RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Team C => Aiheen aloitti: Joginen - 02.09.11 - klo: 00.17
-
Uuden topicin aika, vanha +180päivää sitten viimeksi aktiivinen.
Kertokaahan omia vinkkejä säädöistä? Millä öljyillä kannattaa lähteä liikkeelle?
Mitä osia kannattaa olla aina pakissa, eli onko joku kohta heikko?
-
Viime vuonna en rikkonut muita osia kuin front chassista, idleria ja korin kiinnitystolppia
-
Mulla on menny etuakseleita poikki (3kpl viimeisen kahden viikon aikana) ja front chassista. Idlerinä mun konversiokitissä (TC02T/AR XT-Pro - TS2) tuli alumiininen vakiona. Varaosapakista löytyy aikalailla kaikki osat ainakin kertaalleen. taitaa runkopulkka olla ainoa mitä ei mulla ole varaosana...
Säädöistä sen verta että iskari öljyinä mulla on edessä 50wt ja takana 40wt. Laitoin eteen omatekele kallistuksen vakaajaan. B-Fast RC:n diffikitti. Renkaina HB Megagrid SC pink sekä edessä että takana. Edessä 30 asteiset C-hubit. Mulla on pirssissä kaikki alumiini dingelit mitä siihen saa ja hiilikuituiset iskaritornit.
Säädin HW Xtreme Stock 60A ja moottorina Xerun 10.5T. Välitykset 23/86 (pisimmät välit mitä tuolla 86T päärattaalla mahtuu olemaan)
Kuvassa vielä vakiorenkailla
(http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=57554.0;attach=28880;image)
-
Ootko mistä tilaillu osia/hipo partseja?
Mulla on menny etuakseleita poikki (3kpl viimeisen kahden viikon aikana) ja front chassista. Idlerinä mun konversiokitissä (TC02T/AR XT-Pro - TS2) tuli alumiininen vakiona. Varaosapakista löytyy aikalailla kaikki osat ainakin kertaalleen. taitaa runkopulkka olla ainoa mitä ei mulla ole varaosana...
Säädöistä sen verta että iskari öljyinä mulla on edessä 50wt ja takana 40wt. Laitoin eteen omatekele kallistuksen vakaajaan. B-Fast RC:n diffikitti. Renkaina HB Megagrid SC pink sekä edessä että takana. Edessä 30 asteiset C-hubit. Mulla on pirssissä kaikki alumiini dingelit mitä siihen saa ja hiilikuituiset iskaritornit.
Säädin HW Xtreme Stock 60A ja moottorina Xerun 10.5T. Välitykset 23/86 (pisimmät välit mitä tuolla 86T päärattaalla mahtuu olemaan)
-
Eurorc.com saanee viri- ja varaosapalikat helpoiten ja nopeiten..
http://www.eurorc.com/ (http://www.eurorc.com/)
-
Mä oon tilannu nuo hipo osat suoraan TeamC:ltä viimekesänä, sillon heti ku tuli tuo pirssi ostettua Ansmann XT-Proona... EuroRC:stä saa about samaan hintaan mitä kustantaa TeamC:ltä tilaaminen.
Tänään napsahti ensimmäinen ikinä etutukivarsi rikki....
-
Tämmöinen tuli eilen tilattua itsellekin, kun radantapainenkin järjestyi melkein työpaikan viereen :)
Toistaiseksi on vaan hiekalle tehty, mutta miksipä sielläkin ei SC:tä paiskoisi sillointällöin...
Vanha luottoNovakki, 8,5T pääsee ainakin aluksi kyydittämään tätä, kunhan saa joskus kasaan.
Onko setuppia kellään laittaa, vai pitääkö rakentaa pakettisetuppiin ja alkaa hieromaan...?
-
Onko setuppia kellään laittaa, vai pitääkö rakentaa pakettisetuppiin ja alkaa hieromaan...?
http://www.rctech.net/forum/9648614-post167.html (http://www.rctech.net/forum/9648614-post167.html)
Tuossa jotain setupin tynkää.
-
Kiitos, lähdetään tuohon suuntaan...
Itselle oli yllätys ettei autosarjan mukana ollut renkaita, olin käsityksessä että on mutta euro rc:lle täydet pisteet homman hoitamisesta eteenpäin!
Asiakaspalvelu pelaa, ei voi muuta sanoa eli ten points!
-
Tämmöinen tuli eilen tilattua itsellekin, kun radantapainenkin järjestyi melkein työpaikan viereen :)
Toistaiseksi on vaan hiekalle tehty, mutta miksipä sielläkin ei SC:tä paiskoisi sillointällöin...
Minne ihmeeseen on rata rakentunut?
-
Korjalassahan se, oikea short-course eli hiekkaa piisaa :)
Eilen eka ulkoilutus, kiinni 17.5 vanha VTR-moottori eikä suorituskykyä oikein meinannut riittää.. Oli vaan vapaana joten ruuvasin kiinni, joku 8.5 pitäisi löytää niin olis kulkuakin.
Auto sinänsä pelasi hienosti tuolla goos:in linkittämällä setupilla muuten paitti vakiojouset.
Korista tuli tommonen, tuttu väriteema :)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/313663_10150322047083493_721313492_7943769_1512521961_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/299960_10150322050048493_721313492_7943773_1578937865_n.jpg)
-
Hyvältä näyttää! :)
Ite en ole vieläkään kerennyt autolla ajamaan, työt haittaa harrastuksia :)
Mutta kaikki aikanaan.
-
Mulla onneksi sairasloma antoi hyvän sauman testata :)
Vaihdoin suttuisen kuvan pariin hieman parempaan..
-
Mulla onneksi sairasloma antoi hyvän sauman testata :)
Vaihdoin suttuisen kuvan pariin hieman parempaan..
Hienoja kuvia!
-
Nyt kun on kiesi kasassa kysyisin, mikä motti on riittävä ?
onko toi pahasti alimittanen:
http://fi.eurorc.com/product/482/hobbywing-sensored-85t (http://fi.eurorc.com/product/482/hobbywing-sensored-85t)
-
Ei varmastikaan ole, riippuu tietty Wateista mutta noin mutupohjalta 8,5 lennättää jo ihan sopivasti.
Itsellä 8.5 Lrp octawind ja khyllä khulkee :)
-
Ei varmastikaan ole, riippuu tietty Wateista mutta noin mutupohjalta 8,5 lennättää jo ihan sopivasti.
Itsellä 8.5 Lrp octawind ja khyllä khulkee :)
Joo-o noparista irtoo 65a. Toimmiiko toi motti sensorittomana?( Aikeissa hankkia myöhemmin sensorillinen säädin, nyt sensoriton)
-
Käytännössä kaikki sensorilliset moottorit toimivat myös sensorittomana.
-
Joo-o noparista irtoo 65a. Toimmiiko toi motti sensorittomana?( Aikeissa hankkia myöhemmin sensorillinen säädin, nyt sensoriton)
Ensinnäkään, noparista ei irtoo mitään. (paitsi ehkä tuuletin..)
Moottori pyytää virtaa "x"-määrän Amppeereja, akku joko pystyy senverran luovuttamaan tai ei, ja nopari siinä välissä vaan joko kestää moottorin pyytämän ja akun antaman virran, tai sitten ei.
Ja kyllä, moottori ei välitä siitä onko sensorikaapeli noparissa kiinni vaiko ei, mutta monet sensorilliset säätimet vaativat moottorin sensorilta dataa toimiakseen.
Saitko sinä muuten minkäänlaisia tarroja autosi mukana, meinaan itselläni ei ollut ensimmäistäkään...? Luulisi että kaikkien muiden merkkien tapaan valmistaja haluaisi että tuotemerkki näkyy korissa edes jossain...
Ikkunamaskit oli kyllä, mutta esimerkiksi tuulilasin maskista puuttui leveyssuunnassa n. 4 senttimetriä... :)
-
Saitko sinä muuten minkäänlaisia tarroja autosi mukana, meinaan itselläni ei ollut ensimmäistäkään...? Luulisi että kaikkien muiden merkkien tapaan valmistaja haluaisi että tuotemerkki näkyy korissa edes jossain...
Meillä on läjä tarroja ja niitä saa pyytämällä jos tarvitsee lisää tai auton mukana ei jostain syystä tullut.
-
No hemmetti, laitahan tulemaan tännepäinkin jotain :)
Näin se homma pitää hoituakin poijjaat
-
Joo-o noparista irtoo 65a. Toimmiiko toi motti sensorittomana?( Aikeissa hankkia myöhemmin sensorillinen säädin, nyt sensoriton)
Ensinnäkään, noparista ei irtoo mitään. (paitsi ehkä tuuletin..)
Moottori pyytää virtaa "x"-määrän Amppeereja, akku joko pystyy senverran luovuttamaan tai ei, ja nopari siinä välissä vaan joko kestää moottorin pyytämän ja akun antaman virran, tai sitten ei.
Ja kyllä, moottori ei välitä siitä onko sensorikaapeli noparissa kiinni vaiko ei, mutta monet sensorilliset säätimet vaativat moottorin sensorilta dataa toimiakseen.
Saitko sinä muuten minkäänlaisia tarroja autosi mukana, meinaan itselläni ei ollut ensimmäistäkään...? Luulisi että kaikkien muiden merkkien tapaan valmistaja haluaisi että tuotemerkki näkyy korissa edes jossain...
Ikkunamaskit oli kyllä, mutta esimerkiksi tuulilasin maskista puuttui leveyssuunnassa n. 4 senttimetriä... :)
Aina oppii jotakin uutta, btw noparissani ei oo tuuletinta :wink:
Joo maskit sekä tarrat tuli, mutta tarroihin kuului vain jäähyripa eteen sekä valotarrat joka kulmaan, ok? Toi kori on vähän hermostuttava, ei meinaan renkaat oikeen sovi nätisti sen sisään, jousituksen ala-asennossa kuviot ei näy joten sääntöjen mukainen. :angry: Kuiteski koppa on siis vähän kaponen. Toisekseen renkaat ovat hanakkoja kuluttamaan maalit siitä pois, normaalia?
Plussaa:Vakio team c sc renkaat toimii savella ok, eikä kuviot tukkeennu.
-
Oisko kellään heittää painelaakerin tilausnumeroo, ku tänää laukes. Muuten ihan ok kiesi ajella 2s:llä. :smiley:
-
Oisko kellään heittää painelaakerin tilausnumeroo, ku tänää laukes. Muuten ihan ok kiesi ajella 2s:llä. :smiley:
http://www.eurorc.com/product/64/stop-push-ball-bearing (http://www.eurorc.com/product/64/stop-push-ball-bearing)
eli T02050
-
Eilen sain auton kasaan ja tänään ensiajot tiksissä. Kyllä oli loistava auto ajella ja hyppää toooodella nätin pehmeästi. Perus iskarit ja 45:sen litkut sisällä. Vielä ihan manuaalin perus setupissa, mutta siitä on hyvä alkaa säätämään. Renkaisiin (TeamC:n omat) en laittanut pitoainetta ja parin akun jälkeen tippuikin kierroksista 3 sekkaa pois. Puskee vaan niin pirusti mutkissa. Mutta viime ajeluista on yli vuoden tauko ja tuli käytyä liian monta kertaa ajolinjan ulkona :wink:. Päivän päätteeksi siirsin takarenkaat eteen ja ensi kerralla katsellaan miten vaikuttaa... Koneena on krossi takatuupista siirretty SP:n 8.5 ja tuolla sai koko pääsuoran suditeltua uusilla renkailla kaasu pohjassa :laugh:
-
Jokos porukka on ehtinyt muita koreja tähän säätämään?
Meneekö Slashin, Asson vai Hpi:n kori heittämällä?
Alkaa alkuperäinen kohta kaipaamaan vaihtoa ja samallahan sitä voisi tiirailla jotain "paremman näköistä"
-
En tiiä muiden korien sopivuudesta, mutta miten ootte eliminoineet eturenkaiden aiheuttaman kulutuksen koriin?
-
En tiiä muiden korien sopivuudesta, mutta miten ootte eliminoineet eturenkaiden aiheuttaman kulutuksen koriin?
Alumiiniteippi on aika hyvää roinaa niissä kohdissa
-
Jos en nyt ihan täysin väärin muista, mutta Blitzin korit pitäis sopia, näin olen mielestäni lukenut jostain.
-
En tiiä muiden korien sopivuudesta, mutta miten ootte eliminoineet eturenkaiden aiheuttaman kulutuksen koriin?
Tehdas on päivittänyt TS2 auton koria nyt syksyllä, jos sinulla on vanhempi kori niin se on hiukan "liian pieni" autolle jolloin sen sopivuus ei ole ihan täydellinen.
-
En tiiä muiden korien sopivuudesta, mutta miten ootte eliminoineet eturenkaiden aiheuttaman kulutuksen koriin?
Tehdas on päivittänyt TS2 auton koria nyt syksyllä, jos sinulla on vanhempi kori niin se on hiukan "liian pieni" autolle jolloin sen sopivuus ei ole ihan täydellinen.
Itsellä ainakin tuo kori on hyvin istuva, eikä eturenkaat juuri osu koriin.
-
Tehdas on päivittänyt TS2 auton koria nyt syksyllä, jos sinulla on vanhempi kori niin se on hiukan "liian pieni" autolle jolloin sen sopivuus ei ole ihan täydellinen.
Itsellä ainakin tuo kori on hyvin istuva, eikä eturenkaat juuri osu koriin.
Sulla on uudempaa tuotantoa, "pienemmät" korit ovat keväältä ja vuodelta 2010
-
Käykö team C:n niveltakavetarit (http://fi.eurorc.com/product/180/teamc-rear-cvd-2) Kössin Ultima SC:hen? Onko kellään kokemusta??
-
Team C Krossarissa on ainakin koiranluun tapit paksummat kuin Kyoshossa. Kerran ne originaalit vaan kirpasee..
-
Tuli tilattua big bore iskari setti omaan tötteröön... Sattuuko kukaan tietämään tuleeko niitä yläpään kuulamuttereita iskarisarjan mukana vai olisko ne pitäny erikseen tilata?
-
Tuli tilattua big bore iskari setti omaan tötteröön... Sattuuko kukaan tietämään tuleeko niitä yläpään kuulamuttereita iskarisarjan mukana vai olisko ne pitäny erikseen tilata?
http://www.teamcracing.net/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=49&Itemid=86 (http://www.teamcracing.net/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=49&Itemid=86)
Omat bigboret asensin heittämällä, joten eiköhän siinä kaikki tarvittava ole mukana.
-
ok eli näyttäs kuulat tulevan mukana tuon manuaalin mukaan. Sitte vaan ootellaan että tulisivat ennen viikonloppua nii pääsis lauantaina ajaan sisäratalle testiä...
-
ok eli näyttäs kuulat tulevan mukana tuon manuaalin mukaan. Sitte vaan ootellaan että tulisivat ennen viikonloppua nii pääsis lauantaina ajaan sisäratalle testiä...
Tulevat mukana kyllä.
-
Meneekö tähän muut vanteet kuin team c:n omat? Vai meneekö esim slashin?
-
Muistaakseni slashin taka vanteet on just samalla offsetilla ku tässä...
-
Itsellä kössin vanteet istuu ihan mukavasti alle.
-
Pientä tuunausta autoon tehty ja parhaaksi säädöksi tähän mennessä on ollut ulosjouston rajaaminen.
Autossa on vakiona niin paljon kääntyvyyttä että helposti menee hiukan perän vispaamiseksi, vähentämällä ulosjoustoja kaikissa 4 iskarissa saadaan homma kuriin ja auton peräpää rauhoitettua.
Ulosjousto rajataan laittamalla 2mm shimmin männän alle iskarin sisään, jos ulosjoustoa haluu jatkossa hienosäätää voi sen tehdä kiertämällä pallopäätä ulos tai sisään.
-
TR02SC muuttumassa TS02 autoksi. Runko ja takaosa pitää vielä ruuvailla...
-
Nyt löyty semmonen vinkki tuolta crossaritopikista että alkoi etupala kestämään. Eli ne kaks ruuvia keulasta pois millä ne puskurin tuet tulee siihen saranan juureen. Pääsee joustamaan se puskurin sarana enempi niin ei jokaisesta keulakoketuksesta mene keulapala poikki. Seitsemän tuntia radalla reenattuna ja autokin viel ehjä. :shocked:
-
Köh köh, kattokaa myynti ilmot jos haluatte halvalla kaksi corria :)
-
Köh köh, kattokaa myynti ilmot jos haluatte halvalla kaksi corria :)
Vois ostaa mutku on jo yks jolla tulee toimeen... =D Saako kysyä miksi oot luopumasa?
-
Köh köh, kattokaa myynti ilmot jos haluatte halvalla kaksi corria :)
Vois ostaa mutku on jo yks jolla tulee toimeen... =D Saako kysyä miksi oot luopumasa?
Aika ei yksinkertasesti enään riitä :) Eli menee noihin muihin prokkiksiin liikaa aikaa, ja viimeks ajanut Nokian kisoissa... Eli lähtis halvalla jollekkin tarvitsevalle kaksi autoa + iso läjä varaosia. Auto itsessään on erinomainen muutamalla alupäivityksellä. Kerrassaan nopea ja kestävä.
-
Ootteko minkälaisia kallistuksenvakaajia värkännyt? Mietin että saisko nelkkukrossarin vakaajat jotenkin modattua kohtuudella paikoilleen vai pitääkö olla 1:8 autosta?
-
tuossa tc02c(x2c):hen tehty vakaaja: http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg560459#msg560459 (http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg560459#msg560459)
-
Tuollaista suunnitelmissa mutta pidemmät nuo tukivarret niin ei välttämättä nuo 1:10 vakaajatangot yllä. Muutenkin takavakaajan joutuu laittaan iskaritornin etupuolelle.
-
onko kellään heittää ulko setuppia vakio renkailla.
hiekalle.
-
ratasdiffi tilattu omaan tötteröön.
-
ratasdiffi tilattu omaan tötteröön.
Kuin myös, jokohan sitten kera uuden keulapalan ja idlerin pääsisi jo ajamaan enemmän kuin pari erää :grin:... Viime kesänä meni kyllä niin pahasti tappeluksi tän auton kanssa ettei olllut oikein tottakaan, aina hetki ajoa ja sitten jostain aina poksahti jotain. Toivottavasti nyt alkaa toimimaan. Hyvä auto kyllä muuten ajaa,mutta luotettavuus on ollut ihan formula tasoa :laugh:.
-
ekat kisat autolla takana.
saldona yksi etupala yläosineen rikki ja taka aurauspala.
auto oli ihan hyvä ajella muuten.
etu iskarit 50 öljy ja taka 35 punaiset jouset medium.
tästä on hyvä jatkaa.
-
Oliko uudenlainen etupala jossa tulee yläosa mukana joka meni rikki?
-
ei vanha
-
Nyt ois ratasdiffi paikoillaan... Illemmalla testiä. Laitoin aluksi 5000:set öljyt...
-
Diese-listi, Pitikö ne reijänkaulat veistää pois siitä pohjapalasta?
-
Diese-listi, Pitikö ne reijänkaulat veistää pois siitä pohjapalasta?
Ei tarvi. Omasa oli vakiosakin t-palasa myös ne kaulat.
-
diffi paikallaan 5000 öljyillä.
-
Ekat pari akullista ajeltu ratasdiffillä. Tuli autosta paljon helpompi ajaa,lisää kommenttia tulee kun saan kunnon renkaat alle.
-
laittele setuppia myös tulee
-
laittele setuppia myös tulee
Ei tule setuppia,taas kerran etupalat poikki. Ei se näköjään kestä...edes läpipultattu kevlarpala puskurinruuvit irrotettuna. Saahan tuosta autosta koristeen tallin hyllylle :cool:
Voisin myydä tuosta nuo alumiini yms "hipo"palikat pois jos joku tarvii. Eli aluhexit,ratasdiffi,alu taka hubit,etu-ja takatukivarsien pitimet alumiinia ja hiilari takarunkopala. Tai vaikka koko auton varaosineen.
-
menikö yläosa ja rikki tossa uudessa.
tossa tommonen
http://www.rcfun.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=7891&category_id=31&option=com_virtuemart&Itemid=202&lang=en (http://www.rcfun.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=7891&category_id=31&option=com_virtuemart&Itemid=202&lang=en)
-
Kevlarinen pala ei olekkaan oikeen kestänyt. Koita sitä uusinta palaa jossa on ruuvi keskellä.
http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated (http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated)
Tuo on kuulemma hieman erilaista muoviakin.
-
Kevlarinen pala ei olekkaan oikeen kestänyt. Koita sitä uusinta palaa jossa on ruuvi keskellä.
http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated (http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated)
Tuo on kuulemma hieman erilaista muoviakin.
No voi PRKL! Eikö nyt voisi jo kerralla tehdä hyvän! Kestäisikö tuo uusi sitten takuuvarmasti paremmin kuin tuo kevlari?
-
pahin tossa on se kun ne servosaver laakerit lentää.
-
Itellä nyt vakio pala keitettynä paikoillaan ja ihmeesti kestänyt jopa nokka edellä vastamäkeen tulla. Edellisen vakiopalan rikoin kun täyden vauhdin suoralla hypyssä kääntyi ilmassa kyljelleen ja eturengas tökkäs maahan. Mutta se pala ei ollut keitetty.
-
pahin tossa on se kun ne servosaver laakerit lentää.
Itse en onneksi ole yhtäkään hukannut, mutta tuon uuden version olettaisi korjaavan kyseisen ongelman.
-
No voi PRKL! Eikö nyt voisi jo kerralla tehdä hyvän! Kestäisikö tuo uusi sitten takuuvarmasti paremmin kuin tuo kevlari?
Kyse on tuotekehityksestä, tuotteita kehitetään ja jokaisella on oma funktionsa. Parhaiten on kestänyt tähän mennessä vakiopala keitettynä kun lisää läpipultit ja muistaa ettei kiristä ruuveja liian lujaa kiinni. TS2:ssa pitää myös korjata puskurin suunnitteluvirhe poistamalla kaksi ruuvia että puskurikiinnike flexaa.
Tuo uusipala näyttiäisi sen verran jäykältä extra kiinnityspisteellä, että uskon että saa kyllä ollu kohtuu ruma nokkaosuma että saa rikki.
-
Jollain toisella alalla olisi varmasti valmistajien/maahantuojien intresseissä pitää asiakkaat tyytyväisenä, eli postittaa päivitysosia luvattoman heikkoihin konstruktioihin veloituksetta sitä mukaa kun niitä keksitään.. Mutta pienoisautoilussa melko neverheardia moinen, pari kauppiasta/merkkiä kunnostautunut tosin.
-
näin on
-
Jollain toisella alalla olisi varmasti valmistajien/maahantuojien intresseissä pitää asiakkaat tyytyväisenä, eli postittaa päivitysosia luvattoman heikkoihin konstruktioihin veloituksetta sitä mukaa kun niitä keksitään.. Mutta pienoisautoilussa melko neverheardia moinen, pari kauppiasta/merkkiä kunnostautunut tosin.
Mitkäs nämä kauppiaat on, en ole vielä törmännyt?
-
Ainakin Xray ja Schumacher viime vuosina antanut päivitetyt osat asiakkaille.
-
Noniin, en omista kumpaakaan merkkiä... :roll:
-
ratasdiffissä toimii 5000 oikein hyvin
-
Onko joku sovitellut sisäkoreja TS2:een? Sopiikohan esim HPI Blitzin sisäkori?
-
Onko joku sovitellut sisäkoreja TS2:een? Sopiikohan esim HPI Blitzin sisäkori?
Asson SC10 tuupista menee pienellä lämpömuokkauksella sisäkori. Asso on servon kohdalta hieman kapeampi ja rungon levein kohta on hieman pidempi.
-
Onkohan heittää jotain toimivaa perussetuppia saviradalle TS2TE:lle?
Diffiin laitoin 5000 öljyt. Iskareissa vakiomännät ja edessä Ultimaten 30 öljyt, takana 25. Iskarit jne laitoin ohjekirjan osoittamiin paikkoihin.
Nimimerkillä metriäkään en ole vielä ajanut (mitä nyt testasin lattialla pikaisesti että auto toimii) mutta lauantaina olisi tuo corrikunkkukisa :)
-
Onkohan heittää jotain toimivaa perussetuppia saviradalle TS2TE:lle?
Diffiin laitoin 5000 öljyt. Iskareissa vakiomännät ja edessä Ultimaten 30 öljyt, takana 25. Iskarit jne laitoin ohjekirjan osoittamiin paikkoihin.
Nimimerkillä metriäkään en ole vielä ajanut (mitä nyt testasin lattialla pikaisesti että auto toimii) mutta lauantaina olisi tuo corrikunkkukisa :)
Lähes pakettisetupillahan sitä tuli ajeltua (sama kuin yllä).
Alkuun tuli ajeltua TeamC:n omilla eturenkailla (TS2029) ja Proline Caliber M3 takarenkailla jotka tuntui ensitestissä toimivan ihan ok kun keskiviikkoiltana autoa kävin kokeilemassa.. Lopulta sain kolmanteen finaaliin lainaan Aka Endurot taakse ja oli kyllä ainakin tämänpäiväisellä kelillä selvästi paremmat ja ajoin niillä myös neljännen finaalin. Muuten auto oli vakio ilman viripaloja. Etupuskurista oli poistettu pari ruuvia että keula joustaisi enemmän ja siten kestäisi paremmin ja koritolppiin tuli vastaavasti tehtyä hieman ohennuksia (myöskin siksi että joustaisi enemmän ja kestäisi paremmin). Yhdessä finaalista noista ruuvien poistoista oli haittaa kun etupuskuri taittui auton alle (hyppyristä alas betonikanttariin ja pysähtyi kuin seinään) eikä enää pysyny oikeassa asennossa (mutta pysyi ainakin eturunko ehjänä), mutta vaihdoin uuden osan tilalle jonka jälkeen toimi taas hyvin... koritolpatkin kesti huomattavasti paremmin ohennusten jälkeen kuin mitä kestivät ensitesteissä.
Vielä pitäisi kuski saada kuntoon, mutta se lienee menetetty peli. :angel:
-
Onkos tämä auto teidän mielestä jotka on ostanut ni ollut hyvä ostos ? Olen itse ostamassa corria ja tähän olen päätymässä ! Pystyykös autolla sitte ajamaan kisaa jos joskus innostuisi
-
Onkos tämä auto teidän mielestä jotka on ostanut ni ollut hyvä ostos ? Olen itse ostamassa corria ja tähän olen päätymässä ! Pystyykös autolla sitte ajamaan kisaa jos joskus innostuisi
Kyllähän tämä ihan kilpailukykyinen auto on. Riippuu sitten mallista että mitä kannattaa päivittää. RTR-malli (TR2) tulee muovi-iskareilla ja heikolla korilla. Rtr-mallin sähköillä pääsee alkuun mutta jos tosissaan alkaa kilpaa ajamaan niin niitä kannattaa päivittää.
TS2 kit autosta löytyy alumiiniset iskarit ja kestävempi maalaamaaton kori.
TS2TE kit sitten jo päivitetty ratasdiffillä ja bigbore iskareilla, uudemmalla TS4 korilla sekä ainakin takatukivarsien kiinnikkeet alumiinia... Kit malleissa tulee vanteet mutta ei renkaita.
Oma auto on alunperin se pienempi harjallinen rtr malli joka muutettu TS2:ksi ja tällä hetkellä vastaa pääosin tuota TS2TE mallia. Auto kyllä kulkee loistavasti Hobbywingin extreme noparilla ja xerun 10,5T koneella mutta kuskilla on vielä reenamista tasaisen ajon haussa...
-
Aluks tulis pihasuttailuun auto. Taidanpa oottaa kunnes rceet.netistä vastataan että onko niille tulossa ko.autoa jos ei ole ni varmaan menee eurorcltä tilaukseen.
Käykös muitten sc autojen sisäkorit autoon ?
Ja onko autossa mitään tyypilistä osaa mikä hajoaa heti ? Tietää varata tilauksen aikana semmosen
Onkos tämä nyt tr2 vai ts2?
-
Asson sc10 2wd sisäkorin saa helposti lämpömuokkaamalla sopimaan. Keulasta asso on hieman kapeampi ja pohjalevyn leveä osa noin sentin pidempi keulaan päin kuin TS2 autossa...
-
Nyt tilattu tuo TR2 Malli. Käykö sen malllin kysymykset tämän aiheen alle vai pitääkö tehä uus?
Sitten kun tilasin niin en huomannut että jos ois ollu yli 200 ni ilmaset postit -.- Otin kyllä yhteyttä jo kauppiaalle. Kumpa vastaisi nopeasti.
-
Nyt tilattu tuo TR2 Malli. Käykö sen malllin kysymykset tämän aiheen alle vai pitääkö tehä uus?
Sitten kun tilasin niin en huomannut että jos ois ollu yli 200 ni ilmaset postit -.- Otin kyllä yhteyttä jo kauppiaalle. Kumpa vastaisi nopeasti.
Sama alustahan se periaatteesa on kun TS2 niin turhaa uutta topikkia sille pistää. Joitakin varaosia ois hyvä olla valmiina jos pahemmin kolahtelee. Yleisimmin menevät osat löytyy tästä topikista lukemalla...
-
Onkos tossa rtr tr2 lipocutoffia ?
-
On.
-
Auto kotona. Kuuluukos auton ominaisuuksiin kun hiljaa työntää ni rahina ääni kuuluu? Tossa tuli myös joku piirilevy miähän se on
-
Auto kotona. Kuuluukos auton ominaisuuksiin kun hiljaa työntää ni rahina ääni kuuluu? Tossa tuli myös joku piirilevy miähän se on
Rahina kuuluu luultavasti spurrin ja pinjonin välyksestä kun moottorin akseli hieman nykii magneettikentän takia.
Jos tuli piirilevy niin onkohan se mahdollisesti ohjelmointikortti?
-
Auto kotona. Kuuluukos auton ominaisuuksiin kun hiljaa työntää ni rahina ääni kuuluu? Tossa tuli myös joku piirilevy miähän se on
Rahina kuuluu luultavasti spurrin ja pinjonin välyksestä kun moottorin akseli hieman nykii magneettikentän takia.
Jos tuli piirilevy niin onkohan se mahdollisesti ohjelmointikortti?
Juu ohjelmointi kortti se oli. Tehoa riittöö ainakin mutta pari huonoa juttua on : kerää p****a niin kauheesti ilman sisä koria. Ja en saanu dx3s kapulaa toimimaan siinä. Enkä jarrua
-
Auto kotona. Kuuluukos auton ominaisuuksiin kun hiljaa työntää ni rahina ääni kuuluu? Tossa tuli myös joku piirilevy miähän se on
Rahina kuuluu luultavasti spurrin ja pinjonin välyksestä kun moottorin akseli hieman nykii magneettikentän takia.
Jos tuli piirilevy niin onkohan se mahdollisesti ohjelmointikortti?
Auto taitaa olla uudella päivitetyllä säätimellä, muistaakseni kyseessä on mtronicsin säädin. ja tuo "piirilevy" oli kait sen ohjelmointikortti.
-
Auto kotona. Kuuluukos auton ominaisuuksiin kun hiljaa työntää ni rahina ääni kuuluu? Tossa tuli myös joku piirilevy miähän se on
Rahina kuuluu luultavasti spurrin ja pinjonin välyksestä kun moottorin akseli hieman nykii magneettikentän takia.
Jos tuli piirilevy niin onkohan se mahdollisesti ohjelmointikortti?
Auto taitaa olla uudella päivitetyllä säätimellä, muistaakseni kyseessä on mtronicsin säädin. ja tuo "piirilevy" oli kait sen ohjelmointikortti.
Sillä se on. Millä noitten pitäs olla asteikolla 0-100: Max speed , Max torque, Max brake, Drag Brake, Max punch,Start Power?
-
No jos sulla ei jarrut toiminu nii laita ainaki "max brake" niin isoksi kun sen saa.
-
Rtr myös hommattu,mitään ylimääräistä piirilevyä ei kyllä tullut mukana,tosin kaikki toimii joten eipä sitä kait tarvitse.
mahdoton tosiaan keräämään roskaa.
nopeutta on riittävästi mutta vääntöä kyllä olemattomasti.
-
Tulikos sulle toi harjattomalla vai harjallisella?
-
Tulikos sulle toi harjattomalla vai harjallisella?
Harjaton.
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
Ei taida minkään merkin auto sisältää suojakoria valmiina (tai no joissakin tamiyan ralliautoissa tulee)... Oli sitten kyse rtr tai kit autosta.
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
No ei oikeestaan mitkään rtr:rät oo tehty täydellisesti ja 200euron rtr:räksi on kyllä hyvä. Sisäkorin ostat vaan ni ei mee pa**** sisään. Pakilla menee kovempaa ku etuperi xD
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
Ei taida minkään merkin auto sisältää suojakoria valmiina (tai no joissakin tamiyan ralliautoissa tulee)... Oli sitten kyse rtr tai kit autosta.
siitä en tiedä mitään mutta pointti oli että paketti olisi nippa nappa hintansa väärtti jos edes jonkinmoinen suojaus olisi kiviltä.
Jos auto olisi kulkenut suoraa niin en olisi asiasta avautunut.
minulle rtr sana tarkoittaa ota auto laatikosta ja aja.
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
Sisäkorit on erikseen ja eivät taida tulla minkään RTR:n mukana. TR2 autolle TeamC:llä ei ole vielä tarjota semmosta, siksi moni onkin asson korista muokanneet sopivan. TS4 autolle löytyy.
Kyseisellä autolla oli itseasiassa ajettu varastolla ja varmistetu että seon kunnossa, ulkona emme voineet testata autoa ymmärettävistä syistä.
Servo-ongelman saa korjattua siirtämällä servohornia yhden pykälän sivuun jonka jälkeen trimmilla voi tehdä hienosäädöt. Koska ajoimme vaan sisällä varastolle niin tuota ei voitu huomata ja kyseessä on auton kasausvirhe.
Jos olet vielä tyytymätön ostokseen otamme vastaan reklamaatioita osoitteessa info@eurorc.com. Yksi arvoistamme on "Meillä on vain tyytyväisiä asiakkaita", joten eiköhän me saada sinutkin tyytyväiseksi. On kumminkin hyvä huomata, että RC harrastus on myös ruuvaamista ja pientä säätöä joutuu aina tekemään, se että auto tuli paketista väärin kasttuna oli tietty harmillista.
t. Axel
-
Mitäs kosmeettisiä jälkiä siinä oli
-
Mitäs kosmeettisiä jälkiä siinä oli
vain paketissa ja siitä sain pienen hyvityksen,pointsit siitä tietenkin liikkeelle!
-
täytyy kyllä sanoa että rtr paketti ei ollut täysin hinnan väärtti.
Tähän hintaan olisi kyllä pitänyt saada mukaan paremman korin ettei koko auta ole täynnä kiviä vajaa akullisen jälkeen.
Enkä ole kyllä anna ruusuja EuroRc lafkallekkaan!
Tilaamassani paketissa kosmeettisia jälkiä josta liike ilmoitti ja sanoivat että tuote käyty läpi.hah,vuoden vitsi.
Servo asennettu kenties hampaan verran pieleen koska auton renkaat ei ole suorassa joten auto vetelee suoraan ajettaessa oikealle,ohjaimen trimmi säädetty tappiin joten silläkään asiaa ei voinut korjata.
Sisäkorit on erikseen ja eivät taida tulla minkään RTR:n mukana. TR2 autolle TeamC:llä ei ole vielä tarjota semmosta, siksi moni onkin asson korista muokanneet sopivan. TS4 autolle löytyy.
Kyseisellä autolla oli itseasiassa ajettu varastolla ja varmistetu että seon kunnossa, ulkona emme voineet testata autoa ymmärettävistä syistä.
Servo-ongelman saa korjattua siirtämällä servohornia yhden pykälän sivuun jonka jälkeen trimmilla voi tehdä hienosäädöt. Koska ajoimme vaan sisällä varastolle niin tuota ei voitu huomata ja kyseessä on auton kasausvirhe.
Jos olet vielä tyytymätön ostokseen otamme vastaan reklamaatioita osoitteessa info@eurorc.com. Yksi arvoistamme on "Meillä on vain tyytyväisiä asiakkaita", joten eiköhän me saada sinutkin tyytyväiseksi. On kumminkin hyvä huomata, että RC harrastus on myös ruuvaamista ja pientä säätöä joutuu aina tekemään, se että auto tuli paketista väärin kasttuna oli tietty harmillista.
Selvä homma!
Kyllä uskallan teiltä tuotteita uudelleen tilata mutta tuo servon asennus vähän harmitti ja nyt kun on perjantai,omaa laatuaikaa ja alkomaholia niin avautumiselta ei voi välttyä.
Pistäkääs infoa auton kasaajille että ovat huolellisimpia.
tota kun ei siirrä ihan minuutissa tuota servoa.
-
Itse asiassa... Jos KOLMEN ruuvin ruuvamiseen menee useampi minuutti nii sitte ei voi kyllä syyttää ku sitä alkomahoolia ja itteään!! Servon kiinnityspalikat on auton pohjanpuolelta yhdellä ruuvilla/palikka ja servovivun ruuvi.
-
Itse asiassa... Jos KOLMEN ruuvin ruuvamiseen menee useampi minuutti nii sitte ei voi kyllä syyttää ku sitä alkomahoolia ja itteään!! Servon kiinnityspalikat on auton pohjanpuolelta yhdellä ruuvilla/palikka ja servovivun ruuvi.
näin se sit varmaan on :police:
-
rc helikoptereissa RTF eli ready to fly tarkoittaa sitä että ota laite paketista, pura se jokaista ruuvia myöten ja kasaa itse uudelleen käyttäen kierrelukitetta ja työntömittaa että saat osat pysymään kiinni ja oikeille kohdilleen.
Ja ehkäpä Team C:n autot, jopa RTR:t on suunniteltu ajettavaksi niille sopivassa maastossa, missä ei sitä irtotavaraa lennä ihan niin mahottomasti. Nämä kuitenkin on ihan kilvan ajoon tehdyistä vehkeistä kesytetty RTR autoiksi...
-
Voittekos laittaa kuvan että mitä ruuveja piti aukasta siitä etupuskurista ku oon yrittäny kaikkea kääntää mutta ei silti saa liikkuu sitä "saranaa"
-
rc helikoptereissa RTF eli ready to fly tarkoittaa sitä että ota laite paketista, pura se jokaista ruuvia myöten ja kasaa itse uudelleen käyttäen kierrelukitetta ja työntömittaa että saat osat pysymään kiinni ja oikeille kohdilleen.
Ja ehkäpä Team C:n autot, jopa RTR:t on suunniteltu ajettavaksi niille sopivassa maastossa, missä ei sitä irtotavaraa lennä ihan niin mahottomasti. Nämä kuitenkin on ihan kilvan ajoon tehdyistä vehkeistä kesytetty RTR autoiksi...
mmm,mikäli tällä setupilla ajaa niin kori ei pysy puhtaana sisältä edes asfaltilla + pienellä nurtsilla ajettaessa.
Rtr paketit jakavat kenties mielipiteitä mutta edelliset tmaxx ja gs storm olivat oikeasti suoraan valmiita ajoon.
olen asiani sanonut ja asia mennyt perille ainakin yhteen paikkaan,se riittä minulle.
-
Tervetuloa meidän paikalliselle SC-radalle joskus, etenkin vähän kosteamman kelin jälkeen... Näet mitä on oikeasti likainen auto yhden akullisen jälkeen... Mutta siltikin TS2 vaan porskuttaa, vaikka akkukaukalosta saa hiekkaa ihan lapioida pois...
-
Tervetuloa meidän paikalliselle SC-radalle joskus, etenkin vähän kosteamman kelin jälkeen... Näet mitä on oikeasti likainen auto yhden akullisen jälkeen... Mutta siltikin TS2 vaan porskuttaa, vaikka akkukaukalosta saa hiekkaa ihan lapioida pois...
Kouvolaan asti ?
Voinko mennä huomenna lavankoon ajamaan ja katsoa kuinka likainen auto on sen jälkeen ?
Annatko sanasi sille että auto kestää yhden akullisen ja toimii seuraavana päivänä ?
-
Tervetuloa meidän paikalliselle SC-radalle joskus, etenkin vähän kosteamman kelin jälkeen... Näet mitä on oikeasti likainen auto yhden akullisen jälkeen... Mutta siltikin TS2 vaan porskuttaa, vaikka akkukaukalosta saa hiekkaa ihan lapioida pois...
Kouvolaan asti ?
Voinko mennä huomenna lavankoon ajamaan ja katsoa kuinka likainen auto on sen jälkeen ?
Annatko sanasi sille että auto kestää yhden akullisen ja toimii seuraavana päivänä ?
Lavangossa ei saa autoon kunnolla kuraa kyytiin märälläkään kelillä. Sähköradalla ei saa ajaa kun se on märkä ja 1:8 radalla ei saa kävellä eli auton nostaminen on haastavaa. 1:5 rata on kuiva melkein aina kuten SC/rallycross-rata josta saa vaan hiekkaa. Että ehkä siksi Kouvolaan :smiley:
Vakavasti, minkään auton sähköt ei suoraan kaupasta kestä uittamista. Suojaukset on tehtävä itse.
-
Tervetuloa meidän paikalliselle SC-radalle joskus, etenkin vähän kosteamman kelin jälkeen... Näet mitä on oikeasti likainen auto yhden akullisen jälkeen... Mutta siltikin TS2 vaan porskuttaa, vaikka akkukaukalosta saa hiekkaa ihan lapioida pois...
Kouvolaan asti ?
Voinko mennä huomenna lavankoon ajamaan ja katsoa kuinka likainen auto on sen jälkeen ?
Annatko sanasi sille että auto kestää yhden akullisen ja toimii seuraavana päivänä ?
Lavangossa ei saa autoon kunnolla kuraa kyytiin märälläkään kelillä. Sähköradalla ei saa ajaa kun se on märkä ja 1:8 radalla ei saa kävellä eli auton nostaminen on haastavaa. 1:5 rata on kuiva melkein aina kuten SC/rallycross-rata josta saa vaan hiekkaa. Että ehkä siksi Kouvolaan :smiley:
Vakavasti, minkään auton sähköt ei suoraan kaupasta kestä uittamista. Suojaukset on tehtävä itse.
Kiitos asiallisesta vastauksesta,olisiko heittää joku hyvä linkki miten olette suojaukset tehneet.
Oli itsellä jo pieniä visioita tuosta mutta ei viitsi keksiä neliskanttista pyörää pyöreän sijaan joten siksi menisin sieltä mistä aita on matalin.
-
Sovittelin itse Asso SC10:n sisäsuojakopan TS2:sta vastaavaan Ansmannin CORE-autoon.
Suojakoppa piti leikellä vähän eri tapaan kuin leikkausviivat kopassa kertoivat, ja etupää kaipasi lämpömuokkausta leveyden puolesta. Etupäästä piti myös leikata sentin pari lyhyempi että sai mahtumaan iskaritornin kohdalle hyvin.
Eiköhän tuolla syksyn piharällästykset kelpaa ajella, pysyy rapa vähän paremmin poissa auton sisuksista.
Suojakoppa on JC-2053, ainakin RCM.fi:stä löytyy.
-
Tossa ois uuella autolla !
Videon voi katsoa kohta
http://youtu.be/StHMWpUuuCQ (http://youtu.be/StHMWpUuuCQ)
Alkaa näkyy viimestää klo 20.00
-
Sovittelin itse Asso SC10:n sisäsuojakopan TS2:sta vastaavaan Ansmannin CORE-autoon.
Suojakoppa piti leikellä vähän eri tapaan kuin leikkausviivat kopassa kertoivat, ja etupää kaipasi lämpömuokkausta leveyden puolesta. Etupäästä piti myös leikata sentin pari lyhyempi että sai mahtumaan iskaritornin kohdalle hyvin.
Eiköhän tuolla syksyn piharällästykset kelpaa ajella, pysyy rapa vähän paremmin poissa auton sisuksista.
Suojakoppa on JC-2053, ainakin RCM.fi:stä löytyy.
Thanx !
Tommonen pitääkin hommata,virittelin lasikuidusta suojauksen joka sinänsä toimi suht hyvin mutta aika paljon turhaa painoa tuosta tuli :)
Ihan kiva oli käydä lavangolla testaamassa,nopeutta riittää tämmöiselle amatöörille aivan riittävästi,jopa liikaa :grin:
Etu iskarista tuli vellit ulos mutta tuo nyt olikin vähän odotettavissa ettei nuo muoviset kummoista kestä.
-
BigBorea tilalle... Tulee ku eri auto... Vielä ku laittaa iskareihin 2mm ulosjouston rajottimet sisään...
-
BigBorea tilalle... Tulee ku eri auto... Vielä ku laittaa iskareihin 2mm ulosjouston rajottimet sisään...
Eikö ois halvempaa vaihtoehtoa? Saakos tähä iskariin eri jäykkysiä jousia
-
BigBorea tilalle... Tulee ku eri auto... Vielä ku laittaa iskareihin 2mm ulosjouston rajottimet sisään...
Eikö ois halvempaa vaihtoehtoa? Saakos tähä iskariin eri jäykkysiä jousia
Halvempi vaihtoehto on nuo alumiiniset TG2027 ja TG2028 iskarit.
-
Juu,Bigboret täytyy hankkia.
Mites tuo Ratasdiffi,se on ilmeisesti paras lääke perän levottumuuteen vai juuri tuo ulosjouston säätäminen?
-
Tuollas ulosjouston rajoittamisella saa hieman rauhoitettua autoa.
Ratasdiffillä saa vähennettyä diffin huoltotarvetta kun varsinki kovalla pidolla tahtoo olla kuuladiffi lujilla tämän kokoisessa autossa ja toisaalta myös pölyisellä ajettaessa jää painelaakeriongelmat pois kun sitä ei ratasdiffissä ole.
-
BigBorea tilalle... Tulee ku eri auto... Vielä ku laittaa iskareihin 2mm ulosjouston rajottimet sisään...
Eikö ois halvempaa vaihtoehtoa? Saakos tähä iskariin eri jäykkysiä jousia
On halvempi vaihtoehto, mutta se pitää tilata HongKongista... Mulla on tuossa GT8 Lite konversiossa tämmöset. Gmade XD sarjan iskarit. Nämä on saman paksuisia ku TeamC:n BigBoret.
Tuosta taakse: http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=509 (http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=509)
ja tuosta eteen: http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=507 (http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=507) , tähän iskariin eteen laitettaessa pitää vaan ruuvata sen orkkis iskarin alasilmukka koska tuo punainen pallolinkki on niin paksu ettei mahdu alatukivarren koloon.
Nuita löytyy sitte sikahienoina PiggyPack versioinaki, mutta tää Diaphragm on ainoa versio missä on alumiiniinen hattu. Nämä ei tarvi ulosjouston rajoitusta ku ovat valmiiksi sen pari milliä lyhemmät ku TeamC:n BigBoret.
Ainiin, saahan näitä Gmaden tavaroita saksastakin: http://www.gmadestore.de/ (http://www.gmadestore.de/)
-
Ei ois kellää myydä jotain ton tapasia iskareita ? Voisin maksaa uuen hinnan tai jos joku pystyy tilaa tommoset ni ostasin sit. Ikä ei riitä vielä tilaamaan
-
Traxxas Slashin iskarit (orkkis, muoviset) laitoin omaan Ansmann CORE-kittiin. Edessä piti tukivartta avartaa n. millin verran että sai kuulan sopimaan ja etuiskarin alasilmukan sisäpuolen olkapäätä vähän veistellä ettei se ota ulosjoustossa kiinni tukivarteen jos laittaa tukivarressa iskarin kiinni sisempään reikään. Traxxas-iskareita saa Suomestakin, ainakin Sabesta olen tilannut.
-
Mutta jos uusia iskareita muovisten tilalle laittaa nii miksi laittaa toisia muovisia? Eikö ole sama kerralla laittaa ne alumiiniset nii eivät ole heti rikki...
-
Mutta jos uusia iskareita muovisten tilalle laittaa nii miksi laittaa toisia muovisia? Eikö ole sama kerralla laittaa ne alumiiniset nii eivät ole heti rikki...
Täytyy laittaa osto ilmoitus vaikka tänne ku ei viitti 100euroa maksaa iskareista. Ellen sitte osta kittinä jotain corria
-
Eikö muka niistä muka voi vaihtaa parempia o- renkaita+greenslimea.
-
ei paljo o-renkaat ja greenslime auta ku se ylähattu korkka kierteiltä ;)
-
ei paljo o-renkaat ja greenslime auta ku se ylähattu korkka kierteiltä ;)
juuri näin kävi allekirjoittaneella :grin:
väliaikainen korjaus,öljyt sisään ja pikaliimalla hattu kiinni.
-
ei paljo o-renkaat ja greenslime auta ku se ylähattu korkka kierteiltä ;)
juuri näin kävi allekirjoittaneella :grin:
väliaikainen korjaus,öljyt sisään ja pikaliimalla hattu kiinni.
Samoin tein minäkin silloin parivuotta sitte...
-
Jos big bore iskarit on liian kalliit, niin TR2:een on ok iskaripäivitys hommata TS2:n vakioiskarit:
http://fi.eurorc.com/product/2443/teamc-front-shock-absorber-2 (http://fi.eurorc.com/product/2443/teamc-front-shock-absorber-2)
http://fi.eurorc.com/product/2444/teamc-rear-shock-absorber-2 (http://fi.eurorc.com/product/2444/teamc-rear-shock-absorber-2)
Eiköhän noita taas pian tule varastoon lisää.
-
Enpä tiedä onko näistä hyötyä vai ei, mutta jaetaan nyt parit omat muokkaukset autoon. Muokkaukset lähinnä kestävyyden parantamiseksi.
Täällä kun on parin ruuvin poistamista puskurista ehdoteltu (ja olen sitä itsekin kokeillut) puskurin fleksaamisen lisäksi (säästää keulapalaa, vakiona lievä suunnitteluvirhe jonka vuoksi iskujen energia siirtyy melko tehokkaasti keulapalaan), niin ei ainakaan itselläni ole yhtäkään keulapalaa TS2:sta hajonnut (keulapalana uusin versio jossa ala- ja ylärunko yhdistetään yhdellä ruuvilla toisiinsa). Tässä versiossa kuitenkin on ollut ainakin itselläni ongelmana se, että kun sopivasti tulee nokalleen alas niin on puskurista yksi osa taittunut keulan alle.
Välihuomautuksena tosin että eipä kyllä ole itsellä muutenkaan keulapaloja hajonnut kun en ole kertaakaan ajanut puskurilla vakiokunnossa, mutta käsittääkseni TS2:ssa vakiopuskurilla keulapala hajoaa turhan herkästi.
Tuli tuossa viriteltyä oma versio puskurin joustavuuden lisäämiseksi, ja tuntuu tulevan ihan mukavasti lisää fleksiä, ilman tuota puskurin taittumisongelmaa. Liitteenä kuva tuosta omasta versiosta. Siinä on punaisella ympyröity ruuvi, joka on vaihdettu 15mm mittaiseksi (myös toiselta puolelta, ei vain näy kuvassa). Edellämainitussa versiossa nuo samat ruuvit on juurikin ne ruuvit jotka on poistettu kokonaan. Tämän lisäksi veistelin tuosta puskurin yläristikosta keskusosasta kokonaan ristikon pois ja jäljelle jäi vaan sivuille yhdet joustavat palat. Palat on kiinni auton puolelta ruuvilla ja mutterilla (vakiona ruuvi tulee poistettuun ristikkoon kiinni). Puskurin päätyyn jätin ristikosta pienen muovisen osan johon ruuvit ruuvattu kiinni, mutta tämänkin voisi yhtälailla korvata parilla mutterilla. Näillä muutoksilla ainakin oman auton puskuri tuntuu joustavan ihan riittävästi vakioon verrattuna.
Näiden lisäksi koritolppia olen veistänyt ohuemmiksi. Koritolpan alla on vasemman ja oikean koritolpan yhdistävässä osassa koritolppia jäykistävä kaistale jonka olen ohentanut. Vakiona kyseisessä osassa tulee pykälä heti ruuvinreikien ulkopuolelle, kyseisen osan alapuolelle (kuvassa merkattu vihreällä nuolella kyseinen kohta, joskin kuvassa ei tuo kaistale näy). Tästä olen veistänyt kyseisestä pykälästä eteenpäin ohentaen n. puolet kyseisestä kaistaleesta koko matkalta pois. Tällä tuli koritolppiin joustavuutta lisää, eikä sen jälkeen ole koritolppia katkennut (vakiona niitä ainakin itsellä katkesi aika usein).
Toivottavasti noista selostuksista sai jotain selvää, pitänee yrittää joskus siivota hieman tuota kirjoitusasua :angel:
-
onko Ansmann x2sc auto sama kun teamcn ts2?
-
onko Ansmann x2sc auto sama kun teamcn ts2?
Kyllähän tuo äkkiseltään melko samalta vaikuttaisi...
-
TeamC ei vaan valmista enään Ansmannille, joten ne ovat kaikki vanhempia ilman päivityksiä.
-
TeamC ei vaan valmista enään Ansmannille, joten ne ovat kaikki vanhempia ilman päivityksiä.
Käykös ts2 varaosat toho ansmaniin ?
-
Jos on "sama malli", niin käy.
-
Millasta servoa tähä pro versioon pitäs alkaa ettiä ?
-
Millasta servoa tähä pro versioon pitäs alkaa ettiä ?
Savöx sc-1258 titaanirattailla taitaa olla varmin ratkaisu.
-
Millasta servoa tähä pro versioon pitäs alkaa ettiä ?
Savöx sc-1258 titaanirattailla taitaa olla varmin ratkaisu.
Tosta ei taija olla hyötyä ?
http://www.racersrcshop.com/etronix-90kg-heavy-duty-metal-geared-standard-servo-p-1482.html (http://www.racersrcshop.com/etronix-90kg-heavy-duty-metal-geared-standard-servo-p-1482.html)
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
No täytyy yrittää kyllä jostain toi saaha... Käyn ens vklp hakee ton ansmanin pro sc auton kittinä ni siihe tartteis osaa ostaa
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
No täytyy yrittää kyllä jostain toi saaha... Käyn ens vklp hakee ton ansmanin pro sc auton kittinä ni siihe tartteis osaa ostaa
Savöxiä myydään ainakin EuroRC:llä ja RacingFactorylla.
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
No täytyy yrittää kyllä jostain toi saaha... Käyn ens vklp hakee ton ansmanin pro sc auton kittinä ni siihe tartteis osaa ostaa
En kyl ymmärrä tuota että myyt TR2 auton pois ja ostat saman auton kittinä takaisin? Erona taitaa olla ainoastaan iskareiden rungot jos tosiaan sen pro mallin hommaat...
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
No täytyy yrittää kyllä jostain toi saaha... Käyn ens vklp hakee ton ansmanin pro sc auton kittinä ni siihe tartteis osaa ostaa
En kyl ymmärrä tuota että myyt TR2 auton pois ja ostat saman auton kittinä takaisin? Erona taitaa olla ainoastaan iskareiden rungot jos tosiaan sen pro mallin hommaat...
No olen saanut ymmärryksen että siinä on muutakin parempaa kun iskarit. Hintakin sen jo kertoo.
-
Tuo linkittämäsi servo on yhtä hidas kuin se vakioservo mikä rtr autoissa tulee mukana. 0.10 sekuntia tai nopeampi servo niin ehtii renkaat kääntyä mutkasa eikä vasta sen jälkeen... :roll:
No täytyy yrittää kyllä jostain toi saaha... Käyn ens vklp hakee ton ansmanin pro sc auton kittinä ni siihe tartteis osaa ostaa
En kyl ymmärrä tuota että myyt TR2 auton pois ja ostat saman auton kittinä takaisin? Erona taitaa olla ainoastaan iskareiden rungot jos tosiaan sen pro mallin hommaat...
No olen saanut ymmärryksen että siinä on muutakin parempaa kun iskarit. Hintakin sen jo kertoo.
Muoviosat on parempaa laatua... luultavasti... Mutta ne vaihtuu muutenkin ajovirheistä sattuvissa kaluston rikkoutumissa... Alunperin noissa rtr TR2 malleissa oli liukulaakerit ja muovi-idleri mutta ne on uudemmissa päivitetty kuulalaakereiksi ja alumiini-idleriksi.
Eli lopulta eroksi jää tuo kori joka maalattuna ei kestä ja muoviset iskarit... Muovilaatu voi myös olla heikompaa mutta samalla lailla ne pro mallisakin hajoaa jos sopivasti kolahtaa...
-
Tosiaan TR2 ja TS2 autoissa on hyvin vähän eroa tänäpäivänä.
Alkuun niissä oli isot erot liukulaakereiden, rattaiden, iskareiden, korin ja vanttien osalta.
Nykyään on hyvin pitkälti ainoa ero iskarit ja kori.
-
Jaajaa. No en tiedä pitäisiköhän sitten ostaa,taidan ostaa uuet iskarit tohon maailmalta
-
Minkä tehoisilla moottoreilla porukka ajelee tuuppi-correilla sisällä, esim. Tiksissä?
Haen lähinnä käsitystä asteikon miedommasta päästä, kun oma ajokokemus on vielä aika "ohut".
-
Minkä tehoisilla moottoreilla porukka ajelee tuuppi-correilla sisällä, esim. Tiksissä?
Haen lähinnä käsitystä asteikon miedommasta päästä, kun oma ajokokemus on vielä aika "ohut".
Mulla tuuppi corrissa 8.5t nosram ja kulkua on enempi kuin tarvis. Jos ostaisin koneen tuuppi corriin niin 10.5t joku laadukas sensorillisen koneen valitsisin.
-
Minkä tehoisilla moottoreilla porukka ajelee tuuppi-correilla sisällä, esim. Tiksissä?
Haen lähinnä käsitystä asteikon miedommasta päästä, kun oma ajokokemus on vielä aika "ohut".
10.5t nollaennakolla on varsin hyvä, sillä ajelin ite viime vuonna koko talven. Sit lisäsin vähän ennakkoa sen mukaan miten taitoa tuli lisää ja radassa oli pitoa. Tällä liikkuu täysin muun liikenteen mukana sekä ajaa kilpailukykyisiä kierroksia. Eli jos haluaa tästä miedomman niin uskon että 13.5t tai 17.5t on myös tosi hyviä vaihtoehtoja.
Itsellä jäi 10.5t:stä vähän puuttumaan "näpäytys" voimaa tiettyihin hyndiin viime vuonna, mutta se sit taas pakotti opettelemaan ajaa mutkat vielä lujempaan tai hakemaan väähän erilaista linjaa.
-
Kiitos moottorivinkeistä.
Eilen ruuvasin vielä kokoamisvaiheessa olevaan autooni 10.5T moottorin ja säädin moottorin puolelta ennakkoa lisää.
Nämä kommentit kuultuani palautan ennakon moottorissa tehdasasetuksiin ja otan 13.5 moottorin mukaan kun pääsen radalle ekaa kertaa.
Oliko teillä paketin mukana tullut 19-hampainen pinjoni käytössä?
-
Kiitos moottorivinkeistä.
Eilen ruuvasin vielä kokoamisvaiheessa olevaan autooni 10.5T moottorin ja säädin moottorin puolelta ennakkoa lisää.
Nämä kommentit kuultuani palautan ennakon moottorissa tehdasasetuksiin ja otan 13.5 moottorin mukaan kun pääsen radalle ekaa kertaa.
Oliko teillä paketin mukana tullut 19-hampainen pinjoni käytössä?
Joo vakiolla ajoin koko kauden, se on just passeli ja kestää hyvin eri ennakkosäädöt. Jos haluaa voi toki vähän pidentää varsinkin kun tuo suora näytti tosi pitkältä. Mulla oli moottorina hobbywing 10.5t
-
On tuota ajettu jopa vanhalla CS:n stanukoneella (17.5) , ei tosin Tiksissä.. Jaksaa kiikuttaa hienosti, suurimmat hyndät jää kyllä ylittämättä tosin.
-
Mulla on mun 1/10 truggyssa hobbywingin 13t 3000kv moottori ja se täyttää omat tarpeet.
-
iltoja uuden auton omistaja kysyisin hieman et mitä päivityksia kanna heti alku tehä muutakun noi pari ruuvia etu puskurist pois aini ja mallina oh siis tr2. huomen meinasin koitta tamiyan df-03 aluiskareit kun näytti ainaki silmämääräsesti saman tapasilt mut tosissa muit vinkkei
-
Voisit aluks muokata kirjotukses oikein kirjoitetuks.
-
iltoja uuden auton omistaja kysyisin hieman et mitä päivityksia kanna heti alku tehä muutakun noi pari ruuvia etu puskurist pois aini ja mallina oh siis tr2. huomen meinasin koitta tamiyan df-03 aluiskareit kun näytti ainaki silmämääräsesti saman tapasilt mut tosissa muit vinkkei
Niitä ruuveja ei kannata kokonaan poistaa vaan löysätä pari milliä. Myös sen etupuskurin joustopalan "jumppaus" parantaa kestävyyttä.
-
oho katoinki väårin no hyvä et en kerenny jo purka. kiitos vinkist
-
eka kerta radal ja oli ainakin näin alottelijaks sopivan tuntunen. onko kukaan tehnyt noit koritappien aluslaattoi metallist tai muust materiaalist vai onko myynis muit kun muovisia? etummainen napsahti jo ekan akun jälke poikki. toisen akun jälke meni sit diffin iso muovinen ratas sileäks en kyl ymmärrä miten se noin nopeasti ? mut muuten kyl jees peli
-
Minulla taas tänään lohkesi koritolpan kohalta kori p*skaks ja sitte ala reunasta kanssa.
Pakki ja jarru ei ole toiminut kuin kaksi kertaa n. 10 akullisen aikana. Servo on tungettu päin pyllyä yms. Se kantokahvakin hajos tänää...
-
Itse olen ollut tyytyväinen peliin ja kestävyyteen.
Mitään muuta en ole uusinut kuin eteen big boret,takana vielä orkkikset.
Ajoa on nyt takana 6 akullista eli pyöreesti 3h pelkkää "helppoa" radan kiertämistä.
kaasu,jarru ja pakki toimii niinkuin pitää.
-
Barkilla ilmeisesti alumiini idler niin se diffin ratas on sulanut lämmöstä. Eli slipperiä kireämmälle ja pom ratas diffille...
Meinaatko niillä tappien aluslaatoilla koritolppien välistä runkoa vai??
Blaze kokeileppa säätää ohjaimesta trimmiä kaasulle.
-
toi diffijuttu men kyl nyt ohi eli onko slipperi liian tiukal? jo siis varma just se eli mis koritapit ki ja sen avul runkos tai siis varma puskuris ki
-
toi diffijuttu men kyl nyt ohi eli onko slipperi liian tiukal? jo siis varma just se eli mis koritapit ki ja sen avul runkos tai siis varma puskuris ki
Kannattas tarkistaa et kirjottaako oikee ni vois olla helpompi muitte lukea tekstiä.
Ja kokeilen lisätä trimmiä
-
Ei kun sulla on se slipperi liian löysällä ja luistaa liikaa niin kuumentaa metallirattaat kuumaksi niin paljon että muoviset rattaat sulaa.
Ja sitä koritolppien runkoa ei ole saatavissa muunlaista ainakaan vielä. Uutta vaan tilalle. Kestävyttä voi kokeilla lisätä keittämällä osat jolloin materiaali muuttuu hieman joustavammaksi... Eli 15min kiehuvassa vedessä...
-
Ja sitä koritolppien runkoa ei ole saatavissa muunlaista ainakaan vielä. Uutta vaan tilalle. Kestävyttä voi kokeilla lisätä keittämällä osat jolloin materiaali muuttuu hieman joustavammaksi... Eli 15min kiehuvassa vedessä...
Itsellä ei ole koritolppien (tai oikeastaan sen tolppien välisen vaakatasossa olevan osuuden) veistelyn jälkeen koritolppia katkeillut.
-
Ja sitä koritolppien runkoa ei ole saatavissa muunlaista ainakaan vielä. Uutta vaan tilalle. Kestävyttä voi kokeilla lisätä keittämällä osat jolloin materiaali muuttuu hieman joustavammaksi... Eli 15min kiehuvassa vedessä...
Itsellä ei ole koritolppien (tai oikeastaan sen tolppien välisen vaakatasossa olevan osuuden) veistelyn jälkeen koritolppia katkeillut.
Kuva ois kiva... :roll: Helpottais ku tietäis että miten sitä veistellään...
-
Sielä vaakaosan alla on se vahviste kieleke, veistä sitä kielekettä siten että se koritolppien vaakaosa menee väljästi paikalleen eli se pysyy keskitettynä vain niillä ruuveilla... ääh en ossaa selittää mutta jos huomena kerkiät Diese-listi käymään ennen yhtä niin näytän miten :D
-
Sielä vaakaosan alla on se vahviste kieleke, veistä sitä kielekettä siten että se koritolppien vaakaosa menee väljästi paikalleen eli se pysyy keskitettynä vain niillä ruuveilla... ääh en ossaa selittää mutta jos huomena kerkiät Diese-listi käymään ennen yhtä niin näytän miten :D
Juu luultavasti käsitin... Eli vakiona se runko vääntää ite ittensä poikki kun painuu alaspäin ja se vahvike vastaa siihen puskurin tukeen...
-
Itse veistin (siitä "jäykistekaistaleesta") n. puolet pois punaisia viivoja pitkin aloittaen siitä sisäpuolen "nurkasta".
(http://i10.aijaa.com/b/00064/11089893.jpg)
-
päiviä taas. oisko teilt apua sellaseen pulmaan että vaihdoin uuden diffin ison muovirattaan ja täs työpaikan hallis kokeilin ja ajelin rinkiä ni samalt kuulosti kun eka kerral meni ratas sileäks et mikä siint mahtaa ol ja nyt oli kevlon ratas ja slipperi ei ole lyösäl ?
-
päiviä taas. oisko teilt apua sellaseen pulmaan että vaihdoin uuden diffin ison muovirattaan ja täs työpaikan hallis kokeilin ja ajelin rinkiä ni samalt kuulosti kun eka kerral meni ratas sileäks et mikä siint mahtaa ol ja nyt oli kevlon ratas ja slipperi ei ole lyösäl ?
Diffi luistaa. Joko se on liian löysällä tai sitten liian kireällä ja pultti mennyt poikki.
-
miten voisin määritel et se sopivan tiukal diffi siis. kuhan tänä puran ni katota mitä siel menny
-
TeamC TS2 kasausta:
http://www.area52.cc/build-blog/2896-team-c-ts2.html (http://www.area52.cc/build-blog/2896-team-c-ts2.html)
-
tuol eurorc.llä on myytävänä täydelli perä myynis ni onko se joku päivitys homma kun se erinlainen kun itelläni
-
tuol eurorc.llä on myytävänä täydelli perä myynis ni onko se joku päivitys homma kun se erinlainen kun itelläni
Se on ratasdiffi. On näissä sc mörköissä kestävempi ja huoltovapaampi kuin kuuladiffi. Varsinkin pihasuttailijalle huomattavasti helpompi. Suosittelen... :grin:
-
Mää ostin semmosen ratasdiffin tohon omaan teamc tr02t:hen ja tänään pitäs tulla voin kertoo että miten toimii jos haluat.
-
itel auto pihasuttailus ja radalla alotin vast ikään. tos sumin krossis kans kyl kuuladiffi mut ei viel temppuilu. jo kerro miten toimii jos sitä sen sit hankkis
-
Itsellä ainakin toiminut moitteetta koko kesän ajot. 5000 öljyt laitoin.
Talvikaudella oli kuuladiffin kans ongelmia kun löytyi liian pitävät renkaat. Mutkassa alkoi sisäkurvin puoleinen rengas sutata ja mutkan jälkeen kun pito palasi niin diffi rusahti... Sen jälkeen joutui levyt joko hiomaan tai vaihtamaan.
Ratasdiffiä en ole vielä päässyt sisällä enempää testamaan.
-
Nytten oon ajanu kuus akullista soralla ja asfaltilla tolla ratasdiffillä nii hyvin on toiminu suosittelen!! :azn:
-
ei ollukka ratas menny täl kerta nyt autol takan 7akullist hiekal ja asfaltil ja radal vähän ni nyt toiminut muuten hyvin mut se diffin pitkä ruuvi aukee kerran akun aikan et diffi käy luistamaan mut muuten itelleni hyvä auto kori tappien runkokin kestänyt kun keitin 5min ja viistelin pienet palat pois siint runkon reunoista et pääsee taipumaan. diffis 3000 öljyt. mites kokeneil ootteko pistän lisä painoi eteen tai taakse ja mites mitkä öljyt iskareis.
-
ei ollukka ratas menny täl kerta nyt autol takan 7akullist hiekal ja asfaltil ja radal vähän ni nyt toiminut muuten hyvin mut se diffin pitkä ruuvi aukee kerran akun aikan et diffi käy luistamaan mut muuten itelleni hyvä auto kori tappien runkokin kestänyt kun keitin 5min ja viistelin pienet palat pois siint runkon reunoista et pääsee taipumaan. diffis 3000 öljyt. mites kokeneil ootteko pistän lisä painoi eteen tai taakse ja mites mitkä öljyt iskareis.
Niin siis hetkinen. Onko sulla nyt kuuladiffi jossa se pitkä ruuvi vai ratasdiffi missä käytetään diffiöljyä?
Jos kuuladiffi ja se ruuvi aukeaa niin johtuu painelaakerin jumittamisesta.
-
kuuladiffi on paikallaan eli mikä oli tehtaalt tullessaan. ratasdiffin meinasin hankkia täs lähiaikoina
-
kuuladiffi on paikallaan eli mikä oli tehtaalt tullessaan. ratasdiffin meinasin hankkia täs lähiaikoina
Kuuladiffiin kuuluu oma rasvansa. Ei sinne mitään diffiöljyä laiteta... Ja painelaakerille on myös oma rasvansa.
-
ahaa sit olen käsittän asiat väärin. tilasin ton uuden muovisenrattaan mihin ne kuulat tulee kun meni entinen sileäks ja samal tilasin 3000diffi öljyn ni luulin et sitä pistetä sinne kuulille ja sit levyt ja muut päälle ja kiristetään
-
Nonnii eilen tuli tilattua se konversi kitti millä voi muuttaa TC02T stadium trukin TS2 corriksi. Mitäs sähköjä ootte käyttäny tässä autossa? Mulla on tossa Hobbywingin 35A nopari ja Hobbywingin 13T/3000KV moottori. Pärjääkö näillä? Ainakin toi TC02T meni tarpeeks ja melkein liikaakin noilla sähköillä ja 2S lipoilla.
-
Laita ne sähköt kiinni mitkä löytyy jos on trukillakin vauhti riittänyt. Sitten jos/kun vauhtia kaipaat lisää niin tiukempaa konetta ja siihen sopivaa noparia hankkimaan.
-
Sopiiko tähän vempaimeen slashin vanteet?
-
Nyt on toi kitti kotona ja en saa menemään niitä kummeja renkaille kunnolla sen insertinkanssa. Onko tähän olemassa joku kikka?
-
Sopiiko tähän vempaimeen slashin vanteet?
off-setti taitaa olla eri kuin alkuperäisvanteissa, en tosin tiedä kumpaan suuntaan, eli sopii tai sit ei :)
-
Nyt on toi kitti kotona ja en saa menemään niitä kummeja renkaille kunnolla sen insertinkanssa. Onko tähän olemassa joku kikka?
Ei siihen mitään kikkaa ole. Isertit ensin renkaan sisään niin että ne istuu sinne hyvin ja sitten painaa ne vanteisiin kiinni. Lopuksi kun rengas istuu vanteella hyvin niin rengasliimalla kiinni.
-
Ok.
-
Sopiiko tähän vempaimeen slashin vanteet?
off-setti taitaa olla eri kuin alkuperäisvanteissa, en tosin tiedä kumpaan suuntaan, eli sopii tai sit ei :)
Slash 4wd etu- ja takavanteet / 2wd takavanteet sopii eikä leveydessä juurikaan ole eroa (en ole kyllä mitannut...)
-
75mm iskareilla ei varmaan mitään tee tässä pelissä ?
-
75mm iskareilla ei varmaan mitään tee tässä pelissä ?
Eiköhän kannata ihan merkin omat iskarit pitää niin on oikean mittaiset...
-
minkähän arvoinen tuo tr2 rtr harjaton mosa+noppa on,mitä kehtais pyytää?
tilattu hk 60a + 11 Lankanen tilalle joten tuo jää ylimääräiseksi.
-
Enpä tiedä onko näistä hyötyä vai ei, mutta jaetaan nyt parit omat muokkaukset autoon. Muokkaukset lähinnä kestävyyden parantamiseksi.
Täällä kun on parin ruuvin poistamista puskurista ehdoteltu (ja olen sitä itsekin kokeillut) puskurin fleksaamisen lisäksi (säästää keulapalaa, vakiona lievä suunnitteluvirhe jonka vuoksi iskujen energia siirtyy melko tehokkaasti keulapalaan), niin ei ainakaan itselläni ole yhtäkään keulapalaa TS2:sta hajonnut (keulapalana uusin versio jossa ala- ja ylärunko yhdistetään yhdellä ruuvilla toisiinsa). Tässä versiossa kuitenkin on ollut ainakin itselläni ongelmana se, että kun sopivasti tulee nokalleen alas niin on puskurista yksi osa taittunut keulan alle.
Välihuomautuksena tosin että eipä kyllä ole itsellä muutenkaan keulapaloja hajonnut kun en ole kertaakaan ajanut puskurilla vakiokunnossa, mutta käsittääkseni TS2:ssa vakiopuskurilla keulapala hajoaa turhan herkästi.
Tuli tuossa viriteltyä oma versio puskurin joustavuuden lisäämiseksi, ja tuntuu tulevan ihan mukavasti lisää fleksiä, ilman tuota puskurin taittumisongelmaa. Liitteenä kuva tuosta omasta versiosta. Siinä on punaisella ympyröity ruuvi, joka on vaihdettu 15mm mittaiseksi (myös toiselta puolelta, ei vain näy kuvassa). Edellämainitussa versiossa nuo samat ruuvit on juurikin ne ruuvit jotka on poistettu kokonaan. Tämän lisäksi veistelin tuosta puskurin yläristikosta keskusosasta kokonaan ristikon pois ja jäljelle jäi vaan sivuille yhdet joustavat palat. Palat on kiinni auton puolelta ruuvilla ja mutterilla (vakiona ruuvi tulee poistettuun ristikkoon kiinni). Puskurin päätyyn jätin ristikosta pienen muovisen osan johon ruuvit ruuvattu kiinni, mutta tämänkin voisi yhtälailla korvata parilla mutterilla. Näillä muutoksilla ainakin oman auton puskuri tuntuu joustavan ihan riittävästi vakioon verrattuna.
Näiden lisäksi koritolppia olen veistänyt ohuemmiksi. Koritolpan alla on vasemman ja oikean koritolpan yhdistävässä osassa koritolppia jäykistävä kaistale jonka olen ohentanut. Vakiona kyseisessä osassa tulee pykälä heti ruuvinreikien ulkopuolelle, kyseisen osan alapuolelle (kuvassa merkattu vihreällä nuolella kyseinen kohta, joskin kuvassa ei tuo kaistale näy). Tästä olen veistänyt kyseisestä pykälästä eteenpäin ohentaen n. puolet kyseisestä kaistaleesta koko matkalta pois. Tällä tuli koritolppiin joustavuutta lisää, eikä sen jälkeen ole koritolppia katkennut (vakiona niitä ainakin itsellä katkesi aika usein).
Toivottavasti noista selostuksista sai jotain selvää, pitänee yrittää joskus siivota hieman tuota kirjoitusasua :angel:
Tähän lisäkommenttina sen verran että pienen ajotauon jälkeen mm. betonitolppa kohtasi pariin kertaan auton melkoista vauhtia sellaisella lopputuloksella että auto poistui paikalta ilman vaurioita, joten eiköhän tuo keulaviritys toimi toivotulla tavalla... :)
Seuraavaksi sitten uutta takarengasta, hopeat minipinnit ei kyllä Vaasan sisäradalla toiminut lainkaan ainakaan omassa autossa takarenkaina.
Vielä kun saisi nuo betonitolpat pysymään paikoillaan ettei ne hyppisi radalle kesken kaiken... :angel: Noh, josko uudet takarenkaat hieman parantaisi auton osumatarkkuutta jos ei olisi perä aivan kokoaikaa irti. TeamC:n omilla renkailla pito oli jo huomattavasti parempi.
-
Moro!
Käykö TS2 : http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html)
-
Moro!
Käykö TS2 : http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html)
Sopii kun on 540 kokoisella moottorilla. Sitä en tiedä onko hyötyä laittaa vääntökonetta tuuppiin kun normaalin sensorillisen combon saa suurinpiirtein samaan hintaan ja tehoa siinäkin varmasti piisaa...
-
Oisko kellään myydä tätä: http://fi.eurorc.com/product/66/teamc-top-gear-shaft-20t (http://fi.eurorc.com/product/66/teamc-top-gear-shaft-20t) tai tätä: http://fi.eurorc.com/product/53/teamc-slipper-hub-2 (http://fi.eurorc.com/product/53/teamc-slipper-hub-2) laita yv jos on.
-
Kyllä osaa olla kestävä auto kun tänäänki vahingossa ajoin melkein lämä pohjassa ja siitä ilmalennon kautta katto ellä aitaa päin. Kori tässä ny on halkemilla mutta sehän kuuluu asiaan. :wink: Tää auto menee ihan hyvin mielestäni 13t moottorilla ja 24/80 välityksillä. Mittasin puhelimen gps:llä 51.4 km/h.
-
Aika raskaat välit etten sanois.
-
Aika raskaat välit etten sanois.
No on joo mut kun ei kauheesti lämpiäkkään nii antaa olla si.
-
Huomasin nyt tuolla EuroRC:n sivuilla pienen risti riitaisuuden sen suhteen,että onko tuo perus TS2 rullaava vai rakennussarja.
Ainakin siellä lukee : assembled rolling chassis, ready for installation of electronics
Niin muuten onko tuossa TS2:ssa aluiskarit,kun tuossa Team Editionissa on ainakin big boret.
-
Huomasin nyt tuolla EuroRC:n sivuilla pienen risti riitaisuuden sen suhteen,että onko tuo perus TS2 rullaava vai rakennussarja.
Ainakin siellä lukee : assembled rolling chassis, ready for installation of electronics
Niin muuten onko tuossa TS2:ssa aluiskarit,kun tuossa Team Editionissa on ainakin big boret.
Tuo perus TS2 tulee rakennussarjana. Sisältää normaalit alumiini-iskarit.
-
Kiitos! Niin alunperin ajattelinkin,mutta tuo assembled rolling chassis sekoitti pakkaa.
-
Moi.
Virhe tosiaan meidän puolella, auto toimitetaan kasattavana kit- versiona, ei rullaavana. Nyt korjattu kauppaankin tiedot. Pahoitteluni.
-Niko, EuroRC
-
Olikos tossa TR2 lipo cut offia? Tais muuten mennä spurri sileäksi kun painaa kaasua ni kuulee kun motti pyörii mutta renkaat ei liiku.
-
Olikos tossa TR2 lipo cut offia? Tais muuten mennä spurri sileäksi kun painaa kaasua ni kuulee kun motti pyörii mutta renkaat ei liiku.
Onhan siinä. Kyselit muuten samaa 10.9.12 .
-
Olikos tossa TR2 lipo cut offia? Tais muuten mennä spurri sileäksi kun painaa kaasua ni kuulee kun motti pyörii mutta renkaat ei liiku.
Onhan siinä. Kyselit muuten samaa 10.9.12 .
En muista että oisin kyselly mutta niin olinkin. Täytyy ilmeisesti jotenkin laittaa se cutoff tilaan.
Akutkaan ei mahtunu tohon koteloon joten pitää jotenki modailla, olisko kellään vinkkiä miten modaan.
Otanko ne akku kaukalot pois ja pannoilla kiinni ?
-
En muista että oisin kyselly mutta niin olinkin. Täytyy ilmeisesti jotenkin laittaa se cutoff tilaan.
Akutkaan ei mahtunu tohon koteloon joten pitää jotenki modailla, olisko kellään vinkkiä miten modaan.
Otanko ne akku kaukalot pois ja pannoilla kiinni ?
Mitkä akut sulla oikeen on jos ei mahdu sisään?
-
En muista että oisin kyselly mutta niin olinkin. Täytyy ilmeisesti jotenkin laittaa se cutoff tilaan.
Akutkaan ei mahtunu tohon koteloon joten pitää jotenki modailla, olisko kellään vinkkiä miten modaan.
Otanko ne akku kaukalot pois ja pannoilla kiinni ?
Mitkä akut sulla oikeen on jos ei mahdu sisään?
Nyt on 2 eri hk:n akkua
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10277__Turnigy_5200mAh_2S_30C_Hard_Case_Car_Lipo_Pack_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10277__Turnigy_5200mAh_2S_30C_Hard_Case_Car_Lipo_Pack_.html)
ja
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10305__Turnigy_5000mAh_2S_40C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10305__Turnigy_5000mAh_2S_40C_Lipo_Pack.html)
Tänään tais mennä spurri sileäksi tolla ylemmällä akulla. Luin noita noparin ohjeita niin siellä oli et 2s akulla maks 3000kv motti. En tiedä sitten tarkoittiko että ei voi ajaa tolla vakio motilla ja 2s lipoilla.
-
Tänään tais mennä spurri sileäksi tolla ylemmällä akulla. Luin noita noparin ohjeita niin siellä oli et 2s akulla maks 3000kv motti. En tiedä sitten tarkoittiko että ei voi ajaa tolla vakio motilla ja 2s lipoilla.
Hyvin toimii 2s akulla. Spurri menee yleensä sileeksi jos moottori liikahtaa tai välys on säädetty liian väljäksi.
-
Tänään tais mennä spurri sileäksi tolla ylemmällä akulla. Luin noita noparin ohjeita niin siellä oli et 2s akulla maks 3000kv motti. En tiedä sitten tarkoittiko että ei voi ajaa tolla vakio motilla ja 2s lipoilla.
Hyvin toimii 2s akulla. Spurri menee yleensä sileeksi jos moottori liikahtaa tai välys on säädetty liian väljäksi.
Joo no sit se on liikahtanut. Ellei sit tehtaalla ne ole kasannut niitä huonosti veikkaan että on
Mutta katon huomenna jos kerkiän että mitä vialla ja yritän keksiä akulle paikkaa. Ja bindata ton cut offin päälle.
-
Joo no sit se on liikahtanut. Ellei sit tehtaalla ne ole kasannut niitä huonosti veikkaan että on
Kannattaa autoa ihan huoltaakki välillä :) ei se moottori ikuisesti siinä pysy mihin se on laitettu kun tulee tehtaalta...
-
Joo no sit se on liikahtanut. Ellei sit tehtaalla ne ole kasannut niitä huonosti veikkaan että on
Kannattaa autoa ihan huoltaakki välillä :) ei se moottori ikuisesti siinä pysy mihin se on laitettu kun tulee tehtaalta...
Niin pitäisikin mutta kun huonot työkalut on vielä niin vaikea aukasta.
-
Mitäs comboa/nopari moottori yhdistelmää susittelette tähän autoon perus bashaukseen ja monttu ajeluihin? Mullahan on nyt tässä toi hobbywingin 35a ja 3000kv combo.
-
Mitäs comboa/nopari moottori yhdistelmää susittelette tähän autoon perus bashaukseen ja monttu ajeluihin? Mullahan on nyt tässä toi hobbywingin 35a ja 3000kv combo.
Tuo nykyinen combosi on ihan sopiva tuohon käyttöön.
-
Tuli mieli saada "hieman" potkua lisää autoon ja nyt on hankinnassa 1/8 sähköt. (on tullu ehkä hieman katottua liikaa yli viritettyjä bajoja :roll: ) Täytyy varmaan alkaa kekerautaa tekeen. :tongue:
-
Tuli mieli saada "hieman" potkua lisää autoon ja nyt on hankinnassa 1/8 sähköt. (on tullu ehkä hieman katottua liikaa yli viritettyjä bajoja :roll: ) Täytyy varmaan alkaa kekerautaa tekeen. :tongue:
Meinaatko saada mahtumaan moottorin jne, ja löytyykö sopiva pinjoni sun muut? Muutenkin se moottori on aika hirveän kokoinen tuonne.
Saahan sitä "1:10" kokoisenakin reilusti lisää tehoa jos haluaa sitä liikaa.
-
No eikös noi 1/8 moottorit oo vaan pidempiä? Ja muutenkin joudun toden näkösesti tekeen uudet ruuvi paikat.
-
Noin paljon pidempi ja painavampi kone repii varmuudella moottorilevyn irti laatikosta. Tai laatikon palasiksi.
-
Mitäs comboa/nopari moottori yhdistelmää susittelette tähän autoon perus bashaukseen ja monttu ajeluihin? Mullahan on nyt tässä toi hobbywingin 35a ja 3000kv combo.
toi 3000kV vastaa varmaan suurin piirtein 13.5T -konetta, eli jos mielesi tekee "tiukempaa" konetta, niin joko 10.5T tai 8.5T -kone kiinni, niin varmasti tulee lisää iloa bashaukseen ja autolla pystyy vielä ajamaankin... :wink:
No eikös noi 1/8 moottorit oo vaan pidempiä?
valitettavasti asia ei ole ihan noi yksinkertainen... :shocked:
koneet ovat pidempiä, isompia halkaisijaltaan sekä moottorin akselin halkaisija on 5mm, kun näissä 540-koneissa akseli on karvan päälle 3mm...
ja jos laitat tuollaisen 1/8-kokoisen koneen, niin joudut vaihtamaan myös päärattaan (spurrin), koska 8-kokoisissa laitteissa on eri hammasmodi rattaissa...
-
Noin paljon pidempi ja painavampi kone repii varmuudella moottorilevyn irti laatikosta. Tai laatikon palasiksi.
No tuota en ihan usko. Aattelin porata sitä pinionin reikää suuremmaksi.
-
Noin paljon pidempi ja painavampi kone repii varmuudella moottorilevyn irti laatikosta. Tai laatikon palasiksi.
No tuota en ihan usko. Aattelin porata sitä pinionin reikää suuremmaksi.
Kokeileppa. En usko että 1:10sc autoa tehtäisiin 1:8 sähköillle tarkoitetuuksi.Repii se sieltä jotain palasiksi....
-
Noin paljon pidempi ja painavampi kone repii varmuudella moottorilevyn irti laatikosta. Tai laatikon palasiksi.
No tuota en ihan usko. Aattelin porata sitä pinionin reikää suuremmaksi.
Kokeileppa. En usko että 1:10sc autoa tehtäisiin 1:8 sähköillle tarkoitetuuksi.Repii se sieltä jotain palasiksi....
No en kyl si käsitä miten se sen repis!
-
No en kyl si käsitä miten se sen repis!
1:8 moottori on paljon painavampi ja paino sijaitsee ulompana. Vähintäänkin moottorilevy tulee vääntymään melko nopeasti.
Lisäksi ainakin itsellä "1:10" moottori on lähes kiinni moottorisuojassa, joten isompi tuskin mahtuisi.
Jos oikeasti tarvitset lisää tehoa, niin sitä saa lisää todella paljon myös 1:10 sähköillä. Niin paljon ettei autolla pysty enää ajamaan edes suoraan jos kaasun painaa pohjaan.
-
No kokeilisin kyllä ensin joo vaikkapa 540 kokosta kireetä moottoria mutta kun tohon säätimeen saa laitta maksimissaan 12t moottorin. :angry: Ja täytyy tukee se kasimotti jotenkin ettei just toi moottori levy päse taittuun.
-
No kokeilisin kyllä ensin joo vaikkapa 540 kokosta kireetä moottoria mutta kun tohon säätimeen saa laitta maksimissaan 12t moottorin. :angry: Ja täytyy tukee se kasimotti jotenkin ettei just toi moottori levy päse taittuun.
No uuden säätimen joudut ostamaan myös niihin 1:8 sähköihin...
-
No kokeilisin kyllä ensin joo vaikkapa 540 kokosta kireetä moottoria mutta kun tohon säätimeen saa laitta maksimissaan 12t moottorin. :angry: Ja täytyy tukee se kasimotti jotenkin ettei just toi moottori levy päse taittuun.
No uuden säätimen joudut ostamaan myös niihin 1:8 sähköihin...
Täh?
-
No kokeilisin kyllä ensin joo vaikkapa 540 kokosta kireetä moottoria mutta kun tohon säätimeen saa laitta maksimissaan 12t moottorin. :angry: Ja täytyy tukee se kasimotti jotenkin ettei just toi moottori levy päse taittuun.
No uuden säätimen joudut ostamaan myös niihin 1:8 sähköihin...
Täh?
mitä täh...?
luulitko, että 10-sähköt ja 8-sähköt ois jotenkin yhteensopivia keskenään... :shocked:
no way bro... :wink:
eli, jos ostat sen 8-moottorin, niin joudut myös ostamaan 8-säätimen...
-
Noin paljon pidempi ja painavampi kone repii varmuudella moottorilevyn irti laatikosta. Tai laatikon palasiksi.
No tuota en ihan usko. Aattelin porata sitä pinionin reikää suuremmaksi.
Kokeileppa. En usko että 1:10sc autoa tehtäisiin 1:8 sähköillle tarkoitetuuksi.Repii se sieltä jotain palasiksi....
No en kyl si käsitä miten se sen repis!
Kokeile :evil:
Ei kaikkea tarvitse käsittää. Varsinkaan jos fysiikan alkeetkin on hukassa. Riittää että uskoo kun neuvotaan.
Tai sitten tosiaan kokeile. Saat hyvän oppitunnin lujuusopista, tulee vääntömomentti tutuksi.
-
No kokeilisin kyllä ensin joo vaikkapa 540 kokosta kireetä moottoria mutta kun tohon säätimeen saa laitta maksimissaan 12t moottorin. :angry: Ja täytyy tukee se kasimotti jotenkin ettei just toi moottori levy päse taittuun.
No uuden säätimen joudut ostamaan myös niihin 1:8 sähköihin...
Täh?
mitä täh...?
luulitko, että 10-sähköt ja 8-sähköt ois jotenkin yhteensopivia keskenään... :shocked:
no way bro... :wink:
eli, jos ostat sen 8-moottorin, niin joudut myös ostamaan 8-säätimen...
No siis kyl mää sen tiesin et ei 10 ja 8 sähköt yhteen sovi. Ja kahtoo ny ku saisin moottorin + säätimen 70e postikuluineen ja uus pelkkä säädin maksais sen 70e. Ja ku noi sähköt alkaa oleen aikas lailla kypsät. Että ehkä tulee halvemmaks kokeilla. Paino sanalla EHKÄ. :laugh:
-
Ei kyllä omasta mielestä kannata missään tapauksessa moista ostaa tähän autoon.
Joku tämäntapainen mieluummin jos lisää tehoa kaipaat:
http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
-
No käyttää vaikka 20/86 välitykset nii kyllä tää tulee niilläkin kulkee ja kekee. :cheesy: Ja kattoo si miten kestää ja mitä modauksia joutuu autoon tekee et saa noi tähän kun ensin saan noi sähköt nii kattellaan...
-
No käyttää vaikka 20/86 välitykset nii kyllä tää tulee niilläkin kulkee ja kekee. :cheesy: Ja kattoo si miten kestää ja mitä modauksia joutuu autoon tekee et saa noi tähän kun ensin saan noi sähköt nii kattellaan...
Jos et löydä jostain 5mm akselille sopivaa 48p pinjonia, niin joudut myös modaamaan uuden spurrin autoon kaiken muun lisäksi.
Ratassuoja jne ei todennäköisesti myöskään tule sopimaan jos tuohon tuon 1:8 moottorin virittelet.
-
Juu ei toi ratas suoja tohon mee sitä joutuu modaan tai si tekee ite. Ja poraa siihen pinioniin sen 5mm reijän.
-
Mulla on tuossa TS2:sta tehdyssä GT8litessä 6.5t 540 kokoinen motti ja Xerun V3 säädin. Enempää en saa voimaa ja nopeutta otettua irti tuosta pirssistä ku menee säätimessä ylivirtasuojat päälle (ottaa täydellä kaasulla täydessä vauhdissa 131A virtaa 2s 7000mAh 50C LiPosta). Seuraavana ois vuorossa kylmempikääminen motti ja 3s LiPo, kunhan ensi kesä koittaa...
Voin luvata että 2s lipolla ja 540 kokosella 8.5t motilla saat TS:n kulkemaan ainakin riittävästi pihasuttailuun. Oma TS2 tutkattiin 10.5T motilla ja tuolla Xerun V3 säätimellä yhteensä n. 55asteen ennakoilla ja 23/86välityksillä 73km/h ja tuossa vauhdissa ei kestä rattiin koskea tai auto heittää välittömästi volttia...
-
Tulee nii simo kalliiks ostaa uus nopari ja motti mut en tiiä tuleeko noitten kasi sähköjen laittaminenkaan jos ei voimansiirto halua kestää...
-
Juu... ja löydäppä kasisähköt joista saa jerkkua irti 2s akulla... tuppaavat olemaan 4-6s LiPoille... Laitappa esim 4s LiPo TS2:en kyytiin nii johan alkaa paukkumaan tukivarsia ja pohjalevyjä ihan vaan ylipainon takia...
-
Noihin kasi sähköihin saa laittaa 2-4s akkuja.
-
No mitäs porukka sanois jos unohtaisin noi kasi sähköt ja hommaisin tälläsen noparin: http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html (http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html) Toi on roiskesuojattukkin nii ei pistä pahakseen pienistä tärskyistä. Tohon aattelin laittaa 9.5t moottorin ja 4s lipon. Niillä pitäs kulkee mut en tiiä miten auto kestää 4s lipon painon...
-
No mitäs porukka sanois jos unohtaisin noi kasi sähköt ja hommaisin tälläsen noparin: http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html (http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html) Toi on roiskesuojattukkin nii ei pistä pahakseen pienistä tärskyistä. Tohon aattelin laittaa 9.5t moottorin ja 4s lipon. Niillä pitäs kulkee mut en tiiä miten auto kestää 4s lipon painon...
En nyt oikein ymmärrä minkälaista super autoa olet tekemässä,onko tarkoitus saada se lentoon ?
kirjoitit että haet kuitenkin setuppia perus bashaukseen :police:
Taidat olla super kuski :afro:
Lrp,onhan tuo halpa mutta sitäkään ei löydy varastosta :undecided:
onhan se hienoo suosii suomalaista mutta itse pistäisin tilauksen hk:n sivuilta.
-
No ihan kiva ois jos suomesta sais ja kylmää aika super kuski oon ja toi ois kyl semmonen paketti että vois lähtee aika äkäseen montulla laparenkailla sillä 4s:ällä. :cheesy:
-
No ihan kiva ois jos suomesta sais ja kylmää aika super kuski oon ja toi ois kyl semmonen paketti että vois lähtee aika äkäseen montulla laparenkailla sillä 4s:ällä. :cheesy:
En tiedä lähtiskö vai katkeisko osia...
-
No mitäs porukka sanois jos unohtaisin noi kasi sähköt ja hommaisin tälläsen noparin: http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html (http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html) Toi on roiskesuojattukkin nii ei pistä pahakseen pienistä tärskyistä. Tohon aattelin laittaa 9.5t moottorin ja 4s lipon. Niillä pitäs kulkee mut en tiiä miten auto kestää 4s lipon painon...
Jospa nyt ottaisit järjen käteen, hankit 60A säätimen ja 10.5t-6.5t moottorin. Kytket siihen 2s akun ja katsot sit tarvitiko lisää tehoa, veikkaan että et ku toi laitos lähtee melkeen lentoon tommosellakin setupilla.
-
Kyllä varmasti menee tarpeeksi noilla goossin ehottamilla.Mulla on ultimassa 60a säädin 9.5 kone ja 8.4 akulla.Menee kyllä kovaa.Meinaa noillakin lähteä lentoon.
-
No ostan ny kummiskin ton noparin (siis ton lrp). Nii ei ainakaan jää kulkupuolesta sitten kii ja vaikka kaveriks 10.5t tai si se 9.5t.
-
Miks tietentahtoen säädin jossa moottori rajoitus 9.5T Ja tuo LRP:n mainostama BEC, vain 2A?!?!? Tämän päivän hakkuriBEC pitäisi olla vähintään 5A
Ehkäpä kuitenkin kannattaisi miettiä esim Hobbywingin Xtreme Stockia tai V3:a säätimeksi. Ok V3 on kallis, mutta parempaa säädintä 1:10 skaalaseen saa hakea!
Ja siitä roiskevesisuojauksesta, VENEET on vettä varten!!
[edittiä]
Ja laita ihimeessä sensorilliset sähköt(moottori kans) nii saat paremman kaasutuntuman ja kierrosten mukaan säätyvän ennakon...
-
En ny oikein tajunnu sun tota ekaa lausetta.
-
Luin vain specsejä tuosta mainittemastas LRP:a säätimestä ja mielestäni se ei ole sitä mitä säätimen pitäisi tämänpäivän mittapuussa olla.
Ja siihen saa laittaa vain 9.5T moottorin..
Suoraan manuaalista kopioistuna:
- 2S LiPo / 7.4V: over 9.5T
- 3S LiPo / 11.1V: over 12.5T
- 4S LiPo / 14.8V: over 16.5T
-
No mikäs siinä on si vikana?
-
No mikäs siinä on si vikana?
Kireämpää konetta ei voi laittaa..
-
Niin siis ton noparinha moottori rajotus on sen 9.5t.
-
Tuo säädin ohjelmoidaan ledi vilkkujen perusteella joka on todella syvältä sieltä mihin aurinko ei paista. Ja näyttäs että ennakkojen säätäminen ei ole yhtä monipuolinen ku oikeasti hyvissä säätimissä.
[edit]
Niin on rajoitus 9.5T ja kun luet muutaman viestin ylempäää niin sulle suositeltiin 10.5T - 6.5T moottoreita... Eli nuista 8.5T ja 6.5T menee jo alle suosituksen...
-
No mut laitan tohon sen 9.5t moottorin nii eiköhän toi kulje silläkin ihan tarpeeks.
-
No mut laitan tohon sen 9.5t moottorin nii eiköhän toi kulje silläkin ihan tarpeeks.
Ilman ennakkosäätöjä voi tulla ikävä äitiä hetken päästä ja sit onkin uuden noparin osto edessä jos sitä ei ole siinä mitä olet ostamassa. Ennakkosäädöillä saadaan noin 50% enempi tehoa irti koneista.
-
No mut laitan tohon sen 9.5t moottorin nii eiköhän toi kulje silläkin ihan tarpeeks.
Ilman ennakkosäätöjä voi tulla ikävä äitiä hetken päästä ja sit onkin uuden noparin osto edessä jos sitä ei ole siinä mitä olet ostamassa. Ennakkosäädöillä saadaan noin 50% enempi tehoa irti koneista.
Mitä sinä sanoa ?
meinaatko että 0 ennakolla auto ei liiku tarpeeksi ?
-
No mitäs porukka sanois jos unohtaisin noi kasi sähköt ja hommaisin tälläsen noparin: http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html (http://www.hobbylinna.com/spin-super-brushless-speedcontrol-p-27734.html) Toi on roiskesuojattukkin nii ei pistä pahakseen pienistä tärskyistä. Tohon aattelin laittaa 9.5t moottorin ja 4s lipon. Niillä pitäs kulkee mut en tiiä miten auto kestää 4s lipon painon...
a) Tuo säädin ei kestä 9.5T konetta 4S lipolla.
b) Tuo säädin ei kestä 9.5T konetta 3S lipolla.
c) Ostamalla "normaalin" säätimen saat enemmän tehoa kun voit laittaa esim 8.5T, 7.5T tai jopa 6.5T koneen 2S lipon kaveriksi.
-
Mitä sinä sanoa ?
meinaatko että 0 ennakolla auto ei liiku tarpeeksi ?
Ehkä kyssäri on enempi että miks ajais 0 ennakolla jos ei ole pakko? Ennakoilla on tosi mukava säätää sopiva nopeus autolle kun sillä on helppo tehdä se ilman että tarvii ostaa monta moottoria tai vaihdella niitä. Säätää säätimestä vaan.
Maltillisilla dynaamisilla ennakoilla kone käy myös viileempänä kuin kiinteellä ennakkolla, koska ennakko on aina oikein eikä kone pääse lämpiämään.
Riippuen sit siitä mitä haetaan, niin 10.5t 8.5t tai jopa 6.5t lienee passeli. 6.5t luultavasti liian tiukka monelle.
-
Mulla ois tässä ny muutama noppa vaihto ehtoa: Hobbywing: http://fi.eurorc.com/product/481/hobbywing-justock-club-spec-esc-ftt (http://fi.eurorc.com/product/481/hobbywing-justock-club-spec-esc-ftt) ja http://www.hobbylinna.com/ezrun-60asl-p-22735.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-60asl-p-22735.html) Sitten LRP: http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/sport/brushless/produkt/spin-super-brushless-regler/details/)
Ite oon kovasti kiinnostunut tosta Hobbywingin Justock noparista!
-
Justockista EI saa ennakkoja muutettua... EzRun on sensoriton... Oliko muita vaihtoehtoja... Xtreme Stock!!
-
No mitä parempaa siinä Xtreme Stockissa si oikein on?
-
Sensorillinen, Dynaaminen ajoituksen säätö, Turbo, pienikokoinen, jne... ja se LCD ohjelmointikapula on sitte ihan must näitten HobbyWingin säätimien kans...
-
Sensorittomuus ei mua haittaa, ajotuksen säätökään ei kauheesti haittaa, mulla on jo yks ohjelmointi kapula. Toi säädin näyttäis olevan nytten EuroRCssä alennuksessa sataseen. Et kyllä sen sit vois hommata jos se ny si on niin hyvä.
-
Usko pois, se LCD ohjelmointikapula helepottaa elämää. Ei tartte tihrustella lappusista että mikä numero tarkottaa mitäki asetusta vaan ne lukee suoraan näytöllä mitä säädetään + säätimen ohjelmistopäivitykset hoituu tuolla samalla kapulalla ja PC:llä.
Sensorittomuus ei ehkä nyt haittaa, muttakun pääset ajamaan sensorillisella tekniikalla joka on säädetty hyvin ja välitykset optimoitu ajotyyliin/paikkaan, uskon ettei paluuta ole sensorittomiin vehkeisiin... On sen verta smuuthimpi kaasutuntuma ja parempi vastaaminen kaasuun...
-
No muutes mitä toi Turbo tarkottaa tossa säätimessä?
-
Täydellä kaasulla ja tietyn moottorin kierrosluvun täytyttyä annettava lisä ennakko, joka ajotuntumassa tuntuu "turbo" potkuna...
-
No jos vielä palaan tohon Justockkiin että kummiski oisko toi hyvä säädin perus ajeluun ja joskus radallakin?
-
Onhan sekin hyvä säädin, jos laitat siihen sensorillisen moottorin jatkeeksi. Mutta se on sitte välitysten vaihtelua ja moottorin vaihtelua kun haluaa tehollisia ominaisuuksia säädellä...
Tää se jaksaa vuodesta toiseen ihmetyttää että miks yritetään mennä sen halvimman kautta ja kohta päivittää taas koko setti... Ostas kerralla semmosen josta ei ominaisuudet lopu nii ei tartte yhtenään olla päivittelemässä.
Itte olen tämän kantapään kautta oppinu lennokkien kans viimesen 20vuoden aikana. Osta halvin mahdollinen ja puolenvuoden kuluttua uusi vehkeet ku loppuu ominaisuudet kesken...
nimim. vasta 8. lennokkiohjain oli sellainen jota ei tarvi uusia ennenku kuluu loppuun (14 kanavaa ja päivitettävällä ohjelmistolla MHz ja GHz moduuleilla)...
-
No sensorillisen moottorin siihen laittaisinkin. Ja ei mulla koululaisella tota rahaa loputtomiin oo ja ei noi vanhemmatkaan tätä oikeestaan rahotakkaan eli sen takia sitä halvinta mahdollista tässä yritän kalastaa. Ja ei mulla tarvi olla sitä "kalleimpaa" ja "parasta".
-
Tuleeko tässä kaikki nuo mikkä kuvassa näkyy?: http://www.rceet.net/buggy-cvd-for-rim-2wd-p-773.html (http://www.rceet.net/buggy-cvd-for-rim-2wd-p-773.html)
On meinaan aikas ''halvat''
-
Tulee, mutta nuihin EI passaa muut kuin asson tappivanteet...
-
Tuleeko tässä kaikki nuo mikkä kuvassa näkyy?: http://www.rceet.net/buggy-cvd-for-rim-2wd-p-773.html (http://www.rceet.net/buggy-cvd-for-rim-2wd-p-773.html)
On meinaan aikas ''halvat''
Noi käy ainoastaan buggyyn, liian lyhyet SC ja truggy malleihin!
-
^
Hyvä huomio... Ite en edes ajatelly tuota sen kummemmin ku pidin itsestään selvyytenä että osia katellaan oikean auton varaosasivulta...
btw. pirssin ohjekirjasessa on muistaakseni mainittu ko. auton varaosanumerot... :D
-
^
Hyvä huomio... Ite en edes ajatelly tuota sen kummemmin ku pidin itsestään selvyytenä että osia katellaan oikean auton varaosasivulta...
btw. pirssin ohjekirjasessa on muistaakseni mainittu ko. auton varaosanumerot... :D
TG2012 (http://www.eurorc.com/product/180/teamc-rear-cvd-2) Normaalit
Tu0234 (http://www.eurorc.com/product/1500/teamc-truck-cvd-for-ae-rim-2) AE pinni vanteille
-
Nyt on si toi Hobbywingin Justock säädin. Siihen ois tarkotus ostaa 8.5t moottori.
-
Tuota mitä välityksiä suosittelisitte käytettäväki 8.5t moottorissa. Ajeltua tulee ihan pihassa/montulla ja radalla.
-
Tuota mitä välityksiä suosittelisitte käytettäväki 8.5t moottorissa. Ajeltua tulee ihan pihassa/montulla ja radalla.
Mulla oli itsellä vakio 18t kun ajelin 10.5t:llä radalla. Lienee ihan sopiva myös 8.5t:lle riippuen miten sulla on ennakkosäädöt. Kattoo vaan ettei moottori lämpee liikaa.
-
Oisko 16/86 hyvä? Nouseeko lämmöt liikaa??
-
Itselläni on muistaakseni välityksinä 22/86, moottorina Speed Passion V3 8.5.
-
Itselläni on muistaakseni välityksinä 22/86, moottorina Speed Passion V3 8.5.
Miten on sulla pysyny lämmöt kurissa??
-
Oisko 16/86 hyvä? Nouseeko lämmöt liikaa??
se selviää parhaiten ajamalla, ihan ok toi voi olla, riippuu tosiaan paljon sun ennakkosäädöistä.
-
Joo no alottelen varmaan vaikka sillä 16 tai 17 piikkisellä ja alan siitä sitten hakemaan välityksiä.
-
Itselläni on muistaakseni välityksinä 22/86, moottorina Speed Passion V3 8.5.
Miten on sulla pysyny lämmöt kurissa??
No ei tuo viileä ole mutta ihan ok :angel:
Ajan 5 minuutin eriä, pidempään ajaessa voisi lämmöt kyllä karata käsistä...
-
iltoja kyselisin noista takaiskareist et ootteko päivittänyt aluiskareihin vai pitän vakiot muoviset takan. ite laitoin df-03 aluiskarit taakse kun oli ylinmääräsenä ja saman pituset kun noi tr2 vakiot mut nyt jotenki tuntuu et liian jäykät. käen kun saa painaa aika kovin et menee pohjaankaan. oisko jotain iskari ehotuksia taakse.
-
iltoja kyselisin noista takaiskareist et ootteko päivittänyt aluiskareihin vai pitän vakiot muoviset takan. ite laitoin df-03 aluiskarit taakse kun oli ylinmääräsenä ja saman pituset kun noi tr2 vakiot mut nyt jotenki tuntuu et liian jäykät. käen kun saa painaa aika kovin et menee pohjaankaan. oisko jotain iskari ehotuksia taakse.
Alu-iskarithan näihin on ensimmäisimmisä päivityksissä laitettu kun ne RTR-muoviset tahtoo korkkailla rajummassa ajossa.
Tarkista ne df:n iskarit että mitkä öljyt sielä on ja ettei ole liikaa öljyä jos noin jäykät on. Ovat kumminkin suurinpiirtein saman painoluokan autoon tarkoitetut eli jotain sielä on vikana jos liian jäykät ovat.
-
muistaakseni öljyt on 35 mut mihin kohtaan se öljyn pinta pitä olla. ihan huulille vaiku miten.
-
muistaakseni öljyt on 35 mut mihin kohtaan se öljyn pinta pitä olla. ihan huulille vaiku miten.
Riippuu se öljyn pinta paljon iskarin rakenteesta. Jos siinä on se kumitutti korkin alla niin iskari täyteen ja sitten painetaan se tutti paikoilleen niin ettei sen alle jää ilmaa. Sitten korkki kiinni ja kokeillaan että iskari menee pohjaan painamalla. sen jälkeen varren pitäisi palautua jonkin matkaa ulos ja tämä pitäisi olla molemmissa iskareissa sama.
Jos korkissa on se ilmareikä niin voidaan paketti kasata myös niin että se tutti on korkissa paikoillaan. Helpottaa tuota reboundin säätämistä kun korkkia hieman löysäämällä saadaan ylimääräistä öljyä pois iskarin vartta sisään painamalla.
Jos taas ei ole kumituttia ollenkaan niin iskarin varsi pitää olla sisään painettuna kun korkki kiristetään.
Toivottavasti tästä sai jotain selkoa... :roll:
-
jo kyl jotain laitan ne alkuperäset kii jos sitä mene ajelee ni on jotkut ki ainakin ja pitäne katsoa ne öljyt kuhan kerkeää alkaa sotkemaan
-
Onko muilla ollu tossa ratas diffissä sellaata onkelmaa että se boxi kusee öljyt pihalle? Ja sellanen kyssäri vielä että kuluuko teilläkin toi spurri ja pinioni kuin leipää?
-
Onko muilla ollu tossa ratas diffissä sellaata onkelmaa että se boxi kusee öljyt pihalle? Ja sellanen kyssäri vielä että kuluuko teilläkin toi spurri ja pinioni kuin leipää?
Mitkä öljyt sulla on diffissä, olet varmaan katsonut että tiiviste tulee kunolla? Jos sulla on tosi löysät öljyt voit käyttää esim yokomon diffin tiivistelitkua.
Spurreja ja pinioneita ei kulunu yhtään kun ajoin yhden kauden tikkurilassa, onko sinulal välys hyvin säädetty?
-
Onko muilla ollu tossa ratas diffissä sellaata onkelmaa että se boxi kusee öljyt pihalle? Ja sellanen kyssäri vielä että kuluuko teilläkin toi spurri ja pinioni kuin leipää?
Pistät paperi suikaleen pinjonin ja spurrin väliin.Jos ei muuten meinaa oikeeta välystä löytymään.
-
Välys on kunnolla säädetty ja tällä hetkellä diffissä 10k öljjyt.
-
ei mul ainaka vuoda diffi ja sisäl 3000 öljyt. spurrei ei oo menny ensimmäistäkään viel ja takana joku 20akullist.
-
Jos se tiiviste ei ole kunnolla paikoillaan,niin sitten se varmaan sylkee öljyt pihalle alta aikayksikön.
Itse vielä varmuuden vuoksi kuivasin sen tiivisteen ja katsoin,että öljyä ei jää paljon tiivisteen alle.
-
Myös diffin ruuvit on hyvä kiristää tasaisesti ristiin.
-
Oon aina kuivannukki sen tiivisteen ja kotelon reunat. Tuli ny tilattua tommonen moottori ton justock säätimen kaveriks: http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t (http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t)
Ostin spurrin kevlarina (86t) ja pinionin 15t.
-
Oon aina kuivannukki sen tiivisteen ja kotelon reunat. Tuli ny tilattua tommonen moottori ton justock säätimen kaveriks: http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t (http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t)
Ostin spurrin kevlarina (86t) ja pinionin 15t.
Äkkiseltään tulee semmoinen tunne että 15T pinjonilla jää huippunopeudet melko mataliksi, riippuu sitten toki radan/ratojen suorien pituuksista että onko sillä merkitystä.
-
Välys on kunnolla säädetty ja tällä hetkellä diffissä 10k öljjyt.
Melko jäykät öljyt.
Kuinka täyteen laitoit diffin tuota öljyä?
-
Oon aina kuivannukki sen tiivisteen ja kotelon reunat. Tuli ny tilattua tommonen moottori ton justock säätimen kaveriks: http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t (http://fi.eurorc.com/product/1271/skyrc-ares-brushless-motor-for-110-car-85t)
Ostin spurrin kevlarina (86t) ja pinionin 15t.
Äkkiseltään tulee semmoinen tunne että 15T pinjonilla jää huippunopeudet melko mataliksi, riippuu sitten toki radan/ratojen suorien pituuksista että onko sillä merkitystä.
No tuota tarkotus on tuosta pinjonista lähtee liikkeelle ja kasvattaa kokoa tarvittaessa.
Välys on kunnolla säädetty ja tällä hetkellä diffissä 10k öljjyt.
Melko jäykät öljyt.
Kuinka täyteen laitoit diffin tuota öljyä?
No sillain et kun pitää sitä koteloo suorassa niin kun katsoo öljyn pinnasta siihen kotelon reunaan on joku 2mm. Jos ymmärsitte :grin:
-
No sillain et kun pitää sitä koteloo suorassa niin kun katsoo öljyn pinnasta siihen kotelon reunaan on joku 2mm. Jos ymmärsitte :grin:
Ok. Itse olen laittanut öljyä sen verran että ne sisällä olevat akselit peittyvät, tällä hetkellä on PTRC:n 2000 öljyä diffissä.
-
On mullakin tuolla 4k öljyä pieni pullo.
-
Tuota täytyykö tota moottoria jotenkin suojata kun ajan pihalla? Näyttä olevan aika paljon reikiä mistä pääsee moottorin sisään kakkaa.
-
Tuota täytyykö tota moottoria jotenkin suojata kun ajan pihalla? Näyttä olevan aika paljon reikiä mistä pääsee moottorin sisään kakkaa.
Tuskin normaalikäytössä tarvitsee.
Tietysti jos meet johonkin rapalammikkoon/hiekkarannalle/tms sutimaan niin kannattaa harkita kaksi kertaa että paljonko sitä olisi syytä suojata.
-
Ok ja pitääkö tuon sensori johdon olla ajossa kiinni?
-
Ok ja pitääkö tuon sensori johdon olla ajossa kiinni?
Jos moottori / nopeudensäädin on sensorillinen niin olisihan se hyvä olla... kaikki sensorilliset säätimet ei edes toimi ilman sitä.
-
Ok ja pitääkö tuon sensori johdon olla ajossa kiinni?
Jos moottori / nopeudensäädin on sensorillinen niin olisihan se hyvä olla... kaikki sensorilliset säätimet ei edes toimi ilman sitä.
Ok kiitos!
-
Onhan tässä nyt tehoo vanhaan mottiin verrattuna! Tos vielä parit kuvat miun autosta:
-
Tervehdys kaikille.
Tuli hommattua TR2 paketti, ensimmäinen harraste rc minulle. Ajoon en ole vielä kerennyt, mutta foorumeita on tullut luettua ko. autoon liittyen. Jossain oli mainintaa, että Asson sisäkori vois sopia TS2/TR2:een pienellä modauksella. Entäs onko kellään kokemusta tai tietoa, että meneekö TS4:n sisäkori http://fi.eurorc.com/product/2561/teamc-under-tray-for-ts4 (http://fi.eurorc.com/product/2561/teamc-under-tray-for-ts4) heittämällä TS2:een?
-
Tervehdys kaikille.
Tuli hommattua TR2 paketti, ensimmäinen harraste rc minulle. Ajoon en ole vielä kerennyt, mutta foorumeita on tullut luettua ko. autoon liittyen. Jossain oli mainintaa, että Asson sisäkori vois sopia TS2/TR2:een pienellä modauksella. Entäs onko kellään kokemusta tai tietoa, että meneekö TS4:n sisäkori http://fi.eurorc.com/product/2561/teamc-under-tray-for-ts4 (http://fi.eurorc.com/product/2561/teamc-under-tray-for-ts4) heittämällä TS2:een?
Ei mene sen verran erilainen pohjalevy ja rakenne.
-
Tervehdys kaikille.
Tuli hommattua TR2 paketti, ensimmäinen harraste rc minulle. Ajoon en ole vielä kerennyt, mutta foorumeita on tullut luettua ko. autoon liittyen. Jossain oli mainintaa, että Asson sisäkori vois sopia TS2/TR2:een pienellä modauksella.
Asson sisäkorin saa sopimaan. Vaatii hieman muovin uudelleenmuotoilua etuosasta.
Itse olen ajanut ilman sisäkoria, vastarikotelon kanssa ja jos rata on ollut kostea niin olen hieman teipannut nopeudensäätimestä aukkoja. Tosin olen ajanut vain radalla enkä esim lumessa/mudassa/tms.
-
Jeps, kiitosta vastauksista. Pitää varmaan ensin päästä testaamaan ja sitten tuumailla, josko siihen jotain virittelis. Asson-koppa sallii ilmeisesti jonkinlaisen ilmankierron kopan sisässä, kansi ota kiinni noparin coolerin kanssa?
-
Kyllä sinne tilaa jää, enemmän kuin krossiautoissa.
En kyllä esim lumeen lähtisi ilman suojaa kokeilemaan, mutta sellaisenhan voi vaikka itse viritellä tarpeen vaatiessa.
-
Eikös truggyn sisäkorista (Rceet.net) sais modattua kanssa
-
Eikös truggyn sisäkorista (Rceet.net) sais modattua kanssa
Se ei ole kyllä yhtä tiivis kuin tuollainen "krossikorimainen" kori. Ja uskoisin että siihen päälle olisi hankalampi sovittaa sitten corrikori lisäksi, paitsi jos tuhoaa sen trukkikorin täysin niin, että se ei tule kiinni niihin paikkoihin mihin normaalisti vaan samalla tavalla kuin krossikori.
-
Kyllä sinne tilaa jää, enemmän kuin krossiautoissa.
En kyllä esim lumeen lähtisi ilman suojaa kokeilemaan, mutta sellaisenhan voi vaikka itse viritellä tarpeen vaatiessa.
Ite olen ajellu lumessanilman suurempia suojauksia ja hyvin toimii ilman ongelmia, mutta en silti sano että se olisi turvallista!
-
Onhan tässä nyt tehoo vanhaan mottiin verrattuna! Tos vielä parit kuvat miun autosta:
Mun Absima tarroja :DD
-
Jos jollain on tarvetta pohjalevylle, korille ja puskureille nii voin myydä: http://rc10.fi/index.php?topic=72783.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=72783.0)
-
Käypikös muuten jokun muun valmistajan pallokupit alkuperäisiin vantteihin/palloihin ?? Alkuperäisetkin kestää mutta välystä tulee aikas helposti.
-
Käypikös muuten jokun muun valmistajan pallokupit alkuperäisiin vantteihin/palloihin ?? Alkuperäisetkin kestää mutta välystä tulee aikas helposti.
TS4:n tuli juuri tämmöiset http://www.eurorc.com/product/3385/teamc-58mm-ball-end-10pcs (http://www.eurorc.com/product/3385/teamc-58mm-ball-end-10pcs)
-
Tuli kysymys TS2TE:n kasauksessa. Kokosin etupäätä ja asennettaessa tätä:
http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html (http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html)
huomasin, että messinkipaino ei ole itse pinnan tasalla vaan tulee siitä yli. Sen seurauksena tämä:
http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html (http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html)
jää heilumaan sen painon päälle ja ruuvien kiristys on hankalaa, kun muovi joustaa. En myöskään usko, että sen olisi tarkoitus levätä sen painon päällä vaan olla "yhtä puuta" tuon alu-palikan kassa.
Oletteko laittaneet vaan painon sinne, laittaneet sen kiinni johonkin muualle vai jättäneet kokonaan pois?
-
Oletteko laittaneet vaan painon sinne, laittaneet sen kiinni johonkin muualle vai jättäneet kokonaan pois?
Itse olen laittanut tämän osan:
http://fi.eurorc.com/product/2430/teamc-brass-front-arm-mount (http://fi.eurorc.com/product/2430/teamc-brass-front-arm-mount)
saa enempi painoa.
-
Oletteko laittaneet vaan painon sinne, laittaneet sen kiinni johonkin muualle vai jättäneet kokonaan pois?
Kyllä mulla meni ihan hyvin kiinni sen irto painon kanssa omassa TS2:ssa. Täytyy kokeilla tota 30g palikkaa joku
päivä kun jaksaa purkaa ton etupään. Auto kyllä kääntyy hyvin ilman lisä painoja, buggyssa toi 30g on melkein
pakollinen.
-
Tuli kysymys TS2TE:n kasauksessa. Kokosin etupäätä ja asennettaessa tätä:
http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html (http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html)
huomasin, että messinkipaino ei ole itse pinnan tasalla vaan tulee siitä yli. Sen seurauksena tämä:
http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html (http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html)
jää heilumaan sen painon päälle ja ruuvien kiristys on hankalaa, kun muovi joustaa. En myöskään usko, että sen olisi tarkoitus levätä sen painon päällä vaan olla "yhtä puuta" tuon alu-palikan kassa.
Oletteko laittaneet vaan painon sinne, laittaneet sen kiinni johonkin muualle vai jättäneet kokonaan pois?
Mulla on mennyt se irtopaino ihan nätisti sinne TS2TE:ssä, T2:ssa ja T2C:ssä...
-
Tuli kysymys TS2TE:n kasauksessa. Kokosin etupäätä ja asennettaessa tätä:
http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html (http://www.rceet.net/alu-suspension-arm-mount-front-weight-2wd-p-1625.html)
huomasin, että messinkipaino ei ole itse pinnan tasalla vaan tulee siitä yli. Sen seurauksena tämä:
http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html (http://www.rceet.net/susp-arm-holder-front-2wd-p-941.html)
jää heilumaan sen painon päälle ja ruuvien kiristys on hankalaa, kun muovi joustaa. En myöskään usko, että sen olisi tarkoitus levätä sen painon päällä vaan olla "yhtä puuta" tuon alu-palikan kassa.
Oletteko laittaneet vaan painon sinne, laittaneet sen kiinni johonkin muualle vai jättäneet kokonaan pois?
Just huomasin saman, hiukan tulee messinkipaino yli. Aavistus viilalla painosta pois ja hyvä tuli :wink:
-
Millaisia setuppeja olette käyttäneet sisäradoilla (maalattu betoni tms, ei mattoa)?
Oma setuppi on tällähetkellä seuraava:
http://www.testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_indoor_20130117.pdf (http://www.testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_indoor_20130117.pdf)
-
EuroRc:n Racingtiimi pystyy varmaan antamaan hyvän setupin? Ainakin Tikkurilan radalta allaolevan tekstin mukaan ja oletettavasti myös Nokian ja Turun radoilta missä ollan tänä vuonna ainakin kisailtu.
Tämä tarkoittaa esim setuppien kanssa apua. Meillä on suorat kontaktit kaikkiin tiimikuskeihin maailmassa, joten meiltä saa aina apua kun tarvitsee. Meillä on myös oma racing team, joten saa paikanpäältä apua esim Tiksistä.
-
EuroRC:n kanssa on toki setupeista ollut myös puhetta ja sieltä on luonnollisesti vinkkejä saanutkin ja/tai kerrottu kokeilun arvoisista muutoksista joita itse ovat tehneet tms.
Omasta mielestäni tuo oma setuppi oli ihan hyvä ajaa, mutta se ei tietenkään tarkoita etteikö parannettavaa voisi olla. :) Jokatapauksessa kiinnostaa kuitenkin yleisesti millaisia setuppeja porukalla on ja jos on eroja niin josko olisi jotain kokeilun arvoista.
PS. Kirjoittamani muutaman sivun takainen puskurimodifikaatio on kyllä toiminut loistavasti, puskuri joustaa ja keulapala kestää isompiakin osumia. Yhtään palaa ei ole vielä omasta autosta katkennut vaikka on tullut muutama melko isokin isku keulaan. Suosittelen. Ja samoin koritolppamodifikaatio, niitäkään ei ole mennyt enää yhtään vaikka alkuun katkeilivat kuin hammastikut...
-
EuroRC:n kanssa on toki setupeista ollut myös puhetta ja sieltä on luonnollisesti vinkkejä saanutkin ja/tai kerrottu kokeilun arvoisista muutoksista joita itse ovat tehneet tms.
Mutta kyllä kai Racingtiimilä on ainakin joku valmis setupsheetti johon voisi tähdätä jos haluaa hyvän perussetupin? Kuitenkin suomen sisäradat ovat aika erillaisia kuin monet isot radat ulkomailla eli olisi hyvää käyttää paikallisia setuppeja.
-
Racing tiimin hyvä perus setuppi on ts2/t2 kohdalla aika simppeli. Eli pakettisetuppi, josta ulosjoustoa rajoitettu iskareista 2mm. Liukkailla renkailla ulosjoustoakaan ei tarvitse rajoittaa.
Tämä toimii ainakin tiksissä ja turussa allekirjoittaneen mieltymyksiin hyvin.
Jotkut eivät niin kallistelevasta autosta pidä ja ovat vaihtaneet jouset pykälää jäykempiin. Muutoin on menty samoilla setupeilla. Ratasdiffiin suosittelen 3000 öljyä.
-Niko, EuroRC
-
Mutta kyllä kai Racingtiimilä on ainakin joku valmis setupsheetti johon voisi tähdätä jos haluaa hyvän perussetupin? Kuitenkin suomen sisäradat ovat aika erillaisia kuin monet isot radat ulkomailla eli olisi hyvää käyttää paikallisia setuppeja.
Toki, mutta myös kuski ja kuskin mieltymykset vaikuttaa setuppiin, ja tietysti radat. Siksi olisikin mukava nähdä millaisia eri setuppeja porukalla on. Paitsi tietysti jos kaikki ajaa sillä perussetupilla eikä ole autoa säätänyt niin sitten toki vertailu on turhaa :)
-
Mutta kyllä kai Racingtiimilä on ainakin joku valmis setupsheetti johon voisi tähdätä jos haluaa hyvän perussetupin? Kuitenkin suomen sisäradat ovat aika erillaisia kuin monet isot radat ulkomailla eli olisi hyvää käyttää paikallisia setuppeja.
Toki, mutta myös kuski ja kuskin mieltymykset vaikuttaa setuppiin, ja tietysti radat. Siksi olisikin mukava nähdä millaisia eri setuppeja porukalla on. Paitsi tietysti jos kaikki ajaa sillä perussetupilla eikä ole autoa säätänyt niin sitten toki vertailu on turhaa :)
Jos auto on oikeasti hyvässä setupissa niin se yleensä toimii joka radalla ja joka kuskilla vähintääkin aika hyvin. Ja pro kuskit osaa säätää huonoa autoa hyväksi mutta, esim minulla joka olen suht aloittelija oli ensin ongelmia saada auto säätöihin ja se muuttui vaan huonommaksi. Sitten sain vinkkejä muilta samalla merkillä ajavilta ja sain säätö apua. Sitten kun minulla oli hyvä perussetuppi niin pystyin itse säätämään auton niin että se sopi minulle täydellisesti jolloin ajamisesta alkoi tulla pikkasen parempaa verrattuna lähtökohtaan... Nykyään on erittäin mielenkiintoista radalla ja kisoissa verrata muiden saman merkkisten auton säätöihin ja huomata eroja ja silleen saada autosta entistäkin paremman.
Jos ei ole ihan pro kuski voi myös olla vaikea tietää onko auto oikeasti hyvä, vai onko se oikeasti aika huono mutta olet tottunut siihen. Siksi on erityisen hienoa kun saa heti jonkun voittajasetupin, silloin voi olla varma että ei se vauhti säädöistä ole kiinni. Tai paras tilanne on kun prokuski kokeilee sinun autoa. Kun suomen yksi parhaimpia kuskeja testasi minun autoa ja sanoi että "itseasiassa aika h*lvetin hyvä" niin oli kyllä fiilis huipussaan kun oli itse säätänyt auton sellaiseksi että prokuskillekin kelpasi.
-
Nykyään on erittäin mielenkiintoista radalla ja kisoissa verrata muiden saman merkkisten auton säätöihin ja huomata eroja ja silleen saada autosta entistäkin paremman.
Sitähän tässä ajoin takaa että näkisi mitä eroja säädöissä porukalla on...
-
Nykyään on erittäin mielenkiintoista radalla ja kisoissa verrata muiden saman merkkisten auton säätöihin ja huomata eroja ja silleen saada autosta entistäkin paremman.
Sitähän tässä ajoin takaa että näkisi mitä eroja säädöissä porukalla on...
Tiedän, toivottavasti muutkin laittaa setuppia jakoon, määrätietoinen säätäminen ja kokeileminen kun on kivaa :smiley:
-
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?
-
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?
Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
-
Millaisia setuppeja olette käyttäneet sisäradoilla (maalattu betoni tms, ei mattoa)?
Oma setuppi on tällähetkellä seuraava:
http://www.testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_indoor_20130117.pdf (http://www.testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_indoor_20130117.pdf)
Tällä setupilla pitäisi tänään mennä kokeilemaan Tikkurilan Torstai skaboihin. Eilen kokeilin, tuntui toimivan.
Eiliseen muutin eteen öljyt iskareihin neljävitosesta viiskymppiseen.
http://www.testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup.pdf (http://www.testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup.pdf)
-
Tuli tehtyä pieniä muutoksia setuppiin. Ratasdiffin vaihdoin kuuladiffiin, omasta mielestä oli parempi kuuladiffillä.
Takaiskareista vähensin ulosjoustoa ja lisäsin 20g painoa taakse. Vaihdoin pinjonin isompaan ja autossa on "ikuiset" slipper padit eli nämä
http://www.rcm.fi/tarvikkeet/slipper-padit/rcm-pro-slipper-pad-team-c-ansmann.html (http://www.rcm.fi/tarvikkeet/slipper-padit/rcm-pro-slipper-pad-team-c-ansmann.html)
Ajettavuus ja vauhti parani muutoksilla, uusi setup.
http://www.testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup.pdf (http://www.testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup.pdf)
-
Nyt on tullu onkelma! Kun mulla on nyt 3300kv 540 moottori ja slipperi vaan luistaa vaikka melkein on kiinni? Ajosta ei tule mitään kun ajaa jostain montusta nii ei siitä enää nousekkaan kun slipperi vaan huutaa!! Jäällä ajaminen onnistuu ihan jees paitsi että alussa vähän slipperi huutaa. Oisko nyt jotain keinoja miten sais pitoo slipperiin?
-
Jos on kuuladiffi niin varmista että se ei ole se joka luistaa.
-
En usko mutta mites sen voi varmistaa?
-
En usko mutta mites sen voi varmistaa?
Pidä spurrista kiinni käännä renkaita, sit näät että pyöriikö slipperin mutteri vai ei. Mutta jos oot slipperin kiristäny niin se on käytännössä aina diffi joka luistaa.
-
Diffihän se siellä luistaa no nytkö sitten kiristän sitä vaan?
-
Diffihän se siellä luistaa no nytkö sitten kiristän sitä vaan?
Itse rakentaisin diffin uusiks, jos olet sitä niin paljon rääkänny luistattamalla sitä. Levyissä on luultavasti niin syvät urat ettei se oikeen hyvä ole.
-
Ei ollu oikeestaan mitään kuluma jälkee diffissä kun sen avasin ja hyvässä rasvassakin!
EDIT: Nyt ei enää luista kiitos onkelman paikantamisesta!!
-
On pakko sanoa nyt pari positiivista asiaa autosta! Tämähän on aivan käsittämättömän kestävä. Eilenkin kun tuolla pakkasessa olin hyppimässä isosta hyppyristä jää rinteeseen ja tuli tosi ilkeästi alas. Eka täysiä nokka edellä jäähän siitä kolme kärryn pyörää ja katolleen. Ainoastaan meni tolla reissulta taka korinkannattimet!! Takapuskuri on hieman heikompi kun tuo etupuskuri mutta sekin on saatu patentilla kestävämmäksi! Auton kestävyys mielestäni 4/5 :wink:
-
On pakko sanoa nyt pari positiivista asiaa autosta! Tämähän on aivan käsittämättömän kestävä. Eilenkin kun tuolla pakkasessa olin hyppimässä isosta hyppyristä jää rinteeseen ja tuli tosi ilkeästi alas. Eka täysiä nokka edellä jäähän siitä kolme kärryn pyörää ja katolleen. Ainoastaan meni tolla reissulta taka korinkannattimet!! Takapuskuri on hieman heikompi kun tuo etupuskuri mutta sekin on saatu patentilla kestävämmäksi! Auton kestävyys mielestäni 4/5 :wink:
Teitkö muokkauksen koritolppiin?
-
Teitkö muokkauksen koritolppiin?
Mulla on menny muokattuja ja muokkaamattomia rikki ihan samoista paikoista, että en tiedä onko siitä
hyötyä vai ei. Jos se pelkkä koritolppa katkeaa siis se mihin korisokat tulee, sen saa korjattua poraamalla
2.5mm reijän ja laittamalla sopivan pituisen 3mm ruuvin ja vähän vaikka rengasliimaa. Tuntuu kestävän ihan hyvin.
Kuvassa vasemman puoleinen on korjattu.
-
On pakko sanoa nyt pari positiivista asiaa autosta! Tämähän on aivan käsittämättömän kestävä. Eilenkin kun tuolla pakkasessa olin hyppimässä isosta hyppyristä jää rinteeseen ja tuli tosi ilkeästi alas. Eka täysiä nokka edellä jäähän siitä kolme kärryn pyörää ja katolleen. Ainoastaan meni tolla reissulta taka korinkannattimet!! Takapuskuri on hieman heikompi kun tuo etupuskuri mutta sekin on saatu patentilla kestävämmäksi! Auton kestävyys mielestäni 4/5 :wink:
Millaisessa tilanteessa on takapuskurissa ollut kestävyysongelmia? Itsellä ei ainakaan ole koskaan ollut sen kanssa mitään ongelmaa... etupuskurien kanssakaan ei tuon viimeisimmän patentin jälkeen, joten niitä on nyt itsellä sitten turhan monta varalla :)
Mulla on menny muokattuja ja muokkaamattomia rikki ihan samoista paikoista, että en tiedä onko siitä
hyötyä vai ei.
Itsellä on mennyt muokattuja rikki tasan yksi kun toinen corri sukelsi vauhdilla takapuskurin ja korin välistä korin alle ja oma auto oli pysähtyneenä. Vakioita meni käytännössä jokaisesta isommasta kaadosta jossa auto tuli katolleen alas.
Omasta autosta ei kylläkään käytännössä ikinä katkennut varsinaisesti koritolppa, vaan tuo osa joka yhdistää nuo kaksi koritolppaa. Koritolppa (siis se osa tosiaan johon sokka tulee kiinni) on katkennut ainoastaan sillä kerralla kun tuo corri sukelsi kylään, eli tasan kerran. Ja sekin tosiaan sellainen johon tuo muokkaus ei edes vaikuta, vaan sehän vaikuttaa nimenomaan siihen kun auto tulee katolleen alas jolloin muokkauksen jälkeen koritolpat pääsee paremmin joustamaan.
-
vaan sehän vaikuttaa nimenomaan siihen kun auto tulee katolleen alas jolloin muokkauksen jälkeen koritolpat pääsee paremmin joustamaan.
Juuri tällaisessa tilanteessa mulla on menny noita "pelkkiä" koritolppia, tosin auto tullut parista metristä
laattalattialle katolleen. Toinen meni modatusta ja toinen modaamattomasta.
-
Jos tässä sitten eroja yrittää miettiä, niin onkohan korin kiinnityskorkeudella / tolppien asennussuunnalla sitten eroa? Etutolpat itsellä on niin että sokka tulee toiseksi ylimpään reikään, takaa taitaa tulla neljänneksi ylimpään ja ylimääräiset katkaistu pois. Molemmat koritolpat on asennettu niinpäin, että ne on "taaksepäin" (alunperin oli edestä toisinpäin mutta ei osunut reiät kohdilleen tuon TS4:n korin kanssa...).
Ja onko yleensä etu- vai takakoritolppa joka katkeaa, vai katkeileeko molemmat?
Ja vielä että mikä kori on käytössä?
-
Jos tässä sitten eroja yrittää miettiä, niin onkohan korin kiinnityskorkeudella / tolppien asennussuunnalla sitten eroa? Etutolpat itsellä on niin että sokka tulee toiseksi ylimpään reikään, takaa taitaa tulla neljänneksi ylimpään ja ylimääräiset katkaistu pois. Molemmat koritolpat on asennettu niinpäin, että ne on "taaksepäin" (alunperin oli edestä toisinpäin mutta ei osunut reiät kohdilleen tuon TS4:n korin kanssa...).
Ja onko yleensä etu- vai takakoritolppa joka katkeaa, vai katkeileeko molemmat?
Ja vielä että mikä kori on käytössä?
Mulla on molemmat koritolpat eteenpäin, sokat tulee molemmissa päissä toiseksi ylimpään reikään.
Tolpat on katkennut edestä ja takaa alimman reiän kohdalta. Toi ruuvin laittaminen suoraan uutena
noihin tolppiin poistaisi varmaan ton ongelman ja vielä se ohennus modaus niin sitten varmaan kestäisi.
Käytössä oleva kori on TS2 vakio kori.
-
Itsellä mennyt koritolppia ja koritolpan runkoja modauksesta huolimatta. Tosin messumatolla on aivan järjetön pito niin vauhdit nousee taivaisiin. Keittämällä saa osaan lisää joustavuutta joten kestää näin pidempään.
-
Keittämällä saa osaan lisää joustavuutta joten kestää näin pidempään.
Kuinka kauan noita osia pitää keittää, että niistä tulee kestävämmät?
Big Bore iskarit parantaako ne autoa eli onko kannattava hankinta?
-
15 minuuttia oon antanu olla kiehuvassa vedessä. Eron huomaa kun pudottaa pöydälle keitetyn ja keittämättömän.
-
On pakko sanoa nyt pari positiivista asiaa autosta! Tämähän on aivan käsittämättömän kestävä. Eilenkin kun tuolla pakkasessa olin hyppimässä isosta hyppyristä jää rinteeseen ja tuli tosi ilkeästi alas. Eka täysiä nokka edellä jäähän siitä kolme kärryn pyörää ja katolleen. Ainoastaan meni tolla reissulta taka korinkannattimet!! Takapuskuri on hieman heikompi kun tuo etupuskuri mutta sekin on saatu patentilla kestävämmäksi! Auton kestävyys mielestäni 4/5 :wink:
Teitkö muokkauksen koritolppiin?
En ole tehnyt mitään muokkauksia niihin mutta kyllä ne ihan hyvin kestää jos ei kauhiasti katolle heittele. On pakko sanoa nyt pari positiivista asiaa autosta! Tämähän on aivan käsittämättömän kestävä. Eilenkin kun tuolla pakkasessa olin hyppimässä isosta hyppyristä jää rinteeseen ja tuli tosi ilkeästi alas. Eka täysiä nokka edellä jäähän siitä kolme kärryn pyörää ja katolleen. Ainoastaan meni tolla reissulta taka korinkannattimet!! Takapuskuri on hieman heikompi kun tuo etupuskuri mutta sekin on saatu patentilla kestävämmäksi! Auton kestävyys mielestäni 4/5 :wink:
Millaisessa tilanteessa on takapuskurissa ollut kestävyysongelmia? Itsellä ei ainakaan ole koskaan ollut sen kanssa mitään ongelmaa... etupuskurien kanssakaan ei tuon viimeisimmän patentin jälkeen, joten niitä on nyt itsellä sitten turhan monta varalla :)
Mulla se toden näkösesti meni siinä kun auto otti ilmaa alleen ja nosti keulan taivaisiin ja suoraa perä edellä jäähän. Näin luulisin mutta voi olla että mennyt jossain muussa kohtaa.
-
Kulutustavaraa tuntuu olevan koritolpat. Tänään kahden auton yhteen törmays ja koritolppa ruuvin vierestä poikki. Ei tosin ollu mitenkään modattu tolppa.
-
Mullaki menee noi koritolpat ihan ruuvin vierestä, mutta kyllä ne ihan perus ajoa kestää ja kesällä tuntu kans ihan hyvin kestävän.
-
Hyvin tuo vihkun auto kestää kun oltiin hyppimässä niin tuli välillä aivan täysiä etu/taka puskureihin tai katolleen niin ei kun uudestaan vaan ja kesti hyvin. :grin:
-
Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.
-
Nyt on koritolpat keitelty, huomenna testiin. :evil:
-
Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.
Jaa siis se modaus kun laitetaan ruuvi siihen tolppaan?
-
Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.
Jaa siis se modaus kun laitetaan ruuvi siihen tolppaan?
Ei vaan veistetään sen koritolpan "poikkilevyn" alla olevia tukikaistaleita ohuemmaksi.
-
mulki ne koritolpan alus jutska katkeilee aika usein mut aina ne ite korjannut iskän tuomal pikaliimal ja ei katkea samast kohta va liimauksen vierestä. itse koritapit jos katkennu ni pienet reijät ja pitkä ohut ruuvi ja limaa väliin ni ei ole katkennu :-) ain 1-2 paria korjattuna pakis radal.
-
Koetin etsiskellä, kallistuksen vakaajia TS2/TR2:een mutta en löytänyt varaosina, enkä mitään mainintaa tältä foorumiltakaan. Onko kukaan värkännyt ko. autoon kallistuksen vakaajia?
-
Osaisiko joku auttaa? Oisko mitään keinoa tohon auton 'liitämiseen' miten sen saisi loppumaan tai edes vähenemään? Tänään taas olin hyppimässä nii huomasin senkin että esim. tuolla TeamC TC02T truggylla on todella helppo hypätä ja kontrolloida ilmassa. Corrilla se kontrolloiminen ilmassa on vaikeaa mutta truggyllä se kuin lasten leikkiä. :grin: Eli oilisiko kellään mitään kikkaa luulisin että korin laskeminenkin voisi auttaa...
-
Korin vaihto "high flow" koppiin jossa on ilman päästö reikiä sopivissa kohdissa, esim. konepellissä, etulokasuojissa, taka "ikkunassa" ja peräpää kopasta on avoin.
Tällasia koppeja on esim ProLinen FlowTek kopat, TS4:ssä on tietääkseni high flow koppa vakiona ja JConceptsilla on jonkulaisia high flow koppeja.
-
Ajotyylillä on myös iso vaikutus. Hyppyrin nokalla ei saa enää kiihdyttää, muuten nokka nousee herkästi pystyyn. Tietenkin riippuu hyppyristäkin ja auton setupista...
-
Täytyy ostaa toi TS4 koppa muutenki alkaa oleen koppa päreinä. Auton setupit on vähä mitä sattuu.
-
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?
Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista
-
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?
Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista
Big bore iskareissa vai normaaleissa? Big boreihin kuulostaa todella jäykiltä öljyiltä...
Jos normaalit iskarit, niin esim Asson jousia voi käyttää. Jos big bore iskarit, niin sitten esim Losin jousista löytyy valikoimaa...
-
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?
Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista
Big bore iskareissa vai normaaleissa? Big boreihin kuulostaa todella jäykiltä öljyiltä...
Jos normaalit iskarit, niin esim Asson jousia voi käyttää. Jos big bore iskarit, niin sitten esim Losin jousista löytyy valikoimaa...
Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........
-
Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........
Kyllä noi jouset käy Team C iskareihin ja on kannattava hankinta. Kannatta ottaa sarjat eteen ja taakse.
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html (http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html)
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html (http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html)
Auto parani huomattavasti noilla jousilla.
-
Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........
Kyllä noi jouset käy Team C iskareihin ja on kannattava hankinta. Kannatta ottaa sarjat eteen ja taakse.
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html (http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html)
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html (http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html)
Auto parani huomattavasti noilla jousilla.
Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?
-
Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?
Kyllä ne käy, Asson jouset on pidemmät kuin TS2:n. Mulla on edessä asson siniset jouset ja UR50 öljyt,
takana on asson hopeiset ja UR45 öljyt.
-
Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?
Kyllä ne käy, Asson jouset on pidemmät kuin TS2:n. Mulla on edessä asson siniset jouset ja UR50 öljyt,
takana on asson hopeiset ja UR45 öljyt.
Kiitos neuvoista :grin: Täytyypäs lähtee jousikaupoille...
-
Itse ajelen vakiojousilla, mutta reilusti painoa akun takaosassa. Toiminut ihan hyvin, vielä on säätöjä että saan hyväksi, mutta on varmasti monelle hyvä asia testata. Taisin noin 70g lisätä.
Rauhoittaa autoa mukavasti ja lisää takapitoa, ilman että kääntyvyys heikkenee.
-
Eilisen Torstaiskaban setup, vielä kun saisi kädet ja pään toimimaan yhtä hyvin kuin auto. Jos ajaa ratasdiffillä niin vähintään 5000 öljyt se on aika lähellä kuuladiffiä.
http://testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup2.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup2.pdf)
-
moro täs kyselisin renkas vaihto ehtoi et mitkä olisivat hyvät savipohjaselle radalle? sisäradal ( betoni ) mennyt minipineil hyvin mut pitäs ulos jotain renkait alka miettiä ni ehotuksia voisin huolia :-)
-
nää orrin sähköt ei viel tuttuja niin jos ostaa eurosta tämmösen kitin niin mikä nopari/moottori combo ois passeli, hinta sais olla lähempänä satasta kun kahta.
kisaa ei tuu ajettua mutta paukkuja saa olla.
sitten vielä mikä pinjoni?koko ja modi?
-
Xerun 8.5T ja Justock säädin. Siinä halpa setti. Pinjoni sitte sen mukaan että pysyy lämmöt kurissa ajopaikasta riippuen. 10.5T motillaki kulkee radalla tarpeeksi, pihasuditteluun saattaa tuntua hitaalta. 10.5T:llä vakio pinjonki on ihan passeli moneen lähtöön.
Pinjoni 48DP
-
Juuri nyt suosittelen nopariksi XeRun v2.1 EuroRC:n tarjouksesta. Hintaeroa tuohon Justockiin 20€ ja säädettävyys huomattavasti parempi.
-
Kieltämättä itekki suosittelisin Xerunia ja nimenomaan V3.1:stä, mutta ku kyselijä halusi hinnan olevan lähempänä satasta ku kahta nii laitoin sen halvemman vaihtiksen esille...
-
Kieltämättä itekki suosittelisin Xerunia ja nimenomaan V3.1:stä, mutta ku kyselijä halusi hinnan olevan lähempänä satasta ku kahta nii laitoin sen halvemman vaihtiksen esille...
Nyt on kuitenkin eurorc:llä v2.1 (90A) hintaan 69 euroa joten se lienee paras vaihtoehto tällä hetkellä.
-
Xerun 8.5T ja Justock säädin. Siinä halpa setti. Pinjoni sitte sen mukaan että pysyy lämmöt kurissa ajopaikasta riippuen. 10.5T motillaki kulkee radalla tarpeeksi, pihasuditteluun saattaa tuntua hitaalta. 10.5T:llä vakio pinjonki on ihan passeli moneen lähtöön.
Pinjoni 48DP
Itellä ei ainakaan ole siitä Justock 45a säätimestä kovin hyviä kokemuksia...
-
kai tuo TR2 rtr ajaa saman asian kun huvikseen vaan tulee ajettua?
-
kai tuo TR2 rtr ajaa saman asian kun huvikseen vaan tulee ajettua?
ajaa, ainoa ratkaiseva ero on iskarit, jotka ei paljoa maksa jos haluaa ne sit joskus päivittää.
-
viel pikanen kysymys vaikkei tänne kuulukkaan niin jokseenkin näytti pieneltä tuo eurorc:n varaosa puoli,
löytyykö tuolta autoon kaikki tarvittavat osat? en siis tarkoita varastosaldoa...
-
Kyllä löytyy varaosanumerolla :wink:
-
Kun saat ohjevihkosen käteesi, sieltä löytyy osanumerot, joilla hakemalla löytyy lisää osia muiden autojen varaosista mm. TC02. Tai sitten sähköpostitse kyselyä liikkeeseen, josta oman kokemukseni mukaan löytyy apu nopeammin, kuin itse kaivan ohjeet esille ja haen nettisivuilta...
-
viel pikanen kysymys vaikkei tänne kuulukkaan niin jokseenkin näytti pieneltä tuo eurorc:n varaosa puoli,
löytyykö tuolta autoon kaikki tarvittavat osat? en siis tarkoita varastosaldoa...
Kaikkia osia löytyy kaupasta. TS2/TR2 on TC02 pohjainen auto, joten siltä puolelta perusosat ja sitten loput TS2:n puolelta. Eli ainoa ero autojen välillä on se että SC auto on pidempi ja leveempi ja löytyy puskurit.
t. Axel
-
kiittää hän :azn:
-
Moro onko nois team c tuuppi crosseis sama pohja levy kun ts2 ja tr2?? Meinasin vaan et käylö crossin korit sisäkoriks eis jotenkin suojais. Täs samal nyt et paljonko teil painoja lisätty eteen taikka taakse???
-
Moro onko nois team c tuuppi crosseis sama pohja levy kun ts2 ja tr2?? Meinasin vaan et käylö crossin korit sisäkoriks eis jotenkin suojais. Täs samal nyt et paljonko teil painoja lisätty eteen taikka taakse???
se on sama siinä mielessä että on pidennetty, sisäkorina ehkä menis jos reilusti muokkaa, mut ei kyl oo mikään bolt on ratkaisu.
Itselläni on 45g servon päällä, mutta nopari on akun takana.
-
Oukei pitäs vaan kesäks keksiä. Pihal ku tos ajellut nyt pari kertaa ni kaikki lika mene suoraan noparille ja joka paikkaan. Olen nyt koitellu painoja ni ees se 30g pala minkä ostin eurorc.ltä ja servon pääl 40g eli varmaan jo liikaa. No kuhan ulkorata saadaan kuntoon talven jäljiltä ni pääsee koittelee paremmin. Taakse tein 40 ja 20g pötköt takapuskurin sisään laitetavaks jos tarvis no kokeilemallahan se selvii sit. Noparin laitoin itekki akun taakse kun mahtu ja vastarin oikealle puolelle ja 10g palasen vasemalle puolelle.kaikilla painoilla ei ainaka enä pompi soral ajaes mut katto sit radal mitenkä menee.
-
Asso SC10:n suojakorista saanee helpoiten muokattua sopivan.
-
Eli tätä ilmeisesti tarkoitat, KooBee:
http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=330 (http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=330)
Edit: linkkiä korjattu semmoiseen muotoon ettei sodi mainostamisesta sovittuja sääntöjä vastaan... -bb-
-
Talven ajot on takana ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen autoon. Todella kestävä tuntuu olevan, kun laittaa autoon tämän etupalan http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated. (http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated.) Kulutus osia on hajonnut etupuskuri, kori tolppia, tukivarsia ja yksi vuotava ratasdiffi. Ratasdiffi oli jotenkin kiero ja vuosi sen takia, uusi ratas http://fi.eurorc.com/product/2438/teamc-52t-diff-gear-for-gear-diff (http://fi.eurorc.com/product/2438/teamc-52t-diff-gear-for-gear-diff) tilalle ja vuoto loppui. Auto toimii hyvin myös kuuladiffillä, mutta diffi pitää huoltaa joka ajokerran jälkeen! Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä. :wink:
Model expon setup
http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf)
Kuva autosta
-
Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä. :wink:
Kannattaa hommata kunnon muttereita, ns. serrated-muttereita käyttänyt jokaisessa kikottimessa pari vuotta eikä ikinä ole pyöriä putoillut ajon aikana...
Muistini mukaan saa myös "Ruuvi-Sepolta" , se on tosin pelkkä muistikuva...
-
Sepolta löytyy serrattuja pyöränmuttereita. Itse käytän myös serrattuja ja ei ole kuin kerran irronnut rengas ja siinä oli varmasti asentaja virhe. Serratuissa on sekin hyvä ettei tarvitse kiristää hirmu tiukaan eli kun tuntee sellasen pykälän kiristäessä niin jättää siihen.
-
Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä. :wink:
Kannattaa hommata kunnon muttereita, ns. serrated-muttereita käyttänyt jokaisessa kikottimessa pari vuotta eikä ikinä ole pyöriä putoillut ajon aikana...
Muistini mukaan saa myös "Ruuvi-Sepolta" , se on tosin pelkkä muistikuva...
On mulla noita serrated muttereita ollut käytössä ei vaan pysyny renkaat kiinni, nyt on normaali M4 mutterit ja renkaat on pysyny paikoillaan.
-
On mulla noita serrated muttereita ollut käytössä ei vaan pysyny renkaat kiinni, nyt on normaali M4 mutterit ja renkaat on pysyny paikoillaan.
Kyllä serratulla pysyy aina kiinni, ongelmahan on vaan vasen takapyörä johtuen pyörimis suunnasta. Löytyy myös serrattuja lukkomutterita jolloin ei takuulla lähde :). Serratuilla tahtoo vaan joskus olla ongelma saada auki jos tulee vedettyä liian lujaa kiinni.
-
Kyllä serratulla pysyy aina kiinni, ongelmahan on vaan vasen takapyörä johtuen pyörimis suunnasta. Löytyy myös serrattuja lukkomutterita jolloin ei takuulla lähde :). Serratuilla tahtoo vaan joskus olla ongelma saada auki jos tulee vedettyä liian lujaa kiinni.
Vasen takarengas on juuri se irtoova muut kyllä pysyy kiinni. Serrattuja lukkomuttereita en ole kokeillut, pitää hommata semmoset samalla kun hommaa ulkorenkaat. Mutta ei tolla Corrilla varmaan tule kesällä ajettua kuin lavangon SC kisat.
Kyllä renkaiden mutterit on silti hyvä tarkastaa aina ennen radalle menoa, oli mutterit mitkä tahansa.:)
-
Tällaisella setupilla mentiin Vaasan Kevätcruisingissa finaalit joissa auto toimi ainakin omaan makuun hyvin:
http://testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_outdoor_20130511_kevatcruising.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/TS2TE_KB_outdoor_20130511_kevatcruising.pdf)
-
Haluaisko joku mitata kuinka pitkät on tämän pirsin taka iskarit että passaako ultimaan.
-
Haluaisko joku mitata kuinka pitkät on tämän pirsin taka iskarit että passaako ultimaan.
Omat vakiot möin yhteen ultimaan kun päivitin bigboreihin.
-
Eli on aikalailla saman pituset.
-
Lavangon SC kisat takana, mitä tässä voi sanoa muuta kuin, että auto on aivan tajuttoman hyvä!
Nyt on uudet mutterit renkaissa ja ei irtoillu renkaat. Tämmöiset:
http://fi.eurorc.com/product/1332/hobbypro-m4-locknut-with-flange-4 (http://fi.eurorc.com/product/1332/hobbypro-m4-locknut-with-flange-4)
Lavangon setup:
http://testlogger.info/attachments/setups/Lavanko.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/Lavanko.pdf)
-
TS4:n korin mukana tulee taakse sivusiivet, onko niistä enemmän haittaa kuin hyötyä eli kannattaako ne laittaa
paikoilleen?
-
Mulla ei ole nelkussa niitä. Kovassa vauhdissa pitää paremmin suunnassa, mutta tietysti kääntää vähemmän. Ero ei ole iso.
-
sopiikos tähän jotkut muut korit kuin teamc:n omat?
esim hobbyfactoryssä oli jotain corrin koreja?
-
Mulla oli Proline FloTek koppa omassa..
-
Toi ts4 kori ainakin käy hyvin kans
-
Talven ajot on takana ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen autoon. Todella kestävä tuntuu olevan, kun laittaa autoon tämän etupalan http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated. (http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated.) Kulutus osia on hajonnut etupuskuri, kori tolppia, tukivarsia ja yksi vuotava ratasdiffi. Ratasdiffi oli jotenkin kiero ja vuosi sen takia, uusi ratas http://fi.eurorc.com/product/2438/teamc-52t-diff-gear-for-gear-diff (http://fi.eurorc.com/product/2438/teamc-52t-diff-gear-for-gear-diff) tilalle ja vuoto loppui. Auto toimii hyvin myös kuuladiffillä, mutta diffi pitää huoltaa joka ajokerran jälkeen! Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä. :wink:
Model expon setup
http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf)
Kuva autosta
on hienon näklben auto ja kori :grin:
-
Louisen tuuppi slash takavanteet pitäisi sopia molempiinpäihin? Löytyykö tähän 17mm hexejä?
-
Löytyy... TeamC:llä omansa versiot ja HotRacingiltä löytyy...
-
http://www.rc-race-shop.com/teamc/wheel-adaptor-front-17mm-p-56301.html (http://www.rc-race-shop.com/teamc/wheel-adaptor-front-17mm-p-56301.html)
Tuolta näköjään löytyy.
-
tää auto on nyt jäänyt vain pölyn kerääjäksi joten tarttis vähän modailla enemmän pihasuttailuun sopivaksi.
löytyykö orkkis hexeille isompia renkaita?
tuo hex adaptori on niin tautisen hintanen että sen mielelläni unohtaisin.
entäs mites 3s akku,kiinnitykselle varmaan pitää tehdä joku mäk kaiveri viritys?
-
tää auto on nyt jäänyt vain pölyn kerääjäksi joten tarttis vähän modailla enemmän pihasuttailuun sopivaksi.
löytyykö orkkis hexeille isompia renkaita?
tuo hex adaptori on niin tautisen hintanen että sen mielelläni unohtaisin.
entäs mites 3s akku,kiinnitykselle varmaan pitää tehdä joku mäk kaiveri viritys?
3s tuli mieleen kun tuo nykyinen noppa ei tue ennakonsäätöä :(
-
Moro,
Meneekö nämä iskarit kiinni ilman mitään modauksia?
http://fi.eurorc.com/product/127/teamc-rear-shock-absorber---big-bore-2#.UpjhGqPkvJt (http://fi.eurorc.com/product/127/teamc-rear-shock-absorber---big-bore-2#.UpjhGqPkvJt)
http://fi.eurorc.com/product/126/teamc-front-shock-absorber---big-bore-2#.UpjgGKPkvJt (http://fi.eurorc.com/product/126/teamc-front-shock-absorber---big-bore-2#.UpjgGKPkvJt)
Vai pitääkö olla nämä?
http://fi.eurorc.com/product/1297/teamc-rear-big-bore-for-truck-2#.UpjhEKPkvJt (http://fi.eurorc.com/product/1297/teamc-rear-big-bore-for-truck-2#.UpjhEKPkvJt)
http://fi.eurorc.com/product/1298/teamc-front-big-bore-for-truck-2#.UpjhBaPkvJt (http://fi.eurorc.com/product/1298/teamc-front-big-bore-for-truck-2#.UpjhBaPkvJt)
-
Trukki versio on oikean pituinen, noi ekat on krossiautoihin.
-
Trukki versio on oikean pituinen, noi ekat on krossiautoihin.
Kiitos vastauksesta!
-
Noniin torstaina lähtee tilaukseen toi konversio kitti. Eli kohta on tr2. Ehotuksia korin väreiksi ?:D (max 2 väriä):D
-
Tulikin tilattua tänään. Väreiksi tuli sininen ja punanen kuvaa tulloo ku on valmiina.
-
vihdoinkin sain valmiiksi juuri sopivasti ennen joulua :)
tmaxxin taka iskarit sopi just eikä melkein taakse.
(http://i40.tinypic.com/2zp18gx.jpg)
-
Moro,
Itsellekkin tuli tämmöinen pirssi viime viikolla. Oisko heittää setuppia nokian sisäradalle, jos sinne viitsisi lähteä rymistelemään? :wink: Tässä pari kuvaa:
EDIT: Olisiko tarjota edes jotain setuppia sisäradalle?
-
Edellisellä sivulla on kaksi setuppia, kokeile jompaa kumpaa tai molempia ja säädä loput oman mielen mukaan?
-
Ja renkaiksi alle vaikka shumin minipinnit.
-
Edellisellä sivulla on kaksi setuppia, kokeile jompaa kumpaa tai molempia ja säädä loput oman mielen mukaan?
Katoppa niimpäs olikin! Latasin tuon model expon setupin mutta siinä on kaikki kohdat tyhjinä?
Löysin netistä pari setuppia mistä täytyy varmaan lähteä liikenteeseen ja säätää auto sitten itselleni sopivaksi...
Ja renkaiksi alle vaikka shumin minipinnit.
Joo minipinnit tulee alle..
-
Mitä eroa on ts2 ja tr2? :shocked:
-
Katoppa niimpäs olikin! Latasin tuon model expon setupin mutta siinä on kaikki kohdat tyhjinä?
Löysin netistä pari setuppia mistä täytyy varmaan lähteä liikenteeseen ja säätää auto sitten itselleni sopivaksi...
[/quote] Mulla jos ipadillä kattoo noita setuppeja, niin ne on tyhjiä.. Mutta tietokoneella ne taas näkyy.. :shocked:
Syytä en tiedä..
Edit. Ei toi lainaus oikein onnistunut..
-
Katoppa niimpäs olikin! Latasin tuon model expon setupin mutta siinä on kaikki kohdat tyhjinä?
Löysin netistä pari setuppia mistä täytyy varmaan lähteä liikenteeseen ja säätää auto sitten itselleni sopivaksi...
Mulla jos ipadillä kattoo noita setuppeja, niin ne on tyhjiä.. Mutta tietokoneella ne taas näkyy.. :shocked:
Syytä en tiedä..
Edit. Ei toi lainaus oikein onnistunut..
[/quote]
Lataa pädille adobe reader ja avaa sillä niin näkyy ja pystyy tekemään myös omia lappuja.
-
Luin nuista ts2 ja tr2 autoista että tr2 eroaa vain iskareista tuohon ts2?Onko näin? :shocked:
-
Katoppa niimpäs olikin! Latasin tuon model expon setupin mutta siinä on kaikki kohdat tyhjinä?
Löysin netistä pari setuppia mistä täytyy varmaan lähteä liikenteeseen ja säätää auto sitten itselleni sopivaksi...
Mulla jos ipadillä kattoo noita setuppeja, niin ne on tyhjiä.. Mutta tietokoneella ne taas näkyy.. :shocked:
Syytä en tiedä..
Edit. Ei toi lainaus oikein onnistunut..
[/quote] Joo puhelimella kattelin, täytyypi siis käydä koneelta katsomassa.
-
Luin nuista ts2 ja tr2 autoista että tr2 eroaa vain iskareista tuohon ts2?Onko näin? :shocked:
TS2 autossa on paremmat ruuvit, maalamaton kori mikä on kestävämpää materiaalia kuin valmiiksi maalattu RTR kori ja muoviosien laadussa voi olla eroja.
-
Eikö ts2 kori ole tuon Mallinen? :azn:
-
Eikö ts2 kori ole tuon Mallinen? :azn:
Tuo taitaa olla TS4:n kori.
-
Mitähän tolle ekana pitäs sitten tehä ennenkun ihmisten ilmoille kehtaa mennä ajaa? Tarkotan että mitä teen ennen kun menen esim. jollekkin sisäradalle :cheesy: tulossa vaihossa huomenna tommoinen tr2 :grin:
-
Mitähän tolle ekana pitäs sitten tehä ennenkun ihmisten ilmoille kehtaa mennä ajaa? Tarkotan että mitä teen ennen kun menen esim. jollekkin sisäradalle :cheesy: tulossa vaihossa huomenna tommoinen tr2 :grin:
Teet perushuollon ja meet ajamaan :)
-
No mitäs nyt oikein näihin perushuoltoihin kuuluu? :smiley: Laakerinvaihdot,ruuvien kiristykset,rasvaus,pesu? :cheesy: Minkä kokoisia laakereita on muuten tässä autossa? :shocked:
-
No mitäs nyt oikein näihin perushuoltoihin kuuluu? :smiley: Laakerinvaihdot,ruuvien kiristykset,rasvaus,pesu? :cheesy: Minkä kokoisia laakereita on muuten tässä autossa? :shocked:
Ite tekisin näin.. ( jos meinaa esim. Sisällä vaan ajaa..)
Sähkölaitteet irti, vaihdeloota irti, laakerit pois, ohjauksessa on laakerit, mut en niitä purkais pois.. Viitseliäisyydestä kiinni.. :wink: (vesi ei kyllä niillekään hyvää tee..)
Sit pesulle.. Lämmintä vettä, fairia ja tiskiharja.. Ja puhdasta tulee.. :grin:
Sen jälkeen iskarit purkaisin, uudet öljyt sisään ja pöydälle odottaan et ilma häviää..
Vaihdelaatikko auki diffin huolto laakerin vaihdot jos tarvis.. Ja kasaan..
Sitten iskarit on valmiit kasattavatksi.. Ja ne paikalleen.. Sit sähköt.. Ja valmista tuli..!
Laakerikoot:
- 10x15x4 diffin ulostuloihin 2kpl
- 5x10x4 näitä joka paikassa autoo.. Vaihdeboksi, pyörien laakerit..
- ohjaukseen menee semmoiset laipalliset laakerit.. Kokoo en muista..
-
Ok! Kiitos! Nyt ei muutakun laittelee :grin: perhana kun ei ole nyt uusia öljyjö diffiin ja iskareihin kun meni kaikki öljyt muutamakuukausi sitten kun alko rc-autoilu tauko ja möin kaikki pois :angry: Noh... Niitä tilailee sit!
Oisko vielä heittää jotkut iskariöljyt eteen/taakse? ja diffiöljyt! :wink:
-
Ok! Kiitos! Nyt ei muutakun laittelee :grin: perhana kun ei ole nyt uusia öljyjö diffiin ja iskareihin kun meni kaikki öljyt muutamakuukausi sitten kun alko rc-autoilu tauko ja möin kaikki pois :angry: Noh... Niitä tilailee sit!
Oisko vielä heittää jotkut iskariöljyt eteen/taakse? ja diffiöljyt! :wink:
Paha sanoo noista iskareista, et mikä sinne ois hyvä.. Mut joku UR 35 tai 40 wt..
Jos siä on ratasdiffi niin UR 3000 oon ite käyttänyt ...
-
joo, tilailen jonkun näköisiä öljyjä! Ja on ratasdiffi niin tilaan ne ur3000 öljyt kokeeksi myös! :laugh:
-
joo, tilailen jonkun näköisiä öljyjä! Ja on ratasdiffi niin tilaan ne ur3000 öljyt kokeeksi myös! :laugh:
Losin 40wt öljy toimii oulun radoilla iskareissa hyvin
-
Ai etu-ja takaiskareissa? tilaan ainakin 35wt ja 40wt öljyt ja kokeilen niillä :wink:
-
No nyt tuli haettua auto kotiin :) purinautosta laakerit,sähköt ja iskarit ja pesin harjan ja fairin kera :) puhdasta tuli :) sitten kasasin ja öljysin kaikki paikat :) nyt vaan pitäs vaihtaa rpm kupit kun niitä on ylimääräisenä :laugh: Tosi hyvä ajaa ja todella kestävä auto, kesti kun hyppyytin sitä varastossa isojakin loikkia :wink: Nyt vaan odottaa että akku latautuu ja sitten uudelleen pomppimaan :roll:
-
Mitä iskareita te toiset käytätte? Mulla on nyt itellä takana vakioiskarit ja edessä higboret :smiley:
Entä mitä kuppeja? Ite löin tänää RPM kupit keulaan että perään :laugh: ovat kyllä todella kankeat liikkumaan :huh: jospa ne siitä vertyis :azn:
-Ville
-
Mitä iskareita te toiset käytätte? Mulla on nyt itellä takana vakioiskarit ja edessä higboret :smiley:
Entä mitä kuppeja? Ite löin tänää RPM kupit keulaan että perään :laugh: ovat kyllä todella kankeat liikkumaan :huh: jospa ne siitä vertyis :azn:
-Ville
Jos laitat RPM kupit Team C:n palloihin, niin ei tuu varmaan vertyyn.. RPM kupit on pienemmät..
Tässä ois oikea pallokoko ja on herkät ja pysyy.. http://fi.eurorc.com/product/2103/yokomo-hex-head-ball-studs-147-mm#.Ur_G1nwaySM (http://fi.eurorc.com/product/2103/yokomo-hex-head-ball-studs-147-mm#.Ur_G1nwaySM)
Mulla on Team C bigboret eessä ja takana RTR iskarit, mitkä päivitän heti bigboreen kun pe*se kestää..
-
Mitä iskareita te toiset käytätte? Mulla on nyt itellä takana vakioiskarit ja edessä higboret :smiley:
Entä mitä kuppeja? Ite löin tänää RPM kupit keulaan että perään :laugh: ovat kyllä todella kankeat liikkumaan :huh: jospa ne siitä vertyis :azn:
-Ville
Minä olen ajanut TS2 vakioiskareilla ja jousina olen käyttänyt Asson normi jousia tai Asson bigbore jousia.
Team C:n pienet aluiskarit toimii erittäin hyvin TS2 autossa.
-
Joo :azn: Kyllähän nuo on liian pienet kupit nuille palloille :embarrassed:
Pitää kattoo löytyykö muita kuppeja tai palloja :smiley:
Oisko jollakin heittää jotkut hyvät setit sisäradalle? :wink:
-Ville
-
Mitä iskareita te toiset käytätte? Mulla on nyt itellä takana vakioiskarit ja edessä higboret :smiley:
Entä mitä kuppeja? Ite löin tänää RPM kupit keulaan että perään :laugh: ovat kyllä todella kankeat liikkumaan :huh: jospa ne siitä vertyis :azn:
-Ville
Mulla on TeamC bigboret.
-
Onko kellään tietoa mikä öljy toimisi bigbore iskareissa sisällä? Ilmeisesti täytyy olla aika löysää? Toimisiko esim. 25wt?
-
Moro. Onko kukaan kokeillut ts2sessa vakaajia ? Jos on nii onko ne otettu jonkun muun mallin autosta.
-
Moro. Onko kukaan kokeillut ts2sessa vakaajia ? Jos on nii onko ne otettu jonkun muun mallin autosta.
En ole ainakaan kuullut, nähnyt tai lukenut mistään, että kukaan olisi kokeillut vakaajia kyseisessä autossa.
Autossa ei ole valmista paikkaa vakaajalle, vaatii siis hieman virittelyä. TC02C autoon on laitettu vakaaja taakse. http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg559706#msg559706 (http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg559706#msg559706) ja http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg560459#msg560459 (http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg560459#msg560459)
Ehkä tuosta on jotain apua.
-
Kiitos kuitenkin. Mietin tuossa että pystyykö tätä käyttämään hyväksi http://www.rceet.net/antiroll-bar-set-4wd-p-1162.html (http://www.rceet.net/antiroll-bar-set-4wd-p-1162.html)
-
Hieman tuohon vakaajaan liittyen, kannattaa kokeilla ulosjouston rajoitusta jos ei ole jo kokeillut, rauhoittaa autoa kummasti.
Itselläni rajoitusta on muistaakseni 2,5mm jokaisessa iskarissa. Nämä lahjakkaasti puuttui SC Masters kisassa tuossa alkusyksystä ja se näkyi sitten auton käytöksessä kun kallisteli ja perä irtoili kokoajan. Ehkä ensi kerralla sitten muistaa paremmin. :)
-
Juu. Aatelin kokeilla sitä. Mutta mihin ne ulostjousto rajottimet tulee Siellä jousessa sisällä mutta minne ?
-
Juu. Aatelin kokeilla sitä. Mutta mihin ne ulostjousto rajottimet tulee Siellä jousessa sisällä mutta minne ?
Iskarin varteen iskarin sisäpuolelle lautasen alla. Iskari ei pääse liikkumaan niin pitkälle ulospäin.
-
Okei kiitos infosta/ tiedoista asiaan.
-
Tässä oma TS2 valmiina!
-
Paljonkos teidän autot painaa? Oma kiesi painaa ajokunnossa 2190g. Kuinka paljon sisäradalla olisi hyvä olla maavaraa? Itsellä tällä hetkellä 27mm...
EDIT: Eikö muka kenelläkään enään ole tätä autoa vai eikö kukaan jaksa kirjoittaa?
-
Paljonkos teidän autot painaa? Oma kiesi painaa ajokunnossa 2190g. Kuinka paljon sisäradalla olisi hyvä olla maavaraa? Itsellä tällä hetkellä 27mm...
Samaa luokkaa itselläni tuo paino. Maavara on vaihdellut 27-29 välillä.
EDIT: Eikö muka kenelläkään enään ole tätä autoa vai eikö kukaan jaksa kirjoittaa?
Ainakin itse olen käynyt nyt sisäkaudella tasan kerran ajamassa, niin ei ole aivan hirveästi ollut asiaa... Laitetaan vaikka pari kuvaa uudesta korista :)
-
Mitkäs nuo vanteet ovat? Hieno kori sulla :cool: !!
-
Onko tuo normaalli ts4:losen kori ?? nii ja on se komee :laugh:
-
Nii vois kai tuota laittaa omastaki autosta kuvan . Ei oo enään vaan näin komeessa kunnossa :cheesy:
(http://i1119.photobucket.com/albums/k626/HPImies/20131025_215050.jpg) (http://s1119.photobucket.com/user/HPImies/media/20131025_215050.jpg.html)
(http://i1119.photobucket.com/albums/k626/HPImies/20131207_093524.jpg) (http://s1119.photobucket.com/user/HPImies/media/20131207_093524.jpg.html)
(http://i1119.photobucket.com/albums/k626/HPImies/20131025_215039.jpg) (http://s1119.photobucket.com/user/HPImies/media/20131025_215039.jpg.html)
-
Mitkäs nuo vanteet ovat? Hieno kori sulla :cool: !!
JConcepts 12mm Hex Hazard Wheel w/3mm Offset (White) (2) (SC10 4x4) (JCI3344)
Onko tuo normaalli ts4:losen kori ?? nii ja on se komee :laugh:
Normaali TS4:n kori on kyseessä.
Maalauksesta kunnia tällä kertaa nimimerkille Stilo. Lukuunottamatta tuota ihan pientä TeamC:n logoa konepellin etuosassa, kaikki on maalattu (siis myös etu- ja takavalot sekä eturitilä).
-
Tässä oma pirssi.
-
Nyt on tullut ajeltua nokialla jo jonkin verran. Auto toimii aikas hyvin nyt, mutta pientä hiomista silti setuppini vaatii. Eipä tässä kai ihmeellisempiä mainitsettavia autosta ole :wink: . Kyllä tämä aika kohtuu kestävä peli on. Rikki olen nyt saanut 2kpl etutukivarsia, takaa koritolppa (ei modattu), kyljestä puskuri/kantokahva. Jonkun sortin videoo varmaan tulee jossain vaiheessa. Täytin setup sheetin ajankuluksi...
EDIT: Mites tuota pdf tiedostoa voi pienentää että saa sen tähän liitettyä?
Tässä tuo videon pätkä:
TeamC TS2TE (http://www.youtube.com/watch?v=C4BuK154scs#ws)
-
Kun en tuota setuppi lappua tänne muuten saanut niin laitetaan kuvana.
-
Laitetaanko iskariin se sisäänjousto rajoitin sinne iskarinvarteen sisäpuolelle? Laittaisin näin alkuun sinne yhden o-renkaan rajoittamaan...
-
Laitetaanko iskariin se sisäänjousto rajoitin sinne iskarinvarteen sisäpuolelle? Laittaisin näin alkuun sinne yhden o-renkaan rajoittamaan...
Kyllä, iskarinvarteen sisäpuolelle männän alle. (ulosjouston rajoitus)
Edit: tosiaan puhuit sisäänjouston rajoituksesta eikä ulosjouston. Sisäänjouston rajoitus tulee ulkopuolelle, mutta miksi haluaisit rajoittaa sisäänjoustoa?
-
Laitetaanko iskariin se sisäänjousto rajoitin sinne iskarinvarteen sisäpuolelle? Laittaisin näin alkuun sinne yhden o-renkaan rajoittamaan...
Sisäänjouston rajoitin tulee iskarinvarteen iskarin ulkopuolelle ja ulosjouston rajoittimet sisäpuolelle.
-
Okei, kiitos ja kumarrus. :wink:
-
Koritolppiin näköjään tulossa kaivattua päivitystä...
(http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-off-road/1171416d1393518047-team-c-usa-new-body-mount.jpg)
-
Mulla ainakin noita koritolppia hajoo todella paljon. Viime kerralla tein ennätyksen nuitten koritolppien hajottamisessa. 3kpl noin tunnin sisään... Tein nyt nuo modaukset koritolppiin, eli veistin tuosta alhaalta sitä tukea pois. Flexaa ainakin nyt todella hyvin, niin luulen että alkaa tolpat kestämään. Mullahan nuo katkee siis tuosta tolpan alimman reijän kohdalta.
-
Kannattaa keittää kaikki muoviosat joita kuluu paljon. Koritolpista molemmilta puolin veistää olakkeet siliäksi niin joustaa entisestään hyvin, keitetyt ja veistetyt koritolpat kestänyt varmaan parinkymmenen akullisen verran.
Koritolpan voi korjata poraamalla reijän tolppaan ja runkoon ja pitkällä ruuvilla kiinni.
-
Noniin taas olin ajamassa nokialla. Tällä kertaa en saanut yhtäkään osaa rikki autosta :shocked: . Nuo modatut koritolpat tuntuvat kestävän todella hyvin. Hyvä niin!
Setuppini alkaa olemaan todella hyvä. Nokialla tuntuu toimivan hyvin noin 50% kulunut minipin.
Tällä kertaa mulla oli autossa kiinni Hobbywing Justock 45A säädin ja SkyRC 13.5T moottori. Välityksenä oli 30/80. Hieman lyhyempi tuo välitys voisi olla... Nopeus riittää todella hyvin joten pari piikkiä pienempi pinjoni olisi passeli. Lämmöt oli moottorista mitattuna parhaimmillaan 107 celsiusta. Nopari ei juuri lämmennyt, noin 30-40 astetta.
Tällä tehottomammalla yhdistelmällä oli todella helppo ajaa, kun ei koko ajan rengas lähtenyt alta.
-
Noniin taas olin ajamassa nokialla. Tällä kertaa en saanut yhtäkään osaa rikki autosta :shocked: . Nuo modatut koritolpat tuntuvat kestävän todella hyvin. Hyvä niin!
Setuppini alkaa olemaan todella hyvä. Nokialla tuntuu toimivan hyvin noin 50% kulunut minipin.
Tällä kertaa mulla oli autossa kiinni Hobbywing Justock 45A säädin ja SkyRC 13.5T moottori. Välityksenä oli 30/80. Hieman lyhyempi tuo välitys voisi olla... Nopeus riittää todella hyvin joten pari piikkiä pienempi pinjoni olisi passeli. Lämmöt oli moottorista mitattuna parhaimmillaan 107 celsiusta. Nopari ei juuri lämmennyt, noin 30-40 astetta.
Tällä tehottomammalla yhdistelmällä oli todella helppo ajaa, kun ei koko ajan rengas lähtenyt alta.
Tuo moottori on kyllä mielestäni todella kuuma jos 107 astetta, saattaapi olla jo entinen? Veikkaisin, että myöskään tuo 45A säädin ei ole noilla välityksillä corrissa kovin pitkäikäinen...
-
Kyllä tuo moottori toimi vielä samalla lailla kuin ennenkin. Juuri siksi laitankin lyhyempää välitystä koska lyhyemmälläkin kerkeää kyllä nokialla...
Ajattelin 27/80 tai 24/80 välitystä. Luulen kyllä että tuo nopari kestää aika pitkään kun ei edes lämpene...
-
Kai sitä nyt voi itekkin käyttökokemuksia tänne laittaa. Elikkäs tänään olin kanssa nokialla ajamassa ja auto kyllä kesti hyvin. Vain yhden koritolpan sain hajalle mutta täytyy tehä siihen semmonen ruuvi modaus tsydeemi niin saa siitäkin vielä jonkun näkösen. Sähköinä mulla on Hobbywing 90A v2.1, Hobbywing 10.5T moottori ja Savöx 7kg servo. Auto kulkee kyllä noilla sähköillä tarpeeks omaan makuun. Seuraavaks aattelin päivittää tuohon Big Bore iskarit, kun nuo muoviset ei oikee toimi kunnolla :D
-Eetu
-
Kyllä tuo moottori toimi vielä samalla lailla kuin ennenkin. Juuri siksi laitankin lyhyempää välitystä koska lyhyemmälläkin kerkeää kyllä nokialla...
Ajattelin 27/80 tai 24/80 välitystä. Luulen kyllä että tuo nopari kestää aika pitkään kun ei edes lämpene...
Saattaahan se toimia, mutta esim magneetit saattaa tuosta kärsiä.
-
No juu saattaapihan ne siitä kärsiä. Eipä tuo ainakaan tehoihin vaikuttanut kun oli antanut ensin jäähtyä kunnolla :wink: .
-
No juu saattaapihan ne siitä kärsiä. Eipä tuo ainakaan tehoihin vaikuttanut kun oli antanut ensin jäähtyä kunnolla :wink: .
se on muuten hieno kun käämit menee oikariin niin lipokin saattaa mennä rikki,kantapään kautta opittua :wink:
-
Peräpitoa tarvis saada lisää kiihdytykseen suoralle ja loivaan kaarteeseen. Mitä lääkkeeksi?
Takalinkin sisäpää alas ja sisälle?
Ratasdiffiin ajettelin kokeilla reilulla kädellä jäykempää öljyä myös.
-
Tuli tehtyä koritolpista kokeeksi tuommoiset. Vielä vaiheessa. Ihan ajankuluks tein teknisessä. Toinen oli hajonnut niin siksi vähän vino, mutta eiköhän sekin toimi..
-
Peräpitoa tarvis saada lisää kiihdytykseen suoralle ja loivaan kaarteeseen. Mitä lääkkeeksi?
Takalinkin sisäpää alas ja sisälle?
Ratasdiffiin ajettelin kokeilla reilulla kädellä jäykempää öljyä myös.
Jäykempi öljy ratasdiffiin auttaa ainakin tuohon vetopitoon ihan suoraan. kannattaa myös kokeilla siirtää takaiskareita esim. yläpään kiinnityksistään sisemmäs tai vaihtaa hieman löysempää jousta tai vastaavasti lisätä painoa peräpäähän.
-Niko
-
tilattu taas osaa tähän roskakasaan.
jos näitä osia nyt koittais keittää,kauanko pitää kieuhuttaa ?
Chassis Platea kokeiltu kumpaakin versio,molemmat murtuu kuin keksit.
maksaiskohan vaivaa nysvätä aluuminista ?
sitten menee varmaan runko keskeltä poikki.
-
tilattu taas osaa tähän roskakasaan.
jos näitä osia nyt koittais keittää,kauanko pitää kieuhuttaa ?
Chassis Platea kokeiltu kumpaakin versio,molemmat murtuu kuin keksit.
maksaiskohan vaivaa nysvätä aluuminista ?
sitten menee varmaan runko keskeltä poikki.
Minkälaista ajoa tämän roskakasan pitäisi kestää? Etu vai taka Chassis plate ei kestä?
-
tilattu taas osaa tähän roskakasaan.
jos näitä osia nyt koittais keittää,kauanko pitää kieuhuttaa ?
Chassis Platea kokeiltu kumpaakin versio,molemmat murtuu kuin keksit.
maksaiskohan vaivaa nysvätä aluuminista ?
sitten menee varmaan runko keskeltä poikki.
Minkälaista ajoa tämän roskakasan pitäisi kestää? Etu vai taka Chassis plate ei kestä?
kunhan nyt edes jonkinmoista ajoa kestäis,ei kestä radalla eikä pihasudituksessa.
-
etu ei kestä.
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
vakiota ja kevlaria,pöh,tuo päivitetty versio tietenkin loppu :undecided:
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
vakiota ja kevlaria,pöh,tuo päivitetty versio tietenkin loppu :undecided:
Päivitettyjä tulee lisää noin viikon päästä.
-N
-
Mulla on toi päivitetty ollu pitkään.. Eikä hajonnu kertaakaan.. Ne vanhat kaitkeili yhtenään..
Muutenkin hyvä laite ja halvat osat.. Ja varaosa palvelu pelaa jos tarve tulee.. :wink:
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
vakiota ja kevlaria,pöh,tuo päivitetty versio tietenkin loppu :undecided:
Päivitettyjä tulee lisää noin viikon päästä.
-N
Tikkurilan radalta löytyy varaosa laatikosta. Tiistaina olen menossa tikkurilaan.
T. Oskari
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
http://www.rceet.net/front-chassis-plate-2wd-uusin-versio-p-1614.html (http://www.rceet.net/front-chassis-plate-2wd-uusin-versio-p-1614.html)
http://www.rceet.net/front-shockstay-mount-2wd-uusin-versio-p-1615.html (http://www.rceet.net/front-shockstay-mount-2wd-uusin-versio-p-1615.html)
Onko nää samat kuin tuo T02147?
-
Oletko käyttänyt tuota T02147 päivitettyä etupalaa vai vakioita? Ero kestävyydessä on melkoinen. Hiilikuituinen ja kevlari eivät kestä mitään. Ne on tehty vain jäykistämään keulaa kisakäyttöön.
-Niko
http://www.rceet.net/front-chassis-plate-2wd-uusin-versio-p-1614.html (http://www.rceet.net/front-chassis-plate-2wd-uusin-versio-p-1614.html)
http://www.rceet.net/front-shockstay-mount-2wd-uusin-versio-p-1615.html (http://www.rceet.net/front-shockstay-mount-2wd-uusin-versio-p-1615.html)
Onko nää samat kuin tuo T02147?
On ne samat, mutta tossa ei taida tulla palat yhdistävää ruuvia mukana.
-
ok,kerkesin tilaamaan jo eurorc:ltä vanhaa mallia,ilmeisesti.. :sad:
-
Tossa oli juttua vetopidon parantamiseen jäykemmällä öljyllä diffiin. Mulla on nyt 4k ratasdiffissä ja lähtee tosihelposti kirjottaan varsinkin kun yrittää mutkasta ulos. Jos sitä vielä jäykistää niin menee jo vallan riftaamiseks. Olisko tähän mitään vinkkejä?
-
Tossa oli juttua vetopidon parantamiseen jäykemmällä öljyllä diffiin. Mulla on nyt 4k ratasdiffissä ja lähtee tosihelposti kirjottaan varsinkin kun yrittää mutkasta ulos. Jos sitä vielä jäykistää niin menee jo vallan riftaamiseks. Olisko tähän mitään vinkkejä?
Mulla on UR 7000 öljyt.. Ja meinaan kokeilla UR 10000.. Viime Corri cupissa Nokialla oli kans perä vähän
rauhaton ja vetopitoo tarvis lisää.. Mut muuten auto oli todella helppo ajaa.. Ja irtoshan sillä
a-finaalin nelos sija.. :azn:.. Mut kyl toi 4000 on mun mielestä liian löysä... ( tosin vähän aikaa sitten
ajoin itsekin 4k öljyllä.. Ihan tyytyväisenä.. :tongue: .. Mut nyt tullu kokemusta ja partaa enemmän..)
-
Tossa oli juttua vetopidon parantamiseen jäykemmällä öljyllä diffiin. Mulla on nyt 4k ratasdiffissä ja lähtee tosihelposti kirjottaan varsinkin kun yrittää mutkasta ulos. Jos sitä vielä jäykistää niin menee jo vallan riftaamiseks. Olisko tähän mitään vinkkejä?
Punchit pois ja tehot alas.
-
Kannattaa sitä puskuriakin muokata niin joustaa törmäyksissä eikä kaikki iskut mene runkoon. Eli siinä puskurin "ylärungossa" on keskellä ristikko, sen kun leikkaa pois niin puskuri joustaa vähän eri malliin. Uusimmat versiot puskurin osista on ilmeisesti lisäksi joustavampaa materiaalia ja pitäisi joustaa ihan muutenkin, itsellä ei ole siitä kyllä kokemusta.
Lisäksi itse vaihdoin pidemmät ruuvit siihen, mistä se puskuriosa kiinnitetään siihen osaan, joka on etualarungossa kiinni niin pääsee hieman elämään siitäkin se puskuri. Niin ja veistelin kyseisten ruuvien kiinnityskohdista muoviosista pykälät pois ettei muoviosat lukkiudu toisiinsa.
Kuvia en näistä enää saa kun ei kyseistä autoa enää ole, mutta ehkä joku ymmärtää, tai sitten ei...
-
Laittakaas settuppeja jakoon ennen kuin ruuvaatte autot ulkoradoille.
Olisi tarve hyvälle yleissetupille kun onnetar suosi ja arvonnasta sain ko. auton. Tuskin kesällä ehtii radalle tällä mutta sisäkaudelle olisi tarkoitus. Ja ehkä kisaamaankin :smiley:
-
no nyt :angry:
pistin auton taas kasaan ja eikun ajamaan.
noh eipä taas paljoo ollu iloa,tuolla se nyt palaa.
nyt kävi niin että renkaisiin oli tarttunut kiviä jotka tekivät tallin betonilattialla pitkää kipinää.oli kuulemma kivaa.siinä kävi niin että suihku oli ensin sytyttänyt bensalätäkön mopon alta ja siitä sitten jysähti hetkenpäästä kunnolla ja talli ilmiliekeissä.
täytynee harkita sitä traxxasia tai assoa jossain vaiheessa.
-
Onpa sattuma että just tänään(1.4) sattuu tommosia tapaturmia... :shocked:
-
Onpa sattuma että just tänään(1.4) sattuu tommosia tapaturmia... :shocked:
:undecided:
-
Laittakaas settuppeja jakoon ennen kuin ruuvaatte autot ulkoradoille.
Olisi tarve hyvälle yleissetupille kun onnetar suosi ja arvonnasta sain ko. auton. Tuskin kesällä ehtii radalle tällä mutta sisäkaudelle olisi tarkoitus. Ja ehkä kisaamaankin :smiley:
Onko sulla käytössä vakio jouset ja kuuladiffi? Ihan vaan pohjatietoja setuppi ehdotusta varten.
-
Laittakaas settuppeja jakoon ennen kuin ruuvaatte autot ulkoradoille.
Olisi tarve hyvälle yleissetupille kun onnetar suosi ja arvonnasta sain ko. auton. Tuskin kesällä ehtii radalle tällä mutta sisäkaudelle olisi tarkoitus. Ja ehkä kisaamaankin :smiley:
Onko sulla käytössä vakio jouset ja kuuladiffi? Ihan vaan pohjatietoja setuppi ehdotusta varten.
Muoveissa vielä...
Mitään ole ehtinyt katsoa taikka koota.
-
Laittakaas settuppeja jakoon ennen kuin ruuvaatte autot ulkoradoille.
Olisi tarve hyvälle yleissetupille kun onnetar suosi ja arvonnasta sain ko. auton. Tuskin kesällä ehtii radalle tällä mutta sisäkaudelle olisi tarkoitus. Ja ehkä kisaamaankin :smiley:
Onko sulla käytössä vakio jouset ja kuuladiffi? Ihan vaan pohjatietoja setuppi ehdotusta varten.
Muoveissa vielä...
Mitään ole ehtinyt katsoa taikka koota.
Tässä on mun viime vuoden model expo setup.
http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf (http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf)
Pieniä muutoksia tekisin setuppiin. Edessä camber linkki reikiin 1 ja 1, iskarit edestä ylhäältä ihan sisälle ja mulla oli edessä alu c-palat ne vakio muoviset on 25. Takana siirtäisin camber linkin sisältä reikään 2 ja laittaisin pallopään alle 1mm shimmin ja muovisessaa hubissa reikään 1. Vakio jousilla iskareihin ainakin 10 tai 20 numeroa paksummat öljyt. Ratas diffiin laittaisin 12.500 öljyt ja kuuladiffin kanssa yrittäisin selviytyä. Akku on tossa setupissa ihan edessä.
-
nojoo,syökää turskaa ja juokaa maitoo.
mut nyt kun tuli tuo vanha keksimuovi malli niin pisin pätkän flexaavaa peltiä ja 2k liimaa,keitin muovit ensin 30min porkkanien kanssa.
katotaan mitä sanoo...
ja tuon puskuri modin tein myös!
-
Olin eilen testaamassa nokialla noita modaamiani koritolppia, hyvin kesti vaikka muutaman kerran katollaan kävikin. Ainoa osa mikä "hajos" oli etu iskarin korkki joka irtos kun pamahti reunaa päiten ja siinä se sitten löi ne c-klipsit irti ja tukivarsi paikaltaan. No iskari öljyt ei onneks levinny kun renkaan päälle ehkä n. 1/3 osa ja loput pysy sisässä kun iskari jäi onneksi pystyyn. Onneksi tuli ostettua noi alumiiniset iskarit kuhan ne ny tulee maanantaina. Pääsee vihdoin muovisista eroon :D
-Eetu
-
nyt on näköjään junnun härpäke kestänyt,olisko sitten tuo keittäminen jotain auttanut,ehkäpä.
koritolppiakaan ei enää mene kun teki omat :cool:
-
Moro. Mitkä jouset olisi hyvät noihin big bore iskareihin? Mulla olis 30wt öljyä niin sillä aattelin alottaa? Voisko joku linkata tähän jotkut big boreen sopivat jouset mitkä olis sopivat ulkoradalle ?
-
Vakiot.
-
Kiitoksia.
-
Voisko joku linkata tähän noi 16mm big bore iskareiden vakio jouset? :azn: En meinannut löytää eurorc:ltä vaikka siellä varmaan sopivat jouset olisikin. :shocked: :laugh:
-Eetu
-
Voisko joku linkata tähän noi 16mm big bore iskareiden vakio jouset? :azn: En meinannut löytää eurorc:ltä vaikka siellä varmaan sopivat jouset olisikin. :shocked: :laugh:
-Eetu
http://fi.eurorc.com/product/6090/teamc-rear-big-bore-springs-for-truck-2 (http://fi.eurorc.com/product/6090/teamc-rear-big-bore-springs-for-truck-2)
http://fi.eurorc.com/product/6089/teamc-front-big-bore-springs-for-truck-2 (http://fi.eurorc.com/product/6089/teamc-front-big-bore-springs-for-truck-2)
-
Kiitoksia !!:)
-
Jeah, ensimmäinen osapussi koottu! Hyvät ohjeet ja osat sopivat toisiinsa, mitä nyt pikkusen herkistelin tukivarsien nivelöintiä.
Oliskohan mahdollista, että kitissä oli mukana uudenmallinen etupala? Ostin valmiiksi uudenmallisen palan ettei heti tarvitse vaihtaa mutta en huomannut mitään eroa kun vertailin osia. Varmuuden vuoksi kasasin ostamallani... Saas nähdä, koska ehtii jatkamaan. Sähkötkin olisi ja kaikki.
-
Jeah, ensimmäinen osapussi koottu! Hyvät ohjeet ja osat sopivat toisiinsa, mitä nyt pikkusen herkistelin tukivarsien nivelöintiä.
Oliskohan mahdollista, että kitissä oli mukana uudenmallinen etupala? Ostin valmiiksi uudenmallisen palan ettei heti tarvitse vaihtaa mutta en huomannut mitään eroa kun vertailin osia. Varmuuden vuoksi kasasin ostamallani... Saas nähdä, koska ehtii jatkamaan. Sähkötkin olisi ja kaikki.
Vanhassa ei ole keskiruuville paikkaa. Etupäätä saa tosiaan vähän herkistellä, takapätä ei juuri tarvitse.
-
Jeah, ensimmäinen osapussi koottu! Hyvät ohjeet ja osat sopivat toisiinsa, mitä nyt pikkusen herkistelin tukivarsien nivelöintiä.
Oliskohan mahdollista, että kitissä oli mukana uudenmallinen etupala? Ostin valmiiksi uudenmallisen palan ettei heti tarvitse vaihtaa mutta en huomannut mitään eroa kun vertailin osia. Varmuuden vuoksi kasasin ostamallani... Saas nähdä, koska ehtii jatkamaan. Sähkötkin olisi ja kaikki.
Vanhassa ei ole keskiruuville paikkaa. Etupäätä saa tosiaan vähän herkistellä, takapätä ei juuri tarvitse.
No sitten kitissä, tai ainakin mulla olevassa, on jo uusi etupala. Koritolppakin on uuden mallinen, alapuoliset vahvistukset ulottuvat tolpan keskelle.
-
Ompas hiljasta.. No kuitenkin milläs renkailla jengi ajelee nyt kun ulkokausi on alkanut? Ite tullu muutaman kerran käytyä tuolla hämeenlinnan radalla ajamassa ja vakiorenkaat toimii ihan hyvin. Osiakaan ei oo pahemmin hajonnut :D. Lähinnä vaan kiinnostaa että käytättekö minkä merkkisiä renkaita. Niin tietää et mikkä ottaa ens rengas setiks testiin
-Eetu
-
Ompas hiljasta.. No kuitenkin milläs renkailla jengi ajelee nyt kun ulkokausi on alkanut? Ite tullu muutaman kerran käytyä tuolla hämeenlinnan radalla ajamassa ja vakiorenkaat toimii ihan hyvin. Osiakaan ei oo pahemmin hajonnut :D. Lähinnä vaan kiinnostaa että käytättekö minkä merkkisiä renkaita. Niin tietää et mikkä ottaa ens rengas setiks testiin
-Eetu
Taakse mahdollisimman pitävää kuten Pro-line Caliber tai Louise Maglev, edessä voi kokeilla aluksi vakiorengasta. Liian pitävä keula on yleensä hankala ajettava.
-
Kiitti vinkistä! Tuli tuossa just tilattua uusi akku ja alumiiniset takatukivarren kiinnikkeet.
-
Kiitti vinkistä! Tuli tuossa just tilattua uusi akku ja alumiiniset takatukivarren kiinnikkeet.
tulikohan niissä pallot mukana,jos ei niin pistä ihmeessä nekin samalla tilaukseen.
TeamC 5.5mm Ball Stud
-
Mihkä ne tulee sinne?
-
Tilasin siis tämän http://fi.eurorc.com/product/108/teamc-rear-arm-mount
-
^ Muovisissa pidikkeissä hingepinni menee suoraan siinä olevaan reikään...
Alumiinisissa on isommat reiät ja niitten pinnien päähän kuuluu pallot..
Eli nämä: http://fi.eurorc.com/product/1503/teamc-55mm-ball-stud-8 (http://fi.eurorc.com/product/1503/teamc-55mm-ball-stud-8)
-
Mihkä ne tulee sinne?
tulee noihin pyöreisiin reikiin :tongue:
meinaan vaan jos pallot on liian kuluneet niin tukivarsi hyppää pois paikoiltaan vaikka olis minkämoista patarautaa nuo kiinnikkeet.
-
Kiitoksia vastauksista! Juu tosiaan muoviset oli ennen kunnes katkes ja päätin tilata alumiiniset.
-Eetu
-
Mihkä ne tulee sinne?
Ne tulee sinne reikiin siis mihin tukivarren tappi tulee. Eikös ne pallot tule noitten mukana?
-
Mihkä ne tulee sinne?
Ne tulee sinne reikiin siis mihin tukivarren tappi tulee. Eikös ne pallot tule noitten mukana?
voi olla että tuli.ei voi muistaa ku ohan siitä jo monta päivää kun myös tilasin :)
-
Ihan tiedoksi kaikille että pallot tulee mukana. Eipä tuo 4e paha menetys ollut :D
-
Ihan tiedoksi kaikille että pallot tulee mukana. Eipä tuo 4e paha menetys ollut :D
Noita palloja kannattaakin olla pakissa... Ne kuluu ja hukkuu.. Jos menee esim pinni poikki,
niin pallokkin on pitkin rataa.. :wink:
-
Myös sopiva isku takapyörään vääntää tapin ulos sieltä pallosta ja siinä samalla se pallo repeää. Eli kulutustavaraa.
-
Näin vähän ajattelinkin.
-
Mitä pinjonia ja spurria olette käyttäneet? Ei näytä toi kevlari spurri ja köykämiini pinjoni sopivan yhteen kun kuluu silmissä. Näyttää ratasdiffin kuoretkin tykkäävän tuosta idleristä vai mikälie, kun meni sileeks kumpikin.
-
Mitä pinjonia ja spurria olette käyttäneet? Ei näytä toi kevlari spurri ja köykämiini pinjoni sopivan yhteen kun kuluu silmissä. Näyttää ratasdiffin kuoretkin tykkäävän tuosta idleristä vai mikälie, kun meni sileeks kumpikin.
Vakio spurri on paras. Kevlari kun menee päreiks niin se menee sit kokonaan.
Jos idleri on alumiininen varmista ettei se ole liian kulunut, se syö rattaita silloin hyvin nopeasti. Jos taas ajat muovisella varmista että slipperi on säädetty oikein. Jos se luistaa liikaa se lämpiää ja idleri ei kestä kuumana.
POM idleri on ollut hyvin suosittu kun se on sopiva kompromissi, mutta slipperi kannattaa aina tarkistaa.
-
Onko kukaan saanu slipperhubeja vääntymään? :embarrassed: Meinaan vaan, että spurria en saa pyörimään ilman minkäänlaista vatkausta. Akselista (pinionshaft) on vaikea sanoa, että se olisi kiero.
-
Onko kukaan saanu slipperhubeja vääntymään? :embarrassed: Meinaan vaan, että spurria en saa pyörimään ilman minkäänlaista vatkausta. Akselista (pinionshaft) on vaikea sanoa, että se olisi kiero.
Oothan poistanut spurrista mahdolliset valupurseet sekä ajanut hieman niin että slipperi luistaa jolloin spurri pääsee keskittymään? Akselin kierous on helppo todeta kun pyörittää moottorilla ja katsoo viipottaako akselin pää...
-
Onko kukaan saanu slipperhubeja vääntymään? :embarrassed: Meinaan vaan, että spurria en saa pyörimään ilman minkäänlaista vatkausta. Akselista (pinionshaft) on vaikea sanoa, että se olisi kiero.
Kokeile löysätä slipperiä, käännä sitten spurri suoraksi ja kiristä uudelleen sen jälkeen.
-
Oothan poistanut spurrista mahdolliset valupurseet sekä ajanut hieman niin että slipperi luistaa jolloin spurri pääsee keskittymään? Akselin kierous on helppo todeta kun pyörittää moottorilla ja katsoo viipottaako akselin pää...
Vaihdoin spurrin ja käsin pyörittelyllä huomasin, että väpättää melkosesti. Muistelen ettei se ennen ihan noin paljoa väpättänyt. Akselia olen pyöritelly, enkä voi todeta sitä kieroksi. Jossain oli juttua, että jos säätää slipperiä, kun pädit ovat kuumia niin ne vois vääntyä.
-
www.rc10.fi/index.php?topic=85848.msg741222#msg741222 (http://www.rc10.fi/index.php?topic=85848.msg741222#msg741222)
käykää tsekkaa!
-
Moro !! mitä koreja sopii ts2:seen ?? muutakin kun se vakio kori ??? kiitoos etu käteen
-
TS2TE rakentelua:
https://sites.google.com/site/rcharrastus/absima-team-c-ts2te (https://sites.google.com/site/rcharrastus/absima-team-c-ts2te)
-
Tämän auton ekat ajot ajetu Tiksissä!
Hyvin toimi pakettisetupilla tässä säikeessä mainituin pienin muutoksin. Pehmeä ja vakaa ajettava.
Moottorina GM 10.5T oli juurikin hyvä. Pinjonin voisi vaihtaa pykälän tai pari isommaksi ja/tai lisätä ennakkoa niin saisi lisää wheelspeediä. Nyt on aika tarkkaa, että pääsee tuplista yli.
Mitään ei mennyt rikki. Muutama paukku tuli kun yritti kiihdyttää liian aikaisin mutkasta ulos... Vaatii paremmat renkaat tai kuskin... Todella helppo ja hauska auto ajaa.
-
Hei,
olen pari kuukautta sitten aloittanut RC-harrastukseni ja koitan tässä oppia lajista minkä töiltä ehtii!
Omistan TeamC:n TR2:en (RTR). Short Course peli. Mulla olisi pari kysymystä. Ja jos joku vastaa niin mulle saa vääntää rautalangasta. Jokainen meistä on joskus ollut aloittelija. :)
1. Pitääkö paikkansa, että TS2 on sama peli kuin TR2. Jälkimmäinen tahtoo sanoa vain, että on RTR? Onko muuta eroa.
2. Olen tässä ehtinyt jo paneutumaan mitä kuoren alta löytyy. Luulen, että mun kuuladiffi alkaa olemaan tiensä päässä. Mulla on tuossa odottamassa uusi ratasdiffi kokoamistaan. En tiedä onko tämä ikuisuuskysymys, mutta minkä vahvuista diffiöljyä suosittelisitte? Tai ehkä paremminkin - onko lelulaatikossani oleva 4000 vahvuinen diffiöljy liian ohut?
En ajele kisoja tms. Vain veristä taistelua kavereiden short course pelejä vastaan bashaus hengessä.
3. Onko kellään hyvää linkkiä tai voisiko joku selittää tuon diffiöljyn vaikutusta ajettavuuteen ja auton käyttäytymiseen?
Yritin laittaa kuvaa autostani, mutta sanoi, että ei läpäise turvatarkastuksia.. Ok.
-
Hei,
olen pari kuukautta sitten aloittanut RC-harrastukseni ja koitan tässä oppia lajista minkä töiltä ehtii!
Omistan TeamC:n TR2:en (RTR). Short Course peli. Mulla olisi pari kysymystä. Ja jos joku vastaa niin mulle saa vääntää rautalangasta. Jokainen meistä on joskus ollut aloittelija. :)
1. Pitääkö paikkansa, että TS2 on sama peli kuin TR2. Jälkimmäinen tahtoo sanoa vain, että on RTR? Onko muuta eroa.
2. Olen tässä ehtinyt jo paneutumaan mitä kuoren alta löytyy. Luulen, että mun kuuladiffi alkaa olemaan tiensä päässä. Mulla on tuossa odottamassa uusi ratasdiffi kokoamistaan. En tiedä onko tämä ikuisuuskysymys, mutta minkä vahvuista diffiöljyä suosittelisitte? Tai ehkä paremminkin - onko lelulaatikossani oleva 4000 vahvuinen diffiöljy liian ohut?
En ajele kisoja tms. Vain veristä taistelua kavereiden short course pelejä vastaan bashaus hengessä.
3. Onko kellään hyvää linkkiä tai voisiko joku selittää tuon diffiöljyn vaikutusta ajettavuuteen ja auton käyttäytymiseen?
Yritin laittaa kuvaa autostani, mutta sanoi, että ei läpäise turvatarkastuksia.. Ok.
1. TS2 autossa on alumiiniset iskarit ja täysin kuulalaakeroitu, sekä muoviosien laadussa voi olla eroa.
2. Itse laittaisin 10000 tai jäykempää öljyä.
3. Kannatta lukea tämä viestiketju alusta alkaen vastaus saattaa löytyä.
http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg724816#msg724816 (http://rc10.fi/index.php?topic=52103.msg724816#msg724816)
-
Mitä pitävämpi alusta kuten matto niin jäykempää ja sitten jos liukasta kuten esim betoni niin läysempää.
Numeroita en osaa sanoa mutta ehkä tyyliin liukkaalle alle 5000 ja pitävälle alustalle yli 5000.
Jerzi
-
Mitä pitävämpi alusta kuten matto niin jäykempää ja sitten jos liukasta kuten esim betoni niin läysempää.
Numeroita en osaa sanoa mutta ehkä tyyliin liukkaalle alle 5000 ja pitävälle alustalle yli 5000.
Jerzi
10000 ylöspäin toimi paremmin myös liukkaalla alustalla, Tikkurilan laatoilla testattu Fakta.
-
Aikas erikoista mutta jos niin sanot niin pakkohan se on uskoa.
Jerzi
-
Minkäs kokoisia motteja ja noppeja käytätte kw määrä, A määrä? Saatteko suoralla keulimaa jo ? ;)
-
Näitten ei kuulu keulia. Sitten on säädöt pielessä :lipsrsealed:
Jerzi
Ps tamiya whellys wheeler ja wild willy keuli ihan silver canilla.
-
Mulla oli sillon tuossa käytössä hobbywing v2.1 90A säädin ja hobbywingin 10,5t kone. Sisäradalla tuo 10,5t kone toimi hyvin mutta ulkoradalla pitkällä suoralla olis kaivannu lisää potkua. Mutta itse silti tykkäsin noista sähköistä.
-
Mulla oli sillon tuossa käytössä hobbywing v2.1 90A säädin ja hobbywingin 10,5t kone. Sisäradalla tuo 10,5t kone toimi hyvin mutta ulkoradalla pitkällä suoralla olis kaivannu lisää potkua. Mutta itse silti tykkäsin noista sähköistä.
Ulkoradalla vaan enempi ennakkoa ja pidempää välitystä, niin saat ihan riittävästi kulkua pääsuoralle. 3in1 boksi auttaa säädöissä ja softan päivityksessä.
-
Mulla on ollut kans 10.5T motti ja Hobbywing Zerun 2.1 60A säädin sisällä ja erittäin hyvä combo oli..
Kisoissa riitti vauhti hyvin.. Mutta varmaan joku 90A - 120A säädin tulee seuraavaan autoon..
Ulos vaihdoin 8.5T koneen just pitempien suorien takia, mutta jälkeen päin ajatellen toi 10.5T olis ollu varmaan
mulle parempi.. Perä lähtee niin herkästi irti.. Ja noilla goossin neuvoilla olis varmasti kulku riittänyt..
-
Nonni. Täytyy taas kysellä...
Mitäs renkaita käytätte, mini pinnejä? Meenasin sisäradalle ostaa http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2) ja http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2) . Mites pitoaineet, suurtakin eroa?
-
Nonni. Täytyy taas kysellä...
Mitäs renkaita käytätte, mini pinnejä? Meenasin sisäradalle ostaa http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2) ja http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2) . Mites pitoaineet, suurtakin eroa?
Minipinnit tai Staggerit, jos Jyväskylän radalla meinasit ajaa
-
Nonni. Täytyy taas kysellä...
Mitäs renkaita käytätte, mini pinnejä? Meenasin sisäradalle ostaa http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2977/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-etu--liimattu---soft---2) ja http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2 (http://fi.eurorc.com/product/2978/louise-sc--rocket-rengas--musta-vanne---traxxas-taka--liimattu---soft---2) . Mites pitoaineet, suurtakin eroa?
Minipinnit tai Staggerit, jos Jyväskylän radalla meinasit ajaa
Löytyiskö paikalliselta liikkeeltä staggereita tai jostain muualta (linkki)?
-
http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/schumacher-u6781-short-course-stagger-rib-tyre-yellow.html (http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/schumacher-u6781-short-course-stagger-rib-tyre-yellow.html)
Hyvä pito,Mahtava hurina :grin: ja kestää
Itsellä edessä ja takana
http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/u6767-short-course-tyre-mini-pin-yellow.html (http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/u6767-short-course-tyre-mini-pin-yellow.html)
Taitaa olla paras pito?, mutta kuluu aika nopeesti
-
http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/schumacher-u6781-short-course-stagger-rib-tyre-yellow.html (http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/schumacher-u6781-short-course-stagger-rib-tyre-yellow.html)
Hyvä pito,Mahtava hurina :grin: ja kestää
Itsellä edessä ja takana
http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/u6767-short-course-tyre-mini-pin-yellow.html (http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/u6767-short-course-tyre-mini-pin-yellow.html)
Taitaa olla paras pito?, mutta kuluu aika nopeesti
Täytyypä katsoa, jos jommat kummat ostaisi
-
Tarttis hommata etupään uudet c palat .. Kertokaa urpolle mitä eroa ja hyötyä on 25 tai 30 kulman paloista.kummat olisivat paremmat?
Voi olla ett tieto löytyy jostain tuolla säikeessä , mutta en ainakaan nyt löytänyt.
-
Isompi caster kulma rauhottaa autoa suoralla ja pompuissa.. Kääntyy mutkaan vähän huonommin..
Pienemmällä kulmalla kääntyy mutkaan ilman kaasua paremmin.. Mä ajoin itte vakio 25 paloilla..
Kokeilin myös 30 paloja, mut en suurta eroo huomannut.. Ei mun mielestä tommosessa corrissa ooniin justiinsa..
Tärkeämpi on et iskarit ja jousitus on balanssissa.. :wink:
-
Tulipa taas pitkästä aikaa tällä autolla vedettyä muutamat akulliset. Yhtään akullista ei päässyt loppuun saakka kun aina laukesi joku osa, rikki meni takatukivarsi, alempi keulapala, ohjausräkki, tukivarsikiinnikkeiden pallo, servovarsi, etupuskuri. Siinähän se päivä meni mukavasti ruuvaillessa...
60 000 öljy ratasdiffissä antoi mukavasti vetopitoa, mutta tiukemmissa kurveissa perä irtosi turhan herkästi alta, seuraavaksi kokeiluun 20 000 ja 40 000.
-
Mitkäs jouset sopivat noihin bigboreihin, kun vakiot tuntuvat pirun löysiltä. Ja eikös tähän sopinut muitten autojen korit ettei team c:n omaa tarvitse?
-
Mitkäs jouset sopivat noihin bigboreihin, kun vakiot tuntuvat pirun löysiltä. Ja eikös tähän sopinut muitten autojen korit ettei team c:n omaa tarvitse?
TLR:n ja Asson jouset sopii. TLR jousista kannattaa valita eteen SC:hen tarkoitetut etujouset ja taakse buggyyn tarkoitetut jouset. TLR:n jousista hyvä lähtökohta on eteen siniset TLR5183 ja taakse keltaiset TLR5167.
Asson jousia, jos käyttää pitää ostaa myös asson jousi lautaset ainakin etuiskareihin http://fi.eurorc.com/product/8249/team-associated-12mm-shock-spring-cups (http://fi.eurorc.com/product/8249/team-associated-12mm-shock-spring-cups)
noi korkeimmat on ne mitä pitää käyttää muuten etujouset on liian lyhyet.
Asson jousista hyvä lähtökohta on eteen keltaiset ASC91331 ja taakse vihreät ASC91336.
Pitäisi sopia kaikki SC korit, noi Team C:n korit on lähes suoria kopioita Prolinen koreista. :wink:
-
Pahoittelen topicin nostoa . Minulle sattui tällainen rimpula tulevan vaihdon yhteydessä ja lyhyen tutkiskelun jälkeen näyttää Asson SC10 kopiolle. Kysymys onkin ihan helppo. Eli millä tätä autoa kannattaa jalostaa jotta se pysyy nipussa radalla ? Takana näyttää olevan tukivarren kiinnitys metallinen . Onko kukaan esim kokeillut saako Asson tukivarsia ja iskaritorneja sovitettua tähän autoon .
-
Pahoittelen topicin nostoa . Minulle sattui tällainen rimpula tulevan vaihdon yhteydessä ja lyhyen tutkiskelun jälkeen näyttää Asson SC10 kopiolle. Kysymys onkin ihan helppo. Eli millä tätä autoa kannattaa jalostaa jotta se pysyy nipussa radalla ? Takana näyttää olevan tukivarren kiinnitys metallinen . Onko kukaan esim kokeillut saako Asson tukivarsia ja iskaritorneja sovitettua tähän autoon .
Ainoa heikko kohta on keulapala ja takaripustus. Keulapala hoituu sillä että ostat siihen päivitetyn keulan missä on ruuvi ala ja yläpalan välissä jos siinä ei semmosta vielä ole. Jos auto on tosi vanha, ihan ekaa vuotta, niin muovilaatu on heikompaa kuin myöhempi tuotanto, silloin päivittelee vaan muoviosia sitä mukaan kun menee rikki.
Murheita tulee myös koritolpista jotka katkeavat kohtuu helposti jos tulet katolleen ales, ne kannattaa keventää ja siitä tais olla aikasemminkin kuvia. Keulan puskurista kannattaa poistaa ruuveja ja materiaalia jolloin se joustaa paremmin ja ei kohdista voimia keulapalaan.
-
Pystytkö goos heittämään mulle vaikka YV:llä linkit keilapalasta yms . Tuossa juuri katsoin että vanhan sc10 osat ovat paljon samannäköisiä joten päivitän autoon ainakin Asson tukivarret . Tarkoitus on ajella radalla omaksi iloksi , mutta kuka tietää joskus kisaankin eksyisi. Ajattelin kokeilla autoa ensiksi miedolla 17.5 paketilla
-
Ihan normaaleilla osanumeroilla se löytyy. 2008 osaa on esim päivitetty yhteensä 5 kertaa jos muistan oikein.
roolimallina tc02 autolle oli kyoshon tuupi aikoinaan(TS2 on siis vain venytetty tc02), mutta mikään osa ei taida suoraan sopia ristiin kössin kanssa.