RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: RikuRassi - 13.01.13 - klo: 12.45
-
No niin, tässäpä ne taas on:
SC2-10
1 26 Eklund Marko
2 76 Laitinen Mikko
3 1 Tolonen Riku
4 7 Heikkilä Mikko
5 4 Tervo Tommi
6 20 Hyvärinen Jarkko
7 69 Honkanen Markku
8 43 Kanerva Henry
9 2 Hattunen Juho
10 11 Akkanen Riku
11 66 Otsavaara Tuomo
12 12 Mäkelä Mikko
13 86 Johansson Toni
14 8 Simola Janne
15 16 Lindgren Jon
16 25 Langenoja Petteri
17 77 Niiranen Mika
18 6 Mykkänen Jori
19 88 Tiainen Tuukka
20 32 Laurinkoski Antti
21 21 Suokas Sami
22 55 Palo Aleksanteri
23 9 Niemelä Petri
24 67 Luomanen Hannu
25 19 Mykkänen Niklas
SC4-10
1 10 Söderlund Max
2 25 Langenoja Ilari
3 88 Pyhältö Mikko
4 77 Hannula Kasperi
5 89 Holmberg Niklas
6 41 Lampinen Mikko
7 14 Ruokolainen Kalle
8 9 Suuripää Tommi
9 67 Kauppinen Kari
10 4 Ylinen Mikko
11 19 Väänänen Lassi-Jussi
12 23 Jämsä Kai
13 8 Mäkelä Mikko
14 51 Toivonen Jari
15 69 Laine Jouko
16 33 Andersson Henrik
17 5 Hämäläinen Ossi
18 96 Myllyntaus Martti
19 31 Sundström Johan
20 12 Suokas Sami
21 30 Kaukovirta Aki
22 7 Hyytiäinen P-J
23 6 Piipponen Tero
24 26 Jokinen Timo
25 20 Heinonen Antti
26 24 Kallionpää Rauno
-
Nimille naamat, eli ensin SC2-10 ja alla SC4-10 tulokset. Rivit on toisella joukolla väärinpäin mutta järjestys kuitenkin oikein.
(http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SCWCnokia2013/nokia13-64.jpg?img=img900)
(http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SCWCnokia2013/nokia13-67.jpg?img=img900)
Loput kuvat (http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SCWCnokia2013/) löytyy tuolta. Kuvia sivulle latoessani huomasin sieltä kuvat (http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SC+AstroTurfmasters/) kahden vuoden takaa samasta tilasta. Rata oli vielä huomattavasti pienempi mut liekö vauhdit kasvaneet?
-
Onko eräkohtaisia tuloksia?
-
Kiitokset järjestäjille kisoista.
Vääntö oli kovaa ja pääosin rehtiäkin. Ajaa sai riittävästi.
Oma tekeminen oli taas, kuten niin monta kertaa ennenkin, keskinkertaista räveltämistä. Sijoitus ei tippunut finaaleissa joten pitänee olla tyytyväinen. Hetkittäin ajo jo tuntui sujuvan.
Kotimatkan aikana tuli pari juttua mieleen, joista laitan avauksen julkiseen keskusteluun. Rata oli ehkä liian ahdas 10 auton finaaleille. Kuuluttaja olisi voinut kertoa tilanteen useammin ja varsinkin koko tilanteen. Kolme ensimmäistä luettiin kyllä mutta kun on viidentenä olisi kiva tietää ketkä on edellä ja ketkä perässä. Lyhyellä radalla kierroksen ero tulee jo parista kaadosta ja ajetaan kiinni ihan yhtä nopeasti. Ehkä ensikerralla?
Sitten ikävämpi juttu. On ihan sama, mitä radalla tapahtuu mutta korokkeella pitää osata käyttäytyä. Tahallaan ei ajeta päälle. Nostajaa ei haukuta **tun idiootiksi, nostaja tuskin on nähnyt mitä tapahtui pari mutkaa aikaisemmin mutta näkee mitä tapahtuu omalla nostopaikalla. Kiroilu ja huutaminen ei kuulu tämän luokan henkeen.
En halua lukea selityksiä miksi homma karkasi käsistä varsinkin kolmannessa SC2 A-finaalissa. Haluan, että näin ei tapahdu uudelleen.
-
Kiitokset kisoista! Rata oli mielestäni hieno joskin aika pieni 10 auton finaalissa :laugh:
Päätin turun warm-up kisojen jälkeen että uusilla radoilla haluan harjoitella ennen kisaa ettei alkuerät mene radan oppimiseen niinkuin turussa. Nå Kallen, P-J:n ja Martin kanssa päätettiin että mennään perjantaina jo harjoittelemaan ja nukutaan yö sitten hotellissa. Niin tehtiin ja perjantaina keskityin vaan radan opettelemiseen ja taisin ajaa 6 akkua aika pitkälti putkeen. Ajo alkoi sujua ja auto toimi, ainoan muutoksen jonka tein niin siirsin etuiskareita sisempään yhden reiän tukivarresta. Yö oltiin Mangohotellissa mikä oli ihan hyvä hotelli, ei valittamista. Lauantaina tuli melkein kiire mut ehdittiin just Kallen ekaan harjotukseen radalla. Päivä sujui ongelmitta 2 ekaa alkuerää meni aika pitkälti täydellisesti ja TQ oli varma niin vikassa alkuerässä tuli vähän rajoja kokeiltua ja sählättyä... Eka finaali meni täydellisesti ja kakkospaikasta oli niin kova vääntö että pystyin kärjessä ajamaan ihan rauhassa varmistellen. Tokassa finaalissa meinasin tehdä vaikeaksi kun ensin päästin ilarin ohi ja heti seuraavalla kierroksella kaadoin. Onneksi nostaja oli hereillä ja jatkoin kolmospaikalla. Kakkosena ajava teki virheen ja lähdin jahtaamaan ilaria. Ilari ilmeisesti hidastui kierroksilla ohitettavien kanssa ja sain hänet kiinni ja hän teki virheen ja n. kolmen sekan erolla pääsin taas varmistelemalla ongelmitta maaliin ykkösenä. Kolmosfinaalissa sähläsin ja jouduin keskikastiin jossa oli todella tiukkaa ja tosi ahdasta. Ilari voitti finaalin mikä tarkoitti sitä että jos ilari voittaisi vikan finaalin hän voittaisi koko kisan. Nå 4 lähdössä sain pidettyä johtopaikan alussa mutta ilari oli ihan minussa kiinni ja ahdisteli. Vähän sählättiin ja automme jäivät kiinni toisiinsa ja jäätiin taistelemaan kolmospaikasta. Nå taisteltiin ja automme osuivat ja minun auto kaatui ja ilari pääsi jatkamaan ja jäin sen verran että voittoon ei ollut mahdollisuuksia. Ilari ajoi tosi kovaa ja saavutti kärkeä uhkaavaa nopeutta ja itse yritin vähän seurata tilanetta sivusilmällä. Nicke kuitenkin ajoi virhettä kärjessä ja onnistui voittamaan vikan lähdön mikä tarkoitti siis sitä että minä voitin kaksi lähtöä ilari yhden ja Nicke yhden. Fiilis oli kyllä tosi hyvä kun tajusin lopputuloksen vaikka vielä jännitti ihan sairaasti erien jälkeen :laugh:
Durango toimi tosi hyvin koko kisan. Perjantain harkkojen ja kisan aikana kiristin yhden ruuvin joka perjantaina irtosi ja siirsin perjantaina iskaria askeleen. Mitään muuta ei tarvinnut tehdä ja auto oli helppo ja nopea ajaa. Monen kanssa keskustelin auton säädöistä niin laitan DESC:in omaan ketjuun setupsheetin jos joku vaikka löytäisi sieltä jonkun hyvän vinkin.
Tämä oli kyllä Paras RC-kokemus tähän asti ja oli hauska huomata että 1 vuoden tosi kova harjoittelu on tuottanut tulosta! On tää kyllä tosi hauska laji harrastaa!
Niin ja järjestelyt toimi mielestään tosi hyvin, kuulutukset oli hieman epäselkeitä ja varsinkin 10 auton finaaleja oli vaikea seurata kun ei oikein kuullut tilannetta. Tuomari on mielestäni hyvä juttu, mutta kisoissa ei tainnut tulla ainoatakaan varoitusta/stopparia mikä tuntuu vähän ihmeellisesltä, onhan kyseessä SC autot ja kolareita tulee aika paljon :laugh: Rata oli mielestäni hieno, mutta kuten jo sanoin niin 10 auton finaalissa aika ahdas :wink:
Ilari veti kyllä Tosi kovaa koko päivän ja meillä oli välillä todella tasaista kamppailua. Kalle veti ekassa kisassaan koskaan heti A-finaaliin ja 7 paikalle mikä on tosi hyvä suoritus kun ei edes ollu kotirata kyseessä. Tuomo Otsavaarallekin iso plussa kun voitti tuuppi B-finaalin puhtaalla 4 erävoitolla!
-
Kiitokset myös omasta puolestani niin järjestäjille kuin kanssakilpailijoille!
Rata on todella loistava huomioiden tilat johon se on kyhätty ja kaikki oli mun mielestä siinä tehty aivan viimeisen päälle -isot kehut tosta :-)
Kuulun niihin ihmisiin, jotka aina miettivät miten asioita voidaan kehittää edelleen. Sen vuoksi mainitsen pari asiaa:
- Nostajan haukkuminen "*itun apinaksi" ei todellakaan kuulu tähän hommaan. Kommentin saanut nostaja oli vielä yksi ripeimmistä ja nosti autot juuri siinä järjestyksessä jossa ne kuskin käytöksen mukaan pitikin hoitaa.
- Edelliseen viitaten, tuomarointia olisi pitänyt olla mukana kisassa. Tässä tapauksessa vähintään stoppari kehiin ja opetellaan sen aikana käyttäytymistä muita harrastajia kohtaan.
Lopuksi hieman omasta räpellyksestä tällä kerralla:
Kun vaihdoin keskidiffin jossa oli paksumpaa kamaa, niin sain auton kulkemaan ja myös jarrut heräsivät henkiin. Tuossa vaiheessa ajattelin voivani ajaa kohtuullista ajoa, mutta pieni rata ja nopeat tilanteen olivat tälle miehelle vielä liian haastava yhdistelmä.
Useissa kohdissa en tiennyt, kuka oli kieroksella joko edellä tai jäljessä. Yhdessä erässä jännitin ja yritin ajaa Mikon sekä Kaitsun tahtia ja luulin vetäväni todella lujaa.
No kisan jälkeen sain kuulla, että olin vähintään kieroksella jäljessä.
Sorry äijät!
Seuraavissa kisoissa on tarkoitus kyllä pystyä taistelemaan B-finaalin kärkijoukossa. Varautukaa siihen, täältä tullaan ja kovin :-)
-
Mitä tulee nostajiin en kommentoi mitenkään mutta todella vanha sanonta kuuluu että
nosta auto kuten haluat autoa nostettavan.
Näitkös Sami tilanteen ennen sinun kuvamaasi tilannetta missä huudettiin nostajalle (joka oli tietysyi väärin)
Jos et niin ymmärrän vallan mainiosti sinun avautuminen jos näit niin ihmettelen vallan paljon.
Losifinaali oli todella hauskaa seurata. Naurua sai pidellä ja paljon.
Jerzi
-
Näitkös Sami tilanteen
Jerzi
Jos tarkoitat mua, niin en ole kommentoinut asiaa ainakaan vielä.
Omat ajot sujui melko kädettömästi ja vaikka olen treenannut tuupilla ajoa ja kopioinut setuppeja kokeneemmilta, niin tuntui kuin jäällä olisi ajanut niin vaikeaa eteneminen oli. Toki C finaalin voitto on voitto, mutta mieluummin olisin ollut taistelemassa B finaalissa.
Nelkuissa meno parani päivän loppua kohden ja paras ajo tuli vikassa B finaalissa vaikka siellä onnistuin naurattamaan porukkaa kun auto lensi varmaan neljä kertaa ison hypyn jälkeen seinään.... :)
Setuppeja on oikeastaan muuttanut koko päivänä, mitä nyt durangoon lisäsin painoa taakse.
Tekniikka pelasi mainiosti, joskin Durangosta lähti mäntä toisesta takaiskarista irti ja valutti öljyt radalle. Syynä oma huolimattomasti kiristetty ruuvi männän päällä...
Järjestelyt ja buffetti toimi moitteetta koko päivän. Kuulutuksia olisin toki kaivannut enemmän radalle kun tilanteita oli niin paljon.
-
Joo en tarkoitanut sinua Sami vaan tuota Marttia.
Odotellaan kisavodeota ja katsotaan kukas huusi ja mitä.
Veikkaan että huudot on tullut radalta eikä korokkeelta.
Jerzi
-
Joo en tarkoitanut sinua Sami vaan tuota Marttia.
Odotellaan kisavodeota ja katsotaan kukas huusi ja mitä.
Veikkaan että huudot on tullut radalta eikä korokkeelta.
Jerzi
Mä jo ajattelin, että olenko kirjoittanut jotain tietämättäni :)
Edelleen kyselen eräkohtaisia tuloksia.
-
Nostajille huutaminen on tilanteeessa kuin tilanteessa epäasiallista, tuli se sitten korokkeelta tai katsomosta. Vielä kun huudellaan törkeyksiä. Tosi P**ska maku jäi ihmisten käytöksestä kisoissa.
Ja sama maku jäi muutamien A-Finalistien ajosta, kun hommassa oli vähän liikaa yrittämistä ja ajeltiin muita mielestäni tarkoituksella.
-
Vielä pätkä eiliseltä, vartin leikkaa&liimaa operaation jälkeen.
ShortCourseWinterCupNokia (http://www.youtube.com/watch?v=GZ3xkB-R994#ws)
-
Isot kiitokset järjestäjille mukavista kisoista ja onnittelut voittajille!
Rata oli mukava ajaa! Haastellinen mutta todella kiva. Aikataulu piti ja muutenkin hienot tilat.
Nelkku B-finaalissa oli reilua kilvanajoa, ainakin omasta näkemyksestäni. Kiitos tästä kaikille kilpakumppaneille jotka siihen osallistui. Jatketaan samaan malliin Vantaalla helmikuussa.
/Henkka #33
-
Laita Tommi ne videoasetukset silleen että saapi kattoa kännykälläkin.
-
Kiitokset järjestäjille ja matkaseuralle. Kova meno! ;)
Harjoitukset olisi lupailleet parempaa tulosta mutta ei se pää kestä.
-
Kiitokset järjesteluporukoille kisoista, hommat toimis mutta eihän se mikään ihme ole kun on ammattailaiset Nokiallakin hoitamassa järjestelyitä.
Seuraaviin kisoihin voisi ne liian piukat pipot jättää kotiin, välillä oli sen verran tiukkapipoista menoa korokkeella ja sen ulkopuolellakin että olisi voinut kuvitella että kyse olisi ollut paljon tärkeämmästäkin kisasta kuin SC cupin yhdestä osakilpailusta. Totta kai voitto on aina kiva asia mutta ainakin itselle se reilu peli on tärkeämpää.
En ollut paikalla aiemmin mainitussa tilanteessa jossa nostajan älykkyyttä oli vähätelty, mutta jos näin oli niin moinen huutelu taitaa olla suhteellisen turhaa ja lapsellista oli tilanne mikä tahansa radalla.
Rata oli ahdas ja aiheutti paljon tilanteita jossa tuli tönimisiä ja kolarointia. Ahtaus oli kuitenkin kaikilla tiedossa ja kokeneitten ja jopa vähemmänkin kokeneitten kuskien luulisi tajuavan että silloin kannattaa varautua ongelmiin tilan kanssa radalla ja ajaa sen mukaan.
Huutelua kuului muutenkin aiempaa enemmän, jos nostajaa pitää herättää niin se voi tehdä fiksusti, sama pätee myös kun pyytää tilaa kierrokselta ohitettavalta.
On sääli jos SC kisat alkaa menemään tähän suuntaaan, pidemmän päälle käy niin että ne jotka kisoissa käyvät puhtaasti harrastuksen, hauskanpidon ja rennon kisailun takia jäävät pois.
Omasta ajosta ei paljoa käteen jäänyt, koko talven vähäinen ajaminen näkyi radalla. Ajo alkoi edes jollain tavalla sujumaan vasta parissa viimeisessä finaalierässä.
Alkuerät meni muita väistellessä, mutta sen tiesikin jo kun oman alkuerän nimiä katsoi. Finaaleissa saatiin pientä vääntöä aikaiseksi oman kerhon keskinäisessä selvittelyssä, Aki ja PJ meni liian kovaa (tällä kertaa :wink:).
Onnittelut kaikille voittajille ja erityismaininta Ilarille joka ajo oli hienoa katsottavaa. Mukavaa oli myös "vanhojen" kehäkettujen B ja C finaalivoitot nelkuissa.
-
Joo,elikkäs ISOT kiitokset järjestäneille. Rata oli vähintään yhtä mukava kun WJ2. Oli meidän porukan ekat SCWJ:t odotuksia ei ollut vaan lähdettiin katsomaan tätä ns.rentoa luokkaa.
Suht mukavat kisat muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta.
-Oli sittten kysymyksessä A-finaali tai C-finaali niin noita päälle ajoja tulee aivan s....! Ei varmaan kuulu edes tämän lajin henkeen? Tuomarointi täytyy olla ettei koko homma lähde käsistä.
----Tuo kielen käyttö kisan aikana!!! Siellä radalla oli mukana tulevia corri kuskeja/lajin harrastajia!! Hyvää esimerkkiä?? TUSKIN!!!
+Mukava ja leppoisa ilma piiri varikolla.
Tsemmpari palkinnon jako antoi pikku-miehelle virtaa ainakin tuon 10000S verran :wink:
-Kiitos-
P.S. Eiköhän tuolla vantaalla olla mukana.
-
Kiitoksia kaikille oikein mukavista kisoista!
Rata oli hyvä ja sopivan vaikea, mutta tuomarointia olisi saanut olla enemmän. Näin nimittäin turha monta stopparin arvoista tilannetta :sad:
Omalta osalta ajot sujuivat enemmän kuin hyvin ja A-finaalin neljänteen sijaan ei voi olla muuta kuin tyytyväinen. Päätin ajaa rauhallisesti ilman kaatoja ja se tuntui olevan hyvä taktiikka. Auton säätöihin en koskenut. Näytti tuo kotiradan (Turun) setuppi toimivan täydellisesti.
Onnittelut vielä Maxille voitosta!
-Kasperi
-
Olipahan kisat, kommentoitavaakin valitettavasti riittää pitkästä aikaa.
Kiitokset järjestäjille! Ajanotto toimi täsmällisesti ja aikataulun kääntöpuolella olleet säännöt antoivat heti mukavan fiiliksen päivän alkuun.
Tuomarointia ei ollut, mutta tämä todettiin jo järjestäjän puolesta palkintojenjaon yhteydessä joten siitä tuskin kannattaa keskustella enempää, toimitsijoita ei ole helppo saada. Kuulutukset kuuluivat hyvin korokkeen vasemmalla puoliskolla, mutta kun siirryin ajamaan ihan oikeaan laitaan niin huomasin että erän aikana niistä ei saanut mitään selvää. Eli ehkä ensi kerraksi toinen kaiutin sinne?
Tämä oli kyllä Paras RC-kokemus tähän asti ja oli hauska huomata että 1 vuoden tosi kova harjoittelu on tuottanut tulosta! On tää kyllä tosi hauska laji harrastaa!
Isot onnittelut Maxille todella hienosta suorituksesta! Kyllä noin rankka treeni palkitaan ennemmin tai myöhemmin, ja varmasti tuntui hyvältä :wink:
Omalta osalta voin vaan todeta että auto oli varmasti katollaan enemmän tämän kisan aikana kun parin viime vuoden aikana yhteensä. Syitä tähän voin etsiä niin peilistä kun kilpakumppaneista, harmi että alkueriä harvemmin otetaan videolle.
Pahoittelut vielä kertaalleen Ilarille ensimmäisestä vai mikä finaali olikaan, kun en päästänyt ohi. En tosiaan ollut yhtään kärryillä tilanteesta, eikä kuulutuksia kuullut korokkeen oikeessa laidassa. Siinä vaiheessa päivää oli jo vati täysin nurin muiden toiminnan sekä oman ajamisen takia, mutta kenenkään kisaa en sentään tarkoituksella pilaa.
Ja sitten ikävämpiin asioihin.
Tuomarointia ei tosiaan ollut, mutta huomattavasti huolestuttavampaa oli porukan käyttäytyminen tämän takia.
Suoraan sanottuna aivan naurettavaa toimintaa välillä jopa luokan sisällä "kovilta" kuljettajilta, niin tilan annon kun päälleajojen suhteen. Ihan jokaisen pitäisi pystyä ajamaan siististi myös ilman tuomarointia. Tässä kohtaa voi suurin osa kilpailijoista katsoa peiliin, itseni mukaanlukien.
Ja jälleen kerran tilan antamisesta, jos alkuerissä joku ilmestyy konttiin kiinni, se on hetkellisesti nopeampi vaikka olisi sillä hetkellä tuloksissa takana, eli sille annetaan heti tilaa. Ei vasta parin mutkan jälkeen, eikä jäädä ihmettelemään "koska olin 0.8s edellä" siinä tilanteessa. Eikä myöskään ajeta päälle heti väkisin tehdyn ohituksen jälkeen, hajottaa pikkasen ajaa kolme kertaa sama auto kiinni, ohittaa väkisin ja tulla ajetuksi seuraavassa mutkassa. Finaaleissa saa sitten ajaa kilpaa. Kun lasketaan 2/3 alkuerää ja rata on noin lyhyt, niin pilataan hyvin helposti niin oma kun toisen kilpailu.
Tämä luokka olisi näyttävyyden puolesta paras messuille, mutta tämän kilpailun perusteella tarvitsee selkeästi vielä aikaa ennen kun uskaltaa vaihtaa krossikisan tähän.
Sitten ikävämpi juttu. On ihan sama, mitä radalla tapahtuu mutta korokkeella pitää osata käyttäytyä. Tahallaan ei ajeta päälle. Nostajaa ei haukuta **tun idiootiksi..
- Nostajan haukkuminen "*itun apinaksi" ei todellakaan kuulu tähän hommaan. Kommentin saanut nostaja oli vielä yksi ripeimmistä ja nosti autot juuri siinä järjestyksessä jossa ne kuskin käytöksen mukaan pitikin hoitaa.
Kyseisestä tapauksesta sen verran että ton tyyliset haukkumahuudot tuli yleisön puolelta, itse asiassa ihan täysin kilpailun ulkopuoliselta katsojalta, mutta videoltahan sen näkee/kuulee. Olisikohan kuski itse todennut että älykästä, mutta ei kuitenkaan laiteta sanoja kenenkään suuhun.
Videoltahan tapauksen näkee muutenkin kunnolla, mutta ainakin hyvin vahva muistikuva jäi nostajan puuttumisesta kilpailutilanteeseen. Tämänhän ei pitäisi tulla mieleenkään kenellekkään, puhumattakaan sen toteuttamisesta. En jaksa nyt kaivaa pienoisautoilun sääntöjä, mutta mielestäni olisi aiheellista luokkayhteyshenkilöltä antaa virallinen varoitus kilpailutilanteeseen puuttumisesta, jos tapaus on videolla ja meni kuten muistelen.
-
Ja vielä hauska huomautus siitä miten asiat muuttuu kun niitä kerrotaan eteenpäin, tällä kertaa kun osui omalle kohdalle.
Vapaassa harjoittelussa sählättiin vähän korokkeella Mikon kanssa, lopputuloksena että Mikon lähetin tippui korokkeelta alas, ja meikäläinen lähti hakemaan lähetintä kun Mikko haki toiseen suuntaan karannutta autoa.
No päivän loppupuolella eräs kuljettaja tuli kysymään multa että miten mun lähettimen kävi minkä paiskasin alas korokkeelta :laugh: Ihan hetken aikaa piti miettiä ennen kun edes tajusin mistä oli kyse. Tuli kyllä vähän naurettua asialle matkalla kotiin, ei välttämättä kannata uskoa ihan jokaista stooria :wink:
-
Kovaa oli kohellus. Tuli itsekin kohellettua ekassa finaalissa, sekotin kierroksella ohi tulevan Eklundin auton olevinaan toiseen samanlaiseen ja peittelin plus taisin hypätä katolle etuhypyssä....tuli jokunen konttiinajo suoritettua, lähes 4kk ajotaukoa näkyy suorituksessa.....no kohelti ne muutkin. Onneks Losi pelas kun buickki ja ei tarvinnut ropata eikä säätää....älämölöä korokkeella riitti ja nostamassa kun oli, niin kaikenköiset huudot kyllä haittaa, kun luulee helposti, että seläntakana on auto kiinni.....
Nelkun A:ta kun nosti, niin osa sakista kyllä ajoi kuin ne kuuluisat pullo*ersesiat. Muutaman semmosen tilanteen näki, että kun mennään rintarinnan, niin kaveri kiilataan mehtään ja jos ei onnistu niin sitten konttiin seuraavassa mutkassa. Myöskin olisi toivottavaa ettei kaasua painettaisi kun nostajalla on ote autosta, tämä pitäs olla aika perussettiä.
Tuomarointi olisi ihan jees, joku jeppe siellä lauteilla oli, muttei mitään virkkanut? olisin itsekin ansainnut stopparin kerran jos kaksi.
Rata oli hyvä, joskin pikkasen pieni kymmenelle autolle, mutta jees kisat oli :grin:
-
http://www.youtube.com/andetee (http://www.youtube.com/andetee)
Tuonne niitä videoita tipahtelee sitä mukaa kun kone niitä sinne puskee. Paitsi jossain välissä meen nukkumaan ja töihin ja jatkan sitten huomenna illemmalla.
Videoiden laadusta tai siitä, että seuraako kuva relevantteja tapahtumia, en ota mitään vastuuta :grin:
Pitäiskö ihan cliffhangerina jättää edellisissäkin viesteissä mainittu finaali viimeiseksi... No, ihan järjestyksessä tulee, saa jokainen B ja C-mieskin tuubinäkyvyyttä!
Edit: Loputkin finaalit pitäis tupsahtaa tän illan aikana tuubiin. Tuupin A3-finaalia on katsottu kyllä yllättävän monesti...
-
Tuupin C-finaalilähdöissä mentiin sentään siististi, ja lauteillakin oli hiljaista. Kiitokset järjestäjille ja kanssakisaajille, ja pahoittelut jos jotakin tuli töpeksittyä. Oliko niin että Niklas oli kerran finaalissa tulossa jo kierroksella ohi mutta luulin että ollaan samalla kierroksella enkä antanut tilaa. Viiden auton lähdöissä olisi kyllä pitänyt pystyä tiedostamaan tilanne, pahoittelut.
Omat tulokset paranivat päivän mittaan, eli maltilliset säädöt eivät ainakaan pilanneet autoa ja ehkä kuskikin oppi jotain. Erityisen mukavaa oli kuitenkin junioreiden Aleksanterin ja Niklaksen iloiset ilmeet silloin kun voittivat minut rehdin kilvanajon jälkeen! Eiköhän sitä ilmestytä poikia sparraamaan ainakin Vantaalle taas.
-
Tilan saaminen kierroksella ohitettavalta tuntui olevan finaaleissa mahdoton tehtävä ellei vetänyt riskillä tai tuurilla vaan. Siihen olisi toivonut kuulutuksilta apua. Porukka huuteli itse siellä että tilaa, mutta meikäläisen keskittyminen riittää just siihen ajamiseen. En pysty siinä huutelemaan samalla. B-Finaalissa oli niin iso tasoero, että oma ajo meni välillä ihan plörinäksi kun pari kierrosta sai roikkua jonkun perässä ja muut meni karkuun...
-
Videoltahan tapauksen näkee muutenkin kunnolla, mutta ainakin hyvin vahva muistikuva jäi nostajan puuttumisesta kilpailutilanteeseen. Tämänhän ei pitäisi tulla mieleenkään kenellekkään, puhumattakaan sen toteuttamisesta. En jaksa nyt kaivaa pienoisautoilun sääntöjä, mutta mielestäni olisi aiheellista luokkayhteyshenkilöltä antaa virallinen varoitus kilpailutilanteeseen puuttumisesta, jos tapaus on videolla ja meni kuten muistelen.
Selvyyden vuoksi todetaan heti aluksi että SC luokalla ei ole virallista luokkayhteyshenkilöä. Mää toimin tän sarjan yhteyshenkilönä. Joten mitään virallista varoitusta ei voitane antaa jos virallisella tarkoitetaan kirjoihin ja kansiin menevää varoitusta. Mutta sarjan sisäinen varoitus varmasti annetaan jos siihen on aihetta.
Vaikka sääntökirjassa ei asiasta mainintaa olisikaan niin nostajan homma on käännellä ne autot takaisin oikein päin, ei mitään muuta. Ei ole mullakaan ole tässä sääntökirjaa käsillä, mutta on se selvää ilman sääntökirjaakin että ei nostaja saa tarkoituksella vaikuttaa kisan kulkuun.
Kuten totesinkin niin en tilannetta nähnyt, joten katellaan videolta mitä näkyy. Mulle voi toki laittaa YV:tä tai meiliä jos on kommentteja tai näki ja kuuli tilanteen selvästi, mutta ei mieluusti mitään kuulopuheita.
T:Tero
tero.piipponen (at) gmail.com
-
Selvyyden vuoksi todetaan heti aluksi että SC luokalla ei ole virallista luokkayhteyshenkilöä. Mää toimin tän sarjan yhteyshenkilönä. Joten mitään virallista varoitusta ei voitane antaa jos virallisella tarkoitetaan kirjoihin ja kansiin menevää varoitusta. Mutta sarjan sisäinen varoitus varmasti annetaan jos siihen on aihetta.
Juuri tätä tarkoitin, vaikka näemmä sekoitin luokkayhteyshenkilön ja sarjan yhteyshenkilön :wink:
-
Eli nostajan ja tuomarin haukkumusille ei anneta nyt tilaa.
Itse olen sitä mieltä että liikaa oli autoja radalla samaan aikaan.
Nyt rymisteltiin niin että naurua sai koko rahan edestä.
Tuomarointi EI TODELLAKAAN ole mikään helppo homma ja siihen ei ole jonoksi asti kavereita astumass
a tuomaroimaan.
Mutta se joka sinne astuu pitää tuntea pelisäännöt ja olla puolueeton ja uskaltaa antaa kellevaan sanktioita.
Ja sitten tuosta huutamisesta....
Olen jokunen kisa ajannut niin kotimaassa kuin ympäri maailmaa niin en ole vielä sellaisessa kisassa ollut missä ollaan oltu hiljaa kuin kirkossa.
Ja näin minä ymmärsin että joku kuvitteli että hiljaa ollaan kisapaikalla kuin täällä on niitä nuoria kuskeja.
Eli ihan lyhyesti kirjoitettuna niin rc-auto kisoissa huudetaan viimeistään kuin finaalit on menossa PISTE
Toivottavasti nyt ei kisajärjestäjä ota nokkiinsa näistä kirjoituksista.
Teidän järjestelyissä ei ollut mitään vikaa.
Jerzi
-
Onko eräkohtaisia tuloksia?
Meillä kun vielä ikivanhaa tekniikkaa tuo ajanotto niin ei ole suoraan julkaisuohjelmaa joten pitää sitten jokainen erä erikseen tulostaa .pdf:ksi erikseen. Ei ainakaan pariin päivään ole siihen aikaa, sorry. Ehkä seuraavissa kisoissa sitten jo eri softat ja systeemit.
Käyn tässä viikolla kerholla ja otan läppärin mukaan kotiin josko vääntäisi ne sitten. Niille joilla ponderit jotka näkyvät MyLapsin sivuilla niin sieltä näkee kyllä kaikki omat ajonsa.
Muuten kisat omalta osalta aika hyvin, auton kanssa en vieläkään ihan niin sinut kun pitäisi mutta onpahan jotakin tekemistä sitten senkin suhteen ennen seuraavia kisoja. Kierroksella hyvä mutta vitonen ei helppo. Finaaleissa kävi uskomattoman hyvä tuuri joka erän alussa kun selvisin kolareitta yleensä yhden tai kahden kuskin ohi ja sitten sai itse mokailla loput :) Loppujen lopuksi sitten Ekkuli meni liian tasaisen tapaavaa kyytiä minulle ja vei ansaitun voiton! ONNEA! Mikolle jäin sitten vielä tulosvertailussa myös kun sen ajama finaalitulos oli todella hyvä suoritus.
Autoja kun katseli niin ehkä meidän rata vähän suosi tuupissa takamoottorisia enemmän, mutta hienosti kulki kyllä Mikon Durangokin kun taisit alustan laittaa aikalailla uusiin puihin? Radan heitot ja epätasaisuudet sallii/vaatii omasta mielestä onneksi sen että voi ajaa sellaisella maavaralla kun SC-autoja ulkonakin ajetaan.. Sileän lattian osuus on aina aika ratkaisevaa siihen millaisella renkaalla kannattaa ajaa mutta sille ei oikein mahda mitään. Edessä oli ainakin meillä Ekkulin kanssa tuupissa MiniSpike, sitä kannattaa ehkä kokeilla myös muilla radoilla. Jos sinistä muovimattoa olisi rajattomasti käytössä niin mikä ettei vaikka koko rata siitä tietty, se on mukava pinta.
-
Toisaalta parempi että radassa on montaa matskua. WJ:t kin menee enemmän ja enemmän päin hemmettiä kun yhä useammin rata on pelkkää liukasta lattiaa. Jos radalla olisi myös turffia, tuommosta sinistä mattoa, oikeaa mattoa ja vaikka vielä jotain muuta mukavaa, niin rengas, kuin taka/keskimoottori erot pienenesivät.
-
Kiitos kaikille,
Minulla oli oikein hauskaa. Suuri kiitos kaikille jotka auttoivat auton säätämisessä; yhdessä lähdössä koin jopa onnistumisen tunteita jonka johdosta en ollut kilpailun viimeinen. Järjestäjät ja kanssakilpailijat teille myös kiitoksia.
Ensi kerralla ehkä taas pykälä ylöspäin.
-
Mulla oli tuliterät minispiket edessä ja takana ja pito oli sinisellä ja vihreällä tosi hyvä, mutta punaisella tuli annettua vähän tasoitusta kun auto sladitti lähes kokoajan. Loppua kohti pito kylllä parani kun renkaat alkoi kulua. Siinä isossa hypyssä rytisi kyllä tosi paljon ja ehkä ongelmia oli eniten matalilla autoilla? oma hyppäs onneksi aika nätisti paitsi siinä matalassa turffi pöydässä josta tuli takakorkeita ihan yllättäen vaikka sen pitäis olla mielestäni radan helpoin hyppy.
Rata oli tosi makea ajaa alkuerissä ja reeneissä kuudella autolla, mutta samaa mieltä monen kanssa että ahdasta oli kymmenellä autolla finaaleissa. No seuraavassa kisassa vantaalla on tilaa radalla reilusti enempi joten silloin nähdään auttaako se tähän asiaan. Jokatapauksessa kuskeillahan se vastuu kolareista on jos olisi vaan malttia ajaa olosuhteiden mukaan. Eli niitä jäitä sinne hattuun vaan reilusti. Ohi ei oo pakko yrittää hetiväkisin, kyllä se ohitettava yleensä tekee virheen ennemmin tai myöhemmin.
Nostamisesta semmonen kommentti että pitäis muistaa seurata sitä omaa nostoaluetta eikä kärkiautojen tai kaverin auton menoa pitkin rataa. Virheitähän sattuu aina mutta on se vähän turhauttavaa siellä korokkeella jos auto jää nostajan jalkoihin eikä mitään tapahdu kun nostajan huomio on ihan muualla.
Jokatapauksessa oli tosi kiva ajaa, mitään ei autosta särkyny ja tuloskin parani loppua kohti niin tyytyväinen pitää olla. Mitään en autosta päivän aikana säätäny, noparin johtoja juotin paremmaks Jerryn avustuksella ja päästiin näköjään videollekkin..! :grin: maavaraa ois kyl voinu ehkä hieman kokeilla nostaa nyt jälkikäteen tajuttuna.
Kiitokset PRCA:lle kisajärjestelyistä ja EURO-RC:lle sarjan tukemisesta!
-
Kuvittelin jo eilen kirjottaneeni, mutta ilmeisesti jäi klikkaamatta lähetä painiketta...
Kiitos erinomaisen hienosti järjestetyistä kisoista. Tila nyt on mikä on, mutta muutoin ei mieleen juuri moitittavaa järjestävälle organisaatiolle jäänyt. Tuohonkin tilaan olette hyvän radan saaneet aikaiseksi. Omalle kohdalle sattui loppujen lopuksi hyvin vähän kapeahkosta radasta johtuneita kohtaamisia kanssakilpailijoiden kanssa.
Omat ajelut menivät tulosten valossa hyvin, muutamia juttuja jäi kuitenkin kaivelemaan. Erityisesti harmitti kun viimeisen finaalin voittotaistelu meni omasta syystä perässä ajeluksi. Toinen sija tulosvertailun kautta oli kieltämättä virkistävä poikkeus, yleensä näissä tulee hävittyä... Mukavaa oli kuitenkin tunkea tuloksissa paikallisten hirmujen väliin :grin:
Tuomarointi on tosiaan haastava homma ja erityisesti pienellä ja lyhyellä radalla tilanteet vaihtuvat taajaan. Tuomarointia olisi kuitenkin kaivattu, tietenkin antamaan aiheelisia rangaistuksia, mutta myös opastamaan kierroksella ohitettavia. Tämän lisäksi olisi valitettavasti tarvittu myös tuomarointia nostajien toimintaan...
Edellä aihetta on hiukan käsiteltykin, mutta sen mitä itse tapauksesta kuulin on jotain täysin hyväksymätöntä, jota ei ikinä saisi tapahtua. Eli nostaja ei koskaan missään tilanteessa saa toimia tuomarina ja jakaa omia mielivaltaisia stoppareita. Vaikka nostaja kuinka näkisi jonkun toimivan epäreilulla tavalla nostaja ei saa puuttua kilpailun kulkuun, muuten kuin kääntämällä autot takaisin pyörilleen. Nostajalla ei useinkaan ole tietoa tapahtumien kokonaistilanteesta, mitä tapahtui ennen kuin joku ajoi toisen perään tms. Todella toivon, että vastaavaa ei jatkossa tapahdu. Jerzi kiteytti todella hyvin edellä kuinka nostajan tulisi toimia. Tuohon lisäisin vielä vain sen, että nosta auto kuten haluaisit oman autosi nostettavan ja siten kuinka haluaisit kilpakumppanin auton nostettavan oman autosi eteen... Eli vaikka nostetaan ripeästi, katsotaan mihin auto nostetaan, ei ajolinjalle takaa tulevan eteen.
-
Kiitokset myös täältä järjestäjille, mukavaa hommaa tuo kisailu!
Eli, ensimmäinen skaba meikällä ja suoraan A-finaaliin kurkojen kanssa.
Itsellä nuo finaali-ajot meni vähän reisille kun oli ahdasta/sumia ja pientä tuuppimista jotka koituivat kohtaloksi, ei ole helppoa tuolla radalla selviytyä kohti kärkikahinoita.
Mutta, maassa maan tavalla ja revanssia odotellessa :)
Maxi veti kyllä hyvin!
-
Valottakaahan nyt hieman, että missä mutkassa ja missä erässä/finaalissa tuo episodi oikein tapahtui, niin ei tarvitse arvailla mitään. Nostamassa ollessa ei ainakaan lauantaina juurikaan ehtinyt seurata kokonaistilannetta. Hyvä kun sai autot nopeasti oikein päin ja samassa järjestyksessä kuin kaatuivat/törmäsivät ja samalla varoi itse osumia.
-
Kun Hoken bannit päättyy voi kaveri itse kommentoida tapahtunutta. Kaveri kolaroi/kaatoi/kaadettiin kolmessa peräkkäisessä kurvissa. Ensin tuupattiin suihkuosaston jälkeisessä pikku hyndassa ulos ja sieltä sitten paukutti isoon kasaan kovaa, jossa Kaitsu nosti autoja järjestyksessä. Tämän jälkeen Hoke kaatoi autonsa lähtösuoran päähän ja nostaja sai renkaista näpeilleen kun kaasua oli melkoisesti päällä. Toki tämä vain oma muistikuva tapahtuneesta. Huutoja en kuullut. Videoita odotellessa. Toisaalta Hoke antoi ehkä kaikkein hienoimmin tilaa kierroksilla ohittajille.
-
Siis mä ymmärsin että joku nostaja on tehnyt vääryyttä, mutta tuosta kuvailusta saa sen kuvan että nostaja koki vääryyttä.
-
Joo, ilmeisesti minun nostosuorituksesta tässä on kyse tuupin A-finaalissa. Tarkoitus ei ole olla tuomarina. Hoidin nostovelvollisuuttani parhaani mukaan kyseisessä mutkassa, jossa sattui ja tapahtui. Laitoin autot samaan järjestykseen kuin ne olivat siihen tullessa. Katsoin, että en heittänyt niitä kenenkään eteen.
Soittelin Hokelle asiasta ja uskoisin asian olevan loppuunkäsitelty. Seuraavia kisoja odotellessa.
-
Sitten ikävämpi juttu. On ihan sama, mitä radalla tapahtuu mutta korokkeella pitää osata käyttäytyä. Tahallaan ei ajeta päälle. Nostajaa ei haukuta **tun idiootiksi, nostaja tuskin on nähnyt mitä tapahtui pari mutkaa aikaisemmin mutta näkee mitä tapahtuu omalla nostopaikalla. Kiroilu ja huutaminen ei kuulu tämän luokan henkeen.
En halua lukea selityksiä miksi homma karkasi käsistä varsinkin kolmannessa SC2 A-finaalissa. Haluan, että näin ei tapahdu uudelleen.
Palaan tähän vielä kerran. Ettei jäisi vääriä käsityksiä.
Muutamaa kautta minulle on kerrottu, ettei huuto tullut korokkeelta vaan katsomosta.
Ei olisi tarvinnut tulla sieltäkään. Ei tästä enempää.
-
Siinä isossa hypyssä rytisi kyllä tosi paljon ja ehkä ongelmia oli eniten matalilla autoilla?
En kyllä niin sanoisi, minulla on 20millin ajokorkeus(ilman koria, korin kanssa ehkä pienempi) Eli matalampi kuin useimmat nelkut. Oma auto hyppäsi tosi hyvin ja perjantaina autoni sai kehuja juuri siitä kuinka hyvin se hyppäsi. Lauantaina taisin kaataa pitkässä hypyssä koko päivän aikana kerran. Vaikuttaisi vähän siitä että ihmiset pelkäävät että auto pohjaa liika hypyssä. Tämä on mielestäni ihan väärin. Jos auto pohjaa niin se ei lennä niin pitkälle eli hyppyriin voi ajaa kovempaa ja kunhan se pohjaa sekä edessä että takana auto lentää tosi hienosta. Jos auto on säädetty väärin ja ainoastaan takapää pohjaa auto lentää nokalleen. Niillä joilla on ongelmia hyppyjen kanssa niin kannattaisi kokeilla säätää ajokorkeus reippaasti alaspäin, esim 18-20 mm ja kokeilla hyppyominaisuuksia. Luulen että moni voisi hyötyä tästä.
Ja moni olisi kisoissa varmaan hyötynyt tosi paljon siitä että olisivat hypänneet pitkän hypyn lyhyeenä. Siinä olisi hävinnyt ehkä 0.1-0.2s. Kaatoon menee minimissään joku 1-2s. Monet kaatoi siinä hypyssä 4-6 kertaa/lähtö...
-
Tuuppi c finalistit ajoivat tuon ison hyndän todella mallikkaasti.
Täytyy ihmetellä että he olivat tajunneet tuon homman perin pohjin.
Myös silmään pistävää oli että kyseisessä finaalissa ei rytistelty juuri lainkaan.
Jerzi
-
Avasin kilpailijoiden kanavalle aiheen Keskustelua suomalaisesta ajokulttuurista ja korokekäyttäytymisestä (http://rc10.fi/index.php?topic=72912.0). Jatketaan tässä aiheessa kuitenkin Nokian SC-kisasta.
-
Tuuppi c finalistit ajoivat tuon ison hyndän todella mallikkaasti.
Täytyy ihmetellä että he olivat tajunneet tuon homman perin pohjin.
Myös silmään pistävää oli että kyseisessä finaalissa ei rytistelty juuri lainkaan.
Jerzi
Johtunee siitä ettei kenelläkään ollut kiire :)
-
Tässä kyseinen tilanne
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z57lRWanVJ8#t=37s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z57lRWanVJ8#t=37s)
Oikein muistin tapahtuneen
n. 37 sekunnin kohdalla alkaa
-
Mitäs ihmeen katastrofaalista tuossa sitten tapahtui?
-
Mitäs ihmeen katastrofaalista tuossa sitten tapahtui?
Ei mitään....
Jengi varmaan luuli, että Kaitsu otti tuomarin roolin kun nosti Hoken auton ilmaan ja laittoi muiden autot ensin radalle. Kaitsu vaan tiesi mitä teki ;)
-
Joo, ilmeisesti minun nostosuorituksesta tässä on kyse tuupin A-finaalissa. Tarkoitus ei ole olla tuomarina. Hoidin nostovelvollisuuttani parhaani mukaan kyseisessä mutkassa, jossa sattui ja tapahtui. Laitoin autot samaan järjestykseen kuin ne olivat siihen tullessa. Katsoin, että en heittänyt niitä kenenkään eteen.
Soittelin Hokelle asiasta ja uskoisin asian olevan loppuunkäsitelty. Seuraavia kisoja odotellessa.
Hyvä ja erityisen hyvä, että kyseessä on ollut väärinymmärrys. Itse en tapausta nähnyt, koska ajoin ko. finaalissa, enkä ollut osallisena sumassa.
Tuommoisissa sumissa on todella inhottava toimia nostajana, koska vaikka kuinka yrittää toimia nopeasti ja oikeuden mukaisesti voi järjestys olla väärä ja erittäin helposti kuljettaja lauteilla kokee tapahtumat eritavoin. Yhtälailla kuin nostajan on vaikea pysyä perässä miten autot ajautuivat tilanteeseen, ei tilanteeseen joutunut kuljettaja välttämättä tiedä missä järjestyksessä autot pitäisi nostaa - paitsi tietysti se oma heti nyt...
-
No ei tuossa ainakaan Hoke vääryyttä kokenut. Ihan normaali nostotilanne, mitä nyt oikaisusta ja sen jälkeisestä päälleajosta olisi pitänyt antaa rangaistus...muttei nostajalle.
EDIT: varomaton radallepaluu unohtui.
-
Ai tuosta tilanteesta on nyt ollu kyse, en muistanu koko tapahtumaa vaikka olin ekana tossa rytäkässä.
Menin ekana mutkaan, Ekkuli rupee työntään autoani poikittain ja Hoke yhtyy työntämiseen kunnes ollaan katollaan. Hyvärisen Jarkko näköjään yrittää kiertää ulkokautta suman ja pääseekin ekana jatkamaan. Ekkuli jatkaa tokana ja Kaitsu kääntää nopsaan meitsin auton joka on ainoa katollaan oleva ja jatkan matkaa heti Ekkulin kannassa.
Eli Ekkuli hyötyi yhden sijan tuuppaamalla meitsin kumoon. Mutta kuvasta ei oikein saa selvää miksi kolmantena kolariin osallistunut Hoke ei lähtenyt meikäläisen perään vaan ilmestyy kuvaan paljon myöhemmin?
Ei tossa muuten mitään ihmeellistä oo, nostaja toimi niin hyvin kun nyt vaan voi neljän auton suman yksin hoitaa.
-
Mutta kuvasta ei oikein saa selvää miksi kolmantena kolariin osallistunut Hoke ei lähtenyt meikäläisen perään vaan ilmestyy kuvaan paljon myöhemmin?
Aivan. Mielestäni nostajan toimintaan ei kuulu ottaa autoa käteen ja nostella samalla toisella kädellä muita, tai varsinkaan viivytellä sen laittamista takaisin radalle muiden nostamisen jälkeen. En pysty kuuntelemaan videon ääniä nyt, mutta veikkaisin että tässä kohtaa yleisöstä kuuluu huutoa nostajalle?
Mikäli nostaja ei itse "jakanut rangaistuksia", niin miten on mahdollista että auto mihin hän tarttui ensimmäisenä kolmesta on viimeisenä radalle palaava, muut käännettiin vaan ympäri mutta hoken auto oli kummasti videon perusteella n. 4s kädessä, stoppari lienee keskimäärin tätä pituutta tai lyhyempi..
Eiköhän nostajan kuulu nostella autoja mahdollisimman nopeasti takaisin radalle ja antaa tuomareiden/kuljettajien päättää järjestys, eli ei näin.
-
Terve kaikki!
Katsoin videota kuva kuvalta.
Nyt analysoin tämän nostotilanteeni, ettei tarvitse puuttua tähän nostotapahtumaan enää myöhemmin muissa yhteyksissä. Huomioikaa, että tarkoitukseni ei ole mitenkään tuoda esille kuskien ajamista tässä mutkassa vaan vain analysoida omaa nostotoimintaani. Kolari on kolari ja niitä sattuu silloin tällöin.
Tapahtumat (liitteenä kuvakollaasi):
0:43 kolari alkaa (autojen tulojärjestys valko-sininen, vihreä, oranssi-keltainen)
0:46 oranssikeltainen auto vasempaan käteen, jolloin tilanne pahimmillaan
0:47 valko-sininen auto oikeinpäin, vihreä auto omin voimin jo menossa radalla
0:49-0:50 oranssi-keltainen auto liikkeellä kuvan vasemmasta reunasta. En heittänyt oranssi-keltaista autoa mutkaan tulevan vaalean auton eteen, jotta vältetään omasta toiminnastani mahdollisesti aiheutuva kolari.
Kysymykset kuuluvat:
1) Toiminko tuomarina tässä nostotilanteessa, jolloin näette minun antavan rangaistuksen jollekin kuljettajalle?
2) Onko tässä kuvattu nostosuoritus virallisen varoituksen arvoinen ja olen puuttunut kilpailutilanteeseen?
Kuvassa 0:45 kohdalla näkyy kolarin tuloksena oranssi-keltainen auto kyljellään edellä, seuraavana valko-sininen katollaan, kolmantena vihreä auto nokka pystyssä. Lopussa autot radalla järjestyksessä: vihreä, valko-sininen, oranssi-keltainen. Vihreä auto pääsi jatkamaan omin voimin ilman nostajan apua.
Jatkokysymys:
3) Miten olisi pitänyt toimia tässä tilanteessa?
Nyt näihin kolmeen kysymyksiin haluan vastaukset.
Kuka voi antaa vastauksen, joka kelpaa kaikille?
Jos tästä nostotilanteesta ollaan sitä mieltä, että minulle kuuluu virallinen varoitus nostosuorituksestani, niin sitten minulle sellainen annetaan. Otan sen nöyränä vastaan. Jos käy niin, että virallista varoitusta ei tulekaan, niin minä haluan tietää mitä sääntöihmisten mukaan tapahtuu kuulopuheisiin perustuvalla loukkaavalla kirjoittelulla tällä palstalla?
Apinan huutelijat voivat pitää mölyt mahassaan. Itse tiedät kuka olet. En halua puuttua siihen asiaan mitenkään.
Minusta on kylläkin melko säälittävää, että nostotoimintaa pitää analysoida videolla ja sen mukaan jälkikäteen käsitellä ja siis tuomaroida oliko tässä kyseessä kilpailutilanteeseen puuttuminen. Pitäisikö minun nyt mennä itseeni ja katsoa peiliin tässä tilanteessa?
t. Kai
-
Mun mielestä se on ihan selvä miksi Kaitsu pitelee Hokea hieman pidempään. Koska sieltä tulee juuri autoja ja niiden eteen ei voi heittää. Siitä vasta sanominen tulisikin. Minäkin tein näin useasti kun olin nostamassa. Mutta ei B-Finaalistit ainakaan valittaneet. Tämä vääntö on nyt ihan naurettava ja en voi uskoa että joku on tosissaan tässä asiassa. Menee ihan pikkasen yli...
-
Tulee vain mieleen käytäisiinkö lainkaan koko tätä keskustelua jos ns.rikoksen uhri olisi ollut joku muu.
Muistaakseni sääntökirjassa luki ainakin joskus taannoin että autot nostetaan siinä järjestyksessä kun ne kasaan tulevat.
Eli olisi Hoken auto vain pitänyt kääntää suman ohi jolloin hän olisi hyötynyt tilanteesta eniten?
Hän kuitenkin törmäsi myös edellä kolaroineisiin.
Kun kerran Jerzi on hirveän huolissaan tuomaroinnista eikä ollut paikalla kilpailemassa niin järjestäjille olisi varmaan sopinut yksi vapaaehtoinen tuomari.
t.Esa
-
No itse asiassa kävin katsomassa tilanteen korokkeelta ja nyt en muista että kysyinkö että olisko ollut tarvetta tuomarista vai ei mutta kuin siellä kaveri oli jo niin en sen alueelle halunnut mennä.
Ja minulla on tällä hetkellä hiukan vaikeata nähdä tekstiä jopa läheltä niin olis ollut aika vaikeata nähdä auton numeror jos olis halunnut stoppareita jakaa.
Jerzi
-
Ihan normaalilta kisasumpulta toi näytti, autot saatiin pystyyn ja kisa jatkui. Tyytymättömiltä pitää kysyä että pitikö torsteilla pelit kumoon, se on kuskin eikä nostajan vika.
-
Mielestäni, videon useampaan kertaan katsottuani, nostaja teki tilanteessa asiat niin hyvin kuin pystyi ja mitään normaalia ihmeellisempää ei tapahtunut. Olisin todennäköisesti itse toiminut samalla tavalla. Järjestys oikein, ensin vaalea auto ja perään keltaoranssi auto. Toki keltaoranssin olisi voinut nostaa hieman nopeammin, mutta silloin se olisi ollut kaikkien muiden edessä ja se olisi ollut jo virhe mielestäni.
Ennemmin näissä jälkimainingeista pitäisi tuota vihreää autoa katsoa, käytännössä törmäsi kahteen autoon kolmen mutkan aikana ja ohitti molemmat.
Itekkin omastamielestäni oon aika kolariherkkä kuski ja pyrin odottelemaan aina että päästän edelle sen johon törmäsin, vaikka koko muu porukka menisi samalla edelle. Toki kun tarpeeksi törttöilee niin stopparia tulee vaikka odottelisi kierroksen :grin:
Mitä ylimääräiseen huuteluun tulee niin itse antaisin tuomarina heti varoituksen, toisesta huudosta stopparin ja seuraavasta vaikka kovemmankin rangaistuksen. Siksi ei nollalinjaa, koska varmaan kaikilla joskus tulee jotain huudettua sieltä lavalta, vaikka itselleen kiroamista ajovirheen takia. (Myös itse näin tehneenä tunnustan, ja pahoittelen jos/kun olen joitain häirinnyt). Jos katsomosta joku huutelee niin eikun puheille ja sanoo vaan että voisitkos puhella hiljempaa kun toiset yrittää keskittyä.
-
Paljon spekulointia ties mistä kaikesta.
Tähän nosto keskusteluun en lähde mukaan.
Mutta nuo väitteet siitä että minä olisin kyseisen kasan aiheuttanut ja vielä huudellut haukkuja nostajan niskaan pistää senverran pahasti niskavillat nousemaan että tähän otan kantaa.
Moni näkee videolta että minut kontitettiin jonka takia ajauduin ulos radalta...
Tulin kasaan radan ulkoa (HUOM... tolppa näköesteenä) tuohon härdeli mutkaan... Stilli kuvista näkyy että en aiheuttanut kasaa vaan ajoin siihen... En ehtinyt tolpasta johtuvasta näköesteestä johtuen jarruttamaan tai väistämään edessä olevia kavereita.
Kuvasta näkyy miten siinä on kaksi autoa keskenään vetämässä illan viimeistä hidasta.
Eli en aiheuttanut tätä härdeliä.
Jokainen voi myös kuunnella videolta olenko minä huutanut mitään mistä heti alunalkaen on pari väitettä nähty.
Miten ihmeessä pari herraa voi olla lähes sormella osoitellen täällä sanomassa minun käyttäytyneen huonosti kanssakilpailijoita kohtaan, kun en todellakaan ollut näin tehnyt????????
Miten voi lähes sormella osoittaen sanoa korokkeelta kuuluneen huudot... Veetun apina & Veetun i*iootti??????
Tällaista ei tapahtunut kuten sen lauteilla vieressä seissyt kaverikin pystyi toteamaan... kuten jopa yleisössä olleista henkilöistä muutama...
Olen suoraan sanottuna närkästynyt täysin perättömistä syyttelyistä, mutta varsinkin siitä ettei ilmeisesti ole selkärankaa todeta yhtä julkisesti olleensa väärässä näissä julkisissa syytöksissä.
En jaksa ymmärtää motiiveja tällaisten perättömien väitteiden heittelyyn.
Eikä sen jälkeen kun jopa videolta asti voidaan väitteet huutelusta kumota, löydy halua oikaisuun.
Tätäkö se on mitä tämä luokka kaipaa?????
Kuuluuko tämä niin moneen kertaan hehkutettuun luokan henkeen?????
Siinä jokaiselle hetkeksi iltamietiskelyyn aihetta.
Loppuun kiitokset kilpailun järjestäjille.
Itse kilpailu soljui hienosti ja vaivattoman tuntuisesti eteenpäin.
Rata on erittäin mukava ajaa... joskin pieni kymmenelle kisaa ajavalle möykylle. (haasteellista, mutta näillä mennään)
Ensikerralla kenties vähän pienemmällä kuskimäärällä.
Tuomarointiin olisi voinut panostaa enemmän...
Toisaalta... mistä niitä tuomareita löytyy kun suurin osa kokeneemmasta kisaporukasta on itse ajamassa... ja moniko oikeastaan edes uskaltaa hommaan ryhtyä kun tällaista kaikesta sormella jokaiseen suuntaan osottelua nähdään tässäkin topikissa.
Eli tuomarina toimineelle zemppiä ja lisää vaan tuomaroimaan.
Tälläkertaa porukalla oli linjasta sanomista... seuraavalla kerralla joku saattaakin valittaa liian tiukasta linjasta :laugh:
Tiksissä taidetaan jatkaa möykkyturnajaisia seuraavan kerran.
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z57lRWanVJ8#t=37s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z57lRWanVJ8#t=37s)
Mielestäni, videon useampaan kertaan katsottuani, nostaja teki tilanteessa asiat niin hyvin kuin pystyi ja mitään normaalia ihmeellisempää ei tapahtunut. Olisin todennäköisesti itse toiminut samalla tavalla. Järjestys oikein, ensin vaalea auto ja perään keltaoranssi auto. Toki keltaoranssin olisi voinut nostaa hieman nopeammin, mutta silloin se olisi ollut kaikkien muiden edessä ja se olisi ollut jo virhe mielestäni.
Ennemmin näissä jälkimainingeista pitäisi tuota vihreää autoa katsoa, käytännössä törmäsi kahteen autoon kolmen mutkan aikana ja ohitti molemmat.
Näenkö mä oikein, vai onko tämä vihreä auto joka kolmen mutkan aikana aiheuttaa kaksi kolaria, kärjessä heti kun tämä härdeli on ohi???
Ja vieläkö mua syytellään oikasusta, vaarallisesta radalle paluusta jne jne... Haukkumisten huutelusta yms???
-
No minä en puhunut ainakaan huutamisesta mitään. Voi olla että sut Hoke tyrkättiin tuosta pihalle ja oikaisit siksi. Se ei näy kunnolla. Itsekin ajoin tuohon kasaan vaikka yritin kiertää ulkoa sitä, lähdin siitä ekana, mutten oikaissut, en huutanut, eikä mun kaverit tai kerhon hörhöt älissyt netissä ihme *askaa. Enkä näköjään A1 finaalivideoista päätellen ajanut Eklundin päälle tai peitellyt, jonka jo tunnustin virheellisesti aiemmin, koska tuli kisoissa *aska fiilis kun luulin niin tehneeni.
-
Heh...
Huvittavinta tuossa on nimenomaan se että mun kerhon hemmot täällä osotteli huutelu syytöksineen.
Minä en ota kantaa kavereitteni tai muiden tuttujenikaan toimintaan tai käytökseen mitenkään, enkä suostu ottamaan siitä mitenkään vastuuta.
Katsoo videota tarkemmin niin näkee että minä en oikaissut vaan mun konttiin ajettiin...
No onko silloin jotenkin oikeutettua että esim myös sinä sanot että minä olisin ansainnut tilanteesta stopparin???
Ei tarvitse vastata... se oli toteamus.
Onko jonkun mielestä oikeutettua väittää että olen huudellut solvauksia, tai aiheuttanut puheenaiheena olevan hässäkän???
Loistavaa että meillä on nykyaikana videotekniikkaa ja jopa joku jaksaa ottaa stilli kuvatkin havainnollistamaan tapahtumia niin mun ei tartte yrittää selitellä kuuroille korville että syytön mä aikaisemmin esitettyihin syytöksiin olen.
Koko tapaus ei nappaa meikäläistä oikeastaan pisaraakaan...
Ainoastaan jännityksellä odotan onko sormella osoittelijoilla selkärankaa tulla tänne toteamaan olleensa väärässä minun tekemisten suhteen.
-
Nyt on seuraavan osakilpailun kutsu (http://rc10.fi/index.php?topic=72917.0) foorumilla, toivottavasti opimme kaikki tästä jotain, ja näemme tikkurilassa paremmalla fiiliksellä tuomaroinnin sekä pienen yllätysohjelman kera. Tervetuloa!
eikä mun kaverit tai kerhon hörhöt älissyt netissä ihme *askaa.
Ajattelin vielä osallistua keskusteluun, mutta jätän väliin kun taso näköjään romahti kilpailussa nähdylle tasolle kunnianloukkauksineen.
-
Lisää paahtomaissia.
-
Limut ja sipsit kannattaa säästää leffojen katseluun, jos täällä p*rseillään samaan tapaan kuin radalla niin penaltia tulee, tuomarit on hereillä :police:
-
Nyt on seuraavan osakilpailun kutsu (http://rc10.fi/index.php?topic=72917.0) foorumilla, toivottavasti opimme kaikki tästä jotain, ja näemme tikkurilassa paremmalla fiiliksellä tuomaroinnin sekä pienen yllätysohjelman kera. Tervetuloa!
Tähän on varmaan hyvä lopettaa spelulointi tönimisistä ja huuteluista, sen jatkaminen ei hyödytä enää ketään. Toki muu keskustelu kisasta on tervetullutta.
-
odotetaan ny vielä hetki jos nähtäis pari pahoittelua perättömistä syytöksistä.
Vai jatketaanko seuraavan kerran perättömillä julkisilla syytöksillä seuraavan kisan tulostopikissa?
Sovittaisko vaikka että ne olis viimeset viestit niin ei tartte jäädä mitään hampaankoloon ja luokan henki tulis esille.
Tällähetkellä henki on ainakin meikäläisen osalta syvältä.
-
Nyt on seuraavan osakilpailun kutsu (http://rc10.fi/index.php?topic=72917.0) foorumilla, toivottavasti opimme kaikki tästä jotain, ja näemme tikkurilassa paremmalla fiiliksellä tuomaroinnin sekä pienen yllätysohjelman kera. Tervetuloa!
Tähän on varmaan hyvä lopettaa spelulointi tönimisistä ja huuteluista, sen jatkaminen ei hyödytä enää ketään. Toki muu keskustelu kisasta on tervetullutta.
Kisat oli mukavat (tämän ketjun asioista huolimatta) ja varmaankin ensimmäiset ja viimeiset sisäcorrikisat mulle tänä vuonna. Kesällä voisi taas ajaa tätä luokkaa... Nämä on mun viimeiset kommentit tähän ketjuun.
-
Mukavat oli kisat! Omat ajelut meni penkin alle (tähän voit kuvitella haluamasi selitykset), mutta hauskaa oli.
Tuupin c finaalissa oli ilo olla mukana. Viimeisessä finaalissa pääsin jo hetken matkaa ajamaan keulassa, mutta jumittuminen laudan päälle maksoi liikaa ja Sami meni menojaan vakuuttavalla varmuudella. Pahoittelut jos jotakin tuli tönittyä.
Kiitokset kanssakilpailijoille, järjestäjille ja buffetille, sekä tietenkin Andelle videoista, näitä kelataan vielä pitkään!
-
Vaikka keskustelu ja tunteet käy kuumana yksittäisten tilanteiden ympärillä, niin heitetään tähän väliin kuitenkin omat kiitokset PRCA:n porukoille kisoista, joissa itse ainakin viihdyin vaikka omat ajelut meni omiin (epärealistisiin) odotuksiin nähden alakanttiin.
Vaikka rata oli ahdas ja liian pieni kymmenen auton finaaleille, niin mielestäni vähäinen tila on käytetty fiksusti ja profiili oli minun makuuni. Myös tuo multi-surface -konsepti toimii ja mielestäni sitä voisi miettiä muillekin radoille.
Renkaiden osalta taktiikkana oli säästellä melkein sileäksi ajettuja minipinnejä alkueriin ja näin ajoin aamun treenit uusilla minipinneillä. Yllättäen huomasinkin että ainakin tuuppari-Asso toimi paremmin uusilla renkailla, ja näin vedin niillä läpi koko päivän. Ilmeisesti vanha kierros on jo liian sileä kun auto ei meinannut millään kääntyä mutkiin. Nelkussa eroa uuden ja vanhan renkaan välillä ei juuri tuntunut olevan.
Hienoa huomata että podiumille saatiin uusia _nuoria_ kuljettajia. Onnittelut Maxille ja Ilarille hienoista suorituksista nelkussa!
-
Viimeiset A-finaalit valuu paraikaa tuubiin, palkintojenjaon editoin sitten kun kerkeen paremmin.
-
Tämä on hienoa, kun ei ole vain A-Finaalit nähtävillä. Näen nyt paremmin mikä meni pieleen Finaaleissa. Videolta näkee että perä oli todella levoton moneen muuhun verrattuna, enkä edes täysin sitä itse Finaalien tuoksinassa tajunnut. Jon siitä taisi jotain sanoa, mutta en oikein keksinyt mitä sille tekisin enää kun kaikkea olin jo mielestäni kokeillut saadakseni pitoa ja se vaan huononi. Kotona löysin syyn renkaista. Edessä eri insertti kuin takana ja muutenkin renkaat ns "pitäviksi todetut". Aivopieru. Aluksi oli ihan ok mutta päivän ja renkaiden kuluessa lisää , tuli ongelmia. Kun tulin kotiradalle, ajoin hetken aikaa ja totesin että ei tästä tule mitään ku perä lähtee irti Kokoajan. Vaihdoin eturenkaat taakse ja toisinpäin, niin ero oli kuin yöllä ja päivällä. Nyt auto tosi (ehkä jopa liian) rauhallinen mutkissa. Näin sitä oppii kuinka älyttömän pienet asiat vaikuttaa ja on taas vähän viisaampi. Harmi kun ei uskaltanut kokeilla kisan aikana moista.
Oli myös hauska todeta myös videolta että taisi hieman jännitystä olla liikaa ja pää ei kestänyt. Jos joku oli hiukankaan hiillostamassa perässä niin melkein välittömästi aloin ajelemaan miten sattuu.
-
Aluksi virallista vielä vähän:
Kilpailunjohtajana pitää pyytää anteeksi sitä että emme saaneet kokenutta tuomaria lauteille. Omasta puolestani pilasin sille varatun oman ajan hajonneen noparin vaihtoon finaalien keskellä, joten kriittisimmillä hetkillä istuin muualla kuin piti. Ikävää jos jonkun kuljettajan tai kuljettajien kisa meni pilalla pelkästään näistä syistä (päälleajot, kierroksella ohitettavat ym) Isot propsit myös Valtosen Heikille joka hoiti ajanottoa kuin vanha tekijä vaikka en mukana ollut läheskään kokoaikaa (tai siis kokenut, vanhahan.. :)
Henk.koht. mielipidettä vähän: Vaikka tuomarointi oli vaillinaista/olematonta, kun en hölmö sitä tajunnut aiemmin nakittaa muille kuin upeasti vapaaehtoisena paikalle tulleelle (KIITOS työstä, älä vaan ota hernettä nenään näistä jutuista), olen sitä mieltä että kilpailijoilla on myös omaa vastuuta.
Jos kuvittelee jatkossakin että tullaan senkin verran kuskiporukassa toistemme kanssa toimeen kuin nyt, en oikein pysty sisäistämään ajatusta siitä että kun ei kerran tuomaria ole tai se ei näe niin ajetaan sikaa? (tästä esimerkkinä eräs kuljettaja joka varmasti tuli vain kaverina asiaa selvittämään ja näin asian lopulta ilmaisi, kun ei tod.näk. huomannut että olen myös kilpailunjohtaja :) Mihin hukkui keskinäinen kunnioitus? Haistattelu ym ei kuulu onneksi vielä tähän lajiin, pidetään se niin. Itsekin hölmönä huudan korokkeella kun itse mokaan, mutta pitää puhua asiat halki jälkeenpäin kasvokkain, ei netissä.
Toivotaan että tästä päästään eteenpäin muutenkin kuin kiristyvää pipoa pukemalla, sillä tähän saakka SC-kuskien kesken ollut tosi hyvä henki ja mokan sattuessa on annettu tilaa takaisin. Annetaankos tilaa myös täällä netissä asian hengähtää, sillä tiedän että nämä epäonnistumiset kisajärjestelyissä ärsyttää myös niitä jotka eivät asioista olleet kerhossamme vastuussa.
Kovimmat haukut saa soittaa vaikka suoraan: nolnelnol7307838
Riku
-
Aluksi virallista vielä vähän:
Kilpailunjohtajana pitää pyytää anteeksi sitä että emme saaneet kokenutta tuomaria lauteille. Omasta puolestani pilasin sille varatun oman ajan hajonneen noparin vaihtoon finaalien keskellä, joten kriittisimmillä hetkillä istuin muualla kuin piti. Ikävää jos jonkun kuljettajan tai kuljettajien kisa meni pilalla pelkästään näistä syistä (päälleajot, kierroksella ohitettavat ym) Isot propsit myös Valtosen Heikille joka hoiti ajanottoa kuin vanha tekijä vaikka en mukana ollut läheskään kokoaikaa (tai siis kokenut, vanhahan.. :)
Henk.koht. mielipidettä vähän: Vaikka tuomarointi oli vaillinaista/olematonta, kun en hölmö sitä tajunnut aiemmin nakittaa muille kuin upeasti vapaaehtoisena paikalle tulleelle (KIITOS työstä, älä vaan ota hernettä nenään näistä jutuista), olen sitä mieltä että kilpailijoilla on myös omaa vastuuta.
Jos kuvittelee jatkossakin että tullaan senkin verran kuskiporukassa toistemme kanssa toimeen kuin nyt, en oikein pysty sisäistämään ajatusta siitä että kun ei kerran tuomaria ole tai se ei näe niin ajetaan sikaa? (tästä esimerkkinä eräs kuljettaja joka varmasti tuli vain kaverina asiaa selvittämään ja näin asian lopulta ilmaisi, kun ei tod.näk. huomannut että olen myös kilpailunjohtaja :) Mihin hukkui keskinäinen kunnioitus? Haistattelu ym ei kuulu onneksi vielä tähän lajiin, pidetään se niin. Itsekin hölmönä huudan korokkeella kun itse mokaan, mutta pitää puhua asiat halki jälkeenpäin kasvokkain, ei netissä.
Toivotaan että tästä päästään eteenpäin muutenkin kuin kiristyvää pipoa pukemalla, sillä tähän saakka SC-kuskien kesken ollut tosi hyvä henki ja mokan sattuessa on annettu tilaa takaisin. Annetaankos tilaa myös täällä netissä asian hengähtää, sillä tiedän että nämä epäonnistumiset kisajärjestelyissä ärsyttää myös niitä jotka eivät asioista olleet kerhossamme vastuussa.
Kovimmat haukut saa soittaa vaikka suoraan: nolnelnol7307838
Riku
Teidän porukka veti kisat hyvin läpi, homma toimis ja sanoisin noin 98%:lla porukasta oli hauskat kisat. Se että tuomarointi oli "vaillinaista/olematonta" ei minunkaan mielestä anna lupaa ajaa sääntöjen vastaisesti. En nyt syytä kuitenkaan ketään siitä että olisi tahallaan toisia ajellut. Rata oli kapea ja ahdas ja jo se oli omiaan aiheuttamaa paljon enemmän kolinaa kuin muilla radoilla.
Yksi mikä ehkä vaikutti joillekkin tilan antamisessa oli se että radalla ei ollut monta hyvää paikkaa (oliko ollenkaan?) jossa antaa tilaa menettämättä itse siinä enemmän aikaa kuin tilavammilla radoilla. Itellä oli ainakin todella monta tilannetta, varsinkin alkuerissä jossa piti oikein pysähtyä paikalleen että sai annettua tilaa nopeammille :embarrassed:
-
Viimeiset A-finaalit valuu paraikaa tuubiin, palkintojenjaon editoin sitten kun kerkeen paremmin.
Juuri saamani tiedon mukaan nelkun A2 ja A3 finaalit ei olleet sitten menneet sinne... No, valuvat uudelleen tuubiin. Palkintojenjakoa en ole ehtinyt viimeistelemään, sorry siitä. Kyllä se vielä sinne putkahtaa :wink:
-
Viimeiset A-finaalit valuu paraikaa tuubiin, palkintojenjaon editoin sitten kun kerkeen paremmin.
Juuri saamani tiedon mukaan nelkun A2 ja A3 finaalit ei olleet sitten menneet sinne... No, valuvat uudelleen tuubiin. Palkintojenjakoa en ole ehtinyt viimeistelemään, sorry siitä. Kyllä se vielä sinne putkahtaa :wink:
Ja palkintojenjakokin hiipii nettiin paraikaa. Parin tunnin sisään siellä pitäis varmaan olla, Tyylistä ei oo pakko tykätä :tongue: