RC10.FI
Yleiset => Bensa-autot => Aiheen aloitti: |juhkii| - 06.01.11 - klo: 23.14
-
Hei! Olen tähän asti pitäny topicia tuolla Rc-harrastus sivulla, mutta päätin vaihtaa tänne että sais jopa hieman viestejäkin :D Ei tarvitse yksin puhua.
Eli nyt on auto tässä vaiheessa. Se näyttää aika karulta ja varmasti varsinkin rengas valinta varmaan ihmetyttää. Mutta siitä on tulossa pelkkä pihatie/hiekkankenttä auto hyvin pienellä budjetilla.
Servot on tulossa ja heti kun ne tulee niin auto on ajokuntoinen.
Kuvat ei ole ihan uusimpia mutta päivitetään lähipäivinä.
Moottorina on Sachs dolmar 114 joka ainakin omien tietojeni mukaan pitäisi olla yli 60cc.
Kaikki osat olen itse tehty, eli kaupasta ei ole haettu muuta kuin pikkuosia.
Jarrulevyä, bensatankit ja jarrusatulakin on itse tehty.
Moottorisaha oli 20€ paikalliselta pienkonekorjaamolta. Ja polkypyörän raato josta rattaat ja ketjut löyty mökiltä.
Jousituksena edessä mummopyörän satulan jouset, ovat yllättävän hyvät vaikkei iskareita olekkaan. Takana on maastopyörän jousi ja iskari, kuvassa ei vielä paikoillaan tosin.
Jousitus on todella jäykkä joten tosiaan melko tasaselle alustalle tarkotettu.
Ja renkaatkin on umpikumia niin eivät paljon jousta. Pitää joskus jos kohalle sattuu noin 200mm ilmakumi renkaat niin vaihtaa.
Runko on kasattu 20mm*3mm lattauraudasta ja koko vehkeen paino nyt noin 20kg. Pituutta vajaa 70cm. Taka-akselin leveys 42cm ja edessä 46cm.
Välitys n.1:4 eli teoriassa kulkee n.90km/h. Mikä on ihan liikaa tommoselle, mutta keventää keulaa niin hienosti paljaalla tiilikolla että pitäs jaksaa kiihtyä. Tämä siis käsi kaasulla kokeiltu :D
-
Toi on kyllä aika asiallisen näköinen ja vaivaa todellakin nähty.eteenpäin sano mummo lumessa :smiley:.olis kyl kiva joskus sit nähä vaikka videolla miten kulkee.
-
Vois vielä kertoo hieman auton tähänastisista vaiheista.
Eli alotin tämän suurinpiirtein niihin aikoihin kun koulut alkoivat, eli on tätä yli 3kk jo tehty.
Alkuperäinen idea oli tehdä levyrunkoineinen auto kardaanilla. Kardaani luonnollisesti lukkoperänä rälläkän kulmavaihteesta. Jousitusta vain niin että taka-akseli keinuu keskikohdastaan.
No se edisty siihen vaiheeseen että jousitus ja kaikki oli jo kasassa mutta eihä siitä mitää tullu.
kardaanissa oli heittoja reilu 2mm puolelleen. ja keskiripustus taas pysty pyörimää just sinne minne halus.
Elikkä tuojotetaan konetta puol tuntia ja sitten rälläköidään koko höskä pois viidessä minuutissa.
Meni pariviikkoo niin sain mökiltä haettua ketjut ja rattaat ja viikonlopun aikana ne tuli asenneltua. Runko oli vielä kardaanista sama, 1.5mm rosteri levy ja sen alla kierti 3mm lattaraudat.
Tämä versio valmistu samaan pisteeseen kuin nykyinen eli oli servoja vailla valmis. Ja silloin laitoin servot ite asiassa tilaukseen. Eli ehkä 1kk sitten.
Mutta ei tämäkään versio hyvä ollut...
Alusta oli suunniteltu kardaanille niin ei siihen ketjuja saanut hyvin toimimaan.
En ruvennu enää leikkimään sen rungon kanssa vaan vaihdoin nykyiseen.
Servojen kanssa kuulemma kestää aika pitkään kun hobbykingiltä tilasin vielä välikäden kautta, että oli sama ruveta tekemää uutta runkoo kun ei se sen aiemmin kumminkaa valmistuis.
Eli vajaa kuukaus meni viikonloppu töitä että tähän pisteeseen päästiin.
Servojen tila on edelleen progressing eli ei voi tietää miten pitkään kestää.
(viimesessä kuvassa näkyy takajousi ja ihan renkaat vieressä on myös äänenvaimennin.)
-
Onhan se rakennelma.. Multa tulee pointsit kuitenkin aina kun joku itse jaksaa vääntää jotain erilaista.
Mikä servo(t) tuohon on tulossa ohjaukseen?
..voisin kuvitella että jotain aika järeätä vaatii..
-
turnigyn 33kg/cm vääntävät servot ohjaukseen ja kaasulle/jarrulle.
Pitäs riittää mutta jos ei kunnolla jaksa niin pitää ne molemmat laittaa pelkästään ohjauskeen ja kaasulle hankkia viel joku.
Ohjaus on yllättävän herkkä noin isoks laitteeks. Johtuu varmaan siitä kun huonot renkaat ja suurinosa painosta takana. Ohjautuu kyllä ainakin työnnettäessä yllättävän hyvin.
-
Ois kyllä kiva nähdä videota tuosta. Itse olen aina kiinnostunut kaikista rc auto projekteista, joten tekisi kyllä ittekkin mieli tehdä tämänkaltainen projekti, työvälineet eivät vain salli.
-
Joo videoita tulee kyllä. Heti kuhan servot on ja autoajokuntonen niin laitan videoo nettiin :D
Tietääkö kukaan että toimiiko nämä vanha 27 Mhz radiot oikein bensamotin kanssa? Häiriösuojauksen on kyllä kunnolliset.
Ja ite asiassa radiot löytyy jo niin elkee vaa sanoko että se ottaa häiriöö :D
-
Kyllähän huonokuntoinen tulpanjohto, puola tai katkoja aiheuttaa melkoiset häiriöt. Mutta eihän vanha tarkoita huonokuntoista. Noita voi koittaa vaimentaa laittamalla moottorin sähköjä vaikka folion sisään tai johonkin peltipurkkiin, joka on maadoitettu moottorin runkoon. Joskus oli LA puhelin mopossa, niin joutu vähän suojailemaan suurjännitepuolta että pörinä loppu.
-
Joo no tossa on kyllä ihan uus tulpanhattu, johto ja kaikki muutki johot on uusittu ja suojattu. Ja sitten ei oo katkojankärkiä vaa tyristori.
Sitä ihmettelinki ku saha on niin vanha että ei ole ees läppäventtileitä vaan mäntäohjattu, mutta silti on jo tyristori sytytyksellä!
JA se tyristori onki aika ongelma, joskus jos lämpötila vaihtelee paljo niin kondensoituu kosteutta sinne ja joutuu magneeton irrottamaan ja tyriston kuivaamaa takanpäällä tai kuumailma puhaltimella... Mutta toimii se yleensä :D
-
Onhan näitä rojektien alkuja nähty, koitahan saada ajokuntoiseksi asti!
Miten olet suunnitellut taka-akselille menevän ketjun kireyden säädön? "väliakseli" näyttää olevan aika rankasti eri linjassa taka-akselin tukivarren tappilinjan kanssa. Kun takapää painuu, voi mennä ketju aika löysälle.
Mutta ei kait siinä, lykkyä rojektiin, mikä mukavampaa kuin suunnitella ja rakentaa itse. :smiley:
-
:D projektin alku.
Mulla on moottori, runko, renkaat, radiot ja servot tulossa. Siis kaikki mitä tarvii että saan sen ajokuntoset niin nyttenhä minä sen kesken jätän!! Rahaa menny just eikä melkein koko budjetti!
En enää ehkä projektin aluks tota sanos.
Ite asiassa se ketjun kireys ei muutu kovinkaan pahasti ja taakse tulee jousella kiristin.
Ratas on niin lähellä keinua ja ei se akseleitten linja niin kauheasti heitä.
Takapää on sen verran jäykkä ettei jousta kuin pari senttiä.
-
Ihan siisti ja mielenkiintonen projekti ja varmasti tulee valmiiksi, kun johan tuo on melkein valmis. Tuo laakereiden kiinnitys vaikuttais, että olis heppaamalla kiinni? Ja takaakselin laakerit tulee rasittumaan melkopaljon, kun kiinnityspiste sijaitsee aika keskellä? Tämä vain kuvista tehtyjen havaintojen perusteella.
-
Asiallisen näkönen on.
-
on ne laakeri telineet kyl hitsattu iha kunnon saumalla :D Siis sorvattu holkkit laakerille ja se hitsattu runkoon.
Ja takana on laakereinden väli 18cm ja koko leveys se 40. Eli semmonen 10cm on akselia vielä laakerin jälkeen.
Sen näkee ajossa että miten se käyttää, mutta uskosin kyllä että kestää. Ei se 20kg paino nyt niin kauhean paljon ole eikä se kaikki tule takarenkaille. '
Miten sais tehtyä semmosia reilu 20mm halk mutkia putkesta? pitää olla todella tiukka käännös eli ei onnistu normi taivutus vehkeillä.
Kokeilin rypyttämistä mutta ei oikee miellittäny... Tiiä sitte jos jiirin sahais ja tikillä sulattelis siististi?
Kiitos vaan kommenteista :D kaikki palaute on tervetullutta.
-
Tsemppiä sulle, sulla on todellinen DIY-meininki! :smiley:
Putken taivutuksessa aina voi kotikonstina kokeilla sellaista, että täyttää putken tiukkaan hienolla hiekalla (kuivaa!), tukkii päät (vaikka hitsillä, ainakin pitää), pillillä kuumaksi -ja taivutus. Hiekka sisällä siis ehkäisee ruttuun menoa ym. epämuodostumista, mutta ei täysin, koska putken tilavuus kasvaa hiukan sen vuoksi, kun ulkokehä venyy. Tietysti jos putki on kovin ohutta, niin sinne on hankala laittaa mitään hiekkaa...
-
Tuo saattas olla iha hyvä. Hiekkapuhallushiekka lienee sopivaa :afro:
-
Muoviputkia on hyvä taivutella kun laittaapi sisään sopivankokoisen jousen ja sitten lämmittää puhaltimella, tulee etten sanoisi täydellisiä mutkia. Jousen saa tietenkin helposti pois. Muoville tuo hiekka ei toiminut juurikin tuon tilavuuden kasvun takia.(tai toimi kun hiekkaa lisäsi ja taivutti jne...)
En tiedä miten toimii metallille, mutta voisi olla kokeilemisen arvoinen juttu...
Jousen pitää tietenkin olla juuri putkeen menevä ja taspeeksi tiheä.
-
Mikä jottei mutta säilyttääköhä se muovi muotonsa pakoputkena?
Oma moka kun en älynnyt sitä sanoa :D eli siis todellakin pakoputken teosta on kyse.
Mahdollisimman tasasta pitäs saada mutta kumminkin aika tiukka mutka.
Pitää kokeilla toi hiekan avulla taivutus. Tosin mulla ei oo kaasuvehkeitä kotona nii ens viikkoon menee.
Jos ei sillä ei tarpeeks tiukkaa ja siistiä nii pitänee jiiriin sahata ja sitte hitsata.
Se ei se jousi ehkä siellä metallin sisällä tykkää kun kumminkin punahehkuun pitää lämmittää.
Ja saattaa sen verran kovemmat puristukset tulla kumminkin metallissa että se jousi sitten on ja pysyy siellä.
Siinä ois alla jollekki hyvä projekti. Meinasin ite ruveta tekemää mutta ei aika riitä
-
Muoviputkia on hyvä taivutella kun laittaapi sisään sopivankokoisen jousen ja sitten lämmittää puhaltimella, tulee etten sanoisi täydellisiä mutkia. Jousen saa tietenkin helposti pois. Muoville tuo hiekka ei toiminut juurikin tuon tilavuuden kasvun takia.(tai toimi kun hiekkaa lisäsi ja taivutti jne...)
En tiedä miten toimii metallille, mutta voisi olla kokeilemisen arvoinen juttu...
Jousen pitää tietenkin olla juuri putkeen menevä ja taspeeksi tiheä.
Sähkömiehet käyttää putkentaivutukseen jousta. Eri putkikoolle on omat jousensa ja ilman lämmitystä menee niin muovi- kuin alumiiniputkikin.
Jos on taas pienempää putkea niin kävisikö sähkärin vetovaijeri sisälle tukea antamaan???
No niin nyt onkin kyse pakoputkesta.
Putkiliikkeeseen mars. löytyy mutkia,suoraa kankea ja muhveja lähes joka lähtöön.
-
antaahan nyt vihdoin ja viimein niitten muoviputkien olla ihan rauhassa!
Mut joo! seki ois tietysti yks että vesijohto putkien osista tekee.
Tuotakin pitää harkita, niillä sais ainaki tiukkia mutkia aikaan.
Täällä korvessa tosin ei ole niitä putkiliikkeitä ihan joka nurkalla :D
taidan kumminkin sitä hiekan avulla taivutusta kokeilla eka.
-
Nyt on uusia kuvia. Vois erikuva kulmista tietysti enemmän ottaa mut eiköhä tuoki jotai selvitä :D
Takajousi ja äänenvaimennin uutta ainakin jos ei muuta.
Arveluttaa vähän toi etuketjun ohjain.
Nuin lyhyellä matkalla se yksi ketjun väli vaikuttaa niin paljon että joutuu kauhean mutkan tekemään että on oikea kireys. Ja jos ottaa yhden osan lyhyemmäksi ketjuja niin on ihan liian tiukka.
Hyvin toi on testeissä toiminu mutta en tiiä ajossa kun tulee rasitusta enemmän.
-
Hieno projekti!
Suosittelisin vaan, että laittasit suoraan gigasen radion, etkä ala sähläämäään kiteellisten ratioiden kanssa.
On meinaan aika hurja, kun yhteys katkeaa/häiriintyy ja noin iso auto lähtee menee kaasu pohjassa ties minne :grin:
-
Suositellahan aina saa mutta kun se radio ja vastari on jo tossa hyllyssä niin oikein haluaisi ruveta vaihtamaan ennenkuin kokeilee että toimiiko nuilla.
Mutta paljoko nämä gigaradiot maksaa suurinpiirtein jos lähdetään sieltä halvimmasta päästä liikkeelle?
-
No tämmönen (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo) Spektrumin perus ratio on 100 dollarii + postit. Mut saa noita vielä halvemmallakin ja foorumin myynti osiosta kannattaa etsiä.
-
Tai vielä halvemmalla saa niitä hk gt2 ratioita http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608 Tai voit ostaa futaban klooni 3pm:än. olisko ollu 99€ medasecillä
-
Kannattaa kattoo noi flyskyn radiot, itsellä oli tosi hyvä toi gt2 sis. flyskyn. Gt2 löytyy hobbylinnasta mutta sitä ei oo varastossa joten sitä kannattaa kysyy ja sitten on verticalhobby joka myy myös flyskyn radioita... Lämpimät suosittelut Gt2:selle :mrgreen:
-
Komee auto, miten oot ton kytkimen tehnyt.
-
eiks moottorisahassa ole semmoinen kun irroittaa kaasusta terä lakkaa pyörimästä oletan että se toimii kytkimenä tässä projektissa :grin:
-
Joo, moottorisahan alkuperänen kytkinkello on.
Eli samanlainen kuin polttisautoissakin isompi vain.
Kierrosten noustessa kytkinpalat leviäivät keskipakovoiman vaikutuksesta ja ottavat ulkorunkoon kiinni ja veto kytkeytyy päällle.
kierosten laskiessa jousi vetää palat takaisin ja veto katkeaa.
Tossa piti vaan tehdä tommonen ulkokotelo, jonka sisällä ne palat on, että sai rattaan kiinni.
Kokeilen nyt kumminkin taas ton vanhan radion jos se sillä toimiikin hyvin niin turha ruveta vaihtamaan.
-
Nämä on ihan kivoja projekteja lueskella.
Mitään ei opi tekemään, jos ei ensin kokeile. Älä lannistu vaikka saat niitä kuuluisia hyviä ohjeita :grin:
Näitä projekteja tehdään erilaisilla summilla, mitä vähemmän maksaa ja saa käytettyä sitä mitä nurkista jo löytyy, on aina plussaa.
Parannuksiin menee rahaa aina, mutta se onkin sitten seuraava askel.
-
tiedän kyllä miten kytkin toimii esitin vaan ton kysymyksen väärin tarkotin kytkimen rakenetta se tuli selväksi.
-
minkälaista Koria oot aatellu? =)
-
----jaan
niin :D ei kaikessa pidä uskoa muita kun näkemykset usein aika erilaiset.
Lähtökohtana oli tähän että mahdollisimman halvalla toimiva piha-auto ja itsetehtynä kaikki mitä nyt voi tehdä.
Ja kun itsetekemisen syynä pidän sitä, että saadaan halvemmalla kuin kaupasta tai kaupassa ei ole sopivaa tai sellaista mitä haluaisi.
Mikä järki olisi itse tehdä auto, joka ei kumminkaan toimi niin hyvin kuin kaupan joka tulisi halvemmaksi????
Tietysti se rakentamisen ilo on aika iso osa projektia ja siksi ymmärrän nämä 500-2000€ budjetitkin.
Oma budjetti on 150€ ja alkaa olemaa aika hyvin käytetty
Radio ja kolme vastaanotinta 30€
Servot 40€
Renkaat 26€
Moottori 20€
Lattarautaa ja muut rakennustarvikkeet n.30€
Eli n. 146€ on mennyt suoraan tuohon.
Ei sinänsä pahan hinta kun kumminkin puhutaan 70cm*20cm kokoisesta laitteesta joka näillä näkyminen tulee jopa toimimaan.
----vwlt35
Joo anteeks :D ymmärsin vähän väärin kysymyksen.
---fride
Ja koppaan vielä
Alunperin oli tarkoitus lasikuidusta umpikori mutta ehkä jäähdytyksen kannalta mahdollisimman avoin -> päädyin siihen että 8mm neliöraudasta teen pää palkit ja siihen sitten 5mm neliöstä muotoja ja joihinkin kohtiin peltiä katteiksi.
Ja kiinnitys pulteilla tai pikaliittimillä muutamasta kohdasta päärunkoon että yläkori nousee pois kokonaan helpottamaan huoltoa.
Kokeilen piirrellä jotain jos vaikka tulisikin näköistä.
-
mikäs kori sopis päälle ? :D
-
En oikein tiedä vielä mallista.
HBI baja olis yksi mahdollinen kori malli,
Tai sitten jotain avolava tyylistä niinkuin Kyosho inferno TR15 stadium force.
Tai sitten jotain vielä yksinkertaisempaa :D sen näkee sitten kun on sen aika.
-
Itse tekisin lasikuidusta jonkun paketti auton korin.vw kleinbus mallinen olis hieno sopis hyvin sun auto malliin :wink:
-
----jaan
Tietysti se rakentamisen ilo on aika iso osa projektia ja siksi ymmärrän nämä 500-2000€ budjetitkin.
Ymmärrän kyllä ja siksi näitä juuri tehdään :tongue:
Monella menee juuri neuvonantamiset vitui*si kun hintaa tuuppaa tulemaan likaa. Joskus projektit nappaa valuttaa mukavasti jos on pakko, mutta himo saada se toimivaksi on sitten taas eri asia :grin:
-
Ei tällä viikolla nyt taida tulla mitään edistystä kun muuta tekemistä koulussa niin ei ehdi pakoputkea tekemäään :D
noo sillä ei oo kiire kun ei niistä servoista kuulu mitään vieläkään.
-
kauankos servot ollu tilauksessa?
-
Joulukuun alussa lähti tilaukseen.
Hobbykingistä.
-
aika viiveellä
-
no on tosiaan...
tietysti jouluna pahimmat ruuhkat ja kun en ite tilannu nii saattanu olla semmosiaki mukana mitä ei ollu just sillo siellä nii kestää vielä pitempää.
Noo, ehtiipähän muita osia viimeistellä tässä huolella :D ei tule ainakaa sitä pakko saada valmista nyt heti meininkiä :D
-
Alkaa näyttää hyvältä! Ookko korin vaihtanu sen jälkee ku siirsit tän topicin tänne? Ei näytä samalta enää :D
-
en oo koria vaihtanu ei oo ollu olemassakaan minkäänlaista koria.
Mutta runko on kokonaan uusi.
Ennenhä siinä oli 1.5mm rosteri levy joka oli jotai 35cm leveä keskeltä, ja sillä ei ollu maavaraakaa ku alle 5cm.
-
Tervetuloa tänne juhkii :grin:
Kyllä mä ainakin heti ensi alkuun sanoisin, että gigaradiot olis kyllä hyvä valinta tähän vempeleeseen.
-
terve :D
Niinhä ne varmaan oliskin muttakun radio ja vastari löytyy jo niin en nyt oikein haluaisi ruveta ostamaan uusia radioita ennen kuin edes kokeilen toimiiko nuilla.
-
Hyvässä lykyssä auto lähtee mäjelle ku laitat noi 27 radiot. :wink:
-
Nii tai jää lapsi alle tai pahimmassa tapauksessa jonkun söpö puudeli. :-)
-
Tai sitten testataan hallitulla alueella, kuten vaikkapa montulla, kaukalossa tai parkkipaikalla, jossa ei liiku ihmisiä ja on korkeat pysäyttävät reunat.
-
Itse laittaisin pukeille sen auton ja testaisin että miten kauas se kantaa vai kantaako ollenkaan niin ei tule sitten niitä ruumiita jos se "karkaa" yllättävän läheltä
-
:D jää lapsi alle tai pahimmassa tapauksessa puudeli :D
on mulla ehkä sen verran järkee päässä että kumminkin jossain turvallisella alueella kokeilen ja vaikka renkaat pois jos ei muuten tunnu hyvältä.
Mutta saattaa ne radiot vaihtuakkin :D
-
Laita kaasulle (ja jarrulle) jousi-failsafe. Eli jos/kun radioyhteys katkeaa, jousi vetää kaasun pois ja jarrua vähän päälle. Halpa ja toimii.
-
Laita kaasulle (ja jarrulle) jousi-failsafe. Eli jos/kun radioyhteys katkeaa, jousi vetää kaasun pois ja jarrua vähän päälle. Halpa ja toimii.
ja jos kantama jää ihan lyhyeksi niin sit se on hankittava gigaset radiot :afro:
:roll:
-
No nyt on gigaset radiot tulossa :D
Tuli niin hyvä tarjous ettei voinut ohittaa :D
Ja siitä suuret kiitokset :D
-
Oli gigaiset tai ei, jousi-failsafe toimii myös silloin kun virrat häviää yllättäen vastaanottopäästä.
Esim. jos vastariakku irtoaa ja lentää vesakkoon, silloin ei auta mitkään digitaali 2.4gigahartsi elektrooniset Failsafet.
Suosittelen OIKEASTI :wink:
-
Tietysti sinne se jousi tulee :D halpa vakuutus :D
Ei oo siitä minun jobbarista jonka kautta tilasin ne servot kuulunu enää mitään yli kuukauteen niin olisko joku kiinnostunu tilaamaa 2kpl turnigyn servoja samalla kun itelleen tilaa jotai kamista hobbykingistä?
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8496
-
pommita kyselyillä sitä jobbaria
-
viestiä on laitettu ihan ahkerasti. Nyt laitoin just ja sanoin että jos ei viikkoon kuulu mitään niin jonkun muun kautta servot tilaukseen.
Tilaus tehtiin tosiaan ainakin viestien mukaan 30.11 että melkein 2kuukautta ollut osat tilauksessa. En oikein jaksa uskoa että niin pitkään menee hobbykingiltä tilattaessa.
Ja jobbarilta viimeksi tullut viesti on 20.12. ennen tuota viestejä vaihdettiin aika useaan niin oudolta tuntuu ettei ole mitään vastausta tullut yli kuukauteen, varsinkin kun en ole edes maksanut mitään vielä!
-
Miten olet toteuttanut servot yms paikalleen? Mielenkiintoa omaan projektiin on, joten jos neuvoja irtoaisi :mrgreen:
-
Jos lukisit neljänneksi alimman viestin tässä topikissä niin tietäisit... :police:
-
Joo sillee ilma istuksella oon ne servot laitannu että ne ei oo millään siellä kiinni. :afro:*
se on tosi hyvä tyyli kiinnittää ne servot jotka on toivon mukaan tulossa kiinasta suomeen :evil:
Lueppas kuule hieman enemmän jooko? :mrgreen:
-
Jos lukisit neljänneksi alimman viestin tässä topikissä niin tietäisit... :police:
Joo hups :D Hieman epähuomiossa jättänyt kakkossivua lukematta.
-
Inhimillistä, itsellekkin käynyt niin. :roll:
-
noo lue tästä eteenpäin kolmos sivukin :D
ei juuri uutta ole tapahtunut autossa viikon aikana.
koulussa oli niin paljo muita töitä etten ehtinyt edes pakoputkea tekemään autoon ja sain vielä semmoisen työn että varmaan menee suuri osa ensi viikostakin.
torstai iltana nousi kuume niin viikonloppunakaan nyt ei voi mitään tehdä.
-
Pakoputken tein tänään uudestaan, ei se vanha rypytetty versio mielyttänyt.
Tämän sahasin jiiriin ja sitten tigillä hitsasin.
Ulopäin ainakin siistimpi mutta koska kone on kaksitahti ja putki suora niin eihän se voi toimia niinkuin pitäisi.
En kumminkaan osaa itsekkään laskea siihen oikeita mittoja niin tuo saa kelvata nyt ainakin alussa.
Huomenna uusi kunnollinen 6V akku ja ilmanpuhdistin niin saa koneen säädeltyä sille.
Pitkä viikonloppu edessä kun huomenna loppuu koulu jo, ehtii ehkä jopa ne ketjunkiristimet vaihtaa jousellisiin eteen ja taakse.
Gigahertsiset radiot tuli ja ehkä servotkin ovat löytyneet. Eli ehkä ensviikolla saan ne niin tässähän tulee kiire asentaa kaikki vaijerien pidikkeet ja muut osat paikoilleen :D
-
:D nyt kun servojen saapuminen ensiviikolla on varmistunut niin tuli innostui uudestaan oikein kunnolla
Tänään valmistu pakoputki, ruma ku taivas ja ei varmasti toimi oikein mutta ei voi omaakaan jättää kun muuten kaasut autonsisällä... Katotaa mitä keksitään siihen tässä kuhan on ekat ajot saatu.
Ja lisäksi valmistu akkuteline, kävin motonetistä 6V hyytelö akun jossa ampeeritunteja 7.2 Eiköhän nuilla luvuilla riitä virta tarpeeks pitkään.
Joku pien jännitemittari saattas olla kätevä asentaa vastarin kanssa samaan boxiin niin selviäis akun tila vilkasemalla, tarviis jatkuvaan irroitella ja ladata :D
Teline on aika karua tekoa, mutta ei varmasti pääse akku liikkumaan mihinkään suuntaan.
Samalla ostin power filtterin, hieno sininen ja kromiakin löytyy :D siitä vois jotain värimaailmaa hakee autoon.
Viikonlopun tavoitteina tehdä jonkun kaltainen servoteline tai ainakin sen kaava tehdä niin sais koulussa alumiinista jyrsimään jotain nätti tai rosterista leikattua plasmalla.
Lisäks jos sais jarru ja kaasuvaijerit asennettua.
Ja tietenkin vastariboxin voi tehdä.
Ja ketjukiristimet
Huomenna tulee parempia kuvia autosta, ainakin toivottavasti.
Kauheesti tekstiä ja oli jo kolmas posti iteltä mutta kun Nyt tapahtuu jänniä asioita ja pakko selittää kaikkee :afro:
-
No tänää sain jonkinlaista servojen kiinnitys levyä tehtyä ja vastarikotelon.
Aika iso tuli mutta mahtuupahan johdot ja vastari ainakin.
Aika tiiviissä alkaa olemaan auton osat, mutta hyvin tohon eteen vielä servot mahtuu :D
Tein ton antenninputken vanhasta polkupyörän jarruvaijerista, haittaako se metallivaippa signaalia jos se vastaanottimen antennin loppuosa tulee ulos putkesta?
Huomenna sitten vaijereita asentamaan ja jarrusatulalle kestävämpi runko.
Hurjia noi pakoputken mutkat...
pakko kyllä ees yrittää tehä 2T putkee muistuttava kapistus, vois matkia noita oikette rc bensakoneitte tehareita niin näyttäs ees katu-uskottavalta.
-
Kivalta näyttää :) Kiitos neuvoista oman projektin kanssa, mutta erinomaista että sun projekti on näin lähellä loppua :)
-
Tuohon pakoputki asiaan...meinasinkin ehdottaa että "kopioit" jonkun 1/5 rc:n teharin hieman isommassa koossa, toinen vaihtoehto voisi olla että muokkaat jonkun 2T mopon, skootterin tai pikkukrossin putken tuohon, niitä luulisi saavan edukkaasti.
-
Kyllähän sitä mutta on PV:n putkikin aika ison puoleinen.
mitenkäs se antenni asia että haittaako vaijeri kuoren metallivaippa signaalia? antennin loppuosa tulee kyllä ulos putkesta.
Ja tämä nyt ei liity mihinkään mitenkään mutta jos tekee nelivedon kardaanilla tietenkin niin ohjautuuko se yhtään jos sekä etu- että takatasauspyörästä on lukossa?
-
Laita suosiolla muoviputki sille antennille tai jokin eristemateriaalista oleva tanko johon kiinnität antennin.
-
Niin saattaa olla viisainta, mietin vaan että toi ois hyvä kun se suojaa antennin hyvin eikä ainakaan katkea. Ja taipuu kumminkin herkästi.
Mutta eihän gigaradiossa ole kuin se antennin ohut loppuosa sitä kohtaa mikä vastaanottaa signaalin?
-
Tuohon pakoputki asiaan...meinasinkin ehdottaa että "kopioit" jonkun 1/5 rc:n teharin hieman isommassa koossa, toinen vaihtoehto voisi olla että muokkaat jonkun 2T mopon, skootterin tai pikkukrossin putken tuohon, niitä luulisi saavan edukkaasti.
samurai 50cc minicrossista saisi varmaan hyvän putken eikä ole liian iso tai kalliskaan..
-
Tuohon pakoputki asiaan...meinasinkin ehdottaa että "kopioit" jonkun 1/5 rc:n teharin hieman isommassa koossa, toinen vaihtoehto voisi olla että muokkaat jonkun 2T mopon, skootterin tai pikkukrossin putken tuohon, niitä luulisi saavan edukkaasti.
samurai 50cc minicrossista saisi varmaan hyvän putken eikä ole liian iso tai kalliskaan..
Samurai on 4-tahti ja tuo kone on 2-tahti? Eli paisari pitäisi saada vielä...
E: Anteeksi, wikipediasta tarkensin, 50 samurait on siis 2-t, muistelin että nelareita nekin.
-
Joo :D taidan kumminkin millinpellistä ruveta kartioita taivuttelemaan ja tehdä jonkun 1/5 RC:n pakoputken kopion.
Ei kait se niin tarkkaa ole kun ei tehon lisäystä haeta.
lyhyt alkukäyrä putkesta, ja mutkan osuus kasvamaan siitä alkukäyrän 20mm johonkin 80mm lukemiin ja siitä jatkaa vaikka suoraan putkella joka on äänenvaimennin samalla.
Mitä rojua kannattaa änkkään työntää?
ihan verkkoputki ja villat vaan? Vai onko noi putket yleensä tyhjiä?
Tänää valmistu teline jarrusatulalle ja vastariboxin kiinnityspaikka.
-
ketjunkiristin valmistu :P ruma mutta toimii.
eteenki on uus rattaalla oleva epäkeskolla toimiva. ei oo vaa asennettu vielä.
-
Tänään tuli servot, mutte pieni epäilys on sähköistä.
Eli tossa on 4 pistokkeen paikkaa, mutta vain kolmepaikaa on nimetty B=battery ja sitten 1 ja 2 lähtöjä servoille, mikä toi neljäs on ?
Kyseessä bajan gigahertsinen vastaanotin.
Ja sitten patterin liitin kun on vain tollainen 2 napainen ja vastaanottimessa on kolmepaikkaa niin kumpaan reunaan pitää mustan tulla? heti reunanviereen niinkuin kuvassa vai tuolle puolen missä on numeroita. Liittimen saa laitettua kumminpäin tahansa tuohon.
Punainen eli plussa kumminkin keskelle?
Alla on kuva niin kertokaa mahollisimma nopeesti heti että onko toi oikein.
Niin ja myös keskellä oleva servo liitin menee kumminpäin tahansa. eli kummalle puolelle siinä musta? se nyt ei ymmärtääkseni muuta tee kuin pyörii eripäin servo, mutta varmistetaa ettei kärähä :D
-
jos en väärin amuista niin ulkoreunalla on aina miinus.
eli se mihin tulee virta niin eka pinni tyhä sitte plus ja miinus
servojen kohalle s + -
ulkoreunalle miinukset ja sisempään singaali
b ja 2 oli oikeen ja ykkösen käännät toisin päin
-
Joo kiitos :P äkkiä kokeilemaa :P toivottavasti ei ala savu nousemaa...
-
Musta piuha aina ulkoreunaan ( voi joissakin servoissa olla myös ruskea ). Vastarin pohjassa on "virtakiskot", joten saat siitä ylimääräisestä paikasta vaikka valoille jne sähköt.
Jos tulee monta "virtasyöppö" servoa, niin niille kannattaisi ehkä ottaa sähköt suoraan akusta, ja ottaa vastarista pelkkä signaali.. Niin ainakin itse kytkisin.. Muistaakseni kytkentäkaaviokin löytyi jostain täältä, jos ei itse ole varma kytkennästä. Mm FG kytkee näin kaikki RTR bensa autot.
-
Ottamalla virrat suoraan akusta olen huomannut selvää eroa.
-
ei siihen tule kuin nui kaksi servoa, turnigy ja futaba. toinen vääntää 33kg ja toinen sen 25kg Niin eiköhän toi vastari kestä.
Koe ajoin ne äsken, hyvin pyörii eikä lämpene vastari yhtään. Servot tosin ilman vastusta pyörivät.
En tosiaan oo varma tuommosest kytkennästä, sehän vaatisi jonkinlaisen vahvistimen siihen vastarin perään.
Mitä rampa tarkotat tuolla selvällä erolla? onko parempi vai huonompi ?
Futaba pyörii todella hiljaa, mutta turnigy rahisee oisko vähä laatueroo rattaistoissa.
-
Siis nuo servot haukkaa jonkunverran virtaa varsinkin rasituksessa. Tuo suorakytkentä tehdään vain haaroittamalla servon virtajohdot erikseen ja kytkemällä ne akkuun. Siis parempi virran saanti on luonnollisesti hyvä juttu. Eihän se normaali vakio kytkentä sitä vastaria mitenkään lämmitä tai kuormita, mut onpahan servon virtajohdoilla vähemmän liitoksia ja varmempi kytkentä suoraan kytkettynä.
-
haaroittaa servon virtajohdot akkun? no eikö siinä ole sitten virta molempiin suuntiin päällä servossa niin kyllä se minun mielestä on sama kuin oikosulku. Tai sitten en ymmärtäny ideaa vieläkään... pitää sitä kytkentä kaaviota etsiä
-
Siis servon + johto kytketään akun + napaan ja miinus kytketään vastaavasti. Itselläni ei ole myöskään katkaisijaa, katkaisijan virtaa toimittaa vain akun oma liitäntäjohto. Kaikki ylimääräiset liitokset ja kytkennät huonontavat luonnollisesti luotettavuutta.
-
nyt en ykkä edelleenkään ymmärrä sitä vähää.
Siis eikö servossa ole se punainen plus napa ja sitten musta sekä valkoinen miinusnapoja? punainen ja valkoinen ->pöyrii oikealle ja punainen ja musta -> pyörii vasemmalle ?
Vai onko se punainen plus ja musta miinus ja kolmas on vain ohjaus virta... mutta mitenkäs se sitten voi toimia kun pitää kahteen eri suuntaan pyöriä...
nyt minusta tuntuu ettei tunnu hyvältä...
-
Täällä jotain ihan hyödyllistä juttua aiheesta. http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html
-
Ahaa se on kuin onkin signaali johto.
No sanokaas sitten että onko minun mitään järkeä ruveta kytkmeään nuita servoja tuolla tavalla ?
Mutta siitäkin huolimatta en ymmärrä tuota signaalin kulkua täysin...
Kun sähköhän on on-off systeemillä että miten se on oikein toteutettu että kääntyy erisuuntaan... Tietysti taajuuksia muuttamalla.... sillo pitäs servon sisällä olla jonkun tyylinen "vahvistin" joka muuttaa signaalin sähkövirraksi servonmoottorille....
Tämä nyt on tämmöstä yksin miettimistä kirjottaen.... Jännäää
Mut joo jokatapauksessa servot on nyt mutta en pidä kiirettä sen koe ajon kanssa pitää servokotelo tehä ehkä uusiks kun tosta tuli hieman liian iso :P mittavirhe mokoma :sad:
Lisäks pitää ehkä servosaferin paikkaa muuttaa kun ei taida servolta vipu mahtua kulkemaan sinne...
Ja ohjauksen työntötangot ovat hieman liia lyhyet.
Ja se etuketjun kiristinkin on vielä asentamatta
Mutta eiköhän ens viikonloppuna tapahdu suuria, jos ei tule videoo niin on tapahtunu liiankin suuria.
-
http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=servo (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=servo)
Tuolta myös tietoa servon toiminnasta..
-
Noniin eli siis valkoinen todellakin on signaalijohto jonka kautta vastaanotin lähettää eritaajuksilla sähkövirtaa servolle.
Servossa taas on suodatin tai vahvistin miksi vain haluaa sanoa joka tulkitsee vastaanottimen lähettämän signaalin ja käskee moottoria kääntämään servovartta haluttun verran.
Eli valkoinen paikoilleen vastaanottimeen ja musta ja punainen johto suoraan akulle.
Tuloksena parempi virrankulku ja pienempi rasitus vastaanottimelle.
Mutta kannattaako tätä tehdä vielä noille servoille?
-
Nii kyl se varmaan kannattaa, mutta kytke nyt rakentelun ja testailun ajaksi ihan tavallisella tyylillä ja kun alat ajamaan autolla enemmän, niin sitten teet tuon paremman kytkennän.
-
nii. onpahan kaikki johtot servoissa ennallaan jos ei olekkaan riittävän vahvoja.
Huomenna se alkaa taas rakentaminen :D Katotaa jos sais viikonlopun aikana ajokuntoon :D se onkin pitkä viikonloppu taas ku ei oo PE ja MA koulua.
sitte jos toimii hyvin nii ylärungon tekoon. Ja sitte purkuun koko höskä ja maalit pintaan :D
Maaleiks oon ajatellu:
- metallin kiilto vihreellä ylä- ja alarunko kokonaan.
- takahaarukka, etutukivarret ja akselit ehkä valkeiks.
- Moottorista maalit pois liottimella ja alumiinille jätän.
- Ja magneeton kopan maalaan alumiinin väriseks.
Oisko ideaa ?
Ylärunko yksinkertanen putki runko ihan ohueasta putkesta ja siihen muutamiin kohtiin harjattua tai kiillotettua rosteria kiinni.
Pitää vaa osina viiä kouluu kaikki maalattavat osat ja hiekkapuhaltaa nii tulee hyvä pinta maalille. Ennen sitä tietysti hioda hitsisaumoja. Hiomistahan tossa riittää ku semmosta räkäsaumaa kaikki...
-
huomenna kiesiä? :shocked: :afro:
Noi jutut mihin luulin mevevän koko viikonloppu eivät nyt tunnukkaa kovin isoilta :D tänään sain jo kahdessa tunnissa asennettua ketjunkiristimen ja ohjausservon
Jaksaa kääntää renkaita riittävän hyvin vaikka auto maassa... Herkempikin saisi tosin olla mutta uskosin pienen säädön riittävän, tai viimeistään uuden servosaferin... Nykynen liian korkea, taipuu kun servo vääntää.
muutenkin välyksiä ohjauksen rakenteissa sen verran että tuskin tulee kovin suoraan kulkemaan ja ohjauksessa viivettä...
pitää ruveta vaihtelemaan kiinnitykset palloniveliin tai joihinkin muihin päteviin ratkaisuihin, vinkkejä?
Mutta kyllä sillä koeajaa voi.
Huomenna kaasuservo paikoilleen vaijerit ja ehkä uus vastari boxi.... vanha on hieman liian iso.
-
laita sit videoo :grin:
-
tottakai :D
Mutta vaa jos se toimii ongelmitta :D kuvaan joka tapauksessa tietysti :D jos kunnolla leviää koko laite nii pitäähän se todistaa.
-
Enää ois kaasuvaijeri asentamatta :D
Jarruvaijeri on paikoillaan ja uskosin että riittää jarrutus teho, ainut vaan riittääkö pito renkailla jarruttaessa.
Jarrua kun painaa kapulasta niin vetäsee renkaat semmoseen jumiin ettei pyöri putkipiheilläkään :S
Mutta betonillakaa ei tarvii kun kevyesti vetää etupäästä niin lähtee luisumaan takaset. :shocked: onse nyt parempi kun ei mitään tietysti.
Kaikki sähköt on asennettu, johtoihin teippiä paksu kerros ja nippusitellä runkoon. En ruvennu putkia laittamaa ainakaa vielä, ne nyt voi lisätä millon haluaa.
Tänään en koeajoa suorita :D Mutta huomenna jos ei tapahdu mitää liian jännää.
Laittelin vielä kuvia tuotta illemmalla, kuhan on kasassa kokonaan.
-
no laitetaa toinen viesti viel... elikkäs otin kuvia aika paljon ja kaikki tärkeimmät mitat.
Laitetaa tänne nyt vaa noi servo kuvat ku ne on oikeestaa ainoot uudet.
ja mitat oli:
Paino 23kg tähän mennessä.
akseli väli on 53cm ja renkaiden ulkolaidoista kertyy pituutta 77cm.
Takana leveys on 40cm ja edessä 46cm.
Maavaraa on rungolla 9cm, mutta rattaan kohdalla vain 5cm.
Sanokaas joku hyvä sivustu minne sais laittaa rajattomasti kuvia ja ne kanssa pysys siellä?
Sais kaikki tosta otetut kuvat samaan paikkaan nii ois hyvä seurata auton vaiheita sieltä.
EDIT:
Kuvablogissa on nytten kaikki kuvat mitä mulla on tosta. Muutama hukku vanhan koneen mukana mutta tässäpä ois linkkiä. Niinkuin näkyy, ei alkuperäiset suunnitelmat ihan vastaa nykyistä.
http://kuvablogi.com/blog/32013/1/
-
no laitetaa toinen viesti viel... elikkäs otin kuvia aika paljon ja kaikki tärkeimmät mitat.
Laitetaa tänne nyt vaa noi servo kuvat ku ne on oikeestaa ainoot uudet.
ja mitat oli:
Paino 23kg tähän mennessä.
akseli väli on 53cm ja renkaiden ulkolaidoista kertyy pituutta 77cm.
Takana leveys on 40cm ja edessä 46cm.
Maavaraa on rungolla 9cm, mutta rattaan kohdalla vain 5cm.
Sanokaas joku hyvä sivustu minne sais laittaa rajattomasti kuvia ja ne kanssa pysys siellä?
Sais kaikki tosta otetut kuvat samaan paikkaan nii ois hyvä seurata auton vaiheita sieltä.
EDIT:
Kuvablogissa on nytten kaikki kuvat mitä mulla on tosta. Muutama hukku vanhan koneen mukana mutta tässäpä ois linkkiä. Niinkuin näkyy, ei alkuperäiset suunnitelmat ihan vastaa nykyistä.
http://kuvablogi.com/blog/32013/1/
-
Sanokaas joku hyvä sivustu minne sais laittaa rajattomasti kuvia ja ne kanssa pysys siellä?
Sais kaikki tosta otetut kuvat samaan paikkaan nii ois hyvä seurata auton vaiheita sieltä.
jos yhtään englanninkieli taittuu ja saa kirjauduttua ja kuvat ladattua, niin http://photobucket.com/ tuolla on säilynyt mun kuvat ainakin vuosikausia :wink:
saa kansioita ja muita, jaettua kansioita, pelkkiä kuvia yms halun mukaan.
-
joo kiitos, lisäsin tonne edelliseen viestiin että löysin hyvältä tuntuvan sivuston. Laitoin sinne jo kuvat:
Linkki olis:
http://kuvablogi.com/blog/32013/1/
-
Sanokaas joku hyvä sivustu minne sais laittaa rajattomasti kuvia ja ne kanssa pysys siellä?
Sais kaikki tosta otetut kuvat samaan paikkaan nii ois hyvä seurata auton vaiheita sieltä.
jos yhtään englanninkieli taittuu ja saa kirjauduttua ja kuvat ladattua, niin http://photobucket.com/ tuolla on säilynyt mun kuvat ainakin vuosikausia :wink:
saa kansioita ja muita, jaettua kansioita, pelkkiä kuvia yms halun mukaan.
Jos aikoo tallentaa kuvia, photobucket on huono valinta, siellä poistellaan ne kuvat tietyn ajan kuluessa :p
Mutta hienosti edennyt, tänään ajoja?
-
Videoo ei tule ihan heti.. nimittäin tapahtu niitä liian jänniä.
Ketjuvedon vaihto hihanvetoon. Toimisko paremmin?
Äske nimittäin kun testasin nii tippu ketjut ja samalla katkesivat :embarrassed:
Kiilahihna ainakin pysys paikoillaan väkisinkin ja vaikka tippuskin niin ei varmasti hajota mitään.
Hihna pyörät olis siinä 40mm-100mm ensiössä ja saman toisiossa, eli alennusvaihteella silti tekisin.
Samalla tulis vähä pienemmät välit ja vois joskus suunnitella uusia renkaita ilman sen isompia operaatioita.
Eli mahdollisesti uudet renkaat katsotaan miten innostun.
Ja kokonaan uusi moottorikaan ei ole mahdoton.
nykyisessä on tyristori mennyt ja joutuu aina ennen käynnistystä lämmittämän kuumailmapuhaltimella tyristoria... eli magneeton purku joka kerta kun tahtoo ajaa.
Mutta onko kokemuksia hihna vedosta? toimisko paremmin kun ketju.
-
Edesmenneellä?? rc-foorumilla jo projektiasi seurasin ja mukava nähdä, että on edistynyt hyvin!
Ketjuvedon vaihto hihnavetoon ei välttämättä ongelmaasi ratkaise. Kiilahihnaa ei kannattane jo tehohäviönkään vuoksi tällaiseen autoon ajatella ja hammashihnakin on säädettävänä yhtä tarkka kuin ketju. Ei välttämättä hyppää pois rullilta, mutta kuluu nopeasti jos säädöt pielessä yms.
Omassa autossani ketjuveto toimii hyvin, mutta en toteuttanut kiristystä jousirullalla vaan tekemällä moottorin sekä toisio akselin kiinnityksistä liikutettavat, eli ketjut säädetään akselia ja moottoria liikuttamalla.
Ja taitaapa maailmassa olla muutama miljardi polkupyörää tai mopoa ym. ketjuvetoista pärisijää, jotka toimivat yleensä ihan hyvin.
Eli, tarkista ketjujen linjaus ja mieti saisitko kiristyksen tehtyä säädöllä jousikuormitteisen kiristimen sijaan. (jos ketjut ja rattaat eivät olleet uusia, niin tarkasta myös niiden kunto) Veto saattaa olla niin epätasainen = nykivä varsinkin kierroksia nostaessa, että jousikiristin ei ehdi seurata mukana ja ketju pääsee hyppäämään...
-
jousikuormitteinen ketju on haasteellinen ja ei toimi enää isollla ketjunopeudella, kuin kiinteänä !! ja silloinkin pitää olla molemmin puoleinen kiristys !! veto ja moottorin hidastus ;) toinen vaihtoehto on käyttää iskun vaimennusta, mutta se taas maksaa (auton jakohihnan kiristin)
kiinteä kiristinrulla on se budjetti, mut melki suosittelisin ratasta, rulla pompottaa ketjun ulkoprofiilin mukaan...
there is my 2 cent ;)
-
Joo-o
Saattaa tosiaan olla hihna veto liian raskas tuollaiseen...
ketjuveto kait se ois loppujen lopus ainut vaihtoehto, pitää vaan tehdä moottorin ja väliakselin kiinnikkeet uudestaan niin että pystyy liukumaan. Lisäks näkyy eturatas pystyvän liikkuvan hieman niin ajattelin jatkaa sitä akselia ja laittaa tuennan laakerilla sillekkin.
Vois uudet rattaat ja ketjut hankkia kentsolta, 5/8" vois olla sopiva, sama ketjujako kuin polkupyörä, mutta se olis leveämpi.
http://www.kentso.fi/prebeo/showparentgroups.php?menu=1&groupID=133&group=14&level=2&parentGroup=133&parentLevel=3
Ei olis kovin pahat hinnat ja sais välit tiputettua välit 1:5 tai 1:6 lukemiin, sillon olis ne 260mm ilmakumi renkaatkin mahdolliset.
Nykyiset rattaat on vanhat polkupyörän rattaat, ketjut on uudet. rattaat hitsattu väliakseliin niin oli vähän kieroks vetäny... Ja nykyisen lattarauta laakeri teline oli liian löysä, taipu hieman jos tuli nykäisy.
Se toinen moottori oli partner 420, mutta vähän turhan pieni saha tuohon autoon ja kytkin oli ihan loppu niin en sitten ruvennut sitä laittamaa... pitää uus tyristori metästää tähän moottoriin.
Menee budjetit rikki kyllä pahemman kerran mutta en tosiaan jätä rahan takia kesken enää.
-
nyt on oikee asenne
periksi ei anneta :police: :police:
-
Ei anneta ei ! Jos on rahaa tungettu pitkälle toista sataa euroo nii lopeta ketjujen katkeemiseen ! sillo ois menny kaikki turhaan.
uudet renkaat olis jotai 40€ yhteensä, ketjut ja rattaat tulee jotai 50€ vähintään.
Se tyristori saattaa vaa olla kallis paukku jos ei saa käytettynä.. oon kuullu semmosista 150€ hinnoistakin.
-
Joo katoin noi rattaat äsken eli nostan välitykset 1/6 lukemiin.
5/8" ketjujaolla rattaat ois pakko olla ihan mahollisimman pienet, muuten menee kauhee isoks halkasijat.
Eli pienempi 8hampainen olisi halkaisiltaan n.51mm ja siitä kolme kertaa suurempi 24hampaine olisi n.131mm.
Se alkaa olemaan liian iso halkaisija nykyisille renkailla mutta toi 1:6 välitys sopisi 260mm renkaille aika hyvin, jos vaihdan niihin.
Tietysti aina pitäisi pyrkiä käyttämään mahdollisimman isoja ja moni hampaisia rattaita niin olisiko 1/2" ketjujako parempi ?
Sillon pienempään rattaaseen saisi hampaita 10 ja isommassa olisi 30 hammasta jonka halkasija olisi n..130mm.
Tietysti olisi vielä 3/8" ketjujako mutta sen on jo ehkä liiankin pieni? Tai en tiiä, saattaahan se olla että pieni ketju taipuisi paremmin. Kestävyys nuissa kaikissa kumminki isompi kuin polkupyörässä.
Sanokaas kuulkaa viisaampina että mitä minä teen ton romun kanssa?
-
rahaa tungettu pitkälle toista sataa euroo
vaan toista sataa ettei toista tonnia
tee niinkuin itse parhaaksi näet
-
Niin no joo ei se kovin paljon se toista sataa työssäkäyville oo :D minä oon opiskelija ja ainoot tulot on kesätöistä.
Mutta jos on jotain kokemusta nuista rattaista ja ketjuista niin sanokaa ihmeessä.
Onko paremi pienellä ketjujaolla jolloin se ketju taipus paremmin ja ei ehkä nykis niin paljon.
Vai niin iso kuin mahdollista jolloin se on vähän leveämpi ja myöskin kestävämpi.
Mutta se nyt tietysti että mahdollisimman isot rattaat ja mahollisimman paljo hampaita.
Niin ja ketjunkiristimiäkö ei kannata laittaa? vaan pelkästään väliakselia tai moottoria siirtämällä ketjujen kireyden säätö ?
-
miekin oon opiskelija mutta tulipahan tuokin nyt sitten sanottua :afro:
-
Mites olis ketjun kiristys vähän niin ku monivaihteisessa polkupyörässä? Usko kyllä, että polkupyörän ketjukin riittää. Kesäsin tulee temppuiltua pyörällä ja on ne ketjut hyvin kestäny pitkälti yli 80Kg vedon. Enkä usko, että tollasessa moottorissa niin paljoa ole vääntöä. Ei ainakaan ketjut maksaa paljoa jos pyörän ketjuista teet.
-
No sehän on nytten polkupyörän rattailla ja ketjulla.
Kyllähän se polkupyörän ketju kestää tasasta vetoo varmaa satoja kiloja, mutta kun kovassa repäisyssä tulee helposti paljon enemmän. Lisäks polkupyörän ketjut tuskin kokevat yli 5k kierroksia. joka taas on sahalle aika vähän.
Tänään viimeksi noi ketjut katkesivat tuossa autossa, vaikka olivat ihan uudet.
sen takia kun tippuvat takarattaalta ->kiilautu johonki koloon ja repäs poikki.
Sais ne toimimaa kyllä, mutta jos sattuu tippuumaan niin ei ole kaunista katottavaa.
Ja sama on niille kentson rattaille ja ketjuille, mutta se ei oo se syy miks vaihtasin niihin.
Se vähä mitä pystyin ajamaan nii kerto ihan tarpeeks nykyisistä renkaista, alle 2cm lumessa liikkunut enää mihinkään...
Eli jos laittasin uudet isommat renkaat, pitäs välejä nostaa aika paljon. sopiva siinä 1:6.
Se tarkottaa isompia rattaita ja polkupyörän rattaissa pienin on jotain 12. Seuraava pitäs olla siis 36. Se taas tarkottaa että se ratas olis komeat 190mm halkasija, jäis 3.5 senttiä väliä maan ja rattaan väliin.
Ja se taas alkaa pakottamaan käyttämään nuita kentson rattaita joista löytys jo 8-hampainen. Silti aika ison puoleinen niin palataan siihen alkuperäseen kysymykseen.
Onko pieni ketjujako vai mahdollisimman suuri parempi näille kierroksilla?
Edit: käytin googlea! eli siis lueskelin vähän ja sattu silmään sellainen että moottorisahan teräketjun jako on aika usein 3/8" eli siis mahollisimman pieni. Jos sitä kerran on käytetään teräketjussa niin minäkin käytän sitten tässä omassa laitteessa!
Huomenissa toivottavasti tilaukseen ketjut ja rattaat ja motonetistä uudet 260mm ilmakumirenkaat alle.
Kuhan paketit saapuvat niin sorvaamaan uudet taka-akseli ja etuakselit. Moottorille jyrsin telineen jossa on liu'ut ja säätö ruuveilla, sama väliakselilla ja kunnolliset laakeri telineet samalla.
-
Jos aikoo tallentaa kuvia, photobucket on huono valinta, siellä poistellaan ne kuvat tietyn ajan kuluessa :p
kyllä ne mulla on pysyneet ku rekisteröitynyt käyttäjä ja kansioihin ne ladannut.
reilusti yli 5 vuotta ovat pysyneet.
-
Moro,
Se voi olla vaan ihan hyvä että ketju katkeaa kun pomppaa rattaalta. Pistä vaan sitä 3/8 ketjua. Tuo auto on kuitenkin aika kevyt, ja renkaat pienet. Ei sinne mitään kovia vetoja tule...jos ketju pysyy oikeassa paikassa.
Tärkeämpää varmaan olis että se ketju tosiaan pysyy rattailla. Itse laittaisin varmaan jotkut muoviohjurit sivuttaissuunnassa joka rattaaseen "tulopuolelle".
Voihan sen ohjurin tehdä vaikka siten, että 2 muovikiekkoa on kiinni siinä sahan akselissa pyörimässä rattaan molemmin puolin. Kiekkojen reunoihin sorvaa vielä vähän hakua...
Näistä voi saada jotain ideaa:
http://www.motokeidas.com/shop/product_catalog.php?c=50 (http://www.motokeidas.com/shop/product_catalog.php?c=50)
-p-
-
saattas olla hyväkin muutes muovista tehä iha kunnon kehät siihen reunoille :D Ei ainakaa pitäs päästä ketju kovin kauas rattaalta.
Niin kyllähän tuommosessa vedon puolesta kestää mikä tahansa, ainut se että kun ketjunkiristimiä ei vissiin kannatakkaa olla enäää nuille kierroksille nii se 3/8" ketju saattas nykiä vähä vähemmä ku iso jakonen ketju.
Ne vanhat rattaat oli hieman kierot kun ne oli hitsattu kiinni väliakseliin. Ja hitsihän vääntää aina. Mutta ihmetten hieman kun oli se olevinaan linjattu todella tarkasti... Joku päässy vissii heilumaa :D
Mut joka tapauksessa nytte teen moottorille tukevan levyn jossa on reilut säädöt ja ruuveille se moottorin liikuttaminen niin saa helposti ketjunkireyden oikeaksi. ja sama väliakselille. n.20mm säätövara pitäs riittää kevyesti. :smiley:
Tänään purin vanhat kiinnikkeet pois rungosta. aika paljo lisää työtä mutta nyt pitäs tulla ihan kunnollista.
Rattaiks tulee 13-41 ja väliakselile samat eli yhteensä 1:6-1:7 välitykset. Siis renkaat vaihtuu niihin 260mm ilmakumeihin.
-
täytyy tähän väliin änkeä tämmöinen kysymys että kuinka monta minuuttia kesti ne villarin ketjut ennen kun ne hyppäsi pois paikaltaan ja katkesi?
-
no korkeintaa minuutti, 20 metriä ajoin, se jäi lumeen kiinni. piti mennä tönäsemää irti ja samalla sitte irtos.
liian löysät pidikkeet nii taipuvat varmaa samalla ku tönäs... Sitä lunta oli komeet 2cm siinä :D aikamoinen maastoauto?
tietysti ku renkaasta tuli tönästyä nii tuli rasitusta samalla.
Mut siis joka tapauksessa tiiän että niitte lähtö johtu kokonaa minusta ja siitä että en vaa linjattu tarpeeks hyvin ja tehny tarpeeks tukevaks telineitä.
Kyllä ne sais toimimaa siinä mutta ajatteli nytte samalla vauhdilla parantaa tota autoo paremmilla renkailla ja sillo o pakko vaihtaa rattaat ja ketjut.
Siis nykynen rengas valintahan johtuu pelkästää siitä että alussa oli se kardaani siitä rälläkän kulmavaihteesta tehtynä, niin sillo ei pystyny välityksii vaikuttamaa vaa piti ottaa sopivat renkaat.
-
Kun sulla on toi vehje väliakselilla varustettu niin mitäs jos laittasit mikroauton ketjua? Mikrojen rattaissa tosin on melkoisen huimia välityssuhteita mutta kun rattaat on alsaa niin niitä on helppo koneistaa. Tosin jos sulla ei ole koneistusmahdollisuutta ja sitäkin enemmän intoa niin osta tota ketjua ja tee haluamastasi ratasvälityksestä paperimalli ja piirrä se nykyisen rattaan päälle ja sitten vaan rälläkällä ja Dremelillä viilaamaan tarkalla kädellä. Kuulostaa hullulta mutta näissä itsetehdyissä vempeleissä ei sormi saa mennä suuhun, jos jotain osaa ei löydy edes kehittelemiskelpoisena aihiona niin sitten se pitää tehä ite.
Nimimerkillä kokemusta on :grin:
-
Eipä olisi JariV voinut asiaa paremmin ilmaista!! :grin: :grin:
-
No koneistus mahdollisuudet ovat kyllä hyvät.
Onko mikrojen ketjut vielä pienempi jakoisia vai millä tavalla ne soveltus tohon paremmin?
ja mitä on tämä alsa... vissii alumiinia meinaa?
tietysti jos ottas sen väliakselin pois, hiekkakenttä auto tästä on kumminkin tulossa nii ei se maavara rattaankaan kohdalla tarvii kovin hurja olla.
Jos käyttäsin noita 3/8" rattaita niin eteen laittas 8 hampaisen ja takana olis sillo 48 ja se olis 145mm vaan! eli maavaraa jäis vielä melkein 6cm! ja se riittää todella hyvin.
Miks en heti älynny tuota että väliakselia tarvihe välttämättä.
Muistelen että joskus tuli jostai huonekalu liikkeestä olohuoneen kalusteiden mukana semmoinen sähköskootteri, siinä oli todella pieni jakoinen ketju ja sen rattailla saisin todennäköisesti toteutettua suoraan vedon ilman väliakselia. se skootteri on tietenkin jo osina.
Ja moottori siirty luonnollisesti itsetehtyn puusorviin... ei sillä mitää isoo tehny, mutta shakkinappulat sain aikaan :D Sitte kalahti puupalikka leukaan ja loppu minun sorvailut, siis puun kanssa :D
Mut jokatapauksessa jos löydän molemmat rattaat ja ketjun nii sillon saisin siitä tehtyä ne !
-
Joo, alsa on alumiinia. Ja sitä on eri lajeja, eli jos jotain osia tekee mitkä joutuu rasitukselle tai kulutukselle alttiiksi, niin silloin kannattaa käyttää vähän parempaa alsaa. Tässä nyt ei ollu varmaan ajatusta tehdä ratasta alusta alkaen itse, mutta tulevaisuuden varalle kuitenkin tiedoksi, ellei ollut jo tiedossa.
Tuolla ainakin on mikrojen ketjuja. http://www.mpt.fi/index.php?categoryID=714
-
Joo jotain havaintoo on eri alumiinilaaduista.
Mutta siis miten nämä mikroautojen ketjut eroavat normaaleista?
Onko niiden jako pienempi vai onko ne vain tarkoitettu suuremmille nopeuksille?
Jos nyt kumminkin joudun tekemään rattaat niin laitan vaa jyrsimen laulamaan :D
koulussa kumminki aika hyvät valikoimat kiekkojyrsimiä ketjupyörille.
-
Hieno projekti! Olen seurannut alusta asti jo sieltä rc harrastuksesta. :wink:
-
Hieno projekti! Olen seurannut alusta asti jo sieltä rc harrastuksesta. :wink:
mutta kun p****le vieköön suljettiin. :angry:
-
Hieno projekti! Olen seurannut alusta asti jo sieltä rc harrastuksesta. :wink:
mutta kun p****le vieköön suljettiin. :angry:
niin.. Ei ollut lopussa oikeen aktiivista keskustelua, mutta oli siellä hyviä topsuja.
-
Hieno projekti! Olen seurannut alusta asti jo sieltä rc harrastuksesta. :wink:
mutta kun p****le vieköön suljettiin. :angry:
niin.. Ei ollut lopussa oikeen aktiivista keskustelua, mutta oli siellä hyviä topsuja.
Pakko koko ajan offia pistää?
Itse aiheeseen -> millos oot ajatellut että pääset ajamaan? Jo viikonlopuksi?
-
Kiitos vaa kehuista :D
Toiveajattelua että viikonloppuna ajamaa pääsis.:shocked:...
luuletko että minä oisin saanu aikaseks ne rattaat tilattua vaikka vähä siihen suuntaa tuli jo puhutta.
Ja ei siellä motonetissäkää oo tullu käytyä niitä renkaita:P
Tämä nyt on aika iso homma taas tämä renkaiden ja väliakselin poisto + rattaiden vaihto tietenkin.
-Pitää eteen ja taakse sorvata uudet akselit ja tehdä myös uusi takahaarukka.
koska jos laitan nykyisen niin moottoria joutus siirtämää 60mm sivulle, ei hyvä.
-Samalla pistän ohjauksen osat kokonaa uusin ku nykyisissä on välyksiä vähän liikaa, ei palaudu ihan suoraan aina.
-Lisäks tietysti moottorin teline pitää tehdä missä on kunnolliset siirtovarat ja ruuvit joilla saa tarkasti säädettyä moottorin kohdilleen.
-Ja sitten kun nyt tulee moottorin eteen tilaa ihan reilusti niin luultavasti siirrän akun sinne ja vastari kotelon sinne niin saan ne sivulevikkeet pois kokonaan.
-ja tietysti moottoriin pitää uusi rattaan kiinnitys tehdä.
-
pistä kumi renkaat niin saa poltettuu kumii :tongue: :tongue:
-
joo :D nykyset on umpikumia :P
komee pöly nousee kun porakoneella pyörittää pahvia vasten.
tulee semmoset 260mm ilmakumi renkaat :D
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-2100
Ei oo ainakaa paha hinta ja sitte ihan hyvän näkönen kuviointikin on.
-
Mikrojen ketjut on pienisilmäisiä ja erittäin kevuitä ja kestävät kovaa tehoa ja suurta massaa.
-
ahaa :D no en tiiä kannattaako semmosiin kumminkaa lähtee :D
Ketjujen ja rattaiden painolla ei ole mitään merkitystä tuossa ja tuskin tuossa laitteessa sitä tehoo tai painookaan on liikaa normiketjuille.
Mutta varmaa on iha järkevää laittaakki ilman väliakselia?
Eteen 8hampainen ja taakse 48. tulee 1:6 välitys
ratas on reilu 150mm mutta kyllä siihen riittävä maavara jää vielä.
Jos se nyt toimisi hyvin vaikka onkin niin pieni ratas edessä ja kauheat kierrokset.
Vois piirtää kuvat siitä takapäästä niin katsotaan onko mitään ideaa.
-
Missäs koppa on? Eiks se oo must?
Jalo :cheesy:
-
ei taida se koppa olla ihan tärkein asia kumminkaan jos auto ei ole vielä ajokuntoinen :P
Varsinaista koppaahan tähän ei tule vain kevyt putkirunko ja muutamia katteita harjatusta rosterista.
Edit: Tossa ois nyt se uus takahaarukka pelkistettynä, tuleehan siihe vielä jarrun kiinnikket, ketjunohjurin kiinnike ja takaiskari.
Mutta ajattelin ihan tommosen tehdä kun sais todella helposti suoraan kaiken ja tukevaks.
Kuvan renkaat on 260mm ja 85mm leveät. Eli ton kokoset on tulossa.
äkkiseltään näyttää vähä suhteet olevan pielessä mutta se nyt on sivuseikka :roll: Kuha tulis liikkumaan sentää joskus...
Ja ratas on tuossa nyt 150mm eli semmonen mikä tulee, ei tuo liian iso oo.
( Kuva vaihdettu,turha uutta laittaa.)
-
Lukaisin nopeasti koko ketjun läpi ja ensimmäisestä kuvasta saakka minua vaivasi tuo takaripustuksen heppoisuus, mietin heti että mahtaakohan tuo ketjuveto kestää, kun näyttää kovasti siltä että pienetkin väännöt riittävät taivuttamaan tuota takaripustusta ja ketjut tulevat hyppäämään pois paikaltaan.
Mielenkiintoinen projekti kuitenkin, toivottavasti löydät ratkaisun ja näemme videota ajosta.
- Hount
-
No ei siinä takaripustuksessa ole kyllä ongelmia ollut, lähinnä siinä väliakselin puolelle on ne löysät ollut.
Tuossa kuvan takahaarukassa on 25*25mm palkkia ja ei varmasti taivu tuo 120mm pätkä mihinkään.
Mut joo onhan tuon auton yleisilme semmonen että luulis teossa olevan menny lähemmin 4viikkoo ku melkee 4kk :shock:
Mutta nooo :D talvi oli tarkotus käyttää tähän ja taitaahan tuo onnistua :D
-
ketjut ja rattaat tuli nytte :D ei voi muuta sanoo ku että on muutes hurja tuo koko ero :D
Nyt voin tehdä jo kytkimeen uuden kiinnityksen rattaalle.
Toimisko tämmönen että vaikka 1mm kierre akseliin ja rattaaseen. Sitten molempiin vaikkapa 4mm kiila ura.
Kiilan ottaa pois niin saa säädettyä rattaan melko tarkasti kohdilleen ja kiila paikoilleen ->ratas ei voi pyöriä eikä täten myöskään liikkua mihinkään kierteellä!
Kiilan lukitus jollain pultilla ettei vahingossa tipu. Omasta mielestäni yksinkertanen ja hyvä kiinnitys, rattaan vaihto ja säätö olis ainakin helppoa.
Renkaat ehkä lauantaina saan sen jälkeen voi tehdä taka-akselinkin.
Vielä ensi viikko hitsausta tosin koulussa niin välttämättä ei pysty sorvaamaan mitään.
-
Moro,
no nyt näyttää hyvältä.
Mitäs makso rattaat toimituksineen?
Itse kiinnitin rattaat akseliin siten, että: Pistin eka rattaan akselille oikeaan kohtaan, sitten viilasin akselia hieman aivan rattaan vierestä, ja porasin reiän viistoon(lähes akselin suuntaisesti), niin että se on puolittain rattaan - ja puolittain akselin puolella. Siihen kierre jenkatapilla (tais olla M4) ja pidätinruuvi perään. Eli jos ratas haluaa pyörähtää akselilla, niin sen pitää halkaista ensin pidätinruuvi pituussuunnassa. Ja pidätinruuvi poistaa myös välyksen kiristyessään sinne kierteen loppua lohti.
Mutta jos ratas on ihan levyä (=ohut), niin sitten akseliin kannattaa kiinnittää varmaan joku "pusla/holkki",esim yllä mainitulla tekniikalla tahi hitsillä, ja siihen ratas kiinni muutamalla pikku pultilla. Säätö vaikka aluslevy(i)llä.
-p-
-
5mm on levyvahvuutta rattaalla, elikkä ihan mukavasti verrattuna polkupyörän alle 2mm.
Taidan tuota omaa patenttia käyää, tuntuu jotenkin paremmalta kuin pidätin ruuvi vinosta.
Säätöhän on luonnollisesti millin portaalla jos on se 1mm nousu kierteessä.
Varmasti riittää semmonen tarkkuus, enimmillään heittojahan voi jäädä 0.5mm jonka uskosin ketjun antavan jo anteeks.
Pitää vaa sorvailla siitä kytkimeen menevästä osasta vanhat pois ja tigillä hitsata uutta akselia tilalle:D
Taka-rattaaseen ajattelin myös kiilaurat jyrsiä mutta säädön prikoilla ja sitten mutterilla kiinni.
Harmi kyllä kun ei pysty iha heti tekemää mitää koulussa :D
50€ tuli hintaa, halvemmalla pääsis jos ketjun hankkis muualta ku kentsolta joutuu 5m kerralla ottamaan.
Ja otin postiennakolla niin tuli posteja aika paljon.
Mutta nyt ei pitäs onnistuminen olla rattaista kiinni!
-
Joo :D kytkimeen on jo ratas kiinnitettynä, laitoin vain pitkähkön M10 kierteen ja kavannetuilta muttereilla molemmin puolin kiristys, ja rattaassakin on kierre. Ei lähde mihinkään pyörimään varmasti.
Samalla kevensin sen kytkimen "kuoren" :D paino melkein kilon se murikka niin lähti melkein puolet pois.
Renkaat on nyt ostettuna ja tuntuuvat aika mukavilta :D
Eteen on kuulalaakeroidut ja taakse ilman mitään niin saa ihan muovivanteeseen tehtyä kiilauran.
Taka-ratasta ajattelin hieman keventää, taitaa tosin lähinnä mennä koristuksen puolelle. Alla ois kuvaa suunnitelmista.
Samalla ajattelin tehä vielä uuden jarrulevyn kun toi nykynen on aika pienen näkönen ton rattaan vierellä.
Siihen vois tehä samantyyliset kevennykset.
-
Yllä oleva laitos on valmis, tosin ilman kevennyksiä.
Muuten on tismalleen ton näkönen :D
Moottorin aluslevynkin leikkelin niin periaatteessa viikonloppuna voi ajella sillä. Etupäähän ei ole mitään muutosta vielä tapahtunut :D
Pitää kuvaa laitella taas tässä joku ilta.
-
laita sit videoo jos ajelet sil viikonloppun :tongue:
-
joo voishan tuota jotain kuvata :D
Se on vaa aika näkönen luultavasti ku takana noi kauheen isot renkaat ja edessä vielä ne 150mm ruohonleikkuri nakit :D
Saattaahan se olla ettei ihan ehdi kaikkee tekemään.
porukoilla viel yövuoro niin voi lähtee talliinkaa meluamaa ku iha vieres nukkuuvat.
-
ota kuvat ny ja huomen ku ajat nii vudeoo :tongue:
-
No voishan tuota ottaa kuvia osistakin. Mutta huomenna vasta pääsen kasaamaan.
Kun tosiaa ne porukat nukkuu nyt ja kuuden jälkeen kehtaa tallia ruveta lämmittämään kun pitää melkeen tunnin lämmetä että kärsii olla siellä :D ei ehtis ku pari tuntia olla tallissa.
Ja sunnuntaina vasta hyvällä tuurilla ajamaan. Ja tuuria ei oo pahemmin tähän mennessä ollu.
-
Siinäpä ois kaikki osat takapäähän:D
ei varmasti ekana hajoo toi taka-akseli, on nimittäin nii paksua tavaraa. :D
Ja kiilatkin on ihan kiitettävän kokoset.
Jarrulevyyn ja rattaaseen tulee vielä jonkun näköset kevennykset.
-
Jees :P ylläoleva laitos on kasassa ja hyvin rullaa :D
Takahaarukka on asennettu runkoon ja moottorikin paikoillaan.
cnc-plasmalla leikkasin 3mm levystä kiinnityslevyn moottorille, 25mm kiristysvarat on.
Bensatankkeja joutu siirtämää alas n.15mm moottorin paikan muutoksen takia. Samalla sinne auton pohjaan tuli semmonen kolo minne akku mahtuu mukavasti. Huomenna laittelen akun sinne.
Ja kerta akku mahtuu nyt auton alle, niin ne sivulevikkeet lähtee kokonaan pois. Bensatankit on nyt siis levein osa koko runkoa.
aika hyvin tuntuu ketjut istuvan, ainut että koska moottorin akseli, takahaarukan keinu ja taka-akseli ei ole lähellekkään linjassa niin ketjunkireys muuttuu todella paljon joustossa.
Mutta takajousen jouduin laittamaan melko kauas nivelestä niin ei se kyllä joustakkaan kuin muutamia millejä.
Aika koomisen näkönen ku edessä nii pienet renkaat taakse verrattuna :D
-
!! koe ajo suoritettu !!
kameraa ei ollut ekassa startissa tietenkään ja 10 min ajelun jälkeen tuli mieleen että vois kuvata, veli lähti kameraa hakemaan niin auto sammu samalla. Eikä käynnistyny. saatto lunta mennä kaasariin ku ei ollu ilmaputari paikoillaan..
Mut siis kumminkin hyvin toimi auto, ketjut pysy täysilläkin kierroksilla. ja kaasu on herkkä ku mikä.
Mutta taakse vois laittaa 10 kiloo lisäpainoo niin ehkä se lähtis jo liikkeellekkin. Heti kun kytkin otti kiinni nii renkaat pyöri tyhjää... taitaa olla kesä auto tämä. Pitäskö yrittää ketjuja rakentaa siihen? piikkejä nyt ei ilmakumeihin oikein pysty.
Ohjaus nyt vähä huonohko ku välyksiä nii paljo mut se muuttuu ku renkaat vaihtuu.
Ei sillä voinut oikein mitään muuta testata nyt kun niitä ketjuja. Ei se ilman apua päässy liikkkeelle 1cm lumessa.
Kokeilen uudestaan kuhan oon korjannu pikku vikoja :D jos sitä sitten videoo muistas.
-
http://www.youtube.com/user/noentiija?feature=mhum
Ni siinäpä olis sitä videoo :D
Hyvin rullaa muuten mutta ohjaus ei oo hyvä :D On toinen ohjauksen tanko liian lyhyt niin ei käänny vasemmalle kunnolla. Ja hurja auraus koko ajan.
Ja pitoja ei oo yhtää niinku näkyy .
-
hyvihä se toimii mut voi olla et on enemmän kesä lelu.... :tongue:
-
Nii on tosiaan:D
Kuhan saan muuten kokonaan valmiiks nii rupeen ehkä jonkunlaiset ketjut tekemää takarenkaiseen :D taitaa mennä ens talven puolelle se.
-
tee siit neliveto ja laita ees toiseen päähän nastat niin voi mennä paremmin liukkaalla
-
tee siit neliveto ja laita ees toiseen päähän nastat niin voi mennä paremmin liukkaalla
EIKÄ OLE VAIKEETA!
Joo, hieno vehje, kuhan ei luistais niin pahasti :p
-
tee siit neliveto ja laita ees toiseen päähän nastat niin voi mennä paremmin liukkaalla
EIKÄ OLE VAIKEETA!
Joo, hieno vehje, kuhan ei luistais niin pahasti :p
voi olla vähän vaikeet toteuttaa...
-
nii taitas olla :D
Noo kuhan tässä nyt tosiaan muuten saa valmiiks. etupää, koppa ja maalit niin vois alkaa ketjujen tapasia rakentamaan taakse :D jos siis on enää aihetta.
Jarrunkin vois asentaa ku en koeajoon ruvennu laittamaan.
akkukin on kiinni nippusitellä ja vastari koteloo ei oo vielä myöskään. vähän teippiä ja pahvia vaan suojana :D
Ja tossa ois vielä linkkiä niin ei tarvii selailla:
http://www.youtube.com/user/noentiija?feature=mhum
-
nii taitas olla :D
Noo kuhan tässä nyt tosiaan muuten saa valmiiks. etupää,KOPPA ja maalit niin vois alkaa ketjujen tapasia rakentamaan taakse :D jos siis on enää aihetta.
nii meinaat tehä korin tohon vehkeeseen ku kirjotit etupää, koppa ja maalit??
-
On alkanu jostain syystä mieli tehdä jotain tällasta :roll: Jospa ens kesällä olis aikaa. Ensimmäisenä pitäs metsästää moottorisaha :grin:
-
On alkanu jostain syystä mieli tehdä jotain tällasta :roll: Jospa ens kesällä olis aikaa. Ensimmäisenä pitäs metsästää moottorisaha :grin:
Ei se moottorisaha ole aina se vaihtoehto näihin, voihan se toki olla vaik 50cc automaattikone, jos jostain pystyy löytämään :) Itse tilailen huomenna motin jossa on keskipakokytkin ja ratas päässä.
Muuten ihan hyvä, mutta luistaa paljon :D
-
Yritin eilen vastata, mutta sivut meni valkeeks ja sitte ei päässy enää sisää...
Eli siis mitään muovi koppaa ei ole tulossa, vaan kevyt putkirunko johon on taivuteltu harjattua rosteri levyä katteiksi.
Mutta ei se nyt täysin avoimeks tietenkään jää.
Bonzer. Moottorisahan hankinta ei todellakaan ole vaikeaa. Ite menin paikalliseen pienkone korjaamoon ja kysyin sahaa joka on toimiva moottoriltaan, mutta esim bensatankki on haljennut. Sahoja kun ei kannata korjata kun monesti yksittäiselle osalle tulee sama hinta kuin koko sahalle.
Heti löyty saha ja 20€ hintaa. Tosin sillä ehdolla, että kaikki osat joille itellä ei ollut käyttää, palauttaisin takaisin korjaamolle.
Mutta jos sahasta meinaa tehdä niin jonkun näköset koneistus mahdollisuudet ois hyvä olla.
Laita kakkutukka sen moottorin linkki tähän, nii näkee minkälainen se sinun kone on. :cheesy:
Eturenkaiden akselit tehty, kohta asentamaan ja ajamaan :D
-
Perskutalarraa, minäpä tilasin koneen, joten linkkaan ihan siksi tähän, että suosittelen konetta. Varmasti toimii ja on halpa ja hyvä vaihtoehto jos ei pysty hoitamaan mitään kytkinkelloja!
http://www.wandamotor.fi/product_info.php?cPath=56_216&products_id=1897 (http://www.wandamotor.fi/product_info.php?cPath=56_216&products_id=1897)
-
Tulee ainakin minulla että tuotetta ei löytynyt, tuleeko muilla?
Tarkista linkki ja vaihta se toho on väärä :D
Laittelin jarrun kiinni ja vastari kotelon tein jonkun näkösen... jakorasiasta :cool:.
Oli nii sopivan kokonen ja muotonen että päätin sen laittaa sinne. Ihan siistikin varmaan kuhan maalaan sen :azn:
Jarru on hyvä :D menee kyllä renkaat lukkoon sen verran topakkaan ettei helpolla pyöri käsinkään.
Kumminkin jarrun tehoa saa säädeltyä ettei se ole on/off meiningillä.
-
Mullakin lukee "tuotetta ei löytynyt"
-
"tuotetta ei löytynyt" hyppää ton linkin takaa.
-
Lienee ostanut sen n.70€ maksavan 49cc koneen jossa "kaikki valmiina". Itsekin sitä joskus hämmästellyt. Taisi olla viimeinen kappale kerran hävinnyt sieltä sivuilta.
-
Niin se oli se kone, mutta ihme kun on hävinny.
Oli siellä joku 80cc polkupyörän apumoottori. tietääkö kukaan onko se kytkinkellolla vai manuaali kytkin?
MUTTA! Se alko meikä poijjalla hiihtoloma!!! en muistanu koko lomaa enne ku tänään!
millin peltiä löytyy tallista niin pääsee pakoputkea taivuttelemaan!
En tosin rupee omalla magilla sitä törsimään enempää vaan heftaan vain kiinni. koulussa sitten tigillä hitsailen.
Ja huomenna pystyy käymään agrista jotain hk-putkea. n.10mm millistä ajattelin, en tosin tiiä löytyykö niin ohuena. Siis ylärunkoon.
Eiköhän tuo loman aikaan saa maalit pintaan!
-
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm
Tekiskö tällä ohjelmalla mitään jos tutkis kaikki nuo lukemat oikeeks? Saisko mitään kuvaa pakoputken "oikeista" mitoista?
Kiitokset kakkutukkalle linkistä :wink:
-
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm
Tekiskö tällä ohjelmalla mitään jos tutkis kaikki nuo lukemat oikeeks? Saisko mitään kuvaa pakoputken "oikeista" mitoista?
Kiitokset kakkutukkalle linkistä :wink:
Be google with you eiku miten se meni?
Joop, sattumoisin löysin tuon kun googlettelin ahkeraan. Tuolla saapi ihan hyvän kuvan tuosta putkesta, jos haluaa helposti niin tuohon neljä eri palaa ni valmis :p
Pistäs videoo kuhan saat putket yms hoidettuva! :)
-
Joo :D tänään ois tarkotus se putki tehä, tosin koeajaa sitä en voi kun vasta hiihtoloman jälkeen.
En rupee magilla törsimää ja tiggiä ei oo ku koulussa käytettävissä.
Mutta joka tapauksessa hiihtololla teen nytte sen ylärungon kehikon valmiiks. rosterit tulee sitte pop-niiteillä kiinni nii voi jo maalatakki auton.
Mutta kun ei ole mitään hajua siitä tyylistä nytten!!!!
Pitäskö se lähtee jotain Bajan 5b:n tyylistä tekemään. Ainakin moottorinpaikka olisi samoilla kohdin kun bajassakin...
Kaikki muu sitten onkin erilaista.
Noo eiköhän se inspiraatio iske kuhan vaa alkaa tekemään :
-
Bajan tyyli on kyllä hyvä =)
-
On se aika härveli. Hienoa että jaksat väsätä.
-
Pitäsköhä tuo härveli ottaa hyvänä vai pahana :D
Mutta putken teosta sanotaan sen verran että arvostukseni levyseppä-hitsareita kohtaa nousi aika paljon.
Rupesin kumminkin hitsaamaan magilla kun jotenki jäi niihin levyjen välii semmoset raot... en tiiä mistä se vois johtua :huh: Mutta itse asiassa tuolla magilla oli ihan hyvä hitsata ohutta tavaraa! 3mm lattarauta on jo liikaa tolle mutta millin pelti suli jopa puhki jos oikein jakso hitsata!
Kahelta alotin tekemään, seittämältä lopetin.
Tuloksena paisunta kammio jota vois kutsua jonku sortin taiteeksi.
Kait se on sitä abstraktia taidetta ku tekijäkää ei ymmärrä täysin.
Laitan huomenna kuvia jos saan alkukäyränkin tehtyä ja putken sen näköseks että kehtaa näyttää.
Mutta joo, ku se väritys tulee nyt olemaa viher-valkee niin moottorin oranssi ei oikein sovi siihen.
Millä sais moottorista maalin pois ilman että tarvii purkaa koko konetta?
Alla ois alumiini nii se näyttäs iha hyvältä.
Lähteekö maalit harpic maxilla jos antaa vaikuttaa jonku aikaa pinnassa ja sitten pyyhkis rätillä pois ?
-
hyvältä näyttää
mutta missä on bensa tankki?
onko se mahdollisesti noi putket tossa rungon vieressä vai jossain muualla??
-
hyvältä näyttää
mutta missä on bensa tankki?
onko se mahdollisesti noi putket tossa rungon vieressä vai jossain muualla??
Juhkii kertoi viikolla että ne on juurikin ne putket.
Hienolta näyttää, ota sivuprofiilista kuvia?
-
On kyllä ihailtavaa, että näin nopeasti on edennyt tämä projekti. On kyllä sellanen maailmanlopun laite että, siis hyvässä! :-)
Nyt kohta puoliin kandee kehitellä eteen maastopyörän ilma/öljy takaiskarista kunnon vaimennus.
-
Joo pitää ottaa parempia kuvia. Kännykällä noi otettu nii vähä rakeisia.
Yritän sen pakoputken saaha valmiiks nii sitte laitan kuvaa :D
-
Eihän siitä vieläkää tullu valmista :angry:
En saanu alkukäyrää aikaseks vieläkään :shocked: mutta paisari kokonaan valmis ja änkkäkin paikoillaan.
Sen verran oli lommoilla se minun tekemä paisari jostain syystä että päätin nestemäisen metallin vetää pintaan. Sai vähä helpommi sileeks :D Maali tulee niin pitäs olla aika nätin näkönen.
Omien kokemusten mukaan nestemäinen metalli pysyy ihan nätisti pakoputkessakin, tuli joskus kevarin alkukäyrä sillä tasoseltua ku oli ruostunu melkosille montuille.
Aina matalimmasta kohasta aitaa :D tai mielellää vielä aidan ali :D
-
Eilen sain putken viimeisteltyä, eli hiottua sen nestemäisenmetallin.
Pistin pakoputken kiinni ja rupesin kokeilemaan ääniä ja tehoja.
Vetäsin nii jäi koko moottori käteen :D
Laitoin aiemmin sen moottorin kiinnityslevyn vaa hefteillä kiinni runkoon ku ajattelin että saatan joutua vaihtamaan sen. Petti ne sillotukset ja irtos kokonaan. Jouduin purkamaan koko auton että saa sen nyt hitsattu.
Tänään ois tarkotus kasata auto uudestaan.
Kolmen jälkeen pääsee isompaan kaupunkii hakemaan putkee ja maalit :D
Oli täältä agrista loppunut 10mm putki, 16mm olis ollu seuraava koko, ehkä vähä turhan isoo.
Jos sitä jotain sais taiteiltua rungon tapaseks. En kyl yhtää tiiä että minkä näköstä:huh:
ei se bajan tyylikään oikein istu kun keula liian lyhyt ja moottori liian korkea tuossa.
-
No joo kyllähän siitä jotain alkaa muotoutumaan
Yläpuoli on jo jotain muotoa saanut mutta reunat ja rungon ala osa ei yhtään. Joutuu miettimään aika tarkkaan joka kohdan kun pitää tehdä semmonen että koko rungon saa nousemaan mahdollisimman helposti pois huoltoa varten.
Teen alaskin täyden kierron bensatankkien ympäri niin saan pohjapanssarille hyvän kiinnitys kohdan.
Pohja kumminkin hyvä olla niin ei oksat tai kivet hakkaa akkuun tai tankkien tasausletkuihin. Ja eipähän myöskään tökkää pohjasta mihinkään jos maastossa ajelee.
Takaosan kanssa pientä miettimistä vielä mutta keula näyttää jo hyvältä.
Nyt voin kyllä sanoo että kuvat vääristää koko auton suhteet.
Moottorin päälle tulee vielä putket kulkemaan että muodostuu selkeä "ohjaamo".
Keulasta puuttuu sivuosan putket vielä kokonaan.
-
No joo kyllähän siitä jotain alkaa muotoutumaan.....
OHO! onpas kivan näköinen
-
Joo on kiva ainakin toi keula :D kelpaa jonku jalkaan ajaa.
On kyllä vaikee saaha mitää järkevän näköstä..
Lyhyehkö keula, todella korkea moottori korkeelle asennettuna. Ja sitte vielä tuo pakoputki tuossa! Joka muuten loppupeleissä onnistu aika hyvin.
-
Vaikkei auto vielä hirveästi mitään viitisen kertaa suurempaa möhkälettä esitäkkään, se näyttää silti veikeältä ja kestävältä.
Jatkatko putkirunkoa vielä taaemmaksi, vai ottaako se kiinni liikkuviin osiin?
-
:D niinno eihän tuolla mitään selvää esikuvaa olekkaan, eikä myöskään tyylisuuntaa.
Perus pihatie/hiekkakenttä auto jolla pääsee maastossakin.
Takapää on vielä auki, joko lava jonka alle sais ilmanpuhdistimen piiloon... pitää tehä pahvi malli ja kahtoo mite se sopis.
Tai sitten armoton lintulauta niinku bajan 5b on :D
Edit: Valitettavasti tuli otettua vaa 3 metriä tuota putkea.. luulin että riittäähän se nyt helposti. Tuon verran sain tehtyä:D
Ja lisääkään ei saa ku ei oo autokorttia ja kumminkin yli 20km matkaa... paikallisessa agrissa oli loppu ohut hk-putki.
-
Sopiiko Juhkiii jos lähetän yv:llä tai laitan tänne, yhden ehdotuksen millasen korin voisit tehdä tuohon. Keksein juuri sopivan bajan tyylisen korin :grin:
-
Jees löyty varastosta 15mm sinkittyä putkee niin siitähän se sitte tuli loppu runko tehtyä.
Sinkki hiomalla pois nii vähä mukavempaa hitsata :D
nyt on koko ylärunko valmis ja auto muutenkin kokonaan valmis. Siis maalauksia ja kaitteita vaille.
Kuvia en tietenkään muistanut ottaa autosta ja nyt se on jo purettu kokonaan.
Huomenna olis tarkotus hitsailla joka kohta kunnolla kun nyt hefteille vaan kasassa aika pitkälti. Sen jälkeen pitäs hioda kaikki saumat matalaks ainakin suurinpiirtein :D
Ja sitten oliskin itse maalaus!
Tosin remontti käynnissä kotona niin ei välttämättä pysty koko ajan tekemään autoa.
Viimeistään ensi viikonloppuna on katteita myöten valmis!
BTW: 27kg oli autolla painoa nyt.
siihen vielä ne rosteri katteet ja pohjapanssari niin eiköhän siihen kilo tai pari saaha vielä lisää painoa.
Clute
Sopii kyllä mutta oot vähä myöhässä :D pistä vaan tänne.
-
tommosella jalkaan nii muuten tuntuu
-
En saa sitä ladattua, mutta laita sinä sen auton korin kuva tänne :D
-
minkä korin?
Siis ei mulla mitään muovikoria tule edelleenkään vaan tuohon putkirunkoon pari rosteri levyä katteiks.
Enkä muistanu siitä putkirungosta nyt ottaa kuvaa ku auto oli vielä kasassa.
Ja rosteri levyjä ei oo vielä ennen ku koulussa leikkaan cnc-plasmalla ne ens viikolla.
Laita linkki jos se on netissä se kuva.
-
Siis tarkoitin sillä korilla sitä rauta kehikkoa minkä teet siihen päälle :D
En saanut ladattua minkään kautta sitä, joten poistin kuvan koneelta. :undecided:
-
Joo :D no valitettavasti en tajunnu kuvia ottaa siitä kehikosta. Ja jos se ei oo paikoillaan nii on aika mitään sanomaton.
Laitan ens viikolla kuvia kuhan on maalattu.
Ei saa koottua aiemmi ku vaihan kaikki pultit vissii uusiin ja kuusikoloihin eikä löydy kotoo tarpeeks.
Et sitä kuvan kokoo kahtonu jos se oli vaa liian iso? Picasalla saa aika kätevästi pienennettyä haluttuun kokoon.
-
Eipä tänään päässykkään maalaamaan tai ees hiomaan mitään kun kotona on remontti nii pitää kaverina olla.
Noo huominen ois vielä vapaata ja koulun jälkeen ehtii aina jotain tekemään.
-
Jeess :d
Just sain kaikki osat hiottua siihen kuntoon että ne pystyy maalaamaan :D
Mutta menee huomisen puolelle kun muuta puuhaa nyt illasta.
Pikanen karhennus vaan hiomapaperilla ja sinolilla puhtaaks liasta niin pitäs maalin pysyä :D
... lisäystä vanhaan :D
ehdin kuin ehdinkin vielä maalailemaan ja nyt on kaikissa vihreissä osissa maalit pinnassa!
Aika hyvin onnistu maalaukset, ainoastaan kantavaan runkoon tuli muutamat valumat, mutta sepä ei juuri näkyviin jääkkään.
-
Minkä väristä maalia tulossa pintaan ?
-
Metallihohto vihree. Valkeita osia en vielä maalannu.
Kuvissa se putkirunko mihin tulee katteet ja kantava runko jossa on kiinni periaatteessa kaikki.
Btw. kantavan rungon väri vääristy kuvatessa melkee siniseks. Yritin muokata sitä mutta ei se ihan vastaa oikeeta. Putkirunko on lähes luonnollisen värinen.
-
Tuleeko tuohon putkirungon päälle viellä jotain katetta?
-
Kyllä tulee niitä rosteri levyjä muutama.
Ei ne nyt kaikkee peitä mutta jotain tulee kumminkin.
"konepelti" tulee ainakin, katto tulee moottorinpäälle. ja eteen tulee ensimmäisiin väleihin sivulle katteet luultavasti.
Seuraava on vähä hankala kun toisella puolella on pakoputki joten sinne ei voi laittaa mitään.
Mutta toiselle puolelle saattaa tulla ihan rosteri levy tai sitten joku verkkomainen systeemi.
Luultavasti keskiviikkona saan auton kasattu ja pahvista tehtyä mallit katteille.
Pohjaan tulee myös koko pohjan peittävä levy suojaamaan akkua ja bensaletkuja.
-
Aikas hyvät työkalut sulla koululla...
-
Aikas hyvät työkalut sulla koululla...
Taitaa olla kotoansa otettu, en usko että vklp hirveemmin kouluilla ollaan hommissa.
GJ, ihan hienolta näyttää ;)
-
Joo toi kuva on iha omasta autotallista joka on muutettu työpajaks.
Aika pien koppihan se on eikä ees lämmin jatkuvasti, mutta puhallin nopeesti lämmittää kumminkin.
Pystyy sielä perushommia tekemään mutta hitsaukset ja rälläköinnit parempi ulkona :D
Amiskalla joutuu tekemään jos jotain isompaa on, ja kaikki sorvaukset tietenkin.
- Kohta maalaamaan valkeet osat ja illasta lakkaamaan kaikki.
Edit:
valkee maali loppu :cry: bensatankit, takahaarukkan, taka-akselin ja servoboxin kannen sain maalattu.
Jäi vielä rattaat, jarrusatula, servosafer, ohjauksen tangot ja etutukivarret
Pitää nyt kumminkin tähän asti maalatut osat lakata kokonaan valmiiks. Pystyy ne katteet tekemää ilman etupään osia niin ehkä valmistuu ens viikonlopuks kumminki :D
pieniä osia mutta paljo uppoo spraytä ku pitää pyöritellä joka suuntaan.
-
Tähän asti maalatut ja lakatut osat.
Ihan hyvin sopii nuo värit toisiinsa ainakin omasta mielestäni :D
Tyhmän näkönen tuo keula kun on niin kauheen korkea, varsinkin tuolleen kun ei oo kasassa
Eipä kumminkaan juuri muutakaan keksinyt kun pakoputki eteepäin tulee.
-
Tänään olis luvassa sitten koko auton kasaus :D
Laitan illalla useemman kuvan tänne ja kuvablogiin eripuolilta autoo niin näkee vähä paremmi :D
Pitää ne katteet saada paikoilleen ennen kun menee likaamaan auton :D saa hienot kuvat :D
Joten siiis ajovideoo ei tule ennen viikonloppua korkeintaan perjantaina.
-
voi olla ettei noi valkoset osat oo kauaa valkoset jos menee johonkin "leikki kentälle" leikkikmään tol
-
Voihan se olla niinkin :D
Aika hyvin nuista lähti kyl käsistä tarttunu lika pois ku kasasin. Lakkasin sen verra monesti että pitäs suojata.
Noo :D kuhan nyt tekee ne katteetki ja kuvaa kunnolla ennenku lähtee ajelemaan :D voi ainaki näyttää että se on joskus ollu hieno ...taino sanotaan että puhdas.
Tuossapa ois nyt niitä kuvia. Laitoin 1.5litrat kokis pullon viereen nii tuopi vähä mittasuhteita.
Joo ja en tosiaa oo mikää paras kuvaaja :D
väri vääristyy kuvatessa, hiemanvaalempi oikeasti.
-
Eka en ees huomannut noita kuvia ku luin mutta sitte ku näin nii kommentti oli: VOI VI*** TUO ON KOMIA!!! :afro:
-
Laatu!
Millon sarjatuotantoon? :DD
-
kyl on hiton komee vehe
-
Kiitos :D
eiköhän tuo nytte leikkikalusta mene:D
Peitty onneks toi lattaraudasta tehty kantava runko melkeen kokonaan jo nytten tonne ulkorungon sisään :D
Se ei suoraan sanoen oo mikää kaunistus mutta se oli helppo tehä ja helposti sai kaiken suoraan ja kiinni.
Ihtee häiritsee tuo aika korkee keula, mutta katteet tulee semmoset että pitäs vaikuttaa matalemmalta :D
ainaki pahvimalleilla se oli selvästi parempi :D
-
Tosi upee siitä tuli :p seuraillu rojektiasi taka alalta :)
-
Kiitos :D
No uppos tuohon kyllä aikaa ja rahaakin ihan mukavasti.
N.220€ tuli hintaa koko laitteelle :D
Tietysti ku joka osan kolmesti teki...
-
Hatunnoston arvoinen suoritus, ei meinaan ihan jokapoika jaksa loppuun asti väkertää ideoitaan.
-
Tee vielä taakse joku komia spoileri niin näyttää hyvältä :wink:
-
nii oon itekki spoileria miettiny, saattashan se sopia ihan hyvinkin :D
-
Hih, tuleeko siis vklp videoo? Haluaisin nähdä usean kuvan "sarjan" vaikkapa tuosta kun se on ihan valmis. Tarkoitan siis sitä, että otat sivuilta jne kuvia :p On kyllä melkonen laitos!
-
Kyllä ois tarkotus kuvata video.
ohjauksessa jotain pientä häikkää tuli, luultavasti maalista johtuu.
menee servosafer vähä tiukaks välillä niin ei jaksa kääntää kunnolla.
joutuu lähemmäks servoo laittamaan vivun, mutta kääntyvyys tietysti kärsii.
Pitää laittaa rasvaa vähän ja herkistellä ohjauksen osia. Ja akku ladata.
Samalla voiskin kytkee ne servot sillä paremmalla tavalla että virta johdot suoraan akkuun kytkimen kautta ja vain signaalijohto vastarista läpi. Sanokaa jos tuo ei nyt menekkään oikein, ei huvittas servoja hajottaa.
-
Kaiken järjen mukaan iha oikeinnpitäis olla :) sit vielä se spoileri :p
-
jaa-a.
voishan sitä tietysti kokeilla äheltää.
Ihan semmonen kunnollinen lintulauta? Kahessa kerroksessa ja armottoman sivuohjaimet?
http://www.mankeli.com/kuvat/takaspoileri.jpg
Vai kenties jotain hieman sirompaa
http://kotisivukone.fi/files/jvautofiksaus.palvelee.fi/putken_paat/fkhs3041.jpg
Äänestys pystyyn? :D
-
Ei sirokaan mikään kovin siro ole mutta ehkä jossain määrin jopa parempi kun toinen vaihtoehto. :evil:
Vastaus on siis se alempi.
PS. On jonkun aikaa tullu seurattua sun rakenteluja (alusta asti rc-harrastuksen sivuilla), on tosi komea tulossa! Nyt alkaa lumetkin sulamaan, niin laita vähän ajovideota!
-
älä kumminkaan mitään suurta lintulautaa tee :grin: Tee joku yksinkertainen ja hieno.
pellistä vain taittelet...
-
:D no en minä nyt tosissaan tuota ensimmäistä vaihtoehtoo meinannu :D
Huomenna alkaa viimeistelyt ku on vapaapäivä taas :D
Pitää kahtoo tuota spoileria... Kiinnityskohtakin saattaa olla hieman haastellinen keksittävä kun on tuon mallinen kori.
laitan eka katteet ja pistän kuvaa taas tänne :D sitten jos se näyttäs tarviivan vielä jotai nii laitetaan :D
Mutta en minä mitää pikku lätkää sinne laita, pitää sen kumminkin erottua.
http://www.vantageracing.com/extranet/images/RE0006.jpg
Tuon tyylistä se varmaankin tulee olemaan, varsinkin kiinnitysraudat tulee tukevan näköset eikä mitää tikkuja.
-
No nyt on katteet paikoillaan :D Katteet paino runsaat 400g, ne on 0.8mm rosteria, kiillotin ite.
laitoin pop-niiteillä kiinni, turha oli ruuveja ruveta käyttämää ku helpompi nostaa koko runko pois jos pitää huoltaa.
Ja on noi vähä siistimmät ehkä kun ruuvit.
Ainut vaan kun sen tyristorin takia joutuu joka kerta ennen ajoo ottamaan irti ja purkamaan magneeton... pitää ruveta uutta etsimään nyt tosisaan.
Tein myös tota spoileria jonku verran, tuli siitä aika rajun kokonen :D varsinkin sivuohjaimet on ehkä liiankin isot mutta niitä voi pienentää. Siks tommoset ku jäi nuo osat sivu katteista yli.
ja niihin katteiden aukkoihin tulee alumiini ritilät kuhan saan hankittua.
Alla ois kuvia. Sanokaa että laitanko ton spoilerin. Se on 25cm leveä, auton runko on 23cm.
Se ei oo vielä valmis sitten :D
Ja sanotaan nyt samalla että aioin moottorista poistaa kaikki noi oranssit maalit ja käynnistysnarun kotelon maalata vissii valkeeks tai alumiinin väriseks, moottorin jätän aluminiinille. Vastari kotelon teen uuden kun erottuu liia selvästi että toi on jakorasia.
-
Olen sanaton.kyllä jos näillä keleillä hattua pitäisin niin lentoon se lähtisi... :afro:
-
Kiitos :D
anna vielä vähä selkeempi mielipide ton spoilerin suhteen, laitanko vai en ?
-
Komia laitos, saas nähdä kuinka nuo katteet sopii maalattuna :) ps. spoileri on ihana <3
-
Ei niihin tule maalia :D Eikä tule myöskään spoileriin. Spoilerin joudun tosin lakkaamaan kun kaikki osat ei oo rosteria.
Kiillotan vaa vähä lisää viel :D
Kyllä minä taian laittaa ton kiinni. Kumminkin jotai kolmetuntia kiillotin ja tein nuita osia :D
-
Omasta mielestä kannattaa vähän pienentää noita sivuohjureita, jotenkin ruman näkönen ku ovat noin korkeella.
-
Joo mietin itekki samaa, lähteepähän samalla pois nuo plasman jättämät alotus leikkauset.
-
rungon vihreä maali näyttäisi hyvältä ja peittäisi jäljet.
Muuten hyvän näköinen spoileri.
-
Siis tarkotan nuita n.5mm pitkiä leikkauksia jotka on sivuohjaimien kaarien kohalla. ei kuvassa näytä nii pahalta mutta on kumminki aika moiset kolot.
Se plasma ei lähe suoraan leikkauslinjalta liikkeelle nii jättää tuommoset alkukaaret.
Kyllä minä sen metallille jätän :D Ja sitten puuttuu vielä katto tuosta moottorin päältä, sitä joutuuki vähä taiteilemaan ku sylinteri jäi vähä korkeemmalle ku runko. Ja tulpanhatullekki pitää tehä kolo.
Mietin tuohon keulaan sopisko kaks kolmionmuotosta aukkoo koko tasasen osuuden matkalle ja niihin laittas kanssa sen alumiiniverkon?
-
Itse pitäisin siivestä enemän, jos ottaisit sivuohjaimet kokonaan pois, mutta se on vähän mielipide kysymys.
Mutta muuten auto näyttää omaan silmään hienolta.
-
Nuo katteet ois paljon hienommat jos ois tuolla putkien välissä eikä päällä. Mutta nytkin erittäin hieno laitos! :tongue:
-
leikkaa spoilerin sivuja hiukan. Näyttää komialta kyllä :wink: Laita kattoon vielä yksi pala rosteria...
-
Joo se on tulossa kyllä :D
Yritin tuossa ajaa tuolla mutta eihän se voinut onnistua mitenkään.
Ekalla kerralla meni magneeton kiila sileeks... en tiiä miks ku ei oo pitkää aikaa availtu magneettoo ja tiukalle oon aina vetäny mutterin.
No purin autoo sen verra että sain sen vetokäynnistimen ja magneeton pois. laitoin uuden kiilan, kasasin ja yritin taas ajaa.
-> Vetokäynnistin hajos, taas.
Aiemmin oli jo hajonnu toinen käpälä magneetosta, narun rulla melkein halki keskeltä ja rullan jousen kiinnitys käynnistimen runkoon oli hajonnu. Nyt halkes se muovirulla sen verra lisää että ei saa narua enää pysymään.
No päätin ottaa koko käynnistimen pois ja rakentaa porakoneeseen sopivan työkalun käynnistykseen. Mutterista ei voi käynnistää kun se tietenkin aukeaa. Sain sen valmiiks ja aika hyvin tuntu istuvan niin tietenkin kipinä katos!!!
Se nyt korjautus tyristoria lämmittämällä mutta ei tämä voi jatkua tämmösenä että ei pääse koskaan ilma hirmu tappelua ajamaan!!!
Ajattelin että ostan toisen sahan, saisin siitä vetokäynnistimen, tyristorin ja magneeton jossa ois molemmat käynnistimen käpälät kunnossa.
Eli ostetaan Dolmar 114 tai 112.
ainut ero että 114 on tyristorilla ja 112 katkojankärillä. Ja ton minun 114 saa toimimaan myös 112 katkojankärki sytyllä.
jos jollain sattuu olemaan nii yv:llä vaa yhteyttä. Etin itekki netistä tietysti.
Teen tässä loppu illasta sen katon vielä ja spoilerin viimeistelen.
ei oikein jaksa enää taistella ja liian pimeetä kuvatakki.
spoileri pikku hiljaa valmis. vielä pitää vähä nuijia ku hitsaus vääntelee tota 0.8 rosteria aika hurjasti.
Kattoo alotin tekemään. on lievästi sanottuna alkutekijöissään.
-
on se komee
ootko koittanut saako tulpan pois ilman että täytyy ottaa katto pois??
-
Kyllä saa. Tein sen verra ison aukon kattoon tulpalle.
Tänään jos sais sen katonki viimeisteltyä nii alkas auto olemaa aika pitkälle valmis :D
-
Nätti peli.Ja hienot noi kiillotetut katteet!
-
Eiks tohon tulpan päälle kannattais laittaa joku kaide tms. jos toi käy katollaan?
-
Joo se vois olla iha järkevä. eipähän tulppa katkee :D
Sain sitä vetokäynnistintä sen verra korjailtua vielä että sain pyörimään :D sitte sammu jostain syystä auto, uutta käynnistystä nii hajos heti uudestaan.
Ehkä on löytyny kaikki osat nytte. Ei oo vielä varmaa.
-
taitaa noissa dolmareissa olla ominaisuus vikaa käynistimessä. mun isällä on yks dolmari josta on kans käynistin rikki ja siihen on koitettu ettii ehjää tilalle.
-
Moottorisahan vetonarusta pitää nykäistä yllättävän lujaa ja vauhdilla, jos yrittää käynnistää kuin ruohonleikkuria niin vetolaite hajoaa (naru lyhyt).
Oletan, että helpommalla pääset, kun starttaat koneen akkuporakoneella vauhti/tuuletinpyörästä. Näin minä olen kiukuttelevat sahat "väkisin käyntiin" pistänyt. Akkukone pyörittää moottoria ja samalla säädät kaasaria, että pysyy käynnissä.
-
Joo no tämän sahan kohalla pitää muistaa että se on ollut pienkone korjaamolla vuokrasahana niin kaikki jonnet on päässy nykimään :D mut se tyiristori kait se suurin syy siihen miks möivät nii halvalla...
Siks ajattelinki että ostan toisen samanlaisen sahan nii on varaosia :D Voi toisen pytyn vaikka virittää ja toinen ois silti ehjä vielä. Ja sais toisen kytkimenkin jos joskus kuluu loppuun.
On kokemusta sahoista ihan tarpeeks että käynnistää osaa :D
Siinä porakone startissakin on vaan se ongelma että kun saha käynnistyy niin potkasee yllättävän kovasti.
Pitäs kehitellä joku räikkä systeemi poran ja vauhtipyörän väliin...
-
Eilen tuli ketjut askarreltua taka-renkaisiin ja sitten kokeilin vielä korjailla sitä vetokäynnistintä.
Porasin sen vetorullan toiselle puolelle reiän narua varten koska se toinen puoli oli haljennu sen verran että ei saanu pysymään. Näillä näkymin tuo näyttäs kestävän.
Tänään yritin ajaa sillä ja oli kamerat ja kaikki valmiina :D hyvin toimi käynnistyksen ajan mutta kun lähin ajamaan nii huomasin että ei ohjaustoimi kunnolla... akusta virta loppu nii ei jaksanu enää kääntää kunnolla.
Lataamisessa onki nyt vähä ongelmia ku ei oo 6V akkulaturia itellä.. ja muita 6V akkujakaa ei oo! Pitää ostaa toinen pikku akku niin voi sarjassa ladata 12V laturil..
-
Pitää vissiin tehä ohjaukseen servosafer kokonaan uusiks... ei tunnu tämä hyvältä.
Ja vahvempi servokaan ei olis pahitteeks. tai toinen tuommonen vierelle.
Kyllä se nytki kääntyy jotenkuten mutta joutuu pitämää nii lähellä servonakselia vivun ettei kovin paljo käänny renkaat.
Ja välillä menee se servosafer vissii sen verra jumiin ettei käänny vaikka ois ilmassa.
Jos toisen servon hankkis nii saattas olla paras vaihtoehto. kiinnitys vaa ehkä vähä jännä nytten...
Kokeilen nyt kumminki tehä ton ohjauksen servosaferin jotenki järkevämmäks..
-
Sain sen akun ladattua ja sen oli nii herkkä ohjaus ku voi vaa olla.. Eli sen puolesta ei oo mitää ongelmia.
Tänään olikin muutes ekat kunnon ajot.Videoo ei oo ku kamera oli veljen kanssa keilaamassa.
vahinkojakin tietysti tuli lopussa:
ohjausservon metallirattaassa rupes pienempi ratas pyörimään isomman sisällä.Siis se booritus meni. pikku töyssyn takia. Se on jo korjattu mutta nyt tuli uus jännä juttu seuraavan pikku töyssyn takia :grin:
Ja se osottautiki nii jännäs että ei iha heti videoo tulekaan. Eli siis keula hajos.
no ton ois saanu korjattu iha suhkot helpolla mutta jotenki tuli taas semmonen jännä olo että teen vaikeimman kautta. Teen kokonaan uuden keulan :D servot jää ennalleen mutta siitä eteenpäin menee uusiin kokonaan.
Teen keskipalkin neliöputkesta mihin tulee kiinni kaikki. saa ihan helpoiten suoraan. Uudet tukivarret tulee ja uudet jouset iskareilla!!
Tähän ratkasuun päädyin sen takia ku ne tukivarret oli erimittaset nii camperit pielessä täysin. ois voinu tietysti muokatakki mutta tulepaahan hienommat ja tukevammat. ne teen 10 tai 13mm putkesta. Eli enemmän sen ylärungon tyylistä. Sitten jousien vaihtoo nyt tarvii tuskin ees perustella? tulee semmoset pitemmät jotka vähän yli siitä keulasta.
Niin ja nyt on tulossa moottoriin korjaussarja ja varaosia!
-
aiemmin jo katsoin että keulan tukivarsien sijoittelu ja kulmat vois olla paremmat...
tukivarret on pikkasen turhan likellä toisiaan. vois olla esimerkiksi 5 cm päässä toisistaan, sekä kallistettu kuten noissa RC autoissa pukkaa muutenkin oleen. samalla tulee casteria joka parantaa pitoa kääntyessä jonkun verran ja vakavoittaa suoraan ajoa. camberiakin saa karvan verta olla. tai niin että jousittaessa se lisääntyy kokoajan.
-
caster oliki iha uus juttu mutta pien googlettaminen selvitti että se on se sama homma miks ostoskärryn rengas kääntyy aina samaansuuntaan?
sitä oon miettiny että jos tekis sen ylätukivarren yhtenäiseks ja sillee että kun kääntää niin renkaat kallistus samalla. jossain autoissa oon nähny semmosen ilmiön niin kääntösäde oli paljo pienenpi ku normissa.
onko semmosesta hyötyä?
uusin samalla tietysti ohjauksen osat kokonaan, että ei tule tommonen ku nykysin että keskellä yks servosaver ja siitä lähtee molemmat ohjaustangot. Tuossa oli ongelmana se että servosaver oli todella korkea ja servon tanko meni ihan ylös. Suurin osa voimasta työnti vain servosaveria vinoon eikä kääntänyt sitä.
Uusi ois tarkotus tehä mahollisimman matalaks ja tämän tyyliseks:
http://highperformancehobbies.com/images/Servo%20Saver%20Steering%20Complete.jpg
tukivarsien väliä vois tosiaan nostaa. Ja ylärukivarren ei ehkä tarviiis olla V-muotonen vaan pelkkä |.
lisäs alatukivarretki vois olla enemmän \| muotosia kun V. eli siis etumainen tanko on lähes suorassa ja taaempi tulee vinosta.
Teen piirustukset uudesta etupäästä. kahtoo mitä pitää muokata.
Ei oo ku ens koulussa semmosta millo vois tehä enää. sitte alkaa työharjottelu.
Ja lisäks maanantaina ja perjantaina ei oo koulua niin kolmessa päivässä kaikki koneistettavat osat!
BTW. vois opetella kirjottamaa lyhyemmin.
-
no tota ite jos lähtisin muokkaan niin alatukivarren etu kiinniketta hiukan ylös ja taaempaa hiukan alas. ylätukivartta samaan kallistus kulmaan ja ehkä muutaman millin lyhyemmäksi kuin alatukivartta = lisää camberia sisäänjoustossa hitusen. ja ainakin kolmin nelin kertaistaa tuo etutukivarren etäisyys toisiinsa, niin saat jousituksesta jämäkämmän ja välykset tuntuu vähemmän pyörissä. jos korin päästä jätät hiukan lähemmäs tukivarsien kiinnityspisteet kuin ulkopäässä, niin sitten saman pituiset varret. taas camber lisääntyy hiukan joustossa. eikä mee body rollissa niin helposti negatiiviseksi.
etu jätto = casterin ja navan etäisyys maahan lopputulos, niin sitä pitää olla. nolla on pirun epävakaa. negatiivinen aivan kamala.
olkalinjan ku sihtaa jonnekin renkaan sisäreunaan niin ollaan varmoilla vesillä...
tossa siis muutama ihan yleiskikka alustaan. pätee niin oikeisiin autoihin kuin RC autoihin. toki suureet on ihan eri luokissa. itsellä enemmän kokemusta oikean auton geometriasta... ja muutoksista.
-
Elä kehkoo aikuinen mies!
sait minut nyt niii sekasi että minä teen just semmosen mikä hyvältä tuntuu ja näyttää...
Kyllä tuo nuilla vanhoillakin ripustuksilla ihan hyvin rullas ja niissä ei oo mietitty mitään. kuha tulee hienompi ja tukevampi ku ennen.
laitan tukivarret siihe noin 5cm päähän toisistaan, alatukivarsi kahella putkella ja ylätukivarsi vaa yhellä.
Jotenki tuntuu että nyt meni camperit väärin päin? Eli pitääkö olla että kun joustaa alaspäin niin renkaat kallistuu sillon niinku tossa kuvassa toi vasenpuoli. eli ylätukivarsi pitää olla pitempi ku ala... nyt on just väärin.
5cm on tossa kuvassa väliä tukivarsilla.
-
Tuolla on tietoo : http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#caster
-
ylemmäs kuvas menee just vääristepäin kulmat. eli paljon maavaraa ni renkut pystymmässä , sisään joustossa camber lisääntyen.... tai sit koko matkan suht samassa. muista kuitenki se pieni etujättö eli casteria jonkun verran.
joo kyllä noilla kulmilla päänsä sekasin saa. varsinki kun rupee huomioimaan ohjausvarsien kulmia etutukivarsiin ja auraus haritus muutoksia jousituksessa :shocked:
-
miten siitä aurauksesta pääsee eroon?
Tuossa tulee aika reilusti sitä loppuunsa ku joustaa!
Kiitos linkistä, selventi aika paljo.
Nyt saattas onnistua tuo casterikin, eikös sen pystys periaatteessa sillein tekemään että taivuttaa koko keula palkin vinoon? missä on siis tukivarret ja kaikki kiinni? en nyt kumminkaa tee sillee, kuhan kysyin.
eka kuva. Onko caster oikein? sitä on 5 astetta.
Tai siis että toimiiko se nuin että tukivarsi ei oo vinossa vaan pelkästään renkaan akselin runko/kääntöpala.
toinenkuva jossa myös tukivarsien kiinnike olis ihan suora ja casterin voisi säätää portaattomasti plekkää kääntöpalaa säätämällä? lukitus pulteilla. Olis aika reilut säätövarat tommosessa. toimiiko samalla tavalla?
Ei nuita koneistettavia osia ole niin kauheasti että varmaan ehin tekemään.
plasmalla pitääki sitte leikellä aika paljo enemmä mutta se on nopeeta ku kotona pystyn ohjelmat tekemää valmiiks.
-
caster käytännössä ihan sama millä tehdään...
jotta jousto harituksista yms pääsee eroon niin kääntövarsien tars olla yhtä pitkät ku alatukivarsien ja samassa kulmassa.
sitte asiaan vaikuttaa vielä se pyörän navan pidike, ja siellä olevan varren sivuttaisheitto olkalinjaan. ja korkeus heitto alatukivarteen.. ja sisään päin heitto tekee kääntöharituksen eli ackermanin... poistettu tai puolitettu ackerman tekee luisussa ajamista helpommaksi, koska keula vierii eteenpäin helpommin kun auto on poikittain...
parempi ku ei ihan liikaa pähki vaan vähän sinnepäin... :shocked:
-
heei jannu! onko pakko aina sekottaa kokonaan...
Sen nyt vielä kysyn että mikä on se olkalinja?
eli siis ohjaus tangon pitää olla yhtä pitkä kun alatukivarsi. ja samassa kulmassa.
No se taitas olla se tärkein homma nytten kato ku jos laitan vähä löysemmän keulan ku ennen nii ei tarviis sitä aurausta tulla kovi paljoo.
no jos nyt kumminki casterin saan aika hyvin kohilleen ja camperinki suurinpiirtein oikeeseen ja ehkä ton aurauksenki estettyä nii pitäs tulla vähä parempi jo ?
Mitä nyt pääsin kokeilemaan nii oli semmonen että heti ku takarengas pyörähti sutia nii auto oli poikittain, eikä saanu korjattua luisua oikee mitenkään. Tietysti takana on ketjut nytte ja edessä ei mitään nii pito aika surkeeta ohjauksella.
Nyt ois oikein tuo camber?
-
joo nyt menee suht oikeen noin niinkuim yleensä...
olkalinja on ylä ja sisätukivarren ulkopäiden nivelpisteiden välinen leikkauslinja... vaikuttaa olennaisesti ohjattavuuteen. mitä isompi erotus on leikkauslinjasta renkaan keskikohtaan, sitä enemmän ohjaus "vetelee " joka patista, ja samalla rasittaa servoa enemmän.. yleesä niin ainakin autoissa tuo sihdataan renkaan sisälaitaan... vanhemmissa takavedoissa. uudemmissa renkaan keskikohdan ja sisäreunan väliin ja etuvedoissa hiukan ulommas viellä... ei kuitenkaan keskilinjan ulkopuolelle...
renkaan sisäreuna on varmaan RC vehkeissä suht OK, aineki meiä vehkeis se on jees
Hitto vie muuten mallinnat noita komeasti !! hitto ku itekkin osais, ni jäis monet papru jutut poikes ja kokeilumallit :huh:
-
olkalinja on ylä ja sisätukivarren ulkopäiden nivelpisteiden välinen leikkauslinja
Mutta nythän oli kyse tämän tyyppisestä ohjauksesta, eli olkalinja on noiden korvakkojen nuodostama linja, eikä tukivarsien ulkopäiden välinen linja kuten esimerkiksi tässä (http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2006/11/hongnorpivotball.jpg). Englanniksi tuo on king pin axis ja sen kun laitat googleen, niin saat paljon selventäviä kuvia asiasta.
(http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=53730.0;attach=17576;image)
-
no huh huh.
No nyt ois ohjausta myöten kaikki piirrettyä. Sanokaas oisko tämä pätevän olonen?
Kulmanivelet kääntyilee tossa mite tahtoo mutta se on vaa näköhaitta.
Tossa nyt ei auras kovi paljoo muutu niinku näkyy ja alimmassa toi camber toimis nyt periaatteessa oikein?
Ylätukivarsi tulee säädettävä niin saa sillä säädettä camberin.
Casterin pystyy säätämään nuilla ihme paloilla tuola akselin lähellä.
Toi ois mahollinen rakentaa ja piirustuksetki kaikkia osia varten on valmiina.
-
olkalinja on ylä ja sisätukivarren ulkopäiden nivelpisteiden välinen leikkauslinja
Mutta nythän oli kyse tämän tyyppisestä ohjauksesta, eli olkalinja on noiden korvakkojen nuodostama linja, eikä tukivarsien ulkopäiden välinen linja kuten esimerkiksi tässä (http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2006/11/hongnorpivotball.jpg). Englanniksi tuo on king pin axis ja sen kun laitat googleen, niin saat paljon selventäviä kuvia asiasta.
(http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=53730.0;attach=17576;image)
niimpäs onkin, en huomioinut tuota lisäkapulaa äkkiä vilastuna :angel:
-
no en vieläkää tajunnu ihan täysin mutta sanokaas onko se tuossa mihinkään päin oikein nytten ?
Sain tehtyä ripustukseen kaikki osat ja toisen puolen tukivarret hitsailtua kasaanki.
Semmonen virhe vaa tuli että keskipalkki on mitotettu 50mm*20mm neliputkesta tehtäväks ja eihän se oo mikää standarni koko!
Kumminkaa sitä ei voi muuttaa kun sitten tulee ohjauksen tangot väärän mittasiks nii helpompi on särmärillä tehä kaks kourua ja hitsata yhteen.
Huomenna hitsailee toisenpuolen ja sitten sorvailee ohjauksen osat. Sitten se oiski aika pitkälle valmis :D
-
Ainakin minun silmään näyttää hyvältä. Ja jos haluat tehdä siitä säädettävän, niin ylätukivarren sisäpäälle voisi olla pystysuunnassa pari vaihtoehtoista kiiinnitysreikää. Tosin nyt taitaa olla jo myöhäistä, kun on jo osat tehty.
Ohjauslinkistö näyttää myös pätevältä. Sinähän saat tuolla virityksellä säädettyä ohjauksen ackermannin voimakkuutta muuttamalla ohjauksen linkkien pituuksia. Eli tässä tapauksessa ackerman lisääntyy lyhentämällä kaikkia kolmea poikittaista ohjauslinkkiä.
Hienoin DIY-autoprojekti sitten Baja X-Tremen!
-
Ainakin minun silmään näyttää hyvältä. Ja jos haluat tehdä siitä säädettävän, niin ylätukivarren sisäpäälle voisi olla pystysuunnassa pari vaihtoehtoista kiiinnitysreikää. Tosin nyt taitaa olla jo myöhäistä, kun on jo osat tehty.
Ohjauslinkistö näyttää myös pätevältä. Sinähän saat tuolla virityksellä säädettyä ohjauksen ackermannin voimakkuutta muuttamalla ohjauksen linkkien pituuksia. Eli tässä tapauksessa ackerman lisääntyy lyhentämällä kaikkia kolmea poikittaista ohjauslinkkiä.
Hienoin DIY-autoprojekti sitten Baja X-Tremen!
DIY-autoprojekti, jostain syystä repesin :D
Muttajoo, lähiaikoina pitäis olla valmish, ei näyttäis olevan oikeen mitään jäljellä :p
-
Do it yourself :D
Kiirettä pitää kyl valmiiks saaha, ihan nuo keulan osatki.
Tänään hitsasin kiinni kaikki korvakkeet siihen keskipalkkiin ja tukivarret täysin valmiiks, taino ylätukivarteen pitää vielä kierreholkki laittaa että saa säädön toimimaan oikein. Kaikki koneet käytössä koko päivän nii päässy sorvaamaan mitenkää.
Hyvän tuntunen ja näkönenki on nytte se viritys, selvästi tukevampi kun edellinen.
Pitää vielä vaan ylätukivarresta vetää taaksepäin vinoon tuki. Nyt kun ne vain yksiosainen nii pientä välystä jää.
Sen laittaa pieneen pänniin nii välykset lähtee hyvin. Kulmanivelillä toteutan joka kohan nii hyvä tulloo.
Niitä etujousia vois ruveta ajattelemaan iha tosissaan... Mulla ois kaks peräkärryn kuomun iskareita mut ne o jotai 1.5m pitkiä. Mietin että eikös ne periaatteessa pysty lyhentämää iha rälläkällä ja hitsaa sitten tulpan päähän?
Aika jäykät tuntu olevan mutta jos ne on öljy toimiset nii helposti saa herkistettyä. Ei ne jousella ainakaa oo :D
Sitten mulla ois yks maastopyörän runko josta otin takajousenki nii jos ottas etujouset. Ne oli aika herkän tuntuset loppunsa ku yhtä vaa kokeilee. P
-
Olisko ne kärryn pumput, kaasujouset tai nestekaasujouset. Jos niin sit ei voi katkoa (tulee aineet ulos), auton iskariakin lähes mahdoton hitsata umpeen kun on öljyä sisällä. Ja hitsatessa se tietty kiehuu ja ja puskee ulos. Mutta tuollaisesta kaasujousesta vois jotenkin koittaa tehda iskarin/jousen. Eli avaa perästä sitten kun sieltä on tullut litkut ulos niin muokkaa mäntää tarvittaessa (reiittää) ja laittaa sopivan jäykkyisen jousen sisään ja mieleiset öljyt, mutta tulppa pitäis varmaan saada tehtyä kierteillä, kun muuten kiehuu öljyt taas jos hitsaa.
Koskaan en ole kyseistä hommaa tehnyt mut tuli mieleen et vois olla kokeilemisen arvoinen asia.
-
Olisko ne kärryn pumput, kaasujouset tai nestekaasujouset. Jos niin sit ei voi katkoa (tulee aineet ulos), auton iskariakin lähes mahdoton hitsata umpeen kun on öljyä sisällä. Ja hitsatessa se tietty kiehuu ja ja puskee ulos. Mutta tuollaisesta kaasujousesta vois jotenkin koittaa tehda iskarin/jousen. Eli avaa perästä sitten kun sieltä on tullut litkut ulos niin muokkaa mäntää tarvittaessa (reiittää) ja laittaa sopivan jäykkyisen jousen sisään ja mieleiset öljyt, mutta tulppa pitäis varmaan saada tehtyä kierteillä, kun muuten kiehuu öljyt taas jos hitsaa.
Koskaan en ole kyseistä hommaa tehnyt mut tuli mieleen et vois olla kokeilemisen arvoinen asia.
Do it yourself :D
Mulla ois kaks peräkärryn kuomun iskareita mut ne o jotai 1.5m pitkiä. Mietin että eikös ne periaatteessa pysty lyhentämää iha rälläkällä ja hitsaa sitten tulpan päähän?
Aika jäykät tuntu olevan mutta jos ne on öljy toimiset nii helposti saa herkistettyä. Ei ne jousella ainakaa oo :D
Sitten mulla ois yks maastopyörän runko josta otin takajousenki nii jos ottas etujouset. Ne oli aika herkän tuntuset loppunsa ku yhtä vaa kokeilee. P
Älkää hyvän tähden menkö kaasujousia tai öljyiskareita rälläkällä tai sahalla availemaan.
Saati sitten hitsaamaan. NE RÄJÄHTÄÄ
-
Senpä takia tulppa kierteillä ettei tarvii hitsuutellaja aiheuttaa suljettuun tilaan lämmön aihettamaa painetta.
Itse olen noita töissä "tyhjennellyt" kun on modifioitu muuhun käyttöön, mutta jääköön nyt sit konstit (ei ole saha eikä rälläkkä)sanomatta niin ei kukaan ryhdy samaan hommaan ja telo itseään, vaikka ei mulla ainakaan ole käyny vielä vahinkoa, vaikka aina onkin kaikessa huonoa tuuria.
-
Joo huomasin että se on kaasuiskari :grin: rälläköin poikki nii pikkunen suhahus kävi :D hyvi oli rento iskari sen jälkeen. En ruvennu siitä tekemää mitään.
Otin sen polkupyörän etujousituksen ja purin sen kokonaan osiin.
Jouset oli kumminki liian jäykät niin en sitten ruvennu niistäkää tekemään tähän mitään.
Tein niistä kumminkin n.25cm pitkät ku mökillä tarvii mönkkä rojektiin etu jousituksen :D Tuosta sai hyvät siihen tarkotukseen :D Mutta edelleen on auki että mistä tähän autoon sais hyvän jousituksen!!
Pitää tonkia varastoja vielä mutta jos ei löydy nii laitan väliaikasesti vanhat takasi. Vaihtaa paremmat ku löytyy.
-
kujala tietää mistä puhuu :wink:
-
:D Nyt on kaikki osat tehty valmiiks! Vähä vielä hitsailua mutta noita ei voi ilman renkaita tehä nii ne jää koti hommiks. Mutta siis kumminkin olihan siinä osia iha tarpeeks kolmelle päivällä. Joka päivänä vielä 4h yliaikaa koululla :S
jaa-a mistytähän ne jouset ja iskarit nyt sitte löytäs tähän.
Laittelen illasta kuvaa.
Voejjee!!!
JÄTIN SITTEN YLÄTUKIVARRET KOULUUN!
Joutuu vissii tekemää jonku patentin jos kukaa kaveri ei tuo.
Noo nyt on keula kasattu :D Pitäs purkaa nytte auto kokonaan ja hioda maalit pois keulasta nii pääsit hitsaamaan uuden kiinni. Sinänsä aika helppo vaihettava.
Ainut vaan edelleen ne jouset että mistä sais... Lisäks on vähä ahtaanpuoleinen tuo keula nytten että mistähän ne mahtus pujottelemaan. Ja varmaan en pystykkää taaksepäin ylätukivarsista vetämään tukea kun ohjauksen tangot just edessä. katsellaan.
-
Jousi ongelma ratkaistu :D hirveesti purkamista ja vielä enemmä kasausta nii eilisistä häkkyröistä tuli ihan toimivan oloset jouset.
Öljyt ei sisällä pysy mutta ei ole tarkoituskaan.
Sisällä on kumipötkö joka on hieman väljä putkeen Ei ollu sopivaa :azn:
laitan paksua vaseliiniä yläreiästä sisään niin se tiivistää loputkin. Yläpuoli on ilmatiivis niin sitten toimii ihan oikein.
Valuuhan se vaseliiniki joskus pois mutta nopee lisätä tarvittaessa.
Iskarin sisällä on pienempi jousi joka vaimentaa toiseen suuntaan mennessä. Ulkojousi ei ole lukittu mitenkään niiin se ei pysty joustamaan alaspäin mennessä.
Iskareitten kiinnitys kohta tulee olemaan ylätukviarren etupuolelle ja sinne casteri systeemin runkoon. Ei nämä ehkä liian jäykät ole. Vanhat satulan jouset oli jäykemmät
-
pelkkiä peukkuja :laugh: todella hieno projekti!!! mielenkiinnolla seuraillaan :grin:
-
Kyllä komppaan, aivan mahtavaa! Nyt kun saat tuon keulan toimimaan, niin siuta alkaa kenkuttamaan tuo takapää jolloin rakennat sen myös kohta uusiksi. :-)
Eihän jousen tarvitse olla mitenkään lukittu, niin että myös vetosuunnassa voisi toimia!
-
siis pitäähän sen olla, jos haluaa että se joustaa toiseenkin suuntaan, eikä vaa tipaha alas.
Tietysti iskari yleensä estää liikkumasta alaspäin mutta näissä on semmonen n.15mm liike toiseen suuntaan.
Suurin hyöty tässä tapauksessa on se että vähentää iskarin taipumista kuormittomana.
(Männänvarren reikä on vähä väljä ja vaan levyyn tehty niin pääsee taipumaan hieman jos mäntä tulisi ihan alas asti )
tuosta ei sitten kylillä huuvella!
Mikäs siinä takapäässä on vikana? minähän tein sen jo uusiks ja minusta tuo nyt on todella hyvä :D
Ainut tietysti että ois voinu heiluriakseliston tehä mutta en taia jaksaa enää.
Haluan jo ajamaan!!!
pienehkö suunnittelu virhe tuli ehkä. Se keula on vähä päälle 60cm levee ku ajattelin että saa olla vähä leveempi ku takapää jota muistelin että ois 55cm. No se takapää olikin vaa 50cm levee!
Nyt on sitten keula 5cm puolelleen leveemmällä ku takapää. Periaatteessa siitä ei oo ku hyötyä mutta ulkonäkö kärsii hieman ;(. En nyt kumminkaan lähe sitä enää muokkaamaan :D
-
reilusti leveämmän keulan on tapana rauhoittaa menoa, jos verrataan suhteessa takapään leveyteen. ja lisätä vetopitoo mutkissa. toki on ehkä aikalailla paljonkin tuota leveys eroa :shocked: oikeissa autoissa ero voipi olla tyyliin 2-20 cm yleensä. eli puhuttasko luokkaa 3-10% vakiona erot pukkaa oleen 1-5 cm luokkaa
-
niihin lukemiinha minä tähtäsin mutta tuli se ajatuskatko takapään suhteen :D
Annan olla kumminki tommosena. Eihä siinä ois ku tukivarret uusiiin ja ohjauksen tankojen lyhennys nii nopee tehä jos joskus alkaa tuntumaan siltä että pitää vaihtaa.
Jos teen sen heiluriakselin joskus niin sitte levennän takapäätäkin :D mutta sitä ei tule ihan heti tapahtumaa sitte, jos ikinä. Ens lukuvuonna katsellaan uudestaan :D
-
Tänää tuli moottoriin varaosat, tai oikeestaa kokonaa uus moottori :D Kytkin, kaasari, lohkot pytty jne. Elikkäs varaosia riittää nytte :D
Vois toista pyttyä yrittää viilailla vähäsen? Ei haittais kauheesti vaikka leipos ku ois toine mäntäkin.
Keula on loppu peleissä iha siisti ku on ton verra levee, näyttää jotenki vihaselta.
en kumminkaa kasaa yhtää mitää enne ku oon maalannu osat ku joutus uudestaa purkamaa :S Ainut vaa millo kerkeis maalit ostamaa... ehkä ens viikonloppuna.
-
ei nuista sahan koneista juur viilalla mitään suurta saa. helposti tuleva on jo otettu...
-
No antaa sitte olla tommosena :D
Tänää oli tarkotus maalata osat mutta ei ehtiny ku kevarin kanssa onkkelmia. Vaikka ei aiheesaan liitykkään niin kysyn kumminkin.
Missä voi olla vika kun tyhjäkäynnillä valot palavat kunnolla ja melko kirkkaasti, vilkkuille ei kumminkaan riitä virta. Mutta kun kierrokset nousee niin heti pimenee valot! Hyvin heikosti hehkuvat enää. Ja kierroksien ei tarvitse nousta kuin parilla sadalla niin heti pimentää.
Akku jos on kiinni niin tietysti riittää virta kierroksillakin mutta joutuu sitten lataamaan akkulaturilla vähintään kerran viikossa.
Valot on samantehoiset kuin alkuperäisetkin ja muutenkaan ei pitäs olla mitään mikä veisi virtaa enemmän kun normaalisti. Ja vaikka veisikin niin miksi tyhjäkäynnillä kirkkaimmat valot!
-
Mitä autojen kanssa sählännyt niin viittaa selkeesti latauksen säätimeen?
-
Tarkoittanet virrantasaajaa? Tai jännitteen säädin toiselta nimeltään. Itekki sitä veikkaisin vahvasti, ei se magneetto vika voi olla kun tyhjäkäynnillä toimii.
tietysti joku hapettuma vois jännitteen noustesssa nostaa vastuksen nii korkeeks että virta ei enää kulje... Mutta se taas voi olla missä tahansa!
Pitänee jostain ehtiä samanlainen niin pääsee kokeilemaan. Kehtaa ostaa suoraan kun ei oo varma.
Pyörähän on 24 vuotta vanha ja alkuperäisillä sähköillä mennään vieläkin, ei ihme jos alkaa osat väsymään :D
-
Mittaappa yleismittarilla paljon akulle menee virtaa tyhjäkäynnillä ja sillon kun kierrättelet.Jos 12v akku pitäs mennä n.14v.
-
just mittailin vähä joka kohtaa.
Magneetolta tulee virrantasaajalle 26-70 volttia vaihtovirtaa tietysti i ja nousee tuonne 70 lukemiin ku kierroksia n.10k. Eli sillä puolella on kaikki kunnossa ja toimii niinku pitääkin. Tosin tuo oli ilman kuormaa, saattaaha se käyttäytyä eri tavalla ku tulee kuoraa perään....
Akulle tuli tyhjäkäynnillä n.13volttia ja kierrokset kun nousu tuhannella niin meni alle 4 voltin. Valot päällä siis. Ilman valoja alle 3voltin tyhjäkäynilläkin. toi ihmetytti kanssa Oisko oikosulkua tai jotain.
No otin kaiken kuorman pois ja mittasin vielä suoraan virrantasaajalta tulevan jännitteen pistokkeesta suoraan. tyhjäkäynnillä pomppi siellä 8-12v lukemissa, mutta meni sinne yhden voltin tuntumaan kun laitto kierroksia. Sekin ovela kun akulle näytti enemmän tulevan kumminkin kierroksillakin.
Elikkäs aika varmasti on virrantasaaja hajonnut.
Mutta ettei olis liia helppoo niin virtaa tulee enemmän joka puolelle kun painaa jarrun alas, Siis kun jarruvalo syttyy. Sillon riittää kovillakin kierroksilla vielä valoille mutta kumminkin kirkkaammat tyhjäkäynnillä.
Kahtelin akkuaki äske tarkemmin nii neljä kennoo oli mennyt semmoset valkeeks mössöks, siis semmoset hapettuneen näköseks. Kaks kennoo oli kunnolliset ja niissä oli kirkkaat nesteet ihan. Eli akkukin on sökö :D
Toi kevari sytty viimekesänä palamaan ku oli eristeet karissu johoista pois. Sulaketta ei ollu akun ja virtalukon välissä tietenkään nii se poltti 2.5mm' johdon poikki. Varmaan on samalla tuhonnut akun....
-
No nyt sain kevarin pois tallista nii pääs taas tekemää autoo. Kohta lähen vaa saumat hiomaan loppuun ja maaliit pintaan. Tänä iltana saan vielä lakattuakin ja huomenna aika varmasti kasattua. Videoo teen jos on tarpeeks valoo kuvaamiseen töiden jälkeen.
Myöhästy taas valmistuminen kevarin takia mutta eipä tällä oo mikää kiire :D
-
Se on tämä kevät ku koko aja miljoona rautaa tulessa nii ehi mitää tehä :D
Ajoin kyllä autolla iha jonku aikaa, mutta videoo ei vieläkää.
Kipinän antaa kunnolla iha kylmänäki niillä uusilla osilla nytte :D
Hiekalla lähtee sutimaa aika mukavasti. Ohjauksesta unohin servosaferin osien yläpuolisen tuennan nii sieltä tulee sen verra välystä ettei käänny maksimii mutta aika hyvin ohjautu kumminki. Kääntösäde vaa jotai nelisen metriä. Tosin kaasulla puol metriä :wink:
-
kokeilin tuossa autoo taas nii kostautu se etten laittanu servoseiverille yläpuolista tukee vielä. Ajattelin että laitan sen sitte myöhemmi ku ehtii... noo nyt saan laittaa uuden ala tuenkin. Ei mitää, nämä kuuluu asiaan :grin:.
No kumminki nii laitoin sen auton lumihankeen ja rupesin pyörittämää konetta. Kesti täydet kierrokset eikä tippunu ketjut!
mutta yhtään jos sivuluisussa on ja laittaa liikaa kaasu nii varmana tippuu. Laitan sinne takarattaalle muoviset ketjunohjaimet nii pitäs estää pois hyppimisen. Suorassa ne on kyl mut se tietysti joustossa löystyy sen verra että hyppää helposti pois....
Ja kevarista vielä sen verra että vaihoin sen jännitteensäätimen. Ei auttanu mitään. Ei riitä enää ymmärrys! magneetolta tulee jännitettä iha kunnolla ja virrantasaajam jälkee ei! Niinku aiemminki.
Ei se sitte magneetossa voi olla mitää semmosta että jännite nousee mutta virtaa ei tule kovin paljoo?
Aiheuttaako esim, magneettien heikkeneminen tommosta?
Tosin miks se sittenkää tyhjäkäynnillä antas kunnolla virtaa.....
-
Mikä välyys on mangneetossa virtapuolan ja mangneeton välissä? Eikä ole mitään hiekkaa ym. mangneeton ja puolan välissä?
-
En oo välystä kyl iha äske kahtonu, voisko se siitä johtua sitte pelkästää?
ei ollu hiekkaa tai mitään likaa ku käytin kopan irti.
-
Käytin sen magneeton irti kokonaa ja purin kokonaa... Kaikki johot kunnossa ja mikää ei näytä oleva hajalla.
Iskän kanssa mittailtii kaikki johot läpi ja tutkittii varmaa kolmisen tuntia.
Sitte Laitettii akku paikoillee nii semmone ilmiö tapahtu että kaikki toimi normaalisti :D
Latausta semmonen 14 volttia täysillä kierroksilla ja valot on todella kirkaat, ja kirkastuu vaa ku kiekat nousee.
Eli ainut vika olikin se akun puuttuminen!! ja vanhaa akkua joutu lataamaa ilmeisesti vaa sen takia että se oli hajalla.
tuli sitte lähettyä merta edemmäks kalaan... Mut ei mitää, nyt o joka kohta korjattu vaikka mikää ei vialla ollukkaa.
-
laita videoo tai kuvii :tongue:
-
Njoo... vähä turhan aikasessa oli kevät ku nyt ei tule tuota autoo rakenneltua nii innokkaasti. Nii paljo kaikkee muuta mukavaa. Noo eiköhän tuo oo taas kunnossa ku pääsiäisen ylipäästään. Ja sitten tulee sitä videoo jos vaa satun muistamaa :D
-
Oliskohan sitä videota saatavilla kohta?
-
jaa-a... kovin hankalaa se ainaki tuntuu olevan :D Yritetään :D
-
Mitäs tälle projektille nyt kuuluu? Milloin tulee videoo?
-
Valmishan se on periaatteessa ja hyvin toimii ihan. Sillon joskus vaa koeajossa repes yks hitsi ja sen korjaaminen ollu vähä vaikeeta.
Ei millään tunnu ehtivät tekemään ku nii paljo kaikkee muuta. Alottelin tuossa just moottorikelkkaa tekemään niin siihen menee sitten aikaa... Eli jos totta nii on vähän päässy unohtumaankin jo. Mutta kyllä se kuntoon tulee tässä lähipäivinä kun alkaa kesälomakin :D
-
no jo on komia värkki :cool:
-
!!!! KAHESTI JO SÄHKÖ PÄTKÄSSY KU OON YRITTÄNY KIRJOTTAA! eilen meni ehkä kuudeks tunniks ku linjoille puu kaatu... ja äske just vaa sen verra että kone ehti sammua.
Eli joo! Nyt äkkiä nii ehin!
Auto kasassa, ohjausnivelien tuki tehty. En ajanu, pitää tehä vielä ketjuohjuri. Viskoo ketjut pois jos luisussa. linjauksessa ehkä jotain mätää mut nii pientä että ohjurin pitäs riittää....
Toinen bensatankkia vuotaa vähä, joutuu poistamaa maalit ja juottamaan umpeen mutta ei oo kiirettä sillä ku ajaa vaa tyhjäks aina....
-
hyvältä kuullostaa :) millos videota? :tongue:
-
Muistuttaa jotai offroad formulaa tuo auto :) (http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSk6THg68rUBYSOC5wTjW6-bqhwk5H3Dsj0FEkj6tbhVkECiksB&t=1)
-
yleiso want videota :police:
-
joskus, jos sillonkaa. luultavast ens viikolla jos saan toimimaan moitteettomasti. Tässä on nyt nuita yo-juhlia ja semmosia nii viikonlopun aikana ei oo mahollisuutta.
Ohjaus-servo tuntuu vähä liian laiskalta tähän vaikka onkin se yli 30 kg vääntävä... en tiiä saattaa akku olla vähä tyhjä. Mutta jos ei korjaannu latauksella nii pitää asentaa toinen servo vierelle.
Servosafer on liian herkkä kun paikoillaan kääntäessä joustaa sieltä mutta renkaat ei käänny... laitoin jumiin että voi edes kokeilla ajaa, mutta pakko saada toimimaan joskus, saattaa servo ottaa osumaa.
Nii ja se ketjuohjuri+ bensatankki. On vielä pieniä ongelmia mutta eiköhä se ennen ens vuotta oo valamis.
Sytty taas se kipinä tähän rojektiin pienen tuumaustauon jälkeen, eiköhä tuo nyt tule pian valmiiksi :D
-
Teeppäs tuosta muuten tuollainen offroad formula :p sopisi aika hyvin :)
-
nii :D eipä tossa paljoo olis loppuunsa tekemistä tommoseks :D jos joskus intoudun tekemään sen heiluriakseliston taakse niin samalla vois muokata tommoseks :D
Ylärunko lähtee nostamalla pois ku se ei oo kantavaa ja saa vaihettua semmoseks ku haluaa...
Noo jokatapauksessa antaahan nyt olla, on toi rc-moottorikelkka työnalla, se löytyy tuolta sähköautoista
http://rc10.fi/index.php?topic=10523.210
Katellaan josko sitä vaikka ens viikonloppu ois sen verta vapaata että pystyis vähä kuvailemaan :D
-
pääsin semmosta säätöajoa tekemään tuossa eilen, hyvin toimii kyl.
Jaksaa kiihtyä ihan kiitettävästi ja repii lähöissäkin hieman :D
ei nyt mitään mahotonta mutta kiitettävästi nui pienille välityksille
ohjautuu aika hyvin, kääntösäde alle 4metriä.
Paranee varmasti kuhan akun lataa, vähä laiskan olonen ohjaus nyt mutta akussa ei ollut kuin reilu 5volttia enää...
Mutta parasta on hallittavuus! Nyt kun on ohjauksen kulmat kohillaan niin joka ainoan luisun pystyy hallitsemaan kohtuullisen hyvin, ei ole niinkuin vanhalla keulalla että se on heti poikittain kun luisuu.
Tuli kumminkin joku jännä juttu taas että ei jaksa pyöriä jos antaa kaasua, tyhjäkäynnillä pyörii kumminkin... eli jotain polttoaine puolella luultavasti.
ihmettin ajon jälkeen että miten oon onnistunu asentamaan toisen alatukivarren väärinpäin... äsken purin ja huomasin että ei se ollu väärinpäin vaan vääntynyt :D
kävelyvauhtia kantoon niin siinä varmaan vääntyi, en kyllä huomannut ajossa mitään kun niin pehmeesti meni. No kummiski se on jo korjattu. Olin unohtanu asentaa ylätukivarren pitkittäis tuen, se estäisi taipumiset ainakin tuohon suuntaan.
Voisi harkita tosissaan jotain erilaista koppaa autoon mihin sopiki kunnollinen puskurikin...
viikon loppupuolella tulee nyt ees jotai videoo, sen lupaan :D
-
tee offroad forrrrmula :tongue:
-
Koko ajan vaatimassa jotai... millo videoo millo formulaa! Ja kumminkaa taia kumpikaa toteutua!
Tänään oli taas aivan loistava ajopäivä, pieni palautusjousi jarrulle ja jarrun säätö niin uskalti ruveta ajamaankin kun sai pysähtymäänkin! Tällä kertaa video jäi kiinni siitä että kuvaaja lähti mökille.
Ketjujen tippuilu ainut ongelma, mutta se korjautuu sille kiristimellä, heti kun sen vain saan aikaiseksi. Töissä ei ehdi eikä kehtaakkaan omia tehä. Jos sitä huomenna jaksaisi ylitöihin jäädä joksikin aikaa niin sais tehtyä :D
Vaan enkö ookki nopee kommentoimaan heti kun joku muu sanoo jotain?
-
tekisit sitä videoo etkä täälä notkuisi niin paljoo :laugh: sulla on niin paljon kiinnostuneita faneja jotka oottaa ajo pätkää :grin:
-
En notku, käyn vain vilkaisemassa silloin tällöin. Tapahtu jänniä asioita :D
Kiihytyksessä pyörähti servonvarsi, se muovinen osa, boorituksiltaan ja ohjaus katos, hiekkatiellä ei ehi pysähtyäkään niin ajelin pikkuse metikköön :D no paju oli vaan nii ei hajonnu sen kummempia, paitsi se paju.
Äske rupesin kuvaamaan sitä videoo niin eikös vaan kuule servosaferissä oleva vipu jossa on oikean puolen ohjaustanko kiinni irronnut :D Hitsi oli revennyt varmaan kun olin taivutellut sitä melko kovakouraisesti hitsin jälkeen ja ulosajo oli viimeinen pisara.
Pakoputken alkukäyräänkin ilmestyi nätti halkeama :D Tästä voin kiittää mahtavaa Cern Miggiäni, jolla ei saa kolmen millin peltiä puhki sulatettua.
No pakoputki ei haittaa mitään ja ohjaus vivun hitsaan muutamaan minuuttiin, ei tarvise edes purkaa autoa.
Miltäs huominen kuulostaa videon katselu päiväks? Voisin antaa vähä esimakua nuista hajoamisista ja ketjujen putoilusta jo tänään.
-
hienolta :grin:
-
jep!!! TOSI HIENOLTA :grin:
-
Noo ei ne ketjut tällä pätkällä tippuneetkaan, mutta ihan nätisti tuo oikea eturengas heiluu koko videon ajan, lopussa meni auraus kulmat uusiks.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fb0yna19OuM[/youtube]
-
näytti ottavan vauhtia heti mukavasti vaikka ihan pintakaasu ajelua :cheesy:
-
Kyllä se ihan mukavasti, jaksaa tossaa tien oikealla puolella olevassa rinteessä lähteä paikoiltaan.
Välit on vaan 4:1 niin ei niitten kierrosten tarvitse paljon tuosta nousta että kulkee jo iha hurjia, hallittavuus katoaa nopeasti varsinkin hiekalla kun pääsee teho alueelle.
-
joskus sitten kun on kunnossa niin asfaltilla videota ;D
-
No on se jo kunnossa ja ajokelpoinen :D
En nyt vain halua ajella pahemmin kun ne ketjut tippuilee, huonolla tuurilla hajottaa vielä jotain.
Jarru ei ole mikään ihan paras, kovassa vauhdissa ei hiljennä juuri mitään, vasta vauhdin tiputtua itsestään nappaa kunnnolla kiiinni. Ei tosin vedäkkään jarrua nyt pohjaan kun loppuu servostä kääntö kesken, säätöä löyty sieläkin.
Bensatankkien väliletkut pitää vaihtaa, nämä hiukka liian väljät niin ei kiri tarpeeksi millään.
-
Heheee :D Ei tule videoo viikonloppuna :D
Ketjuohjainta ei ehtinyt tekemään millään ja la-su on The Mummola-weekend, joten siirretään videoo ens viikon puolelle.
Edit: Eipäs olekkaan mummolaa vaan sorsakosken rompetori!!!!!! Halle lujaa! Nyt pitää männö nopeesti.
-
Joo. pakko se on myöntää nii itelle ku muillekki että en tänä kesänä saa tuota laitetta kunnolla ajokuntoon, yhen ketjuohjaimen takia!
Ei oo sorvaus mahollisuutta ku koulussa tällä hetkellä nii ei pysty ei millää tekemään.
Eikä kehtaa mitäää väliaikaista tehä ku kumminki joutuu hitsaamaan.... noo pitäskö se sitte samantien syksyllä tehä taakse se heiluriakselisto, oisha se aika nätti härpäke sitte.
ja samalla taakse alennusvaihteen vielä vaikka jos puoleen tiputtas nopeuden nii ois parempi.
Eli syksyllä jatkuu, toivottavasti ei oo työharjottelu vaa heti ekassa jaksossa... ehtis vielä ennen lumia ajella.
-
kesä meni, syksy tuli ja talvi lähenee eikä mitään tapahdu... On tässä ollu puusorvin tekemistä ja kohta alkaa työharjottelu niin kiire tulloo!
Ens viikonloppuna ei tule videoo tai sitten minut pitää bännätä tältä sivulta!
-
Pääsisitkö ajelemaan tuota jollekkin asfalttipätkälle videota varten, näkisi että paljonko tuommoinen kulkee.
-
oon kerran ajanu semmosella pätkällä missä just ja just näki kääntää auton toisessa päässä...
vaikka toi sutii hiekalla nii se ei ehtiny kiihtyä tappiin ja jarrutusmatkat on lievästi sanottuna pitkät ku takana vaa jarrut.
Voin vaikka vannoa että oli vähintää satanen vauhtia ku viereisellä tiellä 50 kulkevat autot jäi jälkeen melko kevyesti.
Nykyään ei ole käytössä sitä tietä joten en valitettavasti ihan helpolla taida päästä mihinkään.
Ajattelin joskus työharjottelun aikaan poistaa vanhan perän kokonaan ja kokeilla sitä erillisjousituksen rakentamista taaksekki.
-
Osta multa hpi bajan iskarit, koko kierros löytyisi.
-
Kyllä nyt on sellainen tunne että tarttisi nähdä lisää videoita ja kuvia. Vähän vastaavaa olen suunnitellut ja piirustukset on jo aivoissa. :evil:
-
ei taida bajan iskarit riiittää ku tämä painaa kumminki 31kg.
No oon sen ketjuohjurin sorvannu ja luultavasti keskiviikkona saan kiinni.
Teen korjaukset pikapatenteilla ku mietin tässä kokonaan uutta runkoo koko laitteeseen, alumiinista. mutta saattaa tulla kyllä jo kokonaan toinen autokin siitä.
-
Hehhee! Kävin tuossa montulla ajamassa. Kamera tosin unohtu kotiin mutta se ei oo hauskin juttu!
Se on hauskinta että ohjausservo rupes tyhjää pyörimää! Luultavasti voi korjata joten jotain saan huomiseks toivottavasti kuvattua mutta mitää ihmeellistä ei oo luvassa.
Välitykset on iha liia isot, ei jaksa pehmeessä hiekassa mennä mihinkää ku vetää nii tiukkaaa kiinni.
Ajattelin uutta kevyt runkoo ->
2kpl 45mm alumiini putkia 3mm seinämällä 20cm päähän toisistaan, bensatankit ja runko samalla. paino oisko 2 kiloo?
alennusvaihe laatikko 1:10 välityksillä jossa öljyt sisällä kardaani veto. Tämä auto on nii painava ettei mikää servo voi kestää...
Servosaferiki näi raskaalle aika hankala ku joutuu siitäki nii jäykän tekemää että hajoo silti servot.
Edit, ei ollu servossa messinki rataitte liitos hajalla niinku toivoin vaan sulake ratas ;( Varaosaa ei kotoo löydy joten tilaamaan. mistähän tuota vain osais ruveta ehtimää suomen puolelta.
Servo on mallia tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8496__Turnigy_S8166M_Servo_154g_33kg_21sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8496__Turnigy_S8166M_Servo_154g_33kg_21sec.html)
Ei löydy nimittäin hobbykingiltäkään.
Taidan samantien alottaa sen uuden rungon näpräyksen työharjottelun jälkee tunnin pari aina.... työpaikalla toivottavasti alumiini vehkeet tiggiin.
Videoo ei tule siis mutta muokkasin aiemma lupauksen parempaan suuntaan :D Palataan astiaan joskus ikuisuuden päästä taas.
-
Ootkos harkinnu tuohon joitain robotteihin suunniteltuja servoja, jotka vääntävät lähemmäs 50kg? Suomessakin oli joku niitä myyvä nettikauppa, en nyt vain muista mikä. Ja taisivat mennä ilman muutoksia vielä vastariin jos oikein muistan.
-
Tai sitten tupla servoja ohjaukseen! 2x35kg
Savöx SV-0235MG 35kg/0.15 (7.4V) Digital Servo 69.90 Racinfactoryllä on vaan kyl aika hintava ratkaisu mut toimiva...
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot)
-
Ite ajattelin jos löytäs 2 tuommosta samanlaista turnigyn servoo. 33 kiloo vääntää ja ainaki omasta mielestä laadukas laite. hajoominenha johtu iha itestäni ku servosaferi poissa käytöstä. ( ei tunnu ratasta löytyvän)
Toten näkösesti 2kpl uusia turnigyn servoja tulossa.
Toimiiko ohjaus riittävän tarkkaan jos laittaa molemmille renkaille oman servon? olis servosafer helppo toteuttaa jousilla ohjaustangossa ja muutenki pysys todella yksinkertasena.
Tarviiko servojen siis olla linkissä toisiinsa? eivät ainakaa toisiaan vasten kanita jos ei laita linkkiä.
-
Kardaani lähti etenemään. alennusvaihde löyty.
pieni mutta varmasti kestävä. isosta porkakoneesta mitä lie titaani rattaita! varmasti kestää. ja kulmavaihteena rälläkän vaihde. tuskinpa sekään pettää ensimmäisenä. tai sitten petää. ei voi tietää :D
Alumiini runko lähti kanssa etenemään. putkia alkaa olemaa iha mukavasti jo keräiltyänä ja pystyn myöskin hitsaamaan töissä töiden jälkeen.
Servot on tilatttu jne...
Sovitaa että tämä on kokonaa uus auto nii tarvii kuunnella että oisit tehny kerralla hyvän...
mietin jos teen jäykän kardaanin niin maavara olisi noin 5cm mutta jos taas joustavan niin voisin laittaa vaikka 6-8 senttiä.. onkohan vaivan arvosta. Pohja kumminkin täysin tasainen tulee olemaan.
Autosta tulee hieman pienenmpi kuin ennen noin 10-15 senttiä lyhyempi ja n.5-10 senttiä kapeampikin.
-
Pitkän aikaa ollu ihan hiljasta. Edistystä vai takapakkia vaiko kumpaakaan tullut? :huh:
-
Onkos tämä kuollut ja kuopattu projekti?
-
Toivottavasti heräs kuolleista :D
jotain turostelin mitä tuossa aiemmin luki mutta siitä tullu mitää ku nii monimutkanen...rakentelen nyt jotain tuossa huviksee mahollsiimman kevyenä ja yksinkertasena. laitan videoo joskus ens vuonna jos onnistuu edes liikkumaan..
-
kuvaa tän hetkisest tilanteest
-
no jos sitte ku on ees renkaillaan, nyt on keskirunko ja etutukivarret aluillaan
tulee kumminki erillisjousitus joka nurkaan ja kardaaniveto. Moottori tulee pitkittäin perämurikan päälle ja ketjulla on "alennusvaihde" moottorinakselilta kardaanille. yhteensä taitaa tulla jotai 8:1 välitykset..
laitan vaa yksillä tukivarsilla eli camperit heiluu minne haluaa joustoissa mutta eipä sillä oo juuri merkitystä pyöreillä renkailla... Ja tuosta vetareihin nivelet.
http://www.kentso.fi/prebeo/product/ristinivelet/d10-x-d16-(231-a16-10)-ristinivel/_1RP0UOZ9W (http://www.kentso.fi/prebeo/product/ristinivelet/d10-x-d16-(231-a16-10)-ristinivel/_1RP0UOZ9W)
-
Mielenkiintoinen rojekti,..
Koneeseen voisit yrittää saada kans hiukan kiukkuu lisää :wink:
Mut pääasia toki eka et sen saa etes liikenteeseen.. :azn:
-
Onkos tämä kuollut ja kuopattu projekti?
-
Moro!
Mitä ootte tehnyt tasauspyörästöjen tilalle? Kun mietin että jos tekee vain ns.lukko perän niin eihän se oikein toimi?
-
Toimii se ainakii mu sierras, siis 1/1 autos :smiley:
-
Niin, ehkä jossain drifterissä :laugh:
Mutta jos ei halua linttailla? :tongue:
-
Moro!
Mitä ootte tehnyt tasauspyörästöjen tilalle? Kun mietin että jos tekee vain ns.lukko perän niin eihän se oikein toimi?
Riippuu hiukan et minkä tyyppiseen autoon ja ajoon tulee, että onko lukkoperä hyväratkaisu.
-
kuuladiffi on aika helppo tehä normi sorvilla ja käsityökaluilla. Myös ois kans säädettävä.
-
Puolutusvoimien myöntämän loman ansiosta sain tehtyä jonkun näkösen laitteen.
Kyhätty kasaan kempillä, ei jousituksia missään vaikka edessä jouset onkin, ei jarruja ei ketjukiristimiä ei mitään ylimääräistä! no jarrut tulee kyllä joskus...
Painoa rapiat 15kiloa ja ulkoset mitat lähes samat kuin edellisessäkin versiossa. 10 ja 8mm hk putkea runko, kestää varmaan seisoa päällä.
Tuplaohjaus servot, ei servosaferiä ainakaan koe ajoihin vielä.
Alennusvaihde lisätty, kulkee nyt jotain 25km/h max. Vähä turhankin hidas, kone huutaa hulluna.
Pitoja ihan liian vähän ja keulapainoa sitäkin vähemmän niin eihän sitä saanut hallittua yhtään.
Campereita, castereita ja aurauksia on mutta en tiedä mihin suuntaan :D
Videoo loppuviikosta tai sitten ei, riippuu onko mökille meno. Joskus sitä varmaan tulee kuhan saan viimeset hienosäädöt tehtyä.
-
Härski peli :wink: