RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: T.S.A. - 07.03.08 - klo: 19.30
-
Kertokaapa kokemuksia hyvistä servoista kilpailukäyttöä silmällä pitäen sekä ohjaus-, että kaasu/jarruservoiksi. Tärkeintähän olisi tuo kestävyys, nopeutta ja vääntöä unohtamatta. Olisi tarkoitus hankkia servot, jotka olisivat laadukkaat (ei halvinta, muttei välttämättä kalliintakaan).
Kaikenhan saa tietenkin hajotettua, mutta selviä näyttöjä olen kuullut eri servojen kestävyyksistä.
Olen kuullut, että ainakin Futaban kalliita digiservoja on kisakäytössä hajonnut melko paljonkin. Sanwaa monet ovat kehuneet kestäväksi. Hitecista en tiedä? Jotkut puhuvat käyttävänsä myös Thunder Tigeria.
Mitenkäs taas vääntöpuoli? Toiset sanovat, että etenkin kaasu/jarruservossa tulisi olla vääntöä yli 10kg???
Mites taas tuo analogi/digitaalisuus. Digiservothan ovat keskitys ja pitokyvyltään ylivertaisia. Saavutetaanko digiservoilla suurta hyötyä ko. tarkoituksessa muutakuin painossa?
Itse olisi tarkoitus alkaa autoprojektin kimppuun ajokauden lähestyessä, joten kertokaapa faktoja kilpakentiltä, ettei tule ostettua "sutta ja sekundaa".
Tuhannen kiitosta jo ennakkoon vaivautuneille!!!
-
Futaba s9351 ohjaukseen ja Futaba s9451 kaasuun. Niillä pärjää tosi hyvin!
-
Itse olen ajanut 9451:sillä molemmissa, mutta ohjaukseen tuo 9351 lienee oikeampi valinta. Yksi mennyt rikki, oli kesän ohjauksessa, talvella rakensin auton uusiks ja vaihdoin kaasulle. Heti kun motti pörähti keväällä käyntiin niin se sano sopparin irti.
Hyitekkiin en itse sekaantuisi.
-
Thunder Tigerin Ace 1015 sakuista tilattuna hinta-/laatusuhteeltaan melkosen hyvä...
-
Futaba BLS351 ohjaus ja BLS451 kaasu/jarru (jos haluaa parhaista parhaat ;) ), sekä kaikki jo ketjussa esille tulleet. Paitsi että S9451 on korvattu S9452 mallilla. TTR Ace servot on hyvinkin hyviä mutta siihen sopivia servosarvia ei ole joka kaupassa, ei edes joka toisessa. (tai ainakin näin olen antanut itseni ymmärtää)
Hyiteckit voi jättää kauppaan...
-
kertokaas myös hyviä analogisia servoja, jos ei nyt vimosen päälle kisakäyttöön mutta kaasuun ja ohjaukseen truggyä ajatellen kuitenkin :azn:
(voi olla vähän OT mutta ei varmaan kannata tehdä erillistä threadia)
-
Juu Hyitecit jätetään jenkeille, mutta Futaba on ihan jees.
Vaikkakin on sanottava, että juuri itsellä tilttas Futaba S9451 ihan yht äkkiä kun oli seissyt monta kuukautta käyttämättä. Vähän kyrpii, kun tollakin ajettu vasta n. 7-8 gallonaa. Ja kaasussa oli niin ei iskujakaan ole saanut.
Sähkövika tuli. Aluks ei mitään virkkanut, mutta kun auto oli sulamassa niin toimi vaan toiseen suuntaan (sama oliko kaasun vai jarrun suuntaan niin silti aina samaan suuntaan kääntyi, mutta ei kunnolla sinnekään vaan kerralla ei siis portaattomasti).
Oliskohan kosteutta saanut (onhan se suojattu + lakalla vielä lisäksi)?
Mutta Sanwoista itsekin tietoa kaipais.
-
Kyllä mulla ainakin aceen on sopinut futaban servosarvet...
-
Itsellä ollut muutama Sanwan erg sarjalainen ja täyttä kuraa... Futaban 9351:äkään en enään hanki, uudet brushlesit on vielä testaamatta. Tarvii oikein ihmetellä, että tietääkseni mitään virallista maahantuontia noilla thunder tigereillä ei ole ollut. Silti niitä monelta löytyy, kuvastaisko jotain? Ja Futaban sarvet on sopinut täälläkin.
-
Käsittääkseni noita TTR Ace servoja on saanut hankittua Sabesta. Hyvä tietää että Futten sarvet menee... ...itsellä kun ei moisia servoja ole ollut.
Itselläni on hajonnut yksi 9451 mystisesti sähkövikaan, sähköturistissa (ilmeisesti purkautunut staattinen sähkö rikkoi). Lisäksi pari 9351 servoa on vain kulunut loppuun. 9351 servon ongelma on että servon kuorirakenne (kansi) ei oikein ole väännön kanssa ajantasalla ja servo 'väsyy' mekaanisesti. Yleensä korjauksena on riittänyt että on vaihtanut tämän alumiinisen rattaan (kuluu väljäksi) johon tulee servosarvi sekä kannen.
Yleisesti ottaen minulla on Futaban servot kestäneet todella hyvin. Jos joku kokee että servoja paukahtelee tuon tuosta niin syytä voi hakea servosaver:sta. Sähkövikoihin yleensä syynä on kosteus. Yleisesti ottaen olen nähnyt ja kuullut jokaisen yleisimmän merkin servojen menneen rikki mitä erilaisemmista syistä.
Itse käytän vain ja ainoisataan yhtä ja samaa merkkiä niin voi sitten rikkimenneistä aina koota yhden ehjän... Pääasiassa olen uuteen kisakauteen aina ostanut uudet servot ja vanhat jättänyt pakkiin varalle. Viimekaudella velipoika vain tyhjensi aika huolellisesti meikäläisen pakkijämät... :shock:
-
Rc-garagesta saa ace servoja..
-
mulla on ohjauksessa hyperissä sanwan erg-vb ,ja se on alkanu pitää ihme kitinää/nitinää kääntäessä...muuten kyllä toimii,ja voimaa on.
epäilyttää vaan että missä vaiheessa mahtaa laueta :roll:
aikas p*rseestä jos tommonen satkun servo ei kestäis 2 gallonaa kauempaa normikäytössä..
-
Täällä kun Hitecia haukutaan, niin oletteko kokeilleet esim. 5996TG-servoa. Titaanirattainen servo, jolla olen ajanut krossin ohjauksessa jo yli 100L ja on edelleen välyksetön. Futabat 9451 ja 9351 ovat tipahtaneet pelistä jo puolessa tuosta. Kyllä Hiteciltäkin löytyy kunnon servoja, kunhan hinnat alkaen 100e. Yleensä ostetaan vain niitä pilipaliservoja, joita saa muutamalla kympillä, niillä ei todellakaan tee mitään.
-
Futaba 9452 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=33&products_id=939)
Tuosta ainakin toinen. Uudempi malli tuosta 9451 versiosta. Tuo on siltä väliltä kuin 9451 ja 9351 niin ite ainakin otan kaasulle/jarrulle ja Ohjaukseen myös, oon tuosta parin kaverin kanssa jutellu ja on ainakin kokeilun arvoinen kun on lähes yhtä vahva kun vanha huippumalli S9351 ja hitusen on vielä nopeampikin.
-
No onhan mullakin ollut Hitec HSC-5997TG servo ja mikä p*ska. Kesti ajaa Revossa pari gallonaa, kunnes ei toiminut muuten kuin kädellä avittamalla = sähkövika. Mitään niillä titaani rattailla tee, kun sähköt on suolesta.
Ikinä ei ole mikään Hyitekki (ja joka kokoa ollut) kestänyt ees sitä vähää mitä Futaba.
Ainakaan itse en koske enää yhteenkään Hitecciin (mistähän tuo nimikin muka on :undecided: )
Näyttää yleisin hajoamis syy näihin huippu servoihin olevan sähkövika. Ei mulla ainakaan ole rattaat pettäneet, mutta muuten rupee kikkailemaan omiaan, joten servo savereissa ei kyllä vika ole.
-
Futaba 9452 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=33&products_id=939)
Tuosta ainakin toinen. Uudempi malli tuosta 9451 versiosta. Tuo on siltä väliltä kuin 9451 ja 9351 niin ite ainakin otan kaasulle/jarrulle ja Ohjaukseen myös, oon tuosta parin kaverin kanssa jutellu ja on ainakin kokeilun arvoinen kun on lähes yhtä vahva kun vanha huippumalli S9351 ja hitusen on vielä nopeampikin.
Ton linkin mukaan toi 9452 on nopeampi ja voimakkaampi kun aikaisempi huippumalli 9351, veikkaan että hyvin menis sekä kaasulla ja ohjauksessa.
http://www.servocity.com/html/s9351.html (http://www.servocity.com/html/s9351.html)
-
Mistä ihmeestä työ noita linkkejä aina kaivatte?
Johan se tuoltakin näkee nuo speksit, eikä 9452 pärjää ees lähellekään 9351 väännössä, mutta nopeus on parempi.
9351 http://www.servocity.com/html/s9351.html
9452 http://www.servocity.com/html/s9452.html
Itse asiassa vanhempi 9451 on nopeampi kuin tuo uusi 9452.
-
http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=33&products_id=939 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=33&products_id=939)
Muistelin itsekin että 9351 on voimakkaampi mutta hitaampi, kun justiin sellaisen uuden möin.
-
näyttää eri sivuilla olevan ihan eri tietoja.mikä sitten mahtaa pitää paikkansa.
eiköhän ne oo noi mitä servon laatikossa lukee... :huh:
-
Eli ainakaan Trugyssä ei ohjauksessa tolla 9452 vielä kunnolla pärjää. Kaasuun hyvä.
Off-topic.
Tuli mieleen kans, että vahingossa tuli poltettua tollanen 9350. Tuossa Hyper 8.ssa ja kun laitoin 4S Lipon ja vaikka noparin piti kestää Becin kanssa niin pari minuuttia ja servo oli kuuma kuin Naantalin aurinko ja hirvee käry vaan lähti. Pirun nopari sit päästikin liikaa jännitettä läpi (BEC ei toiminut) ja servo paloi. Onneks ei vastari hajonnut.
Tuli mitattua mitä servolle meni ja yli 10V oli tullut :angry:
No eiköhän sitä osaa jokainen valmistajan sivuilta käydä katsomassa :wink:
http://www.futaba-rc.com/servos/
-
Servojen nopeuden voi ilmoittaa myäs 45 asteeseen, jolloin saadaan huomattavasti pienempi
luku nopeuteen. Myös voimaksi voidaan ilmoittaa pitovoima. Valmistajan sivut ovat vertailukelpoisin lähde.
-
Kaasu jarru servoksi Futaban 9452 ja ohjaukseen Futaban 9351. Ite laitan Team Magic Buggyyn sekä ohjaukseen että kaasulle/jarrulle Futaban 9452 servot
JH
-
Onko noista mitään kokemuksia kellään?
http://www.eaimport.net/product_catalog.php?c=89
Ovat hinta/vääntö/nopeussuhteeltaan minun mielestäni ihan varteenotettavia vaihtoehtoja.
-
jos haluat hyvän ja halvan metallirattaisen ohjausservon niin futaba s3305 on hyvä vaihtoehto.
hobbylinnassa oli n.33€
-
Itsellä ollut muutama Sanwan erg sarjalainen ja täyttä kuraa... Futaban 9351:äkään en enään hanki
Perusteluja? Tuo p*skaksi leimaamasi futaba on varmasti suosituin servo M8 luokassa, enkä ole Sanwan servoistakaan ennen kuullut moitteita.
-
Molemmat The Man:in mainitsemista servoista on ihan laatukamaa, sanoisin että loistavia.
-
Niin, se on vähän mistä tykkää... Perusteluina voidaan heittää kolme kappaletta ERG-VX servoa suoraan sinne minne aurinko ei paista, jokainen korkannut moottorista. Ja ei ole käytetty HRS:n kanssa jos joku epäilee. EPAT säädetty aina kohdilleen, ettei turhaan jurnuta jne.
Futabaahan en varsinaisesti haukkunut, totesin vain, että itse en hanki enään uusia 9351:ä, kun huomattavasti halvemmalla on esim. tuota TT:n Acea tyrkyllä. Pakista noita futtejakin vielä pari pitäs löytyä, jos kotitonttu ei ole nyysinyt...
Makuasioita, sano musti kun.... ;)
-
Mulla oli kanssa Sanwan saman merkkinen servo joka kyllä toimi mutta myin pois kun kuulin että hsr:n kanssa on ongelmia. Onneks ei itellä ollu päällä. Sanwa kuitenkin on yksi servojen kärkinimiä.
JH
-
huomattavasti halvemmalla on esim. tuota TT:n Acea tyrkyllä.
...jaa mikä?
-
TT ja Ace ovat merkkejä... vaikkakin sekä tt että ace ovat samoja servoja.
Eli siis Ace ei ole TT:n malli niinkuin ilmeisesti edellä on luultu.
Itsellä on ollut Sanwa ERG-VX, Futaba 9351/9451 sekä Ace... (mallia en muista mutta se nopee ja vahva :mrgreen: )
Huonoja kokemuksia on vain Ace:sta joka hajos ekan tankin aikana.
Sähkövika.
Yhteen 9351 servoon tarttis vaihtaa rattaat koska vanhat ovat väljistyneet.
Jos oikeasti hyviä servoja polttiskrossiin halajaa niin silloin kannattaa ihan suoraan kaivella Sanwat tai Futabat esiin.
-
Acen ds1015 on ainakin hyväksi huomattu.
-
Kun nyt pilkkua pitää taas jonkun nussia, niin selvennetään, Acen servoissa, ainakin tuossa kehutussa ds1015:ssa spekseissä lukee Manufactured by: Thunder Tiger. Se on sitten aivan sama ainakin minulle, onko Ace oma merkkinsä vai TT:n mallimerkintä ko. tuotteelle. Mutta jotta arvon ystävät ovat tyytyväisiä, puhun tästedes TT:n valmistamista Ace servoista. Täälläpäin niistä on pelkästään hyviä kokemuksia, tosin yhden korkanneen Acenkin olen nähnyt, mutta se oli halvempaa sarjaa... Sitä vastoin olen nähnyt huomattavasti enemmän hajonneita, täällä monien kehumia merkkejä.
Mutta kuten jo todettu, sehän on vaan hyvä että jokaiselle löytyy jotakin. Ja koska nämä TT:n valmistamat Acet on suopeasti hinnoiteltuja euroopassa, ajan niillä jatkossakin, kunnes muut merkit pääsevät samaan hinta-/laatusuhteeseen.
-
Kummallinen kitisijä...
Yhtälailla voit puhua sitten TT:n Assosta, eikä kukaan tiedä mistä mallista on kyse.
Ota vähän rauhottavaa äläkä kiukuttele meille jos joku on sun muroihis kussu.
-
Tarvii kyllä ihmetellä suomen "koviin" kuskeihin lukeutuvan miehen käyttäytymistä foorumilla... (Taas kerran)! Aja sinä *HOKE* millä servoilla haluatkin, mua ei vois vähempää kiinnostaa se asia. Kuitenkin kohtuu koville tuntuu sulla ottavan, jos kehuu TT:n valmistamia ACE DS1015 servoja hinta-/laatusuhteeltaan erittäin hyviksi. Eikö gyntterit ole myyny sulle näitä, vai mistä pipo puristaa??
PS: Tilauksessa tällä hetkellä TT:n valmistamat Associated DS1015 mallimerkinnällä varustetut servot...
-
lienee jollain prinsessalla herne patjan alla tai jotain kun noin mussutetaan. :lol: En ole TT:n ACEen koskenu mutta ainoatakaan Futaban servoa en ole rikkount, en kalliita enkä halpoja, en sähköisesti enkä mekaanisesti... Airtronicsin Sanwaa täytyy testata jahka jokin Futte antautuu. :wink:
-
Etkö sä nyt parista kerrasta tajua...
Jos puhut TT:n valmistamasta Ace servosta, ei silloin yksinkertaisesti voi kukaan tietää mistä halvatun servosta on kyse.
Joo... merkki tulee selväksi, mutta mikä ihmeen MALLI???
Eli kuten sanoin... sama kun puhuisit TT:n ASSOSTA... No mikä halvatun MALLI?????
Jos ei vieläkään mennyt perille niin otetaan vielä yksi esimerkki...
Toyotan Lexus..... No mutta MIKÄ HALVATUN MALLI????
Sinulla tässä se pipo puristi heti kun pari tyyppiä kysy mistä halvatun TT:n Acesta oikein puhut.
-
Jos sä osaat lukea, niin jokaisessa viestissäni on maininta ilmari_s:nkin kehumasta DS1015 mallimerkinnällä olevasta kapistuksesta, jossa TT:n valmistamista Aceista puhun. Hei *HOKE*, myös Assosiatedin servot löytyvät tuolla samalla DS1015 koodilla, mistäköhän johtuu... Mä en voi tietää varmaksi, mutta luulen tietäväni, säkin varmaan keksit, kun oikein pinnistelet...
Yhteen vetona tähän keskusteluun:
- Mielestäni TT:n valmistama Ace DS1015 on kokeilemisen arvoinen kapistus luvatun nopeuden ollessa kuudella voltilla 0.108 s / 60 astetta ja väännön samaisilla volteilla n. 14,5 kg. Oikeasta paikasta hinta n. 75 euroa.
Keskustelussa oli käsittääkseni kyse servoista 1/8 buggy kisakäyttöön, ja yritin tuoda oman korteni kekoon, mutta eräälle käyttäjälle se ei sovi...
-
On niin pirun milenkiintoista keskustelua, että täytyy oikein osallistua :lol:
Itselläni on kokemusta melkoisesta kasasta servoja - pääasiallisesti kuitenkin näistä kalliimman pään servoista. Kokemuksia on ollut lyhyeltä ja pitkältä ajalta.
Pitkään olen sanonut, että yhtään servoa ei ole minulla mennyt hajalle (muutamassa on kuitenkin välystä alkanut tuntua). Nyt on myönnettävä, että muutama viikko sitten tuli yksi rajatapaus, kun touring-autostani hajosi servon kuori. Puolustuksekseni voin sanoa, että minä en ajanut sitä seinään.
KoPropo: Malleja on ollut ainakin PS2001, PDS2144, PDS2173, PDS2344ICS, PS-901BH. Missään ei ole ollut mitään vikoja. Mm. tuo PS2001 on edelleen aktiivisessa käytössä, vaikka alkaakin olemaan jo melko iäkäs.
Sanwa: Malleja on ollut ainakin ERG-VB, ERG-WRX, ERG-VR ja pari muuta, joidenka koodeja en muista. Missään ei ole ollut mitään vikoja.
Futaba: Malleja on ollut ainakin 9402, 9451, 9602 ja pari muuta, joidenka koodeja en muista. Missään ei ole ollut mitään vikoja.
Hitec: Vaikka moni näitä haukkuukin, niin en olle Hiteciakaan saanut hajalle. Malleja on ollut ainakin HS-6975HB, HS-525MG, HS-615MG, HS-9625MG
Muut: Sitten on ollut lyhyempiä tuttavuuksia monesta muustakin merkistä.
Varmaan voitte huomata, että useat noista ei ole ollut polttiskrossarissa, mutta yhteenvetona voisi todeta, että menestyksekkäimpien valmistajien servot kyllä kestää. Toki nämäkin saa hajalle, mutta yleensä hajoaminen johtuu käyttäjästä tai vedestä.
-
Just herätti postimies vinguttamalla summeria ja toi pari Futaban 9452 servoa. Kiitos jälleen JP Nitrolle ! kysyin että saako maanantaina postiin niin tuli herätyskin oikeaan aikaan kun kohta menoa.
-
Futaballe taas pisteet kotia.
Luulin, että tuo S9451 olis hajalla kun kerralla ajossa pimeni, mutta nyt kun seissyt hyllyssä kuivumassa niin toimii taas kuin uusi.
Milloinkohan nuo osaisivat tehdä servoja, mitkä olis oikeesti 100% vesitiiviitä. Siis vaikka upottais päiväksi vesilasiin.
Eikös nää Futabat ole vaan roiske/pöly tiiviitä.
Luulis markkinoita olevan.
-
Servovivun alle, akselin juureen kannattaa laittaa jotain rasvaa. Vesi menee servon sisään yleensä sieltä.
-
Milloinkohan nuo osaisivat tehdä servoja, mitkä olis oikeesti 100% vesitiiviitä. Siis vaikka upottais päiväksi vesilasiin.
Kyllähän sellainen varmasti mahdollista olisi valmistaa,niin että se ainakin uutena olisi tiivis. Akselin tiivistys olisi varmaankin suurin ongelma ja käytettynä rupeisi varmasti vuotamaan. Hinta voisi myöskin pompsahtaa melko korkeaksi.
-
Mulla on kyllä O-renkaat akselissa ja kotelon/johdon saumat kynsilakalla vedetty. Liekkö O-renkaat hajonneet.
Siellä sisäpuolella on myös akselissa jo valmiiksi O-rengas, joten eiköhän sekin käytössä kulu.
-
tuota TT:n Acea tyrkyllä.
Tässäkö kerrot mistä mallista on kyse???
Jos kyse on TT:n Acesta niin edelleen on monta mallia mistä puhutaan samanaikaisesti.
Malli tuli ilmi vasta kun ilmari tämän sanoi.
Myönnä pois jo että puhuit hyvin sekavasti eikä kenelläkään ollut käryäkään mistä halvatun servosta oli kyse.
Airtronicsin Sanwa on muuten myös hyvä servo... :shock:
-
Kyllähän se ACE:n tyyppi oli ekasivulla mainittu, eli :
clip clip
"Thunder Tigerin Ace 1015 sakuista tilattuna hinta-/laatusuhteeltaan melkosen hyvä"
clip clip
-
Kyllähän se ACE:n tyyppi oli ekasivulla mainittu, eli :
clip clip
"Thunder Tigerin Ace 1015 sakuista tilattuna hinta-/laatusuhteeltaan melkosen hyvä"
clip clip
Kuten Janne T tuossa jo totesikin, jos *HOKE* olisit viitsinyt lukea koko ketjun läpi, niin heti ensimmäisessä viestissäni tyyppi oli mainittuna, sen jälkeen sen toistaminen tuntuu kovinkin turhalta vain sinun takiasi. Ilmeisesti sisälukutaitosi ei ole niitä parhaita, jos alusta asti ketjun luit ja asiaa et ymmärtänyt. Mutta kun tyylinäsi on länkyttää asiasta kuin asiasta, niin jatka valitsemallasi linjalla, ei se mua haittaa.
Ettei keskustelu menisi chattimiseksi kuninkaallisen teamikuski *HOKE*:n kanssa, keskustelu osaltani on käsitelty siihen asti kunnes on jotain uusia kokemuksia servoista.
Vielä pointtina, että näkyy Garagen pojat ottaneet nämä Thunder Tigerin valmistamat laadukkaat ACE DS1015 servot valikoimiinsa, eli enään ei tarvitse tilata edes ulkomailta.
-
Jessus kun on lapsellinen jantteri.
Joku tolkku sonnan jauhannassakin...
Etkö sanonutkaan pari viestiä ylempänä "Jos sä osaat lukea, niin jokaisessa viestissäni on maininta"...
Mielenkiintoista...
Mainitset vain kerran mallin tarkemmin ja kohta jo länkytät kuinka jokaisessa viestissäsi kerrot tarkemmin tyypin...
Herranjumala mitä yksinkertaisuutta...
Mene itseesi ja leiki vaikka itselläsi.. ellet sitten seko siinäkin lajissa.
opettele itse sitä lässyttämääsi sisälukutaitoa niin huomaatensinnäkin että minä en ollut ainoa, en edes ensimmäinen, enkä myöskään viimeinen kenelle oli epäselvää mistä puhut.
Opettele edes sen verran että et puhu itseäsi pussiin puhuen jokaisesta viestistäsi vaikka totuudessa mainitsit mallin vain kerran...
...arvon THE MIÄS... PHAH :lol:
Vastaavanlaista yksinkertaisuutta on saanut lukea lööpeistä Kurosen kirjoittelemana...
-
Itsellä on ollut Sanwa ERG-VX, Futaba 9351/9451 sekä Ace... (mallia en muista mutta se nopee ja vahva :mrgreen: )
Yhteen 9351 servoon tarttis vaihtaa rattaat koska vanhat ovat väljistyneet.
Kun sä nyt jaksat länkyttää, niin pistetään vastinetta. Se nyt on vähän sama, kun mä alkaisin kyseleen, että oletko sä risteyttänyt Futabaa? Mikä toi 9351/9451 on? Joku sun oma sekasikiö? Perverssi... Leikit servoilla, mulle on kelvannu tähän mennessä kaupasta saatavat. Ai niin, mikä halvatun 9351 tai 9451, jos niitä tarkotat? Siis sehän on FUTABA S9351 tai S9451!! Hei, mä en nyt jaksais lähtee samanlaiselle linjalle kun sä, mutta jos ja kun sä nyt haluat länkyttää, niin pistä vaikka privana, ettei hyvä topicci mene sun ja mun "vuoropuhelussa" pilalle.
Ja jos nyt ei mennyt perille, niin tuu tarjoon niitä rauhottavia edes naamatusten, äläkä alennu moiseen pelkästään netissä.
PS: Kirjotteleeko Kuronen jo lööpitkin iltapäivälehtiin?? Sä taidat olla vähän pihalla...
-
ota ny pillerit ettei tyystin unohru...
-
onko KO:n servoi enää olemassakaan? itse aloitin kesän lopulla uudestaan kisaamisen (pari kolme neljä vuotta taukoo) ja edelleenkiin ko servo(6.5kg) skulasi nurisematta aivan hyvin ohjauksessa (AINAKIN kolmatta kesää).
-
Huhujen mukaan RC Realitystä löytyy kohta KO:n kamppeita, kyselepä sieltä mieleistäsi.
-
Herranjessus sä osaat olla pihalla ku lumiukko, vaikka pihalla ei edes ole lunta.
Miten ihmeessä voit verrata että puhun samaan tapaan sekavasti kuin sinäkin???
Minä sentään mainitsen tyyppinumerot... Sinä vain merkin.
Jos puhuisin vain Futabasta, Airtronicsin Sanwasta, TT:n assosta, Fiatin Ferrarista, Nokian GSM puhelimesta JNE JNE JNE... olisin samalla tasolla kuin sinä.
Herranjeesus mitä meininkiä... Oikeinko allekirjoituksen vaihdoit???
Lapsellista.
Herra on sitten vaan ihan hyvä ja tulee kasvotusten kertomaan uuniperunoista, vai mistä se puhe olikaan...
Minut löydät lauantai iltapäivänä ison omenan radalta... tervetuloa.
-
onko KO:n servoi enää olemassakaan? itse aloitin kesän lopulla uudestaan kisaamisen (pari kolme neljä vuotta taukoo) ja edelleenkiin ko servo(6.5kg) skulasi nurisematta aivan hyvin ohjauksessa (AINAKIN kolmatta kesää).
Parhaat servot markkinoilla (no on se futaba myös) ei mitään ongelmia ja niitä on edelleen saatavilla mutta on vissiin kalleimmat servot markkinoilla.
Jerzi
-
Mitenkäs tämä DS1015 (jätetään nyt merkit sanomatta :grin:) kestää Futaba 2.4 gigasen HRS tilaa?
Kiinnostas muutenkin mitkä kestää ja mitkä ei. Sanwahan ei ainakaan kestä.
-
HRS ei kannata käyttää kuin Futaban omien digiservojen kanssa. Muuten on turha riski servojen kärähtämisestä. Ei sitä lähetysmoodia keskivertokuski huomaa muutenkaan. :grin:
-
Juu ei varmaan huomaakaan, mutta jos löytyy niin ei jää hiple ominaisuus käyttämättäkään :wink:
Ja sillä kysyin, jos joskus muuta merkkiä kokeilee niin ei tule tietämättömyyttään käräytettyä. Niinkuin varmaan monet onkin tehnyt.
-
Futaba HRS toimii Hitecin HSC-5997TG servon kanssa ongelmitta
-
jerzi, näin määki vakavasti uskon. KO:n kanssa ei ole tarvinut pelehtiä, ex-5 ko radiokin rokkaa vielä ;)
futabia toki olen hajottanu. Hiteciin ei siihen aikoihin ainakaan tarvinnut edes kajota.
-
KoPropoila on ajettu ainakin 2363 ja 2364 malleilla. Muuten ok, mutta kuoret on jääneet voimistä jälkeen, kuten joku jostain muustakin merkistä mainitsi. Korvat irtoavat rungosta. Niihin muutamiin servo-ongelmiin on lähes aina liittynyt jokin ulkopuolinen tekijä kuten servoseiverin jumitus, joka on näkynyt yleensä sulakerattaan hampaissa. Tilaston mukaan servot kestävät meillä 30 litraa eli ajomäärällämme kerran kesässä menee kaasu- ja ohjausservo (ja ne tuurillamme molemmat kisoissa totta kai). Pitäisi varmaan ottaa rutiiniksi tarkistaa servojen rattaisto ennen kisoja eikä kitistä siitä täällä.
Ja laitetaan vielä taulukko servosarvien yhteensopivuudesta:
23 pinniä JR, KO, Sanwa
24 pinniä Hitec
25 pinniä Futaba, Ace, Bluebird
Taulukko kopsattu jostain, joten varauksella suhtautukaa.
Mikäs mielipiden on porukoilla metallisesta sulakerattaasta? Nyt on sellainen kiinni ekaa kertaa ohjausservossa. Eikös se "viimeistele" sen ensimmäisen rattaan käyttökelvottomaan kuntoon sitten joskus. Sitä ei sitten vissiin vaihdeta millään eikä taideta edes varaosana myydäkään.
-
JR ja Hitec on ainakin jossain vaiheessa ollu yhteensopivia :huh:
-
Minä olen ollut aina siinä uskossa, että JR kuuluu Sanwan ja KoPron kanssa samaan leiriin. Toisaalta poikkeus vahvistaa säännön.
Servojen eri akselityypit (minun tietoni):
23 hammasta: JR, Sanwa, Airtronics, Ko Propo, Acoms, Caster Racing
24 hammasta: Hitec, Hobbico, Tower Hobbies, Xray
25 hammasta: Futaba, Traxxas, Duratrax, Ofna, HPI, Robbe, Ace, BlueBird, GWS
-
Kyosho taitas olla samaa Futaban kanssa :huh: Tuntuu toimivan ristiin (en ole laskenut hampaita, ei niitä meikä pysty edes laskemaan)
-
Mikähän sovite Coronan servoissa? Ei löytynyt infoa tähän hätään, huomenna selviää viimmeistään kun servo kolahtaa postilaatikkoon. :wink:
Valmistajan tuotesivu (http://www.corona-rc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=86)
Kauppiaan tuotesivu (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=40_34&products_id=537)
Servon ohjeet PDF:nä (http://www.corona-rc.com/images/stories/dowmload_files/DS929MG.pdf)
-
Mitenkäs tuo liitin puoli noissa Associated DS1015:ssa, kun eräs liike ilmoittaa näin:
"Associated XP Digital DS1015 Servo with JR type connector". Käykös namä suoraan esim. Futaban vastariin?
-
Katso tuolta: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html
Eli käy!
-
Kohta on servot kiinni ja kone myös Team Magic Buggyssä ja kaikki muu tarvittava. ei oo tässä lähellä paikkaa missä testata mutta voi olla että vkl Seinäjoen keskustassa taas moottori laulaa. Tällä kertaa hitusen kiertävämpi O.S V-spec kun viimeks soi Cen Genesiksen motti.
-
Nyt on Seinäjoen keskustassa annettu autolle happea. Autona Team Magic M1B ja koneena O.S V-Spec ja mun makuun oli noi 9452 servot, luulen että voi riittää truggyynkin. Buggy totteli loistavasti ja mitä nyt servoja kerkesin testaileen niin voin suositella noiita uutuuksia.
JH
-
Onko servojen potentiometrejä saatavana jostain irrallaan? Olis tossa pöydällä muutama Futaban servo joista on potikat rikki... Katselin elektroniikkaliikkeiden tarjontaa, mutta ainakaan vielä ei tärpänny...
-
Sanwa ERG-VB ja -VX servot ovat hieman halvempia kuin Sanwa ERG-VZ mutta suorituskyvyiltää samat. Kannattaa suosia VZ:aa koska VB ja VX servojen edullisempi hinta on mahdollistettu messinkirattailla ja VB:ssä muovikuorella. ERG-WX digitaaliservo ja ERG-VZ ovat Sanwan parhaat ja kestävimmät servot buggyyn ja truggyyn. ERG-VB ja ERG-VX servot voi ratastukseltaan päivittää kestävempään -VZ versioon vaihtamalla ratassarjan.
-
mulla on ohjauksessa hyperissä sanwan erg-vb ,ja se on alkanu pitää ihme kitinää/nitinää kääntäessä...muuten kyllä toimii,ja voimaa on.
epäilyttää vaan että missä vaiheessa mahtaa laueta :roll:
aikas p*rseestä jos tommonen satkun servo ei kestäis 2 gallonaa kauempaa normikäytössä..
mulla kans rupes pitää kitinäää ja natinaa toi sama servo 2½ gallonan jälkee ja sit se sano ittes irti
-
mulla on ohjauksessa hyperissä sanwan erg-vb ,ja se on alkanu pitää ihme kitinää/nitinää kääntäessä...muuten kyllä toimii,ja voimaa on.
epäilyttää vaan että missä vaiheessa mahtaa laueta :roll:
aikas p*rseestä jos tommonen satkun servo ei kestäis 2 gallonaa kauempaa normikäytössä..
mulla kans rupes pitää kitinäää ja natinaa toi sama servo 2½ gallonan jälkee ja sit se sano ittes irti
Säätäkää servojen liikeradat oikein. Ihan vaan vihjeeksi molemmille. Tiedän kuskeja, jotka tahkonneet SM sarjaa parikymmentä vuotta, joilla useamman kauden käytössä olleet Sanwat ja edelleen toimivat moitteitta.
-
2 1/2 gallonaa/sanwa niin kannattaa katsoa peiliin.
Meillä poitsun krossissa 1.5 kautta ajettu sanwa ja vielä mennään.
-
onkos toi sanwa erg-rz high speed servo hyvä??
-
aivan varmasti. Sanwat on laatuservoja.
-
Joko porukalla on kokemusta hiilettömistä servoista?
http://www.futaba-rc.com/servos/brushlessservos.html
*At least FIVE TIMES longer-lasting than brushed servos.*
Mahtaako pitää paikkansa? Kunhan ei tulisi yllättäviä leviämisiä muutaman tunnin ajon jälkeen.
-
Kyllä noilla BLSxxx servoilla on tullut ajeltua ja vielä ovat paikallaan.
Niitähän on jo 4 eri mallia. BLS451, 351, 452, 352...
-
Sanokaahan mielipiteenne, onko Sanwan ERG-VRX tarpeeksi vahva ohjaukseen buggyssa? Voimaa siinä on 8,2kg.
-
Kyllä noilla BLSxxx servoilla on tullut ajeltua ja vielä ovat paikallaan.
Niitähän on jo 4 eri mallia. BLS451, 351, 452, 352...
Itseasiassa jos aletaan ihan pilkkua kuksimaan niin onhan noita BLS servoja vielä enemmän...
Nimittäin 251... ja liekkö siitäkin jo 252 malli.
Mutta toki nämähän ei ole polttiskrossiin kelvollisia kun on 4.8 voltin systeemiin tehty, eikä voimakaan riittäis.
-
Tuli Aminhobbiesista viimeisen varaosaläjän mukaan tilattua pari ACE DS1313 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5994) servoa. Erittäin laadukas vaikutelma ko. servosta toistaiseksi. Saas nähdä... Ko. malli on hieman hitaampi (0.13s vs. 0.1s) ja "vain" 12.5kg vääntävä kuin isoveljensä D1015 (ACE8127). Kuluttaa kuitenkin vähemmän virtaa, buggyssä varmaan ihan jees... trugyyn en noita ihan heti laittais, ainakaan ohjaukseen.
-
Olen elänyt siinä käsityksessä että tuo 12,5kg vääntö olisi truggyynkin aivan riittävä.
Itse asiassa ei omissa truggyissäni ole ollut tuon enempää vääntäviä servoja, tarkkoja jos ollaan niin hieman tuota vähemmän(paitsi yhdessä halpis merkissä oli muistaakseni vajaa 14kg, mutta sen rattaat poiki nopeasti) , enkä ole huomannut ettei servon "potku" olisi ollut riittävä kun pääasiassa radalla olen ajanut. Enkä ole juuri tuon tehokkaampia muillakaan huomannut truggyissä, reilua 10kg servoa paljon nähnyt ja olen kelannut että tuo reilu 10kg olisi riittävä luku ohjaukseen, eihän toki enemmästä haittaakaan ole.
Kertokaa toki jos on muunlaisia näkemyksiä asiasta ja miten on väännön puute vaikuttanut/näkynyt, eli siis noissa about 10kg-13kg vääntävissä servoissa truggyn ohjauksessa..
-
Niin ja kertokaahan samalla onko tuo em. 8,2kg liian vähän buggyn ohjaukseen?
-
itselläni futaba 3305 (8,9kg, .20sec), vääntö riittää ainakin perus ratasuttailuun (ei kurakeliä tms). Nopeutta kaipaan lisää joten 9452 (9,2kg, .11sec) tulee tilalle. Hinta on tuplaten mutta niin on nopeuttakin. :wink:
-
Olen elänyt siinä käsityksessä että tuo 12,5kg vääntö olisi truggyynkin aivan riittävä.
Kyllähän sekin riittää, mutta... mitä enemmän servoa kuormitetaan, sen hitaammaksi se käy. Ja lisäksi, kun servon lämpötila nousee laskee siitä ulos saatava momentti -> servo hidastuu entisestään. Erolla ei juurikaan merkitystä "normijampalle" (ei herneitä etc.). Vasta kriittiselle kuskille tai kisakäytössä alkaa merkitys korostumaan.
Noiden ACE -servojen tapauksessa hinnanero on niin pieni, että truggyyn ilmanmuuta toi järeempi.
-
itselläni futaba 3305 (8,9kg, .20sec), vääntö riittää ainakin perus ratasuttailuun (ei kurakeliä tms). Nopeutta kaipaan lisää joten 9452 (9,2kg, .11sec) tulee tilalle. Hinta on tuplaten mutta niin on nopeuttakin. :wink:
Mulla on noi servot kiinni tällä hetkellä Hong Nor X1-CRT pirssissä ja ainakin mulle kelpaa vääntö jopa truggypuolella (en tosin radalla ole ajellut). Ei pahaa sanottavaa ole nuista, pääasiassa Team Magic M1B pirssiin mutta piti testata myös truggyyn.
-
jees, kaasus mulla on futte 3050 ja toimii. Sähän tuut sitte ens lauantaina radalle kans. :wink:
-
Tuli Aminhobbiesista...
Tuliko tullin kautta? Eli meinikö alvi maksuun?
-
Tuli Aminhobbiesista...
Tuliko tullin kautta? Eli meinikö alvi maksuun?
No comments :D. Tsägästähän toi on kiinni. Koko paketin arvo oli selkeästi merkitty lähettäjän toimesta toosaan $248.
-
futabasta ja sanwasta on hyvät kokemukset lowtecistä huonommat.
punainen multiplex, helikopteriin tarkotettu servo kesti 1 (yhden) tankin.
-
onkos toi sanwa erg-rz hyvä servo?
-
jees, kaasus mulla on futte 3050 ja toimii. Sähän tuut sitte ens lauantaina radalle kans. :wink:
Kyllähän toi rata pitäis katsastaa ehdottomasti ja näyttää miten amatööri ajaa :) sen verran tuore harrastus ja vähän päässy ajeleen mutta tuollahan niitä taitoja petrataan. En usko että lauantaille aikaa on mutta joskus pakko päästä tuonne kauhavalle (vissiin sitä tarkoitit)
Mitähän on Seinäjoelta matkaa tuonne radalle ?
JH
-
Kauhavaa (Kärppämäki) tarkotin joo ja matkaa on suunnilleen 30km Seinäjoelta, ite ajelen sinne Jurvasta (80km) ja myöskin amatööri. Kyllä sinne mahtuu sekaan. :wink:
Seinäjoelta "kuusseiskaa" Lapuan suuntaan, lapuan ohi ja ennen Kauhavaa löytyy rata helposti tämän kartan avulla:
http://www.netikka.net/timppa/Ratasijainti.jpg (http://www.netikka.net/timppa/Ratasijainti.jpg)
-
Mistä saa futaban servoihin rattaita?
-
Sabesta vastikään hommasin täydellisen ratas sarjan 9351 servoon.
-
Sabesta vastikään hommasin täydellisen ratas sarjan 9351 servoon.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHUN7&P=M
Näyttää löytyvän aika laaja valikoima ratassarjoja muihinkin Futaban servoihin. Tuolla hinnalla jää vielä verotkin maksamatta.
-
ja siihen kun vielä lisätään towerin nykyiset jokseenkin kalliit rahtikulut, ei tarvi edes miettiä mistä ostaa.
26$ rattaille kuukauden hidasrahti 13$ ja hetipitinopee vaivaset 77,38$... Viikon toimitusajalla (+suomen tullin pallottelu) rattaat siis vain 103,37$ !!!! heti kannattaa tilata ettei jää ilman !!!!
-
HAH!!!
-
ja siihen kun vielä lisätään towerin nykyiset jokseenkin kalliit rahtikulut, ei tarvi edes miettiä mistä ostaa.
26$ rattaille kuukauden hidasrahti 13$ ja hetipitinopee vaivaset 77,38$... Viikon toimitusajalla (+suomen tullin pallottelu) rattaat siis vain 103,37$ !!!! heti kannattaa tilata ettei jää ilman !!!!
Vaikka olen aina pihinä miehenä sen halvimman toimitustavan ottanut, on tavarat ollu kotona noin viikon kuluessa tilauksesta riippumatta ovatko tulleet suoraan luukkuun vai tullin kautta.
-
aijaa, itse odotellu parhaimmillaan 2 kuukautta kun pakaasi seilaa pitkin meriä. Suomestahan ne rattat saa 2 päivässä kun tilaa semmoisesta paikasta jossa niitä on suoraan hyllyssä.
-
No eikä silläkään niin väliä että tuleeko päivässä vai parissa, vaan se hinta.
En todellakaan tilaa jenkkilästä kalliimmalla ku suomesta, enkä edes samalla hinnalla.
Ja tosiaan kun itselleni rattaat sabesta tilasin niin seuraavana aamuna oli jo himaan kolahtaneet... Jos toweri pystyisi edes lähelle samaan toimitusaikaan ja hinta olisi 10e halvempi niin voisin edes jotenkin harkita.
Paha vaan että siihen eivät todellakaan pysty ja tilaaminenkin on 10 kertaa työläämpää kuin soittaa suomalaiseen firmaan ja pyytää lähettämään...
5 minuutin puhelu sisältäen tilauksen ja yleisen ylimääräisen höpinän/kuulumisten vaihdon ja osat on alle 20 tunnin sisällä jo himassa...
Sori mutta ihmetyttää suuresti miksi edes mietitään towerista tilaamista.
-
No eikä silläkään niin väliä että tuleeko päivässä vai parissa, vaan se hinta.
En todellakaan tilaa jenkkilästä kalliimmalla ku suomesta, enkä edes samalla hinnalla.
Sori mutta ihmetyttää suuresti miksi edes mietitään towerista tilaamista.
Esimerkki käytännössä: Futaba S9351 servon lähtöhinta suomalaissa kaupoissa 130-145 euroa, tästä varmaan jonkin verran hyville asiakkaille annetaana alennustakin, eli käytännössä tuo servo maksaa noin 120-130 euroa riippuen päivästä ja pärstästä.
Towerissa sama servo maksaa $109 ja kun tilaa kaksi, niin yhteishinta on $210. Vakioasiakkailleen lähettelevät vielä tuollaisia alennuskuponkeja, joilla saa lisäalennuksen, tässä tapauksessa $35. Toimituskulut noin $16. Koko roska kotiin kannettuna siis $190 = 125€, eli noin 63€/servo, toimitusaika noin viikko.
-
Nyt oli puhe servojen rattaista.
Ja monellako tässä nyt on jotain halvatun alennus kuponkeja???
Tottakai joitain asioita tulee itsekin tilailtua ulkomailta (Asso rc18) kun tuppaa saamaan puolet halvemmalla kuin suomesta.
-
Hoke, multa löytyy jos haluut :afro: :mrgreen:
-
joo... yhtälailla suomalaisista kaupoista saa alennukset jos keskittää.
Ja suomestakin saa alennusta jos ostaa kimpassa 2 servoa. ja tosiaan kyse oli markan rattaista eikä 100e servoista.
-
Kysymys oli:
Mistä saa futaban servoihin rattaita?
Esitin asiaan vaihtoehdon. Mielestäni se on järkevä ja perusteltu, etenkin silloin jos tilaa muutakin samaan lähetykseen, ei varmaankaan pelkästään rattaita varten.
Olen teidän kanssa samoilla linjoilla siitä, että kyllä suomalaisistakin kaupoista alennuksia saa jos niitä osaa kysyä, ja toisekseen kannatan paikallisia kauppiaita ainakin tiettyyn rajaan saakka. Tosin jos kahden servon tilaamisen yhteydessä "säästää" noin 100€, teen tilaukseni mielummin ulkomailta. Asia vaan on niin, että tähänkään asiaan ei ole olemassa yhtä ja ainoaa oikeaa vastausta, on olemassa erilaisia vaihtoehtoja, jokainen meistä tekee omat valintansa näiden vaihtoehtojen välillä.
Joo, kyse oli todellakin rattaista.
-
Juuri niin... Ei ole yhtä ainoaa oikeaa vastausta, koska ulkomailta tilatessa säästää tai maksaa jopa enemmän kuin suomesta tilaamalla... Riippuu hirveesti mitä tilaa ja mistä, jääkö tulliin vai ei yms yms...
Eli kuten tässäkin nähtiin niin esim servot tuolta saa halvalla (varsinkin jos omistaa sen alelipun), mutta servorattaita taas ei.
-
Kyllä toi ulkomailta tilaaminen on ainakin multa jääny ku ajanu tän kauden siimin sevoilla 75€ kpl ja on voimaa ja nopeutta ni ei tarvii paljon miettiä mitä tilaa ja kuinka paljon velottavat alv:ia veroja yms yms. On Muute oikeesti nopea ja toimiva kapine, Mennäkseni näin topicin alku juurille ku oli vissiin kyse mitä servoja käytetään 1/8 crossissa. En oo uskaltanu tänne aikasemmin kirjotella ku ei oo ollu kokemusta näistä kapistuksista tarpeeks mut nyt voi suositella lämpösesti! Jääpähän treeni fuileihin muutama euro enemmän ku ajaa näillä servoilla. :wink:
-
Tällänen pika kyssäri.
Sopiiko DY:n servoon Futaban servovarrethttp://www.medasec.com/do?action=group&id=43 (http://www.medasec.com/do?action=group&id=43)
Toi 11 kg. vääntävä.
-
Kyllä samat varret käy. Epäilen hieman käytännön kokemusten kautta noiden speksien oikeellisuutta, etenkin nopeuden osalta. Toisalta ovat olleet kestäviä ja muuten ihan käyttökelpoisia.
-
Joo niin sopii, ja hyvä niin.
Soitin jo aamusella medasecille ja tilasin kokeeksi yhen.
Ei noilla arvoilla nyt niin väliä,kun vaan toimii.
Ja jos ei toimi niin ei tipu korkeelta :wink:
-
Petri tossois ollu täsmälleen sama servo: :wink:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2&Product_Name=HXT_12kg_Servo_(metal_gear)
Noita tulee hc:sta 4 kappaletta suomeen jollain 35 eurolla postikuluineen.
Tosin otsikon mukaisesti ne ei sovi 1/8 buggyyn, eikä varsinkaan kisakäyttöön mutta on ne axialeissa pelannu. :grin:
-
Pitäisi hankkia ohjaukseen uusi servo.
Kaasuservoksi laitan entisen ohjausservon, Futaban S9451 ja ohjaukseen ajattelin Futaba S9351 tai Futaban BLS351 harjatonta digiservoa. Eli kumpi olisi parempi?
-
Tuskimpa kyseisillä servoilla mitään eroa on, ainoat erot ovat vain siinä että toinen on harjaton ja toinen harjallinen. Kokeilun vuoksi ostaisin ite ainakin harjattoman, eli Futaba BLS351 servon, mikäli hinta ei ole merkittävästi suurempi. S9351 servo on tosin ainakin luotettava, uudesta harjattomasta versiosta ei välttämättä ole kauheasti käyttökokemuksia porukoilla.
-
Jos noista kahdesta pitää valita niin S9351, mutta jos harjatonta versiota niin tuosta uudempi malli BLS352, nuo BLS351:t tuntui olevan heti melkein paketista klappia mallia... Itselläni on paikalla 808:ssa ja klappia ja vapinaa on enemmän kuin kaksi kautta rullatussa 9351 servossa. Sikäli tilanne on erikoinen että polttisturistissa on BLS451 ja tämä on kovasta käytöstä huolimatta kuin uusi...
-
Itselläni yksi BLS352, ja siihenkin tuli klappia yllättävän nopeasti (vertailukohtana 9351/9451).
-
Itselläni yksi BLS352, ja siihenkin tuli klappia yllättävän nopeasti (vertailukohtana 9351/9451).
:cry: Eli tämänkin voi unohtaa :cry: :cry:
-
Kiitos neuvoista!
Taidan hommata sen Futaban S9351 servon.
-
BLS351 käyttäjänä kysyn mitä tarkoitatte klapilla? Onko se siis sitä vapinaa vai mekaanista klappia?
Tuomaksen buggyssa ja tukissa on molemmissa tuo servo ohjauksessa. Toisella ajettu 25 litraa ja toisella ei paljon mitään. Hyvin on pelittäneet paitsi tuo vapina. Tuntuu vielä kuin olisi lisääntynyt, kun vaihdoin Pro Spectrumin HRS versioon. Minusta vastarin ja servon virkistystaajuus ja/tai säätö ei ole synkassa ja siksi servo koko ajan korjaa asentovirhettä eli vapisee. Mukava olisi tietää onko esim Futaban fastilla servoa ohjaten sama ilmiö?
-
mekaanista klappia - minulla
-
Kyseinen vapina on tuttua myös 9351 servosta...
Johtuu vain mekaanisesta väljästä.
Tämä korostuu mitä nopeempi virkistystaajuus radioissa on.
Kuten varmasti olet huomannut myös minun eturenkaista niin vapinaa on esiintynyt...
Ei esiinny enää, kun vaihdoin kaikki servon rattaat uusiin.
Pelkän sulakerattaan uusiminen ei tähän ongelmaan auta.
Nimenomaan servo korjaa kokoajan asentovirhettä, joka jälleen johtuu sen uloimman rattaan väljyydestä.
Servo korjaa asentoaan suoraan, mutta koska rattaissa on väljää, asento menee yli, jolloin servo korjaa takaisin, mutta menee jälleen yli jne.
Saman voi ajatella helposti jos oikeassa autossa olisi ratissa selkeästi väljää... Aika vaikea ajaa suoraan ja ohjausliike olisi kokoajan vatkaamista jotta saadaan renkaat pysymään suorassa.
Mitä vähemmän väljää, sitä vähemmän tarvitsee renkaiden asentoa korjata.... Sitä vähemmän edestakaista hakemista.
-
Täytyypä testata omat servot onko kanssa mekaanista. Hyvin ne kuitenkin kestävät vapinankin kera sekä kohtuu oikeaan suuntaan ovat ohjanneet.
En sitten tiedä onko resonointi tässä tapauksessa aina pahempi mitä nopeampi virkistystaajuus? Voisiko olla jopa autosta riippuvainen, koska linkistön väljyys, herkkyys, jne.. vaikuttavat varmasti vasteeseen. (Pieni iskari pitäisi tehdä linkkiin. Steering shock absorber. Heh heh)
Muistuttaisin osalle lukijoista, että vapina näkyy vain auton renkaiden ollessa vapaana ilmassa.
-
Itsekkin olen törmaännyt tähän ilmimöön. Oma teoriani on ,että koko ohjausmekanismin välys vaikuttaa vapinan syntymiseen. Eli kun servo on löytänyt paikkansa, mekanismi; pyörät ym jatkavat liikettään ja ikäänkuin repäsevät servon taas pois sijainnistaa, jolloin servo pyrkii taas korjaamaan tilanteen ja sitten taas mennään toiseen suuntaa jne, syntyy värähtely, jonka korjaamiseksi uskoisin servon elektroniikassa olevan jokin värähtelyä vaimentava kytkentä. Kun sattuu sopiva klappi/mekanismin hitaus -yhdistelmä, elektoroniikka ei osaa tätä vaimentaa ja silloin alkaa vapista riippumatta klapin suuruudesta tai paikasta. Itsellä vapina ainakin loppui, kun irrotti servon linkin. Jatkoin vapinasta huolimatta servon käyttöä, jonkin ajan kuluttua vapina hävisi, ilmeisesti johonkin tuli tarpeeksi lisää klappia ja värätelylle suotuisa tila hävisi.
Niin, Tuukan ehdottama iskari varmaan toimisi, jos elektroniikka ei asiaa osaa hoitaa.
-
Nimenomaan muukin klappi aiheuttaa tämän, mutta jos itse servossa ei ole yhtään väljää niin ohjauslinkistön väljyys ei saa servoa tutisemaan, koska sehän pysyy silloin asennossa mihin käskyt sen käskyttävät.
Ja nimenomaan kun tätä vapinaa on nähty niin vapina on lakannut kun on kädellä pysäyttänyt sen tutinan. (servo pysyy haluamassaan asennossa eikä korjaa, kun ei ole korjattavaa) Jos auto on käynnissä niin vapina alkaa uudestaan kun päästää irti, koska auton värinä saa linkistön yms tietenkin kääntymään.
Ps. Ja nimenomaan niinkuin Tuukka sanoi niin tämä vapina esiintyy vain auton ollessa ilmassa... Sillonhan ne renkaat pääsee ilman vastusta väpättelemään, eikä servo keskitä väljyydestä johtuen kun ei vastusta ole.
Kun auton laskee maahan niin tutina loppuu.
-
Juu mekaanista klappia (=käytöstä johtuvaa kulumista) se on omissanikin, ero on vain siinä että tähän BLS351 servoon sitä tuli huomattavasti nopeammin kuin harjalliseen veljeensä. Itse en väljyydestä ja vapinasta välitä ennen kuin se rupeaa ratkaisevasti vaikuttamaan auton ohjattavuuteen. Itselläni vapinaa on FASST:n kanssa oli sitten PPM tai HRS mode päällä. Tosin tuon FASST:n vastarin kanssa on ollut hankalimpiakin huolia kuin tuo servovapina. Jos se nyt ylipäänsä on radion vika, siis se vapina ;)
-
Ei se ole radion vika... Ainoastaan vikkelämpi virkistystaajuus on saanut tuon herkemmin esille.
Tutina esiintyy esim spektrumin ollessa feilseiffi tilassakin... mutta ei läheskään yhtä herkästi.
Eli saattaa olla että kun laittaa autoon virrat päälle niin servo pysyy nätisti paikallaan...
Tutinan saa esiin kun rämpäyttää eturenkaita.
Mutta tässä tilanteessa se saattaa loppua itsestään jne... ties miten hidasta pulssia se feili tilassa antaa, eli ei näköjään ala tutisemaan.
Mutta kun laittaa ohjaimen päälle niin servon surinastakin jo kuulee että keskikohtaa haetaan huomattavasti tarkemmin ja väpätys alkaa todella herkästi, eikä loppua tule ennenkuin kädellä pysäyttää tutinan.
Tutina siis johtuu puhtaasti servon väljyydestä, ja se esiintyy aivan kaikilla radioilla... joillain hieman herkemmin kuin toisilla, mutta kun servossa on tarpeeksi väljää niin se esiintyy vaikka pelkällä feilseiffillä.
-
Eikös se asennonmittauspotentiometri ole siinä ulostulevan rattaan akselilla suoraan kiinni ja jos mekaaninen välys on suurempi kuin mittausresoluutio, niin silloin ei paljon tämä "huumori-iskari" auta eikä myöskään elektroniikkalla tai softalla oikein tehty PID-säädin. Klappi servosta ulostulevan akselin ja sitä liikuttavan rattaiston välillä aiheuttaa tämän värinän ihan yksiselitteisesti, jota ohjausmekaniikka sitten voimistaa ja/tai ylläpitää. "Liian hyvät sähköt ko mekaniikkaan." Asianhan voi myös todentaa, jos innokkuutta riittää. Paikkaresoluutio on jotain 2000 kpl / 120 astetta = x astetta tai mm vivun päässä. Mekaanisen klapin ylitettyä servon mittaustarkkuuden alkaa resonointi.
Eli rataskauppaan käy näppikseni tie... Sabesta? Vaan auttaako jos saa samanlaisia tilalle?
Futaban mainosteksti ko servosarjasta:
At least FIVE TIMES longer-lasting than brushed servos.
30% faster response times.
Greater resistance to jolts and vibration.
Smoother operation.
Same power consumption as brushed digital servos.
Same compact case size as standard servos.
Exceptionally durable geartrain.
Smooth dual ball bearings and strong Samarium Cobalt magnets.
Näistä argumenteista ainakin virrankulutus tuntuu pienemmältä verrattuna KoPropon vastaavaan harjattomaan samoin kuin muovikuoren kesto on parempi.
-
Hoke: Taisin reikä päissäni kirjoitella, tottahan toki se ei ole radion vika jos servo vapisee mekaanisen kuluneisuuden takia...
BTW: Kaikesta huolimatta vaikka noissa servoissa lukee DIGI DIGI niin se "takaisikytkentä" potikka on silti edelleen analooginen. Tuskin näissä tullaan ikinä näkemään digitaalisia potentiometrejä, eikä analoginen potikka muutu digitaaliseski vaikka sen arvolla säädettäisiinkin digitaalisen signaalin pulssileveyttä. Tuo Digital viittaa enempi siihen moottorin käskytyspuoleen, toimii siis samaan tapaan kuin ihan tavallinen sähkömoottorin nopari. Jos nyt joku tätä tietoa osasi kaipaa :roll:
Nuo Tuukan postaamat speksit saa kyllä jostain kumman syystä naaman outoon virneeseen... Ainakin omalta kohdaltani aika harva noista "väitteistä" on jäänyt lunastamatta. Eikä ole tainnut oikein hyvin mennyt muillakaan merkeillä, käyttösavua on päästelty...
-
Onko kenelläkään kokemuksia Savox SC-1258 servoista. Siis tämä http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31645 (http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31645). En kaipaa mitään juupas eipäs keskustelua, vaan jos on kokemuksia ko. servosta niin niitä kokemuksia. Hyviä ja huonoja puolia. Speksien mukaan taitaisi sopia ihan hyvin 1/8 krossariin.
-
Käyttökokemuksia tuskin löytyy kun kyseessä on periaatteessa uusi "merkki"...
Jos katselee ketkä kyseisellä servolla maailmalla ajelee niin voi aika helposti todeta että servo on varsinkin polttiskäytössä huippu laite.
Tuskin se Savoya ihan milläsattuu servoilla kuitenkaan ajelee vai mitä...
Se on sitten eri asia kuinka pitkäikäisiä nuo servot ovat ja jos vikoja on niin mitä vikoja...?
Eli kestääkö esim koko kauden yksi servo vai meneekö pari kautta heittämällä jne.
Esim Savoya varmaan vaihtaa serot uusiin vähintään jokaiseen isompaan arvokisaan.
Mene ja tiedä minkälainen on se kestopuoli... Olettaen ainakin hyvää tasoa.
Edullinen ainakin ja speksit vähintäänkin erittäin lupaavat.
-
Viikon kyssärini on seuraava:
Paljonko on erityisesti digitaaliservojen maksimi hetkellinen virran kulutus? Ka kulutus lienee jotain puolen ampeerin luokkaa, koska 1000 mAh akkupaketti kestää jotain tunnin verran. Ohjausservo syö oletettavasti enemmän kuin kaasu, koska kaasuhan on aina auki :lol:, jolloin pitovirta riittää.
Kysymykseni ajankohtaisuus johtuu lipo akkuihin siirtymisen jälkeinen liporegulaattorin virtanantokyvyn ymmärrys. Niitähän myydään ainakin 2 A tai 5 A malleina. Päättelisin, että et saa siitä voimaservostasi kaikkea hyötyä pihalle, jos liporegu on esim 2 A, mutta entäs 5 A malli vai missä se raja on?
-
Omakohtainen kokemus polttiskrossissa on että 2A riittää.. 5A oli servot nopeammat.
-
Eli osa hyvien servojesi kapasiteetista menee hukkaan, mutta toisaalta ajoaika pitenee.
Futaban www-servosivulla ingenjörare on kirjaillut:
This servo can produce high-current draw from your batteries.
If using NiMH or LiPo batteries, make sure they are capable
of delivering sufficient amps.
Kaveri on selvästi apinoinut RollsRoyce yhtiön tapaa speksata suoritusarvoja.
Sikäli jännää, kun lähes kaikki valmistajat antaa servojen nopeus- ja vääntöarvot 4,x V sekä 6 V jännitteillä, mutta virroista ei puhuta mitään!? Ei sen puoleen on se varmaan vaikea speksata, mutta voisi nyt lipoaikakaudella jonkun virtasuosituksen antaa, kun jänniteregulaattori käytännössä tarvitaan.
-
Totta.
Itsellä on tällähetkellä muistaakseni 8A tarjoava regu.
Servot toimii loistavasti ja ainakin fiilis on että käytössä on koko servojen suorituskyky.
-
Amerikan foorumeilla on ollut puhetta että sikäläiset kuskit ovat ajaneet lipolla ilman regulaattoria. Onko joku uskaltautunut sitä jo kokeilemaan ja millä servo-vastariyhdistelmällä?
-
Eikös joidenkin servojen specseissä myös ole lukenut, että toiminta-alue 4,8-7,4V??? Olen itsekin mietiskellyt tätä aikani kuluksi... En kylläkään toistaiseksi ole löytänyt pitäviä todisteita siitä, että vastaanottimet suurempaa jännitettä kestäisivät (ainakaan pidemmän päälle). :undecided:
-
Huom.
Täyteen ladatun kaksikennoisen (7.4V) lipo akun jännite on 8.4V
Tätä jännitettä ei ainakaan tähän asti ole tullut nähtyä että mikään vastari tai servot olisivat kestäneet... Ainakaan pitkään.
-
Empiiristen kokeiden perusteella Ace DS1015 vie "jumissa" n. 3 ampeeria.
Savöxilta löytyy datalehdet servoistansa, kuten myös Hiteciltä. Savöxeissa oli stall current 5A.
Tarkoitus olisi itsekin ensi kesä ajella LiPo-vastariakulla ja hankittuna on 3A/5A max regu.
Itseasiassa tuo on uBEC, eli hakkuri eikä Regulaattori. Saapa nähdä tuleeko radiohäiriöitä..
-
Muutaman vuoden käyttökokemuksella suosittelen "reguksi" kahta yli 5A diodia sarjaan. Näin jännite laskee noin voltin verran. Mitä vähemmän elektroniikka sen parempi... ei rupee turhaan pipoa kiristää :cheesy:
-
Huom.
Täyteen ladatun kaksikennoisen (7.4V) lipo akun jännite on 8.4V
Tätä jännitettä ei ainakaan tähän asti ole tullut nähtyä että mikään vastari tai servot olisivat kestäneet... Ainakaan pitkään.
Tuollainen teksti löytyy KO PROPON 2.4 GHz EX10 heliosin esitteistä... Samalta firmalta löytyy joitain servomalleja samoille jännitteille.
Lainaus esitteestä:
"Li-Poly Voltage Compatible
The KO Propo 2.4Ghz receiver is designed to handle the full voltage of a Li-Poly battery pack (8.4V) without needing a regulator."
-
Itselläni kesti Hitec CRX vastari ja ja muutamat eri servot censussa koko viimekesän li-ion akulla ilman regua. Testailin aluksi systeemiä aikani kyoshossa RTR sähköillä ja myös ne kestivät li-ionin ilman ongelmia. Akkuna oli Canon 30D netistä tilattuja akkuja ja laturi.
Näissä kaikissa videoissa on kyseinen systeemi. http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=hallenlujaa&aq=f
Nyt olen HPI Bajaani rakentamassa sähköjä ja kiinnostaisi tietää, että voiko futaban HRS systeemiä köyttää millä tahansa digiservoilla? Tälläsiä servoja ajattelin kaasu Savox Servo SC-1257TG ja ohjauws RHINO digi 4 UNI
-
Ei voi.
HRS ainoastaan futaban digi servoille.
Esim 9451 ja 9351 sekä uudemmat bls servot.
Ihan varmaksi en tietysti sano käykö savöx servojen kanssa, mutta en ihan äkkiseltään lähtisi riskeeraamaan.
-
Ei voi.
HRS ainoastaan futaban digi servoille.
Esim 9451 ja 9351 sekä uudemmat bls servot.
Ihan varmaksi en tietysti sano käykö savöx servojen kanssa, mutta en ihan äkkiseltään lähtisi riskeeraamaan.
Artsi kokeili savöxin SC-1258 mallia hrs moodissa durgan keulilla eikä saanut savuja nousemaan.
Mutta sanoi ettei huomannut pahemmin eroa servon reagoinnissa, joten omalla vastuulla kokeilemaan vaan halpojahan nuo savöxit on :grin:.
-
Kauanko kokeili.
Sehän kun saattaa toimia päivän pari ilman ongelmia jonka jälkeen servo kuolee sähkövikaan.
Esim Sanwan servoja olen nähnyt vierestä kun on kärähtäny.
Jotku menivartin jälkeen ja jotku tunnin jälkeen.
Käyttäjä ihmetteli että mikä on ku servot paukkuu...
yhtäkkiä huomasin että siellähän on HRS vastari.
Vastari vaihtoon ja jo loppu servojen paukkuminen.
Savöx saattasi jopa kestää... ehkä...
Ja helppohan se on Artsin maahantuojana kokeilla.
Normaali harrastajan en suosittele huvikseen kokeilevan ellei ole servon verran ylimäärästä rahaa hukkaan heitettäväks, jos servo ei kestäkään.
-
Ei voi.
HRS ainoastaan futaban digi servoille.
Esim 9451 ja 9351 sekä uudemmat bls servot.
Ihan varmaksi en tietysti sano käykö savöx servojen kanssa, mutta en ihan äkkiseltään lähtisi riskeeraamaan.
Myös Sanwan DIGI servot pelaavat Futaba HRS moodin kanssa.
-
Mikä tuo HRS:än hyöty sitten parhaillaan futaban servoilla on?
-
Ei voi.
HRS ainoastaan futaban digi servoille.
Esim 9451 ja 9351 sekä uudemmat bls servot.
Ihan varmaksi en tietysti sano käykö savöx servojen kanssa, mutta en ihan äkkiseltään lähtisi riskeeraamaan.
Väärin.
HRS nopeudella käy Digiservot, merkistä ja mallista riippumatta.
Käytännön kokemusta on 3 vuoden ajalta + asiaa aikoinaan selvitin.
-
Oletkos ihan sata varma???
Itse en olis, koska on kokemusta myös vastoin tuota väitöstä.
Meinaatko että olet kokeillut kaikki?
Et selvästikään.
-
Oletkos ihan sata varma???
Itse en olis, koska on kokemusta myös vastoin tuota väitöstä.
Meinaatko että olet kokeillut kaikki?
Et selvästikään.
Suosittelen että itse tutkit asiaa ennen heität tuollaisia oletuksia.
Kaikki Sanwan Suomessa myytävät massa-myyntimallit on analogi sevoja, ja totta mooses ne hajoaa HRS moodilla.
Täällä kannattaa jättää mielummin vastaamattaa jos ei oo varmaa tietoa..
Edes Futaba ei missään viittaa omiin servoihinsa:
http://www.futaba-rc.com/radios/futk25.html (http://www.futaba-rc.com/radios/futk25.html)
-
Hetkinen...
Tutkinut olen.
Sanoinhan servot jotka VARMASTI kestävät HRS moodia.
Sinä puolestaan sanoit täysin varmaksi faktaksi että digi servot merkkiin ja malliin katsomatta kestää HRS moodin.
Täältä löytyy digi servoja pariakin eri merkkiä ja mallia joihin väitöksesi ei päde.
Toinen merkeistä vieläpä erittäin korkeatasoinen ja tunnettu merkki.
Kyseinen servo toimii kyllä...
Nopean käännöksen jälkeen vaan tapahtuukin niin että servo jää jurnuttamaan ja kääntyy hiljalleen toiseen äärilaitaan.
Tämä tapahtuu vain HRS moodilla.
Jos siis kokemusta on kolmen vuoden ajalta niin jännä että et ole tähän kyseiseen erittäin tunnettuun merkkiin törmännyt.
Edit...
Huom. olen nimenomaan kirjoittanut tällä tyylillä puhtaasti vain sen takia että kukaan ei ainakaan pääse sanomaan että hajos digiservo HRS vastarilla vaikka oli sanottu ettei pitäis hajota... tai jopa sanottu faktalla että kaikki digi servot toimisivat moitteetta HRS moodissa ja painoteta vielä 3 vuoden kokemusta.
Kaikkia kun ei varmasti ole tuon 3 vuoden aikana testattu... Mikäli olisi niin silloin oltaisiin varmasti törmätty esim juuri näihin erittäin laadukkaisiin servoihin mitä itseltäkin löytyy, jotka eivät sovellu HRS vastarin kanssa toimivaksi.
Merkin pidän piruuttanikin salassa... Lupaan kuitenkin että merkki ja servon malli on suurelle osalle harrastajista täysin tuttu ja kyseessä on laatu merkki... Ei siis hitekki :p
Minäkin siis suosittelen tarkempaa tutkiskelua ennenkuin heittää ihan noin painavasti arvostetun firman nimissä faktana 3 vuoden tutkimustyön tuloksena että kaikki digiservot merkkiin ja malliin katsomatta toimii.
Eli kun on kyse HRS vastarista niin kannattaa varauksin suhtautua asiaan.
Mikäli on 3 vuoden kokemus jostain servosta joka on toiminut moitteetta kyseisessä moodissa niin tähän sanomiseen voi jo luottaa...
Mikäli ei ole kokemusta jostain kyseisestä servosta ja sanotaan että kaikki digiservot toimii niin tämä asia ei pidä paikkaansa.
Ps: Sanwan mainitsin lähinnä ohi mennen... Se kun ei ihan kaikille ole ollut selvää että nämä yleisesti tunnetut mallit eivät ole digi servoja.
Nykyään on maahantuojallakin jo digi malleja.
Niistä en sano juuta enkä jaata sen enempää kuin Savöx servoistakaan... Saattaapi toimia moitteitta... tai ei saata.
Kuka on varma ennen kuin on kokeillut ja pitkään käyttänyt??
-
Minä aion kokeilla HRS moodissa tuota Traxxassin Slashin vakio digiservoa. Katsotaan kauanko kestää
-
Hihasta muistelemalla High Response System. Ja pitäisi olla tuplaliikenne niin lähettimen ja vastaanottimen välillä kuin myös vastaanottomen ja servojen välillä. Toisin sanoen virkistäytymistaajuus kaksinkertainen. Jotkut käyttäjät huomaavat eron toiset taas eivät. M8 luokassa hyvin harva on ajanut HRS moodilla.
Itse ollaan HRS:ää käytetty Kopropon servoilla sekä bls Futaban. Kopropot kestivät sähköisesti ka noin 30 litraa / servo. Futaba ei ole hajonnut n. 35 litran jälkeen. Kopropot jätän jatkossa hyllyyn, koska niiden kuoret eivät kestä ohjauksessa. Liki kaikista on murtuneet "kiinnityskorvat".
-
Tosta Traxxasin servosta sinänsä positiivinen havainto ettei siritä HRS moodissa, jos sillä nyt mitään merkitystä mutta sellaiset jotka ovat sirittäneet tai muuten vaan räpeltäneet oudosti ovat sitten yleensä hajonneetkin jos HRS:ää ei ole tajunnut vaihtaa PPM:ään vaimikäseoli.
-
En vetäisi ihan noin suoria johtopäätöksiä. Omat väpättää varsinkin ohjaus (futaba), kun auto on renkaat ilmassa. KoPropot sirittävät.
Toiseksi katselin jossain kisassa ennen starttia autoja pukilla - kaikkien ohjaus väpätti enempi vähempi.
Mutta on tietysti totta, että ei väpinä ja sirinä noita värkkejä paranna.
-
Joo, on ns. normaalia digiservojen ininää ja sitten sellaista outoa häiriökäytöstä "sirinää ja väpätystä", joka ei yleensä tiedä hyvää servojen kannalta. Vaikea kuvailla mutta harjaantunut osaa erottaa :wink:
-
Hågan:
Ps: Sanwan mainitsin lähinnä ohi mennen... Se kun ei ihan kaikille ole ollut selvää että nämä yleisesti tunnetut mallit eivät ole digi servoja.
Nykyään on maahantuojallakin jo digi malleja.
Myynyt alusta asti. Kaikki W servot ovat digiservoja.
-
Onko jollakulla kokemusta Futaban HRS modesta TT / Ace / Associated DS1015 (tai DS1313) servon kanssa?
Toimiiko luotettavasti?
Mulle on tulossa HRS vastari ja autossa on tuo DS1313 ohjausservo, jonka ajattelin syksymmällä päivittää DS1015 servoksi.
-
Ace:n servot toimivat loistavasti Futaban HRS:llä.
-
Onko kellään kokemusta noista servoista? http://www.rceasy.com/2008/09/23/team-orion-vortex-digital-servo/
Itse ajattelin hommata ton 20kg Revoon vai riittääkö 14kg?
-
Just ostin GT auton ohjaukseen Proshopista, se oli joku 80€. Siihen ostin tuon "sinisen", "vihreä" olisi varmastikin valinta kisatruggyyn mutta revo voisi mennä mainiosti tuolla "punaisellakin". Vaikuttaa pätevältä servolta, todella nopea tuo sininen.
-
Hankin savöxin 20kg/0,15s servon ohjaukseen. Se toimii itsessään täydellisesti, mutta kaasuservo nykii(Hong Norin vakioservo), kun ohjaa ja varsinkin, kun ratin päästää vapaaksi ääriasennosta... Raidioina kyoshon AM-radiot, joten veikkaisin, että saattaisi olla niistäkin kiinni. Onko yleinen ilmiö ja osaako kukaan sanoa, että mistä homma on kiinni???
-
Onko sulla vastarille patterit , vai kunnollinen akku ?
-
Ostin samalla kunnon 6V akun. Kaasuservo toimii kyllä muuten ihan hyvin ja nopeasti... :undecided:
-
Ostin samalla kunnon 6V akun. Kaasuservo toimii kyllä muuten ihan hyvin ja nopeasti... :undecided:
Itellä alko nykimään Dys 211:n servo kaasussa kans omiaan Savöx:n servon kanssa. Vaihoin uuteen 120mg digimalliin niin loppu tärinät