RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: Chevy - 26.05.11 - klo: 07.27
-
Kyosholta on ilmestynyt uusi 3-kanavainen 2,4Ghz radio
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4033&nav=6002009&q=y
Onko kellään vielä käyttökokemuksia ko. radiosta?
-
Toi radio on varmaa ihan helppo käyttää ja sit siin vastaris joka tulee mukana on aika lyhkäne antennijohto joka olis kyl hyvä :cheesy:
-
Itse ajattelin ostaa tämän radion muutaman viikon sisään.
Taittuukohan vastarin antenni rikki yhtä helposti kuin kiinaradioissa, koska ~70e vastari kirvelee lompakossa aika pahasti.
-
En ainakaan usko et taittuis auton alle ku kaatuu ku on aika lyhkäne antenni
-
Joo, alle kuukauden käytöstä (vaihtaa antennipilliä jne, kun antenni taipuu hieman jyrkimmin) olen saanut jo kiina vastarit parin metrin kantama alueelle.
Uskoisi että laatu voittaa 5e vastarit.
-
Itsellänikin olisi uuden radion osto edessä, koska tuo kopio Futaban 3PM:stä lakkasi toimimasta.
Tällä hetkellä arvon tuon Kyoshon/Futaban 2PL välillä.
Sinällään tuossa kyoshossa olisi 3-kanavaa + vastarit siihen ovat halvempia, mutta toisaalta
olen hieman "allerginen" kaikille Kyosho merkkisille tuotteille...
Toisaalta taasen nuo Futaban radiot on käytössä hyväksi havaittuja, joten vaikea päättää...
-
Tällä hetkellä arvon tuon Kyoshon/Futaban 2PL välillä.
Älä osta Futaban 2PL:ää. 3PL on parempi ja maksaa saman verran (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Futaba-3PL-24GHz-FHSS-109124). Kai olet huomannut, että noissa Futaban malleissa ei ole EXP -säätöä? Jos tuossa Kyoshossa on, niin tuolle perusteella itse ottaisin sen. (Ja minulla siis on 2PL, joka kyllä tekee sen mitä lupaa, mutta ei lupaa liikoja.)
-
Auta tyhmää, ja kerro mitä tuo EXP säätö tarkoittaa?
Ja toisaalta yksi syy miksi tuo Kyosho myöskin vähän kiinnostaisi on se, että siihen ovat nuo vastarit ovat tuohon radioon huomattavasti halvempia.
-
EXP on exponentiaalinen ohjauskäyrä. kaasua/jarrua ja/tai ohjausta voidaan muuttaa epälineaariseksi jos haluaa. Eli esim. renkaat kääntyy ratin keskialueella hitaammin kuin äärilaidoissa...
-
Jees... kiitoksia selvennyksestä.
-
Tuli nyt sitten vierailtua paikalisella K-kauppiaalla, ja mukaan tarttui kaikista ennakkoluuloista huolimatta ko. lähetin...
Säädöiltään tuo on melkoisen rajoitettu, sisältäen perus kaasu/jarru/ kääntö trimmin lisäksi:
- Dual rate control (D/R)
- EPA säädöt kaasulle/ohjaukselle
- ABS on/off säädöt
- 15 mallin muisti
- 3-kanava 3-asentoinen. (hyvä asia, koska omistan Highliftin)..
Omat havainnot:
- Bindaus onnistui todella nopeasti/ ensi yrittämällä.
- Tuntuu melko lelulta/kevyeltä käteen, mutta toisaalta tuo radio syö vain 4 kpl aa pattereita normaalin 8kpl sijaan...
- Ei antennia, joten yksi rikkoutuva osa vähemmän...
- Vastarit suhteellisen halpooja 4-kanavainen vastari n. 50e.
- Vastari todella pienikokoinen.
-
Mahtavaa, pistähän kovat testit päälle niin voimma kuulla kokemuksia, jo noilla havainnoilla radio alkoi kiinnostamaan enemmän.
-
Vielä en ole tuota radiota kerennyt kunnolla testaamaan, poislukien muutamat olohuoneessa tapahtuneet ajelut, mutta löytyipä tuosta radiosta vielä yksi positiivinen yllätys.
Eli tuossa radio/vastari yhdistelmässä on jo itsessään Failsafe toiminto joka jopa ihan testatusti toimii.
Ja mitä muuten olen tuota laitetta näprännyt, niin ainakin säätöjensä puolesta vaikuttaa todella yksinkertaiselta vehkeeltä käyttää.
-
Nyt on tuota lähetintä testattu 2wd Slash:sillä 2-akullista ja Axialin Honcholla 1-akullinen, ja ainakaan vielä en ole löytänyt mitään valittamisen aihetta ko. laitteesta.
Ainakin tähän asti toiminta on ollut vailla minkäänlaisia häiriöitä/muita ei toivoittuja ilmiöitä ei ole ilmennyt.
Joten ainakin toistaiseksi olen aivan tyytyväinen ostokseeni.
-
Oletkos testannut vinssiä, jos sinulla on sellainen?
-
Vinssiä en omista, joten sellaisen käyttöä ei ole tullut testattua, mutta ainakin Highliftin vaihteet toimivat ihan nätisti tuolla radiolla.
Ja olen nyt ajellut tuolla Slashillä sekä Honcholla muutaman akullisen lisää tuon edellisen viestin kirjoittamisen jälkeen, ja radio on toiminut täysin ilman ongelmia.
Kävin hakemassa siihen vielä toisen vastarin (50e), joten nyt ei tarvitse enään siirrellä vastaria autosta toiseen.
Eli kaikkiaan radio vaikuttaa yksinkertaiselta helppokäyttöiseltä perusradiolta, josta ei aivan kaikkia mahdollisia säätöjä löydy, mutta toisaalta vaikuttaa huomattavasti varmatoimisemmalta/huomattavasti yksinkertaisemmalta käyttää kuin saman hintaluokan "kopio Futaba 3pm":stä, jonka omistin ennen tätä radiota.
-
Mukava kuulla. Siinä "Kyosho on p*ska ja kallis oli kyse mistä tuotteesta hyvänsä" vähän luettavaa yllä. Vaikka eihän ne usko kun eivät kuitenkaan itse "sorru" kokeilemaan.
-
Kyoshon huollostakaan ei ole mitään pahaa sanottavaa mun käynneiltä. Yksikin kerta kun menin viemään autoa huoltoon ja sami sano et se on valmis kahen viikon päästä. :shocked: Tais olla sillein et se soitti seuraavana tai kahen päivän päästä et auto on valmis. :laugh: Nopeesti kyosho mun kohalla ainakin toimii.
-
Itselläni ollut kyseinen ohjain käytössä kuukauden päivät, eikä ole ollut valittamista. Olen vieläpä käyttänyt normi paristoja, eikä ole vielä jännite laskenut alle 6.0V ja paljon tullut ajettua rataa ympäri. Elikkäs omakohtainen kokemukseni radiosta hyvä. Ainut huomio oli, että toi abs toiminto on aika turha, varsinkin radalla.
-
ABS voisi toimia paremmin asfaltilla, on käynyt itsellä mielessä kokeilla mutta aina unohtuu.. ? kumpaa ajat, on vai offroad? (vaikka en ole edes katsonut löytyykö mun dx3r kapulasta abs..)
-
ABS voisi toimia paremmin asfaltilla, on käynyt itsellä mielessä kokeilla mutta aina unohtuu.. ? kumpaa ajat, on vai offroad? (vaikka en ole edes katsonut löytyykö mun dx3r kapulasta abs..)
Asfaltti rataa ajelen. Mun mielest tos on ainut vaan se, että jarrutus matka pitenee, kun kapula katkoo servon toimintoa. Eli ei oikein sopinut omaan ajotyyliin, eli siis ei paras vertailu kohta. Toisille siis voipi olla ihan ok.
-
Näinhän se on, ehkä nopeella servolla? (en tiedä vaikuttaako se pulssitukseen) ABS:ää en löytänyt Spektrumin valikoista.
-
Itselläni ollut kyseinen ohjain käytössä kuukauden päivät, eikä ole ollut valittamista. Olen vieläpä käyttänyt normi paristoja, eikä ole vielä jännite laskenut alle 6.0V ja paljon tullut ajettua rataa ympäri. Elikkäs omakohtainen kokemukseni radiosta hyvä. Ainut huomio oli, että toi abs toiminto on aika turha, varsinkin radalla.
Tuli kans hankittua moinen. Ootko huomannu että onko kovin häiriöaltis. Ohjeessa puhutaan aika isoista varoetäisyyksistä. Mun autossa (Kyosho Fazer EP) oletuspaikka vastarille on noparin ja moottorin välissä ja nyt vaihdon jälkeen moottori ei lähde pyörimään ilman apuja. Tietysti asentaja-käyttäjässäkin saattaa olla vikaa... :-) Pitää vielä yrittää nopari 'kalibroida' uudestaan ja kokeilla megahertsisellä että onko kaikki ookoo
-
Itselläni ollut kyseinen ohjain käytössä kuukauden päivät, eikä ole ollut valittamista. Olen vieläpä käyttänyt normi paristoja, eikä ole vielä jännite laskenut alle 6.0V ja paljon tullut ajettua rataa ympäri. Elikkäs omakohtainen kokemukseni radiosta hyvä. Ainut huomio oli, että toi abs toiminto on aika turha, varsinkin radalla.
Tuli kans hankittua moinen. Ootko huomannu että onko kovin häiriöaltis. Ohjeessa puhutaan aika isoista varoetäisyyksistä. Mun autossa (Kyosho Fazer EP) oletuspaikka vastarille on noparin ja moottorin välissä ja nyt vaihdon jälkeen moottori ei lähde pyörimään ilman apuja. Tietysti asentaja-käyttäjässäkin saattaa olla vikaa... :-) Pitää vielä yrittää nopari 'kalibroida' uudestaan ja kokeilla megahertsisellä että onko kaikki ookoo
Mä veikkaan, et sun pitää kalibroida nopari uudelleen,
kun lyöt sen gigasen ratin ja vastarin käyttöön.
Toni
-
Kalibroitu on, mutta tossa kun kerkee niin aloitan tarkemmat tutkimukset
-
Nyt tuli moinen vehje ostettua
95e (99.70 - 4.70), hieman hiplailin ohjainta ja nopeasti katsottuna asiat ovat enää vain lievästi hepreaa jopa minulle, pitää ruveta säätämään autoa niin eiköhän ne ymmärrä.
15min ajoaikaa takana, toimii ihanasti, antenni on vain n. 8cm, josta puolet kiemurtelee vastarilaatikon pohjalla, ja silti kantamaa oli ainakin yksi urheilukentällinen, enemmänkin todenäköisesti, tila vain loppui kesken.
-
Nyt tuli moinen vehje ostettua
95e (99.70 - 4.70), hieman hiplailin ohjainta ja nopeasti katsottuna asiat ovat enää vain lievästi hepreaa jopa minulle, pitää ruveta säätämään autoa niin eiköhän ne ymmärrä.
15min ajoaikaa takana, toimii ihanasti, antenni on vain n. 8cm, josta puolet kiemurtelee vastarilaatikon pohjalla, ja silti kantamaa oli ainakin yksi urheilukentällinen, enemmänkin todenäköisesti, tila vain loppui kesken.
Jos meikäläinen oppii käyttämään tuota radiota, niin silloin oppii kaikki.... :grin:
Itselläni on taasen takana muutama akullinen lisää molemmilla autoilla, ja edelleenkin ongelmilta ollaan vältytty.
Tosin tänään oli 2kpl läheltä piti tilanteita, mutta kumpikaan niistä ei ollut radion vika...
Aluksi tuli testattua tuon lähettimen kestävyyttä tiputtamalla sen auton katolta suoraan sorakentälle (ei tullut naarmuja/vikoja).
Toinen taasen oli sellainen omaa hölmöyttä tilanne =
Slash + skeittiramppi + rampin taakse pysäköity auto + "pieni" ajovirhe = jokainen muodostakoon itse lopputuloksen...
-
Radio vieläkin potkii ja kestää hyvin, yhden hiekanjyväseen kompastumisenkin kesti hiekkakuopalla.
Hieno radio, ei ehkä sisällä liikaa tavaraa, mutta laadukas ja simppeli!
-
No tuli sitten itekkin tilattua moinen kapula. Saas nähdä toimiiko paremmin ku markan gigat. Aika huonoja kokemuksia Eurclesta.
-
Melko varmasti lähtee kohta modelsportista 80eurolla tulemaan.Ja vastari varman amainhobbiesilta.Kun säästää yht 40euroa yhen lisävastarin kanssa kun tilaan ulkomailta.
-
Omalla lähettimellä on nyt "bashailtu" n. 15 akullista Slashilla ja "offailtu" n. 10 akullista Honcholla, ja laite pelaa edelleenkin juuri niinkuin pitääkin.
Tosin, itse huomasin, että omassa lähettimessäni oli nk. "ruuvit löysällä", joten niiden kiristämisen jälkeen suurin osa radion "lelumaisuudesta" hävisi...
-
Osaako joku valaista, mitä meinaa näytössä volttien alapuolella luku 000 01, "sel":in kautta pääse käsiks, mutta mikä säätö? Ja mihin tarkoitukseen on tarkoitettu tuo 3C (3 kanava)?
-
3. kanava on kolmepaikkainen ja sillä voi käyttää vaikkapa valoja, tai vinssiä autossa. (katso ohjeita netistä ja kytke 3. kanavaan)
000 01 on muistipaikka;
000 voit vaihtaa kirjainten ja numeroiden välillä, tehden esim CAR 01 nimisen muistipaikan.
Viimeinen 01-15 tarkoittaa muistipaikan numeroa.
Eli CAR 01 on CAR:ksi nimetty 1. muistipaikka
kun taas ASD 14 on ASD:ksi nimetty 14. muistipaikka.
Eri näppäimillä voi säädellä kirjainten paikkaa, ja volttien kohdalla voi vaihtaa muistipaikkoja.
Toivottavasti sait jotain selkoa.
-
3. kanava on kolmepaikkainen ja sillä voi käyttää vaikkapa valoja, tai vinssiä autossa. (katso ohjeita netistä ja kytke 3. kanavaan)
000 01 on muistipaikka;
000 voit vaihtaa kirjainten ja numeroiden välillä, tehden esim CAR 01 nimisen muistipaikan.
Viimeinen 01-15 tarkoittaa muistipaikan numeroa.
Eli CAR 01 on CAR:ksi nimetty 1. muistipaikka
kun taas ASD 14 on ASD:ksi nimetty 14. muistipaikka.
Eri näppäimillä voi säädellä kirjainten paikkaa, ja volttien kohdalla voi vaihtaa muistipaikkoja
Toivottavasti sait jotain selkoa.
Sain selkoa, kiitokset.
-
Ei voi muuta sanoa kun että on loistava ohjain kaikin puolin. Kevyt ja käteen käy loistavasti. Yksinkertainen käyttää ja sopivan vähän säätöjä näin vanhalla ukolle. Tossa Kiina Eurglessa oli vähän liikaakin noita juttuloita että oli jopa vaikea käyttää. Tässä kapulassa hoituu säädöt tosi helposti. Aina mollataan kössöä mutta tämä on mielestäni ainekin loistotuote.
-
Minkähän firman tekele tuo on...? Kyosho ei ole sitä kuitenkaan itse valmistanut.
-
carsonila aivan saman näkönen malli.Carsonin malli on Reflex wheel Pro LCD.Hintaa monkeytoysissa 45€.
-
carsonila aivan saman näkönen malli.Carsonin malli on Reflex wheel Pro LCD.Hintaa monkeytoysissa 45€.
Mun mielest siin on kyl ihan erillaiset muovit ja näppäimet :undecided:
-
Aha.Hienoa kun huomasit.
-
Eipä se tuo carsonikaan itse radioitaan valmista.
Saman suuntaisia viitteitä siinäkin, eli voi hyvinkin olla että molemmat radiot tulevat samalta pajalta.
-
Paikallinen K-Kauppias väitti, että Futaballa olisi ehkä ollut jotain tekemistä tuon laitteen valmistuksen kanssa, mutta uskoo sitten kuka tahtoo...
Enemmän tuo meikäläisenkin silmään näyttäisi tuolta Carsonilta.
Mutta oli kenen tekele tahansa, niin edelleenkään ei ole mitään moitittavaa ko. radiosta löytynyt...
-
Et sitten huomannut juuri edellä mainitsemaani... eli ei se Carson myöskään itse radioita valmista.
-
Huomasin kyllä, mutta tarkoitin lähinnä tuolla että näyttää Carsonin lähettimeltä = luultavasti saman valmistajan tekele kun ovat nuo Carsoninkin lähettimet.
Tosin sitä kuka nuo Carsonin lähettimet valmistaa, niin siitä minullakaan ei ole mitään hajua, mutta kyseessä tuskin on kuitenkaan Futaba.
-
mutta kyseessä tuskin on kuitenkaan Futaba.
??
-
No miksikäs ei olisi???
KoPropo on valmistanut iät ja ajat kyoshon rtr autoihin radiot.
Futaba myös valmistanut ties mihin kaikkialle radioita... Kuten myös Sanwa.
Aivan hyvin tuo voi olla Futaban valmistama...
-
Ok... Tuota en todellakaan tiennyt...
Eli mitä opimme tästä ---> Jos et ole varma omasta väitteestäsi, niin on parempi olla hiljaa...
-
Edelleen huomioni keskittyy radiossa tuohon paristojen kestävyyteen. Samoilla 4kpl olen ajellut koko kesän harjoitukset ja kilpailut. Tämänkin päivän kisojen jäljiltä voltit vieläkin vasta 5,4V ja tossa kapulassa tais olla se alin 4,6V, jolla vielä toimii, eikä ole tullu vielä yhtään häiriöitä. Eli kuka lie sit kyseisen kapulan tehnyt, niin mielestäni ihan ok.
-
Itselläni on kapulan käyttö jäänyt vähemmälle (ei kapulan vika) ja yli 6v näyttää vieläkin.
Ihmeen hyvin kestää tosiaan..
-
Mulla tuli tuo radio, kun ostin Kyosho Inferno Neon. Hyvin on tuo radio toiminu. Suosittelen! :grin:
-
Nyt kysymys niille, jolla on kauhiasti tietoa radiosta, tai vain monta vastaria ja turhaa aikaa;
Voiko samalle lähettimelle bindata kahta vastaria yhtäaikaa, eli ne käyttäisivät samaa ''kanavaa''
Joka tavallaan sallisi kahden auton samanaikaisen ajon yhdellä lähettimellä (en tekisi näin) vaan saisin molemmat vastarit bindattua valmiiksi, jolloin vastarikoteloja ei tarvitsisi availla aina auton vaihdon yhteydessä.
hk gt2:lla sain tämän tempun toimimaan, en viitsisi ostaa 50e vastaria, mikäli temppu ei toimisikaan tällä.
-
Nyt kysymys niille, jolla on kauhiasti tietoa radiosta, tai vain monta vastaria ja turhaa aikaa;
Voiko samalle lähettimelle bindata kahta vastaria yhtäaikaa, eli ne käyttäisivät samaa ''kanavaa''
Joka tavallaan sallisi kahden auton samanaikaisen ajon yhdellä lähettimellä (en tekisi näin) vaan saisin molemmat vastarit bindattua valmiiksi, jolloin vastarikoteloja ei tarvitsisi availla aina auton vaihdon yhteydessä.
hk gt2:lla sain tämän tempun toimimaan, en viitsisi ostaa 50e vastaria, mikäli temppu ei toimisikaan tällä.
Kyllä minun tietoni mukaan pitäisi näin toimia, ainaskin Kyosholta näin antoivat ymmärtää. Tosin ei molemmat yhtäaikaa, vaan toinen aina virta pois. Eli ei tarvitse muutakuin katkoa virrat ja vaihtaa ohjaimesta mahdolliset asetukset. Olen meinaa itsekin moista suunnitellut, mutta en ole oikein ehtinyt käydä kaupoilla. Olis tarkoitus kans ajaa kahdella yhtäaikaa, mutta erikseen.
-
Joo, se on niin kauhian kätevää, kun blitzistä virrat pois, slässin kytkin päälle ja asetukset vaihtoon.
Vaihdossa menee 30 sec jos akku on jo kiinni.
Pitänee varmistella asiaa K kauppiaalta, mutta hyvä jos toimisi noin.
-
Eiköhän ne muistipaikat toimi tässä samoin kuin monissa muissakin gigaradioissa.
Eli yhden auton asetukset yhdelle muistipaikalle ja vastarin bindaus tähän. Toisen auton asetukset toiseen muistipaikkaan ja toisen vastarin bindaus. Jne jne. Sitten autoa vaihtaessa valitsee lähettimestä vain oikean muistipaikan ja ajamaan.
-
Eiköhän ne muistipaikat toimi tässä samoin kuin monissa muissakin gigaradioissa.
Eli yhden auton asetukset yhdelle muistipaikalle ja vastarin bindaus tähän. Toisen auton asetukset toiseen muistipaikkaan ja toisen vastarin bindaus. Jne jne. Sitten autoa vaihtaessa valitsee lähettimestä vain oikean muistipaikan ja ajamaan.
Toimii juurikin kuvailemallasi tavalla.
Itselläni on nyt tuo lähetin + 3 vastaria ja jokainen auto on omalla kanavallaan = ei tarvitse kuin valita oikea kanava radiosta ja antaa mennä = ei siis tarvitse repiä vastaria esille joka kerta.
-
Jjjuu, luulen, että olemme tässä melko samalla allonpituuksilla.
Eli muutaman vastarin voi bindata yhtäaikaa (tai erikseen?) menettämättä toisen vastarin bindausta.
Pitänee käydä tänään shoppailemassa, jos keksii mihin autoon tarvitsisi vastaria.
-
Itselläni on tuo radio"viritetty" seuraavasti:
1. muistipaikalla Honcho
2. muistipaikalla Slash
3. muistipaikalla Drifteri
4. muistipakalla High lifti
Noista jokaisella on omalla muistipaikallaan omat säädöt, mutta voin myös ajaa 1. muistipaikalla (Crawler) vaikkapa 3. muistipaikan Drifteriä.
Tosin säädöt ovat tällöin Crawleria varten jne...
Lisäksi voit "pölliä" mistä tahansa autosta vastarin ja vaihtaa sen toiseen autoon, ja kunhan vain valitset oikean muistipaikan niin tällöin säädöt ovat automaattisesti oikein.
Tätä olen joutunut välillä harrastamaan, koska omistan 4-autoa ja 3-vastaria.
Lisäksi nykyään tuolle radiolle on löytynyt yllättävän paljon lisäkäyttäjiä sen jälkeen kun erehdyin kerran viemään Drifterin työpaikalle lyhyttä testiajoa varten...
Nykyään on työkaverien puolesta lähes vaatimus, että otan ko. kapineen mukaan töihin PE-LA vastaisiin yövuoroihin...
Eli nykyään ko. öinä ruokatunti kuluu useimmiten driftailun merkeissä...
Mutta eipä tuo radio ole ainakaan vielä mokomasta "lisäkuormituksesta" ottanut itseensä. (toisin kuin tuon drifterin koppa :wink: )
-
Hei mites toi lataus portti juttu toimii kun en ole vielä keksinyt?
-
Ostin kyseisen kapulan ebaysta saksasta hintaan 56,80€. Maanantaina tilasin, torstaina kotiovella :) Helppo käyttää ja muutenkin käteensopiva muutaman käyttökerran kokemuksella. Käyttöohjeita ei tullut mukana.
Hei mites toi lataus portti juttu toimii kun en ole vielä keksinyt?
Ladattavat patterit sisään ja sitten tarviit sopivalla pistokkeella olevan laturin.
-
Omasta mielestäni tämä on todella hyvä radio vaikka muiden valmistajien en ole kokeillut. On myös suht halpa suomestakin ostettuna. Kantomatkaakin on riittävästi, suosittelen. :cheesy:
-
Nyt kysymys niille, jolla on kauhiasti tietoa radiosta, tai vain monta vastaria ja turhaa aikaa;
Voiko samalle lähettimelle bindata kahta vastaria yhtäaikaa, eli ne käyttäisivät samaa ''kanavaa''
Joka tavallaan sallisi kahden auton samanaikaisen ajon yhdellä lähettimellä (en tekisi näin) vaan saisin molemmat vastarit bindattua valmiiksi, jolloin vastarikoteloja ei tarvitsisi availla aina auton vaihdon yhteydessä.
hk gt2:lla sain tämän tempun toimimaan, en viitsisi ostaa 50e vastaria, mikäli temppu ei toimisikaan tällä.
Kyllä minun tietoni mukaan pitäisi näin toimia, ainaskin Kyosholta näin antoivat ymmärtää. Tosin ei molemmat yhtäaikaa, vaan toinen aina virta pois. Eli ei tarvitse muutakuin katkoa virrat ja vaihtaa ohjaimesta mahdolliset asetukset. Olen meinaa itsekin moista suunnitellut, mutta en ole oikein ehtinyt käydä kaupoilla. Olis tarkoitus kans ajaa kahdella yhtäaikaa, mutta erikseen.
Mä onnistuin eilen bindaamaan jotenkin noi mun 2 vastaria samalle kanavalle..
Nyt on sit Fazer ja DRT molemmat ajettavissa yhdellä ohjaimella yhtä aikaa.. Mitenhän tuon sais tehtyä sillain, et Esim DRT on kanavapaikalla 1. ja Fazer kanavapaikalla 2. ..?
Edit:
Näyttäis toimivan molemmat vastarit yhtä aikaa ja ihan sama mikä noista 15:sta kanavasta on käytössä..
Nytteitajua :D :shocked:
-
Et aja kuin yhdella autolla kerrallaan.
1. paikkaa käytät autolle X (säilöö X auton säädöt)
ja 2. paikkaa käytät autolle Y (tämä taas säilöö auton Y säädöt)
Itsekin olen huristellut ''tuplabindatuilla vastareilla'' hyvin on toiminut, nyt pitäsi lisätä perheeseen kolmas vastari kunhan saa autot kuntoon
-
Ne ei ole kanavia, vaan ne on muistipaikkoja.
Voit siis tallentaa esim useita autoja, tai veneitä tai mitä vaan eri muistipaikoille.
Jokainen erilainen laitehan vaatii kuitenkin aina omat asetuksensa... esim kanavan suunnan, trimmit jne.
Eli muistipaikat ovat sitä varten että jos sulla on tosiaan monta eri autoa niin ei tarvitse kuin vaihtaa muistipaikkaa ja ohjaimessa on valmiiksi kaikki trimmit yms asiat kohdallaan.
Kanavia ei pysty itse vaihtelemaan.
Sen homman hoitaa radio ihan itse...
Ja kanavia on reilusti enemmän kuin 15
-
Jaa, ok. Mulla oli siis puurot ja vellit vähän sekaisin. :)
Eli noi 15 numeroa on pelkästään niitä eri säätöjä varten eri autoille ja tolla radiolla voi sit ottaa yhteyden ties miten moneen vastariin haluaa, yhtä-aikaa (kunhan ovat synkattu ja sopivat toisilleen)
Eli käytännössä niin, että jos on 2 autoa, mutta vain 1 vastari (ja ohjain), niin esim paikka1 tallennetaan auton #1 säädöt ja paikalle2 laitetaan auton #2 säädöt ja vastaria kun vaihdetaan autosta toiseen, niin asetukset valitsemalla saadaan autokohtaiset hommat pelaamaan, vaikka vastaanotin on sama kuin toisessa autossa?
Ehkä mä nyt tajusin :)
-
Ei se muistipaikka liity kanaviin mitenkään, se on mallikohtainen muisti eli EPAt sun muut.
Radiossa on yksi "kanava" (=tunniste) ja kaikki vastarit mitkä siihen on bindattu toimii sillä.
e: Hoke olikin ehtinyt jos vastata, hyvä
-
Jaa, ok. Mulla oli siis puurot ja vellit vähän sekaisin. :)
Eli noi 15 numeroa on pelkästään niitä eri säätöjä varten eri autoille ja tolla radiolla voi sit ottaa yhteyden ties miten moneen vastariin haluaa, yhtä-aikaa (kunhan ovat synkattu ja sopivat toisilleen)
Eli käytännössä niin, että jos on 2 autoa, mutta vain 1 vastari (ja ohjain), niin esim paikka1 tallennetaan auton #1 säädöt ja paikalle2 laitetaan auton #2 säädöt ja vastaria kun vaihdetaan autosta toiseen, niin asetukset valitsemalla saadaan autokohtaiset hommat pelaamaan, vaikka vastaanotin on sama kuin toisessa autossa?
Ehkä mä nyt tajusin :)
Voi homman tehdä toki noinkin.
Eli on vain yksi vastarin ja ohjain, mutta useita autoja.
Eri muistipaikoilla on muistissa eri autojen asetukset.
Ja kaikkein helpoimmillaanhan homma toimii niin että sulla on vastarit jokaisessa autossa.
Kun rupeat ajamaan toisella niin vain vaihdat ohjaimesta muistipaikkaa ja pelit toimii.
-
Joo, sillan mulla nyt onkin, mutta selkeytin vain asiaa itselleni ;)
-
hieno lcd-näytöllinen radio. siin on epa,servo reverse ja dual rate. vastikses on fail safe antenni on niin lyhyt et ei voi katketa radiossa on sisään rakennettu antenni :azn:
-
.
-
Olen ajatellut ostaa uuen ohjaimen mutta ongelma on se että tarvitsenko uuen vastarin kanssa jos ostan uuen ohjaimen. Ohjaimena olisi silloin http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4033&nav=6002009 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4033&nav=6002009)
Yleensä ton uuden ohjaimen mukana tulee uusi vastari. Joissain esim. Futabassa jotkut vanhan vastarit saa toimimaan myös uusien ohjain versioiden kanssa.
-
Olen ajatellut ostaa uuen ohjaimen mutta ongelma on se että tarvitsenko uuen vastarin kanssa jos ostan uuen ohjaimen. Ohjaimena olisi silloin http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4033&nav=6002009 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4033&nav=6002009)
Yleensä ton uuden ohjaimen mukana tulee uusi vastari. Joissain esim. Futabassa jotkut vanhan vastarit saa toimimaan myös uusien ohjain versioiden kanssa.
.
-
Lähti tilaukseen tälläne raadio just.
Toivotaan et on hyvä :azn:
-
Onkos kukaan törmänny sellaseen ongelmaan että servo ei käänny esim vasemmalle tietyllä muistipaikalla?Laittelin tossa sähköjä uuteen autoon ja tallensin asetuksia muistipaikalle 5 kunnes huomasin että että servo ei käänny vasemmalle. Eikun hätäsesti nappasin servon irti ja testasin toisessa autossa eri vastarilla ja vika jatku. Jostain syystä vaihdoin sitten sen toisen asetukset ja servo alko toimimaan normaalisti. Lopputulokseksi sain että vika johtuu muistipaikasta.
Edittiä: Selvishän se vika. Ohajimesta pystyy säätämään ohjauksen EPAa vasemmalle ja oikealle erikseen ja jostain syystä tyhjällä muistipaikalla oli vasemmalle EPAn asetus 40% oletuksena.
-
Mistä löytys manuskaa tähän KT-201, mielluummin viel ku ois puhdasta finskikieltä :laugh:
T. Henkka
-
Mistä löytys manuskaa tähän KT-201, mielluummin viel ku ois puhdasta finskikieltä :laugh:
T. Henkka
http://www.kyosho.com/eng/support/instructionmanual/digital_prcs/digital_prcs_index.html (http://www.kyosho.com/eng/support/instructionmanual/digital_prcs/digital_prcs_index.html)
-
Tattista Maxpaine.
Manuaalit ladattu ja täytyy rueta tutkaileen tekstiä.
T .Henkka
-
Tattista Maxpaine.
Manuaalit ladattu ja täytyy rueta tutkaileen tekstiä.
T .Henkka
:wink:
-
Kenelläkään ollut ongelmia tämän radion kantaman kanssa? Manuaali selattu läpi (ei apuja sieltä), antenni näyttäisi olevan ok, vastari ja lähetin akuissa virtaa mutta kantama silti vain n. 20-30m.
-
Kenelläkään ollut ongelmia tämän radion kantaman kanssa? Manuaali selattu läpi (ei apuja sieltä), antenni näyttäisi olevan ok, vastari ja lähetin akuissa virtaa mutta kantama silti vain n. 20-30m.
Ei ohjaimen mutta vastarin kanssa joo,just noin kävi,vaikea sanoa kummassa on vika,kokeile aukasta vastaanotin ja yleismittarilla mitata antennin juuresta päähän kulkeeko sähkö..
-
Ei ohjaimen mutta vastarin kanssa joo,just noin kävi,vaikea sanoa kummassa on vika,kokeile aukasta vastaanotin ja yleismittarilla mitata antennin juuresta päähän kulkeeko sähkö..
No niin, tuli avattua vastaanotin ja testattua antennin eheys. Ehjä näytti olevan ja nyt kun laitoin paketin takaisin kasaan tuntuu kantamaa löytyvän ainakin 150m. Ilmeisesti jotain kosketus tai muuta häiriötä oli vastarissa/antennissa.
-
toimiikohan 2t autojen killeri tän kössin radioiden kans? ei huvittas paskoa autoa sen takia..
-
toimiikohan 2t autojen killeri tän kössin radioiden kans? ei huvittas paskoa autoa sen takia..
Ainakin oma killer rc:n Killer bee v2 toimii tämän radion kanssa.
-
Mistä tässä laitetaan ohjaus "toisinpäin" eli kun rattia pyörittää oikealle renkaat kääntyy oikealle jne :huh:
-
Mistä tässä laitetaan ohjaus "toisinpäin" eli kun rattia pyörittää oikealle renkaat kääntyy oikealle jne :huh:
Laite päälle, sel nappi, rev st on tai off
-
Täytyy kyllä nyt reilun vuoden kokemuksella todeta, että tämä on todella hyvä perusohjain (Varmaan paras Kyosho ikinä hinta/laatu suhteeltaan :wink:). Kaikki tarvittavat säädöt löytyy, muistipaikkoja on liikaakin ja patterit kestää radiossa omassa käytössä noin puolivuotta. Ja kun tilaa saksasta, niin hintakin on ihan halpa (~60€ posteineen).
-
Juuh..lähti kans tilaukseen :cool: Ebayn kautta .. Dollar hobbyz .. paypal 42.81 EUR posteineen :shocked:
---> 2.9-14 Nonii jäi tulliin kun ne uudisti tota sähköstä tullausjärjestelmää :angry: yli 22€ jää kaikki...eli ohjaimelle tuli hintaa 52.81€
-
Tossa aikaisemmin joku jo valitti huonosta kantavuudesta, mulla nyt kolmas tälläinen radio, aluksi toimii hyvin, mutta kaikissa tulee sama ongelma ajan kanssa, kantavuus 20- 30 m.
Kaksi radioista seisoo hyllyllä vastareineen, nyt tämä kolmas teki tänään saman, ja todella vähällä käytöllä.
Joku epäili vastarivikaa, taitaa olla tyyppivika ?
Edit : Avasin nyt pari vastaria, en edes ruiskuttanut elektroniikan puhdistusainetta, kunhan pyörittelin käsissä, kaksi vastaria ainakin alkoi toimia. Vastarit eivät ole kastuneet, ja säilytetty kuivassa huoneessa..mutta jotain hapettumaa on kuitenkin ?
Näyttäisi olevan myös hyvin herkkä ottamaan häiriöitä virtajohdoista, kantavuus piteni vielä huomattavasti, kun siirsin virtajohdot kauemmas ( 6S lipo )
-
Tossa aikaisemmin joku jo valitti huonosta kantavuudesta, mulla nyt kolmas tälläinen radio, aluksi toimii hyvin, mutta kaikissa tulee sama ongelma ajan kanssa, kantavuus 20- 30 m.
Kaksi radioista seisoo hyllyllä vastareineen, nyt tämä kolmas teki tänään saman, ja todella vähällä käytöllä.
Joku epäili vastarivikaa, taitaa olla tyyppivika ?
Edit : Avasin nyt pari vastaria, en edes ruiskuttanut elektroniikan puhdistusainetta, kunhan pyörittelin käsissä, kaksi vastaria ainakin alkoi toimia. Vastarit eivät ole kastuneet, ja säilytetty kuivassa huoneessa..mutta jotain hapettumaa on kuitenkin ?
Näyttäisi olevan myös hyvin herkkä ottamaan häiriöitä virtajohdoista, kantavuus piteni vielä huomattavasti, kun siirsin virtajohdot kauemmas ( 6S lipo )
Itselläni on kaksi vastaria lauennut samalla tavalla, eli kantama pudonnut kuvailemiisi lukemiin. Merkkiliike ei löytänyt muuta vikaa ensimmäisestä, kuin että kantama on tosiaan rajoittunut. Toisen tutkiminen jäi kesken, kun auto meni savuna ilmaan. Nyt on kolmas menossa, ja vielä näyttäisi toimivan hyvin. Aiemmissa kantama on pudonnut aivan muutaman käyttökerran jälkeen. Nyt alkaneen sisäkauden etäisyyksissä huonoa kantamaa on tosin vaikeampi havaita.
Edit: Ja nimenomaan vastari lauennut molemmilla kerroilla, käytössä ollut sekä KT-200 että KT-201.
-
Jep..kyllä näissä vastareissa jotain häikkää on, taidan siirtää tämänkin sinne hyllyn perälle :evil:
-
Moi. Minulla olisi pieni ongelma kyosho kr200 vastarin kanssa... Antennin päästä katkaisin noin 1-2cm pätkän niin nyt muutaman metrin päässä lähtee failsafe päälle joka pistää auton peruuttamaan. Mitä asialle voi tehdä??
-
Itse juuri tilasin Maverick MRX - 242 2.4 GHz 3Ch Receiverin jonka pitäisi käydä myös Kyoshon KT-201 ohjaimeen. Kunhan tulee perille niin voin testata ja varmistaa asian. Hintaa posteineen kertyy ~30€ (EUn alueelta kun tulee, niin ei tule tullejakaan)
-
Itse juuri tilasin Maverick MRX - 242 2.4 GHz 3Ch Receiverin jonka pitäisi käydä myös Kyoshon KT-201 ohjaimeen. Kunhan tulee perille niin voin testata ja varmistaa asian. Hintaa posteineen kertyy ~30€ (EUn alueelta kun tulee, niin ei tule tullejakaan)
Maverickin vastari testattu -> Hyvin bindasi Kyoshon ohjaimen kanssa.
-
Onko ollut sellaista ongelmaa, että noin 50m päässä tulee häiriöt. Auto rupee nykimään ja välillä saattaa lähtee noin puoli kaasulla kulkemaan suoraan, eikä tottelee mitään.
-
Onko ollut sellaista ongelmaa, että noin 50m päässä tulee häiriöt. Auto rupee nykimään ja välillä saattaa lähtee noin puoli kaasulla kulkemaan suoraan, eikä tottelee mitään.
Tyypillinen vika.. ja vika vastarissa, voi korjaantua , kun avaat vastarin ja ruiskutat elektroniikan puhdistusainetta. Siis oletan, että sinulla alkuperäinen Kyosho vastari.
-
Kyllä on kössin vastari.. Täytyy kokeilla tota kikkaa, jos ei toimi ni sitten vaan kaupoille hakemaan uudet radiot.
-
Onko ollut sellaista ongelmaa, että noin 50m päässä tulee häiriöt. Auto rupee nykimään ja välillä saattaa lähtee noin puoli kaasulla kulkemaan suoraan, eikä tottelee mitään.
Tyypillinen vika.. ja vika vastarissa, voi korjaantua , kun avaat vastarin ja ruiskutat elektroniikan puhdistusainetta. Siis oletan, että sinulla alkuperäinen Kyosho vastari.
Omassa oli vika että kun käänsi ohjausta niin kaasu meni 100% auki.
Elektroniikka spray ei auttanut.
Kävin kolvaukset läpi mutta ei auttanut.
Viimeiseksi ennen roskiin heittoa upotin rostoff öljyyn koemielessä, puhalsin enimmät pois ja autoon kiinni, ja zah! Toimii kun uusi:)
-
Jaahas, kauan se kestikin.
Jarru ei enää toimi, oli yllätys kun alkoi jarruttamaan ja auto paineli pusikkoon.
Kokeilin toisella vastarilla se kaasuservolla mutta ei muutosta.
Vaihdoin b5K 110 potikan kaasulle mutta sekään ei auttanut.
Onkohan kukaan perehtynyt piirikortin komponentteihin, mikä olisi mahdollinen vikapaikka?