RC10.FI
Kilpailut => Kilpailukutsut => Aiheen aloitti: ilvessalo - 08.09.11 - klo: 20.01
-
Totta se on - ainakin Facebook sivujen mukaan.
Jo perinteiseksi kauden aloituskisaksi muodostunut DHI-CUP saa Touring Stock ja Modified sarjojen lisäksi rinnalleen 2wd ja 4wd krossisarjat!
Molemmat radat tulevat olemaan kooltaan 32 x 22 metriä. Eli ihan kookkailla radoilla saa kurvailla.
Seuratkaa DHI-CUP Facebook sivuja:
https://www.facebook.com/pages/DHI-CUP/139695416120987 (https://www.facebook.com/pages/DHI-CUP/139695416120987)
Onneksi omat lentoloput on jo hankitttu!
Hintaa kertyi kokonaiset 107€.
Junalla pääsee Odenseehen kentältä - 28€ suuntaansa ja taksilla pelipaikalle 20€ (90€)
Hotelliin kannattaa budjetoida noin 50€ / yö jos asustelee Odensee Congress centerissä. (150€)
Jos varaa päivärahaa ruokiin sun muuhun esim 40€ niin matkan kokonaiskustannukseksi ilman kilpailumaksuja tulee 507€ - ei paha.
Jos sitten ajaa vaikka 3 luokkaa (4wd, Stock ja Modified) niin tuohon saanee lisätä arviolta noin 200€ lisäkuluja kun kuitenkin ostaa lisää renkaita turistiluokissa jne..
Nyt mukaan huippukisaan - ei jää rahastaa kiinni. Jättäkää vaikka se uusi Kyosho ostamatta :grin:
-
Lentoliput on ostettu.
Stokkiluokassa mennään vapaalla noparilla ja LRP 17,5T moottoreilla.
-
DHI-Cup on ihan mahtava kisa.
Joko on löytynyt paikka, missä voi ilmoittautua?
-
DHI-Cup on ihan mahtava kisa.
Joko on löytynyt paikka, missä voi ilmoittautua?
Facebook sivujen mukaan ilmoittautuminen avataan syyskuun loppupuolella.
-
Ilmoittautumismaksu 2wd ja 4wd sarjoihin on 300DDK eli 40€ .
-
Kaikki "mukana hengailevat papat" niinkuin allekirjoittanut, voisivat osallistua krossailuun :cool:
Turistibaana on stock-luokassakin aika vaativa "pappaluokkalaisille".
Loppukevennyksenä:
Jospa vaikka EuroRC polkaisisi liikkeelle TeamC-pohjaisen "pappatiimin" DHI-Cupin uutta luokkaa värittämään. Jotkut tyylikkäät kisa-asut pitäisi luonnollisesti olla kans.
Sillä aikaa kun tosikuskit vääntää turistilla huippuvauhtia, niin papat voisivat vastata TYYLITASOSTA toisella radalla. Miten olisi, arvon herrat Niinivirta, Lukkari ja muut turistikuskien tukitahot?
-
Kaikki "mukana hengailevat papat" niinkuin allekirjoittanut, voisivat osallistua krossailuun :cool:
Turistibaana on stock-luokassakin aika vaativa "pappaluokkalaisille".
Loppukevennyksenä:
Jospa vaikka EuroRC polkaisisi liikkeelle TeamC-pohjaisen "pappatiimin" DHI-Cupin uutta luokkaa värittämään. Jotkut tyylikkäät kisa-asut pitäisi luonnollisesti olla kans.
Sillä aikaa kun tosikuskit vääntää turistilla huippuvauhtia, niin papat voisivat vastata TYYLITASOSTA toisella radalla. Miten olisi, arvon herrat Niinivirta, Lukkari ja muut turistikuskien tukitahot?
Autoja löytyy kyllä halukkaille papoille :)
-
Liput ostettu Juhan kanssa
-
Liput ostettu Juhan kanssa
Loistavaa! Nyt vielä papoille rossiautot alle niin johan on säpinät :)
-
Turistibaana on stock-luokassakin aika vaativa "pappaluokkalaisille".
Harkitsisin vielä tuota luokkavalintaa. Olkoon vaikka kuinka vaikea turistibaana, niin se krossirata on silti vaikeampi. ;)
-
Liput ostettu Juhan kanssa
Loistavaa! Nyt vielä papoille rossiautot alle niin johan on säpinät :)
Ainakin kaksi tuuppia ja yksi nelkku löytyy kasattuna halukkaille. Servot, moottorit ja säätimet on ja Sanwan vastarit. Eli käsiä pystyyn halukkaat.
-
Ilmoittautuminen on kovassa vauhdissa alettuaan runsas tunti sitten. Äsken 61 ilmoa jo sisällä.
Ilmot tänne
http://www.rc-timing.ch/en/home.html (http://www.rc-timing.ch/en/home.html)
Suomesta vasta listoilla:
August Poutiainen, touring modified
Matias Kuusinen, touring modified
DHI-Cup on aivan erinomainen kisatapahtuma, jota voi suositella lämpimästi.
-
Ilmoittautuminen on kovassa vauhdissa alettuaan runsas tunti sitten. Äsken 61 ilmoa jo sisällä.
Ilmot tänne
http://www.rc-timing.ch/en/home.html (http://www.rc-timing.ch/en/home.html)
Suomesta vasta listoilla:
August Poutiainen, touring modified
Matias Kuusinen, touring modified
DHI-Cup on aivan erinomainen kisatapahtuma, jota voi suositella lämpimästi.
Ilmo jätetty Stock ja Modified luokkiin :laugh:
-
Kuronen ilmoittautunut Super Stockiin.
-
Kisassa mukana 9 suomalaista.
Poutiainen August TSM
Kuusinen Matias TSM
Ilvessalo Lasse TSM,TSS
Kuronen Pekka TSS
Louhi Jaakko TSM
Haapsaari Sami TSM
Söderholm Juha TSS
Toivonen Axel TSS
Sojakka Thomas TSS
Lennot sinne ja takaisin noin 100 euroa.
Tällä hetkellä 75 kuskia virissä ja 90 stockissa.
Majoitus aivan radan vieressä vähän yli 100€ / nuppi 3 yötä 2h huoneessa.
Mukaan mahtuu ja ehtii vielä hyvin.
Lomapäiviäkään ei tarvitse ottaa sillä perjantai 6.1. on joka tapauksessa vapaapäivä.
Anna itsellesi joululahjamatka kansainväliseen RC kilpailuun. Et varmasti pety!
Muokkaus: Krossikuskit huom! Tänä vuonna myös Krossia tarjolla. Nyt mukana jo yli 100 kuskia.
-
Öööhh. Millä renkaalla nää ajaa krossia? Oisko näistä kisoista jotain oikeeta kilpailukutsua... tuolta feisbuukista osaa katella...
-
Öööhh. Millä renkaalla nää ajaa krossia? Oisko näistä kisoista jotain oikeeta kilpailukutsua... tuolta feisbuukista osaa katella...
Nettisivut: http://www.dhi-cup.dk (http://www.dhi-cup.dk)
Off-Roadissa näemmä EFRA Rules.
http://www.dhi-cup.dk/dhi_cup_2012.pdf (http://www.dhi-cup.dk/dhi_cup_2012.pdf)
Facebookissa voit kysyä renkaista. Ehkä joku on jo kysynytkin..
https://www.facebook.com/DHICUP (https://www.facebook.com/DHICUP)
-
Tänks. Krossia ajetaan Schumacherin minipinnillä. Eli ei tarvii erikseen rengas testejä koska sama pyörä millä meidän kisoissa on ajettu. Nyt lähti kyllä lämpenee sen verta et saattais lähteä hengaa pappa luokkaan ;) Laittakaas tarkempia tietoja lennoista ja majoituksista! Odense on jo tuttu kesältä kun samoilla huudeilla ajettiin krossin PM-kisat.
-
Tänks. Krossia ajetaan Schumacherin minipinnillä. Eli ei tarvii erikseen rengas testejä koska sama pyörä millä meidän kisoissa on ajettu. Nyt lähti kyllä lämpenee sen verta et saattais lähteä hengaa pappa luokkaan ;) Laittakaas tarkempia tietoja lennoista ja majoituksista! Odense on jo tuttu kesältä kun samoilla huudeilla ajettiin krossin PM-kisat.
Torstaina lähdetään Blue One neljän lennolla Kööpenhaminaan. Takaisin tullaan sunnuntain lennolla 22:40.
Tuolento on valitettavasti loppuunmyyty, mutta puoli tuntia aikaisemmin lähtee Finskin lento,jolla paluu Sunnuntaina 20:05. Hinta oli jossain 100 euron paikkeilla.
Asutaan OdenseeCongress centerissä radan vieressä.
-
Miellä taisi olla lähtö jo kello 12.00 että ehtii rauhassa asettua paikoille ja käydä kaupassa ja nukkua.
-
Äääh... väliin jää nämä kilpailut. Hölmönä myöhään liikenteessä :cry: Aikataulut ei vaan natsaa :embarrassed:
-
Pitäiskö tuonne järjestäjille lähettää meidän nimet jos halutaan istua yhdessä? Eivät varmana voi tietää ketkä kaikki on Suomesta?
-
Pitäiskö tuonne järjestäjille lähettää meidän nimet jos halutaan istua yhdessä? Eivät varmana voi tietää ketkä kaikki on Suomesta?
Kyllä he varmaan tietävät Suomalaiset osanottajat kun osanottajalistauksen voi sortata maan mukaan :)
Mutta toki varmuudeksi on hyvä lähettää toive.
-
Kyllä he varmaan tietävät Suomalaiset osanottajat kun osanottajalistauksen voi sortata maan mukaan :)
Mutta toki varmuudeksi on hyvä lähettää toive.
Eiköhän ne sit saa ne kohdalleen, en muistanu että tuli syötettyä maa myös.
-
Pitäiskö tuonne järjestäjille lähettää meidän nimet jos halutaan istua yhdessä? Eivät varmana voi tietää ketkä kaikki on Suomesta?
Aikaisemmin pittipaikkoja ei tässä kisassa ole mitenkään korvamerkattu, vaan porukka on hakenut pittipaikan itselleen sitä mukaan kun on ilmoittauduttu ja saatu "kisamateriaalit". Vai oliko jossain muuta infoa?
Olisi kiva jos team Finland olisi samassa pöydässä.
Meidän tiimi lentää sen verran myöhäisellä koneella, että pelipaikalle päästään nippanappa torstain puolella eikä meistä valitettavasti ole paikkojen varaajiksi.
-
Aikaisemmin pittipaikkoja ei tässä kisassa ole mitenkään korvamerkattu, vaan porukka on hakenut pittipaikan itselleen sitä mukaan kun on ilmoittauduttu ja saatu "kisamateriaalit". Vai oliko jossain muuta infoa?
Olisi kiva jos team Finland olisi samassa pöydässä.
DHI CUP:in FB sivuilta lainattua:
Happy New Year racers.. If any team or club want to "pit" together, please send us an email to dhi-cup@odense-rc.dk with the name of the Team/Club and name of the drivers and class
Laitanko varauksen koko seurueelle? Monta meitä nyt on yhteensä?
-
Laitanko varauksen koko seurueelle? Monta meitä nyt on yhteensä?
Laita ihmeessä, hauskempaahan se on istua samassa paikassa.
-
Viesti lähetetty koko porukan puolesta.
Edit: tulikin jo paluuviesti, että homma on hoidossa.
-
Kisat kisattu, tulokset tiedossa. Tässä näyte A-finaalishowsta:
DHI-Cup 2012 Show (http://www.youtube.com/watch?v=G_Pg7HgEHxI#ws)
-
Videoita DHI-Cupin finaaleista.
Tässä aluksi Super Stock, joka siis tarkoittaa LRP:n 17.5T moottori ja kaikki muu vapaata. Käytännössä tämä siis on "17.5T Modified", jossa luokan voittajan sekä erätuloksella että bestläpillä olisi päässyt virin A-finaalissa 8-9 sijoille.
Moottorit olivat kovilla ja parin minuutin ajon jälkeen radan reunalla tuntui jo kypsymässä olevan moottorin haju. Moottoreita hajosi runsaasti, esim. kaikkien suomalaisten hand-out moottorit "sanoivat sopimuksensa irti".
Super Stock / Finaali D 2 /
- ajamassa Axel Toivonen /auto sini-valko-punainen
- ajamassa Pekka Kuronen / auto sininen ja keula valkoinen
TC SS FinD2 Toivonen (http://www.youtube.com/watch?v=MWcyVfpWphc#ws)
Super Stock / Finaali C 2 / ajamassa Thomas Sojakka /auto sinivihreä
TC-SS_FinB2_Ilvessalo (http://www.youtube.com/watch?v=olNG7gdR5yo#ws)
Super Stock / Finaali B 2 / ajamassa Lasse Ilvessalo /auto oranssinpunainen valkoisilla kuvioilla
TC SS FinB2 Ilvessalo (http://www.youtube.com/watch?v=HWfT0cRFNk8#ws)
Lisään tänne TSM A ja B finaalit myöhemmin.
-
Videoita DHI-Cupin finaaleista.
Tässä aluksi Super Stock, joka siis tarkoittaa LRP:n 17.5T moottori ja kaikki muu vapaata. Käytännössä tämä siis on "17.5T Modified", jossa luokan voittajan sekä erätuloksella että bestläpillä olisi päässyt virin A-finaalissa 8-9 sijoille.
Moottorit olivat kovilla ja parin minuutin ajon jälkeen radan reunalla tuntui jo kypsymässä olevan moottorin haju. Moottoreita hajosi runsaasti, esim. kaikkien suomalaisten hand-out moottorit "sanoivat sopimuksensa irti".
Tähän hyvä laittaa huomautus että DHI cupissa ollut erä oli huono ja roottorit sanoivat sopimuksensa irti, toisista eristä tulleet moottorit kestivät normaaleja lämpötiloja. Kuulin myös että Suomessa ollut vastaavia vaikeuksia moottoreiden kanssa. LRP korvasi kaikki moottorit kisapaikalla, mutta se ei taas estänyt sitä että qualifierit meni vähän penkin alle :(
Muuten oma matka oli ihan onnistunut ja finaalitki oli ihan hauskoja vaikka nopeuserot olivat kohtuu isot, 7 paikalta vaan on pitkä matka keulille. Sijoitukset finaaleissa taisi olla 3 4 ja 3. Ensi vuonna sitten ehjällä moottorilla ajelemaan B-finaaliin.
Suosittelen lämpimästi tätä matkaa ensi vuonna kenelle tahansa joka on ajanut vähnkin enemmän tourign autoilla.
-
Tähän hyvä laittaa huomautus että DHI cupissa ollut erä oli huono ja roottorit sanoivat sopimuksensa irti, toisista eristä tulleet moottorit kestivät normaaleja lämpötiloja. Kuulin myös että Suomessa ollut vastaavia vaikeuksia moottoreiden kanssa. LRP korvasi kaikki moottorit kisapaikalla, mutta se ei taas estänyt sitä että qualifierit meni vähän penkin alle :(
Niin, tai ainakin melkein kaikki. Mulle sanottiin, että hommaa uus roottori, niin kone pelaa taas :cry:
Mulla meni hommat taas päinvastoin; alkuerissä auto kulki hyvin ja sain itseni D-finaaliin, joka oli itselleni positiivinen sijoitus. Sitten finaaleissa auto (moottori) oli yli sekunnin hitaampi/kierros, joten jäin jokaisessa finaalissa viimeiseksi, mitää saumaa ei ollut taistella yhdestäkään sijoituksesta viallisella roottorilla.
Ongelma noissa oli se, että roottorin magnetointi "antautui", vaikka kaikissa tapauksissa kyse ei ollut edes mistään huippukorkeista lämmöistä, mulla alkuerien aikana lämmöt oli luokkaa 80 astetta, joka pitäs olla vielä ihan siedettävissä rajoissa tuolle moottorille, etenkin kun ajettiin LRP:n suosittelemilla välityksillä ja ennakoilla. Nooh, ne ennakko-suositukset sitten tiputettiin paria naksua alemmaksi sunnuntaina, kun moottoreita alkoi paukkua reppukaupalla.
Selvästi parempi vaihtoehto stokkiluokkaan on valita hieman tehokkaampi kone ja 0-ennakko. Tuollaisessa virittelyssä ei ole kyllä mitään mieltä.
"Tää homma haisee ihan stokkiluokalle" :shocked:
-
Saiko tuolla ajaa muilla kuin vakioroottorilla? Tarkastettiinko roottorit? Se vakioroottori ei ole paras mahdollinen jos on muitakin valittavana.
-
Saiko tuolla ajaa muilla kuin vakioroottorilla? Tarkastettiinko roottorit? Se vakioroottori ei ole paras mahdollinen jos on muitakin valittavana.
Ei saanut muokata moottoria millään tavalla.
-
Saiko tuolla ajaa muilla kuin vakioroottorilla? Tarkastettiinko roottorit? Se vakioroottori ei ole paras mahdollinen jos on muitakin valittavana.
Katsastus tapahtui ennen erää. Vein aika monen kuskin auton katsastukseen ennen erää enkä nähnyt kertaakaan mitään roottorin tarkistamiseen viittaavaa.
-
Jos lämmöt on korkeet, niitä on helpohko hallita eri roottorilla ja softalla/moodeilla.
-
Jos lämmöt on korkeet, niitä on helpohko hallita eri roottorilla ja softalla/moodeilla.
Ei ne lämmöt ollu ongelma, vaan se että roottorit oli huonoa laatua, sulivat noin reilussa 80 asteessa.
Ja tuolla on ihan turha ajaa eri softalla kuin sillä mikä kulkee :) eli softa vaihtoehtoja tasan tarkkaan se 4.4.
Moodeja pysty sitten vaihtamaan 6 ja 8 välillä riippuen siitä mimmoisella välityksellä halusi ajaa. Kummatki toimi ihan hyvin.
6:lle 6.1-6.3 välitys ja 8:lle jotain 6.4-6.6, tämäkin täysin kiinni kuskin taidoista ja huippukuskit ajoivatkin selkeesti pidemmillä välityksillä koska pystyivät ajamaan mutkat lujaa.
-
v4.4 ei ole se ainoa joka liikahtaa ;)
Jos lämmöt on 80+ niin ei ihme jos sulaa, on se lämpötila siellä koneen sisällä kuitenki jotain muuta.
Roottorilla saa lämpöjä 20-30astetta pienemmäksi, voi myös välittää pidemmäksi.