RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Pekka V - 01.01.04 - klo: 13.52
-
näillekkin oma palsta, jos joku on kiinnostunut keskustelemaan näistä.
Voiko ilman kiteitä ajaa?
-
Ei voi. Kiteet säätää radion taajuuden.
-
näillekkin oma palsta, jos joku on kiinnostunut keskustelemaan näistä.
Voiko ilman kiteitä ajaa?
Voi esim. Graupnerin XS-6 radiolla, joka on kiteetön.
-
No niin, mutta ajattelin lähinnä, että voiko ne kiteet jättää "normaalista" radiosta pois.
-
Blenheim onko Pegi90 sun alterego? :mrgreen: Vastauksistasi päätellen voisi olla.
-
Ei ole, meillä on todennäköisesti eri IP:t. Moderaattorit voinevat todistaa asian. Hieman väsynyt olen ainakin tällä hetkellä kun yöunet ovat jääneet jokseenkin vähäisiksi ikään kuuluvan uhoamisen ja näyttämisenhalun takia... Ei sen kummempaa.
-
ei niin
-
Galluppi radioista ja servoista.
Mitä servoja käytätte?
Mitä radiota käytätte?
-
Jos se suo noin kovasti kiinnostaa niin mulla on tälläiset:
-Hitec Lynx 3D
-Hitec HS-625MG
-Ace R/C S1903MG
-
Mulla on sanwa mx-3 radiot ja phaser vastari.. servoa en viitti mainita :lol:
-
No joo, multa löytyy:
Acoms technisport LED Version
Ace R/C S1903MG
Acoms AS-12
-
Hitec Ranger 2 Z
Hitec HS-645MG Ohjausservo
Hitec HP-2RNB vastari.
-
Kirjoitan tänne, koska minulla ei ole oikeutta kirjoittaa kilpailijoiden kanavalle.
Lainaus Kilpailijoiden kanavalta;
Soittelin viestintävirastoon. Tilasin tarran Sanwan M8 radiolle 27MHz taajuusalueelle. Tarrassa lukee vain "Pienoismallin kauko-ohjain".
Eli kysymys:
Kelpaako ko. tarra myös Suomen hyvin valikoivissa kisapiireissä, vai jäänkö suosiolla kotiin SM sarjasta?
Mitään CE tarroja mun radiois ei ole IKINÄ ollut, voin tosin liimata jostain lelusta jos se on tarpeellista.
Itse otin omaan radiooni CE tarran mikron kyljestä, tosin se on jo tippunut...
Riittääkö, että pelkässä modulissa on CE tarra? jos näin ei ole ja pitää olla vielä itse kahvaosassa, niin silloin voin repäistä toisenkin tarran mikrosta!
-
Ajattelin ostaa hobbylinnasta ton futaban 2PHKA-radion. Paljonkos radioon mene pattereita ja kestääkö vastari (R122JE) 6V jännitettä.
-
Ajattelin ostaa hobbylinnasta ton futaban 2PHKA-radion. Paljonkos radioon mene pattereita ja kestääkö vastari (R122JE) 6V jännitettä.
Hintaansa nähden loistava radio.
8kpl. paristoja tai akkuja lähettimeen.
Vastari kestää 6V.
-
Riittääkö, että pelkässä modulissa on CE tarra? jos näin ei ole ja pitää olla vielä itse kahvaosassa, niin silloin voin repäistä toisenkin tarran mikrosta!
Noita CE tarroja on näkynyt sekä kahvaosassa että itse modulissa. Eipä taida olla säännöissä mitään mainintaa siitä, missä tarran pitäisi olla.
Järkevämpi paikka on luonnollisestikin itse moduli. Tarran tarkoitushan on ilmaista radion täyttävän tietyt normit. Nämä radio-ominaisuudethan on oikeastaan siinä modulissa. Eli jos moduli on joku huonosti toimiva kiinalainen piraattituote, niin koko radio ei täytä asetettuja vaatimuksia. Jos puolestaan kahvaosa olisi tällainen huonostitoimiva piraattituote, niin luultavasti koko radio täyttäisi kuitenkin asetetut normit.
Otetaan hieman yleisempi esimerkki. Sanwan M8 ei ole hyväksytty radio amerikkalaisella 75 MHz modulilla, mutta esim 40 MHz modulilla se puolestaan täyttää kaikki eurooppalaiset normit.
-
Kuinka "vahva" kyoshon vakio perfex servo on?
-
Aika laiska :lol: Kylmässä alkaa ohjaus toimimaan hitaammin...
Ja ei tahdo jaksaa kääntää paikoillaan.
-
Onkohan nuo GWS:n servot hyviä? Hobbypeoplessa ei ois pahan hintanen tuo S19CLMG. Vääntöä 6V on 7.2kg ja nopeutta 0.08s. Tulis Hyper7:aan ja Futaban vastariin. 8)
-
Onkohan nuo GWS:n servot hyviä? Hobbypeoplessa ei ois pahan hintanen tuo S19CLMG. Vääntöä 6V on 7.2kg ja nopeutta 0.08s. Tulis Hyper7:aan ja Futaban vastariin. 8)
Omaa kokemusta on GWS S19HPX-servosta,jonka osalta ei ole mitään valitettavaa,oireili kastumisen jälkeen jopa vähemmän kuin Hitec HS-625....siitä voi päätellä jotain GWS:sän laadusta.
Servot on HoBaossa,eli samassa autossa mihin omiasi meinaat.
-
Mitenkähän mahtaa olla sit toimivuus Futaban vastarin kans, käykö suoraan?
-
Mitenkähän mahtaa olla sit toimivuus Futaban vastarin kans, käykö suoraan?
Luulisin,muistaakseni GWS:sän liittimet ovat nimenomaan Futaballe.
-
Mahtaakohan kukaan tietää kuinka pitkä kantomatka tuolla futaban R122JE vastarilla (6V jännite) ja 2PHKA radiolla mahtaa olla? Riittääkö kotimaisille crossiradoille?
-
Mahtaakohan kukaan tietää kuinka pitkä kantomatka tuolla futaban R122JE vastarilla (6V jännite) ja 2PHKA radiolla mahtaa olla? Riittääkö kotimaisille crossiradoille?
Kyllä jokaisen radion kantomatkan pitäisi riittää suomen crossiradoille.
Tarkkaa tietoa ei ole,mutta eiköhän kaikkien radioiden kantomatka ole satoja metrejä.
Joten ei huolta sillä osastolla :wink:
-
Kuulin juuri yhdeltä kaukana idässä työskentelevältä kaveriltani aika mielenkiintoisen yksityiskohdan. Hänellä on käytössään seuraava radiokalusto:
Futaba 3PJ lähetin
Hitec Spectra moduli
Novak Xxtra vastari
Niin kuin huomasittekin Futaban radiossa voi käyttää Hitecin modulia ja toistepäin. Täytyy ainoastaan muistaa pitää radio FM-moodissa. Ei siis toimi PCM:nä. Johtuu todennäköisesti Novakin vastarista, joka ei ole PCM yhteensopiva. Yhdistelmä toimii testien mukaan myös Futaban 3PJS:ssä ja 3PK:ssa. Enpä tiennyt ainakaan itse tätä. Hyöty on täällä kuitenkin aika minimaalinen, koska taajuudet osuvat hieman huonosti.
Jotain hyötyä tästä tiedosta voisi olla Hitec:in omistajille, joille tarjoutuu lähiaikoina mahdollisuus ostaa Novakin 27 MHz kiteetön moduli Futaban radioille. Tämän pitäisi olla jo myynnissä USA:ssa.
-
Mistä mahtais saada pitkän vastarin antenni putken.
-
mulla ois seuraavat laitteet
futaban ohjain
futaban vastari
lrp sport nopari
keil digitaali/metalli rattainen servo
antenni putkia saa "lähes" kaikista rc kaupoista (normaalin pituisia)
minkä pitusta antenni putkea tarvitset?
-
Mistä mahtais saada pitkän vastarin antenni putken.
Ite tilasin hobbypeoplesta, tuli sellanen metrin pitunen :shock:
Saa pariin autoon sitä, ja se on kestävää.
-
Tarvitsisin apua miten saisin tuon kaasuservon suunnan vaihdettua?
Merkki oli JRracing ja malli XR2
On tuo digitaalinen valikko aika yksin kertainen mut sieltä en löydä kaasuservolle muuta kuin liikeradan säädön. Loput on musta tolle ohjausservolle. :|
On mulla siitä kuvia jos se vaan auttaa jotaikin.
No ehkä tuo pieni ajatusten tyhjentäminen oli ihan hyvästä :lol:
Nyt sain sen toimii.
-
Mullakin olis pikku kysymys eli kuka tietää mikä servo on
MS-X7
----BB----
Eli mikä merkki, paljonko on vääntöä ja mikä on nopeus?
Kiitän ja kumarran jos joku minulle nämä voi kertoa.
-
Opettele käyttämään Googlea, kolmannesta linkistä löytyi tuollainen http://www.schaller-compositi.com/gestione/catalogo/ItemDetails.cfm?CategoryId=181&ItemId=1002 =)
-
Laitan sitten tänne juttua Graupner XS-6 syntikkaradiosta, koska viestiketju toisaalla hävisi vastausta kirjoittaessani: :shock:
Graupner XS-6 toimii syntetisaattoriperiaatteella eikä siinä tule kidettä niinkuin moni kiteen ajattelee. Taajuus vaihdetaan ohjaimeen omasta valikosta ja vastariin kääntämällä taajuuden numero. Kuten kuvasta näkyy, nyt käytössäni on taajuus 53 eli 40.695MHz.
Radioon olen ollut lyhyen tuttavuuden aikana enemmän kuin tyytyväinen. Myöskään en ole huomannut taajuutta vaihtaessa servojen säätöjen muuttumista kuten oli/on meidän "vanhoissa" radioissa. Säätöjä löytyy enemmän kuin tarvitsen.
Graupner XS-6 manuaali löytyy täältä:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/graupner_xs-6/
(http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/graupner_xs-6/Graupner_vastari.jpg)
-
Kannattaa peittää noiden Graupnerin "kiteettömien" vastareiden säätökiekot jollain teipinpalalla. Kohta ne muuten ovat täynnä hiekkaa tai muuta roskaa, joka ei ainakaan taajuuden säätöä helpota.
-
Kannattaa muuten peittää noiden Graupnerin "kiteettömien" vastareiden säätökiekot jollain teipinpalalla. Kohta ne muuten ovat täynnä hiekkaa tai muuta roskaa, joka ei ainakaan taajuuden säätöä helpota.
Savagessa on tiivis radiokotelo, joka suljetaan kolmella sokalla. Ei ole vielä tähän päivään mennessä sisälle menny edes vettä vaikka auto on ollut aika "tervassa".
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/radiokotelo.htm
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/Tulis%20jo%20kes%e4.jpg
-
Hyvä idea, itse tilasin just saman setin niin täytyy muistaa toi. Tosin radalla sitä roskaa ei silleen kuin offroadissa. Vaikka on mulla vastarin kotelokin jolla voi suojata.
EDIT: Jakke ehti just kuitata saman :-D
-
Minulla on Graupner c4 Race radiot ja lähettimessä on ladata akut tökkäämällä siihen virtapiuhan. Voiko tämmöistä käyttää latauksessa? http://www.freewebs.com/laari2/HPIM1021.JPG Liitin tuntuu olevan sopiva ja virtaa näyttäisi tulevan sopivasti mutta suurin jännite jonka tuosta saa ulos on vähän pienempi mitä tarvitsisi.
-
Minulla on Graupner c4 Race radiot ja lähettimessä on ladata akut tökkäämällä siihen virtapiuhan. Voiko tämmöistä käyttää latauksessa? http://www.freewebs.com/laari2/HPIM1021.JPG Liitin tuntuu olevan sopiva ja virtaa näyttäisi tulevan sopivasti mutta suurin jännite jonka tuosta saa ulos on vähän pienempi mitä tarvitsisi.
Joo ikinä et saa akkuja täyteen tuolla (9v).
Äläkä muutenkaan lataa akkuja muuntajalla jos et tiedä mitä teet, voit pilata muuten akkusi ja polttaa ties mitä siinä sivussa..... :(
Muuntajallakin lataaminen onnistuu jos olet varma että akut ovat tyhjät ja osaat "kellottaa" sopivan latausajan akkujen kapasiteetin mukaan (Mutta en suosittele, joskus ne kuitenkin unohtuu....).
Kannattaa ostaa kunnon laturi joka osaa katkaista latauksen kun akut ovat täynnä.
-
Pitää kai ladata joidenkin akkujen mukana ostetulla laturilla, mutta siihen mahtuu 4 akkua kerralla joten menee lataamiseen aika pitkään. Ei nyt pysty mitään parempaa laturia ostamaan.
-
No nyt olisi sitten kunnollisen radion hankinta edessä, mikä olisi hyvä radio kisakäyttöön?
Kriteerit:
-Edullinen
-Kiteetön
-FM
-Tarpeeksi säätöjä
Lähinnä ajattelin Graupnerin XS-6:sta tai Sanwan mx-3s
Voiko muuten Saksasta tai USAsta tilattua radiota käyttää Suomssa.
-
No nyt olisi sitten kunnollisen radion hankinta edessä, mikä olisi hyvä radio kisakäyttöön?
Kriteerit:
-Edullinen
-Kiteetön
-FM
-Tarpeeksi säätöjä
Lähinnä ajattelin Graupnerin XS-6:sta tai Sanwan mx-3s
Voiko muuten Saksasta tai USAsta tilattua radiota käyttää Suomssa.
Tuo Graupnerin radio on ainaikin hyvä. Graupnerin XS-3 voisi myös olla harkitsemisen arvoinen.
Saksasta tuotua radiota voi todennäköisemmin ja helpommin käyttää kisoissa, koska siinä todennäköisesti on se CE-merkintä ja sieltä löytyy sopivia taajuusalueita suomeenkin (27 ja 40). USA:sta ostettuun radioon joutuu todennäköisesti hankkimaan erikseen sen CE-merkinnän ja taajuusalueista löytyy yleensä vain 27.
-
Saksasta, Usasta tai Hong Kongista ostettua radiota voi käyttää Suomessa, jos siinä on lailliset taajuudet ja esim. CE-tarra.
Oma radioni on tilattu Hong Kongista ja kiteet Saksasta. Radio tuli hiukan edullisemmaksi kuin suoraan Saksasta tilattuna. Jälkeenpäin ajatellen olisi kannattanut tilata Saksasta kaikki, ei olisi tarvinnut kuin hakea kotipostista paketti. Katso esim.
www.modellbau-offner.de on hyvä mutta nopea kauppa.
Online-sivut saksaksi, mutta voi kirjoittaa englanniksi.
Pakettimaksu Suomeen 19€.
-
Ton linkin tuotteita kun katsoo niin kyllä itse haen tavarat suoraan suomesta.
Esim. Futaban servot aivan öky hintasia pahimmillaan 49€ kalliimpia kuin suomessa. :shock: :shock: :shock:
Joissain tuotteissa oli hinnat hieman pienemmät kuin suomessa, mutta hyvin pienet on erot.
Itse kannatan siis Suomalaisia yrittäjiä.
-
Valikoiden, valikoiden, :D
Ei kai kukaan oleta, että KAIKKI on muualla halvempaa :shock:
Täytyy verrata ja laskea, tai sitten kävellä lähikauppaan ja tukea sitä!
Mutta tasapainon vuoksi, ei KAIKKI ole muualla myöskään kalliimpaa!
Vertaile esim. RB:n hintoja :), tai Ko Propon :mrgreen:
-
Valikoiden, valikoiden, :D
Ei kai kukaan oleta, että KAIKKI on muualla halvempaa :shock:
Täytyy verrata ja laskea, tai sitten kävellä lähikauppaan ja tukea sitä!
Mutta tasapainon vuoksi, ei KAIKKI ole muualla myöskään kalliimpaa!
Vertaile esim. RB:n hintoja :), tai Ko Propon :mrgreen:
Sirionin Kanai editioni 259€+rahti19€=278
Iso Hepa, sama kone 288€ Hmmm. Tilaisko vai hakisko Timpalta???
Jos haluan jotain niin katson mistä sen halvimmalla saa, enkä rupee valikoimaan että minkä härvelin sais vähän halvemmalla jostain muualta.
Enkä rupee ostamaan mitään isoo läjää kerralla kun sit joutuu tilaamaan myös niitä kalliita osia joita haluaa.
-
Eli tilaatko halvemmalla vai käveletkö Timpalle, en saanut selvää :lol:
Olet oikeassa, kympin erolla täytyy suhteuttaa, jotta kannattaako. Jos kuitenkin asut kaukana Timpasta, niin silloin joudut tilaamaan, jolloin ero on jo n. 20-25€ :shock:
Jos ostat esim. RB:n WS7 II Specialin, niin Saksasta tulee konepaketti (moottori, käyrä, tiivisteet ja pilli) halvemmalla kuin Suomesta pelkkä kone. Pelkän koneen hintaero on muistini mukaan noin 100€, jos haet koneen kaupasta!Jos tilaat, hintaero kasvaa. Näin paljon ei minulla ole varaa suomalaista kauppiasta tukea :shock: Nämä hinnat siis muistini mukaan :)
En tarkoita Timppaa tai Sanderssonaa, joidenka hinnat ovat kohtuulliset ja palvelu asiantuntevaa. Timpalla ei vaan enää taida RB:n myyntiä olla :(
On myös osia, joita on Suomesta vaikea saada. Esim: RMV:n kytkimet maksavat Saksassa vähemmän kuin Kyoshon kaksipalaiset Suomessa. joten hmmm, enpä taida kävellä lähikauppaan :mrgreen:
Mutta onneksi nää on niitä asioita, joihin jokaisella on itselleen sopiva oikea vastaus :D
-
Jos olisin hankkimassa uutta konetta ja katsoisin, että maksaa saksassa 350e kotipostiin tuotuna ja suomessa Timpalla 370-380e, niin hakisin ihan Timpalta koneen. Suomalaisia PITÄÄ tukea. Siinä samalla kauppaan saa tavallaan apua koneen käyttämisessä yms...
Kyllä Suomalaista pitää tukea...
Mutta tapaus K:ta ei tarviii tukea, sillä hintaeroa on just se 100e - 300e!!!!1
-
Onneksi en jaksa/vaivaudu ja eteenkään viitsi tilata mitään ulkomailta, eipä ole kyllä koskaan käynyt mielessäkään...
-
Käykös futaban servot hitecin vastaanottimeen???
-
Käykös futaban servot hitecin vastaanottimeen???
Periaatteessa kyllä, mutta joskus harvoin voi kuitenkin olla jotain yhteensopivuusongelmia.
-
Onko jollakin tietoa millaisia Airtronicsin ohjaimet ja vastarit ovat laadultaan?
-
Onko jollakin tietoa millaisia Airtronicsin ohjaimet ja vastarit ovat laadultaan?
No taitaa tuo olla yleisin merkki maalimassa jota kisaajat käyttää.
Sama kuin Sanwa mut on vaan ymmärtääkseni jenkkilässä ja kai jossain muualla ku euroopassa tunnettu nimellä Airtronics.
Siis olen antanut itseni ymmärtää että sama merkki, eri nimi.
-
Merkki on MULTIPLEX
-
Merkki on MULTIPLEX
Eli siis onko Sanwa ja Airtronics Multiplexin valmistamia?
-
Eli siis onko Sanwa ja Airtronics Multiplexin valmistamia?
Ei todellakaan!
Itseasiassa Hitec osti joku aika sitten Multiplexin.
-
Eli siis onko Sanwa ja Airtronics Multiplexin valmistamia?
Ei todellakaan!
Itseasiassa Hitec osti joku aika sitten Multiplexin.
No tätä mä vähän ihmettelinkin.
Mitähän toi Juhana oikein tarkotti?
-
Isä toi matkoiltaan (HongKongista) tuollaisen JR:n XS-3 radion.
Päällä lukee 40 MHz, mutta kun näytöltä kanavanumeroita katsellessa tulee hassu olo, ne nimittäin ovat välillä 61 - 75, sama juttu vastarissa.
Onko tuo joku Japsimalli vai mikä ? Radio toimii kaikin puolin hienosti, mutta nuo nummerot hieman hämää.
-
Ainakin tässä euroopan versiossa on kanavat 50-59 ja 81-92 joista sallittuja ovat 50-57 ja 59.
Vaikuttaa että olis jotain muita kuin sallittuja taajuuksia. Tuliko radion mukana taajuustaulukkoa?
-
EU:n ulkopuolelta tuoduista laitteista taitaapi puuttua EU direktiivien mukaiset hyväksymismerkinnät. Ja jos ne puuttuvat, niitä ette ENÄÄ saa Suomesta. Joten kannattanee ostaa ne vehkeet EU:n alueelta, tällöin pitäisi oleman myös kaikki Suomen Radiolain vaatimat pykälät kunnossa.
Siis, niitä tarroja EI ENÄÄ SAA viestintävirastosta !!
-
EU:n ulkopuolelta tuoduista laitteista taitaapi puuttua EU direktiivien mukaiset hyväksymismerkinnät. Ja jos ne puuttuvat, niitä ette ENÄÄ saa Suomesta. Joten kannattanee ostaa ne vehkeet EU:n alueelta, tällöin pitäisi oleman myös kaikki Suomen Radiolain vaatimat pykälät kunnossa.
Siis, niitä tarroja EI ENÄÄ SAA viestintävirastosta !!
Pitikös kisoissa tosiaan olla tuo lupatarra.
Ihmetyttää vaan kun joku mainitsi repässeensä mikron peffasta CE tarran.
Onko se sitten muka laillinen?
On vaan tosta mun kivikauden aikasesta Megatech FM radiosta päässy kulahtamaan pois koko tarra.
Ei millään viittis ostaa uutta radioo että pääsee ens kesänä ajaan polttiscrossia ihan kisa mielessä.
Tai sit mä nykäsen tosta kaverin ohjaimesta sen tarran kun ei aio kisaa ajaa.
-
EU:n ulkopuolelta tuoduista laitteista taitaapi puuttua EU direktiivien mukaiset hyväksymismerkinnät. Ja jos ne puuttuvat, niitä ette ENÄÄ saa Suomesta. Joten kannattanee ostaa ne vehkeet EU:n alueelta, tällöin pitäisi oleman myös kaikki Suomen Radiolain vaatimat pykälät kunnossa.
Siis, niitä tarroja EI ENÄÄ SAA viestintävirastosta !!
Pitikös kisoissa tosiaan olla tuo lupatarra.
Ihmetyttää vaan kun joku mainitsi repässeensä mikron peffasta CE tarran.
Onko se sitten muka laillinen?
..........
Pelkällä " CE " tarralla ei ole tehnyt yhtään mitään, vaatinee muutakin...
Tästä on olemassa oma topicci jossain...
-
Älytöntä pelleilyä noiden tarrojen kanssa.
Mitenköhän tiimikuskit nyt toimii, kun tulee sponssi radiota japanista tai jenkeistä ?
-
Älytöntä pelleilyä noiden tarrojen kanssa.
Mitenköhän tiimikuskit nyt toimii, kun tulee sponssi radiota japanista tai jenkeistä ?
Eiköhän kaikilla merkeillä ole virallinen edustus EU:n alueella ? Joten varmaankin sen kautta ko. muodollisuudet tulevat kuntoon. Kyseessä on EU:n vaativat direktiivit yms. jotka on Suomen Radiolaissa "hyväksytty". Kerron vain kuinka asia on... AKK:lla ei ko. asian kanssa ole mitään tekemistä, kunhan vain kilpailuissa tsekkaamme, että myös ko. lakia noudatetaan.
-
Eli jos olet ostanut radiosi jenkeistä, sillä ei saa ajaa vaikka kisoissa olisi 30 samanlaista radioo. Pitää siis joltain maahantuojalta pummata sellainen tarra, jonka muuten vois ihan yhtä hyvin laittaa laittomaan radioon.
Jos aloittelija 6v tulee kisoihin ja hänellä on esim. lomamatkalta ostettu radio, jossa ei ole tarraa hän ei saa ajaa? Tai no sitten saa jos käy kotona repimässä sen tarran jostain leivänpaahtimesta... Haloo.
-
Jeps, eikös olekin väärin, kun joutuu noudattamaan yleisiä lakeja !!
Siitä voi pistää palautteet jonnekin EU:n instanssiin...
-
Ihan niinkuin joku välittää siitä millä radiolla joku ajaa. Tuleeko joku muu kuin katsastaja tarkistamaan. EI! Koska sillä ei ole merkitystä onko siinä tarraa...
-
Ihan niinkuin joku välittää siitä millä radiolla joku ajaa. Tuleeko joku muu kuin katsastaja tarkistamaan. EI! Koska sillä ei ole merkitystä onko siinä tarraa...
No mutta tarkistetaanko se tarra ja jos tarkistetaan niin minkälainen sen tarran tarkalleen pitää olla?
Eli käykö siihen vaikka mikron beffasta nyppästy tarra?
Tai toisesta ohjaimesta nykästy.
Ja onko sillä vielä jotain merkitystä mihin se tarra on kiinnitetty?
-
Katso seuraavan linkin alta kohta 3.3. Sieltä pitäisi selvitä.
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Pienois.htm
Merkinnän tulee käsittääkseni olla itse radiossa tai erillisessä radiomoduulissa.
-
Eli jos tätä tulkitsee niin pitäis käydä ihan pelkkä CE tarra.
40 MHz:n lähettimissä tulee olla seuraava merkintä:
CE tai
CE xxxx
Eli vaikka sellanen mikä on esim. leivänpaahtimen pohjassa.
Vai??
-
Eli jos tätä tulkitsee niin pitäis käydä ihan pelkkä CE tarra.
40 MHz:n lähettimissä tulee olla seuraava merkintä:
CE tai
CE xxxx
Eli vaikka sellanen mikä on esim. leivänpaahtimen pohjassa.
Vai??
mihis unohdit sen huutomerkin ??? niitä ei taidakaan olla leivänpaahtimen pohjassa...
- eipä tule copy-paste tänne... joten otan "hymiön"
CE :!: tai
CE :!: xxxx
-
Tämä on siitä kiva sääntö, etten pysty käyttämään omaa Euroopanunionin alueelta viralliselta jälleenmyyjältä ostettua radiota (JR/Graupneer R-1). Itse radiosta, ohjeista ja pakkauksesta löytyy kyllä CE merkintä, mutta tuo huutomerkki puuttuu kaikkialta. Samaa radiota on kyllä ollut kilpailukäytössä ympäri Eurooppaa ja muutakin Maailmaa. Suomessa tämä ei siis onnistu. :cry:
-
Jeps, eikös olekin väärin, kun joutuu noudattamaan yleisiä lakeja !!
Siitä voi pistää palautteet jonnekin EU:n instanssiin...
Muuten hyvä Tumppi, mutta olet väärässä.
Toistan jälleen saman kantani kun "tappelin" AKK:n tästä asiasta silloin pari vuotta sitten.
Viestintävirastolta saadun (puhelimitse ja sähköpostitse, useita kertoja varmistettu), tiedon mukaan Viestintävirastolle (ja "laille", johon viittaat), riittää että radion käyttäjällä on A4-paperi, valmistajalta tai maahantuojalta saatu todistus, että radio on laillinen ja määräysten mukainen. "Takapihasudittelijoille" siis todistus takataskussa riittää, AKK vaatii ohjaimeen tarran, eikä paperitodistus riitä. Kun hankin maahantuojalta virallisen todistuksen, se ei AKK:lle riittänyt. Tässä siis AKK ajaa Viestintäviraston yli, enkä mitenkään voi hyväksyä sitä.
Sinänsä mielestäni on ok että käytetään laillisia radioita. Itselläni on sekä tarra että maahantuojan todistus. Toisaalta olen kyllä sitäkin mieltä että on vain ajan kysymys milloin tämä "tarrapelleily" loppuu, joten turhaa AKK tässä "hannaa vastaan".
Kunnioittavasti,
Teemu Harju
-
Jeps, eikös olekin väärin, kun joutuu noudattamaan yleisiä lakeja !!
Siitä voi pistää palautteet jonnekin EU:n instanssiin...
Muuten hyvä Tumppi, mutta olet väärässä.
Toistan jälleen saman kantani kun "tappelin" AKK:n tästä asiasta silloin pari vuotta sitten.
Viestintävirastolta saadun (puhelimitse ja sähköpostitse, useita kertoja varmistettu), tiedon mukaan Viestintävirastolle (ja "laille", johon viittaat), riittää että radion käyttäjällä on A4-paperi, valmistajalta tai maahantuojalta saatu todistus, että radio on laillinen ja määräysten mukainen. "Takapihasudittelijoille" siis todistus takataskussa riittää, AKK vaatii ohjaimeen tarran, eikä paperitodistus riitä. Kun hankin maahantuojalta virallisen todistuksen, se ei AKK:lle riittänyt. Tässä siis AKK ajaa Viestintäviraston yli, enkä mitenkään voi hyväksyä sitä.
Sinänsä mielestäni on ok että käytetään laillisia radioita. Itselläni on sekä tarra että maahantuojan todistus. Toisaalta olen kyllä sitäkin mieltä että on vain ajan kysymys milloin tämä "tarrapelleily" loppuu, joten turhaa AKK tässä "hannaa vastaan".
Kunnioittavasti,
Teemu Harju
Meidän nykysääntö, joka löytynee sääntökirjastakin on tullut aikoinaan suoraan Viestintävirastosta, heidän ehdotuksensa mukaan se on muotoiltu. Ja ensi vuodelle muuttunee lisää, lähinnä muodollisuuksien vuoksi. Sillä kyseessä ei ole "Viestintäviraston määräykset" vaan "Radiolaki". Ja kyllä kun tuota Radiolakia tutkailee, niin siellä ainakin vaaditaan moiset tarrat myös, joten vaikea uskoa että joku virkamies olisi sinua ohjeistanut lain vastaisesti ??...
En sitten tiedä kenen kanssa olet ollut tekemisissä, itse kävimme Saken kanssa siellä pari viikkoa sitten (Kati Heikkisen ja Juhani Hokkisen juttusilla) ja kyllä sanoma sieltä oli selvä. Laitteet tulee olla Radiolain hyväksymiä ja siihen moiset EU vaatimukset on myös kirjattu ja siten kuulemma asiat pitäisi olla kunnossa jos ne on ostettu EU:n alueelta.
opas -> http://www.ficora.fi/suomi/document/rtteopas.pdf
-
Tämä on siitä kiva sääntö, etten pysty käyttämään omaa Euroopanunionin alueelta viralliselta jälleenmyyjältä ostettua radiota (JR/Graupneer R-1). Itse radiosta, ohjeista ja pakkauksesta löytyy kyllä CE merkintä, mutta tuo huutomerkki puuttuu kaikkialta. Samaa radiota on kyllä ollut kilpailukäytössä ympäri Eurooppaa ja muutakin Maailmaa. Suomessa tämä ei siis onnistu. :cry:
Tuon ei pitäisi mitenkään olla mahdollista. Joten uskoakseni mikäli noin on käynyt, niin siinä tapauksessa viranomaiset ovat varmastikin kiinnostuneita tapauksestasi....
Joten olen melko varma, että ko. "virallinen jälleenmyyjä" kyllä asiasi laittaa kuntoon, kun käännyt heidän puoleen !
-
Jostain syytä olen ihastunut tuohon Futaba 3PM-FM Computer rattiradioon...
Onko kannattavaa vaihtaa Hitec Lynx 3D tuohon radioon?
Toimivatko kaikki Hitechin servot ongelmitta tuossa radiossa? Millainen tuo radio on? (kokemuksi ja tietoja)
Ei Lynxsissä ole mitään vikaa ole ollut, vähän iso se on.....
-
Jostain syytä olen ihastunut tuohon Futaba 3PM-FM Computer rattiradioon...
Onko kannattavaa vaihtaa Hitec Lynx 3D tuohon radioon?
Toimivatko kaikki Hitechin servot ongelmitta tuossa radiossa? Millainen tuo radio on? (kokemuksi ja tietoja)
Ei Lynxsissä ole mitään vikaa ole ollut, vähän iso se on.....
Hommasin kyseisen radion keväällä, ja olen erittäin tyytyväinen hankintaan. Hinta/laatusuhde on todellakin kohdallaan ja toimintojakin on varmasti riittävästi.
On- ja off-road käytössä on ollut neljässä eri autossa ja muistipaikkojen räpellys ja autokohtaiseksi säätäminen on ollut helppoa ja yksinkertaista.
Eipä ole paljon pahaa sanottavaa tästä kapistuksesta. Radiohäiriöitä ei ole missään muodossa ilmennyt (paitsi tattiksella yhdellä ajokerralla, mutta tästä kiitos kuului eräälle toiselle henkilölle).
Servoja on ollut käytössä HPI, Futaba, Hitec ja JR ainakin, ja kaikki pelittäneet yhtä mallikkaasti.
Vastari on erittäin miellyttävän kokoinen pienuutensa ansiosta!
-
Onko Graupnerin XS-6 ohjaimessa säädettävissä kaasu liipaisimen asento? Siis saako sen niin että on kaasulle pidempi liike kuin jarrulle? Vai oisko se jopa valmiiksi niin että on kaasullee pitkä ja jarrulle lyhyt liike?
-
Miten satasen radiossa ei oo CE merkintää ku mun perfexissäkin on
-
Onko Graupnerin XS-6 ohjaimessa säädettävissä kaasu liipaisimen asento? Siis saako sen niin että on kaasulle pidempi liike kuin jarrulle? Vai oisko se jopa valmiiksi niin että on kaasullee pitkä ja jarrulle lyhyt liike?
Sain lopultakin ko. ohjaimen käteen, ja siinä on kaasun puolelle liipasimella pidempi liike, kuin jarrun puolelle..........
Graupnerin XS-6 :ssa ainakin on CE**** :!: tarra..........
-
joo-o tarra on ja liipaisimen kaasu tekee isomman radan kuin jarru.
Jarru menee noin 1cm ja kaasu 2-4cm.
PS: mulla ois yks ylimääränen CE tarra :)
No tohon alimpaan mullakin on kylla näitä ce tarroja vaikka mulle jakaa.
-
Mikä olisi hyvä radio M-8 krossariin. Hinta ois jotain alle 100€.
Oisko tämä (http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=2/10) hyvä :?:
-
Kaise ihan niin hyvä on kun alle 100€ hintaluokalta odottaa voi, mielstäni kannattaa harkita myös-http://hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=62&sub=136
-
Polttista varten hankittavalla radiolla ei ole juurikaan mitään erityispiirteitä esim. sähköautoja varten hankittavaan radioon. Oikeastaan ainoa vaatimus tulee siitä, että radiosta on mielellään löydyttävä servon loppupisteiden säätö myös kaasulle ja jarrulle. On myös radioita, joissa voidaan säätää kaasua ja jarrua samanaikaisesti. Tämä ei ole hyvä. Nämä pitäisi mielellään olla myös erikseen. Eli seuraavat säädöt olisi mielestäni ehdottomasti löydyttävä:
- Trimmit molemmille kanaville
- Servon suunnanvaihdot molemmille kanaville
- Päätepisteen säätö ohjaukselle. Tässä melkein riittää säätö, jossa molempia suuntia säädetään samanaikaisesti. Yleensähän ohjaus on symmetrinen molempiin suuntiin.
- Päätepisteen säätö kaasulle ja jarrulle erikseen.
- Jos autoja on useampi, niin radion tulisi olla melkein tietokoneradio. Tällöinh eri autoille saadaan omat säädöt muistiin.
Edellä mainittu Futaba täyttää kaikki muut vaatimukset viimeistä lukuunottamatta. Muitakin radioita toki löytyy.
-
Tässä mielestäni paras alle 100€ ohjain.
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=376
On kaikki mahdollinen digitaalisesti säädettävissä ja 10 auton muisti.
-
miten on, toimiiko auto normaalisti ilman mitään säätöjä, jos vaihdan 27.145 kiteet autosta ja radiosta 26.995:een????Tarviiko tehä mitään muuta???
-
miten on, toimiiko auto normaalisti ilman mitään säätöjä, jos vaihdan 27.145 kiteet autosta ja radiosta 26.995:een????Tarviiko tehä mitään muuta???
kyllä, kunhan vain kummassakin (sekä autossa, että ohjaimessa) on samantaajuiset kiteet.
Tx-kide lähettimeen ja Rx autoon.
-
2,4 Ghz radiot tulevat ensi vuonna uudeksi vaihtoehdoksi. Saako niitä käyttää kisakäytössä ja minkähänlainen tarroitus siitä pitää löytyä? Ymmärtääkseni on maailman laajuisesta standardista kyse ja myös muihin käyttötarkoituksiin kuin tämä rc harrastus.
-
2.4 GHz:n taajuus on ns. vapaa taajuus. Ei vaadi mitään ylimääräisiä lupia käyttää sillä taajuudella olevia laitteita. Esim. wlan käyttää ko. taajuutta.
lisäyksiä: http://www.spektrumrc.com/DSM/Default.html
Tuolta löytyy moduleita muutamiin tietokoneradioihin, jotta voi muuttaa ne toimimaan kidevapaalla 2.4 GHz:n taajuusalueella. Ei tosin vielä markkinoilla, mutta tulossa pian.
Tuo taajuus myös mahdollistaa dataliikenteen toiseen suuntaan, eli auto voi vaikka kertoa reaaliajassa koneen lämmöistä........ mahdollisuuksia löytyy, kunhan niitä päästään hyödyntämään.
-
Hmm, mikähän servo on tämä:
GWS s09 HPXMG
tuollainen vaan löytyi laatikosta, ja kysyisin että onko tuo kovinkin nopea/vääntävä? :roll: :P
-
täälä on keskustelua tuosta servosta
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=11832&sid=386995c2ba8a53af7c6974e9f0525cc3
itse en pysynnyt kärryillä :roll:
-
täälä on keskustelua tuosta servosta
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=11832&sid=386995c2ba8a53af7c6974e9f0525cc3
itse en pysynnyt kärryillä :roll:
Joo, tuon olen kyllä huomannut.. Mutta onkohan tuo servo sitten nopeakin..?
-
googlella löytyi tälläistä tietoa:
S09 HPX MG:
4.8v
nopeus 0.14
vääntö 5.40
6v
nopeus 0.11
vääntö 6.40
-
Eli olen tässä nyt parin päivän ajan ihmetellyt itselleni uutta radiopakettia.
Haaveena ois tietysti Sanwa M-8 tai sitten Futaba 3-pk.
Eli kerralla kunnon radiot.
Tietysti kysymyksenä kuuluu että mistä noita kannattaa katsella jos meinaa oikeasti säästää hieman rahaa?
Ulkomailta en ole koskaan aikaisemmin mitään tilannut, joten en tiedä mitään mahdollisista veroista ja ylimääräisistä kuluista.
Eli ehdottakaa joitain hyviä paikkoja joista noita kannattaa katsella/tilailla.
-
Tuolta japanista saa ton futaban 3pk:n 200e :shock:
-
Radion hankinnassa järkevää olisi odotella vielä hetkisen (ehkä vuosi), koska tuo 2,4 Ghz taajuiset radiot poistavat vaihtokiteen tarpeen. Selvittelin webistä niiden tulemista, mutta päädyin hankkimaan "tavallisen" radion, kun oli teknisistä syistä luovuttava nykyisestä. Radio joskus häröili keskityksessä. Lisäksi näyttää siltä, että kun tuota 2,4 lähetinvastaanotin moduleita ei ihan heti tulla myymään suoraan radiopakettina vaan sen joutuu lisätarvikeena ostamaan, niin on toistaiseksi tehtävä pakko ostos kiteellisillä moduleilla. Jenkeissä ne myy moduleita 150 taalaan ja euroopassa ilmeisesti hinta on jo 250 einaria. Eli toistaiseksi aika hinnakasta, tosin jos laskee kiteiden hinnat, niin ei sitten välttämättä. Kun vielä uusissa moduleissa on ollut yhteensopivuusongelmia, jotka tosin valmistajan mukaan on heti ratkottu, valinta varmistui. Eli annan niiden lastentautien poistua ensin. Suositukseni on valita radio, johon voi tuon modulin vaihtaa jälkikäteen, kuten Hoken molemmissa ehdokkaissa on.
-
Molemmat mainitut radiot ovat huippulaitteita. Meillä on myönteistä kokemusta Futaba 3PK:sta puolen vuoden ajalta.
Jos tarkoituksesi on kilpailla, niin kannattaa hankkia Suomessa hyväksytty radio (radiosta löytyy CE-merkintä). Lisää tietoa esim AKK:n sivuilta (http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Pienois.htm).
CE-merkintää tuskin löytyy EU:n ulkopuolelta ostetuista radioista.
Spectrumin 2.4 GHz systeemi kiinnostaa minuakin. Kansainvälisillä keskustelupalstoilla näkyy jonkun verran kirjoittelua myös systeemin kanssa vastaan tulleista ongelmista. Itse meinaan vielä odotella ennen tilaamista.
Valmistajan sivuilla (http://www.spektrumrc.com/) kerrotaan sen sopivan seuraaviin laitteisiin:
-Graupner/JR R-1, R-1 Pro, and 756
-Sanwa/Airtronics M-8
-KO Propo EX-10 Helios and Mars
-Futaba 3PK and 3PJ
-Hitec Aggressor CRX, Lynx, and SRX
Jos haluat korkealaatuisen radion nyt ja samalla varautua myöhempään spectrumin käyttöön, niin tuossa listassa on monta Suomessakin myytävää radiota.
-
Spectrumin 2.4 GHz systeemi kiinnostaa minuakin. Kansainvälisillä keskustelupalstoilla näkyy jonkun verran kirjoittelua myös systeemin kanssa vastaan tulleista ongelmista. Itse meinaan vielä odotella ennen tilaamista.
Valmistajan sivuilla (http://www.spektrumrc.com/) kerrotaan sen sopivan seuraaviin laitteisiin:
-Graupner/JR R-1, R-1 Pro, and 756
-Sanwa/Airtronics M-8
-KO Propo EX-10 Helios and Mars
-Futaba 3PK and 3PJ
-Hitec Aggressor CRX, Lynx, and SRX
Jos haluat korkealaatuisen radion nyt ja samalla varautua myöhempään spectrumin käyttöön, niin tuossa listassa on monta Suomessakin myytävää radiota.
RC Sabesta saa tällä hetkellä tuota spectrumia hintaan 199,9€
Nyt saatavilla Sanwa M8 sopivaa sekä KO propoon sopivaa mallia.
Futaba versiota tulossa lähiaikoina.
-
Tykkäättekö hätäisistä servoista vai hitaista?Itse tykkään nopeista.
Haluisin vain tietää ihmisten ajotottumuksia...
-
Onko tässä hitecin (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HITAE1QJ75) servossa metallirattaat?
-
On on markus! Tuohan on juuri se kuuluisa hs645mg, jota täälläkin suositellaan joka toisessa topicissa monsterin ohjaukseen.
ps. tuo mg tarkoittaa "metal-gear", eli metallirattaat.
-
On on markus! Tuohan on juuri se kuuluisa hs645mg, jota täälläkin suositellaan joka toisessa topicissa monsterin ohjaukseen.
ps. tuo mg tarkoittaa "metal-gear", eli metallirattaat.
Ok, hyvä. Täytyy hankkia savagen vakion tilalle :wink:
-
Hitec 625mg vai Hitec 645mg?
Kumpi olisi parempi Hpi Nitro MT kakkoseen?
625mg:
6v 0.15s 6.8Kg
645mg:
6v 0.2s 9.6Kg
Mikä liitin on Hpi sf-1?
Hitec, JR, or Airtronics-Z Style VAI Futaba J?(vastarina acoms)
Tietääkö kukaan Hpi sf-1 "specsejä"?
-
Luulisin, että se olisi siihen juuri hyvä. Ku voimaa tuskin noin pienessä autossa paljoa tarvitseekaan. Kuitenkin metallirattaat ja nopeutta ja kaikkee. Halpakin on, suosittelen!
-
Yleinen ohje voisi olla sellainen,että 645 monstereihin ja 625 truckeihin ja buggyihin.
-
Mites asian laita nyt oikein on: Saako ulkomailta ostetulla radiolla (ei CE-merkintää) ajaa Suomessa kisaa? En ole ainakaan koskaan huomannut niitä tarkistettavan... :roll:
-
Olisko jollain kuvaa oman ohjaimensa tarrasta?
Ja jos jollain on vielä niitä ylimääräsiä tarroja niin
mulle vois laittaa yv:tä!
-
2.4 GHz:n taajuus on ns. vapaa taajuus. Ei vaadi mitään ylimääräisiä lupia käyttää sillä taajuudella olevia laitteita. Esim. wlan käyttää ko. taajuutta.
lisäyksiä: http://www.spektrumrc.com/DSM/Default.html
Tuolta löytyy moduleita muutamiin tietokoneradioihin, jotta voi muuttaa ne toimimaan kidevapaalla 2.4 GHz:n taajuusalueella. Ei tosin vielä markkinoilla, mutta tulossa pian.
Tuo taajuus myös mahdollistaa dataliikenteen toiseen suuntaan, eli auto voi vaikka kertoa reaaliajassa koneen lämmöistä........ mahdollisuuksia löytyy, kunhan niitä päästään hyödyntämään.
Eli nyt sais joku viisaampi vielä varmistaa tämän väitteen!
Jos siis tilaan ulkomailta esim. M8 ohjaimen Spectrumin
vastarilla ja modulilla niin ei vaadita NIITÄ HEMMETIN CE! tarroja???
-
Eipä taida tarkoittaa. Laitteen täytyy olla edelleen CE-hyväksytty, vaikka se käyttääkin vapaata taajuusaluetta. Kysymys on siitä, ettei itse kyseisen taajuuden käyttöön tarvitse hakea lupaa.
-
Eipä taida tarkoittaa. Laitteen täytyy olla edelleen CE-hyväksytty, vaikka se käyttääkin vapaata taajuusaluetta. Kysymys on siitä, ettei itse kyseisen taajuuden käyttöön tarvitse hakea lupaa.
Eli siis uusissa ohjaimissako on ne tarrat kun suomesta ostaa?
Laittakaa ny joku edes kuva, kun ei tossakaan (Futaba 2PL)
mikä mulla nyt on tullu mitään tarraa ja suomesta ostin
eikä kisoissakaan haitannu ettei ollu tarraa??? :shock: :evil:
-
Radioasioita käsitelty tässä topicissa (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=2158) enemmänkin, ja löytyy myös Ficoran yhteystiedot tuolta jos jokin asia askarruttaa mieltä. Vikalla sivulla infoa varmuudella.
-
Ei aivan satavarmasti vielä selkiytynyt! Eli jos 27 ja 40mhz ohjaimissa
pitää olla tarra, mutta mielummin modulissa, koska mitä hyötyä on jos
ohjain on hyväksytty 27mhz ja käyttää 40mhz modulia???
Ja toisaalta oli se sitte hyväksytty kummalle tahansa niin mitä
jos käyttää spectrumin 2.4ghz modulia joka ei vaadi hyväksyntää?
Mitä hyötyä tällöin on ohjaimen 27 tai 40mhz hyväksynnästä kun
kumpikaan ei oo käytössä??? :shock:
-
Sinä puhut edelleen kahdesta eri asiasta, taajuuden käyttämisestä tiettyyn tarkoitukseen ja laitteen vaatimuksenmukaisuudesta. Yksittäisen henkilön ei todellakaan tarvitse lähteä varaamaan jotain taajuuskaistaa itselleen. Eli sinun ei tarvitse lähteä varaamaan esim. taajuuskaistaa 2,405 - 2,415 GHz omaan pienosautoilukäyttöösi. Sinun tarvitsee kuitenkin huolehtia, että jo hyväksytyllä taajuuskaistalla oleva laitteesi on säännösten mukainen. Laitteen valmistaja joutuu hyväksyttämään kyseisen laitteen, ja tästä hän on saanut iskeä laitteeseen vaadittavat merkinnät (esim. CE!). Eli 2,4 GHz kaistaa käyttävän radiosi/radiomoduulisi on siis täytettävä tietyt säännökset, jonka takia valmistajan on siihen pitänyt laittaa tietty merkintä.
Korostan vielä, että esim. taajuusalueet 27 MHz ja 40 MHz tietämillä on varattu vain tiettyyn tarkoitukseen, joista yksi on RC-autoilu. 2,4 GHz tietämillä olevaa kaistaa puolestaan saa käyttää vapaasti mikä tahansa hyväksytty laite.
-
Sinä puhut edelleen kahdesta eri asiasta, taajuuden käyttämisestä tiettyyn tarkoitukseen ja laitteen vaatimuksenmukaisuudesta. Yksittäisen henkilön ei todellakaan tarvitse lähteä varaamaan jotain taajuuskaistaa itselleen. Eli sinun ei tarvitse lähteä varaamaan esim. taajuuskaistaa 2,405 - 2,415 GHz omaan pienosautoilukäyttöösi. Sinun tarvitsee kuitenkin huolehtia, että jo hyväksytyllä taajuuskaistalla oleva laitteesi on säännösten mukainen. Laitteen valmistaja joutuu hyväksyttämään kyseisen laitteen, ja tästä hän on saanut iskeä laitteeseen vaadittavat merkinnät (esim. CE!). Eli 2,4 GHz kaistaa käyttävän radiosi/radiomoduulisi on siis täytettävä tietyt säännökset, jonka takia valmistajan on siihen pitänyt laittaa tietty merkintä.
Korostan vielä, että esim. taajuusalueet 27 MHz ja 40 MHz tietämillä on varattu vain tiettyyn tarkoitukseen, joista yksi on RC-autoilu. 2,4 GHz tietämillä olevaa kaistaa puolestaan saa käyttää vapaasti mikä tahansa hyväksytty laite.
Ok!
Nyt selvis jo hiukan, mutta mistäs niitä tarroja sit sais?
Koska onhan samoja vehkeitä suomessakin ja jostainhan
maahantuojan on niihinkin ne tarrat kaivettava jos niitä
ei oo kerran tehtaalta lähtiessä???
Ps. mun nykyisessä Futaban 2PL ohjaimessa ei ollut
mitään ostaessa ja kun myyjältä kyselin (useaan kertaan)
niin ilmoitti että ei tarvi tarraa kun ohjaimessa on "CE!"
kuva (muotissa kun kuoret valmistetaan)
-
Sinä puhut edelleen kahdesta eri asiasta, taajuuden käyttämisestä tiettyyn tarkoitukseen ja laitteen vaatimuksenmukaisuudesta. Yksittäisen henkilön ei todellakaan tarvitse lähteä varaamaan jotain taajuuskaistaa itselleen. Eli sinun ei tarvitse lähteä varaamaan esim. taajuuskaistaa 2,405 - 2,415 GHz omaan pienosautoilukäyttöösi. Sinun tarvitsee kuitenkin huolehtia, että jo hyväksytyllä taajuuskaistalla oleva laitteesi on säännösten mukainen. Laitteen valmistaja joutuu hyväksyttämään kyseisen laitteen, ja tästä hän on saanut iskeä laitteeseen vaadittavat merkinnät (esim. CE!). Eli 2,4 GHz kaistaa käyttävän radiosi/radiomoduulisi on siis täytettävä tietyt säännökset, jonka takia valmistajan on siihen pitänyt laittaa tietty merkintä.
Korostan vielä, että esim. taajuusalueet 27 MHz ja 40 MHz tietämillä on varattu vain tiettyyn tarkoitukseen, joista yksi on RC-autoilu. 2,4 GHz tietämillä olevaa kaistaa puolestaan saa käyttää vapaasti mikä tahansa hyväksytty laite.
Ok!
Nyt selvis jo hiukan, mutta mistäs niitä tarroja sit sais?
Koska onhan samoja vehkeitä suomessakin ja jostainhan
maahantuojan on niihinkin ne tarrat kaivettava jos niitä
ei oo kerran tehtaalta lähtiessä???
Ps. mun nykyisessä Futaban 2PL ohjaimessa ei ollut
mitään ostaessa ja kun myyjältä kyselin (useaan kertaan)
niin ilmoitti että ei tarvi tarraa kun ohjaimessa on "CE!"
kuva (muotissa kun kuoret valmistetaan)
Sääntökirjaamme tutkailtaessa totesin, että jossain oikolukuvaiheessa tms... on pykälästä 3.3.1.a .... "CE" merkinnän perästä jäänyt tuo huutomerkki pois "?" Viranomaismääräykset eivät ole kuitenkaan tuon suhteen muuttuneet, joten siellä pitänee olla tuossa kohtaa tekstiä siis CE! (CE :!: )
Meidän sääntökirjamme teksti on Ficoran kanssa yhteistyössä työstetty ja siellä puhutaan nimen omaan "merkinnästä" (pl. 3.3.1. c vanhat THK-jutut), joten tarraa se ei pakosta vaadi... (fiksu valmistaja pistää sen muottiin suoraan). Näin sen itse tulkitsen, tiukan paikan tullen..
Lue myös --> http://rc10.fi/viewtopic.php?t=9797
ja sieltä -Tony-
-
Onko Graupner XS-6 hyväksytty kisakäyttöön?
-
On.
-
Jos siitä löytyy se CExxxx! tarra, niin on!
Meidän Graupnerin XS-6 :ssa ainakin on CE**** :!: tarra !
Vastauskin olisi löytynyt jo edelliseltä sivulta.... :mrgreen:
Onko Graupner XS-6 hyväksytty kisakäyttöön?
Täydennyksenä mainitsen, että jos se ei ole hyväksytty kisakäyttöön, se ei ole hyväksytty muuhunkaan käyttöön suomessa!
Eli kisoissa noudatetaan/tarkistetaan vain EU / Ficoran vaatimustenmukaisuus !
http://www.ficora.fi/suomi/radio/n2446.htm
-
Onko Graupner XS-6 hyväksytty kisakäyttöön?
Kyllä on, mutta jos ulkomailta tilaat niin tarkista "CE" merkinnät ja
tajuushan pitää olla se 27mhz tai 40mhz :wink:
-
Ohopsansaa. Suomesta ihan ajattelin ostaa.
-
Ohopsansaa. Suomesta ihan ajattelin ostaa.
Kyllä kaikki mitä suomesta saa on hyväksytty kisoissa!
Poikkeuksena 2.4ghz vehkeet (toistaiseksi) jotka maksaa
"liikaa" suomessa!
-
Sainkin jo vastauksen oikeeseen kysymyksen yksityisenä :oops:
Sanotaan toho ikivanhaan kalluppiin et mul on Hitecin Lynx ratiot, 2 Hitecin vastaria, 2 HS 525 servoo :twisted:
-
elikkäs jos ostan uuden ohjaimen niin mukana tulee 2 servoa ja vastaan otin?
-
elikkäs jos ostan uuden ohjaimen niin mukana tulee 2 servoa ja vastaan otin?
Riippuu minkä ostat! Nyrkkisääntönä voi pitää sitä että
mitä parempi ohjain = sitä vähemmän servoja (lukuunottamatta spesiaali paketteja)
Esim:
-Sanwa M8 n.400euroa. (ei servoja)
-Futaba 2PL n.90euroa (2xservoa)
-
entäs toi graupnerin xs 6 vai mikä nyt olikaan niin tuleeko siinä mukana 2 servoa ja vastari?
-
entäs toi graupnerin xs 6 vai mikä nyt olikaan niin tuleeko siinä mukana 2 servoa ja vastari?
Se riippuu mistä ostaa, kannattaa kattoo tuotekuvaus
tarkasti tai kysyä jos mahdollista, toi on just "välimallinen"
hintatasoltaan ja niitä myydään ilman servoja - kolmella servolla :shock:
-
Aika usein radioiden mukana tulevat servot ovat muovirattaisia, joilla ei kyllä tee oikeastaan mitään. Ihmettelin vaan, että miten se voi olla niin tärkeätä saada sellainen servo radion mukana? :roll:
Jos hinku on sellainen servo saada, niin niitä saa kyllä edullisesti alan liikkeistä :wink:
Alkaa vaan kuulostamaan tämä keskustelu jo siltä, että se servo olisi tärkeämpi kuin radio.
-
Onkos jollain kokemusta siitä jos vastarista puuttuu CE! tarra???
Eli onko kisoissa yleensä vastarin tarraa katteltu (sehän on
yleensä kakspuoliteipillä kiinni, eikä kai ne rupee sitä repimään)
Kävi niin että kun tarkistelin että onko mun modulissa ja
vastarissa tarrat niin modulissa oli mutta vastarin pohjasta
on lähteny servo-/kakspuoliteipin mukana tarran pinta pois :shock:
-
Mun mielestä sääntökirjassa ei puhuta vastarin CE-/hyväksymismerkinnöistä yhtään mitään. Ainoastaa lähettimestä vaaditaan merkinnät. Eikä minun 15-vuotisella kilpailijauralla vastareita ole ikinä tutkittu.
-
Mun mielestä sääntökirjassa ei puhuta vastarin CE-/hyväksymismerkinnöistä yhtään mitään. Ainoastaa lähettimestä vaaditaan merkinnät. Eikä minun 15-vuotisella kilpailijauralla vastareita ole ikinä tutkittu.
Toisekseen minusta tuntuu ettei vastaanotteimeen hyväksyntää tarvita, sehän kuin ei lähetä mitään sen enempää kuin servot esim......
Lähetin onkin sitten eri juttu, siihen vaaditaan.....
-
Mun mielestä sääntökirjassa ei puhuta vastarin CE-/hyväksymismerkinnöistä yhtään mitään. Ainoastaa lähettimestä vaaditaan merkinnät. Eikä minun 15-vuotisella kilpailijauralla vastareita ole ikinä tutkittu.
Toisekseen minusta tuntuu ettei vastaanotteimeen hyväksyntää tarvita, sehän kuin ei lähetä mitään sen enempää kuin servot esim......
Lähetin onkin sitten eri juttu, siihen vaaditaan.....
Jep hyvä tietää, spectrumi topikissa vaan oli joku omat "suomi vehkeensä"
kuvannu siis niiden tarrat ja tarkistelin omat niin modulissa oli hieno
tehtaan alkuperäinen CE! tarra ja vastarissa oli valkoinen samea
pläntti teipinalla (juu nou sellanen mikä "paperi" tarroista jää ku
yrittää repiä pois) eli kunhan tarkistelin.
-
Mun mielestä sääntökirjassa ei puhuta vastarin CE-/hyväksymismerkinnöistä yhtään mitään. Ainoastaa lähettimestä vaaditaan merkinnät. Eikä minun 15-vuotisella kilpailijauralla vastareita ole ikinä tutkittu.
Toisekseen minusta tuntuu ettei vastaanotteimeen hyväksyntää tarvita, sehän kuin ei lähetä mitään sen enempää kuin servot esim......
Lähetin onkin sitten eri juttu, siihen vaaditaan.....
Jep hyvä tietää, spectrumi topikissa vaan oli joku omat "suomi vehkeensä"
kuvannu siis niiden tarrat ja tarkistelin omat niin modulissa oli hieno
tehtaan alkuperäinen CE! tarra ja vastarissa oli valkoinen samea
pläntti teipinalla (juu nou sellanen mikä "paperi" tarroista jää ku
yrittää repiä pois) eli kunhan tarkistelin.
Muuten katselin noita Spectrumin toimintaperiaatetta niin voi olla mahdollista että vastari on myös lähettävä / lähetinosa.
Sehä "vastaanotin" meinaan "neuvottelee" lähettimen kanssa käytettävästa taajuudesta, jokut tutkikoon tarkemmin kellä kyseinen laite on (Siis manuaalista tai valmistajan web sivuilta esim).
-
Muuten katselin noita Spectrumin toimintaperiaatetta niin voi olla mahdollista että vastari on myös lähettävä / lähetinosa.
Sehä "vastaanotin" meinaan "neuvottelee" lähettimen kanssa käytettävästa taajuudesta, jokut tutkikoon tarkemmin kellä kyseinen laite on (Siis manuaalista tai valmistajan web sivuilta esim).
Jep jotain semmosta, mut en mä kyllä rupee uutta tarraa hommaamaan
tehtaalta asti sen takia että se lähtis taas irti ku vaihdan autosta toiseen :shock:
ja katsastaja olis onnellisempi, jos se siitä jää kiinni, niin voi olla että
tulee "epäurheilijamaista käytöstä" rankasti meikäläiseltä :?
-
Osaisiko kukaan futaban 3 PK ohjaimen omistaja neuvoa fail safe asetuksen kanssa. Meinaan että kuinka saan säädettyä/kertoa vastarille että kun singnaali katooa niin pistäisi kaasun kiinni. Manuaalit ja kaikki kyllä löytyy mutta mielestäni aika seikkaperäiset. Vaikuttaako jos ei ole digiservot vaan ns "tavalliset".
-
Paa radiot päälle molemmista päistä.
Sit meet sinne asetukseen.
Siirrät kursorin siihen mitä haluut säätää.
Painat esim jarrua pikkusen.
Pidät siinä asennossa ja painat + - Napit samanaikasesti pohjaan.
Se siitä...
Homman voit kokeilla laittamalla radiot päälle ja painamalla esim kaasun pohjaan ja samalla sammutat ohjaimen... Pitäis mennä siihen asentoon mihin ohjelmoit.
-
Paa radiot päälle molemmista päistä.
Sit meet sinne asetukseen.
Siirrät kursorin siihen mitä haluut säätää.
Painat esim jarrua pikkusen.
Pidät siinä asennossa ja painat + - Napit samanaikasesti pohjaan.
Se siitä...
Homman voit kokeilla laittamalla radiot päälle ja painamalla esim kaasun pohjaan ja samalla sammutat ohjaimen... Pitäis mennä siihen asentoon mihin ohjelmoit.
SUURI KIITOS *HOKE* pähkäilly jo viikon tätä enkä olisi uskaltanut ilman tätä toimintoa radalle lähteä. Tuota en tuossa tiennyt että noita kahta nappia piti saman aikaisesti painaa.
-
Ohjeista selviää yllättävän paljon. :wink:
-
Minä olen kyllä sitä mieltä että kokeilemalla selviää paljon enemmän kuin ohjeita lukemalla.
3PK:n manuaali on todella sekava. Läpi olen kyllä lukenut, mutta eipä minulle ainakaan paljoa päähän siitä jäänyt... :|
En sitten tiedä, että onko muiden radiomerkkien manuaalit sen selkeämpiä, mutta Futaballa on ainakin harvinaisen sekavat!
-
Itse en kyllä kieltämättä paljoa ohjeisiin katsele missään laitteissa.
Mutta kun tulee esim. tommonen ongelma niin otetaan ne ohjeet vaan nöyränä käteen ja edetään sen mukaan. Ja kas... hommahan hoitu.
Ei sitä radiota tietenkään opi sillä tyylillä että ensin lukee ohjeet ja sit alkaa räpeltämään. Ensin räpelletään ja sit kun huomaa että tulee tommonen eteen että mitenkäs se nyt sit menis niin kaivetaan ohjeet ja katsotaan vastaus.
-
Itse en kyllä kieltämättä paljoa ohjeisiin katsele missään laitteissa.
Mutta kun tulee esim. tommonen ongelma niin otetaan ne ohjeet vaan nöyränä käteen ja edetään sen mukaan. Ja kas... hommahan hoitu.
Ei sitä radiota tietenkään opi sillä tyylillä että ensin lukee ohjeet ja sit alkaa räpeltämään. Ensin räpelletään ja sit kun huomaa että tulee tommonen eteen että mitenkäs se nyt sit menis niin kaivetaan ohjeet ja katsotaan vastaus.
Tyypillinen suomalainen mies :lol:
Savun hälvettyä tarkastetaan kytkennät :wink:
Kyllä minä ainakin "luin" läpi Airtroniks/Sanwa M8
manuaalin ennenkö "sotkin" mitään säätöjä kyllähän
ne toiminnot oli 90% tiedossa, mutta kun lyheteet
näytössä sekotti niin että piti varmuudeksi vilkasta :mrgreen:
-
JJJEP...
No ei sentään niin myöhään että on savu hälvenny vaan sillon ku huomaa ettei keksi miten joku menee. Sekasinhan tommosta härveliä ei saa vaiika kuinka yrittäis.
Myönnetään kyllä että lueskelin ton ohjeita ennen ku olin sen päälle laittanu.
Vessalukemisena meni ja kattelin vaan mielenkiinnosta että mitäs kaikkee ihmeellistä tossa ois.
Sit härveli käteen ja koklailemaan, ja kun rupesin ihmettelemään että mitenkäs tosta vaihdetaan se modulaatio niin vilkasin ohjeista. Sain siis tietysti vaihdettua, mutta kun sammutti ja laitto päälle niin taas luki HRS...?? WHOT?
Ohjeet käteen...hmmm... jaa siinä pitää painaa noita kahta nappia... NONIIN.
Sit kun räpelsin sitä failia niin heti älysin ilman ohjeita että siinä on varmaan sama logiikka.
-
3pk:n käyttöönotossa oli meilläkin ongelmia saada fail safe päälle. Tein sen ensin manuaalin mukaan, mutta kun ei toiminut, niin piti ottaa räpellysmoodi käyttöön. Aikansa tuota tehtyä se lähti toimimaan. Siinä täytyy muistaa, että se lähetin lähettää tuon ohjelmoitavan tiedon oliko se parin minuutin välein sille vastarille. Mutta epäilen, että jotain kaljaa on laitteen softassa versus manuaali. Vastarina on 203.
-
APUVA! Sain tänään uuden auton ja testailut on nyt yhestä ruuvista kiinni :shock:
Eli voisko joku kertoo mikä kierre on Hitecin 925MG:ssä tai jos jollain
olis Hitecin metallirattaisten ruuveja niin vois lähettää mulle pari voin
maksaa postikulut (jotain kymmeniä senttejä :lol: )ja pari euroo päälle
vaivannäöstä!!!
-
No kyllä ihmettelen jos et tuohon ruuvia itseltäs löydä.
Kaivas pakkia ja kokeile.
-
No kyllä ihmettelen jos et tuohon ruuvia itseltäs löydä.
Kaivas pakkia ja kokeile.
Kaivettiin kaverin kanssa molemmat omia pakkeja kaksin käsin!!!
Kaverikin sanoi heti ku kyselin että ooonhan niitä, mutta eipä
käynykkään normaali M3 :? mulla oli pussillinen tietokoneruuvejakin
ja niistä pienin tais olla kans M3 koska ei sopinu eli Hitecissä on
kai tuumaset kierteet??? :roll:
-
Eiku hitekki on niin PRO että ne on laittanu niihin 2,5mm ruuvit ?!?!? :shock:
Mulla on Futabat ja ne on fiksusti 3mm linjalla...
-
Eiku hitekki on niin PRO että ne on laittanu niihin 2,5mm ruuvit ?!?!? :shock:
Mulla on Futabat ja ne on fiksusti 3mm linjalla...
Joo sain aamulla tietää ja hain just ruuvikaupasta niitä hyppysellisen
eikä maksanu mitään ku ei ollu hiluja taskus (vaan pankkikortti) :mrgreen:
EDIT: Niin sähän mulle mailissa kerroit kun noparista
ja koneesta oli juttua :wink:
-
Olisi talven aikana tarkoitus hankkia sähkökrossi (ilmeisesti B4) ja siihen kunnon sähköt yms. Radioksi olen ajatellut ostaa RC-Pisteestä Graupner XS-6 FM RACE -lähettimen ja käyttää siinä mukana tulevaa vastaria, mutta servo on kysymysmerkki. Onko servo täysi susi vai riittäävä sähkökrossiin (mahdollisisesti jopa kilpilemiseen).
Vaihtoehtoinen servo voisi olla:
Hitec HS 525
nopeus 0.1s 60°
vääntö 4.2kg
64€
Muita ehdotuksia?
- Miika
-
Mulla on Futabat ja ne on fiksusti 3mm linjalla...
Ainakin minun futaban servoissa 9405 ja 9402 on 2.5mm ruuvi
-
Kumpi näistä on parempi?
Graupner XS-6 vai
Graupner XR-6
-
Kumpi näistä on parempi?
Graupner XS-6 vai
Graupner XR-6
Riippuu kumman haluaa, syntikka- vai kide-koneen. Samat ominaisuudet noissa on kummassakin.
Graupnerin (http://www.graupner.com/englisch/index.asp) sivulta löytyy noiden speksit.
-
Olisko tällainen (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610) mitään M-8 Luokassa? Siis ihan harjoitteluun tai vaikkapa kilpailuun?
-
Olisko tällainen (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610) mitään M-8 Luokassa? Siis ihan harjoitteluun tai vaikkapa kilpailuun?
Kyllä tuota radiota kisoissa näkee yhdellä sun toisella, itselläni on ja ajaa asiansa erittäin hyvin.
-
Olisko tällainen (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610) mitään M-8 Luokassa? Siis ihan harjoitteluun tai vaikkapa kilpailuun?
Kyllä tuota radiota kisoissa näkee yhdellä sun toisella, itselläni on ja ajaa asiansa erittäin hyvin.
Minkäslaisella vastarilla ajelet?? Mitä kaikkea tuon radion mukana tuli??
-
Jep...
Vähintäänkin riittävä laite.
Välttämättä ei tarvitse olla edes tuota tasoa.
Tuo on ehkä paras laite hintalaatu suhteeltaan.
-
Ehdottakaapas jostain vastaria kaveriksi...
Mitäs muita malleja kisoissa käytetään? (alle 100€)
-
Ehdottakaapas jostain vastaria kaveriksi...
Mitäs muita malleja kisoissa käytetään? (alle 100€)
Kyllä se vastari mikä tossa tulee mukana on ihan kelpo, itselläni se on Turistissa ja krossissa on Nosram Gemini
-
Siinä siis tulee vastari mukana??
Tuleeko servoja?
Suomenkieliseä käyttöohjeita??
-
Siinä siis tulee vastari mukana??
Tuleeko servoja?
Suomenkieliseä käyttöohjeita??
Itselläni tuli lähetin ja vastari, ei servoja eikä laturia (Manuaalit on "lontooksi").
-
Siinä siis tulee vastari mukana??
Tuleeko servoja?
Suomenkieliseä käyttöohjeita??
Kyllä (Varmista myyjältä)
Ei
Ei (tai en usko)
Siis vastari tuli ainakin siinä laitteessa jonka minä olen ostanut, mallimerkiltään sama. En ostanut omaani tuolta.
-
Tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=11272&grpid=2903) on hieman halvempi, mutta eikös tälläkin pärjäisi?!
-
Tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=11272&grpid=2903) on hieman halvempi, mutta eikös tälläkin pärjäisi?!
Kyllähän sillä pärjää niin kauan että radiohäiriöitä tulee...
Mulla oli Futaban megatech 2PL AM40Mhz ja ekoissa kisoissa
jouduin jättämään kaikki kolme finaalilähtöä ajamatta kun
kahella muulla oli viereiset taajuudet käytössä niin ei voinu ajaa! :shock:
Eli suosittelen vähintään FM27Mhz tai FM40Mhz :wink:
-
Tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=11272&grpid=2903) on hieman halvempi, mutta eikös tälläkin pärjäisi?!
Kyllä tuo on hintaansa nähden huonompi ostos, noilla 3003 servoillakaan ei käytännössä tee mitään (Tai menettelee kyllä "puistolennokissa" tms).
Toisekseen tuo on AM laite ja herkempi häiriöille........
-
Sanwan radioiden omistajille kysymys, toimiiko niissä muut kuin Sanwan omat kiteet?
-
hei tietääkö kukaan pitääkö LRP F1 pro reverseä asentaa jotenkin??
kun en osaa enkkuu hyvin...ja siinä on set up eli asennus valo?
-
osaako joku vastata ku olis kiire :oops: :oops: :oops:
-
Tottakai täytyy ajaa setup läpi. Se on kyllä niin yksinkertaisesti selostettu ohjeissa, että luulisi jonkun kaverin tai vanhempien ymmärtävän, jos et itse saa selkoa.
-
ohjeet on enkkuuuuuu... ja vanhemmat osaa sitä huonommin ku mä...ei oo sanakirjaaa...kerro ny jos tiiät.. :|
-
Elikkäs...:
1. Irroita moottorista pinjoni (tai pidä auton renkaat ilmassa)
2. Radio päälle
3. Kytke nopari akkuun ja laita se päälle.
4. Paina SET -nappulaa ainakin 3 sekuntia muovisella ruuvimeisselillä, joka tuli noparin mukana
5. Noparin valo palaa nyt vihreänä ja punaisena
6. Jätä kaasu radiossa neutraalille (keskiasento)
7. Paina nappulaa
8. Valo palaa nyt vihreänä, paina radiosta kaasu täysille --> paina nappulaa
9. Valo palaa nyt punaisena, paina radiosta jarru täysille --> paina nappulaa
10. Homma valmis. Sammuta nopari ja kytke uudelleen päälle.
-
iso kiitos Radonille!nyt toimii.
-
kiso kiitos Radonille!nyt toimii.
Oleppa hyvä vaan! :)
Itselläni oli ko. nopari joskus (päästi tosin pölyt pihalle väärin kytkemisen yhteydessä). En löytänyt enää manuaalia siihen, joten kaivoin sen netistä muistin virkistykseksi.
Tiedoksi siis kaikille, jotka olette hukanneet noparin (, laturin, auton radion...) manuaalit:
http://ebiz.netopia.com/competitionx/formsmanuals/
Tuolta löytyy moniin laitteisiin ohjeet :wink:
-
Noilla 3003 servoillakaan ei käytännössä tee mitään (Tai menettelee kyllä "puistolennokissa" tms).
[offtopic]Ja noihin puistolennokeihin nuo on auttamatta liian painavia. Johonkin pieneen polttislennokkiin(.10-.25 kokoa) nuo voi pienellä varauksella laittaa(ei tahdo kestää kolhimista).[/offtopic]
-
Noniin, nyt ois ensimmäiset testit otettu Spektrumin DX3 setistä ja ensivaikutelma on että hyvä hankinta hintaansa nähden.
Settihän on siis tämä (http://www.spektrumrc.com/DX3/Default.html).
Kahva on hiukan jotenkin muovisen tuntunut, mutta sopi ainakin allekirjoittaneen käteen varsin mukavasti. Toiminnot radiossa on ne mitä yleensäkkin olen tarvinnut (EPAt, trimmit).
Henk.koht. tuntui siltä että kaasuvivun liikerata on ehkä hiukan pidempi kun mitä edellisissä radioissani on ollut (Graupner XS-6, Futaba Megatech 2PMwhateverjunior) ja tämä oli vain puhtaasti positiivista, tuntui että olisi ollut paljon tarkemmin hallussa tuo kaasu kuin aikaisemmin.
Overall, tuntui todella tarkalta ja hyvältä toiminta, ja mikä kaikkein tärkeintä ei yhtäkään häiriötä esiintynyt koko Mäntsälän FT kisojen aikana.
Jos kiinnostaa kokeilla miltä laite tuntuu omaan käteen niin tule repimään hihasta jossain kisassa tai treeneissä. Ja jos nyt ostaa meinaa niin settiä voi kysellä Sabelta.
Itse siis tykkäsin. Spektrumitekniikkaa halvahkolla hinnalla höystettynä :)
ps. TEK -sivuille tulossa piakkoin vähän pidempääkin juttua kuvien kera ;)
-
Jouko, Kerropas nyt hinta vielä, kiitti!
-
Saben lopullista hintaa ko. vekottimelle en ikävä kyllä tiedä.
Mutta useiden kyselyiden johdosta kerrottakoon että itse tilasin siis tuon suoraan jenkeistä ja kaikkine kuluineen hinta jäi jonnekin 260-290e välimaastoon, sen tarkemmin en osaa sanoa kun mukana tuli muutakin palasta :)
Hinta USAssa on 249.99$
-
Kaipaisin mielipiteitä kokeneemmilta..
Eli mihinkä kannattaisi rahat nyt sijoittaa, kun olisin uutta radio-pakettia hankkimassa?
Hakusessa olis esim. Futaba 3PK/3PM, Sanwa M8/(M11 hieman liian hinnassaan vielä),
Ko Propo EX-10 Helios tai joku vastaava huippu..
Tarkotus olisi ostaa juuri semmoinen radio mitä voisi vihdoinkin pitää pidempäänkin(ja M8 kisaaminen tulevaisuudessa mielessä)..
Eli kokemusta peliin..
Niin ja sit vielä semmosta, että onkos noita radioita tialailtu ulkomailta esim. Rc mart:ista.
Näyttäis vaan olevan noi laitteet huokeasti halvempia sielläpäin..
Lähinnä mietityttää se, että mahtaako niissä laitteissa olla minkäänlaisia ce merkintöjä?
-
Noh, rupeaa päätös oleen siinä mallissa että kaippa se tarvii tommonen Futaban 3Pk tilata..
Niin että oliskos kellään sitten sen laitteen osalta tieto?
Pelaisiko Sanwa:n ERG-VR servo tuon PK:n HRS ominaisuuden kanssa yhteen??
Vai onko niiden servojen todellakin oltava vain ja ainoastaan digitaalisia?
Kysäsin eräältä kauppiaalta tätä ja hän totesi että kyllä Hrs: ssän pitäisi toimia ihan noiden coreless servojenkin kanssa?
Pitääkö tämä paikkaansa?
-Henkka-
-
Futaban ohjekirja on eri mieltä. Siellä nimenomaan varoitetaan käyttämästä analogista servoa. Voivat tietojen mukaan räjähtää/syttyä palamaan. Tiedon todenperäisyydestä on sitten vaikea sanoa, mutta tuskimpa tuollaista varoitusta olisi hatustakaan sinne heitetty.... :roll:
-
Sitä samaa oon katsellutkin, mutta eräs myyjä oli sitä mieltä ettei ongelmaa olisi kuin juuri joidenkin hitaiden vakio servojan kanssa..
Tiedä sitten uskaltaisko luottaa.
Edit: Mutta eikös sen PK:n saa sitten ohjelmoituakin olemaan ilman sitä HRS ominaisuutta eli toimimaan PCM modulaatiolla?
-
Kyllä voi mutta sitten vastari pitää vaihtaa.
-
HRS vastarin kanssa ehdottomasti vain ja ainoastaan Futaban uusia digiservoja.
Esim Sanwan ERG-VX ei tykkää hyvää HRS:ästä.
Kaveri poltti kaks uunituoretta servoa. Kyllähän ne toimii muutkin ihan ok, mutta ei todellakaan kauaa kun jotain palaa.
Ei siis HRS ellei oikeasti meinaa käyttää futaban servoja.
-
No niin, hyvä et selvis!
Thanks a LOT!!! :wink:
Onko muuten tällaselle "wannabe racer" kuskille jotain hyötyä noista HRS radion ominaisuuksista?
Kai tuo Sanwan servo on itessään jo niin nopee ettei ny kamalaa eroa näiden välille synny?
-
KoPropon digiservoja on käytetty tuon HRSn kanssa. Eivät ole hajonneet kuin yksi mekaanisesti (jauhelihaa rattaistossa ulkoisista syistä). Kitinäähän nuo digiservot pitävät, sama asia vissiin kaikilla moodista ja merkistä välittämättä.
Digiservoissa on kaksi huonoa puolta, muuten hakkaavat analogiset. Yksi on kasvanut virrankulutus, josta osa tulee hyötykäyttöön ja osa menee useampaan "jutteluun" vastarin kanssa. Toinen huono puoli on tarkempi ääripisteiden määritys. Digiservot tai ainakin vanhemmat sellaiset voivat polttaa itse itsensä rikki, jos yrittävät mahdotonta käskyä toteuttaa. Uskoisin kuitenkin valmistajien parantaneen tässä suhteessa servojansa paremmalla suojauksella. Tässä asiassa lähteenä valmistajien uutuuksien markkinointijorinat, totta ehkä toinen puoli.
"Ammattimekaanikkona" suosittelen digejä, mutta eivät siis yksiselitteisesti parempia.
HRS nopeudesta ei ole ainakaan haittaa, hyöty on marginaalinen. Servoilla on paaaaaljon enemmän merkitystä.
3PK ei ehkä ole sinulle paras radio uutena ostettuna. Maksat turhaan radion softakoodista. Esim se Futaban halvempi malli ohjaa ihan samalla tavalla samoilla komponenteilla kuin kalliimpikin ja kuitenkin riittävin softaominaisuuksin. Höyläät sen ensin loppuun ja ostat sitten 2,4 G radion kun niitä saa parin vuoden päästä karkkirahoilla (mää olen vähän perso karkeille, vaikka täyskasvuinen pituuden osalta olenkin).
Kesäaikaan muutama päivä ja eikun lunta sataa, sais kuitenkin se Suomen toinen vuodenaika eli vihreä talvi alkaa.
-
Voisin vielä mainita että ei tuo KoPropon EX10 Helioskaan ole kummoisempi valinta, kaikki tarpeelliset säädöt ja vähän liikaakiin! Näin muutamasti arvostelusta lukeneena, ja itsekkin siihen päätyneenä, ehkä touringissa hydyllisempiä.
Mutta Helioksessa on hyvä näppi tuntuma ja kevyt. Eikä vastarikaan ole iso! Todella pieni ja jokapaikkaan sopiva. Ja AHRS(Advanced Highspeed Response System) on ihan kiva kaikkien servojen kanssa, voi tosin kykteä normaalillekkin nopeudelle.
Ja kaikista mukavin ominaisuus, itse sävellettävät varoitus äänet! :mrgreen:
Itse tilasin noin kolmisen vuotta sitten radion RC-Mushroomista, kaikkinen asiallisine CE tarroineen! :)
-
No juu, kiva saada mielipidettäkin tästä asiasta!
Oon kyllä hyvinkin kahden vaiheilla näiden laitteiden kanssa..
Toisaalta aattelin että kun tätä touhua on tarkoitus ruveta harrastaan oikeen ajan kanssa, niin toi 3PK olis kärjessä!
Oon jo tässä vaiheessa vaihdellu radioita noin 5 laitteen verran, joten vois olla kyllä jo fiksua hommata semmonen jota pitäis pidempäänkin..
Kun ei noista koskaan omiaan takaisin saa.
Ja kun kysessä on Futaba niin sijoitus voisi maksaa itsensä ajankanssa takaisin.
Ja mitä tulee noihin 2,4gigasiin niin eiköhän ne modulien hinnatkin laske jossain vaiheessa!
Saa nähdä mihin tässä oikeen päätyy.
-
Voisin vielä mainita että ei tuo KoPropon EX10 Helioskaan ole kummoisempi valinta, kaikki tarpeelliset säädöt ja vähän liikaakiin! Näin muutamasti arvostelusta lukeneena, ja itsekkin siihen päätyneenä, ehkä touringissa hydyllisempiä.
Mutta Helioksessa on hyvä näppi tuntuma ja kevyt. Eikä vastarikaan ole iso! Todella pieni ja jokapaikkaan sopiva. Ja AHRS(Advanced Highspeed Response System) on ihan kiva kaikkien servojen kanssa, voi tosin kykteä normaalillekkin nopeudelle.
Ja kaikista mukavin ominaisuus, itse sävellettävät varoitus äänet! :mrgreen:
Itse tilasin noin kolmisen vuotta sitten radion RC-Mushroomista, kaikkinen asiallisine CE tarroineen! :)
Katselin kyllä totakin ja juuri samasta paikasta, mutta taitaa olla arpa peliä noiden verojen ja tullien kanssa!
Suomesta ostettuna taas tuo Ko Propo on kalliimpi kuin Futaba!
Sinällään toi Ko propokin ehdottomasti kiinnosttaa, muttei ihan Suomen hinnoilla...
-
Jaa että henkka88 olet jo vähintään rutinoitunut radion vaihtaja... sitten tarina on toisenlainen.
-
Onnistuin äskettäin rikkomaan Hitec HS-645MG-servostanu kansikopan ja kannessa kiinni olevan rattaan. Saako näihin mistään varaosia vai mitä teen?
Jos jollain on esim. rikkinäinen tai muuten edullinen servo, jossa ehjänä nuo osat, niin saa tarjota.
-
Onko futaba 3pm radioon saatavilla suomenkielisiä ohjeita jostain, tai jos jollain on niin ilmotelkaa.
-
Onko futaba 3pm radioon saatavilla suomenkielisiä ohjeita jostain, tai jos jollain on niin ilmotelkaa.
Muutaman Futaban radion olen ostanut, enkä eläessäni ole suomenkielistä ohjetta saanut.
-
Onko futaba 3pm radioon saatavilla suomenkielisiä ohjeita jostain, tai jos jollain on niin ilmotelkaa.
Maahantuojalta pitäis saada...
-
Ja jos ei saa, niin on oikeutettu perumaan kauppa. Niin, eikä sitten edelleenkään ole sitä radiota, niin eikä mitään muutakaan radiota. Ja miksikö? No kun ei niihin lähtökohtaisesti saa mitään suomalaista manuskaa joukkoon. Siinä on kuvat, ne on universaalia kamaa. Ari-Pekan sivuilta voi lukea radion säädöistä lisää.
-
Tuli tässä mieleeni että löytyy myös toinen radio-laitteisiin liittyvä ongelma. Vasrastosta löytyy Multiplexin Prificar 303-radio, mutta sen mukana ollut vastari lienee rikki. Minkä merkkiset laitteet pelaavat tuon kanssa? Vanha taisi olla joku Pico 4/5 tjsp.
-
Joo, periaatteessa laki edellyttää myyjää antamaan suomenkieliset ohjeet. Se on aika kova vaatimus tällaiselle pienelle harrastealalle, joten en ole asiaan viitsinyt kiinnittää huomiota, kun englanti on kuitenkin hallussa.
-
Kyllähän tuohon Pm -malliin on saatavilla ohjeet, TUOLTA.. (http://www.boystoys.fi/aloitusFS.htm)
Kohtuu suolanen hinta tosin.. 14€
Noo kaikki on suhteellista, omaan prätkääni maksoi vaivaiset 70€. :mrgreen:
Tosin silloin ei naurattanut. :oops:
-
Kai nyt joku osaa vastata tohon kysymykseeni?
-
Melkein kaikki, jos taajuusalue on sama. Suurempi ongelma on kiteiden yhteensopivuus.
-
Melkein kaikki, jos taajuusalue on sama. Suurempi ongelma on kiteiden yhteensopivuus.
Mitähän tässä tilanteessa sitten kannattaisi tehdä?
-
Mitähän tässä tilanteessa sitten kannattaisi tehdä?
Hommata saman merkin vastari ja vastarikide. Ei tuu sitten ainakaan sen takia yhteensopivuusongelmaa.
-
Mikä olisi hyvä ratti kisa-radio?
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GRAN3QEX35
-
Mitähän tässä tilanteessa sitten kannattaisi tehdä?
Hommata saman merkin vastari ja vastarikide. Ei tuu sitten ainakaan sen takia yhteensopivuusongelmaa.
Mistä?
Olen yrittänyt Suomesta etsiä mutta eipä ole onnistunut :cry:
-
Mitähän tässä tilanteessa sitten kannattaisi tehdä?
Hommata saman merkin vastari ja vastarikide. Ei tuu sitten ainakaan sen takia yhteensopivuusongelmaa.
Mistä?
Olen yrittänyt Suomesta etsiä mutta eipä ole onnistunut :cry:
Sori, mutta ilmaisin asian ehkä hieman epäselvästi. Siis en suinkaan tarkottanut, että vastarin tulisi olla samaa merkkiä lähettimen kanssa. Ainoastaan sitä, että vastarin ja vastarikiteen pitää olla samaa merkkiä.
-
Niin kuin tulikin todettu, melkein kaikki vastarit käy, kunhan välttää niitä erikoisvastareita. Näitä on esim. Hitecin DCX malli tai Futaban HRS malli. Muita erikoisempia ei tässä tullutkaan mieleen.
Kriittisempi asia on se, että lähettimessä ja vastaanottimessa käyttää saman valmistajan kiteitä. Yleensä nämä kannattaa valita nimenomaan radion valmistajan mukaan. Jos tarvit myös kiteet, niin Multiplexin kiteet ovat yhteensopivia Hitecin kanssa, mutta tämä kannattaa vielä varmistaa jostain.
-
Eli mikä on kun mulla on futaba 3pm ja kaasuservona hitec hs-645mg..
Niin se servo nykii kokoajan miten sattuu ja veibailee yksinään.. Ohjaus servo toimii yllä moitteettomasti eikä tee mitään omia liikkeitä. Ohjauksessa on hitec hs-805bb.
Kaasu servo on n.1h käytetty. Ja kun painaa kaasua niin se ei liiku oikeestaan yhtään, mut jarrua painaessa liikkuu.. Eli onko vika ohjaimen säädöissä vai missä?
-
Tarkista: Vastarin akku/paristot ,lähettimen säädöt,lähettimen paristot,servon kunto :wink: .
-
Akut on täysiä.. Mut se ei toimi toisellakaan ohjaimella, että onko servo sit p*skana?
-
Servosta silloin johtuu :cry: .
-
Olitko ajamassa ulkona ja sen jälkeen servo lähti sooloilemaan vai oliko servo ihan sisällä lämpimässä. Mulla on joskus käyny noin siis kun olin ulkona ensin ajamassa. "Parani" ihan itestään.
-
Nyt toimii ku tungin wd-40 servon täyteen:D..
-
No hyvä! Mäkin sain kerran KTC:llä servon toimimaan :wink: .
-
Tomppa82, tallessa on kyllä noi Multiplexin kiteet. Voinko siis ostaa lähes minkä tahansa vastarin tuohon, kunhan se ei ole mikään älyttömän eksoottinen?
Tuo ohjain on muutenkin tainnut olla vähän liian hieno itselleni, kun lähinnä tuolla Hitecin Lynxillä olen sen lisäksi ajanut. Tässä tietoja radiosta jos se kertoo vielä jotain tietoja millainen vastari pitäisi olla:
Channels
Profi Car 301 : 3 Channels
AM or FM in one radio
Switch able AM or FM, with 60 Hz pulse frequency for 50% faster reaction than other car radios
Faster control response
In either AM or FM mode, the Profi Car transmitter communicates with the receivers at 60 Hz pulse frequency, 50% faster than other car transmitters. This means your car will respond faster to your commands with the Profi Car transmitter.
-
Tomppa82, tallessa on kyllä noi Multiplexin kiteet. Voinko siis ostaa lähes minkä tahansa vastarin tuohon, kunhan se ei ole mikään älyttömän eksoottinen?
Siis vastarin ja vastarin kiteiden tulisi olla samaa merkkiä toistensa kanssa. Silloin välttyy varmimmin ongelmilta. Joitan merkkejä on, jotka ovat jonkun toisen merkin kanssa yhteensopivia tälläkin sektorilla, mutta varmita on, kun ovat samaa merkkiä. Vastari ja vastarikide siis.
Ja noi tiedot ei paljoa ko. radiosta kerro. Taajuusalue ja -modulaatio jäävät hämärän peittoon. AM-ohjain ei toimi yksiin FM-vastarin kanssa tai päinvastoin. Myöskään 27MHZ:n vastaria ei saa toimimaan esim. 40MHZ:n ohjaimella tai päinvastoin, vaikka modulaatio olisikin sama.
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/radio/radio.html#valinta
-
opa:
Profi 301:
Tossa on siis vaihdettava modulaatio AM tai FM (ainakin laittamiesi tietojen mukaan). Eli siis kumpi vaan modulaatio toimii.
Toisaalta nopeampi pulssitaajuus lähettimessä voi estää muiden vastarien käytön, mutta luulisi senkin olevan kytkettävissä pois päältä.
Eli kannattaisi selata ohjeista näiden toimintojen käyttö.
Edit:
http://www.multiplexusa.com/Support/supportFS.htm (ohjeet)
nopealla vilasulla tosta nopeemmasta lähettimen "ohjeesta" ei ole haittaa muiden vastarien käyttöön. kannattaa toki tarkastaa joltain, joka tietää varmasti.
-
Mulla on tommonen kyosho multi charger 3 laturi.. Niin voinko ladata sillä 6V 4.5Ah akkua? Ja mitenhän ko. laturi toimii ku en osaa käyttää sitä, mistä se ottaa latausvirran?
Tälläne laturi kyseessä www.dokidoki.ne.jp/hom...chag08.jpg
-
Nyt näyttää siltä, että on futaban digitaaliservo päässyt kastumaan, ja uutta tarvisi, ohjaukseen siis. Servossa on tuskin lainkaan vääntöä ja pyörät kääntyy hitaasti, ei oo semmosella kiva ajaa. Mikäköhän ois hyvä halvemman hintaluokan servo. Toimiiko digiservot ihan kunnolla AM synsteemeissä? Hobbypeoplessa sanoi että toimii, mutta ohjeessa luki, ettei pitäisi käyttää digiservoa jos on am radiot.
Tai olisiko kenties viisaampaa kerätä vähän rahaa, ja ostaa sitten kokonaan uudet laitteet? Settejäkin voitte ehdotella.
-
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=29742133 oisko toi mitää? Ei olis ainakaa pahan hintane..
-
Mulla on tommonen kyosho multi charger 3 laturi.. Niin voinko ladata sillä 6V 4.5Ah akkua? Ja mitenhän ko. laturi toimii ku en osaa käyttää sitä, mistä se ottaa latausvirran?
Tälläne laturi kyseessä www.dokidoki.ne.jp/hom...chag08.jpg
Toi linkki ei toimi. Noi RC-harrastuksen sivustolta kopioidut lyhennetyt linkit ei toimi muutenkaan ainakaan tällä sivustolla. Laitan nyt kuitenkin tähän tuon likin osoitteen täyspitkänä. http://www.dokidoki.ne.jp/home2/tohrus/battery/chag08.jpg
-
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=29742133 oisko toi mitää? Ei olis ainakaa pahan hintane..
No ei ole hinnalla pilattu juu, mutta vilkases ihan myyjän sivuilta suoraan mitä hintaluokkaa kyseisen merkkiset servot ovat aivan uutena.
Ja mikäli et tiennyt niin myyjän sivut ovat.
www.jp-nitroracing.com
-
hupsis :wink:
-
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=29742133 oisko toi mitää? Ei olis ainakaa pahan hintane..
No ei ole hinnalla pilattu juu, mutta vilkases ihan myyjän sivuilta suoraan mitä hintaluokkaa kyseisen merkkiset servot ovat aivan uutena.
Ja mikäli et tiennyt niin myyjän sivut ovat.
www.jp-nitroracing.com
Nojoo ei näköjään ole uudet tuollaiset kalliita.. Pitäsköhän ostaa tollanen FG truckin kaasulle ja jarrulle ku nykyinen meinaa vähän temppuilla..
-
Varmaan aivan passeli siihen hommaan.
Nopeutta ei mitenkään häkäsevästi ole, mutta kyseisessä autossa varmasti riittävästi.
-
prkl, latasin akun ja siellä oli 6.11V, ja kaikk johdot yms.. oli oikeinpäin niinkuin ennenkin, mut ku laitoin virrat päälle niin servot kärys.. Eli mikähän niille nyt tuli? Viimeks ku latasin akun nii siinä oli 6.30V eikä mitään ongelmia..Eli mikähän mättää?
Alkaa jo v*****maan ku kolmannet servot palaa tässä kuukauden sisällä..
-
Nyt näyttää siltä, että on futaban digitaaliservo päässyt kastumaan, ja uutta tarvisi, ohjaukseen siis. Servossa on tuskin lainkaan vääntöä ja pyörät kääntyy hitaasti, ei oo semmosella kiva ajaa. Mikäköhän ois hyvä halvemman hintaluokan servo. Toimiiko digiservot ihan kunnolla AM synsteemeissä? Hobbypeoplessa sanoi että toimii, mutta ohjeessa luki, ettei pitäisi käyttää digiservoa jos on am radiot.
Tai olisiko kenties viisaampaa kerätä vähän rahaa, ja ostaa sitten kokonaan uudet laitteet? Settejäkin voitte ehdotella.
-
Servosta silloin johtuu :cry: .
OT: miks helkutissa tarvii itkee joka viestissä?
-
Nyt näyttää siltä, että on futaban digitaaliservo päässyt kastumaan, ja uutta tarvisi, ohjaukseen siis. Servossa on tuskin lainkaan vääntöä ja pyörät kääntyy hitaasti, ei oo semmosella kiva ajaa. Mikäköhän ois hyvä halvemman hintaluokan servo. Toimiiko digiservot ihan kunnolla AM synsteemeissä? Hobbypeoplessa sanoi että toimii, mutta ohjeessa luki, ettei pitäisi käyttää digiservoa jos on am radiot.
Tai olisiko kenties viisaampaa kerätä vähän rahaa, ja ostaa sitten kokonaan uudet laitteet? Settejäkin voitte ehdotella.
Nii mut se mun servo ei oikeen voinu päästä kastumaan kun on ollut sisällä kokoajan..
-
Servosta silloin johtuu :cry: .
OT: miks helkutissa tarvii itkee joka viestissä?
Ne on noi juniorit semmosia :mrgreen:
-
Nyt näyttää siltä, että on futaban digitaaliservo päässyt kastumaan, ja uutta tarvisi, ohjaukseen siis. Servossa on tuskin lainkaan vääntöä ja pyörät kääntyy hitaasti, ei oo semmosella kiva ajaa. Mikäköhän ois hyvä halvemman hintaluokan servo. Toimiiko digiservot ihan kunnolla AM synsteemeissä? Hobbypeoplessa sanoi että toimii, mutta ohjeessa luki, ettei pitäisi käyttää digiservoa jos on am radiot.
Tai olisiko kenties viisaampaa kerätä vähän rahaa, ja ostaa sitten kokonaan uudet laitteet? Settejäkin voitte ehdotella.
Nii mut se mun servo ei oikeen voinu päästä kastumaan kun on ollut sisällä kokoajan..
Puhunkin omasta tapauksesta :)
-
Servosta silloin johtuu :cry: .
OT: miks helkutissa tarvii itkee joka viestissä?
Minkäs sille voi jos itkettää? :cry:
-
Servosta silloin johtuu :cry: .
OT: miks helkutissa tarvii itkee joka viestissä?
Minkäs sille voi jos itkettää? :cry:
niinpä :cry: :cry: .:"mul on RTR-paketin radiot :cry: :cry: "
-
Lopettakaa toi OT tappeleminen!
Vanilla: Etkö itse sitten käytä niitä "itkee" hymiöitä :mrgreen: ?
-
Oiskohan Futaba 3PM tai Hitec Aggressor tai Aggressor SRX parhaat vaihtoehdot? Hobbylinnastaku hakisin ni saisin sen lämpömittarin vielä kaupan päälle :)
-
Ääni ehdottomasti Futaba 3PM:lle
Erittäin loistava ohjain jopa erittäin raskaaseen käyttöön.
-
Futaba ROOCKS! :wink:
EDIT: Laitteilla on vielä loisto takuukin!(ainakin Hobbypeople myöntää 2vuotta)
-
Lopettakaa toi OT tappeleminen!
Vanilla: Etkö itse sitten käytä niitä "itkee" hymiöitä :mrgreen: ?
joo, en. EI mua itketä yleensä että "se johtuu servosta :cry: :cry: "
-
Tota joo. Päätin jättää uudet radiot hankkimatta, ja ostan vain uuden servon rikki menneen tilalle. Mielessä on kaksi Blue-Birdin servoa. BMS-620MG (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25986&grpid=3203) ja BMS-621MG (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25987&grpid=3203). Toinen vääntää enemmän, toinen on nopeampi. Kumpi näistä kannattaisi hommata Infernoon ohjausservoksi?
-
Mikäli spekseihin on oikeastin luottaminen niin molemmat käy.
Mielummin tuo nopeampi, mikäli tosiaan se vääntää tuon reilun 7 kiloa.
Molemmilla servoilla ehdottomasti käytetään 6 voltin akkua.
4.8 volttia on liian vähän.
-
Onko kellään kokemusta blue birdin servoista?
-
myytin murtajissa parhaillaan vähän isompi radio-ohjattava:)
-
Sille ei käyny kovin hyvin :) Melkosen kestäviä nuo autot tai heikkoja nuo kaapelit. Olikohan ne saanu toteutettua portaattoman ohjauksen siihen?
-
Voisko joku laittaa Graupner JR XS6 taajuustaulukon esille PDF:änä, tai kertoa mistä saa, kun hukkasin sen listan :!:
-
http://www.savagefinland.com/graupner.htm
Tossa lista, koppaa siittä.
-
Tänks!
-
Pitääkö paikkansa, että lähettimen antenni ei saisi olla täysin kasassa käytön aikana? Meinaan sisätiloissa hurjastellessa ei täydelle pituudelle käyttöä ole. Ja vielä kun nelivuotias heiluttaa härveliä, niin pituudesta ei ole muuta kuin harmia...
-
Kyllä tuossa on perää. Radio voi teoriassa hajota, jos antenni on sisässä. Itse olen aikoinaan onnistunut tässä kerran. Lennokkiradioni modulista poksahti yksi konkka. Toisaalta todella usein on kyllä ollut antenni sisällä tehdessäni säätöjä tms. ilman hajoamista.
-
Ok, kiitos varmistuksesta. Täytyy sitten kokeilla kompromissia "puolipitkällä" antennilla. Sen verran täytyy kestää tai hyvin pian sitä antennia ei sitten olekaan mitä vetää pitkäksi.
-
Jep, mun vanhassa Hitec FM lähettimessä ainakin neuvotaan ettei saa käyttää antenni kasassa. Muutoin voi laite hajota.
-
Kyllä toi Spektrumi vaan on mukava, kun autossa ja radiossa antenni vain noin 5-7cm :wink:
-
Kestääköhä tollane perusvastari 7,2v:tä?
Olis ihan tollane hyperin mukana tullut futaba...(tarroitettu tietysti hobaksi...)
Ei oo rahaa ostaa vastarin akkua ja olis tossa rc18t:n vakioakku... :D
-
Perus Futaban 2-kan vastarit kestää vaikka 2-kennoisen lipon eli täynnä 8,4V :D
-
En kyllä suosittelis Li-Pon käyttöä ilman regulaattoria vastarinakkuna. Vastari sen voi vielä kestää, mut servot eivät kestä kauaa eli savu nousee.
-
Eli kiinni vaan ja ajamaan?
Nyt kun rahatilanne on muutenkin aika heikko, niin ei viittis hajottaa vastaria ja servoja...
(meni just ~100€ skotun starttimoottoriin...) :wink:
-
Osaatko lukea?, lue edellinen viestini !!! eli ÄLÄ laita Li-Po akkua vastarin akuksi ilman regulaattoria!!! ,... tai oma on tietenkin asiasi, mut kerro sit kuinka kävi...
-
sehän kysy alunperin 7.2v 1/18 auton akun käytöstä, eikä liposta...
-
Osaatko lukea?, lue edellinen viestini !!! eli ÄLÄ laita Li-Po akkua vastarin akuksi ilman regulaattoria!!! ,... tai oma on tietenkin asiasi, mut kerro sit kuinka kävi...
Osaan. Ymmärrätkö lukemaasi?
:wink: :mrgreen:
Hymiöt vielä sen takia että on vähän niinku vitsinä... eli ei herneitä... :wink:
-
Lähinnä luin tuon M@ssen viestin ja luulin et kyse oli lipoista vastarin akkuna ja siihen otin kantaa..., mut jatkakaa aiheesta en häiritse enempää...
-
Niin, mitä mieltä olette, kestääkö hobaon vakiosähköt 7.2v?
-
Kestää.
-
Hyvä, eli pääsen tänään kokeilemaan...
-
Miten paljon vääntöä 1/8 krossarin ohjausservolla pitää olla? Kaasuservolla taitaa tarkkuus ja nopeus olla valttina??
Hintaa sais olla alle 50€ eli mitä ervoja suosittelette? Ajattelin Futabassa pysyä, kun on sen ohjainki tai sit KoPropo vai mikä se oli?
-
Ohjaukseen 8kiloa on aikalailla se mitä pitäs olla että oikeesti kääntyy.
Erittäin moni ajaa servolla joka vääntää 13 kiloa, ja sen eron kyllä huomaa tuohon 8kiloonkin.
Myös nopeus kannattaa muistaa, koska se on erittäin tärkeää... hitaalla servolla on turha kuvitella korjaavansa perän luistoa jos ja kun se pinnasta irtoaa.
Kaasussa taas tosiaan nopeus ja nimenomaan tarkkuus on hyväks.
Väännöks riittää hyvinkin noin 6kiloa. Tai jopa vähemmän, mutta vahva servo myös tietysti jarruttaa aina tehokkaasti.
-
Bluebirdin BMS-620MG On pihasudittelussa todella hyvä...
Tänään tulee testattua sekin 7.2v akulla...
Lattialla kääntyy paikallaan renkaat ihan he***tin hyvin, ja nopeuskin suht kohtalainen...
-
Ei nyt yht'äkkiä ottanut silmiin, joten kertokaahan, mitä "voimaservo" tarkoittaa. Eli onko sillä joitain muitakin ominaisuuksia, kuin tietty vääntö ja nopeus?
-
Tiedättekö mistä tämä johtuu:
Sähköt muuten Kyoshon halvat (PTA III vakio), paitsi moottori (Trinity Monster Stock Horse Power) ja säädin (Novak Dually).
Säädin ohjelmoitiin. Kun käännän oikealle ratista kääntää servo renkaat vasemmalle ja tulee n.1/4 kaasusta päälle. Jos muuttaa servo reverssin kohdan tulee n.1/4 kaasusta päälle.Kaasu trimmiä kääntämällä kääntyy servotkin vähän..
Minä ja kaverit epäili, että vastari on sökönä, mutta antakaa tekin vielä mielipiteenne!
-
Ei se vastarista ainkaan johdu. Sulla on ohjaimen säädöt ojassa. Koitas kattoo vaikka ohjekirjasta miten niitä asetuksia muutetaan. Tai joku joka tuntee ohjaimen voi kertoa.
-
Miten standardeja eri valmistajien lähettimien latausliittimet ovat?
Futaban 3PM:n latausliitin on vähän pienempi, kuin Graupnerin multiloader 3:n, mutta osaako joku sanoa, onko niiden napaisuus samoin päin?
-
Se on Kyoshon halpa (Paljon parempi varattu)..
Siinä ei ole muuta kuin 1. ja 2.-kanavalle servo trimmit ja reverssit+ohjauksen ääriasento. Kaikkia kokeiltu, tuloksetta..
-
Mitä iloa on vastarin 3 kanavasta, jollei ole pakkia autossa. ponderi tulee ilmeisesti kiinni tähän kolmanteen. Krossissa ilmeisesti saa ton ponderin kiinni y-johdolla?
-
Siihen 3-kanavaan sähköautoissa, on laitettu;Personal Ponder, tuulettimia moottorin jäähdytykseen...
-
Ostin uudet servot ja vastarin autoon. Ensin pelasi kunnes menin testaamaan vanhaa servoa joka hetken pelasi ja sen jälkeen ei ole pelannut uusistakaan osista enää mikään. Olisiko niin että vastari paloi vai meniköhän koko systeemi taas uusiksi? Miten herkkiä noi laitteet oikein on?
-
Johan on... ajattelin tuossa testata failsafea että vieläkö toimii... Iskin sen kiinni vastariin, servon failsafen päähän ja virrat lähettimeen
sit akku vastariin kiinni... Servo liikahti vähän mutta pysähtyi heti. ihmettelin kun ei failsafen valo kertonut mitään... sit sytty vastarin sisälle valot jonka seurauksena akku irti ja puhalsin vastarin sammuksiin...
Nyt v*tuttaa kyllä todenteolla kun joudun kakkosvastarin kaupankin purkamaan... Nyt ihmetyttää sitten se että tuo vastarin akku minkä piti olla puolityhjä, lykkää 7,24v puhdasta voimaa pihalle. kyseessä dynamaxin 6v hump-pack, käytetty noin vuoden verran ilman ongelmia samaisen vastarin kanssa... Mahtaako tuosta tullut joku mutanttiakku joka käräyttää vastarin vai saattoiko olla faili ja/tai servo rikki???
-
...Failsafea avatessani huomasin muovikotelon sulaneen. Nähtävästi palikka kärvähtänyt. Tästä rohkaistuneena uskaltauduin kokeilemaan akkua ja toista servoa _viimeisellä_ toimivalla vastarilla mitä mulla on ja sehän pelaa... Tuohon servoon en taida uskaltaa koskea mikä tuon failsafen kaverina rikkoi toisen vastarin mutta eipä ole onneksi tarvettakaan... kyseessä kun oli ihan perus standardiservo mallia Futaba FP-S148
Se siitä syntikkavastarista... jatketaan leikkimistä kiteiden kanssa :evil:
-
Homma selkeni nyt huomattavasti... Nimittäin sekä failsafe että servo on ehjiä, samoin akku ihan normaali... Vastari kärähti koska minä palikka kytkin akun siihen vahingossa väärin päin... :oops: Saatiin vastari ihmeenkaupalla vielä korjattua. Katsotaan nyt ja kokeillaan että voiko tuohon vempeleeseen luottaa sen vertaa että asentaa sen FG:n kyytiin. Tulee meinaan ruumiita kun semmonen norsu karkaa... :mrgreen:
-
Olisi yksi_kysymys.
Radio:Graupner XS-6 Race.
Lähetin akku:8-sormi-pariston kokoisesta kennosta, koostuva akku.
Laturi:Kyoshon pikalaturi.
Ongelmana on siis se, että kaikki johdot ja liittimet on kunnossa, mutta laturi tekee näin:Näyttää ensin, että akku latautuu (5-sek).Sitten se näyttää, että akku ei ole kytketty.Jos ohjaimen laittaa päälle, tulee näyttöön valikko ja kuuluu "piip", sitten sammuu, tämä kestää n.0,7-sek.
Neuvoja kuunnellaan ja niistä tulee kiitosta!
-
Onkos sulla ihan originaali akku? Onko virtaa akussa? Toi radiolaite ei tykkää pikalaturista, joka liitetään radioon, akku ei lataudu, siellä on sellanen suojavastus siellä radion sisällä.
-
Aa...Kiitos tiedosta!Tämä on tällainen punainen käyttämätön (kuulemma), akku.
Ilmeisesti suoraan akkua voi pika ladata, mutta ei silloin jos on radioihin kytketty?
-
Lähettimen akkua ei ole mitään järkeä pikaladata... Hommaa siihen vaikka Graupnerin MUltilader 3... amksaa jotain 20e ja saat sillä ladattua suoraan tuosta XS-6 liittimestä...
-
Lähettimen akkua ei ole mitään järkeä pikaladata... Hommaa siihen vaikka Graupnerin MUltilader 3... amksaa jotain 20e ja saat sillä ladattua suoraan tuosta XS-6 liittimestä...
Kyllä minä olen huomannut että kun omiin 2,3A GP:n lähettimen akkuihin pistää vaikka 1.5Amppeeriilla virtaa niin kestää paremmin kuin hitauslatauksella, tietysti voi se vähän vähemmin kestää mutta suhteessa siihen kauanko sitä on ladattu.
-
Aivan. Ja kisatilanteessa varmaan ihan omiaan jos pitää nopeesti saada virtaa... Ite oon tollasella multiladerilal hinuttanu akut täyteen yön yli ja kyllä niillä aina on päivän ajanut helposti...
-
Pimped out XS-3 by Wilson griptape :lol:
(http://img93.imageshack.us/img93/407/dsc010648np.th.jpg) (http://img93.imageshack.us/my.php?image=dsc010648np.jpg)
-
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_36_50&products_id=15968
Onko hyvä servo? Kokemuksia?
-
Ainakin on halpa :o
-
Niimpä... Ihmetyttää vaan tuo varotus että pitää käyttää digitaalista vastaria parhaan tehon saamiseksi :| Mitä ihmeen eroa on sitten Digitaalisella ja Analogisella vastarilla käytännössä... Luulis JR propon syntikkavastarin olevan digitaalinen? :? Servo on siis tulossa FG monsterin kaasuun...
-
Löytyisikö jostain radio+vastaanotin Slashille jossa olisi mahdollisuus rajoittaa kaasua/pakkia?
Käytössä on vuoden 2011 Slash 4x4 Ultimate, jossa nykyisin 2000kv moottori 4s:llä ja muuta mukavaa. Ohjain on vakio (ei iLaite-versio vaan aikaisempi). Ajelua on vain pihapiirissä ja puistoalueilla. Useimmat pihapiirin lapset neljästä ikävuodesta eteenpäin ovat jo ajaneet autoa. Tällöin olen tosin aikuisena käyttänyt itse kaasua/pakkia ja vieraileva kuski on saanut vain käännellä rattia. Tämän haluaisin nyt muuttaa sellaiseen suuntaan, että voisin ohjaimesta ottaa käyttöön rajoitun kaasun/pakin. Tällöin voisin ehkä uskaltaa luovuttaa koko ohjaimen hetkeksi vierailijakuskille jos auton saisi kulkemaan korkeintaan hölkkävauhtia. Vierailun päätyttyä tulisi taas kyetä helposti poistamaan rajoitukset käytöstä.
Perusohjain riittäisi. Nykyohjaimesta käytän lähinnä vain kaasua/pakkia, ohjausta ja ohjauksen trimmiä. Pikaisesti katselin että FS-GT3C ohjaimen saisi netistä melko edullisesti, mutta manuaalista en oikein osannut päätellä soveltuisiko se tarpeeseeni.
Nykyohjaimeen voisi tietenkin tehdä myös mekaanisen rajoittimen.
-
Löysitpäs vanhan langan :azn:
Eli jos radiosta löytyy EPA ( end-point-adjustment ) säätö, niin se passaa tuohon tarkoitukseen ( oletan että käytännössä kaikissa tuommoisissa isommalla näytöillä olevissa -myös kiinanradioissa- on tuo ominaisuus )
Itsellä on pojalla tuo Hobbykingin HK300, jossa mm. EPA säätö on ihan simppelisti potikoilla - ei tartte valikoitten uumeniin mennä - ja on halapa laitekin.. kestänyt meillä jo lähes kolme vuotta.. kerran joutui sen liipasimen yhden katkenneen muovitapin korvaamaan sopivalla ruuvilla, ja korjaus on parempi kuin sata jänistä ( saman tein omaan HK310:iin, jossa sitten tuota aiempaa enemmän ominaisuuksia + muistipaikkoja useammalle autolle )
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__12177__HK_300_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__12177__HK_300_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html)
-
End pointit löysin tuolta FS:n radiostakin. Jäin vielä pohtimaan että olisi kiva ohjaimeen voisi laatia profiileja eri käyttötarkoituksiin ja siirtyminen niiden välillä olisi helppoa. Profiilien sisään sitten sopivat asetukset eri kohderyhmille. Onnistuuko tällainen jollain laitteella?
-
Onnistuu vaikka Sanwa MX-V (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-radiot-ja-vastaanottimet-radiot/sanwa-mx-v-24ghz-rx-37w-waterproof-vastaanottimella-101a30875a) tai MT-4 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-radiot-ja-vastaanottimet/sanwa-mt-4-24ghz-4-channel-radio-system-with-telemetry-101a30572a).
-
Kaivelin myös tuolta aiemman esimerkin FS:n manuaalista (http://www.rcecho.com/flysky/FS-GT3C-User-Manual.pdf) kohdan:
The radio (FS-GT3C) can be stored with ten memories (FS0-FS9), and each memory in the radio can be setup separately to match up with different models.
... joten eiköhän tämä tästä nyt kun sopivat keywordit löytyivät - kiitoksia avusta :)