RC10.FI
Yleiset => Bensa-autot => Aiheen aloitti: SavageRS - 21.10.11 - klo: 16.32
-
Joku tollanenkin on tulossa, näyttäs olevan bensa Savage XL -> http://www.hpiracing.com/news/2011081701/ (http://www.hpiracing.com/news/2011081701/)
-
aika rassi saattaa olla :grin:
-
Ton 1/8 jälkeen tulee varmaan Hpi:ltä myös laadukas 1/5 monsu!
-
Ton 1/8 jälkeen tulee varmaan Hpi:ltä myös laadukas 1/5 monsu!
jos tulee niin täältä ainakin löytyy ostaja heti :cool:
-
Nyt olis kuviakin tosta uudesta 1/8 bensavehkeestä. http://www.bigsquidrc.com/hpi-18th-scale-gas-engine-fits-everything/ (http://www.bigsquidrc.com/hpi-18th-scale-gas-engine-fits-everything/)
(http://www.bigsquidrc.com/wp-content/uploads/2012/01/hpi_gas_engine.jpg)
(http://www.bigsquidrc.com/wp-content/uploads/2012/01/hpi_gas_savage_xl.jpg)
-
Mietin eka että idea???
The engine itself looks like it still has a nitro carb on it, but now with a huge engine head and spark plug. If they some how manage to get some serious power out of these things, this may be the beginning of the swing away from electric. Especially for bashers! We love the noise!
Siellähän se on punaisella, yhdistettynä isoon tankkiin niinku tuossa savagessa niin miksei, ainakin minusta tuntuu ihan ok konseptilta.
-
No jo on moottori.
Päällisin puolin 1/1 nitron kanssa...
Mitenkä lienee toimivuus, ja toimiiko tuo samalla löpöllä kuin vaikka baja, vai nitrolla..
-
No jo on moottori.
Päällisin puolin 1/1 nitron kanssa...
Mitenkä lienee toimivuus, ja toimiiko tuo samalla löpöllä kuin vaikka baja, vai nitrolla..
eikö tuossa lue että auto on bensalla käyvä ja elektroninen sytytys järjestemä? 4 tahti se ei ole elikkä olisko 2 tahti? tota sytytys järjestelmää käytetty useesti lentokone puolella 2t moottoreissa!
-
Harmillisesti tuo on vain 8cc. toivottavasti tuotantoversiossa olisi pidempi-iskuinen kone kuin mitä kuvissa on nähty. En oikein usko että liikuttaa hirveän hyvin kasitruggya tuo kone vielä.
-
Se jää nähtäväksi tulevaisuuteen, millainen kone sitten on.
Muihinkin autoihin sitä kovin tunkevat. Messuilta kuvia.
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/417629_10150575410232487_145978592486_9033394_822248646_n.jpg)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/424364_10150575412597487_145978592486_9033406_2106436055_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/430214_10150575412642487_145978592486_9033407_357645283_n.jpg)
-
On kyllä mielenkiintoinen tollanen pikku bensamootori, sais tulla ajo-videota niin näkis miten toimii ja kulkee.
-
ei tuo voi kovin kummonen olle tehoiltaan...
-
Toiminnaltaanhan tuo on satavarmasti perus nitrokoneen kaavaan tehty.
http://www.nitrorc.com/articles/2strokepart1a.html (http://www.nitrorc.com/articles/2strokepart1a.html)
Joten tuntuu aika oudolta josko tuo nyt muka ihan perus 95-octaanisella ja 3-4% öljyllä toimisi...
Voin toki olla väärässäkin...
pakoaukostakin löyty kuva.
(http://www.rc-area.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/HPI-8th-scale-gasoline-power2.jpg)
Ja pakoputken kera.
(http://i757.photobucket.com/albums/xx212/HUNTER_PA/General%20Forum%20Pics/Nurnbery%202012/3.jpg)
-
Tollanen alle 10cc pieni bensa 2-tahtikone ei ole ihan uusin idea, joskus ollu tällänenkin viritys, tosin ei tainnu silloin saada tuulta siipien alle..
http://www.mecoa.com/compagnucci/index.htm (http://www.mecoa.com/compagnucci/index.htm)
-
Noin 40-minsaa tankillisella ajoaikaa lupaillaan ja tehot pyörivät .26-.27cc nitrokoneen luokilla..
http://www.rcdriver.com/rcd/index.php/the-scoop-on-hpis-8cc-gas-engine/ (http://www.rcdriver.com/rcd/index.php/the-scoop-on-hpis-8cc-gas-engine/)
-
En usko noihin tehoihin kyllä jos se on oikeasti vain 8cc. toivotaan että tulee kuitenkin tarpeeksi tehokas että sillä jotain jopa tekee. Itseäni kiinnostaa ainakin tuommoisen hommaaminen koska ei nitro nappaa ja 1:5 autot on turhan isoja kerrostaloharrastajalle.
-
Täytyy sanoa että ei kyllä oikein vakuuta...oletin että kone olisi peräti 23cc Fuelie. Oletus oli myös että vaihdelaatikko jäisi kokonaan pois. Kytkin ja voimansiirto olisi samantapainen kuin Baja:ssa, mutta perässä erillinen ulos-otto etuvoimansiirrolle ja ja kardaani menis koneen ali eteen.
Sovitettiin huvikseen 1/5 bensapannua ja se menisi aika lailla "heittämällä" XL:n runkoon jos vaihdelaatikko jäisi pois, olisi jopa melko keskellä autoa.
'
Tuskin tuossa 8cc on 2 hp enempää, vääntöä tietty voi olla, mutta johan 21 Savage kiertää kahdeksikkoa ympärillä :grin:
Jännä nähdä koska tulee myyntiin/ hinta ja milloin Nitro -> Gas conversio-sarja...sen voi huvikseen ostaa sitten, mutta autoa en ole mitenkään ryntäämässä ostamaan.
-
Miten tuossa on paukkua? Odotan testejä. Josko osoittautuu hyväksi niin voisi ajatella, mutta tuskin
pesee vastaavan kokoista nitromoottoria saati sitten sähkösettejä... >Voisin ostaa Savan uudelleen
jos tuo bensakone lunastaa paikkansa.
-
No eihän toi nyt varmaankaan mikään älyttömän tehokas ole, mutta ajoaika on hyvä ja 2-tahti bensakoneen helppous verrattuna nitroon, varsinkin talvella.
Ja sähköpelit on sitten sitä varten kun halutaan mennä kovaa. :cool:
Tuolla videota missä näkyy tota uutta bensakonetta
hobbymedia.it - HPI RACING @ Nuremberg Toy Fair 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=SA-zZUOzdGA#ws)
-
Terveisiä Nurembergistä, HPI:lla vielä mietitään, että julkaistaanko moottori 8 vai 13cc kokoisena. Pientä viilausta tulee muutenkin koska siitä moottorista halutaan saada riittävän pirteä. Myös ulkonäköä muutetaan ainakin sylinterin kannen osalta.
t : Mikko
-
Kuulostaa hyvältä! Odotan(mme)....
-
Toihan on hyvä vaihtoehto niille, jotka eivät saa hankittua nitro polttoainetta sijaintinsa takia. Ja toivotaan nyt, että saavat tehot tarpeeksi korkealle, että tota voisi käyttää ihan mielelläänkin eikä vain olosuhteiden pakosta.
-
Terveisiä Nurembergistä, HPI:lla vielä mietitään, että julkaistaanko moottori 8 vai 13cc kokoisena. Pientä viilausta tulee muutenkin koska siitä moottorista halutaan saada riittävän pirteä. Myös ulkonäköä muutetaan ainakin sylinterin kannen osalta.
t : Mikko
Kehitystyötä on jatkettu ja kevätpuolella 2013 pitäisi näillä näkymin olla markkinoilla. Moottorin kokoa on kasvatettu ja näillä näkymin julkaistaan 16cc kokoisena.
-
No hyvähän se on, että tuumailevat rauhassa. Mutta aika kauan saa odottaa. :(
Luulisi 16cc kokosena antavan jo kivasti enemmän sitä työntöä. Moottori on sitten varmaan suurempi kuin niissä kuvissa joita nähtiin vuoden alussa. Ehkä asettelua jouduttu muuttamaan. Toivottavasti eivät ole joutuneet ainakaan tankin koosta karsimaan.
Jos se nyt tulisi ennen huhtikuuta niin voisi katsoa sitä hankittavaksi lumien sulaessa. Mitä veikkaatte hinnaksi kertyvän moiselle?
-
Mitäköhän tollaselle mahtaa tulla sit hintaa? Kiinnostava konsepti 1/8 ja bensakone...
Innolla odotan näkeväni ton pian livenä!
-
Hinnasta ei ole vielä tietoa, mutta uskoisin sen olevan haarukassa 650-750 euroa.
Mulla on täällä muutama kuva esituotantomallista, valitettavasti en voi laittaa niitä yleiseen jakeluun. Mutta voin näyttää niitä pyydettäessä.
-
Vielä siis selvennykseksi, että en voi antaa noita kuvia eteenpäin. Olen luvannut näin HPI:lle. Ainoastaan voin näyttää jos joku käy liikkeessä.
-
Eli tohon hintaan 600-700€ saisi rtr auton?
-
Niin, mutta se oli pelkkä oma arvio. Ei perustu HPI:lta saatuun tietoon.
-
Osaatko kuvien perusteella sanoa mahtuisiko kone 1/8 buggyyn?
-
1/8 truggyyn tän filmin perusteella ainakin mahtuu, kato kohta 0:57
hobbymedia.it - HPI RACING @ Nuremberg Toy Fair 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=SA-zZUOzdGA#ws)
-
Näyttää kyllä varsin hyvältä, itseä kiinnostaa kovastikin tuo moottori kun noita isompien bensanvatkaajien koneita on melko hankala tunkea pienempään autoon :grin: Moottorien hinta tosin lienee ainakin aluksi melko korkea..
-
Mielenkiintoista nähä tullaanko näitäkin koneita viilaamaan ja virittelemään samaan malliin kuin näitä isompia koneita..
Uskoisin että pari pajaa ainakin voi olla, mutten usko kovin suureen buumiin.
-
Tuossa videossa on kai vielä ollut pienemmän koon moottori autoissa? Jännä tosiaan jos jossain vaiheessa tulis vaikka nitro savagelle konversio setti. Vois olla ihan mielenkiintonen vaihtaa.
Kertaisiko joku minulle bensa moottorin oleelliset edut.
-
paljon pidempi ajoaika tankillisella, koska nitrometanolissa on melkoisen pieni energiasisältö bensaan verrattuna, se vain palaa paljon nopeammin ja siinä on itsessään happea. tietenkin helpompi ja halvempi myöskin ja suurin etu on se että se kestää talvella käyttöä.
-
Tämä oli täsmentävä ja hiljaiseksi vetävä vastaus.
-
No viimein se tuli.
http://www.hpiracing.com/news/2012121101/ (http://www.hpiracing.com/news/2012121101/)
Onkin vähän muuttunut kevään kuvista.
-
Mielenkiinnolla odotan kyllä videoita. Toi kone ei kyllä mahdu isolohkon mittoihin, eli ei taida ihan heti vaihtua nitrokoneiden tilalle.
-
Ovat joutuneet tuota runkoakin vähän muuttamaan näemmä. Tietenkin kun painoa tullut lisää koneen myötä.
Instagrammissa lukee että tulossa pian. Eihän tätäkään ole odotettu vielä kovin kauaa... :cheesy:
-
Onko kellään tästä bensa moottorista kokemusta? Näyttää aika mielenkiintoselta :grin:
-
No eipä varmaan ole pahemmin kokemuksia täällä, kun autoa ole vielä edes julkaistu. Odotan mielenkiinnolla tätä bensa-savaa.
-
Onhan se vissi jotta sit kun julkastaan, niin eihän ne rupea mitään iilimatoa julkasemaan..
Eli pointti on se, että ihan takuulla liikkuu tuo peli aika iloisesti kun se joskus markkinoille tulee..
Mielenkiinnolla itsekkin odottelen..
Vaikka tuskin ostan autoa, mut tuollainen uusi moottori on aina mielenkiintoinen.. :wink:
-
Ai katos kummaa, ois ehkä pitänyt tutkii asiaa tarkemmi :roll: ihmettelinki et kui ei missää lukenu tästä mitää kommettii :grin:
-
Äkkiseltään luulisi että noin pienestä moottorista ei saa tarpeeksi tehoa ulos...siis normi pumppubensalla.
Olishan ajaminen ainakin puoli ilmaista nitroon verrattuna.
-
Aika pienihän tuo autokin on...
-
Niinno lähinnä meinasinkin että jos tuommoisen moottorin istuttais kasikrossin kyytiin,niin pysyyköhän nitron perässä yhtään..mutta sen näkee sitten joskus aikanaan.
-
Tuskin.
-
Taatusti pysyy nitron perässä.
-
Taatusti pysyy nitron perässä.
...ja kaukana siellä tietty...
-
Ei ku britteihin esitilausta tekemään, huhtikuussa odotettavasti he saavat autoja jo myyntiin.
http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986)
-
Varmaan kerkeää vielä siirtyä tuo päivämäärä Modelsportissa...
Tai ainakin mitä noita aikoinaan on ollut niin ovat tuupanneet siirtymään vähän.
Mutta ei siinä mitään. Itse ainakin odotan tämän auton tuloa ja varsinkin sitä,että HPI saa julkaistua action videota tästä.
-
Tapaamme HPI:n edustajat perjantaina, silloin saamme varmasti tarkempaa tietoa julkaisusta. Ilmoittelen myös tänne mikä on tilanne.
-
HPI:n facebook-sivuilla kuvaa savagesta http://www.facebook.com/OfficialHPI#!/photo.php?fbid=482172065179324&set=a.327137764016089.81922.260010217395511&type=3&theater (http://www.facebook.com/OfficialHPI#)
-
Hyvältä näyttää, 15cc pannu. Aika kaukana siitä ensimmäisen version kuvista, runko ja vaihteisto on kokonaan uusia.
Ensimmäinen versio:
http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas3.jpg (http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas3.jpg)
http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas2.jpg (http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas2.jpg)
http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas4.jpg (http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/savgas4.jpg)
Uusi versio:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/793921_487203074676223_1169612037_o.jpg (https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/793921_487203074676223_1169612037_o.jpg)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/820833_487203378009526_1283228906_o.jpg (https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/820833_487203378009526_1283228906_o.jpg)
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/798246_487203554676175_1715180125_o.jpg (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/798246_487203554676175_1715180125_o.jpg)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/819433_487202991342898_1712141223_o.jpg (https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/819433_487202991342898_1712141223_o.jpg)
Jännä nähdä milloin tulee markkinoille Suomeen ja mihin hintaan ?
Kaipa se tollanen pitää ostaa...ja aikanaan kun osia tulee Ebay:ssa myyntiin, niin sitten toiset osat 6 x 6 Savan Gasoline Conversiota varten :cool:
-
Tossa viimesessä kuvassa on moottorissa joku asteikko juuri ennen kytkintä. Onkohan se ennakko vai mikä?
-
Toi koneen toimintaperiaate on sama kuin nitrokoneessa.
Seos tulee männällä kampiakselin kautta.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/819433_487202991342898_1712141223_o.jpg)
Eli tällä viisiin kuten, kaikki jo varmasti tietää miten nitro kone toimii.
(http://www.rc-trucks.org/2-Stroke-Nitro-Engine.jpg)
Kaasarihan tossa koneessa on sama kuin bensabajassa, eli kiinan walbro wt-668, eli ihan hyvä kaasutin.
Melkonen puhallin on muuten koneen edessä, luulisi jäähdyttävän konetta kohtuullisesti.
Tohon tulee ihan takuulla viriputkia niitä valmistavilta firmoilta, toi putki on aika köykäsen olonen.
Vetostartti vaikuttaa pum malliston kelalta, eli venepuolen vetokäynnistin, paljon parempi kuin autoissa käytettävä, suljettu mekanisimi ja muutenkin kestävämpi.
Kaikenpuolin mielenkiintoinen paketti, nyt kun vain näkisi filmiä tosta pelistä ja miltä se kuullostaa.
Uskon että kone kiertää leikiten 20000rpm jos tuo kerta on nitrotyylin bensansyötöllä ja veikkaan että mässä ei ole männärengasta.. :roll:
Moniporttinen sylinteriputki tossa lienee..
-
Siis onko tossa sitten hehkutulppa vai? Eikö se kipinällä olekkaan? Ei kyllä johtoa näy missään. Silti kyllä epäilen.
Toi putki on kyllä niin jyrkillä kulmilla, että huipputeho on todella kapealla alueella. Tai sitten kone on niin tuhnu, että laajemman kierrosalueen putki ei tuo tarpeeksi tehoa. Tai sitten sillä kompensoidaan jotain koneen pulmakohtaa. Eipähän sitä tiedä vielä.
-
Toi putki ja pakosarja näyttää olevan ihan vaan mallina tossa ja muovia tuntuisi olevan.
Alumiininen on varmaan mikä tulee sarjavalmiste peliin, mutta silti jos putki on tollanen niin aika lussu on.
Tulppaa eikä tulpanjohtoa tosiaan näy, liekkö hehkulla sytytys toteutettu..
-
Ekan version kuvissa on ihan tulppa ja johto, mitään varsinaista magneettoa ei näy, mutta kampuran päässä on jonkinlainen triggeri ja tulpan johto tulee kai jostain puolan tapaiselta.
(http://www.hpiracing.com/graphics/nurnberg/engine2t.jpg)
Muoviahan tuo pilli on, liekö umpinaista kamaa peräti, eikä edes kunnolla kiinni kuvissa. Kaasari on aika tehokkaasti puhaltimen edessä. Toimiikohan vain silloin kun auto liikkuu, kun näyttäisi olevan jotenkin vaihteiston kanssa yhdessä. Saa nähdä minkälainen auton lopullinen versio on.
-
Tuotantoversiota ei vielä ollut nähtävillä. Hinnasta on nyt ensimmäiset arviot, hinta tullee asettumaan XL Savagen ja Baja 5B:n välille. Eli ollaan 750e-850e tietämillä.
Edit: niin ja saatavuudesta sen verran, että toukokuussa pitäisi olla jakelussa.
-
Muutenkin tuollainen sähköllä toimiva flekti epäilyttää. Mahtaakohan pitkäänkin toimia kun muutaman lusikallisen saa hiekkaa kitusiinsa.
-
Missä sanotaan että tuo on sähköflekti ?
-
Onkohan tuo putki käyrineen 3D tuloste? Jotenkin sen näköinen
-
http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/news/nurn12/cars/d8tgas3.jpg (http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/news/nurn12/cars/d8tgas3.jpg)
eikö tuo oo samanlainen sytytys kuin bensa lennokeissa...eli cdi sytkä.
-
Sen enempää tutkimatta, niin tuskimpa kannattaa pyörää uudestaan keksiä, senku latkii olemassaolevat moottorit tekniikat ja pelit pensselit autoon kiinni ja laittaa osat sopimaan toisiinsa.
-
ihan siisti!
-
Tuotantoversiota ei vielä ollut nähtävillä. Hinnasta on nyt ensimmäiset arviot, hinta tullee asettumaan XL Savagen ja Baja 5B:n välille. Eli ollaan 750e-850e tietämillä.
Edit: niin ja saatavuudesta sen verran, että toukokuussa pitäisi olla jakelussa.
Onko Mikko sulla tietoa jo, tai on varmasti tietoa, mutta ilmottaa tänne noita specksejä koneesta?
Ja onko toi sytkäpuoli lennokkipuolen tsydeemi, vai hehku?
Mitä ne tolle on kans luvanneet tehoja/kierroksia..
Tuo puhallin mikä tossa viimesimmässä savage kuvissa on, toimii vain silloin kun auto on liikkeessä, paikallaan ollessa ei pyöri lainkaan.
Eli ottaa voimansa voimansiirrosta.
Putki on tosiaan 3d tuotantoa, kumma kun ei ole vielä valmista putkea jo laittaa kuviin vaikka auto on kohta jo myynnissä alan liikkeissä.
Mutta mielenkiintoinen peli tuo on kyllä kaikinpuolin..
Nähtäväksi jää mitenkä sitten liikkuu ja liikuttaa autoja mihkä ton ruuvaa kiinni, tai jo on valmiiksi asennettuna.
Mitä liene pelkällä koneella hintaa, jahka niitä tulee joskus irtotavarana myyntiin.
Alkaakohan noita myös joku muu isompi firma valmistamaan, toi vaikuttaa moottorin rakenteen osalta ihan nitronmoottorilta, tosin toimii vain nyt sit 2-t bensalla.
Isot nitrokoneiden tuottajat on varmasti omat mallit tekemässä kun patentti loppuu tosta, tai tekemässä omat versiot, hiukan muuttamalla jotain kohtia.
Tuskin jää vain hpi:n kontolle toi moottorisysteemi.
Nää vain mun mielessä liikkuneita juttuja... :roll:
-
Missä sanotaan että tuo on sähköflekti ?
Ei kai missään. Se oli sitä kuuluisaa tuulesta temmattua :smoke:
-
Ei ole vielä saatavilla tarkempia speksejä koneesta. Eivät olleet vielä itsekään (HPI Europe) nähneet autoa livenä, mutta jonkun videon olivat nähneet. Auton huippunopeus on kuulemma vakiona yli 60km/h.
-
Eli ihan riittävä suorituskyky autossa.
-
semiot: Kyllä ladanki saa tarpeeks pitkällä suoralla kulkeen esim 160kmh.
-
mutta toista on miten se kiihtyy tohon nopeuteen :laugh:
-
Kyllä muuten meinas kokikset lennellä näyttöön kun noita kuvia kattosin. Toivottavasti tuo kone tulee myös irtonaisena myyntiin olis meinaan mukava laittaa tuo tulevaan rally cross autoon vaikka on kokoa 8krossi
-
onko mitään uusia uutisia?
-
Aatelin vaan että ooteko tuolta käyny katoon nuita autoon tietoja vai onko etes sama auto ?? http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986)
-
Alkaa olla aika säälittävää toimintaa valmistajalta, vajaa kaksi vuotta sitten on luvattu 1:8 bensavehjes eikä mitään ole saatu aikaiseksi. Aika persiistä tämä nykyinen ilmiö, heti julkaistaan tuote kun joku inssi saa pienessä sakessa aivopierun vaikka siitä on vielä monen vuoden lehittelyt valmiiksi tuotteeksi, jos aivopieru edes tulee koskaan valmiiksi lopputuotteeksi.
-
it is called the hype.
-
No hei, jotain rajaa hypetyksessä.
-
Toi on totta, ei pitäisi tehtaan laskea ilmoille asiaa jos se ei kerta pidä paikkaansa.
Kuten jo jotkut sitä myyvät.
http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986)
Pitänee laittaa modelsportille viestiä ja kysyä että saako ne ainuttakaan autoa tohon pv määrään mennessä.
Jos ei, ei tule kukaa muukaan saamaan.
Se kertoo sitten että jotain on ja pahasti vialla, ehkei se idea ollutkaan niin hyvä kuin joku inssi aivo pierun päästessään luuli olevan :shocked:
Haju oli pahempi kuin mitä se oli hajun hälvettyä :laugh:
-
Minun käsittääkseni tuossa on ollut jäähdytys ongelmia ja sen takia sitä on lykätty ja lykätty.
-
http://www.bigsquidrc.com/coming-soon-hpi-racing-18-savage-xl-octane-4wd-rtr-monster-truck/ (http://www.bigsquidrc.com/coming-soon-hpi-racing-18-savage-xl-octane-4wd-rtr-monster-truck/) Jokohan se nyt julkaistais tuolla Nürnbergissa, kun kahtena vuonna jo on ollut esillä :shocked:
-
http://www.bigsquidrc.com/coming-soon-hpi-racing-18-savage-xl-octane-4wd-rtr-monster-truck/ (http://www.bigsquidrc.com/coming-soon-hpi-racing-18-savage-xl-octane-4wd-rtr-monster-truck/) Jokohan se nyt julkaistais tuolla Nürnbergissa, kun kahtena vuonna jo on ollut esillä :shocked:
Vahvasti epäilen että koko projekti on kuopattu ja pyritään hiljalleen unohtamaan.
Jotkut ovat päättäneet silti rakentaa sen itse -> http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=99966&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=99966&postdays=0&postorder=asc&start=0)
-
On se kumma kun iso tehdas ja läjä inssejä ei saa autoa liikenteeseen, mut yksi tyyppi pienellä budjetilla tekee sen mitä ne hpi:llä teki jo.
10 pojoo tolle tyypille :smiley:
-10 hpi
-
Nurembergistä tihkunut tietoa, että Octane olisi nyt tuotannossa ja kaupoissa vielä tänä keväänä. Joku tuossa aikaisemmin kirjoittikin jäähdytysongelmista, se vahvistettiin HPI:lla isoimmaksi syyksi projektin viivästymiselle.
-
How many times we have heard that :laugh:
-
Tossa olis hintakin tiedossa http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm (http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm)
-
Onhan toi hinta ollut esillä jo monessa liikkeessä jo pari vuotta.. Eri asia koska ilmestyy :afro:
-
Tossa olis hintakin tiedossa http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm (http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm)
No tuosta ei paljoa voi päätellä mitä se suomessa maksaa, jenkeissä ihan eri hinnat kuin suomessa.
-
Tossa olis hintakin tiedossa http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm (http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm)
No tuosta ei paljoa voi päätellä mitä se suomessa maksaa, jenkeissä ihan eri hinnat kuin suomessa.
No tietää ainakin ettei ole Bajan hintainen tai kovin lähellä sitä, jollain enkkufoorumilla muistan kun tyypit ihmetteli tulisko maksamaan saman verran kuin Baja
-
No ei tuo kaukana ole ss bajan hinnasta.
http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm (http://www.utahhobbystore.com/HPI_Savage_XL_Octane_4WD_Monster_Truck_RTR_p/hpi109073.htm)
vs baja
http://www.utahhobbystore.com/CH_HPI_Baja_5B_SS_Kit_with_Clear_Body_p/hpi10610.htm (http://www.utahhobbystore.com/CH_HPI_Baja_5B_SS_Kit_with_Clear_Body_p/hpi10610.htm)
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=663597143703481&set=a.663596893703506.1073741854.260010217395511&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=663597143703481&set=a.663596893703506.1073741854.260010217395511&type=1&theater)
Nürnbergistä kuvaa. Octanesava on tossa keskellä ylhäällä. Voisko olla, että huhut maalis-huhtikuun julkasusta pitää paikkansa. Ei varmaan olis tuolla enää näytillä jos olis kuopattu projekti ja tuskin toweri ja muut isot jenkkipuljut olis ottaneet vastaan jo ennakkotilauksia jos ei julkasu olis lähellä...
-
eikö tämä samainen auto ole ollut jo 2 vuotta samoilla messuilla? samoin ennakko tilaus.
no sit sen näkee :roll:
-
Vihdoinkin videoo :afro:
www.youtube.com/watch?v=D0pLmXRwuNo (http://www.youtube.com/watch?v=D0pLmXRwuNo#ws)
-
V--U mikä tirisiä :laugh:
Eihä toi etes lähe mihkä :angry:
-
Mä tykkäsin soundeista, kuulosti että rikkaalla kävi moottori videossa.
-
Mä tykkäsin soundeista, kuulosti että rikkaalla kävi moottori videossa.
Kuulosti kyllä ihan nitrokoneelta...miksiköhän moottoria ei edes näytetty ? :shocked:
Katsotaan miten pian tulee moottori ja osat myyntiin Ebay:ssa ja mihin hintaan...saattaa joutua tilaamaan palikat, jos ei muuta niin uteliaisuudesta...6x6 Savageen vois olla soiva mylly.
-
Kuulosti kyllä ihan nitrokoneelta...miksiköhän moottoria ei edes näytetty ? :shocked:
Jep, paljon muistutti käyntiääni nitrokonetta.. mutta on kyllä mielenkiintoinen, toivottavasti HPI sais auton julkaistua.
-
Ihan nitrokoneelta kuulosti, korkeella kierrokset kävivät :laugh:
reilusti yli 20 000rpm.
-
Hinnasta riippuen tulee varmasti hommattua itsellekin moinen moottori.
-
HPI Savage XL Octane preview - Nürnberg Toy Fair 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=D0pLmXRwuNo#ws)
0:04 kohdassa näkee ton tehoputken, ihan erilainen kuin mitä hpi missään kohtaa aikaisemmin esitteli.
On vissiin aika moni muukin asia muuttunut autosta, kun mitä se eka kerran esiteltiin.
Jos en hirveesti väärässä ole, niin tossa on varmana jonkinlainen tuuletin tuolle moottorille.
Ainkin tuo mitä ne jo vuosi sitten näyttivät olevan.
(http://rcnewz.com/wp-content/uploads/2013/02/hpi_savage_octane_xl_9.jpg)
Paitsi että tuokin on silmänlumetta, sisällä ei mitään ropelia ole.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/307447_487203524676178_1026096667_n.jpg)
Merkillistä että yksi Englannin isoimmista rc kaupoista ei ainakaan tuota autoa enää myy/ota varauksia, vaikka joskus niin teki.
PLEASE NOTE THIS ITEM IS NO LONGER AVAILABLE AND WILL NOT BE SUPPLIED
http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-savage-xl-octane-15cc-rtr/rc-car-products/371986)
-
Kuulostaa nitrolta... Niin, tuossa kun tuon DIY bensa savan kuvia kattelin, niin eihän tuo bensakone paljoa eroa nitrokoneesta. Mäntään on laitettu rengas ja jonkinlainen sytytyslaitteisto siihen on ympätty. Laiskempihan tuollainen taitaa olla kuin nitro, mutta varmaan vääntää paremmin alhaaltakin.
Koskahan ne sen Wankelin autopuolelle keksivät, lentskarin koneenaanahan sellaista saa.
-
Ennakkotilaus on alkanut. Lisää tietoa Facebook-sivuilla:
https://www.facebook.com/Hobbylinna (https://www.facebook.com/Hobbylinna)
Autoja on siis saapumassa vielä tänä keväänä.
-
HPIn sivuille rekisteröitymällä voi osallistua Octanen arvontaan :wink:
https://www.hpiracing.com/en/article/view/2014030501 (https://www.hpiracing.com/en/article/view/2014030501)
-
Nyt on Octane listattu takaisin Toweriin ja tällä kertaa myös Amainiin. Näyttää julkaisu lähestyvän, mutta tiedä sitten kuinka paljon lykkäävät vielä tuosta toukokuun alusta...
http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_44_3341_3343/products_id/297578/n/HPI-Savage-XL-Octane-1-8-4WD-Gas-Monster-Truck-w-24GHz-Radio-15cc-Gasoline-Engine (http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_44_3341_3343/products_id/297578/n/HPI-Savage-XL-Octane-1-8-4WD-Gas-Monster-Truck-w-24GHz-Radio-15cc-Gasoline-Engine)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUTT&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUTT&P=ML)
-
https://www.hpiracing.com/fi/kit/109073 (https://www.hpiracing.com/fi/kit/109073) Tänään se nyt sitten julkaistiin :azn: Amainissa oli vielä aamulla saapumispäivänä tämä päivä, mutta nyt ovat korjanneet sen pois. Luultavasti siis saavat lähipäivinä. Kukas tilaa ekana? :wink:
-
Joku saanut jo yhden käsiinsä https://www.youtube.com/watch?v=3ViJCBk9EGs (https://www.youtube.com/watch?v=3ViJCBk9EGs)
-
On se hieno laite, nyt täytyy vaan odotella että tulee ajovideoita tubeen tuosta bensa-savasta.
-
Aika räkäsen nuhaselta kuullostaa, mut eipä se tuskin ketään yllätä :)
-
Joo, laiskahan se on varmasti.
-
Tuubissa jotain videoita on aiheesta...
-
HPI:in omat videot on katsottu. Odottelen että tulis raakaa videoo ilman musiikkia, missä kuulisi paremmin auton äänet ja miten kulkee.
-
Ymmärsinkö nyt tuosta videolta oikein, että sytytyksellä on oma akku? Eikös isommissa bensoissa sentään ole joku magneto?
-
Joo akkusytkähän tuossa näyttää olevan. Hankala noin pieneen moottoriin on rakentaa magneettosytytystä.
Kampuralla on vain jonkinlainen asentotunnistin/liipaisupuola ja CDI hoitaa loput. Ainaakaan moottoripyöräkäytössä ei paljoa moinen virtaa vie.
-
Lennokki puolella on käytetty vuosia sytkällä boksia ja akkua. Etuina on selvästi pienempi paino. Lisäksi sytkäboksin ohjelmointi antaa jonkin verran etua magneettoon.
Haittana että taas on yksi akku enempi ladattavana. Sytkä ei tosiaan paljoa virtaa vie ja pärjää vaikka pikku lipolla.
-
Nyt on muutamia videoita ilmestynyt tubeen tästä Octanesta... ja olipa hyvä etten tilannut autoa, sen verran huonosti näyttää moottori toimivan tässä. :huh:
-
Voisitko linkittää nuo videot?
Meinaan ne mitä minä olen katsonut, näyttää edelleen hyvin mielenkiintoiselta ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=48uivajaTxY (https://www.youtube.com/watch?v=48uivajaTxY)
https://www.youtube.com/watch?v=Sg8CqjlOb1w (https://www.youtube.com/watch?v=Sg8CqjlOb1w)
https://www.youtube.com/watch?v=lwuoCFZmlrs (https://www.youtube.com/watch?v=lwuoCFZmlrs)
Siinä nyt jotain videoita mitä katsoin. Jotain häikkää noissa on kun ei kulje ja sammuilee, oliskohan sytkässä tai kaasarissa?
-
Penikka tauteja näyttää olevan vielä.. Eli odottelua.
Onko toi ukko ruotsalainen vai norski? Sillä meinaan on laadukkaita videoita .
-
Juu samaa olen tubesta katsonut... Kaikki octanet tuntuu olevan yksilöitä, kun osa toimii ja osa ei, vaikka käyttäisi täysin samoja säätöjä. Kai hpi jonkun ratkaisun kehittää ja lähettää toimivaa palikkaa viallisten tilalle. Mikäli oikein ymmärsin tuosta hemistormin videosta kun sen yksi päivä katsoin, niin tuo moottori/sähköjärjestelmä tekee radioihin häiriötä ja saman merkkisillä radioilla ei voi ajaa samaan aikaan. Paljon ongelmia ratkaistavaksi.
-
Noinhan siinä käy kun yritetään keksiä pyörä uudestaan...lopputuoksena siitä tulee kulmikas. Toisaalta jos mietitään pyörän kehitystä, niin mikä oli nelikulmaisen pyörän seuraava kehitys aste ? No sehän oli tietysti kolmikulmainen, siinä oli yksi jysähdys vähemmän per kierros :grin:
Saa nähdä saavatko tuota kunnolla toimimaan vai tuleeko tuosta vain yksi malli joka poistuu hiljaa markkinoilta ja unohdetaan...jonakin päivänä ehkä arvokaskin ? :roll:
-
https://www.youtube.com/watch?v=yWQytW84F14 (https://www.youtube.com/watch?v=yWQytW84F14) Nyt on Hemistorm saanut omansa toimimaan. Ilmeisesti sisäänajon aikana kannattaa tulppia vaihtaa ahkeraan, sillä sammuminen loppui ainakin hänellä tulpan vaihtaessa. Sisäänajo oli myös aika pitkä eli noin 20 tankillista. Videon perusteella on myös tosi tarkka säädöistä, mutta kun saa säädöt kerran kohdilleen, niin hyvin kulkee. Ei taida kellään Suomessa vielä olla tätä vehjettä?
ps. modet vois vaihtaa varmaan otsikoksi HPI Savage XL Octane
-
Tervehdys!!
Uutena täällä foorumilla :laugh:
Täältä löytyy kaks octanee, tuli tilattua ennakkoon jo 15.3.
Molemmat autot juuri sisäänajettu (3 tankillista). Alussa meinas olla vähän hankaluuksia saada autoja käyntiin, mutta kyllä ne siitä rupes sit käynnistymään :tongue: Eikä oo tulppia tarvinnu vaihtaa vielä.
Asialliselta laitteelta kyllä vaikuttaa. Yks iso miinus että ei voi samaan aikaan ajaa :shocked: tai sit ei vaan osaa.
Täytyy kirjotella lisää kun pääsee oikeen kunnolla ajamaan ja säätämään konetta.
-TTRP-
-
Tervehdys!!
Uutena täällä foorumilla :laugh:
Täältä löytyy kaks octanee, tuli tilattua ennakkoon jo 15.3.
Molemmat autot juuri sisäänajettu (3 tankillista). Alussa meinas olla vähän hankaluuksia saada autoja käyntiin, mutta kyllä ne siitä rupes sit käynnistymään :tongue: Eikä oo tulppia tarvinnu vaihtaa vielä.
Asialliselta laitteelta kyllä vaikuttaa. Yks iso miinus että ei voi samaan aikaan ajaa :shocked: tai sit ei vaan osaa.
Täytyy kirjotella lisää kun pääsee oikeen kunnolla ajamaan ja säätämään konetta.
-TTRP-
siis 2 autoa samaan aikaan eri ohjaimilla?
-
Taitaa tarkoittaa että kun tuossa auton ohjaimissa on ollut lapsus, eli kaksi tai useampi samaa lähetintä häiritsevät toisiaan .. Tämä on bugi on kuulema työn alla.
-
Ja sytytysjärjestelmän takia sitä ei voinu edes vaihtaa toiseen ihan tosta noin vaan, oliko se niin?
Siis lähinnä vastarin takia?
-
Tuossahan sen suurin vika taitaa olla.. Näin ainakin isot pojat on kertonut
-
Tohon sytytyksen ja vastarin väliseen yhteyteen tunnutaan viittaavan netissäkin usein..
Miten vastari voi olla sidoksissa jotenkin tuon sytytysjärjestelmän kanssa? Tarkoitus olisi vaihtaa se heti alkuun Futaba 4PL:n vastariin. Eikö se sitten ole mahdollisesti mahdollista?
-
Mun käsittääkseni jos vaihtaa mihin tahansa gigaradioon niin aina on häiriötä jos ajaa näillä autoilla samaan aikaan saman valmistajan mankoilla. Eri valmistajien toimii samaan aikaan. En tiedä miten on mahdollista mutta näin kuulin...
-
Jossain videossa puhuttiin futaban ja spektrumin yhteensopivuuksista orkkis vastariin jos oikein muistan.
Jätkillä olisi ollut kaikilla eri merkin ratit mutta nikn se ei toiminut..jotenkin kuulosti että nimen omaan pakko
käyttää sitä orkkis vastaria.. Mutta tämä siis puolihuolimattomasti videioilta kuultuna.. Olis kiva kuulla kunnon selitys asiaan.
-
Laitetta sen enempää tuntematta, tuskin eka cdi sytkällä oleva auto tuo, eiköhän noi radioongelmat gassereissa oo koluttu joku 15vuotta sitten? Vai onks tässä joku superuutuushäiriölähde?
Samaa kyllä veikkaan että aika ihmevehje pitää olla jossei vastaria ja mankkaa voi vaihtaa.
Voi olla että oon missannu nykyvehkeistä jotain.
-
No sen enempää kuin nettiä selaneena ja niiden räpellysten yhteenvetona . Hpi ei ole sitä vaan saanut toimimaan.
En tiedä mikä siinä sytkärissä mättää ja miksi autot sekoilevat keskenään, näin vaan on.
Tehdas on ja varmasti yrittää edelleen hoitaa asiaa.
Luulisin että myös rc nörtit ovat ympäri maailman kilvan yrittäneet ratkaista ongelmaa.
Nämä nyt vaan on tämän urpon höpinöitä ja toisen kädentietoa.
-
Oktaania putkeen vai miten se nyt meni...tuli kuitenkin hankittua tollanen Savage XL Octane :roll:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5597.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5597.jpg.html)
Laitoin heti tilaukseen joitakin hop-up osia...paljonhan tuohon ei vielä saa, mutta jos nyt renkaita/vanteita ja voimansiirtoa päivittelisi aluksi mieleisempään suuntaan.
Väitetään ettei tuossa toimi kun HPI:n radiot...no se kokeillaan, Sanwa MT-4 tai Futaba 3PM-MX / 4PKS testataan. Kuulostaa aika utopistiselta, koska tuossa ei ole mitään yhteyttä radiolla ja CDI-sytkällä, jopa omat akut ja katkasimet...olisiko kyse sitten jostain sähköistä häiriöistä ?
Kanavia tarvitaan kuitenkin vähintään se kolme...
-
Mielenkiinnolla odotan tuloksia tuosta radion vaihdosta. Eiköhän tuo kuitenkin sinulta suju :wink:
-
Olikos näissä ainakin alkuunsa jotain sytkä/sähkö ongelmia..? Ilmeisesti nää nyt kuitenkin toimii niinkuin pitää?
(rc-kympissä ei ole paljon kokemuksia näkynyt)
Ihmettelin livenä moista taannoin hobbylinnassa, siinä oli kiiltävä alumiinirööri, mutta nää taitaa kuitenkin yleensä tulla tuolla mustalla putkella... Tuota "kiiltävää" putkea ei löydy edes hpi:n sivuilta optioista tms.
Noi renkaat on kyllä kunnon "donitsit". :laugh:
Vilkaisin huvikseen tuon koneen hintaa erikseen ostettuna, törkeän kallis, tulee kaikkine tilpehöörineen maksamaan apaut saman kuin koko auto, ellei enemmän.
Eikös tuo ole niin lähellä muita savageja että esim. nitro version hop-up palikat natsaa aika pitkälle, tietenkin pois lukien koneeseen liittyvät.
Mutta ihan mielenkiintoinen "uutuus".
-
sori sain tupla viestin aikaan...
-
Dollarilta taitaa saada ton koneen vähän halvemmalla kuin muualta. Kalliiksi se silti tulee. Moottori + sytkäboksi + tankki ja putki+alkukäyrä = 364,95 USD (tuuletin ja ilmanputsari ei laskettu hintaan)
http://www.dollarhobbyz.com/hpi/savage-xl-octane/hpi-1-8-savage-xl-octane-gt15c-complete-15cc-gasoline-engine.html (http://www.dollarhobbyz.com/hpi/savage-xl-octane/hpi-1-8-savage-xl-octane-gt15c-complete-15cc-gasoline-engine.html)
-
Putkea näyttää olevan kahta, musta ja kiiltävä...Hobbylinnassa esillä olevassa on kiiltävä, mutta paketissa on musta. En tiedä onko tuossa mitään logiikkaa kuin se että musta on yleisempi...olisiko se uudempi versio ja kiiltävät tarkoitettu alunperin optio-osiksi ?
Autossahan on nyt jo vakiona viriputki kiinni ja optiona se perinteinen sikarilaatikko...aika erikoista.
Putki on kuulemma erittäin äänekäs ja sikarilaatikoita on sen takia vaihdeltu noihin.
Renkaiksi tilasin ProLine 40-series 3.8 Trencher:t ja vanteiksi Axial 8 Hole Black Chrome bead lock:t 17mm hexillä. Ennestään löytyy erilaisia ProLine 40-series pyöriä 23mm hex:lla...voi sitten kokeilla.
Kysyin Killeriltä mielipidettä Killer Super Been käyttämisestä CDI-sytkän kanssa, ei voi käyttää, ei toimi...tiedä onko tyypillistä jenkkien vastuuasioiden pelkoa vai tietoa, vaikka kerroinkin ottavani täyden vastuun. No laitoin tilaukseen juuri tälläiselle CDI-sytkälle tarkoitetun Remote Kill Switch:n "kaukomailta"...siinä pitäisi olla automaatti sammutus jos signaali katoaa tai vastarin jännite tippuu tai voit sammuttaa auton radiosta.
Kyllähän tähän normaalit Savagen osat muuten käy ja niitä on saatavilla runsaasti, käytännössä runkoa, moottoria ja vaihdelaatikkoa lukuunottamatta ihan kaikki, mutta ainakaan moottoripuolen viriosia ei saa juuri mitään ainakaan tällä hetkellä. Kuka uskaltautuu ekaksi viilaamaan pyttyä ?
Muutamia muita optio-osia arvelen ainakin tulevan vuoden sisällä myyntiin, sillä autossa on asioita jotka viittaavat siihen...saa nähdä sitten :wink:
-
Kuka uskaltautuu ekaksi viilaamaan pyttyä ?
Ei liene yllätys että OBR yrittää olla ainakin yksi ensimmäisistä joilta tulee octaneen virikoneet tarjolle. Viilailut ja testit on jo parasta aikaa kovassa käynnissä
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10407901_854300927948512_9101023170567678280_n.jpg?oh=6a80143e39942017ccf248d4546e5f61&oe=55180FCD
-
Octane projekti ei ole oikein edennyt, koska viime aikoina on ollut vähän yhtä sun toista. Posti on kantanut osia maailmalta tasaiseen tahtiin ja pikku hiljaa alkaa tarvittavat kilkkeet olemaan kasassa.
Kasailin tänään kokeeksi renkaat ja vanteet.
Axial 40-series 8-hole Black Chrome bead-lock vanteet ja Proline 40-series 3.8 Trencher renkaat.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5612.jpg)
Pitoa luulisi ainakin löytyvän Trencher:lla ihan eri malliin kun vakioilla.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5632.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5632.jpg.html)
Raideväli kasvoi 43cm -> 47cm, pyörän laakereitahan tuo tietty vähän rasittaa, koska XL:ssa on aina pidemmät akselit ja väliholkit pyörien välissä...tarvittaessa sen voi korjata helposti vaihtamalla Flux:n lyhyemmät akselit.
-
On kyllä paremman näköinen noilla uusilla renkailla. Oletko vielä käynnistänyt moottoria?
-
En ole käynnistellyt, enkä pidä mitään kiirettä sen suhteen...sillä kaikki sähköt vaihtuu. Käytännössä koko auto menee ensin purkuun moottoria lukuunottamatta, osia vaihtuu ja tulee myös muutamia muutoksia. Näkee sitten toimiiko se enää ollenkaan...lennokkikaupan heppu piti kyllä outona väitettä ettei radioita muka pystyisi vaihtamaan. Bensalennokeissa vastaavat sytkävermeet, eikä mitään ongelmia...ja voihan siihen vaihtaa ne sytkävermeetkin :wink:
Virtakytkimiksi ostin tuollaiset electroniset Sky-RC:n kytkimet, ei pitäs olla herkät tärinälle, jännitenäyttö ledillä ja kestää 10A virtaa.
(http://img.auctiva.com/imgdata/1/7/0/6/6/9/1/webimg/693971524_o.jpg)
-
Octane löytyy täältäkin ja on ollut jo heinäkuusta asti. Nyt en ole sillä pariin kuukauteen ajellut. Noin 17 tankillista tuli ajeltua ennenkuin kytkinkelloa kiinni pitävä ruuvi katkesi. En saanut sitä porattua pois, joten hommasin sitten kokonaan uuden kampiakselin. Kone oli ihan uudenveroinen kun sen avasin.
Veikkaan, että tuo ruuvin katkeaminen johtui siitä, että ruuvin alla olevia prikkoja oli vaan yksi ja kytkinkello pääsi liikkumaan syvyys suunassa ja kulutti kytkinpalatkin epätasaisesti. Samalla hajotti myös molemmat laakerit. Ohjekirjan räjäytyskuvissakin prikkoja oli vaan yksi, mutta jouduin kytkintä kasatessa laittamaan ruuvin alle kolme prikkaa jotta paketista tuli tukeva. Tuli myös samalla homattua kokonainen kone varalle ja siinäkin oli kolme prikkaa kytkinkellon etupuolella ruuvin alla.
Muuten auto toiminut hyvin. Aluksi joutui tosi pitkään nykimään, jotta sain sen käyntiin, mutta sen jälkeen lähtenyt muutamalla nykäisyllä. Autohan on todella kova ääninen ja olen pitänyt kuulosuojaimia ajettaessa. Jopa kovempi mekkalla, kuin Losissa vaimentamattomalla putkella! :roll: Joutuu sen 5-6 tankkia ajamaan, että alkaa ottamaan kunnolla kierroksia ja vaihtamaan isommalle.
Eihän tää mikään tykki ole esim. fluxiin verrattuna, mutta ihan kivasti kulkee kuitenkin. Päivityksiä oon tehnyt jonkin verran: FLM:n iskaritornit LST2 konversiolla ja LST2 XXL-2:sta otetut iskarit (astetta jytkymmät!). Outerwearsin suoja ilmansuodattimelle, Proline Trencherit Desperado vanteilla, Snappy RC fuel line kit (ei sinäänsä kyllä mitään merkitystä), Venom 5000mah akku joka on haaroitettu sekä sytkälle, että myös kaasulle/jarrulle ja ohjaukselle. Reilusti lisää kapasiteettia, kun vakiot on 2x 1200mah ja sopii just sopivasti akkukoteloon.
Integyn takahubit joutu kanssa hommaamaan, jotta sain nuo LST iskarit mahtumaan. Nuo hubit mahdollisti takalinkin poiston tukivarren takapuolelta, olis muuten tullut iskarin tielle. Lisäksi on myös nuo "oikeat" hexit 17mm mutterilla. Voin tuosta laittaa tarkempaa tietoa kuvan kanssa huomenna. Tulossa on myös vaimennettu putki VRC:ltä, eipähän tarvitse sitten ainakaan kuuloa suojata sen jälkeen. Katsotaan nyt mitä tuo OBR saa aikaiseksi, jos sitten vielä saisi koneeseen lisää potkua.
Laitoin palan lexania vetokäynnistimen taakse (vetonarun kohdalle), kun siellä on sormen mentävä reikä kaikelle lialle. Eipähän pääse startti jumiutumaan niin helposti. Tässä vielä muutama kuva:
-
Asiallisia päivityksiä olet tehnyt ja muutenkin on hauska huomata että joku toinenkin virittelee näitä :cool:
Tuota akku hommaa olen pähkäillyt kanssa, kokeilisiko yhtä isompaa 1:5 autojen hump-akkua vai pysyykö edelleen kahdessa...onko se toiminut sinulla ongelmitta ?
Mistä tilasit muuten Victoryn putken, Hollannistako ? En ole löytänyt vielä muualta sitä. Oma visioni on kokeilla Bajaan tarkoitettua Dominatorin vaimenninta orkkisputkessa, putki pitää tosin pätkästä ja kääntää toiseen asentoon.
-
Asiallisia päivityksiä olet tehnyt ja muutenkin on hauska huomata että joku toinenkin virittelee näitä :cool:
Tuota akku hommaa olen pähkäillyt kanssa, kokeilisiko yhtä isompaa 1:5 autojen hump-akkua vai pysyykö edelleen kahdessa...onko se toiminut sinulla ongelmitta ?
Mistä tilasit muuten Victoryn putken, Hollannistako ? En ole löytänyt vielä muualta sitä. Oma visioni on kokeilla Bajaan tarkoitettua Dominatorin vaimenninta orkkisputkessa, putki pitää tosin pätkästä ja kääntää toiseen asentoon.
Kiitos! :azn:
En ole tuolla isommalla Venomin akulla koittanut muuta kuin koe käyttää hetken, mutta näytti toimivan ihan mallikaasti. Ajanut en ole vielä kertaakaan, kun kelit on ollut huonoja. Pitää katsoa josko huomenna ihan ajamalla pääsis testaamaan kunnolla. Tämä akku siis kyseessä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVTG1&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVTG1&P=7)
Victoryn putken tilasin suoraan valmistajalta eli VRC:n David de Grootilta. Lupasi tiistaina, että on uusi erä valmiina keskiviikkona ja lähettää sen tällä viikolla, mutta vielä ei ole mitään ilmoa tullut sieltäpäin. Hintana 110e posteineen. Pitää viimeistään maanantaina kysellä perään. Tuossa videota tuolla putkella: https://www.youtube.com/watch?v=gr5UOTeCXe8 (https://www.youtube.com/watch?v=gr5UOTeCXe8) Tuo Dominatorin vaimennin varmasti ajaa asiansa, itse tosin päädyin tuohon valmiiseen ratkaisuun kun ei ole taitoja/välineitä tehdä itse.
-
Olen nähnyt videon ja kyseisen videon laittajalta olen kysellytkin putkea, RC-liike Hollannissa, myy ja lähettää kyllä tänne, mutta maksaminen ei toimi kun sivusto ei lisää rahtikuluja (TNT rahtaa :undecided: )...no täytyy kysellä VRC:lta josko vastaavat sähköpostiin. Eipä tuolla putkella mitään kiirettä ole, kerkiää sen vielä hommaamaan.
Tuossa olisi Bajan 4300mAh akku jota voisi kokeilla...lennokkipuolen harrastajalta kyselin ja suositteli eri akkua häiriöiden välttämiseksi. Hommasin myös juuri CDI-sytkälle tarkoitetun Remote Kill Switch:n, joka sammuttaa moottorin jos signaali katoaa tai radio sammutetaan. Saa nähdä toimiiko kun on tehty Kiinassa, mutta samanmoisia käyttävät lennokeissakin.
Remote Kill switch RCD3027 (http://www.ebay.com/itm/Remote-Kill-Switch-Failsafe-Gas-Petrol-Engine-RCD3027-CDI-Ignition-Cut-off/310770761373?_trksid=p2050601.c100103.m2451&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140211150826%26meid%3D52d5a066c89d44578118e45f00b9f4c6%26pid%3D100103%26prg%3D20140211150826%26rkt%3D4%26clkid%3D2615699295348758553&_qi=RTM1793565)
Outerwears Pre Filterin:n hommasin myös ilmanputsariin, sama kun sinullakin. Olen myös mittaillut että autoon sopii kallistettu Bajan "Angled Short Stack Uni Air Filter (1.75" height)". Ainoa vaan että se voi haitata hieman jäähdytystä.
http://www.davesmotors.com/af301.html (http://www.davesmotors.com/af301.html)
Jäähdytyksestä puheen ollen laitoin myös tilaukseen TTO:n lämpömittarin jonka anturi tulee tulpan alle...Sanwan radiossa on telemetria, mutta ompahan mahdollisuus vertailla lämpöjä, koska lämpö lienee ollut tämän moottorin ongelma jo HPI:lla.
TTO DIigital Temperature Meter (http://www.ebay.com/itm/TRAIL-TECH-TTO-DIGITAL-TEMP-TEMPERATURE-METER-GAUGE-SPARK-PLUG-SENSOR-10MM-/201134480646?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ed48c9d06&vxp=mtr)
-
Olen nähnyt videon ja kyseisen videon laittajalta olen kysellytkin putkea, RC-liike Hollannissa, myy ja lähettää kyllä tänne, mutta maksaminen ei toimi kun sivusto ei lisää rahtikuluja (TNT rahtaa :undecided: )...no täytyy kysellä VRC:lta josko vastaavat sähköpostiin. Eipä tuolla putkella mitään kiirettä ole, kerkiää sen vielä hommaamaan.
Tuossa olisi Bajan 4300mAh akku jota voisi kokeilla...lennokkipuolen harrastajalta kyselin ja suositteli eri akkua häiriöiden välttämiseksi. Hommasin myös juuri CDI-sytkälle tarkoitetun Remote Kill Switch:n, joka sammuttaa moottorin jos signaali katoaa tai radio sammutetaan. Saa nähdä toimiiko kun on tehty Kiinassa, mutta samanmoisia käyttävät lennokeissakin.
Remote Kill switch RCD3027 (http://www.ebay.com/itm/Remote-Kill-Switch-Failsafe-Gas-Petrol-Engine-RCD3027-CDI-Ignition-Cut-off/310770761373?_trksid=p2050601.c100103.m2451&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140211150826%26meid%3D52d5a066c89d44578118e45f00b9f4c6%26pid%3D100103%26prg%3D20140211150826%26rkt%3D4%26clkid%3D2615699295348758553&_qi=RTM1793565)
Outerwears Pre Filterin:n hommasin myös ilmanputsariin, sama kun sinullakin. Olen myös mittaillut että autoon sopii kallistettu Bajan "Angled Short Stack Uni Air Filter (1.75" height)". Ainoa vaan että se voi haitata hieman jäähdytystä.
http://www.davesmotors.com/af301.html (http://www.davesmotors.com/af301.html)
Jäähdytyksestä puheen ollen laitoin myös tilaukseen TTO:n lämpömittarin jonka anturi tulee tulpan alle...Sanwan radiossa on telemetria, mutta ompahan mahdollisuus vertailla lämpöjä, koska lämpö lienee ollut tämän moottorin ongelma jo HPI:lla.
TTO DIigital Temperature Meter (http://www.ebay.com/itm/TRAIL-TECH-TTO-DIGITAL-TEMP-TEMPERATURE-METER-GAUGE-SPARK-PLUG-SENSOR-10MM-/201134480646?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ed48c9d06&vxp=mtr)
Itsekkin yritin kyseisestä paikasta ensiksi tilata, mutta huomasin saman, että eivät toimita Suomeen (tai juurikin, ettei saa lisättyä rahtikuluja). Kysyin suoraan sitten VRC:ltä ja vastaus on kyllä tullut ainakin viikolla tunnin tai parin sisällä. Myös silloin reilu viikko sitten perjantaina tuli vastaus vielä puolen yön jälkeen.
Periaateessa kun on sama akku molemmille, niin eikös kaiken järjen mukaan sekä ohjaus ja kaasu/jarru lakkaa toimimasta sytytyspuolen kanssa samanaikaisesti kun akku tyhjenee? En sitten tiedä miten käytännössä on, mutta testataan nyt kuitenkin. Saattaa tietysti myös olla, että aiheuttaa häiriöitä servoille ja/tai radiolle.
Niin, tuosta ilmanputsarista. Hommasin juurikin tuollaisen kallistetun Uni filterin punaisella esisuodattimella ja Outerwearsin suojalla. Yritin sitä jo mallailla paikoilleen ja kokonsa puolesta näyttäisi sopivan, mutta kaasarin pultit ei olleet riittävän pitkät edes 3/4" velocity stackillä. Pitää katsoa jos jostain saisi pidemmät pultit, niin tuon saisi paikoilleen.
Lämmöistä en osaa sanoa, mutta ainakin silloin kesähelteillä heinäkuussa tuli luukuteltua tuolla ihan huolella ja ei aiheutunut ongelmia. Löytyy kyllä infrapuna lämpömittari, muttei tullut kokeiltua koneen lämpötiloja. Varmasti pätevä hankinta tuollainen lämpömittari. Pitää varmaan hommata kevätpuolella MT4S, jota käyttäs sitten näiden Octanen ja Fluxin kanssa. Ja miksei myös tuollainen lämpömittari sitten vielä erikseen. :wink:
-
Näköjään menee aika samaa rataa suunnitelmat :smiley:
Häiriöitä voi tulla kuulemma jos ovat samassa virtapiirissä...ilmeisesti sen takia alunperin on kaksi akkua. Toisaalta noita akkuja on yhdistelty yhdeksi isoksi jenkkilässäkin.
Tietty se hyytyy kun akku loppuu, mutta voi olla että servot hyytyy silti ennen kun kipinän tuotto...
Jännitteen näen Sanwan radiolta ja noihin elektronisiin Sky-RC:n virtakytkimiin sisältyy lisäksi jännitevahti ja merkkiledi.
Minulla oli sama ongelma tuon Velocity Stack:n kanssa Bajassa keväällä, kun väliin tuli teflon tilkkeet...tilasin pidemmät pultit, muistaakseni siihen tuli 55mm pitkät. Niitä saa pulttikaupasta ja myös täällä RC.10 sivustolla vaikuttavalta ruuvikauppiaalta...löytyy myydään palstalta.
Hyvä kuulla ettei lämpöjen kanssa ole ollut ongelmia...olen aina ollut vähän arka lämpöjen kanssa kaikissa laitteissa. Sanwa MT-4:ssa on kaksi lämpöanturia, mutta hieman olen skeptinen niiden paikkansa pitävyydessä. Siksi ajattelin hommata tuon TTO:n...siihen saa kätevästi vara-antureita, myös erityyppisiä anturieta ja sitä käytetään monissa laitteissa, prätkät, ATV:t, pienkoneet...sen saa melkein mihin tahansa.
-
Kill switch pitää varmaan kanssa hommata. Varmasti viisas ratkaisu kunhan vaan toimii niinkuin pitää. Kerrothan kokemukset kun saat testiin. Kävi nimittäin kerran niin, että bensa alkoi loppumaan ja sai sitä mukaa enemmän ilmaa-> kierrokset nous itsekseen äkillisesti. Tuli vähän kiire lyödä jarrut pohjaan ja juosta katkaisemaan virrat. :grin:
Tuossa kahden akun järjestelmässä onkin se hyvä puoli, että sytkä puoli (ainakin omien käyttökokemuksien perusteella) vie enemmän virtaa kuin servot. Ainakin alkoi sytytys pätkimään, eikä auto ottanut enään kunnolla kierroksia. Servot ei oo vielä lakannut toimimasta ennen sytytystä, onneksi. :azn:
Pitää hommata tosiaan nuo pidemmät pultit ja tarkistaa vakioden mitta ensin, niin saa sitten tuon uuden putsarin kokeiluun. Miten mahtaa toimia tuolla, mietin vaan kun vakiossa oli sellainen reikälevy siellä sisällä. On ilmeisesti sitä varten, että tasoittaa virtauksia sopivammaksi. Oisko sen takia laitettu, kun tuo kuminen varsi on kaareva, niin ilma ei virtaa tasaisesti kaasarille? Mutuilua...
Itse olen kyllä kanssa tarkkaillut lämpöjä etenkin noiden sähkö vehkeiden kanssa ja myös Losissa, jossa oli myös lämpötila anturi. En kyllä tosin ihan tuohon Losin (Spektrum) anturiin luota, koska mittaa lämmön kannen jäähdytysripojen välistä, eikä tulpan juuresta niinkuin tuo TTO. Joten tuon mittarin vois laittaa kyllä noihin molempiin jossain vaiheessa. :cool:
Ainiin, hommasin sillon alkuun myös 3kpl Rcexl iridium tulppia Ebay:sta (sama valmistaja kuin vakio). Pitäis olla pitempi käyttöikä ja vahvempi kipinä kuin vakiossa. Kannattaa myös katsoa tulpan kärkiväli kuntoon. On jenkkifoorumeilla ollut keskustelua, että ei tule kunnon kipinää kun kärkiväli on liian suuri. Aluksi epäilivät, että CDI yksikkö olis viallinen. Sopiva välys on 0.3-0.4mm välillä.
-
OK, hyvä tietää että sytkä vie noinkin paljon virtaa. Noita Iridium tulppia voisi kokeeksi hankkia, eivät edes maksa eBay:ssa kummosia, halvempia kun vakio tulpat.
En ole purkanut ilmanputsaria, mutta kuvissa se näyttää sisältä hieman erilaiselta kun nitro-mallin putsari. Nitromallissa sisällä on verkkomainen holkki ja tässä sivuilta avoin. Toisaalta itse suodatin patruuna lienee ihan sama. Katselin että tuohon voisi laittaa lyhyemmän nitro mallin 45* imukaulan siihen kaasarin etupuolelle samalla tavalla kun nitrokoneessa. Ilmeisesti putsari on siirretty alas että se ei haittaisi jäähdytystä ja saisi vähän viileämpääilmaa korin ulkopuolelta...huono puoli on että pyörät heittävät siihen kaiken irtoavan kuran ja moskan. Onpa noissa käytetty ihan vakiota Bajan putsariakin, mutta se on hieman liian pitkä ja ryttääntyy kasaan turvakaarta vasten.
Jep, laittelen kyllä käyttökokemuksia sitten kun auto on valmis.
-
Päivitetäänpä tätäkin projektia taas vähän...kuvia on aika paljon, toivottavasti ei haittaa..eiköhän nuo hitaammat mobiililaitteetkin ole jo kohtalaisen nopeita yhteydeltään ja lataavat kuvat.
Koska Savagella ajellaan pääsääntöisesti pitkin "pöpelikköjä", niin ehdoton varustehan on pakki, joten pitihän se saada tähänkin. Octanen laatikossa lisäksi olemassa jo valmius sille, vaikka sitä ei lisävarusteena myydäkään. Hommasin HPI reverse modulen ja purin vaihdelaatikon. Yllätyin kuinka paljon laatikossa oli rasvaa sisällä, sinistä ja ruskeaa...normaalisti Savagen laatikot ovat täysin kuivia :shocked:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5674.jpg)
Pakkimoduuli ja orkkis akseli jonka tilalle se tulee, kuvan ratas siirtyy moduuliin. Akseli on sama kun nitro-versiossa.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5677.jpg)
Lisäksi laatikon kuorissa on varattu tila moduulille ja siirtohaarukan, sekä vivuston paikat. Moduuli paikallaan ja kiinnitysruuvilla varmistettuna.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5678.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5678.jpg.html)
Nämä osat jäävät ylimääräiseksi. Mustan pyöreän osan sisällä oleva laakeri siirretään kotelon toiseen päätyyn pienemmän laakerin päälle tukemaan akselia, katso alempi kuva.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5682.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5682.jpg.html)
Laakeri paikallaan.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5680.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5680.jpg.html)
Servoiksi vaihtui Savöxin 20kg SC-1256RG ohjaukselle ja pakille tuli SC-0254MG 7.4kg. Pakki servollekin on valmis paikka servotelineessä tankin alla. Ainoastaan vivustolle joutuu hieman tekemään lisää tilaa Dremelillä...periaatteessa muotoilemalla kokonaan uudet siirtovivut senkin voisi kiertää. Mukana tulevista siirtovivuista käy alempi vipu suoraan. Pakin siirtohaarukka näkyy keskellä, kiiltävä osa ja päällä keskellä tekemäni siirtovivusto.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5702.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5702.jpg.html)
Vaihdoin myös bulk head bracet alumiinisiksi, tukevoittavat hieman runkolevyjen kiinnitystä ja jäykistää alustaa. Kuvassa näkyy jo Octanessa vakiona oleva servo saverin HD-jousi, muissa lisävaruste, kiristin sitä lisää. Vaihdoin myös servo saveriin kuulalaakerit niiden typerien muovihelojen tilalle...ohjaus herkistyy sillä tavalla huomattavasti.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5685.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5685.jpg.html)
Alkuperäiset muoviset bulk head bracet uusiokäytin tekemällä niistä tulevan pohjapanssarin kiinnityksen poraamalla runkolevyihin sopivalle kohtaa 4mm reiät ja kiinni niiden omilla ruuveilla.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5718.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5718.jpg.html)
Monenlaista tilpehööriä...elektroniset päävirtakytkimet, servojohtoja, Kill Switch, Savöx SC-0245MG 7.4kg kaasu/jarruservo, latauspistokkeet ja RX-461 vastari.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5745.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5745.jpg.html)
Koska alkuperäiset virtakatkaisimet jäivät pois elektronisten myötä, niin asensin niiden tilalle latauspistokkeet. Pistokkeet sopivat pienellä kotelon viilauksella suoraan paikalleen.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5749.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5749.jpg.html).
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5750.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5750.jpg.html)
Lisäksi itse liittimien sisäosaa piti hieman viilata että akku-laturin Futaba-tyyppinen naaras liitin sopii paikalleen. Nyt lataus onnistuu kätevästi radiokoteloa aukomatta
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5781.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5781.jpg.html)
Elektoniset virtakytkimet sijoitin radiokotelon kylkeen, josta niihin pääsee helposti käsiksi. Etummainen on radioille ja takimmainen sytkälle. Lisäksi katkasijat näyttävät akkujännitteen vihreä-> oransii- > punainen. Vastariksi tuli Sanwa RX-461 jossa mahdollisuus telemetrialle, 2 x lämpö + kierrosluku. Radiokoteloon tuli myös Opto Kill Switch jonka PITÄISI sammuttaa moottori jos radiosignaali katoaa tai jännite tippuu liian alas...saa nähdä miten "kiinanpojan" tekele toimii... :roll: ...harmittaa vähän kun myyntikuvassa siinä on merkkivalona erillinen punainen led, mutta eihän näissä ole sellaista, joten toimintaa ei näe.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5780.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5780.jpg.html)
Servoille menevät johdot täytyy vielä laittaa suojasukan sisään etteivät hankaa runkoon itseään puhki ja ilmanputsariin Outer Wears ym ym...onhan tuossa vielä kaikenlaista säätöä, kuten nuo iskarit. En kuitenkaan lähde kopioimaan toista, enkä laita tähän Losi LST2-pumppuja...mennään HPI:n omilla alumiini Big Boreilla, ehkäpä ne tuplana sopivilla jousilla :wink:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5779.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5779.jpg.html)
-
Asiallisia päivityksiä! :cool: Minulta löytyy myös laakerit tuohon ohjaukseen, pitää joskus vaihtaa. Samoin kuin nuo servot, mutta vasta sitten kun lakkaavat toimimasta. Ei kovin nopeasti käänny varsinkaan noilla Trenchereillä (yllätys). Pakki myöskin kätevä, jonkun kerran on saanut autoa käydä nykimässä. Jotenkin jäänyt kaipaamaan, kun on tottunut sähkövehkeisiin.
Itse olen odotellut tuota VRC:n putkea nyt reilut kolme viikkoa. Maksoin sen ja jälkeen sieltä ei ole kuulunut mitään muutakuin 9.12 sanoi seuraavan erän olevan valmis 10.12 ja lähettävänsä sen sillä viikolla. :angry: Kolmesti olen tässä kysellyt perään ja vielä en ole saanut mitään vastausta, olis nyt edes seurantatunnuksen laittanut jos nyt edes on sitä lähettänyt.
Viimeviikonloppuna kävin testaamassa tankillisen tuota yhden akun viritelmää ja näytti toimivan ihan ongelmitta. Auto oli kyllä ihan lumen peitossa ajon jälkeen, mutta ei tuntunut haittaavan. Ainoana suojana tuo Outerwears putsarissa. Servoja taidettiinkin mainostaa vedenpitäviksi, tuntuivat ainakin toimivan koko ajon ajan. En tosin ajanut kuin max. 50 metrin päähän ja ainut mitä huomasin, niin alkoi tulla jo vähän viivettä. Eihän tuo vakio radio kummoinen ole, onneksi EuroRc:ltä tulossa Sanwa MT-4S 40th anniversary edition, niin pääsee todennäköisesti tuosta viiveestä ainakin osittain eroon.
Lupailin jo tuossa taannoin laittaa tuosta hexi modista kuvaa ja infoa, mutten laiskuuttani ole vielä laittanut.
Eli mitä tarvitset:
1X http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAC0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMAC0)
1X http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDFRE (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDFRE)
2X http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCJJE (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCJJE)
ja kolmen millin terän (tai useamman, on suhteellisen kovaa materiaalia tavalliselle terälle)
Osat yhteensä toimituskuluineen 20.50$ eli ei paha. Nuo pinnit ja M5 mutterit riittää vielä kahteen autoon, kuten minulla. Tein siis tähän ja fluxiin saman modauksen. Noita hexin ja hubin välisiä holkkeja piti hieman hioa, että sai hexin linjaan akselin reiän kanssa. Olisi muuten tullut liian tiukka ja pyörät ei olisi päässeet pyörimään kunnolla ja tuskin laakeritkaan tykkäisivät. Huomaa myös Integyn takahubit. :wink:
-
Tuo hex-päivitys on asiallinen...Savageen on saatavilla omakin hex-conversio, mutta se edellyttää käytännössä vetoakseleiden vaihdon. CVD-vetarit olisivat kyllä hyvät, olen käyttänyt niitä muutamissa autoissa, mutta toisaalta Octanessa on valmiiksi ne vahvimmat 8mm Super HD-vetarit.
http://www.hpiracing.com/fi/part/87229 (http://www.hpiracing.com/fi/part/87229) tai
http://www.hpiracing.com/fi/part/87230 (http://www.hpiracing.com/fi/part/87230) tai
http://www.hpiracing.com/fi/part/86387 (http://www.hpiracing.com/fi/part/86387)
Hex-tapin reiän poraaminen isommaksi voi tosiaan viedä muutaman terän...kobolttiterä pylväskoneessa luulisi tepsivän, porailin sillä laakerikoolinkeihin joskus reikiä. Sellainen terä ei vain kestä yhtään taivutusta tai napsahtaa heti poikki.
Kääntyvyyteen vaikuttanee Trencherien tuoma raideleveyden muutos...omaani saatan vaihtaa Flux:n kapeammat akselit, rasittavat vähemmän laakereitakin.
http://www.hpiracing.com/fi/part/86928 (http://www.hpiracing.com/fi/part/86928)
Prolinen 23mm hex, näitä olen käyttänyt Savage XL ja HB Truczillassa juuri Flux:n akseleiden kanssa...näitä voi käyttää samojen Trenchereiden kanssa kunhan vaihtaa Prolinen vanteen.
(http://www.rcdrive.ru/i/catalog/proline_HEX23_l.jpg)
Taka-hubeiksi tilasin myös jokin aika sitten Integyn HD-mallit, saa takapäästä turhat romppeet pois, vaikka täytyy myöntää että pikkusen skeptinen olenkin Integyn osien suhteen juuri tällä kohtaa...no toivotaan että kestää :huh:
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mm8vj4hVCi4GtZJxiUuBIWw.jpg)
-
Niin nuo XL:n pidemmät akselit ei sinällään ole niin tarpeelliset, varsinkin kun on vielä nuo vanteet 1/2" offsetilla. Tahtoo vaan siitähuolimatta olla herkkä kaatumaan pitävällä alustalla. Tietysti nyt kyn on nuo FLM tornit ja LST2 pumput, niin on nyt enemmän säätövaraa.
Nuo Prolinen hexit varmasti hyvät, pitäisi vaan vaihtaa 23mm hexille olevat vanteet, nykyiset Desperadot tehty 17 milliselle. Voisi ehkä kokeilla noita Fluxin akseleita noilla HPI:n omilla 17mm hexeillä ja jos saisi alustaa säädettyä niin, ettei auto kippaisi kyljelleen niin helposti.
Itse suhtaudun myös tosi epäilevästi noihin Integyn tuotteisiin. En ole kovin paljon positiivista lukenut maailmalta näistä. Nämä hubit ainoat mitä olen kyseiseltä merkiltä ostanut. Jos Fluxissa kestää, niin kestää missä vaan. Odottaa siis vielä Fluxiin asennusta samaiset mitä Octanessa on. En ainakaan vielä löytänyt muulta valmistajalta samanmallisia takahubeja mistään?
-
Eipä noita takahubeja oikein muilla ole...HPI:lla on omat, mutta niitä ei saa erikseen kuin ainoastaan tuon sikahintaisen HPI 87245 alustasarjan kanssa. Aikanaan hommasin tuon kitin yhteen "Race" X Savageen madaltavan rungon kera Hobbylinnan alennusmyynnistä kaikilla extra alennuksilla...kallis se oli vielä sittenkin. Ei kannata haaskata rahaa tuohon, ei varsinaista hyötyä...loppupelissä vain hirveästi pikkuosia ja paljon enemmän klappia verrattuna orkkikseen :undecided:
(http://www.amain.com/images/medium/hpi/hpi87245.jpg)
http://www.hpiracing.com/fi/part/87245 (http://www.hpiracing.com/fi/part/87245)
http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-low-cg-racing-chassis-set/87245/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-low-cg-racing-chassis-set/87245/)
Prolinen "Weld Racing" 40-series vanteet ovat tuolla 23mm hexilla ja alumiinisilla bead lock kehillä, tosi laadukkaat. Muutama vuosi sitten niitä sai eBay:sta pilkkahintaan. Jotakin sieltä löytyy kun laittaa hakuun Proline Cheyenne 23mm
Nuo on hyvät, Proline Cheyenne, laadukkaat alumiiniset kehät ja 23mm hex, kopio oikeasta Weld Racing:n vanteesta -> http://www.ebay.com/itm/Weld-Cheyenne-Beadlock-40-Series-Wheel-23mm-Gold-/191470723845?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c948b6305 (http://www.ebay.com/itm/Weld-Cheyenne-Beadlock-40-Series-Wheel-23mm-Gold-/191470723845?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c948b6305)
Toinen saman tapainen on Proline Commando.
http://www.ebay.com/itm/Pro-Line-Weld-Commando-40-Series-Chrome-Bronze-Pair-PL2680-01-/360904466931?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item54079521f3 (http://www.ebay.com/itm/Pro-Line-Weld-Commando-40-Series-Chrome-Bronze-Pair-PL2680-01-/360904466931?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item54079521f3)
Liimattavia keltaisia ja valkoisia "racing vanteita"23mm hexilla saa pilkkahintaan...mutta en tykkää yhtään liimattavista renkaista, pitää olla Bead Lock :wink:.
Octanekin taas pyörillään...aikasemmin topiccissa mainittu alumiinin värinen versio putkesta putkahti jostain...no oikeasti piti laittaa kun orkkis putkea irrottaessa korkkasi hex siitä sen kiinnitysruuvista ja tuossa oli ehjä. Orkkisputki ehkä katkaistaan ja käännetäään 180 ast. ja lisätään vaimennin jatkoksi. Erikoista että näissä putkissä on sisäpuoleinen kierre aivan kuin se olisi äänenvaimenninta varten...putkenpää vain osoittaa kohti maata eli mitäköhän ovat HPI:lla puuhailleet ja oliko tuohon olemassa jopa vaimennin, mutta se jätettiin pois ?
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5813.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5813.jpg.html)
Projekti jatkuu taas joskus kun loput osat tulevat ja on aikaa...huomenna alkaa taas työt ja ankea arki :undecided:
-
Jotain pientä kerkisin taas vähän tekemään...
Trailtech TTO Temperature gauge eli digitaalinen lämpömittari 10mm tulpankierteelle.
(http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mulGCM43u2D6zzz8dOGuV2Q.jpg)
Jouduin jyrsimään hieman tavaraa pois tuosta tulpan ympäriltä, että sain lämpöanturille enempi tilaa. Anturi on kuparinen rengas, joka puristuu kannen ja tulpan väliin kun tulppa kiristetään paikalleen.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5834.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5834.jpg.html)
Itse lämpömittarin sijoitin turvakaareen ja kiinnitin parilla kuusiokoloruuvilla alumiinilevyn palaseen. Mittari pääsee hieman liikkumaan jos jokin osuu siihen ja toivon mukaan säilyy siten paremmin ehjänä. Käytännössä turvakaari on juuri tältä kohtaa sopivasti hieman syvemmällä.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5852.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5852.jpg.html)
Savagen yksi parhaimpia ominaisuuksia on aina ollut tuplat iskarit. Ne jakavat paremmin rasituksen tukivarsille ja iskaritolppaan kuin yhdet. Muutenkin vakio jousitus/vaimennus tuntui auton painoon nähden riittämättömältä etenkin takana. Tästä syystä päivitin tämänkin jousitusta vaihtamalla alkuperäisten Big Bore iskareiden tilalle 8kpl HPI A720 Big Bore (http://www.hpiracing.com/fi/part/A720) iskareita, periaatteessa ne ovat samanlaiset kun vakiot, mutta vähän tukevammat ja alumiinirungolla, sekä nyt tuplana. Suojasukat on myös tilattu, mutta ei ole vielä näkynyt.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5863.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5863.jpg.html)
Eteen laitoin siniset jouset tuplana ja 25wt öljyt, taakse tuli siniset/pinkit jouset ja 30wt öljyt...jousitus on näillä jousilla n. 5% jäykempi kuin vakio.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5873.jpg)
Lähellä käy joustot pohjassa ja pyörät linkussa, mutta ei osu...en tiedä onko tuota linkin päätä muutettu jotenkin, koska aikaisemmin Big Boret ottivat minusta aika rajusti kiinni ja vaativat takimmaisen iskarin jousilautasen nostamista aavistuksen ylemmäs edessä.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5882.jpg)
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Savage%20XL%20Octane/IMG_5856.jpg)
Kallistuksenvakaajat ja säädettävät ylätukivarret on vielä tulossa, sen jälkeen alkaisi alusta olemaan kondiksessa...
-
Hyvältä näyttää! :roll:
Itse tuota VRC:n putkea odotellut jo yli kuukauden. Kolmesti kysyin tilannetta ja seurantanumeroa eli noin kerran viikkoon ja ei kuulunut mitään, mutta kuudenella viikolla laitoin kovat piippuun ja uhkailin jo tehdä disputen tuosta tilauksesta. Meinasi aikaraja jo mennä umpeen, niin pakko oli reagoida.
Valistin myös asiakaspalvelun tärkeydestä ja vetosin myös siihen miltä hänestä itsestään mahtaisi tuntua jos netistä jotain tilaa ja aivan tietämättömänä odottelee jopa kuukausi kaupalla tuotetta, jota ei ole koskaan lähetettykään.
Tämän jälkeen onneksi vastasi takaisin ja kovasti pahoitteli, että oli unohtanut ja lupasi laittaa laittaa seurantanumeron samana päivänä. Ei kuitenkaan laittanut, vaan kysyin tänään uudelleen, jolloin viimein sain sen oikein kuvan kanssa. Vastaili vielä nopeasti, kun kysyin mitä kuljetusfirmaa käyttää.
Ymmärrettäväähän se tietysti on, että varmasti on kiire ja on useampia tilauksia, jotka on vielä huomattavasti suurempia, kuin tuollainen yksi ainut putki. Taitaa vielä itsekseen valmistaa nuo putket ja näyttää olevan paljon suuria jälleenmyyjiä kyseisen merkin putkilla.
Kuljetusfirmana toimii GLS, josta hyviä kokemuksia. Tullut pari kertaa Hobbykingin Euroopan varastolta paketteja tuon firman kuljettamana ja muutamassa arkipäivässä ollut perillä. Varmaan pääsee jo ensiviikon alussa putkea sovittamaan paikoilleen (hyvällä tuurilla).
-
Kiitti :smiley:
Omituista toimintaa VictoryRC:lta vaikka on olevinaan niin tunnettu valmistaja. Kyselin myös tuota putkea ja vastaili kyllä ihan asiallisesti, mutta monta päivää tuntuu välillä kestävän että yleensä vastaa. Toivotaan että saat pian putken ja pääset jopa testailemaan.
Hex-muutos kitti tuli tänään, sisältää hexit, mutterit ja tapit samassa pussissa...täytyy laitella kun saan loputkin alustan osat.
-
Octanen Big Bore iskareiden suojatkin tuli...kokeilin niitä vakio BB iskareihin. Hyvinpä nuo Losin sukat näyttävät noihin sopivan, vaikka arvelin niiden olevan liian lyhyet :cool:
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5907_zpsb08139e4.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5907_zpsb08139e4.jpg.html)
-
Laitetaas kanssa vähän päivitystä missä mennään.
VRC:n kanssa on kyllä ollut melkoista vääntöä tuon putken lähettämisen kanssa. Tein jo disputen ja kerkesin jo tänään muuttamaan sen claimiksi, kuukauden loppuun vielä aikaa miettiä mitä siitä eteenpäin, mutta jos tulee niinkuin seurannassa on ilmoitettu, niin pitänee perua tuo valitus sitten.
Sen jälkeen tulee Davidilta viestiä kuvan kanssa jossa kuitti lähetetystä paketista. Laittanut nyt sen näköjään PostNL:n kautta tulemaa ainakin seurannassa lukee nyt, että kuljetuksessa. Seurannan mukaan pitäisi olla perilllä ensiviikon maanataina tai tiistaina. Sanoi, ettei GLS (käsittääkseni) tullut noutamaan lähetystä ja sen takia ei päivittynyt seurantaan, joten lähetti sitten PostNL:n kautta.
Kyselin myös samalla huvikseen Losiin putkea ja lupasi lähettää yhden 120 eurolla ilman toimituskuluja. Normaalihinta 170e + toimituskulut. Yritin tuossa myös saada vähän tarkennusta mistä mallista on kyse, kun noita malleja taitaa olla useampaa vaimennettuna/vaimentamattomana. Pitää kyllä nyt ensin odottaa, että saan edes tuon yhden sieltä tulemaan perille asti, ennenkuin alan uutta soppaa synnyttämään. Onhan tuota jo kuitenkin kohta seitsemän viikkoa odoteltu.
Sitten tulossa myös tälläiset:
http://www.ebay.com/itm/Rcexl-Opto-Gas-Engine-Kill-Flameout-Switch-Shut-Down-e-/281524970148?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item418c3222a4 (http://www.ebay.com/itm/Rcexl-Opto-Gas-Engine-Kill-Flameout-Switch-Shut-Down-e-/281524970148?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item418c3222a4) Ei taida olla ihan samanlainen, kuin SavageRS:llä? Mutta ainakin sama toimintaperiaate.
http://www.ebay.com/itm/RC-Plane-Aircraft-Sky-RC-MCU-controlled-Power-Switch-/151503520019?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2346504113 (http://www.ebay.com/itm/RC-Plane-Aircraft-Sky-RC-MCU-controlled-Power-Switch-/151503520019?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2346504113) Piti kopioida, oli niin hyvä idea sinulla. :angel:
http://www.ebay.com/itm/RC-Aeroplano-Aircraft-Elicottero-Di-Bordo-LED-Display-Voltaggio-RX-/151560826053?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item2349baacc5 (http://www.ebay.com/itm/RC-Aeroplano-Aircraft-Elicottero-Di-Bordo-LED-Display-Voltaggio-RX-/151560826053?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item2349baacc5) Jännitenäyttö, pitää katsoa millainen on, jos tuon laittaisin vielä noiden lisäksi. Tuli ihan kokeeksi otettua.
Lisäksi sitten ne latauspistokkeet noiden vakio virtakytkimien tilalle (kopioitu tämäkin, tiedän) :police:
Ja tulossa myös se reverse moduuli. Katsoin tuosta arvosteluita/keskusteluita ulkomaan foorumeilta ja ei se kovin positiivista ollut, mutta onko sitten käyttäjän osaamattomuutta asentaa/käyttää kyseistä lisävarustetta. Tästä haluan rehellisesti sanoa, että katsoin jo kuukausia sitten tuosta viritelmästä videon, jossa joku oli sen Octaneen asentanut ja oli jo silloin mielessä ostaa kyseinen systeemi, mutta ei sitten tullut vielä hankittua. Nyt kun on noin hyvät ohjeet sivustolle laitettua, niin miksipä ei? :wink:
Outerwearsin suojat oli kanssa harkinassa, mutta hautasin tuon ajatuksen ainakin toistaiseksi sen takia, koska noista oli sellaiset arviot annettu, etteivät kestä kuin muutaman ajokerran ja ovat sen jälkeen hajalla. Kerrothan sitten kokemuksia jossain vaiheessa, kun ajoon otat auton, että miten kestää.
Pitää tuo TTO lämpömittari vielä hommata molempiin bensa-autoihin ja sitten päivitellä nuo servot parempiin jossain vaiheessa (ehkä Sävöxin vesitiiviit, onko kokemuksia?). Ainakin tuon pakin käyttöön tarvitsee jonkunlainen hommata.
Esim nämä:
Ohjaus:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-1210SG-Digital-Waterproof-Servo-110248 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-1210SG-Digital-Waterproof-Servo-110248)
Pakki ja kaasu/jarru:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-0231MG-15kg017-Digital-Waterproof-Servo-110354 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-0231MG-15kg017-Digital-Waterproof-Servo-110354)
Sanwa MT-4S tulossa radioksi. Ja varmaan tulee tuon radion mukana tullut RX-472 vastari laitettua Fluxiin ja hommata tähän RX-462 ja sitten 9Turbon telemetria piuhat (kierros/lämpötila). Miten mahtaa tuo kierrosluku sensori pelittää tässä? Ainakin ilmeisesti pelittää CY/Zenoah yms. isomissa bensakoneissa. Isketäänkö ihan sytkäboksin kylkeen kiinni?
-
Kuulostaa kyllä kaikkea muuta kun luotettavalta puljulta tuo VictoryRC :shocked:
Tuossa sun "killerissä" näyttäs olevan jopa ledi toiminnalle...tuossa mikä mulle tuli oli sellanen kuvassa, mutta ei käytännössä. En tiedä muutenkaan varmuudella vielä toimiiko se edes.
Hyvä jos ideat kelpaa, saapahan noita lainailla ihan vapaasti :smiley:
Sen näyttää aika miten nuo ShockWearsit kestää, eipä nuo paljon maksaneet TGN:lla. Laittelin myös HD takahubit paikalleen...noi tapit pitäs vaihtaa vielä pultteihin, mutta ei ollut sopivia molemmille puolin. Hex muutos on myös vielä tehtävä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5925_zpsf62b8c66.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5925_zpsf62b8c66.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5930_zps2348fa2d.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5930_zps2348fa2d.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5940_zps92a7a226.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5940_zps92a7a226.jpg.html)
Toiset vähän erilaiset ostin Savage Schock Covers:lta, teki mittatilauksena just sellaset kun halusin, 9 kpl / 9 USD...malli kuva ebay sivulta.
(http://www.savageshockcovers.com/photogallery/photo041/newflames.jpg)
Minulla on myös yksi tollanen 20kg water proof Savöx, jonka hommasin joko MCD X4:n tai ehkä Bajaan...mallailin sitä myös aluksi Octaneen ohjausservoksi...laitoin kuitenkin normi 20kg Savöx:n.
Pakkimoduli ei tarvitse tehokasta servoa, mieluummin ihan mopo...se Octanen vakio jarru/kaasu servo riittää sen puoleen ihan hyvin ja onhan se kai olevinaan vesitiiviskin. Tuo 7.2 kg Savöx 0254 on oikeastaan ylitehokas...
Niin tuo Savagen Reverse moduli on kyllä hieman huonossa maineessa. Modulin sisäiset rattaat ovat melko pienet. Nitro vehkeissä minulla on ollut ja on noita useampia käytössä ja ainoastaan kerran olen onnistunut rikkomaan yhden siirtohaarukan, pelkästään hyviä kokemuksia. Pakkimoduliin saa onneksi kaikki osat erillisenä ja ne ovat muutaman euron kappale. Vain kokeilemalla selviää miten se kestää isomman bensakoneen väännön. Voihan se olla että HPI on jättänyt sen pois juuri kestävyyden takia Option-osa listalta...kenties sieltä tulee vahvistettu HD-versio jossakin vaiheessa, kun kerran laatikossa on paikka modulille.
Paha sanoa tuosta kierrosluku jutusta mitään...normaali isoissa bensakoneissa riittää että teippaa 9TURBO:n sähkömoottoreille tarkoitetun magneetti anturin puhallinkoppaan ulkopuollelle. Olen laittanut myös niissä erillistä magneettianturia suoraan magneetolle kopan sisään, katkaissut sen Sanwan oman kierroslukuanturin piuhan ja liittänyt sen vain siihen tilalle...toimii.
Pari visiota minulla on myös kuinka voisi koittaa saada kierroslukutiedon ulos myös Octanen koneesta, mutta en viitsi laittaa tänne ainakaan vielä, sillä siinä voi pahimmassa tapauksessa palaa vastari... :roll:
-
Victory RC:n putken saan seurannan mukaan ensiviikon alussa, luultavasti keskiviikkona tai viimeistään torstaina. On matkalla jossain Hollannin ja Suomen välillä, mutta ei Postin seurannan mukaan vielä Suomessa. Kysyin ihan uteliaisuuttani miksi noin pitkä toimitusaika niin vastaili, että on vaan niin kiire. Tekevät normaalisti n.70 putkea viikossa ja kun julkaisevat uuden mallin niin tulee n.50 putkea viikossa. Ihan hyvin varmasti nettoaa putken teolla. Jälleenmyyjille tietysti ensisijaisesti tekee noita, niin varmaan sitten joutuu jättämään yksityishenkilöt vähemälle huomiolle.
Sanoisin, että ihan luotettava, mutta välinpitämätön. Tosin luottamusta söi se, että sanoi jo joulukuussa lähettävänsä sen, mutta tietysti meni jollekkin isomalle toimijalle. Pääasia, että saan sen mistä olen maksanut. Pahimassa tapauksessa sitä saattaa jäädä ilman, joka kyllä kävi monta kertaa mielessä.
Sitten kyselin myös putkea Losiin, niin sanoi hänellä olevan oma putki myös tuolle G320 koneelle ja lupasi jättää yhden minulle. Sanoin, että palaan vielä asiaan ensiviikolla. Ajattelin ottaa sen vaimennettuna ja jos saan sen tuohon 120e hintaan toimituskuluineen, niin se on jo ihan kohtuullista. Toivottavasti ei sitten tarvitse viikkokausia odotella. Normaalisti nuo putken hinnat siellä 180-190e. Tuota G320RC putkea en ole missään nähnyt myynissä, ainoat mitkä tiedän on Pro ja Big Bore. Ei tuota Octaneen tehtyä putkeakaan ole ollut muualla, kuin siellä Hollantilaisella RC-liikkeellä.
Meneekö nuo Prolinen hexit ihan heittämällä paikoilleen? On varmaan tuolle 2,5mm pinnille tehty. Sinulla varmaan löytyy jo noille sopivat vanteetkin?
Tuo pakkimoduuli ei onneksi ole edes kovin kallis, jotain 30e taisi tulla hintaa. Joten ei niin kova paukku ole ja saa sen sitten tarvittaessa korjattuakin.
Pitääpä huvikseen kokeilla miten Losi 5ive Outerwearsit toimii noissa LST2 iskareissa, varmaan vähän turhan isot. :grin:
-
Menee suoraan sillä vakio pinnillä, 23mm Hex adabteri numero PRO 6033-00 on tarkoitettu juuri Savageen.
En tiedä onko ProLine lopettanut noiden valmistamisen vai mitä, mutta aika vähän noita on näkyy enää markkinoilla ja jossakin joku kyseli samaa asiaa kun tuossa selailin ??? :shocked:
Savage Central:ssa ainakin näyttäisi vielä olevan...korin ja jotain olen joskus tilannut tuolta ja tuli nopeasti.
http://www.hobbyfever.com/scstore/product_info.php?cPath=&products_id=621&osCsid=c0fbce (http://www.hobbyfever.com/scstore/product_info.php?cPath=&products_id=621&osCsid=c0fbce)
Myös Amazon:lla näkyy olevan myynnissä http://www.amazon.com/Pro-Line-Hex-Adapter-23mm-PRO6033-00/dp/B000BONY4E (http://www.amazon.com/Pro-Line-Hex-Adapter-23mm-PRO6033-00/dp/B000BONY4E)
On noita ollut muillakin valmistajilla, mutta en tiedä laadusta...Integy hmm ? :undecided:
http://www.ebay.com/itm/New-Integy-C22389-Silver-Aluminum-Replacement-23mm-Hex-Hub-Adapter-for-Savage-/301207381230?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item46215be4ee (http://www.ebay.com/itm/New-Integy-C22389-Silver-Aluminum-Replacement-23mm-Hex-Hub-Adapter-for-Savage-/301207381230?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item46215be4ee)
Mikä lie tuo merkkiään ?
http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-Flux-XL-X-4-6-Hex-Upgrade-Blue-Aluminum-Wheel-Adaptors-23mm-Hex-2pc-/321629733893?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4ae2a04405 (http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-Flux-XL-X-4-6-Hex-Upgrade-Blue-Aluminum-Wheel-Adaptors-23mm-Hex-2pc-/321629733893?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4ae2a04405)
Laitoin myös tilaukseen tuon Victory:n putken, josko ennen kesää tulisi ?
Nitroautoissa en ole koskaan käyttänyt suojasukkia:a, niiden iskarit ovat halvempiakin, mutta bensa-autoissa olen ruvennut noita nyt laittelemaan. Ei mikään mukava laittaa paikalleen tollanen putkimalli että tulisi sopivan tiukkaan, muttei jäisi löysälle...mitenköhän ne saa aina noissa mallikuvissa niin hyvin...no käytäntö näyttää sitten miten nuo kyseiset pysyy paikallaan ja kestää käytössä ???
Eiköhän noihin sinun Losi XXL-2:n Big Bore iskareihin saa ihan sopivat ja siihen tarkoitetut, eikä ole tollasta näpräämistäkään kuin HPI Big Bore :ssa :azn:
-
Jos tuo VRC lähettää tuon putken yhtä hitaasti sinulle kuin minulle, niin varmaan on pääsiäiseen mennessä perillä. :cool:
Tässä LST2 iskareille sopivat suojat: http://www.ebay.com/itm/1-8-Scale-Shockwear-By-Outerwear-44-2317-05-Losi-Aftershock-Muggy-Orange-/321438560730?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4ad73b31da (http://www.ebay.com/itm/1-8-Scale-Shockwear-By-Outerwear-44-2317-05-Losi-Aftershock-Muggy-Orange-/321438560730?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4ad73b31da) Noitakin useampaa väriä, pitänee ottaa kierros testiin. Eihän nuo tosiaan paljoa maksa.
Edit: Tuli tilattua nyt sitten kierros noita Outerwearsin suojia. Kokeilin myös noita Losi 5ive suojia ja vähän
isothan nuo oli.
(http://i8.aijaa.com/b/00613/13682973.jpg?6e0b613cfa49ba1875b4349bd27001eac79f74021992c728c30e1473b385bcb9d70c19a914dbaf6ad68a2d95aec7f311)
-
Nuo 5IVE T:n sukat suojaavat hyvin iskarin ja helppo laittaa...pikkasen skeptinen olen näiden jousen päiden ja jousilautasten väliin tulevien suhteen, kuinka ne pysyy ajossa ? No ainakin koitan suojata kohtuu kalliit alumiini Big Boret...
Bajan sukat on halkaistavaa mallia ja kiinni tarranauhalla, mutta ei se näin pieniin sellainen onnistu.
Voisihan noita tehdä itsekin halvalla...stretch-kangasta tai muuta ohutta sifonkia kangaskaupasta tai vaikka jostakin vanhasta vaatteesta ja leikkaa suikaleiksi, sen jälkeen ompelee ne "putkiloiksi" (vaimo/tyttöystävä/mutsi)...ei maksa paljon mitään ja on sitten sen väriset kun ovat...päivänkakkaroita :grin:
-
Näköjään tullut tollanenkin putki Octaneen LRP/Mielke:lta...kohtuu arvokas verrattuna VictoryRC putki.
http://www.rc-race-shop.com/lrp/36270-octane-pipe-set-mielke-p-61362.html (http://www.rc-race-shop.com/lrp/36270-octane-pipe-set-mielke-p-61362.html)
(http://www.rc-race-shop.com/images/thumbnail/produkte/xlarge/30/36270.jpg)
-
Niin on näköjään. Miksiköhän kukaan ei tee putkea alusta loppuun, vaan pelkästään tuosta alkukäyrästä eteenpäin?
Putkesta puheenollen, kävin hakemassa tuon oman VRC:n putken eilen postista ja sovittelin sitä eilen ja tänään paikalleen. Ei mennyt kyllä ihan niinkuin olisin toivonut. Vähän sopivuuden kanssa ongelmia. Putken alun kulma ei ollut yhtä jyrkästi taivuttettu, kuin vakiossa. Ei ollut lähelläkään, että olisi saanut takaosan jouseen kiinni ilman taivutusta.
(http://i4.aijaa.com/b/00260/13689483.jpg?1b06c34be75097daecb81b05fba9d65b8cdce52ef4b44d669fb972ae1b12f494e59ee22d76d93c0ab65c44c8dd90e4bf)
Meni liian alas, joten jouduin ihan kylmästi taivuttamaan alkukäyrän loppupäätä alaspäin ja kun ei ole kunnon työvälineitä, niin lommoja tuli. Käytin hylsyavaimen jatkovartta taivuttamiseen. Taivutin alkykäyrän lähes vaakatasoon, toivottavasti ei vaikuttaisi auton suorituskykyyn negatiivisesti.
(http://i11.aijaa.com/b/00584/13689481.jpg?cb72743f141fcebb817b34d1ad7db8c5b04d2245fd1649cc5daebe9489a99722440e40d0362f99be0845058c6b1a2d11)
Tuo loppupään jousen kiinnityksen toteutus on kyllä jotenkin jäänyt puolitiehen. Pelkkä pultti hitsattu kannastaan kiinni ja kiristykseen lukkomutteri ja muutama prikka. On vaan ilmeisesti tarkoitettu laitettavaksi tuo jousi prikkojen alle ja kiristää sitten mutterilla tiukalle, kiinitys pinta-alaa ei paljoa ole.. Saa nyt nähdä miten kestää vai lähteekö samantien irti. Itse jos olisin tehnyt, niin olisin porannut pultin tyveen läpi reiän, työntänyt jousen kärjen läpi ja kiristänyt sen sitten mutterilla prikkojen alle. Samalla lailla kuin vakioputkessakin.
Tuossa vierekkäin vakioputken kanssa. On myös aika paljon painavampi alkuperäiseen verrattuna. Vakio:108g ja VRC: 290g.
(http://i6.aijaa.com/b/00537/13689485.jpg?370726a8c91a3a0f215aab5522aff6cbc4df314137894c8153001b4b06689ea908dd4fad2f27fadac95e2ecc0b97bc4d)
Tukivarren ja putken loppuosaan ei jäänyt paljoa tilaa.
(http://i10.aijaa.com/b/00495/13689482.jpg?2e99f422e2219134ed3519109c332fdde17bd00c47cdbe4a8d241ac5a77da7230384a3884860d3acea337d49934375a1)
Tuli jo koekäytettyä ja mitään dramaattista eroa ei äänekkyyteen tullut. Vaimensi terävimmät kilinät pois ja muuttui vähän matalammaksi. Osittain varmasti vaikuttaa myös tuo liitoksen tiiveys, jäi vähän irvistämään liitoksen yläreunasta, koska tuo loppupään jousi veti putkeä vähän ylöspäin. Aika alas jäi kuitenkin lopulta ja varmaan tulee loppupilli saamaan helposti osumaa, mutta aika näyttää miten kestää ja toimii.
Viikonloppuna ilmeni myös sellainen ongelma, että jäi veto päälle kokonaan. Ilmeisesti suli palat kelloon kiinni tai sitten jouset hypänneet pois paikoiltaan. Vajaan tankillisen ehdin ajaa ja loistavasti toimi siihen saakka. Pitää ottaa viikonloppuna kone irti tutkittavaksi.
Tuli myös tuo reverse moduuli, virtakatkaisimet, jännitenäyttö ja nuo liitinrungot latausta varten. Killeriä vielä odottelen saapuvaksi.
-
No voihan...eihän tuo putki istu tuohon ollenkaan :sad:
Katsohan tuosta videolta putkea suunilleen 0.40s kohdilta...on ihan eri asennossa, ei noin alaviistossa kun sinulla ja pillin alkukäyrä on jotenkin pyöreämpi... https://www.youtube.com/watch?v=gr5UOTeCXe8 (https://www.youtube.com/watch?v=gr5UOTeCXe8)
Tuota varten pitäisi melkeimpä tehdä kokonaan uusi "exhaust manifold", joka siirtäisi putkeä myös vähän edemmäs.
Jotenkin menee usko näihin VRC:n putkiin...jo toinen kerta kun putki ei käy. Ei liity Octaneen, mutta sama juttu kävi Baja Twin engine putkien kanssakin, mutkat taivutettu niin ettei niitä saanut paikalleen. JetPro:t kävi melki heittämällä.
Tuossa LRP/Mielke:n putkessa tulee mukana kokonaan uusi "exhaust manifold", putki suuntautuu perinteisesti eteen päin kuten nitro-versioissakin. Putki muistuttaa hyvin paljon sitä HPI:n alkuperäistä umpimuovista näköisputkea, joka nähtiin ensimmäisissä Savage Octanen kuvissa aikana jolloin vielä pähkäilivät moottoria ja sen jäähdytystä.
Muovinen näköisputki, kuvassa näkyy myös tuuletin...
(http://rcnewz.com/wp-content/uploads/2013/02/hpi_savage_octane_xl_14.jpg)
-
Niin on näköjään. Miksiköhän kukaan ei tee putkea alusta loppuun, vaan pelkästään tuosta alkukäyrästä eteenpäin?
Putkesta puheenollen, kävin hakemassa tuon oman VRC:n putken eilen postista ja sovittelin sitä eilen ja tänään paikalleen. Ei mennyt kyllä ihan niinkuin olisin toivonut. Vähän sopivuuden kanssa ongelmia. Putken alun kulma ei ollut yhtä jyrkästi taivuttettu, kuin vakiossa. Ei ollut lähelläkään, että olisi saanut takaosan jouseen kiinni ilman taivutusta.
(http://i4.aijaa.com/b/00260/13689483.jpg?1b06c34be75097daecb81b05fba9d65b8cdce52ef4b44d669fb972ae1b12f494e59ee22d76d93c0ab65c44c8dd90e4bf)
Meni liian alas, joten jouduin ihan kylmästi taivuttamaan alkukäyrän loppupäätä alaspäin ja kun ei ole kunnon työvälineitä, niin lommoja tuli. Käytin hylsyavaimen jatkovartta taivuttamiseen. Taivutin alkykäyrän lähes vaakatasoon, toivottavasti ei vaikuttaisi auton suorituskykyyn negatiivisesti.
(http://i11.aijaa.com/b/00584/13689481.jpg?cb72743f141fcebb817b34d1ad7db8c5b04d2245fd1649cc5daebe9489a99722440e40d0362f99be0845058c6b1a2d11)
Tuo loppupään jousen kiinnityksen toteutus on kyllä jotenkin jäänyt puolitiehen. Pelkkä pultti hitsattu kannastaan kiinni ja kiristykseen lukkomutteri ja muutama prikka. On vaan ilmeisesti tarkoitettu laitettavaksi tuo jousi prikkojen alle ja kiristää sitten mutterilla tiukalle, kiinitys pinta-alaa ei paljoa ole.. Saa nyt nähdä miten kestää vai lähteekö samantien irti. Itse jos olisin tehnyt, niin olisin porannut pultin tyveen läpi reiän, työntänyt jousen kärjen läpi ja kiristänyt sen sitten mutterilla prikkojen alle. Samalla lailla kuin vakioputkessakin.
Tuossa vierekkäin vakioputken kanssa. On myös aika paljon painavampi alkuperäiseen verrattuna. Vakio:108g ja VRC: 290g.
(http://i6.aijaa.com/b/00537/13689485.jpg?370726a8c91a3a0f215aab5522aff6cbc4df314137894c8153001b4b06689ea908dd4fad2f27fadac95e2ecc0b97bc4d)
Tukivarren ja putken loppuosaan ei jäänyt paljoa tilaa.
(http://i10.aijaa.com/b/00495/13689482.jpg?2e99f422e2219134ed3519109c332fdde17bd00c47cdbe4a8d241ac5a77da7230384a3884860d3acea337d49934375a1)
Tuli jo koekäytettyä ja mitään dramaattista eroa ei äänekkyyteen tullut. Vaimensi terävimmät kilinät pois ja muuttui vähän matalammaksi. Osittain varmasti vaikuttaa myös tuo liitoksen tiiveys, jäi vähän irvistämään liitoksen yläreunasta, koska tuo loppupään jousi veti putkeä vähän ylöspäin. Aika alas jäi kuitenkin lopulta ja varmaan tulee loppupilli saamaan helposti osumaa, mutta aika näyttää miten kestää ja toimii.
Viikonloppuna ilmeni myös sellainen ongelma, että jäi veto päälle kokonaan. Ilmeisesti suli palat kelloon kiinni tai sitten jouset hypänneet pois paikoiltaan. Vajaan tankillisen ehdin ajaa ja loistavasti toimi siihen saakka. Pitää ottaa viikonloppuna kone irti tutkittavaksi.
Tuli myös tuo reverse moduuli, virtakatkaisimet, jännitenäyttö ja nuo liitinrungot latausta varten. Killeriä vielä odottelen saapuvaksi.
Aika ilkkeesti jääpi tuo putki tuonne rungon alle, tuohon kun joku kolahtaa, niin voi jopa rikkoa sylinterin tuosta pakoaukon kohilta :shocked:
-
Ruuvailin Octaneen kallistuksenvakaajat eteen ja taakse. Valitsin jäykemmät 2.4mm vakaajat (kirkkaat) paketista, koska Octane on normaalia Savagea painavampi. Yleensä laitan eteen jäykän ja taakse miedomman tai jätän
takapään kokonaan ilman.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5976_zpsd366f7f6.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5976_zpsd366f7f6.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5982_zps3c8b47cd.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5982_zps3c8b47cd.jpg.html)
Laittelin samalla säädettävät ylätukivarret, vaikka hervemmin noita tulee säädeltyä...lisäksi takana on jo säädettävät hubit.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b598/savagers301/Savage%20XL%20Octane/IMG_5965_zps3fe4793d.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/savagers301/media/Savage%20XL%20Octane/IMG_5965_zps3fe4793d.jpg.html)
-
Saako noilla vakaimilla mitään käytännön hyötyä tälläisessä autossa? Onko miten paljon parempi ajettava? :huh:
Otin kytkimen irti ja kello oli liian lähellä kytkinpaloja ja oli syönyt niitä aikalailla. Oli jäänyt alumiinihilpettä kellon ja palojen väliin sen verran, että jäi veto päälle. Laitoin ylimääräisen prikan väliin, niin korjaantui sillä.
Ajoin eilen hetken omalla ja nyt kun tuon putken sai vähän paremmin kiinni, niin onhan auton melutasoon tullut ihan huomattava ero.
Auto toimi muuten hyvin. Kiihtyi normaalisti ja kävi tyhjäkäyntiä, mutta mihin viittaa sellainen, että kun ajaa kaasupohjassa ja laskee kaasun nollaan niin töksäyttää heti sammua. Vaatii näköjään eri säädöt kaasariin tuo uusi putki. Eli ylä- vai alaneulaa rikkaamalle/laihemmalle? :roll:
-
Onko näihin jo viripyttyjä olemassa?
-
Obr:ltä löytyy jo kiusoittelu kuvia portatusta pytystä. Yllätys...
-
Et kehttoisi hessu laittaa linkki, yritin töissä kahella vuan en löytännä näillä puusilmilläni :roll:
-
Tuossa taitaa työstää sylinteriputkea:
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10407901_854300927948512_9101023170567678280_n.jpg?oh=eef5e2e93cc4cf78cf72713a6e60eb3b&oe=556729CD)
https://www.facebook.com/oneillbrothers/photos/pb.254536721258272.-2207520000.1422887124./854300927948512/?type=3&theater (https://www.facebook.com/oneillbrothers/photos/pb.254536721258272.-2207520000.1422887124./854300927948512/?type=3&theater)
Mutta ei tuosta ole tainnut tuon enempää olla juttua.
-
Kyllä nuo vakaajat ainakin nitro-Savagessa toimii...mikseipä siis tässäkin.
Varmasti joutuu hakemaan niitä säätöjä uudella putkella varsinkin kun tiedetään että tuo pahuksen kone on erityisen tarkka ruuvien pyörityksen suhteen, 1/24 osiahan nuo suosittelevat kerrallaan. Eihän tuota oikein kukaan aluksi saanut edes pysymään käynnissä. Kun katselee niitä Hemistorm:n videoita, niin silläkin saatto pysyä 20s käynnissä ja tumppas...välillä näytti siltä että heppu paiskaa koko vehkeen metsään... :grin:
Alaruuvia ei käsittääkseni pitäisi pyöritellä juuri mihinkään tehdasasetuksesta...kovasti siitä varottelevat ohjeissakin.
Kaipa tuo kokeilemalla täytyy hakea, koska tuskin tota putkea on vielä kovinkaan monella käytössä edes koko maailmassa.
-
Joo, ensin ajoin 5-6 tankillista niin etten vaihtanut ykköstä suuremalle. Siitä sitten pikkuhiljaa parempaan suuntaan ja hakemaan parempia säätöjä. Pikkuhiljaa tuli myös tehoon lisäystä ja alkoi kiertämään paremmin. Tuliko sinulle erillinen lappu missä erilaiset säädöt kaasarille kuin ohjekirjassa. Vai ovatko jo korjanneet ohjekirjaan? Nuo erillisen lapun ohjeet aikalähellä oikeita säätöjä. Tosiaan pienikin liike ruuvissa vaikuttaa suorituskykyyn huomattavasti. :smiley:
Sitten kun sain säädöt suurinpiirtein kohdilleen aloitin säätämään vaihteiston vaihtokohtia. Säädin molemmat vaihteet tappiin ja en sen enempää kerennyt tehdä ennenkuin kytkinkellon ruuvi katkesi. Nyt kun auto on taas ajossa, niin tällähetkellä kakkosvaihde kierroksen auki ja kolmonen edelleen kokonaan kiinni. Pitkään kesti silloin, ennekuin sain sen edes ekaa kertaa käyntiin, meni ihan rystynen verille nykiessä. Ainakin vetokäynnistin kesti! :cool: Eipäs ole tuota putkea näkynyt kellään suuremalla jälleenmyyjällä vielä, joko sinulle on tuo Victoryn putki matkalla?
-
Tuossa taitaa työstää sylinteriputkea:
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10407901_854300927948512_9101023170567678280_n.jpg?oh=eef5e2e93cc4cf78cf72713a6e60eb3b&oe=556729CD)
https://www.facebook.com/oneillbrothers/photos/pb.254536721258272.-2207520000.1422887124./854300927948512/?type=3&theater (https://www.facebook.com/oneillbrothers/photos/pb.254536721258272.-2207520000.1422887124./854300927948512/?type=3&theater)
Mutta ei tuosta ole tainnut tuon enempää olla juttua.
Aikamoista väkertämistä :grin:
Eikös ne obr:n normi virikoneet ihan sorvissa pyöräytetä kun kanavia aukovat, ei ne niitä käsin porttaa ennää.
Toista on joillain pienillä pajoilla...
-
tuolta löytyy joku pätkä portatusta koneesta
https://www.facebook.com/oneillbrothers?fref=nf (https://www.facebook.com/oneillbrothers?fref=nf)
-
Ei kyllä vaikuttanu sen viissammalta vaikka viilattu oli, ihme tirinää pitää tuo kone kun urku auki ajaa, melkein enempi kuin vakio.
Eikö tuota saa sääjettyä tuolla kaasarilla vai mistä se johtuu?
Nitrolla toimiva kone kiertää ilosesti yläpäässäkin..
-
On niillä tekemistä tuossa vielä, jotenkin todella nuhaisen kuuloinen yläkierroksilla :huh:
Kunnolla säädetty nitro vie mennen tullen ja keula on pystyssä iloisesti.
-
Minkähän takia tuo kone tuolleen turisee ja tirisee ihan vtusti jus yläkierroksilla?
Tuokin putki on aika hemmetin pieni, vaikka eihän tuossa tosin ole kuin 15cc, mutta silti.
Voihan se olla jotta kun snaijaavat miten tuo kone pitää viilata, niin saavat tuon tirinän loppumaan ja koneesta potentiaalista voimaa ulos.
Hieno pelihän tuo savage on.
-
Morjesta
tuli tässä mielee alottaa rc harrastus uudellee pari vuode tau jälkee ja meinasin tän hpi octanen nii onko hintansa arvonen ostos?
-
Morjesta
tuli tässä mielee alottaa rc harrastus uudellee pari vuode tau jälkee ja meinasin tän hpi octanen nii onko hintansa arvonen ostos?
Moro.
Riippuu mitä haluat autolta? Jos et mieli vastaavaa sähkönä tai nitrona niin varmasti hyvä valinta. Vaatii tosin paljon kärsivällisyyttä sisäänajon kanssa ja senkin jälkeen saa tehdä jonkunverran töitä, että saa kunnolla säätöihin, niin koneen kuin vaihteistonkin osalta. Vaikea verrata tehoa nitroon, kun en vastaavaa nitrona omista. Mutta ei tosiaankaan ole Fluxiin verrattavissa, se on ihan omassa sarjassaan.
Mutta jos tykkää monsterista ja 2-tahdin kärystä/äänestä niin ei tämä huono vaihtoehto ole. Jos auton mallilla ei ole niin väliä niin samaan rahaan alkaa jo melkein samaan Losi DBXL:ää, joka on toki sitten jo 1/5 kokoluokan auto. Eli jos haluat 1/8 kokoluokan bensamonsterin niin vaihtoehtoina on ainoastaan tällähetkellä tämä Octane ja Losi LST XXL2, joka on sitten enemmän nitropelin tapainen ja noissa on ollut koneen kanssa kestävyys ongelmia, ilmeisesti kiertokanget pettäneet monista? Eli jättäisin tuon Losi LST XXL2:n pois.
Jos taas ei ole niin väliä minkälainen auto on malliltaan/kooltaan ja haluat bensalla toimivan auton, niin tuo DBXL on aikavarmasti huolettomampi säätöjensä puolesta ja löytyy myös paremmin viripalikkaa jos kulku ei vakiokoneessa riitä.
Tai jos haluat Savagen ja voimanlähteellä ei ole merkitystä, niin Fluxista ei tehot lopu koskaan kesken. Valintoja,valintoja. :wink: Kun on saanut viimein tuon Octanen jotenkuten säätöihin, niin kyllä se omistajansa varsin hyvin palkitsee. :azn:
Tuossa on lyhyt videopätkä autosta. Vähän hankala oli ajaa ja kuvata yhtäaikaa. Autossa siis Victory-RC:n putki ja vakioputkella pitää vielä kovempaa ääntä. Ihan puhtaasti ottaa kierroksia myös ylhäällä ja toimii muutenkin hyvin. Meni melkein tankillinen uusien säätöjen hakemiseen tuo putken vaihdon takia, mutta sain sen pelaamaan mielestäni hyvin. Pitoahan tuossa jäälle ei juuri ole. :cool: Niin ja laitoin myös nuo shockwearsit paikalleen. Pakkimoduuli ja tappokatkaisija odottaa vielä asennusta.
https://drive.google.com/file/d/0BwDJve2Y_CaKQl9GQjN5SWxJWWc/view?usp=sharing
-
En voi kertoa vielä mitään Octanen toiminnasta tai kulkupuolesta, koska en ole omaani vielä edes käyntiin pistänyt...vielä vähän kesken.
Savagesta yleensä voin kertoa että auto on ainakin nitro-käyttöisenä ihan huippu. Sillä voi ajaa käytännössä missä vaan, se on erittäin kestävä, helppo huoltaa, saa paljon vakio ja viriosia useilta eri valmistajilta, osat ovat halpoja ja rekenteeltaan se on todella pätevä (oikea runko) :cool:
Minulla on ja on ollut reilut 20 Savagea erilaisilla moottoreilla, muutama Savageen pohjautuva HB Truckzilla, sekä jokunen puhtaasti osista kasattu custom versio...ei tosin yhtään sähkökäyttöistä. Octane XL on ensimmäinen bensakäyttöinen ja kasailen parhaillaan toista bensavekotinta eli Nitro -> Bensa conversiota.
Victoryn putkesta...joo, en tiedä mitä tuon kanssa on käynyt, joku ajatus fiba varmaan tai hosuttu suunnittelussa tai kenties viallinen jigi tms ??? Ei se ainakaan tuohon autoon ole sopiva. Tekemällä kokonaan uuden alkukäyrän tai muokkaamalla sitä kuten ÄmTee sen saa jotenkin paikalleen :evil:
ÄmTee, miltä se vaikuttaa, tuntuuko että se mitenkään vaikuttavan auton tehoihin kun se on ollut sinulla autossa kiinni ja olet ajellut ?
-
Joo, siis Savaget on alustaltaan huippupelejä. Kestää kovaa käyttöä ja soveltuu moneen menoon. :wink:
Niin, mikä lienee tuossa putkessa, kun ei suoraan sopinut, mutta pääasia, että jotenkin sai paikalleen ja toimimaan. Alkukäyrän ja putken välistä tiivistettä en saanut kunnolla paikalleen. Ja jos yritti väkisin työntää putkia yhteen, niin meni hajalle. Tiivisteessä on sisäpuolella yhdessä kohtaa kohouma joka tulee putkessa olevaan uraan(kokonaan putken ympäri ilmeisesti sen takia, että pysyy paremmin paikallaan) niin näyttäisi tuossa VRC:ssä olevan vähän liian matala ura ja tiiviste ei painaudu tarpeeksi hyvin paikallee, vaan jää koholle. Näin ollen putken ulkohalkaisija on liian suuri alkukäyrälle, eikä mahdu kunnolla paikalleen. Laitoin tuon kuitenkin väkisin paikalleen ja se tiiviste on nyt viallinen. Pitää vielä ottaa putki irti ja vaihtaa ehjään. Ei näyttäisi kuitenkaan vuotavan, joten antaa nyt vielä olla toistaiseksi. Aika patentillahan tuo on muutenkin! :tongue:
Tehoista vaikea vielä sanoa mitään. Pitäisi päästä pitävälle alustalle ja katsoa miten kiihtyy ja kulkee. Vaikuttaa kuitenkin ihan hyvältä tähän asti. Ja kiertää suhteelisen puhtaasti, jota kyllä teki tosin vakioputkellakin. :grin:
-
juu se on joko tämä tai baja hommattava.on ollu enne 2sähkäsavagee ja baja ja 10 muuta autoo :D nyt tää bensa sava kyl polttelis tai baja ku tuo 2 tahti on vaa nii mukava ku rossii tullu ajettuu nyt
-
Dollarhobbyzillä ois aika edullisesti 3-vaiheine loota valmiina kasattuna, sekä jarruineen päivineen..
http://www.dollarhobbyz.com/hpi/savage-xl-octane/hpi-1-8-savage-xl-octane-assembled-3-speed-metal-gear-transmission-brake-kit.html (http://www.dollarhobbyz.com/hpi/savage-xl-octane/hpi-1-8-savage-xl-octane-assembled-3-speed-metal-gear-transmission-brake-kit.html)
-
Mites tän bensa savagen omistajat on tykänneet autosta kun on ollut kovin hiljaista koko kesän? Onko tarpeeksi potkua moottorissa? Joko tähän saa virimoottoria maailmalta?
-
Mites tän bensa savagen omistajat on tykänneet autosta kun on ollut kovin hiljaista koko kesän? Onko tarpeeksi potkua moottorissa? Joko tähän saa virimoottoria maailmalta?
Tästä ei tullut mitenkään kovin suosittua autoa maailmalla, ainakin kun katsoo optio tarjontaa kyseiseen autoon. Ei juuri mitään viritys palikka löydy esim. mottiin. No sanotaan näin, että eihän tämä mikään hirveä tykki ole, mutta kulkee ihan kohtalaisesti. :roll: Kiihtyvyys on jotenkin kuminauhamainen. Vähän sellainen olo, että kytkin alimitoitettu (eli kytkin luistaa). Minulla myös vakiota isommat renkaat (Trencherit), joilla negatiivinen vaikutus kiihtyvyyteen ja rasittaa kytkintä. Tosin pitoa näillä enemmän kuin vakioilla. Pitänee kokeilla Fluxin vakiorenkailla, auttais kiihtyvyyteen ja varmaan kytkinkin tykkää.
Mutta kaikki on suhteellista. Fluxi on sitten sitä varten, jos haluaa mennä kovaa, keulia, hyppiä ja heitellä voltteja. Tällä voi ajella aika huoletta sen minkä kulkee, on hyvin hallittavissa. En sanois huonoksi, mutta tehoahan ei ole koskaan liikaa. :cool: Mielellään tähän jonkun virikoneen laittaisin, nousisi hauskuuskerroin astetta korkeammalle.
Hiljaisuus johtuu omalla kohdalla siitä, että ei ole nyt kesän/syksyn mittaan tullut näiden kanssa puuhasteltua. :undecided: Säädöiltään tämä on kyllä tarkka ja menee aikaa, että saa koneen toimimaan oikein. Pitkään joutu kaasarin ruuveja kääntämään, että sai kiertämään puhtaasti ja kiihtymään hyvin ja ylipäänsä pysymään käynnissä. Mutta lopulta sain jo ainakin aika lähelle säätöihin, muutaman kerran sammui heti kun päästi kaasun täysiltä nollille. Toinen mistä tuo kone on tarkka niin on vaihteiston säätö, se on minulla vieläkin vähän kesken.
OBR:llä oli joskus vuosi sitten kuvaa missä työstivät tämän konetta, mutta eivät liene saaneet mitään aikaiseksi, kun ei ole nyt mitään sieltä suunnalta kuulunut. Ainoat viritysosat mitä tähän itse tiedän on VRC:n ja Mielke/LRP putket. Noista nyt ei sinällään koneen suorituskykyyn ole niin kauheaa parannusta, mutta saa tuota ainakin niillä hiljaisemmaksi. Vakio putki ei kovin paljon vaimenna. Minulla siis tuo VRC putki, joka ei istunut niin hyvin kuin olis toivonut. Tuolla aiemmissa viesteissä oli siitä kuvia. Auton tekniikka on ollut kestävää, en ole saanut mitään vielä hajalle. Pitää vaihtaa servot esim. Savöxeihin jossain vaiheessa ja samalla kokeilla miten tuo pakkimoduuli toimii, kun sellainenkin pakissa on jo odottelemassa.
Mielke/LRP: https://www.lrp.cc/de/produkte/neu-bei-lrp/produkt/octane-schalldaempfer-set-komplett-aluminium-stahl-by-mielke-modelltechnik/details/ (https://www.lrp.cc/de/produkte/neu-bei-lrp/produkt/octane-schalldaempfer-set-komplett-aluminium-stahl-by-mielke-modelltechnik/details/)
VRC: http://romulco-rc-shop.nl/uitlaten-c-58_507/vrc-savage-octane-big-bore-tunings-uitlaat-p-68783.html (http://romulco-rc-shop.nl/uitlaten-c-58_507/vrc-savage-octane-big-bore-tunings-uitlaat-p-68783.html)
Auto on kokosekseen melko hinnakas, ja tuolla hinnalla alkaa saada jo isompaa 1/5 bensa autoa. Itse sain tämän ennakkotilaajana 100e halvemmalla Hobbylinnasta silloin ennenkuin tämä tuli myyntiin ja siitä huolimatta hintaa jäi jonkin verran. :roll:
Pitää ottaa itseä niskasta kiinni ja ajaa autoilla enemmän, kun noita kuitenkin on. :azn:
-
Jep ei ole tullut pienemmistä vielä 1:5 koon korvaajaa.
Ei onnistunut sh eikä hpi. Mitenhän tuo losi/dynamite? Sama tilanne?
Ei ainakaan niin että käytön helppous korvaisi nitron.
-
Jep ei ole tullut pienemmistä vielä 1:5 koon korvaajaa.
Ei onnistunut sh eikä hpi. Mitenhän tuo losi/dynamite? Sama tilanne?
Ei ainakaan niin että käytön helppous korvaisi nitron.
Joo ei ole vielä bensakoneet sillä tasolla, että saavuttaisivat suurempaa suosiota 1/8 kokoluokassa.
Käsittääkseni SH valmistaa nuo koneet Losille, jotka on vaan Dynamite tuotemerkillä. Noista Dynamiteistä on mennyt paljon kiertokankia hajalle (murtunut/poikki?). Ei ole suurta suosiota saavuttaneet nekään sillä Horizonilla on reilulla alella bensa kasi truggya ja buggya: http://www.horizonhobby.com/storefronts/stores/losi-price-cuts?clickpath=homepage_rotator1_10262015 (http://www.horizonhobby.com/storefronts/stores/losi-price-cuts?clickpath=homepage_rotator1_10262015)
-
Ohhoh mikä pudotus!
-
On menossa joka vuotinen joulun edeltävä alennus kampanja.. Noita diilejä löytyy myös Euroopan jälleen myyjiltä.