RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Tomy - 24.01.12 - klo: 14.20
-
(http://rockycountry.com/product/TF2/webimages/TF2_Rear_Truck_Shot.jpg)
RC4WD on julkaissut ensimmäiset kuvat uudesta 1/10 scale-offroad autostaan. Helmikuun puolenvälin jälkeen myyntiin tuleva Toyota Hilux-koppainen maasturi on täynnä herkullisia yksityiskohtia, mm. upea kaksivaihteinen vaihdelaatikko, siro jakolaatikko, 1:1 ulkonäköä mukailevat akselit ja iskarit, lehtijouset ym. RC4WD:n perinteiden mukaisesti auto on koria lukuunottamatta lähes kokonaan valmistettu metallista.
Auton julkaisu kääntää uuden lehden RC4WD historiassa. Yrityksellä on nyt ensimmäistä kertaa upeasti pakattu auto, joka toimitetaan täydellisillä rakennusohjeilla. Tässä valmis paketti kaikille, jotka arvostavat offroadautoissaan esikuvan mukaista rakennetta ja ulkonäköä.
http://store.rc4wd.com/Trail-Finder-2-Truck-Kit-wMojave-Body-Set_p_2108.html (http://store.rc4wd.com/Trail-Finder-2-Truck-Kit-wMojave-Body-Set_p_2108.html)
(http://rockycountry.com/product/TF2/webimages/TF2_Body_Off.jpg)
(http://rockycountry.com/product/TF2/webimages/TF2_Rear_Suspension.jpg)
(http://rockycountry.com/product/TF2/webimages/TF2_Chassis.jpg)
-
On kyllä pirun hieno vekotin :roll: Voi kun olis rahaa ostaa
-
On kyllä pirun hieno vekotin :roll: Voi kun olis rahaa ostaa
Joo, kumpa oliski...
-
Muuten toi olisi hintaisekseen kiinnostava mutta alumiininen runko ei oikein putoa, saahan toki sitäkin parsittua mutta Axialin peltisen hitsaus on vaaan niiin paljon helpompaa
-
Älyttömän hieno :grin: Paljonko tuolla tulee olemaan noin hintaa? Kuuluukohan pakettiin moottori, nopari, servo ja radiot? Pakkosaadapakkosaada jos hinta on kohtalainen minun budjetille :laugh:
-
Jenkkilästä tilattuna n. 400 euroa pelkkä auto, sähköt sitten päälle.
-
Ei mikään älyttömän hintainen scale aihioksi. Tosin yksi TrailFinder ollut ja sen perusteella en ole hirveän vakuuttunut auton laadusta, toimii kirjahyllyssä mutta kuluvat osat on pehmeitä ja niitä saa vaihdella jos vähänkään enemmän ajaa.
-
...kuluvat osat on pehmeitä ja niitä saa vaihdella jos vähänkään enemmän ajaa.
Omatkaan kokemukset kys. puljun kamoista eivät rohkaise enää sentin senttiä sijoittamaan heidän tuotteisiinsa..
-
Jep, pehmeä alumiini on halpaa ja nopeaa työstää, samoin kaikki voimansiirrossa olevat kuluvat osat on joko messinkiä tai pehmeää terästä jota ei ole edes karkaistu. Luokattoman laadutonta tavaraa, kuten sanoin, hienoja/toimivia kirjahyllyssä.
-
Tässä autossa pitäisi ainakin jakolaatikon rattaat olla samaa karkaistua tavaraa, mitä löytyy Bully RockCrawlerin vaihdelaatikosta ja samoin Axial XR10 tarvikerattaista, joita pidetään tällä hetkellä crawling-markkinoiden kestävimpinä rattaina.
Uusi alennusvaihteisto on vielä kysymysmerkki. Auton mukana tulevat akselit ovat olleet markkinoilla jo pitkään ja niiden pitäisi tietojeni mukaan olla toimivat.
-
Siihen aikaan akseleiden koiranluiden tapit oli karkaisemattomia, samoin vetarin pää mikä tulee hubiin joten ongelmia oli enemmän ja vähemmän, rattaista puhumattakaan.
Toivottavasti laatua on parannettu varsinkin teräsosissa, hinnaltaan auto houkuttelee mutta jos sisältö on samaa lantaa kun aiemmin niin paremman vastineen saa Axialista. Pitää olla kuulolla ja lukea jenkkilän sivuja.
-
Yksi kappaletta TrailFinder 2-autoa saapui Suomeen alkuviikosta.
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_17.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_16.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_2.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_3.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_4.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_5.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_6.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_7.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_9.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_10.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_11.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_12.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_13.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_14.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_15.jpg)
Auto oli äärimmäisen helppo kasata. Akselit, vaihde- ja jakolaatikko on jo valmiiksi kasattu ja rasvattu. Muutoinkin on ohjekirja ja kuvat hyvin selkeät eikä kasauksessa ilmennyt oikeastaa mitään yllätyksiä - kaikki osat sopivat nätisti paikoilleen. Pidin aluksi kameraa käden ulottuvilla, jotta saisin näppärästi napattua kuvia eteen mahdollisesti tulevista ongelmakohdista. Niitä ei kuitenkaan ilmaantunut lainkaan.
Jätin iskareista näin aluksi jouset pois ajatuksena näin saada kori alemmaksi. Se venyttää hiukan akseliväliä, joten täytyy harkita niiden takaisin laittamista, kunhan lehtijouset hiukan löystyvät käytön myötä.
Tässä runko kasattuna ja moottori asennettuna.
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_20.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_23.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_24.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_22.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF2_21.jpg)
Eilen illalla tuli otettua eka koeajo. Koska voimansiirron kestävyyttä kovasti epäiltiin aloitin koeajon ajamalla täysin eteen-taakse, eteen-taakse muutama kymmenen kertaa tallin betonilattialla. Mikään ei paukkunut eikä rutissut. RC4WD:n muovilaatu on uudistunut ja esimerkiksi kardaanit vaikuttavat nyt todella asiallisilta. Muovi on sitkeää ja hiukan joustavaa. Vetarit ja rattaat ovat RC4WD:llä jo jonkin aikaa olleet hyvälaatuiset. Uskon, että auton voimansiirto kestää hyvin asiallisessa käytössä.
Seuraavaksi on aikomus ryhtyä koria koristelemaan. Auton mukana tulee valojen linssit, tuulilasit, maski ja kojelauta. Korista saa siis hyvin näyttävän jo vakioosilla. Tarvikkeena on saatavana penkki ja ohjaamon lattia. Mukava yksityiskohta on ohjaamon kaksi eri takaseinää. Flatbed-kustomoijille on siis jo valmiina hienoin yksityiskohdin varusteltu takaseinä.
-
Hiukan lähikuvia rakenteluvaiheessa olevasta korista:
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_6.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_9.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_5.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_2.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_3.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_4.jpg)
Ja sitten hiukan scale-herkuttelua.
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_8.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_7.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_3_10.jpg)
Nappasin lyhyen videon vaihdelaatikon toiminnasta.
http://youtu.be/a56B7_UaW9I (http://youtu.be/a56B7_UaW9I)
Ja tässä näkyy lyhyen vaihteen vauhti pienimmillään. Aika hiljaa pääsee halutessaan. Nyt en valitettavasti tiedä, mikä moottori autossa on. Jotain 35t ja 55t välillä.
http://youtu.be/raBsm3hLkEU (http://youtu.be/raBsm3hLkEU)
-
Kori sai vihdoin hiukan maalia päälleen.
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_2_Paint_2.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_2_Paint_1.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_2_Paint_3.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_2_Paint_4.jpg)
(http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/TF_2_Paint_5.jpg)
-
Moi onko tos kuinka paljon vääntöä hitaala? Jaksaako pakilla mennä? Ja mistä johtuu kum mulla pakilla ei ole tehoa?