RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Juniku - 19.06.07 - klo: 00.13
-
Kaverin kanssa hankittiin ensimmäisiksi RC autoiksi ko. mallit 02/2007. Polttoaineena diileriliikkeen suosittelema 10% Morgan CoolPower! (Juuri se, ei sidewinder eikä mitään muutakaan, vaan CoolPoweria)
Välillä tuntuu että tuli haukattua liian suuri pala kakkua kerralla. Ja välillä myös tuntuu siltä että valitettavasti ei tämä harrastus ole rahasta kiinni, nimittäin jatkuvasti pitää olla jenkeistä osaa tulossa / suuri osalaatikko mukana aina kun käy ajamassa.
Viimeksi tänään käytiin radalla ajamassa, säädöt on mitä on, köröttelyssä "pelaa ok", sammuilee silloin tällöin. Isolla hiekkakentällä ajettaessa "kovaa" sammuu ihan liian useasti ja aina vituttaa käydä käynnistämässä auto 100m päässä. Jos vain osaisi säätää niin olisi kova juttu. Tosin nyt on alkanut ihmetyttää että voiko sitä edes säätää oikein. Alle 100 asteisena körötellessä ei sammu ja liikkuu kun kaasua painaa (mulle ja kaverillekin ihan sama kuinka tehokkaasti liikkuu, kunhan ei sammu joka helvetin kerta kun kaasun höllää tai jättää tyhjäkäynnille pidemmäksi aikaa kuin 5 sekunniksi) mutta kun alkaa käyntilämpötila mennä yli 100 asteen niin johan alkaa taas sammuilla. Säädät sen toimimaan sielä yli 100 asteessa niin ei taas pelaa kylmänä. Tänään RC radalla yksi jannu kertoi kaverinsa omistaneen Genesiksen jossa sama moottori, ja samaa vikaa. Vieressä ajoi nollataulu Tamiya:lla eikä se sammunut kertaakaan 2h aikana muuhun kuin polttoaineen loppumiseen. Itse kuski ei tiennyt yhtään mitään koko autosta kun oli ekoja kertoja vasta ajamassa. Sähköstartti vakiona ja kaikki, mikäs siinä sudittaessa täysillä, mihin ei GST kuski näköjään pysty tällä kokemuksella.
Ja niitä osia:
1. Vetoakselit, diffin puoleisen pään tappeja menee enemmän kuin hehkutulppia!!! 3h ajossa menee 2 tappia. Paikallisella diilerillä vetoakselit 42 euroa pari.
2. Ylätukivarsi - menee kanssa kuin purkkaa, ja maksaa kanssa aika reilusti / pari.
3. Etukardaanin vaihdelaatikon puoleinen tappi - näitä mennyt mulla jo 2 samalla gallonalla, onneksi rikkinäiistä vetareista saa tapit tähän.
4. Hehkutulppa - Näitä pitäisi mennä eniten...
5. Wheel hub, eli se missä on pyöränlaakerit sisällä - näitä menee kovan kolaroinnin jälkeen josta siis voi vain syyttää kuskia, valotolppa ja muu silmitön rääkkäämien ovat juuri sitä.
5. Diffi - Kaverilla 3 gallonan jälkeen molemmat hajosivat saman tunnin aikana radalla, 15% polttoaine ja keskidiffin lukko ollut paikallaan 1 gallonan ajan.
6. Alatukivarsi - oikeastaan verrattavissa tuohon wheel hub osioon.
7. Servot. Omaan autoon piti vaihtaa 2 servoa 2,5 gallonan jälkeen!
8. Roto startteri. Diileriliikeen myyjän (siis duunari, ei omistaja) sanoja lainaten "vetostartti riittää, jos auto pelaa se käynnistyy helposti vetostartilla". Itsehän tein nestelukon kerran pari ja latasin akun ylijännitteellä, tämän jälkeen Panasonicin akkuporakone toimitti rotostarterin virkaa ja akselin nokka katkesi :angry: ja lopulta annoin rotostartille Venton akusta +12V kunnes sen moottori kärähti 5 sekunnissa. Palkitsi taas...
9. Kone. Säälittävän säätöyrityksen jälkeen moottorin ääni muuttui epätavalliseksi ja lämpötilamittaus osoitti lämmöiksi 180 astetta, säätö rikkaammalle ja lämmöt kuriin mutta 10 min tämän jälkeen kone leikkasi kiinni, kiertokangen alapää puhkesi, kampuran nokka hakkasi kangen mutkalle ja kangen nokasta lähti pala, samalla männästä katkesi helmat ja sylinteriputkeen jonkin verran syvät urat. Laakerit väljät. Taas palkitsi tilata osat jenkeistä...
Tällaisia tuntoja tällä kertaa, kertokaahan muutkin miten olette pärjäilleet. Sen verran olen mielissäni että kulkeehan se kovaa kun sille päälle sattuu ja muut jää kauas taakse :grin: Ja on siinä miehekkäät saundit kun pakoputki irtoaa kunnon hypyn jälkeen :cool: Akuile ja mulle pattereille ihan sama, sehän on vaan sähköä ja vaatii tiettyä huolenpitoa. Kulkee se, jos vain osaisi, vai onko se siitä kiinni? Huomenna tulossa SideWinderin 16% polttoainetta ja Rossin 3 tulppia on nippu testejä varten, jos se elämä helpottuisi edes vähän...
Muokattu - kirotusvirhet korattu ja video lisätty ja otettu pois.
-
No mitä tota videota katsoi niin aikamoista pommitusta....
-
Luulisin että tuolla polttoaineen vaihdolla häviäis säätöongelmat. Taitaa olla vielä tässä ko. autossa sen verta iso kone että vois olla enempikin nitroa menovedessä. Korjatkoon viisaammat jos tää oli täyttä sitä... :shock:
-
mä koittaisin kyl ekaks jotai 20 tai 25% sidewinderiä :embarrassed:
-
'sä et vaan osaa' eipä tähän oikeen muuta tarvi sanoa.
niin tuosta diffistä, edes valmistaja ei suosittele keskilukon käyttöä, varsinkaan rata-ajossa.
btw, gensua ei ole todellakaan radalle tehty, sitä varten on Nemesis heavy duty voimansiirrolla..
-
Mä kyllä luin junikun koko stoorin ja totesin että sitkee mies, mulla olis kyllä jo päärevennyt jos olis tohon malliin mennyt osia rikki.
Jooh mä päädyin omassa hobaossani siihen tulokseen että säädin liian laihalle alaneulasta ja tulppia suli niin kuin hoke jo sanoi. Mutta ei se kyllä kovin mukavalle tunnu että tankki kestää 5min korkeintaan :angry: En sit tiiä uskaltaako pääneulasta laihentaa, ettei vaan menis tulppa sitten siitä :shock:
-
'sä et vaan osaa' eipä tähän oikeen muuta tarvi sanoa.
niin tuosta diffistä, edes valmistaja ei suosittele keskilukon käyttöä, varsinkaan rata-ajossa.
btw, gensua ei ole todellakaan radalle tehty, sitä varten on Nemesis heavy duty voimansiirrolla..
Niin mä olen kaikille sanonutkin että kun osaisi, se nyt tosiaan on vielä vähän epävarmaa että onko se todellakin siitä kiinni, varmistushan asiaan tule kuitenkin ajan myötä.
-
ollut mulla noin vuojen eikä se kestä ikinä ajaa edes yhtä tankkia... vetoakselia ei kannata uusia kokonaan sisemmän tapin katkettua,vakiona liian kovaa ainetta lämmittää ja lyö vanhan pätkän pois uuden tapin oon tehny vanhoista rossarin iskarin varsista ja on kestäny.kone pelaa mulla muuten mutta aina pitää lämmittää ja houkutella et saa käyntiin. ps:rossarit kestää mitä vaan tohon gst:hen verratuna joten niillä tulee ajettua ja gst lojuu koristeena...
-
Mä kyllä luin junikun koko stoorin ja totesin että sitkee mies, mulla olis kyllä jo päärevennyt jos olis tohon malliin mennyt osia rikki.
En sit tiiä uskaltaako pääneulasta laihentaa, ettei vaan menis tulppa sitten siitä :shock:
Kannattais kokeilla niin ei jää arveluttamaan :grin: :wink:
-
.kone pelaa mulla muuten mutta aina pitää lämmittää ja houkutella et saa käyntiin.
Vaihdetaanko koneita :grin: Mulla nimittäin käynnistyy lähes aina alle 5 vedolla.
-
mulla on vielä niin tiukka että jos ei lämmitä sitä puhaltimella nii ei sitä taho jaksaa edes vetästä narusta saati että sais käymään ja sitä nykii ihan raavaat miehet... pitäsköhän sille antaa enempi kenkää (voimansiirto ei kyllä kestä) että ois löysempi nykiä ajettu noin 5-8 gallonaa ja puristuksia saman verran ku uutena...
-
Mulla meni toi uus mäntä+putki löysäksi parin gallonan jälkeen, ihan helposti sen vetää käyntiin. Mutta on se kyllä saanutkin kenkää ja kunnolla. <ÄLÄ TEE NÄIN> Niksi: pakoputkesta letku suuhun ja puhaltamaan </ÄLÄ TEE NÄIN> kunnes polttiane saavuttaa kaasarin, sen jälkeen lähtee aina parilla vedolla käyntiin jos säädöt on lähelläkään oikeaa.
Edit: Kielletty laittamasta letkua suuhun: Jo 15 ml:n annos 40-prosenttista metanolia suun kautta on aiheuttanut kuoleman, sokeus on aiheutunut 4 ml metanoliannoksen nielemisestä.
-
Mulla meni toi uus mäntä+putki löysäksi parin gallonan jälkeen, ihan helposti sen vetää käyntiin. Mutta on se kyllä saanutkin kenkää ja kunnolla. Niksi: pakoputkesta letku suuhun ja puhaltamaan kunnes polttiane saavuttaa kaasarin, sen jälkeen lähtee aina parilla vedolla käyntiin jos säädöt on lähelläkään oikeaa.
Boltsia toisesta topicista lainaten...
Ei oikeastaan kuulu topicin aiheeseen mutta on hyvä muistuttaa bensan vaaroista...
Lukekaan ja sisäistäkää (http://rc10.fi/index.php?topic=7572.0)
-
Kavereiden kanssa ostettiin yhteensä 3kpl (2kpl GST 7.7 ja 1kpl Nemesis). Noo, hienojahan nuo uutena oli kattella joo... siihen se sitten lopahtikin.
Monimutkaisen sisäänajon jälkeen sitten vihdoin ajettiin. Ekalla GST:llä pääsi noin yhteensä 30m ennenkuin isonrattaan ruuvit löivät jumiin koko auton (EI lukkoliimaa lainkaan...)
Toisella GST:llä päästiin noin tankillinen, kunnes spindle ja hubi kappaleiksi ja eikun tilailemaan (varastossa ei ole, ilmeisesti menee paljon).
Samat on ongelmat meilläkin keskimäärin kuin topicin aloittajalla. Molemmat GST:t sammuilee lämpöisenä kuin saunalyhdyt. Nemesiksestä meni takadiffi kappaleiksi noin 10 tankin jälkeen (kyllä, toosi heavy duty indeed).
Muoviosat murenee käsiin jopa NURMIKENTÄLLÄ (pehmeä sammalpohja) ajaessa. Hyppäät autolla patista 20cm ilmaan ja laskeudut toiselle takapyörälle niin joko hubi, akseli tai molemmat. :angry:
Muutenkin nuo Junikun mainitsemat 9 kohtaa kuulostavat varsin tutuilta... Tietääpähän mitä on mahdollisesti tulossa.
Nyt on aluhubit ja spindlet + tukivarret. Pääsee hieman mukavammin, edes pari tankillista / ajokerta ennenkun hajoo jostain = + 250EUR lisäkustannus / auto.
Keskimäärin kokonaislaatu on todella heikko ja myyjäliike/maahantuoja (Jr-hobby) kehuu ummet ja lammet kun autoa on ostamassa, mutta tuki / takuu puuttuu kokonaan.
Että sellasta. En TODELLAKAAN SUOSITTELE kenellekään tai jos on ihan pakko kokeilla niin 1 auto ensin niin tulee halvemmaksi. :p :p :p :kiss:
-
Toissapäivänä ajoin Nemesikselläni noin kolme tuntia putkeen isoja hyppyjä takapihallamme sijaitsevalla kalliolla.
Moottori tosin oli tämä uusittu joka on nykyään näissä GST 7.7 autoissa. Eikä Nemesiksen oma.
Hyvin toimi ja kesti isojakin loikkia! Eikä moottori sammuillut, lämmöt olivat siinä 120 asteessa. Tulppaa piti hieman hakea mutta oikea löytyi toisella yrityksellä.
Autossa tosin on alumiiniset ylätukivarret koska ne tuppasivat talvella vakiona hajoamaan!
En ymmärrä miten te rikotte näitä autoja tai sitten meno on vielä hirveämpää kuin minulla! :undecided:
Niin, ja auton ei tule kestää loikkia yli 4 metristä, sitä ei kestä mikään!
-
Itselläkin oli parivuotta takaperin Genesis(3.versio)ja eikä hajonnut ellei sitä tahallaan yrittänyt.Keskilukolla ajoin aina enkä vetareita tms. saanut rikki.
Radalla ajoin ja ei se paljoa hävinnyt ajoissa revolle.
En voi ymmärtää miten saatte ne rikki,itse tein yli 7m loikkia ja mitään ei hajonnut.
Kone toimi kuin kello ja tehoa löytyi,ei tosin sitä 5 heppaa mitä niin kovasti mainostettiin mutta kulki riittävästi sillä kummiskin.
-
Genesistä ei ole mut kaksi CENiä kylläkin. Ala- ja ylätukivarsia, diffikuppeja, siipitukia, kytkimiä, vanteita ja muuta on mennyt ja välillä rajustikin mutta ne on osa tätä hommaa ja oppimiskäyrää ennenkuin autoa osaa laittaa ja ajaa niin että pysyy ehjänä. Viime aikoina ei ole sitten enää mennyt paljon mitään. Paitsi mitä nyt radiohäiriöiden ja muiden takia on hajonnut kuten esim. Jyrkkälässä vääntyi RTR etuiskaritorni kun pamautin 10m ilmalennon jälkeen hobbylinnan kylttiä päin aitaan Arenalla. Mutta sekin vaan väännettiin tongilla suoraksi ja meno jatkui. Tietty harmittaa että osia hajoo jne mut RTR autonkin lukitukset kandee katsoa jos pystyy ja laittaa itse kuntoon, ei CEN ole minusta tässä huonompi kuin muutkaan. ihmisethän noita kasaa ja virheitä sattuu.
-
jos oikein muistan niin tuosta genesiksestä tuli kesän alkupuolella joku päivitetty versio.kestävempi kuin aikasemmat mallit.
-
Löytyipä tällainen muuten tohon NX7.6 koneeseen.
http://cgi.ebay.com/Super-Charger-for-CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7_W0QQitemZ330136063525QQihZ014QQcategoryZ44028QQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/Super-Charger-for-CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7_W0QQitemZ330136063525QQihZ014QQcategoryZ44028QQrdZ1QQcmdZViewItem)
-
Löytyipä tällainen muuten tohon NX7.6 koneeseen.
http://cgi.ebay.com/Super-Charger-for-CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7_W0QQitemZ330136063525QQihZ014QQcategoryZ44028QQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/Super-Charger-for-CEN-Genesis-Nemesis-GST-7-7_W0QQitemZ330136063525QQihZ014QQcategoryZ44028QQrdZ1QQcmdZViewItem)
http://www.rbinnovations.com/catalog/index.php/cPath/21?osCsid=f388a58fd169b421a7b65bad49c0803a
-
Noniin,
Sitä Sidewinderin 16% polttoainetta päästiin viimein kokeilemaan. Ja kyllähän ero on suht huomattava verrattuna edelliseen 16% CoolPoweriin, jo pikkukierroksilla / kaasulla auto vetää huomattavasti paremmin, lähtee käyntiin ja ennenkaikkea, pysyy käynnissä. Tosin kun päästiin 120 asteen tuntumaan niin johan alkoi taas sammuilla mutta paljon paremmin toimi kuitenkin. Vesisade tosin oli sen verran rankka että pikkupoikamaien innokkuuskaan ei enää riittänyt vesisateessa kykkimiseen vaan päätettiin jatkaa paremmalla kelilä kun autokin oli vielä ehjä (mun autosta meni diffi 2 minuutin köröttelyn jälkeen :angry: ).
Säädöt pitää vielä hakea kohdalleen kun auto nosti lämöt suht nopeasti 130 asteeseen pahimmillaan, onneksi sitä osaa jo äänestä sanoa milloin mennään yli 110 asteessa :grin:
-
Ettei se sun coolpoweri olis vaan ollut sitä lentsikka lientä? Epäilen kyllä vahvasti koska niissä on 16% öljyä joka ei yksinkertaisesti halua toimia autossa. No se on hyvä että monsu toimii :azn:
-
Ettei se sun coolpoweri olis vaan ollut sitä lentsikka lientä? Epäilen kyllä vahvasti koska niissä on 16% öljyä joka ei yksinkertaisesti halua toimia autossa. No se on hyvä että monsu toimii :azn:
Kyllä, juurikin sitä. Paikkallinen diileri kun ei muuta tuohon autoon myy.
-
Nimenomaan kun Coolpower on lennnokki soppaa ja Sidewinder on autoihin.
Ei ole olemassa autoihin tarkoitettua Coolpoweria.
-
Ja murheet jatkuu.
Laitoin takajousiin jäykistyspalikat, eka ajo sen jälkeen tuotti katkenneen diffin tumpin alle 5 min köröttelyllä.
Vaihdoin uuden diffin ja sama homma, kaikenlisäksi meni vielä saman puoleine tumppi poikki! :angry:
Kolmas kerta toden sanoo, täytyy laittaa orkkispalikat takaisin ja toivoa parasta. Päällisinpuolin ei mikään näytä tumppeja tappavalta.
-
Muistan kun olitte ruuvvaamassa CENejänne radalla. Täytyy kyllä nostaa hattua että vielä innostusta / rahaa riittää. Monella alottelijalla homma kyllä tyssää siihen kun aina on kamppeet rikki ja ajamaan ei pääse. Hyvä että löpön vaihdosta oli jotain apua. Ihmetyttää kyllä tuo Jr:n toiminta. Taitaa vain eurot kiilua silmissä. Itse ottaisin ainakin hieman erillaisia pirssejä hyllyyn :/
-
Itsekin asioinut kyseisen puljun kanssa, täytyy sanoa että kunnon "pakko" myyntiä,asioiden vääristelyä ja vastuun pakenemista.. :police:
-
Eipä ole tullut juhannuksen jälkeen ajeltua "kunnolla". Tosin auto on takakontissa ja hehkulaite ladattuna.
-
hpi83: "lämpö ongelma lämmöt seilaa aika lailla korkealla onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja millä sen saa pois auto on mun kaverin ja mikään meidän kokeilu ei auta"
JR-hobbyssäkin sanottiin "tuntuu että ne GST:n moottorit on yksilöitä, toiset pelaa 100-0 ja toiset esim. nostaa lämpöjä, ja siihen auttaa vain se kun laittaa prikkaa kannen väliin".
Elikkäs, vakiona sielä sylinterin ja kannen välissä on 2 "prikkaa". Ja mitä enempi prikkoja niin sitä pienemmäksi puristuksen saa ja lämmöt laskee samalla kun vääntö laskee ja kierrokset nousee.
Mutta paljonko ne lämmöt nyt sitten on? Sallittu ajolämpö on noin 110-125 astetta, kokemuksella tiedän että hetkellisellä 180 asteella menee kiertokangen alapää väljäksi kunnes koko kiertarin alapää menee puhki ja tekee täystuhon moottoriin.
-
Lavangossa meillä on CEN autoja ja ei niitä ruuvata muita enempää. Kenellä muulla on isoja autoja? Kössi jota parjataan myös sekä traxxas. Mutta viimeisen autoissa on niin pienet moottorit ettei mikään voikaan hajota..
-
Cen gst ei ole huono auto. kuljettajalla on yleensä opittavaa olipa tämä vanha tai uusi kuski toki vanhemmalla on jo kokemusta aikasemmasta mutta uus on aina uus. Oma kokemus gst..tä toki on eikä ne ole kovin hyvät mutta luulisin et kokemattomuus on myös tässä tapauksessa pahin auton särkijä. monet harrastuksen aloittavat ostavat yleensä auton mikä näyttää kovalta ja on myös sitä ja näin ollen se hajoo ekana iltana ja sitä haukutaan huonoksi valinnaksi. mikään ei kestä jos sitä ei osata ajaa tai kokeillaan "mihinkäs tää pystyy" tyyliin siis kaikkihan saa hajalle jos haluaa. Omastani ei tosin ole menny hirveesti osia hajalle vaikka meno on ollut väliin tosi kovaa. Harrastuksen aloitteleville tiedoks et jos ei ole pitkämielisyyttä niin ei kannata aloittaa tätä, toki itselläki on hermot palanu monta kertaa mut yleensä syy ongelmiin löytyy peilin edestä. Autoista oli se mikä tahansa menee osia rikki ja ne yleensä maksaa jotain ja näin ollen rokottaa myös taloutta. joten myös varallisuus kannattaa laskea tarkasti. Lopuksi lainaan sanoja ketä leikkiin ryhtyy se leikin kestäköön
-
CENillä otettiin just kakkospaikka palkintopallilta luokassa "production monster truck" joten....
(http://www.neobuggy.net/images/News/werksps.jpg)
-
no ei ole kyllä gst vai olenko väärässä
-
Ei olekkaan, vaan Matrix.
Ja muutenkin on vähän kyseenalaista verrata leipätyönään RC autolla ajavia tavallisiin kaljankittaajiin.
-
Nemesis eli periaattessa sama kuin GST7.7
Matrix on krossari.
Mutta ei siinä mitään, tuo Andy Smolnik taitaa olla peräti tuon auton suunnittelija, molempien itse asiassa Nemeis, GST ja Matrix, ja kyllä ajaakin osaa.
Tietty onhan tuota Nemesistä varusteltu optio-osilla joten ei varmaan paketistä vetäisty mutta näinhän se on meidän tavallisten kuolevaistenkin kanssa. Tuossa edellä aika kivasti mun mielestä myllys kommentoi harrastuksen tätä puolta.
-
no niin vastatkaa tähän..kumpi kannattaa savage x 4.6 vai gst 7.7..mun mielestä gst on parempi.. :p mutta savageen sais helpommin osia/enemmän..muuten mulla ois jo pottis mutta en tiiä minkä ostan :sad:
-
Auton ostossa kannattaa mun mielestä tehdä oma päätös koska mikä vois todistaa toisen paremmaks ku oma kokemus ei tosin kannata kokeilla molempia autoja (tulee liian kalliiksi)
mut ite kannattaa miettiä kumman ostaa. Koska 100% varmasti molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. Mulla tosin on gst ja olen ollut tyytyväinen
-
ok..kyllä se gst on minkä ostan..kun tässä isoa monsteria kaivataan.. :afro:
-
Mutta muistas nyt sitten että kaikissa autoissa riittää parantamisenvaraa eli siis joudut simmaamaan sitä ihan samalla tavalla ku minäkin ja useammat muut jotka omistavat saman auton ja myös savagelle joutuis tekeen saman joten älä hajota autoo ennen kuin kysyt neuvoo mitä pitää tehdä koska kyseinen auto on vaikea säätää. mutta kysymällä kulkija ei tieltään eksy joten kysy.!!!!
-
joooo
-
tietääkö kukaan kuinka pitkät ja kunka paljon joustaa..gst:een jouset?
-
näin aamutuimaan nopeasti viivoittimella mitaten sortmilla jousia puristaen: 150cm silmukasta silmukkaa, 45mm jousto.
Mut mitäs väliä sillä on? Tukivarren pituus ja jousen kiinnityskohdat sen määrittä paljonko auton korkeus muuttuu jouset ylhäällä vs. pohjassa.
-
joo..pitäähän sitä tietää noita juttuja autosta :wink:
-
Koskas ostat Cenin? Kerro sitten sanoin ja kuvin millainen on. Onhan se kuitenkin harvinaisempi vehje kuin Savage tai Revo niin on mielenkiintoista kuulla uuden käyttäjän kommentteja.
Marko
-
joo
-
onko kellään kuvia gst:teestä sisältä ja ulkoo..?ja onkos muuten hyvä ajoominaisuudet?tai no miten se nyt sanotaan!!!! :afro:
-
Millasia?
Tuolla diileriliikkeen sivuilahan on aika hyvät kuvat jo. Oma rassi tosin ois tällä hetkellä pöydällä palasina, diffeihin pitää outdrivet vaihtaa (GS029) menee niitäkin kuin purkkaa näköjään.
-
no laittakaa jonkin laisia jos on..mutta saa olla ajo kuviakin ja purku kuvia ja vaikka mitä:)
-
mistä renkaita ja vanteita gst:seen..en tahdo löytää niitä ja koreja??????????????? :mrgreen:
-
LOPETA JO toi floodaus. Kaikki saa JR-Hobbylta www.jr-hobby.com
Palaile sit kun sä oot aikuisten oikeesti ostanut jotain. Tai sitten kun sun sulla on oikeita kysymyksiä - keräät ne yhteen viestiin ja muotoilet asianmukaisesti. Sitten voi harkita vastaamistakin.
Kiitos yhteistyöstä
-
Tuolon muutama kuva --> http://www.putfile.com/protokola/images/143015
-
Mitähän ihmettä tuolla pahvilla on yritetty voittaa? Ainut ongelma on talvella ja juuri se kriittinen paikka on suojaamatta. Ilmaputsari saa kaiken lumen kitusiinsa, sille pitäs rakentaa joku tunneli takapuskun kohdille tjsp että voisi ajaa hangellakin.
-
Mitähän ihmettä tuolla pahvilla on yritetty voittaa?
Kuhan yritin.. :grin: Ja kyllä se suojaskin servoja sun muuta mutta oli hiukan epäkäytännöllinen.. :p En tosin tarkotuksella ummella hirveänä pyöritellytkään koska se ilmansuodatin ja motti oli aivan suojatta..
-
osuuko gst:eessä pohja maahan jos sitä painaa kädellä?ja onko prolinen big joe:t saman kokoiset kun perus kumet?
-
mitäs kaikee täs paketisssa tulee mukana?? :afro: :evil:
-
Jenkeistä kun tilaa niin mukana on laturi, hehkulaitte, tankkauspullo ja keskidifin lukko ym, suomesta ostetuissa näitä ei tule mukana.
-
ok..aattelin jr-hobystä tilata..ja saako sieltä osia gst:hen?
-
Joo kyllä saa jr-hobbystä osia!!
-
HYVÄ NIIN EI TARVII TILATA JENKEISTÄ´/ULKOMAILTA!!!!!!ONKO SIINÄ VALMIINA TERÄKSINEN SPURRI VA ONKO SE MUOVINEN???
-
Jenkeistä kun tilaa niin mukana on laturi, hehkulaitte, tankkauspullo ja keskidifin lukko ym, suomesta ostetuissa näitä ei tule mukana.
75 mhz radiolaitteet ja 110 v sähkölaitteet :mrgreen:. Kummassakaan ei CE- hyväksyntää. Voi olla tullintäti niin ilkeä, että ei päästä niitä maahan, ja vaikka päästäisi, ei niitä voi/saa käyttää :police:
-
tos on hyvä video :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=UITt2A3MYrA&mode=related&search=
-
Itsekin asioinut kyseisen puljun kanssa, täytyy sanoa että kunnon "pakko" myyntiä,asioiden vääristelyä ja vastuun pakenemista.. :police:
KOKO LIIKKESEEN EI OLE MITÄÄN USKOMISTA..SAAVAT VAAN MYYDÄ VARAOSIA..MONTA SAVAGEA SAA NIIDEN VARAOSIEN HINNALLA MITÄ NOIHIN MENEE JOKA AJO KERRAN JÄLKEEN...TÄYSIÄ PASKOJA KAIKKIA CENSUT..
-
Millasta polttoainetta käytätte Cen-Racing GST 7.7:mässä
Byron 25%:sasta?
milanne tulppa ois hyvä?
-
Ajan Dragon top 20% polttoaineella. Tulppana OS A3, toimii kuin kello, Sveitsiläinen.
-
kylläne ne nyt iha tarpeeks joustaa et hyppyristä menemine onnistuu mut siit en tiiä et kui kestävät on ne pidikeet ku ne näyttää olevan jotai kovia muovi osia. Mut siihe saa ostettuu alumiiniset jos haluaa käyttää rahaa vähä enemmä
-
kyllähä sielt jr-hobbystä saa niit jotai osia mitä Genesis 46 ja Nemisis 7.7:mässä on elikkä punaiset tai siniset aluumini kääret sivuille ja kanto kahvanki mut niistä alumiinisistä pidikkeistä en tiiä mitkä vois saaha
-
millaset säädöt sopii tollasee -5°C/+6°C ? :huh:
-
Tätähän ei Rälläri kannattanut käyttää, olisi ollut valmis keskustelu mutta tosi miehet kulkee omia keskusteluitaan...
-
joo tais luulla et tää on aikasa eläny toppikki
-
Ehjänä kotiin tästäkin,
http://uk.youtube.com/watch?v=Ot4yEAa1MVQ
tosin autossa on alunavat sekä tukivarret, aikaisempi ceni antautui viime tiistaina niin ostin seuraavana päivänä toisen varaosiksi :D servo saveri on tuossa pirun löysällä niin ohjattavuus mitä on sekä tukkoinen ilmanputsari rälläyksestä niin ei saa oikein auto ilmaa, röpöttelyt siitä.
mut jos menis duunailee sen 4pyörä ohjauksen nyt kun on osia.
onkos kenelläkään tarkkoja kuvia tuosta GST:n rollcagesta, kiinnostaisi tehdä itte semmoinen ainakin kun suojais moottoria joka tuntuu olevan herkiten särkyvä osa kun vetää katolleen esim kivikkoon, aikaisemmasta koneesta lähti 3 kierrosta jäähdytysripoja.
-
cornelius miks hitos sul on 2 gst? eiks yks oo riittävä määrä?
-
cornelius miks hitos sul on 2 gst? eiks yks oo riittävä määrä?
eka meni p*skaks niin purin sen varaosiksi :) tosin kaipa sen kuntoon ois saanut mut ei jaksanut ostaa varaosia osa kerrallaan kalliiseen hintaan, mielummin könttänä vähän "edukkaampi" auto.
-
Lainaus: "1. Vetoakselit, diffin puoleisen pään tappeja menee enemmän kuin hehkutulppia!!! 3h ajossa menee 2 tappia. Paikallisella diilerillä vetoakselit 42 euroa pari."
Olen laittanut taakse "Heavy duty" axelit ja kestäny 4 kk eikä vieläkää tapit katki. ja eestä ei oo menny ikinä. Ja mä paukautan ne tapit irti niistä jos menee poikki ja laitan putki sokan tai jtn sellaista.
-
pitääks tei sellasta ihme ääbtä kaasutuksen jälkee niiku sellasta et sa alkaa ittestää ottaa kieroksii mut sit se loppuu noi 1-4 sek päästä?
-
moro
niin kyllä kaikki hajoo kyl se on huollosta ja käytöstä kiinni.
itellä ei mitään ongelmaa cenin kanssa ole ollut ja ei ole ihan missään rauhallisessa ajossa
kertokaas joku mikä EI mene rikki??
-
1) Ritariässän ihmeauto kitt ei hajoa, jep. No mutta jos nyt vähän asiallisemmin asiasta jatkaisi niin eiköhän se ole ihan hyvä että autoissa on joku tietty paikka joka pettää ja on halpa korjata?
On järkevää tehdä jostain osasta vähän alimitoitettu ettei monimutkikkaammat osat hajoa, esim tukivarret ja vetarit on hyviä hajoomiskohteita, pyörännavat kyllä hajoaa näemmä tuosta gsteestä, ainakin sain varaosa-auton mukana 4 kpl muovisia rikkinäisiä napoja jotka oli jollain epoksilla korjattu.
Huoltokin toki vaikuttaa kestääkö autot vai ei, mutta enemmän se vaikuttaa miten taitava kuski on, eihän mäkihyppääjätkään aina laskeudu jaloilleen.
-
On varmaan kysytty mutta mistä saisi gst:hen sopivia koppia ei alkuperäsiä vaan jotai muuta.
-
Tuolta tuumaat sopivan mallin: http://www.prolineracing.com/c-11-bodies.aspx (http://www.prolineracing.com/c-11-bodies.aspx)
Sitten soitat vaikkapa näihin firmoihin ja kysyt löytyykö.
0400-716511 / RC-Piste (avoinna arkisin 15.00-18.00)
02-2473222 / RC Sabe (Ma-Ti, To-Pe 10.30-17.30, Ke 12.00-17.30, La 10.30-13.30)
-
Itsellä on parman grave digger kori gsteessä, maalaus on vielä vaiheessa, mutta tuossa jokunen huonolaatuinen foto.
(http://koti.phnet.fi/kenguru/rc/02052008204.jpg)
(http://koti.phnet.fi/kenguru/rc/02052008205.jpg)
tuon korin löysin sabesta.
-
Löysin grave digger korin ebaysta ja oli myös maalattu.
-
Juu. Laitoin keskidiffin lukon gst:hen ja on se aikas erilainen ajettava vetää keuloja helposti ja on mielestäni hieman vakaampi ajettava.
-
vai että oikee lukkoo laitoit :lol: vois se khyl sit vois olla kovaa menoo afaltilla
-
Kumpaa käytätte gst:ssä rotostarttia vai veto starttii?? :mrgreen:
-
veto starttii mut se on khyl aika kivuliasta välillä ku se menee lukkoo ja sormet hieroutuu ja ---> rakkulat sormis...
-
Jos menee nestelukkoon, ei narusta missään nimessä saa vetää "lukkoa auki". Saattaa rikkoa vetostartin, ja muutakin koneesta. Tulppa irti ja sitten nyi narusta, laita paperi kannen päälle ettei polttoaineet tule silmille.
-
Taitaa olla aika huuhaa juttu toi 4 pyörä ohjaus genesikseen sellasen kitin löysin netistä. onko kellää kokemuksii sellasesta? :mrgreen:
-
Lieneekö sallittua mutta mainostetaan nyt sen verran että mulla olis tollanen Cen Genesis 7.7 myynnissä ja siinä on alumiiniset ala- ja ylätukivarret + caster blockit muunmuassa.
Myynti ilmoitus:
http://rc10.fi/index.php?topic=27673.0
Ja kokemuksina voisin sanoa että suosittelen lämpimästi alumiinisten osien ostoa muovisten tilalle nimittäin itsellä ainakin auto on kestänyt hienosti. Jos ei kukaan tarjoa omasta gst:stä niin voisin myydä sen myös osissa eli alumiiniosat, moottori, servot yms erikseen.
Valitettavasti autolla on huono maine nähtävästi rc10 sivuilla ja siksi en saa tarjouksia vaikka myyn todella halvalla (390€). Huomatkaa ihmiset että myyn autosta versiota jossa on huomattavan paljon alumiinia verrattuna kaupan rtr pakettiin!
-
sen löytää myös JR-Hobyltaki :D et sen voi tilata tai hakee sieltä..
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_93&products_id=972
-
Taitaa olla aika huuhaa juttu toi 4 pyörä ohjaus genesikseen sellasen kitin löysin netistä. onko kellää kokemuksii sellasesta? :mrgreen:
itsellä on 4 pyörä ohjaus autossa kiinni, tein sen kun varaosa-gsteestä purin etupään ja pistin rojut paikoilleen, ongelma on vielä se että nyt tuo takimmainen ohjausservo ei toimi peilikuvana, eli ohjaus toimii väärään suuntaan, kaikki pyörät kääntyisivät samaan.
kaipa tuohon on jotain ratkaisuja? oon koittanut jo kääntää servojen sisältä noita potentiometrien uloimmat johdot ympäri sekä sähkömoottorin johdot päikseen. eikä tuo ole korjannut ongelmaa. Vaikka ymmärtääkseni pitäisi tuolla poistua.
diffilukon ajattelin vielä laittaa paikoilleen, mutta kovasti toitotetaan että nelipyöräohjauksella autosta tulee todella kiikkerä.
-
ton gst renkaita tai sit noit vanteit sen sisäl ei tekis miel mennä vaihtoo tai aika kallis reissu tulee 2 rengasta = 50€ tai sit 2 vannetta = 30-50€...
-
ton gst renkaita tai sit noit vanteit sen sisäl ei tekis miel mennä vaihtoo tai aika kallis reissu tulee 2 rengasta = 50€ tai sit 2 vannetta = 30-50€...
juuri tuosta syystä näin heti järkevämmäksi ostaa varaosa-auton, ei tarvitse paljon miettiä maksaako 300e koneesta vaiko 250e autosta :)
-
ton gst renkaita tai sit noit vanteit sen sisäl ei tekis miel mennä vaihtoo tai aika kallis reissu tulee 2 rengasta = 50€ tai sit 2 vannetta = 30-50€...
juuri tuosta syystä näin heti järkevämmäksi ostaa varaosa-auton, ei tarvitse paljon miettiä maksaako 300e koneesta vaiko 250e autosta :)
hehe mut silti sil sais jo 10 rengasta ;D ja muute 250 saa suunille kaikki aluumini osat ja paremman putkenki :lol:
mut siltikki ylä- ja ala haarukoista tulee 130€ hinnaks sit ne loput +50-80€ elikkä sit ois 180-210€ sit jois viel 40€ sil vois ostaa gallonan Byron Race 25%.. :roll: aika loogista nääs. siit jois viel 10,5€ mil vois ostaa jotaki hauskaa vaik karkkii :shocked:
-
ton gst renkaita tai sit noit vanteit sen sisäl ei tekis miel mennä vaihtoo tai aika kallis reissu tulee 2 rengasta = 50€ tai sit 2 vannetta = 30-50€...
juuri tuosta syystä näin heti järkevämmäksi ostaa varaosa-auton, ei tarvitse paljon miettiä maksaako 300e koneesta vaiko 250e autosta :)
hehe mut silti sil sais jo 10 rengasta ;D ja muute 250 saa suunille kaikki aluumini osat ja paremman putkenki :lol:
mut siltikki ylä- ja ala haarukoista tulee 130€ hinnaks sit ne loput +50-80€ elikkä sit ois 180-210€ sit jois viel 40€ sil vois ostaa gallonan Byron Race 25%.. :roll: aika loogista nääs. siit jois viel 10,5€ mil vois ostaa jotaki hauskaa vaik karkkii :shocked:
varaosa-auto tuli alumiinisilla pyörännavoilla sekä ylä ja alatukivarsilla, mutta mistäs saa paremman putken tuohon gsteehen? itse oon koittanut vaan tuolla tehoputkilaskuri java sovelluksella semmoista laskeskella.
-
no kyl niihi löytyy mut ne sit vaa on vaikee saaha :D ku mistää ei tunnu löytyvä :lol:
-
..eli löytyy vai ei löydy? ...tuo gst:n putki ei silmä määräisesti näytä isommalta kun joku esim. 28 koneelle tarkoitettu, tuossa cenin putkessa tuo ulostulo(stinger vissiin ameriikaksi) näyttäs melko ohuelta, ainakin kuvien perusteella(käytin servoa ym. kun kuvasta yritin määrittää pillin pituutta ym.) sanoisin että multa löytyy reilummin mitoitettuja normi isolohkolle tarkoitettuja putkia..tiedä sitten tuon cen:in putken sisuskaluista.
Mun putkista kaikista isoin ulostulo ja muutenkin reiluin mitoitus löytyy hpi:n jostain monsu mallista(itseasiassa käyttämätön), kiinnitys tuolla "silikoniletkulla", noissa in-line pilleissä on sitten hiukan maltillisempi mitoitus.
-
kyl noi japsit tais olla keksiny jonku ihme pillin siihe mikä menis vähä samal taval ku toi http://www.rdlogics.com/cgi-bin/category.cgi?item=63814&type=store savagee
-
onko kukaan kokeillut tehdä seuraavaa?
http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=5575092
itsellä on toinen moottori johon aattelin kokeilla kyseistä toimenpidettä, ainakin mitä noita ppmanin videoita katselee niin kivasti menevät gsteet ja nemesikset radalla.
jos joku osaa ranskaa niin ppmanin sivulta löytyisi rutkasti informaatiota.
esim tämä (http://kyllr.free.fr/nouveau_site/page2.htm) ja tämä. (http://kyllr.free.fr/nouveau_site/page1.htm)
-
Taitaa olla aika huuhaa juttu toi 4 pyörä ohjaus genesikseen sellasen kitin löysin netistä. onko kellää kokemuksii sellasesta? :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=l-QfgdQC6WQ tossa omaan autoon toteutettuna tuo nelipyöräohjaus, takimmainen servo on kyllä ihan finaalissa ja siihen pitäisi ostaa uusi parempi, kun jouduin purkamaan vakioservon ja kääntämään moottorin sekä potentiometrin johdot toistenpäin jotta sain toimimaan peilikuvana.
-
juuri tuosta syystä näin heti järkevämmäksi ostaa varaosa-auton, ei tarvitse paljon miettiä maksaako 300e koneesta vaiko 250e autosta :)
Tässä ilmoittautuu toinen samalla tavallä järkeillyt,tosin mun varaosa-auto on nemesis :) Nyt saa perät räjähdellä => laitetaan lujempaa tilalle :tongue:
Millainen tuo nelipyöräohjaus oikeen on käytössä?? Itsellähän löytyis siihen osat myös.
Jos jollakulla on nemesiksen/genesiksen osille tarvista, niin jotain varmaan myyn poiskin. Esim: LanSu 3TD 3ch FM-radiolaitteisto, orkkisvoimaservoja, alatukivarsia 2 sarjaa (toinen käyttämätön setti), pakoputki,iskareita,toinen puskuri, raakarunko (sininen), digger-koppa yms. löytyy.
Moottoria, akseleita, napoja, laakereita, periä, vaihteistoa en myy.
-
tää gst on kyl kiva pirssi siin mieles et sil voi ajaa 30-40 min täydel tankil ettei tarvii olla heti täyttää :p
muutes mitä diffi rasvaa käytätte? ku vois olla aika vaihtaa jousii ja diffii öljyt/rasvat ku alkanu vähä jouset nitisemää..
-
juuri tuosta syystä näin heti järkevämmäksi ostaa varaosa-auton, ei tarvitse paljon miettiä maksaako 300e koneesta vaiko 250e autosta :)
Tässä ilmoittautuu toinen samalla tavallä järkeillyt,tosin mun varaosa-auto on nemesis :) Nyt saa perät räjähdellä => laitetaan lujempaa tilalle :tongue:
Millainen tuo nelipyöräohjaus oikeen on käytössä?? Itsellähän löytyis siihen osat myös.
Jos jollakulla on nemesiksen/genesiksen osille tarvista, niin jotain varmaan myyn poiskin. Esim: LanSu 3TD 3ch FM-radiolaitteisto, orkkisvoimaservoja, alatukivarsia 2 sarjaa (toinen käyttämätön setti), pakoputki,iskareita,toinen puskuri, raakarunko (sininen), digger-koppa yms. löytyy.
Moottoria, akseleita, napoja, laakereita, periä, vaihteistoa en myy.
nelipyöräohjaus on aika kiikkerä ainakin näin vakiona, perän servon pitäisi olla huomattavasti vähemmän kääntävä kuin keulan. Lisäksi tuo servosaver perässä aiheuttaa sen että auto menee vähän minne sattuu.
-
Voiko sitä saveria laittaa niin tiukalle kuin mahdollista, eli auttaako?
-
eipä se kyllä paljon auta, kesken ekan tankillisen otin 3 isoa nippusidettä per puolelle sekä servonjohdon irti.. kertoo varmaan kokemuksesta :) keskidiffin lukon pistän tuossa täyden remontin yhteydessä. Koneen viilaus juuri menossa vasta siitä.
-
nelipyöräohjaus on aika kiikkerä ainakin näin vakiona, perän servon pitäisi olla huomattavasti vähemmän kääntävä kuin keulan. Lisäksi tuo servosaver perässä aiheuttaa sen että auto menee vähän minne sattuu.
Jees, niin arvelinkin. Sellaiseen hidasajoon se vois olla ok systeemi tuollaisenaankin. Saakos noihin muuten vaihdettua erilaisia rattaita kytkinkellon perään välityksen tihentämis mielessä?
-
Mikä vattu mun kaasu/jarruservol gst:ssä. Vähä aikaa toimii hyvi ja välillä ne ei tottele eli siis ei kaasuta eikä jarruta, mutta ohjaus toimii ja akut on ladatut ja hyvät.
-
Ootko testattu heittää ristiin servoja? Selviää helposti onko servossa vai jossain muualla vika. Mulla on sitten joutilaita orkkisservoja jouten ;)
-
Juu mulla on se servo rikki ostan uuen tai laitan pakkiservon tilalle
-
Koneen viilaus juuri menossa vasta siitä.
Ainakin tuon sylkkäputken muotoilu kiinnostaa minuakin, olisi projektikonekkin tuota varten. Tuo kampuran viilaus jotenkin arveluttaa.., vaikuttaakohan tasapainoon? Ilmoittelehan tuloksia kun saat homman tehtyä :afro:
-
Kampuraa en itse menisi viilailemaan. Noilla kierroksilla pienikin epätasapaino kampurassa syö laakerit nopeasti. Tasapainotus on vielä niin vaikea tehdä, kun ei ole siihen tarvittavia välineitä varmaan kuin tehtaalla.
-
Kampuraa en itse menisi viilailemaan. Noilla kierroksilla pienikin epätasapaino kampurassa syö laakerit nopeasti. Tasapainotus on vielä niin vaikea tehdä, kun ei ole siihen tarvittavia välineitä varmaan kuin tehtaalla.
Totta turiset, kampura menee epätasapainoon todennäköisesti.
-
joo, kyllähän se sylkkä meni käteen kun innostui viilaamaan :) tai siis dremelöimään, kannattaa sitä pikaliimaa pistää ja varoa ettei seinämät mee liian ohuiksi, näin kävi itselle.
pistetään nyt pari kuvaa kuitenkin.
(http://koti.phnet.fi/kenguru/rc/spektrum/27062008012.jpg) radioni
(http://koti.phnet.fi/kenguru/rc/grave2.jpg) koppa, eka maalaus ja tarroitus oli aika hankala..
uusi sylkkä ja mäntä on tuloillaan, onko teillä kokemuksia noista novan sylinterikansista, siis jäähdytysrivoista ja rbinnovationsin ahtimesta? lisäks noi alukengät kytkimeen kiinnostaa..
-
Mitkä öjlyt iskareihin???
-
Mitkä öjlyt iskareihin???
Et sitten yhteen ketjuun tyytynyt pistämään kyssäriä vaan nostit niitä kolme ylös. Niin sitä pitää...
-
Kuuleppas ku muut topikit oli jo muutaman vuoden takaisia!!! JOTEN
-
No mutta morijesta pitkästä aikaa.
Tän kevään saldoja:
Noin 7 tankillista:
Jäädytyskansi poikki, 4 vetarista tapit poikki, kiveen ajessa puskuri ja ohjaustankoja pas2, iskarin päästä silmukka poikki ja parhaimpana lohko halki :grin:
Arbeteswörke :roll:
-
Mulla meni eilen kansi "poikki" ku kaadoin, ei ollu koria tietenkään päällä! Ei jääny ku kaks jäähdytys ripaa alimmaisex kiinni, muut lensi vekka! Mikä neuvoksi "uusi kansi"? Paljonko maksaa?
-
uusi kansi on noin 70e muistaakseni, suosittelen kuitenkin tilaamaan tuon novan kannen.
http://cgi.ebay.com/CEN-Nemesis-GST-7-7-Genesis-46-Nova-RC-Cooling-Head_W0QQitemZ330245832888QQihZ014QQcategoryZ44028QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/CEN-Nemesis-GST-7-7-Genesis-46-Nova-RC-Cooling-Head_W0QQitemZ330245832888QQihZ014QQcategoryZ44028QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
-
Miten tuo niinku "käytännössä" onnistuu?
-
Tuli säädeltyä päivällä kyseistä härveliä.
- Lämpöjä ei saa kunnolla nousemaan yli 100c, nitrona Dragon 20% ja tulppana Ossin 8. Toimii kyllä mainiosti, pikkuisen röpöttäää kuten pitääkin ja vääntöä löytyy. Myös savuttaa kuten pitääkin ja sormen saa rasvaiseksi kun pitää putken päässä hetken.
- Kytkin ihan kun luistaisi kun antaa paikaltaan täyttä kaasua, pienessä vauhdissa tarraa kyllä kiinni, mutta paikaltaan lyö tyhjää. Aluksi pelästyin että laatikko antaa periksi, mutta kytkinkello ei pyöri kun jää huutamaan, eli kytkin luistaa.
-
Mulla vuorostaan huonoa tuuria :embarrassed: Sen verran sekos radiot että nykäisi vauhdista pakin päälle => laatikosta kourallinen hammaspyöriä rikki.. Onneksi on tuo nemesiksen loota varaosina. Jos siihen ostais vaan pakkiratassarjan, mistäs sen saa halvimmalla?
Coneliuksella taitaa olla 2,4GHz:n radiot? Ei taida paljoa häiriöidä? btw. räyhäkkä koppa tuo Digger :)
-
Alardite sanon vaa siit sun myynnistä että. Cen Nemesis 7.7 , Genesis 46 ja GST 7.7 on aivan sama malli mutta nemesiksessä on aluumiininen diffi kotelo ja GST 7.7 on markkinoiden tehokkain polttis moottori ja genesis 46 on vanhin malli :D ainii ja nemesis 7.7 EI ole pakkia muissa on :lol:
ja vanhuus järjestys:
Cen Racing Genesis 46
Cen Racing Nemesis 7.7
Cen Racing GST 7.7
-
Alardite sanon vaa siit sun myynnistä että. Cen Nemesis 7.7 , Genesis 46 ja GST 7.7 on aivan sama malli mutta nemesiksessä on aluumiininen diffi kotelo ja GST 7.7 on markkinoiden tehokkain polttis moottori ja genesis 46 on vanhin malli :D ainii ja nemesis 7.7 EI ole pakkia muissa on :lol:
ja vanhuus järjestys:
Cen Racing Genesis 46
Cen Racing Nemesis 7.7
Cen Racing GST 7.7
Ja miten sun kommenttisi vastasi mun kysymykseeni??
....ja luethan muutenkin tark-kaan, nimimerkki mukaan lukien....
-
Eikä tuo KL:n viesti muutenkaan ole faktaa..tuo alu diffikotelo ja pakki eivät ole ainoat erot noissa kolmessa mallissa. Ja tuota tehokkain polttomoottori juttua uskaltaisin myös epäillä vaikka puhuttaisiin pelkästään rc auto nitro koneista...saati muista.
-
sanoin vaa tolle Affil et ne on sama auto ja samat osat käy ku se ei oikee tienny :D tai jotaa
-
sanoin vaa tolle Affil et ne on sama auto ja samat osat käy ku se ei oikee tienny :D tai jotaa
Tai jotaa...??
Puhuinko auton säätämisestä ja kytkimen pienoisesta luistamisesta???!!
EI pahalla, mutta kannattaa KL lukea ihan ajatuksen kanssa ennen kuin alkaa avautumaan ihan omiaan.
Eli:
Onko 100c järkevä lämpö noinkin isolle koneelle, laihemmalle ei huvita vetää, nyt savuttaa, röpöttää ja vääntää hyvin. Os8 tulppana ja Dragon 20%
Myös ihmettelen kytkimen pienoista luistamista, onko kytkinpalojen vaihto edessä vai johtuuko osaltaan runsaista aluosien päivityksestä, painoahan on vehkeellä lähemmäs 8kg kaikkineen...
-
sanoin vaa tolle Affil et ne on sama auto ja samat osat käy ku se ei oikee tienny :D tai jotaa
Onko 100c järkevä lämpö noinkin isolle koneelle, laihemmalle ei huvita vetää, nyt savuttaa, röpöttää ja vääntää hyvin. Os8 tulppana ja Dragon 20%
Vielä 130c on ok. Sen jälkeeen totaalista myrkkyä.
-
Mulla vuorostaan huonoa tuuria :embarrassed: Sen verran sekos radiot että nykäisi vauhdista pakin päälle => laatikosta kourallinen hammaspyöriä rikki.. Onneksi on tuo nemesiksen loota varaosina. Jos siihen ostais vaan pakkiratassarjan, mistäs sen saa halvimmalla?
Coneliuksella taitaa olla 2,4GHz:n radiot? Ei taida paljoa häiriöidä? btw. räyhäkkä koppa tuo Digger :)
Itse ostin sen jr- hobbysta, maksoi vähän yli 20 egee!
-
sanoin vaa tolle Affil et ne on sama auto ja samat osat käy ku se ei oikee tienny :D tai jotaa
Onko 100c järkevä lämpö noinkin isolle koneelle, laihemmalle ei huvita vetää, nyt savuttaa, röpöttää ja vääntää hyvin. Os8 tulppana ja Dragon 20%
Vielä 130c on ok. Sen jälkeeen totaalista myrkkyä.
Tiedän maksimin, mutta mun tapauksessa ei helpolla nosta lämpöjä, tulppa kuitenkin os8 joka kuuma.
Kait noilla n100c lämmöilläkin ajelee, pelkään vain etten aja liian kylmällä.
-
Lueppa koko topicci.
80-90 on ihan ok,
auto toimii tosi hyvin
mut oman kokemuksen mukaan ku mennään yli 100C niin alkaa ongelmat.
-
Mulla aiemmin ollut pienemmällä koneella olevia nitroja ja niissä suositeltiin lämpöjen olevan vähintään 100c, max 130-140.
Toimii todellakin mainiosti myös alle 100c, just mainitussa 80-90asteessa, mutta ettei olisi vaan liian kylmä??
ot...on muuten selvä vääntökone, väännöt tulee just esiin rikkaalla seoksella, ei mikään laiha kierroskone.
-
Kun se oiskin niin helppoa.
Säätelet että se toimii yli 100C lämmössä niin pirukaan ei sitä saa käynnistymään / käymään se alle.
-
Kun se oiskin niin helppoa.
Säätelet että se toimii yli 100C lämmössä niin pirukaan ei sitä saa käynnistymään / käymään se alle.
No sitä mä just pähkäilin, 80-90c säädöillä toimii ja käynnistyy loistavasti, 100c säädöillä kun sammuu niin käynnistyy huonosti.
Eli vedän aavistuksen rikkaammalle ja annan mennä huoletta 80-90c säädöillä....?
-
Mitä ihmettä. mun kone käy siel 135 astees. ja jos laittaa rikkaammalle nii sammuu.
-
Mitä ihmettä. mun kone käy siel 135 astees. ja jos laittaa rikkaammalle nii sammuu.
Mikä hehkutulppa?
-
Jassoota, vauriot tarkistettu laatikosta. Oli jopa pari hammasratasta säästynyt hammaskadolta, eli melko rämäys se oli. :) Ajattelin kokeilla seuraavaa kombinaatiota: Poistan lootasta kolmosvaihteen(en tarvitse kun en aja huippunopeuksia),ja laitan Nemesiksen keskidiffin lukolla. Nemesiksessä on keskidiffi isommilla laakereilla ja leveämmillä spur-rattailla.
Sitten huomasin, että molemmista laatikoista oli pienemmän spurrin kiinnitysruuvit löystyneet. Joten kannattaa tarkistaa, sillä tuolla omalla ei ollut ajettu kahta tankillista niin oli jo ruuvit hieman löysällä.!!
-
mulla ne lämmöt om 110-130°C. Kerraki lämmöt oli 124°C laitoin kaasuu nii sammu, mistä syystä?
-
Ehkä tulppa "huonossa" kunnossa? Mulla auttaa kyseisessä tilanteessa uuden tulpan vaihto.
-
Mitä ihmettä. mun kone käy siel 135 astees. ja jos laittaa rikkaammalle nii sammuu.
Mikä hehkutulppa?
os no: 8
-
mulla on kanssa cen gst 7.7 ja talvella hankirallin jälkeen kytkinkello muuttunut sinisenkirjavax. saanu aika rankasti lämpöö mut johtuuko kuumeneminen kytkimen luistamisesta vai kuumeneeko semiräppäilyssäkin??? Oon huomannu lähdössä kumilankaefektin joka ilmeisesti johtuu nyt luistavasta kykästä... oisko jatkoa ajatellen fiksujuttu miettiä jäykempiä jousia. oletuksena että kytkin "haukkaa" kiinni lähdössä korkeammilla kierroksilla eikä pääsis ehkä luistaan!?!?!?! Kitkaspray toimi kytkimessä tosi hyvin mutta onko mahdollisesti jotain haittaa??
-
Säädöt.
-
Great Satisfaction Torture Seven to Seven
-
johtuuko kuumeneminen kytkimen luistamisesta vai kuumeneeko semiräppäilyssäkin???
Yleensä johtuu. Ilman kokemusta sanoisin, että kytkinpalat on lopussa. Katsoppas miltäs näyttävät, kirjottamistakin kannattais opiskella.
mulla ne lämmöt om 110-130°C. Kerraki lämmöt oli 124°C laitoin kaasuu nii sammu, mistä syystä?
Lähtikö käyntiin heti jälkeenpäin, vois olla leikkaaminen jos ei. Saattoi sammua ihan muutenkin kun väärät seokset. Sullekkin taas kirjottamisesta, saat varmaan jo bannit.
-
no kyllä se lähti mutta sama heti elikkä sammu se pysy sillo vaa käynissä ku hehku oli kiinni.
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
-
:grin:
Sussa on masokistin vikaa :grin:
-
Minä tilasin kans suoraan ulkomailta osat vaihdelaatikkoon. http://www.cenracingdirect.com/index.asp oli paikka mistä tilasin. Ei varmastikaan halvin mutta halvemmaksi tulee kovasti kuin tilata suomesta, ja kaikki osat löytyivät. Piti pikkasen tilata upgrade-palikkaakin samalla :afro:
-
http://www.cenracingdirect.com/index.asp oli paikka mistä tilasin. Ei varmastikaan halvin mutta halvemmaksi tulee kovasti kuin tilata suomesta, ja kaikki osat löytyivät.
Niin, ja ne osat tulee sieltä rapakon takaa pääsääntöisesti alle 14 vrk:ssa.
Suomalainen pulju kerää 3-5 viikkoa tilauksia ja sit laittaa tilauksen ulkomaiselle tukkurille, pahimmillaan tavarat tulee laivarahtina ja lastin saapuminen suomeen kestää kuukauden. Sit jonkun pitäs hakea ne tullista (ei ole 1 eikä 2 kertaa kun kiirellä perustelivat liikkeessä että miks ei oo lastia hettu). Jos hyvin kävi niin osat on oikeita ja tuli kaikki mitä pitikin.
Ja jotta kannustaa ja tukee suomalaista työtä sekä pienyrittäjää, saa maksaa avuliaisuudestaan kolminkertaisen hinnan verrattuna ulkomailta tilattuun tavaraan joka tulee kotiin hienosti pakattuna alle 2 viikossa.
-
http://www.cenracingdirect.com/index.asp oli paikka mistä tilasin. Ei varmastikaan halvin mutta halvemmaksi tulee kovasti kuin tilata suomesta, ja kaikki osat löytyivät.
Niin, ja ne osat tulee sieltä rapakon takaa pääsääntöisesti alle 14 vrk:ssa.
Suomalainen pulju kerää 3-5 viikkoa tilauksia ja sit laittaa tilauksen ulkomaiselle tukkurille, pahimmillaan tavarat tulee laivarahtina ja lastin saapuminen suomeen kestää kuukauden. Sit jonkun pitäs hakea ne tullista (ei ole 1 eikä 2 kertaa kun kiirellä perustelivat liikkeessä että miks ei oo lastia hettu). Jos hyvin kävi niin osat on oikeita ja tuli kaikki mitä pitikin.
Ja jotta kannustaa ja tukee suomalaista työtä sekä pienyrittäjää, saa maksaa avuliaisuudestaan kolminkertaisen hinnan verrattuna ulkomailta tilattuun tavaraan joka tulee kotiin hienosti pakattuna alle 2 viikossa.
Aamen :)
-
Dodii :grin:
Purin just GST:n moottorin. Olisi pitäny tilata kerralla koko moottori kun viimeksi osia tilaili (249 taalaa uusi motti). Kiertokangen alapään silmukka oli väljä, ihmeellisesti murjoutunut ja syvä urakin oli siellä silmukassa. Eikä ollut ihme että vähän nihkeästi pyöri, kampikammion puoleinen laakeri ihan finaalissa. Mukana kuvat lohkosta.
---EDIT---
Kuvalinkit poistettu kun ei ole kuviakaan.
-
Eli myös lohko sökönä, voit siis heittää kuikkaa koko komeudella. (no jätä kuitenkin varaosiksi..)
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
Miksi ette osta osia sen omalta myyjältä, jolta suurin osa löytyy hyllystä? Hieman ovat hintavia ulkomaisiin verrattuna vaan jos nopeutta arvostatte. Itse haen gensun osat JR:ltä heti kun tarvin
-
tuli tossa vähä pihasuditeltuu :lol: nyt kävi loistavasti lämmöt oli ajon aikana tommoset 120-130°C jotenka hyvin kävi vaikka välillä kierokset tippu. ja nytte auton pesu hiekasta ja muusta roinasta ja sit seuraavaks ajamaan taas.
talviku tulee nii auto menee palasiks ja alan vähä kattelee ja ostelee uusia osia mahollisesti :lol: .
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
Miksi ette osta osia sen omalta myyjältä, jolta suurin osa löytyy hyllystä? Hieman ovat hintavia ulkomaisiin verrattuna vaan jos nopeutta arvostatte. Itse haen gensun osat JR:ltä heti kun tarvin
et vissiin hokannut mistä tilaukseni tein? :)
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
Miksi ette osta osia sen omalta myyjältä, jolta suurin osa löytyy hyllystä? Hieman ovat hintavia ulkomaisiin verrattuna vaan jos nopeutta arvostatte. Itse haen gensun osat JR:ltä heti kun tarvin
et vissiin hokannut mistä tilaukseni tein? :)
Niinpä... :) Mulle tuli jo vahvistus että osat ovat tulossa, eikä ole edes sitä viikkoa menny. Katsotaan että meneekö kauan sitten tuossa välillä.
Edit:
Into Foreign Customs, July 11, 2008, 6:44 am, FINLAND
Bullet Arrived Abroad, July 11, 2008, 6:44 am, FINLAND
Bullet International Dispatch, July 08, 2008, 11:55 am, LOS ANGELES
Bullet Processed, July 08, 2008, 11:55 am, LONG BEACH, CA 90810
Bullet Processed, July 07, 2008, 6:08 pm, SANTA ANA, CA 92799
Bullet Acceptance, July 07, 2008, 4:16 pm, ATWOOD, CA 92811
Hyvältä näyttää :P
-
..eli löytyy vai ei löydy? ...tuo gst:n putki ei silmä määräisesti näytä isommalta kun joku esim. 28 koneelle tarkoitettu, tuossa cenin putkessa tuo ulostulo(stinger vissiin ameriikaksi) näyttäs melko ohuelta, ainakin kuvien perusteella(käytin servoa ym. kun kuvasta yritin määrittää pillin pituutta ym.) sanoisin että multa löytyy reilummin mitoitettuja normi isolohkolle tarkoitettuja putkia..tiedä sitten tuon cen:in putken sisuskaluista.
Mun putkista kaikista isoin ulostulo ja muutenkin reiluin mitoitus löytyy hpi:n jostain monsu mallista(itseasiassa käyttämätön), kiinnitys tuolla "silikoniletkulla", noissa in-line pilleissä on sitten hiukan maltillisempi mitoitus.
Nyt on puretusta putkesta kuvaa.
http://juniku.no-ip.org/GST/exhaust.jpg (http://juniku.no-ip.org/GST/exhaust.jpg)
Otin tuon välipalin pois notta naapuritkin tietää millon meikälääne ajeloo :grin:
Kiertokankea odotellessa, tietää miten vaikuttaa.
-
nyt eiku klo 00.00 vetää gallona pihalla ja sit oottelee huomista ja alkaa kuuntelee millo naapurosta tulee valittamaa :mrgreen:
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
Tilasin kiertokangen 6.7.2008 kello 21:30, www.cenracingdirect.com sivustolta.
Paketti saapui tänään 14.7.2008 kello 13:30 :grin:
-
Olen odottanut uutta sylinteriputkea jo noin 1,5viikkoa suomessa toimivasta rc liikkeestä, kuulema menee vielä pari viikkoa kunnes pistävät tilauksen valmistajalle ja pari viikkoa kun on täällä minulla, ennakkoonkin pitäisi maksaa osasta..
ihan ok kuulostaa, mutta ei ole saaneet sähköpostiini maksutietoja edes 4:n päivän kuluessa soitostani.. kehoitan ostamaan jatkossa osat ebaystä.
Tilasin kiertokangen 6.7.2008 kello 21:30, www.cenracingdirect.com sivustolta.
Paketti saapui tänään 14.7.2008 kello 13:30 :grin:
Menikö sun lähetys tulliin? Mun tilaus meni,oli tieten sen verran arvokas (180 dollaria). Noo0o otin itellan tullauspalvelun, ja paketin pitäsi tulla paikalliseen postiin pienen lisämaksun kera :)
-
Ihan postiluukusta kolahti. Oli sen verran halpa lähetys.
Eiks se nykyään oo 100 euron paketti joka jää tullin haaviin?
-
minkälaisilla toimitus jutuilla toulta voi tilata saako posti ennakolla
-
Dodiin, puolitoista viikkoa kesti ameriikan joen paketin matka kotiovelle tullauksineen kaikkineen. Homma pelasi mallikkaasti kun emäntä vielä nousi sängystä avaamaan postimiehelle oven :afro:
-
minkälaisilla toimitus jutuilla toulta voi tilata saako posti ennakolla
Mielestäni ennakko ei onnistu, itsekin tilasin visalla.
-
minkälaisilla toimitus jutuilla toulta voi tilata saako posti ennakolla
Mielestäni ennakko ei onnistu, itsekin tilasin visalla.
Visa Electron käy myös kun PayPal tiliä tekee.
Muistaa vaan laittaa verkkopankissa verkkomaksun päälle.
-
Vaikuttaako hehkutulppa koneen lämpöihi itelläni on OS no:8 tulppa ja tietääkseni aika kuuma. Ja mikä olis paras tulppa jos kone käy liian kuumana vai vaikuttaako se siihe :S :huh:
-
Vaikuttaako hehkutulppa koneen lämpöihi itelläni on OS no:8 tulppa ja tietääkseni aika kuuma. Ja mikä olis paras tulppa jos kone käy liian kuumana vai vaikuttaako se siihe :S :huh:
Vaikuttaa. Paljonko ne lämmöt sitten on? Kiehuuko sylki pois parissa sekunnissa jäähdytyskannen päältä?
Mulla on Rossi 3 tulppana, toi OS 8 on se yleisin mitä siihen myydään.
Mulla kun on toi kuumempi tulppa niin seos voi olla vähän paksummalla, auton pitäis pysyä käynnissä paremmin sano myyjä. Ja osin piti paikkansa, mut puristuksia piti laskea kanssa, laitoin 2 kannentiivistettä niin toimi jo aikas hyvin.
-
Juu ne lämmöt on siel 125-135 ja aik usein menee yli mut sit jäähyttelen. Onko gst:hen hyvä joku OS A5 tulppa. Mul on myös 2 kannen tiivistettä lisää aattelin viel hommata lisää ku meinaa nousta lämmöt. Kerra nous 160 iha yhtäkkii mut ei oo tehny nii pitäää aikaa
-
Juu ne lämmöt on siel 125-135 ja aik usein menee yli mut sit jäähyttelen. Onko gst:hen hyvä joku OS A5 tulppa. Mul on myös 2 kannen tiivistettä lisää aattelin viel hommata lisää ku meinaa nousta lämmöt. Kerra nous 160 iha yhtäkkii mut ei oo tehny nii pitäää aikaa
160 astetta on jo semmonen lämpötila että sen korvalla kuulee, kone alkaa olla jo niin kuuma että tappaa kiertokangen alasilmukan.
Ei se auta ku kokeilla, vituttaahan se toki ostella niitä 8 euron tulppia kuin tupakkia mut minkäs teet. Saatko käymään sitä paksummalla seoksella? Palotilan kasvattaminen kannentiivisteen lisäyksellä on aika nopea hoito, kandee kokeilla jos on ylimääräinen tiiviste hyllyssä.
-
Juu ehin kokeilla melkee puol tankillista sitä a5 tulppaa ku akselin tappi katkes ja lämmöt oli siel 130 paikkeilla :undecided:
-
Just tuli uusi kansi e-baystä nemesikseen/gst nova merkkinen, maksoi posteineen noin 40 eetua ja toimitus kotiovelle. Mutta ainakin eka kokemus ei ollut kovin hyvä, lämpö nousi jo parin minuutin ajon jälkeen 140:een, tulppa rossi 3:nen. Taitaa olla säädöissä hieman hiomista vielä.
-
Onks kelläkkää käyny sillee et lopettaa ajon sit motista nousee sitä kuumaa ilmaa mis on kaikkee sekasi nii silmää? mul kerra kävi sillee ja ei ollu mikää hauska kokemus tuntu siltä ku silmät ois palanu pois :D
-
Onhan sitä, mutta ei GST:n kanssa vaan savagen.
Edit: Ärsyttävä tunne kyllä, ja lopetetaan se oftopic
-
ärsyttävä tunne vai mitä? mullaku poltti nii se tunti viel sen jälkee 5 minuuttii D:
-
mistä huomaa että mäntä on meny koneen pohjaa, jotta sinne ei synny sitä painetta ens kerrraks nii paljoo?
-
Mitä sä nyt taas horiset,onko jääny joku aamulääke ottamatta :undecided:??
oisko se kuuma ilma kenties pakokaasua...
-
Mitä sä nyt taas horiset,onko jääny joku aamulääke ottamatta :undecided:??
oisko se kuuma ilma kenties pakokaasua...
Voi olla, ei tosta tekstistä ota Erkkikään selvää!
Tossa ei oo ees yritystä. Kirjotetaan miten sattuu, vaikka itekkään paras ole niin yritystä ainaskin on.
Ja KL ei tarvii joka topickiin mennä spämmii.
Ja sun kommentistas ei ota sitten selvää kyllä kukaan.
Ota vaikka herneet kun avauduin, ei paljoo kiinnosta!
-
mistä huomaa että mäntä on meny koneen pohjaa, jotta sinne ei synny sitä painetta ens kerrraks nii paljoo?
ota tulppa irti koneesta, tsekkaa missä asennossa mäntä on ylhäällä, pyöritä vauhtipyörää ½ kierrosta ja tee siihen maalilla/tussilla merkki.
-
Kertokaa hyvät ihmiset mikä on sopiva nemesiksen kakkos vaihteen vaihto aika? Eli konehan on vääntö eikä kierroskone. Eli mikä ois sopiva vaihto aika? Nyt se on suurin piirtein kun kaasua on auki joku 1/4 osa! Ruuvit auki 2 1/2 kierrosta! Ei ole kyllä nemsu topicki mut sama kone ku gst!
-
Kertokaa hyvät ihmiset mikä on sopiva nemesiksen kakkos vaihteen vaihto aika? Eli konehan on vääntö eikä kierroskone. Eli mikä ois sopiva vaihto aika? Nyt se on suurin piirtein kun kaasua on auki joku 1/4 osa! Ruuvit auki 2 1/2 kierrosta! Ei ole kyllä nemsu topicki mut sama kone ku gst!
Mulla oli tehtaan jäljiltä 3 ja 2 vaihteen säädöt ristissä, 3 vaihteen ruuvit oli 5½ kierrosta auki ja 2 vaihteen 7½. Manuaalin mukaan pitäs olla 2 vaihteella 5½ ja 3 vaihteella 7½. En oo tosin käyny testaamassa vielä uusiksi säädettynä että tietoa vaikutuksesta ei ole, mullakin nakkasi kakkosen päälle todella aikaisin eikä kolmonen mennyt koskaan päälle.
-
Mut jos mulla on nyt 2 1/2 kierrosta ja käännän se 5:teen niin silloinhan se vaihtaa VIELÄ aikaisemmin! Eli mitä löysemmällä ruuvit, niin sitä aikaisemmen se vaihde vaihtuu!!!! Ja nemsussahan ei ole kuin kaksi vaihdetta!!!
-
Säätöruuveihin on olemassa myös jäykempiä jousia joilla vaihtotapahtumaa saa muutettua olellisesti.
Räjäytyskuvasta saat varaosanumeron jolla voit tilata jäykemmät jouset.
-
Kiitti vinkistä......
-
Täydellinen uudelleen kasaus on juuri menossa gsteehen, tulipas äsken mailikin että
Your eBay item has been shipped.
I have shipped the following item to you. You should be receiving it shortly.
Item title: CEN GENESIS, NEMESIS, GST 7.7, CHROME ROLL CAGE
(http://www.vgracing.com/gallery/albums/userpics/10001/normal_image0006~5.jpg)
(http://www.vgracing.com/gallery/albums/userpics/10001/normal_image0009~3.jpg)
sit pitäiskin enää iskaritornit vaihtaa autossa alumiinisiin ja diffikotelot. :grin:
-
Täydellinen uudelleen kasaus on juuri menossa gsteehen, tulipas äsken mailikin että
sit pitäiskin enää iskaritornit vaihtaa autossa alumiinisiin ja diffikotelot. :grin:
Hyvältä näyttää!! Onko tuo kehikko terästä vai alua? Tuleeko tuohon päälle joku koppa, vai ihan tuollaisenaan?
Itse sain vihdoin ja viimein vaihdelaatikon kasaan. Eli poistin kolmannen vaihteen ja asensin Nemesiksen keskidiffin lukolla. Diffien ulostulot vaan olivat kulahtaneet (vetoakseli kuluttanut koloille), niin kokeilin täyttää kolot hitsaamalla ja lopuksi karkaisin koko ulostulon. Katsotaan miten kestää :)
-
Mahtuu tuohon joo kopat päälle mutta hiukan nousevat korkeemmalle.
nyt onkin noita vakio GST koppia 2kpl ja yksi grave digger sekä ford f-150 mafiamustana.
-
Jep!
Itsellä yksi Digger, vakio ja 72-caminon koppa. Camino oli pakko saada kun on tuo 1/1 chevelle harrasteautona :afro: Digger joutaisi poiskin jos jollakulla tarvetta.
-
toho varmaaki menee loistavasti noi 1/8 koko luokan korit vai? ku se nyt on 30% ismompi ku norm. 1/8?
-
http://img247.imageshack.us/my.php?image=genesismz2.jpg
Mahtuuko tuon kokoinen koppakin tuon häkkyrän sisälle?
-
tossa toi fordin mattamusta, väreiks piti tulla aluksi jotain ihan muuta. Auto lisäks järkky p*skainen ja kännykällä napsattu kuva josta korjattu väritasapainoa jne jotta siitä hahmottaa ees jotain, metallinhohto mustalla maalattu toi koppa.
(http://www.munkuvat.org/kuvat/122734.jpeg) (http://www.munkuvat.org/kuva/122734)
cba, veikkaan että tuon fordin kokoluokan korit menee kivasti kehikon päälle, oottelen vaan koska se kolahtaisi, ebaystä myyjä sanoi jo viimeviikosta että status on lähetetty. Fordikoppa on itseasiassa hiukan suurempi kuin GST:n vakio.
4x4 melkeen pitää paikkansakin kun on nyt toi LSD lukko paikallaan.
-
4x4 melkeen pitää paikkansakin kun on nyt toi LSD lukko paikallaan.
Tarkoitat keskidiffin lukkoa? Nemesiksessä se lukkopala tai paremminkin palat olivat erilaiset. Ajattelin että genesiksen pala kävisi, mutta niin vain joutui tilaamaan nemesiksen diffiin omanlaiset. Nostaako tuon lukon kanssa keulaa miten herkästi?
-
En ole vielä kerinnyt ajelemaan tuolla lukolla mutta mitä nyt olen pyöritellyt pyöriä kotosalla niin kyllähän se hienosti pyörittää myös etupyörää jos takapyörää raahaa maassa. Hain muuten just tullista kaatokehikon autoon, tuntuu kyllä tukevalta enkä usko että tarvitsee tehdä toista varmuudeksi jos meinaa saada ajamalla sen solmuun.
Oiskohan noin 4-5mm tankoa se kehikko eikä edes pitkittäis suunnassa tuntunut letkulta vaikka polvea vasten kahdella kädellä per päistä koitin sitä väännellä. Kiinnitys on iskaritornien yläpäähän joten jäykistää periaatteessa niitäkin. Bonuksena mukana tuli fuilipullo ja tullissa tulkitsi sen varmaan tuttipulloksi kun leluksi pisti tullien suhteen tuon osan :) Illalla vois kehdata ottaa kuvankin tuosta.
-
no niin, nyt ois kuvia
(http://koti.phnet.fi/kenguru/censu/rollcage/15082008118.jpg)
(http://koti.phnet.fi/kenguru/censu/rollcage/15082008124.jpg)
(http://koti.phnet.fi/kenguru/censu/rollcage/15082008121.jpg)
Isompia huonolaatuisia kuvia enemmän. (http://koti.phnet.fi/kenguru/censu/rollcage/) Nipparit tuossa sylinterikannen siilissä vissiin aika turhat nykyään..
-
Juu jäähdyttääkö tuos kuvas oleva sylinterin kansi paremmi ku normi??
-
Joo nostaa tosi herkästi mut ei taho akselin diffin puoleiset tapit kestää eikä ite diffi
-
en tiedä jäähdyttääkö paremmin, mainospuheiden mukaan ainakin pitäisi, aikaisempi keneltä ostin sanoi että moottorin lämmöt nous korkeemmaksi. Itse oon ottanut putkesta pois rojuja ja parantanut pakokaasujen poistumista niin uskoisin että se vaikuttaa lämpöihin laskevasti.
tänään ajeluissa sattui niin ikävä juttu että kun en ollut oikein servojen toimintaa tarkastanut kasausvaiheessa (kyllä ne toimii, toimi purettaessakin) niin olikin yksi servo sitten täysin kuollut sekä radion kaikkia säätöjä toki ensin rämpläsin kun en suostunut uskomaan asian olevan noin. Kone kyllä läks käyntiin helposti, mutta en saanut oikein nousemaan käyntilämpöiseksi asti edes kun vetostartin naru otti ja katkesi. Muutama kirosana piti sanoa ja lähteä nöyränä kotiin kolmen tunnin sateessa värjöttelemisen jälkeen.
-
Mulla ainakin kun oli novan kansi ja kaks prikkaa välissä niin lämmöt nousi heti 150:nneen. Tulppa rossi 3, 20 dragon top....
-
Joo, sainpas käytyä ulkoilemassa autoakin, ihan ok pelas kunnes tuommoisessa tiesorakasassa leikkiessä (kiipeää mäkeä kyllä ylös perhanan hyvin tuon lukon kanssa) otti ja petti takaylätukivarresta pyöränpään pallonivel. (aluvarsi) aukesi se alusilmukka kun pultti katkesi siitä ensin.
Noh, onneksi on yksi ylätukivarsi just varalla vielä.
-
Onkos gst:hen olemassa sopivia lapa renkaita??
-
Sori OT, mutta hemmetti, meni huti Nettivaraosassa olis ollu 220€ kyseinen auto...arvatkaa oliko pitkään :angry:
-
Tuossahan oli 23mm hexi...proline:ltä 40 series vanteet 23mm hexille ja niille saman valmistajan lapakumit. Noilla renkaan kokonais halkaisija tosin hiukan pienenisi, nuo orkkiksethan taitaa olla ns. 55 series kokoa. Noissa 40series lapakumeissa lavat ovat hiukan matalammat kuin ns. standardi kokoisissa.
Jos kyseiset kiinnostaa niin tossa linkki josta löytyy esim. vanteiden mitat ym.
http://www.prolineracing.com/c-2-monster-trucks.aspx
ps. kun vilkasin ei tuolla sivuilla jostain syystä näkynyt kuvaa 40 sarjan lapakumeista, vaikka proline:ltä sellaiset löytyy.
-
Itsellä on tommoiset 40 sarjalaiset lapakumit prolineltä, mutta aika laimeat ne niiden lavat kyllä verrattuna tohon gst:n vakio renkaan kuvioon :roll: ja halkaisijakin on niin paljon pienempi että ovat edelleen noissa muovipusseissaan.. evvk pistää kiinni :)
kattoo nyt jos laittaa ne tohon X2:seen testiksi.
-
Olen samaan kiinnittänyt huomiota että lavat näyttää niissä matalilta...ei ole itellä kokemusta.
40 sarjan vanteet olisi, niihin olin kelaillut talveksi kyseisiä mutta kai ne stanu kokoiset olisi parempi vaihtoehto.. Tai sitten mennään vaan 40 mulchereilla.
-
Onko cenin nx 76:lla ja forcen 46:lla mitään muuta eroa ku hinta??? Itsellä meni paripäivää sitten kiertokanki poikki ja uutta pitäs saada. Mitä muuta kannattaa laittaa samalla? Ehkä kannattais ostaa koko kone ( suomessa yli 300 euroo), ULKOMAILTA KU TILAIS UPS:LLÄ, NIIN POSTEINEEN 180 EUROO. Hirveä hinta ero... :mrgreen:
-
Onko cenin nx 76:lla ja forcen 46:lla mitään muuta eroa ku hinta??? Itsellä meni paripäivää sitten kiertokanki poikki ja uutta pitäs saada. Mitä muuta kannattaa laittaa samalla? Ehkä kannattais ostaa koko kone ( suomessa yli 300 euroo), ULKOMAILTA KU TILAIS UPS:LLÄ, NIIN POSTEINEEN 180 EUROO. Hirveä hinta ero... :mrgreen:
Hintaero johtuu siitä, että Suomalaiset koneet särötarkastetaan ja niihin laitetaan kultapinnoite..... :afro: Tai sitten ei.. :D
-
Oiskohan järkevää tehä GST:stä takavetosta et laittaa keskidiffilukon ja otta etu kardaanin ja etu akselit poies.
-
En suosittele, muuttaa auton geometriaa radikaalisti eikä lopputulos ole aina miellyttävä.
-
tänään tarttui mukaan kaupasta Tigerdriven porakone startti autoon + käynnistintanko siihen.
Asson ds1015 servo sekä futaban s9351 toiseen, saas nähdä kumpi jaksaa käännellä paremmin.
Asson servolle luvataan 14,5kg vääntöä, futaballe 13,8kg.
-
Tarkoittanet ThunderTigerin servoa, vanha Asso on nykyään ThunderTigerin nimissä.. Varmasti riittävät, parempia ei tietääkseni nimittäin ole saatavilla =) . Tigerdrive ei välttämättä ole kovin pitkäikäinen noin isokokoisessa koneessa, kuluu nopeammin laakerit ja rattaat.
-
Tarkoitatko että tigerdriven rattaat kuluu vai kytkinkellon rattaat? 30h välein kehotettiin tigerdriveen lisäilemään öljyä ja tuntuu ainakin jämäkältä paketilta missä ei ole klappia. Laakerit mitä koneeseen tulee niin kolme konetta on itsellä joten kai niistä muutama varaosakin löytyy. Ei enää vaan pää kestä rotopäädyllä yrittämistä jossa kohdistuu enemmän rasitusta laakereihin mielestäni kuin tigerdrivellä.
Lisäksi rotostartin tangoista lähtee ne hampaat helposti. Servon kestosta ja jaksamisesta en tiedä mutta katson riittääkö tuossa futaban servossa vääntö jos riittää niin siihen saa niitä sulakerattaita käsittääkseni. Tosin patrickin patentti kahden servon käytöstä ohjauksessa ei olisi varmaan yhtään hullumpi idea.
-
Ei kai kytkinkello liity käynnistykseen millään tavoin... Ei mielestäni myöskään tuo koneen "normaalia" suurempi koko rasita käynnistys mekanismia sen enempää muutkaan. Monessa 21-28 koneessa on puristuksia huomattavasti enemmän kuin esim. asso mgt 8.0 koneessa. Vai mikä sen suuremman rasituksen aiheuttaa, hiukan suuremmat liikkuvat massat koneessako..
-
Mistäs genesikseen tällaiset? :grin:
http://www.rcrockcrawling.com/product_info.php?cPath=53&products_id=593
-
Napavaihteet :laugh:
Näyttää siltä että kun noi ruuvailee kiinni nii pitää laittaa pakki päälle :roll: :grin:
-
No sehän hoituu nappia painamalla :grin: :grin: Mahtas olla möyrimisvälitykset
-
NEW CEN GST 7.7 Engine Huge GENESIS 46/NEMESIS CG14 tommoinen tuli eilen tilattua e-baystä! Hinta "mahtavat" 230 dollaria posteineen eli 155 eetua. Suomessa maksaa 323 euroa tosin se on Cen Racing NX-76(7,7ccm) nitromoottori G70357 tollainen, mut ei kait noilla niin "hirveä" ero voi olla? Kait tuolta e-baystä tilattuna tulee kaikki mukaan mitä myynti kuvassa on?
-
NEW CEN GST 7.7 Engine Huge GENESIS 46/NEMESIS CG14 tommoinen tuli eilen tilattua e-baystä! Hinta "mahtavat" 230 dollaria posteineen eli 155 eetua. Suomessa maksaa 323 euroa tosin se on Cen Racing NX-76(7,7ccm) nitromoottori G70357 tollainen, mut ei kait noilla niin "hirveä" ero voi olla? Kait tuolta e-baystä tilattuna tulee kaikki mukaan mitä myynti kuvassa on?
Täh?
7.6 eli 0.46 kone mullakin tossa on. Mut se suomihinta on 300+ euroa kun koko moottorin tilaa.
Suomesta kun kiertokangen tilaa niin se on jo 60 euroa. Jenkeistä kotiin kirjekuoressa 30 jotain egee.
edit:
Olet tilannut orkkismoottorin?
-
Eix orkkis ole nx 76, 7.7 kuutiota?
-
Urgo oli kiljunu mun tukivarsia huuto.netissä?? :) Mulla on muutakin joutilasta osaa sitte ;)
-
Urgo oli kiljunu mun tukivarsia huuto.netissä?? :) Mulla on muutakin joutilasta osaa sitte ;)
Ilmoita yv:nä mitä?
-
NEW CEN GST 7.7 Engine Huge GENESIS 46/NEMESIS CG14 tommoinen tuli eilen tilattua e-baystä! Hinta "mahtavat" 230 dollaria posteineen eli 155 eetua. Suomessa maksaa 323 euroa tosin se on Cen Racing NX-76(7,7ccm) nitromoottori G70357 tollainen, mut ei kait noilla niin "hirveä" ero voi olla? Kait tuolta e-baystä tilattuna tulee kaikki mukaan mitä myynti kuvassa on?
Täh?
7.6 eli 0.46 kone mullakin tossa on. Mut se suomihinta on 300+ euroa kun koko moottorin tilaa.
Suomesta kun kiertokangen tilaa niin se on jo 60 euroa. Jenkeistä kotiin kirjekuoressa 30 jotain egee.
edit:
Olet tilannut orkkismoottorin?
7.6cc on käsittääkseni (jos oikein käsitän) sen alkuperäisen genesis koneen tilavuus eli punaiset alupalat autossa ja musta kori, sekä myöskin ne yläpuoliset jouset siinä iskaritornien yläpäässä on siinä.
7.7cc on sitten Gst 7.7 mallit eli autot joissa on vihreät nuo runkopalat, eikä ole niitä yläpuolisia jousia.
näin oon itte ymmärtänyt, voin olla väärässäkin, mutta moottori on muuttunut aikojen saatossa hiukan, ei paljoa. Lämpenemisongelma on ollut ensimmäisissä moottoreissa käsittääkseni, mutta kaipa se on viimeisissäkin :)
edit: tässä joku keskustelu aiheesta.
http://rc10.fi/index.php?topic=25657.0
lisäksi oon huomannut että erilainen toi moottoripukki noissa vihreillä aluosilla olevissa malleissa, noin 1cm pidempi eli "lisää jäähdytystehoa" lämpöhän on toki hyvä johtaa auton runkoon jos vaan mahdollista joten väliin ei kannata aikaan pistää mitään eristäviä materiaaleja tai prikkoja jottei kosketuspinta-alapienene, vois huvikseen koittaa vaikkapa hopeatahnaa tossa välissä :D
nyt matkahuoltoon hakee hongnor x2 pakettia ja aloittamaan viikonloppua :-)
-
Kellään kokemuksia ahtimen laitosta? Onko mitään hyötyä?
-
Ongelma renkaiden kulmien säädössä! Eli miten etu ja takapyörien auraus kulmat ja säädetäänkö ne sillai et renkaat on ilmassa vai miten?
-
Juu kekkasin tos viikonloppuna että pistää gst:n pakarin ulostuloaukon päähän pillin nii se antaa enemmä painetta löpötankkii ja enemmä fuilille painetta mennä kaasarii eli voi pitää laihemmalla seosta ja saa enemmä tehoi eikä lämmöt noussu ku 130 asteesee pääruuvi on vissii 3 tai 2½ kiekkaa auki eli aika laihal.
-
Ongelma renkaiden kulmien säädössä! Eli miten etu ja takapyörien auraus kulmat ja säädetäänkö ne sillai et renkaat on ilmassa vai miten?
No tietysti siten että paino on päällä. Pyörien asento on hieman eri kuin silloin kun ne ovat ilmassa, ja jos säädät ne silloin niin säätö ei ole enää sama kun lasket auton takaisin pyörilleen.
Taitaa muutenkin näissä rc-peleissä olla riittävä tarkkuus vähän "sinnepäin" nuo aurauksien yms. säätäminen. Niin reilusti jo lähtöjään klappia noissa ripustuksissa :grin:
ps. Tuliko tukivarret perille? Meinasin käydä antamassa sulle palautteenkin, mutta huutomerkki näytti olevan tunnuksellasi?
-
Ohho... Miten paljon putkea kärsii supistaa, että verme ei tukehdu kaasuihinsa?
-
mulla on suunnillee puoli ½cm - 1 cm sen reiä halkasia jos laskee sen molemmat puolet kun se on painettu keskelt nii siino 2 reikää tavallaa
-
1:1 autoissa on semmonen sääntö ainakin joskus ollut että jos haluaa sen kulkevan suoraan, eturenkaat harittaa ja takarenkaat auraa. Mutta kuten tuossa aiemmin mainittiin niin onhan noissa jo uutena niin paljon klappia ettei tarkka säätäminen onnistu mitenkään.
-
Kone tuli perjantaina, mut meni tulliin ja joutu alv:in maksaan 34 euroa mut silti hinta taso roimasti suomen alapuolella!!!
-
1:1 autoissa on semmonen sääntö ainakin joskus ollut että jos haluaa sen kulkevan suoraan, eturenkaat harittaa ja takarenkaat auraa. Mutta kuten tuossa aiemmin mainittiin niin onhan noissa jo uutena niin paljon klappia ettei tarkka säätäminen onnistu mitenkään.
Ekasta rc-autosta, Mega Forcesta sain klapit aika hyvin pois, kun "valoin" pikaliimalla kaikki tukivarsien kiinnitysreiät tiiviiksi. Ensin vaan kaikkiin tukivarsien pultteihin/tankoihin kevyt vaseliini kerros päälle ettei liima tartu kiinni niihin, ja pikaliiman kanssa paikoilleen. Sitten liiman kuivuttua vain rapsautteli tukivarret liikkeelle. Hetken kun nitkutteli niin paikat vetristyivät. Ei muuten ollu paljoo klappia :)
-
Kannattaako laittaa keskidiifin lukkoo talvella kun sillo ei ehkä säry ne osat nii herkästi kun kesällä pistin nii kävi aika ikävästi voimasiirrolle. :cry: :huh:
-
Kertokaa kumpi on ykkös vaihde, se joka on ulkona vai se joka on vaihdelaatikon sisällä? Ja paljonko ne ruuvit pitää olla auki?
-
Passaakos tää roto startti GST:hen ku jr hobbys ei ollu sitä cenin värkkii. http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI87137
-
Kyllä tuo rotostartti sopii tuohon,
Itsellä on moinen ylimääräisenä sekä koneeseen tuleva päätylevy, ainoa joka puuttuu on rotostart tanko tuosta paketista, tuossa tulee vaan 1800mAh akku mukana, itsellä on joutavana 2kpl 3600mAh pötköjä joilla pyörii vähän paremminkin tuo startteri. Tanko maksaa noin 5-8e erikseen hankittuna. Pistä viestiä jos kiinnostaa.
-
Passaakos tää roto startti GST:hen ku jr hobbys ei ollu sitä cenin värkkii. http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI87137
**kele, se pitää lähtä narusta käymään :)
-
Nimenomaan. Ihan JR-Hobbystä myyjä sanoi että ei se sitä tarvi, jos se ei narulla käynnisty niin sinä on jotain vikaa.
Ja puhui kyllä 99% asiaa. Yritin jonkin aikaa kanniskella sitä mötkylää mukana, sehän vei tilaa ja painoikin tiiliskiven verran.
-
Ostin uuden männän ja sylinterin putken, MUT kumminpäin mäntä tulee, eli siinä on toinen helma lyhyempi kuin toinen, tuleeko lyhyempi eteepäin eli kaasarin puolelle?
-
lyhyempi helma tulee varmaan taakse, ainakin näin uskoisin koska perässä koska tulppalevyssä on se loveus jottei männän helma kolise kiinni.
-
Männän kolo on yleensä kampiakselin vuoksi. Päätylevyssä on kolo juuri sille suoralle männän helmalle. Eli kolo kaasaria kohti. Ei edes sisukalut pyöri, jos on väärinpäin.
-
Näin itekin sen ajattelin ja laitoin se "kolon" eteenpäin. Mut KIITOKSET
-
ot. että mikä kappale soi tossa cen racingin tämän auton esittely videossa. :evil: haluisin tietää
-Riku
-
minun mielestä sen on se joku "give it all"... niin ainakin luulisin
jos on väärä niin korjatkaa.
-jarkko
-
Tulipahan taas ajeltua gst:llä. 20% löböö ja os a5 tulppa ja pääruuvi 3 kiekkaa auki ja lämmöt pysy siin 100 asteen molemmin puolin. ihmeen laihalla sai ajella. Potkua oli aivan vatusti
-
Täälläpäs on ollut hiljaista. Ovatko kaikki myyneet autonsa pois? :)
-
En mä ainakaa
-
Mulla on ideana, mut never mind onks kukaa kattonu sitä uutta Cen GSR:kö se nyt oli nii sitä?
-
en käsitä mikä järki on ostaa pienemmällä moottorilla varustettu gst isompikoneisen tilalle, kaipa se on sitä voimansiirron tukevammaksi tekemistä jos on pienemmät renkaat halkaisijaltaan sekä pienempi tilavuuksinen moottori, 5.0 vs 7.7
Talviajoon oon miettinyt että voisi huvikseen käydä cenillä joku päivä pärtsäilemässä ihan tuolla ihmisten ilmoilla, hangilla/jäällä, tosin viimeaikana tullut vain ajeltua radalla x2:sella.
-
Voipi käydä kattoos jos gst 7.7 kiinostaa.
http://rc10.fi/index.php?topic=32756.0
-
olin ajamassa ensimmäistä tankkia sisään, vetonaru poikki odottelen startteria jenkkilästä :cheesy:
-
millä nää jotkut saa autonsa näin helpolla jaskaksi
ja kuka nyt ikinään satavuotta sitte poras että auto ei lähde ikinä käyntiin niin laittais kaasariin menovettä
niin lähetee ekala vedolla käyntiin
ja tohon kun se joku oli tosiaan porannnu ku ei lähe käyn...
niin kuka kettu oli vastannu että puhalla bensa letkuun että menoveret pääsee moottooriin WTF?! hulluko on?
vai muutenvaan tyhmä
eli tehkää kuten tokalla rivillä sanoin eikä sitä letku suuhun niin erespäin
-
millä nää jotkut saa autonsa näin helpolla jaskaksi
ja kuka nyt ikinään satavuotta sitte poras että auto ei lähde ikinä käyntiin niin laittais kaasariin menovettä
niin lähetee ekala vedolla käyntiin
ja tohon kun se joku oli tosiaan porannnu ku ei lähe käyn...
niin kuka kettu oli vastannu että puhalla bensa letkuun että menoveret pääsee moottooriin WTF?! hulluko on?
vai muutenvaan tyhmä
eli tehkää kuten tokalla rivillä sanoin eikä sitä letku suuhun niin erespäin
Mitä sä oikein horiset ?
Pitäskö tosta ymmärtää jotain?
-
tarkotus oli
-
Onko moottori vaikea säätää.miten se laitetaan käyntiin
-
Moottori laitetaan käyntiin ruuvaamalla tulppaa puoli kierrosta aukipäin, säästää ranteita, sitten varmistetaan että kone saa gasoo eli pistetään sormi pakoputken päähän ja vedellään kunnes alkaa näppi olla kostea.
sit jos ei kolmella vedolla lähde käyntiin niin ei oo säädöissä, ei oo tarvetta toiselle käynnistimelle jos säädöt on ok jne.
-
Mikä tässä minun GST 7.7 autossa on vikana?? Ajoin kerran talvella niin auto kerran pysähty seinään (mutta oli päällä) ja ei suostunu liikkumaan vaikka kuinka painoin kaasua... No avasin sitten sen vaihdelootan niin sieltä paljastu että tämmöinen osa oli luovuttanu: osa (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_93_100&products_id=1257&osCsid=9f0mjv92muome1cenno7mau8f4) No minä ostin uuden ja vaihdoin sen ja pyörittelin käsillä rattaita ja näytti että kaikki toimii pistin sitten auton hyllyyn odottaamaan kesää. Mutta yllätys yllätys kun kokeilin tänään ajaa autolla niin samat ongelmat. Kaverini neuvo kiristtämään spurria mutta ei auttanut vieläkää ei auto liiku kierroksia ottaa mutta ei liiku. Että onko kenelläkään muulla ollut samaa vikaa autossa!? Kaikki hammasrattaat olen käynyt läpi moneen kertaan.
-
Ootkos kattonu kytkimeen?
-
Hmm... enpä ole pitää huomenna tutkia vielä se.
-
jääkö vika varmasti vaihteisiin, kun nostat auton ilmaan ja katsot pyöriikö jompi kumpi kardaani kun annat kaasua, jos vain toinen kardaani pyörii esim etu tai taka niin silloin kyseistä päästä on luultavasti diffi rikki. Osa minkä vaihdoit vaihteistoon on 3 vaihteen kytkin, jos se on liian löysällä auto lähtee liikkeelle "kakkosella" siihen löytyy netistä paremmat ohjeet.
oletettavasti sinulla ei ole keskidiffi lukittuna?
-
Ei pitäisi olla lukittuna mutta en ole varma koska en tiedä miten se edes lukitaan. :cheesy: Ja diffit näyttäis olevan kunnossa.
-
Mahdollinen vika voi olla myös diffien kardaanikuppien lukitusruuvin löystyminen?
-
Koko auton kävin läpi ja kaikki näyttäis olevan kunnossa... Kun kiristin äsken tuota 3-vaihteen kytkintä ja yritin pyörittää käsillä spurria niin spurri otti kiinni ja liikku vähän eteenpäin mutta sitten se pyörähti tyhjää ja lopetti liikkumasta?? Onko mahdollista että nuitten kytkimien jouset ovat menneet niin löysälle että antavat periksi? Koska kun auto on päällä niin moottori pyörittää spurria mutta auto ei liiku minnekkää.
-Olen ihan neuvoton... :undecided:
-
No ootko kattonut ne spurrien välissä olevat kiilakantaset ruuvit. Itselläni aikoinaan ihan ajossa löysty ne!
-
olethan kokeillut myös että vaihteisto kytkee vaihteen varmasti päälle? siis servo joka ohjaa vaikkapa irti ja käsin tarjoat pykälää tupaan kun autoa liikutat eteen/taakse.
-
No jos siinä on vaan se kytkin sitten loppu? Eli jos pistät auton lattialle ja pyörität käsillä sitä spurria, niin liikkuuko se? Jos auto ei liiku eikä renkaat meinaa pyöriä, niin vika on oletettavasti siellä vaihteiston sisällä mahdollisesti vaihteensiirtäjän tienoilla, tai mahdollisesti on mennyt öljyä tai muuta likaa yksisuuntalaakereihin?
-
Olen lukinnut ne vaihteet silleen että auto menee kokoajan eteenpäin. Pitää nuo yksisuunta laakerit puhdistaa ja sinne moottorin kytkimeen katsoa olisiko vika siellä. On muuten haastavaa saada nuo kytkinpalat esille... Mikä ois muuten hyvä käyntilämpö tälle autolle moottori käy 120 asteessa mutta ääni on kamala...
-
Ongelmia koneen säätöjen kanssa, lämmöt on aivan liian korkealla 150 ja yli. Millasia säätöjä, polttoaineita ja tulppia te (joilla GST toimii hyvin) käytätte? Ja kertauksen vuoksi mitkäs olivat GST:n tehdassäädöt?
-
Ongelmia koneen säätöjen kanssa, lämmöt on aivan liian korkealla 150 ja yli. Millasia säätöjä, polttoaineita ja tulppia te (joilla GST toimii hyvin) käytätte? Ja kertauksen vuoksi mitkäs olivat GST:n tehdassäädöt?
Oletko putsannut kaasaria? suosittelen tekemään sen, eli purat ja käyt o-rengas tiivisteet läpite sekä alaneulan haitarikumin tiivistät kunnolla kiinni kaasarin runkoon. Muutenkin saa tiivistää, ohjeet löydät aripekan rc sivuilta tuon tekemiseen. Itse käytän 30% byronia aineena autossa ja tulppana on R5 muistaakseni, en muista sata varmaksi.
Yläneula: täysin kiinni - 3 ½ -4 kierrosta auki
Alaneula: säätöruuvi tasan – 2 kaksi kierrosta kiinnipäin
Tyhjäkäynti: 1mm rako
Suosituskäyntilämpö: 120 - 125 astetta.
-
Johan tuli taas innostuttua.
Mutta ei kerpele käynnisty, Corneliuksen säätö-ohjeilla, hörppyä antamalla vähän lupaa mut ei nii ei.
Eilen ajelin varmaan puolisen tuntia, oli soppa niin rikkaalla ttä sylki putkesta ja tankki meni alta aikayksikön. Yläneula oli 5 kierrosta auki, ja alaneula tasalle + siitä noin kierros kaksi aukipäin! Tällä käynnistyi suht ok mut ei ollu tehoja kovin, kuumeni (135 astetta) ja alhalla kävi laihalla :huh:
Eilen uudella tulåpalla ajoin 5 min, 10% nitroa, 3V hehkulaite, ei nii ei...
-
Noni, pääneula auki 4½ kierrosta alaneula tasalla ja auto paikallaan käydessä nostaa lämmöt 120 asteeseen. Ihan ku ois ilmavuoto tms :huh:
-
Yksisuuntalaakeri
Onko kukaan koittanu vaihtaa sitä neuulalaakeria sen mutterimötkylän sisään?
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/6mm/Kit2054 (http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/6mm/Kit2054)
sama laakeri on CEN:llä muissakin vernmeissä, esim GST:n NX-76koneessa osanumero G703557-31 ja jossain muussa mallissa (G70364-31) laakeri asetettuna "toispuoleisena" jolla on siis eri pyörimissuunta saatu aikaiseksi. Kävin eilen JR-Hobbyn uudesta toimipisteestä hakemassa GST:n yksisuuntalaakerin, myyjä ei heti muistanut ulkoa sen varaosanumeroa, nappasi laakerin hyllystä ja tutkin sitä ja totesin sen olevan oikea. p*skat ollut, stanssatun (merkintä HF0612) pään tulee olla sen mutterin kanssa tasalla. :angry:
-
Voi sen irrottaa.. painat siltä tekstin puolelta.
-
Kyllä, vanhaan risaan koitin ensin. Kylmänä, 12mm nylock mutteri alle ja kamasan 6mm hylsy + vasara + ruuvipenkki alle ja lähti kolhiintumatta irti. Uuden asennus olisi siis helppoa kunhan mutteriosan ensin lämmittää, laakeri ei kestä puhalluslappua hetkeäään, sulaa sisukset samantien p*skaksi.
Uudesta "väärästä" laakerista naputtelin samalla metodilla laakeria takaisinpäin ja onnistui hienosti.
Tuo pelkkä laakeri yleistavarana 6 euroa, kun käy maahantuojalta myymälästä kyseisen laakerin hakemassa niin hintaa on 28 euroa.
-
Yksisuuntalaakeri
Onko kukaan koittanu vaihtaa sitä neuulalaakeria sen mutterimötkylän sisään?
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/6mm/Kit2054 (http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/6mm/Kit2054)
sama laakeri on CEN:llä muissakin vernmeissä, esim GST:n NX-76koneessa osanumero G703557-31 ja jossain muussa mallissa (G70364-31) laakeri asetettuna "toispuoleisena" jolla on siis eri pyörimissuunta saatu aikaiseksi. Kävin eilen JR-Hobbyn uudesta toimipisteestä hakemassa GST:n yksisuuntalaakerin, myyjä ei heti muistanut ulkoa sen varaosanumeroa, nappasi laakerin hyllystä ja tutkin sitä ja totesin sen olevan oikea. p*skat ollut, stanssatun (merkintä HF0612) pään tulee olla sen mutterin kanssa tasalla. :angry:
T-Rex 450:sessä on sama laakeri. HS1026
http://www.trendtimes.com/hs1026.html (http://www.trendtimes.com/hs1026.html)
-
Verkonvetonaru osoittautui erinomaiseksi käynnistysnaruksi, on revitty ja paljon, naru toki rispaantuu mutta kertaakaan ei ole tarvinnut starttilaitetta irroittaa sen jälkeen kun ensimmäisen verkonvetonarun paikalleen laittoi.
Motonet 54-1709 ja hintaa 6,50€ ja mittaa narulla on tarpeeki :grin: :wink:
-
lämpöisesti suosittelen tigerdriven asentamista gsteehen.
-
Ostin käytetyn rotostartteri mutta siitähän oli tietysti akkupakettipötkylä p*skana.
Uus ois maksanu sen toiset 35 euroa joten en ostanut, hain motonetistä 6V 4Ah akun 7€urolla ja pyörittelin sillä, mutta kun on säädöt niin hukassa eikä oo siihen vieläkään näppituntumaa, niin loppuuhan se 4Ah akkukin lopulta. Ja vittumainen kantaa kun auto sammuilee vähän väliä
edit: hinta lisätty.
-
tigerdrive on kulmavaihde koneen perään, käynnistykseen tarvitaan akkuporakone joka kiertää noin 1000rpm mielusti.
(http://www.e-maxximumrc.com/assets/images/tiger_drive.jpg)
(http://www.e-maxximumrc.com/assets/images/Tigerdrive_mounted.jpg)
-
Jaa tuommonen, sais kyllä olla sellanen jossa on tigerdrive / rotostart yhdistelty normaalin narukäynnistimen kanssa.
-
Hei!
Olen tässä ajatellut laittaa omaan autoon nemesiksen diffin. Eikös se ole sama kuin tossa gst:ssä? Ja myydäänkö tohon gst:hen sitä diffiä kokonaisena vai tarviiko se ostaa pienissä osissa? Ja onko jollain hinta tietoa kyseisestä paketista?
-
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=cen+gst+differential+&_cqr=true&_nkwusc=cen+gst+diffrential&_rdc=1 (http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=cen+gst+differential+&_cqr=true&_nkwusc=cen+gst+diffrential&_rdc=1)
http://www.boyztoys.ie/?0lrWjeYx3Xfv3BlP9CGvkEl0lkgoD0HPgVGR%2B1ADZNtw8V8j%3D%3D (http://www.boyztoys.ie/?0lrWjeYx3Xfv3BlP9CGvkEl0lkgoD0HPgVGR%2B1ADZNtw8V8j%3D%3D)
-
eBay:stä olen ostanut tavaraa Jenny's RCSports:sta ja Speedie Racers:sta, hyvin toimii. Kummastakin löytyy diffejä gst:n ihan kokonaisina.
-
Paljos siihen tulee niitä lisiä ton hinnan lisäksi? kuljetus näyttäs olevan noin 8€, mutta tuleeko noihin ollenkaan mitään tullia tai alvia, kun ovat niin halpoja?
-
Ei ole mulle tullut tulleja tms. Siinä on jokin raja 60€ tai jotain sinnepäin, minkä alle oleviin lähetyksiin ei tule tulleja. Ja tuo raja on tuotteen hinta+rahti/postimaksu. Edullisia ovat, toki joskus huutoja niin paljon ettei enää kannata hintansakaan puolesta.
-
Ongelmat vain jatkuu... :embarrassed: Käykö tuo nemesiksen 2 vaihteinen loota GST:hen??
Katsoin että vetarit pitää vaihtaa ja diffit... Mutta mitä muuta vielä?
-
Käypihän se. Samoja autoja ne on 90prosenttisesti...
-
on hienoa että jotkut uskaltaa sanoa sen rehellisesti mitä mieltä on ko. autosta. on itsellä ollut ongelmia Kyoshon kanssa, mutta ei kuitenkaan mitään tätä kuokkaa. valitettavasti suurin osa meistä uusista harrastajista löytää nämä foorumit liian myöhään. Toisaalta voi myös kertoa miten saa ko. laitteesta rakennettua toimivan laitteen. esim jos ko. laitteessa kone on kehno, niin miksi ostaa samanlaista? koska voi saada samaan hintaan jopa parempia? vain tieto kone pukeista ja kytkin sovitteista olisi tarpeen tietää...
-
Joo, no hetkittäin on ollut hermojen menetys erittäin lähellä, mutta en mistään hinnasta vaihtaisi GST:tä mihinkään muuhun. Alun vaikeuksien jälkeen olen alkanut päästä sinuiksi ton auton kanssa ja on vihdoin löytynyt se ilo, mitä noilla laitteilla olisi ilmeisesti tarkoituskin tuottaa käyttäjille. Tottakai jotakin hajoo aina joskus, mutta eiköhän niin käy kaikilla merkeillä ja malleilla. Paljon tuntuu olevan kiinni ajokokemuksesta yms. asioista.
-
oisko täälä ketään kuka olisi nummelan läheltä josta saisi ajoseuraa ja todistaa taitonsa laittamaan yksi gst säätöihin=)
-
Tervehdys! tänää kävin gst:llä ajelemassa tua loskassa. Kyllä taas alun haparointien jälkeen rupes säädöt löytyyn kohdalleen ja liikkukin iha mukavasti,vaikka sitä loskaa oli kyl joka paikassa!
-
Onneksi se p*ska ei pääse vaihdelaatikkoon, muualla sitä kyllä kestää olla vaikka kuinka paljon.
Voimansiirto kyllä kestää kun ei ole pioa, mutta tukivarret sun muut muoviheebelit ei kunnon pakkasia kestä.
-
terve!multa hajosi gst:stä erikoista kyllä kytkimen vääntöjousi.mistähän ihmeestä saisi ?jr hobbysta kytkin setti oli kylläkin!apuja jos saisi oisi kiitollinen?
-
terve!multa hajosi gst:stä erikoista kyllä kytkimen vääntöjousi.mistähän ihmeestä saisi ?jr hobbysta kytkin setti oli kylläkin!apuja jos saisi oisi kiitollinen?
Siis se joka painaa kytkinpalaa "sisäänpäin" ?
Löytypä siis lisää rikkoutuvia osia :grin:
Mulla on tossa niitä kytkinpalojakin kasa + niissä ne alkuperäiset(keltaiset) jouset, oisko semmonen kirjekuoririnki hyvä systeemi :roll:
-
kiitokset vielä avusta
-
kiitokset vielä avusta
:wink: :smiley:
No problem :)
Saa muutkin alkaa harrastamaan tuota kirjekuoririnkiä, ihan vaan vinkkinä :wink:
Toki se joka koittaa hyötyä siitä toisten ahdingosta, tulee saada banaania sekä turpiin ja kovaa.
Semmonen "peri USA" kapitalistinen, toisten ihmisten röyhkeä kusetus/huijaaminen pitää lopettaa heti alkuunsa.
-
olen aivan samaa mieltä.katotaan mitä seuraavaks hajoaa jos vaikka viikonloppuna sais taas auton ajoon :laugh:
näin se homma toimii :smiley:
-
Jep, vein tänään kirjeen postilaatikkoon ykkösluokan postimerkillä, pitäs olla viikonlopuksi perillä.
-
Hain muuten tänään matkahuollosta gallonan byronia, 30% :grin:
Tuli Sabesta 18tunnissa, 2fast2furious :cool:
Voimansiirron varaosat alkaa olla jo valmiiksi finaalissa :grin:
Jospa ois kaukaa viisas ja ottaisi keskeltä lukon pois ennakkoon.
Mut mitä silikoniöljyä sinne keskidiffiin nyt sitten pitäisi laittaa?
Ne viskositettiluvut ei kerro mulle mitään, sen verran kuitenkin että isompi numero on tiukempaa tavaraa, jenkkipojilla on jotain 150k-300k öljyjä GST diffeissä. Mekaaninen kitkalukko ois mulle tietysti mieluisin toiminnaltaan, mut se nyt ei tässä onnistu noin vain.
Kaverilla on lukko sekä keskellä että takana, innoissaan pyörittelee p*skarinkiä...
Lopputulos on kuitenkin aina sama, kun renkaat muutaman kerran ottaa pitoja ei halutulla tavalla niin johan on vetarin päästä tappi poikki, tai diffistä tumppi poikki. Polttoaineena 16% sidewinder, kuten mullakin.
-
onko millanen ajaa ton lukon kanssa?holtiton ja keiliiko niin kovasti kun mainostavat?joo noi diffiöljyt kyl on mullekkin hepreaa,joten jos jotain hyväksi koettua tietoa on kans tervetullutta :smiley: sabestahan tuli vauhilla :wink:mulla on byronin 25% ja tulppia 4-6kokeiltu ja ei saa kunnon säätöihin.4 tulpal lähtee laakista käymään ja 6ei ollenkaan.tosta nelosesta ei tiedä kyllä vielä kun tuli toi kytkin rikko tähän väliin :roll:
-
Se on niin turhautavaa ajaa vapaasti pyörivän keskidiffinn kanssa ettei mitään järkee, aina on toinen eturengas 30cm pallo kun kaikki voima menee harakoille, eli ilmassa oleva rengas vaan pyörii toistenkin edestä.
Ei se mun mielestä holtittomaksi muuttunut lukon kanssa. Kertaakaan tuo auto ei ole kaasulla keulinut, ois kiva itekkin kokea sellainen tilanne että paikaltaan lähtiessä keulii ympäri.
-
joo keuliskin :grin:mistäs kantsis tilata tota keskidiffin lukkoa?muualta kuin jr-hobbystä.
varmaa kyllä syö voimansiirron osia eri tavalla?mut kulutuskamaahan ne on.
-
eBay, BoyzToys, CEN:llä taisi olla omakin verkkokauppa josta sai tilata.
Se ei ihmeellinen palikka ole, jos sulla on alumiinia semmonen noin 20mmx20mmx20mm palanen, siitä saa dremelin kanssa pallopääterällä jyrsittyä vastaavan palikan. Tosin ei se maksa vaivaa mut jos haluaa askarrella niin toki kannattaa.
Siitä GST:n räjätyskuvasta kun katsoo vaan varaosan numeron niin löytyy myyjiä.
-
okei pitääpä ihmetellä sitä!jes osat tuli jo postis ja auto nipussa!viikonloppuna pääsee kokeileen miten pelittää! :afro:thanks näin ne hommat menee hienosti.ilmottelen miten toimi
-
tervehdys!pettymys tuli.vaihdoin vääntöjousen ja romppeet kasaa ja kokeilemaan
nyt auto ei pyri tyhjäkäynnillä enään eteenpäin mutta nyt lyistaa!ei siis vetoa,auto kiljuu ja liikkuu kuin skootteri!missä ihmeessä vika?auttakee,onhan auto jo reilu gallonan ajettu
-
tervehdys!pettymys tuli.vaihdoin vääntöjousen ja romppeet kasaa ja kokeilemaan
nyt auto ei pyri tyhjäkäynnillä enään eteenpäin mutta nyt lyistaa!ei siis vetoa,auto kiljuu ja liikkuu kuin skootteri!missä ihmeessä vika?auttakee,onhan auto jo reilu gallonan ajettu
Vauhtipyörä löysällä?
-
ei oo kun oiskin.siks täs onkin ihan moilasena
:undecided:
-
ei oo kun oiskin.siks täs onkin ihan moilasena
:undecided:
kardaani löysällä?
-
kun pidän rattaista kiinni ja työnnän autoa pakilla tai eteen vaihde päällä niin antaa periksi.nykien menee eteenpäin kun työnnän autoa?
-
kun pidän rattaista kiinni ja työnnän autoa pakilla tai eteen vaihde päällä niin antaa periksi.nykien menee eteenpäin kun työnnän autoa?
Tulipa semmonen mieleen että kun sulla ei sitä keskidiffin lukkoakaan ollut, voi olla jostain diffistä on tumppi (räjäytyskuva, GS029) poikki. Kun se ei katkea vertikaalisti suoraan niin se vähän vastustaa aina kun palaset kiertyy toisiaan vasten ja saa auton liikkumaan hieman, kumilankaefekti.
Kokeile saada etu ja takakardaani erikseen jumiin ja sitten käsin pyörität taka / etu renkaista, pitäs löytyä löysää jos on jotain rikki.
-
eli homman nimi on auto selällään ja sormin voi pitää takagardaanista kiinni ja samalla pyörittää renkaita,sama homma etupuolella.what?sitten päärattaasta pyörittämällä sormilla lyö tyhjää.
-
alkaa tuntua että puoli autoa on kohta romuna :angry:
-
eli homman nimi on auto selällään ja sormin voi pitää takagardaanista kiinni ja samalla pyörittää renkaita,sama homma etupuolella.what?sitten päärattaasta pyörittämällä sormilla lyö tyhjää.
Ehjässä voimansiirrossa testin tuloshan pitäs olla se että renkaita ei voi pyörittää.
Kun kardaani on lukittu ja renkaita käsin pyörittää yhtäaikaisesti samaan suuntaan, se jää vain yritykseksi jos voimansiirto on kunnossa, jos esim. GS029 on poikki niin molemmat renkaat pyörii samaan suuntaan yhtäaikaisesti vaikka kardaani on lukittuna.
Jos ok, niin seuraavaksi molemmat kardaanit jumiin ja päärattaasta pyörittämään, jos jumiutuu niin sitten ainoa vikapaaikka voi enää olla kytkimessä, ja jos ei jumiudu niin siten voi olla 1-suuntalaakeri (GS047) rikki.
-
okei eli testi osoitti että lukitsin gardaanit laittaen kuusiokoloavaimet jarrulevyjel välistä niin sai hyvin lukkoon!renkaat eivät pyöri,eli kallistutaan taas kytkimen puoleen.pitää ilmeisesti ottaa moottori jälleen irti ja avata kytkin kello?oliko niissä sun laittamissa paloissa jotain vikaa?näyttivät suht samankuntoisilta?
-
okei eli testi osoitti että lukitsin gardaanit laittaen kuusiokoloavaimet jarrulevyjel välistä niin sai hyvin lukkoon!renkaat eivät pyöri,eli kallistutaan taas kytkimen puoleen.pitää ilmeisesti ottaa moottori jälleen irti ja avata kytkin kello?oliko niissä sun laittamissa paloissa jotain vikaa?näyttivät suht samankuntoisilta?
Eikait niissä pitäs mitään vikaa olla, olihan niissä ne kulumisuratkin vielä selvästi näkyvissä, ajettu jotain 2 gallonaa.
On hieman ärsyttävää puuhaa irrottaa se moottori moottoripukista irti semmosella mukana tulevalla kuusiokoloavaimella, oon sitten ite nykyään tehny niin että pitkällä kuusiokoloavaimella alapuolelta koko pukki irti, takaisinlaitossa vaan paperisuikale pinionin ja spurrin välistä ja pultit tiukkaan.
-
joo se on aika hommaa noil avaimilla.pitää varmaa avata sit!mikä siin kytkimes voi olla?mikä sen laakerin nimi on mikä on siinä?onko mitää hyötyä vaihtaa niitä paloja?
-
noniin vikahan löytyi!yksisuuntalaakeri mikä on sen rattaan sisällä! :mrgreen:6euroa olis hintaa.oisko kertoa millä tulpalla ja millä polttoaineella toi auto liikkuu niinkuin kuuluu ja hyviin säätöihin?nyt on byron 25%
-
noniin vikahan löytyi!yksisuuntalaakeri mikä on sen rattaan sisällä! :mrgreen:6euroa olis hintaa.oisko kertoa millä tulpalla ja millä polttoaineella toi auto liikkuu niinkuin kuuluu ja hyviin säätöihin?nyt on byron 25%
Niin paljon sillä oli ajettu :huh:
Mulla on menny 4 gallonaa niin ettei vaihdelaatikkoon ole tarvinnut vaihtaa yhtäkään osaa :shocked:
-
no justiiin!mul on reilu gallonan ajettu vasta!tosi ihme juttu miten jo hajos!sattupa tietysti joku kesätyömies vääntää senkin osan :afro:
-
Onko tässä autossa muovi kardaanit. :huh:
-
edessä muovinen, takana teräksinen...
-
Alkaa lämpömittari näyttää kohta nollakelilukemia joten jokohan tuota uskaltaisi käydä kokeilemassa niin ettei muoviosat säry :grin:
Pääsis tuon viimeisen 3dl jälkeen kokeilemaan 30% polttoainetta (korkkaamaton gallona) :evil:
-
Ei ne tukivarret hajoa. ei ainakaan itellä hajonu vaik mittari näytti -23pakkasta ja hyökkättelin lumivallien yli.
Voiman siirto on vaan liian löytä.
-
Auto säily ehjänä reissutaan, ei riittäny puhti että ois jaksanu repiä käyntiin :grin:
Täytyy ruuvaila rotostartti kiinni ja koittaa joku päivä uudestaan.
-
Vaiha se 25 prosenttinen polttoaine 25 volttiseen, niin ei ole käynnistys ongelmia ja saat tehokkaamman auton niinku osalla GST-miehistä on :wink:
-
Vaiha se 25 prosenttinen polttoaine 25 volttiseen, niin ei ole käynnistys ongelmia ja saat tehokkaamman auton niinku osalla GST-miehistä on :wink:
16% Sidewinderit on tankissa, 30% gallona korkkaamatta.
-
Juu ei lopu 25volttisesta teho kesken :grin:
-
Mistäs oletta hommanneet niitä yks suunta laakereita?
Pitempään on jo värkänny se et pitää oottaa et auto pysähtyy ja sen jälkeen voi taas jatkaa matkaa.
Kestääkös siihen mennä laittaan mitään rasvaa?
Muutama päivä sitte akullisen suttailin ja mitään en saanu edes rikki :grin: ihme ja kumma
-
Mistäs oletta hommanneet niitä yks suunta laakereita?
Pitempään on jo värkänny se et pitää oottaa et auto pysähtyy ja sen jälkeen voi taas jatkaa matkaa.
Kestääkös siihen mennä laittaan mitään rasvaa?
Muutama päivä sitte akullisen suttailin ja mitään en saanu edes rikki :grin: ihme ja kumma
Koko akullinen :shocked:
Narraat :mrgreen:
Laakeri eBaysta tai sit haet RC kaupasta, samoja laakereita ne on eri nimellä, tässä samassa topicissa taisi jossain olla kun kerroin miten T-Rex kopterissa on sama laakeri ja maksaa jotain 5 euroo, CEN osa maksaa sitten jo kolminkertaisen hinnan.
----edit----
Tää olikin siitä käynnistimen yksisuuntalaakerista...
http://rc10.fi/index.php?topic=21990.msg362596#msg362596 (http://rc10.fi/index.php?topic=21990.msg362596#msg362596)
-
Olisko kellää ylimääräistä GST:n kytkinkelloa.
Mullakin alkaa noita osia tuossa olemaan joitakin, jos jotain rivahtaa niin kysykää.
-
Tuli taas viikonloppuna käytyä köröttelemässä gst:llä.
Lauantaina alotin 6s lipolla ja 3 minuutin ajon jälkeen takapäästä diffin ulostulo poikki ja remontin jälkeen noin pariminuuttia niin pyörän kiinnitys hexsi kappaleiksi ja rengas lähti ihan eri suuntaan mitä auto :shocked: osan vaihdon jälkeen noin 5 minuuttia ajoa ja jälleen diffin ulostulo poikki.Hermot meni ja ajot loppu siltä päivältä siihen.
Sunnuntaina sit vaihoin uuden ulostulon ja Laitoin 4s lipon paikalleen ja ajattelin et paremmin varmaan kestää sillä akulla mutta ei. noin 5minuutin ajon jälkeen perä meni jumiin no ei muu auttanu ku purkaa auto osiksi ja tällä kertaa oli tien päähän tullut bevel gear 9 hampaisessa rattaasta oli tullut seitsemän hampainen. :undecided:
Saakohan mistään tilattua mitään vahvempia osia tuonne perään?
Vaihelaatikko on ihme ja kumma kestänyt.
No ei muu auta ku alkaa taas tilaileen repullinen osia et pääsee taas muutaman minuutin ajamaan. :azn:
-
Tuli taas viikonloppuna käytyä köröttelemässä gst:llä.
Lauantaina alotin 6s lipolla ja 3 minuutin ajon jälkeen takapäästä diffin ulostulo poikki ja remontin jälkeen noin pariminuuttia niin pyörän kiinnitys hexsi kappaleiksi ja rengas lähti ihan eri suuntaan mitä auto :shocked: osan vaihdon jälkeen noin 5 minuuttia ajoa ja jälleen diffin ulostulo poikki.Hermot meni ja ajot loppu siltä päivältä siihen.
Sunnuntaina sit vaihoin uuden ulostulon ja Laitoin 4s lipon paikalleen ja ajattelin et paremmin varmaan kestää sillä akulla mutta ei. noin 5minuutin ajon jälkeen perä meni jumiin no ei muu auttanu ku purkaa auto osiksi ja tällä kertaa oli tien päähän tullut bevel gear 9 hampaisessa rattaasta oli tullut seitsemän hampainen. :undecided:
Saakohan mistään tilattua mitään vahvempia osia tuonne perään?
Vaihelaatikko on ihme ja kumma kestänyt.
No ei muu auta ku alkaa taas tilaileen repullinen osia et pääsee taas muutaman minuutin ajamaan. :azn:
Oot poistanu sulakkeet tai korvannu ne isommilla :grin:
Mulla meni 2 diffin tumppia poikki viidessä minuutissa kun laitoin ne korkeimmat jäykistyspalikat takajousien väliin. Ne kun poisti niin taas kesti kuten normaalisti. Loota on lujaa tekoa, mulla vielä alkuperäiset spurritkin paikallaan.
6s Li-Po ? Onko sulla sähköGST?!?!?
-
Juu onhan mulla.
Alkuperäsen moottorin tilalle väänsin vaan sähkö koneelle moottori pukin, mutta ainoa et ei toimi ku ykkös ja kolmos vaihe ku ei ole sitä kaksois hammasratasta mikä alkuperäisessä kytkinkellossa on. Mutta eipä ole tullu tilannetta viel vastaan et olis tarvinnu 2vaihetta et olis loppunu teho kesken.
Taka diffin/perän osat ku sais kestään niin oishan se mukava ajella. :azn:
Pitääpä kokeilla piruuttaan tuota et ottaa nuo jäykiste palat poijes sitte ku saa ne puuttuvat hampaat takas.
-
Juu onhan mulla.
Alkuperäsen moottorin tilalle väänsin vaan sähkö koneelle moottori pukin, mutta ainoa et ei toimi ku ykkös ja kolmos vaihe ku ei ole sitä kaksois hammasratasta mikä alkuperäisessä kytkinkellossa on. Mutta eipä ole tullu tilannetta viel vastaan et olis tarvinnu 2vaihetta et olis loppunu teho kesken.
Taka diffin/perän osat ku sais kestään niin oishan se mukava ajella. :azn:
Pitääpä kokeilla piruuttaan tuota et ottaa nuo jäykiste palat poijes sitte ku saa ne puuttuvat hampaat takas.
:shocked: :shocked: :shocked:
Diileriliikkeessä mun idea sähköGST:Stä torpattiin alkuunsa. Ois taas ajankohtainen kun tuo p*ska ei vaan käynnisty sitten kerpele yhtään millään (ja on uus tulppa, polttoaine testatu toisella autolla kuten myös hehkulaite) kerpele!
-
Entinen omistaja ainaki meinasi et paljon äkäsemmin liikkuu gst sähköllä mintä nitrolla.
Ite en ole nähny kyseitä autoa koskaan polttomoottorilla liikkuvan.
Muutala ku youTube:ssa :grin:
-
Entinen omistaja ainaki meinasi et paljon äkäsemmin liikkuu gst sähköllä mintä nitrolla.
Ite en ole nähny kyseitä autoa koskaan polttomoottorilla liikkuvan.
Muutala ku youTube:ssa :grin:
Tahdon kuvan!!!
-
Siinäpä ois muutama kuva.
Vähän on vielä rapanen viime ajon jäljiltä :grin:
-
:shocked: :shocked: :shocked:
TUlipahan tuo nähtyä. Kiitos kuvasta! En muuten yhtään ihmettele jos ei voimansiirto kestä, tossa kun on toi vaihdelaatikko sähkömoottorin jatkona, vääntömomenttia on ihan 100-0 verrattuna polttomoottoriin.
-
Ostin GST:n käytettynä ja säädöt ovat siis kunnossa. Kerkisin ajamaan kaikki 10min vehkeellä kunnes sammui.
Tulppa hehkuu,saa polttoainetta mutta silti ei käynnisty.
Vehkeessä on rotostartti paikallaan, kun pyöritän konetta roton akselista käsin saan juuri ja juuri pyöritettyä konetta ( kaikki ok ? puristukset? )
Voiko tulppa olla rikki vaikka hehkuukin? Langan loppuosa ei hehku vaan tulppa "sisältä" oranssi.
Pitääkö konetta lämmittää ennen kunnon pärsimistä?
Mistä tiedän mitä revikkaa auto on? 1,2 vai 3 ?
Ja nyt kun sessio päättyi ikävästi, jäi tankkiin polttoainetta voiko sen jättää sinne pariksi päiväksi vai iskeekö korroosio tai meneekö polttoaine huonoksi?
Paljon kymysyksiä vähän tietoa ;)
-
Ostin GST:n käytettynä ja säädöt ovat siis kunnossa. Kerkisin ajamaan kaikki 10min vehkeellä kunnes sammui.
Tulppa hehkuu,saa polttoainetta mutta silti ei käynnisty.
Vehkeessä on rotostartti paikallaan, kun pyöritän konetta roton akselista käsin saan juuri ja juuri pyöritettyä konetta ( kaikki ok ? puristukset? )
Voiko tulppa olla rikki vaikka hehkuukin? Langan loppuosa ei hehku vaan tulppa "sisältä" oranssi.
Pitääkö konetta lämmittää ennen kunnon pärsimistä?
Mistä tiedän mitä revikkaa auto on? 1,2 vai 3 ?
Ja nyt kun sessio päättyi ikävästi, jäi tankkiin polttoainetta voiko sen jättää sinne pariksi päiväksi vai iskeekö korroosio tai meneekö polttoaine huonoksi?
Paljon kymysyksiä vähän tietoa ;)
Noin se tekee :grin:
Voi olla että lähtee huomenna heti ensalkunu käyntiin ja sammuu taas ku lämpenee.
Kone lämpenee niin se pitäs osata säätää sinne korkeammille lämpötiloille, vaan ei oo multa ainakaan onnistunu saada se pelaamaan siellä 110-120 asteen nurkilla. Mulla on erivahvuset polttoaineletkut, saan pyöräytettyä ne sisäkkäin ja jos tankin korkki on kunnossa niin muutama päivä ei tunnu missään. On niitä hehkuviakin tulppia joutunut heittämään mäkeen silloin tällöin, niitä pitää olla aina 2kpl mukana pakissa.
-
Kävin Sabessa hakemassa tulppia. OS8
Huomenna raporttia lähtikö toimimaan...mun tuurilla sieltä on mäntä mennyt =(
Mukana tuli ohjain 3td lansu, taitaa olla joku pilipali kun netistä ei löydy edes ohjeita tuohon...pakki olisi hakusessa ;)
-
Onko mitään tietoa mahtaako jonkun muun vehkeen kytkinkello passata GST:n laitettavaksi?
-
En tiedä vaikuttaako tämä: auto lähti tulille heti seuraavana päivänä ilman tulpan vaihtoa.
Jousi mikä piti putkea paikoillaan oli tippunut liian alas ja eikä enään kiristänyt kunnolla.
-
Saakohan mistään tilattua mitään vahvempia osia tuonne perään?
Vaihelaatikko on ihme ja kumma kestänyt.
Heität sen vaihdelaatikon mäkeen ja laitat oikean keskidiffin sen tilalle, niin alkaa kestämään muutkin paikat, kun se vaihteen vaihto ykköseltä suoraan kolmoselle ei pääse enää iskemään lujiakin paikkoja rikki ja tulee jonkulaiset ajo ominaisuudetkin GST:hen :wink:
Lisäksi auto kevenee ja painopiste tippuu alemmaksi. Etukardaaniksi vaihdetaan samanlainen(just sama sopii) teräskardaani kuin takanakin.
Laitoin sulle muistaakseni mukaan sillon se osat joilla sinne saa keskidiffin ja moottorin kiinni.
Spurri ois hyvä olla joku 52-66 niin saa sähkökoneella välitettyä hyväksi, piisaa kiihtyvyyttä ja huippuja.
Tuossa on kuvia mun ekasta Genesis konversiosta. GST konversiota en jaksanut siiten tehdä loppuun.
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1094.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1096.jpg)
-
Paljonko tuollainen konversio nielee euroja? Siis lipot, latauslaite, nopari, sähkömoottori, diffi?
-
Ei niitä summia uskalla laskea, mutta useita ellei jopa monta :grin:
-
Saako ykkösvaihdetta säädettyä lyhyemmäksi? Olisiko kuvaa antaa miten lootaa säädetään ;)
Tarttis vähän saada lisää lyöntiä peliin.
-
Saako ykkösvaihdetta säädettyä lyhyemmäksi? Olisiko kuvaa antaa miten lootaa säädetään ;)
Tarttis vähän saada lisää lyöntiä peliin.
Eikö sulla ole sitä GST:n orkkismanuaalia?
Löysäät kakkosen kellosta niitä kuusiokoloruuveja kierroksen, pitäs muuttua vaihto aikaisemmalle.
http://www.cenracing.com/download.html (http://www.cenracing.com/download.html)
Purin muuten moottorin tuossa joku aika takaperin,
löytyi slle ihmeelliselle kilahdukselle YKK:ssa syy, olisi taas kiertokangen alapää väljänä :huh:
-----
edit: kirotuvirhe korattu.
-
Rupesi gst kestään ku jätin keski diffin lukon pois.
Ja ilman lukkoaki keulii ihan liikaa :grin:
Tulipa seki kokeiltua tänään et pystyy sitä tuollaki heittään hyppyristä volttia taaksepäin :azn:
Saakohan nuita kumeja mitenkään ehjänä vanteilta irti ku yhestä renkaastä menny se sisus toiseen laitaan läjään niin meinaa pikkusen tärisyttään se rengas.
-
Eikös ne keittämällä lähde? Iso kattila mammalta "lainaan" ja renkulit sinne kiehuvaan veteen. :wink:
-
Voivv...
Ei kellään satu olemaan vaihdelaatikkoa pöydällä? Pitäisi saada GS047 "one-way hub" osasta sen yksisuuntalaakerin tyyppi. Eilen se mulla oli kädessä mutta en muistanut sitten laittaa mihinkään ylös, sen malli oli HS88**.
Ihan vaan sen takia että CEN osana pitää ostaa se alumiinilevy mukana hintaan 28€ irlannista. Esimerkin vuoksi käynnistimen yksisuuntalaakeri "mutterin" kanssa on 27$ ja kun sen pelkän laakerin ostaa T-rex osana, se maksaa noin 5€.
-----------------------edit---------------------
Se oli HF0812.
-
Asiaa viitaten itsellä roto startti kiinni ja välillä pyörii tyhjää ( kone ei pyöri) eli laakeri vika? kun kone on lämmin ja laakeri niin ongelmaa ei ole. HF0612 sopii siis tuohon?
-
Yksisuuntalaakerihan se starttipuolella (kyllä, HF0612) yleensä on sökö, laittaa vähän hanttiin muttei tartu kuitenkaan. Melkein voisin veikata että vaihteistossaa kun tuo luistaa, se menisi vielä starterissa jonkin aikaa, se laakeri nimittän puree lootassa niin lujaan ettei käsin saa pyörimään mut ajossa luistaa. Startterin laakeri kun menee niin se pyörii tyhjää käsinkin.
Kokeile kuivata / putsata se laakeri, se auttaa sen aikaa kun tilaat uuden laakerin siihen, se on hyvin usein likainen, mulla oli sinne tullut öljyäkin ties mistä.
Tilasin kaksi HF0612 laakeria (avidrc.com) hintaan 12,28USD toimituskuluineen.
-
Tuolta löytyy myös http://www.laakeriteam.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=HF+0612+NBS hivenen kalliimpi mutta löytyy tuosta 10km päästä. Jos kyseessä nyt on sama laakeri.
Tuolla myös http://www.trex-store.com/oneway-bearing-p-346.html?manufacturers_id=10&language=fi
-
Voi voi...
30% polttoaine eikä mitään tolkkua säädöissä... Miten teillä pysyy nuo lämmöt yli sadan asteen? Pitääkö paljon säädellä neuoja kylmä vs. kuuma ? (60-120)
-
Yksisuuntalaakerihan se starttipuolella (kyllä, HF0612) yleensä on sökö, laittaa vähän hanttiin muttei tartu kuitenkaan. Melkein voisin veikata että vaihteistossaa kun tuo luistaa, se menisi vielä starterissa jonkin aikaa, se laakeri nimittän puree lootassa niin lujaan ettei käsin saa pyörimään mut ajossa luistaa. Startterin laakeri kun menee niin se pyörii tyhjää käsinkin.
Kokeile kuivata / putsata se laakeri, se auttaa sen aikaa kun tilaat uuden laakerin siihen, se on hyvin usein likainen, mulla oli sinne tullut öljyäkin ties mistä.
Tilasin kaksi HF0612 laakeria (avidrc.com) hintaan 12,28USD toimituskuluineen.
Rrrkele... :evil:
Hyvinhän se alkoi, tilaus torstaina 14:30 (avidrc.com) ja paketti tiistaina 13:00 postiluukusta sisään. Auto purkuun ja hups...
Se ykkösvaihteen laakeri EI OLE HF0612. Se on 8mm akselilla eli HF0812. Räjäytyskuvasta tulkkasin sen että olis HF0612 laakeri, lootan kuvassahan toki näkyy 6mm akseli, mut ei sitä holkkia joka on 2-vaihteen kytkinkellossa, johon tuo ykkösvaihteen laakeri puree kiinni.
-
Kiitoksia Juniku kun viitsit laittaa tänne infoa asioista, auttaa monia harrastuksen juuri alottaneita. Ikävästi useat keskustelut jäävät vaille vastauksia täälläkin.
-
Kiitoksia Juniku kun viitsit laittaa tänne infoa asioista, auttaa monia harrastuksen juuri alottaneita. Ikävästi useat keskustelut jäävät vaille vastauksia täälläkin.
Juu, nou problem :azn:
En mä muuten olis juossut koneelle laakeriasiaa oikaisemaan, mutta väärä informaatio on terveestä varsinkin jos joku muu hukkaa aikaa ja rahaa sen takia.
Ja tällaiset vastaukset tuollaisilla linkeillä ovat terveestä.
http://rc10.fi/index.php?topic=31646.msg290762#msg290762 (http://rc10.fi/index.php?topic=31646.msg290762#msg290762)
-
Löytypä hyvä video sähkö GST:Stä :grin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6wOXtHVkcnI[/youtube]
Omasta meni siten vastarikin p*skaksi, kaverin autoon piti kokeilla sitä ja menin sitten tökkäämään liittimet väärinpäin, CEN Subarusta palo servot ja se mun oma vastari. Nyt riittää, myydään vajaakuntoinen GST osineen.
http://rc10.fi/index.php?topic=48898.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=48898.0)
-
mitä nyt on lukenut tätä topikkia niin uskaltaisin väittää jopa kyöstin autoja genesistä kestävemmiksi
-
Sattuiskos kellään olemaan ylimäärästä etu kardaaniin sitä tappia ja niitä sokkia millä se tulee kiinni diffiin...??
Tai tietoa mistä semmosen sais tilattua?
-
Onhan niitä 3kpl.
Jos sulla on vetoakseleita irrallaan, niissä on sama tappi kuin etukardaanissa.
-
Onhan niitä. Nytpä senki tietää.. :grin:
Kerkesin laittaa metalli kardaanin jo eteenki ku vaihto vain ne diffien sisään menot.
-
Kertokaas jos oletta joskus öljyjä vaihtaneet nuihin gst:n iskareihin et miten saa ilmattua.
Koittanu konstia jos toistaki mut aina vain ilma iskarissä kurisee.
Laittaa vissiin vain ilman öljyä nuo iskarit niin ei kurise.
-
Ostimpa kans käytetyn gst:n eka polttikseksi, koska se oli helekkarin iso 1:8 autoksi :grin: Heti ensalkuun piti vetostarttiin vaihtaa yksuuntalaakeri, sit napsu kokoajan irti ohjauksesta se muovinen pallokuppi (sp23) eikä saa niin mistään. Briteistä laitoin tilaukseen mutta kestelee... No tein sitten pallokupin nailonista, ei sekään kestäny ja sit tein sen lopuksi 3,5mm lattaraudasta koko linkin ja nyt kestää :evil: No seuraavaksi epäonnistuneen hypyn vuoksi meni vanttiruuvi poikki takaa ylätukivarresta (alumiiniosat paikallansa) no eipä sitäkään heti löytynyt (out off stock monessa kaupassa), siispä tein siihen ite m6 pultista vastaavan... No se on ollu mukavaa, että Dremelille on tullu käyttöä :smiley: Alku vaikeuksien kautta saimme poijjaan kanssa vihdoin ajeltua haluamamme ajan ilman mitään rikkoontumisia. Kolmos vaihdetta en ole vielä osannu säätää niin että menis päälle :shocked: Tarttis vielä hommata siihen keskidiffin lukko yms. pientä varaosaa
-
Suosittelen katselemaan noita CEN GST Nemesis 7.7 osia EBAY :sta...löytyy vaikka mitä kohtuu hintaan ja tulee nopsasti suoraan kotiin :cool:
Rekisteröidy EBAY :n käyttäjäksi ja perusta tili PayPal:n ja sitten vaan ostoksille...
-
Tuli se sittenkin perille ekalla...ihme takkuilua taas tänään :shocked:
-
Nonniin Ebay ja PayPal otettu käyttöön :grin: Nyt vain katotaan ja ootellaan tarjousten läpimenoa :cool:
-
Mitäs diffiöljyjä tyypit käyttää ja suosittelee? Pitäs varmaan laittaa jotain jäykempää ainakin keskidiffiin...
-
ite pistin tuota keski diffiin niin alko ne takarenkaatki vetämään :grin:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/6935/n/Kyosho-Silicone-Differential-Oil-500000wt--40cc (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/6935/n/Kyosho-Silicone-Differential-Oil-500000wt--40cc)
-
Nonnih, öljyt tilattu... ja sit ootellaan. Ja kunhan servon muoviratas tulee postista. Kumpihan tulee ensin, kiinasta servo tai jenkeistä varaosa?
-
ja tuota olis tarkotus laittaa taka ja etu diffeihin http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1230 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1230)
-
yleensä takadiffiin ei laiteta noin jäykkiä. joku 10% vahvuus tuosta riittäisi hyvin eli joku 10.000wt
tiedä sitten mitä sillä haet... eteen kyllä
-
Kyl monstereissa pitää olla suht jäykät öljyt diffeissä :cheesy: 10 000 wt on vielä liian notkeaa :wink:
-
Kyllä muuttu ajo hauskemmaksi ko laitto keskidiffiin 500k öljyt (melko jankkia on). Hitsi ko ei tiedä mikä tulppa oli paikallansa ennenkuin se otti ja lähti (unohdin kiristää :roll: ) Nyt on os 8 ja ei käy enään joutokäyntiä lämpimänä, kierroksia kyllä ottaa ja toimii, mut sammahtelee ko löysää kaasun kokonaan. Hetkenpäästä käy taasen hyvin joutokäyntiä. Pakoputkesta otin "turhat" sisukset pois ja ei siitä ainakaan haittaa ole ollut muuta ko että ääntä löytyy nyt enempi :evil:
-
Mitkä on laakerin g70357-17 mitat milleinä?
-
http://www.cenracing.com/cars/gsr/gsr50.html (http://www.cenracing.com/cars/gsr/gsr50.html) meikän auto on tommonen. on muuten hyvä mutta ku on jossaki vika ku se huutaaniin hirviänä missä vika ?? sääjöt on tehas asetuksissa mutta ei siltikään rauhotu. voiko ilman putsari olla liian märkä ?? tulpan vaihdostakin on aikaa jo kauan. pystyyköse saamaan jostaki ilmaa ?? pensakin on vaihdettu lentokoneen pensasata auton pensaan. siinä on jollekin pään vaivaa itse oon oman pääni meitiny ihan puhki muttan en tiiä mikä on vikANA autakaa joku mua !!! ?? ongelma ??!!
:smiley:
-
Vastaan itse itselleni, jos vaikka tiedosta olisi jollekin muullekin hyötyä.
CEN GST 7.7 NX-76 moottorin sisäisten laakereiden mitat:
G70357-17 = R6-ZZ, koko 3/8"x7/8"x9/32"
G70357-16 = MR6902-ZZ, koko 15x28x7mm
-
Jahas, onkin aikaa kun on viimeksi tullut tänne kirjoiteltua :roll: Mutta Genesis löytyy vielä, ja nyt talven aikana olisi tarkoitus muuttaa nitrotekniikka harjattomaan. Onkos porukalla heittää vinkkiä moottoripukeista?
Hyvä moottori-/nopari-combokin hakusessa? Pääsisikö tällä setillä alkuun? http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-4168-Motor-1-8-/140584791702?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20bb81ae96 (http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-4168-Motor-1-8-/140584791702?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20bb81ae96)
Keskidiffi joku 60 hampainen? Onko kukaan kokeillut oikein torsenia, vai meneekö laiteurheiluksi? :cool:
-
Kyllä muuttu ajo hauskemmaksi ko laitto keskidiffiin 500k öljyt (melko jankkia on). Hitsi ko ei tiedä mikä tulppa oli paikallansa ennenkuin se otti ja lähti (unohdin kiristää :roll: ) Nyt on os 8 ja ei käy enään joutokäyntiä lämpimänä, kierroksia kyllä ottaa ja toimii, mut sammahtelee ko löysää kaasun kokonaan. Hetkenpäästä käy taasen hyvin joutokäyntiä. Pakoputkesta otin "turhat" sisukset pois ja ei siitä ainakaan haittaa ole ollut muuta ko että ääntä löytyy nyt enempi :evil:
ootko kokeillut säätää niit säätöjä ? saatas autaa.
-
Jahas, onkin aikaa kun on viimeksi tullut tänne kirjoiteltua :roll: Mutta Genesis löytyy vielä, ja nyt talven aikana olisi tarkoitus muuttaa nitrotekniikka harjattomaan. Onkos porukalla heittää vinkkiä moottoripukeista?
Hyvä moottori-/nopari-combokin hakusessa? Pääsisikö tällä setillä alkuun? http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-4168-Motor-1-8-/140584791702?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20bb81ae96 (http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-4168-Motor-1-8-/140584791702?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20bb81ae96)
Keskidiffi joku 60 hampainen? Onko kukaan kokeillut oikein torsenia, vai meneekö laiteurheiluksi? :cool:
Multa löytyy sitten ylimääräisenä paljon varaosaa, mitä sähköistämisen jälkeen en tarvitse. mm puolenkymmentä kertaa ajettu kone/laatikko :wink:
Harjatonta kehiin niin alkaa ne tasaupyörästöt paukkumaan :roll:
Itellä mamba monsteri compo ja hyvin liikkuu tai siis liikku kunnes nopari leimati. noin pari vuotta kesti.
Nyt noparina hobbyking 150a ja moottorina turnigy 1600kv kokeilemaan en oo viel kerinny mut lähipäivinä ehkäpä viel lapakummien kera umpi hankeen :tongue:
keskidiffinä on se vaihelaatikon sisällä oleva mut pitäs saaha siihen isompi ratas niin sais mieleisemmät välitykset, nyt välit 11/46 ja kulkee 6s lipolla sen verta et renkaat muuttuu sirkkelin teriksi :shocked:
-
Hehe, joo no minulla mahtaa olla niin rauhallinen ajotyyli, että jos nyt ei ainakaan joka ajoreissulla perä laukeaisi :lipsrsealed:
Itseasiassa akseleilla on nyt Nemesiksen alukoppaiset perät, lieneekö sen kestävämmät sitten? Käytätkö centerdiffissä lukkoa, vai tujakkaa öljyä? EDIT: ainakin poskilaakerit ovat isommalla kehällä.
Säälihän tuo lähes ajamaton nitrotekniikka on pois purkaa, löytyi kahden tekniikan lisäksi uusia, pusseissa olevia osiakin kasa( kytkinkelloa, alupaloja jne jne) :)
-
Sellainen kyssäri tuossa tuli vielä mieleen, että onko kukaan viritellyt toimivia suojakumeja vetarin niveliin? Pyörännavassa voisi olla tilaa ohuelle materiaalille, diffin päähän mahtuisi kyllä?
-
Vois varmaan suunnitella jotain muitakin suojia siihen. Puunasin just gst:n ja takaa alumiiniset tukivarret ei enään niin hienoja ko kesällä, saaneet melkoista sorakylpyä :shocked: Jotain kortsua niihin niveliin pitäs kyl laittaa, syöpyy pinnit silmissä ko hiekka hieroo :undecided:
-
Vesi-ilmapallon kumia?? :grin: Taitaa olla liian heppoista matskua :undecided:
-
Njoo, voi se toimiakki, vähän aikaa... kesällä...
-
mistäs olette hommanneet alumiinisiä tukivarsia?
-
Mulla ne alumiiniset tukivarret oli paikallansa, myyjä oli tuunaillu sen valmiiksi :cheesy: katonu niiden hintaa ebaysta ja siellä pyytävät jotain 99 dollaria kierroksesta alumiinisia tukivarsia :shocked: Yritän mettästellä kierroksen muovisia tukivarsia autoon, niitä voi saada ebaysta alle $10 sarja + postit, edellisen kerran ko näin niitä, niin pääs menemään huti ja joku huusi ne $7.50. Siellä myy paljon jenkeistä sellanen ko Jenny's RCSport, hyvä ja reilu kauppias, lähetti mulle kerran väärät iskaritornit tolppinensa (muoviset) yhteydenoton jälkeen lähetti uudet oikeat ja sain pitää väärät, ei tarttenu lähettää takas. Tosin ei ne maksanukkaan $4.50, mutta kuitenkin
-
mulla olis melkonen kasa kyl alatukivarsia mut ketuttaa vaihella yhtenään yltätukivarsia... tuntuu et välistä ei kerkeä edes kävästä ilmassa auto niin katkeaa jo... ja taas kerran ku vetäsin about 45 kovaan koneella puskettuun lumi penkkaan niin lenshän se komeasti ja korkealle mut ei muuta ku akku tippu välille.
ala varsia en oo saanu yhtään hajoaan mut ylemmät menee siitä säätösysteemin juuresta poikki.
Ja jokusen c palan vai mitä ne onkaan jossa on pyörän laakeritki.
Pitääpä alkaa selaileen ebay:tä jos sattuis löytyyn alumeettiset varret :wink:
-
Nyt ois maailmalta tulossa harjatonta,esciä,2.4G-raariot,suojattuja laakereita. Vielä kun löytäisi ne moottoripukit tai edes tarkat mitat, niin saisin ne teetettyä. :cool:
-
http://www.ebay.com/itm/1-5-MONSTER-NEMESIS-GENESIS-STRETCH-KIT-MCD-FG-1-4-/150730724198?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item2318405366 (http://www.ebay.com/itm/1-5-MONSTER-NEMESIS-GENESIS-STRETCH-KIT-MCD-FG-1-4-/150730724198?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item2318405366)
Nyt joku CNC-kaveri leipomaan tuommoset, varaan heti yhdet :laugh:
-
Ai vitsi ko sai säädöt kohallensa :grin: Nyt pelittää pakkasessa vallan mainiosti, muistaa vain välillä lisätä menovettä tankkiin. Pitäs vain patentoida joku pulkkamuovi pohjaan, niin ei jumittais niin helposti hankeen yms. lumikasoihin.
-
Eihän sole ku sopivasta muovista laittaa lätkästä niin sanottu pohja panssari. esim liukuri tai vastaava niin auttaa varmaan.
Tuli iskettyä uudet renkulat cennin alle. vieläkö viittis sähöt koota paikalleen niin vois joku päivä käydä ajelemassa.
-
Niin se vain edistyy munkin projekti :cool: Mitäs arvon raati on mieltä? (http://www.kotinet.com/bmw/pikkuhiljaa.jpg)
-
Tuli iskettyä uudet renkulat cennin alle. vieläkö viittis sähöt koota paikalleen niin vois joku päivä käydä ajelemassa.
Saako udella että mistä nuo on peräisin? Sopiko suoraan cenin hexeihin? Hpi Bajan vastaavia olen katsellut, mutta menevätkö jo liian isoiksi?? (http://www.rcpitstop.co.uk/ekmps/shops/rcpitstopltd/images/!cb0tdqw!2k~D(kgrhqjC!kwe0fdwzu(ebnji8o0h7q~~_1.jpg [/url)
-
Osaläjää penkoessa tarttui käsiini iskemätön heavy duty-vetari (gss10). Tämä sopii Nemesiksen perään, onko joku saanut tällaisen rikottua? On kyllä aivan eri kaliberia kuin orkkis :shocked: (http://www.kotinet.com/bmw/vetarit.jpg)
-
Niin se vain edistyy munkin projekti :cool: Mitäs arvon raati on mieltä?
Hyvältä näyttää, mistäs hommasit osat?
-
Niin se vain edistyy munkin projekti :cool: Mitäs arvon raati on mieltä?
Hyvältä näyttää, mistäs hommasit osat?
Annoin gst:n vaihdelaatikon ja pari esimerkkikuvaa netistä asiantuntevalle kaverille , niin tämä mittoi, suunnitteli ja tekaisi osat 10mm työkalualumiinista cnc:llä.
-
Niin se vain edistyy munkin projekti :cool: Mitäs arvon raati on mieltä?
Hyvältä näyttää, mistäs hommasit osat?
Annoin gst:n vaihdelaatikon ja pari esimerkkikuvaa netistä asiantuntevalle kaverille , niin tämä mittoi, suunnitteli ja tekaisi osat 10mm työkalualumiinista cnc:llä.
Kätevää kun on tuttuja jokka käyttää cnc koneita :cool: Tekiskö mullekkin pientä korvausta vastaan, jos vaikka sais itekki sähköistettyä yhen auton?
-
Osaläjää penkoessa tarttui käsiini iskemätön heavy duty-vetari (gss10). Tämä sopii Nemesiksen perään, onko joku saanut tällaisen rikottua? On kyllä aivan eri kaliberia kuin orkkis :shocked: (http://www.kotinet.com/bmw/vetarit.jpg)
Mulla on tuossa omassa gst:ssä menny nuita vahvempia useampi ku perään menevä osa on kuitenki saman paksunen mita normaalissaki niin se katkea siitä sokka tapin kohilta
Edittiä... ku nytten aloin vasta ajatuksen kans lukeen ja kattoon tuota kuvaa niin en kyl ole varma sit et kummat itellä tosiaan on... yks nemesiksen perä on ku se on alumeetti kuorilla ja isommilla laakereilla.
-
Tuli iskettyä uudet renkulat cennin alle. vieläkö viittis sähöt koota paikalleen niin vois joku päivä käydä ajelemassa.
Saako udella että mistä nuo on peräisin? Sopiko suoraan cenin hexeihin? Hpi Bajan vastaavia olen katsellut, mutta menevätkö jo liian isoiksi??
(http://www.rcpitstop.co.uk/ekmps/shops/rcpitstopltd/images/!cb0tdqw!2k~D(kgrhqjC!kwe0fdwzu(ebnji8o0h7q~~_1.jpg [/url)
Ne on tuota noin 40 sarjan vanteet jotka passaa suoraan paikalleen.
Toiset kumit oli päällä nuissa vanteissa niin muutama pikku jälki tuli vanteen sisäpuolelle ku joustaa vähän jokapaikka niin vastaatukivarren kiinitys kohtaan.
Senki takia ajattelin nuita normi 40sarja renkaita kokeilla josko voimansiirto kestäis paremmin.
Minkäs kokosia ne bajan renkaat ny olikaan?
-
Tulipa nopeesti Beverly Hillsistä jouset, 5 vrk maksusta ja paikallansa autossa :cheesy:
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/IMG_4495.jpg)
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/IMG_4494.jpg)
-
Sullahan näyttää olevan paljo alumiini osaa tuossa autossa niin eikö auto mene jo painavaksi? Meneekö jo ajo-ominauisuudet huonoksi ja jaksaako enään keulia tuolla painolla :D?
-
On painava ja ei keuli, mut on kyl hyvä ajaa :laugh:
-
lisääkö nuo alumeetti osat muka niin paljon painoa?
-
Emmä oikeesti tiedä ko ei ole ollut mitään mihin verrata, mut ei ne iteessäänkään paina paljoakaan. Eikä ne ole ollu koskaan irtikään kaikki yhtaikaa, notta olisi voinu punnita ne. Mut auto iteessään kyl painaa ihan useita kiloja :azn:
Mut ei keuli mun nitro suoralla lähdössä, kikkailemalla sen kyllä saa ylös :tongue:
Muta sähkörojekti eteni taas hieman by ebay, nyt puuttuu vetopuolelta enään diffit ja ne hexihässäkät + renkaat tietennii, mut ne voi tarvittaessa ottaa nitrosta ko niillä yht'aikaa voi kumminkaan ajella...
-
Tässä suttunen video ilmaisohjelmalla tehty ja ei niin vakain käsin kuvattu, torstaina ajettua... :azn:
GST 7 7 hankipärtsäilyä (http://www.youtube.com/watch?v=T7Zk4nlpHJg#ws)
-
http://www.ebay.com/itm/NEMESIS-GST-7-7-DIFFERENTIAL-FRONT-REAR-aluminum-case-diff-CEN-Genesis-9508-/370598016632?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item56495cf678 (http://www.ebay.com/itm/NEMESIS-GST-7-7-DIFFERENTIAL-FRONT-REAR-aluminum-case-diff-CEN-Genesis-9508-/370598016632?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item56495cf678)
Vielä ois yks, ostin itelle hyllyyn pari varalle :)
-
Mitäs teillä painaa noi gst:t? Mulla painaa alumiiniosilla tasan 8kg :shocked:
Pitää vissiin laittaa muoviosat siihen ja siirtää alumiinipalikat sähkörojektiin...
-
Sähkörojekti etenee kuin etana :roll: Enää ei puutu ko keskidiffi ja sille ripustukset :wink:
Ideoita / vinkkejä kellään?
(http://www.albumini.fi/Valokuva-4DTV7HOA-D.jpg)
(http://www.albumini.fi/Valokuva-CH64C4RU-D.jpg)
(http://www.albumini.fi/Valokuva-KQYDGRVW-D.jpg)
-
Sähkörojekti etenee kuin etana :roll: Enää ei puutu ko keskidiffi ja sille ripustukset :wink:
Ideoita / vinkkejä kellään?
(http://www.albumini.fi/Valokuva-4DTV7HOA-D.jpg)
(http://www.albumini.fi/Valokuva-CH64C4RU-D.jpg)
(http://www.albumini.fi/Valokuva-KQYDGRVW-D.jpg)
komia
-
Kiitos :cheesy:
-
Vissiin näillä "sähköhärpättimillä" on joku oma topiccikin...vois varmaan siirtää sinne :police:
-
itsel ois runkoa, rengasta jne kamaa..lapakumit& normaalit ja iskareita vaille täys auto.. myydä siis. 2kpl vara-autoja ja yksi toimiva
-
http://www.ebay.com/itm/FACTORY-SEALED-GST-E-BRUSHLESS-CONVERSION-KIT-GS336-Genesis-GST-7-7-Nemesis-CEN-/370830613259?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160 (http://www.ebay.com/itm/FACTORY-SEALED-GST-E-BRUSHLESS-CONVERSION-KIT-GS336-Genesis-GST-7-7-Nemesis-CEN-/370830613259?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160)
Siitäpä oikein tehtaan sähköistyssettiä :cool:
-
juu sitä olen kattellut jo jonkin aikaa... harkinnassa on :roll:
-
juu sitä olen kattellut jo jonkin aikaa... harkinnassa on :roll:
No minähän otin ja tilasin tuon setin, ja kylläpä oli liiankin helppo tehdä tuo sähköistys :afro:
Ja niin kuin sähköautoaloittelijan kuuluu, 6s lipoilla aloitin kevyen ajoharjoittelun :D
-
Laitas kuvaa siitä :smiley:
-
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970141_10151788318282328_961951122_n.jpg
Laitoin kardaaneihin suojakumit ja hyvin ovat kestäneet, HPI iskareiden kumit. osanumero 101454
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971157_10151788320592328_1777968942_n.jpg
-
Ei kellään lojuis nurkissa jouten vetarin kuppia? Eli takaperän sisempi kuppi. oisko GS029 numeroltaan.
-
Jos se on vakiolla muovikuorisella perällä, niin multa löytyy ainakin lainaksi asti :wink:
-
Siistin näkönen vehje :cool: Taidampa laittaa itekkin seuraavasta tilistä tilauksen vetämään :roll:
-
Löytyi muuten se tiger driven käynnistyskulmavaihdekin gst:n koneeseen jos joku tarvii, Jartsa sitä taisi joskus kysellä?
-
Löytyi muuten se tiger driven käynnistyskulmavaihdekin gst:n koneeseen jos joku tarvii, Jartsa sitä taisi joskus kysellä?
Juuri posti toi sellaisen mulle maanantaina ko tilasin cen racingistä, harmi... :huh:
-
Tuliko sähköosat samalla? :tongue:
edit: alkaa olla 10 akullista takana, ja mitään ei ole vielä särkynyt :O Keskidiffin spurripään ruuvit ovat löystyneet kerran, mutta huomasin ajoissa ja tuholta vältyttiin. Tässä omakotitaloalueella ajaessa on kyllä mielenkiinnonherätystakuu... Eräänkin kerran saanut esitellä autoa ihmisille :)
-
Osaisko joku sanoa mikä autossani on vikana? sama vika vaivannu jo 3 vuotta.
elikkäs kun lähtee ajeleen niin auto kerkeää 10 metriä edetä ja yhtäkkiä kesken vauhdin lyö vaihteen vapaalle ja jää huuattamaan moottoria eikä liiku mihinkään. Kun löysään kaasun ja moottori pysähtyy niin ottaa taas vaihteen päälle, mutta taas 10 metrin jälkeen sama homma. löysin näiltä palstoilta aiemmin jollain käyttäjällä olevan saman vian ja tämä oli saanut auton kuntoon vaihtamalla/putsaamalla kakkosvaihteen yksisuuntalaakerin. tilasin jostain maailmalta tämän kyseisen osan 45 dollarilla ja vaihdoin uuden paikalleen mutta ei mitään auttanut.
Ja olen myös vaihdelaatikon säädöt kattonu kertaalleen läpi mutta mitään vaikutusta ei ollut
Eli jos jollaki ois tietoa miten tämän vian sais korjattua niin viestiä vain tulemaan!!!
-
Kellään ylimääräisenä alumiinista alatukivartta? Sain telottua yhden niin väkevästi kieroksi, että sama vaihtaa..
-
Osaisko joku sanoa mikä autossani on vikana? sama vika vaivannu jo 3 vuotta.
elikkäs kun lähtee ajeleen niin auto kerkeää 10 metriä edetä ja yhtäkkiä kesken vauhdin lyö vaihteen vapaalle ja jää huuattamaan moottoria eikä liiku mihinkään. Kun löysään kaasun ja moottori pysähtyy niin ottaa taas vaihteen päälle, mutta taas 10 metrin jälkeen sama homma. löysin näiltä palstoilta aiemmin jollain käyttäjällä olevan saman vian ja tämä oli saanut auton kuntoon vaihtamalla/putsaamalla kakkosvaihteen yksisuuntalaakerin. tilasin jostain maailmalta tämän kyseisen osan 45 dollarilla ja vaihdoin uuden paikalleen mutta ei mitään auttanut.
Ja olen myös vaihdelaatikon säädöt kattonu kertaalleen läpi mutta mitään vaikutusta ei ollut
Eli jos jollaki ois tietoa miten tämän vian sais korjattua niin viestiä vain tulemaan!!!
Ei ole tarkempaa tietoa, mutta servo, onko kunnossa? Linkin stopparit? Mulla oli stoppari huonosti kiinni ja se oli siirtynyt sen verran ettei se tarpeeksi painanut suunnanvaihtajaa ja vaihe pääsi hieman "hyppäämään" pois päältä aina välillä.
Varovaisuutta säätämiseen, mulla katkes suunnanvaihtajan vipu kun olin turhan hätäsesti ja kasannut putsauksen jäljiltä auton ja löin virrat päälle, niin servo runno sen vivun poikki (stoppari väärässä kohtaan)
-
Onko genesikseen olemassa valmiita vanne hexejä hpi bajan pyörille? Eli millin isompi (24mm) ja hiukan pidempi kiinnityksen kierreosa. Alumiinisena olisivat varmaan keveämmätkin, kuin nämä "lyijystä" valetut alkuperäiset :afro:
-
Onko genesikseen olemassa valmiita vanne hexejä hpi bajan pyörille? Eli millin isompi (24mm) ja hiukan pidempi kiinnityksen kierreosa. Alumiinisena olisivat varmaan keveämmätkin, kuin nämä "lyijystä" valetut alkuperäiset :afro:
Eiköhän noita vois töissä vaikka pulailla ;)
-
http://www.ebay.com/itm/FACTORY-SEALED-GST-E-BRUSHLESS-CONVERSION-KIT-GS336-Genesis-GST-7-7-Nemesis-CEN-/370830613259?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160 (http://www.ebay.com/itm/FACTORY-SEALED-GST-E-BRUSHLESS-CONVERSION-KIT-GS336-Genesis-GST-7-7-Nemesis-CEN-/370830613259?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160)
Siitäpä oikein tehtaan sähköistyssettiä :cool:
Hitto, ei ole löytynyt tohon hintaan moista sarjaa nyt kun olis ostoaikeissa :undecided: cen racingillä toi maksaa jotain 120$ ja ei viitti moista hintaa maksaa ko halvemmallakin on näköjään myyty :angry: siis orotellahan notta osuis kohorallensa :cool:
-
Mulla on pelannu kyllä tuo setti makeesti :cool: Yksi pyörännapa, muovinen tukivarrenpää,alumiininen alatukivarsi, ja nopari on särkynyt, mutta ne täysin kuskin vikaa. Mitään voimansiirron osaa en ole saanut ajamalla rikki. Autossa on alumiinikuoriset nemesiksen perät(oikeat öljyt sisällä + kasatessa tiivistetty ettei öljy pääse ulos) ja takana heavy duty -vetarit. Tosin veikkaan että sillä on merkitystä, että olen laskenut auton matalimpaan mahdolliseen korkeuteen = vetarien nivelkulmat ovat maltillisia.
Käytän 10t pinionia moottorilla + cenin oma spurri. Ja tässä kohtaa sitten se varoituksen sana. Eli jos settiin laittaa tuon 10t pinionin, niin kannattaa varmistua että se pääsee pyörimään koko kierroksen ilman että kiinnitysruuvi ottaa kiinni moottoripukkiin... nimim. nopari ei tykkää jos moottori jää jumiin :lipsrsealed: Onneksi noparin piirilevy ei palanut pahasti, ja saan sen korjattua vaihtamalla vioittuneet fetit.
Tässä yksi hyvä ebay-vinkki: http://www.ebay.com/itm/261183442434?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/261183442434?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) Tulee nasakat valot pimeille, kun noihin asentaa esim 3w cree-ledit :afro:
Ja tässä vähän kuvatusta omasta pirssistä, alla nyt siis bajaan tarkoitetut pyörät:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/15088_10151919819432328_2058954760_n.jpg (https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/15088_10151919819432328_2058954760_n.jpg)
Noi eivät sovi heittämällä, koska cenin oman hexin kierreosa loppuu kesken, ja muutenkin pyörä on tehty millin isommalle hexille. Sorvasin vanteista hivenen tavaraa pois kiinnityskohdasta, niin sain ne nyt testiksi kiinni. Mutta lopulliseen sovelmaan täytyy tehdä uudet hexit kokonaan, tästä mitoitusmyssy jo päässä :)
-
Asialliset renkaat :laugh: Mä olen itekki miettiny noita bajan vanteita, niihin kun olis hyvä valikoima erilaisia kumeja ja taatusti kestää gst:n alla kovaakin käsittelyä.
Katotaan nyt josko toi cenracing sais niitä vannehexejä töissänsä pulailtua :wink:
-
Jep, noi on muuten sitten bajan takarenkaita molemmissa päissä. Ja ovat kooltaan hivenen pienempiä, mutta painavat selvästi enemmän. Itse vanne ei paina, mutta nuo nappulakumit senkin edestä. Yksi tuollainen nappula on noin 1cm x 1cm raakaa kumia, tuleehan siitä väkisinkin painoa lisää.
Oisko kellään myydä gs001 diffin sisäkuoria? Voisin pari ostaa.
-
Jos Jarza viritellä haluat, niin mää voin luopua noista omavalmiste palikoista + keskidiffistä. :)
-
Jos Jarza viritellä haluat, niin mää voin luopua noista omavalmiste palikoista + keskidiffistä. :)
Noo mä kattelen vielä sitä cenin mallia. Nyt ois ollu uusi moottoripukki ja spurri diffin kanssa yht. n. $99 posteineen ja hyvällä tuurilla vielä alvit päälle ebayssä(myyjä joku dollarhobbies). Kyllä niitä pikkuhilja valuu markkinoille. Oishan se ns. "orkkis" hyvä ko spurri ja diffi on koteloituna.
-
Hitto kun päivän pähkäilly osien ostamista ja tuli ajatus, että "ääh, perskules, tilaus vetämään vain..." niin oli jo myyty se spurri ja diffi yhdistelmä. Nyt on vain se moottoripukki vapaana... No ostin kuiten jäähdyttimen (siili + puhallin) moottoriin... ja sen moottoripukin :roll:
Elikkäs enään puuttu se spurri ja laakerit, muut osat taitaa mulla ollakkin. Tosin se keskidiffi on muovikuorilla, metallinen ois parempi :huh:
Kohtahan tässä pääsee jo akkuja latailemaan :grin:
-
Tulipa hankittua CEN 7.7 pikkuvikaisena. Pyörien tuennasta muoviosaa rikki ja uusia odotellessani huomasin et koneen kiertokangen alapäässä selvästi välystä. Juuri kun olin tilaamassa uusia palikoita, huomasin että koneen lohko on halki heti kiinnityskorvan yläpuolelta. Melko varmiasti tuo halkeama on syntynyt moottoria asennettaessa moottoripukkiin. Moottoripukissa ei syvyys ole riittänyt, vaan kone on jäänyt kantamaan ja kiristettäessä konetta kiinni pukkiin, on lohko korvan juuresta murtunut.. En tiedä miten tuo halkeama on ajoa haitannut ja miksi auto käyttämättä jäänyt.. Muuten auto olisi kunnossa, mutta konetta huutaa. Olisiko ehdotuksia / tarjouksia jne...
-
Kävipäs hyvä tuuri :) Bongasin pertsaaja- nimimerkiltä myynnissä 5kpl vahvistettuja gss10-vetareita ja tarttupa pari sähköversion 66t spurriakin samaan tilaukseen. :cool:
-
Mä tilasin kans heti kun tuli myyntiin 66t spurri diffin kans. Nyt vai odottellaan postia, niin saan laitettua auton ajokuntoon :wink:
-
Ei muutakuin sitten infoa miten pelaa :) Mulla on suunnitelmissa teetättää runkoon modattuja sivulevyjä. Jos runkoa saisi takapäästä vähän pidennettyä ja nostettua aavistuksen korkeammalle. Voisi keuliminen vähän rauhoittua.
-
Hox hox! Nyt ei oo hinnankiroissa :shocked: http://www.ebay.com/itm/CEN-Racing-Gst-Brushless-Conversion-Kit-GS336-/360802635834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item540183503a (http://www.ebay.com/itm/CEN-Racing-Gst-Brushless-Conversion-Kit-GS336-/360802635834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item540183503a)
-
No voihan hemmetti, siinä kyllä hinta kohillansa. Hokasin tossa juuri asentaessa palikoita yhteen, että pitää mun sitten vielä ostaa ne rungon sivulevyt jotta saapi diffipaketin oikialle kohdalle...
-
No voihan hemmetti, siinä kyllä hinta kohillansa. Hokasin tossa juuri asentaessa palikoita yhteen, että pitää mun sitten vielä ostaa ne rungon sivulevyt jotta saapi diffipaketin oikialle kohdalle...
Niihin vakioihin on vain porattu muutama reikä lisää.... Mulla ois yhdet sellaiset uudet irrallaan. Voisin lainata niitä, niin saat tehtyä reiät oikeisiin kohtiin :cool:
-
No voihan hemmetti, siinä kyllä hinta kohillansa. Hokasin tossa juuri asentaessa palikoita yhteen, että pitää mun sitten vielä ostaa ne rungon sivulevyt jotta saapi diffipaketin oikialle kohdalle...
Niihin vakioihin on vain porattu muutama reikä lisää.... Mulla ois yhdet sellaiset uudet irrallaan. Voisin lainata niitä, niin saat tehtyä reiät oikeisiin kohtiin :cool:
Kiitti, mutta tilasin jo uudet levyt... joulun kunniaksi :azn: Pitänee varmaan jatkossa kysyä suoraan sulta, ennenkuin menee tekemään jotain ihme hankintoja :tongue:
-
Tein tuossa alustavaa inventaariota, jos kuitenkin luopuisin noista genesiksen nitro-osista. Löytyy pahvilootallinen osaa, osa avaamattomissa pusseissa. Yksi todella vähän käytetty nitrorunko koneineen ja vaihdelaatikoineen päivineen. Tasauspyörästöt löytyy, mutta akselistojen muut osat jätän varaosiksi. Näillä ei ole paria tankillista enempää ajettu ja olen itse ostanut auton uutena. Laitan myyntipuolelle ilmoituksen, privallakin voi kysellä :)
-
Mistä saa varaosia tähän autoon? :huh:
-
Mistä saa varaosia tähän autoon? :huh:
Mun autotallista :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=81775.msg715422#msg715422 (http://rc10.fi/index.php?topic=81775.msg715422#msg715422)
-
En ihan nuin paljoa pysty kerraallaan ostamaan;)
Mutta saako uutena mistään? :smiley:
-
Ebay, siellä ainakin JRC ja Dorrahobbyz on hyviä myyjiä...
-
Ok! Kiitos!:)/
-
mitkö osat on sellasia joita kannattaa olla pakissa? :tongue:
Passaako minkään muun auton diffin osat tähän autoon? Kun itellä rikki nuo gs004 ja gs005:( eikä tunnu muualta saavan kun ulkomailta ja sieltä En kehtais tilata:( mutta jos ei passaa niin pakko tilata :smiley:
-
Mullakin on osaa myynnissä :cool: http://rc10.fi/index.php?topic=81674.msg714747#msg714747 (http://rc10.fi/index.php?topic=81674.msg714747#msg714747)
-
Miten sulla cba on toiminu toi xerun 150A nopari?
Mulla ei toiminu ko about 5min ja sit sippas, ei kuulu äänimerkkiä ja vilkuttaa vain punaista valoa ko liipasimesta painaa... akuissa on virtaa...
Ei kyl heti viittis uutta noparia ostaa, jos sen vois korjata.
-
Yhden olen saanut räjäytettyä ja sekin omaa syytä, mutta muuten ei mitään valittamista. Mun ajotyyli on tosin sellainen pulssimainen ettei tule monen sekunnin kestoisia täyskaasuvetoja.
Tilasin omaan särkyneeseen uudet fet-transistorit, voin raportoida onnistuiko vaihto. Missä tilanteessa omasi teki tenät?
-
Yhden olen saanut räjäytettyä ja sekin omaa syytä, mutta muuten ei mitään valittamista. Mun ajotyyli on tosin sellainen pulssimainen ettei tule monen sekunnin kestoisia täyskaasuvetoja.
Tilasin omaan särkyneeseen uudet fet-transistorit, voin raportoida onnistuiko vaihto. Missä tilanteessa omasi teki tenät?
Ryömin sillä hitaasti seinää vasten pystyyn, kun ihastelin sen väkevää vääntöä :roll:
-
Yhden olen saanut räjäytettyä ja sekin omaa syytä, mutta muuten ei mitään valittamista. Mun ajotyyli on tosin sellainen pulssimainen ettei tule monen sekunnin kestoisia täyskaasuvetoja.
Tilasin omaan särkyneeseen uudet fet-transistorit, voin raportoida onnistuiko vaihto. Missä tilanteessa omasi teki tenät?
Ryömin sillä hitaasti seinää vasten pystyyn, kun ihastelin sen väkevää vääntöä :roll:
Hehe, mullakin kärtsäs tilanteessa missä moottori ei päässyt vapaasti pyörimään. Mitkäs välitykset sulla on? Mulla 10t/66t Noilla kestää aika kivasti möyriä.
-
Yhden olen saanut räjäytettyä ja sekin omaa syytä, mutta muuten ei mitään valittamista. Mun ajotyyli on tosin sellainen pulssimainen ettei tule monen sekunnin kestoisia täyskaasuvetoja.
Tilasin omaan särkyneeseen uudet fet-transistorit, voin raportoida onnistuiko vaihto. Missä tilanteessa omasi teki tenät?
Ryömin sillä hitaasti seinää vasten pystyyn, kun ihastelin sen väkevää vääntöä :roll:
Hehe, mullakin kärtsäs tilanteessa missä moottori ei päässyt vapaasti pyörimään. Mitkäs välitykset sulla on? Mulla 10t/66t Noilla kestää aika kivasti möyriä.
Samat on välitykset :wink: Hitokseen vääntää :grin:
-
Samat on välitykset :wink: Hitokseen vääntää :grin:
Juu ei oo ollu voiman puutosta, varsinkin kun 6s akkupaketin laittaa kiinni. Neljälläkin tosin lähtee pihapyörittelyssä herkästi hyppysistä :cheesy:
Tilasin kierron bajan laparenkaita, pitäisi vaan saada niille sopivat alumiinihexit. Kukas se olikaan sorvimestari? :) Millin isompi hexiosa, ja 5mm kierrettä pidemmälle niin kävis bajan renkaat 5/5.
Oon ihmetelly noita alkuperäisiä hexejä, että miksi ne ovat niin väljät vetaria vasten? Tukevoittas huomattavasti autoa, jos hexit ois timmimmät sovitukseltaan.
-
Ekat testit lapakumeilla tehty.. Hyvin ne siirtää kyllä lunta :)
-
Ekat testit lapakumeilla tehty.. Hyvin ne siirtää kyllä lunta :)
Sait siis isommat hexit?
-
En, vaan "sorvasin" vähän vannetta ohuemmaksi kiinnityskohdasta pylväsporakoneella + jyrsinterällä. Ei se paras mahdollinen kiinnitys ole, mutta välttää paremman puutteessa. Timmit aluhexit ois kyllä paikallaan :lipsrsealed:
-
En, vaan "sorvasin" vähän vannetta ohuemmaksi kiinnityskohdasta pylväsporakoneella + jyrsinterällä. Ei se paras mahdollinen kiinnitys ole, mutta välttää paremman puutteessa. Timmit aluhexit ois kyllä paikallaan :lipsrsealed:
P.S. foto olis kiva :wink:
-
No tässäpä kuvaa :afro:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1897979_10152316456862328_929181375_n.jpg)
Eli olisiko oikean puoleisesta himpan yli milli otettu pois. Vakiohexin kierre tulee niin paljon yli että saa mutterin kiinni.
edit: http://www.ebay.com/itm/INTEGY-CNC-ORANGE-24mm-HEX-WHEEL-4-HUB-6mm-OFFSET-FOR-HPI-SAVAGE-SERIES-/221388866834?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item338bce0512 (http://www.ebay.com/itm/INTEGY-CNC-ORANGE-24mm-HEX-WHEEL-4-HUB-6mm-OFFSET-FOR-HPI-SAVAGE-SERIES-/221388866834?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item338bce0512)
Saiskohan nuo miten vähällä vaivalla paikoilleen? Ristitapille reikä, ja sitten sovitusholkkia tuohon akselin reikään... ? :huh:
-
Jaahas :grin:
Paljos tuolle sähkökonversiolle tulee hintaa kokonaisuudessaan?
Osien särkymistä sais hillittyä, jos nopari tunnistaisi moottorin kierrokset ja sille sais sitten piirtää kartat minkä mukaan nopari antaa sähköä koneelle, onko sellaisia?
-
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/Mobile%20Uploads/20141103_190733_zps3d2001c7.jpg) (http://s1121.photobucket.com/user/Jarza74/media/Mobile%20Uploads/20141103_190733_zps3d2001c7.jpg.html)
Reilun puolivuotta se oli pölyttymässä nurkissa, mutta eihän sitä sinne voinu jättää...
Siinä viimieisin versio mun gst:n sähköversiosta :afro: Kyllähän tähän on centti poikineen uponnut, combo+laturi+akut oli 400€ aikoinaan + sähkökonversio osat + diffejä + muuta ko ihan osista rakenteli koko härpättimen. No se hobbywingin xerun 150A ESC palo heti kättelyssä, tilalle ostin Toron TS150 competition escin ja se on pelittäny hyvin ja siihen tietty bluetooth palikan :grin: Samaan syssyyn tuli myös Sanwan about 25kg:n servo, niihin palo about 300€. No se servohan oli high voltage servo, eli siihen sitten oma akku ja lisää johtoja...
Halvemmalla olis päässy ko olis ostanu RTR paketin, muttei yhtä mielenkiintoista ja ongelmaratkaisukeskeistä :roll:
Nyt tarvii vielä turvakehikon ja kopan päälle.... niin ja renkaat, pikkasen väpättää ko antaa jengaa eli ei hyvät.
-
Haa! Täälläkin on kirjoiteltu taas. Jarzalla asiallisen näköinen gensu :cool: Aika pitkälle samanlaisin osin on tullut omaakin tuunailtua. Mulla on kanssa särkynyt pari noita 150A xerunin säätimiä, mutta molemmat kyllä aikalailla kuskin piikkiin.. Toron moottori + nopari bt-kitillä itselläkin odottelee aikaa ja inspiraatiota. Lisäksi ajattelin fuskata ja laittaa gyron kaveriksi talven liukkaille :grin:
Vaihdoin kahden akun paketin yhteen 6s Hobby King kennoon, ja taas löytyi kulkua sekä ajoaikaa reippaasti lisää.
-
http://www.ebay.com/itm/NEW-CEN-GST-7-7-Body-Factory-Painted-NEMESIS-GENESIS-46-9508-COLOSSUS-CG5-/141470813527?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20f0514d57 (http://www.ebay.com/itm/NEW-CEN-GST-7-7-Body-Factory-Painted-NEMESIS-GENESIS-46-9508-COLOSSUS-CG5-/141470813527?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20f0514d57)
Tuossa on edullinen koppa mielestäni, suhteellisen vankkaa tekoakin.
-
Ostin tällasen kopan saksasta, teki jotain parikymmentä euroa posteineen.
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/gstmuokattu5_zpsa2c11b0a.jpg) (http://s1121.photobucket.com/user/Jarza74/media/gstmuokattu5_zpsa2c11b0a.jpg.html)
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/gstmuokattu4_zps5d02f993.jpg) (http://s1121.photobucket.com/user/Jarza74/media/gstmuokattu4_zps5d02f993.jpg.html)
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/gstmuokattu3_zps8da84a1d.jpg) (http://s1121.photobucket.com/user/Jarza74/media/gstmuokattu3_zps8da84a1d.jpg.html)
(http://i1121.photobucket.com/albums/l517/Jarza74/gstmuokattu2_zpsd1850093.jpg) (http://s1121.photobucket.com/user/Jarza74/media/gstmuokattu2_zpsd1850093.jpg.html)
Todella kestävä koppa, vaikkakin vähän nafti tohon. Tilasin uudet iskarit ko halvalla sai dollar hobbyzistä ja samalla myös kromisen puskurin, videomateriaalia siitä vähän videot ketjussa. Nyt ei pompi niin pahasti ku jäykemmillä jousilla teki.
Sitä gyroa itekkin suunnittelin, kerro kun löydät ja hyväksi toteat jonku mallin.
-
mitkö osat on sellasia joita kannattaa olla pakissa? :tongue:
Passaako minkään muun auton diffin osat tähän autoon? Kun itellä rikki nuo gs004 ja gs005:( eikä tunnu muualta saavan kun ulkomailta ja sieltä En kehtais tilata:( mutta jos ei passaa niin pakko tilata :smiley:
Nyt en muista onko tässä samat diffit ku matrixissa mutta jos on niin kyosho mp75/neo diffit sopivat.
-
Onkos muilla ollu ajatusta, että noista sivurunkolevyistä vois tehdä pidennetyt ja samalla jopa hiilikuituiset versiot? Joskus tuntuu että runko voisi olla pari kolme senttiä pidempikin taaksepäin, saattaisi vakauttaa kovemmassa menossa?
Pidennysversioita on ollut tehdastekoisiakin: http://kershawdesigns.com/CEN-1-5Chassis.htm (http://kershawdesigns.com/CEN-1-5Chassis.htm)
edit: https://www.youtube.com/watch?v=LAaArzF6BW4 (https://www.youtube.com/watch?v=LAaArzF6BW4) tuossa tehty yhdistämällä kahdesta rungosta.