RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: m.e. - 10.10.09 - klo: 18.30
-
Kiitokset järjestäjille ja kanssakilpailijoille rennoista kisoista. Tiivistunnelmainen ja pitkä kisapäivä on nyt takana. Näin kotisaunan kovien löylyjen jälkeen (ja ennen illan Lottokierrosta) on hyvä istahtaa hetkeksi ja suunnata jo katseet kohti tulevaa WJ-kisakautta. Rata soveltuu mitä mainioimmin tähän touhuun.
Team Jyväskylä kiittää.
-
Harmi kun ei itse päässyt paikalle, mutta toivotaan että illan "kierroksella" tärppää^ :afro:
-
Noniin, ensimmäinen sisäkrossikisa takana. Tarttis vähän enemmän tuuria ja lisää ajotaitoa, niin ehkä sitten tulisi tulostakin. Rata oli kyllä niin hyvä ulkoradan korvike, että muut WJ-kisojen järjestäjät saavat paiskia hommia, jotta puitteet on samalla tasolla.
+ rata ja varikko
+ kisajärjestelyt
+ mc copter
+ sisäkrossin ajokulttuuri parantunut (tosin vielä tekemistä)
+ LiPot... 2 akkua, 2 autoa, 1 laturi, ei kiirettä latauksissa.
+ parjatut WJ-renkaat toimi hyvin, takavedossa ei yhtään kulumaa, nelivedon eturenkaissa pientä kulumaa havaittavissa
-
Jees, oli kyllä mukavat skabat ja hieno rata, kiitokset!
Nostopaikat oli ehkä vähän hankalia mutta vaikea niitä on sisätilassa ottaa paremin huomioon, ymmärrän sen.
Auto kesti ja jopa nostajan tallaamisen, siitä plussat. Tehoa olis saanu olla lisää, mutta menihän se readysetillä noinkin varsin mukavasti.
A-finaalin ajoa oli mukava seurata, niinkuin toki muitakin.
Kiitos ja kumarrus vielä kerran.
-
Tulokset ja jälkipelit. No jälkipeliä on mutta tuloksia ei ole :huh:
Jerzi
-
Täältä myös isot kiitokset järjestäjille Corr luokan mukaan ottamisesta,sekä selostajalle kiitos tsemppauksesta :wink:
Rata oli minusta loistava näille "möhköille"
-
Kiitokset kaikille.
Koko päivä kivaa :tongue:
Rata tosiaan sopii CORR-autoille. Lisää olisi mahtunut... Itse harmittavasti pääsin ensimmäisessä finaalissa melkein kierroksen ennen vetarin ulostulon pettämistä. Huolimatta mittavasta varaosakokoelmasta mikä pakeissa oli ei tätä osaa ollut joten nostohommissa loppupäivä. Kivaa sekin, mutta pikkusen voisi korokkeelta katsella rataa eteenpäin vaikka kilpailu onkin meneillään...
-
Todella kivat kisat!
Onneksi oli vain warm upit.
Päivän tulos: B finaalin viiminen
Syy: alkuerissä 1 onnistunut erä, kaikki muut keskeytetty auton hajoamisen takia
17.5 tunnin ajopäivän varaosamenekki:
alatukivarsi, taka 1kpl
iskaritornit etu ja taka
C palat 3 kpl
linkkipallot 3kpl
vetarin päät 2kpl
hubi taka 1kpl
ohjauspalat 2kpl
Tosiaan aamulla kasin jälkeen oltiin Mikon kanssa Centterillä ja jokunen aika sitten tulin kotiin.
Kiitos kisoista, seuraavat taitaa jäädä väliin mutta joulukuussa taas!
Ps. Kiitti Lasse taas yö ajoista :mrgreen:
-
Kiitoksia kaikille kisaajille ja erityisesti kisajärjestäjille.
+ Hienoa työtä radanrakentajilta
+ Ratapohja sopii hyvin krossiin
+ WJ-renkaat toimivat ja kestävät hyvin
+ D4:n kestävyys (en saanut mitään rikki)
+ Cs, speedpassion ja savöx
- Autoa en saanut säätöihin ja ajaminen oli vaikeaa
-
Huhu kertoo, että radalla olisi ollut majava :shocked: Kellään kuvia kyseisestä nisäkkäästä?
-
Voisko joku ilmoittaa joka luokan 3 parasta (nyt edes) :undecided:
Jerzi
-
2wd ja 4wd voitti JQ
4wd
A-fin
1.JQ
2.Ari
3.Hoke
B-fin
1.Holmberg
2.Ilvessalo
3.Rinne
C-fin
1.Jermalainen
Näin jos oikein muistan
-
2wd ja 4wd voitti JQ
4wd
A-fin
1.JQ
2.Ari
3.Hoke
B-fin
1.Holmberg
2.Ilvessalo
3.Rinne
C-fin
1.Jermalainen
Näin jos oikein muistan
Kiitos Mika.
Jerzi
-
- Autoa en saanut säätöihin ja ajaminen oli vaikeaa
Tulepa ens kerralla rohkeesti kysymään. Katsoin kyllä ajoasi, eikä autossa näyttänyt mielestäni olevan paljonkaan pielessä. Tietty olihan toi baana vähän erilainen ajaa kuin ulkoradat ja oli se myös melko haastavakin.
-
Kiitoksia kaikille osallistuneille näin järjestäjänkin puolesta. Porukkaa ilmaantui oikein kivasti ja saatiin oikein hienot "kertsikisat" aikaiseksi.
Rata osottautui erittäin haasteelliseksi, vaikka päällepäin ei heti uskoisi. Keinonurmessa on tällä hetkellä varsin kova pito ja kuitenkin radalla mentiin krossityyliin sladissa - vaikka ei se nopein tapa olisikaan. Pääväärän rappuset ei myöskään näytä kovin vaikeilta, mutta ovat kuitenkin haastavat ajaa vauhdilla, ainakin monet aloittivat suoran ajamisen sarjalla kärrynpyöriä. Iso hyppyri ajakorokkeen edessä toimii juuri kuin oli ajateltu. Nopeinta on osua viimeiseen alastuloon ja taittaa seuraavaan mutkaan. Hieman pitkäksi ja linja mutkaan menee myös pitkäksi. Niin ja neloset, ainakin oma akileen kantapää. 2+2 tuntuu helpolta, mutta kovin usein ite menin 1,9 + kaato + yks + yks, tai 2+2+kaato, tai.... 3+1 meni monilta myös ja jotkut kokeili onnistuneesti myös kerralla yli.
Mutta joo rata vaatii paljon lisää ajoa, että oppii tämän meille uuden materiaalin saloihin.
Rata ja nurmi tuntui kestävän nämä kilpailut oikein hienosti, enkä ainakaan itse huomannut mitään korjattavaa. Toki kanttarit jatkoivat murenemistaan ja ne vaativat vielä kehitelyä.
Kierroslaskennan hoiti ilmiömäisesti Korvenmaan Matti, tästä todella suuri kiitos. On todella mukava seurata kilpailua kun joku selostaa tilannetta samaan aikaan. Selostus luo kilpailijoille lisää jännitystä ja antaa yleisölle mahdollisuuden seurata kilpailua tarkemmin, aivan mielettömän hienoa.
Tästä on hyvä jatkaa tuleviin taistoihin ja seuraavana onkin sitten vuorossa tulevan talvisarjan ensimmäinen osakilpailu.
-
Huhu kertoo, että radalla olisi ollut majava :shocked: Kellään kuvia kyseisestä nisäkkäästä?
juu kyseinen majava oli minun sori vähä off topiccii mut pistin sen just myyntiin ku ostan asson b4 auton joo ja kisat oli mahtavat paitsi omat tulokset corr luokkaa oli hauska katsoa kun ekaa kertaa näin että näillä myös kisataan. paras oli m4-10 vika a finaali se oli niin tasaväkinen josen ja arin välillä jose myös sai etu matkaa kun hyppäsi kokonaan nelosten yli myös yleisö oli silmät pullollaan. näillä eteenpäin :)
-
Huhu kertoo, että radalla olisi ollut majava :shocked: Kellään kuvia kyseisestä nisäkkäästä?
Oli siellä toinenkin majava radalla XRS Predatorillaan. Mainittavaa menestystä ei tullut (viimeinen kaikessa mahdollisessa), mutta melkoisesta määrästä tilanteita ei kertynyt romua kuin yksi hajonnut vanne ja kääntöpala. Ennen kisoja olin kuitenkin ehtinyt harjoittelemaan autollani ajamista jopa 4 metriä keittiön lattialla, mutta eipä tainnut riittää harjoitukseksi. "Neloshyppyri" oli minulle niin ylitsepääsemätön este, että olisi voinut suosiolla pyytää nostajat kantamaan auton kyseisen kohdan yli...
Kuvia ajostani en voi tarjota. Kiitos kuitenkin kaikille kisoista.
-
saaks joku pistettyä statistiikan palstalle? lähinnä noi tulokset tai ainakin parhaat läpit...
-
Tuloksia?
-
saaks joku pistettyä statistiikan palstalle? lähinnä noi tulokset tai ainakin parhaat läpit...
Paras kierrosaika oli 13.1 13.3...
-
jooo jooo mut kuka voitti? :afro:
-
Nelkun A fin tulokset multa löytyy... muita ei.
Sija / nimi / yhteispisteet / Fin 1 / Fin 2 / Fin 3
1. Joseph Quagraine 2 5 1 1
2. Ari Heinonen 4 1 4 3
3. Markku Honkanen 4 2 2 4
4. Jani Hovi 5 4 3 2
5. Mikko Laitinen 8 3 5 8
6. Matti Niinistö 12 7 8 5
7. Jarkko Mustonen 12 8 6 6
8. Harri Nyman 13 6 7 7
9. Marko Mikama 18 9 9 10
10. Matti Eskelinen 19 10 10 9
Mjahas... sivusto vähän siirtelee noita numeroita jne...
Koettakaa saada selvää.
-
Tässä nelikoiden A-finaali.
http://www.youtube.com/user/jansandberg#p/a/u/0/bdi_Tb7pJb8
Corr eristä jonkinlainen pätkä tulossa vielä.. Joskus :roll:
-
Hovin Jampan maaliintulo oli kyllä aivan huippu. :grin:
Todella katsojaystävällinen finaali!
Krossia parhaimmillaan.
-
Hyvä videoapätkä.
Jerzi
-
+1
-
Lasse näyttää kyllä esimerkkiä kuinka auto nostetaan...
Monikohan tuossa tilanteessa olis vaan katsonu vierestä liikauttamatta sormeaankaan, ennenkuin auton liike olis kokonaan loppunu katolleen...
Ties kuinka monesti saanu nähdä että vasta kun auto pysähtyy katolleen niin ruvetaan harkitsemaan nostotoimia... vaikka auto tulis jukoliste kantapäille.
Hyvä lasse... noin se homma hoidetaan.
-
niinpä...
-
Toisaalta on reilua, jos kaveri tekee ajovirheen ja auto menee mukkelis makkelis, että siitä saa sitä ajallista tappiota myös. Vai pitäiskö jokaisen hyndän alastulossa olla nostamassa ja ilmasta koppaamassa autoja, jotka ovat menossa mukkelismakkelis. Lisäksi on riski satuttaa itsensä jos lennosta ottaa autoja kiinni.
Mutta kieltämättä erinomainen koppi, ja kuski varmasti kiittää.
-
Tulokset näin manuaalisesti tulostaululta.
4WD A
1 Joseph Quaqraine
2 Ari Heinonen
3 Markku Honkanen
4 Jani Hovi
5 Mikko Laitinen
6 Matti Niinistö
7 Jarkko Mustonen
8 Harri Nyman
9 Marko Mikama
10 Matti Eskelinen
4WD B
1 Niklas Holmberg
2 Lasse Ilvessalo
3 Mika Rinne
4 Jarno Halonen
5 Jomi Pulli
6 Sami Huhta
7 Harri Valli
8 Olli Hirvonen
4WD C
1 Tomi Jermalainen
2 Valtteri Eklund
3 Matti Arajärvi
4 Hannu Kuutti
2WD
1 Joseph Quagraine
2 Matti Niinistö
3 Marko Mikama
4 Jarkko Mustonen
5 Matti Eskelinen
6 Mikko Laitinen
7 Jani Hovi
8 Henri Virta
9 Tomi Jermalainen
10 Jesperi Jyrkkänen
11 Janne Löfgren
CORR
#%#%&//¤# Tulokset unohtu ottaa mukaan... Ehkä joku voisi ne sieltä ottaa ja tulostaa tänne jatkoksi.
-
Toisaalta on reilua, jos kaveri tekee ajovirheen ja auto menee mukkelis makkelis, että siitä saa sitä ajallista tappiota myös. Vai pitäiskö jokaisen hyndän alastulossa olla nostamassa ja ilmasta koppaamassa autoja, jotka ovat menossa mukkelismakkelis. Lisäksi on riski satuttaa itsensä jos lennosta ottaa autoja kiinni.
Mutta kieltämättä erinomainen koppi, ja kuski varmasti kiittää.
Joo... ei sitä tartte tietenkään ilmasta kiinni ottaa...
Tuo nyt oli aikalailla ääripää.
Mutta kun se toinen ääripää on näitä jotka istuvat takalisto penkissä, syke jossain 45 korvilla, äitin pikkuleivät mielessä... auto kerii suoraan nostajan viereen... jääkö katolleen... jääkö... no jäi... Vasta kun auto on täysin liikkumaton, nostaja alkaa miettiä että pitäisköhän tässä tehdä jotakin.
Sit lähdetään selvittämään ristissä olleita jalkoja... hiljalleen lähdetään kohti autoa jne... No tässä on helposti mennyt jo se 10 sekuntia... joka ulappatorilla tarkoittaa jo lähes kierrosta.
Toki kaadosta pitää tulla rokotus... mutta kun sehän tulee jo pienemmästäkin.
Ei tartte kuin kärrynpyörät heittää niin 2 sijaa on jo menetetty... saati jos jäät katollesi niin siinä menee monta kuskia ohi... Ei siitä silti tartte kierrosta olla menettämässä vain sen takia että nostaja ei voi valmiiksi lähteä edes askeleen verran autoa kohti joka vetelee kärrynpyörää... Jos se jatkaa matkaa... hyvä... jos se jää katolleen... ollaan jo parin askeleen päässä ja rangaistuksena kaadosta tuli muutama sekunti... ei kokonaista läppiä.
Esim... Jose torppas mut tokassa finaalissa... myönsi heti itsekin että oli kieltämättä törkee päälleajo...
No auto sattui vielä jäämään kohtaan missä nostaja ei ole ihan heti vieressä, vaan piti mennä reunavallin ja radan nopeimman kohdan läpi ennenkuin oltiin auton luona.
Ja tietenkin juuri siinä vaiheessa meni piiiiiitkä letka autoja peräkanaa jolloin nostaja ei päässyt pikaisesti auton luokse.
Onneksi nostaja oli sentään heti hereillä ja oli jalka ojossa tulossa radan yli välittömästi kun autot edestä menee...
No vaikka nostaja toimikin niin nopeesti kuin vain pystyi niin silti oli 10 sekuntia ilmestynyt sille kierrokselle lisää... Ja se tosiaan tarkotti ykkös paikalta jonnekin viimeiselle sijalle putoamista.
Olisiko mielestäsi siis vielä tätäkin pidempi rangaistus tällaisessa tilanteessa reilua???
Reiluinta on että nostaja nostaa kaikki kaatuneet autot niin ripeästi kuin mahdollista.
On siis hereillä ja heti jos joku näyttää edes kaatuvan, ollaan edes tehty ele autoa kohti...
Se on reilua ja urheiluhenkistä, ja tällaista nostajaa joka tekee hommat loistavasti, yritetään myös kohdella kaikinpuolin mahdollisimman hyvin takas...
Eikö vain
Ja huom....
Ulappatorin kisoissa ei ollut nostotoiminnan kanssa mitään motkotettavaa.
Hienosti suurin osa hoiti hommansa niin hyvin kuin pienessä tilassa pystyi.
Tuo lassen nostosuoritus vaan oli tosiaan jäävuoren huippu... No eniveis... siinä näkee jo muutenkin täudellisen suorituksen... Auto lähtee kerimään... Lasse lähtee itse liikkeellään seuraamaan autoa... auto nyt sattui tulemaan noin lähelle, että pysty nätisti nappaamaan ilmasta ja heittämään takas radalle...
Mutta vaikka olis siihen parinmetrin päähän katolleen pysähtyny niin lasse olis ollu jo vähintään puolivälissä matkaa, ja siis erittäin nopeasti olisi auton kipannut takas renkailleen... Suuri ero joihinkin joita välillä näkee, kun ollaan elämään kyllästyneenä katsomassa maisemia, eikä seurata omaa aluetta kuin väkipakolla.
Vielä pitää antaa toinenkin plussa Lassen nostosta...
Lassehan ei itse ajanut koko päivänä, vaan oli mekaanikkona ja vapaaehtoisena nostajana.
-
No ja kun tälle linjalle nyt sit lähdettiin niin...
Videolla näkyy myös toinenkin mielestäni täyden kympin ansaitseva nostaja... (varmasti oli muitakin, mutta videolla ei oikein päässy näkemään)
Finaalin aikana tuossa pöytähyppyrin jälkeen kyykyssä valkopaitainen.
Kiinnittäkääpäs huomiota kuinka hän nimenomaan liikkuu välittömästi autoa kohti kun näyttää siltä että joku kaatuu... Vaikka ei kaadukkaan niin oltiin silti todella hyvin hereillä ja jo menossa... ja minä esim kaadan tuossa heti kolmannella kierroksella... ei päässy auto edes pysähtymään katolleen, vaan oli kyljellään nostotilanteessa.
Näin se homma pitää hoitaa.
Hienosti hereillä ja nostetaan jokainen niin nopeesti kuin mahdollista... se on reilua
-
jep, näinhän se menee. Itse ainakin otan nostovuorot liikuntana ;) Painotin vain sitä ettei joku vaan saa liioiteltua kuvaa nostotoiminnasta. Se on aina toinen seikka tosissaan, että missä tilanteessa on menty mukkelismakkelis. Jos joku torppaa niin silloin pitäisi saada auto tosissaan mahdollisimman nopeasti takaisin radalle.
Ripeästi ja huolellisesti muita autoja huomioiden toiminta varmaan ytimekkäästi sanottu, miten nostot pitäisi toteuttaa.
-
jep, näinhän se menee. Itse ainakin otan nostovuorot liikuntana ;) Painotin vain sitä ettei joku vaan saa liioiteltua kuvaa nostotoiminnasta. Se on aina toinen seikka tosissaan, että missä tilanteessa on menty mukkelismakkelis. Jos joku torppaa niin silloin pitäisi saada auto tosissaan mahdollisimman nopeasti takaisin radalle.
Ripeästi ja huolellisesti muita autoja huomioiden toiminta varmaan ytimekkäästi sanottu, miten nostot pitäisi toteuttaa.
Auto pitää saada taikaisin radalle mahdollisimman nopeasti tilanteesta riippumatta :)
-
Jep. Vähän huonosti muotoilin lauseen. Parempi olisi ollut ehkä sanoa, että reiluuden kannalta olisi hyvä saada torpattu auto mahd. nopeasti takaisin radalle. Mutta eipä näitä voi oikein erotella kun siitä ei hyvää seuraisi jos nostajat alkaisivat tuomaroimaan samalla. Onneksi kilpailuissa on tuomarit, jotka jakaa sanktioita, jos joku hölmöilee radalla. Näihän se menee 1:1 autokilpailuissa, pihalle voi joutua toisen hölmöilyn seurauksena, ja tuomarit jakaa rankut sit kisan aikana ja jälkeen.
Mut mun puolesta tää nostaja hässäkkä on tässä, ja kaikki ollaan samaa mieltä.
-
Tästähän tuli kunnon jälkipelit :laugh:
Tarvii ensikerralla leikkailla haitalliset pois ja varoittaa..
Video sisältää voimakkaita kohtauksia, jotka saattavat olla haitallisia RC-kilpailijoille. :lol: