksen hahmo sopi vaan jotenkin niin mainiosti vitsinä tohon väliin, oli pakko.. :roll:
Traxxasilla mennään, ja ylpeänä. :mrgreen:
Kaikilla on omat herkkunsa ja kullannuppunsa. Ja niin sen pitää ollakkin, siksi on vaihtoehtoja.
End OT
-
onko kellään kokemusta voiko LRP Sharkilla ajaa talvelle ulkona
-
onko kellään kokemusta voiko LRP Sharkilla ajaa talvelle ulkona
Varmaan siinä missa millä tahansa muulla vesisuojatuilla sähköillä olevaa autoa. Vakionahan nuo ei ole suojattuja mitenkään, itse pitää modata ne. Slashi ihan pirun hauska ajettava kovaksi pakkautuneella lumialustalla! Muitelisin, että olisin tosata jo johonkin kirjotanut, mutta en näköjää olekaan.
-
Jos suojaa sähköt. Talvella tahtoo vaan muovi osat paukkua.
Rusakka ehti ensin. :tongue:
-
kestää se sharkki vettä vakionakin, tai no vastarista en tiedä mutta nopari ainakin on suojattu tehtaalla. Itse en ole tehnyt mitään muuta kuin pujottanut vastarin ilmapalloon ja hyvin on toiminut.
-
"Joo, aika rajattua on valikoima. Saako tosta Traxxasista rakennettua vaikka Crawlerin, Mihin se ylipäätään soveltuu, Voiko sukeltaa, Voiko yhtikäs mitään?
s*****a sulle Traxxasit näytän."
Toi viesti oli lähinnä tarkoitettu niille, jotka ois ostamassa uutta autoa! En tarkoittanut suorana vitt..luna, hieno homma kun jaksaa nähdä noin paljon vaivaa!! Niin ja voit vähän yleiseti kysellä täältä rc10, että tekeekö noilla traxxaseilla mitään! Voithan sä muuten mulle s*****a traxxasin näyttää, kun oon nyt Turussa!! PS.Ainakin Rustlerin voi upottaa veteen ihan huoletta!!
Noo, ihan sama. Jokainen ajelkoon millä tykkää. En vain ole koskaan jaksanut uskoa valmistajien lupauksiin. En muutenkaan välitä RTR tyyppisistä ratkaisuista.
Pahoittelen kuitenkin kielenkäyttöäni ja hyökkäävää asennetta RottaPaavoa kohtaan.
-
"Joo, aika rajattua on valikoima. Saako tosta Traxxasista rakennettua vaikka Crawlerin, Mihin se ylipäätään soveltuu, Voiko sukeltaa, Voiko yhtikäs mitään?
s*****a sulle Traxxasit näytän."
Toi viesti oli lähinnä tarkoitettu niille, jotka ois ostamassa uutta autoa! En tarkoittanut suorana vitt..luna, hieno homma kun jaksaa nähdä noin paljon vaivaa!! Niin ja voit vähän yleiseti kysellä täältä rc10, että tekeekö noilla traxxaseilla mitään! Voithan sä muuten mulle s*****a traxxasin näyttää, kun oon nyt Turussa!! PS.Ainakin Rustlerin voi upottaa veteen ihan huoletta!!
Noo, ihan sama. Jokainen ajelkoon millä tykkää. En vain ole koskaan jaksanut uskoa valmistajien lupauksiin. En muutenkaan välitä RTR tyyppisistä ratkaisuista.
Pahoittelen kuitenkin kielenkäyttöäni ja hyökkäävää asennetta RottaPaavoa kohtaan.
Olihan se kielenkäyttö täältäkin päin epäsoveliasta ja asenne negatiivinen! Sori! Ja kaikillahan saa olla menopeleistään mielipide. Ite en vaan paremmasta tiedä! :wink:
-
Noniin nyt varma taktiikka tämän http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 setin suojaamiseksi.
-
Edelleen se elektroniikan suojalakka. Myös minigrp pussia voi käyttä yms. mutta silloin vaarana on kuumeneminen.
-
Siis suihkin sinne piiriin ja motin päälle ja sitten uskaltaa ajaa.
-
Niin eli avaat noparin ja suihkautat piirilevyn päälle suojalakkaa kerroksen tai pari, annat kuivua ja laitat noparin kiinni, moottorin päälle ei laiteta mitään suojalakkoja, moottori kyllä kestää vettä melko hyvin.
-
Jep Miulla omassa rallikonversio TT-01:ssä on juurikin tuo traxxasen xl-5 waterproof nopari ja sit on myös futaban vesitiivis servo ja vastari lakattu sillä elektroniikan suojalakalla...
Oli mainintaa jo tuossa aikasemmilla sivuilla alkupäässä...
Mut siis on toiminu ku junan vessa! EI MITÄÄ VIKAA HÄIKKÄÄ IKINÄ....ja nyt jo 2 talveee rälläilty ja vehkeet ihan lumessa/sulaneessa/vedessä aina ajon aikana ja jälkee
-
ajoin itte just äskö sähköl ulkona ku ei oo muutakaan tekemist
:grin:
-
Harjalliset moottorit kannattaa suojata erityisen hyvin. Joskus 2-3 vuotta sitten ostin jonkun matrix nimisen moottorin stampedeen. Tyhmyyksissäni en suojannut sitä ja neitsyt ajo pihalla lumella niin 5 minuuttia auto hyyty ja hiilistä ei mitään jäljellä. Eli ei tykkää hiilet vedestä.
-
Hmm...
Aika erikoinen, toisaalta taas suositellaan Hiilellisten moottoreiden sisän ajoon käytettäväksi puhdasta vettä.
Moottori siis laitetaan pyörimään ja upotetaan veteen, hiilet vesihioutuvat ja moottirista tulee erittäin timmi.
Tässä linkkiä:
Water "Break-In" Brushed
RC Electric Motor - No
need to "Waterproof"
(http://i2.ytimg.com/vi/IVxf_6vFB1o/default.jpg) (http://www.youtube.com/watch?v=IVxf_6vFB1o)
-
Hmm...
Aika erikoinen, toisaalta taas suositellaan Hiilellisten moottoreiden sisän ajoon käytettäväksi puhdasta vettä.
Moottori siis laitetaan pyörimään ja upotetaan veteen, hiilet vesihioutuvat ja moottirista tulee erittäin timmi.
Tässä linkkiä:
Water "Break-In" Brushed
RC Electric Motor - No
need to "Waterproof"
(http://i2.ytimg.com/vi/IVxf_6vFB1o/default.jpg) (http://www.youtube.com/watch?v=IVxf_6vFB1o)
Näin juuri kuuluu tehdä harjallisille moteille uusina. Tuskinpa siis pistävät pahitteeksi lumesta.
-
Harjalliset moottorit kannattaa suojata erityisen hyvin. Joskus 2-3 vuotta sitten ostin jonkun matrix nimisen moottorin stampedeen. Tyhmyyksissäni en suojannut sitä ja neitsyt ajo pihalla lumella niin 5 minuuttia auto hyyty ja hiilistä ei mitään jäljellä. Eli ei tykkää hiilet vedestä.
Kuitenkin sulla mennyt joku roska lumen seassa sisään ja napannut hiilen pois. Itellä kävi ainakin niin tai tiedä mikä sen irrotti, mutta hetken ajelun jälkeen lumessa motista lähti hiili irti.
-
Pakko, hieman täsmentää tota edellistä viestiäni.
Nimittäin vesi ei ole se joka pilaa moottorin, muodostamalla oikosulun. Oikosulun muodostaa vedessä oleva lika. Puhdas vesi ei johda sähköä juuri ollenkaan.
Tottakai vesi aiheuttaa korroosiota ja tätä kautta voi tuhota moottorin.
Lumi on kuitenkin niin puhdasta ettei sen pitäisi tuhota moottoria 5 minuutin ajon aikana. Kunhan ajon jälkeen muistaa kuivata auton hyvin ja ehkä suihkauttaa hieman öljyä laakereihin.
Harjallisissa moottoreissa on melko suuret reijät kannun kyljesä ja tätä kautta on voinut päästä joku yksitäinen kivi tai hiekanjyvä joka on tuhonnut trax.xas:n moottorin.
-
(http://i8.aijaa.com/b/00103/5402219.jpg)
Hobbywingin combo on ainakin tähän asti kestänyt näillä eväillä...
-
Operaatio Sidewinder epoksiin upota:
(http://i5.aijaa.com/b/00670/5950920.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5950920.jpg)
Muotti muovista ja muovailuvahasta, sopiva määrä hidasta epoksia ja upotus. 24h kestää kovettua täysin, katotaan miten käy... Epoksihan on myös melko hyvä lämmönjohde, joten jos vähän siiliä peittyy, niin ei pitäisi haitata.
-
Jes, nyt kun saat sen mahtumaan vielä kuoriinsa takasin( :cheesy:), niin päästään bashaamaan :tongue:. -Sami
-
Toi epoksi näyttää "tavalliselta" epoxilta, siis paksuhkon öljyn viskositeettia.
Minkähän verran sitä mahtaa ehtiä mennä ennen kovettunkista sinne pääfettien ja siilin väliin.
Ja onko just on lämpölaajenema suht sopiva, ettei se väännä siiliä irti niistä feteistä.
Entäs, koititko, ettei trankkujen ja konkkien nykyset kuoret sula ton liuottimiin?
Toki piänellä riskillä kokeilee saatua tulosta...
Näitten kyssärien takia otin sen elektroniikan kotelointiin tarkotetun liman. Se oli liki veden viskositeetissa vastasekotettuna. Se tunkeutui niin hyvin rakoihin, että sai alle puolen tunnin vähän lisätä pintaan (siis yhä ohutta sillon).
-
Ihan tavallista epoksia, jolla pitkä avoin aika. On melko jäykkää ja ei kovin helposti valunu siilin väliin. Ja kun ei ole pikaepoksia, niin ei kuumene kovettuessaan, eikä kutistu tms.
Tuohon pitäisi tehdä parempi muotti, jossa nopari pysyy juuri oikealla korkeudella, niin ei ole ongelmaa päälypuolen kanssa. Ensin muottiin epoksi, nopari perään ja vaikka pensselillä sivelee päälypuolelle sopivasti.
Tuosta tuli oikein hyvä, epoksissa ei ole semmoisia liuottimia, jotka vaikuttaisi piirilevyyn mitenkään. Ensimmäinen testi ajettu ja pelittää! Ledit hehkuu hienosti epoksin keskeltä :smiley:
Tuohon ei mitään johtoja enää liitellä, jos miinuksia hakee...
-
MMM ja W3 vastari sai suojalakkakerrokset ylleen(ja alleen). :grin: MMM sai ensin myös perusteellisen putsauksen ja kaupanpäälle vedenpoistoreiät pohjamuoviin.
(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/mmm%20v3/mmm_protection_01.jpg)
-
mulla pikkukirpulla ei oo mitään hätää vedestä tai lumesta. toissapäivänä onnistuin ajaa sen 3cm syvyiseen lammikkoon ja motti meni veden alle ja nopari mutta ei se mitään tehny sille. ja auton korkeus oli 8 senttiä
-
Aha.
-
mulla pikkukirpulla ei oo mitään hätää vedestä tai lumesta. toissapäivänä onnistuin ajaa sen 3cm syvyiseen lammikkoon ja motti meni veden alle ja nopari mutta ei se mitään tehny sille. ja auton korkeus oli 8 senttiä
.
-
Oisko ihan tuhoon tuomittu idea jos tiivistäisin Mamba micro pro noparin silikoonilla ? Antaisin kuorien olla paikallaan ja tilkitsisin johtojen , ledien sekä siilin ja kuoren välisen raon silikoonilla ? Ja sitten vielä pikaliimaa kuoren saumoihin . :cheesy: Ja vastariin vain sinitarraklimppi johtojen kohdalle. Sinitarraa myös akun liittimiin ja deansseihin. Servo näyttää kohtuu tiiviiltä valmiiksi. Auto on Rc18b2 jonko kuomu kyllä pitää tosi hyvin jo p*skat poissa. Eikä missään umpihangessa olisi tarkoitus ajaa :shocked: Oisko mitään järkeä ?
-
Turha ruveta kikkailemaan. Helpommalla pääset, kun lakkaat sen piirilevyn rohkeesti vaan.
-
Niinhän se varmaan on :tongue: Omassa micro pro:ssa ei ole mitään nappuloita , jos en ihan väärin muista. Vastarihan on helppo laittaa ilmapalloon tai kortsuu. Mutta jos haluaisi siististi tehdä niin pitäisihän se vastarikin lakata , mutta mitenkäs ne vastarin nappulat ?? Jos niihin laittaa lakkaa niin jää varmaan jumiin :embarrassed: Ja kannattaako piirilevy lakata molemmilta puolilta ?
-
Niinhän se varmaan on :tongue: Omassa micro pro:ssa ei ole mitään nappuloita , jos en ihan väärin muista. Vastarihan on helppo laittaa ilmapalloon tai kortsuu. Mutta jos haluaisi siististi tehdä niin pitäisihän se vastarikin lakata , mutta mitenkäs ne vastarin nappulat ?? Jos niihin laittaa lakkaa niin jää varmaan jumiin :embarrassed: Ja kannattaako piirilevy lakata molemmilta puolilta ?
Omassa Futaba R603FG vastarissa on yksi nappula, jota en suojannu millään tavoin kun lakkasin sen. Ainoastaan teippi ympäri niistä liittimen "piikeistä", ettei kontakti huonone ja sit lakkaa molemminpuolin 3-4 kerrosta ja avot. :grin: Vastari on toiminnu aivan moiteetta vaikkakin kylpee täysin lumen peitossa välillä. :laugh:
-
Nyt kun päästiin taas asiaan, kysyisin;
Toimiiko mikä tahansa lakka, pienoismalleista olisi jäänyt kirkasta lakkaa, voiko tällä suojata vastarin?
-
Itseäkin mietityttää tämä sama asia. olis vielä vähäsen tota liquid tapea tossa noin nii sillähän varmaa voi "teipata" ilman että vastari tykkäisi kyttyrää?
-
Miten suojalakkaukset muuten vaikuttavat komponenttien lämpenemiseen/jäähtymiseen? Talvella varmasti menee mutta kärsiikö jäähdytys sitten kesäkeleillä ?
-
Oletko Peikko69 suojannut vastarin liittimiä jotenkin ? Jos niiden "piikkien" väliin pääsee vettää niin eikös siinä käy huonosti ? :shocked: Ja eikö se ollut sitä elektroniikan suoja lakkaa mitä piti laittaa. Ehkäpä rautakaupasta löytyisi :cheesy:
-
Oletko Peikko69 suojannut vastarin liittimiä jotenkin ? Jos niiden "piikkien" väliin pääsee vettää niin eikös siinä käy huonosti ? :shocked: Ja eikö se ollut sitä elektroniikan suoja lakkaa mitä piti laittaa. Ehkäpä rautakaupasta löytyisi :cheesy:
En ole suojannut mitenkään. Ainakin tähän asti toiminut moitteettomasti. :smiley: Itse olen käyttänyt tätä http://www.hobbylinna.com/plastic-spray-suojalakka-p-21383.html
-
Tuota voi lienee käyttää myös nopareihin?
Vai kestääkö kuumenemista?
-
Pitääkö noparista irrottaa jäähdytys-siili kun tota lakkaa laittaa ?? Fetteihin ei vissiin sais mennä ?
-
Miten suojalakkaukset muuten vaikuttavat komponenttien lämpenemiseen/jäähtymiseen? Talvella varmasti menee mutta kärsiikö jäähdytys sitten kesäkeleillä ?
Hyvä kysymys, mä käristin yhen lakatun Mamba Maxin viime kesänä, kun noparin erillinen jäähdytyspuhallin teki tenän..
Eli mutua vaan, mutta voipi lakkaus vähän heikentää tuota lämmön siirtymistä. Mutta kyse lienee aika marginaalisesta seikasta kuitennii..
-
Viltsu kun lakkasit sitä mambaa niin irrotitko jäähdytys-siilin tai yrititkö sen alle lakkaa suihkia ? Ja minkähänlaiset virrat noissa vastarin "piikeissä" kulkee ? Jos ovat vain pieniä virtoja niin ei varmaan toi makea vesi joha niiden välillä... :tongue:
-
Eikös niissä kulje 6v ja ehkä alle amppeerin luokkaa.
-
Osaako täältä kukaan sanoa miksi kun ajan minun mad truckilla niin sen akku kestää maksimisaan 10 minuuttia yleensä vaan 5 minuuttia????
-
Eli akkusi kestää normia vähemmän?
Tämä voi johtua joko kylmyydestä tai siitä että akkusi alkaa olla jo elämänsä lopussa, taikka et lataa sitä oikein.
Tämä voi myös johtua elektroniikan vaihdosta, jolloin esim. uusi moottori vie enemmän akkua.
-
Viltsu kun lakkasit sitä mambaa niin irrotitko jäähdytys-siilin tai yrititkö sen alle lakkaa suihkia ? Ja minkähänlaiset virrat noissa vastarin "piikeissä" kulkee ? Jos ovat vain pieniä virtoja niin ei varmaan toi makea vesi joha niiden välillä... :tongue:
En irrottanut siiltä, teippasin sen vaan ettei siihen mene lakkaa. Makea vesihän ei joo ole niin paha, mutta just suola ja epäpuhtaudet sekoittaa pakkaa pahasti.
-
mun lässi on ainakin kestäny vaikka laitan sen vaa sulaa eikä mitää vikaa oo koko talven aikana ilmennyt
-
Mitäs kiinalipoja käytätte kun ajatte lumessa?
Mitä kokemuksia teillä on?
Edit: Turingy vai Zippy?
-
Näitä Hobbykingin hardcase lipoja (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) mä olen käyttänyt, ei ole hinnalla pilattuja
-
Hei kiinnostaisi tietää miten rc autot kestää pakkasta.
kestääkö esimerkiksi perus himoto truggy -25 asteen pakkasen? :huh:
-
Mene ulos ja testaa ja tule tänne kirjoittamaan miten himoto kesti.
Varmaan joku haluaa tietää testitulokset.
Jerzi
-
no ainakin kesti -23 asteen pakkasen :laugh:
-
Tässä sivutaan aihetta:
http://rc10.fi/index.php?topic=1515.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=1515.0)
Yhdistän aiheet myöhemmin.
Yt. Iippo
-
Tässä sivutaan aihetta:
http://rc10.fi/index.php?topic=1515.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=1515.0)
Sitten on tämä toinen aihe, jossa on ideoita auton suojaamiseen kosteudelta:
http://rc10.fi/index.php?topic=30064.960 (http://rc10.fi/index.php?topic=30064.960)
Kyllä minä ainakin olen ajellut Tamiyan DF-03Ra ralliautolla auratulla lumisella pihalla. Se on kivaa ja kun auto on muutenkin perusmuovipulkka, niin ei se kauheasti ota vauriota tuosta ajelusta. En kyllä mitään kallista kisa-autoa ottaisi hankeen romutettavaksi ja neliveto on kiva, kun pito lumessa on muuten niin huono.
-
Mä olen pääsääntöisesti ajanut lumella ja kovallakin pakkasella.. Muoviosat on kovilla, mutta riippuu muoviseoksesta miten ajoa kestää.. Yksi vetarin tappi pudonnut, yksi ohjausvarsi katkennut ja yksi vanne mennyt rikki.. En tiijä johtuuko talvesta vai ajitavasta.. ;) https://www.youtube.com/watch?v=RJ5MpV4O70s (https://www.youtube.com/watch?v=RJ5MpV4O70s)
-
Xray 808 2009spec konvertoituna ei ainakaan hajoa pakkasesta tai lumesta. Sähköjä en ole mitenkään erikoisesti suojannut, eikä niillä ole mitään valmistajan wp luokituksia. Millään kalliilla sähköillä en välttämättä lähtis kokeilemaan. Ajojen jälkeen ylimääräset lumet pois ja pystysentoon kuivumaan. Joskus jos jaksaa niin nopeutan kuivumista hiustenkuivaajalla, mutta yleensä kuivuu omia aikojaan.
Eli kyllä sähkövermeillä voi talvella ajaa. Omalla vastuulla toki =) Jos on 15 astetta pakkasta niin puolen tunnin ajot riittää sormien jäädyttämiseen
-
Voi ajaa ja pitääkin ajaa :tongue:
-
Mulla on traxxas slash 2wd, jonka paketissa lukee waterproof ja myös traxxsin sivuilla lukee näin. Eli voin siis ajaa sillä lumessa jos kuivaan sen ajon jälkeen esim hiustenkuivaimella?
-
Voi ajaa ulkona talvella.
https://youtu.be/YF26HC911DE
-
Juu selvä!
-
Voi ajaa ulkona talvella.
https://youtu.be/YF26HC911DE
Jahas, taisi olla tuon jäljet siellä vieläkin.
Dirt Hog ei kyllä Päässyt kun kierroksen, sitten servo(aukko edessä renkaan takana) olikin ummessa ja kääntyi vain toiseen suuntaan. "Talvikelpoinen" :roll:
-
Katoin netistä, kun olivat dipanneet ESC piirilevyt "plasti dippiin", ja ajattelin ehkä itsekkin kokeilla. Tuli vaan mielee, että mitä jos se muovi/silikonikerros aiheuttaa liikaa kuumenemista ESC: lle? Tämän kun tekee, ei ole enää mahdollisuutta peruuttaa. :huh:
-
Katoin netistä, kun olivat dipanneet ESC piirilevyt "plasti dippiin", ja ajattelin ehkä itsekkin kokeilla. Tuli vaan mielee, että mitä jos se muovi/silikonikerros aiheuttaa liikaa kuumenemista ESC: lle? Tämän kun tekee, ei ole enää mahdollisuutta peruuttaa. :huh:
Mä plastidippasin castlen mmp noparin ja se alko kuumenee, eli kävi just niin kuin epäilitkin. Mutta se oli vähän rajatapaus jo ennen sitä käsittelyä. Raskas auto ja paljon tehoa. Sitten poistin sen plastidipin, lähti nätisti irti. Mutta se kuumenemisongelma jatkui melko samanlaisena, joten siirsin noparin crawleriin ja käsittelin sen uudestaan plastidipillä ja nyt on ajettu pari vuotta hyvin tyytyväisenä.
-
Ite ajanut ulkona nyt talvella. Suojakeli oikeastaan pahin. tunkee sen lumen niin joka tötteröön ajon aikana tossa 1:8 buggyssa että oksatpois. Mitään lisäsuojaa en oo laittanut ja ajon jälkeen tietty jumalaton putsaus ensin käsin sen jälkeen paineilmalla ja sitten vielä kylppäriin auto kuivamaan alkuun ja kun ei enää tuu valumalla vettä ni siirrän pannuhuoneeseen loppukuivatukseen :) En nyt muista lukiko mun noparissa, että waterproof, mutta tuntuvat kovasti sitä mainostavan nykyään monessa mallissa. Sen sijaan yleensä tuuletin ei ole waterproof, mutta mullakin se on niin hyvin kopan suojassa kuten noparikin, että varsinaista vedenpääsyä en ole vielä suoraan havainnut kummallekaan komponentille. Eniten itseä mietityttänyt akkujen oikosulkuriski kun sitä lunta menee väärään paikkaan ja se alkaa sulamaan. Ongelma ois tietty ratkaistavissa tyyliin käyttämällä kortsua akun päällä, mutta en nyt ole vielä kokenut tarpeelliseksi :D
edit: mitä umpinaisempi koppa, niin sen paremminhan sillä talvisin voi ajaa. Hyvänä esimerkkinä voinen mainita kyoshon scorpionin. Oman käsitykseni mukaan aika huoleton talviajettava :) Hankalimmat mallit talviajoon luonnollisesti ovat avoimen kopan mallit.
-
Ihan kivaa ajaa lumessa noilla, mutta kuivatuksesta voisin olla edellisen kanssa sen verran eri linjoilla, että ns. roiskevesitiivis on juuri sitä. En suosittelisi paineilmaa, ellei sitten todella kaukaa, toimii kuten painepesurikin, työntäen veden sinne minne se ei roiskumalla mene. Ilma myös avaa varmasti reittejä mm. tiivisteiden ja läpivientien kohdilta. Annan ennemmin kuivua sopivasti kallellaan ja putsaan irtolumet pois. IP66 luokan laitteenkin saa painepesurilla rikki, koska vaikka kestää muuten, niin vesi menee tiivistepinnoista läpi.
Puhdas, lumesta sulanut vesi, ei sähköä oikeastaan johda, eikä näin pienillä jännitteillä ole siitä riskiä, ennemmin vesi väärässä paikassa hapettaa kaiken, jos se ei pääse pois. Hapettunut liitos taas saattaa aiheuttaa paloriskin, koska virrat liitoksien yli on kovia, ja tätä varmaan voi luulla oikosuluksi, pahimmillaan alkanut valokaari ei sammu itsekseen.
-
juu tosiaan paineilman kanssa varovaisesti. En edes tajunnut tota näkövinkkeliä, että sillä varomaton työntää sonnat vääriin paikkoihin, koska tässä on nyt kuiten pelattu paineilman/autojen/mopojen/rc-autojen/prätkien yms. parissa jo pitkän yli 10v, niin tietää jo etukäteen mihin sitä paineilmaa kohdistaa ja mihin ei. Itse putsailin paineilmalla autosta lähinnä takatornin/-spoilerin/-ripustuksen roiskesuojan päälle kertynyttä lumikönttiä sekä pohjalevyn sisäpinnoille kertynyttä hieman sulanutta loskaa taaksepäin pois tekniikasta. Ois tietenkin pitänyt tätä hieman enemmän avata :)