RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: juhku1 - 10.01.10 - klo: 13.31
-
Ajattelin perustaa tämmösen, kun kerran ei tämmöstä vielä ole.
Täällä siis keskustellaan vain traxxasin radioista.
Onko kellään kokemusta noista traxxasin gigasista radioista?
Traxxasin kiteellisissä ohjaimissa on hirveän hyvä tuntuma, niin gigaset vois olla ihan hyvät?
-
TQ2:sia(vaimikäsenytoli) mhz ja ghz versioina on tullut käskettyä bashauksessa.
Samalla tavalla on molemmat toimineet, ei valittamista.
-
No kyllähän ne on hyvät jos ei ole parempia käyttänyt, itselläni ei ole parempia RTR-radioita ollut, mutta Futaba 2PL, 3PM ja Spektrum DX3.0 on tuntunut paremmilta käteen ja säädötkin aivan eri luokkaa...
-
Ok.
-
ja säädötkin aivan eri luokkaa...
Niin no uudet Traxxasin gigaradiot on vähintään yhtä hyvillä säädöillä kuin karvalakki futapat ja muut. Löytyy epat, expot, model memory, ... Tulevat mm. Slash 4x4 mukana.
-
Toimiiko tämän TQ radion vastari suoraan Savagessa vai täytyykö olla hpi:n radio?
-
Toimii. Ei auto merkillä ole väliä radion ja vastarin toimintaan.
Radio ja vastari täytyy tietysti olla yhteen sopivat toistensa kanssa...
-
Niin miten on gigasien laita verrattuna noihin kalliimpiin, kantama?
-
Hain tänään 4x4 slashin ja kurvailin sillä mukana tulleen akun tyhjäksi. Muutaman minuutin session jälkeen johdot irti autosta ja jäi kummastelemaan radiota. Ihmettelin, että tämäpä haisee muovilta. Uuden karheuden piikkiin laittamassa. Sitten kokeilin patteri koteloa. Lämmin... Ja patterit kuumia. Käytin ikean halpis pattereita mitä tuo syö 4x.
Nyt pelipaikalla mitasin patterit niin kaikissa navat oikein päin ja 1,5V jänöt. Radiosta kun mittaa + ja - napoja niin näyttää oikosulkua... Eli onkohan tuo nyt entinen ja saa ruveta pommittamaan traxxasta jotta pistävät uuden tänne.
Kummastuttaa kyllä kun ajoin tolla radiolla 5min ihan normaalisti. Täällä muutama kuva ks. kohdasta: http://onse.1g.fi/kuvat/Slash%204x4/
e: Tais vika seljetä. Se on tuo on/off kytkin. Kun napsautan on asentoon + ja - johdot ei ole oikkarissa, mutta kun laittaa off niin 0ohm. Selittää hyvin pitkälti miksi se toimi ja sitten ajon jälkeen alko haisemaan...
e2:Jep. Kytkin se oli. Siellä oli joku tina rämmäle jalkojen välissä. Ei jole imuria kotona niin sörkkisin piikillä pois.
Aika luokaton virhe kyllä traxxakselta. Ei tota pertti perjantai suhari olis löytänyt ainakaan ajoissa. Nytkin jos ite olisin pistänyt vaan radion off ja hyllyyn niin se olis rauhassa sulatellu patteri kotelon.
-
korvaako takuu?
-
Enpä tiedä. Tuo kun on ameriikan serkun lähettämä niin pitää suoraan lähestyä traxxasta. En sitten eilen jaksanut alkaa harjoittamaan englantia ja väkästellä viestiä sinne. Tänään vois illemmalla kyllä.
Ihan mielenkiintosta olis kyllä tietää mitä ne vastaa kun pistän sinne viestiä, että mulla on uus 4x4 ja 5min ajon jälkeen kun sammutin radion niin alko radio haisemaan. Ja liitteeksi nuo kuvat. Ja sen verran mainita, että mittarilla mitannut patterikotelosta viimisen ja ensimmäisen patterin paikoista ja näyttää 0 ohm.
-
On sulla käynyt huono tuuri OV. :undecided:
Koititko muuten säätää siitä ihanasta ohjaimen valikosta asetuksia?
Tuo ohjain kannattaa muutenkin kalibroida noparin kanssa uudelleen.
Minulla ainakin tuli sellainen ilmiö, että kaasua painaessa runttasi vielä sormenpäällä lisää hanikkaa pohjaan, otti kierroksia lisää.. pyörät tietenkin ilmassa testattuna. Ja kamalinta on se, ei tehnyt sitä aina..
Sisällä huomannut tehojen välillä kadonneen, aivan kuin training mode aktivoitunut päälle ilman pakkia :cheesy:
Taitaa nuo jäädä johonkin muuhun käyttöön, ihan servojen liikutteluun pelkästään, missä lie vekottimessa.
Taikka kiertoon vaan sellaiselle, jolla oikeasti on niillä käyttöä ja tarvetta.
-
Ei ole uutta toi traxxasin laadun heittely.
Tuolla on nytkin yhdet radiot taas johon täytyisi löytää ohjauksen potikka. Uutena heti ollut rikki.
Toimi peräti akullisen kunnes(tajusin) aloin ihmetellä radiohäiriöitä mutta olivatkin potikan kosketus häiriöitä jolloin ohjaus veteli kuin radiohäiriössä.
Ei noista saa takuuna mitään on kokeiltu.
-
Ei noista saa takuuna mitään on kokeiltu.
Ei saa vai :O? Tuo giganen vielä on kuitenkin kohtuu arvokkaaksi heidän puolest hinnoiteltu. Vilkasu sisälle tosin paljastaa, että radion kate on kyllä paremmin kuin kohdallaan kun tuo ei sisällä elektroniikkaa edes nimeksikään. Jopa tuo markangiga sisältää enemmän kamaa ja juotokset jopa hyvä laatuisia. Ja säätöjä riitti vaikka muille jakaa.
En edes ajatellut tutkia tuon ration säätö hienouksia :). Muksulle näytti sopivan joten jääköt varastoon. Markangigalla mennään :P.
-
Gigasista en tiedä voi olla eri asia mutta ainakin näihin perusradioihin aika ylpeetä oli vastaus vaikka kuitin kopionkin laitoin liitteenä towerista siihen viestiin.
Jätin asian siihen ja totesin että jää varaosa radioksi.
-
Pistelin päivällä viestiä traxxakselle kuvien kera. Katotaan mitä vastaa. Jätin nyt homman tosiaan siihen vaiheeseen, että olis niinko uuden auton mukana tullut traxxas link rätinä rikki. Ja päivän pelasti wanha toimiva tq2.
Todella yllättynyt jos sieltä ei tulla mitenkään vastaan. Ei tavallinen erkki einari traxxaksen ostaja lähtis kuitenkaan tota purkamaan ja ihmettelemään tarkemmin.
-
Postia tuli takasin: It sounds like you need to send the transmitter to us for replacement under your 30 day electronic warranty.
Aikas suppea tuo takuu noissa kyllä. Mutta on kuitenkin...
-
Minkäs lainen radio tuo TQ3 on? Kun tuon Traxxas Slayerin mukana tulee sellainen? Onkos kellään kokemusta tuollaisetsa TQ3? Ja minkä laisia servoja kannattaisi käyttää?
-
Samanlainen kuin TQ2 mutta kolme kanavanen.
-
Postia tuli takasin: It sounds like you need to send the transmitter to us for replacement under your 30 day electronic warranty.
Aikas suppea tuo takuu noissa kyllä. Mutta on kuitenkin...
Tuo ohjain kannattaa muutenkin kalibroida noparin kanssa uudelleen.
Sisällä huomannut tehojen välillä kadonneen, aivan kuin training mode aktivoitunut päälle ilman pakkia :cheesy:
No nyt tilastoihin lisää rikkinäisiä Traxxas 2.4 radioita. Kantomatka putosi 5 metriin laugh:
Onneksi en ehtinyt laittamaan myyntiin noita, välttyisin ikävältä tilanteelta.
-
Samanlainen kuin TQ2 mutta kolme kanavanen.
Ja minkäslainen radio TQ2 sitten on... :lol:
-
Postia tuli takasin: It sounds like you need to send the transmitter to us for replacement under your 30 day electronic warranty.
Aikas suppea tuo takuu noissa kyllä. Mutta on kuitenkin...
Tuo ohjain kannattaa muutenkin kalibroida noparin kanssa uudelleen.
Sisällä huomannut tehojen välillä kadonneen, aivan kuin training mode aktivoitunut päälle ilman pakkia :cheesy:
No nyt tilastoihin lisää rikkinäisiä Traxxas 2.4 radioita. Kantomatka putosi 5 metriin laugh:
Onneksi en ehtinyt laittamaan myyntiin noita, välttyisin ikävältä tilanteelta.
Laatu kamaa :). Tai no ei mulla muuta valitettavaa tosta ole sen jälkeen kun sen tina rämmäleen otti pois. Säätöjä en tosin ole ihmetellyt eikä kauhesti kinnostakkaan, kun on tehty niin vakeaksi. No teikäläinenhän tais tuon sabesta ostaa niin saat nauttia vähän pitemmästä takuusta...
-
Samanlainen kuin TQ2 mutta kolme kanavanen.
Ja minkäslainen radio TQ2 sitten on... :lol:
No kaksi kanavanen AM radio jonka kantama itsellä on n.20-45m
-
Tietääkö kukaan paljon TQ3 kantama on?
-
Samaa luokkaa muuta eroa ei ole kuin kanava määrä.
-
Vain 20-45m !?!? :shocked:
-
Kyllä, mutta ajavat ne asiansa. Gigaa tilalle...
-
Miten radion saisi pitemmälle kantavaksi? Ja vastaus ihan suomen kielellä kiitos... :lol:
-
Vain gigaisilla tai jollain 40Mhz. Polttiksessa menee noi megahertsivehkeet ihan hyvin mutta harjattomilla melkein pakko noi gigaset.
-
Suomeksi??
-
Suomeksi: Ostamalla laadukkaat FM- tai 2,4 ghz radiot.
Useimmat RTR-radiot ovat AM-radioita joiden ongelmina ovat yleensä häiriöt ja huono kantavuus. Tuo 27/40 Mhz ei määrittele mitenkään kantavuutta ja monista huippuradioista löytyy molemmat taajuusversiot. Yleensä kuitenkin 40 Mhz taajuudella toimivat ovat kalliimpia (ja parempia) FM-radioita ja 27 Mhz taajuudella toimivat ovat halvempia (ja huonompia) AM-radioita.
-
No minkälaista radiota suosittelette? Saako Traxxasiin muutes eri merkkistä radiota?
E: Oliskohan tuollainen TQ 2.4GHz radio paljokin parempi kuin tuo TQ3?
-
No minkälaista radiota suosittelette? Saako Traxxasiin muutes eri merkkistä radiota?
E: Oliskohan tuollainen TQ 2.4GHz radio paljokin parempi kuin tuo TQ3?
Tottakai nuo 2.4ghz radiot on paremmat kuin AM radiot.
Mä suosittelisin Acomsin 2.4ghz radioita. Itse tykkään ja on sopivan hintaiset.
-
Paljons tuon kantomatka on? Ja miten tuo radio jutut oikein tuoimii noin periaatteessa toimii? Voisiko joku selittää? Ja miten tuon Acomsin radion saa tuolla Traxxasilla toimimaan? :lol:
-
------------Puusilmä, siis minä.----------------
-
Nyt on ilmennyt aika kovia häiriöitä traxxassin AM radiossa. Kantaman on ehkä 3,5 metriä ja sen yli mentäessä auto joko ei reagoi vähään aikaan mitenkään tai renkaat käänyilevät joka suuntaan ja lyö kaasua ja pakkia omin neuvoineen. Onko tässä nyt jotain pahasti vialla vai onko kysee vaan noista AM radioista? Ovatko gigaradiot ainoa vaihtoehto?
-
Jos kerta yhtäkkiä alkanu ni sitte jotain vikana varmaan. Onko vastarin ja ohjaimen antenni kunnossa?
-
Kyllä ainakin vastarin, eikä ohjainkaan minkään laista osumaa ole ottanut.
-
n.380m kantama vahvsitettu TQ linkillä :P
Eikä loppunut kesken. Ei vaan yksinkertasesti enää nähnyt mihin päin auto menee. Ja käveleppä tollanen matka pellolla missä on 60cm lunta...
Ja meikäläisellä on vielä mennyt vastarin antenni poikki. Tosin korjattu kunnolla, mutta silti.
-
Minulla oli uudessa Slayerissä vastari rikki joten sieltä liikkeestä tuli uusi vastari ja Radio... :azn: Nyt on täällä yksi ylimääräinen (toimiva) Traxxasin TQ radio ja sitten rikkinäinen vastari... :lol: En oikein tiedä miksi he lähettivät uuden radionkin... :p No ompahan ainakin vara radio jos menee toinen rikki... :grin: Mutta haaveilen tässä että ostaisin Acoms Technisport 2-Kanavaisen 2.4GHz Rattiradion... :mrgreen:
-
n.380m kantama vahvsitettu TQ linkillä :P
Eikä loppunut kesken. Ei vaan yksinkertasesti enää nähnyt mihin päin auto menee. Ja käveleppä tollanen matka pellolla missä on 60cm lunta...
Ja meikäläisellä on vielä mennyt vastarin antenni poikki. Tosin korjattu kunnolla, mutta silti.
Ite koitin kantamaa viime talvena speden vakioradiolla TQ kakkosella, eli ihan tolla 27 MHz AM radiolla. Silläkään en saanut kantomatkaa loppumaan ennenkuin oli pakko kääntyä takas kun auton vielä juuri ja juuri näki. Tosin silloin alko olla jo hämärää, mutta matkaa varmasti yli 100 metriä. Paikkana oli iso pelto jossa hankikanto.
Tässä kotikadulla talojen välissä tolla radiolla oli kantavuus 20-30 metriä.
-
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?e=266306&n=6724539&scale=4000&mode=orto&tool=siirra&lang=fi
394m sanoo karttapaikka. Eli pyöristetään se 390m. Eikä ole mutu huttua... Kävin autolla porukoilta lähtiessä vielä kattomassa tosta loppupisteen läheiseltä tieltä ja siellä oli jäljet jossain 20m päässä tosta mettäsarakkeesta.
Ajoin sitten melkein autonkin alle tolla vehkeellä :D. Tota kuvassa näkyvää tietä pitkin ajo auto ja ite ajattelin mennä siihen kiusaamaan. Ei se sitten kääntynytkään ihan niin nopsaa. Jäljet näky 0,5m päässä asfaltista ja se autokin pysähty (luuli varmaan, että tulee alle). Voi olla kyllä aika härö kokemus kun keskeltä peltoa ilmestyy tollanen pikkuauto yhtäkkiä. Varsinkin kun ohjaajaa ei näy missään... Ite ainakin ennen kun edes tiennyt, että näistä löytyy kantamaa niin olis pistäny ihmettelemään.
e: Viikonloppuna on pakko ottaa uusinta ja kiikarit messiin :D. Pakko nähdä paljonko toi kantaa. Ihan sama sitten vaikka saa talsia puoli kilometriä muniaan myöten kinoksessa :P
-
Sulla onkin gigaset. :undecided: Pideneekö kantama talojen välissä gigasilla paljonkin verrattuna nykyiseen n.4m? Radioni kantaa n.20m aukealla.
-
Itse ajoin omilla eurgleillani niin kauas että en erottanut enää miten päin auto on. Eli kantomatkaa riittää. -Sami
-
On meikäläinenkin ennen ajellut niin ettei ole nähnyt kunnolla missä menee. Nyt vaan sai mitattua tuon välimatkan niin ei tartte heittää joo on se jotain puol kilometrii ainakin...
Jos rehellisiä ollaan niin ite olisin arvioinu ton matkan puoleksi kilometriksi. Oli jo siinä pisteessä, ettei nähnyt autoa. Toivo vaan siinä kun veivas rattia ja kaasu pohjassa, että kai se nyt tulee takasin päin.
Sen takia itseasiassa edes ks. homman aloin kun tosiaan on tuo vastarin anteeni korjattu niin kiinnosti tietää onko se kunnossa. Kun joku giganen lähtee myyntiin kun atm on Sanwa M11, Margangiga ja tämä TQ Link. Tuossa M11:ssa on vaan helvetisti valikoita, että tiedä koska sen kanssa oikein pääsee sinuiksi :D.
-
Nyt on ilmennyt aika kovia häiriöitä traxxassin AM radiossa. Kantaman on ehkä 3,5 metriä ja sen yli mentäessä auto joko ei reagoi vähään aikaan mitenkään tai renkaat käänyilevät joka suuntaan ja lyö kaasua ja pakkia omin neuvoineen. Onko tässä nyt jotain pahasti vialla vai onko kysee vaan noista AM radioista? Ovatko gigaradiot ainoa vaihtoehto?
Olisiko mahdollista että becissä on jtn häikkää? Kun 8,4v akulla kantaa paremmin ja 7,2v akulla huonommin.
-
Päätyipä tännekkin sitten tuo 2.4GHz setti mallia TRX. Tuli "ohittamaton tarjous" joten ei pystynyt jättämään väliin. Yksi havainto ohjaimesta, mikä on se "liitin" tuolla patterikotelossa sen ohjelmointipaperin alla? Latausliitin?
Ja toinen kysymys. TRX kieltää antennijohdon taittamisen johdon päästä ja välttämään tiukkoja mutkia. Rustlerin antenninpaikka vaan ei salli kovin "löyhää mutkaa" vaan siihen tulee väkisinkin melko tiukka mutka. Haittaa? Kestävyys tulee kuitenkin olemaan antennilla hyvä, sillä se jää kokonaan korin alle :grin:.
-
Tilasin auton (Traxxas Slash VXL 1:16) ja siinäpä on 27MHz radio. Onkos joku modannut noita lähettimiä gigaisiksi? Pelkkiä gigamoduuleita kun saapi ostaa...
-
Yritys joka kannattaa jätää toteuttamatta. Mites ajattelit tehdä? Tossa on kaikki yhdellä piirilevyllä... Aika fakiiri saa olla jos siihen menee gigasta lähetintä sovittamaan.
Osta suoraan markangiga jos on budjetti ja jos ei niin sitten parempaa veivainta. Ei tq linkissä mitään vikaa ole jos rtr setissä tulee mukana, mutta erikseen ostettuna saa parmpiakin samalla rahalla.
Tq link avattuna:
(http://onse.1g.fi/kuvat/Slash%204x4/IMG_6139.JPG/_smaller.jpg)
Ja oletan, että wanhat ruoskat on tehty samalla tavalla kustannusten eliminoimiseksi.
-
Tarvitaan virtaa ja ppm-signaali, ja otetaan kide ja antenni pois. Eipä se mitään vaikka kaikki olisikin samalla kortilla jos vaan tietää mikä on ppm-signaalilähde, johon juottaa...ei silti, voihan tuo jäädä tekemätikin.
Tommonen palikka (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9770&Product_Name=Corona_2.4Ghz_DIY_Module_&_RX_(DSSS)_)
-
Lähes samalla hinnalla tilaa sen hobbycityn halvimman 2ch rattiradion? Mutta jos tykkää näperrellä niin totta kai :). Itekkin moni asia tulee tehtyä harrastus pohjalta ei sen takia, että olisi järkevää tai halvinta.
-
Lähes samalla hinnalla tilaa sen hobbycityn halvimman 2ch rattiradion? Mutta jos tykkää näperrellä niin totta kai :). Itekkin moni asia tulee tehtyä harrastus pohjalta ei sen takia, että olisi järkevää tai halvinta.
Olet oikeassa, itsekin hokasin tuollaisen halpiksen (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608) nyt vasta siellä ;-)
-
Tilasin auton (Traxxas Slash VXL 1:16) ja siinäpä on 27MHz radio. Onkos joku modannut noita lähettimiä gigaisiksi? Pelkkiä gigamoduuleita kun saapi ostaa...
Vähän vanha kysymys, mutta kyllä noita on maailmalla modattu: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=957705
Hinnan suhteen tuossa ei kyllä mielestäni ole mitään järkeä kun paljon monipuolisempia radioita saa samalla hinnalla tai halvemmalla.
-
Onko ihmiset ollu tyytyväisiä tohon Traxxasin 2.4Ghz radioon? Vai onko heti vaihdettu mukana tulleet trx 2.4 Ghz (esim.slash 4x4) toisiin radioihin?
-
Kyl se ihan käyttökelponen veivain on. Aluksi vaan pelästy noita valikkoja, mutta yllättävän selkeesti pihasuttauksessa tarvittavat säädöt saa silläkin suoritettua.
-
Ite en ole vielä säätöihin uskaltanut koskea... En oikein muutenkaan tiedä minkälaista säätöa kannattaisi tehdä tuohon pihasuttailuun ja satunnaiseen radalla vierailuun?! Oon sitä expo-hommelia (ohjauksessa) meinannu joskus tässä hiukan säädellä... En tiedä onko turhaa...?
-
Eipä muuhun ole tarvinnut koskea kun servon end pointteihin (tosin tässä kohtalaisen vaikea säädettävä kun pitää vääntää ratista sopiva kohta ja painaa nappia, eikä kyllä mulla jäänyt juuri siihen kohtaan missä nappia painoin...)
-
On tuo myös omasta mielestä ihan pätevä peli pihasuttaukseen ja miksei satunnaiseen kilpailuunkin. Mikä mielestäni on todella hyödyllinen ominaisuus on jarrun herkkyys. Sillä saa säädettyä pienen testiajelun kanssa autoon ABS-jarrut, mikä auttaa huomattavasti takatuupparin käytöstä jarrutuksissa, kun takarenkaat ei mene lukkoon. Pitää vaan huomata, että jos pitää "säätönuppia" nollilla, niin jarruvalikossa se pitää aluksi kääntää 100% asentoon. Muuten käy kuten mulla, "lappu tiskissä" huomaakin, ettei autossa ole jarruja ollenkaan :grin:. Kantamaakin riittää omalle silmälle riittävän kauas, joten tyytyväinen olen.
-
Mikähän voisi olla ongelmana kun kaasuservo liikkuu hieman samalla kuin ratista vääntää? Eli siis jotenkin kanavat risteytyy. Muutenkin liikkeet eivät ole kovin vakaita. Ohjain on tavallinen 27mhz TQ ja vastari vastaavanlainen(Micro Receiver), käytettynä ostin molemmat. Vika ei ainakaan ohjaimessa ole kun sama ilmiö toistuu toisellakin ohjaimella. Auto on Savage X.
Tai sitten laitan haisemaan ja ostan gigaset sitten samoin tein...
-
Hyvin on Slash 2WD 2010 RTR 2,4 GHz radio pelannut meilläkin. Yli 50 akullista ajettu ulkona ja sisällä parissa kuukaudessa, ei yhtäkään radiohäiriötä. Paristot vaihdettu kerran, kun haettiin vikaa auton kulkemattomuuteen(joka oli moottorin hiilten loppuminen n. 40 akun jälkeen). Kantamaa ei ole vasiten testattu, mutta kyllä se nyt ainakin 100 m on. Expo on käännetty klo 2:n paikkeille. Tuota jarrun lieventämistä radion säädöillä täytyykin kokeilla, kun sisärata on niin liukas.
-
sellanen pikku ongelma, katkes traxxasin 2.4 gigasen vastaanottimen antennistä sentin verran pois päästä, ja nyt kantama on hädintuskin 5metriä, mitään korjaus neuvoja?
-
Ulkoinen antenninjohto on tyyppiä koaxiaali. Sen isoveli on vaikka TV:n anteninjohto.
samasta syystä ko johdon taivuttelu tiukasti on oikkarin riskillä.
Todennäköisesti saat kantaman lähes alkuperäiseksi kuorimalla vaippaa, kunnes puhdasta ydintä on taas 29mm näkyvillä. Varmaan kannattaa tinata näkyvä osa, jos se on monikarvaista. Muuten se hapettuu/haperoituu silmissä.
Eroa "oikeaan" ratkaisun olisi kuorintapisteen täsmäys seuraavaan aallonkerrannaiseen, mutta monikanavaisena tossa on luultavasti sisäinen svr-säätö. En edes etsisi.
Mulla taas on tämmöinen ongelma:
summittiin hankittiin 2.4GHz radiot, mutta näillä servoilla ohjaus on väärään suuntaan. Reversointikytkimiä ei näy! Mikä neuvoksi?
-edit typoja, ja : Ei ole mitään säätövälineitä, ellei radiolla ittellään voi.
-
Milläs saisi tohon summitin am 27 radioon lisää kantomatkaa? vai onko ainoa vaihtoehto päivittää traxxas 2,4 ghz ohjaimeen.
-
Milläs saisi tohon summitin am 27 radioon lisää kantomatkaa? vai onko ainoa vaihtoehto päivittää traxxas 2,4 ghz ohjaimeen.
Taitaapi olla ainut vaitoehto päivittää, itekkin päivitin kun vastarin antenni katkes ja ny kyllä on paljon parempi toi traxxasin 2.4Ghz verrattuna 27mhz versioon.
Ei oo ollu puolikasta ongelmaa ja kaikki on toiminut hyvin, ja antennia on vaikea katkasta kun on kopan sisällä.
-
Mulla kans on vastari rikki :undecided: ja autolla ajettu n. galloona.
-
Kävin tänää myyrissä ajelemassa. Slashi otti kevyehkön seinäkosketuksen jonka jälkeen radion kantama putosi n. 20-30 metriin? Osaako joku sanoa missä vika. Auto on täysin vakio 4x4 slash.
Eli radio on 2.4g traxxas.
-
Moi!
Vastaristani katkesi n. 2cm pätkä antennista, sitten kävimme kokeilemassa Omenahillomunkkipossun Lazerissa minun sähköjä, myös radiota ja vastaria. Ajoin hetken sillä, kunnes auto kaasuttaa itsestään, auto rupesi kaasuttamaan noin 20 metrin päästä radiosta. Olisiko tähän mitään korjausneuvoa? Jos pitää hommata uusi vastari, niin minkälaista suosittelisitte? Radio on 2.4GHz Traxxas ja myös vastari on slashin vakio. Onko tämä vastari yhteensopiva TRX radioon: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Vastaanottimet/Acoms-DR-224-24GHz-vastari-107646 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Vastaanottimet/Acoms-DR-224-24GHz-vastari-107646). Pitääkö uusi vastari jotenkin ohjelmoida radion kanssa? Jos pitää niin miten se tapahtuu? Onko tämä vastari ja radio harkitsemisen arvoinen:http://www.hobbylinna.com/fsgt2-24ghz-transmitter-p-24351.html (http://www.hobbylinna.com/fsgt2-24ghz-transmitter-p-24351.html)
-
Sen vastarin täytyy olla se trxxasin oma vastari.Ebaysta semmosen voi saada noin 30euroon uutena.
-
Saisko noita vakioita suomesta? Onko tää hyvä:http://www.hobbylinna.com/fsgt2-24ghz-transmitter-p-24351.html (http://www.hobbylinna.com/fsgt2-24ghz-transmitter-p-24351.html)
-
Keksisittekö mitään korjausneuvoa? Vai pitääkö ostaa vaan uudet radiot ja vastarit
-
Ostat traxxasin vastarin, tai sitten tuon pakettisi. Molemmilla pitäisi toimia.
-
Laittelin traxxasin gigaset e-maxiin, milläs tavalla tossa saa servon suuntaa vaihdettua oikea-vasen, toimii yllättäen juuri väärin päin, myös pakki on jostain syystä kateissa??
-
Laittelin traxxasin gigaset e-maxiin, milläs tavalla tossa saa servon suuntaa vaihdettua oikea-vasen, toimii yllättäen juuri väärin päin, myös pakki on jostain syystä kateissa??
Sivu 4.
http://traxxas.com/sites/default/files/2238-2208-2209-24GHz-INST.pdf (http://traxxas.com/sites/default/files/2238-2208-2209-24GHz-INST.pdf)
EDIT: Hups, näköjään sivulla 2 on profiili E-Maxxille...
-
Ohjeet ok, mutta lontoon kielen ymmärtäminen aika hakusessa :cry:. jos joku viitsii helpolla selvittää miten suunnan saa käännettyä?
-
En jaksa manuskaa avata mut jos toi on edes vähän samnlanen ku meganen TQ niin rdion alanurkassa on pienet nupikat joissa lukee servo reversing.Väännä sitä ekaa toiseen suntaan niin pelittää.
-
En jaksa manuskaa avata mut jos toi on edes vähän samnlanen ku meganen TQ niin rdion alanurkassa on pienet nupikat joissa lukee servo reversing.Väännä sitä ekaa toiseen suntaan niin pelittää.
Ei ole niitä nupikoita...
200t
Koitas tommosta: ohjain pois päältä, paina menu ja set pohjaan - ohjain päälle, pidä napit pohjassa -
vapauta nappulat (punainen ledi vilkkuu) - paina menua kerran, ledi vilkkuu x2 - paina set nappulaa,
vihreä ledi palaa jatkuvasti. Nyt ohjain pitäisi olla perusasetuksissaan jotka sopivat E-Maxxille ja
servojen kääntyä sinne minne pitäisikin.
Jäähän tuohon vielä säädettävää mutta nyt en jaksa naputella... :wink:
-
Jaa se menee noin monimutkaisesti kun kyse kuitenkin vaan servon reversestä.No ei se mua haittaa kun en tommosta TRX:n giga kapulaa omista.
-
Onhan tuo vähän kettumainen säätää ensimmäistä kertaa mutta eipä sitä jatkuvasti
tarvitse räplätä. Hyvin on toiminut ja kantavuus on hyvä.
-
Juu eihän sitä aina tarvi räplätä
-
Kiitos neuvosta, ohjaus pelaa. suraava ongelma: Pakki ei toimi, ja kaasua höllätessä jarruttaa itsestään?? kideradiolla pakki pelas nomisti. eli miten kalibroidaan kaasu/pakki/nolla kohta?
Kiitos taas etukäteen :azn:
-
Kiitos neuvosta, ohjaus pelaa. suraava ongelma: Pakki ei toimi, ja kaasua höllätessä jarruttaa itsestään?? kideradiolla pakki pelas nomisti. eli miten kalibroidaan kaasu/pakki/nolla kohta?
Kiitos taas etukäteen :azn:
Noparin ohjekirjasta se löytyy. Nyt on paha mitään sanoa kun ei ole merkistä tietoa.
Heitä vaikka yv:llä...
-
sähköinä novakin HvPro combo, ohjelmoitikapulaa tms ei tohon itellä ole.
-
kuinka tuon tq3:sen saa säädettyä niin että kääntyminen on "takaperin", nyt kun laitto tt-01:seen traxxaksen servon ja ostin tollasen halpis radion siihen niin kääntyminen on väärinpäin.
edit:
Ai siitä sai noista kytkimistä alalaidasta noita näköjään sädeltyä.
-
Taas ongelma.. ohjelmoin traxxasin gigasen normi setuppiin, kaasu toimii kuitenkin väärinpäin, noparina hobbywing 150a jonka calibroin myös ohjeiden mukaisesti?? milläs saan suunnan oikeaksi?
-
Tuolla noparilla pystyy valitsemaan moottorin pyörimissuunnan, ja jos kyseessä on sensoriton moottori, muuttuu moottorin pyörimissuunta myös vaihtamalla mitkä tahansa kaksi moottoriin menevää johtoa ristiin.
-
Mulla on ongelmana lähettimen ja vastaanottimen "bindaus"(Ei yhteyttä, lähettimen valo vilkkuu punasta). Pitää joka kerralla akun irrottamisen jälkeen tehdä uudestaan, onko normaalia? Lähetin ja vastaanotin Slash 4x4 ultimaten mukana tulleet 2.4ghz.
-
tuskinpa!
ei mulla ainakaan ole tollasta.
Giganen RTR radio ihan ok mutta minusta selkeesti huonompi käteen ja tuntuma kuin Spektrumin e-mallissa
-
Mulla on ongelmana lähettimen ja vastaanottimen "bindaus"(Ei yhteyttä, lähettimen valo vilkkuu punasta). Pitää joka kerralla akun irrottamisen jälkeen tehdä uudestaan, onko normaalia? Lähetin ja vastaanotin Slash 4x4 ultimaten mukana tulleet 2.4ghz.
Ei ole normaalia.
Olethan AINA käynnistänyt ohjaimen ennen autoa, ja sammuttanut auton ennen ohjainta?
Olen havainnut että joissain tapauksissa nimenomaan traxxasin 2.4 radioilla on asetukset saattaneet sekoilla mikäli radioita on käynnistelty väärässä järjestyksessä.
-
Joo kyllä siinä järjestyksessä yleensä on tehty.
-
Saanko tehä erikseen topicin tqi:lle?
-
moi. mun traxxas gigasissa on joku vika. mun e-revo brushless edition mamba monsterilla ajaa itestään eteenpäin . ja joskus peruuttaa ja kääntyy itsetään. :undecided: :cry:oon yrittäny bindata jo pari kertaa ja normi asetukset on palautettu pari kertaa mutta ei vaan toimi. kiitos jos autatte. :wink:
-
mulla on tq 2.4 ghz traxxasin ohjain joka on linkitetty stampledeen,nyt haluisin linkittää sen toiseen autoon(rustleriin) mut en osaa!ostin sen saman vastaanottimen mikä on siinä stampledessa ja laitoin sen rusttleriin mutta en saa yhistettyä niitä. se vastaanotin vaan vilkuttaa vihreetä välillä nopee ja välillä hitaasti.mitä voin tehdä?
-
Manuaalin "binding instructions" mukaan, ja muut perustoimet.
1. Radio ja nopari pois päältä. Auton vetävät pyörät irti alustasta, ettei karkaa.
2. Pidä radiossa Set pohjassa ja laita radio päälle. Ledi välkkyy hitaasti punaista. Päästä Set-painike.
3. Pidä vastaanottimen Link-painike pohjassa ja laita nopari päälle. Päästä link-painike
4. Pitäisi palaa vihreä radiossa ja vastaanottimessa. Kokeile ohjausta ja kaasua. Pitäis toimia
Ja vielä (näitähän sä et kysynyt eikä manuaalikaan käsittele samassa yhteydessä mutta nämä kuuluu asiaan myös...)
5. Jatka noparin kalibroinnilla (vapaa, täyskaasu ja täysjarru asennot).
6. Totea että ohjaus kääntyy oikeaan suuntaan. Streering servo reverse tarvittaessa.
7. Säädä ohjauksen ääripisteet (EPA), ettei servo väännä liian pitkälle.
-
oon kokeillu jo mut vilkuttaa vaan vihreetä!
-
Vastaanotin vilkuttaa vain vihreätä edelleen? Ei ole manuaalin mukainen toiminto, vihreä jos palaa niin sen pitäisi olla kiinteä, vain punaisen pitäisi välkkyä.
Traxxas.com foorumilta löysin vinkin, että vois epäillä viallista ohjausservoa. Eli: ota ohjausservon piuha irti vastarista ja koeta sitten bindata.
-
oon kokeillu ottaa servon piuhan irti silti vilkuttaa vaan vihreetä
-
Viimeinen ehdotukseni, sitten on kyllä meikäläisen eväät loppu ja on mielestäni aika ottaa yhteyttä myyjään tai Traxxasin neuvontaan traxxas.com:issa. Virtapula. Onhan akku täynnä ja muuten OK, esim. niin että toimii siinä toisessa autossa. Ja se toinen auto/vastari on pois päältä, ettei ole sekoittamassa bindausta.
Video siitä mitä teet ja mitä tapahtuu, voisi auttaa jotakin asiantuntijaa selvittämisessä. Tuo vihreän vilkutus hidas-nopea on kyllä tosi outoa eikä ole ainakaan Slashin manuaalissa mainittu.
-
Onko vastarit todellakin identtiset? Törmäsin itse samaan ongelmaan, en tiennyt että Traxxasilla on kaksi eriliasta 2.4 GHz järjestelmää mitkä ei ole yhteensopivia.
http://traxxas.com/support/Traxxas-TQi-Compatibility-Guide (http://traxxas.com/support/Traxxas-TQi-Compatibility-Guide)
-
Ei varsinaisesti liity suoraan radioon tämä mun kysymys mutta moniko pykäläinen on traxxasin servovipu? 24 ja 25 pykäläinen se ei ainakaan ole :tongue:
-
25 sen pitäis kyl olla.
-
Mulle on tulossa Stampede, mikä on alunperin ollut xl-5, mutta moottori vaihdettu VXL velineon settiin, mutta vanha mhz radio kuitenkin, niin onko hirveitä eroja traxxaksen mhz ja ghz radioissa? Kellään tietoa paljonko suunnilleen mhz radion kantomatka on?
-
25 sen pitäis kyl olla.
Ja futabat taitaa olla kans 25? 24 tai 25 en kumpaakaan saanut paikalleen mutta Futaban servo horn meni kyllä paikalleen?
Onkos kellään kokemusta siitä että servo kääntyy toiseen suuntaan huonommin kuin toiseen suuntaan? Tuntus että ongelma on lähettimen päässä, kyseessä on gigaset vermeet.
-
Mulle on tulossa Stampede, mikä on alunperin ollut xl-5, mutta moottori vaihdettu VXL velineon settiin, mutta vanha mhz radio kuitenkin, niin onko hirveitä eroja traxxaksen mhz ja ghz radioissa? Kellään tietoa paljonko suunnilleen mhz radion kantomatka on?
Se vaihtelee noissa traxxasin ohjaimissa, mutta omissa traxxasin mhz radioissa on ollu helposti noin 200 metriä, ja siinä alkaa jo ohjaus olla melko vaikeeta kun ei meinaa kunnolla nähdä mihin suuntaan auton keula osottaa :smiley:
-
Hola!
piti monen vuoden jälkeen pistää tmaxx iskuun.
Radiossa on kuitenkin ongelmaa.
Yksi servo joka hoitaa ohjaamisen on ainakin kaput,hakee koko ajan ja lämpenee selvästi.
voiko tuo risahko servo sekoittaa muut servot ja karkuuttaa auton,kuten näin kävi?
kaasu pohjassa suoraan auton renkaaseen :)
käytössä on 7.4 lipo akku,liikaa ylijännitettä?
muut servot kyllä toimii hienosti.
-
Sekin on mahdollista, mutta kohtuu harvinaista.
Yleisin syy kuitenkin polttiksen karkaamiseen on virransaannin katkeaminen.
Ja jos oot laittanu vastariakuks lipo akun ilman regulaattoria niin hyvin nopeasti rikot sillä perus servot ja vastaanottimen autosta.
Kyseessähän varmaan kuitenkin on polttomoottoriauto?
Ps: Kysymyksen paikka olis paras aloittelijoiden polttis osiossa.
http://rc10.fi/index.php?topic=36963.msg626859#new (http://rc10.fi/index.php?topic=36963.msg626859#new)
-
Kaksi Slashin 2075-servoa ja viallisen servon takia Traxxas VXL-3S-noparin "kärventäneenä" sanoisin että ei kannata paljoa labrata ja käännellä autossa jos servo käyttäytyy epäilyttävästi ja lämpenee, ettei hajoa muuta. Itselle sattui ainakin niin mystinen yhteensattuma kun ohjausservo ajoi laitaan ja pari minuuttia sitä ihmeteltyäni ja käänneltyäni VXL-3S-nopari pimeni tykkänään, olisko servo ottanut yli 3A virtaa noparin BEC:iltä vaikka en edes havainnut mistään savua tai lämpöä. Noparin sain sitten 2-3 kk:n odottelun jälkeen takuuseen, servoissa vaihtui merkki.
-
selvä homma.
täytyy hommata 6v vastarin akku ja heittää tuo yksi servo mäkeen.
kyseessä tosiaan polttis ja virran katkeamista ei tapauksessa ollut.
-
Ja olet tästä aivan varma????
Jos auto karkas kaasu päällä niin toimiko sulla samaan aikaan kuitenkin ohaus vai karkasiko auto ihan vaan ilman kontrollia???
Tämähän kun johtuu polttiksissa lähes poikkeuksetta nimenomaan virran katkeamisesta, tai kantomatkan loppuminenkin on toki mahdollista jos antenneissa on jotain vikaa.
Kaasuservohan jää tietysti siihen asentoon missä se on ollut silloin kun virrat katkeaa edes hetkellisesti ja auto jatkaa tottakai kaasu päällä menoaan.
Mikäli käytössä on vielä 2.4g radiot niin ei tarvita kuin pieni pätkäsy ja yhteys pimenee pariksi sekunniksi ennenkuin vastari ja radio saavat yhteyden takaisin.
-
No joo ehkä sitä servoa voi vielä kokeilla sen speksien mukaisella jännitteellä jos vaikka toimisi, tai jos vastari ylijännitteen takia antaa sille jotain kummallista signaalia. Itse jouduin vaihtamaan halvemman Savöx-servon pariksi toiselle (ja toisen merkkiselle) vastarille, kun ensimmäinen vastari ajoi aina päälle laitettaessa servon voimalla laitaan moneksi sekunniksi ennenkuin keskitti. Sille pariksi toisenmallinen Savöx-servo, niin ongelma hävisi. Ja halvempi Savöx toimi toisen vastarin kanssa OK. Että kummallisuuksiakin sattuu...
-
No nyt se syy vanhan nitron karkailuun löytyi.
Tänään kun ajattelin siirtää voima servon joka toimi ennen jarruna sekä kaasuna sähkö maxxin ohjaukseen,niin kappas vain,ohjaus toimi vähän aikaa kunnes ääriasennossa jäi yhtäkkiä jumiin.
kaikki servot on nyt roskiksessa,kelvottomia servoja vaikka vasta 10vuotta vanhoja :tongue:
-
Traxxas Son-Uva Diggerin kapula kyseessä. Ohjaimen SET nappia räplätty ja homma sekaisin.
Traxxasin sivuilta ei löytynyt apuja asiaan :angry:
http://traxxas.com/gallery/electric/24054bandit/TQ-24GHz-Transmitter-2-Channel-6516 (http://traxxas.com/gallery/electric/24054bandit/TQ-24GHz-Transmitter-2-Channel-6516)
Onko täällä kokemuksia moisesta antennittomasta ohjaimesta ja kuinka tehdasasetukset saa palautettua :cool:
-
Heittää kapulan seinään ja kattoo jos tokenis :grin: jos ei niin Futabaa tilalle :wink:
Itellä oli aikoinaan Revon ohjaimessa jotain häikkää ja jostain manuaalista luin ohjeet tehdas asetuksien palautukselle/ resetoinnille mutta siitä se meni vaan enemmän sekaisin. En muista miten tuo resetointi tapahtuu mutta siinä ei hirveesti vaihtoehtoja ole, jotenkii vissii painettii niitä kahta nappia samaan aikaan. Itse en enään traxxasin linkkeihin koske, sen verran huonoja kokemuksia niistä, samoin velineon harjattomat systeemit.
-
Pitäisi mennä näin :smiley:
- Paina molemmat napit pohjaan
- Laita ohjaimeen virrat
- Kun ohjain vilkuttaa punaista -> Paina Set
- Valmis (valo muuttuu vihreäksi)
Jatkossa sitten voi paremmin saada apuja kun laittaa oikean aiheen alle.
http://rc10.fi/index.php?topic=69554.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=69554.0)
-
Niin kyseesähän ei siis ole 2 nappinen Traxxas TQi kuten ohjeistitte hienosti, linkissä kuvakin ohjaimesta.
Malli TQ 2.4GHz. löytyy vain 1kpl set nappeja :afro:
Laitoin traxxasille postia aiheesta ja katsotaan mikä vastaavat.
Kättelyn tein seuraavasti ja oireet tämän jälkeen;
Ohjaimesta set pohjaan ja virrat päälle, set vapautus,punaista vilkuttaa
Ohjain kättelytilassa
auto ja ohjain 1m verran etäälle toisistaan
Autosta LINK nappi pohjaan vastarista ja nopari päälle ja LINK napin vapautus
Ohjaimen punain vilkkuvalo muuttuu vihreäksi ei vilkkuvaksi.
Vastarissa vihreä valo
Noparissa vilkuttaa vihreää ja ohjausservo huutaa hoosiannaa oikealle :cool: :cool: :cool:
Ilmeisesti noparissa ei saa signaalia????
Johdot tarkistin vastarista ja kanavissa 1 ja 2 kuten pitääkin
Noparin ajomoodin 3 vaihtoehtoa antaa tehdä mutta tuo ohjaimen eteen/taakse ohjelmointi ei onnistu??
hOHHOIJAA SANON NÄITÄ VEHKEITÄ :azn:
-
Oletko jo koittanut tätä ? Pitäisi toimia minkä TRXn kanssa vaan..
http://rc10.fi/index.php?topic=85141.msg737266#msg737266 (http://rc10.fi/index.php?topic=85141.msg737266#msg737266)
-
Enkös minä tämän juuri kuvannut edellisessä postauksessani. Eroa videoon vain että ohjaimen asetin kättelymoodiin ensiksi, ei pitäisi olla merkitystä mielestäni?
Oleellisinta tässä nyt olisi saada ohje tuon ohjaimen tehdasasetusten palautukseen mielestäni ja siittä eteenpäin step by step.
-
Lähetin täytyy nollata ensin ohjeiden mukaan
suoraan käynnistyksestä.
Sen jälkeen bindaus vastaanottimen kanssa.
Tarkista nollauksen ja bindauksen jälkeen ohjauksen ja kaasun oikeat toimintasuunnat.
Traxxasin sivulta löytyy myös radion manuaali lontooksi.
-
Juu näin olen toiminut , lähetin ensin. Tämän ao. avulla.
http://traxxas.com/sites/default/files/24054-36054-37054-OM-N-EN-R02_0.pdf (http://traxxas.com/sites/default/files/24054-36054-37054-OM-N-EN-R02_0.pdf)
Voiko palanut ohjausservo aiheuttaa jotain sekoilua? otin irti ja haisee kärähtäneelle hieman. Kuitenkin ohjausservo vetää heti ja jää päälle kun tämä bindaus tehty, noparissa vilkkuu vihreä..
kytkennät ao. mukaan
(http://i94.photobucket.com/albums/l84/asseri/Capture_zps90b804fa.png) (http://s94.photobucket.com/user/asseri/media/Capture_zps90b804fa.png.html)
-
Auttaa tässä vaan yritetään :wink:
Suurin osa ihmetyksistä ainakin lahden takaa on johtunut tuosta servosta.. eli jos mahdollista niin testaa toisella servolla..
Ja siis en usein sano ongelmaan tällaista vastausta mutta kyseinen ohjain on muutenkin aivan susi. Joten jos ajattelit harrastaa enemmänkin niin kannattaa ostaa joku perus Futaban 3PL käytettynä. Sekin on jo aivan toiselta planeetalta ja 100 kertaa helpompi säätää.
-
Kyllä kyllä no hard feelings :smiley:
Tuota noparin vilkutusta ihmettelen ja onko niin että johtuu lähettimestä eli tästä tq kapulasta tämä ei signaalia?
Kuulustelin asianosaista tahoa miten tarkalleen homma meni kun auto lopetti toimintansa-->Täydessä vedossa pidetty set nappia pohjassa jonka jälkeen toppasi kun seinään ja servo jumissa huutaen hoosiannaa :grin:
Olisiko muka tässä polttanut servon ja samaan aikaan alkoi vi..uilemaan tämä kapulakin
Taidan ottaa auton kainaloon ja tepastella asianosaavan kauppiaan luokse jolla moisia kapuloita hyllyssä. Selviää ainakin kapulan kunto ja saa suljettua ainakin yhden asian ulos kuviosta.
-
Noniin :evil: Servo haisi mutta oli kuitenkin tikissä testerin mukaan. Uuden kapulan kanssa kättely ja peli oikeni laakista :smiley:
Eli kyseisessä tapauksessa ohjain sekosi lopullisesti yms lopetti kaiken järjellisen toimintansa.
-
Vaihdoitteko samanlaiseen ?
-
Samalla mennään ja jos tulee ongelmia niin Traxxas laittaa takuuseen uutta :cool:
-
Vastataan vanhaan niin ei tule noottia. Elikkäs minulla on autossa traxxaksen 2kanavainen megaradio ja traxxas 2216 vastari. Nyt on tullu semmonen ongelma että kantama loppuu noin 3metrin jälkeen ja sitten alkaa tehdä mitä huvittaa. Tuota ennenkään ei ole kantama ollut kovin pitkä mutta kuitenkin huomattavasti enemmän kuin nyt, noin parikymmentä metriä. Niin mikähän tossa ois vialla?
Kiitän avusta!
-
Vastaanottimen ja lähettimen antennit ovat ehjät ja täysimittaiset?
Vastaanotin antenni putkessa ?
Lähettimen paristojen kunto?
Kokeillut toisilla kiteillä?
Joskus Traxxasin mega radioiden toiminta on parantunut Futaban vastarilla.
-
Kaikki muu testattu paitsi kiteen vaihto ei onnistu koska ei ole varakiteitä.
-
Kuinka kauan teillä lähettimessä kestää AA-paristot / AA-akut?
Radiona 7205 summitin 27meganen TQ am radio.
Paljonko ton normaali kantomatka pitäisi olla? omien kokeiden mukaan pakista loppuu teho n.25m jälkeen ja muut toiminnot alkaa pätkimään n.35m jälkeen
Itsellä vastarin antenni käännetty putken ylimenevältä osalta (15cm) hupusta alas putken pintaa pitkin.
Paraneeko kantavuus, jos askartelen jotenkin koko antennin mittasem putken vastarin antenninarulle?
Edit: Mehupillistä tehty jatko vastarin putkelle ja kantomatka kasvoi ehkä 5-10 metriä
-
Voiskohan itelläkin olla radio rikki?.kun ohjaus servo käy koko ajan kun laitan radioon virran
päälle.eteen ja taakse kulkee.
-
Tai sitten vain servo rikki.
-
Näissä traxxasin ohjaimissa ei vissiin saa tehoa säädettyä moottorille? Vois autoa vähä sääliä ja pudottaa hiukan mutta ei taida onnistua mikäli oikein kattelin ohjeesta. ESCistä saa training moden mutta se 50% on ehkö liian vähän pihalle, radalle oli ihan ok äkkinäiselle.
-
Näissä traxxasin ohjaimissa ei vissiin saa tehoa säädettyä moottorille? Vois autoa vähä sääliä ja pudottaa hiukan mutta ei taida onnistua mikäli oikein kattelin ohjeesta. ESCistä saa training moden mutta se 50% on ehkö liian vähän pihalle, radalle oli ihan ok äkkinäiselle.
Onnistuisiko sillä jos laittaisi Trottle Trimmin siihen knobleen ja säätäisi pienemmälle ? :smiley: En omista enää TRXn radiota mutta tulipahan vaan mieleen..
Ja siis tämäkin riippuu siitä minkä mallinen ohjain sulla on, että löytyykö ylimääräinen multi knobbi..
-
Onnistuisiko sillä jos laittaisi Trottle Trimmin siihen knobleen ja säätäisi pienemmälle ? :smiley: En omista enää TRXn radiota mutta tulipahan vaan mieleen..
Ja siis tämäkin riippuu siitä minkä mallinen ohjain sulla on, että löytyykö ylimääräinen multi knobbi..
Stampede VXL:n ohjain, 2,4GHz. Kyllä siinä on steering trimmin lisäks yks multinappi mihin saa noita eri asetuksia, myös tuo thorttle trim taisi olla mutta eikös sillä säädettä 0 - kohta?
-
Onko kenelläkään 3 tai 4ch traxxas 2.4 ghz tqi ohjainta?
Tarvisin kuvia miten 3 ja tai 4 kanavan johdon menee pcb:ssä! :)
-
Onko oikeasti totta että kun tekee tolla traxxas apilla firmware updaten niin tqi ohjain ei enää toimi :shocked:? Ulkomailla sanovat ettei toimi updaten jälkeen? Itsellä rupesi slash 4x4 kanssa kun yhdistää puhelimeen niin herjaamaan että update firmware... En tee ennenkuin tiedän ettei hajoa :cheesy:.
-
Tarvisi hieman neuvoja traxxaksen radion toiminnasta. Ostin käytetyn slashin ja sen mukana tullut 2.4ghz radio on kai jotenkin viallinen. Eli ohjaus toimii moitteettomasti mutta kaasusta ei tapahdu mitään. Radio on 2238 http://www.bigsquidrc.com/pictures/traxxas/full/traxxas_tq.jpg (http://www.bigsquidrc.com/pictures/traxxas/full/traxxas_tq.jpg) ja vastari 2218. Voiko tuon kaasun saada jotenkin sekaisin esim painelemalla menu/set nappuloita vai onkohan vastari rikki?
-
Harjallinen vai harjaton moottori? Harjallisen moottorin voi testata kytkemällä akun suoraan moottoriin.Nopeudensäätimen valot toimivat ilmeisesti oikein.Traxxasin kotisivuilta löytyy manuaalit lontooksi ja niistä ohjeet lähettimen nollaamiseen ja lähettimen-vastaanottimen parittamiseen.
-
Lähettimen ja vastarin bindaus on ok, ainakin vastarissa palaa se oikea led-valo. Kokeiltu tuota radiota harjallisessa ja harjattomassa combossa eikä kaasu toimi kummassakaan.
Täytyypä kokeilla tuota lähettimen nollausta
-
Ohjaimem kaasuliipaisimen asento muutettu 70/30 asentoon.
Multiknob ei ole oikeassa asennossa eli täysin vasemmalle käännettynä.
Nopari ei suostu antamaan kaasua jos liipaisin on väärässä asennossa käynnistäessä.
Jos liipaisimen asennon on muuttanut niin nopeudensäädin pitää kalibroida uusiksi.
Tästä syystä ei auta vaikka vaihtais harjattoman setin jne jos nekin ovat traxxas merkkisiä eikä kalibrointia tehdä.
Nopeudensäätimen kalibrointi sotkettu... Nappi jumitellut pohjaan ja säädin mennyt ohjelmointi tilaan.
Ylivoimaisesti yleisin on tosiaan se kaasuliipasimen asennon muuttaminen joka sotkee homman. Se takaisin 50/50 asentoon... Multiknobi täysin vastapäivään ja uusi kokeilu. Jos ei toimi niin noparin kalibrointi.
Olettaen että se harjallinen moottori on kokeiltu tökkäämällä suoraan akkuun.
-
Onko kenelläkään tätä uutta bluetooth Traxxas TQI radioa ?
Nythän pitäisi tämä telemetrian näkyä bluetoothin kautta myös android puhelimissa, vaan en ole saanut kyllä yhdistettyä näitä toisiinsa. Puhelin ilmoittaa vain , että TQi:n kanssa ei voi kommunikoida, eikä muodosta yhteyttä.
Onko joku onnistunut parittaa tämän radion android puhelimeen ?
Voi kiesus näitä nykyajan radioita, viime viikko meni tapellessa sen Spektrum DX4S:n kanssa...ja nyt tämä :evil:
No onnistuihan tuo vihdoin, vaati jonkun päivityksen radiolle... :wink:
Kun on tyhmä pää, niin kärsii koko .. :grin:
-
Mites päivitys meni? Netistä luin että päivityksen jälkeen ohjain ja vastari menisivät sekasin?
-
Vaati kaksi päivitystä..toisenkin kerran jälkeen ei nopari ensin reagoinut mitenkään, mutta kun sammutin kaikki uudelleen , niin alkoi pelittää. Nyt tuntuu olevan kaikki ok, telemetria toimii Androidissa kaikin tavoin samoin kuin toimii telakalla varustetussa vanhemmassa mallissa IPhonen kanssa, mikä minulla X0 ja Rally malleissa .. nopari / radio pelaa.
Hankin myös tämän GPS modulin, sitä en ole vielä kiinnittänyt, mutta sen kanssa ei luulisi olevan suurempia ongelmia, näyttää kytkentä yksinkertaiselta. Kiva toi telemetria akun ja lämmön seurantaan, kun laittaa vielä hälyn päälle. Ja mukava seurata jälkikäteen kierroksia esim. nopeuksien mukaan eri kierroksilla , kun laittaa nauhoituksen päälle.
-
Syksyllä vaihtelin e-maxxin ohjausservot 2075 malleihin. Tällöin alkoi ohjaus vetämään vasemmalla. Eli kun pistää virrat, kääntää ohjauksen tappiinvasemmalle. Alussa ratista sai käännettyä takaisin, mutta heti kun päästi irti, meni taas linkkuun vasemmalle.
Auto käytännössä seisoi talven lämpimässä ja nyt alkoi motivaatio jälleen kukoistamaan. Vaihdoin orkkisservot paikalleen, eikä juuri vaikutusta. Molemmat ajaa vasempaan laitaan. Ainut ero, ettei nyt aja oikeastaan enää takaisinpäinkään lainkaan.
Otin servot irti ja mittailin vastaanottimen virrat ja näyttäisi, että se ohjaa vasempaan ohjauksen molemmat kanavat oli sitten lähetin päällä tai ei. Ellei lähetin ole päällä vastaanotin piippaa vähän aikaa(etsii vastaanotinta?) ja sitten vetää "ratin" vasempaan.
Kaasu tuntuisi toimivan ihan ok.
Onko nyt niin, että vastaanotin on kyrvähtänyt ja uutta tilalle? Lähettimen potikan päistä mittailin ja toimi loogisesti, eli jännite muuttui molempiin suuntiin samanverran.
-
tämmöstä pohdiskelin että voiko noparin säätöjä muokat tolla traxxasin bluetooth wireless modulin avulla?
-
En nyt muista mitä kaikkea, mutta jotain ainakin, mm. jarrujen voimakkuutta voi säätää..
-
Miten veneen tq ohjain kalibroidaan koska ei noilla auton ohjeilla onnistu!
Kimi
-
No nyt tuli ongelma kun menin palauttaamaan TQ2.4 radion asetukset. Muuten kyllä pelittää normaalisti mutta FailSafe ei toimi, kun katkasee virrat ohjaimesta niin autohan lähtee menemään karkuun. :shocked:
Osaisko joku auttaa? Kokeilin säädellä ohjaimesta endpointteja ja subtrimmiä mutta niillä menee vaan ihan sekasin auto vaikka aina muutosten jälkeen ESCin calibroin uusiks. Netistä löyty yksi ohje:
https://traxxas.com/forums/showthread.php?504591-fail-safe-on-TRX-2-4
Mutta eipä vastaanottimen ledi muutu punaseksi vaikka kuinka painaa nappia.
EDIT: Eipä mitään, korjaantuikin kun palautti vielä kerran asetukset radiosta :embarrassed:
-
Pähkäillyt , jos vaihtaisi Slashiin 6-S sähköt, mutta miten tämä TQI radio sopeutuu eri säätimeeen, tarkoitus olisi säilyttää siis telemetria, maalaisjärki sanoo , ettei estettä 6 sähköille, mutta sitten jäin miettimään , kun tämä TQI telemetria radio tekee päivityksiä netin kautta Traxxasin omaan säätimeen (- ottaa yhteyttä puhelimen kautta ..)
Mitä tapahtuu, kun ei olekaan Traxxasin oma säädin vastaanottamassa päivityksiä ??
-
Sillon ei tapahdu mitään.