RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: matecci - 09.09.08 - klo: 22.56
-
Olen tänä kesänä vasta aloittanut polttisharrastuksen,eli kokemuksia talviajosta ei ole ja en usko,että maltan olla ajamatta koko talveen,menohaluja nimittäin riittää :grin: Millaisia varotoimenpiteitä ainakin tulisi autoon tehdä? Itse olen ajatellut,että vastari ja sen akku esim ilmapallon sisään ja ilmanputsarin päälle vaikka pala sukkahousuista? Mitenkähän servojen suojaus olisi parasta tehdä? Nastarenkaat olen ajatellut tehdä ja siihen otetaan hyviä "resepti" ehdotuksia vastaan?
Itselläni autona on Hongnor X1X CR FT Garage edition ja sitä kuskaa OS .21 V-Spec.
Kärsiikö moottori talviajosta vai kannattaisiko ajaa jollain muulla,halvemmalla padalla kun toi V-Specci?
-
Moi
Tiedän, että ajohalut yleensä voittaa järjen mutta mieti kahesti. Oletko valmis ottamaan riskin, että joitakin osia saattaa hajota helpommin kuin kesällä. Esimerkiksi moottori pitää koittaa suojata jotenkin, että ne lämmöt saadaan kohilleen.
Kovimmille talvella taitaa joutua sähköt + mosa. Ite en aja talvella ollenkaan nitroautolla. Vaikeaa se on koittaa kestää talven yli mutta lopussa se kiitos seisoo ja palkitaan sitten keväällä ruhtinaallisesti.
-
Ei talvi ajossa nyt ole mitään kummallista.
Folioo kannen ympärille, jos kylmänä käy ja suodattimelle joku kunnon suoja väsätä. Sukkahousuista kyllä menee vesi läpi. Esim. jukurtti purkista, ettei pääse lunta päälle sulamaan.
Servojen saumat vetää kynsilakalla + O-rengas servovarren alle.
Noin ollaan menty monella vehkeellä ja monena talvena ilman ongelmia.
Mutta eihän sitä kukaan -20 pakkasilla muutenkaan ajele. Talvi on oikeestaan hyvää aikaa ajella. Esim. hankiaisilla on lääniä missä ajella :wink:
Jotkut muovilaadut ei välttämättä kestä kovia pakkasia, mutta laatu laitteet pääasiassa kestävät.
-
Itsellä on napsahdellut viime talvena mm. iskaritornit ja tukivarret. Eli jos on muovia niin älä ylläty jos hajoo :mrgreen:
-
Tukivarsia minulta löytyy varalle ja etuiskaritorni on jo valmiiks rikki,mutta korjattu prikkapatentilla,niin sen hajoaminen lopullisesti on vain ajan kysymys :laugh:
Eniten huolestuttaa moottorin ja servojen kestäminen.
Niin ja en kyllä todellakaan ajatellut -20 asteen pakkasilla ajella vaan lähinnä kivoina poutapäivinä ja vähä lumisilla auratuilla alueilla.
-
Mites on sähkisten kanssa, millasia toimenpiteitä kannattaa tehä et auto toimis vielä keväälläki?
-
Sieltä tuli ensilumet Jurvaan. Täys talvi näkyy olevan.
Mikäs idea tuossa folion laittamisessa moottorin ympärille? Eikö se nyt lämpene ihan tarpeeks kun ajelee, vai kuinka?
-
Sieltä tuli ensilumet Jurvaan. Täys talvi näkyy olevan.
Mikäs idea tuossa folion laittamisessa moottorin ympärille? Eikö se nyt lämpene ihan tarpeeks kun ajelee, vai kuinka?
nimenomaan just ajellessa ei lämpene..paikallaan käyttäessä saattaa lämmetä.
folion tarkoituksena on estää ajoviiman aiheuttama jäähtyminen,ilmajäähdytteisiä kun ovat.
-
Talvellahan se kaikista hienointa on ajella. Toki riippuu mitä ajaa, mutta itse on offroadmaisesti
tullut ajettu, joka talvi viiden vuoden ajan. Päähän siinä räjähtää, jos edes pitäisi kuvitella
olevansa ajamatta koko talven, hullua se sellainen! :angel:
Eli asianmukaiset suojavarustukset TAI auto, jonka vermeiden menetys ei ole harmittavaa :grin:
-
Yli 15 vuotta on sähköRC:llä menty ruiskuttamalla tuore CRC- tms öljy just ennen lähtöä revolle ja sen varsille. Sama ulkoisille liittimille kytkemisen jälkeen.
Vastari on pussissa ja pussinsulkijalla johdot nipussa. Taas spray johdontulokohtaan.
Kaffisuodin noparin päälle jos ei ole isoa puhallinta. Irtolumi ei kuumetessaan takerru, vaan varisee pois. Jo sulanut imeytyy ko paperiin, ja noparin piirikorti on yhä kuiva.
Viimeistään akunvaihdon/-tojen yhteydessä on hyvä tarkistaa märkyyden määrä ja tarv. vaihtaa paperi. Ison puhaltimen kanssa on tehtävä valintoja virtauksen ja suojauksen välillä sitten.
Mambamaxini ovat lisäksi saaneet paksumman kosteussulku-sprayn, jonka lupaukset on 1 vuosi ulkona / 3v suljetussa ympäristössä, piirikorttinsa joka puolelle.
BK 120A nopari on valettu elektroniikan-valu-epoxi-kotelointiin. Se ei pelkää edes uimista enää.
Kuvia viimeeksimainitusta:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452533&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4455792&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
-
Savagella olen ajellut kesät/talvet.Ainoa toimenpide on ollu folio kanteen estämään liiallista jäähtymistä.
Servoja en ole suojannut hyvinhän ne on kestänyt(vielä) :grin:
Tuota kaffepaperia voisin kokeilla,ettei tarvi aina ajon jälkeen puhdistella/kuivata vastaria.
Olisiko Dusterilla laittaa kuvia siitä,että minkälainen jogurttipurkki suodatin patentti sulla on?
-
Talvella rc:llä ajaminen on kaikkein makeinta. Vehje ei mene rikki tai likaseks ollenkaan niin helposti kuin kesällä. Ilmanputsarin ympärille virität vaikka spraypurkin kannesta roiskesuojan joka tulee yhdellä ruuvilla kiinni normaalin suodattimen päätykannen tilalle. Elementin ulkopinnan ja kannen sisäpinnan välissä riittää noin 3mm ilmarako, eli vaikka pienen lasinpesuspraypurkin kansi melko passeli.
Motti ei tartte mitään folioita, laitat vaan kuumempaa tulppaa ja väännät piikimmälle ja katot mittarilla lämpöjä, ihan kuten kesälläkin.
Servojen liitoskohtiin silikonia ja akselille latta o-rengaskumi. Vastariboxin taka-alareunaan pari vesipoistoreikää ja päävirtakatkaisin pois tai kumisuojatuksi. Syvistä lätäköistä kun ei ajele niin toimii ihan täysiä.
Piikkirenkaiksi sopii vaikka Badlandsit tai Pulsarit (kuten kuvassa muttn tiedä saaks tollasii enää irtorenkaina mistään, tehdasliimatut kun ei oikeen lähe keittämällä irti) kun niissä nappulan koko on tarpeeksi iso. Sähkötarvikeliikkeistä saat 1,8mm halkaisijaisia ruuveja piikeiksi. Esireiät on pakko porata niihin kohtiin mihin laitat piikit, muutoin ei onnistu (kokeiltu). Laita noin 50-70 piikkiä per rengas. Mä tein omaani silloin kun mulla vielä 1/8:ja oli, tossa kuva:
(http://i5.photobucket.com/albums/y176/JariV/27012007022.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y176/JariV/30012007025.jpg)
PS: Älä käytä isompia ruuveja mielellään, niistä tulee niin paljon massaa että kumit repeää. Ja käytä renkaan liimaamiseen vanteelle vaan parasta mahollista liimaa (saa JP-Nitrosta ainakin) koska noilla piikeillä tulee niin raju pito että renkaat repee perusperttiliimoilla irti vanteilta hyvin usein. Ja käytä paksuja hanskoja ajaessasi...
PS2: Kokeilin ennen ruuvien käyttöä taulunastoja ja liimaa mutteivät pysy kiinni. Pitää olla ruuvit. Tein siskonpoikien Hobaoonkin viime talveksi piikit, mutta tenavat hemmetti oli ilmeisesti ajaneet melko lumettomilla alustoilla kun piikit oli kulunu aika lailla lyhyiks kun viimeks kävin siellä kuopijoos... mutta makeesti kyllä renkaat heittää kipinää kun omillakin joskus lipsautti sulan asvaltin päälle..
-
Niin joo ja varoituksen sana sit vielä.
Kun kerran ajaa piikkirenkailla niin siltä tieltä ei ole paluuta :grin:
Nimittäin pito on parempi kuin hyvillä krossirenkailla saviradalla ja sen jälkeen tavisrenkaat ei oo mittää :grin: :grin:
Mä oon itse asiassa ihmetellyt sitä että miksi ne laitteet pistetään puoleks vuodeks naftaliiniin kun mun mielestä talvi on just paras ja hauskin kausi ajaa näillä. Talvella on lumi pehmentämässä iskuja ja kunnon motilla siellä auton takana on melkonen lumipölly... ja vielä yks hymiö :mrgreen:
-
itse väkersin savaan lumiketjut.
Ihan perus esim. kukka amppeliketjua siitä kun väkersi niin oli mahtava pito ja ne pysy paikoillaanki.
Olisin voinut kokeilla tuota suodatinpatenttia mut savage meni jo ja marderi on tulos :afro:
-
meinasin kokeilla tällästä viritystä, että laitan siihen vastarin liittimien päälle sinitarra klimpin, niin että se estäis veden menon niistä liittimistä, simmonen möykky että johdot vaan näkyy.
sitten sama juttu noparin johdoille ja moottorin päähän.
pitäis olla suht helppo laittaa ja ottaa pois, servo onkin jo valmiiksi tiivistetty.
mitäs on muut mieltä, onko ihan tuhoon tuomittu idea vai?
niin ja olettekos laittanut siihen servon varteen yks vai kaks o-rengasta?
-
Maksimissaan yksi O-rengas.
Itse olen ainakin joutunut leikkaamaan puoliksi,mutta lopuks luovuin niistä koska menivät mystisesti poikki.
Ihmeen hyvin on kestänyt.
-
Mä oon itse asiassa ihmetellyt sitä että miksi ne laitteet pistetään puoleks vuodeks naftaliiniin kun mun mielestä talvi on just paras ja hauskin kausi ajaa näillä. Talvella on lumi pehmentämässä iskuja ja kunnon motilla siellä auton takana on melkonen lumipölly... ja vielä yks hymiö :mrgreen:
itse en sen takia ainakaan jaksa kovin paljoa edes nyt ajella kun ulkona on niin jumalattoman kylmä.
kädet jäätyy alle vartissa ja hanskat kädessä ajo on aika mahdotonta.
mutta toivotaan että tänä vuonna olisi sitä pöllyävää pakkaslunta paljon eikä mitään painavaa suojamoskaa missä ainakaan oma pede ei tykkää liikkua.
melkein vaatisi nelivedon että sellaisessa kunnolla etenee.
olen myös miettinyt että millä tuon noparin suojaisi.
viime talvena tein vaan "putken" jesarista mutta nyt saattaisi lämmetä liikaa kun 3s lipo kiinni.
täytynee sitä suodatinpussi patenttia kokeilla.
-
Kaverilla on 3s lipot mambamqaxissa ja puhallin: sillä on paffiputki jonka ulkopää on nylonsukalla ja ilman pitää kiivetä putkea ylös noparille, ku taas pois se pääsee kaffinsuotimen läpi -kokeilussa
-
Savagella olen ajellut kesät/talvet.Ainoa toimenpide on ollu folio kanteen estämään liiallista jäähtymistä.
Servoja en ole suojannut hyvinhän ne on kestänyt(vielä) :grin:
Tuota kaffepaperia voisin kokeilla,ettei tarvi aina ajon jälkeen puhdistella/kuivata vastaria.
Olisiko Dusterilla laittaa kuvia siitä,että minkälainen jogurttipurkki suodatin patentti sulla on?
Sama täällä, tosin en pistänyt edes foliota koneen päälle, vähän laihemmalle vain jotta lämmöt nous :)
-
Tingitään voitelusta, jotta kone saadaan käyntilämpöön, sehän se fiksua toimintaa.
Siellä lumessa kun pörräilee ja jäähdytyskanteen lentelee lumipaakkua, niin lämpövaihtelu ei ole sitä mihin koneet on tehty. Myös siltä suojaamaan jotain estettä olis hyvä olla.
-
kyseessä oli mun ensimmäinen polttisauto, oliskohan ollu -04 tai -05. Hyvin se kesti, koneeseen ei koko aikana tarvinnut tehdä mitään. (lukuunottamatta sitä, että ihan uutena leikkasi kiinni ennenkuin sai ensimmäisen tankillisen pörryyteltyä tyhjäkäynnillä, meni takuuseen)
Eli väittäisin, että kyllä se sen kestää. Tosin en kyllä nyt enää välttämättä ilman mitään suojauksia lähtis.
E: enkä väitä että tarvisi sitten lähteä suoraan ajeleen ilman mitään tai että se olisi viisasta tai että kone kestää saman verran noin, turha alkaa niistä sitten v**uileen
-
no ei new e-maxxista tarvii mitään suojata kun on lumi,vesi ja muu mönkä tiivis :smiley:
-
Jaaha. Taas tulee lunta.
Kai sitä jotkut paddle renkaat pitää hommata talveksi, jos se niillä kulkisi paremmin lumessa.
Kertokaas kokemuksia paddleista? 4 paddlea vai vain taakse? Mikä on the paddle^tm hong nor truggyyn?
Millaiset nuo ovat kiinteällä alustalla? Tuleeko ajosta mitään.
Yllätävän vähän löytyi juttua paddleista haulla.
-
Ok, ei sitten :wink:
Kertokaa myykö näitä paddleja joku Suomessa?
-
sabessa niitä on ainakin ollut. Kovalla/karkealla alustalla paddlet saa hyvin helposti rikki. Itse ainakin laittaisin aina nelivetoon neljä samanlaista rengasta. Paddlet toimivat irtonaisella alustalla hyvin ja sen huomaa myös voimansiirrossa, rasitus on kova.
-
Pieniä taulunauloja kun laittaa n.20-30 per. rengas niin alkaa löytymään pitoa. Naulojen ulkonemaa on helppo säätää oman mielen mukaan. Ja siis: Ne naulat ulkoa sisään päin :p
-
Kannattaako olla F7 tulppa :tongue:
-
Pieniä taulunauloja kun laittaa n.20-30 per. rengas niin alkaa löytymään pitoa. Naulojen ulkonemaa on helppo säätää oman mielen mukaan. Ja siis: Ne naulat ulkoa sisään päin :p
:huh: WTF
-
itellä kun ei löytyny puretenista jäällä tarpeeksi pitoa niin kekkasin että vakiot sileet renkaat on ylimääräisenä niin laitoin taulunastoja renkaaseen siin johan alko pitoa olemaan. ehkä liikaakin kun ei meinannut saada enää luisuunkaan :D
-
Tuommoset:
(http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=145&pictureid=530)
-
Tuommoset:
(http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=145&pictureid=530)
Luulisi noiden rikkovan renkaat :shocked:
-
Pistä piikit sisäpuoleta läpi niin pysyy ja on pitoakin.
-
On aika sitkasta kumia tuo, että ei ne riko.. Kesäksi vaan pitää laittaa insertit sisälle, että ei oo ihan tussut renkaat :grin:
Voi ne laittaa sisäpuoleltakin läpi, ois vaan aika paljon isompi homma. Nytkin sai käyttää ihan raakaa lihasvoimaa noiden laittamiseksi renkaan läpi :undecided:
-
Itse porasin reiät ja sitten ruuvasin sisäpuolelta läpi ruuvit.
Ihan älytön pito jäälläkin, voimansiirto ei oikeen tykkää näistä piikkirenkaista. :azn:
-
Itse porasin reiät ja sitten ruuvasin sisäpuolelta läpi ruuvit.
Ihan älytön pito jäälläkin, voimansiirto ei oikeen tykkää näistä piikkirenkaista.
Juu tätä samaa tuumasin, että kuinka nopeasti vetarit ja kardaanit on poikki? Varsinkin noilla laparenkailla.
-
Eipä ne laparenkailla vielä niin kovilla ole kuin kunnon piikkirenkailla.
Nuo omat piikkirenkaat ei sudi edes jäällä, niin siinä on vetarit ja laatikko kovilla.
-
Jos ruuvit tai naulat laittaa ulkopuolelta niin on vaarana että se ruuvi irtoaa. Sitten sillä prosentin todennäköisyydellä irrotessaan lentää umpinaisten ajolasiesi ainoasta reiästä ja puhkoo molemmat silmät kimmotessaan flipperin lailla. No.. ehkä vähän liioiteltua, mutta minä ainakin laittasin ihan turvallisuuden takia ne sisäpuolelta.
Aikanaan tuli mopoon rakennettua pulttirenkaita. Itselläni ei ollut tossumopoa, jossa pulttirenkaat oli paremmat johtuen leveämästä kumista joka oli samalla jäykempi ja siinä pystyi käyttämään leveämpi kierteistä pulttia niin että se ei puhkonut sisuskumia. Suzuki S:ään ei ollut järkevää laittaa ohuesta renkaasta johtuen 13mm muttereita/pultteja (M10?) vaan laitoin 8mm pulteilla/muttereilla ja ne taittui ainakin takapyörässä alta sekä puhkoi kumin. Eturenkaassa ne toimi paremmin ja kesti pitkään ennen kuin sisuskumi hajosi.
Itse rakentaisin pulttirenkaan niin, että ottaisin pieniä pultteja ja lukkomuttereita (M2 tai M3 -kierre esim.) sekä siihen sopivia leveähköjä aluslevyjä. Poraisin niille reiät renkaaseen ja kiinnittäisin sisäpuolelta. En ostaisi kovin pitkiä pultteja pyörivän massan takia ja kun rc-autoissa ei pultinkantojen tarvitse olla pyöreitä tai niitä suojata sisuskumilla toiselta sisuskumilta niin valitsisin sellaisen kannan joka on saatavilla olevien työkalujen kannalta helpoin kiinnittää. Kiinnityksen jälkeen ohut pultti olisi helppo katkaista viistoon läheltä mutteria jolloin purevaa pitoa saisi ruhtinaallisesti ja vaikka pultit kuluisikin niin kovin merkittävästi pito ei häviä vaikka terävä viistouma hioutuisikin. Tässä teoriassa - kokeillut en ole vielä mutta uskoisin että toimii ja todennnäköisesti rakentaakin tuollaiset.
-
Ise laitan Satmppaani lumi ketjut, kullä pitää! Vielä ne kunnon ketjut hankkimatta, mutta kokeilu versio on hyvä! Sitten, kun renkaat on kulunu, voisi tuota piikkihommaakin kokeilla.
-
Ise laitan Satmppaani lumi ketjut, kullä pitää! Vielä ne kunnon ketjut hankkimatta, mutta kokeilu versio on hyvä! Sitten, kun renkaat on kulunu, voisi tuota piikkihommaakin kokeilla.
Miten mahtaa pitää jäällä ajaessa?
Itse aloitin RC-autoharrastuksen vastikään ja odotukset talviajelusta korkealla.
Tarkoituksena tehdä jäärata rantaan mutta edelleen auki mikä olisi "riittävä" rengas?
Ruuviratkaisu kuulostaa työläältä ja hieman vaaralliselta irtoavien ruuvien takia :sad:
Tosiaaan ei hajuakaan kuinka pitää ketjuilla jne...
Mitkä olisivat hyvät ketjut Losi LST2:lle?
-
Ise laitan Satmppaani lumi ketjut, kullä pitää! Vielä ne kunnon ketjut hankkimatta, mutta kokeilu versio on hyvä! Sitten, kun renkaat on kulunu, voisi tuota piikkihommaakin kokeilla.
Miten mahtaa pitää jäällä ajaessa?
Itse aloitin RC-autoharrastuksen vastikään ja odotukset talviajelusta korkealla.
Tarkoituksena tehdä jäärata rantaan mutta edelleen auki mikä olisi "riittävä" rengas?
Ruuviratkaisu kuulostaa työläältä ja hieman vaaralliselta irtoavien ruuvien takia :sad:
Tosiaaan ei hajuakaan kuinka pitää ketjuilla jne...
Mitkä olisivat hyvät ketjut Losi LST2:lle?
Pito on hyvä, kyllähän se pikkuisen sudittaa, joka ei ole pahitteeksi, mutta liikku myös, tosin en ole viellä jäällä kokeillut, mutta kyllä se sielläkin pitäisi liikkua! Toki siihen voi lisäillä niitä piikkejä jne... Tämäkin on aika työläs, mutta laitampas hieman ohjetta
1. Ota kananverkkoa, mallaa rengasta kananverrkkoon, että voit ottaa sopivan levyisen palan.
2. Sitten leikkaat sopivan levyisen palan. Leikkaa sitten kananverkon leveys suunnasta, leveys suunta riittää hyvin!
3. Sitten mallaat ja kierrät kananverkon renkaan ympäri.
4. Kiinnitä kananverkko jollain mikä kestää, itsellä ei aluksi pysynyt paikoillaan, mutta kun sidoin kananverkon alumiinilangalla, niin kyllä pysyy! Itse laitoin alumiinilangan vanteiden reijistä (Autohan on Traxssa Stampede) ja sitten kananvekon päälle ja sidoin. Toki tuon kiinnittämis tavan voi itse soveltaa, mutta näin minä tein.
Voisin laittaa kuvan, mutta en osaa! :angry:
Ps. Sitten hän ne saattaa hieman näyttää sotkuisilta, kun kananverkko menee alemman verkon päälle, mutta pito sen mukainen lumella, ja jäällä!
-
Kuvia ehdottomasti :shocked:
Valitset LISÄTOIMINNOT tosta vasemmalta alaalta kun kirjoitat viestiä ja sieltä sit LIITE kohtaan osoitat sen kuvan koneesi levyltä ja TALLENNA.
-
vattenfall KOKEILU!
-
Pieleen meni! En pysty valitsemaan sitä oikeaa kuvaa! :angry:
-
Tossa olisi kuva, "ketjut" pitävät hyvin, ja, kun kiinnitätte alumiinilangalla, niin ketjut pysyvät oivasti autossa
-
Tuossa olisi:
-
EN OSAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! :angry:
-
Melko onnistunutta, että osaat linkittää kuvan koneelta, mutta et osaa valita oikeaa kuvaa.
Pitäisköhän ehkä valita joku muu kuva kuin tuo missä on ylivalotettuna speden konehuone? Jos tuosta nyt selvää saa.
-
http://s376.photobucket.com/albums/oo209/Stamppa/?action=view¤t=0.jpg
Tuolla on kuva, se onnistui! Katsokaa kuva vain, älkää muuta! Tuon näköiset, hyvä pito! Vielä, että tuo kananverkko on sitten kiinnitetty alumiinilangalla! Kommenttia!
SamiL: Kuvaa ei pystynyt valitsemaan! Kuva on myös otettu kännyllä, kun nopeasti räpsäytin!
-
Tuolla on kuva, se onnistui! Katsokaa kuva vain, älkää muuta! Tuon näköiset, hyvä pito! Vielä, että tuo kananverkko on sitten kiinnitetty alumiinilangalla! Kommenttia!
Tuossahan on ihan hyvä lähtökohta ketjuiksi. Hyvää varmasti on keveys, mutta pureeko tuo sitten tarpeeksi etenkään jäällä. Myöskin kiinnitys jää vähän arveluttamaan.
Tässä yksi esimerkki (http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=153&pid=59) tavallisesta henkilöauton lumiketjusta. Pitkittäinen ketju on tarpeen ohjautuvuuden ja sivuttaispidon vuoksi. RC-autossa varmaan voisi olla tiheämpi kuin tämä eli jotain samaa tyyliä kuin thorakin ketjuissa on. Jos ei olisi noita projekteja jo riittävästi talvelle, niin voisi tehdä oikeasta ketjusta (3-4 mm lenkkikoolla) lumiketjut. Kiristys kuten oikeissa henkilöauton ketjuissa sekä renkaan sisä, että ulkopuolelta. Itseasiassa sisäpuolella on monesti vain lukittava teräslankarengas ja kiristys tehdään ulkopuolelta. Vanteen läpi ei vedetä mitään ketjua tai muuta kiristintä. Se takavetoinenkin kaivannee eteen jotain pitoa lisäävää, että ohjautuvuus on parempi. En tiedä toimisiko ketju sielläkin.
-
Puree tarpeeksi hyvin jäitikköiseen tienpintaan. Itsekin ajattelin juuri noita oikeita lumiketjuja, mutta minun tuurillani sopivaketju oli tietenkin loppunut... Kiinnitys ei ole nyt mikään hienoin, mutta mainitsin sen viestissä, toki tuo kananvarkko saattaa hieman lähteä leviämään sivulle, mutta ei niin paljon, että osuisi esim. jousiin. Kovalla hangella tämä erityisesti on perfekti, nimimerkillä kokemusta on! Sitten, kun tulisi ne "kunnon" lumet, voisi ne oiket lumiketjut laittaa, jotta ei tarvisi märällä asfaltilla ajaa... Toivoisin, että kehittelemästäni "kejusta olisi hyötyä! :wink:
EDIT: Miten muuten vastarin, ja noparin saa tungettua ilmapalloon? Pitääkö pallosta likata se putki pois?
-
nastat kumeihin niin luulis menevän ja hirveeta off topiccia
-
Fg marderiin tuli tehtyä viime talvena ruuveista piikit. Hyvin piti jäällä, mutta rupes irtoamaan rengas jäästä jos vähän kovalla maalla kävi kuluttelee niitä piikkirenkaita...
Hyvin kesti voimansiirto+rattaat.
-
Pitäiskö laittaa vielä renkaan keskellekkin ruuvit? kokeilemallahan sen saisi selville
onko pitoa muttei ole kelejä, pelkkää vettä ja liejua.
-
Hmm kuvassa näkyy tuollaista pientä haitarikumia, voisikohan sitä laittaa vetareiden päälle?
Miten olette tiivistäneet tuon radiolaitteiden kotelon? Yleensä kotelon pohjalle ilmaantuu jonkun verran vettä.
-
Kannattais kattoa ihan oikeasta nastarenkaasta, että miten siinä se nastakuvio menee, jos haluaa parhaan pidon...
Tuo yllä oleva kuva muistuttaa lähinnä punkkarin tukkaa...
Tässä olis nokian renkaasta kuva (http://myautosphere.com/home/modules/myReviews/images/shots/69028753.jpg).
Tuosta sinitarra kokeilusta, että ei välttämättä toimi parhaiten akun ja noparin johtojen suojana, kun johdot liikkuu, niin sinitarra irtoaa hiukan johdosta.
Mutta se toimii oikein hyvin jos haluaa vastarin liittimet suojata, tai lipo-akun tasausliittimen, ja esim dean liittimen taakse.
Painelee siihen liittimen päälle klöntiksi vaan, niin hyvin toimii.
e. Tässä hiukan näkyy tuo sinitarra, deans-liittimissä, tasausliittimessä ja vastarin liittimien päällä, ja tuo ongelma noparin johtojen kanssa näkyy myös.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Touring%20Monster/IMG_2780.jpg)
-
Ite valoin vastarin ja noparin silikooniin. Pitäs pitää isoimmat vesipisarat ulkona :tongue:
-
http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/chains/g-chains.asp
tai
http://cgi.ebay.com/HPI-Savage-T-Maxx-E-Maxx-RC-Snow-Tire-Chains_W0QQitemZ380080054157QQcmdZViewItemQQimsxZ20081109?IMSfp=TL081109101007r22705
Ei luulis olevan hirmu vaikea rakentaa mut ainut vaan on se ettei ole mitään tietoa auttaako nämä yhtään jääradalla? Kokemusta RC autoista 2vko:a :mrgreen:
-
Lumella inakin kelpaa! K-Raudassa myytiin juuri tuota ylemmän linkin kuvan ketjua, oli varmaan isompaa, mutta pitänee käydä uudestaan vilkaiseen, ja kysyä, että voiko niitä tuosta vaan yhdistaa... Niin siinä olikin juoksuhimta, kalliiksi tulee...
-
Luulisi laparenkaiden olevan kovemmat lumella? Ehkä estävät autoa uppoamasta pohjasta kiinni syvällä lumella?
-
Laitattekos talvella ajaessanne Stampeden korkeuden maximiin? itse laiton takaa toiseksi sisimpään reikää, ja eteen laitoin sisimpään. Lähinnä, että tietäis miten menee, ja ei tarttuisi pohja kiinni lumeen... Voisin myö laittaa joskus Bash videon, kun ajan niillä kananverkkoketjuilla. Pitää vain odottaa, että kunnon pakkaset tulee, niin voisi saada kunnon viideon. oliko ensi viikoksi luvattu n. -20 ! :shocked:
-
Itsekin tein oman ekan talvikelin testin Slashillä. Takarenkaina on bilteman monsterirenkaat jotka on lähelle Mashereitä. Kun veteli sutia vähälumisemmassa paikassa niin jäi kaks sellasta viirua maahan. :) Pitää koittaa itsekin nostaa alustaa. Akut tuntui menevän nopeasti tyhjiin kun sohjoa lunta kertui eturenkaisiin. :)
-
Hmm kuvassa näkyy tuollaista pientä haitarikumia, voisikohan sitä laittaa vetareiden päälle?
Hyvä idea! oli pakko kokeilla
Tuo pieni haitarikumi sopii juuri sopivasti ainakin Stampeden vakiovetarien päälle ja voi sen liuun kevyesti voidella
eikä mene liuun väliin hiekkaa,paikalleen en ole kokeillut joten en tiedä pksuneeko vaihdelaatikon puolelta liikaa.
Laitan illalla kuvan stampede osastolle.
-
Noniin...ekat ajot on ajettu new e-maxxilla lumessa ja hyvin kulki. :cool:
-
Renkaista sen verran että itse leikkasin Lexanista soirot jotka mahtuu renkaan sisään ja vedin leveäkantaiset ruuvit läpi siitä ja sen jälkeen itse kumista. Nyt vielä pitää lyhentää ruuveja mutta luulisin että Lexan estää ruuvin muuttumisen ballistiseksi vaikka kierrokset vähän nousisi. Täällä mättää lunta ihan tunteella ja ajohalut katossa, nyt pitää odottaa että tulee vähän pintaa missä kokeilla renkaita.
-
Kumin jousto lexan-kanvastilla, vaikka jääkökkäreessä onkin sitte aika pientä !
- tosin kesymmät jäät varmaan pilkkoontuu :evil:
-
Oletteko rakentaneet nopareille roiskesuojauksia tai miten säilyttäneet tuuletuksen? Joitain kahvinsuodatin+muovipussi kikkoja näytti olevan pirkka-topicissa, mutta jotain konkreettisempaa pitäis keksiä suojaamaan lumelta noparia. Mielessä mm. tupperware-tyyppinen poksi ja poksi jossa koholla oleva reunojen yli ulottuva kansi.
-
Onkos poppoo vaihtanut kevyempiä iskariöljyjä talveksi?
Ks. http://rc10.fi/index.php?topic=18747.msg240232#msg240232
Tuon mukaan lämpötila vaikuttaa paljonkin (16mm bb iskareissa)
Edit: täältä löytyi oikein taulukkoa http://www.twf8.ws/php/tip/shock.html
-
Eilen tuli testattua "talviajoa". Driftailtiin parkkiksella lazerilla, yllättävää kyllä liukasta oli :shock: Talvi yllätti rc-autoilija, pitänee tehä hyvin maltilliset nastat, jos testais listanaulaa nastana.
bw. tuolla on kaveri väkertämä video fillarinrenkaiden tekemisestä. http://air2k.pinkbike.com/blog/screwtires.html melkeen sama homma tehä rc auton renkaat.
-
Muuten käykö elmukelmu hyvin noparin, ja vastarin suojaksi? En saanut nitä mahutettua kato ilmapalloon.
-
Sun täytyy ostaa XL-"ilmapalloja" :wink:
-
TOU! No annan olla nuo ensiviritelmät.
-
itellä on vastari muovipussissa ja nopari on 0,5l limupullon alla. pullosta leikattu pohja irti, ja laitetu noparin päälle suojaksi. toimii jotenkuten..
-
Nyt kun huomenna teen nuo nastarenkaat, niin kannattaako sitä ruuvia tukea millään aineella siellä kumin sisäpuolella? Vai pysyykö kiinni ruuvit vaikka vaan suoraan ruuvaa ne sieltä kumin sisäpuolelta, vai lähteekö lentoo? siis ne ruuvit :grin:
-
Nyt kun huomenna teen nuo nastarenkaat, niin kannattaako sitä ruuvia tukea millään aineella siellä kumin sisäpuolella? Vai pysyykö kiinni ruuvit vaikka vaan suoraan ruuvaa ne sieltä kumin sisäpuolelta, vai lähteekö lentoo? siis ne ruuvit :grin:
Villi arvaus, että jos on pieni kanta niin laita aluslevyjä.
-
ajattelin tehdä lumiketjut joten onko porukoilla kokemusta siitä et rikkooko ketjut rengasta? Ketju pääsee vähän heilumaan renkaan päällä jhoten voikohan se hiertää renkaan p*skaksi :huh:
Mulla ei ole kun noi alkuperäiset(uudet) renkaat mitkä tuli LST2:sen mukana.
Tuossa esimerkki kuva minkälaiset meinaan tehdä....
-
Kuluuhan ne renkaat kesälläki? SohWat, kaupasta saa uusia, ne on kuluva osa. Eri asia on se pyöriikö ne tyhjää renkaan päällä lisäämättä pitoa.
-
Laittakaahan jotain videota missä ajelette noilla lumiketjuilla.
Nimim. Uskoo kun näkee :roll:
-
Itse voisin joskus pistää, mutta tarvisin ensin kuvaajan!
-
Äiti tai tyttöystävä kuvaamaan.
-
ajattelin tehdä lumiketjut joten onko porukoilla kokemusta siitä et rikkooko ketjut rengasta? Ketju pääsee vähän heilumaan renkaan päällä jhoten voikohan se hiertää renkaan p*skaksi :huh:
Mulla ei ole kun noi alkuperäiset(uudet) renkaat mitkä tuli LST2:sen mukana.
Tuossa esimerkki kuva minkälaiset meinaan tehdä....
ainahan ne renkaat kuluu. traktorissa jos on ketjut niin kyllähän ne syö sitä rengasta siinäki ihan samanlailla se syö noita rc autonkin renkaita jos on ketjut päällä. itsellä oli viime talvena crawlerissa ketjut niin kyllä se talven aikana vähän sitä rengasta söi. jossain bashinki autossa se syö tietenkin enemmin ku on enemmin kierroksia.
-
Äiti tai tyttöystävä kuvaamaan.
Jos olisin siinä iässä, voisihan se tyttelikin kuvata :grin:.
-
Vintage-autooni väkersin samanlaiset ketjut kuin tuossa edellisessä kuvassa on. Kun vertaa ilman ketjuja ajeluun niin pitoa tuli huomattavasti lisää.
-
No nyt tuli Stampedee lapakumit!
Laitoin kumit vanteelle toiveissa päästä testaamaan lapakumeja!
Koko elämäni olen odottanut pääseväni ajamaan lapakumeilla lumelle MUTTA juuri kun olin saanut renkaat kiinni ja uuden vastarin myös, niin auto toimi moitteettomasti pukilla.
Kun kaikki oli valmista testailuun niin vein auton ulos JA servo ei toiminut vaan sammutti koko auton jos yritti kääntää pyöriä :angry: Potutus oli suuri :grin: :grin:
Noh, eipä auta kun elää viikonloppu ilman Stampedella leikkimistä ja lumenpölyttämistä (enpä olisi uskonutkaan että paljon tuolla titan 12T koneella pöllyttää :tongue:)
Mistäköhän tuo servon "hajoaminen" mahtaa johtua, kun kesälläkin hajosi juuri samalla tavalla servo.
No päätin sitten tehdä RC18T.hen lapakumit liimaamalla siihen kumiläpysköitä renkaisiin.
Kulkee kyllä aivan mielettömän hyvin ja älykovaa vakiokamoillakin!
Kuuluu vaan pelottavia Rusahduksia jos yrittää paikoiltaan lähteä jyrkkää ylämäkeä kiipeämään. :tongue:
-
Kananverkko Lumiketjut
1. Ota kanverkosta leveys-suunnasta kaksin kertainen pala, eli taitat kananverkon kaksinkerroin renkaalla mallaamalla. Saa olla 1,-2cm yli renkaan leveyde kummaltakin puolen.
2. Taita kaikki piikit jollain pihdeillä tai muulla vastaavalla. Katso myös että suikale on suora.
3. Ota esim. alumiinilankaa, ja kiinnitä sillä suikaleen loppu alla olevaan suikaleeseen. (Kananverkko suikale menee melkein kaksinkertaisesti koko pyörälle). Vedä sitten vanteessa olevasta reijästä lanka renkaan ulkopuolelle, Sitten vaan rupeat pujottelemaan alumiinilankaa joka toisen kananverkon reijän välistä, ja kiristät. VARO, ettei tule silmukkaa, silloin kananverkko ei kiristy! Tee tämä toimenpide kummankin renkaan sisä ja ulko reunoille! Muistakaa myös että tämä toimenpide pitää tehdä enne, kuin painat ylijäämän renkaan sivuille!
4. Voit hienosäät tms... verkkoa.
Kuvia!
http://s376.photobucket.com/albums/oo209/Stamppa/?action=view¤t=010.jpg
Tuossa kananverkko on taitettu kaksinkerroin, ja siitä pitäisi tulla suunnilleen noin pitkä.
http://s376.photobucket.com/albums/oo209/Stamppa/?action=view¤t=012.jpg
Tossa on rengas valmiina. Parasta tuossa on keveys, kyllä myös pitääkin lumella, rupeaa kaapimaan maata, jos jää paikoilleen. Ja muutenkin ero on havaittavissa, jos ajat ilman, ja noiden kanssa.
Toki nuita aina sillointällöin pitää uusia, koska verkko voi katkeilla tms....
Toivottavasti tästä on jollekkin apua!
-
kuinka hyvin nuo tavalliset nappularenkaat pitävät liukkaalla luistinradalla? :shock:
pääseekö se edes liikkeelle :undecided:
-
Nyt on honkarrin truggyssa pro-linen maxx paddlet. Menee uskomattoman hyvin, lumella ja hiekallakin. Suosittelen.
-
Nyt kun olen hommaamassa 1/5 kokoluokan autoa niin mitä vinkkiä annatte talviajoon? minkälaiset renkaat niissä kannattaisi olla??
-
Piikikkäät tai ketjut päälle.
Ja editaatiota: Ite ajattelin laittaa ketjuijen tiukalla olevista lenkeistä läpi nastoja. Ne voisi tokätä siihen myös tinalla tai jollai liimalla. Piikkiketjuthan ne on rattoreissaki.
-
Ajattelin vanhan stampeden vakiokumeista tehdä ruuvikumit. Minkä kokoisia ruuveja olette laittaneet, riittääkö 10mm pitkät läpi asti? Ruuvin alle tulee aluslevyt, etteivät tule renkaasta läpi ja mahdollisesti vielä pikaliimalla kiinni.
-
Kun poraa vaikka 2mm ruuville 1mm esireiän niin ei sinne tartte mitään prikkoja alle turhaks painoks, ei TAATUSTI lennä läpi kumista jos ne on ruuvattu sisältä ulospäin. Tosin nää ruuvit pitää sitten laittaa aina nappulan kohtaan, ei ohuen kumin alueelle tai muuten repee kyllä.
Paksu kumi tai nappulan kohta tarkottaa tässä ainakin 5mm kumin ainevahvuutta.
Touhu menee silleen että esireiät porataan oikeista kohdista ulkopinnasta sisäänpäin, sit käännetään renkaan sisäpinta ulos ja ruuvataan reikien kohdalta ruuvit. Silleen ne tulee oikeisiin paikkoihin. Tosin siinä sit kyllä sormenpäät kuluu koska lipsahtelevat ja nuljuvat asentaessa joten malttia peliin niin tulee tosi hyvät joilla voi sen jälkeen vaan huoletta kaasutella. Piikit kuluu sit tosi nopeesti jos vetää asvaltilla tai hiekalla. Märällä nurtsilla ku ajaa ni nurtsi on kyllä melko entinen sen jälkeen jos kunnon tehokas ja väännökäs motti käytössä.
-
Eli tarkoitus olisi tehdä niiti & prikka nastat Masher 40 Series renkaille. Tein tollaisen hahmotelman mihin kohtaa niitti tulee ja toivoisinkin asiantuntevilta kommentteja?
Niitti(teräs piikki alumiini hattu sisäpuolelle prikan kanssa+liima) katkaistaan 3-4mm pituuteen.
:roll:
-
Itse jättäisin tuosta joka toisen rivin pois. Omiini tuli liikaa piikkejä ja ajettavuus on aika olematon.
-
Piikeissähän pitää olla purevuutta, jos on liikaa eivät saa tarpeeksi pintapainetta aikaan. Jousittamaton massa myös heikentää ajettavuutta.
-
Itse jättäisin tuosta joka toisen rivin pois. Omiini tuli liikaa piikkejä ja ajettavuus on aika olematon.
Eli tarkennusta olis kiva saada sinun tekemistä nakeista:
* kuinka paljon piikkejä/rengas?
* Rengasleveys?
* kuvia jos on?
-
Tuli tehtyä Stampedeenkin nastoitus, joka renkaaseen 10 kpl 3,5x30mm peltiruuveja vanteen sisäpuolelta läpi, jolloin "nastoiksi" jäi n. 3mm ulkonema. Puree muuten hyvin, pito on lumellakin aika mieletön. Eipähän lähde ainakaan ruuvit litomaan kun ovat vanteessa kiinni ja vielä pikaliimalla kumissa ettei kumi ala vetämään donitsiksi.
Vielä kun pääsis ihan jäälle kokeilemaan pitoja, tuo lumessa ajaminen kun aiheuttaa mielettömät lumikerrostumat auton rakenteisiin.
(http://i64.photobucket.com/albums/h186/Henkka77/PB260271.jpg)
-
Itse jättäisin tuosta joka toisen rivin pois. Omiini tuli liikaa piikkejä ja ajettavuus on aika olematon.
Eli tarkennusta olis kiva saada sinun tekemistä nakeista:
* kuinka paljon piikkejä/rengas?
* Rengasleveys?
* kuvia jos on?
Ruuveja on nyt enää 24 per rengas, koko aika lähellä noita sinun kumejasi. Itselläni yksi rivi keskellä kumia ja yksi kummassakin reunassa.
Ruuvit on siis näin:
x x
x
x x
x
x x
Nopean testin jälkeen pitoa ja kontrollia aika reilusti enemmän kuin alkuperäisessä jossa nastat oli about näin:
xx x xx
xx xx
xx x xx
xx xx
Kuvaa voin yrittää jossain vaiheessa mutta tänään ei natsaa.
-
Nyt vähennetty hieman nastamäärää(45kpl/rengas).
Kumpi vaihtoehto parempi A vai B?
Kommentteja asiantuntiolta :afro:
Keskirivi antaa pitoa nopeassa vauhdissa(ja kun sutii) ja siitä ei varmaan tuon enempää kannata tinkiä?
Nastamäärät samat molemissa mutta:
A:ssa 6 eri pitokohtaa renkaalla
B:ssä 8 eri pitokohtaa renkaalla
Pitäiskö vielä vähentää määrää sillä tarkoitus olisi ajaa AINOASTAAN jääradalla tossa läheisellä järvellä?
-
Itse laittaisin vähän vähemmän piikkejä renkaisiin. Onko keskellä riittävästi kumia että tukevasti saa kiinnitettyä? En tiedä olisiko se paras vaihtoehto. Laittaisin joko vuorotellen laidoille tai jos keskelle voi laittaa niin kierrättäisin laidalta toiselle esim näillä tavoilla:
X 0 X
X 0 X
X 0 X
X O O
O X O
O O X
O X O
X O O
X O O
O X O
O O X
X O O
O X O
O O X
X O X
O X O
X O X
O X O
EDIT: eipä noita taida kaikkia pystyä toteuttaman, kun hakut on eri kohdissa.
-
Dosa mietin, jos ruuvaa Stampedeen ruuvit renkaaseen, niin voihan käyttää myös sitten tavallisenakin renkaana, ettei ruuvit pilaa niitä? Kuika pitkäå ruuvi voisi olla minimissä? Nyt, kun tota loskaa tuli, ja kaikki jääty, niin ei pidä toi kananverkko, niin siksi kysyin. Kannattaako eteenkin laittaa ruuvit?
-
Stamppihan on takatuuppari? Itse laittaisin keskelle eturengasta yhden rivin. Uskoisin että auttaa kääntymisessä mutta minulla ei ole kokemuksia kuin nelivedoista.
-
Lisää vaihtoehtoja :lol:
Tälläi ei tulisi niin paljon nastoja ja pito voisi olla parempi jäällä mihin se on tarkoitettu?
Kumpi näistä parempi vaihtoehto!!
COMMENTS!!
Tuolla aikaisemmin oli pari muutakin versiota A, B mutta ilmeisesti niissä oli liikaa nastoja?
-
puolet noistakaan nastoista ja ylemmän kuvan valikoiman lamelleihin
vertaa painoja ennenku liimaat kii
-
Tässäpä minun talvirengasvalikoimaa:
Ensin ketjut:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_10122008213.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=10122008213.jpg)
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_10122008212.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=10122008212.jpg)
Ja nastat:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_29112008205.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=29112008205.jpg)
(kuvia klikkaamalla isommaksi)
Kumpiakaan en ole vielä päässyt kokeilemaan mutta uskoisin ainakin
nastojen toimivan lumipolanteella jotenkin.
Renkaat ovat ainakin riittävän jäykät.
Sisäpuolella on vanhojen sileiden renkaiden kulutuspinta tukena insertin ja ruuvinkantojen välissä.
Ketjuilta en suuria odota, kunhan askartelin ajankuluksi.
Nollakelillä voivat ehkä toimiakkin.
Piikkien lisääminen noihin ketjuihin on kyllä suunnitelmissa.
Keksisi vain vielä konstin miten estää piikkien "kaatuminen" renkaan
ja maan välissä.
-
Ei kannata myöskään sitä pipaa unohtaa! ;)
-
Täällä mennään tälläisillä.
Nuo nasta muodostaa kumpaankin reunaa siitit
2 jonoa vaikka näyttävät olevan samassa linjassa.
Nastan kärki noin 3-4mm ulkona, ei kaadu :)
-
Tässä kuva (kaverin tekemistä nakeista) miten tarkoitus tehdä jäärata renkaat. Itse teen tosin leveille Masher 40 Series nakeille koska en halua vekslata heksien kanssa(20mm heksit on harvinaiset). Toiset tierenkaat pitää saada vaihdettu nopeesti tarvittaessa that´s it.
Niiti ja prikat vastapuolella... Vielä ei ole päästy kokeilemaan noita renkaita pitääkö vai ei.
(http://i396.photobucket.com/albums/pp48/maginone/niittirengas.jpg)
-
Olen tuossa askarrellut ketjuja Stampedeeni, laitoin joka viidestä vanteen reijästä ketjut. Mittasin ketjut, että ovat kireälää. yvin ovat kestäneet, auto liikkuu mukavasti, kun on hieman lunta maassa.
-
Pistättekö noi ruuvit tai nastat pelkkien kumien läpi vai myös vanteista?
-
Vain renkaasta. edit. eli kumin läpi
-
Tämä saattas olla enemmän noobikysymys sarjassa,mutta onkos niitä laparenkaita 1/8 crossareille? Ja onkos joku kokeillut laittaa niihin nastoja lapojen väleille?
-
Tämä saattas olla enemmän noobikysymys sarjassa,mutta onkos niitä laparenkaita 1/8 crossareille? Ja onkos joku kokeillut laittaa niihin nastoja lapojen väleille?
Mun tietääkseni ei ole 1/8 crossareille tarkoitettuja laparenkaita, vai onko?
Itse en laittais lapojen väliin nastoja, saattaa kumit vaan revetä.
-
Jos nyt ei tehdasvalmisteisia laparenkaita löydy niin onkohan mitenkään mahdollista fiksailla jotkin 1/8 crossariin käypäseksi? Onko kyseisten renkaiden lavat miten kovia vai saako esim. sormivoimin helposti "litistettyä"?
-
Ainakin Pro Linen Sand paw lapakumit on aika pehmeitä, lavat saa melko helposti taiteltua.
-
Tämä saattas olla enemmän noobikysymys sarjassa,mutta onkos niitä laparenkaita 1/8 crossareille? Ja onkos joku kokeillut laittaa niihin nastoja lapojen väleille?
Mun tietääkseni ei ole 1/8 crossareille tarkoitettuja laparenkaita, vai onko?
Itse en laittais lapojen väliin nastoja, saattaa kumit vaan revetä.
Kyllä noilla on ajatettavuus kovalla maalla niin huono, että nastat voi unohtaa.
Ja todella pehmeät ovat.
-
Kyllä noilla on ajatettavuus kovalla maalla niin huono, että nastat voi unohtaa.
Ja todella pehmeät ovat.
Joo, en näe järkeä kans tehdä laparenkaista nastarenkaita.
Laparenkaathan pitää pehmeällä alustalla ihan törkeän hyvin, mihin siinä nastoja enää tarvii?
-
Jos jollain sattus nurkissa lojumaan ylimääräset laparenkaat ja tarvittavat välineet sovittamaan ne 1/8 crossarin alle niin ostaja olisi...
-
Jos joku haluaa tehdä halvalla ledvalot autoon tässä yksi esimerkki, vapaavalinta (ainakin) myy tälläisiä sarjoja patterikoteloineen päivineen alle 4 euron/sarja
niisä on kyllä ledejä vähän enemmänkin ja värejä löytyy joka sorttia mutta teippailee tai poistaa ylimääräiset valot,en kyllä mitenkään voi näitä ylistää varsinkin jos niitä
vertaa rc kapineisiin tarkoitettuihin valoihin,eivätkä nämäkään tähän koriin jää.
-
No niin nyt olis renkaat liimausta vailla!
Ihmettelen kovasti jos nuo ei pidä kun tauti.
Niitti on 3mm korkea (vastapuolella aluslevy väliin liimaa) eli ei pitäis taittua alle....
(http://i396.photobucket.com/albums/pp48/maginone/IMG_3398.jpg)
(http://i396.photobucket.com/albums/pp48/maginone/IMG_3399.jpg)
-
on kyllä tehty erittäin siistiä jälkeä!
-
Ei kun kiinni autoon ja pyörimään!
Jos noilla saisi sen riittävän nopeuden, ennenkuin kumi venyy liikaa....
-
Bajan talvitassut. Ylempi pari taakse. Alempi eteen.
-
Ei kun kiinni autoon ja pyörimään!
Jos noilla saisi sen riittävän nopeuden, ennenkuin kumi venyy liikaa....
hmmm... venyy liikaa?
Hankala tosiaan ennustaa näitä toimiiko vai ei juttuja (nolla kokemuksella)mut toivotaan ettei veny sillai et niitti lähtee lentää :cry:
-
Ainakin 14,8 volttia + mambamonster-nopari + XL07 harjaon pystyy tuottamaan bilteman halppis-traktorikumeille kiekat joilla repee venymisestään jos oli kaasu täysillä hypystä ilmassa... :cry:
89%:iin kaasun epa:säätöä, ni ei vielä tee sitä... :police:
Mut nää mitat on ilman nastojen painoa vielä :evil:
-
Ainakin 14,8 volttia + mambamonster-nopari + XL07 harjaon pystyy tuottamaan bilteman halppis-traktorikumeille kiekat joilla repee venymisestään jos oli kaasu täysillä hypystä ilmassa... :cry:
89%:iin kaasun epa:säätöä, ni ei vielä tee sitä... :police:
Mut nää mitat on ilman nastojen painoa vielä :evil:
Onkos sulla tuollaiset ylipitkät piikit mitä porukoilla tuntuu järjestään olevan?
Jotenkin musta vaan tuntuu että porukka tekee järjettömän pitkillä ruuveilla näitä renkaita joissa sitten tapahtuu tämä alletaittuminen ja se varmaan rasittaa nakkia??
Mene ja tiedä kun ei ole kokemusta :sad:
-
Ei, kun ilman nastoja, piikkejä
ja nyt jo venyy liikaa
Hn CRT,5 eli, puolikas 46/14 ensiövälityksellä ! On liian nopea omille ensiasennus- kumeilleenkin!
Ne menee lautasiksi jopa aiemmin....
-
Edelläkirjoittanut ei vaan tiedä missä kulkee terve maalaisjärki :wink: !
Tuli itekkin ihmeteltyä niitä renkaita vähän aikaa tosiaan, kun ne livenä silloin näin.
Eihän siihen sun (4wdkanootti) puolikkaaseen nykytehoilla saa mitään nastarenkaita laitettua, tai tapahtuu merkittäviä vahinkoja...
-
Ei mun mitää tarttenu ymmärtää itte, kyl auto opetti ku kaasutin :mrgreen:
-
Tässäpä minun talvirengasvalikoimaa:
Ensin ketjut:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_10122008213.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=10122008213.jpg)
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_10122008212.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=10122008212.jpg)
Ja nastat:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_29112008205.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=29112008205.jpg)
(kuvia klikkaamalla isommaksi)
No niin, nyt on kokeiltu molemmat.
Piikit toimi paremmin kuin hyvin, pitoa on älyttömästi eikä mitään repeytymisongelmia ainakaan vielä ole havaittavissa.
Ketjut:
Ajettavuus oli jotakuinkin ostoskärryn ja vesiskootterin välimaastosta.
Pitoa eteen ja taaksepäin oli ihan kohtuullisesti, hyvin meni jopa lumessa.
Sivuttaispitoa ei sitten ollut ollenkaan, paremminkin luistoa.
Auto luisui viisikin metriä täysin sivuttain kuin kiskoilla.
Kääntyvyys täysin olematon paitsi silloin kun kaasutti, eli jotakuinkin niinkuin vesiskootterissakin.
Eka hypystä eturenkaasta lähti sitten ketju maata kiertävälle radalle.
Ketjuista täältä tähän.
Nyt sitten piikkejä rakennellaan trukkiinkin... :evil:
-
Selvähän se on että ei nuo ketjut ole kuin koristeet, piikeillä ne vasta kunnon pidot saa.
Täytyis tehdä tohon Revoon vielä nastarenkaat, jos tänne päin edes talvea tulee. :tongue:
-
Saapas nähdä...
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_28122008217.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=28122008217.jpg)
-
Sielä on ruuvimeisseli pyöriny ahkeraan illan aikana :grin:
Nyt varmasti löytyy truggyynki pitoja...vielä jos noita tekee kolme lisää...
-
Kukahan ne kolme tekis...
Tuostakin puuttuu vielä reunimmaiset ruuvit eli noin 40 kpl.
Ja kaikki on vielä liimaamatta kiinni.
:mrgreen:
-
Kannattaa muistaa että voi olla huonompi pito kun on liikaa piikkejä renkaassa. Itse huomasin että rustlerin eturenkaat piti paremmin takana kun niissä on paljon harvemmasti piikkejä.
Pitäisi vaan keksiä keino että millä sais jarrusta pois tehoa kun mampassa jää kumminkin sinne jarrukäyrän loppuun sellainen 100% piikki ja kun äkkitilantessa sitä ei muista niin tuloksena on sileä spurri :grin:
-
Mutta saahan niitä piikkejä vähemmäksi/lyhennettyä jos näyttää ettei piikkisikarenkaat pidäkkään yhtään.
:wink:
-
Saapas nähdä...
Huh, muutamat piikit on saanut noihin ruuvata. :huh: Ehkä hieman sais lyhentää piikkejä ettei taitu alle, kun mulcherithan on todella pehmeää kumia.
-
--
Pitäisi vaan keksiä keino että millä sais jarrusta pois tehoa kun mampassa jää kumminkin sinne jarrukäyrän loppuun sellainen 100% piikki ja kun äkkitilantessa sitä ei muista niin tuloksena on sileä spurri :grin:
Säädä mamba ensin ja sitten EPA-säädöllä ko piikki tavoittamattomiin...
-
Saapas nähdä...
Huh, muutamat piikit on saanut noihin ruuvata. :huh: Ehkä hieman sais lyhentää piikkejä ettei taitu alle, kun mulcherithan on todella pehmeää kumia.
Piikkejä laitoin juurikin renkaan pehmeyden takia noin monta. (ja tyhmyttäni :mrgreen: )
Jos piikkejä olisi esim kolmasosa tuosta, varmasti kumit repeäisivät kun piikit taittuu alle ja kaikki voima menee parin piikin kautta.
Renkaat ovat muuten yllättävän tukevat.
Jokainen piikki on kannastaan vielä liimattu kumiin kiinni.
Kumin sisäpuolella on lisäksi ilmastointiteippiä palloontumisenestona ja insertin ja kumin väliin tulee sileiden renkaiden kulutuspinnat lisätueksi.
Näin tein noissa aiemmin esitellyissä buggyn renkaissakin ja ovat todella jäykät.
Kävi kyllä itselläkin mielessä että jos kuitenki lyhentäisin noi piikit puoleen. :huh:
Kevenisivätkin tuosta hieman.
Ovat toki puolet kevyemmät kuin ne veikeät ostoskärryn lumiketjut.
Ne oli niin raskaat että auto keuli pienestäkin töyssystä kun kaasua painoi samalla.
-
Saapas nähdä...
Huh, muutamat piikit on saanut noihin ruuvata. :huh: Ehkä hieman sais lyhentää piikkejä ettei taitu alle, kun mulcherithan on todella pehmeää kumia.
Piikkejä laitoin juurikin renkaan pehmeyden takia noin monta. (ja tyhmyttäni :mrgreen: )
Jos piikkejä olisi esim kolmasosa tuosta, varmasti kumit repeäisivät kun piikit taittuu alle ja kaikki voima menee parin piikin kautta.
Renkaat ovat muuten yllättävän tukevat.
Jokainen piikki on kannastaan vielä liimattu kumiin kiinni.
Kumin sisäpuolella on lisäksi ilmastointiteippiä palloontumisenestona ja insertin ja kumin väliin tulee sileiden renkaiden kulutuspinnat lisätueksi.
Näin tein noissa aiemmin esitellyissä buggyn renkaissakin ja ovat todella jäykät.
Kävi kyllä itselläkin mielessä että jos kuitenki lyhentäisin noi piikit puoleen. :huh:
Kevenisivätkin tuosta hieman.
Ovat toki puolet kevyemmät kuin ne veikeät ostoskärryn lumiketjut.
Ne oli niin raskaat että auto keuli pienestäkin töyssystä kun kaasua painoi samalla.
Onhan noissa AIVAN liikaa piikkejä....jos olisit jättänyt 1/5 tosta määrästä hyvä olis ja pituus ei pidä olla yli 3mm muuten taittuu alle.
-
Katsotaanpa nyt miten käy... :mrgreen:
-
onko kellään kokemusta piikkirenkaista 1/10-touringiin?? :huh:
-
Jos siellä mahtuu piikit pyörimään niin mikäettei siihenkin niitä voisi laittaa?
Oli mulla joskus vanhassa kyöstin LandMaxissakin piikit, vaikka se enempi sileän pinan auto olikin.
Maavarahan se touringissakin todennäköisesti rajoittaa jos on reilummasti lunta.
Ja jos ei tee sisälokasuojia, niin auto täyttyy lumella aivan varmasti ja äkkiä. :azn:
-
Mukavasti pelaa nuo lumiketjut... Kesti hypyt ja täydet vauhdit. Hangessa möyriessä rapisee välillä melkoisesti osuessaan oksiin yms. mitä tuolla lie sattu oleen :) Pitoa paljon enemmän kuin nappirenkailla, ei oo pelkkää sutimista vaan pääseeki johonki :D
http://picasaweb.google.fi/jani.pekkanen/RCAutot#
http://www.youtube.com/watch?v=K9ZaTx-rGzg
-
Hämmennetään tätä suojauskeskustelua vähän. Itse käytän noissa kahdessa Rustlerissa seuraavaa suojausta. Ohjausservo ilmapallossa + akselin juuressa vaseliinia. Vastaanotin myös ilmapallossa tai kordarissa silikonipussin kera. Aluksi nopeudensäädin oli sopivankokoisessa pakasterasiassa jossa johtojen läpiviennit tilkitty silikoonilla mutta lämpeni hiukan liikaa joten luovuin tuosta. Korvasin tuon siten että kiinnitin auton molemmille reunoille "peitot" jotka sitten pystyy heittämään auton yli suojaksi. Takaosa myös tilkitty. Kuva kertonee paremmin. En tietenkään ota mitään vastuuta jos joku sössii vehkeensä tuolla systeemillä ... itsellä pelannut kuitenkin hyvin ja lumet pysynyt ulkopuolella (suomeksi: sisäpuoli täysin kuiva)
-
Hillittömän kokoiset/pituiset PIIKIT :shocked:
Pitääkö tuo miten jäällä?
-
Hillittömän kokoiset/pituiset PIIKIT :shocked:
Pitääkö tuo miten jäällä?
Ei pidä jäällä kun ovat noin törkeen pitkät ja terottamattomat mutta ajankin noilla lähinnä tamppaantuneella lumella ja siinä kyllä hyvät. Eka satsi meni aika nopeesti kun oli paikoin asfalttia vielä näkyvissä. Nyt kun vaihdoin taakse uudet ruuvit niin piti jättää vähän "kulutuspintaa" :grin:
-
jep, huomasin saman ku ajelin tuossa pihatiellä :cry:
Ei ollut jäätä tarpeeksi tiessä lumipeitteen alla ja nastat kulahti aika kivasti :undecided:
Noita mun nakkeja kun ei lähdetä availemaan ja vaihtelemaan uusia niittejä..
Täytenee vaihtaa kesänakit alle ja ajella niillä tuossa.
-
Pojan stampedeen taitelin kanaverko/katiskaverkkoa vastaavasta tavarasta 'ketjut'. Ei montaa minuuttia mene kun sutaisee verkkoa renkaan ympäri. Taittaa reunat alaspäin renkaan keskustaa kohti ja muutamasta kohdasta liitosta vetää rautalanganpäät ristikkäiseen suuntaan kiinnittäen verkon päät toisiinsa. Myös tongeilla kannattaa hieman irroittaa verkkoa renkaan pinnasta ja kääntää vaikka 1/4 kierrosta johonkin suuntaan. Tällöin siihen muodostuu 'piikki'.
Helvetin ruma systeemi mutta pito parani aivan eri luokkaan. Ennen ei pystynyt ajamaan liukkaalla pihatiellä niin nyt saa antaa kaasua pohjaan asti vakimoottorilla ilman ongelmia.
Pitää muistaa välillä tarkkailla, ettei verkko leviä niinpaljoa, että koskee jousituksiin. Tuli hieman turhan leveät palat tehtyä.
-
Kananverkko Lumiketjut
1. Ota kanverkosta leveys-suunnasta kaksin kertainen pala, eli taitat kananverkon kaksinkerroin renkaalla mallaamalla. Saa olla 1,-2cm yli renkaan leveyde kummaltakin puolen.
2. Taita kaikki piikit jollain pihdeillä tai muulla vastaavalla. Katso myös että suikale on suora.
3. Ota esim. alumiinilankaa, ja kiinnitä sillä suikaleen loppu alla olevaan suikaleeseen. (Kananverkko suikale menee melkein kaksinkertaisesti koko pyörälle). Vedä sitten vanteessa olevasta reijästä lanka renkaan ulkopuolelle, Sitten vaan rupeat pujottelemaan alumiinilankaa joka toisen kananverkon reijän välistä, ja kiristät. VARO, ettei tule silmukkaa, silloin kananverkko ei kiristy! Tee tämä toimenpide kummankin renkaan sisä ja ulko reunoille! Muistakaa myös että tämä toimenpide pitää tehdä enne, kuin painat ylijäämän renkaan sivuille!
4. Voit hienosäät tms... verkkoa.
Kuvia!
http://s376.photobucket.com/albums/oo209/Stamppa/?action=view¤t=010.jpg
Tuossa kananverkko on taitettu kaksinkerroin, ja siitä pitäisi tulla suunnilleen noin pitkä.
http://s376.photobucket.com/albums/oo209/Stamppa/?action=view¤t=012.jpg
Tossa on rengas valmiina. Parasta tuossa on keveys, kyllä myös pitääkin lumella, rupeaa kaapimaan maata, jos jää paikoilleen. Ja muutenkin ero on havaittavissa, jos ajat ilman, ja noiden kanssa.
Toki nuita aina sillointällöin pitää uusia, koska verkko voi katkeilla tms....
Toivottavasti tästä on jollekkin apua!
Tuossa olisi hyvät ohjeet! Kananverkko rautalangalla tmv. kiini, niin ei enää irti lähde!
-
Hmm.. saiskohan näistä kehiteltyä minkäänlaisia nastoja:
http://www.vaivaton.com/product/1236-1-277
(http://hoopee.fi/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/p/i/piikki_pieni_1.jpg)
:grin:
Ruuvilukitetta vaan kierteisiin..
Tuon koko pitäs tietty selvittää, jos tuon laipan halkasija on kymmenenkin milliä, niin on aika isokokonen..
Entäs tämä:
http://www.vaivaton.com/product/1236-1-279
(http://hoopee.fi/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/h/a/hainhammas_1.jpg)
:lol:
-
Nämä on mun mielestä asiallisimmat.
Taisit vaan suddailla ne väärällä alustalla entiseksi :)
Mutta noin muuten noissa on järkevin piikin koko, ja kiinnityksessä laippa molemmin puolin kumia.
saiskohan ne sisäpuolelta hohtimilla poikki, jos on vaihdon tarve?
.w
No niin nyt olis renkaat liimausta vailla!
Ihmettelen kovasti jos nuo ei pidä kun tauti.
Niitti on 3mm korkea (vastapuolella aluslevy väliin liimaa) eli ei pitäis taittua alle....
(http://i396.photobucket.com/albums/pp48/maginone/IMG_3398.jpg)
(http://i396.photobucket.com/albums/pp48/maginone/IMG_3399.jpg)
-
Ainiin, löysin tuolta vuosien takaa omat lumiketjut :D
http://rc10.fi/index.php?topic=13847.0
Neljäs on vieläki tekemättä näemmä :D
Ketjua näytti olevan noin 3+ metriä, saa nähdä saanko puuttuvan pätkän vielä kaupasta. Ketuttais tehdä eri ketjusta.
Toimivuudesta en tiiä, enkä o varma haluanko voimansiirtoa noilla rasittaa ^_^
.wic
kuva:
(http://personal.inet.fi/perhe/vakivalta/ketjut2.jpg)
-
Nämä on mun mielestä asiallisimmat.
Taisit vaan suddailla ne väärällä alustalla entiseksi :)
Mutta noin muuten noissa on järkevin piikin koko, ja kiinnityksessä laippa molemmin puolin kumia.
saiskohan ne sisäpuolelta hohtimilla poikki, jos on vaihdon tarve?
.w
No niin nyt olis renkaat liimausta vailla!
Ihmettelen kovasti jos nuo ei pidä kun tauti.
Niitti on 3mm korkea (vastapuolella aluslevy väliin liimaa) eli ei pitäis taittua alle....
Kiitos kehuista :laugh:
Tosiaan hieman lähti pintaa nastoista mutta ei onneksi pilalle mennyt. Vielä toimii!!
-
Saapas nähdä...
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_28122008217.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=28122008217.jpg)
Saapas nähdä...
Huh, muutamat piikit on saanut noihin ruuvata. :huh: Ehkä hieman sais lyhentää piikkejä ettei taitu alle, kun mulcherithan on todella pehmeää kumia.
Piikkejä laitoin juurikin renkaan pehmeyden takia noin monta. (ja tyhmyttäni :mrgreen: )
Jos piikkejä olisi esim kolmasosa tuosta, varmasti kumit repeäisivät kun piikit taittuu alle ja kaikki voima menee parin piikin kautta.
Renkaat ovat muuten yllättävän tukevat.
Jokainen piikki on kannastaan vielä liimattu kumiin kiinni.
Kumin sisäpuolella on lisäksi ilmastointiteippiä palloontumisenestona ja insertin ja kumin väliin tulee sileiden renkaiden kulutuspinnat lisätueksi.
Onhan noissa AIVAN liikaa piikkejä....jos olisit jättänyt 1/5 tosta määrästä hyvä olis ja pituus ei pidä olla yli 3mm muuten taittuu alle.
Nostetaanpas hieman vaikka kohta on jo kesä.
Renkaat on nyt valmiit ja koeajettu pariinkin kertaan.
En sitten laittanutkaan toisia kumeja noiden sisälle, vaan liimasin vakioinsertin ympärille lisää superlonia.
Pito on kovalla lumella, kestohangella ja jopa sohjossa yllättävän hyvä.
Jäällä hiukan heikompi.
Mielestäni piikkejä ei ole liikaa vaan riittävästi.
Ajetavuus ihan ok vaikka hiukan ovat painavanpuoleiset.
Ilmastointiteippi toimii hyvin, ei minkäänlaista palloontumista havaittavissa.
Samoin piikit pysyy kiinni tosi hyvin, kestävät kierroksia sen mitä V-Spec jaksaa 14-hampaisella kellolla noita trukissa renkaat ilmassa pyörittää.
itse olen noihin ihan tyytyväinen.
Aiemmin oli puhetta siitä miksei kukaan valmistaja tee valmiita piikkirenkaita näihin.
Löytyisiskö mahdollisesti joku joka on valmis maksamaan esim noista mun renkaista 150€ sarja?
Sittenkään ei päästä vielä lähellekkään edes nimellistä tuntipalkkaa...
Moottoripyörienkin piikkirenkaat on täysin käsityötä nastoituksen osalta.
Tossa vielä kuva ekalta testireissulta:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/th_28032009348.jpg) (http://s227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/?action=view¤t=28032009348.jpg)
-
Asialliset o kyllä renkaat!
Itte aattelin enstalaveksi rakennella pro-linen dirt paweista ruuvikumit...
(http://www.prolineracing.com/images/PRODUCT/medium/541.jpg)
Joka nappulaan ku ruuvaa ruuvin kiinni, ni varmasti alakaa pitoja löytyyn. En tosin tiä yhtään että mahtaako tuo dirt pawi olla liian pehmeä/kova kumilaadultaan, mutta sehä selviää kokeilemalla! :cool:
-
Etpä oo ensimmäinen joka noista tekkee. :p
Tossapa on kuvia noista mistä Hösö mainitti.
(http://img10.imageshack.us/img10/3442/dsc02462r.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/1023/dsc02460v.jpg)
-
Ilmeisesti pelaavat aika hyvin? Ainaki ne o komiat, jos ei muuta... :mrgreen:
Kerroppa vielä mikä ruuvvi sulla o nuissa käytössä? :wink:
-
Etpä oo ensimmäinen joka noista tekkee. :p
Tossapa on kuvia noista mistä Hösö mainitti.
pystyykö hyvin kääntyä? :grin:
vois itsekkin värkätä tommoset
-
Ruuveista en tiiä kun en oo itse tehnyt noita. :mrgreen: Jotain pieniä peltiruuveja ne on.
Ai kääntyminen? Mitä se on.. :lol: Tuppaa eturenkaat olemaan enemmän ja vähemmän ilmassa kokoajan, maassa ihmeen "hyvin" kääntyy kun luulin itekkin että tuo menee vaan suoraan, puhtaalla peilijäällä menee sinne mihin sattuu nokka osottamaan. Renkaat on ollu pääasiassa crawlerissa mutta pitihän noita tollakin testata.
-
Tuossahan on hyvä vinkki: http://www.youtube.com/watch?v=Xx4atL_0hVw
Eli nippareista lumiketjut rustyyn. :grin:
-
tämä ei suoraan liity tähän, mutta kuinka isot heksit on 1/10 savagessa? mun pitäis saada mun polttikseen uudet renkaat mut mitään ei löydy, koska autossa on 17mm heksit ja 5mm akseli. mistä sais adapterit jos sellasia jossain on?
-
Terve!
Oen jyytyybissä nähnyt nuita lumiketjuja, olenhan tälläkin topicilla nähnyt. Miten teen sellaiset tai mistä niitä saa ostaa? Lumiketjut tulevat Tamiya clodiin jonka rengaskoko on sama kuin TXT:ssä.
-
No lukaisepas tätä keskustelua läpi, niin vinkkejä tekemiseen löytyy kyllä. :angry:
-
itellä tamyan hilift foord ja talviajoihin olen varautunu tekemällä lumiketjut. (kuva tod. näk . jossaki kuvaosastolla) Mut en varmaan lähtis ajeleen kovilla pakkasilla. Varmaan jotain - 5 pakkasta vielä tohtii. Jos ei laitteet nii näpit jääty jo nollakeleillä.Tumput tietenki on nii isot ettei ohjattavuus ole paras mahollinen.
Ei muuta ko pipo päähän ja kamat hankeen. :)
-
Mitäs suosittelette savagen renkaiks tai renkaisiin jos ei halua vanteelta irrottaa kumia ja laittaa piikkejä??
On jo ollut lapakumit hakusessa mutta en oo vielä tilaillut kun ei varmaa sopiiko tiettyihin vanteisiin....
Ketjujen tekoonkaan ei riittäisi intoa.....eikä taitoa....
Ehdottakaa jotain
Edit:
Ja sitten vielä että miten vois ilmansuodattimen suojata sulavalta lumelta....
Servoja en usko että tarvii suojata kun ovat auton keskessä kotelossa jossa hyvä kansi.....
-
Jos ei piikkejä, niin lapakumit on hyvät irtolumella ja loskalla.
Pantherin lapakumit on todella hyvät ainakin.
-
Mistä löytäis sellaset vanteitten kera??
suomesta?
Edit: Ei ulkomailta kiinnostais tilailla ku kestää niin kauan että tulee
-
No ainakin Proline Sand Paw renkaat myydään pareittain ilman vanteita, panther lapakumeista / tuotteista en ole koskaan kuullutkaan. -Sami
-
No ainakin Proline Sand Paw renkaat myydään pareittain ilman vanteita, panther lapakumeista / tuotteista en ole koskaan kuullutkaan. -Sami
Eihän niitä saa ahdettua savageen millään.... nehän on 2.2 ja 1/10kokoluokkaan
-
Mitenkäs jos polttiksen renkaille tekee ketjut niin kovissa vauhdeissa mulla ainakin rengas kapenee ja sen halkasia kasvaa eli mitenkä kettingit on kestäny se renkaan leviämisen ? ja kuinka turvallista on loppuen lopuks kettinkien teko koska jos alta löytyyki yht äkkiä asvaltti niin kipinä + nitrometanooli = katastrofi. Tietenki tankin ollesaan ehjä ja putkituksen hyvä niin eihän se vuotaan pääse mutta entä mahdollisesti pakoputkesta tuleva jos seos onki väärä ja ajaa vahingossa rikkaalla. eli yksinkertasesti kestääkö noi pikku kettingit leviävän renkaan ja kuinka turvallista tuo loppuen lopuksi onkaan ?
-
Eikä se nitro nyt kipinästä syty.
-
Jos todella kovaa ajetaan, niin silloin ehkä parempi vaihtoehto on nastoitus. Ketjuilla sitten syvemmässä hangessa möyrimiseen.
-
okei kiitoksia :)
-
Viimetalvena testasin ketjuja.
Ongelma ei ole ollenkaan renkaan venyminen vaan ketjun oma paino.
Toisessa eturenkaassa oli yksi heikoin lenkki ja ketju katosi ekan kerran kun kaasun pohjaan painoi.
Meni toki kyllä pehmeässä lumessa varsin hyvin.
Parempaan tulokseen varmasti pääsisi laparenkailla, ne ei ainakaan herkästi lähde lentoon.
Tästä ketjusta löytyy kuvia mun talvirenkaista.
-
Onko mitään verkkokauppoja mistä saa tilattua sopivaa ketjua lumiketjuihin?
Syy siihen miksi teen lumiketjut on helppo: Tamiya Clod Busteriin ei saa sopivia laparenkaita koska orkkisrenkaat ovat 17cm korkeat ja 12cm leveät.
-
Entiseen Madforceeni väsäsin ketjut kukka-amppeliketjusta jota löysin prismasta,joten varmasti löytyy myös vaikka rautakaupasta.
Kannattaa varata sitten ylimääräistä,koska itselläkin meni jotain 2.5 metriä ketjua joka on äkkiseltään aika paljon.
-
Noihin viimetalvena tekemiini ketjuihin meni 11 metriä...
-
Jostakin satuin joku aika sitten lukeen että talvella pitäs pistää folio jäähdytyssiilen päälle polttiskoneis talvisin et saadaan lämmöt pysyyn korkeella ??? onko siittä jotain haittaa jos koneen lämpötila on matalampi :huh:
-
Sillä foliolla saadaan tasattua lämpötilaeroja,esim jos lunta lentää moottoriin,niin lämpötila laskee äkillisesti ja se ei tee hyvää motille.
-
Jostakin satuin joku aika sitten lukeen että talvella pitäs pistää folio jäähdytyssiilen päälle polttiskoneis talvisin et saadaan lämmöt pysyyn korkeella ??? onko siittä jotain haittaa jos koneen lämpötila on matalampi :huh:
On.
Mäntä ja sylinteri kuluu todella äkkiä, ei kulje kunnolla ja varmaan käymisenkin kanssa on vähän totuttua enemmän vaikeuksia.
Folio kannattaa enemmin pyöräyttää jäädytyskannen yläosan ympärille kuin päälle.
menee sinne tulpan koloon toki herkemmin lunta noin mutta lämpöjen seuraaminen on helpompaa.
Joskus suunnitelin että tekisin talvikannen, eli vanhasta kannesta napsisin vain suurimman osan jäähdytysrivoista pois.
-
Itse tein tämänlaiset suojat Xray xb8 autoon alku syksystä. Materiaalina muistaakseni 1,5mm polykarbonaattia Etrasta yhdestä palasta taivutettu. Alunperin suunnittelin tuon pitämään hiekat poissa, missä se toimi vallan mainiosti. Joten olisi tuo suojannut talvella pahimmilta lumikinoksilta auton sisällä :) On oikein ikävä tuota Xraytä, perkule kun piti myydä..
Suojamuovi päällä..
(http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/projekti/DSC03649.jpg)
Suojamuovi poistettu..
(http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/projekti/DSC03650.jpg)
Kaippa tästäkin on jollekkin hyötyä..
-
Mites on sähkisten kanssa, millasia toimenpiteitä kannattaa tehä et auto toimis vielä keväälläki?
Itse olen käärinyt alustan etu- ja takarenkaiden välisen osan tuorekelmuun!(Jesarin avulla) Toimii täydellisesti, ei pisaraakaan vettä alustan sisällä eikä kuumenemisongelmaakaan ole talvipakkasella. Ainoa ongelma on pohjakosketukset jotka repivät kelmun pois. :mrgreen:
-
Onko minicrip pussit hyviä noparin suojaukseen.
-
Venepuolella ainakin ite käytän minigrip pusseja vastarin suojaamiseen. Kyllähän se ihan hyvin toimii jos nippusiteellä laitat aukon kiinni muuten menee vettä sisään..
-
Vastarissa sen ymmärtää, mutta minigrippi sitten noparissa jossa on jäähdytyssiilit sun muut tuulettimet niin en usko että ilma kiertää tarpeeksi. Itse olisin myös kiinnostunut miten porukka on suojannut MMM / Blur nopareitaan talveksi, jos se on ylipäätään mahdollista.
-
Vastarissa sen ymmärtää, mutta minigrippi sitten noparissa jossa on jäähdytyssiilit sun muut tuulettimet niin en usko että ilma kiertää tarpeeksi. Itse olisin myös kiinnostunut miten porukka on suojannut MMM / Blur nopareitaan talveksi, jos se on ylipäätään mahdollista.
Suojalakka....
-
Aivan, arveluttaa vaan uudesta autosta lähtee tota ens silmäyksellä purkaan mutta eiköhän se siitä saada joskus lakattua.
-
Vastarissa sen ymmärtää, mutta minigrippi sitten noparissa jossa on jäähdytyssiilit sun muut tuulettimet niin en usko että ilma kiertää tarpeeksi. Itse olisin myös kiinnostunut miten porukka on suojannut MMM / Blur nopareitaan talveksi, jos se on ylipäätään mahdollista.
Mulla ei ole noparissa jäähdytyssiiltä. :laugh:
-
Aivan, arveluttaa vaan uudesta autosta lähtee tota ens silmäyksellä purkaan mutta eiköhän se siitä saada joskus lakattua.
Eipä sillä lakkaamisella mitään rikki voi saada. Edellinen MM tuli myös lakattua ja sen kanssa käytyä ihan uimassakin. Nyt MMM:n kanssa ei sentään uimaan ole päässyt, mutta helpottaa se mukavasti kun käy montulla ajelemassa ja auto on aivan pskanen niin päästelee puutarhaletkusta vettä päälle suoraan, ilman että alkaa ruuvaamaan elektroniikkaa pois.
-
Kannattaako jousia suojata mitenkään jos meinaa umpihangessa rällätä?
-
Mitenkäs ajetaan 2wd autolla lumen päällä?
Märän asfaltin päällä on vaikeaa niin lumen päällä varmaan mahdotonta?
-
Lapakumit vetäville pyörille ni meno jatkuu.
-
itellä tamyan hilift foord ja talviajoihin olen varautunu tekemällä lumiketjut. (kuva tod. näk . jossaki kuvaosastolla) Mut en varmaan lähtis ajeleen kovilla pakkasilla. Varmaan jotain - 5 pakkasta vielä tohtii. Jos ei laitteet nii näpit jääty jo nollakeleillä.Tumput tietenki on nii isot ettei ohjattavuus ole paras mahollinen.
Ei muuta ko pipo päähän ja kamat hankeen. :)
Nonnii, onhan noita ketjjuja jo täälä viljelty mut täs nyt vielä toi mun näkemys.... :) (http://i46.tinypic.com/v3hc2d.jpg) Bon Apetit vain kaikki kotinikkarit, kauppaan kettinkiä hakeen ja muuan timma pois perhe-elämältä niin kohta on kiesillä ketjut. :grin:
-
Voisiko joku kertoa mitensellaiset sisälokasuojat voisi väsätä, jottei lumi pääse korin sisään. :wink:
-
limupullon pohjasta joskus suunitellu....
-
Viilipurkista vois kanssa tehdä.
-
Itse tein Lasolin pullosta aikoinaan lokasuojat. Koriin kiinnittämistä en suosittele, kun elää sen verran. Ei pysy kuin hetken, vaikka oli rasvaiselle muoville tarkoitettua pikaliimaa ja silikoonia. Sikaflexillä ehkä olisi pysynyt...
(http://i302.photobucket.com/albums/nn102/Tepanaattori/Foorumi/IMG_2471.jpg)
-
Milläs liimalla oot laittanu kiinni?
-
Loctiten liimaa, tarkemmin en muista. Ja oli vielä 2 komponentti ainetta. Ensin puikolla kalvo (kiihdyttäjää?)pintaan, vartoo hetken, liimaa ja osat yhteen.
-
ok
-
Mietin tässä suorapitoa ja sivuttaispitoa, kumpihan olisi parempi, pyoreäpohjainen rengas jossa nastat myöskin sivuilla vai suora ns. asfaltti rengas jossa nastat suoraan alsapäin. Näistä hikiurheilijoiden kenkäpiikeistä olin ajatellut tehdä nastat. Kantsiisko laitta kovat insertit vai antaa keskipakoisvoiman tehdä työnsä. Itsellä kun ei ole kokemusta niin otan mielelläni vastaan kaiken tiedon.
-
Taittuuko 13mm ruuvi Kyosho DBX:än alla?
-
Tietysti ? Taittuu academynkin alla, mutta ei lähde irti, jos on hyvin kiinnitetty. -Sami
-
Tässä kuva tuorekelmuviritelmästä:(http://)
-
Itekkin mietin noparin lakkaamista, mut en ole päässy hakee lakkaa vielä. Päätin siis kokeilla jotain muuta. Eli sulloin siilin välit täyteen foliota, sen jälkeen käämin useita kierroksia rypisteltyä foliota koko noparin ympäri ,niin että siilin välissä oleva folio ottaa hyvin kiinni noparin ympärille laitettuun folioon. Sit vaan perinteinen ilmapallo päälle. Jos joku kokeilee samaa, niin kannattaa katsoa ettei oikosulun vaaraa ole. Siilin lämpötiloista en tiedä, mut paljon viilemmältä tuntuu lämmöt pinnasta käsikopelolla kokeiltuna. Kestäå hyvin ajaa kaks 3300 akkua putkeen. Molempien akkujen jälkeen lämmöt lähelle samaa, joten vois kuvitella et pystyy ajelee kerralla vaikka moottorin loppuun jos akkuja riittää. Nopari on 100A ja moottorina HBX:n mikälie alkuperäinen. Alunperin siilin lämpö meni kättä reilusti polttavaksi jonka jälkeen lämpösuoja tuli peliin. Tämä siis pussiin suojattuna ilman foliota. Voisin siis suositella ainakin "vakio autoihin".
-
Näyttää toimivan ainakin tasaisella jäällä tuokin ratkaisu, että ruuvit kierretään suoraan vanteeseen. Tuskin kestää paljon röykytystä?
http://www.youtube.com/watch?v=uO-AFe5JtLs
-
Itse teen tuommoiset suoraan vanteeseen ruuvatut piikit. On niin himo päästä ulos ajamaan uusilla lipoilla. -Sami
-
(http://i46.tinypic.com/t822h3.jpg)
Öööö, onks kellää käyny näin? :grin: :grin: :grin:
-
Joo-o
viime talvena meni dstn renkaat just TOLLASIKS
-
Ihan normaalia tommonen, itelläkin tuppaa käymään.
-
Oiskohan liian märkää lunta tai liian kuivaa sohjoa??? :grin: :grin: :grin:
-
varmaan löytyy tästä säikeestä vastaus tähän kysymykseen:nouseeko lämmöt jos pistää moottorin ja muiden laitteiden ympärille elmu kelmua? nakki sormet kun on niin osuu aina viereiseen näppäimeen niin tulee kirotus vierheitä :laugh:
-
Tietysti, ja pahimmassa tapauksessa kelmuelmu sulaa siihen päälle, riippuu tosin kuinka tiiviisti pakkaat ne sinne kelmuun.
[OT/]
Ja voisko sitä oikeinkirjoitusta ja kieliasua vähän hioa ? Esim. varnaab ja köytyy, varmaan ja löytyy ? Ja isot alkukirjaimet.
[END OT/]
-Sami
-
Ultimate talvirenkaat?
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/th_IMG_4133.jpg) (http://s92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/?action=view¤t=IMG_4133.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/th_IMG_4134.jpg) (http://s92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/?action=view¤t=IMG_4134.jpg)
Nuo 1/16 e-revon alle, niin saattaa tulla vetareitten tilaus rumba, mutta näillä mennään.
Pitäisi olla pitoa niin jäällä kuin hangessakin.
-
Mitään lumisuojia tarvii :p
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2402789.jpg)
-
Vastarissa sen ymmärtää, mutta minigrippi sitten noparissa jossa on jäähdytyssiilit sun muut tuulettimet niin en usko että ilma kiertää tarpeeksi. Itse olisin myös kiinnostunut miten porukka on suojannut MMM / Blur nopareitaan talveksi, jos se on ylipäätään mahdollista.
Suojalakka....
Mistä saisi suojalakkaa? Itsellä ez run 60a ja sitten 2,4ghz acoms vastari, joka todella pieni. Sen voisi kai muovilla/ ilmapallolla suojata, mutta kun tuossa säätimessä on tuuletin. Ps. Mitäs lipot tykkää kosteudesta? Nimhit ei käi välitä mitään, kunhan kuivaa ajon jälkeen, am I right.?
-
Lipoista kannattaa jos ei ole hardcase, niin se tasuripiuhan juuri teipata ja muutkin reiät, ja hardcasessa se 2mm tasuriliitin kannattaa suojata. Kun joissakin lipoissa on kai elektroniikkaa siellä sisällä, joka ei tykkää kosteudesta :lipsrsealed:. -Sami
-
Kävin vetää äsken yhen akullisen slashilla.Hyvin kulki kun oli sen 1-3cm lunta.Ihmeen hyvin meni vakio renkailla mutta jos nyt nasta renkaat tekis.
-
Tein tommoset
http://img96.imageshack.us/i/28122009011.jpg/
Hyvin pitää lumessa,kannattaa tehdä.
-
Mites kun olin savagella eilen ajelemassa uudella pipellä ja ajon jälkeen huomasin että moottori oli varmaan 160 asteinen?!!
Säädin heti ajon päätteeksi rikkaammalle ala ja ylä neulaa...
Onkohan liian paljon jos on 3kerrosta melkein villasukkaa ja 1folio kerrosta savagen perus motin jäähytyskannen ympärillä... laitoin siihen sen 3kerroksen siksi kun pilkisti mottoria sukan alta... SAnokaas viisaat mitä mieltä ootte pitääkö ottaa yks kerros sukasta pois jos pysyy liikaa lämpimänä? ulkona oli tuona päivänä yli -20 asteen pakkanen ja pientä sammumis ääntä ilmassa... tarkotan siis että välillä meinas auto sammua kiihdytysten jälkeen...Vaikuttikohan toi pakkanen jollain lailla käyntiin ja lämpötilaan...
EDIT: unohtu vielä sanoa että savassa oli kiinni uusi nosramin medium/hot tulppa
-
Voisko joku vastata pikaisesti tuohon mun kysymykseen kun asialla olisi kiire
-
Voisko joku vastata pikaisesti tuohon mun kysymykseen kun asialla olisi kiire
Ota vaan pois sukkaa jos käy liian kuumana. Ja sitten ilmeisesti paineletkuun saattaa jähmettyä polttoainetta pakkasessa, joka saattaa johtaa siihen että kone käy laihemmalla sitä mukaa kun tankki tyhjenee.
-
saisko vinkkejä tulpan suhteen millanen olisi paras tälläseen 0-miinus kymmenen asteen pakkasella.jos kieputtas kans sukkaa vähän ymparille.autohan oli savage x 4.6
-
Ehkä nosran medium hot... ite käytän sitä
-
kiitos paljon pitää kokeilla
-
Olisko ilmansuodattimen päälle suojaksi hyvä esim. spray-purkin pohja(ehkä liian iso) tai vaikka jonkun sopivan kokoisen tablettipurkin pohja. :shock: :cheesy: Tossa kuva minkä näkönen toi ilmansuodatin oikeen on :wink:
-
Missä se kuva on..? Mutta esim. spray-purkin korkkista voisi saada suojan 2-kerrosputsarin päälle. Ruuville reikä korkiin ja ruuvaa samaan ruuviin millä putsari pysyy nipussa.
edit: jaa, tulihan siihen kuvakin...
-
Joo ton kuvan laittamises on kyl ongelmii. En saa kuvaa laitettuu tähän tekstin väliin, :sad: sillee et se näkyis se kuva,(http://)muutaku tollei. :huh:
-
Päätin itsekin väsäillä nastarenkaat Asson T4:n takapäähän. Valitsin Pro-Linen Dirt-Paw kumit talvirenkaiden aihioksi, koska kumissa on nappuloita melko harvassa(eli nastoja ei tarvita miljoonaa) ja kuvio on ihan talvikelpoisen näköinen jo ilman nastojakin verrattuna esim. Bow-Tie:n kuvioon (http://haapanen.eu/img/IMG_8927_c.jpg).
(http://haapanen.eu/img/IMG_0015_t.jpg) (http://haapanen.eu/img/IMG_0015_c.jpg)(http://haapanen.eu/img/IMG_0016_t.jpg) (http://haapanen.eu/img/IMG_0016_c.jpg)
Kuvissa näkyy kaksi muuten samanlaista kehitysversiota, mutta toisessa on naulat työnnetty kumiin kantaa myöten ja katkaistu ylimääräiset pois, kun taas toisessa naulan terävä kärki on tallella ja naulan ylimääräinen pituus on jätetty renkaan sisäpuolelle.
Renkaissa on vähemän pitoeroa kuin olisi voinut kuvitella. Oletin että varsinkin jäällä teräväkärkinen nasta purisi paremmin, mutta pitoeroa ei juurikaan ollut. Kovaksi tallatulla lumella eroa on enemmän terävän hyväksi. Molemmissa malleissa on nastoja vain kahdessa keskimmäisessä nappularivissa, eli 36 nastaa/rengas. Alunperin tarkoitus oli laittaa nastat kaikkiin nappuloihin, mutta tuollakin määrällä pitoa on vähitäänkin riittävästi. Nastoissa ei ole näkyvissä minkäänlaista kulumista ainakaan vielä 6 akullisen jälkeen.
"Nastat" ovat peräisin paikallisen halpakaupan (http://www.talousmarkka.fi/) TC-kiinnikkeistä. Naulat ovat 1.7mm paksuja, karkaistuja ja sähkösinkittyjä. 100kpl pussi (http://haapanen.eu/img/IMG_0238_c.jpg) maksaa n. 1€.
-
Itsellä on matkalla samat renkaat samaan autoon ja piikkirenkaat ois itellaki tarkotus tehä.
Ootko kiinnittäny nauloja mitenkään?
-
Renkaiden nappulat ovat umpikumia ja naula tuntuu takertuvan kumiin todella tiukasti. Alunperin mietin että liimaan naulat vaikka pikaliimalla, mutta kuinka ollakaan lähdin "vähän kokeilemaan" kun oli kova into päällä ja yllättäen naulat olivat täsmälleen omilla paikoillaan testilenkin jälkeenkin. Nyt on takana jo useampi akullinen ja naulat ovat edelleen paikoillaan ilman mitään liimaa.
-
Teitko nauloille reikiä ennen kuin työnsit naulat sisään?
-
Yritin ensin työnnellä nauloja sisältä ulospäin ilman mitään ohjurireikää, mutta naula ei sitten millään meinannut osua oikeaan kohtaan.
Loppujen lopuksi päädyin selaiseen tyyliin, että työnsin naulat ensin ulkopuolelta sisäänpäin läpi, jotta naula osuisi sitten myöhemmin sisäpuolelta työnnettäessä mahdollisimman keskelle nappulaa ja nappulan keskellä olevaa kuoppaa.
-
Yksi hyvä konsti on porata dremelillä ja millin terällä reikä haluamaansa kohtaan.
Kierroksia pitää olla paljon ja syöttönopeus pieni että renkaaseen tulee reikä eikä pelkkää viiltoa.
-
Juu tuo on hyvä konsti, mutta järkeilin asiaa niin että jos poraa reiän, niin joutuu melko varmasti myös liimaamaan nastat paikoilleen. Nyt kun sain ne painettua kumiin ilman porausta, minulla on talvirenkaat joissa on helposti vaihdettavat/poistettavat nastat.
Tuohon naulojen kiinnitysasiaan piti vielä aikaisempaan viestiin lisätä että ne tuskin pysyy paikoillaan jos ajetaan kovin suurilla nopeuksilla. Itse ajelen tällä motilla (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195), 2S lipolla ja vakiovälityksillä, jolloin takapyörän teoreettinen kehänopeus on n.57km/h.
Olen testannut nastat myös 3S lipolla, jolloin renkaan teoreettinen kehänopeus on n.85km/h. Metriäkään en ole 3S:llä ajanut, mutta renkaat ilmassa pyörittelin täydellä kaasulla melkein pari minuuttia ja nastat olivat edelleen tiukasti paikoillaan.
-
Höh, no johan on meillä yhtenevät autot. Itellakin toi tuubi koneena.
-
oisko savage x ään kellään kertoa mitä diffiöljyä kantsis laittaa ?asialla hieman kiire.palikat kohta levällään ja mistä tulisi vielä nopeesti =)?
-
Heitäppä kumiankka vähän mittaa minkä mittainen ruuvi/naula tulee läpi tuosta Dirt-Paw:n nappulasta... eli siis kuinka pitkä pitää naulan olla että ulkopuolelle jää 1-1,5mm terää?
-
Vähintään 3mm ulos. Milli on liian vähän ja reilusti.
-
No ihan miten vain.... Kiinnostais vain tietää noitten Dirt-Paw renkaitten nappuloiden pituus... Eli kuinka pitkä naula tahi ruuvi tulee läpi?
-
Ja näin tuli tästä topikista nastarengastopikki.
Noh kuitenki asiaan.
Itse prääsäilen ihan Mini Infernolla talvisinkin. Kuulostaa ehkä hullulta ajella noin pienellä autolla, ja kyllähän sen meno hyytyy kovastikin kun irtolunta on yli 1cm. Mutta hauskaa se on silti.
Muuta talvivarautumista en oo katsonu tarpeelliseksi, paitsi nopari on kääritty suodatinpussiin, ja onhan muuten servokin vulgaaniteipattu kun se on peräisin venekäytöstä.
Vastari on erittäin todennäkösesti kastunu myllerryksessä, kuten akutkin, mutta mitään ei ole menny rikki (jos ei lasketa suojaamattoman noparin kärähtämistä täysin avoimen mönkijäkorin alla ihan ekan talvirälläyksen aikana).
Renkaina on suunnilleen vakiorenkaat vähän isommalla nappulakoolla. Ei niissä kauheesti pitoo ole, mutta kyllä niillä etenee kivasti kevyellä 4vedolla. Ja onhan se iso osa talvirälläystä että vähän on liukasta.
-
Mulla on XT-Pron volkkarikopan alla tiiviisti runkoon istuva crossarikoppa. Näytti ettei tuota pakkas hötyluntakaan menny crossikopan alle yhtään...
-
Ja näin tuli tästä topikista nastarengastopikki.
Ja ennen tässä topikissa ei ollut rengasjuttua?
Heitäppä kumiankka vähän mittaa minkä mittainen ruuvi/naula tulee läpi tuosta Dirt-Paw:n nappulasta... eli siis kuinka pitkä pitää naulan olla että ulkopuolelle jää 1-1,5mm terää?
Jos naula on 6.5-7mm pitkä, se jää nappulan pinnan kanssa tasan kun työnnät naulan kantaa myöten kumiin. Mun tekeleissä jää naulan kärkeä näkyviin 3-3.5mm ja se riittää oikein komeasti vaikka olisi vähän irtoluntakin maassa.
-
Academyllä oli kivaa, sitten piti ajaa betonivalliin :cheesy:. Mukava paksahdus kuului, etutukivarsi vain murtui ensin. Sitten kun se oli heikko ja hyppäsin onnistuneesti, niin hajos. Mutta hauskaa oli kummiskin :cheesy:. Kuva vielä meikäläisen lumisuojauksista, mitään ei ole lakattu, eikä servovarren ympärillä ole o-rengasta, se on aina ihan täynnä lunta, mitään ei ole rikki mennyt. -Sami
-
Melkosen jytyt noi su renkaat ku ei mitää kumii nois :grin:, eiks noi oo vähä kovat ku tulee lennost maaha? :D
-
Eip, jäällä olen enimmäkseen ajellut noilla, sinne ne kuuluu :wink:. -Sami
-
Noni, muutama kuva uusien talvinakkien kanssa. Kyllä muuten on pitoja, vähän ihan hirvittää.. :roll:
Ensin tuli testattua ilman etupiikkejä, mutta tahtoo puskea aikalailla kovemmalla vauhdilla käännöksissä. Nyt pitäis kääntyäkkin. :p
Ja ennen kun joku sanoo että on liian pitkät piikit, niin sanon että: Ei ole, vaan juuri sopivat ja pysyyvät paikallaan hienosti.
Lunta tosin kerääntyy aika hienosti kopan sisään noilla renkailla, joten vesitiiveydestä ei ole ainakaan haittaa. :laugh: Kuvasta keretty jo enimmät karistella pois..
-
aika agressiivisen näköset rattaat. :D
-
Mitä mieltä olette kannattaako ruuvata näitä (http://www.test-air.fi/grafiikat/peltiruuvi-piikkikarki.jpg) bilteman monsterirenkaisiin pikaliiman kanssa? Lähteekö irti?
-
Mielummin leveämmällä kannalla olevia ruuveja.
-
Ja tarkoitin siis että ruuvaisin noita ulkoapäin renkaaseen.
-
Ulkoapäin? Siis et irrota kumeja vanteilta vaan päältäpäin vaan ruuvaat? Sitä ei kyllä voi suositella, tommonen kun lähtee kumista irti kun kaasu on pohjassa niin tekee ikävää jälkeä osuessaan.
-
Selvä. Juuri tuota tarkoitin.
-
Tällä tavalla kun teet niin pitoja on reilusti eikä ole pelkoa että nastat lähtisi irti (sisältäpäin siis kiinni). Tuossa kuvassa on moka, ruuvin pituus tietenkin 13 mm.
(http://i682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede/IMG_0014.jpg)
-
Kannattaa myös kokeilla nippusiteitä. Eli kietasee vaan vanteen reiän läpi(edellyttäen että mahtuu läpi :laugh:)ja leikkaa ylimääräset pois. Pitää aika hyvin jos esim. tien päällä noin 3 cm lunta. Jos on kovaksitamppaantunutta niin ei pidä kyl kunnolla.
Henkka
-
Heitetääs ny tänne tämmönen "vinkki". Jos ajelee vaa jossai omal pihal pienel alueel nii kannattaa ottaa failsafe pois autosta. Oma ei tykänny kylmästä vaa löi jarrun lukkoon viiden minuutin ajon jälkeen :laugh:
-
ei kannata, itse ainakin otan mieluummin sen riskin että jäätyy ja lyö jarrut lukkoon. Nimim kokemusta on, oma ultima st syöksyi sillon joskus urku auki naapurin seinään loppu tuloksena lähes kaikki etupään osat kappaleina. Ja tämä taphtui siis kesällä mutta kuitenkin :smiley:
-
ei kannata, itse ainakin otan mieluummin sen riskin että jäätyy ja lyö jarrut lukkoon. Nimim kokemusta on, oma ultima st syöksyi sillon joskus urku auki naapurin seinään loppu tuloksena lähes kaikki etupään osat kappaleina. Ja tämä taphtui siis kesällä mutta kuitenkin :smiley:
Tuol on kuule semmoset turvavallit ei ei oo välii :D emmä muuten ottaikaan :angel:
-
joo no tuosta en tiennyt, tuli vaan ensimmäisenä mielikuvana joku kerrostalon tai omakotitalon piha/katu, kun mainitsit pienestä alueesta :smiley:
-
joo no tuosta en tiennyt, tuli vaan ensimmäisenä mielikuvana joku kerrostalon tai omakotitalon piha/katu, kun mainitsit pienestä alueesta :smiley:
On se kyl tuol vähä temppuillu. Lähti ku hauki rannasta seuraavaa penkkaan. Et heti ku ajan jossain muualla nii on kyl kaikki boxit kii :wink:
-
Meneeköhän 1/8 polttomoottoritruggy umpihangen päällä laparenkailla?
Entäs osaako kukaan sanoa, voiko hihnavetoisella sähköcrossilla ajaa lumessa?
Sähköt ei hirvitä vaan se että pakkaantuuko lumi hihnapyörien ympärille heti saman tien ja katkoo hihnat?
-
Tein tommoset
http://img96.imageshack.us/i/28122009011.jpg/
Hyvin pitää lumessa,kannattaa tehdä.
Mulla on tuollaiset:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/28122008217.jpg)
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/29032009351.jpg)
-
:grin: Kunnon piikkisika.
-
Tollahan vois ajaa tapettii pitkin. Sais hyvät skabat huoneen ympäri väistellen tauluja ja oviaukkoja :grin:
-
Ruuveja on 300kpl/rengas, jokaiselle on ensin porattu reikä ja jokainen on liimattu sisäpuolelta kiinni.
En tee toista samanlaista nastarengassarjaa... :grin:
Ovat muuten kestävät, yhtään nastaa ei ole irronnut, eivätkä mene palloksi ilmastointiteippivyön ansiosta.
Meneeköhän 1/8 polttomoottoritruggy umpihangen päällä laparenkailla?
Entäs osaako kukaan sanoa, voiko hihnavetoisella sähköcrossilla ajaa lumessa?
Sähköt ei hirvitä vaan se että pakkaantuuko lumi hihnapyörien ympärille heti saman tien ja katkoo hihnat?
-
Taitaa olla aika painavat ja paljon pitoa? Keulii :huh:
-
:grin: Kunnon piikkisika.
yhdyn samaan oikee mutantti piikkisika :grin: :grin:
-
Mutta eikös noilla tule piikkimatto efekti? Ainakin luulis. Paino jakautuu niin monelle neulalle, että ykiskään ei uppoa kunnolla jäähän. Hötömmässä tavarassa toimii varmaan ihan hyvin.
-
:shocked:
-
Mutta eikös noilla tule piikkimatto efekti? Ainakin luulis. Paino jakautuu niin monelle neulalle, että ykiskään ei uppoa kunnolla jäähän. Hötömmässä tavarassa toimii varmaan ihan hyvin.
Tuo on aivan totta, jäällä nämä ei pidä juurikaan.
Lumipolanteella, lumella ja varsinkin kestohangella pitoa on just sopivasti.
Ajattelin ensin etten olisi laittanut noin paljon noita piikkejä mutta koska kumit on todella pehmoiset, piikit olisi aivan varmasti kaatunut alle tai repinyt renkaan.
Punninneeksi en noita tullut mutta kyllä noista huomaa että ovat jonkin verran painavemmat kuin vakiorenkaat.
Auto keulii pikku töyssyistä veto päällä aika herkästi.
Nuo pitää sitten jo hiukan jäisemmälläkin pinnalla:
(http://i227.photobucket.com/albums/dd17/Casull_album/RC/29112008205.jpg)
Polanteella lähes kiskopito... :grin:
Renkaiden sisällä on toinen kulutuspinta levyruuvien kantoja tukemassa ja sisimpänä suht kova insertti.
-
Saikos liquid rc:estä sitä plastic dippiä? Hauras muistikuva on, että saisi. En löytänyt googlellakaan mitään.
Ja hieman ot:ta. Kys. kaupassahan oli 0.99dollarin toim.kulut?
-
Eikäku 99 centin toimituskulut... :azn:
-
Ja hieman ot:ta. Kys. kaupassahan oli 99dollarin toim.kulut?
Eikäku 99 centin toimituskulut... :azn:
Tarkemmin sanoen 0,99 dollarin :angel:
-
Tai $0.99 :grin:
-
Juu nyt vasta tajusin virheen :grin: Mutta edelleen:
Saikos liquid rc:estä sitä plastic dippiä? Hauras muistikuva on, että saisi. En löytänyt googlellakaan mitään.
-
Onko paha aika herättää topic henkiin?
Kuitenkin. Ajattelin et kyoshoon vois tunkasta jonkinlaista ketjua/nastoitusta renkaisiin. Ajelen kyllä paljon kovalla lumella ja jäällä, joten onko nastat parempi idea?
Kertokaa millaiset teen, miten teen? Autona toimii sama vanha Kyosho DRX.
-
Ootko muuten tehny DRX:ään mitään millä estäisit sen lumen tunkeutumisen joka paikkaan?
-
Mitä jos tekisti nastagummit missä on ketjut myös. Ketjujen lenkit vaan noista nastoista läpi ja tarpeeksi kireelle. Omat edellis talvena tehdyt gummit ovat odotelleet vain ilmoja ja löytyy max paddlea ja pantherin paddlea jotta lunta vaan kun tulis... :). Noparitkin on lakattu ja servot on wp, niin mikäs tässä. Summitilla olis kyllä ollu varmaan kiva vetää muksuja pulkassa, mutta kait toi savage tai repolainenkin siihen hommaan taipuu.
(http://onse.1g.fi/kuvat/slash/IMG_5738.JPG/_smaller.jpg)
-
Mitä jos tekisti nastagummit missä on ketjut myös. Ketjujen lenkit vaan noista nastoista läpi ja tarpeeksi kireelle. Omat edellis talvena tehdyt gummit ovat odotelleet vain ilmoja ja löytyy max paddlea ja pantherin paddlea jotta lunta vaan kun tulis... :). Noparitkin on lakattu ja servot on wp, niin mikäs tässä. Summitilla olis kyllä ollu varmaan kiva vetää muksuja pulkassa, mutta kait toi savage tai repolainenkin siihen hommaan taipuu.
(http://onse.1g.fi/kuvat/slash/IMG_5738.JPG/_smaller.jpg)
Joo ketju+ nasta toimii varmaan paremmin kuin pelkkä ketju. Viime talvena tuli noita ketjuja kerran testattua jonka jälkeen ne lensivät pois. Pelkkää luistelua tiellä, olisi tarvinnut väh. 3 cm lunta, jotta olisi ollut toivoakaan toimia :lol:
-
Rustleriin oletettavasti ei ole olemassa valmista overtrayta, tai ainakaan en löytänyt mistään, joten millaisesta materiaalista tällaista voisi kokeilla rakentaa? Olisiko ihan polykarbonaatti kuumailmapuhaltimen avulla riittävän helposti muokattavaa? Ongelmaksi tietty voi muodostua noparin jäähdytys, mutta senkin jotenkin pystynee ratkaisemaan.
-
Mites Banditin koppa?
-
Taitaa olla liian korkea.
-
Niin, ohjaamon kohalta. Äkkiäkös siitä leikkaa palan pois ja teippiä päälle jos tarve vaatii.
-
Joo korkeus on yksi asia, mutta myöskin se, että reunoilla on hirveän vähän tilaa. Joten jos pysytään pc-levyssä vielä toistaiseksi.
Katselin että paikallinen yritys myy 0.75mm polykarbonaattilevyä, niin saakohan sitä kuumennettua niin, että jos tekisi jostain muotin(puu/kipsi) ja painasi levyä tätä vasten siten että se muotoutuisi muotin mukaiseksi. Täten saisi ainakin tarvitsemansa kokoisen/muotoisen overtrayn.
Meneekö liian monimutkaiseksi? :D
-
Mites Banditin koppa?
Ainakin Jconceptin Banditin koppa toimii Pro-linen Aavikkorotan alla mainiosti. Kokeiltu on: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg425590#msg425590
-
Tuli kastettua slässi lumeen, suurimman osan vedestä valutin tai kuivasin pois, pitääkö esim. wd-40 suihkia auton päälle?
-
Voithan sä antaa laakerien ensin ruostua jumiin,
ajella laakeripesät pilalle pyörittämällä jumilaakeria niissä,
ja hampaat tohjoiksi joka diffistä ensin....
= kyl mä suihkisin sitä wd-40:stä ny het, ku se syrjäyttää kosteuden.
-
Miten voisi suojata harjattoman koneen lumelta ? oisko siihen jotain hyvää kikkaa olemassa.
-
Teet siihen vaikka jonkun suojan muovista.
Itselle tulossa nyt overtray nelkku slashiin jo ajoissa ennen lumien tuloa.
Mitkä olisi slashiin sopivat ja hyvät laparenkaat, kun nuo maxx paddlet on turhan isot..
-
Panther paddle 2.2 parhaat tietämäni lapaset, ostan ne itse heti seuraavalla ulkomaan keikalla.
Ainakin hiekkarinteessä nämä ovat voittamattomat, älkää turhaan hukatko rahojanne sand paweihin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_208&products_id=59798
edit, @alla, lumella ajelusta en tiedä, mutta slingshotit ovat kuulemma surkeat hiekkarinteessä.
-
Sling Shot löytyy SC-autoihin myös http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-tires-sling-shot (http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-tires-sling-shot)
-
E-Firestormilla tuli viime talvena ajeltua pihalle auratulla "radalla" HPI:n Sand throwereilla, mutta JC Goosebumps oli paljon parempi.. Edessä vakio urarenkaat. Syvässä lumessa ei edennyt kummallakaan... Melkein veikkaisin että jos ei umpihangessa aja, niin toimii goosebumps tai vastaava slashissakin.
-
Voisiko joku jolla virkeämpi muisti kuin allekirjoittaneella kertoa mistä löytyi keskustelua millaista epoksia kannattaa käyttää noparin valamiseen.. Ajattelin jos ostaisi HK 100A noparin ja valaa sen niin voisi ajella myö sohjossa huolettomammin. Jos sitten savuaa niin savuaa. Ei huvita noita parempia käyttää sellaiseen.
-
Siihen kannattaa käyttää semmoista hitaasti kuivuvaa tököttiä, ja vaikka kipsi / muovailuvahamuottia.
-
Onko joitain tiettyjä epokseja jotka on ehdoton nou nou? Siis sellaisia jotka mahdollisesti sis. jotain komponentteja vaurioittavia ainesosia?
-
Eipä niitä oo tarkotuskaan valaa sinne sisäpuolelle vaan kotelon ulkopuolelle :D, ei se ole sähkönjohtavaa, ellei erikseen mainita.
-
Niin mutta tuskin se kotelo tiivis ole. Eiköhän sitä sinne piirilevylle asti mene silti.. Siis epoksia.
-
PARTCO myy sellasta epoxia jolla ammattilaiset paketoi moduleiksi,elementeiksi, piirikortteja.
Ovat huomioineet lämpölaajenemisen, lämmönjohtamisen, eristämisen.
Se menee tosi litkuksi yhdistettäessä aineet, ja kestää pitkään semmosena.
Sitten, kun on tömähtänyt, kovuus on pölisevää viilatessa. (jätä kiinnityspisteet jo muottie tehdessä!)
Tilauskamaa, tuotenimi Epoxy resin pack, ER19.
Annoksella saa 2 noparia jos valumuotit jne on valamisvalmiina.
Olen about marraskuussa 2007 kolme noparia ko aineella tehnyt.
3* BK12020 kolmipiirikorttinen sandwitch. Ainetta piti lisätä useissa erissä muottiin, kun se imeytyi piirikorttien väleihin. Ilma tuli pois kun muotin pystyi kallistamaan sottaamatta paljoa siilin ripoja.
Sen ehti tehdä, ja sinä iltana ei juuri näyttänyt kovettuvan. Aamulla oli valmista.
2 noparia toimii yhä, ja se joka hajosi, meni ihan oikkariin noparin ulkopuolella.
Paketti oli niin vahva, ettei noparin lainaajalla hajonnut nopari joka huippunopeustesteissä siirtyi asfalttiviilaukseen tutkan lukemilla +50kmh, poistumalla autosta.
Viilaantumisjäljet toki näkyy pinnassa.
-
Riittääkö MMM v3 noparin suojaamiseen elmukelmu jos vedän sen päälle pari kiekkaa sitä. Pitääkö se lumen/veden poissa sähköistä? mites sen koneeen kanssa voiko senkin päälle vetää tota elmukelmua?
-
Eihän koneen läpi vettä mene, paitsi johtojen ulostulosta. Ellei sitten ole reikäjuusto mallinen kone.
-
Tässä hyvä video miten teet mamba monster noparista vedenkestävän. Tietäis vaan mitä aineita käytetään tossa videossa.
http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk&p=FF6740C0D762925C&playnext=1&index=13
-
mistä sais halvalla tollasia 4,2x13 mm kfr ruuveja koska niistä saa hyvin tehtyä nastarenkaat :grin:
http://www.sahkonumerot.fi/data/images/thumbnail/1/41742_kfr.jpg
-
Oliskohan noi hyvät nastoiksi. Tässä vielä linkki.
http://www.ruuvikauppa.com/catalog/product_info.php?cPath=74&products_id=449&osCsid=e9b71a01b34812057c734175d48089df
-
on mutta löyty jo melkein ilmatteeks
http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php?do=tuotelistaus&tuoteryhma=Levyruuvit&alaryhma=KFR&tyyppi=ZN
tosta noi ensimmäiset js hinta 2,05€ 200kpl
-
Tässä hyvä video miten teet mamba monster noparista vedenkestävän. Tietäis vaan mitä aineita käytetään tossa videossa.
http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk&p=FF6740C0D762925C&playnext=1&index=13
Tuo on Plasti Dip ainetta spray kannussa.
E: Ja tuo punainen aine on "nestemäistä teippiä" kommenttien mukaan.
E2: Videossa tuo jatpa peittää nuo moottorin liittimetkin kokonaan, mutta joissakin nopareissa ne toimii myös jäähdytyselementteinä, eikä niitä saisi peittää kutistesukalla tms.
-
Jos sitte pienikin reikä suojaamiseen jää, vaikkapa konkkien ja siilin välissä mun kaverin MM tapauksessa, ni johan se kuuma nopari jäähtyessään imas kosteudet siilin alle.
Juuri siellä on tienoon kuumimmat pääfetit, ja arimmat paikat.
Altistuipa ne vain kosteudelle toistuvasti ja tina alkaa vaahtoamaan, tai
likaselle suolaselle vedelle, ni lopulta fetit kytkeytyy tahattomasti päälle, ja savuaa.
Mä koitin rasvasprayllä täyttää ko kolot. Toimi kivasti talvella, mutta kesäkuumalla rasva keräsi kaiken p*skan kiinni tahmaansa.
Edellinen ,onnistunut kokeilu oli paketointiin tehdyllä epoksilla valaa umpeen koko piiirkortti rakoineen. Saa olla hitaasti kovettuvaa, ohutta. Mutta lisähankintoihin tarttee kymmenen ostajaa, ni ..... kiinnostuneita kerätään.
-
Onko kellään kokemuksia löytyy buggien (Hyper7/8) vanteille jotain paddlemaxeja/tms laparenkaita talveksi? Tekis mieli hieman tolla sähkökasilla koittaa miten niil liikahtas ja miten toimisivat nastat on vähän riski etteivät lennä renkaasta läpi tai rengas repeä ja nastat tuu 100km/h naamaan :D
Itse yrittäny muurata hyperin niin tiiviksi ettei tuonne keskelle pääsisi lunta, lumet näyttää toimiiko vai onko täysin turha kyhäilmä :S
-
voisin olla kiinnostunut siitä 4wdkanootti . Tuleeko se kotelo mamba monsteriin ? Saadaanko siihen muita mukaan?
-
http://www.aijaa.com/v.php?i=6965963.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=6965962.jpg
Tommoset 3 olen tehnyt. Sori kuvaajan (mä) heikko kuvaustaito.
Aihio siis BK12020 nopari joka on 3 piirikorttia pinossa-mallia.
Kuvan sumu on kohta jossa setup-jumpperi piti suojata, ni saa asetella muitakin radioita.
Tokassa kuvassa limppi on, paljon myöhemmin, testipörräämässä kipeetä saanutta konetta.
Konkat oli AM27 radioilla pakolliset.
-
Tässä olis linkki mistä sitä plasti dip ainetta saa ja Ei ole pahan hintainen.
http://www.mve-online.com/index.php?cPath=22_55&osCsid=c7b59ea9afce4b64f973b76b60797682
-
Tässä olis linkki mistä sitä plasti dip ainetta saa ja Ei ole pahan hintainen.
http://www.mve-online.com/index.php?cPath=22_55&osCsid=c7b59ea9afce4b64f973b76b60797682
Huomaa että toi on sitä työkalujen kahvoihin tarkoitettu eikä suinkaan liquid electric tapea.
E: Mobitive kyllä myy sitä liquid electric tapea myös. Jostain syystä ei näy sivuilla. Mustana, ja 118 ml purkkikokona. Hinta 11,95e.
-
Miksei ei toi kävis siihen noparin suojaamiseen? onko sulla tosta aineesta jotain kokemuksia ?
Käykös tämä siihen sit paremmin ?
http://www.mve-online.com/product_info.php?cPath=22_55&products_id=194&osCsid=c7b59ea9afce4b64f973b76b60797682
mikä sit on liquid electric tapen tuotekoodi ? toi sit varmaan käy siihen , tarviiko vielä sit sen jonkun mustan sprayn vai ei?
-
Kokeile.
En ota vastuuta. Kysyin vain suoraan onko heillä plastidipin liquid electric tapea ja sanoi että kyllä on. Joten tuotekoodista mitään tietoa.
Itse en kyllä tolla aineella mene omaa noparia sotkemaan ihan kondensiovaaran takia. Komppaan 4wdkanootin tyyliä. Johdot ja sellaiset liitoskohdat on kyllä mun mielestä ok tolla liquidilla suojata.
Miksei ei toi kävis siihen noparin suojaamiseen? onko sulla tosta aineesta jotain kokemuksia ?
Käykös tämä siihen sit paremmin ?
http://www.mve-online.com/product_info.php?cPath=22_55&products_id=194&osCsid=c7b59ea9afce4b64f973b76b60797682
mikä sit on liquid electric tapen tuotekoodi ? toi sit varmaan käy siihen , tarviiko vielä sit sen jonkun mustan sprayn vai ei?
-
Talvi lähestyy, vinkkejä ajoon -otsakkeen alla sovittiin sanottavan:
Yritän päästä meidän perheen yhen MM ja yhen MMM tuotteet valamaan epoxiin, mutta tähän mennessä vain yksi kauppias on edes ehdollisesti luvannut tehdastilaustuotetta ottaa.
jokunen muu on tullut mukaan.
Ehto on, että kaikille minimierän 10:lle pakkaukselle löytyy maksaja.
http://www.tele-tukku.fi/tiedosto_haku/tiedostot/tuotteet/huoltotuotteet%20ja%20tyokalu/TOOLS2009.pdf
tuote ER2183 (sivu 21 eteenpäin kertapakkaus 250gr)
Seoksen viskositeetti 5000
Hetkellinen maksimilämmönsieto 150c
työstöaika 120min
gweeliaika 420min
täyskovaksi 25C lämmössä 24H
musta
Erikoisominaisuudet ohut
JA VAIN TÄHÄNTUOTTEESEEN MINÄ SITOUDUN OSTAJAKSI.
Vahvistan ton kuitenkin: 2 kpl BK12020 nopareita on valettu yhellä setillä. Ja ylempänä linkki heikoista kuvista jossa valamaton ja valettu
-edit
Nyt olen saanut luvan ilman nimiä vahvistaa 4:n setin oston .
Vielä tarvittaisiin väkeä että toi 10 saataisiin
-
Meillä on nyt tällainen pieni projekti veljen kanssa suunitteilla, että alkaisimme valmistaa polycarbonaatista overtrayta, ensiksi neliveto slashiin ja jos toimii niin ehkä muihinkin.
Löytyisikö kiinnostuneita ostajia? Hinnaksi tulisi materiaalin hinta, vähän vaivan palkkaa ja postikulut, eli varmaan 20euron pintaan esimerkkinä tuo 4x4 slash overtray.
-
laskettiin uudelleen hieman hintaa niin hinnaksi tulisi noin 12e + postikulut. Edit nappula ei toiminut jostai syystä kännykällä :(
-
Ajattelin tässä tehdä itselleni nastarenkaat jäälle, aihioksi tulee dirt paw, ja nastoista tulee lyhyet, (1mm-3mm ulos)
Uskaltaako talvella ajaa jos nopari on suojattu lumelta, muttei kosteudelta?
-
Ton näkoinen siitä liquid tapesta sit tuli,jonka tein tohon mamba monster säätimeen. No en tiedä sitten pitääkö vettä mutta kokeillaan. Mistäköhän tohon tuli noi reiät ? Haittaako jos tuolla alla oli vielä elektroniikka lakkaa 3 kerrosta, vai ei?
-
Siinä on selvästi laksitsinami! Mä syän sen :mrgreen:
Se vaikeampi eli tarkkaan suljettu siilin reuna olisi kiva saada kuviin myös.
-
Hyvästi dirtpawit, teenkin nastarenkaat slässin vakio renkaista.
Mitenkäs tämä renkaiden ''saunominen'' onnistuu?
Kummassa kuluu enemmän kromia, keittämisessä vai saunomisessa?
-
Hyvästi dirtpawit, teenkin nastarenkaat slässin vakio renkaista.
Mitenkäs tämä renkaiden ''saunominen'' onnistuu?
Kummassa kuluu enemmän kromia, keittämisessä vai saunomisessa?
Keittämisessä minulla ainakin kromit muuttui mattapintaiseksi, saunassa ei kromille luonnollisesti käynyt mitään mutta eipä kyllä liimatkaan irronneet. Joku puol tuntia saa ainakin keitellä ennenku alkaa liimat irtoamaan, mutta sitten lähtee kyllä tosi nätisti.
-
Renkaissa on vielä lähes täydellinen kromi, ja kattilan uhraus nastarenkaiden puolesta saattaa kuulostaa mahdottomalta, ainakin kattilan omistajan mielestä.
Liimaa ei kuitenkaan kannata repiä ilman keittämistä?
-
Renkaissa on vielä lähes täydellinen kromi, ja kattilan uhraus nastarenkaiden puolesta saattaa kuulostaa mahdottomalta, ainakin kattilan omistajan mielestä.
Liimaa ei kuitenkaan kannata repiä ilman keittämistä?
Ei tuo meidän kattila ainakaan rikki mennyt. :azn: Jos ne renkaat ehjänä haluaa irti niin pakkohan se liimaus on jotenkin saada pettämään? Ellei sitten jollain kirurginveitsellä käy taiteilemaan. Uuniakin varmaan voi kokeilla mutta itse en kyllä lähtenyt siihen hommaan, voisi tulla aika "mukavat" hajut.
-
Totta, meni kädet hapoille jo yhden puolen yrittämisestä.
Sauna ei siis auta?
Kaipa se keittäminen on sitten ainoa mahdollisuus, antakaapa toimiva resepti.
-
Totta, meni kädet hapoille jo yhden puolen yrittämisestä.
Sauna ei siis auta?
Kaipa se keittäminen on sitten ainoa mahdollisuus, antakaapa toimiva resepti.
Voihan sitä saunomista kokeilla, minulla ei lähtenyt mutta ehkä mulla onkin vaan turhan laimea kiuas. :wink:
-
Keittämällä lähtee itsellä on niin paljon siitä hyviä kokemuksia keittämisellä kyllä rengas irtoaa.
-
Täältä löytyy miten renkaan saa vanteelta:http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/renkaat/rengas.html#irrotus (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/renkaat/rengas.html#irrotus).
-
Tässä on ne uudet kuvat liquid tapesta.
-
Elikkä keittäminen ei vaurioita kumia, inserttiä taikka vannetta mitenkään? (slash)
Pitänee kokeilla.
-
Ei vaurioita, mutta varovasti sitten, se insertti on keittämisen jälkeen sitten oikeasti kuuma. Helposti polttaa sormen jos toisenkin :smiley:
Edit: Ja vanteellehan se tekee vaan hyvää, tulee joustavammaksi ja siten myös kestävämmäksi.
-
Insertillä en polttanut mitään ruumiinosia, toisin rengas tai kivi joka painoi rengasta pohjaan poltti sormia, ensimmäinen rengas onnistui tyydyttävästi, hieman pintaa repesi ja insertti on palasina ruuvimeisseli irroitus yritysten takia.
-
moro
mitenkäs voiko minirevon renkaat keittää vanteiltaan niin et vois laittaa vähän nastoja ruuveja talvea varten siis ketääkä vakio rangas keittämistä kun tuntuu niin pehmeältä
-Aki
-
Tämmöinen siitä liquid tapesta sitten tuli, siinä on tota ainetta 3 kerrosta . Että eiköhän kestä vettä vai mitä porukka on mieltä?
-
Menin tuossa lisäämään nastat slässin vakio renkaaseen, pito harjalliselle moottorille aivan liikaa, tosin harjattomalle se sopinee hyvin.
-
Tuli tehtyä nastarenkaat slashiin. Tuossa kuvia http://daggeri.kuvat.fi/kuvat/Traxxas+Slash+4x4/
Vielä tarvitsee lyhentää ruuvit puoleen tuosta mitä nyt ovat. Veikkauksia pidoista?
-
Todella hyvän näköiset piikit ja varmaan pitoja ihan riittävästi.
-
Tulee muuten ihanat nastat sulle.
Pito on varmaankin sairas (hyvässä mielessä) jäällä, ehkä lumella, mikäli nastat eivät taitu.
-
Nastat ei varmaankaan taitu ainakaan sen jälkeen kun lyhennetty. Sisällä on ennen ruuvien laittoa kerros jesaria ja kerros lasikuituteippiä sekä viel ruuvien kantojen päällä jesari kerros.
-
Pitäis itsellekin tehdä summittiin kunnon piikit . Mutten vaan keksi mitkä renkaat siihen ois parhaat. Mitäs ruuveja käytit tossa?
-
Menin tuossa lisäämään nastat slässin vakio renkaaseen, pito harjalliselle moottorille aivan liikaa, tosin harjattomalle se sopinee hyvin.
Saisko näistä kuvan? Itse ajattelin myös uhrata nuo vakiorenkaat piikitettäväksi :roll:
-
nää tais ol jotain 4.5x13mm. Motonetistä ostin suoraan "lapioi itse hyllystä" :D Ostin noita ruuveja 300g ja niistä jäi puolet vielä.
Yhdessä renkaassa on 20 ruuvia ja se on mun mielestä ihan passeli jos normaalissa sc renkaassa on käytetty 10-15 ruuvia ja toi on kuitenkin vähän isompi kun on 1/8
-
Menin tuossa lisäämään nastat slässin vakio renkaaseen, pito harjalliselle moottorille aivan liikaa, tosin harjattomalle se sopinee hyvin.
Saisko näistä kuvan? Itse ajattelin myös uhrata nuo vakiorenkaat piikitettäväksi :roll:
Tässä (http://i499.photobucket.com/albums/rr351/Tomba87/RC%20cars/piikit.jpg) minun versio slässin vakiorenkaista ruuveilla, ruuveja tuli ehkä vähän turhan paljon mutta ainakin lumisella nurmella(muualla ei ole päässyt vielä kokeilemaan) pito on aivan tautinen ja ovat jopa tasapainossa.
-
joka toinen ruuvi pois niin voisi toimia jos noin ei toimi:)
-
Jos ihan maalaisjärjellä ja fysiikan lakeja ajatellen noita ruuvien määrää ajattelee kuten täällä jo viimevuonna taidettiinkin pohtia niin harvassa eikä peräjälkeen saadaan optimaalisin lopputulos. Jos haetaan parasta pitoa jäällä. Nasta ei ruopase samaa koloa ja yhden nastan paine jäähän on mahdollisimman suuri eikä saada aikaan piikkimatto efektiä.
Toki muillakin konsteilla toimii, mutta noin ainakin ite ajttelisin jos parasta pitoa halutaan. Autolla asia on aivan eri, koska jääntiheys on vakio ja nastan kokokin on aika samaa sarjaa, mutta paino marginaalinen.
-
OV, eikös nuo mun renkaat vaikuta ihan toimivalta ratkaisulta noihin sun puheisiin nähden?
-
Jees ainut on tosiaan toi nastanpituus. Itelläkin tuli lievästi liian pitkät nastat renkaisiin. Lumella ajaessa siitä nyt haittaa ole, mutta jäällä taas tulee kovat rasitukset renkaaseen kun harvassa ja pitkä nasta.
-
Onkohan mitään järkee liimata pelkkiin vanteisiin noita ruuveja talveksi? vai olisko siinä hyvä olla jotkin renkaat myös ?
Kun mulla nyt on yhet ylimääräiset vanteet 4 kpl , niin niistä vois tehdä talvirenkaat.
-
Juu OV mutta niinkuin aikasempaa jo sanoinkin niin lyhennän puolet vielä noista pois.
SSchevy, et saa niitä kyllä varmaan liimaamalla pysymään ja jos ne suoraan laitat vanteisiin niin aika rasituksella ovat pienessäkin pompussa.
-
Noniin, ruuveista on rälläköity noin puolet pois. Pito oli sohjolla ainakin lupaava ja 15cm lumessakin se meni, tosin siellä lumen päällä:D Otan kuvia lyhennetyistä nastoista kun saan.
Kun kelit sallii paremmat testit, kuten auratulla pakkas lumella niin kerrotaan sitten lisää.
X O X
X O O
O X O
O O X
X O X
O O X
O X O
X O O
X O X
X O O
O X O
O O X
X O X
O O X
O X O
X O O
Tuossa vielä havannointi ruuvien sijoituksesta 1/8 renkaaseen, eli X on ruuveja ja niitä on 20 koko renkaassa yhteensä.
-
Dodiih, 18ruuvia/renkula, pienempiäkin olisi ollut, en tiennyt sitä eilen :cry:
(http://i1226.photobucket.com/albums/ee409/chilirc/Valokuva0056.jpg)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee409/chilirc/Valokuva0054.jpg
Suksien fiilistelyä, jatkoa perjantaina (?)
(http://i1226.photobucket.com/albums/ee409/chilirc/Valokuva0057.jpg)
http://i1226.photobucket.com/albums/ee409/chilirc/Valokuva0058.jpg
-
http://daggeri.kuvat.fi/kuvat/Traxxas+Slash+4x4/10112010574.jpg
Tuossa nyt lyhennettynä nastat.
-
Mitäs porukka mieltä jos laittaisin Proline maxx masher renkaisiin piikit ? niin tulisiko niistä hyvät nastarenkaat vai ei?
Minkäs pituista ruuvia noihin kannattaisi iskeä kiinni?
-
Aika hyvät renkaat varmaankin, noissa renkaissa on hieman lumipitoa jo valmiiksi.
Syvässä lumessa kulkee vian laparenkaat, sohjossa/pienellä lumella pito on parasta 7mm + piikeillä, kun taas jäällä paras on 3mm-5mm nastat
Elikkä riippuen missä haluat ajaa, sinne sopivat piikit/nastat.
-
Kiitoksia pikaisesta vastauksesta .
Täytyy kokeilla minkä laiset noista tulee.
Mites se niiden piikkien / ruuvien sijoittelu renkaassa ? kannattaa varmaan laittaa ihan sekaisin renkaaseen vai miten olette laittaneen piikit renkaisiin ?
-
Kiitoksia pikaisesta vastauksesta .
Täytyy kokeilla minkä laiset noista tulee.
Mites se niiden piikkien / ruuvien sijoittelu renkaassa ? kannattaa varmaan laittaa ihan sekaisin renkaaseen vai miten olette laittaneen piikit renkaisiin ?
Noniin, ruuveista on rälläköity noin puolet pois. Pito oli sohjolla ainakin lupaava ja 15cm lumessakin se meni, tosin siellä lumen päällä:D Otan kuvia lyhennetyistä nastoista kun saan.
Kun kelit sallii paremmat testit, kuten auratulla pakkas lumella niin kerrotaan sitten lisää.
X O X
X O O
O X O
O O X
X O X
O O X
O X O
X O O
X O X
X O O
O X O
O O X
X O X
O O X
O X O
X O O
Tuossa vielä havannointi ruuvien sijoituksesta 1/8 renkaaseen, eli X on ruuveja ja niitä on 20 koko renkaassa yhteensä.
-
Joo laittelen sit tossa järjestyksessä ruuvit renkaaseen .
-
Juu tuo vaikuttaa erittäin toimivalta tän päivästenkin testien myötä. Auratulla soratiellä tuli koitettua kun muualta ei löytynyt tasaista pintaa.
-
Niin varmaan toimii sit . kannattaako noita ruuvei liimailla jotenkin sinne niin? vai riittääkö että pelkästeen ruuvailen ne sinne kiinni .
-
Itse laitoin ensiksi jesarin ja sit vielä lasikuituteipin kumin sisäpintaan ja kun ruuvit oli läpi niin vielä jesaria kerros. Ei tuntuisi pahemmin heiluvan ruuvit jollei nyt ihan väkisin väännä. Eikä ekojen ajojen jälkeen ole mitään murtumia tai ruuveja irronnutkaan.
-
Omiin renkaisiin: jesaria sisäpuolelle, 2mm alkureikä, ruuvi ja hieman pikaliimaa väliin, jesaria päälle.
Sukset valmistuivat, servo ei jaksa enää kääntää, ja pikaisella kokeilulla ohjaus oli ainakin parempi.
(leikkasin vannesahalla sormeen, juuri viimeisen suksipalasen kohdalla, voisi opetella käyttämään tikkua sormen sijasta.)
-
Mä en omiin reikiä porannut kun ajattelin että tukee paremmin sitten, tosin voihan se aiheuttaa sen et kumi repee jos huono säkä käy.
-
Mitkä osat pitää suojata lumelta honkkarin crt-5 autossa ja millä ne suojataan?
-
Kaikki joka ei ole jo valmiiksi suojattu, esim nopari, servot, vastari.
Suojaamisessa saa käyttää järkeä ja improvisoida, itse suojaan sähköt muovipaketilla, estää pienimmät roiskeet, koska omaan autooni ei suurempia tule.
-
Talvisia käynnistysvinkkejä .28 KYOSHON motille?? Ei oikeen Inferno GT sano mitää vaikka kuin yrittää repiä käyntiin. Jokin aika sitten käytin BYRONIN 20% fuilia ja toimi hyvin. Nyt saman valmistajan 25% ja ei sano oikeen mitään. Tuntuu että polttoaine menee vaan motista läpi ja valuu putkesta ulos ku vähän kääntelee autoa. Tulppa on vaihdettu lämpimämpään malliin ja hehkuu hyvin mutta ei vaan nii ei. Vaikuttaa että tulvii ja saa ihan liikaa nestettä ku joutuu nykimään hulluna. Olisko viisaampia antamaan neuvoa?
-
Kokeilitko lämmittää moottoria kuumailmapuhaltimella tai vastaavalla?
-
Se on vähän hankala alkaa lämmittelemään parkkipaikalla tai puistoalueella millään, jollei ota hyppyvirtaa katulampusta tms.
-
Inventteri autoon mukaan tai aggregaatti:D
-
Mulla on autossa ainakin lämmityslaite josta tulee tarvittaessa hyvinkin lämmintä ilmaa...
-
Nollan pinnassa oleva lämpötila ja vetokäynnistin on kyllä aika epätoivoinen yhdistelmä.
Starttiboxilla pyörittämällä voisi lähteä käyntiin ilman lämmitystäkin. Mutta lämmitys
taitaa olla ainut tapa varmistaa käynnistyminen.
Itse hommasin sellaisen Dremelin Versaflamen juurikin sitä varten, kun kuumailmapuhallin ei oikein wörki ilman sähköä... Tuo Dremeli on aika tehoton (jos käyttää ilman avointa liekkiä) mutta saa sillä sen verran asteita nostettua, että käynnityminen onnistuu.
-
Ajelin äsken uudella harjattomalla jäisellä tiellä, pito nastoilla oli hullu, perä ei luisunut slässistä ollenkaan.
Lipo pullistui ja oli melkein 50 asteinen kun tulin sisälle, tämä tuskin hyvä merkki?
-
Ajelin äsken uudella harjattomalla jäisellä tiellä, pito nastoilla oli hullu, perä ei luisunut slässistä ollenkaan.
Lipo pullistui ja oli melkein 50 asteinen kun tulin sisälle, tämä tuskin hyvä merkki?
Eipä ole hyvä merkki tuo, virtaa on mennyt liikaa lipon ulosantiin nähden. Pakkanen heikentää lipojen suorityskykyä radikaalisti.
-
Elikkä enemmän mAh tai C arvoa peliin?
Harjattomana on ezrun 10t ja 100a hobbyking esc, akku joka pullistui todella paljon oli 1800mAh ja 20c
-
No tuo akkuhan on ihan itsemurhaa laittaa tollaseen koneeseen :lol:
Sori, mutta kannattaskohan aina vähän etukäteen perehtyä mitä tekee.
Ihme kun ei ole palanut tuo akku tai vetänyt oikariin jne. ja polttanut noparin tai auton.
Osta nyt ihmeessä vähintään 100A purkuvirtaa antava akku niin ei ongelmia ole.
Eli C arvo kertaa akun Ah = purkuvirta.
Tuolla sun akulle se on 36A eläkä nyt ihmeessä sillä enää aja.
-
jos nopari kestää 100A jatkuvan (360A burst), enhän minä nyt suurempaa kuin 100A (jatkuva) voi ostaa?
-
Sä voit laittaa siihen vaikka 1000A antavan ja sillä ei ole mitään merkitystä.
Siis moottorihan sen virran ottaa ja nopari on vaan akun ja koneen välissä.
Akkuhan sitä virtaa ei mihinkään työnnä, jos sitä ei otetakaan (kone).
Noita sähköjä kun rakentelee niin ekana katotaan paljon kone virtaa ottaa, siihen nopari mikä sen kestää vähintään läpi antaa ja akku mikä sen vähintään antaa.
Mitä suurempi purkuvirta sen parempi.
-
Siiiiiis, voin tunkea 100A akun 30A nopariin, mutta se voi syöttää vain 30A moottorille?
-
Nopari syöttää tasan tarkkaan sen verran akulta mitä mosa vaatii. Jos mosa ottaa 30A niin nopari syöttää sen.
-
Kuhankun akku pystyy luovuttamaan sen verran virtaa. Sinun tapauksessa ei siis pystynyt.
-
Omat vinkit talviajoon on, että paljon maavaraa, isot renkaat ja hanaa.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Ensiajot5.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Ensiajot6.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Ensiajot7.jpg)
-
Onko normaalia että lipot kestävät vähemmän aikaa talvella?
Itse pidän lipoja pussissa ja kun cut off on 11.4V 3kennoisella akulla, ennätän ajaa talon sisältä ulos, ja cut off iskee peliin.
-
Onko normaalia että lipot kestävät vähemmän aikaa talvella?
Itse pidän lipoja pussissa ja kun cut off on 11.4V 3kennoisella akulla, ennätän ajaa talon sisältä ulos, ja cut off iskee peliin.
Kylmässä ovat heikompia virranannon puolesta. Säilötkö niitä kylmässä? Minkä kokoinen lipo toi 3s on?
-
Lipo on 1800mAh/~20c ja toinen on 1200mAh/~20c
Säilön lipoja huoneenlämmössä.
(jos ostan suurempia akkuja (4500mAh) käykö näin niillekkin, vai pystynkö ajamaan niillä ulkona?)
-
Ja minkä kokoisessa autossa ajat noilla?
-
Lipoakkuja pitää kuljettaa ja säilyttää lämpiminä, jos tahtoo niissä olevan energiaa.
Semmonen valmistaja/myyjä kuin MAXAMPS ilmoitti sähköpostilla kysellessäni näin:
Celsius +10 asteen kylmemmällä puolen akun kuormitettavuus on jo laskenut 30%, vielä kylmemmässä eivät ole edes mitanneet. Heidän päämarkkinansa ovat lämpimässä.
Mä pistän akulle sukat jos itte tahon kahdet, ni ei jäätävä alupohja imase heti lämpöjä.
Pidän kutakin akkua eri taskussa, mutta takin sisäpuolella, esim. povarissa. Sitten ajettuina annan kylmyä rauhassa, ja lämmetä yli vuorokauden ennen latailua.
-
1/10 autossa (noh, släsh on mitä on)
Itse ajan akun kerrallaan ja vien tämän jälkeen auton sisälle akun kanssa.
Itse olen antanut akulle pienen hansikkaan, ei taida auttaa tarpeeksi.
-
No on sulla hiukka alakanttiin akut. Laittaisin tollaiset 1/18. Ei ihme jos akut ei kestä.
-
Lukekaa ylempää niin selviää Chilin ongelmat :wink:
Usko nyt Chili, jotta noita pikku akkuja ei kukaan käytä 1/10 off-road autossa :wink:
Mulle ei tulis mieleenkään edes kokeilla noita akkuja tuohon käyttöön.
Todennäköisesti olet vaan saanut akkusi hajalle 2-3 X ylisuuren virranpurun ansiosta.
-
Itse olen nyt kylmillä keleillä ajamaan lähtiessäni laittanut akut pieneen kylmälaukkuun parin kuumalla vedellä täytetyn limsapullon kanssa, pysyy akut hyvin lämpöisenä(pitkään) eikä tarvii taskuun sulloa.
-
Nimenomaan. Jos nuotiota yrittää tehdä niin toi on jo aika hyvä yritys. Itse en missään nimessä uskaltaisi ajella tollaisilla akuilla ton kokoluokan autoa.
Itsellä 3S 5000mAh 30/40C ja noparina MM. Moottori tämä:
http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673
Akku oli kesällä kädenlämpöinen.
Käyppäs Chili kahlailemassa toi Lipo-ohje läpi ennen kuin teet mitään hölmöä auton kanssa.
-
Tämä on saattanut jo olla jossain aiemmassa viestissä mutta, jos omistaa kalliit radiot niin kannattaa ehkä talviajoa varten hankkia jotkin halppis radiot. Jos esim. vastari sattuu kärvähtämään niin ei harmita niin paljon kuin jos kallis vastari hajoaisi.
Sama juttu servojen kanssa, eli hyvien tilalle esim. tower prot tai blue birdit tms.
-
Löytyis lyhyitä (n.1cm) uppokantaisia ruuveja. Käyköhän ne nastoiks vai lentääkö pois?
-
Rikan tarttet jokaiseen ,muuten lentää.
-
Rikan tarttet jokaiseen ,muuten lentää.
Selvä. Entä kerrokset? Jesari alle, sit ruuvit ja lopuks vielä kerros jesaria?
-
Tämä on saattanut jo olla jossain aiemmassa viestissä mutta, jos omistaa kalliit radiot niin kannattaa ehkä talviajoa varten hankkia jotkin halppis radiot. Jos esim. vastari sattuu kärvähtämään niin ei harmita niin paljon kuin jos kallis vastari hajoaisi.
Sama juttu servojen kanssa, eli hyvien tilalle esim. tower prot tai blue birdit tms.
Itse olen myös säästänyt vanhat radiot talvi-autoiluun, ei viitsi gigaradioita pilata. Servoihin olen tehnyt sulukumista tiivisteet. Tuo talvivastari on avattu ja lakattu elektroniikka lakalla. Laakerit eivät kans hirveästi tykkää tuosta talvi-ajosta, mutta kun ei voi olla ajamattakaan. Perus laakerit bulkkina ei hirveästi maksa, mutta olen miettinyt niiden suojaamista vaseliinikerroksella. Ongelma siinä vaan on että tuo vaseliini jäykistyy, eikä auto enää kulje niin hyvin. Onko kukaan kokellut mitään synteettistävaseliiniä?
-
doddih tuli tossa tehtyä ''nasta''renkaat talveks ja ruuvit löyty lähimmäisestä ruuvikaupasta 12mm tasakanta ruuveja jotka jää näkyviin renkaan päälle noin 7mm...ruuveja tuli laitettua 27kpl renkaaseen,rengas on siis slässin vakkari rengas.
-
Käykö normaali pikaliima renkaiden liimaamiseen vanteilleen??
-
Käy, se on oikeastaan samaa ainetta kuin rengasliimatkin, tosin rengasliimoja voi saada halvempana.
-
Kuulostaa aika paljolta 27 ruuvia vakiorenkaaseen, sekä 7mm on ihan liian pitkä. Rälläkkä kätee ja lyhennät ne noin 3mm.
-
kokeilempa ensin tolla pituudella kun ei vaikuta liian pitkiltä.ensin oli silmä määränen arvio nyt kun mittasin niin oli 6mm.ompahan ainakin riittävästi eikä liian vähän :grin:
-
Kuulostaa aika paljolta 27 ruuvia vakiorenkaaseen, sekä 7mm on ihan liian pitkä. Rälläkkä kätee ja lyhennät ne noin 3mm.
miten/millaiseen linjaan ruuvit kannattaisi laittaa?1/8 krossirenkaaseen.onko esim kaksi rinnan kolmen sentin välein vai limittäin?onko merkitystä renkaan kestävyyteen :shocked:
-
Katso tuolta sivu tai muutama takaperin miten oon laittanut 1/8 renkaaseen. Todettu toimivaksi.
-
kokeilempa ensin tolla pituudella kun ei vaikuta liian pitkiltä.ensin oli silmä määränen arvio nyt kun mittasin niin oli 6mm.ompahan ainakin riittävästi eikä liian vähän :grin:
suosittelisin kyllä lyhentämään heti suosiolla ettet riko kumeja sen takia. Repeää helposti jos on liian pitkät ja taittuu. Millainen kanta niissä ruuveissa on?
-
Ajattelin pistää eteen nastarenkaat. Eli ostan uudet vanteet + kumit eteen -> ei ehkä puske niin paljon. Voi sitä pitoa löytyä? Oisko 3-5mm tarpeeks pitkä?
-
Käytä ennemmin vanhat vanteet ja renkaat nastarenkaisiin. 3 milliä kuten todettu on hyvä pituus, pidemmät vaan lisäävät kumin repeämismahdollisuutta, kun ajossa vääntyvät.
-
Kakkutukka eikös tuo DRX ole neliveto? Eikös silloin tarvitsisi laittaa taaksekkin kun kerran ei muutenkaa erikokoiset renkaat saa nelivedoissa olla eri päissä autoa?
-
Kakkutukka eikös tuo DRX ole neliveto? Eikös silloin tarvitsisi laittaa taaksekkin kun kerran ei muutenkaa erikokoiset renkaat saa nelivedoissa olla eri päissä autoa?
Riippuen täysin budjetista. Kuitenkin se on 10e parilta, 20e vanteisiin jo menossa sitten.
-
http://www.youtube.com/watch?v=79qUhafJElw Tuossa eka video noista mun tekemistä nastarenkaista. Kyllä löytyy pitoa jäälläkin jossa hieman lunta päällä :D
Pahoittelut huonosta kuvanlaadusta ja muutenkin video on huono kun kuvasin oikeallä kädellä ja vasemmalla ajoin:D
-
Siinä oma kyhäelmä:
(http://kuvaaja.kuvat.fi/kuvat/kone/2010-11-24+20.25.30.jpg/_big.jpg)
-
Teit ilmeisesti ton mun mallin mukaisesti:) Kokeilitko jo että miten toimii.
-
Teit ilmeisesti ton mun mallin mukaisesti:) Kokeilitko jo että miten toimii.
En ehtinyt vielä, mutta perjantaina tai viikonloppuna luultavasti.
-
Minkäs kokoiset ruuvit laitoit? Näyttää ehkä mu mielest ehkä vähä turhan pitkiltä, puolet pois niin ei aikanaa taivu alle.
-
Minkäs kokoiset ruuvit laitoit? Näyttää ehkä mu mielest ehkä vähä turhan pitkiltä, puolet pois niin ei aikanaa taivu alle.
Ruuvit tulee 8-9mm renkaan ulkopuolelle.
-
noin 3mm on hyvän pituiset. Itte lyhensin ku oli ruuvit paikallaa ni rälläkällä
-
Ok. Hohtimilla saa varmaan myös.
-
kyllä varmaankin, mut rälläkäl kävi vähän nopeempaa:D
-
Vähän kun kaasua asfaltilla näyttää, niin eiköhän ne äkkiä saa sopivan mittasiksi :wink:
-
Mulla ainaki iskee vaan pirusti kipinää asfaltilla ruuvit renkaissa :afro:.
-
Hmm, ettei vaan juhku1 tarkoittanutkin että sillä ne lyhenevät...
Kävin testaamassa nastojani jäällä, pito oli varmasti parempi kuin vakiorenkailla, mutta peräluisussa auto silti kulki lähes kokoajan.
-
kokeilempa ensin tolla pituudella kun ei vaikuta liian pitkiltä.ensin oli silmä määränen arvio nyt kun mittasin niin oli 6mm.ompahan ainakin riittävästi eikä liian vähän :grin:
suosittelisin kyllä lyhentämään heti suosiolla ettet riko kumeja sen takia. Repeää helposti jos on liian pitkät ja taittuu. Millainen kanta niissä ruuveissa on?
niin no eipä ainakaan tollasella keski kovalla lumella tarvii ainakaan lyhyemmät piikit olla kun oli nyt ihan sopivat ja pitoa riitti riittävästi.ruuvit on tasakantasia 7mm leveällä kannalla ja laitoin kumiin ilmastointi teippiä muutaman kierroksen ennen kuin laitoin ruuvit ja vielä pikaliimalla kumiin kiinni ja näytti ihan hyvin toistaseksi pysyvän :) jos noi lyhentää 3mm niin noihan on sama kun ajelis karkeempi kuvioisella renkaalla.autohan on tuuppi slässi...
-
Nojoo, saa aika pitkät varret hohtimissa olla, että ruuvi katkee mun voimilla. En saanu yhtäkään poikki. Jos kokeilis tota juhkun taktiikkaa :tongue:
-
.
-
Kummathan on paremmat lumen liukastamalla tiellä, lapakumit vai piikkirenkaat?
-
riippuu lumesta ja tiestä sen alla.
jos lumi on n. 0 asteista, lapa, jos lumi on yli 2-5cm, lapa, jos tie on kovaa lunta/jäätä ja päällä vähän lunta, nasta.
-
piikit ehottomasti.
Tommosilla ajelen rataa ympäri.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/ousa/talavi2010/n8.jpg/full)
Nelivetosessa on tavan holeshotit, se menee kitkarengasperiaatteella ihan hyvin ku joka kulma raapii.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/ousa/talavi2010/n30.jpg/full)
Suojaukset ei oo kummoset, Assossa (LPR tc spec ja x11 kone) on B4:n kori suojaamassa vessapaperilla vuorattua sisustaa ja Hobaoissa on kori teipattu pohjalevyn kans yhteen tai sit on teipistä taiteiltu kaukalo ympärille (ezrun 60A säädin ja kiinan koneet).
... JOS ihan umpihankeen pitää pukata, niin sit laparenkaat :mrgreen:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TqIVAVETTeI[/youtube]
-
Lykkäsin nyt piikkirenkaat työn alle.
Ensimmäinen (eturenkaaks tulee)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs983.snc4/75632_461064546572_617551572_6061568_7099141_n.jpg)
On se jännä vehje :D 42 piikkiä tuossa renkaassa.
Taakse varmaan X X X.
Nyt on:
X - X
- X -
X - X
-
Nyt tulee kyllä kehno pito, paljon vähemmän piikkejä, ja jos jäällä meinasit koskaan ajaa, niiden pitää olla vain 3mm pitkiä.
-
(http://img232.imageshack.us/img232/4546/29112010619.jpg)
Tunnin ajon jälkeen peilijäällä:P Hyvin toimii nastat, eihän ne nyt tietenkää kovin hyvin peilijäähän pure, mutta eiväthän oikeenkaan auton renkaat.
Komiasta menee kylki edellä:D
-
Parantelin parin MMM:n suojauksia. Alla oli entuudestaan pari kolme neljä viis kuus kerrosta lakkaa ja nyt päälle nestemäistä sähköteippiä pari kolme kerrosta.
Ei sillä etteikö lakkaukseenkin olis luottanut, mutta varmuuden välttämiseksi.
(http://onse.1g.fi/kuvat/mixture/30112010853.jpg/_smaller.jpg)
(http://onse.1g.fi/kuvat/mixture/30112010854.jpg/_smaller.jpg)
-
Unohdit viestissäsi kertoa että mistä olet hommannut sähköteipin :p
-
Tuota kyseistä sähköteippiä saa täältä. http://www.mve-online.com/index.php?cPath=22_55
Joudut lähettämään sinne verkkokauppaan sähköpostia , niillä se liquid teippi ei näy tuolla verkkokaupassa.
-
Tuon putelin tilasin täältä: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Liquid-Brush-Electrical-Tape-Made-USA-Quality-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a036f2c61QQitemZ180446243937QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100
Tiedä nyt onko sitten täysin 100% tohon hommaan sopivaa, mutta kun siellä on se lakka jo alla niin eiköhän aja asiansa. Eihän tossa muuten mitään, mutta lämmön kestosta ei mainita missään mitään...
-
Nyt tulee kyllä kehno pito, paljon vähemmän piikkejä, ja jos jäällä meinasit koskaan ajaa, niiden pitää olla vain 3mm pitkiä.
Jos sitten tuon renkaan laittaisi taakse ja eteen vähempi piikkejä?
-
Tuon putelin tilasin täältä: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Liquid-Brush-Electrical-Tape-Made-USA-Quality-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a036f2c61QQitemZ180446243937QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100
Tiedä nyt onko sitten täysin 100% tohon hommaan sopivaa, mutta kun siellä on se lakka jo alla niin eiköhän aja asiansa. Eihän tossa muuten mitään, mutta lämmön kestosta ei mainita missään mitään...
Ennenkuin kerkeän ajattelemaan asiaa pidemmälle, niin ostin kaksin kappalein.
Eiköhän tuolla saisi sutaistua helposti myös servon kuoren sauman ulkopinnalta...
-
Siihen tarkotuksen sopii varmaan ainakin hyvin. Kuin myös johdon korjaukseen:
(http://onse.1g.fi/kuvat/Myyntiin/19112010832.jpg/_smaller.jpg)
Todella joustavaa tavaraa... Ja yhdessäkin purkissa on aika paljon tavaraa.
-
Rautapaupoista saattaa löytyä vasieristemassaa joka toimii kanssa ihan hyvin
ainakin servot ja liittimet olen sillä eristelly.
-
Mikähän on tällaisten renkaiden idea:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_38/products_id/6968/n/Panther-Razor-22-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2
Väittävät että sopii näiden laparenkaiden pariksi:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_38/products_id/6967/n/Panther-Paddle-Rear-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2
Onkohan tuossa tavoiteltu ohjattavuutta vai mitä. Kannattaakohan ottaa nuo molemmat vai eteen ja taakse kumpiinkin laparenkaat jos hankiajoa meinaa harrastaa?
-
Nuo eteen ja ne toiset lapa renkaat taakse , ainakin itse luulen niin että ne kuuluu tulla noin.
-
Allekirjoituksen perusteella oletan että olet pedeen hankkimassa niitä, ja takavetoiseen tuskin kannattaa eteen laittaa laparenkaita. :smiley: Sitä en osaa sanoa miten nuo "razorit" toimii hankiajossa, tuskin kovinkaan hyvin.
-
Tarkoitat että eteen jättäisi vakiorenkaat?
-
Tarkoitat että eteen jättäisi vakiorenkaat?
No, itse tekisin näin.
-
No kokeilenpa niin, kiitoksia neuvoista.
-
Mielenkiintoiset nuo eturenkaat. Pakkaslumella. puuterilumella tai hiekka varmasti toimivat kunnolla.
-
rcmh:lla tollaset oli Stampedessä kiinni. Toimivat vissiin ihan ok? Tarkotushan on parantaa kääntyvyyttä.
-
Näin oli joo, ja kääntyi muuten hyvin lumella ja pehmeällä hiekalla.
-
Mitä kannattais tehdä noille nastarenkaille, kun ajon jälkeen huomasin nastojen menneen ihan löysiksi, taittuu helposti ja pyörii.ovat ruuveja siis. Renkaat eivät pitäneet kunnolla enää ajon loppuvaiheessa. Ja pari nastaa lähti omille teilleen....
-
jos kyseessä oli ensimmäinen ajo, kasauksessa oli jotain pielessä, jos kyseessä oli taas jo vaikkapa kolmas ajamiskerta, kumi on jostain syystä saattanut vaikka löystyä.
Ruuvien kärjet tylpistyvät nopeasti.
-
Tämmöiset lapsuttimet tuli tekaistua, toivottavasti pitoa riittää :cheesy:
Renkaat ei ole vielä vanteilla, joten kysymys kuuluu: foameilla vai ilman?
-
jos kyseessä oli ensimmäinen ajo, kasauksessa oli jotain pielessä, jos kyseessä oli taas jo vaikkapa kolmas ajamiskerta, kumi on jostain syystä saattanut vaikka löystyä.
Ruuvien kärjet tylpistyvät nopeasti.
Joo oli eka ajokerta. Alla oli jesarikerros, sitten ruuvit ja päälle vielä muutama kerros jesaria. Kaikissa ruuveissa oli prikat. En porannut alkureikiä kumiin. Laitoin vielä vähän pikaliimaa jokaiseen ruuviin.
-
Tämmöiset lapsuttimet tuli tekaistua, toivottavasti pitoa riittää :cheesy:
Renkaat ei ole vielä vanteilla, joten kysymys kuuluu: foameilla vai ilman?
missä ne ketjut on?
-
Tämmöiset lapsuttimet tuli tekaistua, toivottavasti pitoa riittää :cheesy:
Renkaat ei ole vielä vanteilla, joten kysymys kuuluu: foameilla vai ilman?
missä ne ketjut on?
Kaupassa, mihin minä sellaisia?
-
jos kyseessä oli ensimmäinen ajo, kasauksessa oli jotain pielessä, jos kyseessä oli taas jo vaikkapa kolmas ajamiskerta, kumi on jostain syystä saattanut vaikka löystyä.
Ruuvien kärjet tylpistyvät nopeasti.
Joo oli eka ajokerta. Alla oli jesarikerros, sitten ruuvit ja päälle vielä muutama kerros jesaria. Kaikissa ruuveissa oli prikat. En porannut alkureikiä kumiin. Laitoin vielä vähän pikaliimaa jokaiseen ruuviin.
kai sä lyhensit ne ennen ajoa?
-
jos kyseessä oli ensimmäinen ajo, kasauksessa oli jotain pielessä, jos kyseessä oli taas jo vaikkapa kolmas ajamiskerta, kumi on jostain syystä saattanut vaikka löystyä.
Ruuvien kärjet tylpistyvät nopeasti.
Joo oli eka ajokerta. Alla oli jesarikerros, sitten ruuvit ja päälle vielä muutama kerros jesaria. Kaikissa ruuveissa oli prikat. En porannut alkureikiä kumiin. Laitoin vielä vähän pikaliimaa jokaiseen ruuviin.
kai sä lyhensit ne ennen ajoa?
Arvaa :grin: . En jaksanut mökiltä lähteä hakemaan rälläkkää/isompia katkomavälineitä. Mutta sitten se kostautuu... Tänään vois hakea kunnon tasakantaisia ruuveja ja samalla ostaa jonkun dremelin kopion
-
Kävinpäs testaamassa piikkejä @ pihatie. Toimi loistavasti, ei piikit irronnu yms, ainoo et kone hyppäs paikaltaa :DD
-
laitoin ohutlevyruuvit(13mm) renkaisiin ja oli kyllä järkyttävä pito! Onhan nuo vähän liian pitkät kun tulee noin 8mm renkaan ulkopuolelle, mutta silti toimii hienosti kovalla lumella/jäällä
(http://img338.imageshack.us/img338/3167/04122010125.jpg) (http://img338.imageshack.us/i/04122010125.jpg/)
-
talvistartti
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lBu_onyJCGc[/youtube]
-
sehä lähti iha asiallisesti käyntiin.etkö pidä mitään sukkaa tai jotain tossa kannen ympärillä?mulla oli viime talvena niin pysy lämmöt paljo paremmin koneessa ja ei käyny ainakaan laihalla että tulisi lämpöä koneeseen.tosin enää en talvella ajele...
-
Ihan tolleen mennään. Enpä kauheesti stressaa mikä on optimi, vaihdetaan mylly sitten kun sen aika tule :laugh:
-
Onpa hankalaa toi ruuvien ruuvaaminen nastoiks ilman alkureikää. Kumi on niin ''tahmeaa'', että se lähtee pyörimään mukaan kuin rätti.
-
Pirun helposti tarttas! Ps. mullakin on ollut ccm:än puku, hyviä o!
-
Tuli sitten summittiin tehtyä lisä suojat talvea varten. Mutta en tiedä sitten miten hyvin toimii.
-
Elmukelmu viritys sai tänään huonon maineen.
Ajelin slässillä uuden akun kanssa, lämpöjä ei tullut mittailtua.
N. 20min ajelun jälkeen (akkua ei koskaa ollut ajettu loppuun ennen) nopari resetoi itsensä (kiinalainen), tämä ei enne ole haitannut, joten jatkoin ajoa, lopulta kaasu loppui, ja luulin cut-offin iskeneen. Autosta kuului natinaa ja lopulta tuhahti savutkin etulokarin alta ulos, joko elmukelmu viritys taikka nopari oli syttynyt palamaan.
Lopputulos oli yllättävä, nopari oli ainoastaan palanut.
En ole vielä suojakoria saanut postista, ja pelko tästä on suuri, onko tämä mahdollista suojakorillakin?
-
No ei tuo Summitin viritys muuta tee kuin kerää ainakin lunta täyteen, joka ei sit kyllä lähde poiskaan, joten en käyttäs tuosta nimitystä "suojat".
Tuon päälle kun vedät elmukelmut niin sit ei mene lumi sisään ja jää sähköillekin ilmaa viilennystä varten jos se on pelkona.
Itsekin Summittiin ajattelin jotain suojaa, mutta kun on vakio sähköt niin lumi ja sohjo ei haittaa yhtään, vaikka sisus täynnä onkin.
Ja se hyvä on lumesta, jotta ei ainakaan kone ja nopari lämpene juuri yhtään. Justiinsa koneen päältä sulaa, mutta noparin päältä ei edes kaikki.
-
Titanikin ihan jääkylmä vaikka ajaa 19/90 väleillä jotka kesällä vissiin lämmittäävät aika paljon.Noppakaan ei ole moksiskaan vaikka ihan lumessa.
-
Tänään oli ohjelmassa Slashin orkkiskumien nastoitus, 18 nastaa/rengas.
-
jos nopari ja akku eivät hajoaisi lumesta, ajaisin ilman suojia kokoajan, uskon kyllä että ilman suojaa, tupsahtaa savua ainakin noparista, ellei uudestaan liekkiäkin.
-
Aika kauan sai jurnuttaa dremelillä ruuveja poikki. Laikat tylsistyivät tosi nopeasti. Onko jotain vialla, kun laikkoja meni 3 kpl ruuvien leikkaamiseen? Ruuveja n. 16kpl yhdessä renkaassa. Laikat olivat timannttilaikkoja
-
Aika kauan sai jurnuttaa dremelillä ruuveja poikki. Laikat tylsistyivät tosi nopeasti. Onko jotain vialla, kun laikkoja meni 3 kpl ruuvien leikkaamiseen? Ruuveja n. 16kpl yhdessä renkaassa. Laikat olivat timannttilaikkoja
minkälaisia ruuveja käytit nastona rosteri vai kenties ihan tavallisia halpis.
Vinkkinä anna että käytä metallisten ruuvien katkaisuun vaikka ihan normi laikkaa ei timanttista kun se on tarkoitettu aivan eri materiaaleille kun metalli.
Korjatkaa jos olen taas väärässä.
-
Aika kauan sai jurnuttaa dremelillä ruuveja poikki. Laikat tylsistyivät tosi nopeasti. Onko jotain vialla, kun laikkoja meni 3 kpl ruuvien leikkaamiseen? Ruuveja n. 16kpl yhdessä renkaassa. Laikat olivat timannttilaikkoja
minkälaisia ruuveja käytit nastona rosteri vai kenties ihan tavallisia halpis.
Vinkkinä anna että käytä metallisten ruuvien katkaisuun vaikka ihan normi laikkaa ei timanttista kun se on tarkoitettu aivan eri materiaaleille kun metalli.
Korjatkaa jos olen taas väärässä.
Aijaa, luulin että timanttilaikka olis kaiken paras kaikelle kovalle. Täytynee siis hommata joku muu laikka. Käykö esim. tommonen: http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=156262884
Ruuvit heco nordiskan valmistamia sähkösinkittyjä. Varmaan laadultaan ihan kelvollisia, vai?
-
Noi on ihan kelvollisia mutta noi ohkasemmat murtuu/hajoaa oikeesti aikas helposti että pistä suojalasit päähän kun niillä leikkaat/katkaiset.
-
Ei ole mitenkää ihmeellistä. Itsekin ajatteli eka veel dremelil lyhyeks mutta kun ekassa 3 ruuvissa laikka oli jo niin pieni ni päätin ottaa järeemmät keinot käyttöön ja vedin rälläkän hiomalaikalla lyhyemmäksi vaan.
-
Eikös ne lyhenis jollain leikkureilla?
-
Kyl, mut täytys ol tosi pitkävartiset tai jotkin voimaleikkurit. Ja kuitenkin hermoja säästää kun yksinkertasesti vaan ottaa rälläkän käteen jos mahdollista.:D
-
Jep. Ei kotoa löydetty kovin pitkävartisia, mutta kun laitoimme kahdet pihdit peräkkäin (toisen varsia puristettiin toisilla pihdeillä) niin sai puoleen väliin dremelöidyn ruuvin katki. :grin: :grin:
-
Se on aika hidasta touhua jos sattuu olemaan vaikka tuo 20 ruuvia per rengas:D
-
Pyyhkäset huomenna paikalliseen ale puotiin ja ostat tuollaisen "keskiyön yleisavaimen" ihan tuollaine pienehkö malli riittää 3.2mm ruuville (http://www.puuilo.fi/cat/images/voimapihti_0906_e4f.jpg)
-
keskiyön yleisavain LOL :laugh:
-
Onkos kellään kokemuksia näistä KoldKutter jäänastoista että ovatko hyviä vai ei?
Tossa vielä linkki.
http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-22394.html
-
On kokemusta ja hyvin toimivat harjallisessa revossa vakiorenkain.
Akkuporalla ruuvailin suoraan kiinni ja yksikään ei viime talven ajossa irronnut, kaverilla oli Harjattomassa E-Maxxissa ja hyvin toimi siinäkin vaikka voimaa oli takana, keulaa tahtoi nostaa.
Pulkassa sai vedettyä hyvin parikymmentä kiloa painavaa lasta parkkipaikalla, hiukan postinjakajaa nauratti meidän "peräkärry".
-
jos nopari ja akku eivät hajoaisi lumesta, ajaisin ilman suojia kokoajan, uskon kyllä että ilman suojaa, tupsahtaa savua ainakin noparista, ellei uudestaan liekkiäkin.
ostimpa hienon sisäkorin ja hyvä kun en rikkonut koko autoa .löi virrat seis kun meni nopari ja moottori niin kuumaksi.sen jälkeen ilman mitään suojia niin oli parempi,vaikka sääliksi käy kun auto muumioituu hankeen.kai se sit kestää :huh:tai ainakin aikansa :roll:
-
Saiskohan näistä renkaista tehtyä kunnon nasta renkaat vai ei mitä olette mieltä ? vai toimiiko nämä renkaat ilman nastoja paremmin ?
-
sen jälkeen ilman mitään suojia niin oli parempi,vaikka sääliksi käy kun auto muumioituu hankeen.kai se sit kestää :huh:tai ainakin aikansa :roll:
Jostain kumman syystä ihmisillä on kova halu tuhota jopa satojen eurojen sähkölaitteita yhden viiden minuutin märissä olosuhteissa ajon takia. Tämä ei siis ole mitenkään järkevää.
:wink:
-
Onkos kellään kokemuksia näistä KoldKutter jäänastoista että ovatko hyviä vai ei?
Tossa vielä linkki.
http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-22394.html
Kalliita nuo koldkutterit ainakin on kun miettii että 20snt kpl ja jos niitä on renkaissa yhteensä 100kpl tai enemmän?
Kun 100kpl saa ruuveja noin alle 2euroon kilotiskiltä. Ja taitavat paremmin toimiakin jopa, näin itse veikkaisin vaikka en ole koldkuttereja nähnyt koskaan ajossa.
-
1/5 autoissahan nuo koldcutterit on melko suosittuja, nehän painaakin reilut 10kg, saa olla tukevat kumit ja ruuvit ettei taivu alle ja kestää kulutusta.
Eli auton paino yms. varmaan vaikuttaa siihen mikä on toimiva ratkaisu.
-
kyllä tuo vesisuojattu on ainakin vielä pitänyt vettä.onko sisäkoriin järkeä tehdä reikää ja esim verkottaa jollain pienisilmäsellä (itikkaverkolla) et saisi koneen lämmöt pysymään matalana kun aika huonosti toi ilma kiertää tuolla sisäkorin alla?+ :undecided:
-
Juu onhan 1/5 autot eriasia, mutta kun sit taas mietitää et on se 7kg vähemmän painoa niin ei välttämättä toimikkaan niin hyvin nuo. Onhan nuo koldkutterit 1/5 rengas osastolla tuolla hobbylinnan sivuilla.
-
Kyllähän ne voi toimia pienemmässäkin autossa kuin 1/5 kokosessa . Voihan sitä kokeilla miten toimii jos sit ei toimi niin sit voi ruuvata nastat irti .
-
Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.
-
Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.
niinhän se oletetusti meneekin mutta mikä muu neuvoksi?autossani ei kyllä' ole noparin tuuletinta koska ei ole aikaisemminkaan sitä tarvinnut.ja liekö sillä olisi pelastava vaikutus.välitykset on 13/54
-
Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.
niinhän se oletetusti meneekin mutta mikä muu neuvoksi?autossani ei kyllä' ole noparin tuuletinta koska ei ole aikaisemminkaan sitä tarvinnut.ja liekö sillä olisi pelastava vaikutus.välitykset on 13/54
Tuuletin voisi auttaa asiaan...
-
Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.
niinhän se oletetusti meneekin mutta mikä muu neuvoksi?autossani ei kyllä' ole noparin tuuletinta koska ei ole aikaisemminkaan sitä tarvinnut.ja liekö sillä olisi pelastava vaikutus.välitykset on 13/54
Tuuletin voisi auttaa asiaan...
Eipä se tuuletin paljoa auta jos ei ilma pääse kunnolla vaihtumaan. Kyllä tosta Slash 4x4 overtraysta (siitä ilmeisesti kyse) kannataa ne tuuletusaukot avata. Voihan niihin jotain suojaa laittaa. Liimaat esim. palan sukkahousua niihin niin ilma pääsee läpi mutta estää roskien/lumen sisään pääsyn.
-
Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.
niinhän se oletetusti meneekin mutta mikä muu neuvoksi?autossani ei kyllä' ole noparin tuuletinta koska ei ole aikaisemminkaan sitä tarvinnut.ja liekö sillä olisi pelastava vaikutus.välitykset on 13/54
Tuuletin voisi auttaa asiaan...
kiitos tuota voisin kokeilla.eikun emännän kaapille :cheesy:
Eipä se tuuletin paljoa auta jos ei ilma pääse kunnolla vaihtumaan. Kyllä tosta Slash 4x4 overtraysta (siitä ilmeisesti kyse) kannataa ne tuuletusaukot avata. Voihan niihin jotain suojaa laittaa. Liimaat esim. palan sukkahousua niihin niin ilma pääsee läpi mutta estää roskien/lumen sisään pääsyn.
-
nyt ei kyllä auttanut edes emännän sukkahousut.kuumeni ja alko vilkuttamaan nopari punasta.hoh kait se pitää sit puksuttaa ilman koria niin ei lämpene ollenkaan :undecided:
-
Hanki vaan se tuuletin. Itsellä ainakin kuumenee nopari hetkessä hiljaisessakin ajossa jos ei ole tuuletinta.
-
ok täytyy laittaa hankintalistalle
-
just tilattu overtray suoja slashi 2wd vxl sekä toi noparin tuuletin, pitäs jotain nastaa saada vielä renkaisiin.. Viittis millään aukoo renkaita kun ei ole nyt rengas liimaakan, Toki vois jotain laittaa kunnon limmojen kans läpi renkaan ulkopinnasta, jos pysyy.. ajaa vaiks aluks varovasti ja kattoo miten käy.
Stokki renkailla + lunta ja takaveto slash ei tunnu kovin kivalta.. tai ei kai se paljoo paremmin 4wd liiku kun lunta on ja stokit alla.. tulispa kesä
-
just tilattu overtray suoja slashi 2wd vxl sekä toi noparin tuuletin, pitäs jotain nastaa saada vielä renkaisiin.. Viittis millään aukoo renkaita kun ei ole nyt rengas liimaakan, Toki vois jotain laittaa kunnon limmojen kans läpi renkaan ulkopinnasta, jos pysyy.. ajaa vaiks aluks varovasti ja kattoo miten käy.
Stokki renkailla + lunta ja takaveto slash ei tunnu kovin kivalta.. tai ei kai se paljoo paremmin 4wd liiku kun lunta on ja stokit alla.. tulispa kesä
Viikonloppuna ajoin nelkku slässillä siten, että oli edessä kyosho ultiman renkaat ja takana vakiot. OLi melkein mahdotonta saada suoralta vauhti hyppyriiin. Ultiman renkailla sai otettua hyvän vauhdin ja auto pysyi reitillä
-
Lumella M8:n renkaat toimivat paremmin kuin useimmat SC-renkaat.
-
tuli "nastotettua" nyt slashin takarenkaat 10mm puuruuveilla ihan päältäpäin ruuvattuna yhdessä flex joustavan liiman kera ja 2 akullista ajoin eikä yksikään irti ja hanaa niin paljo ku tuola harjattomalla pääsi. tosin kaivataan lisää vauhtii :wink:
Loistava pito ja sai hienosti hallittuja slaideja 2wd:llä, eikä ollu edes vaikeeta :tongue: lumi ei haittaa enään yhtään akun loppuminen sitäkin enempi :cry:
-
Varoituksen sananen kaikille nastarenkaiden tekijöille: Pitäkää ruuvinne lyhyinä, itselläni törröttää 1cm piikkiä, pito on hyvä pehmeällä lumella, mutta niillä renkailla ei sitten muualla saakkaan ajaa.
Tänään repesi puhki ja poikki slässin vakiorengas keuliessa.
Uusia ostamaan, olisiko ehdotusta aihioon?
Ajattelin bf goodrich renkaita, halvan hinnan takia.
-
Varoituksen sananen kaikille nastarenkaiden tekijöille: Pitäkää ruuvinne lyhyinä, itselläni törröttää 1cm piikkiä, pito on hyvä pehmeällä lumella, mutta niillä renkailla ei sitten muualla saakkaan ajaa.
Tänään repesi puhki ja poikki slässin vakiorengas keuliessa.
Uusia ostamaan, olisiko ehdotusta aihioon?
Ajattelin bf goodrich renkaita, halvan hinnan takia.
Big Joet! :evil:
-
Ite väkästelin noihin 4x4 slashin renkaisiin piikit. Kahteen renkaaseen tuli 10 kpl ja toiseen pariin 12 kpl. Ruuvit tulee renkaasta ulos n. 4mm. Kerran kokeiltuani pito tuntuu hyvältä. Nyt on liikaa pakkasta ajeluun, pitää sääliä autoa...
-
joo ei tuol ilman nastoja mitään tee.. paikoilla sutiminen ei ole kivaa. Ei kyllä yhtään harmita ku hankein tän 2wd, ois ku oikealla takavetosella autolla ajais, sama periaate toimii ja hauskaa on :tongue:
leikkelin tänään ja asensin tuon aidon sisäkopankin ja tietysti tuulettimella varustettuna, ei uskois miten vinhasti noin pieni puhallin pystyy puhaltaan, pysyy ainaki viileenä
-
Ei sitä autoo tartte säälii kävin määki spedel pitämäs bäshinki sessarit kaverin kaa vaikka pakkasta oli noin 20c :grin:.
-
Hyppyyttämistä ja muutenkin törmäilyä kun välttelee, niin mikäs siinä on bashatessa
-
No mitäs se semmonen bashaaminen muka on :wink:
-
ei rc autoilu olis mitään ilman korjaus laskuja :grin:
-
Kyllä se meno maistuu radalla ilman laskujakin, päivitysosat taas...
-
Sekin on makuasia... No joo... Mites tuo noparin/ vastarin vesitiivistäminen onnistuu? Noparina hobbyking 100a ja vastariksi joko futaban giganen tai hpi perus 27mhz...?
Edit: Mahtaisko talvella toimi tollaset rengulat?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035
-
Ei mahda, ajoin juuri jäisellä tiellä tuon tapaisilla renkailla ja pitoa ei ollut.
Jäällä/lumella ajetaan nasta- ja laparenkailla, normi renkaat eivät pärjää.
-
Sekin on makuasia... No joo... Mites tuo noparin/ vastarin vesitiivistäminen onnistuu? Noparina hobbyking 100a ja vastariksi joko futaban giganen tai hpi perus 27mhz...?
Edit: Mahtaisko talvella toimi tollaset rengulat?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035
Ite laitoin molemmat samaan muovipurkkiin ja hyvin on pitänyt vaikka ei mikään varsinainen silmänilo olekaan :azn:.
-
joo kumi ja muovi ei kovin hyvin pidä kovemmalla lumisella/jäisellä alustalla vaiks ois minkämoinen kuviointi. kaveri tuossa koitti 4wd monsteriinsa laittaa kaiken laisii renkaita mut eipä se pitäny juuri sen paremmin. Metalli vasten lunta/jäätä on way to go, näin mitä tässä on nyt katellu ja kokeillu.
-
Nastarenkaita en jaksa ruveta väsäämään, enkä muutenkaan ajatellut ajaa jäällä... Laparenkaat taitaa siis olla ainut oikea ratkaisu, siihen varmaan sopii Pro-linen sand pawit?
-
Joo, jos vielä haluaa parantaa panther 2.2 hakkaa kaiken.
Sand pawien pitäisi riittää.
-
Joo, jos vielä haluaa parantaa panther 2.2 hakkaa kaiken.
Sand pawien pitäisi riittää.
Crawleri renkaat? kestääkö ne kovia kierroksia?
-
Miksikäs ei crawleri renkaat kestäisi isoja kierroksia? Onhan ne pehmeitä mutta kestävät silti.
Mutta ymmärsit asian väärin, tarkoitin näitä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59798
-
Miksikäs ei crawleri renkaat kestäisi isoja kierroksia? Onhan ne pehmeitä mutta kestävät silti.
Mutta ymmärsit asian väärin, tarkoitin näitä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59798
Jaa tuollaset... Kun laitoin googleen panther 2.2 tuli tommoset: http://www.rpphobby.com/product_p/paht485sx.htm
-
Nastarenkaita en jaksa ruveta väsäämään, enkä muutenkaan ajatellut ajaa jäällä... Laparenkaat taitaa siis olla ainut oikea ratkaisu, siihen varmaan sopii Pro-linen sand pawit?
helppo noi on ruuvittaa ihan vaan ulkopuolelta (yleisruuvi) ja joustavaa fleks gel pikaliimaa väliin ja pito on järisyttävän hyvä ihan siis lumessa piha tiellä, sivuttais pitokin on loistava ja mahdollistaa tosi hyvät hallitut driftit jopa 2wd:llä (nyt 4 akullista takana ja hyvin on pysynyt ruuvit kiinni)
piikit taas ois omiaan jäälle mutta puhdasta jäätä ei pihasta löydy.
-
Jos et ruuvaa ruuveja vanteeseen saakka kun ulkopuolelta ne kiinnität, niin kannattaa olla sitten varovainen koska renkaat saavuttaa todella suuren pyörimisnopeuden ja jos siinä yksi "nasta" päättää lähteä omille teilleen niin esim. silmässä se ei kyllä hyvää jälkeä tee..
Ainoa varma tapa kiinnitykseen on ruuvata ne vanteeseen, ei siinä mitkään pikaliimat pidä jos ruuvi päättää lähteä karkuteille..
-
Hmm... Eipä taida oikeasti nastat pysyä jos laittaa ulkoa sisään päin. Taitaa aika pian ruuvit lennellä?
-
Hmm... Eipä taida oikeasti nastat pysyä jos laittaa ulkoa sisään päin. Taitaa aika pian ruuvit lennellä?
4 akullista piha suditteluu eikä yksikään ole vielä edes muuttanut asentoonsa.. ajettu jäisellä hiekka pohjallakin mutta en saanut niitä siinäkään pois reviteltyä, kipinää kyllä löi. kun tuosta nastasta kiinni hohtimilla ottaa ja mielii sen irrottaa niin saa vetää niin että koko kumi lähtee mukana :tongue:
ilmotan heti kun olen ajamalla yhden irti saanut
Ja varmuudeks olen pitänyt suojalaseja. kivetkin ottaa aika hyvin vauhtia sutivasta renkaasta
-
Ei silti jostain syystä houkuttele... :undecided:
No, se saa joka tapauksessa odottaa kunnes saan auton täysin kuntoon, akku ja laturi puuttuu.
-
Oletteko vaihtaneet talvella diffin ja iskareiden litkuja jäykempään/löysempään vai ajeletteko samoilla kun kesällä?
Ihan siis pihasudittelussa.
-
Ite olen ajellut samoilla öljyillä, kun kesällä. Tietenkin voisi vaihtaa vähän löysempiä öljyjä sekä iskareihin että diffeihin, kun ne kuitenkin tuolla pakkasessa jäykistyy.
Oletteko vaihtaneet talvella diffin ja iskareiden litkuja jäykempään/löysempään vai ajeletteko samoilla kun kesällä?
Ihan siis pihasudittelussa.
-
Laparenkaita ja ruuveja en ole kokeillut, koska en jää tai umpihankiajoa ole ainakaan vielä harrastanut.
Muutamaa erilaista kumia olen kokeillut ja komppaan täällä aiemmin mainittua seikkaa että M8:n renkaat on ihan hyviä talvella. Näillä http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35898 (http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35898)
on aikakin 4x4 Slashillä hyvä painella vähän tamppaantuneella lumella. Pito on huomattavasti vakiorengasta parempi ja tuo vanne päästää aika hyvin lunta pois vanteen sisältä. Ei tule kovin helposti hubiin hiertävää "jarru paakkua" vanteen sisään.
Noin muuuten tuntuu, että diffeihin (ainakin eteen ja keskelle) kannattaa laittaa astetta jäykempää tavaraa kuin kesäkeleillä ja maavaraa vähän nostaa.
Lisäksi kun on 3S Lipo, gyro, sisäkoppa ja tullettimet noparille ja moottorille, niin on lumen pöllyytys aivan juhlaa.
Paljonhan on kiinni kuka millaisestakin ajosta ja autosta tykkää, mutta minulle tuo paketti on vallan mainio talviauto.
-
Laparenkaita ja ruuveja en ole kokeillut, koska en jää tai umpihankiajoa ole ainakaan vielä harrastanut.
Muutamaa erilaista kumia olen kokeillut ja komppaan täällä aiemmin mainittua seikkaa että M8:n renkaat on ihan hyviä talvella. Näillä http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35898 (http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35898)
on aikakin 4x4 Slashillä hyvä painella vähän tamppaantuneella lumella. Pito on huomattavasti vakiorengasta parempi ja tuo vanne päästää aika hyvin lunta pois vanteen sisältä. Ei tule kovin helposti hubiin hiertävää "jarru paakkua" vanteen sisään.
Noin muuuten tuntuu, että diffeihin (ainakin eteen ja keskelle) kannattaa laittaa astetta jäykempää tavaraa kuin kesäkeleillä ja maavaraa vähän nostaa.
Lisäksi kun on 3S Lipo, gyro, sisäkoppa ja tullettimet noparille ja moottorille, niin on lumen pöllyytys aivan juhlaa.
Paljonhan on kiinni kuka millaisestakin ajosta ja autosta tykkää, mutta minulle tuo paketti on vallan mainio talviauto.
Itse olen nostanut maavaraa sen verran,kun iskareissa on varaa.Mutta ei tunnu oikeen kulkevan,jos vaan vähän enemmän on lunta.Ja renkaina toimii kyllä hyvin nuo dirt pawit ruuvien kera.
Tuntuu riittävän tuota menoa tuolla 2s lipollakin mikä itsellä on.Olishan se 3s akku varmaan mukava lisä tohon ajeluun. :grin:
-
Itse suojasin bullet st fluxin noparin pvc:stä tehdyllä kopalla ja tiivistin ilmastointi teipillä. Tein myösin pienet ilma reiät ja suojan, että niihin ei pääse lunta. Kuivana näyttäisi pysyvän, tosin täytyy teipit vaihtaa ku repsottaa vähän yhdestä kulmasta.
Lisäksi kun on 3S Lipo, gyro, sisäkoppa ja tullettimet noparille ja moottorille, niin on lumen pöllyytys aivan juhlaa.
Mitä autossa tekee GYROLLA? (itsellä olisi hyllyssä ylimääräinen...)
-
Mitä autossa tekee GYROLLA? (itsellä olisi hyllyssä ylimääräinen...)
Ajonvakautus. Korvaa "perstuntumaa" eli korjaa suuntaa auton liiketilan mukaan ohjaimen asennon mukaiseksi.
Wanha keskustelu aiheesta:
http://rc10.fi/index.php?topic=16988.msg174259#msg174259
-
Mitä autossa tekee GYROLLA? (itsellä olisi hyllyssä ylimääräinen...)
Ajonvakautus. Korvaa "perstuntumaa" eli korjaa suuntaa auton liiketilan mukaan ohjaimen asennon mukaiseksi.
Wanha keskustelu aiheesta:
http://rc10.fi/index.php?topic=16988.msg174259#msg174259
Kappas, harmi vain että gyroni ei taida sopia autokäyttöön. Pitääkin tutkia lisää jos vaikka kiinan maalta ostaisi kun muutaki rompetta tilailee.
-
Onko tuo Futaban Gyro G190 liian hyvä auto käyttöön ja toimiiko se Futaban 2.4Ghz radion kanssa ? ->> http://www.futabarc.com/radioaccys/futm0830.html
Futaban sivuilla ei juuri kerrota minkälaisten servojen kanssa se toimii...
EDIT: Näköjään analogiservo tuo S3108 Micro jota tuohon suosittelevat tuossa manuaalissa, toimiiko tuo ollenkaan Digiservojen kanssa kuten FUT S9351 ???
Manuaali G190 ->> http://manuals.hobbico.com/fut/g190-manual.pdf
-
Onko tuo Futaban Gyro G190 liian hyvä auto käyttöön ja toimiiko se Futaban 2.4Ghz radion kanssa ? ->> http://www.futabarc.com/radioaccys/futm0830.html
Futaban sivuilla ei juuri kerrota minkälaisten servojen kanssa se toimii...
EDIT: Näköjään analogiservo tuo S3108 Micro jota tuohon suosittelevat tuossa manuaalissa, toimiiko tuo ollenkaan Digiservojen kanssa kuten FUT S9351 ???
Manuaali G190 ->> http://manuals.hobbico.com/fut/g190-manual.pdf
Mun käsityksen mukaan toi gyro pitäs käydä kun laittaa ohjauksen väliin. Korjatkaa toki jos olen väärässä.
Ajattelin että sellainen gyro jonka gaini on säädettävissä suoraan gyrosta niin pitäis passata.
Noissa "paremmissa" gyroissa se gaini säädetään erillisellä kanavalla ja näin ollen tarvitsee yhden kanavan enemmän radioon ja sitä en tiiä miten jollain automankalla sitä säädetään..
-
Itelleni vastaten, Futaba G190 Gyro on juuri se mikä tohon homman tarvitaan jos haluaa leikkiä gyrolla...
Tosin Hobblinnassa tuo HPI80588 D-box (http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=80588&x=10&y=12) on jopa vähän halvempi kun Futaba G190 Gyro (http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=g190&x=0&y=0), joka on siis käytännössä yksi ja sama laite...Ebay:ssa hinnat on ihan päinvastoin...
-
Jaahas Hyperit alkais olemaan kaverin kanssa talvikunnossa, vielä uupuis renkaita mihinkään ei oikein pääse perus M8 renkailla eli nastoja vaatisi. Onko kukaan laittanu M8 renkaisiin nastoja, olis mukava kuulla kokemuksia miten on kestäny ja minkälaista ratkaisua käytetty.
Popniittejä aattelin pistää sisäpuolelta, mutta tiedä kestääkö nekään Hyperin painoa ja tehoja. Onko kellään vinkkejä mistä löytyisi Suomesta halvalla renkaat, vanteet ja insertit erillisinä kuviolla ei oikeastaan väliä ole, kunhan olis medium ja hard seosta että kestäisivät paremmin nastoja.
Tiedä sitten onko ruuvit vai popniiti parempi vaihtoehto nastoiksi. Ruuvit vaan menee vähän turhaksi, kun ne joutuu katkaseen teräväpäiset yleisruuvit olis jees, mutta ovat niin pitkiä ettei oikein onnistu :s
-
http://www.hobbylinna.com/buggy-cayman-soft-black-insert-p-22232.html mulla on tuollaisissa ruuvit, hyvin on toiminut ja nastat pysyneet.
Sisäpuolelta ruuvattu kiinni. Ensiksi koko kumin sisäpuoleen kerros jesaria, sitten ruuvit ja vielä päälle kierros lasikuituteippiä sekä jesaria :)
http://daggeri.kuvat.fi/kuvat/Traxxas+Slash+4x4/24112010610.jpg siinä kuva renkaista.
-
Erittäin isot kiitokset näistä vinkeistä, itekkin aattelin pistää tollasta kumimattoa soiron tonne sisään, että ruuvais sen ja kumin läpi ruuvit liiman kera ja sitten ruuvin leveiden kantojen päälle jesaria vaikkapa ja jotkut erittäin kovat sisuskumit mitkä ei päästäis nastoja kaatumaan.
Isot kiitokset kuitenkin kuvasta ja vinkistä. Onko kokemuksia vanhojen renkaiden irrottamisesta keittämällä tms. Voikos noita koti hellalla paistella vai tuleeko niin hirvee käry että oltava jossain ulkoilmassa tai onko vaihtoehtosesti helpompaa tyyliä saada vanhoja renkaita irti ehjinä?
-
Ei siinä keittämisessä paljoa hajuja tule. Uunissa paistamisesta tulee jo hieman reilummin.
-
Itte olen iha keitelly tuossa missä ruuatkin valmistan :D Hajua ei oo tullut paljon yhtää.
Itsellä irronnut nuo 1/8 renkaide kumit todella helposti vanteiltaan.
-
Kumiperunoita, mmmm.
Hajua ei tule liioin (hyvin mieto haju) ellet ole nenä höyryissä kiinni.
Itse keittelen ikivanhassa valurauta kattilassa.
40min on itselläni riittänyt hyvin, sitten renkaat ikkunan kautta lumihankeen minuutiks, ja silti insertit ovat kuumia, joten ole varovainen.
-
Onko kokemuksia vanhojen renkaiden irrottamisesta keittämällä tms. Voikos noita koti hellalla paistella vai tuleeko niin hirvee käry että oltava jossain ulkoilmassa tai onko vaihtoehtosesti helpompaa tyyliä saada vanhoja renkaita irti ehjinä?
Kyllä ne käryää sen verran että ainakin meillä tuli heti hellasärö siitä, seuraavat keitellään sitten jossain muualla :roll:
Itse tein tämmöiset Slashiin, eikä todellakaan kaadu noi nastat.
(http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=30064.0;attach=15607;image)
-
Mitenkähän vois itse tekaista pienet "laparenkaat" kun ei oikein syvemmässä lumessa pidä nuo dirtpawit?
-
Ostamalla oikeat laparenkaat, tai sitten yrittämällä liimata kumiliuskoja renkaaseen.
-
Toimisko tällänen idea piikkien kuvioon. Tarkoitus tulla näitä piikkejä.
(http://www.ahtihuvila.fi/wp-content/plugins/wp-shopping-cart/product_images/piikit.JPG)
Ja kuviot alla ja viimeisen kuvio eteen. Autona toimii ultima db.
Kumpi kuvio olisi parhain?
-
Toimisko tällänen idea piikkien kuvioon. Tarkoitus tulla näitä piikkejä.
(http://www.ahtihuvila.fi/wp-content/plugins/wp-shopping-cart/product_images/piikit.JPG)
Mistä tuollaisia piikkejä saa?
-
Ota keskimmäise piikit pois ylimmästä kuviosta, piikkejä ei saa olla liikaa, ehkä noin 20/rengas, itse käytän 18:sta (2wd slash)
Alempi kuvio on hyvä, mutta se voi saada renkaan heilumaan.
Karvis:
Klikkaa kuvaa->näytäkuva, kuvan nimi on piikit.jpg ->menet sivulle joka näkyy urlissa, etsit sanalla piikit, voila.
http://www.ahtihuvila.fi/tuotteet?product_search=piikit&search
-
milläs noi kiinnitätte?
-
Eikös tuossa ole selvät kierteet, tosin ilman liimaa ja levyä alle, en haluaisi olla katsomassa ensiajoa.
-
joo vaatii ilmeisesti porakoneella alotusreijän ja kierteet näyttää sen verran ohkasilta että liima tosiaan on pakollinen ja se aluslevy, vois koittaa väsätä jos vaan ois inspiraatioo.
Noi omat yleisruuvit pysyny hyvin vielä 2s lipollakin :grin: 3s tyypittämistä odotellessa.
Sit Ot
mikä pinjoni sulla chili muuten on? ku oot 3s lipoilla ajellu.
-
Tai vähän pienempiä piikejä http://www.sportmixer.fi/paasivu.html (http://www.sportmixer.fi/paasivu.html) vasemmalta YLEISURHEILU- JA PESÄPALLOVÄLINE-HINNASTOT -> Pesäpallovälineiden hinnasto ja sieltä kolmannen sivun puoliväli piikit 5-6mm 100kpl/pussi 17€. Toinen paikka http://www.mh-sport.fi/hinnasto.php (http://www.mh-sport.fi/hinnasto.php) selaa sivua 2/3 alaspäin ja peruslikkunnasta muutamia rullauksia alaspäin ja siellä lukee Piikkarin piikit 5-15 mm, 100 kpl/pussi 15.50€. Hinaat alv 0% eli maksaa noin 18€ ja toimituskulut 3-4€ tai malmin varastosta käy hakemassa.
Idea lähtöisin aiemmin toiselta tyypiltä
Piikkipyörät on todella helppo tehdä. Tarvitaan vain:Piikkarin piikkejä,vyön reijitin,liimaa,muttereita,leikkurit,tongit.Tee näin:Leikkaa renkaasta nappula pois.Sen jälkeen tee siihen reijittimellä reikä 4,5mm.Tee 24-kpl reikiä per rengas.Sen jälkeen aseta piikkarin piikki jokaiseen reikään.Laita mutteri toiselle puolelle.Lisää mutterin kierteisiin tippa pikaliimaa,niin ei ainakaan irtoa ajaessa.Sitten vaan rengas vanteelle.Piikkarin piikit ovat 6mm kartiopiikkejä jotka ovat karkaistua terästä.
Tässä vielä video: http://www.youtube.com/watch?v=oEC1VdxOIKA
Mulla meni neljään renkaaseen 96-piikkiä.Jos näillä ei pääse lumella,tai jäällä,niin ei sitten millään.Itse en laittanut 'sisärengasta' ollenkaan,koska kumiseos on kova.Tietenkii riippuu minkä kokoisia renkaita käytät.Sen mukaan sitten laittelet piikkejä.Ihan helppo homma.Moni on kehunut,että on oikee Heavy-renkaat:)Piikkarin piikit ovat tuumakierteiset.Älä huolestu.Millikierteinen mutteri pamahtaa mukavasti kiinne,ja tosiaan kun olet kiristänyt,niin tippa/kaksi pikaliimaa takaavat sen,että ne on ja pysyy kiinne.Sen jälkeen vaan jäälle,tai lumelle päristelemään.Eikä piikkareiden piikkien hinta ole mikään kova.Ne maksaa 15€/100-kpl.Lopputulos onkin sitten hyvä ja hieno.Toivottavasti tästä on iloa ja hyötyä monelle jotka tätä lukee.
-
Piikkarin piikit ovat tuumakierteiset.Älä huolestu.Millikierteinen mutteri pamahtaa mukavasti kiinne.
Tuumanen kierre ei taatusti käy kunnolla milliseen mutteriin...tai menee se tietysti väärille jengoille ellei kierre korkkaa kokonaan.
Miksi käyttää yleensäkään millisiä muttereita tuumasien piikkien kanssa, kun tuumasia muttereita saa ruuvikaupasta ihan samalla vaivalla kun niitä millisiäkin...ruuvikaupassa ne kysyy vaan paljonko laitetaan... :huh:
-
Piikkarin piikit ovat tuumakierteiset.Älä huolestu.Millikierteinen mutteri pamahtaa mukavasti kiinne.
Tuumanen kierre ei taatusti käy kunnolla milliseen mutteriin...tai menee se tietysti väärille jengoille ellei kierre korkkaa kokonaan.
Miksi käyttää yleensäkään millisiä muttereita tuumasien piikkien kanssa, kun tuumasia muttereita saa ruuvikaupasta ihan samalla vaivalla kun niitä millisiäkin...ruuvikaupassa ne kysyy vaan paljonko laitetaan... :huh:
Samaa mieltä, kylhän niitä saa normaalista rautakaupasta.
-
Talveksi myös hyvä tehdä suojauksia, jotta ei lumi jokapaikkaan puske lisäämään painoa.
Summitissa pieni ongelma kun pääsee iskarit aika helposti tukkeutumaan. Ja tulevilla sohjokeleillä sit enemmänkin.
Joten tuli kirkkaasta kumimatosta suojat tehtyä.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iskarisuojat.jpg)
-
Nämä varmaan toimisivat ehkä parhaiten noiden piikkien kanssa lumella ja jäällä.
-
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iskarisuojat.jpg)
Ompa jämy paikka noparille. Eikö noppa mahdu tuplakoneiden kanssa vakipaikalle kiinni?
Sikälihän tuo paikka on nopalle melko hyvä. Pääsee jäähtymään hyvin, mutta ei ilmeisesti ole niin helposti hangessa/kurassa/vedessä tms.
-
No ei millään mahdu vakiopaikalle. Ei tuossa koneen alla ole kuin sentti tilaa.
Sit kun nuo iskaritkin vie hyvin runkotilaa niin tuonne sen lykkäsin.
Ja noparin alla on ubec ilmapallossa.
Nyt servotkin kääntyy, eikä valot vilku enää kaasun tahdissa.
Kesällä kun tarkoitus vetää mutaralliakin niin ei jää ainakaan niin helposti kura päälle lillumaan.
Mihin rasiaankaan ei voi laittaa, koska ainakin kesällä tulee nopari lämpeämään tupla koneiden ansiosta. Varmaan vaatii jo tuulettimen.
Talvella onneksi lumi hoitaa jäähdytyspuolen hyvin.
-
nähny noita reunan korotuksia ku oon tos joidenkin autoja katellu, ylä osa ollut ihan aukinainen eli viileneeki luultavasti.
-
Hyvin toimii noi piikkirenkaat jotka tein peden taloneista.Kulkee ihan mahdottoman hyvin mutta renkaat ei pysy vanteilla vaan irtoavat.Pitää kunnon liimaa huomenna hakea niin pääsee ajeleen.
-
Onko muilla ollut lämpöongelmia talvella???
Ohessa kuva akuista ajon jälkeen:http://aijaa.com/v.php?i=006867447514.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006867447514.jpg)
Renkaat:http://aijaa.com/v.php?i=002077351055.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002077351055.jpg)
Auto/tekniikka:http://www.aijaa.com/v.php?i=7300563.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7300563.jpg)
-
Onko muilla ollut lämpöongelmia talvella???
Ohessa kuva akuista ajon jälkeen:http://aijaa.com/v.php?i=006867447514.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006867447514.jpg)
Renkaat:http://aijaa.com/v.php?i=002077351055.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002077351055.jpg)
Auto/tekniikka:http://www.aijaa.com/v.php?i=7300563.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7300563.jpg)
Kyllä mootori (velineon 380) kuumeni melkein liikaa ellen ois lopetanut ajoa. käytössä oli 3s lipo ja pakkasta 1 aste. 2s ei pahemmin kuumene
Hanki heatsnik moottoriin jos tuntuu että lämpee liikaa.
-
Piikkirenkaat rakennettu Hyperiin ja todettiin toimiviksi samanlaiset vielä tehtailtava. Erittäin hyvin pysyy piikin pystyssä ja pitoa on aivan järjettömästi, minkä todistaa novakin pinjonin pettäminen.
Mod1 hardened steel Novak 20t + nastat
- http://img9.imageshack.us/img9/6214/pinioni2.jpg
- http://img87.imageshack.us/img87/4269/pinioni.jpg
Onkos muilla ollu vastaavia ongelmia novakin kanssa että onko ihan pinjonin laadusta kiinni? Robinson Racingiä pistin tulemaan tilalle 2kpl, katsotaan miten ne jaksaa. Novakin pinjoni kesti kuitenkin asfaltti / hiekka ajeluita koko kesän, mutt noi nastat vissiin oli liikaa sille :)
http://img812.imageshack.us/img812/4840/050014.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/1779/050013.jpg
-
aika paha karies iskeny pinjoniin. :afro:
taidan minä jättää nastat väliin ja nauttia sladittelusta niin ei tarvitse rattaita sen takia uusia.
-
Mulla menee vaan motteja, eikä pinjoneita. :angry: outo juttu :sad:
-
Liian hepponen kone :P niinkun itellä oli pinjoni. Sais jo tulla uutta pinjonia niin vois sorvailla sen sopivaks ja heittää kiinni, jos ei ala kestään niin melkein siirryttävä 5mm akselilla olevaan leopardiin tai sitten lyötävä tehorajottimia päälle noparista, vaikka taitaa siel nytkin olla 20% rajotusta, mut ei tunnu paljoa auttavan :)
-
onko kuviollisilla katurenkailla (radiaaleilla?) mitään mahiksia driftata pakkautuneessa lumessa esim. parkkiksella? onko kukaan kokeillut, ilman nastoja siis ...
-
Varmaan hyvin menee niin. :wink: Vois itekki kokeilla grp:n katurenkailla
-
täytyy harkita.. oilisko jollain lisättävää, kokemuspohjalta? ennenkuin lähtee itse veivailee..
-
Moi
Niin pystyyköhän/voiko noilla kiinan zippy harcase lipoilla ajaa lumessa tai haittaako märkäys?
-
Luultavasti haittaa ainakin pidemmän päälle, mutta senkun laitat akun esim. minigrip-pussiin niin ei pääse vesi pahemmin läpi.
-
Silikoonilla olen itse tiivistänyt johtojen ulostulon. Itse kotelo on kyllä tiivis, jos et ihan veden alla käytä jatkuvasti.
Periaatteessa suurin oikosulku riski tulee tasausliittimestä. Siinä kun on + ja - navat aika lähekkäin ja vesihän johtaa sähköä.
Itsellä ei ole kyllä koskaan näin käynyt.
-
Tuskinpa se tasurilitin lumen takia menee oikosulkuun. Järvessä uittamalla ehkä, mutta en usko että mitenkään muuten menee oikkariin.
-
ite ainaki on tullu ajeltuu zipyillä ja flightmaxeilla lumessa eikä ne ole moksiskaan ollut. Kyllä niillä ajaa voi ja sen verran halpojakin ettei lompakkoa satu vaikka uutta joutuskin joskus ostaan
-
Voisko tota vastaria vesitiivistää tolla liquid tapella?
-
Onkos noita laparenkaita suoraan vanteilla myynnissä stampede vxl:n jossain suomessa kun ei tahdo löytyä?
Voiskos joku auttaa,vaikka linkki passais?
Tai sitten pelkät lapakumit noille perusvanteille?
-
Voisko tota vastaria vesitiivistää tolla liquid tapella?
Traxxasin oma vastarikotelo on oikein suljettuna tiivis.
-
Hän varmaan meinaa suojata savage flux 2350 vastarin.
-
Joo tai no siis kiina radion vastaria aikoisin. Pistin minigrip pussiin ja teipillä kiinni joten nyt vain odottamaan tukivarsia.
-
Elektroniikan suojalakka on kovaa ainetta. :cool:
-
Hän varmaan meinaa suojata savage flux 2350 vastarin.
Kai se mahtuu Traxxasin koteloon?
-
Nyt olet ymmärtänt väärin. Eli olen aikonut pistää liquid tapea savagen markan giga vastariin koska savagessa ei ole vesitiivistä vastarikoteloa.
-
Eikös siinä ole vastari kotelo? Tiivistä se silikoonilla tms. Tai sitten ostat siihen traxxasin vastari boxin.
-
Yhäkin elektroniikan suojalakka.
-
Nyt on vxl stampassa 19 ruuvia/rengas ja pito on ihan uskomaton.Meinas vaan usko loppua ennenku sain kumit irti vanteista ehjänä mut lopputulos oli kannattava.
-
Morjesta vaan. Olen ajellut tässä pitkin talvee infernon Ve:llä suojalla ja 15c pakkasella pitkin pihoja akut aina cutoffille.Suojalla ei tule niin paljoa lunta koppaan kuin pakkasella puuterilumi tunkee joka paikkaan.Akkuina pari turnigyn 2S 40-50C 5000mAh hardcasee sarjassa.Akut aina ihan lumessa/märkiä.Ei ongelmia ja kuivaa heti kun tuo sisälle ja purkaa auton.Noparina hobbywingin 150A nopari mikä "pitäis kestää roisketta/pölyä" aina ihan märkänä eikä ongelmia.Olen noparin suojannut kankaalla ja kumpparilla ettei puhallin ny suoraan ime lunta.Nopari vaan hiustenkuivaajalla kuivaks/kuumaks aina ajojen jälkeen ei jää kosteutta mihinkään.Noparihan yleensä palaa jos kosteutta on jäänyt ja lykkäät akut seuraavan kerran kiinni.Supersoft isommat nappularenkaat pitää just namisti eikä kovetu pakkasella.Kaivaa tosiaan kuoppaa jos jalkaavasten ruovittaa :grin:
<a href="http://www.aijaa.com/v.php?i=7205160.jpg" target="Aijaa.com"><img src="http://i4.aijaa.com/t/00499/7205160.t.jpg"></a>
<a href="http://www.aijaa.com/v.php?i=7311544.jpg" target="Aijaa.com"><img src="http://i4.aijaa.com/t/00194/7311544.t.jpg"></a>
<a href="http://www.aijaa.com/v.php?i=7311542.jpg" target="Aijaa.com"><img src="http://i9.aijaa.com/t/00467/7311542.t.jpg"></a>
10v pojan ajeluita-> http://vimeo.com/18006559
-
Vinkkinä käytä sitä aijaan alinta urlia. Ei meinaan oo ensimmäinen eikä kymmeneskään kerta kun teikäläisen postauksessa nähnyt noita häröjä linkkejä
Tyyliin: http://www.aijaa.com/v.php?i=7205160.jpg
Paljon selkeemmän ja siistimmän näköstä...
Vakio 150A xrerunkin kestää ton verta hyvin? Ite pistin sinne lisäksi (sama nopari) pari kerrosta lakkaa ja hyvin tykkää toimivan ilman suojauksia tosin en kyllä kuivaile sitä muutoin kun laitan vatiin ja nojaamaan patteria vasten niin lumet sulaa pois.
Sama huomio nappularenkaista. Pito yllättävän hyvä pakkasella paljon parempi mitä ns. maasto kumeilla.
-
Kiitti tosta aijaa linkkitys neuvoista....ei ole tosiaan jaksanut perehtyä ja niitten omissa ohjeissa luki joskus että ylhäältä tulee ison kuvan osoite :grin:
-
minkälaiset piikit ois hyvät tommoseen pieneen kyoshoon? :D
taulu nastoja epoksilla kiinni sisäpuolelta? toimisko semmsoet :D
-
Jo nyt on ***kele! Ei pysy nastat kiinni sitten millään. Nastoina tuollaisia asennusruuveja: http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=149770543
,joten pitäisi pysyä kiinni, kun noin leveä kanta on. Mutta ei. Muutaman ajon kun ajaa, niin puuttuu puolet ruuveista. Ruuvit on kiinnitetty sisäpuolelta läpi poraten pikaliimalla. Ja renkaat on akan, melko pehmeitä, eli jos lätee poraamaan reikää, niin kumimassa lähtee pyörimään kuin rätti terän mukana. Pitäisikö renkaiden olla kovempia tähän hommaan? Auto allekirjoituksessa.
-
Itse käytän siinä keskivälillä olevaa kovuutta, ja pari samanlaista ruuvia, tosin katkottuna on irronnut, toinen renkaista on selvinnyt vaurioitta, kun taas toinen on jostakin syystä mennyt rikki 5 kertaa.
käytätkö teippiä apuna?
@juhkii, olen juuri kokeilemassa taulunastoja ilman liimaa ja ilmastointi teipin kanssa, eilen auto keuli hieman jäällä näillä renkailla, muutama nasta vääntyi ja yhtään ei irronnut, teen jatkotestejä n. viikon päästä kunhan saan moottorin slässiin.
-
Niin, itsellänikin myös katkotut ruuvit ja hieman pitoa lisätty + muotoisilla urilla ruuvien päässä. En teippiä laittanut ollenkaan, kun luulin, että pysyisi paremmin kumissa kuin teipissä kiinni liimalla. Mutta nuo renkaat alkavat jo olemaan aika kärsineet, joten pitänee katsoa löytyykö kovempia.
-
jees :D
Kuhan on noi renkaat kulunu slikseiks nii vois nastoja yrittää :D
Tosin auto 5v vanha eikä vieläkään ole kuluneet paljoakaan, yllättävän pitkään kestävän hiekka ajossa.
tuossa viime viikolla tuli ajettua kovalla pakkas kelillä niin yllätti tosiaan toi pito!
ennen ei oo tullu ajettua tommosessa yli -20*C pakkasessa :D
Yhtä paljohan tuota pitoo oli kun kesällä hiekkatiellä!
Renkaita todella pehmeät nappulat
-
nyt löyty melko kalliit nastarenkaat....http://www.conrad.de/ce/de/product/236464/18-BUGGY-KOMPLETTRAeDER-ICE-CRUSHER/SHOP_AREA_19760&promotionareaSearchDetail=005
-
Hyvä että vihdoin alkaa tulla nastarenkaita kauppoihin. Toivottavasti hinta laskee jossain vaiheessa.
-
Tuolta löytyi nastoja, http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9776
-
tulee kyllä halvemmaks vaan vääntää ruuvit sisäpuolelta, uskomattomia hintoja noissa. postienkanssa taitaa olla reippaasti yli 1e/kpl
-
tulee kyllä halvemmaks vaan vääntää ruuvit sisäpuolelta, uskomattomia hintoja noissa. postienkanssa taitaa olla reippaasti yli 1e/kpl
Ruuvit ei ainakaan mulla 3s lipojen laiton jälkeen pysyny,tänään ostin pienireikäistä myyräverkkoa ja johan alkoi pitoja taas olemaan.
2 akullisen jälkeen ei ollut yhtään verkko muuttanu muotoa joten näkyy kestävän:)
Muutaman euron makso 5 metriä ja kun pito on tuo ja kestää niin näillä mennään lopputalvi:)
Ja menee vaudilla myös syvässä lumessa joten piennarta oli hyvä ajella..
-
Moi! Yritän tässä kuumeisesti keksia asson t4:n renkaisiin jonkinlaista pitoa, kun ei pysty oikein ollenkaan ajamaan talvella peruskumeilla. Olen harkinnut piikkejän, mutta kestääkö vaahtomuovinen ja semi-kuluneet renkaat piikkien laittoan. Myös olen hatkinnut "telaketjuja" renkaisiin, mutta en tiedä mistä niitä saisi. Voisitteko auttaa?
-
Ketjut on mulla toiminut todella hyvin takatuupparissa. Osta sopivankokoista ketjua, joka kestää ajoa ja että on hyvät ja helposti avattavat lenkit ja laittaa kiinni. Siitä vaan tekemään! :grin:
-
Saakos tota rauta ketjua oikein prisman rauta puolelta vai rauta kaupasta?
-
Itse ainakin ostin rautakaupasta.Enpä usko että prismasta saa ku en ole tutkiskellut noita prisman valikoimia.
-
Tarjoustalosta saa ihan hyvää ketjua. Ostin itse sieltä.
-
Noniin kertaheitolla noparin suojaus kuntoon kun loskakelitkin on taas tulossa ja kevään/kesän vesistöjen ylitykset. Eli klik klik tosta meikäläisen sigusta :)
-
Moi vaan kaikki rc autojen ystävät/kaverit. :cheesy:
Olen tässä yrittänyt katsella miten olisi viisainta suojata sähköt (sähköautosta/polttomoottiautosta) autostani. Löysinkin sitten vanhasta kunnon youtubesta tällaisen videon:
http://www.youtube.com/watch?v=792xio8mpZ8
http://www.youtube.com/watch?v=iFTFPS92u9k&feature=relmfu
Sitten tuli kysymys vastaan mistä saan noita aineita mitä tuo kaveri tuossa käyttää. Eli siis sitä plasti dip ainetta ja liquit tapea.
http://www.plastidip.com/industrial_solutions/Liquid_Tape_-_Electrical_Insulation
http://www.plastidip.com/home_solutions/Plasti_Dip
Melkoisesti olen googlettanut ja kaksi sivua löysin mistä noita molempia saa. Ensimmäisessä tilausyritys päättyi siihen että postien kanssa maksaa noin 60 dollaria ja aineet maksaa noi 17. No googletus jatkuu ja toinen tilaus oli niin hämärää etten oikein tajunnut voiko ylipäätään tilata suomeen. Kysymys kuuluukin mistä saan noita kahta ainetta (mieluusti samalta sivulta)? Toki jos teillä itsellänne on jokin kätevämpi tapa tai helpompi tai jopa parempi kuin tuo mikä tuossa videossa on niin erittäin mielellään otan neuvvoja vastaan.
-
Koitappa semmoista sivua kuin mve-online (mobitive). On suomalainen ja saat molemmat aineet sieltä. Tulee vaa melkoset postikulut sieltä paikasta.
-
Ebaysta saa 10$ ja ylös päin noita teippejä...
-
Nyt on sähköt suojattu ja olen kolme akullista tuola ulkona olen tänään ajanut lumessa ja vedessä. :afro: Kauheat kurat ja sotkut oli auton päällä niin eikun hanasta vettä päälle ja puhdasta tuli. :laugh: On kyllä kätevää ja kivaa kun on sähköt suojattu nimittäin lumella ajaminen on uskomattoman hauskaa. :angel: Täytyy joku kaunis päivä mennä luistinradalle sudittelemaan. :grin:
-
Oli muuten hauskaa ajaa Slashilla hangilla, siihen asti, kunnes se uppos :grin: :grin: No, kävelemällä hakemaan niin itekki upposin vähäsen ja kenkä meni täyteen lunta :cheesy:.
-
No oho :smiley:
-
Sama täällä eilen kahlasin polvee myöten takapihalla ainakin tarpeeks monta kertaa. :cheesy:
-
Nyt on sähköt suojattu ja olen kolme akullista tuola ulkona olen tänään ajanut lumessa ja vedessä. :afro: Kauheat kurat ja sotkut oli auton päällä niin eikun hanasta vettä päälle ja puhdasta tuli. :laugh: On kyllä kätevää ja kivaa kun on sähköt suojattu nimittäin lumella ajaminen on uskomattoman hauskaa. :angel: Täytyy joku kaunis päivä mennä luistinradalle sudittelemaan. :grin:
Ja sitten kasvatit mun Traxxas kuumetta entisestään :grin: Rustler VXL....
-
Ei muuta kun rahat kehiin. :evil: On niin hieno harrastus tämä, että kannattaa minun mielestä hieman tuhlata. :wink:
-
Ei muuta kun rahat kehiin. :evil: On niin hieno harrastus tämä, että kannattaa minun mielestä hieman tuhlata. :wink:
Vai hieman? Itselläni menee pikemminkin kaikki mitä vain suinkin saa :).
-
Pakko myöntää sama täällä. :grin:
-
Niinhän se taitaa olla melko monella :smiley:
-
Olen mietiskellyt slässiin m4 caliibereja talveksi, saisikohan moisilla minkäänlaista pitoa, koska tässä topicissa joku muukin henkilö ajeli supersoft nappuloilla.
(lavat löytyy pehmeelle, ja nastat täysjäälle, jos ei caliberit pitäisi.)
-
Taidan kokeilla Slayeriin lumiketjuja. Jaksas alkaa näperteleen. (niin ja tulis lunta)
-
Olen mietiskellyt slässiin m4 caliibereja talveksi, saisikohan moisilla minkäänlaista pitoa, koska tässä topicissa joku muukin henkilö ajeli supersoft nappuloilla.
(lavat löytyy pehmeelle, ja nastat täysjäälle, jos ei caliberit pitäisi.)
Talveksi suosittelen M8:n rengasta. Toimii paremmin.
-
---
Talveksi suosittelen M8:n rengasta. Toimii paremmin.
Miksikäs se toimii paremmin. Ei viitsisi ostaa 1:8 adaptereja, eikä muutenkaan 3'' vanne sovi autoon. (ulkonäöllisesti)
-
---
Talveksi suosittelen M8:n rengasta. Toimii paremmin.
Miksikäs se toimii paremmin. Ei viitsisi ostaa 1:8 adaptereja, eikä muutenkaan 3'' vanne sovi autoon. (ulkonäöllisesti)
M8 rengas on suunniteltu pitämään. Mittasuhteita ei ole valittu heikentämään pitoa kuten SC-renkaassa. Siksi. Ja kokeiltu juttu.
-
Mahtaiskoha täällä ihmiset tietää, mikä auto olisi hyvä hankinta talveksi.
Sähköä olen ajatellut, harjaton ja vedenkestävä.
Blitz olisi yksi vaihtoehto, mutta minkäslainen tuo takapotku mahtaa talvella olla?
-
Riippuu rahasta, savage fluxin luulisi menevän kaikkialla. (ei taida olla vedenkestävä)
Mini revo/summit olisi vethenkestävä, mutta pienen kokonsa takia maastoa pitänee valita.
Blitz tai slash 2wd ovat myös vedenkestäviä, slashilla on suurempi maavara, ja kaatuu useammin, kun taas blitzi saataa jäädä mahastaan kiinni.
Takapotkulla riittää pitoa, kun suunnitelee rengas valinnat ja ajopaikan oikein.
-
Mahtaiskoha täällä ihmiset tietää, mikä auto olisi hyvä hankinta talveksi.
Sähköä olen ajatellut, harjaton ja vedenkestävä.
Blitz olisi yksi vaihtoehto, mutta minkäslainen tuo takapotku mahtaa talvella olla?
Takaveto släshillä ajoin viime talvena ilman nastoja ja laparenkaita, mutta silti liikku ihan kivasti. Jäällä oli vähän pitovaikeuksia :grin:.
-
Mitäs tulppaa suosittelisitte talveksi, kelpaako samavanha O.S:n kasi, vai pitäisikö olla jotain lämpimämpää? Koneena kyoshon .21
-
Tämä saattas olla enemmän noobikysymys sarjassa,mutta onkos niitä laparenkaita 1/8 crossareille? Ja onkos joku kokeillut laittaa niihin nastoja lapojen väleille?
Ja nostellaas todella vanhoja, ainakin XTM tekee tuommoisia, jos vaikka jollakin muulla on sama kysymys ollut päässä. :)
-
Tämä saattas olla enemmän noobikysymys sarjassa,mutta onkos niitä laparenkaita 1/8 crossareille? Ja onkos joku kokeillut laittaa niihin nastoja lapojen väleille?
Ja nostellaas todella vanhoja, ainakin XTM tekee tuommoisia, jos vaikka jollakin muulla on sama kysymys ollut päässä. :)
Tällä tavalla tein omat aikanaan pikku revoon, niistä oli jo foffi käytössä poistettu osa lavoista, joten tuohon väliin oli helppo laitella rosteri popniitit. Saattaapi olla vielä jossainpäin ajossa.
Itsellä ne ainakin liikutti pikku revoa hyvin lumisella pihalla.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/th_IMG_4134.jpg) (http://s92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/E-Revo/?action=view¤t=IMG_4134.jpg)
-
Toi on muuten nerokas, pitää itekkin koittaa popniiteillä. Itellä oli viimetalvena tauluniitit vanhoilla slikseillä, oli aivan kauhiasti pitoa, ja kipinää iski kun sattui asfaltille osumaan.
-
Mitenkäs paljon tämmöistä vakiokunnossa olevaa HPI Firestorm Fluxia tarvitsee talven ajoilla suojata?
-
Castlen tuotteet (Flux) on lakattu, eli ei ihan pienistä kosteuksista ole moksiskaan, vastaanotin sen sijaan kannattaa hieman suojata, ettei mene kosteutta sinne liittimiin, se kun aiheuttaa sitten niitä ihmeliikkeitä.
Moottori ei tarvitse oikeastaan minkäänlaista lisäsuojausta ja nopari kannattaa katsoa niin ettei lumi pääse sen päälle kertymään.
e. HPI:han ilmoittaa auton olevan "waterproof" eli voisi sukellusveneenäkin käyttää...
-
mikäs se on se paras tapa suojata auton sähköt talvea varten..?
Vastari tieten tiiviiseen koteloon ja ulkonen bec kans mut mites sen noparin laita on??
Milläs se on viisain suojata?? ilmeisesti ei ainakaan sillä nestemmäisellä teipillä.
-
PRF 202 suojalakka on ihan hyvä, pitää vaan noparin kuoret purkaa, toisissa helpompaa kuin toisissa.
Noparia kun ei kannata kauheasti peittää ettei ylikuumene, suojata lentävältä lumelta lähinnä, esim sisäkorilla.
Ja jos nyt nopari tai vastari kastuu, niin lopeta ajo kun oireita ilmenee ja laita lämpimään paikkaan kuivaamaan.
Harjatonta moottoria ei kannata lähteä suojaamaan. LiPo akun tasuriliitin kannattaa suoja ja johdot akun päästä jollain joustavalla liimalla.
Tuolta lumen alta löytyy Castlen Mamba Max ja Graupnerin 500 inline moottori ja Sanwa:n 2,4Ghz vastari, niin ja Xray... Sama auto ilman lunta viereisessä kuvassa, mitään ongelmia ei ollut.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Xray%20T1FK05/th_Kuva0006.jpg) (http://s92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Xray%20T1FK05/?action=view¤t=Kuva0006.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Xray%20T1FK05/th_IMG_3835.jpg) (http://s92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Xray%20T1FK05/?action=view¤t=IMG_3835.jpg)
-
Lakka hommattu ja nopariki pistetty osiksi mut arveluttaa vaan kestääkö tuohon hobby king:n 150a nopariin suihkia siihen mihin jäähytys siili tulee...
-
Ei tietenkään jäähdytys siiliä lakata, vain ne komponentit/piirilevy. Jos tarkoitit että lakataanko se pinta mihin jäähdytys siili tulee päälle, niin ei, lakka toimii eristeenä myös lämmölle ja sitten voi tulla lämpöongelmia tai muutenvain pahanhajuinen nopari kun lakka sulaa siellä välissä.
-
Juups niin vähä veikkailin mut ei auta ku toivoa jottei pääse vesi sinne siilen ja piirilevyn väliin.
Ei sole ku alkaa suihkimaan mömmöä pintaan.
Huomenna pääsis pian sitte jo ajeleen.
-
Tulipa tehtyä pedeen uudet nastarenkaat kun vanhat oli niin huonot ja nastat lenteli pihalle.Masher 2000:nnisista ja laitoin nyt kunnolla eli teippi ensin ja sitten vielä niiden päälle teippi ja tuli kyllä napakat ja hyvät.Loppu vaan ruuvit niin ei saanu toista tehtyä valmiiksi.
-
Käykö nopeudensäätimen suojaamiseen Silikoonispray? Onko kokemuksia? Ainakin periaatteesa pitäisi olla ihan hyvä suojaamaan vedeltä..
-
PRF 202 suojalakka on hyvää se on tarkoitettu piirilevyjen kosteus suojaukseen .
PS: Itsekin lakkasin sillä vastarin piirilevyn ja hyvin toimii ilman ongelmia :grin:
-
Eikös PRF 202 käy myös moottorin suojaamiseen?
-
Selvä. Mistäs kaupoista tätä ks. suojalakkaa löytyy? Google kertoi, että ainakin Verkkokaupasta, mutta löytyykö muualtakin?
-
Selvä. Mistäs kaupoista tätä ks. suojalakkaa löytyy? Google kertoi, että ainakin Verkkokaupasta, mutta löytyykö muualtakin?
kyllähän sitä löytyy muualtakin esim.
http://www.elektronetti.fi/Verkkokauppa/plastic-spray-p-97.html (http://www.elektronetti.fi/Verkkokauppa/plastic-spray-p-97.html) verkkokaupasta
tai sitten hobbylinnasta, mutta siellä sitä ei ole varastossa.
-
Miten lipot kestää vettä? Pitääkö suojata jotenkin? Käyttäähän ne kiipeilyautoissakin lipoja ja uittavakin niitä autoja. :shocked:
-
Noh hyvinhän nuo omat ainakin on kestäneet.
-
Taas pari settiä lumella vedetty ja nyt tuolla Hyper ST Pro-e:llä elmukelmulla höystettynä. Hienosti toimii jälleen kerran tuo elmukelmu kun vaan muistaa huolellisesti mutta ei liian tiukasti kelmuttaa auton ympäri muutamia kierroksia ennen korin laittoa.
Takuuta en anna tuolle mutta ainakin itse olen erittäin tyytyväinen tuohon. Nopea asennus(n.20sek/kerta) ja edullinen.
-
Nopparin päälle kokeilin mutta monsteri ei tykänny mutta voisin kokeilla tota auton ympäri pyöritystä.
-
Nopparin päälle kokeilin mutta monsteri ei tykänny mutta voisin kokeilla tota auton ympäri pyöritystä.
Nimenomaan se oli pointti ettei saa liian tiukalle pyörittää.Noparin kohdalle kun jättää johdot sopivasti tuulettimen päälle ja siitä sitten kieputtaa niin että ilma pääsee liikkumaan niin ainakin itselläni toimii paremmin kuin hyvin.
-
Tuli tuossa mieleen, kun tuota Velinenonia ja Monsteria alkaisin lakkaamaan tolla PRF 202:sella nyt. Niin täytyykä näitä liitinkohtia (esim. Velineon ESC:ssä, vaikka Monsterin liittimet, mihin moottorin piuhat tulee) suojata. Kun lakkahan muodostaa kalvon siihen päälle ja estää sähkönkulun?
-
Ei se varmaan pahaakaan tekisi...?
-
Jujuju. Kun katsoin yhden videon, missä näytettiin hommaa, niin ei ks. henkilä suojannut mitään. Mutta nyt suojattu ja lakattu. toivottavasti on vähän parempi. Mites nuo koteloiden tiivisteet, voiko luottaa niihin, että pitävät roiskeet ulkona.
-
Tottakai ne liitos kohdat pitää suojata, pitäisi nyt maalaisjärjellä ihan asia ymmärtää, tuo lakkahan tekee sähköä johtamattoman kalvon. Ei se muuten voi suojata veden aiheuttamilta oikosuluilta, ei niitä liittimien ulkoreunoja tarvii suojata, mutta ne mihin se liittimen vastapuoli menee, eli sisäpuolet.
-
tuota prf 202 lakkaa suihkia ympäri piirilevyä vai ainoastaan sille puolelle mistä osat tinattu kiinni?
-
Miten kun lakkaa prf 202 lakalla monsterin ja vastaan ottimen,niin miten ne lakataan?Esin,saako vastarin toiselle puolelle laittaa lakkaa ja monsteriin saako mennä jäähytys ripoloille ja ym..
Kiitos etukäteen!
-
Eikös PRF 202 käy myös moottorin suojaamiseen?
-
Ei koska sitä ei suojata.
-
Alampa fiksaileen Ford F350sen lumiketjut. Siltä varalta josko sitä kohta sais luntaki :roll:
-
Itse lakkaan noparin joka puolelta, tosin jäähdytysrivan päälle en sitä ruiski kun siinä siitä ei ole hyötyä, jos johdot lähtee suoraan piirilevystä, niin lakkaan nekin.
Ja sama vastarille, ympäri lakataan, suojataan vaan ne kosketuspinnat mihin tulee servoliittimet kiinni ja "bindaus" nappi ettei mene jumiin.
Ja tosiaan moottoria ei suojata millään, jos nyt jossain oikein rikkipitoisessa paikassa ajelee, niin voi ne juotoskohdat suojata lakalla. Vaikka moottorin upottaa veteen, niin se toimii ihan yhtä hyvin kuin kuivanakin, laakerit voi kärsiä.
-
Mä oon käyttäny tuota CorrosionX ainetta, enkä vois tyytyväisempi olla. Ei tartte viritellä mitään pusseja eikä virityksiä. Noparit, harjattomat koneet, servot, laakerit, jopa ruuvit, kaikki on uitettu. Ja toimii!
How to waterproof your Mamba Monster Max using CorrosionX With PROOF! (http://www.youtube.com/watch?v=6jpSW50cobs#)
Upottaisin koko auton jos olis tarpeeks ainetta ja riittävän iso vati.
Savage on monesti ollut ajon jälkeen umpilumessa kopan alta ja oon suoraan vaan ajanu auton suihkuun, huuhdellu vedellä puhtaaks, nypänny lipot irti ja jättäny kuivumaan. Ei vois sen helpompaa olla.
Voisikin pitkäksi venyneen tauon jälkeen vähän tilailla romuja jos vaikka innostuisi talven tullen rymistelemään noilla leluilla :)
-
Mistä olet ainetta hommannut, tosta linkistä vai jostain muualta.
-
Hassua miten jenkit jaksaa höpöttää ja selittää nuin paljon.....
Kerran huvikseen kun vaihoin olkkarin lamppua ajattelin ittekseni selostaa tapahtumat mutta mulla loppu mielenkiinto jo siinä vaiheessa kun piti hakea jakkara. :grin: :grin: :grin: :grin:
-
Mites on, lisääkö toi lakkaaminen paljonkin lämpöjä meinaan ajattelin talveks jotain muuta suojausta ku perinteinen minigrip-pussi, joihin alkaa jo kyllästyä. Autos on 1kk vanha mamba max pro -combosetti ja ei olis mukava kastaa sitä tai sit pilata lakkaamalla jos lämmöt ei sen jälkeen pysy kurissa :undecided: Tollanen CorrosionX suojaus näytti videon perusteella toimivalta ja jos lämmöt pysyy sen jälkeenki kuris ni sellasta ainetta vois jostakin hommata :) Toivoisin vastausta kokeneemmilta näihin kysymyksiin
-
No mitenkäs se niitä lisäisi?Et suhkuta siileen niin hyvä on.
-
Hassua miten jenkit jaksaa höpöttää ja selittää nuin paljon.....
Kerran huvikseen kun vaihoin olkkarin lamppua ajattelin ittekseni selostaa tapahtumat mutta mulla loppu mielenkiinto jo siinä vaiheessa kun piti hakea jakkara. :grin: :grin: :grin: :grin:
Totta.Noin yksinkertasesta asiasta tehään 10min asiaa ja sitten tuossa alussa ensin neuvotaan että noparin kuorethan on hyvä avata :D
E:Sori tuplat
E2:Kyllä sidewinder sct lunta kestää :D...
(http://img838.imageshack.us/img838/6378/20111206135107.jpg)
-
Onko komusta Axial scx10 rungon kestävyydestä pakkasella?
-
E-maxx kelmutuksen ja ensilumirallin jälkeen :cheesy:
(http://i3.aijaa.com/b/00975/9174535.jpg) (http://aijaa.com/009759174535.jpg)
-
Eikö nestorilla ole suojakoria autoonsa, itse ajelen aina suojakorilla, blitzi ja slässi kastuvat vain tilkan takaa.
Axialin scx10 ei sinäänsä kulje kovaa, uskoisin teräspalkkirungon kestävän ihan hyvin. Eri asia on, jos sinulla on autossa harjaton moottori, ja ajelet 50km/h katukiveykseen, silloin jotain saattaa mennä rikki.
-
Onko komusta Axial scx10 rungon kestävyydestä pakkasella?
Eiköst tuo lie kestäne,kun eihän crawlingissa hypitä tms...
Edit : Chili vastasikin jo
-
Eiköst tuo lie kestäne,kun eihän crawlingissa hypitä tms...
Minun mallisessa crawlingissa hypitään :wink:
-
Eikö nestorilla ole suojakoria autoonsa, itse ajelen aina suojakorilla, blitzi ja slässi kastuvat vain tilkan takaa.
Axialin scx10 ei sinäänsä kulje kovaa, uskoisin teräspalkkirungon kestävän ihan hyvin. Eri asia on, jos sinulla on autossa harjaton moottori, ja ajelet 50km/h katukiveykseen, silloin jotain saattaa mennä rikki.
On en muistanut laittaa niitä kun ajelin.
-
Toisaalta axialissa on linkinpäät muovia samoin kuin akselin kuoret, hubit yms.
-
Totta, mutta en ole saanut mitään muuta, kuin 3 link pidikkeitä rikki harjattomalla ax-10:llä talven aikana.
Ainiin, myös vetoakselit kärsivät.
Linkinpäissäkin on lievää heikkoitta, mutta ne voi päivittää 'raxxasiin
-
Axialin scx10 ei sinäänsä kulje kovaa, uskoisin teräspalkkirungon kestävän ihan hyvin. Eri asia on, jos sinulla on autossa harjaton moottori, ja ajelet 50km/h katukiveykseen, silloin jotain saattaa mennä rikki.
Juuh kiitos tiedosta. Ja harjaton kyllä.
Juu pitää katsoa vienkö sitä ulos talvella, mutta eihän täällä ole vielä luntakaan kuin 6-7cm ja pakkasta se -1 =)
-
Eikö nestorilla ole suojakoria autoonsa, itse ajelen aina suojakorilla, blitzi ja slässi kastuvat vain tilkan takaa.
On en muistanut laittaa niitä kun ajelin.
Iso etu suojakorista on kun lumi on raskasta. Suojakorin kanssa paino ei nouse älyttömäksi.
-
Joo pitää seuraaville ajoille psitää mukaan.
-
tierääkö kukaan miten kannatas hpi baja 5t suojata ?? auto on tällänen:http://www.hpiracing.com/kitinfo/10620/. ja tarttis tuo ojaamo suojata keulasta moototriin asti jollaki ??
-
Tietäisikö joku mistä noita CorrosionX litkuja saisi? Itse tilasin täältä CorrosionX Heavy Duty ainetta aerosoli pullossa:
http://corrosion-x.co.uk/ (http://corrosion-x.co.uk/)
Mitään vastausta kyseisestä paikasta ei vain ole kuulunut :(
Jenkeistä ei taas aerosoli tuotteita ilmateitse ilmeisesti lähetellä? Eli tuota Heavy Duty litkua ei jenkeistä ilmeisesti saa muuta kuin gallonan astioissa ja vielä isommissa?
http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-Heavy-Duty_c4.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-Heavy-Duty_c4.htm)
Kiitos vastauksestanne jo etukäteen.
-
Ei koska sitä ei suojata.
Eli moottori kestää märkää, vai?
-
Kestää.
-
lämmitä kuuma ilma puhaltimella vähän niin käynnistyy paljon paremmin.
-
mulla on tämmönen ongelma että kun ajan 5 min niin ei enää tottele ohjainta ja niinkun sähköt häviäis mutta sit kun se seisoo vaik vähän aikaa ihan sama onko käynnis vai ei tai onko pihalla vai sisällä niin sit se kummiskiin tottelee ehkä puol minuuttii :( oisko kellään mitää apua neuoo ja pakkasta on vaan -1
ja autona on mulla traxxas t-maxx 2.5 onko jotain erilaisii servoi tai jotain esim ?? :embarrassed:
-
mulla on tämmönen ongelma että kun ajan 5 min niin ei enää tottele ohjainta ja niinkun sähköt häviäis mutta sit kun se seisoo vaik vähän aikaa ihan sama onko käynnis vai ei tai onko pihalla vai sisällä niin sit se kummiskiin tottelee ehkä puol minuuttii :( oisko kellään mitää apua neuoo ja pakkasta on vaan -1
ja autona on mulla traxxas t-maxx 2.5 onko jotain erilaisii servoi tai jotain esim ?? :embarrassed:
Mul kävi sama juttu viime talvena ja syynä oli servo, joka jumitti ja vei kaiken potkun akusta.
-
Tuli mieleen, että saiskos traxxasin vene noparin toimimaan ilma jäähdytteisenä? Traxxasilla kun olisi vxl6s harjaton nopari, mikä on veden kestävä ja 6s lipoja kestävä. onko tuohon mahdollista saada autoon sopivaa jäähdytystä, kun vakiona on vesi jäähdytys.
edit castlen tekele näyttää olevan.
-
Nipparit tuli väsättyä ultiman takarenkaisiin "lumiketjuiksi" ja maavara tappiin.
Meni sohjossa kohtuu hyvin, kun aamun "ajelut" oli sitä että vähänväliä sai työntää lisää vauhtia.
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa436/JiiVee92/harrastus/Kuva092.jpg)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa436/JiiVee92/harrastus/Kuva091.jpg)
-
Mistä saisi laparenkaat lazeriin?
-
ite meinaan päällystää konetta foliolla hieman ja jotain vaikka elmukelmuu muutama kerros vastaanotinboxin ympärille ja jottain pitäisi vielä keksiä ilman putsarin kohdille ettei siitä mene vesi sisään ja hajoita moottoria ja sen vaan sanon ettei kannata lähtee ajjaa missää umpilumessa jos ei oo vesi suojeattu :police:
-
Kun meinaatte että moottori käy liian kylmänä näin talvella niin paljo olisi se hyvä lämpötilä kuin korkea se saa olla ennen kuin se hajoaa ja kuinka alhainen??
-
kysyn mistä saisi halvalla kyosho inferno neo race sbec renkaita. :smiley:
-
Mä oon käyttäny tuota CorrosionX ainetta, enkä vois tyytyväisempi olla. Ei tartte viritellä mitään pusseja eikä virityksiä. Noparit, harjattomat koneet, servot, laakerit, jopa ruuvit, kaikki on uitettu. Ja toimii!
How to waterproof your Mamba Monster Max using CorrosionX With PROOF! (http://www.youtube.com/watch?v=6jpSW50cobs#)
Upottaisin koko auton jos olis tarpeeks ainetta ja riittävän iso vati.
Savage on monesti ollut ajon jälkeen umpilumessa kopan alta ja oon suoraan vaan ajanu auton suihkuun, huuhdellu vedellä puhtaaks, nypänny lipot irti ja jättäny kuivumaan. Ei vois sen helpompaa olla.
Voisikin pitkäksi venyneen tauon jälkeen vähän tilailla romuja jos vaikka innostuisi talven tullen rymistelemään noilla leluilla :)
Mistähän tuota ainetta(tai vastaavaa) saisi tilattua suomesta tahi EU:sta?
-
Tietäisikö joku mistä noita CorrosionX litkuja saisi? Itse tilasin täältä CorrosionX Heavy Duty ainetta aerosoli pullossa:
http://corrosion-x.co.uk/ (http://corrosion-x.co.uk/)
Mitään vastausta kyseisestä paikasta ei vain ole kuulunut :(
Jenkeistä ei taas aerosoli tuotteita ilmateitse ilmeisesti lähetellä? Eli tuota Heavy Duty litkua ei jenkeistä ilmeisesti saa muuta kuin gallonan astioissa ja vielä isommissa?
http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-Heavy-Duty_c4.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-Heavy-Duty_c4.htm)
Kiitos vastauksestanne jo etukäteen.
Tuo Heavy Duty ei sovi siihen "dippaukseen" eikä suojaa yhtä hyvin. Tuon videon kommenttien mukaan siis. http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-16-oz-trigger-spray-91002.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-16-oz-trigger-spray-91002.htm) tämä liene oikeaa ainetta
-
Ei nyt kovinkaan hieno näperrys, mutta menettelee tässä 8cm lumessa. :grin: (http://rekka1mallit.kuvat.fi/kuvat/Emek/Videot+ja+rc/IMG_2202.JPG/_smaller.jpg?hash=38916)
-
oma viritys takarenkaille
(http://i5.aijaa.com/b/00556/9300195.jpg) (http://aijaa.com/005569300195)
-
Tämmöset köyhänmiehen lapa-kummit tossa aamupäivällä nypläsin, ei vaan päässy kokeileen ku satoi vettä ja lumi muuttui näkymättömäksi :shocked: Ei kyllä varmaan juuri kuivaa maata kestä, mutta toivotaan että edes lumella kulkis vähän paremmin ku ilman.
Edit. tupakin mittanen testi savisella nurmikolla, toimii ja kyllä silppua lentää.
-
nii miulla ois kysymys. miten suojata vastaan otin boksi talveksi vastatkaa koska eihän sitä malta olla koko talvee ajamatta ja eikä sitä tahallaa mennä servoja hajottamaan. kiitos jo etukäteen vastaajille tähän miten suijata vastaan otin boksi ??
-
Itse olen noilla aineilla suojannut asso 18 mt sähköt. Olen autoa upottanut ja hukuttanut sydämeni kyllyydestä mutta ei mitään ongelmaa.
Waterproofing your RC and winter running PT 1 (http://www.youtube.com/watch?v=792xio8mpZ8#)
Aineiden osto paikkaa en muista.
-
Onnistuin turhautumaan etsiessäni sopivia ajokäsineitä. Vähänkin paksummissa sormikkaissa etusormi ei mahdu luontevasti Traxxas 2.4 ohjaimen kaasuvivulle. Ohuista sormikkaista taas puuttuu usein suoja tuulta vastaan.
Sinisalo Windproof (http://www.fruugo.fi/sinisalo-wind-proof/p-1046393) vaikutti hyvältä, mutta minulle sopiva koko oli loppunut kaupasta jossa sovittelin käsineitä. Ostin Hans Companyn sormikkaat, joiden ainoa ongelma on hieman liian paksu etusormen paikka. Suositelkaahan joitain muita ratkaisuja.
-
nii miulla ois kysymys. miten suojata vastaan otin boksi talveksi vastatkaa koska eihän sitä malta olla koko talvee ajamatta ja eikä sitä tahallaa mennä servoja hajottamaan. kiitos jo etukäteen vastaajille tähän miten suijata vastaan otin boksi ??
Esim: Muovipussilla vastari ja servoihinhan voi pistää vaikka jotain silikoonia niihin liitos kohtiin mutta ite oon ajanu toista vuotta enkä oo suojannu juuri mitään muuta ku vastarin muovipussilla ja eikun menoksi! :)
-
Onnistuin turhautumaan etsiessäni sopivia ajokäsineitä. Vähänkin paksummissa sormikkaissa etusormi ei mahdu luontevasti Traxxas 2.4 ohjaimen kaasuvivulle. Ohuista sormikkaista taas puuttuu usein suoja tuulta vastaan.
Sinisalo Windproof (http://www.fruugo.fi/sinisalo-wind-proof/p-1046393) vaikutti hyvältä, mutta minulle sopiva koko oli loppunut kaupasta jossa sovittelin käsineitä. Ostin Hans Companyn sormikkaat, joiden ainoa ongelma on hieman liian paksu etusormen paikka. Suositelkaahan joitain muita ratkaisuja.
Leikkaa etu- ja keskisormi sekä peukalo poikki molemmista hanskoista ensimmäisen nivelen kohdalta. Toimii hyvin talvikäytössä, ei tarvitse ottaa hanskoja pois edes akun vaihtoa varten.
-
Jäätyy jo viiden asteen pakkasessa sormet jos on sormen päät paljaina, mutta jos on näin leuto talvi niin mikäs siinä :azn:
-
No ei tosiaan jäädy jos muu vaatetus on sään mukaista. Viimetalvena ajettiin -15 eikä ollut mitään ongelmaa. Jos ajaminen ei nosta pulssia niin että sormet eivät jäädy ajat liian hiljaa :tongue:
Edit. kirjoitusvihre
-
Toimisikohan tällainen "piikkipyörä":
Etsitään sopivan kokoinen mopon/moottoripyörän tms. sisärengas.
Leikataan sisärenkaasta hiukan auton renkaan leveyttä pidempiä pätkiä.
Ruuvataan pätkien sisäpuolelta esim. yleisruuvit piikeiksi.
Venytetään sitten kyseinen tuotos renkaan päälle.
Onko tuhoontuomittu ajatus?
-
ihan hyvä idea kuhan laitat vaikka parikin kierrosta sitä kumia siihen tai sit jesarilla vahvistat. keskipakoisvoima pitää kyllä se paikallaan aika hyvin mikäli on tarpeeksi jäykkä rengas alla. helppohan se on sitoakkin vaikka kuparilangalla vanteeseen kun tekee reiät(jos ei jo ole puolavanne).
-
Kiitos kannustuksesta.
Mulla vakio tuuppi slash, siinähän renkaan ulkohalkaisija on noin 105mm.
Tuohon riittävän kireä sisäkumi jota joutuu venyttämään reilusti renkaan ympärille, samalla rengas painuu kasaan.
Ruuveiksi jotain laippakantaisia puu- tai peltiruuveja ja tarpeen vaatiessa ruuvin kierteeseen sopivat korilaatat ulkopuolelle. Näin piikit ei ainakaan helposi taitu.
-
mulla joka autossa nippusiteet joiden läpi löin pienet naulat ja sitten näpsäsin naulat aika lyhyeksi.5 nippusidettä per rengas ja 3 naulaa per nippuside.
ainakin tähän mennessä toiminut.toki uusien teko joka talvi jos ei saa ehjänä nippusidettä irti
-
Joo, etenkin nuo "lättyäijän" nippusidejutut on aika tyylikkäät.
Viime talvena meillä oli renkaiden päällä scotchi:in tarranauhaa johon oli vedetty 3x10 yleisruuvit.
Pito oli suoraan sanottuna hyvä. Tarranauhat eivät vain tahtonu kestää.
Samaa pitoa haetaan mut parempaa kestävyyttä. Ja helposti ja halvalla...
-
Minä ostin jo valmiiksi noita 10mm leveällä kannalla olevia 4.2x13mm ruuveja. niitä löytyy esim prismasta tai melkeenpä mistä vaan kaupasta jossa myydään wurthin kilotavaraa. uskoisin olevan aika hyviä tuohon käyttöön. nyt kun sais jostai hommattua tarpeeksi jäykät renkaat joihin noi ruuvata tai sit tuolla diyrc:n patentilla vetää
-
Väänsin itselleni piikkipyörät,nyt vain saisi meri jäätyä. Laitoin ensin vanhat gummit uuniin,115astetta. Jo 20min. päästä irtosivat ilman ikävää kuumaa vettä. :wink: Sitten rautakauppaan katselemaan eri ruuvveja,päädyin 4,2x13 ohutlevyruuviin. Kumin käänsin ympäri ja eikun ruuvia läpi,aika sitkeetä hommaa. Laitoin hetken tuskailtuani tiivistesilikonia tipan ruuvviin ja meni jo huomattavasti helpommin läpi,en mittaillut enempiä,laittelin vain simämääräisesti tasaisin välein. :shocked: Tossa muutamat kuvat,aika julman oloiset ja terävät. Jos huopatöppösten yli suddaa,voi olla töppösten vaihto. :undecided:
-
Ok renkailta vaikuttaisi, tosin nastat taitavat purra vain kahdessa ''linjassa'' ja piikit ovat oman kokemuksen perusteella liiiian pitkät jäälle, tosin empä ole koskaan nastoittanut 1/8 renkuloita.
-
Tuo kahden linjan teko oli harkittua,sillä rengas kapenee kun antaa oikeen happea. Nyt varmaankin vielä varmemmin kun ulkokehällä ylimäärästä painoa. Piikkien pituus on mielestäni myös liian pitkä,ajatukseni on katkasta puolet pois. Ainoa haitta tuntuu olevan tää pääkaupungin talvi,ei ole jäätä missään. :cry:
-
Tuo kahden linjan teko oli harkittua,sillä rengas kapenee kun antaa oikeen happea. Nyt varmaankin vielä varmemmin kun ulkokehällä ylimäärästä painoa. Piikkien pituus on mielestäni myös liian pitkä,ajatukseni on katkasta puolet pois. Ainoa haitta tuntuu olevan tää pääkaupungin talvi,ei ole jäätä missään. :cry:
Täällä on jo järvet niin jäässä,että pystyy vaikka kelkalla ajaa. :evil:
-
Sama täällä. Lunta ja jäätä on.
-
Palatakseni noihin omiin virityksiini, toimivat todella hyvin lumella. Vastapäisellä pihalla on sellanen ISO hieman mäkinen nurtsi jossa oli baut 5cm lunta, nyt se on kauniisti raidotettu kahdella vihreällä raidalla ristiin rastiin :evil: Ainoana miinuksena on ainakin noiden bilteman mustien nippareiden pakkaskesto. Olikohan eilen -4 ja kaksi tollasta "lapaa" katkesi, ihan vaan kylmyydestä :shocked: . Tietäiskö joku olisko noita vähän sitkeämpi laatuisena?
-
Omat talvirenkaat ovat badlandsit ja bow-tiet itsetehdyillä ketjuilla :cheesy:
(http://i790.photobucket.com/albums/yy188/Joel9424/More%20rc/09012012084.jpg)
-
Löyty tossa vaatehuonetta siivotessa jonkun vanhan amppelin kettinkit, oliskohan jollain 12mm silmukalla. Liikkuu ku olis telat alla.
-
Tuollaset niistä sitten tuli,ei aivan normi sivareilla katkennut noi ruuvit. Oli pakko käydä koe-ajollakin,kun oli tota luntakin maassa. Erittäin hyvältä tuntuivat,mukavasti iskee kipinää kun tavoittaa asfalttia. :grin:
Meinas toi kuva unohtua.
-
Nyt näyttää hyvältä, kannattaa välttää sitä asfalttia, ei tee hyvää oikein millekkään osapuolelle, hauskaan tosin :grin:
-
Onkos kukaan testannut tuollaista ratkaisua pito-ongelmiin?
(http://i2.aijaa.com/b/00700/9338322.jpg)
(http://i11.aijaa.com/b/00297/9338323.jpg)
Väänsin asennuspannasta tuollaiset. Pistin palat jesseriä pantojen alle ettei liikaa kuluttais vanteita.
En tiiä tuleeko kestämään, mutta testaamallahan se selviää :wink:
Noh, pitää vielä pari viikkoa odotella testejä kun saa taas auton pelittämään.
-
Onkos kukaan testannut tuollaista ratkaisua pito-ongelmiin?
Idea lavoista on hyvä.
Olen itse ideoinut samankaltaisten välineiden käyttöä, lähinnä siltä kannalta että yleispannan/nauhan metallirei'istä voisi ajaa ruuvit läpi nastojen roolia hoitamaan. Olen pohtinut tarvittaisiinko tällöin enää mitään muuta ruuvien kiinnikettä vai riittäisikö panta yksinään pitämään ruuveja paikallaan.
Tuohon laparatkaisuun voisi kiinnittää ruuveja nauhan taittamattomaan osaan/reikiin.
-
Onkos kukaan testannut tuollaista ratkaisua pito-ongelmiin?
En ole testannut ja näyttävät kyllä "mielenkiintoisilta" mutta villi veikkaus että nuo terävät leikatut ja taitetut kohdat repivät tuon renkaan kappaleiksi ainakin jos yhtään kovemmalle alustalle eksyy.
-
Teinpä tommoset talvirenkaat taakse. 6kpl 10mm kannalla olevia 4,2x13mm ruuveja keskellä. En halunnut aivan älytöntä pitoa ettei hajoa voimansiirto mutta kyllä noilla keulaa pomputtaa kiihdyttäes. Eilinen editio oli 10kpl 35mm ruuveja vanteesta läpi ja niillä meni keula pystyssä jatkuvasti.
Tarviis saada eturenkaiksi jotkin hieman paremmin toimivat kuin noi perus urarenkaat.. puskee niin pirusti.
(http://img41.imageshack.us/img41/6583/sam1738q.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/9527/sam1741r.jpg)
http://img831.imageshack.us/img831/231/sam1739h.jpg (http://img831.imageshack.us/img831/231/sam1739h.jpg)
http://img833.imageshack.us/img833/2637/sam1740.jpg (http://img833.imageshack.us/img833/2637/sam1740.jpg)
Jos tohon tarviis lisää pitoa niin ehdottomasti kumpaankin reunaan 3kpl ruuveja eli jokatoiseen väliin toiselle reunalle. Liian paljon ruuveja ei todellakaan lisää pitoa vaan huonontaa. Lyhyemmät ruuvit vois olla paremmat jos jäällä ajaisin mutta tuolla on nyt 3-10cm lunta joka paikassa
-
Tein itekki tossa viikonlopun aikana ''nastavanteet'' :laugh:. Kyllä ne ainakin terävät on viilsin niillä jo käteenkin :shocked:. Kun vielä pääsis testaan niitä jäälle.
-
Tulikohan liian lyhyet piikit?
(http://img72.imageshack.us/img72/1280/20120127173445.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120127173445.jpg/)
Kaikkissa renkaissa 6koopeeäl
-
Oishan nuo pari milliä pitemmät voineet olla mutta eiköhän nuokin jotenkin pidä.
-
mitä pitäis tehdä polttomoottori autolle et voi ajaa talvel mitä pitäis suojatta siitä
-
mootori ja vastaan ottimen koteloja no ehkä tuo vastaan ottimen akku. moottorin voi suojata foliolla tai jollakin joka kestää kuumaa ja vastaan ottimen voi suojata ilma pallilla ja vastaan ottimen akunkin voi suojata ilmapallolla niin ja servot kans voi suojata ilma pallolla tai onhan niitä suoja lakkojakin olemassa mutta nopee tapa jos löytyy kotoa nuo tarvikeet.
-
laitaisko joku kuvia kun on suojanut polttomoottori auton kun ajaa lumessa
-
Kyllä sen eron huomas jäällä. Kyllä ne kivasti pureutuu jäähän. :)
Inhottavasti lähti vain vetämään oikealle suorilla.
Ja pätkikin välillä. En tiedä, voi toki johtua kylmyyestäkin..
EDIT: Ja näyttäs, että lumi pääsis sieltä sisään. Kävin välillä sisällä lämmittelemässä ja lumi tietty suli ja sitte taas jäätyi sinne renkaan sisään. Piikit uppos vielä enempi renkaan sisään, mutta kyllä ne vieläkin silti toimi.
-
Laitoitko jesaria renkaan sisään kun laitoit piikit.
-
Laitoin juu. Renkaisiinhan oli nuo reijät, mistä vesi pääsee ulos, mutta nekin olin vielä jättänyt lävistämättä.
Silti sisään meni, ilmeisesti jotenkin ruuvien juuresta päässyt. Ja nyt puhkasin nuo reijätkin tuosta, tiedä sitten auttaako vai ei.
-
Slashin talvirenkaat, myyräverkkoa Proline Caliber 2.0 -alustalla. Näillä oli mukavampi ajella kuin Sling Shoteilla, joissa pitoa on lähinnä vain vedon muodossa kaasutuksen aikana. Sivukiinnitys jäi liian kevyeksi.
-
Kotitekoinen suojapussi (http://rc10.fi/index.php?topic=40607.msg574749#msg574749) piti kohtuullisen hyvin lumen pois sisätiloista.
-
Rustyyn tein talvirenkaat, jos näillä sais pitoa.
-
Mistähän materiaalista tämä koppa on väsätty ja missä sitä on saatavilla? Näyttää pätevältä ratkaisulta.
-
Äkkiseltään tulee mieleen vanhan mallinen loisteputki valon suojamuovi.
Tosin jos on putkimaista niin se on pakkauspehmo levyä. en tiiä mistä saa ostettua.
paikallisilta yrityksiltä kannattaa kysellä jos se on sitä, aika usein löytyy pieniä paloja jätettä.
-
Vinkki talviajoon täältä pohjoisesta (ei kuitenkaan Lapista) Jos ei lumisateen vuoksi näe eteensä, elkäätte ajako satasta!!
-
Vinkki talviajoon täältä savosta (ei kuitenkaan kuopiosta) Jos ei auto kestä talvella ajoa ilman pävitystä, elkee ajako talvella!
lukihärö tais iskee.. luin että älkää ajako sateessa nii pithä sitä röllätä.
-
Tässä ostelin pariviikkoa sitten tuommoisen carson merkkisen polttiksen ja huomasin tässä ikkunasta katsellessani ja saman aikaisesti ajaneeni että auto ei tahdo kääntyä kunnolla enää 10minuutin ajon jälkeen :S johtuisiko servosta, vai siitä että täällä on 30astetta pakkasta? Eli olisiko saatavilla kylmyyttä kestävää servoa? Ja mitä olette polttis autoihinne tehneet?
-
Tässä ostelin pariviikkoa sitten tuommoisen carson merkkisen polttiksen ja huomasin tässä ikkunasta katsellessani ja saman aikaisesti ajaneeni että auto ei tahdo kääntyä kunnolla enää 10minuutin ajon jälkeen :S johtuisiko servosta, vai siitä että täällä on 30astetta pakkasta? Eli olisiko saatavilla kylmyyttä kestävää servoa? Ja mitä olette polttis autoihinne tehneet?
Taitaa vika olla NiMh-akussa, joka ei pidä pakkasesta.
-
Servo kohemttuu 30asteessa.Omatkin servoni hyytyy täysin tuolla -30asteessa.
-
........
Taitaa vika olla NiMh-akussa, joka ei pidä pakkasesta.
Tosiaan kokeiltu lipolla,pattereilla... yms... Ei ota toimiakseen millään, 10minuutin ajon jälkeen täytyy antaa lämpöpuhallinta jos haluaa jatkaa...
-
Eipä sille mitään mahda vaan lämmitellä täytyy servoa kun ei tunnu jaksavan enää.
-
Olisko jo viisaampi pysyä autoineen sisällä näin kovilla pakkasilla. :wink:
Niin teen muuten itsekkin.
-
Juu se on viisasta näillä keleillä,ettei tuu vahinkoa itselle/kautta autolle :roll:
Meinaa itsekkin hyytyä kun postia hakee laatikosta :shocked:
-
Enpä itsekkään kovin ajele kun pikkusavalla aina vähän käyn pyörittelemässä pihassa.
-
Tosiaan kokeiltu lipolla,pattereilla... yms... Ei ota toimiakseen millään, 10minuutin ajon jälkeen täytyy antaa lämpöpuhallinta jos haluaa jatkaa...
Kaikki nuo LiPot, patterit ja NiMhit ovat just niitä akkuja/pattereita jotka ei siedä pakkasta. Jos pakkasella meinaa leikkiä, on perinteinen NiCd (EU yrittänyt kieltää myymisen jo pitkän aikaa) ainoa vaihtoehto ja sekin vain sillon ku sitä kuormitetaan riittävästi.
-
Kaks kysymystä:
Voiko "epävedenkestävällä" autolla ajaa kuivassa lumessa?
Jos ei voi niin mikä ois helpoin tapa suojata se?
-
Mitä on kuiva lumi?Ja helpoin on elmukelmu mutta paras on suojalakka.
-
Siis pakkasella kun ei oo suojalunta
-
Siis pakkasella kun ei oo suojalunta
Pakkaslumi on samalla tavalla vettä ja märkää kuin suojalumikin eli heti sulaessaan on märkää.
-
Tiedän
Mutta kun ajaa ulkona pakkasessa niin eihän se lumi mihinkään sula :huh:
-
Nopari lämpenee ja se sulaa sitten.
-
Ai niin :tongue:
Tarviiko mottia suojata?
-
Ei.Kunhan et ihan lammikossa aja.
-
Ok.
Tarviiks muuta kun nopari?
-
Hohhoijaa.Servo ja vastari.
-
Jos suojalakkaa käytetään niin nopparistahan suojataan pelkkä piirilevy. Mutta miten sitten servo ja vastari suojataan??
-
Hohhoijaa.Servo ja vastari.
Ok. tänks :wink:
-
Jos suojalakkaa käytetään niin nopparistahan suojataan pelkkä piirilevy. Mutta miten sitten servo ja vastari suojataan??
Servosta piirilevy ja o rengas servovarteen.Ja vastarin piirilevylle sitä lakkaa.
-
Kaikki nuo LiPot, patterit ja NiMhit ovat just niitä akkuja/pattereita jotka ei siedä pakkasta. Jos pakkasella meinaa leikkiä, on perinteinen NiCd (EU yrittänyt kieltää myymisen jo pitkän aikaa) ainoa vaihtoehto ja sekin vain sillon ku sitä kuormitetaan riittävästi.
Auttaisiko jos lipon ympärille sijoittaisi kädenlämmittimiä (http://www.prisma.fi/market/prisma?a_Visit:tuote=8oz36rejz9wg7euv&kategoriaTunniste=MuuRetkelytarv&path=Sport%2FRetkeily%2FMuuRetkelytarv&osuuskauppa=HOK-ELANTO&pageName=Main)?
-
Jos suojalakkaa käytetään niin nopparistahan suojataan pelkkä piirilevy. Mutta miten sitten servo ja vastari suojataan??
Yksi tapa on vesisuojaus by jesi ( haulla löytyy). Itellä nyt pari viikkoa ollut ja hienosti pelannut. Hieman vaatii tilaa autosta. Mitä nyt lukenut foorumia niin tuo lakkaus ei ole aivan 100% varma... ei kyllä ole mikään muukaan.
-
Outwears for RC- Water/ Snow Resistance with NO WARRANTY VOID and MAX AIRFLOW (http://www.youtube.com/watch?v=M2Lgm-683IQ#ws)
Kyseessä siis suojahuppu joka viritetään rungon päälle, materiaalina vettä hylkivä ja erittäin hyvin hengittävä kangas. Ko. materiaalia löytyy hakusanoilla WR12BK, WR18BK, WR24BK ja WR36BK. Alunperin kehitetty ilmansuodattimien yms. suojaksi. Muutamaan automalliin löytyy myös valmiita huppuja.
Säästää myös muina vuodenaikoina paljolta vaivalta, kun ei tarvi koko autoa putsata.
Suosittelen!
-
Kävin juuri entisellä työpaikallani puhdistamassa noparin piirilevyn että sain sen lakattua. Kyselin sit sähkömieheltä elektroniikan suojaamisesta kosteudelta niin hän ehdotti sitä hartsia mitä on näköjään tässäkin ketjussa käsitelty. Sit katsottiin kuvastosta et minkälaisia löytyy nykyään niin löydettiin Geelijatkosmassa. Tuo voisi olla helpompi ja paremmin toimiva tässä käytössä kuin hartsi.
"Geelijatkosmassa. Joustava geelimäinen massa, joka pursotetaan tavallisella silikonipuristimella.
Kaksikomponenttinen. Kotelointiluokka IP 68 (1,8 bar/ 1000 h ). Myrkytön.
Läpinäkyvä, pysyvästi joustava, itsestään tiivistyvä ja tarvittaessa helposti poistettava.
Käyttölämpötila -40°C --- +90°C. Jännitelujuus yli 20 kV/mm. Soveltuu esim. jakorasioiden
täyttämiseen maakaapelin jatkamisen yhteydessä."
-
saisko kuvia miten suojaate polttomoottori autot
-
Itse olen aiemmin käyttänyt noparien suojaukseen PRF202 lakkaa. Olen tehnyt lakkauksen huollisesti, 3-5 lakka kerrosta => mitään ongelmia ei minulla ole ollut. Tosin olen antanut autojen kuivua jokaisen lumessa ajo kerran jälkeen 2 päivää lämpöisessä varastossa. Eli auto on kuivunut hyvin ennenkuin olen seuraavan kerran sillä ajellut.
Tänä talvena olen käsittelyt autojen elektroniikkaa CorrosionX aineella. Noparit, vastarit, kytkimet, liittimet ja jopa moottorit olen uittanut tuossa aineessa. Kaikki olen upottanut 2 kertaa aineeseen => pitänyt aineessa noin tunnin ja uusinut käsittelyn aineen "kuivumisen" jälkeen. Lisäksi minulla on käytössä Outerwearsin suojat. Savage Fluxin Mamba Monsterissa on tälläinen:
http://www.tgndistributing.com/esc-cover-for-mamba-monster-esc.html (http://www.tgndistributing.com/esc-cover-for-mamba-monster-esc.html)
Mugenin 1/8 MBX6E buggyssa on tälläinen:
http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202650 (http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202650)
Summitissa tälläinen:
http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644 (http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644)
Hyvin on suojaukset toimineet ainakin tähän asti. Tuon CorrosionX aineen pitäisi suojata myös suolavedeltä. Itse en ole sellaisissa oloissa ajellut. Ainoa haitta puoli tuossa CorrosionX käsittelyssä on se, että se pitäisi uusia noin 1-1.5 vuoden välein.
Itse olisin käyttänyt lisäksi myös CorrosionX Heavy Dutya mutta sitä myydään aerosoli pullojen lisäksi vain Gallonan astioissa ja isommissa. En ihan 4 litraa viitsinyt tilata :cry:.
Ideana olisi ollut käsitellä nopari ensin tuolla ohuemmalla normaalilla CorrosionX:llä (menee kaikkiin pieniinkin rakoihin) ja sitten paksummalla Heavy Dutylla. Heavy Duty on paksumpaa ja jättää piirilevyn pintaan paksumman kerroksen.
Olin CorrosionX aineen valmistajaan ja muutamien maiden maahantuojiin yhteydessä ja aine pitäisi kyllä olla hyvää. Tiedä sitten onko vain mainospuhetta. Valmistaja on tehnyt Castlen kanssa testejä. Ajaneet kuulemma autolla uima-altaiden pohjalla jne.
Itse olen käsitellyt tähän mennessä omat Tekinin, Castlen ja Hobbywingin combot.
-
Summitissa tälläinen:
http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644 (http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644)
Onkos ideaa mistä tuollainen kannattaa Suomeen tilata että sais jotenkin järkevin postikuluin tulemaan?
-
Summitissa tälläinen:
http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644 (http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202644)
Onkos ideaa mistä tuollainen kannattaa Suomeen tilata että sais jotenkin järkevin postikuluin tulemaan?
Itse tilasin suoraan tuolta Outerwearsilta. Postikulut olivat noille kolmelle suojalle 17.65$, eli ei paha. Kokonaissumma oli 114.50$ ja tohon sitten tuli päälle 23% alv tullissa.
-
Noniin nyt pääsi talviajelut käyntiin. Telat ollu kauan jo auton alla mutta auto on ollut kaapin päällä. Tänään sain aikaseks mennä ulkoiluttamaan Axialia.
Videota
Axial AX10 Mattracks vs 1.9 Flat Iron (http://www.youtube.com/watch?v=p6WAna5SH3w#ws)
-
Loska oli yllättävä haaste Slashille. Etenkin koppa kerää massaa siinä määrin että ajo sujui paremmin ilman.
Loska-ajelu (http://www.youtube.com/watch?v=qD8kgFKXCGY#ws)
Suojaviritelmä sateenvarjokankaasta ja Outerwearsin shroudista piti sisätilat lähes täysin kuivana.
-
nyt olis tavotteena tehdä ultima sc:stä ihan uinninkestävä. Combona olen hankkinut velineonin, eli motti ja nopari on vedenkestäviä. Kysymys kuuluu mitä muita osia täytyy suojata että toi on uinninkestävä? Akkuina siis hardcase lipot.
-
Melko lumista:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3465450.jpg)
Sisäkorin päällä lunta:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3465451.jpg)
Ei lunta sisällä:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3465452.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3465453.jpg)
Sisäkori leikattu 4l muovikanisterista. Helppo, halpa ja nopea värkkäillä. Samasta purnukasta leikkasin suojat takatukivarsiin lähinnä kesän muta ajeluita varten ettei kura hinkkaa vetareita pilalle.
-
nyt olis tavotteena tehdä ultima sc:stä ihan uinninkestävä. Combona olen hankkinut velineonin, eli motti ja nopari on vedenkestäviä. Kysymys kuuluu mitä muita osia täytyy suojata että toi on uinninkestävä? Akkuina siis hardcase lipot.
-
Servo auki, Mariinirasvaa/Vesivaseliinia reilusti siihen pääakselin ympärille ja takas kiinni, sit varmistat vaikka silikoonilla kuorten pitävyyden tai dippaat plastic dipissä.
Sit vastari auki ja elektroniikkalakkaus muutamaan kertaan(muista suojata liittimien pinnit hyvin ettet lakkaa niitä), Elä myöskään käsittele likaisin sormin sitä piirilevyä tai sitä antennin kiinnityskohtaa, mielellään pidä vain reunasta kiinni.
Sit vielä tunget sen vastarin ilmapallon sisään tai esim Traxxasin vesitiiviiseen vastarikoteloon.
-
voiko noparin piirikortin suojata kynsilakalla
-
Kyllähän sen voi mutta en usko että toimii. :wink: Itse olen käyttänyt plastik tapea. Parivuotta olen upottanut ja hukuttanut tuota assoani mutten ole saanut rikki muuta kuin kaiken muun noparin ympäriltä. :grin:
-
plasti dip toimii kyllä mulla ainaki parhaiten :D
RC ADVENTURES - Waterproofing RC, CHEAP! Example Model: Axial SCX10 RC Truck - Tutorial (http://www.youtube.com/watch?v=SzmK_tvbejE#ws)
http://www.plastdip.fi/ (http://www.plastdip.fi/)
-
Minä siis tarkoitin tätä ainetta.
http://www.plastidip.com/home_solutions/Liquid_Tape (http://www.plastidip.com/home_solutions/Liquid_Tape)
Täsmälleen samaa tavaraa kuin tuo toinenkin mutta erilainen puteli. :wink:
-
Ainakin kannattaa varoa ettet sukella hanki kannon sisää hajotin viime talvena iskari tornit 2kertaa jää kokkareisiin :cheesy:
-
Ainakin kannattaa varoa ettet sukella hanki kannon sisää hajotin viime talvena iskari tornit 2kertaa jää kokkareisiin :cheesy:
Onko kuvia :grin:
jerzi
-
Nyt ois 15mm pitkiä yleisruuveja, ja tarkoitus tehdä piikkirenkaat. Tarviiko nuo ruuvit laittaa vain läpi tuosta kumista, vai pitääkö panna jesaria tai liimaa avuksi... Ja kun renkaat on loppuunajetut, kestääkö vajaan 2kg autolla ajoa?
-
sanoisin että kannattaa laittaa jotain vahviketta sisäpuolelle, muuten ne piikit vaan vääntyy alle kiihdytäessä :wink:
-
Ittellä olis jämäkkiä schumaherin inserrttejä, ja jesaria. ??? Riittääkö.
-
vastaan myös tohon sun edelliseenkin kysykykseen: eli ne ruuvit laitetaan vaan kumista läpi ja tietenkin sisä puolelta. ja vahvikeeksi riittää pari kierrosta jesaria sisäpuolelle, jos se auto ei ole mikään superpainava. ja renkaassa kannattaa olla jonkinlainen kuviointi, koska se kuviointi tekee renkaasta vähän kestävemmän.
-
Joo on tosi kevyt auto ja kuluneet renkaat, mutta eipä siinä montaa senttiä menetä, jos hajoo:D Kiitti!
-
Tällaiset tuli rakenneltua viime talvena isoon E-Revoon ja pitoa oli vähintäänkin tarpeeksi:
http://rc10.fi/index.php?topic=30506.msg579322#msg579322 (http://rc10.fi/index.php?topic=30506.msg579322#msg579322)
Nettipalstoja selatessa mukaan tarttui tällaisia ohjeita:
Tärkeintä on valita riittävän leveäkantainen ruuvi ja ruuvata se kumin paksuimman kohdan läpi. Ruuvi ei saa olla liian pitkä, koska silloin se taittuu kyljelleen kun kumi joustaa. Ruuveja pitää olla vähän, jotta renkaan paino ei kasva liikaa sillä tämä rikkoo diffit ja vetoakselit.
-
Ruuveja ajattelin 15 per renkula. Ja voi katkoo sitku on valmiit, noi ruuvien päät siis. Kiitti!
-
En itse ole ainakaan koskaan moottoria suojannut jä hyvin kestää. Laita nopari ja vastari sinne ilmapalloon.
-
Vastari ja nopari kannattaa suojata. Itse en ole harjatonta suojannut millään tavalla, eri asia jos on harjallinen. Servon voi suojata vaikka silikonilla, tosin lumessa ei varmaan buggilla mene niin paljoa sisään lunta, että tarvis lakkaa ja silistä käyttää.
-
Tossa vähän ylempänä olevassa videossa noin 29:30 minuutin kohalla kyllä sanotaan, että harjallista ei tarvitse suojata.
-
Joo, ei niitä mottoreita nyt niin suojata tarvii, jotku moottorit ei vain pidä vedestä. Kaveri kärytteli vuosi sitten useita koneita, vedellä todennäköisesti osuutta asiaan.
-
Mitenköhän ois mahdollista tehdä paripyörät 8- buggyyn.Ois vaan niin hienoa ajella sillasilla.Kestäiskö auton voimansiirto jne.
-
Kestäähän about samat vermeet kasitruggyn pyöriäkin joissa on vielä paljon isompi halkaisija. Oon jo pitkään toivonut että tulisi jotain leveempää rengasta saataville kasikrossiin mutta ei tunnu tulevan, kaikissa on vaan ihan sikakorkee halkaisija tai 12-14mm hexi.
-
--- paripyörät 8- buggyyn---
Jos pitää saada ulompi vanne olemaan kuopalla ulkoa katsoen?
Siis että pitää saada hexin kolo vanteen sileämmälle puolen ja mutterin kiristystila sisäkuoppaan.
Siinä varmaan kyselisin 3-D muovimateriaalin printtaajia.
Ehkä jopa suoraan parikumivanteeksi teetettyä
vannetta.
-
Teinpä ohjeiden mukaisesti trukkiin taakse piikkirenkaat 15mm ruuveista. Pito on tosi hyvä, että kyllä kannatti tehdä, vaikka menikin 1,5 tuntia ja sormat helkutin kipeet sen jälkeen.
-
Alkoi maistua kirjaimellisesti muoville Slash:n suojaaminen pyörittämällä elmukelmua jokaista ajokertaa varten, joten tein hirmu suuren investoinnin ja ostin polkupyörän satulan sadesuojan. :grin: Sopii kuin nenä päähän, naru pois ja kuminauhaa tilalle. Slash:n runkoon pussi sopii heittämällä paikalleen, mutta kun minulla on tuossa Slash:ssä Rustlerin runko, niin tuo vaati jonkinnäköisen etukiinnityksen.
-
Tuossa on yksi toteutus perus ruuvirenkaasta.
(http://harw.kuvat.fi/kuvat/puhelimesta/IMAG0086.jpg/_img900.jpg)
Nämä on tehty tuuppariin. Pito on näillä vielä sutimista, eikä itselle riittänyt, vaan lisäsin toisen rivin piikkejä viereen. Olikohan kokonaismäärä 36 piikkiä(täytyy tarkistaa). Niillä onkin sitten jo kiskopito ja rataennätykset menee uusiksi. Miinuspuolena vaan diffit ja vetarit ja spurrit huutaa hoosiannaa.. Tässä videossa sellaiset.
ousa4.0 (http://www.youtube.com/watch?v=iHpO0ln-ajI#)
-
Tämmöisen suojan tein lidlin 2l limsa pullosta. Takaa kun olisi suojannut niin olisi voinut toimiakkin.
Koppakin meni vielä nätisti päälle!
Piikki renkaat varmaan tehtävä
Oisko kellää suojaus ehotusta sähköille ?
-
Ite laitan noparin yleensä pussiin ja vastari on suojatussa kotelossa. Servolle en ole tehnyt mitään.
-
Ite laitan noparin yleensä pussiin ja vastari on suojatussa kotelossa. Servolle en ole tehnyt mitään.
Mitens lämmöt jos pussissa ?
-
Kyllä ne on ihan hyvin pysynyt kurissa. Pari kertaa on mennyt temperature cut offi päälle johtuen siitä,että oon antanut lämää hangessa semmosilla renkailla missä ei oo lumessa pitoa yhtään. Eli suoraan sanoen renkaat suurimmaksi osakseen suttaa hirveesti.
-
Kyllä ne on ihan hyvin pysynyt kurissa. Pari kertaa on mennyt temperature cut offi päälle johtuen siitä,että oon antanut lämää hangessa semmosilla renkailla missä ei oo lumessa pitoa yhtään. Eli suoraan sanoen renkaat suurimmaksi osakseen suttaa hirveesti.
Joku minicrip pussi varmaan käy ?
Tehäänkö jonnekkin reikiä että johot pääsee ?
-
Mikä tahansa vähänkin paksumpi (kestävämpi) muovi käy, vaikka minigrip. Itse vetäisin vielä pussin suun kiinni pienellä nippusiteellä
-
Kyllä ne on ihan hyvin pysynyt kurissa. Pari kertaa on mennyt temperature cut offi päälle johtuen siitä,että oon antanut lämää hangessa semmosilla renkailla missä ei oo lumessa pitoa yhtään. Eli suoraan sanoen renkaat suurimmaksi osakseen suttaa hirveesti.
Eikös tässä nyt ole puurot ja vellit sekaisin? Vai olenko ihan toope? :shocked:
-
Kyllä ne on ihan hyvin pysynyt kurissa. Pari kertaa on mennyt temperature cut offi päälle johtuen siitä,että oon antanut lämää hangessa semmosilla renkailla missä ei oo lumessa pitoa yhtään. Eli suoraan sanoen renkaat suurimmaksi osakseen suttaa hirveesti.
Eikös tässä nyt ole puurot ja vellit sekaisin? Vai olenko ihan toope? :shocked:
Täh ?
-
Tarkottaa varmaan, että lämmlt nousee enempi, jos on kova pito... Ja näinhän se on.
-
No joo toki toki,mutta jos ajelet lämä pohjassa ja renkaat pyörii tyhjää niin sekö ei sitten muka nosta lämpöjä.
Täsähän joutuu ens kesänä kokeileen sitten nopari pussissa ajoa asfaltilla.
-
No joo toki toki,mutta jos ajelet lämä pohjassa ja renkaat pyörii tyhjää niin sekö ei sitten muka nosta lämpöjä.
Täsähän joutuu ens kesänä kokeileen sitten nopari pussissa ajoa asfaltilla.
Jos lumen päällä sudittelet, niin ei siinä kyllä lämmöt nouse. Ei ainakaan lämpökatkaisuun asti. Jotain on silloin pielessä.
-
Mites noi piuhat sit sieltä pussista ? Teenkö vaan reijät.
-
Mites noi piuhat sit sieltä pussista ? Teenkö vaan reijät.
Laitat ne johdot pussin suuaukosta ulos ja nipparilla kiinni se suu.
-
Onko kukaan kokeillut uretaanilakkaa noparin suojaamiseen
Vai onko se samaa kamaa noiden muiden lakkojen kanssa.
-
Nyt on toi minicrip pussi testattu ja hyvin suojas. Lämmöt ei nousseet ollenkaan.
-
Onko kukaan kokeillut uretaanilakkaa noparin suojaamiseen
Vai onko se samaa kamaa noiden muiden lakkojen kanssa.
Pari halpis noparia olen uretaanilakalla käsitellyt ja hyvin on toiminut. Uretaanilakka on myös sopivasti joustavaa. Mutta lakkauksessa on aina suurempi riski polttaa nopari, käytit mitä lakkaa tahansa.
-
Millä tavoin , epäpuhtaudet ,lakan johtavuus vai mikä
Syynä. Käsittääkseni sähkö laitteita lakataan ulkokäytössä
Juuri tuolla, onhan nuo noparit tietty suht herkkiä.
Mihinhän liemeen nuo traxxasin noparit on dipattu,
Kun tuntuu kestävän. kun nyt löydän tuota lakkaa ei
Sprayna niin dippaan sinne yhden hoppykingin ja
kokeilen pysyykö savut sisällä.
-
Jep, epäpuhtaudet ja lakan johtavuus. Jos lakkauksen jälkeen jää jonnekkin pienen pieni reikä, niin kosteus ja epäpuhtaudet saa siellä muhia rauhassa. Ja esimerkiksi palaneet fetit on ikävämpi uusia jos päällä on paksu lakkakerros.
Ps, jos oikein tiiviisti saat noparin dipattua, niin eiköhän ne savutkin pysy sisällä. :grin:
-
Mahtaiskohan latex ajaa saman asian kuin plasti dip?
-
miten suojata team associated b4.1 lumeltA
-
Oon ajatellut hommata tuohon Assoon sisäkorin,miten porukoilla pysynyt lämmöt kurissa tuolla sisäkorilla.
Meinaan kertyy tuota lunta aivan hirviästi tuonne auton kyytiin ja syksyllä/keväällä on varmasti aivan tukossa koko auto.
-
Tämä helpottaa talviajoja.
Mankalle lämmityskoppi :grin:
Automankan lämmityskoppi (http://www.youtube.com/watch?v=OZ5QLmTB5PE#)
-
Oon ajatellut hommata tuohon Assoon sisäkorin,miten porukoilla pysynyt lämmöt kurissa tuolla sisäkorilla.
Meinaan kertyy tuota lunta aivan hirviästi tuonne auton kyytiin ja syksyllä/keväällä on varmasti aivan tukossa koko auto.
Moro.
Mulla on Asso sc104x4:ses j-conseptsin sisäkori.
Ei mulla oo lämpö ongelmia ollu, mutta mulla onkin puhallin noparilla.
Kai se kierrättää ilmaa siellä sisällä ja lämmöt haihtuu muovin läpi.
Mosahan jää ulkopuolelle joten se ei lämpee enempää.
Pitäis kyllä moottorikin suojata jollain kun, yleensä vasta ajon jälkeen, sensorit ei tahdo pelata kunnolla.
lumi sulaa sisään mosaan.
Kuivuttuaan toimii ok.
Mun auto on FT malli ja siinä on se runkojäykkäri, mitä sisäkori suunnittelija ei ole ottanut huomioon.
Muokkasin kuumailmapuhaltimella ja putken pätkällä tilan jäykkärille.
Ei nätti, mutta toimii.
Eilenkin pojan kanssa ajettiin akulliset puutarhaan kolatulla baanalla hirveässä sateessa ilman ongelmia, joten tuntuis nuo sisäkopat toimivan.
Pojalla on kyösti ultima sc, kans j-conseptsin sisäkorilla.
Jussi
-
Moro!
Kiitti tuosta! Tosiaan itselläkin tuuletin noparin päällä. Tilasin jo eilen tuon korin ja varmaan huomiseksi (jo) tulossa seurantakoodin mukaan.
-
Hieno keksintö vee73. :grin: Tuohon pohjaan voisi liimata vaikka palaneesta ulkopyöriästä neodyymit. Pysyy varmasti luukku kiinni, mutta saa myös auki ilman sorkkarautaa.
Ps, Videoitasi on aina mielenkiintoista katsella, jatka samaan malliin.
-
Tuollasen suojan tilasin tyttöystävältä ja hyvin toimii :laugh:
(http://s6.postimage.org/3ngjmol71/SAM_0362.jpg) (http://postimage.org/image/3ngjmol71/)
(http://s6.postimage.org/hv68bbxvx/SAM_0363.jpg) (http://postimage.org/image/hv68bbxvx/)
(http://s6.postimage.org/bk10uwwnh/SAM_0365.jpg) (http://postimage.org/image/bk10uwwnh/)
(http://s6.postimage.org/3skawcsi5/SAM_0366.jpg) (http://postimage.org/image/3skawcsi5/)
(http://s6.postimage.org/46lmvyclp/SAM_0367.jpg) (http://postimage.org/image/46lmvyclp/)
(http://s6.postimage.org/gz9qvvo7h/SAM_0368.jpg) (http://postimage.org/image/gz9qvvo7h/)
-
No jo on viimeisen päälle komia suojahuppu. Eihän tuota ilkeä korilla peittää. :azn:
Taitaa ainakin Juhamatilta lähtee MCD autolle hupun tilaus sisään? :grin:
-
No vielä ei ole ainakaan mitään tilauksia tullu :grin:
-
Saapi kuulua tänne... elikkäs talviajoja (ja kesäajoja) varten tuossa tuo mun versio "kameramiehestä". Elikkäs lähettimeen kiinnitetystä kamerasta. Elikkäs tuommoisen tekoon tarvitaan :
-2kpl akku foameja
-sähköteippiä
-kaksipuolista teippiä : http://www.hobbylinna.com/muchmore-double-side-tape-p-23007.html (http://www.hobbylinna.com/muchmore-double-side-tape-p-23007.html)
Noin tuon omani (kamera/kännykän) saa helposti pois ja paikoilleen. Katsotaanpa tässä mitä kestää tuo.
Koska tuo lähettimen pinta tuosta kiinnitys kohdasta on hiukan kalteva (vähän niin kuin tie) ,niin kummallakin puolella on kolme kerrosta kaksipuoli teipin suikaleita tukemassa kameraa.
(http://imageshack.us/a/img132/6262/20121223205230.jpg)
(http://imageshack.us/a/img11/4526/20121223203827.jpg)
-
Tämä helpottaa talviajoja.
Mankalle lämmityskoppi :grin:
Automankan lämmityskoppi (http://www.youtube.com/watch?v=OZ5QLmTB5PE#)
Miten olis
http://www.racersrcshop.com/fastrax-fast678-transmitter-muff-for-wheel-transmitter-p-1498.html (http://www.racersrcshop.com/fastrax-fast678-transmitter-muff-for-wheel-transmitter-p-1498.html)
-
miten suojata lipo akku
-
Ei lipoa tarvi suojata. Mut jos tarvii, niin laita pussiin! mut itellä ja muulla aika monella, kestää ilmankin suojausta.
-
Moro!
Hommasin oman Slässin (tai oikeestaan Ford F-150) sähköjen suojaksi polkupyörän kankaisen, vedenpitävän satulasuojan. Siihen vielä kiristysnyörin tilalle kuminauha niin istuvuus on melko täydellinen. Vanhoista kuluneista orggisrenkaista tein nastarenkaat. 3 x 12 mm:n ruuvit prikan kera renkaasta läpi ja ulkopuolelle nylock -mutteri kera prikan. Aiva päätön pito ei ole mutta sopiva. Ei mene aivan niinku kiskoilla kuitenkaan, takavedon hauskuus säilyy.. :) Eturenkaissa puolet vähemmän nastoja.
-
Komeet on renkaat. :azn: Tuo taitaakin olla hyvä idea laittaa ruuvit, mutterit ja prikat nappuloiden väliin.
Luulisi näin pysyvän tukevammin paikoillaan, eikä väänny renkaan alle?
-
Erinomaisen hyvin on nastat toiminu eivätkä kulukaan kovin nopeasti vaikka harjattomalla mennäänkin.. :) Ja sitten kun piikit on kuluneet pois niin luulisi mutterin kestävän kulutusta vaikka maailman tappiin..Tosin pito ei välttämättä ole enää riittävä..Toisin kun piikkikärkisiä,leveäkantaisia ruuveja käyttäessä,näiden kanssa ei asennuksessa tarvinnut leikkiä pikaliiman ja ilmastointiteipin kanssa.Ja nylock pysyy kiinni,ei tarvi kiristää kovin tiukkaan--->rengas ei ainakaan repee prikan vierestä.Voin suositella tätä ratkaisua!
-
Btw,kuvassa vielä Titan -moottori,sittemmin vaihtunut Castlen tuotoksiin...
-
Toimisikohan tällainen "piikkipyörä":
Etsitään sopivan kokoinen mopon/moottoripyörän tms. sisärengas.
Leikataan sisärenkaasta hiukan auton renkaan leveyttä pidempiä pätkiä.
Ruuvataan pätkien sisäpuolelta esim. yleisruuvit piikeiksi.
Venytetään sitten kyseinen tuotos renkaan päälle.
Onko tuhoontuomittu ajatus?
Tuommoiset tehtiintäään huomenna testaamaan hankikannolle;)
-
Nyt pääset hyödyntään autos tehoja ku ei koko ajan pyörähdä ympäri :wink:
-
Nyt pääset hyödyntään autos tehoja ku ei koko ajan pyörähdä ympäri :wink:
totta;) hyvin kyllä toimivat.
-
Jooh nyt kun tuo ajokki on pihassa niin tätä suojaus puolta voisi ruveta harkitsemaan.
Tänään kokeilu ajeluissa oli elmu kelmulla koko runko peitelty ja noparin kohdalla jugurttipurkki parantamassa virtausta :grin:
Elmukelmua tuntuu menevän ihan kivasti niin olisi kiva jostain saada joku pussi suojaamaan sisältöä :wink:
-
Tämmönen slässissä. Kuumeta voi vähän mutta ei liikaa
(http://blaze.kuvat.fi/kuvat/RC/Traxxas%20Slash/IMG_6525.JPG?img=smaller)
Lisää kuvia täällä : http://blaze.kuvat.fi/kuvat/RC/Traxxas%20Slash/ (http://blaze.kuvat.fi/kuvat/RC/Traxxas%20Slash/)
-
Talvislässin kasasin tuossa juuri ja kävin ekat tyypit ottamassa. Edessä vakiorenkaat, takana biltema traktorikuviot piikeillä (ruuvit).
Auto on muuten vakio, iskarit jotkut metalliset nevöhöördit HobbyKingiltä, muutama optio-osa ja itse tehty pielavetinen. Korina käytetty joku kapea (crawler?) baja/kupla-kori, joka hieman venytettynä paikallaan, muovista tehty lumi/vesi -esteet edessä ja sivuilla. Noparille on keulilla (alla) oma ilmanotto (valkoista suojaputkea, joka kulkee auton läpi perässä olevalle noparille, pienireikäistä metalliverkkoa putken suulla edessä, -keittiösiivilästä!) :shocked:
HobbyKingin halpis gigat, hextronicin 12kg servo, pakista löytynyt reedyn 3300 kv kone ja A60 nopari. 8,5 kone liittimiä vaille, tulee tähän.
olipas kiva päästellä ulkona, viimeksi ajanut ulkona varmaan jollain Tamyan kuplalla vuonna kives (kasarin loppua?)
Kiva oli päästellä ja pitoa aikas hyvin auratulla lumisella asfalttitiellä.
-
Höh, paljon mielenkiintoisia asioita, mutta ei yhtään kuvaa. :wink:
Oi!RC! Kansa vaatii kuvia. :azn:
-
^Katotaan jos sais aikaseks ottaa pari kuvaa. Tuossa on kanssa tuo Anza Evo -alustan Slash optio/virityspalikoilla SC pörinöihin.
Toiset jo vanteille liimatut ja piikitetyt traktorirenkaat tuhosin väsymyspäissäni porakoneella iltamyöhällä, kun piti vähän suurentaa vanteen reikää..liikaa woimaa :afro:
-
Työllä sekä tuskalla valmistettuja piikkirenkaita kokeilin kun pakkasta ei oo enää kun vaivaset 13 astetta ja ns.kiskopito noihin tuli. :shocked: Huomattavasti parempi pito kun kesällä hiekalla...
Epäilin kestääkö tuo rengas mut hyvin näyttää kestävän vaikka tehoa/painoa on autossa.
Ehkä kokeneemmat piikkipyörien valmistajat osaa kertoa mitä olis pitäny tehdä toisin ettei olis ihan noin kova pito tullu?
Tässä vielä kuva:
(http://i7.aijaa.com/t/00004/11625131.t.jpg) (http://aijaa.com/rpr1Tn)
Klikkaamalla isommaksi.
-
Vastaan kuitenkin vaikka en olekkaan piikkipyörien exspertti. :grin:
Sulla on aika pitkät piikit ja sen takia pitoakin löytyy, mutta liian pitkät piikit taittuu myös helposti renkaan alla, jolloin kumi halkeaa nopeasti. Kun itse piikkipyöriä tein, niin tein alumiini levystä vanteen insertin ja kumin väliin ja juotin ruuvit alumiini vanteeseen. Ei taittunut ruuvit enään.
Onko sulla teippiä tai jotain vahviketta ruuvin kantojen alla?
-
Vastaan kuitenkin vaikka en olekkaan piikkipyörien exspertti. :grin:
Sulla on aika pitkät piikit ja sen takia pitoakin löytyy, mutta liian pitkät piikit taittuu myös helposti renkaan alla, jolloin kumi halkeaa nopeasti. Kun itse piikkipyöriä tein, niin tein alumiini levystä vanteen insertin ja kumin väliin ja juotin ruuvit alumiini vanteeseen. Ei taittunut ruuvit enään.
Onko sulla teippiä tai jotain vahviketta ruuvin kantojen alla?
Sitä epäilinkin että taittuu ja olin valmis pätkimään ruuvit lyhyemmiksi jos tarvetta on.On noista nytkin pätkitty terävät kärjet jo pois.Sisäpuolelta isokantaiset ohutlevy ruuvit ruuvattu kontaktiliiman kera läpi sekä kannan ympärys vahvistettu samalla liimalla ja sitten roudaria muutama kierros päälle.Ulkopuolelta ruuvin läpitulokohta sekä ympärys vahvistettu muutamalla kerroksella rengasliimaa.Todella napakasti on ruuvi eikä kovin taipuile käsin kokeilemalla.Pito on vaan ehkä turhankin "kiskomainen".
Niin joo olishan sitä roudaria voinu laittaa vielä renkaan vahvistamiseksi jo ennen ruuvausta.
-
En ittekkää oo mikää spesialisti mutta Savo:kato tuosta ylempää mun resepti nastoihin.En ymmärrä tuota pikaliiman ja jeesusteipin kans kikkailemista.Koneruuveilla ja muttereilla (+prikat) oli helppo toteuttaa ja on kestänyt hyvin.Pitoa sopivasti.Auto siis tuuppislässi ja modatut renkaat ovat alkuperäiset "BF Goodrichit".Autossa Castlen 4pole 5700kv -kone ja 2S lipot käytös.
-
En ittekkää oo mikää spesialisti mutta Savo:kato tuosta ylempää mun resepti nastoihin.En ymmärrä tuota pikaliiman ja jeesusteipin kans kikkailemista.Koneruuveilla ja muttereilla (+prikat) oli helppo toteuttaa ja on kestänyt hyvin.Pitoa sopivasti.Auto siis tuuppislässi ja modatut renkaat ovat alkuperäiset "BF Goodrichit".Autossa Castlen 4pole 5700kv -kone ja 2S lipot käytös.
Joo katoin kyllä ja tuo oli toisena vaihtoehtona mut päädyin kuitenki ruuveihin.Varmasti ihan pätevä systeemi tuokin.Mut eikös noista jo tuu aika paljon lisäpainoa renkaisiin?
-
Varmasti tulee ja silloin alkaa olemaan jo diffi aika kovilla + muut veto puolen rattaat.
Itellä pelkät piikit ja jesarilla + tosi kova insertti tukemassa (=ei taitu alle) ja kaasuttaessa pukilla alkaa perä vipajaan todella paljon,kun repivät painoa laidalta laidalle nuo piikit.
-
itse laitoin renkaan sisälle (jotkut käytetyt Bilteman renkaat, "traktori" kuviot, 2.2" vanteelle) kiertämään auton jalkatilan lattiakumista pikkasen renkaan leveyttä kapeamman suikaleen, siitä (ja renkaasta) läpi terävät puuruuvit.
Ruuvit läpi sillai, että ne tulivat ulos kohokuvioiden keskeltä, eli tarkoituksena oli, että taipuvat -ottavat tarpeeksi taipuessaan kiinni renkaan kohokuvioon. 12 ruuvia per rengas, tasaisin väliajoin, oik, vas, jne..aina löytyy pitokohtaan ruuvi.
renkaiden mukana tuli jotkut löysät ja suuret superloni insertit, laitoin ensin ne ja vielä Schumacheri crossi insertit päälle vanteita vasten.
-
20 g per rengas.Eipä tuo hiekalla ajoa "kesärenkailla" kummemmin ole käyttäytynyt.Slipperi pikkusen löysemmälle.Sen takia nuo m3-nastat teinkin että arvelin pidon olevan huonompi kuin piikkikärkisillä.Vähemmän nuo kuormittaa kuin esim kesällä asfaltilla ajettaes.Ja kiva tuupilla on ajella noitten kans kun ei ole sitä "kiskopitoa".Kääntyykin vielä tarvittaes...
-
Kuinka arkoja servot on vedelle/kosteudelle?
Jokapaikasta saa lukea, mitenkä nopari suojataan mönjillä ja joskus vastarikin mutta servoja tuntuu porukka aika vähän suojailevan. Kestävätkö ne vettä sitten paremmin?
-
En tiijä kestääkö paremmin, mutta en oo koskaan suojaillu servoa mitenkään ja on kestänyt. En oo kyllä kovin kummasesti suojannu muitakaan sähköjä, mutta vähäsen. :laugh:
-
Talvikokemuksia jääkentältä Slash 4x4:n parissa.
Nastarenkaat tein alkuperäiskumeista pro-line bead-loc -vanteille. Ruuvattavat vanteet olivat mukavat kun säätöä tuli useampaan otteeseen. Ensimmäinen kokeilu oli pelkät 3,0-15mm puuruuvit foamien ja renkaiden läpi. Toiminta OK, mutta pari ruuvia katosi. Vahvistin sitten ruuvien kiinnitystä Scotch Exteme Packing -teipillä, jossa oli sopiva tiheä vahvikekuviointi. Lasikuituteipissä oli liian suuret reiät ja ilmastointiteippi ei ollut tarpeeksi vahvaa.
Kuvioksi tuli taakse seuraava (binäärikoodina, toistuu 8 kertaa/rengas):
0000000
0100000
0001000
0000010
0000000
(https://lh3.googleusercontent.com/-6nsCgJWNrFk/UQqvYRvTuzI/AAAAAAAAB3s/7Vmd1V237m4/w1012-h661-p-k/Slash%2Bnastarenkaat%2B2013-01-27.jpg)
Eturenkaisiin tuli aluksi sama kuvio, mutta kun auto yliohjautui reilusti niin poistin keskimmäiset ruuvit edestä. Nyt on melko mukava tasapaino.
Sisätilan suojaus omalla hupulla toimii edelleen. Pientä uudistusta tuli viriteltyä siihenkin. Kuvissa ilmanvaihdon osat ovat:
- lumikerros (tuli bonuksena, ilma näyttää mevän läpi)
(https://lh4.googleusercontent.com/--H8HU86xIOM/UQwNydJR-iI/AAAAAAAAB4Q/D5IyWZkaHpk/s1541/Slash+nastarenkaat+2013-01-27+%281%29.jpg)
- outerwears shroud
- välikappale (metallinen korkinpidike)
- aukon peittävä palanen pölynimuripussista leikattua kangasta
- suojapussin aukko
(https://lh6.googleusercontent.com/-E2vYogEbi0U/UQwNyZcIUJI/AAAAAAAAB4U/MJ9zVvdwNZM/s1373/Slash+nastarenkaat+2013-01-27+%282%29.jpg)
- tuuletinritilä
- tuuletin
(https://lh6.googleusercontent.com/-M6zv50LaeWY/UQwNye8AJGI/AAAAAAAAB4Y/4sp6OuLUbi0/s1388/Slash+nastarenkaat+2013-01-27+%283%29.jpg)
Sisätilat pysyvät tuolla isolla tuulettimella vähän liiankin viileinä. Pakkasella tuuletin tulee käännettyä välillä pois päältä. Mukavampaa olisi jos jostain löytyisi termostaatin kaltainen komponentti jolla voisi pyöräyttää tuuletinta vain tarpeen mukaan (tai tarpeeksi kovaa).
-
mistä saan 1/8 piikkirenkaita?
-
mistä saan 1/8 piikkirenkaita?
Riippuu siitä mihin autoon
-
HPI Trophy Buggy flux
-
Ei taida valmiina saada mistään kaupasta joten ite askartelemalla pultteja/muttereita/ruuveja/teippiä/liimaa ja hyviä hermoja apuna käyttäen sellaiset saa.Toteutustapoja on monia,hyviä ja huonoja mutta edellisellä sivulla tässä topikissa oma tyyli.
-
Ei purkkeja,pusseja,kelmuja jne. vaan
Corrosionx testiä:
(http://i8.aijaa.com/t/00575/11761300.t.jpg) (http://aijaa.com/MG3dIx)
(http://i6.aijaa.com/t/00660/11761301.t.jpg) (http://aijaa.com/eb0ldx)
Kuvat klikkaamalla isommaksi.
-
Mistä löytää noita renkaita? http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=30064.0;attach=31056;image (http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=30064.0;attach=31056;image)
Oon koittanu ettii, mut ei tunnu löytyvän.
-
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXDT92&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXDT92&P=8)
E: Näkyy suomestakin saavan http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=7269&language=en (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=7269&language=en)
-
rcsabestakin saa sieltä ostin ainakin ite vähä aika si ja makso vähä vajaa 15e pari ilman inserttiä...
-
Tuossa linkki kyseisille renkaille . https://sabe.fi/hobby/?lang=fi&prodid=17530&grpid=5035
-
Kiitos! Ihme kun ei omaan silmään sattunut. :roll:
-
Tein tuossa loppuunkuluneista slashin kesärenkaista huvikseen talvirenkaat, ku en raaskinu roskinkaan heittää. :grin: Eli tässä tulis sitte teko-ohje kuvien kanssa:
1. Otin ensin kumit pois vanteilta ja käänsin kumit nurinpäin.
2. Seuraavaksi laitoin ilmastointi teippiä muutaman kierroksen renkaan sisäpintaan vahvikkeeksi.
3. Sitten ruuvasin kumiin leveäkantaisia ohutlevyruuveja 24 kpl per rengas
4. Sitten vedin vielä pari kierrosta teippiä ruuvien kantojen päälle varmuuden vuoksi.
5.Sitten käänsin kumen oikeinpäin.
6. Sen jälkeen laitoin foamin renkaan sisään ja laitoin vanteen paikoilleen. Lopuksi tietysti kumi piti liimata vanteelle ja käytin siihen tavallista pikaliimaa.
Pito oli uskomaton, lumipolanteella oli parempi pito kuin kesällä asfaltilla! :grin: Ja hintaa tuli kaikille renkaille yhteensä vähän reilu 2€.
-
Näin hyvä pito on :cheesy:
-
Heh heh, nuo kesärenkaat on kyllä tosi hyvin ajettu loppuun. :grin:
Ei noilla kumeilla talvella pitkälle ois enään päässykkään. :grin:
Onko sulla lässykässä vakiorunko?
Mulla on Rustlerin runko ja keula ei nouse sitten millään, vaikka olisi millaset piikkipyörät alla.
Slipperi on niin tiukassa kuin vaan voi olla, moottorina on Hobbywing Xerun 8,5T ja akku 2S.
Ilmeisesti pienikin painopisteen laskeminen vaikuttaa tosi paljon keulimiseen.
-
Joo, on mulla vakio runko, mutta kun laitoin piikkirenkaat eteenkin niin ei enää niin reippaasti nostanu keulaa... Onko se susta hyvä vai huono juttu että se keulii? :shocked:
-
Joo, on mulla vakio runko, mutta kun laitoin piikkirenkaat eteenkin niin ei enää niin reippaasti nostanu keulaa... Onko se susta hyvä vai huono juttu että se keulii? :shocked:
Jos ajettavuutta miettii, niin huono asiahan se on, mutta jos ajattelee hauskan pitona, niin silloin ihan mukava lisä. :smiley:
Joo eturenkaissa pienikin painon lisäys vaikuttaa varmasti heti.
-
Niin, onhan se tämmösessä pihasudittelussa ihan hauskaa, mutta onhan sitä vaikee ohjailla keula ilmassa! :cheesy: :grin: :laugh: :grin: :grin:
-
Perhana pitäs itekki tehä piikkirenkaat, vanhat rikkoutuivat kun niillä rossas 2s lipolla. Nyt tosin on jo 3s lipo ja lapikset, keula kevenee niilläkin hieman, mutta ei varsinaisesti keuli.
-
Juu, kannattaa tehä hyvät piikkirenkaat, ku nuilla on kyllä ihan järjetön pito...
-
Oli niilläki hyvä pito, mutta ei ihan nuin hyvä kuin nuilla sinun tekemillä. 2s lipo nosti täyellä akulla keuli, mutta ei niistä kauaa ollu iloa, ko neki oli niin loppuun ajetut...
-
Minäkin tein uudet piikkirenkaat. Nopareita odotellessa. Laparenkaatkin tilasin, niin näkee miten niillä pääsee lumella ja sitten kesällä hiekkamontulla.
-
Tervehdys tässä helppo keino suojata sähköt akku yms halvalla budjetilla. Nippuside+muovipussi ja hyvin toimii!
https://www.dropbox.com/sh/3yxaqyfc9rlguaz/ioTtFxH0Q8 (https://www.dropbox.com/sh/3yxaqyfc9rlguaz/ioTtFxH0Q8)
-
Tollaset renkaat
-
Noparin olen suojannut jollain Mastonin kiveniskusuojalla. Kumipintanen siitä tulee kun kuivuu. Hyvin on kestänyt nämä ajot mitkä olen ajanut.
-
Talvi tulee taas... (Ihme kyllä)
Ite aattelin laittaa noparin minigrip pussin/ilmapallon sisään ja ulostulot tiivistää jollakin mönjällä,sama vastarille. Muuten tarviiko moottoria ja servoa hirveemmin suojata?
-
Minigripin sisällön mukaan laittaisin palan talouspaperia imemään irtokosteudet.
Ja pitää muistaa avata pussi ajojen jälkeen, ettei lämmömuutoksen kondenssi jää
sisään jumiin, vaan pääsee haihtumaan.
-
Laitelkaa kuvia kuinka suojaatte polttis koneita! ja servoja.
Kiitos etukäteen kuvista!
-
Tuollasta on tullut väsättyä, tosin kuvassa vielä kesken. Ei varmasti mistään kauneimmasta päästä mut ekan testin jälkeen ei yhtään tullut lunta sisäpuolelle.
(http://i.imgur.com/UwApOb8.jpg)
-
Mulla oli viime talvena nastarenkaat, eka laitoin monta kerrosta jesaria kumin sisäpuolelle. Sen jälkeen laitoin jotain lyhyitä n. 1cm ruuveja renkaista läpi. Kyllä oli pitoa, kunnes kumit alkoivat repeilemään...
-
Piikkirenkaita tässä väsätään losiin ja bajaan pikkuhiljaa. Tais sittenkin herätä mielenkiinto taas ajamiseen
kun tuo lumi satoi maahan :roll:
-
Liimailin lumirenkaat pikaliimalla Zastavan nokkahihnasta leikatuista paloista ja Blastin truggy-renkaista:
(http://i43.tinypic.com/30k4k2c.jpg)
Kuvan jälkeen lotrasin shoegoota takapuolille ja ensimmäisen ajon jälkeen liimasin uusia paloja pudonneiden tilalle :wink: Liukkaalla pito on olematon kun aines on kovaa, mutta pehmeämmällä parempi. Harjallisessa Slashissa palikat kestää paikallaan kun tehoa ei ole niin paljon. Tosin kympin maastopyörärenkaasta saisi leikattua ja liimattua setin "pinnoitettuja" karkeakuvioisia.
SkyRC:n noparista tuli vesitiivis, kun otin päätylevyt ja pohjan irti ja vedin epoksia piirilevyn alle ja päälle jäähdytyslevyyn asti. Sitten kasasin kuoret ja tiivistin senkin shoegoolla saumoista ja koloista.
t. Kimmo:)
-
Tommonen suojaus
(http://i1360.photobucket.com/albums/r656/manskus/image_zps76045ffe.jpg)
Tosiaan nopari jonkun pussin sisään, pala talouspaperia mukaan ja teipillä ulostulo kiinni.
Kyllähän se vähän hengittää siitä ulostulosta, eli ei se mikään 100% vedenkestävä oo.
Servoa en sitten suojannut ollenkaan ja vastarin suojaan sillain että tiivistän jollain mönjällä
sen vastarin kotelon.
Huomenaamulla olis tarkotus tilata laparenkaat ja uus koppa jossa ei ole reikiä ettei lumi pääse
niin helpolla sisälle. Vapise lumi, täältä tullaan! :evil:
Ps. Kyseessä siis sähkökonversio mistä johtuu kopassa olevat reiät.
-
Muista sitten avata pussi kun tuot auton sisälle, muuten saattaa pidemmän päälle tulla yllätyksiä. :wink:
Nyt ois servo tiivistetty ja vastari ja noparin laitan pienen kotelon sisään.
Mutta se tärkein vielä puuttuu, nimittäin lumi!
-
Miten on. Kummat kannattaa tehdä renkaisiin, piikit vai ketjut? lueskelin kyllä aikasempia postauksia mutta mielipiteet vaihteli niin paljon ettei Erkkikään ottanut selvää. Renkaina toimii tollaset Infernon vakio renkaat, kuvio melkein sama http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg (http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg)
Ajohan tapahtuis auratulla/auraamattomalla parkkipaikalla. Piikkejä olen kyllä miettinyt mutta kun tahtoo noista renkaista nousta harjalle nuo keskikohdat kun kaasua antaa reilusti, että häviäiskö pito sen myötä?
Muutenkin luin että piikit rasittavat esim. voimansiirtoa, tuntuu nytkin jo antavan periks teräs osat.
-
Morjesta,
Tässä on oma Traxxas e-revo brushless edition valmiina talven ajeluihin, e-revossa mgm nopari vesi suojattuna ja servo on tiivistetty mustalla neste teipillä ja vastari on traxxasin omassa kotelossaan jossa vastari on hyvin suojassa vedeltä.
Renkaat kold kutter nastoilla, renkaissa 24kpl nastoja/per rengas.
-
Tämä nyt varsinaisesti tänne kuulu mutta ..tietääkö kukaan hobbylinnassa myytävien pro-line desperado 3.8 vanteiden lukumäärää, 16 e on hintaa mutta monta vannetta siinä tulee mukana 1 vai 2 vai koko sarja.. Eivät vastaile puhelimeen eikä sähköpostiin,ois sling shot renkaat tossa oottelemassa vanteita,ei uskalla tilata kun ei tiedä tuleeko sieltä 1 vai 4 vannetta,,, :cry:
-
Yhdessä vanne setissä vanteita on 2 kappaletta. :smiley:
-
Tommonen suojaus
...
Tosiaan nopari jonkun pussin sisään, pala talouspaperia mukaan ja teipillä ulostulo kiinni.
Kyllähän se vähän hengittää siitä ulostulosta, eli ei se mikään 100% vedenkestävä oo.
Servoa en sitten suojannut ollenkaan ja vastarin suojaan sillain että tiivistän jollain mönjällä
sen vastarin kotelon.
Huomenaamulla olis tarkotus tilata laparenkaat ja uus koppa jossa ei ole reikiä ettei lumi pääse
niin helpolla sisälle. Vapise lumi, täältä tullaan! :evil:
Ps. Kyseessä siis sähkökonversio mistä johtuu kopassa olevat reiät.
Sinitarra toimii hyvin johtojen - pussin suun tiivistämisessä, ja on myöhemmin helppo ottaa pois kun tulee tarvetta.
-
Miten on. Kummat kannattaa tehdä renkaisiin, piikit vai ketjut? lueskelin kyllä aikasempia postauksia mutta mielipiteet vaihteli niin paljon ettei Erkkikään ottanut selvää. Renkaina toimii tollaset Infernon vakio renkaat, kuvio melkein sama http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg (http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg)
Ajohan tapahtuis auratulla/auraamattomalla parkkipaikalla. Piikkejä olen kyllä miettinyt mutta kun tahtoo noista renkaista nousta harjalle nuo keskikohdat kun kaasua antaa reilusti, että häviäiskö pito sen myötä?
Muutenkin luin että piikit rasittavat esim. voimansiirtoa, tuntuu nytkin jo antavan periks teräs osat.
Onhan se selvää jos renkaat muuttuu donitsiksi, niin pito häviää reunoilta. Auttaako tuohon kovempi kumiseos tai paksummat insertit niin sitä en tiedä. Itse suosin piikkejä, pitää paremmin jäällä ja tampatussa lumessa. Ja kyllä niillä ketjuillakin saadaan auto rikki jos kovin epätasapainossa on. :wink:
-
Miten on. Kummat kannattaa tehdä renkaisiin, piikit vai ketjut? lueskelin kyllä aikasempia postauksia mutta mielipiteet vaihteli niin paljon ettei Erkkikään ottanut selvää. Renkaina toimii tollaset Infernon vakio renkaat, kuvio melkein sama http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg (http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/06/Kyosho-Inferno-ST-Neo-suspension.jpg)
Ajohan tapahtuis auratulla/auraamattomalla parkkipaikalla. Piikkejä olen kyllä miettinyt mutta kun tahtoo noista renkaista nousta harjalle nuo keskikohdat kun kaasua antaa reilusti, että häviäiskö pito sen myötä?
Muutenkin luin että piikit rasittavat esim. voimansiirtoa, tuntuu nytkin jo antavan periks teräs osat.
Onhan se selvää jos renkaat muuttuu donitsiksi, niin pito häviää reunoilta. Auttaako tuohon kovempi kumiseos tai paksummat insertit niin sitä en tiedä. Itse suosin piikkejä, pitää paremmin jäällä ja tampatussa lumessa. Ja kyllä niillä ketjuillakin saadaan auto rikki jos kovin epätasapainossa on. :wink:
Piikkejä kannatan myös.. Ja koita teipata ilmastointiteipillä kunnolla se renkaan sisäpuoli. Tuskin tässäkään painossa kauheasti väliä on jos nyt ei ihan mahottomaksi mene ? Jeesais ainakin hieman pitämään poissa tuon "paisumisen".
-
Kannanpas oman korteni tähän kekoon. Talvi tuli ja sen mukana pakkaset. Tarpeeksi ohuita ja lämpimiä hanskoja en ole onnistunut löytämään joilla ajaminen onnistuisi mukavasti pakkasella.
Netistä katselin valmiita ohjaimille tehtyjä pussukoita, mutta tilaaminen ja odotusaika ei houkutellut, joten päätin sitten että mennään DIY-linjalla. Aluksi ajattelin, että yritän tehdä koko pussukan itse vaimon kangasjämistä, mutta vastaan tulikin lapsilta pieneksi jäänyt (104cm) talvitakki! Leikkasin sitten siitä hihat lyhyemmiksi ja siistin leikkauksen. Seuraavaksi ompelin kauluksen ja takin alareunan yhteen ja pussukka oli valmis. Pussukan saa auki ja kiinni vetoketjulla ja sinne sopii hyvin mankka sisälle. Pitää kokeilla vielä lennokkiradiotakin :)
(http://i.imgur.com/j4FPm0V.jpg)
(http://i.imgur.com/MDSHQ6e.jpg)
(http://i.imgur.com/XgT9N8o.jpg)
(http://i.imgur.com/G27QG91.jpg?2)
Tänään testasin n. -10c pakkasessa ja hyvin tarkeni ajella 15min ilman muita hanskoja. Sen jälkeen heitin vielä ohuet sormikkaat eikä kylmä tullut. Tuonne kun vielä laittaisi jonkin pienen lämmittimen (esim. http://www.varusteleka.fi/fi/product/mil-tec-kadenlammitin-sytytinbensalle/18690 (http://www.varusteleka.fi/fi/product/mil-tec-kadenlammitin-sytytinbensalle/18690)), niin avot!
- J
-
Loistavaa hyötykäyttöä. Toi on kuin tehty tikkuradiolle. :azn:
-
Traxxas 1/16 VXL -autothan on sähköjen osalta valmiiksi suojattu, mutta tulipa kuitenkin käpisteltyä lisäsuojaa, kun nuo Aino-jäätelöpurkit sattuu olemaan juuri passelin kokoisia ja jää ohjausservo sopivasti sen alle suojaan.
(http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/20131202_192343.jpg/_bigthumb.jpg) (http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/20131202_192343.jpg) (http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/20131202_193257.jpg/_bigthumb.jpg) (http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/20131202_193257.jpg)
Jos haluaa pelkät lokasuojat, niin 250g rahkapurkit on sopivan kokoisia tuohon, ja vastaavasti 1/8-koon rallygameen (tosin nuo renkaat ei sovellu talviajeluun..) saa lokasuojat noista Aino-purkeista. Kunnollinen kiinnitys vielä pohdinnassa, pitääköhän jättää pikkukaulus tuohon ja laittaa pop-niiteillä kiiinni :laugh:
(http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/2012-10-30-307.jpg/_bigthumb.jpg) (http://lindholm.1g.fi/kuvat/Public/RC/2012-10-30-307.jpg)
e: Tuo ylempänä esitelty käsien lämmitin on kyllä niin loistava idea, että täytyy itsekin tuota kokeilla.
-
Ei varsinaisesti keskustelun aiheeseen osu mutta kysyn kuitenkin tässä samassa:
Miten ihmeessä noiden eri autojen renkaat/vanteet menee? Mistä tiedän ostaa oikeanlaiset jotta ne sopivat autoon? Tuumakoot nyt on selkeät (2,2" vanne = 2,2" rengas) mutta kuinka montaa erilaista kiinnitystä noissa käytetään ja miten ne käyvät ristiin/niihin saa adaptereita?
Tarkoitus siis olisi minirevoon hankkia talveksi isommat ja karkeammat kumit sekä vanteet mutta menee hermot kun ei riitä äly eikä löydy ohjeistusta noiden tilailuun? 12mm hex tuossa vakiona on, mutta sillä hakemalla ei kyllä mitään paketteja löydy
-
Ei varsinaisesti keskustelun aiheeseen osu mutta kysyn kuitenkin tässä samassa:
Miten ihmeessä noiden eri autojen renkaat/vanteet menee? Mistä tiedän ostaa oikeanlaiset jotta ne sopivat autoon? Tuumakoot nyt on selkeät (2,2" vanne = 2,2" rengas) mutta kuinka montaa erilaista kiinnitystä noissa käytetään ja miten ne käyvät ristiin/niihin saa adaptereita?
Tarkoitus siis olisi minirevoon hankkia talveksi isommat ja karkeammat kumit sekä vanteet mutta menee hermot kun ei riitä äly eikä löydy ohjeistusta noiden tilailuun? 12mm hex tuossa vakiona on, mutta sillä hakemalla ei kyllä mitään paketteja löydy
Eihän se helppoa aina ole...
Luitko jo auton oman säikeen? Siellä on ollut keskustelua aiheesta.
Jos sivumäärä hirvityttää ota tulostusnäkymä ja siitä tekstihaulla.
-
Juuh, lueskellut sen varmaan aikanaan lähes kokonaan mutta ei ole vieläkään avautunut tuo renkaiden sopivuus/kiinnityspolitiikka. Monesti kun renkaista ilmoitetaan vaan ulkomitat...
Enkä ole mitään faq-rengas/vanne triidiäkään löytänyt.
-
1/16 Summitissa on pykälää isompi rengas eli 2,2" ja sen valikoimista voisit löytää vaihtoehdon tarpeeseesi mutta kannattaa huomioida myös autosi välitys rengaskoon vaihdon yhteydessä ettet käräytä moottoria tai noparia.
-
Kuinkas se menee kun rengaskoko kasvaa niin pinjonia pienempään vai suurempaan..?? :shocked:
-
Kuinkas se menee kun rengaskoko kasvaa niin pinjonia pienempään vai suurempaan..?? :shocked:
Renkaat kasvaa -> vauhti kasvaa, eli jos haluat vauhdin pysyvän samana niin pinjonia pienemmäksi jolloin vauhti laskee.
-
Tuommoiset tuli tehtyä. Tulisny vaan sitä lunta:D Noi ei taitukkaan pahemmin kun on nappula kohdassa kiinni:D:D
-
Pitääkö piikkirenkaat(edessä ja takana) tuupi sc tiellä? vai luisuuko kun on tuupi? Jostakin syystä en muista yhtään viime talvesta kun oli vielä tuupi corri ja ajelin jäällä ja lumessa :shocked: Mutta nyt ei ole VIELÄ tuupi corria mutta eiköhän semmoinen tälle talvelle vielä eksy nurkkiin :grin:
-
Kyllä tuuppi-sc pysyy tiellä ihan kivasti piikkirenkailla. Jäällä tietysti hankalampaa mutta sopivalla lumikelillä erittäin hauska ajaa! Pystyy kuitenkin vetää hallitus sivuluisus kun vaan takapyörät vetää.
-
Käytättekö edessäkin piikkejä? :azn:
-
Öööööö :afro:
-
Öööööö :afro:
Hä?[
-
:afro:Jos jäällä ajetaan ... Pitäis kääntyä... No tietenkin.
Miksi luulet normaalissa autossa on 4 talvirengasta ..
:afro: :evil: :afro:
Tää oli pakko olla kunnon trolli;) tai olet hyvin yksioikoinen kauniisti sanottuna;)
-
Eipä tarvi tässäkin ketjussa ruveta ihmisiä arvostelemaan, ei kaikki asiat oo niin yksinkertaisia ja/tai itsestäänselvyyksiä. Itsekin aikanani laitoin nastat ensin taakse ja kokeilin, kuinka tuuppi toimii. Suoraa menee hienosti (varsinkin kun diffin kotelo on tiivistetty ja sisällä vähä jäykempää mössöä) mutta kääntyessä piti vauhti hidastaa kävelyvauhtiin ennenkuin etupäähän tuli tarpeeksi painoa kääntymiseen. Eteen puolta vähemmän nastoja kuin taakse ja johan alkoi kääntymään.
-
Samaa mieltä smigin kanssa!:) onko muita hyviä kikkoja saada nastoja kun että ottaa kumit eka pois ja sit nastoja sinne? Jotakin olen lukenut että jotkut laittaa alumiini nippusiteen ruuveja täyteen ja sitten se vain vanteen ja kumin päälle? Ei siis kokonaan renakaan ympäri vaan että leveys suunnassa laittaa noppusieitä Ja ruuveja :smiley:
-
Onhan siinä hommaa ensin keittää renkaat irti, nastoittaa renkaat ja sitten liimata takasin. Saattais onnistuakin tuollaisella "irtoremmillä". Varovainen vaan pitää olla. Esim. 50 km/h vauhdis Slassin vakiorenkas pyörähtää 35-40 kierrosta sekunnis. Lähtee nasta aika vauhdilla lentoon jos irtoaa...
-
Juu, pitää olla varovainen :grin: Kuinka kauan niitä renkaita pitää oikein keittää? Ari-Pekan rc sivuilla lukee että 15-20min mutta keittelin kerran touring rinkuloita ainakin 20min niin ei irronnut :angry: No toisista renkaista vähän paremmin irtoili, mutta kumit repeili joistain kohdin pahastikkin :embarrassed:
-
Nykyään on jotkut liimat niin kovia ettei tahdo lähtee keittämällä.
Viimeksi joutu keittään tunnin pyöriä että irtos...seuraavalla kerralla kokeillaan asetonia.
Uunissa lähtee kanssa hyvin mutta käry on sitä luokkaa että en suosittele kotioloissa :laugh:
-
Ok! Voin uskoa että uunista tuleva "tuoksu" on melkoinen :grin: Keittäessäkin jos meinaa vähän haiskahtaa :azn:
Noh... pitää lähetä keittelee :wink:
-
Corrosion x litkussa uitettu nopari ja vastari sekä kaikki liittimet.eka testi rani takana ja toimii täysin.ei mitään häikkää 8akullisen aikana, auto oli kuin uitettu vedessä ajon jälkeen. Nyt kuivumassa ylösalaisin kylppärissä,tuossa välillä laittanut akut kiinni ja kokeillut että mitä sanoo,toimii edelleen. Joten voin varauksetta suositella kysesistä ainetta sähköjen vesitiiiviksi saamiseen :laugh:
-
Saakos tuota ainetta ihan niinkun nestenesteenä? ei vain spaymallissa? Mistä tota muuten saa ja millasia hintoja niistö pyydetään?
-
Voisko joku linkata jonku sivuston mistä tota saa? Koska ei huvita ostaa kaikkia veden kestäviä osia:D
-
Eli tämä aine kyseessä? http://www.amazon.com/CorrosionX-Lubricant-Penetrant-aerosol-90102/dp/B0009E1QWI/ref=pd_sim_auto_2/187-9876025-7597503 (http://www.amazon.com/CorrosionX-Lubricant-Penetrant-aerosol-90102/dp/B0009E1QWI/ref=pd_sim_auto_2/187-9876025-7597503)
Saako suomesta vai pitääkö ulkomailta tilata? :shocked:
-
Itse tilasin tuolta http://www.matruusi.com/voiteluaineet-suoja-aineet-ja-rasvat.html (http://www.matruusi.com/voiteluaineet-suoja-aineet-ja-rasvat.html)
Ilmeisesti tulee ulkomailta kun toimitus kesti puolitoista viikkoa...
-
Riittääkö tuo pienempi? ja laitetaanko tota johonki astiaan ja uitellaa noparii ja vastarii ja akkujen liittimii yms.?
-
Tilaamani aine on spraypullo tavaraa..eipä siinä ongelmaa ,suihkuttaa johonkin purkkiin sopivasti ainetta tarvitsemansa määrän ja dippaa siellä esim.noparin. Hintaa taisi olla posteineen 34e ja pullo on iso joten siitä kyllä riittää moniin nopareihin ym. Sähkö laitteisiin.
-
Pieniä pulloja ei taideta toimittaa kun 12 pullon erissä :shocked:
-
Aaa... Eli tilaan ton isomman ja suihkutelen suoraan:) Eli toi aine ei varmaan ihan kesken lopu?
-
Mistähän materiaalista tämä koppa on väsätty ja missä sitä on saatavilla? Näyttää pätevältä ratkaisulta.
Vähän myöhässä viesti, mut jos joku viel miettii. Olen tota nähnyt jääkaapin takana. Ite ostaisin ikeasta muovisen astianpesukoneen suojakaukalon ja leikkaisin siitä. http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/10128550/ (http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/10128550/)
-
Tämmönen versio minulla. 8kpl.1, 4mm poraruuvia ruuvattuna peltiin...
-
Tämä ui tänään varmaan 10 kertaa eikä ollu moksiskaan :grin :http://youtu.be/Dbq3uNnD4ps
-
Pistetään tännekin kuva omasta lumisuojapatentisa Mad Force Kruiseriin. Madissa motti ja nopari on tuossa keskellä autoa, keskilevyn päällä. Siihen sai näppärästi rakennettua muovista reunat. Tuohon päälle sitten istuu vanha pipo todella hyvin :) Eipä tule motille tai noparille lunta ja näin talviaikaan ei lämmötkään nousseet.
(http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Barricade/Lumisuoja_zps49056d66.jpg)
-
Pyydän anteeksi jos on tässä topicissa aiemmin mainittu mutta en jaksanut kokonaan selata. Eli taas tuli talvi ja pitäisi saada servo ja harjaton motti lumelta/vedeltä. Tuosta moottorista en oikein tiedä että pitääkö sille tehdä mitään, kun harjallisethan visiin kestää vettä. Oottekos sitä miten suojaillut? On kuitenkin sen verran kallis motti ettei oikein viitsisi tahallaan pilata. Ja servo nyt ainakin varmasti pitää suojata. Olisko jollain gurulla vinkkiä siihen?
-
Ite en ole harjatonta mottia suojannut mitenkään,mutta noparin ja motin liittimet kylläkin kutistesukalla ja corrosin x aineella. Toimii. Servon olen avannut ja suihkuttanut tuon corrosin x litkun sisuksiin.toimii.
-
Ite en ole harjatonta mottia suojannut mitenkään,mutta noparin ja motin liittimet kylläkin kutistesukalla ja corrosin x aineella. Toimii. Servon olen avannut ja suihkuttanut tuon corrosin x litkun sisuksiin.toimii.
CorrosinX vai CorrosionX? Ensin mainittua ainakaan google ei tuntenut...
-
siis corrosion x kyseessä :wink:
-
Onko siis niin ettei koneelle tarvitse tehdä mitään?
-
Mulla on tommonen savöx low profile servo. Saisko sen tiivistettyä laittamalla silikoonia noihin kotelon rakoihin?
-
Tässäkin topikissa on kerrottu nämä asiat aika hienosti muutaman ansiotuneen kaverin toimesta, jos ei mielenkiinto riitä etsimään niitä, niin ei voi mitään. Silloin pitää vain tehdä niin kuin itsestä tuntuu. Kastella pari servoa ja nopparia, niin kummasti alkaa tulemaan luku haluja. Tai sitten vaan kaivetaan isin lompakkoa ja haetaan uutta osaa...
-
Samoilla linjoilla Hornan kanssa.
-
Mä oon nyt lukenut koko ketjun läpi ja servon suojaukseen oli käytetty vain jotain ihme litkuja joita ei oikein mistään tuntunut löytyvän. Siksi kysyisin että voiko servon suojata sillä silikoonilla?
-
Voit laittaa, ei se mitään rikokaan. Laita sitten myös johdon ulostuloohtaan. Kovasti suosittelen rasvaa servovivun alle.
-
Voit laittaa, ei se mitään rikokaan. Laita sitten myös johdon ulostuloohtaan. Kovasti suosittelen rasvaa servovivun alle.
joo rasvan mä aijon laittaa. Mut tuosta moottorista oli juttua vähän monelta kantilta. Eli tarviiko tuota harjatonta mottia suojata?
-
Just rikoin yhden harjattoman, jonka ilmossa mainittiin waterproof, kun annoin olla sellasenaan. Kannattaa katsoa. Onko koneen kiinnitysruuvien reijät yhteydessä sisään asti?
voiko johtojen läpivientiä parantaa?
onko teipillä mahdollista sulkea takalaakeri vesisuojaan?
eteen tein vyöreijittimellä pyöreän reijän teippiin, mistä akseli pääsee. Nyton kestänyt plaanata lätåköissä.
Yhä pitää muistaa antaa aikaa kuivua, et jos on päässyt vettä.
-
Te jotka olette tehneet nastarenkaita niin oletteko laittaneet insertin nastojen kanssa vai jättänyt laittamatta?
-
Te jotka olette tehneet nastarenkaita niin oletteko laittaneet insertin nastojen kanssa vai jättänyt laittamatta?
Taidan jättää laittamatta.
-
Itse tein corriin nasta renkaat, sisäpuolelta ruuvi vanteen, insertin ja kumin läpi. Saa nähä kuin toimii, samanlainen oli bensa monsterissakin. Siinä pelasi ainakin.
-
Te jotka olette tehneet nastarenkaita niin oletteko laittaneet insertin nastojen kanssa vai jättänyt laittamatta?
Taidan jättää laittamatta.
Kyllä itse käytin insertejä kun tein 1:10 krossariin nasta renkaat. Uskoisin että toimii corrillakin. täytyykin alkaa suunittelemaan Corrin nastoitusta. Ne nasta renkaat voi tehdä myös vanhoista kuluneista renkaista, kun tuo kuvio ei paljoa lumeen ota kiinni.
-
Itse sain pensa norsuun ohjeet jokseenkin ammattilaiselta.
Leveä kantaiset ruuvit ja ruuvien päälle 5-10 kieppiä jesaria kumin sisä pintaan estämään foamin muussautumisen.
Lopuksi kasaus normaaliin tapaan insertin kanssa. En ole vielä kokeillut, mutta näin pitäs kestää aika hyvin.
-
Kyllä tuo kestää sen mitä pitääkin.
Sormien laita on asentaessa vähän niin ja näin :tongue:
-
Tuli ajettua äsken akullinen, turhan raskas ajokeli ehkä :police:
(http://kotisivut.telemail.fi/anssi.kettunen/muut/winter1.jpg)
Tuommoiset talvivarusteet on viritelty:
(http://kotisivut.telemail.fi/anssi.kettunen/muut/winter2.jpg)
- Ohkasesta muovista on lumisuoja joka pelaa hyvin näköjään, ei tullu ollenkaan lunta sisään ainakaan pluskelissä.
- Irrotettavat nastat patentilla, ens ajokerralla näkee miten toimiivat. Taaksekkin tulee vaan popparit loppu kesken nyt.
- Ja pipo noparin päähän :grin: Näköjään ei kylmässä käynnisty niin täytyy olla pipo lämmittämässä ja ottaa pois sitten kun alkaa ajaa :roll:
-
Nastat testattu. Ja hyvät on! Tuli hyvin vauhtia talviajoonkin, pitää aika sopivasti, luistaa vielä vähän ja sutii mutta pitää niin että keula nousee vähän vauhdista. Ja pysyivät vielä paikallaanki eikä olleet pyörineet renkaan päällä :azn: kesäks saa sitte taas pois.
-
aika näppärä systeemi :cheesy:
entä jos laitat niitit ulkoapäin "heppiin" ja katkaset varren nastaksi..ois terävämpi piikki :wink:
ja tuo niitti pitäs paremmin rengasta vasten tuota reikäpantaa paikoillaan
-
aika näppärä systeemi :cheesy:
entä jos laitat niitit ulkoapäin "heppiin" ja katkaset varren nastaksi..ois terävämpi piikki :wink:
ja tuo niitti pitäs paremmin rengasta vasten tuota reikäpantaa paikoillaan
Se vois olla kans hyvä vaihtoehto. Tarpeeks hyvin kyllä pitää omaan makuun noinkin päin, pystyy vähän luisuttaakki :cheesy: pyörimisen estoks on välissä ilmastointiteippi kaksinkerroin (liimapuoli renkaaseen ja pantaan päin) ja vielä pikaliimaa teipin ja pannan väliin tiputtelin lopuks. Tussilla merkkasin testin takia paikan mihin laitoin nii ei ollu pyörähtäny ykskään rengas pannan sisällä.
-
Nastarenkaat Slash 4x4:ään. Katkottuja metalliruuveja rei'itettyjen kumien läpi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z3XigBDPC3g/VJbEze0KLSI/AAAAAAAAIGo/o1rBP-4ad1U/w1116-h549-no/WP_20140125_001.jpg)
Kokeilin myös Instructablen tekoa aiheesta:
http://www.instructables.com/id/RC-Car-Studded-Tires/ (http://www.instructables.com/id/RC-Car-Studded-Tires/)
-
Foorumilta näyttää löytyvän hyvin jänniä nastarengas virityksiä, mutta meillä päin ajetaan tänä talvena pelkillä kitkoilla. :grin:
Vaihdoin Reiskaan Mädin renkaat ja olihan siinä ehkä sekin taka-ajatus, että pääsee huonommassakin maastossa FPV:tä silmällä pitäen. :smiley:
-
Vaikka reiskassa on kestävät akselit kannattaa ehkä kuitenkin välttää rajuja suunnanvaihtoja varsinkin renkaan ollessa täynnä raskasta lunta. Ovat kai aika paljon painavammat kuin krossirenkaat.
-
Paino eroa on 160g/rengas, joten ei nyt ihan hirveitä eroja ole, mutta tosiaan kuitenkin on syytä hillitä hiukan kaasun käyttöä. Pinjonin vaihdoin pienempään ja 6S akun tilalle laitoin 4S. Olihan mulla aikoinaan tuuppi lässykässä mädin renkaat takana ja kyllä siinäkin paikat kesti kunhan suunnanvaihdot teki rauhallisesti.
-
http://www.dustymotors.com/ (http://www.dustymotors.com/)
-
Minkä kokoinen menee tr8te päälle? Onko nuo mitat koko chassiksen mitta vai iskarien väli?
-
Minkä kokoinen menee tr8te päälle? Onko nuo mitat koko chassiksen mitta vai iskarien väli?
Mun mielestä mitat on kylkeä pitkin. Sivuilla pitäis lukea inffot how to calculate what size works for you and so on :) Toiv onnaa:)
HYVÄÄ JOULUA! :azn:
-
Foorumilta näyttää löytyvän hyvin jänniä nastarengas virityksiä, mutta meillä päin ajetaan tänä talvena pelkillä kitkoilla. :grin:
Vaihdoin Reiskaan Mädin renkaat ja olihan siinä ehkä sekin taka-ajatus, että pääsee huonommassakin maastossa FPV:tä silmällä pitäen. :smiley:
Tämän olen itsekin huomannut että porukka käyttää monsuissa semmosia 3 cm pitkiä järeitä ruuveja :roll: eikö semmoset lyhyet nastat kuten oikeassa autossa riitä? Eli nasta joka tulee vain pari eikä pari kymmentä milliä ylöspäin kuviosta. Jotenkin turvallisempaa ajella kun tietää että sieltä voi lentää vain semmonen pieni hiirenpa*ka eikä semmosta 10cm keihästä joka menee vaikka auton ovesta läpi :grin: :grin:
Itsellä ei ole varaa edes kitkoihin, kovilla kesärenkailla mennään :wink: ja ovat sitten niin kovat että Maxxi ei tullut meiän mäkeä ylös edes nelivedolla jos vähän hidasti mäkeen. Hangessa meni sitten kyllä niin kerpeleen hyvin :wink:
-
Heinosen pitää ottaa ajopaikalle pari kuutiota hiekkaa ja lapio. :grin:
-
Tuli kiristeltyä slipperiä ja ajelin taasen. Hyvin pitää popparit noinkinpäin, nostaa keulan pystyyn oikeastaan kuin kesällä. Muutenki pito tuntuu lähes samalta ku soralla kesällä.
Ja tuli tehtyä seki mitä ei pitäis. Kikkailin niin että auto oli kädessä ja kaasua näpäytin nii eihän siinähyvin käyny :embarrassed: onneks ei ollu terävät piikit, ois voineet repiä syvemmältäki.
-
Olis ihan hyvä jos olis eri topicci noille nastarengas virityksille ja sähköjen suojaamiselle.
Nyt saa lukea kaikki 32 sivua, joista siellä täällä puhutaan sähköjen suojaamisista.
P.S. mitää nastoja tarvi 4wd ja opettelee ajaan. Tietty jos haluaa aina 6s:llä mennä, ni ei voi mitään.
-
Olis ihan hyvä jos olis eri topicci noille nastarengas virityksille ja sähköjen suojaamiselle.
Nyt saa lukea kaikki 32 sivua, joista siellä täällä puhutaan sähköjen suojaamisista.
P.S. mitää nastoja tarvi 4wd ja opettelee ajaan. Tietty jos haluaa aina 6s:llä mennä, ni ei voi mitään.
Niin olis, kestää tovin lukea tämmönen ketju jos ei puoliakaan tiedosta tarvii. Hankala varmaan vaan tässä vaiheessa enää erotella.
Mullaki on neliveto mutta kun ei vaan liiku ilman nastoja :grin:
-
Onhan noille nastarenkaillekin tehty topikki tai pari, silloin taidettiin todeta aloittajalle että mikset kirjoita vaikka tähän kyseiseen topikkiin ja noin yleisestikin jos aletaan erittelemään niin se vaatis että porukka kirjoittaisikin eri tarinat eri topikkeihin, noi monet tarkemmin rajatut topikit tuntuu helposti unohtuvan alku innnostuksen jälkeen...
Voihan sitä ajaa vaikka ykspyöräisellä ilman nastoja/piikkejä, mutta kyllä ne talvella tuo roimasti kulkua lisää.
Ei mullakaan kyllä ole piikkejä kuin baja vitosessa, niin vähille on jäänyt talviajot ettei viitsi muihin väkertää moisia.
-
Nyt olisi pikku revossa laparenkaat myös edessä. Josko näillä pääsisi. Toisessa topikissa tulikin jo sähköjen suojauksista höpötettyä.
(http://blade.1g.fi/kuvat/RC/Traxxas+E-Revo+VXL+1_16/Laparenkaat2.jpg/_small.jpg)
-
mistäköhän sais lrp jotain suojaa/ sisä koppaa, googlesta löysin jotain mutta en yhteensopivuudesta ole varma joten ajattelin kysellä.. en ihan viitti runnoa sähköjä tähän tapaan :laugh:
-
Dustymotors
-
monia on virityksiä ja vielä enemmän mielipiteitä.. meinaan mädiin nyt tehdä talvirenkaat ns. ylimääräisistä renkaista.. eli onko joku tehny mädiin ? olisko se vaan se ruuvit läpi ja ajoon ? :grin:
-
Suojasin tänään muutamia nopareita Corrosion X llä.
Avasin samalla yli kaksi vuotta sitten suojatun. Hivenen yllätyin kun edelleenkin ihan kostea suoja aineesta.
Kait se on uskottava että toimiva aine :azn:
-
Yritin etsiä suomeksi tietoa tuosta Corrosion X aineesta mutta ei löytynyt.
Siis tuo aine jää kosteaksi pinnalle ja hylkii vettä/kosteutta? Eikö muka savu nouse jos tiputat tipan vettä fettien päälle? :huh:
-
Niinhän sen olisi tarkoitus toimia. Ja kyllä se onkin erikoisen tehokas tunkeumaöljy. Kiipeeää ihmeellisesti ajan kanssa pintoja pitkin.
IMHO auttaa riittävästii, pakko myöntää että dikkailen tuosta aineesta. En nyt tietysti mitään sukellusta harrasta, mutta esim. lumessa ajellessa antaa mielenrauhaa.
-
Saako tuota Suomesta?
Ite ajattelin noparin tällä huitasta kun täysi purkki löyty kaapista.
http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/elektroniikan-komponentit-ja-tarvikkeet-prf-sprayt-huoltoon-vianetsintaan-jne-/prf-202-plastic-spray-nopeasti-kuivava-suojalakka-220ml-107827 (http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/elektroniikan-komponentit-ja-tarvikkeet-prf-sprayt-huoltoon-vianetsintaan-jne-/prf-202-plastic-spray-nopeasti-kuivava-suojalakka-220ml-107827)
Kai tuokin ajaa asian??
-
https://www.corrosion-x.co.uk (https://www.corrosion-x.co.uk)
Tuolta saisi noin 5 punnan posteilla.
-
https://www.matruusi.com/voiteluaineet-suoja-aineet-ja-rasvat.html (https://www.matruusi.com/voiteluaineet-suoja-aineet-ja-rasvat.html) Ja tuolta saa tilattua suomesta. Itse olen kyseistä ainetta käyttänyt kolmena talvena ,suojannut servot, vastarit ,noparit ,akun liittimet , laakerit, ym.
-
Saako tuota Suomesta?
Ite ajattelin noparin tällä huitasta kun täysi purkki löyty kaapista.
http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/elektroniikan-komponentit-ja-tarvikkeet-prf-sprayt-huoltoon-vianetsintaan-jne-/prf-202-plastic-spray-nopeasti-kuivava-suojalakka-220ml-107827 (http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/elektroniikan-komponentit-ja-tarvikkeet-prf-sprayt-huoltoon-vianetsintaan-jne-/prf-202-plastic-spray-nopeasti-kuivava-suojalakka-220ml-107827)
Kai tuokin ajaa asian??
IMO ajaa asian vallan mainiosti.. Tuohon PRF:ään olen itse pikkuhiljaa siirtynyt plastidipistä. Noparit becit vastarit yms purkuun ja tuolla 2-3 kerrosta pintaan.
Plastidippiin alkanut hiukka varauksella suhtautua kun aikanaan yhden Sidukka 2:en sillä suojasin. Noppa toimii vielä kyllä, mutta alkoi epäilyttää kun johtoihin ei ottanut dippi kiinni ei sitten yhtään, jolloin johtojen liikuessa teki hiukan reittiä kosteudelle piirilevyä kohti.. Tiedä sitten olenko turhan tarkka, mutta kun kerran alan suojaamaan niin kyllä mä tykkään että kattoa myöden saa lammikossa ajaa ;)
Siinä mielessä lienen myös outolintu että liittimille en tee yhtikäs mitään, ja niiden suhteen ei ongelmiakaan ole (kopkop) ollut vielä, ne kun on helppo/edullinen vaihtaa. Toki taloudessa ei ole esm sensorillisia harjattomia, ja jos suolaveden ääreen eksyisin niin saattaisin sähkövasukkaa tms niihin hiukan sipaista.
-
Ottaako posse noparista tuulettimen veke kun ajatte ulkona talvella autoilla?
-
Täällä on tuuletin paikallaan kesät talvet.
-
Tästä absiman stokesta ei saa tuota noparin puhallinta irroitettua, johos menee suoraan nopariin ja siinä on epoksia kerros suojana, olkoon paikallaan.
Tuota oikean kokoista dusty motors suojaa odotellessa otin tänään tyypit ulkona.
Elmukelmu tuttu keittöstä sai suojata auton sähköt kun pikatestit otin pihalla :laugh:
Tupla kelmut piti noparin kuivana kuin kari grandin kurkun ennen ensimmäistä wiski huikkaa..
(http://www.huutokuva.net/o/uSeU.jpg)
(http://www.huutokuva.net/o/uSem.jpg)
-
Kauanko kesti akut ajoa?
-
En mie ajanu loppuun noita, kuhan vain vähän autoa tyypitin.
Huomenna saisi haettu HK akut postista, 50-100C 5600mah.
Tosin ei ole deans liittimi kotona, tilattu on mutta ei kerkee varman ens viikolla vielä tulemaan.
Kattoo jos jostain Suomesta tilaisi parin ja tinailisi piuhoihin kiinni.
Sit vielä se oikeen kokonen dusty ja voisi kokeilla miten pitkään noilla paremmilla akuilla ajelee.
-
Tuli tehtyä melko suurella vaivalla nastarenkaat. Louise MT Cross 2.8 on tyyppi ja sen nappuloissa on pieniä reikiä, kuin nastoille tehty. Reikiä on 128 per rengas.
Ostin kaupasta kokometallisia nuppineuloja, saman näköisiä kuin kauluspaidan mukana tulee, mutta nämä ovat todella kovia, karkaistu pianolangan tyyppiseksi. Heikommilla pihdeillä tulee terään lovi, mutta laadukkailla napsahtaa kovin.
Pysymisen varmistamiseksi tein neulan kanta osaan vikoja pihdeillä, tämän jälkeen Dremeliin kiinni ja pikaliiman kanssa pyöräytys reiän pohjassa, jolloin pihdeillä tehdyt lovet syövät itselleen tilan. Näin nastat eivät irtoa helposti. Liiman kuivuttua voi ylimääräisen napsasta pois. Tämän kun on tehnyt 512 kertaa niin ollaan valmiita. :grin:
Nyt on tullut testailtua 2S käytössä ainakin 25Ah verran reipasta ajoa enimmäkseen jäällä, jota tällä kertaa piisaa, eikä yksikään nasta ole irronnut. Tietenkin aina tälläisten kanssa pitää ottaa huomioon mahdollinen irtoamisen aiheuttama vaara. Karkaistu teräs ei myöskään kulu jäisellä pinnalla, mutta se ei tietenkään ole volframikarbidia, joten on turhaa mennä räyhäämään betonille tai kivikkoon.
Märällä jäällä pito on kuin kesällä, tarkoituksella lyhyehköt piikit uppoavat sopivasti jäähän, eivätkä taivu, eikä nappula taivu alle. Etenkin jarrutus on mykistävä johtuen renkaan koko leveyden kontaktista. Kiihdytyksessä suoralla palloontuminen jättää reunimmaiset nastat ilmaan. Ehkä gorillateippi olisi hyvä vyö kumin sisällä, mutta milläs sen nyt sinne saa, kun ovat tehtaalla liimatut.
-
Itsellä oli nastarengastoteutusta Kratonin hankkimiseni jälkeen vuosi pari sitten talvella mielessä, mutta luovuin siitä.
Aloin miettimään sitä, että mitä jos jossain vaiheessa piikkejä lentelisi suditellessa siten, että jollekin aiheutuu vahinkoa siitä. Tosin mulla olisi ollut hieman jykevämpi nastoitus mielessä, ja siinä ne potentiaalisesti irtoavat asiat olisivat olleet pykälää paria painavampia ja jykevämpiä ja siten nastan irtoamistilanteessa olisivat mahdolliset vauriot asioille olleet kenties pykälää paria kertaluokkaa isompia kuin mitä tässä tapauksessasi.
Hieno systeemi, mutta tuo pikaliimaus voi olla sellainen, että noita lähtee irtoilemaan.
Liekö tässä nyt sitten jossain määrin ilonpilaaja, mutta siis kannattaa tuohon minusta kiinnittää huomiota ajellessa.
-
Juurikin näin. Mitä tahansa "ylimääräistä" renkaisiin laitetaankaan, täytyy niiden kiinnipysyminen joko varmistaa tai sitten huolehtia siitä, ettei mahdollinen irtoaminen aiheuta vaaraa. Eli riittävä etäisyys "kohteisiin" ja/tai suojalasit. Eikä pidä unohtaa sitäkään, että jos vaikka jälkikasvu löytää aikanaan rouhean näköisen vintille unohtuneen pelin ja pitäähän sitä testata..
Ison nastan tai jopa isohkon ruuvin osuminen ei ole leikin asia. Tuleehan tien päällä joskus oikeitakin nastoja auton tuulilasiin, aiheuttaen yleensä pienen kolon, tai maalipinnan vaurion, riippuen kohtauskulmasta jne...
Käyttämäni neulat painavat 0.065g täyspitkinä, joten sadasosa gramman luokassa ollaan näillä pätkityillä pikkunastoilla. Jos sellaisen saisi lentämään 20m/s vauhdilla, niin liike-energiaa olisi parin millijoulen luokkaa. Vertailun vuoksi airsoft kuulapyssyn kudin liike-energia on 1-2 joulea, eli 500-1000 kertainen.
Nyt on käytetty 50Ah verran pyörien sudittamiseen vetisellä jäällä, eikä vielä ole irronnut todennäköisesti yhtään (hankala tarkistaa jokainen nasta :grin: ). Ehkä todella alhaisen painon takia myös keskipakovoiman nastoja poistava vaikutus on myöskin minimaalinen. Eihän tuo Hälix kuormita samalla tavalla kuin oikein tehokkaat mörssäri autot.