RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Sami L - 10.03.04 - klo: 21.59
-
Ostin muutama kesä sitten innostuksissani tommosen Inferno mp-6 sportin aluksi toimi hyvin... sitten huonommin... sitten pienillä avuilla taas paremmin kunnes rattaan hampaat pamahti sileeks... muutaman kesän kaapis lojunu, mutta ajattelin tänä kesänä alottaa taas " uudelleen " Lueskelin noita aikasempia tietoja... ja suosittelitte
Hobao:n osia... pitäis vissiin ostaa tehokkaammat servot ja uus takasiipi ( "magee takaflipu" ) Siitä rattaasta vielä... en tiedä kyseisen rattaan nimeä... ( iso musta ja muovinen - päällä ohjausservo )
Pienintäkään hinta-arviota kyseiselle remontille? Mitä kaikkea tulisi vaihtaa? ja mikä on tämän kyseisen ratas (-systeemin) nimi
Olisin kiitollinen tiedoista / aloittelijoiden palstasta
T: Toivottavasti harjoituksen pariin palaava
-
En tunne Kyoshon osia sen tarkemmin, mutta Kyoshon sivustolta osoitteesta http://www.kyosho.com/parts/exploded-views.html löytyy kyseisestä autosta "räjäytyskuva" sekä varaosalista. Näiden perusteella pitäisi olla mahdollista päätellä mikä osa on kyseessä sekä etsiä sille Kyoshon varaosanumero ja katsoa esim. Hobaon räjäytyskuvista löytyykö heiltä vastaavaa osaa.
Mikäli kuitenkaan et ole uusimassa kuin yhtä osaa, niin suosittelen ensiksi tarkistamaan mikä on alkuperäisen Kyoshon osan hinta ja sen perusteellä päättelemään onko kannattavaa lähteä kokeilemaan onnea toisen valmistajan osien sovittamisen kanssa. Tietysti jos joku täällä osaa kokemuksesta suoraa sanoa että joku tietty Hobaon osa siihen sopii, niin sitten varmastikin Hobaon osan sovittaminen kannattaa rahallisesti. :)
-
Kiitokset tiedoista... vilkaisin kuvan ja totesin vioittuneen rattaan olevan keskidiffi... kovin paljon negatiivista palautetta saanu kyoshon varaosat / osien kestävyys... no pitää koittaa elää... kunhan luontoäiti saa lumet sulamaan ni pitää kävästä tietonikkarissa...
Loistava ja kattava foorumi... "Keep up the good work"
-
Ei välttämättä tarvitse kevääseen asti odottaa, voit myöskin katsoa osoitteesta http://rcnetti.wmhost.com/linkit.php jälleenmyyjien sivujen osoitteet (edustetut merkit mainittuna liikkeittäin) ja kysellä sieltä puhelimitse taikka sähköpostitse. Varaosien hinnoissa saattaa olla pientä heittelyä paikkojen välillä, joten kannattanee kysyä useammasta paikasta. Myöskin Sanderssona taikka Iso-Hepa (Hobaon jälleenmyyjiä) varmasti osaavat kertoa Hobaon vastaavasta osasta taikka sen yhteensopivuudesta.
-
kiitokset infosta
-
Hyper 7 keskiratas ei mene ainakaan suoraan MP-6, mutta
Hyper 7 keskiratas käy kyllä MP7.5. Hyper 7 ratas on teräs, joten sen sovittaminen voi olla hankalampaa.
Kannattaisi hankkia Kyoshon oma teräsratas.
-
Juu se on todennäköisesti viisaampaa... ja nyt vältyn turhilta kysymyksiltä tuota uutta ratasta etsiessäni... saiskohan infernoon ledivalot ;)
-
Juu se on todennäköisesti viisaampaa... ja nyt vältyn turhilta kysymyksiltä tuota uutta ratasta etsiessäni... saiskohan infernoon ledivalot ;)
Saahan siihen.. Käy tuolla sähköautopuolella lukemassa kuinka ne tehdään :wink:
-
Jaahas sillä keskidiffillä hintaa jotain 100€<<
"loistavaa"... onko pakko vaihtaa koko diffi jos pelkkä ratas on hajalla? :cry:
-
Jaahas sillä keskidiffillä hintaa jotain 100€<<
"loistavaa"... onko pakko vaihtaa koko diffi jos pelkkä ratas on hajalla? :cry:
ohho.. no hanki saman tien joku torssen tai spideri siihen :D
-
Tuskin nyt koko diffiä tarttee ostaa jos pääratas on menny. Jos tarvii niin sinuna ostaisin käytetyn diffin tai vaihtaisin merkkiä.
-
Jaahas sillä keskidiffillä hintaa jotain 100€<<
"loistavaa"... onko pakko vaihtaa koko diffi jos pelkkä ratas on hajalla? :cry:
Kai sen rattaan saa ostettua erikseen,ainakin jos kysessä on iso/pääratas.....onko?
-
Just se siinä ulkopuolella oleva... iso... onks sille joku tieteellinen nimitys?
-
Just se siinä ulkopuolella oleva... iso... onks sille joku tieteellinen nimitys?
Muistaakseni se on joko pääratas tai isoratas..........keskidiffissä pääratas ja etu-ja takadiffeissä isorattaat,jos oikein muistan.....tai sitten toisinpäin :mrgreen:
-
Selasin tätä kyoshon luetteloa... siinä näkyy tuo diffi selkeesti ja siinä näkyy toi yks ratas... se on juuri se uusinnan kohde...
Tuli mieleen, että olisko joitan osia jotka olis "must have" auton toiminnan / kestävyyden kannalta...
-
niin ja auto on siis ihan vakio... tai no on siinä bensasuodatin
-
Tuli mieleen, että olisko joitan osia jotka olis "must have" auton toiminnan / kestävyyden kannalta...
Siis viritysosia?
Tottakai kaikki vakio-osat on "must have" tavaraa :mrgreen:
-
no siis lähinnä jotain näit "tukivarren kiinnikkeitä" tjsp..
-
Tosiaan, riittää kun ostaa pelkän päärattaan. Koko diffiä ei tarvitse ostaa, ja vaikka ostaisikin, niin en kyllä ostais torsenia.
Keskidiffissä olevaa isompaa ratasta kutsutaan päärattaaksi ja etu- / takadiffissä olevaa planeettapyöräksi.
-
elikä pääratasta metsästämään... toimiikohan 7,5 pääratas kutoses?
ja kiitos valistavasta infosta...
RC-suomi-RC sanakirja metsästyksessa ;)
-
eli vaihdan rattaan maksan 50€<
onko toi diffi hyvä vai kannattasko mielummin ostaa kokonaan uus ja parempi ( 100€<< )
-
Tosiaan, riittää kun ostaa pelkän päärattaan. Koko diffiä ei tarvitse ostaa, ja vaikka ostaisikin, niin en kyllä ostais torsenia.
Keskidiffissä olevaa isompaa ratasta kutsutaan päärattaaksi ja etu- / takadiffissä olevaa planeettapyöräksi.
Miksi et ostaisi torssenia?
-
eli vaihdan rattaan maksan 50€<
onko toi diffi hyvä vai kannattasko mielummin ostaa kokonaan uus ja parempi ( 100€<< )
Aika suolainen, tuolla 50€ hinnalla taitaa saada uuden HoBaon diffin.. Timo vois valaista asiaa, että meneekö Hobaon diffi mp-6:een.
Hobaon spider maksaa muistaakseni noin 60€ ja perusdiffi lienee halvempi.
Perusdiffin hinnan saa laskemalla listasta tarvittavat tuotteet yhteen http://sanderssona.com/index.php?s=tuotteet&sub=varaosat&sub2=h7varaosa
-
helpoimmalla / halvimmalla pääsee varmaan ostamalla uuden päärattaan ihan kyoshon oman... mutta toimiiko toi 7.5 ratas mun kutosessa ?¿
-
ai kappas pääsit tohon väliin laittamaan jotain asiatekstiä... eli pitää katella tota täysin uutta diffiä vielä
tohon spideriin itekkin kiinnitin huomiota... yhteensopivuus pitää ottaa selville
Timo toimiiko spider / hobaon perusdiffi mp-6:ses
-
Hyper 7 diffit eivät käy MP-6. Hyper 7 diffit ovat lyhyemmät, kun MP-6 diffit.
MP7.5 pääratas ei käy MP-6
-
tutkin autoani hieman lisää ja mahdollisesti vika onkin tuossa pääratasta pyörittävässä ratassysteemissä... ( kytkinkello? )...
siinä on päässä ruuvi ja ajattelin sitä kiristää että ratas osuisi päärattaaseen... tämä pienempi ratassysteemi on niin löysä että se hyppää päärattaan hampaita yli... = ei toimi... onko ruuvi pirun jäykkä vai eikö se vaikuta kytkinkellon pysymiseen?
toinen asia ohjausservosta... vaihdoin patterit autoon ( ohjaimessa täys latinki )... vasemmalle käännettäessä meni nätisti mutta oikealle käännettäessä nyki ja palautti hyvin hitaasti... nykien ja sihisten *ZZ* *zz* vakioservot alla... hajallako? vai asetuksissa vika... otin sähköt pois ja käänsin pyöriä hyvin tuntu kääntyvän ei mitään jumittumista
-
tutkin autoani hieman lisää ja mahdollisesti vika onkin tuossa pääratasta pyörittävässä ratassysteemissä... ( kytkinkello? )...
siinä on päässä ruuvi ja ajattelin sitä kiristää että ratas osuisi päärattaaseen... tämä pienempi ratassysteemi on niin löysä että se hyppää päärattaan hampaita yli... = ei toimi... onko ruuvi pirun jäykkä vai eikö se vaikuta kytkinkellon pysymiseen?
Säädä moottorin kohtaa niin että laitat kytkinkellon ja päärattaan väliin paperin ja painat ne yhteen, ja sitten kiristät ja vetäset paperin pois ja johan pyörii oikein, jos nyt ymmärsin tuon ongelmasi oikein
-
tutkin autoani hieman lisää ja mahdollisesti vika onkin tuossa pääratasta pyörittävässä ratassysteemissä... ( kytkinkello? )...
siinä on päässä ruuvi ja ajattelin sitä kiristää että ratas osuisi päärattaaseen... tämä pienempi ratassysteemi on niin löysä että se hyppää päärattaan hampaita yli... = ei toimi... onko ruuvi pirun jäykkä vai eikö se vaikuta kytkinkellon pysymiseen?
Kyseisen rattaan nimi on tosiaankin kytkinkello. Se, että miten tiukalla ruuvi on, ei vaikuta kytkinkellon ja päärattaan välykseen. Välystä säädetään liikuttamalla moottoria.
toinen asia ohjausservosta... vaihdoin patterit autoon ( ohjaimessa täys latinki )... vasemmalle käännettäessä meni nätisti mutta oikealle käännettäessä nyki ja palautti hyvin hitaasti... nykien ja sihisten *ZZ* *zz* vakioservot alla... hajallako? vai asetuksissa vika... otin sähköt pois ja käänsin pyöriä hyvin tuntu kääntyvän ei mitään jumittumista
Noi servojutut on välillä henkimaailman asioita, mutta vakioservo ei tule ohjauksessa kestämään lainkaan. Kaasussa se kyllä kestää jonkinaikaa, mutta polttiskrossissa ohjausservo on niin kovilla, että muovirattaat saa hetkessä rikki. Lisäksi vakioservon voima ei riitä polttiskrossiin.
-
Kytkinkello heiluu ja huojuu kuin heinämies ja jättää väliä päärattaaseen... kone on ihan tukevasti paikallaan... olisiko kytkinkellon kiinnitykset hajalla tjsp.. ?
-
Haiskahtaa pahasti kytkimen laakereitten uusimiselta!
-
Jaahas eli mitähän tämä kyseinen remontti pitää sisällään... osia?
Hinta-arvio? ja että onko vaikeaa?
-
2 kpl uusia laakereita, helppo ja suht halpa homma. irrotat kellon avaamalla sen ruuvin siinä akselin päässä ja vedät kello ulos. laakerit pitäs olla tällöin nähtävillä. Älä pelkää avata sitä, joudut muutenkin tarkistamaan kytkimen kunnon aika ajoin ja poistamaan mahdollisia lasittumisen merkkejä
-
Remppa ei ole vaikea eikä kallis! Uusia osia tarviit kytkimestä riippuen joko 2 kuulalaakeria tai 1 neulalaakerin! Vaikeudesta todettakoon, että joudut avaamaan vaan sen kampiakselin päässä olevan ruuvin/lukkoprikan. Hyvällä stäkällä saat rempan tehtyä irrottamatta konetta.
-
eli tosiaan... se pääratasta pyörittävä ratassysteemi on irti sieltä sisäpuolelta... eli se yksittäinen metalliratas ( jonka sisällä on jotain sälää )... onko tämä metalli se kytkinkello vai kattaako kyseinen nimi myös ne sisällä olevat osat?
-
kytkinkello se on. jos tilaat kytkinkellon, ni saat pelkän kellon, ei mun tietääkseni tuu laakereita mukaan. eikä kytkinpaloja...
-
Mjaahas, tulipa vaihdettua nickiä, kun alkoi tuo rchullu jo tympimään.
Mutta, jos HoBaon kytkinkellon ostat, niin siinä tulee laakerit mukana. Ja niitä laakereita todellakin kannattaa olla ylimääräisenä pakissa, ei ole mitään ikuisuuskamaa. Samoin kytkimen muitakin osia: kytkinpaloja ja jousia. Jouset väsyy nopeasti ja kytkinpalat voi revetä.
-
eli tosiaan... se pääratasta pyörittävä ratassysteemi on irti sieltä sisäpuolelta... eli se yksittäinen metalliratas ( jonka sisällä on jotain sälää )... onko tämä metalli se kytkinkello vai kattaako kyseinen nimi myös ne sisällä olevat osat?
Avaa se niin näet osat, erityisesti ne mitkä on rikki.
-
juu kerään rohkeutta ;)... eli se päässä oleva ruuvi auki ( jota pyörittämällä hmm.. vauhtipuöräkö se nyt on niin pyörii mukana ) eli todennäkösesti pitää pitää vauhtipyörästä kiinni ku muuten ei aukea
(kiitosta infosta)
-
kyllä, se ruuvi voi olla tiukassa koska siellä ainakin pitäisi olla lukitetta. pidät kiinni vauhtipyörästä ja varo ettei ruuvista mene kolot.
-
sopiiko nuo hobaon kytkinkellot mp-6:seen ? kai ne sopii ku niitä joku ehdottelikin
-
itte en saanut GS21R mottiin sopimaan hobaon kytkinkelloa....
En oo varma oliko se sopimaton, vai enkö osannut laittaa :roll:
-
paljonkos fiesta maksoit siitä?