RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: sakke_ - 22.05.10 - klo: 21.40
-
Ajattelimpa kirjoitella tähän jutun kun en aikaisempia kommentteja kyseisetä ratista löytänyt.
Aikomuksena oli hankkia Sanwa M11X Jyväskylän kisoihin (tulee joskus myöhemmin kun satsi radioita saapuu maahan) mutta kun niitä nyt ei mistään viimeisen puolentoista kuukauden aikana saanut vaikka monet kaupat sitä lupailivat toimittaa niin tulipa hankittua tuollainen SANWA MX-3X radio kun alko tulla kiire että kisoihin sais radion.
Tänään tuli ekat pikku :wink: tyypit ajettua, (6h) kyseisellä radiolla ja voin sanoa että radio oli todella positiivinen yllätys. Radiohan on Sanwan "karvalakki" malli mutta sisältää saman vastarin RX-451 kuin kalliimpi isoveli M11X.
Radiossa on näppärät säädöt ja kaikki tarvittavat asetukset kisaamiseen expot yms ja trimmitkin ovat omien nappien alla helposti käytettävissä. Ratista löyti myös nelipyörä ohjaukseen tarvittavat toiminnot sun muut turhuudet... :wink:
Erikoiseksi radion tekee se että kaasu liipasinta saa vapaasti säädettyä eteen tai taakse oman mieltymyksen ja käden koon mukaan. Se mitä jäin kaipaamaan oli ratin jäykkyyden säätö jota en radiosta löytänyt mutta silti ohjaus oli tunnokas. Positiivista oli myös se että radio ei tarvinnut kuin 4AA paristoa ja ladatuillakin pattereilla testien aikana jännite ei pudonnut kuin 0,1v eli virran kulutus on varsin pieni verrattuna monen muun valmistajan radioon.
Hintaisekseen radio oli todella positiivinen yllätys joka ainakin mielestäni pesee monet kalliimmat radiot mitä olen testaillut ja omistanut. :mrgreen:
-
Kiva kuulla, itselle tuli tuollaiset radiot eilen, mutta ei ole vielä kerennyt edes asentaa. Kädessä kapulan tuntuma ihan jämäkän oloinen ja ainakin omaan käteen sopivan kokoinen. Alkuviikosta tulisi ottaa kokeilut krossiradalla, saas nähdä onko kuski uusilla radioilla yhtä huono vai vielkä huonompi kuin ennen...
-
Tämähän kiinnostaa minuakin. Kun tuo crawleri sattuu olemaan, ja siinä 4ws, niin osaako kumpikaan selittää miten tuo 3ch toimii radiossa?
Ohjekirjaa en netistä löytänyt, mutta sen verran että siinä on mixaus jompaan kumpaan pääkanavaan, rapuohjaus ja vastakkainohjaus. Lisäksi mainitaan auxille 2-6asentoa ja "step" eli askelittain voi kääntää servoa.
Mitenköhän nämä siinä toimivat? Paras tietenkin olisi jos jompikumpi viitsisi scannata ko. aihetta käsittelevät sivut ja laittaa mailiin...
On nimittäin oikeasti monella hakusessa tällainen radio mihin saisi kaikki ylläluetellut toiminnot...
-
Tämähän kiinnostaa minuakin. Kun tuo crawleri sattuu olemaan, ja siinä 4ws, niin osaako kumpikaan selittää miten tuo 3ch toimii radiossa?
Ohjekirjaa en netistä löytänyt, mutta sen verran että siinä on mixaus jompaan kumpaan pääkanavaan, rapuohjaus ja vastakkainohjaus. Lisäksi mainitaan auxille 2-6asentoa ja "step" eli askelittain voi kääntää servoa.
Mitenköhän nämä siinä toimivat? Paras tietenkin olisi jos jompikumpi viitsisi scannata ko. aihetta käsittelevät sivut ja laittaa mailiin...
On nimittäin oikeasti monella hakusessa tällainen radio mihin saisi kaikki ylläluetellut toiminnot...
Tuosta lisää tietoa. Nuo 4 videota selventää ->http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc-propo-mx3x.html (http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc-propo-mx3x.html).
-
Aivan loistavaa, kiitos MKE!!!
-
Mulla on itselläni käytössä Sanwan MX-3 FHSS malli. Hieman näyttää olevan eri kuin mitä kuvan radio. Vastari tässä mallissa on RX 351. Onko näillä kahdella radiolla paljonkin eroa ? Itse hommasin tämän omani n 1.5 vuotta sitten. On toiminut erittäin hyvin ja olen ollut todella tyytyväinen myös. Säätöjä on paljon ja helppo LCD-näyttö josta säädöt näkee. Mutta kertokaapas erot näiden kahden Sanwan välillä. itselläni on siis tämä
http://www.hpi-shop.at/assets/big/Sanwa_MX-3_2,4GHz.jpg
-
Tärkeimmät erot lienee nuo videolla nähdyt eli tuossa MX-3:ssa ei ole esim noita kanavien miksausta eikä pysty ohjelmoimaan useampaa asentoa 3-kanavaan (Aux)
-
No niin, nyt on crawleriin tilattu MX-3X..
Lisävastareita olen tuossa etsiskellyt niin tähän mennessä olen ymmärtänyt että Airtronix/LRP/Sanwa FHSS2/FHSS3 olisivat ne yhteensopivat vaihtoehdot?
-
moro,
mikäköhän on tämän sanwa mx-3x radio ohjaimen kantoamatka ? kuinka paljon sitä voi olla?
-
moro,
mikäköhän on tämän sanwa mx-3x radio ohjaimen kantoamatka ? kuinka paljon sitä voi olla?
Niin pitkälle kun vain pystyt auton vielä jotenkin näkemään.
Vastikään kokeiltiin ajella niin pitkälle että oli jo hyvin vaikea ajaa, koska ei enää oikeasti nähnyt mitenpäin auto on.
-
Tilasin sanwan SRG-CZ digiservon. Miten tässä MX-3X vehkeessä saadaan se HRS moodi päälle? Vai onko se automatic kun FH3 modulaatio? Vastari 451 malli. ja ohjekirjaa kun ei löydy mistään...
-
Tilasin sanwan SRG-CZ digiservon. Miten tässä MX-3X vehkeessä saadaan se HRS moodi päälle? Vai onko se automatic kun FH3 modulaatio? Vastari 451 malli. ja ohjekirjaa kun ei löydy mistään...
Ainakin m11x:llä vaatii 451R vastarin että saa kaikki SRG sarjan servoista irti. Nopeuksien välillä valitan sitten SHR tai NOR mode kun on FH3 valittu.
Eli ihan sama mikä lähetin niin 451 vastarilla pääset tuohon ++ luokkaan minkä saa millä tahansa digi servolla. Riippuen tukeeko mx-3x NOR ja/ta SHR niin sat sitten + tai ++ nopeuden.
tässä lisää tietoa asiasta:
http://www.lrp.cc/en/products/sanwa/receiver/produkt/rx-451r-high-speed-empfaenger-fuer-m11x-und-mx-3x/details/
-
Tänks! Tuossa linkissä puhutaan high response moduksesta, radiossa lukee ainakin komeasti digital high response system. Ota nyt sitten selvää modus vs. system. Plarasin radion valikkoa enkä läytänyt kyllä mistään paikkaa vaihtaa SHR päälle. Näyttäisi listan mukaan olevan "yhden plussan" systeemi siis?
-
Tänks! Tuossa linkissä puhutaan high response moduksesta, radiossa lukee ainakin komeasti digital high response system. Ota nyt sitten selvää modus vs. system. Plarasin radion valikkoa enkä läytänyt kyllä mistään paikkaa vaihtaa SHR päälle. Näyttäisi listan mukaan olevan "yhden plussan" systeemi siis?
Näin voisi kuvitella sen enempää asiasta tietämättä. Järjen mukaan voisi kuvitella että lippulaivamallin (m11x) kaikkia ominaisuuksia ei halvempaan malliin laiteta. Maahantuojalta tai tehtaalta voisi yrittää kysellä onko 3 versiossa SHR vai NOR modulus.
-
Voisihan tuota koittaa kysellä.
Joka tapauksessa tuo srg-cz lienee kuitenkin ohjauksessa aivan eri tasolla kun radion mukana tullut sanwan vakioservo, ehkäpä jopa kaltaiseni harrastaja huomaa eron?
Kiitos avusta!
-
Voisihan tuota koittaa kysellä.
Joka tapauksessa tuo srg-cz lienee kuitenkin ohjauksessa aivan eri tasolla kun radion mukana tullut sanwan vakioservo, ehkäpä jopa kaltaiseni harrastaja huomaa eron?
Kiitos avusta!
Mars testaamaan sillähän se selviää. Itellä oma 451R ja SRG servo odottaa asennusta turistiin kuhan saisi turistin eka huolettua kuntoon.
-
Testataan jahka se rapakon takaa tulee, eli menee 6pv-6vkoa...
-
SHR on vain 11X radiossa.
-
Huomenna saapuu oma MX-3X ja kiinnostaa tietää mitä virran lähdettä käytätte tässä?
-Käsittääkseni laite syö 4 AA paristoa,6nimh kennoa tai 2s lipon, mutta riittääkö 4x AA nimh kennon 4.8v vai oletteko tehneet 6 kennoisen nikkelipakan itse?(ilmeisesti ei pakettiin kuulu valmista kaukaloa 6 AA kennolle ) -ei kiinnostaisi laittaa 40€ lipoon kun on 8kpl uusia Turnigyn LSD 2200mAh AA akkuja odottamassa käyttöpaikkaa.
Ja oletteko kokeilleet yli 6v antaa vastarille, mitä kestää?
-
Tietääkö kukaan onko MX-3 FG 2.4 GHz lähettimen latauspistoke kytketty suoraan akkuun/paristokoteloon?
Pete
-
Moi.
Onko kellään tarjota omakohtaista tietoa että toimiiko killer been sammutussysteemi tässä radiossa? Killer rc:n sivujen mukaan killer bee v.1 pitäisi toimia.
-
Huomenna saapuu oma MX-3X ja kiinnostaa tietää mitä virran lähdettä käytätte tässä?
-Käsittääkseni laite syö 4 AA paristoa,6nimh kennoa tai 2s lipon, mutta riittääkö 4x AA nimh kennon 4.8v vai oletteko tehneet 6 kennoisen nikkelipakan itse?(ilmeisesti ei pakettiin kuulu valmista kaukaloa 6 AA kennolle ) -ei kiinnostaisi laittaa 40€ lipoon kun on 8kpl uusia Turnigyn LSD 2200mAh AA akkuja odottamassa käyttöpaikkaa.
Ja oletteko kokeilleet yli 6v antaa vastarille, mitä kestää?
Itsellä on juurikin noita samoja turnipsin LSD-kennoja 4 kpl ja hyvin pelittää.
Crawlerin kanssa 2 päivää kalliolla, radio päällä yhtäjaksoisesti about 6 tuntia ja jännite tippui loppuajasta vasta 4,9 volttiin.
-
Ja oletteko kokeilleet yli 6v antaa vastarille, mitä kestää?
Itsellä on cc-bec säädetty muistaakseni 7,2V ja hyvin pelittää.
Ja sanwan mukaan ainakin RX-451 & RX-451R pitäisi sietää 7,4V.
Toisena vastarina mulla on LRP C3-RX mutta se ei speksien mukaan siedä kuin 6V.
-
Pitää kuitenkin muistaa että yksikään akku ei ole täyteen ladattuna tuota nimellisjännitettä mistä yleensä spekseissä puhutaan.
Eli 6v vastari kestää kyllä korkeampaa jännitettä... 6 voltin nimhi akkuhan on jännitteeltään paljon korkeammalla täytenä.
Ja 7.4v on 2 kennoisen lipo akun nimellisjännite joka taas täyteen ladattuna on 8.4 volttia.
Eli aina vastarit kestävät korkeampaa jännitettä... Se onkin sitten vain mielenkiintoista että miten korkeita... sitä kun ei yksikään valmistaja suoranaisesti koskaan ilmoita.
Monesti siis ne vastarit joissa lukee että kestää 6v kestääkin jopa lipon suoraan... mutta tämäkin on huomattu olevan hieman yksilöllistä, eli saman valmistajan samanlaiset vastarit ovatkin olleet sellaisia että edellinen kestänyt hyvin ja seuraava sipannut samantien.
Turvallisinta siis aina käyttää akkua jonka nimellisjännite on maksimissaan tuon vastarin speksejen yläraja...
Toisinsanoen 6v spekseissä tarkoittaa 5 kennoista nimh akkua... Kestää myös 2 kennoisen life akun jonka nimellisjännite on 6.6v
-
Tulee vähän vanhaat topiciin mutta kysyn kuitenkin tässä kun samasta radiosta on kyse.
Autona on traxxas revo turnigyn harjattomalla setillä ja Radioina tosiaan tuo Sanwan MX3. Tässä radiomallissahan kaasuliipasimessa on paljon enemmän liikerataa kaasu- kuin jarrupuolelle ja tästä tai muusta syystä johtuen nopari luulee että jarrua on koko ajan päällä. Onko tämä normaalia? Kun vetää kaasutrimmin täysille niin periaatteessa se riittää säätämään sen pois, mutta tämä ei tunnu järkevälle. Onko muita vaihtoehtoja? Pitäisikö se säätää esim noparista?
Ajamalla en ole vielä päässyt koko radioita testaamaan kun bindauksen kanssa on ongelmia. Nämä ovat ensimmäiset gigaradiot mulla niin voi olla ihan perusjutuistakin kiinni. Yritän radion alkuperäisen ohjelappusen mukaan bindata niin että nappi pohjaan, vastariin virrat, nappi ylös, lähettimeen virrat. Tällöin vilkkuva punainen valo jää palamaan ja kaikki näyttää olevan ok. Kuitenkin vähän aikaa räpläiltyäni radiohäiriöitä tulee solkenaan, punainen valo vastarissa vilkkuu ja välkkyy jotain nopeita sarjoja ja kantomatka on vain joitain metrejä tai ei sitäkään. Jos otan vastarista virrat pois ja takas päälle niin ei välttämättä löydä enää ollenkaan tai löytää kunnon häiriöiden kera. Kun bindaan uudestaan, se voi taas toimia esim puoli minuuttia kunnes valo rupeaa vilkkumaan vastarissa ja häiriöt alkavat.
Ostin radiot käytettynä. 1.5v vanhat vähän käytetyt. Edellisen omistajan mukaan toimivat muttei osaa auttaa säätämisessä kun ei ole itse niiden kanssa pelannut. Näin ajattelin että on helpompi kysyä neuvoa täältä. Lähetin näyttää patterien jännitteen olevan vielä hyvä (9.8v). Onkohan tässä kyse jostain perusjutusta minkä olen jättänyt huomioimatta/tehnyt väärin/unohtanut? Meinasi kärsivällisyys loppua kun eilen illalla piti vain heittää radiot kiinni ja lähteä ajamaan, mutta koko homma menikin läskiksi. Sitte ajoin vanhoilla 27Mhz radioilla joissa kantomatka on sen 30m. :angry: Ja tietysti jos joku auttamishenkinen Lahtelainen tätä lukee jolla on kokemusta niin kädestä pitäen opastaminen lienee aina tehokkainta? Tässä tapauksessa laita yv.
-
Itselleni vastaten. Taitaa olla vastari rikki kun ei sitä vaan saa toimimaan teki mitä tahansa. Mistä tähän sais uuden vastarin? Kuulemma nuo uudemmat ei käy enää tän kanssa. Joku ansmannin malli pitäisi kuulemma ainakin käydä? Yritin googlettaa ja etsiä täältä mutta en löydä tietoa mikä kävisi. Muistaako joku?
-
Itselleni vastaten. Taitaa olla vastari rikki kun ei sitä vaan saa toimimaan teki mitä tahansa. Mistä tähän sais uuden vastarin? Kuulemma nuo uudemmat ei käy enää tän kanssa. Joku ansmannin malli pitäisi kuulemma ainakin käydä? Yritin googlettaa ja etsiä täältä mutta en löydä tietoa mikä kävisi. Muistaako joku?
Muistaakseni tämä käy http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html (http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html)
-
Paitsi kukkalapio ei ainakaan ostoilmoituksensa (http://rc10.fi/index.php?topic=66744) mukaan omista MX-3X radiota, vaan vanhemman MX3-FHSS-mallin, jonka kanssa ei nämä uudet (>FHSS-2) Sanwan vastarit toimi.
-
Itellä on sanwan mx-3 ohjain, ja olen tässä uutta autoa hommaamassa, niin mitkä kaikki vastarit käyvät tähän 2.4ghz malliin, muutkin kuin omansa??
Esim, mitä tää nyt meinaa..
100% Receiver-forward compatibility. All surface FHSS-2 receivers are compatible with all FHSS-2 transmitters
Ja linkkejä mistä saisi edullisesti noita vastareita..kiitos :azn:
-
Itse itselleni vastaten, löysin kaksi vastaria jotka tähän sanwaan käy.
Ansmann r 3.1 ja lrp c3-rx.
Jälkimmäinen löytyy helpommin koska ansmannin tuotanto on lopetettu, tai tuon vastarin teko heidän osalta.
Sama palikkahan tuo on kuin lrp:nkin.
Suomesta tuota lrp:tä saa power racingilta tilaamalla todella järkevään hintaan.
Hobbylinnallakin tuota on ollut, mutta ei ole varastossa.
Ja sitten on se airtronicsin vastari, mutta pirun kallis..
-
Nyt on pakko kysyä, vaikka samaa asiaa on käsitelty viimeisissä viesteissä. En vaan ymmärrä aiempien viestien vastausta, joissa ilmeisesti puhutaan vanhemmasta laitteesta kuin omani. Tämän ketjun piti kai olla Mx-3x eikä Mx-3 laitteelle :police:
Eli, Mx-3x radio: mistä halvin mahdollinen yhteensopiva kiinan vastari (~$10)? Ajatuksena käyttää kiinan vastaria VirtualRC:n kanssa eikä suinkaan radalla.
-
Samasta laitteesta siinä puhutaan. FHSS-3 vastareita ei taida saada uutena <90€.
-
50€ taitaa olla halvin ja se on Suomesta..
Netistäkin löytyy noin 50€ luokkaan halvimmat.
-
Ne on FHSS-2 protokollaan jota tämä radio osaa myös.
Jos löydät FHSS-3 protokollan vastareita ~50€ niin laita ihmeessä linkki.
-
voit olla oikeessa, eipä tullu tuo mieleen mulla.
-
Voiko olla vastarissa jonkun sortin vika kun kantomatka ei ole kuin jotaikuinkin 30-40m failsafe päällä.
Vika oli jo uutena, mutta en silloin siihen niin kiinnittänyt huomiota kun ei autolla tullut ajettua kovin isoja lenkkejä, mutta tänään tuo alkoi kyrsimään..
Vastari on siis tämä.
http://www.hobbylinna.fi/tuote/rx-351fs-3-chanel-receiver-for-mx-3-fhss/107A40772A/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/rx-351fs-3-chanel-receiver-for-mx-3-fhss/107A40772A/)
(http://wcmodels.co.uk/images/RX351.jpg)
Failsafe moodin poistin vastarista ja nyt se kantomatka on jo pidempi, mutta tekee katkon juurikin siinä 40-metrin kohdalla, eli kuin olisi joku katve siinä, ja sekuntti kaksi alkaa taas ottamaan yhteden radioihin ja pelittää vaikka 100-metriin.
Mikä pirkele tuo katve on tuossa 40-metrin kohdalla, ei juuri luottoa ole tällä hetkellä autoon kun tuollai katkaisee välistä yhteyden ja sit hetkenpäästä taas toimii ilman mitään vikaa. :sad:
Tosiaan failsafe päällä kantomatka on max se 40m ja vaikka nyt pitempi onkin, ei uskalla kokeilla jos vastari lopettaa pelittämisen 40-metrin jälkeen vaikka auto menisi 60km/h eteen päin...
Ja nuo ei mitään euron vastareita ole..
Onko muilla vastaavaa vikaa ollu tässä sanwan mallissa?
Mulla on toidessa autossa sama vastari ja siinä ei ole mitään vikaa, se tosin tuli käytettyna radion mukana.
ja on bindattu moneen kertaan..
-
Kaasun asentoa kun säätää ruuvilla mekaanisesti niin miten säädetään nollakohta "softasta"?
-
Nyt en ymmärtänyt mitä kaasun asentoa ruuvilla mekaanisesti säädät.
Täytyy kyllä myöntää etten muista tarkalleen kyseisen radion liipasimen säätöjä, mutta muissa malleissa liipaisimen paikan säätäminen ei vaikuta mitenkään keskikohtaan vaan koko liipaisin liikkuu fyysisesti vain eri paikkaan jolloin sekä keskikohta että kaasun ja jarrun liikeradat säilyvät muuttumattomina.
Softapuolella keskikohdan ja liikeratojen asetus on nimellä VR ADJUST
Tuota käytetään yleensä vain potikoiden kalibroimiseen kun iän myötä hieman heittävät, ja jos esim ratin tai liipaisimen liikerataa fyysisesti muuttaa.
-
En nyt tutkinut tarkkaan mutta näyttää, että säätöruuvilla voi säätää kaasun ja jarrun liikematkan suhdetta, eli liipasimen paikkaa liikealueella. Kysyn siksi kun epaa säätäessä on nyt jarru puole näkyvissä näytöllä. Joudun nyt painamaan hieman liipaisinta, että näytön lukema muuttuu ns. Kaasun puolelle. Ei sinänsä haittaa kun vaan muistaa sammuttaa auton ennen säätöä.
-
Tutkin asiaa hieman...
Tässäkin radiossa ainoastaan liipaisimen paikka siirtyy fyysisesti.
Ei vaikuta liikerataan eikä liipaisimen neutraaliasentoon millään tavoin.
-
Kiitti hoke, eli tuo näyttö-homma lienee ominaisuus, tai sitten trimmillä säätää ja kalibroi noparin..
-
epaa säädettäessä pitää aina jompikumpi suunta olla hieman painettuna... tai no toki ohjain aloittaa ensin toisesta suunnasta, kumman nyt sattuu tuntemaan olevan enemmän ns päällä.
Se että on kenties ennen ollut toiseen suuntaan, saattaa johtua ihan vain potikan tai liipaisimen vivuston kulumisesta.
Voi johtua myös trimmin asennosta.
Jokatapauksessa liipaisintahan ei tarvitse ihmeemmin painaa kun asetus menee toiseen suuntaan, eli ihan pieni liike jo riittää.
Juuri esim tuon kulumisen takia vr adj. on hyvä tehdä aika ajoin.
Itse kalibroin potikat vähintään pari kertaa vuodessa.