RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Kyosho => Aiheen aloitti: mikari - 10.09.13 - klo: 11.42
-
http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html (http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html)
Orionin harjattomat sähköt, yes!
-
http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html (http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html)
Orionin harjattomat sähköt, yes!
Joo katsoinki tässä jonkin aikaa sitten autoa mutta motin kv-arvo 2700 ja 2s lipo,saisi ehkä hieman suurempi kierrosluku olla.
Mutta kaikinpuolin hieno tapaus,toivottavasti koko muukin kyoshon valikoima uudostuu :cool:
-
rcgroupsissa luki että pitäisi tulla joulukuussa. Toiskohan pukki tänä jouluna tuollaisen :D
-
Eurooppassa tammi-helmikuussa.
-
Mä kyselin tänään ja pitäs jouluksi ehtiä
-
Modelsportista katselin niin pitäisi olla 6.marraskuuta varastossa. Ja hinta 279 puntaa, ei paha.
-
Täällä ilmoittautuu yksi tämän auton ostaja.
-
Eurooppassa tammi-helmikuussa.
Tämä oli oikeaa tietoa, ei ehdi vielä Jouluksi meille. Eli noihin aikoihin sitten.
-
Onkos kukaan hankkinut vielä tätä rtr versiota? Ja onko nuo orion one sähköt kuinka hyvät?
Itsekin yritän hankkia tuon kesään mennessä jos pääsisi kesän aikana pari kertaa kunnon radalle harjoittelemaan :azn:
-
Tämmönen odottelee radalle pääsyä. Ens kerralla ku menen niin pääsen korkkaa :cool:
Eli ehkä joskus viikon päästä..
-
Pari ulkokuvaa ku käväsin kokeilee. Vaikuttaa olevan puhtia ihan mukavasti.
(http://www.snrt.net/K/rb1.jpg)
(http://www.snrt.net/K/rb2.jpg)
(http://www.snrt.net/K/rb3.jpg)
-
Jihuu :)
Tänään pääs tyyppää muutaman akullisen. Ihan jees ja ajoaika 20-30minaa. Aika huikeeta.
Voimaa vois olla enemmän mutta eipä tuo yhtään hullumpi ollu! Ajolinjat kohilleen niin vauhtiakin riittää.
-
Pääsispä uudestaan radalle ts. Säät vähä lämpenis. Jäi kyllä hyvä fiilis, 2wd tällä tuntui todella nastalta ja jättää pahasti SCn varjoonsa. Taitaa SC jäädä pojalle pihaleluks.
-
http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html (http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-RB6-Readyset-EP-2WD_p_22803.html)
Orionin harjattomat sähköt, yes!
Joo katsoinki tässä jonkin aikaa sitten autoa mutta motin kv-arvo 2700 ja 2s lipo,saisi ehkä hieman suurempi kierrosluku olla.
Mutta kaikinpuolin hieno tapaus,toivottavasti koko muukin kyoshon valikoima uudostuu :cool:
Vaikuttaisi että motti on luokkaa 13.5T
Ihan hyvä vauhti ja pitkä ajoaika, 25min. Renkaatkin säästyy ku ei sudita jatkuvasti.
Jos alkaa jäämään porukoista liikaa niin sitte tiukempaa.
Toistaseks olen vasta päässy ajaa Itävuoren kanssa ja jos ite sai ajettua smoothia linjaa ni ei jääny kauheesti radan nykykunnossa.
-
Jarilla siis käsittääkseni 8.5T schumissa(?)
-
Tuli putettua perä ja tarkistettua mitä on syöny. Kyllä siellä diffissa oli jotain sisällä, en sitten viitsinyt sitä enää avata ku tuntui ihan hyvältä. Varsin helpollahan sen diffin sieltä ulos sai.
-
Toka kerta radalla, pari kolme tuntia, ajoin 3 akullista - ottaen ajoajan huomioon siis pitkään, ainakin tunnin yhtämittaista ajoa.
Välillä tuntuu että paukkua pitäs olla enemmän mutta sitten taas ku saa ajon päälle ja löytää hyvät linjat niin ehkei sittenkään, ainakin jos meinaa pysyä ns. "budjetissa"
Jos jollakulla on tämä auto tai on sellasta hankkimassa niin vetareihin diffin puolelelle vetokuppeihin o-renkaat tai 2mm silikoniletkun palat niin kuin itsellä -> vetokupit ei kulu ja vetarit pysyy paikallan. Toinen ehti jo tipahtaa radalla ennen kuin tutkin asiaa ja huomasin akselin poikittaisliikkeen. Helppo fixi.
Muuten pelannut hyvin, odotusten mukaisesti.
-
Nyt on uudet Akat takana ja diffissä öljy, oli tihkunut tyhjäksi.
Eiköhän noilla taas meno maistu. Tiistaina/keskiviikkona jos kävis Lavangossa.
-
Mitä öljyä laitoit? Itsellä ois RB6:n ratasdiffi kasaamista vaille ja jotain öljyä sinne pitäis arpoa.
-
Nopeasti tein päätöksen pienen netin vilkaisun jälkeen ja laitoin 4K. Tuli aika jäykkä ts. Kun pyörittää rengasta niin kone pyörii eikä vastapuolen rengas. Kaveri sanoi että ajaa tosi jäykällä kuuladiffillä ja meni hienosti joten ajattelin myös sitä, vaikka en tiedä onko vertailukelpoinen. Netissä oli jotain 5k ratasdiffille mainittu, en sitten nähny oliko dirt/clay/bluegroove. Äkkiähän tota miedontaa jos tarvii ja varmaan taas tihkuu poiskin vähän / kokonaan :)
-
Laitahan kommenttia et miten pelittää. Itse meinasin 2-3k mut vois ne jäykemmätkin pelata.
-
Laitan!
-
Voisin Pete sanoo että todella hyvä! Yhdessä impactieb kanssa spinnit hävis kokonaan ja hups efektitkin jäivät kokolailla pois! :grin:
-
Voisin Pete sanoo että todella hyvä! Yhdessä impactieb kanssa spinnit hävis kokonaan ja hups efektitkin jäivät kokolailla pois! :grin:
Hieno homma! Täytyy itsekkin sinne ratasdiffiin sit joku 5k laittaa.
-
Mistä tämän sais napattua itselleen edullisimmalla hinnalla. suomen kaupoista ei taida löytyä
-
Jumbossa on hyllyssä ainakin. Reilut 3 ja puolisataa.
Sen verran hienosti kulki viikonloppuna että otin eurorcltä tuon 4300kv hobbywingin. Pitäs mennä paikoilleen vaan ruuvit kiinnittämällä. Onhan se yli 50% lisää tehoa joten katsotaan sujuuko ajo sitten. Täytyy myös ehkä säätää vähän pinjonia, 20-23, vakio 24/76 (Ultima SCssä 19)
-
Tänään pääsee hobbywing testiin :cool:
-
Huh 3h yhtä soittoa. Aika hyvin kahdella shorty akulla.
20t pinjoni oli ihan jees, pääsuoralla kyyti parantui selvästi aiempaan.
Renkaat oli sen verran loppu että varmastikin paras meno jäi vielä odottamaan itseään.
Ihan jees! Tosi makeeta oli kyllä kurvailla noin paljon.
-
Nyt on Aka rebaria vanteilla 2 paria taakse ja yks eteen. Pitää vielä liimata.
Lisäks nivelvetarit (taakse). Jos noilla harrastais taas lisää.
-
Otin rtr iskarit irti ja vähän lisäilin öljyä. Jos haluaa iskareista pehmeemmät niin irrottaa männän ja viilaa kevyesti niistä sen liitoskohdan jolla mäntä on ollu kiinni osa/valu levyssä. Nopee juttu. Tein ton yhteen joka vähän kanitti, muut olivat ilmankin about ok. Ton vois kyllä tehdä kaikkiin.
-
Hyvä meininki tosiaan radalla tänään. Gridironit anto vetopitoa niin että pääsuoralla keuli mennessään, hyvä vauhti siis 21t pinjonilla. Ihan passeli meno loppupäivästä muutenkin kun sai ajoa kuosiin pikkuhiljaa ja vähän lisää pikku säätöjä autoon. Varsin nopea sanoisin! Huono puoli että alkaa tekee mieli oikeaa RB6 kilpuria kunnon "kisasähköillä". Ne ehkä ensi kesäksi..
Myös Ultima SC toimi nyt mukavasti. Oli jo vauhtia lisää 2700kv harjattomalla ja pinjonia vois vielä kasvattaa 22t en kerraksi. AKA renkaat paransi paljon. Eihän tuo vieläkään kovaa mene (verrattuna nelkkuihin) mutta ei kai tarviikaan. Oli muuten hauska hypätä takas RB6 rattiin SC:n jälkeen, paransi ajoa (ainakin hetken).
Kiva harrastaa, ku vehkeet toimii ja pysyvät ehjänä ilman ylimääräistä jännitystä. En muista helpompaa, todellakin saa keskittyä vaan ajoon.
-
Olin tänään alhaalla roolissa ku Miksu 10v ajoi pari akullista.
Olipa ilo seurata hänen ajoaan, eka kerta 1/10 tuupilla.
Kylläpä kaveri tykkäs. Niin minäkin.
-
Tänään pari tuntia, 3 akullista : makee pikku kilpuri. Ei hävennyt mielestäni muille radalla olleille. Tosi nastaa oli! Kiitos porukoille Lavangon sähkis baanalla.
-
Ultima SC ajoista vaikuttaa metallin laatu parantuneen, ei kulu samalla.
Ehkä osien kestävyyteen myös rtr autossa on nyt panostettu, koska kuitenkin mm voittaja.
-
No jo oli syytäkin panostaa. Voittaja-autolla ja RTR:llä ei ole ollut mitään yhteistä. Varsinkin osien kestävyys oli RTR:issä ala-arvoinen.
-
Nyt ei oo ongelmaa. Kestää hyvin.
Toimikin loppipäivästä tosi makeesti ku lyhensi takalinkkejä.
Muuta pientä säätöö ja 21->22t pinjoni.
-
Onko kenelläkään muulla vielä? Ainakin jumbosta oli jokunen paketti menny. Radalle siitä ! :)
En ymmärrä miks kukaan enää ajaa täyspitkillä akuilla mitään luokkaa.. Shortyt rulez
-
Tavallinen akku tuo heikohkolla pidolla monesti loogisemman käytöksen tuuppikrossiin. Kovalla pidolla lienee eri asia tai stanussa jossa haetaan keveyttä autoon. Lavamalleihin laitetaan muutoin painoja joten shortyn hyöty jäänee siinä aika vähäiseksi. Makuasia ....
-
Saaha sitä painoa lisää minne haluaa jos tarvis, mutta ei sen tarvii akussa olla.
Törkeen hyvin potkii noi pikkuakut ja kevyt auto. No makuasia.
-
Vähän hankintoja autoon, sähköt kuitenkin pysyy.
Seuraavalla kerralla jos vielä ennen heinäkuuta ehtii (se menee malagassa)
niin pitäs päästä kokeilee vähän uusittua autoa.
Tää on kyllä yhdessä lavangon hienon saviradan kanssa koukuttavin kärry vuosiin.
-
näillä keleillä pärjää hyvin RTR:lläkin haha .. no uudet iskarit ovat joka tapauksessa työn alla, jos sitten joskus elokuussa ajelisi seuraavan kerran.
edit:
on kyllä silkkisen pehmeet iskarit noi kit versiot :cool:
-
Tuossa pari kuvaa uusista iskareista :wink:
(http://www.snrt.net/rb6/rb5.jpg)
(http://www.snrt.net/rb6/rb4.jpg)
-
Hyvältä näyttää. Ei muuta kun kovaa ajoa!
-
Kiitokset Sitä on tehty, kunhan nyt vaa säät sallis lisää, ehkä jo tänään..
-
Kiitokset Sitä on tehty, kunhan nyt vaa säät sallis lisää, ehkä jo tänään..
Mistä tilasit noi takarenkaat? En löydä suomen kaupoista... eikös ne ole AKA Rebarit?
Ovat ilmeisesti ihan hyvät ja pitäis poikani tuuppi krossiin saada jotkut uudet.
-
Suomesta löytynee tällä huonosti AKAa koska AKA siirtyi pois Kyosholta ruotsalaisille http://www.minicars.se/ (http://www.minicars.se/) ?
Ilmeisesti kauppa ei käynyt riittävästi ? Eli ehkä pitää siirtyä Prolineen. Rebar on kyllä ollut toimiva.
Olisko Pro-Lineltä sitten tämä: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-renkaat-vanteet-ja-insertit-krossi-1-10-renkaat/hole-shot-20-22-m4-off-road-buggy-rear-tires-8206-03 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-renkaat-vanteet-ja-insertit-krossi-1-10-renkaat/hole-shot-20-22-m4-off-road-buggy-rear-tires-8206-03)
(harmi kun ei lue mitään kommentteja tuotteissa?)
-
Merkissä ei oikeastaan ole mitään vikaa (kuin ehkä vähän tyyriit varaosat) mutta mielestäni Kyoshon markkinointi täällä Suomessa on umpi surkeaa, joka näkyy myös täällä foorumilla.
Mitään tarjouksia ei koskaan ole joka sekin on valitettavaa näin harrastajan näkökulmasta. Viimeisimmästä päivityksestä tällä foorumilla on kulunut kohta vuosi, eikä sekään postaus sisältänyt mitään kuluttajan kannalta erityisen kiinnostavaa. Paljon asiaa liittyen liikkeiden lupa asioihin joista saa sellaisen kuvan että niiden kanssa painimiseen menee kaikki voimavarat. Kummasti ne muilta yrittäjiltä on tähän päivään mennessä onnistunu, joten jos se on niin vaikeaa niin pitää etsiä virkeämpiä miehiä niitä hoitamaan.
Toinen mikä tuntuu olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa on sivustojen ylläpitäminen. Kuopion Matkuksen liike suljettiin vuosi sitten ja edelleen se jumaliste pyörii tuolla sivustolla yhdessä Helsingin liikkeen kanssa.
Eikä ole ihme, että Kuopion liike pantiin kiinni kun henkilökunta istui tiskin takana kuin haaleassa vedessä. Ei paljoa asiakas palvelua siitä liikkeestä saanut. Konetta ne osasi sentään näpytellä ja siihen se sitten jäikin. Siihen kun vielä lisätään kimi räkä räikkösen nariseva puhetyyli niin mulla ainakin kääntyy kantapäät samantien.
Oman RC harrastuksen aloitin kössin polttiksella. Tuo kyseinen laitos on kestänyt kovaa ajoa varmasti parhaiten omistamistani autoista. Mutta kössin omat varaosat on niin arvokkaita että alkaa ihan naurattaa.
Uskon että kyosho on onnistunut RB6:n suhteen ja kisaajia ajatellen auto on varmasti hyvä peli ajaa. Itsekkin paikallisesta askartelukulmasta autoa kyselin mutta kun sanottiin että autoa saa vain KIT versiona hintaan 389,- niin totesin että antaapa olla. Asson B5 maksaa noin 260€ ja on laatikosta suoraan kisa valmis peli niin omat silmät kääntyy kyllä valitettavasti muualle.
-
Kyl niitä tarjouksia saa kun menee Pro shoppiin ja kysyy ;)
-
Kyllähän se näin on. K-Raudastakin saa RC autoja kun riittävästi lyö euroja marmori tiskille.
Lähinnä hain sitä, että kun kerran näin yleisellä foorumilla ollaan, niin tänne tarjouksia laittamalla ne tavottaisivat hiukan suuremman määrän kuskeja kuin pelkällä paikallis myynnillä.
Kuopiosta liike lähti pois koska vuokrasopimus sen salli. Myynti oli ollut odotettua heikompaa, mikä johtuu puhtaasti markkinoinnin huonoudesta. Liike sijaitsi parhaalla mahdollisella paikalla Matkuksen/ IKEAn sisääntulon yhteydessä. Näistä ovista kulkee jumaliste tuhansia silmäpareja päivittäin! Tässä suuressa aulassa olisi vaikka voinut hieman ajella autolla ja näin saada lisää kiinnostuneita. Henkilökunnan olisi pitänyt olla huomattavasti aktiivisempaa ja reippaasti jututtaa kaikkia ohikulkijoita jotka vähänkään jäävät liikkeen edustalle katselemaan tuotteita. Mutta kun ei... Kaveri napottaa lippa silmillä ja näpyttelee tietokonettaan. Kun asiakas viimein astelee tiskille asti niin siinä vaiheessa kysytään että "olisko ollu millasta"
Näin Kuopiolaisena huomasin liikkeen olemassaolon aikana ehkä yhden tupakka askin kokoisen lehti ilmoituksen. Liikkeen työntekijät saati muu hallinto eivät osanneet myydä tuotetta kuluttajalle. Tähän tulokseen tulin kun itse liikkeessä asioin muutamaan otteeseen. Joten ei muuta kuin Mr. S:lle sinne kössin rekrytointiin terveisiä.
Kyosho on tosin ainut merkki suomessa joka myy autoja oman brändinsä alla. Muut liikkeet myyvät laajemmin useampaa merkkiä joka jo sinänsä tekee toiminnan harjoittamisesta helpompaa koska asiakkaalle on enemmän tarjottavaa. Näin liike voi palvella suurempaa kuluttajakuntaa
RC auton myynti, asiasta tietämättömälle ei tietysti ole aivan helppoa. Isä kurvaa liikkeeseen jälkeläisten kanssa ja kertoo että poika haluaisi aloittaa RC harrastuksen. Kun isä kuulee että laite maksaa yli 500€ niin noin 80% kääntyy varmasti kannoillaan siltä seisomalta ja kehottaa poikaa harrastamaan vaikka sulkapalloa. Väitän että vanhemmat jotka eivät tunne tai ole edes kuulleet lajista, pitävät sitä lähes naurettavana touhuna. Rahan ja ajan haaskausta. Mutta kummasti mieli aikuisessa miehessäkin muuttuu kun pääsee näkemään mitä touhu todellisuudessa on.
Mutta se näistä. Anteeksi avautuminen ja offtopic. Sääli vain että me kuopiolaiset menetimme jo tämän mahdollisuuden.
-
Kyllä toi rb6 on ihan mainio, oli kiva työntää tänään.
Alku oli vähän hankala koska rebarin kuvio meni eturenkaissa tukkoon,
mutta kun vaihdoin taakse uudet rebarit ja eteen esiasennus renkaat
raita kuviolla niin homma alkoi toimii kostealla savibaanalla (ei märkä).
Jukka-sanin kanssa aika tasatahtia sanoisin.
Paikalle tullut keskimoottori Serpent meni kyllä hienosti ja sen tasaisen
varmaan menoon ei pystynyt vastaanaan. Haluisin uskoa että johtui pidosta
joka sopi keskimoottorille ja varmasti kyseessä oli vetomieskin. Ja säädöt kohillaan.
Ajot jatkuvat heinäkuun lopussa. Iskarit olivat jees ja muutenkin kulki, pystyi
luukuttamaan aika hyvällä sykkeellä ihan hyviäkin jaksoja.
edit: taitaa ehtiä baanalle vielä tänäänkin
-
Puhutaan jatkossa kyseisestä autosta eikä henkilökunnasta :wink:
-
Jos ajelet ultimalla, rb6 tai sc, ja tarvitset pallolinkkejä vantteihin niin multa
löytyy vähän yli omienkin tarpeiden. Tule nykäsee hihasta..
Itsellä menny muutama koska vantti on mennyt mällissä poikki ja
katkennut pää jääny pallolinkin sisään ja niitähän ei saa sieltä pois oikein.
Edit: Ja niemikselle yks jonka l"lainasin" :wink:
-
RB6 (kit) tulossa allekirjoittaneelle. Pääsee testaa kuuladiffiä ja mid konfia :)
Katotaan jos jatkossa ajettais (sisäkautta kohden) tässä taloudessa kahdella RB6lla samaan aikaan.
-
Kit versio kotiutui. Käytetty. Mutta kyllä tuosta auto tuli.
Kuuladiffi on vähän arvoitus, vaikka niitä on joskus ollut.
Sen pitää vähän rahisten pyöriä eikö?
Iskarit oli sisäkisan jälkeen kauheen löysät ja paljo packia.
Jätetäänkö näihin yleensä packia jottei pohjaa?
No pitää tutustua radalla lisää. Ehkä pitää asentaa keskimoottori myös.
-
Huollon tarpeessa diffi jos tuntuu karkealta. Rahiseva diffi tekee ajamisesta yllättävän hankalaa.
-
Ok!
-
Tänään olis tarkoitus mennä vähän tyyppää junnun kanssa.
(http://www.snrt.net/rb6/rb6s.jpg)
-
Tommonen täytyy väsätä autosta kun ehtii eli mid
(http://www.snrt.net/rb6/tebo.jpg)
-
btw Jared Tebolla on website http://jtprc.com/category/new-product/ (http://jtprc.com/category/new-product/)
josta voi löytyä jotain mielenkiintoista tarinaa & tavaraa ..
-
Tänään olis tarkoitus mennä vähän tyyppää junnun kanssa.
(http://www.snrt.net/rb6/rb6s.jpg)
No nyt on viimesenpäälle pirssit :afro:
-
Olipahan kiva työntää tota uutta :cool:
Ja junnu vei ihan kivasti rtr pohjaista. Onhan siinä työtä molemmilla,
mutta nastaa. Kiitos jälleen talkoo porukoille ja radalla olleille!
-
Alkanu miettiä tässä että polttis vai sähkö niin jos tuota sähköä olen ostamassa niin onko tuolla rb6 rtr:llä ja kisaversiolla HUOMATTAVAA eroa jota kunnolla huomaa?
-
No.. Jos rtr on reilusti alle 400 ja kisamalli luokkaa 1000 - 1500€ kamoilla niin tokihan siinä jotain eroa tulee kalliimman eduksi.
Mutta olen tykännyt rtr:stä ja sillä on hienosti päässyt alkuun 2wd luokassa.
Autoon on päivitetty servo, iskarit ja hobbywing 9T moottori. Moottorin ohella renkaat on
isoin juttu, rtr iskareilla pärjää tosin öljyjä saa täytellä vähän useemmin sitten.
-
Ja toki jos olet jo 2wd luokkaavajanut niin rtr voi olla pieni pettymys joten siinä tapauksessa suoraan kit.
Mutta muuten kuten kirjoitin eikä moottoripäivityskään ole alkuun lainkaan pakollinen.
-
Niin ohan tuo asso b4.2 tuossa mutta jotenkin tekisi mieli kokeilla tuota kaikkien haukkumaa kyoshoa kun on nuo niitten kisa autot kummiskin ihan eri maata kun rtr:t. Iteltä kyllä löytyis servo ja radiot ja akut joten auto ja moottori combo olisi ainut mitä hommata tarvis.
-
Kyllä. Kai kyoshoa haukutaan lähinnä hinnan takia.
Kuitenkin esim m8 polttiskrossissa taas hobao/xray innostuksen/aikakauden jälkeen suosituin ja about nopein auto.
Joten miksei olisi pätevä 2wd luokassakkn. Toki on Assokin.
-
Niin onhan se totta että kyoshon osat on kalliita mutta eikö ne oo sanonu et johtuu siitä kun osapussissa lukee MADE IN JAPAN. Mutta joo jos sähkön ostan niin kittinä tämä.
-
Jeps! Suosittelen. Itse ostin käytetyn paketin ja hyvä vaihtoehto sekin!
En nyt ihan Puolan mestarilta mutta 2013 toiseksi tulleelta :grin:
Hän siirtyi täksi kaudeksi polttiskrossiin joten kalusto vapautui kohtuu hintaan.
Oli siinä kai joku osakilpailuvoittokin ko autolla. Tosin ei kai Puolan taso ole mikään
päätä huimaava :wink:
Mutta varsin hyvissä säädöissä ja tekniikalla tuntui olevan tänään.
-
Mitä oon nyt lukenu nii on tuo rtr sulla aika hyvin paukutusta kestäny nii ei kai tuo kitti nyt paljoo heikomikaan voi olla :wink:
-
Juu ei. On siinä paljon parempia osia mm. vantit ja iskarit ja cnc osilla voi tietty parantaa lisäksi.
Kuukadiffi, mid konversio mukana, kevennetty pohjalevy, slipperi jne.
-
Eli jos toimivaa tuuppi rossia ettii nii ei tuolla varmaan ihan hanuri edellä puuhun olla menossa :wink:
-
No jos ei ole lompakosta kiinni niin tuskin tulet katumaan ostosta.
Ainakin pksrcan radalla vantaalla auto toimi eilen niin hyvin pitkälle toistakymmentä akullista ajetuilla aka rebar renkailla (siis ei uudet renkaat) ettei tarvinnut yhtään haikailla nelivedon perään. Todella makee kärry.
Kuva eilisen illan ajojen jälkeen :wink:
(http://www.snrt.net/rb6/rb6s2.jpg)
Renkaita pitäs vaan ostaa iso kasa...
edit: unohtui tuo sana "ajetuilla" joten tuli lauseelle hieman väärä merkitys..
-
Hieno kärry :) Kannattaa leikata takasiipeä hieman pienemmäksi. Helpottaa hyppäämistä... varsinkin pienessä tuulessa. Vetäisin kerralla tuon ultima rb6 kohdan pois siivestä ja ihan vaan ajettavuuden takia :wink:
-
Kiitti vinkistä!
-
Niin onhan se totta että kyoshon osat on kalliita mutta eikö ne oo sanonu et johtuu siitä kun osapussissa lukee MADE IN JAPAN. Mutta joo jos sähkön ostan niin kittinä tämä.
Suomesta saa sen Kitin sit melkein halvimmalla.. Jos paikanpäältä hakee niin voi saada vielä tingittyäkin :)
-
No oon huomannu et jos jotain isompaa ostaa niin suosii suomalaista. Jos autonkin ostossa hinta on vaikka 20-50e korkeempi suomessa kuin ulkomailla niin on siinä kaikki tullit ja odottelut vielä niin en näe mitään järkeä ostaa ulkomailta. Ja jos tuon mobiilin ostan niin rcjkl olisi rahojen ottava osapuoli.
-
Amainista ei ssaa lähellekkään Suomen hintaan, Ranskasta ehkä samaan, eli tosiaan Suomesta kannattaa kyseinen pirssi ostaa.
-
no amainissa 450dollaria ja suomessa 379e niin kun tuoho amaini hintaan lisätään postit ja tullit niin kalliimpi se on kuin suomessa.
-
Niimpä!
-
En ole omaa RB6:sta vielä kertaakaan ajanut, mut vaikuttaa todella laadukkaalta peliltä! Itse ostaisin Kitin RTR:n sijaan.
-
Ja jos osat suomessa on kyoshoon jollekin liian kalliita että sitä paria euroa enempää ei voi maksaa vaan tilata ne esim. amainista niin väärä harrastus tai väärä merkki. Ja joo ei tuo auton osto oo nyt itelläkään ihan rahasta kiinni. Vaikeampaa vaan päättä JQ rtr vai tämä kittinä..
-
Ja jos osat suomessa on kyoshoon jollekin liian kalliita että sitä paria euroa enempää ei voi maksaa vaan tilata ne esim. amainista niin väärä harrastus tai väärä merkki. Ja joo ei tuo auton osto oo nyt itelläkään ihan rahasta kiinni. Vaikeampaa vaan päättä JQ rtr vai tämä kittinä..
No eikös noi ole eri luokankin autot? JQ 1:8 ja RB6 1:10
-
Niinhän ne onkin mutta se onkin tämä pähkäily kun tietäisi että kumpi luokka kiinnostaisi enemmän. Jotenkin ne polttikset kiehtoo mutta sähkön helppous on taas plussaa.
-
Ostattaa siis molemmat :grin:
-
Niinhän ne onkin mutta se onkin tämä pähkäily kun tietäisi että kumpi luokka kiinnostaisi enemmän. Jotenkin ne polttikset kiehtoo mutta sähkön helppous on taas plussaa.
Varmaan kannattaa senkin mukaan et mitä ratoja on lähellä. Onhan Kössilläkin M8e auto, MP9e Tki ;)
-
Sitä mäkin olin toteamassa että radan ja ajoseuran mukaan.
Jos kaikilla on m8 niin helppo päätös ostaa polttiskrossi - ja toisinpäin.
Itse 10+ vuotta 1:8 krossia ajaneena (polttis ja sähkö) nopea vertailu 2WD luokkaan:
- autot edes kohtuullisella radalla ja renkailla yhtä mukavia ajaa; pitkiä hyppyjä ja tiukkaa ajolinjaa
- polttikrossi lähes aina vaatii kaverin mekaanikoksi; yksinkin pärjää mutta ajoittain voi olla työlästä varsinkin kisoissa menestyminen melkeimpä edellyttää omaa mekaanikkoa, tosin siitä voi muodostua kiva tiimi kaverin kanssa ja siksi on paljon isä-poika -pareja jossa isä mekkaa ja poika ajaa. Sähköluokassa molemmat voivat ajaa :)
- kuten itsekin sanoit sähköjen helppous; 2WD luokassa plussaa akkkujen pitkä kesto ja "halvat" akut (shorty alle 50€). Polttiskrossissa tavaraa on vähintään tupla määrä roudattavana, mutta ajopaikalla ei tarvii olla verkkovirtaa.
- rengaskulutus/kulut 2WD luokassa jonkin verran pienempi; m8 kaasusormesta ja radasta riippuen syö rengasta ja huonolla ei viiti ajaa (kumpaakaan luokkaa)
- m8 polttiskrossi 20-45 min finaalit ja pakoputkien äänet, joka kyllä voi välillä ärsyttääkin (monet käyttää suojaimia). Mutta kyllä lyhyissä 5min finaaleissakin pääsee varmasti tunnelmaan. Toisaalta nostovuoro on pudonneille lyhyeempi :)
-
No tuo jämsän rata on tuossa vieressä missä on tullut assoja ulkokutettua mutta tuo polttis touhu olis siitä mukavaa kun isä on kuitenkin aina mukana ja siellä noita polttiksia on. Ja sen sanon että m8e autoja on turha tarjota. En vaan tiiän mikä mulla on niitä vastaan kun kammoan niitä :grin:
-
No tuo jämsän rata on tuossa vieressä missä on tullut assoja ulkokutettua mutta tuo polttis touhu olis siitä mukavaa kun isä on kuitenkin aina mukana ja siellä noita polttiksia on. Ja sen sanon että m8e autoja on turha tarjota. En vaan tiiän mikä mulla on niitä vastaan kun kammoan niitä :grin:
Jos polttista meinaat niin osta sit kunnollinen kerralla. RTR ei välttämättä ole se helpoin tapa.. Ainakin mitä tuolla radalla on nähnyt niitten moottorien kanssa tappelevia :D
M8e on helppoa, akku kiinni ja menoks! Kulkee samat mitä polttis, mut kiihtyy lujemmin. Ainakin mitä videolta Jämsän rata näytti, niin ei 1:10 auto ole sinne se oikea peli. Kyl se on 1:8 autolle tehty.
-
Niin ohan se niinkin että kerralla kunnollinen kun iteltä kyllä löytyis radiot ja servot mutta mitä tuosta JQ rtr:stä oon kuullu nii ihan kehuttu ja kestävä ollu.
-
No jos semmosta olet kuullut ni eiku vaan sit.. :D
-
No kattoo mitä syksyllä sitten. Käytetty kisa auto on kyllä varmaan se paras vaihtoehto. Mutta joo OT loppu tähän.
-
Rtr rRB6sta tein keskimoottorisen noilla kitin palikoilla.
Menihän siinä koko ilta kun samalla vaihdoin muutaman palikan ja tein iskarit uusiksi. Ja uudet eturenkaat.
Huomenna jos keliä ois sen verran että junnu saa toimia testikuskina ja kertoa mitä mieltä on verrattuna aiempaan takamoottoriseen.
Itse sitten perässä jos parani tuntuvasti. Hieno tuli kyl rtrstä.
-
Rtr mid pitkälle akulle konfattuna. Sen mitä aamulla pihalla kokeilin niin hyvältä tuntui. Radallahan sen sitten oikeesti näkee.
(http://www.snrt.net/rb6/rb6rdsmid1.jpg)
(http://www.snrt.net/rb6/rb6rdsmid2.jpg)
(http://www.snrt.net/rb6/rb6rdsmid3.jpg)
-
Hieno ilta lavangossa 5-6h. Ajettiin paljon. RB6 RDS MID motor hyppää nyt todella mukavasti. Säädöt parani iltaa kohden ja ajo alkoi todella maistumaan.
Kit mallilla, joka edelleen REAR motor, oma best läpkin parani reilusti.
En juurikaan säätänyt huollon jälkeen (kuuladiffi ja muuta pientä), sen verran kivasti eteni radalla. Hieno peli.
Renkaat olivat molemmissa ajetut, mid autoonkin laitettiin eteen takaisin kuluneet koska takana oli sen verran vähän enää pitoa. Ei tuo pahemmin tuntunut haittaavan.
-
Repullinen renkaita ja vanteita..kiitokset hobbyfactoryn riku.. Täytyy yrittää jaksaa liimata renkaat huomiseks jos ehtis baanalle .. Ja akut (9 kpl) ladata.. Kiirettä pitää näin kesäaikaan :tongue:
täytyy toivoo että sade pysyy poissa radalta tänään illalla
(http://www.snrt.net/rb6/proline.jpg)
-
Ajoin eilen Lavangossa 4 akullista (shorty) tolla kit mallisella.
Järjettömän hyvä kaara, virheitä tuli tosi vähän ja hypyistäkin meni 50/50 pöydän yli ländiin joka on mulle hyvin. Osa vähän pitkäksi, osa lyhyeksi mutta ei oikeastaan kaatoja. Ajanotto ei ollu päällä, mutta tuskin mitään huippuaikoja muille kuin itselleni ;)
Renkaina Proline hole shotit takana ja ribsit edessä (kuten kuvasta näkyy).
Sähköinä shortyt ja Orion 10 pro + tekin gen2 6.5
Rear motor konfis.
Seuraavaksi aikeissa vielä purkaa RTR:stä midi ja siirtää se tohon kit malliseen kokeeksi.
RTR autossa mid toimi varsin hyvin, hyppääminen sensorittomalla helpottui jne.
Katsotaan mikä on vaikutus kitissä. Jospa siitä tulisi vieläkin parempi! SoCalissa kuulemma "kaikki" ajaa midillä (RB6tta). Tiedä sitten ovatko radat paremmat. Ainakin sisäbaanalla pitäs toimia.
-
Tänään taas radalla, en oo vielä ehtiny tekee pro autosta mid mallista.
Ajoin takamoottorilla ja kovin tyytyväisenä. Erään espoolaiskaverin dexin kans hyvää treeniä,
oli myös mukava ajaa samaan aikaan asson re-releasen kanssa. Sekin meni kivasti mutta
hyppääminen tuntui hieman kankealta verrattuna näihin uudempiin.
Tilasin cnc palikat ja kevennetyn pohjalevyn rtr malliin, josta nyt aletaan tekee jo sisäautoa. Sähköt uusitaan myöhemmin talven aikana. Kit mallinen pro auto saa varmaannin olla noin ulkokauden loppuun ainakin.
-
Tänään taas radalla, en oo vielä ehtiny tekee pro autosta mid mallista.
Ajoin takamoottorilla ja kovin tyytyväisenä. Erään espoolaiskaverin dexin kans hyvää treeniä,
oli myös mukava ajaa samaan aikaan asson re-releasen kanssa. Sekin meni kivasti mutta
hyppääminen tuntui hieman kankealta verrattuna näihin uudempiin.
Tilasin cnc palikat ja kevennetyn pohjalevyn rtr malliin, josta nyt aletaan tekee jo sisäautoa. Sähköt uusitaan myöhemmin talven aikana. Kit mallinen pro auto saa varmaannin olla noin ulkokauden loppuun ainakin.
Hyvän tuntuinen peli toi oli, mitä nyt pari kiekkaa ajoin. Pitää laittaa oma RB6 nippuun niin pääsee kohta korkkaamaan sisäkauden :)
-
Jep. On tietty vaikeeta saada kunnon tuntumaa kasikrossista vieraaseen rattiin hyppäämällä,
mutta hyvä jos jotain. Ainakin kääntyi tunnuit toteavan. Siinä ei tosiaan ongelmaa.
Pieniä säätökokeiluja tein mm akun paikkaa siirtämällä mutta palasin takaisin.
-
Jep. On tietty vaikeeta saada kunnon tuntumaa kasikrossista vieraaseen rattiin hyppäämällä,
mutta hyvä jos jotain. Ainakin kääntyi tunnuit toteavan. Siinä ei tosiaan ongelmaa.
Pieniä säätökokeiluja tein mm akun paikkaa siirtämällä mutta palasin takaisin.
Joo hyvin kääntyi! Tosiaan aika paha kun kasikrossarin puikoista suoraa 1:10 tuupin puikkoihin :)
-
Joko oot alottanu kasaa uutta midiä?
Kelasin että vähän jäykemmät ölpät tiksiin?
-
Joko oot alottanu kasaa uutta midiä?
Kelasin että vähän jäykemmät ölpät tiksiin?
Joo eilen pikkasen aloittelin jo, laitoin myös öljyjä tilaukseen. Varmaan kokeilen 30-35 öljyjä iskareihin ja diffiin joku 5000 tai 7000.
-
Yes. Mäkin meen varmaan ratasdiffillä.
-
Tebon päivitystä ROAR 1/10 natseista http://jtprc.com/2014/08/22/roar-110-nats-practice/ (http://jtprc.com/2014/08/22/roar-110-nats-practice/)
-
Midiin osat, odottaa kasausta (no on tuossa tukivarsien blokki myös rearille) ..
Kevenntty pohjalevy 121gr ja lisäreikiä akun kiinnitykseen
Myös sarja taka vakaimia midiin on mielenkiintoinen testaa
Noi CNC blokit on uutta UMW70x sarjaa jossa on säätöpalat mp9 tyyliin. Aiemmat UMW5x olivat kiinteitä, jotka mulla on tossa toisessa. Fiksumpaa noin. Ohjauksen pala on sama.
Lisäksi tulossa jconceptsin "mehiläiskenno" moottorilevy, joka kuulemma viilentää konetta tehokkaasti (vaikka ei mitään ongelmia nyt olekaan ollut). Kokeillaan sitäkin.
(http://www.snrt.net/rb6/rb6_parts_new.jpg)
-
Nyt ois RB6 nipussa. Meinas olla vähän ahdasta noiden sähköjen kanssa :)
-
Siisti tuli.. Ainakin omasta mielestä :D
-
kyllä kelpaa!
-
kyllä kelpaa!
Vielä pitää setuppi säätää ja sit odotellaan et pääsee ajaa.
-
Odottelen huollossa joten muutama sananen -
Junnu lähti lätkäturnaukseen eilen aamulla 07 joten aloin niputtaa RTR autosta midiä uusilla osilla.
(koska olin siis jo jalkeilla aikasen herätyksen vuoksi).
Homma valmistui ja olin Lavangissa klo 11 pintaan
Rata oli kuiva mutta pinnaltaan sateiden jäljiltä tosi heikossa kunnossa.
Kokeilin muutamilla renkailla mutta aika heikolta tuntui midillä
ajaminen.
Vaihtoehdot olivat lopettaa/ottaa toinen auto alle (rear
mallinen kit) tai kokeilla rear setuppia vertailuksi samalla
autolla. Koska päivä oli puolessa päädyin jälkimmäiseen.
(mid autolla voi olla käyttöä sisäbaanalla sitten)
Jätin kuitenkin shorty lipon sijainnin muuttamatta eli jäi
auton keskiosan paikkeille/auton etuosan puolelle.
Ero oli iso, auto oli ajettava, jopa erittäin hyvä vaikka rtr ratti ja
sensoriton combo. Ei tuntunut jäävän tatsissa kit mallille pahemmin.
Akun sijainti taisi auttaa että hyppääminen muistutti midiä. Hyvin tuli
keula alhaalla ländeihin kun sai kaasun sovitettua rtr ratilla oikeaksi.
Ei nyt varmaan ketään yllätä mutta tollasta eilen.
Mukavaa että sähkisbaanalla on tuo iso pöytähyndä,
tuo sopivasti haastetta ja buggyllä on nastaa hypätä.
Ratakin parani päivän mittaan kun siinä ajettiin.
-
(http://www.snrt.net/rb6/lavanko1.jpg)
-
Tänään tuli uusi ratti Sanwa mt-4s eurorcltä.
Vaikuttaa hienolta.
Pitää hommaa siihen sensorit fiiliksen vuoksi.
Autoja on kohta 3! Kit mallisia kaikki.
Ei pitäs tulla ikävä osia radoilla ja noistakin on suurimmaks päivitetty tärkeimmät osat cnc aluun. No kyllähän nuo ajossa kuluu, joten osille on käyttöä.
Sensorillinen moottoricombo vielä toiseen, yksi noista kolmesta saa jäädä ilman sähköjä tai sitten kokonaan palasina varaosalaatikkoon. Jos on jotain osaa vailla, voi tulla nykimään hihasta.
-
OK sain kolmannen rungon käsiini eilen ja kesäkauden jäljiltä rakannan 2 autoa uusiksi.
Toiseen tulee Tekinin rs gen 2 8.5T combo ja toisessa sama Orion R10 ja Tekin gen 2 7.5T kuten tähänkin asti.
Jonkin verran tuli taannoin tilattua uusia osia joita taitaa jäädä nyt yli tarpeiden. Pisti muutamia myyntiosioon, lisäksi löytyy muutakin.. jos jotain vailla niin saa kysellä YV:llä.
yritän tohon toiseen autoon noista virittää vielä huvikseni telemetriat. ainakin lipoakun seurannan vaikka tempit ja rpm:t jäis laittamatta.
Jotain tollasta
https://www.youtube.com/watch?v=CdH_m2D7CUI (https://www.youtube.com/watch?v=CdH_m2D7CUI)
-
Nyt pääsin RB6:sta kokeilee Tikkurilan radalla. Olipa positiivinen yllätys miten hyvä toi oli ajaa. Aluks tuntui 10k diffi jäykältä, mutta loppuun ajettujen minipinnien tilalle kun laittoi uudet, niin johan alkoi toimimaan!
Kestävyys tuntuis kans olevan kunnossa.. Useita kärrynpyöriä ja törmäyksiä tuli eikä autoon mitään vaurioita :)
-
Näinhän se menee.
Voisin lainata sitä polski pro:ta jolta ostin ton kisa auton: "paras auto mitä koskaan ollu".
Itse en oo vielä ehtiny sisäradalle enkä päässy sinuiks midin kans mutta ulkona saviradalla toi RM on ihan super siisti viedä niinku tiedät ..
-
Telemetriat testattu rpm 11.2k, temp 31C, batt 3.8V jne.
Vielä kun saan autot kasaan niin sitten voi ottaa huippunopeudenkin :)
-
Näyttääkö se muka nopeudenkin?
-
Näyttää. 10 kierrosta spur mitataan matka ja laitetaan sisään. Ratti näyttää valintaisesti rpm tai km/h (tai mph). Hyvä tuning lisä.. ja data loggerista pitäs saada mittaukset vielä uloskin ..
-
onkos tällänen Ultima RB6 RTR kestävä ja onko hyvät sähköt?
ja hyvät ja huonot puolet autosta? :police:
-
On hyvä auto! Mitään muuta ku 2mm silikoniletkun palat diffin vetokuppeihin (taakse) niin ei pääse heiluu.
Muuten todella hyvä 2WD krossi. Siitä hyvä jatkaa sitten kit malliseen. Ite ostin eka RTR:n ja nyt kaksi kittiä :D
Paras mitä ollu kaikista noista n. 30 stä autosta :) No okei mp777 SP2 hyvät muistot myös :)
Tsekkaa vaikka https://www.youtube.com/watch?v=pDwSgnu347g (https://www.youtube.com/watch?v=pDwSgnu347g)
-
Just sain ton rb6 midin valmiiksi Tekinin gen2 RS sähköillä. 8.5T
On kyllä hinkattu setuppien kanssa. Saa nähän toimiiko yhtään.
Sanwan telemetroissa lämmöt ja akun varaus. Siksi noin paljon johtoja ;) Täytyy vielä laittaa rattiin rpm anturilla teoriittiset huiput, ajoon sitä en jätä.
(http://www.snrt.net/rb6/rb6_tekin1.jpg)
(http://www.snrt.net/rb6/rb6_tekin2.jpg)
Pitää vielä kattoo noi säädöt, nyt moottorissa ennakko 10 ja säätimessä blinky 0-ennakko mode. Onko jollain ehdotuksia ?
-
Tiksissä ei ainakaan kummosta huippunopeutta tarvii. Kandee vasta eka ratareissun jälkeen säädellä ennakoita.
-
kiitti vastauksesta GT Warrior.
Paljonko on tuntivauhti?
ja voiko tällä ajaa talvihangilla vai kestääkö märkää?
-
käykö tähän autoon tällänen akku?
http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111 (http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111)
-
kiitti vastauksesta GT Warrior.
Paljonko on tuntivauhti?
ja voiko tällä ajaa talvihangilla vai kestääkö märkää?
Takatuupit kulkee huonosti lumella.
Sisäradoilla talvella ja ulkona savella radalla. Ei kyllä sovellu muuhun käyttöön, no tokihan voihan vaikka asfaltilla kurvailla myös ;)
-
käykö tähän autoon tällänen akku?
http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111 (http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111)
Kyosholla on noita orionin 4200mah shorty akkuja myynnissä liikeissä, ne sopii paremmin. Samoja löytyy myös hobbyfactorylta ja eurorcltä sopivia gens acen shortyjä. Genssit on vähän halvempia ja niissä tulee liittimet mukana. Liittimet maksaa jotain kympin. Itse ostin rcmltä liittimiä viimeksi.
-
Ok :angel:
-
Uutta moottoria kutoseen
-
Tsiisus tuossa on letkua hei.
Onko tuo tehdas asetus tuo akun sijoitus.
Riittääkös pitoa liukkaalla betonilla :wink:
Jerzi
-
Betonille voi heittää moottorin taakse KITissä mukana tulevilla osilla ;)
-
No ohan siinä letkua joo ku nopari edessä ja tuo näkyvin on sensorijohto :wink:
noparin akkujohdon meinaan kyl lyhentää. Se oli jääny tuollaiseksi alkukesästä ku piti laittaa nopeesti nippuun että pääsi baanalle.
-
Lyhennetty akku johto.
Toiseen autoon tulee Tekinit kunhan saan ne takuuhuollista jenkeistä. Moottori rikkoi sensoreita, tulossa uus 8.5t ja nopariin päivitetty softa. Saa nähä toimiiko patemmin.
-
Tos vielä pari..
-
Tossa toi "3 hole""setup joka itsellä
http://www.petitrc.com/setup/kyosho/setuprb6/RB6_ZackRoger_Rainmans20140821/ (http://www.petitrc.com/setup/kyosho/setuprb6/RB6_ZackRoger_Rainmans20140821/)
-
Tekin combo tuli tänään takas amerikan matkaltaan.
No vaikka tohon aikaa tuhraantui (jolla ei mulle ollu merkitystä) ja vähän euroja postikuluihin, niin ainakin takuut hoitui ja combo tuli takas uuden moottorin kanssa ja softa päivitettynä. Pitää testaa jos nyt sensori toimis kuten pitää kun ehtii.
Toimii kuitenkin tuossa edellisessä hyvin. No on nyt tuo Orionkin sitten niin voi vähän vertailla. Pitäs kasaa toi toinen auto ja taitaa olla osia kolmanteenkin..heh. Koskahan jaksais baanalle..
-
(https://jtprc.files.wordpress.com/2014/12/img_5473.jpg?w=560)
-
Still the #1
Tebo & RB6 voittaa Reedy racen, Asso #2
-
Se on kyllä losi #2 ja asso #3 :grin:
-
Ok, luin tuolloin vaan että Cavin kanssa oli ollut vääntöä.
No mutta tuloksethan ovat jaossa tuolla.
-
Mahtavasti kulki p-manin kanssa kutoset radalla tänään, mielettömän kivaa pitkästä aikaa, tack! Rengastus vaan tärkeä, vanhoilla holeshoteilla perä meno suuntaan aluksi mutta kun laitto alle eteen ribsit ja taakse dbootsit niin johan kulki. Wow. (Tuo nyt tietysti ketään yllättämättä)
-
Joo tiukkaa vääntöä oli :D Lopussa alkoi oma auto vaan pikkasen puskea kuluneilla eturenkailla.
Aluks Tiksin uusi syheröinen profiili ei oikein maistunut mulle, mutta sit kun alkoi ajolinjat löytymään, niin hauskaa oli!
Auto on todella kestäväks osoittautunut ja todella hyvä ajaa :cool:
-
Ihan törkeen hyvä ;)
-
Voi veljet!!! Joulu tuli Joensuuhun tänävuonna etuajassa! :tongue:
Tai siis hobbyfactorilta ovat vielä matkalla kotia! Isot kiitokset vielä kauppiaalle hyvin mallikkaasta kaupanteosta! :azn:
-
Onnea hienosta autosta! :)
-
Kiitosta vaan!
Jospa tällä saisi taas uutta potkua harrastukseen seuraavat 3-vuotta... :smiley:
-
Kiitosta vaan!
Jospa tällä saisi taas uutta potkua harrastukseen seuraavat 3-vuotta... :smiley:
Varmasti saa. Teetkö keski vai takamoottori version?
-
Keskimoottoriseksi kasaan nyt talven ajaksi ja siten kohan saahaan oma ulkorata kuntoon, niin eiköhän se muuttune takamoottoriseksi..
-
Mitäs oot tykänny?
-
Laadukkaan oloinenhan pelihän tuo on. Manuaalin kanssa meinas alkuun olla silmät ristissä! :shocked: tarkoitus ois alkuviikosta saaha sähköt paikalleen ja päästä tyypit nykäsemään.. Tosin pientä sorvausta tarviaa vielä.. :tongue:
-
Jaahas, nyt se ois sähkön siirtoja vailla! Lähtö setupiksi tuo Jared Tebon reedy setuppi!
Nopariksi ja moottoriksi Reedyä ja ohjaukseen KO-Propo response.
Ens viikolla pääsis vielä koeajot vetäsemään ennen Väärän-Karjalan weejiitä! :grin:
-
Jaahas, nyt se ois sähkön siirtoja vailla! Lähtö setupiksi tuo Jared Tebon reedy setuppi!
Nopariksi ja moottoriksi Reedyä ja ohjaukseen KO-Propo response.
Ens viikolla pääsis vielä koeajot vetäsemään ennen Väärän-Karjalan weejiitä! :grin:
Hyvä homma.
Tebonkin uudessa setupissa on uudet reiät alatukivarsiin taakse. Muistaakseni noin 17mm ulos vakainten rei'istä eli toisinsanoen kolmas reikä sisään samalla etäisyydellä kuin 2 vakioreikää ovat.
Pidä hauskaa!
-
Juniori on alkanut innostua rc-autoilusta ja tässä on kalustoa arvottu kesäksi. Kaikkea on katsottu akselilta HiMoto/LRP - Kyosho. Omat fiilikset on vähän sen suuntaiset, että pitäähän sitä pojalle saada kunnon vermeet. Että ei nyt mitään ylemmän leluluokan autoja (vaikka 150€ rtr pakettina tavallaan ihan kiinnostavia ovatkin), vaan saman tien sitten sellainen että jos innostus säilyy, niin ei tarvitse olla heti vaihtamassa. Eikä toisaalta ole sitten vehkeistä kiinni jos ei homma maistu. (Ja jos ei poika jaksa harrastaa, niin ehkä isi sitten itse... :azn: ) Tällä hetkellä kiikarissa on RB6 RTR.
Oma kosketukseni rc-harrastukseen tuli vajaa parikymmentä vuotta sitten juuri Kyoshon kuvaston kautta. Semmonen kunnon paksu reilu satasivuinen kirja, ei mikään lärpäke. Päädyin lopulta lentskaripuolelle, mutta Kyosho on jäänyt kultaisena muistona mieleen ja symppaan sitä merkkinä ihan hirveästi, vaikkei minkään valtakunnan kokemusta ole itse tuotteista. Ilmeisesti kuitenkin ovat ihan laatupelejä?
Tuntuu kyllä valitettavasti vain olevan vaikea ostaa Suomesta mitään... :undecided: Kumma kun jos tarjousta pyytää liikkeestä, niin mitään vastata. Ja suorat verkkokauppaovh-hinnat tuntuu jotenkin niin suolasilta että huh huh. Kun mielelläni laittaisin vaikka vähän ekstraa suomalaiselle kivijalkakaupalle, mutta jos ei edes olla valmiita keskustelemaan kaupasta, niin vaikea sitä on pitää rahoja valtion rajojen sisällä. Mutta mitenkäs tuo varaosapuoli? Saako Suomesta kaikkea ja voisin kuvitella että myös hintaerot eivät ole niin huikeita?
-
Riippuu missä asut mutta kyllä esim Jumbon Kyosho palvelee ja varaosapuoli muutaman viiveillä vähintään ok. Tuohan on auto joka kyllä kestää. Tukivarren kiinnikkeet on sellasia että kovissä mälleissä hajoo jos jotain hajoo. Alumiiniset on hyvä hankinta. Kyoshon hinnathan on kalliihkot mutta laatu autostahan on toki kyse. Rtr malliin kandee laittaa silikoniletkun palat koiranluihin diffin puolelle, joku 3-5mm pala.
-
Otappas Hobbyfactoriin yhteyttä tuossa kyosho hommasssa. Varmasti vastataan viestiin ja myös asiakaspalvelu on muutenkin ensiluokkaista. :wink:
Varaosia ei hirveästi ole hyllyssä, mutta luulempa herrojen reakoivan rb6:n kysynnän myötä...
Lisäksi pisti silmään myös uudet osat RB6:een, jotka oli lisäilty kyoshon sivulle ( No.UMW711B & No.UMW726) Eli nyt on valmiiksi kairatut kolmannet reiät tukivarsissa.
Itellä on nyt yhdet kisat pohjalla RB6:lla ja oon ollut erittäin tyytyväinen! Eka A-finaali oli enemmän kuin lähellä, mutta onnistuin sen huolella Keijjoilemaan.... V***n Mykkänen!!! :grin:
Ps. nälkä kasvaa syödessä... Nyt on kevyttä runkoa, koria ja vakaajasettiä tulossa... :laugh:
Parit kuvat vielä kiposta!
-
Se rupeis oleen omakin kutonen kesää varten iskussa!
-
Yes! :cool:
-
Ei tarvii enää itse porata kolmatta reikää.
https://kyoshoamerica.3dcartstores.com/Rear-Suspension-Arm-Set-RB63-hole_p_23800.html (https://kyoshoamerica.3dcartstores.com/Rear-Suspension-Arm-Set-RB63-hole_p_23800.html)
http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=01.UM713B (http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=01.UM713B)
Edit: Olikin jo edellä Jolokkosen viestissä.
-
Itekin tuli ruuvattua toista autoa kasaan.
En tiedä laitanko vaan toisen takamoottorille vai molemmat.
Sisällä ajoin keskimoottorisella, mutta ulkona voi omaan ja junnun käteen istua paremmin takamoottori ku se on kuitenkin sellasta sähellystä pidonkin kanssa. Tokihan se on aika nopeesti vaihdettavissa sitten ja vaikka molemmat (osat löytyy). Kaikki ajaa keskimoottorilla mutta takamoottorisella on jotenkin niin "hyvä fiilis" vaikka oliskin sit hitaampi.
-
Kannattaa se kokeilla keskimoottorilla ekaks.. Tosin Suomen saviradat on aika liukkaita ,et voi olla takamoottori parempi.
-
Niin tai sit toisinpäin eli keskimoottoria myöhemmin kesällä. No äkkiähän ton vaihtaa suuntaan ja toiseen ku palikat on valmiina.
-
Jätä toinen auto keskimoottoriseks :)
-
Miksun kaa ku vedellään ni RM vois toimii paremmin :)
Mut joo vielä toinen MM.
-
Takamoottori varmaan helpompi ajaa liukkaalla savella.
-
Nyt olis autot laitettu ja takarenkaitakin 6 paria. Täytyy ens lauantaina tähdätä baanalle. Molemmissa autoissa orion r10 pro, toisessa ihka uusi 10.1 ja tuo säätöboardi vaikuttaa kätevälle.
-
Tolla boardilla mittaa kätevästi myös akkujen latauksen.
Tein molemmista RM. Tykkään vaan enemmän vaikka oliskin hitaampi. Olis koria vaille osat kolmanteenkon autoon, jopa sähkötkin mutta taitaa jäädä kasaamatta ja varaosiks.
-
Nopea räpsäys pojista jotka odottaa baanalle pääsyä innolla
(http://www.snrt.net/orions.jpg)
-
Nyt sit Lavankoon ajamaan, radat on hyvässä kunnossa!
-
Lauantaina junnu kans full day!
Ehkä noi 6 paria holeshotteja riittää..
-
Lauantaina junnu kans full day!
Ehkä noi 6 paria holeshotteja riittää..
Mä kävin tänään ajaa 8 akullista kasicrossia :cool:
Joo kyl 6:lla parilla jo ajelee!
-
Loistavaa! Toimiko? :)
-
Loistavaa! Toimiko? :)
Hyvin toimi ja pikkuhiljaa alko auto pysyy hanskassa :police: Tuu testaa joku kerta, mä voisin testata RB6:sta savella samalla :wink:
-
Loistavaa! Toimiko? :)
Hyvin toimi ja pikkuhiljaa alko auto pysyy hanskassa :police: Tuu testaa joku kerta, mä voisin testata RB6:sta savella samalla :wink:
Lauantaina :)
-
Pitää katsoa pääseekö.
-
Kauden avaus jää vielä odottamaan lämpimämpää keliä :) guli vähä esteitä, yllätys
-
Poitsun auto ohjainta ja vastaria vaille valmis, mutta oma auto odottelee Mikalta sähköjä!
Ehkäpä vapun jäljestä pääsisi itsekkin savelle koittamaan!
-
Täältähän ne kohta tulee niin pääsette koittamaan! :) Nähää wappuna turuus
-
käykö tähän autoon tällänen akku?
http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111 (http://www.kyosho.fi/webshop/products/product.aspx?ArtNr=07.NV01111)
RTR:ään ainakin menee heittämällä.
-
Tänään ulkokauden avaus Lavangossa. Olipa mukavaa! Meitä oli 4 tuuppia aamusella - nastaa!
https://www.youtube.com/watch?v=deeKFL7L9Oo (https://www.youtube.com/watch?v=deeKFL7L9Oo)
-
Salmela midi, Rinne K rear ja Yokomo midi :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=qCPrYes6h04 (https://www.youtube.com/watch?v=qCPrYes6h04)
-
Tänään kolmella RB6 :lla Lavangossa minä & miksu 11v ja Tepii (T Vesterinen)
(http://www.snrt.net/lavanko.jpg)
Tässä lyhyessä klipissä mukana myös Itävuori (ekana), sitten Kössit :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=3Mx6_PwbRC0 (https://www.youtube.com/watch?v=3Mx6_PwbRC0)
-
Jou!
Miten rb6 menee anti-squat säätö? Yritin guuglettaa ja tutkia setuppeja ja tuntuu arvot menevän ristiin jokapaikassa...
Yhdessä lapussa oli 1mm shimmi etu holderin alla ja arvoksi annettu 2 astetta. Toisessa paikkaa oli ilman shimmejä se 2 astetta!
Ota nuista sitten selvää prkl.... :shocked:
-
Rctechistä löytyi Ooplesta lainattu teksti:
"Definitely 2deg with no spacers under either RF or RR blocks.
Shims are 0.5mm thick which equates to 0.75deg per shim (1.5deg per mm) - if you want to get really accurate it's actually moves between 0.71 & 0.78deg due to the swept angle changing too but most people use 0.75 without issue"
Henk.koht. olen useimmiten käyttänyt puolimilliä takana ja edessä ei mitään, tuleeko tuosta sitten 1,25 astetta. Sekä rb5, sc, että sc6.
RB6:sta ei valitettavasti ole kokemusta..
-
Ok! Nyt Vaasassa oli ongelmana tuo perän äkillinen karkaaminen sekä mutkassa ja kiihdyttäessä. En saanu autoon koko päivänä säädettyä "asssomaista" peräpitoa josta itte tykkään.. Käytin siis oletettavasti sitä 2-asteen anti-squattia (ilman shimmejä) ja aurausta vaihtelin 2,5-3,5 asteeseen...
Muuten auto oli erittäin hyvä ja looginen ajettava! Kääntyvyyskin takamoottorisena on mahtava.
Pitää kokeilla shimmata koko perää ylöspäin ja hakea vielä antisquatit kohdalleen, niin eiköhän ala Joensuun kisassa meno maistumaan! :tongue:
Ps. vapise Jorma! :grin:
-
Nyt tuli ostettua tuollainen RB6 RTR setti kun kohtuu hintaan sain, mutta mitä tuosta kannattaa muuttaa heti että siitä saa hivenen nopeamman ja paremmin käyttäytyvän kohtuu pienellä lisä investoinnilla.
Itsellä ei ole tuuppia ennen ollut ja ajellut vaan muokatulla inferno VE RaceSpec:llä.
-
ei se tarvii pahemmin mitään.
koiranluiden rungon puolelle pienet pätkät silikoniletkua niin eivät putoa matkasta kovemmissakaan tälleissä.
jos tuota lähtee päivittää niin saman tien sitten kitti.
siinä tulee kuuladiffi ja paremmat iskarit sekä nivelletyt akselit. ja tietty paljon muutakin sitten.
-
Monessa paikassa on laitettu että vakiona RB6 RTR:ssä on liian löysä iskunvaimennus ja nyt sitten että riittääkö 600 iskari öljy sinne vai mikä olis sopiva että hiukan saa sitä jämäkämmäksi?
Ja onko diffiin sopiva taas joku 5000 vai jopa 7000 öljy?
-
Monessa paikassa on laitettu että vakiona RB6 RTR:ssä on liian löysä iskunvaimennus ja nyt sitten että riittääkö 600 iskari öljy sinne vai mikä olis sopiva että hiukan saa sitä jämäkämmäksi?
Ja onko diffiin sopiva taas joku 5000 vai jopa 7000 öljy?
Voi olla melkosta menoa tuolla 600:lla jo, Esim SC6:ssa mennään edessä 500-400 ja takana 400-300 öljyllä. Eli voisi kuvitella RB6:sta tulevan melkonen lankku 600 öljyllä.
-
300-350 cps varmasti oikea valinta
-
Keväällä hommasin tuuppi krossariksi Ultima RB7. Paras takaveto millä olen koskaan ajanut ja monipuolisin, tosta voi rakentaa vaikka takamoottorisen. Auton valtteja on iskarit ja kuuladiffi. Takana aurauskulmien, antisquaatin ja diffin vaihtoa varten pitää irrottaa koko vaihdeboksi, eli ei nykyaikaista pikasäätö mahdollisuutta. Vakioana pallokupit pitää irrottaa pallopäästä ja käyttää hylsyavainta pallopään irroitukseen, jos haluaa poistaa tai lisätä shimmejä. Nämä on auton ainoat miinukset, ehkä seuraavassa versiossa sitten. Pallopää ongelman hoidin TLR:än pallopäillä, jotka ovat saman korkuisia ja niissä on päässä 2mm kuusiokolo, pallokuppeihin tein reiät nahkap*skalla. Pallopäiden alle hommasin ruddogin alumiiniset shimmit, vakiona muoviset. Kuuladiffin säätö onnistuu irroittamatta yhtään osaa, eikä tarvitse olla mitään erikoistyökalua, toisessa diffin ulostulossa on reikä mistä mahtuu 1.5 meisselli.
Optio-osina olen autoon hankkinut ratasdiffin UMW604 ja siihen alumiinikannen UMW726, muovikansi vuosi öljyt pihalle. Eteen tukivarsien kiinitykseen 24g brassipalan UMW722. Iskareihin oranssit x-renkaat ORG03XR ja asson jousia vihreistä keltaisiin. Edessä on HF:in etusiipi kiinnike ja JC:in etusiipi.
Ensi testi oli vika WJ-kisa, jotka ajettiin betonilla ja olin koko talven ajanut nelkkua turffilla. Hankalaa oli ja se oli hyvä muistutus siitä miten typerää on ajaa minipinneillä liukkaalla, ei enää koskaan!!
Auton rakensin kisoja varten nelirattaiseksi laydowniksi kyoshon valkoisilla idler rattailla, jos on koskaan omistanut kyoshon tietää, että noita ei pidä laittaa muualle kuin roskiin. Peräpito oli jonkin verran parempi nelirattaisena kuin kolmirattaisena, joka on auton vakio ratastus. Nelirattaiseksi jos haluaa rakentaa pitää olla kaksi kpl mustia SP idlereitä UMW513 ja toisen idleri akselin UM125.
Ulko ja sisäturffeilla auto on kotonaan. Ulkoturffilla ajoin kuuladiffillä ja sisällä ratasdiffillä.
Tästä on tullut myös uusi RB7 SS versio, joka on tarkoitettu pääasiassa stocki luokkin, joidenkin kevennettyjen osien pitäisi kestää myös virimoottorit. Jos haluaa keventää autoaan, joka ei ole keveimmästä päästä.
RB7 on niin hyvä ajettava, että haluaisin joskus hommata Kyoshon ZX7 nelkun.
Pari kuvaa, kamerasta loppui patteri kesken kaiken. Yksi kuva lisätty, näkee miten sähköt oli WJ kisassa.
https://www.dropbox.com/sh/7na9qp3vq7z5jwq/AAAx3Dqwg0q1kBIIdxV7m3xpa?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/7na9qp3vq7z5jwq/AAAx3Dqwg0q1kBIIdxV7m3xpa?dl=0)
RB7 Manuaali
http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/pdf/34303-ULTIMA_RB7_IM.pdf (http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/pdf/34303-ULTIMA_RB7_IM.pdf)
RB7SS manuaali, josta löytyy antisquaat säädöt ei taida löytyä yhdestäkään aikaisemmasta Ultima manuaalista.
http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/pdf/34304_ULTIMA_RB7_SS_im.pdf (http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/pdf/34304_ULTIMA_RB7_SS_im.pdf)
Jared Tebon ohjeita iskareiden ja diffin tekoon.
Iskarit:
https://www.youtube.com/watch?v=4OI3evgMM30 (https://www.youtube.com/watch?v=4OI3evgMM30)
Diffi:
https://www.youtube.com/watch?v=VMobqSS3JkI (https://www.youtube.com/watch?v=VMobqSS3JkI)
Diffin sisäänajo:
https://www.youtube.com/watch?v=Uf0do3YArfM (https://www.youtube.com/watch?v=Uf0do3YArfM)
-
Muutama juttu unohtui tosta edellisestä viestistä. Akun kiinnityksen olen muuttanut sokista exotekin sormimuttereihin, kitin mukana tuli toiset akun kiinnitys tolpat missä on ruuvinreikä valmiina, niitä piti vain dremelöidä vähän matalammaksi yläpäästä.
Kuva:
https://www.dropbox.com/sh/m3yg2wffhnq2apk/AACiweeBw_1jAkBa85ciM4P1a?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/m3yg2wffhnq2apk/AACiweeBw_1jAkBa85ciM4P1a?dl=0)
Mitä sanoin auton painosta edellisessä viestissä on väärää tietoa, jos Hakkilanradan vaaka pitää paikkansa.
Auto oli alipainoinen, HW XR10 G2 säädin , Power HD Storm 7 servo, Performa 3600 lcg akku, Muchmore ZX V2 7.5 moottori, akun alla 43g Asson paino ja keulassa 24g brassi klöntti. Paino oli 1450g jouduin lisäämään vielä Asson 26g painon akun alle, että autosta tuli sääntöjen mukainen.
Lisäksi slipperpadit on vaihtuneet parempiin punaisiin UM571. Osia ja autoja saa Hobbyfactorista ja RCJkl:stä.
-
Uusi kuosi ärbee seiskaan. Värit sekottu keskenään vähän enemmän kuin piti, lopputulos on aika tuttifrutti!
https://www.dropbox.com/s/trolcekk2n4lm7k/IMG_1584.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/trolcekk2n4lm7k/IMG_1584.JPG?dl=0)
-
Nyt on sen verran erikoisesti hajonnut etutukivarsi RB7:sta, että oli pakko ottaa kuva ja laittaa tänne.
Tukivarresta on kadonnut pala. :shocked: Hakkilassa tämän hetkisellä profiililla, en muista tarkalleen miten se tapahtui. Muistan vaan miettineeni, menipä helposti.
Kaksi samanpuolen tukivartta olen saanut autosta hajoitettua. Toinen meni kunnon mällissä ja toinen on täysi mysteeri.
Kuva:
https://www.dropbox.com/s/3plbnjigvrap5eu/IMG_1609.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/3plbnjigvrap5eu/IMG_1609.JPG?dl=0)
-
Tässä setuppi Hakkilaan, vaikka eipä siellä näitä hirveästi ole näkynyt. Etuiskarit on alhaalta keskellä. :wink:
https://www.dropbox.com/s/6o25zovhos5x6us/RB7%20%233.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6o25zovhos5x6us/RB7%20%233.pdf?dl=0)
-
Nyt on kyllä murentunut erikoisesti.
Joustaa jos tuo muovi ollenkaan...
Jerzi
-
Nyt on kyllä murentunut erikoisesti.
Joustaa jos tuo muovi ollenkaan...
Jerzi
Ei se hirveästi jousta, noi Kyoshon vakio tukivarret on yhtä jäykät ellei jäykemmät kuin Xrayn hardit.
-
Ok..
Jerzi
-
Huomasin kun purin RB7:kan osiin, että takatukivarsissa on viisi iskarin kiinnitys mahdollisuutta. Jos tukivarret vaihtaa puolelta toiselle saa kaksi välireikää käyttöön. Tästä asiasta ei ole mitään mainintaa manuaalissa, enkä ole missään muuallakaan nähnyt tästä mainintaa. Ainoastaan setup lappu kertoo asiasta, kolmen reiän puoli on numeroitu 1,3,5 ja kaksi reikää 2,4.
Kuva:
https://www.dropbox.com/s/euf34levknjndm2/IMG_1613.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/euf34levknjndm2/IMG_1613.JPG?dl=0)
-
Askartelin Asson 43g akku painosta peltisaksilla ja dremelillä parit lisäpainot RB7:kaan. Ei ne täydellisiä ole mutta mahdollisesti ajaa asiansa. Ensi kerralla paremmat. :smiley:
Kuva:
https://www.dropbox.com/s/i8due4b2z5g0wp2/IMG_1625.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/i8due4b2z5g0wp2/IMG_1625.JPG?dl=0)
-
RB seiskaan iso klimppi alumiinia perään LWD aluminum rear bulkhead UMW753. Alkuperäisestä muovisesta meni reikä jota käytän pilalle, kun hakkilassa pääsuoralla takarengas osui reunaan ja oli liian lyhyt pallopää joka pääsi vääntymään.
Kuva:
https://www.dropbox.com/s/2x3rs92gckt5np2/IMG_1729.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/2x3rs92gckt5np2/IMG_1729.JPG?dl=0)
Ratasdiffiin vaihdoin isojen rattaiden alla olevat shimmit isompiin, koska alkuperäiset oli vääntyneet. Ne on liian
pienet ja ohuet. Luulin että rattaat oli hajalla, kun diffi tuntui niin nihkeältä. Laitoin tilalle tällaiset
https://fi.eurorc.com/product/8987/xray-washer-s-5x15x03--10 (https://fi.eurorc.com/product/8987/xray-washer-s-5x15x03--10)
Noi on sen kokoiset kun siellä kuuluisi ollakin. Diffi on nyt todella smuutti.
Diffissä on vain kaksi pikku ratasta, koska neljällä rattaalla auto ei tahtonut kääntyä eli oli liian puskeva vaikka oli ohuet liemet sisällä.
Itse tekemistä brassi painoista poistin servon alla olevan, koska servo nousi liian ylös ja servovarsi osui ylädekkiin.
Viimeisin setuppi alla millä auto omasta mielestä toimi kuin unelma.
https://www.dropbox.com/s/mfislui5gc6zmyi/RB7%20%234.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/mfislui5gc6zmyi/RB7%20%234.pdf?dl=0)