RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Mikko L - 12.11.11 - klo: 19.21
-
Kiitos kaikille oikein loistavista ensimmäisistä kerhokapinoista krossiradalla. Itse olen tyytyväinen päivään kaikki meni kuten ekassa kisassa uudessa paikassa olettaa saattaa.
Pieni kauneusvirhe pääsi muodostumaan Matin koneen alettua kenkkuilemaan 4. alkueräkierroksen päätteeksi ja tästä johtuen saimme kuin saimmekin tunnin mittaisen ylimääräisen lounastauon. Lisäksi 4. alkueräkierroksen tulokset katosivat bittiavaruuteen. Onneksi puikoissa oli rautainen ammattilainen ja homma saatiin taas raiteille ja finaalit ajettua.
Seuraavissa kapinoissa sitten nähdään taas - kiitos vielä kaikille tasapuolisesti...
-
Kiitoksia kisojen järjestäjille, hyvin sujui koko päivä eikä ylimääräinen taukokaan häirinnyt, ehtipähän säätelee ja testailee. Kiitoksia myös Hobbyfactoryn suuntaan kun löytyi apua ja osia. Ajaminenkin oli lopulta jo ihan hauskaa kun viimesen finaalin viimesillä kierroksilla auto alkoi toimimaan edes jotenkin..! :grin:
-
Iso kiitos taas järjestäjille.
Kivaa oli vaikka tekniikan kanssa oli pientä murhetta. Tiimin ykköskuskin kädettömyys haittasi ajoa tavallista enemmän ja juniorikuski kärsi päämekaanikon virheistä :embarrassed:
Otamme oppia ja ensikerralla paremmin...
-
Mukavat kisat ja ei liikaa pipo kiristänyt kenelläkään. Iso kiitos Matille joka pystyi viemään kisan loppuun teknisistä murheista huolimatta.
Pieni toive ensi kertaan olisi, että ajetaan ilman pitoainetta. Veikkaan että radassa on sen verran pitoa siinä vaiheessa ettei muodostu ongelmaksi kenellekkään.
Paljonko meillä oli osallistujia yhteensä?
-
Pieni toive ensi kertaan olisi, että ajetaan ilman pitoainetta. Veikkaan että radassa on sen verran pitoa siinä vaiheessa ettei muodostu ongelmaksi kenellekkään.
Tota vois ainakin kokeilla. Itellä aluksi pirunhyvin toimineen kyoshot ja aamusta takarenkaat piti kuin tauti mutta eturenkaiden pito huononi kokoajan. Renkaiden pintaan näytti kertyvän jotain skeidaa ja takarenkaat vain parani kuluessaan. Renkaat päittäin vaihtamalla rupes kyllä kääntyy ja sladittaa ja ylimääräinen sutiminenkin loppu kun entiset eturenkaat oli hiottu takana taas pitäviks. Nämä testit siis ilman pitoaineita. 4wd auto pitäis varmaan kaikki renkaat puhtaana ilman kikkailuja.
-
Tässä vihdoin tulokset eilisistä kisoista.
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Jerry Hellström 2 2 1 1
2 2 Antti Laurinkoski 4 3 2 2
3 4 Viljami Kutvonen 5 1 7 4
4 3 Jani Niemenmaa 6 4 3 3
5 7 Tommi Tervo 9 7 4 5
6 5 Tuomas Lindgren 11 5 8 6
7 8 Petteri Erkkilä 11 6 5 8
8 6 CH Segerstråle 13 8 6 7
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Ari Heinonen 2 6 1 1
2 2 Axel Toivonen 3 1 2 5
3 3 Tuomo Otsavaara 4 2 3 2
4 4 Sauli Hjerppe 7 3 4 4
5 7 Juho Hattunen 8 5 5 3
6 5 Petri Hoffman 10 4 7 6
7 6 Jon Lindgren 13 7 6 8
8 8 Matti Jokelainen 15 8 8 7
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Juho Hattunen 2 1 1 6
2 2 Jere Vilenius 3 2 2 1
3 3 Antti Silvennoinen 5 3 3 2
4 4 Paavo Penttinen 7 4 4 3
5 5 Isto Lehtinen 9 5 5 4
6 6 Erkka Virtanen 11 6 6 5
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Joseph Quagraine 3 2 1 2
2 2 Jarno Halonen 4 1 4 3
3 4 Niko Vuorenmaa 6 4 2 6
4 5 Jani Hovi 6 3 3 5
5 3 Jarkko Mustonen 7 8 6 1
6 6 Matti Niinistö 9 5 5 4
7 8 Marko Mikama 13 6 7 8
8 7 Jari Itävuori 14 7 8 7
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Jose Husu 2 1 1 1
2 3 Juho Rajaniemi 4 2 4 2
3 2 Antti Silvennoinen 5 3 2 3
4 4 Antti Kettunen 8 5 3 5
5 6 Petteri Erkkilä 9 4 5 6
6 5 Aleksi Suokanerva 10 6 6 4
7 7 Mika Kettunen 14 7 7 7
Pos No. Name Total Run 1 Run 2 Run 3
1 1 Markku Honkanen 2 1 1 7
2 3 Karri Salmela 5 9 4 1
3 5 Mikko Laitinen 5 3 2 9
4 8 Joseph Quagraine 5 2 3 4
5 6 Jani Hovi 7 4 5 3
6 4 Ari Heinone 10 8 10 2
7 9 Toni Johansson 11 6 7 5
8 7 Niko Vuorenmaa 11 5 6 6
9 10 Sami Huhta 15 7 9 8
10 2 Viljami Kutvonen 18 10 8 10
-
Kiitokset kaikille osallistujille. Kiva päivä oli omastakin puolesta vaikkakin hieman kiireinen. Ensimmäiseksi kisaksi uusissa tiloissa kaikki meni mielestäni loppujen lopuksi hyvin. Toki myös omalta osalta on hetki mennyt kun vastaavia kisoja on "heitetty".
Mitä tulee itse ajanottoon, niin tosiaan siellä tuli valitettava ongelma vastaan. Mitään vastaavaa ei koskaan aikaisemmin ole tapahtunut itselleni missään yhteydessä, joten sinänsä tilanne oli varsin yllättävä. Käytännössä mitä tapahtui, niin ajanotto-ohjelmisto jumiutui mystisesti 4 alkueräkierroksen aikana. Erät saatiin ajettua ja tulokset kyllä saatiin talteen, mutta kun eräkierroksen jälkeen oli tarkoitus tehdä kierroksesta yhteenveto + laskea pisteet, niin ohjelmisto ei enää sitten käynnistynytkään laisinkaan vaan antoi suuren määrän virheilmoituksia. Hetken pohdittuani asiaa huomasin että itse ohjelmisto toimii kyllä, mutta ongelma mitä ilmeisimmin kulminoitui ohjelmiston datatiedostoihin, jotka olivat tavalla taikka toisella korruptoituneet. Sama ajanottokone oli käytössä Vaasan MM kisoissa ja siellä mitään ongelmia ei esiintynyt. Ainut muutos Vaasan MM kisojen jälkeen on, että koneeseen oli vaihdettu SSD kiintolevy. Mitä ilmeisimmin SSD levyn nopeampi toiminta ei ole ohjelmiston mieleen ja siitä johtuen sitten datatiedostot (filetietokanta) menivät mutkalle. Täytyy tätä tutkailla ja ilmoitella.
Kuitenkin kisa saatiin sitten pienen viiveen jälkeen vietyä loppuun, kun alkuerien jälkeiset tulokset naputeltiin varakoneelle manuaalisesti ja siitä sitten lähdettiin viemään finaaleja eteenpäin. Finaalien osalta toki myös mentiin hieman manuaalisella lähetyksellä, mutta kaikki kuitenkin sujui kivasti ja varsinkinkin SC-B ja kaikissa A-finaaleissa oli kovat väännöt joita oli kiva selostaa.
Seuraavissa kisoissa sitten hoidetaan homma hieman paremmin lävitse kokonaisuutena, niin paikataan tämän kisan puutteet seuraavissa kisoissa vaikkapa sitten videotykillä ja lähetysvaloilla. :)
PKSRCA on tehnyt hienon työn jälleen kerran harrastustilojen osalta ja suuret kiitokset kaikille jotka ovat olleet Tikkurilan projektissa mukana. Tietysti Mikko ja Niklas olivat tämän kisan osalta suurimmat puuhamiehet, joille kiitos kuuluu tämän viikonlopun osalta.
-
Suuri kiitos järjestäjille ja aloittelijaa auttaneille. Ajaminen vain kaatui teknisiin ongelmiin ja lopussa kaverin vara auton outoihin pito ominaisuuksiin.
-
Joo minulle tämä oli 15 eri rc autoluokka jota ajoin kisaa ja todella kivaa oli. Monet kiitokset pitää antaa.
EURORC
RODDER
COPTER
Nämä kaverit tekivät ainakin minun päivästä hienon.
Varsinki Copterin selostukset SC B eka finaalin selostus oli varsinaista turbo suuta ja todella ammattitaitoista selostusta joku koitui minun taååioksi kuin tuo aloitteleva kuski Viljami kuittasi minut ihan vikassa minuutissa ohi.
Harmi että hänen kalusto ei sitten kestänyt muissa finaaleissa.
SC luokka on todella hieno luokka ajaa ja harrastaa.
No tästä vain on yksi suunta.
Kiitos.
Jerzi
PS volvospede, käytä bräckcleaneriä niin saat moskat pois renkaista.
-
....käytä bräckcleaneriä niin saat moskat pois renkaista.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että liuottimia ja ponnekaasuja sisältävien spray-aineiden käyttöä pitäisi sisätiloissa rajoittaa voimakkaasti. Bräkleenit ja WD:t voi korvata fiksummilla aineilla.
Sekä renkaiden pidotukseen että puhdistukseen on tarjolla useita erilaisia ns. hajuttomia ympäristölle ystävällisempiä erikoisaineita.
Näitä myyvät monet alan kauppiaat.
-
Olen Jarkon kanssa ehdottomasti samoilla linjoilla. Kaikkien liuottimien tms muiden voimakkaiden ei luonnollisten kemikaalien käyttö pitäisi mielestäni kieltää harrastuksemme parissa. Kuten mainittu, niin tarkoitukseen löytyy kyllä huomattavasti ystävällisempiä korvaavia luonnollisia tuotteita niin puhdistamiseen kuin pidottamiseen.
-
Joo tarkoitin niitä puhdustus litkuja jota alan liikkeistä saa hankittua.
Jerzi
-
Hienot järjestelyt,niistä kiitokset.Harmi että kuski itse menetti kädet totaalisesti jossain toisten alkuerien jälkeen.
-
Pieni toive ensi kertaan olisi, että ajetaan ilman pitoainetta. Veikkaan että radassa on sen verran pitoa siinä vaiheessa ettei muodostu ongelmaksi kenellekkään.
Viljami ajoi ilman pitoainetta n 3 sek hitaammat kierrokset LRP SC vakiokummeilla ilman pitoainetta ja pitoaineilla meni ajamaan 3. nopeimman tuloksen 4. alkuerässä, (joka sitten hylättiin). Liukkaastakin renkaasta saa kelvollisen pitoaineen kanssa. Eikä tarvi ostaa heti uutta rengassettiä (settejä) kun haluaa kokeilla kilvanajoa.
-
Viljami ajoi ilman pitoainetta n 3 sek hitaammat kierrokset LRP SC vakiokummeilla ilman pitoainetta ja pitoaineilla meni ajamaan 3. nopeimman tuloksen 4. alkuerässä, (joka sitten hylättiin). Liukkaastakin renkaasta saa kelvollisen pitoaineen kanssa. Eikä tarvi ostaa heti uutta rengassettiä (settejä) kun haluaa kokeilla kilvanajoa.
Ajoin itse reenit ilman pitoainetta, eroa tuli n 2s per kierros, mutta ajo oli paljon mukavempaa ilman. Pidotus tosin paisuttaa rengasta ja rengas kuluu nopeammin pitoaineella
-
Viljami ajoi ilman pitoainetta n 3 sek hitaammat kierrokset LRP SC vakiokummeilla ilman pitoainetta ja pitoaineilla meni ajamaan 3. nopeimman tuloksen 4. alkuerässä, (joka sitten hylättiin). Liukkaastakin renkaasta saa kelvollisen pitoaineen kanssa. Eikä tarvi ostaa heti uutta rengassettiä (settejä) kun haluaa kokeilla kilvanajoa.
Ajoin itse reenit ilman pitoainetta, eroa tuli n 2s per kierros, mutta ajo oli paljon mukavempaa ilman. Pidotus tosin paisuttaa rengasta ja rengas kuluu nopeammin pitoaineella
Mulla oli kyllä hauskempaa ja mukavempaa pidotuksen kanssa. Ilman pidotusta hommasta ei tullut mitään. Tämä siis LRP SC:n vakiorenkailla havaittua.
-
m2-10 (renkaana schumi spike) meni koko päivän ok ja mukava ajaa, ilman pidotusta. Tässä täytyy kuitenkin muistaa että laatta itsessään oli aika hyvin marinoitu pitoaineella päivän mittaan.
Eron huomasi parhaiten kiihdytyksissä, esim. tuplien jälkeen ja pääsuoran alussa.
-
Olen tässäkin topikissa maininnut asian jo aikaisemmin, mutta mainitaan taas.
Mikäli renkaassa käyttää pitoainetta niin lähes jokaisella kumilla on tästä lähtien myös käytettävä pitoainetta tai pito tulee olemaan huonompi kuin renkaissa joita ei ole koskaan pidotettu.
Eli... jos hankkii renkaat jotka tiedetään kyseisellä radalla hyvin toimiviksi ilman litkuja, niin älkää koskaan laittako niihin mitään, tai tulette huomaamaan että pidot tulevat jossain vaiheessa olemaan hyvinkin kateissa.
Moni kumi kovettuu ja pintaan tulee jopa kiiltävähkö pinta mikäli kumissa on käytetty pitoainetta ja sen jälkeen yritettykin ajella taas ilman pitoja.
Tämä tapahtuu joissain renkaissa heti seuraavalla akullisella, tai joillain renkailla muutamien akullisten jälkeen.
Ja siis kumi on siinä vaiheessa liukkaampi kuin rengas jota ei ole koskaan millään käsitelty.
Kyosho rengas toimii ilman pidotusta hyvin jo lähes uunituoreena... pito paranee parin sisäänajo akun aikana.
Sama homma minipinnissä.
Alkuun hivenen liukas, mutta pito paranee parin akun aikana.
Mikäli esim minipinniin menee laittamaan pitoainetta vaikkapa ekalla akullisella ja tämän jälkeen ei enää pidota niin kyseiset renkaat tulevat olemaan liukkaammat kuin renkaat joita ei ole koskaan käsitelty millään.
Olisiko siinä kenties pidon kanssa tuskeilleiden ongelmiin hieman selitystä.
Moni kun on ihmetellyt miten ensin oli renkaassa pitoa... sitten on laitettu hieman pitoainetta... pitoa on törkeenä... Päätetään ajaa ilman, kun ei tappopidollakaan ollut niin kivaa ja näiden renkaidenhan piti toimia ilman pitoainetta... "what... eihän nää pidä yhtään mitään... ei tarvii ajaa"
-
Ääääh! Pidottaminen on turistipuolen hommia,pidetään krossi puhtaana
-
Jos tuleviin kisoihin tulee pitoainekielto niin miten sitä tullaan käytännössä valvomaan?
Vaikka on miten leikkimieliset kisat niin laikki loppii siinä vaiheessa kun pilliin puhalletaan ja autot lähtee liikkeelle. Ei siellä kukaan ole leikkimässä vaan ajamassa tosissaan kilpaa, jos joku on nopeampi niin omaa autoakin pitää saada nopeammaksi ja siinä vaiheessa houkutus pieneen tai suurempaan vilppiin kasvaa.
Ihan turha sanoa jostain herrasmies sopimiksesta ja luottamisesta siihen että kaikki ajaa pitoaineitta, nämä jutut on jo nähty ja ammuttu alas aikoja sitten.
-
Jatketaan vähän vielä...
Jos pitoaineet kielletään, saako silloin käyttää renkaita jotka on joskus pidotettu?
-
Jos tuleviin kisoihin tulee pitoainekielto niin miten sitä tullaan käytännössä valvomaan?
Vaikka on miten leikkimieliset kisat niin laikki loppii siinä vaiheessa kun pilliin puhalletaan ja autot lähtee liikkeelle. Ei siellä kukaan ole leikkimässä vaan ajamassa tosissaan kilpaa, jos joku on nopeampi niin omaa autoakin pitää saada nopeammaksi ja siinä vaiheessa houkutus pieneen tai suurempaan vilppiin kasvaa.
Ihan turha sanoa jostain herrasmies sopimiksesta ja luottamisesta siihen että kaikki ajaa pitoaineitta, nämä jutut on jo nähty ja ammuttu alas aikoja sitten.
Syytit juuri kaikkia rc-autoilijoita siitä että he tulevat huijaamaan jos eivät ehdi...
Mutta käytännössä, on helppo nähdä missä autossa on pitoaineet ja missä ei, ainakin SC puolella. Toiset autot menevät hiukan sladissa ja toiset menee kuin liimattu... (ja sit voi toki myös kellosta katsoa...)
-
Jos tuleviin kisoihin tulee pitoainekielto niin miten sitä tullaan käytännössä valvomaan?
Jos halutaan niin onhan niitä vahvojakin keinoja. Esim. renkaat säilytetään parc ferme'ssä erien välisen ajan. Kun tulet erään laitat nimellä varustetusta pussista omat renkaasi autoon kiinni ja erän jälkeen takaisin pussiin. Menee vaan hieman työlääksi ;-)
-
Syytit juuri kaikkia rc-autoilijoita siitä että he tulevat huijaamaan jos eivät ehdi...
No ei nyt sentään ollut tarkoitus syyttää ketään, kokemus on vaan osoittanut että mä en enään luota mihinkään herrasmies soppareihin silloin kun kyse on kilpailusta. Tämä on nähty ja koettu, tosin fiksut kisaajat ei tälle tielle lähde mutta niitäkin on jotka ei aina ole niin fiksuja kun menestys kiiltää silmissä.
Tarkoitus ei ole pahoittaa kenenkään mieltä, eikä tuomita kenenkään toimia, vaan herättää ajatuksia miten saadaan pitoainekielto toteutettua järkevästi niin ettei toimitsijoiden työtaakka lisäänny.
-
Jatketaan vähän vielä...
Jos pitoaineet kielletään, saako silloin käyttää renkaita jotka on joskus pidotettu?
Vaikka just yllä jälleen totesin että joskus pidotettu rengas toimii huonommin kuin rengas mitä ei ole koskaan pidotettu niin silti tällaista kysytään.
No vastaus on kuitenkin että ei saa.
-
Jatketaan vähän vielä...
Jos pitoaineet kielletään, saako silloin käyttää renkaita jotka on joskus pidotettu?
Vaikka just yllä jälleen totesin että joskus pidotettu rengas toimii huonommin kuin rengas mitä ei ole koskaan pidotettu niin silti tällaista kysytään.
No vastaus on kuitenkin että ei saa.
[flametus]
Tottakai kysytään. Pitää olla selvää mitä tehdään.
Moni pidotti... Eikä ehkä ole uusia pidottamattomia renkaita.
Kilpailun järjestäjä varmaan tämänkin oikeasti päättää?
Tuskin huutoäänestyksellä täällä, toivoisin.
Ostaako kaikki kilpailijat jotka pidottivat viimekisassa uudet renkaat?
Vai ajetaanko niillä mitä on eikä tarvitse taas kartuttaa rengasvarastoa?
[/flametus]
-
Hei kaverit PKSRCA:lla on oma osio missä keskustella tämän kaltaisista asioista????????????????!
Kiitos! :afro:
-
Jatketaan vähän vielä...
Jos pitoaineet kielletään, saako silloin käyttää renkaita jotka on joskus pidotettu?
Vaikka just yllä jälleen totesin että joskus pidotettu rengas toimii huonommin kuin rengas mitä ei ole koskaan pidotettu niin silti tällaista kysytään.
No vastaus on kuitenkin että ei saa.
[flametus]
Tottakai kysytään. Pitää olla selvää mitä tehdään.
Moni pidotti... Eikä ehkä ole uusia pidottamattomia renkaita.
Kilpailun järjestäjä varmaan tämänkin oikeasti päättää?
Tuskin huutoäänestyksellä täällä, toivoisin.
Ostaako kaikki kilpailijat jotka pidottivat viimekisassa uudet renkaat?
Vai ajetaanko niillä mitä on eikä tarvitse taas kartuttaa rengasvarastoa?
[/flametus]
On täällä foorumilla vaan alkanut naurettava asenne.
Kaikki on nykyään huutoäänestystä.
Kysyt kysymyksen ja kun antaa vastauksen niin lässytetään huutoäänestyksestä.
Älä sitten kysy jos ei vastaus kiinnosta.
Aika yksiselitteiset säännöt kuitenkin.
Jos kisoissa katsastaja toteaa että renkaita on pidotettu niin ei siinä auta mikään selitys että on pidotettu viikko sitten kun toisessa kisassa sai käyttää pitoainetta.
Ostaa joko uudet renkaat tai menee kisoihin niillä jotka on joskus pidotettu.
Miettii sitten ihan omassa mielessä, yrittääkö rikkoa sääntöjä vai ei... Ja turha on valittaa mikäli katsastusmies toteaa että renkaita on pidotettu ja hylkäys tulee.
-
Jatkossa mentänee WJ ja SWC säännöillä - ts. ei pidotusta ja krossissa ajetaan mini pin/ spike renkailla.
Nyt kuitenkin harkinnassa on helpotuksia aloittelijoille. Aloittelevalle kuskille ajo on tuskaa jos pitoa ei ole - kun helppoa se ei ole muutenkaan. Emme kuitenkaan halua karkottaa uusia kuskeja lajin ja kisaamisen parista, mikä pitäisi olla mukavaa.
Miten tämä rajaus sitten tehdään on taas sitä kuuluisaa viivan piirtelyä veteen... Niin ja nyt ei sitten ole tarkoitus aloittaa keskustelua (huutoäänestystä) tästä aiheesta - "kisajärjestäjä" päättää linjavedon...
-
Kaikesta yksinkertainen sääntö olis että pitoaineet sallittaisi, siis corri luokassa.
Tai sitten yksityyppirengas sääntö joka on se huonoin vaihtoehto ja kukaan ei saa sitä pidottaa.
Jerzi
-
Kaikesta yksinkertainen sääntö olis että pitoaineet sallittaisi, siis corri luokassa.
Tai sitten yksityyppirengas sääntö joka on se huonoin vaihtoehto ja kukaan ei saa sitä pidottaa.
Jerzi
Jep, Kaikki säännöt tappaa harrastajia pois.
Samoilla linjoilla Jerryn kans et pitoainneet, (hajuttomat "lailliset") ois sallittu ja se siitä. Vois ainakin käyttää niintä vanhoja plisuja pois. Sille tielle kun on jo kerran lähdetty. Ihan niin kuin HOKE totesi, kuka määrittelee koska rengas on pdotettu, on vähän kuin se se veteen vedetty viiva. Joku ykstyyppi sääntö rajottasi ja olisi todelllakin se huonoin valinta.
Yksinkertainen on kaunista.
-
Kaikesta yksinkertainen sääntö olis että pitoaineet sallittaisi, siis corri luokassa.
Tai sitten yksityyppirengas sääntö joka on se huonoin vaihtoehto ja kukaan ei saa sitä pidottaa.
Jerzi
Jep, Kaikki säännöt tappaa harrastajia pois.
Samoilla linjoilla Jerryn kans et pitoainneet, (hajuttomat "lailliset") ois sallittu ja se siitä. Vois ainakin käyttää niintä vanhoja plisuja pois. Sille tielle kun on jo kerran lähdetty. Ihan niin kuin HOKE totesi, kuka määrittelee koska rengas on pdotettu, on vähän kuin se se veteen vedetty viiva. Joku ykstyyppi sääntö rajottasi ja olisi todelllakin se huonoin valinta.
Yksinkertainen on kaunista.
Tai sitten palautetaan ne matot radalle, kuten viikko sitten ehdotin, niin tarvetta pitoaineille ei enää ole ja rataa voi kiertää melkeinpä millä tahansa renkaalla ja myös aloittelijat voivat ajaa suoraan RTR-pakettien renkailla. Tämä keskustelu pitoaineista ja niiden sallimisesta/kieltämisestä on vain seurausta siitä tosiasta että pitoa on kovin niukanlaisesti jopa savirataan verrattuna.
-
Argh... Noin voi kommentoida ainoastaan kuski joka ei kertaakaan kokeillut kyseisiä mattoja... tuskin edes näki.
Siinä matolla ei todellakaan voinut ajaa millätahansa renkaalla.
Yksi suurin syy meidän radan pito"ongelmiin" on se että lähes jokainen sc kuski on sohlannut ties minkä litkun kanssa.
Renkaat lopulta sellaiset että niissä on pakko käyttää pitoainetta, kun ne on jo pidotuksilla "pilattu"
Minipinnit toimii krossareissa mahtavasti.
Ilman pitoaineita pitoa on selvästi enemmän kuin ulkoradoilla koskaan.
Laita nelkkuusi uudet minipinnit, äläkä pidota niitä koskaan... Aja kaksi akkua ja renkaat ovat sisäänajautuneet.
Toimii loistavasti ja pitoa todellakin on enemmän kuin saviradalla.
Se matto mitä radalla oli, tuskin ikinä tulee edes osittain takas.
Kyseinen matto piti niin paljon että porukalla palo sähköjä, jo pelkän vierintävastuksen takia.
Pitoa oli 2 vuotta vanhoilla kovettuneilla täysin slikseillä minipinneillä niin paljon että mutkassa lensi katolleen... Minipinneillä missä oli nappulaa, täysin mahdoton edes yrittää ajaa.
Pito ongelmia on lähinnä ainoastaan SC kuljettajilla... No niin näyttää olevan ongelmia myös alustan säätöjen ja monesti myös kaasusormen kanssa.
Siihen lisäksi vielä kaikki mahdolliset litkut mihinsattuu renkaisiin ja vielä märillä WD renkailla mennään levittämään radalle märät voiteluainevanat... (viimeksi eilen)
Kauhee soppa... jokatoinen tekee sitä ja toinen tätä...
Mennään niin kammo pidolla että sitä ei voi enää mitenkään kuvailla... Tai sitten mennään täysin saippualla.
Fakta on että tikkurilassa on parempi pito kuin myyrissä oli koskaan.
Myyrissä ei ollut tällaista narinaa.
Ja se johtuu ihan siitä että myyrissä ei kyllä ollut tällaista rengas pelleilyä ja lotraamistakaan.
Siellä joko ajettiin toimivalla renkaalla ilman pidotusta, pienessä luistossa, tai sitten pidotettiin huonompaa gummia... Ei ongelmia.
Eikä itseasiassa levitetty sitä litkua märistä renkaista pitkin rataa aiheuttamaan liukkaita kohtia radalle jne.
-
Tässä ei tiedä pitäisikö itkea vai nauraa kun seuraa tätä keskustelua.
Pito on ongelma hyvin usealla SC renkaalla. Kaikkitietävä Hoke voisi vaikka vierailla Turun sisäradalla katsomassa kuinka hienosti autot kulkee matolla.. siellä on myös kaksi kallistettua kaarretta.... Vink vink..
Hoken tapa toimia karsii tehokkaasti UUDET SC harrastajat pois radalta. En tiedä kuuluuko se kerhon periaatteisiin?
-
Nyt alkaa sitten hiljalleen suoraan sanottuna nyppimään.
Minä en ole kaikkitietävä.
Jokainen jolla ei ole sentinkään kokemusta matoista jotka tikkurilassa oli, voivat pitää naamansa kiinni.
Pito oli täysin eri kuin missään turun mikkihiiribaanalla.
Koettakaa jo ymmärtää että matot olivat vanhat turistiradan matot jotka olivat pikimustana pitoaineesta ja kumista.
Pito oli kymmenkertainen verrattuna mihinkään turun rataan.
Älä lähde olettamaan mitään... se on typerää.
Olen todellakin ajanut turussa ja ympäri suomen mattoratoja jo 80 luvun puolelta asti.
Siksi mulla tuppaa olemaan edes hivenen näkemystä siitä minkälainen tikkurilan mattojen pito oli.
Matot häipyivät lyhyen testin jälkeen... Miksiköhän... mjaa a.
Ymmärtäkää jo että mattoja testattiin ja ne todettiin todella huonoiksi.
Ne ei ollut mitenkään verrattavissa mihinkään toiseen sisärataan.
Hanki hyvä mies edes hivenen tietoa ja kokemusta asiasta mistä alat nokkaasi soittamaan.
Mun tapa toimia EI karsi harrastajia radalta.
Nimenomaan teidän tapa narista ilman parempaa tietoa, karsii niitä harrastajia.
Aiheutetaan ongelma asiasta joka ei edes ole todellinen ongelma jos edes hieman yrittää...
Viimevuonna ei ollut ongelmaa ja silloin sentään pitoa oli vähemmän.
Tehkää "ongelmasta" vielä isompi niin varmasti karsitte yhä enemmän kuskeja pois jotka lukevat tätä ja saavat nyt sellaisen kuvan että kyseessä on luistinrata, eikä tarvitse edes lähteä koko paikkaan ellei omista litran tonkkaa pitoainetta.
Ziiiiiiish
-
http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150937897250576# (http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150937897250576#)
Pikainen video maanantailta.
Aivan uusi auto ja uudet minipinnit ilman mitään pidotuksia.
Jokainen joka on edes sekunnin ajanut ulkona, näkee että pitoa todellakin on enemmän kuin yhdelläkään ulkoradalla.
-
OLISIKO MITENKÄÄN MAHDOLLISTA JATKAA TÄTÄ PITOVÄÄNTÖÄ PAIKANPÄÄLLÄ TIKSISSÄ EIKÄ TÄÄLLÄ!!!!
edit: *HOKE* ja Bigbear jatkakaa keskustelua YV:llä pliiis
-
En edes ymmärrä miks porukka jaksaa vieläkin tuoda asiaa esille että SC autoissa olisi pito-ongelmia. Ei niitä ole, pitoa on loistavasti radalla ja voi hyvin ajaa ilman pitoaineita.
Jos sinulla on ongelmia pidon kanssa SC autossa, ongelma ei ole rata vaan sun auto tai sinä itse. Mites tämä asia hoidetaan?
1) kysy kokeneemmalta, lupaan että kaikki auttavat sinua.
2) vähennä tehoja autosta, säädä expoa maltilliseksi, vähennä kaasusormen käyttöä, käännä rattia hitaammin.
3) rauhoita ajoa ja pyri ajamaan linjaa pitkin missä on reilusti pitoa
4) säädä autoa puskevammaksi (enemmän takapitoa)
5) hanki renkaat jotka on todettu toimivaksi radalla
6) jos ei vielä parane niin palaa kohtaan yksi
Olen itse torstaina paikalla ja lupaan auttaa kaikkia joilla on ongelmia. Nimellä voi kysyä keneltä vaan ja voivat osoittaa missä olen. Uskon että HOKE kans auttaa kaikkia, ja on yleensä melkeen jokaisena päivänä paikalla. Hoke on lempee pikkupoika radalla, joten ei tarvii pelätä vaikka välillä semmoisen kuvan voi forumilla saada.
-
OLISIKO MITENKÄÄN MAHDOLLISTA JATKAA TÄTÄ PITOVÄÄNTÖÄ PAIKANPÄÄLLÄ TIKSISSÄ EIKÄ TÄÄLLÄ!!!!
Kannatan ehdottomasti.
Jos Bigbearilla on jotain keskusteltavaa minun kaikkitietäväisyydestäni tai mistä tahansa asiasta niin puhumaan suoraan minulle.
Minut löytää lähes jokainen päivä tikkurilasta ja aina saman pöydän ääreltä.
-
On täällä foorumilla vaan alkanut naurettava asenne.
Pito oli täysin eri kuin missään turun mikkihiiribaanalla.
Minä en ole kaikkitietävä.
http://rc10.fi/index.php?topic=61097 (http://rc10.fi/index.php?topic=61097)
Kiitos jälleen HOKE, miten asenteesi näkyy läpi...
PS: Ei tartte vastata, tässä ei ole kysymystä. Pitoasioissa goos on oikein hyvillä linjoilla...
-
Hoke on lempee pikkupoika radalla, joten ei tarvii pelätä vaikka välillä semmoisen kuvan voi forumilla saada.
Älä anna virheellistä tietoa.
Karvan vajaa 34 ei taida olla enää ihan pikkupoika :roll:
-
Hoke on lempee pikkupoika radalla, joten ei tarvii pelätä vaikka välillä semmoisen kuvan voi forumilla saada.
Älä anna virheellistä tietoa.
Karvan vajaa 34 ei taida olla enää ihan pikkupoika :roll:
Oot sä kyl aika lyhyt... -> pikkupoika :police:
-
On täällä foorumilla vaan alkanut naurettava asenne.
Pito oli täysin eri kuin missään turun mikkihiiribaanalla.
Minä en ole kaikkitietävä.
http://rc10.fi/index.php?topic=61097 (http://rc10.fi/index.php?topic=61097)
Kiitos jälleen HOKE, miten asenteesi näkyy läpi...
PS: Ei tartte vastata, tässä ei ole kysymystä. Pitoasioissa goos on oikein hyvillä linjoilla...
Näkyy, mikäli poistat asiayhteydet jne.
Sinäkin tunnet minut oikeasti paremmin.
Anteeksi että kutsuin rataanne mikkihiiribaanaksi...
Se ei ollut asenne mitään kohtaan... mikäli turun rataa vertaa tikkurilan rataan niin kyseessä on mikkihiirirata... Tiukkaa mutkaa toisensa jälkeen ja tila on pienempi.
En kuitenkaan tarkoittanut tuolla jo ikivanhalla ilmaisulla yhtään mitään negatiivista.
Ja kyllä... On alkanut naurettava asenne.
Ilman mitään tietoa asiasta, ollaan välittömästi hyppimässä SILMILLE mikäli jokin oma ehdotus ei saa innostunutta vastaantottoa, tai se perustellaan kokemusten kautta miksi idea ei toimi.
Ja nyt mulle riitti tää lässytys.
Lähden radalle... Jos on keskusteltavaa aiheesta.
Tulkaa keskustelemaan... Jos on kysyttävää... tulkaa kysymään.
Keskustelen, vastailen ja autan sen minkä ehdin.
-
Hoke on lempee pikkupoika radalla, joten ei tarvii pelätä vaikka välillä semmoisen kuvan voi forumilla saada.
Älä anna virheellistä tietoa.
Karvan vajaa 34 ei taida olla enää ihan pikkupoika :roll:
Oot sä kyl aika lyhyt... -> pikkupoika :police:
Ei... En ole edes lyhyt.
Sinä olet keskiarvoa reilusti pidempi.
-
Keskustelen, vastailen ja autan sen minkä ehdin.
Tämä on varmasti totta! Tosin lisääkö se asian arvoa, jos minä olen sitä täällä todistelemassa (?) :shocked:
-
Minä henk koht toivon että Turusta revittäisiin loputkin matot pois. eikä sitäpaitsi liukkaallakaan ole Turussa mitään ongelmaa oikeilla renkailla ja setupilla. Ilman pidotusta ollaan aina ajettu. Pidin itse model expon liukkaasta radasta keväällä. Jos mokasit ja jouduit ulos, niin hetken oli todella liukasta. Mutta itsepähän mokasit.
Matto = paljon enemmän mekattavaa ja hajonneita osia/rahankulua. plus kaikenlisäksi matolla olosuhteet on hyvin kaukana oikeasta. Harvemmin ulkoradoilla on tappopito ;) Sitäpaitsi jos auto sutii tai sladittaa, niin painaa niissä pahoissa kohdissa vähän hellemmin sitä kaasua. Ei kokoajan tarvii mennä etusormi koukussa että pärjää.
Janne
-
Keskustelen, vastailen ja autan sen minkä ehdin.
Tämä on varmasti totta! Tosin lisääkö se asian arvoa, jos minä olen sitä täällä todistelemassa (?) :shocked:
haluatko tahallaan ymmärtää asian väärin vai mitä ajat takaa???
Porukka ei tiedä keneltä voi ja viitsii mennä kysymään... Eikä tiedä keneltä voi saada kenties jopa oikeitakin neuvoja.
Tuon heille ilmi että minulta saa jakoainen tulla kysymään neuvoa ilman häpeilyä tai miettimista että viitsiikö häiritä.
Kyllä viitsii ja kehtaa... Tervetuloa jokaiselle setupin tai vastaavan kanssa painiskelevalle.
Mistä kukaan tätä tietäisi jos en sitä täällä monet harrastajat tavoittavalla foorumilla kerro.
Kuitenkin lähes jokainen ekakertalainen miettii mistä kehtaa mitään kysellä, eivätkä siis yleensä kysy sitten keltään yhtään mitään.
-
Meinasin kirjotella lyhyttä kisarapsaa hyvin sujuneista ja järkätyistä tiksin kerhokisoista, mutta näemmä taas tänne kaiken p*skan keskelle vaan häviäisi sekin tarinointi.
Joten jätetään lyhyeksi tällä kertaa ja kiitän vain osaltani Remppaa, Mikkoa, Mattia ja Nikkeä ym. kisan järjestäneitä. Homma toimi hyvin ottaen huomioon uudet tilat ja kiireen. Rata ja _PITO_ oli myös kohdillaan.
Mukava tulla uudestaankin.
-N
-
Ehdotan vahvasti pitoaineen kieltoa krossirataan.
Syy miksi näin.
Markkinoilta löytyy helposti renkaita mitkä tuolla toimii ja se ei ole mikään salaisuus mikä rengas siellä toimii.
Pitoaineiden käyttö on todella rasittavaa välillä.
Minun CORR tietämys on todella vähäistä mutta esim eilen ajoin melkein 2sek nopeimpia kierrosaikoja kuin kisassa jossa käytin pitoaineita. Tosin renkaat olivat vaihtuneet.
Ei muuta kuin pitoaine kielto päälle ja niillä jolla ei pitoa niin ostakaa se oikea rengas mikä siellä toimii.
Se mitä GOOS kirjoitti on ihan oikein/totta mutta lisään siihen viellä että renkaan vaikutus pitoon on vähintään 80% ja muut ovat sitten tuo/nuo alustan säädöt.
Eli toisinsanoen näin. Jos sinulla on ajotaidot/autosäädöissä mutta ihan väärät renkaat niin ei ole pitoa, usko minua.
Seuraavan kerran kuin tulen sinne ajelemaan ENOTAMISSÄÄNNIMESSÄPITOAINETTAMUKAAN koska siellä on TODELLA MAHTAVA PITO.
Jerzi
-
Keskustelen, vastailen ja autan sen minkä ehdin.
Tämä on varmasti totta! Tosin lisääkö se asian arvoa, jos minä olen sitä täällä todistelemassa (?) :shocked:
haluatko tahallaan ymmärtää asian väärin vai mitä ajat takaa???
Siis tiedän, että jos sinulta kysyy neuvoa rc-asioissa, saa sinulta varmasti vastauksen. Olenko siis ymmärtänyt väärin, en tietääkseni?
-
Jeppe... Yritä edes :tongue:
Kommentoin tähän:
Tosin lisääkö se asian arvoa, jos minä olen sitä täällä todistelemassa (?) :shocked:
Ja sitten vielä yksinkertaisemmassa muodossa vastaus.
Ei lisää arvoa.
Lisää kyselijöiden tietoa siitä keneltä on tervetullut kyselemään.