RC10.FI
Kilpailut => Kilpailijoiden kanava => Aiheen aloitti: HVoltage - 23.02.12 - klo: 09.31
-
Terve,
GT-8 sarja 2012 on paketissa, sarja palaa juurilleen, eli LS-5 luokan yhteyteen. Sääntöjä on viimekaudesta hieman rukattu ja muutokset ovat lajiryhmässä hyväksytty.
Sarjapisteet TÄSTÄ (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/08/GT-8_Sarja_2012_Kuljettajat_ja_pisteet_3_kisaa.pdf)
Lista aiheista
- Finaalien lämmittelyaikoja on pidennetty kuten myös finaaleja
- Moottorilistalle on tullut uusia moottoreita (HoBao)
- Alkueristä saatavia pisteitä on säädetty
- Rengasvalikoima on hieman laajempi
- Pieniä tulkinnallisuuksia on viilattu
Säännöt voit ladata tästä (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/02/GT-8-Kansallisen_sarjan_saannot_2012_V01_1.pdf)!
GT-8 sarja on myös facebookissa -> Tästä! (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/02/GT-8-Kansallisen_sarjan_saannot_2012_V01_1.pdf)(tiedostokokorajoitus estää liittämästä suoraan viestiin)
Viimekauden sarjaa koskeva viestiketju löytyy tästä (http://rc10.fi/index.php?topic=55098), sieltä saattaa löytyä hyödyllistä tietoa.
Lisätietoja voi kysellä minulta, yv:llä tai säännöistä löytyvillä yhteystiedoilla. Rakennetaan taas hieno kausi, viimekaudella sarjavoitto ratkesi kahdella pisteellä! (joka on siis todella vähän)
Tilanne 29.3.2012, lisää saa toki viestiä minulle laittaa, nämä eivät tietenkään sido mihinkään...
Ajaa kaikki kisat (12)
- Petri Hoffman
- Henry Kanerva
- Jethro Lehtojärvi
- Mika Niiranen
- Mikko Korhonen
- Anssi Heikniemi
- Jaakko Mursula
- Jarmo Kiiski
- Riku Forström
- Pekka Kuronen
- Juho Hattunen
- Markus Allonen
Ajaa joitakin kisoja (3)
- Kari Kauppinen, 2/kaikki
- Jouni Riuttanen, 1 tai enemmän
- Jussi Haakana
Ajaa ehkä jonkun kisan (3)
- Vesa Rousku
- Tommi Turku
- Markku Honkanen
Lista koottu FB ryhmän kyselyn ja YV-viestittelyjen perusteella. Lisäksi on joitakin kyselyjä ja viestittelyjä luokkaa harkitsevien osalta.
(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/sekalaisia/gt-8_2012.jpg)
Henry Kanervalle kiitokset hienosta promootiokuvasta!
-
- Rengasvalikoima on hieman laajempi
Aloittelevan kuskin kannalta (kaksi kisaa takana) tämä uudistus ei ainakaan näin ensi tuntumalta tunnu hyvältä. Itsellä ei ole tarkempaa tietoa noiden eri renkaiden eroista, mutta nythän on se mahdollisuus että joku rengas on tietynlaisissa olosuhteissa toista parempi ja ollakseen samalla viivalla muiden kanssa pitäisi käytännössä hankkia noita kaikkia... Ja tämähän taas lisää kustannuksia... ja toisaalta pitäisi olla myös aikaa testata noita eri renkaita.
Omasta mielestäni olisi ollut myös hyvä keskustella tämän tyyppisistä sääntömuutoksista etukäteen täällä foorumilla ja kysyä sarjaan osallistuvilta mielipidettä. Muutenkin sarjaan liittyvä keskustelu pitäisi yrittää keskittää tänne foorumille eikä esim. Facebook-ryhmään.
Lähtökohdat kaudelle ovat kuitenkin erinomaiset, kun uusia automerkkejä on tullut saataville. Toivottavasti saadaan myös paljon uusia ajajia niin saadaan säpinää myös C- ja B-finaaleihin ;-) Itselle jäi viime kauden kahdesta kisasta hyvät fiilikset ja into päälle, joten tarkoitus on ajaa kauden kaikki kisat.
Mielelläni olisin nähnyt yhden osakilpailun myös Tattarisuolla. Ylistaron kisasta vähän kaksijakoiset mielipiteet, mutta oikeastaan parempi kisailla sitten kaksi kisaa putkeen kuin matkustaa sinne yhden kisan ajaksi.
-
Voisin hieman avata tuota rengas asiaa, se kun tuntuu nyt olevan se päällimmäisin.
Ensinnäkin, osa viime kauden kisailijoista halusi vapauttaa koko rengassäännön, vesikelillähän se on näin. Toisaalta viimekaudella GRP:tä ei ollut mielestäni kovinkaan ylenpalttisesti saatavilla. Rengasuudistus on kuitenkin otettu, sekä ilolla, että vähän arveluttavin mielin vastaan.
Sitten ihan konkreettista infoa renkaista...
GRP on uudistanut seoksiaan lähes joka vuosi, käytännössä se aiemmin sallittu A-seos on ollut eri rengas joka vuosi, ja nyt on ilmeisesti uudistumassa taas. Raisiossa yksi kuljettaja ajoi B-seoksella neljänneksi, vakio K-kaupan RTR moottorilla, miksi ei sitten oteta kaikki seokset käyttöön. GRP:n A-seos renkaan heikko puoli oli sen hidas lämpeäminen viileällä kelillä. Nyt tämä uusi x-seos voisi olla siihen lääke.
Noissa sweep:n renkaissa on käytännössä kaksi seosta ja kaksi "kuviota", kovempaa seosta ei mielestäni edes tarvita (50deg), ja sliksi ei ole ominainen pölyiselle radalle. Sweepin 45deg vastasi pidoltaa aika lähelle GRP:n A:ta. Kuitenkin on loogista, että koko mallisto on sallittu kuten GRP:n kohdallakin.
Nyt on myös vaihtoehto laittaa omat haluamansa vanteet, joillekkin se design on ollut ahdiste. Tosin enpä usko, että kukaan haluaa riskeerata omaa kisaansa itseliimaamilla renkailla, on niin työlästäkin (Inserttiä ei saa vaihtaa!).
Testeissä myös ilmeni, että GRP:n ajo-ominaisuudet olivat erilaiset verrattuna Sweeppiin. Sweepin ajotuntuma on lähempänä sähköturistia, kun taas GRP lähempänä foam-rengasta. ts. Sweepin pito murtui hieman yllättävämmin, kun taas GRP:n pito on hieman liukuvampi.
Itse käytin kisoissa renkaita kaksi kierrosta. Nyt valintani todennäköisesti on edelleen GRP ja niistä finaaleihin a-seos ja x:llä sitten mahdollisesti alkuerät, kovempia seoksia tuskin tarvitsee. En aio kuitekaan tehdä tästä itselleni mitenkään monimutkaista. Toki ihan toimenkuvan puitteissa tulee näitä renkaita testattua ja kerron kyllä mielelläni niiden tuloksista. Varmin valinta on kuitenkin edelleen se GRP:n A-seos (extrasoft), tuo X-seos on kuitenkin ihan uusi rengas ja sen kestävyydestä pitkässä juoksussa ei ole kenelläkään kokemuksia.
-
Varmin valinta on kuitenkin edelleen se GRP:n A-seos (extrasoft).
Tässä on oikeastaan juuri se syy, miksi olisin itse henkilökohtaisesti toivonut pysyteltävän yhdessä rengastyypissä. Eli toisin sanottuna, pitää kisaaminen mahdollisimman helppona, rengasvalinnat mukaanlukien, kun kuitenkin on tiedossa se rengas joka toimii ja kestää.
Tämä lienee ikuisuuskysymys, eikä siihen varmaankaan ole/tule yhtä yksiselitteistä vastausta. Kuitenkin GT-8 luokan perushenki alunperin oli "laatikosta radalle" ja mitä enemmän erilaisia vaihtoehtoja ja testattavaa kuskeille tulee, sitä kauemmaksi alkuperäisestä ideasta mennään, siksi en koe muutosta positiivisena. Uskon kuitenkin, että rengasvalinnat ei kisoja ratkaise, vaan sijoitukset saavutetaan edelleen ajamalla.
Omasta mielestäni olisi ollut myös hyvä keskustella tämän tyyppisistä sääntömuutoksista etukäteen täällä foorumilla ja kysyä sarjaan osallistuvilta mielipidettä. Muutenkin sarjaan liittyvä keskustelu pitäisi yrittää keskittää tänne foorumille eikä esim. Facebook-ryhmään.
Olen samaa mieltä, että muutoksista olisi hyvä käydä ainakin keskustelua. Tosin "parlamentaarinen päätöksenteko" kun tuskin kuitenkaan onnistuu, on jonkun oltava se, joka osaa ja uskaltaa päätöksiä tehdä. Minulle ei ole merkitystä sillä keskustellaanko täällä vai FB:ssä, kunhan tieto on jossain kesitetysti ja kaikkien sitä tarvitsevien saatavilla.
Tässä rengasasiassa on nyt vaan se ikävä jälkimaku, että joku on saattanut ostaa toistakymmentä kierrosta renkaita edellisen kauden säännön perusteella, ottamatta huomioon sitä, että vaihtoehtojakin voisi olla. :cry:
BTW: tuo sääntöihin menevä linkki ei ainakaan minun koneilla aukea?
-
Rengassäännössä samaa mieltä pekan kanssa myös. Olisin mielummin nähnyt pelkän yksityyppirenkaan yhä. Mielestäni niitä kumeja saatiin aina tarpeeksi, tässäkin auttaisi, jos joku maahantuoja ottaisi vain aktiivisen roolin. No itse tuskin ehdin ajaa ensi kaudella mutta ehkä joku muu ajaa autollani?
Mulla aukesi kyllä eilen säännöt...
-
"Laatikosta radalle" minusta silti toteutunut aiemmallakaan säännöllä. Ainakin mitä omien härveleiden RTR-renkaita tuli kokeiltua, oli GRP selvästi parempi ajaa radalla.
Itse tietysti kun kisaan niistä jumbosijoista, niin arvostan kyllä tuota Sweepin blingbling-vannemahdollisuutta (all show - no go) :grin:
Kokonaisuutena suunta on parempaan päin, ei niitä vaihtoehtoja silti vielä liikaa ole. GRP:t oli jo tilattuna täälläkin, eli maltilliset risut lähinnä tiedotuksesta, muuten hyvä. Kauden aikana toki sitten näkee, helpottaako laajempi rengasvalikoima saatavuutta vai käykö niin, että kumpikin on "eijoole", koska jo ilmeisesti valmiiksi pieni kysyntä pirstaloituu.
Oli miten oli, sadekelin rengas on itselleni vielä täysin auki. Ja (IMO) moottorilistan laajennus näyttää myös hyvältä, vaikka ehkä se jotakuta hirvittää se valintojen vaikeus.
-
Ulkonäkösyistä Sweep hyvä valinta luokkaan! Tässä luokassa pitäisi olla kyse myös näyttävyydestä, koska korit antavat siihen mahdollisuuden (ei ns. EFRA koreja) vaikka toki rumia koreja taitaa markkinoilla olla enemmän kuin niitä hyvännäköisiä ainakin lyhyelle akselivälille, 360mm on kuitenkin parantanut tilannetta ja siksi myös Sweep on hyvä juttu!
Sen sijaan GRP jättäminen rinnalle on kyseenalaista. Miksei sitten ajettaisi pelkästään Sweepillä? Viime kauden GRP renkaat on kuitenkin jo ajettu pois useimmilla (itsellä vielä jokunen kierros uusia jäljellä). Näin kaksi hyvää asiaa samassa paketissa: Hyvännäköinen 1-tyyppirengas. Tämä siis sillä jos Sweepin saatavuus voidaan nostaa riittävälle tasolle (ja miksi ei voitaisi?)
-
Tulipa itsekkin tilattua läjä viimekauden kisakumeja.. no kai ne kaikki tulee käytettyä. Ellei sitte se sweepin rengas tai joku muu seos osoittaudu paljon nopeammaksi. Joka minun tuurilla todennäköisesti tapahtuu. En kyllä ymmärrä miksi hyväksi todettu piti muuttaa. No mutta budjettia kasvattamalla tämäkin ehkä jo osin hoituu hoituu. Mistä ihmiset meinaavat hankkia noita eri vaihtoehtoja. olisi todella mukavaa kuulla. Niin ja en huomannut säännöissä olevan mainintaa pito-aineista.
-
Mun mielestä ulkonäkö on se viimeinen asia mitä pitää tuijottaa kun valitaan renkaita. Yksityyppirengas toimi erittäin hyvin jo 3 kautta joten sinäänsä sitä oli turha mielestäni muuttaa. Varsinkin kun sitä saa vielä. Eikä siitä sweepistä voi tehdä nyt ainakaan yksityyppirengasta kun porukat on tilannu jo kasan GRP:tä.
-
Ulkonäkösyistä Sweep hyvä valinta luokkaan!
Sen sijaan GRP jättäminen rinnalle on kyseenalaista. Miksei sitten ajettaisi pelkästään Sweepillä?
Tässä on taas loistava esimerkki siitä, että kommentilla ei ole mitään muuta päämäärää, kuin laittaa hiekkaa rattaisiin ja sotkea pakkaa.
Vaikka vaihtoehtoja ei vieläkään montaa ole, se kuitenkin johtaa siihen, että ne renkaat pitää testata ja todeta itselle soveltuvaksi (nopeammaksi) tai sitten ei. Tässähän nyt syntyy selvä etulyöntiasema niille, jotka ovat "salassa" renkaita päässeet testaamaan. Jos Sweepin kumi todetaan nopeammaksi, tarkoittaa se aika monen kilpailijan kohdalla ylimääräistä 200-300 euron sijoitusta toisiin renkaisiin, jos GRP renkaat on jo kerennyt tilata. Ei näin.
Todettakoon nyt vielä selvyyden vuoksi, että minä voin ihan hyvin ajaa myös Sweepin renkaalla jos/kun se on toimiva rengas. Asia olisi vaan ollut syytä tuoda tietoisuuteen/keskusteltavaksi jo syksyn puolella, jotta myös muilla olisi ollut mahdollisuus valmistautua asiaan. Ihan yhtä lailla Sweep olisi voinut olla sarjan yks'tyyppirengas jos näin olisi päätetty. Toisaalta GRP:n hyllyttämiselle ei edelleenkään ole mitään perusteita.
-
Jo on taas saatu iso poru pienestä asiasta aikaan. En kyllä itse usko noissa olevan niin suurta eroa , kuin jotkut täällä selkeesti (jo grp tilanneet) otsa hiessä pelkää. Eiköhän kuitenkin ole ihan myös muitakin tekijöitä ton auton nopeaan eteenpäin liikuttamiseen. Ainut mikä tulee itsellä mieleen, niin on noi uudet kuljettajat, siis jos niitä nyt on tulossa, näille kyseisille hemmoille se suurin päänvaiva taitaa tosta olla. Ihan hieno idea Jethrolta noiden renkaiden testaus ja jos siitä vielä löytyy jotain konkreettista puolesta/vastaan, niin auttaa se ainakin näitä mahd. uusia tulokkaita. Ja onhan tossa kaikilla muillakin moiseen vielä reilusti aikaa.
-
Jo on taas saatu iso poru pienestä asiasta aikaan. En kyllä itse usko noissa olevan niin suurta eroa , kuin jotkut täällä selkeesti (jo grp tilanneet) otsa hiessä pelkää.
Jos haluaa voitosta ajaa, kyse ei ole enää luulemisesta, vaan asiat pitää tietää. Renkaat on auton toimintaan vaikuttavista asioista selvästi suurin (kuljettaja poislukien). Erot on varmaan pieniä, mutta pienelläkin asialla saadaan pitkässä finaalissa aikaan iso vaikutus. Kyse tässä on kuitenkin enemmän siitä onko tehty päätös tasapuolinen kaikille ja toisaalta viekö se sarjaa oikeaan suuntaan. Mielipiteitä on puolesta ja vastaan. Kyse ei ole pelosta, eikä kauhusta, vaan keskustelusta.
-
Ulkonäkösyistä Sweep hyvä valinta luokkaan!
Sen sijaan GRP jättäminen rinnalle on kyseenalaista. Miksei sitten ajettaisi pelkästään Sweepillä?
Tässä on taas loistava esimerkki siitä, että kommentilla ei ole mitään muuta päämäärää, kuin laittaa hiekkaa rattaisiin ja sotkea pakkaa.
Vaikka vaihtoehtoja ei vieläkään montaa ole, se kuitenkin johtaa siihen, että ne renkaat pitää testata ja todeta itselle soveltuvaksi (nopeammaksi) tai sitten ei. Tässähän nyt syntyy selvä etulyöntiasema niille, jotka ovat "salassa" renkaita päässeet testaamaan. Jos Sweepin kumi todetaan nopeammaksi, tarkoittaa se aika monen kilpailijan kohdalla ylimääräistä 200-300 euron sijoitusta toisiin renkaisiin, jos GRP renkaat on jo kerennyt tilata. Ei näin.
Todettakoon nyt vielä selvyyden vuoksi, että minä voin ihan hyvin ajaa myös Sweepin renkaalla jos/kun se on toimiva rengas. Asia olisi vaan ollut syytä tuoda tietoisuuteen/keskusteltavaksi jo syksyn puolella, jotta myös muilla olisi ollut mahdollisuus valmistautua asiaan. Ihan yhtä lailla Sweep olisi voinut olla sarjan yks'tyyppirengas jos näin olisi päätetty. Toisaalta GRP:n hyllyttämiselle ei edelleenkään ole mitään perusteita.
Ja silti viitsit heittää tuollaista sontaa hiekan laittamisesta rattaisiin.
1-tyyppi on 1-tyyppi. Perusteet lienevät kaikille selvät? Myös itsellesi :wink:
Äijällä taitaa olla GRP:tä hyllyt täynnä koska pidit asiaa varmana :grin: Voi harmi.
No onneksi säännöt sallivat ne kannaltasi edelleen. Joten ei huolta.
-
No tosta että viekö sarjaa oikeaan suuntaan, niin ja näin, enpä tiedä viekö sekään, että nyt kun säännöissä lukee rengas vapaa sadekelillä, niin kysymys kuuluu viekö se että eräät nimeltä mainitsemattomat (en osoita ketään sormella) sotkee selkeesti asfalttikisaksi tarkoitettua sarjaa ns. crossirenkailla. En halua provosoida, kysyn vaan.
-
Ehdottaisiin että Ylistaron kisaan osallistuvat ajaisivat "herrasmiessopimuksella" GRP:n A renkaalla. Jäisi sitten vähän enemmän aikaa saada kokemuksia noista muista renkaista.
Rengasvalintahan on myös selkeästi radasta riippuvainen. Ylistaron radastahan ei saada kokemuksia vasta kuin kisoissa.
Ihmettelen kyllä vielä enemmän tätä rengashärdelliä, kun ei edes viime kauden voittajalla ollut tietoa asiasta.
-
Lyhyestä virsi kaunis...
Kuusankoskella viime vuoden toukokuussa puhuin ensimmäistä kertaa Sweepin renkaista. Silloin jaossa oli jopa maahatuojalta ilmaisia testirenkaita. Niiden testien valossa ei kyseistä rengasta otettu kesken kauden messiin, vaikka testeissä juuri eroa oltu saatu aikaiseksi. Tähän nojaten sweep ei pitänyt olla yllätys.
Sen huomasi, että tämä "2011" versio oli parempi kuin vuotta aikaisemmat rinkulat.
Rupesin miettimään, että pitisikö rengassääntö olla muotoa "GRP M01 Rally".
Tammikuussa kirjoitin GT-viestiketjuun ylläolevasti. FB:ssa säännöistä keskusteltiin enemmänkin, kuten krossirenkaiden kieltämisestä, mikä on kyllä mielestäni täysin perusteltua.
Sitten ihmettelen sitä, että renkaita on jo hommattu. Kauden avauskisaan on 4 kuukautta ja ulkona metri lunta! Ilmeisesti pelko renkaiden saatavuudesta on otettu vakavasti. En voi kuitenkaan arvata, että helmikuussa joku on hommannut renkaita vuoden 2011 sääntöjen perusteella. (Toki ne ovat sääntöjen mukaisia renkaita)
Koska olen selvästi epäonnistunut tehtävässäni kaudelle 2012, niin jätän näillä puheilla koko homman. Se ketä luokkayhteyshenkilön tehtävä voisi kiinnostaa voi laittaa minulle yv-viestiä niin laitan säännöistä "lähdekoodin" tulemaan, saa sitten muokattua mieleisekseen. Aikaa helmikuun loppuun.
Kiitos ja anteeksi...
PS: Minulle on ihan sama vaikka ajettaisiin soikeilla sorexeilla...
PPS: Kyllä, rivien välissä ei ole mitään tekstiä, niin, ja olen nauttinut tänään palkokasveja, en kuitenkaan nenän kautta...
-
Kauppiaan roolissa vastaan tähän juttuun koska monelle tuntuu epäselvältä miksi GRP:n rengas on huono valinta sarjalle pitkällä tähtäimellä ja miksi monta rengasta on huono juttu. Loppuun kerron myös mikä olisi hyvä tilanne.
GRP:n kate ja hintapolitiikka ei palvele Suomalaista yritystä. Euroopassa on hinnat painettu niin ales että Suomessa ei voi myydä renkaita siten että kauppiaalle jäisi jotain käteen vaivasta. Kyse on siis palvelutuotteesta jonka pitäisi tuottaa katetta muiden tuotteiden kautta.
Tämmöinen tuote on ihan ok kaupassa jos harrastajilla ei ole muuta vaihtoehtoa, silloin voidaan tuoda kohtalainen määrä renkaita maahan ja olla varmoja, että ne menee kauden aikana kaupaksi vaikka ei ole halvin vaihtoehto. Joku tarvii aina pienemmän määrän renkaita tai on kiire. Jos rengasvaihtoehtoja on enemmän, renkaita ei voida juuri tuoda koska riski, että jäävät hyllyyn on liian iso.
Euroopassa rengas maksaa noin 15e pari halvimmillaan, Suomessa renkaasta joutuu pyytämään 18e, että kattaa kulut. Joten moni harrastaja tilaa varmasti omat renkaat ulkomailta mikä on ihan ymmärettävää. En yleensä halua puhua suoria lukuja forumeilla, mutta uskon että tässä tapauksessa on hyvä että harrastajat ymmärtävät tilanteen.
Nyt tilanne, että vaihtoehtoja on enemmän tekee sen että EuroRC tulee ottamaan vähemmän renkaita varastoon kesäksi. Haluamme toki palvella asiakkaita, mutta tämä pitää tehdä maltillisilla riskeillä.
Lopputulos GRP:lle pitkässä juoksussa Suomessa: Kallis rengas(ainakin verattuna keski eurooppaan) ja huono saatavuus. Tätä vielä huonontaa valikoiman pirstaloituminen muilla seoksilla ja tuotteilla.
Hyvä tilanne kauppiaan sekä harrastajan näkökulmasta olisi seuraava:
Oletus, että renkaaksi valitaan rengas joka on riittävän kestävä ja hyvä ajaa sekä muutenkin tukee harrastamista. Tämän jälkeen renkaan pitäisi olla rahapoliittisesti hyvässä valmiudessa. Tätä yleensä tukee _yksi_ mahaantuoja kyseiselle renkaalle. Silloin löytyy aina yksi taho joka on vastuussa siitä että renkaita on saatavilla maassa. (jos maahantuojia on monta tai rengasmerkkeja monta, päästään tilanteeseen missä jaettuvastuu ei kenekään vastuu).
Tärkeää on myös se että rengas on Suomessa hinnaltaan kilpailukykyinen ja jos sen hintarakenne vielä tukee jälleenmyyntiä niin sitä saa myös muista kaupoista kuin yhdestä. Kun tämä puoli on kunnossa harrastajat ostavat luonnostaan tuotteet Suomesta ja raha kanavoituu yhden maahantuojan läpi. Tätä voidaan vielä tehostaa sillä, että kilpailumaksuun kuuluu aina kierros renkaita. Tämä tuottaa positiivisen kierteen missä lopputulos on seuraava:
Maahantuoja voi luottaa, että kuluttajat ostavat tuotteita ja jälleenmyyjät ottavat niitä hyllyyn. Voidaan tehdä reiluja tilauksia keväällä jolloin saadaan pienet extra volyymi alennukset. (jotka siirtyvät kuluttajalle pitkällä juoksulla, kuluttajahan maksaa kauppiaan kaikki kulut)
Kuluttajilla on taas renkaita aina saatavilla järkeävän hintaan eikä tarvitse etsiä ulkomailta jos löytyis tuotteita hyllyssa ja järkihintaan.
Lopputulos: Renkaita on hyvin saatavilla ja niiden hinnat ovat maltillisia
Näin pienessä luokassa joka on pienessä maassa on tärkeää lajin kasvun kannalta että tuotteita on saatavilla järkevään hintaan ja sääntöjen pitäisi tätä tukea. Toivoisin että harrastajat nyt ymmärtäisivät paremmin miten rengas puoli toimii ja ymmärtäisivät mikä on hyvä juttu ja mikä on huono.
Axel Toivonen
EuroRC:n omistaja
PS. Jos olet tehnyt tilauksen GRP:n renkaista meidän kautta voit pienentää(tai suurentaa tilausta vielä), itse tilaus lähtee tehtaalle myöhemmin.
-
Sitten ihmettelen sitä, että renkaita on jo hommattu. Kauden avauskisaan on 4 kuukautta ja ulkona metri lunta! Ilmeisesti pelko renkaiden saatavuudesta on otettu vakavasti. En voi kuitenkaan arvata, että helmikuussa joku on hommannut renkaita vuoden 2011 sääntöjen perusteella. (Toki ne ovat sääntöjen mukaisia renkaita)
Tätä minäkin vähän hämmästelen, varsinkaan kun viime vuonna "saatavuusongelmat" eivät olleet mitenkään tehdaslähtöisiä, vaan maahantuojien ansiota.
Uusi rengassääntö on mainio, mistä kukaan voi edes tietää kuinka pehmeän grp:llä ovat päättäneet tän vuotisesta a-seoksesta tehdä??? Voihan olla että ainoa jolla pystyy fiksusti finaaleja ajamaan, onkin b-seos, tai uusi x. Ja sweep tuo valinnanvapautta, ovat ainakin jenkkilässä kovasti tykänneet.
Ensimmäinen kisakin ajetaan juhannuksen jälkeen, eiköhän täällä jaella kokemuksia "vaihtoehtoisista" renkaista ennen ekoja kisoja, minä ainakin kokeilen.
Henkilökohtaisesti olen ollut alusta asti vapaan renkaan, pl. krossirenkaat kannalla, suunta on nyt oikea. Samat jampat siellä kärjessä menee oli renkaat mitkä tahansa, eikä aloittelijoiden kisoissa menestyminen kaadu pykälää kovempaan tai pehmeämpään renkaaseen, kuin ns. pro-kavereilla, jotka saa sitten hieroa sitä lähtöruutua finaaleihin sillä supernopealla renkaalla.
Finaalit on pitkiä...
Mä äänestän Jeppeä jatkamaan hyvää työtä.
-
Mä äänestän Jeppeä jatkamaan hyvää työtä.
Samoin minä.
-
+1
-
Itse kannatan myös Jeppeä jatkamaan hommassa koska mielestäni hän on suoriutunut tehtävästä vähintäänkin mallikkaasti. Nyt porua aiheuttanut rengas-sääntöön oma näkemykseni on että grp:n rengas oli/on mielestäni erittäin hyvä ja tasalaatuinen rengas. Itse pääsin viime kesänä testaamaan sweepin renkaita Jotka sain Jepeltä testattavaksi. Itse en huomannut pidossa kovinkaan isoa eroa, mutta kulutus kestävyys oli grp:n hyväksi aika iso. Sweepissä on kulutuspinta melko pieni uutena ja en tiedä miten rengas toimii enää slicksinä. Ei voi kun ihmetellä jos porukka tilaa renkaat ulkomailta säästääkseen 6e kierrokselta (15e vs 18e pari). Näinkin pienellä katteella myytävä tuote niin ymmärrä täysin miksi renkaan saatavuudessa on ollut joskus ongelmia koska maahantuojat eivät voi ostaa renkaita varastoon koska renkaat voi jäädä käsiin. Kehoitan kaikkia tukemaan kotimaisia maahantuojia aina kun mahdolista. Itsekin tilailen aika paljon tavaraa ulkomailta mutta aina kun on mahdollista ja tavara on saatavana kun sitä haetaan niin tuen kotimaisia maahantuojia. Tämä on kuitenkin kaikkien eduksi ja se luo edellytykset rc-liikkeille toimia Suomessa.
-
Joo ihan kiva, niin minäkin, mutta onko tolla mitään tekemistä 1-tyyppirenkaan kanssa? No ei varmaan kauheesti. Sweep yksistään riittäisi siihen jos halutaan hyvännäköinen vanne/rengas ja muuten sitten vaikka GRP.
BTW onhan meillä muitakin maahantuojia, esim. JP-nitroracing toi taannoin ison läjän Ipanemaa varastoon jota siellä on vieläkin koska sillä ei ole voinut ajaa kisoja. Nyt rinnalla on lisäksi mielenkiintoinen leveä takarengas joka helpottaa harrastamista edelleen paremman takapidon omaavana. Kukaan ei näitä kuitenkaan kysellyt tietääkseni..saanti voisi olla jopa hyvä ja hinnat maltillisia näiden suhteen.
-
Joo ihan kiva, niin minäkin, mutta onko tolla mitään tekemistä 1-tyyppirenkaan kanssa? No ei varmaan kauheesti. Sweep yksistään riittäisi siihen jos halutaan hyvännäköinen vanne/rengas ja muuten sitten vaikka GRP.
BTW onhan meillä muitakin maahantuojia, esim. JP-nitroracing toi taannoin ison läjän Ipanemaa varastoon jota siellä on vieläkin koska sillä ei ole voinut ajaa kisoja. Nyt rinnalla on lisäksi mielenkiintoinen leveä takarengas joka helpottaa harrastamista edelleen paremman takapidon omaavana. Kukaan ei näitä kuitenkaan kysellyt tietääkseni..saanti voisi olla jopa hyvä ja hinnat maltillisia näiden suhteen.
Sulle vanteen ulkonäkö on se ykkös asia, mutta uskoisin että suurimmalle osalle gt-8 kuskeista ne renkaan ominaisuudet ovat tärkeämmät kuin ulkonäkö. Viime kesänä en tykittänyt 30min putkeen sweep:n renkailla joten renkaan toimivuus koko puolituntisen on mulle ainakin arvoitus. Grp:stä tiedän että 1 kierros renkaita kestää koko kisapäivän. Jp-nitrotacing:in toimintatavat ovat vähintäänkin nihkeät. Tavaraa saa miten sattuu millon sattuu jos edes sittenkään, joten tämän liikkeen varaan en kyllä laskisi kovinkaan paljon.
-
Itsekin kyselin GRP.ltä joskus renkaita, ja totesin ettei ole mitään järkeä niitä myydä niillä hinnoilla verrattuna Euroopan hintoihin. Lisäksi niitä myytiin jo täällä pilkkahintaan niin en lähtenyt siihen leikkiin.
Lisäksi aiempi Sweep GT renkaiden hinta perustui lähinnä siihen, että GRP:t olivat niin halpoja ja halusin ihmiset kokeilemaan tuotetta. Joudun korottamaan hinnat oikealle tasolleen. n. 20-22€ pari, koska nollakatteella ei ole mitään järkeä myydä tavaraa loputtomiin. Miksi sitten edes myydä? kaupalla on kuitenkin kuluja ja paljon joutuu työtunteja tekemään. Sehän on ihan selvä, että eivät kauppiaat ole olleet kiinnostuneita GRP:n pitämisestä hyllyssä. Paljon työtä, eikä mitään rahallista hyötyä jos niitä joutuu ilmaiseksi myymään. Toki on kiva palvella harrastajia, mutta liikeyrityksen tarkoitus on kuitenkin tehdä voittoa ja omilla työtunneillakin on kai jokin hinta jos itseään yhtään arvostaa. Tuota renkaiden hintaa voisi toki tiputtaa jos menekki olisi varma kuten GRP:llä
Sweepejä ei oikein mistään ole tullut vastaan pilkkahintaan, ja periaatteenani on ollut pitää hinnat Euroopan tasolla ja jos ei pysty pitämään niin sitten ei kannata myydä.
Sweepejä testattiin viime vuonna vain yhdellä(jos oikein muistan) seoksella, ja slicksiä ei testattu ollenkaan. Jos nyt maahantuojan tukemana sitten hoidettaisiin nämä testit loppuun ja sillävälin porukka voi ajaa GRP:nsä pois. Eiköhän testituloksia saada ennen kauden alkua. Tilaan ensimmäiset renkaat piakkoin.
Sen verran pitää vielä sanoa, että tuli itsellekkin aika yllätyksenä tämä rengasasia. Ei olla siitä Jeppen kanssa keskusteltu varmaan viime kesän jälkeen. Mutta otan tämän vakavasti ja koitan parhaani palvella kilpailijoita. Onhan minullakin jo GT8 auto, jospa sillä jokusen kisan ehtisi ajaa :azn:
-
Henkilökohtaisesti mulla ei ole ensimmäistäkään grp rengasta hyllyssä ja tehtyjä tilauksiakin voi vielä muuttaa, joten mika voi pitää siitä turpansa kiinni.
Mulle kysymys on siitä, että mitä tällä muutoksella saavutetaan ja onko se kokonaisuus huomioon ottaen hyvä vai huono asia. GRP rengas on palvellut sarjaa hyvin kolme vuotta, miksi asiaa pitää sotkea ja tehdä hankalammaksi? Jos kyse on renkaan saatavuudesta ja hinnoittelupolitiikasta, axelin viestissä oli paljon eväitä, jolla tilanne saataisiin korjattua. Myös ilman että rinnalle otetaan muita rengastyyppejä sotkemaan kuviota. Jos uusi rengas(sääntö) ei tuo parannusta itse ajettavuteen tai renkaiden saatavuuteen tai niistä aiheutuviin kustannuksiin, niin missä on pointti? Blingbling vanteissako.
Jeppe on tehnyt hyvää työtä ja minäkin kannatan jäntä jatkamaan. Minun mielestä tässä asiassa sattu lapsus kommunikoinnin suhteen ja siitä tuleva kritiikki pitää osata ottaa vastaan. Kun luin nuo fb- jutut läpi, ei missään viitattu siihen että kuivan kelin rengas tulisi muuttumaan. Sadekelin renkaasta oli kyllä puhetta ja sen keskustelun ymmärrän hyvin.
Niinkuin totesin tuolla aiemmin, kyllä tämä sääntö mulle käy, vaikka olenkin selvästi yksityyppirenkaan kannalla. Tässä grp rengas on jo paikkansa ansainnut. Ipanemaan tai jp nitroracingin varaan en laske tämän keskustelun osalta yhtään mitään, valitettavasti.
-
No tosta että viekö sarjaa oikeaan suuntaan, niin ja näin, enpä tiedä viekö sekään, että nyt kun säännöissä lukee rengas vapaa sadekelillä, niin kysymys kuuluu viekö se että eräät nimeltä mainitsemattomat (en osoita ketään sormella) sotkee selkeesti asfalttikisaksi tarkoitettua sarjaa ns. crossirenkailla. En halua provosoida, kysyn vaan.
Tää oli niin hupaisa kommentti että kirvoittu minutkin vastaamaan tähän topikkiin...
Kunhan nyt naureskelultani pystyn...
Köh, noniin...
Jos rengas on vapaa niin silloin rengas on vapaa.
Se ei ole silloin mitään sotkemista jos pistät alle rengasta joka on saman kokoluokan rengas... eri kuviolla ja eri seoksella.
"en osoita ketään sormella, mutta osoitanpa kuitenkin sääntöjen mukaan toimivaa ja vieläpä aivan turhaan"
-
.... Aloittelijan mielipide sadekelin renkaaseen: Yksityyppirengas, joka testattu soveltuvaksi ilman erikoisvirittelyitä esim. koriin. Olisi taas yksi asia vähemmän mietittävää...
-
Tässä uusi kori vaihtoehto ensi kesäksi. Otan niitä tänne meille halukkaille, hintaa en vielä osaa sanoa.
Tästä tulee myös 360 malli.
Jos luokkayhteyshenkilö tai joku muu luottohenkilö haluaa testata myös Ipanemat leveillä takarenkailla, niitä multa löytyy täällä muutama kierros ja lisää saa kyllä halukkaille niitäkin. Laittaa vaan YV:tä.
Vaikka ensi vuotta ajatellen. Parempi takapito helpottaa ajamista, hyvä asia etenkin aloittelijoille kun auto on helpompi ajaa. Kovuuksia löytyy useita. Myös sadekelin radialit.
-
Renkaan saatavuudesta:
Toimitin suuren määrän viime kesänä 2011 renkaita ko luokkaan. Ongelma oli kauppiaan näkökulmasta se, että renkaat haluttiin juuri kisaviikolla. Renkaan menekki muuna aikana oli olematon. Tilasin renkaat juuri ennen kisaa, ilman etukäteistilauksia ja tietoa onko menekkiä.
Huhuja liikkui, että rengasta ei ole maassa ja meillä oli kuitenkin hyllyssä lähes koko kesän. 3 km radalta (Tattarisuo) tai nettikaupassa.
Renkaan varastointia hankaloittaa (tänä vuonna) ennestään se, että ko luokkaan on toinenkin vaihtoehto.
Niillä hinnoilla mennään, millä kauppa käy.
Rengastan autot tänäkin vuonna. Seoksella A.
Aake
Power Racing Oy
-
Jos luokkayhteyshenkilö tai joku muu luottohenkilö haluaa testata myös Ipanemat leveillä takarenkailla, niitä multa löytyy täällä muutama kierros ja lisää saa kyllä halukkaille niitäkin. Laittaa vaan YV:tä.
Vaikka ensi vuotta ajatellen.
Ihan turha tarjota jotain renkaita testiin jossei ole maahantuojaa merkille...
-
Jos luokkayhteyshenkilö tai joku muu luottohenkilö haluaa testata myös Ipanemat leveillä takarenkailla, niitä multa löytyy täällä muutama kierros ja lisää saa kyllä halukkaille niitäkin. Laittaa vaan YV:tä.
Vaikka ensi vuotta ajatellen.
Ihan turha tarjota jotain renkaita testiin jossei ole maahantuojaa merkille...
LOL :grin:
Puhutko nyt kauppiaana vai yksityishenkilönä?
No sinä tuskin päätät asiasta, ehdotin asiaa ja jos testaus kiinnostaa vuotta 2013 ajatellen ensi kesän aikana niin minulla on niitä ja testaus voidaan suorittaa "ilmaiseksi".
Jos rengassääntöä ei vapauteta - monet sitä kannattavat - niin miksei the rengas voisi sitten vaihteeksi olla Sweep. Saataisiin jotain uutta mielenkiintoa sarjaan.
-
Jos luokkayhteyshenkilö tai joku muu luottohenkilö haluaa testata myös Ipanemat leveillä takarenkailla, niitä multa löytyy täällä muutama kierros ja lisää saa kyllä halukkaille niitäkin. Laittaa vaan YV:tä.
Vaikka ensi vuotta ajatellen.
Ihan turha tarjota jotain renkaita testiin jossei ole maahantuojaa merkille...
LOL :grin:
Puhutko nyt kauppiaana vai yksityishenkilönä?
No sinä tuskin päätät asiasta, ehdotin asiaa ja jos testaus kiinnostaa vuotta 2013 ajatellen ensi kesän aikana niin minulla on niitä ja testaus voidaan suorittaa "ilmaiseksi".
Jos rengassääntöä ei vapauteta - monet sitä kannattavat - niin miksei the rengas voisi sitten vaihteeksi olla Sweep. Saataisiin jotain uutta mielenkiintoa sarjaan.
Harrastajana mä haluan että renkaita on saatavilla, en halua että niitä pitäisi tilata jostain toiselta mannerlaatalta. Haluan myös että se joka tuo rengasta maahan on kiinnostunut luokasta ja tukee luokkaa.
Joo en päätä asiasta enkä halua päättää, kerroin vain sinulle miksi yhteishenkilöä ei luultavasti kiinnosta pätkääkään sun ehdottamat renkaat. Ettet ylläty myöhemmin kuin sitä ei oo testattu "virallisesti".
Ykstyyppirengas voisi ihan hyvin olla Sweep ja olisi varmaan ihan ok vaihtoehto. Toki tähän asiaan osaavat varmaan kommentoida he jotka ovat renkaalla ajaneet koska jostian syystä se ei ole ollut tarpeeksi hyvä että olisi valittuna ykstyyppirenkaana.
PS. Tietääkseni EuroRC ei ole tarjonut yhtään rengasta GT8 sarjan renkaaksi, voisitko kertoa mitä yritit vihjata sillä että puhuisin kauppiaanna?
-
Ollaanpa sitä nyt niin varmoja "ettei kiinnosta pätkääkään", ei nyt eikä tulevaisuudessa :grin:
No ainakin korit ovat kelvanneet hyvin. Luulisin että jatkossakin. Nekin ovat tulleet sieltä toiselta mannerlaatalta.
ps. korjaa toi lainailu, menee aika sekavaksi koska minä en kirjoittanut tuota yo. lainausta. Kiitos.
-
[Rengas asiaa]
Huomenna tai viimeistään ylihuomenna tulee lopullinen versio GT-8 luokan säännöistä, nämä kun meni hyllylle hetkeksi. Kurosen kanssa eilen tuumattiin kädenpuristuksen pitävä konsensus. Perustelut lienee luettavissa aiemmista viesteistä.
[/Rengas asiaa]
Muita uutisia GT-8 sarjaa ajatellen, maahantuoja viestitteli, että Hobaolta on tulossa jotakin uutta...
Eli tulevaksi kaudeksi valinnanvara kasvaa, vaihtoehdot alla...
- Team C GT8
- Kyosho IGT2 (uusi race spec)
- Hong Nor (Mitä nyt vielä liikenteessä on, onko suomessa myyjää?)
- Hobao nn
Kuulin kentältä myös uutisia, että uusia kuskeja olisi tulossa mukaan. Siis ihan uniikkeja uusia!
TÄHÄN LIITTYEN Kuljettajat jotka aikovat ajaa sarjaa yhdenkin kisan niin laittakaa minulle YV:tä, muodollisesti nimi ja ajettavien kisojen määrä, jos on uusi kuski, niin saa paluupostissa kilpailijanumeron.
Saadaan vähän osvittaa millaisella panoksella kauteen lähdetään ja millaiseen palvelutasoon kauppiaat voivat varautua!
-
Serpentillä on myös Cobra GT tähän luokkaan, tosin pitää tilata sieltä toiselta mantereelta kaiketi..
-
Honkkaria tuo nykyään suomeen RC-navetta!
http://rc-navetta.fi (http://rc-navetta.fi)
-
Huomenna tai viimeistään ylihuomenna tulee lopullinen versio GT-8 luokan säännöistä.
Tässä! (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/02/GT-8-Kansallisen_sarjan_saannot_2012_V01_1.pdf)
-
Nevermind....
Linkki toimii nyt, kiitos.
-
Nevermind.... Linkki toimii nyt, kiitos.
Ne oli varmaan öökköset kun kiusasivat viimeksi...
-
Hyvä että saatiin säännöt nippuun hyvissä ajoin ennen kauden alkua. Mielenkiinnolla odotan minkälaisen lisämausteen slicksit tuo gt-8 luokkaan.
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
Mistä kombinaatioista on kyse???
Renkaista vai?
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
Mistä kombinaatioista on kyse???
Renkaista vai?
Jep, niihin ne muutokset tulivat.
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
Mistä kombinaatioista on kyse???
Renkaista vai?
Jep, niihin ne muutokset tulivat.
Pitääkin tilata kokeeksi Sweepit sekä mustalla että valkoisella vanteella, nii tietää sitte kumpi o nopeampi väri. Vai onko joku jo ehtinyt testaa???!
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
Mistä kombinaatioista on kyse???
Renkaista vai?
Jep, niihin ne muutokset tulivat.
Miten niitä kombinaatioita oli aiemmin satoja, jos ajettiin yhdellä renkaalla???
-
Nopeasti luettuna niin nyt on yhteensä 3 eri kombinaatiota millä voi ajaa? Tämä on iso parannus, koska aiemmin kombinaatioita oli varmasti satoja.
Mistä kombinaatioista on kyse???
Renkaista vai?
Jep, niihin ne muutokset tulivat.
Miten niitä kombinaatioita oli aiemmin satoja, jos ajettiin yhdellä renkaalla???
Viittaavat 22. pv julkaisemiini sääntöihin. Jossa oli kaikki seokset vapaata riistaa...
-
Tjaaa
-
Osuipa vasta nyt uudelleen selatessa silmä liitteen 1. moottorlistan ylhäältä teksi, jossa huomautetaan muutamien moottorien poistumisesta vuodelle 2013, koska niitä ei tuoda maahan.
Listalla näytti olevan esim. Forcen mosat, joista ainakin .28 tuli honkkarin RTR:n mukana.
Miksi nämä moottorit pitäisi poistaa sallitulta listalta? Eikös olisi reilua, että kun on kerran sallittu, pysyy siellä myös hamaan tulevaisuuteen asti. Yleistä ihmettelyä lähinnä. Oma force laukes 1.5 vuoden kisojen jälkeen joten se ei ole syy tähän ihmettelyyn, (ellei joku myy mulle sitä öljyproppua, mikä pääs karkuun :) ) Mut olishan se kiva, jos jollain on noita vanhempia mosia, että ne käy vielä ja mitä sitten, vaikkei niitä saisi suomesta jos joku löytää jostain niitä halvalla?
-
joo toi on kyl ainakin mulle huonompi juttu. Kun just ostin uuni tuoreen Werksin koneen. ja varakone novarossikin poistuu..
-
Yksi haaste ison moottorilistan hallinnointiin on katsastus. Eli kuinka monessa kisassa/katsastuksessa voitaisiin aidosti todeta moottoreiden laillisuus jos hyväksyttyjä malleja on "sata"?
Vaikken säännöistä päätäkkään, näkisin asian siten ettei tuo yksittäisen moottorin "bannaus" ole välttämättä lopullinen tuomio, vaan moottorilista elää tarpeen mukaan, kunhan ne uubermoottorit pysyy sen ulkopuolella.
Ootsä Tommi kysyny Forcen tehtaalta niitä öljyroppuja? Varmaan tulis sulle takuuna, kun sen verran hyvin oli noita maileja jo koneella takana.
-
´Niin rahalla mä tosta selviän.. varmaan ostan ens kesäksi uuden mosan kuitenkin. Mut silti kannattaako nyt sitten hankkia vain sellainen moottori jonka maahantuontia ei todennäköisesti lopeteta jos koneella haluaa ajaa pidempään kuin yhden kauden?
-
Miksi nämä moottorit pitäisi poistaa sallitulta listalta? Eikös olisi reilua, että kun on kerran sallittu, pysyy siellä myös hamaan tulevaisuuteen asti.
Täysin samaa mieltä.
-
:tongue:
Hyvä että saatiin säännöt nippuun hyvissä ajoin ennen kauden alkua. Mielenkiinnolla odotan minkälaisen lisämausteen slicksit tuo gt-8 luokkaan.
Rengassääntö on nyt ok. Pitää varmaan GRP:n lisäksi tilata juuri noi slicksit.
-
Osuipa vasta nyt uudelleen selatessa silmä liitteen 1. moottorlistan ylhäältä teksi, jossa huomautetaan muutamien moottorien poistumisesta vuodelle 2013, koska niitä ei tuoda maahan.
Tulkintasi on nyt hieman virheellinen, kyse on edustuksesta. Tarkoittaa siis sitä, että koneet joilla ei ole ajettu, eikä niitä myydä kotimaassa.
Moottorilistan pitäisi koostua moottoreista joilla on luotettava edustus kotimaassa. Tarkoittanee siis sitä, että myyjä sitoutuu toimittamaan koneita, että varaosia edustamaansa moottoriin pidemmäksi aikaa. Lisäksi muutama nimetty tiimikuski ei olisi haitaksi (tuki kisapaikalla).
Siksi olen esimerkiksi kysellyt kalustotietoja ja niitä rustaillut sarjataulukkoon.
Listan pitäisi ohjata kisalijat tukemaan kotimaista hankintakanavaa, samalla osoitetaan kauppiaalle mahdollisuus vahvempaan myyntipohjaan.
Esim: Maahantuojan ilmoituksen mukaan GO moottoreita ei ole tuotu maahan 2010 jälkeen, silti ovat vielä tämän kauden listalla. Werksillä ei ole ollut myyntiedustusta pariin vuoteen ja ainakin viimekaudella niillä ajettiin, ovat siis listalla. Jos Werksiä pyörii vielä tälläkin kaudella, lienee selvä, että ne ovat vielä 2013 kaudellakin.
Itse en haluaisi nähdä ensiasennusmoottoreita listalla ollenkaan. Parempi olisi vain mainittu "ensiasennusmoottorit sallittu", tämän rikkoonnuttua ohjattaisiin hankita huomattavasti luotettavampaan suuntaan ja kotimaiseen hankintakanavaan. Tällä tavalla kaikki voittaa, kisailijat luotettavana moottorina (tuki ja toimita) ja kauppiaat sitoituvat pidemmäksi aikaa.
Alpha, Novarossi ovat olleet parhaiten tuettuja moottoreita kuluneina vuosina. Precirotaten toimittaja on osoittanut pitkäjänteisyyttää muulla tavalla ja on mielestäni samalla viivalla. Jos varaosien saanti ja tuki kisapaikalla on mittarina. (vrt. Tiimikuskit)
-
ok, kiitti jeppe ja pekka kommenteista, jos force kuuluu rtr sääntöön on se ok, ja ymmärrän myös että lista ei voi olla mikään älyttömän pitkä. Toisaalta onko siitä haittaakaan?
-
Nyt on tuo rengasasia saatu järjestykseen niin ohessa linkit kauppiaille.
Sweep: http://rc10.fi/index.php?topic=55906.msg587715#msg587715 (http://rc10.fi/index.php?topic=55906.msg587715#msg587715)
GRP: http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2 (http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2)
-
Pientä ongelmaa mekaanikon järjestämisessä ja varsinkin tuo Ylistaro tuottaa vaikeuksia. Mulla olisi tuossa innokas 10-vuotias mekaanikko, mutta onko mekaanikolle olemassa alaikärajaa?
-
Pientä ongelmaa mekaanikon järjestämisessä ja varsinkin tuo Ylistaro tuottaa vaikeuksia. Mulla olisi tuossa innokas 10-vuotias mekaanikko, mutta onko mekaanikolle olemassa alaikärajaa?
Tähän ei ilmeisesti vielä ole säännöistä löytynyt selkeää vastausta ?
-
En ole satavarma onko alaikärajaa mekaanikolle, mutta nostajalle on.
Ja koska tässä sarjassa mekaanikko nostaa niin hän ei saa ainakaan tehdä tätä hommaa.
Eli tarvitsee siis toisen kaveriksi joka käy nostamassa mikäli tarve vaatii.
-
Niinpä.
http://rc10.fi/index.php?topic=64922.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=64922.0)
-
Eli tarvitsee siis toisen kaveriksi joka käy nostamassa mikäli tarve vaatii.
Hhmm... Tuo onkin hyvä idea, jos säännöt sen sallivat.
-
TÄHÄN LIITTYEN Kuljettajat jotka aikovat ajaa sarjaa yhdenkin kisan niin laittakaa minulle YV:tä, muodollisesti nimi ja ajettavien kisojen määrä, jos on uusi kuski, niin saa paluupostissa kilpailijanumeron.
Saadaan vähän osvittaa millaisella panoksella kauteen lähdetään ja millaiseen palvelutasoon kauppiaat voivat varautua!
Tilanne 9.3.2012, lisää saa toki viestiä minulle laittaa, nämä eivät tietenkään sido mihinkään...
Ajaa kaikki kisat (12)
- Petri Hoffman
- Henry Kanerva
- Jethro Lehtojärvi
- Mika Niiranen
- Mikko Korhonen
- Anssi Heikniemi
- Jaakko Mursula
- Jarmo Kiiski
- Riku Forström
- Pekka Kuronen
- Juho Hattunen
- Markus Allonen
Ajaa joitakin kisoja (2)
- Kari Kauppinen, 2/kaikki
- Jouni Riuttanen, 1 tai enemmän
Ajaa ehkä jonkun kisan (3)
- Vesa Rousku
- Tommi Turku]
- Markku Honkanen
Lista koottu FB ryhmän kyselyn ja YV-viestittelyjen perusteella. Lisäksi on joitakin kyselyjä ja viestittelyjä luokkaa harkitsevien osalta.
-
Eli tarvitsee siis toisen kaveriksi joka käy nostamassa mikäli tarve vaatii.
Hhmm... Tuo onkin hyvä idea, jos säännöt sen sallivat.
Säännöt sallivat useamman kuin yhden mekaanikon.
Ei taida olla säännöillä rajattu, mutta yleensä pidetään selkeänä ohjesääntönä että varikolla olisi korkeintaan kaksi mekaanikkoa per auto.
Muuten alkaa tulemaan ruuhka ahtaalla varikolla.
Mutta tosiaan en ole varma sallivatko säännöt noin nuoren toimia edes mekaanikkona.
Mikäli ei ole kokenut polttomoottoriautojen kanssa niin en suosittele missään nimessä mekaanikoksi.
Niin mona asiaa voi mennä pieleen ja sattua pahasti.
Ja siis jos on mahdollista muutenkin hommata täysi ikäinen siihen kaveriksi niin itse ainakin henkilökohtaisesti pitäisin oman muksuni kisatilanteissa katsomon puolella ihan vaan turvallisuussyistä.
Sattuuhan sitä aikuistakin, mutta hän on itse vastuussa tekemisistään.
-
Laittakaas muutkin GT-kisailijat autoistanne kuvia...
Corvette C6-R (TeamC GT8L, show-off renkailla :tongue:)
(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/teamc_gt8l/vette_01.jpg)
(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/teamc_gt8l/vette_02.jpg)
(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/teamc_gt8l/vette_03.jpg)
-
Oisko jepellä laittaa listaa sarjaan ilmoittautuneista kuljettajista?
-
Oisko jepellä laittaa listaa sarjaan ilmoittautuneista kuljettajista?
Ei tuosta hirmu monta viestiä ole :cool:
http://rc10.fi/index.php?topic=64620.msg589985#msg589985 (http://rc10.fi/index.php?topic=64620.msg589985#msg589985)
Juu Lisää saa tulla :cheesy:
Aktiivinen lista on ketjun ekassa postissa -> http://rc10.fi/index.php?topic=64620.msg586654#msg586654 (http://rc10.fi/index.php?topic=64620.msg586654#msg586654)
-
Löyhästi GT-8:n liittyen, sisarsarja GT1 sarja (http://gt1world.com/ (http://gt1world.com/)) alkaa nyt pääsiäisenä. Kysymys kuuluu, tuleeko noi kisat tv:stä?
EDIT: kappas, http://www.autosport.com/world-gt1-live/ (http://www.autosport.com/world-gt1-live/)
-
Vähän hiljaista on ollut tässä topicissa... Onko uusia kilpailijoita ilmoittautunut ?
-
Nyt on tuo rengasasia saatu järjestykseen niin ohessa linkit kauppiaille.
Sweep: http://rc10.fi/index.php?topic=55906.msg587715#msg587715 (http://rc10.fi/index.php?topic=55906.msg587715#msg587715)
GRP: http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2 (http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2)
Jokos porukalle on kertynyt kokemuksia eri renkaista ja niiden eroista ? Itse en ole vielä radalle kerinnyt, mutta hankin kyllä jo GRP:n lisäksi pari kierrosta noita molempia Sweepin renkaita.
Sweepin Slicksien kestävyys kiinnostaa erityisesti... Ovatko ne pelkät alkuerärenkaat ?
-
Riku tais sweep:in slicksejä kokeilla tattiksella ja renkaiden kuluminen oli melkoisen huimaa. Sama muistaakseni tuli todettua ipaneman slickseilla viime kesänä. Rengaskulut tulee kasvamaan melkoisesti porukalla ketä ajaa slickseillä aikaajot ja finaaleihin ruuvataan alle grp:n renkaat. Mielenkiinnolla jään seuraamaan tilannetta.
-
Riku tais sweep:in slicksejä kokeilla tattiksella ja renkaiden kuluminen oli melkoisen huimaa. Sama muistaakseni tuli todettua ipaneman slickseilla viime kesänä. Rengaskulut tulee kasvamaan melkoisesti porukalla ketä ajaa slickseillä aikaajot ja finaaleihin ruuvataan alle grp:n renkaat. Mielenkiinnolla jään seuraamaan tilannetta.
Puhtaasti oma mielipide on se että ei ole hyvä tilanne jos aika-ajoissa ajetaan 1-2 kierrosta sliksejä loppuun ja sen jälkeen grp:t alle finaaleja varten.
Jos tilanne menee tämmöiseksi voi sitten säästää rengaskuluissa ja lähtee hakee finaalipaikkaa b-finaalista tai ajaa slickseillä. b-finaalista tosin nousupaikkoja on rajattumäärä. Pahimillaan b-finaalin kärjen taso voi olla samaa luokkaa a-finaalin kanssa.
Jos jatketaan vielä kauhuskenaarioiden maalailua niin, renkaita saa varmaan finaalissa vaihtaa. Voi olla jopa perusteltua vaihtaa slicksit toisiin puolivälissä finaalia.
-
Kuinka pitkiä ovat vedot olleet?
-
Vedon pituudesta Rikun ei ole tarkempaa tietoa mutta Riku totesi että kuluu rengas ihan silmissä ja Rikun auto on vielä sisäänajossa joten kunnolla ei ole vielä edes kantattu. Mutta aika näyttää ja mielenkiinnolla seuraan tilanteen kehittymistä.
-
joo siis testasin sliksejä vain yhden tankin verran ja pito oli mielestäni melko raju.. Koneessa n.90% tehot. Kuluminen oli niin nopeaa että en raaskinut enempää niillä treenata.radasta riippuen luulisi niillä ehkä ainakin b-finaalin ajavan. Testasin myös grp:n uutta a seosta joka myös oli tosi nopean oloinen rengas verrattuna aikaisempaan. Kului myös vauhdilla mutta pintaa on paljon enemmän. Testit suoritettu team-c autolla.
-
Nyt kun alkaa olla varmaankin kesän luokat selvillä itse kullakin, niin laittakaa uudet kuskit (eivät ajaneet kisaa edellisellä kaudella) "kilpailunumerohakemuksia" tulemaan. Rupean kyhäilemaan listaa kilpailujärjestäjiä varten.
PS: Sitten pääsis vielä itsekin jo radalle, uusi ajajakoroke on vasta rakenteilla, kiitos myrsky nimeltä tapani.
Viimekaudella ajaneet kuskit näkevät numeronsa alla olevasta listasta, kohdasta sijoitus.
(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/gt8/gt-8_2011.png)
-
Auto on, joten eiköhän sitä tulla kisaamaan. Numeron minulle voi heittää hatusta.
-
Auto on, joten eiköhän sitä tulla kisaamaan. Numeron minulle voi heittää hatusta.
Sama.
-
Minä laitan kanssa numerohakemuksen vetämään ja tulen ajamaan kauden aikana 2 tai kaikki kisat.
Terveisin,
Tauno Meriläinen
KUArc
-
Nyt olisi GT-kisoja tyrkyllä, olkaa hyvä, kattaus alla...
http://rc10.fi/index.php?topic=66520 (http://rc10.fi/index.php?topic=66520)
http://rc10.fi/index.php?topic=67228 (http://rc10.fi/index.php?topic=67228)
-
Renkaista sen verran, että nyt kun GRP nakeista on ainoastaan A seos sallittu, niin kai myös seos "A V2" on sallittu (uusi A seos)? Tuotekoodiltaan tarkemmin GMW01AV2,
-
Renkaista sen verran, että nyt kun GRP nakeista on ainoastaan A seos sallittu, niin kai myös seos "A V2" on sallittu (uusi A seos)? Tuotekoodiltaan tarkemmin GMW01AV2,
Tehtaan puolesta tämmöistä osanumeroa ei ollut ainakaan tiedossa keväällä. Silloin puhuttiin vaan uudesta kumiseoksesta tälle vuodelle sekä X seoksesta joka on kait jo tullut markkinoille, mutta ei ole sallittu Suomessa.
-
Mites noi numerot, pitäisi saada tietää että voisi ilmoittautua kisaan ja jostain hankkia numerot myös kun ovat kilpailijan vastuulla?
-
Kävisikö nämä
Juha Söderholm #20
Tauno Meriläinen #21
Matti Korvenmaa #22
-
Sopii oikein hyvin! Kiitos!
-
GT-kuskit, pistäkäähän ilmoittautumisia menemään:
http://rc10.fi/index.php?topic=67228 (http://rc10.fi/index.php?topic=67228)
Oli näköjään vasta yhdeksän ilmoittautunutta. (Ennakkoon oli jo 12 ilmoittautunutta...)
-
Saadaanko numerotarrat luokkayhteishenkilön kautta niin kuin viime vuonnakin ?
-
Onko joku vailla numerotarroja, lähinnä tuonne Ylistaroon?
Ylistarossa on myös muutamia kymmeniä pareja renkaita tulossa kauppiaiden varastoista, joten jos et ole hankkinut vielä renkaita, niin ei hätää.
\ Jeppe
-
Minulta puuttuu Numerotarrat Numeroni on 10.
T:Riku Forsström
-
Tarvetta numerolle 13.
-
Minultakin puuttuu numerotarrat. Mun numero on 11. Olisko mahkuja saada numeroita kahteen koriin.
t. Jarmo Kiiski
-
Olisiko mahdollista saada pistetilanne sarjasta? olisi mukavaa katsella.
-
Kävisikö nämä
Juha Söderholm #20
Tauno Meriläinen #21
Matti Korvenmaa #22
GT-8 sarjan historian ensimmäinen naiskuski
Iina Mäkelin #23
-
Olisiko mahdollista saada pistetilanne sarjasta? olisi mukavaa katsella.
Koitan tässä räplätä tämänkin aikaiseksi :roll:
-
Olisiko mahdollista saada pistetilanne sarjasta? olisi mukavaa katsella.
Koitan tässä räplätä tämänkin aikaiseksi :roll:
Räplätty, linkki löytyy ekasta postista, tai sitten kätevästi tästä (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/07/GT-8_Sarja_2012_Kuljettajat-ja-pisteet.pdf).
-
Kouvolan kisojen kutsu on tullut esille, eikun ilmoittautumaan -> http://rc10.fi/index.php?topic=68145.msg617709#msg617709 (http://rc10.fi/index.php?topic=68145.msg617709#msg617709)
-
Kävisikö nämä
Juha Söderholm #20
Tauno Meriläinen #21
Matti Korvenmaa #22
GT-8 sarjan historian ensimmäinen naiskuski
Iina Mäkelin #23
Ja lisää pukkaa tulemaan
Jani Hovi #24
-
Tarvitseeko joku GT-8 kuski numerotarroja? Jos tarvitsee niin laittaa viestiä. Huomenna iltapäivästä ei enää onnistu, joten ole ripeä...
-
Tänne tarvis (#19), ja jos mahdollista, niin voisin ottaa muutaman ylimääräisen toiseen koriin...
-
Päivitetty sarjataulukko -> Tästä! (http://www.lehtojarvi.net/wp-content/uploads/2012/08/GT-8_Sarja_2012_Kuljettajat_ja_pisteet_3_kisaa.pdf)
Linkki myös ekassa postissa päivitetty. HOPEA on vielä täysin auki! Tosi monella siihen mahdollisuus, on niin paljon ollut hajontaa tuloksissa.
Edit: Pieni laskentavirhe korjattu taulukosta...
Äkkiä spekuloituna...
Korvenmaa => Hopeaa, jos alla olevat ei onnistu
Hoffman 3. => Hopeaa
Kiiski 2. => Hopeaa
Forsström 2. => Hopeaa
Niiranen 1. => Hopeaa (vain jos Hoffa ei yllä toiseksi)
Hattunen 1. => Hopeaa (vain jos Hoffa ei yllä toiseksi)
Pronssin suhteen onkin sitten monimuotoisempi homma...
-
Tilanne 9.3.2012, lisää saa toki viestiä minulle laittaa, nämä eivät tietenkään sido mihinkään...
Ajaa kaikki kisat (12)
- Petri Hoffman
- Henry Kanerva
- Jethro Lehtojärvi
- Mika Niiranen
- Mikko Korhonen
- Anssi Heikniemi
- Jaakko Mursula
- Jarmo Kiiski
- Riku Forström
- Pekka Kuronen
- Juho Hattunen
- Markus Allonen
Ajaa joitakin kisoja (2)
- Kari Kauppinen, 2/kaikki
- Jouni Riuttanen, 1 tai enemmän
Ajaa ehkä jonkun kisan (3)
- Vesa Rousku
- Tommi Turku]
- Markku Honkanen
Mihinkäs ovat hävinneet Henry, Anssi ja Jaakko, kun ei ole näkynyt kisoissa ?
Vesa, Tommi ja Markku nyt on "ehkän" paikka, tulkaahan Hyvinkäälle pistämään Jethrolle kampoihin, ettei kaikki voitot menee samaan osoitteeseen ;-)
-
Valitettavasti jää GT-8 karkelot väliin tällä kaudella kun ei pysty kertakaikkiaan 2 luokkaa samanaikaisesti ajamaan. Veskulla sama homma.
-
Tilanne 9.3.2012, lisää saa toki viestiä minulle laittaa, nämä eivät tietenkään sido mihinkään...
Ajaa kaikki kisat (12)
- Petri Hoffman
- Henry Kanerva
- Jethro Lehtojärvi
- Mika Niiranen
- Mikko Korhonen
- Anssi Heikniemi
- Jaakko Mursula
- Jarmo Kiiski
- Riku Forström
- Pekka Kuronen
- Juho Hattunen
- Markus Allonen
Ajaa joitakin kisoja (2)
- Kari Kauppinen, 2/kaikki
- Jouni Riuttanen, 1 tai enemmän
Ajaa ehkä jonkun kisan (3)
- Vesa Rousku
- Tommi Turku]
- Markku Honkanen
Mihinkäs ovat hävinneet Henry, Anssi ja Jaakko, kun ei ole näkynyt kisoissa ?
Vesa, Tommi ja Markku nyt on "ehkän" paikka, tulkaahan Hyvinkäälle pistämään Jethrolle kampoihin, ettei kaikki voitot menee samaan osoitteeseen ;-)
Kyllähän mulle tyrkytettiin taas kalustoa ajettavaks, mutta en vaan jaksa, ja on tärkeämpää tekemistä kun pitää saada muutama LS5 auto taas säätöihin.
-
Mihinkäs ovat hävinneet Henry, Anssi ja Jaakko, kun ei ole näkynyt kisoissa ?
Kesä oli taas niin lyhyt/täynnä ohjelmaa, harmikseni ei vaan aika riittänyt minkään luokan pikkuautoilla leikkimiseen.
Toinen (teko)syy oli tuo hankkimani auto mikä ei suoraan sellaisenaan toiminut, vaan olisi vaatinut rakentelua toisten automerkkien osilla, eikä aika/mielenkiinto riittänyt......niin eipä sitten tullut edes kokeiltua koko kapinetta.
Vielä kun lueskeli noita Jeppen kisarapsoja ni alko hiukan epäilyttää toi oma illuusio helposta ja vähän mekkausta vaativasta luokasta.
-Anssi-
-
Kausi paketissa, Jeppe kiittää kaikkia vaiheriikkaasta kaudesta. Palataan aiheeseen taas ensi kaudella...
Alla sarjapistetaulukko kuvakaappauksena, samainen löytyy ekasta viestistä myös.
(http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=64620.0;attach=34692;image)
-
Kiitokset Jepelle ja kaikille muille kisaajille tosi upeasta kaudesta.. Suur kiitokset myös auton säätö vinkeistä.
Kyllä GT autot vaan on niin makeita ajaa ja katsella! :cool: Tätä ehdottomasti lisää ensi kesänä :grin:
-
Voisiko Jeppe avata uuden ”virallisen” topicin, jossa keskusteltaisiin jo kaudesta 2013.
Keskusteluahan on jo käyty mm. uudesta yksityyppirenkaasta, jota voisi ostaa aina ilmoittautumisen yhteydessä. Yksi vaihtoehtohan oli jo Hyvinkäällä testissä. Merkki ja malli unohtuivat ainakin itseltä...
Vaikka uuden sarjan alkuun on vielä runsaasti aikaa, kiinnostaisi myös vähän tietää kuinka suurta kiinnostusta kausi 2013 on kisailijoissa herättämässä. Keskustelua on myös hyvää pitää yllä, niin saadaan ”värvättyä” mahdollisimman paljon uusia kuskeja kisailemaan.
-
Topicin loppua siivottu, koettakaahan pysyä asiassa..
-
Tuohon rengasasiaan sanoisin mielipiteenäni sen, että olisi parempi jos asiaa ei kovin paljon veivattaisi. Tällä kaudella käytössä olleet renkaat (GRP ja Sweep) olivat ihan toimiva yhdistelmä, sekä kuivalle, että märälle kelille, joten siinä mielessä en näe perusteltua syytä muuttaa tuota kokonaisuutta. Mielestäni ei ole luokan, eikä kuljettajien edun mukaista muuttaa rengassääntöjä joka kaudelle, etenkin jos uusista renkaista ei ole "vahvaa näyttöä".
Sen sijaan "vapaa märän kelin rengas" voitaisiin ihan hyvin poistaa, koska Sweepillä voi ajaa märälläkin.
Tällä asialla tarkoitan sitä, mikä minulle parhaiten sopii, eli "Keep It Simple".
-
Tuohon rengasasiaan sanoisin mielipiteenäni sen, että olisi parempi jos asiaa ei kovin paljon veivattaisi. Tällä kaudella käytössä olleet renkaat (GRP ja Sweep) olivat ihan toimiva yhdistelmä, sekä kuivalle, että märälle kelille, joten siinä mielessä en näe perusteltua syytä muuttaa tuota kokonaisuutta. Mielestäni ei ole luokan, eikä kuljettajien edun mukaista muuttaa rengassääntöjä joka kaudelle, etenkin jos uusista renkaista ei ole "vahvaa näyttöä".
Sen sijaan "vapaa märän kelin rengas" voitaisiin ihan hyvin poistaa, koska Sweepillä voi ajaa märälläkin.
Tällä asialla tarkoitan sitä, mikä minulle parhaiten sopii, eli "Keep It Simple".
Se mitä olen kuullut näistä uusista renkaista niin niissä olisi muuta todella hyvä puoli eli renkaat tulisi kisapaikalle (tähän oli joku hieno termikin) ja niitä olisi mahdollista ostaa sieltä. Renkaat on jonkin verran myös halvemmat kuin esim. grp. Nyt ei tainnut loppukesästä enää löytyä sweeppiä eikä grp:ä Suomesta. Viimeinen kisa tuli ajettua kokonaisuudessaan käytetyillä renkailla. Pääasia on että homma pidetään simppelinä eli mitään rengasrumbaa ei tähän luokkaan pliis. Nythän jako on selvä eli grp:llä kuivalla ja sweepillä tai grb:n E-seoksella märällä, pois lukien ne krossirenkaat joista jonkin sortin herrasmiessääntö jo tehtiin. Uusien renkaiden kestävyys ja pidon mahdollinen muuttuminen kun rangas kuluu pitää tietty selvittää ennen kuin mitään päätöksiä tehdään. Jeppe tais saada testiin näitä uusia renkaita eli onko keretty testaamaan?
-
(RoddeR tuossa jo kirjoittikin, mutta laitetaan tämä omakin vastaus vielä tähän...)
Ymmärsin että nyt ajatuksena olisi valita sellainen rengas jota voitaisiin myydä kilpailuun osallistumisen yhteydessä samalla lailla, kuin nyt FTT –sarjassa. Tämä kyllä toisi suuren hyödyn, kun ei tarvitsisi keväällä ennakkoon tilata koko kauden renkaita. Vain yksittäiseen kisaan osallistuminenkin olisi helpompaa, kun ei tarvitsisi miettiä rengasasiaa ollenkaan.
Nythän myöskin taisi tilanne olla sellainen, että kaikkia renkaita ei enää loppukaudesta ollut saatavilla.
Jepellä testissä ollut rengas oli myös halvempi kuin GRP tai Sweep. Kestävyydestä ei vielä Hyvinkäällä ollut tarkempaa tietoa, mutta odotukset olivat mielestäni GRP:n tasolla ?
Unelmatilanne olisi kun järjestäjällä olisi myydä noita renkaita esim. 1-3 kierrosta/kuski. Aamulla ostaisi vaikka vain yhden kierroksen ja riippuen menestyksestä ostaisi sitten lisää, jos tarvitsee. Esim. aika-ajoista suoraan finaaliin (2 kierrosta), C- ja B- finaalien kautta A-finaaliin (3 kierrosta). Tämä taitaa kyllä olla hankalaa toteuttaa.
-
GRP.n renkailla minäkin mieluusti jatkaisin ajelua.. Tosin jos parempi löytyy nin sillä sitten. Hinta on kyllä yksi tekijä asiassa.
Ensi kesälle on merkitty vain kaksi kisaa Kuopio ja Kouvola. Toivottavasti tulisi vielä esim: Tattarisuo ja Hyvinkää kisa kalenteriin.
-
Nyt ei tainnut loppukesästä enää löytyä sweeppiä eikä grp:ä Suomesta.
Tässäpä se juttu just onkin. Sweepin rengasta PITI olla menneelläkin kaudella hyvin saatavilla, oikein kauppiaskin asiaa mainosti. Kuitenkin tilanne meni siihen, että kukaan kauppias ei uskaltanut ottaa rengasta varastoon, kun menekistä ei ollut tietoa --> renkaita ei saatavilla. Miten taataan, että uutta rengasta on saatavilla? Mielestäni kauppiaan "joo-joo" ei ihan riitä vaan pitää olla sitoumuksia.
Toki jos rengas on ominaisuuksiltaan hyvä (pito + kulutuskestävyys + hinta) ja sen saanti on takuuvarmaa ja vieläpä kisapaikalta, niin mikäpä siinä. En halua asiaa periaatteesta vastustaa, mutta niin kauan, kun asialle ei ole konkreettisia lupauksia, olen mielummin hieman skeptinen.
Entäs jos asia olisi niin, että renkaat todellakin "pakotettaisiin" ostamaan kisapaikalta, just niinku FTT-tyyliin. Silloin kenellekkään ei tule hinkua tilailla niitä ulkomailta ja voitaisiin varmistua, että renkaita on ja niitä riittää? Kai se kuitenkin on niin, että (lähes) jokainen ostaa ainakin sen yhden uuden sarjan renkaita kisaa varten?
Samalla otettaisiin käyttöön renkaitten merkkaus FTT-tyyliin, jolloin ei tule spekulaatiota siitä onko alla oikeat renkaat vai ei.
-
Nyt ei tainnut loppukesästä enää löytyä sweeppiä eikä grp:ä Suomesta.
Entäs jos asia olisi niin, että renkaat todellakin "pakotettaisiin" ostamaan kisapaikalta, just niinku FTT-tyyliin. Silloin kenellekkään ei tule hinkua tilailla niitä ulkomailta ja voitaisiin varmistua, että renkaita on ja niitä riittää? Kai se kuitenkin on niin, että (lähes) jokainen ostaa ainakin sen yhden uuden sarjan renkaita kisaa varten?
Samalla otettaisiin käyttöön renkaitten merkkaus FTT-tyyliin, jolloin ei tule spekulaatiota siitä onko alla oikeat renkaat vai ei.
Itse kannatan tätä mallia. Kauppias/kauppiaat pystyisi joten kuten hahmottamaan renkaiden menekkiä ja voitaisiin olla varmoja että oikeanlaisilla renkailla ajetaan, tämä ei ole ollut ongelma tähänkään asti mutta kitkee pois yhden jossittelun mahdollisuuden.
-
Rengasasiassa on nyt kaksi vaihtoehtoa. Säilytetään nykyinen, tai sitten mennään FTT-malliin. Tosin tässä tapauksessa renkaat toimittaisi luokkayhteyshenkilö/maahantuoja, ts. ei lisätä hommia kisajärjestäjällä.
Uusi rengasehdokas on BlizzRC:n rengas, joka vastasi Hyvinkään olosuhteissa lähes 100% GRP ajo-ominaisuuksia, ehkäpä hieman anteeksiantavampi (löysempi vanne). Täten rengasmuutos olisi todella pieni nykytilanteeseen. Sweep jäisi tähän silti vielä rinnalle, niihin vaikeisiin olosuhteisiin.
Kulutuskestävyyttä en ole vielä testannut, mutta pyrin sen tekemään pikimiten. Mutta tuo krossirenkaan kieltäminen tulee olemaan se yksi varma sääntömuutos, tähän on jo lajiryhmäkin antanut vahvan suosituksen. Laitan tietopaketin heti kun olen saanut tilanteen analysoitua...
Voidaan jatkaa keskustelua tässä ketjussa, avaan uuden sitten kun kaikki tulevan kauden kuviot ovat selvät.
-
Rengasasiassa on nyt kaksi vaihtoehtoa. Säilytetään nykyinen, tai sitten mennään FTT-malliin.
Kannatan FTT-mallin mukaista toimintaa. Renkaat ostetaan kisapaikalta ja vain sieltä ostetuilla renkailla ajetaan. Tarrat kiinni vanteisiin selvyyden vuoksi. Renkaita pitäisi olla saatavilla 1-2 sarjaa / kisa / kuski.
Tämä takaa sen, että kaikki lähtee rengasasiassa "samalta viivalta", eikä mitään spekulointeja tarvita. Tietty ne RTR-paketin mukaiset alkuperäisrenkaat pitää käydä edelleen, jos nyt joku niillä haluaa välttämättä ajaa.
-
Kannatan FTT-mallin mukaista toimintaa. Renkaat ostetaan kisapaikalta ja vain sieltä ostetuilla renkailla ajetaan. Tarrat kiinni vanteisiin selvyyden vuoksi. Renkaita pitäisi olla saatavilla 1-2 sarjaa / kisa / kuski.
+1
Ensi kesälle on merkitty vain kaksi kisaa Kuopio ja Kouvola. Toivottavasti tulisi vielä esim: Tattarisuo ja Hyvinkää kisa kalenteriin.
Ja noiden lisäksi vielä yksittäinen GT-8 Nordic Championship -kisa jonkun/joidenkin yritysten sponsoroimana.
-
Mutta tuo krossirenkaan kieltäminen tulee olemaan se yksi varma sääntömuutos, tähän on jo lajiryhmäkin antanut vahvan suosituksen.
En tiedä lajiryhmän suosituksesta, mutta ainakin oma henkilökohtainen mielipiteeni on tuo. Eipä tuota kukaan mielestäni ole vastustanut ja hyvä jos asia saadaan sääntöihin ensi kaudelle. Kesken kauden kun sääntöjen muuttaminen on vähän niin sun näin.. ;)
EDIT: Ja omasta puolesta ensi kaudella olisi tarkoitus ajaa. Toivotaan että kalusto kestää paremmin.
-
Vähän huonolta näyttää, kun ei ole halukkaita kisajärjestäjiä ensi vuodelle. Toistaiseksi on vain kaksi kisaa tiedossa. Tuplakisaviikonlopuista en oikein pidä.
-
Vähän huonolta näyttää, kun ei ole halukkaita kisajärjestäjiä ensi vuodelle. Toistaiseksi on vain kaksi kisaa tiedossa. Tuplakisaviikonlopuista en oikein pidä.
Eiköhän sieltä 2 kisaa tupsahda vielä, kauden alkuun on vielä pitkä matka
-
Vähän huonolta näyttää, kun ei ole halukkaita kisajärjestäjiä ensi vuodelle. Toistaiseksi on vain kaksi kisaa tiedossa. Tuplakisaviikonlopuista en oikein pidä.
Eiköhän sieltä 2 kisaa tupsahda vielä, kauden alkuun on vielä pitkä matka
Mutta kisakalenterin suunnittelu on jo pitkällä: http://rc10.fi/index.php?topic=67164.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=67164.0)
Kuopiokin perui oman hakemuksensa.
-
Nyt näyttää kalenterissa olevan taas 4 kisaa:
Hyvinkää, Helsinki, Kouvola ja Kuopio.
Mikähän mahtaa olla sääntöjen tilanne ? Tuleeko rengasmuutoksia ?
Jonkinlainen alustava kysely sarjaan osallistujista olisi kiva saada. Tietäisi vähän minkälaista suosiota sarja nauttii tänä vuonna.
FTT –kisoissa on ollut hyvin porukkaa ja luulisi tuolta puolen tulevan uusia kuskeja. Itsellä nyt kokemusta molemmista sarjoista ja kyllä GT-8 vie vielä voiton. Tosin vain niukasti, koska FTT –sarjan suuri osallistujamäärä tekee kisoista kyllä mielenkiintoisia.
-
Näköjään GRPltä on uuden seoksen lisäksi tullut myös uusi GT kuviointi: http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.browse&category_id=106&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en (http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.browse&category_id=106&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en)
Oliko ajatus ottaa noita mukaan sääntöihin? Nimim. Laatikon vanhoja renkaita tilannut...
-
Mulla on tässä pöydällä pari sarjaa VP PRO:n uusia GT-renkaita odottamassa hyväksyntää GT8 luokkaan.
Miten mun kuuluisi toimia? :)
(http://www.vp-racing.com/smallimg/201212060453361173.jpg)
-
Miten mun kuuluisi toimia? :)
Yhteys Jeppeen, ja asia vireille sitä kautta.
-
Moi
Jeppe on ojentanut GT8 luokkayhteyshenkilön viitan kiireiden vuoksi takaisin minulle.
Ohessa kauden 2013 päiviteyt säännöt. Muutoksia edelliseen on seuraavasti:
- Moottorilistaa on päivitetty
- Ks. päivitetty moottorilista liittestä 1. Mukana listalla uusina moottoreina mm. Forcen uusia koneita, sekä mielenkiintoinen uutuus O.S.:ltä. Moottoreiden hinta Suomesta ostettuna saa edelleen olla max. 200,00€
- RTR ensiasennusputkien "EFRA-meluraja" -vaatimus on poistettu
- Tätä on hankala, ellei mahdotonta todentaa kilpailupaikalla luotettavasti. Säännöissä on kuitenkin edelleen kohta, jossa otetaan kantaa melunrajoitukseen.
- Rengassääntöä on muokattu
- Kuivan kelin renkaana GRP:n rengas. Edellisvuosien (poistuva) malli käy edelleen. Uutena renkaana GRP:n uusi GT-rengas. Sadekelille Sweepin renkaat, jotka todettiin siihen tarkoitukseen hyviksi viime kaudella. Krossirenkaat on siis kielletty myös sadekelillä. Ks. rengaslista ja määritelmät tarkemmin sääntöjen liitteestä 2.
Muilta osin mennään vanhan hyväksi todetun kaavan mukaisesti.
Kilpailijanumeron voi pyytää itselleen minulta. Numerot jaetaan ilmoittautumisjärjestyksessä. Edelliskaudella ajaneet saa kilpailijanumeroksi sarjasijoituksen mukaisen numeron. Ks. liite 3. Jokainen hankkii edelleen itse ne varsinaiset numerotarrat autoonsa.
Jos asian suhteen on kysyttävää minut tavoittaa puhelinnumerosta 050 469 5092 tai peitsamo@gmail.com
P.S. Jeppe voisi ottaa tuon vuosiluvun aloitusviestistä pois, niin saadaan tähän ketjuun kaikki GT-sääntöjä koskeva keskustelu. kaikki muu GT-autoiluun liittyvä keskustelu ystävällisesti tuonne. (http://rc10.fi/index.php?topic=29512.0)
-
Nimim. "Intiimisti välimerkkien kanssa" kysyy, tarvitseeko nyt siis hankkia erikseen ne Sweepit, kun märän kelin sallittuja on säännöissä vain Sweep? Eli kuskilla on pakko olla vähintään 2 kierrosta renkaita (GRP:t ja Sweepit), vaikka ajaisi renkaita säästellen kuin Räikkönen konsanaan?
-
Näin on.
GRP:n vanhan renkaan märkäominaisuudet on melko heikot, eikä uusista ole vielä kokemusta, joten niitä ei haluttu vesikelin renkaaksi. Toisaalta asiaa pitää selkeänä se, että kuivalla kelillä on mahdollisimman vähän erilaisia vaihtoehtoja, jotta rengasruletilta vältytään. Tietysti se johtaa sitten siihen, että on eri renkaat kuivalle ja märälle, ihan niinkuin Räikköselläkin.
-
Näin on.
GRP:n vanhan renkaan märkäominaisuudet on melko heikot, eikä uusista ole vielä kokemusta, joten niitä ei haluttu vesikelin renkaaksi. Toisaalta asiaa pitää selkeänä se, että kuivalla kelillä on mahdollisimman vähän erilaisia vaihtoehtoja, jotta rengasruletilta vältytään. Tietysti se johtaa sitten siihen, että on eri renkaat kuivalle ja märälle, ihan niinkuin Räikköselläkin.
Kuivalla on varmaan myös rengas settien miksaus kielletty, eli alla on aina samaa rengasta?
-
Näin on.
GRP:n vanhan renkaan märkäominaisuudet on melko heikot, eikä uusista ole vielä kokemusta, joten niitä ei haluttu vesikelin renkaaksi. Toisaalta asiaa pitää selkeänä se, että kuivalla kelillä on mahdollisimman vähän erilaisia vaihtoehtoja, jotta rengasruletilta vältytään. Tietysti se johtaa sitten siihen, että on eri renkaat kuivalle ja märälle, ihan niinkuin Räikköselläkin.
Kuivalla on varmaan myös rengas settien miksaus kielletty, eli alla on aina samaa rengasta?
"Kaikki asennetut neljä rengasta pitää olla keskenään samankaltaiset"
-
Hyvä että säännöt saatiin valmiiksi. Rengassääntö on mielestäni ihan onnistunut. Paras vaihtoehto olisi ollut kuitenkin FTT –mallinen, mutta se olisi ollut varmaan vähän työläs/hankala järjestää. Vaatisi myös sen, että osallistujia olisi vähän enemmän kuin nykyisin.
Peitsamohan voisi ruveta keräämään myös ennakkoilmoittumisia. Omalta kohdalta näyttää siltä, että pääsen osallistumaan kolmeen kisaan, mutta Vantaan kisa taitaa jäädä erittäin harmittavasti väliin rippijuhlien takia joista en oikein uskalla jäädä pois.
Hyvinkään kisa (16.06.2013) tulee muuten aika nopeasti… Piti oikein hakea Kyosho autotallista ja ruveta tutkailemaan mitä hankintoja pitää tälle kaudelle tehdä. Mutta Kyosholla ajetaan ja Werks B5 –moottorilla…
Ilmeisesti on viimeinen kausi jolloin tuo Werks on sallittujen listalla ? Tämä on kyllä harmi, jos näin käy.
Toivottavasti saadaan paljon uusia kuskeja radalle. Tämä on erittäin mukava sarja. Itse aloitin tästä luokasta RC –harrastuksen ja melkein kylmiltään kisoihin. Ei se helppoa ollut, mutta kivaa on ollut.
-
Hyvät on muutokset. Selvästi parempi nyt toi rengassääntö, eikä aiheuta mahdollisille uusille kuskeille liikaa päänvaivaa. Mielenkiintoista nähdä, että millainen muutos tulee tuolla uudella Grp:n kuviolla. Toivon mukaan tulisi niitä uusia kuljettajia sarjaan, sillä minunkin mielestä GT-8 sarja antaa hyvät mahdollisuudet aloittaa rc autoilla kilpailemisen. Itselläkin sama stoori kuin Mikalla, ainoastaan yhden kisan verran aikaisemmin samanlailla puskista aloittaneena.
-
Ilmeisesti on viimeinen kausi jolloin tuo Werks on sallittujen listalla ? Tämä on kyllä harmi, jos näin on.
Ei mikään estä pitämästä sitä listalla edelleenkin jos on kuskeja, ketkä sillä ajaa. Lähtökohta pitäs kuitenkin olla se, että kaikkia koneita on tasapuolisesti saatavilla kaikille kuskeille. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ko. moottorille/merkille pitäisi löytää maahantuoja/jälleenmyyjä, jonka kautta sitä voi ostaa käypään hintaan (maks. 200€).
-
Ilmeisesti on viimeinen kausi jolloin tuo Werks on sallittujen listalla ? Tämä on kyllä harmi, jos näin on.
Ei mikään estä pitämästä sitä listalla edelleenkin jos on kuskeja, ketkä sillä ajaa. Lähtökohta pitäs kuitenkin olla se, että kaikkia koneita on tasapuolisesti saatavilla kaikille kuskeille. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ko. moottorille/merkille pitäisi löytää maahantuoja/jälleenmyyjä, jonka kautta sitä voi ostaa käypään hintaan (maks. 200€).
Ylensä koneilla ajetaan myös yksi kausi tai kaksi, joten jos kone alkaa oleen valmis syksyllä on sitten sujuvaa siirtyä keväällä uuteen toisenmerkkiseen koneeseen.
-
HUOMIO!
Aikaisemmassa sääntöversiossa olleisiin kilpailupäiviin on tullut / on tulossa vielä muutoksia.
Tämän hetkisen tiedon mukaan kisat ajetaan seuraavasti:
Osakilpailut 2013
Kilpailu 1 - 9.6.2013 Sunnuntai HyUA, Hyvinkää
Kilpailu 2 – 30.6.2013 Sunnuntai PKSRCA, Vantaa
Kilpailu 3 – xx.xx.2013 Sunnuntai KyPAK, Kouvola
Kilpailu 4 – 24.8.2012 Lauantai. Paikka ??
Eli:
- Hyvinkään kisa on siirretty viikkoa aiemmalle ajankohdalle
- Kouvolan kisan päivämäärä on vielä auki
- Viimeisen kisan järjestäminen Kuopiossa on epätodennäköistä
Vastaavat muutokset on päivitetty sääntöihin.
-
Moi,
Tuo viimeinen kisa voisi olla Raisiossa, mutta tämä on ehdoton ehkä. En ole kysellyt vielä seuran suunnalta kiinnostusta aiheeseen.
-
Kilpailijanumeron voi pyytää itselleen minulta. Numerot jaetaan ilmoittautumisjärjestyksessä. Edelliskaudella ajaneet saa kilpailijanumeroksi sarjasijoituksen mukaisen numeron. Ks. liite 3. Jokainen hankkii edelleen itse ne varsinaiset numerotarrat autoonsa.
Meillä on varastossa jonkin verran numeroita aiemmilta vuosilta numeroita löytyy satunnaisesti 1-99. Tilauksen yhteydessä voi pyytää tarvitsemaanssa numeroa kommenttikentässä niin sponsoroimme ne.
t. Axel
-
Tämän hetkisen tiedon mukaan kisat ajetaan seuraavasti:
Osakilpailut 2013
Kilpailu 1 - 9.6.2013 Sunnuntai HyUA, Hyvinkää
Kilpailu 2 – 30.6.2013 Sunnuntai PKSRCA, Vantaa
Kilpailu 3 – xx.xx.2013 Sunnuntai KyPAK, Kouvola
Kilpailu 4 – 24.8.2012 Lauantai. Paikka ??
Eli:
- Hyvinkään kisa on siirretty viikkoa aiemmalle ajankohdalle
- Kouvolan kisan päivämäärä on vielä auki
- Viimeisen kisan järjestäminen Kuopiossa on epätodennäköistä
Vastaavat muutokset on päivitetty sääntöihin.
Onkos paikat ja päivämäärät jo lopullisesti selvillä ?
Kouvolan kisa ajetaan ilmeisesti sunnuntaina 01.09.2013 ?
Kuopion rataprojekti edennyt vai siirtyykö kisat Raisioon tai jonnekkin muualle ?
-
Meillä on varastossa jonkin verran numeroita aiemmilta vuosilta numeroita löytyy satunnaisesti 1-99. Tilauksen yhteydessä voi pyytää tarvitsemaanssa numeroa kommenttikentässä niin sponsoroimme ne.
t. Axel
Multa puuttuu edelleen tuo numero. Onko kukaan tekemässä kunnollisia tarroja, jos on niin olisi tarvetta numerolle 7...
-
Mä tarviisin numero 3 jos joku on tulostamassa muoviselle tarra-arkille?
-
Kuopion rataprojekti edennyt vai siirtyykö kisat Raisioon tai jonnekkin muualle ?
Eipä ole edennyt. Savolainen hitausmomentti julkisessa hallinnossa on vaikeasti ylitettävä este. Ei tule rataa Kuopioon tälle suvelle, tätä menoa tuskin vielä seuraavallekaan. :cry:
-
Moi,
Hyvinkää voi pitää Kuopion osakilpailun Heinäkuussa esim 21.7. Mikäli kiinnostusta on, ottakaa minuun yhteyttä.
-
Voin tos tehdä numeroita niitä tarvitseville. Laatu kamaa, ilman perävalo takuuta :wink: .
-
Mulle kelpaisi viimevuotinenkin (19), mutta 13 olis vishiin viime kauden perusteella nyt vaihdettava...
-
Mä tarvitsisin numero nelosen.
-
Meillä on edelleen laatikollinen numeroita, numerot saadaan varaosien mukana Hyvinkään kisaan. Numeron saa ilmatteeksi ja kaveriksi tulee vielä EuroRC tarra-arkki kun käy numeroa pyytämässä. Viimeksi kun katsoin laatikkoon niin oli vielä hyvin kattavasti numeroita 1-99. Numerot ovat vanhoja 2010-2012 FTT tarroja joten ovat hyvänlaatuisia ja kestävät kliineria.
Jos numeron haluaa etukäteen, sitä voi pyytää minkä tilauksen yhteydessä tai kirjeen postimaksujen hinnalla, ole tällöin yhteydessä info@eurorc.com
t. Axel
-
Ok Axel. Multa voi siis noi Axelin lupaamat numerot tulla noutamaan. Tulen Hyvinkäälle myös lauantaina heti aamulla, niin jokainen ehtii liimata numerot vielä ennen kisan alkua.
-
Ok Axel. Multa voi siis noi Axelin lupaamat numerot tulla noutamaan. Tulen Hyvinkäälle myös lauantaina heti aamulla, niin jokainen ehtii liimata numerot vielä ennen kisan alkua.
Onko 7 numerotarraa olemassa? Rengastilauksen yhteydessä pyysin ko. numeroa, mutta ei tullut tilauksen yhteydessä.
-
Ok Axel. Multa voi siis noi Axelin lupaamat numerot tulla noutamaan. Tulen Hyvinkäälle myös lauantaina heti aamulla, niin jokainen ehtii liimata numerot vielä ennen kisan alkua.
Onko 7 numerotarraa olemassa? Rengastilauksen yhteydessä pyysin ko. numeroa, mutta ei tullut tilauksen yhteydessä.
Inventoidaan juuri laatikkoa, saadaan tänään vielä tietoa numeroille 1-25, huomenna tiedot lopuista.
t. Axel
-
Tämmöstä löytyy tänään laatikosta:
Nro Kpl
1 11
2 1
3 2
4 2
5 3
6 7
7 1
8 14
9 11
10 15
11 10
12 10
13 4
14 5
15 14
16 6
17 8
18 4
19 10
20 19
21 19
22 17
23 22
24 20
25 19
26 20
27 13
28 11
29 22
30 9
yli 30 numeroita löytyy varmaan käytännössä poikkeuksetta yli 10, jossei koko pino ole jonnekkin hävinnyt. Näistä tiedot huomenna jos sille on tarvetta.
t. Axel
-
Mä voisin noi numero 3 ottaa haltuun Hyvinkäällä kisa aamuna jos ne sinne kulkeutuu.
-
Täälläkin meni ilmo sisään, eli nro13 (get lucky!)
-
Kuopion kisan kohtalosta.
Meidän rata ei valmistu tänä kesänä eikä talkooporukkaa ole tarpeeksi järjestää parkkipaikkakisaa.
Emme pysty järjestämään kisoja.
Pahoittelut mikäli tietoa kisan perumisesta ei ole tullut virallisesti.
-
Tuo Kuopion peruuttama kisa pidetään Hyvinkäällä sunnuntaina 21.7. Laittakaapa tämä siis kalentereihinne.
-
Tuo Kuopion peruuttama kisa pidetään Hyvinkäällä sunnuntaina 21.7. Laittakaapa tämä siis kalentereihinne.
Hienoa! Taas on kilpailukalenteri täynnä gt-8 suhteen. Viime skabasta jäi paljon parannettavaa joten revanssia odotellessa.