RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Viltsu - 23.02.11 - klo: 15.01
-
Eli tänne kokemuksia kyseisistä säätimistä!
Ajattelin avata näille oman topicin kun näistä on ollut nyt löpinää Xerun ja Ezrun-topicissa ja eivät sen alle varsinaisesti kuulu.
Mulla tosiaan kaksi noita Hobbyking 150A-säätimiä ja Turnigy Trackstar 150A tänään lähtenyt Hobbykingiltä Suomeen päin matkaamaan.
Toinen HK 150A säädin on ollut vuoden verran E-Revossa ja on kestänyt suojaamatta talviajotkin, tosin se on aika hyvin kopan alla suojassa kun kori istuu aika tiukasti reunojenkin päällä. Toisen säätimen, mikä on Infernossa, otin ja purin suojakkausta varten, että ei tartte turhaan jännittää ja auto matalampana muutenkin hörppii lunta aika iloisesti suht tasaisellakin.
Viikonloppuna olis tarkoitus ottaa uudemmasta versiosta varovaiset 6S-tyypit, kun niin kovasti on sitä mainostettu että kestää.
Turnigy Trackstar 150A esc tulee Team Magic M8-konversioon ja tarkoitus istuttaa sihen saman sarjan 1/8 moottori sitten kun niitä varastoon tulee.
edittiä: aikaisemmin valehtelin, että säädin on ollut E-Revossa kaksi vuotta, vaikka oikea aika oli vasta vuoden verran.
-
Itsekin pitkään harkitsin tuota Turnigyn säädintä Savageen, mutta päädyin kuitenkin MMM:iin. Ulkoisestihan tuo muistuttaa Tekinin tuotoksia ja kun olivat jossain arvioinnissa purkaneet säätimen niin sisukalut olivat erehdyttävästi MMM:n kaltaiset ja ilmeisesti Castlella ovat muutenkin kiinnostuneita noiden yhteneväisyyksistä.
Tässä (http://hpisavagex46.wordpress.com/2011/02/05/what-people-say-about-the-turnigy-trackstar-150a/) lisää stooria.
-
Itsekin aion hommata jommankumman savage fluxiin en vain tiedä kumman. Kumpaa te suosittelette, pitäs kestää 6s lipoa. Hinnathan ovat melkolailla samat.
-
Itsekin pitkään harkitsin tuota Turnigyn säädintä Savageen, mutta päädyin kuitenkin MMM:iin. Ulkoisestihan tuo muistuttaa Tekinin tuotoksia ja kun olivat jossain arvioinnissa purkaneet säätimen niin sisukalut olivat erehdyttävästi MMM:n kaltaiset ja ilmeisesti Castlella ovat muutenkin kiinnostuneita noiden yhteneväisyyksistä.
Tässä (http://hpisavagex46.wordpress.com/2011/02/05/what-people-say-about-the-turnigy-trackstar-150a/) lisää stooria.
Joo kyllähän noi kiinalaisten tuotokset on monesti aika räikeitä kopioita missä tuotesuojia rikotaan. Täytyykin tilata noita Trackstareja kassillinen, mikäli hyväksi osoittautuu, ennen kuin vetävät tuotteen pois kansainvälisiltä markkinoilta. :cool:
edit: kuulemma FETit huonompilaatuiset ja säätimen BEC vanhaa mallia verrattuna MMM:ään. Täytynee varmuudeksi sitten käyttää säätimen kanssa ulkoista BECiä.
-
edit: kuulemma FETit huonompilaatuiset ja säätimen BEC vanhaa mallia verrattuna MMM:ään. Täytynee varmuudeksi sitten käyttää säätimen kanssa ulkoista BECiä.
Trackstarin BEC:stä puheen ollen, Summittissa ainakin toiminut ok vaikka löytyy kattovalot ja 2kpl ohjausservoja. Paremmin pelaa BEC tuossa kuin muutamassa muussa testatussa nopassa.
-
Hyvä juttu! Kiva tietää ettei tartte nyt hätäillä sen asian kanssa. Jos se tuollaista käyttöä kestää, niin luulis sen sitten kasikrossarin ohjausservoa jaksavan käännellä...
-
Tossa oli jo 6s - setuppi kiinni ja suojalakattu HobbyKing 150A, mutta päädyin kuitenkin näin ensitestin lakatulla noparilla ajella 4S-akulla (Turnigy hard case 4500mah, 30c-40c). http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg510633#msg510633
Akullisen tuossa pihapiirissä jaksoi ajella ja eihän se nyt Sevens krossirenkailla niin kauheasti edennyt, kaasun jos laittoi pohjaan paikaltaan lähdettäessä, auto jäi usein vain sutimaan. Muuten kyllä nopari ainakin tuon akullisen verran toimi hienosti. Auto oli tosiaan todella luminen kopan alta ajojen jälkeen, joten katsotaan illemmalla sitten uudestaan oliko lakkauksista hyötyä. Muutaman kerroksenhan niitä piirileyille suihkuttelin.
Poika ajoi E-Revolla, jossa tosiaan samanlainen säädin, mutta vuoden verran vanha. Sille ei ole tehty mitään suojauksia, mutta ei se auto samanlainen lumi-imuri olekaan kuin matala krossari sopivasti irvistävällä kopalla :roll: (nitroaukot olen sentään teipannut umpeen, ettei niistä nyt ihan varpuset sisään lentele...).
Huomenna uusi yritys ja silloin voisin kokeilla 6s - setuppia jommassa kummassa edellä mainituista kikottimista, toisaalta 4ässilläkin mennään jo ihan tarpeeksi lujaa pitkin penkkoja...
Vaikka aina sanotaan, ettei halpaa ja hyvää olekaan, niin silti mulla on vähän sellainen aavistus että toi Hobbyking 150A - nopeudensäädin on ainakin jotain siihen suuntään. Turnigyn 1/8 säädintä odotan innolla, oli vielä edullisempi ostos kuin tämä HK:n nopari.
-
Tänään lähti tilaukseen turnigyn trakcstar moottori ja nopari, katotaan mihin laitetaan kiinni, mut oli niin halvat ettei voinnut vastustaa kiusausta tilata kokeiluks minkälaiset on.
-
Mullakin tuo moottori vielä odotuttaa, mutta noparin pitäis olla matkalla. Tänne sitten kokemuksia kaikilta asianosaisilta! :cool:
-
Mullakin tuo moottori vielä odotuttaa, mutta noparin pitäis olla matkalla. Tänne sitten kokemuksia kaikilta asianosaisilta! :cool:
Mitä tuota HK:n palaute osiota luin niin ilmeisesti jo jonkin aikaa ollut jo moottori loppu.
Ja väittivät koneen myös olevan tämän (http://www.tenshock.com/web/?p=12&a=view&r=59) kopio.
-
Näyttäis ainakin aikalailla samalta koneelta juu.
Se loppu sitten aika nopeesti niiltä varastosta, toivotaan että tulee uusia vielä jossain vaiheessa, tai sit laitetaan jotain muuta tilalle.
-
Turnigy Trackstar mykistyi sitten laakista saatuaan hieman kosteutta sisäänsä. Ei hajuja eikä savuja, mutta ei eloakaan. Ei auttanut kuivauskaan. :angry:
Sikäli tuolla on kyllä lumessa räimitty menemään. Tänään tuli tosiaan ajettua nuoskassa ihan urakalla ja oli vähän lammikkoakin (ei mitään kahlausta sentään).
-
Kumpikahan näistä otsikon nopareista nyt sitten kannattaisi hommata? Kummatkin maksaisivat yhtäpaljon ohjelmointikortteineen ja kumpikin olisi 150a. savageen olis tulossa.
-
Kumpikahan näistä otsikon nopareista nyt sitten kannattaisi hommata? Kummatkin maksaisivat yhtäpaljon ohjelmointikortteineen ja kumpikin olisi 150a. savageen olis tulossa.
Mitä itse lukenut noista niin jäi sellainen kuva itselle että
Turnigyn Trackstar: 4s = toimii hyvin, 6s = kärähtää nopeasti.
-"once tried to connect 6S ESC once burned! Do not try to 6S he was clearly not designed for it."
Viiden escin testi:
-"The Trackstar ESC seemed to do well with 4S LiPo. But 4 out of 5 times the ESC was run with 6S LiPo, it fried within 2 runs. ESCs seems to perform well with 4S LiPo and big brushless motors, but stay away from 6S LiPo. "
-"I bumped it up to 6s and was able to use one time, then next time I plugged in 6s it started to play the tones when powered on and then stopped and went back off"
HK = 4s toimii hyvin, 6s = toimii ilman kärähtämistä.
-"This thing is no joke!! It will run 6 cell lipo no prob."
-"I ran in my emaxx on 6s with castle 2200 and I have it in my Hyper sc10 now with a castle 2650 and its a bad ass esc!!! I highly reccomend it to everyone!!"
-"On 6S it's uncontrolable after 1/2 throttle and the best part is the thing never heats up after an hours run with outside temps around 4C it gets slightly warmer then 30C"
Löytyyhän toki molemmille nopareille puolesta ja vastaan muutama sananen, mutta yleisilmäyksellä HK näyttäisi olevan parempi valinta jos haluaa option 6s setupille.
-
Itseäni houkuttaisi tuo trackstar,koska se on vähän pienempi ja kevyempi.
ja tuo max 4s kestävyys ei olisi ongelma,vaikka 1/8 crossariin tulisi.
-
Hmm, ei näytä ohjelmointi kortteja olevan varastossa kummassakaan. Täytyy odotella että hk 150a ohjelmointikortti ja gt-3b radio tulee varastoon ja sitten tilailla se hk150a jos kerran trackstar ei kestä 6s.
-
Miekin tilaan tuo hk:n säätimen
-
150A on enemmänkin 1:8 vehkeisiin, jos madiin haluat niin uskon että 100A riittää, itsellä on ollut niitä kaksi, toinen vielä elossa (yksi hajos ylikuumenemisesta, ei tuuletinta ja elmukelmu päällä)
100A kestää 3s hyvin, 4s on huhuja että savut karkaavat.
-
Pitääkös tuohon Hobbykingin 150A nopariin tilata vielä erikseen tuo ohjelmointikortti vai tuleeko mukana?
-
Pitääkös tuohon Hobbykingin 150A nopariin tilata vielä erikseen tuo ohjelmointikortti vai tuleeko mukana?
Erikseen pitää tilata.
-
ok
-
150A on enemmänkin 1:8 vehkeisiin, jos madiin haluat niin uskon että 100A riittää, itsellä on ollut niitä kaksi, toinen vielä elossa (yksi hajos ylikuumenemisesta, ei tuuletinta ja elmukelmu päällä)
100A kestää 3s hyvin, 4s on huhuja että savut karkaavat.
Jos sä tuota Hobbykingin halpis 100A-säädintä tarkoitat, niin en voi omien kokemusten mukaan ainakaan suositella.
Siis tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993
Mulla oli Crt.5:ssä tuollainen ja sen 4 akullista mitä se kesti, en saanut 2s-käytössä glitsailuja pois edes kortilla ohjelmoimalla cut-offin niin alas, kun sai. 3s:llä ei enää pätkinyt mutta parin täyskaasukiihdytyksen ja jarrutuksen jälkeen ei pelkästään päästänyt savuja vaan, syttyi ihan kunnon liekkeihin. Tuli sopiva kiire repiä ensin koppa-ja sitten lipo autosta pois.. Ja jarru oli myös aivan onneton, vaikka oli mukamas täysille säädetty ohjelmointikortilla.
Voihan tuo Spedessä/vastaavassa kestää, mutta laittaisin tuon sijaan mieluummin vaikka tämän: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188
Tossa Hobbywingin tuotteessa on hyvät ominaisuudet kaikin puolin ja kestää ilmoitetut ampeerit kohtalaisen varmasti. On nyt backorder-tilassa, mutta luulisi piakkoin taas varaston täydentyvän.
Ja ihan otsikkoon liittyvään asiaan palatakseni, hain postista vihdoin saapuneen Turnigy 150A - säätimen ja kyllähän tuo hintaisekseen asialliselta näyttää ja oli tosiaan mukavan pieni tuohon Hobbykingin tuotteeseen verrattuna. Koska 150A Trackstarissa on MMM-kopiona näköjään yhtä huono kosteudenkestävyys(?) , en viitsi sitä lähteä tuonne loskan, lumen ja veden sekaan uittamaan, vaan jätän testailut kevväämmälle. Siihen asti ajellaan HK 150A - säätimiin turvautuen. No problemo, so far...
-
Itseltäni kylläkin saa paljolti vain kehuja 100A noparille, tosin onhan niitä maanantai kappaleitakin.
Hinta-laatu suhde aivan mahtava ainakin omissa versioissa.
-
Maanantaikappale tai ei, niin onneton jarru ja 2s-käytössä pätkiminen ei saa minulta kyllä kiitosta. 5 dollaria kun laittaa lisää saa tuon Turnigy 60A - säätimen missä jarru pelaa, ei glitsaile, kaasutuntuma ja muutkin ominaisuudet ovat kohillaan.
-
Otsikon asiaa sivuten:
Tuollaisen laitoin tilaukseen, kun vihdoin niitä "hyllyyn" saapui..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632
Jos tuo on edes sinnepäin soiva peli, niin vois sanoa "money well spent", mutta eipä nuolaista ennen kuin tipahtaa..
Käyttökokemuksia tuostakin sitten kevvämmllä, kun naitan sen Trackstar 150A - säätimen kaveriksi Team Magic M8:aan.
-
Otsikon asiaa sivuten:
Tuollaisen laitoin tilaukseen, kun vihdoin niitä "hyllyyn" saapui..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632
Jos tuo on edes sinnepäin soiva peli, niin vois sanoa "money well spent", mutta eipä nuolaista ennen kuin tipahtaa..
Käyttökokemuksia tuostakin sitten kevvämmllä, kun naitan sen Trackstar 150A - säätimen kaveriksi Team Magic M8:aan.
Itsellä on tuo moottori Savagessa MMM:n parina ja toistaiseksi voin vain kehua. 4S akuilla juuri sopivasti voimaa :smiley:
Tilasin myös tuon 1/10 autoille tarkoitetun Trackstar noparin ohjelmointikortin kera, alle 30e + postit isommassa tilauksessa. Istutin Blitziin 8,5T koneen kanssa ja ensityyppien perusteella voin suositella muillekin. Hyvä kaasutuntuma ja lämmöt pysyi tehokkaan tuulettimen ansiosta erittäin matalina pitkissäkin vedoissa. Ainoa negatiivinen ominaisuus tähän mennessä on pakin ajoittainen katoaminen, jarru toimii aina tasaisen tehokkaasti, mutta nopari ei vain aina löydä pakkia vaikka kuinka käyttää kaasun neutraalilla. Toisinaan toimii ongelmitta.
-
Mitään muuta mottia suositella tuon Trackstarin tai tuon Hobbykingin säätimen kaveriksi? Kun nuo Turnigyn mosat on loppu ja jotain tarttis saada..
-
Mitään muuta mottia suositella tuon Trackstarin tai tuon Hobbykingin säätimen kaveriksi? Kun nuo Turnigyn mosat on loppu ja jotain tarttis saada..
Tossa olis pari:
1900kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678
2800kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677
-
Mitään muuta mottia suositella tuon Trackstarin tai tuon Hobbykingin säätimen kaveriksi? Kun nuo Turnigyn mosat on loppu ja jotain tarttis saada..
Tossa olis pari:
1900kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678
2800kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677
Aika surkeita motteja ovat. käyvät todella kuumana ja magneetit kuolee.
En voi suositella. muutaman tuommoisen motin hajottanut..
-
Täälläkin noita vastaavia moottoreita on poltettu veneissä läjäpäin.
En voi todellakaan suositella.
-
Mulla taas noi pinkit halpiskoneet on kestäny ihan hyvin. En kyllä ole rankaissutkaan kovalla kädellä, mutta ihan 6s-käytössäkin pelittäneet. Tuuletin tietty koneen päällä aina, kun lämpiävät kovasti.
-
Mulla taas noi pinkit halpiskoneet on kestäny ihan hyvin. En kyllä ole rankaissutkaan kovalla kädellä, mutta ihan 6s-käytössäkin pelittäneet. Tuuletin tietty koneen päällä aina, kun lämpiävät kovasti.
Mulla hk nopari on kestänyt oikein hyvin. Moottori oli hk:n pinkki KD36 1900kv xl kone. Ja se kuumeni ~90 asteeseen eikä toimi enää. En enää ikinä osta kiinamoottoreita. Ja moottorin päällä oli jäähdytyssiili ja tuuletin.
-
Noille kd36 koneille kans pelkkää miinusta täältä pari kipaletta kiehunu hajalle. Ottavat niin pirusti lämpöä ettei jäähdytyssiili ja tuuletin tuppaa piisaamaan. Toki tiuhasti välitettynä noi voi jossain käytössä kestääkin, mut itelle ei tuu enään koskaan. Leopard on osoittanu loistavuutensa jo moneen otteeseen ja hinta on mukavasti kohdillaan.
Kestääkös nää hobbykingin noparit nyt kunnon kovaa rääkkiä 6s vehkeillä vai ovatko enemmänkin 4s laitteisiin?
-
Trackstar kesti Summitissa Leopardin kanssa oikein hyvin 6S:llä mailaa talviajossa, mutta lunta/vettä se ei kestänyt...
-
Oma kokemus hobbykingin 150A noparista hyvät. Tosin hobbykingin kd36 2800kv koneella lämpenee sekä kone että nopari aika nopeasti. Talvellakin piti -5--10 pakkasella olla tuuletusluukut suojkopassa ettei lämmöt nouse liikaa. Vaihdoin sitten leopardin ~2200kv koneen tilalle kokonaisvälityksen säilyessä samana ja nopari eikä kone lämpene käytännössä ollenkaan.
Kd:n koneita en enää osta vehkeisiin joiden pitää kulkea kovaa. Hobbykingin nopari on kuitenkin toiminut moitteetta. Tosin se on aika iso möhkäle ja drag brakea ei saa asetuksista kovin pienelle.
E: tosiaan autona siis hongnor scrt10 ja 3s lipot.
-
hk:lt uutta: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16148
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16149
Näyttäis olevan sensorillisia.
-
Mikähän mahtaa riivata hobbykingiä, kun kaasu pohjaan painettaessa vaan ryntää n. 1 sekan, ja sitten ei mitään. Servo jumittaa tämän ryntäyksen aikana, mutta alkaa toimia hetken päästä kun auto on pysähtynyt.
Kalibroinnit oon tehny EPA:t 120%:lla ja omasta mielestä vielä oikein. Akut on täydet.
-
Mikähän mahtaa riivata hobbykingiä, kun kaasu pohjaan painettaessa vaan ryntää n. 1 sekan, ja sitten ei mitään. Servo jumittaa tämän ryntäyksen aikana, mutta alkaa toimia hetken päästä kun auto on pysähtynyt.
Kalibroinnit oon tehny EPA:t 120%:lla ja omasta mielestä vielä oikein. Akut on täydet.
Mulla oli aika samanlaista häikkää mun Hobbywing 150A noparilla jossa kiinni Castlen 2200kv moottori ja servona Savöksin ohjausservo; kannattaa kattoa noi escin säädöt. Kun hobbywingin nopari ei automaattisesti tunnista akkujen solumäärää. Myöskin lipocutoff kannattaa tarkastaa. Itselläni ainakin näiden säätöjen jälkeen pelittää ihan mallikkaasti.
Itse rämppäilen Hobbywing noparini säätöjä tälläsellä näppärällä laatikolla: http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=446
Jossain olin lukevivani että Hobbywingin BECi on aika onneton jotenka janoinen ohjausservo voi pahastikkin kyykätä koko systeemin ja että kondensaattorin lisääminen jonnekkin sinne servon päähän voisi auttaa. Mutta alkuun nyt ainaskin tarkastaisin noi noparin asetukset, todennäköisesti noparisi luulee akun solumäärän vääräksi.
-
Mikäs moottori olisi tälle http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370 noparille hyvä? Toimisiko velineon 3500kv motti tämän kanssa?
-
On tullut mietittyä uutta moottoria hobbykingin tilalle. Olisiko Tekin t8 2250kv hyvä tolle HK150a:lle?
-
Turnigyn 150A oli positiivinen yllätys. SCRT 10 + Novak HV 4.5T, 3S lipolla ei nopari lämmennyt yhtään, hieman sormea lämpösempi mutta ois voinu pitää siinä vaikka loppupäivän. Mamba Max otti kunnon lämmöt samalla kokoonpanolla.
-
mitenkäs on et meniskö tuo Turnigy Trackstar 150A säädin Mamba monster 2200kv moottorin kans??
Kuinka nuo säätimet on muuten kestäneet?
Kestääkö 6s akullaki ajella?
-
Ei kestä turnigy 5 kennoa... 4 kennnon kanssa tuntuis kestävän hyvin...
-
Mikäs olis kiinan nopareista kestävin tuon castlen 2200kv moottorin kans ja pitäs kuiten kestää mielellään tuon 6s lipon???
Tai ei sen tarvi kiinalainen välttämättä olla mut halpa kuiteski vaik köyhän ei halpaa kannattais ostaa :cool:
-
Tuo HK150A ja xerun 150A.
-
Itsellä ainakin Xerun 150A (http://fi.eurorc.com/product/492/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc) toiminut moitteetta 5 kennolla ajettaessa useita kymmeniä akullisia... Ja on mailaakin saanut :cool:
-
Aika useilla joilla on sava fluxissa MMM palanut niin tuo Xerun on hommttu tilalle ja se on kestänyt.
-
vaihoin trackstar:in tilalle hobbyking:in 150a noparin ku ilmeisesti on kestävämpi ku tuo toinen.
Mutta käykö tuo ohjelmointi kapula tuolle hk 150a noparille??
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F9550%5F%5FHobby%5FKing%5FProgramming%5FCard%5Ffor%5FCar%5FESC%5F.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F9550%5F%5FHobby%5FKing%5FProgramming%5FCard%5Ffor%5FCar%5FESC%5F.html)
-
Mutta käykö tuo ohjelmointi kapula tuolle hk 150a noparille??
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F9550%5F%5FHobby%5FKing%5FProgramming%5FCard%5Ffor%5FCar%5FESC%5F.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F9550%5F%5FHobby%5FKing%5FProgramming%5FCard%5Ffor%5FCar%5FESC%5F.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10458 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10458)
Ymmärtääkseni tämä on oikea. Ohjelmoin tällä omaani HK 120A ESC:iä.
-
Mihinkähän tuo ohjelmointi kapula sitte on jonka postasin tossa aikasemmin???
Jaa luin tarkemmin tuon kortin tietoja niin lukee et hk 100a noparille...
-
Kestääkös tuon hk:n jäähytys siilen alle suihkia suojalakan vai suojata vain toiseltapuolen ja toivoa ettei pääse vesi siilen alle??? kertokaa ken on lakanu kyseisen noparin.
Ja mitäs tuo yks liitin tuossa noparissa on jossa vain punanen ja musta johto joissa vastariin sopiva liitin???
Onko muuta ku laittaa ulkosen bec:in ku katkasta noparilta vastarille menevästä johosta punanen pois ja beciltä antaa virta vastarille???
-
Aika useilla joilla on sava fluxissa MMM palanut niin tuo Xerun on hommttu tilalle ja se on kestänyt.
Noh noh. Kyllä se MMM kestää paremmin mitä 150A xe-run. Juuri viimekeväänä poltin xerunin savagella parin minuutin ajoila ja MMM:n kanssa toiminut ihan normaalisti samoilla välityksillä.
-
HK, siilin puolen tiiviste hoitaa asian ilman lakkaa. Lakattuna lämmönsiirto tosiaan heikkenee, kun nytkin siiliin tulee jo lämmöt "passiivisti" piirikortin läpi. Ötäköisen puolelle koko pinta, ja suljetun reunoihin lopuksi. jokunen kerros varoen pinnoittamasta koko siiliä.
Se lisäjohto on optio koneen puhaltimen ruokkimiseksi.
BEC tilanteessa vain mainittu noparin +johto nätisti kynnestä pois liittimestään ja kutistesukkaan.
Sen oman becin specsit riittää kyllä peruskäyttöön, joten mahdollisen ulkoisen becin on syytä olla reilusti tehokkaampi ku tuo:
BEC Output: 6V/3A of switch mode built-in BEC
-
nyt ois nopari lakattu ja autossa paikallaan vieläkö ois se ohjelmointi palikka niin viittis lähteä ajamaanki ku sais säädettyä.
Mitä tuossa sisällä kokeilin et toimii niin ensimmäisenä ihmetytti tuo et ku painaa kaasua jarrun kautta vasta pakki päälle se kyl normaalia, mut antaa rykästä suoraan pakilta eteenpäin ilman pysähtymistä tai siltä se ainaki vaikutti???
noh tässä joku päivä ku kerkeää pihalle suttailee niin näkee miten loppupeleissä toimii.
-
Ei anna rykäistä täydellä pakilla. Sensorittomassa moodissa antaa kyllä vaihtaa suuntaa arvaamattoman kovilla kierroksilla, kun taas sensorilla pitää olla hetki täysin pysähtyneenä, että antaa.
-
Mitä tuossa sisällä kokeilin et toimii niin ensimmäisenä ihmetytti tuo et ku painaa kaasua jarrun kautta vasta pakki päälle se kyl normaalia, mut antaa rykästä suoraan pakilta eteenpäin ilman pysähtymistä tai siltä se ainaki vaikutti???
Niinhän tuo nopari toimii, jos myllyssä on voimaa ja hiekka alustana niin ko. tilanteessa on efektinä hiekkapuhallus, pitävällä alustalla ripeä poistuminen.
Edit (HK 150A)
-
Fluxista meni nytten mmm vissiin vesileikeistä p*skas,oisko jollakin tuota hk 150a noparii ylimääräsenä?Voisin ostaa,tai tilata jonkin kanssa kimpassa.
-
Fluxista meni nytten mmm vissiin vesileikeistä p*skas,oisko jollakin tuota hk 150a noparii ylimääräsenä?Voisin ostaa,tai tilata jonkin kanssa kimpassa.
Mitäs tuollainen maksaa? oma sai kerran vettä ja oli vähän aikaa hengetön mutta nyt taas toimii (koputan puuta)
Voisin lähteä tilaamaan kimpassa jos budjetti antaa myöden.
Varoiksi hyllyyn....
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html)
Näyttäis olevan loppu tällä hetkellä. Mulla on 2 kappaletta suojalakattuja HK 150A - säätimiä toiminut hyvin lumisissakin olosuhteissa.
-
Meinaisin suojalakata tuon hk 150a säätimen,niin miten sen saapi auki? :shocked: En kehtais heti rikkio utta ja nättiä säädintä :grin:
Kiitos etukäteen..
-
Avaat ne neljä ruuvii siit päält, ja nostat vaa sen kannen pois ja tuulettimen pois päältä, sen jälkeen sun pitäis nähdä jäähdytysriva ja sitä paikallaan pitävät neljä pientä ruuvia.
Irrotat ne ja nostat piirilevyt(huom 2kpl) pois kotelon pohjasta.
-
Ok,mitkäs kaikki sieltä sisätä pitää lakata?lakkana on prf 202,pitääkö tuulettimen liittimien paikkakin lakata?
-
No ihan ruuvit avaamalla... Pliis vähän jotain oma-aloitteisuutta tuohon touhuun.
-
No ihan ruuvit avaamalla... Pliis vähän jotain oma-aloitteisuutta tuohon touhuun.
No kyl mä ny sen tiesin mutta kun se tarra piti sitä kiinni niin tuntu ettei se irtoo millään :lipsrsealed:
Nyt muuten jo lakkasin,on kuivumassa....
-
Hyvä homma! Vähän rohkeutta mukaan, niin homma sujuu. Mä lakkasin muutaman kerroksen, annoin kuivua tovin toki kerrosten välissä.
-
Ajoin UUDELLA hk 150a noparilla muutaman metrin silällä,ja menin ulos,laitoin piuhat kiinni ja olin lähössä ajaa,niin päästi savut pellolle... :angry: Nyt ostan wanhan kunnon mamba monsterin...
-
Annoithan lakkakerrosten kuivua ennen uutta kerrosta.
-
Onkos tuo ihan ominaisuus tuossa HK:ssa että joskus menee 4-5 sekuntiakin ennen kuin antaa pakilla kaasua?
Orkkiskin välillä mietti, mutta ei noin kauan.
-
Ajoin UUDELLA hk 150a noparilla muutaman metrin silällä,ja menin ulos,laitoin piuhat kiinni ja olin lähössä ajaa,niin päästi savut pellolle... :angry: Nyt ostan wanhan kunnon mamba monsterin...
Kurja homma. Mulla molemmat suojalakatut 150A HK:t toimineet moitteettomasti vähäiset ajoni kesät talvet. Annoithan tosiaan lakan kuivua kunnolla?
Mamba Monsterin paremmuudesta en tiedä, kun ottaa huomioon kuinka niitä on porukalla kärynnyt varsinkin talviolosuhteissa. Mene ja tiedä...
-
Annoin kuivua yön yli,mikäköhän näistä kolmesta ois paras?: xerun 150a,hk 150a vai mamba monster?
-
Mutta annoitko kuivua kerrosten välissä
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
-
Hieman OT:
Hommasin just Hobbyking 80A säätimen ja kaveriksi X-car 8,5T 4000kV sensorillisen moottorin. Nyt kun ohjausta kääntelee puolelta toiselle, moottori lähtee pyörimään satunnaisina pyrähdyksinä. Servona Savöx 1258TG. Vanhemmassa Ezrun(hobbywing) 60 A säätimessä ei ollut tuota ongelmaa, siinä tosin moottorina 10T 3900 kV sensoriton. Molemmissa ainakin paperilla 3A BEC. Kyykkääkö ton uuden säätimen BEC? Onko kellään vasttavia kokemuksia? Saiko korjattua? Kokeilin myös ilman sensorin johtoa ja sama homma, pyrähtelee.
Otto
-
Hieman OT:
Hommasin just Hobbyking 80A säätimen ja kaveriksi X-car 8,5T 4000kV sensorillisen moottorin. Nyt kun ohjausta kääntelee puolelta toiselle, moottori lähtee pyörimään satunnaisina pyrähdyksinä. Servona Savöx 1258TG. Vanhemmassa Ezrun(hobbywing) 60 A säätimessä ei ollut tuota ongelmaa, siinä tosin moottorina 10T 3900 kV sensoriton. Molemmissa ainakin paperilla 3A BEC. Kyykkääkö ton uuden säätimen BEC? Onko kellään vasttavia kokemuksia? Saiko korjattua? Kokeilin myös ilman sensorin johtoa ja sama homma, pyrähtelee.
Otto
Servo haukkaa hetkellisesti enemmän virtaa kuin BEC pystyy tuottamaan. Esim em. servon tapauksessa speksien mukaan jopa 5A (http://www.savoxusa.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SAVSC1258TG&Show=TechSpecs (http://www.savoxusa.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SAVSC1258TG&Show=TechSpecs)). Sopiva konkka vastarin vapaaseen kanavaan auttoi ainakin mulla vastaaviin oireisiin. Jos ei se auta niin ulkoinen BEC.
-
Kiitos!
Mikä mahtais olla sopiva konkka?
Otto
-
Jännitekestoa pitää olla riittävästi, muttei kuitenkaan kannata liioitella kun silloin konkan koko kasvaa. 10V lienee sopiva. Kapasiteetin tarve riippuu servosta ja noperin BEC:stä. Mulla riitti 3900uF, joka sattui löytymään pakista.
Kaupoista löytyy myös valmiita apuja. Esim täältä: http://www.racersrcshop.com/venom-glitch-buster-p-1219.html (http://www.racersrcshop.com/venom-glitch-buster-p-1219.html)
-
Moro,
Tilasin linkkisi mukaisen konkan(helpoin ratkaisu tähän hätään) ja avot, glitchit hävisivät. Kiitos vinkistä!
-
Tuli tossa joulupäivänä ajeltua patterikasilla (Inferno MP-7,5) vajaa 5000mah 5S akullinen tuolla suht sotkuisissa/märissä olosuhteissa ja jossain vaiheessa auto teki stopin. Noparissa kuitenkin paloi valo auton stumppaamisen jälkeenkin.
Yön yli kuivuttuaan toimi kuitenkin taas normaalisti. Tais ottaa vastari vaan kosteutta itteensä tms. Vastarina suojalakattu Futaba 2.4ghz ilman sen kummempia suojauksia. Olipa ensimmäinen kerta kun tuo noin teki, tosin olikin suht paljon vettä paikka paikoin. Ensi kerralla vastari pussiin. Yleensä on siellä ollut, mutta nyt olin laiska.
Pitäis varmaan koputtaa puuta, mutta kyllä tuo HK 150 tuntuu edelleen toimivan suht märässäkin suojalakattuna.
-
Vanha topicci joo, mutta köyhän pitäis saada samassa paketissa hyvää ja halpaa :roll: ainakin hk:ssa hetkellistä amppeeria on huomattavasti enemmän? Mitäs mieltä nyt 2013 näistä?
-
kummasta hk:sta tässä säikeessä puhutaan?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html)
vaiko:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18395__Hobbyking_150A_Sensored_Sensorless_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18395__Hobbyking_150A_Sensored_Sensorless_Brushless_Car_ESC.html)
mitähän eroa noissa on?
-
Ylempi
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html)).
Se on ollut tarjolla vuosia. Vanhin meillä kotonakin on jo parivuotias, vaikka hajotusjärjestyksessä kolmas.
Siinä on tuo 2-pole rajoitus mainittuna nykyään. (Toinen meillä on tosin ollut aina kytkettynä 4-poleseksi väitettyyn moottoriin, DT38-620KV, ja se yhdistelmä ei ole kohdannut kierroslukurajaansa.)
Tuossa toisessa (CESC-150A) kokonaan sinisin johdoin
on eri mitat, vielä kookkaampi, eikä mainita 2-pole-rajoitusta.
-
itelle tulossa tuo HK 4-pole mottiin.
Uskallanko siis ajella huoletta,vai hommaanko 2-pole motin?
-
Varmaan jos lämmöt vaan pysyy kurissa niin ei oo mitään hätää. :smiley:
-
Nyt olis kiinni HK 150A + HK 1660kv motti.
Tarttee käydä testaan 4s lipolla ja 19 pinionilla.
EDIT: ihan hyvin kulki. 77kmh.
Kiihtyy tarpeeks.
-
Joo tosiaan tuosta wanhemmasta HK-150A-säätimestä kysymys.
Hintaansä nähden asiallisia pelejä, edelleen minun ja pojan suht harvoja ajeluita kestäneet E-Revossa ja sähköistetyssä Infernossa, jossa nyt kuivien kelien aikaan tuo Turnigy Trackstar 150A-combo ja asiallisesti toimii,talvella en ole uskaltanut kokeilla Turnigyn "pitävyyttä", suojalakattu toki sekin varmuudeksi.
Uudemmasta ulkoisesti vielä jyhkymmästä mallista ei omakohtaista kokemusta.
-
Löysin itsekin ihan tuurilla Hobbykingin sivuilta seuraavan tuotteen ja päätin tehdä haun täällä ja tuloksena oli tietenkin tämä threadi.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45001__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_8_Brushless_Power_System_1900KV_120A_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45001__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_8_Brushless_Power_System_1900KV_120A_EU_warehouse_.html)
Vaihtoehtoina 1900/2100/2300KV koneet. Itseäni rupesi tuo kiinnostamaan hinnan takia, sekä tuon että combon väitetään olevan "waterproof". Tämä tulisi käytännössä TR8E RTR-sähköjen tilalle (80A/1900KV) 4S:lle ja juuri sen takia, että voisi ajaa vähän rohkeammin kostealla kelillä ja/tai talvellakin. Lisäksi tuota noparia pystyy hieman säätämään, ominaisuus jota ei tietenkään ole tuossa TR8E RTR-noparissa (joka on ihan susi muutenkin).
Hintahan tässä on ihan älyttömän alhainen, kuvastaakohan sitten laatua, eli parempi kysyä josko jollakulla olisi kokemusta kyseisestä combosta tai tuosta noparista? Voisi ainakin hieman varmistella, ennenkuin menee ostamaan.
-
Onkos jollain ollut semmosta ongelmaa että auto käytännössä sammuu kokonaan, ei edes ohjaus toimi? Kyseessä siis tuo Trackstar 150a. Kesällä toimi aivan moitteetta, kokeilin ajella about 18 asteen pakkasella vähän aikaa sitten. Jotain 5 minsaa toimi ilman ongelmia, sitten yhtäkkiä auto pysähty eikä ohjauskaan toiminu. Hetken päästä palas virrat ja taas mentiin. Hetken ajan, sitten meni taas virrat.
Tekikö kylmä vaan tepposet? Akku oli ladattu täyteen ja lähettimen patterit uudet. Voisko tuossa escin virtakatkasijassa olla vikaa?
-
Onkos jollain ollut semmosta ongelmaa että auto käytännössä sammuu kokonaan, ei edes ohjaus toimi? Kyseessä siis tuo Trackstar 150a. Kesällä toimi aivan moitteetta, kokeilin ajella about 18 asteen pakkasella vähän aikaa sitten. Jotain 5 minsaa toimi ilman ongelmia, sitten yhtäkkiä auto pysähty eikä ohjauskaan toiminu. Hetken päästä palas virrat ja taas mentiin. Hetken ajan, sitten meni taas virrat.
Tekikö kylmä vaan tepposet? Akku oli ladattu täyteen ja lähettimen patterit uudet. Voisko tuossa escin virtakatkasijassa olla vikaa?
Katsoisin itse ensin läpi akun ja noparin väliset johdot ja liittimet ja onko ne lämmenneet poikkeavan paljon.
-
Okei, pitääpä katsoa seuraavalla kerralla. Tänään ajoin vähän pihassa ympyrää, nyt taas toimi ilman ongelmia kun lämpötila oli nollan paikkeilla. Jos vielä temppuilee niin tarkastan nuo johdot ja liittimet.
-
Tää ei suoraan kokemus ole 150a mallsita vaan 120a mallista, mutta liippaa niin läheltä että aattelin tähän topicciin jakaa kokemukseni.
Ostin itse yhden Turnigy Trackstar 1/8 2300KV 120A vesitiiviin kombon ja toisen identtisen ostin kaverilta.
Ensinmäinen käytössä ollut rupesi reboottaamaan itseään jatkuvasti eikä sitä voida käyttää ajossa.
Toinen tuntui toimivan mutta mystisesti autosta hajoili servoja, ensin thunder tigerin oma, sitten traxxas:sin servo ja nyt eilen päivällä hobbykingin oma 14kg vesitiivis metallirattainen servo.
Eilen illalla tuli tutkittua asiaa, aluksi vikaa epäiltiin että vastaanottimen antennissa. Vaihdoin ohjainta/vastaanotinta mutta sitten en saannut servoa toimimaan ollenkaan (aiemmin toimi mutta antoi häiriötä kaasuun, jolloin auto temppuili). Kokeilin kolmatta (hobbykingin oma) vastaanotinta/ohjainta, tälläkertaa kun autoon kytkin virrat päälle niin tuli elektroniikkakäryt (ei savua, mutta vahva haju) vastaanottimesta. Tässä vaiheessa heräsi epäillyt onko vika nopeudensäätimessä.
Kokeilin tokaa käyttämääni radiolaitetta ja pikaisesti käytin toimivaa servoa, joka totteli. Eli vika olisi servossa tai nopeudensäätimessä mutta tuo hobbykingin vastaanottimen hajun anto herätti epäilyksensä.
Kytkin auton ilman servoa, servon lähtöihin (channel-1) tein piuhan josta voin helposti sekä turvallisesti mitata jännitteet yleismittarilla, sain mitattua 15,5V. Heräsi oma epäilys että ymmärränkö edes miten servolle virtaa jaetaan kun voltit ovat noin ihmeelliset, ja kun piuhoja on kolme.
Tänään kytkin autoon vielä irrallaan sen toisen identtisen noparin (joka reboottailee), niin tämän noparin kanssa sain mitattua servon kanavasta jännitteet 5,0 ja 6,0V, joka luultavasti siis pitää paikkansa.
Eli loppuyhteenvetona:
Ostettu 2kpl noita comboja, mitä sillä olen saannut? Olen saannut 2 toimivaa moottoria, 2 rikkinäistä nopeudensäädintä, ja saldon kukkuraksi nopari on tapattanut kolme servoa.
En ainakaan itse aijo jatkossa ostaa hobbykingin nopeudensäätimiä, seuraavaksi ostoon menee 1/8 Mamba Monster 2 joka sekin on vesitiivis.
-
Normaali syöttöjännite vastaanottmelle on 6v (sama jännite syotetään myös servolle). Joissain vanhoissa nopareissa oli muistaakseni 5v. 15,5V on aivan liian paljon ja luultavasti myös syy servojen hajoamiseen.
-
nyt kyhäsin paikalleen ton oman turningyn moottorin ja noparin summitiin. ei kulje mihinkään sillä. akut 4s vakio rattaat. esc 120A ja moottori 2300Kv. esc:kin asetuksia:
motor timing: low
acceleration : medium
Forward limit: 0
reverse limit :50%
dead band: 4
initial brake : 10 %
drag brake: off
drive frequancy : 8KHZ
näistä ei mitään käsitystä.(siis noi ylemmät)
loput ymmärsin! akun valinnan pistin automaatiseksi. operation mode : forward/reverse.
-
Tere.
Hieman aiheuttaa ongelmaa tuo HK150A nopari.
Ostin sen käytettynä, myyjä takasi että toimii. Laitoin virrat päälle jotain piippaili, kaks lyhyttä ja kolmas hieman pitempi. Punainen led jää palamaan mutta kaasu ei toimi. Ohjausservo kyllä toimii. Uusi moottori laitettu kiinni. Juotokset tarkistettu. Miten tuo kaasu ohjelmoidaan?? Löysin tuon manuaalin netistä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/380301212X47279X24.pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/380301212X47279X24.pdf)
Mutta se ei onnistu tuon ohjeilla.
-Tupe
-
Herättäähän se vastarin ja ohjausservot kuitenkin? Jos ei, ni liitin takaperin.
Moni nopari on kaasu eri suuntaan eteen, suuntaan kuin lähetinpari olettaa. Korjaat näin:
Käännä ohjaimesta reversetoiminnolla kaasun suunta.
Kaasu pohjassa kahvasta. Setuppinappi pohjassa noparista virta päälle.
Piipityksiä ja Setuppinapista saa hellittää. Sitten ohjeen mukaan max eteen, max taa, ja neutral.
Edit typoja
-
Herättään se vasrarin ha ohjausservot kuitenkin? Jos ei, ni liitin takaperin.
Moni nopari on kaasu eri eteen, suuntaan kuin lähetinpari. Korjaat näin:
Käännä ohjaimesta reversetoiminnolla kaasun suunta.
Kaasu pohjassa kahvasta. Setuppinappi pohjassa noparista virta päälle.
Piipityksiä ja Setuppinapista saa hellittää. Sitten ohjeen mukaan max eteen, max taa, ja neutral. Ei
Harvinaisen selkeesti kirjoitettu. :grin:
-
Sormet...
-
Jeps, eli tuolla kaasun käännöllä alkoi pelittämään. Kiitosta vaan!
-T
-
Mistä näihin löytyis jotain ohjeita. Voiko ohjelmoida ilman korttia ja kuinka kaasu kalibroidaan??
Nopari on Turnigy trackstar 120A waterproof paketin mukana ei tullu mitään ohjeita.
-
Luulisin että hobbykingin sivuilla kyseisen tuotteen files osiossa on yleensä jonkunlainen manuaali
-
No niinpä oli. Vaikka sieltä jos mielestäni tarkasti etsiin...