RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Hobao => Aiheen aloitti: Mika R - 16.04.04 - klo: 11.58
-
Tämä on jatkoa jo pitkäksi venyneelle edelliselle topicille
-
Sopiiko hyperin vanteet infernoon?? :D
-
Sopiiko hyperin vanteet infernoon?? :D
MP 7.5 infernoon sopii, vanhempiin ei!
-
Sopiiko hyperin vanteet infernoon?? :D
MP 7.5 infernoon sopii, vanhempiin ei!
No hyvää.. On katsos 7.5 hexit... (piti vaan hankkia uudet vetoakselit sen takia...)
-
Ihan vaan utelisin, että onko Ofna sama merkki kuin Hobao :oops: !?
-
Joku on sanonut , että Ofna=hongnor=HoBao. Nuo olivat vissiinkin ne merkit mitkä on samaa.
-
Ihan vaan utelisin, että onko Ofna sama merkki kuin Hobao :oops: !?
Jep! Kyllä on!
-
Ei vissiin ole noin. OFNA käyttää molempia alihankkijoita, HoBaota ja Hong Nor:ia mutta ne ovat eri valmistajat. Ainakin näin minua on valistettu.
-
Ei vissiin ole noin. OFNA käyttää molempia alihankkijoita, HoBaota ja Hong Nor:ia mutta ne ovat eri valmistajat. Ainakin näin minua on valistettu.
No kyllä se taitaa olla näin!
Taas viisastuttiin! :mrgreen:
-
Joo, eli se siis pitää kyllä paikkaansa että OFNA Hyper 7 = HoBao Hyper 7
-
Ja miksiköhän minun viestini poistettiin missä ilmaisin ton Ofna Hyper 7 = sama kuin Hobao Hyper 7?
Sen takia että siinä oli joitain ihme arpomista että "mä en tiedä mutta .. jne". Jos ei tiedä niin turha kirjoittaa.
Asia oli tullut jo muutenkin aiemmin selväksi, tosin sitten vielä lisäsin tarkennuksen jälkikäteen ettei asiaa jää todellakan kenellekään epäselväksi.
Jotta viestit pysyvät täällä näkyvillä, niin kirjoita/kirjoittakaa mahdollisimman selvästi eikä "tekstiviestikielellä". Kiitos.
-
(tämä on edellisestä Hyper-topicista)
Nyt lähti Sanderssonalta tilaukseen renkaat ja vanteet Hyperiin,mallia Avenger.
Vanteiden väriksi tuli keltainen 8)
On se sen verran hyvä tarjous renkaista,tuo 8€/pari.
Tiedoksi :mrgreen:
Hitto,vieläkään ei ole renkaat tulleet.........kuulemma kaksi viikkoa sitten torstaina pistivät tulemaan.
Sähköpostilla kyselin,mutta vastausta ei ole tullut............no,jos ei viikonloppuna vastausta kuulu,sitten alan soitella ostosteni perään.
Posti on varmaankin sählännyt jotain,joten Sanderssonassa vika tuskin on.
Odotellaan,odotellaan :wink:
(kaikkia varmaan kiinnostaa nämä minun päivittelyni :mrgreen: )
Uudessa Pienoismallissa on JQ tehnyt todella hyvän jutun M8 säätämisestä........tulee olemaan minulle suureksi avuksi!!!
Mutta koska minua alkoi nyt askarruttaa,miten tuota kick-upia(?) ja anti-squatia säädetään,eikä minulla ole kyseistä lehteä hallussani,kysyn sitä täällä.
Eli miten sitä anti-aquatia ja kick-upia säädetään?
Lehdessä kerrottiin vastaus tähän kysymykseen,mutta muistini ei ole niitä parhaita.....
-
Kick-upia ja anti-squadia säädetään alumiinisilla alaripustuksen kiinnityspaloilla.
Paloja on saatavana eri asteisina.
-
Kiitos, hyvä että siitä oli hyötyä. Seuraavassa lehdessä tulee enemmän/parempia vinkkejä.
-
Kysyisin ihan vaan mielen kiinnosta, että onko hobao hyperin runko kestävämpi, kuin Thunder Tigerin EB-4 runko? :? Tai edes kulutusta kestävämmät liikkuvat osat?
-
Samoissa jäykkyyksissa liikkuu. Eikohän kaikki autot, jotka hyväksytään M8 -luokkaan, ole melko samanlaisia ainakin alustaltaan.
-
Mihin väliin mahtuu PIRATE tuossa teidän HOBAO,HONGNOR,OFNA jutussa.
Jerzi
-
Mihin väliin mahtuu PIRATE tuossa teidän HOBAO,HONGNOR,OFNA jutussa.
Jerzi
Ei kai sitä niin pitkälle mietittykään.. OFNAlla tuntuu olevan näköjään aika monta toimittajaa.. vähän niinkuin Team Orionilla ja monella muullakin..
-
Tein tänään iskareihin uudet männät 2*1.2mm rei'ítyksellä. Auton kärsii nyt tiputtaa n. 50cm korkeudelta eikä pohjaa vieläkään. Painellessa autoa iskarit tuntuu kummiski tosi hyvältä. No formuloiden jälkeen tarttee lähtee lavankoon kokeilemaan. 8)
-
Jerry, HoBao on Ranskassa Pirate.
-
Laittaakaa nyt T2M kans johonkin väliin! :mrgreen:
Eikös Hobaota ole myyty Ranskassa nimella T2M! Korjatkaa jos ole väärässä.
-
T2M Pirate
-
Onko kenelläkään tietoa,mistä saisi Hyperiin alumiinisia servosarvia?
Ohjauksessa on hieman ongelmia tuon muovisen kanssa...........
Hinta?
-
Itse olen aina saanut kyllä servon ruuvin pysymään, ilman mitään konsteja.. Se tuskin on sarvesta kiinni. Mutta jos et saa sitä millään pysymään, niin mikset laita siihen vähän ruuvilukitetta?
Ofnalta saa CNC servonsarven, mutta jos ongelmana on ruuvin irtoileminen, niin enpä kyllä alkais kallista alusarvea tilaamaan.
Edit: Ja Miksutin90:n linkittämät ohjauspalat ja vanttiruuvit eivät sitten liity tähän asiaan millään tavalla.
Edit2: Ofnan CNC sarvi on siis tämä jos sitä jostain syystä tarvitset: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGBU9&P=7
-
Kyllä pahoin pelkään, että syy noihin toimitushäiriöihin ei löydy postista. Meillä on tilaus Hobaon kamoista ollut sisällä viisi viikkoa (Sanderssonalla), olen koittanut soittaa kaikkiin numeroihin, mitä sivuilta löytyy - kukaan ei vastaa, lisäksi olen lähettänyt Nikolle tekstiviestin (tiedän että on intissä), jonka hän on eilen saanut, ei ole vastannut. Ei toimi tuo nyt, niin kuin olisin toivonut.
Lisäksi olen yrittänyt soittaa ISO-HEPAN numeroon, jossa kerrotaan numeron vaihtuneen kännykkänumeroon, josta ei vastata 18,00-20,00, niin kuin sivuilla toivotaan tilausten tapahtuvan.
Tietääkö joku, mistä muualta noita Hobaon osia Suomesta voisi löytyä, kun täytyisi saada tuo auto liikenteeseen. Vai onko ainut vaihtoehto hävittää tuo auto ja etsiä toinen merkki, johon saa myös varaosia Suomesta ?
-
Kyllä pahoin pelkään, että syy noihin toimitushäiriöihin ei löydy postista. Meillä on tilaus Hobaon kamoista ollut sisällä viisi viikkoa (Sanderssonalla), olen koittanut soittaa kaikkiin numeroihin, mitä sivuilta löytyy - kukaan ei vastaa, lisäksi olen lähettänyt Nikolle tekstiviestin (tiedän että on intissä), jonka hän on eilen saanut, ei ole vastannut. Ei toimi tuo nyt, niin kuin olisin toivonut.
Lisäksi olen yrittänyt soittaa ISO-HEPAN numeroon, jossa kerrotaan numeron vaihtuneen kännykkänumeroon, josta ei vastata 18,00-20,00, niin kuin sivuilla toivotaan tilausten tapahtuvan.
Tietääkö joku, mistä muualta noita Hobaon osia Suomesta voisi löytyä, kun täytyisi saada tuo auto liikenteeseen. Vai onko ainut vaihtoehto hävittää tuo auto ja etsiä toinen merkki, johon saa myös varaosia Suomesta ?
Joo,meikäläisen tilaus on ollut tulossa jo päälle kolme (vai peräti neljä?) viikkoa...............viime viikolla soitin Ulmaselle,joka on näissä tilausasioissa täysin voimaton,koska kuulemma Niko on tilaukset itse pistänyt menemään,ja kaikki "aineisto" koskien tilauksia on Nikon kotona.
Ulmanen sanoi myös,että Niko olisi päässyt lomille tässä pari päivää sitten torstaina,mutta saatoin kuulla väärinkin.
Älä nyt ihmeessä HoBaota myy,kyllä se Iso-Hepa nämä asiat hoitaa,ja sitten kun Niko palaa niin Sanderssonankin homma tod.näk. toimii taas.
Niin ja muita liikkeitä,jotka myyvät Hobaota suomessa,ei ole.
Jani: Pitänee kokeilla sitä ruuvilukitetta.
-
Nikolla varmaan paljon muuta tekemistä armeijassa, ei pahemmin ehdi noita tilauksia laitella menemään. Ainakin näin luulisin. Ja lomilla käydään naisissa ;)!
Anteeksi ot...
-
No kylläpä kiirettä pitää, jos viiteen viikkon ei kerkeä tilauksia käsittelemään. Yrittäjän elämä vaan on sitä, että sitä aikaa pitäisi repiä jostain noiden asioiden hoitamiseen, tai uskoa sitten ne hommat jonkun muun hoidettavaksi.
-
No kylläpä kiirettä pitää, jos viiteen viikkon ei kerkeä tilauksia käsittelemään. Yrittäjän elämä vaan on sitä, että sitä aikaa pitäisi repiä jostain noiden asioiden hoitamiseen, tai uskoa sitten ne hommat jonkun muun hoidettavaksi.
-
Mä oon nyt tehnyt 2kk sisälle monta tilausta Iso hepalle. Vastaa mailiin 1 päivän sisällä viimeistään, ja tavara tulee tosi nopeasti ja on halpoja :wink: Tästä osoitteesta sen saa helposti ainakin kiinni:
iso.hepa@pp.inet.fi
-
Mä oon nyt tehnyt 2kk sisälle monta tilausta Iso hepalle. Vastaa mailiin 1 päivän sisällä viimeistään, ja tavara tulee tosi nopeasti ja on halpoja :wink: Tästä osoitteesta sen saa helposti ainakin kiinni:
iso.hepa@pp.inet.fi
Toi on vissiin vanha osoite,uudet on:
info@iso-hepa.com
ja
myynti@iso-hepa.com
En ole ihan varma,mutta nuo osoitteet on nykyään Iso-hepan etusivulla :?
-
En tiedä onko vanha, mutta pari päivää sitten se mailasi mulle tuosta osoitteesta.
-
En tiedä onko vanha, mutta pari päivää sitten se mailasi mulle tuosta osoitteesta.
Ahaa.......no sitten ei taida olla vanha.
-
Kyllä pahoin pelkään, että syy noihin toimitushäiriöihin ei löydy postista. Meillä on tilaus Hobaon kamoista ollut sisällä viisi viikkoa (Sanderssonalla), olen koittanut soittaa kaikkiin numeroihin, mitä sivuilta löytyy - kukaan ei vastaa, lisäksi olen lähettänyt Nikolle tekstiviestin (tiedän että on intissä), jonka hän on eilen saanut, ei ole vastannut. Ei toimi tuo nyt, niin kuin olisin toivonut.
Lisäksi olen yrittänyt soittaa ISO-HEPAN numeroon, jossa kerrotaan numeron vaihtuneen kännykkänumeroon, josta ei vastata 18,00-20,00, niin kuin sivuilla toivotaan tilausten tapahtuvan.
Tietääkö joku, mistä muualta noita Hobaon osia Suomesta voisi löytyä, kun täytyisi saada tuo auto liikenteeseen. Vai onko ainut vaihtoehto hävittää tuo auto ja etsiä toinen merkki, johon saa myös varaosia Suomesta ?
Joo,meikäläisen tilaus on ollut tulossa jo päälle kolme (vai peräti neljä?) viikkoa...............viime viikolla soitin Ulmaselle,joka on näissä tilausasioissa täysin voimaton,koska kuulemma Niko on tilaukset itse pistänyt menemään,ja kaikki "aineisto" koskien tilauksia on Nikon kotona.
Ulmanen sanoi myös,että Niko olisi päässyt lomille tässä pari päivää sitten torstaina,mutta saatoin kuulla väärinkin.
Onkos tommilk:n (tai muiden) tilausasiat edistyneet mihinkään?
En tiedä pääsikö Niko viime viikolla lomille niinkuin Ulmanen sanoi,mutta sähköpostiini ei tullut ainakaan vastausta.......alkaa pikkuhiljaa kärsivällisyys loppumaan,onhan noita jo saanut odottaa melkein puolitoista kuukautta.
No eihän sille voi mitään,pitää vaan odotelle että Niko pääsee lomille,ja että saan renkaani :mrgreen:
Tässä vaiheessa Ulmaselle on varmaankin turha soitella,koska kuten edellisessä viestissä kerroin,"when it comes to this case,he has no power".......
-
Itse laitoin renkaita, vanteita ja jousia tilaukseen n. kuukausi taaksepäin tilaukseen. Mitään ei ole kuulunu. En ole kyllä edes soitellu perään. Jospa ne joskus tulis... 8)
-
Itse laitoin renkaita, vanteita ja jousia tilaukseen n. kuukausi taaksepäin tilaukseen. Mitään ei ole kuulunu. En ole kyllä edes soitellu perään. Jospa ne joskus tulis... 8)
Toivossa on hyvä elää,eikös se niin mene :mrgreen: ?
Mm. monkijaisella on kuulemma myös ollut jotain ongelmia tilauksiensa kanssa...........sain häneltä jokin aika sitten YV:tä.
-
Tilatkaa ihmeessä iso-hepalta ennen kuin Niko vakiintuu sinne kaupalle taas töihin. Toki senkin jälkeen saa Timolta osia tilailla.. :wink:
-
Tilatkaa ihmeessä iso-hepalta ennen kuin Niko vakiintuu sinne kaupalle taas töihin. Toki senkin jälkeen saa Timolta osia tilailla.. :wink:
Mutta kun renkaita ei saa sieltä yhtä halvalla :mrgreen:
Tilaus kasasta viri/varaosia on tässä lähiaikoina lähdössä Iso-Hepalle,kunhan saan ensin velkani perityksi.......
Tässä kun on nämä kaksi Hobao-liikettä,niin olen suunnitellut tilaavani kaikki isommat ostokset (kuten motit,kun joskus tulee uuden tilaus eteen) Sanderssonalta,koska silmämääräisesti katsottuna Sanderssona on minun havaintonieni mukaan hieman Iso-Hepaa halvempi.........kaikki osat ja vastaavat pikkuhilut aion tilata Iso-Hepasta,koska sivut ovat jotenkin valmiimman oloiset,hinnasto on suomenkielinen ja hinnastossa on enemmän osia.
-
http://www.iso-hepa.com/ toimii ainankin tavaran myynti.. ja uusi puhelinnumerokin vastaa ;)
-
Kuulin tänään, että Suomeen ei enää toimitettaisi tehtaalta HoBaon varaosia, koska tilaukset ovat olleet niin pieniä. Kuulin tämän luotettavalta Kyoshon jälleenmyyjältä... Siis pitääkö tämä väite paikkansa??? Vai onko silkkaa palturia :roll: !?
-
No se on KYOSHO myyjä. Voisin uskoa jos saisin kuulla saman HoBaon jällenmyyjältä esim Iso-Hepalta tai sanderssonnalta.
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
-
Enpä nyt menisi noin karkeasti arvioimaan asiaa. Kaikki Kyosho myyjät joiden kanssa olen asioinut ovat rehtejä ja hyviä tyyppejä. Totta kai ne kehuvat omia tuotteitaan ja katselevat muita tuotteita kuin halpaa makkaraa. Niin tekisit sinäkin makke, usko pois.
Kyllä toimitetaan ja se on varmaa sillä niitä menee. Ainakin mitä joidenkin kanssa on tullut juteltua...
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
Kiitos _makke_ tuosta erittäin laadukkaasta ja kaikkia hyödyttävästä vastauksesta!!! Mutta ihmettelen, kun porukoilla on ollut tilaukset "sisällä" jo 5vk niin eikö juttulla voi olla jotain perää!?
ps. Ja tiedetään, että Niko on palveluksessa, joka syö aikaa...
-
Kuulin tänään, että Suomeen ei enää toimitettaisi tehtaalta HoBaon varaosia, koska tilaukset ovat olleet niin pieniä. Kuulin tämän luotettavalta Kyoshon jälleenmyyjältä... Siis pitääkö tämä väite paikkansa??? Vai onko silkkaa palturia :roll: !?
HoBao myyntiin :mrgreen:
Jos asialinjalle palataan,niin sanonpa vaan,että en oikein usko tähän......mutta eihän sitä koskaan tiedä!
-
Kyllä osia saa, edellinen iso hepa tilaus saapui pari viikkoa sitten. Ei HoBao osia kannata kysyä Kyosho myyjiltä. Ei ne tiedä niistä mitään
-
Sanderssonalta noiden osien saanti tuntuu olevan mahdotonta, ainakin nyt. Torstaina kyselin Nikolta tekstiviestillä tilaustani, enkä saanut mitään vastausta sunnuntai-iltaan mennessä, joten laitoin viestin, että tilauksen voi unohtaa. Kyllä viiteen-kuuteen viikkoon täytyy perusosat ennättää tilaajalle, tai sitten asiat eivät ole oikein hoidossa. Auttaisi paljon asiaa, jos edes laittaisi aikataulua, milloin ne mahdollisesti tulisi, mutta kun ei vastata viesteihin mitään, niin on edessä hankintapaikan vaihto. Nuo kaikkein kipeimmin tarvittavat kamat löytyi tuttavan pakista, että toistaiseksi homma kunnossa.
-
Sama juttu, tarvitssi vanteita ja renkaita sekä polttoainetta mutta ei ole vastausta kuulunut... Ja olisi ne tolloin 15.5 tarvinnut mutta en nyt kuitenkaan sinne pääse kun on tärkeämpää menoa... Pitänee varmaan tilata muualta
-
Sanderssonalta noiden osien saanti tuntuu olevan mahdotonta, ainakin nyt. Torstaina kyselin Nikolta tekstiviestillä tilaustani, enkä saanut mitään vastausta sunnuntai-iltaan mennessä, joten laitoin viestin, että tilauksen voi unohtaa. Kyllä viiteen-kuuteen viikkoon täytyy perusosat ennättää tilaajalle, tai sitten asiat eivät ole oikein hoidossa. Auttaisi paljon asiaa, jos edes laittaisi aikataulua, milloin ne mahdollisesti tulisi, mutta kun ei vastata viesteihin mitään, niin on edessä hankintapaikan vaihto. Nuo kaikkein kipeimmin tarvittavat kamat löytyi tuttavan pakista, että toistaiseksi homma kunnossa.
Niko taitaa olla vielä Harmaissa, mutta tuolla Sanderssonan kotisivuilla on uudet yhteyshenkilöt. Joskin vasteaika heilläkin on hiukan pitkä.
Uudet yhteyshenkilöt:
Jari Ulmanen (Turun alue)
Puh: 040-8421447
E-mail: jari.ulmanen@sanderssona.com
Jari Heinonen (Salon alue)
Puh: 050-0530361
Tilauksia koskevat sähköpostit: tilaus@sanderssona.com
-
Olisi varmaan fiksua informoida sanderssonan kotisivuilla asiakkaita mahdollisista toimitusvaikeuksista, ei tulisi tällaista ehkä hieman negatiivista kuvaa firmasta.
-
Hobao ei ole lopettamassa osien ja autojen myyntiä Suomeen!
Kysyin asiaa tehtaalta ja sanoivat, että ei ole olemassa syytä miksi he tekisivät niin.
-
Hobao ei ole lopettamassa osien ja autojen myyntiä Suomeen!
Asia nyt siis täysin selvä :!: Kiitos epävarmuuden lopettavasta informaatiosta...
-
Hobao ei ole lopettamassa osien ja autojen myyntiä Suomeen!
Asia nyt siis täysin selvä :!: Kiitos epävarmuuden lopettavasta informaatiosta...
Miksi Hobao lopettaisi varaosien myymisen Suomeen? Täällähän menee varaosia. Jose ja Nappe tuossa tuumaili kun juteltiin Hobaosta. Niin molemmat tuli siihen tulokseen, että kun minä pääsen autolla baanalle, niin varaosamyynti tulee melkein jopa tuplaantumaan.
"Se kuitenkin onnistuu ajaa auton keskelle hyppyriä väärään suuntaan rungon keskikohta edellä ja kaasu pohjassa. Runko mutkalle ja kaikki planeettarattaat ja kaikki sileeks."
-
Tervehdys kaikki!
Olen todella pahoillani, että en ole pystynyt toimittamaan läheskään kaikkia tilauksiani. Ensinnäkin kotonani tietokoneeni on virusten valtaama ja sekottanut netin. Tarvitsisi ehtiä formatoimaan. Lisäksi olen ollut melkein joka viikonlopun kiinni armeijassa. Nyt homman pitäisi tasaantua ja lomia pitäisi alkaa tippumaan. En voi syyttää Ulmastakaan siitä, että hänkään ei ole kyennyt toimituksia toimittamaan, sillä tämä ei ole hänen työnsä vaan hän vain auttaa minua sen minkä kykenee sinä aika kun olen poissa.
Pyytäisinkin teitä nyt tekemään tilaukset uudelleen puhelimitse minulle 040-9008019. Jos en vastaa niin soitan takaisin, kunhan armeijan palveluksesta pääsen. Yleensä joka ilta on hetki aikaa. Lisäksi olen ensi viikonloppuna Lavangon kisoissa mikäli loma-anomukseni ei mene puihin. Sieltä siis on mahdollista ostaa kamaa.
Terv,
Niko Andersson
-
"Hataraa.."
Jos tämä nyt todella vaatii selittämistä niin tarkennetaan:
Minusta on jokseenkin outoa että niinkin "suuri" nimi kuin Hobao on suomessa tai ainakin sitä kovasti "Kyoshon tappajana" markkinoitu mm. täällä forumissa ei pysty toimittamaan jätkille osia. Okei, osia paikan päällä kisoissa, täh? Milläs treenaat jos auto on rikki... Onneksi en ole hobao omistaja. Ymmärrän että Niko on intissä, mutta ei kai toi nyt ihan hyväntekeväisyys periaatteella toimikaan...
eli:
HATARAA
Tässä kohtaa Kyöstimiehet varmaan naureskelevat partaansa, osia tulee viikon toimituksella aika monesta firmasta...
-
Et ole varmaan itse koskaan edes kysellyt varaosia iso-hepalta, eli et voi tietää miten hyvä/huono tilanne on.
Jos Niko on armeijassa niin hänen on aika vaikea kiikuttaa osia postiin
-
Et ole varmaan itse koskaan edes kysellyt varaosia iso-hepalta, eli et voi tietää miten hyvä/huono tilanne on.
Jos Niko on armeijassa niin hänen on aika vaikea kiikuttaa osia postiin
En ole. Enkä tiedä. Olen vain seurannut forumia. Hyvä jos osia saa iso-hepalta, toivon hobao/OFNA kuskien puolesta niin, todellakin.
-
ISO-HEPA ------> Hyvä, luotettava, nopea, kattava, edullinen, laadukas.
Mitäs muuta sinä haluat firmalta. Yksi huono puoli löytyy tuosta firmasta, TIMO poika on sen verran nopea kuski että se vie aina parhaat palkinnot. Kenties pitäisi harrastaa jonkin sortin vilppiä niin saadaan tuo TIMO pois palkinto pallilta, joten TIMO seuraavan kerran kuin sinulta irtoa moottori autosta niin en ole irrottanut ruuveja :wink: :wink: :wink:
Jerzi
-
Täyttää ehdottomasti kaikki kriteerit :D !!
Sittenhän ei ole ongelmia (mitä ne oikein valittaa ....)
Eli Sanderssonan sijaan soittamaan nyt pika pikaa ISO-HEPALLE
Yksinkertaista.
Hei Jerzi, mä luuli että sä ajat Mugenilla :wink: Sehän on sulle vaan hyvä jos Hobaot pysyy pitillä radan sijaan ....
-
Joo tilasin Timolta servoille linkki sarjan ja kytkimen osat ja oli semmoinen palvelu että muut vapiskoon. Joo MUGENI on ja pysyy toistaiseksi ainakin, kohta pääsen ajamaan sisään uudet sisä kalutkin sitten on pieni odotus loppu.... Tää on ihan kuin pikku pojan odotus ennen joulua....
Jerzi
-
Ei huono, tiedän tunteen :D
-
Mietiskelin kumpaan topicciin tämä kuuluisi, mutta päädyn laittamaan sen tänne.
Minulla on Kyoshon 21R-kone infernossani (mp-6 sport) ja ostin siihen ilmanputsarin (Kyoshon oma 2-osainen).
Siihen ei kuitenkaan saa pelkkiä filttereitä, eli pitäisi ostaa uusi kaula, sadesuoja ym. 20€.
Sopiiko Hobaon putsari hyvin kyseisen vehkeen tilalle?
Ja jos sopii niin paljonkohan tämä maksaisi, koska olen lukiessani saanut käsitteen, että Hobaon putsariin saa pelkkiä filttereitä?
Jos joku viitsisi ottaa kuvan omasta filtteristään/sen osista, olisin erittäin kiitollinen! (Voisi lähettää sen minulle s.postiin.)
Tietysti, jos netissä olisi hyvä kuva tuotteesta, kelpaisi sekin minulle loistavasti.
-
Hobaon putsari käy, 6€
-
Sen verran tiedän että MUGENilla on ilmaputsari sarja sis, putsarin ja filtterin ja sitten löytyy sarja jos on pelkkiä vaahtomuovi osia. HUOM,,,, muista että jos sinulla pysyy sakset kädessä ja osaat liimata silloin ehkä kannatta tehdä vaahtomuovit itse.
Jerzi
-
Ite tilasin juuri Sanderssonalta moottorin. Laitoin tänään Nikolle tekstarin ja vastasi tuossa jossain vaiheessa, että laittaa paketin postiin kun pääsee iltalomille :)
Saanyt nähdä. Toivottavasti tulee.
Voisitteko muuten kertoa mistä kannattaisi tilata diffirasvaa?
Niin ja minkälaista ihan pihasuditteluun?
-
Varmaan hyvä lähtö kohta diffeihin on taakse pelkät todella löysät rasvat, eteen 2000-4000 ja keskelle aavistuksen jäykempää.
Jerzi
PS Mikset tilannut moottoria TIMPALTA :twisted:
-
Varmaan hyvä lähtö kohta diffeihin on taakse pelkät todella löysät rasvat, eteen 2000-4000 ja keskelle aavistuksen jäykempää.
Jerzi
PS Mikset tilannut moottoria TIMPALTA :twisted:
Niin niin mut mistä?
Katsos se on hinta mikä määrää meikäläisen hommat...
Ainakin 200€kalliimpi ja aloittelijalle kalpaa tuollainenkin :P
-
Ei voi olla 200€ kalliimpi :roll:
-
Jos nyt en ihan väärin muista niin kyllä nuo TIMON koneet ovat kilpailu kykyiset muihin nähden. Ja oletkos kysynnyt itse TIMOlta vaikkapa tarjousta jostain koneesta????
Jerzi
-
Minkä merkkisiä koneita Timo nykyään myy kun RB on kyoshon siipien alla?
-
Jos nyt en väärin muista niin Timolle tulee tuo uusi kone merkki SIRIO josta ei ole kuullut kuin hyviä kommentejä. Ne ovat hinnaltaan todella hyvät kuluttajalle.
Jerzi
-
Ne ovat hinnaltaan todella hyvät kuluttajalle.
Eipä pääse Siriokaan lähellekkään HoBaon koneen hintoja.. noin satanen jää Hobaon hinnasta. Nikon myymä CMB on myös halvempi.
Ja turha sanoa, että hinnan sitten huomaa tehossa ja laadussa, näin ei ole :wink:
-
Ostakaa mitä ostatte, mutta itse en ostaisi pelkän hintalapun perusteella. Kannattaa ajatella vähän laajemminkin.
Lauantainahan ne koneet, miehet (+pojat) ja autot laitetaan järjestykseen. Siitä voi jokainen päätellä.
Ilmanputsari asiaan oma kokemus. Tein reilun euron vaahtomuoveilla (Etolan kaveri leikkasi) noin 30 kpl uloimmaisia filttereitä. Tarvii vain yksi sivu liimata. Hyvin toimivat vaikka estetiikka puuttuu. Voi vaihtaa vaikka joka tankillisen jälkeen lompakkoa räjäyttämättä.
-
Ostakaa mitä ostatte, mutta itse en ostaisi pelkän hintalapun perusteella. Kannattaa ajatella vähän laajemminkin.
En minä yleensäkkään katso hintalappua niin paljon... Eiköhän tuo Hobaon mottti oli ihan riittavä ensimmäiseksi vehkeeksi :lol:
VAihto ehto olisi tietysti ollut vaikka se OS ja hita ero olisi ollut 100€
Kun minä laskin sen hitaeron niin siihen sisältyi myös boxi.
-
Näin ne kaverit oppivat kantapään kautta mitä kannattaa ostaa. Minä annan vain ja ainoastaan hyvän neuvon koska näen että minulla on jonkinlainen kokemus tässä hommassa. Halpa on halpa ja kallis on kallis mutta helkkarin hyvä peli.
Jerzi
-
Näin ne kaverit oppivat kantapään kautta mitä kannattaa ostaa. Minä annan vain ja ainoastaan hyvän neuvon koska näen että minulla on jonkinlainen kokemus tässä hommassa. Halpa on halpa ja kallis on kallis mutta helkkarin hyvä peli.
Jerzi
Ymmärrän mielipiteesi Jerzi.
Seuraavaa mottia hankkiessani lupaan kysyä Timoltakin tarjousta :wink:
Toivotaan et tuo nyt kestäisi jonkun aikaa...
-
Mitkä spesiaali-versiot hyper7:sta on?
Tuleeko niitä Suomeen?
Onko koottuja?
-
Amerikassa on PBS joka on Suomessa Hyper7pro-r, Sitten on Pro Ja PCR.
Eikö SE:kin ole? :oops:
-
Tervehdys kaikille..Kun tässä olen vaihtamassa leiriä eli poistun todennäköisesti Kyoshon ikeen ja verenimijöiden joukosta ja mahdollisesti vaihtamassa Hyperiin...Niin en ole voinut välttyä lukemasta kumpiakin foorumeita.
Hoboan ja Kyoshon osien hinnoittelu on.... No mulla ainakin jäi aika p*skat fiilarit Kyoshon ryöstöhinnoista ja mitä palveluun ja tietämykseen tuli niin se oli jotain aivan luokatonta. Siis kannoin hyvin paljon rahaa kyseiseen liikeeseen ja mulle myytiin kaikenlaista roskaa. Ja niin oliko niitä osia mitä milloinkin kaipailin niin hyllyssä no eipä tietenkään lähes aina jouduin erikseen ne vielä tilaamaan. Mutta niin hieman kyllä arvelluttaa tämä Hoboan edustus suomessa jos on vai ja ainoastaan 2 liikettä jotka hommaa pyörittää. Ei siinä mitään mutta kuinka pitkään edustus pysyy suomessa...No eipä kait siinä mitään jos kuskit ostaaa näistä 2 liikeestä autoihinsa osat. Sillä mitä kyosho kuskeihin tulee niin veikkaan että moni tilaa suoraan ulkomailta osansa ymmärrettävistä syistä.
Kaikkihan haluaa myydä autoja yms mut jos varaosapuoli alkaa mättään niin sit ollaan kusessa. Noh riskinhän ottaa ainoastaan vain kuluttuja :) Toivon että jos ja kun ehkä kenties vaihdan leiriä niin en tule katumaan päätöstä..Joten nyt haluisinkin tietää Hyper 7 kaiken ;) Mikä hyää ja mikä huonoa? Auto tulee ihan takapiha rassiksi kaikenlaisille ajoalustoille. Esim asvaltti.nurmikko.sora,hiekka yms...p.s saako tohon millasia renkaita jotka olis yleiskäyttöön sopivia...siis kovalle alustalle...Kevättä/kesää kaikille ..:)
-
Hobao ei ole lopettamassa osien ja autojen myyntiä Suomeen!
Kysyin asiaa tehtaalta ja sanoivat, että ei ole olemassa syytä miksi he tekisivät niin.
Ilmoituksena Mikelle.
-
Hyvä Mikke!
Eiköhän kaduttavinta ole se, että ei harrasta mitään. Jos laji kiinnostaa, niin eikun kaupan kautta harrastamaan. Eiköhän kaikki M-8 autot ole suurin piirtein yhtä hyviä mitä Suomen markkinoilla on myynnissä. Hobaon etuna on hinta ja palvelu. Omistan kokemusta autopalvelun suhteen vain pääkaupunkiseudulla vaikuttavan liikkeen suhteen. Aina olen apua saanut, kun sitä olen tarvinnut.
Piharassiksi M-8 voi olla ylimitoitettu. Ääntä lähtee, vauhtia piisaa ja törmäykset kiinteisiin esineisiin ovat kohtalokkaita=kalliita. Eli jos pihaltasi näet naapureita on törppöä ajella näillä vehkeillä.
Yleisrenkaita/sliksejä lienee myynnissä, mutta niitä myös syntyy asfaltilla ajaessa kovin nopeasti. Oikein näppärä poika(/mies) saa niitä sliksejä ilmaiseksi/halpaan hintaan kun tulee esim. kilpailutapahtumaan kyselemään.
-
Minusta yksi tai kaksi liikettä ei ole mikään riski niin kauan kuin homma toimii. Mutta se edellyttää niitä asioita juuri mitä Jerzi aiemmin mainitsi "palvelu, nopeus, .. " jne. koska niin moni on riippuvainen juuri tästä liikkeestä ja luottaa siihen että homma pelaa.
Yksi liike/jälleenmyyjä on paljon enemmän kuin ei liikettä ollenkaan!
Ja ainahan voit tilata (vara)osia ulkomailta, tosin lähtökohtaisesti olisi hyvä tilata jälleenmyyjän kautta suomesta ja kannattaa suomalaisten jälleenmyyjien toimintaa tällä saralla (saadaan lisää niitä liikkeitäkin).
Itse vaihdoin Kyoshosta HPIhin (ratapuolella) samasta syystä! Slotcar sucks! Ja tämä ei ole suomalaisten K jälleenmyyjien syy, esim Tieto-Nikkari on erittäin laadukas ja osaava stadissa, sääli poikien kannalta että K hinnat vaan on lähtokohtaisesti niin syvältä.
-Mika
-
Siihen asiaan että miksi mikään muu kauppa ei myy näitä HoBaon kamoja, niin yksin kertaisesti näillä katteilla mikään rahaa haluava kauppa ei myisi HoBaota tällä hinnalla.
-
OK ei tuu yllätyksenä ainakaan mulle, olenkin jo odotellut milloin Hoabo hinnat alkaa nousta K ja muiden tasolle... no hope not.
EI HUONO JQ, pääsit R/C Cariin sivulle 53 "Dude From Finland" ! Oli oikein sponsinakin manittu "Pienois Malli european R/C mag" :-D
Sijoituksista en sua löytänyt mutta hienoa edustamista kumminkin! (ehkä noi lehden listat oli vähän puutteellisia)
Well done Jose
-Mika
-
Kuten Timo lavangon kisoissa sulta kyselin, niin Hobaon kumit siis sopivat MP-6:sen vanteille? Joudun aika pian niitä kumeja tilailemana ja katsoin liikkeesi osoitteen, mikä taitaapi olla myös kotisi osoite. Asut siis ihan tässä lähellä. Voin varmaan välttää postikulut ja tulla itse ne hakemaan, mikäli tilaan? Mikäs on muuten jousien laita, onko niissä jotain mullistavia eroja, etteivät ne sopisi autojen välillä? Ainiin ja myytkös Timo öljyä diffeihin?
Tässä kaipaisin Hobao kuskien kokemusta ja kyselisin, millaiset renkaat ovat mielestänne pihasuditteluun ne parhaat? Niitä näyttää olevan muutamaa eri kuvioista.
Mistä näkisin kyselemieni tarvikkeiden hintoja, onko niistä joku kataloogi, vai pitääkö vain kysellä? (,jos näin on, niin voisitko Timo lähettää minulle hinnat sähköpostilla tai E-maililla?)
-
Timon sivuilla on hobaon hinnasto PDF tuotteena 8)
-
Hinnasto oli niin huolella piilotettu, että piti oikein etsiä. Ei siellä renkaiden hintoja kuitenkaan ollut. (Ellei o-renkaita oteta lukuun.)
Eli kysymykset pysyvät yhä voimassa:
Millä kuviolla renkaani valitsen?
Millaisella jäykkyydellä varustettuja öljyjä diffeihin, millaista iskareihin?
Sopivatko jouset mp-6:seen?
Saako tulla suoraan "liikkeestä" hakemaan?
Tässä tämä yhteenveto ja kiitokset etukäteen kaikille vastaajille.
Ja käyttöni on tälläistä pihasudittelua, että keskitason tarvikkeet, jotka kestävät mielellään pitkään.
-
Medial Pron Vegat ovat kestävät renkaat pihasuditteluun tai sitten Pro-linenin knuckelsit. Molemmat renkaat ovat kestäviä ja antavat hyvän pidon.
Hoboan jouset käyvät MP6.
Iskarinöljyn paksuus riippuu minkälaiset reijät sinulla on iskarin männissä. Veikkaisin 40W eteen ja taakse 30W.
Etudiffin voisit laittaa 5000, keskelle 7000 ja taakse ihan tavallista vaseliinia.
Varastolta voi tulla hakemaan suoraan, kunhan sovitaan vaan etukäteen koska olet tulossa.
-
Mites muuten, taitaa olla kaikkien Hobaon omien renkaiden käyttäjien tiedossa se että ne kuluvat/repeävät ulkoreunasta paljon ennen kuin kuvio on kulunut.. Mutta onko kukaan koittanut tehdä jäykempää inserttiä?
Ajattelin tuossa ostaa kierroksen kumia ja askarrella kaksiosaisen insertin, vanteelle tuleva osa esim. kovasta retkipatjasta ja sen päälle pehmeä superlon.
Muutenkin jos vertaa Prolinen inserttiä Hobaoon niin rengas on paljon jäykempi. Kenties tuon renkaan ulkoreunan kulumisen saisi kuriin jäykemmällä insertillä..
Tämä menee hieman askarrellaan-p*skarrellaan meiningiksi, mutta voisihan tuotakin koittaa. Hobaon kumi vaan tuntuu paljon pehmeämmältä kuin Proline ja profiilin jäykentämisellä renkaat voisivat toimia varsin hyvin puhtaalla saviradalla..
-
Kysymys:
Olen kokoamassa kolmipalakytkintä ja kysyisin onko normaalia et se on silleensä tiukka ihan paljaaltaan?
Tuossa Hobaon vakiokytkimessä kun ne jouset työnnetään sinne sinne uraan. Kun ne on oikeinpäin niin nehän siis jouset tavallaan nostaa sitä kytkinpalaa. Onko tämä ihan ok? Ja se kireys on sellaista et jaksaa ihan hyvin pyörittää kädellä.
Kuluu sopivaksi ajamalla :)
Siis korjaan vielä ettei nyt joku luule (niin kuin tosta viestistä saa käsityksen et ne jouset olis väärinpäin)
Eli ku on Hobaon moottorissa se ruuvi millä kiinnitetään vauhtipyörä ja se lovi siinä. Niinku mulla jäi kahest palast se jousen toinen pää siihen uraan, niin se veti sitä palaa, niinkuin akselin suuntaisesti... Nyt taas kerran tajusin missä vika on :lol:
-
Jousien pitää vetää paloja sisäänpäin. Ja kytkinkellon pyöriä herkästi. voin mailata sulle räjäytyskuvan kohta...
EDIT: mut sun mailiossa :shock:
-
Taas kerran kysymys:
Solar4 mainitsi tuolla lukitussa topicissa, että hänen karvalakki Hobaoon on vaihdettu kaikki oleelliset viriosat. Mitkä ne ovat?
Laitan tämän kysymyksen yleisesti, sillä mielipiteet ovat hyvästä.
edit: väärä sana
Tietysti se riippuu käyttäjästä ja kukkarosta :mrgreen:
-
jippii,
Ei niinkään tarvittavat, mutta olennaisimmat. Alkuperäiset teräksiset rungonjäykistimet vaihdettu alumiinisiin, siiven kiinnikkeiden muoviset keskitolpat ja radiolevyn muoviset kiinnitystolpat niinikään alumiinisiin. Tämän lisäksi valualumiiniset ohjauspalat on vaihdettu CNC-alumiinisiksi.
Rungonjäykistimet poistavat aika huomattavasti painoa ja siiven kiinnikkeet sekä ohjauspalat ovat kestävyystekijöitä. Joku sanoi että CNC-ohjauspalat olisivat nykyisin vakiokamaa karvalakkimallissakin, en tiedä.
Tarkalleenottaen en tiedä mitä muuta autolle on aikaisemman omistajan toimesta tehty - eikä niin hirveästi kiinnostakkaan. Em lisäksi olen itse jarruja rempatessani muuttanut ne nelilevyisiksi ja vaihtanut alkuperäisen etuiskaritornin CNC-alumiiniseksi.
Jarrujen muutos maksaa muutaman hassun euron eikä alkuperäisessä iskaritornissa ole mitään vikaa, sain vain omani rikki kun miltei täydellä vauhdilla osuin radan varressa olleeseen viistoon kepakkoon - kahdesti. :)
-
Viriosien tarpeellisuus taitaapi riippua eniten käyttäjästä.
Budjetin ja tarpeiden mukaan niitä yleisimmin laitetaan.
Hiilikuitua, pilliä, käyrää jne...
Soita Timolle ja kerro millä rahalla olet ostamassa ja pyydä sitä kokoamaan sulle paketti tarpeellisimmista osista.
-
Viriosien tarpeellisuus taitaapi riippua eniten käyttäjästä.
Viitaten allekirjoitukseeni..
-
[Offtopic]Mutta eikös se ole niin että mp7.5 korit käy HoBaoon jos vain vaihtaa sivusuojia. Minun mielestä ne autot on ulkoapäin samannäköisiä, mutta en ole tutkinut kyseisiä autoja lähemmin.
-
[Offtopic]Mutta eikös se ole niin että mp7.5 korit käy HoBaoon jos vain vaihtaa sivusuojia. Minun mielestä ne autot on ulkoapäin samannäköisiä, mutta en ole tutkinut kyseisiä autoja lähemmin.
Taisi olla toisinpäin,eli Hyperin korit käy Infernoon sivusuojat vaihtamalla.
Tästä oli puhetta,kun Dampax etsi kohtuuhintaista koria Infernoonsa.
Mutta voihan se toimia kumminpäin vaan.
-
Niin tuota tarkoitin. Minun mielestä noilla koreilla ei ole muuta eroa kuin väri!
-
jippii,
Ei niinkään tarvittavat, mutta olennaisimmat. Alkuperäiset teräksiset rungonjäykistimet vaihdettu alumiinisiin, siiven kiinnikkeiden muoviset keskitolpat ja radiolevyn muoviset kiinnitystolpat niinikään alumiinisiin. Tämän lisäksi valualumiiniset ohjauspalat on vaihdettu CNC-alumiinisiksi.
Rungonjäykistimet poistavat aika huomattavasti painoa ja siiven kiinnikkeet sekä ohjauspalat ovat kestävyystekijöitä. Joku sanoi että CNC-ohjauspalat olisivat nykyisin vakiokamaa karvalakkimallissakin, en tiedä.
Tarkalleenottaen en tiedä mitä muuta autolle on aikaisemman omistajan toimesta tehty - eikä niin hirveästi kiinnostakkaan. Em lisäksi olen itse jarruja rempatessani muuttanut ne nelilevyisiksi ja vaihtanut alkuperäisen etuiskaritornin CNC-alumiiniseksi.
Jarrujen muutos maksaa muutaman hassun euron eikä alkuperäisessä iskaritornissa ole mitään vikaa, sain vain omani rikki kun miltei täydellä vauhdilla osuin radan varressa olleeseen viistoon kepakkoon - kahdesti. :)
Nuo osat ilman jarruja ja pukkia maksaisi 71€
Ehkä sitten joskus 8)
-
Niin tuota tarkoitin. Minun mielestä noilla koreilla ei ole muuta eroa kuin väri!
Mutta kirjoitit silti väärin :wink:
Mutta jos satuit tietämään,niin korit maalataan itse,eli väri ei kyllä ole mikään ero näissä koreissa.
Sen sijaan nokka on ainakin erilainen,ja muutama muu pieni detaili sieltä löytyy.
-
Kyllä satun tietämään sen että korit maalataan itse mutta mainoskuvissa eroa on minun mielsetä vain väri.
-
Ja Hobaon koreja myydään valmiina...
-
Moro
Nostetaanpa tätäkin aihetta vähän ylöspäin.
Kysyisin että mikä pilli kannattaisi ostaa hobaoon, kun pitäisi saada tehokkaampaa pilliä vakion tilalle? Hakisin sellaista kohtuu hintaista, joka olisi kisahyväksytty. Moottorina tietenkin HoBao Hyper 21 8 Port.
-
Nyt on minullakin HoBao pöydällä.
Kysynkin nyt, että minkälaista setuppia yleensä käytetään esim. Lavagossa?
Koneena on vähän käytetty CMB.
-
Nyt on minullakin HoBao pöydällä.
Kysynkin nyt, että minkälaista setuppia yleensä käytetään esim. Lavagossa?
Koneena on vähän käytetty CMB.
Tuolla olisi Timo Jalaksen setuppi lavankoon:
http://personal.inet.fi/koti/timo.jalas/faq/setup_lavanko.jpg
-
Nyt on minullakin HoBao pöydällä.
Kysynkin nyt, että minkälaista setuppia yleensä käytetään esim. Lavagossa?
Koneena on vähän käytetty CMB.
Onnittelut! Missäs Sirio on?
-
Nyt on minullakin HoBao pöydällä.
Kysynkin nyt, että minkälaista setuppia yleensä käytetään esim. Lavagossa?
Koneena on vähän käytetty CMB.
Onnittelut! Missäs Sirio on?
Ei ole Timpalla vielä siriota, vaikka piti kuukausi takaperin (vähän reilut) tulla jo suomeen, joten päädyin käytettyyn CMB:hen.
-
OK! Oliko muuten autokin käytetty? Tai siis ei sun tarvii ainakaan kasata sitä..? Muutenhan se olisi palasina pöydällä, vai mitä? :lol:
-
Nyt on mullekki tulossa hyper7 :mrgreen: , vaikkakin käytetty :lol:
-
Mullakin on Hobao pöydällä.... Kyllästyin TT:n jatkuvaan restaurointiin... ja ikuisuuden kestäviin varaosien toimituksiin. Hepalle on matkaa alle 10 km ja tuntuu tuo auto olevan ihan eri planeetalta..
Ainoa josta annan moitteita tolle proolle,on polttoaine letkut... uusiksi heti ekan ajokerran jälkeen.Letkun jäävät vähän löysiksi nippoihin ja taas letku on vähän ohutta klemmareille... pitää hankkia 6x2 letkua...
Muuten auto on kyllä loistava ostos.
Ja monster Sirio antaa julman kyydin tolle autolle!!
-
Hmph... pikkutunneille saakka venynyt tietojenmetsästystuokio saa nolon lopun, joudun kysymään apua.
Taustaa: Hobaon osto tuli eteen... 1000? on sijoitettavissa, no voi mennä vähän ylikin. Graupnerin XS-6 ja muutama servo sekä starttiboksi tuli jo tiputettua ostoskoriin, mutta sitten iski sika_säkissä_ongelma, eli haluan ottaa selville kaikki mahdollinen tieto siitä mitä ostan. Ja tällä kertaa ongelmia muodosti Hyper 7:n eri "variaatiot" ja niiden väliset erot.
Eli on se ns. nokumalli, RTR jossa on alumiiniset iskaritolpat ym. servot pystyssä jne.
Sitten on Hyper 7 pro, joka on se minkä meinasin ostaa, mutta sitten on jotain ihme SE ja PBS ja kaikkia kummallisuuksia, jos joku viitsisi valottaa näiden eroa ja vaikka listata ihan alkuun että onko ne edes eri autoja etten jumitu mihinkään termiviidakkoon... on Ofnaa ja jos minkälaista eri nimeä rakkaalle lapselle.
Ensimmäiseksi kiinnitin huomion että jossain Hyper 7:ssa on servot lappeellaan painopisteen laskemiseksi, ja jossain taas ei ollut, mutta tämä missä ei ollut ei kuitenkaan ollut RTR-malli. ääh... suomi kieli.
Koska homma meni hankalaksi, niin tummensin oleellisen osan.
Ystävällisesti kiittää hän (hieman sekavana mutta kokakolan voimalla jaksaa)
-Hount[/b]
-
Sen perusteella mitä olen seurannut, suomesta saa kolmea mallia. Jalas myy Pro SE:tä ja Andersson RTR:ää ja PCR Prota. Taitaa kauppiailta löytyä PBS (Pivot Ball Suspension) malliakin. Pivotteja en krossiin suosittelisi, niistä on enemmän vaivaa kuin hyötyä.
Amerikaanoissa PCR Pro sisältää pivotit, Anderssonin malli kuulemma ei. Laydown-servosysteemit siinä kuitenkin on ja muut tingeltangelit mitä jenkeissäkin mukana tulee. Erikoisuutena tuossa Anderssonin mallissa on Hobaon uudet pidemmät iskarit.
Muu onkin sitten listattu kauppiaiden sivuilla. Hobaon hinnat suomessa ovat sitä tasoa että auton ulkomailta tilaaminen ei juurikaan kannata.
Pro SE:n ja PCR Pron välillä valinta on lähinnä makuasia. PCR Prossa on jotain kiiltävää palikkaa vissiin hieman enemmän.
RTR-mallista puuttuu rungonjäykistimet, takajarrut, roiskesuoja ja jotain muuta pientä muutaman euron osaa. Siiventuki on tuettu takarungonjäykistimeen, joten se on eräs kutakuinkin välttämättömimmistä ostoksista RTR-ostajalle. Alumiininen rungonjäykistin on jotain vähän päälle kympin.
-
Kyllä Anderssonin malli sisältää nimenomaan pivotball tukivarret ja kyljellään olevat servot. Iskarintuetkin ovat järeempää mallia.
Itsellä ja kaverilla on vajaa kuukausi sitten Sanderssonasta ostetut
PCR Pro mallit. Autot ovat erittäin hyvät ja toimivat Lavangon radalla loistavasti. Heikkoutena ovat ainoastaan etupään alemmat pivotit jotka vääntyvät erittäin epäonnistuneen hypyn seurauksena. Teemme kaverin kanssa pivotit kunnon pulteista jolloin pivotit eivät enää väänny.
Mikäli kiinnostuneita löytyy "viri" pivoteihin ( jotka tulevat kestämään ) niin niitä saa viikon päästä.
Itse pidän tuosta pivotball systeemistä. Erikoisuutena siinä on jouston mukaan säätyvä caster joka tuo kivasti vakautta kaarteen jokaisessa kohdassa.
-
Jees, kiitoksia... vihdoin ja viimein Ofnan sivuilta löytyi postimerkin kokoiset kuvat, jotka auttoivat vähäsen, mikäli PCR Pro malli ei ole paljon Pro SE:tä kalliimpi, niin sellainenhan tarvii sitten hommata.
Vielä tuosta PBS:stä, sen sain selville, että pystyy kait helpommin säätämään, ööh... no se ei paljoa kerro, osaisiko joku kertoa miksi se ei käy krossiin.
Edit: jaa... kirjoittelin vielä omaa viestiäni, kun tuli välissä lisää tietoa, ääh, menee hankalaksi, tuossa PCR Pro-mallissa tuntuu olevan aika paljon pieniä muutoksia, tekeekö se tästä autosta taas "vähemmän" yhteensopivan, kun eikös Hyper 7 Pro syö osakseen ainakin samoja osia kuin K:t sun muut...
No miksi teen sen näin hankalaksi, ei minun ole pakko kaikkea tietää, kai sitä voi vähän luottaa toistenkin mielipiteisiin...
Eli Hyper 7 Pro SE vai Hyper 7 PCR Pro
-Hount
-
Jees, kiitoksia... vihdoin ja viimein Ofnan sivuilta löytyi postimerkin kokoiset kuvat, jotka auttoivat vähäsen, mikäli PCR Pro malli ei ole paljon Pro SE:tä kalliimpi, niin sellainenhan tarvii sitten hommata.
Vielä tuosta PBS:stä, sen sain selville, että pystyy kait helpommin säätämään, ööh... no se ei paljoa kerro, osaisiko joku kertoa miksi se ei käy krossiin.
-Hount
Auton hinta on 470€ Sanderssonassa ja sisältää Thorsenin keski spiderin, pako käyrän, pillin, ilmanputsarin...
Pivotball ei monien mielestä sovi krossiin juuri tuon vääntyvyyden takia. Mutta itse olen saanut pallot vääntymään ainoastaan Lavangon hyppyreissä (jotka ovat tällähetkellä kuluneet lähes ajokelvottomiksi) jos auto on tullut alas suoraan vastahyndään toinen eturengas edellä. Mielettömät voltit ja kärrynpyörät auto on kestänyt ilman mitään ongelmia.
Kuten ylempänä jo mainostin, niin minulta on tulevaisuudessa mahdollisuus saada kunnon tavarasta tehdyt pivotit.
Niin ja tässä PCR Pro mallissa on tukivarret aivan erilaiset kuin vanhassa pivotball systeemissä, eli järeempää tekoa sekä pidemmät.
-
Jees, kiitoksia... vihdoin ja viimein Ofnan sivuilta löytyi postimerkin kokoiset kuvat, jotka auttoivat vähäsen, mikäli PCR Pro malli ei ole paljon Pro SE:tä kalliimpi, niin sellainenhan tarvii sitten hommata.
Vielä tuosta PBS:stä, sen sain selville, että pystyy kait helpommin säätämään, ööh... no se ei paljoa kerro, osaisiko joku kertoa miksi se ei käy krossiin.
Edit: jaa... kirjoittelin vielä omaa viestiäni, kun tuli välissä lisää tietoa, ääh, menee hankalaksi, tuossa PCR Pro-mallissa tuntuu olevan aika paljon pieniä muutoksia, tekeekö se tästä autosta taas "vähemmän" yhteensopivan, kun eikös Hyper 7 Pro syö osakseen ainakin samoja osia kuin K:t sun muut...
No miksi teen sen näin hankalaksi, ei minun ole pakko kaikkea tietää, kai sitä voi vähän luottaa toistenkin mielipiteisiin...
Eli Hyper 7 Pro SE vai Hyper 7 PCR Pro
-Hount
Hyper 7 PCR Pro.
Yhteensopiva kaiken muun kanssa vanhempiin malleihin paitsi nuo tukivarret.
Jos on jotain mikä kiinnostaa/askarruttaa tuossa PCR:ässä niin kysy pois.
-
Tässo muuten kaverin kohtuutuore Pro Hobao... Itse hieman kuvaa tosin käsittelin.
(http://silleeni.mdnez.cjb.net/2004.06.26%20252_3.jpg)
-
..ja sisältää Thorsenin keski spiderin...
Hm.. Thorsen ja Spider ovat kaksi eri diffiä.. Tuossa on kuitenkin Spider paketissa mukana, ei Thorsenia?
-
Olin juuri kirjoittamassa että eikös Thorsen ja Spideri ole eri asia... Ja tuossa PCR:ssä pitäisi olla keskelä ja takana tavalliset diffit, ja edessä Spideri.
-Hount
-
Edessä ja takana on tavalliset diffit eikä niinkuin Sanderssonan sivuilla lukee. Keskellä on diffi joka tulee omassa rasiassa jossa lukee Torsen differential. Diffin kyljessä lukee spider.
-
Edessä ja takana on tavalliset diffit eikä niinkuin Sanderssonan sivuilla lukee. Keskellä on diffi joka tulee omassa rasiassa jossa lukee Torsen differential. Diffin kyljessä lukee spider.
Hmm... kumma juttu, paha kuitenkaan sanoa mitään, kun en itse ole nähnyt.
Miksi PCR:ään olisi laitettu spideri keskelle, kun Pro SE:ssä se on edessä, ja luulisi että edessä siitä on enemmän hyötyä.
Mutta Torsen ja Spider on eri asia, mutta jälleen kerran terminologian kummallinen maailma ei noudata mitään loogista ajattelutapaa.
*HOKE* puolustele parhaasi mukaan pivotball-tsydeemiä... tai selitä miten se eroaa ns. "tavallisesta" ripustuksista.
Ja PCR Pro:n pivot on vahvempi kuin vanha pivot?
Olisiko jollain heittää linkkiä johonkin, missä olisi selitetty (miel. Englanniksi) tuo koko pivotti...
Googletus auttoi vaan sen verran että tuotahan saa säädettyä nopeammin ja helpommin, mutta puhuit myös käyttäytymis-erosta.
:lol: ei voi muuta kuin nauraa... tämähän menee koko ajan vaikeammaksi ja vaikeammaksi... no nyt on vaihtoehdot rajattu jo kahteen... hintaeroa 70E paha vaan että halvemman hyödyksi kestävyys... :lol:
-Hount
-
Muuta en osaa sanoa kuin että tuntuu Hyper seiskan perinteinen ripustus olleen kestävämpi Lavangossa kuin kuin PBS (pivot ball suspension)
-
Kestävyydestä senverran että tuossa halvemmassa on heiverömmät iskarintuet jotka kuulemma ei kestä kunnon tärskyjä, ainakaan edessä.
En sanoisi missään nimessä että tuo halvempi olisi kestävämpi varsinkaan sen jälkeen kun pivot pallojen pultit on vaihdettu parempiin.
Kaveri on töissä firmassa jossa on mahdollista tehdä kaikesta mahdollisesta metallista mitä vain, eli teemme hänen kanssa pivotball pultit kunnon tavarasta eikä mistään Taiwan tinasta, josta nuo alkuperäiset on tehty. Eli teemme itse tehdastekoiset. Alkuperäiset kestävät kyllä kaikkialla muualla kuin edessä alhaalla. Mitään muuta en ole tuosta PCR Pro mallista rikki saanut, vaikka olen Lavangon radalla piiskannut auton niin pahasti ja monta kertaa pitkin maita ja mantuja että menee jo korikin vaihtoon muutaman ajokerran jälkeen.
No tietysti kun paremmin ajattelee niin iskarin varsia on kaksi katkennut kun en heti muistanut neuvoja että se alapää pitää ruuvata niin syvälle kun se pienellä väkivallalla menee.
PCR Pro mallissa tulee Spider diffi keskelle ja eteen sekä taakse normaali diffit. Näin asia on eli piste.
Pivotball zydeemissä on esim. taka aurauksen säätö huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin normaalissa.
Pivotissa on auton keulassa vähemmän liikkuvia (hajoavia) osia kuin normaalissa.
Pivotissa on jouston mukaan säätyvä Caster. Tämä auttaa auton kääntyvyydessä varsinkin krossarissa jossa on suuri joustovara. Eli kun tulet mutkaan ja painat jarrua, perä nousee ja keula laskee jolloin pivotissa oleva säätyvä caster pitää caster kulman teoriassa muuttumattomana tiehen nähden. Sama ilmiö kun auton jousitus "niiaa" kaasua painettaessa, eli kaarteesta ulos tullessa.
Normaali systeemillä on valittava muutamalla eri caster kulmalla kuinka auto käyttäytyy mutkassa, eli kääntyykö paremmin kaarteeseen mentäessä vai ulostullessa.
Pivot systeemissä myös tuon caster kulman muuttaminen tapahtuu valovuoden nopeammin kuin normaalissa.
PCR:än pivot on kestävämpi kuin vanha pivot.
Kirjoitan lisää kun mielleen tulee, tai joku kyselee.
-
Edessä ja takana on tavalliset diffit eikä niinkuin Sanderssonan sivuilla lukee. Keskellä on diffi joka tulee omassa rasiassa jossa lukee Torsen differential. Diffin kyljessä lukee spider.
Noita ihmettelin Anderssonin autotall.. eh, liikehuoneistossa.. Kyllä se spideri on, Taiwanin pojat vaan pistäneet Torsenin laatikkoon.
Hount, PCR Prossa pitäisi tulla sekä C-hubit (ns. tavalliset ripustukset) että pivotit. Sanderssonan kuvauksessakin sanotaan "3 paria erilaisia casterpaloja (17, 20 ja 22 astetta)" joten pivotit ovat enemmänkin optiot. Joltain vain kuulin että Sanderssonan PCR Prossa ei olisi pivottihässäköitä ollenkaan, mutta tiedä sitten..
-
Muuta en osaa sanoa kuin että tuntuu Hyper seiskan perinteinen ripustus olleen kestävämpi Lavangossa kuin kuin PBS (pivot ball suspension)
Kestävyys ero johtuu vain huonosta materiaalista josta nuo pivot boltsien pultit on tehty.
Mutta niinkuin edellä olen mainostanut niin tulemme kaverin kanssa tekemään pikkuhiljaa noita pultteja kunnon matskusta jolloin ei pallot enää väänny.
Eli kaikki joilla on PCR Pro niin minulle ilmoitusta.
Pyrimme tekemään pallojen pultteja pikkuhiljaa lisää ja voimme myydä niitä sitämukaa kun niitä valmistuu.
Ensinmäiset 8 kappaletta saamme tehtyä luultavasti ensiviikon lopuksi.
Kestävyydestä vielä että kuulemma Mugenissa on kestänyt vakio teräs pallot vääntymättä (näin kertoi Mugenin edustaja).
-
Edessä ja takana on tavalliset diffit eikä niinkuin Sanderssonan sivuilla lukee. Keskellä on diffi joka tulee omassa rasiassa jossa lukee Torsen differential. Diffin kyljessä lukee spider.
Noita ihmettelin Anderssonin autotall.. eh, liikehuoneistossa.. Kyllä se spideri on, Taiwanin pojat vaan pistäneet Torsenin laatikkoon.
Hount, PCR Prossa pitäisi tulla sekä C-hubit (ns. tavalliset ripustukset) että pivotit. Sanderssonan kuvauksessakin sanotaan "3 paria erilaisia casterpaloja (17, 20 ja 22 astetta)" joten pivotit ovat enemmänkin optiot. Joltain vain kuulin että Sanderssonan PCR Prossa ei olisi pivottihässäköitä ollenkaan, mutta tiedä sitten..
Ei tule kuin pelkästään pivotball.
Uskokaa nyt kun sanotaan.
Ostimme kaverin kanssa Sanderssonasta PCR Pro autot tasan kuukausi sitten.
Teksti joka on Sanderssonan sivuilla ei pidä paikkaansa.
Aion mainita asiasta kun seuraavan kerran olen sinne yhteydessä.
-
Joo ja näin se näyttää olevan kun krapulasta toipuu, että ovat Taiwanin ihmemiehet laittaneet Spiderin Torsenin laatikkoon :?
-
Jee nyt tulee mullekki hyperi :mrgreen: vaikkakin käytetty :lol:
-
Jee nyt tulee mullekki hyperi :mrgreen: vaikkakin käytetty :lol:
edellisellä sivulla taisit jo mainita... toistaminen tarpeetonta
-
Ostin n. 1kk sitten ton PCR pron ja siinä oli pivotit ja keskelle spider. Myöhemmin kattelin Sanderssonan sivuilta kun päivitys oli tullut että se ei ihan vastannut tota ostamaani. Tapasin Nikon Salossa ja kysyin noista eri osista. Ensimmäiset PCR pro autot tuli pivoteilla ja keskispiderilla ja sivuilla on Sanderssonan oma PCR pro malli, johon on vähän osia vaihdeltu. Tälläistä tietoa Nikolta sain.
Onko muuten Lavankoon ratamaksu? ja viitsiskö joku antaa vähän ajo-ohjeita kun ei viitsis Hämeenlinnasta asti lähtee haahuilemaan.
-
Mielestäni en ole kyl toistanu sitä :?: :!:
-
Ajat tietysti ensin sitä Hämeenlinnanväylää. :lol:
Sitten...
Kehä kolme itään
Nouset kehällä ensinmäisestä rampista (muistaakseni Tuupakka ja jotain) ylös ja käännyt vasemmalle Katriinantielle.
Jatkat tätä tietä niin kauan kun olet mennyt lentokentän ohi, tulee pitkä suora jonka jälkeen ensin tulee motokrossi rata ja seuraavaksi liukkaankelin ajoharjoittelu rata josta käännyt oikealle Myllykyläntielle.
Heti seuraavasta oikeaan (VM karting center) Myllypadontielle, Ja ensinmäinen puomi oikealla (joka on yleensä aina lukossa). Auton joutuu siis yleensä jättämään siihen tien viereen.
Eli aivan VM Karting Centerin takana.
Mikäli ohjeeni eivät olleet riittävät niin kannattaa piipahtaa sivuilla www.020202.fi ja sieltä reittihaku ja loppupisteeksi laitat myllypadontie / Vantaa.
-
Onko mitään uutta tuon PCR:n kestävyydessä? On ihan mielenkiintoisen näköinen kampe. Kestääkö vai eikö noi pivot-ball systeemit? Eikö muka tuon auton mukana tule sitä normaali tukivarsi hässäkkää? On nimittäin ainoa automalli, missä olen kyseisen sysnteemin nähnyt.
-
Pivot ballithan on myös t-maxissa :roll: Ja kestää...
-
Onko mitään uutta tuon PCR:n kestävyydessä? On ihan mielenkiintoisen näköinen kampe. Kestääkö vai eikö noi pivot-ball systeemit? Eikö muka tuon auton mukana tule sitä normaali tukivarsi hässäkkää? On nimittäin ainoa automalli, missä olen kyseisen sysnteemin nähnyt.
Myös mugen käyttää pivotball systeemiä.
Lukaseppas aikaisempia viestejäni tässä topicissa.
Jos hankit PCR Pro auton ja pivotit ei kestä niin ota minuun yhteyttä niin saat erittäin halvalla pivotit jotka varmasti kestää vääntymättä.
Muuta et autosta rikki saa, jos vaan muuten auto on huolella kasattu ja kaikki vinkit huomioitu.
-
Pivot ballithan on myös t-maxissa :roll: Ja kestää...
Joo kestää kestää, mut kun tuut lavangon "mega" hyppyreistä alas vastahyndään kyljellään niin että koko paino tulee vain toiselle etupyörälle ja auto heittää hienon kärrynpyörän niin sen pallon akseli on mutkalla.
-
Pivot ballithan on myös t-maxissa :roll: Ja kestää...
Joo kestää kestää, mut kun tuut lavangon "mega" hyppyreistä alas vastahyndään kyljellään niin että koko paino tulee vain toiselle etupyörälle ja auto heittää hienon kärrynpyörän niin sen pallon akseli on mutkalla.
-
Jos hankit PCR Pro auton ja pivotit ei kestä niin ota minuun yhteyttä niin saat erittäin halvalla pivotit jotka varmasti kestää vääntymättä.
Muuta et autosta rikki saa, jos vaan muuten auto on huolella kasattu ja kaikki vinkit huomioitu.
Jees, hieno homma... tarvii kysellä lisää sitten kun olen hommannut ite auton...
Ei tiedä sitten... laskeskelin tässä, että 1000E tulis maksamaan koko setti, voi olla hetken aikaa rahapolitikka katollaan, ja ei sillä nyt armeijan aikana tulis paljoa ajeltua, että jos hommais auton vasta intin jälkeen... eei... ei osaa päättää...
-Hount
-
Pivot ballithan on myös t-maxissa :roll: Ja kestää...
Joo kestää kestää, mut kun tuut lavangon "mega" hyppyreistä alas vastahyndään kyljellään niin että koko paino tulee vain toiselle etupyörälle ja auto heittää hienon kärrynpyörän niin sen pallon akseli on mutkalla.
Joo, ja Maxxilla ei edes saa sellasia lentoja kun krossareilla tuolla Lavangossa; se on nähty, se yks visiittiä parikin kertaa tehnyt Maxxi näytti aika avuttomalta siellä radalla.
-
Nyt on sitten selvitetty nämä PCR Pro epäselvyydet.
Sanderssonaan on tulossa myöhemmin Sanderssona versio, jossa keula on normaali C-hubeilla. Ja spider diffi edessä.
Paituvei. Mikä noissa spider diffeissä on nyt sitten niin ihmeellistä kun ainut käytännön ero on että spiderissä on kaks ratasta enemmän kuin tavallisessa.
Joo onhan siinä metalli kuoret mut siinä ei taas oo mitään tiivisteitä ulostuloissa ja vakioissa taas on. :?
-
Paituvei. Mikä noissa spider diffeissä on nyt sitten niin ihmeellistä kun ainut käytännön ero on että spiderissä on kaks ratasta enemmän kuin tavallisessa.
Joo onhan siinä metalli kuoret mut siinä ei taas oo mitään tiivisteitä ulostuloissa ja vakioissa taas on. :?
Periaatteessa Spider-diffi on toimintaperiaatteeltaan samanlainen kuin tavallinenkin. Siinä voi kuitenkin käyttää hieman löysempää öljyä, jotta se tuntuisi samalta kuin tavallinen diffi. Tämän takia auto kiihtyy yhtä hyvin kuin tavallisella etudiffillä ja jäykemmällä öljyllä, mutta kääntyy silti yhtä hyvin kuin tavallinen etudiffi löysemmällä öljyllä.
-
Tietääkö kukaan hyper 21 4port tehdas säätöjä tarvisin ylä ja alaneulan säädöt.
-
Tietääkö kukaan hyper 21 4port tehdas säätöjä tarvisin ylä ja alaneulan säädöt.
Ylä neula 4,5 kierrosta auki pohjasta. Ja alanula siitä tasa kohdasta 3-3.5
Tuo on ihan hyvä kone. Se ei vaan paljoa kulje.... :? Itelläni oli.
Jäi aina jälkeen
-
Tietääkö kukaan hyper 21 4port tehdas säätöjä tarvisin ylä ja alaneulan säädöt.
Ylä neula 4,5 kierrosta auki pohjasta. Ja alanula siitä tasa kohdasta 3-3.5
Tuo on ihan hyvä kone. Se ei vaan paljoa kulje.... :? Itelläni oli.
Jäi aina jälkeen
Eikös sulla ollut Hyper .21 8-Port,eikä 4-Port?
-
Kiitoksia onks toi kasiporttinen paljoki äkäsempi ku toi neliporttinen ku aijon luultavasti hankkia sen ku toi vanha meni muussiks :x :x ja en kerenny ajaa ku gallonan siis aijon hankkia kasiporttisen.
-
On siinä 8 porttisessa tehoa enemmän. Äkäisyyttäkin saat kun säädät sitä. No mites se nyt noin muussiksi meni?
-
kivi pääs moottorin sisälle teki pahaa jälkee :x .
-
Saako muuten hyperiin muita starttaus systeemeit ku vetarin tai starttiboxin??
-
Asiasta toiseen...
Onko mitään tietoa jostain uudesta hobaon hyper 7:sta?
Koska tulee/kuvia?
-
Uudesta Hyper 7:sta ? Eiköhän se sitten ole Hyper 8 tai jotain... tosta seiskastahan on jo useampikin malli, perusversio, PBS ja PCR editionit ja RTR, siinä sitä jo onkin. Vaikka voihan se olla toki että seiskastakin tulee vielä joku, mistä noista tietää.
-
Uudesta Hyperistä on jo kuvia. Niitä löytyy kun katsoo MM kisojen kuvia, siellä seassa niitä vilisi.
Auto on muuten samanlainen kuin SE, mutta siinä on harmaata (McLaren) hiilikuitua radiolevyt, iskaritornit yms.. JQ voi kertoo lisää, varmaankin itse auton livenä nähneenä. Ja auto on muutenkin kuin haulikolla ammuttu, eli reikiä täynnä. :mrgreen:
-
Sen voin kertoa että se ei todellakaan ole samanlainen kuin hyper 7
-
Enempää et saa kertoa? Meinaan vaan kun kiinnostaisi tietää kilpailevan merkin tuotteetkin :)!
Tietää sitten miten virittää tuota vanhaa vitosämpäriä toimimaan :) Toivottavasti on hintansa väärti...
-
Tämäkö on uusi se HoBao?
http://www.neo-buggy.net/worlds/wednesday/wed1%20032.jpg
http://www.neo-buggy.net/worlds/wednesday/wed1%20036.jpg
http://www.neo-buggy.net/worlds/wednesday/wed1%20026.jpg
Takasiivessä lukee Ofna,ja malli ei näytä tutulta..........tässäkö se on?
Olisiko jossain parempia kuvia?
Tai jos tämä ei edes ole kyseinen auto,niin missäs ne oikeat kuvat on?
Edit:
Kas vaan,niitähän löytyi lisääkin :mrgreen:
(http://www.neo-buggy.net/worlds/tuesday1/tue%20069.jpg)
(http://www.neo-buggy.net/worlds/tuesday1/tue%20070.jpg)
Niin,siis tässäkö se on :?:
-
joo, siinä se on
-
Jose,oliko niin isoja muutoksia että päivittämällä ei onnistu tuollaista tekemään? Katsoitko niin tarkkaan?
Tuossa on ainakin luovuttu kyljellään makaavista servoista.
-
On siinä ainakin hiilikuitua käytetty! Ihan siisti peli, päälisin puolin hyvin paljon edeltäjänsä näköinen, mutta kuten sanottu aivan eri auto. Onko muuten Josella jo kokemuksia tuosta autosta?
-
(http://members.tiscali.fi/tombad/hopao2.jpg)
ja
(http://members.tiscali.fi/tombad/hopao.jpg)
Kuvat ovat isoja, mutta vain näin niitä voi vertailla vierekkäin.
Toisessa autossa on PCR rungonjäykistäjät, ja toisessa pallokuppijäykistäjät. Toisessa on myös hiilikuituinen radiolevy, jossa toinen servo on kyljellään ja toinen pystyssä.
-
No ainakaan ei pivot (pillow) balleja. Ja yhtä paljon hiilikuitua kuin meikäläisen GS:ssä (kohta) :D
Hyvältä näyttää!
-
Uusi Hyperi tulee olemaan niin paljon erinlainen, että päivittäminen vanhasta autosta ei onnistu. Ripustukset ovat erinlaiset, diffikotelot ja diffit ovat pienemmät ja alustalevy on uusi.
-
Timppa, koskas auto on liikkeessä? Ja mitä tulee näin ennakkoarvioiden mukaan maksamaan?
-
Uuden auton markkinoille tulemisesta ei ole vielä tarkkaa tietoa, mutta sen pitäisi tulla myyntiin kuitenkin tämän vuoden puolella. Hinnastakaan ei ole vielä tietoa, mutta uskoisin hinnan olevan nykyisen auton tasolla.
-
Täältä löytyy lisää kuvia.
http://www.buggy-sport.info
Jollei linkki toimi ni johtuu siitä etten ole erityisen hyvä koneidenkanssa.
-
Täältä löytyy lisää kuvia.
http://www.buggy-sport.info
Jollei linkki toimi ni johtuu siitä etten ole erityisen hyvä koneidenkanssa.
Tarkoittanetko kuvia,joiden yläpuolella lukee "The HoBao of Yannick Aigoin at the worlds" ?
Se nimittäin on ihan tavallinen Hyper-7 (ellen nyt totaalisesti erehdy).
Vai tarkoitatko kenties joitain kuvia,joita en itse kyseisiltä sivuilta löytänyt?
-
voi hyvin olla että onkin ihan tavallinen hyper 7.
mikä se auto siinä alempana on?
-
Onkos tuosta Hyper 7:n pivot ball jousituksesta suurta hyötyä? Mitä etua sillä saavutetaan?
-
Tulee lähinnä rata-autoista.. enemmän säätömahiksia, olisko jotain muuta hyötyä ..
-
Kuinka herkkä hiekalle? Jokainen paikka lisää josta voi säätää pyörien kulmia,lisää tuskaa...
Mietin ,onko kannattava hankinta vaiko ei..
-
niinhän se on.. ja kokemuksesta tiedän että pivoteista menee helposti jengat joko muovista tai tapista mällissä, en tiedä onko krosseissa näin. Ja tarviiko niitä säätöjä niin mahottomasti? No näkyy olevan uudessa GS.ssäkin sellaset. Taitaapa homma mennä niin että uutta pitää vaan olla, eli TCD diffit, pivot ballit ja laydown servot vähintään
-
Onkos tuosta Hyper 7:n pivot ball jousituksesta suurta hyötyä? Mitä etua sillä saavutetaan?
-Caster kulman säätö todella nopee, ei tartte ku vaihtaa parin klipsin paikkaa ja kulma vaihtuu.
-"Aktiivinen" caster.
Ei oo kyllä yhtään herkkä edes kuralle ja Jöördis, nimen omaan paikat joista voi säätää on itseasiassa jopa vähentynyt tai ainakin reilusti yksinkertaistunut.
Edit: Selkeyden vuoksi eritelty casterin säätö ja aktiivi caster.
-
Aktiivi caster on kyllä jotain aivan muuta
-
Aktiivi caster on kyllä jotain aivan muuta
Mitä tarkotat aivan muulla.
-
aktiivi caster on sellainen caster setuppi joka muuttaa caster kulmaa jousituksen asennon muuttuessa. Aktiivi caster ei tarkoita helposti säädettävää casterkulmaa
-
aktiivi caster on sellainen caster setuppi joka muuttaa caster kulmaa jousituksen asennon muuttuessa. Aktiivi caster ei tarkoita helposti säädettävää casterkulmaa
Tämän tiedän.
Nimen omaan Tuon PCR Pro:n casterkulma muuttuu jousituksessa silloin kun ylätukivarsi asetetaan ylempään kiinnityspisteeseen.
Eli ylätukivarsi on silloin pienessä kulmassa taaksepäin.
Tällöin nimenomaan kun jousitus painuu kasaan casterkulma muuttuu lisääntyvästi, eli jarruttaessa kun perä nousee ja keula painuu alas, caster pysyy lähes muuttumattomana tiehen nähden.
Autoani saa tulla kaikki kiinnostuneet "pompottelemaan" kun seuraavan kerran ajamaan pääsen.
Olin tarkoittanut tuossa viestissä missä listasin pari asiaa ominaisuuksista, aktiivi casterin ja casterin säädön eri asioiksi.
Sillä ne oli muutenkin eri rivillä.
-
Eli kannattaa hankkia ne leegot Hyperiin? vai sit vasta kun on ajanu nykyisen etupään loppuun? Hinta ei ole paha..
-
Moi tietääks joku paljo tosta hobaon alustasta tarvii hioo et saa tarpeeks ulosjoustoa.
-
Moi tietääks joku paljo tosta hobaon alustasta tarvii hioo et saa tarpeeks ulosjoustoa.
Tarpeeks???
Kyl mun mielestä PCR Pro mallissa ainakin on ihan tarpeeks ulosjoustoo, välillä tarttee vähän rajottaakin.
En sit tiedä muista malleista et onks niissä pienempi joustovara.
-
No mulla on hyper 7 rtr mutta nykyään se on hyper 7 jQ oli kirjottanu pienoismalli lehdessä sen jutun.Niin ajattelin sit hioo sitä mut en tiiä paljo sitä pitää hioo puol millii milli :roll: .
-
No mulla on hyper 7 rtr mutta nykyään se on hyper 7 jQ oli kirjottanu pienoismalli lehdessä sen jutun.Niin ajattelin sit hioo sitä mut en tiiä paljo sitä pitää hioo puol millii milli :roll: .
Mitäs jos menisit radalle ajamaan ennenkuin alkaisit ulosjoustosta huolehtimaan? Eiköhän tuo ole pienimpiä murheenaiheita sulle.
BTW. onko se tosiaan niin hankalaa panostaa tuohon kirjoitusasuun?
Edit, itselläni on hiomaton pohjalevy, mielestäni aivan riittävä.
-
Runkoa pitää viistää siltä alueelta minkä merkkasin siinä jutussa. Niin paljon viistät että ulkoreuna on terävä,
Mittaan ulosjouston niin että laitan auton pöydälle, ilman renkaita, ja nostan etupään viivottimella ilmaan. Ulosjousto on hyvä säätää maksimiin niin että etupää nousee 25mm. Sama 25mm takana.
-
Ok no täytyy katella jos sitä viistäs.
-
Ohjauspalojen alakiinnitysruuvit on menneet parista yksilöstä. Jussi S. kertoi, että iskumutterilla voi korvata kierteen(poraus ensin isommaksi). Kävin parissa rautakaupassa etsimässä niitä, mutta M6 ja M5 löytyi, kun tarve on M4. Tietääkö joku mistä niitä saa?
-
atala Rc 9€ boxi jossa on 10kpl.
-
Itse ostin tuolta paikallisesta rautakaupasta täysin samanlaisia ruuveja pussillisen jossa taisi olla n. 30 kpl ja hintaa taisi tulla jotain 80 centtiä. Tosin väriltään olivat "normaaleja" metallisia, eivätkä siis mustia. Kanta ja pituus olivat täysin samoja.
-
Mahtoivatkohan antamanne kauppavinkit koskea ISKUmuttereita?!
-
Vastaava kuin alkuperäinen. Muusta en ole mitään maininnutkaan tietääkseni?
-
Taidetaan edelleen puhua vähän eri asiasta. Korjaan alkuperäisen tekstin:
Ohjauspalojen alakiinnitysruuvit -kierteet on menneet parista yksilöstä. Jussi S. kertoi, että iskumutterilla voi korvata kierteen(poraus ensin isommaksi). Kävin parissa rautakaupassa etsimässä niitä, mutta M6 ja M5 löytyi, kun tarve on M4. Tietääkö joku mistä M4 iskumuttereita saa?
-
Tai sitten voi käyttää ruuvilukitetta, sopivaa vääntömomenttia..pääsee paljon helpommalla
-
Ka niinhän sitä aikanaan olisi päässyt, mutta kun ruuvi irtoaa, niin kierteet menee ohjauspalasta. Aina ei jaksa joka ruuvia tarkastaa... oppirahoja maksetaan.
Ja lukitetta ollaan käytetty, mutta onko sitten ruis ranteesta kadoksissa? :wink: Mihinkähän se katosi? Vai onko ruuvilukite pilaantunutta?
Siitä tulikin mieleen sanonta: "Jos p*ska ei haise - se on pilaantunutta".
-
Ja lukitetta ollaan käytetty, mutta onko sitten ruis ranteesta kadoksissa? :wink: Mihinkähän se katosi? Vai onko ruuvilukite pilaantunutta?
Oma järeämpi ruuvilukitteeni (Locktiten vihreä) on "työetuus" yläasteen työharjoittelujaksolta, siitä on aikaa nyt karkeasti sanottuna 7 vuotta ja lukite toimii kuin pitääkin. Itse olen yleensä putsannut ruuvin ja ohjauspalan kierteet ennen uudelleen kiinnitystä, ei tuolla vihreällä töhnällä ole koskaan itsestään irronnut.
-
Itse ostin tuolta paikallisesta rautakaupasta täysin samanlaisia ruuveja pussillisen jossa taisi olla n. 30 kpl ja hintaa taisi tulla jotain 80 centtiä. Tosin väriltään olivat "normaaleja" metallisia, eivätkä siis mustia. Kanta ja pituus olivat täysin samoja.
Tohon vielä että kokeeksi ostin rautakaupparuuveja kokoa M4 ja eipä aikaakaan kun kannat napsahteli poikki (tuolloin olin vielä surkeampi ajaja kuin nykyisin); ostin kun vakioruuvit alkoivat loppua. Eli ei noista ollut mihinkään; irroittaessa lähti vielä kannat lopuistakin.
KYOSHON titaaniruuvit ovat olleet erinomaiset; helppo kiertää paikalleen, lukittuvat hyvin ja kannat eivät mene juuri miksikään. Ainakaan vielä eivät ole kannat napsahdeelleet eikä muutakaan kulumista juurikaan havaitse. Towerista ostin ja postilaatikkoon tuli.
-
KYOSHON titaaniruuvit ovat olleet erinomaiset; helppo kiertää paikalleen, lukittuvat hyvin ja kannat eivät mene juuri miksikään. Ainakaan vielä eivät ole kannat napsahdeelleet eikä muutakaan kulumista juurikaan havaitse. Towerista ostin ja postilaatikkoon tuli.
Millanen olikaan tilausnumero?
-
Noista ruuveista vielä sen verran, että ei ainakaan minulla ole yhtään napsahtanut poikki ja hyvin ovat muutenkin kestäneet. Kannat siis eivät ole menneet pyöreiksi taikka mitään muutakaan vastaavaa ei ole tullut vastaan. Kyseessä siis sama 2,5mm (vai oliko se nyt 3mm) kuusiokolokanta kuin alkuperäisissäkin. Sinisellä ruuvilukitteella kiinni ovat pysyneet ongelmitta.
-
Joo, jäi sanomatta et eri auto (Storm) ja mulla se nyt olikin sellasta extreme ajoa/harjoittelua. Ei ehkä menis enää niin helposti. Mutta muutenkin kyseiset ruuvit ovat erinomaiset paitsi kestävyydeltään. Suosittelen. Tässä titaaniruuveja Kyosholta Towerissa:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=kyosho+titanium+screw&FVPROFIL=++&search3=Go
-
Ruuveista vielä, itse katkaisin irrottaessa muutaman M3 ruuvin, mutta siinä oli kyse materiaalista; ruuvit olivat haponkestävää terästä. Haponkestävä on pehmeää materiaalia ja M3x20 Loctiten vihreällä lukitteella (ei tarkoitettu irrotettavaksi) ei ollut hyvä ratkaisu. Lukite oli vain yliampuvaa.
Turkulaisille vinkiksi, halpoja ruuveja hyvällä valikoimalla saa Metaplanista. Titaanisia ei löydy, "puuruuveista" kuusiokannalla en tiedä, mutta kaikkia teräksisiä M3 ja M4 kokoja on kuusiokannalla löytynyt mitä olen itse tarvinnut.
-
Minulle tuli eilen ruuveja Kanaihin pieni setti :P
Ne eivät ole kylläkään titaania mutta varmasti paljon kestävämpiä.
Ovat vielä kuusiokolopäillä.
Se vaan että setissä on 250 ruuvia eikä kanaissa ole läheskään kaikkia noita mitä paketti sisältää. Mutta Kanai kyllä paketissa lukee.
Tuossa vielä osoite.
http://www.hexcrews.com
-
tulipas tässä vaan mieleen ku olin tossa viikolla ajelemassa hyperillä ni yks kaks mäntä hajos ni kävin sanderssonalta ostamassa uude (motti siis 8 port) nijouduin ostaa 4 port moottorin männän ja sylinteriputken ku 8 porttinen oli liian kallis ni meniköhän se nyt vähä laiskemmaks se kone tai siis lähtikö tehoja??? :?
-
Lämpimästi suosittelen Locktiten 242 (sininen) tai Wurth sinisen lukitteen käyttöä. Kierteet tulisi aina puhdistaa rasvasta,vanhasta lukitteesta ja toki kaikesta muustakin liasta. Jos nurkista löytyy,kannattaa puhdistaa lopuksi jarrupuhdistus spraylla pinnat.
Tämä takaa parhaan mahdollisen tuloksen.
Ruuveja ei pidä,eika saa kylvettää lukitteella,tippa riittää kun osat on puhtaita.
-
tulipas tässä vaan mieleen ku olin tossa viikolla ajelemassa hyperillä ni yks kaks mäntä hajos ni kävin sanderssonalta ostamassa uude (motti siis 8 port) nijouduin ostaa 4 port moottorin männän ja sylinteriputken ku 8 porttinen oli liian kallis ni meniköhän se nyt vähä laiskemmaks se kone tai siis lähtikö tehoja??? :?
Männät voivat sopi keskenään, mutta miten sylinteriputket voivat sopia, kun toisessa on vähemmän portteja?? :mrgreen:
-
kyllä se nyt ainakin sopi mut en sit tiä...niko ainaki sano et se sopii...
-
tulipas tässä vaan mieleen ku olin tossa viikolla ajelemassa hyperillä ni yks kaks mäntä hajos ni kävin sanderssonalta ostamassa uude (motti siis 8 port) nijouduin ostaa 4 port moottorin männän ja sylinteriputken ku 8 porttinen oli liian kallis ni meniköhän se nyt vähä laiskemmaks se kone tai siis lähtikö tehoja??? :?
Männät voivat sopi keskenään, mutta miten sylinteriputket voivat sopia, kun toisessa on vähemmän portteja?? :mrgreen:
Kyllä ihme on jos ei sovi.
Se mäntähän on vaan pyöree.
Ainoastaan jos pituudessa on jotain eroa, eikä siinäkään pysty kummosta eroa olemaan.
Ei se mäntä tiedä monta porttia sillä ympärillään on.
Onko kellään kuvaa/mittoja 4 porttisen männästä?
Tai tietysti jos joku tietää mitä eroa niissä oikeesti on, niin vois kertoo.
-
Täältä (http://www.rcnitro.com/rn/articles/engine_timing.asp) voisi löytyä infoa aiheesta.
Useammilla porteilla (rei'illä sleevessä) voidaan saavuttaa oikein tehtynä parempi virtaus joka aikaansaa suuremman polttoainekulutuksen ja tehon. :)
-
Männät voivat sopi keskenään, mutta miten sylinteriputket voivat sopia, kun toisessa on vähemmän portteja?? :mrgreen:
Eihän sylinteriputkessa olevien porttien lukumäärä välttämättä tarkoita sitä, että lohkon kanavissa olisi jotain eroa. Eli siis on mahdollista, että kahdella eri koneella on sama lohko, mutta eri sylinteriputki.
-
Mikä tulppa toimii hyvin Hobaon 8 porttisessa moottorissa.Pitäisi tehdä tulppatilaus,kun nuo os:ssät ei oikein toimi.Käytän Morganin Sidewinderiä jossa nitroa on 16%.
-
Eikös ne Cipollalla aja ainakin turuus päin
Miten niin ei toimi? Mä ajan samalla litkulla GS:n pannua ja minusta toimii erinomaisesti
-
Nuo OS R5:set on kuulema liian lyhkäisiä.Ja onhan tuossa jo pituus eroa modeltechiin verratuna(näillä toimii kanssa hyvin).Cipollan tulppia olisin juuri tilaamassakin,mutta mikäs lämpöarvo olisi hyvä tuolle nitron määrälle?Nr7(Cool),Nr6(Medium) vaiko Nr8 (Cold)?
-
Itse käytän Nova Rossin tulppia, tosin autossa on kiinni Sirion pannu, mutta nämä Nova Rossin tulpat ovat juuri pidempiä kuin OS:n vastaavat. 6:s tulppa on yleensä kiinni ja 5:sia sitten pakissa viileämpien kelien varalle.
-
Nuo OS R5:set on kuulema liian lyhkäisiä.Ja onhan tuossa jo pituus eroa modeltechiin verratuna(näillä toimii kanssa hyvin).Cipollan tulppia olisin juuri tilaamassakin,mutta mikäs lämpöarvo olisi hyvä tuolle nitron määrälle?Nr7(Cool),Nr6(Medium) vaiko Nr8 (Cold)?
cipollon 6 mul on se ja 16% litkua toimii ok.
-
Kukas osais sanoa varmaks noitten HoBaon iskarinjousienjäykkyys erot?
Eli kun auton mukana tulee kahdet, siniset ja lilat.
Ja sit on vielä erikseen ostetut siniset medium jouset.
Eli mikä on löysin ja mikä on jäykin.
On näppituntumalta niin lähellä toisiaan ettei osaa kyl sanoa mitään.
-
Kukas osais sanoa varmaks noitten HoBaon iskarinjousienjäykkyys erot?
Eli kun auton mukana tulee kahdet, siniset ja lilat.
Ja sit on vielä erikseen ostetut siniset medium jouset.
Eli mikä on löysin ja mikä on jäykin.
On näppituntumalta niin lähellä toisiaan ettei osaa kyl sanoa mitään.
Musta - purple - sininen - valkoinen. Löysimmästä jäykimpään.
-
Kukas osais sanoa varmaks noitten HoBaon iskarinjousienjäykkyys erot?
Eli kun auton mukana tulee kahdet, siniset ja lilat.
Ja sit on vielä erikseen ostetut siniset medium jouset.
Eli mikä on löysin ja mikä on jäykin.
On näppituntumalta niin lähellä toisiaan ettei osaa kyl sanoa mitään.
Musta - purple - sininen - valkoinen. Löysimmästä jäykimpään.
Mites kun on erikseen autossa mukana tulevat ja erikseen ostetut siniset? Onks niis mitään muuta eroo ku ulkonäkö?
-
Musta - purple - sininen - valkoinen. Löysimmästä jäykimpään.
Mites kun on erikseen autossa mukana tulevat ja erikseen ostetut siniset? Onks niis mitään muuta eroo ku ulkonäkö?
Ei kuulemma.
-
Musta - purple - sininen - valkoinen. Löysimmästä jäykimpään.
Mites kun on erikseen autossa mukana tulevat ja erikseen ostetut siniset? Onks niis mitään muuta eroo ku ulkonäkö?
Ei kuulemma.
Oisko jollain tohon tieto?
-
Voi perhana muuten et kävi huono tsäkä olin ostanut just uuden voimaservon ohjaukseen ja kokeilin sit mökil sitä....jälkeenpäin vähän harmittaa ku ei oo tultu hommattuu tota fail safea ku olin ehtiny ajaa joku puol minsaa ja sit hyperin vastaan ottimen virta katkasijasta lähti johto irti ni sit oli menoa ja mun tuurilla tottakai mereen :evil: . Mut sit vaa sukeltamaa auto ja moottori auki ja öljyt sisää ja auto kuivuu, seuraavana päivänä testasin eikä mitää ollu rikki :mrgreen: .
ps.auto meni vähä yli 2 metrin syvyyteen :mrgreen:
-
Voi piip onneks mitää ei hajonnu katos se on se hobao :D ....
-
Niinpä, onneks ei menny mitää ois harmittanu vähäse jos uus voima servo ois hajonnu heti alkuun :cry: . mut niihä se on et hobao kestää (kyl varmaan muutki mut en oo kokeillu :mrgreen: )
-
Niin, ja tuossa tilanteessa ei Fail-safe edes olisi auttanut. Se kun myöskin tarvitsee virtaa toimiakseen,ja ottaa sen vastarinakusta. Eli se kyllä auttaa jos lähettimen ja vastaanottimen väliltä katoaa signaali,mutta ei jos esim akun liitin lähtee irti.
-
Niin, ja tuossa tilanteessa ei Fail-safe edes olisi auttanut. Se kun myöskin tarvitsee virtaa toimiakseen,ja ottaa sen vastarinakusta. Eli se kyllä auttaa jos lähettimen ja vastaanottimen väliltä katoaa signaali,mutta ei jos esim akun liitin lähtee irti.
Aika hyvä pointti :wink:
-
Olen jossain nähnyt myös sellaisen Fail-Save-syteemin, jossa on ihan oma sisäinen varavirtalähde, jonka avulla fail-save jaksaa vääntää servot vielä ennalta määrättyyn asentoon, vaikka vastarinakku lentäisikin kyydistä. En vain kuollaksenikaan muista laitteen nimeä tai paikkaa, jossa olen sen nähnyt.
-
paras failsafe on se kaasarin kuminauhavitirys
-
paras failsafe on se kaasarin kuminauhavitirys
Jep. :wink:
Paras ja halvin.
-
Kuulakärkikynän jouset ovat mulla toimineet ihan hyvin PTA:ssa. Siinä siksi, koska siitä autosta löytyy paikka kiinnittää se toisesta päästäänkin.
Monsterissa ja muissa autoissa olen käyttänyt joko O-rengasta (luistikaasarissa) tai sitä kuminauhaa (rotary) vetämään kaasaria kiinni. Mutta voimaservoja käyttävien kannattaa huomioida, että aina tavallinen kuminauha ei jaksa vetää kaasaria kiinni jos servo vääntää liikaa vastaan radioiden sammuttuakin.
-
Kuulakärkikynän jouset ovat mulla toimineet ihan hyvin PTA:ssa. Siinä siksi, koska siitä autosta löytyy paikka kiinnittää se toisesta päästäänkin.
Monsterissa ja muissa autoissa olen käyttänyt joko O-rengasta (luistikaasarissa) tai sitä kuminauhaa (rotary) vetämään kaasaria kiinni. Mutta voimaservoja käyttävien kannattaa huomioida, että aina tavallinen kuminauha ei jaksa vetää kaasaria kiinni jos servo vääntää liikaa vastaan radioiden sammuttuakin.
Jos radiot sammuu niin mikä sitä servoa käskee siinä tapauksessa kääntämään vastaan?
Vielä jos kaasussa on joku laadukas kuulalaakeroitu servo niin se yleensä pistää vähemmän vastaan kuin vakio servo.
Eri asia tietysti on jos tulee radio häiriö missä servo saa virheellistä käskyä vääntää lisää kaasua, mutta sitä ei kyllä yleensä esiinny ellei joku laita radioitaan päälle samalla taajuudella. Silloin ei kyllä auta vieteri, kuminauha eikä failsafe. Silloin auttaa ainoastaan kova ääni joka käskee SAMMUTTAMAAN SEN PER¤¤#&*n OHJAIMEN :!:
-
Ainakin omalla kohdallani on molemmat Hitecin HS-645MG:t olleet ilman virtaakin melko jäykkiä. Mutta toimivat ihan hyvin sen kummemmin virtaa syömättä... Tiedä häntä.
-
Ainakin omalla kohdallani on molemmat Hitecin HS-645MG:t olleet ilman virtaakin melko jäykkiä. Mutta toimivat ihan hyvin sen kummemmin virtaa syömättä... Tiedä häntä.
Itselläni on kaasussa KO PROPO PS2143 nopeus 0.08s 60° vääntö 8kg ja ohjauksessa Futaba S9451.
Molemmat ovat kyllä reilusti löysempiä kääntää ilman virtaa kuin yksikään vakio kuulalaakeroimaton.
-
Ainakin omalla kohdallani on molemmat Hitecin HS-645MG:t olleet ilman virtaakin melko jäykkiä. Mutta toimivat ihan hyvin sen kummemmin virtaa syömättä... Tiedä häntä.
Mulla ainakin toi sama servo on ainakin yhtä herkkä kuin vakioservot.
-
Ainakin omalla kohdallani on molemmat Hitecin HS-645MG:t olleet ilman virtaakin melko jäykkiä. Mutta toimivat ihan hyvin sen kummemmin virtaa syömättä... Tiedä häntä.
Mulla ainakin toi sama servo on ainakin yhtä herkkä kuin vakioservot.
No sitähän minäki.
Kyllähän nyt jokainen vähänkään parempi kuin vakio kääntyy herkemmin.
-
Nojaa, ehkä olen vain luulotautinen ja luulen että se on jäykempi... Tai se lähtee pyörimään vähän vankemman oloisesti tai jotenkin... En osaa selittää asiaa kunnolla joten pidän lärvini kiinni.
-
Mikäs kone kannattais hankkia tohon hyper 7 proohonn taitaa olla ens kesän ostos ja pari muuta autoo :mrgreen: .
-
Jos halpaa ja hyvää haet niin osta vaikka samalta valmistajalta Hyper 21 8-port. Ei pahan hintainen edes: 120e!
Sirio on taas hyvä sulle jos ajat kovaa kisaa eikä budjetti leikkaa kiinni helposti. Sama juttu RB:llä, Novarossilla ja Piccolla.
-
Jos halpaa ja hyvää haet niin osta vaikka samalta valmistajalta Hyper 21 8-port. Ei pahan hintainen edes: 120e!
Sirio on taas hyvä sulle jos ajat kovaa kisaa eikä budjetti leikkaa kiinni helposti. Sama juttu RB:llä, Novarossilla ja Piccolla.
Missä toi muuten maksaa ton 120€? Ku towerissa ainaki maksaa 144 dollaria+kaikki kulut: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXESC3&P=ML
-
Iso-Hepalla 120 €
-
Hobao hyper 21 8pro 150e.. kuulostaa ihan jees.. täs joku kesä pitäis alkaa kilpailemaanki. mut toi kuulostaa aluks ihan hyvält.
-
Ottakaas huomioon että tosta PRO mallista on se Boost malli erikseen joka on 200€ pintaan.
Saatavilla ainakin Sanderssonasta.
Itse olen ollut tyytyväinen tohon Boost mallii.
Ei oo lavangossa tarvinnu nopeudessa häpeillä kalliimpien rinnalla.
Ongelma on ollut hyppyreissä, hypyt lentää aina liian pitkälle.
Esim. Lavangossa se takahyndä lentää tasaselle.
Ja se hyppyri sarja menee ylleensä pilalle kun eka hyppy lentää ylipitkäks suoraan kolmanteen hyppyyn.
No harjotus tekee metsurin :)
-
Tosta PRO mallista en ole kuullut yhtä hyvää kuin vakiomallista. 8 port pro ei kuulemma tahdo pysyä kunnolla käynnissä, vakiomalli pysyy kauniimmin. En sitten tiedä mikä jutusta on totta, mutta itse ostan vakiomallin ja viritytän sen ;)!
-
Nyt täytyy kommentoida. Hobaon Hyper 8 Pro moottori on yksi luotettavimmista moottoreista. Pysyy käynnissä ihan niin pitkään kun haluaa, oli auto oikein tai väärin päin. Perusmalli on myös loistava kone. Ainoa huono puoli on että moottorissa on huono alavääntö.
-
Kiitos informaatiosta. Ircin puolella kuulee välillä väärääkin tietoa ja onhan aina niitä maanantaikappaleitakin olemassa.
-
JQ sanoo ettei pitää enemmän vakio mallista, kuin pr0sta. Itse ajan vakiolla ja kulussa ei ole puutetta. 13T kello niin alavääntöäkin on.
Sanotaanko vaikka näin, että jos lähtee hypprin juurelta, niin ei pääse ylitse, mutta vähän reilummalla vauhdilla hyndään niin pääsee. Hyvä kone, toimii kuin kello.
Pysyy myös hyvin käynnissä; lavangon kertseissä 45min finaalissa sammui 2 kertaa syy: fuili loppui tankille tullessa, varikolla.... (tarkasti lasketty) :mrgreen:
-
Tosta PRO mallista en ole kuullut yhtä hyvää kuin vakiomallista. 8 port pro ei kuulemma tahdo pysyä kunnolla käynnissä, vakiomalli pysyy kauniimmin. En sitten tiedä mikä jutusta on totta, mutta itse ostan vakiomallin ja viritytän sen ;)!
Et ole kuullut.
No kuulet nyt.
Mulla ja kaverilla on molemmilla parikuukautta ollu toi Boost versio käytössä ja kun vaan sai säätöihin niin kulkupuolesta ei oo ollu pulaa.
Ala vääntöäkin on niin paljon että välillä tuntuis olevan vähän turhan äkänen.
Ainoa mitä kaipais vähän lisää ois huippuja. Tuntuu vähän ettei kiertäis ihan niin kirpeesti ku haluais.
Tää tulee siis eteen siinä vaiheessa kun Lavangon loppuun kuluneet hyndät päättää yhtäkkiä heittää tervettä liian ylös niin ei oikein saa käännettyä keulaa ylös ja tuntuu kuin ei ihan kiertäis tarpeeks.
No mut vertailukohteina on tietysti ollu huippu koneet.
Olen ollut 8 port Pro boost versiooni erittäin tyytyväinen.
On antanut rahoille kyllä erittäin hyvän vastineen.
-
Onko Hyper 8:sta mitään uutta tietoa? Vois alkaa miettiä kans uutta autoa, mutta seiskaa ei viitsi enää ostaa. Vaikka takuulla sillä selviäisin ja enemmänkin.
-
voi olla et tulee tän vuoden puolella, marras/joulukuu.
-
jos tarkoitit uutta autoa, HoBao W04. En itse asiassa tiedä mikä se lopullinen nimi on
-
Blääh... Kävin tänään hakemassa auton Sanderssonalta, nyt jotain 4 tuntia on tullut koottua, eikä vielä edistystä... ripustukset, jouset yms. valmiina... ei taida näillä lomilla ehtiä ajaa sisään.
-Hount
-
Blääh... Kävin tänään hakemassa auton Sanderssonalta, nyt jotain 4 tuntia on tullut koottua, eikä vielä edistystä... ripustukset, jouset yms. valmiina... ei taida näillä lomilla ehtiä ajaa sisään.
-Hount
Minkäs mallin hait?
Onko PCR Pro?
Jos on pivot jousituksella niin saat multa ensviikolla pientä korvausta vastaan eteen pivot pultit jotka on tehty metallista joka kestää mitä vaan. Kävin tänään (lauantaina) Lavangossa testaamassa ja uudet pultit kesti hirveet rysäykset joissa vakiot ois vääntyny mutkalle.
Ne pivot pallojen pultit edessä on ainoa heikko kohta kohta jota tosta PCR Pro autosta löytyy.
-
On kyllä PCR Pro, mutta ei ole pivoteilla.
(väsyttää... kokoominen vieläkin kesken, hiljaa hyvää tulee)
-Hount
-
Oon tullu siihen tulokseen että poraan noi iskarin männäreiät isommiksi niin kysymys kuuluu että jos poraa reiät 1,5 millisiks niin paljonko täytyy öljyn viskositeettiä nostaa että saa saman vastuksen?
Tällä hetkellä minulla on esim. takana Asson 25 öljyt ja iskarit on kiinnitetty alhaalta ulompiin reikiin. Vaimennus on tällöin mielestäni liian tuhti.
Eli kun poraan reiät 1,5 millisiks niin millä Asson öljyllä vaimennus olisi mahdollisimman lähellä samaa?
Ei jaksais porauksen jälkeen lähtee ihan hatusta vetelemään öljyjä vaan ois kiva kun ois ees joku suunta mistä lähtee liikenteeseen.
-
Itellä 40wt öljyt ja ne milliset männät. Hyvin toimii, alusta on jäykkä = vaikee ajaa, mutta nopea, kun sen kanssa pääsee sujut.
-
Itellä 40wt öljyt ja ne milliset männät. Hyvin toimii, alusta on jäykkä = vaikee ajaa, mutta nopea, kun sen kanssa pääsee sujut.
Ei helpottanu mun ongelmaa yhtään.
Autossani on edessä 30oz ja takana 25oz. Molemmat iskarit ovat alapäästään kiinnitetty olompiin reikiin ja vaimennus on liian jäykkä minun makuun. Tietysti jos vaihdan oljyjä vielä ohuemmaks niin meneehän se löysemmäks, mutta on haluais käyttää niin perhanan ohutta lirua kun pääsee ajanmuukaan helpommin pihalle.
Jos siirrän vaimentimet alapäästä sisempiin reikiin niin vaimennus tietysti pehmenee mutta niin pehmenee myös jousitus jota en halua pehmeemmäks.
Eli kertokaa joku joka on porannu reiät isommiks että minkä verran suunnilleen vaimennus pehmenee. Paras ois jos joku osais vähän suhteuttaa noihin Asson öljyihin että pehmeneekö esim. noin 10oz vai 20oz.
-
Itsellä ei oo kokemusta mäntien poraamisista, mutta luultavasti se pehmenee noin 10oz.
Niin, tähän mun setuppiin vielä, eli edessä; alhaalla sisällä, toisiks uloin ylhäällä, siniset jouset edessä ja takana, 40wt öljyt edessä millin männillä, reikiä tais olla 3.
Takana 40wt öljyt ja samat männät kuin edessä. Iskari ylhäältä alemmassa sisemmässä kiinne ja alhaalla sisemmässä.
Hyvin toimii ja on riittävän jämäkkä.
Sais nyt vielä varaosia tähän, että pääsisi laittaa kisaiskuun.
-
HoBaossa on vakiona 2x 1,4mm reiät männissä. Itse porasin taakse 2x 1,5mm ja vaihdoin öljyt 35 -> 40
-
HoBaossa on vakiona 2x 1,4mm reiät männissä. Itse porasin taakse 2x 1,5mm ja vaihdoin öljyt 35 -> 40
Oliko ton operaation jälkeen kun noin vähän muuttu viskositeetti niin vaimennus mielestäsi samaa tasoa kuin aikaisemmin?
PS: Kävin äsken Lavangossa vilkasemassa että kuinka märkä rata on niin näky olevan jatkojohto pöydällä missä luki Matias V pohjassa. En tyhmyyksissäni älynny korjata talteen vaan jätin siihen.
-
Suunnilleen samaa tasoa.
-
Suunnilleen samaa tasoa.
Kiitos infosta.
-
PS: Kävin äsken Lavangossa vilkasemassa että kuinka märkä rata on niin näky olevan jatkojohto pöydällä missä luki Matias V pohjassa. En tyhmyyksissäni älynny korjata talteen vaan jätin siihen.
Miltä se rata näytti? Kosteeta?
-
PS: Kävin äsken Lavangossa vilkasemassa että kuinka märkä rata on niin näky olevan jatkojohto pöydällä missä luki Matias V pohjassa. En tyhmyyksissäni älynny korjata talteen vaan jätin siihen.
Miltä se rata näytti? Kosteeta?
Märkää siellä oli. Meinasin ulkoiluttaa autoa, mutta jätin väliin. Oli vähän kiire enkä halunut monen tunnin puhdistusprojektia.
Rata oli paikoin kuiva, mutta sitten niitä koko radan levyisiä lammikoita oli ihan tarpeeksi.
Matiaksen jatkojohto tosiaan oli siellä pöydällä.
-
PS: Kävin äsken Lavangossa vilkasemassa että kuinka märkä rata on niin näky olevan jatkojohto pöydällä missä luki Matias V pohjassa. En tyhmyyksissäni älynny korjata talteen vaan jätin siihen.
Miltä se rata näytti? Kosteeta?
No rupesin venettä kaivamaan kontista kunnes huomasin että ohjain oli jääny himaan... :mrgreen:
-
Eli lauantaina tuskin kisaillaan ellei ihmettä satu?
-
Jaahas eli ens viikolla pitäis tulla Hobao!
Hiukka jänskää! :D
Mulla ollut reilun 10v. tauko harrastuksessa ja nyt sain kipinän aloittaa uudestaan harrastus.
Tosin polttiksilla en ole aiemmin ajanut,mut sähkiksillä joitain vuosia 86-92 about.
-
Eli lauantaina tuskin kisaillaan ellei ihmettä satu?
Ei näyttänyt pahalta tänään illalla, joten kisojen suhteen lupaavaa
Pinkille onnittelut, hyviä kärryjä nuo Hobaot
-
Toivottavasti onnistuu sillä mielelläni tulisin katselemaan kameran kanssa paikan päälle toimintaa.
-
niinpä paitsi tämä päivä näyttää taas kääntävän hommaa toiseen suuntaan kun vettä sataa
-
Jees, auto tuli valmiiksi jo sunnuntaina, mutta sitten tuli heti lähtö takasin Säkylään : ( Kuvia kuitenkin http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao/ (viesti kirjoitettu kännykällä linkki ei välttämättä toimi)
Edit: Nyt pääsin sotkussa koneelle, niin sain linkin kuntoon. Mika tosin sen jo korjasikin.
-Hount
-
Linkin takaahan se näyttää löytyvän hieno auto, oikein laydown servot ja kaikki. Maalausta vaille valmis ja sitten vain (sisään)ajoon
Hyvä radio XS-6!
http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao/
-
juu.. sehän on siisti... hobao on pakko ostos ens kesäl..
-
...tuollahan on käytettyjäkin myytävänä...
-
Hehe, no jo vain on Hobao vielä niin siisti että melkein säälittää ajatella minkä näköinen tuo pian on :)
-
Jees, auto tuli valmiiksi jo sunnuntaina, mutta sitten tuli heti lähtö takasin Säkylään : ( Kuvia kuitenkin http://http:\\www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao/ (viesti kirjoitettu kännykällä linkki ei välttämättä toimi)
Zaijai kun on hieno.
On polttoaineletku vaan vähän pahasti mutkalla. Laita se paremmin ettei vaan käy huonosti. On ikävää jos tommosen taitoksen takia leipasee kone kiinni.
-
Zaijai kun on hieno.
On polttoaineletku vaan vähän pahasti mutkalla. Laita se paremmin ettei vaan käy huonosti. On ikävää jos tommosen taitoksen takia leipasee kone kiinni.
Joo, noteerattu "vika" mutta jos katsot tarkasti noita kuvia, huomaat, ettei se ole ihan loppuun saakka koottu. Tarkkasilmäinen huomaa että jotain tärkeää puuttuu.
-Hount
-
Zaijai kun on hieno.
On polttoaineletku vaan vähän pahasti mutkalla. Laita se paremmin ettei vaan käy huonosti. On ikävää jos tommosen taitoksen takia leipasee kone kiinni.
Joo, noteerattu "vika" mutta jos katsot tarkasti noita kuvia, huomaat, ettei se ole ihan loppuun saakka koottu. Tarkkasilmäinen huomaa että jotain tärkeää puuttuu.
-Hount
No taka wetari näytti puuttuvan. Ihmettelenki heti että näytti jotenki tyhjältä. Miks ei oo paikallaan?
On näköjään muutenki poikkeeva auto kun vertaa mun PCR Pro PBS malliin.
-
No taka wetari näytti puuttuvan. Ihmettelenki heti että näytti jotenki tyhjältä. Miks ei oo paikallaan?
On näköjään muutenki poikkeeva auto kun vertaa mun PCR Pro PBS malliin.
Siellä ei ole takadiffiäkään. Jäi pois, kun ei riittänyt / ollut sopivaa diffiöljyä. Eteen laitoin spideriin 5000:sta keskelle 7000:sta ja taakse tulee 1000:sta.
Tuosta poikkeavuudesta sen verran, että tässä kokoamis-ohjeet ja mukana tulleet osat olivat hieman poikkeavat, suurimmaksi osin, osien puolesta oli plussaa, mutta taka-tukivarret olivat ns. kiinteät, kun ohjekirjan mukaan niihin olisi pitänyt tulla kaksi "ruuvia" johon sitten olisi rengas-systeemi tullut kiinni. Noista ruuveista olisi sitten voinut säätää takarenkaiden aurauksen, nyt sitä ei pysty säätämään.
-Hount
-
Tosta PRO mallista en ole kuullut yhtä hyvää kuin vakiomallista. 8 port pro ei kuulemma tahdo pysyä kunnolla käynnissä, vakiomalli pysyy kauniimmin. En sitten tiedä mikä jutusta on totta, mutta itse ostan vakiomallin ja viritytän sen ;)!
Et ole kuullut.
No kuulet nyt.
Mulla ja kaverilla on molemmilla parikuukautta ollu toi Boost versio käytössä ja kun vaan sai säätöihin niin kulkupuolesta ei oo ollu pulaa.
Ala vääntöäkin on niin paljon että välillä tuntuis olevan vähän turhan äkänen.
Ainoa mitä kaipais vähän lisää ois huippuja. Tuntuu vähän ettei kiertäis ihan niin kirpeesti ku haluais.
Tää tulee siis eteen siinä vaiheessa kun Lavangon loppuun kuluneet hyndät päättää yhtäkkiä heittää tervettä liian ylös niin ei oikein saa käännettyä keulaa ylös ja tuntuu kuin ei ihan kiertäis tarpeeks.
No mut vertailukohteina on tietysti ollu huippu koneet.
Olen ollut 8 port Pro boost versiooni erittäin tyytyväinen.
On antanut rahoille kyllä erittäin hyvän vastineen.
Oli muuten Jose ihmettelemässä mun auton kulkua vajaa viikko sitten lauantaina. Ja kuulema mainitsi kaverille että pitääpäs kokeilla tota Boost versioo kun noin kulki.
Vaihdoin vaan polttoaineen vähän laadukkaampaan niin alko kone kiekumaan todella ilosesti. Sihdon Jussikin oli kysyny kaverilta että oonko mä hommannu jonkun uuden pannun ku kulkee niin perhanasti.
Pari kertaa lennätin auton Lavangon taka hyppyristä puoltoista metriä yli vastahyndän tasaselle.
Ja kone käy vielä naurettavan viileenä, 98 celsiusta.
-
Katopas vaan! Mitä menovettä sä käytät, 25% ?
Mullakin on tossa MP:ssä nyt käytetty Hyper 8 port turbo, saapa nähdä miten kulkee huomenna jos uskaltautuis radalle kelistä huolimatta ennenn kisaa..
-
Katopas vaan! Mitä menovettä sä käytät, 25% ?
Mullakin on tossa MP:ssä nyt käytetty Hyper 8 port turbo, saapa nähdä miten kulkee huomenna jos uskaltautuis radalle kelistä huolimatta ennenn kisaa..
25% tottakai :wink:
Merkkinä Model Technics.
Kylä läähtee!
-
kuinkas hyvää tollanen 25% tekee koneelle? olen kuullu että tollanen määrä pilaa koneen... itse käytän 16%.
-
Kyllä nämä koneet on suunniteltu 25% litkulle.. Harvemmin näkee muita käytettävän
Eikä se sitä todellakaan pilaa
-
Tossa toissapäivänä iskin HoBaoon kiinni etuvakaajan,ja ongelmana on se,että puskurin takana piilossa olevat ruuvit eivät kiristy kunnolla ja koko vakaaja heiluu.......mikä avuksi,vai kuuluuko heiluminen asiaan?
-
Tossa toissapäivänä iskin HoBaoon kiinni etuvakaajan,ja ongelmana on se,että puskurin takana piilossa olevat ruuvit eivät kiristy kunnolla ja koko vakaaja heiluu.......mikä avuksi,vai kuuluuko heiluminen asiaan?
Itselläni ei ainakaan heilu vakaajat mitenkään, kyllä niiden ruuvien pitäisi kiristyä kunnolla, mutta muovi voi olla vähän kulunut tjsp. niin ei enää pidä.
-Hount
-
Minusta ei ole tarkoitus kiristää niitä ruuveja loppuun asti; vakaajan pitää päästä liikkumaan. Ruuvien sen sijaan ei, laita CA liimaa (pikaliimaa) jos muu ei auta ihan vähän ruuveihin.
-
Pitänee koittaa sitä CA:ta,kiitti.
-
jee! Nyt ois semivalmis hobao!
puuttuu viel sähkölaitteet,mut nuuten kasassa.
Ohjeet eros osista jonkin verran,oli kyllä silti helpohko kasattava.
Intoa tuntuu olevan enemmän kuin aikaa :)
p.s. onkos tuo muuten kisalaillinen pilli,mikä tuli mukana?
-
Jos ei lue mitään pillissä niin ei ole hyväksytty.
-
Hei! Kasailen tässä hyper 7 pro pcr:ää, ja huomasin kauhukseni että tuplajarrusysteemin brake camit ovat peilikuvia aiotusta, eli jarrupaloja painava alapalikka on laitettu tappiin väärin päin. Onko muilla kokemusta tästä ja voiko ne laittaa paikoilleen siitä huolimatta?
-
Hei! Kasailen tässä hyper 7 pro pcr:ää, ja huomasin kauhukseni että tuplajarrusysteemin brake camit ovat peilikuvia aiotusta, eli jarrupaloja painava alapalikka on laitettu tappiin väärin päin. Onko muilla kokemusta tästä ja voiko ne laittaa paikoilleen siitä huolimatta?
Itse itselleni vastaten: Taitaa olla vaan manuaalissa topologinen virhe.
-
Ihan oikeinhan se näyttää tossa ohjeissa olevan, eli suora osa jarrupaloista pois päin.
Tai no tarkemmin kun katsoin niin on niissä ohjeissa pieni virhe, mutta silti ne tulee niinkuin sanoin.
-
Hei! Kasailen tässä hyper 7 pro pcr:ää, ja huomasin kauhukseni että tuplajarrusysteemin brake camit ovat peilikuvia aiotusta, eli jarrupaloja painava alapalikka on laitettu tappiin väärin päin. Onko muilla kokemusta tästä ja voiko ne laittaa paikoilleen siitä huolimatta?
Onkos sulla muuten pivotball systeemillä toi PCR vai normaaleilla saranatapeilla?
-
Onko kukaan koittanut seuraavia vaihtoehtoja hobaossa.
-etu spider keski spider
-etu spider keski torssen
-etu torssen keski torssen
-etu torssen keski spider
-etu torssen keski vakio
vai onko paras etu vakio keski vakio?
En pääse sinuiksi nykyiseen yhdistelmään etu vakio keski torssen, ei sovi mulle.
T:Rami
-
Ihan oikeinhan se näyttää tossa ohjeissa olevan, eli suora osa jarrupaloista pois päin.
Tai no tarkemmin kun katsoin niin on niissä ohjeissa pieni virhe, mutta silti ne tulee niinkuin sanoin.
Mutta kun minun palikkani ei vastaa ohjeissa olevia palikoita. Jos pistän suoran osan poispäin jarrupaloista, pitäisi servojen työntää eikä vetää jarrutettaessa että viisto osa osuisi jarrupaloihin.
En tiedä onko minulla saranatapit vai pivot ballit, en ole vielä avannut ko pussia kun en halua sotkea osia keskenään.
-
Ihan oikeat ovat. Ei viiston kuulukaan osua vaan sen paksumman pään kuuluu osua jarruttaessa.
Viisto on vain tehty sitä varten että kun painaa kaasua niin linkit pääsee liikkumaan toiseen suuntaan jarruttamatta.
Osat ovat oikeat, eli pitkä taakse ja lyhyt eteen.
Ois aika vaikee uskoa että on tehty väärinpäin oleva muotti noita osia varten.
Eihän sun tarvii pusseja avata että näät onko pivotit vai saranat.
Pussithan ovat läpinäkyvät ja muistaakseni tukivarret ja ohjauspalat ovat irtonaisina.
-
Hyvä homma, kiitoksia tiedosta, hyvä jatkaa kokoamista turvallisin mielin :) Ohjeessa oli kyllä selkeä virhe. Täytyypä tänään tarkistaa pivot ball tilanne kun pääsen töistä kotiin.
-
Rph:lle. Itse ajeltiin alkukausi torssen keskellä - muuten vakiot. Loppukausi vakioilla kaikissa. Paremmin ajo sujui pelkillä vakioilla, mutta kokeneesta kuskista ei ole kyse. Torssen keskellä kyllä parantaa kiihtyvyyttä mukavasti, mutta tekee autosta levottovamman. Kuski näemmä ajaa mieluiten tiukasti sisällä, joten rauhallinen auto on parempi tuolle tyylille ja kapeille suomiradoille.
Jos rata on tasainen ja liukas (aika harvoin, mutta joskus kesäkuivalla) niin torssen on hyvä, muuten vakioilla. Näin ainakin itse jatketaan (säistä päätellen ensi vuonna). Spiderit tietty kiinnostaa, mutta kun ne pakista puuttuu, niin laitetaan rahat mieluimmin ajamiseen.
-
Onkos sulla muuten pivotball systeemillä toi PCR vai normaaleilla saranatapeilla?
Saranatapeilla näyttäisi olevan.
-
Suomen olosuhteissa Torsen diffejä EI kannata käyttää MISSÄÄN tilanteessa......mun mielestä. Testattu on. Aika harvoin tarvii ulkomaillakin
-
Suomen olosuhteissa Torsen diffejä EI kannata käyttää MISSÄÄN tilanteessa......mun mielestä. Testattu on. Aika harvoin tarvii ulkomaillakin
Miks? Et siis huomannut eroa testatessa?
-
En tiedä puhutteko nyt Hobaon Torssenista, mutta se ei ole mielestäni kovin oikean lainen torsseni. Mutta en tiedä =)
Ps. Blennu tuu ostaa Torsseni pois siihen infernoon! :D
-
En tiedä puhutteko nyt Hobaon Torssenista, mutta se ei ole mielestäni kovin oikean lainen torsseni. Mutta en tiedä =)
Ps. Blennu tuu ostaa Torsseni pois siihen infernoon! :D
No mikäs siinä on niin erilaista että ei oo oikean lainen?
Torsen on torsen vaikka Flooralla paistas. :mrgreen:
-
(http://freespace.virgin.net/radio.racer/fioroni-torsen.jpg)
Tuossa on torssen. Tollasta oon blennulle myymässä kun ei sovi kanaihin tuo =D
Mutta en nyt muista onko hobaon saman näköinen sisältä =)
-
No tuo on nimenomaan Torsen, ja niinkuin sanoin niin Torsen on Torsen vaikka Flooralla paistais.
-
Kuvassa on ihan oikea thorsen. 7proon mukana tuleva spider on paketissa jossa lukee thorsen... sotkee monia..
Ihan oikea 1:1 kilpa-auto ainakin muuttuu kankeaksi ajettavaksi tuollaisella lukolla,entä nämä pienet? Etenee,muttei käänny...
-
Ainakin minä olen laittanut torssenit pidon takia.
Ei sudi.
-
Voitko JQ hieman tarkentaa vastausta. Rasva-apinaa kiinnostaa lähinnä teoreettisesti millainen radan/auton/renkaiden/moottorin tulee olla, jotta torssen on parempi kuin normaali tasauspyörästö?
(Tai sitten vastaat sähköpostilla, jotta saan hintaa etu- ja keskitorsoista!)
Tai sitten käytetään ajo-opetteluun näitä diffeja, kun saa haastetta ihan ilmaiseksi.
Tai sitten opettelisi kiinnittämään ensin koneen kunnolla että olis tasauspyörillä voimaa mitä jakaa...
-
Torssen = luistonesto? :mrgreen:
Torsseenilla ku ite ajan ni auto on vaikee ajettava ja todella levoton.
Vakio diffillä ku ajaa ni toimii hyvin, ei lähe niin hyvin, mutta rauhallisempi.
-
lukekaa hei pienoismalli lehteä. Thorsen tekee autosta vaikeamman ajettavan etenkin liukkaalla (lue: suomessa). Jos laittaa eteen auto kääntyy enemmän, mutta ampuu kaasu päällä minne sattuu röykkyjen takia, keskellä se tekee myös autosta vaikeamman ajettavan kiihdyttäessä, ja se ei käänny niin hyvin mutkaan sisään. Koska pito on niin huono torsenista ei ole oikein hyötyä suomessa
-
spider diffin erottaa esim. siitä että siinä lukee SPIDER! Ei voi erehtyä
-
lukekaa hei pienoismalli lehteä. Thorsen tekee autosta vaikeamman ajettavan etenkin liukkaalla (lue: suomessa). Jos laittaa eteen auto kääntyy enemmän, mutta ampuu kaasu päällä minne sattuu röykkyjen takia, keskellä se tekee myös autosta vaikeamman ajettavan kiihdyttäessä, ja se ei käänny niin hyvin mutkaan sisään. Koska pito on niin huono torsenista ei ole oikein hyötyä suomessa
päteekö sama JQ TCD:hen, osaatko sanoa? Itsehän olen aina ajanut öljytäytteisillä diffeillä...
-
joo, mutta voi sanoa et TCD on torsenin ja normaalin diffin välimuoto
-
Jose, kovin mielelläni muuten ostaisin nuo Pienoismallin numerot joissa on tuo artikkelisarja, mutta arvaa vaan kaksi kertaa onko täällä "kaupungissa" yhtään paikkaa josta niitä löytyisi. Olen kuullut huhuja että täällä tulee muutamaan liikkeeseen yksi (1 !) kappale kyseistä lehteä aina kun uusi numero ilmestyy, mutta siinäpä sitten onkin se anti.
Tietysti joka kerta kun olen kyseistä lehteä yrittänyt löytää niin tuo yksi numero on jo mennyt jollekin innokkaalle veturiharrastajalle tms jollle Märklinit ovat kaikki koko elämässä.. ;)
-
tilaa lehti himaan
-
Tilaamallahan sen saa. Minunkin poika on lukenut sitä lehteä 6 kk vanhasta lähtien.
Julle muuten ajoi MM-kisoissa etutorsenilla (sen lehden mukaan). Ymmärränkö nyt oikein, että siellä kannatti käyttää etutorsenia radan hyvän pidon takia? Luulin asian olleen juuri päin vastoin.
-
joo, ja kun röykkyjäkään ei pahemmin ollu. Betonilla torsen on hyvä. Ulkomailla jotkut radat saavat niin kovan pitävän pinnan (bluegroove) et se on betonin tapainen, silloinkin torsen on hyvä. Ja niilläkään baanoilla ei pahemmin röykkyjä löydy
-
Mä tilasin vanhoja numeroita suoraan toimituksesta. Mukava palvelu ja lehdet tuli parin päivän päästä kotiin ja mukana pankkisiirto.
Mitäs muita lukko vaihtoehtoja on hyper 7:n saatavana kuin tuo thorsen? ja alkaako paikat hajoamaan pidon lisääntymisen myötä?
Mä kaipaisin ihan kitkalukkoja mutta taitaa olla halvinta hommata paksumpaa diffiöljyä? Mulla on Hobaossa Sirion .27 race kiinni ja tuppaa tuo kumi sutimaan liiankin kanssa...
-
Milläs keinoin porukka mittaa nuo Camber-yms.kulmat?
Kun nuo isot säätötelineet maksaa niin tuhottomasti,ja Iso-Hepalta oli halvat 10€ säätölevyt loppu.
-
Jose, kovin mielelläni muuten ostaisin nuo Pienoismallin numerot joissa on tuo artikkelisarja, mutta arvaa vaan kaksi kertaa onko täällä "kaupungissa" yhtään paikkaa josta niitä löytyisi. Olen kuullut huhuja että täällä tulee muutamaan liikkeeseen yksi (1 !) kappale kyseistä lehteä aina kun uusi numero ilmestyy, mutta siinäpä sitten onkin se anti.
Tietysti joka kerta kun olen kyseistä lehteä yrittänyt löytää niin tuo yksi numero on jo mennyt jollekin innokkaalle veturiharrastajalle tms jollle Märklinit ovat kaikki koko elämässä.. ;)
Käy katsomassa www.pienoismalli.com
Sieltä löytyy ohjeet miten tilaat vanhoja numeroita ja miten tilaat lehden kotiisi. :)
-
Milläs keinoin porukka mittaa nuo Camber-yms.kulmat?
Kun nuo isot säätötelineet maksaa niin tuhottomasti,ja Iso-Hepalta oli halvat 10€ säätölevyt loppu.
No niin,kyllä kai joku tähän osaa vastata?
-
Milläs keinoin porukka mittaa nuo Camber-yms.kulmat?
Kun nuo isot säätötelineet maksaa niin tuhottomasti,ja Iso-Hepalta oli halvat 10€ säätölevyt loppu.
No niin,kyllä kai joku tähän osaa vastata?
Itse mittaan ainoastaan Kamppeeri kulmat RPM:n Camber Gauge härvelillä. Eli ihan semmosella halvalla levyllä.
En näe mitään ihmeenpää syytä mittailla muita kulmia. No tietysti joskus toivois että vois jollain mitata edestä aurauskulman, mutta jos se radalla toimii niin ei mua kiinnosta onko haritusta 1 vai 3 astetta.
Pääasia on että kulmat ovat samanverran molemmin puolin.
Jos mittaa työntö mitalla että linkit ovat saman mittaiset niin ei voi olla isoa eroa oikean tai vasemman puolen asteissa.
-
Milläs keinoin porukka mittaa nuo Camber-yms.kulmat?
Kun nuo isot säätötelineet maksaa niin tuhottomasti,ja Iso-Hepalta oli halvat 10€ säätölevyt loppu.
No niin,kyllä kai joku tähän osaa vastata?
Itse mittaan ainoastaan Kamppeeri kulmat RPM:n Camber Gauge härvelillä. Eli ihan semmosella halvalla levyllä.
Mistäs tämmöisen saisi ostettua?
-
RC-Pisteeltä pitäisi löytyä tuota RPM:n kulmamittaa.
-
RC-Pisteeltä pitäisi löytyä tuota RPM:n kulmamittaa.
Kiitti,pitääpäs kysäistä sieltä!
-
Jee!!
Pcr Proni ois valmis ja kuutisen tankkia jo ajettu sisään.
Oikein kivalta peliltähän tuo vaikuttaa.
Vähän ehdin jo innostua ja rupeshan toi kulkemaankin aika kivasti ton vikan tankin aikana.
Petti parista renkaasta liimaukset ja vehe katon kautta ympäri päin omaa koipea...
Siinä tärskyssä irtos putki,mut ois kyllä ollutkin jo aika lopettaa tältä päivältä,kun ei toi auto meinannut näkyä oikein kunnolla.
Meinas kyl koetella hermoja ekat käynnistykset,mut nyt lähtee kuin "palmun alta" käyntiin ja toimii muutenkin vallan mainiosti.
Onpas kivaa!
:D
-
Joo noi Hyperin pannut on tajuttoman piukkoja uutena. Kun muutaman tankin saa käytettyä, niin notkistuu kummasti.
-
eikös se ole melkein kaikissa kisa pannuissa sitä alkukireyttä. Mutta KYOSHON gs-21 motti on suurinpiirtein väljä jo uutena. se on niin kevyt nykii käymää et huh huh. Savagen mottia jotuu myös nykii urakalla. :wink:
-
Minkä koon nakit tulee hyperiin . 2.2 2.0 1.8 ?
-
Aamulla tuli hyper matkahuollinkautta samalla kuin vein savagen postiin. Tässä sitä olen hieman tarkastellut. Pitänee tilata starttiboxi. Tai katoo käytetty :wink:
-
Voiko Hyperiin hankkia eteen/taakse spider-diffit :?:
-
Voiko Hyperiin hankkia eteen/taakse spider-diffit :?:
Kyllä voi.
Takana ei hirveesti käytetä mutta sama etu spideri menee myös taakse.
Riippuen autosta, tuo tulee mukana. Omissa PCR PRO malleissa tuli molemmissa keskispider.
Olen vain heti alusta lähtien ihmetellyt tuon tarpeellisuutta koska spider on aika paljon painavampi kuin vakio jolloin tietysti kiihtyvyys huononee.
Eli pystyiskö joku oikeesti perustelemaan tuon tarpeellisuuta kun vakio on tiiviimpi ja kevyempi. Laittamalla vakioon paksummat mämmit sisään saadaan sama vaikutus aikaiseksi.
-
Eli pystyiskö joku oikeesti perustelemaan tuon tarpeellisuuta kun vakio on tiiviimpi ja kevyempi. Laittamalla vakioon paksummat mämmit sisään saadaan sama vaikutus aikaiseksi.
Olen jo kerran vastannut sinulle melkein samaan kysymykseen etuspiderin osalta tämän aiheen sivulla 5. Vastataan nyt kuitenkin uudestaan.
Periaatteessa Spider-diffi on toimintaperiaatteeltaan samanlainen kuin tavallinenkin. Siinä voi kuitenkin käyttää hieman löysempää öljyä, jotta se tuntuisi samalta kuin tavallinen diffi. Tämän takia auto kiihtyy yhtä hyvin kuin tavallisella etudiffillä ja jäykemmällä öljyllä, mutta kääntyy silti yhtä hyvin kuin tavallinen etudiffi löysemmällä öljyllä.
Samaa periaatetta voi sitten myöskin soveltaa siihen keskispideriin.
Käytännössä en osaa sanoa mitään, koska en ole omistanut koskaan Hobao:ta. :wink:
-
http://www.star-motor.com/motoridettuk.asp?SubCategoria=Sirio+S%2E18+++3+cc&offset=-1 Käykö tämä motti Hyperiin :?:
-
Crossareilla käytetään .21 kokoisia koneita, joten tuolta Siriolta esim. tuo Kanai edition on todella pätevä peli.
Mainitsemasi kone saattaa sopia, mutta miksi laittaa Ferrariin Ladan kone?
-
Mitä Hyperin versioita teillä on?
-
siinäpä se!!! :!: :mrgreen:
-
Mikä radio on HoBao Hyper Sport RTR:ssä :?:
-
siinäpä se!!! :!: :mrgreen:
Mitäs tämä tarkoittaa :?:
-
Mikä radio on HoBao Hyper Sport RTR:ssä :?:
HoBao Hyper-7 Sport RTR on korvattu RTR paketilla,jossa tulee alkuperäinen,Sporttia parempi Hyper-7.
Radiona on Futaban rattiradio.
Hinta on noussut parannuksen myötä sellaiseen summaan kuin 490€.
Niin,ja itselläni on juuri tuo alkuperäinen HoBao Hyper-7 (ostettu rakennussarjana,jota ei saa enään),jota on viritelty sellaisella 80€:llä.
-
2 kappaletta erittäin vähän ajettua PCR PRO härveliä.
-
Tallissa 2kpl Hyper 7 pro-r mallia.
-
Mistäpäin vois löytää set uppeja netistä,koskien HoBaota. Olis ihan mielenkiintoista verrata muiden ja omia ja ihmetellä kuinka samaan/erilaisiin on päästy...
Iso-Hepan sivuiltakin on Lavangon set up jätetty pois...
Niin,kukas muistaa mitkäs reiät on Hobaon iskarissa vakiona...
-
Hobaon männissä on vakiona 2x 1.4mm reiät.
-
Pitäis varmaan joku setupkirjasto rakentaa sivuille, joten kaikilla joilla on toimivia setuppeja Hyper 7 autoihin eriradoille (muistakaa kirjoittaa rata lappuun) voi lähettää niitä mulle osoitteseen niko@sanderssona.com
-
Tuo setup pankki olisi hyvä apu monen alkutaipaleelle...
Mikäs neste pitäis iskarissa olla kun hypyttää autoa. Perustana on vakio männät ja siniset jouset.. Simmiä taitaa olla 10 mm ja yläpää kiinni ylhäällä keskellä ja alapää sisällä..
Millaisen lento pitäis jousituksen niellä ihan nätisti ja missä kulkee raja että pohja kolisee maahan?
Haarukka iskarinesteen valintaan lienee 35-50?
-
Poraamattomilla männillä 35 takana ja 50 edessä toimii, eli 1,4mm reiät männissä. Jos vanhat männät niin täytyy porata 1,4 millisiksi.
Josella oli Turussa käydessään muuten samat, mutta takana 40 öljy ja toinen reikä porattu 1,7 milliseksi.
Itselläni nyt myös sama setup. Toimii oikeastaan kaikilla Suomen radoilla. Turussa ajan sinisillä jousilla takana ja edessä valkoiset. Muualla edessä ja takana siniset.
-
Kiitos... tuo auttaa jo paljon...
-
Mulla on tällähetkellä takana 25 ja edessä 30 Asson öljyt.
Männät poraamatta.
Edessä ylhäällä sisimmässä ja alhaalla uloimmassa.
Takana ylhäällä on reikiä 5 joista iskari on toisiks uloimmassa ja alhaalla on ulkona.
Ylä vantti on sisällä alimmassa.
Jouset on siniset edessä ja takana.
Auto on siis Hyper7 PCR Pro ja koko auto on pivoteilla.
Perän pito on aivan tajuton, imee kuopat ja menee kuin kiskoilla.
Hypyt ottaa aivan mahtavasti, eli lentää pitkälle ja komeesti ja tulee alas nätisti.
Vähän vielä pitää säätää että saa pikkusen paremmin kääntymään sisään mutkaan.
Uskoisin että casterin pienentäminen tuo kummasti kääntyvyyttä lisää.
Mutkasta auto lähtee todella nätisti, eli voisin sanoa että täysin neutraalisti, ei ali/yliohjaa.
Pivoteissa vakiona ehkä vähän liikaa casteria, en tiedä mikä on kulma. Ja vaikea mitata kun on aktiivinen, eikä mulla oo astemittaa.
Osaiskos Niko kertoa tuon kulman apaut?
Diffit:
Edessä vakio, öljynä Kyoshon 5000.
Keskellä Spider, öljynä Kyoshon 5000.
Takana vakio, öljynä Asson 80.
Camppeerit on takana -1,5 ja edessä +-0.
Edessä hieman haritusta ja takana apaut 2 astetta aurausta.
Kallistuksen vakaaja on edessä se ohuempi ja takana vakio.
Lavangossa oon tolla ajellu.
-
2,3 mm etuvakaaja on musta noista etuvakaajista ehkä paras. Toimii parhaiten kaikkialla.
Jos haluat lisää kääntyvyyttä niin kokeile laittaa etuiskarit edessä alhaalla sisempään reikään ja siirrä ohjauksen sisemmän linkin pää ackermanlevyssä (ohjauslevyssä) taaempaan reikään. Taaemmassa reiässä kääntyy agressiivisemmin. Lisäksi etuspideriin (jos on) 3000 öljy tuo lisää kääntyvyyttä.
Mun diffisetup:
Etuspiderissä 3000 öljyä
Keskeellä käytän joko vakiodiffiä tai Spideriä. Vakiossa 5000 tai 7000 öljyä (yleensä 7000) ja Spiderissä 5000. Nyt taitaa olla kiinni Spider. Turussa mulla on ollut tossa Spiderissä 7000 öljyä silloin kun rata oli hyvässä kunnossa ja toivottavasti saadaan rata myös ensi keväällä hyvään kuntoon.
Takana mulla on 1000 ja 3000 öljyä puolet ja puolet eli noin 2000. Tosi liukkaalla oon käyttänyt 1000 öljyä niin perä seuraa kuin hai laivaa ja vastaavasti tosi hyvällä pidolla 3000 mut yleisesti 2000.
Jos haluaa hyvän peruslähtökohdan niin 1000 öljy on hyvä ratkaisu mun mielestä. Helppo ajaa.
-
ota Ackerman juttua oon ajatellu kokeilla.
Nii ja mulla on siis edessä vakio diffi.
Iskareita en mielelläni siirrä koska nyt auto on jousitukseltaan aivan loistava.
Uskoisin että toi Ackerman ja Camper vaikuttaa jo senverran että autosta tulee omaan hanskaan lähes täydellinen.
Auto siis kääntyy kyllä sisään aika hyvin varsinkin kun jarrulla vähän avittaa, mutta oma ajotyyli on vaan semmonen että jarrua painetaan ennen mutkaa ja päästetään irti samalla kun käännetään sisään ja hanalla ulos.
Eli semmonen "formula" tyyli.
Vaatii siis vain pikkuisen hienosäätöä jotta tulee halutunlainen.
Jokos sulle muuten on tullut niitä uusia ylätukivarsia tohon pivottiin.
Ja oisin erittäin kiitollinen jos jaksaisit mitata paljonko caster on vakiona ja jos ei hirveesti oo vaivaa niin vielä lisäks uudella ylätukivarrella.
-
HoBaon maailmalla kasvavan suosion takia ja jouluruuhkan takia tavarat ei vielä ole tulleet.
Pivoteilla toi caster oli aika paljon muistaakseni. Olisko ollut lähemmäs 30 astettä. Mulla on toi Hudyn setup teline (sikahinnoiteltu), jossa näkee casterin vain 20 asteeseen asti.
Katso kuvat:
Uudet ylätukivarret:
http://www.ofna.com/images/HyperPCR-top-nobody-BIG.jpg
Originaalit:
http://www.ofna.com/images/HypPBS-topDown-BIG.jpg
-
No kappas, siitähän lähtee oikein rutkasti pois. Varmaan semmosen 10 astetta.
Mut onko sulla vaikka semmosta ihan perinteistä astelevyä, siis mitä on käytetty esim koulussa matematiikassa?
Sillähän sais edes sinnepäin lukeman.
Perskeles kun ei mullakaan oo ku toi RPM:n Camppeeri mitta jolla ei saa kun 10 astetta.
:lol: Ei paljoa lämmitä. :lol:
-
En mä sit niin puskassa ole noiden set-uppieni kanssa...
Edessä spider ja 3000
Keskellä vakio ja 7000
Takana vakio ja 3000
Etuiskareissa 35 ja takana 30 Assot
Ja vieterit on siniset.
Mihis väliin osuu tuo musta jousi jäykkyydeltään? Koskaan en ole kokeillut,mutta tuli auton mukana.
Kokeiltu on sinisellä ja valkoisella.. ja siniseen päädyin..
Hommaa aste tulkki ja vertaa siitä mittaa mihin tahansa mittaan jossa asteet riittää.. itse käytän sellaista.
-
Mun setuppi on se, mikä Timpan sivuilla oli. Autohan on Timpan vanha. Tosin pieniä muutoksia on.
Kesäksi tulee hiilikuituhärpäke.
Setupista vielä, että mulla on edessä LRP 50wt öljyt ja takana LRP 40wt öljyt. Mäntinä mulla on 1,7mm poratut reijät ja jousina edessä valkonen ja takana sininen.
Takadiffistä löytyy 3000 öljy vakiodiffillä. Keskellä on Joselta ostettu diffi, josta ei ole hajua mitä öljyä pitää sisällään. Edessä on Spider 3000 öljyllä.
Etuvakaajana on toi 2,3mm.
Yhteenveto:
Auto toimii hyvin, tosin pitoa tuntuu olevan hieman liikaa, sillä kippaa röykystä, tai jos tulee alas pikkasenkin epäsuorassa.
Pientä puskuongelmaa oli, mutta se korjattiin muuttamalla radiosta lisää kääntyvyyttä :mrgreen: :mrgreen: .
Auto on muuten kaupan, joten privaa vaan jos on vähääkään kiinnostusta!
-
Kumpaa mottia suosittelette Pro versioon aloittelijalle, Hyper 8 porttia vai Hyper 8 port pro.
-
Kumpaa mottia suosittelette Pro versioon aloittelijalle, Hyper 8 porttia vai Hyper 8 port pro.
Kerralla Pro malli.
Eipähän tarvii olla ekan kuukauden jälkeen uutta hommaamassa.
-
hyper 7 pcr pro sanderssona version
Mulla etuiskareissa 40w asson oljyt ja takana 30w
Männät porattu 1,5 mm kokoisiksi
Jousina valkoiset edessä ja takana.
Ackermann levyssä se taaempi reikä
Etuspiderissa 5000
Keskivakiodiffissä n.8000
takana 2000
Kääntyy muuten hyvin,mutta nopeat mutkat/mutkaan sisään(riippuen tietysti ajotyylistä) puskee liikaa
-
ja tänään kävi sit näin
(http://teebee.pp.fi/Hobba%20ja%20audi/hobba%20ja%20audi%20025.jpg)
-
Varsin normaalia...mulle käynyt jo kaksi kertaa. Saa nähdä kestääkö alumiiniset osat yhtään paremmin..luultavasti jostain muualta hajoaa kuitenkin. Hyvinhän tuo kuitenkin muuten on kestänyt kärrinpyöriä heitellä. Tulisi vaan kesä nopeasti taas:)
--Aaro--
-
No kyllä mullakin muuten voltteja kestänyt,mut parkkeerasin ton 1/1 auton vähän väärään paikkaan, :lol:
-
Noniin.. Päädyin myös tuohon HoBao Hyper 7 Pro PCR (Sanderssona-version) Moottoriksi tuli Hyper 8port vetostartti.. :wink:
-
Hyvä valinta :wink: vaikka oisin jättäny tuon vetostartin.
-
Noniin.. Päädyin myös tuohon HoBao Hyper 7 Pro PCR (Sanderssona-version) Moottoriksi tuli Hyper 8port vetostartti.. :wink:
Joo onneksi olkoon hyvä valinta ,itse tilasin sen valmis paketin hyper 7..ja niitä ei ole vielä hyllyssä joten odotellaan... :mrgreen:
-
HoBaon vetostartti on onneksi todella hyvä,ollut yli vuoden käytössä,eikä ole katkennut eikä takkuillut........nyt on tulossa tosin starttiboksi.
Esim.Kyoshoissa nuo vetostartit ovat kuulemma todella ronkeleita.
-
Hobao on aina hyvä ostos :D Tässä vähän katseltavaa kun autoja odottelette ja toki kaikille muillekin..
http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/hyper7index.html
-
Tosiaan pahoittelen, että tällä kertaa toimitusaika on vähän pitkä Hyper 7 RTR autolle ja starttiboksille. HoBaolla painaa joulukiireet päälle. Näyttäis olevan suosio kasvussa muuallakin maailmassa ja MM kisojen TQ tulos ei ainakaan vähentänyt suosiota. Pääsee maistelemaan vähän sitä millä Kyosho on aina herkutellut, eli maailmanmestaruuksilla :-) Tiedä sitten miten olisi Yannickille käynyt, jos ei olisi käynyt niin kuin kävi :-D
-
Mitens on? Kun mulla nyt tulee tuohon HoBao Hyper PCR:ään se vetostarttinen kone, niin toimiiko se myös starttiboksilla?
Olenkohan ymmärtänyt oikeen että starttiboksin kumirengas pyörittää auton vauhtipyörää? Joten vetostarttiset koneet menevät yhtälailla starttiboksiin?
Roto start on vissiin taas erilainen.. Sellanen ns. pieni porakone jossa aksilalla jenkataan konetta?
-
Toimii myös starttiboksin kanssa.
-
Toimii myös vetostartin kanssa, mutta kannattaa ostaa takalevy siihen koneeseen ja nykäistä se vetokäynnistin siitä ttuun. Se nimittäin syö tehoja eikä siitä oikein mitään hyötyä ole paitsi jos ei 12V jännitettä ole silloin saataville kun haluat ajaa. Muutoin on ihan turha kapistus ja painon lisääjä.
-
No sen takia hyvä olla vetostarttikone jos ei joskus satu olemaan virtaa lähettyvillä ym.. Ja jos olisin ostanut ilman vetostarttia olisi vaihtoehto silloin ollut tuo HoBao Hyper 8port PRO..
-
No minkäs verran noissa oli hintaeroa?
Itellä on noi pro koneet molemmissa autoissa ja ainakin mitä ehdin kesän aikana lavangossa pärrätä muitakin vastaan niin pro pesee sen vakion selvästi.
-
Eikös sulla ollutkin ne Hyperin 8port PRO With Boost?
Hyper 8port 120€
Hyper 8port (vetostartti) 145€
Jos oikeen muistin..
Mene ja tiedä sitten.. Keskiviikkona pitäisi auton olla mulla, jos Niko saa sen postiin laitettua.
Minua itseä ei ainakaan kiinnosta räplätä noiden starttiboksien kanssa, taikka rotostarttien kanssa.. Koska omakohtaista kokemusta ei ole.
Mutta kun mulla oli tuo MTA-4 jossa oli vetostartti sekä porakoneeseen kiinnitettävä aksila jolla sai sitten koneen käyntiin joko vetämällä tai jenkaamalla niin se vasta oli kätevä systeemi se.
Mutta tuskin niissä mitään kummosempia eroja on noissa 8port PRO ja 8portin välilläm, 0.2hv ja sitähän minä tuskin huomaan.
Mutta, paljonka maksaa rotostartti tai starttiboksiko tähän tarvittiin, että tuon saa käyntiin ton 8port PRO:n ja siihen tarvitsee sitten lisäksi akun ym..
No mutta minä pärjään tällä vetostartilla hyvin (8port). Vaihtoehtona olisi tietenkin 8port PRO tai 8port PRO With Boost, mutta niitähän voi sitten vaihdella kun tilanne sen vaati. Ja tietenkin koko auton voi myydä ja ostaa toisen sitten kun tarvetta on (jos on!)..
EDIT: Hintavirhe korjattu
-
Noihin tavallisiin 8-Port koneisiin saa myös ostettua tuollaisen Boost-mallisen takalevyn,hinta 18€.
-
Joo Boostilla noi molemmat on ja täytyy kyllä sanoa että käytännössä noilla koneilla on niin iso ero että huomaat sen vierestä katsomallakin.
Mulla kulki loppukesästä niin hyvin että Jose ja Sihdon jussi ihmetteli vieressä ja tais Jose mainita että tota konettahan pitää testata kun noin hyvin kiekuu.
Joo tarttee siihen tietysti sen starttiboksin ja akun ellei oo muuta virtaa lähellä, mutta on reilusti parempi kuin vetostartti jolla on erittäin vaikee saada autoa käyntiin jos on säädöt pielessä. Ja tarvii pahimmassa tapauksessa kaverin joka pumppailee samalla kaasua kun ite nykii.
Starttiboksilla ei tarvii kuin tökkästä hehku kiinni ja painaa yhdellä kädellä autoa ja toisella painaa radiosta kaasua.
Ja itse en ole vielä tarvinnut muuta kuin boksin kun olen mennyt Lavankoon ajamaan, koska siellä on suoraan pöydässä 12V.
Ja muualla kun oon ajanu niin oon ottanu autosta virran.
-
Onneksi sen boksin voi sitten hankkia myöhemmin. Ja Hyper 21 Pro ei maksa 120 EUR. 120 EUR on normaalin Hyper 21 8 Portin hinta.
-
Jep.. Selvä juttu, korjasin viestiini hinnan..
HoBao Hyper 8port 120€
HoBao Hyper 8port (vetostartti) 145€
Entä HoBao Hyper 8port PRO ?
ja HoBao Hyper 8port PRO With Boost?
Koneitahan voi vaihdella sitten niin paljon kun LYSTÄÄ
Ja autoja yhtälailla..
-
Starttiboxin iso plussa on .... kun laitat autoa käymään,voit antaa kaasua ihan reippaasti ja auto ei karkaa... ja sit voit jättää auton boxin päälle ja käyttää koneen lämpöiseksi.
Narustartilla käynnistettäessä ja kun kaverisi antaa reippaammin kaasua niin voipi käydä hassusti.. varsinkin jos kytkin nappaa kiinni jo pienillä kierroksilla.. se kun ottaa ja lähtee..
Kuskaa mukana jotain palikkaa jonka päällä voi autoa nykiä käymään ja voit käyttää autoa lämpöiseksi.
Itselläni toisessa autossa on rotostartti ja mukana on ollut pukki autoa varten... ens kesänä molemmat kyllä käynnistetään boxilla...
-
Inferno puolella porisivat pojat että hobaota myy "vain" kolme likkettää ,siis Iso Hepa ja Sanderssona oy ja....?siis mikä on se kolmas :?
-
Ei suomessa minun tietääkseni ole kuin kaksi liikettä jotka myy hobaota.
-
Inferno puolella porisivat pojat että hobaota myy "vain" kolme likkettää ,siis Iso Hepa ja Sanderssona oy ja....?siis mikä on se kolmas :?
Vaikka siellä puhuisivat mitä niin antaa puhua väärässä ovat. Niitä kauppoja on minun tietääkseni "vain" kaksi (en ainakaan tiedä muita) mutta palvelu on sitäkin parempaa ja osat tulevat todella nopeasti (yleensä).
-
"Kauppoja" varsinaisesti on kaks, Timppa ja Niko, mutta Heinoselta Salosta saa vähintäänkin yhtä mukavasti HoBaota, ellei jopa paremmin ...
-
Ja tulikos mieleen että Heinonen on periaatteessa sama kuin Sanderssona... se vaan hoitaa Salon pään jutut.
-
No kuule eipä tullutkaan?
...
Kuten sanoin: "Kauppoja" varsinaisesti on kaks, Timppa ja Niko "
-
Elikkä niitä Hobao kauppiaita on siis nuo kaksi ja kolmas on ns haarakonttori Sanderssona oy:lle ?.
Tämä minun kysymys oli siis vain viatonta uteliaisuutta enkä tahdo tästä viriävän mitään "sana sotaa" hyvät herrat :mrgreen:
-
Ei kai tässä mitään sanasotaa ole tulossakaan. En ainakaan tarkoittanut yhtään sellaista.
Jotenkin vaan kutiaa että tais Joseltakin jotain saada... vai myyköhän se vaan harvoille valituille :|
Tiedä häntä, mutta jostain ois jääny sellanen fiilis.
-
Jos oon jotain osaa tarttennu, niin oon Joselta vaan lainannu...
Oon sit antanu takas sen mitä oon tarttennu...
-
Kyöstin puolella joku sanoi, että on harvinaisuus kun on saanut takasiiven tuen rikki. Ette ole ainoita, sillä sain sen rikki jo varikolla. Kiristin sen rungon jäykistimeen tulevan pultin liian kireälle ja sehän halkaisi siiven tuen reiän. Ei pitäisi käyttää isoa räikkää pikkumutterin kiristämiseen. Tais siitä prikkakin puuttua.
-
Etkä oo antanu takas... :D Ku en ottais takas. Näin sut muuten tänään aamulla
-
Kyöstin puolella joku sanoi, että on harvinaisuus kun on saanut takasiiven tuen rikki. Ette ole ainoita, sillä sain sen rikki jo varikolla. Kiristin sen rungon jäykistimeen tulevan pultin liian kireälle ja sehän halkaisi siiven tuen reiän. Ei pitäisi käyttää isoa räikkää pikkumutterin kiristämiseen. Tais siitä prikkakin puuttua.
Minä mainitsin...
Saahan tietysti kaikki osat rikki kun hölmöilee. :wink:
Itsellä ja kaverilla meni tuo torni rikki järkyttävän huonon alastulon takia. Eli itsellä kävi niin että tulin lavangossa siihen ekaan isoon hyndään pikkusen liian hiljaa, perä osu vastahyndään ja auto hetti puolvoltin siipi edellä seuraavaan hyppyyn. Eli kaikki paino suoraan siiventuelle niin että näytti kuin auto olis lyhentyny kuin haitari.
Todennäköisyys siihen että koskaan enää tapahtuu niin että auto tulee juuri tuossa kulmassa johonkin vastahyndään on niin häilyvän pieni että jos noin vielä kerran tapahtuu niin voitan varmasti seuraavaks Lotossa.
Joten en pidä tuota osaa pakissa mukana... tai no nyt ei kyllä tarviikaan kun on kaks autoo. :wink:
-
JQ, joo, näin sut dösässä myös... tönärsin repulla muttet huomannu mitään :mrgreen: .
Unohtu laittaa toho, että annan osat takas, jos iteltäs loppuu... :mrgreen:
-
ei ne lopu niin saat pitää
-
Onko kellään tietoa mitkä ovat hyper7:n iskarien pituudet etu ja taka ? , mitattuna kiinnitysreikien keskeltä keskelle.
-
HoBao Hyper 7 Pro PCR (Sanderssona-version)
Tässä kädessä niitä pyörittelen ja kiinnitysreikien (keskeltä) mitattuna...
ETUPÄÄN ISKARIT: 11,3cm
TAKAPÄÄN ISKARIT:12,7cm
-
Niissä uusissa iskareissa on pidemmät iskarinvarret kuin vanhoissa.
Hobaolla pitäis olla kahta eri pituista iskarinvartta, molempia eteen ja taakse.. eli neljä eripituista vartta. Mulla on pakissa 6 eripituista hobaon vartta ;) Tais olla kuvakin niistä netissä mutta sivut nyt alhaalla niin ei pysty näyttämään
-
HoBao muutti varsien pituutta yhdessä vaiheessa, koska se paransi varsien kestävyyttä.
HoBaon pitkissä iskareissä on myös pidemmät rungot varsien lisäksi. Lisäksi jatkossa saa vain pitkiä iskareita 3,5mm varsilla. Toki varaosia saa 3 mm varsilla oleviin pitkiin iskareihin jatkossakin.
-
Kuinka hyvin Hobao Hyper 7 Pro sopii aloittelijalle?
-
Toki, jos rahaa on sijoittaa, niin varmasti toimii hyvin. Varaosat saa hyvin, auto kestää, osat ovat laadukkaita ja autolla voi painua kisoihin, mikäli alkaa semmoinen kiehtomaan.
Paremmin se aloittelijalle sopii, kuin joku PTA jota saa paikkailla viikon välein. Tietysti PTA on pätevä, mikäli budjettia ei ole enempään.
-
http://www.sanderssona.com/fi/main.php?mod=prod&prod_id=105
Onkos tuo pidemmille alatukivarsille tarkoitettu kallistuksenvakaaja yhteensopiva vanhoihin,lyhyempiin alatukivarsiin?
Entä käykö vanhat kallistuksenvakaajat (jotka siis sopii ainakin lyhyempiin alatukivarsiin) noihin "uusiin",pidempiin alatukivarsiin?
-
Etuvakaaja on sama on sitten lyhyet tai pitkät etutukivarret. Takana lyhyiden tukivarsien vakaaja käy muistaakseni myös, mutta säätövaraa on vähemmän (vakaaja yltää juuri ja juuri tukivarsien kiinnitysreikiin asti). HoBaolla oli aluksi pitkissä tukivarsissa samat vakaajat, kuin lyhyissä, mutta havaittiin, että pitkillä tukivarsilla pitää vakaajan kiinnitys siirtää tukivarressa ulommas ja tästä syystä myös tehtiin erilliset vakaajat pitkille takatukivarsille.
-
Hoke kun on pivot ball mies niin eiks ookkin mageet: ;)
http://www.sanderssona.com/dynpics/pictures/hobao/tuningparts/87346.jpg
-
Heh... Kyllä.
Olenkin jo huomannut nuo.
Saakos noita pienemmällä casterilla?
-
Noita ei saa pienemmällä casterilla, mutta vihdoinkin HoBaon lasti saapuu eli huomenna tai siis tänään. Eli nyt on niitä uudempia ylätukivarsiakin, kunhan rahtarit ehtii tuoda satsin tänne. Paljon muutakin uutta ja jännää on. Koitan perjantaihin mennessä lisätä lisää kamaa sivuille. Näkee sitten uusimmat tuuuunauspalikat.
-
Jo nyt on markkinat. Kaikissa Hyper 7 RTR autoissa tuli metallirattainen voimaservo ohjaukseen, sekä polttoainesuodatin. Ei pöllömpi kisa-auto paketti suoraan paketista.
-
Mitäs Hyper 7 rtr maksaa suomessa?
-
Vastaus saattaisi löytyä Nikon "sigusta"........ei se niin vaikeaa ole.
Se on muuten 490€
Onko tuo servo Futaban vai HoBaon valmistama? Kuinkas nopea tuo servo on?
-
Futaban tekemä. Ei varmaankaan mikään älyttömän nopee, mutta kyllä sillä pärjää. Ei tarvii ainakaan saman tien vaihtaa ohjausservoa. H-102 on HoBaon käyttämä nimi servosta. Specsejä en tiedä, mutta kyllä se yli 6 kg vääntää.
-
Jos jotain kiinnostaa, tuolla myyntipuolella on aikas mielenkiintoinen paketti Hyper-7:sta :wink:
-
NO nyt on sitte ekaa kertaa ajeltu Hobao Hyper Pro:lla. Auto oli hyvä asjaa ja koneessa oli tehoa enemmän kuin tarpeeksi( novarossi RX21P5). Piota ei ollu jäisellä tiellä paljoo p****akaa. Ja pitää tota kaasu sotmee vähän treenata ku on tottunu savagellaki ajaan kaasulla niin tossa ei tarvi ku vähän "näpäyttää" niin auto on jo kemin essolla :mrgreen:
-
Joo samat sanat täällä.. Tänään sain kaikki ohjainlaitteet kasattua ja laitettua kiinni.. Kävin ajeleen pikkasen eli 1 tankillisen, tosin oli niin rikkaalla että ei jaksanu oikeen mennä, mutta kiristän neulaa pikkuhiljaa. Siis sisäänajot oli tätä ennen ajettu aikoja sitten...
Kyllä korvaa kasaamisen tuo ajaminen! Oli sitten niin mukavaa päästellä menemään.
-
Joo täälläkin on jo saatu ohjausservo rikki kun 200l tynnyri osu ajolinjalle :oops: ,onneksi oli vaan50% vauhti päällä kun on sisään ajossa vielä .
-
Tässä pitäisi päättää Savage25 ja Hyper 7 rtr. väliltä.
(Älkää vastatko tohon yllä olevaan.)
Mitkä osat ei oikeen kestä hyperissä ja mitkä olisi parhaat (hinta-laatu suhteeltaan) viritys osat?
-
Jos ei aja kisaa niin Hyper 7 RTR autoon ei tarvitse mitään viritysosia. Jos kisaa niin kannattaa ostaa siniset jouset ja CNC rungonjäykistimet jos haluaa. Noi siniset jouset on tärkeämmät. Ne vakiorungonjäykistimet ajaa asiansa. Ne on mallia Kyosho eli tankojäykistimet, mutta karkaistut toisin kuin Kyoshossa.
-
No kyllä sillä jonkun kisan voisi ajaa.
-
Tolla autolla kisaaminen onnistuu suoraan paketista. Säätää vain vähän alustaa.
-
Mutta mitkä osat ei kestä??
Sillä mulla ei yleeensä kestä mursun nahkanen tervekkään.
Valitan kielenkäyttöäni.
-
Kaiken saa rikki jos kunnolla törmäilee,mutta jos yhtään osaa ajaa,niin auto on kyllä kovin kestävä.Jos taas ajotyyli on kovin railakas niin lähinnä takasiipi ja ripustukset saavat kovinta kyytiä. Heikoista osista ei ole havaintoa tuossa autossa.Jos yhtään kiinnostaa ajaa kisaa,suosittelen kyseistä autoa lämpimästi. Osia saa ja hinnat eivät aja vararikkoon.
:)
-
sopiiko hyperiin inferno 7.5 kori?
-
sopiiko hyperiin infernon kori?
Kyllä pitäis mennä, kun vaihtaa kylkisuojat samalla!
-
sopiiko hyperiin infernon kori?
Kyllä pitäis mennä, kun vaihtaa kylkisuojat samalla!
Mutta miksi pitäisi laittaa infernon kori? sitö paitsi se on kallis? hyperin kori taitaa maalattunakin olla halvempi
-
Mutta jos ABC saa joltakin/jostakin halvalla 7.5 korin (Käytettynä, loppuun myynnistä tai varastettuna :wink: ).
Ja onkos kenelläkään tuota 2 portaista vaidetta Hyperissään?
Kestääkö se ja autaako huipuissa/kiihtyvyydessä?
-
Ei taida vaihdeloota helpottaa krossissa esim. hyppäämistä. Muuten varmaan hauska värkki.
-
Mites Niko sulla on noiden mallien kanssa? On hieman autokuumetta ja sulla ei näy mitään ns. "pro"-mallia olevan myynnissä. Jotenkin mielessä, että sulle tulee joku versio vielä ennen täysin uutta mallia? Vai "joudunko tyytymään" tuohon pro malliin. :wink:
-
Nyt on näköjään HoBaolta tipahtanut markkinoille tommonenkin malli:
(http://www.ofna.com/images/new-hyper-tqsport-big.jpg)
Eipä taida olla paljoakaan eroa siihen vanhaan karvalakki-HoBaoon,jota myytiin KITtinä,paitsi eloksoinnit,pakoputki ja säädettävät moottoripukit.
-
Minusta tuo näyttää aivan samalta kuin RTR paketti jonka juuri ostin. Eri värisillä alumiiniosilla ja tarroilla vain.
-
Hyper 7 TQ on perus Hyper 7 auto, mutta pidemmillä 3,5mm iskareilla ja pitkillä tukivarsilla. Auto on saatavana vain kittinä. Säädettävät moottoripukit on myös tavallisessa Hyper 7 autossa. Se mikä Hyper 7 TQ autosta tekee speciaalin on se että auto on täysi kisa-auto ja hinta on vain Sporttiautojen hintatasoa. HoBao tekee Hyper 7 TQ autoa rajoitetun erän juhlistaakseen MM kisoissa Hyper 7 autolla ajettua TQ tulosta. HoBao tarjosi tätä autoa vain joulukuun ajan maahantuojille speciaali hintaan ja autoja pitää tilata todella suuri määrä. Kyseistä autoa tulee myös meille. Hinta jää vaivaiseen noin 340 euroon SISÄLTÄEN MOOTTORIN. Siis Hyper 21 moottorin. Jokainen voi siis itse valita autoonsa tarpeellisiksi katsomansa viritysosat = CUSTOM kisakrossari, mutta auto jää silti alle pelkän Pro auton alustasarjan hinnan vaikka myös moottori on mukana. Voidaan siis ajatella että autossa tulee kaupanpäälle moottori + uudet iskarit + pro auton tukivarret = vastaanvaan ei pysty mikään muu merkki.
-
Hinta jää vaivaiseen noin 340 euroon SISÄLTÄEN MOOTTORIN. Siis Hyper 21 moottorin.
On tainnut vähän hinnat laskea ajan mittaan,itse maksoin Sanderssonalle 2003 syksyllä omasta Hyper 7 rakennussarjasta kera moottorin 470€,eikä sekään ollut todellakaan paha hinta :shock: RTR malli samalla moottorilla maksaa nykyään 490€,eli 20€ enemmän kuin rakennussarja+moottori ennen!
Säädettävät moottoripukit on myös tavallisessa Hyper 7 autossa.
Onkos näin ollut aina? Omassa Hyper 7:ssa nimittäin ei ole säädettäviä moottoripukkeja......
-
Jossain vaiheessa meille tuli autosatsi jossa ei ollut säädettäviä moottoripukkeja. Itse käytän kyseisiä ei säädettäviä pukkeja koska ne sopivat heittämällä CMB:n moottoriin ja ne on helpot madaltaa.
Hyper 7 TQ auton moottori on sitten se 4 port versio.
Toi kyseinen hinta on siis vain tosi spesiaali hinta HoBalta. Tekivät tarjouksen tähän kohtaan talvea vauhdittaakseen vähän myyntiä koska polttiskrossiautojen myyntisesonki on vähän rinnastettavissa ajokauteen. Talviaikana autoja ei niin paljoa mene kaupaksi. Myös kertoivat että taistelevat loppuun asti pitääkseen hinnat markkinoiden halvimpina huolimatta raaka-aineiden hintojen kasvamisesta.
-
Tämmöisen uudistuksen tein mun Hyperiin:
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/PC290170.jpg
Eli päätin luopua e-klipseistä tukivarsien päissä. Tämä onnistuu kun poraa tukivarsien päissä olevien edessä c-palojen olka-akselin ja takana laakeripesän olka-akselin läpivientireikien viereen 2,5mm reiät ja ruuvaa 3mm ruuvin reikään, sekä HoBaon lilan 3mm prikan. Lisäksi olka-akseleita pitää lyhentää sen verran, että akseli menee tasan molemmin puolin tukivartta.
Selitinkö tarpeeksi monimutkaisesti? :) Pakko selittää monimutkaisesti, jotta musta ei saada yksinkertaista kuvaa :D
-
Löytyykös tietoa että sopiiko Savage 25:n vakio radio ja ohjauslaitteet (servotkin) Hyperiin? Saattaa olla että vaihdan Savagen hyperiin ja radiot ja ohjauslaitteet saattavat jäädä minulle niin kaipaisin tietoa :|
-
Tuleekos tossa Hepan pro-mallissa tuolle vastarin akulle se kennojen pidin, vaiko patterilaatikon suojus? (molemmat?)
Ja siihen kennojen pitimeen menee 5x 2/3A -kennoja jonossa, eli akkupaketissa ei pidä olla kahta kerrosta? (ns. suora paketti?)
Kysytään samalla: Mikäli haluaa ostaa Hyperiin alumiinisen servohornin, niin tuleeko sen olla M2 vai M3 aukoilla?
-
Missä on vika kun autossani (HoBao Hyper Pro-R 7) kun painaa kaasun pohjaan,niin kaasu aukee normaalisti mutta jarru menee samaan aikaan päälle? :roll:
-
Sulla taitaa olla ne kaasu ja jarru linkit väärin.
-
tarkista linkitys, mutta olisko ne jarrulinkkien pidikkeet väärin päin; niiden pitäs jarrulinkkien "päälle" meno kun avaa kaasua. Jos ne on väärinpäin (oikea ja vasen päinvastoin) niin jarrun linkit pääsee liikkumaan kun avaa kaasua --> jarruttaa. Uskoisin että ne voi epähuomiossa asentaa väärinpäin vaikka en hhobaota omistakaan.
-
linkit on ihan oiken.niissä ei oo mitää vikaa.
-
Onko sulla kaasari oikein? Jokuhan siinä selvästi mättää, jos kaasu aukee ja jarru menee samalla päällä.
-
Voisko saada kuvan jossa on servo, kaasari, jarru ja linkin samassa kuvassa?
-
Onko sulla kaasari oikein? Jokuhan siinä selvästi mättää, jos kaasu aukee ja jarru menee samalla päällä.
Joo, toi on hyvä eli onko kaasari väärinpäin? sen pitää aueta radioboxin/servon puolelle eikä poispäin. Jos se on oikein katso että jarrulinkki ei pääse vääntämään eteenpäin kun avaat kaasua; jos näin on niin jarrulinkkien tapit on väärinpäin vert. vastaus ylempänä.
-
Sain toimiin.Säädin jarrulinkkia niin nyt pelittää. :)
-
Löytyykös tietoa että sopiiko Savage 25:n vakio radio ja ohjauslaitteet (servotkin) Hyperiin? Saattaa olla että vaihdan Savagen hyperiin ja radiot ja ohjauslaitteet saattavat jäädä minulle niin kaipaisin tietoa :|
Kyl ne menee
-
Sain toimiin.Säädin jarrulinkkia niin nyt pelittää. :)
no hyvä. Mikäs se varsinainen syy oli?
tossa muuten kuva siitä keskidiffistä jarruinenn http://www.iso-hepa.com/pictures/keskidiffinpukkit.jpg.popup.jpg
iso-hepan sivuilta
jos osat #87054 laittaa väärinpäin jarrut ei toimi toivotulla tavalla ja auto jarruttaa kun painetaan kaasua, näin ainakin Kyöstissä
-
Se alimmainen jarru linkki otti kiinni kun paino kaasua kun siel oli liika letkua välis.Mutta otin siit pätkän pois niin alko pelittää. :)
-
Kattokaas tää:
http://www.sanderssona.com/omat/tuningparts/
Vähän rakenneltiin. Carbon-kevlar pohjalevy. HoBaon pitkä malli. Kuva on proto pohjasta. Ei ole vielä tarkkaan leikattu eikä reikiä porattu. Alkuperäinen kevennetty pitkä pohjalevy painaa yli 300 g. Tämä alle 200 g
-
Kuinkas jäykkyys? Ei taida saamaa tasoa olla kuin alkuperäisellä.
Muuten ois kyllä erittäin mielenkiintoinen mutta tietäen hiilikuidun kestävyyden ei välttämättä kovin pitkäikäinen ellei ole pohjasta hyvin suojattu.
Yks kova isku ja jäykkyys katoaa kokonaan...
Tietty jos sais lexanista tehdyn ammeen niin sit vois olla kova sana.
Mutta mielenkiinnolla odottelen lopputulosta.
-
Ensinnäkin pohjasta tuli jäykempi kuin alkuperäinen. Kulutuskestävyys ja lisää jäykkyyttä saatiin pinnoittamalla pohjalevy molemmin puolin kevlarilla.
Pitäis kestää mutta se nähdään sit ku ajetaan tolla ensin.
-
Oukei...
Mä vähän kattelinkin että onko siinä kevlaria.
Mielenkiintoista.
Oisko tavotteena mahdollisesti tehdä ihan myyntiin asti noita, mikäli testit ovat hyviä?
-
Kyllä niin on tarkoitus, mutta hinta ei jää ihan halvaksi. Materiaalit kun maksaa pelkästää jo paljon enemmän kuin alkuperäinen pohjalevy ja valmistus on työläs. Muottikaan ei ollut halpa.
Näittä ei sitten joka pojan autoissa olekkaan ;) Eli ne ostaa ketkä oikeasti tahtoo. :P
-
Kuvia mun Hyper 7:sta Indoor Hollandia varten tehdyn remontin jälkeen:
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/
Kytkin ja ilmanputsari eivät ole vielä paikalla. Saan ne tässä 2 viikon sisällä. Kytkimeksi tulee RMV Speed 2 ja ilmanputsarirungoksi RMV:n uusi Turbo airfilter.
-
Kerrottakoon koko varustus:
Moottori: uusi malli CMB EVO2 LS
Servot: kaasussa Futaba 9451 ja ohjauksessa Futaba 9350
Proline Hyper 7 kori
-
Niko, muutama pikkujuttu...
1) uus vastarinakku + välijohto
2) ei noilla laydown* servozydeemeillä voi päästä maaliin
3) oli viel joku juttu mut mut... meni unohtuu... :mrgreen:
* = servot OK, mutta toi laydown ei tuu toimii.
-
Niko, muutama pikkujuttu...
1) uus vastarinakku + välijohto
2) ei noilla laydown* servozydeemeillä voi päästä maaliin
3) oli viel joku juttu mut mut... meni unohtuu... :mrgreen:
* = servot OK, mutta toi laydown ei tuu toimii.
Laydown radiolevy on toiminut tähänkin asti ja toimii jatkossakin.
Vastarinakku on kiinni vain punnitusta varten. Johto on vähän morjens, kolvaan uuden kun ehdin.
-
Olipas siinä väriä pienissä yksityiskohdissa. Lasikuituiset jarrulevyt - oletko varma että ne on paremmat kuin teräksiset ? Itse en laittaisi, koska siellä tuskin niin kuuma tulee? Hieno.
-
Käytin lasikuitujarrulevyjä koko loppukauden. Ne on loistavat. Parempi jarrutusteho, ei tarvitse jarrupalojen kitkapintoja, ei ole läheskään niin arka polttoaineroiskeille = ei tarvitse käyttää roiskesuojaa ja vielä kevyemmätkin. Käytin tuplalevyjä, mutta ne olivat niin killer jarrut, että päätin kokeilla tällä kertaa jos singlejarrulevyt riittäisivät.
Muuten Jose käyttää samoja levyjä, niin kyllä ne hyvät on ;-)
-
Käytin lasikuitujarrulevyjä koko loppukauden. Ne on loistavat. Parempi jarrutusteho, ei tarvitse jarrupalojen kitkapintoja, ei ole läheskään niin arka polttoaineroiskeille = ei tarvitse käyttää roiskesuojaa ja vielä kevyemmätkin. Käytin tuplalevyjä, mutta ne olivat niin killer jarrut, että päätin kokeilla tällä kertaa jos singlejarrulevyt riittäisivät.
Muuten Jose käyttää samoja levyjä, niin kyllä ne hyvät on ;-)
Ahaa, pidetään mielessä. Joo, kitkapintoja ei tosiaan tarvi eikä niitä oikastaan voikaan edes käyttää, ne ei kestä silloin. Oli nimittäin joskus lasikuitujarru tourerissa kokeeksi. Tsemppiä kisoihin!
-
Mistäs tollasia lasikuitujarruja kannattais hankkia?!? Niko?
Niin ja sit huomasin, että olet korvannut noi e-sokat (tjsp) ruuveilla. Samanlailla kuin Yokomon tourerissa. Näyttää ainakin pätevälle.
Huhun mukaan uudessa Hyperissä olisi erilaiset c-palojen kiinnitykset!
Olisikohan vastaavaa hyödynnetty siellä?!?
-
Pitäis olla sama kiinnitys uudessa Hyperissä. Ei pitäis olla e-klipsejä koko autossa. Lasikuitujarrulevyjä löytyy esim multa (made in Finland) :mrgreen:
http://www.sanderssona.com/fi/main.php?mod=prod&prod_id=151
Eikä tää nyt oo sit ihan mitään mainostusta. Jose mulle lasikuitujarrulevyjä suositteli. Yksi tuttu teki mulle niitä.
-
Jesh, toi on pakkohankinta.
Sellaista huhua myös, että hobao tuo uudet mainoslakanat ja kantolaukut Hyper 8 logolla!
Polttisvideoita ja juttuja lukenu, ni ei millään malttais olla ajamatta. Kyllä se kesä on täysin tervetullut tännekkin päin Suomea!
Hyvää vauhtia kesä näyttäis tulevan, +4.9 ja vettä sataa.
Niko, ilmotteles tänne heti kun saat jotain uutta tietoa Hobaolta! Vai onko jo viime viestin jälkeen tullut jotain uutta?
-
Haluiskohan Timo myydä mulle Hyper 7 pro:n...
Laittanu sille sähköpostia muutama viikko taaksepäin. Kellään tietoa missä Timppa luuraa? Sivuilla ei näy mitään infoja lomasta tai vastaavasta.
Hobbylinnastakaan ei ole vastausta kuulunut, vaikkakin sinne laitoin viestin vasta lauantaina. Hobbypeople ainoa liike, jonka vastaus kilahti laatikkoon miellyttävän nopeasti. Kumma juttu, kun ei bisnes muita kiinnosta.
Mikäli tää älyttömästi venyy, niin sitähän ehtii tulla jo uusi auto markkinoille. :D
Hobao Hyper-7 pro, 8port vetarilla (näin alkuun ja jatkossa pihasuditteluun), lämpömittari, Ofnan failsafe, Futaba Megatech 3PM 40FM rattiradio ja 2x S-9451 servoja, 2x Dynomax 1100mAh vastarinakku + Pro Peak laturi, OS A8 tulppia ja Cool Power 15% löpöä + mekkausalusta ja tankkauspullo... eiköhän tää tästä ja Lavanko: Here I come!
-
Jesh, toi on pakkohankinta.
Sellaista huhua myös, että hobao tuo uudet mainoslakanat ja kantolaukut Hyper 8 logolla!
Polttisvideoita ja juttuja lukenu, ni ei millään malttais olla ajamatta. Kyllä se kesä on täysin tervetullut tännekkin päin Suomea!
Hyvää vauhtia kesä näyttäis tulevan, +4.9 ja vettä sataa.
Niko, ilmotteles tänne heti kun saat jotain uutta tietoa Hobaolta! Vai onko jo viime viestin jälkeen tullut jotain uutta?
Ootkos sä nyt päättänyt, että se auton nimi on sitten Hyper 8? ;) Tottakai kantolaukkuihin tulee uusi leima :-) Ei kai sitä vanhan auton nimeä voi kantaa uuden auton kassissa :mrgreen:
Ja niitä kuvia voi alkaa tippua hyvinkin pian ;-)
Myös muutamia muita mielenkiintoisia asioita on tapahtumassa HoBaolla.
-
Niko, lähes kaikki paikat hehkuttavat että uusi auto on nimeltään Hyper 8 Evolution. Kai se on pakko itsekkin uskoa.
Kuvia mulle!
Ens kesäks Hyper 8 meikälle ni (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_1b.gif)
Ei oo kyllä reiskoilla tai kanoilla mitään mahkuja top5...
-
Niko, lähes kaikki paikat hehkuttavat että uusi auto on nimeltään Hyper 8 Evolution. Kai se on pakko itsekkin uskoa.
Kuvia mulle!
Ens kesäks Hyper 8 meikälle ni (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_1b.gif)
Ei oo kyllä reiskoilla tai kanoilla mitään mahkuja top5...
Vietkö ne kaikki 5 paikkaa yksin? :D
Ei se mikään Hyper 8 Evolution ole. Se nimi on OFNA:n juoru!!! Nimeä ei ole vahvistettu. Mä kun kysyin tehtaalta että vahvistakaa mulle onko nimi Hyper 8 Evolution, niin seuraavana päivänä tuli yhden team kuskin kautta tehtaalta noottia, että loppuu se huhujen levittäminen :D
Nimeä ei siis ole julkaistu. Hyper 8 tuntuisi kyllä luonnolliselta Hyper 7 jälkeen :lol:
-
Ja tässä sitten vielä toi protopohjalevy valmiina:
http://www.sanderssona.com/omat/tuningparts/
-
Sami L, Timppa on mitä ilmeisemmin Venäjällä. Tällaista huhua on liikkeellää juu.
Jose varmaan tietää tarkemmin kuin minä missäpäin Timppa kyttää...
ICQ:sta kun katsoin, niin viimeksi ollut online 4kk sitten...
-
Harmillista, mutta ei kai tässä sitten auta muu kuin odotella. Olis voinu laittaa sivuilleen hieman infoa, että liike on kiinni. Eipä nuita autoja muualtakaan saa.
:x
-
Minä en enää ottanut Hyper 7 Pro autoja hyllyyn kierimään, kun uusi auto tulee noin pian. Tilaan uusia autoja sitten tuvan täydeltä + varaosia samalla.
-
Niko, lähes kaikki paikat hehkuttavat että uusi auto on nimeltään Hyper 8 Evolution. Kai se on pakko itsekkin uskoa.
Kuvia mulle!
Ens kesäks Hyper 8 meikälle ni (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_1b.gif)
Ei oo kyllä reiskoilla tai kanoilla mitään mahkuja top5...
Vietkö ne kaikki 5 paikkaa yksin? :D
Ei se mikään Hyper 8 Evolution ole. Se nimi on OFNA:n juoru!!! Nimeä ei ole vahvistettu. Mä kun kysyin tehtaalta että vahvistakaa mulle onko nimi Hyper 8 Evolution, niin seuraavana päivänä tuli yhden team kuskin kautta tehtaalta noottia, että loppuu se huhujen levittäminen :D
Nimeä ei siis ole julkaistu. Hyper 8 tuntuisi kyllä luonnolliselta Hyper 7 jälkeen :lol:
Vai ovat kaikki 5 paikkaa autosta kiinni. Toihan olis ihan vedonlyönnin paikka :mrgreen:
-
Päätän tän viikon aikana, otanko satsin Hyper 7 Prota hyllyyn. Vakiona on sitten uudet CNC iskaritornit, pidemmät iskarit 3,5mm varsilla, etuspider ja ehkä CNC ohjauspalat... Riippuu minkä hinnan saan aikaiseksi HoBaon kanssa.
Asiaa edesauttaa se että autoista kiinnostuneet ilmoittaisivat halukkuutensa. Muuten jää autot mulle hyllyyn = en ota niitä.
-
Hieman mietityttää, että minkälaiset postikulut tulee autolle + moottorille Helsinkiin. Ja tietysti hintakin kiinnostaa... Kauanko niiden autojen tuleminen kestää, mikäli niitä vielä tilaat?
-
Hieman mietityttää, että minkälaiset postikulut tulee autolle + moottorille Helsinkiin. Ja tietysti hintakin kiinnostaa... Kauanko niiden autojen tuleminen kestää, mikäli niitä vielä tilaat?
Me tarvitaan JQ kanssa osia ym. kamaa ennen Indoor Hollandia. Eli kamat tulisi ensi kuun puolella. Postikulut on noin 10 EUR. Käyn Helsingissä aina välillä, eli voi olla ettei tulisi postikuluja.
Lähetä mulle sähköpostia jos asia kiinostaa:
niko@sanderssona.com
-
Niko:
Mahtaako tuo uusi kiilloitettu Hyper-pilli olla kisahyväksytty?
-
Niko:
Mahtaako tuo uusi kiilloitettu Hyper-pilli olla kisahyväksytty?
Ei ole hyväksymismerkintää. Harmi sinänsä. Vaikuttaa aika hyvältä pulkelta.
-
Tuossapa mitä mielenkiintoisin juttu Harjattomasta sähkö-Hyperistä:
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=467
Video (http://67.18.81.100/rcuvideos/magazine/reviews/467/Hyper7ConversionReviewVideo-Run1.wmv)
Ihan nätisti kulkee 8)
-
Jaahas ,että M8-crossarikin on saanut harjattoman moottorin, pitäisköhän sitä aloittaa kanssa Hyperin muuttaminen harjattomaksi sitten kun saan tuon Savagen tehtyä valmiiksi =)
-
Mitähän mahtaa tuo sähkö hyperi painaa.......
-
Patterit lataukseen :-)
-
Hyperin kestävyydestä kertoo jotain seuraava jutussa piilenyt lause:
"After owning this buggy for almost 2 years, finally broke my first part. "
-
Mitäköhän teki, että meni rikki. Astus päälle? ;)
-
"Lähes kahdenvuoden omistuksen jälkeen rikoin ensimmäisen osan"
Ollut varmaan hyllyn päällä vajaat kaksivuotta, kunnes tuli maanjäristys ja tiputti hyllyn päältä... :mrgreen: (vitsi...)
Aika hyvin kestäny.
millastakohan ajoa ajanut?
-
No aika rauhallista ajoa on saanut ajella, ettei kahdessa vuodessa oo hajottanut mitään.
Vasta perusteellisen putsauksen yhteydessä huomasin hajoittaneeni ensimmäisen osan omasta hyperistä. Takarungonjäykistimen yläpään se pitkä ruuvi oli taipunut rungonjäykistimen kohdalta vinoon, vaihdoin tilalle uuden ruuvin.
Jotain 7 litraa oon ajellut.
Ihmettelen kyllä ettei mitään enempää ole hajonnut, kun simmoisia yli viiden metrin hyppyjä hyppii ja auto tulee yhdelle eturenkaalleen jäiseen tonttiin, se näyttää niin pahalta että pakko mennä katsomaan, mutta ei se vaan hajoa, ei sitten millää.
-Hount
-
Sen pitkän ruuvin kun vaihtaa etuiskarin varteen niin ei väänny enää (tip by JQ)
-
Sen pitkän ruuvin kun vaihtaa etuiskarin varteen niin ei väänny enää (tip by JQ)
Jees, tarvii kokeilla.
On tullut tässä mieleen yhtä sun toista "tuunausta" kun faija osti metallisorvin, ajattelin heti tehdä alu-dogbonet karkaistuilla tapeilla.
-Hount
-
Ite ajoin iskarinvarsi sen ruuvin paikalla puolet kaudesta.. Se ei väänny jos osaa ajaa. :wink: Meikäläisen ajotaidoilla kuitenkin se oli aika nopeesti käyrä ja kerran meni poikkikin.. Uskoisin, että muilla radoilla kun Jyrkkälässä tai Lavangossa se kyl kestää
-
Jees, tarvii kokeilla.
On tullut tässä mieleen yhtä sun toista "tuunausta" kun faija osti metallisorvin, ajattelin heti tehdä alu-dogbonet karkaistuilla tapeilla.
-Hount
Ei maksa vaivaa. Ne Hobaon omat alumiiniset dogbonet maksaa pari kolikkoa ja on ihan riittävän kestävät. Köykämiinistä vois kyllä tehdä paljon muuta hyödyllistä.. :P
-
Terve, en jaksanut lukea koko ketjua läpi, enkä pikahaulla löytänyt pulmaani ratkaisua, joten kysyn tässä.
Auto on siis Hobao hyper 7 Pro PCR, ja siinä servot pitäisi laittaa makuuasentoon. Ohjekirja ei tässä auta (servot pystyssä) ja netistä en ainakaan vartin etsiskelyllä löytänyt kuin yhden kuvan, josta nyt yritän tulkita mikä osa kuuluu mihin.
Varmasti muillakin ollut sama ongelma, miten ratkesi, löytyykö lisää kuvia jostain tai jopa päivitettyä manuaalia? (Itse en löytänyt)
Kiitoksia etukäteen! :)
-
Oleppas hyvä.
Laydown (http://www.ofna.com/pdf/PCRservos.pdf)
-
OFNA:n sivuilla on muutakin käytännöillistä Hyper tietoutta, kuten setuplappuja ja rakennusohjeita ym.
-
Dodiin, äsken kävin ottamassa ekat ajot HoBaolla. Eka yritin auton akkulaturilla pyörittää starttia, no eihän siitä tullu mitään, kävin hakemassa akkuporakoneen akun ja johan rupes startti pyörii iloseen :D Täytyy ottaa kevarista nyt kevääseen asti akku, ja sitte keväällä ostaa HoBaolle oma. Menee muuten pienessä hangessa hämmästyttävän hyvin toi vekotin, ja savagen jälkeen tuo suorituskyky teki TODELLA vaikutuksen. Huomenna lisää säätämistä ja ajoa, EI JAKSA ODOTTAA! :P
EDIT: Pari hymiötä oli liikaa...
-
Krossarit onkin tosimiehille ;)
-
JYMYUUTINEN POJAT!!! MAAILMANMESTARI GREG DEGANI VAIHTOI KYOSHOLTA OFNAN/HOBAON TEAMIIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Paul Coleman sanoo starting grid foorumilla:
2005 Hyper Race team Greg Degani, Ray Norte, Kevin Wilson, Jess
Albright, Nick Angelas ( when he makes it to the track) Paul Coleman
(Pit $itch)
Kova on OFNA:n uusi Hyper team!!!
-
Kumpis muuten on HoBaossa lowspeed neula, se joka on kaasarin rungossa putken puolella, vai se joka on servojen puolella siinä kumihaitarissa? Toinenhan näistä on keskineula ja siihen ei kannata koskea? Säädin eilen pelkästään yläneulaa ja sitä kumihaitarissa olevaa neulaa (muistaakseni se on juuri alaneula)
-
Kumihaitarin puolella luistin päässä on se lowspeed-neula.
-
Jeps, elikkä ihan oikeeta olen säätänyt.
-
http://www.madmaxx.de/monstertrucks/hobao/bigfootpirate/bigfootpirate.htm Toi ei oo hyper muta kuinka leveet noi renkaat on ja mistä sais?
http://www.madmaxx.de/modules.php?name=Trucks Entä ton? Sori tää ot tänne, vastatkaa yksityis viesteinä..
-
Ko renkaat menee Hyper 7 autoon suoraan.
Mertsolan Akin H7:
(http://kotisivu.mtv3.fi/Poox2/big1.jpg)
-
Mullekki tommonen!!!
-
Aika mielenkiintoselta näyttää :) Mitkäs vanteet ja renkaat on kyseessä?
EDIT: Kirjotusvirhe iski väliin :oops:
-
HoBaon monster renkaat. Noilla renkailla välitys menee vähän turhan pitkäksi. HoBaolla on myös kisatruck renkaita, eli dominator renkaita, jotka ovat sopivamman kokoisia. Isotkin pallot saa alle, jos lyhentää välityksen pienimpään.
Kuva molemmista renkaista. Näillä renkailla ja vanteilla ei tarvita mitään levennys adaptereita, vaan renkaat sopivat suoraan ja mahtuvat kääntymään.
http://www.sanderssona.com/omat/dominator/PC050099.JPG
-
Paljo maksaa noi monster renkaat? Saako mittoja? :mrgreen:
-
Noin 50 eur / 4 kpl vanteilla
-
Mistäs muuten sais rallygame korin joka sopisi hyperiin? Olen kesällä suunnitellut ajelevani myös asvaltti radoilla, niin voisi rallygame korin ja renkaat hankkia :wink:
-
Tuskin kellään Suomessa hyllyssä toistaiseksi.
www.spmracingparts.com
-
Kuvia mun Indoor Hollantia varten maalamasta Hyper kopasta. En ole vielä päättänyt olenko tyytyväinen vai en tulokseen...
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/P2190133.jpg
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/P2190137.jpg
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/P2190134.jpg
http://www.sanderssona.com/omat/niko-h7/P2190138.jpg
Sen verran tuli maalauksessa virheita (aloittelijamaalari), että pitää ajaa sen verran kovempaa että pahimmat virheet ei näy :mrgreen:
PS. huomatkaa Suomen lippu. Olen ylpeä kansalaisuudestani ;)
-
Mielestäni tuo olisi hienompi sillain että "ikkunat" olisivat läpinäkyvät.
-
Harvinaisen nätti koppa 8)
-
Mielestäni tuo olisi hienompi sillain että "ikkunat" olisivat läpinäkyvät.
No ne on läpinäkyvät, mutta maskit on vielä paikalla.
-
Ai juu... No sittenhän kaikki on hyvin. :wink:
-
Onks toi muuten Pro-Linen koppa?
-
On Proline
-
Suomenlippu kruunaa lopputuloksen!
-
toi on kyllä tosi hieno kori 8)ei voi muuta sanoa... 8)
-
MIstä tollaset kisa truck renkaat saa?
-
rc pisteestä saa ainakin jotain :roll:
-
MIstä tollaset kisa truck renkaat saa?
Jos siis tarkoitat noita monsterin renkaita,niin Sanderssonasta ja Iso-Hepalta voi kysellä.
-
http://www.sanderssona.com/omat/dominator/PC050099.JPG
tuota pienempää rengasta
-
päivää taas, hetki taka-alalla ja takas.
Eli nyt tais savage mennä kaupaks, joten tarviisin hyvän rossin, olen aatellu hyper7 8portin pro koneella, mutta saako sitä enään vetostartilla ja ilman noita ihme hiukkaskiihdytin pulloja, mie en rupee sellasten kansa pelaan. Vanha 8portti toimi niin viimesen päälle luotettavasti, paras kone mitä on ollu.
Saako autoja muualta ku sanderssonalta, äijä on ok, mutta kun sillä kestää niin tuhottoman kauan aina.
-
Boosti ei ole mikään ihme laitos, eikä se aiheuta mitään muuta kuin parempaa kiihtyvyyttä.
Ja mitä Sanderssonan toimitusaikoihin tulee niin aina olen saanut kaiken tilaamani salaman nopeasti.
-
mulle on ihme kiihdytin, ja se aiheuttaa sen että kone varmaa vaikeempi säätää??? Mutta ainakin joutuuu hommaaan starttipoksin, josta en tykkää yhtään. -85€
-
voisitteko kertoa,SAAKO hobao hyper7 autoa sandersonasta VAIN rtr versiona :?:onko kyseinen auto huono rtr versiona :?:
-
Samaa koitin pari vastausta sitten kysyä vaan eipä ollu / tullu tietua,
Kyllä tuo rtr:in varmasti on hyvä auto. Hobaolta varmaan huonoja saakkaan. Toine mitä olen aatellu ni ois GS Stormin PRO malli, mutta mutta... Kumpi ois sitten paree. Ota nuista piruista selvä,
-
ilmankos ei ole mailia kuulunu, :D
Sanderssona Oy suljettu 23.2. - 1.3.2005 aikana
-
Kyllä Sandessonasta on ainakin saanut RTR versiota ja tais niitä sinne tullakkin jokin aika sitten (en ole varma kun en ole kauppias). Tällä hetkellä Sandessona on Indoor Holland kisoissa joten suoraan kysymällä sieltä saa vastauksen vasta ensi viikolla.
Suosittelen muutenkin näissä asioissa lähestymään suoraan kauppiaita joko s-postilla tai puhelimella.
Itselläni oli Storm PRO, itse pidin autosta, mutta jos PRO luokan autoa GS:ltä on ostamassa suosittelen odottamaan GS:n Storm CL-1 mallia joka viimeisten tietojen mukaan olisi tulossa maaliskuun aikana, kilpailukykyiseen hintaan. Katso sen oma topic...
Hobaon Hyper 7 on vielä kuitenkin ihan super kelpo auto vaikka "ikää" sillä rupee olemaan. Viimeisimmässä Sanderssonaan tulleessa RTR mallissa taisi olla jopa voimaservo ohjauksessa mukana.
-
Jeez, kuulin kanssa tänään tosta stormin prosta kysyessäni tuosta cl-1 tosin nyt ton vikan stormin sais edullisesti. No tiedä edullisuudesta, 450e koneella. Konetta en muista 1.8hv oli teho sen verran muistan.
Mulla ois lähinnä tärkeetä se että kone ois helppo säätää eikä sitä tarvis joka ajoa varten säätää uudelleen, mm. nuo savagen koneet on aika työläitä säätää hyvin. Edellinen Hyper7 oli mainio koneensa osalta, sisäänajo toimi niinku piti, ja kaikki oli muutekin mainiota. Ja auto kesti...
Eikös tuossa stormissa ole kaikki hiilikuitu osat valmiina, tosin niilläkään kauheesti merkitystä kun en kuitenkaan kisoissa aja.
-
itse saatan hankkia hyperin ensi kesänä,jos on hyvä rahatilanne :)
-
mulle on ihme kiihdytin, ja se aiheuttaa sen että kone varmaa vaikeempi säätää??? Mutta ainakin joutuuu hommaaan starttipoksin, josta en tykkää yhtään. -85€
:?
Se ei todellakaan tee säätämisestä vaikeampaa.
Ehkä jopa hieman helpottaa pikemminkin.
Ja mikä ihmeen kiihdytin se voi olla kun se on ainoastaan "säiliö".
Ja kuten olen jo usein maininnut niin tuossa 8 prot pro Boost koneessa on kulkupuolikin kohdillaan, eikä ole mitään ihmeellisiä ongelmia toiminnan suhteen. Ilman Boostia on kuulema ollu ongelmia tuossa koneessa, eikä kulkupuoli ole samaa tasoa.
-
no peijoona, toimiiko siis niin että lohkosta eli koneen perästä tulee putki kaasariin, vai tuliko kaasarin alle, ja pa. lähtee paremmalla paineella koneeseen sitäkö tuolla systeemillä haetaan?
Se starttipoksi on sitten enää onkelma :)
-
muuten,minulla tuli mieleen että,onko suomessa myytävässä hyperissä ja ofnan hyperissä mitään eroa,vai onko ne yksi sama auto :?: :oops: nimittäin towerissa oli ofnan hyperiä.
-
Tais olla niin että ofna on hobaon maahantuoja jenkeissä.
Eli on sama auto.
-
Ei ole sama auto.
-
on se sama auto(siis hyper 7 ) varustelussa voi olla pieniä eroja, esim pivotball etupäisiä malleja saatavana joita ei suomeen ole tuotu kuin pieni erä ja pcr pro:ssa muistaakseni torssen diffi ja suomen malleissa suomen radoille paremmin sopiva Spider diffi ym
-
Mulla oli Boost bottle hetken aikaa autossa kiinni.
Käynti oli todella epätasaista, eikä antanut ottaa yhtään kierroksia.
Hoke, miten se sinulla toimii?
-
No mulla on kaks boostimoottoria ja molemmat toimii kuin unelma.
Ja kuten olen jo kauan sitten toitottanut niin kulkupuoli oli niin kohdallaan että esim Jose ja Sihdon Jussi ihmetteli tossa loppukesästä että mikä kone on ku kulkee niin hyvin. Mainitsivat että vois itekkin kokeilla vaikka treeni moottoriks.
Lavangossa esimerkiks ei ollut mitään ongelmaa päästä isoista hyndistä yli, vaan ongelmana oli määrittää nopeus sopivaks, ettei lennä pitkälle tasasen puolelle.
-
onko ofna hyper7 bps hyvä, kun katoin noita hintoja towerissa,niin ei ollu pahat hinnat :? noi oli vielä dollareita.
-
onko ofna hyper7 bps hyvä, kun katoin noita hintoja towerissa,niin ei ollu pahat hinnat :? noi oli vielä dollareita.
Kaikki Hyper-Seiskat on hyviä autoja.
Suosittelisin kuitenkin ostamaan Hyperisi Suomesta,joko Iso-Hepalta tai Sanderssonalta.
HoBaon hinnat on Suomessa kuitenkin niin edullisia,että USA:sta tilaamalla et juurikaan säästä.
Sitäpaitsi Suomalaisia RC-liikkeitä kannattaa tukea,varsikin niitä,jotka hinnoittelee tuotteet järkevästi.
Kyoshot yms. kalliit merkit kannattaa omasta mielestäni joskus ostaa ulkomailta,mutta Suomessa edullisia merkkejä kuten HoBaota tai GS:ää mielestäni ei.
-
kyllä mä varmaan ostan suomesta...
-
Moikka taas viikon tauon jälkeen,
Olen testannut paria Hyper 21 8 port boost moottoria. Toimii hienosti ja boost ei mielestäni ainakaan tee säätämisestä vaikeampaa, päin vastoin. Jos säädöt menee boostin asennuksen jälkeen sekaisin, kannattaa tarkistaa, että boost järjestelmä ei vuoda mistään.
Hyper 7 RTR autoja on hyllyssä vain muutama enää. Autot on esikoottu. RTR Hyper 7 ei ole sen huonompi kuin tavallinen kasaamaton Hyper 7. RTR versiossa on vain hyvä tarkastaa ruuvit ym pientä ja sitten joskus huollon yhteydessä laittaa diffiöljyt ja iskariöljyt, niin auto alkaa pelaamaan säätöjen suhteen kuten pitää.
RTR:ssä on muuten erillinen polttoainesuodatin mukana, jotaei kokoamattomassa versiossa ole mukana.
-
Josen Hyypperi Indoor Holland kisassa:
http://www.sanderssona.com/omat/indoor%20holland%202005/pictures/Josen%20HoBao.jpg
Robert Battlen Hyypperi:
http://www.sanderssona.com/omat/indoor%20holland%202005/pictures/IMG_34311.jpg
-
aika siistejä :) 8)
-
KÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄK :!: :!: :!:
Kävi vanhanaikaisesti! Sivujemme liikennemäärä tuli täyteen päivässä kun laitoin Indoor Holland kuvat nettiin. Domaintarjoaja on kaiken lisäksi super hidas ja kestää noin 5 päivää ennen kuin saan sivut taas toimintaan!!!
Olen todella pahoillani.
Tilaukset ja kysymykset voi lähettää sähköpostilla osoitteeseen:
niko@sanderssona.com
Tai soittaa puhelimella numeroon: 040-9008019
-
Tein ratkaisuni. Tilasin uuden domainin nykyisen lisäksi.
Uusi osoite on www.hobao.fi ja sivuston on tarkoitus keskittyä aiheeseen :)
-
Täähän näyttää hyvältä:
http://www.jconcepts.net/shop/product_info.php/products_id/82
Ehtisin kyllästymään Prolinen akvaarioon :wink:
-
Tein ratkaisuni. Tilasin uuden domainin nykyisen lisäksi.
Uusi osoite on www.hobao.fi ja sivuston on tarkoitus keskittyä aiheeseen :)
Milloi toi hobao.fi alkaa toimimaan?
-
Siirrän nyt aluksi vanhat sivut sinne. Ensi viikon alussa varmastikkin alkaa toimimaan.
-
Onkos muuten teille Niko tulossa myyntiin noita PMB:n säätötelineitä,kun sellaista oli ilmassa kuukausi/pari takaperin?
-
Saattaa olla, jos on kiinostuneita. Onko?
-
Mulla ilmaantu ongelmia tuon Hyper 7:n tai lähinnä sen moottorin kanssa. Kätevänä kaverina piti varoituksista huolimatta hiukan kokeilla tuon keskineulan säätämistä. :oops: Mielestäni katsoin missä kohtaa se alun perin oli, mutta jotain taisi mennä kuitenkin pieleen. Eli ongelma on nyt se, että moottorin saa käyntiin kyllä, mutta se ei suostu käymään kuin noin 10-20 sekuntia. Heti jos yrittää antaa vähänkin kaasua niin se empii tai yleensä sammuu. Tyhjäkäynti on melko kovalla, kuitenkin siten että pyörät eivät pyöri.
Onko vika nyt siinä keskineulassa vai missä? Ala- ja yläneulat laitoin siten, että ovat sen kaasarin rungon tasossa, mutta sillä ei tunnu merkittävästi olevan vaikutusta asiaan.
-
Ruuvaa pääneulaa vähän vielä varmuudeksi rikkaammalle ja lähde siitä kiristämään niin kauan, että säädöt ovat hyvät.
-
Tämän vuoden ensimmäisen Italian mestaruus-sarjakisan tulokset. Riccardo Perrin HoBaolla kakkonen, hyvä Riccardo!!!
P. Driver Car Engine Tyres
1 Davide Tortorici Crono RS03 OS GRP
2 Riccardo Perin Hobao Hyper7 Picco GRP
3 Adriano Fabianelli Kyosho MP777 Picco GRP
4 Samuele Lenzi Kyosho MP777 Novarossi Proline
5 Fabio Truppia Kyosho MP777 Axe GRP
6 Carlo Jacopini Kyosho MP777 Sirio GRP
7 Eghlis Gallo Mugen MBX5 BP GRP
8 Yuri Grassi Mugen MBX5 RB GRP
9 Andrea Monaci HotBodies RB DLD
10 Alex Laffranchi TTR Axe GRP
-
nyt on ekat ajot takana :D röpöttävällä koneella...sisäänajoa siis ;)
pienten hankaluuksien jälkeen sain käymään/kulkemaan... josta tuli mieleen kyssäri että mites "kovaa" muilla on sisäänajossa auto kulkenut ? mulla meni semmosta reipasta vauhtia mutta tosiaan röpöttäen :roll:
vähän vielä säädöistä, kun nyt rupeen kiristeleen ruuveja(kaasarista)... oisko hyviä alkukierros määriä mistä lähtee eteneen... kun tällä hetkellä ne on mitä on kun... kiristelin ja löysäilin että sain auton kulkemaan :oops:
vaikuttaakos alaneula niin mitenkä tyhjäkäyntiin(tuli sitäkin ruuvattua) ?
vie muuten mahtavasti tuo sisäänajo menovettä ;)
-
Kaveri niin ku ensimmäisillä tankeilla kokeilee kuinka kovaa vehe kulkee? :shock: Idea on just siinä, että konetta ei saa rasittaa, eli kaasua tuskin tarvitsee kertaakaan pohjassa käyttää parin ekan tankin aikana. Kun on jo pari tankkia takana, niin voi ajaa maassa siten, että aina kaasua noin~ pari sekuntia ja kunnon rullaus, kaasua, rullausta jne. Jaksottaista rasittamista yhtenäisen sijaan.
Lähitkö heti ajamaan, vai ajoitko ensin ekan tankin pukilla tyhjäkäynnillä? Tämä olisi suositeltavaa.
Älä koske keskineulaan, mutta muut neulat laitat niin, että tulee kunnolla savua ja raakaa ainetta putkesta! Laita pääneula ja alaneula niin että ne tulee vähän kaasarin rungon reunojen ulkopuolelle. Kokeile savuttaako ja onko tarpeeksi rikkaalla. Siitä vähän tankkien välissä kirit ja lisäät rasitusta pikkuhiljaa..
-
en todellakaan kokeillut paljoko kulkee :!: vaan pointti oli siinä etten olisi ajanut liian lujaa !
tähän mennessä on suoritettu sisäänajoa pukin päällä reilu 3 tankkia, jäähdytetty jokaisen välissä !
ja tänään tosiaan tuli ajettua maassa, juurikin tuolla tyylillä että kaasua ja rullausta :wink: mutta noi säädöt rupesivat vaan arveluttaa... jotenka kysyin täältä :mrgreen:
-
en todellakaan kokeillut paljoko kulkee :!:
tähän mennessä on suoritettu sisäänajoa pukin päällä reilu 3 tankkia, jäähdytetty jokaisen välissä !
Öö, mä oon käsittäny niin että ne tyhjäkäynnit pukilla täytyy käyttää ensimmäisenä eikä ihan miten sattuu?? :?
-
taitaa meikäläisen tekstit vaihteeksi olla sekavia :mrgreen:
eli olen todellakin käyttänyt tyhjäkäynnillä ne pukila ajot :wink:
-
taitaa meikäläisen tekstit vaihteeksi olla sekavia :mrgreen:
Tai sitten päinvastoin. :wink: Tarkotin siis että sisäänajo aloitetaan pukilta tyhjäkäynnillä 2-3 tankkia ja vasta sitten ruvetaan ajamaan. Näin olen minä ymmärtänyt..
Tai sitten vain ymmärsin väärin..
-
juuri näin :mrgreen:
-
Onkos Hobaolta millon tulossa se uus polttiskrossiauto? Ja onko suurta hinnan nousua kenties odotettavissa?
-
Onkos Hobaolta millon tulossa se uus polttiskrossiauto? Ja onko suurta hinnan nousua kenties odotettavissa?
Tämä kiinnostaa tietysti myös minua (ja tietysti myös lukematonta määrää muita).
Ostoslistalla tuo on kärkipaikalla.
Ois niin syyhy hiljalleen räpeltää näin talvipakkasilla autoa kisakuntoon.
Tahtoo äkkiä!! :D
-
Aikataulu on edelleen sama kuin viimeksi todettu. Katsokaa uuden auton omasta threadista.
-
minkä lämpösiä tulppia porukka käyttää talvella ?
Niko suositteli 7 meikäläiselle, kaipa se on hyvä :mrgreen: ja vielä :wink:
-
Cipolla 7 on hyvä. Cipolla 6 varmaan kylmällä.
-
Dodiin, elikkäs edellinen omistaja oli alottanut muuttamaan autoa rataversioksi ja päätin tuunata lisää. Eli onko hobaoon tiedossa ratapuskuria,matalempia iskaritorneja ja koripidikkeitä.
Niko satutko tietämään sopiiko jotkut sen 1/7 rallygame auton osat tuohon crossiin.
-
Luultavasti sopii ottaen huomioon, että rallygamen pohjalevy on suora.
-
Osaatko sanoa, millon sulla niitä osia löytyy?
-
Sitten kun se uusi rallygame auto tulee myyntiin. Eli ehkä ensi kuussa.
-
heh, nyt olisi ekat voltitkin sitten otettu hyperillä :lol: no onneksi mitään ei hajonnut...
pieniä säätö vinkkejä kaipaisin, kun päästää kaasun niin kone käy aika kovilla kierroksilla (renkaat ei pyöri) ja n.5 sekunnin päästä tippuvat tyhjäkäynnille, auto pysyy just ja just käynnissä... olisko apuja ?
-
kuulostais siltä et ois liian laihalla. Pääruuvia rikkaammalle ja lisää tyhjäkäyntiä jos käy liian pienilla kierroksilla. Et omistane lämpömittaria?
On aika hyödillinen laite tossa säätämisessä.
-
Suomen kallein hyper7 takuu varmasti. Kenellä on fyrkkaa ostaa tuo auto pois kaverilta.
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=11021
Jerzi
-
Suomen kallein hyper7 takuu varmasti. Kenellä on fyrkkaa ostaa tuo auto pois kaverilta.
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=11021
Jerzi
"HP.5000€ / järkevä tarjous / tingin valmiiksi jo 4400€..."
A-Buhahaaa :mrgreen:
-
Luulen että tuolla autolla on niin paljon tunne arvoa tuolle kaverille ja hän ei siitä hirveän halvalla luovu siitä. :wink:
Jerzi
-
Josella menee kovaa USA:ssa Silver statessa. B-finaalipaikka. Toivotetaan Joselle onnea finaaliin, jos vaikka A-finaalipaikka aukenis. Deganilla on A-finaalipaikka.
Pari Hyperiä ois kiva nähdä A-finaalissa.
lisää:
http://www.neo-buggy.net
-
jälleen olisi alottelijalla kysymyksiä... :D
eli ajattelin tilata siniset jouset autooni, niin mitäpä muita osia kannattaisi samalla tilata rtr malliin, kun tulee soramonttu suditteluun (radalle kunhan saadaan rakennettua)...
tällä hetkellä listalla seuraavat:
-diffi öljyä, kuinka notkeeta mihinkin ?
-iskari öljyä ?
-muita osia ?
-renkaat ja vanteet, mikä kuvio/malli olisi hyvä ?
ja onkohan osia saatavilla model expossa ?
-
Ei ole osia Model Expossa :?
Ellei ihme tapahdu.
Iskariöljyksi vaikka 40 ympäri jos vaan montulla ajelet. Renkaiksi jotkut halvat. Turha sitä on soramontulla kalliita kumeja polttaa.
Diffeihin taakse vaseliinia ja eteen ja keskellä vaikka 5000 diffiöljytä. Siis soramonttu säädöt kun ei ole säädöillä juurikaan väliä.
-
olbe, multa löytyy yhdet kisat ajetut Hobaon vaal. siniset iskarijouset, jotka ostin Nikolta viime kesänä. En oikeastaan tarvitse niitä enää; laitanko pakettin? Mikähän noille mahtaa olla Nikon hinta.. saat -25%
-
no, mitkäs olisi semmoset mömmöt millä voisi radallakin poiketa ?
eli haen takaa tässä jotain perus/yleis säätö juttua iskareiten ja diffien kannalta... vai täytyykö se tilata puteli joka öljyä... kun tulisi kuitenkin vielä harraste pohjalle rataa ja soramonttua 8)
-
no, mitkäs olisi semmoset mömmöt millä voisi radallakin poiketa ?
eli haen takaa tässä jotain perus/yleis säätö juttua iskareiten ja diffien kannalta... vai täytyykö se tilata puteli joka öljyä... kun tulisi kuitenkin vielä harraste pohjalle rataa ja soramonttua 8)
heittona iskareihin jotain 20-30wt ja diffeihin varmaan jotain 5K-7K-2K
-
Etudiffi: 5000
Keskidiffi: 7000
Takadiffi: vaseliini, 1000-3000
Iskareihin 350-500 paikkeilla olevaa tavaraa. Taakse vaikkapa 350 ja eteen 500.
Tommosta setuppia näkee usein "vakiona".
-
Samilla taisi mennä jenkki ja kyosho -mitoitukset vähän sekaisin.. tässä näitä öljyjä http://www.iso-hepa.com/do?action=group&id=24
10 000 (10K) keskellä voi olla hyvä nopeille radoille ja sinne hiekkamonttuun --> pääsee kovaa :mrgreen:
-
Tuo muuntotaulukko löytyy ainakin Hobbymanin sivuilta:
http://www.kolumbus.fi/hobbyman/tarvseka.html
Itse jotenkin tottunut diffit tonneissa ja iskarit sadoissa, mutta samapa tuo. :wink:
-
Jep. Ajattelin vaan jos kaikki ei tiedä näitä eroja...
-
Hyvä, että mulle ainakin erot selvis.
Noita juuri tässä pähkäilin, kun pitäis öljyjä tilata ja entiset purkit on eri asteikolla niin tajuaa miten jäykkää se sit käytännössä on.
-
SamiL:
Eteen laitetaan jäykempi öljy iskareihin eikä taakse. Ei kannata joka paikkaan laittaa eri öljyä jos jossain hiekkamontussa vaan ajaa. Menee rahat vaan hukkaan.
10000 on liian jäykkää keskellä Suomessa koska Suomessa ei ole nopeita ratoja! Tosin hiekkamontussa aika sama. Edessä 5000 on hyvä ja keskelle sama litku. Pääsee yhdellä purkilla. Iskareihin eteen ja taakse 35-45 iskareiden vakioreijillä eli 1,4 mm reillä.
Uusissa pitkissä 3,5 mm iskareissa on pienemmät reiät männissä vakiona. Kannattaa porata isommiksi.
-
Oho.. menny ajatukset näköjään ristiin siinäkin. Hyvä kun korjasit!
-
Niko.minkäs kokoinen se reikän halkaisija uudessa sitten on? pitääkö ne pentele avata kun ehdin jo laittaa lillit sisälle....
Vai onko ero huomattava että on pakko...
Vanha oli 2x 1,4mm
-
1,2 mm muistaakseni. Poraa edestä 1,4 mm ja takaa toinen 1,4 mm ja toinen 1,7 mm. Josen setuppi ja toimii aina ja joka tilanteessa.
-
ja litkuiksi eteen 50 ja taakse 35?
-
Eteen 50 ja taakse 40. Saatat tietty tykätä enemmän takana 35 öljystä. Kokeile
-
Olis pitäny tarkistaa reijät ennen kasausta... muuten vaikutus oli todella merkittävä...
-
Uppeetaa, mahtavaaa!!
Tuli parit tankilliset HoBaolla rällättyä.
Ai että se nitron katku, kuinka tulikaan hymy huulille :D :mrgreen:
Kun nyt tulis jo kesä ja lavanko kuivuis.
-
Sulla alkaa olemaan krossareita jo monta :-)
-
Joo no vasta kolme :D
Paitsi yks on periaatteessa ton mun kaverin.
Ostin sen halvalla siltä kun se oli rahan tarpeessa ja myyn kohta sen takas sille voitolla :mrgreen:
Sovittu juttu.
Tänään taas piti ottaa pienet pärtsäykset HoBaolla sossa kentällä kun ei malta millään odottaa että lavanko ois kuiva.
Mitä sulosointuja onkaan kun kone vinkuu niin maan perusteellisesti ja mikä tärkeintä... nitro tuoksahtaa. 8)
-
Joo tässä muutama kuvat hobaosta alistettuna rallygame korilla ja rallygame renkailla. Kuvat on otettu webkameralla, kun digikamera on isoveljellä armeijassa. Kesällä vois tulla kerran pari ajamaan tattikselle tuolla...kunhan olen siihen saanut ensin foampuskuria...koritolpat jne jne..
http://www.geocities.com/salibandyjoukkue/kuvia11.html
HUOM. Trafiikkia ollu taas liikaa, joskus taas näkyypi :)
-
starttiboksista kymysys... eli jos käyttää boksia, niin tarviiko "välttämättä" vetostarttia poistaa ?
-
Lyhyt ja ytimekäs vastaus: "Ei tarvitse..." tai lyhyempi "Ei!".
-
no se oli lyhyt :mrgreen:
-
Päätä sitten itse kumpaa uskot.
-
Hyper 7 Pro DTQ ja Hyper 7 TQ RTR autoja saa pian Suomesta.
En viitsi puhua enempää ettei mene mainonnan puolella, mutta sivuilta löytyy tarvittava tieto ;)
-
Kotona taas!!! Ei muuta kuin heti ajamaan :P Huomenna Expoon ja Lavankoon.
-
Jos ostaa tuon TQ editionin mitä muuta kannattaa/pitää ostaa samalla? (esim. hehku)
Mitä menovettä tuo tarvitsee?
-
Tuleeko tuota uutta hyperiä (TQ) heti toukukuun alussa?
Ja kuinka kauan kestää ennen kuin sitä saa sabesta?
-
Sabesta saa heti kun autot tulevat. Toivon että tulisivat hyvissä ajoin toukokuuta, ettei poikien tarvitse ajaa ekoja kisoja vanhoilla kärryillä :)
Olin tänään Lavangossa ajamassa. Rata oli mainiossa kunnossa ja oli aivan uskomattoman hienoa päästä ajamaan talven jälkeen. Hyper 7 toimi todella hyvin.
-
Kokeilkaapas pojat eteen osanumeroa 87029C-L1.5
Osalla saa eteen lisää kick uppia, eli tukivarsikallistusta kun kääntää ko osan "väärin" päin ja leikkaa ulokkeen pois. Hyppää paremmin ja ottaa röykyt paremmin vastaan. Suosittelen lämpimästi.
Team tip by JQ
Kuva osasta:
(http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/hobao/tuningparts/87029C-L1.5mb.jpg)
-
Sabesta saa heti kun autot tulevat. Toivon että tulisivat hyvissä ajoin toukokuuta, ettei poikien tarvitse ajaa ekoja kisoja vanhoilla kärryillä :)
Olin tänään Lavangossa ajamassa. Rata oli mainiossa kunnossa ja oli aivan uskomattoman hienoa päästä ajamaan talven jälkeen. Hyper 7 toimi todella hyvin.
Ok, kiitos tiedosta. Mutta nyt lähden kouluun...
-
HoBao ilmoitti tänään, että pystyvät toimittamaan autot Suomeen vasta toukokuun puolessa välissä. Yrittäkää kestää siihen asti. Lisäsin autoja tilaukseen etteivät lopu taas heti kesken.
-
HoBao ilmoitti tänään, että pystyvät toimittamaan autot Suomeen vasta toukokuun puolessa välissä. Yrittäkää kestää siihen asti. Lisäsin autoja tilaukseen etteivät lopu taas heti kesken.
No voi harmi... :cry:
Mitäs tässä nyt taas tekis auton hankinnan suhteen...
Koska muuten jyrkkälän kerhokisat alkavat? Ja kuinka monta niitä on?
-
hei viittiskö joku kertoo hyperin 8port moottorin vakio säädöt? on säädöt poskellaa ja manuaali kadoksis... :?
-
http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/engine/hobao/hyperkaasari.jpg
-
OT, erittäin selkeä ohje :D
-
Tämän päivän saldoa kavillassa.
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao/hobao8port.jpg)
Hobaon 8Port kuvassa.
- Hount
-
Ensimmäinen tiedossani oleva Suomessa rikki mennyt Hyper 21 runko. Menikö kampiakselin tappi poikki? Kiertokanki löi kampikammion pohjaan reiän?
-
Ensimmäinen tiedossani oleva Suomessa rikki mennyt Hyper 21 runko. Menikö kampiakselin tappi poikki? Kiertokanki löi kampikammion pohjaan reiän?
Aluslevyn 2 kuusiokoloruuvia ovat sorvaantuneet, niin en saa aluslevyä irti, niin en saa takalevyä irti, enkä näe sisälle, mutta samaa veikkailtiin kun katsottiin tuhoja.
n. 8l ajettu kone... lämmöt pysyneet siinä 110-120.
Pari kierrosta kierrosta ennen hajoamista mittasin, niin oli 110astetta.
En jaksa nyt avata tuota, kun menen aamu kuudeksi töihin, mutta huomenna klo 15 jälkeen olemme viisaampia.
Sillä aikaa yön unettomat kuskit suositelkaa uutta moottoria. Hintahaarukka jotain välillä Samurai - V-Spec... Tehon edelle käy toimintavarmuus ja alavääntö. (ainut vaan että kalliimpaan koneeseen on varaa vasta viikon päästä ja ajamaan tarvitsisi päästä jo aikaisemmin)
- Hount
-
On noita runkoja mennyt pari kpl aikaisemminkin. Hobaolla oli karkaisu ongelmia kampiakseleiden kanssa, jossain vaiheessa viime vuonna.
-
Ilmankos noita kampiakselin tappeja meni viime vuonna rikki muutamia. HoBaon moottorin runko ei onneksi paljoa maksa. Johonkin muuhun maksois kevyesti puolet koneen hinnasta.
-
Heh,
Tyylikkään näköinen tuhoutuminen. Mitkä oli fiilikset kun kone hajosi, jos pinnallepäin ei näy mitään?(tai siis en tiedä millainen alusta/moottoripukki sulla on,että näkeeks sinne alle?)
Kertaan tapahtumat aikajärjestyksessä.
Ajelua.
Sammui.
Tankille ja uusi yritys käymään, kuulu rahinaa, ajattelin että nyt meni kone, että tulpan sisuskalut meni koneesta läpi, vaihdoin tulpan ja huomasin että vanha oli ihan ok.
Kokeilin vauhtipyörästä että miten liikkuu ja totesin että pyörii turhan hyvin, oiskohan vauhtipyörä löystynyt ja auto siksi sammunut?
Kone irti ja kun näin reiän niin totaalinen repeäminen, kaikki kerääntyivät katsomaan konetta. Fiilikset oli ihan hyvät, nauratti ja huvitti, tosin harmitti kun en päässyt enää kurittamaan pOINTERIN 777:aa.
- Hount
-
Eli kapiakselin tappi meni poikki. Onko kuvia?
Huomenna Kavilaan ajamaan ja testaamaan Spectrumia. Ehkä myös uutta CMB 21 RS Pro mosaa ;) Mieli kovin tekis
-
Onko mitään uutta Hyper TQ rintamalta? (Hobao Hyper 7 TQ RTR)
Tietääkö kukaan missä olis kuvia/videoita siitä uudesta hyperistä?
-
Fiilikset oli ihan hyvät, nauratti ja huvitti, tosin harmitti kun en päässyt enää kurittamaan pOINTERIN 777:aa.
Tuollaiset puheet joutaa roskakoppaan... tosin niinhän ne jo onkin :roll: kehkeh
Inferno kuskit näyttää tältä :mrgreen:
-
Inferno kuskit näyttää tältä :mrgreen:
Näytti sun naamas aika :shock:
Kun 777:n vattapuoli ottaa aurinkoa ja Hobao heittää ohi.
- Hount
-
Katotaan sit kisoissa ;-) Jose korjaa taas pokaalit ja muistuttaa et on muitakin autoja kuin se mitä Aku Ankan takakannessa mainostetaan :!: 8)
On täältä Turustakin tulossa ainakin Mertsolan Aki ja Riimin Anssi joita kannattaa pitää silmällä. Kovia Hyperkuskeja molemmat. Vähän vaan lisää kokemusta, niin sit menee pojat tosi kovaa. Tolle Anssille vaan tarttis luvata kai kaljaa tai jotain, et sen saa tulemaan kisoihin :P
-
Niko.
Laitappa vähän sitä sun röykkysetuppias.
-
Niko,miten olisi Hyper 7 setup osio nettisivuillesi?
Noita ulosjoustoja saa Hyperiin kaivettua todella runsaasti!
Ai että kun se saa auton hyppäämään kuin kissa....
Tulossa on kunhan saadaan aikaseks. Mä olen ihan peukalo keskellä kämmentä näissä asioissa.
Pitkät iskarit, 2x 1,4mm reiät etumännissä ja takana 1x 1,7 ja 1x 1,4 reiät. Pohjalevyn tukivarsiin osuvat kohdat pitää viistää viilalla ihan teräväksi. Eteen 50wt öljy ja taakse 40wt. Toimii kuin unelma!!! Kokeilkaa kaikki. Lisäksi tietty diffisetuppi pitää olla kunnossa ja diffeissä siniset jouset. Joskus edessä valkoiset. Röykyissä auttaa myös tuo aikaisemmin mainitsemani kick-uppala, jota käytän aina.
-
Niko,eiköhän me laiteta nuo siniset jouset kuitenkin iskareiden ympärille? :D :lol:
Noilla eväillä auto on todella hyvä...
-
Oon tainnu kirjoittaa vähän turhan innoissani :shock: Tulin just Salon radalta. Ei oo tosi miten toi mun CMB toimii. Mulla ei oo koskaan ollut noi nopeeta konetta ja alavääntö on sellainen että täysvauhti on päällä muutamassa metrissä :mrgreen: Ja huippuja ihan älyttömästi. Lisäksi käy tyhjiä niin kauan kun antaa käydä ja tyhjäkäynnilötä kun vetää kaasun pohjaan niin ei kerää ollenkaan. Lämmöt noin 80
-
Kumpi 21 RS vai 21 RS PRO ?
-
EVO2 LS uuden RS:n kampiakselilla. En ole vielä ajanut uutta pannua sisään. Ajan sen sisään viikolla.
-
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao/hobao8portfularinte.jpg)
Sisuskalut tuosta 8Porttisesta.
- Hount
-
Itelläni on käyny samalailla hyperin koneen kanssa, kampuran tappi poikki. Samoin eräällä toisella kerholaisella. Mut lohkolle ei sentään ole tolleen käynyt..
-
Ilmeisesti ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä löystynyt vauhtipyörä teki silloin jotain tuhojaan tuon kiertokangen tapille, kun se nyt 8l jälkeenpäin sanoi sopimuksensa irti.
Oli raapinut uran takalevyyn kun yritin käynnistää 1. kertaa, en luule että se olisi siihen jälkeenpäin päässyt tulemaan, kun tuolloin kiristin vauhtipyörän, ja sen jälkeen ei sitä ole tarvinnut kiristää, oli vieläkin todella kireällä kun purin koneen.
- Hount
-
Kuvan perusteella näyttää siltä kuin kampiakselin vastapaino olisi pintaruosteessa?? Saatan tulkita kuvaa väärinkin.
Jos on kuitenkin päässyt ruostumaan ei konetta ole ajon jälkeen öljytty, jonka seurauksena yleensä ensin pettää laakerit mutta voi näemmä käydä noinkin.
Polttoaineiden voiteluominaisuuksissa on kuulemma myös suuria eroja, itse tulen jatkossa ajamaan vain ja ainoastaan omilla sotkuilla. Ei se tarra purkin kyljessä kuitenkaan laatua takaa, joku senkin joutuu sekoittamaan.
Luulis valmistusvikaisen tapin pettävän jo aikaisemmin....
-
Niin mitä polttoainetta oot muuten Hount käyttäny?
-
Tuo on öljyä, tai jotain ihme möyhää, sitä on myös kiertokangessa. Lähtee rasvanpoistoaineella tai pyyhkimällä pois, liekö jotain Morganin Sidewinderiin sekoitettua Afterrunia?
WD:tä olen pistänyt koneeseen aina ajon jälkeen.
Valokuva myös hämää. Salama korostaa ihmeelisesti asioita.
- Hount
-
WD40 ei sovi after run öljyksi, koska siinä on alkoholia. CRC sopii ja jättää paremman suojaavan kalvon muutenkin. Käytän moottorin osien puhdistukseen aina CRC:tä.
-
Tuo on öljyä, tai jotain ihme möyhää, sitä on myös kiertokangessa. Lähtee rasvanpoistoaineella tai pyyhkimällä pois, liekö jotain Morganin Sidewinderiin sekoitettua Afterrunia?
Joo, no samaa kamaa käytän mutta en after runia ollenkaan, eikös tossa ole ne mukana sopassa (kun se on osin synteettistä?) Ehkä pitäis..
-
Pitkät iskarit, 2x 1,4mm reiät etumännissä ja takana 1x 1,7 ja 1x 1,4 reiät. Pohjalevyn tukivarsiin osuvat kohdat pitää viistää viilalla ihan teräväksi. Eteen 50wt öljy ja taakse 40wt. Toimii kuin unelma!!! Kokeilkaa kaikki. Lisäksi tietty diffisetuppi pitää olla kunnossa ja diffeissä siniset jouset. Joskus edessä valkoiset. Röykyissä auttaa myös tuo aikaisemmin mainitsemani kick-uppala, jota käytän aina.
Vaikuttaako diffisetuppi paljonkin auton käyttäytymiseen?
-
WD40 ei sovi after run öljyksi, koska siinä on alkoholia. CRC sopii ja jättää paremman suojaavan kalvon muutenkin. Käytän moottorin osien puhdistukseen aina CRC:tä.
En ole ikinä pitänyt mitään eroa noilla. WD:llä ja CRC:llä, kirjoitan yleensä WD, nyt kun katoin niin CRC 5-56 näyttäis tuo pullo olevan.
Onko noilla oikeasti jotain eroa? WD sisältää helokkiöljyä, ja siksi haisee paremmalta? Epäilempä että WD sentään alkoholia sisällä?
- Hount
-
Onko Sanderssona kaukanakin Turusta? Luulin koko ajan että se on jossain Helsingissä, mutta se olikin "Turun kupeessa" luki sivuilla.
Onko siellä näytillä autoja?
-
Kyselepäs Nikolta, autotallikauppaahan se harrastaa kotonaan... :lol:
Edit: Ja sen sivuilta löytyy osoitekin, Suomi24 kartan perusteella heittäsin matkaks 10 kilsaa.
-
Ei mulla mitään varsinaista myymälää ole toistaiseksi. Puhelimella kun sopii niin voi tulla katsomaan tavaraa.
Sabe myy HoBaota Turussa. On ihan oikea myymäläkin :-)
-
Ok, kiitos tiedosta. Pitäis nyt vaa päättää oonko enään kiinnostunut sittenkään rc:istä. :wink:
-
Mene katsomaan radalle, niin asia selviää harvinaisen nopeasti.
-
olen ostamassa hobaoo ja ajattelin et minkä %ja mitä polttoaine merkkiä te käytätte?itse ajattelin varmaan ostaa cool powerii...
-
Osta mielummin Sidewinderiä. Coolissa ei ole rissaa.
(Byron, Dynaglo, Sidewinder 16-25%)
-
byronin 20% tulee käytettyä
-
ahaa.....no sitte taijan ostaa byronia......tai vaikka sidewinderii :wink:
-
Byron ja Sidewinder on molemmat laadukkaita löpöjä. Polttoaineessa on hyvä olla nitroa 16%-25%. Byron Race ja Sidewinderissä molemmissa on myös riittävästi öljyä ettei tarvitse lutrailla erikseen.
-
Salon helakrossi meni minun osalta loistavasti. Tässä tulos:
(http://www.hobao.fi/omat/salo%206.5.2005/servo.jpg)
Tekisi mieli itkeä mutta isot miehet ei itke. Noh ehtisinkin jo jossain vaiheessa sanoa että kaikki on koettu, mutta ei näköjään sittenkään.
-
Aika pahan näköinen lohkeaminen :D
-
Loppui ajot siihen kun lohjennut kohta hiersi kuvassa näkyvään rattaaseen sen verran kovin, että akku kesti vain noin 3 min
-
HoBao on alkanut tekemään uutta nettisivustoa.
http://www.hobao.com.tw/
Siisti tuo Hyper 21 flash
-
Johan sitä lapioivaa pikku ukoa tuli katseltua Hobaon sivulla... tais olla työn alla..
-
Toivottavasti tulee paljon asiaa sivuille.
-
"Ho Bao Raching Art"
Ensin ne typoo manuskat, sit ne typoo viel flashit.. mitähän vielä :D
-
HoBao on alkanut tekemään uutta nettisivustoa.
http://www.hobao.com.tw/
Siisti tuo Hyper 21 flash
Luulin jo että nuo sivut ovat aika vaiheessa ja sekasin mutta sitten huomasin ylhäällä "For English" nappulan niin johan selveni!
-
Noi sivut on tedellakin vaiheessa.
Ei tossa flashissa ole vikaa. Teksti vaan väärin :)
Mitä muuten siinä manuaalissa on väärin?
-
(http://www.hetemeel.com/archive/haha%20HOBAO%20ON%20VOITTAJA!%20VOITTAJA!!!!!.jpg)
-
HOBAO ON VOITTAJA! VOITTAJA!!!!!.jpg
Ei helv! HAHAHAH ehkä pitäis mennä nukkuu.
- Hount
-
pieni kysymys... eli mikähän on vikana kun tankki on täynnä niin ei "oikeen" laula kone kunnolla, mutta sitten muutamien kierrosten jälkeen (lavangossa n.3-4) rupee kiihtyyn paaaljon paremmin... ? lämmöt oli jotain 110-120 astetta.
sitten kone rupesi sammuileen pariin otteeseen ihan ykskaks(tankkaus välissä) ? :roll:
-
Kaikki tänne:
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=114388#114388
-
Vähäx potuttaa ku noi uudet Hyperit loppu kesken ja taas pitäis odottaa... :x
-
Nikon pitää tilata seuraavan kerran rekkakontillinen, että riittää kaikille halukkaille. :)
-
Onkos niitä Dominatoreita tulossa valikoimiinne,Niko?
-
Hitaat syövät nopeat.
Sabeen on menossa 3 kpl Hyper 7 TQ RTR. En tiedä onko ne myyty.
Päätän tällä viikolla mitä teen Dominatorin kanssa. Minun kun pitää ottaa vähintään 10 kpl auto / malli jos otan jotain uutta mallia.
-
BATTLE VOITTI HOBAOLLA EURO WARM UPIN! YEEEEAAAAHHHH
Niin et tosi huono auto :mrgreen:
-
Ja reiskoja oli a-finaalissa pyörät nolla autoa.
Kyl se HoBao on vielä kova peli! VOITTAJA!
-
Jos Niko otat Dominatoreita valikoimiin niin ainakin minä ja tod.näk pari muutakin bling-bling-jannua toivoisin että ottaisit Extreme-mallia,niin saataisiin jotain uutta monsterimarkkinoille.
-
Sorry, yksi Xray oli A-finaalissa. Aigoin, joka ajoi viime kesän MM kisoissa HOBAOLLA TQ tuloksen ;)
-
Onko kokemusta tai tietääkö joku onko hanhenkaulan pituudella merkitystä koneen ominaisuuksiin/säätöihin? Laitoin kisaan sen Hobaon pidemmän hanhenkaulan ja moottorin säädöt eivät olleet kohdallaan. Kone uupui suoralla, muuten ok.
-
Onko kokemusta tai tietääkö joku onko hanhenkaulan pituudella merkitystä koneen ominaisuuksiin/säätöihin? Laitoin kisaan sen Hobaon pidemmän hanhenkaulan ja moottorin säädöt eivät olleet kohdallaan. Kone uupui suoralla, muuten ok.
En ole huomannut eroa (treenatessa), paitsi jos kaula kuristuu jotenkin. Sitten kyllä huomaa.
-
Katso tarkkaan että kaula ei ole mistään kohtaa litistynyt pahemmin.
-
Pitkä kaula vaikuttaa moottorin tehoihin. Mitä pitempi käyrä sitä suuremmat imuvastukset. Ideaalinen putsari olisi samanlainen, kun rata-autoissa eli ilma tulisi moottorille suoraan kaasarin päästä ilman, että ilma joutuu kulkemaan putken sisällä.
-
Vaihdoin juuri ennen kisaa sen pidemmän putken, kun ei muuten mahtunut ilmanputsari kopan alle. Sillä lyhyemmällä käyrällä otti putsari kaasuvipuihin niin ankarasti. Timon selitys näin jälkikäteen ajateltuna käy kyllä järkeen.
Miksi ei ole kopan alla tilaa kaasariin suoraan tulevalle putsarille? Oliskos business ideaa uudelle kopalle ja putsarille/kaulalle? Annanko tähän jo rojalteihin tilinumeron :D
Tässä on isä-poikasuhde koetuksella jos en opi mekkaamaan ja äkkiä!
-
..mutta onko se imuvastus merkittävä?
No, itse kyllä vaihdoin just lyhyempään kaulaan kun tuo Hobaon käyrä joskus tuntuu menevän linttaan kopan alle --> moottori ei saa happea, jos pahasti lentelee selälleen vaikka muuten hieno keksintö minusta onkin
-
Ei toi s-mutka ainakaan MM-kisoissa TQ jätkää paljon hidastanut.
-
Huomattavaa vastuksen eroa ei tuossa matkassa synny, mutta jos suodatin on tukossa, koneen alipaine imee s-mutkan helpommin kasaan kuin tavallisen kaulan. Näin ollen virtaus luonnollisesti heikkenee.
-
Hyvä pointti. Eikä sitten mene lika koneeseen asti :wink:
-
..mutta onko se imuvastus merkittävä?
No, itse kyllä vaihdoin just lyhyempään kaulaan kun tuo Hobaon käyrä joskus tuntuu menevän linttaan kopan alle --> moottori ei saa happea, jos pahasti lentelee selälleen vaikka muuten hieno keksintö minusta onkin
alumiiniputkea kehiin niin rupee pysyy kanava auki
-J-
-
Mugenin ilma putsari on halkaisijaltaan pienempi kuin se tavallinen 2 osainen ja se sopii hyvin korin alle.
Jerzi
-
Onko kukaan muuttanut omasta Hobaostaan monsteria?
Tai yleensäkkään mistään buggysta?
Kertokaa ihmeessä, onko vaikeaa?
Mitenköhän siihen ne monsun renkaat sais?
Oon jossain videossa joskus nähny hienon buggyn mistä oli tehty monsu vaihtamalla T-Maxxin renkaat... :wink:
-
Itse ehkä hankin hyper 7
-
Hanhenkaula "ongelma" ei meidän tapauksessa ollut mutkalle meno. Tarkastin sen juuri äsken. Imusta linttaan menon taidan tarkastaa laittamalla auton käyntiin ja urku auki. Sitten rupean tukkimaan suodatinta. Itse en tähän usko. Taidan kuitenkin heittää roponi vääriin säätöihin. Alhaalta kiinni ja ylhäältä auki. Pituudella voi olla merkitystä (ja pitäkää nyt irvileuat ajatukset tässä lajissa) Timon teorian mukaan. Ajettiin sillä autolla kuitenkin alle 49 sekan kierrosaika ettei se ihan nuhapumppukaan ollut, mutta kuten sanoin suoralla uupui korvalla kuultuna ja toisiin verrattuna. Siitä se ääneen ihmettely.
-
Speeder, Hobaon monsterirenkaat käy suoraan.
marko______, jaa, no koita eka ostaa jokin verme ja sit vasta tuu avautuu...
Tuukka, ongelma on yksinkertainen.
Ajetaan vain yhdenkokoisella hanhenkaulalla.
-
Kyllästyin tuohon HoBaon alumiiniosien väriin, kodin putkimies sai hommia.
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2614.jpg)
Kertokaahan joku viisas, uskaltaako tuon koneen laittaa käymään, poistaako kodin putkimies elaksoidun, kovan pinnan, vai poistaako se vain värin siitä?
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2615.jpg)
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2616.jpg)
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2617.jpg)
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2618.jpg)
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2619.jpg)
Paluun takaisin voi tehdä kun minulla eh. sattuneesta syystä on kaksi noita koneita. Toinen vaan alakerran osalta... eh. "ilmastoitu".
Loput kuvat http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/
Tarkoituksena elaksoida nuo mustaksi, tässä joku päivä. Tai tehdään näin päin, ehdotelkaa minulle eri värejä eri osille, pistän väriä sitten sen mukaan.
- Hount
-
Musta näyttää muoviselta, kiillota noi osat!
-
Ei kannata laittaa runkoa. Putkimies syö hieman sitä pintaa. Jonka jälkeen ainakin etulaakerin pesä on väljä. :?
Kerran koitettiin eloksoida. ja piti puhdistaa se. liian tujua! :D
-
.....Kertokaahan joku viisas, uskaltaako tuon koneen laittaa käymään, poistaako kodin putkimies elaksoidun, kovan pinnan, vai poistaako se vain värin siitä?......
- Hount
Viisaasta en tiedä, mutta väri on oksidikerroksen sisällä joten kyllä se eloksoitu pintakin siitä on poistunut. Värihän "suljetaan" oksidikerroksen sisään.
Mielestäni koneen käyttämiselle ei ole esteitä, vaikka pinta onkin poistettu. Sehän on vain kannesta poissa, joten toiminnan ei pitäisi radikaalisti muuttua. Lämmönjohtokykykin pysyy ennallaan, ei siihen pelkkä kannen niin paljoa vaikuta.
-viisaammat saa korjata-
-
Ei kannata laittaa runkoa. Putkimies syö hieman sitä pintaa. Jonka jälkeen ainakin etulaakerin pesä on väljä. :?
Kerran koitettiin eloksoida. ja piti puhdistaa se. liian tujua! :D
Joo, en ole rungolle mitään tekemässäkään.
Viisaasta en tiedä, mutta väri on oksidikerroksen sisällä joten kyllä se eloksoitu pintakin siitä on poistunut. Värihän "suljetaan" oksidikerroksen sisään.
Mielestäni koneen käyttämiselle ei ole esteitä, vaikka pinta onkin poistettu. Sehän on vain kannesta poissa, joten toiminnan ei pitäisi radikaalisti muuttua. Lämmönjohtokykykin pysyy ennallaan, ei siihen pelkkä kannen niin paljoa vaikuta.
-viisaammat saa korjata-
Ajattelin vain, että ovatko tulpan kieteet tehty ennen vain jälkeen elaksointia? kannen alapuolihan on koneistettu jälkeenpäin, vai onko? En taida riskeerata tuota. Vaindan takaisin tuon toisen kannen. Voipi olla että jätän tuon lilan kannen kiinni. Rungonjäykistimet mustiksi, ja kulmat Xray-tyylisesti kiiltäviksi. Renkaan mutterit varmaan keltaisiksi tai punaisiksi ja siiven tukivälitolppien väri vielä auki.
- Hount
-
Senhän näkee siitä toisesta kannesta. Jos ei ole väriä, on koneistettu jälkeenpäin. Luultavasti on, koska muuten ei pysty tekemään tarkkoja kierteitä tai kannen sovitusta.
-
Joo, niin mäkin sen ensin ajattelin, mutta sitten tuli mieleen että niillä on vissiin "vähän" paremmat vehkeet tohon hommaan, eli periaatteessa pystyisivät värjäämään sen tarkasti johonkin tiettyyn rajaan saakka. Mutta ei ilmeisesti ole niin, eli elaksoinnin jälkeen joutuisin plaanaamaan tuon kannen?
Taitaa mennä liian hankalaksi, jätetään väliin. Nyt on jo lila kansi takasin paikallaan ja lähden 10 min päästä Kavillan radalle.
- Hount
-
Speeder, Hobaon monsterirenkaat käy suoraan.
marko______, jaa, no koita eka ostaa jokin verme ja sit vasta tuu avautuu...
Tuukka, ongelma on yksinkertainen.
Ajetaan vain yhdenkokoisella hanhenkaulalla.
Siis kiitos todella paljon että valaisit asiaa!! :D
En ollut tiennyt tuota ollenkaan ja sen takia sen hyperin ostaminen on minua hiukan epäilyttänyt.
Käyn kattoo googlesta löytyykö lisää infoa! :wink:
EDIT: en oikeen löytänyt googlella tietoa eli onko kellään suoraa linkkiä?
Ja voiko noita renkaita ehkä joskus saada suomestakin?
-
Tuukka: Osta Pro-Linen kori
-
JQ: Enkä osta. Ajetaan lehmännahalla.
Matias: Jos haluaa kehittyä tässä lajissa niin kuin missä tahansa lajissa, on ymmärrettävä teoria taustalla, jotta voi parantaa suoritusta.
-
Saa treenata :-) Varmistin vain että ei ole päivät sekaisin ;)
saako alueella telttailla/asua autossa?
-
Laatu kuvat, et ole ensi kertalainen kameran kanssa sen kyllä huomaan.
Pidä yllä sinun kamera taitojasi.
Jerzi
-
Jerzi: Tuu ottamaan kuvia Turkuun sunnuntaina.
-
Terve! Nyt pitäisi talven jälkeen kaivaa kamat teloilta ja painua vauhtikeskuksen radalle kaahaamaan, koskas on porukkaa menossa koska tarvin todennäköisesti asian tuntevaa apua siellä jotta saan tuon säätöihin ja käyntiin ensinnäkään, viime yrityksellä ei ollut tarpeeksi aikaa kun ei käynnistynyt niin en ehtinyt perehtyä :roll:
-
Mä huomasin Vantaalla että auto ja kamera eivät sovi samaan matkaan.
Onneksi tajusin jättää kameran kanssa touhuamisen vähemmälle, etten mekkausaikaa ruvennut karsimaan.
Napsin liki 200 kuvaa ja nauhoitin kymmenkunta videopätkää, niin kaikki ovat liki julkaisukelvottomia, muutama nätti hyppykuva tuli ja pari nousufinaalin lähtöa tuli nauhalle, kolareita yms. editoin kanssa irtonaisiksi videopätkiksi.
Joskus jos viitsisi olla ajamatta, niin ottaisin jalustan ja digikameran lisäksi videokameran, ja ajan kanssa hakisi kuvauspaikkaa, niin voisin uskaltaa koota tuollaisia kisa-albumeja, mitä nyt muutamalta taholta löytyy liki joka kisan jälkeen.
Kuvat vai ajo, kuvat vai ajo?! Jeps, jätän kameran kotiin.
- Hount
-
Tietääkö kukaan mistä saa Hobaoon monsterirenkaat? (hyper)
Onko kellään buggyssä monsu renkaita? Jos on niin kuinka kulkee?
-
Speeder, edelleen.
Hobaoon käy HoBaon monsurenkaat, ja ne maksaa noin 40-50e ja niitä myy HoBao Finland OY (ex. Sanderssona OY) ( www.hobao.fi ).
HoBao RTR maksaa noin 500e, ja se on ajovalmis setti.
Mertsolan Akilla tais talvella olla sellaset monsurenkaat HoBaossa.
Selaa tätä topiccia jonnekkin sivulle 15-18 välimaihin. Siellä oli jopa kuvia niistä.
Oma-aloitteisuus kunniaan!
-
http://kotisivu.mtv3.fi/Poox2/big1.jpg Tossa on ainakin 1 kuva.
-
Speeder, edelleen.
Hobaoon käy HoBaon monsurenkaat, ja ne maksaa noin 40-50e ja niitä myy HoBao Finland OY (ex. Sanderssona OY) ( www.hobao.fi ).
HoBao RTR maksaa noin 500e, ja se on ajovalmis setti.
Mertsolan Akilla tais talvella olla sellaset monsurenkaat HoBaossa.
Selaa tätä topiccia jonnekkin sivulle 15-18 välimaihin. Siellä oli jopa kuvia niistä.
Oma-aloitteisuus kunniaan!
Ok ok ja ok, älä nyt hikeenny.
Kiitos paljon tiedosta. Ja ajattelin vaa et niit ei saa suomest ku tuol hobao finlandin sivuilla ei ollut niitä... :wink:
-
Olenko ymmärtänyt oikein että jos ostaa hyperin niin se on melkeen ku ostais 3 autoa: Buggy, Katuauto, Monsteri? Tietenkin buggy on aina buggy mutta kyllä noi muutkin tehtävät suoriutuu varmaan hyvin, vai?
-
Monster truck renkaita tuli tänään lisää
-
Noniin!
Pistäkääs SM karkeloiden kisasetupit jakoon.
Niko?, JQ?, muut?!?
-
Edes:
Iskarit, ylä sisin, ala sisin reikä
50wt, siniset jouset, 2x1.4mm männät
3000 spider
2.3mm vakaaja
Tukivarsien etukiinnike käännetty "väärinpäin", lisää kickuppia
keskellä 7000 normaali diffi
Takana:
Iskarit 1 ulos keskeltä, alhaalla sisin ,vanhoissa tukivarsissa keskellä
40wt, sininen jousi, 1x1.4mm ja 1x1.7mm mäntä
3000 normaalis diffissä
2.8mm vakaaja
takalinkki, isakrintuessa pitkä, keskellä, hubissa pitkä ylhäällä
3 aurausta
-
Mul on toi setup ja TOIMII :!: Ja tietty täydet ulosjoustot. Pohjalevy viilattu tukivarsien kohdalta teräväksi.
-
Mulla on Hyper 7 TQ RTR!!! Käytiin noin. tunti sitten ostamassa! :D
En edes vielä tajua kunnolla kuinka hieno vekotin se on. :wink:
Ostettiin samalla tuon radion akku ja siihen laturi, laturin liitin pitäisi vaihtaa tuohon akkuun sopivaksi mutta en tiedä kumpi on + ja kumpi - laturin Tamiya liittimestä... :wink:
-
Mulla on Hyper 7 TQ RTR!!! Käytiin noin. tunti sitten ostamassa! :D
En edes vielä tajua kunnolla kuinka hieno vekotin se on. :wink:
Ostettiin samalla tuon radion akku ja siihen laturi, laturin liitin pitäisi vaihtaa tuohon akkuun sopivaksi mutta en tiedä kumpi on + ja kumpi - laturin Tamiya liittimestä... :wink:
onnittelut. nyt se on sitten paalulle joka kisoissa ;-)
+ on punainen ja - musta
-
Mulla on Hyper 7 TQ RTR!!! Käytiin noin. tunti sitten ostamassa! :D
En edes vielä tajua kunnolla kuinka hieno vekotin se on. :wink:
Ostettiin samalla tuon radion akku ja siihen laturi, laturin liitin pitäisi vaihtaa tuohon akkuun sopivaksi mutta en tiedä kumpi on + ja kumpi - laturin Tamiya liittimestä... :wink:
onnittelut. nyt se on sitten paalulle joka kisoissa ;-)
+ on punainen ja - musta
Juu mutta ku siinä on standardi tamiya liitin ja kummatkin johdut ovat mustat niin se ei ihan noin mene.
Ja mulla on nyt heti ilmennyt muitakin ongelmia: Spoilerin toinen ruuvi reikä on ilmeisesti viallinen nimittäin se ruuvi ei yksinkertaisesti mene sinne vaikka kuinka pyörittäisi joka suuntaan ja olen kyllä laittanut sinne sen mutterin. (osaisko joku auttaa)
Ps. Mitä kiristys paloja suosittelette jousiin eteen ja taakse?
Ja onko teillä jotain tärkeitä vinkkejä autoon ennen käynnistystä eli mitä kaikkea kannattaa ensin tehdä ennen ensi käynnistystä?
EDIT: Mika Matilainen , tarkoitin juuri sitä.:wink:
-
No nyt onpi melkein koko auto kasassa :wink: ,
paitsiton spoilerin sain jotenkin kämmättyä tai sitten siinä on jo ennestäänkin jo vikaa?
Toisen ruuvin sain laitettua jo aikaisemmin mutta enään en saa sitä pois koska se mutteri vain pyörii siellä... Kukaan ei varmaan tajunnut mutta tärkeämpää on että saan sen pysymään sen spoilerin siinä paikoillaan...
(lue mun aikasempi viesti niin tiedät ongelmani.
Ps. Jos jotain kiinnostaa niin voin kyllä näpsiä tosta kuvia... :wink:
EDIT EDIT: Niin siinä spoilerissa oli tosiaan valmistus virhe mutta isä vain porasi siihen reijän (ja sääti jotain muutakin) nin johan alko toimii.
-
Tamiya liittimessä mulla ainakin + on neliö ja miinus puoliympyrä...
-
Juu unohtakaa noi kysymykset nimittäin sillon kun kirjoitin noi niin olin yksin kotona epätoivoisesti säätämässä ja nyt kun isäni tuli kotiin niin hän hoitii hommat helpon oloisesti... :wink:
(Todella loppusuoralla ollaan, huomenna ajamaan :wink: )
-
Muista ajaa kone sisään huolella!
-
Jep sen teen! Ostettiin sitten 25% litkua :wink: .
Itse auto ja muut ajamiseent tarvittavat hilppeet tulivat maksamaan yhteensä 562€ (tingittynä).
Ja olis tolla tarkotus sitten myös kisata nimittäin ei noin kallista autoa ihan pihaleluksi ole tarkoitus ostaa...
No nyt on kuvia kiinnostuneille:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=57061
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=57062
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=57063
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=57064
Ps. niin onko kellään vinkkiä miten ne jouset kannattaisi säätää? (eli miten kannattaa pistää ne jäykennys palat?)
-
Autoa takaata katsoessa pitäisi alatukivarsien olla vaaka-asennossa, edessä sama juttu.
-enemmän paloja = maavara kasvaa
-vähemmän paloja = maavara laskee
(PS. Osta PienoisMallit 3,4,5 vuodelta 2004)
-
Kannattaa tehdä diffiremontti ennen kuin menee radalle.
Diffeissä on sisällä vakiona vain jotain epämääräistä vaseliinia.
Osta 3000, 5000 ja 7000 diffiöljyt, ja laita autoosi tuo setuppi, minkä JQ laitto jo tuonne ylemmäs.
Ja sit kun renkaita vaihtelemaan, niin ProLinen CrimeFighter olis sit hyvä.
-
Autoa takaata katsoessa pitäisi alatukivarsien olla vaaka-asennossa, edessä sama juttu.
-enemmän paloja = maavara kasvaa
-vähemmän paloja = maavara laskee
(PS. Osta PienoisMallit 3,4,5 vuodelta 2004)
Juu tiedän, unohdin laittaa tuohon että ne ovat nyt ihan tarkoituksella ku ajan ensin tässä pihalla hieman... :wink:
On muuten tyhmästi tässä Hobaossa tehty tuo akku systeemi...
Tuota vastari koteloa pitää vähintäänkin modata että tuon johdon saisi tuohon ulos nimittäin tuota vastarin akkua lataillaan aika usein...
(eli sitä vastarin kotelao ei tarvitsisi avata joka kerta että sen johdon saisi sieltä ja voisi ladata nopeasti sen akun)
-
Älä käytä virtakytkintä!
Osta vastaanottimelle sellainen perusakku, jossa on perus vastariliitin.
Osta vastaanottimelle sellainen piuha kuin "vastaanotinjohdon jatkojohto".
Tämä jatkojohdon pää tulee vastariin, ja tämän jatkojohdon pää tulee vastarinboksin ulkopuolelle.
Vastaanottimenakun ja jatkojohdon laitat sitten kätevästi kiinni akkuun.
Ymmärsitkö?
Eli vastarista jatkojohto boksin ulkopuolelle, ja akku kiinni jatkojohtoon.
ÄLÄ käytä virtakytkintä, sillä siitä ei ole muuta kuin harmia, ja turhia auton karkaamisia.
-
Juu selvä kiitos tiedosta! :wink:
Kattoo nyt jos huomenna menis sabeen... ?
Ja kun varottelit jostain virtakytkimestä niin mitä meinaat sillä?
EDIT: eli pitäiskö mun ottaa se on/off nappula pois? Ja laittaa se vastari akun johto suoraan vastariin? Eli kerran vielä, siis en käytä ollenkaan enään sitä on/off nappulaa enään vaan kun haluan autostani virrat pois otan vastarin akkupaketin johdot irti?
-
Juu selvä kiitos tiedosta! :wink:
Kattoo nyt jos huomenna menis sabeen... ?
Ja kun varottelit jostain virtakytkimestä niin mitä meinaat sillä?
EDIT: eli pitäiskö mun ottaa se on/off nappula pois? Ja laittaa se vastari akun johto suoraan vastariin? Eli kerran vielä, siis en käytä ollenkaan enään sitä on/off nappulaa enään vaan kun haluan autostani virrat pois otan vastarin akkupaketin johdot irti?
Katkaisija tappaa auton, saattaa toimia hetken, mutta ei tarvitse olla toimimatta kuin kerran.
Eli Vastaanotin - Jatkojohto - Akkupaketti
Ja kun haluat katkaista autosta sähköt, tai ladata akkupakettia, niin irroitat sen tuosta jatkojohdon ja akkupaketin välistä.
Ja tietenkin tuot ton jatkojohdon pään ulos vastarikotelosta samaa reittiä mistä servojen johdot kulkevat, niin ei tarvitse availla mitään koteloita sähköjen katkaisemiseksi.
- Hount
-
Juu selvä kiitos tiedosta! :wink:
Kattoo nyt jos huomenna menis sabeen... ?
Ja kun varottelit jostain virtakytkimestä niin mitä meinaat sillä?
EDIT: eli pitäiskö mun ottaa se on/off nappula pois? Ja laittaa se vastari akun johto suoraan vastariin? Eli kerran vielä, siis en käytä ollenkaan enään sitä on/off nappulaa enään vaan kun haluan autostani virrat pois otan vastarin akkupaketin johdot irti?
Katkaisija tappaa auton, saattaa toimia hetken, mutta ei tarvitse olla toimimatta kuin kerran.
Eli Vastaanotin - Jatkojohto - Akkupaketti
Ja kun haluat katkaista autosta sähköt, tai ladata akkupakettia, niin irroitat sen tuosta jatkojohdon ja akkupaketin välistä.
Ja tietenkin tuot ton jatkojohdon pään ulos vastarikotelosta samaa reittiä mistä servojen johdot kulkevat, niin ei tarvitse availla mitään koteloita sähköjen katkaisemiseksi.
- Hount
Hyvä hyvä, tosin harmi koska isäni lähti taas johonkin ja tulee vasta 13.00 (sabe menee kiinni 13.30) ja mistäs sitä jatkojohtoa nyt taikois... :wink:
Edit: Millaisessa asennossa kaasusevon pitäisi olla niin että se ei käynnistyessään lyö heti täyttä kaasua? Onko kellään kuvaa (silloin kun on virrat päällä) nimittäin voisi säätä sen kun se ei ole käynnissä... (syynä tähän että säätelin jostain kumman syystä sitä servoa ja unhodin sen noku asennon)
Edit2: Tulipa tässä vielä mieleen että miten se virtakykin muka voi hajoittaa sen auton eli siis miksi se aiheuttaa karkailuja?
-
No jos kiire on niin kai nyt voi katkaisijaa joksikin aikaa käyttää. Mulla on ollut tossa Kyoshossa katkaisija ja ainakaan vielä ei ole ollut ongelmia. Mutta eihän sitä koskaan tiedä...
-
--- väärä topic
-
No jos kiire on niin kai nyt voi katkaisijaa joksikin aikaa käyttää. Mulla on ollut tossa Kyoshossa katkaisija ja ainakaan vielä ei ole ollut ongelmia. Mutta eihän sitä koskaan tiedä...
Katkaisia ongelma nyt korjattu.
Aloimme tänään ajamaan sisään ajoa , kun saimme sen käyntiin hyvin ajoin sillä aika kauan mutta sitten se sammui, ja emme ole vieläkään saanut sitä uudestaan käyntiin. En osaa yhtään arvailla mikä siinä voisi olla vikana? :?
Ps. nuo tapahtui ekalla tankilla...
EDIT: Semmonen tuntu selässä saattaa olla että voi olla hehkussa jotain.. :|
-
Kai pidit huolta ettei mäntä jääny yläasentoon kun moottori jäähtyi. Siitä se ei sitten helpolla irtoakaa enää. No sen kyllä huomaa kun pyörittää vauhtipyörää, koska se ei pyöri jos näin on. Lataa hehkua yön yli, se varmaan auttaa.
-
Minusta tämä thundertigerin akunkiinnityshärdeli on paras tapa mitä tähän mennessä nähnyt. Akku on helppo irroittaa kun vain nykäisee sokat pois. http://www.freewebs.com/tanutoikka89/akunasennusautoo.JPG
-
Minusta tämä thundertigerin akunkiinnityshärdeli on paras tapa mitä tähän mennessä nähnyt. Akku on helppo irroittaa kun vain nykäisee sokat pois.(http://www.freewebs.com/tanutoikka89/akunasennusautoo.JPG)
Puressa ei tartte kun 1 sokka nostaa siis ep:ssä. :wink:
-
Kai pidit huolta ettei mäntä jääny yläasentoon kun moottori jäähtyi. Siitä se ei sitten helpolla irtoakaa enää. No sen kyllä huomaa kun pyörittää vauhtipyörää, koska se ei pyöri jos näin on. Lataa hehkua yön yli, se varmaan auttaa.
Nonni nyt saatiin auto toimimaan, ongelmana oli tyhjäkäynti liian pienellä... (ohjaimesta ja hehkukin oli päässyt hieman tyhjenemään)
Harmi kun ei mitään ohjeita ole tuohon sisäänajoon, tyydyin nyt sitten vain ajelemaan sillä hieman pitkin pihaani pienellä kaasulla kunnes tankki tyhjeni.
Lämmöistä ei mitään hajua mutta luulisin että käy hieman liian kuumalla...
Ps. jos jollain olisi Hyperiin kunnon ohjeita ei viitsisi skannata ja heittää nettiin tai antaa linkki ohjeisiin nimittäin tossa ei tullut muutakun kokoamis ohje... :|
Ps2. En ole vielä koskenut koneen säätöihin (noku säädöissä)
Niin kannattaisiko niihin koskea? Kaikki vinkit kaikesta olisi mukavia nimittäin olisi kiva saada tuo sitten toimimaan pitkään ja hyrräämään mukavasti aina. (nyt hyrrää kyllä hyvin mutta en tiedä hyrrääkö tarpeeksi hyvin ) :roll:
-
Minusta tämä thundertigerin akunkiinnityshärdeli on paras tapa mitä tähän mennessä nähnyt. Akku on helppo irroittaa kun vain nykäisee sokat pois. http://www.freewebs.com/tanutoikka89/akunasennusautoo.JPG
http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2625.jpg
2 sokkaa, noin 10 sekkaa.
- Hount
-
No voihan se.... tuo pitää kopioida omaan hyperiin...
-
Nyt olen jo ajanut 5½ tankkia. (noin)
Tosin olen ollut aika kärsimätön ja rökittänyt sisäänajossa jo aika huolella... :?
No pääasia että toimii ja tämähän toimii paremmin kuin hyvin! :D
"Vikoja" on nyt vain että auto täyttyy liian helposti kivillä soralla ajettaessa ja
että kun säädän siitä ohjaimen trimmistä kaasua niin kun pistän sen siihen keskelle se kiihtyy hyvin mutta ei jarruta lähes ollenkaan, ja sitten kun laittaa vielä jonkin verran pienemmälle niin jarruttaa kohtalaisesti mutta kiihtyy huonommin. :?
Ps. tänään EHKÄ jyrkkälän kisojen jälkeen "rata testausta" hieman...
-
Nyt noin. 7½ tankkia ajettu.
Ja toimii hyvin ainut ongelma on vain että jarrut hävisivät yhtä-äkkiä nyt pitäis taikoa ne jotenkin takaisin... :wink:
-
Onko niistä uusista hobaon härpäkkeistä mitään kuvia? Siis siitä DTG hommelista? Tuntuu vaan ihmeelliseltä että yhtäkkiä menee 35 autoa. :P
-
Montako autoa Niko loppujenlopuksi sait kaupaksi?
20 TQ RTR autoo oli sivuilla ilmoitettu, mutta montako DTQ autoa meni?
Vau, hienoa!
Laji on oikeasti kasvussa.
-
Näyttää siltä,että erittäin tyytyväiset ja aktiivisesti kalustoaan kehuvat Hobao kuskit on pitänyt viidakkorummun kuumana ja Nikolta revitään autot suorastaan käsistä :shock: :shock:
-
Sain auton käyntiin ja säätöihin ja nyt on vedetty piharälläystä n.5 tankillista, nyt pitäs auto jaksaa pestä (aivan yltäpäältä kurassa ja pölyssä) ja jaksaa jarrut säätää ku pelkkä takajarru käytössä :) Olipa taas ihanaa pitkästä aikaa 8) Joku päivä täl viikol täytyy lähtee lavankoon ku ei viime viikonloppuna saanu aikaseks lähtöä.
-
Päätän tällä viikolla mitä teen Dominatorin kanssa. Minun kun pitää ottaa vähintään 10 kpl auto / malli jos otan jotain uutta mallia.
Olisikos nyt sitten jotain uutisia kerrottavana vai saiko päätös jatkoaikaa?
-
No säädin niitä jarruja ja sain pelaamaan hyvin! :wink:
Auto on vain niin sanoin kuvaamattoman täydellinen ja sitä on niin mahtava ajaa että huh huh! :D
Käynnistyy kuin käki ja pörrää tasaisesti,
auto ei ole sammunut kertaakaan muutenkun että bensa on loppunut
ja muut sammumiset ovat olleet omia vikoja kuten että olen säätänyt tyhjiksen liian pienelle ohjaimesta... (näitäkään ei paljon) :wink:
Kerran on tulppa mennyt rikki mutta onneksi oli yksi varalla (tuli hehkun mukana). Isä käy huomenna hakemassa lisää niitä Cipolla 6 tulppia pari kipaletta.
Ps. Sinä ketä niitä kuvia pyysit mene sivu taakseppäin ja niin sieltä löydät minun laittamia kuvia ja sitten siellä Kuvia foorumilaisten autoista topicissa on myös... :wink:
-
Tyhjäkäyntiä ei koskaan säädetä ohjaimesta.
Se säädetään aina koneesta ja ohjaimesta sekä kaasuvivustosta säädetään niin että kun laskee kaasusta irti niin kaasarin kurkku painuu kokonaan sisään ja linkissä oleva jousi painuu hieman kasaan.
Kun kaasua painaa vain erittäin vähän niin kaasarin luistin ei pitäisi liikkua vielä yhtään. Eli siinä pitää olla pieni välys.
Jos tyhjäkäynti on säädetty ohjaimesta niin jarruttaessa kone sammuu.
-
HOKE: Varasitko jo matkan tanskaan PM skaboihin?
-
Tyhjäkäyntiä ei koskaan säädetä ohjaimesta.
Se säädetään aina koneesta ja ohjaimesta sekä kaasuvivustosta säädetään niin että kun laskee kaasusta irti niin kaasarin kurkku painuu kokonaan sisään ja linkissä oleva jousi painuu hieman kasaan.
Kun kaasua painaa vain erittäin vähän niin kaasarin luistin ei pitäisi liikkua vielä yhtään. Eli siinä pitää olla pieni välys.
Jos tyhjäkäynti on säädetty ohjaimesta niin jarruttaessa kone sammuu.
Mulla ei sammu...
-
Niin ei välttämättä sammu, mutta kierrokset kuitenki laskee, jarrua painaessa. :wink:
-
Niin ei välttämättä sammu, mutta kierrokset kuitenki laskee, jarrua painaessa. :wink:
Jep kyllä mä todella pientä kierrosten laskemista olen huomannut mutta ei mitään vakavaa. :wink:
Ps. pitäis varmaan säätää sieltä ruuvvista sitä hiukan paremmaksi...
-
Kannattaako ostaa Cipolla 6 tulppia tohon? Onko parempia vaihtoehtoja?
-
Itelläni on ainaki toiminu hyvin.
Hain tänään Sabesta viimeisen kappaleen :mrgreen:
-
Kannattaako ostaa Cipolla 6 tulppia tohon? Onko parempia vaihtoehtoja?
Luulisin että OS on pituutensa puolesta parempi esim. OS #8
Eli ei italo-tulppa vaan japsi -tyyppinen pidempi, mutta voin olla väärässä. Mitähän manuaali sanoo tulpista?
"Tuolla" tarkoitat siis Hyper 8 -pataa eiks niin
-
Kannattaako ostaa Cipolla 6 tulppia tohon? Onko parempia vaihtoehtoja?
Luulisin että OS on pituutensa puolesta parempi esim. OS #8
Eli ei italo-tulppa vaan japsi -tyyppinen pidempi, mutta voin olla väärässä. Mitähän manuaali sanoo tulpista?
"Tuolla" tarkoitat siis Hyper 8 -pataa eiks niin
Juu hyper 8 pataa meinaan.
Tuossa ei ole manuaalia vain kokoamis ohjeet.
Voi dääm että jussi meni viimesen hakemaan sabesta nimittäin isäni olisi juuri käynyt hakemassa niitä! :cry:
-
mites tää hyper 7 TQ soveltuu piha suditteluun? onko hirveän kova käynti ääni? helppo käynnistää? :roll:
-
Luulisin että OS on pituutensa puolesta parempi esim. OS #8
Eli ei italo-tulppa vaan japsi -tyyppinen pidempi, mutta voin olla väärässä.
Hyper .21 koneessa pitää olla nimenomaan pitkä tulppa, eli esim Cipolla 7 on suositeltava. Esim OS#8 on ~2mm liian lyhyt.
-
mites tää hyper 7 TQ soveltuu piha suditteluun? onko hirveän kova käynti ääni? helppo käynnistää? :roll:
No tuo tarvitsee aika paljon tilaa. On helppo käynnistää ja ääntäkin se pitää "tarpeeksi".
Eli suosittelen mutta jos sinulla ei ole lähelläsi hyvää ajo aluetta muuta kuin oma pihasi niin sitten en tiedä...
-
Luulisin että OS on pituutensa puolesta parempi esim. OS #8
Eli ei italo-tulppa vaan japsi -tyyppinen pidempi, mutta voin olla väärässä.
Hyper .21 koneessa pitää olla nimenomaan pitkä tulppa, eli esim Cipolla 7 on suositeltava. Esim OS#8 on ~2mm liian lyhyt.
Onko tuo nyt varmaa tietoa? Eli onko sinulla itselläsi Hyper .21 konetta?
Ihmettelen että jos asia kerran on noin niin miksi Rc-Saben myyjä antoi minulle Cipolla 6 tulpan... (no väliäkös sillä se meni jo rikki)
-
Luulisin että OS on pituutensa puolesta parempi esim. OS #8
Eli ei italo-tulppa vaan japsi -tyyppinen pidempi, mutta voin olla väärässä.
Hyper .21 koneessa pitää olla nimenomaan pitkä tulppa, eli esim Cipolla 7 on suositeltava. Esim OS#8 on ~2mm liian lyhyt.
Onko tuo nyt varmaa tietoa? Eli onko sinulla itselläsi Hyper .21 konetta?
Ihmettelen että jos asia kerran on noin niin miksi Rc-Saben myyjä antoi minulle Cipolla 6 tulpan... (no väliäkös sillä se meni jo rikki)
Cipolla on oikean kokoinen,OS#8 liian lyhyt,ihan niin kuin Tonnikala kirjoitti :roll:
-
No, käyttäkää sitten tota Cipollaa pääasia että menee oikein. Just Lavangossa mitattiin noita tulppia ja minusta kaverilla oli Hyper 8 port pannu (uusi) ja vaihdettiin siitä tulppa. Kun mitattiin niin pituus oli sama kuin Ossissa ja lyhyempi kuin Sirion tulpassa. Yleensä noi Taiwanin ihmeet on japsi mitoissa käsittääkseni. Mutta voin olla väärässkin, pääasia että tulee oikein, Niko tai Timo nyt ainakin tietävät mikä on oikea mittainen ja kyllä kai ne sabessakin tietää. Speeder 6 ja 7 ovat lämpöarvoja, ei pituuksia.
-
mites tää hyper 7 TQ soveltuu piha suditteluun? onko hirveän kova käynti ääni? helppo käynnistää? :roll:
No tuo tarvitsee aika paljon tilaa. On helppo käynnistää ja ääntäkin se pitää "tarpeeksi".
Eli suosittelen mutta jos sinulla ei ole lähelläsi hyvää ajo aluetta muuta kuin oma pihasi niin sitten en tiedä...
riittääkö iso koulun hiekkakenttä?? :P
-
riittääkö iso koulun hiekkakenttä?? :P
Riittää, mutta hiton tylsää se on parin päivän päästä. Ja miksi ihmeessä TQ hiekkakentälle kun siihen riittää mikä tahansa buggy RTRkin, ne kulkee tasasella kaikki riittävän kovaa eli kaikki sen samat 60 km/h ja risat. Tollasen TQ:n ominaisuudet tulee esille vasta oikealla radalla jossa on vaihtelevia osuuksia ja hyppyreitä ym. No voihan sitä kokeilla miltä se sitten tuntuu siellä hiekkakentällä.
-
pieni kysymys... eli mikähän on vikana kun tankki on täynnä niin ei "oikeen" laula kone kunnolla, mutta sitten muutamien kierrosten jälkeen (lavangossa n.3-4) rupee kiihtyyn paaaljon paremmin... ? lämmöt oli jotain 110-120 astetta.
sitten kone rupesi sammuileen pariin otteeseen ihan ykskaks(tankkaus välissä) ? :roll:
tänään taisi löytyä "vika"...ehkä... oli kaasariin menevässä letkussa suodatin löysällä :roll: vielä en ole testannut mutta kyllähän toi jotain "ehkä" vaikuttaa... ?
sammuminen johtui tulpasta, lanka mustana/palanut...
cipollan 7 oon käyttänyt :wink:
-
Ja miksi ihmeessä TQ hiekkakentälle kun siihen riittää mikä tahansa buggy RTRkin, ne kulkee tasasella kaikki riittävän kovaa eli kaikki sen samat 60 km/h ja risat. Tollasen TQ:n ominaisuudet tulee esille vasta oikealla radalla jossa on vaihtelevia osuuksia ja hyppyreitä ym. No voihan sitä kokeilla miltä se sitten tuntuu siellä hiekkakentällä.
TQ on HoBaon RTR krossari,DTQ on se kisamalli.
-
Okei, no mikäs siinä sitten jos toi on halvin malli. Toisaalta voi sitten mennä radallekin kun hiekkakenttä alkaa kyllästyttää joka on plussaa.
-
No, käyttäkää sitten tota Cipollaa pääasia että menee oikein. Just Lavangossa mitattiin noita tulppia ja minusta kaverilla oli Hyper 8 port pannu (uusi) ja vaihdettiin siitä tulppa. Kun mitattiin niin pituus oli sama kuin Ossissa ja lyhyempi kuin Sirion tulpassa. Yleensä noi Taiwanin ihmeet on japsi mitoissa käsittääkseni. Mutta voin olla väärässkin, pääasia että tulee oikein, Niko tai Timo nyt ainakin tietävät mikä on oikea mittainen ja kyllä kai ne sabessakin tietää. Speeder 6 ja 7 ovat lämpöarvoja, ei pituuksia.
Edit:
Ilmeisesti Hyperissä oli jo Cipollan tulppa, mutta kun se ei enää pitänyt moottoria käynnissä, vaihdettiin tilalle OS:n tulppa, joka vissiin toimi moitteetta.
-
Hyperin moottoreissa on pitkät tulpat. Ainoat moottorit missä autopuolella käytetään lyhyttä tulppaa ovat OSssä ja Kyosho. Kaikissa muissa moottoreissa mitä vastaan on tullut on pitkät tulpat.
-
Okei, no tässä saimme asiantuntijan vastauksen, kiitos Timo. Eli speeder siitä vaan Sabeen hakemaan Cipollan tulppia tai Novarossia jostain.
-
Cipollan tulppia saakin etsiä sitten kissojen ja koirien kanssa. Valmistus on lopetettu ja käsittääkseni ovat siirtyneet Sirion alaisuuteen(?). Mikäli oikein muistelen Hobbypeoplen puheita.
-
Onko Jalaksen Timppakin jo myynyt kaikki tulpat pois?
-
On. Itse haen sieltä tänään vikan Sirion. Yksi Novarossin seiska sieltä vielä löytyy! :wink:
Seuraavassa satsissa taitaa tulla lisää Sirion plugeja...
-
Mistä kannattaa ostaa hyperiin ruuveja ja muttereita? Tarviiko olla jotain avaruusmetalliyhdistettä, joka maksaa hunajaa, vai kelpaako mikä tahansa rautakaupparihkama?
Asensin varaosa-ohjainpalan, mutta sepä ei sitten tietenkään ollut samanlainen, kuin alkuperäinen. Siihen tarvitsisin mutterin pitelemään työntötankoa altapäin. Outoa, ettei semmosta tullut varaosapaketissa mukana vaikka välttämätön onkin ja kun alkuperäisessäkään palassa semmoista ei ollut. Kyse on siis RTR-versiosta.
-
mä ainakin laitoin samaiseen osaan ihan normi nylonlukitteisen mutterin :roll:
-
Heering80, itse tilasin ruuveja täältä. www.ruuvi.net
Sieltä löytyy myös kampiakselin päähän tulevia ruuveja.
-
Tänää eka kerta radalla ja kohelsin oikee urakalla :D Mm. pilli irtos 4 kertaa, rengas lähti ohittamaan, about joka mutkassa yli, about kierroksen ajoin ilmanputsari irti ku huomasin sen vasta sit ku auto sammu toisen kerran jne jne :oops: No mut oon ihan vasta-alkaja ni kai mua täytyy vaan ymmärtää :roll:
Pirun hauskaa kyllä oli :mrgreen:
-
Niin, mut sä ajoit rataa pitkin ja se on jo aika hyvä juttu. Ja sul ei katkennu tukivarsi..
-
Niin, mut sä ajoit rataa pitkin ja se on jo aika hyvä juttu. Ja sul ei katkennu tukivarsi..
Jotenkin kuulen jonkin laista vittuilua :wink:
-
No sanotaan et olin radalla ehkä 3/5 osan ajasta :lol: Joo taidetaa Hokelle vähän kuittailla :P
EDIT: Ainiin joo ja Jartsaltaki meni :mrgreen:
-
Niin, mut sä ajoit rataa pitkin ja se on jo aika hyvä juttu. Ja sul ei katkennu tukivarsi..
Jotenkin kuulen jonkin laista vittuilua :wink:
meni muuten lavangos tänään useampi tukivarsi, ei ei mun autosta :mrgreen:
-
Mitäs kuittailtavaa siinä on?
Jokaisesta autosta hajoaa jotain kun huono tuuri käy.
Enempää en sitten hajotakkaan.
:P :P
-
about kierroksen ajoin ilmanputsari irti ku huomasin sen vasta sit ku auto sammu toisen kerran jne jne :oops: No mut oon ihan vasta-alkaja ni kai mua täytyy vaan ymmärtää :roll:
Pirun hauskaa kyllä oli :mrgreen:
Oujeaa! se siitä sitten?
Mikä kone?
Menihän tällä yhdellä sankarilla WS7:an sisuskalut uusiksi ennen vantaan kisoja, kun ilmanputsari irtos perjantaina treeneissä.
- Hount
-
No nyt on minullakin oma hobao Hyper 7 TQ. :mrgreen:
-
No nyt on minullakin oma hobao Hyper 7 TQ. :mrgreen:
Onnittelen, itsekkin sain viimeviikon perjantaina ja hyvä peli on! :wink:
Pitäis joku päivä päästä Jyrkkälään testaamaan tuota ekan kerran.
-
HOKE: Et hajoittanut enempää koska et päässy enää baanalle ku ei ollu osia...:-)
Ota nyt se voittaja auto käyttöön ja varaa matka PM kisoihin. Mä ilmotin sut jo. Mitkä sun kiteet on, ne halus tietää.
-
Jokaisesta autosta hajoaa jotain kun huono tuuri käy.
Niinpä, olen jopa nähnyt Hobaon CNC etuiskaritornin menneen poikki ja vielä kaksin kappalein, ei ne Hubbiksetkaan ikuisia ole. On tainnut niitä iskareitakin menneen poikki... huhuja kuullut...
-
Onko teillä jotain kikkoja millä tiedätte kuinka tyhjä tankki on,
kun itselläni on käynyt harmittavan usein
niin, että ajan ja sitten se sammuu siihen kun
löpö loppuu. :|
-
kannattaa ottaa aikaa ! esim 8 minsaa.... ja tankille.... :wink:
tuli meinaan tänään ostettua biltemasta sekkari 8)
-
HOKE: Et hajoittanut enempää koska et päässy enää baanalle ku ei ollu osia...:-)
Ota nyt se voittaja auto käyttöön ja varaa matka PM kisoihin. Mä ilmotin sut jo. Mitkä sun kiteet on, ne halus tietää.
:P :P
Ne on Futaban kiteet :lol:
Eikä härnätä liikaa tai ostan neljännen auton.
-
GS Storm seuraavaksi? :D
-
*Hoke*, huomenna tai viikonloppuna lavankoon pommittaa?
Vihdoinkin saattais päästä radalle tylsistyttävän koeviikon aikana.
Viel ens viikko lukemista...
-
Yritän päästä huomenna...
Ellei sitten pidä jäädä duuniin kun on viikonloppuna firman muutto.
-
kannattaa ottaa aikaa ! esim 8 minsaa.... ja tankille.... :wink:
tuli meinaan tänään ostettua biltemasta sekkari 8)
Hyvä idea! Pitäis varmaan itekki ostaa.
Mitä maksoi sekkari?
-
maksoihan se 3,35 €, hirveen kallista... :mrgreen:
huomenna ehkä meikäläinenkin näkyy taas lavangossa... 8)
-
maksoihan se 3,35 €, hirveen kallista... :mrgreen:
huomenna ehkä meikäläinenkin näkyy taas lavangossa... 8)
Hyvä hyvä! Mutta saako siihen jonkun jutun että se piippaa kun esim. 8 min. on mennyt?
-
Hyvä hyvä! Mutta saako siihen jonkun jutun että se piippaa kun esim. 8 min. on mennyt?
Ei saa, mutta joistakin radioista löytyy tällainen toiminto.
-
Ai että oli tänään mukava ajella.
Tänään tuli taas lisää yksi auto tänne meillepäin, yhdelle kaverilleni... (t-maxx) :wink:
Sitten kun olimme menossa ajopaikalta kotia päin niin käväisemme heittämässä parit kiihdytykset lähi koulun pihalla missä oli paljon porukkaa,
ai ai kun saa "respectiä" niin että soi... :lol:
Tuo on muuten älyttömän kestävä laitos, tänäänkin sai piiskaa oikein olan takaa ja meno oikeastaan vain parantui... :D
-
Ooksä käyny siellä Jyrkkälän radalla? Sitten vasta voit puhua kestävyydestä vaikka en mä epäile etteikö olisi. Rata on vaan se paikka missä nää vehkeet todella testataan, tasasella pärjää mikä tahansa vehje.
-
Ooksä käyny siellä Jyrkkälän radalla? Sitten vasta voit puhua kestävyydestä vaikka en mä epäile etteikö olisi. Rata on vaan se paikka missä nää vehkeet todella testataan, tasasella pärjää mikä tahansa vehje.
Joo ei todellakaan ajettu tasaisella :lol:
Semmosia isoja hyppyjä flätille ja alastulot oli mitä oli.
Myös semmoisista 2m korkeista hiekka kasoista hypittiin ihan sairaan isoja hyppyjä mutta alastulo oli onneksi. :wink:
Jep radalle olis tarkoitus mennä kohta katsomaan kuinka kestää siellä...
-
Ahaa, no kuulostaa jo paremmalta. Mutta rata on kuitenkin rata, kandee kokeilla sitä.
-
Ooksä käyny siellä Jyrkkälän radalla? Sitten vasta voit puhua kestävyydestä vaikka en mä epäile etteikö olisi. Rata on vaan se paikka missä nää vehkeet todella testataan, tasasella pärjää mikä tahansa vehje.
Joo ei todellakaan ajettu tasaisella :lol:
Semmosia isoja hyppyjä flätille ja alastulot oli mitä oli.
Myös semmoisista 2m korkeista hiekka kasoista hypittiin ihan sairaan isoja hyppyjä mutta alastulo oli onneksi. :wink:
Jep radalle olis tarkoitus mennä kohta katsomaan kuinka kestää siellä...
Ensimmäiseksi sulla luultavasti menee ohjauspalat. Itellä menny jo 4 kpl kahden gallonan aikana, ja kaikki vielä vasemman-puolisia. Enkä oo ainoa kellä niitä on mennyt. :wink: CNC-ohjauspalat kestävät kuulemma mitä vain, mutta ovat loppu :cry:
-
Kysäisin juuri isältäni että voidaanko mennä jyrkkälään ja hän suostui eli kello 17.00 varmaan jyrkkälää katomaan että osaanko mä ajaa ollenkaan... :lol:
-
Paalulle vaan heti TQ autolla :wink: Paikalliset Xrayt jää taakse
-
Paalulle vaan heti TQ autolla :wink: Paikalliset Xrayt jää taakse
Jep tosin ei menty ku sää näytti niin epävakaiselta. :?
-
Tää oli taas näitä viikonloppuja. Ajeltiin pe iltana ja sunnuntaina reilut puolitoista litraa. Perjantaina meni ohjausservosta sulakeratas. Ehkä 15 l ajettu, mutta servoseiveri oli taas junttaantunut kankeeksi. Lauantaina korjailin kotona renkaiden liimauksia - hajos pikaliima käsiin. Jokaisessa sormessa oli sitten vähintäin kolikon verran liimaa. Sen illan olin varsinainen rautakoura.
Sunnuntaina sitten ei kerpeleet meinanneet päästää radalle. Ei saa kuulemma ajaa muiden kisojen aikana. Joopoti joo. Kuulemma oikein vaun hallituksessa päätetty juttu.
Pienoisajot kun saatiin pystyyn oli aika hajoittaa vuorostaa kaasuservo (n. 25 l ajettu). Siinä hötäkässä meni sitten myös nahka peukalosta, vaikka oli hanskat kädessä. Hipaisi peukalo renkaan reunaa. Poika valittaa renkaiden huonoa pitoa, mutta sormeen se kyllä tarttuu kipeän hyvin. Verta valuvana mekkarina vielä vaihdoin etuvetarin, akun kiinnityksen ja antenniputken kukin noin tankillisen välein. Tämmöistä Hobao ajelua tällä kertaa.
-
Näinhän se näyttää aina menevän että kun jotain menee pieleen niin sitten menee oikein urakalla.
Itellä sama juttu.
Yhessävaiheessa kaikki menee niin putkeen että oikein ihmetyttää ja sitten jokukerta menee kokoajan jotain.
Ihan kuten kesän ensimmäisillä ajoilla.
Koneita meni sököks parikappaletta päivässä.
+kaikki muu hajonnu.
Sit mennäänkin taas muutama tonkka polttoainetta niin että kaikki toimii täydellisesti.
No sit se taas alkaa. Antenniputki poikkee, siipi hajoaa pienimmästäkin kaadosta, kone sammuilee ja muutenkin kiukuttelee, iskarinvarsi katkeaa naurettavan helposti, katkee heti perään toinenkin+kolmas, tuoreet renkaat irtoaa liimauksesta... ynnä muut kaikki pienimmätkin ongelmat.
-
Tää oli taas näitä viikonloppuja. Ajeltiin pe iltana ja sunnuntaina reilut puolitoista litraa. Perjantaina meni ohjausservosta sulakeratas. Ehkä 15 l ajettu, mutta servoseiveri oli taas junttaantunut kankeeksi. Lauantaina korjailin kotona renkaiden liimauksia - hajos pikaliima käsiin. Jokaisessa sormessa oli sitten vähintäin kolikon verran liimaa. Sen illan olin varsinainen rautakoura.
Sunnuntaina sitten ei kerpeleet meinanneet päästää radalle. Ei saa kuulemma ajaa muiden kisojen aikana. Joopoti joo. Kuulemma oikein vaun hallituksessa päätetty juttu.
Pienoisajot kun saatiin pystyyn oli aika hajoittaa vuorostaa kaasuservo (n. 25 l ajettu). Siinä hötäkässä meni sitten myös nahka peukalosta, vaikka oli hanskat kädessä. Hipaisi peukalo renkaan reunaa. Poika valittaa renkaiden huonoa pitoa, mutta sormeen se kyllä tarttuu kipeän hyvin. Verta valuvana mekkarina vielä vaihdoin etuvetarin, akun kiinnityksen ja antenniputken kukin noin tankillisen välein. Tämmöistä Hobao ajelua tällä kertaa.
AUTS! No et päässyt helpolla. Toi liimajuttu varmaan ilkee.. onneksi ostan valmiiksi liimattuja ei jaksa haistella CA:ta.
-
Onneksi on olemassa pikaliiman irroitusainetta :mrgreen:
-
Miten tohon sais stadium truck korin?
Saako hyperiin katurenkaat?
Saako "kisatruck" renkaita hyperiin suomesta?
Jos saa niin ovatko ne paljonki isommat kuin vanhat?
-
HoBaolla on Hyper 7 sopivia katurenkaita ja monster truckrenkaita. Molempia saa Suomesta. Monster renkaat ovat sitä normaalia kisatruck kokoa.
-
Voin kertoa että noin kolmen vuoden ankaran harrastamisen jälkeen ongelmia ei ole enää muuten kuin isojen kisojen semeissä. Treeneissä ei hajoo mitään.
-
HoBaolla on Hyper 7 sopivia katurenkaita ja monster truckrenkaita. Molempia saa Suomesta. Monster renkaat ovat sitä normaalia kisatruck kokoa.
Ok , hienoa! Onko noi teillä myytävät monsurenkaat isommat kuin hyperin noku renkaat?
T: Speeder , nosmanin tunnuksil..
-
On kyllä isommat. Kisatruckin perus renkaankoko.
-
On kyllä isommat. Kisatruckin perus renkaankoko.
Hyvä hyvä , onko mittoja jossain? Ja jos ostaa nuo renkaat niin kannattaako muuttaa välityksiä? Vielä että te myytte tuota "monster" koria niin sopiiko se suoraan hyperiin?
-
Hyvä hyvä , onko mittoja jossain? Ja jos ostaa nuo renkaat niin kannattaako muuttaa välityksiä? Vielä että te myytte tuota "monster" koria niin sopiiko se suoraan hyperiin?
Isompi pääratas pitäisi väsätä.
Renkaat on 85mm leveät ja halkaisija noin 140mm.
-
Ensi keskiviikkona kuvataan Neloselle Yllytyshullu Suomi ohjelmasarjaan jakso Salossa. Ohjelmassa 4 julkkista kilpailee erinäisissä lajeissa ja yksi laji ko. jaksossa on RC-autoilu. Pistetään siis 4 julkkista HoBao Hyper 7 TQ RTR kahvoihin ja ajamaan kilpaa Salon Kavilan polttiskrossiradalla. Katsotaan mitä tästäkin tulee :mrgreen:
-
Millon ohjelma tulee ulos? mitä autot maksaa?
-
En tiedä koska ohjelma tulee ulos. Autot maksaa 440 eur, siis vain sisäänajetut.
-
plus että jotku pahvit jukkiset "ajaa" niillä ennen myyntiä ?
-
Niin, mutta sitten voi kehuskella että Julkkis-X on ajanut mun autolla...
Ja jos voittelee kisoja tollasella autolla, niin julkkis voi kehuskella että olen ajanut Voittajan autolla tai että voittaja ajaa mun entisellä autolla... :| :) :D :mrgreen: :P
-
Mika:
Eiköhän niihin vaihdeta osaa jos jotain menee rikki vai meinaatko että autot myydään rikkinäisinä?
-
En minä tiedä Niko, sinähän ne myyt. Mutta sanoit että vain sisäänajettuja, ehkä pikkasen enemmän kuitenkin jos julkut ajaa niillä. Tuskin sä moottoria ainakaan vaihdat vai?
-
Niitä on käytetty 5 tankkia + se mitä julkut ajaa, eli 3 min lämppäri + 5 min erä on ollut puhe. Et on ihan loppuun ajettu. Pari tankkia annetaan niiden ajaa harjoitusta.
Autoja ei todellakaan myydä rikkinäisinä. Jos jotain menee rikki, otetaan hyllystä uusi osa. Niitä kun ei tarvitse tilata.
-
Hienoa että Rc-harrastus saa julkisuutta!
Mutta iloisista asioista vähän huonompiin.
Ajelin tänään Hyperilläni ja sitten siinä hieman kiihdyttelin ja yhtääkkiä auton
ääni muuttui hieman ja kun painan kaasua joutuu nostamaan paljon enemmän kierroksia ennen kuin vehje liikkuu, ja täten auto myös alkoi kulkemaan ainakin tuplasti hiljaisemmin. :cry:
Itse osaan vain arvella jotain että ongelma voisi ehkä liittyä kytkimeen
mutta en oikeen tiedä joten voisiko joku viisaampi hieman avustaa ja
kertoa miten saisin sen kuntoon. :wink:
-
Etsi mikä luistaa. Onko moottori kiinni, onko päärattaan välys oikea?
-
Etsi mikä luistaa. Onko moottori kiinni, onko päärattaan välys oikea?
Päältäpäin en kyllä omin silmin nää siinä mitään vikaa. :roll:
Mutta huomenna aloitan korjauksen menemällä kaverille ja puhdistamalla kompuralla koko auton puti puhtaaksi , nimittäin sekin auttaa joskus...
-
Joo Niko, pitikin itse jatkaa että tuskin ne noista ajoista kauheesti kuluu mutta ehdit ensin. Jos määrä on toi mitä nyt tossa kerroit niin silloin ei todellakaan kulu. Varmaan hyvä diili halukkaalle.
Ihan hieno homma lajin edistämismielessä tuo ohjelma ja vähän Hobao markkinoinninkin :wink: Pitääpä muistaa katsoa.
-
Speeder, kuulostaa kytkimeltä. Vauhtipyörä voi olla irti joka estää kytkinpalojen toiminnan, avaa ja kato.
-
Etsi mikä luistaa. Onko moottori kiinni, onko päärattaan välys oikea?
Päältäpäin en kyllä omin silmin nää siinä mitään vikaa. :roll:
Mutta huomenna aloitan korjauksen menemällä kaverille ja puhdistamalla kompuralla koko auton puti puhtaaksi , nimittäin sekin auttaa joskus...
Ihan kuin kardaani olisi irti. Tarkista taka ja etukardaanin kiinnitys, onko ruuvi paikallaan ja onko se kunnolla pohjassa.
-
Kuulostaa että etu tai takakardaani pyörii pinjonin ympärillä.. Voima muuttuu lämmöksi keskidiffissä.
Eli tarkasta kardaanien pienen kuusiokolon kireys. Löytyy siitä päästä missä kardaani on kiinni etu ja taka vetopyörästössä.
Jos vika on tässä,niin olisi syytä huoltaa keskidiffi mikäli olet autoa kiljuttanut vikaa etsiessä.
-
Etsi mikä luistaa. Onko moottori kiinni, onko päärattaan välys oikea?
Päältäpäin en kyllä omin silmin nää siinä mitään vikaa. :roll:
Mutta huomenna aloitan korjauksen menemällä kaverille ja puhdistamalla kompuralla koko auton puti puhtaaksi , nimittäin sekin auttaa joskus...
Ihan kuin kardaani olisi irti. Tarkista taka ja etukardaanin kiinnitys, onko ruuvi paikallaan ja onko se kunnolla pohjassa.
Itse asiassa katsoin auton pojaa niin yksi ruuvi puuttui, tosin en tiedä
jos se on aikaisemminkin puuttunut?
-
RTR-Generation
-
No kokeilin äsken että oliko jokin ihme parantanut auton mutta eipä ollut.
Kun nostan auton kierroksia hieman niin tuo ?kardaani? no kumminkin takana alkaa pyöriä vaikka edessä se pysyy paikoillaan mutta auto ei silti liiku mihinkään.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=58287
(nuolet osoittavat)
Ps. JQ älä muuta sano. :lol:
-
Eli kardaanin kiinnike löysällä.
Siellä päässä mikä ei liiku, niin on sellainen metallinen juttu, jonka sisään kardaani menee (dog bones) ja sit siinä on kuusiokoloruuvi, niin katsot että se metalliholkki menee siihen koloon, ja sit kiristät sitä kuusiokoloruuvia kynsin ja hampain.
Ps. Kannattaa tutustua omaan autoonsa, ennen kuin ruvetaan ajamaan. :wink:
-
Eli kardaanin kiinnike löysällä.
Siellä päässä mikä ei liiku, niin on sellainen metallinen juttu, jonka sisään kardaani menee (dog bones) ja sit siinä on kuusiokoloruuvi, niin katsot että se metalliholkki menee siihen koloon, ja sit kiristät sitä kuusiokoloruuvia kynsin ja hampain.
Ps. Kannattaa tutustua omaan autoonsa, ennen kuin ruvetaan ajamaan. :wink:
Jep menen heti katsomaan, eli kiitos paljon avusta! :D
Juu pitäis varmaan alkaa tutusta tuohon autoonkin enemmän. :lol:
-
No kokeilin äsken että oliko jokin ihme parantanut auton mutta eipä ollut.
Kun nostan auton kierroksia hieman niin tuo ?kardaani? no kumminkin takana alkaa pyöriä vaikka edessä se pysyy paikoillaan mutta auto ei silti liiku mihinkään.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=58287
(nuolet osoittavat)
Ps. JQ älä muuta sano. :lol:
Eli jos siis sulla on auto maassa silloin kun kokeilet ja takan pyörii mutta edessä ei niin takakardaani on irti.
Takakardaani tuntuis muutenkin olevan se joka noista irtoaa.
En oo ainakaan vielä nähnyt että edestä ois irronnu.
-
http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/picsstep4/h7-step4-011.jpg
On kuvassa merkitty punaisella nuolella.... Kardaani ei ole identtinen mutta paikka ja kuusiokolo on sama..
Joko on fiude kunnossa?
-
Äläkä unohda ruuvilukitetta.
Kannattas muutenkin käydä koko auton ruuvit läpi.
Kaikkiin metalliin meneviin ruuveihin pieni pisara ruuvilukitetta niin pysyy paremmin mukana.
-
Tuli vaan mieleen... kun sitä kuusiokolo ruuvia sitten kiristät, niin hae sille "oikea" kohta. Yhdessa kohtaa pinjonia (se akseli jonka ympärille kardaanin kuppi tulee) on hoikennus,eli tasainen kohta. Siihen se PITÄÄ kiristää. Huomaat oikean kohdan kun ruuvi menee siinä selkeästi syvemmälle!
-
Sori nyt Jöördis mutta olet jo parikertaa selittänyt asiaa jonka joku toinen on jo edellä kertonut.
Ensin minä mainitsen että vika on luultavimmin kardaanissa ja sinä kirjotat heti seuraavan viestin perään että vika on kardaanissa. Nyt Matias selitti jo tuon kiinnityksen.
Kannattaisi lukea mitä muut on kirjottanut niin ei tule turhaa toistamista.
Sorry Offtopic
-
Eli kardaanin kiinnike löysällä.
Siellä päässä mikä ei liiku, niin on sellainen metallinen juttu, jonka sisään kardaani menee (dog bones) ja sit siinä on kuusiokoloruuvi, niin katsot että se metalliholkki menee siihen koloon, ja sit kiristät sitä kuusiokoloruuvia kynsin ja hampain.
Oliko HOKE sun mielestä selkeesti selitetty?? Mun ainakin piti lukea muutamaan kertaan, enkä siltikään olisi tajunnut jos en ennestään tietäisi mistä on kyse.. Mut ehkä mulla sitten itellä puuttuu pari ruuvia kaalista. Eli kyllä mun mielestä lisäselvitys oli tarpeen.
!OT!
-
On vaan jotenkin surkuhupaisaa kun kaveri ilmottaa että: tuli vaan mieleen...
Siis omana ideanaan, vaikka joku on jo saman asian selittänyt.
Sama se mulle on, mut antaa vaan kummallisen kuvan.
Ja minä kyllä sain välittömästi selvän mistä Matiaksen selityksessä oli kyse.
Jos ei siitä ymmärrä niin voi hyvin kysyä tarkennusta.
OT...
-
Noniin, nyt tulee minustakin hubbabubba kuski! :D
Tilasin tollasen TV-ohjelman kuvauksissa olleen, HoBao Hyper 7 TQ:n.
-
Eli kardaanin kiinnike löysällä.
Siellä päässä mikä ei liiku, niin on sellainen metallinen juttu, jonka sisään kardaani menee (dog bones) ja sit siinä on kuusiokoloruuvi, niin katsot että se metalliholkki menee siihen koloon, ja sit kiristät sitä kuusiokoloruuvia kynsin ja hampain.
Ps. Kannattaa tutustua omaan autoonsa, ennen kuin ruvetaan ajamaan. :wink:
Juu eli sain auton toimimaan hyvin , siitä kiitos matiakselle!
Hyvinhän se kulkee mutta kauhea himo päästä radalle testaamaan.
Tänään oli mahdollisuus mutta kaverilta hajos auto niin ajatus peruuntui. :|
-
Viimeisen lähetyserän autoissa on muutamassa ollut liian ohut O-rengas polttoainetankin korkissa. Suosittelen tarkastamaan asian ja vaihtamaan paksumpaan, jotta tankki on mahdollisimman tiivis ja säädöt pysyvät paremmin kohdillaan.
-
Lavangosta tänään;
(http://koti.mbnet.fi/peklund/viksma/hobao_likasena_2.6_004.jpg)
Ja
(http://koti.mbnet.fi/peklund/viksma/hobao_likasena_2.6_005.jpg)
-
Se oli vielä 3h sitten aivan kuin uusi :cry:
-
Kylläpä näyttää likastuvan nopeasti. Ja tota sitten jynssäät muutaman tunnin, vai? :lol:
-
Bling Bling
(http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/hobao_tuning_vol2/IMG_2645.jpg)
Aluruuveja. Noissa 4mm senkkauslevyissä on joutunut vähän näyttämään photaria, mutta tommosiksi ne tulevat heti kun tilaan Jartsalta seuraavan paketin blingblingiä.
Ja rungonjäykistimet sekä suodattimenrungot saavat sinistä väriä pintaan heti kun jaksan ruveta rikkihapon kanssa lutraamaan.
Nyt vielä sinistä bensaletkua, blääh...
- Hount
-
Miksihän minua alkoi suuresti hymyilyttämään... Taidan olla hiljaa jatkossa..
-
Sulla näyttäis viksma olevan lurpin kansi 90 astetta "väärässä" asennossa. Silloin kuin noi kolot on sivuille on helpompi irroittaa kone pukista, tosin eipä sillä taida hobaon kohdalla olla merkitystä, kone lähtee pukkeineen. :roll:
-
HVoltage, käännetty tarkoituksella. Ei naarmuunnu Lurppi-logo.
Ja moottorin otan yleensä irti aluslevyn kanssa, niin ei mene säädöt hukkaan. Ja eipähän tuo ole vaikea säätääkkään =)
-
HVoltage, käännetty tarkoituksella. Ei naarmuunnu Lurppi-logo.
:lol: :mrgreen: Joo logot pitää näkyä ;) Eihän se muuten mihinkään kulje :P
-
"Tää oli taas niitä viikonloppuja" osa II. Tänään lavangossa koettua. Eka tankillinen - etuvetari poikki koiranluun vierestä. Toinen tankillinen - etugardaanin nivel poikki. Kolmas tankillinen - etugardaani nivelestä poikki. Neljäs tankillinen - etudiffi jumiin (lukiteruuvin liian syvällä. Osui rattaaseen). Mutta hei, 5-10 tankilliset hyvää ajoa ilman huolen häivää. Sitten rupesikin satamaan vettä. Kotiin piti mennä muutenkin. Kaikki yllämainitut vetarit niitä iänikuisen vanhoja mustia, uudet kirkkaat toimii kuin väärä raha.
Ja onnittelut kaikille valmistuneille ja luokaltaan päässeille!
-
Jose oli ajelemassa Ruotsissa. Video:
http://www.mkeskil.se/tavlingar/05/050604/bilder/PICT3042.AVI
-
Loppua kohti alko vähän tulemaan ajovirheitä ja keli oli loistava. :) Onko kuvaa millanen oli auto ajon jälkeen?
-
Ei pölyä. :D
-
Kävin eilen kattomassa Jyrkkälässä ajoa. Nikolla kulki Hobao todella pirteästi. CMB pannu näytti olevan tehokas ja se lennätti autoa komeesti. Onko Niko tota sun voimansiirtoa kevennetty jotenkin, meinaan vaan kun lähti niin iloisesti? Sanoit että kytkin on komposiittinen 3-pala kytkin, joten siinä ei sinänsä mitään ihmeellistä.
Hienosti kulki ja ratakin oli ihan ajettavassa kunnossa (ei vettä tmv.) toisin kuin Lavanko viime päivinä.
Oli kiva nähdä myös Sutin TTR S3, ekaa kertaa livenä. Ihan makee peli ja hieman erilainen. Komeet punaiseksi eloksoidut iskaritornit ja ohjauslevy.
-
Auto on uusi DTQ Pro, jonka kasasin edellisviikolla. Moottori uusi CMB RS Pro. Auto kasattu suoraan laatikosta lukuunottamatta kevennettyjä diffien ulostuloja ja kevennettyä pääratasta, jotka ovat myös uutuuspalikoita. Kevennetyt ulostulot keventävät painoa tosi vähän, mutta niissä suurempi hyöty onkin paremmassa kulutuskestävyydessä. Autossa on vakiona entistä kevyempi voimansiirto kuin ennen, mutta ei se mun auto noiden kaikkien heebelien takia kulje kovvoo. Kyllä tossa uudessa moottorissakin on voimaa :mrgreen:
Kytkin on RMV Speed 2,5 3 palainen kytkin HoBaon jousilla ja komposiittipaloilla.
-
Ai toi oli nyt se uusi TQ Pro, ilmankos kulki maukkaasti. Harmi etten tajunnut katsoa konepellin alle. No, sähän voit tiputtaa kuvia tänne.
-
Voin ottaa kuvia tässä joku päivä. Auto nyt pöydällä vähän purettuna. Pientä säätöoperaatiota.
-
Havaittu seuraavaa:
Pitkissä iskareissa MINUN mielestä kannattaa olla vähän löysemmät öljyt. Itsellä normaalisti ollut Asso 50 edessä ja 40 takana. Nyt 35 takana. 45 Assoa en ole vielä saanut. Ei ilmeisesti ole saatavana.
Minun setup Imatraa silmälläpitäen (joo joo melkein sama kuin JQ:n setup):
20* C-palat
Siniset jouset ympäri (Turku on röykkyinen rata)
50 öljy edessä 2 x 1,4mm reiät
35 öljy takana 1 x 1,4mm ja 1 x 1,7mm reiät
3* taka-aurausta
0* etuaurausta
Kick-uppia lisäävä pala edessä
3* camberia edessä
4* camberia takana
Spiderdiffi 3000 öljy edessä
Spiderdiffi 5000 öljy keskellä
Vakiodiffi 3000 öljy takana
Ohjauslinkki ackermanlevyssä taaemmassa reiässä
Iskarit edessä yläpäässä sisin reikä ylärivissä, alhaalla sisällä. Takana ylärivi 1 ulos keskeltä alhaalla sisällä.
Takaylälinkki iskaritornissa sisärivi keskellä, hubissa ylärivi uloin reikä.
= toimii
MUN mielestä :mrgreen:
-
pieni propleema, otin tuon vetostartin pois rtr mallista ja päätylevy tilalle... rupesin vaan aatteleen, kun siinä vetostartissa menee se pieni tappi kiertokankeen ja kun päädyn laittaa niin jää tavallaan "irtonaiseksi"...
eli pitääkös pääty sen sitten "paikallaan" ?
ekaa kertaa näin "syvällä" moottorissa niin pitänee kysyä varmuuden vuoksi... :wink:
hetken mietin sitäkin miten päin laitan sen päädyn....mutta päädyin siihen tulokseen että ei se mene kuin yhdessä asennossa :mrgreen:
-
Ei sielä mitään tappeja kuulu olla enää kun vetostartti poistetaan. Viimeinen irtoava osa on turbofan. Sinne sisälle jää kiertokanki ja kampiakseli, jotka on hyvä antaa olla paikallaan niin kone toimii vähän paremmin ;)
-
Kuulunut huhua, että uuden Huban odottajien ei kannata "pidätellä hengitystään". Taitavat ajella vielä tämän vuoden vanhalla...
Se siitä hehkutuksesta.
( http://www.buggy-sport.info/blank.php?path=content/printable.php&contentid=1662 )
-
Kuulunut huhua, että uuden Huban odottajien ei kannata "pidätellä hengitystään". Taitavat ajella vielä tämän vuoden vanhalla...
Se siitä hehkutuksesta.
Tehdas haluaa olla varma että auto on valmis ja osat kestävät. Olisi noloa jos joutuisi tarjoamaan "optio-osia" että autot kestää läpi kisan.
http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=570&kategoria=570&Xnet_Session=b9d72bceca1faebf2afa38ce473fba22
Se siitä Luxury:sta...
p.s. Tämä ei ole haaste sotaan. Vaan vastine pilkan sävyiseen viestiisi "naapurin" foorumilla. :wink:
-
En oikein ymmärrä mitä tässä viittauksessa edes haetaan. Eikö se ole hienoa, että tehdas antaa kasan osia ilmaiseksi. Sitä paitsi suurin osa noista osista on heikompia, kuin alkuperäiset XB8:n osat, mutta toimivat vaihtoehtoina säädettäessä. Tietääkseni Xrayssä on ollut harvinaisen vähän ns. tyyppivikoja ja heikkoja kohtia. Jotain toki on löytynyt, mutta näihinkin ollaan saatu ratkaisu melkoisen nopeasti.
Onhan Hobaoonkin esitelty melkoinen määrä vaihtoehtoisia osia, joilla on pyritty vaikuttamaan auton kestävyyteen tai muihin ominaisuuksiin.
Tämä oli sitten täysin puolueeton mielipide.
-
Voin ottaa kuvia tässä joku päivä. Auto nyt pöydällä vähän purettuna. Pientä säätöoperaatiota.
Pistä vaan kuvia kun auto on kasassa. Olen tässä jahkaillut uutta autoa, olisko se sitten mahdollisesti tuo TQ tai 777Sp2. Tai sitten ei mitään, ajelen tolla Seiskapuolkilla sen minkä ajaa ylipäätänsä. Olis kiva kyllä verrata ja tuo 500e ei ole kauhean paha. Mitä itse olet mieltä autosta (esim verrattuna aiempiin) ?
Onko muilla tätä TQ Pro versiota ? Ilmeisesti kun sitä on sivujen mukaan myyty hyvin. Mitä mieltä, onko nopeampi kuin aiempi Hobao?
Onkohan osissa muuten mitään yhteistä Kyöstin kanssa, esim. iskarit. Näyttävät kyllä olevan 3.5mm männänvarrella tässä joten varmaankin kestävät. Sanokaas vielä pitääkö noi spider diffit ajaa sisään jotenkin? Näyttävät olevan edessä ja keskellä.
-
Onko muilla tätä TQ Pro versiota ? Ilmeisesti kun sitä on sivujen mukaan myyty hyvin. Mitä mieltä, onko nopeampi kuin aiempi Hobao?
Mulla on. ...Se on nopeeee :wink:
-
Onko muilla tätä TQ Pro versiota ? Ilmeisesti kun sitä on sivujen mukaan myyty hyvin. Mitä mieltä, onko nopeampi kuin aiempi Hobao?
Periaatteessa ainoat nopeuteen vaikuttavat asiat tavalliseen Prohon ovat pitkä alusta ja spider keskellä.
Ei tuossa Mika ole niin kauhean suurta eroa tavalliseen Pro-malliin, ainoastaan pientä kilkettä + nuo pari suurta.
DTQ:ssa on, mulla ei.
Spider keskellä.
Pitkä alusta.
Uusi takadiffin lautasratas.
Paksummat iskarinvarret.
Onhan siinä sitten überhienosana:sta valmistetut etuylätukivarsien vanttiruuvit.
Mulla on, DTQ:ssa ei.
Thuuning! (kauneus on katsojan silmässä)
CNC Sisemmät tukivarsien saranatappien kannattimet 3x. (painoa)
CNC Takalaakeripesät (painoa)
Likasuojatut pyörän mutterit.
No ok, samanhintaiseksi ja hieman ylikin tulee mun auton hinta, eikä tuossa ole vielä kaikkia samoja osia. Mutta tähän kiteytytyy oikeastaan koko tämä harrastus, virittely/ tuninkipalikat.
Ainiin, laskeskelin tässä itsekseni että mitä kaikkea olen saanut HoBaostani rikki.
5x C-pala Näistä 3kpl siksi kun alempi ruuvi tippunut ohjauspalasta ja 1 vaihdettiin varmuuden vuoksi, kun oli pieni särö
4x Siipi (näistä kaikki meneet kavillassa hyppyharjoittelussa)
1x etuylätukivarren muoviosia, ploppas vanttiruuvin pois. (C-pala meni ensin murusiksi, kun ruuvi tippui, vähän myöhemmin tämä, oli vissiin ottanut osumaa)
2x etuiskaritorni (1 menee omaan piikkiin, kun hyppäsin sillä venetraileria päin, mutta toinen meni rikki radalla)
Iskarien tiivisteet/nylon prikat.
Pari ruuvia takarungonjäykistimen yläpäästä. (joo joo, ei mulla oo ylimääräistä 3mm iskarin vartta minkä voisin laittaa sinne, se kyllä kestäis)
Muut osat menee oman tyhmyyden ja ajotaidon piikkin paitsi 1 etuiskaritorni, ei voi mahtua mun kuulaan miten saan sen radalla rikki. Te voitte lohduttautua sillä että vissiin kukaan muu ei ole saanut niitä suomessa muuta kuin naarmuille.
Muuten, vielä tuli mieleeni, uudet HoBaon siivet ovat joustavempia kuin vanhat, tai sitten se tuntuu vain siltä. Kokeilkaapa joku kenellä on vähän runtattu vanha siipi ja verratkaa uuden erän mukana tulleeseen siipeen. Toivottavasti nyt loppuu siipien hajoaminen (toivottavasti olen oppinut laskeutumaan CrimeFighterit edellä)
- Hount
-
Kiitos tiedoista Hount. Toi etuiskaritorni juttu on kyllä erikoinen.
-
Kyllä hiilikuituinen iskarin torni on rikki saatu, vaan onkos kyseessä kuitenkin metallinen. Hountin lista kertoo hyvin myös meidän Hobaon heikot lenkit. Saisivat vähän poistaa c-palan muotista metallia, että tulis vähän lisää muovia kalikkaan. Tuntuu murtuvan aina samasta kohtaa. Helppo ja halpa vaihtaa, mutta kisassa tietty harmittaa jos se hajoaa. Hajoaminen on kyllä näppihäröilyn syytä mutta kuitenkin.
-
Kyllä hiilikuituinen iskarin torni on rikki saatu, vaan onkos kyseessä kuitenkin metallinen.
87381 - Eli CNC Iskaritorni uusille pitkille iskareille.
Saisivat vähän poistaa c-palan muotista metallia, että tulis vähän lisää muovia kalikkaan. Tuntuu murtuvan aina samasta kohtaa. Helppo ja halpa vaihtaa, mutta kisassa tietty harmittaa jos se hajoaa. Hajoaminen on kyllä näppihäröilyn syytä mutta kuitenkin.
Mulla ei ole hajonnut kuin 1 C-pala ihan "normaalissa" ajossa ja yhteen tullut pieni särö. Kaikki loput (3kpl) ovat hajonneet alimmaisen ohjauspalaan tulevan ruuvin putoamisen takia.
Kyllä ne kestää, kun saa vaan sen ruuvin pysymään kiinni...
Siihenkin on kikka. poraa C-palaan ihan pienen reiän sinne alle, siten että saa pienen ruuvin ruuvattua tuon ison M4x12 ruuvin kannan eteen. Nyt vaikka ohjauspalassa oleva ruuvi löystyisi, pitää tuo pieni ruuvi tämän isomman silti paikallaan eikä se pääse putoamaan pois.
Tai sitten pistää jotain über ruuvilukitetta joka ei lähde kuumentamatta pois, tosin voi olla komposiittiosat tuskisssaan siinä ympärillä kun lähtee niitä sitten joskus irroittamaan.
- Hount
-
Kiitti vinkistä. Sama ruuvi löysty aiemmin meilläkin, mutta nyt luotan lukitteeseen. Tosin kikka on helppo käytettäväksi...
-
Valaisen vähän asiaa tarkemmin.
CNC iskaritorneilla tarkoitetaan kovapinnoitettuja metallisia iskaritorneja, jotka on DTQ:ssa mukana vakiona. Uusissa CNC iskareissa on myös runsaasti säätöreikiä.
DTQ:ssa käytännön eroa vanhempaan malliin:
Heikoimmat lenkit vaihdettu kulutus ja muutenkin kestävempiin vaihtoehtoihin
Kevyempi + - 3400 g ajovalmiina
Kääntyy tiukemmin
Enemmän ulosjoustoa vakiona (Pidemmät iskarit 3,5mm varsilla ja uusi pitkä pohjalevy (tukivarsien kohdalta viistetty valmiiksi)
Vakiona myös kaikki tarpeelliset säätö- ja viripalikat ja vährmmän tarpeelliset myös ;)
Uusi tankki (kiinnityspaikka polttoainesuodattimelle)
Osissa parannettu toleransseja, kuten ennen C-paloihin, Ackermanlevyyn ym. piti lisätä chimmiprikkoja. Nyt ei näköjään tarvitse.
Spiderdiffit muuten maksaisivat erikseen nykyään 140 eur, CNC ohjauspalat 39 eur, että on kyllä kannattava paketti tuo DTQ Pro.
Varsinaisia viritysosia saatavana paketissa olevien lisäksi on vain uudet kevennetyt pää- ja takaratas ja diffien ulostulot. Myös CNC alumiiniset takalaakeripesät ovat saatavilla.
-
Keittäkää ne siivet niin ei saa rikki edes hyppytreenillä.
-
Kiitos Niko. Löytyykö autoa hyllystä tällä hetkellä?
-
Niko: Onko nuo uudet c-palat pitkälinkkisenä vai vanhan mallinen lyhyt linkkinen?
Rungon jatkaminen alkuperäisestä tosiaan lisännyt auton kääntyvyyttä huomattavan paljon. Voisiko joku kertoa miksi? Siksikö että on enemmän painoa eturenkailla suhteessa takarenkaisiin.
-
Niko onko toi uusi pidennetty alusta tullut milloin? onko esim jo pcr pro sandersona versiossa ?
-
Kyllä oli jo PCR:ssä.
Tunnistaa pohjassa olevasta isosta L kirjaimesta.
-
PCR Sanderssonassa oli tavallinen lyhyt pohjalevy.
Minusta pidempi pohjalevy toimii myös paremmin röykkyisillä radoilla (Suomen radoilla).
HoBao ei tee pitkälinkkistä C-palaa. Tekee vain ko paloja Kyosholle.
-
Noniin. Kuvaukset meni purkkiin. Kuskit ei osanneet ajaa :) Ohjelman nimi on Urheiluhullu Suomi.
Kilpailijat ajoivat autoilla noin 2-3 kierrosta yhteensä. Juontajat eivät uskaltaeet haastaa kilpailijoita lajiin, koska homma ei ollutkaan niin yksinkertaista kuin he luulivat.
Mika:
Kaikki DTQ Pro autot menivät heti mitä sain. Tilasin jo lisää.
-
Hmmm...
Mielenkiintosta ettei sanderssona versiossa ollu pitkää pohjaa.
Itellä tosiaan on pitkä vaikka onkin ymmärtääkseni vanhempi kuin tuo sanderssona versio.
Auto on siis PCR Pro PBS.
-
PCR PBS Pro:ssa oli vaikka mitä hiluja mukana vakiona.
Sanderssona versioon otin kevennetyn pohjalevyn sijaan CNC iskaritornit, koska ne olivat minusta tärkeämmät.
PCR PBS Pro:ta tuli vahingossa HoBaolta yksi erä tavallisen Pro:n hintaan. Olisi pitänyt maksaa enemmän mutta myytiin normaalin Pro:n hinnalla.
-
Noniin. Kuvaukset meni purkkiin. Kuskit ei osanneet ajaa :) Ohjelman nimi on Urheiluhullu Suomi.
Kilpailijat ajoivat autoilla noin 2-3 kierrosta yhteensä. Juontajat eivät uskaltaeet haastaa kilpailijoita lajiin, koska homma ei ollutkaan niin yksinkertaista kuin he luulivat.
Mika:
Kaikki DTQ Pro autot menivät heti mitä sain. Tilasin jo lisää.
Hienoa, koska tulee ulos tiedätkö?
Heh, laji on vaativa... hyvä opetus jos kuvittelivat toista.
OK
-
PCR PBS Pro:ssa oli vaikka mitä hiluja mukana vakiona.
Sanderssona versioon otin kevennetyn pohjalevyn sijaan CNC iskaritornit, koska ne olivat minusta tärkeämmät.
PCR PBS Pro:ta tuli vahingossa HoBaolta yksi erä tavallisen Pro:n hintaan. Olisi pitänyt maksaa enemmän mutta myytiin normaalin Pro:n hinnalla.
Hihi. :mrgreen:
Tais olla mun molemmat autot noita halvemmalla saatuja. :wink:
Mukana tosiaan kaikkee kivaa kilkettä. Iskaritornitkin oli järeetä tekoa ja ymmärtääkseni CNC:t
-
Hoke:
Joo CNC työstettyä duralumiinia ovat nekin.
Mika:
Pari viikkoa menee vielä. Tilasin aika monta kärryä.
Tällä mennään lauantaina Imatralla. Hyper 7 DTQ Pro ja likainen sellainen:
http://www.hobao.fi/omat/bodies/IMG_3673.jpg
Toivottavasti myös kovvoo.
Tässä Urheiluhullu Suomi ohjelman autot:
(http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/uutiset/tv-program.jpg)
Autot Sponsored by HoBao
Renkaat Sponsored by Medial Pro
-
Mika kyseli aiemmin, että tarvitseeko Spider diffit ajaa sisään.
Vastaus:
Ei sen kummempaa sisäänajoa tarvita. Samanlaista sisäänajoa kuin vakiodiffeillä, eli muutama tankki vähän rauhallisemmin, että osat asettuvat ja kuten uudessa autossa aina kannattaa.
Sitten käytännön neuvoa Spiderdiffeistä.
Uusi Spiderdiffi tulee aina purkaa osiksi vaikka se onkin tehtaalla valmiiksi koottu.
Poista tehtaan asennusrasva kaikista osista esim. valopetroolilla tai isopropanoolilla. Laita kuumakestovaseliinia ulostulojen rasvauriin ja kokoa diffi uudelleen. Kannet kannattaa tiivistää silikonilla O-renkaiden lisäksi. Lisäksi jätä 2 diffin ruuvia laittamatta kiinni vastakkaisilta puolilta ja ruuvaa ne kevyesti kiinni diffin toiselta puolelta.
Täytä diffi toisesta ruuvin reiästä siten, että toisesta ruuvin reiästä alkaa tulla öljyä. Pyöräytä varovasti ulostuloja jotta kaikki ilma tulisi ulos. Nyt voit ruuvata 2 ruuvia takaisin paikoilleen ja diffi on valmis.
-
Aah, yksi noista hobaoista on mun :D
Sanokaas mitkä PM:t ne oli johon on JQ kirjottanu säätö ohjeet?
Edit: Löysin oikeat numerot, tilasinkin jo.
-
JQ voitti Imatran skabat. Hjuva JOSE :!:
(http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/uutiset/jose1.jpg)
-
Onko autosta oikea etujousi/iskari jotenkin killillänsä, kun näyttää olevan aika lowrider?
-
Onko autosta oikea etujousi/iskari jotenkin killillänsä, kun näyttää olevan aika lowrider?
Jose yritti voiton kunniaksi heittä etuperivoltin, jäi pihviksi ja iskarihan siinä meni... korjatkaa jos olen väärässä...
-
Takaperinvoltti, onnistui 270 astetta :D
-
No bisnes like showbisnes...
-
Hjuva Jose!!! (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_happy34.gif)
HoBao ROKS!!! (http://www.voimahali.fi/vh/images/smiles/hali_bravo.gif)
(antoks niko sulle [mun] ohjauspalat?)
-
(http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/uutiset/tv-program.jpg)
Mikä idea on nuo renkaan mutterit piilottaa ja millä ne on piilotettu??
-
Mikä idea on nuo renkaan mutterit piilottaa ja millä ne on piilotettu??
Se on medial pron uusin vanne, siinä on muovisuoja mutterille. Suoja estää a: mutterin aukeamisen b: vioittumisen.
-
Ei estä mutterin aukeamista. Estää likaa tukkimasta mutterin keskellä olevan keskiön aukoa ja tukkimasta heksan lukitusruuvin kantaa.
-
Jaahas, kiitos infosta. Pölykapselit siis :mrgreen:
-
Ei estä mutterin aukeamista.
Eikös se "pölykapseli" olekkaan sisältä hexan muotoinen?
-
Ei ole.
-
Mutta eiköhän ne pysy kiinni kun pistää tarpeeksi tiukkaan ;) Ei liikaa mutta sopivasti.
-
Kyllä ne pysyy.
-
millonkas tulee lisää niitä hobao hyper 7 TQ autoja??
ja mitä vara osia kantsii ostaa heti?? ostan tollasen heti kun joku ostais mun savagen :cry:
-
Oli muuten pettymys kun suomesta mentiin tuo auto ostamaan hintaan 560€!!!!!!1! :cry:
Ja amerikassa katsottiin niin hinta olikin 260$ eli noin 230€?
Ei kyllä tiedetä että mitä kaikkea siihen hintaan sisältyy mutta silti... :|
Isä hieman hermostui koska sanoin että sitä ei välttämättä saa halvemmalla kuin suomesta...
-
Niko,oliko puhetta koska se ohjelma tulee jossa oli tämä RC-kisa?
-
Pistäs Speeder linkkiä näkymään missä toi hyperi maksaa noin vähän.
-
Se mitä oon kattonu jenkkilehtiä niin TQ Sport on todella edullien valloissa. En tiedä onko eri kokoonpano kuin täällä, mutta valloissa toi on paljon Hyper seiskaa halvempi setti. Ehkä tosta hinnasta puuttuu moottori ym.
-
Voisko olla tämä auto jota hän tarkittaa?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJLE8&P=ML
-
USA:ssa myytävä versio on rullaava kit, eli mukana EI ole radiolaitteita eikä moottoria. Myös ulkomailla myytävissä versioissa ei ole 20* C-paloja eikä 9 kg vääntävää voimaservoa ohjauksessa, koska ne nostaisivat sarjan hintaa aika paljon.
Ja TQ RTR maksaa suomessa kylläkin 490 kuten se on maksanut koko ajan.
-
Joo, sitä mäki vähän ajattelin. Isipappa saa olla ihan tyytyväinen varmaankin
-
Onkos tässä TQ RTR:ssä 4 vai 8 porttinen motti?
-
Tuo TQ sport vaikuttaa ainakin Ofnan sivujen mukaan aika riisutulta verrattuna Nikon autoihin...
Taitaa olla vaan iskän syytä olla tyytyväinen.
-
Hyper 7 TQ Sport ei sisällä moottoria, eikä sähköjä :wink:
-
Sillä mä halusinkin ton linkin kun epäilin heti ettei kyseessä ole sama härpäke.
Täysin tyytyväinen kannattaa olla isin ja autolla ajavankin.
-
4 porttinenhan tuo näyttäs olevan
-
Niin ja USA:ssa myytävässä autossa ei ole kiiloitettua pakoputkistoa, eikä uutta pakoputken yhdyskumia :mrgreen:
OFNA:n sivuilla olevan kuvan perusteella ei ole edes kovapinnoitetut iskaritkaan.
-
ajattelin kysästä: että onkos porukalla polttoainesuodatinta paineletkun välissä ? onko tarpeellinen... :roll:
T: 5 yötä kisoihin :wink:
-
Tasaa painetta letkussa, jos on kovin lyhyt paineletku.
Estää roskan pääsyä tankkiin.
Laita kiinni, jos semmoinen löytyy. Mikäli ei löydy, niin ei se mikään välttämättömyys ole. Itselläni ei ole. (säästää painoa :wink: )
Haittaa siitä ei ole, mutta onko sitten hyötyäkään...
-
Hyöty: Toimii varatankkina kun auto on selällään roskien pominnan lisäksi (vaikka useimmissa onkin sisäinen suodatin tankissa)
-
Mika - "paineletkussa"
"varatankkina" ?
=no match
Tankin sisäinen suodatin noukkii ne oravaa isommat, mutta myös erillinen polttoainesuodatin on must have.
-
Ääh, polttoaineletkussa .. sorry, luin huonosti :oops:
Ei kai sitä paineletkuun kukaan laita??? haittaa siitä vaan on ?
-
Oon kyllä nähny muutamien käyttävän.
Itsellä ei ole, enkä näe sille mitään välttämätöntä tehtävää.
-
Pakoputkesta ei tule roskia, koska nämä vehkeet eivät karstoita = suodatin on siinä kohtaa turha.
-
tämä selvä... vielä kun sais ton kotteron pysyyn säädöissään... ja käymään täydellä tankilla kunnolla...
ja uusista renkaista liima/kromi roippeet pois... kun menin liimaan kromatuille vanteille rapsuttamatta kromeja pois..
vinkkejä kumien puhdistukseen ?
mutta muuten rupeen oleen kisaan valmis :mrgreen:
-
Mikä malli H7 sulla on? TQ RTR?
-
rtr, alkuvuodesta ostin sulta
onhan Niko paljon varaosia mukana kisoissa... jos ainakin tankin vaihtas jos se vuotaa... :?
mitäs tossa yleensä lämmöt on ? mulla on n.130 astetta...
-
Otan osia mukaan.
130 on OK. Kiristä tankin korkin ruuvi, niin tiiviste tulee tiiviimmäksi.
-
no nyt löyty keino millä sai kumit puhtaaksi kromista ja liimasta...
dremelillä :mrgreen:
-
Joo, sitä mäki vähän ajattelin. Isipappa saa olla ihan tyytyväinen varmaankin
Juu tälläisen tarinan takana ajattelin sen hinnan olevankin.
Nimittäin katsottiin vain että samanlainen paketti mutta ei ehditty kummemmin kysellä.
Ostettiin sieltä kaupasta silti monsu renkaat hyperiin ja muutama rc lehti.
Kaupan nimi oli Bruckner Hobbies, ihme kyllä että heillä ei ollut mitään bling bling (hopuppeja) hyper 7:kaan. :roll:
Ps. oli hieno kauppa PALJON tavaraa myytävänä. :D
-
Olitteko oikein paikan päällä?
-
Olitteko oikein paikan päällä?
No totta kai , enhän minä muuten tässä mitään löpisisi. :lol:
-
Aivan. No eikös toi oo valloissa? Ki sä roudasit sieltä kamaa sen pystyi
-
Kaupalla on omat kotisivutkin http://www.brucknerhobbies.com/ :wink:
Joo roudasin edelleen ne renkaat ja muutaman lehden jos sitä tarkoitit. :lol:
-
Jose voitti eilen HoBao Cupin 8)
-
täytyy kysellä ehdotuksia, mikä olisi hyvä perus moottori+putki ?
mitään älyttömän kalliita ei tarvitse ehdotella :wink:
vai tyytyskö hyperin vakio koneeseen(edullinen). mutta kun ulvilassa katto/kuunteli muiden suoranopeuksia niin HUH :shock: mieli tekisi vähän kireempää konetta...
ja putkikin olisi hyvä olla SM skaboihin sopiva...
riittäneekö n.300€ budjetti? mieluusti tietysti halvemmalla... laittakaas kokeneemmat ehdotuksia eri kone vaihtoehdoista.
T:Olli
-
Saat sen Hyperinkin kulkemaan yhtä kovaa, kun ostat kunnon pakoputken siihen.
Esim. Novarossi 9886 tai 9853.
9853:lla saa lisää alavääntöä, 9886 pillillä lisää koko kierrosalueen tehoa.
-
Miäkin varmaan hommaan ton Hyper 7 TQ. Kyselin Nikolta jo sähköpostilla siitä.
-
Hyvästä suoranopeudesta ei ole kuin haittaa, jos on aloittelija. Hän kuitenkin jarrutta liian myöhään ja/tai liikaa. Jos ei mene pitkäksi, niin sitten kaatuu röykyissä, jota muodostuu kisoissa. Ja tämä "tietous" kantapään kautta opittua.
-
Joo olbe, suosittelisin moottoriksi tohon hyperiin Infinityn samurai 521 moottoria :) . Itelläni on toi mugen MBX5 autossani :mrgreen: . Sitten joku hyvä EFRA hyväksytty pilli, niin kyllä kulkee toi sun auto ja ei tuu kauheen kalliiksi :P
-
juu ei tässä nyt pelkästään suoranopeutta haeta :wink:
uus kone kun rupee oleen hankintalistan kärjessä kun ei toi vanha oikein pysy säädöissä (16 litraa ajettu)...
no mutta katellaan mitä keksitään, onhan tässä vielä salon kisoihin aikaa 8)
-
Ongelman aiheuttaja on mitä suurimmallatodennäköisyydellä se että et ole tiivistänyt koko konetta. Kaasaria, kaasun luistia, ilmanputsaria...
Vaihdoitkos putsaria kisoissa kertaakaan?
Ps: ai se olit sinä kun kyselit neuvoa kun oli kytkin juntturassa...
-
:oops: eipä tosiaan ole tullut tiivistettyä... mikäs siihen olisi hyvä mömmö ? ilmanputsarin olen vetänyt nippusiteellä kiinni (lujaa)...
putsarin vaihdoin joka erään uuden, kun näytti hieman tukkoiselta...
olitkos se sitten sinä jolta ostin sen kytkinlaakerin ? vai kerkesikö mun "mekaanikko" kierrellä kyselemässä kun ite olin nostamassa ?
ei muuten ihan ilmasia ole noi novarossinpillit, löytysköhän hieman halvempaa vaihtoehtoa mutta vakio pilliä parempaa... vai olisiko hintansa väärti :?
-
Ihan Bilteman tiiviste silikonilla olen tiivistelly kaiken ja hyvin on toiminu.
Hintaa on huimat 3,85€. Ja riittää ikuisuuden.
Mä olin se joka oli siinä teidän lähellä mekkailemassa ja jolta tulitte kysymään että sähän tiedät hyperistä paljon... Tulin vilkasemaan autoa ja totesin että on kykinlaakerit rikki.
Eli se jolla oli tän (http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/Imatra_1106_1/ImatraSM2005%20053.html) tai vielä tarkemmin tän (http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/imatra_11.6/P1010030.html)näkönen auto.
-
---
-
täytyypä tiivistellä konetta nyt kun purkaa auton kisojel jäljiltä... toinen takaiskari näytti ainakin kierolta...
minkähänlainen olisi tuommonen:Cipolla EFRA 071 Buggy pilli ?
tulisko potkua enemmän kuin vakio hyperin pillillä ?
ja mikähän olisi semmonen kori mikä ei painaisi ilmansuodatinta ?
no nyt tiedän hoke sut :wink:
-
Lyhennä sitä ilmansuodattimen hanhenkaulaa saksilla, niin saat sen sopimaan paremmin korin alle.
-
Onks kyseessä se S mallinen vai ihan tavallinen?
S ainakin oli aika kivasti koneen, radiokotelon ja korin välissä puristuksissa, mut en ainakaan huomannu sen koskaan haittaavan.
Kyllä se sieltä ilmaa kuitenkin saa ja jos ei saa niin väännetään PIIKILLE... :lol:
No ei vais.
-
tavallinen oli kyseessä, täytyypi katsoa se lyhennys juttu huomenissa,
tosiaan se S-mutka on kyllä hyvin siellä välissä ;) (molemmat löytynee) mutta jos etenee sillä alkuperäsellä.
-
Kyllä se tavallinen 90 asteen kaula sinne menee kun vähän tosiaan sitä lyhentää.
-
Uusi setup vinkki:
60 öljy eteen ja 1,4mm reiät. On muuten hyvä jopa röykkyisellä radalla.
-
Eiliset Italian Monsummanon alkuerien 3 nopeinta:
1. Samuele Lenzi
2. Davide Tortorichi
3. JOSE HOBAO SUOMI FINLAND WHEHOO :mrgreen:
Tänään finaalit. Hjanaa Jose!
-
Loistavaaaaaaa!!!
Kyl se vaan kovaa ampusee perskules.
Mistäs noita kisoja vois seurailla?
Onk kuvei??? Ja varsinkin viteoo??
-
http://www.modellismorc.net/
Jose kuuluu kovaan porukkaan. Tortorichi on viime vuoden EM mestari, sekä Holland Indoor mestari 2003 ja 2004 Holland Indoor TQ.
Huomatkaa että Monsummanon kisajulisteessa on Josen auto :mrgreen:
-
Ja täällä:
http://www.offroadmeeting.net
-
Siis hä...
Mistä tuolta pitäis jotain nähäkki?
En mä saa ku jotain 2004 tuloksia näkymään.. Eikä muutenkaan tunnu olevan muuta kun mainos -05 kisoista...
Perhanan makarooni kieli kun ei meinaa mitään tajuta.
-
Täältä löytyy paremmin:
http://www.buggy-sport.info/
Tuolta news
-
Nyt mä löysin yhen listan missä Jose näky neljäntenä... mikälie lista olikaan.
Mitä muuten tuolla kisoissa meinaa toi kun näky olevan Junior ja Senior??
EDIT: No nyt löyty oikee lista...
Mistäs niitä kierrosaikoja näkis?
-
Mulla on nyt tos Hyperis noi Monsu kumit alla ja huomasin että etu pää ei yllä enään koskemaan maahan noilla jäykistin paloilla, joten mitä pitäisi tehdä?
Jos otan palat pois niin etupää "roikkuu maassa" ja joustot ovat mitä ovat.
Niin ja pitäisi varmaan jossain kohtaa päivitellä noita välityksiä.
Vielä yksi asia että miten tohon saisi upotettua jonkun hienon korin esim.
Crowd Pleazer tai tuon http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZH38&P=7 tapainen kori, taitaa jäädä haaveeksi? :roll:
-
Jose viestitti eilen illalla, että olis alkuerien jälkeen 3. nopein.
Sanoi vielä, ettei ole hätää ja hoitaa homman himaan, jos paketti pysyy läjässä!
btw, Josella nopeimmat kierrokset...
-
Mistäs noita kierrosaikoja pääsis näkemään?
Vai näkeekö mistään?
Jose mulle uhkaili lavangossa että päätti tälläkertaa voittaa.
Toivotaan parasta.
-
Jepa..
Kierrosaikoja en ite löytänyt netistä, mutta jose pisti viestillä vain että hänellä on nopeimmat kierrokset.
Jos se Jose nyt voittaa, niin oon hampurilaisen velkaa! :wink:
-
Tuli vaan mieleen että eikö noita kilpailu juttuja voisi laittaa johonki muuhun topiccii vaikka se Jose Hobaolla kruisaileekin ja keskittyä ko. autosta keskusteluun. :roll:
-
Äsh... :(
Mitä Joselle tapahtu???
Ei ollu finaalissa.
Voihan perjantai
-
Makarooni Noovaroossi sammus 3 kertaa :wink: Jose otti kyllä kovin muita kiinni.
-
no voe tokkiinsa.
Pitäis mun olla säätämässä se kone niin ei sammuis :D
Mulla noi Novarossit on toiminu ku kello.
-
Sa et aja isojen kisojen semeissa. En tieda miten se vaikutaa asiaan, mut nain se vaan on! Mut oli ainakin 2 sekuntia nopeempi lappi ku muilla, ja toisiks paras oli sekunnin nopeempi, ja 5 sijaa otin kiinni 3 kierrosta. :D
-
No voi nenä.
Ois ny saanu se voitto tulla.
Jaa mäkö en aja isoissa semeissä???
Phyh... Eiks HoBao Kuppi oo reilusti isompi kisa juttu ku noi jotku makarooni kisat??? :roll:
Nii ja huom.
Sä annoit mulle sen maagisen säätöruuvarin jolla kone kukkuu ja käkättää. :wink: :lol:
-
Koskas Niko se Yllytyshullut ohjelma tulee ulos? Osasiko ne julkkikset ajella niillä autoilla ... Oot vissiin myyny ne kaikki kärryt nyt sitten, tossa joku kyseli krossaria.
-
Moi,
Ne autot män heti.
Ohjelma on Urheiluhullu Suomi ja musta ne pikkupojat eivät olleet mitään julkkiksia saati osanneet ajaa :wink: Oli sen verran vaikeaa että juontajat päättivät olla haastamatta haastettavia. Ei vielä tietoa koska tulee ulos. Kannattaa kytistellä: www.nelonen.fi
-
Moi,
Ne autot män heti.
Ohjelma on Urheiluhullu Suomi ja musta ne pikkupojat eivät olleet mitään julkkiksia saati osanneet ajaa :wink: Oli sen verran vaikeaa että juontajat päättivät olla haastamatta haastettavia. Ei vielä tietoa koska tulee ulos. Kannattaa kytistellä: www.nelonen.fi
Ai se meni silleen, taisin sekoittaa ohjelmat eli jotenkin kuvittelin et se on se Arttu Harkin ohjelma. Oli varmaan yllätys heillekin että homma vaatii taitoa jonkin verran.
-
http://www.nelonen.fi/arkisto/ohjelmatiedot.asp?serieID=947&cat=4
Onko se toi??
-
Nyt korpee (taas). Lavangossa ennen jussia keskiviikkona oltiin ajamassa, tai siis ajamassa ja ajamassa, sammuilevalla WS7 koneella. Syy selvisi kotipatologin tutkimuksissa. Juuri sisäänajetut uudet mäntä + sylinterisarja oli kokenut kovia, kun päälaakerin parista kuulasta oli hippuja irronnut. Ne löytyi sieltä palotilan kannesta. Se hajoitti tulppia.
Hassua sinänsä, että oli vaikea havaita tuo päälaakerin vika. Se pyöri ihan nätisti, mutta visuaalisesti ihmettelin rumia kuulia ja kun aikansa pyöritteli lisää laakeria löytyi kohta jolloin se jurnutti. Jatkossa siis pitää pyörittelyn lisäksi myös visuaalisesti tarkistaa päälaakeri.
Jos löytyy uusi päälaakeri kohtuuhintaan, niin kyllä siitä vielä kone syntyy.
Life is shit and then you die.
-
HoBao teki uuden S pohjalevyn.
Pohjalevy on pituudeltaan saman pituinen kuin pidempi L pohjalevy on tähänkin asti ollut, mutta pidennys ei olekkaan tehty takaosasta kuten pitkässä L pohjalevyssä vaan keulaosasta. Tämä tarkoittaa sitä että painopiste siirtyy taaemmas, koska moottori, tankki, radiokamat ym siirtyy suhteessa keulaan taaemmas.
HoBaon pohjalevy vaihtoehdot ovat siis:
Lyhyt pohjalevy
Lyhyt kevennetty pohjalevy
Pitkä L kevennetty pohjalevy
Pitkä S kevennetty pohjalevy (uusi)
Valikoimaa on joka makuun :D
-
Itsellä oli vähän samanlainen vika S7:ssa. Päälakerin yhdessä kuulassa oli molemmin puolin tasainen kohtahieman ja kuula oli hieman haljennut. Laakeri tuntui aivan hyvältä noin pyöritellessä, kunnes se oli kädessä ja pääsi kunnolla pyörittämään. Kun kuula oli sopivassa asennossa laakeri tuntui täysin välyksettömältä, mutta kun kuula pyörähti 'väärään' asentoon välystä oli todella paljon. Ja kaikki yhden kuulan syytä, muut olivat aivan priimakuntoisia.
Tulppia meni jatkuvalla syötöllä ja sen takia oli pakko alkaa etsiä vikaa. Kiertokangen yläpään laakerointi otti myös kipeää kuulan takia, laakeriholkki oli palasina. Pytty ja mäntä oli sentään säästynyt tuhoilta, vaikka eiköhän siellä jotain palasia ole ollut liikkeellä.
Timolta uudet osat ja taas käy ja kukkuu.
-
HoBao teki uuden S pohjalevyn.
HoBaon pohjalevy vaihtoehdot ovat siis:
Lyhyt pohjalevy
Lyhyt kevennetty pohjalevy
Pitkä L kevennetty pohjalevy
Pitkä S kevennetty pohjalevy (uusi)
Valikoimaa on joka makuun :D
olisko laittaa painoja noista pohjalevyistä ?
esim. paljonko eroa lyhyellä --> pitkä L kevennetyllä ?
-
Njoniin. Sitten on EM:ien aika ja Suomesta lähtevät HoBao-kuskit ovat meikä ja JQ. Peukut pystyyn Joselle!!! Mulla on tavoitteet vähän alempana :mrgreen:
-
Mitkäs tulpat tuohon hyperin mottiin nyt sitten kävikään?
Käykö esim: OSsit?
-
Mitkäs tulpat tuohon hyperin mottiin nyt sitten kävikään?
Käykö esim: OSsit?
Mieluummin esim. sirio,novarossi... ossit on lyhyempiä ku noi ja ei välttämättä toimi kunnolla niillä.
ossin tulpat on niille koneille jotka syö lyhyempiä tulppia. Eli ei hyperin kone.
-
Ok, noin vähän muistelinkin. Kiitos!
-
Noniin,
Em:istä on palattu. JOSE OLI 7.!!! Onnittelut vielä kerran Joselle! Todella kunnioitusta herättävä saavutus. Jose pääsee HoBaolla niin lujaa että oli ennen A-finaalia Josella jo 7 mekkaria kun ennen ekaa alkuerää ei ollut yhtään.
PS. mulla oli pääsuoralla nopein auto ;-) Tai niin ne sanoo. Novarossi setä tuli sanomaan "your engine power engine".
-
Loistavaa Jose
Mites muitten sijotukset?
-
Jukka pääsi melkein semiin, mutta Reckward kuittasi viimeisessä mutkassa kuin ihmeen kaupalla ja ajoi A-finaaliin asti.
Mun tuloksista ei puhuta muuta kuin että olin pääsuoran nopein ;) Tai minkä vaan suoran :D
Mut joo, kaadoin omassa nousufinaalissa 3 kertaa ja jäin neljänneksi enkä noussut siksi. Kolmas voitti yhdellä mutkalla. Stressasin ihan sikana varsinkin kun erässä oli Juraj Hudy ja halusin voittaa sen :D No voitinpahan sentään ja tavoite täyttyi 8)
Alkuerissä vauhti kasvoi vaan loppua kohden kun tajusin että takadiffin sisälle lisäämäni chimmiprikka jäykisti diffiä niin että perä souti sen minkä ehti, mutta joka tapauksessa PALJON vielä treeniä tarvitaan. Todella hauskaa oli vaikka keli oli mitä oli. Toivottavasti ensi vuonna Espanjaan saadaan enemmän porukkaa mukaan.
-
Hyvä Jose!! Ja hyvä myös muut suomalaiset!!
Posted from a mobile
-
Niko, miten tossa gpx4 autossa kytkintä ja vaihteita säädetään? Ps. Copter, voitko korjata tämän wap-foorumin?
Posted from a mobile
-
Niko, miten tossa gpx4 autossa kytkintä ja vaihteita säädetään? Ps. Copter, voitko korjata tämän wap-foorumin? <br/><br/><i>Posted from a mobile</i>
Parahin Matias,
sille turistille on omakin topikkinsa, mutta ongelmiisi apua voit katsoa kilpailevan (vai voidaanko näitä merkkejä edes panna samalle viivalle) merkin ohjeista:
http://www.mytsn.com/publ/publ.asp?sn=2&pid=9334&exp=109
http://www.mytsn.com/publ/publ.asp?sn=2&pid=9339&exp=109
-
Toimii vastaavasti kuin Serpentin kytkin.
-
Noniin,
Em:istä on palattu. JOSE OLI 7.!!! Onnittelut vielä kerran Joselle! Todella kunnioitusta herättävä saavutus. Jose pääsee HoBaolla niin lujaa että oli ennen A-finaalia Josella jo 7 mekkaria kun ennen ekaa alkuerää ei ollut yhtään.
PS. mulla oli pääsuoralla nopein auto ;-) Tai niin ne sanoo. Novarossi setä tuli sanomaan "your engine power engine".
Hieno Jose ja Niko ja Jukka! Se on vauhdikas pannu tuo uusi CMB
-
millaiset ovat laadultaan Hobao -krossarin iskarit ja käyvätkö ne Kyosho Inferno 7.5 Sportiin??
Tarkoitan niitä mitkä löytyvät tältä sivulta: http://www.iso-hepa.com/do?action=group&id=21 -vaimentimen varret kelpaavat ainakin . .
-
Noissa vanhemmissa vakioiskarin rungoissa ei ole kovapinnoitusta ja kuluvat siksi melkoisen paljon. Uudemmissa kovapinnoitettu runko ja vahvempi 3,5mm iskarin varsi 3mm sijaan.
HoBaon iskarit käyvät Kyoshoon.
-
HoBaon pitkät iskarit on 6mm pidemmät kuin Kyoshon siksi ainakin 777:ssa edessä iskaritornin alarivi on liian alhaalla, taakse ei edes kokeiltu.
HoBaon lyhyet toimivat varmasti ihan ok. Lyhyitäkin saa 3,5mm varrella.
- Hount
-
Saako Hobao hyper 7 tq:ta muualta kuin www.hobao.fi??
-
Löytyiskö myös hyper 7 pro:n säädot lavangoon?
-
Edes:
Iskarit, ylä sisin, ala sisin reikä
50wt, siniset jouset, 2x1.4mm männät
3000 spider
2.3mm vakaaja
Tukivarsien etukiinnike käännetty "väärinpäin", lisää kickuppia
keskellä 7000 normaali diffi
Takana:
Iskarit 1 ulos keskeltä, alhaalla sisin ,vanhoissa tukivarsissa keskellä
40wt, sininen jousi, 1x1.4mm ja 1x1.7mm mäntä
3000 normaalis diffissä
2.8mm vakaaja
takalinkki, isakrintuessa pitkä, keskellä, hubissa pitkä ylhäällä
3 aurausta
tästä voi ainakin lähteä liikkeelle.
-
Mitäs eroja on Hyper 7TQ rtr ja tavallisella hyper seiskalla??
-
kts www.hobao.fi
-
Edes:
Iskarit, ylä sisin, ala sisin reikä
50wt, siniset jouset, 2x1.4mm männät
3000 spider
2.3mm vakaaja
Tukivarsien etukiinnike käännetty "väärinpäin", lisää kickuppia
keskellä 7000 normaali diffi
Takana:
Iskarit 1 ulos keskeltä, alhaalla sisin ,vanhoissa tukivarsissa keskellä
40wt, sininen jousi, 1x1.4mm ja 1x1.7mm mäntä
3000 normaalis diffissä
2.8mm vakaaja
takalinkki, isakrintuessa pitkä, keskellä, hubissa pitkä ylhäällä
3 aurausta
tästä voi ainakin lähteä liikkeelle.
kiitokset... :wink:
-
Kumpi caster pala oli suositumpi 20 vai 22, muistanko oikein että Jose ajaa 20:llä Lavangossa
-
Eihän Hobao.fi:ssä ole tavallista hyperiä?? vai onko??
eli mitä eroa TQ:lla ja "Normaalilla" hyper seiskalla?
-
TQ:ssa mitä tavallisessa ei ole:
TQ:ssa:
-polttoainesuodatin
-uusi kiiloitettu pakoputki
-uusi kiiloitettu pakokäyrä
-uusi pakoputken yhdyskumi
-kovapinnoitetut iskarit
-3,5mm iskarivarret
-kovapinnoitetut iskaritornit, radiolevy, ackermanlevy ym.
-9 kg vääntävä voimaservo (vain suomen versiossa)
-20* c-palat (vain suomen versiossa)
-pitkät (pro) tukivarret
-ilmansuodattimen s-mutka
-vihreät vanteet, siipi, pakoputken yhdyskumi, ilmansuodattimen s-mutka, polttoainesuodatin
-
Huomiona että killotettu pakoputki on hieno mutta se killoitus pysyy siinä ehkä noin viikon koska alumiini hapettuu, tietty hyvä että pakosarja sisältyy kittiin. Ainakaan mulla ei ole pysynä yksikään kiiltävänä kauaa :(
-
Huomiona että killotettu pakoputki on hieno mutta se killoitus pysyy siinä ehkä noin viikon koska alumiini hapettuu, tietty hyvä että pakosarja sisältyy kittiin. Ainakaan mulla ei ole pysynä yksikään kiiltävänä kauaa :(
Minulle kävi samoin mutta sain kiillon takaisin kun ajon jälkeen kun putki oli vielä kuuma niin laitoin siihen suihkauksen semmosta puhdistus ainetta ja pyyhkäsin paperilla ni alko taas kiiltaa. :wink:
-
Unohtakaa tämä viesti...
-
Huomiona että killotettu pakoputki on hieno mutta se killoitus pysyy siinä ehkä noin viikon koska alumiini hapettuu, tietty hyvä että pakosarja sisältyy kittiin. Ainakaan mulla ei ole pysynä yksikään kiiltävänä kauaa :(
Juu itsekkin toivoisin noiden kovaeloksoitujen pillien lisääntyvän... ...siihen kun ei niin kovin lika tartu.
Itselläni oli yksi HN:n mutta ei ollut kisalaillinen joten sai mennä...
Loppujen lopuksi täytyy todeta että nuo pillit on aika kulutustavaraa, riippuen tuurista. :)
-
Todellakin, omakin on ihan klommoilla täytyis taas hommata uusi (kolmas tälle kaudelle). Ne on hienoja hetken.
-
Eikös niitä ole Ruostumattomasta teräksestä tehtyjä pillejä??
Luulis värin säilyvän...(saattaa tulla painoa hieman lisää...) :wink:
-
Tuli äsken laskettua mitä vakio Hyper seiskan päivittäminen TQ:ksi maksaisi.
Siis alla olevien hinta.
-polttoainesuodatin
-uusi kiiloitettu pakoputki
-uusi kiiloitettu pakokäyrä
-uusi pakoputken yhdyskumi
-kovapinnoitetut iskarit
-3,5mm iskarivarret
-kovapinnoitetut iskaritornit
-9 kg vääntävä voimaservo
-20* c-palat
-pitkät (pro) tukivarret
-ilmansuodattimen s-mutka
-kovapinnoitettu pohjalevy
Ylläolevien hinnaksi tulee noin 250?€
Edit. +kovapinnoitettu pohjalevy
-
Kyoshon hinnoillako sä nuo laskit,en minä saanut kuin tollaset 250€.En kylläkään käynyt noita hintoja tarkastamassa,mutta aika tarkalleen nuo luulisin muistavani.
-
Suurin hinta tulee 9kg voimaservosta ja tästä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=89)
Kevennetyn pohjalevyn varmaan unohdin mainita listasta? :roll:
-
Suurin hinta tulee 9kg voimaservosta ja tästä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=89)
Kevennetyn pohjalevyn varmaan unohdin mainita listasta? :roll:
Se pohjalevy on vain kovaeloksoitu,ei kevennetty.Ainoat TQ-virityspaketin osat mitkä tulevat myös TQ-auton kanssa,ovat nuo iskarit.Eli kuvan iskaritornit,kardaanit ja alusta eivät tule TQ-auton kanssa.
-
Ahaa... Hyvä että korjasit!
-
Suurin hinta tulee 9kg voimaservosta ja tästä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=89)
Kevennetyn pohjalevyn varmaan unohdin mainita listasta? :roll:
Se pohjalevy on vain kovaeloksoitu,ei kevennetty.Ainoat TQ-virityspaketin osat mitkä tulevat myös TQ-auton kanssa,ovat nuo iskarit.Eli kuvan iskaritornit,kardaanit ja alusta eivät tule TQ-auton kanssa.
Ei myöskään ne iskarit tule TQ autossa. Yannick TQ virityssarjassa olevat iskarit ovat pitkää mallia 3,5mm varsilla. TQ RTR autossa mukana tulevat iskarit ovat normaalin pituiset, mutta 3,5mm varsilla.
Taisin mainita listassa kovapinnoitetun pohjalevyn. Jokatapauksessa myös normaalin Hyper 7:n pohjalevy on kovapinnoitettu. Hyper 7 Sport versiossa on vain eloksoitu pohjalevy.
-
Loppujen lopuksi täytyy todeta että nuo pillit on aika kulutustavaraa, riippuen tuurista. :)
Tietty jotkut pillit on vaan tehty paksummasta tavarasta, ja hitsaamalla... O.S. 2050 köh. köh. ja kiitti Jeppe vielä kerran hyvistä kaupoista. : D
Pidä Mega seuraavalla kerralla koko erän käynnissä, niin pääsee kisaamaan.
- Hount
-
Kuinka paljon takadiffi saisi ajossa kuumentua? Itselläni on ajon jälkeen alusta takadiffin kohdalta melkoisen kuuma,mutta kyllä siinä silti kättä voi pitää.Edessä eikä keskellä samoja kuumentumia ole.
Niko: Onkos tuo HoBaon ei-säädettävä moottoripukki yhteensopiva starttiboksin kanssa? Omassa HoBaossani on ongelmia käyntiin laittamisessa,ja ne tuntuvat johtuvan liian korkeista moottoripukeista.....
-
Pidä Mega seuraavalla kerralla koko erän käynnissä, niin pääsee kisaamaan.
- Hount
Joo Megaa on tässä tuunailtu, nyt sain O'Donnelin kannen pääsis vielä testaan, 135 asteessa vakiokannella oli jo laulua kolmannella, tosin noissa lämmöissä tulpalle asetetaan aika ohkaset oltavat...
Kuinka paljon takadiffi saisi ajossa kuumentua?
Taitaa olla ihan moottorin tuottamaa lämpöä se takadiffin kohdalla oleva, joten ei kannata huolestua. Jos diffi itse lämpeäisi niin rasva tunkee ulos.
-
Tarkista takadiffin laakerit ja onhan ulostuloissa kuumakestovaseliinia.
Ei säädettävät pukit eivät vaikuta starttiboksiin sopivuuteen. Itse käytän ainoastaan ko pukkeja, koska säädettävät pukit eivät sovi CMB RS moottoreihin eikä Novarossin uudempiin leveärunkoisiin moottoreihin.
-
tossa jarrujalevyjä putsailin, niin paljonkos pitäs olla välystä levyjen ja palojen välissä ?
-
Jo rata on kuiva niin 1/2 milliä vois olla hyvä lähtäkohta. Itse kiristän ruuvit niin että levy rupee ottaa hitusen kiinni ja sitten peruutus 1/4 tai 1/2 kierrosta. Tietty jos rata on märkä ja rapa roiskuu niin sitten jarruja voi joutua löysäämään rajustikin että rullaa.
-
Ruuvaa ensin palojen ruuvit niin kiinni että palat ottavat kiinni jarrulevyyn ja levy ei pyöri vapaasti. Sitten vain löysäät ruuveja vähän kerrallaan sen verran että levy alkaa pyöriä mahdollisimman vapaasti, eli juuri tuo mainuttu noin 1/4 - 1 kierros.
-
no töitten jälkeen palaisi mekkauspöydän (keittiönpöytä) ääreen jatkaan projektia ;)
kiitoksia vaan ohjeista
-
Tossa yks päivä hiukan hyppeilin mun hyperillä ja sitten viimesellä hypyllä sattus jotai ekaks auto sammui pian hypyn jälkeen.
Tarkistin ja bensaakin oli ja kun yritin nykiä käyntiin niin auto liikkui jokaisella vetostarti vedolla ja kun yritti taakseppäin työntää autoa niin ei liiku (paitsi jos kovaa työntää) ja eteenkin hieman rahisten menee.
Tälläistä ei ole ennen tapahtunut joten voiko joku auttaa? :cry:
(en ole sen jälkeen autoa yrittänyt käynnistää mutta tutkinut että löytyisikö mitää poikkeavaa mutta tuloksetta)
-
Tarkistin ja bensaakin oli ja kun yritin nykiä käyntiin niin auto liikkui jokaisella vetostarti vedolla ja kun yritti taakseppäin työntää autoa niin ei liiku (paitsi jos kovaa työntää) ja eteenkin hieman rahisten menee.
Kytkin rikki.
-
Tarkistin ja bensaakin oli ja kun yritin nykiä käyntiin niin auto liikkui jokaisella vetostarti vedolla ja kun yritti taakseppäin työntää autoa niin ei liiku (paitsi jos kovaa työntää) ja eteenkin hieman rahisten menee.
Kytkin rikki.
Yksinkertainen mutta kaiken kattava vastaus tuli noin minuutin sisällä joten suur-kiitos. :D
-
Joo, varaa aika huollosta niin ne avaa ja katsoo mikä on vikana :mrgreen:
-
Joo, varaa aika huollosta niin ne avaa ja katsoo mikä on vikana :mrgreen:
Ihmeen aloittelioiden mollaus taas täällä menossa... :roll:
Todella hyödyllinen viesti sulta kuten myös tämä.
-
Älä purista mailaa niin w%tusti
-
Näinpä 8)
Hei Speeder, ota ruuvari ja manuaali käteen ja ala purkaa sitä autoa. Samalla näet mitä se on syöny. Noi on itse asiassa hiton yksinkertaisia vehkeitä, ainakin jos et ala moottoria purkamaan, joten ei huolta siitä. Kunhan tee rauhassa ja katot miten homma menee. Yks juttu: Varo polttoaineroiskeita joten tsekkaa että tankki on tyhjä ja valuta letkut. Suojalaseista ei oo koskaan haittaa.
Ei olis yhtään huono jos hommaat Nikolta ja joltakulta muulta kunnon 6-koloruuvisarjan, se helpottaa pirusti elämää. Itselläkin on se HoBaon setti, se on hyvä.
Mielenkiinnosta: Oletko päässyt tyyppää autoa ja ajoa Jyrkkälän radalla?
-
En ole harmikseni vielä ehtinyt tyyppäämään autoa jyrkkiksessä. :cry:
Juu meinasimme ostaa auton osto vaiheessa kunnon 6koloruuvisarjan mutta väitin ettei tarvi kun meillä kerta sellaiset on mutta kadun nyt jo päätöstä mutta ehkä ne vielä voisi ostaa.
Joo aloittelen tutkimuksia piakkoin
mutta ensin tyhjennän tankin ensin tankkaus pullolla ja sitten sellaisella annostelu ruiskulla voi vielä imeä loput talteen. :wink:
Ps. mielestäni hyperissä ei ole mikään maailman paras manuaali.
-
eiköhän ne oo kytkinlaakerit mitkä sieltä on loppu niinku joku taisikin jo mainita.
http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/hyper7step21.html
tältä sivulta on vähän helpompaa kattoo ku siit hyperin omasta manuaalista.
-
Noniin... Pistin tilaukseen hobao hyper 7 tq rtr:n, 25% byronia, 10kpl ilmansuodatinelementtejä ja 3 tulppaa...
Eiköhän noilla pärjää aluksi?!
Nyt täytyy vaan odotella koska pääsee kokeilemaan...
-
eiköhän ne oo kytkinlaakerit mitkä sieltä on loppu niinku joku taisikin jo mainita.
http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/hyper7step21.html
tältä sivulta on vähän helpompaa kattoo ku siit hyperin omasta manuaalista.
Joo vian tiesinkin jo jokin aika sitten kun parit tyypit hieman auttelivat YV:llä.
Ja nuo sivut olen joskus nähnyt mutten silloin välittänyt mutta Jätti kiitos linkistä tulee tarpeeseen! :wink:
-
Saakohan tohon hyperin RTR paketin mukana tulevalle ohjaimelle ostettua uutta antennia ,koska sen tossa muutamia päiviä sitten vahingossa poikkasin ja muiden ohjainteni eivät sopineet paikalle. :roll:
-
Futaban jälleenmyyjiltä saa ostaa.
-
Futaban jälleenmyyjiltä saa ostaa.
Kaatos paljon! :D
Asiasta toiseen eli no avasin nytten sen kytkimen huomasin ensin että kummatkin laakerit ovat ihan jaskana varsinkin toinen jonka "pienet laakeri pallurat" ( :) ) olivat ihan irti laakerista.
Ja sitten itse kytkin näytti aika paljon halkeilleen ja kun katsoin sitä siitä irtosi pieni palanenkin.
Sivusta kytkin on myös todella kuluneen näköinen.
Isä ei tykkää hyvää, mitäköhän tuon korjaus maksaa? :roll:
Ps. kuvia saatan päivitellä pian kun saan kameran käsiini...
-
Joo, laakereita menee.
Itse kytkimellä tarkotat varmaan kytkinpaloja. Ne maksaa kympin luokkaa jousineen. Ei paha
-
Ja pienet shimmilevyt (=prikka) kytkinpalojen takana pidentävät ikää ja tekevät siitä herkemmän kun palat ei pääse ottaa vauhtipyörään kiinni
-
Onkohan muilla Hyper rtr paketin ostajalla ollut semmoista, että mukana tulleeseen radioon ei käy ladattavat paristot ?
Normaali 1.5 v paristoilla pelaa, mutta 1.2 ladattavilla ei.
Sitten vähän off topic: Oletteko huomanneet diffiöljyissä jäykkyyseroja siihen mitä niissä ilmoitetaan olevan.
Itselläni tuli GS 5000 öjyä joka oli yhtä lirua kuin GS 1000 öljy. Sitten tilasin Xray 5000 diffiöjyä, joka oli huomattavasti jäykempää kuin tuo GS 5000 öljy. En tiedä liekö ollut jokin maanatai öljysatsi tuo GS 5000 ollut.
Niin ettei menisi ihan narinaksi, niin mukava on ollut ajaa ja säätää autoa mieleisekseen, täältä lukemilla vinkeillä.
-
kyllä meikäläisellä on toiminut akkupattereilla.
olethan muistanut ladata ne...? :wink:
-
Joissain akkupattereissa on kuoret niin paksut että ei + nasta yletä ottamaan kontaktipintaan kiinni. Siihen auttaa kun pikkusen taivuttaa sitä kontaktipintaa. Tai monissahan on semmonen spiraalin muotonen pinta josta pitää vähän keskeltä venyttää kohti paristoa jotta kontakti on hyvä.
Mitä diffiöljyihin tulee niin Jalaksen Timo (Xray tiimi kuski) kerto just että sille selvis ettei reiskan diffiöljyt mee samassa suhteessa muiden kanssa. Muistaakseni Xray 5000 vastaa muilla noin 7000.
Itsellä ollu GS öljyjä ja kyllä mulla on ainakin selvästi silmillä nähtävissä ero 1000 ja 5000 kesken.
Kannattaa aina käyttää saman valmistajan öljyjä niin ei tartte ihmetellä mitä jäykkyyttä oikeesti käytössä on.
-
neo-buggy sivuilla on vertailtu vähän eri valmistajien öljyjä ja K cps mitoitukset ovat täysin paikkaansa pitäviä testien mukaan kun taas Asson wt (weight) mitoitukset ovat vähän alakanttiin. Lukekaa sieltä lisää.
-
Ja pienet shimmilevyt (=prikka) kytkinpalojen takana pidentävät ikää ja tekevät siitä herkemmän kun palat ei pääse ottaa vauhtipyörään kiinni
Noitten komposiitti palojen kanssa ei yleensä ole prikkoja käytetty, koska ne ei samalla tavalla hierrä kuin alupalat. Alupaloihin myös tulee purseet reunoihin jotka sitten hiertävät jos ei kyseisiä prikkoja välistä löydy.
HoBaon palat ovat muutenkin sitä kokoa ettei sinne väliin oikein voi mitään laittaakaan, koska sillon tulis tapista pikkusen yli.
Eli alupaloilla prikat ja komposiittipaloilla ei tarvitse.
-
Noi asianmukaiset prikat on niin ohuet ettei niitä huomaa mutta tosiaan ei ne välttämättömiä ole, itse pidän hyödyllisenä shimmata kaikki palat
-
Ainakin reiskassa olevat shimmit ovat sitä paksuus luokkaa ettei samanlaisia pysty HoBaossa pitämään koska tosiaan pala nousee liikaa tapissa.
Ja kuten sanoin niin komposiittisiin ei synny reunoihin purseita jotka takkuilisivat ja komposiitti on myös niin liukasta että en näe shimmaamiseen mitään syytä. Käytäntö on myös näyttänyt että ei mitään tarvetta.
Aluissa taas täysin pakko.
-
Allright. Joka tapauksessa jos vauhtipyörässä näkyy kulumista niin shimmausta kandee harkita koska sillon on varmaa että ne ottaa kiinni ja sillon optimaalista toimintaa ei voi taata
-
Hoke, niin näytti olevan silmämäräisesti GS 7000 ja Xray 5000 samanpaksuista.
Pitänee tarkastastaa radiosta vielä ne kontaktipinnat jos se vaikka siitä
olisi kiinni virran saanti.
Jahas Kiitti Hoke vinkistä nyt pelaa radio ladattavillakin!
-
Noniin, kukas on HoBao Masters ennakkosuosikki? :D
Oma suosikki on luonnollisesti JQ :wink:
Pitäis vissiin mennä pakkaamaan...
Aamulla lähtee bussi 4.10 :shock:
-
Tottakai JQ...
Ja zemppiä sullekkin Niko.
Käykäähän näyttämässä närhen rapylät niille.
-
Tottakai JQ...
Ja zemppiä sullekkin Niko.
Käykäähän näyttämässä närhen rapylät niille.
*Nus nus* närhellä ei ole räpylöitä ;) :lol:
-
:lol:
No ei täällä saa kuitenkaan sanoa KUONO.
:lol: :lol:
-
neo-buggy sivuilla on vertailtu vähän eri valmistajien öljyjä ja K cps mitoitukset ovat täysin paikkaansa pitäviä testien mukaan kun taas Asson wt (weight) mitoitukset ovat vähän alakanttiin. Lukekaa sieltä lisää.
Et viittis Mika pistää linkkiä tohon mistä noi öljyt löytyy?
En vaan löyrä.
-
Piru vie, en itsekään enää löytänyt... googletin joskus noita öljytaulukoita ja sitten toi tuli silloin vastaan. Kokeile jos löydät sanoilla "wt" "cps" ym. tiedät kyllä
-
Tämä linkki on varmaan ollut täällä ennenkin :
http://www.twf8.ws/new/tech/tip/shock.html
mutta tuolta löytyy eri öljyjen vertailuja todellisiin viskositeetteihin.
-
On ollut joo... Itseasiassa minä sen vieläpä tänne ekana joskus linkitin...
Ei vaan muistanu tollasta joten kiitos.
Tosta selviskin just se mitä halusin tietää, että onko Kyosho ja GS diffiöljyt samoilla asteikoilla.
Näköjään on.
-
ei se ollutkaan neo-buggyn sivuilla :oops: sorry guys
-
Kiitos kaikille vastanneille.
Olin jo peljästyä että kytkin palat ja laakerit ja ne muut tulisivat maksamaan jotain ~60€ ... :lol:
Hyvä jos halvalla selvitään , nimittäin kukkaro on nyt kirällä kun olitiin tänään lintsillä niin siell hurahti pari kymppiä vahingossa pelikoneisiin. :roll:
-
ei se ollutkaan neo-buggyn sivuilla :oops: sorry guys
Oisko tää Mika ?
http://www.twf8.ws/new/tech/tip/shock.html
-
Joo, se oli jo tos ylempänä :D tänks
-
Huomenna lavankoon kokeilee uutta setuppia(jos säät vaan sallii)
Etu-spider:2000
Keskidiffi:10000
takadiffi:2000
pääratas vaihtu 46:ta,48:iin
ja jtn muutoksia iskareihinkin.
Saas nähä et muutinko liikaa kerralla,et vois hyvin huomata et mitä tapahtui,mut nyt oon niin innoissani kun tänään saapui kauan odotetut osat. :wink:
Ainiin! viel lisäks lasikuitu jarrulevyt testissä.
-
Noi lasikuituset levyt on aivan tajuttoman hyvät. Muista vaan laittaa isompi välys palojen ja levyn väliin, muuten alkaa hinkkailemaan kun vähän oot ajanu. Jarruttaa ikävästi sillon.
Vähän vaikuttaa diffisetuppi turhan rauhattomalta.
Josen setuppihan on ollu näkysällä. Miks et sitä laittanu suoraan?
-
kiitsa tost jarru infost. Pitää lisätä vähän välystä. Niitten kanssahan ei kaiketi käytetty niitä jarrupalapintoja?
Toi diffisetup on ihan mielenkiinnosta :wink:
Muutan takas jos ei tunnu hyvältä(eli siis oli 3000-7000-2000)
-
Juu ilman jarrupintaa, eli pelkät pellit. Ja riittää todella hyvin 1 levy eteen ja taakse.
Noi pitää oikeesti ihan tajuttomasti varsinkin jos on servossa potkua... itsellä on 8 kiloo vääntöö ja saa säätää jarrut todella vähän ottamaan ettei kippaa keulan kautta niin herkästi ympäri.
-
Ihan hyvin näytti uusi setuppi toimivan, tuli 4. sija Salossa, mutta 3vk päästä uudestaan ja silloin on uudet kujeet ja toivottavasti tällä kertaa niukille jäänyt palkintopallisijakin. hmph.
Teen Setup sheetin (btw, mun tekemä setup sheet) tosta mun setupista, heti kun jaksan.
- Hount
-
Jose on nykyisin käyttänyt myös 10000 öljyä keskellä vakiodiffissä. Kokeilin itsekkin ja toimii hyvin. Menee hyvin röykyissä.
PS.
Jose 10. HoBao Mastersissa. A Finaalissa: irtos renkaiden liimaukset, kone sammuili ja sitten oli vielä joku muu juttu mitä en muista.
Itse olin 37. Alkuerissä kaikki mahdolliset ongelmat jonka takia jouduin viimeiseen keräilyfinaaliin. Nousin 2 kertaa. Olisin noussut kolmannenkin kerran ellen olisi taas sortunut hosumaan ja kippaillut.
Pahinta oli se että seuraavalla sijalla oli tyttö, joka voitti mut yhdellä kurvilla :oops:
-
Olisit ruuvannu hubbabubbaas (nyt ei saa suuttua) isomman koneen, poratun niin ei olisi lohkostakaan huomannut... :wink:
-
Voi voi kytkinkellosta halkesi pala pois....
http://80.81.189.227/f//00/26/79/07/16300148.jpg
(http://80.81.189.227/f//00/26/79/07/16300148.jpg)
-
ohhoh, ja onpas puhdas :?
heh Niko, hyvä stoori (tyttö edellisellä sijalla 8) )
-
kyselempä taas...
Eli olin kytkinlaakereita vaihtamassa ja otin kytkinkellon irti, "sisäpuolisen" laakerin kanssa oli ohut prikka. Kummallas puolella laakeria sen pitää olla... ?
-
-tyhjä-
-
Kytkinpalojen puolella? laita sen mukaan lisää tai vähennä että kello on sopivalla syvyydellä palojen ympärillä.
- Hount
-
Jooosee on EFRA GeePeen Mestari HEI :!: GeePeen Mestari HEI :!: GeePeen Mestari HEI :!:
Vai miten se laulu meni???
No kumminkin Jose voitti sunnuntaina Italian Monsummanon EFRA GP:n. Kakkoseksi ajoi Riccardo Cavicchi = HoBaolle kaksoisvoitto. Jopa hallitseva Euroopan mestari joutui lyyhistymään jamppojen vauhdille.
Itse loistin kisassa poissaolollani makaamalla Hotellihuoneessa jonkun ruokamyrkytyksen musertamana. Tuntui jo että oli loppu lähellä :mrgreen: Oksensin ööö... monta kertaa...
Lisäksi laukut katosivat menomatkalla välilaskun yhteydessä ja saatiin sunnuntaina semifinaalin aikaan hotellille, EI NÄIN :!: Onneksi oli autot ja radiot käsimatkatavarana. Muut sitten saatiin kisapaikalta. Matkailuavartaa tai jotain. Noh itselläni uusi yritys ensi viikonloppuna PM:issä. Jäi vähän huono maku näistä kisoista mutta onneksi Josen voitto piristi kummasti mieltä :D
PS. Ei oo kiva olla 4 päivää putkeen samat kuteet päällä :?
-
Uusi S pohjalevy on nyt päässyt tuotantoon. Jose on testaillut ko pohjalevyä ja ilmeisemmin ollut erittäinkin toimiva. Antaa Champioonin itse kommentoida tarkemmin kunhan kerkiää.
-
Itse loistin kisassa poissaolollani makaamalla Hotellihuoneessa jonkun ruokamyrkytyksen musertamana. Tuntui jo että oli loppu lähellä :mrgreen: Oksensin ööö... monta kertaa...
PS. Ei oo kiva olla 4 päivää putkeen samat kuteet päällä :?
Voi hitto... ei kyllä hauskaa todellakaan. Oli varmaan kurja fiilis varsinkin kun muut olivat ajamassa samaan aikaan.
-
Ei paljoa ajo kiinostanut kun oli niin kauhea olo ja silloin on todella kauhea olo :)
-
No niinhän se Niko on, oma kodis on siinä kyllä silloin päälimmäisenä ja että miten siitä selviää - jos selviää, ei ajaminen. Huh, tiedän mitä toi on.
-
Tuli vaan mieleen että kuinka kauan te joilla ei ole Starttiboxia niin yleensä kestää narulla hyperi startata ja missä järjestyksessä toimitte.
Eli esim. ryyppyä pari kertaa , sitten vetoa ja jos ei lähde niin lisää ryyppyä :D... jne. (toi oli vaa esimerkki missä tyylissä voisitte kertoa)
Ja olisikohan Starttiboxi kannattava ostos? Ja mikä on halvin hyperiin sopiva ehkä kenties ulkomailta?
-
Ja olisikohan Starttiboxi kannattava ostos? Ja mikä on halvin hyperiin sopiva ehkä kenties ulkomailta?
kyllä on kannattava ostos ! tuli kanssa ennen nyittyä käyntiin... on se vaan boksilla helpompaa 8)
ostat tuon ---> http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=16
-
Vetonarusta en sano mitään.
Starttbokseja on monta erilaista. Suomestakin saa boxeja jo aika edullisesti.
- LRP:n Boxi (Power-racing.net 65e)
- Team Magic X5 (Jp-nitroracing.com 82e)
- Hyper Box (iso-hepa.com - hobao.fi 75e)
Sitten joudut vielä ostamaan vetostartin tilalle takakannen moottoriin. Sen saat Iso-hepa.com tai Hobao.fi. Hinta jossain 10e tienoilla.
-
Tuli vaan mieleen että mikäköhän mun hyperin seos ruuvvissa on kun tuntuu että se olisi jo siell toisessa päässä lämmöt pyörii koko ajan siinä 89-105 ja sitten jos kiristää laittaa pikkasen laihemmalle ni saattaa lämmöt nousta jopa 140 tai yli! :roll: Kyllä se siis toimii.
Mutta kauhee hinku ajamaan muttako toi Niko ei vastaa YV:ihin eikä tekstiviesteihin (1-2 YV:tä lähetetty ja 2 tekstarii) :? ... eli osia ei ole vieläkään ja auto odottaa ajoa pöydällä, pitäiskö kysyy toisest kaupast :roll:
-
Niko on tanskassa PM kisoissa
onko toista kauppaa? Sabe ehkä ja sit Jalaksen Timpalla oli joskus Hyperin varaosia, kysy sieltä onko enää (Iso-Hepa)
-
Kertokaapa viisaat, olisiko Hobaon 8-port moottorin todella tarkoitus käydä noilla annetuilla perussäädöillä (pääruuvi messinkiholkin tasalle ja ½ kiekkaa kiinni, alaruuvi luistin tasalle) edes lähimainkaan kunnolla?
Itselläni näillä säädöillä saa aikaiseksi juuri ja juuri tyhjäkäynnillä röpöttelevän värkin, joka tukehtuu omaan mahdottomuuteensa heti, kun hiukan ehdottaa kaasua. Ruuvattuani alaruuvia jonkinverran ja pääruuvia useita kierroksia (miltei messinkiholkin sisäpinnalla olevaan uraan asti) kiinni päin moottori suostuu harkitsemaan kovempiakin kierrokslukemia, mutta niiden kerääminen kestää useita sekunteja. Tällöin pikainen räkäisytesti antaa lämpölukemiksi tarkat ei-vielä-tuhottoman-kuuma.
Jotain vinkkejä olisi mukava saada, ettei tule tyrineeksi sillä kalliilla tavalla pelkkää tyhmyyttänsä.
-
Viittiskö kukaan kertoa mulle vaikka yv:llä tai sitten tänne että mitkä on sopivat sisäänajo säädöt hyper 7 tq rtr:n koneelle?
Ikinä en ole konetta ajanut sisään vaikka on jo 3 polttis auto ... :oops:
Kiitos...
-
Olisko teillä jollain tohon vastausta:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12787
-
Noniin, minäkin "liityin" HoBao "Jengiin" ostamalla hyper 7 tq rtr:n.
Meinasi palaa käämit kun yritin käynnistellä konetta...
Aluksi kun käynnistin koneen niin kokeilin sormenpää pakoputkessa ryypytystä, ei tulosta. noh, pistin fuilia suoraan polttoaineletkuun, kävi hetken kovilla kierroksilla ja sitten sammui, kokeilin säätää mutta ei vaan käynyt.
Kokeilin puhaltaa paineletkuun, vaikka kuinka puhalsi niin polttoaine tankkiin ei tullut ilmaa. Myöhemmin huomasin että tankissa oleva "nippa" johon tulee polttoaineletku on tukossa, avasin tukkeen neulalla, ja kokeilin taas puhaltaa paineletkuun, TOIMII!!!
-
Olisko sisäänajossa hyvät lämmöt sellaset kun sylkäsee tulpan juureen niin kiehuu n. 7s?
-
Onko tietoa että onko Niko tullut jo vai vielä tanskassa?
Ja jos ei niin onkohan sabeen tullut vielä saatavaksi Hyper varaosia?
-
Eiköpähän se Niko ole kotona aamusella. Meidän poppoo lähti ruottista aamulla ja muistaakseni Niko lähti illalla.
Mikä muuten on niin tärkeää että tavoittaa Nikon?
Jari Heinonen hoitaa Sanderssonan (HoBao Finland) toiminnan0 Salossa, joten häneltä saa kaiken vaikka Niko olisikin matkoilla. Soita siis hänelle.
Yhteystiedot löydät täältä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?static=contact).
-
Njoniin takas ollaan tultu PM:istä ja niinhän siinä sitten kävi että J. Quadrato voitti taas HOBAOLLA :)
Olen taas tavoitettavissa, Heinosella on osia kun en ole paikalla. Myös Sabeen toimitin viime viikolla aika paljon osia.
-
Noniin, tänään sain ensimmäisen osan uudesta hyper 7 tq:sta rikki, nimittäin takapään rungonjäykistimen pultti katkesi... ei niin vakavaa, ruuvilaatikosta uusi pultti...
-
Noniin, tänään sain ensimmäisen osan uudesta hyper 7 tq:sta rikki, nimittäin takapään rungonjäykistimen pultti katkesi... ei niin vakavaa, ruuvilaatikosta uusi pultti...
Etuiskarin varsi kestää enemmän kuin alkuperäinen pultti.
Tai teet niinkuin minä... Hommaat ruuviliikkeestä samanlaisen pultin joka on tehty 12.9 tavarasta niin se on ikuinen pultti.
-
mä duunailin taka- ja etujäykkäriin m4X10 ruuvin siihen m3x10 ruuvin tilalle. 9mm poranterästä muokkasin kartion samaksi kuin ruuvin kannan kanssa ja sillä senkkaus pohjalevyyn. jäykkäriin 4mm kierre. eikä mee poikki kun käyttää rautaruuvia eikä titaania(huonompi leikkauskestävyys).
-
Se mikä Hubassa meneekin rikki on se yläpään pultti. Eli se pitkä ruuvi.
Kerran ku oikein täräyttää siipi edellä niin se on aivan mutkalla.
-
joo se on carsonin vanhasta iskarin varresta tehty, ei mee poikki vaan vääntyy
-
Onkos joku katsellut urheiluhullu suomi ohjelmaa?
Millonkas ne niillä HoBaoilla ajelee? Ohjelmahan tulee joka lauantai kello 12.00...
-
Onkos joku katsellut urheiluhullu suomi ohjelmaa?
Millonkas ne niillä HoBaoilla ajelee? Ohjelmahan tulee joka lauantai kello 12.00...
Taitaapi tulla tällä viikolla eli 20.8 klo 12.00 http://www.telkku.com/tiedot.cgi?i=12069942&z=0&n=&s=&
-
Fiilistellään täälläkin....
http://80.81.189.227/f//00/26/79/07/17024195.jpg
(http://80.81.189.227/f//00/26/79/07/17024195.jpg)
-
Olin eilen Kavilassa testailemassa.
Tein pieniä muutoksia iskareihin, jotka tekivät autosta todella hyvän.
Iskarit edessä:
Valkoinen jousi
Asso 80 öljy
2 x 1,4mm reiät
Iskarit takana (ei muutoksia):
Sininen jousi
Asso 40 öljy
1 x 1,7mm ja 1 x 1,4mm reiät
Lyhensin myös takalinkin sisäpäästä ulkoriviin.
Laitan varmastikkin sunnuntaina takaiskarit yläpäästä pykälän sisemmäs, koska Salossa on pitoa.
Toivottavasti näistä säädöistä on jollekkin apua sunnuntaina.
Keskiviikkona ajoin Proline Knuckles renkailla. Oli liikaa pitoa. Laitoin GRP:n uudet Grip renkaat alle. Toimivat todella hyvin. Ei liikaa pitoa, kääntyy hyvin ja pyöreän profiilin ansiosta ei töki sivuttaissuunnassa. Myös Proline Crime fighter toimii varmastikkin XTR seoksella ja Medial Pro Adheris pinkillä seoksella. Adheris pink seoksella edessä medium insertti, takana soft.
-
Kuinkas moni kattoi nyt neloselta sen Urheiluhullu Suomi jutun. Siellä oli Salossa Hobaoja :D aika komeeta menoa :)
Olisivat lopussa näyttäneet kuinka joku "ammattilainen" olisi sen radan vetänyt, ei jäänyt kovin hyvä kuva. :D
Mut hienoo että pääsee homma telkkariin!
-
joo, mää katoin sen! ajo vaan yhen kierroksen :lol: eikä osannu kyl ajaa ollenkaan :lol:
-
Hieman laimee oli kyllä ja nyt kaikki luulee et ne ei kulje kovempaa jne ku ei voinu näyttää joku joku pro heittää kiekan... :roll:
Mut parempi ku ei mitään! :lol:
-
Voittajan vastaus oli hyvä, kun kysyttiin olitteko ajaneet näillä vehkeillä aikaisemmin. Hiljainen myöntäminen :lol:
-
Ne repäs jostain 3 janaria joista 1 oli ajanut jollain goddamn nikolla joskus keppi ja kivi.
Kuvas ne sitä kun Myllärin Petri heitti pari nopeeta läppiä C5:lla, muttei sit vissiin päässyt telkkariin saakka? on ne minuutit tiukalla sitten.
Kenelläkään sattunut olemaan WINTV nauhoittamassa? Mä olin nostamassa, pääsinkö telkkuun?
- Hount
-
Ei sekoiteta Nikoja ja Nikkoja. Vissi ero :)
Olen kyllä melkoisen pettynyt tohon ohjelmaan. Miksi Myllärin ajoa ei näytetty??? Tosta tulee täysin väärä käsitys hommasta.
-
Kaikki toimittajat samanlaisia tumpeloita, "Vaasan ikkuna" lehdessä oli
pieni juttu Wasacrossista ja lähinnä 1/10 krossareista, mutta mun LST:n
kuvakin oli eksyny siihen juttuun ja kuvatekstinä: "tämä monsteri kulkee yli 100km/h" :shock:
kumma juttu, kun kukaan ei multa edes kyselly paljonko kulkee :lol:
Todennäkösesti joku muista oli selittäny 1/10 krossarista että saa kulkemaan
välityksillä ja hyvällä koneella noin 100km/h, mutta juntti toimittaja oli
vissiin ajatellu että "toi on niin iso JA VIELÄ POLTTOMOOTTORILLA että sen täytyy kyllä kulkee vielä lujempaa" :evil:
-
Minäkin petyin kun ajoivat vaan kierroksen, tosiaan huono maku jäi suuhun kun amatöörit pärräs. Mikä siihen autoon tuli joka meni lopussa katonlleen ja joku polkas vauhtipyörästä sammuksiin?. Tämä ei kuulu tänän mutta oliko eilen illalla usko tai älä ohjelmassa jotain rc hommii, isä vilautti kanavalla jonkun sekunnin niin ukko liimas kilpikonnalle renkaita ja näytti aivan rc autoilta mitä siellä pöydän takana oli?
-
mikä ois sellanen kohtuullisen halpa mutta tehokas kone, en mitään huippu kisa kireetä moottoria tartte vaan sellanen iha hyvä perus kone??
-
Halpa peruskone olis varmaan hyper 21...
ei paljoa yli satasen ole...
-
entäs toi infinity samurai 521?? onko kellään kokemusta, ainakin on halpa!
-
Entäs toi infinity samurai 521?? onko kellään kokemusta, ainakin on halpa!
Saatavuus on vaan tällä hetkellä heikko, eivät tietäneet tuolla JP-nitroracing:ssä koska saavat lisää.
-
Mut sitten oli kans joku toinen Infinity, joka oli 0.27 kokoinen :? :?: .
-
.27 moottorit eivät ole hyväksyttyjä krossissa :wink:
-
Okei, mutta tarkoitin jos ei oo menossa kilpailuihin, niin kai toikin kävis :? .
-
Tietämätön Kysyy, mitenkä kuumaksi normaali kolmipala kytkimen kello kuumuu ajossa? Vaihdoin just laakerit, kun entiset tuli tiensä päähän ja ihmettelin, kuinka kuumaksi kytkinkello tulee? Kytkin kyllä pelaa moitteettomasti.
-
kuumaksi! 70-150 asteisex, riippuu myös radasta,ajotavasta,kytkimestä,koneesta ja välityksistä
-
Selvä, ei kun kovaa ajoo vaan!
-
Nonni , vihdoin Hyperi bäck in action! Tosin eilen kävi kummasti, mentiin ajelemaan Presidentin parkkipaikalle (kultaranta) ja sitten laitoin auton käyntiin ja ajoin kunnes tankki oli lähes tyhjä ja sammutin auton ja sitten se ei enään tankkauksen jälkeen lähtenyt käyntiin , ei edes pihausta vaikka varmaan 15-30 min nyin. Tulppaa vaihdoin ja kaikkia muitakin mahdollisia niksejä kokeilin. :|
No kumminkin , meen kohta piakkoin kokeilemaan jos se olisi nyt paremmalla tuulella. :D
-
Nonni vika oli hehkuttimen paristossa.
TEIN HYPERILLÄ PERHOS-VOLTIN!!! :D :shock: :mrgreen:
Siinä kävi niin että ekalla kerralla meni lähes pyörilleen ja päätin kokeilla uudestaan ja kävi samoin mutta meni se vähän mönkään ja etupyörän metallinen juttu minkä sisällä on laakeritkin niin halkesi. Toinen laakeri katosi joten palaan takaisin etsimään.. :wink:
-
HEH HEH .. laadukkaat RTR osat .. se on ohjauspala nimeltään
-
Mitäs eroa tällä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=131) ja niillä vanhemmilla malleilla?
-
Niin joo ohjauspala mutta kyllä se oli sen verran laadukas tälli että jos se ei olis siihen hajonnu ni sit olis kyllä ollu niin joku hyper-ihme. :lol:
-
Mitäs eroa tällä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=131) ja niillä vanhemmilla malleilla?
Hä..?
Siinähän lukee.
Vai meinasitko siis koko autoa?
Hyper 7 TQ RTR (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=217)
-
Ohjauspaloja tarkoitin, mutta miten niitä on vahvennettu että on vahvemmat kuin ennen??
:roll:
-
Eivätten ole valetut, vaan ne on kunnon CNC työstetyt... ja matskukin on parempaa.
-
Jaajaa sellaset saakohan vielä niitä uusia ohjauspaloja erikseen nimittäin tänään perhos voltin kunniaksi pääti juuri vanhan mallinen ohjauspala mennät vähän murskaksi. :lol:
http://www.rcpics.net/img/63776
-
mulla on yks vasemman puolen tai oikeastaan kaksi.... toinen on uudempi malli.... mennyt kaksikertaa oikee poikki
-
Jaajaa sellaset saakohan vielä niitä uusia ohjauspaloja erikseen nimittäin tänään perhos voltin kunniaksi pääti juuri vanhan mallinen ohjauspala mennät vähän murskaksi. :lol:
http://www.rcpics.net/img/63776
tälläiset (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=125) ne sitten kai on??
-
*EDIT*
-
Eikös *HO(bao)KE* just sanonu et ne ON cnc työstetyt, siis niitten toisessa erässä tulleiden autojen ohjauspalat... (Hyper 7 tq rtr)
Mikäs muuten on C-pala?? caster pala??
-
Eikös *HO(bao)KE* just sanonu et ne ON cnc työstetyt, siis niitten toisessa erässä tulleiden autojen ohjauspalat... (Hyper 7 tq rtr)
Juu,meikäläisellä meni vaan nuo puurot ja vellit sekaisin :lol:
C-pala on casterpala.
-
hinta hieman liaan suolainen noilla CNC paloilla joten taidan tyytyä tavallisiin... :roll:
-
hinta hieman liaan suolainen noilla CNC paloilla joten taidan tyytyä tavallisiin... :roll:
Mut noita cnc paloja et kyllä saa sit ikinä rikki vaikka mitä tekisit.
Kannattava ostos ja maksaa ittensä kyllä takaisin ajan mittaan.
Suosittelen.
-
HEH HEH .. laadukkaat RTR osat .. se on ohjauspala nimeltään
Niissä kojoshoissa taitaa olla jopa 777 SP2 mallissa vastaavat valetut palat kun HoBaolla on RTR:ssä. DTQ Pro:ssa kun on vakiona ne CNC työstetyt duralumiiniset Fioronityyliset ohjauspalat, jos et tiennyt.
-
RTR laatua silti..ne kandee vaihtaakin työstettyihin mallia Racer's Edge tai Fioroni..vaikka kyllä kai ne valetutkin kestää ku laittaa pari milliä pidemmät ruuvit.. Toi on kyl totta ton 777SP2 suhteen - luulis et ton tason autossa olis vakiona työstetyt ohjauspalat, mut kai vieläkin korkeampi hinta se sitte karkottais viimesetkin asiakkaat.. .
-
Luulisi että olisi edes optiona saatavana, mutta eipä taida olla.
-
En tiiä mitkä mutta jotkut hobaon CNC palat olen rikki saanut, 2kpl :?
Kuulemma olisivat jotain vanhempaa mallia
-
Luulisi että olisi edes optiona saatavana, mutta eipä taida olla.
Eipä oo ei.. no onneks saa muilta
Tossa..vuoden verran ajettu Racer's Edgen ohjauspala ja kuin uusi..eikä oo päässy helpolla
(http://www.snrt.net/ohjauspala.jpg)
-
montako gallonaa oot mika vetäny noilla?
-
Hmm, voisi kyllä harkita sittenkin noita CNC paloja sitten.
Ovatkohan nuo Hobao Finlandin yhtä tujua tavaraa?
Ja saako noita CNC paloja sabesta jos joku tietäis?
-
Hmm, voisi kyllä harkita sittenkin noita CNC paloja sitten.
Ovatkohan nuo Hobao Finlandin yhtä tujua tavaraa?
Ja saako noita CNC paloja sabesta jos joku tietäis?
no eipä välttämättä hirveitä eroja ole... jos jossain niin alumiinin laadussa...
-
kaikki ne cnc osat o hyviä. jengat niist menee jos käyttä lukitetta tai ruuvit löystyy
-
montako gallonaa oot mika vetäny noilla?
Juska, en mä pysty sanoo.. ei nyt mitään älyttömiä kun en pääse ajaa niin paljon mutta jos heittäsin jotain niin 10 gallonaa, onko se sit mitään...
-
Pikku hiljaa alkaa kiehua pääkopassa! :evil: :roll:
Ostettiin sitten CNC ohjaus palat jotka ovat ihan "sika uuber kiristys hintaiset" 39€ parista metallin palasta. Ja sitten kun niitä varmaan 15-30min säädin paikalle ja ne menivät niin olin todella helpottunut.
Kunnes menin pihalle ja aloin nykiä vetonaru ei ota mihinkään kiinni vaan menee tyhjää siinä kun vetelen. Ainoastaan välillä nappaa kiinni. :roll: :cry:
(meinasin paiskata auton seinään...) (ja isä todella iloinen myös)
Meniköhän vetostartti rikki?
-
Jos ohjauspalojen asentamiseen menee 30min,niin siitä on turha autoa syyttää.Minä esimerkiksi saan HoBaon ohjauspalat irti ja takaisin kiinni viidessä minuutissa,enkä takuulla ole ainut.Eikä tuo 39€ ole ollenkaan paha hinta,verrattuna muihin merkkeihin.
Mitä tuohon vetostarttiin tulee,niin itselläni ei ollut kertaakaan ongelmia sen kanssa,sinä aikana kun se minulla oli autossa kiinni.Ne nyt vaan on joskus vähän ronkeleita.Siksi kantsii ostaa starttiboksi.
-
Juu, mäkin suosittelen ostaa starttiboksin :wink: .
-
Voin antaa teille mun tilinumeron jos ootte halukkaita lahjoittamaan joku about 100€ ? :wink:
Niin ja tiesitkö että tuo oli ensimmäinen kerta kun niitä laitoin ja sitten tein pari mokaa niin joudun koko ****** laittamaan uusiksi muutamaan otteeseen... :roll:
-
Katso sitten että oikean puolen ohjauspala tulee oikealle ja vasen vasemmalle, muuten ei vetarit pysy kupeissa.
Ohjauspalassa kohdassa johon ohjauslinkki tulee kiinni ruuvilla on kohouma. Kohouma tulee ylös päin :!: EI ALAS
-
Onkos sulta Niko ostettavissa jonkinlaista ruuvisarjaa Hyperiin?
-
Onhan hobao.fissä titaaniryyvisarja hyperiin... Olisko ollut 99€?? :?
edit: http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=82
-
Hyper 7 normaaliruuvisarja on 10 eur.
-
Ostettiin sitten CNC ohjaus palat jotka ovat ihan "sika über kiristys hintaiset" 39€ parista metallin palasta.
TT EB4 S2:en valmistajan omat CNC:t maksaa 70€...
Meniköhän vetostartti rikki?
Ostappa siihen starttiis uus ykssuuntalaakeri(maksaa jonku 8€), se meinaan sieltä on kulunut. Tekohengitykseksi kannattaa putsata tuo laakeri jollain rasvanpoistospraylla ja ajella kuivana, tuppaa keräämään öljyä kampikammiosta(ainakin tuo TT:n vetostartti, tosin se lenteli tossa viime viikonloppuna hatelikkoon eikä tule takasin).
-
Nonni nyt kävi sillee hauskasti ku päätin kurkata et mitä se vetari sisältää ni sieltä pomppas sellanen vieteri päälle. :lol:
Hyperin "ohjevihkonen" on kyllä varmaan huonoin mitä tiedän , siinä ei ole sanaakaan vetarista esim..
Niin ja missä se laakeri sijaitsee vai kannattaisiko mun ostaa kokonaan uus vetari?
-
eikös se laakeri (noin 1cm halkaisijaltaan) löydy sieltä vetarin sisältä..se vieteri pomppaa sieltä siksi että se on mennyt nykiessä epäkuntoon ja se on juuri se syy että se vetari ei enää toimi kunnolla.. eli ei välttämättä johdu laakerista
-
Jaa a , emmä tiiä mut eikö sitä vieteriä enää saa kuntoon? Vai kannattaako ostaa vaa kokonan uus vetari?
-
Paha sanoa näkemättä mutta yleensä ne hajoo hetken päästä uudelleen vaikka sen vieterin sinne jotenkin sisään uudelleen saiskin... kannattaahan se kokeilla.. ja sit ostaa se starttiboxi ja päätylevy moottoriin, kampiakselista pitää hioa se vetarin tappi pois.
-
Hyper 21 koneen pääneula, oliko se laihemmalle(enemmän kierroksia) neulaa sisään(myötäpäivään) vai ulos päin? Joo, olen noob...
Entäs mikä peijoona mättää kun moottori ei on tosi kireä eikä saa vedettyä mäntää liikkeelle, otin tulpan auki(jospa ois ollu liikaa polttoainetta) ja hyvin pulputteli, mutta heti kun laitoin tulppaa pi9kkusenkin kiinni, mäntä oli taas ylijäykkä.
-
Kiinnippäin menee laihemmalle ja aukippäin rikkaamalle. Jos sulla on hyvät puristukset, avaa aivan vähän tulppaa ja vetase käyntiin ja kun käy niin kirraa. Moottorin lämmittäminen auttaa myös.
-
Nyt lähti isälle puhelu uudesta vetostartista, nyt täytyy vain toivoa että sellaisia löytyy sabesta! :wink:
Ja sitten joskus myöhemmin voisi ostaa käytettynä starttiboxin.. :roll:
-
Paha sanoa näkemättä mutta yleensä ne hajoo hetken päästä uudelleen vaikka sen vieterin sinne jotenkin sisään uudelleen saiskin... kannattaahan se kokeilla.. ja sit ostaa se starttiboxi ja päätylevy moottoriin, kampiakselista pitää hioa se vetarin tappi pois.
Eikö starttiboxia voi käyttää jos on vetostartti kiinni :?:
-
Kyllä voi.
-
Voi, mutta turha sitä vetaria on siellä roikottaa mukana, saa vähän tehojakin lisää kun ottaa pois. Tuo päätylevyn vaihto tilalle on helppo homma eikä iso kustannus. Vähän dremeliä peliin eli se kampiakseli nypykkä sieltä vaan veks.
-
Onkohan mulla outo hyperi vai miksi mun hyperin pää-neulassa on vain noin. "10min" säätövara? :roll:
(tai itseasiassa on ollut aina mutta ei siitä ole liiemmin harmia ollut joten en ole asiaa pahemmin kysellyt)
-
Voi sentään koko päivä tuli roplattua ja vasta äsken koklasin hiustenkuivaaja kikkaa ja heti lähti käyntiin, mutta eihän sitä voi aina ajohommissa mukana raahata, kun ei maastossa ole virtaa, joten mitä tehdä jotta saa myllyn kuumaksi? puretenissa oli vetokäynnistys ja toimi aina hyvin, aattelin jotta kai sitä voi tossa hyperissäkin käyttää, on mulla semmonen starttboksiskin mutta se sanoo vaan boo vaikka on semmonen iso lyijuakkukin.
Mites ne säädöt siinä hyperin moottorissa, mitä ruuveja pitää käännellä nyt kun on nelisen tankkia ajettu?
-
Se pannu kyllä tulee helpommaksi startata kunhan sisäänajot ajeltu + vähän päälle. "Kireissä kisapannuissa" ei pelkällä föönillä selviä, kuumailmapuhallin melkeinpä välttämätön.
Avaa tulppaa joku 1/4kierros, käännä vauhtipyörä sellaiseen asentoon ettei se heti ole yläkuolossa jumissa, eli heti yläkuolon "jälkeiseen" asentoon. Ryypytä. Hehku kiinni ja starttausta. Mikäli jumittaa, niin taas vauhtipyörän käännät yläkuolon jälkeiseen ja uusi yritys. Kun kone lähtee, niin tulpan kiristät kiinni ja ajelet.
Kyllä sitä uuden koneen kireyttä vielä ikävä tulee, kun uuden pyttysatsin osto alkaa kolkutella ovella! 8)
-
Eikö starttiboxia voi käyttää jos on vetostartti kiinni :?:
Teoriassa kyllä, käytännössä moottori on korkeilla moottoripukeilla alustassa kiinni eikä starttilaatikon vetopyörä yletä vauhtipyörään. Viila käteen ja jonkin verran pois noista pukeista niin ne käy, mutta taas vetostartti ei mahdu olemaan. Noista TT:n pukeista viilasin 3mm pois, nyt on vauhti pyörä ~1mm syvyydessä alustan suojissa. Hyvin pyörii startterilla.
Tuon kampiakselin muokkaa, jos nopeesti tekee, 5 minuutissa karahiomakoneella(Dremel, proxxon, ja liuta halpahalleja). Ekaksi laikalla tappi poikki siten että jättää millin verran jäljelle ja lopuksi hioo hienolla hiontasylinterillä liiat pois(voi kokeilla välillä miten mahtuu paikallaan pyörimään, huom. putsaa kampura ennen sovitusta!).
-
pitihän mun wessasta hajoo tänään takadiffi..... :cry:
-
Auts.. Miten pahasti se meni? Saat kai kuntoon (helposti) ...
-
onneks mulla on toinen senkun vaihdan... mutta kun ei oikeen tänään toiminut, niin ei ihme...
-
Alright! Kaikki siis kunnossa. Miten se siis hajos - rattaat sileeks vai laakerit vai öljyt pihalla vai mitä? (mul ei oo koskaan menny takadiffi) Oliks se saanu jotain osumaa..
-
joo rattaat ja lakrut
-
oukki doukki
-
Siis miten tuon vetostartin saa kasaan uudestaan ja missä se laakeri sijaitsee, en löytänyt. :roll:
Ja jos vetostartista katkaisisi sen vetonarun mutta kumminkin jättäisi sen vetarin "boxin" siihen niin ei tarvitsisi ostaa erikseen moottorin pääty levyä
ja alkaisi käyttämään starttiboxia , niin olisiko tuosta mitään haittaa?
-
Siis miten tuon vetostartin saa kasaan uudestaan ja missä se laakeri sijaitsee, en löytänyt. :roll:
Aluksi kelaat sen jousen kerälle siten että mahtuu siihen vetostartin kotelon pohjalle ja pujotat jousen toisen pään kiinni siihen kotelon kohtaan mihin se on tarkoitettu laitettavaksi kiinni. Sitten kelaat vetonarun puolalleen ja jätän tommosen 5-10cm lankaa ulos ja laitat sen siihen kohtaan missä on kolo siinä puolassa. Sitten laitat sen puolan sinne koteloon ja kiinnität jousen siihen puolaan. Sitten vedät parikierrosta esivirettä jouseen siitä pätkästä vetonarua mikä jäi näkyviin. Sitten kokeilet varovasti(ettei purkaannu) että riittääkö jousen voima vetämään narun takasin kelalle/puolalle. Jos vetää, niin sitten laakeri(sellanen mutterin näköinen juttu, jonka kyljessä on tekstiä ja pyörimissuunnan osoittava nuoli) kiinni siihen akselin tappiin mikä siitä koneen päätylevystä törröttää ja ruuvaat käynnistimen kiinni. Nyt voit onnitella itseäsi vetostartin kasaamisesta. Toivottavasti tuosta saa selvää.
Ja jos vetostartista katkaisisi sen vetonarun mutta kumminkin jättäisi sen vetarin "boxin" siihen niin ei tarvitsisi ostaa erikseen moottorin pääty levyä
ja alkaisi käyttämään starttiboxia , niin olisiko tuosta mitään haittaa?
Ei ole haittaa, jos moottori on riittävän alhaalla että startteri yltää vauhtipyörään. Yleensä ei yllä koska vetostartti vie aika paljon korkeutta moottorin perässä.
-
SUUR KIITOS J-P!
Menenpäs kohta kokeilemaan jos saisin sen kasaan, minulla ei ollut ennen tätä mitään hajua miten se pitäisi kasata. :)
-
Homman nimi on nyt Starttiboxi, isäni yritti säätää sitä vetostarttia varmaan tunnin kuntoon ja ei siitä mitään tullut muutakun hermot paloivat.
Eli nyt entistä kipeämmin kaikki tarjoamaan starttiboxeja mulle! :lol:
Ps. siis voinko ottaa sen vetostartin kopan sisältä kaikki roinat pois ja pitää vain sitä koppaa siinä suojana etä ei tarvitsisi ostaa erikseen sitä päätylevyä?
-
Mullakin oli ongelmii poksin kanssa :lol: .
-
Homman nimi on nyt Starttiboxi, isäni yritti säätää sitä varmaan tunnin kuntoon ja ei siitä mitään tullut muutakun hermot paloivat.
Eli nyt entistä kipeämmin kaikki tarjoamaan starttiboxeja mulle! :lol:
Ps. siis voinko ottaa sen vetostartin kopan sisältä kaikki roinat pois ja pitää vain sitä koppaa siinä suojana etä ei tarvitsisi ostaa erikseen sitä päätylevyä?
Näin tein omassa Hyperissäni aikoinaan.
Starttiboksin kumi ylti hienosti vauhtipyörään ilman minkäänlaisia lisätoimenpiteitä.
EDIT: Tiivistä paikat samalla, ja tuki narun reikä jne.
-
Hyvä hyvä , kiitos tiedosta!
Kai tässä nyt käy sellattiin että ostan luultavasti boxin.
Harmi kun käytettyjä ei ole hirveästi liikkeellä.
-
Hyvä hyvä , kiitos tiedosta!
Kai tässä nyt käy sellattiin että ostan luultavasti boxin.
Harmi kun käytettyjä ei ole hirveästi liikkeellä.
no mutta uus on aina uus 8)
-
meikäläinen liittyy kohta HoBao jengiin 8) tilasin tänään hyper 7 TQ auton :P
-
Tervetuloa ainoaan oikeaan talliin... tässä tallissa ei pipoa kiristellä samalla tavalla ku toisessa.
Meidän ei tartte keksiä tyhmiä selityksiä miks oma auto ois parempi ku toisten... :mrgreen:
-
niin kun HoBao on vaan paras :mrgreen:
no okei ei nyt aloteta tota :)
mitä viri osia kannattaa ostaa ekaksi? tohon TQ rtr?
-
niin kun HoBao on vaan paras :mrgreen:
no okei ei nyt aloteta tota :)
mitä viri osia kannattaa ostaa ekaksi? tohon TQ rtr?
CNC-ohjauspalat ehdottomasti ja starttiboxi ehkä. :wink:
-
CNC-ohjauspalat ehdottomasti ja starttiboxi ehkä. :wink:
TQ:ssa tulee ilmeisesti nykyään CNC-ohjauspalat,tosin ne viriosana saatavat on vieläkin paremmat.Anyway,itselläni on alkuperäiset valetut kestäneet jo K-A-U-A-N.
-
ookkei... entä onko etu kallistuksen vaimentimilla hirveesti merkitystä? takanahan sellanen on jo :wink:
-
niin kun HoBao on vaan paras :mrgreen:
no okei ei nyt aloteta tota :)
mitä viri osia kannattaa ostaa ekaksi? tohon TQ rtr?
Jos haluat laittaa auton oikein kunnon ratasäätöihin et tarvitse kuin siniset jouset ja diffi ja iskariöljyt kannattaa vaihtaa. Näitäkään et tarvitse ennen kuin ensin oppii ajamaan.
-
ok, eli ei mitään hirveetä raha summaa tarvi laittaa :)
-
Runkonjäykistäjät kannattaa vaihtaa jossain vaiheessa jäykempiin CNC työstettyihin jäykistäjiin. Ko jäykistimet ovat vakiona Pro autossa.
-
perkule.. ei kellään olisi ylimääräsiä E-klipsejä 3mm akseliin ?
kun olivat loppu ruuvi.netistä :? eikä rautakaupoista löydy...
T:Olli
PS: viikonloppuna olen tulossa turkuun ajaan, joko la tai su
-
niin mäkin siis jyrkkälään la-su
-
niin mäkin siis jyrkkälään la-su
niin meinasin että jos sinne tulisi joku jolla olisi ;)
-
ok no voi mullakin olla katotaan :wink:
-
kuuluuko siinä TQ rtr hyperissä tulla hehku tulppa mukana? mulla ei meinaan tullu :roll:
-
kuuluuko siinä TQ rtr hyperissä tulla hehku tulppa mukana? mulla ei meinaan tullu :roll:
Ei mullakaan mutta myyjä antoi sellaisen mukaan.
Niin ja mulla on nyt vihdoinkin starttiboxi hyperissä!
Se "mini starttiboxi" , toimii erinomaisesti ja puhtia löytyy!
Suosittelen lämpimästi kaikille! :lol:
-
mitkä tulpat käypi hyper 7? tässä lähellä on vaan kyoshon myymälä niin voiko sieltä ostaa jonkun tulpan mikä käy tohon? :roll:
-
Nyt alkaa kiukuttaa, olin just jonku tunnin ajelemassa mutta nyt alkaa auto vihottelemaan mulle, se oli koko ajan ihan luumu.
Tehoista on lähtenyt varmaan 30-40% ja ei edes hiekkaa jaksa heittää kunnolla, :roll: :|
-
mitkä tulpat käypi hyper 7? tässä lähellä on vaan kyoshon myymälä niin voiko sieltä ostaa jonkun tulpan mikä käy tohon? :roll:
No vaikka joku novarossi...
Kysy kauppiaalta...
-
Niin osaisiko joku auttaa kun tuo Hyper 8port kone muuttui aika tehottomaksi , se ei ota edes täysiä kierrosksia ja kulkee paljon hiljempaa kuin ennen. :|
ps. ja mun hyperissä on aina ollu outo pää-neula kun siinä on säätövaraa yhteensä vain noin 15min niin sitä on hieman huono säädelläkkään.
:roll:
-
Niin osaisiko joku auttaa kun tuo Hyper 8port kone muuttui aika tehottomaksi , se ei ota edes täysiä kierrosksia ja kulkee paljon hiljempaa kuin ennen. :|
ps. ja mun hyperissä on aina ollu outo pää-neula kun siinä on säätövaraa yhteensä vain noin 15min niin sitä on hieman huono säädelläkkään.
:roll:
siis täh?? eiks se pääneula muka liiku suuntaan tai toiseen kuin 15 min. ??
-
Niin osaisiko joku auttaa kun tuo Hyper 8port kone muuttui aika tehottomaksi , se ei ota edes täysiä kierrosksia ja kulkee paljon hiljempaa kuin ennen. :|
Kannattaa kattoo, että letkut on ehjiä ja polttoainesuodatin on ok. Ainakin lennokin moottori rupee takkuilemaan kun ei polttoaine kulje kunnolla, tuskin nää auton moottorit sen kummenpia on.
-
Niin osaisiko joku auttaa kun tuo Hyper 8port kone muuttui aika tehottomaksi , se ei ota edes täysiä kierrosksia ja kulkee paljon hiljempaa kuin ennen. :|
ps. ja mun hyperissä on aina ollu outo pää-neula kun siinä on säätövaraa yhteensä vain noin 15min niin sitä on hieman huono säädelläkkään.
:roll:
siis täh?? eiks se pääneula muka liiku suuntaan tai toiseen kuin 15 min. ??
Joo o niin oudolta kuin se kuulostaakin mutta mun autossa on aina ollu vähä omituinen toi pääneula. :roll:
-
Hmm.. Ne on aikajäykkiä, mut ei kannata alkaa vääntää, hajoo viel :mrgreen:
-
Se on todella jäykkä ja en ole uskaltanut vääntää ettei mene rikki mutta taidanpa mennä kokeilee jos asia kerran on noin. :oops:
Mutta jos se menee rikki ni saat ostaa sit uuden! :lol:
-
Hmm.. Ne on aikajäykkiä, mut ei kannata alkaa vääntää, hajoo viel :mrgreen:
Jaahas , heti muokkasit viestii ton mun viestin jälkeen.. :roll: :lol:
-
Hehe, joo! No älä väännä kuitenkaan väkipakolla ^^ ja kyltä multa yksi neula hyperin kaasariin pitäis löytyy :D
-
Hehe, joo! No älä väännä kuitenkaan väkipakolla ^^ ja kyltä multa yksi neula hyperin kaasariin pitäis löytyy :D
No kyllä mä nyt testasin ni se vääntys aika ilosesti mutta meen takas säätää sitä eli moro! :D
-
Kun asfaltilla kääntää reilusti hyperiä sen sisäkurvin puoleinen takarengas nousee ilmaan, mitähän pitäs säätää, mulla on siniset jouset ja kaikki rinkulat kiinni(ne muoviset nipukat iskarin ympärillä)
-
Kun asfaltilla kääntää reilusti hyperiä sen sisäkurvin puoleinen takarengas nousee ilmaan, mitähän pitäs säätää, mulla on siniset jouset ja kaikki rinkulat kiinni(ne muoviset nipukat iskarin ympärillä)
Maavaraa alas(rinkuloita veke sieltä jousen ja iskarin välistä), saat painopistettä alemmas. Muuten auto kippaa katolleen kun ajat lujaa mutkaan jossa on hyvä pito tai auto tökkää johonkin.
-
Moro Taasen!
Sitten kun huollatte noita autojanne, niin ette millään viittis mitailla vetoakseleista kuvan mukaisia kohtia A-E:n? Varsinkin noilla normaaleilla tukivarsilla olevista versioista olisi kiva saada tietää nuo mitat ja tietysti ko. vetareiden varaosanumerot.
(http://img380.imageshack.us/img380/2057/vetarinmitat7lg.th.jpg) (http://img380.imageshack.us/my.php?image=vetarinmitat7lg.jpg)
-
Moi,
nyt on hyviä että pahoja uutisia,
No ensinnäkin sain autoni säädöt aika hyvin ja lähtee taas nopsakasti ja lämmöt sain sinne 115 johon olen tyytyväinen.
Mutta huono asia on se että auto käy hyvin mutta kun päästän pariksikin sekunniksi sormen pois kaasulta niin heti sammuu eli joudun rämpyttämään sitä että pysyy päällä mutta tosi hyvin toimii muuten mutta heti tyhjäkäynnillä sammuu. :roll:
Ps. sääsin tyhjäkäynti ruuvia jotenkin että saisin sen paremmin toimimaan mutta nyt se on sit vissiin vähän hakusessa eli voiko joku auttaa?
Onko haittaa jos säätää sitä "low end neulaa" ?
-
Vaiha tulppa.
-
Vaiha tulppa.
Lyhyt mutta kaiken kattava vastaus, kokeilempa heti huomenna ja jos alkaa toimia hyvin niin meen ehkä ajelee jyrkkälään! :D
Sen verran hyvässä vireessä on auto ja taidot .. (ehkä) :lol:
-
----------------------------------------------------------------------------------
I would like to thank Greg Degani for driving the Hyper 7 buggy for the 2005 season. Ofna/Hobao are going in a different direction for the 2006 season. We hope the best for Greg in all his racing endeavors.
Paul Coleman
Ofna racing
Team Manager
----------------------------------------------------------------------------------
http://www.buggy-sport.info/include.php?path=content/news.php
Törmäsin tällaiseen uutiseen, eipä se Degani Hobaolla pitkään ajanut. Ihme touhuu...
-
Lie ajoiko hän liian hiljaa, kai noillakin on jotain "tavoitteita". Meinaan itse en ole kuullut miten Degani on menestynyt?!
Mutta syyhän voi olla mikä vaan, ehkä JQ tietääpi!
-
Äskettäin US GAS Champ 7.
-
aina noi Kyosho miehet on täällä väittelee... :mrgreen:
-
nyt tuli pikku robleema :( auto kampee vasemmalle vaikka säädöt radiosta on maximilla, mitä nyt täytyy sit säätää :roll:
-
Kuinkahan ärhäkät jarrut pitäis olla? Laitoin jarrut nyt sellattii et et kun potkasee sisällä (jonkin sortin kivi lattia, aika liukas) siihen vauhtii nii etupyörät menee lukkoon ja taka pyörät ei mee ihan lukkoon mut sellattii hidastaa kummiski paljon. Ja sit pysähtyy aika ärhäkästi!
Ps. nyt voittaa ainakin mun entiset jarru säädöt: "täydestä" vauhdista pysähty noin 3,5-5 metrissä (ellei pidempikin) nurmikolla missä on siis tosi hyvä pito , eli aika surkeet. :lol: (Siis ennen, mutta en oo testannu viel uusii)
-
mulla on sillain että kun hiekalla jarruttaa niin menee etu renkaat lukkoon, mutta kun asfaltilla jarruttaa niin menee välillä lukkoon :roll:
-
mulla on sillain että kun hiekalla jarruttaa niin menee etu renkaat lukkoon, mutta kun asfaltilla jarruttaa niin menee välillä lukkoon :roll:
Kyl se vissiin on ihan hyvä?
No kumminkin meen viel tänä iltana ajelee ku nyt on huuma päällä kun auto toimii! 8)
-
8) mullakin ois mutta kun se kampee :cry: mitenkä sen nyt saa ajaan suoraa :|
-
8) mullakin ois mutta kun se kampee :cry: mitenkä sen nyt saa ajaan suoraa :|
Tee seuraavasti: aloita varmistamalla että radiosta on trimmi keskiasennossa. Säädä servosarvi niin lähelle 90astetta servoon nähden kuin mahdollista. Säädä trimmillä servo 90 asteeseen. Seuraavaksi säädät servosarvesta lähtevää linkkiä niin että servosaverin "vivut" ovat suorassa menosuuntaan nähden. Tämän jälkeen säädä ohjauslinkit niin että etupyörät ovat suorassa tai harittavat aavistuksen kun auto on maassa. Ajat autoa ja teet hienosäädön vielä radion trimmistä.
-
ookkei, yritetään :?
-
8) mullakin ois mutta kun se kampee :cry: mitenkä sen nyt saa ajaan suoraa :|
eli selvennykseksi viel kuva.
(http://teebee.pp.fi/hobao/varsi.jpg)
-
joo sain sen! kiitos teille! :P mulla ei kyllä ollu siinä metallisessa kohassa tota reikää, siinä oli vaan kierteitä :? jos ymmärsitte
-
ymmärretty. Hyvä jos sait toimimaan.
-
Kuinkahan ärhäkät jarrut pitäis olla? Laitoin jarrut nyt sellattii et et kun potkasee sisällä (jonkin sortin kivi lattia, aika liukas) siihen vauhtii nii etupyörät menee lukkoon ja taka pyörät ei mee ihan lukkoon mut sellattii hidastaa kummiski paljon. Ja sit pysähtyy aika ärhäkästi!
Ps. nyt voittaa ainakin mun entiset jarru säädöt: "täydestä" vauhdista pysähty noin 3,5-5 metrissä (ellei pidempikin) nurmikolla missä on siis tosi hyvä pito , eli aika surkeet. :lol: (Siis ennen, mutta en oo testannu viel uusii)
radalla ajaessa minä säädän jarrut sillä tapaa että, takajarruissa on enemmän tehoa kuin edessä. kovasta vauhdista esim. pääsuoran päähän jos joutuu jarruttaa niin auto ei lähde keulan kautta ympäri. ja sit saa jarrulla perän irti jos siihen on tarvis.
-
Kuinkahan ärhäkät jarrut pitäis olla? Laitoin jarrut nyt sellattii et et kun potkasee sisällä (jonkin sortin kivi lattia, aika liukas) siihen vauhtii nii etupyörät menee lukkoon ja taka pyörät ei mee ihan lukkoon mut sellattii hidastaa kummiski paljon. Ja sit pysähtyy aika ärhäkästi!
Ps. nyt voittaa ainakin mun entiset jarru säädöt: "täydestä" vauhdista pysähty noin 3,5-5 metrissä (ellei pidempikin) nurmikolla missä on siis tosi hyvä pito , eli aika surkeet. :lol: (Siis ennen, mutta en oo testannu viel uusii)
radalla ajaessa minä säädän jarrut sillä tapaa että, takajarruissa on enemmän tehoa kuin edessä. kovasta vauhdista esim. pääsuoran päähän jos joutuu jarruttaa niin auto ei lähde keulan kautta ympäri. ja sit saa jarrulla perän irti jos siihen on tarvis.
Hmm , hyvä tietää vois kyl nyt ku on tylsää niin hiuka viel hieno säätää niitä. 8)
-
kannattaa muistaa kuitenkin että, jokaisella on erilainen ajotyyli ja tapa säätää autoa
-
En ole vielä säätänyt takarenkaita, mutta alkuperäinen asetus näyttäisi olevan niin että renkaat hieman auraavat, onkohan se oikein?
-
En ole vielä säätänyt takarenkaita, mutta alkuperäinen asetus näyttäisi olevan niin että renkaat hieman auraavat, onkohan se oikein?
on
-
Muuten, yks tyyppi kerto eilen mulle että Hobao hyper7 ( kai Pro-R ? ) ois ihan saman näkönen kuin Mugenin MBX5 :? . Onko ne saman näkösii keskenään :?: .
-
Muuten, yks tyyppi kerto eilen mulle että Hobao hyper7 ( kai Pro-R ? ) ois ihan saman näkönen kuin Mugenin MBX5 :? . Onko ne saman näkösii keskenään :?: .
No ei kyl O_O Vai onko :shock:
-
Missä sanotaan että Degani ei ajais enää HoBaolla :?:
Degani pääsi HoBao Internatonal teamiin, että tiedoksi vaan. On nyt mukana Hyper 8 projektissa. Netistä löytyy hänen oma virallinen vahvistus asiaan.
-
Muuten, yks tyyppi kerto eilen mulle että Hobao hyper7 ( kai Pro-R ? ) ois ihan saman näkönen kuin Mugenin MBX5 :? . Onko ne saman näkösii keskenään :?: .
No ei kyl O_O Vai onko :shock:
No se oli pitäny kumpaakin autoo käsillään ja se totes että on ihan saman näkösii :shock: . Se myy Hobaoita :wink: .
-
Missä sanotaan että Degani ei ajais enää HoBaolla :?:
Degani pääsi HoBao Internatonal teamiin, että tiedoksi vaan. On nyt mukana Hyper 8 projektissa. Netistä löytyy hänen oma virallinen vahvistus asiaan.
Ohho, Degani ei enää aja Ofnalle vaan nykyään Hobaolle! Virhe... :)
-
Missä sanotaan että Degani ei ajais enää HoBaolla :?:
Degani pääsi HoBao Internatonal teamiin, että tiedoksi vaan. On nyt mukana Hyper 8 projektissa. Netistä löytyy hänen oma virallinen vahvistus asiaan.
Ohho, Degani ei enää aja Ofnalle vaan nykyään Hobaolle! Virhe... :)
No sitä määkin ihmettelin lukemassani uutisessa kuitenkin luki Ofna/Hobao mutta tarkoitti pelkää Ofnaa :| Elämä on...
-
kävin tossa päivällä ajamassa, ja kulkee muuten KOVAA!! mopo pojat vähän katto et miten toi voi mennä noin kovaa :lol:
muuten, voiko hiekka pöly aiheuttaa sen että jarrut ei pidä? :roll: mulla ilmeni semmonen noin puolessa välin ajoo, sit lopetin kun en viittiny ajaa jarruttomalla autolla :|
-
Loikkaa,
Jarruissa voi olla rasvaa.
Tapsa92:
Kuka HoBaota myyvä henkilö on sanonut että olisi Mugen ja HoBao on ihan saman näköisiä? Eihän niissä ole mitään samaa muuta kuin kamojen asettelu, kuten kaikissa nykykrossareissa. Sitä paitsi 90% HoBao kuskeista ajaa C-palaripustuksilla ja Mugenissa on edessä pivot ball ripustukset.
-
ookkei, täytyykö nyt purkaa koko auto? vai kuivuuko ne rasvat sieltä ite veke? :roll:
-
polttoainettakin se voisi olla.
hanki "bräk cleania" eli jarrunputsaus-sprayta. se huuhtoo rasvat ja muut roinat pois ja haihtuu pinnoilta nopeasti. jäljelle jää puhdas pinta.
siis suihki ja anna kuivua.
etanoli voi toimia kanssa, eli apteekista saa denaturoitua etanolia(spriitä)
sitä sitten sumutinpullolla suhmuttelet/ruiskuttelet jarruille. ja tietty annat kuivua.
jos ei vieläkään pidä, niin jarrupalat ovat voineet imeä rasvaa. niitä voi kevyesti kokeilla hioa hiomapaperilla levyä vasten. jarrupalat ovat yleensä kiinni parilla ruuvilla.
yleensäkin jarrut ovat aika helposti irroitettavissa.
-
tai sit on vaan vastarinakusta paras puhti vähinnyt ja ei sen takia jarruta kunnolla
-
ei voi olla puhti loppu kun latasin just ennen ajoo :wink: mutta täytyy koittaa tota wictron juttua :?
-
Etanoli voi toimia kanssa, eli apteekista saa denaturoitua etanolia(spriitä)
Tai huomattavasti halvemmalla ja melkein joka paikkakunnalta kellonympäri huolttikselta. Tuotemerkki Sinol ja kyljessä merkin lisäksi lukee polttoneste. Käytetään myös alumiinia työstettäessä leikkuunesteenä, ei leikkaannu lastu kiinni terään/viilaan.
-
tarviiko tossa olla se alkuperänen taka rungon jäykistin kiinni koko ajan?? :? kun mulla oli päässy löystyyn se ruuvi sieltä pohjalevystä, ja sitä ei saa siihen takasin muutakun jos purkaa vähän autoa, niin onko sitä pakko käyttää? ajelen siis ihan pihassa :roll:
-
on..
-
Eipäs olekkaan... :wink:
-
kyll kyll... se flexaa sit...
-
Vilkases tarkemmin mun, Arin ja Josen autoja... :wink:
-
tiedän kyllä.. mut...
-
no purin autoa jo sen verta että sain sen kiinni :wink: on muuten huomattavasti helmpompi huoltaa kuin esim. savage 8)
-
krossarit on yksinkertaisia.. siinä niiden hienous
-
Jep - kuten kuljettajansakin. :wink:
Itse tuossa juuri omasta biilistäni otin motin, pillin tankin ja sähköt irti. (suihkupesuvalmius), niin 10min meni enkä edes turhia kiiruhtanut. Sopivan yksinkertainen rakenne toimii, kestää ja on helppo huoltaa.
-
Viikonloppuna oli Jyrkkiksessä LST jollain viripannulla ja jos joku tulee vielä väittää että ne pärjää krossarille niin hohhoijaa... Ei yksinkertaisesti mitään jakoa 8)
-
Mä olin hieman ekaa kertaa Aten (Nosman) kanssa sunnuntaina Jyrkkälässä testaamassa Hyperii ja Atte T-Maxii. (tosin se hajos *** päreiks lopuks mut hyperi ei, eli t-maxx kesti 2 kierrosta :lol: )
Olikohan kukaan voorumilaisista siellä joskus 18:00?
Ps. M8 rokkaa , ai että toi oli hauskaa ! Eka kerta ja luulin et toi on paljon vaikeempaa! 8)
-
Se on, ja eihän tossa sillä tavalla teknisesti ole vaikeeta ku hyppääminen - ja sehän se parasta vasta onkin!!! (älkää uskoko mitä Jerzi sanoo ;-) )
Tietty on sit eri asia ajaa kovaa ja kovaa ja senkin oppii vaan kovaa ajamalla :lol:
-
Se on, ja eihän tossa sillä tavalla teknisesti ole vaikeeta ku hyppääminen - ja sehän se parasta vasta onkin!!! (älkää uskoko mitä Jerzi sanoo ;-) )
Tietty on sit eri asia ajaa kovaa ja kovaa ja senkin oppii vaan kovaa ajamalla :lol:
No siis emmä meinannukaa et mä olisin mikään pro mut ekaksi kerraksi luulin että auto olisi koko ajan pusikossa mutta oli se hieman helpompaa kun olin osannut olettaa. Hauskoja hyppyreitä tosin 4-hyndästä en tykkää, ainakaan vielä. :lol:
-
Ymmärrän :) Trust me, siitä tulee homman suola ;-) Jaksat vaa treenata radalla
-
Mistähän sellanen pieni rahina autosta alko radalla käynnin jälkeen? Pitäisköhän koko auto putsata välillä ihan suihkussa?
-
Vilkases tarkemmin mun, Arin ja Josen autoja...
niin tätä mun piti kysyä jo aikaisemmin.. mikäs idea tässä on?
-
Ei jäykkäreitä?
-
Viikonloppuna oli Jyrkkiksessä LST jollain viripannulla ja jos joku tulee vielä väittää että ne pärjää krossarille niin hohhoijaa... Ei yksinkertaisesti mitään jakoa 8)
Kuulin juttua Hobbylinnassa käydessäni yheltä asiakkaalta, joka oli ollut itse savagella ja kaveri LST:llä ajelemassa siellä. Oli kuulemma renkaiden osto edessä LST:hen, kun ei ollut minkäänlaista pitoa orkkis renkaissa, ainakaan tolla radalla.
-
Se ei kuule ollu renkaista kiinni :D
-
Joo, en epäile yhtään, kuule. Erot vaan kasvaa mahottoman moiseksi, jos vielä renkaatkin on retuperällä.
-
Mistähän sellanen pieni rahina autosta alko radalla käynnin jälkeen? Pitäisköhän koko auto putsata välillä ihan suihkussa?
Auton pesemistä vedellä en itse hirveästi suosisi muutakuin tapauksessa jos aikoo tehdä täyshuollon (purkaa auton kokonaan ja rakentaa uudelleen).
Itse pesen autoni WD40 + paineilma + rätti kompolla.
1. Puhalla paineilmalla isoimmat liat pois
2. Suihkuta kerros WD40 pintaan
3. Anna vaikuttaa hetkisen
4. Pyyhi rätillä ja puhalla paineilmalla liat mäkeen
5. Pyyhi lopuksi puhtaalla rätillä paikat "kuiviksi"
6. Jarrukliinerillä lopuksi jarruosat puhtaiksi rasvasta, varo ettei kliineri ui keskidiffin laakereihin.
Yleensä kun puhdistan auton otan moottorin tankin ja radiolevyn irti.
Täyshuollon teen autolleni kerran tai kaksi kaudessa, riippuu paljon keleistä milloin on ajettu, vesikelin jälkeen ehdottomasti heti täyshuolto.
Jotkut putsaavat autonsa Fairy/Vesi liuoksella mutta lopuksi antavat autolle kuitenkin WD40/CRC hoidon korroosien estoa varten.
Tässä minun tapa ja en sano että olisi ainut oikea, meitä on moneksi.
-
Mä laitan vaan vettä ja paineilmaa ja kriittisiin kohtiin WD:tä kuten laakereihin (jos muistan ja jaksan), sit vähän rättiä päälle. Auton ei tarvii kiiltää.. ;-)
-
Mä laitan vaan vettä ja paineilmaa ja kriittisiin kohtiin WD:tä kuten laakereihin (jos muistan ja jaksan), sit vähän rättiä päälle. Auton ei tarvii kiiltää.. ;-)
Tuli tästä mieleen että mites kun auto rahisee?siis tarkalleen ottaen peräpää ja se kohta missä on ne vaihderattaat :roll: lykkii eteenpäin niin pieni "suhina/rahina" kuuluu vaikka auton silppusin atomeiksi+putsasin ja voitelin vähän paikkoja :roll:
-
Vilkases tarkemmin mun, Arin ja Josen autoja...
niin tätä mun piti kysyä jo aikaisemmin.. mikäs idea tässä on?
Ei takajäykkäriä. :wink:
-
niiiiiin mut miks? :)
-
Samasta syystä ku käytin Reiskassa muovista takajäykkäriä... :wink: :mrgreen:
-
Samasta syystä ku käytin Reiskassa muovista takajäykkäriä... :wink: :mrgreen:
Perä on löysä? Menee paremmin röykyissä? :?
-
:mrgreen: :twisted: :shock: :twisted: :mrgreen:
miks?
-
Kokeile ja koe... :lol:
Meinaan kyllä ruuvata jäykkärin paikalleen seuraavaan treeniin ja kokeilla kuinka sit etenee.
-
Ööh, mikä se takajäykkäri on, tai missä se sijaitsee hyperissä :?:
-
nooh, se tulee siitä diffi boxin päältä pohjalevyyn, en oikein osaa selittää :roll:
-
Ööh, mikä se takajäykkäri on, tai missä se sijaitsee hyperissä :?:
Takimmainen rungonjäykistin takadiffiboksista pohjalevyyn.
esim. (http://www.racers-edge.com/store/files/images/REPRO7511.jpg)
-
Mitkä renkaat on hyvät/kestävät/edulliset hiekkaiselle radalle ja ehkä nurtsille? hyper seiskaan siis :wink:
-
Panther Komodo Dragon II
Tai Panther Chameleon.
Chameleon ei pidä ihan yhtä hyvin, mutta kestää vähintään kesän.
-
Proline Knucles tai Medial Pro Vega
-
Onko kellään tiedossa hyviä firmoja pääkaupunkiseudulla, joista saisi Hyper 7:aan ruuveja? Ennen kävin Vantaan Kiloruuvi Oy:ssä, mutta se petti tällä kertaa. Tarvetta olisi esim. pidätinruuveille ja M4x12mm kuusiokoloruuveille.
-
Onko kellään tiedossa hyviä firmoja pääkaupunkiseudulla, joista saisi Hyper 7:aan ruuveja? Ennen kävin Vantaan Kiloruuvi Oy:ssä, mutta se petti tällä kertaa. Tarvetta olisi esim. pidätinruuveille ja M4x12mm kuusiokoloruuveille.
katsos http://www.ruuvi.net
-
Onko kellään tiedossa hyviä firmoja pääkaupunkiseudulla, joista saisi Hyper 7:aan ruuveja? Ennen kävin Vantaan Kiloruuvi Oy:ssä, mutta se petti tällä kertaa. Tarvetta olisi esim. pidätinruuveille ja M4x12mm kuusiokoloruuveille.
katsos http://www.ruuvi.net
Tuo on kyllä tiedossa, mutta Tampere ei ole pääkaupunkiseutua.
-
Itse tilasin jotain 210 kipaletta tavaraa tuolta (sunnuntai) 23€ ja keskiviikkona ne olivat postilaatikon sisusteena. (Postikulut oli jotain pari lanttia, eli 25€)
-
plussat kotio.. kiertokanki poikki... :mrgreen:
-
oho :(
-
Hyvin se hyperi pelittää , pesun jälkeen kiilsi aika makeesti ja kiitti kaikil noista pesuvinkeistä! :wink:
Sit menin tonne jyrkkälään viel ajelee ja kivaa oli ja auto kesti erinomaisesti moottori ei ehkä missään maailman parhaassa vireessä mutta menettelee.
Onko normaalia että välillä ei saa moottorista hirveest tehoo irti jos se seisoo paikallaan hetken ja sitten kun nostaa auton ilmaan ja pistää kierrokset tappiin ja laskee maahan ni sit vast kulkee kunnolla, ärsyttävää tollanen ku ei tehoja löydy oikeella hetkellä.
Ps. no sitten ku alan oikeen kunnolla ja tosissani kisaamaan ni sit ostan viimeistään kunnon koneen mis olis myöskin vähän enemmän puhtia. :wink:
-
Tuntus vaan olevan pikkusen rikkaalla sun kone jos noin käyttäytyy.
käännäs alaneulaa 10 minuuttia kiinni ja ylhäältä noin 5 minuuttia... pitäs ruveta kipittämään vähän paremmin.
-
Sit menin tonne jyrkkälään viel ajelee ja kivaa oli ja auto kesti erinomaisesti moottori ei ehkä missään maailman parhaassa vireessä mutta menettelee.
Olitko sunnuntaina isäsi kanssa ajamassa Jyrkkälässä ? Vai oliko se joku toinen nuori mies..
-
Sunnuntaina? Joo itseasiassa isäni vei minut sinne ja kysyi että onko muilla samoja taajuksia jne. ja venas sen aikaa et sain motin käyntiin ja sit se lähti golfaamaan.:lol:
Mä olin mun kaverin (nosman) kanssa siellä sitten kunnes isä poimi meidät hetken päästä pois...
-
Ok, no itse lähdin radalta about klo 15 joten taisit olla eri heppu :-D
Sorry off-topic
-
Tuntus vaan olevan pikkusen rikkaalla sun kone jos noin käyttäytyy.
käännäs alaneulaa 10 minuuttia kiinni ja ylhäältä noin 5 minuuttia... pitäs ruveta kipittämään vähän paremmin.
Kiitti HOKE!! nyt alko hyperin kipittää paljon ilosemmin!
Ja tehoja ei häviä kesken kaiken! :D
-
Neil Cragg voitti HoBaolla Englannin mestaruus-sarjan 9. osakilpailun.
-
nyt tuli semmonen ongelma, että kun ryypytin niin ensinnäkin kesti hirveen kauan että polttoaine meni kaasariin, sittenkun se sinne pääsi niin ei tapahtunut mitään vaikka kiskoin aikas kauan :roll: ei ees lupaillu, voi olla että hehkusta oli virta loppu--> pistin lataukseen mutta mikä aiheuttaa ton että se polttoaine menee TODELLA hitaasti kaasariin? :roll:
-
Onkos noita tukivarsien kierteitä mahdollista elvyttää jotenkin,kun ei nuo iskareiden kiinnitysruuvit oikein suostu kiristymään?
-
Pistä pidempi ruuvi ja lukkomutteri toiselle puolelle.
Tai hommaa uudet tukivarret.
-
nyt tuli semmonen ongelma, että kun ryypytin niin ensinnäkin kesti hirveen kauan että polttoaine meni kaasariin, sittenkun se sinne pääsi niin ei tapahtunut mitään vaikka kiskoin aikas kauan :roll: ei ees lupaillu, voi olla että hehkusta oli virta loppu--> pistin lataukseen mutta mikä aiheuttaa ton että se polttoaine menee TODELLA hitaasti kaasariin? :roll:
joo ei mittää enää, sain toimiin :mrgreen:
-
Onko HoBaon siniset jouset hyvät jyrkkälään? Ja minkälaista iskariöljyä kyseiselle radalle? (kuinka jäykkää)
-
Hyper 7 TQ säädöt Jyrkkälän HoBao Cup kisaan:
Siniset jouset ympäri
edessä 2 x 1,4mm reiät iskarin männissä
50 wt associated öljy
takana 1 x 1,7mm reikä ja 1 x 1,4mm reikä
40 wt associated öljy
Diffiöljyt edestä taakse:
5000
7000
3000
-Niko-
-
Kiitos kiitos pyydänkin isääni hommaamaan kyseiset tuotteet! 8)
Vaikuttaako hirveesti jos ei ole vaihtanut diffi öljyjä? Onko diffiöljyjen vaihto kauankin kestävä operaatio, pitääkö koko auto purkaa atomeiksi jos haluaa niihin käsiksi?
-
Diffit kannattaa ottaa auki ja laittaa uudet lirut sisään. Vaikuttaa todella paljon auton käyttäytymiseen.
Diffit lähtee ku irrotat pohjasta 2 ruuvia jotka pitävät puskuria, ja löysytä ne toisetkin 2 ruuvia jotka pitävät diffiboxia. Sitten ne kaks ristipääruuvia, 2 kolmenmillin ruuvia diffiboxin yläosasta, kallistuksen vakaajaa pitävät 2 ruuvia diffiboxista ja tukivarsien E klipsit.
-
Ja koko homma vie ammattilaiselta noin?
Jos/kun vaihdan auton vakio lirut pois niin vaikuttaako se kiihtyvyyteen/menopuoleen mitenkään?
-
ei tarvii koko autoa purkaa
vaihdoin diffiin uudet laakerit taakse jyrkkälässä ja meniköhän siinä 15 min maks
(http://www.rccaraction.com/rc/images/articles/inferno/inferno_2.jpg)
-
Siinä hyvä kuva havainnollistamaan hommaa...
Ei oo siis mikään iso projekti.
Kyllä yhet diffiöljyt vartissa vaihtaa, ku vaan on vähän perillä mitä pitää tehä.
Ekakertalaiselta saattaa vierähtää 30 minsaa ku vähän ihmettelee.
-
Näin on. Keskidiffin kanssa saattaa vierähtää vähän enemmän jos ei ole kaksiosainen joka helpottaa asiaa hieman. Linkkien kanssa menee helposti aikaa jos ne purkaa, itse pyrin sen tekemään niin että jätän linkit paikoilleen ja irroitan kaasuservon sarven. Noissa perissä siis riittää että avaa strategiset ruuvit eikä lähde irroittamaan diffibokseja kokonaan.
-
Onkos sulla Niko varastossa/tulossa varaosia tuohon Ossin V-Speciin?
Mikäli on,niin onko hinnoista mitään tietoa esim.mäntä/sylinterisarjalle?
-
Nonni nyt isä antoi minulle mitä osti Sabesta ja myyjä oli myynyt auto käyttöön isälleni lentsikka löpöö 25% vaikka olis pitäny käyttää auto löpöö.
Ja iskariöljyksi jotain orionin missä ei kerrota vahvuuksista vaan siinä lukee
että 50weight . :roll:
No noi iskariöljyt saa kelvata mutta kuinka paljon kuhunkin iskariin sitä pitää laittaa?
Ja uskaltaako tuota Byron 25% polttoainetta käyttää. (siinä lukee "Ideal for planes, helicopters and boats ja etiketissä on lentokoneen kuva)
-
ei tuo HoBaon vetari kovin kestävä ole :( meni nyt jo naru poikki ja jousi ei oikein palauttanut sitä narua :( viikon se kesti :( täytyy varmaan hommata startti boxi :|
-
Joo kaikilla kenet tunnen niin on hyperissä (tq rtr) ni mennyt vetari rikki...
Ja vieläkin kipeästi tarvitsen äsken lähettämääni viestiin apua , tässä vielä uusiksi kopioituna se:
Nonni nyt isä antoi minulle mitä osti Sabesta ja myyjä oli myynyt auto käyttöön isälleni lentsikka löpöö 25% vaikka olis pitäny käyttää auto löpöö.
Ja iskariöljyksi jotain orionin missä ei kerrota vahvuuksista vaan siinä lukee
että 50weight . :roll:
No noi iskariöljyt saa kelvata mutta kuinka paljon kuhunkin iskariin sitä pitää laittaa?
Ja uskaltaako tuota Byron 25% polttoainetta käyttää. (siinä lukee "Ideal for planes, helicopters and boats ja etiketissä on lentokoneen kuva)
-
Mulla ei oo menny vielä mitään rikki... no,eipä hirveesti ei o tullu ajettuu, ehkä 1/3 gallonaa...
-
No noi iskariöljyt saa kelvata mutta kuinka paljon kuhunkin iskariin sitä pitää laittaa?
Tyhjennä vanhat öljyt pois.
Tarkista että silikonipuolipallo (bladder) on ehjä ja sen yläpuolella ei ole öljyä.
Tarkista että alapään tiivisteet ja nylonprikat ovat ok (iskarin varsi ei pääse paljoa klappaamaan)
Liruta 1-2cm uutta öljyä männän ollessa ala-asennossa ja liikuta mäntää öljyn pinnan alapuolella hitaasti välillä odottaen,siten että suurin osa kuplista on noussut pintaan.
Lisää öljyä piripintaan saakka ja liikuta taas mäntää siten että saat loputkin ilmat männän yläpuolelle ja odota riittävän pitkään, että nuo vimeisetkin ilmakuplat ovat nousseet pois öljystä.
Ruuvaa korkki paikalleen hitaasti jotta silikonipuolipallon ja öljyn väliin jäävä ilma pääsee tulemaan pois korkkiin tehdystä rei'ästä.
Paina vartta sisäänpäin ja mikäli varsi ei mene "pohjaan" saakka vaan jää jäkittämään ikäänkuin siellä olisi kumipallo vastassa, niin öljyä on liikaa.
Jos öljyä on liikaa, niin vedä varsi täyteen mittaansa ja avaa korkkia sen verran että korkissa oleva reikä avautuu ja paina vartta sisäänpäin vaikka 1cm kerrallaan ja ruuvaa korkki taas hitaasti paikalleen ja kokeile mikäli öljyä on vieläkin liikaa.
Mikäli öljyä ei ollut liikaa, niin tarkista että iskari tuntuu yhtä jäykältä koko matkan eikä todellakaan sirise (ilmakuplia) eikä ahdista yhtään liikaa juuri ennen kuin puristuu minimimittaansa.
Tarkista paljonko iskunvaimennin palautuu minimimitastaan itsestään ja kuinka nopeasti, kokeile öljyn määrää sätelemällä koota toisen puolen iskari samanlaiseksi.
Mikäli iskari ei palaudu liki yhtään, on öljyä liian vähän.
Tuollaiset ajatukset mielessäni minä olen iskareita täytellyt, korjatkaa toki mikäli olette eri mieltä.
Fysiikkaa:
Miksi iskunvaimennin palautuu jopa ilman jousikuormaa?
Koska iskunvaimentimen varsi työntyy öljyyn syrjäyttäen öljyä oman tilavuutensa verran. Öljy taasen puristaa tuota iskarin yläpäässä olevaa puolipalloa kasaan, joka puristaa taasen itsensä ja iskarin korkin rajaamaa ilmatilaa kasaan ja kaasuna ilma puristuu helpommin kuin muut syrjäytetyt elementit, joten tuo ilma pyrkiessään takaisin siihen vallitsevaan ilmanpaineeseen, missä se on sinne laitettu työntää em. muita elementtejä, jotka lopuksi haluavat syrjäyttää iskarin vartta, joka aiheuttaa iskunvaimentimen palautumisen jopa ilman jousikuormaa.
Kuulemma on myös olemassa iskareita joissa on korkin ja puolipallon rajaama ilmatila niin suuri, jotta öljyä ei voi jäädä liikaa
Vianetsintää:
Mikä tahansa vikana, niin tarkista että öljyssä ei ole ilmaa ja ilmassa ei ole öljyä. Seuraavaksi tiivisteet.
- Hount
-
Kiitos kattavasta infosta nyt enään ongelmana on tuo polttoaine josta kanssa selitin äsken jos joku voisi vielä kertoa saako sitä käyttää. :D
-
Lueppa tuolta saben osiosta vastaus. . . .missä haukuit saben pystyyn!!!!
-
minkälaista narua kannattaa käyttää vetonaruna?? :roll: siimaa?
-
sälekaihtimien narua :wink:
-
minkälaista narua kannattaa käyttää vetonaruna?? :roll: siimaa?
Väliaikaisena korjauksena tuo sälekaihtimen naru, mutta starttiboksi on oikea valinta.
- Hount
-
no niin avasin sen vetostartin, tollasta paljastu --> http://www.rcpics.net/img/65012
kuuluuko sen tapin muuten tulla siinä mukana? mulla se lähti irti kun otin vetarin irti :roll:
onko toi jousi muuten ihan normaalisti vai onko se huonosti tuolla? en oo ikinä ennen avannu vetostarttia :wink: http://www.rcpics.net/img/65013
-
Tyhjennä vanhat öljyt pois.
Tarkista että silikonipuolipallo (bladder) on ehjä ja sen yläpuolella ei ole öljyä.
Tarkista että alapään tiivisteet ja nylonprikat ovat ok (iskarin varsi ei pääse paljoa klappaamaan)
Liruta 1-2cm uutta öljyä männän ollessa ala-asennossa ja liikuta mäntää öljyn pinnan alapuolella hitaasti välillä odottaen,siten että suurin osa kuplista on noussut pintaan.
Lisää öljyä piripintaan saakka ja liikuta taas mäntää siten että saat loputkin ilmat männän yläpuolelle ja odota riittävän pitkään, että nuo vimeisetkin ilmakuplat ovat nousseet pois öljystä.
Ruuvaa korkki paikalleen hitaasti jotta silikonipuolipallon ja öljyn väliin jäävä ilma pääsee tulemaan pois korkkiin tehdystä rei'ästä.
Paina vartta sisäänpäin ja mikäli varsi ei mene "pohjaan" saakka vaan jää jäkittämään ikäänkuin siellä olisi kumipallo vastassa, niin öljyä on liikaa.
Jos öljyä on liikaa, niin vedä varsi täyteen mittaansa ja avaa korkkia sen verran että korkissa oleva reikä avautuu ja paina vartta sisäänpäin vaikka 1cm kerrallaan ja ruuvaa korkki taas hitaasti paikalleen ja kokeile mikäli öljyä on vieläkin liikaa.
Mikäli öljyä ei ollut liikaa, niin tarkista että iskari tuntuu yhtä jäykältä koko matkan eikä todellakaan sirise (ilmakuplia) eikä ahdista yhtään liikaa juuri ennen kuin puristuu minimimittaansa.
Tarkista paljonko iskunvaimennin palautuu minimimitastaan itsestään ja kuinka nopeasti, kokeile öljyn määrää sätelemällä koota toisen puolen iskari samanlaiseksi.
Mikäli iskari ei palaudu liki yhtään, on öljyä liian vähän.
Hyvä on ohje! Itse teen samalla tavalla! :D
-
no niin avasin sen vetostartin, tollasta paljastu --> http://www.rcpics.net/img/65012
kuuluuko sen tapin muuten tulla siinä mukana? mulla se lähti irti kun otin vetarin irti :roll:
onko toi jousi muuten ihan normaalisti vai onko se huonosti tuolla? en oo ikinä ennen avannu vetostarttia :wink: http://www.rcpics.net/img/65013
No ohnan se jousi vähän ottanut osumaa, mutta kyllä tuosta vielä peli tulee. En minäkään ollut ikinä ennen avannut vetostarttia, mutta silti narun vaihtaminen ei tuottanut ongelmia. (motti oli GS-15R)
Katso vaan että yksitielaakeri on ok ja puhdas. Ja startti palauttaa narun kokonaan sisälle, kuitenkaan niin ettei jouseen jää tarpeetonta jännitystä, eli palauttaa narun juuri sopivasti, muttei ns. liikaa. Kyllä sä sen tajuut kun rupeet kokoomaan.
- Hount
-
joo, nyt on kaikki muu vaihdettu paitsi se jousi, se ei meinaa mennä takasin :roll: mitenkä sen saa sinne takas? :|
-
Olipas taas hauskaa ajella pitkästä aikaa Hyperillä :)
Tosin ajot jäi aika lyhyeen,kun ohjauslevyn ruuvi lähti irti (jälleen kerran,taitaa olla meikäläisen vakiovika :lol: ) ruuvilukitteesta huolimatta.
Polttoainettakin tuli haettua tuolta Hobbylinnasta,saas nähdä notta onko tuo 20% Sidewinderi paljokin parempaa kuin 15% Cool Poweri.
-
olisko nylockit mitään? itse kiinnitän nylockeilla tommoset ni ei lähde irti
-
öö... mitäs ne nylockit on? :?
siis toi vetostartti on kyllä pirun vaikee saada kasaan! tai sitten mun vetostartti on niin outo tai ite en vaan saa sitä :shock:
-
siis toi vetostartti on kyllä pirun vaikee saada kasaan! tai sitten mun vetostartti on niin outo tai ite en vaan saa sitä :shock:
Joo,mun serkkuni meni vähän räpeltämään irrallisen vetostartin kanssa ja jousihan lensi ulos.Sen kanssa sai painia ja tapella,eikä se suostunut yhteistyöhön ennen kuin Finnairin mekaanikko ryhtyi hommiin.Ja hänkään ei sitä saanut ihan pikkuhetkessä kuntoon.
-
joo huomasin sen :| en jaksa enään räpeltää sen kanssa! kohta kaks tuntia sitä yrittäny mutta ei niin ei :( ostan sitten joko uuden vetostartin tai starttiboxin :wink:
-
joo huomasin sen :| en jaksa enään räpeltää sen kanssa! kohta kaks tuntia sitä yrittäny mutta ei niin ei :( ostan sitten joko uuden vetostartin tai starttiboxin :wink:
Aika kädetön saa olla jos ostaa uuden startin kun ei osaa kasata veto starttia,eli älä sählää turhia vaan keskity ;)
-
joo huomasin sen :| en jaksa enään räpeltää sen kanssa! kohta kaks tuntia sitä yrittäny mutta ei niin ei :( ostan sitten joko uuden vetostartin tai starttiboxin :wink:
Aika kädetön saa olla jos ostaa uuden startin kun ei osaa kasata veto starttia,eli älä sählää turhia vaan keskity ;)
Ei kyllä mennyt meillakään vaikka isäni yritti varmaan tunnin, se on hieman vaikeampi kuin kuin muissa autoissa tai luulen niin.
-
joo huomasin sen :| en jaksa enään räpeltää sen kanssa! kohta kaks tuntia sitä yrittäny mutta ei niin ei :( ostan sitten joko uuden vetostartin tai starttiboxin :wink:
Aika kädetön saa olla jos ostaa uuden startin kun ei osaa kasata veto starttia,eli älä sählää turhia vaan keskity ;)
Osta huvikses Hyperin vetostartti,poista siitä se jousi ja tuu sanomaan sitten kun olet sen siihen takaisin saanut.........on meinaan helpommin sanottu kuin tehty.
Mutta osta Loikkaa ehdottomasti starttiboksi,vaikkapa tuo Sanderssonan myymä "ministarttiboksi".
-
Vähän kiihdyttelin hyperillä asvaltilla ja sinne lens joku kivi ja sielt lens hirvee kipinä vana! :twisted:
sit ravistin sitä oikeen urakalla ja hetken päästä pelas taas yhtähyvin ku ennenki, en löytänyt mitään vikaa. :roll: :lol:
-
Ajan puutteen vuoksi taiteilin tollasen buggyihin liittyvän taustakuvan.
Ja mielestäni onnistui ihan näppärästi. Kaikki kuvat ovat otettu kisakuvista sivulta NeoBuggy joten kiitos sinne vaikken lupaa kysynytkään.
(http://img123.imageshack.us/img123/3163/taustakuva3hi.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=taustakuva3hi.jpg)
Ps. nyt tuli mieleen että miksen minä tyhmä sitten lisännyt kuvaan esim.
thanks ja neobuggyn logo, no unohdin ja en lähde korjaamaan. :roll:
-
Iskareista vielä: Mielestäni toimii parhaiten silloin kun varsi ei palaudu melkein ollenkaan. Ehkä noin 2 senttiä, hitaasti, eli iskarissa on pieni paine. Menee hyvin röykyistä
-
Iskareista vielä: Mielestäni toimii parhaiten silloin kun varsi ei palaudu melkein ollenkaan. Ehkä noin 2 senttiä, hitaasti, eli iskarissa on pieni paine. Menee hyvin röykyistä
Saanen vielä häiritä että miten sellainen onnistuu?
Täyttämällä iskarit ihan täyteen??
Lisäys : Yleisesti eli miten jousiin voi tehdä sellaisen "lika suojan" ja onko sellaiset sallittuja kisoissa jne?
-
joo huomasin sen :| en jaksa enään räpeltää sen kanssa! kohta kaks tuntia sitä yrittäny mutta ei niin ei :( ostan sitten joko uuden vetostartin tai starttiboxin :wink:
Aika kädetön saa olla jos ostaa uuden startin kun ei osaa kasata veto starttia,eli älä sählää turhia vaan keskity ;)
Osta huvikses Hyperin vetostartti,poista siitä se jousi ja tuu sanomaan sitten kun olet sen siihen takaisin saanut.........on meinaan helpommin sanottu kuin tehty.
Mutta osta Loikkaa ehdottomasti starttiboksi,vaikkapa tuo Sanderssonan myymä "ministarttiboksi".
joo ostan sen boxin kyllä :wink: se jousi on kyllä pirun vaikee sinne saada, varsinkin jos se on jostain kohtaa vähän vääntynyt. mutta jos juuzmo olet niin hyvä niin voitkin tulla korjaan ton mun vetarin :wink: :mrgreen:
-
Speeder: Mitä vähemmän ainetta on tilaan tungettu, sitä pienempi on paine, eli vähemmän öljyä = vähemmän painetta.
Jotkut tekee ne iskarien suojat ilmapalloista, jotkut ostaa kaupasta valmiit. Esim. Hobbylinna myy GS:n iskarikumeja "kortsuja". Olisiko se nyt ollu 4€/kierros(?) Ja kyllä semmoset on kisassa sallitut.
-
Ookoo okoo , vois sellaset iskari suojat väsätä mutta kyllä noi iskari öljy jutut saa mulle kelvata , laitoin täyteen sillä sipuli.. :lol:
-
Ookoo okoo , vois sellaset iskari suojat väsätä mutta kyllä noi iskari öljy jutut saa mulle kelvata , laitoin täyteen sillä sipuli.. :lol:
Ei!
Kokeile että meneekö iskari pohjaan saakka, vai rupeaako junnaamaan vastaan. Ei meinaan alusta toimi ollenkaan jos öljyä on liikaa. Ei ehkä pohjaa, mutta pompottaa ihan epäloogisesti, kun iskari ei pääse puristumaan kokonaan kasaan.
Uusien, ja ehkä sopivampien öljyjen hyöty valuu täysin hukkaan, jos teet iskarit väärin
- Hount
-
Speeder, krossarin 3 tärkeintä asiaa á la Kyozho
-Iskarit
- Kytkin
- Moottori
Niiden tekeminen huolellisesti palkitsee ajamisessa ennen muita
Bleeder/ylitäyttö -holet iskarin hatussa pitää myös tyhjentää neulalla tmv että ylimääräinen täyttö-öljy pääsee ulos
-
Mitä tulppia teillä on autoissanne?
-
Riippuu moottorista..RB:lle vain RB #6, Siriolle #6 tai #7 ja Novarossille #5
Kivat kotisivut sulla! Design raikkaan yksinkertainen
-
entä hyper 21 koneelle? :?
-
Ookoo okoo , vois sellaset iskari suojat väsätä mutta kyllä noi iskari öljy jutut saa mulle kelvata , laitoin täyteen sillä sipuli.. :lol:
Ei!
Kokeile että meneekö iskari pohjaan saakka, vai rupeaako junnaamaan vastaan. Ei meinaan alusta toimi ollenkaan jos öljyä on liikaa. Ei ehkä pohjaa, mutta pompottaa ihan epäloogisesti, kun iskari ei pääse puristumaan kokonaan kasaan.
Uusien, ja ehkä sopivampien öljyjen hyöty valuu täysin hukkaan, jos teet iskarit väärin
- Hount
Jajaa nyt tajuan miksi ei kunnolla osu edestä pohja maahan! :D
Kiitti neuvosta.
-
Speeder, krossarin 3 tärkeintä asiaa á la Kyozho
-Iskarit
- Kytkin
- Moottori
Niiden tekeminen huolellisesti palkitsee ajamisessa ennen muita
Bleeder/ylitäyttö -holet iskarin hatussa pitää myös tyhjentää neulalla tmv että ylimääräinen täyttö-öljy pääsee ulos
Aivan totta, mutta tärkeysjärjestys toisinpäin.
Huonolla setupilla vielä ajaa, mutta jos kone ei toimi kunnolla niin homma on lähes mahdotonta. Vielä risalla kytkimelläkin voi ajaa, jos on vaan yksi tai kaksi jousta poikki.
-
entä hyper 21 koneelle? :?
Niin mä haluaisin tietää mikä tulppa olis hyvä tolle vakio koneelle?
-
sirion 7
-
entä hyper 21 koneelle? :?
Niin mä haluaisin tietää mikä tulppa olis hyvä tolle vakio koneelle?
Kävisikö tuolta joku tulppa?
http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?cat_id=67&catname='TULPAT%20&%20TARVIKKEET'
-
Speeder, krossarin 3 tärkeintä asiaa á la Kyozho
-Iskarit
- Kytkin
- Moottori
Niiden tekeminen huolellisesti palkitsee ajamisessa ennen muita
Bleeder/ylitäyttö -holet iskarin hatussa pitää myös tyhjentää neulalla tmv että ylimääräinen täyttö-öljy pääsee ulos
Aivan totta, mutta tärkeysjärjestys toisinpäin.
Huonolla setupilla vielä ajaa, mutta jos kone ei toimi kunnolla niin homma on lähes mahdotonta. Vielä risalla kytkimelläkin voi ajaa, jos on vaan yksi tai kaksi jousta poikki.
Olet oikeassa! :D
-
eikä nopeeta mekkariakaan sovi unohtaa :mrgreen:
-
Novarossissa kannattaa käyttää 7 normaalia tulppaa
-
Heh...
Kiva kuulla tuoltakin suunnalta sama mitä olen kaikille yrittänyt sanoa... Itse olen 7 käyttäny heti kun ekan Novarossin sain.
-
Joo.. Novarossista mulla ei olekaan krossipuolella kokemusta ku tosta SB01 motista joka kyllä toimi ihan nätisti vakio #5 tulpalla, mutta tältä osin mun neuvot kandee jättää vähemmälle huomiolle ja käyttää #7 jos pojat on sen hyväks todenneet!
-
Dodiih, sain hyperin iskarit kondikseen! :P
Huomenna (toivottavasti) pääsee jyrkkälään treenaamaan.
Pitäis varmaan ostaa kisoja varten joku pari varatulppaa, eiks sirion 7 ollu hyvä?
-
Moi, tulin just radalta.
Auto ei toiminut yhtään, se ei pysyny käynnissä vaikka välillä sainkin siitä hyvät tehot irti.
Itse radalle pääsin vain muutamaan otteeseen kauemmaksi aikaa. :cry:
-
Niin..no ehkä toi Sirion #7 tulppa ei ajoitukseltaan toimi sun pannun kanssa ollenkaan...
-
Toimiiko Model Technics F4 cool tulppa, infinity 521 moottorissa :?: Kysyin tässä topikissa, koska tässä puhutaan tulpista.
-
Niin..no ehkä toi Sirion #7 tulppa ei ajoitukseltaan toimi sun pannun kanssa ollenkaan...
Itse asiassa mulla ei ees ollu siinä vielä Sirion tulpaa kun isäni ei ehtinyt hakea, en edes ole varma mikä tulppa siinä on tällä hetkellä taitaa olla se mikä tuli hehkuttimen mukana eli ei hajuakaan. :roll:
ps. huomenna varmaan saan niitä sirio tulppia ja sit sellasen ihme ilmansuodatin hökötyksen ku muillakin on kun mulle sellasta suositeltiin.
-
sit sellasen ihme ilmansuodatin hökötyksen ku muillakin on kun mulle sellasta suositeltiin.
minkälaisen? onko jotain kuvaa tai jotain mistä saa selville? kun tuo vakio ilmansuodatin on äkkiä musta :roll:
-
sit sellasen ihme ilmansuodatin hökötyksen ku muillakin on kun mulle sellasta suositeltiin.
minkälaisen? onko jotain kuvaa tai jotain mistä saa selville? kun tuo vakio ilmansuodatin on äkkiä musta :roll:
Emmä osaa selittää mutta kaikilla ketkä ajavat vähänkin kisaa omaavat sellaisen eli eti jotai kisa kuvia esim??
-
tarkotetaankohan täälä motor saveria :?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MOT7VWJ758
-
Eilen lähti tilaus Sanderssonalle, Hobao Hyper 7 TQ Rtr mallin tilasin....
-
Eilen lähti tilaus Sanderssonalle, Hobao Hyper 7 TQ Rtr mallin tilasin....
...Ja mulle tuli tänään Sanderssonasta HoBao Hyper 7 TQ RTR 8)
-
Kaikki vaihtaa/ostaa hobaon! :D
Minulla hyviä kokemuksia autosta paitsi vetostartti hajoaa luultavasti pian mutta starttiboxi on luonnollisesti "pakko ostos" melkein kaikille.
Tällä hetkellä autossa säädöt kadoksissa.. :roll:
-
Meikäpojan Hyperi makaa nyt "telakalla" kun kuski onnistui käräyttämään hehkupaneelin :mrgreen:
-
Kaikki vaihtaa/ostaa hobaon! :D
Minulla hyviä kokemuksia autosta paitsi vetostartti hajoaa luultavasti pian mutta starttiboxi on luonnollisesti "pakko ostos" melkein kaikille.
Tällä hetkellä autossa säädöt kadoksissa.. :roll:
Katotaan nyt kauanko kestää sitten vetostartti :D vai koska menee hermot ja ostan starttiboxin :?:
-
Vetostartti hajoaa viimeistään 3 gallonan kohdalla. :lol:
-
Vetostartti hajoaa viimeistään 3 gallonan kohdalla. :lol:
:) Epäilen, että paljon aikasemmin hajoo :lol:
No sen näkee, kun koittaa laittaa autoo käyntiin :wink:
-
Mun vetostartti kesti niin kauan kunnes vaihdoin tilalle starttiboksin.Tuolla se on edelleen laatikossa,ihan käyttövalmiina.Ei se nyt ihan huono ole.
-
Mites tuo vakio Rtr? Pärjääkö sillä yhtään kisoissa ja mitkä osat hajoavat ekaksi?? Minkä laatuinen tuo moottori on? Onko ohjaus-servossa metalli rattaat?
Paljon kysymyksiä, mutta tärkeitä...
-
Kuten niin monta kertaa todettu menestyminen on lähinnä kuskista kiinni. Toinen tekijä on moottori. Viimeisessä M8 kisassa Vantaalla Näätäsen Jouko ajoi Hyper 8 pannulla finaaliin, tosin siihen se sitten loppuikin ja mies jäi finaalin viimeiseksi. Autona oli XBR8 mutta moottori lienee sama (tai lähelle) joka kertoo että mahdollisuudet ovat siis sinullakin hyvät.
-
Kohta sen näkee pärjääkö hobba cupissa. :lol:
Täytyy toivoa että moottori tekee yhteistyötä ja ei tule paljon kaatoja niin luulen että kyllä sillä jo kohtuullisen pitkälle pötkii. :wink:
-
Nyt tuli ropleema. En saa polttoainetta menee millään letkuun?? Mistä vois johtua?
-
Nyt tuli ropleema. En saa polttoainetta menee millään letkuun?? Mistä vois johtua?
Ilmavuotoja? Pakoputkessa... Tankissa, paine putkessa??
-
sama vika :mrgreen:
-
koita imasta lääkeruiskulla gasoa letkuun, ruisku siis kaasarin "tilalle"...
Ja siis vain ja ainoastaan jollakin ruiskulla!!! :!: :!: :!:
-
Päinvastoin... laita ruisku kiinni paineletkuun ja paina ruiskulla painetta tankkiin. Käännä kaasu auki asentoon.
En usko että autossa on yhtikäs mitään vikaa.
Kokeiles vaikka ihan normaalisti ryypyttää, eli kaasu auki, sormi pakoputkeen ja starttaa... Pitäisi lähteä polttoaineen letkuihin. Muuten on jossain paha vuoto.
Joko pakoputken kiinnityskohdissa tai tankissa mitä en todellakaan uudesta autosta usko.
Onhan letkut varmasti oikein? Eli pakoputkelta menee letku tankin korkkiin ja tankin päädystä lähtee letku suodattimen läpi kaasarille.
-
:lol: Sori, vähän sekoilua... Tosiaan tuolla mun tyylillä ei saada mitään selville :mrgreen:
-
Nonni nyt on hyperin kone säädöissä ja tehoa on niin paljon että ei meinaa käsissä pysyä tai ei pysykkään. SIITÄ SUUR KIITOS Jussi_ , sori unohdin kiittää radalla ku lähit kotiin huomaamattani. :D
Pyörähti pari kertaa aika rajusti ja spoileri meni halki.
Mutta nyt on jotain muutaki vikaa vissiinki kytkimessä tai jostain ja sit toi jussi jotai ihmetteli sitä mun auton helinää , ja mä luulin että se on normaalia. Auto pitää myöskin ihmeen kovaa ääntä ja liikku itsestään hieman , eli kuten jussi tossa radalla tokas pitäis varmaan mennä kytkintä tutkimaan. :roll:
-
tai sitte kaasarin luisti on ihab kiinne, jolloin neulasuutin ei laske löpöä kaasarin läpi.
-
Helinä johtuu kytkimestä... Luultavasti on jousi poikki tai jotain. Hommaa akkiä jouset palat ja kytkinlaakerit varalle. Tosin saat ne osat myös kisapaikalla joe et ehdi ennen sitä saamaan. Osia myyviä henkilöitä on paikalla heti aamusta, joten se saadaan helposti kasaan ennen kisan alkua.
-
Nonni nyt on hyperin kone säädöissä
Ei se hyvissä säädöissään vieläkään ollu :wink: Mulle tuli vaan kiire ku kyyti lähti :)
-
Nonni nyt on hyperin kone säädöissä
Ei se hyvissä säädöissään vieläkään ollu :wink: Mulle tuli vaan kiire ku kyyti lähti :)
No ei missään parhaissa mulle tulee KIIRE!!
Kytkin näyttää aivan ehjältä , pientä kulumaa palojen reunassa mutta muuten aivan ehjän näköinen eli mikä nyt avuksi??
Kisat menee kyllä mönkään jos ei ehdi tänään saamaan kuntoon!! :|
-
Vaihda kytkimen laakerit!
-
Vaihda kytkimen laakerit!
Avasin sen ja kytkin näyttää ihan ehjältä ja laakeritkin pyörii kun käsissä kokeilin. :roll:
-
Jos ne pyörii herkästi niin hyvä. Sitte kannattaa varmaan katella muitakin laakereita...
-
Vaihda kytkimen laakerit!
Avasin sen ja kytkin näyttää ihan ehjältä ja laakeritkin pyörii kun käsissä kokeilin. :roll:
Tarkista ettei klappaa mihinkään suuntaa :o Onhanse herkkä jos se on väljä :D
-
Meikäpojan Hyperi makaa nyt "telakalla" kun kuski onnistui käräyttämään hehkupaneelin :mrgreen:
Ongelman oikea laatu selvisi jatkotutkimuksissa:
Hehkupaneelin säätöominaisuus oli sanonut työsopimuksensa irti,ja hehkutulpalle välittyi 12-volttia hehkuvirtaa.Luonnollisesti olin kokeillut hehkuttaa eri tulppia varmistuakseni ettei vika ollut siellä päässä,ja täten onnistuin käräyttämään muutaman (lue:jokaisen) tulppani :mrgreen:
No,elämä on :)
-
Pa*ka säkä
-
Päinvastoin... laita ruisku kiinni paineletkuun ja paina ruiskulla painetta tankkiin. Käännä kaasu auki asentoon.
En usko että autossa on yhtikäs mitään vikaa.
Kokeiles vaikka ihan normaalisti ryypyttää, eli kaasu auki, sormi pakoputkeen ja starttaa... Pitäisi lähteä polttoaineen letkuihin. Muuten on jossain paha vuoto.
Joko pakoputken kiinnityskohdissa tai tankissa mitä en todellakaan uudesta autosta usko.
Onhan letkut varmasti oikein? Eli pakoputkelta menee letku tankin korkkiin ja tankin päädystä lähtee letku suodattimen läpi kaasarille.
Letkut on oikein. No silleenhän mä koitinkin enkä millään muulla tavalla, että kaasu auki ja pakoputki umpeen ja starttaus.
-
Mulla oli kanssa hyperissä ongelmia polttoaineen saannissa, silloin kun sain auton..
Vika löytyi tankista, tankin Nippa? tai mikä ikinä onkaan oli tukossa, luultavasti jotain liimaa...
-
Mulla oli kanssa hyperissä ongelmia polttoaineen saannissa, silloin kun sain auton..
Vika löytyi tankista, tankin Nippa? tai mikä ikinä onkaan oli tukossa, luultavasti jotain liimaa...
Mikä on "nippa"?? :oops:
-
en tiedä mikä sen osan oikee nimi on... se mihin tulee löpöletku kiinni...
-
Mulla oli kanssa hyperissä ongelmia polttoaineen saannissa, silloin kun sain auton..
Vika löytyi tankista, tankin Nippa? tai mikä ikinä onkaan oli tukossa, luultavasti jotain liimaa...
Mikä on "nippa"?? :oops:
Taitaa olla nipa eikä nippa?
-
Ei siellä tietääkseni ollut mitään, kun tökin sinne kaiken laisilla terävillä ja kapeilla esineillä. Mihin polttoaineletku tulee kiinni, siis siihen tankin kyljen yläosaan.
-
Nippahan se on! :D Eikä mikään nipa...
-
Nippahan se on! :D Eikä mikään nipa...
Ai? Mä olen aina luullut että se on nipa :mrgreen:
-
Mulla oli kanssa hyperissä ongelmia polttoaineen saannissa, silloin kun sain auton..
Vika löytyi tankista, tankin Nippa? tai mikä ikinä onkaan oli tukossa, luultavasti jotain liimaa...
Juu, nyt syyksi vahvistui, että siellä oli samn näköistä tiivistettä kuin kannessa siinä tiiviste "ympyrässä", mutta kovempana. No saatiinpahan sekin pois sieltä 8) Sitten seuraavana edessä on sisäänajo :wink:
-
Tuli mieleen vielä kysyä, että mitenkä porukka on sisäänajanu autonsa siis tän vakio moottorin?
-
Yleinen käytäntö taitaa olla 2 tankillista tyhjäkäyntiä renkaat ilmassa ja 2-5 tankillistä rauhalllista röpöttelyä ympäri pihaa... sitten aletaan säätämään laihemmalle
-
Oli just radalla ja sain hyperin pelittää aikas kingisti! :P
Jeje, ilta hämärään asti ajelin. Eli nyt auto puhtaaks ja sit huome rälläämään ja poksut kotiin.. :lol: (vitsi vitsi jos pääsen alkueristä jatkoon voin onnitella itseäni todella paljon!) :wink:
-
Voit jo onnitella itseäsi koska kaikki pääsee alkueristä jatkoon ;-)
-
Mulla oli kanssa hyperissä ongelmia polttoaineen saannissa, silloin kun sain auton..
Vika löytyi tankista, tankin Nippa? tai mikä ikinä onkaan oli tukossa, luultavasti jotain liimaa...
Juu, nyt syyksi vahvistui, että siellä oli samn näköistä tiivistettä kuin kannessa siinä tiiviste "ympyrässä", mutta kovempana. No saatiinpahan sekin pois sieltä 8) Sitten seuraavana edessä on sisäänajo :wink:
jotain kuvunutta ruuvilukitetta..
:wink: mulla oli samaongelma
-
Mahtaako tuollainen HumpPack-mallinen (http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/muut/tuotesivut/dynomax/B1021.htm) vastariakku natsata tuohon HoBaon neliön muotoiseen akkutelineeseen?
Eli näistä (http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/hobao/parts/87083.jpg) se alempi.
EDIT: Niin,ja kai nyt nuo Novarossin tulpat sopii Hyper.21:seen? Ossithan ne oli liian lyhyitä,right?
-
Novarossit sopii hyper 21 koneeseen...
Tosta vastarin akusta en sitten tiedä, patterikotelolle ainakin jää ylimäärästä tuolla patterikotelon muovipidikkeellä...
-
Nyt mulla ainakin on hyperissä hyvät säädöt (silti parantamisen varaa) ja oon löytäny myöski täydellisen tulpan siihen. Merkki tais olla joku MCoy mc-8 sabesta löytyy.
-
Novarossit sopii hyper 21 koneeseen...
Tosta vastarin akusta en sitten tiedä, patterikotelolle ainakin jää ylimäärästä tuolla patterikotelon muovipidikkeellä...
Itelläni on ainakin sellanen 4 kennonen Rc-systems vastarin akku siinä.
Käytän tota patterikotelo kiinnikettä siinä ja sit parit nippusiteet viel siihen ni toimii.
:wink:
-
Mun hyperi hobba cupin jälkeen.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=65473
-
hei voiskos johtua koneen sammuminen liian kovista lämmöistä ? oli meinaan n.150 :roll: kone on hyperin vakio ja ajettu vasta 20 litraa...
jäi semeihin nousu tosta yhdestä sammumisesta kiinni :(
-
En tiedä noista lämmöistä, mutta ei sen kesken ajoo pitäs sammuu :? . Tulppa voi olla sökönä.
-
tulppa vaihdettiin 2 kertaa...
-
Lämmöt on liian korkeat.
Laita tulpaksi 6 tai 7.
Ja säädät sen koneen kohilleen.
-
Mahtaako tuollainen HumpPack-mallinen (http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/muut/tuotesivut/dynomax/B1021.htm) vastariakku natsata tuohon HoBaon neliön muotoiseen akkutelineeseen?
Eli näistä (http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/hobao/parts/87083.jpg) se alempi.
EDIT: Niin,ja kai nyt nuo Novarossin tulpat sopii Hyper.21:seen? Ossithan ne oli liian lyhyitä,right?
Käy nimenomaan tuohon alempaan vaihtoehtoon.
Kannattaa kylläkin hommata pötkö mallinen akku.
-
Lämmöt on liian korkeat.
Laita tulpaksi 6 tai 7.
Ja säädät sen koneen kohilleen.
olihan toi vähän omaa tyhmyyttä... mentiin periaatteella kaikki tai ei mitään :)
-
Sopiiko cold tulppa infinityn 521 mottiin :?: . Merkki on Model tecnics. Kysyin nyt täällä, kun puhuttiin tulpista :wink: .
-
Käy nimenomaan tuohon alempaan vaihtoehtoon.
Kannattaa kylläkin hommata pötkö mallinen akku.
Kiitti!
Pötkömallinen löytyy jo,mutta hommaan toisenkin enkä satu omistamaan toista pötköakun telinettä :)
Mikä tekee pötköakusta paremman?
-
Nyt on Hobao sisäänajettu, testattu ja rikottu. Aika mahtava peli oli, tai on se vieläkin, kunhan saan sen kuntoon...
Sisäänajon määrästä en tiennyt mitään, mutta pistin molempia neuloja 1/2 kierrosta rikkaammalle ja pistin käymään. Käytin autoa 3 tankillista pukilla, toiset 3 ajoin hiljaa, sitten säädin vähän laihemmalle joka tankillisella, 1/8 kierrosta neulaa kiersin kerrallaan.
Sisäänajoa tuli ajettua 1,5 litraa ja aloin säätämään konetta jo kunnolla kuntoon :)
En kadu ostostani yhtään...
-
Rikottu .. Mitähän sulla meni?
-
Käy nimenomaan tuohon alempaan vaihtoehtoon.
Kannattaa kylläkin hommata pötkö mallinen akku.
Kiitti!
Pötkömallinen löytyy jo,mutta hommaan toisenkin enkä satu omistamaan toista pötköakun telinettä :)
Mikä tekee pötköakusta paremman?
Ainoastaan se että istuu autoon paremmin.
Parempi painon jakauma.
-
Rikottu .. Mitähän sulla meni?
Ohjauspala
-
Noista CNC ohjauspaloista kyselisin sen verran että saako niitä normaalissa rata-ajossa lainkaan rikki? Vakio ohajuspalat eivät kestä paljoa mitään...
-
Olen joskus mainostanut Racers Edgen ohjauspaloja, viime kesänä ostettu, ajettu ihan tautista kyytiä radalla ja niissä ei ole naarmuakaan eikä väljyyttä
100% parhaat mitä kaupasta saa (mutta ulkomailta pitää tilata made in USA)
Fioronilla voi päästä aika lähelle, Hobaon omilla CNC paloilla kans mutta niitä olen nähnyt menevän rikki
-
Olen joskus mainostanut Racers Edgen ohjauspaloja, viime kesänä ostettu, ajettu ihan tautista kyytiä radalla ja niissä ei ole naarmuakaan eikä väljyyttä
100% parhaat mitä kaupasta saa (mutta ulkomailta pitää tilata made in USA)
Fioronilla voi päästä aika lähelle, Hobaon omilla CNC paloilla kans mutta niitä olen nähnyt menevän rikki
Fioroni on ihan yhtä hyvä! Ja Fioronissa on vielä etulaakerin kiristysruuvi!!
Ja niillä saa vähän lisää kääntyvyyttä!
Hobaon CNC palat olen saanut rikki, ne (kai) lähtivät hobaon tehtaalle.
Saattoi olla jokin valmistusvirhe niissä! :)
-
Vau, no sitten surutta Fioronia kehiin
-
Mulla on hobaon omat ohjauspalat, en voi muutankun suositella! Hintansa arvoinen ostos. Naarmujakaan en löytänyt niistä vielä, tosin ei niillä ole vielä ihan hirveästi ajettukkaan mutta kovaa rökitystä silti. :D
-
Sisään ajot alkaa oleen lopussa, mutta onko normaalia vai enkä ole vain tottunut korkeisiin lämpöihin :? , kun konee lämmöt oli pariastetta yli 150 :shock:
-
Korkeet on...
Parhaat lämmöt on siinä 120 astetta...
Pistä kylmä tulppa kiinni ja säädä kone kohilleen... 6 tulppa.
-
Mun kone on taas päinvastanen lämmöt pyörii jossain +-100 ja saan kyllä hyvät tehot irti mutta jos taas kiristän hieman saattaa ne nousta tosi paljon.
No turha niitä on silmittömästi tuijottaa pääasia että toimii. (tietenkin jos lämmöt alkaa ylittämään 130 niin sit viimestään säätämään)
-
Hobaollahan on nämä monterivanteet mitkä sopivat krossiin?
Mistä näitä sai? Nikolta kenties?
Entä sopiiko niille vanteille esin Prolinen tai Pantherin monsterinrenkaat? :)
-
Voi jeesus minun tuuriani! Meinasin testata autoa uusilla CNC ohjauspaloilla ja vetoakseleilla...
Käynnistystä aloittelin, kunnes alkoi jostain nousemaan mieletön savupilvi! Luulin että starttiboxin moottori paloi, mutta se olikin minun viikon vanha akku, jonka ostin Sabesta... Akku ja akun johto paloivat käyttökelvottomiksi. :evil: Suunnitelmissa oli koko vkl ajaa, mutta saa nähdä tuleeko siitä mitään.
:evil: Missä on tämän syy? Ei viikon vanhan akun pitäisi näin käyttäytyä! :evil:
-
Jossain oikosulku... Mistä akusta oli kyse?
-
Vääränlainen akku? No kyllä Saben pitäisi ainakin mielestäni tuo korvata!
No mun ei tartte huolehtii starttiboxin akusta ku on Bliteman laatu akku kehissä ja makso vissiin alle 20€ ja pelaa mainiosti ja virta riittää ainakin yhden päivän käynnistykset. (eli jos käynnistät tosi usein, itse en ole tuota pariinkaan päivään ladannut ja silti on lähtenyt ilosesti käyntiin)
-
Akku oli tämän näköinen http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24602&grpid=5017 , mutta eri merkkinen ja vaalean vihreä. Katkaisin oli ohitettu servon jatkojohdolla, joka suli aivan piloille oikosulun takia. :x
EDIT: Vastari toimii!!! :shock: JES! (Mutta kyllä se silti harmittaa kun ihan uusi akku meni piloille.
-
Ja olet tasan varma että johto oli oikeinpäin? Vastarissa tai jatkojohdon ja akun liitoskohdassa?
-
Oli se. Mietinkin että jos sen raon mistä johto menee vastariin, vieressä oleva alumiinilevy (Missä servotkin ovat) olisi vaurioittanut johtoa :roll:
-
----------------------------------------------------------------------------------
I would like to thank Greg Degani for driving the Hyper 7 buggy for the 2005 season. Ofna/Hobao are going in a different direction for the 2006 season. We hope the best for Greg in all his racing endeavors.
Paul Coleman
Ofna racing
Team Manager
----------------------------------------------------------------------------------
http://www.buggy-sport.info/include.php?path=content/news.php
jatkona tähän ameriikanjuoruja...
I've actually heard that Degani spit in the face of someone he shouldn't have from OFNA and was kindly removed from the US team and "transfered" to the Euro/Asia team.
hauska stoori..ei sen kummempaa..ehkä totta tai sitten ei
-
Jätkähän on laama. Eikös Etelä-Amerikan teami olisi oikea osoite...
-
hehe..hyvä Tuukka..hauska kuulla sustakin täällä pienoisen tauon jälkeen :-D
-
Oli se. Mietinkin että jos sen raon mistä johto menee vastariin, vieressä oleva alumiinilevy (Missä servotkin ovat) olisi vaurioittanut johtoa :roll:
Ettei vaan olis jääny mihinkään väliin kun olet vastarikoteloa kiinni laittanut. Jää helposti epähuomiossa vastarikotelon ja radiolevyn väliin puristuksiin josta on voinut aiheutua oikosulku.
-
Voi olla, tai todennäköisesti näin on käynytkin. Nooh, nyt auto toimi(i) taas, paitsi että pohjasta puuttuu 2 ruuvia.... :|
-
Voi olla, tai todennäköisesti näin on käynytkin. Nooh, nyt auto toimi(i) taas, paitsi että pohjasta puuttuu 2 ruuvia.... :|
Ai te puhuittekin vastarin akusta ettekä starttiboxin akusta. :lol:
Niin ja kyllä mullakin on pohjassa vissii 1-2 tyhjää ruuvi paikkaa mutta ei ole ainakaan muo yhtään haitannu. :D
-
Onko servolevyn alla "vakiona" 1 tyhjä ruuvin paikka ?
Minulla ainakin yksi uupuu ja tuntuu ettei johda mihinkään.
auto oli rtr TQ
-
Onko servolevyn alla "vakiona" 1 tyhjä ruuvin paikka ?
Minulla ainakin yksi uupuu ja tuntuu ettei johda mihinkään.
auto oli rtr TQ
Joo juuri tuota tarkoitin, kokeilin joskus ruuvvarillakin niin se ei johda mihinkään. Äkkiseltään tulisi mieleen että se on sitä varten jos laittaa ohjaus servon makuuasentoon?? (arvaus)
-
Mutta kun minulta puuttuu rungonjäykistimen ja moottorin aluslevyn ruuvi, niin se voikin jo haitata enemmän...
-
Mutta kun minulta puuttuu rungonjäykistimen ja moottorin aluslevyn ruuvi, niin se voikin jo haitata enemmän...
Jaajaa, sulla huonoa "aloittelian" tuuria.. :?
-
Ammattilaiset suosittelee uuden ruuvin laittamista, jos jostain häviää. (Tässä varmaan myöskin syy miksi ne RTR:n tärkeimmät ruuvit kehotetaan laittamaan itse lukitteen kanssa kiinni.) Erityisesti moottori olis hyvä olla kunnolla kiinni, muuten voi rattaat mennä poks.
-
Toisen auton kokemuksella :D jokaiseen ruuviin kannattaa laittaa lukitetta.
Thunder Tiger mikä oli ekana, kaikki ruuvit putosi :shock: ...melkein.
-
Mutta kun minulta puuttuu rungonjäykistimen ja moottorin aluslevyn ruuvi, niin se voikin jo haitata enemmän...
Ota jäykkäri takaa kokonaan pois...
-
Hajoaako auto herkästi jos ajaa ilman takajäykkäriä?
-
Hajoaako auto herkästi jos ajaa ilman takajäykkäriä?
Ei hajoa yhtään sen herkemmin. Niin ja olihan siis taka eikä etu jäykkäristä kyse.
-
Joo, takajäykkäristä. Ajattelin vaan että kun ei ole sopivaa ruuviakaan varastossa, niin harmittaa jos meni vkl ajot yhden ruuvin takia.
Ps: Jotenkin tuntuu että viestini on sekava...
-
Ai täällä on muitakin Ruuvivajauksesta kärsiviä... :mrgreen:
itelläki puuttuu yks moottorin aluslevyn tuuvi... tarttis uus löytää...
edit: ja takajäykkärin pultti katkes heti ekassa kunnon ajossa sisäänajon jälkeen... :wink:
-
olisko tästä (http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php) mitään apua :wink:
sieltä vaikka uraruuvit - M_kierre - kiiltosinkitty ja sieltä oikeen kokonen valintaan. löytyy 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm jne... ja pituuksia n. 2 mm välein (8mm, 10mm, 12mm)
-
olisko tästä (http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php) mitään apua :wink:
ei... :mrgreen:
en oo viel kerinny ettimää täält kotikyläst... kyl täält jostai sopiva löytyy...
-
tuolta ei vaan saa savageen ruuveja (osa ruuveista 2,6mm paksuja M-kierteellä) :cry:
-
Niin en muista enään, että mitä jousia te suosittelittekaan vakio jousien tilalle? Kun ajattelin että vois hankkia.
-
Niin en muista enään, että mitä jousia te suosittelittekaan vakio jousien tilalle? Kun ajattelin että vois hankkia.
Kokeile vaikka hobaon sinisiä... 10€ Nikolta
-
Niin en muista enään, että mitä jousia te suosittelittekaan vakio jousien tilalle? Kun ajattelin että vois hankkia.
Kokeile vaikka hobaon sinisiä... 10€ Nikolta
Eikös ne siniset ollu mediumit?
-
Niin en muista enään, että mitä jousia te suosittelittekaan vakio jousien tilalle? Kun ajattelin että vois hankkia.
Kokeile vaikka hobaon sinisiä... 10€ Nikolta
Eikös ne siniset ollu mediumit?
Siniset on mediumit
ja Valkoiset on hardit
-
Mitkäs noi mustat vakio jouset sit on? onko ne jotkut softit?
-
Mitä helv?! :evil:
Menin ajamaan ja ihmettelin et ihmeen huonosti käy ja booas ihan kummallisesti ja ei pysyny käyntiin ja sit katoin et mitä ** sehän roiskii bensaa ja sit katoin et letkuis olis ollu reikä ja huomasin että Keskineulan paikalla ei ollu ollenkaan sitä "ruuvia" , ei ihmekkään ettei toiminu.
Piti mennä tänään radalle mutta eipä mennä enään! :cry:
Nyt on ongelmana että mitä mä sen ruuvin tilalle nyt etin ku en tiiä mis se on?
-
Mitä helv?! :evil:
Menin ajamaan ja ihmettelin et ihmeen huonosti käy ja booas ihan kummallisesti ja ei pysyny käyntiin ja sit katoin et mitä ** sehän roiskii bensaa ja sit katoin et letkuis olis ollu reikä ja huomasin että Keskineulan paikalla ei ollu ollenkaan sitä "ruuvia" , ei ihmekkään ettei toiminu.
Piti mennä tänään radalle mutta eipä mennä enään! :cry:
Nyt on ongelmana että mitä mä sen ruuvin tilalle nyt etin ku en tiiä mis se on?
Kysyppä Nikolta jos löytyis ylimääräsiä... :wink:
-
huti
-
Olin ajelemassa nyt radalla ja uus kylmempi tulppa nyt autossa, toimi ihan hyvin lukuun ottamatta alkua kun auto ei oikeen käynnistynyt. Eikä se nyt ihan säädöissäkään ole viä.
:lol: Ajoin mutkan ihan normaalisti ja sit kattelin vaan kun auton vauhti pysähtyy ja toinen etu rengas jatkaa vaan matkaa :D No onneks se prikka millä se rengas on kiinni niin on iso joten löyty aika helposti :)
-
Kaverin Hyperissä oli kytkimessä jonkin asteinen valmistusvirhe... Kytkin otti jo sisäänajossa aivan eritavalla kiinni kuin minun kytkimeni. Renkaat pyörivät kun autoa piti ilmassa. Nooh, siellä oli sitten 1 kytkinpala lohjennut, mutta hetken ajon jälkeen se hajoitti loputkin palat. Tällä hetkellä kytkin on n.500 palainen, varustettuna kolmella jousella. Juuso voikin varmaan laittaa laittaa kuvan jossain vaiheessa....
-
voisko joku neuvoa, kun auto lähtee käymään, mutta sammuu lähes heti.
Eikä auta mitään vaikka antais hiukan kaasua. Jos pitää hehkua koko ajan niin käy vähän kauemmin...
Voisko olla että on liian kylmä tulppa? Novarossi 7
-
voisko joku neuvoa, kun auto lähtee käymään, mutta sammuu lähes heti.
Eikä auta mitään vaikka antais hiukan kaasua. Jos pitää hehkua koko ajan niin käy vähän kauemmin...
Voisko olla että on liian kylmä tulppa? Novarossi 7
Kone liian rikkaalla...
Onko tulppa vanha?
Jos on jo jonkinverran ajettu niin voi olla tulpassa vika.
Mikäli se on uusi niin kone on täysin metsään säädetty.
Ylä- ja alaneulaa vartti kiinni...vähintään.
-
Kaverin Hyperissä oli kytkimessä jonkin asteinen valmistusvirhe... Kytkin otti jo sisäänajossa aivan eritavalla kiinni kuin minun kytkimeni. Renkaat pyörivät kun autoa piti ilmassa. Nooh, siellä oli sitten 1 kytkinpala lohjennut, mutta hetken ajon jälkeen se hajoitti loputkin palat. Tällä hetkellä kytkin on n.500 palainen, varustettuna kolmella jousella. Juuso voikin varmaan laittaa laittaa kuvan jossain vaiheessa....
Mulla on halkes jossai 2 gallonan kohal kaikki palat yhellä kertaa ja laakerit, kuva aiempana.
-
Mitä säätöjä ammattilaiset suosittelee Hyper 7 TQ:n keulaan, kun ongelmana on niiaaminen jarrutuksissa ja vastaavasti keulan noudeminen kiihdytyksessä. Autossa on siniset jouset joka nurkassa. Takapään käytös on varsin neutraalia.
Saako iskarien yläpään muovikorkkeja (osa, joka kiinnittää iskarin autoon) ostettua erikseen?
-
eteen poraat mäntiin 1,4 milliset reiät ja sisään 50 wattiset öljyt...
Maavaran säädät niin että tukivarret ovat suunnilleen vaakatasossa... ehkä karvan ylempänä.
Kiinnitys alatukivarteen sisempiin reikiin, ja yläpäästä aivan sisälle.
Muoviosat tulee levyssä jossa on kaikki iskariin kuuluvat muoviosat...
Hinta oli todella halpa.
-
Kiitos HOKE!
itse olin sitä mieltä että auto liian laihalla ja sammuu kun ei saa polttoainetta, mutta menikin just toisinpäin...
Otin hobao finlandin sivuilta säädöt, ja auto toimii taas...
-
Kiinnitys yläpäästä aivan sisään
ylä vai ala reikä riville? :? kun niissä iskari torneissahan on ylempänä ja alempana reikiä :roll:
-
Ylä
-
Siitä takajäykkärin poisjätöstä kysyisin. Tiedän joidenkin ajavan ilman sitä ja sitä täällä foorumilla ehdotetaan. Mitä iloa on sen poisjätöstä? Painosäästö on ainakin marginaalinen sekä olen ainakin JQ:n autosta huomannut, että joko ajomäärä tai sen jäykkärin puute rikkoo takaboksin muovitapit.
-
Takapää muuttuu hieman löysemmäksi kokonaisuudessaa, jolloin se on anteeksiantavampi. Ei ole kova kuin kivi, vaan hieman mukautuu maastoon paremmin. Enemmän chassis flexiä.
-
Jose jättää sen pois koska ei jaksa ruuvata sitä paikalle. HoBaossa ei ole merkittävää vaikutusta ajo-ominaisuuksiin onko takajäykkäri vai ei, koska pohjalevy on sen verran jäykkä johtuen HoBaon pohjalevyn pinnoituksesta. Jos ei vielä omaa Josen tyylisiä ajolinjoja kannattaa käyttää takajäykkäriä, joka suojaa kovissa rytkeissä diffiboksin kiinnitysruuveja ja pohjalevyä.
Useimmissa muissa merkeissä takajäykkäri on pakollinen koska muuten pääratas hajoaa.
-
Jos takapää muuttuu joustavammaksi, niin onko se Hobaossa hyvä vai huono asia? Eli siis miten ajo-ominaisuudet muuttuvat?
-
...koska pohjalevy on sen verran jäykkä johtuen HoBaon pohjalevyn pinnoituksesta...
Onpas Hobaolla hieno pinnoitusmenetelmä jos ne saavat kevytmetallin vääntöjäykkyyttä lisättyä. Eiköhän pinnoituksellä lisätä kuitenkin vain kulutuskestävyyttä joka ainakin Hobaon pohjalevyssä on kohdallaan hintaansa nähden. Enkä usko että millään pinnoituksella jonka paksuus on millin sadasosia lisätään vääntöjäykkyyttä, tai no ehkä teorissa voi olla laskettavissa.
Useimmissa muissa merkeissä takajäykkäri on pakollinen koska muuten pääratas hajoaa.
Ainakin eräässä toisessa merkissä efektillä on päinvastainen vaikutus. Siis jos takajäykkäri jätetään pois, runko pääseekin taipumaan enemmän moottorilinjan takaa ja lisäämään riskiä takagardaanin ja sitä kautta keskidiffin rikkoontumiseen ja vähentäen päärattaaseen kohdistuvaa rasitusta pohjalevyn joustaessa.
-
Hey jätkä. Mulla on täällä HoBaon pinnoitettu ja pinnoittamaton pohjalevy. Tule tänne kokeilemaan niin näet eron :-)
Ainakin Kyoshossa menee pääratas, jos ei vaihda alkuperäisiä tankojäykistimiä jäykempiin.
-
Niinkö Niko? Paikallisista ainakin Jonni Kotola ja Jartsa ajaa orkkis jäykkäreillä ongelmitta. Saattaahan tuo olla, mutta Jartsa ajaa jo toista kautta ja ajaminen ei ole mitään hissuttelua. Itsellä on ne RE:n jäykkärit joten en osaa sanoa, mielessä on kyllä käynyt ne pallojäykkärit ei nekään tunnu hullummalta ja parempi fleksaus on kuulemma ihan hyvästä. No, ei sillä olis mulle varmaan kauheesti eroa, ajan varman päälle noilla jäykkäreillä.
edit: Jonni voi olla ajanut pallojäykkäreillä jo pidempäänkin, mutta Jartsan tiesin että ainakin toista kautta
-
Mitä kyllähän minä hissuttelen, oikein nätisti ajan :)
Ja juu on pallokäykkärit :)
-
Muuten sulla meniskin pääratas hehe :mrgreen:
-
Hey jätkä. Mulla on täällä HoBaon pinnoitettu ja pinnoittamaton pohjalevy. Tule tänne kokeilemaan niin näet eron :-)
Jos asia todellakin on näin niin sittenhän se on vallan mainio juttu :shock: . Voisin jopa tätä tulla ihmettelemään ;) Viimeistään sitten kun H8 PROt on maissa :mrgreen:
EDIT: Googletin lisää, mielenkiintoista, kovaeloksointi eroaa perinteisestä eloksoinnista siinä että kovaeloksointi "imeytyy" osin myös alumiinin sisään. Tällöin todellakin kovaeloksoitu alumiinilevy voi olla jäykempi, tätä toisin ei tässä kerrottu (http://www.fortwayneanodizing.com/01_Pages/hard_coat.htm). Niko jos sinulla on täsmälleen (tai lähes) samanlaiset pohjalevyt joissa on eri pinnoite niin punnitsetko ne, haluasin tietää ihan mielenkiinnosta onko niissä painoeroa? Xrayin pohjalevy kun on vain keltapassivoitu tjms. oli se sitten R tai "Pure" versio
-
HoBaon kovapinnoitettu pohjalevy on sen verran painavampi että ainakin kädessä huomaa pinnoittamattomaan verrattuna. Tu ko pinnoitus on todellakin melko syvälle asti. On hieman saman tapainen kuin teräksen karkaisu.
-
Prkl... Tänään meni hyperistä ohjausservo... en tiedä mikä on vikana, mut kääntyy vain harvoin kun rattia kääntää ja lämpeää jonkin verran...
Servona oli hyper 7 tq:n vakio ohjausservo(siis se 9kg voimaservo)... :cry:
-
Nyt tuli vaihdettua fuili tuosta paljon parjatusta varttiprossasesta Cool Powerista kakskybäseen Sidewinderiin ja kyllä oli eroa ja paljon! Samoilla säädöillä kulki hieman paremmin,mutta lämmöt laski n.40celsiusta.Siitä kun sitten kiristi säätöruuveja niin johan löytyi se "uusi vaihde"! Jopa moottorin äänet kuulostaa nyt paljon miehekkäämmiltä! Tankki tuntuisi kylläkin kuluvan aika paljon nopeammin kuin CP:llä,tosin turhan rikkailla säädöillä ja vuotavalla tulpalla saattoi olla oma osuutensa asiaan.Ajot tosin katkesivat kun etuvetoakselia kupissaan pitelevä tappi (tai oikeastaan sitä tappia pitelevä ruuvi) löystyi.
-
Kun mulla on noi lämmöt edelleenkin korkeat ja tulppa on kylmä. Niin voisko ne lämmöt johtua polttoaineesta (sidewinder 16% muistaakseni)? Ja auto ei oo laihalla ainakaan. Mutta ei muuta auto toimii ihan hyvin vaikka lämmöt onkin hieman korkeat.
-
Kannattaa vaihtaa byroniin siis 25% , lämmöt pysyy hyvin kurissa ja se on laatu tavaraa ja kulkee hyvin! Varmaan suosituin buggy polttoaine suomessa. :wink:
-
Kun mulla on noi lämmöt edelleenkin korkeat ja tulppa on kylmä. Niin voisko ne lämmöt johtua polttoaineesta (sidewinder 16% muistaakseni)? Ja auto ei oo laihalla ainakaan. Mutta ei muuta auto toimii ihan hyvin vaikka lämmöt onkin hieman korkeat.
Kun sinulla on kylmä tulppa ja ilma on kylmä niin konetta joutuu säätää piikimmälle että kulkee. Kokeile siis kuumempaa tulppaa.
-
Mulla on siis tällä hetkellä autossa kiinni joku kylmä tulppa ja aikasemmin mulla oli O.S 8 ja korkeella on lämmöt
-
Tuol sanderssonas myydään Hobao hyper 7 rtr ja aloin miettii et sopiiko startti laatikko siihen moottoriin, vaikka siinä on vetokäynnistin ? Aion ehkä vaihtaa mun auton Hobaoon.
-
Sopii... täytyy vaan ostaa narustartin tilalle moottorin päätylevy...
-
Täytyykö? Mulla on vetostartti autossa, mutta käytän silti boxia...
-
Paljonko semmonen maksais :?:
-
Starttiboksi :?: Noin 70e :wink: .
-
Eiku päätylevy :!: Paljo se maksaa?
-
jos en väärin muista niin tais olla 4€ ??
-
Eiku päätylevy :!: Paljo se maksaa?
Mutta hobaon päätylevy ei kai sovi infernoon ja on kalliimpi :( .
-
Hyper päätylevy 6 eur
-
Onkos kenelläkään muulla hajonnut hyper 7 Tq:n ohjaus servo kun mulla??
eikös takuun kuuluisi korvata kun autolla ajettu n.puoli gallonaa ja ostettu muistaakseni elokuussa...
Servo ei käänny ja lämpenee pohjastaan...
-
Onkos kenelläkään muulla hajonnut hyper 7 Tq:n ohjaus servo kun mulla??
eikös takuun kuuluisi korvata kun autolla ajettu n.puoli gallonaa ja ostettu muistaakseni elokuussa...
Servo ei käänny ja lämpenee pohjastaan...
Servoille ei voi mitään takuita yksikään valmistaja antaa. Krossissa jos jossain servot joutuvat tosi rääkille, ei siinä RTR servot ikuisuuksia kestä :?
Ei mikään servo.
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
AIVAN!! Sanoivat että mega on oikea teho pytty ja että nopeus yli 60km/h. Sanoivat että yksi kyoshon parhaista autotaista... viime vuona 2004 ku kysyin :mrgreen:
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
AIVAN!! Sanoivat että mega on oikea teho pytty ja että nopeus yli 60km/h. Sanoivat että yksi kyoshon parhaista autotaista... viime vuona 2004 ku kysyin :mrgreen:
Ketä tälläistä on sanonut?
Ettei olisi menneet nyt autot sekaisin?
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
AIVAN!! Sanoivat että mega on oikea teho pytty ja että nopeus yli 60km/h. Sanoivat että yksi kyoshon parhaista autotaista... viime vuona 2004 ku kysyin :mrgreen:
Ketä tälläistä on sanonut?
Ettei olisi menneet nyt autot sekaisin?
joo kuullostaa enemmän mad forcelta. eihän megalla pääse ku jotain 15km/h :roll:
-
Hyper päätylevy 6 eur
Olisko kertoa tilaus numero?
-
Hyper päätylevy 6 eur
Olisko kertoa tilaus numero?
Kyseinen kaveri(Niko) myy niitä osia, joten laitappa vain tuolla nimikkeellä meiliä, niin pääset varmasti osaan käsiksi.
http://www.hobao.fi
-
Näin on näreet :)
-
kun joku puhu että oli menny paljon aikaa laittaa noi ohjauspalat paikalleen, niin ei ollut ainut :wink: mites muuten ku se pala pääsee heiluun vaikka ruuvit on niin kireellä kun saa, kuuluuko olla vai onko mun paloissa jotain vikaa? :?
-
Mulla ei mennyt kauaa kun vaihdoin Cnc:t vakioiden tilalle...
Eikös minun pitäisi saada uusi vanne takuussa kun tuo alkuperäinen vipoittaa samalla tavalla kun vääntynyt polkupyörän vanne... Auto on ostettu viime kuussa. :wink: Sisäänajossa jo katsoin että taitaa olla valmistusvirhe tuossa vanteessa kun heittää liikerata noin paljon :?
-
Ihan normaalia se on ja jos se ei haittaa menoa mitenkään anna olla.
Niin ja mulla kans kesti kauan laittaa ne ohjauspalat , mutta nykyään ne vaihtuu jos tarvitsee vaihtaa niin käden käänteessä kun on oppinut tekniikan. :wink:
-
Siis mikää siinä niin kauan voi kestää?
-
se että tekee kaiken päin mäntyä :lol: mutta jos nyt pitäis se vaihtaa niin ei menis lähellekkään noin kauaa :wink: kyllä sen oppii sitten tekeen kun kerran tekee
-
ja avaa tasan kaikki ruuvit mitä ei pitäisi, itellä sama homma kun piti savagen diffit irrottaa. tuli irroteltua vairmaan 50 ylimäärästä ruuvia
-
Mitäs sille HoBaon Truggy-projektille kuuluu,Niko?
Onko pohjana Hyper-7 vai Hyper-8?
Jos ensi vuonna tosiaan ajetaan kilpaa näillä Truggyillä Suomessakin,niin vois olla mukava luokka kokeiltavaksi.
-
Mulla ei mennyt kauaa kun vaihdoin Cnc:t vakioiden tilalle...
Eikös minun pitäisi saada uusi vanne takuussa kun tuo alkuperäinen vipoittaa samalla tavalla kun vääntynyt polkupyörän vanne... Auto on ostettu viime kuussa. :wink: Sisäänajossa jo katsoin että taitaa olla valmistusvirhe tuossa vanteessa kun heittää liikerata noin paljon :?
Taitaa olla tyyppi vika toi vanteen vipottaminen, voisi olla tarkastuksen paikka?
-
Mutta toi kyllä vipottaa aika rankasti... Ei se toisaalta ole paljoa haitannut :)
-
Ja varmastikko ei oo hexi viturallaan tai muuten vaan huonosti rengas paikallaan?
Jos vipottaa niin kovaa ajoo vaan... sit ku on kulunu loppuun niin uutta rengassatsia kehiin... eipähän vipota enää.
-
Ja varmastikko ei oo hexi viturallaan tai muuten vaan huonosti rengas paikallaan?
Jos vipottaa niin kovaa ajoo vaan... sit ku on kulunu loppuun niin uutta rengassatsia kehiin... eipähän vipota enää.
Mulla oli ajamattomassa autossa kaksi vannetta kieroja, en mennyt reklamoimaan eli turha enää itkeä :cry:
Myös yhdellä kaverillani oli yksi vanne kiero.
Onkos jollain tieto mitä takuita maahantuoja antaa näille veihkeille, 1/2 vuotta kait on minimi minkä kuluttajansuoja vaatii ?
Myyjältä kysyessä sanotaan:EI näille voi antaa mitään takuuta :shock:
-
Servoille ei voi mitään takuita yksikään valmistaja antaa
eikö? :lol:
-
Ja varmastikko ei oo hexi viturallaan tai muuten vaan huonosti rengas paikallaan?
Jos vipottaa niin kovaa ajoo vaan... sit ku on kulunu loppuun niin uutta rengassatsia kehiin... eipähän vipota enää.
Mulla oli ajamattomassa autossa kaksi vannetta kieroja, en mennyt reklamoimaan eli turha enää itkeä :cry:
Myös yhdellä kaverillani oli yksi vanne kiero.
Onkos jollain tieto mitä takuita maahantuoja antaa näille veihkeille, 1/2 vuotta kait on minimi minkä kuluttajansuoja vaatii ?
Myyjältä kysyessä sanotaan:EI näille voi antaa mitään takuuta :shock:
No voi takuu... Mitä haittaa vipottava vanne??? Ei mitään.
Ja mitä tulee takuuseen niin kuluneet osatko takuu korvais puolen vuoden päästä... Hiljast on.
Näissä mitään takuuta oo... Tietty jos jostain ihmeen syystä tulee joku viallinen osa niin saa uuden, mut jos katkaset tukivarren 5 kuukauden päästä niin ei tod oo takuu.
Toisinsanoen takuu korvaa ainoastaan valmistusviat, jotka kyllä huomaa ennen kiinni laittamista.
Keitä ne vanteet ennen käyttöä niin menee siinä suoraks jos on pieni vippaus.
-
Ei haitannut vipottava vanne, mutta jos ostat n. 500 ekee maksavan laitteen
olettaisi sen olevan virheetön, laatu vehje.
Eihän mikään takuu kata normaalia kulumista, tuleehan ne yleensä esiin heti alku vaiheilla. Kyllähän sen ymmärrän jos ajellut puoli vuotta ja vantti poikki niin ei kuulu takuuseen
-
Kyllähän se vipottava vanne meikäläisen järjen mukaan kuluttaa laakereita enemmän kuin suora vanne.
-
onkos kellään kuvia niistä monster truggy renkaista?? näkis minkä kokoset ne oikeesti on ja miltä ne näyttääkin :wink: vois ostaa talveks sellaset
-
Servoille ei voi mitään takuita yksikään valmistaja antaa
eikö? :lol:
Mutta eikös kuluttajansuojalaki päde tähän asiaan?
Servossa ei näy mitään käytön jälkiä ja autolla ajettu puoli gallonaa... :|
ei tekis mieli ostaa uutta ku entinenkää ei oo vanha...
-
autolla ajettu puoli gallonaa... :|
Siinä se syy :lol:
-
Servoille ei voi mitään takuita yksikään valmistaja antaa
eikö? :lol:
Mutta eikös kuluttajansuojalaki päde tähän asiaan?
Servossa ei näy mitään käytön jälkiä ja autolla ajettu puoli gallonaa... :|
ei tekis mieli ostaa uutta ku entinenkää ei oo vanha...
Hmm, se vähän riippuu, täräytin servon kiveen ja se hajosi, ei saisi.
Olen ajanut radalla jossa servoon on kohdistunut hirveä tärinä, mutta ei minulla ollut mitään vaimenninkumeja.
Servosaveri oli varmasti ihan löysällä
:mrgreen:
Nämä ovat eräänlaisia esimerkkejä minkä jälkeen ei välttämättä voi enää takuusta puhua, ehkä se on myyjäkohtaista! :)
-
No mitäs Kääntöservon tarttis vääntää väh.?
Millaset öljyt kannattais diffeihin pistää?
Sillai et auto kääntyy hyvin ja ei puske.
-
Diffeihin 3000/7000/3000.
Etu keski taka.
Ohjaus servoon vähintään 7 kiloo vääntöö ja nopeutta alle 0,15 sec/60 astetta.
-
http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#
Mulla on toi BMS-620MG toiminut gallonan verran ihan hyvin.
-
noissa bluebirdin servois on ollu jotain sellasta että toisilla toimii hienosti ja on nopee ja jaksaa vääntää, toisilla taas on laiska ja hidas vaikka perjaatteessa on sama servo :?
Mut halpahan toi kyllä on... voishan tuollasta kokeilla :wink:
Jartsa: saako vaihtaa servon jos tulee maanantaikappale?? jos on siis ajamaton
-
onkos kellään kuvia niistä monster truggy renkaista?? näkis minkä kokoset ne oikeesti on ja miltä ne näyttääkin :wink: vois ostaa talveks sellaset
:?:
-
onkos kellään kuvia niistä monster truggy renkaista?? näkis minkä kokoset ne oikeesti on ja miltä ne näyttääkin :wink: vois ostaa talveks sellaset
:?:
KUMIT (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=234)
VANTEET (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=235)
-
no kyllä mä nyt oon niitä tuolta kattonutkin!! kysyin kuvia sillain että ne on kiinni autossa!
-
Saako noi renkaat kiinni Mugeniin :?: . Ois aika veikeen näköiset 8) .
-
niis on 17mm hexit. ite en googlettamalla löytäny hyviä kuvia niistä. pari kuvaa mis ne oli dominatorissa...
-
Riittääkö yhsestä tällaisesta (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=5626&grpid=3901) pullosta eteen ja taakse??
Ja onko 30wt ja 70wt sama ku HOKE suositteli 3000-7000-3000
015422 Silikoniöljy 30WT 4.90
015437 Silikoniöljy 70WT 4.90
Yllä leikkaus ostoskorista...
-
Ei ei....
30 on 30... 3000 on 3000.
Noi pienilukemalliset on iskariöljyjä. Diffiöljyt on aina paksumpaa.
-
3000cps (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=300G2MYE70)
7000cps (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=700JSK3A70)
yhestä tuollasesta GS-Racingin purnukasta täyttää ainakin 6 diffiä tjsp...
-
Huomenna luultavsti lähtee tilaus Jp-nitroracingille ja Hobbylinnalle..
Hobbylinnasta nuo Divin mainitsemat öljyt ja Jp:stä BMS-620mg servo...
Saako Krosseihin katurenkaita? Mistä?
-
Hobbylinnan Vantaan myymälässä oli ainakin eilen GRP:n katurenkaat hyllyssä. Halvimmat taitaa saada Nikolta. www.hobao.fi
-
niin niin siis jos on viallinen niin saa uuden. esim jos toi sun selvo lämpenee liikaa ja se on uusi tai melkein uusi niin saat varmastikkin uuden.
-
Äsken tuossa kokeilin katsoa,että kauanko tankillisella ajaa,kun moottorina on Hyper.21 8-Port ja polttoaineena 20% Sidewinder.
Tulos oli ainakin meikäläiselle yllättävä: Kokonaista 14 minuuttia :shock:
Ajopaikka tosin oli melko pieni piha,jossa ei kovin kauaa pääse kaasu pohjassa yhteen menoon ajamaan,mutta tuntuu tuo siitä huolimatta melko pitkältä ajoajalta.
Herää kysymys,että mistähän tuo johtuu.Moottori liian laihalla? Enpä usko.Lämmöt 125c,ja savuttaa ihan iloisesti.Alaneulasta toimii ihan niinkuin RC-racingin (http://www.rc-racing.info/kaasuttimen_saadot.html) ohjeissa sanotaan.
Minkälaisiin ajoaikoihin muut yltävät?
-
kyllä ne siinä 8 minuutissa ovat ajat pyörineet...
-
Se johtuu siitä että ajoit melko peinellä pihalla ja varmaan kaadoit kans pari kertaa.
-
Mulla kesti hyperissä tankillinen viimeks n.7min .
Paikkana oli koulun kenttä missä pääs antaa autolle kunnolla happee !!.
-Juri-
-
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=145
tämähän on hyvä uutinen :D ei välttämättä tarvii enään tilata, kun on 30 minsan päässä varaosatkin 8)
-
jep jep, ja mä voin käydä hakeen kun tuun koulusta 8) tai sitte ajaa sinne ehkä 6 min :wink:
-
Hyvä vaan että Tampereellekkin tuli myyjä 8)
-
Hommatkaa se rata Tampereelle :-)
Tämä uusi kauppias on tosi innostunut itsekkin ja aikoo alkaa ajaa myös itse joka on kauppiaalle minusta ensiluokkaisen tärkeää.
-
Muuten siellä on sitten tulossa TODELLA kova lisäys HoBao International teamiin! Nimi paljastuu varmastikkin piakkoin ;)
-
No onhan tampereella lyhyt rata :D
-
Muuten siellä on sitten tulossa TODELLA kova lisäys HoBao International teamiin! Nimi paljastuu varmastikkin piakkoin ;)
Chad Bradley,eiks jeh?
-
Onko hobaoon myytävissä mitään ruuvipussia, kun kattelin että siinä olis ainakin lähes kaikki pohjan ruuvit orkkiksena kuusiokolokannalla. Siis lähinnä noita tankin tolppien, radiolevyn ja vastariboksin kiinnitysruuveja etin kun on tippunut ja nylppäntyneet ristipäät.
Ja samalla voisin kysyy että sopiiko hobaon ohjauspalat tuohon gs stormiin kun näyttää kiinnityksiltään melko samalta?
-
Hobaon titaaniruuvisarvaa saa Nikolta, maksaa vaan satasen...
Melko kallista
-Elämä on...
-
Onko hobaoon myytävissä mitään ruuvipussia, kun kattelin että siinä olis ainakin lähes kaikki pohjan ruuvit orkkiksena kuusiokolokannalla. Siis lähinnä noita tankin tolppien, radiolevyn ja vastariboksin kiinnitysruuveja etin kun on tippunut ja nylppäntyneet ristipäät.
Ja samalla voisin kysyy että sopiiko hobaon ohjauspalat tuohon gs stormiin kun näyttää kiinnityksiltään melko samalta?
Hyper 7 normaaliruuvisarja on 10 eur.
-
Muuten siellä on sitten tulossa TODELLA kova lisäys HoBao International teamiin! Nimi paljastuu varmastikkin piakkoin ;)
Chad Bradley,eiks jeh?
Mä en tiedä mistään mitään ;-)
Titaaniruuvisarjassa on muuten ristikannat.
-
Saako Hyperin servot makuuasentoon kotikonstein?
Jos saa niin miten?
Eihän tollanen sarjakaan paljoa maksa...
-
Ei vaikuta sun tai mun ajosuorituksiin tuon taivaallista joku laydown servo, anna olla pystyssä vaan.
-
Saako Hyperin servot makuuasentoon kotikonstein?
Jos saa niin miten?
Ne saa makuu asentoon erillaisella radiolevyllä, joka on yleensä viri/opti osa :wink: .
-
Saako Hyperin servot makuuasentoon kotikonstein?
Jos saa niin miten?
Eihän tollanen sarjakaan paljoa maksa...
Periaatteessa ne voi itse rakentaa makuulle, mutta linkistö/vivusto on hanka toteuttaa itse. Pitää tehdä aika paljon osia, että saa kaasuservon liikkeen muutettua pystyasentoon.
-
As exclusively by us earlier this week; Chad Bradley has officially left Mugen and joined the Jammin team; respectively Hong Nor outside the US.
He wishes Mugen US the best for the future, and looks forward to brining success to Jammin for 2006. Chad will be driving the X1 CR in Buggy and Truggy classes.
We can also reveal that Chad was very near to signing for 'another' manufacturer; although it is believed that this deal fell through when Jammin came along.
-NeoBuggy
Alettiin nuoleskella ennenkö tipahtaa?
-
As exclusively by us earlier this week; Chad Bradley has officially left Mugen and joined the Jammin team; respectively Hong Nor outside the US.
He wishes Mugen US the best for the future, and looks forward to brining success to Jammin for 2006. Chad will be driving the X1 CR in Buggy and Truggy classes.
We can also reveal that Chad was very near to signing for 'another' manufacturer; although it is believed that this deal fell through when Jammin came along.
-NeoBuggy
Alettiin nuoleskella ennenkö tipahtaa?
Mist tiiät puhuttiiks edes samasta jätkästä haha :mrgreen:
-
Ei se hyperikään näköjään pomminvarma vehe oo :mrgreen:
Tuli hypystä katolleen alas ja siitä vielä muutama kärrynpyörä. Tuloksena mutkalle menny etu iskaritorni, diffikotelo halki, pillin kannakerauta meni hukkaan ja siiven kiinnitysruuvit korkkas.
-
Kaikki noista sais korjattua omilla patenteilla... :mrgreen:
-
onkos tuo takalaakeripesä nimeltään, mihin tulee laakerit ja sieltä keskeltä vetari läpi ja sitten rengas.
Mitä noihin alkuperäisessä olevaan muoviseen kahteen reikään tulee kiinni?
Vähän oli ontuva selitys tuolle osalle :shock:
-
Ainakin kaikki muut paitsi diffikotelo koska siitä meni poikki ne tapit mihin tulee iskaritorni kiinni, sit se meni vielä halki.
-
Mitä noihin alkuperäisessä olevaan muoviseen kahteen reikään tulee kiinni?
Vanteenkaapimet, sutivat mudat pois kurakelillä vanteen sisäpuolelta.
- Hount
-
mistä noita vanteen kaapimia saa??
onko jollain tietoa onko noi hyper 7 TQ auton servot millään tavalla tiivistetty? vai kannattaako tiivistää ite, meinaan ajella talvellakin. ja mua ei se järin paljoo haittaa et meneekö kone, kun ostan ens kaudeks uuden kuitenkin :wink: ja eihän noi servotkaan nyt niin hirveetä maksa jos ne jostain syystä kärsii pakkasesta ja lumesta :roll:
-
Kaapimen voi tehdä helposti itse jostain muovin palasesta......
Kyllä ne servot kannattaa tiivistää, vaikka olisivatkin tiiviit... (josta en siis tiedä onko...)
-
ok, kiitoksia vastauksista :)
-
Onkohan minussa jotain vikaa kun onnistuin pillin tipauttamaan radan varteen? Oli aika kätevä sammuttaa kun työnsin peukalon yhdyskumin sisään...
-
Oliko kumin päällä nippusidettä tai "klemmaria"?
En oikee ajatellu tänää nenääni pidemmälle ja sammutin hyperin laittamalla paljaan sormen tulikuuman putken päähän, Kiva rinkula sormenpäässä nyt... :mrgreen:
-
Oli siinä nippuside, lujaa Hobao laatua, ja meni poikki vielä myöhemmin päivällä.
Itse sammutan usein pillin päästä. Nopeasti sen tekee niin ei se sormii paljoo pala!
-
hehkun perä pilliin niin sammuu, riittävän tivis liitos ainakin savagen aluminium tuned pipen päähän :wink:
-
Pitäisköhän ajaa vielä ennen lauantaita?
servo hajos jonkun aikaa sitten, sain eilen uuden, kerkesin ajamaan uuden servon jälkeen n.10 tankillista kunnes alkoi kytkin luistamaan.. Irrotin koneen autosta ja avasin kytkinkellon, Oli kytkinpalan kiinnitysreiän kohdalta hajonnut...
On tää kallista... Tämän viikon aikana mennyt ~100€
Ostettu mm.
Servo 32€
Löpöä 35€
Kytkinpalat 15€
Hobaon siniset jouset 10€
+rahti löpölle...
-
On mullakin kytkin pala rikki, ja Juusolla on kaikki, mutta ne toimii kun ottaa ylimääräiset "sirpaleet" pois kytkimestä.
-
Toimii ehkä, mutta todella surkeasti... Kone sammuilee kun kytkin ei irroitakkaan kunnolla...
-
No kyllä se ihan hyvin on toiminut. Tähän saakka ainakin
-
Mikä tuossa kytkimessä vois olla vikana kun palat hajoaa jatkuvasti.
Elikkä se reikä venyy ja lopulta murtuu. Varmaan kolmet palat menny jo lyhyessä ajassa. Nyt on kokeella alumiini palat jos vähän paremmin kestääs.
Onko kellään hyvää ehdotusta vaihtoehtoiseksi kytkimeksi mikä toimiis ja kestäis vähän paremmin.
-
Fioroni turboslide
www.iso-hepa.com
-
Liian halvat palat? Toi slide kytkin on ihan kelpo.
-
Toi slide kytkin on ihan kelpo.
Itse uskaltaisin sanoa että tuo Turbo slide on jopa suorastaan loistava :mrgreen:
-
Joo, on se mutta ei parempi kuin 3-palainen minusta. Säätö ei toimi kunnolla tiukempien koneiden kanssa, koska 3 jousta on liian vähän joskus jos ei itse lyhennä. Palat kuluvat silleen ettei jousia saa pysymään helpolla, koska kolojen reunat pyöristyvät. Mutta eivät nämä tästä huonoa tee, mutta ei nyt olennaisesti parempaakaan.
-
Palat kuluvat silleen ettei jousia saa pysymään helpolla, koska kolojen reunat pyöristyvät.
Palojen jousiuria on parannettu siten että jouset ei enää pääse pomppaamaan pois paikoiltaan (ellei sitten itse ole niitä pilannut).
EDIT: Viittaan siis Fironi Turbo Slide kytkimeen...
-
Omallani ajanut jotain 3-5 gallonaa, eikä pahemmin ole kulunut, saati että olis kertaakaan ongelmanpoikasta ollut.
On helppo ja mukava asentaa, toiminnaltaan niin simppeli että hajoamisriski on pieni.
-
Puhun nyt hyperin vakiokoneen kytkimestä, Hajos alle gallonan ajossa, mutta saattaa johtua siitä kun vauhtipyörän ja rungon väliinmeni eilen parikertaa kivi ja kone stumppas siihen... Tarkemmin siis yhden kytkinpalat kiinnityskohdasta halkes...
-
Joo kyllä se jo selvis, tässä puheenaihe vaihtui jo Fioronin Turboslide -kytkimeen.
Tuntuu tuo Hobaon kytkin hajoavan kaikilla samasta kohdasta, eli kytkinpalojen kiinnitysrööristä lohkeaa pala/paloja, eli kytkinpalat hajoaa. Aijai Hobaosta löytyy vika. :wink:
-
No eipä oo mikään hirveän kallis päivitys... n.15€
-
Tuntuu tuo Hobaon kytkin hajoavan kaikilla samasta kohdasta, eli kytkinpalojen kiinnitysrööristä lohkeaa pala/paloja, eli kytkinpalat hajoaa. Aijai Hobaosta löytyy vika. :wink:
No jaa,mä ajan samalla HoBaon kytkimellä viidettä gallonaa :wink:
-
Aikaisemminhan tästä asiasta ei ole puhuttu, joten olisko mahdollisesti uudessa erässä (TQ: kanssa tulevissa(?)) paloissa jotain valmistusvikaa?
Ajattelin tämän jo laittaa tuohon edelliseen viestiin, mutta laiskuus iski - piti se nyt sitten näköjään lisätä. Muistaakseni esim. Hokella paukku jokainen kolmesta palasta osiksi.
-
Juu... meni kaikki palat osiin...
Palat on hieman liian pehmeää materiaalia kireille koneille... Uskoisin että RTR auton koneelle palat ovat aivan riittävät, mutta ei kisakoneille, eikä ainakaan mun kepitykselle :mrgreen:
-
Noh onneksi muillakin on kytkin ongelmia... mulla tuli hyperin 3pala kytkimestä ajon jälkeen 9palanen...
-
Paloiksi meni meidänkin Hobaon kytkin toista gallonan ajellessa. Kaikki palat olivat murtuneet. On kyllä mennyt vähän muutakin. Olisko jollain esim. hyvää neuvoa miten pohjalevyn saa suoraksi.
-
Onko kellään kokemuksia SPM kytkimestä mitä JP-Nitro racing myy?
Kumpi parempi? SPM vai fiorino? Kokemuksia?
Mulla on hyper 7 TQ ja kone ihan perus, niin ne ekat palat hajos heti sisään ajon jälkeen.
Nyt siinä on tosin xray:n alupalat. (iso-hepalta)
Jos nuo ei kauaa kestä niin saman tien koko paketti vaihtoon.
-
Kestävyydessä ja helppokäyttöisyydessä Fioronin kytkin vie ylivoimaisen voiton.
-
Hobaon vakiokytkimellä ajettu koko 49 litran ura. Niitä on ehkä kolmet palat vaihdettu tuossa litramäärässä. Yksikään ei ole hajonnut murtumalla vaan se tapin reikä on soikioitunut. Kuullostaa tosiaan, että teillä muilla on huono erä kyseessä. Ja kokemuksen perusteella myös kestää ns. kisakoneita. Yksi syy tuohon reikien muotoutumiseen voi olla asentaminen, joka tunnetusti on kettumainen tehdä. Siinä helposti pistää soikioitumisen hyvälle alulle. Kait siinä valmistaja joutuu tasapainoilleen materiaalinsa kanssa että onko liian pehmeä(muovautuu) vai kova (murtuu).
Epäilemättä nuo säädettävät kytkimet voivat olla parempia, mutta nykyisellä kokemuksella ja hinnalla en näe vaihtotarvetta. Ja kun ei paremmasta ole kokemusta, niin ei sitä osaa kaivataan.
-
Nämä Uudet HoBaon palat ovat pehmeämpää materiaalia... Eivät kestä.
Uskoisin kyseessä olevan ainoastaan yhden erän. VAnhemmat palat tosiaan kestää isältä pojalle...
-
Mistä sais suht edullisen Hyperin korin?
Maalaamaton tai maalattu?
Entä paljon maalauttaminen maksaa?
-
Osta nikolta... www.hobao.fi
-
Joo, kiitos. Löysinkin mieleisen :P
-
Joo, kiitos. Löysinkin mieleisen :P
Valmiiksi maalattu?
-
Jep! hienoja nekin :)
-
Onko toi Byronin 25 gaso hyvä?
(Ei sillä et en kaveriini luottaisi)
-
on
-
Tietääks kukaan mitään paikkaa josta sais pieniä tarroja joilla siiven vois koristaa?
Sori nyt kaikki tyhmimmätkin kysymykset :lol:
-
Hobao finlandista tilaa tarra arkin..
-
Kiitos! taas :P
Laitan sitten kuvia autostani.
-
huomasitkos jeppe mitä maalatun korin tiedoissa lukee:
"Hyper 7 valmiiksi maalattu ja leikattu kori. Mukana Hyper 7 tarra-arkki." :wink: siinäpä tarra takasiipeen...
-
En huomannut :oops:
-
Ajatteko te hyperillä talvella?
Itse ajattelin että en, ehkä jos infinityn pidän(Se on myynnis tarjouksia yv)
-
Kyllä lultavqasti talvellakin ajan... Vaikka kone kärsisikin... en voi olla ajamatta...
-
Huomenna ostan auton 8)
Laitan kuivia kuvia vanhalla kopalla ja talven aikana uudella :)
-
Mä en keksi väritys teemaa autoni koriin, en haluaisi liekkejä koska melkein kaikilla on autossa liekit :?
tässä mietitään minkälainen rumaankanpoikanen tehdään :mrgreen:
-
Kuullostaa hullulta, mutta itse pidän yksivärisistä
:wink:
-
Svg, voitko laittaa mun kuvat sun sivuille? Auto on Hobao Hyper 7 Pro-R NovaRossin P5 koneel 8)
-
Svg, voitko laittaa mun kuvat sun sivuille? Auto on Hobao Hyper 7 Pro-R NovaRossin P5 koneel 8)
Ja varmaan YV:llä et ois paremmin tavottanu... :wink: :wink:
-
Svg, voitko laittaa mun kuvat sun sivuille? Auto on Hobao Hyper 7 Pro-R NovaRossin P5 koneel 8)
Ja varmaan YV:llä et ois paremmin tavottanu... :wink: :wink:
Eipä tullu mieleen, mut kummiski oot oikeassa!
-
...
-
Ei toimi :(
-
Ei toimi :(
EN vain osaa :lol:
-
Laita pelkät url:ät noista kuvista näkymään... eli linkit.
Eli näin.
Kuva 2 (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=67054)
-
ok! kiitos!
siis http://-kuvan_osote?
-
Vaikka noin, tai jos haluut hifistellä niin...
(url=tahänkuvanosote)tähän teksti jonka haluat näkymään esim vaikka kuva yks(/url)
-
Kuvia, toimivina:
kuva1 (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=67052)
ja
kuva2 (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=67053)
-
haa, onnistu peräti :)
Kiitokset HOKElle
-
Ja Rami ei ole ainakaan sinun vanha autosi :roll:
-
Hiilikuitu haisee :evil:
-
Talvella ostan uuden korin ja maalaan sen karkin/omenan vihreäksi, ja valkoiset edestä leveät takaa kapeat raidat...
-
on se kyllä hyvin laitettu kiinni se hyperi 21. koneen jäähdytys kansi! ei ees kolvilla lämmittämällä ja pihdeillä vääntämällä lähe irti!! :evil: milläs sinne sitten vaihdat esim. sylinteri mäntä sarjan?? :?
-
on se kyllä hyvin laitettu kiinni se hyperi 21. koneen jäähdytys kansi! ei ees kolvilla lämmittämällä ja pihdeillä vääntämällä lähe irti!! :evil: milläs sinne sitten vaihdat esim. sylinteri mäntä sarjan?? :?
mulla oli aluks sama ongelma... aja ensin kone kuumaksi ja avaa sitten pihdeillä vääntämällä... :wink: itellä tais tollai aueta...
-
Aika kumma homma... Itellä ei ole ollut mitään ongelmaa tossa asiassa.
Avain paikalleen ja kova vääntö... Hyvin on irronnut.
Parhaiten tietty lähtee kunnon avaimella irti, eli esim HoBaon erikseen ostettavilla avaimilla...
-
eli esim HoBaon erikseen ostettavilla avaimilla...
piilomainontaa :lol:
-
Ei ole... ja miten olis kun en minkäänsortin myyjä ole.
Itsellä on Hudy ja HoBao merkkiset työkalut... Ikinä en enää huonompia käytä.
Työkalukaupoista ei saa vastavia työkaluja.
Näissä on kulmat aivan terävät ja tehty kunnon matallista joka ei pyöristy.
Istuu ruuviin aina tiukasti joten ruuvi ennemmin poikkeaa kuin muljahtaa.
-
Talvella ostan uuden korin ja maalaan sen karkin/omenan vihreäksi, ja valkoiset edestä leveät takaa kapeat raidat...
siis jotain linkissä olevan tapaista...
siis tälläistä (http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=uiMxxlCSclNNnccuYxuniBI4iBAuQy3GkWMSuvzNFM3dMONwdw@ixxcmMMJABw5Uw@363S&p1=2tSgwEJJLwkvy3&p3=290&p4=385&p5=2McgwxWDLwkid@&r=1130179311)
-
Ei ole... ja miten olis kun en minkäänsortin myyjä ole.
Itsellä on Hudy ja HoBao merkkiset työkalut... Ikinä en enää huonompia käytä.
Työkalukaupoista ei saa vastavia työkaluja.
Näissä on kulmat aivan terävät ja tehty kunnon matallista joka ei pyöristy.
Istuu ruuviin aina tiukasti joten ruuvi ennemmin poikkeaa kuin muljahtaa.
totta! ei todellakaan kannata käyttää mitään hongkong/motonet/tl tukku avaimia! niillä ei saa kun ruuvien kannat hajalle ja menee hermot kun mitään ei saa kunnolla auki/kiristettyä. päät ei oo sopivia jne.. onhan ne halpoja mutta esim. kuusiokolo avaimia pitää vähän väliä katkaista koska päät kuluu huonoiksi. lisäksi noihin parempiin ruuvareihin saa vaihto päitä.
-
Itsellä on Hudy ja HoBao merkkiset työkalut... Ikinä en enää huonompia käytä.
Työkalukaupoista ei saa vastavia työkaluja.
Näissä on kulmat aivan terävät ja tehty kunnon matallista joka ei pyöristy.
Hudy:n työkalut ovat kyllä huippuluokkaa, mutta oikeista työkalukaupoista saa kyllä myöskin todella laadukkaita työkaluja. Ei todelliset ammattilaiset osta työkalujaan mistään Motoneteistä tai Hong Kongeista parilla eurolla sarja.
-
Ei taida olla normaalia, että käyrä lähtee moottorista vähän vetämällä, siis liikkuu kun vetää. Olisko se juttu mikä menee moottorin ympäri niin löysällä :?: jos siitä on haittaa niin taitaa jäähä ajot vähälle :|
-
Tarkoittanet siis pakokäyrää...
Tiukastihan sen siinä pitäis olla.
Hommaa Nikolta pari uutta jousta ja tiivisteitä kans... Ei maksa montaakaan euroa.
Mikäli vanha on vielä ehjä niin jätät sen paikalleen ja laitat uusen jousen lisäks niin jo pysyy ja on tiivis.
-
Kattokaas siisti video pätkä kun Degani vähän vie porukkaa:
http://www.5spoke.com/site.php?op=media&siteid=22&albumid=116&fileid=4444&page=1
-
Ei taida olla normaalia, että käyrä lähtee moottorista vähän vetämällä, siis liikkuu kun vetää. Olisko se juttu mikä menee moottorin ympäri niin löysällä :?: jos siitä on haittaa niin taitaa jäähä ajot vähälle :|
Noh korjasin tuon vian, jousi ole pienen taittelun tarpeessa.
Tiiviste oli hyvässä kunnossa, viikon loppuna sitten maalaan uuden korin!
-
KÄÄK! Mun patteri loodan päälle on astuttu ja on nyt haljennut eikä ota virtaa!!! :cry: Pitäs löytää toinen :(
-
jeppe, osta 6v vastaanottimenakkuja. Paljon parempi vaihtoehto kuin patterit ja patterikotelo, tärinästä tuo patterikotelo sanoo sopimuksensa irti jossain vaiheessa.
Väärässä kohtaa säästäminen tulee kalliiksi.
- Hount
-
Mikä olis hyvä merkki/malli?
-
Dynomax, hitec, mean grean power, tai mikätahansa muu :)
-
Voitko suositella jotain?semmonen pitkä ei kyllä mahu sitten tohon lootaan :mrgreen:
-
Kyösti myy tota MGP akkua (MeanGreanPower) :wink: Hinta tais olla 11-12e, eli ei kauhean kallis ole :) . Se on 1050mAh.
-
DynaMax 1100 mAh NI-Mh 6 V
Onko toi hyvä?
Mitä kaikkea tarvii tohon akun lisäksi, latureita ym?
-
Juu, kyllä toi yhtä hyvä akku varmasti on kuin muut :wink: Laturin tarttet (mulla ois sellanen sattumoisin myytävänä!) :)
-
DynaMax 1100 mAh NI-Mh 6 V
Niin tolle sopivaa pikalaturia etin johon voi laittaa starttiboxin akun kans.
Starttiboxin akkut on 3000 ja 1700.
-
Gaso saapui! Ja löysin toisen patterikotelon! Ja tilasin vastari akun!
-
Mulle saapui eilen löpöä ja tulppa... Tänään tuli kytkinpalat ja Hk:n siniset (Hobaon siniset jouset...) :mrgreen:
Ihan hauska ajella ku hieman alle sentti lunta... Asvaltilla hauska kokeilla driftingiä... Siinä on vähän haastettakin... kohta taas rulluttelemaa...
-
Voiko Rc10.fi tarjjoja tilata jostain?
-
Hyvin toimii hyperi 4 asteen pakkasessa...
Hauskaa ajaa jäisellä asvaltilla jossa hieman lunta...
Driftingii...
-
Ei nyt kovin ajankohtaista, mutta saako crossin vanteille solukumirenkaita tai täyskumi renkaita?? siis slicksejä?
-
Onko haittaa jos vaihan 15% cool powerista 16% byroniin? On otettu putkikin kerran irti ja pyöritetty, et pitäs olla puhas kone tosta cool powerista.
-
ei todellakaan haittaa!!! tekeen vaan koneelle hyvää päästä cool powerista eroon!!!!!!!!
-
Kumpi kannattais säätää kireemmälle, etu- vai takajarru?
Tällähetkellä on etujarru hieman kireämpi..
-
riippuu siitä mitä haluaa. jos etujarru on kireempi niin jarruttaa paremmin mutta puskee. jos taas takajarru on kireempi niin ei oo niin tehokkaat jarrut mutta saa käännettyä mutkaan helposti jarrun avulla...
-
JArrun säätö on viinkuin edellä mainittiin...
Jos haluaa auton stoppaamaan nopeemmin niin eteen tehoa paljon ja taase niin paljon kuin tykkää...
Krossissa on tosin vaikutusta hirveästi myös sillä että jarrutuksissa auto ei heitä keulan kauta ympäri.
Itse yleensä säädän etujarrun siten että se jarruttaa lähes lukkoon. Mikäli jarrutuskohdassa (missä lähes aina on) onmonttu niin säädän etujarrun siten että ei heitä helposti keulan kautta ympäri, eli loppujenlopuksi suht löysälle.
Takajarrun säädän sen mukaan miten auto käyttäytyy. Mikäli säädöt on muuten kohillaan, mutta tuntuu ettei jarruttaessa käänny kunnolla sinne minne heluan niin takajarrua hieman kireemmälle, jolloin saadaan pieni käsijarruefekti aikaiseksi.
Jokatapauksessa itse tykkään aina mahdollisimman neutraalisti jarruttavasta autosta, eli auto jarruttaa tehokkaasti, ei kuitenkaan heitä liian helposti röykyssä keulan kautta ympäri, mutta on silti helppo jarrupäällä kääntää mutkaan sisälle.
-
Ei taida olla normaalia että kun auton takarnkaita pyörittää maatavasten, niin kuuluu semmonen rahinan tyyppinen naksutus. Voiko se olla isorattaan ja kytkinkellon välinenvälys on liian pieni/suuri?
-
mikään ylimääärinen ääni ei ole normaalia...ihmettelen että sitä niin usein?? kyllä sen auton pitäs rullata ihan nätisti ilman mitään rahinoita tai muuta vastaavaa. Jos sellasta kuuluu niin parempi purkaa autoa niin kauan että syy löytyy muuten saattaa tulla kalliiksi. Joskus jos osat on pakasta vedetty niin ene ei ole vielä sovittunu oikein kunnolla joten silloin voi pientä karheutta olla havaittavissa jonka pitäs häipyä aika nopeesti (esim 1/2 tankkia) tai muuten se on asiaan kuulumatonta ja syy pitää etsiä.
-
Löysin vian se on keskidiffissä tai sitten moottori on liian lähellä sitä isoratasta.
-
Nyt otin moottorin irti ja vika oli löysällä olevissa pukin ja moottorin ruuveissa. Diffi ostolta säästyttiin
-
Moi! Nyt en saa moottorii pyörimään. Starttiboxi ei jaksa pyörittää vaikka onki ladattu akut! Se vaan jotenki luistaa siitä kumista se vauhtipyörä.
Olen siis tosi amatour tämän Hyperin kanssa, joten help me!
Se moottori siis pyörii silleen kädellä pyörittämällä mutta boxi ei pyöritä.
-
Avaa tulppaa pari kierrosta ja sitten pyöritä boksilla.
-
Jep. Pitääkö sen olla silleen vähän reunassa siis siitä pyörästä(Boxin)? Siis silleen vaikka pyörimäsuuntaisesti vähän alaspäin, ettei ole suoraa päällä?
-
Olisi se hyvä olla ihan päällä. Luistaako vahtipyörä vai eikö boksi jaksa pyörittäää?
-
käytin tulppaa irti ja katoin nii moottori pyörii ihan hyvin. Tuntuis että ei jaksa pyörittää sitä, ja sen takia luistaa. En uskalla ladata akkuja ku mun laturi narisee sillee tyhmästi :?
-
Paina kovempaa jos se luistaa :P
-
joo painaisin, mut se vauhtipyörä ei mene kunnolla sinne rattaalle. Se ei yletä sinne kunnolla, vaikka ennen on sillä käynnistetty. Ei pääse ajaan :cry: :cry:
-
Ettei ottais startti lootan pyörä auton runkoon siitä vauhtipyörän kohdalta kiinni? Muistaakseni oli hyperissä se ongelma radalla.
-
Toimi ja hyvin toimiki! Ekat ajot hyperilla ja äkänen oli NovaRossilla :)
Huomenna meen Kivikon koululle ajaan 8)
Vähän kulkee vinoon, mutta se hoituu :!: Laitan videoo huomiselta :)
-
Maalit tuli :)
MUTTA KORI EI :evil:
Pitää vielä oottaa :x
-
Mun auton takarengas ei pyöri :cry:
Siis vasemman puoleinen takarengas ei pyöri kunnolla, se on kamalan jäykkä. Onko kyseessä laakeri rikko? Vai kenties joku muu? Voiko lopettaa pyörimisen sen takii et hiekkaa menee? ja se oli ihan "rauhallista" menoa.
-
Pura ja totea...
Voi olla laakeri rikki tai jotain muuta... Pukamalla ne kaikki selviää.
-
Aloita siitä et otat sen renkaan pois ja katot onko kivi välissä :mrgreen:
-
RTR GENERATION!
-
Jose ei turhia höpise 8)
-
Jose ei turhia höpise 8)
Ei se kerkii, sil on aina kieli jonkun kurkussa. :shock: :mrgreen:
*salee kukaan ymmärrä*
-
Puhistin laakerin ja pyöittelin, on vieläki jäykkä. Onko netissä missään Hyperin manuskaa, itellä ei oo mukana. Tarvii perän aukamiseen.
-
Ite edenny sillä periaatteella et ku kattoo mitä tekee, eikä vaa etene sillee "äkkii kaikki näkyvät ruuvit auki ja voimalla paketti auki" niin en oo pahemmio manuskoja tarvinnu. Sillee ne kiinni menee ku purkukin, mut päinvastases järjestyksessä
-
RTR GENERATION!
Ei tainnu olla rtr paketti... käytetty tietääkseni
-
Se toimii taas, oli parissa osassa hiekkaa välissä, talvenaikana uudet laakerit kaikkialle. Ne vetelee viimeisiä. Ja mun auto on Pro-R :wink:
-
Samapa tuo onko auto RTR vaiko nyt Pro, jos sitä ei kuitenkaan itse kokoa / vikojen ilmaannuttua tajua(/osaa/uskalla) hieman itse tutkia.
(Jartsa, kyllä joku tajuaa :wink: )
Tullaan vaan valmiiksi katettuun pöytään ja sitten ihmetellään ku perunoissa onkin vielä kuori päällä.
-
Näin on! Onko noihin laakereihin olemassa mitään suojaa? Ku hiekalla ajaa nii renkaat jumittuu :(
-
Näin on! Onko noihin laakereihin olemassa mitään suojaa? Ku hiekalla ajaa nii renkaat jumittuu :(
Eiköhän laakereissa pitäisi olla suojat valmiina(sellaiset muoviset/metalliset kiekot laakerin sivuilla) ettei hiekka ja muu lika pääse kuulien ja koolien väliin. Eli jos kuulat näkyy käytössä olevassa laakerissa, on joku valopää unohtanut laittaa suojat takaisin huollon/puhdistuksen jäljiltä takaisin tai sitten siinä on ollut alkujaan väärän tyyppiset laakerit(ilman suojausta).
-
Onhan noi jutut paikallaan, noh sitten oli oljyjen vuotamisen aika huonossa paikkaa :D Huomenna taas ajaan, joutuu lataan klo 6 aamuun akkuja :(
Minkä kokosia laakereita hyperissä on(talvenaikana ajattelin uusia kaikki)
-
Metallisuojatut laakerit eivät tosin kauan iskussa ainakaan krossissa pysy. Kyoshon alkuperäiset heitin heti pois :) ( tai on ne jossain)
-
Millaset renkaat on hyvät asfaltti ja hiekka alustalle?
Nyt on hyperin vakiot ja semmoset renkaat jotka on pieniinappuloita täynnä.
-
Ei kai toi NovaRossi leikkaa kiinni vaikka vaihtaa Cool Power 15:sta Byronin 1600Raceen ilman että säätöjä vaihtaa?
-
Ei kai toi NovaRossi leikkaa kiinni vaikka vaihtaa Cool Power 15:sta Byronin 1600Raceen ilman että säätöjä vaihtaa?
Ei leikkaa. Kannattaa kuitenkin säätää moottori uudelleen, sillä Byronissa on vähemmän öljyä kuin Cool Powerissa.
-
ok! (neulat hukassa :oops: )
Oon vaan tankillisen ajanu tolla Byronilla.
-
En tarkottanu sun autoa
-
Minkä kokosia laakereita hyperissä on(talvenaikana ajattelin uusia kaikki)
8x16x5 mallia pölysuojatut(mieluusti kumi/muovisuojatut, ei metalli), kannattaa ostaa jostain harrasteliikkeestä(en suosittele kumminkaan halvimpia mitä löytyy, noi Hobbypeoplen kauppaamat vaikuttaa ihan hyviltä, pyörii kevyesti ja tuntuu kestävänkin ihan hyvin), laakeriliikkeessä maksaa kunnon laakeri 5€/kpl(SKF) ja krossariin menee noita laakereita 16kpl.
-
Laakereitakin voi myös käyttää siten, että kierrättää diffeistä pyörän laakereihin tai hankkii niitä parempia diffeihin ja halvempia pyörän laakereihin. Niin minä teen, että laitan aina uusia diffeihin ja sitten niitä käytettyjä pyöriin. Ne pyörän laakerit on sitten nopeita vaihtaa jos siltä tuntuu vaikka radalla. Esim keskidiffissä kannattaa aina olla hyväkuntoiset laakerit. Näin "säästää" muutaman euron.
-
Keskidiffin ja etu- sekä takadiffin pinjonin akselin laakerit tuntuvat olevan kaikkein pitkäikäisimpiä, vaikka pyörimisnopeudet ovat kaikkein suurimmat. Seuraavaksi pisimpään näyttävät kestävän etu- ja takadiffin laakerit ja ylläri-ylläri, renkaissa, hitaimmain pyörimisnopeuden laakeroinnit menevät huonoiksi nopeitet. Renkaan laakerit joutuvat varmasti kovimpaan rääkkiin, iskuja ja vääntöä ties mihin suuntaan.
Olen vaihdellut renkaisiin aina uusia laakereita kun siltä tuntuu ja isompien operaatioiden yhteydessä tarkistanut nuo muut laakerit. Alkaisi olemaan aikamoinen homma purkaa keskidiffistä laakerit renkaisiin aika kun renkaan laakerit tarvitsee vaihtaa.
- Hount
-
Sitäköhän Hount minä tarkoitin!?
Ja diffeissä se rattaan puoleinen laakeri kuluu paljon nopeammin kuin se toinen.
-
Sitäköhän Hount minä tarkoitin!?
Ja diffeissä se rattaan puoleinen laakeri kuluu paljon nopeammin kuin se toinen.
?? mitä en mä mitenkään ruvennut väittelemään, lisäsin tohon vaan vielä laakereiden kulumisjärjestyksen ja sen etten itse rupea vekslaamaan noita käytettyjä laakereita tonne renkaisiin, kauhea vaiva ja ei ne laakerit niin paljon maksa, eli jokapaikkaan vaan uusia.
- Hount
-
"Alkaisi olemaan aikamoinen homma purkaa keskidiffistä laakerit renkaisiin aika kun renkaan laakerit tarvitsee vaihtaa. " Tätä tarkoitin. Joo ja minua vähiten alkaa väittelyt kiinnostamaan.
Se miksi minä niin kierrätän laakereita johtuu yksinkertaisesti siksi, että kun on kaksi autoa, harkka- ja kisa-auto + noin 10 ylimääräistä diffiä + etu- ja takapäät, niin en laita pyörännapoihin harkka-autossa uusia laakereita vaan diffissä pyörineitä, jotka vaihdan aina uusiin rempan yhteydessä. En juuri rahaa säästä, mutta sieluni ei salli heittää kelpoisia laakereita roskiin. Ne on kipossa odottamassa pyöriä.
-
Seuraavaksi pisimpään näyttävät kestävän etu- ja takadiffin laakerit ja ylläri-ylläri, renkaissa, hitaimmain pyörimisnopeuden laakeroinnit menevät huonoiksi nopeitet.
Mielenkiintoista...
Tuohon en ihan täysin yhdy.
Itsellä on mennyt aina nopeiten diffistä rattaanpuoleinen laakeri.
Renkaanlaakerit ovat kestäneet käytännössä koko kauden ilman mitään moitteita...
Tietysti olen kerran kaudessa vaihtanut, Mutta Diffejen laakerit ovat olleet pakkovaihdon edessä kaksi kertaa kauden aikana.
-
mihin suuntaan moottoria pitäis säätää, että tolla vähemmän voitelevalla gasolla vois ajella? täytyykö kokonaan uusiks säätää vai pari neulaa vaa?
-
Mistäs vähemmän voitelevasta on kyse?
Eli kerro mitä oli ennen ja mitä laitat nyt.
-
Hokeee:
Ei kai toi NovaRossi leikkaa kiinni vaikka vaihtaa Cool Power 15:sta Byronin 1600Raceen ilman että säätöjä vaihtaa?
Ei leikkaa. Kannattaa kuitenkin säätää moottori uudelleen, sillä Byronissa on vähemmän öljyä kuin Cool Powerissa.
-
Tjaahas... Eli kyseessähän ei siis ole mikään vähemmän voiteleva polttoaine vaikka öljyä vähemmän onkin, vaan Byronissa on rissaa joka voitelee paremmin kuin syntettinen öljy silloin kun koneen lämmöt ovat korkealla ja kierrokset kovat.
Rissa tarraa metllipintoihin kiinni ja voitelee erittäin hyvin.
Eli täten saadaan pienemmällä öljymäärällä jopa parempi voitelevuus.
Tästä syystä Byronilla käy kone viileämpänä ja tehoa saadaan enemmän kuin Coolpowerista.
Eli neulaa voi kiristää jopa lisää.
Jokatapauksessa koneen säädöt menevät pitkälti uusiks...
Olet siis vaihtamassa kuravellistä menoveteen... tietysti säädetään uusiks.
-
on se kyllä hyvin laitettu kiinni se hyperi 21. koneen jäähdytys kansi! ei ees kolvilla lämmittämällä ja pihdeillä vääntämällä lähe irti!! :evil: milläs sinne sitten vaihdat esim. sylinteri mäntä sarjan?? :?
Kerpele sentään, no nyt meni poikki pallopäinen 6-koloavain ruuvin kantaan kun yritin kantta auki. Voiko kantta kiertää auki vai onko siinä jonkin näköinen olka vai onko ihan sileä?
-
ei voi kiertää
-
Onko toi Hobao Hyper .21 8P kone miten ärhäkkä? Kumpi olis parempi Hyperiin Hobao Hyper .21 8P vai O.S RG? Kummatki on sitten ilman vetokäynnistintä, ja menevät 130€ hintaan.
-
Onko toi Hobao Hyper .21 8P kone miten ärhäkkä? Kumpi olis parempi Hyperiin Hobao Hyper .21 8P vai O.S RG? Kummatki on sitten ilman vetokäynnistintä, ja menevät 130€ hintaan.
O.S RG tietenkin :)
Luotettavampi, kestävämpi ja varmatoiminen. Tehoakin voi löytyä hiukan enemmän. RG kannattaa ostaa jo pelkän kaasuttimen takia - se maksaa erikseen 90eur ja on todella laadukas.
-
Jälleenmyyjiä? Mistä vara-osat o.s:ssää? :?:
-
Jälleenmyyjiä? Mistä vara-osat o.s:ssää? :?:
Pomppulinnasta tai siis Hobbylinnasta. :D
-
O.S RG tietenkin :)
Luotettavampi, kestävämpi ja varmatoiminen. Tehoakin voi löytyä hiukan enemmän.
Ootkos päässyt suoraan vertailemaan,vai onko vaan mutua? Meinaan vaan että ei tuo Hyperikään ole tosiaankaan mikään romu,vaan paukkuja ja luotettavuutta siitäkin löytyy.RG:stä en itse tiedä mitään,mutta onhan Ossi on aina Ossi.
-
Sattuuko kellään oleen NovaRossin manuskaa? Tarvisin tehdas asetukset, et pääsis säätää kohalleen :)
-
Eipä niitä tehdasasetuksia pahemmin manuskasta löydy...
Muistaakseni pääneula oli 3,5 kierrosta pohjasta auki...
Mikä kone yleensäkkään on kyseessä?
Ja millätavalla kone toimii?
Tehdas säätö on vain se ns. sisäänajosäätö... Siitä tarttee aina pikkusen kiristellä.
-
Noh, motti on parinvuoden takaa NovaRossin S21 P5.
Ja pitäs alkaa kiristeleen neuloja, mutta tämmönen tomppeli ku mä niin ei osaa :P
-
No tosta kun P5 koneitteni neulojen asentoja vilkuilen niin pääneula on säädetty siten että ruuvin kanta tulee hieman ulos kuorestaan.
Noin 0,5 milliä... eli säädä vaikka vajaa milli ulos niin on tarpeeks rikkaalla ainakin.
Alaneulan ruuvinkanta on taas noin millin pinnasta sisässä.
Säädä vaikkapa suurinpiirtein noihin arvoihin niin on turvallisen rikkaalla ennen säätelyitä. Siitä on helppo sitten kiristellä.
Huom... kun kiristelet neuloja niin säädä aina ensin pääneula kohdilleen ja sitten vasta alaneulan kimppuun. Alaneula on mahdotonta saada kohdilleen jos pääneula on pielessä.
-
Ok, fuilina on sitten Byronin 1600 ja Cool Powerin säädöt.
Sitten tyhmimmistä kysymyksistä tyhmimmät :mrgreen:
Missä päin se ala-neula on?
Pää neula on se mihin bensaletku menee(?) :oops:
I am NOOB :twisted:
-
toi mun kone käy sairaan rikkaalla, kannattaako siitä alkaa kiristelee sopivaks? Eka pääneula ja sit alaneula?
-
Kireemmälle juu...
Missä lämmöt pyörii?
Ja miten totesit että käy sairaan rikkaalla?
-
Sitä en tiä kun mittarii ei löyry nääs :roll: Mut röpöttää aika mukavasti :o
-
Jos röpöttää niin pääneulaa kiinni...
Säädä aina vähän kerrallaan ja aja hieman, jotta toteat säädön vaikutuksen.
-
Ok! Aina pikkusen kireemmälle, ja sit ku lopettaa sen röpöttämisen, ja tulee vähän lisä vauhtii niin hyvä on?
-
No näinkin voisi sanoa :)
Eli kun kone kulkee hyvin, eikä enää röpötä niin ruvetaan olemaan hollilla.
Koneen lämmöt on myös helpohkoa todeta laittamalla käsi kannen päälle... Mikäli polttaa samantien niin kone käy kuumana. Mikäli pystyy pienen hetken pitämään kätä kannella niin ollaan vielä turvallisilla lämmöillä liikenteessä.
Kunhan pillistä näkyy savua niin ei oo liian piikillä.
-
Ok, täytyy koittaa :) Kiitti neuvosta HOKE :D
-
Millasissa erissä pitäs säätää? Esim 1/4 ja ajetaan jos ei hyvä niin toiset neljäs osa?
-
1/8
-
5 minuuttia kerrallaan,olisko se sitten se 1/8 kierrosta?
-
Aika hyvin... :mrgreen:
Vai oiskohan viis minuuttia kenties 1/12...
:wink:
-
Hupsis :oops: Olen sitten pistäny ainakin reilusti liikaa kun on sanottu että 5 min :mrgreen: Mutta 1/8 kierrosta on 45 astetta mun laskujen perusteella,eli joku 10 min on 1/8?
-
Hupsis :oops: Olen sitten pistäny ainakin reilusti liikaa kun on sanottu että 5 min :mrgreen: Mutta 1/8 kierrosta on 45 astetta mun laskujen perusteella,eli joku 10 min on 1/8?
No jos 1/4 kierrosta on 15min,niin siitä ei pitäisi olla kovinkaan vaikea laskea paljonko 1/8 kierrosta on,vai?
:roll:
-
7,5 eli pyöreesti 8 :roll:
-
Nyt putosin kärryiltä :lol: yx_kaheksas_osapyöritetään? Vai olenko ymmärtäny väärin? :oops:
-
Tjaahas... Eli kyseessähän ei siis ole mikään vähemmän voiteleva polttoaine vaikka öljyä vähemmän onkin, vaan Byronissa on rissaa joka voitelee paremmin kuin syntettinen öljy silloin kun koneen lämmöt ovat korkealla ja kierrokset kovat.
Rissa tarraa metllipintoihin kiinni ja voitelee erittäin hyvin.
Eli täten saadaan pienemmällä öljymäärällä jopa parempi voitelevuus.
Tästä syystä Byronilla käy kone viileämpänä ja tehoa saadaan enemmän kuin Coolpowerista.
Eli neulaa voi kiristää jopa lisää.
Jokatapauksessa koneen säädöt menevät pitkälti uusiks...
Olet siis vaihtamassa kuravellistä menoveteen... tietysti säädetään uusiks.
yoinen puoli totta
-
Kerroppas mikä puoli tässä ei ollut totta... Ja huom. vertaa vain ja ainoastaan kyseisiä polttoaineita.
Byronin voitelevuus vaan yksinkertasesti on parempi kuin Coolpowerin, vaikka öljyä onkin vähemmän.
Todista toisin mikäli se on mahdollista, mutta ei teoriassa kiitos.
-
Risiiniöljy ei ole parempaa sen takia että se jotenkin tarraisi paremmin kuin synteettinen öljy vaan siksi, että risiiniöljyllä on korkeampi leimahtamispiste. Risiiniöljy voitelee vielä silloin kun kaiken maailman synteettiset öljyt ovat palaneet savuna ilmaan.
-
Sekä myöskin tahmaa pintaan kiinni :wink:
Varsinkin HUOMATTAVASTI paremmin kuin Coolpowerin öljyt.
-
Miten sitten ku toi kone pitäs käyttö lämpöön ajaa, mun kone ehtii hukkuu ennenku siihen lämpöön päässää :mrgreen:
-
??? mitä meinaat hukkumisella?
Nyt ei ymmärtäny...
-
Koneen tukehtumista bensaan, jos oikein ymmärsin :?:
-
juu jeppe saa kyllä kääntää laihemmalle jos kone "hukkuu" :wink:
-
Yritetään huomenna, jos vaikka jumalakin Hyperistä tykkäis ja antais ajaa :wink:
-
Mikä olisi PARAS moottori hyperiin alle 150€ :?:
-
Markus ooks käyny kattoon sivuilta mitä moottoreita saat tohon hintaa? Ainaki on O.S RG, Infinity(mulla myynis startterilla), Hyperin 8P. Laaduista en tiedä, mutta RG:tä on kehuttu :wink:
-
Koneen tukehtumista bensaan, jos oikein ymmärsin
miten kone voi hukkua bensaan? heittää sen bensakanisteriin?
-
Kyllä kone mun tietääkseni voi hukkua bensaan :wink:
-
Koneen tukehtumista bensaan, jos oikein ymmärsin
miten kone voi hukkua bensaan? heittää sen bensakanisteriin?
älä nyt viisastele... tarkotti luultavasti nitrometanoolia... :wink:
siis että kone saa ihan p¤%&#*i löpöä, ja "hukkuu" löpöön...
-
Tarkotin kyllä NITROMETANOOLIA, ei voi olla näin näsäviisasta porukkaa :lol:
-
Kestääkö kumisuojatut laakerit kytkimessä?
Koneen lämmöt 116c mutta tuskin se kaikki kytkinlaakereille johtuu...
-
ei mitään.
-
Kestääkö kumisuojatut laakerit kytkimessä?
Koneen lämmöt 116c mutta tuskin se kaikki kytkinlaakereille johtuu...
Nimenomaan ne kestää.
-
mitkä sitten ei kestä? ihmettelen vaan kun kumisuojatut maksaa 60snt kpl ja keraamiset 3e kpl... kumpia?
-
mitkä sitten ei kestä? ihmettelen vaan kun kumisuojatut maksaa 60snt kpl ja keraamiset 3e kpl... kumpia?
No keraamiset ei todennäköisesti kestä 5 kertaa pidempään, eikä vaihto-operaatiokaan niin kovin hankala ole, eli kumisuojattuja vaan.
- Hount
-
Keraamiset laakerit on on myös "kumisuojattu", eli pölysuoja on kumia tai vastaavaa. Metallisuojatut ei tahdo ainakaan kytkimessä kestää.
"Isojen poikien" moottoreissa ( lue CMB ) mikään kytkinlaakeri ei ole pitkäikäinen :mrgreen:
-
"Isojen poikien" moottoreissa ( lue CMB ) mikään kytkinlaakeri ei ole pitkäikäinen :mrgreen:
:mrgreen:
-
Kytkinlaakerin kestävyys ei ole koneesta kiinni :wink:
-
Kytkinlaakerin kestävyys ei ole koneesta kiinni :wink:
Kone vaikuttaa kytkinlaakerien kestoon.
-
Kytkinlaakerin kestävyys ei ole koneesta kiinni :wink:
Kone vaikuttaa kytkinlaakerien kestoon.
Villi veikkaus,laakeri kestää kauemmin tuhnussa 25 000 kiertävässä koneessa ku krossin kisapannussa? :wink:
-
mutta silti eniten vaikuttaa se, miten hyvin auton (myös laakerit) putsaa ajon jäkeen (vaikka paineilmalla), ja sen minkälaisissa oloissa ajaa..
-
jos kytkin on kytkettynä koko ajan niin laakerit ei pyöri ollenkaan. kytkin laakerit pyörii vaan sillon kun kykin ei ole kiinni. eli vähän ennen kun kytkin ottaa kiinni ja kytkimen irroittamisen jälkeen eli esim kaasutuksen jälkeen. kestävyys enemmän kiinni auton vauhdista->välityksistä->koska se määrää kuinka kovaa kykin laakerit pyörii. ihan sama vaikka kone kiertäis miljoonaa jos on jäykkä välitys->kytkin kello ei pyöri vapaana niin kovaa. sitten on koneesta kiinni jos esim kampiakselin pää on väärän kokoinen/paksuinen. sekin vaikuttaa jos kytkin palat ottaa epätasaisesti kiinni->vääntää kytkinkelloa.
:mrgreen:
-
Aivan... Eli mikäs siinä eri koneessa vaikuttaa kytkinlaakereiden kulumiseen?
Jos on koneen takalaakeri loppu niin menee erittäin helposti kykinlaakerit.
Silti en ymmärrä yhtään mikä muka koneessa on erilaista että vaikuttais kytkinlaakereiden kulumiseen...
777 tossa ylempänä jo höpiskin siitä miksi ei vaikuta koneen kierrokset tai muutkaan tekiät asiaan...
Kun kytkin tarraa kiinni niin ei ole mitään merkitystä paljonko kone loppujenlopuks kiertää tai paljonko siinä on vääntöä.
-
Arvelisin: että jotkut moottorinvalmistajat ovat pistäneet halvimman etulaakerin minkä ovat löytäneet. Niitten pienestä ylimääräisestä välyksestä aiheutuu värinää akseliin, jota taas kytkinlaakerit eivät siedä/kestä? Funtsikaa olisko näin? Jostakin kuitenkin mättää, jos joissakin merkeissä kestää, joissakin ei.
-
mun mielestä ne kestää sen verran kun ton kokoiset laakerit voi yleensä tälläisessa käytössä kestää. Voishan ne olla isommat tai kauempana toisistaan...
tai sit vaan vaihtaa ne sit ku ne on menossa hajalle...
-
Seurauksen tiedämme (toisilla kestää, toisilla ei).Syytä etsimme, ja syy voi olla muualla kuin itse kytkimessä.Yrittäkäämme yhdessä pohtia tätä!
-
Kytkinlaakerien kestoon vaikuttavia asioita:
- moottorilaakereiden kunto
- keskidiffin laakereiden kunto
- kytkinkellon ja diffin välys
- edellisessä likaa välissä
- luistava kytkin lämmittää
- vaikka kytkinlaakeri ei pyöri, kun kytkin pitää, niin se silti kuluu kun diffin ratas hakkaa laakeripesää. Eli ajoaikakin tappaa kytkinlaakeria.
- auton pesu rasvaa liuottavilla aineella. Laakerin voiteet häviää.
- ruostuminen
- pöly, etenkin alumiinipöly
- välys niin moottoriakselin kuin kytkinkellon välissä.
- shimmiprikat osuvat laakerin ulkokehälle.
- shimmit painaa laakerin sisäkehiä
- diffirattaan kohta suhteessa kytkinlaakereihin pituussuunnassa
- toispuoleisesti ottavat kytkinpalat
- alustan jousto = välykset muuttuu
- moottoripukin jousto
- kiihdytykset ja jarrutukset
- startatessa painetaan vauhtipyörällä kytkintä kohti diffiä = välykset muuttuu
- luistava vauhtipyörä
- kuka hullu suunnitteli tollasen rupusen laakerin pyörimään kauheasti p*skassa ja tärinässä!
- moottoriakselin taipuminen keskipakoisvoimista
- kappaleiden resonointi jollain taajuudella
- huonot kytkinlaakerit ja laiminlyöty tarkastus+ vaihto
- staattinen sähkö syö laakeripesää
-
Joku muu saa jatkaa.
-
Luetelkaapa kaikki haitat joita aiheutuu siitä jos auton pesee vedellä?
(Autosta irroitettu tietenkin sähköt ja moottori) :|
-
Ei mitään jos öljyät laakerit ja pyyhit kuivaksi ettei kerää p****a.
-
Saranatappeihin yleensä pääsee kosteus joloin saranatappeihin pääsee korroosio iskemään, joka saa tukivarsien liikkeen hieman tahmeammaksi ja osat kuluu nopeemmin... En suosittele vesipesua kuin silloin kun pesee puretut osat.
Laakereihin en päästä kosteutta koskaan... Ainoastaan paperilla putsaan pintapuolin ja kun alkaa rohisemaan tai klappaamaan niin uutta paikalleen.
-
noniiin! siinähän niitä laakereiden kulumiseen vaikuttavia tekijoitä on. tosin tuskin nämä ihmiset voi vaikuttaa kaikkeen mitä tossa listassa on mutta ei oo tarkoituskaan. siitä sitten vaan miettii mitä voi tehdä asennuksessa paremmin. laakereita ei kannata kuitenkaan ajaa ihan loppuun koska jos leikkaa kiinni niin usein myös kampiakselin pää/kytkinkello vaurioittuu. ja jos kampiakseliin kuluu sellaset urat niin ei kestä enää mitkään laakerit.
mutta silti eniten vaikuttaa se, miten hyvin auton (myös laakerit) putsaa ajon jäkeen (vaikka paineilmalla), ja sen minkälaisissa oloissa ajaa..
en kyllä ihan heti menis puhaltelemaan laakereihin -> kaikki lika menee sinne sisälle! vai puhallatko läpi :?: :wink: jos laakereita putsaa niin pitää ottaa suojat auki. esim. rätillä pyyhkimenen laakerin päältä=rätillä lian tunkeminen laakerin sisään.
yksinkertaisin homma on asentaa ne laakerit kunnolla=hyvä pitkittäis välys, kattoo ettei prikka/prikat hankaa laakerin kehälle jne. ja sit vaihtaa ne kun ne on hajoamassa ei sillon kun ne on hajonneet pirstaleiksi..
kertokaas kuinka monta litraa te ootte ajanut kytkinlaakereilla? ja minkä laisia laakereita ootte käyttänyt.. merkki? suojaus? saadaan täällä kaikkien tietoon mitä niitten kuuluis kestää.
-
Itte käytän noita JP-nitroracingiltä saatavia tavallisia laakereita.
Kappalehinta on 0.60e/kpl ja ovat siis halpoja.
Yleensä aina kun kone on irti, niin uudet laakerit kiinni. Paikka jossa en säästele laakereita on tämä.
Kahesti kisa päättyny siihen että kytkinlaakeri hajonnu -> kytkinkello irti. Ens kesänä ei tuu tapahtumaan!
Pari putiloo lakruja Jartsalta ja vaihtelee niitä aina kun vaan kone on irti, tai sitten litran välein.
Pete, tux ja kumppanit kehuivat koko kesänsä ajaneensa samoilla kyoshon 'kryptoniitti(?)' -laakereilla. (~15e/kpl) :D
Mä kyl sanon et täs kohtaa pojat tais yrittää vetää nenästä meikäläistä ;)
Mä tossa kans mietiskelin et mitä eri moottori vaikuttaa kytkinlaakereitten kestoon. Tultiin siihen tulokseen ettei siel oo mitään välii mikä kone on.
CMB joka kuulemma syö eniten laakereita, mutta mulla se on vieny enemmän kiertokankia kuin kytkinlaakereita. Noh, ei tästä enempää. Maanantaikappaleet on maanantaikappaleita.
-
Pete, tux ja kumppanit kehuivat koko kesänsä ajaneensa samoilla kyoshon 'kryptoniitti(?)' -laakereilla. (~15e/kpl)
Mä kyl sanon et täs kohtaa pojat tais yrittää vetää nenästä meikäläistä
HAHHAH!! :lol: mä en ainakaan oo ajanu.
-
MatiasV:
Sun kannattaa harjoitella polttomoottorin käyttämistä halvemmalla moottorilla kuten esim Samurai.
Ja se CMB ei syö sen enempää laakereita kun joku RB C5 että sullekkin tiedoksi.
-
ei ne mitään laakereita vie. mihin ne ne veis? :mrgreen:
näsäviisaus...
-
oon vähän pihalla, onko ne kytkinlaakerit kytkinkellon ratasosan alla?
-
Watti takaisin sisään eli kyllä ne kytkinlaakerit sieltä löytyvät.
Ja lisää kytkinlaakerin ikään vaikuttavia asioita:'
- epäkesko kytkinkello
- epäkesko diffin ratas
- muotovirheet kytkinkellon rattaissa ja diffin rattaissa
- diffin pukki heiluu
- epätasapainoinen kytkinkello ja diffi
- moottorin tärinä + muut tärinät
Eiks kukaan muu keksi lisää?
-
Toiset äänestää foorumissa ja toiset treenaa. Sit ennen kisaa vaihtavat kytkinkellon laakerit ja käy pokkaamassa pokaalin. Sit taas treenaamaan.
-
Pete, tux ja kumppanit kehuivat koko kesänsä ajaneensa samoilla kyoshon 'kryptoniitti(?)' -laakereilla. (~15e/kpl)
Mä kyl sanon et täs kohtaa pojat tais yrittää vetää nenästä meikäläistä
HAHHAH!! :lol: mä en ainakaan oo ajanu.
joo en kyl mäkää :mrgreen: noi just paaljon ajoo vaa ja vaihtaa ne laakerit vaikka säännöllisin välein ja aina ennen kisoja.ajaa ne vanhat laakerit sitte harjoituksissa loppuu!
-
Toiset äänestää foorumissa ja toiset treenaa. Sit ennen kisaa vaihtavat kytkinkellon laakerit ja käy pokkaamassa pokaalin. Sit taas treenaamaan.
Erittäin hyvin sanottu vaikken itse juuri treenaakaan, enkä ees kisaa kun satunnaisesti -> en kyllä osaa ajaakaan. Kossit suotta takertu tohon mun heittämään moottoritekijään. Yritin keventää, mutta surkea epäonnistuminen. Team Hobao Ilpoinen vaikenee...
-
Pete, tux ja kumppanit kehuivat koko kesänsä ajaneensa samoilla kyoshon 'kryptoniitti(?)' -laakereilla. (~15e/kpl) :D
Mä kyl sanon et täs kohtaa pojat tais yrittää vetää nenästä meikäläistä ;)
Mattis, Mä sanoin että MULLA kesti koko vuoden samat lakut!
Tai no mä vaihdon ne vantaan viimisissä kisoissa pois koska ne alko pitämään jtn ihme ääntä, sit niist uusist laakereit ei puhutakka... :?
ja on muuten yks toinenkin laitilan kaveri ajanut melkein koko kesän samoilla lakuilla.
-
Pete, tux ja kumppanit kehuivat koko kesänsä ajaneensa samoilla kyoshon 'kryptoniitti(?)' -laakereilla. (~15e/kpl) :D
Mä kyl sanon et täs kohtaa pojat tais yrittää vetää nenästä meikäläistä ;)
Mattis, Mä sanoin että MULLA kesti koko vuoden samat lakut!
Tai no mä vaihdon ne vantaan viimisissä kisoissa pois koska ne alko pitämään jtn ihme ääntä, sit niist uusist laakereit ei puhutakka... :?
ja on muuten yks toinenkin laitilan kaveri ajanut melkein koko kesän samoilla lakuilla.
Näin on, aika masentavaa että ne miragen laakerit menivät heti rikki. Krytoxit olisivat voineet kestää sen yhden nousufinaalin vaikka ääntä pitivätkin. :)
Mä taisin olla ainut täältäpäin kuka sai krytoxit rikki suht nopeesti, mutta vain kerran tuli tänä kesänä kytkinlaakerit vaihdettua, eli kyllä ne todellakin jonkin verran kestää!
-
kyllähän kytkin laakereilla voi jaa vaikka 10 vuotta jos ajaa 0.5l vuodessa.. litramääränä pitää ilmottaa..
-
kyllähän kytkin laakereilla voi jaa vaikka 10 vuotta jos ajaa 0.5l vuodessa.. litramääränä pitää ilmottaa..
En mä laske litroja, en mä sillä tiedolla mtn tee..!! Mähän saisin pitää kauhjaa kirjaa jokasest mun autost jos alkaisin kaikkien kaikkii litra määriä, ym laskemaan... :shock: Loppujenlopuks krossarilla tuli aika vähän ajettua, kaikki sm-kisat, hobaocup ja treeniä....
-
nii joo, sul on paljon autoja.. mut kuitenki jos joku on laskenut kytkinlaakereiden kestävyyttä litroina niin saa laittaa tänne ihan rohkeesti määriä. voi olla että jotkut joutuu vaihtamaan niitä sen takia liian usein että on asennettu väärin/ei tiedä mitä niitten pitäisi kestää jne..
-
Toiset äänestää foorumissa ja toiset treenaa. Sit ennen kisaa vaihtavat kytkinkellon laakerit ja käy pokkaamassa pokaalin. Sit taas treenaamaan.
Erittäin hyvin sanottu vaikken itse juuri treenaakaan, enkä ees kisaa kun satunnaisesti -> en kyllä osaa ajaakaan. Kossit suotta takertu tohon mun heittämään moottoritekijään. Yritin keventää, mutta surkea epäonnistuminen. Team Hobao Ilpoinen vaikenee...
Älä aliarvio itteäs dude. Oot 2 kisaa ajanut. Toisessa olit kakonen ja toisessa oli ongelmia :) Ens vuonna hätytellään Kallekin mukaan niin tulee hauskat kisareissut :D
-
Minkä mittaiset on Hobaon takaiskarit,
kokopituus silmästä silmään ja pituus kokoonpuristettuna?
Tarkoituksena olis saada genesikseen toimivat iskarit, alkuperäisten ko. mitat
on 145/105mm.
-
Viikonloppuna pääsen vihdoinki mottii säätää :) Ja minut voi nähdä KEMIN kivikon koululla 8)
-
Minkä mittaiset on Hobaon takaiskarit,
kokopituus silmästä silmään ja pituus kokoonpuristettuna?
Tarkoituksena olis saada genesikseen toimivat iskarit, alkuperäisten ko. mitat
on 145/105mm.
Mun iskarit on kiinnityspisteiden keskipisteistä mitattuna noin 126,9/87,4mm.
-
Sanokaas mitä Hyper 7 TQ RTR malliin kannattaisi ensimmäiseksi päivitää? (Olen vaihtanut jo CNC ohjauspalat ja nivelvetoakselit eteen)
-
Sanokaas mitä Hyper 7 TQ RTR malliin kannattaisi ensimmäiseksi päivitää? (Olen vaihtanut jo CNC ohjauspalat ja nivelvetoakselit eteen)
Hobaon siniset jouset ja diffeihin ja iskareihin öljyt...
-
Mistä näkisin, mitä eroa on noilla hyper 7:n eri versioilla? esim. PBS, PCR ja TQ joka taitaa olla uusin?
Tai jos joku osaa tosta vaan lonkalta heittää niin käyhän sekin :)
-
Mitä diffiöljyjä käytätte hyperissä(tavalliset diffit, ei spider) naillä keleillä, entä iskarit?
-
Itselläni on 6000-6000-1000 Etu-Keski-Taka :wink:
-
Vakiodiffeillä sanoisin varsinkin tälle kelille 7000/7000/3000
Ellei jopa pykälää paksumpaa keskelle.
-
Vakiodiffisetup on:
5000 - 7000 - 3000
Hyper 7
PBS: palloripustukset
PCR: palloripustukset, laydown radiolevy
PCR Pro Suomessa: C-palaripustukset, laydown servot, hiilikuidut, Spiderdiffi ym Hyper 7 Pro auton varustukset
TQ: 3,5mm iskarit, c-palat, kovapinnoitetut rungonosat pa suodatin, pitkät Pro auton tukivarret ja 20* c-palat ym.
DTQ Pro: kaikki tarpeellisimmat ja tarpeettomat viritysosat vakiona joista nyt arvokkaimmat on CNC ohjauspalat, Proline Crimefighter renkaat, pitkät 3,5mm iskarit, CNC iskaritornit, uusi pitkä kevennetty duralumiini pohjalevy, 2 kpl Spider diffi, CNC ackermanlevy, alumiinikardaanit, CNC jarrulevyt ja carbon jarrupalat, hiilikuidut, CNC moottoripukit + aluslevyt, alumiiniset kuulat, servosavertolpat, jarrukammet ym ym ja mitäs niitä nyt kaikkia olikaan :)
-
Entäs sitten vielä pro SE? Mitäs siitä löytyy ja millon on myyty semmosta?
-
Special Edition. Ei vissii myydä enää ainakaa suomessa...
-
Hobao Hyper 7 TQ RTR varaosat:
CNC ohjauspalat 39€
Starttiboxi 75€
Kytkinkello ja pääratas 30€
Nivelvetoakselit eteen 23€
Blue Bird servo 28€
Kori+maalit 30€
Starttiboxin akku 47€
Yht.272€/ ensimmäinen gallona...
Hinnat eivät ole tarkkoja :wink:
Tuon verran mennyt rahaa ensimmäisen gallonan aikana, tuskin enää paljoa mitään tarvitseekaan ostaa :)
-
Mitäs tarttis hankkii tohon hobaon RTR paketin lisäksi kun meinaan ruveta ajamaan ens vuonna ton SM:sarjan M-8 luokassa?
Eli millanen moottori olisi hyvä ja kelpaako noi radiot jotka tulee mukana vaipitääkö ostaa toiset?
Mitä noista hobaon autoista hajoaa eniten ja helpoiten??
-
Jos se on vakio RTR, niin servot, ohjain (ei pakollinen, kannattaa vaihtaa FM), CNC ohjauspalat, nivelvetoakselit ja starttiboxi tarvitaan ainakin...
-
Jos se on vakio RTR, niin servot, ohjain (ei pakollinen, kannattaa vaihtaa FM), CNC ohjauspalat, nivelvetoakselit ja starttiboxi tarvitaan ainakin...
Mun mielestä tosta listasta vain starttiboksi on välttämätön kisaa ajatellen. Oon ajanu muutaman tankillisen kaverin RTR autolla johon on oikeastaan vaihdettu vain siniset jouset ja kunnon iskari- ja diffiöljyt niin täytyy sanoa, että kyllä (nopeuden puolesta)alkuun pääsee ihan hyvin niillä vakiopalikoilla. Olin oikeastaan yllättyny että kyllä niillä vakio servoillakin riitti voimaa ihan tarpeeks alkuun. Vakio ohjauspalat murtuu tietty helpommin ja jos ajotyylinä on "pleksiin joka mutkassa" niin varmaan ne CNC-palat on ihan ok hankinta...
-
Mulla hajosi ohjauspala kun auto tuli kulmalleen alas...
-
Mulla hajosi ohjauspala kun auto tuli kulmalleen alas...
Mulla hajos !!??PERHOSVOLTISSA??!! ohjauspala, siis tokalla yrityksellä hajos . Mut oli se sen arvosta, nyt on CNC palat ja kestää. 8)
Mullaki menny 2gallonan aikana mukavasti rahaa tohon varmaa joku 300€. :lol:
(pappa betalar , ainaki toistaiseks) :twisted:
-
Kyoshon myyjät ovat karkeasti sanottuna täys verisiä kusettajia. :shock:
AIVAN!! Sanoivat että mega on oikea teho pytty ja että nopeus yli 60km/h. Sanoivat että yksi kyoshon parhaista autotaista... viime vuona 2004 ku kysyin :mrgreen:
Ketä tälläistä on sanonut?
Ettei olisi menneet nyt autot sekaisin?
joo kuullostaa enemmän mad forcelta. eihän megalla pääse ku jotain 15km/h :roll:
Oma vanha mega kulkee 45km/h, mutta kun ostin sen, ni se sano että se on oikeaa teho pytty .. . ja sano että ei mikään alottelian auto tämä mega force.
-
Siis mitä helvataa tämmönen sonnanjauhanta tekee tässä topikissa???
Mistä ihmeestä noi lainaukset edes on nykästy?
Ziiisus teidän kanssa. :evil:
Joku näyttää tarvitsevan hieman helppiä. :?
-
Hokella juttu luistaa tänään :mrgreen: :mrgreen:
Jerzi
-
Se Hyper 7 TQ RTR vakio ohjausservo on ihan asiallinen ja vääntävä ensimmäiseksi voimaservoksi. Sit kun rahkeet riittää niin siirtää sen kaasuun ja laittaa ohjaukseen paremman digiservon.
-
Mistä ihmeestä noi lainaukset edes on nykästy?
Alasivulta 50 :wink: :mrgreen:
-
Pojat osaa varmaan kertoa onko tämä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARF2&P=7) Hyper 7:n kaasulinkistö? ja millä varaosanumerolla tuota settiä kannattaisi sanderssonasta kysellä?
-
Kun omia autoja katselen niin näyttää jotenkin omituiselta...
Mitä siis tarkemmin tarvitset?
Saattas kaikki tarpeelinen löytyä. :wink:
-
Eikä mullakaa tommosta oo :mrgreen: Vissiin meinas savageen moodata?
-
Kyllä vain, Tähän (http://monster4x4rc.com/html/hints_tricks/html/direct_throttle.htm) tarvisin linkistöä mutta millähän nimellä sitä suomenmaalta etsisi... :roll: Laitoin timpalle postia, katotaan mitä tulee....
-
Kyllä vain, Tähän (http://monster4x4rc.com/html/hints_tricks/html/direct_throttle.htm) tarvisin linkistöä mutta millähän nimellä sitä suomenmaalta etsisi... :roll: Laitoin timpalle postia, katotaan mitä tulee....
eikö savagella ole omaa topikkia :shock:
-
Onkos siitä HoBaon Truggy-projektista jotain uutisia vai liekö kuopattu suunnitelma?
Joskus oli puhetta että HoBao aikoo rakentaa Seiskan pohjalle kisamonsun ja että protokin olisi valmistumassa?
-
Keväällä
-
eikö savagella ole omaa topikkia :shock:
No on, mutta Divihän kysyi onko toi hyperin linkisysteemi :wink:
-
Onko Hyper 4 porttisen kannen ruuvi tosiaan joku M3.5 :shock: Ei taida saada mistään ruuvi kaupasta ?
-
kyllä saa. esim motonetissä tai biltemassa pitäis olla.
-
Motonet ja Biltema ei ole edes ruuviliikkeitä.
Alan liikkeestä saat kyseisen ruuvin monella eri seoksella vaikka.
-
www.ruuvi.net
-
www.ruuvi.net
Eipä löydy tuolta juurikaan 3,5mm ruuveja, varsinkaan kuusiokoloina. Kannattaa siis kysyä sieltä, mistä tuon moottorin ostitkin.
-
Siellä niitä ainakin on :)
-
Tulossa uudet moottorit HoBaolta. Mach sarja.
Mach 21 polttiskrossiin ja Mach 28 truggyihin ja monstereihin.
On turbotulpalla ja normaalilla, vetostartilla ja ilman.
Myös HoBaon oma Hyper rotostart tulossa. Koko moottorin päädyssä oleva mekanismi on metallia, myös kansi. Startteri näyttää enämmän ja vähemmän avaruusaseelta. :)
-
Startteri näyttää enämmän ja vähemmän avaruusaseelta. :)
:mrgreen: Tuo vetää vähä surullisemmanki naaman hymyyn...
Onko tietoa mihin hintaluokkaan tuo .28 sijoittuu narustartillisena?
-
Tiedän luultavasti tunnin sisällä. Koitetaas onko HoBaolla ketään paikalla.
-
Oli vähän kiire siellä. Saan uuden Mach sarjan moottoreiden hinnastot maanantaina. Hintataso on samaa kuin ennenkin.
-
Mach.28 (http://www.cmldistribution.co.uk/product.php?productId=0000001234&menu=CAR&subMenu=CR-NIT)
"Attractively priced the Mach.28 is an ideal upgrade and now comes standard in HoBao Pirate Sport Monsters and Dominators. "
Tilaas nyt Niko niitä Dominator Extreme-kaaroja kun niitä saa kunnon motilla,tai sitten lähetät HoBaolle tiukkasanaisen nootin jossa vaadit niitä tekemään kokonaan uuden maasto-monsterin,eikä mitään Truggyja :mrgreen:
-
No truggyhan sen Dominatorkin on. Odottelen että tulee se uusi niin en huku osien määrään.
-
Myös HoBaon oma Hyper rotostart tulossa. Koko moottorin päädyssä oleva mekanismi on metallia, myös kansi. Startteri näyttää enämmän ja vähemmän avaruusaseelta. :)
Satutko tietämään että onko tuo startteri tarkoitettu vain Hyper-sarjan moottoreille,vai pelaako/tuleeko pelaamaan Machien kanssa myös?
-
Sopii Mach sarjaan kanssa.
-
Eivätpä keksineet uutta nimeä. tuo Mach .28 on jo Dynamitellä käytössä. Ensin ajattelin, että onko kyseessä sama moottori, mutta eipä taida olla, lohkon valut on erillaiset.
Mahtaako tuosta moottorista olla tarkempia tietoja?
-
Kaikki äänestämään Josea :!:
http://www.neobuggy.net/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=9
-
Olen ehdottanut HoBaolle seuraavaksi malliksi 1/16 tai 1/18 koko luokan mini Hyper 8:a oisko sellainen kiva? Ja sama myös polttiksena. Pidempi projekti koska HoBao haluaa tehdä myös moottorin itse eikä teettää muilla.
-
Oli vähän kiire siellä. Saan uuden Mach sarjan moottoreiden hinnastot maanantaina. Hintataso on samaa kuin ennenkin.
Mitäs maanantaita meinasit ;) tässä kun on pohdinnan alla tuo uusikone hobao vaiko nosrami ?
-
Kyseinen maanantai selviää vilkaisemalla päivämäärää milloin viesti on lähetetty :wink:
-
En saanut vielä. Hintataso on samaa tasoa kuin Hyper sarjalla
-
H7 setuppia on kyselty. Tässä on melkein aina toimiva setup. Muutoksia joita tehdään on taka-aurauspala, takalinkin pituus ja iskariöljyn jäykkyys lämpötilan mukaan. Jos on paljon pitoa niin takaiskarit ylhäältä pykälän sisään ja jos on tooosi paljon pitoa niin iskarit edessä alhaalla ulompaan reikään.
http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/setup/h7setupsheet.jpg
-
Miten krossiautojen paino yleensä punnitaan? Tankki täynnä vai tyhjä? :?
-
samapa tuo, lasket ~100gr sitten päälle jos tankki on tyhjä vai mitä
-
Niin mutta "ilmoitetaanko" paino kuivapainona vai tankki täynnä?
-
Niin mutta "ilmoitetaanko" paino kuivapainona vai tankki täynnä?
AKK - sääntökirjassa:
M8 Luokka paino:
min 3000 g (4wd) (tankki tyhjänä / ilman kier.lask.ponderia)
min 2500 g (2wd) (tankki tyhjänä / ilman kier.lask.ponderia)
-
luulisin yleensä kuivana mutta jos ilmoitetaan "ajokunnossa" pitäisi varmaan olla tankki täynnä
edit: Jeppen vastaus on varmaan se mitä haet
-
Juu... Täytyykin kaivaa jostain vaaka :D Varmaan jotain 4kg luokkaa on toin Hobaon paino :)
-
Meinaat siis kisata ensi vuonna?
-
MarkusH: Hyper 7 TQ auton kisapaino pitäisi saada 3500-3600g paikkeille ilman kevennysosia.
-
Pari Hobao cuppia ainakin olis tarkoitus ajaa... Ja tietysti monsteri kisoja 8)
-
Oon ollu yksissä kisoissa mun hobaolla. Aika rankkaa puuhaa kun koko päivä menee , ainakin ukolle. :lol:
En tiiä mite ensvuonna ku toi harrastus kisojen jälkeen jotka oli joskus kauaaaaaaaan sitten ei oo ollu kovin aktiivista.. :roll:
-
Vihdoinkin sain infoa uusista moottoreista.
Mach moottorisarja käsittää 2 sarjaa, Mach 21 ja Mach 28. Huom moottorit ovat täysin uusia ja olen päättänyt korvata Hyper 21 moottorisarjan Mach moottoreilla.
Laitoin lisätietoa tänne:
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=172
-
Pitääkö nuo .28 moottorien hinnat paikkaansa? :) Aika edullisia, vois hankkia Savageen 8)
-
Aika edullisia, vois hankkia Savageen 8)
...Jos niihin sopii roto...
-
Kyllä hinnat pitäis muutaman euron heitolla olla kohdallaan. HoBaolla ei ole se niiden uusi hieno roto vielä valmis. Metallikuoret ja rattaat ym :)
-
Tollanen .21 Savageen niin pysyis kulutus hallinnassa :) Käynnistys vois olla ongelma :|
-
HoBaolla ei ole se niiden uusi hieno roto vielä valmis. Metallikuoret ja rattaat ym :)
Se avaruuspistooli vai :lol:
-
Se just
-
Pikku uutispläjäys:
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=178
-
Tietäisikö täällä joku mikä on Hyper 7 takaiskarin kokonaispituus mitattuna ala- ja yläkiinnitysten reiän keskikohdista? Tämä siis iskari irroitettuna ja täydessä pituudessaan.
-
Hmmmm... Sinäänsä paha kysymys, koska iskareita on erimittasia.
On erimittasta runkoa ja erimittasta vartta, ja nämä vielä sekoteltuna :D
-
OK, no tarkennetaan sen verran, että takaiskarit mallia #87019 (Rear Shock Absorber Set For Hyper 7). Nämä lienevät vakiot, jotka ainakin Hyper 7 Pro-R mallissa olivat vakiona ja kaiketi myöskin PCR -mallissa.
-
On 2 eri pituutta, pitkä ja lyhyt. Voin mittailla huomenna. Muistuta mua asiasta Copter.
-
Suositelkaa jotain ohjausservoo tuohon hyper 7. Hajosi justiinsa edellinen. Tarkoitus olis hankkia ihan joku perus servo mikä kuitenkin toimii hyvin, joten ei mitää sikahintaisia.
-
Futabalta pitäis löytyä. Katsos http://www.futaba-rc.com
-
50e saa joko nopeutta tai voimaa, 150e niin saa molempia :wink:
Voimaa (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTYXSST75)
Nopeutta (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTLKTFW75)
Molempia (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUT9351)
-
Meikäläiselle tulee tämä (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUT9405) ohjaukseen ja kaasuun :wink:
-
50e saa joko nopeutta tai voimaa, 150e niin saa molempia :wink:
Voimaa (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTYXSST75)
Nopeutta (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTLKTFW75)
Molempia (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUT9351)
Voisin sanoa että tuo Futaba 3050 ei täytä mielestäni "nopeutta" kriteeriä mutta hyvä servo muutoin kyllä ... semmonen 0.1sec rupee oleen nopee :wink: Tietysti tämä on jokaisen ihan oma arvio mikä on riittävän nopea ja mikä ei.
Nopea/tehokas on myös Futaba 9451 (~0.1sec/9kg) jota saa reilu 100e ... monet ovat käyttäneet krossissa näitä jos 9351 servoa ei ole raaskinut.
Sitten on vielä Futaba 9405 (~0.1sec/7kg) jota irtoaa johonkin ~80e hintaan, tämä on tosin mallia analoginen. Minkä Olbe jo mainitsikin.
-
Itselläni 3050 toimi kaasussa / jarrussa oikein hyvin, mutta ohjaukseen sitten tosiaan joku 9451 taikka vastaava on mielestäni passeli.
-
kyllä tuo 3050 mulle nopeelta tuntu kun itellä on savagessa 3305 ohjaukses ja kaasulla Futaban 148 ja pakilla 3003 :wink:
(hitaita ja laiskoja 10 eken servoja molemmat...)
-
kiitosta vaan tiedoista. Eiköhän noista joku tule hankittua.
-
Mulla on hyperin ohjauksessa Bluebird 620mg.. Ihan riittävä mulle... Hintakaan ei paha..
-
Mulla on myös tuo Blue Bird ja hyvin toimii :D
-
Onko näillä mitään eroja:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25986&grpid=3203
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22809&grpid=3203
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25987&grpid=3203
Ja miksi nuo Blue birdin servot on halvempia kuin Futaban? Kumman merkkinen sitten kannattaa ostaa? Hintaerot kuitenkin suhteellisen isot. :|
-
Onko näillä mitään eroja:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25986&grpid=3203
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22809&grpid=3203
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25987&grpid=3203
Ja miksi nuo Blue birdin servot on halvempia kuin Futaban? Kumman merkkinen sitten kannattaa ostaa? Hintaerot kuitenkin suhteellisen isot. :|
Toi MG tarkoittaa Metal gears eli metalli rattaat.
-
Ja miksi nuo Blue birdin servot on halvempia kuin Futaban? Kumman merkkinen sitten kannattaa ostaa? Hintaerot kuitenkin suhteellisen isot. :|
Bluebird=Nissan
Futaba=BMW
:mrgreen:
Laatu maksaa aina! Noita Bluebirdejä on joillakin hajoillut todella nopeasti, Futaballa varmasti tasasempi laatu. Itellä on Futabat ja niissä pysyn :wink:
-
Hyvin mulla on bluebird toiminut, ei kannata yleistää.
-
Ne ensimmäiset Bluebirdit olivat huonoja... Nykyään ne on päivitettyjä :wink:
-
Mutta Futaba on silti parempi :wink:
-
Futaba ja Sanwa on ainoat mihin kannattaa rahansa hassata kertoo kokemus.
GWS, Bluebird ym halpisservoilla ei ole kyllä näissä mitään virkaa. Täysin tuuria jos kestää.
Asiasta toiseen,
Ihan hyvin sillä Seiskallakin vielä näköjään kerkii ainakin Virossa ;)
-
Hyvinpä tuo hyperi pelaa -18c lukemillakin...
Kannen ympärillä paljon foliota, servot ja vastari tiivistettu elmukelmulla...
Lumi vaan pölisee...
-
(http://www.cmldistribution.co.uk/product/HBM7-TQ28/thumb_04.jpg)
HoBao Hyper TQ 28 RTR (http://www.cmldistribution.co.uk/product.php?productId=0000001318&menu=CAR&subMenu=CR-KIT&galleryImage=5#G)
Eli isommalla motilla varustettu RTR.Aika nätti.
-
Tossa vaan on se huono puoli, kun suurin osa haluaisi päästä joskus ajamaan kilpaa, niin 28 koneella ei voi ajaa kilpaa SM-sarjaa.
-
ja sitä koosta saatavaa hyötyä, eli vääntöä, ei paljoa voi hyödyntää krossarin renkailla... Lisää painoa, ja useimmiten kiertää vähemmän kuin .21 :|
-
Kiertää vähemmän, vääntää enemmän. Painossa ei eroa.
-
kuinkahan paljon mahtais mennä hyperin iskareihin noin suunnilleen öljyä aatelin vaan et kun ostin käytetyn hyper 7 niin siellä oli tän verran öljyä yhteensä joka iskarista http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1035.JPG :)
ja hyperin alkuperäinen mottikin pitäisi saada kulkeman mut nyt näyttää aika pahalta saada tuo mäntä ja kanki ulos liekö laitettu oikein päin
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1034.JPG :)
no ei varmaan kannata mainita et jokainen diffikin on "kuiva" ei öljyä vaan hieman rasvaa. Tulla on lisää kuvia rojektista http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/
-
ja hyperin alkuperäinen mottikin pitäisi saada kulkeman mut nyt näyttää aika pahalta saada tuo mäntä ja kanki ulos liekö laitettu oikein päin
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1034.JPG :)
Janin sivuilla loistavat ohjeet mootorin purkamiseen: http://www.rc-racing.info/purkausohje.html
-
Mitä pitää säätää jos Hyper21 moottori ei ota läheskään kaikkia tehoja nappi pohjassa irti? Ongelmiin kuuluu myös se että puolessa välissä kaasunappulaa saa paremmat tehot kuin pohjaan painettuna. Entä kannattaako ostaa moottorin päätylevy tuon vanhan vetostartti jutun tilalle?
-
Kone käy rikkaalla, eli käännää pääruuvia 5 minuuttia kiinni.
-
Ei tosta voi päätellä käykö kone rikkaalla. Yhtä hyvin kone voi tehdä noin jos kone on pahuksen laihalla.
Aloittelijalle suosittelen lämpömittaria. Kokenut ei tarvitse lämpömittaria.
Röpöttääkö kone, kerääkö polttoainetta = rikkaalla
Vai smooaako, eli ei saa polttoainetta = laihalla
Ongelmatapauksessa tarkista kaikki polttoainejärjestelmän osat kuten letkut ja niiden kiinnitykset, että ei vuoda mistään.
-
Entä kannattaako ostaa moottorin päätylevy tuon vanhan vetostartti jutun tilalle
kannattaa koska koneesi vuotaa kun seula.
-
Mitä pitää säätää jos Hyper21 moottori ei ota läheskään kaikkia tehoja nappi pohjassa irti? Ongelmiin kuuluu myös se että puolessa välissä kaasunappulaa saa paremmat tehot kuin pohjaan painettuna. Entä kannattaako ostaa moottorin päätylevy tuon vanhan vetostartti jutun tilalle?
Samainen ongelma voi ilmetä myös silloin jos tulppa on liian kylmä ko. ajokelille. Kaasu pohjassa moottoriin virtaa runsaasti polttoainetta ja viilentää tulppaa liikaa mutta "välikaasulla" tulppa hehkuukin tarpeeksi voimakkaasti kun polttoainetta on vähemmän. Kokeile saman valmistajan pykälää kuumempaa tulppaa.
-
Kiitos ripeistä vastauksista jota tuli vielä paljon!
Seuraavan kerran kun autoa ajelen pistän säädöt kohilleen.
Moottorin päätylevyn vois ostaa siihen tilalle koska se ei luultavasti maksa paljoa. No on mulle luultavasti tulossa tollane samurai moottorikin joten sitä odottelen myös innoissani.
-
Niko... Tosta kuvauksesta voi sanoa että on rikkaalla :wink:
Hyvinkin tuttua kun konetta on sisäänajamassa... Kulkee hyvin pienehköllä kaasulla, mutta kaasupohjassa ei kulje.
Eli hieman piikimmälle vaan niin varmasti paranee.
Ja niinkuin edellä myös mainittiin niin tulpan vaihtaminen lämpösempään vois olla myös paikallaan näin kylmällä ilmalla.
-
Entä jos se on laihalla ja pojalla leipoo kone kun ruuvaa vaan piikimmälle? Kone voi todellakin tehdä samat jos on piikillä. Ja mistä tiiät että 5 min riittää. Sitä ei ei tolla kuvauksella tiedä.
-
:D
No viis minsaa kertoo onko suunta oikea vai väärä...
Ja mikäli kone on niin piikillä että vaikuttaa yläkierroksiin niin se on jo silloin selkeä vauhdin hiipuminen, lähes koneen sammuminen mikäli ei kaasua hellitä...
Eli kuuluu vaan MOOOOOOO ja vauhti hidastuu selkeästi.
Kuvaus oli että kone kulkee ok vajaalla kaasulla, mutta ei ota kunnolla kierroksia kaasu pohjassa.
No oli miten oli niin tässähän on nyt sitten molemmat vaihtoehdot käsitelty.
Eli kokeile ensin kääntää 5 minuuttia kiinni... Mikäli homma parani niin tiedät että suunta on oikea... Mikäli tilanne paheni niin tietysti silloin suunta on väärä.
-
Kaikkein paras ja ainoa oikea tapa säätää moottori jos ei tiedä säätämisestä on yksin kertainen. Avaat pääneulaa niin paljon että se on selkeästi rikkaalla. Sitten vaan laihentaa vähän kerrallaan (5 min) niin kauan että on hyvä. Sitten kun on lähellä ja ihan pienestä kiinni niin 2 min kerrallaan kiinni tai auki.
Piste ja kumarrus.
Huom säädä aina rikkaalta laihemmalle. Ei toisin päin. Jos säätö meni liian laihalla niin ei kun hieman liikaa auki ja taas kiristää hieman.
-
HOKE 2-3 NIKO :mrgreen:
-
HOKE 2-3 NIKO :mrgreen:
:lol: :lol:
Noniin Speeder...
Käys kokeilemassa onko se kone rikkaalla vai laihalla...
Säädä nyt vaikka sitten hieman rikkaammalle niin silläkin sen saa heti tietää.
Jos siis rikkaalle säätämällä muuttuu huonommaksi niin silloin kone siis on rikkaalla tälläkin hetkellä. Jos taas muuttuu paremmaksi niin sitten oli laihalla.
Mutta kuten sanoin niin kuvaus on suoraan rikkaalla käyvään koneeseen paremmin sopiva.
-
Juu juu kyllä mä sain niitä vastauksia ihan tarpeeksi. :lol:
Sitten kun meen seuraavan kerran ajelee niin katon sitä sitte, kerron tuloksen sitte. :wink:
-
Niin onko normaalia että diffeistä kuuluu pientä ääntä? Ei siis semmoista rahinaa, vaan jotain muuta... Arvelen sen kuuluvan rattaista, mutta olen yrittänyt kaikkea, eikä ääni häviä. Se on siis semmonen pieni ääni.
Auto on siis Hyper 7 PBS
-
Lue edellisestä topikista, äläkä kysy jokaisessa HoBao topikissa samaa asiaa.
Jooko :wink:
-
Joo, sori, editoin sen viestin pois ennen kun vastasit, koska se meni väärään paikkaan... Siks laitoin tänne uudestaan sen kysymyksen :)
Mutta vastaan nyt tänne. On ulostulot öljytty ja diffeissä on öljyt.
Homma on selvä, arvelinkin jotain semmoista. Kiitos.
-
Polttiksen diffeihin laitetaan öljyt? :|
-
Kyllä useimpien sähkistenkin diffeihin laitetaan öljyt :wink: Pakkohan se on, paitsi jos on "one-way" diffi :wink: :)
-
Polttiksen diffeihin laitetaan öljyt?
eri paksuisilla öljyillä säädetään diffin toimintaa.
Kyllä useimpien sähkistenkin diffeihin laitetaan öljyt Pakkohan se on, paitsi jos on "one-way" diffi
tarkoitat varmaan diffi rasvaa, jos puhut kuuladiffeistä.
-
Mites kun mulla päästää takaiskarit öljyt ulos ihan vaikka auto ottaa lepiä sisällä. Just vaihoin öljyt ja nyt on jo tullu osa pois. Viissiin ostettava uudet?
-
Vaihda tiivisteet...
-
Tiivisteet kulahtanu.
Onkohan iskareissa ollu edes ehjiä suojia päällä?
Minkähän verran kyseisillä iskareilla on jo ajettu?
No mutta... homma ratkeaa hommaamalla tiivistesatsin ja vaihtamalla... Mikäli varret on kulahtanu naamuille niin voi olla parasta ostaa suoraan uudet koko iskarit.
-
Mistäs tollasia tiivistesatseja vois kysellä? Onkohan minkä hintasia?
-
http://www.hobao.fi/fi/main.php
Maahantuojan sivut... Sieltä löytyy.
-
(http://img461.imageshack.us/img461/2396/hyperpower1co.jpg)
Moottori puuttuu paikoiltaa koska uutta ehkä tulossa. 8)
-
Paljonko sä olet tolla ajanut??
-
Onko noi vielä ne renkaat mitkä tuli vakiona mukana?
-
-
-
Paljonko sä olet tolla ajanut??
Pari gallonaa on pörähtäny, ihmeen hyvin on noissa renkaissa kuviot muuten tallella.
Onko noi mustat jouset muuten mallia Soft?
-
:shock: Minä olen ajanut vasta gallonan ja paljon pahemmassa kunnossa renkaat :)
-
:shock: Minä olen ajanut vasta gallonan ja paljon pahemmassa kunnossa renkaat :)
Sama homma... No riippuu miten ajaa ja millaisella alustalla...
-
-
-
:shock: Minä olen ajanut vasta gallonan ja paljon pahemmassa kunnossa renkaat :)
Sama homma... No riippuu miten ajaa ja millaisella alustalla...
Pelkällä radalla olen ajellut :)
-
Mä olen ajanut radalla , nurmikolla, kivetyksellä, soralla, asvaltilla jne. eli siis lähes kaikilla mahollisilla alustoilla. :lol:
Itsekkin olen ihmetellyt renkaita , todella hyvä laatuiset! Radallakin pitää mielestäni hyvin vaikkei muista renkaista kokemusta olekkaan.
-
Radallakin pitää mielestäni hyvin vaikkei muista renkaista kokemusta olekkaan.
Suosittelen kokeilemaan jotain muutakin rengasta ja sen jälkeen alkaa arvostelemaan ja kertomaan mikä on hyvä tässä ja huono tossa... Jos ajat oikeilla kilparenkailla 2-3 Litraa kovaa radalla ni kyllä ne alkaa olee aika sileet...
-
... todella hyvä laatuiset! ...
Mulla suorastaan repeilee "nappulat" irti... :wink: Nurmikko on jännä alusta krossarilla.... :D
-
Radallakin pitää mielestäni hyvin vaikkei muista renkaista kokemusta olekkaan.
Suosittelen kokeilemaan jotain muutakin rengasta ja sen jälkeen alkaa arvostelemaan ja kertomaan mikä on hyvä tässä ja huono tossa... Jos ajat oikeilla kilparenkailla 2-3 Litraa kovaa radalla ni kyllä ne alkaa olee aika sileet...
Kerroin vain mielipiteen että mielestäni pitää ihan hyvin ja kaiken
lisäksi kerroin että minulla ei ole kokemuksia muista renkaista.
-
Äh anna olla....
-
Tänään sain istutettua omaan Hyperiini Ossin FS-40S-C moottorin. Ongelmaa aiheutti lähinnä vauhtipyörä ja kytkin. Minulla oli varattuna moottoriin SPM-kytkin, mutta eipä se käynytkään koneeseen. Tosin, kunhan saan aikaiseksi sorvata akselin pätkän, niin senkin pitäisi istua moottorin kaveriksi. Moottorin mukana tuli iso, siis oikeasti iso vauhtipyörä, joka on kuulemma näiden moottorien kaverina hyvä. Sen kanssa oli vähän ongelmia, meinasi ottaa kiinni jarruun, vaikka pinionikin on 18 hampainen. Lisäksi vauhtipyörä menee pari milliä pohjan alle, eli ei hyvä. Muuten ei asennuksessa ollut ongelmia. Moottori näyttää todella pieneltä, korin ollessa paikoillaan kansi ei juuri tule korin ulkopuolelle, eli paljon pienempi kooltaan kuin kaksitahtiset, vaikka tässä on kuutiotilavuutta miltein tuplasti ( 0.40 ). Myös moottorin paino on kokoisekseen kohtuullinen, 323g. Saas nähdä, kuinka tuo moottori auto kuljettaa ja mikä on kulutus. Vielä puuttuu joitakin auton osia, starttiboksi, vastari ja akku. Vastaria lukuunottamatta kaikki on tulossa, jos vain Nikolla on osia hyllysä...
(http://img432.imageshack.us/img432/2697/300320060024bj.jpg)
Edit, nyt se SPM-kytkin istuu koneeseen ja autoon nätisti, tulis vain ne loput osat... Kuvasta poiketen autossa ei ole kytkinkello enään teipillä kiinni :D eikä vetostarttia...
-
Hieno on!
Asiasta toiseen , tuli justiinsa mieleen että olen aina käyttänyt 4 kennoista rc-systems vastarinakkua, eli millä sais lisä potkua peliin (mielellään sabesta)? Ja kannattaako ladata tollasella pikalaturilla vastarinakkuja?
EDIT: eli tällänen mulla kaiketi on: Vastaanotinakku 4,8V 1800mAh Nimh cube
-
Osta Hump pack, eikös se ole 5 kennoinen...
4x1.2v=4,8v (4 kennoinen akku)
5x1.2v=6v (5 kennoinen akku)
6v akulla saat servoihis vähän lisää nopeutta ja vääntöä...
-
Iski eilen into purkaa auto, päätin tarkistaa millaisia mömmöjä nuo diffit pitelee sisällä ja avasin keskidiffin. Piti paikkaansa että ei kunnon mömmöjä ole. Mitä suosittelisitte tohon autoon eteen-keskelle-taakse perussetiksi esim. jyrkkälään?
(http://img134.imageshack.us/img134/5098/keskidiffi6mb.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=keskidiffi6mb.jpg)
Ja auto tällä hetkellä.
(http://img92.imageshack.us/img92/9756/kokokaara5ty.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=kokokaara5ty.jpg)
Ps. toivottavasti saan ton vielä joskus takas kasaankin.
-
5-7-2K, eikös se ole se perussetuppi, tosin keskellä voisi varmaan olla vähän löysempikin vaikka 5K
-
5000, 5000, 3000 niin toimii varmasti.
Mikäli siis vakio diffit kyseessä.
-
5000, 5000, 3000 niin toimii varmasti.
Mikäli siis vakio diffit kyseessä.
Kiitos 4Chassis ja *HOKE* , pistän varmaan noi 5-5-3 setupin kun kerkiän ostaa niitä.
Kannattaako vakio mönjät jotenki puhdistaa pois tuolta vai suoraan päälle?
Kauhee homma ku pitää koko auto purkaa atomeiks että pääseee noihin diffeihin käsiksi. :lol: Tosin takaata ja edestä en vielä ottanu.
Onko kellään muuten tietoa kuinka tehokas tuo Hobao H-101 kaasuservo on, vaihdoin sen tilalle just Hitec HS 322 HB servon huvin vuoksi.
-
Ps. toivottavasti saan ton vielä joskus takas kasaankin.
Mulla on kaikki kolme diffii auki saa nähä miten mulla onnistuu kasaus.
5000/7000/3000 tuolla lailla meenasin laittaa niihin. Tomiiko? Tai siis varmaan toimii mutta kuinka hyvin.
-
Kauhee homma ku pitää koko auto purkaa atomeiks että pääseee noihin diffeihin käsiksi. :lol: Tosin takaata ja edestä en vielä ottanu.
Edestä ja takaa, kun poistaa puskurin ja ulommaiset diffiboksiin kiertyvät alustaruuvit, pinholderin pikkuruuvin ja diffiboksin läpi kulkevat 4 ruuvia, niin diffi on käsissä. Keskeltä riittää neljä pikkuruuvia ja jarruvivuston irroitus :/
Mutta jos tykkää purkaa koko auton, niin onhan se puhdistamisen kannalta ihan hyvä, näin kauden aloitusta odotellessa.
- Hount
-
Hyödyllistä tietoa Hount, kiitti! Aloittelijalle kaikki pikkutietokin on tarpeen.:wink:
-
Tossa isossa kuvassa näytti sinulla olevan spider diffi vai näinkö väärin se muutta sun setuppia kyllä pikkasen!! mut korjaa jos oon vääärässä!!
-
Se on ihan vakio...
Hmm... diffiejen irrotuksessa ei tarvii autosta kovin paljoa purkaa kun vaan tietää mitkä ruuvit kannattaa avata.
Mikäli nyt vielä on diffi irti niin muutama vinkki...
Ulosulon O renkaan uraan kannattaa laittaa silokonia jolloin taataan tiiveys.
Myös ulostulon akseliin rasvaa ennen paikalleen laittoa jotta diffi toimii barmasti herkästi.
5,7,3 setuppi on myös hyvinkin toimiva, mutta 5,5,3 on hieman helpompi ja rauhallisempi ajaa.
-
Siis sen O-renkaan tilalle, vai sen lisäksi sitä silikonia?
-
se kuva missä on autonrunkokin ni oikealla ylhäällä keskidiffi olis pahasti kyllä spiderin näköinen katsokaas tarkemmin!! tai sitten rattaat ei oo paikoillaan ku on niin lähekkäin!!
-
Jos se on vaan salaman heijastuma rasvassa / rattaat ei oo paikallaan
-
Mielestäni näyttää kans ihan spider-diffiltä..
-
No onko tossa TQ:ssa Spider? Eikös toi ole ihan stock TQ
-
Gentlemen: spiderissa on 6 ruuvia ja normaalissa 4. Eli kyseessä on ihan normaalidiffi.
Speeder: spiderissa (ja torsenissa) on alumiinirunko ja normaalissa muovinen.
-
Juu kieltämättä näyttää spideriltä... Mutta mikäli se on spider niin silloin pääratas joka siinä vierässä näkyy, ei kuulu kyseiseen diffiin.
Spider diffissä on 6 ryyvia ja tuossa näkyy ainoastaan 4.
Ja ylemmässä kuvassa näkyy aivan selkeästi vakio diffi.
-
Siis ihan vakio mikä auton mukana tulee, ei mulla oo hajuakaan mistään Spider diffeistä ellei joku oo sellasen mulle salaa pistäny sinne. :lol:
-
Laita sinne diffeihin 3,5,3 tai 3,7,3
-
5,7,3 setuppi on myös hyvinkin toimiva, mutta 5,5,3 on hieman helpompi ja rauhallisempi ajaa.
Pistän ton 5-5-3 sinne diffeihin kun vaan saan niitä mömmöjä joskus.
Kuinka monta purkkia noita sit pitää ostaa jos pistää 5,5,3? Riittääkö yks 5k purkki kahteen diffiin?
Pitäis muutenkin ostaa sabesta ja muualta kauhee kasa tavaraa.
-
Riittää helposti erittäin moneen diffiin.
Hommaa Diffeihin GS merkkiset öljyt.
Mikäli tuntuu tolla 5, 5, 3 setupilla että auto aliohjaa sisään kääntyessä niin kokeile löysempää eteen niinkuin Ari mainitsi.
Mutta tosiaan toi mun sanoma on helpompi ajaa ja täten ainakin saa tuntuman autoon ja sit voi löysentää ja hakee kääntyvyyttä lisää jos siltä tuntuu.
-
Mikäs olis hyvä set-up, jos edessä on Spider diffi, ja keskellä sekä takana normaali?
-
http://www.hobao.fi/dynpics/pictures/setup/h7setupsheet.jpg
-
Ok, kiitti. Mulla onkin tuo set-up just tällä hetkellä autossa kiinni...
-
(http://img87.imageshack.us/img87/7453/ongelma4vo.jpg)
Oon irrottanu noi ympyröidyt ruuvvit ja ton pinkin jutskan.
Tuntuu olevan tiukassa toi diffiboksin toinen puoli. (nuoli osoittaa siihen)
Ja ei meinaa irrota toi että saisin diffin sieltä.
Oonko nyt ihan hako teillä , auttakaa vähän. :roll:
-
Löysää myös takimmaisen diffiboksipuoliskon ruuveja (niitä jotka menevät pohjalevyn läpi). Boksin puoliskossa on alapuolella ja toisen puoliskon vastinepinnassa ohjaukset jotka pitävät sitä vielä paikallaan.
-
Löysää myös takimmaisen diffiboksipuoliskon ruuveja (niitä jotka menevät pohjalevyn läpi). Boksin puoliskossa on alapuolella ja toisen puoliskon vastinepinnassa ohjaukset jotka pitävät sitä vielä paikallaan.
Kiitti AkiM, auton kimppuun heti kun vaan vieraat lähtee! :D
Pitäisi vielä hankkia ennen (hobao cup) kauden alkua ainakin :
Iskariin tiivisteet, nippu-siteitä, polttoainetta, polttoaine letkua, ruuveja (kannat muljahtanu),
kuusiokoloavain-sarja, hyper21 moottorin päätylevy, diffi öljyjä, tankkipullo, hobaon siniset jouset, (Os Rg 21 ?)...
-
Oon irrottanu noi ympyröidyt ruuvvit ja ton pinkin jutskan.
Tuntuu olevan tiukassa toi diffiboksin toinen puoli. (nuoli osoittaa siihen)
Ja ei meinaa irrota toi että saisin diffin sieltä.
Oonko nyt ihan hako teillä , auttakaa vähän. :roll:
Aivan, unohdin aivan, itse leikkasin nuo alustan läpi tulevat muovitapit pois tuosta ulommasta diffiboksin puoliskosta, jotta ei tarvitsisi löystää noita sisemmän puolen ruuveja... Ja itselläni ei ollut myöskään e-clipsejä tai c-clipsejä nuossa sisemmissä saranatapeissa puskurin puolella, koska cnc-pinholderit sisäpuolella omasivat lukitusruuvit, jotka pitivät saranatapit paikallaan, tosin tuossa oli se, että jos se lukitusruuvi löystyy, niin saranatappi karkaa aika äkkiä ja sit on aurauskulmat vähän vinkkelissä.
- Hount
-
Apua, mulla on hyper 21 4port moottori.
Ostettiin tänääb sellanen Boost kit mikälie kun tavalliset päätylevyt olivat loppu. Nyt oon ihan pihalla miten toi asennetaan, vai sopiiko edes tohon moottoriin. Sabessa puhuivat että pitäisi sopia? :shock:
-
Apua, mulla on hyper 21 4port moottori.
Ostettiin tänääb sellanen Boost kit mikälie kun tavalliset päätylevyt olivat loppu. Nyt oon ihan pihalla miten toi asennetaan, vai sopiiko edes tohon moottoriin. Sabessa puhuivat että pitäisi sopia? :shock:
Kyllä se sopii siihen, itse kanssa asentelin viime syksynä semmoisen samaan mottiin.
-
Ongelma ratkennut , sain infoa jo. :wink:
-
Työ kiittää tekijäänsä. Autolle on tehty yhtä sun toista kuvassa nyt ei näy ku noi jouset ja polttoaineletkut.
(http://img126.imageshack.us/img126/74/hyper77pc.jpg)
-
Kävin vähän ajelemassa, tehoja tuntuu tulleen lisää tuon Turbo takalevyn asentamisen jälkeen. Tiivistin myös kaasarin. Toi käy nyt kuin kello! 8)
Tehoja löytyy ihan tarpeeksi mun lapasiin ku viime ajosta on jo aikaa.
Ajon jälkeen kytkinkello irtosi, ruuvvi kai löystynyt.. :roll:
-
Eihän sulla Speeder sattuisi olemaan turbopäädyn oston jäljiltä ylimääräistä narustarttia kieppumassa pakin pohjalla? Jos, ja haluat päästä siitä eroon niin pistä vaikka YV:tä..
-
Olisko sulla Speeder kuvaa siitä turbopäädystä asennettuna?
-
Plissken , narustartti hajosi joskus kauan sitten. Voisin ottaa siitä takalevystä kuvan tosin en jaksa ottaa sitä (moottoria) irti autosta.
-
Onkos muilla kokemuksia hiilikuitu korista? Kaverilla on sellainen. Kuulemma melko kevyt ja kestävä pitäs olla mutten sitte tiiä.
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/hyperinkori.JPG
-
Maksaa varmaan maltaita! En oo ennen kuulutkaan hiilikuitu korista :shock:
-
A) ikkunat pitää olla läpinäkyvät
B) _ruma_
C) aivan varmasti painavampi kuin ohut lexan kori...
ps.
Etunakin insertti? :D
Takacamberit :D
:mrgreen:
-
A) ikkunat pitää olla läpinäkyvät
B) _ruma_
C) aivan varmasti painavampi kuin ohut lexan kori...
ps.
Etunakin insertti? :D
Takacamberit :D
:mrgreen:
Äläs vielä innostu, se on vasta prototyyppi :mrgreen:
-
Turun suunnallahan on tehty se Hobaon hiilikuitu(?) alustakin, tosta sais sille kaveriks. Muistakaa pojat ensin avata ikkunat jos kisoihin meinaatte.
-
Onkos muilla kokemuksia hiilikuitu korista? Kaverilla on sellainen. Kuulemma melko kevyt ja kestävä pitäs olla mutten sitte tiiä.
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/hyperinkori.JPG
Ei varmana oo hiilikuitua , toi on feikki. Maalattu vaan noin. Katsokaa kuinka ohutkin tuo on. :roll:
En mee ihan varmaksi mutta , kunhan arvuuttelen. :lol:
-
Onkos muilla kokemuksia hiilikuitu korista? Kaverilla on sellainen. Kuulemma melko kevyt ja kestävä pitäs olla mutten sitte tiiä.
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/hyperinkori.JPG
Ei varmana oo hiilikuitua , toi on feikki. Maalattu vaan noin. Katsokaa kuinka ohutkin tuo on. :roll:
En mee ihan varmaksi mutta , kunhan arvuuttelen. :lol:
No näkeehän sen selvästi että on hiilikuitua :D
-
Onkos muilla kokemuksia hiilikuitu korista? Kaverilla on sellainen. Kuulemma melko kevyt ja kestävä pitäs olla mutten sitte tiiä.
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/hyperinkori.JPG
Ei varmana oo hiilikuitua , toi on feikki. Maalattu vaan noin. Katsokaa kuinka ohutkin tuo on. :roll:
En mee ihan varmaksi mutta , kunhan arvuuttelen. :lol:
Se oikeesti on hiilaria :wink:
-
Mun vessanpönttökin on hiilaria... :roll:
(http://www.headhunterinc.com/images/Toilets/Carbon%20Fiber.jpg)
-
Mun vessanpönttökin on hiilaria... :roll:
(http://www.headhunterinc.com/images/Toilets/Carbon%20Fiber.jpg)
niin mun faijakin oli :D..taas alkaa menee vähä OT!
-
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/ Tosiaan toi on vasta kokeilu versio.
-
Mites nyt suu pannaan :)
-
khyl tosta hiilikuidusta viel hienon korin tekee :P
-
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/hiilikuitukori/ Tosiaan toi on vasta kokeilu versio.
Jos ei muuta, niin tolla saa ainakin "viimesilauksen" jos jonkun kanssa
tulee kisa että kummalla on enemmän hiilikuitua :lol:
-
Niimpä :D
-
Perun sanani, hienolta näyttää! :lol:
Toi eka kuva näytti niin feikiltä vain.. :oops:
-
Mistä tollasia saa? Mitäköhän tollanen maksaa :lol: ?
-
Itse on tehty, otettu vaan muotti lexan korista.
-
Jaahas :o
-
Terve! olen ostanut käytettynä hyper 7 ja huomasin , että puskee asfaltilla ihan pikku kierroksilla ympyrää kiertäessä.Olisko jollain siihen mitään lääkettä? Kiitos.
-
Niin oliskohan sielä etu tai taka diffissä jäykät öljyt vai? Vai olisko siinä keski diffissä jotain vikaa se taitaa olla bbf lukko diffi.
-
BBF diffejä tuskin on... Nillä ei ajanut kuin yksi kuski koko viimekesänä ja hänen vanhaa autoa sinulla ei ole.
Ja BBF diffeillä auto kääntyy paremmin kaasupäällä kuin vakioilla. + että bbf diffit pitää olla jokapuolella että homma toimii.
Yksinkertaisesti kun tuollainen voi johtua aivan mistä tahansa.
Eli aivan kaikki säädöt vaikuttavat siihen miten auto käyttäytyy.
Enkä näe kyllä minään ongelmana että auto ei käänny kunnolla jos sillä hiljaa pyöritetään asvalttia pitkin, koska auto ei yksinkertaisesti ole edes suunniteltu asvalttiajoon.
Kyseinen auto kuuluu krossiradalle ja on siellä kotonaan, koska sinne se on suunniteltukin toimivaksi.
-
Miks ihmees krossarin tarttis toimii asfaltilla?
-
No se treenaa jo "rallygame kisaan" :mrgreen:
-
Millainen on BBF diffi on rakenteeltaan, ja miten se vaikuttaa?
-
Joo mutta miettikää kuinka se kääntyy hiekalla ku ei käänny asfaltillakaan. bbf:nä se on mulle myyty!
-
Se kääntyy savella aivan eritavalla kuin asvaltilla.
Et voi mitenkään verrata että jos auto ei asvaltilla käänny etteikö se savella kääntyis jopa liikaa.
Onko diffejen kuoret oranssin väriset ja alumiiniset?
Jos on niin sit on BBF diffit ja silloin sulla on erittäin arvokkaat diffit autossa.
Eli pelkät diffit maksaa jo yli 400e
Tätä onkin siis vaikea uskoa, ellei sinulla ole tosiaankin vain tämän yhden henkilön vanha auto.
Spiderdiffin uskon olevan keskellä ja myös edessä, mutta BBF diffejä en ihan heti uskos.
-
Tässä on bbf diffi... (http://www.mccsilixen.rc-community.de/frame_haupt/images/bbf_tactyl_diff_2.jpg) :wink:
-
Juuri tollanen on keskidiffi ja uuden hinta tais olla 151e tai näin mulle sanottiin ja muuten edessä ja takana on vakio diffit.
-
Niin ostin diffin toki käytettynä ja uus olis maksanu 151e.
-
Niin ostin diffin toki käytettynä ja uus olis maksanu 151e.
sit se on torsen.....
http://www.fioroni.com/index_eng.asp?a=scheda&id=2874
-
http://www.kolumbus.fi/hobbyman/bbfdiffi.html
-
Ja muuten kaide sun vanhasta autosta on kysymys.
-
pakko uskoa.. on bbf:t tullu järkevämmän hintaiseksi näköjään...
-
Hmmm... Auto tarvii KAIKKI 3 BBF diffiä että siitä tulee ajettava...
Ihmettelen erittäin suuresti että on tollanen keskelle länttästy.
Avappas se diffi ja kerro mitä se sisältää...
Melkeen veikkaan että on vaan 6 pikkuretasta ja isommat lautasrattaat sisällä.
En vaan jaksa millään uskoa että joku hölmöillessään menee BBF:än keskelle laittamaan.
Ja siis Jättää muut diffit vakioiks... Ei vaan uppoo mulle.
Suuresti kiinnostaa kyllä auton edellinen omistaja, kuka kyseinen henkilö on...?
-
Suuresti kiinnostaa kyllä auton edellinen omistaja, kuka kyseinen henkilö on...?
Hoke nyt tarkkana:
bbf:nä se on mulle myyty!
Niin ostin diffin toki käytettynä ja uus olis maksanu 151e.
Ja muuten kaide sun vanhasta autosta on kysymys.
-
Hoke ei vaan aina hokaa kaikkea, diffi sisältää sälät mitä ylälinkin kuvassa näkyy.
-
Jahas... enpä jaksanu niin tarkkaan taas lueskella että olisin kaikki huomannu, mutta kiitos tiivistelmästä :D
Menee vaan mun ymmärrylsen yli että on ainoastaan keskellä BBF... Sillä setupilla kun auto ei vaan toimi järkevästi vaikka kuinka yrittäis.
No mutta auton kääntymättömyys ei silti pitäis ollä tosta kiinni kun kyseessä on asvaltti.
Sen muutaman kerran kun olen asvaltilla ajanut konetta sisään ja hieman myös säätöjä siihen hakenut niin auto on aina puskenut asvaltilla todella rajusti. Ja radalle kun on mennyt niin auto onkin alkanut kääntyä erittäin hyvin.
Ja mikäli auto on tosiaan Kaiden vanha niin siinä on todellakin toimiva setuppi, ellet sitä itse ole mennyt muuttamaan.
-
Saattaa olla kyseessä myös liian löysä servosaver.
-
pakko uskoa.. on bbf:t tullu järkevämmän hintaiseksi näköjään...
täh? koko setti vain ~450e
-
CL-1 autoon BBF diffit edelleen n.190e/kpl..
Nettisivujen mukaan kaikki diffit on lähes saman hintaisia.. Parilla kympillä saattaa heittää, merkkikohtaisesti.
-
Minkäslainen setup minun kannattaa laittaa autooni Imatran radalle? Iskariöljyt? Entä diffi-öljyt? Diffejä minulla on kaksi spideriä ja neljä tavallista, eli niistä ja eri öljyistä voisi askarrella sopivan setin. Auto alkaa olla siinä kunnossa, että kunhan saan jostain takaiskarin männänvarren, niin voisi lähteä radalle testaamaan. Välillä vain on aikas vaikeaa saada osia tähän...
Mistä muuten tuntee eri Hyper-7 versiot toisistaan? Itselläni on Pro-R, tai ainakin niin minulle sanottiin. Mutta, kun näitä on Suomessa montaa eri versiota, PRC (Olisiko jotain Paul Colemaniin liittyvää), TQ jne...
-
Laita eteen ja keskelle spiderit ja taakse tavallinen diffi.
Öljyiksi 3000/7000/3000.
Iskareihin eteen 1.4 reiät mäntiin ja asson 50 öljy.
Kiinnitys ylhäältä aivan sisään ja alhaalta sisempi reikä.
Takaiskareihin toinen reikä 1.4 ja toinen 1.7 ja öljyiksi asson 35
Kiinnitys ylhäältä toisiksi uloin ja alhaalta sisempi reikä.
Maavaraksi tukivarret vaakaan.
Eri automallit tunnistaa vain varustelusta.
Iskaritolpista ja vastaavista.
Pro-R mallissa on iskaritornit ja kaikki mahdollinen hiilikuitua.
Lyhyt pohja
PCR Pro autossa laydown servot, CNC palaa ympäriinsä, L pohja ja muuta kivaa.
DTQ autossa kaikki mahdollinen kevennysosa, alukardaanit ja uudet paksuilla varsilla olevat iskarit.
DTQ siis se paras ja uusin 7 mitä on olemassa.
-
Kaikki Hyper 7 autot perustuvat siis periaatteessa täysin samaan alustaan johon sopii kaikki osat ristiin.
Kaikista Hyper 7 autoista saa osia päivittämällä päivitettyä vaikka DTQ Pro auton.
-
OK, kiitti vinkeistä.
Itselläni on varmaan jokin sekoitus, L-alusta, alu iskaritornit, hiilikuitua servolevyt ka keskidiffin pidike jne...
-
Viimeisimmässä Pro-R autossa oli kiiltävät vetoakselit, L alusta, CNC iskaritornit ja pitkät tukivarret.
-
No, tuohon kuvaukseen autoni täsmää... Eli, se on siis se. Tieto helpottaa osien tilausta sinulta...
-
Tilaa vaan aina uusimman ja parhaan Hyper seiskan osat niin toimii ja sopii aina :)
-
Juu, pitänee tehdä niin jatkossa. Eikähän tämä helpota, kun oppii tuntemaan auton paremmin. Nyt aika on mennyt sen nelarin istuttamiseen ko. autoon, ja ajo on ollut vain pihalla testaamista ja taas muuttamista. Nyt alkaa kaikki olla kunnossa, joten pitää vaihtaa vielä huolletut diffit ja huoltaa iskarit, niin auto alkaa olla valmis radalle.
-
Äsken tuli ekat savut talven jälkeen, On se vaan niin hienoa kun pikkuauto pölistelee pihalta hiekat naapurin puolelle...
Täytyypä tehdä jossainvälissä Drifti renkaat hyperiin, Sellaset mitkä savuttaa ku vetää asvaltilla sladissa...
-
-
-
Höh, itse en ole päässyt vielä Hyperiäni radalla kokeilemaan :(
Auto alkaa tuntumaan jo aika hyvältä, tänään sain loputkin osat ja alustan kohtuulliseen säätöön. Auto alkaa muutenkin toimimaan ihan kivasti, kone käy kuin kello ja menee aikas helposti säätöihin. Kun vain pääsisi sinne radalle, mutta aika ei tahdo riittää... No, kestääpähän ehjänä, kun rällää vain omalla pihalla :) Muute, mites tuolla kuviolla olevat renkaat pitää, mitkä sinulla noissa kuvissa on?
-
käykö hyper 7 moottori pukit mugenin mbx5 pro speccii? ja mites kans et meneekö os rg vetostartilla oleva kone niihi..kun mulla on sellanen ongelma että noi mugenin pukit ei oikeen funkkaa ton koneen kaa..ne on liian matalat ja sieltä takaa ottaa se vetostartti kiinni siihen pukkiin ku se on yhtenäinen
-
käykö hyper 7 moottori pukit mugenin mbx5 pro speccii? ja mites kans et meneekö os rg vetostartilla oleva kone niihi..kun mulla on sellanen ongelma että noi mugenin pukit ei oikeen funkkaa ton koneen kaa..ne on liian matalat ja sieltä takaa ottaa se vetostartti kiinni siihen pukkiin ku se on yhtenäinen
Erittäin vaikea sanoa.
-
Miten niin? Täällä on aika paljon tyyppejä jotka tietää yhtä sun toista ja vähän enemmänkin tosta ja muista asioista.
-
käykö hyper 7 moottori pukit mugenin mbx5 pro speccii? ja mites kans et meneekö os rg vetostartilla oleva kone niihi..kun mulla on sellanen ongelma että noi mugenin pukit ei oikeen funkkaa ton koneen kaa..ne on liian matalat ja sieltä takaa ottaa se vetostartti kiinni siihen pukkiin ku se on yhtenäinen
Ei kai ole monesta millistä kii?? Meinaan, voisi viilata tai dremelöidä.
-
Noh, eikähän joka ole kokeillut tuotakin yhdistelmää, pitää vain odottaa... Itselläni oli myös ongelma Ossin koneen vetostartin kanssa, vaatii liikaa tilaa. Minulla yhdistelmä OS FS40S-CX/Hyper 7/Hyperin säädettävät pukit. Ratkaisin ongelman tekemällä moottorista version FS40S-C, eli ilman vetostarttia... Voin suositella, heittäkää vesilintua niillä naruilla ja ostakaa starttiboksi, paljon parempi, toimivampi vaihtoehto.
-
no koitan eka dremelöidä..sitten ehkä jos on tarves ni teen siit vetostarttittoman..
-
Jos on monen sadan euron Prospecci niin sitä pohjalevyä tuskin lähdetään dremelöimään, jotta voidaan modata siihen HoBaon moottoripukit. Mugenilla on oma maahantuoja, jolta varmasti löytyy oikeat putkit eikä mene homma rakenteluksi.
-
Yleensä Dremel (käsipelillä) modattu moottoripukki ja tärinä on huono yhdistelmä, odotettavissa irtoilevia moottoreita ja hajonneita spurreja sekä kytkinkelloja...
-
Jos on monen sadan euron Prospecci niin sitä pohjalevyä tuskin lähdetään dremelöimään, jotta voidaan modata siihen HoBaon moottoripukit. Mugenilla on oma maahantuoja, jolta varmasti löytyy oikeat putkit eikä mene homma rakenteluksi.
Eikös kaveri ollut pukista pois ottamassa? Vai menikö mulla jotain ohi :o
-
juu en otakkaan siitä pukista pois vaan saan siihen gs:n pukit..ja mugenin maahan tuojalla EI ole sopivia pukkeja!
-
Hyperi sai kyytiä, huomaa nippusiteillä kiinni oleva spoikka sekä likainen kenkä ! :lol:
(http://img56.imageshack.us/img56/9541/beforeafter4tz.jpg)
-
Mikäs tuon siiven putoomisen aiheutti?
Olin sillon nostamassa kun siipi putosi.
Näytti siltä että vain telineen ruuvit putos eikä sen vakavampaa.
Vierailu HoBao tiimin teltoilla olis korjannut tilanteen käden käänteessä, eikä olisi tarvinnut nippusiteisiin turvautua.
-
No spoikka oli jo kotona epämääräisesti kiinni sekä toinen niistä takaruuveista oli kadonnu enkä löytäny parempaa.
Kävin kerran teltalla ja kaikki oli ajamassa ja ajattelin, että en jaksa ostaa koko ruuvi sarjaa parin ruuvin takia.
Pistän varmaa kohta sellasen sarjan tilaukseen ku puuttuu muutenkin ruuveja muutamista paikoista. :|
-
-
-
Speeder... Eiköhän pari ruuvia olis löytyny pakin pohjalta ihan lahjotukseen asti...
Eli seuraavalla kerralla vaan kyselemään...
Tai vielä parempaa, laita siten ettei seuraavaa kertaa tule :wink:
-
Toistetaanpa täällä kysymys, jonka jo toisaalla esitin. Täällä kuitenkin on alan asiantuntijoita pullollaan. :)
Siis uteliaisuudesta: Onko tämä kitti sama kuin Suomessa myytävä? http://www.the-border.nl/product.php?productid=24663&cat=143&page=1
Ainakin olen antanut itseni ymmärtää, että Sanderssonalla on ollut "modifioituja" kittejä myynnissä. Olenko täysin väärässä? Millä tavoin tuo modifiointi on niissä tapauksissa vaikuttanut hintaan?
Edit: Ylimääräiset URL-hakaset poistettu.
-
Sanderssonan autossa on mukana renkaat ja pilli käyrineen, muuten auto on sama.
-
Kyllä tuossa borderin selosteessa ainakin mainitaan renkaat vanteineen. Pillistä ja käyrästä ei puhuta, mutta jos yhtään pitäisi arvata, niin kyllä nekin tulee.
-
Moi , ku oon niin laiska tyyppi etten oo vieläkää putsannu autoo hobba kupin jälkeen niin millä suosittittelisitte pesemään ton kuivuneen mutapallon?
Paineilmaa ei oo, WD40 löytyy mutta se ei tehoa.
Eli oon nyt ottanu radiolevyn ja motin irti, auto suihkuun olis varmaan paras tapa ja sit WD:tä arimpiin paikkoihin ettei kosteus tee hallaa, vai?
Saattaa kuulostaa tosi lapselliselta ja tyhmältä kysymykseltä, mutta mitä tapaa te käytätte kuivuneen mudan poistoon autosta? :oops:
-
Pesin painepesurilla, ja laakerit vaihtoo.
-
Semmoista kyselisin että onko kellään kokemusta tosta tq rtr setistä? olisko se hyvä aloittelevalle kuskille? entä kestääkö se kavilan radalla ajoo yhtään?
-
RTR auto kestää siinä missä Pro autokin.
Autojen erot ovat loppupeleissä aika minimaaliset.
Tämän päivän RTR autoista HoBao on rehellisyyden nimissä paras auto mikäli meinaa myös kilpaa alkaa ajamaan.
Muut RTR paketit eivät vain ole sellaisenaan jo tyhrähyvin kisaamiseen soveltuvia.
-
entä kuinka monta rosenttista löpöö kannattais sitten käyttää?
-
16-25%
-
Niin, mitä vahemmän prosentteja niin vähemmän kuluttaa konetta. Mutta kun on enempi rosentteja ni paremmin lähtee käymään.
Se on ihan makuasia kumpaa haluat käyttää... Suosituin autokäytössa taitaa olla 25%.
-
Ääh turhaa tälläsessa käytössä nyt säästellä ku hajoo ne kumminki joskus.. :wink:
25% löpöö tankkiin niin ei oo ainakaan siitä kiinni. (byron on ainaki passelia :D )
-
Ääh turhaa tälläsessa käytössä nyt säästellä ku hajoo ne kumminki joskus.. :wink:
25% löpöö tankkiin niin ei oo ainakaan siitä kiinni. (byron on ainaki passelia :D )
Nii,, ja kyllä isit korjaa jos ei itse osaa.. :wink: :wink:
-
joo paitsi meijän isi ei korjaa :D
-
Ääh turhaa tälläsessa käytössä nyt säästellä ku hajoo ne kumminki joskus.. :wink:
25% löpöö tankkiin niin ei oo ainakaan siitä kiinni. (byron on ainaki passelia :D )
Nii,, ja kyllä isit korjaa jos ei itse osaa.. :wink: :wink:
Sama täällä ja asian laita on niin, että isäni ei tajua noista autoista oikeestaan mitään muutako kukkaron kautta. :lol:
Itse joudun kaiken tekemään ja se ei oo koskenu oikeestaan tikullakaan noihi mun vehkeisiin.. Et sun isis se taitaa olla se joka korjaa sun autos..
-
Jes,keskialueen säätöruuvi (johon en ole koskenut kertaakaan) otti ja lähti irti kesken ajon,koneena Hyper.21 8-Port.
O-rengas oletettavasti liian kulunut ja ruuvi pääsi pyörimään itsekseen.
Onneksi karkulainen löytyi etupihalta hiekan seasta.
Saas nähdä saanko sen tuosta pelittämään,ilmeisesti keskialueen ruuvin säätäminen kohilleen on vähän kinkkisempi homma :lol:
-
Eipä se hankalaa ole.
Säätäminen itseasiassa muutenkin hyvin yksinkertaista kunhan vaan tietää OIKEESTI mitä on tekemässä.
No mutta... Ruuvaa se takaisin paikalleen siten että se on kaasarin rungon kanssa tasoissa.
Eli että kanta ei tule yhtään reunan yli näkyviin, eikä se ole yhtään reunan tason alapuolellakaan.
Siinä se vakio asento joka on koneissa aina tehtaanjäljiltä asetettu.
-
Hoho , en ookkaan ainut kenellä se on lähteny!
Mullaki tossa viime vuoden puolella mystisesti katos se keskineula hyperistä eikä sitä lötynyt kunnes sain uuden. :D
-
Itse joudun kaiken tekemään ja se ei oo koskenu oikeestaan tikullakaan noihi mun vehkeisiin.. Et sun isis se taitaa olla se joka korjaa sun autos..
"Homman nimi on nyt Starttiboxi, isäni yritti säätää sitä vetostarttia varmaan tunnin kuntoon ja ei siitä mitään tullut muutakun hermot paloivat.
Eli nyt entistä kipeämmin kaikki tarjoamaan starttiboxeja mulle!"
Lueskelin tässä koko hobao 2.0:n läpi...
Aattelin vaan.. taisin sekoittaa sut johki toiseen ;) mr. IknowAllAlready..
-
noniin eli nyt olis kysymys, joka on että mikä mahtaa olla mun pannusssa kun se söi 2 tulppaa(novarossin 6 ja joku muu en muista mutta medium) 5 minuutin aikana koneena on toi joka tulee tossa rtr versiossa vakiona.
-
Kone on älyttömän piikillä.
Käännä pääneulaa reilusti auki.
Noin puol kierrosta ainakin.
-
joo käänsin heti sen jälkeen kun se oli käynyt ja se auttoi jo sillon mutta halusin vaan vastauksen että koneessa ei olisi mitään muuta vikaa :D
-
Tätä saattaa olla kysytty jo, mutta kysyn kuitenkin, että mitkä "viritys osat" olisivat hyödyllisiä hankkia? Jotka parantaisivat autoa :wink:
-
Minua taasen kiinostaisi tietää väen näkemystä siitä, että jos nyt pitäisi hankkia uusia auto ja linjalla on joko Hyper 7 tai 8, kumman hankkisitte?
Tuota 7:aa ei ainakaan suorilta näy saavan kittinä, vaan rtr:nä. Joutuuko paljonkin muuttelemaan osia, että siitä tulee parempi/kestävämpi jne. Lähinnä tarkoituksena on ajella radalla, pihasudittelut jääköön muille. Lisäksi haluaisin kovin mielelläni itse koota auton niiltä osin, kun pystyy. Oppisi samalla tuntemaan vehjettä.
Lisäksi 7:aan saa paljon osia, vinkkejä ym. mikä saattaa olla 8:n kohdalla hankalampaa. Tämä ihan vain siksi, että seiskoja on enemmän. Myöskin: Missä määrin 7:n osat käy 8:iin?
Toki olen nähnyt kasilla ajajia, mutta mikä mahtaa käytännössä olla setuppivinkkien saamisen kanssa tilanne jne.? Tällaiset kaikki askarruttaa, kun kuitenkin haluaisi pelailla jossakin mielessä "varman päälle".
-K-
-
Osta viimeisin versio, se pätee kaikkiin autoihin
-
Juhannuksen kunniaksi vähän hyperitarinaa, kun kerran kysytään.
Jos uutta ostaa, niin silloin kannattaa ostaa 8, mutta kannattaako uuden ostaminen on toinen juttu. 8 siitä syystä, että sen tulevaisuus on tietysti pitempi. Hyper 8 perussetuppeja on ollut foorumilla.
7 ja 8 on ihan yhtä nopeita aloittajan tai jo vähän ajaneenkin käsissä. Homman juju on ajo- ja säätötaidossa. Ne molemmat ovat autoriippumattomia. Siinä riittää hommaa noin 100 litran verran. Tämä riippuen tietty kehityskaaresta ja auttajien laadusta, mutta ei sitä yhdessä kesässä opita.
Hyper 7 ei tarvitse juurikaan optio-osia parempaan etenemiseen. Spideri eteen on tarpeen, ehkä taka-aurauksen vähennyspala, eipä muuta taida tarvita.
Budjettirajoitteinen ja järkevä ostaa käytetyn hyper 7 paketin. Sitä hintalaatusuhdetta ei hakkaa tällä hetkellä mikään.
Jos haluat koota auton, siis siksi ostat uuden auton (hyper 8 on muuten osittain koottu), niin voihan sen vanhan ensin purkaa ja koota uudelleen. Senhän sitä joutuu joka tapauksessa tekemään jos meinaa lajia harrastaa. Näpithän siinä paskottuu, mutta sitten on väärä laji valittu jos se pelottaa tai inhottaa.
Asiasta vielä sadanteen, kysymällä pääsee eteenpäin. Jos ei joku vastaa, niin sitten kysyy seuraavalta. Jos haluu on pakko antaa - kannattaa tietty muistaa. Hyper 7 ja 8 saa ihan samalla tavalla vinkkejä. Määrä ei korvaa laatua. Jos ja kun laji kiinnostaa, niin hipi hipi vaan ostoksille ja radalle tai vielä viisaammin päinvastoin.
-
Hubster seiska sai vähän uutta lookia 8)
http://koti.mbnet.fi/dustbin/kuvat/M8/koppa2.jpg
-
Itse joudun kaiken tekemään ja se ei oo koskenu oikeestaan tikullakaan noihi mun vehkeisiin.. Et sun isis se taitaa olla se joka korjaa sun autos..
"Homman nimi on nyt Starttiboxi, isäni yritti säätää sitä vetostarttia varmaan tunnin kuntoon ja ei siitä mitään tullut muutakun hermot paloivat.
Eli nyt entistä kipeämmin kaikki tarjoamaan starttiboxeja mulle!"
Lueskelin tässä koko hobao 2.0:n läpi...
Aattelin vaan.. taisin sekoittaa sut johki toiseen ;) mr. IknowAllAlready..
Hahaha, täytyny oikee tonkia. :lol:
Just just , kerran iskälle oon hermostumis päissään vetostartin kouraan lykännyt koska se ymmärsi sen päälle vähän paremmin kuin minä, se ei todellakaan tarkoita koko autoa!
Ja toinen missä se on saattanu joskus auttaa on ollu joku kireellä oleva ruuvi mitä en oo ite saanu auki. (sitäkin nykyään kyllä tosi harvoin)
Tarkoituksesi oli ilmeisesti vain suututtaa minut ja siinä kyllä onnistuitkin , onnea!
-
Hahaha, täytyny oikee tonkia. :lol:
Tiedoksesi: foorumilla on haku http://rc10.fi/search.php
Just just , kerran iskälle oon hermostumis päissään vetostartin kouraan lykännyt koska se ymmärsi sen päälle vähän paremmin kuin minä, se ei todellakaan tarkoita koko autoa!
Ja toinen missä se on saattanu joskus auttaa on ollu joku kireellä oleva ruuvi mitä en oo ite saanu auki. (sitäkin nykyään kyllä tosi harvoin)
Tarkoituksesi oli ilmeisesti vain suututtaa minut ja siinä kyllä onnistuitkin , onnea!
Mika tossa kärjistikin hienosti :) Tarkoitus oli lähinnä saada teikäläinen heräämään.
En suosittele kenellekään missään asioissa luoda julki asioita faktoina (poikkeuksena *HOKE*) vaikkakin kokemuspohjaa olisi aiheen tiimoilta. Omista kokemuksista voi kertoa ja ehdottaa ehkä mahdollisia ratkaisuja. Euroopanomistaja / mietiijänkaikenvaikkaoonvasta12vee -asenne ei auta ketään.
Hauskoja ajohetkiä iskän kanssa.
-
Puhut kyllä nyt aika sontaa...
Ja edelleenkään joku vetostartin kokoaminen ei liity autoon varsinaisesti mitenkään. Ja tohon sun ärsytys komeenttiisi ei pahemmin voi ehdottaa/kertoa ratkaisuja. Ja toi asenne ei mulla oo todellakaan Euroopanomistaja / mietiijänkaikenvaikkaoonvasta12vee. (Olen 15 vuotias)
Ja isäni kanssa en ajele paitsi, että kisoihin hän on minua kuskannut kun en sinne itse pääsisi mitenkään.
Että sikäli (noh, ainahan ihmisten täytyy päteä ja ärsyttää)...
-
Noniin poijjaat...
Ottakaahan taas ihan rauhassa.
Kaikki on parhainpäin, kunhan ollaan HoBao kuskeja :mrgreen:
-
Mistäs löytyisi Hyper 7 videoita? Tein Googlella pari hakua mutta ei onnistanut. Tuolla Sanderssonan sivuilla on joitakin mutta linkit ei toimi.. :roll:
-
Mistäs löytyisi Hyper 7 videoita? Tein Googlella pari hakua mutta ei onnistanut. Tuolla Sanderssonan sivuilla on joitakin mutta linkit ei toimi.. :roll:
http://www.youtube.com/results?search=hyper+7&search_type=search_videos&search=Search
http://video.google.com/videosearch?q=hyper+7
-
En mää taas ossaa: mitä Hyper 21:stä pitää säätää, kun täydellä kaasulla meinaa tukehtua ja alakierroksilla ei löydy vääntöä?
-
Mistäs löytyisi Hyper 7 videoita? Tein Googlella pari hakua mutta ei onnistanut. Tuolla Sanderssonan sivuilla on joitakin mutta linkit ei toimi.. :roll:
http://www.youtube.com/results?search=hyper+7&search_type=search_videos&search=Search
http://video.google.com/videosearch?q=hyper+7
Tänks, en sitten älynnyt käyttää tuota video searchia.. :wink:
-
Todettakoon vielä, että katsoitpa sä mitä hyvänsä buggyvideoo, niin kaikki ne näyttää samalta. Harvassa filkassa saa kovin hyvin selkoa mikä auto siellä on milloinkin menossa. Eli voit laajentaa hakutuloksia käyttämällä sanoja buggy etc. Kisafilkkoja (joissa on myös Hypereitä) löytyy: www.neo-buggy.net , www.rc-racing.info , www.slapmafro.com etc.
-
http://www.rcpics.net
-
http://www.snviper.ch.vu/
Tuolta löytyy parhaat kisavideot mitä oon löytäny. Ainaki halu prospecin ostoon kasvoi :)
-
Kiitos näistäkin.. :)
-
Kyselen teiltä Hobao asian tuntijoilta kokemuksia Hyper 7:n iskareista, Ovatko hyviä? kestäviä, laadukkaita?? Olen ostamassa Infernooni uusia iskareita ja Hobaon iskarit ovat halvat. taka iskarit Hyper 7:aan 26€ Iso Hepa OY:sta. Kyoshon kisa iskarit maksais n. 79€ pari.
-
Kannattaa ostaa uudet Hyper 8 iskarit. Ne on paremmat. Sopii Infernoon ja on hyvät. Rungoissa kovapinnoitus ja varret on 3,5mm.
-
Minä tilasin jo teiltä ne uudet pidemmät ja kovemmat iskari Niko... :wink:
Onko tietoo millon saatte ne postiin??? vai onko teillä niitä varastossa??
-
Huomenna aamulla aloitetaan järjestelemään kamoja uusissa tiloissa ja kun päivemmällä on kamat vähän paremmin järjestyksessä niin pakkaan puuttuvat lähetykset.
-
Kiitoksia paljon :!: (sanoovat että teillä muka huono palvelu, ja pas*anmarjat :wink: )
(Johtuu varmaan teidän lomista)
-
Nikohan oli just oirooppaa kiertämässä...
-
Tuskin kukaan sillon mitään kauppaa hoitaa jos on lomilla/kisaamassa. :lol: :P
-
Onks ketään nyt ketä ei ole saanut tilaustaan, mutta on tulossa lauantaina kisoihin? Niin että en sitten turhaan lähettele. Saa osat sitten kisoissa Ulvilassa ja sielä on aikaa skruuvailla paikalleen aamulla. Menen itse sinne perjantai illalla putsaamaan autoa Italian pölyistä :)
-
Enpä oo tulossa...
-
Dodiin..
Mitäs säätöä pitäis muuttaa, että auto ei puskisi niin paljon kaasu päällä?
-
Vaihda pbs ripustus c-pala ripustukseen
-
Jaahas.. Milläs tavalla tuo sitten vaikuttaa?
Niin ja edessä on jo C-palaripustus
-
Kuinka paljon Spider-diffejä pitää täyttää? Ja mikä on Spider-diffin toimintaperiaate? Onko se sama kun normaalissa diffissä?
-
Kuinka paljon Spider-diffejä pitää täyttää? Ja mikä on Spider-diffin toimintaperiaate? Onko se sama kun normaalissa diffissä?
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=92537&highlight=spider#92537
tolta sivulta rullaat aivan alas, niin löutyy jonkin näköinen selitys.
SEARCH (http://rc10.fi/search.php) on käytössä :!:
-
Ainii.. Pääs kiireessä unohtumaan :D
Mutta kiitos sinulle kuitenkin!
-
Kuinka arvokas on teidän mielestä tämmöne hyperi on?
Ajettu suunnilleen 2,5 gallonaa , joku päälle vuoden vanha.
Rtr pakettina olis (ilman ohjaimen paristoja) , kaikki starttiboxit ja muut vempeleet. Blingiä olis ainaki Cnc ohjauspalat, sekä boost kitti.
Ja auto on hyvässa kunnossa.
Osaatteko antaa jotain arviota?
-
Hieman vaikee arvioida kun ei kädessä pidä ja näe mitä kaikkea se on oikeasti syönyt...
Koneen kunto myös vaikuttaa, ja sitä ei tiedä kuin toteamalla.
Muutta mutta...
Sanotaanko että kyllä se siellä jossain 300e paikkeilla olis.
Ja siitä ylöspäin.
-
Mulla on vastaava malli mut hiukan enemmän päivitetty ja gallonan ajettu. Mukaan starttiboksi jne. Hintaa on 350€ ja kunto on melkein kuin uusi. Että joku 335€ vois olla sopiva hinta hyperille
-
Onks noitten arvo laskenu noin pilkkahinta tasolle?? :shock:
Tohonki autoon uponnu varmaa reilusti yli 800€ , ai ai..
-
Olipa blingiä tahi ei, käytetty on aina käytetty ja hinta sen mukainen.
-
Onks noitten arvo laskenu noin pilkkahinta tasolle?? :shock:
Tohonki autoon uponnu varmaa reilusti yli 800€ , ai ai..
Näistä rc-vehkeistähän varmaankin saa kaikki rahat pois? Empä usko, kankkulan kaivoon menee jokainen penni jonka laitat bling-bling osaan kiinni. Melko surkea jälleen myyntiarvo on käytetyllä rc-autolla.
Itse en ainakaan maksa mistään ylirakennetusta autosta lähellekkään uuden hintaa, silla kun saa jo uuden auton josta ei ole mm. voimansiirto pahimmassa tapauksessa loppuun kulunut.
-
Onks noitten arvo laskenu noin pilkkahinta tasolle?? :shock:
Tohonki autoon uponnu varmaa reilusti yli 800€ , ai ai..
unohda 800
hyvä jos saat 250 tuosta, hobaon vahvin puoli ei ole jälleenmyyntiarvo
-
noh noh...
Kyllä noin uudella autolla on arvo vielä yli 300.
Mutta tosiasia vaan on että kaikesta käytetystä voi laskea lähestulkoon sen puolet hinnasta pois...
Ei toki aivan, mutta blingiä ei oikein voi arvon nostattajaksi kovin paljoa laskea.
Toki nuo osat nostavat hieman arvoa, mutta vain hieman.
Mutta oli autoon tungettu sitten kuinka paljon tahansa blingiä niin sen arvo ei nouse koskaan samalle tasolle kuin uuden. Vaikka sillä olisi rullattu ainoastaan sisäänajo... Silti se on käytetty, eikä tietenkään kukaan maksa käytetystä lähes uuden hintaa. Pyytää toki voi, mutta sen kyllä tietää meneekö auto sitten kaupaksi.
No mutta jokatapauksessa...
Sinun settisi hinta on tosiaan siinä kolmestasadasta ylöspäin.
Hyvinkin siellä 350e huitamilla varmaan liikutaan.
Tuon hinnan näen hyvinkin järkevänä hintana sekä ostajan että myyjän kantilta.
-
Voi olla mutta pirun vaikeeta sitä on saada, tietty jos on aikaa odotella niin mikä ettei. Otetaan huomioon että syksyä vasten myydään. Ehkä 250 on vähän alakanttiin eikä ole suinkaan väärin pyytää enemmän. Hankala aihe kaiken kaikkiaan, siksi ei kannattaisi varmaan edes kysyä......
-
Juuri täysin läpikäyty harkka-auto käytiin eilen uittamassa Lavangossa. Mikan lupaus vesilätäköistä piti paikkaansa ja kun vielä Esterin pikkusiskokin päätti pistäytyä oli olosuhteet kosteahkot. No anyway ajettiin kolmatta tankillista, kunnes meni kytkinkello rikki. Tais puuttua 2 hammasta niin, että laakerit näky! Samalla havaittiin etuiskarituen muovi lohjenneen. Iskarituki oli siis vain etuylätukivarsien varassa kiinni. Tämä oli toinen kerta peräkkäin?! Kahta vikaa ei enää jaksanut korjata ... "kyllä kaksi ilman kolmatta".
-
Mika:
Kyllä mun mielestä käytetyn HoBaon arvo on paljon parempi kuin verrattuna Kyoshoosi sillä molemmat ovat käytettynä saman arvoisia mutta uuden hintaero on valovuosi.
Käytetty HoBao on ainakin tällä hetkellä melkoisen helppo myydä, koska kysyntä on suuri ja uusia harrastajia tulee koko ajan lisää ja saan joka viikko kyselyitä käytetyistä autoista. Käytettyjä autoja menisi enemmän kaupaksi kuin mitä on tarjolla.
-
Kysyntä ja tarjontahan sen hinnan määrittelee, saattaahan se tosiaan olla että Hobaossa hinta pysyy suhteessa hyvin, paremmin kuin luulin. En nyt just verrannut Kyoshoon vaan yleensä. Jätetäänkö aihe?
-
Vastaus löytyikin, yllätys yllätys, käyttämällä hakua, joten ei enään mitään.
-
Onko kukaan tarkkailu montako tankillista Hobaolla on parhaimmillaan ajanut (krossi)rata-ajoa ilman ongelmia ja kuinka paljon yleensä!? Mikä on pettänyt?
-
Se nyt vähän riippuu mitä pitää ongelmana.
Normaalia on, että kaikkea pientä tarvitsee vähän väliä tehdä. Kyse on kuitenkin useimmiten "normaalista" kulumisesta rankassa käytössä. Kytkinlaakerit rapisevat ja täytyy vaihtaa, iskaritkin tulee huoltaa tai ainakin säätää mieluummin usein, diffit, pyöränkulmat j.n.e. ei kauaa itsekseen pärjää. Kulumisesta syntyy "ongelmia" laakereihin sinne tänne jos et vaihda niitä etukäteen. Vetarit ja kardaanit kuluvat pikkuhiljaa ja hankaavat myös difffien ulostulot. Pakko se on jarrutkin säätää ja tai vaihtaa ainakin loppuun kuluneet levyt... Jos kone on "ongelmaton" muutaman litran, et ole siitä vielä kaikkea edes yrittänyt ottaa ulos, maksimaalisen tehon ja parhaiden ajo-ominaisuuksien etsiminen tuottaa jatkuvaa säätöongelmaa. Ainakin tulppa täytyy vaihtaa säännöllisesti tai sitten kun "ongelma" on jo ilmennyt. Siis se, että pyrkii aina parempaan, johtaa jatkuvaan säätämiseen.
Tämä kaikki sopii kaikkiin automerkkeihin. Suuremmat ongelmat tarvitsevat yleensä syntyäkseen suuremman mällin. Ja sitten menee rikki se mikä on mennäkseen. Kun nyt esim. Hobao Hyper 7 rtr autoon tekee mutaman perusparannuksen, ei sen kestävyyttä voi pitää ongelmana. Kyse on varmasti gallonista eikä tankillisista kun puhutaan jostain todellisesta rikkoontumisesta.
Itsellä on kokemusta sekä Hobao 7 rtr että Hobao 7 Pro autoista ja kaikkea on tietysti sattunut. Alkuun riitti ongelmaksi jo se, että jostain tippui ruuvi. Koska ei ollut vararuuvia, oli kamppeet pakattava kotimatkaa varten. Nykyään saa tapahtua melkein mitä vaan niin siitä selvitään vartissa ja homma jatkuu. Se kuuluu asiaan, että on varaosia (tai varaosamyyjä), työkaluja ja huoltotaitoa. Silloin mikään pikkujuttu ei tule ongelmaksi. En edes muista milloin viimeksi olisi ajot pitänyt lopettaa jonkun ongelman vuoksi (sadetta lukuunottamatta).
Petoksia: Viimeksi meni kisoissa auton takaiskarituki kun jäätiin hypyssä alimmaiseksi. Niin ja treeneissä meni vetarin pallonivel kappaleiksi kun joku kivenmurikka jäi sopivasti rakoon. Ja gear boxeja on tänä kesänä mennyt useampia kun hypyt ei oikein vaan onnaa. Kyllä ne tietysti olivat ongelmia, mutta ah niin lajille tyypillisiä eikä automerkille tyypillisiä ja riippuu 99% omasta ajosta tai ulkoisesta tapahtumasta.
Hauskaa se on silti tai ehkä juuri sen vuoksi.
-
Siellä on nyt HoBaolla uutta palikkaa ja Hyper 8 RTR.
-vastakierteiset pyörän heksat
-1mm leveämmät pyörän heksat
-1,5mm leveämmät pyörän heksat
Hyper 8:
-pidemmät takatukivarret
-uudet laakeripesät (hubit) uusiin pidempiin takatukivarsiin
-CNC laakeripesät (hubit)
-korkeus säädettävä ilmansuodatin kannatin jolla suodatin kiinni keskidiffipukkiin
-titaanivanttiruuvit
-titaaniset diffiboksin ruuvit (ne isot mitkä menee boksin läpi)
-uusi kestävämpi tankki joka korvaa vanhan
-värilliset Hyper 8 siivet
-valmiiksi maalatut Hyper 8 korit
Lisäksi MM:issä nähty uusi radioboksi, jossa kansi kiinni ruuveilla.
-
Siellä on nyt HoBaolla uutta palikkaa ja Hyper 8 RTR.
-vastakierteiset pyörän heksat
-1mm leveämmät pyörän heksat
-1,5mm leveämmät pyörän heksat
Hyper 8:
-pidemmät takatukivarret
-uudet laakeripesät (hubit) uusiin pidempiin takatukivarsiin
-CNC laakeripesät (hubit)
-korkeus säädettävä ilmansuodatin kannatin jolla suodatin kiinni keskidiffipukkiin
-titaanivanttiruuvit
-titaaniset diffiboksin ruuvit (ne isot mitkä menee boksin läpi)
-uusi kestävämpi tankki joka korvaa vanhan
-värilliset Hyper 8 siivet
-valmiiksi maalatut Hyper 8 korit
Lisäksi MM:issä nähty uusi radioboksi, jossa kansi kiinni ruuveilla.
Niin missä? (tyhmä kun olen :oops: )
-
HoBaolla
-
(http://www.neobuggy.net/uploads/photos/3475.jpg)
Koskas näitä saa suomesta :wink:
-
Elikkä tuotantovalmiilta näyttää. Noitahan pitää saada! Uus rungonjäykistin ja radioboksi. Pistän kyselyä kun HoBaot tulee MM:istä.
-
Nyt on pieni ongelma Hyperin kanssa.
Ostin uudet nivelvetoakselit eteen,ja sitten kun rupesin asentelemaan niitä niin huomasin että kerpele,nehän on pari milliä pidemmän kuin vanhat,ja täten eivät sovi autoon.Ongelmana on se että akseli ei pyöri kunnolla eikä ohjauspala käänny vaivatta silloin kun tukivarret menee vaakatason alapuolelle.
Täytyy kyllä ihmetellä HoBaon meininkiä,kun uusien vetareiden tuotenumero on ihan sama kuin alkuperäistenkin mutta pituus (sekä ulkonäkö ja rakenne muutenkin,mutta se nyt ei haittaa mitään) on sitten eri.
Mikä nyt neuvoksi?
Pitääkö tilata pidemmät tukivarret?
-
Mitkä tukivarret autossasi on?
-
Alkuperäiset,vm.2003 :)
EDIT: Varmistetaan nyt vielä että noiden etuvetareiden tuleekin olla hopean värisiä ja niveliltään erilaisia kuin alkuperäiset mustat?
Etteivät nämä vaan ole takavetarit?
Voisin hyvin kuvitella että sellainen sekaannus olisi päässyt käymään, se pussi missä nämä tuli oli näes niitattu uudelleen siihen pahviin.(HoBaon osia käsitelleet tietänee mistä mä nyt puhun).Eli vetarit oli otettu pussista pois tehtaan pakkaamisen jälkeen,ja pakattu uudelleen erilaiseen muoviin.
Pahvin varaosanumero kyllä natsasi ohjekirjan numeroon etuvetareille.
-
Vähän tätä asiaa tässä tutkin ja olen melko varma että ongelma on nimenomaan siinä, että nämä ovatkin takavetarit. Sinne ne nimittäin istuvat kuin valetut. Olisko järkeenkäypää, Niko?
Pitää kai tilata ne etuvetarit uudestaan.
Onhan nuo etu-ja takavetarit erilaiset? Ettei vaan käy niin että tilaan ne ja paketista löytyy toiset samanlaiset, ja saan huomata että ongelma olikin nimenomaan liian lyhkäisissä tukivarsissa?
Eli Nikolle vielä kysymys tiivistettynä;
Löytyykö teiltä sellaisia eteen tarkoitettuja CVD-akseleita, joiden pitäis pelata noiden vanhojen lyhyiden tukivarsien kanssa?
-
3 raitaisia etuvetoakseleita löytyy. Saattaa olla että sinun vetoakselit sopivat lyhyillä tukivarsilla vain taakse. Voit toki vaihtaa ne sopiviin. Huom olen lauantaina kisoissa paikalla.
-
3 raitaisia etuvetoakseleita löytyy.
Eli niiden pitäisi toimia lyhyillä tukivarsilla?
-
Pitäis sopia molempiin. Halvemmaksi tietty tulee laittaa pitkät tukivarret. Onko sun tukivarsissa 2 vai 3 iskarin kiinnitysreikää?
-
Kahdet reiät löytyy.
Joo olishan se halvempaa ostaa ne tukivarret, mutta kun ne vetarit nyt on asennettuna sinne taakse niin ei raaskisi poiskaan ottaa :)
Pitää nyt katsoa mitä tässä tekisi.
Jos muuten ostan ne pidemmät tukivarret, niin ilmeisesti täytyy myös ostaa niille tarkoitetut kallistuksenvakaajat?
Olettaisin että jos ostan pidemmät tukivarret myös taakse, niin vanhat koiranluuakselit on riittävän pitkät?
-
Tuutko lauantaina kisoihin ajamaan / katsomaan?
-
Enpä taida ehtiä, valitettavasti.
-
Nyt tulee kyllä aloittelijan kysymys, mutta kun ei muista eikä tähään hätään löydy vastausta, niin: mitä säätöä/säätöjä minun pitäisi muuttaa jotta perä ei pomppisi niin paljon? Tällä hetkellä setuppi on suunnilleen tuo: http://hobao.fi/dynpics/pictures/setup/h7setupsheet.jpg , paitsi että takana on valkoiset jouset. Tuntuu niillä toimivan vähän paremmin, mutta ei hyvin kuitenkaan. Perä pompottaa ylös, alas ja sivuille ihan liikaa.
Kiitos jo etukäteen :oops:
-
Juju on puhtaasti noissa männän rei'issä.
Eli etsimään 1.4 ja 1.7 poranterät.
Mikäli ei mistään löydy niin nykimään meikäläisiä hihasta.
Eli siis etuiskareihin 1.4 reiät.
Takaiskareihin toinen reikä 1.4 ja toinen 1.7
Muuten on setupin löytyminen kyllä todella vaikeaa.
Niin ja viestistäsi ainakin ymmärrän että sinulla on valkoiset ainoastaan takana...
Ei näin...
Mikäli valkoiset laitat niin sitten ne valkoiset jokanurkkaan.
Mutta siis tosiaan... en pysty mitenkään tolkuttamaan tuota männänreikien välttämättömyyttä tarpeeksi...
Ne ovat PAKOLLISET.
-
Niin, valkoiset vain takana.. Lavangossa oli lauantaina joka nurkassa siniset, mutta iskari meni poikki ja jousi ja jonnekin radan varteen, eikä ollut sen jälkeen enään kun yksi sininen takaiskarin jousi..
Kiitos neuvosta, Hoke. Täytyy käydä heti huomenna noita teriä etsimässä.
-
Hih...
Olisit käyny kyselemässä jousia hobaoteltoilta...
Nimittäin näin kun jollain oli parit radalta kerätyt jouset yms nippelit käsissä...
Niin ja tosiaan... ainahan meillä nyt hobaon jousia on.
-
No joo.. Eipä tullut mieleen silloin.. (Sitä kyllä ihmettelen nyt jälkeenpäin miksi ei tullut..)
ja tottakai Hobaolla Hobaon jousia on :) Täytynee niitä tilailla lisää.
Kiitos vielä kerran avusta.
Niin ja sitten vielä.. mikä rengas toimii eilisenlaisella :) kelillä Lavangossa parhaiten? Itse käytin eilen grippejä, muuten toimi hyvin, mutta sivuttaispitoa oli HUIMASTI.
-
Seuraavan kerran kun sulla kisassa jotain hajoaa tai katoaa niin samantien kysymään meikäläisiltä.
Tämä on käsky.
Noita sinisiä jousia kun on mullakin niin monet parit että jos olisin tiennyt sun kadottaneen jouses niin olisin tuonut yhden omistani samantien.
Ihan rohkeesti vaan kyselemään jos yhdestä pienestä nippelistä on kiinni.
Ja uusiahan saa nikolta hyvinkin halvalla kisapaikalta :wink:
-
Ei muuten Hobaolla ainakaan palvelusta jää homma kiinni (eikä varaosien hinnoistakaan..) Hyvä juttu kun aina ei sitä kahisevaa ole ihan tuhlattavaksi asti :D
-
Hyper seiskassa olivat myös valkoiset jouset joskus edessä tosi hyvät.
-
Minkätyylisellä radalla? Esim. tasaisemalla va röykkyisemällä kun Lavanko?
(Niko, viitsisitkö ilmoitella sitten kun saat niitä diffibokseja varastoon?)
-
Joskus menee paremmin röykyissä. Esim Vantaalla joskus oli hyvä.
-
No nytkun on kyselyvaihe päällä niin kysellään sitten lisää :D
Eli, noissa Josen Hyper 7:n perussäädöissä lukee:Maximum steering. Dremeled A-arm and servo-saver plastics posts. Niin mitä tuossa nyt sitten tarkalleen käsketään dremelöimään? Jotain servo-saverista ja joku A-arm :D
Kyllä tämä tästä lähtee..
-
Tuu nykii hihasta HoBao Cupissa niin dremelöidään
-
Aivan...
On vähintäänkin vaikeeta selittää mitä pitää dremelöidä.
Näyttäminen taas on hyvinkin helppoa.
-
Juu, minäpä tulen.
-
Myös itse tuon hiffaa, kun katselee vähän miten se toimii ja mikä nappaa ekana kiinni, mikä rajoittaa renkaiden kääntymistä.
Toki jos vähääkään epäilyttää, niin kannattaa antaa jonkun näyttää kohdat, tai tehdä homman. Ei tarkoitus ole lähteä heikentämään osia kuitenkaan.
- Hount
-
HoBaolla on uusia osia:
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=184702#184702
-
Moi , onko teidän mielestä paljon jos moottorilla on ajettu 2,5gallonaa?
Miten toi Hyper21 moottorin kohdalla kuinka kauan on teillä on noi moottorit kestäny käyttöä ennen kun on hajonnu?
Ku yksi tyyppi ketä on kiinnostunu mun autosta haluaisi niin kovasti tietää kuinka kauan moottori vielä kestää.
Sitä kun vaan on niin vaikea arvioida kun se on käyttäjästä ja monesta muusta asiasta kiinni.
-
Myös itse tuon hiffaa, kun katselee vähän miten se toimii ja mikä nappaa ekana kiinni, mikä rajoittaa renkaiden kääntymistä.
Toki jos vähääkään epäilyttää, niin kannattaa antaa jonkun näyttää kohdat, tai tehdä homman. Ei tarkoitus ole lähteä heikentämään osia kuitenkaan.
- Hount
No, itsehän ne sitten "loppujenlopuksi" löysin... Siksi ei tarvinnutkaan, Niko tai HOKE, tulla vikassa Hobao Cupissa kysymään..
-
Löytyköhän nyt varmasti ne kaikki kohteet puhtaasti omin avuin, vai kyseltiinköhän jostain muualta...
Ja mikäli et kysellyt muualta niin miten voit olla varma että löysit ne kaikki oikeat kohteet, ja olet ottanut juuri oikean määrän materiaalia oikeasta kohdasta???
Monestako kohdasta tukivartta olet dremelöinyt?
Entä oletko dremelöinyt jostain muualtakin??
-
No ainakin nyt kääntyy ja mistää ei ota kiinni.
Kahdesta kohtaa tukivarresta.
Kattelin mistä ottelee kiinni ja sieltä ottelin (tarpeeksi, EN paljon) Niihin kohtiin oli kulunutkin jo semmoset ihan pienet urat.. EIkä ollut edes kääntyvyys täysillä. Mistään ei tosiaan ota nyt kiinni. Ja vielä kääntyisi lisääkin, mutta siinä ei olisi enää mitään järkeä
Toki, myönnän tehneeni pienen virheen kun en tullut kysymään, mutta..
-
Ja vielä kääntyisi lisääkin, mutta siinä ei olisi enää mitään järkeä
Älä noin sano.
Mikäli tosiaan et ole ottanut muualta kuin kahdesta kohtaa tukivarresta niin auto ei vielä käänny tarpeeksi. :wink:
Ja hyötyä todellakin on.
-
Jaajaa.. :D
No sinähän sen tiedät..
Tosin mulle se kääntyy jo nyt tarpeeksi :D
Ja muutenkin noi tukivarret menee vaihtoon samalla kun osia uusitaan, ovat sen verran kulahtaneet jo..
Ilmeneekö tämä hyöty esim. kestävyydessä vai myös ihan jossain muussa?
Myönnään tehneeni kyllä erheen kun en luonasi käynyt. :|
Onhan "tarjous" vielä ensikaudellakin voimassa? :mrgreen: :lol:
-
:D
Toki tarjous on aina voimassa...
Hyöty tulee siinä että auton saa kääntymään kaikissa tilanteissa tarpeeksi, vaikka setuppi olisi jopa hieman aliohjaava.
Mikäli renkaat eivät käänny niin paljoa niin auto täytyy säätää monesti tiukkojen mutkien ehdoilla, jotta auto kääntyisi niistä tarpeeksi hyvin...
Tämä taas monesti johtaa siihen että auto saattaa muuttua vaikeammaksi ajaa.
Myöskin kun ajatellaan tilannetta jossa syntyy virhe... eli auto etenee kylki menosuuntaan... Mitä enemmän tässä tilanteessa renkaat kääntyvät, sitä parempi mahdollisuus on saada keula takaisin menosuuntaan.
Muutoin siis saattaa auto jopa pyörähtää kokonaan, jolloin menetetään vielä enemmän aikaa.
Eturenkaat eivät siis koskaan käänny liikaa (niin no silloin tietenkin kun ne haittaavat vetarin toimintaa)... liiankin usein ne kääntyvät turhan vähän.
-
Eturenkaat eivät siis koskaan käänny liikaa
Puhuu herra jonka auto puskee mun autoon verrattuna :mrgreen:
Tukivarresta tarvitsee dremelöidä lähinnä vain takaosasta. Etuosasta myös, mutta vanne syö siihen tilaa.
Lisäksi tarvitsee dremelöidä servosavertukilevystä, jotta ohjauslinkki servosta mahtuu kääntymään täysillä, sekä servosaverin muovitolpista, jotta ohjauslinkkien päät eivät osu ko vipuihin.
Olikohan tarpeeksi vaikeasti selitetty :D
-
Hyper moottoreiden eliniät vaihtelee paljon kuten kaikkien RTR moottoreiden. Sisäänajoa menee jo yksi gallona, joten ei se 2,5 välttämättä paljoa ole. Riippuu yksilöstä ja miten hyvin pidetty.
-
Puhuu herra jonka auto puskee mun autoon verrattuna :mrgreen:
Totta...
Kaipaisinkin lisää renkaiden kääntyvyyttä jotta balanssin saisi pysymään hyvänä, mutta auton silti kääntymään tiukoissakin paikoissa vähintäänkin tarpeeksi...
No mutta kovaahan mä oon tainnu hieman puskevallakin autolla edetä :P
Mitäs ette oo saanu hommattua mulle runkoa jota rutisin jo keväällä...
Tuon kovempaa en vaan ole pystynyt ajamaan näillä eväillä.
Pitäny antaa kavereille pitkä pätkä siimaa... ja silti... :P
-
Tukivarresta tarvitsee dremelöidä lähinnä vain takaosasta. Etuosasta myös, mutta vanne syö siihen tilaa.
Lisäksi tarvitsee dremelöidä servosavertukilevystä, jotta ohjauslinkki servosta mahtuu kääntymään täysillä, sekä servosaverin muovitolpista, jotta ohjauslinkkien päät eivät osu ko vipuihin.
Olikohan tarpeeksi vaikeasti selitetty :D
Ei ollut yhtää vaikeasti selitetty. :) Nimittäin ainakin minä sain selvää mitä pitää ottaa.
Mutta siitä en aivan varma ola kuinka paljon pitää ottaa (tai no tietenkin sen verran ettei ota kiinni...). Ja kun talvella siitä ei ole mitään haittakaan että ei käänny, koska autolla ei ajeta, niin sen homman voi hoitaa vaikka ekassa kisassa ensikaudella :wink:
-
Eturenkaat eivät siis koskaan käänny liikaa
Puhuu herra jonka auto puskee mun autoon verrattuna :mrgreen:
Tukivarresta tarvitsee dremelöidä lähinnä vain takaosasta. Etuosasta myös, mutta vanne syö siihen tilaa.
Lisäksi tarvitsee dremelöidä servosavertukilevystä, jotta ohjauslinkki servosta mahtuu kääntymään täysillä, sekä servosaverin muovitolpista, jotta ohjauslinkkien päät eivät osu ko vipuihin.
Olikohan tarpeeksi vaikeasti selitetty :D
Voiskohan noista dremelöitävistä kohteista saada kuvat kaikkien nähtäville? Nehän selittäisi paljon paremmin mistä pitää ottaa ja kuinka paljon. Itseäkin tuo alkoi kiinnostamaan.
-
Muuten kyllä, mutta ainakaan meikäläisillä ei enää ole Hyper 7 autoja joista kuvaa ottaisi.
Kasissahan kun ei mitään modailuita tehdä.
Mutta kuten jo kävi ilmi niin talvella tuota modia ei mihinkään tarvitse...
Eli josko vaikkapa viimeistään ensikesän ekan kisan jälkeen niitä kuvia olis nähtävillä...
-
Mullakaan ei ole Hyper 7 autoja enää :? Pelkkiä kaseja
-
Kyllähän mä kuvat voin laittaa dremelöitävistä paikoista, mutta niitä ei tosin ole dremelöity. :D
E:Mutta kuten sanottu, niillä ei talvella tee mitään.
-
Ameriikan pojat on laittaneet lehteensä jotain Specsejä Suomenmestariautosta ;)
http://www.rc411.com/reviews/ofnahyp8/specifics.pdf
Ja tossa testi:
http://www.rc411.com/pages/reviews.php?review=47&page=1
-
Lehti on heinäkuulta :mrgreen: Kerroin muistaakseni tosta jo silloin....
-
Ottaa aina päähän kun lukee noita koska ne torstit jotka kirjoittaa noi testit ei tiedä mitään. Sikana fakta virheitä ja pelkkää sontaa aina. Ja lukijat uskoo koska ei tiedä itse välttämättä autosta tai lajista.
-
Virheitä noissa on, se on totta. Välillä on tehny mieli oikaistakin joku asia mutta eipä ole jaksanut vaivautua.
Eipä silti, on noissa hyviäkin juttuja. Kannattaa vähän suodattaa kuitenkin. Se on varmaa että jos joku on jenkkien tekemää niin silloin se on aina parempaa kuin muut (esim. Team Losi, Asso jne)
-
http://Se on varmaa että jos joku on jenkkien tekemää niin silloin se on aina parempaa kuin muut (esim. Team Losi, Asso jne)
Hyvin sanottu. Jenkithän voittaa sodatkin. Losi on Suomalaisen suunnittelema Suomessa ja tehty kiinassa. Asso on jonkun enkelsmannin suunnittelema ja tehty Taiwanissa Thunder Tigerillä :mrgreen: Kaikki autot on tehty siellä idässä paitsi läntisimmät ja ainoot auto jotka tehdään kanssa samassa paikassa on Crono ja Bergonzoni.
Ainoo hyvä nois jenkkijutuis on kuvat. Ne on mageita. Tekisivät mielummin vaan esittelyjä eri autoista kantaa ottamatta.
-
ja XRAY made in slovakia
-
bergonzoni tehään myös jossain taiwanissa...
-
on tullut nyt ajeltua jonkun aikaa hyper7 ja hyvin kulkee kun vain taidot riittäisi.
tuli vaan hivenen turhan myöhään laitettua ruuvilukitetta ruuveihin kun ehti jo muutama tippua ja nyt tuli mieleen että mitäs eri kokoja siitä autosta oikein löytyy kun tilaa lisää ruuvi.netistä :?:
-
Mauserilla mittailemaan :-) Autossa on vain 3mm ja 4mm ruuveja. Osta sitten kaikkein suurilujuisimpia ruuveja.
-
juu ei tartvitsekkaan maittailla, tossa selailin sitä opusta mikä auton mukana tuli ja siellähän lukee joka ruuvin kohdalla mitat :D
-
Greg Degani voitti Hyper 8 Prolla best of the west kisat sunnuntaina Ameriikan maalla!
Onneksi olkoon Greg :!: :mrgreen:
(http://www.neobuggy.net/images/News/gregindo.jpg)
-
juu ei tartvitsekkaan maittailla, tossa selailin sitä opusta mikä auton mukana tuli ja siellähän lukee joka ruuvin kohdalla mitat :D
kannattaa vähän mittaila ruuvien pituuksia kun kaikki ei ole ohjeessa oikein.
-
Nyt on hämmentäviä käyntiongelmia Hyper7:n ja Hyper.21 koneen kanssa. Motti toimii kuin unelma sen ajan kun se pysyy käynnissä mutta aina n.30sek sisällä ajon alkamisen jälkeen mottori sammahtaa ihan varoittamatta. Jos autoa pitää pukilla ja antaa sen käydä rauhassa aina välillä kaasuliipasinta hipaisten se pysyy käynnissä vaikka koko tankillisen. Pitkään opiskelin ongelman syytä, mutta lopulta tulin siihen tulokseen että auto tuppaa sammumaan kun kaasuliipasinta painaa yli puolivälin ja päästää irti. Eli silloin kun kierrokset on laskemassa.
Moottorin lämpötila oli siinä 80-100 celsiusta, eli aika "talviset". Tulppa on Novarossin 5, eli ei ihan kuumin mahdollinen. Olisko tulppa sitten liian kylmä talvikeleille?
Moottori savuttaa mielestäni "sopivasti", eli mitään savupilveä ei auto perässään vedä mutta savuttaa kumminkin.
Mullahan kävi aiemmin tuon keskineulan kanssa silleen että sen O-rengas oli kulunut ja neula tipahti kesken ajon, ja sen jälkeen on tälläistä ongelmaa esiintynyt. Sen olen kumminkin ruuvannut siihen perusasentoon eli niin että neulan kanta on tasan kaasuttimen rungon kanssa. Olisko tuo keskineula sitten säädön tarpeessa?
Niin että olisko kellään esittää valistuneita arvauksia mistä tälläinen sammahtelu johtuu?
-
Kuulostaa puhtaasti siltä että moottorista on ainakin etulaakeri kulunu jo tarpeeks.
Yleensä laakerit kestää maksimissaan sen 5 gallonaa, mutta ovat jo ennen sitä vaihdon tarpeessa jos haluaa moottorin toimivan moitteetta.
-
Paljon mahdollista, kone on jo aika iäkäs.
Nikolla näyttäis olevan tuo vetostartillinen Mach.28 tarjouksessa.......hmmm
:wink:
-
Tietääkö joku onko olemassa 150cc tankkia joka menis heittämällä Hyperiin?
-
Hyper ST tankki luultavasti sopii.
-
Kuulostaa puhtaasti siltä että moottorista on ainakin etulaakeri kulunu jo tarpeeks.
Yleensä laakerit kestää maksimissaan sen 5 gallonaa, mutta ovat jo ennen sitä vaihdon tarpeessa jos haluaa moottorin toimivan moitteetta.
Eipä ollutkaan loppujenlopuksi kyse mistään sen suuremmasta, tulpan vaihto kuumempaan riitti.
Huomasin myös että kaksi moottorikannen ruuveista oli päässyt löystymään, huolimatta ruuvilukitteesta. Ei ollut kuitenkaan niin löysällä että itse kansi olisi liikkunut mihinkään, joten sillä tuskin oli vaikutusta asiaan. No ovatpahan nyt ainakin tiukalla :)
-
Ruuvilukitetta ei kuulu käyttää moottorin ruuveissa. Pilaa koneen.
-
Jaaha, enpä tullut ajatelleeksi. Minkä sorttista hallaa se tekee?
-
Jaaha, enpä tullut ajatelleeksi. Minkä sorttista hallaa se tekee?
Ruuvilukite menettää merkityksensä kun kone kerta lämpeää = lukite pehmenee. Eihän se koneessa muuta hallaa tee kun jos ruuvi katkeaa esim: lohkoon tai kanta mulkkaantuu avatessa niin se on melkoisen hankala saada pois.
Itse en käytä lukitetta edes moottoripukeissa ja hyvin on motti kyydissä pysynyt. Puhdistaa ruuvit vain rasvacleanerilla ennen asentamista.
-
Ruuvilukite menettää merkityksensä kun kone kerta lämpeää = lukite pehmenee. Eihän se koneessa muuta hallaa tee kun jos ruuvi katkeaa esim: lohkoon tai kanta mulkkaantuu avatessa niin se on melkoisen hankala saada pois.
Esim. loctiten lukitteiden käyttölämpötila-alue on -50 - 150c, tai -50 - 200c, eli tuskin lukitteen pitokyky juurikaan alenee.
-
Ruuvilukite menettää merkityksensä kun kone kerta lämpeää = lukite pehmenee. Eihän se koneessa muuta hallaa tee kun jos ruuvi katkeaa esim: lohkoon tai kanta mulkkaantuu avatessa niin se on melkoisen hankala saada pois.
Esim. loctiten lukitteiden käyttölämpötila-alue on -50 - 150c, tai -50 - 200c, eli tuskin lukitteen pitokyky juurikaan alenee.
Kyllä kyllä mutta esim: 150C lämmössä Loctiten pehmeä lukite on vain enää 25% lujuudestaan verrattuna 22C lämpötilaan. Keskikovalla samainen ero on 50% ja lujalla jotakuinkin samanverran...
-
Kyllä kyllä mutta esim: 150C lämmössä Loctiten pehmeä lukite on vain enää 25% lujuudestaan verrattuna 22C lämpötilaan. Keskikovalla samainen ero on 50% ja lujalla jotakuinkin samanverran...
Aika paljon putoaa pitovoima, ainakin prosentteina. Veikkaisin että lukitteen pehmenemistä suurempi ongelma on siinä, että ruuveilla ja kiinnitettävät osilla on erisuuret lämpölaajenemiskertoimet.
Liitokset elää lämmönvaihtelujen mukaan ja ne tahtoo löystyä väkisinkin. Sopivan jousialuslevyn käyttäminen vois auttaa asiaan.
-
Ruuvilukitetta ei käytetä myöskään sen takia, että moottorin ruuvit on kulutusruuveja, joita availlaa. Ne pysyvät kiinni ilman lukitetta. Ei oikeankaan moottorin kansipultteja lukitteella lukita. Moottorin kansiruuvit pitää muistaa kiristää lämpimänä ja suurin osa kiristää moottorin ruuvit liian kireälle. Ihmisille, joilla ei ole näppituntumaa kuinka kireälle ruuvit tulee laittaa kannattaa käyttää kiristämiseen L-avaimia ja kiristää käsin lyhyemmällä päällä niin piukkaan kuin saa ilman apuvälineitä. Kone jossa liian kireälle ruuvattu kansi ei myöskään välttämättä toimi kuten pitäisi.
Lisäksi jos käyttää lukitetta, mahdollisuus kasvaa että avattaessa vanhat lukiteporot menevät moottorin sisälle.
-
Momenttiavain kicks ass :wink:
-
Onkohan jossain saatavilla ruuvimeisselipäistä momenttiavainta? Se olisi hyvä hankinta monelle harrastajalle.
-
Minulla on tuollainen ruuvimeisselipäinen momenttiavain.
Ainakin kännykkähuolloissa niitä käytetään, mutta ovat varmaan aika kalliita.
Omakin on tullut kännykkähuoltotyökalujen mukana.
Minkälaisia momentteja niissä pitäisi käyttää? Onko kellään lukuarvoja?
- Jsalok -
-
Minkälaisia momentteja niissä pitäisi käyttää? Onko kellään lukuarvoja?
- Jsalok -
Asentajilla on tapana kiristää kunnes pultti napsahtaa poikki, ja sen jälkeen puoli kierrosta takaspäin :mrgreen:
Maksimimomentit löytyy jostakin mekaniikan taulukkokirjasta, tai sitten ne voi laskea pultin halkaisija ja ilmoitetun lujuuden mukaan. En nyt kyllä muista ulkoa kuinka se laskettiin.
-
http://www.pjcontrol.fi/Tiedostot/DMSI_DMS.pdf
-
Mulla on jotenkin sillainen olo että noissa ei momentit riitä, jos on kerta tarkoitettu johonkin elektroniikkakäytöön. Ehkä on pojat ja tytöt helpompi vaan opetella ihan normaalilla ruuvarilla oikea momentti. Mulla se momentti on ainakin tuolla selkäytimessä tai jossain :)
-
Noniin, sainpas kuumeisen odotuksen jälkeen käsiini tuon Hong Norin RallyGame konversion!
Vaikka tiedossa oli että ne on isoja nuo RallyGame-korit, niin reaktio oli kaikesta huolimatta about tälläinen kun paketin avasin:
*WOW* :shocked:
Todella tyyllikkään näköinen Viper paljastui paketista. Muuta sälää paketista löytyi myös, kuten pari vanttiruuveja, sinielaksoidut iskaritornit, kaamea kasa koritolppia, puskuri foameineen, pakolliset tarra-arkit ja manuaalit, lyhyet jouset ja tietysti rengassetti vanteineen ja foameineen. Niin ja se Taiwanilaisen RC-tehtaan HAJU mikä sieltä paketista nousi oli myös aika tyrmäävä, suosittelen kaasunaamaria :cheesy:
Kaikenkaikkiaan hyvin laadukkaan oloinen setti.
Nyt pitäis sitten aloittaa se muutostyö ja samalla tehdä perusteellinen huolto tohon Hyperiin.
Nähtäväksi jää kuinka sopuisasti nuo suostuvat yhteen istumaan, ja kuinka paljon joutuu vilauttamaan ns.lekaa :evil:
-
Hiljaistapa pitelee tässä topikissa. Vaikuttaa siltä että kaikki Hyper 7 kuskit vaihtaneet kasiin tai muihin merkkeihin. Itsellä vielä 7 aktiivikäytössä, ja varmaan ainakin tämän kisakauden ellen äkillisesti rikastu :)
Varaosaa vaan kehiin niin tuolla pärjää vauhdin puolesta vielä vallan mainiosti. Varsinkin kun kuski on se heikoin lenkki.
Ikävää tosin että vanhaan malliin ei juurikaan enää mitään uutta palikkaa tule, mutta eiköhän noista jo aiemmin tulleista riitä viriteltävää, kunhan vaan osia vielä saa :)
-
Aika monet Hyper 8 uutuusviripalikat sopivat seiskaan
-
Saako Hyper 8 vastarinkotelon 7:kaan?
-
Ei sovi ainakaan suoraan. Mun mielestä Hyper 7 vastarikotelo on hyvä. Tiivis ja varma. Ei kannata vaihtaa.
Terv,
Niko
-
Ei sovi ainakaan suoraan. Mun mielestä Hyper 7 vastarikotelo on hyvä. Tiivis ja varma. Ei kannata vaihtaa.
Terv,
Niko
Niin se on, varsinkin kun tiivistetty silikonilla :p Ajattelin vain että Hyper 8 kotelo ois aika bling :wink:
-
Nonniin, nyt sain ensimmäisen osan hyper seiskasta rikki. Komealla sladilla ajoin päin naapurin rajatolppaa :grin: Takaiskarin varsi otti ja katkes. Varren alaosan kierre jäi sen iskarin alapään kiinnitys pallonivelen muoviosan sisään. Tietääkö kukaan miten sen sais sieltä pois helposti? Vai pitääkö hommata uusi nivel/pää?
Toivottavasti selvisi mitä tarkoitin.
-
Yleensä pitää vaihtaa myös se ns nivel. Se tulee muovisarjan mukana.
-
Kiitti vinkistä, en hoksinu kattoo sitä muovi pussia, siellähän oli onneksi yksi iskarinpää, vai mikä se nyt onkaan. Huomenna jatkuu
harjoittelu :mrgreen: :afro: :grin:
-
Kysytäänpäs täällä...
Käykö SH .28 moottori Hyper 7 kytkimelle ja moottoripukeille?
Pientä overkilliä ehkäpä ois hakusessa... :wink:
-
Eiköhän se käy. Moottorin kiinnitys ja kampiakseli ovat nykyisin standardi. Ole tarkkana että moottoripukit eivät purista lohkoa.
-
Miten ne puristaisi? Voisiko pukkien kiinnitysreiät olla hiukan liian kaukana ja pukit jäävät painamaan lohkoa vinoon, ja vinous oikenee kun laittaa pohjalevyyn kiinni, jolloin pukit puristavat lohkoa? Pitää vielä kysellä hiukan porukoilta että mitä ovat mieltä koneen suhteen...
-
Joissain koneissa on lohkon alaosa ollut hieman normaalia leveämpi, jolloin seiskan vanhemmanmalliset (joissa voi säätää moottorin paikkaa pitkittäis suunnassa) pukit ovat ottaneet lohkoon kiinni.
Kun moottori on kiristetty pukkeihin, on pukit puristaneet lohkoa niin kovaa että on saattanut saada aikaiseksi jopa vaurioita.
Mutta mikäli on ne ns. uudemmat pukit, joissa on vain kiinteät reiät moottorille niin ne ei purista.