RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: TommyW - 25.09.06 - klo: 00.05
-
Rakas joulupukki: mikäli otat jo tähän aikaan vuodesta lahjatoiveita vastaan, saisitkos kääräistyä minulle tällaisen pakettiin: http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58372 :wink: (Pistä mukaan vielä ne tarvittavat 42kpl kuulalaakereita...)
Onpahan Tamiya taas julkaissut melkoisen täsmäaseen meille ikileikkijöille... ...eihän tämä toki enää samanlainen malmikasa ole kuin Blazerit, Hiluxit, Bruiserit ja Mountaineerit napalukkoineen kaikkineen, mutta melkoisen "eroottinen" laite silti näin muovisempanakin...
-
Tuo on kyllä todella hienon näköinen. Tollasella olis jo tyyliä möyriä.
mm. 3-vaihdetta, diffilukot jos haluaa käyttää, lehtijouset, 4 pyörä ohjaus mahdollisuus jne.
Täältä "vain" 360$ + sähköt. http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/937273/categ_id/302/parent_ids/0,302/Name/Tamiya_Ford_F350_Hi-Lift_kit_-_TAM58372
-
Tässä näytteeksi yhden Tamiya-clubilaisen videopätkä (19MB):
http://www.tamiyaclubdata.com/movies/16/mQO4D5N66NJ.wmv
(kopioi linkki selaimen otsikko-riville, jos ei aukea suoraan)
On se vaan kaunista... :wink:
-
Olishan hieno fiilistelyauto... :wink:
-
tere
guugeli löysi auton saksasta 449€ hintaisena +tietenkin postit.
-
tai suomesta http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=747
Racing Factory -verkkokauppa - Tamiya Ford F-350 High-Lift
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=18386
Varaa heti omasi, autot saapuvat vajaan 2 viikon kuluttua.
Kotimainen vaihtoehto :mrgreen:
-
Jenkeissä F-350:ä myydään 250 eurolla (320USD) - Suomessa Rc-harrastus ei ole varsinaisesti tyhjätaskujen hommaa, tuplahinta ja heikompi ostovoima on huono yhtälö.
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=18386
Varaa heti omasi, autot saapuvat vajaan 2 viikon kuluttua.
Kotimainen vaihtoehto :mrgreen:
Hienoa Mikke!
-
Jenkeissä F-350:ä myydään 250 eurolla (320USD) - Suomessa Rc-harrastus ei ole varsinaisesti tyhjätaskujen hommaa, tuplahinta ja heikompi ostovoima on huono yhtälö.
Nyt en malta olla kommentoimatta :wink:
Auto jenkeissä 250€, rahti min. 80€ ( tää auto ei mahdu kirjekuoreen), kuulalaakerit 30-40€ tekee jo yhteensä 370€.
Sitten tämän kokoinen paketti jää tulliin.
Loppusumma 370€ +alv 22% tekee 450€.
Tähän verrattuna suomi-auto on edelleen ihan kohtuu hinnalla :mrgreen:
-
Juu se on harmi ettei näitä valmisteta Suomessa... :) Miksköhän ei????
-
Jenkeissä F-350:ä myydään 250 eurolla (320USD) - Suomessa Rc-harrastus ei ole varsinaisesti tyhjätaskujen hommaa, tuplahinta ja heikompi ostovoima on huono yhtälö.
Nyt en malta olla kommentoimatta :wink:
Auto jenkeissä 250€, rahti min. 80€ ( tää auto ei mahdu kirjekuoreen), kuulalaakerit 30-40€ tekee jo yhteensä 370€.
Sitten tämän kokoinen paketti jää tulliin.
Loppusumma 370€ +alv 22% tekee 450€.
Tähän verrattuna suomi-auto on edelleen ihan kohtuu hinnalla :mrgreen:
Näin laskettuna toki - tarkoitin kuitenkin sitä, että käytännössä ei kuitenkaan tunnu lainkaan kohtuulliselta, jos Yhdysvalloissa asuva rc-harrastaja voi kantaa lhs:stä kaksi autoa samalla rahalla kuin suomalainen yhden.
Ymmärtääkseni jenkeissä ei myöskään ole Tamiyan tuotantolinjaa, joten molemmat kauppiaat joutuvat tilaamaan pakettinsa pieneiltä keltaisilta ihmisiltä. Hintaero siis syntynee erilaisesta verotuksesta ja eri suuruisista katteista, joista jälkimmäinen taitaa olla kytköksissä myynnin volyymiin.
Niin tai näin, ameriikan vastiineeni hakee kaupasta auton ja minä jään haaveilemaan katkerana.
-
Todella nopeaa ja hyvää palvelua RacingFactorilta, soitin Mikelle aamupäivällä ja tiedustelin jos saisi niitä hommattua, nyt jo myynissä verkkokaupassa!!! :D
-
Ymmärtääkseni jenkeissä ei myöskään ole Tamiyan tuotantolinjaa, joten molemmat kauppiaat joutuvat tilaamaan pakettinsa pieneiltä keltaisilta ihmisiltä. Hintaero siis syntynee erilaisesta verotuksesta ja eri suuruisista katteista, joista jälkimmäinen taitaa olla kytköksissä myynnin volyymiin.
Amerikassa on huomattavan paljon enemmän harrastajia ja sitä myötä liikkeiden tilauserät ovat selvästi suuremmat, jolloin tehdasalennuksetkin ovat selvästi suurempia. Tullimaksut, verot, kuljetuskustannukset jne. vaikuttaa myös. Amerikassahan (tai noh ehkä pikemminkin U.S.A:ssa) ei osavaltioiden välillä taida tullimaksuja olla. En tiedä sitten, että kuinka suuri ero niistä prosentuaalisesti tuotteen hintaan tulee.
-
Olis kyllä kerrassaan hieno peli. Tekis vähän jopa mieli.
Mitähän olis, mitä vois myydä pois, jotta rahoitus onnistuisi. Hmmm..
-
Onko moni päässyt kokeilemaan Fordin ajo-ominaisuuksia?
-
Vai odottaako kaikki laakereita :oops:
-
Laakereita odotellessa, kori on kyllä jo valmis. Jos viikonloppuna pääsis kasaamaan... :)
-
Emme ole pelkästään levänneet laakereilla (heh heh). Iskarit on kasattu ja kori pohjamaalattu.
-
Eilen illalla sain liftin vihdoin kasaan ja akullinen on nyt ajettu. Aika hauska härveli, ainakin XC alustaan verrattuna täysin erillainen ajaa. Paino tekee autosta raskaamman ja rauhallisemman ja käytös on paljon aidompaa. Vaihteet toimii hyvin ja 2 riittää joka paikkaan mut 1 on kuningas rock grawlingiin. Joustoja pitää saada lisää vaikka en laittanut kun yhdet lehdet alusta on aika kankea. Traction barin laitoin jo taka akselille ja eteen täytyy
vielä laittaa koska lehdet tuppaa ruveta vääntymään tiukassa paikassa ja auto alkaa telkkimään. Vinssi täytyy vielä virittää paikalleen joka vaatii uuden etupalkin tekemisen. Korotus ja isommat renkaatkaan ei olisi myöskään pahitteeksi ja ja... :lol: Taitaa sama kierre alkaa kun oikeessakin offihärvelissä! :wink:
-
Ai kun sais ajotilannekuvii tai videoo ! :)
riittääkö muuten 1 kanava,1servo kaikkien vaihdeasioiden etäkäyttöön?
-
Ai kun sais ajotilannekuvii tai videoo ! :)
riittääkö muuten 1 kanava,1servo kaikkien vaihdeasioiden etäkäyttöön?
Yhdellä servolla hoituu vaihteisto
-
Tänää tuli sitten koeponnistettua liftiä vähän reilummin. Missään ultimate kivikossa sillä ei kyllä vakio kunnossa tarvii ajella. Auto on koko ajn jonkun kiven päällä joko akseleistaan tai pohjapanssarin päällä killumassa. Kovin kallellaankaan ei kannata näköjään ajella, kaks kertaa katon kautta kivikkoon kyljelleen koko 3kg komeus ja maalit ketullaan monesta paikasta. :evil: Kallio nousuissa on kyllä pitoa aika uskomattomasti varmaan painon ansiosta. Sitten löysin paratiisimaisen mutapaikan puol kuivuneesta rannasta ja siellä vierähtikin oikeen pari tuntia. Pieneen rengaskokoon ja painoon verrattuna menee kyllä uskomattoman hyvin mudassa vaikka olisi akseleita myöten upoksissa. :shock: Ja XC:ssä ilmennyt puutuminen mutaleikeissä on mennyttä aikaa. Potku riittää 2 vaihteellakin porskuttamaan
täysrähinällä mutalentäen! Akku (Nosram 4000) kestää näköjään tolkutoman kauan, 2,5 tuntia ajoin tänään eikä mitään merkkkejä loppumisesta.
-
Aika hiljaista ollut tässä topikissa.. :|
geswas, joko vinssi paikoillaan? omaa Fordia korotin 1/2" ja tilasin 2.2 Moab's kumit. Mootori vaihtuu hiilettömään ja lipolla ajoaikaa
-
Juu hiljaista on ollut. Eikö muita lifti harrastajia ole palstalla? :| Vinssi on ollut paikallaan jo pitemmän aikaa. Hyvin toimii, laitoin lavalle vinssin "päävirtakatkaisijan" ettei vahingossa tule vinssailtua. Naruksi pitää varmaan laittaa karhunlankaa. Siima ei näytä kestävän vaikka pitäs kestää 8,1kg! Korotin koria 15mm ja alla pyörii nyt HPI:n 2.2 Yokohama Geolanderit ja Split 5 vanteet. Nyt pystyy jatkamaan offailua talvellakin kun kantaa nuo isommat pyörät hyvin umpihangessakin. Ois kiva nähdä kuvia muitten lifteistä, ketkä niitä nyt sitten tilaskin. Tuolta löytyy kuvia mun vekottimesta, tosin vakiokuntoisena.
http://petrisimolin.com/ThePalsta/pop_profile.asp?mode=display&id=3355
-
Kokeileppas Fireline-siimaa siihen vinssiin, kyllä kestää..
http://www.healfishing.com/kauppa/products.php?g1=9e57ab&g2=d2a0f1
-
Juu kyllähän sellasta siimaa löytyy mikä kestää vaikka 20kg mutta ku ei oo tuo siima oikee hyvä muutenkaan ku tuppaa joustamaan niin paljon... Hyvä karhunlanka kestää kyllä tarpeeks, eikä venykkään niin paljoo.
-
Juu kyllähän sellasta siimaa löytyy mikä kestää vaikka 20kg mutta ku ei oo tuo siima oikee hyvä muutenkaan ku tuppaa joustamaan niin paljon... Hyvä karhunlanka kestää kyllä tarpeeks, eikä venykkään niin paljoo.
Itseasiassa Fireline on kuitusiimaa, joka ei juurikaan veny.
-
Muutama kuva Lifistä
(http://www.rc-harrastus.com/modules/coppermine/albums/userpics/10836/ford5.jpg)
(http://www.rc-harrastus.com/modules/coppermine/albums/userpics/10836/ford4.jpg)
-
Kyllähä se komia on. :wink:
-
Hieno on, mutta haluaa nähdä videoo miten kulkee.
-
Itseasiassa Fireline on kuitusiimaa, joka ei juurikaan veny.
No sittenhän tuo siimakin varmaan toimisi vinssissä hyvin. Karhulanka ois vaan enempi oikean vinssinarun näköstä, ni taidan laittaa sitä. Hieno Lifti Assoracingillä! Miten korotit alustaa? Riiput näyttäs ainaki vissiin olevan vakiot?
-
On siinä niitä riippuja jatkettu 1/2" . Iskarit kanssa pudotettu saman verran alemmas.
-
On siinä niitä riippuja jatkettu 1/2" . Iskarit kanssa pudotettu saman verran alemmas.
Näkö siis reistailee! :roll: Mites kardaaneitten liu`ut? Onko ihan sisässä? Jos jatkaa pelkkiä riippuja ni mulla ainakin rupes kardaanit ottaa vastaan.
-
Mites kardaaneitten liu`ut? Onko ihan sisässä? Jos jatkaa pelkkiä riippuja ni mulla ainakin rupes kardaanit ottaa vastaan.
Älä laita kardaaneja "pohjaan" perissä ni hyvin riittää pituus
-
No kun se onkelma onki just päin vastanen eli kardaanit on liian pitkät! :shock: Ja liukujen välisssä ei oo mitään p****a eli menee kyllä pohjaan asti mut silti jäävät liian pitkiks.
-
Jenkkisivuilla F-350 mallauskilpailun tuloksia: http://www.tamiyausa.com/articles/feature.php?article-id=258
-
Voisiko joku ystävällisesti tarkistaa kuinka pitkät iskarit on, ja samalla vaikka vilkaista että minkä kokoiset vanteet sopii. 2,2" vanteet on ajatuksena, mutta mikä on pultin koko ja offset?
Millä radioilla porukat näillä muuten ajelee?
Tietonikkarin mukaan koko euroopasta about loppu, mutta toisaalta nyt saisi heikon dollarin takia jenkeistä "edullisesti". Towerista sarja 379$, rahti 56$(10-30pv), ja jos laskee verot+tulli 30% niin tulee 425€. Vai tietääkö joku hyvän euroopplaisen putiikin josta saisi edullisemmin ja luotetattavasti? Mieluiten tietty suomalaisen putiikin :)
-
Voisiko joku ystävällisesti tarkistaa kuinka pitkät iskarit on, ja samalla vaikka vilkaista että minkä kokoiset vanteet sopii. 2,2" vanteet on ajatuksena, mutta mikä on pultin koko ja offset?
Millä radioilla porukat näillä muuten ajelee?
Tietonikkarin mukaan koko euroopasta about loppu, mutta toisaalta nyt saisi heikon dollarin takia jenkeistä "edullisesti". Towerista sarja 379$, rahti 56$(10-30pv), ja jos laskee verot+tulli 30% niin tulee 425€. Vai tietääkö joku hyvän euroopplaisen putiikin josta saisi edullisemmin ja luotetattavasti? Mieluiten tietty suomalaisen putiikin :)
F-350:sen iskarit on 90mm pitkänä... 2.2"kumille vanne on 60mm* noin 45mm ja hexi 12mm ja offsetti kannatta olla vain levittävä ulospäin.. Itselläni on vanhan Futaban 4 kanavainen 27 AM:ä :mrgreen:
Soitappas Mikelle ja kysäse onko jäänyt yhtään F-350:stä hyllyyn.
http://www.racingfactory.fi/
-
Tietonikkarin mukaan koko euroopasta about loppu, mutta toisaalta nyt saisi heikon dollarin takia jenkeistä "edullisesti". Towerista sarja 379$, rahti 56$(10-30pv), ja jos laskee verot+tulli 30% niin tulee 425€. Vai tietääkö joku hyvän euroopplaisen putiikin josta saisi edullisemmin ja luotetattavasti? Mieluiten tietty suomalaisen putiikin :)
Hobby-point (http://www.hobbypoint.fi/):ssa ainakin on yksi hyllyssä. Tai ainakin oli kun tänään siellä kävin. Hintaa en huomannut katsoa. Ei muuta kuin soittelemaan ja varaamaan.
-
Löysin videopätkän, taikka useammankin:
http://www.youtube.com/watch?v=VAoFKO7_D54
Mitäs arvelette, pystyykö auton suojaamaan siten (ja miten), että sillä voi ajella tuolla tavalla kokonaan veden alla? Vai pitääkö ajelun jälkeen mennä kauppaan ostelemaan osia. Videon autossa on ilmeisesti ainakin isommat renkaat, mutta muuten alustarakenteeltaan ehkä vakio?
RC Car Action -lehdessä toimittaja kehui tätä Tamiya:a siihen malliin, että alkoi minuakin kiinnostamaan. Tasauspyörästöt saa kuulema lukittua, ja kerran kokeiltuaan lukkoja, meinasi pitää ne päällä kokoajan. Kertoi myös, että hänen on saatava näitä useampi. Hänelle ei yksi riitä. :wink:
-
Tuossa autossa on nostettu joko alustaa tai koria, muuten nuo isommat renkaat ei kääntyisi kunnolla. Sivulaudat on myös otettu pois.
Alusta näyttää vakiolta, ainakin iskarit on vakiot.
Periaatteessa riittää että suojaa sähköt, eli joku kortsu akun, koneen ja noparin päälle. Ja täytyy kattoa että ei ylikuumene kun ei enää ilma kierrä. Veden mukana saattaa mennä hienoa pölyä autoon sisään, eli pyörälaakerit, kardaanit ja diffit sun muut pitää todennäköisesti huoltaa useammin.
Ikinä en ole autolla ajanut syvässä vedessä, lumessa kylläkin. Ei tulisi mieleenkään jaaa kokonaan veden alla. Yksi halpa nopari kärähti pari vuotta sitten kondenssiveden takia koska auto oli välillä sisällä. Kesällä ei ole samaa ongelmaa.
Diffit saa lukittua avaamalla ne ja säätämällä jotain, pitäisi olla muutaman minuutin homma ruuvarilla.
Aika moni kansainvälisillä foorumeilla on hankkinut näitä useamman.. kyllä mullekin tulee todennäköisesti muutama eri koppa ja erikokoisia renkaita, jos ei nyt kokonaisia autoja. Realististen koppien tarjonta vaan on aika köyhää.
Videopätkiä on www.tamiyausa.com sivuillakin. siellä on hyviä kuviakin (http://www.tamiyausa.com/articles/feature.php?article-id=258).
-
Kyllä se sukeltelu on mahdollista ilman jatkuvaa sähköjen uusintaa. Viime kesänä varustelin oman XC Hiluxin vesitiiviiksi ja kyllä sillä tuli samalla tavalla ajeltua vedessä. :P Ei vaan meinaa saada enää pitoa pohjasta ku on muovia kaikki ja meinaa ruveta kellumaan. Liftissä ei varmaan oo sitä ongelmaa kun on sen verran metalli osia ja painoa.
Viime viikolla alkoi fordin lisä rakentelu, otin korin korotuksen pois ja korotin koko alustaa 20mm. Nyt on ilmaa reippaammin vaihteistonkin alla eikä jää kaikkien kivien päälle killumaan. Samalla siirsin akun pitkittäin rungon päälle, nyt on kaikki sähköt korkeemmalla ni voi kahlata syvemmällä. :wink: Ja lopuksi heitin vinssin mäkeen ja 4 kanava käyttää nyt kytkettävää etulukkoa! Nyt on parempi käännellä ahtaissa paikoissa, mutta tarvittaessa lukko päälle ja taas mennään. Tarkotus oli tehdä kytkettävät molempiin akseleihin, mut sen verran oli v-mäinen homma että taka-akseli saa olla lukossa koko ajan.
-
Jenkeissä F-350:ä myydään 250 eurolla (320USD) - Suomessa Rc-harrastus ei ole varsinaisesti tyhjätaskujen hommaa, tuplahinta ja heikompi ostovoima on huono yhtälö.
Nyt en malta olla kommentoimatta :wink:
Auto jenkeissä 250€, rahti min. 80€ ( tää auto ei mahdu kirjekuoreen), kuulalaakerit 30-40€ tekee jo yhteensä 370€.
Sitten tämän kokoinen paketti jää tulliin.
Loppusumma 370€ +alv 22% tekee 450€.
Tähän verrattuna suomi-auto on edelleen ihan kohtuu hinnalla :mrgreen:
Näin laskettuna toki - tarkoitin kuitenkin sitä, että käytännössä ei kuitenkaan tunnu lainkaan kohtuulliselta, jos Yhdysvalloissa asuva rc-harrastaja voi kantaa lhs:stä kaksi autoa samalla rahalla kuin suomalainen yhden.
Ymmärtääkseni jenkeissä ei myöskään ole Tamiyan tuotantolinjaa, joten molemmat kauppiaat joutuvat tilaamaan pakettinsa pieneiltä keltaisilta ihmisiltä. Hintaero siis syntynee erilaisesta verotuksesta ja eri suuruisista katteista, joista jälkimmäinen taitaa olla kytköksissä myynnin volyymiin.
Niin tai näin, ameriikan vastiineeni hakee kaupasta auton ja minä jään haaveilemaan katkerana.
"lhs" ?? Eli "local hobby store":ko? Eli paikallinen harrastekauppa?
Eikös amerikkalainen kuitenkin saa palkkansa dollareina? Ei sitä harrastajaa Amerikassa helpota yhtään euron ja taalan välinen kurssi. Se harrastaja myy siellä jenkkilässäkin hampurilaisia paikallisessa kansainvälisessä hampurilaisravintolassa niin kauan, että saa riittävän määrän dollareita voidakseen ostaa Hi-Lift:in. Siinä kohtaa ei ole niin suurta eroa enää, että asuuko harrastaja Suomessa, vai Amerikassa, kun se palkka yleensä tulee siitä maasta, missä asuu ja töitä tekee. Oikeastaan se on jenkille vain haitta, jos joutuu jotain tilaamaan Euroopasta ja maksamaan euroilla. Hän kun joutuu kertomaan eurot 1.3:lla saadakseen tietää hinnan omassa rahassaan.
Paikalliset verot kussakin maassa ovat tietysti oma lukunsa, niihin emme voi juurikaan vaikuttaa, ainakaan laillisin keinoin.
Niin, tai näin, en jaksa uskoa, että siinä amerikkalaisen ja suomalaisen myyjän käteen jäävässä katteessa on kovinkaan suurta eroa.
-
Mitäs merkitystä myyjälle jäävästä osuudesta sun tili hyötyy?
Tottakai siellä missä on isommat markkinat on myös halvemmat hinnat.
Se on jo selvä asia, että jos Suomi firma ottaa valmistajalta 5 autoa a/300e niin iso Jenkki firma ottaa 30 autoa a/200e niin kummastakohan sen saa halvemmalla.
Ja koska suomessa on pienemmät markkinat on myyjän saatava enemmän katetta elääkseen.
-
muistakaa myös et maahantuoja myös hoitaa varaosa palvelun tuomiinsa laitteisiin... siis virallinen maahan tuoja! esim vli 12v vanhoihin tamiyan autoihin saa vielä maahantuojalta osia et eiköhän siitä jäävästä katteesta kuitenkin suurin osa seiso hyllyssä varaosina...! et kannattaa se pieni kate sinneki suoda tulevaisuutta silmällä pitäen... itse oman hi-liftini ko.kautta kauppiaille toimitetun ostanu ja odotan varaosa palvelun toimivan yhtä hyvin kun viimeiset 26v on toiminut... "sorry pieni off topikointi"
-
Joo kyllä tiedän miten tukku/tehdas suhtautuu ostetun tavaran määrään ja sitä kautta tukkuhintaan. Ja saisimme tännekin paljon isommat markkinat, jos me harrastajat ei aina oltaisi tilailemassa ulkomailta parin euron säästön toivossa.
Se, että minä teen aina, kun mahdollista ostokseni Suomesta, pitää osaltaan tämän maan pyörimässä. Tässä maassa veroprosentti on n. 100, mutta sillä täällä moni saa käydä esim. vaikka kouluja ilmaiseksi, tai oikeastaan saa siitä rahaa. Tämä on asia, jota kannattaisi jokaisen miettiä joskus. Varsinkin, jos tekee mieli vinkua maata kalliiksi.
Uskon myös, että moni suomalainen jälleenmyyjä on ottanut huomioon taalan tämän hetken kurssin.
Jotenkin tuosta "Clodz":in kirjoituksesta jäi semmoinen kuva, että häntä harmittaa, että amerikkalainen harrastaja saa autonsa 250eurolla. Kun ei saa, vaan sen pitää maksaa siellä amerikassa dollareilla. Ilmeisesti selitin huonosti, tai sitten olen ymmärtänyt väärin.
-
Jotenkin tuosta "Clodz":in kirjoituksesta jäi semmoinen kuva, että häntä harmittaa, että amerikkalainen harrastaja saa autonsa 250eurolla. Kun ei saa, vaan sen pitää maksaa siellä amerikassa dollareilla. Ilmeisesti selitin huonosti, tai sitten olen ymmärtänyt väärin.
Tokihan siellä taaloissa maksetaan, kun eurot ei käy. Ehkäpä enemmänkin Clodzin kirjoituksesta paistaa läpi yhteiskuntakriittisyys, lievä kapinahenkisyys sekä katkeruus kansamme (taloudellista) köyhyyttä kohti; keskivertoharrastaja USA:ssa tienaa enemmän, ostaa halvempia tuotteita ja maksaa vähemmän veroja.
-
En jaksa millään uskoa, että siinä olisi hirveän suuri ero tarvittavassa työmäärässä saadakseen Hi-Lift:in, että asuuko jenkkilässä, vai Suomessa. Siis kun kaikki muut elämiseen menevät kulut lasketaan.
Jos "Big Mac" maksaa amerikassa vähemmän, kuin meillä, niin työntekijäkin saa pienempää palkkaa.
-
Melkein pitäis ottaa selvää keskimääräisestä Suomalaisen ja Usa pojan tulosta ja sitä verrata miten ison % osan tollasen auton hankinta ottaa kukkarosta niin jäis spekulaatiot pois.
Itse olen sitä mieltä, että % Suomalaisella jää vähemmän tilille.
Ja eikös tää keskustelu lähtenyt siitä tuleeko Suomalaiselle halvemmaksi täältä osto vai meren takaa?
-
Kokeilin piruuttani googlella...
Perus jenkki(ei johtavassa asemassa) tienaa keskimäärin 15$/h joka on rapiat 12€/h => Suomessa tehdään keskimäärin 37,5h töitä viikossa joten keskimääräiseksi kuukausipalkaksi tilipussiin kertyisi...
Suomessa keskimääräinen kk työmäärä on 157h jenkkilässä noin 140h
Jenkkitunteina 1680€
Suomitunteina 1884€
Jo pelkästään tämä riittää kertomaan että asia ei ole kovin yksinkertainen...
Ja jos joku haluaa nyrjäyttää aivonsa voi vaikka tutustua tähän ->
http://www.nationmaster.com/graph/tax_tot_tax_wed_sin_wor-total-tax-wedge-single-worker
Tuolla on tietoa kuinka paljon asukas maksaa erilaisia veroja yhteensä tienististään keskimäärin (tai ainakin näin ymmärrsin)
Suomipoika 45,9%
Jenkkipoika 30%
Kohtuullinen OT mutta faktaa on netti täynnä joten lopettakaa tommonen jauhaminen...
-
Melkein pitäis ottaa selvää keskimääräisestä Suomalaisen ja Usa pojan tulosta ja sitä verrata miten ison % osan tollasen auton hankinta ottaa kukkarosta niin jäis spekulaatiot pois.
Taloustieteissä on tätä varten erilaisia mittareita kuten BKT tai tässä tapauksessa tarkemmin ostovoimakorjattu bruttokansantuote.
Ostovoima (http://fi.wikipedia.org/wiki/Ostovoima) ja BKT (http://fi.wikipedia.org/wiki/Bruttokansantuote)
Suomen ostovoimakorjattu bkt per capita vuonna 2005:
30 818 USD. USA:n vastaava luku oli 41 571 USD eli huomattavasti korkeampi kuin Suomen.
Tiedot otettu Tilastokeskuksen nettisivuilta, Maailma numeroina-osasta.
Mutta antaa tän aiheen olla, jatketaan Tamiyan autoista tällä palstalla, sillä onhan meillä Suomessa kaikki hienosti noin muuten. :mrgreen:
EDIT: Jeppe jo ehtikin aiheeseen, johon lisäyksenä vielä, että USA:ssa on palveluhommissa lisäksi olemassa tippauskulttuuri, joka on paitsi verotonta tuloa, myös melkoinen lisä perus- tai jopa minimipalkan lisäksi.
-
Vastari toimii pussitettuna, vaikka laitoin jo sprayrasvat senkin piirikortin molemmin puolin varoiksi jälkikosteutta vastaan.
Servo pitää tietysti rasvata tms
Noparissa kortsu saa melkein lathellakin lämmöt nousemaan ,ainakin mulla clodissa kun on 2 lathea.
Harjattoman noparin valoin elektroniikkaliikkeen myymään kotelointi-epoxiin
jättäen siilin pintaan. Sopinee normaaleihinkin..
Se saa siiliinsä samanlaista puhallinta kuin ennenkin (tosin vedessä se pimenee, mutta saahan se silloin vesijäähyä). Eestaas pumppaaminen kuumalla jää ongelmaksi...ellei löydy puhallintakin joka toimii mutavellissä ;)
--heikkoi kuvia aiheesta:
kanootti.gfoto.com
-
Ja eikös tää keskustelu lähtenyt siitä tuleeko Suomalaiselle halvemmaksi täältä osto vai meren takaa?
Ei, vaan siitä, että tarviiko tyhmälle jenkille olla kateellinen. Tai onko pakko olla kateellinen suomalaiselle myyjälle, jos se on ottanut riskin ja alkanut yrittäjäksi.
Ai että tämä olisi herkullinen aihe jatkaa. Voitaisiko jatkaa "vapaa keskustelu"-alueella? Joooohaan? :mrgreen:
-
Jatkoväännöt jenkkikateudesta:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=19776
:wink:
-
Noniin, tuli sitten tuo hilifti tilattua, ja vähän renkaita etc... Mitenkäs tuossa nuo hexit, meneekö esim stampeden vanteet heittämällä vakioiden tilalle vai tartteeko jotain adapteria? Vaihteet ilmeisesti hoitui yhdellä servolla, eli spektrumin (dx3) vaihtoa ei tarvita... Entäs moottori, olisi ylimääräinen 45-lankainen sorvin moottori, olisiko sopiva jonkinlaista crawlingia ajatellen?
-
Nelikanavaisen tikkuradion idea ohjekirjan mukaan on siinä, että kaasutikulle tehdään 1mm paksusta muovilevystä kuusilovinen "vaihdekaavio". Eli tikkua sivusuunnassa liikutellessa vaihtuu vaihteet, ja kun tikkua sitten siirretään eteenpäin johonkin kolmesta lovesta, niin mennään eteenpäin. Peruuttamiseen on myös sitten kolme lovea, yksi kullekin vaihteelle.
Saako "DX kolmosesta" säädettyä kolmatta kanavaa portaattomasti, jolla sitten arvottaisiin jokin kolmesta vaihteesta?
Itse elättelen toiveita, että saisin vaihteiston toimimaan Futaban 3PK radion kolmennella kanavalla, kun siinä muistaakseni on portaaton säätöruuvi mahdollista ohjelmoida kolmatta kanavaa operoimaan.
Hobby-point:in hyllystä löysin tänään omani. Paketissa hintana 387€.
-
DX kolmosesta saa kolmoskanavan nimenomaan vaihteensiirtokäyttöön, ainoa huono puoli keskiasentoon palautuva katkaisija... Eli kakkonen olisi aina päällä, ykköstä ja kolmosta käytettäessä pitää katkaisijaa pitää koko ajan.... Tosin voishan siitä ottaa jousen pois ;)
-
Muun maan sivuilta löysin muutaman kiinnostavan jutun, joita voisi soveltaa itsekin. Sivupeilien varret kun katkaisee, ja yhdistää ne sitten kutistesukalla, niin eivät sitten ajossa väänny poikki, taikka häviä. Toinen suositeltu ratkaisu oli tehdä jousituksesta mahdollisimman pehmeä, ja tukea sitten akseli runkoon tangolla, ettei väänny veto päällä. Englanniksihan nuo jutut on, mutta jos tuli lintsattua englannin tunneilta, niin kuviakin löytyy. :wink:
http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=6918
-
Juu, samoja vinkkejä tuolla rccrawler.com sivustolla.... Lisäksi muitakin huomionarvoisia, esim vaihteistoon kannattaa laittaa pari teflonishimmiä etc etc...
Tuossa vielä suora linkki kys threadiin: F-350 Hi-Lift build tips thread (http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=44323)
Edit: tuli sitten paketti, eihän sitä voinut olla avaamatta.... :)
Muutama tunti askartelu-p*skartelua, ja tuloksena:
(http://xs513.xs.to/xs513/07095/hilift_web.jpg)
Tuosta sitten kehittelemään 4-linkkiä etc etc.... :)
-
Alkoi kadonneen jouston metsästys, keula kutakuinkin kuosissa jo... Nuo vielä alumiitista, niin siinähän se jo onkin... ;)
(http://xs113.xs.to/xs113/07090/IMG_1172_web.jpg)
-
Heh, etupää milloin missä kuosissa - nyt taas lehtijousilla vaihteeksi....
Pihalla kävin suttailemassa, loskakasaa ylös yrittämässä.... Ei meinaa oikein kiivetä vaik on ketjut renkaissa. :)
http://koti.mbnet.fi/janman/loskaa.wmv
-
Tarviiko F-350:nessä kahta servoa? Ja saako noita cravler koneita mistään suomesta?
-
Jos haluaa ohjata autoa, ja lisäksi vaihtaa vaihteita niin tarvii. Ja Sabesta saa Integyn myllyjä, tosin mullakin on yksi ylimääräisenä... :)
-
Minkä vääntönen servo pitäisi olla? Riittäkö vaihteen vaihto servoksi ihan vakio 3kg servo?
-
Vaihteisiin riittää mikä vaan vakioservo, ei tarvita voimaa kauheasti.
Edit: jotain sentään tänäänkin sai aikaiseksi, takapäässä olisi linkit valmiit... Paitti yks, jossa on kierretapista puolet sisässä.... :)
(http://xs413.xs.to/xs413/07112/hilift_4link_final.jpg)
-
Entäs ohjaus?
-
Jenkkiläisten radio-ohjattava lehden koeajossa oli ohjauksessa Futaban S3004 servo muistaakseni. Eli ei kovin erikoinen, taikka arvokas. Auton ohjekirja suosittelee käyttämään vääntävää servoa, mitä se sitten ikinä mahtaa tarkoittaakaan. Nopeaa servoa ei suositella. Ulkomaisilta foorumeilta ole ymmärtänyt, että vääntöä saisi kyllä ollakin, varsinkin, jos haaveena on asennella jossain vaiheessa alkuperäistä isompaa rengasta. Ovat hommailleet metallirattaisia servoja ja jättäneet servosuojat pois käytöstä kokonaan.
Ai että mitenkö tämän kiteyttäisi? Kyllä sillä tavallisellakin pärjää, mutta se on semmoista kittuuttamista.. :wink:
Itse ajattelin laitella Futaban S3305 -servon, kun semmoinen pakista löytyy. Vaihteille hain servon ohikulkiessani täältä:
hobbypeople.com (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=1634)
Mutta kyllä tympii Hong Kongilaisten (rc-mart.com) touhu. Laakeri tilauksen käsittelyyn meni viikko, ja nyt sitten vaan odotellaan, että posti kuljettaa. Toivoa sopii, että kirje tulee lentäen, eikä laivalla. Laakereita olisi maailmalta saanut halvemmallakin, mutta aikaisempien hyvien kokemusten perusteella tuosta martista tilasin. Kyllä taas hetken miettii, ennenkuin pistää tilausta ulkomaille menemään.
-
Juu, alkuperäisillä kilkkeillä kääntyilee jotenkuten - paitsi kun on esim. hpi:n geolandarit alla ja pitävä alusta.... Meni uusiksi koko ohjaus; servo siirtyi eteen vaihdeservon (ei vielä kuvassa) viereen, saveri pois, olat toisinpäin eli ohjauslinkit akselin etupuolelle (jo 4-linkin takia tehtävä), ja yksi uusi linkki (toistaiseksi muovinen, kunhan löydän uuden kierretapin niin tehdään alumiitista.... ) :)
Tästä alkaa kehkeytyä pikkuhiljaa jotain, tiedä vaikka pääsis kivikossakin jonnekin kesän mittaan..... Vaikka ei mitään crawleria ole tarkoitus tehdäkään. :)
Edit: Niin, ja mulla 645mg ohjauksessa kuten kuvastakin näkyy... Ihan hyvin jaksaa kääntää remontin jälkeen.
(http://xs313.xs.to/xs313/07112/hilift-002.jpg)
Edit 2: kuva.... :)
E3: Futaba S3305 Liquid RC:ssä (http://www.liquidrc.com/index.php?currency=EUR&main_page=product_info&products_id=32248) 31.24e, päälle tulee 77snt toimituskuluja... Taitaa olla mun seuraava ohjausservo....
-
S3005 hinta pyörii Suomessa 50€ paikkeilla. Ei ole huono vaihtoehto ostaa Suomesta, varsinkaan viimeaikaisten ulkomaantilausten kokemusten perusteella. :evil:
-
Jep, suosi Suomalaista!
Itse asun vaan yli 60 kilometrin päässä lähimmästä liikkeestä, eli kaikki on tilattava postin tai matkahuollon kautta. Tästä seuraa taas kuluja, eli pian se 3305 onkin maksanut 60 euroa.... Yhtäkkiä se jenkkipuljun 32,01eur kotiinkuljetettuna alkaa kummasti houkuttaa....
Itselläni ei ole minkäänlaisia huonoja kokemuksia ulkomaisten kauppojen kanssa asioinnista (Daves Motors, Liquid RC ja Stellamodels) mutta ainahan voi käydä mitä vaan...
Edit: Nyt vasta huomasin lukea tuon sun laakerijupakan, olisit ostanut suomesta... ;)
Anteeksi
-
Minun mielestäni tuossa ei ole joustoa kovin paljoa vai olenko väärässsä:roll:
-
Paljonko on paljon? Mitään crawleria ei ole tarkoitus tehdä, mutta tuon verran peräpäässä tällä hetkellä flexiä:
(http://xs313.xs.to/xs313/07113/IMG_1196_web.jpg)
-
Katos kyl siitä näköjään löytyykin sitä joustoa :shock:
-
Juu ja noi speden takaiskarit on hieman jäykät vielä tähän, kunhan saan noi vaihdettua niin alkaa pelaamaankin.... :)
Edit: laitoinpa omat jo...
(http://xs413.xs.to/xs413/07113/hilift-003_web.jpg)
-
No nyt näkyy Suomen postin sivuilla seurantanumerolla, että laakerini ovat tulleet tänään ulkomaan terminaaliin klo 11.45. Eli pienet mahdollisuudet on vielä olemassa, että saisin ne huomenna käsiini. Eli kaksi viikkoa tilauksesta, kun ne kaksi edellistä kertaa kun olen samasta kaupasta tilannut, niin ovat tulleet viikossa. Erittäin niukkaa on ollut sähköpostilla yhteydenpito Kiinan suunnalta, kun syytä "viivästykseen" kyselin.
Suomessa vastaavaa halpalaakeripakettia ei vielä ole, vaan jokainen laakeri olisi pitänyt ostaa irrallisena, yhteishintaan 75€/40kpl. Martista halpalaakerit n.25€/42kpl.
Jälkiviisaana voisi todeta, että olisi pitänyt tälläkin kertaa kysyä suomalaiselta maahantuojalta tarjousta. Kun nyt näyttää olevan kauppiaan sivuilla High-Lift laakereineen 439€.
Onkos sulla "Bluebeetle" kuula-, vai liukulaakerit autossa?
-
Ja bluebeetlelle: mistä oot noi kumit ostanu (moabit kanssa)?
-
Mr.mr: kuulalaakerit... tilasin samalla kun autonkin, laakerisarja Stellassa (http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=75_138&products_id=2589) $16,99....
Klrp: moabeja esim rc-sabessa, geot tilasin Liquid Rc:stä..
Edit: Geot= Yokohama Geolandar (http://www.hpiracing.com/press/pr4456.htm):it eli kuvissa moab:ien lisäksi esiintyvät renkaat.
-
Pikkuhiljaa edistystä....
Tuli ameriikanserkulta postia... :)
Kun tulisi vielä linkkien päät, niin pääsisi sorvaamaan taas...
(http://xs313.xs.to/xs313/07114/hiliftprogress_web.jpg)
-
Jatketaan yksinpuhelua, tuli linkinpäätkin....
(http://xs313.xs.to/xs313/07115/IMG_1222_web.jpg)
Pieni viteonpätkä (http://koti.mbnet.fi/janman/not_a_crawler.wmv) ensitesteistä.
Tais tulla jonkinlainen crawleri väännettyä puolivahinkossa....
:lol:
-
Lopetetaas yksin puhelu :mrgreen:
Hyvinhän tuo näytti menevän.. Vielä kun ei olis ollu lunta niin olis mennyt samantien :wink:
-
Joo, toi "ryynilumi" on tosi ikävää, uppoaa heti kun pikkasenkin sutii... Mut haastetta on! :)
-
taidan kirjottaa ekaa viestiä sähköpuolelle elämässäni, kuitenkin... satuin tossa tilaan CEN GST 7.7 jonkä jälkeen huomasin tän kaunokaisen.
Just satuin myymäään 1:1 off-road autoni pois ni tällästä tekis mieli.
Olette tehny melkosen näyttäviä alusta muutoksia näihin, jos tällänen tulee hommattua. Ni voisko joku pykätä noi linkit mulle, korvausta vastaan tietty.
Joku kertoi tehneensä lukot eteen, toteutettu miten... ja vielä radiolla ohjattu. Jollain näky siinä olevan Bedlock vanteetkin, aitoudesta en tiedä mutta hienot oli. Minkä laisia koneita ootte käyttäny, mitäs tulis sähkökamoille hintaa, ku oon tosiaan tota polttispuolta harrastanu ni noparien yms. hinnoista ei mitään käsitystä. Ja millain ohjain nyt sit ois se paras, ettei tarvi pitää sormee napilla ku haluaa ykkösellä ajaa =D
Tottahan kesällä on yhteisiä möyrintöjä ?
-
Joo, toi "ryynilumi" on tosi ikävää, uppoaa heti kun pikkasenkin sutii... Mut haastetta on! :)
Kannattaa mennä heti aamusella testaamaan, kun on hankikantoa yöpakkasten jäljiltä. Kävin eilisaamuna Tykkimäessä vähän ruovittelemassa, paikoitellen hanki kantoi vielä minutkin ja auton joka paikassa. Sunnuntaiaamuna mahdollisesti uudestaan. Mikäli keli on suosiollinen.
-
mitenhän mahtaa kartaanien murrokset kestää.. beetlen autossa ainakin melko tiukalla mutkalla, tosin kun auto on pyöriensä varassa niin kulmat kait hieman helpottaa... jos ei jousitus sitten liian tiukalla,
-
Koskas me nähdään Bluebeetlen kori? :wink:
Noita nelilinkitettyjä kun katselee, niin alkaa ymmärtämään, miksi High-Liftejä pitäisi olla useampi. Tuommoiset joustovarat kyllä houkuttelee. Toisaalta, itse yritän pysytellä ainakin alkuun lehtijousissa, kun tuo High-Liftin "aitous" kiehtoo ainakin vielä. Hiukan kikkailemalla ja ehkä yhdellä tukivarrella saa lehtijousistakin kaiketi melko toimivat.
Kun tosiaan niitä laakereita saan odotella ainakin maanantaille, niin en ole vielä päässyt tekniikkaa juurikaan kasailemaan. Tasauspyörästöt tuli kasattua ja ihmettelenkin kovasti, miten lukituksen saisi toimimaan sähköllä. Alunperin, jos olen oikein ymmärtänyt, lukitus tapahtuu tapilla, jolla lukitaan vetoakseli tasauspyörästön runkoon nähden, jolloin siis ajossa tuo tappikin pyörii mukana. Huono siihen taitaa olla sähköllä toimivaa lukkoa laittaa?
-
mitenhän mahtaa kartaanien murrokset kestää.. beetlen autossa ainakin melko tiukalla mutkalla, tosin kun auto on pyöriensä varassa niin kulmat kait hieman helpottaa... jos ei jousitus sitten liian tiukalla,
Paljon tiukemmallakin noita on nähty... Ihan takeltelematta pyöriikin, nostoa kuitenkin alkuperäisestä vain reilu sentti.
Koskas me nähdään Bluebeetlen kori? :wink:
Kunhan se tulee maalarilta.... :)
Ja toinen eli ns. ajokori tulee postissa jonain päivänä...
Joustot ihan tapissaan:
(http://xs413.xs.to/xs413/07115/hilift-005_web.jpg)
Ihan kaikkia ei ole tarkoitus ottaa käyttöön, kuitenkin jonkinlaista skaalalaitetta tarkoitus tehdä...
-
hei beetle, teetkö mulle tollaset linkit?
Mitä maksaa nuo jouset?
entä renkaat?
Ja miiten se luukko toimiii? radiolla siis?
-
Mielestäni suurin hauskuus tässä harrastuksessa on nimenomaan tämä säätäminen ja itse tekeminen, ei siinä olisi mitään hauskaa jos kaiken voisi ostaa valmiina. Eli linkkejä en ala tehtailemaan, sori vaan... Kun itse tekee niin itse korjaa myös jos kämmää... Noihin on kyllä olemassa "valmiita" vaihtoehtoja, voin kaivaa varaosanumerot halukkaille....
Jouset tulivat iskunvaimentimien mukana, setti maksoi n. 40 euroa. Renkaiden hinnat pyörivät parinkympin molemmin puolin per pari.
Edit: Ja toi lukko näissä on ihan ruuvi joka menee diffikuoren ja akselin läpi ja lukitsee koko möykyn, ei liene ihan helposti radioitavissa....
Edit2: nelilinkkien varaosanumerot: 5139 ja 5539 (Traxxas)
-
jooo, toki jos on jotain valmiita palikoita... onkelma on se että sorvi on hieman liian isokokonen tollastan kikkareiden tekemiseen.
Kiitos tiedoista, kyllähä nois aikasemmis jutuis joku kehu tehneensä sen lukon radiolla toimivaks. Ois kiva tietää miten, ja vielä kivempaa ois nähä se käytännössä.
Niin ja nuista jousista, jotenki puoli unessa kirjottanu taas.
Tarkotin tietty koko iskari jousi pakettia, ninku kyllä ymmärsitkin.
-
Ja lopuksi heitin vinssin mäkeen ja 4 kanava käyttää nyt kytkettävää etulukkoa! Nyt on parempi käännellä ahtaissa paikoissa, mutta tarvittaessa lukko päälle ja taas mennään. Tarkotus oli tehdä kytkettävät molempiin akseleihin, mut sen verran oli v-mäinen homma että taka-akseli saa olla lukossa koko ajan.
Tosiaan näinhän siellä luki. Nyt jos vielä saataisiin "geswas" kertomaan meille, miten on homman toteuttanut.
Jostain tosin itse lueskelin, ettei se kääntyminen ole ongelma, vaikka etu tasauspyörästökin olisi lukossa jatkuvasti.
(Lisäys: korjasin kirjoitusvirheen)
-
Kysessä taisi olla "geswas".. Mutta ainakin jenkeissä TLT pohjaisissa autoissa jotkut käyttää vedon lukitusta ei siis tasauspyörästön. Pari epäselvää kuvaa:
(http://img.photobucket.com/albums/v94/sicjered/Crawler/HPIM1379.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v94/sicjered/Crawler/HPIM1380-1.jpg)
Eli servo siirtää tuollaista mötikkää kardaanissa ja lukitsee taka-akselin, eikä se myöskään saa vetoa (koska kardaani on nyt "kahdessa osassa") -> pelkkä etuakseli vetää. Silloin saadaan tiukoissa paikoissa auto kääntymään paremmin kun taka-akseli ei vedä+on lukossa. Toivottavasti ymmärsitte. :D
-
Mielenkiintoinen ratkaisu, vaikkakin kuva esittää kardaanissa olevaa lukkoa, ei vetoakselissa.
"Etulukko" yleensä kuitenkin tarkoittaa tasauspyörästön lukkoa. Tuo viritelmähän olisi "kytkettävä neliveto" ennemmin.
-
Niin siis tarkoitin kardaania. Korjaam virheet..
-
Korikin saapui maalarilta, tuli kohtuuhieno.... :)
Puskurit etc uupuu, muttei se mitään....
(http://xs413.xs.to/xs413/07122/hilift_body-001_web.jpg)
Kommenttia kehiin vaan....
-
Kyllähän tuolla ajaa kelpaisi. :afro:
-
Mutta ainakin jenkeissä TLT pohjaisissa autoissa jotkut käyttää vedon lukitusta ei siis tasauspyörästön.
Eli servo siirtää tuollaista mötikkää kardaanissa ja lukitsee taka-akselin, eikä se myöskään saa vetoa (koska kardaani on nyt "kahdessa osassa") -> pelkkä etuakseli vetää. Silloin saadaan tiukoissa paikoissa auto kääntymään paremmin kun taka-akseli ei vedä+on lukossa. Toivottavasti ymmärsitte. :D
Tosta käytetään nimitystä front dig. :wink: Toi on vaihtoehto nelipyöräohjaukselle, joka on kielletty jenkkien 2.2" säännöissä.
-
Alkais olla valmis pikkuhiljaa... Mitähän sitä seuraavaksi tekisi....?
(http://xs413.xs.to/xs413/07123/hilift_project-035_web.jpg)
No tietty käyttökoria alkaisi maalaamaan ja leikkelemään... :)
-
blubeetle: mistä sä noi beadlock-renkulat hommasit (ja moabit)? Vanteethan on kuitenkin tollaset halpikset. :cool:
-
Rockringit tuli aavan meren tuolta puolen, en muista puljun nimeä...
Moab:it liquid rc:stä.
Ja oikein, vanteet speden etuvanteet! :) Kavennettu sisäreunasta, kts. toinen topicci jossain...
-
On se muuten komia! Paljon on katon korkeus?
...ja seuraavax peilit paikoilleen :roll:
-
En ole mittaillut, mitä lienee.... Nostoa on n. 1,5 cm jousituksessa ja 2 cm korikiinnikkeissä. Nyt on toinen kori kiinni tällä hetkellä, mittailemaankaan ei pääse... :)
(http://xs413.xs.to/xs413/07123/bushwacko-002_web.jpg)
Mutta eihän se enää ole F-350.... Se on Tamiya Bushwacker.... :)
-
Itel oli aikoinaan savagessa toi BJ koppa, kävikö ihan roiskasemalla paikoilleen?
-
Saakos tuosta autosta "hyvänkin" crawlerin ? Että riittääkö joustot jos modailee vähän, kun tuo mirage on aika pieni eikä saa heinoa koppaa tuohon. :undecided: Oli vähän suunnitelmissa jos tollasta koittais hankkia :mrgreen:
-
Itel oli aikoinaan savagessa toi BJ koppa, kävikö ihan roiskasemalla paikoilleen?
Noiden linkkien tekemisen jälkeen 6mm umpitangosta ei yksi korinvaihto hirveesti ottanut lujille.... Takaa sai vielä auton omiin saranoihin kiinni, eli flippikoriksi :)
Saakos tuosta autosta "hyvänkin" crawlerin ? Että riittääkö joustot jos modailee vähän, kun tuo mirage on aika pieni eikä saa heinoa koppaa tuohon. :undecided: Oli vähän suunnitelmissa jos tollasta koittais hankkia :mrgreen:
Varsinaista crawleria ei taida saada painopisteen takia, mutta kohtalaisesti tuntuisi menevän... Nelilinkki ja tarpeeksi löysät jouset iskareihin, niin kyllä se siitä... Ensitesteissä kalliolla kiipesi 50 asteista vielä helposti, etupainon takia ei pyrkinyt pystyynkään.
-
Melko realistisia joustoja ne ovat tuolla maailmalla saaneet ihan lehtijousillakin. Jos on nähnyt oikean auton ylittämässä vaikkapa ojaa, niin joku rengas siinä aina käy ilmassa. High-lift:in lehtijousi kuulema löystyy käytössä ja sallii sitten paremmat joustot kuin uutena. Iskareiden sisällä olevat kierrejouset ovat yleensä jättäneet pois. Yhdelläkin lehtijousella/pakka ovat ajelleet, mutta sitten jo tarvitsee sen tukivarren pitkittäissuunnassa. Maailmalta saa myös muovista tehtyjä lehtijousia, joilla jousto lisääntyy entisestään.
Muovisista lehtijousista juttua: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=57621
Ja niiden valmistaja ja myyjä: http://www.diazdesigns.net/
-
Bluebeetle, mistäs tuon BJ:n korin sait vielä hankittua?,.... itse olen sitä metsästänyt jo hetken ja ei tahdo löytyä. Käsittääkseni valmistus on jo lopetettu.
-
Land Cruiserissa ainakin on lehtijouset. :azn:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPYK8&P=7
-
Kiitoksia linkistä Mr.MR , ovat näköjään alkaneet valmistamaan uudestaan, mut nimi on vaihtunut.
-
Nyt sain sitten jo kokeiltua, että Futaban 3PK radiolla saa vaihteet vaihtumaan. Ratista ylävasemmalla on kierrettävä nuppi (DL.3), jolla säädetään kolmatta kanavaa. Hiukan ohjelmoimalla sen saa toimimaan High-Lift:in vaihteiston kanssa. Ykkösen ja kolmosen saa päälle helposti, kakkoselle vaihdossa pitää tarkastaa näyttöruudusta, että servo on varmasti keskiasennossa, eli kakkosella. Jarrun/pakin EXP vielä suurimmalle mahdolliselle, niin ei toivottavasti hyökkäile peruutettaessa.
-
Koskas me nähdään kuvia??? :grin:
-
Varsinaista crawleria ei taida saada painopisteen takia, mutta kohtalaisesti tuntuisi menevän...
Onhan TLT:ssäkin painopiste taivaissa, eikä maavara riitä kunnolla edes kynnyksen ylitykseen. Silti siitä saa loistavan crawlerin. Nii kyllähän sitten high liftistäkin yhtälailla kunnon crawlerin väsää. Eikös tossa ole osapuilleen samat akselit kuin TLT:ssä?
-
On joo sinnepäin.... On myös helekatin painava kolmenopeuksinen vaihteisto ja teräksiset runkoaisat etc etc.... Jos käyttää pelkät akselit crawleriin, onko se silloin F-350......? Ei siitä tlt:stäkään taideta muuta käyttää kun akselit jos oikeata crawleria tehdään...
-
Niinno kysehän oli vain siitä saako siitä tehtyä crawlerin, ei siitä käytetäänkö niitä kaikkia orkkisosia. Tosin tuosta high liftistä taitaa saada kohtalaisen crawlerin väsättyä ihan vakio-osiakin käyttämällä toisin kuin TLT:stä.
Mut enivei... Hianon vehkeen oot väsänny ja ihan crawlerinakin taitaa toimia kohtalaisen hyvin. Tosin painopiste hieman korkealla, mutta sehän tekee siitä vain enemmän skaalamaisemman.
-
Kiitos. :afro:
Skaalalaite oli mielessäkin, ja semmosena tuo kyllä menee hienosti. Tosin oikein skaalaan väännettynä pitäisi kyl laittaa ne lehtijouset takasin.... Tuossa modissa on se hieno puoli että voin milloin tahansa palata alkuperäiseen, kun en ole mitään tuhonnut tai muuttanut, ainoastaan lisännyt tai korvannut osia..
-
Morjens! Eipä ole tullukkaan seurailtua tätä aihetta vähään aikaan kun näytti menevän jossain vaihessa jenkkikateudesta vääntämiseksi koko touhu. :grin: Mutta joo tosiaan tossa syksyllä tuli toi etulukko omaan liftiin rakenneltua ja servolla se toimii. Perään on tehty
ns. kytkentäholkki jota haarukka siirtää toisella vetarilla ja näin kytkee/avaa vetarin irti diffi murikasta. Servolta tulee karhunlanka joka kulkee antenni pillin sisällä ja vetää lukon tarvittaessa päälle, eli vastaava systeemi kun oikean auton vaijerikäyttöinen lukko.
Sen verran systeemin tekemisestä, etten kyllä taakse enää kehannu samanlaista käydä tekemään, aikaa meni noin 20 tuntia pelkkien osien tekemiseen ja varsinkin kun ohjauksessa on nykyisin 9,6kg voimaservo jolla pyörät kääntyy oli lukko päällä tai ei. Kaikki osat piti tehdä käsin tyylin "metalliköntistä" viilaamalla kun en omista sorveja enkä jyrsimiä yms. Mutta tulipahan tehtyä ja onhan sillä kiva kikkailla kun saa päälle ja pois ohjaimesta käsin. :smiley:
-
Kiitokset "Geswas" selvennyksestä. Taitaa jäädä multa tekemättä. :undecided:
Moottorinhuoltoa helpottavan muutoksen sentään tein:
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1265.jpg)
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1261.jpg)
Elikkäs jiirisahalla sahasin tuon kotelon kahteen osaan, jolloin pääsee moottoriin ja sen rattaaseen käsiksi purkamatta puolta autoa. Menishän tuo Dremelilläkin, mutta saha tekee ehkä vähän nätimpää jälkeä. Kuvassa sahausjälki näyttää julmemmalta, kuin luonnossa.
Sen verran olen yllytyshullu, että piti yrittää kuvaa tänne foorumille laittaa vajaista taidoista huolimatta. Kertokaa, jos jos joku meni pieleen kuvien suhteen. :huh:
-
Meillä Suomessahan tuommoiset julman kokoiset lisävarustepuskurit on kielletty, elleivät ne sitten ole lisävalotelineenä. :police:
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1290.jpg)
Tarkoitus oli lähteä liikenteeseen korilla, jolla uskaltaa myös ajella. Työkalut eivät muutenkaan tarvitse hienoja metallihohtovärejä. Myöhemmin, sitten kun auto siirtyy kirjahyllyyn, voi hommata uuden korin ja maalata sen hienommaksi. :wink:
-
(http://xs413.xs.to/xs413/07124/hilift-007_web.jpg)
Toinen kori tänään valmis.... ehkä :)
-
bluebeetle, oletko punninnut autoa tuossa kunnossa? Mellaiset insertut sulla on? :afro:
-
En ole. Painava. Ja painavammaksi tulee, kunhan saan tupla-akuille kiinnikkeet valmiiksi....
Insertit on leikellyt moabien mukana tulleet.... :)
Edit: ja tuon näköisenä se kivikkoon lähtee onneaan kokeilemaan....
(http://xs113.xs.to/xs113/07125/hilift-008_web.jpg)
-
On muuten tuossa jouten neljä Traxxasin linkkiä, peräpäähän just passelit tähän hiliftiin.... Jos kiinnostaa niin yv:tä tulemaan vaan...
-
Painonjakauma kohdillaan pikkuhiljaa.... :mrgreen:
Painoa n. 3,7 kg, 70/30 jakauma aika lähellä...
(http://xs414.xs.to/xs414/07142/hilift-009_web.jpg)
Ja tietty ajoajatkin....
-
Ohjaus tuli väkerreltyä uusiksi, taas.... Nyt kääntyy pyörät!
(http://xs414.xs.to/xs414/07143/picture_-028_web.jpg)
Alapuolelta:
(http://xs414.xs.to/xs414/07143/picture_-030_crop_web.jpg)
-
Miten toimii vakiona jousitus ? Teksi tollasta mieli.. Pikkasen isommat renkaat ja ajamaan off roadia :smiley:
Niin ja miten se 3 vaihteinen laatikko oikein toimii ? manuaaliset vaihteet ?
-
Orggisjousitus jäykähkö. Keskustelupalstoja tavaamalla löytyy lääkkeet kyllä...
Vaihteet lähettimen kolmoskanavasta, manuaaliset kyllä.
Eikun tilaamaan, loistolaite varsinkin "pienen" virittelyn jälkeen.... :mrgreen:
-
Pitää se viimestään kesällä ostaa.. Näyttää niin realistiselta että pakko saada :D Teksi jonku offi pelin ja mein mehtäpolkuja ajelemaan :laugh:
Menee tästä lukemaan jenkkifoorumeita -->
:mrgreen:
-
Orggisjousitus jäykähkö.
Miten jäykkä? Ku ois tossa suunnitteilla yks projekti mihin nimenomaan tarvis jäykät lehtijouset... :roll:
-
Orggisjousitus jäykähkö.
Miten jäykkä? Ku ois tossa suunnitteilla yks projekti mihin nimenomaan tarvis jäykät lehtijouset... :roll:
Kyllä se jotenki lehtijousillaki joustaa skaala vekottimeks, laittaa vaan pari lehteä pakkoihi ja jättää iskareista jouset pois. Iteltä kyllä katkes taka "norra" pari päivää sitten varmaan just siks ku on niin vähän noita lehtiä. Mut on sillä kyllä aika ultimate offia ajettukkin jo syksystä asti ja eka juttu mitä hajos.
Tossa joustoa vakio kuosissa.
(http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/geswas-High%20lift3.jpg)
-
High-liftissä tulee mukana lehtijousiin useita eri kokoisia lehtiä. Niistä voi väsätä mieleisensä, joskin silti vielä jäykkä, jos kaipailee ryömijää, joka ei ikinä nosta rengasta maasta. High-Lift on pienoismalli oikeasta autosta, joten ei sen mielestäni tarvitsekaan joustaa akseleita 90 asteen kulmaan. Autoon on jo saatavana MFC-02, eli laite jolla autoon saadaan moottorin äänet, valot (n.30lediä) ja ulkoinen äänilähde kiinni. (Esim. mp-3 soitin). Tuo laite kaikkine osineen painaa, joten on toisaalta ymmärrettävää, että jouset ovat hiukan jäykät vakiosäädöillä.
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=53957
Tamiyahan suosittelee 4-kanavaista tikkuradiota, jolla saa kaikki toiminnot käyttöön.
-
Geswas: Arvaanko oikein, jos sanon että kuvassa oleva auto on aseteltu tuohon asentoon? Jos jostain renkaasta alkaa nostamaan, niin joustoa ei ole noin paljon, kun jo joku muu rengas nousee ilmaan. Monesti kuvissa jousitus on painettu kädellä alas, eikä siten vastaa todellista joustoa.
Tiedän, että jousitus pehmenee käytön myötä, mutta pehmeneekö noin paljon? Itse olen ajellut vasta yhden akun.
Tuolla aiemmin kerroin muovisista lehtijousista. Yllättäen en ole vieläkään niitä saanut. Joten en suosittele tilaamaan ainakaan vielä. Kerron kun/jos saan jouset joskus. Tällä hetkellä ne ovat myyjän mukaan olleet liikkeellä postin toimesta 2 viikkoa.
-
Oliko tuossa kuvan tilanteessa kaikki lehdet käytössä?
Niin ja ei ollu ryömijä suunnitteilla... Huomattavasti tasasemmalla alustalla arvelin pysytellä.
-
Jollakulla tais olla sellanen MFC-02 modelissa?
-
Tossa kuvassa on vaan kaksi lehteä käytössä, norra ja lyhyin lati ja iskareissa ei ole niitä jousia ollenkaan. Tuohon kuvaan auto on totta kyllä asetettu, mutta ei tarvinnu kyllä painaa. Ton verran se joustaa, mutta käytännössähän takarengas on jo ilmassa koska eihän sillä enää mitään painoa ole. Alusta muuttui paremmin eläväks kun vaihdoin alle 2,2 geolanderit ja reilummin levittävät vanteet. Renkaan ulkoreuna kun on nyt ulompana, tulee
enemmin "vipuvartta" ja jouset painuu paremmin. Mutta ei se noilla lehtijousilla tod. mikään crawleri oo eikä tarviikkaan, skaala maasturihan se on!
-
Kiitoksia vastauksista. Vaikuttaisi olevan riittävän jäykkä meikäläisen tarpeisiin.
-
Jollakulla tais olla sellanen MFC-02 modelissa?
Se oli maahantuojan esittelykappale. Olivat kuulema pyydelleet edes jotain valoja liftiin, niin olivat saaneet mfc:n. MFC on kyllä mielestäni aika hävyttömän hintainen. Ebay:ssä oli hetken myynnissä hintaan 280 taalaa. Jää hankkimatta.
-
Menin sitten antamaan periaatteilleni periksi ja asentelin isommat renkaat High-Lift:iin. Geolandarit kavennetuilla vanteilla toi kummasti etenemiskykyä lisää:
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1437.jpg)
Heittämällä ne eivät mahdu kunnolla pyörimään, vaan koria piti vähän korottaa. No nyt sitä saa sitten säädettyäkin renkaiden mukaan tarvittaessa.
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1433.jpg)
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1435.jpg)
-
Miten toimii vakiona jousitus ? Teksi tollasta mieli.. Pikkasen isommat renkaat ja ajamaan off roadia :smiley:
Niin ja miten se 3 vaihteinen laatikko oikein toimii ? manuaaliset vaihteet ?
Hyvin ne vaihteet toimii. Vaatii tosin radiolta sen, että voi säätää keskiasennon ja ääriasennot. Kun on kolme manuaalivaihdetta, niin tarvii vaihdeservoltakin kolme asentoa. Periaatteessa vaihto onnistuu ajossakin, mutta ihan täydellä vedolla ei raaski vaihteita vaihdella. Tasakaasulla kun vaihtelee isommalle, niin nätisti loksahtelee vaihteet päälle ja vauhti "kiihtyy".
-
Tuolla aiemmin kerroin muovisista lehtijousista. Yllättäen en ole vieläkään niitä saanut. Joten en suosittele tilaamaan ainakaan vielä. Kerron kun/jos saan jouset joskus. Tällä hetkellä ne ovat myyjän mukaan olleet liikkeellä postin toimesta 2 viikkoa.
Noniin eli tänään ne jouset sitten saapuivat. Seitsemättä viikkoa tilauksen jälkeen. Postileima kertoo, että jouset ovat lähteneet 24. huhtikuuta, eli itse matkaa ei ole mennyt kuin 9 päivää, vaikka välissä oli vappukin. Eli taas erittäin positiivisia kokemuksia ulkomailta tilaamisesta. :angry:
Jouset sinänsä vaikuttavat asiallisilta. Toimivuudesta sitten lisää joskus myöhemmin.
-
Kyselläämpä täällä, jos vaikka tuottas tulosta. Jos sattuu olemaan joku jota kiinnostaa alla mainittu Asson 1/18-paketti ja haluais eroon F-350:sta, niin tehdään vaihtokauppa?
Asso RC18T Factory Team
+ Reedy mini-Max moottori
+ Asson AM27 vastari
+ Nosram Hawk reverse nopari (Deans microplug-liitin)
+ Asson perusservo ohjaukseen
Ajettu 2-3 akkua sisällä eli uutta vastaavassa kunnossa.
-
nyt on vihdoin kotomaahan saapunut valo ja äänisarja vibroineen. omaan liftiin tuli jo laitettuu,
pakko sanoo et ilman ei hilift ole hilift!!! model expossa tuli protolla ajettua. oli pakko saada omaan kans
ja nyt on omassakin...
-
Onko kokemuksia näistä akseleista (http://cgi.ebay.co.uk/TAMIYA-58372-F-350-HIGH-LIFT-RC-Channel-Metal-Axle-kit_W0QQitemZ120147223986QQihZ002QQcategoryZ2565QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)?
-
http://i182.photobucket.com/albums/x121/stantheman16/IMAG1074.jpg (http://i182.photobucket.com/albums/x121/stantheman16/IMAG1074.jpg)
HAHAHAHAHA, ei kukaan muu ole ostanut 40seriesejä? :cheesy: :grin: :wink:
-
Asiallisesti rakennettu http://www.tamiyausa.com/articles/feature.php?article-id=325
-
Olisko mitään ideaa koota vähän tätä scale/crawling maasturi porukkaa yhteen joskus johki ajelemaan..Näitä liftejäki alkaa täällä suomen korvessa varmaan oleen jokusia yksilöitä ni vois pitään joskus miitin. :wink:
-
Olen samaa mieltä Geswaksen kanssa tuosta ideasta.Scale 4x4 autojen harrastajille oma palsta kun ei jaksa kirjoitella englanniksi tuolla www.scale4x4rc.org:illa kun suomestakin löytyy porukkaa ja kalustoa pikkuhiljaa.Ilmoittaudun heti mukaan porukkaan
Tamiya 4x4 Mountaineerini kanssa.
-
www.rc-offi.net
-
Olisko mitään ideaa koota vähän tätä scale/crawling maasturi porukkaa yhteen joskus johki ajelemaan..Näitä liftejäki alkaa täällä suomen korvessa varmaan oleen jokusia yksilöitä ni vois pitään joskus miitin. :wink:
Onko jokin hyvä paikka tiedossa lpr:n suunal? Pari lifiä vois tullakin ajelee...
-
Olisko mitään ideaa koota vähän tätä scale/crawling maasturi porukkaa yhteen joskus johki ajelemaan..Näitä liftejäki alkaa täällä suomen korvessa varmaan oleen jokusia yksilöitä ni vois pitään joskus miitin. :wink:
Onko jokin hyvä paikka tiedossa lpr:n suunal? Pari lifiä vois tullakin ajelee...
Viine syksynä ajelin tuolla kaukaan tehtaan lähellä olevalla uimarannalla. Sillo vesi oli nii alhaalla että pysty ajelee läheiseen saareen kuivalle jäänyttä kaistaletta pitkin. Siinä oli kyllä aika unelma ajopaikka kun oli kivikkoa, kalliota ja pari mutaosuutta välissä mihin sai pari kertaa hiulaamalla jo kivasti haastetta! :wink: Nyt kun tuo vesi on vaan nii korkeella että niissä kohin on nyt varmaan 60cm vettä... Mut kyllä siellä kalliota riittää. Pitää vaan pistää tuo oma lifti ekaks ajokuntoon kun tuppaa sähköt puuttumaan tällä hetkellä! :grin: Ja korikin oottelee uutta väriä vielä...
-
No, jos Lpr-Ima alueella ajellette porukalla, niin hihkaiskaas jotta pääsen katsomaan...
-
Herätellääs tätäkin aihetta välillä. Nyt alkas olla ilfti taas nipussa ja restauroitu uuteen loistoon, eli ajelemaan vois hiljalleen päässä taas. Radiot on tosin tällä hetkellä 2-kanavaiset kun liftiin hommatut sähköt on nykysin pyöräkuormaajassa! :grin: Mutta mutta, oli tossa joskus juttua siitä porukalla ajelusta täällä lpr sunnalla eli oliskos ajelijoita jos joskus vähä scale safaroitas?
-
Imatran suunnalta varmaan muutama tulossa jos saadaan päivä/paikka sopimaan... Ilmoittele vaan jos jokin päivä mielessä.
-
Ok. No mites olis tossa viikonloppuna vaikka lauantaina? Perjantaikin käy kun loppuu nuo opiskelut jo puolilta päivin mutta porukka taitaa olla siihen aikaan yleisesti vielä töissä tai koulussa. Pitää huomenna käyä kattoo vähän paikkaa että miltä tuolla kotasaaressa näyttää. Toiveitakin saapi esittää, kivikkoo, kallioo, mutaa vai millasta? Kattoo sitten paikan vähän seen mukaan.
-
Lauantai sattuu hyvin.. Laitoin yv:tä
-
Ilmoitelkaas kun ajelette. Itse voin tulla vain katsomaan, koska scaalat on aika kaukana minun kärryistä...
-
Dodii sain vähä laiteltua kuvia tonne blogiin. Lauantaina käytiin vähä möyrimässä assoracingin kanssa tuolla vanhan kanavan pohjalla. Aika kuivaa oli! :grin: Lystiä riitti ja otetaan uusiks pikimmiten enneku toi talvi iskee päälle!
Molemmat heti alussa juntturaan mutaan
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img754255.jpg
Asso hapettaa
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img754256.jpg
Ylityspaikka
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img754257.jpg
Melkein takas kuivilla
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img754258.jpg
Ylitystä
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img754259.jpg
Pitää ens kerraks päivittää toi etu jordaani ettei tipahtel koko ajan. Ja Asso vois päivittää sähköja vähän ylemmäs ni ei puudu heti lätäkköön. :wink:
Käytiin muuten tänää tuolla uudestaa emännän pikkuveljen kanssa ajelee. Nyt pääs kanavan toisellekki puolella ku oli pakkasta ja löyty lisää ULTIMATE hyviä reittejä!!!
-
mitkäs renkaat ja vanteet autoissa on? Pitäsi päivittää omaan vähän pitävempiä ja isompia gummeja alle...Meneekö 2,2 kokoiset heittämällä alle vai pitääkö korottaa koppaa?
-
Nyt on näköjään tarjolla hi-luxin kopallakin. Itse kyllä olen jenkkimies nyt ja ikuisesti, mutta fordia ei enää tunnu löytyvän:(
-muuten pystyykö high-liftin kasaamaan ilman sähköjä muuten 100% valmiiksi?
,budjettini kun antaisi juuri auton verran myöden tällä hetkellä....
-
Lähes valmiiksi pystyy kasaamaan, koska ohjausservo tuleepi "asennuslevyn" (mihin tulee nopari,vastari) alle. Vaihdeservon pystyypi laittamaan vaikka levy paikallaan. Ei muuta kun liftin ostoon, ihastuin autoon heti kun ekat tyypit sain otettua :wink: :grin: :grin: Nyt pitää alkaa 4-linkit värkkäilemään niin saa "kadonneen" jouston käyttöön :grin:
-
no on muuten pirun komia peli toi.. :cool:
-
Nyt on näköjään tarjolla hi-luxin kopallakin.
Niin näöjään on.
Tuossa keittiön pöydällä taitaapi olla yksi, ja Hiluxilta se näyttää.
Avasin laatikon ja rupesin laittamaan osaa kiinni toiseen kunnes huomasin että täähän on Toyota! :roll:
:mrgreen:
ps: näissä on aika paljon kokoamista, ei sillään, pidän kyllä ruuvaamisesta...
-
Kyllä tuota autoa saa vielä Fordinkin kopalla, tieto-nikkarista, hobby-pointista ainakin. Oman auton tilasin eilen racingfactoryltä, parin vkon toimitusajalla.
Mielenkiinnolla olen seurannut tätä topicia ja rakenteluinto heräsi uudelleen parinkymmenen vuoden tauon jälkeen.
Kehitystä on tapahtunut ja viriosien määrä lisääntynyt valtavasti, joten saattaa tyhmiäkin kysymyksiä joskus esiintyä. :grin:.
-
onko siinä hiluxissa mitään eroa tohon f-350:seen, siis muuta kun koppa?
-
Tuossa keittiön pöydällä taitaapi olla yksi, ja Hiluxilta se näyttää.
Avasin laatikon ja rupesin laittamaan osaa kiinni toiseen kunnes huomasin että täähän on Toyota! :roll:
:mrgreen:
Otan osaa :p -towerissa on näköjään myös pelkkää koppaa tarjolla fordiin, joten japsin saa jenkiksi , joskin korinvaihto % kannattaa ola tarkkana! :mrgreen:
-
No niin...
Rupeaa olemaan Hilux valmis.
Jotain pientä vielä puuttuu, yksityiskohtia hiomatta.
Väri on kerma tai vaalea beige, harmi kun kuvissa ei oikeen näy.
Salama jotenkin latisti ruskean valkoiseksi...
(http://img169.imageshack.us/img169/7084/12012008062ee6.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/443/12012008065cw3.jpg)
(http://img244.imageshack.us/img244/8052/12012008067rl9.jpg)
Onhan tuossa vielä työtä.
Tekniikasta puuttuu vielä Novakin Crawler paketti joka juuttunut postiin jonnekkin.
Viikon jo ootellut, oisko kellään lainata noparia vakiomotille? :p
:mrgreen:
Edit: erot Fordiin tekniikassa hyvin pieniä...
-
Minusta toi Hilux on jopa hienompi...
-
Ja jos ei miellytä, niin vaihdan virheettömän F-350 korin mielelläni tuohon.... Ilmoittelet vaan niin alan ruuvaamaan irti....
-
Ja jos ei miellytä, niin vaihdan virheettömän F-350 korin mielelläni tuohon.... Ilmoittelet vaan niin alan ruuvaamaan irti....
Heh, ei tul kaupoi...
Mää ole Toyota-miähii...
Ingen Ford på våran gård!
:mrgreen:
Edit: Jeep tai Chevy kovakoppaisen vois kyl ol aikast komia... :wink:
-
Ai niin, niistä teknisistä eroista Hiluxin ja Fordin välillä ehkä yksi parhaimmista on peilien rakenne.
Enää ei tarvitse murehtia peilinvarsien katkeamista roll-overissa koska niissä on kääntyvät ja joustavat kiinnitykset joka on tuettu jousella.
Thumbs up! x2
:mrgreen:
-
sinihaalarinen sepi kumpulainen tuonne vielä sisälle ja talotaikurien tarrat kylkeen niin avot :afro:
-
Niin... tähän tyyliin?
http://www.youtube.com/watch?v=_HFlD74QHuk
(http://img267.imageshack.us/img267/8626/47b8df33b3127cceb3ca088fo7.jpg)
(http://img150.imageshack.us/img150/6575/47b8df33b3127cceb3ca096gu6.jpg)
Aivan uskomattomia projekteja noilla jenkkilän pojilla...
:mrgreen:
-
Joo, tulipa taas ajeltua ja kokeiltua uusia renkaita.
HPI Geolanderit kavennetuilla Stampede takavanteilla.
(http://img142.imageshack.us/img142/3918/img2658pu3.jpg)
Auto on muuten vakiokunnossa.
Novak Rooster Crawler Edition.
Geolanderit.
Spede vanteet.
Spektrum DX6.
Luupää 620 mg.
Futten joku bulkki vakioservo vaihteissa.
Ja kuvia...
(http://img99.imageshack.us/img99/8884/img2659qw1.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/4908/img2660lz8.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/1674/img2662os7.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/8268/img2666rb3.jpg)
(http://img142.imageshack.us/img142/906/img2692to7.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/3200/img2699ot1.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/1576/img2701ul8.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/1162/img2703my4.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/5486/img2712do4.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/2097/img2711zv5.jpg)
(http://img142.imageshack.us/img142/5008/img2714ue2.jpg)
:mrgreen:
-
Hieno on !
Helppohan se tollasessa lumessa on ajaa minkä pinnalla pysyy.. Kajaanissa ajat lumeen nii se on uponnu samantien sinne.. = ei kärsi paljoa kaasua päästää jos meinaa jatkaa eteenpäin. :grin:
-
On muuten hieno laite! Näyttää vähän kerman väriseltä, onko näin vai peilaako aurinko? Tosiaan erittäin hieno kärry ja kyllä kateeksi käy, heti jos voittaa arvasta 50 000e niin toi lähtee kyllä tilaukseen!
-
On muuten hieno laite! Näyttää vähän kerman väriseltä, onko näin vai peilaako aurinko?
Väri on kerma tai vaalea beige, harmi kun kuvissa ei oikeen näy.
-
Vois tännekkin kirjotella projektia eli tarkotus rakennella kunnon offipeli liftistä
Mitä on jo kiinni:
Snorkkeli ja kattoteline
RC4WD portaalit, 2.2 beadlock vanteet, alumiiniset akselinkuoret, hexit
Alumiininen servosaver
Geolanderit
Jo matkalla kotiin:
Junfac duralium runko 10mm nostolla ja korin noistoilla. Tosin koria en nosta
Mamba Max nopeudensäädin
Alumiiniset "koritolpat" takakoriin
Tilaukseen lähiaikoina:
RC4WD spooli lukko taka-akseliin, Mud Slingerit,
Tällähetkellä rakennuksessa ketjut helposti päälle ja pois saatavat geolandereille. Teen niitä pienilenkkisestä metalliketjusta ja lukot otan haukiperukkeesta ni ei tarvi väännellä pihdeillä auki ja kiinni jos ketjut pois haluaa
Korin uudelleen maalaus on taasen ajankohtainen maalin tasosta ja parista kaadosta johtuen. Tarvii ensikerralla maalata ruiskulla ja laittaa kunnolla muovipohjuste ja joustoainetta maaliin
Myös radiot vaihtuvata Spektrumin kolmekanavaisesta 6 kanavaiseen
-
Vois tännekkin kirjotella projektia eli tarkotus rakennella kunnon offipeli liftistä
Mitä on jo kiinni:
Snorkkeli ja kattoteline
RC4WD portaalit, 2.2 beadlock vanteet, alumiiniset akselinkuoret, hexit
Alumiininen servosaver
Geolanderit
Jo matkalla kotiin:
Junfac duralium runko 10mm nostolla ja korin noistoilla. Tosin koria en nosta
Mamba Max nopeudensäädin
Alumiiniset "koritolpat" takakoriin
Tilaukseen lähiaikoina:
RC4WD spooli lukko taka-akseliin, Mud Slingerit,
Tällähetkellä rakennuksessa ketjut helposti päälle ja pois saatavat geolandereille. Teen niitä pienilenkkisestä metalliketjusta ja lukot otan haukiperukkeesta ni ei tarvi väännellä pihdeillä auki ja kiinni jos ketjut pois haluaa
Korin uudelleen maalaus on taasen ajankohtainen maalin tasosta ja parista kaadosta johtuen. Tarvii ensikerralla maalata ruiskulla ja laittaa kunnolla muovipohjuste ja joustoainetta maaliin
Myös radiot vaihtuvata Spektrumin kolmekanavaisesta 6 kanavaiseen
Kannattaa muuten tosissaan ruiskuttaaa muoviprimeri pohjalle ja elasticcia maalin sekaan. Ite en ekaan maalaukseen laittanu primeria pohjalle kun isot pojat sano että akryyliväri sulaa sen verran siihen muoviin kiinni. Kyllä se joistain paikoista sulikin mutta loppujen lopuks muutaman kaadon jälkeemn maalit lähti levyinä irti. Ja oli muuten kiva homma putsata koko kori vanhoista maaleista puhtaaks! :embarrassed: Nyt kyllä säälin vähän enemmin uuta maalausta, rymykoppa pitää laittaa sit erikseen.
-
Noni nyt on lava hiottu ja ruiskutettu kitillä. Vielä pitää hioo kitti sileäksi ja ruiskuttaa toinen kerros jonka jälkeen vasta rc autoihin tarkotettu maali.
-
Tuli tuossa itsellekkin hommattua tuollainen noparia vaille täydellinen High-lifti, ja nyt tarttis hommata siihen sellainen.
Eli kertokaahan te kokeneemmat että minkälainen nopari tuohon autoon kannattaisi asentaa (ei mikään aivan törkeän kallista) Itse olin ajatellut tuota Nosramin Eviliä
http://www.nosram.com/products.asp?id=69
Autossa on kiinni auton mukana tuleva vakio Mabuchin 540 kone, ja Radiona on Accomsin 4-kanavainen tikkuradio.
-
Tuli tuossa itsellekkin hommattua tuollainen noparia vaille täydellinen High-lifti, ja nyt tarttis hommata siihen sellainen.
Eli kertokaahan te kokeneemmat että minkälainen nopari tuohon autoon kannattaisi asentaa (ei mikään aivan törkeän kallista) Itse olin ajatellut tuota Nosramin Eviliä
http://www.nosram.com/products.asp?id=69
Autossa on kiinni auton mukana tuleva vakio Mabuchin 540 kone, ja Radiona on Accomsin 4-kanavainen tikkuradio.
No ensimmäiseks ja ainoastaan tulis mieleen et ei pakkiviiveellistä noparia, en oo varma mut vissiin tossa nosramissa on viive...
Mut tossa oli jotain vinkkejä alkuun http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=33.0
-
Tuli vielä mieleen, että kuinkas on tuon jännitteen keston kanssa, Auton ohjeissa lukee että Suositus on 120A kestävä malli... Eli uskaltaako ostaa tuota pienemmillä arvoilla?
Ja jos nyt unohtaa tuon mahdollisen pakkiviiveen, niin olisiko jompikumpi näistä säätimistä toimiva ratkaisu?
http://www.nosram.com/products.asp?id=69 79e
http://www.nosram.com/products.asp?id=51 85e
Kun tuntuvat nuo "kunnon" säätimet maksavan hunajaa...
-
Eka tippuu pois harjattomuutensa takia. Ite ajoin tazerin 12T nopparilla. Eipä se pakkiviive paljoa normaalissa ajossa haittaa.
-
Noni nyt alkaa oleen lifti valmis. Kaikki muut osat jo kiinni paitsi radio ja takapään ledit.
Eli
35T moottori + Mamba Max
Junfackin duraliumrunko joka nostaa autoa 10mm ja koria 5mm
2.2 Mud Slingerit
Takana spoolilukko
Myös väri vaihtui tiimin väreihin
(http://i234.photobucket.com/albums/ee54/Osgard/00003-1.jpg)
(http://i234.photobucket.com/albums/ee54/Osgard/00002-2.jpg)
(http://i234.photobucket.com/albums/ee54/Osgard/00003-3.jpg)
-
Mikä ton auton huippu nopeus muuten on? Ihan siis vakiona?
-
Jaa-a oliskohan jotain 30 luokkaa.
-
Lauantaian tuli ajettua liftin kanssa 5h
Muutama kuva:
http://rosvot.suntuubi.com/?cat=5
-
Lauantaian tuli ajettua liftin kanssa 5h
Muutama kuva:
http://rosvot.suntuubi.com/?cat=5
Haha talvellahan pitäisi offata lumessa? :wink: Täälläpäin saa pitää vielä talvirenkaita crawlerissakin tovin. http://img508.imageshack.us/img508/8986/kelkkajumissacu9.jpg ...
-
Piti käydä kokeilemassa miten etenee lumessa. Ihan hyvin tuntui kulkevan,tosin kasaa etuakselin eteen aika hyvää kinosta. Sitten olikin jo etupyörät harallaan, kun ohjausvarsi irtosi.
Taisi jäädä kierrelukite laittamatta.
Mulla on noparina tuo MFC-02 paketti, tietääkö kukaan kestäisikö tuo paketti jotain vääntävämpää moottoria?
Edit: Mikä olisi hyvä moottori vaihtoehto?
-
Kestää hyvin.
-
Noniiiiiiiiin, tuli sitten itsekkin pitkän haaveilun jälkeen tollanen Hi-Lifti(tai niinkuin jeejee sanoo "Hilavitkutin") ostettua !
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/Tamiya%20HighLift/TamiyaHighLift007.jpg)
Tässä kun kerkeää nii koppa maalataan(väriä saa ehottaa) ja kootaan auto nuille alkuperäisille lehtijousille :) Tuo karsee antenniputki ei jää tuohon. Renkaiksi tulee aika varmasti 2.2 kokoiset Imexin Swamp Dawgit. Tuo korin takaosakin löytyy mut en jaksanu sitä tässä alkaa kokoamaan :)
-
Ite oon ollu tyytyväinen Integyn 35T moottoriin. Nopeus suunnilleen sama ku liftin alkuperäsessä ja vääntöä enemmän.
-
Tuli vähän rakenneltua valoja ja pientä lisäystä tuohon rymykoppaan. Kattovalot ja takavalot pitäis vielä johdottaa ja kiinnitellä. Kattoteline tuli rakenneltua tossa illalla, vähän vielä pientä mallailua ja jotain rekvisiittaa kaipailee lisää.
-
On kyllä herkku auto! Hieno olis myös se alkuperäisen Toyotan "uuspainos" muistaakseni luki kyljessä jotain Hog Heaven tyyliin. Tais vaan niissä olla ongelmia vaihdelaatikkojen kanssa ? Lisäksi ovat nykyään aivaan kohtuuttoman kalliita, keräilykappaleita kun ovat. Ei kehtais edes ajella vain keräilijöille nykyään moiset... :laugh:
-
J-P H sulla no Tojossa etu renkaissa kuviot väärinpäin, pito heikkenee. 1:1 värkeissä nuo traktori kuviolliset asennetaan niin että harput tyhjenee esim savesta. Jos pyörimis suunta väärin, niin renkaan kuviot vaan täyttyy. Tieteski nyt tomii etuset sulla paremmin pakittaessa...
:grin:
JupeR missäpäin Torniota "ulkoilutat" HiLiftiä?
Ite asun ~30km päässä Torniosta.
-
mistä te ootte noita erikois renkaita hankkinu noihin kiitos jo etu käteen.
-
J-P H sulla no Tojossa etu renkaissa kuviot väärinpäin, pito heikkenee. 1:1 värkeissä nuo traktori kuviolliset asennetaan niin että harput tyhjenee esim savesta. Jos pyörimis suunta väärin, niin renkaan kuviot vaan täyttyy. Tieteski nyt tomii etuset sulla paremmin pakittaessa..
Kyllä 1:1 maastureissa ainakin näkee että kuvio on välillä väärinpäin esim. väärinpäin olevaa Boggeria on näkynyt protoluokan autoissa ja niissä ne on ihan tarkoituksella niin päin. Myös jotkut mönkkäri kuskit ajaa kuvio väärinpäin esim. suolla että rengas ei alkaisi kaivamaan niin helposti kuin kuvio oikein päin.
Marko
-
Pikkasen taas päivityksiä eli RC4WD lehdet jotka on jo ihan eri tasoa kuin tamiyan omat. Lisäksi portaalista rattaat sileeksi. Onneksi oli varaosia sopivasti käsillä niin saatiin nikkaroitua toiset tilalle. Nyt tulossa RC4WDeen paremmat rattaat tilalle.
-
Tuli vähän rakenneltua uutta puskuria, kun tuppaa keulimaan vähän turhan herkästi crawlingissa.
Tein uuden puskurin rosterista, puskurille tuli painoa 620g (vanha painoi 50g). Toivottavasti etupyörät pysyy maremmin maassa.
Etupyörien kuvio on ihan tarkoituksella väärinpäin, piti vähän kokeilla paraneeko etenemiskyky lumessa ja paremmin tuntui menevän.
-
Kysymyksiä pukkaa. :huh:
Sen verran kiinnostavalta vehkeeltä vaikuttaa tää voordsonni :mrgreen:
et meinasin tilata, mutta mutta.
Mitä varaosia kannattaa ottaa samalla varastoon, (suht vakiona ainakin alkuunsa)
täyden laakerisatsin ainakin otan, täytyykö laatikon rattaita tai muita murehtia näin etukäteen.
Pistäkäähän ehdotuksia, mielipiteitä, ennenkuin pistän tilauksen vetään.
-
Kysymyksiä pukkaa. :huh:
Sen verran kiinnostavalta vehkeeltä vaikuttaa tää voordsonni :mrgreen:
et meinasin tilata, mutta mutta.
Mitä varaosia kannattaa ottaa samalla varastoon, (suht vakiona ainakin alkuunsa)
täyden laakerisatsin ainakin otan, täytyykö laatikon rattaita tai muita murehtia näin etukäteen.
Pistäkäähän ehdotuksia, mielipiteitä, ennenkuin pistän tilauksen vetään.
Ei ole tarvinnut vaihtaa mitään varaosia. *kop kop*
-
Ruuvit kannatta vaihtaa jo kokoamisvaiheessa johonkin parempaan, koska tamiyan ruuvit on kovin pehmeitä.
-
Tojota mallinen hailifti tuli tilattua tännekkin päin RacingFactorysta, .. ilmeisesti menee kuitenkin ensiviikkoon ennenkuin saan sen käsiini. Samalla tuli tilattua Towerista rosterinen ruuvisetti, ....vielä kun valosarjan saan hankittua ilman mitään efektiboksia, niin homma on bueno. Pientä modaamista on jo suunniteltu hieman suurempien joustojen ja paremman etenemiskyvyn toivossa.
-
Mikä on spoolilukko?
-
Mikä on spoolilukko?
Normi lukko vaan, otetaan diffi pois ja jäykkä akseli vaan johon ratas kiinni. Spooliksi sanotaan, mutta lukkohan se vaan on.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMWH6&P=7
-
No ni
Nyt on sit lifti tilattu, saa nähä kauanko menee ?
http://www.etamiya.com/shop/product_info.php?products_id=8075
+ täys laakerisatsi
http://www.rcrockcrawling.com/product_info.php?cPath=69_73&products_id=475
+ ruuvit
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRNP6&P=SM
-
Nyt alkaa kulkuneuvo olemaan valmistumaan päin. Posti toi tänään :azn: beadlock vanteet, rock claws kumit, raidevälin leventäjät ja akselin alle liukulevyt. Rekvisiittakin alkaa olemaan kunnossa. Seuraava projekti onkin sitten Ford kopan rakentaminen valmiiksi.
-
http://i234.photobucket.com/albums/ee54/Osgard/00001-1.jpg
Ohjaukseen uudet linkit.
-
Hilux kotiutui eilen ja Ford pari päivää aiemmin...., tosin ford löysi jo uuden kodin :sad:
(http://koti.mbnet.fi/jankka70/kuvat/Tamiya%20Highlift/4.4.2008%20001.jpg)
... rakentaminen alkaa kun saan paremman laakerisarjan ja Junfacin tilauksen kotiin.
-
Makitallako aioit väsätä :laugh:
-
En sentään, Makitat on varattu muuhun rojektiin. Teksti tuli vaan kuvaan väkisin näkyviin, kun halusin ton yläreunasta pilkottavan K***ho tekstin piiloon. :mrgreen:
-
tässäpä mun näkemys scale crawlerista kuveja löytää täältä kuva1 (http://www.cnc-group.net/offi/1.jpg)
kuva2 (http://www.cnc-group.net/offi/2.jpg)
kuva3 (http://www.cnc-group.net/offi/3.jpg)
kuva4 (http://www.cnc-group.net/offi/4.jpg)
kuva5 (http://www.cnc-group.net/offi/5.jpg)
kuva6 (http://www.cnc-group.net/offi/6.jpg)
kuva7 (http://www.cnc-group.net/offi/7.jpg)
kuva8 (http://www.cnc-group.net/offi/8.jpg)
kuva9 (http://www.cnc-group.net/offi/9.jpg)
kuva10 (http://www.cnc-group.net/offi/10.jpg)
kuva11 (http://www.cnc-group.net/offi/11.jpg)
kuva12 (http://www.cnc-group.net/offi/12.jpg)
tekniikkana 65 lathe + rankasti modattu servonpaikat + toimivat taka/etu ja sivu valot.
ISO ISO KIITOS MAALARIMESTARI NEGELLE taas kerran teki loistotyötä.
-
Sehän näyttää hyvältä.
Kyl munki täytyy tollanen saada.
-
Löysin aiheeseen liittyvän videon. Onko kellään moista projektia suunnitteilla?
http://www.myvideo.de/watch/2280522/Tamiya_F350_mit_Mattracks?p=vs17
-
Oletteko laittaneet vaihelootaankin kuulalaakerit kun olette laakeroineet? Entä millaista mömmöä olette laatikkoon laittanut, vaseliinia tvs?
-
Kyllä on laitettu lootaankin laakerit, ja suosittelen.
Paketin mukana tuli vaseliiniä (laatikkoon) mukana, ja ohjeiden mukaan roiskin mihin käskettiin.
(http://www.etamiya.com/resource/58372/Image-14.jpg)
Ja täält löytyy lisää kuvia http://www.etamiya.com/resource/58372/ (http://www.etamiya.com/resource/58372/)
-
http://www.etamiya.com/resource/58372/Image-15.jpg Kertokaas mikä järki tossa keskimmäisessä rattaassa on kun se on laakeroitu sekä "sisältä" ja akseli vielä päistä?
-
todennäkösemmin tuo sama ratas käy johki muuhun autoon missä se ei tule noin tamialla kun tuppaa olemaan monessa autossa samanlaisia osia.
-
Muistaako kukaan ulkoa minkä kokosia ja paljonko menee lakuja liftiin lootaan ja akseleihin, ei oikeen kokoja suosiolla löytynyt, tamiyan sivuilla luki tolleen, koot on vähä arvotukset: :huh:
Required: Size: Item #: Packed in:
35 1150 53008 4
4 1260 53065 2
2 850 53030 4
-
1150 = 11x5
1260 = 12x6
850 = 8x5
Edit: stellamodels kuva
-
Kiitti, pähkäilin itekkin mutta toi leveyden puuttuminen hämäsi.. Eli vissiinkin 5x11x4mm, 6x12x4mm ja 5x8x2,5mm tollaset?
edit: nyt näkyy tuo kuvakin, kiitti jelpistä.
-
On tullut näköjään vähän uudemmalla kopalla oleva malli kans myyntiin (aikoja sitten oikeastaan):
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVWM9&P=ML
Onkohan noissa eroja vai onko eroina vain renkaat, vanteet ja koppa? Ainakin se f350 ja hilux taitaa olla koppaa ja vanteita lukuunottamatta samoja vehkeitä? Tässä kuitenkin parit kuvat eli jotain eroja näyttää olevan vai onko tossa uusimmassa tundrassa vaan sitten laitettu kaikki palikat kiinni mitä tuli mukana(?)
http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=30888
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58397
(kuvat ilman koppaa, jotain eroja huomaa ainakin palikoiden kiinnityspaikoissa, ja mitä on kiinni laitettu, Kuvia ihailemalla se uudempi tunda näyttäs että olis pidempiakseliväli...?)
Lukasin tuossa ajankuluksi ketjun läpi... ilmeisesti aivan perus parin kympin noparilla pärjää aivan hyvin perusmöyrinnässä?
-
Samoja vehkeitä nuo kaikki highliftit on, eri koreilla vaan. Korien kokoero hämää silmää noissa kuvissa, esim. Hiluxin kori on isompi kuin F-350:sen, Tundran korin kokoa en osaa sanoa.
-
Samoja vehkeitä nuo kaikki highliftit on, eri koreilla vaan. Korien kokoero hämää silmää noissa kuvissa, esim. Hiluxin kori on isompi kuin F-350:sen, Tundran korin kokoa en osaa sanoa.
Vilkasin nopeasti kummankin ohjevihkosta ja ainakin runkopalkit on erimuotoset, en tiedä onko erimittaset kuitenkaan...
tundra: http://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/58415ml.pdf
hilux: http://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/58397ml.pdf
Tundrassa näyttäs myös olevan tavarat mahan kohdalta vähän korkeammalla (akku ja laatikko), eli enempi maavaraa mutta painopiste korkeampi myös... ja isommat renkaat...hmm
-
Runkoon on leikattu ja tehty korvakkeet joilla saa vaihdelaatikkoa hieman ylemmäksi, muuten taitaa olla sama runko. Renkaatkin näyttävät samoilta kuin edellisissä malleissa, mut vanteet on erilaiset.
Akku kannattaa laittaa runkopalkkien väliin taakse lavan alle ja ottaa noi alkuperäiset härpäkkeet kokonaan pois.
-
Edellisestä viestistä aikaa täl alueel, mut vieläkös löytyy menopelei tältä foorumilta. :huh:
Itte tul kevään korvalla hankittua hildemaaritti ja kesä men iha puhtaalla alkuperäisellä kokoonpanolla (välillä kiroten kääntymistä tai oikeammin sen puutetta näil mun läskirenkail). Loppukesästä iski sit kärpänen ja tul ruuvailtua noi 4piste linkit rässiin sekä servo eteen akselin päälle. Mfc-02 unitti teki tuost projektista viel mielenkiintoisen johtoviidakolla yms oheishilpetöörillä mitkä ol kiinni jo rungos.
Viel pitäis pyöritellä uus akkukotelo+piilottaa se johonkin (tai alkaa tekemään lavakatetta minne akun sit viskais). Jos kohtalotovereita moisesta projektista löytyy niin mielellään vinkkei otetaan vastaan.
-
Itsellä oli akku siinä rungon päällä, lavan alla. Eipä enemmä päin mäntyä voi asiaa ilmaista :grin: Kannattaa käydä täällä http://www.rc-offi.net/smf/index.php tässä vielä suora linkki tuohon liftiin http://www.rc-offi.net/smf/index.php?board=5.0
-
Siihen lavan alle kyl laittaisin, mut sen mfc unitin kaiutin on just takalavan alla. :sad:
Taitaa olla et pitää yrittää vääntää siihen alkuperäisen ohjainservon paikalle jonkinlainen teline. Varmaan täytyykin tehdä tosiaan profiili tuonne offin puolelle myös.
-
Nonniin oliskohan täällä vielä "lifti" miehiä liikkeellä??
Itsellä on tuommoinen f350 möyrijä aika vähäisillä muutoksilla eli perus 2.2" renkailla, akku siirrettu runkopalkkien väliin, servoiks vaihdettu vahvemmat servot, koneena on 55möyrijä, noparina sidewinder ja radiona 6ch kiinan ihme gigasena.
Ja nyt olis tarkoituksena jossain vaiheessa tehdä parempi "lifti" trailerin vetämiseen joka olis matala takana olis levitetyn lavan alla paripyörät, hytti mahdollisesti jatkettua mallia mut ei se pisin et pelkästään yks ikkuna lisää sivulle ei toista ovea, moottoriksi ajattelin semmoisen alumiinisen V8-mallin mihin menee siis 540 sarjalainen moottori sisälle ja sit tietenkin avattava konepelti pitää tehdä, ja jnejne. projekti on vasta siinä vaiheessa että uusi kori puskureineen on kotona ja samankokoista alumiini profiilia mistä "oikean liftin" runko on tehty akseleiksi tulee varmaankin liftiin tarkoitetut kapeammat metalliset "scale" akselit, ja sit mul olis tuosta möyrijästä ylimääräiseksi jäänyt MFC-02unit jos sen laittais sit tähän.
Projekti tulee kestämään jonkin aikaa kun osat on suhteellisen kalliita, mut hiljaa hyvä tulee ja kuvia tulee sit aina kun jotain päivityksiä tulee..
pari kuvaa möyrijästä
-
Noniin nettiä selaillen meni ilta ja löyty akselit (kuva1) ja moottorin kuoriksi tulee alumiini v8 (kuva2), vanteiksi tulee siis taakse paripyörälliset alumiiniset ja eteen aluvanteet myös, nyt pitäis vähän laskeskella budjettia ja tilailla sit sitä mukaa kun lompakko antaa periksi...
-
Nonniin projekti eteni hieman. Nyt on akselit tilattu, hytin jatkon pituus on päätetty ja pitäis sitä rupee puuhailemaan sit seuraavaksi..
-
Mistäpä tuommoiset v8 moottorin kuoret löytyy?
:shocked:
-
http://www.rc4wdshop.com/go/product_info.php?cPath=30&products_id=379 myös mustana
-
http://www.rc4wdshop.com/go/product_info.php?cPath=30&products_id=379 myös mustana
No niimpä tietenki. Thanks.
-
Noniin rangeri kerkesikin jo apuun, mulle tulee juuri se rangerin mainitsema mustakone kromi venakopilla..
Sain tänään tiedon että akselit on lähtenyt kohti kotosuomea ja pitäis saapua mahdollisesti jo ensiviikolla niin pääsee niitäkin sovittelemaan, sit pitäisi kiinasta tilata turistin alumiiniset iskarit ja jnejne
Mikäköhän olisi paras materiaali hytin jatkon tekoon?? "styreeniä" ehdotettu...
-
Styreeni on varmaan hyvä materiaali. Tai sitten teet niinkuin Audiko on tuolla offin puolella tekemässä. Ostat toisen korin ja leikkaa/liimaa tyylillä teet koppaan jatkoa. Kannattaa tosiaan käydä tutustumassa tuohon rc-offin kalustoon saa hyviä neuvoja rakenteluun.
-
Noniin paketin seurantaa selaillen niin huomasin että akselit on jo maassa ja maanantaina saa haettua ne postista niin pääsee sovittamaan niitä runkoon, ja koppaa päälle myös samalla.
Perjantaina tuli ostettua "varaosa" lifti mutta totesin sen olevan niin täydellinen että laitan senkin ajokuntoon ja huomenna sen pitäisi olla ajovalmiina trailerin vetäjänä=)
-
Tulipa nyt sitten itekin liityttyä F-350-kuskien joukkoon.
Nytpä kiinnostaa että tunnistaako joku entisen autonsa jonka ostin siis täältä, enkä tarkota nyt tätä myyjää keneltä ostin.. :grin:
Tämä auto on vaihtanu omistajaa tämän foorumin kautta aiemminkin joten ajattelin josko aiempi omistaja tunnistaa exänsä:
(http://i64.photobucket.com/albums/h186/Henkka77/P5031069.jpg)
Tekniikka on seuraava:
Nopari: Robitronic Speedstar 2
Motti: Integy Lathe 45T
Radiot: Traxxas TQ3
Ohjausservo: Bluebirdin jokin servo, mallia en saanu vielä selville.
Kuten kuvista näkee, alla on Mud Slingersit, mihin sitten lie jääny orkkisrenkaat ja vanteet tuon auton historian matkan varrella..
Ajamaan en ole vielä päässy, kunhan olen tuota tuossa pöydällä ihmetelly. :grin:
EDIT: Rc-Offin puolelta löytyi lisätietoa ex-omistajalta.
-
Noniin akselit sain tänään kotiin vaikkakin itella taas tyri lähetyksen kanssa mutta asiaan akselit oli erittäin hyvin pakattu ja erittäin laadukkaan oloiset kuulalaakeroitu näyttäisi olevan, mitään valupurseita tai virheitä en ole huomannut.
nyt vaan sovittamaan niitä runkoon niin hyvä tulee=) sit tilaamaan konetta ja vanteita ja jnejnejne....
koppaa en ole kerinnyt aloitaa millään lailla varmaan akselit ensin kiinni runkon ja sit vähän korin kiinnitystä ja sit jatkoa ja muuta säätöä korille.
-
Mistä sä nokka-akseli olet tuon kuvissa näkyvän veneen ostanut. Tosi hyvän näköinen jolla...
-
Mistä sä nokka-akseli olet tuon kuvissa näkyvän veneen ostanut. Tosi hyvän näköinen jolla...
Jos mä hyppään väliin :mrgreen:
proboat formula fastech oli lähtökohta. Nyt se alkaa olemaan custom rangernokkis v 1.02
on nahkainen arskataso,ym pientä väsätty. Mä sen maalasin nokkiksen haluamaan väriin(ja pääsee taas maalaamaan kun v 1.02 valmistuu)
-nokkis kertonee lisä mitä siihen on tehty/nyt tehdään.
jotain juttua taisi olla tuolla... http://forums.offshoreelectrics.com/showthread.php?p=144818#post144818
kuvii http://kuvablogi.com/blog/4540/47/
videoo http://www.youtube.com/watch?v=XqiPRwl9C2E
nii ja rc vene keskustelu topiikissa lienee juttua myös tälläkin foorumilla.
-
Hyrsleri: http://www.offshoreelectrics.com/products.php?cat=ProBoat+Formula+Fastech+Brushless. eli tuolta tilasin ja vähän tuli sitä muokkailtua heti alussa värjättyä ja tekniikka ja jnejne. nyt taas projektina V-pohjaa vetolaitteen trimmiä ja jnejne joten tuollaista ei saa kuin tekemällä, tuolla vene foorumilla on juttua kyllä veneen rakentamisesta.
-
Onko teillä mitään jäähdyttimiä noissa vehkeissänne?
-
Onko teillä mitään jäähdyttimiä noissa vehkeissänne?
autoissa? -ei,scalelaitteet ei pahemmin kuumene mutta jotain scale/feikkisyyläreitä on joskus laitettu.
Veneissä? juu, katso sitä rc vene keskustelua tarkemmin tietoa löytyy sieltä.
-
ylipäätään autoja tarkotin, ko tänne kirjotin :D
-
täydellistä off-topicia mutta kuitenkin, mikä perävetolaite veneessä on? rovin pituus?
-
täydellistä off-topicia mutta kuitenkin, mikä perävetolaite veneessä on? rovin pituus?
tämä on laite http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=grp-1985 , mitoista en tiedä.
nokkikselta vois kysyä jos mittaisi. Laitetta ei tosin enää valmisteta :sad: -isompia ja tukevampia kylläkin ,esim. z-820 http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=grp-1987
-
Nämä vene kyselyt tuonne vene topikkiin kiitos.
-
Noniin akseleita on tullut ihailtua tallinhyllyllä jo tovi ja pientä suunnittelua on tehty ja eilen sain tilattua sen "V8" moottorin niin pääsee sit niputtamaan runkoa akseleita ja miettimään korin kiinnitystä konepellin saranoita ja hytin jatko on tekeillä siitä kuvia jossain vaiheessa nyt jännätään et koskas "moottori" ja muutama muu pikku osa saapuu=))
eilen tuli liftillä vähän muddailtua ja toisella vedettyä traileria, tuolta rangerin alta videoo..
http://www.youtube.com/watch?v=kmwxVpsdG1w
-
Noniin nyt on moottori + muut sälät tulossa, suhteellisen nopeeta toimintaa kun tilauksesta seuraavana päivänä lähti vaikka sivuilla luki et joissain osissa menee 8pvä ennenkuin ne saa niitä osia heidän alihankkioiltaan.
Ensi viikolla pääsee jo näpräilemään... pitäis varmaan jäädä kesälomalle niin sais jotain aikaseksi..
Onko täällä muita liftin tai vastaavan laitteen omistajia jotka haluaisi lähteä vähän mutailemaan tai kiipeilemään autoilla, se on huomattavasti hauskempaa kun on enemmän autoja???
-
No johan pomppas lähettipalvelu oli eilen yrittänyt tuoda jo lähetystä kotiin puolen päivän jälkeen ja on kuitenkin maanantai iltana tilattu ameriikasta... harmi vaan et en ollu himassa ja vasta maanantaina saa osat, sit pitäis rupee niputtaa lowrideria=)))
Kuvia jo toivottavasti ens viikolla työt voi haitata menoa mutta katsotaan....
-
Noniin tänään (maanantaina) se paketti sit saapui=) on se V8 vaan hienonnäköinen ja vanteet on hienot myös.
Sain tänään akselit kiinni runkoon eli akseliväli on päätetty, korista sain leikattua konepellin auki ja runkoon muokkasin paikan koneelle siinä on vielä n.1cm toleranssi mihinkohtaan koneen kiinnittää ja sit kun sen saa pultattua niin voi mittailla kardaanin ja rupee suunnittelemaan kääntöservon paikkaa ja linkistöä...
-
Noniin pientä edistymistä projektissa, jostain joutuu luopumaan ja tällähetkellä se on jousitus.. toisaalta kauheeta rakettia tästä ei ole tulossa kunhan saa trailerin veteen ja vähän poltettua takarenkaita ja näytellä konetta=)))
parikuvaa vielä