RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Team C => Aiheen aloitti: Hiekkamonttu - 29.07.13 - klo: 23.49
-
Tälläsestä juttua tänne. Koskahan alkaa rceet.netistä autoja saamaan, sivuilla näkyy jo. Mitkähän ovat akkukotelon mitat? kuinkahan hyvin soveltuu kevyeen bashiin ja suttailuun? Sopiiko ts4 osat ja onko teräsrattaat, tiivistetyt diffit joihin ölppiä saa? Linkki: http://www.rceet.net/110-short-course-patron-tr4-rtr-p-1656.html (http://www.rceet.net/110-short-course-patron-tr4-rtr-p-1656.html)
-
Team C ts4 on sama auto. Ja noita saa jo.
Team C ts4 kitti maksaa 250€.
RTR Patron taas maksaa 295€
-
Tuossa RTR:ssä on mm. muovi-iskarit, kun taas kiteissä ne on alumiinia.
-
Ok, osat siis käyvät. Kuvia löytyy kovin vähän netistä, missä piilee vika siihe. Omaan suttailuun siis jos ostan. Eli ei haittaa jos ei oo kaikkea hipoa mukana, ku en kilpaa tuu ajaan. Pippelinvenytystä osa hipoista, ei toki kaikki. Jos en tätä laita nii stoke e auton, kumpikohan on järkevämpi valinta sitte tälläseen harrasteajoon? Kiitos!
-
Mikähän on sitten diffien rattaiden laita, ja onko ts mallissa parannetut? Muutenki jos vois tietää mitä eroja näissä on hipojen kannalta…?
-
Alla linkki ladattavaan exel- taulukkoon josta näet TC 1/10 autojen osien Yhtäläisyydet/erot eri mallien välillä. Taulukossa Musta pompula tarkoittaa mallin vakio-osaa, X on mallille viritysosa. X+ on viritysosa johon tarvitaan muitakin osia että sopii.
http://www.absima.com/absima_uploads/Kompatibilit%C3%A4tslisten/Kompatibilit%C3%A4ts%20Liste%201_10%20English.xls (http://www.absima.com/absima_uploads/Kompatibilit%C3%A4tslisten/Kompatibilit%C3%A4ts%20Liste%201_10%20English.xls)
Taulukosta näkee esim että Patronissa on samat diffien rattaat kuin TS4/TS4TE mallissa.
Manuaaleja löytyy täältä, joista voi myös tarkastella eroja.
http://www.absima.com/en/support/rc-car-manuals.html (http://www.absima.com/en/support/rc-car-manuals.html)
edit:
Koskahan alkaa rceet.netistä autoja saamaan, sivuilla näkyy jo.
On ollut saatavissa jo kohta kuukauden.
-
muovipohja näyttäisi olevan ja akseliväli lyhyempi kuin ns. oikeissa korreissa. takakardaanin päässä näkyi olevan normi koiranluu. en tiedä miten on vetareitten päässä.
-
Rceet netin sivuilla lukee et patronis alumiinipohjalevy. Akkukotelon mitat? puhelimella ei kai saa exelii auki?
-
Rceet netin sivuilla lukee et patronis alumiinipohjalevy. Akkukotelon mitat? puhelimella ei kai saa exelii auki?
Aha... Jotain kuvaa läräsin jostain päin maailmaa ja oli maininta muovipohjasta ja kuvakin mutta parempi niin että ois alu. :smiley:
-
muovipohja näyttäisi olevan ja akseliväli lyhyempi kuin ns. oikeissa korreissa. takakardaanin päässä näkyi olevan normi koiranluu. en tiedä miten on vetareitten päässä.
Ettet nyt vain olisi katsonut väärän auton tietoja?
http://www.absima.com/en/products/cars-trucks/race-110-ep/patron.html (http://www.absima.com/en/products/cars-trucks/race-110-ep/patron.html)
Tuohon käsittääkseni kuitenkin sopii kaikki TS4:n osat, esim pohjalevy, tuon aiemmin linkitetyn absiman taulukon mukaan, ja siten myös mittojen pitäisi olla samat kuin noissa "oikeissa" 1:10 SC-autoissa.
-
Kattelin tietoa semmosesta kuin tr04sc mitä näkyy maailmalla olevan. Kuvassa ainakin kun vertasin omaan ts4 autooni. Akseliväli selvästi lyhyempi. Huomaa kun takarengas n. 3 cm lähempänä akkukoteloa ja pohjan muoto aika kaukana varsinkin takaosaltaan ts4 pohjasta.
Mutta kiinnostaa itteänikin tietää asiasta. Olisiko tr04 sc suoraan tr4 pohjalta tehty ja tämä venytetty sc mittoihin sitten.
Mitä noilla seikoilla oikeastaan on väliä. Perustekniikka hyväksi todettu ja osia löytyy. Hyvä paketti näyttää olevan bashailla ja vaikka eka autoksi.
-
Kattelin tietoa semmosesta kuin tr04sc mitä näkyy maailmalla olevan. Kuvassa ainakin kun vertasin omaan ts4 autooni. Akseliväli selvästi lyhyempi. Huomaa kun takarengas n. 3 cm lähempänä akkukoteloa ja pohjan muoto aika kaukana varsinkin takaosaltaan ts4 pohjasta.
Tr04sc on eri auto kuin tämä "Patron", perustuu 1:10 4wd krossiautoon (TR04). Patron perustuu TS4:ään.
-
Akkukotelon mitat?
Standardi 2s hard case akku sopii autoon.
Kattelin tietoa semmosesta kuin tr04sc mitä näkyy maailmalla olevan. Kuvassa ainakin kun vertasin omaan ts4 autooni. Akseliväli selvästi lyhyempi. Huomaa kun takarengas n. 3 cm lähempänä akkukoteloa ja pohjan muoto aika kaukana varsinkin takaosaltaan ts4 pohjasta.
TR04SC Ei ole täysimittainen SC, se oli suoraan TR04 krossarin pohjalta tehty. Patron/TS4 ovat täysikokoisia SC autoja ja sen mukaisilla pohjaratkaisuilla tehtyjä. Katselemasi auto on eri, speksit ei siis mätsää.
-
Akkukotelon mitat?
Standardi 2s hard case akku sopii autoon.
Kattelin tietoa semmosesta kuin tr04sc mitä näkyy maailmalla olevan. Kuvassa ainakin kun vertasin omaan ts4 autooni. Akseliväli selvästi lyhyempi. Huomaa kun takarengas n. 3 cm lähempänä akkukoteloa ja pohjan muoto aika kaukana varsinkin takaosaltaan ts4 pohjasta.
TR04SC Ei ole täysimittainen SC, se oli suoraan TR04 krossarin pohjalta tehty. Patron/TS4 ovat täysikokoisia SC autoja ja sen mukaisilla pohjaratkaisuilla tehtyjä. Katselemasi auto on eri, speksit ei siis mätsää.
Tuota epäilinkin. En vain löytänyt varmaa kuvaa patronista.
-
Mitähän tämä "standardi" pitää sisällään…? mittoja?
-
Mitähän tämä "standardi" pitää sisällään…? mittoja?
ROAR mitat on standardi SC auto
-
Tarkoitti varmaan akkuja, eli max 25mm korkea kovakuorinen 2s pötkölipo käy autoon.
-
Onko leveydellä ja pituudella käytännössä 2s lipoja käytettäessä rajaa? mikä liitin miuten tulee tos mukana ,ja mitähän vahvuutta on johot, ko minä en saa ainakaan enää 10 awgeehen 4mm bulletteja juotettua, 12awgeehen menee kyllä. Kiitos!
-
Onko leveydellä ja pituudella käytännössä 2s lipoja käytettäessä rajaa?
Esim MM-kisojen akkusäännöissä on akun mitoiksi mainittu max 139mm pitkä, max 47mm leveä, max 25,1mm korkea. Käytännössä kaikki kovakuoriset ovat leveyden ja pituuden puolesta näihin mittoihin tehtyjä, koska eivät muuten sopisi autoihin. Käytännössä korkeus saattaa poiketa mitoista ja rajoittaa sopivuutta autoon. Kaikki akut eivät myöskään mahdu tuohon 25,1mm vaikka olisivat saaneet leiman, tuli todettua 2011 vuoden MM-kisoissa...
Edit: Lausemuotoa parannettu/tarkennettu/selkiytetty/mitälie :)
-
Leveän näköinen ainakin toi kotelo. Sopii siis toivoa, että vähintää roar merkityt sopii... en vain koskaan osta akkuja, jos en tiedä limittiä tarkkaan, tällänen tapa on pinttynyt.
-
Esim MM-kisojen akkusäännöissä on akun mitoiksi mainittu max 139mm pitkä, max 47mm leveä, max 25,1mm korkea. Käytännössä kaikki kovakuoriset ovat näihin mittoihin tehtyjä, koska eivät muuten sopisi autoihin.
Käytännössä korkeus on ainoa joka saattaa poiketa ja rajoittaa sopivuutta autoon.
Halvemmat akkumerkit tekevät joskus korkeempia akkuja ja voivat olla 26-28mm korkeita koska saavat silleen enempi massaa lipoihin ja voivat tehdä heikommista kennoista isompia akkuja. Näin esim tosi helppo sujauttaa 2s2p pakkoja koteloon.
Kaikki roar ja efra akut ovat maks 25.1 koska muuten eivät saisi leimaa.
-
Onko leveydellä ja pituudella käytännössä 2s lipoja käytettäessä rajaa? mikä liitin miuten tulee tos mukana ,ja mitähän vahvuutta on johot, ko minä en saa ainakaan enää 10 awgeehen 4mm bulletteja juotettua, 12awgeehen menee kyllä. Kiitos!
Liitin on mallia deans, vahvuus 14AWG.
-
Sitten vaihto ei pitäisi olla ongelma, mutta olisko matilla niitä kotelon mittoja pituusxleveys? hk akkuja käytän ja lisää hankin, kovakuorisia, edelliset on 3000mah 40c pehmeät turnigyt. Ajattelin kovat 4000mah 30c hankkia. Vaikka jos ne sopii sopii ne kolme ampeerisetkin:-! Pioneer renkaat ajattelin eurorceeltä tilata, mut ota siinä sit selkoo et millä vanteella, ko on tarjolla on scte losi, traxxas etu ja taka, ja vaikka mitä muuta...:-[ Kiitos!
-
Sitten vaihto ei pitäisi olla ongelma, mutta olisko matilla niitä kotelon mittoja pituusxleveys? hk akkuja käytän ja lisää hankin, kovakuorisia, edelliset on 3000mah 40c pehmeät turnigyt. Ajattelin kovat 4000mah 30c hankkia. Vaikka jos ne sopii sopii ne kolme ampeerisetkin:-! Pioneer renkaat ajattelin eurorceeltä tilata, mut ota siinä sit selkoo et millä vanteella, ko on tarjolla on scte losi, traxxas etu ja taka, ja vaikka mitä muuta...:-[ Kiitos!
http://www.eurorc.com/product/2973/louise-sc---pioneer-sc-tyre-with-black-rim-for-traxxas-rear-mounted---soft-2 (http://www.eurorc.com/product/2973/louise-sc---pioneer-sc-tyre-with-black-rim-for-traxxas-rear-mounted---soft-2)
tuossa on oikea vanne, tuotteissa on merkitty mihin sopii.
-
Pioneer renkaat ajattelin eurorceeltä tilata, mut ota siinä sit selkoo et millä vanteella, ko on tarjolla on scte losi, traxxas etu ja taka, ja vaikka mitä muuta...:-[ Kiitos!
Kuten goos tuossa totesikin, niin TeamC SC-autoihin (TS4 ja TS2) menee mittojen puolesta normaali Traxxas Slash takavanne, joka menee aika moneen muuhunkin malliin. Eli vanteita ostaessa ostaa ne Slash 2wd yhteensopivat takavanteet (sama kuin Slash 4wd etu- ja takavanne).
-
olisko matilla niitä kotelon mittoja pituusxleveys?
En enää vittsinyt aukaista pakettia, kun jo kerran katsoin virtajohdon vahvuuden :roll:
Standardi akut siis menee eli:
akkusäännöissä on akun mitoiksi mainittu max 139mm pitkä, max 47mm leveä, max 25,1mm korkea.
Nuo mitat siis voi taata että sopii mutta vähänkään isompi akku menee pian ahtaaksi. Korkeuden kanssa pystynee pelaaman nostamalla prikoilla akkukkiinnikkeitä mutta kardaanin korkeuden puitteissa.
-
Kiitokset! Eiköhän näillä tiedoilla uskalla akun hankkia:-) Varmaanki menee noi pioneerit tilaukseen ja ts4:jän overtray. Diffiinki laitan öljyt sitte, miten on rceet.netissä varastossa? Joku 30k-50k-30k setup vois olla suttailuun ja hiekkamontulle hyvä? Mitkähän öljyt on iskareissa ja diffeissä vakiona? Pitääköhän montulla olla jäykempi keskidiffi?
-
Manuaalin mukaan diffeissä etu 30k-30k-10k taka. Toiminee radalla mutta soveltuuko montulle miten hyvin, en osaa sanoa. Varmasti ajaavat sielläkin asiansa sanoisin. Iskareissa vakiona 550.
Nämä siis manuaalin mukaan mutta eipä tuota tiedä onko vaikka jokin muu yhdistelmä todettu paremmaksi ja tehtaalla lyöty sisään. Manuaaliin ei tälläiset muutokset näy tietenkään.
Mutta ekan huollon/säädön jälkeen ainakin tietää varmuudella mitä öljyä sisuksissa on.
Ps. Näyttääpi olevan kaikkia diffiöljyjä nyt varastoituna.
-
Miten jotkut tosi tiukat öljyt keskellä vaikuttaa kovalla alustalla ajoon? Montulla keskidiffin ainakin tulisi olla jäykkä, ettei jää pehmeään kiinni. Matti miten on sulla patronia varastossa? Kuten myös diffi, ja iskariöljyjä?
-
Laitoin yv:n kysymykseesi kauppajutuista. Joku muu saa vastata diffiöjy asiaan, koen etten omaa riittävää kokemusta tyhjentävään vastaamiseen. Omat kokemukset rajoittuu tuonne 1/10 krosseihin joissa ei keskidiffiä yleensä käytetä.
-
Minun kokemukset diffeistä ovat olemattomat, koska sp rs2 diffissä ei ole tiivisteitä, joten öljyä ei sinne saa...
-
Onko tän vakinoppa ohjelmoitava, ja onko siinä vakiona valmiiksi auto lipo cut off säädetty?
-
Nii, ja sit onks tässä kuin hyvät ruuvit, ja millikannalla? ts4 jotain vanhempia ruuveja jotku parjaa... Mitäs koreja tähän saa?
-
Nii, ja sit onks tässä kuin hyvät ruuvit, ja millikannalla? ts4 jotain vanhempia ruuveja jotku parjaa... Mitäs koreja tähän saa?
Autoon sopii kaikki SC korit ja kaikki TeamC autot ovat millisiä. TS4 on ainakin EuroRC:n kautta tulleissa kiteissä kunnon ruuvit ollu, TeamC on vaihtanut kaikki huonot ruuvit pois viimesen 2 vuoden aikana. Voi toki olla että joku muu on myynyt vielä vanhoja kittejä. Annamme aina takuut ruuveille kaupassamme, jos on huono ruuvi niin lähetämme EuroRC ruuveja tilalle.
t. Axel
-
Eli siis ts4 topikissa esiintynyt rispaaminen on historiaa. Thanks.
-
Nii, ja sit onks tässä kuin hyvät ruuvit, ja millikannalla? ts4 jotain vanhempia ruuveja jotku parjaa... Mitäs koreja tähän saa?
Autoon sopii kaikki SC korit ja kaikki TeamC autot ovat millisiä. TS4 on ainakin EuroRC:n kautta tulleissa kiteissä kunnon ruuvit ollu, TeamC on vaihtanut kaikki huonot ruuvit pois viimesen 2 vuoden aikana. Voi toki olla että joku muu on myynyt vielä vanhoja kittejä. Annamme aina takuut ruuveille kaupassamme, jos on huono ruuvi niin lähetämme EuroRC ruuveja tilalle.
t. Axel
Ikävä kyllä omassa ts 4 autossani jonka tilasin viime talvena eurorc:ltä ruuvit olivat vielä melko pehmeätä tavaraa ja moni nyölääntyi jo kasaus vaiheessa pilalle. torxilla täytyi väkipakolla vääntää pois ja korvata toisilla ruuveilla.
-
Ikävä kyllä omassa ts 4 autossani jonka tilasin viime talvena eurorc:ltä ruuvit olivat vielä melko pehmeätä tavaraa ja moni nyölääntyi jo kasaus vaiheessa pilalle. torxilla täytyi väkipakolla vääntää pois ja korvata toisilla ruuveilla.
Alkaa jo oleen off-topicia mutta, ole yhteydessä niin korvaamme huonot ruuvit.
t. Axel
-
Nii, ja sit onks tässä kuin hyvät ruuvit, ja millikannalla? ts4 jotain vanhempia ruuveja jotku parjaa... Mitäs koreja tähän saa?
Autoon sopii kaikki SC korit ja kaikki TeamC autot ovat millisiä. TS4 on ainakin EuroRC:n kautta tulleissa kiteissä kunnon ruuvit ollu, TeamC on vaihtanut kaikki huonot ruuvit pois viimesen 2 vuoden aikana. Voi toki olla että joku muu on myynyt vielä vanhoja kittejä. Annamme aina takuut ruuveille kaupassamme, jos on huono ruuvi niin lähetämme EuroRC ruuveja tilalle.
t. Axel
Ikävä kyllä omassa ts 4 autossani jonka tilasin viime talvena eurorc:ltä ruuvit olivat vielä melko pehmeätä tavaraa ja moni nyölääntyi jo kasaus vaiheessa pilalle. torxilla täytyi väkipakolla vääntää pois ja korvata toisilla ruuveilla.
Millä työkaluilla tämä tapahtui? Kannattaa aina käyttää laadukkaita työkaluja, mukana tulevat "L" avaimet on käytännössä kaikissa autoissa yleensä melko huonoja.
-
työkaluissa ei moitteen sijaa. sarjan ruuvit eivät olleet eurorc ruuveja vaan auton alkuperäisiä. asia oli tiedossa ruuvien laadusta ja jonkin verran korvailin laadukkaimmilla. tiedossa ei vain ole ollut että ruuvisarjat ovat korvattu myyjän puolesta laadukkaimmilla. ja sarjan mukana ei tullut laisinkaan avaimia.
-
toivottavasti team c on ehtinyt toimia, sillä en oikeen usko, että rceet.net matti rupee autoja purkaa, ruuveja vaihtamaan. Kiitti
-
Juu en ala purkamaan RTR:stä ruuveja, muulla tavalla en nyt ota "kantaa". :laugh:
Onko tän vakinoppa ohjelmoitava, ja onko siinä vakiona valmiiksi auto lipo cut off säädetty?
Lipo cut off on vakiona. Pystyy jonkin verran ohjelmoimaan erillisellä boksilla.
-
Siis jos tos kuitenki on ne huonot ruuvit, ni pärjääkö niillä yhtään, vai onko ne vaihdettava varaosina saataviin parempiin ruuveihin?
-
Ei tarvitse olla huolissaan ruuveista. Ongelmatapauksissa "kauppias hoitaa homman" erään ruokakauppaketjun mainosta mukaillen :smiley:
-
ja jos vähänkään ruuvit arveluttaa niin käy reiät ensin läpi m3 kierretapilla niin ei haittaa vaikka ois mitä laatua.
-
Patron lienee valmiiksi kasattu joten reikiä tuskin tarvitsee käydä läpi...
-
Ihan sillei yleisesti kun kerran laadusta tuli puhe....
-
Hienoa, pari ongelmaa jälleen aukesi. Tilaan juuri nyt tähän akut ja laturin, joka kosahti tos joku aika sitte. :azn:
-
Onkos kellään tätä autoa jo? Diffiöljyistä vois.joku selventää, et miten ne menee, et onko vaikka jotain wt 500k öljyä olemassa, vai onko se joku muu asteikko, pihalla vähän. Help.
-
Onkos kellään tätä autoa jo? Diffiöljyistä vois.joku selventää, et miten ne menee, et onko vaikka jotain wt 500k öljyä olemassa, vai onko se joku muu asteikko, pihalla vähän. Help.
wt ei ole vertailukelpoinen asteikko, se on mita sattuu ja yleensa progressiivinen, eli ei lineaarinen. cst on standardi ja vertailukelpoinen merkkien välillä, olettaen että öljyt on tarkistusmitattu.
-
Goos varmaan osais setuppeja ts4 perusteella tähänkin kertoa? lähinnä siis että kuinka tiukkaa kamaa uskaltaa diffeihin ja iskareihin pistää? välillä mentäisiin montulla, muuten pihalla ja asvaltilla.
-
Täältä ainakin jotain setuppeja: http://www.petitrc.com/setup/teamc/SetupSheetsTeamCTS4.html (http://www.petitrc.com/setup/teamc/SetupSheetsTeamCTS4.html)
-
Kiitti! Täytyy ruveta kattelemaan!
-
En saa setup sheettejä auki ees excelillä. Herjaa invalid erroria. Jos joku vois ihan täs ketjus jotain heittää mitä on käytetty vaikka ts4?
-
Tästä ois kiva löytää enemmän kuvia. Edes googlesta ei löydy ku ihan pari.
-
Patron tilattu! Saa nähä tuleeko jo 13.8.
-
Nyt on patron ollut paripäivää mun kullanmuruna:-D Pari akullista testattu ja koitettu päästä sinuiksi auton toiminnasta. Ainakin toi sisäkori oli hyvä hankinta, sillä melkeen heti löysi patron sopivan kiven päärattaan ja pohjalevyn väliin. Onneks ei vielä hajonnut, vaikka aika paha suunnittelun kukkanen... no, nyt on sisäkori ja testataan miten toimii. Lisää kokemus päivityksiä tulossa!
-
Nyt on patron ollut paripäivää mun kullanmuruna:-D Pari akullista testattu ja koitettu päästä sinuiksi auton toiminnasta. Ainakin toi sisäkori oli hyvä hankinta, sillä melkeen heti löysi patron sopivan kiven päärattaan ja pohjalevyn väliin. Onneks ei vielä hajonnut, vaikka aika paha suunnittelun kukkanen... no, nyt on sisäkori ja testataan miten toimii. Lisää kokemus päivityksiä tulossa!
Laita kuvaa!
-
Laittasin jos osaisin... :embarrassed:
-
Noniin. Pitänee ruveta akkujen hankintaan, koska vastoin odotuksia 3000mah 40c turnigyt kyykkäävöt. Eli on siis vain yksi akku millä ajaa. Se on 4000mah 30c eli hämmentävää on et miksi se toimii vailla moitetta, vaikka virranpäästökyky on sama? Nyt ajattelin tälläsiä akkuja ostaa: http://fi.eurorc.com/product/534/gens-ace-4000mah-74v-30c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/534/gens-ace-4000mah-74v-30c-lipo) ja http://fi.eurorc.com/product/5078/gens-ace-4000mah-74v-30c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/5078/gens-ace-4000mah-74v-30c-lipo) riittävöthän nuo taatusti, eikä kyykkää? Ero ei ole iso... ja se kyykkäys tapahtuu tietty aina jossain hypyn aikanao_O
-
Virrananto kyvyn puolesta ainakin riittää,jos säädin ottaa 80 amp?
-
Nelkku corriin mun suositus on vähintään 5000 mah 50c, tosin riippuu valmistajasta ja moottorin tehosta. Esim. tällainen http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-74v-lipo (http://fi.eurorc.com/product/532/gens-ace-5000mah-50c-74v-lipo)
Tuossa patronissa luulisi päärjäävän hieman heikommallakin, mutta tulee pidemmän päälle halvemmaksi ostaa kerralla kunnollinen. Ei tarvitse sitten päivittää akkua, jos päivittää noparin ja moottorin parempiin.
-
Kivahan se olis olla noin jytyt akut, mut tosiaan mul ei oo rahaa kauheesti laittaa akkuihin. tai sit pitää kääntyä hk puoleen. mut nopari tosi ottaa sen 80a et motti ei enempää ota sit kyl. Pistää kyl edellee mietityttämään,että pitäsikö kannattaa sittenkin hobbykingiä, mutta eurorceeltä tulis nopeemmin, ja hinnassakaan ei suurta eroa. 5200mah 30c zippyt tulissitte varmaa, jos ei nuo 4000mah 30 potki, uus samanmoinen turnigy kyl vetelee hyvin... kiitti! tekeekö noilla eurorc linkitetyillä akuilla kuite mitään, luulis kuite turigyä parempia olevan? se ki ku toimii.
-
Nuo 5200mah 30c akut riittävät käyttätarkoitukseesi. Genssin 4000mah 30c on luultavasti riittävä virranantokyvyltään, mutta ajoaika jää 5200mah akkuun verrattuna jonkin verran lyhyemmäksi.
Gens Ace on merkkinä hieman Turnigya nimekkäämpi, ja Genssin akkujen sanotaan olevan mainostettu todellisilla arvoilla. Lipoissa on kuitenki suuria eroja ihan yksittäisten akkujen ja vielä suurempia eroja valmistuserien välillä, joten todellista paremmuutta on merkkien välillä vaikea määrittää. Tyypillisesti nimekkäämmillä merkeillä kuitenkin laatuvaihtelut ovat pienemmät.
Itse olen käyttänyt Genssin akkuja, ja olen ollut niihin tyytyväinen. Laatuvaihteluja on kuitenkin ihan omissanikin akuissa, sillä toinen omistamistani Genssin 5000mah 50c akuista, jonka on speksattu kestävän 250a jatkuvaa virtaa, pullistui hieman jo uutena. Toinen vastaava akkuni on taas pysynyt täydellisessä kunnossa täsmälleen samanlaisessa käytössä, jossa jatkuvat virrat ovat tasoa 100a. Molemmat akut ovat edelleen käytössä, eikä pullistuminen ole pahentunut ja eikä akkujen välillä pysty tuntemaan eroa.
Kuten kirjoitin, nuo mainitsemasi akut riittävät käyttötarkoitukseesi, joten osta joku niistä. Itse kuitenkin aina ylimitoitan akkuni reilusti.
-
Mutta nuilla genssin 4000mah 30c ei siis pitäisi pykiä kyykätä?
-
Ei pitäisi,nekin tuottavat 120a jatkuvaa.
-
Ensimmäiset varsinaiset ongelmat havaittu. Patron kuoli. Toimi edellisellä akulla kuten pitää, sitten seuraavalla pari kaasutusta ja sitte kaasu ei enää toiminut. Ohjaus toimii. Vastarin puhdistin, ei auta. Noparissa tapajtuman jälkeen palo valoja, mut nyt on iha mykkä. Rceet.netiä lähestytty asiasta, mut kysytään täälläki, mitä vialla, ite päädyin johonki noparin valmistusvikaan. Ei oo ajjettu märässä, ja vain 2s lipoilla.
-
Ensimmäiset varsinaiset ongelmat havaittu. Patron kuoli. Toimi edellisellä akulla kuten pitää, sitten seuraavalla pari kaasutusta ja sitte kaasu ei enää toiminut. Ohjaus toimii. Vastarin puhdistin, ei auta. Noparissa tapajtuman jälkeen palo valoja, mut nyt on iha mykkä. Rceet.netiä lähestytty asiasta, mut kysytään täälläki, mitä vialla, ite päädyin johonki noparin valmistusvikaan. Ei oo ajjettu märässä, ja vain 2s lipoilla.
Otan osaa:D
Ei vaan..kokeile vielä ohjelmoida noppa uudestaan,itsellä joskus käynyt noin ja se auttoi.
-
Ei tossa oo sellasta magic nappia. Eikä oo sitä korttiakaan. Mikä tässö ny on. Pitäskö koittaa sc8 wp nopalla, jos on samat nopan liittimet.
-
Noniin. Rceet.netin takuu pelaa! uus nopari tulee. Mutta emppu selitäppä se, et miks 3000mah 40c ei toimi, mutta4000mah 30c toimii, kumpikin tuottaa 120a jatkuvaa. Koita tässä ny sopivat akut tilata jos ei hk sotkeudu…:-P
-
No sit siinä 3000 40 akussa on jotain vikaa,muuta en keksi.
-
Tai ne C-lukemat on jotain hatusta vedettyjä...
-
Vaikuttaako vajaan vuojen käyttä akkujen c-arvoihin? Tuo toiniva akku on iha uus, mutta nuo pienemmät toimimattomat vanhempia. Uskaltaakohan ne genssin 4000mah 30c tilata, ettei vaan kävis niinku tilanne on nyt. Eli heti uutuuden jälkeen akuista ei ois mihkää, ei kiva.
-
Lipot huononevat ajan kanssa. Eli jos ne ovat vuoden vanhoja niissä ei varmastikkaan ole yhtä paljon potkua kuin uutena. Noi akut ovat kyllä tosi kovilla NelkkuSC:ssä, Akut kantsii ylimitoittaa ja NelkkuSC:ssä minimi on ehkä n. 60c 5000mah. Noi 50c 5000mah riittää ehkä juuri ja juuri, mutta en suosittelisi edes niitä.
-
Tämänhetkine turnigy toiminut ihan hyvin, ei pätki yhtääb, eikä juurikaan lämpene. Ylimitoittaisin reilusti, jos ois rahaa. Vai pitäskö sitä vaan ostaa yks 5000mah 50c genssi kahen 4000mah 30c sijaan?
-
Tämänhetkine turnigy toiminut ihan hyvin, ei pätki yhtääb, eikä juurikaan lämpene. Ylimitoittaisin reilusti, jos ois rahaa. Vai pitäskö sitä vaan ostaa yks 5000mah 50c genssi kahen 4000mah 30c sijaan?
No itse ainakin tekisin niin.
Ja sehän noissa kiinan pskoissa on huonoa,toimintavarmuus huono.Joku akku saattaa toimia,joku ei ja reklamointi hankalaa.
-
Ostan sitte yhen 5000mah 50c akun, ni ei tarvi pettyä. Kiitti avustaneille!
-
Ostan sitte yhen 5000mah 50c akun, ni ei tarvi pettyä. Kiitti avustaneille!
Tillaa Lindingeriltä. Halpoja akkuja ja kestää hyvin.
Mulla on käytössä wellpower, 5000mah, 50/100C, 2s lipot ja ei lämpene ollenkaan.
-
Ostan sitte yhen 5000mah 50c akun, ni ei tarvi pettyä. Kiitti avustaneille!
Tillaa Lindingeriltä. Halpoja akkuja ja kestää hyvin.
Mulla on käytössä wellpower, 5000mah, 50/100C, 2s lipot ja ei lämpene ollenkaan.
Ei mikään lipo lämpene,tai ainakaan pitäisi.
-
Voiko lindingerilla maksaa millä. Jos checkout tai paypal ei käy ni ei voi tilata.
-
Jaa, eipä tossa ole ku kympin hintaero verrattuna genssin 5000mah 50c akkuun. Verrokkina siis samanmoinen mutta wellpower. Taidan kannattaa suomalaista, tuleekin nopeammin. Samaan tilaukseen saa sitten myös uuen päärattaan, jota on kivet jyrsinyt pohjalevyä vasten. Kiitos kuitenniin vinkistä!
-
Jaa, eipä tossa ole ku kympin hintaero verrattuna genssin 5000mah 50c akkuun. Verrokkina siis samanmoinen mutta wellpower. Taidan kannattaa suomalaista, tuleekin nopeammin. Samaan tilaukseen saa sitten myös uuen päärattaan, jota on kivet jyrsinyt pohjalevyä vasten. Kiitos kuitenniin vinkistä!
Kannatan!
-
Ostan sitte yhen 5000mah 50c akun, ni ei tarvi pettyä. Kiitti avustaneille!
Tillaa Lindingeriltä. Halpoja akkuja ja kestää hyvin.
Mulla on käytössä wellpower, 5000mah, 50/100C, 2s lipot ja ei lämpene ollenkaan.
Ei mikään lipo lämpene,tai ainakaan pitäisi.
Kyllähän nuo lämpenee kun tarpeeksi kuormittaa...
-
Mulla jopa takavedossa talvella lämpeni nuo moneen kertaan mainitut 3 ampeeritunin turnigyt, ei paljoa, sillee wttä hieman lumi suli pintaan. Nyt on asia niin että johan se on kerpele jos tuo 5000mah 50c ala riittää. Tämä että vaatii nii paljon akuilta ois pitäny kyllä kysyä, tosin epäilisin, että patterikasi joka oli toinen vaihtoehto vaatii vähintääki yhtä paljon. Ja minä luulin selviäväni noilla takavetoon ostetuilla turnigyillä, siihen puuhaan hyviä.
-
Mulla jopa takavedossa talvella lämpeni nuo moneen kertaan mainitut 3 ampeeritunin turnigyt, ei paljoa, sillee wttä hieman lumi suli pintaan. Nyt on asia niin että johan se on kerpele jos tuo 5000mah 50c ala riittää. Tämä että vaatii nii paljon akuilta ois pitäny kyllä kysyä, tosin epäilisin, että patterikasi joka oli toinen vaihtoehto vaatii vähintääki yhtä paljon. Ja minä luulin selviäväni noilla takavetoon ostetuilla turnigyillä, siihen puuhaan hyviä.
Mulla on patterikasissa genssin 5000mah 50c akut ja hyvin on akuissa tehot riittänyt.
-
Mulla jopa takavedossa talvella lämpeni nuo moneen kertaan mainitut 3 ampeeritunin turnigyt, ei paljoa, sillee wttä hieman lumi suli pintaan. Nyt on asia niin että johan se on kerpele jos tuo 5000mah 50c ala riittää. Tämä että vaatii nii paljon akuilta ois pitäny kyllä kysyä, tosin epäilisin, että patterikasi joka oli toinen vaihtoehto vaatii vähintääki yhtä paljon. Ja minä luulin selviäväni noilla takavetoon ostetuilla turnigyillä, siihen puuhaan hyviä.
Mulla on patterikasissa genssin 5000mah 50c akut ja hyvin on akuissa tehot riittänyt.
No ihan satavarmasti riittää noi 50c 5000mah akut koska tuottavata reilusti yli kaksinkertaisesti sen 120a.!!:D
-
Jos ei riitä, alan epäillä patronia... :evil: nooh kattotaan nyt eka...heh
-
Patron kulkee taas... :smiley:
-
Sairaana olo ja koulun puolesta tehty mettäretki haittaavat harrastusta. No senverran kuite oon kerennyt ajamaan että voin todeta 50c gönssin loistavaksi. Eikä ole mitään tuota takuuseen mennyttä noparia lukuunottamatta jouduttu korjaamaan/vaihtamaan. Hyvältä näyttää.
-
Saako tähän vehkeeseen metallista pääratasta mistään? Kohta joutuu muovisen ekakertaa vaihtaan koska pohjalevyssä ei ole lovea rattaan alla...
-
Lovi pohjalevyyn kannattaa tehdä jos ei ole käytössä tiivistä sisäkoria. Kivet rikkovat myös metallisen spurrin ja samalla saattaa mennä jotain muutakin.
-
Rälläkkä? Sisäkorista saa pitävän ku vähän kiinnittää sitä....
-
Nyt kun patron on pitkästä aikaa pajalla ja kattelin osia siihen eurorc sivuilta, niin onko melrkitystä ostaako 13 vai 10 asteiset etuhubit, ja mitäkä on orkkiksena? Vai onko tuolla sinänsä edes merkitystä suttauksessa?
-
Mukava auto tämä. Kahen vaiheilla olen, myynkö pois ja kasi tai patterikasi tilalle, vai alanko tekemään tästäkin omaan makuun sopivampaa toisesta autosta saaduilla rahoilla... Sp ainakin myydään.
-
Voihan perhana. Testiakkuja ajelin, että kelpaako myyntiin, niin eiköhän nopari pimene. Eihän se ole kuin kolmas thrust 80a noppa joka alle vuoden sisään paukahtaa. Konkan johto katkesi joku aika sitte, mutta muuten sama efekti kuin edellisissä rikkoutumisissa, kaikki pimenee pienen pykimisen jälkeen. Koittakaa nyt samperi saaha siellä team ceellä vähän parempaa nopariteknologiaa, alkaa ärsyttää tämmönen. Myyn nyt sitte ilman noparia tai uuen noparin kanssa, tiiä sitte meneekö vielä takuuseen vai tilaanko uuden jonku muun. ...olen puhunut.
-
Voihan perhana. Testiakkuja ajelin, että kelpaako myyntiin, niin eiköhän nopari pimene. Eihän se ole kuin kolmas thrust 80a noppa joka alle vuoden sisään paukahtaa. Konkan johto katkesi joku aika sitte, mutta muuten sama efekti kuin edellisissä rikkoutumisissa, kaikki pimenee pienen pykimisen jälkeen. Koittakaa nyt samperi saaha siellä team ceellä vähän parempaa nopariteknologiaa, alkaa ärsyttää tämmönen. Myyn nyt sitte ilman noparia tai uuen noparin kanssa, tiiä sitte meneekö vielä takuuseen vai tilaanko uuden jonku muun. ...olen puhunut.
Pilkunussintaa mutta: patronissa on itseasiassa Absiman sähköt, ei TeamC:n sähköt...
-
Team c tai absima, ongelma pysyi samana. Kiitos kuitenkin tarkennuksesta. :-)
-
Ja jos tosiaan pilkkua ruvetaan viilaamaan, on team cee ainoana vastuussa siitä, mitä autoihinsa asennuttaa.