RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: e-revo vxl - 28.08.12 - klo: 21.53
-
Morjesta kaikki.
En tiedä minne olisi pitänyt oikeastaan laittaa kun liittyy niin moneen asiaan sekä on itsellään oma juttunsa.
Elikkäs kyse on uudesta rc autosta/ns. merkistä. Kyse on siis minun itse suunnittelemasta 1/10 skaalan katuautosta jota olen n. 8kk suunnitellut pala palalta, miettinyt, ettiskellyt 3d ohjelmia yms. varsinaisesti ei ole tarkoitus vielä tuoda markkinoille mitään uutta koska ensinnäkään ei olisi varmaankaan mitään mahollisuutta saada tätä sarja tuotantoon kunnolla ja myytyä. Mulla ikää(15).
Voisin vähän valaista mikä mulla oli tässä lähinnä ideana.
Lähtökohta oli se, kun alumiini ei paina paljon mitään niin oli tarkoitus tehdä kaikki osat alumiinista. Moottoriksi tulisi jokin suurehko 1/8 kokoluokan harjaton esim. castle mamba monster. Suuren koneen idea oli se kun auto on 1/10 ja täys alumiininen niin jaksaa viedä oikeen kunnolla eteenpäin. Niillä välityksilllä mitä olen tällähetkellä ajatellut niin on täysin järjetöntä sen kokoiselle autolle kun ajattelee, että luultavasti huiput noin 150km/h No mutta ei siinä traxxas xo-1 ole ideaa kun kulkee 160 vaikka onkin paljon isompi.
Autossani on myös kummallisia ja omituisia teknisiä ratkaisuja
muunmuassa:
- yli iso moottori
- tasan 2 voimaa välittävää ratsta (spurri ja pinioni)
- spurrilta umpinaiselle alumiiniselle taka-akselille suoraveto
ilman minkäänläistä diffiä. toisin sanoen lukkoperä.
- takaveto (ei mitään kummallista kylläkään)
Suurin syy miksi tänne aloin kirjoittelemaan tätä on se, että tästä pitäisi saada tehtyä jonkinlainen prototyyppi. Mutta kuka osat valmistaa? Siihen tarvisi monenlaista cnc konetta. Jotkin osista on sen verran monimutkaisen mallisia. Osia on yhteensä jotakuinkin n.50-60 en tarkkaan ole laskenut kun vielä muutama osa saattaa puuttua (jotain viimeistely osia) Niin palataan aikaisempaan kuka voisi tehdä näitä osia. Jos täällä on joitan henkilöitä ketkä osaavat ja pääsevät cnc koneella tekemään ja olisivat sen verran avuliaita tämän asian kanssa. Ongelma vaan on siinä kun mitään en oikeen viittisi ruveta maksamaan kun rahaa ei oikeen ole.
DXF kuvat löytyy kyllä (tai ei vielä ne pitää ensin exporttaa) mutta onnistuu niiden saaminen. Sekä vielä kun löytäisi jonkun convertterin millä saa tehtyä niin Gkoodit saisi kanssa. Ainiin ja olen siis Porvoosta päin (jos silä tiedolla jotain tekee)
Tämä tekemäni auto ei siis ole mikään tavallinen homemaden näköinen peli vaan tähän on tosissaan käytetty aikaa. Tosin jotkin etupään ratkaisuista on kummia kun en mitään 6000€ autocad ohjelmia omista.
-Aki
-
Vaikuttaa mielenkiintoiselta.
-
Suurin syy miksi tänne aloin kirjoittelemaan tätä on se, että tästä pitäisi saada tehtyä jonkinlainen prototyyppi. Mutta kuka osat valmistaa? Siihen tarvisi monenlaista cnc konetta. Jotkin osista on sen verran monimutkaisen mallisia. Osia on yhteensä jotakuinkin n.50-60 en tarkkaan ole laskenut kun vielä muutama osa saattaa puuttua (jotain viimeistely osia) Niin palataan aikaisempaan kuka voisi tehdä näitä osia. Jos täällä on joitan henkilöitä ketkä osaavat ja pääsevät cnc koneella tekemään ja olisivat sen verran avuliaita tämän asian kanssa. Ongelma vaan on siinä kun mitään en oikeen viittisi ruveta maksamaan kun rahaa ei oikeen ole.
Sitten sulla on suuri ongelma, koska cnc tulee maksamaan projektissa eniten ja se myös maksaa paljon.
Nimimerkillä sain kaksi tulitikkuaskin kokoista alumec osaa teetettyä kaverin kautta 160e kaverihintaan n. 4 tunnin työstä, kaupalliset puljut sanoivat että 400e + alv tai eivät tee mitään. Eli jos vaan löydät kaverin joka haluaa uhrata useita kymmeniä tunteja noiden valmistamiseen niin sitten ehkä onnistuu halvalla.
Mutta suosittelisin "edullista ratkaisua" etsiessä tutkimaan mahdollisuutta ostaa palveluita amk/tkk-opiskelijoilta, esimerkiksi tkk:lla on nykyään konetekniikan labrassa uuden karhea Haas automationin cnc-kone.
edit: vielä kuvat osista niin näet, että yksinkertaisinkin osa cnc:llä maksaa järjettömästi
http://img685.imageshack.us/img685/4789/palikka.jpg (http://img685.imageshack.us/img685/4789/palikka.jpg)
http://img217.imageshack.us/img217/674/palikka2.jpg (http://img217.imageshack.us/img217/674/palikka2.jpg)
Osien koot n. 45mm x 70mm x 20mm
-
- tasan 2 voimaa välittävää ratsta (spurri ja pinioni)
Mikähän tuossa on kummallista?
Iät ja ajat on lankku autoissa ollut spurri suoraan taka akselissa
Yli isoa moottoria en myöskään ymmärrä...
Se kun ainoastaan vääntää enemmän, eli saat takarenkaat vain vielä herkemmin sutimaan tyhjää ja auton ajamisen mahdottomaks... Kuin perus 540 kokoluokan koneella, jossa kyllä todellakin riittää voima tuollaisen auton kuskaamiseen ja kierroksia jopa enemmän kuin isommissa koneissa.
-
Moi
Mielestäni on hienoa, että sinulla on halua suunnitella ja rakentaa jotain ihan omaa.
Aikaa siinä menee, ja yleensä rahaakin, mutta paljon oppii.
Kuten jo edellä todettiin, omien koneistettujen osien teettäminen on todella hintavaa hommaa.
Oletko harkinnut käyttäväsi jo olemassaolevien autojen osia, vaikka sitten vähän itse modattuna? Niitähän voi käyttää tarvittaessa sikinsokin eri automalleista ja eri valmistajilta, kunhan vaan pätevän oloinen osa löytyy. Varaosat ovat kuitenkin loppujenlopuksi verrattaen edullisia. Kun saat osan kouraasi, mallinnat sen 3d:ssä ja näin sinulla on taas yksi uusi osa komponenttikirjastossasi. Voit tarvittaessa modata osaa 3d:ssä ilman että tärvelet alkuperäistä varaosaa. Kun olet varma mitä muutoksia osaan tarvitset (jos tarvitset), teet sen. Pelkästään Dremelillä ja pienellä pylväsporakoneella saa jo protoiltua kaikenlaista.
Täysin itse suunnittelemiasi osia varten suosittelen käymään esim. paikallisessa rautakaupassa ostamassa muutamia erikokoisia alumiiniprofiileja ja tankoaihioita, ehkä levyäkin. Kun suunnittelet uuden osan, mieti kokoajan mistä aihiosta saat sen itse tehtyä.
Muista, että yksinkertainen on kaunista ja toimivaa - ja kaikkein vaikeinta suunnitella.
Tsemppiä.
-N-
-
Itse monta projektia tehneenä konealalla kannattaa lukea tarkkaan mitä NJ ehdotteli.
Noin nuorena ei kannata ottaa stressiä siitä onko auto kuinka hieno tai hyvä, tärkeintä on tekeminen ja sitä kautta oppiminen. Mutta mikä tärkeintä on viedä projekti loppuun, tämän takia kannattaa tehdä ensimmäiset toimivat laitteet mahdollisimman nopeasti, joko käyttämällä muiden osia tai itse käsin tekemällä esim pylväsporakoneella ja dremelillä. Muovi on myös hyvä materiaali ja sitä voit hyvin muokata kotona dremelillä. Alumiini on taas työlästä ja kallista. Muovia voi myös 3d malleista printata jolloin saat n 20e hintaan yhden osan.
Itse suosittelisin 1/10 kokoiseen autoon 540 moottoria, sillä saat riittävän tehon autoon. Jos rahat on tiukilla voin luvata omista laitteista sinulle ensimmäisen moottorin autoon kun se valmistuu. Tämä on varmaan ihan hyvä porkkana viedä projekti valmiiksi. Otathan reilusti kuvia kun rakennat autosi, niitä olisi hauska katsoa kun homma edistyy.
CAD ohjelmista myös sen verran että nokkela tekijä löytää kyllä kunnon ohjelmistot millä saa kunnolla tehtyä. Harvaa softan myyjää kiinnostaa 15 vuotiaan tekemiset kotona, koska se vaan edistää heidän myyntiä 3-5v päästä. Itse olin 6v CAD ohjelmistotoimittajalla töissä 2000luvun alkupuolella.
-
Alumiini on taas työlästä ja kallista.
Rohkenen olla eri mieltä, alumiini on metalleista halvin (kilohinta jonku euron pari) ja samalla myös köykäisin kestävyydeltään. On siinä toki enemmän työtä kuin muovissa. Rauta ja teräs se vasta on työlästä. Itse jos pitää saada oikeasti jotain kuormitusta kestävää niin ei se kyllä ole mitään perusalumiinia jota käytetään pääosin alumiiniprofiileissa, sen lujuus on about samaan luokkaa kuin jollain tammella ja sitä pystyy veistämään veitsellä sekä leikkaamaan vannesahalla, jo se että palanen putoaa lattialle riittää antamaan alumiinille millin syvyisen skraidun.
Mä yleensä harjottelen alumiinilla proton ja sitten työstä sen pohjalta oikean version teräksestä, jos osalla on minkäänlaisia kestävyys/jäykkyysvaatimuksia. Mutta kukin tyylillään ja tämä oli vain mun mielipide asiaan :grin:
-
Ison kakun ole purtavaksi ottanut.
Jo oman pohjalevyn suunnittelu ja tekeminen kaikkineen on kohtuullisen vaativa homma.
Kannattaa aloittaa "lainaamalla" keula ja perä jostain valmiista autosta. Näitä voi aina muokata ja vaihtaa parempiin. Kaikkien osien suunnitteleminen ja tekeminen itse on todella työlästä.
Alumiinia pitää käyttää harkiten. Alumiiniset osat eivät ehkä mene rikki mutta välittävät iskun eteenpäin ja jotain muuta, yleensä kalliimpaa, menee rikki. Ja kun alumiini taipuu tai murtuu ei korjaaminen onnistu kotikonstein. Jos alumiiniin kuitenkin päädyt, ota selvää materiaaleista etukäteen. On alumiinia ja alumiinia, jotkut velttoa ja pehmeää ja joidenkin lujuus on samaa luokkaa suurlujuusterästen kanssa. Työstettävyydessä ja hitsattavuudessa on myös eroja. Samoin muoveissa on eroja.
Onnea projektille ja laita jotain ruutukaappauksia.
-
Mutta suosittelisin "edullista ratkaisua" etsiessä tutkimaan mahdollisuutta ostaa palveluita amk/tkk-opiskelijoilta, esimerkiksi tkk:lla on nykyään konetekniikan labrassa uuden karhea Haas automationin cnc-kone.
Eihän insinööritasolla opiskella koneiden käyttöä tai ohjelmointia kuin pintaraapaisu vaan... En usko että siellä riittää "työtunnit" noin mittavaan hommaan.
Alemmalla tasolla taas on kyse juurikin ainoastaan siitä koneistamisesta ja ohjelmoinnista eli ammattiopistoihin/aikuiskoulutusopistoihin yhteyttä.
Itse olen takaisin aikuiskoulutuksessa noin kuukauden päästä mutta en ole varma onko siellä vielä cnc koneistuskeskus kunnossa.
Suosittelen samaa kuin edellisetkin eli ostamaan sopivia osia muista autoista. hieman mielikuvista kun käyttää hakusanojen kanssa ebayssa niin rupeaa löytymään eikä maksa paljoa.
Suurin osa rc autojen osista on niin pieniä ja monimutkaisia että koneistusohjelman tekoon menee paljon aikaa, varsinkin jos ei ole kunnollisia piirustuksia.
-
Alumiini on taas työlästä ja kallista.
Rohkenen olla eri mieltä, alumiini on metalleista halvin (kilohinta jonku euron pari) ja samalla myös köykäisin kestävyydeltään. On siinä toki enemmän työtä kuin muovissa. Rauta ja teräs se vasta on työlästä. Itse jos pitää saada oikeasti jotain kuormitusta kestävää niin ei se kyllä ole mitään perusalumiinia jota käytetään pääosin alumiiniprofiileissa, sen lujuus on about samaan luokkaa kuin jollain tammella ja sitä pystyy veistämään veitsellä sekä leikkaamaan vannesahalla, jo se että palanen putoaa lattialle riittää antamaan alumiinille millin syvyisen skraidun.
Mä yleensä harjottelen alumiinilla proton ja sitten työstä sen pohjalta oikean version teräksestä, jos osalla on minkäänlaisia kestävyys/jäykkyysvaatimuksia. Mutta kukin tyylillään ja tämä oli vain mun mielipide asiaan :grin:
Sen verran puutun alumiinilaatuihin, että ei ole olemassa mitään "perusalumiiniä". Kaikki on jollain tavalla seostettua ja osa lämpökäsiteltyjä. Osa alumiineista on vaikeampia työstää kuin teräkset, menetelmästä riippuen. Ei yleistetä...
-
Eihän insinööritasolla opiskella koneiden käyttöä tai ohjelmointia kuin pintaraapaisu vaan... En usko että siellä riittää "työtunnit" noin mittavaan hommaan.
Alemmalla tasolla taas on kyse juurikin ainoastaan siitä koneistamisesta ja ohjelmoinnista eli ammattiopistoihin/aikuiskoulutusopistoihin yhteyttä.
Olet kyllä oikeassa tuossa, mutta siellä on labrassa ihan töissä töissä cnc-assistentteja jotka tekevät opiskelijoiden projekteihin kappaleita ja muiden projekteihin pienellä lahjonnalla. Lähinnä tarkoitin, että tuolta löytyy ainakin pelit ja vehkeet kuhan löytyy ensin tekijä, jolla on käyttöoikeus moisiin vehkeisiin. Mulla kävi tuuri kun opiskelututun veli osasi kuin osasikin käyttää CAM:ia
-
Sen verran puutun alumiinilaatuihin, että ei ole olemassa mitään "perusalumiiniä". Kaikki on jollain tavalla seostettua ja osa lämpökäsiteltyjä. Osa alumiineista on vaikeampia työstää kuin teräkset, menetelmästä riippuen. Ei yleistetä...
Okei, ehkä vähän virheellistä ilmaista noin, mutta silti valtaosa standardi alumiiniprofiileista on niin löysää materiaalia, että mä en edes luokittele sitä metalliksi. Alumecit yms työkalualumiinit tietysti erikseen, mutta myydäänkö alumiiniprofiilia tehtynä alumecista ollenkaan, eikös se ole vain kuutiotavaraa...? Myykö joku kauppa yleensä alumiinia jostain kestävämmästä seoksesta esimerkiksi U, L- ja O-profiilina? Protoshop muistaakseni myy vain alumeccia köntteinä ja profiilit ovat sitä halvinta alumiinia mitä voidaan valmistaa.
-
moro.
Kiitoksia vaan neuvoista kaikille. Tuosta muiden valmistajien osista sen verran, että en haluaisi sinänsä käyttää niitä siitä syystä juuri että haluan auton olevan täysin omaa käsialaani. Se eri muovien käyttö on ollut itselläkin mielessä, että voisi tehdä muovistakin osia. Joidenkin osien tekemisessä kuten pohjalevy niin tarvitsisi cnc konetta. Mutta tuota itsekin ajatellut et voisi tehdä ihan käsinkin niitä osia, on sitä aikasemminki tehty alumiini tukivarsia.
ajatuksena oli siinä cnc koneistuksessa se, että saisi osista millilleen täydellisiä. No mutta tarkemmin ajateltuna se ei välttämättä ole tällä hetkellä tärkein asia. Myöhemmin sitten voi tehdä täydellisiä osia.
hyvän lopputuloksen saamiseksi myös ajattelin alu osien väri anodisointia kun kemiaa harrastan ja vehkeet löytyy millä tehdä.
Siitä ylisuuresta moottorista kanssa mitä tuossa aikaisemmin jou sanoikin niin ajattelin sitä siihen lähinnä sen takia, että samalle pukille käy sekä 540 ja se 1/8 kokoluokan kone (miksikä sitä sanotaan?) mitä tuossa olen tutkinut ruuvien väliä niin se on sama kun viisnelikymppisessä. Mutta tästä en ala väittelemään kumpi on parempi. Jos kerran se 540 käy yhtä hyvin niin samahan se mulle on kun moottoripukki on kuitenkin sama se 1/8 kone on mulla vaan suunnitelmissa. Ja toki onhan ne todella paljon hintavampiakin.
Voin tuossa myöhemmin laittaa jotain pikku kuvaa koko autosta (siis siitä 3d suunnitelmasta)
Luultavasti tässä lähipäivinä aloitan ensimmäisten osien protoamista. Sen verran voisin kysyä neuvoa niitten muovien käyttämisestä, että mitä kannattaisi käyttää. Mikä olisi kestävää ja ei kovin kallista kun eihän sitä kovin paljoa mene siihen. Niin ja mistä sitä voisi saada?
Kuvia ja tietoja päivittelen projektin etenemisestä jatkossa kun saan sen kunnolla käyntiin.
-Aki
-
En ole pessimisti, vaan haluan tsempata aiheen aloittajaa toteamalla, että lähes poikkeuksetta tällaiset "projektit" ovat jääneet kesken.
Ainoa alkuinnostuksen jälkeen(kin) elossa pysynyt projekti on JariV:n tekeleitä, jotka ovat olleet sitten aivan käsittämättömän hienoja.
Muut vastaavat hankkeet on sitten vaiettu kuoliaaksi syystä tai toisesta.
Haastetta riittää, mutta niitähän nuorimies kaipaa. Toivon, että tämä homma onnistuu.
Yleisellä tasolla neuvoisin tekemään hommasta teknisen sisällön lisäksi myös jonkinlaisen budjetin, aikataulun ja toteuttamissuunnitelman, sekä kartoittamaan ne todennäköiset "hankalat paikat", niin mahdollisuudet saada valmista paranee oleellisesti.
-
Luultavasti tässä lähipäivinä aloitan ensimmäisten osien protoamista. Sen verran voisin kysyä neuvoa niitten muovien käyttämisestä, että mitä kannattaisi käyttää. Mikä olisi kestävää ja ei kovin kallista kun eihän sitä kovin paljoa mene siihen. Niin ja mistä sitä voisi saada?
Sitä kannattaisi varmaan tiedustella Etralta eli Etolasta, että millaista sitkeää ja jämäkkää muoviaihiota heillä olisi tarjolla. Muut heittäköön lisää vinkkejä, mulle ei tuu muita muovi/kumipaikkoja mieleen. No tietysti protoshop otaniemessä myy vähäistä valikoimaa muoviaihiota.
Ja komppaan peitsamoa, tuo on valtava urakka joten tsemppiä, helppoahan se on pyöritellä 3d:llä valmiiks tietokoneen ruudulle, vaikeaksi ja kalliiksi se tulee siinä vaiheessa kun se 3d pitäisi saada ruudulta pois fyysiseksi kappaleeksi :)
-
Moro taas.
tossa pari kuvaa lähes valmiista kasatusta 3d mallista. Osat siis piirretty erikseen ja kasattu komponentteina tohon yksitellen. On se hieman erikoisen näköinen kyllä. niin ja tuosta kesken jättämisestä. Mä oon niin paljon käyttäny aikaa ja hermoja tähän etten ajatellu jättää kesken vaan tehdä loppuun asti.
-
Jotenkin tulee dragsterit mieleen :roll:
-
Alumiini on taas työlästä ja kallista.
Rohkenen olla eri mieltä, alumiini on metalleista halvin (kilohinta jonku euron pari) ja samalla myös köykäisin kestävyydeltään. On siinä toki enemmän työtä kuin muovissa. Rauta ja teräs se vasta on työlästä. Itse jos pitää saada oikeasti jotain kuormitusta kestävää niin ei se kyllä ole mitään perusalumiinia jota käytetään pääosin alumiiniprofiileissa, sen lujuus on about samaan luokkaa kuin jollain tammella ja sitä pystyy veistämään veitsellä sekä leikkaamaan vannesahalla, jo se että palanen putoaa lattialle riittää antamaan alumiinille millin syvyisen skraidun.
Viimeks kun ostin 100 000 kiloa alumiinia se makso ~3e/kilo. Pienemmät erät maksavat varmaan enemmän. Muovit ovat siitä mukavia että niitä on nopee ja helppo muokata kotityökaluilla ilman että tulee metallisilppua joka paikkaan vaan imurilla muovipöly talteen. Se on myös sopivan pehmeetä ettei tarvii työstää koko ikuisuutta mutta riittävän jäykkää rc-autolle.
-
Suurin osa rc autojen osista on niin pieniä ja monimutkaisia että koneistusohjelman tekoon menee paljon aikaa, varsinkin jos ei ole kunnollisia piirustuksia.
Jos on 3d mallit ja ihminen joka oikeesti osaa käyttää CAM ohjelmistoa niin kyllä ne vikkelästi tulee. Opiskelija ja koululaitoksen asiat sit erikseen missä kaikki loppujenlopuksi vain harjoittelee asioita.
-
Nopeasti on suhteellinen käsite kun työtunti maksaa helposti yli 100eur. Meidän koulutuksessa on kyllä pitkän linjan ammattilaisiakin silloin kun lomautukset pyörii. Ei se ole taidosta kiinni vaan siitä että tietyt paikat tarvitsevat sellaista viilausta ja pyörittelyä että äkkiä menee tunteja. Ja tosiaan ne piirustukset tarvitsee olla perusteellisesti tehty että niistä pystyy nopeasti tekemään sen mallin josta työstöradat otetaan, en usko että 15 vuotias saa tehtyä sellaisia piirustuksia joista voisi suoraan heittää työstöradat.
-
Nopeasti on suhteellinen käsite kun työtunti maksaa helposti yli 100eur. Meidän koulutuksessa on kyllä pitkän linjan ammattilaisiakin silloin kun lomautukset pyörii. Ei se ole taidosta kiinni vaan siitä että tietyt paikat tarvitsevat sellaista viilausta ja pyörittelyä että äkkiä menee tunteja. Ja tosiaan ne piirustukset tarvitsee olla perusteellisesti tehty että niistä pystyy nopeasti tekemään sen mallin josta työstöradat otetaan, en usko että 15 vuotias saa tehtyä sellaisia piirustuksia joista voisi suoraan heittää työstöradat.
Et oo selkeesti käyttänyt high end CAD softaa kuten UG NX tai ProE:ta. Ei työstöratoja varten tehdä piirustuksia vaan niitä varten tehdään 3d mallit missä on oikein määritellyt piirteet.
-
En tiedä missä ootte cnc:t teettäny, mut mulla ahtimen etupää makso 200€ kokoa kuitenki se 150 x 250 ja n 50mm alumiinista alumiinit kuulu hintaan, eikä edes kuvia ollu valmiiks.
PS. ja sen verran vielä, et en tunne tekiästä, ku nimen, et kaverihintoja ei ollu.
-
En tiedä missä ootte cnc:t teettäny, mut mulla ahtimen etupää makso 200€ kokoa kuitenki se 150 x 250 ja n 50mm alumiinista alumiinit kuulu hintaan, eikä edes kuvia ollu valmiiks.
PS. ja sen verran vielä, et en tunne tekiästä, ku nimen, et kaverihintoja ei ollu.
Ei tuossa mitään erikoista, mutta se onkin yleensä alkaen 100-200e/kpl jokaisesta uudesta erilaisesta osasta, jonka työstörata pitää ohjelmoida.
-
Kovastihan tuo muistuttaa lankkuautoa, perä vaan on jäykkä. Hyvin helpollahan tuohon tekis jousitetun perän, kannattaa ottaa mallia mattoautoista/lankkuautoista. Mitä tuohon tehoon tulee, niin oma Asso RC10L tahtoo kärsiä rajuista pito-ongelmista jo Ezrun 4300kv/2s sähköillä. Aion kuitenkin käydä kokeilemassa gps:n kera 3660 4000kv kiinankoneella ja 4:llä kennolla huippuja. Välitykset riittää jonnekin 150+ km/h ja teho paljon kovempaankin vauhtiin, mutta todennäköisesti vauhti tulee jäämään satasen hujakoille, ja sekin vaatii pitoaineem, uudet renkaat ja täysin puhtaan asfaltin. Ja tuo kone on kuitenkin vaan 550-kokoinen.
-
Näinpä...
Ei paljon poikkea lankkuautosta ja kuten heti mainitsinkin niin konetta kannattaa kyllä harkita.
Iso kone kun ei tuollaisessa autossa ole kuin ainoastaan haitaksi.
Peruskokoinen 540 kone saa tollasen auton jo 2S lipolla lentämään reilua satasta ja isompi kone toisi ainoastaan vääntöä lisää, mutta vähemmän kierroksia
-
Hieno projekti sulla.
Ajettavuuden kannalta kannattaa tosiaan harkita takapään jousitusta ja akku/muiden sähköjen osa-sijoittelua.
Hiili -ja lasikuitulevyä saa kanssa ostettuna, joiden työstö olisi helppoa käsityökaluilla. Moottoripukit ja keulan palat sitten alumiinistä.
-
Jos tarvit valmiita osia projektiin > ota yhteyttä
http://www.v-dezign.net/carpet-ripper-v2 (http://www.v-dezign.net/carpet-ripper-v2)
sivuilta löytyy infoa uusimmasta mallista.
-
Hieno projekti!
Olet kaikesta päätellen jo oppinut paljon asioita, mm 3D piirtämisestä.
Rc-osien valmistukseen sopivat muovit, mitä esimerkiksi Etrasta saa, ovat etupäässä polykarbonaatti ja POM. POM on erittäin hyvä materiaali ja helposti koneistettava, mutta hinta nousee helposti korkeammaksi kuin alumiini. Esimerkiksi 1m2 3mm pom-levy voi Etrasta ostettuna maksaa 150e.
Itselläni on harrastajatason cnc-kone. Autan mielelläni sinua sellsisten osien tekemisessä, jotka voidaan leikata levystä, mikäli minulla vain on aikaa. Materiaalit joudut hankkimaan ja toimittamaan itse.
Voit lähestyä muita cnc-harrastajia cnc-tekniikka.com sivuston kautta. Sieltä voi olla mahdollista hankkia edullista koneistuspalvelua.
Tomi
-
POM: ille (Polyasetaali) ääni täältäkin, helppo koneistaa mittatarkasti. Etran sijaan kannattaa kysellä myös paikallisista kumi- ja muovitarvikemyymälöistä, niistä voi löytyä hukkapaloja edulliseen hintaan.
-
Porvoossa taitaa parhaiten saada muoveja Etralta, sieltä saa tilattua käytännössä kaikkea mitä tarvii. Hinnat vaan on kalliit, jos halvemmalla haluaa niin VINK (http://www.vink.fi/) on hyvä putiikki, sieltä Etrakin muovit tilaa. Vinkiltä saa myös jämäpaloja, mutta tosiaan Porvoostahan niiltä ei putiikkia löydy.
-
Tervehdys taas!
Jäänyt hieman tää mun osalta kirjottaminen pienellee parin päivän aikana kun en ole ollut kotona, mutta nyt jälleen täälä infoamassa lisää (ja kyselemässä :roll: ) Mutta eli joo kiitoksia vaan hyvistä neuvoista ja avuista taas kaikille! Tänään taikka huomena varmaan aloitan ensimmäisten alu osien tekemisen. itsellä ei tällähetkellä ole kunnolla materiaalia muutankun jotai pikkupaloja. Ensimmäiset osat tulee siis olemaan kääntöservon pidikkeet jotka teen alu neliöputkesta minkä leikkaan vaan sitten kahtia L:än malliseksi ja siihen reijät. Lopuksi vielä koitan niiden anodisointia (luultavasti). Ensi viikolla käyn porvoolaisia liikkeitä läpi esim. etra ja muita pajoja mitkä esimerkiksi tekevät metalitöitä niin käyn kyselemässä josko jollain olisi lahjoittaa jotain pieiä paloja. Kokoa kun ei tarvi olla paljoa per pala ehkä 10cm x 10cm siitä saa jo jotain osia tehtyä.
Mutta minä kirjottelen tänne ja laitan kuvia kun projekti etenee.
-Aki
-
Morjesta täällä taas!
projekti on edennyt hieman edellisestä 0%:sta kun 2 ekaa osaa ovat lähestulkoot valmiit. Kohteena siis alumiinisesta neliöputkesta tehdyt servon pidikkeet. Viimeistely on vielä kesken kuvassa nimittäin huomaa hyvin naarmut (todellisuudessa paremmannäköiset kuva tarkentaa liikaa) eli viimeistelyä vaativat vielä hieman vesihiomapaperilla kun hioo ihan peilikiiltoon ja puhdistaa. Seuraavia osia teen kun saan lisää materiaalia eli tänä viikonloppuna. Pistäkää nyt edes joku jotai kommenttia noista pienistä osistakin tänne.
PS. ja ihan etukäteen sanon kun joku varmasti sanoo niin ne alapuolen pienemmät reijät eivät ole vinossa niitten ei oo tarkotus olla keskellä vaan servon keskelle saamiseksi ovat hieman sielä toisessa laidassa :wink:
-Aki
-
Tosiaan kannattaa käydä kysymässä jämäpaloja firmoilta jotka tuusaavat alumiinin kanssa. Luultavasti antavat ilmaiseksi / hyvin pientä rahaa vastaan.
Alumiinin saa peilikirkkaaksi siihen tarkoitetulla aineella, saa esim. Biltemasta ja vastaavista kaupoista.
Sitä vain levitetään samatin kuin vahaa ja sen jälkeen näyttää Dremelillä tai porakoneella kangaslaippaa pikkusen, niin rupee kiiltää.
Kun rupeat värkkäämään pohjalevyä tai muuta osaa mihin kohdistuu voimaa, niin ota huomioon alumiinilaadut. Niitä on todella kestävästä -> todella heikkoon. Jotkut alumiinit ei kestä taivutusta paljoakaan, toiset taas voi taittaa vaikka yhteen.
Jos haet firmoilta jämäpaloja niin ota huomioon, että ne saattaa olla mitä laatua vain tai kuinka vanhoja vain. Vinkkinä että vanha alumiini ei kestä taivutusta, samatin kuin uusi. Ja se, että poista alumiinin pinnalta oksidikerros ennen anodisointia.
Näyttää ihan hyvältä nuo palikat. :cool:
Voishan nuihin upotukset vielä hienouden lisäämiseksi lisätä.
-
Juu sitä pohjaa tässä olen miettinyt kun yksi tuntemani henkilö pystyy luultavasti toimittamaan mulle alumiinia sellasta 3mm levyä mistä olen tehnyt mini e-revoon katuajettavan pohjan. se alumiini on muistaakseni ainakin karkaistu sekä laadultaan muistaakseni 6061 T6 jos oikein muistan ja se on ollut todella kestävää ja taivutusta kestänyt hyvin. Kiitoksia vaan vinkeistä vielä.
Seuraavat osat varmaankin sitten ovat tukivarret ja mahdollisesti moottoripukki jos löytyy sopivaa ainesta.
Kuvia taas lisäilen kun etenee. jos tulee jotain hyviä ideoita taikka lisä vinkkejä mieleen laittakaa ihmeessä.
-Aki
-
Juu sitä pohjaa tässä olen miettinyt kun yksi tuntemani henkilö pystyy luultavasti toimittamaan mulle alumiinia sellasta 3mm levyä mistä olen tehnyt mini e-revoon katuajettavan pohjan. se alumiini on muistaakseni ainakin karkaistu sekä laadultaan muistaakseni 6061 T6 jos oikein muistan ja se on ollut todella kestävää ja taivutusta kestänyt hyvin. Kiitoksia vaan vinkeistä vielä.
Seuraavat osat varmaankin sitten ovat tukivarret ja mahdollisesti moottoripukki jos löytyy sopivaa ainesta.
Kuvia taas lisäilen kun etenee. jos tulee jotain hyviä ideoita taikka lisä vinkkejä mieleen laittakaa ihmeessä.
-Aki
Kannattaa sitten tehä tukivarretkin samasta kuin pohjalevy :wink:
Tuo T6 6061 on kyllä hyvää kamaa. Kestävää, hyvin työstettävää ja kaiken lisäks ei hapetu helposti, joten pysyy kauan hyvänä.
-
Kannattaa sitten tehä tukivarretkin samasta kuin pohjalevy :wink:
Ei. Tukivarret joustavasta materiaalista niin on joku paikka mikä "imee" iskut. Aluvarret siirtävät voimaa paremmin ja kiinnityspisteet on todella lujilla.
Tuo T6 6061 on kyllä hyvää kamaa. Kestävää, hyvin työstettävää ja kaiken lisäks ei hapetu helposti, joten pysyy kauan hyvänä.
7075 T6 olisi parempaa mutta tuokin menettelee.
-
En ole mikään alumiini-asiantuntija, mutta esim. Tampereella on Rautasoini-niminen metallialan yritys, joka kierrättää metallia, myy ja ostaa. Ko. liikkeen pihalla on jatkuvasti useita lavoja täynnä erilaisia alumiinikappaleita, jotka myydään muistaakseni 3e/kg hintaan.
Pohjalevyn valmistuksessa kannattaa huomioida levyn muoto jäykkyyden saavuttamiseksi (esim. jonkinlaiset pokkaukset sivuilta ylöspäin) kuten monissa tehdastekoisissakin on. Aika suuri vaikutus nimittäin tuollaisella pienelläkin taivutuksella jos vertaa ihan suoraan ja lötköön levyyn.
Pohjalevyn tekisin myös sen verran paksusta tavarasta, että siihen saa kunnolla tehtyä seevit eli upotukset pulttien kannoille. Eivät jää kannat näkyviin. Turhan paksua taas painon takia ei kannata tehdä.
Tuosta viimeistelystä tuli mieleeni, että itse tekisin tässä alkuvaiheessa vasta karkean viimeistelyn ja vasta sitten kun osat on sovitettu ja todettu toimiviksi, niin alkaisin kiillottaa niitä tarvittaessa. Saattaa nimittäin tulla vielä yllätyksiä.
-
Tosiaan, kannattaisi tehdä ensimmäinen versio pohjalevysta vaikka vanhasta leikkuulaudasta. Ei mene hyvää materiaalia hukkaan kun kuitenkin tulee joku käpy tai pari.
-
moro kaikki.
Päivitetääs tätäkin täälä ettette aivan luule tämänkin projektin kuolleen. Elikkäs viimeviikonloppuna en saanutkaan materiaalia vielä mutta tänäviiikonloppuna aika varmasti saan. Tuossa vähän funtsin ja mietin moottori pukkia ja päätin muuttaa hieman suunnitelmia. alkuperäinen olisi ollut 4mm alumiinia ja L:än mallinen, kun tämä uudempi mallennus on 5mm paksua alumiinia ja täysin litteä. syy tähän on etten todennäköisesti saa matskua mistä tehä sen sekä se oli suht kookas sen ison moottorin takia, mutta kun päädyin nyt siihen 540 koneeseen niin pystyin pienentämään pukkiakin. Toinen syy on se, että mulla on sopivasti kaapissa 5mm paksua alulevyä pari palaajoten aloitan sen tekemisen huomenna. Tänään sain juurikin tulostettua oikeassa koossa olevan paperi mallin jonka liimaan siihen levyyn kiinni siten on helpompi saada reikien paikat ja reunat mistä pitää leikellä. Laitan huomenna vähän kuvia miten on tämän osan teko edennyt (mahd. valmiskin huomenna)
-Aki
-
morjesta.
Tämän päivän saldo on nyt valmis moottoripukki (viimeistelyä vailla mm. kiillotus ja anodisointi jossainvaiheessa) mutta se on ihan osan näköinen mikä on tärkeintä. Toki olisin halunnut sen näyttävän hieman paremmalta, mutta kun asun kerrostalossa niin ei täälä ihmeitä pysty tekemään vaikka aikamoinen näpertäjä olenkin :grin: Suurin vika tuossa on tuo ala puolinen moottori ruuvireikä kun se on vinossa aika paljonkin kun tuo alumiini on niin pirullista porata ilman pylväsporaa vaikka olisikin kunnon alku koloset lyötynä. vetää ties minne suuntaan.
Pistäkää kommenttia tuostakin osasta tänne miltäs se näyttää.
-
Kieltämättä hienon näköinen osa ja onnea vaan projektille. Lähdenkin tästä omani pariin...
-
morjesta pitkästä aikaan!
Ei tämä projekti ole kuollut jos joku sitä on miettinyt (jos on muistanut tämän aiheen) on ollut koulun kanssa kiire ja mahdollisen muuton kanssa myös. Mutta nyt on loma joten olen päässyt tekemään tätä jälleen. paljoa en ole saanut aikaan mutta jotain helppotekoisia osia kuten tukivarsia pitävät tapit, puskurin ja etu kori kiinnikkeet. Yksi toinen juttukin on miksi en ole päivittänyt tätä hetkeen on miettiminen ja suunnittelu. Olen miettinyt erilaisia ratkaisuja ja joku tuolla aikaisemmin jo mainitsikin akuista jotain. Nyt on 540 kone ja vain yksi akku joten paoino on tippunut varmasti puoli kiloa kun miettii mitä akkuja siihen alunperin suunnittelin. Pinopiste on täten myös alempana kun akku on matalemmalla. Huomena voisin laittaa jotain kuvia osista mitä olen tehnyt sekä uudesta akku systeemistä. Saattaa olla että jotain muistakin osia muutan jos keksin jotain parempaa.
-Aki
-
päivää vaan kaikile.
Tossa on pari kuvaa nyt sitten toinen on osista mitä on ja toinen on uudesta akku/moottori systeemistä. Antakaa palautetta ihan kunnolla vaan :laugh:
Tuossa noi lyhyemmät ja ohuemmat metallitapit ovat siis ne mitkä pitävät etu tukivarret kiinni. Ne paksummat teräs tapit ovat sitten etupään korin kiinnitys tapit (ei täysin valmiit reijät puuttuvat). se punainen ruma juttu on, niinkuin kaikki varmaan tajusikin niin on puskuri. ja muista osista on jo tuolla edellä mainittukin.
-
Millä ohjelmalla sä oot suunnitellu ton?
-
moro.
google sketchup 8:lla johon oon ladannu melkeen kaikki plugarit :grin: olen käyttänyt myös apuna alunperin kun tätä aloin piirtämään niin Autodesk inventtoria joka on älyttömän hyvä mutta menee hieman jo yli ymmärrykseni muutamat jutut siinä niin aloin sketsillä piirtämään ja hyvin se onnistui silläkin.
-
moro taas!
Nyt ois tulossa uutta osaa jälleen :grin: ei ole todellakaan valmis mutta laitanpahan nyt kuvaa kuitenkin ettei tämä topikki taas hautaudu. Siinä siis tämän päivän tai oikeastaan 1 tunnin työtä eli aika nopeasti saa tehtyä kun ei niin moni mutkainen osa ole.
tuossa ensin pari kuvaa siitä. Se on siis semmonen puskuripanta joka tulee sen vaahtomuovisen puskurin alle ja siihen kiinnittyvät ne yläpuolenkuvassa olevat paksummat teräs tapit eli kori tolpat (nekään ei vielä valmiit pitää päästä penkkiin poraamaan reijät).
Tähän voisin myös heittää semmosen kysymyksen, että onko kukaan valanut mitään alumiinista ikinä? kuinka se onnistuisi? Täytyisi sen verran monimutkaisia osia tehdä etten ihan käsin rupea tekemään joten tuli mieleen valaminen. Jos tekisin ensin ne osat puusta ja sen jälkeen hiekkamuotin. Olisi valun jälkeen vaan helppo viilata roippeet pois ja vähän ehkä muotoa mutta eisen kummempaa. Valettavat osat siis nuo etupään osat mihin kiinnittyy pyörän laakerit ja ohjaustangot servosta (mikä sen osan nimi nyt on ei tule päähän). Jos joku tietää siitä valamisesta niin kertokaa ihmeessä onko kuinka helppo toteuttaa ja mitä siihen oikeen tarvitsisi muutakinkuin joku missä sulattaa alumiini. Muunmuassa minkäläista hiekkaa/multaa tai mitälie pitäisi olla yms.
-
Kouluaikoina tuli alumiinista valettua lähinnä vetimiä oviin, hommahan menee yksinkertaistettuna näin:
http://timo.santerihapponen.net/aluvalu/ (http://timo.santerihapponen.net/aluvalu/)
Tuossa käytetään muottihiekkaa, mikään muu ei toimi.
Monimutkaisempiin kappaleisiin on tehtävä kaksipuoleinen muotti, muottien väliin laitetaan irroitushiekkaa että muotit irtoavat helposti toisistaan.
Alumiini valettuna ei ole kovinkaan vahvaa ja murtuu helposti, syystä että valuun jää paljon ilmakuplia. Jos tuollaiset aihiot saat valettua niin joudut silti niitä vielä koneistamaan.
3D printtaus voisi olla harkitsemisen arvoinen vaihtoehto, sillä pääsisi helposti testaamaan osien toimivuutta.
-P
-
Alumiini valettuna ei ole kovinkaan vahvaa ja murtuu helposti, syystä että valuun jää paljon ilmakuplia. Jos tuollaiset aihiot saat valettua niin joudut silti niitä vielä koneistamaan.
Juuri noin. Lämpökäsittelemällä ehkä saisit jotain kestoa mutta muovi on paljon vahvempaa.
3D printtaus voisi olla harkitsemisen arvoinen vaihtoehto, sillä pääsisi helposti testaamaan osien toimivuutta.
3D printtaamalla voi luultavasti tehdä käyttöosankin. Materiaalivahvuuksiin ja epäjatkuvuuksiin pitää kiinnittää huomiota mutta niin pitää valuhommissakin.
-
iltaa jälleen.
Okei no tuon valamisen voin siis unohtaa varmaan jos ei kestävyyttä saa paljoa siihen. Tuo 3d printtaus ois kyllä hyvä mutta en vaan tiedä missä pääsisi sen tekemään kun ei itellä oo sellasta printteriä.
Mutta toiseen asiaan nyt olen saanut sen puskurin alle tulevan osan valmiiksi ja tuossa siitä kuvaa.
ennen kuvaa täytyy sanoa pieni päivitys juttu tohon autoon. Eli kun siinä oli alunperin se taka-akseli niin olin suunnitellut sen niin et se on 8mm paksua alumiini tankoa. Mutta siinä on kohtia mitä pitäisi sorvata ja sitä en pysty tekemään. Elikkä ajattelin tehdä sen vain 6mm teräksestä jota ei tarvitse sorvailla vaan siihen voi suoraan tehdä päihin kierteet renkaiden muttereille ja porailla/ sahailla joitain kohtia mihin tulee akselin kiinnitys kohdat ja spurrin kiinnitys kohta. painoa tuosta ei paljoakaan tule lisää. Ja sellanen juttu vielä, että sanokaas järkevämmät onko sellaista laakeria jonka paksuus olisi mielellään 4mm ja sisä reijän halkaisija se kuus milliä. Tai toinen vaihtoehto että paksuus on 5mm ja sisä reikä sama 6mm (ulkohalkasijalla ei oo väliä)
-
Alumiinia voi myös valaa ilman hiekkaa. Kokilli valussa muotti pintoihin ruiskutetaan suoja aine ja paine valussa muotissa kulkee jäähdytys vesi, Tosin muutaman osan takia ei kannata muottia tehdä.
Noin pienten alumiini kappaleiden kiiloitus onnistuu sillä dremelillä missä on se puuvillainen kiilloitus laikka. Itse päivittäin kiilottelen alumiinia robotilla ja välillä myös käsin. Mielestäni mitä kuumemmaksi saat alumiinin niin sitä paremmin se kiillottuu.
-
Moro.
Joo emmä tiedä rupeenko valamaan niitä joko sitten muovista viilalen ja dremelöin tai viilaan niin pirusti sitä alumiinia sekään ei olisi mahdotonta missään nimessä.
Siitä kiilloituksesta sellanen juttu mitä itse olen dremelillä kokeillut niin ei meinaa kiilloittua :shocked: Tuollaista mistä olen tehnyt tuon puskuri osan niin sitä i pystykkään kiilloittamaan kunnolla se on jotenkin karkaistu tai siinä on sellainen pinta ainakin. Muuten mitä olen yrittänyt kiilloittaa niin ei tule peilikiiltoa millään vaan siihen tulee semmoinen ei niinkään kiiltävä pinta vaan sellanen röpelöisen näköinen mutta se on kuitenkin tosi liukas ja ettei jopa hieman nahkea. mistähän tämä johtuu?
-Aki
-
Kannattaa hioa ensin jollain hienolla hiekkapaperilla (n.240 tai 320) koska luulen että tuo sinun palikkasi on eloksoitu. En ole kuullut että alumiinia olisi karkaistu.
Edit: vinkki, alumiinin poraukseen kannattaa käyttää sinolia ei tartu alumiinin niin helposti terään kiinni.
Ja tuosta kiilotuksesta sen sen verran että sen jälkeen alumiini hapettuu ja naarmuuntuu todella helposti.
-
iltaa jälleen.
Okei no tuon valamisen voin siis unohtaa varmaan jos ei kestävyyttä saa paljoa siihen. Tuo 3d printtaus ois kyllä hyvä mutta en vaan tiedä missä pääsisi sen tekemään kun ei itellä oo sellasta printteriä.
Tossa olisi ehkä tunnetuin kaupallinen 3D-prittauspalvelu: http://www.shapeways.com/ (http://www.shapeways.com/)
Suomessa on myös laitteita ja mallinnus onnistuu ilmaissoftilla. Googlaamaan vaan. Joku harrastaja saattaa printata muutaman osan materiaalikuluja vastaan ihan tekemisen ilosta.
Toinen vaihtoehto on ostaa isompi klöntti sopivan tiukkaa muovia, ehkä Nylonia, ja kaivaa osa sieltä dremelillä ja viilalla esille. Työlästä varmasti mutta mahdollista.
-
Laakereiden hankinnasta sen verran että ainakin itse googletan mitä kokoja löytyy ja miten yleisiä ne on, esimerkkinä hyvinkin yleinen 8x22x7 (sisäreikä 8mm x ulkohalkaisija 22mm x syvyys 7mm). Onnea projektiin :smiley:
-
http://www.kullagergrossisten.se/index.php?cPath=23_34&sort=2a&language=en&page=2 (http://www.kullagergrossisten.se/index.php?cPath=23_34&sort=2a&language=en&page=2)
Tästä taitaa löytyä sopiva koko. Esim 6x12x4 kai on just mitä etsit. Firma on ruotsista ja postikulut on 3e ja nopeesti tuli kun tilasin sieltä
-
Tai sama Suomesta:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39509&grpid=1104&order_id=WO1351244898
-
joo kiitos vaan! Noita sabelta jo kattelinkin eilen kun muistin, että siel on sillee listana kaikki koot ja näkee suoraan sen sisä halkasijan siitä.
Päivittelen tänne taas kun saan osia tehtyä. Luultavasti teen jotain nyt viikonloppunakin jos vaan matskua löytyy.
-Aki
-
moroo.
Valitettavasti en ole saanut viikonloppuna tehtyä osia muiden hommien vuoksi. Mutta tuli erästä toista asiaa mieleen liittyen ns. firmaan. Eli sellainen pieni ns. harrastus sivufirma minkä hoitaminen onnistuu hyvin kotoa käsin. Tietenkin olen vasta 15 täytän alkuvuodesta 16 mutta haaveilla saa :grin: Ei mutta tätä olen ihan tosissani miettinyt, että onko sitä pakko edes olla täysi ikäinen tälläiseen hommaan kun aina voi vanhempien nimiin pistää pariksivuodeksi.
Tässähän tietenkin on sellaisia ongelmia jotka ymmärrän oikein hyvin kolme traxxasia omistavana, että noille isoille pajoille ei pysty tässä vaiheessa pärjäämään mutta jos kävisi hyvin ja saisin menemään noita hökötyksiä kaupaksi mikä edellyttää sitten jo sitä cnc koneistusta yms.
Vähän sekavaa teksiä mutta se mikä on varsinainen kysymys niin onko teillä mitään neuvvoja siihen ajankohtaan kun alkaa prototyyppi olemaan valmis niin onkohan kiinassa esim. jotain pajaa mikä valmistaisi tilauksesta osia halvalla? (tohon nyt varmaan kukaan ei tiedä mitään). Olen myös suunnitellut suunnittelevani toisenkin auton kun tuon ekan saan valmiiksi. Siihen mennessä tulee hieman opittua kaikenlaista ja saisin siihen hieman paremmat tekniset ratkaisut ja sen sellaiset. Se tosin edellyttää sitä, että joku innostuisi tekemään jonkinlaista yhteistyötä ja innostuisi asiasta jne.
tinen kysymys onkin sellainen, että kun alan saamaan protoa valmiiksi niin kenen/minkä paikan kanssa kannattaisi höpistä edellisistä asioista oliskohan kenties jokin ulkomaan paja? ihan hulluna heittona, että saattaisikohan joku isompi rc auto paja innostua mun häröistä suunnitelmista ja prototyypista esim HPI,Traxxas tai vastaava joka pystyisi tekemään osia yms.
Nää asiat ei ole tosiaan vielä mitenkään ajankohtaiset aivan vaan omia ojatuksia ja hulluja suunnitelmia miten pystyisin jalostamaan autoa/autoja joita tulen suunnittelemaan varmasti.
Koittakaa saada mun huonosta ja sekavasta kirjotuksesta jotain selkoa edes :shocked:
-Aki
-
Jos suunnittelet jo lähtöruudusta käyttäväsi valmiita osia (esim. jonkun olemassa olevan Traxxasin auton hubit voisi olla toimiva ratkaisu), saat niitä osasia vaivattomasti suuren valmistajan valmistamana.
Kiinassa varmasti on pajoja, mutta saako niitä järkevästi tekemään osia?
Omalle firmalle vaihtoehtona voisi olla myös eezy.fi tai ukko.fi, tosin en tiedä miten suhtautuvat alaikäisiin.
-
Nuo ohjauspalat pystyt kyllä tekemään itsekin kunhan muokkaat niitä hiukan yksikertaisemmiksi.
Tähän tyyliin:
(http://i576.photobucket.com/albums/ss206/papabash/Low%20Profile%20Mini%20Wedge/P1050082.jpg)
-
Moro.
Totta kiitos Tomy vinkistä! tuota en olekkaan ajatellut ollenkaan miten voisi tehdä mutta nyt olen suunnitellut uudestaan ne ja lähestulkoot samanlaiset ovan kun nuo tuossa kuvassa minkä laitoit.
Tuossa tämänpäivän ja eilisen työtä. tostahan vielä puuttuu toi paksuin osa mihin tulee 2kpl 5x11x4 laakereita. Kun vielä tekis toisen satsin noita niin olis kummallekki puolelle. sinänsä tyhmästi noi laakerit tossa ku tää vehe on takaveto mut kaipa se kaikissa on silti kunnon laakerointi vaikka onkin tuuppi. Eipähän ala renkaat heiluun ku on tupla laakerit. ↓↓↓↓↓↓↓↓↓
-
Morjesta taas.
Nyt olen taas saanut tehtyä osia lisää ja vuorossa olikin nuo viimeksi mainitut ohjauspalat ja ensimmäisen puolen ohjauspala on valmis paria reijänporausta vaille. lisäksi aloitin tekemään toisen puolenkin osia. Kuvia päivittelen illemmalla.
-aki
-
moro.
tossa olis nytte yks kuva missä kaikki tän hetkiset osat. tossa toisessa reunassa on noi kolme osaa mitkä pitäs vielä viilata mutta melkeen valmiita siinä ei mee kauvaa ku viilaa lopulliseen muotoon. Sitten tossa moottori pukin alla olevat osat mm. toi hieman ovaali missä on iso reikä keskellä niin on se ohjauspalan osa mihin tulee laakerit. Tossahan on ylempänä kuva mistä voi katsoa miten ne osat rakentuvat.
Vetoakselin kanssa tuli ongelma kun en omista metalli sorvia niin keksin kun oli kaapissa 6mm kierretankoa ja muttereita että teen toistaiseksi akselin siitä. Spurrin kiinnitykin on helpppoa kun kummallekkin puolelle tulee tupla mutterit joista lähinnä spurria olevat kiristetäään ja toiset kiristetään sitä toista mutteria vasten niin ei liiku mihinkään ja siinä on tarvittaessa myös slipperi samassa. Ja jos ne ei tule pysymään niin kierrelukitetta voisi harkita myös. Tohon tankoon pitää porata vaan pari pientä reikää hexitappeja varten. '
-
Hienolta näyttää! :azn: Toivottaasti saamme nähdä vielä kokonaisen ja järkevästi toimivan auton:)
-
Tuosta spurri hommasta sen verran,että voi olla,että ei tuollaisenaan pysy,mutta asiahan on helppo korjata.
Ainakin mitä yritin tuossa omassa projektissa olevia muttereita ja ruuveja käyttää iskareiden yläpään kiinnitykseen niin löystyy aika helposti. Pysyivät kyllä jos väänsi niin tiukalle kuin omilla voimilla saa.
Eli jos ei pysy niin ruuvilukitetta tai lukkomuttereita kehiin. Lukkomutterissa se hyvä puoli,että nopeampi saada irti,jos spurri sileänä. Riippuen toki ruuvilukitteen vahvuudesta,mutta kuitenkin.
-
Kiitoksia vaan toivon saavani valmiiksi tässä talven aikana tämän rojektin kyllä.
Juu oikeastaan unohtui tossa mainitakkin, että myös jotain tälläistä ajattelin siis niitä lukko muttereitas ja tai lukkoprikkoja jokaseen väliin. Tosin ne ei kamalasti estä sitä kiertymistä varmaankaan mutta ne lukkomutterit vois toimia. Ensiviikolla käväsen myös edistämässä hieman projektia ja käyn jossain tavaratalossa ostamassa erilaisia ruuveja sekä muttereita.
Huomenna pääsen taas paikkaan jossa voin edistää projetia vähän enemmän ja tekemään osia lisää. Huomena siis vuorossa on takapään palikat jotka on vähän raskaammat rakenteeltaan ne on siis ne isot osat mihin tulee takalaakerit kiinni. Muuten tekisin kotona mutta vaikeaa leikata kotona 10mm paksua alumiinia suht isot palat. Täälä kyllä viilaan lopulliseen muotoon ja hienosäädän yms.
Ainiin asiasta ananakseen ajattelin tossa hetkisitten, että kun auto valmistuu niin pitäähän siihen logokin saada joten suunnittelin itselleni logon huvikseni vaikka sillä mitään virkaa olekkaan tässävaiheessa :grin: mutta on se ihan kivaa jos on omassa autossa oma tunnuskin. logosta voin pistää kuvan jos haluatte ja jos kiinnostaa sekin minkäläinen se on ottaisin mielellään siitäkin kommenttia.
-Aki
-
iltaa.
Elikkäs tänään pääsin edistämään autoa lisää ja tuossa edellisessä viestissä jo mainitsinkin mitä aloin tekemään eli niitä takapään osia mihin tulee ne laakerit ja niiden läpi taka-akseli. Ne ovat aika kookkaat mutta ei kamalan raskaat kuitenkaan ja ennnen kaikkea tukevatkun 10 mm alumiininta niitä aloin tekemään. Ne eivät ole läheskään valmiit vasta ensimmäinen kappale tekeillä mutta kuitenkin jotain esimakua haluan tänne laittaa kun kestää hetki kun saan ne täysin valmiiksi.
Voisin tähän samaan viestiin laittaa myös sen logon/tunnuksen kuvan tähän. Tuo nimi Steel Design tulee siitä lähinnä kun tää mitä suunnittelen ja rakennan niin on varmastikkin n. 95% metallia joten sana muovi on ihan tuntematon sana :grin:
Kuvat tulevat hetken päästä nyt en saa jostain syystä laitettua :shocked:
-
tossa
-
pitää laittaa erikseen muuten ei anna laitttaa vaikka koko onkin pieni sorry :shocked:
-
ja vielä se logo
-
Steel=teräs
-
joo kyllä mää sen tiiän :wink: se vaan sopi tohon paremmin ku joku muu esim. metal.
-
TERVE!
Tuli kysymys mieleen johon en ole löytänyt 3päivän googlaamisella mitään vastauta ja ajattelin kysästä täältä jos joku kokeneempi onroad autokuski osais kertoa. Eli ongelma liittyy tähän mun autoon ja sen renkaisiin eturenkaat on normaali 1/10 tourinki renkaat mitkä multa jo löytyykin mutta takarenkaat kun menin neropattina suunnittelemaan että leveys on noin 35mm (ei niin tarkkaa) ja korkeus on aika tarkka n. 80mm. mutta ongelmana tuli se, että en löydä taka nakkeja tohon :shocked: renkaan pitais olla sellainen missä joko ei ole inserttiä ollenkaan tai ihan low profile rengas. Jos joku tietää ton kokosia renkaita saa olla foami ja ja hexi koolla ei ole väliä koska hexit teen sen mukaan itse mitkä renkaat sopivat (tai ostan valmiit ja vähän modaan tohon akselille sopivaksi). Olisin todella kiitollinen jos joku haluuaisi kertoa ja jos jaksaa niin linkata johonkin paikkaan mistä niitä saisi. Mielellään suomesta mutta sillä ei varsinaista väliä ole.
-Aki
-
hyvää iltaa.
Nyt on taas uutta tietoa projekstista ja päätin tehdä hieman suurempaa muutosta etupäähän koska munasin täysin etu ohjauspalat (palan jota tein olin tekemässä kierteitä nii eiko prkl se kierre tappi katkeaa sinne alumiinin sisään kantaa myöten :angry: ( sen siitä saa ku käyttää 2€ halppis kierrepakkaa ). Eli muutos tuli siitä kun omistan minirevon ja mulla tossa laatikossa kourallinen minirevon axle carriereja ja päätin sovittaa ne valmiit osat tohon mun suunnitelmaan jonka seurauksena ''hieman'' paremman näköinen etupääkin :grin:
Ylhäällä kuva vanhasta rakenteesta ja alhaalla uudesta vrsiosta johon tulee vielä iskunvaimennuskin mutta sen duunaan joku toinen päivä tänään noita nippeleitä ihan riittävästi piirtäny. Noista kuvista puuttuu paljon muitakin osia mutta tosta uudesta näkee hyvin uuden rakenteen.
Joku päivä tässä kun olen faijjan mukana kun käy otaniemessä niin käyn samalla protoshopissa hakemassa vähän alumiinia.... Ja sitten alkaakin se hel¤¤¤in moinen viilaus :grin:
-
Uudemmassa suunnitelmassasi ylemmän etutukivarren sisempää päätä pitää tukea enemmän. vähintään niin että kummallakin puolen ylempää tukivartta sisäpäässä on samalaiset tuennat kuin kuvassa on tukivarren keskellä.
Tuolla tavalla tukivarren ulompi pää pääseen liikkumaan pituussuunnassa niin että olkatapin takakallisruma ei pysy vakiona. Lisäksi törmäyksessä sisäpää ei tule kestämään.
E. Tai voihan olla että kuvasta puuttuu jokin osa niinkuin sanoit osia puutuvan.
-
moro.
En varsinaisesti ymmärrä täysin mitä tarkoitat tuolla :embarrassed: mutta tuota mun suunnitelmaa kun tein niin otin vähän mallia muista autoista tai siis yhdestä mun 4:stä autosta cen me16 mt:stä jossa on justiin lähes samallailla toi ns. ylätukivarsi joka on vain sellanen muovinen n.5-6mm paksu tanko. ja tuossa lähes sama idea.
ja se mikä tossa mun uudessa versiossa tuo lisää elävyyttä ja liikettä on noi traxxas mini revon axle carrierit jotka tohon ajattelin laittaa niiden pallonivelten takia ja sen takia että niitä on ittellä kourallinen.
Toki jos joku haluaa selittää paremmin ja jopa hieman ehkä jollain esimerkki kuvallakin7kuvilla mitä tuossa Matti Räsänen tarkoittaa niin olisihan sekin hyvä niin voin tehdä vielä muutoksia kyllä.
-Aki
-
Oiskohan tuossa tarkoitettu sitä,kun tuossa sun suunnitelmassa on tuo ylätukivarren kiinnitys on tuossa ns.iskaritornissa. Ja jos yhtään ymmärsin,niin se kohta voi tulla kovemmissa nopeuksissa ja varsinkin törmäyksissä melko kovilla. Riskinä on se,että tuo sun iskaritorni osa vääntyy tai katkeaa törmäyksessä.
-
Ylös kanssa kolmiotukivarsi kunnolla tuettuna niin kestää.
Tee vaikka noita alatukivarsia 2 lisää.
-
ok nyt ymmärsin mitä tarkoitatte, en vain ole varma teenkö tohon sellasta muutosta enään se on aika vaikeasti tehtävissä kun niitä ei saa kunnolla kiinni. Luultavasti teen tän auton nyt noilla mitkä siinä nyt on, mutta jos tulee ongelmaksi valmiin caaran kanssa kestävyys tuossa kohdin niin sitten päivittelen kyllä erilaiseksi tuon. En tosin näiden luulojen perusteella usko, että hajoaa herkästi tuo etupää on ''umpialumiinia'' saattaa olla tosin että tuo ns. iskaritorni vääntyy. Se kuva kyllä hämää epäilyttävästi en itse usko sen vääntyvän mulla on tossa sitä ja paria muuta osaa varten jotain erikois alumiinia en tiedä mitä mut pirun kestävää Ja lisäksi toi osa on tosi matala myös, että siihen ei kohdistu sellaista vipuvarsivoimaa törmäyksessä. Niin se olumiini mitä mulla on on muistaakseni 7075 alua mikä on muistelmieni mukaan todella kestävää.
Toista asiaa myös tässä välillä menin ja laskin tämän hetkisten välitysten mukaan auton teoreettisen huippunopeuden. Noita välityksiäkin vois miettiä ennenku rupeaa tarkemmin tekemään kun ensimmäisellä yrityksella välityksillä, koneen kv arvolla ja akulla huipuiksi tuli 260km/h :tongue: mutta nyt on järkevämmin saatu 2s lipo sekä n. 4600 kv kone niin 150km/h Toki tuota saa laskettua helposti pinjonin vaihtamalla jolla saa parin hampaan tiputuksella nopeuden siihen 100-125 kilsaa tunnissa.
tein myöskin muita muutoksia tohon autoon peräpäähän kun ongelmana oli, että ei oikeen ole löytynyt sopivia rinkeleitä taakke kun halkaisija pitäisi olla 80mm ja edessä nakit halkasijalta n. 60mm mikä on normi 1/10 rengas. Muutos on sellainen, että muutin takaalta tätä hieman alemmas. Laskin n. 8mm joka ei ole paljoa mutta nyt siinä on takana samat renkaat kuin edessä ja leveys vähän pienenmpi takaalta. Edestä vähän kapeampi. Muuta muutosta ei osiin tavi tehä muutakuin noi isot osat mistä on kuva tossa ylempänä mihin tulee akselin laakerit niin siitä sen ns. jalasta otetaan vaan se 8mm pois. Siinä on myös se etu, että niiden osien alle saa pieniä neliö prikkoja esimerkiksi jolla pystyy nostamaan sitä osaa jolla hähenee maavara myös. saman tyyppinen systeemi tulee myös eteen mutta hieman eritavalla sinne tulee vain tukivarsien alle speiserit ja niiden osien alle mitkä pitävät tukivarsia niin pienet korotuspalat myös.
Vielä lisä asiaa en ole tehnyt tätä muutamaan päivään (siis osia) kun kotona on vähän huono tilat tekemiseen mutta nyt joulukuussa ainakin menen pariksipäiväksi paikkaan missä pääsen tekemään oikeen kunnolla osia. Lisäksi kun saan koulussa teknisen työn valmiiksi joka on vielä kesken mutta ei paljoa niin ajattelin myös tehdä koulussa tätä kun on pelit ja vehkeet millä tehdä ja jopa cnc kone jolla ajattelin tehdä myös jotain (pohjalevy varmaan).
Mutta mää päivittelen taas tänne kun saan jotain tehtyä varmaan viikolla teen jotain pientä osaa lisää.
-Aki
-
Moro.
Siinä se nyt sit olis ihan korin kera valmiina. Tekasin vähän stailimmat renkaat samalla. Koriksi koitui Lotus esprit vanhempaa koppamallia en oikeen tiiä miltä vuodelta toi olis jotain siitä 80 lopusta 90 alusta. Luultavammin valmiiseen kaaraan tulee vuoden 2004 final edition essun kori mutta se selviää sitten.
Huomena (siis tänään ) alan tekemään koulussa tota autoa niin edistyy paremmin. Kuvia pistän kun edistyy.
-
Moro.
siinä kuva mitä olen laatikoidenpohjalta löytänyt tähän autoon. Siinä nyt osia karsiintui paljon pois kun päätin laittaa ne mini e-revon axlecarrierit mutta tälläviikolla teen koulussa tuota lisää eli pitäisi edistyä reilusti kun on vehkeet millä tehdä. Siinä nyt mm. ohjain ja vastari, servo, ruuveja ja muttereita (m3:set pitää hakea vielä), taka-akseli ja spurri, renkaat, spoileri jne... moottori ja noparikin löytyy tosin toi kone mikä on niin en varmaankaan sitä laita lopulliseen tulokseen koska toi on joku hemmetin vale 540 kone :grin: joo ku siinä on 540 runko mut ne jäähytys kohat ku ottaa pois nii siellä istuukin 380 eli tossa ei voimaa oo varmaankaan riittävästi tähän projektiin ainakaan käyttökokemuksen mukaan ja arvion mukaan.
mutta siinä kuvaa tänhetkisestä tilanteesta.
ainiin meinas unohtue, että tossa on päästy jo kasaamaan ekat osat eli puskuri, puskuria ja koritolppia pitävä panta sekä ne koritolpat. näkyy huonosti kuvassa mutta erotettavissa kyllä.
-
moro.
Siinä vähän edistystä projektille mitä sain tänään teknisentunnilla aikaan. tällä viikolla olen paripäivää lomalla paikassa missä pääsen tekemään rajoittamattomalla ajalla lisää osia kunnon koneilla ja työkaluilla eli tällä viikolla luvassa lisää osia.
siinä kuva nyt tuosta ylätukivarsien kiinnitys tornista.
-
Tätä aihetta on kyllä ollut mielenkiintoista seurata.
Monelta kaverilta kuin myös minulta tahtoo projektit jäädä kesken, mutta tästä olen kyllä varma, että tämä kyllä tehdään loppuun asti.
Hienoa että nuorella kaverilla on mielenkiintoa ja myös taitoa tehdä osia.
Osien tekeminen vaatii aikaa ja paljon viilan käyttöä. Parempaa ajan vietettä tämä on lomalla, kuin että vedetään kaupungilla takapuolet olalle ja potkitaan mummoja. Tsemppiä! :azn:
-Mika
-
Tästähän tulee mielenkiintosen näkönen :smiley:
-
Iltaa.
Noniin eli nyt olen saanut tehtyuä taas 2 osaa lisää elikkä eteen ylätukivarret. Ne ovat noissa kuvissa vielä hieman ''rumat'' pitää vielä viimeistellä ja vähän viilata vielä oikeaan muotoon. Mutta toimisivat yhtähyvin noinkin kuitenkin, että ovat 98% valmiit.
Tossa kuvassa missä noi tukivarret on kiinni tossa noitten pidike osassa niin älkää välittäkö noista ruuveista ei ole m,ukana muuta kun noi liikapitkät noilla vaan nyt pääsi kokeilemaan toimivuutta ja istuvuutta, ja hyvin toimii ja liikkuu.
Huomena varmaan jos ehdin ennenkuin lähden kotiin niin yritän saada tehtyä vielä ton tukivarsitornin pidikkeet millä se pysyy kiinni pohjalevyssä niin jos ne saisi vielä valmiiksi niin siinä olisi sitte yksi kokonaisuus taas tehtynä.
ensi viikolla yritän saada, tai siis käydä jossain ammattikoululla kysymässä josko ne tekisi mulle oppilastyönä pohjalevyn ja mahdollisesti myös eteen alatukivarret. Se ei kuulemma maksa paljon kun teettää jossain ammattikoululla noita osia.
mutta siinä nyt pari kuvaa.
-
Nonnii moro nyt ois taas lisää settiä.
Elikkä tänään tein noi etu ylätukivarsitelineen pidikkeet ( niistä puuttuu vielä varsinaiset pohjaan kiinnitysreijjät) sitten jo onkin ihan kiitettävästi osia valmiina että pystyykin jo joitain kohtia kasailemaan hyvin esim. tuota etupäätä.
Tossa on kuvia taas. yrittäkää saada noista selvää etenkin tosta viimesestä tuli aika huono mutta siinä on nyt niitä mitä on kasailtu jo ja testailtu sopivuutta. Hyvin toimii ja sopii :grin:
pistäkää ihmeessä jotain juttua tänne tää on mennyt vähän mun omaksi topikiksi missä on vaan mun viestejä peräkkäin eli kyselkää, kommentoikaa, ihmetelkää, pyytäkää infoa jos on kohtia mistä haluatte tarkempaa kuvaa esim., yms...
-
ja vielä toi ei mahtunut edelliseen.
-
Mistäs meinasit pohjalevyä tehdä? Tää taitaa olla kunno rojekti eikä mikää keskeytyvä
-
Tätä rojektia on kiva seurata kun on omakin rojekti tossa!
-
Joo en ajatellut keskeyttää tätä hommaa missään vaiheessa.
Pohjalevyn teen cnc:llä tai en mä sitä teen vaan käyn kysymässä ammattikoululla josko ne tekisi oppilastyönä mulle sen. ei pitäisi edes maksaa paljoa tunnilta + materiaalikulut eli ei paljoa. Sitten myös teetän cnc llä ne 2 osaa taakse mihin tulee taka-akselin laakerit koska tässä eti ole mitään aurauskulman säätöä takanan niin sillä varmistuu myös se ettei taka akaseli ole yhtään vinossa vaan ne reijjät on justiin siinä missä pitääkin, koska tässä on jäykkä akseli.
Sen jälkeen ei olekkaan enää kuin pientä osaa eli eteen alatukivarret, moottoripukin pidike osat, akun pidike osat (muovia helppo ja nopea tehdä) sekä vähän modata valmiita hexejä että ne saa tohon taka akselillekiinni. ja siinä se alkaa jo olemaan eli koitan saada vielä tänävuonna valmiiksi suunnillee.
Pohjalevy hommaa ajattelin käydä kysymässä jo tällä viikolla joku päivä.
-Aki
-
Onko mitään käsitystä, paljonko vaaka näyttää kun auto on valmis?
Tää on vähän sellainen ikuisuusprojekti, kun auto on valmis, niin alkaa varaosien tekeminen. :grin:
Ootkos muuten funtsaillut ns.sulakkeita? Ajattelin vaan, kun auto on melkoinen alumiini klöntti, niin ois varmaan hyvä olla jotain muoviosiakin. Tai no onhan sulla muoviset hubit, luulis ne sulakkeena toimivan.. :roll:
-
Moro.
onhan noita muovi osia mietitty mutta ehei en jaksa :grin: varmista että varmasti kestää kun joka osa on alumiinia vaikkakin toi traxxasin muovi välillä tuntuu olevan kestävämpää kun alumiini.
paino arvio mitä olen punninnut osia niin noin. 3 - 3,5 kiloa ajokunnossa. Noi osat on suhteellisen kevyitä.
Ja tuosta varaosien tekemistestä niin en tiedä kehtaanko ajaa tällä edes montaa kertaa, ainakaan ulkona. Ehkä jossain sisäradalla uskaltaa enemmän.
-
iltaa.
tänään tein aika vähän mutta kuitenkin auton toiset muoviosat melkeen valmiiksi elikkä akun pidikkeet mistä puuttuu vielä ruuvinreijät/kierteet ja sellaset kolot mistä tulee remmit joilla akku kiinnitetään.
Tuohon paino arvioon vielä palaten niin tuo minun kolmisen kiloa on täysin mettään mennyt :grin: mikä on hyvä koska justiinsa otin pienen puntatin jolla otin painot kaikista osista mitä mulla on. mukana painavimmatkin renkaat ne takapään painavat osat kun yhden kokeeksi käsin tein, moottori, akku yms. multa oikeastaan tällähetkellä puuttuu ainoastaan pohjalevy, etu ala tukivarret, ja sitten ne taka akselin kiinnitys osat jotka tulee cncllä sitten pohjalevyn kanssa. Yhden etutukivarrenkin olen melkein saanut valmiiksi joten senkin painon sain otettua eli tästä punnituksesta puuttuu ainoastaan ruuvin ja pohja.
noiden painoksi sain hieman alle 1200g eli auton kokonais paino jää reilusti alle 2 kilon
-Aki
-
moro taas
Täälä kohta rupeatte varmaan luulemaan, että tämä projekti on hyytynyt. Mutta näin ei todellakaan ole en vain millään ehtinyt toimittaa ennen lomaa niitä cnc piirustuksia työstäjälle ja ne ovatkin lähes ainoat osat mitkä pitää saada että pääsee kasailemaan. Mutta heti kun koulut alkavat niin toimitan piirustukset osista ja päivitän ensivuodenpuolella lisää myös niistä parista pienestä osasta mitkä saatan tehdä vielä tänävuonna itse mutta pääasiassa vuodenvaihteen jälkeen tulee sitten seuraavaksi isompaa päivitystä.
hyvää joulua ja uuttavuotta kaikille!
-Aki
-
Mun mielestä tätä projektia on tosi mukava seurata. Kiva kun laitat kuvia aika paljon. Minkä kokoset renkaat on halkasijaltaan?? Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta sinnekin! :wink:
-
Renkaat on tällähetkellä kait tavalliset 1/10 foamit mitkä kestää asfalttia halkasia on hieman kuluneella renkaalla n.63mm mutta uudella kait joku 65mm.
siinähän se outo mittasuhde tuleekin kun pohjan pituun 400mm ja leveys 180mm, tuollaset renkaat ja pitkä akseliväli.
Tuli yksi kysymys muuten mieleen, että millonkas on taas tuo modelexpo onkse jossain huhtikuussa? ja mitenköhän tää on valmis jo varmasti sillon niin huolisivatkohan ne sielä tän näyttelyyn ja kannattaakohan viedä sinne myöskin näytille?
-
Moro taas!!
Ei ole paljoa tehty tälle projektille tossa lomalla joulun ynnämuun sellasen takia mutta nyt taas herätetty tämäkin lomilta. Elikkä tänään koulussa sain tehtyä hieman eteen niitä alatukivarsia.
Lisäksi tällä viikolla myös hoidan valmistukseen pohjalevyn sekä ne taka-akselin laakeri pukit mihin akselikin kiinnittyy.
Tuossa kuvaa tukivarsista eivät ole valmiit pitää vielä nuo keskipalat ottaa poralla ja viilalla tosta että tulee enempi AA:n mallinen sekä pitää porata reijjät tapille millä tukivarsi kiinnitetään runkoon sekä tuonne kapeampaan päähän tulee reijjät minne tulee m3 kierteet jonne kiinnittyykin minirevon axle carrierit.
Mutta siinä vähän kuvaa
-
Joo Model expo on 26.4. - 28.4. Huolivat varmasti ja kannattaa viedä. Sinähän olet suurimmaksi osaksi osia tehnyt porakone/viila menetelmällä. Ja suuret pisteet siitä. :smiley: Se on käsityötä, jota itse arvostan enemmän kuin että kone tekee osaset.
-
Juu käsin on tehty ja ainoat juuri ovatkin tuo pohja sekä sen akselin pidike palat mitkä tulee cnc:stä koska ovat pakko olla millin osalleen kohdallaan akselin kannalta kun sitä ei voi säätää oikeastaan tässä versiossa viellä.
Mutta tonne expoon koitan saada valmiiksi tämän niin siellä pääsee ainaskin näkemään sitten.
-Aki
-
Hienosti etenee! Melko seppä olet kyllä. Tsemppiä projektin loppuun saattamiseksi!
-
Hienosti etenee! Melko seppä olet kyllä. Tsemppiä projektin loppuun saattamiseksi!
Onnea kans täältä suunnalta :wink: Todella mukava seurata..
-
moro.
kiva kuulla, että on kiva seurata tän etenemistä. Mutta itse tän viestin asiaan voisin laittaa kuvan tuohon mitä tänään tossa päälle tunnin ehdin tekemään yhtä osaa. Eli moottoripukin pystyssä pitäviä osia nyt tekemässä tälläketraa. Toisen puolen osan sainkin jo lähes valmiiksi vielä on hieman viilaamista mutta ei paljoa ja sitten vielä 3 reikää ja kolmet kierteet mitkä teenkin koulussa samalla kun teen toisen puolen osankin, sillä siellä saan porattua suoraan ne reijät kunnon penkki poralla.
Siinä kuva ekasta kilkkeestä. Toi kuva vaan hämää tosissaan ku toi näyttää siltä et tossa ohuemmassa kohdassa olis tossa päälipuolella hirvee tollanen vähänniinku viilan viilloks vois sanoa mut todellisuudessa tossa on vaan alumiinin pinnasta lähtenyt oksidi kerros kun on viilannut siitä tai jotain. Toi kännykän kamera tarkentaa jotenki oudosti muutenki noihin pikku kohtiin et näyttää ihan ruhjotulta :laugh: mut siinä kuva.
-
noniin morjesta taas!
tän päivän saldo on ihan hyvä. Toinen etu ala tukivarsi melkeen valmis reijät puuttuu, sitten akkua pitävät muoviosat lähes valmiit, moottoripukin pidike palat josta yllä kuva niin kumpikin saatu valmiiksi kierteitä myöten joten saapi jo pikkuun kiinni, ja hieman paperiselle pohjalevylle asettelua.
Toinen juttu on, että huomena yritän koulun jälkeen hoitaa ne cnc osat valmistukseen. tässä aika hyvin on enään pikku juttuja jäljellä. taka akseliin pari hexitappi reikää, toinen alatukivarsi valmiiksi, niiden tukivarsien kiinnitys osat 4kpl pienet jotka teen koulussa sen 2 tunnin aikana maanantaina, akkupanta (ei pakollinen) se vaan suojaa akkua ylhäältä päin hieman sekä siitä voi autoa nostaa, sitten ei ookkaa enään ku ostan laakerit taakse ja pistän nippuun kaaran (kuhan saan pohjan ja ne 2 muuta osaa. Eli nyt jo voi sanoa että loppu suoralla ollaan!!! Ja ainiin kori pitää myös tehdä mutta se ei ole niin monimutkainen homma.
Mitäs muuta mun pitikää sanoa en muista oli niin paljon muuta juttua tossa :grin: No lisään seuraavaan viestiini jos oli jotain tärkeääkin.
Siinä muutama kuva osista, tai kokonaisuuksista voin jo puhua kun on osia koottu jo. älkää sitten välittäkö noista noi ruuvit on nimittäin viläki liikapitkiä kaikki mutta ne on vasta sovitus ruuvit.
Lisäksi noi kuvat missä on aseteltu noita osia tohon paperi pohjalle niin renkaat ja sellaset ei ole täysin kohdallaan toi on vaan suuntaa antavaa materiaalia.
-
Kannattaa laittaa prikat ruuvien alle moottorin kiinnitykseen, pelkät ruuvit tekee äkkiä kolon alumiinipukkiin.
-
Juu näin olis tarkotus tehä. Noi ruuvit ei ole vielä ne mitkä lopulta tuossa on kiinni sitten vaan otan jotkin leveä kantaisemmat ruuvit ja joku prikka alle myös mahdollisesti lukkoprikkakin vielä jossei meinaa pysyä kiinni.
-Aki
-
Tuli mieleen tuosta taka-akselista, että jos meinaat kierretangolla toteuttaa ja alkaa spurri luistamaan tuossa muteerien välissä, niin leikkaa jostain 10mm hex vanteesta kiekko siihen slipperiksi ja laita padit tms väliin.
-
Eihän tuo kierretango tuohon lopullisesti tule. Laitettu vaan kuvan takia. Toivottavasti ainakin. :shocked:
Tuo on niin löysää tavaraa, että ei tule mitään. Mutta jos oikeasti meinaat kierretankosta tehdä, niin hanki kunnon matskua.
-
Moro.
Toi kierretanko oli alunperin tarkoitus laittaa tohon sen helpon asennuksen takia. Mutta tuota itsekin jo pariviikkoa miettinyt että mahtaako kestää yms. Kunnes älysin itseasiassä tänään tuli koulussa teknisentunnilla mieleen et prkl sielähän aivan uus iso metallisorvi :grin: Eli mulla on nyt 2 kertaa viikossa kaksoistunti teknistä ja seuraava on torstaina niin voisin kysäistä onko se ihan toiminnassa niin voisin sorvata kunnon akselin.
Mites muuten mitä mieltä ootte toi akseli on nytten 6mm paksu (siis kierretanko) ja laakerit ja niiden holet on 6x12x4mm niin mistähän kannattaisi sorvata akseli? Alumiini? teräs? Ja pitäisikö akselin olla peräti järeempi? 8mm paksu?
-Aki
-
Ite tekisin sen teräksestä.
-
Itekkin oisin teräksen kannalla. 6mm akseli kyllä riittää.
Jos kuitenkin kierretankosta teet, niin sitä kyllä löytyy eri kovuutena.
Tuo nykyinen kierretanko on ilmeisesti perus tavaraa mitä löytyy joka kaupasta?
-
moro.
juu toi on luultavasti ihan peruskamaa. Löysin sen kaapinperältä vaan ja huomasin että on kolmen millin tarkkuudella oikean pituinen pätkä.
täytyy kattoa teenkö nyt vielä sorvilla sitä akselia siihen tulee ongelmia sitten spurrin yms kiinnituksen kanssa.
Niin ja toinen asia pahoittelut kävin perjantaina koulun jälkeen katsomassa mutta eihän sielä ammattikoululla ketään ollut enään 3 aikaan joten kävin tänään aamulla ja löysin etsimäni henkilön (yhden puolitutun) ja sanoi ettei täälä enään ole ollut vuoteen säästösyistä henkilöä joka osaisi cnc koneistuksen. Joten. Käyn tällä viikolla varmaankin toisessa ammattikoulussa täälä porvoossa kysymässä josko tekisivät mulle sellaset osat kohtuu hintaan.
Jossei vieläkään sittenkään onnaa niin on pari ässää takataskussa kyllä että saan kyllä teetettyä noi palikat ja sen jälkeen pääsisikin jo kasaamaan.
-
tuosta akselista vielä, että jos sorvaamalla teet niin jätä laakerien väliin paksunnos, jolloin laakeri stoppaa siihen ja kiinnitys helpottuu. siihen välille voi sitten rakennella mieleisensä kiinnityksen spurrille, katsoisin ite mallia jostain valmiista jäykkä-akselisesta.
-
Morjesta.
Nyt on justiin uusi akseli piirretty ja saatan torstaina sorvailla sen jos koulun sorvi on toiminnassa. Toi nyt on vaan aika yksinkertainen siinämielessä että en tiedä toimiiko toi ylipäätänsä esim. käännöksissä kun kun no toi paksumpi osa on 8mm paksu ja ohuemmat päät missä on hexitappi reijät niin on 6mm paksua. Toi paksumpi kohta on sisäänpäin kummaltakin puolelta noin millin löysä, että siihen saa shimmit väliin ja oikean löysyyyden kautta jäykkyyden noiden laakeripukkien välillä.
Niin niin mietin vaan esim kääntyessä painaakohan toi akseli itteään paljonkin laakeria päin kun on tavallaan irti . No sen näkee sitten jos toimii, jos ei niin mietin toisenlaistakin vaihtoehtoa modata siihen sellaset tavallaan kartiot/suppilot mikä menisi vähän matkaa laakerin sisäreijän sisään niin sitä ongelmaa ei olis enään, että akseli liikkuisi milliäkään siinä kun niiden suppiloitten taakse laittaa shimmit vielä.
niin ja spurrin kiinnityksen mietin sitten akselin valmistuksen jälkeen en jaksa nyt sitä piirrellä tohon mutta suunnitelma on valmiina.
Mutta katsotaan tarviiko modailla. niin ja tietenkin noihin päihin tulee m6 kierteet.
Tossa vielä kuva.
-
Kyllähän tuo akseli kääntyessä painaa hiukan laakeriin, mutta ei niin kovalla voimalla että kuulat paukkuu. :laugh:
Kyllä laakerit siellä kestää.
PS.Spurrin kiinnitys suunitelmaa oottaen.. :smiley:
-
Tuolta vanhan Asson manual ja sieltä näet yhden toteutustavan taka-akselin kiinnittämiseen / laakerointiin (kuva42). Tuossa oli painelaakeri laitettu akselille juuri tätä asiaa varten.
http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf (http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf)
-
Myös kartiolaakereita kannattaa harkita jos löytyy noin pienenä.
-
Hyvälaatuisia akseliaihioita löytää ainakin rikkinäisistä tulostimista, tommonen terävä ohennus tai läpiporaus on aina semmonen kohta mistä saattaa katketa mutta toteutustapoja on tietysti monia :smiley:
-
iltaa.
Aloin tänään sorvailemaan siis tuota taka vetaria. Sain ainoastaan ensimmäisen pään valmiiksi kun aika loppui kun tuo kone on siis ilmeisesti vielä käyttämärön lähes niin meni vähän sitä säätäeessä aikaa. Mutta siis akselin paksuus onkin nyt pompsahtanut paksuimmasta kohdasta 8 millistä 10 milliin :grin: ja päät johon tulee hexit ja kierteet on se sama 6mm paksu.
suunnittelin myös ihan koneella sen spurrin kiinnityksen ja päädyin käyttämään tuota spurri mallia mikä löytyy isoista traxxaseista esim revo, e-revo yms. kun noita nurkista parikin löytyy niin sain kohlattua malliksi spurrin. Valitsin tuon siksi koska traxxasilla on mun mielestä ihan tukeva se kiinnitys ja siinä on valmiina ne 3 kiinnitys rööriä mistä saa ruuvit läpi. Joudun tuon itse kiinnityspalan tekemään itse ja koitan sen valmistella ensiviikolla kun saan akselin maanantaina varmaankin valmiiksi.
Nyt voisin jälleen puhua auton painosta. Toi akseli on aika stydi kyllä :roll: Mutta tuskimpa se haittaa saa taakse vähän lisää painoa niin ehkä pitokin paranee kun akseli on painavampi? vai olenko ihan väärässä?
Toi painaa siis valmiina luultavasti noin 140g mikä nyt ei varsinaisesti järin painava ole, sen pitäisi ainakin kestää enemmänkin voimaa. Ja terästä siis on ei mitään alua mikä menee kieroon :grin:
Tossa parit kuvat. Niin ja toi kuva missä on toi kiinnitys hommeli spurrille niin tohon ite kiinnitys osaan eli keltaiseen palikkaan tulee sivuille tohon putkimaiseen osaan reijät ja siitä menee akseliin pienet kolot missä on kierteet (m3) ja siten spurri kiinnittyy akseliin. Teen tarvittaessa spurrin toiselle puolelle samanlaisen osan jossei pysy kiinni mutta luotan että pysyy.
Ja nyt ne kuvat.
-
Tuolta vanhan Asson manual ja sieltä näet yhden toteutustavan taka-akselin kiinnittämiseen / laakerointiin (kuva42). Tuossa oli painelaakeri laitettu akselille juuri tätä asiaa varten.
http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf (http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf)
Mutta eikös tuossa ole painelaakeri sen takia, että akseli ei paina laakeria pesästään ulos?
Kyllähän laakerin pitäisi vetosuuntaakin hyvin kestää, perus neulalaakeri on sitten tietysti eriasia.
Tuskimpa tuosta akselin painosta mitään haittaa on, pääasia että se kestää ja ettei painopiste ole kuitenkaan taka-akselilla. :grin:
Yks juttu vielä, sulla on muuten spurri sileenä... :tongue:
-
Yks juttu vielä, sulla on muuten spurri sileenä... :tongue:
[/quote]
Voi niimpä onki täytyypi vaihtaa uus tilalle....
Joo eiku en ikinä piirrä tossa sketsillä noihin spurreihin enkä pinjoneihi hampaita se on sen verta vaivalloista ku en oo löytäny siihen oikeeta työkalua. Auto cadissa oli sellanen hyvä työkalu siihen kyllä.
Niin se paino en usko että paino kovin takana on luultavammin aika lailla keskellä ja suht alhaalla akun takia.
Mutta kyselkää vaan tosta7tästä jos joku kohta on hieman epäselvä tai kiinnostaa niin kerron mielelläni.
-Aki
-
Meinaatko ajaa autolla ulkona? Perus rauta-akseli ruostuu käsittelemättömänä hyvin nopeasti.
Itse tekisin rst-teräksestä akselin. Ei ruostu, eikä ole magneettinen.
-
Joo ajattelin ajaa kyllä jos kehtaan tai uskallan :laugh: mutta kesällä ja aivan kuivalla säällä enkä mihinkään lätäköihin ajatellut sukellusveneautoksi kokeilla. Tosin olisin kyllä tehnyt jostain sen tyyppisestä jos olisi ollut mahollisuus mutta toi on vasta prototyyppi toi koko vehe, Ja en usko että sillä ajomäärällä ruostuu varmaan ollenkaan.
Ajattel myös jotai pinnoitetta tuohon mulla on tossa teflonspreitä mut en yhtäään muista soveltuuko tohon hommaan.
Saatan myös jossainn radalla käydä koittamassa sisällä.
-
Tuolta vanhan Asson manual ja sieltä näet yhden toteutustavan taka-akselin kiinnittämiseen / laakerointiin (kuva42). Tuossa oli painelaakeri laitettu akselille juuri tätä asiaa varten.
http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf (http://www.rctube.eu/download/rc/instruction/manuals/Team_Associated_RC12L_Manual.pdf)
Mutta eikös tuossa ole painelaakeri sen takia, että akseli ei paina laakeria pesästään ulos?
Kyllähän laakerin pitäisi vetosuuntaakin hyvin kestää, perus neulalaakeri on sitten tietysti eriasia.
Tuskimpa tuosta akselin painosta mitään haittaa on, pääasia että se kestää ja ettei painopiste ole kuitenkaan taka-akselilla. :grin:
Yks juttu vielä, sulla on muuten spurri sileenä... :tongue:
Tuossa painelaakerin kuulat ottivat kiinni laipallisen laakerin leveään ulkoreunaan ja toisella puolella (spurrin puolella) oli tuo prikka, jota vasten se nojasi. Kyllähän laakeri pysyy pesässään ilman tuota painelaakeriakin, se ei käsittääkseni ollut sen tehtävä.
-
Tuo 8mm umpiteräsakseli on melko julma tuohon. Alumiinisena ja onttona tuo paksuus vois olla lähellä sopivaa. Tulee ihan turhia hitausmomentteja ja turhaa painoa. 6mm teräsakseli, eikä yhtenäistä paksua kohtaa vaan pelkät pienet olakkeet toppareiksi, niin saa reippaasti painoa pois ja kestää varmasti.
Tavalliset kuulalaakerit kestää kyllä ihan moitteetta, ihan samalla tavalla kuulalaakeri kantaa aksiaalikuorman liki kaikissa rc-autoissa joitain poikkeuksia lukuunottamatta.
-
On kyllä aikamoinen rojecti :) toivotaan että auto toimii loppu peleissä :)!
-
morjesta taas.
Nytten ei oo paljon tullu tehtyä tai ei ole ehtinyt yms. Mutta tuon taka akselin sain sorvailtua ja tehtyä kierteet ja hexitappireijät eli on nyt 98% valmis tuosta jostain keskeltä puuttuu enään se spurria pitävän osan kiinnitysreikä.
Tuota cnc koneistusta en ole vielä saanut pahoittelut siitä koska porvoossa ei taida enään olla oikeen ammattikouluillla henkilöstöä siihen hommaan mitä kävin kyselemässä. mutta hoidan tuon cnc puolen jostain muualta on muutama paikkakin jo tiedossa mitkä mahdollisesti voisi tehdä näitä osia mm. taitaa protoshoppi otaniemessä tehdä näitä niin siellä saatan teettää ne muutamat osat kun iskä tuntee työnkautta jotain porukkaa sieltä niin siinä on ainakin yksi pätevä vaihtis ja tosiaan ne kolme osaa on tällä hetkellä ne kriittisimmät niin pääsisi kasailemaan sitten.
siinä pari kuvaa akselista.
-
Hyvältä näyttää :smiley:
Kannattaa jouhentaa heksin pinnin reiän reunat niin akseli kestää paremmin. Ihan pikkunen pyöristyskin tekee ihmeitä.
-
noniin morjesta.
elikkä edelliseen viestiin eli joo kyllä teen tälläistä hienosäätöä sitten kiitos vinkistä.
Mutta mutta tässä hieman juttua taas mitä sain menneelläviikolla aikaan. eli akselin sain valmiiksi ja siihen nyt on kiinnitettävissä rinkelit. Sekä tein tuon akun yläpuolelle tulevan pannan. Siitä toki puuttuu kiinnitysreijät muta on tosi pieni juttu tehdä. Sen tein siis ihan vaan pellistä jonka kanttasin kummaltakin puolelta sisäänpäin kaksin kerroin varmaan tiedätte mitä tarkoitan ja sen näkee kuvastakin kyllä mutta siitä tuli todella kestävä keveyteensä nähden.
Noi hexi pinnit näkyy kuvassa ja älkää niitä ihmetelkö ne on väliaikasesti pelkät 2,5mm ruuvin pätkät kun en sen paksiusia tappeja löytänyt mistään itseltä. sekä myöskin itse hexit ovat muoviset, itse asialla pikkasen modatut mini e-revon hexit. myöhemmin kyllä teen itse alumiiniset hexit sinne.
Mutta asiaan eli siinä muutamat kuvat taas.
-
ja vielä yksi kuva ei edellliseen mahtunut
-
Mitäs tälle projektille kuuluu?
-
Moro.
Tälle kuuluu hyvää vaikken olekaan edistynyt syystä, että jäljellä olevat osat ovat vain pohja se ne akselia pitävät osat jotka pitäisi saada sillä cncllä tehtyä. ja nyt kun oli lomakin niin en ehtinyt käydä pyytämässä sitä koneistusta, mutta nyt ainakin tiedän mistä sitä pitää kysyä ja mikä paikka siis tekee ne osat mulle. Mutta edelleen pidän kiinni siitä että saan tämän kaaran sinne expoon. Ja myöhassä en ole vielä senkään kanssa. Hoidan ensikuun alkupuolella ne cnc piirustukset koneistajalle ja päivittelen sitten lisää tänne.
-Aki
-
onkos auto jo suunnillee valmis ?
-
Joo olis kun sais pohjan sekä ne kaks muuta osaa. P3rk3l3 justiin toissapäivänä sain tiedon sieltä koululta missä olisivat tehneet ne osat cnc:llä niin, että kun siellä on tulossa remontti niin niitä koneita on siirretty muualle ja eivät pysty vielä tekemään niitä :angry: kohta mä teen oikeesti ite ne osat ihansama meni reijjät vinoon tai ei niin teen ne osat ja sitten kun saavat uudet koneet paikoilleen niin teetän ne siellä. Tai teen ne itse ehkä siellä :wink: Hain sinne ammattikouluun eilen juurikin kone ja metalli alanne nimittäin.
-Aki
-
Hienoa seurailla projektiasi, varsinkin kun olet noin taitava tekemään. Itse olen vuoden nuorempi eikä kärsivällisyys riittäisi noin suureen projektiin. Toivottavasti saat jostain pohjan ja muut osat hankittua, olisi kiva nähdä se valmiina ja toivon mukaan toimivana. En oikein osaa neuvoa noissa teknisissä asioissa, kun en ole läheskään niin taitava.
Pidän peukut pystyssä ja seurailen kyllä projektisi edistymistä. :wink:
Kp
-
nyt alkaa olla jo pikkasen kiire jos aiot messuille ton auton saada.
-
Juu niin rupee tulemaan aika kiire :sad: viikonloppuna otan urakan ja teen ne muutamat pienemmät kilkkeet mitkä puuttuu ja sitten onkin vaan ne isommat jäljellä.
Vähän rupeaa itseäkin epäilyttämään tämä expo homma valitettavasti ja asiaa hankaloittaa osien kanssa se että suurimmanosan olen tehnyt ja joudun tekemään kotona. Enkä siis asu omakotitalossa vaan kerrostalolla :tongue:
mutta urakan otan nytten viikonloppuna ja jos en muuta keksi niin ainakin sen hankalimman eli pohjan niin teen hätävarana vaikka jostain muusta kuin metallista eli jostain muovista minkä voin ovelasti vaan maalata hopeiseksi messuja varten ja tehdä/teettää alumiinisen sitten kun koneisto on saatu takaisin paikoilleen siellä koululla.
-Aki
-
Pohjalevyn voi tehdä myös vesivanerista. Se voisi olla toimiva ratkaisu käyttöönkin, olisi vähän joustoa.
-
Niin muuten tosiaan jossei ollut vitsi toi niin ihan tosissaan vois olla aika hyvä toi vanerikin kun hioo sen kunnolla ja maalaa ovelasti ettei kukaan vaa huomaa et on puuta :laugh: Ja vaneria saan helposti.
Thänks hyvä idea oli toi kaskun ei ittellä tullu mieleen
-
Ei ollut vitsi. Helppo materiaali työstää ja tarpeeksi luja jotta voi ajaakin.
-
Sinnikäs kaveri ainakin olet, onnea vain projektille ja toivottavasti tänä kesänä auto olisi jo liikenteessä :azn:
-
Pikapäivitys.
Pohja alkais olemaan kohta siis valmis! löysin nimittäin kaapista palan vaneria tosin aika paksua eli 7mm mutta kestää vääntöä enemmän kuin riittävästi onneksi oli oikean suuntaista eli pitkittäis siinnassa pohja on jäykempi.
pidän teidät jännityksessä ja kuvia myöhemmin kun on maalattu yms....
-Aki
-
morjesta.
Sorry en laittanutkaan sillon viime päivityksen jälkeisenä iltana niitä kuvia koska halusin samaan infoon eli tähän enemmän asiaa.
Elikkä pohja on nytten lakkausta vailla valmis ja pieniä koristus maalauksia vailla, ei ajattelin nyt maalata sen logon tuohon pohjaan vähän koristamaan.
Lisäksi tein eteen ne puuttuvat alatukivarret. Alunperin mulla oli tarkotus tehä alumiinista ne mutta en jaksanut alkaa alusta tekemään niin löysin samanpaksuista (6mm) jotain muovia en tiedä mitä on mutta hyvät ominaisuudet tähän hommaan eli sitkeää. jäykkää mutta hieman joustavaa ja hyvin työstettävää terävällä mattoveitsellä ja dremelillä. Itse epäilen tota joksikin pvc:ksi muta ei sillä väliä kestävää tuntuu olevan.
Sitten multa yksi kysymys tai onko ideoita kautta vinkkejä kun oon nyt tehny epäonnistuneesti ties mistä matskusta nooita tukivarsia pitäviä osia eli alas siis sellaset pienet 10x10x10mm möllykät (4kpl) varmaan tiedätte osan tarkoituksen siihen tulee sisälle puoliksi se tukivarren paikoillaan pitävä tappi. Niin ongellma on et vaikka noita oon koittanu alumiinista tehdä niin vaikka poraa penkissä ne reijjät niin ei mene keskelle millään. Ja + kun siihen tulee alapuolelle 3 tai 4 mm kierteet ruuville mikä pitää osaa pohjassa kiinni niin ei meinaa onnistua millään.
Auttakaas pliis jos on ideoita siihen mistä kannattaisi tehdä ja miten
Ja siinä muutama kuva.
-
Joo olis kun sais pohjan sekä ne kaks muuta osaa. P3rk3l3 justiin toissapäivänä sain tiedon sieltä koululta missä olisivat tehneet ne osat cnc:llä niin, että kun siellä on tulossa remontti niin niitä koneita on siirretty muualle ja eivät pysty vielä tekemään niitä :angry: kohta mä teen oikeesti ite ne osat ihansama meni reijjät vinoon tai ei niin teen ne osat ja sitten kun saavat uudet koneet paikoilleen niin teetän ne siellä. Tai teen ne itse ehkä siellä :wink: Hain sinne ammattikouluun eilen juurikin kone ja metalli alanne nimittäin.
-Aki
Taidat mahdollisesti puhua nyt siitä amistosta jossa ite olen, eli askolassa kone ja metallialalla? siellä just muutto käynnissä kaikki koneet viedään pois, osa Porvooseen PTH metallille ja loput varastoon. ja toi remontti kestää ainakin vuoden.
eli ens vuoden ykköset joutuu menemään PTH:lle ammatti aineissa. atto aineet pidetään ilmeisesti koululla.
se meiän CNC työstökeskus vietii kyl PTH:lle mut ei ole ainakaan vielä verkossa kii.
taisit tuolla aiemmin mainita että siellä ei ole ollut vuoteen henkilöä joka osaa CNC koneistuksen? kyllä se meiän opettaja on tosi hyvä opettaa ton CNC työstökeskuksen ja CNC sorvin käyttöä :grin:
-
Juu sinne niin juuri askolaan pistin haun ja sanoivat että eka vuosi on siellä pth.lla. Ensimmäisenä kävin siis kysymässä sitä cnc hommaa tossa porvoossa edupolilla jossa yksi puolituttu on ja siellä ei ole ollut sitä cnc tä vuoteen siis. Sieltä neuvvoivat tonne askolaan kyselemään.
En tiiä ootko ollu sillon paikalla mutta kävin siellä koululla muistaakseni perjantaina juuri ennen hiihtolomaa oisko ollu vissiinki siellä oli joku tunti justiin sillon meneillään kun kävin siinä pöyrähtämässä ku se opo näytti vähän niitä paikkoja siellä. Sillon siellä oli vielä jotain koneita sorvia yms ja sitte sielä ihan päässä muistaakseni oli joku astetta isompi cnc mylly viellä paikallaan.
Mutta niin takaisin tän auton pariin. Eli tuli tossa mieleen että millonkas se expoon ilmoittautuminen on tietääkös joku tätä lukeva henkilö? ja maksaako se jotain jos sinne vie näytille härvelin? en oo itte koskaan sinne vienyt siis mitään.
-Aki
-
morjesta.
Sorry en laittanutkaan sillon viime päivityksen jälkeisenä iltana niitä kuvia koska halusin samaan infoon eli tähän enemmän asiaa.
Elikkä pohja on nytten lakkausta vailla valmis ja pieniä koristus maalauksia vailla, ei ajattelin nyt maalata sen logon tuohon pohjaan vähän koristamaan.
Lisäksi tein eteen ne puuttuvat alatukivarret. Alunperin mulla oli tarkotus tehä alumiinista ne mutta en jaksanut alkaa alusta tekemään niin löysin samanpaksuista (6mm) jotain muovia en tiedä mitä on mutta hyvät ominaisuudet tähän hommaan eli sitkeää. jäykkää mutta hieman joustavaa ja hyvin työstettävää terävällä mattoveitsellä ja dremelillä. Itse epäilen tota joksikin pvc:ksi muta ei sillä väliä kestävää tuntuu olevan.
Sitten multa yksi kysymys tai onko ideoita kautta vinkkejä kun oon nyt tehny epäonnistuneesti ties mistä matskusta nooita tukivarsia pitäviä osia eli alas siis sellaset pienet 10x10x10mm möllykät (4kpl) varmaan tiedätte osan tarkoituksen siihen tulee sisälle puoliksi se tukivarren paikoillaan pitävä tappi. Niin ongellma on et vaikka noita oon koittanu alumiinista tehdä niin vaikka poraa penkissä ne reijjät niin ei mene keskelle millään. Ja + kun siihen tulee alapuolelle 3 tai 4 mm kierteet ruuville mikä pitää osaa pohjassa kiinni niin ei meinaa onnistua millään.
Auttakaas pliis jos on ideoita siihen mistä kannattaisi tehdä ja miten
Ja siinä muutama kuva.
eikös noi 10x10x10mm palikoihin saa reiät keskelle jos lyöt semmosella pistepuikolla jäljen ja vaik viel NC poralla syvemmän montun? ja sit vast poraat normi terällä oikeen kokoisen reiän?
minkälaisella penkkiporakoneella olet noita yrittäny tehä? onks se ihan kunnon ratas vetoinen mis on hyvä X ja Y akselin ristisyöttöpöytä? vai joku halvempi hihna vetoinen porakone?
-
Noniin morjesta!
Nyt olen siis saanut tehtyä ne viimeiset isot osat eli ne taka akselin pidike osat. Tosin niistä puuttuu vielä se keskireikä jonka poraan keskiviikkona koulussa kumpaankin osaan koska ne pitää olla päällekkäin siinä penkissä + että se reikä on 13mm halkasijaltaan jotta siihen saa sen oikean laakerin kiinni niin en voi kotona millään porailla. Niin ja viimeistely puuttuu mutta sen teen kun reijjät on tehty oms. Mutta suurin osa on siis tehty nyt ja ainoat puuttuvat osat ovatkin enään ne etutukivarsia pitävät pienet osat johon kyllä keksin vielä jonkun ratkaisun mitenkä ne teen ja mistä.
Noita takapään osia muutin hieman matkalla kun niitä piti saada alemman niin katkaisin niiltä ''jalat'' ne ovat vähän ykninkertaisemmat nyt mutta se ei mitään haittaa ei ollenkaan.
Siinä kuva viellä.
-
Mitään ei ole kuulunut joten tuli mieleen kysyä että kerkisikö valmiiksi expoon?
Itse en pääse expossa käymään :undecided:
Mutta kieltämättä hieno projekti ollut tähän asti! plussaa tämmöiselle sitkeydelle :smiley:
-
Moro.
Ai kamala unohtunut tää topikki tässä muun hässäkän keskellä siksi ei ole kuulunut mitään. Ja tosiaan pitää myöntää ettei ehtinyt expoon tälläkertaa mutta valmistuu luultavammin lähi viikkoina. Kuvia pistän pikkasen lisää kun kerkeän.
Mutta vaikkei expoon päässsytkään tälläkertaa tämä tuotos niiiin sitä kyllä pääsee varmasti näkemään kaikki halukkaan jollain tavalla. Saatan sen kanssa helsingissä jollain radalla käydä kokeilemassa esimerkiksi sen valmistuttua.
-Aki
-
Dodii morjesta taas!
Nyt on kuulkaas sellanen juttu, että nyt ollaan todellakin loppu suoralla! Eilen siis tein valmiiksi ne taka akselia pitävät osat sekä etu tukivarsia pitävät kilkkeet. Eli nyt ei enään osia tartte tehdä. Ainoa asia mikä uupuu on takapään laakerit akselin reikä 6mm ja ulko halkasia 12mm paksuudella ei niinkää ole väliä mutta 4 kpl tarvisi sellaisia 6x12x jotain laakereita.
Nyt siis on pulkka lähes kasassa. Miinuksena kyllä aika iso osa osista on rumasti vinossa etenkin etupään osat, mutta renkaat kuitenkin tuntuu olevan suorassa ainakin edessä. Takana saattaa toi vaneri puhja tehdä temput mutta onneksi on 4mm ruuvit ja niille on 5mm reijjät että saa hieman säädettyä ettei ole renkaat vinossa kun on kuitenkin jäykkä akseli.
Nyt kysyisinkin sellaista, että oisko peräti jollain porvoolaisella tai täälläpäin liikkuvalla neljää kappaletta aikaisemmin mainittuja laakereita? ei tosiaankaan tarvi olla uusia. Saa olla käytettyjä ja sellaisia että lojuu turhana laatikoissa, mutta kuitenkin sellaisia että pysyy kasassa. Tartisin ihan silleen että pääsisi laittamaan kasaan ja kokeilemaan josko toi vaikka toimisikin.
Jos jolllain on laakeri asiaa niin mulle saa laittaa yv:tä
nii ja kuvia lisään kun ehin!
-Aki
-
iltaa pitkästäaikaa.
Nyt on tämäkin projekti saatu päätökseen ja vehjettä on kokeltu ulkoilmassa.... ei olis voinu huonompi olla :grin: ei sillä voinut ajaa kun pohja raapi maata ja spurri meni sileeksi koska se ei mahtunut kiinni ja täten piti leikata pohjaan reikä josta se tuli hieman ulos ja siksi ei ole videota ajosta kun en ehtinyt ottamaan.
hyvä puoli oli se että tuo jäykkä akseli tuntui erittäin hyvälle mitä vähän pääsi voimaa antamaan koneelle ja hieman kiihdyttämään. Lisäksi pitoa tuntui olevan takana mutta silti kun pohjaan painoi kaasun niin jos ei olisi ollut niin matala olisi ollut helppo vetää pienet driftit asfaltilla.
tämä ei jää tähän kuitenkaan, tuon ensimmäisen jätän hyllylle koristeeksi ja ''muistoksi'' ja en hajota tuota enempää. Vaan aloin suunnittelemaan uutta autoa--> isompaa, helpompaa tehdä ja missä pystyisi säätämään enempi kaikkia pyörän kulmia yms.
alustavasti on tulossa siis 1/6 kokoluokan auto jonka suunnittelen oikeisiin 1 kuuteen mittoihin oikeasta autosta. ja autoksi valitsin toki tuon oman lempparin --> Lotus esprit v8. pohjalevyä en ajatellut lainkaan vaan 10x10mm alumiini neliö putkesta tehdä sellaisen pohjalevyn johon kiinnittyy kaikki osat. Myöskin tuli todettua tuo ratasvälitys näissä omissa autoissa huonoksi joten ajattelin jonkinlaista remmivetoa.
Yksi asia mihin voisin kysyä apua niin en oikein ymmärrä kun laskin tuon 1/6 mitat niin normaali 18'' vanteilla ja matala profiilirenkailla mitkä tuossa 1:1 autossa on takana (285/40 zr18'') niin kun lasken siitä 1:6 mitat niin renkaan kooksi tulee lähestulkoot sama kuin käytetään 1:8 kokoluokan gt autoissa. Miksi?? eikö nuo perjaatteessa pitäisi olla myös skaalattu oikeasta autosta jollaintavalla? No mutta ei sillä niin väliä...
Seuraavaksi voisin pyytää jos jollain täälä porvoon lähistöllä on käytettyjä vaikka ihan loppuun ajettuja 1:8 tourin/gt katu auton renkaita niin voisin lahjoituksena haluta vaikka 1-2 kappaletta niitä renkaita niin se edistäisi suunnittelua kun saisi tarkat mitat esim. paljonko renkaan reunasta on hexin pohjalle, kuinka syvä hexi on, leveys, korkeus, yms... mulle saa laittaa vaikka yyveetä jos on valmis luopumaan vanhasta renkaasta. Niin ja halutessaan kun olen piirustuksissa valmis niin renkaan tai rengasparin saa takaisin jos vain haluaa.
Tuossa nyt jonkin verran asiaa taas pienen tauvvon jälkeen..
Niin tai tännekkin voi ilmoittaa jos on renkaita lahjoittaa
-Aki
-
terve!
vielä pitää kysyä lyötyykö niitä renkaita joltakin? pitäisi päästä edistämään tätä ''parempaa'' versiota autosta.
Niin ja kuvan laitan toki tuosta edellisestä valmiina kun ehdin ja saan koneelle kuvan.
-Aki
-
moro.
siinä olis se luvattu kuva valmiista pelistä. Suoraan sanoen oli kyllä täys shitti mut kyllä kuitenki pää asiana pidän sitä että se ylipäätään on kasassa ja sain tehtyä sen.
Tässä pakko kysyä nyt että seuraako tätä topikkia edes kukaan kun taas on peräkkain mun juttuja vaan tässä :grin: :wink:
-
Täällä yksi seuraaja:p
Sent from my LT28h using Tapatalk 2
-
meitsi seuraa myös mutta ei ole ollut mitään vastattavaa :wink:
-
ookko. hyvä että edes kaksi seuraa :grin: ja juu sekin voi olla ettei ole ollut mihin vastata :roll:
-
Siistiä kyllä että sait sen valmiiksi vaikka olikin vähän shittiä... Kuten yleensä ensimmäiset projektit ovatkin:D
Sent from my LT28h using Tapatalk 2
-
Juu siitä olen itsekin iloinen että sain valmiiksi, ja onhan se tolleen päällepäin ihan siistin näkönen mut ei sillä voi ajaa :grin:
-
Itekki on tullu seurailtua tätä projektia. Ota videota nii näämmä miten se mennee. Onko ihan tääääys katastrofi :azn:
-
Juu miekin seuraan tätä
-
Seurataan seurataan :azn:
-
Seurailtu on :azn:
-
Mielenkiinnolla seurattu.
-
On se aina mielenkiintoista seurata, kun joku jaksaa rakentaa.
Ja päivittää edistymistä.
Itsellä olis mahdollisuus käyttää vähän koneitakin apuna, mutta silti ei saa mitään aikaiseksi. :roll:
-
Hieno projekti :smiley: Oikeesti.
Kun joku jaksaa tehdä jotain erilaista.
-
päivää.
Nyt täytyy vähän taas päivitellä tätä uutta projektia. eli unohtakaa kaikki se mitä tuolla aiemmin selitin että teen kokonaan uuden auton. Mutta en ''jaksakkaan'' ja päätin että nyt on saatava oikeasti toimiva peli joten muutan vanhan cen racing me16 mt:een katuajettavaksi. Teen siis kokonaan uuden alumiinisen pohjalevyn joka on pidempi niin että täsmää oikeen auton mittoijon jolloin siihen saisi jonkun kokoluokan touring korin. Lisäksi teen myös taakse alumiiniset tukivarret kuten eteen olen tehnyt ja myös metallia tulee kaikkiin linkkeihin ja iskaritornit yms helpot osat tehdä, sellaiset paikat jotka eivät kestä. Ne joilla tämä auto on kotona niin tietävät hyvin millaiset hammastukset niissä diffeissä ym on siellä välityksissä plus metallivetarit ja kardaani. ne ovat siis tuon kokoluokan autoon erittäinkin kestävät ja hyvät joten tekniikaksi ajatelin laittaa jonkun järeen paljon kiertävän harjattoman 540 koneen esim. castle mamba max pro tai vastaava jotta lopullisella autolla olisi hyvät mahdollisuudet päästä koviinkin nopeuksiin asfaltilla.
Jos jollakin on mulle taas hyviä vinkkejä niin kertokaa toki. tuon modaamisen aloitan heti varmaankin ensiviikolla tekemällä iskaritorneja yms. ja pohjalevyn sitten viimeisenä kun saan sen suuniteltua. Eli tänne päivittelen sitten taas kun on matskua lisää.
-Aki
-
moro.
Sen verran pitää tätä päivittää että nyt on saatu pohjalevy ainekset kaverilta elikkäs pohjalevyn teen 2mm rosterista :wink: eipähän mee rikki :grin:
Mutta joo päivittelen taas kun edistyy ja osia akaa tulemaan
-
moro taas.
Mitään varsinaisen uutta ei ole muutakuin se, että pohjalevyn pääsen tuohon ceniin tekemään nyt koulussa joku pvä kun saan cadit valmiiksi.
itse asia on tälläkertaa se, että tarttisin vähän apuja moottorikombon ja akkujen kanssa. Mikä siis mielestänne olisi edullinen ja tehokas 540 kone+nopari tuohon ceniin. Tarkennan siis että siitä on tulossa matala katurääkki eli sen tulisi lentää tasaisiella maalla raketin tapaan... tietenkin renkaat maassa :tongue:
itse ajatellut jotain castlen konetta, esmim. mamba max pro tai sidewinder mutta tuppaavat olemaan niin pekuleen kalliita.
Mahdollisuus on tilata ulkomailta esim. hobbyking Jos sieltä sattuisi joku (kovaa kiertävä?) kone ja hyvä noppa löytymään.
Eli koittakaas ehdotella jotain hyviä ja laadukkaita suhteellisen halpoja koneita ja noppia tuohon millä saisi auton kulkemaan ehkä sen vajaa 100km/h
-Aki
-
moro kaikki.
Nyt olen siis saanut tehtyä taaksekin alumiiniset tukivarret tätä ceniä varten eli nyt on edessä ja takana alumiiniset. iskari telineitä ja pohjalevyä viellä pitäisi tehdä yms.
Mutta nyt askarruttaakin sellainen asia että onko olemassa mitään 12mm hexillä olevia katurenkaita saa olla foami. niin jonka halkaisia olisi 90-100mm? en ole itse mistään löytänyt kun 1/10 kokoluokan ja niissä halkaisia n.60-70mm ja taas 1/8 koko on 17mm hexi ja halkaisia yli tuon 100mm joten tässäpä pulma.
Lisäksi löysin moottorin ja mahdollisen noparin tulevaan autoon jotka pitäisi viellä laittaa tilaukseen jossain vaiheessa.
moottori
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24957__B36_50_07S_Brushless_Inrunner_5000kv.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24957__B36_50_07S_Brushless_Inrunner_5000kv.html)
nopari
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html)
Eli jos joku tietää tuohon mun mittakaavaan meneviä renkaita niin linkatkaa ihmeessä!
-Aki
-
moro.
Tässä vähän renkaita etiskellyt ja löysin pari vaihtoehtoa jotka ovat suhteellisen edukkaita mutta en tiedä mikä on halkaisia :embarrassed: Vanne on tuo 2.2'' mutta mikähän mahtaa tulla koko renkaan halkaisiaksi? Ja jos jollain on kokemusta jommistakummista renkaista niin saa kommentoida onkoo kuinka laadukkaita nuo.
http://www.modelsport.co.uk/fastrax-arrow-1-10th-buggy-tyres-pre-mounted-on-spoke-wheels-2-front/rc-car-products/33228 (http://www.modelsport.co.uk/fastrax-arrow-1-10th-buggy-tyres-pre-mounted-on-spoke-wheels-2-front/rc-car-products/33228)
http://www.modelsport.co.uk/absima-wheel-set-buggy-5-spoke-street-rear-white-1-10-2-pcs-/rc-car-products/373365 (http://www.modelsport.co.uk/absima-wheel-set-buggy-5-spoke-street-rear-white-1-10-2-pcs-/rc-car-products/373365)
Niin ja toinen juttu että tämänkin topicin nimen voisi vaihtaa joksikin muuksi nytten. Esim. vaikka joku projekteja tai vastaava.
Kolmas juttu... Kiinnostaako tää juttu enää ketään kun sain edellisen valmiiksi? :laugh: Täytyy välillä aina varmistella tätäkin asiaa :tongue:
-Aki
-
http://www.modelsport.co.uk/fastrax-arrow-1-10th-buggy-tyres-pre-mounted-on-spoke-wheels-2-front/rc-car-products/33228 (http://www.modelsport.co.uk/fastrax-arrow-1-10th-buggy-tyres-pre-mounted-on-spoke-wheels-2-front/rc-car-products/33228)
Tuon Fastraxin halkaisijaksi oli joku kirjoitellut arvosteluissa 80 mm ja leveydeksi 32 mm. Ja olipahan noita muutenkin kehuttu siellä. Toki kauppojen arvostelut nyt on... :roll:
-
Ok. No tuo 80mm saattaisi olla ihan käypä kun akseliväli tulee olemaan n.300-320mm ja leveys n.250mm nniin ei näytä niin oudolle jos on tuo perus 1.9'' vanteinen rengas... ja ne ei edes mahdukkaan tohon ceniin kun siinä on isommat osat renkaan kiinnityksessä.