RC10.FI
Muut => Vapaa keskustelu => Aiheen aloitti: MiXu- - 17.04.03 - klo: 10.26
-
Mietittiin tuossa miten hauska olisi ajaa kisaa ns. ihan paskoilla autoilla. :D
Ko. kisaluokassa pätisi jokamiesluokan säännöt, eli auto olisi myytävä kisan jälkeen kiinteään hintaan(radiot kuitenkin saisi pitää), jos joku haluaa sen ostaa. Joku 100e voisi olla passeli hinta.
Budjettiluokassa tultaisiin varmasti näkemään vaikka minkälaista purkkaviritystä. :)
Kertokaa toki omiakin ideoitanne :)
-
Idea on erittäin mainio. Tämä on sitä loistavaa vastapainoa välineurheiluksikin muodostuneelle rc-autoilu harrastukselle.
100 euron pakollinen myyntihinta (jos sen joku on valmis tarjoamaan) on myytävä auto pois. Vastarin ja Radion tietenkin jokainen kuski tietysti pitää itsellään. Olisi mielenkiintoista nähdä kuinka tehdään itse esimerkiksi vanerista tai metallista runkoja tai osia autoon.
Lisää ideoita...
-
Joo ja sähkiksissä tietysti akut ei kuuluisi kauppaan.
Hyvä idea, riittäisköhän tälle kannatusta. Jokaisella vähänkään kauemmin harrastaneella on joku romu nurkissa lojumassa, josta saisi helposti ja halvalla ajokuntoisen laitteen kisaan.
Jakohan voisi olla sähkö/nitro taka/nelivetoiset. Tai sitten pelkästään vaan sähkö/nitro, ettei tule liikaa sarjoja. Autot sais olla mitä vaan 1/10 tai 1/8 autoja... Niinhän ne vetää volkkarit ja bemarit sekaisin 1/1 sarjoissakin. Jotain moottorirajoituksia varmaan pitäisi miettiä? Sähkiksissä 6 kennoa? Per moottori?
Auto kisan jälkeen myyntiin a' 100 EUR ja jos useampia halukkaita, niin voittaja arvotaan. Huutokaupassa pystyisi muuten huutamaan aina omansa takaisin kaverin avustuksella. Rahat paikanpäällä käteen tai auto jäisi vanhalle omistajalle.
-
Kuten tuolla ircin puolella totesin, itse ainakin voisin tuommoista halpis-sähköluokkaa mielelläni talvisin ajaa ja kesäisin keskittyä nitropuoleen.
-
Uskomattoman loistava idea!
-
Olen kyllä sitä mieltä, että ajoakun tulisi kuulua hintaan. Tämä vähentäisi kummasti akkutehoilla pelleilyn. Eli kisat ajetaan sitten suurimmalti osalta entisillä treeniakuilla joita jostain saa 5 euroa setti.
Jos käytät kisoissa 4 settiä akkuja niin kaikki vaan myyntiin.
Terveisin,
PRO lopettakaa välineurheilu
-
Mä tässä odottelen koska ensimmäinen keksii ehdottaa että noparikin pitäisi saada säästää koska ne on niin kalliita. Eipä vaan, ajatus on kyllä äärimmäisen hieno...erien pituudet pitäisi olla vaikka sen verran lyhyemmät että pienemmilläkin akuilla jaksaa, eihän 1:1-jokkistakaan ajeta kestävyysajona.
Sellainen tuli kyllä mieleen että kori voisi jäädä pois pakkomyytävien joukosta, tämä antaisi vähän motivaatiota sen kunnossa pitämiseen ja maalaamiseen? Toisaaltahan olisi kyllä hauskaa jos autot olisivat myös koriltaan sen näköisiä että niillä on rallattu, kolikolla on kaksi puolta. Korihan ei muodosta itsessään suurta kustannuserää eikä sillä kai näin reilusti varioidun kisakaluston kesken olisi suurtakaan merkitystä. Jos vanhan korin saisi pitää niin itse kyllä hankkisin jostain monster beetlen kopan, vaikka sitten ilmanvastuksenkin kustannuksella.
-
Loistava idea, oiskos jo mahdollista kesällä kokeilla pari kertaa moista systeemiä ?
-
no oishan se siistii päästä vetämään oikein kunnon jokkista :mrgreen:
-
Eikös "jokkista" vois kokeilla vaikka Touring-Ralli kapinoiden yhteydessä?? Vai ajetaanko jokkiskisat soralla?
-
Eikös "jokkista" vois kokeilla vaikka Touring-Ralli kapinoiden yhteydessä?? Vai ajetaanko jokkiskisat soralla?
Kyllä sitä jokkistakin vois varmaan ajaa muuallakin, kuin soralla :wink:
-
Jokkisradat ovat sekoitettu eli niissä on savea, soraa, asfalttia yms yms...
-
Toi olis erittäin hyvä idea!
-
Jokkisradat ovat sekoitettu eli niissä on savea, soraa, asfalttia yms yms...
Joo, kyllä se tiedetään. Sitä lähinnä yritin kysellä, että kummallako alustalla rc-jokkista olis tarkoitus ajaa, sekaratoja kun rc-puolella ei liiemmin ole?
-
onhan sitä tullu J.M:n kaa vedettyä jokkista meiän pihassa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: wanhalla bee kakkosella
-
onhan sitä tullu J.M:n kaa vedettyä jokkista meiän pihassa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: wanhalla bee kakkosella
no sehän olikin krossi ja vielä b2, niin ja sitten siinä oli semmoinen vanha ja legendaarinen jokkis kori :lol:
-
No eikös tuo jokkiksen pakkomyyntilista voisi olla vaikka seuraavanlainen:
- Runko ja mahdollisesti myös kori jos tahtoo omistaja jo päästä erroon korista, mutta ei pakko laittaa koria.
- Kummit ja vanteet
- ?Akku?
Eli saisi pitää kaiken elektroniikan itsellä niin eivät kulut nousisi ihan hirmusti.. Mutta jollain alphallahan tota voisi harrastaa :wink:
-
Minusta kaikki radiota ja vastaria lukuunottamatta pitäisi myydä, jos joku haluaa ostaa. Jos esim. moottorin ja noparin saa pitää niin sinnehän saa tungettua ihan hirmusti rahaa jo sille osastolle. Purkkaviritykset kunniaan!
-
Minkälainen kone tohon luokkaan olisi hyvä? 15*5???
mutta jos on liian tehokas kone se suttaa aika nopeesti Esim.alphasta rattaat sileeks. Onko alphoihin saatavana myös rautasia rattaita??
pirautetaampa nikkariin/prohobbyyn....
-
No ainakin tuo kone on ihan liian tehokas että jos menee kerran tuohon pakkomyyntiin, niin se olisi varmaan pakko olla joku stanu tai ihan vaan Mabuchi.. :lol:
-
Mutta mitäs jos sitä konetta ei olisi pakko myydä ja kaikki ajaisivat samalla koneella?
-
No tuossa olisi kanssa ideaa. Kaikille joku sama ja halpa kone. Mutta ei varmaan mitään kovin tykkiä konetta voisi laittaa kun noparikin menee pakkomyyntiin eikä sitten oikein ole intoa joka kisan jälkeen ostaa uutta 100 e noparia.. :| Mutta tietysti jos kyseessä olisi vaikka joki 27-lankainen stanukone niin sittenhän se olisi aika passeli.
-
Voisihan tuon vaikka sumplia niin, että auto pitäisi kisan jälkeen myydä esim. 200 eurolla. Ja irti saisi ottaa kisan jälkeen vain vastarin. Näin auton taso sähköineen ei voi nousta kovin kalliiksi.
-
Siis kyllä sen hinnan pitäis pysyä mahdollisimman halpana. Autossa saa käyttää mitä tahansa koneita ja sähköjä jos kuljettaja haluaa. Mutta kun auto on myytävä halpaan 100 euron hintaan niin se yleensä rajoittaa tuota ylivarustelua autoon. Eli auto on näin ollen rakennettava noin 100 eurolla ettei tulisi takkiin myyntihetkellä.
200 eurolla saa jo nyt kisavalmiita käytettyjä paketteja. 100 euron hinta kasvattaa todellakin kekseliäisyyttä ajoneuvojen rakentelussa koska kaikkea ei välttämättä kannata ostaa uutena. Voi siis olla että joitakin osia pitää tehdä itse.
-
juu, no tuo 200e olikin vain suuntaa antava. ideahan siinä vain oli, että jos hieman tuosta 100 eurosta nostaisi, niin voisi sisällyttää siihen koko auton sähköineen, koreineen ja renkaineen. Näin ei isolla rahalla varustelua pääsisi syntymään missään muualla kuin radioissa.
-
Kaikki myyntiin paitsi radio ja vastari, purkkaa vaan kehiin.
-
juu, no tuo 200e olikin vain suuntaa antava. ideahan siinä vain oli, että jos hieman tuosta 100 eurosta nostaisi, niin voisi sisällyttää siihen koko auton sähköineen, koreineen ja renkaineen. Näin ei isolla rahalla varustelua pääsisi syntymään missään muualla kuin radioissa.
Oisko kompromissi mitään, eli pistettäis 150euroa?
-
Oisko tuo nyt niin hauskaa.
No en tiä, vois se tois ollaki.. =D ku miettii...tarkemmin aivoilla.
Hmm, ootteko muuten jo kokeillu sitä backflippiä?
-
Oisko kompromissi mitään, eli pistettäis 150euroa?
Pistetään samantien 50 euroa.
-
Se olis kyllä kiva kisa sarja mutta ongelmia voisi syntyä jos pitää satkulla ostaa uutta autoo joka kisan jälkee. Kohta joku keksis halvan auton joka maksais vaikka 50 e ja autosta pitää maksaa 100 e... Jonka tuloksena kukaan ei ostais niitä autoja ja sinne vois lykätä salaa paremmankin osan
meneppä sitten ostamaan joku nikko tai kaljapullosta tehty auto 100 eurolla :| kaikki ajais vaan aina halvemmalla autolla joka säkällä kestäis yhen kisan. Sitten lukis lehdessä kuinka jotkut rikastuu sillä. Kasaavat vaan hienon auton kympillä ja myyvät satkulla....
-
Se olis kyllä kiva kisa sarja mutta ongelmia voisi syntyä jos pitää satkulla ostaa uutta autoo joka kisan jälkee. Kohta joku keksis halvan auton joka maksais vaikka 50 e ja autosta pitää maksaa 100 e... Jonka tuloksena kukaan ei ostais niitä autoja ja sinne vois lykätä salaa paremmankin osan
meneppä sitten ostamaan joku nikko tai kaljapullosta tehty auto 100 eurolla :| kaikki ajais vaan aina halvemmalla autolla joka säkällä kestäis yhen kisan. Sitten lukis lehdessä kuinka jotkut rikastuu sillä. Kasaavat vaan hienon auton kympillä ja myyvät satkulla....
Tämä pakkomyynti-periaate on tosiaan toiminut oikeassa jokamiesluokassa menestyksekkäästi iät ja ajat, joten uskon vakaasti että se toimisi rc-luokassakin. Ei olisi kenellekään pahasta omata sen verran perustietämystä laitteista ettei mene ostamaan aivan sutta satasella. Jokamiesluokassakin taitaa olla niin että omistajaa vaihtavat lähinnä ne tulosluettelon kärkipäähän sijoittuneet autot, eli veikkaanpa että kaljapulloautoilijat saisivat rc-kisojenkin jälkeen viedä ajokkinsa kotiin, kalliimpia osia autoonsa hankkineet sen sijaan voisivat joutua katselemaan itselleen uutta ajokkia seuraavaan koitokseen. Sata euroa on kuitenkin kokolailla sen suuruinen summa että autojen peruskonstruktiot olisivat pakostakin aika lähellä toisiaan, eikä mitään ylivertaisia kympin rasseja varmastikaan ilmaantuisi kärkisijoille, jos nyt ei sitte olisi kyseessä merkittävä ero kuljettajien kyvyissä. Eli turhaa on huoli.
-
Säännöt on vaan mietittävä tarkkaan ennen luokan aloittamista, ettei jää liikaa jossittelua. Esim. viimeisen oman kisastartin jälkeen jokainen auto tulee jättää "park fermee" alueelle, jolla estetään osien vaihto toisiin ennen mahdollista myyntitapahtumaa. Hinnaksi 100 Euroa ja ainoastaan vastarin kiteen saa ottaa pois.
-
Kyllä mun mielestä se vastari pitää saada ottaa pois. Voi muuten tulla turhia kustannuksia.
-
Kannatan unen esittämää. Eli vastarin saa pitää. Muu saa mennä.
-
Entäpä servot ja muut "arvokkaammat"? Entä moottori? Moottorin osto taitaapi tulla aika kalliiksi joka kerralla :D...
-
Entäpä servot ja muut "arvokkaammat"? Entä moottori? Moottorin osto taitaapi tulla aika kalliiksi joka kerralla :D...
Totta, ja ei se auton runkokaan mikään ilmainen ole. Eihän siitä mitään tule että ostaa joka kerta uuden rungon. Minusta se voisi olla niin että sähköt ja rungon saisi myös pitää. Eikä sitä omaa autoa muutenkaan ole kiva myydä kun siitä tykkää, sellainen jokamiesluokka olisi hyvä ettei olisi pakko myydä mitään. Näinhän se menee. Tai sitten ei.
-
Siis eikös se jokkiksessakin ole toi "pakkomyynti" sen takia, että autot olisivat tasaväkisiä? Katsos, eihän silloin kukaan viitsi viritellä huippuautoa, kun sen joutuu kumminkin myymään.
-
ehdottomasti vain ja ainoastaan tuon vastarin saisi karsia itselleen. muuten auto pitäisi myydä täydellisenä. Näin juuri saataisiin "välineurheilu" lajista mahdollisimman pieneksi.
-
Tekisi alustan vaikka itse jostain halvasta peltilevystä. Totta kai servot saisi pitää, se olisi minusta yksi ehdoton ehto, koska ei sitä viitsi joka kerta ostaa 50 euron servoja, kalliiksi se kuitenkin tulee.
-
Tekisi alustan vaikka itse jostain halvasta peltilevystä. Totta kai servot saisi pitää, se olisi minusta yksi ehdoton ehto, koska ei sitä viitsi joka kerta ostaa 50 euron servoja, kalliiksi se kuitenkin tulee.
Jos myydyn tilalle voi ostaa vaikka samoista kisoista sadalla eurolla auton servoineen, niin hommahan on sillä selvä. Jokamiesluokan periaate vaan edellyttää sen asian ymmärtämistä että halvoilla käytetyilläkin osilla voidaan ajaa kilpaa, eikä kisaamiseen tarvita ihmeellisiä värkkejä. Sata euroa koko auto, sillä saa halvat käytetyt perusservot, halvan noparin, autonraadon nurkista, varmasti sellaisen laitteen jolla voi kiertää rataa. Maruillahan on niitä halpiskrossareita vieläkin myynnissä, hintaa on uutena joku 30 euroa? Siihen akku kiinni ja kovaa ajoa.
-
Tekisi alustan vaikka itse jostain halvasta peltilevystä. Totta kai servot saisi pitää, se olisi minusta yksi ehdoton ehto, koska ei sitä viitsi joka kerta ostaa 50 euron servoja, kalliiksi se kuitenkin tulee.
Homman ideahan juuri perustuu siihen, ettei millään 50 euron servoilla ajeta. Kaikken kaman on oltava mahdollisimman halpaa, mutta silti äärimmäisen nopeaa. ;) Ja kuten Clodz jo sanoikin: aina voi tosiaan ostaa tilalle toisen auton 100 eurolla jos omansa joutuu myymään. Se on sitten oma häpeä jos omaansa on 50 euron servoja ostellut.
-
Tuli mieleen: voitko ostaa oman autosi takaisin? Kuulostaa vähän hassulta mutta en kyllä muutakaan keksinyt.
-
Tuli mieleen: voitko ostaa oman autosi takaisin? Kuulostaa vähän hassulta mutta en kyllä muutakaan keksinyt.
Tietenkin sen voi ostaa seuraavan kisan jälkeen, jos olet ainoa halukas tai arpaonni suosii.
Tulisi aika mielenkiintoinen luokka, jos itsellä saisi pitää kaikki, mitä on ehdotettu.
- Sähköosat (servo, nopari, vastari, servo(t), moottori, radio, akku)
- Runko
Meille jää siis myytäväksi 100 Eurolla kori, kasa tukivarsia, vaihteisto yms. :wink: Eipä taida kuulostaa hyvältä.
Eli omakin ehdotukseni on, että sopiva summa auton myyntihinnaksi on 100 Euroa. Kisan jälkeen autosta saa ottaa vain ja ainoastaan vastarin kiteineen. Siis myytäväksi jää "täysin ajokelpoinen" auto ilman vastaria. Akuksi hyväksytään mikä tahansa 6 kennoinen akku, joka on koottu nykyään hyväksytyistä kennoista (valmiit pötköakutkin käy). Moottoriksi hyväksytään mikä tahansa hyväksytyistä nykyisistä vakio tai virikoneista (myös ne Mabuchit olisi sallittava).
-
Tarkennuksena aiemmin heittämääni viestiin jossa ehdotin koko auton säilyttämistä, se oli lähinnä kärjistetty esimerkki siitä mihin suuntaan ei voida mennä. Asiaan, käykö pääsääntöisesti vastarit, noparit ja servot yhteen vai onko eri tyyppimalleja olemassa?
Yksi vaihtoehto vähentää oman auton ostosuosiota olisi maalata kaikki sen osat jollain läheisesti oksennusta herättävällä värillä, tosin en tiedä pitäisikö sekään ostokandidaatteja loitolla, sen verran outoa on nuoriso. Ja kaikki liittimet pitää tietysti korvata jollain sodanaikaisilla käpyliittimillä, joiden vaihtaminen sellaisiin että normaali akku vaikkapa autoon sopii, vaatii niin paljon vaivaa että laiskimmat ostajat pitävät rahatukot taskuissaan.
Jokkiksessahan aikoinaan oli kai sellaisia viritelmiä joista sai narua nykäisemällä öljyä kaatumaan pakosarjan päälle. Jokainen voi varmasti päätellä mihin tällä pyrittiin?
-
AKK:n sivuilta naksittua: (http://www.akkry.fi/)
"Jokamiehenluokka eli Jokkis on autourheiluharrastajan peruslaji. Sen perusideana on edullinen kalusto, joka kiertää kuljettajalta toiselle eri kilpailuissa. Auton hinta on vakio, 700 euroa.
Jokainen kuljettaja ilmoittautuessaan kilpailuun sitoutuu samalla myymään autonsa tuohon hintaan kilpailuun kuuluvan ostotarjous menettelyn puitteissa. Ostotarjouksen saavat tehdä kilpailuun osallistuvat kilpailijat ja muutkin henkilöt, joilla on Jokkikseen oikeuttava kilpailulisenssi ja JM-tutkinto. Mikäli samasta autosta on tehty useampi tarjous, ratkaistaan auton ostaja eli uusi omistaja arvalla. Auton määrätty vakiohinta säätelee auton rakentamista ja siihen uhrattavia rahamääriä, koska auto voi milloin tahansa kilpailun jälkeen vaihtaa omistajaa."
Eli siis tähän käyttöön mukaeltuna:
1. Auto on myytävä siinä kunnossa kun sillä on kisassa ajettu (miinus radio), mukaan lukien kisa-akut
2. Ei, ei sitä ole kenenkään pakko ostaa. Eli jos auto jäi viimeiseksi, niin tuskin siitä tapellaan ostojonossa. Paitsi jos kaikki näkivät että auto on hyvä, mutta kuski huono ;-)
3. Kyllä omaa autoa voi yrittää saada takaisin, jos siitä on joku tehnyt ostotarjouksen. Toisaalta ostotarjoukset voisivat olla "salaisia" eli ennen arvontaa osallistujat eivät tiedä onko autosta tehty ostotarjous vai ei. Oman auton takaisinoston kieltäminen ei kuitenkaan toimi, kun aina voi käyttää apunaan kaveria ja sitten sorsittaisiin niitä, kellä ei kavereita ole...
Sitten vain säännöt tuohon "ostotarjous menettelyyn", esim:
1. ostotarjous ilmoitetaan järjestäjille (auto ja oma nimi, lisenssin numero?) ilmoitetussa määräajassa (30 min finaalin jälkeen tms)
2. jos samalle autolle on useampi ostotarjous, suoritetaan arvonta (numeroidut ostotarjoukset, heitetään vaikka noppaa)
3. ostaja maksaa käteisellä. Jos rahaa ei löydy, auto joko palaa takaisin arvontaan, menee viimeiselle jäljellä olevalle ostajalle tai palaa omistajalle
4. hinnasta 5 EUR järjestäjille homman pyöritystä varten... Eli hinta voisi olla 105 EUR, satanen auton edelliselle omistajalle ja vitonen järjestäjien kassaan.
-
Kannattaa myös huomioida se ettei omistaja ole velvollinen kertomaan kai sen tarkemmin minkä verran jollain moottorilla tai akuilla on ajettu. Myöskin mahdollisista vioista voidaan viisaasti vaieta ja ostopäätös pitänee tehdä vain näkemänsä perusteella? Melko varmaa on kuitenkin se että kärkikolmikko voi alkaa ruutulipulle päästyään katselemaan itselleen uutta kalustoa seuraavaan kilpailuun.
-
Kyllä, omasta autosta voi laittaa ns. suoja-oston. Jos olet ainoa ostaja jää auto automaagisesti sinulle kuten myös silloin jos autostasi ei tarjouksia ole tehty. Jos autostasi on tarjouksia ostaja arvotaan.
-
Ajakaa siellä miitissä testikisa.
-
Jos ne sähköt olisivat mekaanisilla nopareilla?
-
Jos ne sähköt olisivat mekaanisilla nopareilla?
Siis miksi?
-
jos noparit olisivat halvempia, niin silloin voisi autoon pistää enemmän rahaa likoon.
-
Siis ettekö te tajuu?
Sä saat kyllä pistää siihen autoon vaikka tuhat euroa kiinni jos haluat, se vain pitää silti myydä sillä sadalla eurolla.
Ihan jokaisen oma päätös mistä tinkii ja mistä ei.
-
Tää on hyvä idis!!
Mitään kunnon nopareita mekaaniset peliin.
Motiksi sopisi syndicate kone 17*2 muistaakseni.
Itse saa pitää ainoastaan motin ja vastarin.
Esim. tattiksen radalle voi ottaa siitä hiekkakasoista hiekkaa ja levittää asfaltille ja kun kisat loppuu niin harjaa pois.
Kannatan tätä luokkaa!
-
Pitää ruveta heti koulussa teknisen työn tunnilla jo kasaamaan autoa!
Toi myynti periaate ei siksi houkuttele, että jos on paljon ahertanut auton kokoon saamiseksi niin ei sitä viitsisi pois myydä :? .
-
Expossa jokkisskabat?
oisko mitään?
-
Ehtiikö?
-
Jotenkin tuntuu että nyt jotkut eivät ole tajunneet mitä tällä jokkis luokalla haetaan eli oma ehdotukseni on että auto on myytävä siinä kunnossa millä kisa on ajettu, se on oma häpeä jos on juuri laittanut uudet akut(tai yrittää vanhoilla jotka hyytyy kesken kisan)tai uusi moottori(tai vanha joka ei jaksa ajaa maaliviivalle) tai on väännetty monta käsityö tuntia uutta runkoa(jota tuskin kukaan ostaa) tai... tai... sen verran voin sanoa että itse olen harrastanut "oikeaa" jokkista ja ne autot jolla ei pärjää ei mene kaupaksi ELI: kiteen saa pitää itsellään muut on myytävä muuten ei homma toimi.
-
Eli, olen tehnyt seuraavanlaisen johtopäätöksen koko roskasta: Auto pitää myydä, jos se ei mene kaupaksi sen saa pitää itsellään. Auto on "home made" jollei halua uhrata rahaa siihen. Kaikkea vanhaa romua saa pistää autoon kiinni, jotta se kulkisi.
Entäpä jos auton alusta/muu kilke hajoaa ajokelvottomaksi kisassa, joutuuko sen kuitenkin myymään?
-
Entäpä jos auton alusta/muu kilke hajoaa ajokelvottomaksi kisassa, joutuuko sen kuitenkin myymään?
Jos joku haluaa siitä tarjota jotain niin tietenkin. Tuntuu kyllä nyt siltä, ettei puolet väestä tajua vieläkään mikä on luokan syvin idea. Harmi.
-
Itseni mielestä autosta saisi pitää itsellään nämä osat:
-lähetin
-vastari
-akut
muu täytyisi myydä jos on ostaja ehdokkaita. Auton myynti hinnaksi olisi se 100 € juuri hyvä. Jos tuo sarja tulee niin ois hyvä että siellä ois asfaltti ja krossikisoja ei samassa kisassa asfalttia ja krossia vaan yhessä kisassa asfalttia ja yhessä krossii. Erittäin hyvä kisa luokka olisi.
-
Itseni mielestä autosta saisi pitää itsellään nämä osat:
-lähetin
-vastari
-akut
<sarkasmi>Niin tai miksei saa pitää koko autoa.</sarkasmi> Kuten edellisessä viestissäni mainitsin puolet väestä ei tajua tämän luokan luonnetta.
Mielestäni radiolaitteisto on ainoa osa (radio/vastari) jota ei tarvitse myydä paketin mukana.
-
Mielestäni kaikki auton suorituskykyyn selvästi liittyvät osat tulee kuulua myyntilistalle. Niin akut, moottorit, runko, nopari etc.
Vastari ei ole suoranaisesti suorituskykyyn liittyvä elementti. On kuitenkin kaikkien etu että jokaisessa autossa olisi erittäin laadukkaat radiot jotta autojen toiminta olisi taattua siellä kauimmaisessakin mutkassa. Jos vastari kuuluisi myydä mukana niin p*skat vastarit yleistyisivät huomattavasti. Autot kärsisivät häiriöistä ja maku koko luokkaan häviäisi.
-
Missäs tätä jokkis luokka sitten ajettaisiin eihän tästä mitään AKK:n virallista luokkaa tule??
Olisihan tämä ihan kivaa mutta kutan claustro sanoi vastarin saisi pitää koska ei liity suorituskykyyn ollenkaan (vai?).
-
aivan mistä paikka tällaiselle kisalle joku hiekka kentta ja sinne lippu siimat :?: :?: . välineiden myynti tuo koko idean eli kukaan ei lähde ajamaan millään huippu autolla eli se on aika halpaa huvia ja varmasti pääsee nauramaan :D :D
-
Mikä olis semmonen joku suht hyvä auto kyseisee luokkaan mut ei ylitä 100 euron hintaa. Joku pureteni? Joku maruin halpis? Ajettasko muuten polttiksilla ja sähköillä samassa sarjassa?
Jos ajetaan polttiksilla eri sarjassa auton myyntihinta voisi olla vaikka 150 € tai 200 €. :mrgreen:
-
Vastarin pitäminen on hyvä idea, mutta akutkin pitäisi saada pitää (annetaanko oikeassa jokkiksessa bensaakin vielä kapan päälle?), koska 1200 akuilla ajoaika voi jäädä hieman lyhyemmän puoleiseksi (ei kukaan millään kunnon akuilla aja jos ne pitää myydä).
Akuissa voisi olla rajoitus ettei millään huippu 3300 ajettaisi.
-
Hmm... mites tästä nyt on jääkö koko homma tähän ku ona alkanut mennä porukat hiljaseks??
Eikös tuohon ole sopiva auto joku pureten alpha?
-
Homma vois toimia jokkis ajokaaviolla. Näin ei tarvittais kierroslaskentaa, mikä laskisi järjestelykustannuksia oleellisesti. Muutama maalituomari vaan, ketkä nappais maaliintulleiden järjestyksen ylös.
- Erien pituudet alku- ja keräilyerissä 4 kierrosta. Semeissä 5 ja finaalieissa 6.
- Alemman finaalin voittaja nousisi aina seuraavaan finaaliin.
- Siinä vaiheessa, kun auto putoaa jatkosta pitää auto viedä suoraan park fermë -alueelle mahdollista myyntiä odottamaan.
- Myyntitarjouksien jättöaika päättyy 15 minuuttia viimeisen finaalin maaliintulon jälkeen.
- Suoritetaan autojen myynti. Jos samasta autosta on useita tarjouksia suoritetaan arvonta. Jos rahoja ei tässä vaiheessa löydy, niin ankaraa sanktiota kehiin.
- Jos on tehnyt tarjouksen useasta autosta, pitää olla myös valmis ostamaan ne kaikki. Näin vältytään turhilta tarjouksilta ja turhalta paperityöltä järjestäjien osalta.
- kun rahat ovat vaihtaneet omistajaa haetaan auto park fermëstä ja entinen omistaja saa ottaa vastarinsa autosta pois. Auto myydään muilta osin siinä kokoonpanossa (akut, moottori yms.) missä viimeiden erä on ajettu.
Ylläoleva ihan ehdotuksena. Vastaria olisi turhaa myydä auton kanssa, koska on hyvin todennäköistä, että uudella omistajalla ei ole vastarin kanssa yhteensopivaa lähetintä tai kiteitä. Erät olisivat lyhyitä, jotta lähestulkoon kaikilla akuilla voisi ajaa, eikä mistään 3300mAh akuista olisi juurikaan iloa.
Sitten pitäisi vielä päättää teknisistä säännöistä ja siitä kuka saa tehdä tarjouksia autoista.
Ideana jokkisluokka on mielestäni todella mielenkiintoinen. Tosin ainakaan allekirjoittanutta ei kisaaminen mekaanisilla nopeudensäätimillä ja hitailla ohjausservoilla juurikaan houkuttele.
-
Hyvä Mr Cale,
tuossa on pähkinänkuoressa juuri sellainen konsepti mikä voisi toimia.
-
Tuo saattaisi toimia... vielä kun saataisiin jotku kisat pystyyn?
-
Jos luokkaan saadaan vaan järkevät säännöt, tarpeeksi kiinnostuneita kuskeja ja lupa-asiat AKK:n puolesta järjestyy, niin touring rally -kisojen yhteydessä voitaisiin kokeilukisa ajaa. Tällöin alustana olisi kestopäällyste rata (kuvia löytyy täältä (http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=2553) kohdasta "touring rally -rata"). Huomioitavaa olisi kuitenkin se, että lisenssi olisi pakollinen.
Mutta ne tekniset säännöt? Eikö kenelläkään ole mitään ideoita/kiinnostusta enää, kun homma voitaisiin oikeasti saada eteenpäin?
-
Toi motti sääntö... et pitäis olla vaikka joku tietty motti niiku syndicate luokas.
-
Mä olen kyllä vapaan moottorin kannalla. Se kuitenki rajottaa virittämistä, kun moottorista joutuu luopumaan jos auto menee kaupaksi. Lisäksi uskon, että se saattaisi laskea intoa osallistua tällaiseen kilpailuun, jos sitä varten pitäisi ostaa uusi kone.
-
nojoo... hintaa ajatellen voisi ottaa motiksi jonkun mabuchi 540 =)
-
Huomioitavaa olisi kuitenkin se, että lisenssi olisi pakollinen.
Lisenssipakko taitaa olla sääntöjen edellyttämä? Harmillista, sillä se pudottaa suuren osan kiinnostuneista pois.
Kyllä olisi tärkeätä päästä irti liian ahtaista sääntöpykälistä, jotka ovat monopoliasemassa olevan kattojärjestön asettamia. Vakuutusasioiden ei pitäisi olla ongelma, ovathan aluekerhokisatkin mahdollisia ilman lisenssipakkoa.
Jokkis-rc:n järjestäminen/kokeilu ison kisan yhteydessä on hyvä ajatus, silloin perinteiseen kisatoimintaan pääsee tutustumaan moni sellainen, joka sitä ei muuten ole nähnyt. Ja kisakoneisto on valmiina.
Kymmenen pistettä KyPak:lle, jos jälleen ovat tiennäyttäjinä ja uskaltavat kokeilla jotakin uutta. Edellinen saavutushan oli TF- ja ProStock-luokkien kokeilu talvella.
-
Mitä lisenssi kustantaa ja edellyttääkö se jonkin seuran jäsenyyttä ja jos niin minkä verran kokonaisuudessaan hintaa kertyy?
-
Siinähän se pointsi on.
Lisenssin hinta on 25€. Se edellyttää kerhojäsenyyttä, jonka kustannukset vaihtelevat. Suurimmalla ja kauneimmalla (VAU, ellei joku tiedä) liittyminen maksaa aikuisjäseniltä 34€ ja vuosimaksu 34€. Ekalle kisalle tulee siis VAU:n jäsenenä hintaa 93€ plus osallistumismaksu.
-
KyPakin jäsenmaksu on muistaakseni 20€ vuodessa ja erillistä liittymismaksua ei ole. Lisäksi on huomattavia jäsenetuja varsinkin kilpaileville kuljettajille.
Tuo lisenssipakko on kieltämättä vähän ikävä, mutta jos kisat meinataan järjestää meillä, niin mennään pykälien mukaan.
-
nojoo... hintaa ajatellen voisi ottaa motiksi jonkun mabuchi 540 =)
mutta Orionhan valmistaa/valmisti pilot moottoreita jotka oliva Mabuchin hintasia ja niitä sai jopa 11 lankasina!
-
Tämä nyt ärsyttää tietysti seurojen jäseniä ja aktiivikisailijoita, mutta ainakin omalta kohdaltani kokisin kohtuuttomaksi maksaa reilun sadan euron verran erilaisia maksuja siitä että pääsisin kokeilemaan kynsiäni luokassa jonka ajokki maksaa vähemmän kuin viivalle pääseminen. Tämä tarkoittaa sitä että potentiaaliset kuljettajat olisivat lähes yksinomaan jo aktiivisia harrastajia jotka ajavat todennäköisesti vakavammin jotain muuta luokkaa, eli mistään varsinaisesta harrasteen levittämisestä pihasudittelijoiden keskuuteen ei varmastikaan voitaisi puhua? Näitä kannattaa kyllä miettiä tarkoin koska hienon ajatuksen ei soisi kaatuvan erilaisten järjestöjen asetusviidakkoon.
-
Samaa mieltä ClodZin kanssa. Ja mitäs sitten tekee jos kotipaikkakunnalla ei olekkaan kerhoa? Tietysti voisi liittyä naapurikaupungin kerhoon..
-
Selvittelin asiaa AKK:sta ja selvisi, että kilpailut voidaan järjestää "kerhojenvälisenä harjoituskilpailuna", jolloin ei lisenssiä tai edes jäsenyyttä kerhoon kilpailijoilta vaadita.
Jos nyt saadaan säännöt järkevälle mallille ja tarpeeksi kiinnostuneita, niin kilpailut voidaan järjestää kauden ensimmäisten TSR-kisojen yhteydessä 7. tai 8. kesäkuuta Kuusankoskella.
Nyt on oikea hetki ilmoittaa kiinnostuksensa. Sillä jokkistyylisiä kisoja ei ole mieltä järjestää alle 10 hengen porukalle.
-
Toisaaltahan voitaisiin myös järjestää kerhokisoja missä yksi luokka olisi tämä jokkisluokka. Kaikkihan eivät pääse tuonne kuusankoskelle ajamaan jokkisluokka pakolla.
Ja kerhokisoissa ei minun mielestäni ole tähän mennessä tarvinut olla kerhon jäsen.
Jotkut kiinostuneet voivat asua toisella puolella suomea missä kisat järjestetään, mutta sitten jos jokkisluokkaa ajettaisiin paikallisen kerhon kerhokisoissa niin sinne voisi helpommin päästä kun tuonne kuusankoskelle?
-
Pointti siinä, että ajettaisiin tuon rallikisan yhteydessä on lähinnä se, että tarvittava järjestelykoneisto olisi valmiina.
-
Tuo kuulostaa jo paremmalta. Parhaimmillaanhan tuo luokka voisi toimia astinlautana kohti jonkin kerhon jäsenyyttä ja sitä myöden myös muiden luokkien pariin.
-
Eihän tuohon jokkiluokkaan tarvitse paljoa järjestelujä...
Tuossa luokassa voisi toimia kierroslaskijat ei mitään hienoja amb laitteistoja.
Off topic: kauan kuusankoskelle ajaa helsingistä? voisi tulla katsomaan tuota jokkisluokan kisoja.
-
Eihän tuohon jokkiluokkaan tarvitse paljoa järjestelujä...
Tuossa luokassa voisi toimia kierroslaskijat ei mitään hienoja amb laitteistoja.
Ootko sä yhtään lukenu noita aikasempia kirjotuksia? Näin ollaan alustavasti jo sovittu. Ja on siinä jonkun verran järjestelyjäkin jos haluaa, että homma toimii. Ilmoittautumiset, aikataulut, ajokaaviot, kidelistat, rata, koroke, puffetti, toimihenkilöt kisoihin jne, jne...
Off topic: kauan kuusankoskelle ajaa helsingistä? voisi tulla katsomaan tuota jokkisluokan kisoja.
Matkaa kertyy reilu 130km. 6 tie on lyhin reitti, mutta tällä hetkellä täynnä shikaaneita tietöiden takia. Lahden kautta matkaa tulee n.20 km lisää, mutta ajoajassa saattaa olla vähän nopeampi. Reilu 1,5h riippuen mistä päin lähtee liikkeelle. Mutta jos olet tulossa katsomaan, niin mikset samalla ajaisi?
-
Eihän tuohon jokkiluokkaan tarvitse paljoa järjestelujä...
Tuossa luokassa voisi toimia kierroslaskijat ei mitään hienoja amb laitteistoja.
Off topic: kauan kuusankoskelle ajaa helsingistä? voisi tulla katsomaan tuota jokkisluokan kisoja.
Pointtina voi olla myös Suomen paras TSR-rata, joka on siis samalla erinomainen jokkisrata.
Genimap sanoo 129km ja tunti 35 ajoajaksi Stadista Kuusankoskelle ;)
-
Teknisiä sääntöjä:
- Vain sähköautot hyväksytään (tähän kokeilukilpailuun)
- Mittakaava n. 1/10
- enintään 6 kennoiset akut
- Autoissa ei saa olla teräviä puskureita tms. ulokkeita.
Osto-oikeudet:
Kilpailun osallistumismaksu voisi olla 5€ koska kyseessä on vain kokeilukilpailu. Tämä sisältäisi "tarjousten käsittelykustannukset". Eli kilpailuun osallistuvat kuljettajat saisivat tehdä tarjouksia vapaasti. Muilta perittäisiin tarjouksen teon yhteydessä 5€ käsittelymaksu. Samaan hintaan saisi tehdä tarjouksia halutessaan useammista autoista.
Tekniset säännöt olisivat siis todella vapaat, jotta saadaan mahdollisimman paljon autoja viivalla. Samoin esille tulee mahdolliset ongelmakohdat ja voidaan miettiä miten sääntöjä olisi sitten mahdollisesti syytä kehittää.
Miltä kuullostaa?
-
Kuulostaa erittäin hyvältä. Ei nouse osallistumiskynnys liian suureksi. Itse ainakin olen halukas osallistumaan heti kun siihen vain on mahdollisuus.
-
Kiinnostusta ei näemmä ole. Eli unohdetaan koko juttu.
-
kiinnostusta on auto on jo palasina pöydällä odottelemassa jokkiskoitoksia. :wink:
onko kenties jokin yksityyppirengas? Mikä kone?
-
Jos tehdään niin, että kirjottelen tonne kilpailut-alueelle uuden topicin, mistä löytyy tähän mennessä sovitut säännöt ja sinne voi kiinnostuneet sitten ilmoittautua. Jos kiinnostuneita tulee tarpeeksi niin kisat järjestetään. Jos ei niin sitten ei.
-
teepä se.