RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Buttenmeister - 06.12.13 - klo: 19.01
-
Teen Tamiya Toyota Tundra projektin ja ajattelin jakaa projektin eri vaiheet asiasta kiinnostuneiden kanssa täällä foorumilla. En avannut tätä keskustelua Tamiya osioon koska tähän projektiin on tulossa paljon muittenkin valmistajien osia ja yksityiskohtia. Osa toteutuksista teen myös itse. Tarkoitus on rakentaa tämä auto KAIKILLA herkuilla :wink:.. Valitsin Tamiyan sen takia koska mielestäni se on jo melko scale.
Ideana kuitenkin että auto on niin paljon kuin mahdollista oikean vastaavanlaisen näköinen... Katsotaan miten siinä onnistumme....
-
Ensimmäisenä pitäisi kasata 3-portainen vaihdelaatikko.. Se hommahan sitten tyssäsi jo alkumetreillä..
Tamiya kun toimittaa mallinsa liukulaakereilla :shocked:!!! Eli ei muuta kun kuulalaakerisettiä tilaukseen ja niitä nyt sitten odotellaan...
-
Tuleeko tästäkin samanlainen projekti kuin MCD Onroad projektista? se oli meinaan hieno!!
-
Toivottavasti pystyn tällä projektilla lyömään kaikki edelliset projektini "hienoudessa" mitattuna....
Oli pitkän harkinnan tulos aloittaa juuri tästä autosta tekee projekti..
-
Hieno homma! onnea ja menestystä rojektiin
-
Reilu viikko sitten kahdesta eri ulkomaisesta nettikaupasta tehdyistä tilauksista toisesta saapui eilen postilaatikkoon lappu että on noudettavissa tullipostista Ja tänään sitten kävin noutamassa :grin:... Eli rc4wd tuotteita :azn: 2 eri tyyppistä vinssikoukkua joista myöhemmin valitsen sen paremmin sopivan yksilön.. Tilasin myös "lokarilevikkeet" jotta saa taas yhden pikku scaleyksityiskohdan kuntoon... Ja päätuotteena oli tässä lähetyksessä Dick Cepec Gun Metal 1,9" alumiinivanteet... Kuulalaakerisarjaa vielä odottelen toisesta nettikaupasta...ja muutamaa muuta pikku seikkaa :wink:
-
Noniin. Nyt pääsee jatkamaan projektia. Kuulalaakerit ja pari muuta "pikku juttua" saapuivat rcmartilta.
Vaihdoin tänään jo asennetut liukulaakerit kuulalaakereiksi ja tästä on sit hyvä jatkaa projektia.
Ylemmän valokuvan alaosassa on niitä liukulaakereita ihan rekvisiittana.
Projektin kannalta tilanne on nyt hyvä koska melkoinen määrä päivitysosaa on tilattu ja suurin osa niistä on jo mulla tallilla "odottamassa" asennusta.. :grin: Eli nyt päästään kunnolla aloittamaan projektia!!
Valitan tähän astisten valokuvien heikkoa laatua.. Ovat kännykällä otettuja.. Tästä eteenpäin lupaan parempilaatuisia kuvia!!
-
Projekti jatkui.. Uutena "ongelmana" ilmeni että vaihdelaatikosta uupui axeli 9400461 missä vaihteensiirtimet on kiinni.. Tarkistin moneen kertaan tallin joka nurkan ja lattian mutta osaa ei vaan löytynyt... Soitin Tietonikkariin mistä olin autopaketin ostanut ja tilasin uuden axelin joka saapunee aikanaan... En usko että olisin itse axelia hukannut mutta aika pieni mahdollisuus mielestäni on sekin että TAMIYA olisi lähettänyt puutteellisena rakennussarjan.. On meinaan sen verran hyvin eritelty ja paketoitu eri osakokonaisuudet.
Mielellään kuulisin teiltä että onko muilta uupunut nimenomaan TAMIYA rakennussarjoista osia? Onneksi kaverilta löytyi käytetty kokonainen vaihdelaatikko jonka sain ja siitä sain tarvittavan puuttuvan axelin. Iso kiitos tr4nsporter!! Purkasin "vaihtovaihdelaatikon" osiin. Vaihtoloota osoittautui olevan priimakunnossa ja suurimmaksi osaksi kuulalaakeroitu. Alla kuvia vaihtolootasta ja alimpana kuva Tundran laatikosta.
Keltainen nuoli osoittaa sitä puuttuvaa axelia.. Ja hyvää joulunjatkoa kaikille lukijoille!! :azn:
-
Se vaihdelaatikko valmistui sitten viimein. Katsottuani youtubesta videoita siitä miten tällainen Tamiya Tundra liikkuu niin äkkiseltään tuli huomattua että meno ei kyllä oillut ihan scalea. Näytti olevan aivan liikaa kierroksia ja liian vähän vääntöä. Vaihdoin jo kokeilematta autoa niin vakiomoottorin Robitronic 55T crawlermoottoriin. Toivon tällä saavani enempi scalemaista etenemistä autolla maastossa... Alla pari fiilistelykuvaa aiheesta.
-
Axeleitten vuoro. Onpa näppärä tapa saada lukoksi tasauspyörästö. Mikäli oikein ymmärsin niin tuossa kolmannessa kuvassa niin kopan alla on kumitulpalla oleva luukku ja sen kun avaa niin ruuvaamalla tuon punaisella nuolella merkatun tapin axelin läpi niin tasauspyörästö lukkiutuu. NEROKASTA :grin: ... ja nopeata kun ei tarvitse koko perää purkaa..
-
täst tulee oikeesti nätti :smiley: innolla seuraten, vaikka en pahemmin scaletouhua ymmärräkkään, mutta silti :D
-
Ei kuule maironi ole minullakaan juurikaan kokemusta sceletouhusta mutta uskoisin että tämän projektin myötä tämäkin "taiteenhaara" tulisi minulle tutuksi :grin:. Kiitos osoittamastasi mielenkiinnosta projektia kohtaan :azn:! Joo.. Eli pikkasen taas eteni projekti.. Nyt olisi runko kasassa niin pitkällä että laitoin pyörät alle. Voi kiesus että osaa olla jäykkä alusta!! Tuli mieleen että onkohan TAMIYA ajatellut että näillä driftaillaan eikä ajella maastossa :wink:. Tälle pitää kyllä tehdä jotakin kunhan saa koko auton nippuun jotta näkee miten alusta toimii valmiissa autossa. Sen jälkeen on helpompi päätellä tarvittavista alustamuutoksista. Nyt tuli sitten ensimmäinen varsinainen poikkeus orkkis osista. Eli vanteet meni vaihtoon. Kuten jo aijemmin tuli ilmi niin hommasin nuo Dick Cepec Gun Metal 1,9" alumiinivanteet sarjan mukana tulleiden muovisten vanteitten tilalle. Tykkäsin näitten vanteitten scalelookista ja viimeistelytaso on oikeesti huippuluokkaa!! Ja pisteenä iin päälle niin vanteissa on keskikuppi joka peittää alkuperäisen vanteen kiinnitysmutterin. Eli taas pieni scaleyksityiskohta.
-
Tänään taka axelin linkit kiinni. Akkutelineen rakentamista. Vaihteiston servoksi valitsin Savöks SC-0254 MG (7,2kg) ja ohjaukseen Savöks SC-0251 MG (16kg). Servojen mukana tuli kunnon M-kierteellä olevat ruuvit joten tein kierteet myös vastakappaleisiin enkä vetänyt "yleisruuveilla" kiinni kuten ohje neuvoo.
-
Ei paha . Innolla seurailen.
-
Yksi fiilistelykuva pohjasta ja sitten pari kuvaa tulevasta.. Eli joutunee seuraavaksi tutustua kuvassa olevaan multi-function control unittiin. Sisältää täydellisen valosarjan, ääniyksikön + "tärinämoottorin" ( pitäähän auton täristä kun käy tyhjäkäyntiä :shocked:) sekä noparin. Kaiken tuon pitäisi saada kopan alle piiloon.....
-
Kiitos rcpoju osoittamastasi mielenkiinnosta :azn:
-
Täällä myös seurataan valmistumista innolla! :) t: Juha
-
Autoprojektit (on ne sitten oikeita tai rc-autoja) ovat aina mielenkiintoisia seurattavia. Tietenkin hyvältä projekti-topicilta vaaditaan kuvia, joista saa käsityksen mitä tehdään. Lisäksi hyvät kuvatekstit auttaa ymmärtämään miksi näin on tehty.
Eli siinä mielessä tämä topicci täyttää minusta erittäin hyvin projekti-topicin vaatimukset! Ilo tätä on seurata. Itsekin miettinyt, että seuraavaksi voisi hommata jonkun kitin. Tähän mennessä kaikki autot olleet RTR-tuotteita.
-
Kiitos teille jupero ja neruda kommenteistanne :azn:! On ilo huomata että myös tämäntyyppinen projekti kiinnostaa! Tähän asti projektin rakentaminen on ollut kohtalaisen helppoa kun periaatteessa on vain tarvinnut ruuvata kiinni valmiita ostettuja osia jotka vieläpä on suunniteltu juuri tähän autoon. Tänään taas projekti eteni hiukan. Aloitin tuon MFC-02 yksikön kokoamisen ja asentamisen autoon. Pitää kyllä todeta että paljon tavaraa tuommoisen 1:10 auton kopan alle saadaan mahtumaan jos oikein haluaa :wink:. Alla muutama kuva tän päivän töistä.. Kaikenhan joutuu kasaamaan itse kun kittinä tilaa...
-
Asensin vielä autoon kiinni aijemmin kokoamani yksiköt.
-
Komea tulee :smiley:
Hyllyyn vai ajoon?
-
Hienoa tulee.
Mahtuisko vielä savukonekin? :cool:
-
Hienoa tulee.
Mahtuisko vielä savukonekin? :cool:
sitä on jo suunniteltu..
täs olis valmiiks irrotettuna :) unophtui vain antaa viimekerralla kaffitellessa.
(http://i831.photobucket.com/albums/zz233/tr4nsporter/wrang4wd/A2170345-D49E-47AD-BC2B-C638373CFA57_zpsy3ao4vzi.jpg) (http://s831.photobucket.com/user/tr4nsporter/media/wrang4wd/A2170345-D49E-47AD-BC2B-C638373CFA57_zpsy3ao4vzi.jpg.html)
-
Rakennan tän projektin nähtäväksi 2014 MODEL EXPO tapahtumaan mutta sen jälkeen kylläkin ajoon.
Varmasti teen testiajoja jo ennen messutapahtumaa ihan testimielessä joista teen sitten videontynkää teille nähtäviksi. On muutama asia mikä on paljon helpompi tuoda esille videon muodossa kuin valokuvilla... Mutta siitä lisää sitten kuin sen aika koittaa :wink:. Ja tr4nsporter jo tuossa esittelikin sen mahdollisen savukoneen autoon... Siinä on varmasti omat haasteensa kun nuo tän päivän autot ei juuri savuta.. Eli pitää saada se "savu" mahdollisimman ohueksi jotta se olisi edes hitusen scalea. Tänään en saannut projektiin muuta aikaiseksi kuin vaihdettua nuo moottorien ja akun liittimet Deans liittimiksi. Päädyin tähän ratkaisuun osittain siksi koska niitä löytyi laatikosta ja osittain siksi että olen todennut niitten olevan kestäviä ja varmatoimisia.
Laitoin orkkismoottoriin myös Deans liittimen koska ajattelin tehdä vertailutestin molemmilla moottoreilla..
-
Mahtavaa! Savut ja kaikki.
Tuosta (tai oikeastaan mistään muustakaan) savukoneesta en osaa sanoa muuta kuin, että se pitäisi saada reagoimaan kaasuun jotenkin. Monesti näyttää, että sama määrä savua tulee vaikka pirssi on tyhjäkäynnillä tai käskytin lattiassa.
Jokin PWM-ohjaus? Ja todella ohut putkitus?
Sitten vielä tarvisi saada vähän mustaa mukaan...
-
Tuo musta savu savukoneesta onkin mielenkiintonen juttu sillä se ei ole mahdollista fysikaalisista syistä.
Olen nänhy semmosia ratkaisuja juuri tämän Tamiya MFC:n kanssa, että siltä täriänmoottorilta on otettu "signaali" savukoneelle, se ilmeisesti pyörii kovempaa kun kaasuttaa. Mutta innolla seurailen minäkin tätä, tykkään tän tyylisistä autoista.
-
Tein tänään koemaalauksia auton korin maalausta silmällä pitäen. Leikkasin muovilevystä muutaman koepalan.
Jotta maali tarttuisi hyvin kiinni pintaan niin hioin palaset hienolla hiontasienellä. Pohjalle maalasin Mastonin plastic primeriä spraypullosta. Valokuva ei kyllä anna todellista kuvaa siitä minkänäköinen väri todellisuudessa on.. Vasemmalta mastonin metallic blue spraymaali, sitten faskolor faspearl green, faskolor facecent purple, faskolor faspearl black. Faskolorit on maalattu kynäruiskulla. Lopuksi mastonin acryylilakka pintaan. Näin sain muutaman erilaisen värimallin millä voin mallata autoon sävyjä. Ei ole sanottu että auton väri on just joku näistä. saattaa olla että joutuu pikkasen sävyttää ennen kun on tyytyväinen väriin... sit kun sen nyt on joskus saannut päätettyä minkä värisen autosta tekee.. Alla kuva "maalivarastostani" ja koepaloista...
-
Noista neljästä ääni jommalle kummalle näistä: faskolor facecent purple, faskolor faspearl black (toki näyttö voi valehdella taas värisävyjen kanssa..)
Joka tapauksessa tuon tyyliseen autoon ei minusta sovi kovin vaalea sininen / vihreä. Mieluusti jotain hieman tummempaa väriä. Tai jos vaalealla mennään, niin tuon Tamiyan paketin väri vois olla ihan jees.
-
Olen neruda samaa mieltä kanssasi väritummuudesta tuommoiseen autoon. Kokeilin vaan jotta pystyi pikkasen vertailemaan koria vasten eri kirkkauskontrasteja :-) Olen nyt itse myös tullut siihen tulokseen että värisävyn pitää olla tumma ja mikään noista testipaloista ei kelpaa mulle väriksi tundraan..
-
Projektia pikkasen taas edistin aamulla.. Ajattelin laittaa TOPCAD valmistajan alumiinisen valoraudan tuon tamiyan orkkis muovisen tilalle.. Sovittelin sitä autoon ja pari ennalta arvattua ongemaa ilmeni kiinnitysten suhteen. Rungon leveyden puolesta sopii mutta kiinnitys paikka on liian ahdas. Suurella todennäköisyydellä topcadin valoraudan runko hinkkaisi myös lehtijousien etukiinnitykseen ja aiheuttaisi ei toivottua ylimääräistä kitkaa etupään joustossa. Käytänkin tamiyan omaa valorautakiinnitysrunkoa ja modifioin valorautaa tähän kiinnitykseen sopivaksi. Tamiyan runko on todella tukeva ja siinä on hyvät kiinnitysmahdollisuudet vaikka mihin!
-
Ajattelin sovitella koppaa ennen kun sitä alkaa valmistella maalaukseen.. Ensin piti kuitenkin asentaa lavakipin saranat.
-
Tätä täytyy aina katsella, kun uusia päivityksiä tulee. Sen verran messevän näköinen peli tulossa :azn:
Itse vasta hetki sitten olen tutustunut tuohon scale-tyylisten maailmaan (omasta axialin scx10:stä koitan rakennella) niin onhan tämä projekti pahuksen kiinnostava.
-
Pikkasen pakoputkien kokoamista. Sarjan mukana tuli lisäpainot mitkä asennetaan "äänenvaimentimien" sisään. Tälleen pakoputki tärisee realistisemmin kun auto käy "tyhjäkäyntiä" sillä epäkeskopainomoottorilla :grin: Keltaiset nuolet osoittaa niitä lisäpainoja.
-
Autosarjan mukana tuli nämä kattoon asennettavat koristevalot. Rungot joutuu tosin itse koppaan sovittaa ja poraamaan reijät. Tässä tapauksessa kahdet reijät per valo koska kiinnitusruuvi tarvitsee omansa ja ledi omansa. Kopassa ja ikkunaosassa on valmiit merkit mihin porata kiinnitysreijät. merkit tosin oli 4mm halkaisijaltaan ja halusin porata ensin kohdistureijät 1mm terällä ennen sitä 4mm reikää. Eli jos haluaa tarkkaa reijänpaikkaa saada niin pitää kuitenkin piirtää itse vielä keskikohta näihin jo merkattuihin paikkoihin. Kokeilin ensin korireijittäjällä tehdä reikää mutta materiaali on niin kovaa että kyllä ihan dremeliä tarvittiin..
-
Ohjain oli saapunut postiin ja kävin sen hakemassa. Eli Sanwa SD-6G .
6 - kanavainen ohjain joka soveltuu erinomaisesti tällaiseen rc autoon mihin tarvitaan useampi kanava..
-
Tänään otin asiakseni aloittaa valoraudan ja vinssin yhteensovittamisen jotenkin.. Kuvassa oleva vinssi on 3-racing automaattinen crawler vinssi. Ohjauspiirikorttia ei ole kuvassa mutta siihen perehdymme myöhemmin mikäli tyydyn tähän vinssiin. Huomenna haen tullipostista toisenkin vinssin ja katsotaan sitten kumpaan päädyn.. jos kumpaankaan. Havittelemani vinssi on tällä hetkellä varastoista loppu :cry: joten joudun tyytymään korvikkeeseen... Laitan vinssien speksit myöhemmin topikkiin. Tämän vinssin koukkua ei todellakaan voi scalekoukuksi sanoa joten hommasin pari erilaista vaihtoehtoa mistä voin myöhemmässä vaiheessa valita paremmin sopivan koukun. Valorautahan on liian kapea jos meinaa vinssin istuttaa valoraudan runkolevyjen väliin. Jos taas tuo valoraudan rungon niin paljon ulos että vinssi mahtuu valoraudan ja puskurin väliin niin valorauta tulee todella paljon ulos korin etuosasta. Eli pääsin leventämään valorautaa. Aloitin tekemällä 5mm alumiinilatasta runko johon voin kiinnittää sekä vinssi että valorauta. Taas taattua Tamiya laatua vai liekö tuuria... Se Tamiyan oman valoraudan runko jonka tuossa aikaisemmin kiinnitin auton etuosaan oli juuri oikealla korkeudella tähän mun "viritykseen". Jyrsin ensin siitä alulatasta "T" kappaleen johonka porasin reijät samalla jaolla kuin mitä Tamiyan valoraudan rungossa on. Senkkasin ruuvinpaikat jotta ruuvit ei työntyisi esiin alulatan pintaan vaan olisivat samalla tasolla latan pinnan kanssa.
Porasin alulatan kylkeen toistaiseksi vielä vain yhdet 3mm kierteellä olevaa reikää jotta pääsin "fiilistelemään" valorautaa.. Lopuksi katkoin 6mm alutankoa sopivan mittaisiksi jotta ne on yhtä pitkiä kuin mitä tuo T alusta on leveä (90mm). Tarkoitus oli kuitenkin että valorauta ei saisi peittää ajovaloja.
-
Pikkasen jouduin myös muokkaamaan valoraudan runkoa. Keltaiset viivat osoittaa mistä katkoin rungot jotta se
ei työntyisi liikaa auton alle. Valokuvissa ensivedoksia valorauta - vinssi yhdistelmästä. Tästä lähdetään liikkeelle ja katsotaan mikä on sitten lopullinen ratkaisu kunhan niin pitkälle päästään... Niin ja mikä on lopullinen viimeistelytaso :shocked: HUOM: Mikään ei ole vielä kunnolla kiinni! Kun itse katsoin kuvia niin huomasin että kaikki on pikkasen vinossa... :grin:
-
Vietettyäni eilen pitkän illan tallilla ja kokeiltuani monelta eri kantilta vinssi - valorauta vaihtoehtoja sekä tehtyäni tusinan verran eri mittauksia tulin siihen tulokseen että jätän asian hautuumaan ja lähdin kotiin....
Mitä enemmän mietin tuota valorautaa mitä olin ajatellut autoon laittaa niin sitä enemmän olin sitä mieltä että se ei siihen sovi... Ei vaan sovi ja on liian kömpelön näköinen tuommoiseen moderniin ja pikkasen pyöreähkönmalliseen koppaan.. Ajattelin kotimatkalla että kokeilen asiaa ihan eri kantilta. Eli sovittaa vinssi auton mukana tulevaan valorautaan.. Tänään sitten uudella innolla tallille!! Mulla oli 2 vinssiä mistä valita. Toinen oli 3-Racingin CR01-27 malli joka on 65mm leveä ja jonka max vetopaino on 1kg. Toinen on RC4WD Bulldog 9300XT malli joka on 78,5mm leveä ja jonka nimellinen vetokuorma on 1,5kg ja max vetokuorma 2kg.
Valitsin RC4WD vinssin koska se on huomattavasti tehokkaampi ja samoilla mitoilla löytyy laajempi vinssivalikoima kuin mitä tuon 3-Racing mallille löytyy. Eli jos myöhemmin haluan vaihtaa vinssiä niin ei mene koko työ uusiksi.. Kuvassa ylempi on RC4WD vinssi ja alempi 3-Racing.
Eikä muuta kun suunnittelemaan ja piirtämään ja työstämään.. :tongue:
-
Ensitöikseni purkasin vinssin telineen irti itse vinssistä mikä helpotta mittaustöitä ja kiinnitystä.
Varmistin vielä että vinssi varmasti mahtuu jonka jälkeen merkkasin leikkuukohdat osiin. Leikkasin aukot jyrsimellä ja ensitöiks tein aputelineen johon oli helppo kiinnittää osat jyrsimistä varten. Ja eiku jyrsin laulamaan.... Vinssin asennusrunkoon porasin uudet kiinnitysreijät koska vinssin alkuperäiskiinnitysreijät ovat ns pohjakiinnityksellä ja nyt kiinnitys tulee etuseinään.
-
Vinssin asennuslevyn kiinnityksessä oli 2 pientä "pulmaa". Kiinnitysruuvien kannat ovat hitusen isompia kuin aukko mikä on siinä valoraudan alaosassa. Eli jouduin senkaamaan ruuvikannoille tilaa valoraudan nurjalle puolelle ruuvinkatojen kohdalle (ylin kuva). Sen jälkeen sai kasattua valoraudan kokonaisuudessaan. Toinen pulma oli kiinnitysruuvien mutteripuoli. Mutterit olivat liian korkeat ja itse vinssi ei enään sopinut asennuslevyyn. Tässä turvauduin dremelin laikkaan ja pieneen viilaan. Laikalla ohensin muttereita 1mm ja viilalla siistin työstöjäljet. Asensin vielä ylimääräiset "koukut" valoraudan alaosaan. Tämän jälkeen pystyin kokoamaan koko komeuden... :tongue: Olin irrottanut koukun vinssivaijerista jotta sain asennuslevyn irroitettua vinssistä ja oli kyllä melkoisen työn takana saada se asennettua takaisin!! Koukun lukkotapin sokka on jotain jousiteräslankaa ilmeisesti kun ei meinannut oijeta millään jotta sen saisi takaisin reikäänsä!! Mutta onnistuin lopulta!! Kun irrotin koukun vinssistä niin vinssin vaijerihan teki sellasen jousi ilmiön ja sutas muutaman kierroksen auki vinssisylinterin ympärille.. Eli ajoin vinssivaijerin joka muuten on aitoa vaijeria tässä vinssissä täysin ulos ja kelasin sitten vaijerin takas sisään jotta sain sen taas menemään siististi sylinterin ympärille ja koukun sopivan kireelle runkoon kiinni. Tätä varten katkoin vinssille menevän sähköjohdon ja käytin normaalia AA paristoa moottorin käyttöä varten. Yllätyin vaijerin pituudesta. Vinssin vaijeri on nimittäin 120cm pitkä :shocked: Alimmassa kuvassa vaijeri on ulosvedettynä ja nippusiteellä kiinni työkaluseinässä.. Eli vaijerin pituus riittänee jos tulee tiukka paikka maastossa...
-
Viimeisimpänä vähäpätösenä vastoinkäymisenä oli sitten oma mitoitusvirhe. Tohkeissani olin unohtanut mittaa tuon valitsemani isomman vinssin paksuuden.. Se nimittäin oli 2mm paksumpi kuin tuo 3-Racing vinssi. Katsoin vain silmämääräisesti paksuutta ja ajattelin että yhtä paksuja ovat... Eli kun yritin kiinnittää valorautaa autoon niin eipäs mennytkään!! :shocked:. Pienestä kiinni.. Eiku palasiks ja jyrsimään 2mm lisää kiinnitysaukkoa valorautaan jotta sain vinssin .05mm irti puskurista. Eli tein ovalit kiinnitysaukot valoraudan alaosaan.
Loppujenlopuksi sain homman tehtyä kokonaisuudessaan ja alla kuvat.. Melko tyytyväinen olen lopputulokseen.. Jos nyt avaudun niin olisin kyllä halunnut yhden toisen vinssin mutta sitähän ei tähän hätään ole saatavilla ja toiseksi nuo puskurissa olevat koukut ois voinut olla hopeanvärisiä... Noh ehkä molemmille asioille on jossain vaiheessa mahdollista tehdä jotain :wink:
-
Tänään taas pikkasen projekti eteni. Rupee tuo kopan maalaus olemaan ajankohtainen joten tänään tein sitten viimeiset valmistelut sitä silmällä pitäen. Haluan ehdottomasti saada sivupeileihin toimivat vilkut kuten esikuvassakin on. Erikoista onkin että autopaketin mukana tulee vilkkuihin asennettavat "vilkkulasit" mutta upotuksia tai muita valmiuksia tähän ei ole. Aloitin poraamalla sivupeilien ylemmän varren läpi 2mm reijät. Porauksen tein ihan vapaalla kädellä dremelillä.. Porasin noin 3mm kerralla jonka jälkeen työnsin aina irtoporan porattuun aukkoon ja vertasin poran menosuuntaa peilivarsiin nähden jotta ei pora ilmestyisi ei halutusta paikasta ulos ennen varsinaista peilirunkoa. Tämän jälkeen mittasin ja porasin auton koppaan reijät mistä saan myöhemmässä vaiheessa johdot vedettyä vilkkuihin. Kuvan ledit kuuluu auton valosarjaan joten nämä ledit vaihtuu vielä jossain vaiheessa. Lopuksi mittasin ja porasin 3mm ledille paikka lisäjarruvalolle. Lisäjarruvalopaikassa ei vakiona ole varausta ledille.. Eli nyt koppa on maalausta vaille valmis :shocked:. Vielä kun värin pystyisi päättämään.
-
Nyt on lopullisten peileihin tulevien vilkkuledien työstämiseen taas pikkasen aikaa.. Valitsin vilkuiksi 3mm ledit tilan ahtauden vuoksi ja aluksi juotin ledeihin 0,25mm2 johtimet jotka myöhemmin liitän auton valosarjan vilkkujohtimiin. Testasin vielä juotostyön jälkeen että ledit varmasti ovat ehjiä ja toimii ennen kun työstän ne peileihin. Ihan vain välttääkseni oman v-käyrän turhaa kohoamista :azn:. Peileihin laitoin maalarinteipinpalaset johon merkkasin vilkkulasin leikkausviivat. Leikkasin aukot auki terävällä askarteluveitsellä. viimeisessä kuvassa aukot leikattu mutta ei vielä viimeistelty. vilkkulasi on vain vapaasti painettuna aukkoon ja se maalataan myöhemmin. Ledit ovat paikallaan mutta ei vielä liimattu kiinni. Mutta tästä on hyvä jatkaa...
-
Herr Buttenmaister.
Pistä numerosi tulemaan niin pappa ringer joku päivä.
Jookos Timi.....
Äijä bäckintöhobby.
Great..
Jerzi
PS Timi, se puukko jonka annoit synttäriksi toimii edelleen..
-
Oikeessa olet jerzirccar1. Ei tätä harrastusta ihan helpolla pysty unohtamaan.. Ja kiva jos veitsi toimii :grin:.
Hyvät oli biileetkin! :grin:. Yyveessä numeroni.
-
Anteeksi teille jotka olette sitä mieltä että tehdään yksi osa valmiiksi ennen kuin aloitellaan seuraavaa.. Tämä projekti kun pikkasen hyppii aiheesta toiseen miten sattuu.. Mutta minulla on siihen omat syyni.. Asiaan.. Asia joka mua on tässä autossa häirinnyt projektin alusta asti on tuo ohjausvivusto kaikkinee linkkeineen.. Ja päätin tehdä asialle jotain. Tuossa vaihdelaatikkoa ohjaavan servon vieressä löytyi sopiva paikka ohjausservolle. Servoa ei voi ihan plug and play menetelmällä siihen asentaa koska pari pikku ongelmaa pitää ensin ratkaista. Madalsin kumpaakin servoa 5,5mm jotta servovarret eivät törmäisi runkopalkkeihin kun servoa käyttää. Eli valmistin alumiinista 2 kpl tankoa mihin porasin reijät minkä läpi servojen kiinnitysruuvit menee kiinnitysrunkoihin. Käänsin vaihdelaatikon servon servovarren osoittamaan autosta ulospäin ja sain näin tilaa ohjausservolle ja sen varrelle. Samalla tein uuden varren vaihdelaatikon ja servovarren väliin koska alkuperäinen ei enään mitoiltaan sopinut. Tällä ratkaisulla myös vaihdetanko menee suorassa linjassa runkoa pitkin eikä vinosti niinkuin alkuperäisessä ratkaisussa. tein vaihdetangon 3mm kierretangosta ja laitoin messinkiputkea peittämään muutoin näkyviin jäävää kierreosaa. Pinnoitin vielä messinkiputken mustalla kutistesukalla.
-
Samalla tavalla tein ohjausvarren. Pyörän päässä oleva pallonivel piti vaihtaa 3mm korkeammilla kierteillä olevaan ja tehdä korotus muttereilla jotka näkyy tuossa yhdessä kuvassa. Muutoin olisi tanko ottanut lehtijouseen kiinni jouston ollessa ääriasennossa. Olen tyytyväinen lopputulokseen ja nyt ohjauksessa aijemmin ollut välys pieneni huomattavasti!!
-
Samalla kun maalasin muita pikkujuttuja modelexpoa varten niin maalasinpa pikkasen myös tundra osia. Maalasin orkkisvanteet mustiksi käyttäen maston plastic primeriä ja päälle mastonin kirkas musta. Ensin toki hioin vanteet karheella sienellä ja pesin ne. Hitsasin lattarautaan mutterit ja sen jälkeen hioin 50mm pultin kannat nihkeiksi istumaan heksiaukkoon. Näin sain hexit suojattua että niihin ei mene maalia kun maalaa vanteen sisäpuolen. Samalla kun sovitus kerta oli nafti niin pulteista oli hyvä pitää kiinni maalauksen aikana eikä tarvinnut koskea vanteisiin ollenkaan. Maalauksen jälkeen ruuvasin vanteen aina kiinni lattarautaan hitsattuun mutteriin kuivumaan. Noihin vanteisiinhan tulee vielä se kromirinkula joten lopputulos on aika lähellä paketin kannessa olevaa kuvaa vanteista. Maalasin nää orkkisvanteet koska liimaan nuo orkkisrenkaat näille vanteille. Mulla on uudet erilaiset renkaan lopulliseen ratkaisuun.. Sitten maalasin sivupeilivilkkujen vilkkulasit. Ensin ohut kerros fastinttiä ja sen jälkeen faslucent orange. Huomenna näkee mikä on lopputulos kun jatkan projektia. Tarkoitus on saada niinsanotut tummenetuilla laseilla olevat vilkut...
-
ootko muuten meinannu tehä tälle mitään motiivimaalausta vai jääkö pelkästään valkoisesksi??
-
Kun kerta kysyttiin maalauksesta niin..... Haluan koppaan mahdollisimman virheettömän maalipinnan ja tehtyäni useita koemaalauksia omassa tallinurkkauksessa huomasin pölyn olevan ongelma tämmösissä päältäpäin maalauksissa. Joten vein kopan viime viikolla automaalaamo Europcar Lohjaan maalattavaksi. Koppa tulee tummaksi. Värin saatte myöhemmin valokuvien kera kunhan saan korin takaisin maalaamosta...
-
Maalaamosta ilmoitettiin että koppa on haettavissa joten huomenna saadaan valokuvia kopasta maalattuna :tongue:
Ajattelin hiukan laajentaa projektia peräkärryn merkeissä..
Eli rupesin rakentamaan peräkärryä tähän projektin jatkeeksi. Ajatus pikkasen karkasi kun puhuttiin töissä tästä projektista.. Kun tarkoitus on kuitenkin tuoda auto näytille model expo 2014 tapahtumaan niin ajattelin rakentaa jokin teema auton yhteyteen. Itse kun olen maalämpöalalla niin tarkoitus on rakentaa nyt Tundran perään peräkärry jonka lavalla on "maalämpökollektoripaketti" joka ollaan laskemassa maalämpöreikään.
Tarkoitus on myös saada kaikki siihen työhön tarvittavat työkalut ja jonkinlainen maasto rakennettua.
Maaston viimeistelen vasta messuilla mutta muu rekvisiitta esittäytynee tällä sivulla ennen messuja.
Kärry on tarkoitus tehdä täysin kotikonstein joten se ei ehkä ole ihan pro tasoa mutta uskon että sitä on mielenkiintoista rakentaa. Aloittelin hexeistä. Tähän sopi M8 pultiti mainiosti. Kun viilalla otti 18 kertaa per sivu pois niin pultin kanta istui todella hyvin vanteeseen. Kuvassa olevat vanteet ovat vain sovitukseen. Lopulliset vanteet ovat vielä harkinnassa.. Sen jälkeen ajoin sorvilla pultteihin reijät mihin tein M4 kierteet. Ohensin sen jälkeen pultit 4mm paksuisiksi siitä osin kun se menee kärryn runkoon myöhemmin...
-
Koppa haettu. Värikoodi on VW LA9W. Valokuvasta ei todellakaan saa kaikkea irti väristä..tai minä en saannut.
Olen TODELLA tyytyväinen väriin ja maalauksen virheettömyyteen!! Koitan kasaamisen yhteyteen saada parempia kuvia tänne laitettua. Kuvittelin vieneeni kopan Lohjan Europcar maalaamoon mutta maalaamo on sellanen yritys kun Test Tec joka toimii samoissa tiloissa Europcarin kanssa. Nappasin vientireissulla "väärän" käyntikortin tiskiltä :roll:.. Todellakin suosittelen mikäli joku haluaa hyvää laatua ja erinomaista asiakaspalvelua!! www.test-tec.fi (http://www.test.tec.fi)
-
Pari eri kuvakulmaa maalatusta kopasta..
-
Tuli tehtyä kosanikaasupullo ja siihen "toho" rekvisiitaksi kokonaisuuteen..
Sorvasin aluminitangosta pulloaihion mittaan 38mm x 50mm ja senkkasin pullon pohjan jotta pystyin poraamaan reijät pullon alareunaan. Porasin ja jengasin M5 reijän pullon kanteen missä 6-koloruuvi kuvastaa pullon venttiiliä. Porasin 2mm reijät pullon kehään nostokahvoja varten. Nostokahvat tein 2mm messinkitangosta jonka kiinnitin vielä liimalla vaikka teinkin tiukan sovitteen. Käytin 1,5mm2 punakuorista sähköjohtoa kaasuletkuksi. Itse tohon varteen käytin samaa 2mm messinkitankoa mihin juotin messinkiputken kärkeen kiinni mikä toimii suuttimena.. Samalla periaatteella tein kaasunsäätöruuvin. Lopuksi kiinnitin sähköjohdon kahvaan liimalla. Ympärille kutistin kahdet kutistesukat jotka esittävät kahvaa.. Ja eiku maalaamaan :wink:
-
Vielä kuva kokonaisuudesta ennen maalausta.
-
Scalevarusteilla jatkettiin tänään. Mitä voi tehdä dremelin laikkaterällä, alumiinipalalla, 3mm kierretangolla, kutistesukalla, vesiputken muovitulpalla, jne... Laikkakoneen ja lekan :azn:
Sahasin pari neliskulmasta tankoa alumiinilatasta. Toisen jyrsin laikkakoneaihioksi jota viimeistelin viilalla ja hiekkapaperilla. porasin reijän "sähköjohdolle" jotta sähköjohdon liimaus olisi huomaamaton. Pistotulpan tein taittamalla rautalangan tuplasti jonka ympäri taitoin sähköjohdon. Lyhyt pätkä kutistesukkaa päälle... Ylimääräiset rautalanganpätkät pois ja töpseli on valmis. Teräsuojan tein muoviputken tulpasta. Apukahva on 3mm kierretankoa joka on jengattu runkoon ja jonka päälle on laitettu musta kutistesukka. Lekan tein käytännössä käsiviilalla ja hiekkapaperilla. Porasin ja jengasin 3mm kierteet lekavasaraan ja laitoin lukitteella 3mm kierretangon varreksi jonka päällystin punaisella kutistesukalla.
-
Toho valmistui myös siinä sivussa.. Työssäni käytetään myös asennuskourua kollektoriputkien asennuksessa joten pitihän sellainenkin tehdä.. Kolmannessa kuvassa alkuperäinen ja pienoismalli samassa kuvassa... lelukaupasta löysin sopivan scaleukon tarkoituksiini.. Pitää vain keksiä haalarit kaverille jotta hänen ei tarvitse messuilla kalsareillaan asennella :wink:..
-
Tämän hetken varustesaldo: kosanitoho, leka, laikkakone ja asennuskouru. Sitten kuin kaikki varusteet ovat tehtynä pitää vielä ottaa pikku pensseli käteen ja tehdä viimeistelymaalaukset niihin.. Teille jotka on pihalla siitä mitä näillä varusteilla oikeesti tehdään minun työssäni niin messuilla projekti on omalla alustalla missä on "työ meneillään".. Ja tietysti kerron myös mielelläni asiasta lisää siellä.. Huomenna on taas vaihteeksi itse auton vuoro edistyä! Olen maalannut takavalot ja lisäjarruvalon joten pääsee kasaamaan koppaa pikkuhiljaa. Siitä kuvia sitten.. :shocked:
-
Kyllä sun pitää tolle ukolle tehdä jotain, auto kun on aito scale niin pitäisihän se kuskinkin olla autenttinen. Montako kertaa olet nähnyt Suomessa noinkin atleettista kuskia maasturin ratissa, saati töissä? Kyllä ne perusduunarit on ihan toisen näköisiä :wink:
Hieno projekti, kaasutoho on kylläkin siisti yksityiskohta kokonaisuuteen.
-
Hei, älä viitsi.. Sehän on buttenmeisterin omakuva eli kyllä se ihan scaleukko on :wink:
-
speedot jalassa.. voiks noi maksaa kortil :D (JVG)
-
Pikkasen maalaamista tänään. Maalasin mattamustiksi kopan ikkunalistat, lavan, lavan luukun kahvan, ja maskin. Takavalot maalasin yläosista punaisiksi motonetin takavalomaalilla. On meinaan mielettömän aidon näköinen maali! Lisäjarruvalon lasin maalasin osittain mustaksi ja itse jarruvalon kohta punaseksi.
-
Sitten kasaamaan..
-
Seuraavaksi asennan autoon lokasuojalevikkeet jotka löysin rc4wd.ltä..
-
Näitä päivityksiä seuraa mielellään. Itelle toi scale ei vielä oo niin tuttu RC puolelta, mutta inspiroivaa settiä tällaset on :laugh:
-
Kiitos Master Calgar kommentista! Osa inspiraatiosta tähän rakentamiseen tulee teiltä jotka jaksatte seurata näitä projekteja!! Sitten vuorossa nuo levikkeitten kiinnitys ja vetokoukun rakentelu.. Hioin ensin lokasuojan reunoja patapadalla jotta sain lakkapinnan rikki ja näin paremman tartunnan liimalle. Käytin Loctite 406 liimaa joka on kumi / muoville tarkoitettua pikaliimaa. Levitin pikkasen liimaa levikkeeseen ja levitin sen pensselillä Sen jälkeen levike paikalleen ja puristukseen kuivumisen ajaksi. Tein vetokoukkurungon 20 x 2 mm messinkilatasta. Kuten kuvissa näkyy niin taitoin toiseen lattaan 90 asteen kulman ja hioin viilalla viistot jonka ulkopäähän porasin reijän Bilteman pallonivelelle. Toiseen lattaan ajoin jyrsimellä päihin ovalit reijät mitkä mahdollistaa koukun portaattoman säädön auton syvyys suunnassa. Jyrsin vielä latan pystyosaan aukon jotta pakoputken yksi kiinnikkeistä ei ottaisi vetokoukun runkoon kiinni..
-
Hioin ennen maalausta kuulan mutterin niin matalaksi kuin uskalsin jotta saisin siitä hieman huomaamattomamman. Lopuksi koukun runko maalauksen matta mustalla jättäen kuulan kirkkaaksi. Klemmarit irti kopasta ja osien kiinnitys kuvia varten :afro:
-
Välillä taas skalesälää.. Ostin Lohjan Motonetista kelloruuvarisarjan. Katkasin ruuvareista kärjet käyttöön ja laitoin toiseen päähän 2 kerrosta kutistesukkaa... Tulee jotenkin mieleen pirkan niksinurkka :grin:
-
Vielä tuli mieleen rakentaa kuormalava. Mahtaa paikallinen kahvilanpitäjä ihmetellä kun yhtäkkiä rupes pahvimukikahvien sekoitustikut vähenemään :roll: Erikeepperillä ja puristimilla liimattu lava ei kovin kaksinen ole tehdä.. Kunhan on liimat kuivunut kunnolla pitää vielä hioo reunat lavasta.. Nuokin puutikut ovat yllättävän kieroja mihin ei ole aikaisemmin tullut kiinnitettyä huomiota kun kahvia sekoittaa :grin: Sanoinkin työkavereille että ihan on kun paikallisen puutavaraliikkeen varastosta haettu.
-
Komeeta! Todella komeeta! Toi lava on paras :) tämä on jo silkkaa taidetta.. :)
Ja miniruuvarit :)
-
On nättiä jälkee! Auto itessään, mut nuo scale roippeet! :cool: todella hienoo oivallusta ja käden jälkee!
Tartteis puksata tuohon miun wraittiin jotain härpäkettä kyytiin, mitä tuolla metsässä safaroinnolla tulee tarttee!
-
G-made sawbackkii myös seuraten! Edelleen nättii touhuumista!
Mut aattelinpa häiritä, jos ei haittaa. Mistä puljusta hommasit tuon ukkelin? Ja tietysti hieman kiinnostaa, mitä kustantaa?! Ite koittanu Lprrän kaupoista katella, sopivaa kuskia, mut kaikki äijjät on niitä noin 10cm ( super sankari figuureja) ja naiset normi barbeja, taitaa pienemmätkin mennä reilusti yli 20cm. :undecided:
Välillä guuglettelulla jotain löytyy ja sit ne unohtuu, jos ei ollu just sitä mitä hakee, tai hinta ei houkuta.
Eile löysin kyl, 18cm Marvelin sankareita ja pahiksii 30e. Mikä sinänsä ois kyl miun juttu, mut onko tuohon miun autoon ja tulevaan autotalli rojektiin sen paremmat, kuin tän hetkiset "Mikki Hiiret"( Kuten nuorimmainen 3v poika totesi prätkä hiiristä 17cm)
Toinen mielenkiintoa ylläpitänyt on, tuo savukone! :tongue:
Jonkun piirroksen löysin rc savukoneesta, mut totta puhuen en oikein älynny sitä. Siin oli säiliöt täytetty villalla ja johdon päät ristissä vastuksena, johon öljy tulee villojen läpi!? Miten, tippoina?? Jos osaat kehtaat hieman valaista, savukoneen sisällön sielun maailmaa, jos kokeilee tehä ite, ettei tarttee pyörää keksii uudestaan! Säiliön malli ym putket ehkä jotenkin jo ajatuksissa, miten vois rokata? Mut tuo vastukset, mistä virtaa ym.
Sit vinkkinä, täält päi Suomee ainankin? biltteemasta löyty noin 160x30 "lankkuu" Niillä kans jotain 1/10dioramaa rakentelee, jos ei millin pelin päälle ole?! Itellää noita kahvi ropelleja enää vähän jäljellä. (ed. työ paikasta sosioloin, puolisen laatikkoa)
Jatka samaan malliin, ilo seurata!
-
Iso kiitos teille osoittamastanne mielenkiinnnosta :grin:. Kun idea syntyi että teen messuille kokonaisuuden missä tuo tundra on työautona niin rupesin miettimään mitä työkaluja käytämme tuossa kollektosriasennustyövaiheessa ja sitä sitten olen ideoinnut.... Eikä mikään tällä topikilla olevasta ole salaista tietoa :wink:. Molempien projektien ukkelit olen löytänyt vantaan ToyRus lelukaupasta. Tundran ukkeli on näitä vapaapainisankareita 12€ jotka on noin 18 cm pitkiä ja G-maden ukkeli on Laulava Justin Beaber 16€ joka on kyllä barbien kokoinen. Toki sitähän pikkasen lyhentelin jotta sopi jeeppiin. Eli kun puhutaan skaala 1:10 autoista niin valmistajilla on kyllä hurjan eri mielipiteet siitä mikä on 1:10 :shocked:.. Johonkin autoon tarttee 16cm ukon ja toiseen 19cm ukon jotta on skaalassa auton kanssa.. Savukoneen hylkään tämän projektin osalta.. Oikeastaan siksi että ei mikään nykyauto enään juurikaan savuta enkä halua rakentaa mitään konevikaista tundraa..heh.. Alkujaan ajatus oli että olisin kytkenyt tuon 1:16 panssarivaunusta irroitetun savukoneen rinnan tuon epäkeskopainolla varustetun moottorin kanssa joka aiheuttaa autoon tärinäefektin kun se käyja ohentanut ölyseosta jotta savu ei olisi niin sankkaa.. En ole itsekkään perehtynyt savukoneen sielunelämään sen enempää kun että mäntätoimisesti puristaa esim ompelukoneöljystä savua....luulen :wink:. Alla kuvassa noita vapaapainiukkeleita ihan vaan jotta ei juttu jäisi ilman kuvaa.
-
Peräkärryllä jatketaan. Aikaisemmin jo esittelin "pyörän navat".. Tein keinuakselin teräksestä jotta se kestäisi kulutusta eikä kiinnileikkaisi kun pyörän napa pyörii. Tuennan tein alumiinista ja muun rungon ainakin toistaiseksi messingistä. Esikuvana käytän työpaikkani peräkärryä joka on järeähkö ja jonka kantavuus on 4T. Sen takia tämä kärry hieman pikkeaa jostain muuli tyyppisestä kärrystä. Senkaat ja vanteet ovat retroracingin RTR escortista otettu..
-
Lokasuojat tein 2 x 30 mm alumiinilatasta. Kuvissa lokasuojat vain makaa renkaitten päällä koska ne kiinnitetään myöhemmin lavan pohjaan joka tulee olee 4 tai 6mm paksua vaneria.
-
Aikaisemmin tuli haukuttua Tamiyan alustaa lähinnä drifteriin sopivaksi ja näinollen ajattelinkin tehdä asialle jotain. Kuvassa alla RC-4WD.n Dirt Grabber All Terrain renkaat. RC-4WD.n Ultra Flex lehtijouset sekä G-Maden TS-02 iskarit. Jos ei näillä alusta pehmene niin sit ei millään :grin:..
-
On kyllä kerrassaan hienoo työtä!!!
Pitkästä aikaa oikein antaumuksella tuli luettua tätäkin palstaa.
Keep up the good work!!
(Sun tohosta puuttuu letkuliittimet, varo ettei posaha näpeille :wink:)
-
Kiitos Peitsamo kommentista :grin:. Ja mitä tohoon tulee niin eiks joka firmassa laiminlyödä jotain turvallisuusmääräyksiä :roll:. Kärryn pohjalevykokelasta kokeillaan kuvassa . Eli ajattelin kokeilla jos petsaan tuommoisen 4mm paksun vanerilevyn niin minkäköhän näköistä tulee?? Skaalaa kun ajattelee niin on kyllä ollut aikamoinen puu mistä on nuo viilut tehty kun kuviota katsoo :laugh:Sitten kärryn "takapuskuria" työstämään. 20mm x 2mm messinkilatasta tein takalevyn mihin jyrsin upotuksen rekisterikilvelle sekä porasin reijät takavaloille. Koska tuo takapuskuri tulee hieman lavareunan sisäpuolelle ja pohjalevyvaneri on ohuempi kuin messinkikulma mikä kiertää lavaa niin jyrsin pikkasen reunoista pois jotta saisin istuvamman asennuksen takapuskuriin. Lisäksi juotin toisen messinkilatan kiinni takalevyyn josta myöhemmin kiinnitän koko palikan lavapohjaan. Kerkesin vielä tuossa hätäpäissäni tehdä sammuttimen jois vaikka Peitsamon ennuste kävisi toteen :laugh: Sammuttimen runko on alumiinitankoa ja letkut ja kahvat on 2mm messinkitangonpätkiä jotka on juottamalla yhdistety. Porasin sammuttimen yläosaan 2mm reijän mistä sain letkukokonaisuuden kiinnitettyä hyvin sammuttimeen.
-
Ensimmäinen ulkokuva Tundrasta :shocked:
-
Siisti! :cool:
-
Kiitos GT Warrior :grin:! Nyt on ihan pakko pistää pikku mainos tähän väliin!! kahviteltiin nimimerkki tr4nsporterin kanssa ja värkättiin meille nettisivut. Jos mielenkiintoa riittää niin käykäähän tutustumassa.
www.rcbuilders.fi (http://www.rcbuilders.fi)
-
Perskule sentään, on se komia :laugh: Mitäs tuosta ekasta ulkokuvasta vielä autosta puuttuu?
-
Kiitos Master Calgar!! Autosta puuttuu vielä ulkopuolelta peilit, kattohuomiovalot, etuvaloraudan lisävalot, lavaraudan lisävalot, tuulilasinpyyhkijät, ovenkahvat ja rekisterikilvet. Sisäpuolelta puuttuu valot, nopari, vastari ja vinssin ohjaus.. Nyt kuitenkin oli alustan vaihto vuorossa.. Eikä muuta kun vanha alusta purkuun... Tarkoitus oli laittaa alle RC4WD.n lehtijouset, RC4WD.n renkaat, ja G-Maden iskarit. Vaikka lehtijouset on myynnissä Tamiya Tundralle tarkoitettuna niin ne olivat 22mm pidemmät kuin vakio lehtijouset.. Eli tyydyin varasuunnitelmaan ja otin Tamiyan omista lehtijousista kaikki ylimääräiset lehdet pois. Nyt kun lehtijousi olikin vain yhden lehden paksunen niin jouduin otta pois lehtijousen yläpuolelta ohjausreunan jotta ei lehti jäisi väljäksi asennuspaikassaan..
-
Aivan sanaton.. Jos tämä on messuilla, niin pakko yrittää hoitaa vapaata perjantaiksi . Siskon perkule meni kysymättä multa :tongue: sopimaan häänsä samalle viikonlopulle.
Perhe on pahin :afro:
-
Tää on Andrimus messuilla nähtävillä!! Ennen kun purkasin alustan niin kokeilin kuinka paljon saa laittaa korkoa pyörän alle ennen kun toisen akselin pyörä nousee ilmaan. Toisen etupyörän alle kun laittoi 36mm niin takapyörä nousi 2mm ilmaan. Taakse kun laittoi 28mm niin etupyörä oli just ja just alustalla.. Alustan vaihdon jälkeen niin eteen kun laitoin 61mm niin takapyörä oli vielä kevyesti alustalla. Taakse kun laittoi saman 61mm niin etupyörä oli vielä kevyesti alustalla..
Uudet renkaat vaikuttaa kans tosi pitävältä kumilaadulta. Saa nähdä ajotestissä mihin sitten pystyy.. Ja ehkä noi uudet renkaat on pikkasen enempi skaalaa kun noi vakiot??
-
Valokuva vielä iskunvaimentimesta... G-Maden iskarit on jonkin verran pitempiä kuin Tamiyan vakiot joten asensin uudet iskunvaimentajat alempiin kiinnityspisteisiin kuin taas Tamiyan omat asennetaan ylempiin. Kokonaisuudessaan alustasta tuli mielestäni paljon parempi ja pehmeämpi. Auto jopa lakeutuu alustallaan noin 10 mm kun sen laittaa pöydälle. Sitä ei vakio alusta tehnyt!!
-
Nuo uudet gummit on kyllä hienot :shocked: Todellakin skaalamaisuutta lisää, varmasti noilla.
Tuossa on kyllä auto, mitä jo kohta kuvastakin luulee oikeaksi :tongue:
Täytysköhän itekkin lähteä ihan tuota peliä katselemaan sitten, heh. Kumminkin kun tuo skaalarakennus kiinnostaa, vaikken ite ookkaan saanut samanlaista jälkeä aikaan.
-
Otan tuon kommenttisi Master Calgar kohteliaisuutena! kiitos! Oiskohan tuosta orkkisrenkaasta rekvisiitaksi tuohon kuormalavaan? Näyttää lähinnä kyllä joltain dumpperinrenkaalta tuossa lavan päällä :shocked:
-
Kyllä se ihan kohteliaisuus oli, eihän tuosta rakentelusta mitään negatiivista oikein löydykkään :laugh:
Vähän tuo rengas kieltämättä näyttää... muhkealta... tuossa lavalla, hehe :tongue:
-
Nyt jäi pari päivitystä väliin ku ollut niin kiire saada projekti jonkunlaiseen kuntoon messuille...
Pyydän sitä teiltä lukijoilta anteeksi :undecided:Teen ne messuviikonlopun jälkeen kun hellittää kiireet.
Tämä viikonloppu meneekin täällä messukeskuksessa :grin:
-
Snygg som fan :wink:
Jerzi
Ps ringer upp dig nån dag.
-
Kiitos jerzirccar1 mielipiteestä :grin: Nyt on kyllä pakko itse myös todeta että olen myös itse melko tyytyväinen tämän välivaiheen lopputulokseen! 2 messupäivää takanapäin ja olen todella otettu tundran saamasta huomiosta!!
Moni on maininnut seuranneensa projektia täältä! Todella ISO kiitos osoittamastanne mielenkiinnosta!
Bongasin eilen messuilta työvilkun joka mielestäni oli kiva lisä autoon.. Työvilkun runko oli valkoinen joten ajoin messujen jälkeen tallille ja purkasin vilkun jotta sain rungon maalattua mustaksi. Laitan kuvia messujen jälkeen.
Tänään lauantai aamuna sitten työkalut mukaan messukeskukseen ja vilkkua kiinnittämään ennen ku messut aukes.
-
Vielä pari kuvaa:
-
Tämä on oikeaa pienoismallihommaa, eikä mitään ärseetä. Todella hienoa työtä!!
-
Sitähän tää on peitsamo :wink:. Mutta nyt noita puuttuvia päivityksiä jotta päästään tähän päivään asti tällä projektilla.. Kuten jo aikaisemmin totesin niin messut tuli niin nopeasti eteen että tein tätä projektia iltasin pitkälle yöhön ja taas joskus jopa ennen töitä aamusinkin jotta saisin edes jonkinlaiseen näyttelykuntoon auton.. Projektin tässä vaiheessa voin todeta että valot ovat olleet suurin haaste tässä projektissa..
Luulin että kun ostan Tamiyan multifunktion yksikön niin saan kaiken kattavan yksikön kaikkine valoineen mutta EI! Tiedossa oli kyllä että nuo peileissä olevat vilkut ei kuuluisi settiin mutta muut valot kyllä oletin että kuuluu.. Pari päivää ennen messuja kun huomasin että valosarjassa ei ole kun muutamia valoja niin meinas paniikki iskeä että mistä lisää valoja.. Tiimikaverilla tr4nsporterilla kuitenkin oli kattava valikoima erilaisia tamia ledvaloja oikeilla liittimillä multifunktionsettiin joten häneen turvauduin tässä asiassa.. Tilaamalla kun ei olisi kerennyt enään saada ne ennen messuja! Ja eiku hommiin... Kattohuomiovalot tein kuitenkin itse.. Siinä vaan kävi niin että kun mielestäni tein kaikki 5 lediä kirkkaista 3mm ledeistä niin 1 ledi paloi sinisenä :shocked:.. Joten kun messustandi oli torstai iltana rakennettu niin ajoin vielä tallille ja tein ihan uuden valosarjan katolle jotta kaikki varmasti olisi samanlaisia valoja.. Käytin 3mm keltaisia ledejä kun ei kirkkaita tai oransseja ollut riittävä määrä.. Kaiken kukkuraksi olin hukannut kirkkaat valokuvut jotka olin ajatellut maalata oransseiksi.. Auton rakennussarjassa kuitenkin tulee mukaan vaihtoehtoiset keltaiset kuvut jotka sitten maalasin uudelleen sekoitetulla oranssilla jotta valot olisivat oranssit kun ledit ovat päällä..
-
Perjantaina kun kiertelin messuja niin löysin eräältä osastolta myynnissä oranssin kattovilkun. Ostin sen ja ajoin taas messujen sulkeuduttua tallille.. Vilkun runko oli valkoinen joten purkasin vilkun osiin ja maalasin valkoiset osat mustiksi jotta vilkku sopisi paremmin kokonaisuuteen. Lauantai aamuna sitten ennen kun messut aukesivat niin asensin vilkun Tundraan.. Sähköt tein väliaikaisratkaisulla niin että vilkun johto on liimattu muitten valojohtojen kanssa samaa reittiä käyttäen lavan alle mihin olin tehnyt AAA paristoista 6V akun johon kytkin vilkun.. Vilkku olikin päällä sillä yhdellä patterikierroksella koko lauantain ja sunnuntain..
Siinäpä tärkeimmät kiiretekoset ennen messuja.. Eli nyt olisi tarkoitus vielä tehdä nuo sähkötyöt loppuun ja niin kuin ne lopullisesti haluan olevan. Ajattelin koittaa kytkeä kaikki valot ja vilkut multifunktion settiin koska siinä on vielä muutama vapaa AUX valopaikka. Sen jälkeen pitää ohjelmoida vielä kaikki valot toimivaksi ohjaimen kautta mahdollisuuksien mukaan..
-
Aikamoinen piuhaviidakko nuo sähköt kyllä on ja oli melkoinen työ saada kaikki mahtumaan kopan alle..
Saa nähdä miten käy kun on siistimisen aika...
-
Kärrykin valmistui sähköjä lukuunottamatta messuille. Kärryn aisat ja lavan runko on messinkiä koska se oli helppoa materiaalia juottaa. Lavan pohja oli ruskeaksi petsattua 4mm vaneria ja muut osat olivat pitkälti alumiinia.. Lavan saranat ovat Bauhaussin pienimpiä kalustesaranoita jotka kiinnitin 2mm ruuvi - mutteri meiningillä.. Ne ovat jo uusina senverran vinosti sovitettuja että ei tarvinnut laittaa erillisiä laitalukkoja kärryn laitoihin vaan ne pysyivät juuri siinä asennossa mihin laidan jätit.. Kokoaminen tapahtui pitkälti kakspuoleisella teipillä. Toki tämä teippi on pikkasen lujempaa ja paketissa lukeekin että soveltuu lopullisiin kiinnityksiin.
Tätä kärryäkin vielä jatkan ja teen sähköt siihen :grin:
-
Korkea aika taas jatkaa tätäkin projektia. Vaikka niin uhosin että heti messujen jälkeen jatkuu niin näin on taas muutama kuukausi vierähtänyt.. Kun tuli messuilla perjantaina hommattua se kattovilkku ja epätoivon vimmalla asennettu se tyylillä kunhan saan sen jotenkin toimimaan.. Tänään purkasin virityksen pois ja aloin asentaa vilkkua kunnolla autoon. Messuvirityksenä juotin AAA paristoista 6V akun ja sillä "ajoin" kattovilkkua koko lauantain ja sunnuntain ja kaikki demot kavereille tähän päivään asti ja viellä on virtaa jäljellä. Akun olin laittanut kuumaliimalla lavan alle kiinni. "virtakytkimenä" toimi johtojen liitospistoke. Tänään sain vilkun uudelleen asennettua ja johdon vietyä multiboxiin. En viellä kytkenyt johtoa boxiin. Nyt ois se haastavin vaihe varmaan edessä.. Eli koko hoidon ohjelmoiminen jotta toimisi muutenkin kuin vain demokäytössä.. Pitänee syventyä ohjekirjoihin tarkemmin jotta sen saa tehtyä. Olen koeajanut autoa ja kivasti kyllä toimii vaihdelaatikko ja alusta. Kunhan saan ohjelmoitua kaikki toimintaan niin otetaan kaverin kanssa videoo joka laitetaan youtubeen.
-
Siellähän kulkee johtoa melkein kuin oikeassa autossa :D Tämä on kyllä erittäin hieno projekti. Joskus kyllä pitää itsekin hommata tällainen scale-projekti.
-
Suosittelen kyllä neruda scale projektia.. Siinä kun on vain mielikuvitus rajana... Vihdoin sain kaikki valot toimimaan tässä projektissa.. Myös kattovilkun. Ihmettelin kyllä pikkasen kun en ole tähän päivään mennessä saanut noita etupuskurin sumareita toimimaan. No tänään se vika sitten selvis.. Olin vahingossa juottanut johdot väärin ledeihin :shocked:. On kyllä todettava että valovoimaa riittää kyllä "vaikka muille jakaa".
Alla pari fiilistelykuvaa. Myös jarruvalot ja peruutusvalot löytyy :azn:..
-
Tiimikaveri tr4nsporter oli myös tallilla tekemässä omaa projektiaan josta joku päivä tulee foffi auto...
Kohta pääsee itse peräkärryn viimeistelyyn.. Nokkapyörä ja valothan tästä viellä puuttuu..
-
Vaikka ei ehkä ihan liippaa juuri tätä topikkia niin laitan kuitenkin pikkasen kurkistusta tulevaan... Eli vuoden 2015 model expon Hilift projekti: Tamiya Ford F-350. Tämän topikin Tundran vien tietysti myös ensi vuoden messuille entisestään kehittyneempänä... :wink:
-
Pientä ruuvipäivitystä. Vaihdoin kopan ja lavan kirkkaat kiinnitysruuvit mustapassivoituihin. Mielestäni nää uudet tummat ruuvit ei ihan niin selvästi erotu.
-
Olen jo jonkin aikaa katsellut tuota lavan etureunaa ja miettinyt että mitä tekisin kun johtojen läpiviennit ja lavakiinnitys näkyy niin hyvin. Tuli mieleen tehdä lavan etureunaan "työkalulaatikko" joka peittää noi "epäkohdat". Ostin kaverilta skaalassa olevaa alumiiniturkkilevyä joka sopinee tarkoitukseen mainiosti.
Piti vaan kehittää "köyhänmiehen kanttikone" jotta saa pokattua tuota ohutta alumiinia. Leikkaaminen onnistuu tuollaisella paperileikkurilla. Saksilla jos leikkaa niin alulevy taipuu ja lopputulos on rullalla oleva levy...
-
Kannella aloitin jotta näkis että kannattaako edes tehdä loppuun asti.. Ehkä pitäisi tehdä sen verran kapeampi laatikko että se just mahtuisi valoraudan kiinnitysten väliin koska tuonnäköisenä kansi on aika ruman näköinen kun joutuu nurkat poistaa..
-
Taas hypitään ihan eri asiaan... Huomasin hienosäätöjä tehdessäni että vaihdelaatikon servovarsi ottaa kiinni valoraudan runkoon tulevaan tukipeltiin. Irroitin pellin ja jyrsin siihen uran jotta servovarsi pääsee esteettömästi liikkumaan. Sanvan lennokkiradiolla en saannut valoja toimimaan lähettimestä joten vaihdoin radion Multiplex smart SX9 flexx radioon + multiswitch flexx. Löysin kyllä youtubesta yhden videon missä neuvottiin miten saa nuo multifunktionit toimimaan lennokkiradioilla mutta vaikutti senverran hankalalta käyttää että päädyin radionvaihtoon.. Nyt kun projektin loppu häämöttää ja koeajot alkanut niin ilmeni pikku ongelma.. Rupes multifunktioni buuttaa itseään aina kun teki ohjausliikkeitä auton seistessä paikallaan. Ilta meni siinä ihmetellessä asiaa... ja seuraava päiväkin. Jos jollai on ollut vastaavanlaista ongelmaa niin mielellään kuulisin mihin lopputulokseen ootte päätyneet ja mitä olette tehneet asian korjaamiseksi. Itse tulin siihen lopputulokseen että ongelma on liian "tehokas" ohjausservo. Kokeilin täysin samaa kokoonpanoa ohjausservoa lukuunottamatta. Laitoin microservon ohjausservon tilalle ja silloin kaikki toimi moitteettomasti!
Eli ohjausservon virta pitää ottaa muualta kuin multifunktion setistä...
-
Otin työvilkulle ja ohjausservolle virran multiswitchin aux virtaliittimestä. Otin multifunktionista ainoastaan signaalin ohjausservolle. Nyt tuntuu toimivan hyvin :azn:. Olen tilannut tähän multiplexin radioon sen 9 kanavasen vastarin mutta sitä odotellessa mennään tällä kokoonpanolla. Pienenä miinuksena on se että työvilkku käynnistyy kun laitat autoon virrat eikä sitä pysty viellä ohjaamaan lähettimestä.. Toivottavasti tämä epäkohta korjaantuu uuden vastarin myötä :shocked: Muuten olen nyt tyytyväinen kokonaisuuteen. Pystyn ohjaamaan valoja ja vilkkuja ohjaimesta.. ja tietysti myös vinssiä ja muita toimintoja.
-
"Perun kaikki pahat puheeni"!! Edelleen multifunktioni buuttaa itsensä kun tekee nopeita edestakaisia ohjausliikkeitä :shocked:.. Kokeilinpa sitten vaihtaa ohjausservoa pikkasen heikompitehoiseen.. Vaihdelaatikolle olevassa servossa kun on noin 7kg vääntöä niin laitoin ohjaukseen Futaban S3305 servon joka vääntää vajaat 9kg. Testasin nyt ihan normaalikytkennällä toimivuutta ja tuntuu toimivan.. Kuormitin yhtäjaksoisesti useita kanavia yhtä aikaa pitkähkjön ajanjakson ja nyt tuli kohtalaisen turvallinen fiilis siitä että järjestelmä toimii oikein eikä buuttaa itseään yllättäen.. Samalla kun tein servonvaihdon niin käänsin ohjausservon toisteppäin. Näin sain suorakulmassa olevan raidetangon servosta palloniveleen. Samalla porasin yhden lisäreijän vaihdelaatikon servolle jolloin sain siihenkin suorakulmasen vivuston. Tangot piti tietysti mitoittaa ja tehdä uusiksi..
-
Nyt kun rupee tuntuu siltä että peruskomponentit toimii niin ajattelin pikkasen perehtyä "syvemmin" asioihin..
Eli miltä ohjain näyttää purettuna :roll:...
Ja kun sen taas ruuvasin kasaan niin tein softapäivityksen lähettimeen..
-
Yksi syy siihen että into pysyy yllä näille projekteille on juuri se että ihmiset on kiinnostuneita siitä mitä jaksaa ja viitsii projekteissaan tehdä.. Ilokseni huomasin että Model expo 2014 tapahtumassa minun tundrastani innostuksen saannut Kari Hovinmaa joka on enemmän tuttu pienoisrautatie maailmasta oli ostanut oman tundran ja kävi tallillani projektinsa kanssa. Hänelläkin oli oli ongelmia multifunktionin kanssa joka teki samaa kuin minulla eli buuttasi itsensä. Hänellä buuttaus tapahtui ajon aikana 1 ja 3 vaihteella mutta ei keskivaihteella. Lähdimme purkamaan ongelmaa samalla tavalla kuin oman tundranikin kohdalla eli kokeilimme omaa sähkönsyöttöä servolle joka ei auttanut. Kokeilimme myös irtoservolla ja sama ogelma säilyi. Teimme myös vaihdelaatikon servon uudelleensijoittelun ja siirsimme servoa hieman sivusuunnassa jolloin saimme suoran linkkilinjan vaihdelaatikkoon sekä sovitimme linkin uudelleen täsmämittaan. Ajatus oli että jos servoon jää työntöä päälle kun on äärivaihteet käytössä ja buuttaus tapahtuisi sen takia.. Ei auttanut tämäkään. Pitkän ihmettelyn jälkeen tiimikaveri tr4nsporter ehdotti että josko ongelma olisi moottorissa.. Irroitimme moottorijohdot ja kokeilimme ilman moottoria. Nyt toimi moitteettomasti. Kytkimme piuhat toiseen moottoriin ja vielläkin toimi.. Totesimme että vika luultavasti tässä Tamiyan vakio 540 sarjan moottorissa.. Hovinmaa vaihtaa uuden moottorin vaihdelaatikkoon itse kunhan kerkee joten innolla odotan toimiiko kokonaisuus uudella moottorilla.
-
Täytyy kyllä sanoa että hieno on peli! Ja vielä oikean merkkinenki :grin:
-
Moottorin vaihto ei auttanut ylläolevaan vaivaan. Ongelma piili selvästi virtasyöpössä servossa. Alturnin voimakas AAS-752MG servo vaihdelaatikolle söi ilmeisesti liikaa virtaa ja MFC-02 multifunktionin virtarajoitus aina buuttasi. Hain uuden Savöxin SC-0254MG perusservon Hobbyfactorista (sain heidän viimeisen tällä erää), asensin paikoilleen ja kokonaisuus pelitti kiukuttelematta sen enempää niin telineessä kun pihallakin. Siitä innostuneena aloinkin ja jyrsiä uutta telinettä alumiinista jotta saan modattua molemmat servot vierekkäin etupyörien kohdalle runkopalkkien väliin. Toinen telineen puoli ja valmistuikin liki yötöinä perusjyrsimellä. Tarkoituksenani on lyhentää alkuperäinen tarpeettoman pitkä ja monimutkaisesti linkitetty ohjausvivusto. Samalla jätin Hobbyfactorille tilauksen uusista pehmorenkaista vanteineen ja vinssistä sillä täytyyhän Tundrassa vinssi olla. Puhuivat viikosta ja koska tämä oli ensikokemukseni heistä jään odottelemaan lupaustaan. Kiitokset Buttenmeisterille vinkeistään ongelman ratkaisussa. Hain myös suosituksestaan Hobbypointista uuden Multiplex Smart SX9 Flexx ohjaimen, mutta sen kanssa en ole vielä päässyt sinuiksi. Muutama sen laajennusosakin, jolla siitä tehdään 9 kanavainen,on vielä tilauksessa.
-
Olen tainnut tässäkin säikeessä jo epäillä, että virran loppumisen lisäksi, maadoituksen linjan taso vaeltelee suurimman, eli ohjausservon, virranvaihteluiden mukana!
vaikka laittas 10a becin tuottanaan plussaa, ni miinukset läpäsee saman. Silti miinukseen verrataan toimintoja.
Numeroina: 5v10a on 50 wattia. Halvemmista servojen jatkojohdoista tolla kuormalla häviiä monta wattia, aikaansaaden merkittävää volttien muuttuilua miinusjohtoon pitkän piuhan eri päissä. Siitä sekoilu ja resetoinnit mun mielestä johtuu.
-
Nyk kun asiasta kirjoitit 4wdkanootti niin mullakin kävi jossain vaiheessa mielessä että oikohan pitänyt kokeilla becin käyttöä... En vaan nyt muista miksi en kokeillut.. Taisi sitten unohtua koko asia.. Tänään otin ekat videot multifunktionin ja vinssin toiminnasta mutta kerkeen vasta viikoloppuna tehdä videokooste youtubeen asiasta.. Sen verran vinssiä kokeilin että vetää maalatulla betonilattialla "nahkoineen" G-Maden sawbacvkin. No toki tundra on pikkasen painavampikin :azn:. Alla pari fiilistelykuvaa.. eli ei mitään uutta..
-
On se vaan niin pahuksen komia :grin:
Ainoo on, et jos nuo keulan tähtipääruuvit sais vaihdettua johonkin toisenlaisiin. Nyt paistaa aika pahasti skaalamaisuudesta läpi tuollaset. Mut muuten kyllä mahtavaa jälkeä.
-
Master Calgarille tiedoksi että keulaan on uudet "skaalapultit" tulossa! Kiitos vinkistä :grin:. Sain vihdoin ekan videon tehtyä ja jaettua youtubessa.
https://www.youtube.com/watch?v=jgg05QL1-RQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=jgg05QL1-RQ&feature=youtu.be)
-
Tuli viellä mieleen että miksikäs ei voisi laittaa autoon BT vastaanottimen ja kuunnella sitä kautta vaikkapa musaa ...... :grin:
https://www.youtube.com/watch?v=HEORIhdlDJ4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=HEORIhdlDJ4&feature=youtu.be)
-
Tuli viellä mieleen että miksikäs ei voisi laittaa autoon
Tuo on täysin oikea asenne :azn: Jos sen voi autoon laittaa, niin miksipä ei laittaisi, kun taitoa ja tahtoa on! :laugh:
-
No nyt on se keulan ruuviepäkohta korjattu :wink:
-
Jatkoin sitä työkalulaatikon tekoa vaihtteksi. Hylkäsin sen ensimmäisen version ja tein uuden kannen joka on koko lavan leveä ja jonka taitoin niin että lavan pohjalla on myös 3mm alua tukemassa etureunaa. Jyrsimellä avasin aukon alulevyn kanteen.
-
Saranointi hoituu nukkekotisaranoilla jotka liimasin loctiten 406 liimalla. Saa nähdä kuinka luja liimaus on..
Kokeilin saranoitten lujuutta pikkasen silloin kuin olin kanteen liimannut ne niin ei ainakaan käsin irronnut.
Tosin en lähtenyt vääntämään saranoita koska pelkäsin että ne menee kieroiksi koska ovat niin ohkasia.
Samalla uusin valoraudan johdotuksen ja kattovilkun liimauksen.
Kuumaliimalla liimattu kattovilkku ei ollut pysynyt kunnolla kiinni ja oli irronnut. Tähänkin käytin loctiten 406 liimaa.
Johdot olin sukittanut johtosukalla joka oli mielestäni aika ruman paksu. Nyt katkasin johdot ja laitan johdot kutistesukkaan niin ne menee paljon pienempään kuin mitä tuo sukkaratkaisu oli..
-
Tuntuu kyllä tuo liima pitävän... Katsotaan kuinka kauan mutta ainakin kokeiltaessa niin pelkäsin jo että alumiini taittuu mutta saranat pysyi kyllä kiinni.. Nyt saa sopivasti lavasokat piiloon eikä ne paista offscalena tuossa lavalla.
-
Olet aikas uskomaton.. Voin vain kädettömänä ihailla. Äläkä perskele lopeta..
-
On kyllä tyylikäs ja taidolla nakerrettu projekti.
Samoin kuin toisaalla esitelty sawback. Sitäkin tullut lueskeltua kun itsellä rakentelun alla vastaava tänä talvena.
Onkos mitään vinkkiä antaa mistä olet löytänyt nuo saranat tuohon tundran työkalulaatikkoon? Vastaavia tullut etsittyä
enkä tuollaisiin törmännyt missään...
-
No kiitos Andrimus ja ROlli :grin:!! Mulla nyt vaan sattuu olemaan puitteet ja työkalut millä tehdä ;-). Ja muutenkin tykkään moddaa noita valmiita malleja.. Työkalulaatikko on nyt paikallaan. Viistin takanurkista pikkasen pois jotta sain "uudet" johdotukset mahdollisimman piiloon kun autoa katsoo lavan suunnasta. Luulin aikaisemmin olevan hyväkin idea laittaa sukkaan noi johdot mutta kyllä ainoa oikea konsti on laittaa ne kutistesukkaan jos haluaa mahdollisimman huomaamattomiksi johdotuksen saada! Saranointikin on sopivan jäykkä että kansi pysyy ylhäällä ilman kampeakin.
Sulle ROlli, niin alla olevista linkeistä löytyy... Itse hommasin saranat kaverilta mutta ylemmästä linkistä löytyy..
Alemmasta linkistä löytyy kaikkea muuta kivaa ruuvipuolelta..
http://www.minimaailma.fi/shop2/cat/c104-helat-saranat-hanat-ruuvit-ym-p3-fi.html (http://www.minimaailma.fi/shop2/cat/c104-helat-saranat-hanat-ruuvit-ym-p3-fi.html)
http://www.knupfer.info/m/ (http://www.knupfer.info/m/)
-
Kiitokset linkeistä.
Varsinkin tuo knupfer osoittautui todella hyväksi valikoimaltaan. Sieltä löytyy tarpeellista palikkaa useampaankin projektiin. Hankalia nuo saksalaiset kun tulee aina googlattua englanniksi niin jäävät löytymättä :)
-
Tämän vuoden Model Expo tapahtumaan Tundra sai "sponssitarrat" kylkiin :grin:
Osaston offi-autojen esittelyalue alkaa hahmottumaan..
-
Tää sitten kelpas jollekkin joka ei erota omaa muitten rc autoista!!!
ELI VARASTETTU TAMIYA TOYOTA TUNDRA !!
Model Expo RC Builders osastolta 11.4.2015 klo:18.10-18.30..
-
Ei jum...... Taas on ollut joku järjenjättiläinen asialla. Toivottavasti saat takaisin ehjänä
-
Aika härskiä.. Ikävä juttu
-
tosi p*ska juttu :angry: mut ei kyllä tarvii suomessa yrittää myydä
-
Joo.. Ikävä juttu tää on kyllä.. Ei voi asiasta muuta todeta.. Liitteessä tänään otettu kuva tundrasta :cry:..
Mutta nyt voi aloittaa puhtaalta pöydältä kun vanha lähti.... Harmi vaan että lähti alihintaan.. :grin:
Nähtäväksi jää että jatkuuko tämä projekti viellä :wink:..
Pidän teitä ajan tasalla jos tulee jotain mehukkaita käänteitä asiaan.
Mutta täyden 10+ annan messukeskuksen turvallisuus ja valvontaosastolle ja heidän toiminnalleen!!
Kun menin aamulla messutoimistoon kyselee että miten kannattaa edetä tällasessa asiassa niin sieltä neiti soitti puhelun ja asiat lähti samointein rullaamaan. Alle tunnissa oli rikosilmoitus tehty, tallenteet katsottu , mahdollinen epäilty löydetty ja minua informoitu siitä missä mennään. Todellisia ammattilaisia sanon minä !!
-
Toivottavasti Urpo saadaan kiinni ja auto takaisin. Tietenkin tietoa törpöstä kuvan kanssa olis plussaa :grin: :grin: :grin:
-
Eikö joku ajattele yhtään millainen työ tuon tekemisessä on ollut :tongue:
-
Pakko hieman ihmetellä että miten joku on voinut viedä noin ison auton kenenkään huomaamatta? :shocked:
Toivottavasti syyllinen löytyy ja auto palautuu takaisin kotiinsa.
-
Auto on viety standilta sulkemisajan jälkeen. Tuomarit olivat suorittamassa näyttelykilpailutuomarointia ja olivat ensimmäisen katselmuksen tehneet noin klo:18.10-18.15 aikaan. Kun he olivat tulossa toista tarkempaa katselmusta tekemään niin auto oli hävinnyt. Tuomaristokin ihmetteli että miten nyt näytteelleasettaja vie näyttelykilpailuun osallistuvaa autoa pois standilta.. Aikaväli on siis klo:18.15 - 18.30 välinen aika. Ajankohta siis on lauantai ilta 11.4.2015..
-
Oliko pujahtanut siivoojan vaunuihin ?
-
Mites tän homman kanssa edistytään? Joko on saatu autokotiin? Tai edes lisää infoa pitkäkyntisestä??
-
Poliisi on pari kertaa soitellut asian tiimoilta.
Heillä oli messukeskuksen valvontakuvanauhalta yksi epäilty joka on jo käynyt kuulusteluissa.
Mutta poliisin mielestä kyseinen heppu ei ole hakemamme varas...
Eli tällä asteella tällä hetkellä.
-
Toivottavasti tuo son of a bitch saadaan nalkkiin!!
-
Uskomatonta toimintaa tuollainen varkaus :angry: Toivottavasti löytyy ehjänä takaisin!
Pitääkö näihin skaala näyttely vermeisiinkin alkaa asentamaan hälyttimet ja gps trackerit, jotta pysyy tontilla tai pysyy itse perässä....
-
Hmm.Olikohan kyseinen auto torissa myynnissä alkuviikosta koppa ja renkaat irtaallaan.Kuva oli otettu joko tosi huobolla kameralla tai p*skalla kamerakännyllä, samea kuva....maanantai aamuna oli ja keskiviikkona ei enää ollut.
Myyjän tunnus oli JT ja paikkakunta Espoo..puhelin numeroa en muista...
-
No se on kyllä varmaa että tästä eteenpäin kaikissa mun messuille viedyissä rc autoissa on huolella piilotettu gps trackeri!! Pienimmät on alle tulitikkuaskin kokoisia :shocked:
Voi illalla viellä ennen kun menee nukkumaan niin katsoa että vielläkö auto on standilla.
Ulkomailta tilattuna maksaa alle 20€ niin ei luulis hinnasta olevan kiinni.. Käsitin että jonkunlainen sateliittimaksu pitää kuitenkin maksaa vuosittain jotta jäljittimen pystyy peilaamaan google mapsilla.
Poliisi on tältä erää lopettanut tapauksen tutkimisen. Jos asiaan ilmenee jotain ratkaisevia käänteitä niin tapaus otetaan uudelleen esille. Tämmöinen tiedoksianto tuli postissa viime viikolla.
Eli jos törmäätte jossain yhteydessä mahdolliseen tämän topikin tundraan niin laittakaa linkki tänne tai soittakaa mulle 0403719171 niiin tarkistan asian ja ilmoitan viranomaisille mikäli näen aihetta..
-
Millanen liimaletti tuokin rosvo lienee ollut, ei tainnut poika tietää mitä meni pöllimään.
Myyntiin turha laittaa, jos vähänkin on tietoinen ettei tuollaista autoa myydä netissä.
Toivottavasti päätyisi oikeaan kotiin, mahdollisimman pian.
-
Tulipa lukeneeksi therdin läpi vanhaan se vähä oli mutta lukemisen arvoinen kuinka hienoja scalet voi ollakaan ja miten niitä voi rakentaa ja upgreidata
Hienoa jälkeä ei voi muuta sanoa
p*ska homma vain toi messukeskuksen tapahtuma kaikkia sitä voi sattuukin liekö asia päättynyt onnellisesti