RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Fbzero - 31.10.07 - klo: 00.52
-
Eli olen jotenkin asennoitunut niin että ajelen tietenkin vain sähköautoilla.
Mutta nyt kun lueskellut Pienoismalli-lehteä, ja muistaa kunne Pedersenit siirtyivät polttis puolelle, siis lehtiartikkeleita. Niin aloin miettimään , minkälaista on polttis rc autoilu? Likaista, käynnistysongelmia, kallista yms? Vai tehoa, laadukkaampia osia, hauskempaa, ei akkujen hyytymistä yms?
Entäs kummat on tehokkaampia? Jos jostain 4ccm koneesta sadaan 3hv, eikö se silloin ole yli 2 Kwh eli eli 2000W? Voiko niitä verrata, eli mikä on tehon yksikkö, eikö se ol watti? Harvasta sähkömoottorista saa irti 2000W. Jos mistään...
-
No nyt tuli mielenkiintoinen topicci, kunnon matsi pystyyn..
Itse ajelen pääasiassa polttiksilla, vaikka löytyy kyllä sähkövempeleitäkin, mutta polttikset on kyllä selkeästi se ykkönen itsellä...eikun bensaa tankkiin ja antaa mennä niin kauan kuin jaksaa, mutta saahan sähkiksiinkin toki paljon akkuja(tai milliamppeereja;))..Onhan polttikset hieman sotkusempia, mutta itseä ei ainakaan haittaa ja käynnistys ei ole ongelma, narukäynnistys voi olla ikävä jos kone ei ole ihan parhaissa voimissa/säädöissä, mutta itse en narujen kanssa enään leiki, starttilaatikko on paras vaihtoehto ja jos auton rakenne ei sitä salli niin roto tai tiger drive..
Paljon olen joissain piireissä kuullut palopuheita kuinka esim.1/8 autoihin (buggy,truggy,monsteri) saa paljon enemmän kulkua harjattomilla kuin nitrolla, mutta livenä en ole vielä nähnyt...mutta, kuka tietää..Vaikka näin olisi, pysyn polttisvehkeissä, niissä on "fiilistä"..
-
Heh , johan teit kyllä riitasan topikin :D . Itse ehdottomasti polttiksen puolella , mielestäni auton kuuluu päristä ja savuttaa. Johan se on lapsesta asti opittu :P . Tietysti rc-autoilussakin on osa-alueita johon sähkö sopii ehdottomasti paremmin, kuten crawling. Ja talveksi on varmasti helpompi löytää paikka ajopaikka sähköautoille. Mutta siltikään siinä ei ole sitä fiilistä kun 12 moottoria ottaa sen 30 000 rpm lähdössä ja ulvovat ensimmäiseen kurviin!!
-
Polttis. Itse olen aina rakastanut oikeita autoja ja polttis rc-autoja. Äänihän se kaunis on tietty. Itselläni ei ole oikein noihin sähköautoihin kolahtanut.
-
Ja polttisautojen puolesta puhuu luonnollisesti myös se kuinka paljon innokkaampia niiden vannoutuneet harrastajat ovat tuomaan esiin oman valintansa erinomaisuutta.
Sähköautoilijat ne vaan keskittyy ajamaan ympäri vuoden. :wink:
-
Minun ehdoton totuus on se, että molemmat ovat parhaita. Jos vain toinen pitäisi valita, niin valitsisin molemmat. :wink:
-
Polttis :laugh:
-
Pitkän tauon jälkeen sähköautot on tällä hetkellä kiinnostavimpia kun sähköt on kehittyneet valovuoden verran tauon aikana. Ajoajat on nousseet aivan uusiin lukemiin ja Lipoilla saa melko tasaisen tehon käyttöön pitkäksi aikaa. Myös ympärivuotinen käyttö on houkuttelevampaa kuin kausiluontoinen ajaminen.
Polttiksista taas bensavärkit on kiinnostavimpia kuin nitrokoneet, bensakoneen luotettavuus ja kesto on omaa luokkaansa polttiksien maailmassa. Välillä on kiva nykäistä narusta ja ajaa oikean kokoisilla (1/5) autoilla :wink:
-
Puhutaan pitkistä ajoajoista. Kuitenkin eikös nuo sähkis erät ole edelleen 5min?
Ei ehdi meikäläinen oikein innostua viidessä minuutissa. Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Joten polttikset ovat toistaiseksi ne ainoa oikea. Sitä paitsi inhoan johtojen juottamista ja muuta elektroniikka näpertelyä. Ne täytyisi sitten ostaa valmiina kyllä meikäläisen.
-
Kun ei aja kisaa niin ei tarvii ressata moisista asioista kuten erän pituuksista :grin:
Montakos autoa on Lipoilla räjähtänyt ajon aikana ja miksi on räjähtänyt? Onko sössitty sähköjen kanssa vai onko Lipoille luontaista "räjähdellä kun ei oo muutakaan tekemistä"? :wink:
-
Polttiksessa hyvää:
- nitron ja pakokaasun käry
- moottorin pauhu
- sontaa joka paikassa, tekemisen meininki.
Sähkiksessä hyvää:
- ei nitron tai pakokaasun käryjä
- ei moottorin pauhua (ainakaan siinä määrin)
- ei niin paljon sontaa joka paikassa, tekemisen meininki
Eli, ihan käyttötarkoituksesta ja omasta mieltymyksestä riippuen, molemmissa varmaan yhtä paljon hyviä ja huonoja puolia. itse siirryin sähköhärveleistä polttiksiin, enkä ole katunut, joku muu varmaan katuu..
-
Molemmat hyviä ja kumpiakin käytän.
Polttiksissa hyvää oikea koneen ääni, mutta sähkö pelit voittaa "helppoudellaan" ja ajopaikkoja löytyy joka puiston kulmalta + ei tarvitse niin isoa huoltamista/puhdistelua.
Molemmat tehokkaita.
Tuosta sähkiksen ajoajasta ei kyllä voi valittaa, koska kyllähän niillä polttiksillakin joutuu pysähtymään. Eli jos ajetaan vaikka puoli tuntia niin polttiksella joutuu monta kertaa pysähtymään tankille, kun parhailla akuilla ajaa saman verran ja voihan sen akunkin vaihtaa.
Polttiksista vielä paremman tekee "laadukkaammat" off-road autosarjat. Juuri autojen hyvyydestä johtuen on niihin mukava modata helppouta ja tehoa sisälle :wink:
-
Vaikka itsellä on vain sähkö voisin sanoa sähkö koska itseä innostaa enemmän tarkka johtojen yms. muiden liittäminen kun
jonkun neulan siirtely. Ja toisekseen polttiksista lähtee mun mielestä niin epämielyttävän moottorisahamainen ääni.
-
Kun ei aja kisaa niin ei tarvii ressata moisista asioista kuten erän pituuksista :grin:
Montakos autoa on Lipoilla räjähtänyt ajon aikana ja miksi on räjähtänyt? Onko sössitty sähköjen kanssa vai onko Lipoille luontaista "räjähdellä kun ei oo muutakaan tekemistä"? :wink:
Lähinnä ajattelin tuota kolarointia, jos tulee mälli akkupakettiin, kisoissa hyvinkin todennäköistä. Jees, olen kyllä nähnyt että niissä alkaa olee aika paksut kuoret. Mut olen myös kuullut monelta että on pullistunut tai jopa räjähtäny.
-
Puhutaan pitkistä ajoajoista. Kuitenkin eikös nuo sähkis erät ole edelleen 5min?
Ei ehdi meikäläinen oikein innostua viidessä minuutissa. Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Joten polttikset ovat toistaiseksi ne ainoa oikea. Sitä paitsi inhoan johtojen juottamista ja muuta elektroniikka näpertelyä. Ne täytyisi sitten ostaa valmiina kyllä meikäläisen.
Öhh.. Sä olet todella väärässä. On nuo erät pitempiäkin, LiPoilla tosin olisi vielä mukavempaa. Tuota noin, LiPot ei kyllä todellakaan räjähtele jos ovat oikein hoidettuja eikä ikäloppuja huonostihoidettuja.
-
Polttiskisoja on Suomessa vain kesällä joten kilpailukausi jää turhan lyhyeksi, sähköautoilla kisoja on ympäri vuoden tasaiseen tahtiin. Hiilettömien myötä sähköautoissakin on riittävästi tehoa eikä koneita tarvitse huoltaa ollenkaan. Polttiksien etu on pidemmät ajoajat mutta itse ajan mieluummin 5 minuuttia 100% lasissa kuin varmistellen 45 minuuttia. Onneksi Suomi on vapaa maa ja jokainen saa valita puolensa itse :wink:
-
Polttiskisoja on Suomessa vain kesällä joten kilpailukausi jää turhan lyhyeksi, sähköautoilla kisoja on ympäri vuoden tasaiseen tahtiin. Hiilettömien myötä sähköautoissakin on riittävästi tehoa eikä koneita tarvitse huoltaa ollenkaan. Polttiksien etu on pidemmät ajoajat mutta itse ajan mieluummin 5 minuuttia 100% lasissa kuin varmistellen 45 minuuttia. Onneksi Suomi on vapaa maa ja jokainen saa valita puolensa itse :wink:
Itsellä ei kyllä finaalikokemusta ole , mutta väittäsin että jos 45min varmistelee ei todellakaan ole 3 ensimmäisen joukossa :wink: . Ja täytyy vielä tuohon aikasempaan sanomaani lisätä että tälläkin hetkellä on myös sähköauto ,jolla tarkoitus ajella talven aikana. Joten molempi parempi :D
-
Puhutaan pitkistä ajoajoista. Kuitenkin eikös nuo sähkis erät ole edelleen 5min?
Öhh.. Sä olet todella väärässä. On nuo erät pitempiäkin, LiPoilla tosin olisi vielä mukavempaa. Tuota noin, LiPot ei kyllä todellakaan räjähtele jos ovat oikein hoidettuja eikä ikäloppuja huonostihoidettuja.
Todella väärässä? :D No onko siis kisoja joissa ajetaan 5min pidempään erä? Hienoa jos näin on.
Itsellä on lipoja vastarissa mutta siihen se sit jääkin. Onko siis törmäyksen kestäviä lipo ajoakkuja?
-
Polttiskisoja on Suomessa vain kesällä joten kilpailukausi jää turhan lyhyeksi, sähköautoilla kisoja on ympäri vuoden tasaiseen tahtiin. Hiilettömien myötä sähköautoissakin on riittävästi tehoa eikä koneita tarvitse huoltaa ollenkaan. Polttiksien etu on pidemmät ajoajat mutta itse ajan mieluummin 5 minuuttia 100% lasissa kuin varmistellen 45 minuuttia. Onneksi Suomi on vapaa maa ja jokainen saa valita puolensa itse :wink:
Huh, toi kaveri on todella väärässä :) Ei todellakaan ole mitään varmistelua.
Silloin kun ei ole kisoja treenataan ja pidetään hauskaa yhdessä. Se onnistuu huhtikuusta-lokakuuhun. Välillä voi teghdä muutakin. Eli ajaa sähkiksiä sisällä vaikka haha
No ei, kyllä mä uskon että sähköillä ajaminen on ihan yhtä hauskaa kuin mikä tahansa kilvanajo. Se 5min on varmaan todella tiukka ja siksi en edes pärjäisi siinä.
-
Mika R: Jos haluu ajaa nollakelissä ja räntäsateessa niin saahan sitä "kesä"kautta venytettyä yli puoleen vuoteen mutta se on eri asia onko se enää hauskaa, kisoja on jokatapauksessa se max 5 kk vuodesta. 45 minuutin "kestävyysajo" vaatii eri ominaisuuksia kuin 5 minuutin "sprintti", mutta lyhyen erän hienous on mielestäni tiukoissa kamppailuissa. Siellä ajetaan sekunnin sisällä toinen toista vastaan eikä virheisiin ole varaa - erona ei ole kierrosta tai useampaa kuten yleensä pitkissä 45 minuutin finaaleissa käy.
-
Tuota.. On! Meillä on ollu ihan todella hauskaa yhdessä ja etelä-suomessa ei ole kyl satanu räntää tuona aikana muu se on varmaan kielikuva. Tule kokeilee onko virheisiin varaa :)
-
Lisätään nyt vielä että eihän oteta liian tosissan tätä keskustelua kun eihän tätä voi kumpikaan voittaa. Siis pikkasen kieliposkessa tai mitä.
-
Mä aattelin että polttis on ehdottomasti mun juttu ja että se ainoastaan polttis on riittävän ripeä ja hauska, joten aloittelen lajia sillä. Kun säät alkoivat pikku hiljaa viilentyä, niin tuli hommattua sähkövehe talvileluksi. Eli molempi parempi. :wink:
-
Bensalla vaan kesät talvet :grin:
-
Itse ajanut aikas vähän näillä autoilla. Lämmittelin oikeestaan vanhaa harrastusta vasta tän vuoden keväällä.
Hommasin ekaksi autoksi E-Savagen ja oli todella tyytyväinen. Takaraivossa kumminkin jyskytti, että ois kiva
kokeilla polttista ja näin päätin sitten ostaa krossin ja annoin e-savalle kenkää.
... petyin pahasti.
En pahemmin krossilla ajellut, juuri tuon säätämisen, bensan, vaivan yms takia. Oli tottunut sähkön helpputeen. Lataa akut -> aja ja ota vaikka samalla muutama bisse. :cool: Tuolloin ei ollut edes 1:1 autoa käytössä, joten radalle meneminen tuotti vaikeuksia.
Myin pois krossin ja alko harmittaa, että ei ollut enään e-savaa tallissa. :undecided:
ELi summa summaarum, vai miten se nyt sanotaan.
Sähkö sopii toisille ja polttis taasen toisille! Haha, olipas Nykäsmäinen lausahdus.
Itse pysyn täst edes sähkössä! :smiley:
-
Ite alotin polttiksella vähän aikaa sitten :smiley:, onneks sain kavereilta apua. Mun mielestä polttis on paras :lol:.
-
Katsopa muuten Mika R monesko oli sähkökrossi EM:issä paras suomalainen polttiskrossikuski...eli vaikkapa se pitkänhuiskea kaveri joka on hallinnut Suomen polttiskrossikisoja lähes mielin määrin viime vuosina. Jostain kumman syystä lähes aina kun sähköautoilija on luokasta riippumatta päätynyt kokeilemaan polttiskrossia, jonkinlaista menestystä on tullut (Julle, Viljami...). Niin kauan kun polttiskrossissa pärjää se jonka kone pysyy käynnissä ja auto enimmän aikaa pystyssä, on turha mistään tiukasta kisaamisesta puhua. Ajelkaahan nyt vaan polttiskrossia täysillä se 45 minuuttia ja toivokaa ettei kaikki sähköautoilijat tule pyörimään kahdeksikkoa ympärillä.
Ja sitten saa heittää lokaa niskaan...sitähän mä pyysin :mrgreen:
-
Edellisen kommentin perusteella voisin vaikka heti lopettaa harrastuksen, koska en kuitenkaan pärjää...Mutta sähköhän on helppo polttoaine kun se on hajutonta ja mautonta oikein käytettynä. Ja sitä tulee talon seinästä suht helposti.
Eli mun pitäis siis alkaa ajamaan sähköautolla kisaa että voisin polttiskrossissa pärjätä??
Eipä ehkä ketjun aloittaja taas ajatellut millainen vääntö asiasta tulee. :grin:
Itse ajan molemmilla, sähköllä ja polttiksella, ja molempi parempi, kuten jo aiemmin mainittu . Kuusankoski, here I come :laugh:
-
Kyllä näyttää monen sähkömiehen pipo olevan kireällä :grin: ahistaako, no ei se mitään, apteekista löytyy lääke tuohonkin vaivaan.. :grin: :kiss:
-
Sähkön puolelle olen vähitellen kääntymässä koska polttiksen kulut onkelmana, muuten polttiksen puolella. Kieltämättä sähkö on helppo käyttösempi kuin polttis mutta pitäähän tän lajin parissa olla hankaluuksia :police:
-
Kyllä se taas jotenki tuntuu olevan kuminauhasta tehty joittenki pipo. Eihän tän tarvi olla niin vakavaa. Ja SS jos kerkee ajaa ees yhen kaheksikon kun ajan polttiksella rataa ympäri niin tarjoan sulle matkan bahamalle :D
-
Kyllä näyttää monen sähkömiehen pipo olevan kireällä :grin: ahistaako, no ei se mitään, apteekista löytyy lääke tuohonkin vaivaan.. :grin: :kiss:
Pikemminkin Alkosta :p
Tuli sellanen mieleen, että onko kukaan Suomessa kokeillut radalla polttis vs´ sähkö. Ja nimen omaan joko crossi tai truggy muunnettuna harjattomaksi?
-
Katsopa muuten Mika R monesko oli sähkökrossi EM:issä paras suomalainen polttiskrossikuski...eli vaikkapa se pitkänhuiskea kaveri joka on hallinnut Suomen polttiskrossikisoja lähes mielin määrin viime vuosina. Jostain kumman syystä lähes aina kun sähköautoilija on luokasta riippumatta päätynyt kokeilemaan polttiskrossia, jonkinlaista menestystä on tullut (Julle, Viljami...). Niin kauan kun polttiskrossissa pärjää se jonka kone pysyy käynnissä ja auto enimmän aikaa pystyssä, on turha mistään tiukasta kisaamisesta puhua. Ajelkaahan nyt vaan polttiskrossia täysillä se 45 minuuttia ja toivokaa ettei kaikki sähköautoilijat tule pyörimään kahdeksikkoa ympärillä.
Ja sitten saa heittää lokaa niskaan...sitähän mä pyysin :mrgreen:
Jaa, no ei se Teemu Leino ainakaan polttiskrossiskaboissa pärjännyt ku samoissa erissä ajettiin sen kanssa. No ei ollu tainnu paljo treenannukaa ja sit oli jotain häiriöö kamoissa. No Teemu taitaakin olla enemmän ratamiehiä.
Samalla kaikki kunnia sähkismiehille. Mä aiemmin sanoinkin jo etten pärjäis siinä, vaikka olis kiva kokeilla. Julle nyt on ihan omaa luokkaansa mut pärjään sille motorStormissa, ainakin välillä ;-)
Toi moottoriasia on vanhanaikainen juttu. Padat on niin hyviä ettei ne sammuile, pääosin. Virheisiin ei oo varaa.
Mut joo kuulostaa kyl aika katkeralta tuo tilitys jotenkin...
-
Tuli sellanen mieleen, että onko kukaan Suomessa kokeillut radalla polttis vs´ sähkö. Ja nimen omaan joko crossi tai truggy muunnettuna harjattomaksi?
On tuolla Lavangossa joskus ollu joku sähkis, harjatonkin arvaan, jotain HB kuplaa ja sen sellasta. Ei niin mitään jakoa. Mut joku jollain kunnon harjattomalla vois tulla ja mielellään joku sähkis-pro niin näkis miten sellanen oikeesti kulkee. Ne mitä on nähty on lähinnä ollu sellasta suttausta.
Jyrkkälässä oon ollu jonku 1/10 sähkiksen kans samaan aikaan ja se kaveri osas kyl ajaa. Sellanen mielikuva kyl jäi ettei ihan pärjännyt polttiksille mutta en oo satavarma.
-
Molemmat mukavia :grin: molempia on ja tulee olemaan. pidän enemmän maastossa kun ajelee niin polttiksesta ja sitten asfaltilla kun päästelee tai sisällä niin sähköstä. Tilattu bensa vehe, ihmetellään sitä kun saapuu :mrgreen:
-
Joo, tarkoitinkin lähinnä sitä että sähköautopuolella taso on nykyään aika kova, kisa on tosi tiukkaa. Eihän noita autoja ja niiden "suorituskykyä" sisänsä oikein voi vertailla, sähkökrossari on polttisradalle liian pieni ja toisinpäin. Polttiskrossia kiinnostaisi kokeilla itsekin...ehkä ensi kesänä. Mielestäni sähköluokkien kova taso kehittää ajotaitoja ja siten pärjääminen muissa luokissa on helpompaa. Pipo ei kiristä, pitäisi kai ostaa uusi, hauskaa on huomata että foorumilla ollaan hereillä.
-
Ihan varmasti näin. Monta todella kovaa kaveria on siltä pohjalta tullu polttiskrossiin ja tulee edelleen. Ehkä kuitenkin eniten ratkaisee se että kavereilla on niin pitkä tausta ajaa - ylipäätänsä mitään autoa.
-
Kaikki on mukavia, kaikki pitää olla... Itselläni on sähköllä, metanolilla ja bensalla kulkevia. Kaikilla on hauskaa ajaa, tosin sähköllä en ole kait viitsinyt ajaa vuoteen, kait tuo turisti oli viime syksynä näihin aikoihin viimeiksi radalla. Mutta, yhteistä kaikille on se, että ne on nelivetoisia, siitä en tingi (paitsi muutaman auton osalta, mutta niillä en enää aja tai ole koskaan ajanut :grin:).
Sähköistä harjallisilla en enää jaksaisi ajaa, työläämpiä kuin polttikset. Bensalla kulkevat on nyt lähellä sydäntä, kait johtuu vuodenajasta.
-
Ihan vaan muistutan että Leinon Teemu on MM3. sähkökrossissa ja moninkertainen EM A-finalisti krossista.
Nyt puhutaan kuitenkin vähän eri tason kaverista kuin ykskään suomen polttisgrossaaja, Josea lukuunottamatta.
-
Anteeksi virhe. Onko niin ettei saa verrata kun on niin kova kaveri :grin:
Huomaathan ettei "me polttiskrossaajat" alettu vertailee alunperinkään. Se oli vain leikimielinen vastaveto.
-
Kyllä näyttää monen sähkömiehen pipo olevan kireällä :grin: ahistaako, no ei se mitään, apteekista löytyy lääke tuohonkin vaivaan.. :grin: :kiss:
on tää vakavaa touhua...ja ykskään "polttisgrossaaja..eli löyty kuitenkin kova kaveri "molemmilta puolilta"..
-
Tämä aihe on ihan turha ! Maku asioista ei kannata puhua ... joku tykkää tyttärestä ja toinen äidistä... ja piste !
-
Tämä aihe on ihan turha ! Maku asioista ei kannata puhua ... joku tykkää tyttärestä ja toinen äidistä... ja piste !
Yks päivä tossa just oli puhetta että eipä paljon syntyis keskustelua jos ei olis mielipide eroja. Joten makuasioista PITÄÄ väitellä :) , tietysti on aina ikävää kun tuppaa toinen osapuoli valitsemaan toisen lajin haukkumisen oman lajinsa kehumisen sijaan :undecided:
-
Miten niin turha? Perustele väitteesi drive100???
Eikös netti ole just sitä varten, että asioista puhutaan ja kerrotaan oma mielipide. V...u tää mikään Venajä ole ettei sais omaa mielipidettä kertoa ja mistä enemmän tykkää.
Ps: Joo olen kyllä itsekin huomannut kun sanoo oman mielepiteen niin sanomista tulee :wink:
-
Mielipiteiden esittäminen on täysin turhaa. Parempi on jos kaikilla olisi yksi Nikko, vanhemmilla ooppeli, kolmio jakomäessä, lemmikkinä susikoira ja jokaisella oma nurkkaus hiekkalaatikossa. Silloin kaikilla olisi yhtä kivaa, jos sattuisi tykkäämään kaikista noista asioista :evil:
-
Miten niin turha? Perustele väitteesi drive100???
Eikös netti ole just sitä varten, että asioista puhutaan ja kerrotaan oma mielipide. V...u tää mikään Venajä ole ettei sais omaa mielipidettä kertoa ja mistä enemmän tykkää.
Ps: Joo olen kyllä itsekin huomannut kun sanoo oman mielepiteen niin sanomista tulee :wink:
Kun se ei johda mihinkään muuhun ku sana harkkaan...ja p...n jauhantaan...
-
Mielipiteiden esittäminen on täysin turhaa. Parempi on jos kaikilla olisi yksi Nikko, vanhemmilla ooppeli, kolmio jakomäessä, lemmikkinä susikoira ja jokaisella oma nurkkaus hiekkalaatikossa. Silloin kaikilla olisi yhtä kivaa, jos sattuisi tykkäämään kaikista noista asioista :evil:
Mitä sulla on Opelia tai Jakomäkeä vastaan??
-
Mielipiteiden esittäminen on täysin turhaa. Parempi on jos kaikilla olisi yksi Nikko, vanhemmilla ooppeli, kolmio jakomäessä, lemmikkinä susikoira ja jokaisella oma nurkkaus hiekkalaatikossa. Silloin kaikilla olisi yhtä kivaa, jos sattuisi tykkäämään kaikista noista asioista :evil:
Mitä sulla on Opelia tai Jakomäkeä vastaan??
:grin: :grin:Kaikkea ei kannata ottaa niin vakavasti mitä nettiin kirjoitetaan :grin: :grin:
-
Haloo!
Voin kyllä sanoa Mika R puolesta, että toi oli ihan huumori heitto. Joten kuka sitä huumoria ei ymmärrä???
Ps: Itsekin 2 Opelia omistaneena.
Menkää nyt itteenne!!!
Tässäkään topicissa ei ole tarkoitus väitellä kumpi on parempi vaan noiden käyttövoima erot ottaa huomioon.
Rehellisesti voin sanoa, että joka ei tiedä polttis ja sähkön eroja niin turha tulla tänne kehumaan pelkästään toista.
Tämä on ihan omaa kokemusta:
Ostin Hobao Hyper 8 ja sillä ajelin n. 6 gallonaan. Pirun kestävä auto ja kone toimi mainiosti.
Sain vaan sit päähän sähköistää auto ja muunnos kitti autoon kiinni ja eikun sähköllä mennään.
Harjatonta mosaa sisään Lipojen ja isojen nopareiden kera ja kyllä se "lähtö" on ihan toista sähköllä. Se sähkö kun lähtee nyt eikä rupea niitä kierroksia vasta huomenna keräilemään. Huono puoli, että isolla akulla tulee painoa paljon lisää verrattuna polttikseen.
Mutta MUN mielestä tehokkaalla sähköllä auto lähtee paremmin kuin polttis veljensä. Ja tämän on moni muukin nähnyt.
-
Se on joo ikävää että jotkut ottavat kaiken niin vakavasti, eivätkä pysty asiallisesti keskustelemaan, kertomaan mielipiteitä ja kertomaan miksi itse pitävät siitä mistä pitävät, vaan alkavat mollaamaan toista osapuolta ja kaivelemaan itselle sopivaa "tilasto tietoa", no he ovat näitä joiden pipo kiristää joka asiassa ja joille omamielipide on ehdoton totuus, eikä asiasta voi keskustella, saati olla erimieltä..
...no ei voi kun nauraa ja todeta että meitä on moneen junaan ja jotkut jäävät asemalle.. :wink:
..ja olen myös huomannut että omasta mielipiteestä tulee sanomista, parempi usein jättää sanomatta kun ei jaksa alkaa aina tappelemaan ja kirjoittamaan sivukaupalla perusteluja omasta mielipiteestä...(koska joidenkin mielipide on se ehdoton totuus)
-
Eniten kiinnostaisi ero radalla , siis kaksi identtistä autoa. Toisen käyttövoimana nitro ja toisen sähkö. Teho/paino suhde tulisi olla suunnilteen sama. Ja tietysti kuskin pitäisi olla osaava , eli ei vauhtia rajoittava tekijä :) . Saattais tulla ihan mielenkiintonen tulos.
-
Eniten kiinnostaisi ero radalla , siis kaksi identtistä autoa. Toisen käyttövoimana nitro ja toisen sähkö. Teho/paino suhde tulisi olla suunnilteen sama. Ja tietysti kuskin pitäisi olla osaava , eli ei vauhtia rajoittava tekijä :) . Saattais tulla ihan mielenkiintonen tulos.
Tämä kiinnostaisi itseänikin, ei ole mielestäni järkeä verrata erikokoisia autoja..
-
Tuotahan polttis Vs` sähkö just kysyinkin tuossa edellä. Ei mitään monsu vastaan kisa crossi vaan samat autot, ero voiman lähteellä ja samalla kuskilla.
Netistä kyllä löytyy videoo.
Ei sit ole mun puolesta veren nenästä kaivoa vaan katsokaa itse kumpi rokkaa :lipsrsealed:
Sähköt on vaan kehittynyt aika pirusti tässä viim. vuoden aikana. Esim. Li-Mn akut tuloissaan :wink:
-
Itse en ainakaan viitannut sun viestiin tai ainakaan ollut tarkoitus..muistelin vaan että joku olisi verrannut 1/8 polttis menoa 1/10 sähkikseen tuolla aikaisemmin tai sitten muistan väärin ja oli toisessa topicissa..
..ja, joo kyllä sähkölläkin kerkiää varmasti..en ole itse vaan livenä nähnyt esim.sähköksi modattua monsteria joka pieksisi vastaavan polttiksen missä on kova nitro kone..
-
Nopeus, aina on kyse nopeudesta. Eikö joskus voi harrastaa omaksi iloksi ilman ilman sitä käsitettä mikä on nopein? Mikä on se nopeus millä saa kaverin kyykkyyn? Saavutettanko se sähköllä vai nestemäisellä polttoaineella? Mitä merkitystä sillä on että verrataan näitä kahta toisiinsa nopeuden osalta?
Kun aikansa on kiertänyt eri lajeissa kilpakenttiä harrastuspohjalta ja todennut että aina löytyy nopeampi/parempi niin ajatusmaailma muuttuu. Enään ei ajattele mikä on universumin nopein ja kaunein vaan millä on kiva harrastaa ja viettää laatuaikaa kavereiden/perheen kanssa.
Tässä topicissa on monesti perusteltu minkä takia itsekutakin kiinnostaa sähkö tai polttis, mitä väliä sillä on kumpi on nopeampi? Kyse on harrastuksesta ja siitä mistä saa eniten tyydytystä, jos tyydytys on absoluuttinen nopeus niin silloin topicin otsikko on väärä. Kyse on kahdesta aivan eri "lajista", molemmille löytyy fanaattiset kannattajansa joiden mielestä oma laji on se kaikkein paras.
Sen verran voin sanoa että omat laitteet on aina menneet sen minkä on kaasu pohjassa kulkeneet kun aurinko on paistanut selän takaa ja niin tulee olemaan jatkossakin :grin:
-
Voi toki harrastaa omaksi iloksi niin minäkin teen..mutta kun tuosta tuli puhetta niin ilmoitin vain että kiinnostaisi nähdä...vai eikö asia saa kiinnostaa minua?
Ja joo tässä topicissa ei varmaankaan haeta absoluuttista totuutta aiheesta kumpi on parempi...koska sellaista totuutta ei ole....jos otetaan ihan rauhallisesti, kai täällä voi ajatuksiaan ilmaista..
EDIT:ja itse asiassa topicin aloittajakin "kyseli" kummat tehokkaampia..mutta ollaan hiljaa siitä asiasta, kun se ei näytä olevan hyväksyttyjen puheenaiheiden listalla :lipsrsealed: ...ja edelleen pysyn pääasiassa polttiksissa vaikka sähkikset menis kuinka ja ajan kyllä itsekin hieman myös sähkövehkeillä..
-
Näin just niinkuin Koheltaja sanoo. Kaikki on hyviä, kun se itselle riittää :lol:
Turha siitä on kättä vääntää, kun molemmat on huippuja.
Nimen omaan. Oma mielipide on tärkein, eikä muiden :wink:
Sama harrastus ja samat kujeet :lol: :grin: :wink:
-
Duster1, aivan oikein vitsihän se.
Joo olis kyllä kiva nähdä harjaton krossari radalla. Olen nähnyt maata pitkin vaikka kuinka monta mutta en polttista vastan radalla. Ottakapaahan sellasta nauhalle. Kaiken järjen mukaan harjattoman pitäs olla nopeempi mutta onko näin.
-
Heh jopas aikaansai keskustelua. kesällä oli yokomon 1/10 polttis mulla huollossa, mutta en vaan saanut sitä käyntiin, tulppa kai oli hajalla. Sitten hommasin vanhan losin XX crossarin 12x2 koneella ja se kulki ihan iloisesti. Mutta ajoaika 3700 kennoillakin aika olematon? Sitten hommasin Slowfly lennokin, lipot yms hässäkät. Eli sähköjä nurkat täynnä, ja kohta varmaan palanut talo kun ei ole lipolataus tuvarpussia.
Mutta se polttis kiinnostaisi edelleen. En edes ole ajanut polttiksella kertaakaan :angry:
Ps. Onko polttis harrastus PALJON kalliimpaa kuin sähkö?
Ps2. Eikö nyt joku (duster1 ;) ) voisi kokeilla sähkömodattu tehokas Hobao 8 vs normaali polttis Hobao? Oma mutu että sähköauto kiihtyy paremmin mutta polttis nopeampi.
Ps3. Miksi nitrolla ei voi ajaa talvella??
-------------------------------------
http://www.veikkausforum.com - asiallista keskustelua!
-
No oma kokemus Hyper 8.
Orkkis polttis versiona .28 koneella ajelleena en tiedä noista huippu koneista miten lähtee mutta...
Modasin tuon siis harjattomaksi ja en ees laadukkaalla koneella joten verrataan sitä sitten tuohon Rtr Hobao mottiin.
Kyllä se sähköllä kiihtyy paremmin ja kulkee kovempaa. Mutta tuo vaatii sijoittamista kestävään nopariin ja kunnon Lipoihin. Millään Mamba Maxilla ei edes kannata miettiä, että 4kg liikkuis. Mutta tuon alku sijoittamisen jälkeen on "tankkaus" halpaa ja kun saa kaikki tekniikan osa-alueet loksahtamaan kohdalleen ei tartte kaiken maailman sivu tarvikkeita (boksia, hehkua jne.) laukusta kaivaa. Mikä myös plussaa niin ei tartte ajojen jälkeen puhdistella tuosta polttoaine/öljy töhnästä.
Tuosta huippu nopeudesta vois vielä sanoa, että eipä polttis aikana lähtenyt kumit liimauksiltaan kuin nytten tolla 4S Lipolla eikä noin kovaa vauhtia ollut ennen Hyperi kulkenut. Kiihtyvyyskin on parempi, koska sähkömottihan ottaa kierrokset todella paljon herkempää kuin polttomoottori ja vääntökin lähtee sähköllä jo alhaalta.
Alku sijoittaminen kalliimpaa kuin polttiksella, mutta käyttö huomattavasti paljon halvempaa.
-
Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Ei suoranaisesti lipoihin mutta sähköihin kyllä.
http://rc10.fi/index.php?topic=24432.0
Ehkä Norskit tekee jotain väärin...
-
Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Ei suoranaisesti lipoihin mutta sähköihin kyllä.
http://rc10.fi/index.php?topic=24432.0
Ehkä Norskit tekee jotain väärin...
Jos et nyt yrittäisi hämmentää tätä soppaa?
-
Itse tykkään kummastakin, mutta tässä vaiheessa ei kesäsin aika riitä polttiksille silla lailla, et oppis rutiinilla hoitamaan kaikki hommat mitä pitää osata. Teoria tietoa löytyy, ehkä tarpeeksi, mut käytäntö on sitte se mitä pitäs joutaa kehittämään.
Eli jatkossa mennään sähköillä ja seuraava ei sähkö taitaa olla bensiini käyttönen, ja tietysti auto.
-
Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Ei suoranaisesti lipoihin mutta sähköihin kyllä.
http://rc10.fi/index.php?topic=24432.0
Ehkä Norskit tekee jotain väärin...
Jos et nyt yrittäisi hämmentää tätä soppaa?
en. se oli vain havainto. jätetään asia. joku aiemmin kovin kriittisesti suhtautuneista kommenttiini voi nyt ottaa samalla opikseen.
-
Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Ei suoranaisesti lipoihin mutta sähköihin kyllä.
http://rc10.fi/index.php?topic=24432.0
Ehkä Norskit tekee jotain väärin...
Jos et nyt yrittäisi hämmentää tätä soppaa?
en. se oli vain havainto. jätetään asia. joku aiemmin kovin kriittisesti suhtautuneista kommenttiini voi nyt ottaa samalla opikseen.
Ehkä näissä norjan tapauksissa räjähtely on kumminkin käyttäjälähtöstä. Kun yritetään repiä akun suoritus kyvystä viimeiset ja ylikin niin tällästä tapahtuu. Livenä en o nähny mutta kuullu tarinoita miten on akut pitän laittaa autoon hanskat kädessä. Kuinka suuri hyöty tästä sitten saavutettaan ? Akut kestää timmissä 5 latauskertaa ?
-
Lipoilla voisikin olla hauskaa, koska olisi pidemmät erät. Mutta kestääkö ne vielä kisakäyttöä on toinen juttu. En haluasi nähdä räjähteleviä autoja.
Ei suoranaisesti lipoihin mutta sähköihin kyllä.
http://rc10.fi/index.php?topic=24432.0
Ehkä Norskit tekee jotain väärin...
Jos et nyt yrittäisi hämmentää tätä soppaa?
en. se oli vain havainto. jätetään asia. joku aiemmin kovin kriittisesti suhtautuneista kommenttiini voi nyt ottaa samalla opikseen.
Ehkä näissä norjan tapauksissa räjähtely on kumminkin käyttäjälähtöstä. Kun yritetään repiä akun suoritus kyvystä viimeiset ja ylikin niin tällästä tapahtuu. Livenä en o nähny mutta kuullu tarinoita miten on akut pitän laittaa autoon hanskat kädessä. Kuinka suuri hyöty tästä sitten saavutettaan ? Akut kestää timmissä 5 latauskertaa ?
Eikös tuolla toisessa topicissa ollut maininta, että pari suomalaistakin akkujaan paukutteli.
Vai oliko kyseessä vaan norjalainen tapa käyttää akkuja... tiedä sitten.
-
Pieni ilmoitusluontoinen asia. Tästä lähtien sitten jätetään moninkertaiset lainaamiset sikseen. Ja tästä ei aloiteta keskustelua tässä ketjussa vaan väännetään ikuisuuskysymyksestä äidin ja tyttären välillä.. eiku siis sähkön ja polttiksen.
-
Semmonen tuli mieleen kun verrataan polttista ja sähköä , useimmiten sitä miten sähkövehje lähtee paikaltaan. Uskoisin tähän olevan syynä polttiksen keskipakoiskytkin , jos sähköauto varustettaisiin tälläsellä olisi meno varmaan suht tasasta. Tietenkin jos koneet olis ainankin lähelle saman tehoiset.
-
Juu kyllähän tuo kytkimen puuttuminen vaikuttaa näissä polttismodeissa, mutta onhan järestään kaikissa off-road/monsu sähköautoissa slippery :wink:
Se mun entinen "Race" E-maxx lähti ja kulki samaan tapaan kuin Losin Lst Sh .28 koneella, joten eipä tolla kytkimen puuttumisella asiaa voi "korjata".
-
Minusta polttisautot on siinä mielessä parempia, ettei tarvitse alkaa latailla akkuja, vaan suoraan nitrolöpöä joukkoon. Mutta taitaahan siinä joitain etuja olla(sähköautossa). Itse valitsin polttiksen, koska olen aina rakastanut oikeita autoja ja täähän melkein tai vastaakin sitä. Eihän sitä ajokorttia vielä ole :wink:
-
Mulla kyllä polttiksissa on vastari ja servot toiminut akulla ja kyllähän tuota on pitänyt tunnin välein ladata. Tietysti onhan se eri asia kuin ajoakun tunnin lataaminen.
-
Mulla kyllä polttiksissa on vastari ja servot toiminut akulla ja kyllähän tuota on pitänyt tunnin välein ladata. Tietysti onhan se eri asia kuin ajoakun tunnin lataaminen.
Sit sulla on dusteri ollu huonot akut. ite aineki olen ajanu melkeen 4h yhtä soittoa eikä akun puutumista ollut vielä havaittavissa.
-
sen ajan kun olen harrasanut rc autoja olen ajellut polttiksella mut nyt päätin muuttaa hyper seiskan sähköiseksi... ehkä tein sen siksi et on vähemmän huoltoa ja parempi suorituskyky. jää nähtätväksi jos se pitää paikkansa... jos joku haluaa käydä katsomassa nii löytyy sellainen saitti kun: rctech.net ja sen keskustelu palstalta löytyy semmonen alasivu kuin electic offroad/ 1/8 scale electric conversions. seiltä löytyy paljon tietoa just näistä .http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=158327
-
Mulla kyllä polttiksissa on vastari ja servot toiminut akulla ja kyllähän tuota on pitänyt tunnin välein ladata. Tietysti onhan se eri asia kuin ajoakun tunnin lataaminen.
Sit sulla on dusteri ollu huonot akut. ite aineki olen ajanu melkeen 4h yhtä soittoa eikä akun puutumista ollut vielä havaittavissa.
No joo tuo olikin pikaseen kirjoitettu. Lähinnä sitä meinasin, että kyllä polttiksissakin pitää akkuja latailla.
Hyper 8 ja Hyper ST oli/on Venomin 1200mAh, 2 X Futaban parhaita servoja ja kyllähän niillä sen 1.5 tuntia tais ajella.
Se kun on paljon kiinni miten servot imee virtaa ja mikä akku.
Mutta millä sähkö kokoonpanolla 4 tuntia ajelee?
-
No joo tuo olikin pikaseen kirjoitettu. Lähinnä sitä meinasin, että kyllä polttiksissakin pitää akkuja latailla.
Hyper 8 ja Hyper ST oli/on Venomin 1200mAh, 2 X Futaban parhaita servoja ja kyllähän niillä sen 1.5 tuntia tais ajella.
Se kun on paljon kiinni miten servot imee virtaa ja mikä akku.
Mutta millä sähkö kokoonpanolla 4 tuntia ajelee?
Mulla on Ohjaukseen Ace 1015 ja kaasussa Sanwan Sanwa EGR-VX/VZ, Futaban 3pm 2.4ghz toimittaa käskyjä. Ja virtaa luovuttaa 1300mAh vastariakku(mikälie mk-37) . Kisoissa kylläkin olen ihan joka erän välissä tyrkänny laturiin. Varmuuden vuoksi :D
-
Eikös kisa miehet käytä lipoja :grin:.
-
ei kaikki käytä. nimhit ovat varmempia kisakäytössäkin eikä painon säästö tai pidempi ajoaika ole kaikille merkittävä tekijä. varmuus ja luotettavuus on tärkein, hyvällä nimh pakalla ajaa aika monta lappia
-
Millä perusteella nimh-akut ovat varmempia kisakäytössä? Itse olen nähnyt monen joutuvan lopettamaan ajon kesken kun vastarin nimh-akusta loppuu virta.
Mitkä ovat todelliset kokemukset tai näytöt epävarmuudesta lipojen osalta?
-
siis.. tiedän kisaajia jotka näin ajattelevat ja ovat esim. kokeilleet lipoja vastarin akkuna mutta palanneet takaisin suurikapasiteettisiin nimheihin vastarinakkuna (siihenhän edellä uskoakseni viitattiin)
itse ajan lipot vastarinakkuna mutta ei ole aivan ongelmatonta koska ei ole cut-offia ja jos jää päälle on mennyttä, etuna keveys...
älä lue tuota niin että haluaisin dissata lipoja, koska itse niitä käytän, mutta kyllä pidän itsekin nimhejä helpompina ja varmempina
-
Ainaki enemmän romua tulee vastaripoksiin ja yksi mahdollinen pettävä liitos väliin kun joutuu regua käyttämään.
-
liitosta ei tule jos yhdistää johdot kolvaamalla kuten itse, mutta voihan se komponenttikin teoriassa pettää
CENissä on sen mallinen vastarinboksi että isommat lipot ei mahdu suosiolla vaan tulee viritys. joten kauheen isosta kapasiteetista ei iloa. sitä paitsi itse haen keveyttä, en kestoa.
tää nyt on autokohtainen juttu.
Jarkko otti esille tuon keston mutta luulen että enemmänkin johtuu huonosta akusta tai latauksesta, välinpitämättömyydestä, jos nimh:stä loppuu paukku
molemmissa puolensa ja kannattajansa, kisaajista löytyy polttisGrossissa molempia
-
joo, yks tärkee pointti jäi sanomatta että kun ajoin nimh:illä niin heitin vaikka yöksi laturiin kiinni paketit ennen seuravaa päivää, molemmat samaan aikaan, taatusti kesti paketit koko päivän.. erittäin huoletonta...
nyt se pitää olla vähän varovaisempi ja tarkistaa ettei vastari jää päälle ajon jälkeen ym
-
Koska polttis ei ole pelkkää krossiradalla kurvailua, niin todettakoon, että ratapolttiksen puolella esim Kyoshon TP-10 kisakärryyn (V-One RRR evo) mahtuu rungon keskellä suojassa olevaan akkutilaan hyvin 2100 mah lipo + regu ja painoero vastaavan kapasiteetin nimh-akkuun on merkittävä.
-
Joo, ratapolttiksissa ero lienee suuri.
Alkuperäinen kysymys oli "eikö kisaajat käytä lipoja?" - joten tuli tuotakin sitten punnittua läpi krossinäkökulmasta. Ratapuolella valinta näyttää siis selvältä.
Silloin kun itse aloin miettimään lipoja kesällä vastarin akuksi niin tulin haastatelleeksi useita henkilöitä, kauppiata mukaanlukien ja näkemykset olivat kovasti vaihtelevia kannattaako vai ei.
-
liitosta ei tule jos yhdistää johdot kolvaamalla kuten itse, mutta voihan se komponenttikin teoriassa pettää
Ootko kattonyt nyt näin syksyllä onko se sun regu syönyt lipon tyhjäks, jos siin on ollut kytkettynä kokoajan?
-
lipossa on liitin mutta vastarin ja regun välissä, sii yks vähemmän kuitenkin
akun otan aina irti
yksi meni lipo kun vastari jäi ajon jälkeen päälle ja teoriassa olis kai voinu herätellä henkiin nimh laturilla 1A mutta enpä lähtenyt kokeilee...
-
lipossa on liitin mutta vastarin ja regun välissä, sii yks vähemmän kuitenkin
akun otan aina irti
yksi meni lipo kun vastari jäi ajon jälkeen päälle ja teoriassa olis kai voinu herätellä henkiin nimh laturilla 1A mutta enpä lähtenyt kokeilee...
Yritin kysyä, että katsoitko kuluttaako se regu akun virtaa vai ei? Muutamat merkit ainakin näin tekevät...
-
Ok, ei oo tullu tuota seurattua. Hyvä pitää mielessä.
-
Mika
Kyllä kisaajat käyttää lipoja.
Ne on kevyempiä ja kestää paljon kauemmin.
itte käytän kumpaakin
-
Ari
sanoin että kaikki ei käytä, jotkut käytää kuten itse
antaa olla jos on näin vaikeeta :wink:
-
Mitä ja millä kapasiteetilla olevaa lipoa porukka käyttää? Paljonko on painossa eroa?
-
Olen miettinyt kahden rc-auton väliltä kumman ostan toinen on sähkökäyttönen ja toinen on polttomoottorikäyttönen,
Kumpi on teistä parempi.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI547 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI547)
http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=21&products_id=576 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=21&products_id=576)
-
Kuten varmaan olet jo huomannut, kysymykseesi ei ole olemassa yksiselitteistä vatausta. Itse ostaisin tuon Hobaon, mutta....
-
Autojahan on tietty kiva hankkia ja puuhata niiden kansssa.
Mutta jos ajamaan haluaa, niin pääkaupunkiseudulla VAU tarjoaa kuivia ja lämpimiä sisätreenejä lääkkeeksi ajohimoon. Lisää tietoa täältä
http://vaurc.fi/?radat#rajatorppa
Tietoa VAUn pienoisautoilusta täällä
http://vaurc.fi/
-
Hienoa mainosta sähköautoilulle :angel:
-
Joo, polttiksella pystyy ajamaan mainiosti talvella myös, se on vaan ukosta kiinni, joillekin se voi tietysti olla liian haastavaa :wink: ..itse ostin yhden polttiksen lisää, talvea silmällä pitäen ja myös hong norin trukkiani aion ulkoiluttaa talvella(alle tulee talveksi 40 sarjan mulcherit)..
-
mun mielestäni sähkö on parempi koska ensinnäki sähkö ei pidä sellasta meteliä kuin polttis! ja toiseks sähkön kustannukset pysyy kuris paremmi ku polttiksen!
-
Jaa a onpa kinkkinen kysymys. Kuten on jo todettu, niin puolet ovat kummassakin vehkeessä. Polttis on kuitenkin lähimpänä oikeaa autoa, ja miehekkään murahtelun ansiosta on kyllä aika ärmy peli. Mutta huolto vapaampi on sähköauto. Itse olen luopumassa polttiksesta huoltokustannuksien ja polttoaineen hinnan takia. Tosin eipä itselläni olekkaan ollut kauheaa kokemusta polttisautosta,lähinnä takapihacrossarina ollut. Sähköä kuitenkin jatkan vielä =) edelleen
-
kummassakin on puolensa, sen takia pitääkin omistaa molemmat :grin:
-
En nyt tiedä onko sähkö välttämättä halvempi, kyllähän ne akutkin maksaa ja kunnon laturikaan ei ole ilmainen.
-
Molempi parempi! Ja rahat saa uppoomaan käyttövoimasta riippumatta...
-
edullisin vaihtoehto taitaa olla nuo normaali bensalla kulkevat ja ovat kyl tosi huoltovapaita. Ei muuta kuin tankki täyteen ja nykäisy narusta ja taas saa pörrätä melkein tunnin :cheesy:
-
Edullisuudesta en tiedä. Minulla on noita kaikkia, "polttoaineesta" riippumatta joka auto maksaa aina yli tonnin kun se on ajokunnossa. Mutta, nitro-autot on jääneet nykyisin hyllyn koristeeksi, ei ole pitkään aikaan jaksanut niitä käynnistellä/säädellä. Eli, itseltäni ääni sähkö/bensa-autoille...
-
Nitroautokisoissa on yksi tärkeä elementti tankkaus / pit stop, joka on plussaa
Mä kyllä tykkään ihan älyttömästi ja ymmärrän että oppimiskäyrä on selkeesti pidempi ku muissa, mutta sen jälkeen ei ongelmaa, kyllä sitä saa ajaa niillä yhtä paljon ku muillakin eikä tarvii latailla
-
Enpä sanois että Bensa-autot olis edullisimpia, helpoimpia kyllä ovat kun ei ruuvailla niin kuin nitroja, ja ajoajat on pitkiä.
Onhan ne ehkä edullisia jos ajelee kuin mummo. Mutta kun aletaan hyppimään ja kunnolla bashaamaan, niin ne ei kestä niin kuin kevyemmät autot ainakaan vakiona. :evil:
Ja varaosat on huomattavasti kalliimpia bensa-autoihin.
-
Mä oon ite ajatellu tekeväni poltiksesta sähkö auton tosin tarvitaan järeä kone ja noppari että jaksaa 5kilosta möhkälettä liikutella mutta painon pudotusta tulossa lupaavan paljon :) Onko siinä mitää järkeä tehdä polttiksesta sähö ? syitä ovat mm. helpommin säilyjä sopu naapureiden kanssa. Sähkö on helppokäyttösempi. Ei metelöi muutenkaan niin paljoo. ja tietenkin se kaivattu matalien kierroksien vääntö mitä tarvitaan kaiken maailman kikkailuu :)
-
No itsellä ei muuta kokemusta vielä, kuin sähköstä ja sitä ei ole tarvinnut säätää/mitään muutakaan värkätä, pestä kurat vaan pois. Mutta koska vauhti aina loppua kohden hiljenee jne. niin olisin myös kiinnostunut nitro autoistakin, ja mahdollisesti sellaisen vähän ajan päästä hankinkin. Mutta arveluttaa sitten nuo säädöt, jos ne on vaikeita jne. kun ei oikein vielä ole tuota polttistietämystä kertynyt riittävästi. Mutta siis vastaan että sähkö. Ei tästä voi mitenkään sopuun päästä kun kumpikaan ei ole parempi, kuin toinen.
-
sähkö sen olla pitää . se on paras aloittelijalle :police:
-
Polttis se olla pitää!! Etenkin kun naapurissa on auttajia :angel:
-
Niin hieman vaikea homma, molemissa on puolensa. Itse kuitenkin sähkössä pysyn. Paljon kisoja, voi ajaa kesät talvet, kohtuu hinnoissa ja harrastajia riittää. Polttikset on kanssa siistejä mutta ainakaan tässä vaiheessa en lähde sellaista ostamaan.
-
Itse ajelen mielummin sähköllä, nitroa kokeiltu eikä sen kanssa mitään ongelmia ollut mutta sähkö tuntuu omaan käyttöön mukavemmalta.
-
itse tyydyn molempiin.
Sähkössä on puolensa, kuten se ettei tarvitse säätää konetta ja kädet ei likastu :grin:
Ikävä kyllä sähköönkin tulee vikoja.
Nitrossa on myös puolensa. Välillä on ihan kiva liata käsiään :grin: kyllä siinä jotain realistisempaa on, kun täytyy nyt autosta äänikin lähteä. Kyllä kesä menee nitrolla ajaessa ja talvella sitten taas sisälle sähköilemään.
-
Sähköllä tulee eniten ajeltua, tehot on mukavat nykyisillä harjattomilla.
Mutta Bensavehkeellä sitten kun haluaa kunnon meteliä ja hajua.
Nitroa en nykyään omista, sain tarpeekseni niistä traxxasin romuista, mutta joku Nitro Savage tai Kunnon kisa Truggy nitrona vois olla kiva.
-
Sähköllä mennään, bensavehkeet myös asiallisia. Nitroilla leikkimisen olen taas lopettanut kokonaan.
-
Polttis se olla pitää!! Etenkin kun naapurissa on auttajia :angel:
...ja valitajia. No sähköllä ajelen kun kotona oon, poltikksella kun jossain kauempana.
-
Sähkö on oma valinta lähinnä asumismuodon takia. Kerrostaloasunnossa kun on melko inhottavaa säilyttää nitronkatkuista autoa kun ei sitä ulkona voi huoltaa muuten kuin parvekkeella ja se taas ei ole vaihtoehto talvella.
Jos ok-talon joskus omistan niin nitro/bensavehje tulee melko varmasti siinä vaiheessa taloon kun huoltohommat voi tehdä vaikkapa varastossa tai autotallissa missä nitrokatku ei häiritte muita asujia.
-
Sähkö on oma valinta lähinnä asumismuodon takia. Kerrostaloasunnossa kun on melko inhottavaa säilyttää nitronkatkuista autoa kun ei sitä ulkona voi huoltaa muuten kuin parvekkeella ja se taas ei ole vaihtoehto talvella.
Itellä oli joku 7-vuotta sitten Inferno MP6 polttis oli osto hetkellä havajin MM mestari auto tai samanlaisella oli voitettu
Suurin syy miks R\C auto harrastus loppu oli et sähkö vehkeet ei liikkunut mihinkään polttis autoilla EI voinut ajaa kerrostalo aluella
oli Auro peak 8*2 sähkö motti ja silti hidas kuin etana Ja joten sillon oli polttis oli ainut vaihto ehto mikä ei taas sopinut lähiöön äänen takia
Jos ok-talon joskus omistan niin nitro/bensavehje tulee melko varmasti siinä vaiheessa taloon kun huoltohommat voi tehdä vaikkapa varastossa
Nyt kun on nähnyt esim Traxxas sähkö autot menee 100km\h niin en enään koskaa ajattele polttis autoja paitsi 1:1 autoja
Nettis video missä sähkö R\C menee 120mph ( 192km\h ) tosin vain suoraa viivaa
Vaikka polttis sais menemään kovempaa mitä järke ajaa suoraa viivaa edes takas :tongue:
Reilu viikon omistanut sähkö Traxxas Slash VLX ja 1\8 hiekka auto radalla yli nopeus ongelmia
En käytä enään lipoja koska menee liian kovaa vaikee ohjata ja lipot ei tykkää hypyistä + ym lipo vaaroja
Kun ostin itelle tuon Traxxas Slash 4X4 en odottanut et se menis oikeesti niin kovaa
Teippasin kännykän kattoon kiini GPS ilmoitti et huippu nopeus oli hiekka kentällä 93km\h
93km\h 3s 4600mha lipolla ja 57km\h 8.4v 3000mha NiMh akulla ( tulee mukana )
Videossa 8.4v NiMh 3000mha akku kun yks lipo pullistu kun taikina uunissa
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=mkKr6MThshM[/youtube]
Mikä parasta tää on sähkö vehje eikä äänekäs poltis
-
^meinasitko moneenkin topikkiin vielä tuon saman viestin laittaa...
En käytä enään lipoja koska menee liian kovaa vaikee ohjata ja lipot ei tykkää hypyistä + ym lipo vaaroja
Eipä tuo nyt niin mahdottomia 2S Lipolla kulje ettei hallussa pysyisi. Ja ei ainakaan omat lipot ole mitään tuumanneet vaikka släshi on kovaa kyytiä saanutkin. (lue skeitti rampista n. 3-5m ylöspäin ja tasaselle alas.) Tietysti vahtiahan noita lipoja pitää ajon jälkeen sivusilmällä, mutta niin teen vaikka ei olisi tullut hypittyä.
Ja Lipopussihan on lähes pakkohankinta noiden kanssa.
-
Liian kovaa lipolla? kaasuahan voi säännöstellä sillä sormella. Hyvin kestää lipot hyppyjä, jopa pehmeäkuoriset, ja oikein käytettynä ovat turvallisia.
-
Eipä tuo nyt niin mahdottomia 2S Lipolla kulje ettei hallussa pysyisi.
Itellä oli yks pullistunut lipo
Nyt on 2kpl 3s 4600mha lipo jäänyt heli kopterista
Mut tykkään käyttää mielummin autossa NiMh akkuja
NiMh akulla menee jo tarpeeksi lujaa radalla suoraan ajo ees taas on tylsää kuten yuo tube videosta näki niin tasaisella sudittelu on vain hetken kivaa
tää on vain mun mieli pide -> mitä järkee ajaa kalliilla lipolla puolella kaasulla kun voi ajaa halvemmalla NiMH akulla täydellä kaasulla <-
Lento puolella lipot on ihan ehdoton painon takia mut autoissa voi valita
Olen käyttänyt reilu vuoden lipoja tiedän kyllä niiden hyvä ja huonot puolet
-
"Mikä parasta tää on sähkö vehje eikä äänekäs poltis"
Mun mielestä toi pitää varsin v*ttumaista ääntä.
-
Eipä tuo nyt niin mahdottomia 2S Lipolla kulje ettei hallussa pysyisi.
Itellä oli yks pullistunut lipo
Nyt on 2kpl 3s 4600mha lipo jäänyt heli kopterista
Kai sulla sitten piisasi akun virran purku tuohon autoon. Kun kuitenkin jonkin verran haukkaa virtaa tuo slässi. Ettei ihan 10C purulla olevilla akuilla toimi. Kun yksi syy akun pullistumiseen on se ettei akun virrananto piisaa.
mitä järkee ajaa kalliilla lipolla puolella kaasulla kun voi ajaa halvemmalla NiMH akulla täydellä kaasulla <-
Eipä nuo lipot nyt niin kalliita ole. Varsinkin jos kiinalipoilla ajelee ja ne taitavat jopa olla halvempia kuin suomesta ostetut NiMH:t. Mutta edelleen 2S lipolla voit ajella täyskaasulla yhtälailla kuin 8,4v NiMH pakalla.
-
Ettei ihan 10C purulla olevilla akuilla toimi. Kun yksi syy akun pullistumiseen on se ettei akun virrananto piisaa.
Se pullistunut oli pehmeä kuorinen 11.1V 2700mAh 25C tuli helin mukana ja nyt hyllyssä olevat on 11.1V 4600mha 30C
Eipä nuo lipot nyt niin kalliita ole. Varsinkin jos kiinalipoilla ajelee ja ne taitavat jopa olla halvempia kuin suomesta ostetut NiMH:t. Mutta edelleen 2S lipolla voit ajella täyskaasulla yhtälailla kuin 8,4v NiMH pakalla.
Kun ostin helin tuli yks lipo mukaan tilasin lisä lipoja mut ei ne koskaan tullut joten ostin sitten suomesta
Ja sillon piti vaan päästä ilmaan tiedän et jos olisin ajan kanssa ettinyt niin halvallakin olis saanut meren tuolta puole
Mun mielestä toi pitää varsin v*ttumaista ääntä.
Polttis auto ja kerrostalo asunto ei hyvä yhdistelmä kokeiltu on joten nyt vain sähkö R\C laitteita
-
Se pullistunut oli pehmeä kuorinen 11.1V 2700mAh 25C tuli helin mukana ja nyt hyllyssä olevat on 11.1V 4600mha 30C
No siinähän se ongelma tulikin 67,5 Amppeerin purku ei tuollaiseen neliveto möhkäleeseen enää piisaa. Noissa 30C akuissa pullistumis ongelmaa tuskin tuleekaan. Kun maksimi purku on yli 130A. Mikä jo hyvin piisaakin tuolle. Ainakin sen 100A saisi olla purkua tuolle autolle, muuten akku kyykkää. Josta seuraa se turpoaminen.
Ja hintoihin puuttuakseni tämän (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515) 5000mAh 30C akun saisi alta 40€ posteineen suomeen.
-
muutaman vuoden kokemuksella mikään ei vedä vertoja nitro kisamiselle koska siinä on se ulottuvuus mitä muissa ei ole - nimittäin tankkaaminen. se tuo jännitystä ja toimintaa kisaan ajamisen lisäksi, vähän niinku formuloissa on pit stop.
tosin joskus tämä kääntyy itseään vastaan koska kisoissa pitää olla ne mekkarit muun toimikunnan lisäksi (kierroslaskenta, nostajat), joten ihan pikkuporukalla tai pelkillä kuljettajilla kisaa ei tehdä.
Ja kun nitro autot avaa kaasua pääsuoralle niin katseleminen on suorastaan maagista, olis sitten assu taikka savi.
-
Sähköllä on mukava ajella ilman että naapurit häiriintyy kun se hyrrää niin hiljaa, mut toisaalta onhan siinä
polttitkessa oma tunnelma kun on se ÄÄNI JA HAJU :mrgreen:
-
Juuri tuo haju on kyllä niin hemmetin syvältä kun olla voi ja sen takia tällanen herkkänokkanen kaveri ku mie ei tule varmaa koskaan sortumaa polttikseen.
-
Ja hintoihin puuttuakseni tämän 5000mAh 30C akun saisi alta 40€ posteineen suomeen.
Katso kehveliä kiitos tiedosta
En akkuja oo pahemmin katsellut kun kopterin sai yleensä rikki 3-akulla joten latas ne samalla kun korjas kopteria
Juuri tuo haju on kyllä niin hemmetin syvältä kun olla voi ja sen takia tällanen herkkänokkanen kaveri ku mie ei tule varmaa koskaan sortumaa polttikseen.
Juuri tuosta ja ääni ongelmien takia luovuin aikoinaan polttis autoista
Vaikka olin puistossa jossa ei muita niin aina joku tuli valittaa et ääni häiritsee salkkarien katselua
No poh just siks mä olin ulkona kun töllöstä ei tullut mitään " jäkevää "
Taajama alueella missä asustan niin poltiksella pitäis mennä niin pitkälle et mummot ja muut ihmiset ei pääse valitaa
Tänäänkin kävin työn jälkeen pari akullista ajaa ei tässä mihinkään pitkälle voi lähteä työ päivinä ja jos viikonloppuna satais niin ei vois ajaa ollenkaan
Joten mulle Sähkö R\C auto on parempi kuin ei mitään
-
Olis se hienoa kun täällä olisi sellainen katettu nitrobuggy rata jossa vois kisailla talvellakin :grin: En mä millään muulla sitten enää ajaisikaan.
Ei kiinnosta mitkään hupiajelut ja sen takia tehdä kaiken maailman suojauksia autoon talvella. radalla ne ajot tapahtuu. Ei tässä touhussa olisi muuten mitään hienoa.
-
Ei kiinnosta mitkään hupiajelut ja sen takia tehdä kaiken maailman suojauksia autoon talvella. radalla ne ajot tapahtuu.
Ajo mieltymyksiin en puutu jokaisella omat huvit
Mut mitä järjestelyjä talvella tarvii tehdä ?
Viime viikon loppuna kuski (minä) et auto kastu läpi märäksi akun otin irti muuten en tehnyt mitään ja auto toimii hyvin
Mitä pari kertaa viime talvena kokeilin kaverin autoa niin hyvin sähkö auto toimii talvella
-
tuossa linkki aiheeseen. varmaan löytyy tietoa.
http://rc10.fi/index.php?topic=30064.0
-
Sähkö on paras , se ei tuo juuri olenkaan ääntä ja siitä ei tule mitään saasteita ilmaan niin kuin polttis autosta. Eli olen sähkön kannalla . :mrgreen:
-
Sun auton ja akkujen valmistuksessahan ei tule päästöjä, eikä varsinkaan sähkön tuotannosta.
-
Olli Mäki-Koholla, vai mikäsenytoli, oli tähän vääntöön sopivia kannanottoja :grin:
-
Tuossa ratkaisu tähän ongelmaan :afro:! Kun lumet sulanevat ja ajokausi alkaa, voin laittaa tänne vertailua, jos jotakuta kiinnostaa?
-
Sähköllä menty siitä asti kun voimaa saatu harjallisista koneista.
Omia mielipiteitä:
- Polttiksia tuli ja meni noin 10-15kpl millä harrasteltiin porukalla, nykysin kaikki kääntyneet sähköön tehoja saadaan saman verran kun polttiksesta eli sillä ei enää ole merkitystä, ns räjähtävää tehoa saadaan sähköstä peräti enemmän mahdollisesti.
- Ei sitä nitron tuomaa soppaa autossa, tiloissa missä niitä säilytetään ja kaikissa osissa mihin sitä pääsee kertymään. Samoin ei toki sitä hajua/silmien kirvelyä kun jotain neulaa sohelsi toiseen asentoon :) Nykysin polttis koneet taitaa sentään toimia, siihen aikaan meinas olla vähän niitäkin malleja ettei konetta meinannu saada millään pelaamaan luotettavasti.
- Hiljasuus toki myös omalla tavallaan jees kyllä sitä vinkumista sai kuunnella jo ihan riittävästi eikä se nyt mielestäni niin erityisen hienoa ollut :) Mielipide kysymyksiä toki, mieluummin kuuntelee isompaa bensamoottoria jos niikseen tulee.
- Huolto toimet vähenee huomattavasti ja iso määrä huolettomuutta. Vaikka ei huoltoa tulis niin tehtyä niin aikalailla sähköosat moottori ja nopari toimii hyvin pitkään, jos nyt ei laakereita päästä ihan loppuun. Akun huoltaa laturi automaattisesti.
Jos nyt jotain huonoa niin sen vois laskea että ei voi vaan läträtä koko aika lisää bensaa tankkiin vaan välillä ladattavakin. Toisaalta toi menee nykysillä akuilla jo pois ongelmista jos on esim. 2-3kpl akkuja ja kunnon laturi.
-
Tuossa ratkaisu tähän ongelmaan :afro:! Kun lumet sulanevat ja ajokausi alkaa, voin laittaa tänne vertailua, jos jotakuta kiinnostaa?
Kyllä kiinnostaa :azn: Pistä vertailu parempien säiden tultua.
Kiitos :smiley:
-
On se sähkö!!!nykyään...
-
Polttiksesta siirtymässä sähköön,aikansa kutakin..
-
Polttis :azn:
-
Itse olen ajanut tässä 12 vuotta, joista 11 ensimmäistä mentiin pelkkien sähköautojen voimin. Viime kesänä tuli hankittua ensimmäinen polttomoottoriauto ja en ole sitä päätöstä vielä katunut.
Sähköauton edut ovat ympärivuotisuus ja käytön helppous. Talvella ajetaan omat sarjansa ja kesällä omat, aina on jotain tekemistä.
Polttomoottoriautossa on tosiaan omaa "fiilistä", sekä itse näen vielä asian niin "pessimistisesti", että paljon yli kolmen kilon rakkineita ei kannata sähköllä liikuttaa rataa pitkin. Aikoinaan meinasi noparit palaa jo 1/10-krossissa, miten nyt kun massa tuplaantuu, samoin miltein on käynyt tehoillekin?
Summa summaarum, pikkuautot käy sähköllä, vähän isommat nitrolla/bensalla ja ihminen käy vessassa.
Jyrki Lehto
-
itte alottelin joku 4vuotta sitten ja sain ensinmäisen sähkövehkeen ja sitten tuli hankittua polttin ja kyllästyin jatkuvaan säätämiseen ja putsiluun... sitten tulin siihen päätökseen että hankin uuden tehokkan sähkövehkeen mut ne oliki aika kalliita jotenkä tulin siihen päätökseen että teen koversion. :laugh: eli sähköt on mulle se parenpi vaihtoehto.
-
Sähköautojen heikkoideksi voisin väittää markettiautoja.
Niistä jää usein sellainen mielikuva, ettei sähköllä saa tarpeeksi tehoja irti. Ainakin itsellä. Olisi mukava nähdä joskus oikeasti tehokas sähkis, jotta tietäisi miten ne paremmat autot menee.
Sen takia ajelen polttiksilla, joita löytyy kaksi kappaletta.
-
Polttis siksi koska jotenkin realistisempaa ääni ja haju, mutta taitaa kyllä olla polttiksen pito kalliimpaa kuin sähkiksen.
-
Polttis siksi koska jotenkin realistisempaa ääni ja haju, mutta taitaa kyllä olla polttiksen pito kalliimpaa kuin sähkiksen.
Samaa mieltä vihkun kanssa. Ja voi ollakkin kalliimpaa kunnossapito, mutta kaikki mikä liikkuu nesteellä on aina parempi, kuin sähkö vehje. ;P Esimerkkinä: Ottaisitko auton/mopon joka kulkee sähköllä no EN! :D
-
Jep, ilman meteliä ja savua koko hommasta puuttuu se oikea fiilis ja tekemisen meininki! :grin:
-
Itse olen ajannut sähköillä vuodesta -86, kerran kokeilin polttista eikä vain ollut mun juttu. Jos tykkää moottorisahoista niin polttis on varmaan jees :)
No joo pieni provo, en vain tykännyt eikä kyse ollut hajuista ja äänistä eikä niiden puutteesta sähkiksien osalta. Lähinnä se helppous ja vaivattomuus mikä sähköissä on, voi ajella vaikka etupihalla ilman että naapuri hermostuu (rivitalo) ei tarvi läträtä nesteiden kanssa eikä säädellä konetta ilmaston mukaan.
-
Sähkö on nykyaikaa niin oikeissakin autoissa kuin leluissakin. Polttoainetta tulee pistorasiasta ja nykytekniikalla tehoa tulee enemmän. Toimii kesällä ja talvella, sisällä ja ulkona.
-
Kyllä se sähkö on ykkönen itselle nykyään... tykkään myös bensa ja nitroautoista, mutta sähköautojen teho ja helppous kiinnostaa eniten.
-
Ilman muuta sähköillä mennään. Juurikin siksi, että sähköpeleissä on vähemmän meteliä ja käryä.
-
Löytyy 2 bensa-autoa ja sähköautoja skaala 1/24 , 1/18 , 1/16, 1/10, 1/9, 1/8, 1/7, 1/5....ja jostain kumman syystä bensa-autot seisoo hyllyllä...aikoinaan oli useita polttiksia, mutta ne on unohdettu kokonaan...
Sähköpelien kehitys on ollut huimaa viime vuosina..kunhan ostaa kunnon autoja, eikä sorru halpiksiin..
-
Itsellä pelkkiä sähköautoja. Syy on helppous, äänettömyys, teho ja voi ajaa talvella. Sähköautot on tosiaan kehittynyt hurjasti viimevuosina!
-
Itseltä löytyy niin nitro, sähkö kuin bensakin. Kaikilla tykkään ajaa yhtä paljon. Ajopaikkoja sähkölle tietysti löytyy eniten kun melusaasteesta ei tarvitse välittää. Mutta aika tasaisesti tulee ajettua kaikilla.
Pidemmille reissuille tulee lähdettyä polttiksilla.
-
Itseltä löytyy nitroa ja sähköä.
Itse tykkään enemmän sähköstä, koska se on siistimpi ja helpompi hoitaa.
-
Tänään oli upeet kisat nitro rataluokissa Kuusankoskella.
Minusta autot oli yber hienoja katsella ja tietty ajaakin!
-
Kyllä minä ajelen enemmän sähköllä, koska se tulee pitemmän päälle halvemmaksi. Mutta polttiksissa on niin hyvä ääni, joten silläkin pitää välillä ajella.
-
Tällä vanhemmallakin jantterilla oli hauskaa tänään nitro slayerin kanssa.
Hieno peli, ihan ku TVstä, usvaa takaputkesta ja vaihteiston urvellusta, niin mikäs siinä!
En tosta ovh hintaa maksais mutta käytettynä onnistunut hankinta ja ku vähän osaa ja
viitsii itse laittaa lisäks.
-
Sähköautot mun mielestä parempia käytön helppouden takia. Virrat päälle ja menoks. Polttikset on säätämistä varten ja sähköautot ajoa varten. :tongue: Löytyy kyllä pari polttistaki, ei siinä, mukava niillä on päristellä. Lisäksi sähköautot on sisäsiistejä. Tai no lähinnä sillä on mulle merkitystä siksi koska löytyy kuorma-auto ja pyöräkone, ne ei mielettömiä kulje niin sisällä on hyvä testata rakentelun jälkeen. Ja tietenkin show hommat sisätiloissa mahdollisia. :grin:
-
Sähkikset on ainaista lataamista, polttiksella tankki täyteen ja menoks
kun sen osaa :wink: vaatii tosin opettelua joskus pitkänkin ajan
-
Sähkikset on ainaista lataamista, polttiksella tankki täyteen ja menoks
kun sen osaa :wink: vaatii tosin opettelua joskus pitkänkin ajan
Ainaista lataamista, ei polttiksilla polttoaine sinne tankkiin vaan ilmesty, vaan se pitää hakea kaupasta ja kaataa sinne tankkiin.. jos vaihtoehtona on laittaa töpseli seinään kotona niin :wink: :wink:
-
Polttiksellakin pitää ladata niitä vastarin- hehkun- lähettimen- ja kenties starttiboksi akkuja. :shocked:
-
Tuota polttis-sähköjuttua mietin aluksi itsekin. Kävi juuri mielessä tuo tankki täyteen ja ajamaan, ko sähkömiehet lataa akkujaan. Onneksi en tuohon typeryyteen mennyt, vaan ostin sähköauton. Vastariakut kun ovat vielä sellaisia, joita ei voi nopealla virralla ladata, kun pieni kapasiteetti, eikä yli 1c nyt mitään nimh kennoja ladata. Lisäksi polttoaine on kallista, ja saatavuus Pohjois-Suomessa tosi heikkoa. Kunnon latureilla ja useilla akuilla saadaan sähköautolla jatkuva ajo-aika, eikä tarvi säätää.
-
Vastariakut kun ovat vielä sellaisia, joita ei voi nopealla virralla ladata, kun pieni kapasiteetti, eikä yli 1c nyt mitään nimh kennoja ladata. Lisäksi polttoaine on kallista, ja saatavuus Pohjois-Suomessa tosi heikkoa. Kunnon latureilla ja useilla akuilla saadaan sähköautolla jatkuva ajo-aika, eikä tarvi säätää.
Pitää sen verran oikaista että eilen tulleet lifet vastarinakut kestää 4c latausvirran jos on hoppu. Kapasiteetti 2000mah eli siitä voi laskea kauan kestää ladata vastarin akku täyteen. Polttoaine on sen n.10e litra eli onko se sitten kallista vai ei, ei ne kunnon laturit ja akutkaan ilmaisia ole. Mutta jokainen ajaa sillä millä tykkää itse olen polttisjamppoja vaikka nenäkarvatrimmereillä vetelen talvella.
-
Toi akkujen kanssa pelaaminen on just se syy minkä takia tulee polttiksella ajeltua.
On melko arvokasta ostaa m8 autoon 4s lipoja 4 kierrosta,jotta pääsee ajamaan jatkuvalla syötöllä ilman pitempiä taukoja.
Lisäksi vaaditaan järeät laturit ja ongelmia tuottaa jos radalla ei ole verkkovirtaa.
Kymppisähkisten kanssa tuo ei toki ole ongelma mutta 1:8 autot on siitä hyviä että niitä ei saa rikki särkemälläkään.
-
Vastariakut kun ovat vielä sellaisia, joita ei voi nopealla virralla ladata, kun pieni kapasiteetti, eikä yli 1c nyt mitään nimh kennoja ladata. Lisäksi polttoaine on kallista, ja saatavuus Pohjois-Suomessa tosi heikkoa. Kunnon latureilla ja useilla akuilla saadaan sähköautolla jatkuva ajo-aika, eikä tarvi säätää.
Pitää sen verran oikaista että eilen tulleet lifet vastarinakut kestää 4c latausvirran jos on hoppu. Kapasiteetti 2000mah eli siitä voi laskea kauan kestää ladata vastarin akku täyteen. Polttoaine on sen n.10e litra eli onko se sitten kallista vai ei, ei ne kunnon laturit ja akutkaan ilmaisia ole. Mutta jokainen ajaa sillä millä tykkää itse olen polttisjamppoja vaikka nenäkarvatrimmereillä vetelen talvella.
Kyllä sitä tulee polttoaineillekkin hintaa, jos joutuu tyyliin luokkaa 460-700 kilometriäkin niiden vuoksi ajeleen. Pitää ostaa aika monta pönikkää, että kuittaa hakukustannukset. Matkahuolto kun ei tiemmä enää pahemmin kuljettele ja jos kuljettaakin, niin kyllä ne kuljetuskustannukset aika kovat on. Ei kai se hakukulu paljoa ookkaan jos saa tyyliin vaikkapa 5-10km säteeltä, mutta kun esim. täältä Rovaniemeltä pitää lähteä tyyliin Ouluun, n. 230km:n päähän, että pääsee käymään edes lähimmässä RC-liikkeessä... :wink:
Akkujen postikulut aika edulliset siihen nähden, vaikka niitä tilaisi enempikin. Ja kyllä sitä jo toisaalta niiden hakubensojen+ haettavien nitropolttoaineiden hinnalla sitten jo useamman akunki tilaa.
Toki hyvän laturin hankinta kirpaisee... Kerran... Onko kuitenkaan pakko ostaa uutta? Häpeääkö hyvä käytetty uudelle? Takuuta ei ehkä saa, mutta jos on kerta toimiva ja laadukas laturi, niin eiköhän sillä vielä aika monta vuotta akkuja lataile... :wink:
Sama juttu virtalähteen osalta.
Toki tietenki oma juttunsa sitten, jos jossain vaiheessa kokee tarvivansa tehokkaampaa laturia ja sitä myötä mahdollisesti myös uutta virtalähdettä. Tietenki jos ei katso vanhojen säilyttämistä varareserviksi tarpeelliseksi, niin niiden myynnillähän taas sitten voi aina rahoittaa hieman uusien ostoa...
Ja en nyt oikeen käsitä miten se akun kapasiteetti vaikuttaa siihen latausaikaan, eiköhän sen akun lataa 4C-latausvirralla ihan yhtä nopeaan, oli kapasiteetti sitten 2mAh, 2000mAh tai vaikka 20 000mAh..
-
Vastariakut kun ovat vielä sellaisia, joita ei voi nopealla virralla ladata, kun pieni kapasiteetti, eikä yli 1c nyt mitään nimh kennoja ladata. Lisäksi polttoaine on kallista, ja saatavuus Pohjois-Suomessa tosi heikkoa. Kunnon latureilla ja useilla akuilla saadaan sähköautolla jatkuva ajo-aika, eikä tarvi säätää.
Pitää sen verran oikaista että eilen tulleet lifet vastarinakut kestää 4c latausvirran jos on hoppu. Kapasiteetti 2000mah eli siitä voi laskea kauan kestää ladata vastarin akku täyteen. Polttoaine on sen n.10e litra eli onko se sitten kallista vai ei, ei ne kunnon laturit ja akutkaan ilmaisia ole. Mutta jokainen ajaa sillä millä tykkää itse olen polttisjamppoja vaikka nenäkarvatrimmereillä vetelen talvella.
Kyllä sitä tulee polttoaineillekkin hintaa, jos joutuu tyyliin luokkaa 460-700 kilometriäkin niiden vuoksi ajeleen. Pitää ostaa aika monta pönikkää, että kuittaa hakukustannukset. Matkahuolto kun ei tiemmä enää pahemmin kuljettele ja jos kuljettaakin, niin kyllä ne kuljetuskustannukset aika kovat on. Ei kai se hakukulu paljoa ookkaan jos saa tyyliin vaikkapa 5-10km säteeltä, mutta kun esim. täältä Rovaniemeltä pitää lähteä tyyliin Ouluun, n. 230km:n päähän, että pääsee käymään edes lähimmässä RC-liikkeessä... :wink:
Akkujen postikulut aika edulliset siihen nähden, vaikka niitä tilaisi enempikin. Ja kyllä sitä jo toisaalta niiden hakubensojen+ haettavien nitropolttoaineiden hinnalla sitten jo useamman akunki tilaa.
Ja en nyt oikeen käsitä miten se akun kapasiteetti vaikuttaa siihen latausaikaan, eiköhän sen akun lataa 4C-latausvirralla ihan yhtä nopeaan, oli kapasiteetti sitten 2mAh, 2000mAh tai vaikka 20 000mAh..
Joo mut tuossa joku kirjoitti että vastarinakkujen latauksessa venyy parta polviin valmistumista odotellessa. 4c virralla toi 2000mah akku mun laskujen mukaan n.15min cutoffista täyteen, joka ei oo mun mielestä kovinkaan pitkä aika.
-
Joo mutta tomppa tarkotti viimeisellä lauseellaan sitä että ei sillä kapasiteetilla ole väliä jos latausvirta on molemmissa tapauksissa 4C. Sillon siihen 20 000mAh akkuunkin menee 4C virralla se vartti.
-
Joo mutta tomppa tarkotti viimeisellä lauseellaan sitä että ei sillä kapasiteetilla ole väliä jos latausvirta on molemmissa tapauksissa 4C. Sillon siihen 20 000mAh akkuunkin menee 4C virralla se vartti.
Toki mutta sitten pitää olla hirmu latausvehkeet :afro:
-
Itse asun Inarissa, ja täältä on Ouluun 600km. Laturi, jonka ostin yli vuosi sitten, maksoi 20e, ja se toimii hyvin, eikä ole niin hidas ettei jaksaisi odottaa. 20e ei pääse edes Sodankylään linkulla, saatika osta mitään nitroja tai ilmanputsariöljyjä. Näillä edellytyksillä ei polttiksilla harrasteta.
Edition: Mulla on akkuja käytössä, jotka maksoivat 14.5 taalaa kappaleelta. Ajaa tarpeksi kauan, ja kestää hyvin käyttöä- eihän tuolla saa edes litraa sitä nitropolttoainetta, jos hakemaan alkaa.
-
Joo mutta tomppa tarkotti viimeisellä lauseellaan sitä että ei sillä kapasiteetilla ole väliä jos latausvirta on molemmissa tapauksissa 4C. Sillon siihen 20 000mAh akkuunkin menee 4C virralla se vartti.
Toki mutta sitten pitää olla hirmu latausvehkeet :afro:
Juu, mutta kun pointti ei ollukkaan siinä, pointti edelleen oli, ettei kapasiteetilla ole mitään väliä, jos lataus tapahtuu 4C virralla, niin yhtä nopeasti latautuu akku kuin akku, kapasiteetista riippumatta.. :wink:
Ja tarkoituksella vähän kärjistin siinä...