RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Master Calgar - 28.07.14 - klo: 22.47
-
Nyt täytyy ihan teoreettiseltä pohjalta pohtia tällaista, että mitä sanovat kisasäännöt siitä, jos tekee nelivetocorrista (esim slässi) tuupin, poistamalla edestä kaiken vedon?
Toisinsanoen, saako tuollaisella lähteä tuuppikisoihin? :tongue:
Kyllähän tuossa tuo losin takaveto löytyy, mutta kunhan nyt "ääneen" pohdin tuotakin vaihtoehtoa. Tottunut raskaammalla autolla ajelemaan, ja slässiä tekis mieli lähteä koittamaan takavetosena, kun se tuosta hyllystä myös löytyy.
...älkää tuomitko :grin:
-
Ei kannata. Tai sisällä mattoradalla voisi toimia mutta muuten ei riitä vetopito. Homma on helppo todeta, slipperi sisään ja kardaani, etudiffi sekä -vetarit pois niin pääsee kokeilemaan.
Eeli ajoi kuukauden ilman etuvetoa Tiksissä kun vetarit oli loppu... Pitoa ei kauheesti ollut mutta opetti pehmeää kaasunkäyttöä.
Säännöissä on tossa kohtaa aukko eli vetotapaa ei taida olla määrätty kunhan auto perustuu kaupaliseen SC-autoon että sen puolesta ei estettä taida olla.
-
Paljonko tulee pidollista eroa ihan viralliseen tuuppiin verrattuna? Tai jos vertaa nyt vaikka 2wd slässiä sillä lcg-rungolla tuollaseen oma-viritteiseen lcg nelkkuslässin tuuppiversioon?
Kyllähän tää ihan kokeiluksi vaan menee. Luultavasti tolla losilla silti tuuppikisoihin tulee lähdettyä, sitten kun taas joutaa :tongue:
-
Säännöt on oudot. Ei kuitenkaan katsasteta autoja mutta säännöt kieltää tiettyjä juttuja vaikka auto olis kuin mikäkin muu sc auto.
Otetaan esimerkki.
Et saa ajaa kisoissa autolla jossa on team c etu pää ja kyoshon taka pää.
Koska sellaista autoa ei ole yleisesti saatavilla.
Mutta taas toisalta säännöt salli vaihtaa kaikki vakio osat viri osiin niin että et tunnista enää sitä alkuperäiseksi tehtaan autoksi.
Jerzi
-
Säännöt on oudot. Ei kuitenkaan katsasteta autoja mutta säännöt kieltää tiettyjä juttuja vaikka auto olis kuin mikäkin muu sc auto.
Otetaan esimerkki.
Et saa ajaa kisoissa autolla jossa on team c etu pää ja kyoshon taka pää.
Koska sellaista autoa ei ole yleisesti saatavilla.
Mutta taas toisalta säännöt salli vaihtaa kaikki vakio osat viri osiin niin että et tunnista enää sitä alkuperäiseksi tehtaan autoksi.
Jerzi
No kieltämättä vähän hassulta kuulostaa tuollanen sääntö :tongue: Omassa lässykässä taitaa kohta olla alkuperäistä enää runko (ja sen sisuskalut sähköjä lukuunottamatta), diffit ja kotelot ja takabulkki... Eikä tuollaista taatusti ole "yleisesti" saatavilla, vaikka tietysti osat ovatkin. Hullun kuulosta tuo eri merkkien sääntö.
-
Eikös toi Team C:n TM2SC ole niinkuin tehtaan versio siitä mitä tässä haetaan ? sillä erolla tietysti että siinä on valmiina 2wd keula
(http://www.teamcracing.net/wp/wp-content/uploads/2013/06/D304343.jpg)
-
Säännöt on oudot. Ei kuitenkaan katsasteta autoja mutta säännöt kieltää tiettyjä juttuja vaikka auto olis kuin mikäkin muu sc auto.
Otetaan esimerkki.
Et saa ajaa kisoissa autolla jossa on team c etu pää ja kyoshon taka pää.
Koska sellaista autoa ei ole yleisesti saatavilla.
Mutta taas toisalta säännöt salli vaihtaa kaikki vakio osat viri osiin niin että et tunnista enää sitä alkuperäiseksi tehtaan autoksi.
Jerzi
Säännöt on juuri hyvät. Pitävät kaikenmaailman pellet pilkunviilaajat poissa viivalta ja maalaisjärjellä selviää aika pitkälle.
-
Kato tulihan se sieltä. Yksi vielä niin kaikki ovat täällä :grin:
Muistetaan että tämä on todella toimiva kerhotason luokka ja ei ole katsastusta kisoissa mutta säännöt kieltää aika paljon.
Ymmärrän kyllä että auto ei saa perustua m8 pohjalle mutta jos se pohjantuu kymppiautoon se ei mene sääntöjen sisään vaikkakin kaikki osat ovat juurikin kymppiautoon tarkoitettu.
Eli saat vaihtaa sinun traxxaksiin kaikki osat viriosiksi ja sitä ei luokitella pilkunviilaajaksi mutta jos teet korvattavan osan itse se on kielletty koska pitää olla yleisesti saatavilla.
Olen kyllä sellaisia virityksiä nähnyt corri kisoissa ja ihmettelen kyllä suuresti että omatekoisia autoja ei haluta lajiin mukaan.
Jerzi
PS kuinka monella sc kuskilla ei ole viriosia autossa kiinni. Aika harva ajelee ilman niitä. Sehän on harrastusta että tuunaa autoa vai olenko väärässä.
PS tuo paavo on kyllä niin kullannuppu kuin vain voi olla :wink:
-
Kisoissa on välillä katsastettu autoja. Hylsyjä tai huomautuksiakaan ei tietääkseni ole jaettu. Saatan olla tietämätönkin kun ei näitä kauheesti huudella.
Laita Jerry auto nippuun ja ilmottaudu Salon kisaan niin nähdään mitä tapahtuu :smiley:
Sääntöihin voisi lisätä protoautot. Nykyisillä säännöillä protoilla ei voi osallistua kuten M-10-luokkiin? Mielipiteitä?
-
Kisoissa on välillä katsastettu autoja. Hylsyjä tai huomautuksiakaan ei tietääkseni ole jaettu. Saatan olla tietämätönkin kun ei näitä kauheesti huudella.
Laita Jerry auto nippuun ja ilmottaudu Salon kisaan niin nähdään mitä tapahtuu :smiley:
Sääntöihin voisi lisätä protoautot. Nykyisillä säännöillä protoilla ei voi osallistua kuten M-10-luokkiin? Mielipiteitä?
Vaikea kuvitella, että itse rakentamalla voisi saada aikaiseksi sellaista perussääntöjen mukaista laitosta mukaanlukien M8-viritelmät joka olisi ylivoimainen nykyiseen kalustoon verrattuna ja joka aiheuttaisi kuohuntaa SC-varikolla. Suurin polemiikki taitaa olla käynnissä täällä palstan puolella.
-
Joo eli minä ajoin nelkku slassiä takavetona jonkin aikaa. Torstaikisoissa etuvetari poikki eikä niitä varalle enää ollut. Ajoin sitten takavetoluokassa, eikä se lähellekkään mikään mahoton tehtävä ollut. Itseasiassa se oli aika helppoa vaikka oli ennen ajanut nelkkua. Itse en irrottanut kardaania tai etudiffiä kun olin vielä niin aloittelija. Meidän radalla (Tiksi) oli silloin niin kova pito, että sen takia oli ehkä vähän helpompi kun jollain liukkaalla radalla. Aloin yllättävästi pärjätä paremmin tuupissa niin eipä ollut kiire ostamaan vetareita :grin:
Ja noista viriosista olen sitä mieltä, että niitä saa todellakin olla. Kaikillahan olisi samanlaiset autot jos kaikki vakioilla ajaisivat. Jos viriosat ovat tarkoitettu autoon ja sopivat siihen kun nenä päähän, niin ei siinä mitään väärää ole. Se on hyvä että autoja tuunataan erilaisiksi, että voi leijua :tongue: ja saahan autoihin paremman suorituskyvyn viriosilla. Vain oma mielipide.
-
Viriosia saa laittaa vaikka koko rahan edestä. Ongelmahan että jos rakennat 1/10 krossiautosta corrin ja sellaista corria ei löydy tehtaan valikoimasta niin se on kielletty.
Esim. Jos konversoin kyosho lazer zx-s evo joka on yksi maailman hienoimista rc autoista corriluokkaan niin se ei ole hyväksytävää koska säännöt sen kieltää ja myös että ei haluta pilkunviilaajia tähän luokkaan..
Jos rakennelma menee painon salliman sisään niin eikös se jo riittänee että härpäkki olis sallittu.
Jerzi
-
Viriosia saa laittaa vaikka koko rahan edestä. Ongelmahan että jos rakennat 1/10 krossiautosta corrin ja sellaista corria ei löydy tehtaan valikoimasta niin se on kielletty.
Esim. Jos konversoin kyosho lazer zx-s evo joka on yksi maailman hienoimista rc autoista corriluokkaan niin se ei ole hyväksytävää koska säännöt sen kieltää ja myös että ei haluta pilkunviilaajia tähän luokkaan..
Jos rakennelma menee painon salliman sisään niin eikös se jo riittänee että härpäkki olis sallittu.
Jerzi
Aika harvalle tämä on ongelma ja vielä harvemmalla on tarve lähteä murjomaan ja pilkkomaan jotain erikoisvärkkiä.
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
Eihän noi säännöt estä rakentamista juuri ollenkaan. En ymmärrä mikä nyt on niin kauheeta.
-
onkos missään takaveto 1/10 kyöstille kisoja? lähellä lappeenrantaa? onko rajoja viritykselle. mutta jos auton virittää huippuun niin voihan ohjaimen epa:sta säätää jottei tarvitse osia vaihtaa originaaliin
-
auto on normaalisti 4wd mutta otin keulasta vetarit yms pois
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
Eihän noi säännöt estä rakentamista juuri ollenkaan. En ymmärrä mikä nyt on niin kauheeta.
Axel..
Nyky säännöllä en saa osallistua team c keskimootorilla johon olen tehnyt oman rungon koska team c ei ole sellaista autoa myynnissä. En tarkoita tuota tm versiota nyt.
Jerzi
-
Jerzi oletko tietonen että onnistuuko kyosho lazeriin laittaa oma moottori eteen ja taakse oma? :evil:
Tuhoa taitaa tulla
-
Ei kannta ei järkeä.
Jerzi
-
Jerzi:Rakenna omatekoinen tuuppicorri ja mene sillä kisoihin.Jos auto hylätään katsastuksessa niin saadaan ainakin ennakkopäätös.
Näin tuskin käy vaikka säännöistä voisi niin päätellä,on kisoissa sen verran rankasti rakennettuja laitteita näkynyt eikä yhtään ole tietääkseni hylätty.
-
SC-kisoissa ei mitään katsastuksia oo ollu koska toistaiseksi on kisatuloksen kannalta ollut ihan sama ajatko viimeistä huutoo blingiautolla, rtr:llä vai omavalmisteisella.
-
Jerzi:Rakenna omatekoinen tuuppicorri ja mene sillä kisoihin.Jos auto hylätään katsastuksessa niin saadaan ainakin ennakkopäätös.
Näin tuskin käy vaikka säännöistä voisi niin päätellä,on kisoissa sen verran rankasti rakennettuja laitteita näkynyt eikä yhtään ole tietääkseni hylätty.
Juuri näin. Mussutus ja narina pois ja enemmän tekoja.
-
Eli sinun mielestä voin tehdä vastoin sääntöjä olevan auton ja mennä viivalle.
Eikö nimenomaan kannata jutella asiasta jos asioihin saisi muutosta.
Jerzi
-
Eli sinun mielestä voin tehdä vastoin sääntöjä olevan auton ja mennä viivalle.
Eikö nimenomaan kannata jutella asiasta jos asioihin saisi muutosta.
Jerzi
Tämän asian ratkaisemiseksi ei ole nyt muuta vaihtoehtoa kuin rakentaa auto ja ajaa sillä tai vaadittava tämän huutavan vääryyden korjaamista ja sen jälkeen jättää auto rakentamatta ja olla ajamatta.
-
Eiei.
Venaan nyt moyäs päättäjät sanoo ja sen jälkeen voidaan rakentaa autoa.
Sinulla ei taida olla kovinkaan paljoo kokemusta mitäs ihan tuulesta temmattu auto kestää rakentaa.
Minun viime projekti kesti miltei 2kk joten sinun mielestä minun pitää alkaa rakentaa autoa ja olla siinä toivossa että ehkä pääset sillä ajelemaan kilpaa..
Huh.
Jerzi
-
Axel..
Nyky säännöllä en saa osallistua team c keskimootorilla johon olen tehnyt oman rungon koska team c ei ole sellaista autoa myynnissä. En tarkoita tuota tm versiota nyt.
Jerzi
Mites jos ottaisit TS2 auton, ja vaihtaisit siihen keksimoottori osat, auto on varmaan 80% TS2 auto vielä sen jälkeen. Kaikki osat saa kaupasta paitsi pohjalevyn, mutta kyllhän iskaritornejaki tehdään omavalmisteisina, eikä niistä ole kukaan ikinä valittanut. Joten ihan hyvin tuon voi tulkita että perustuu TS2 autoon. Se miten tuomarit sit päättää on toki täysin eri asia.
En mä nyt nää mitään syytä miks asiasta puhut forumilla kun sun pitäis esittää asia ens kisan tuomaristolle jos koet että on riski että et saisi ajaa autolla...
-
Axel..
Nyky säännöllä en saa osallistua team c keskimootorilla johon olen tehnyt oman rungon koska team c ei ole sellaista autoa myynnissä. En tarkoita tuota tm versiota nyt.
Jerzi
Mites jos ottaisit TS2 auton, ja vaihtaisit siihen keksimoottori osat, auto on varmaan 80% TS2 auto vielä sen jälkeen. Kaikki osat saa kaupasta paitsi pohjalevyn, mutta kyllhän iskaritornejaki tehdään omavalmisteisina, eikä niistä ole kukaan ikinä valittanut. Joten ihan hyvin tuon voi tulkita että perustuu TS2 autoon. Se miten tuomarit sit päättää on toki täysin eri asia.
En mä nyt nää mitään syytä miks asiasta puhut forumilla kun sun pitäis esittää asia ens kisan tuomaristolle jos koet että on riski että et saisi ajaa autolla...
Suomen SC-porukassa on pipot sen verran löysällä, että jos auto täyttää muilta paitsi tässä jaarittelussa pyöritellyn asian osalta säännöt, niin melko varmasti ketään ei kiinnosta muusta kuin uteliaisuudesta vaikka runko olisi hitsattu kuukivistä ja tukivarret jäätelötikuista.
-
Axel..
Nyky säännöllä en saa osallistua team c keskimootorilla johon olen tehnyt oman rungon koska team c ei ole sellaista autoa myynnissä. En tarkoita tuota tm versiota nyt.
Jerzi
Mites jos ottaisit TS2 auton, ja vaihtaisit siihen keksimoottori osat, auto on varmaan 80% TS2 auto vielä sen jälkeen. Kaikki osat saa kaupasta paitsi pohjalevyn, mutta kyllhän iskaritornejaki tehdään omavalmisteisina, eikä niistä ole kukaan ikinä valittanut. Joten ihan hyvin tuon voi tulkita että perustuu TS2 autoon. Se miten tuomarit sit päättää on toki täysin eri asia.
En mä nyt nää mitään syytä miks asiasta puhut forumilla kun sun pitäis esittää asia ens kisan tuomaristolle jos koet että on riski että et saisi ajaa autolla...
Suomen SC-porukassa on pipot sen verran löysällä, että jos auto täyttää muilta paitsi tässä jaarittelussa pyöritellyn asian osalta säännöt, niin melko varmasti ketään ei kiinnosta muusta kuin uteliaisuudesta vaikka runko olisi hitsattu kuukivistä ja tukivarret jäätelötikuista.
Näin itse asian näkisin myös, tosin en nyt niin täysin tietoinen koko SC porukasta ole. Mutta luulis tosiaan, ettei siellä kukaan ala mussuttamaan, kunhan auto nyt on corri.
Säännöt on toki sääntöjä ja niitä on hyvä olla, mutta on se omasta mielestä jo aika pilkunviilauksen kaltaista nillitystä, jos jossakin autossa on toisen merkin corrin keulaosaa tms... Ei sillä että tuollaista vaihtoehtoa nyt lähtisin itse toteuttamaan, että rakennetaan auto monesta eri corrinosista, mutta jos joku sellaisella jossain kisoissa vastaan tulee (noin kuvainnollisesti, pyritään kumminkin ajamaan ajosuuntaan, eikä sitä vastaan :roll: ) niin eipä minulla ainakaan siitä mitään peppukipeyttä koidu ja omasta puolestani ajakoot, kunhan saa aikaan kunnon kisat.
Enhän minä sitä tietenkään päätä, mutta maalaisjärkikin sen jo sanoo, että corri on corri, jos se on corrinosista rakennettu.
Mutta enempää en ota kantaa siihen, alkaako joku näkemään vaivaa jos perä on vaikka losin ja keula asson. Kiinnosti vain tietää, mitä vaihtoehtoja omalla slässillä on :tongue:
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
Eihän noi säännöt estä rakentamista juuri ollenkaan. En ymmärrä mikä nyt on niin kauheeta.
Tässähän nyt TAAS kerran olevan kyse siitä että tämä yksi henkilö saa taas kauhean "kalabaliikin" aikaan jostain lopulta aika vähäpätöisestä asiasta, ottaisi hyvä mies nyt vaan ihan rauhallisesti ja menisi kisoihin testamaan miten käy!! Tälläisen lainauksen löysin ja eikö tuon nyt voi tulkita että on aika vapaata tuo auton modaaminen vai käsitinkö asian aivan väärin.
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
-
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Tuostakin voi helposti saada sen miljoona eri tulkintaa :tongue: Aina kun on ihmisistä kyse, on myös kyse tulkintojen eroavaisuuksista. Siinä missä joku tahtoo välttämättä olla vastarannankiiski ja tulkita tuota vaikkapa "autossa on losin pohjalevy ja etu- takabulkit joten autoni perustuu siihen" ja sitten loppu autosta onkin ties mitä-lienee... Kasikrossia, touringautoa ja vaikkapa nikkoa sekotettu sinne väliin.
Ok, ehkä vähän karrikoidusti ilmaistu :angel:
Mutta järkevästi kun pitää jalat maassa, niin eiköhän tuo salli jotain omaakin sinne autoon. Toisinsanoen, jos sääntö on kerran tuo, niin kyllä tuo helposti sallisi losin rungon, mihin otettu se etupää vaikka assosta. Tällöin auto edelleen perustuu losiin, jota on vähän modattu lainaosilla.
...tietysti sitten, kuten mainittu, niitä tulkintoja kyllä varmasti löytyy pilvin pimein. Tuo sääntö kun ei ole mitenkään täysin eksakti, joten alkaa taas vaikuttamaan jokaisen henk.koht mielipiteet, mikä kieltämättä sitten taas on hassua, jos pitäisi jotain järkeviä sääntöjä yrittää noudattaa.
Mutta itsessään tuo on kyllä niin löyhä "sääntö", ettei luulisi kenellekään tuomarilla olevan itkemistä jostain toisen auton lainapalasta. Tai sitten on vaan yksinkertaisesti pipo liian tiukalla.
Näillä sanoilla en silti edelleenkään tarkoita, että sinne kisaamaan nyt ihan mitä sattuu kuuluisi tulla :roll:
PS: Esimerkissäni käytän losia jossa asson osia... Sillä en meinaa, että olisin himoitsemassa assosta palikoita losiini. Mitä sitä downgradettamaan losia :grin: (tosin losissa ohjauksen kisko on älyttömän typerä verrattuna kunnon bellcrankkiin :angry: )
-
Eikös toi Team C:n TM2SC ole niinkuin tehtaan versio siitä mitä tässä haetaan ? sillä erolla tietysti että siinä on valmiina 2wd keula
Punaisella kohta, mikä nyt ei itselleni auennut... Eli siis TM2SC = nelkkuslässi takavetoisena? :shocked:
-
Joo, Sama auto ?
Ei vais, aivopieru oli lähinnä tarkoitettu tuohon "ei vetopito" riitä kommenttiin, ulosanti on vaan joo vaajavainen :azn:
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
Eihän noi säännöt estä rakentamista juuri ollenkaan. En ymmärrä mikä nyt on niin kauheeta.
Tässähän nyt TAAS kerran olevan kyse siitä että tämä yksi henkilö saa taas kauhean "kalabaliikin" aikaan jostain lopulta aika vähäpätöisestä asiasta, ottaisi hyvä mies nyt vaan ihan rauhallisesti ja menisi kisoihin testamaan miten käy!! Tälläisen lainauksen löysin ja eikö tuon nyt voi tulkita että on aika vapaata tuo auton modaaminen vai käsitinkö asian aivan väärin.
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Jiihuuu tulihan se sieltä :wink:
Mää jo pelkäsin että viihaaja numero 2 ei tulekkaan tänne mutta tulit kuin tulit.
Eikö jengi kelaa lainkaan että se mitäs ajan takaa on siis jotain fiksua.
Puhelimessa eilen käyty keskustelu oli myös järkevä koska ns protoautot ovat säännön mukaan kiellettyjä.
Jerzi
-
Varmasti saat jerry osallistua ainakin meidän kerhon tostaikisoihin tuommoisella rakennelmalla, tervetuloa ajamaan! Tostai kisoja ajetaan siis jälleen talvella, nyt kesäkaudella ne ovat tauolla.
-
No niin jo. Ja ne jotka haluaa rakentaa niin heille ei suoda mahdollista siihen :embarrassed:
Vaikka historiakin tuntee kaiken maailman kotitekoisia konversioneita.
Jerzi
Eihän noi säännöt estä rakentamista juuri ollenkaan. En ymmärrä mikä nyt on niin kauheeta.
Tässähän nyt TAAS kerran olevan kyse siitä että tämä yksi henkilö saa taas kauhean "kalabaliikin" aikaan jostain lopulta aika vähäpätöisestä asiasta, ottaisi hyvä mies nyt vaan ihan rauhallisesti ja menisi kisoihin testamaan miten käy!! Tälläisen lainauksen löysin ja eikö tuon nyt voi tulkita että on aika vapaata tuo auton modaaminen vai käsitinkö asian aivan väärin.
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Jiihuuu tulihan se sieltä :wink:
Mää jo pelkäsin että viihaaja numero 2 ei tulekkaan tänne mutta tulit kuin tulit.
Eikö jengi kelaa lainkaan että se mitäs ajan takaa on siis jotain fiksua.
Puhelimessa eilen käyty keskustelu oli myös järkevä koska ns protoautot ovat säännön mukaan kiellettyjä.
Jerzi
Olet siis sitä mieltä että porukka joka on kiertänyt ja kehittänyt luokkaa viimeiset viisi ei tajua mitään, vaan nyt nyt olet vihdoin ja viimein keksinyt jotain fiksua...? Aivan turhaa provosointia kun kerran kisoissa ei ole ollut mitään ongelmia ja uusia harrastajiakin on luokan avulla saatu lajin pariin mukavasti, vs. Stanukrossi ym.
Nyt vaan teet sen auton ja osallistut kisoihin tai sitten perustat oman kisasarjan muutaman "kaverisi" kanssa ja hylkäät sen muutaman ajetun kisan jälkeen.
-
Milloin tämän miehen jutut loppuvat :undecided:
Sinä et kyllä tajua lainkaan mistä on kyse joten sinun kannattaa ihan rauhassa seurata tätä hommaa ihan vierestä.
Kuten volvospedekin sanoi niin se on kiellettyä rakantaa omaa sc autoa kymppirossarista joten sen pohjalta ollaan liikenteessä.
Kaikki muut kyllä puoltavat asian.
Eilenkin olin puhelimessa juttelemassa kaverin kanssa niin luokan yhteyshenkilöille on ehdotus mennyt koskien näitä omia rakennelmia.
Ja mitään provoilua tämä ei todellakaan ole vaan muutaman minua vihaavien kavereitten juttuja vaan ovat koska katsovat tätäkin asiaa jerzilasien läpi.
Mitäs jos joku rakentaa yyber nopean kisapeli ja tulee kisoihin ja voittaa ihan ylivoimaisesti kisat ja sitten jengi toteaa että hei, mikäs tuo on :undecided:
Jerzi
PS Joo torstai kisat kiinnostaa myös :wink:
-
Jerry, tule ajamaan Lavankoon joskus niin helpottaa :wink:
Olis ihan oikeestikin mukava saada sut lauteille ajamaan tuuppia
-
Olis nastaa kyllä mutta odotan sisäkautta.
Uusi rojekti lähtee ihan pikapuolin käyntiin koska uskon että järkevät sc päättäjät hyväksyy ns kotitekoiset autot.
Jerz
-
Jerzi:Nopeaan autoon tarvitaan myös nopea kuski ;).
Tuskin mitään niin ylivertaista saa corriin suunniteltua mitä tehtaat ei olisi älynneet kokeilla meille keskitason kuskeille.
Toki on hyvä saada virallinen selvyys rakennusasiaan.
Itse kannatan ehdottomasti ns. protoautojen sallimista.
--Esa
-
Jerzi:Nopeaan autoon tarvitaan myös nopea kuski ;).
Tuskin mitään niin ylivertaista saa corriin suunniteltua mitä tehtaat ei olisi älynneet kokeilla meille keskitason kuskeille.
Toki on hyvä saada virallinen selvyys rakennusasiaan.
Itse kannatan ehdottomasti ns. protoautojen sallimista.
--Esa
Hyvä Esa. Näin juuri.
Jerzi
-
Herää vaan kysymys että kuinka monella lopulta olisi halukkuutta, välineitä ja taitoa ja ennen kaikkea AIKAA rakentaa jotain omavalmistetta tai ns.protoauton tyyppistä jota voisi sitten tulla kisoihin ajamaan ja näyttämään, kun eiköhän n.99% kuskeista hanki auton valmiina sarjana/viritysosina ja pärjää niillä varmasti aivan juuri niin hyvin kuin taidot/budjetti antavat myöten. Toki tuo Jerryn ajatus siitä että omat rakennelmat tulisi sallia olisi kyllä ihan hyvä saada sit tosiaan sääntöihin niin loppuisi sitten mussutus asiasta, ja jos ns. omavalmisteet/protot olisi jostain kumman syystä aivan totaalisen ylivoimaisia niin sittenhän sääntöjä voitaisiin tarkastella asian osalta uudestaan.
-
Juuri näin.
Rakentamisessa on ihan oma hohtonsa ja kilpaileminen itsetehdyllä tai rajusti modatulla kalustolla tehdastekoisia vastaan on joidenkin :roll: mielestä kivaa.
-
Ja ennenkaikkea paljon haastavampaa.
Minun team c hiilari rossiauto on viikonloppuna käytössä ja autolla on ajettu n.3min ja arvatkaas vaan olenko hermona että kestääkös se ja ennenkaikkeaa että toimiikos se.
Tehtaan peli kuin laitat nippuun niin tiedät että niillä on ajettu jo ne testit ja todettu että peli toimii ja ei muuta kuin myyntiin.
Jerzi
-
Mitäs jos joku rakentaa yyber nopean kisapeli ja tulee kisoihin ja voittaa ihan ylivoimaisesti kisat ja sitten jengi toteaa että hei, mikäs tuo on :undecided:
Aiheen taustalla on ilmeisesti se, ettei kisoissa ole tullut toivottuja sijoituksia, ja syyksi siihen on päätelty auto ja säännöt? Mitäs jos sillä itse värkätylläkään autolla ei sijoitukset parane, onko taas vika muussa kuin kuskissa, ja agendana esim.: yksityyppirenkaat, SM-arvo, stanu-SC, jne.
Kun aikansa on asioista väännetty katoaa sääntömuutosten alullepanija luokan parista, mutta saatiinpahan sääntöihin muutama uusi väkinäinen kohta, joiden avulla seuraava neropatian dosentti voi aloittaa viisastelun ja muun luokan hengen vastaisen nysväämisen.
Rakentelu on kivaa, eikä kirjoitus ole kohdistettu kenellekään tietylle henkilölle.
-
Joku voisi kertoa miksi nelkkucorrista halutaan tehdä tuuppi tai jopa etuveto?
Ainoa syy minkä keksin on kestävyyden parantaminen. Nelkkujen voimalinja on paljon kestävämpi kuin tuuppien.
Jerrylle vinkki. Tee hyvä/kevyt/kestävä pötköakku modi Desc410:n, niin sille olisi varmasti kysyntää.
esim http://www.rcshortcourse.com/forum/team-durango-desc410r/41272-battery-mods.html (http://www.rcshortcourse.com/forum/team-durango-desc410r/41272-battery-mods.html)
-
voimalinja kestävämpi? No voi olla mutta myös väljistyy ku osat kuluu jne. Kardaanit tai hihnat eivät ole ikuisia.
-
No vähän ohi aiheen menee.mutta tämä protolla ajelu/kisailu on kyllä sen verran hauskaa et kannatan.se et onko sc oikeeluokka en otakantaa.mutta muutamia itämiesten kertsikisoja oon kyoshon nelkkusc viritelmällä ajanu.ja aina on ollu leveehymy kotiin lähtiessä.ehkäpä kerhokisat justkin on oikee paikka paljastaa piilevä pelle peloton ja kasata oma pirssi.säännöt kun ei oo niin just.
-
Tätä tarkoitan.oli muinoin polttis trukki dst.
-
Fiksu olisi ollut suoraan yhteydessä luokkayhteyshenkilöihin ja esittänyt heille toiveensa/näkemyksensä säännöistä, eikä ala ensimmäisenä julkisesti kyseenalaistamaan heidän ja muiden jotka luokan eteen ovat töitä tehneet töitä ja päätöksiä. Luokan eteen on kuitenkin tehty pitkäjänteistä työtä ja aika paljon menty kilpailijoiden ehdoilla, eikä niin että keksitään uusi kiva luokka ja muutaman kuukauden päästä unohdetaan se. Tuollainen oman egon boostailu ja omien omien tuotteiden läpi ajo on ihan hanurista!
-
Joku voisi kertoa miksi nelkkucorrista halutaan tehdä tuuppi tai jopa etuveto?
Ainoa syy minkä keksin on kestävyyden parantaminen. Nelkkujen voimalinja on paljon kestävämpi kuin tuuppien.
Lähinnä tuo ajatus on lähtenyt omalla kohdallani siitä, että kun tuon losin aikanaan talliin hankin, huomasin että tuupilla ajaminen onkin niin pahuksen hauskaa. Joutuu vähän ohjaamaankin sitä autoa ja olemaan tarkempi kaasun kanssa, siinä missä nelkku menee paljon enemmän "kiskoilla".
Siitä syystä nyt pohdin tuon slässin modaamista takavedoksi, koska tekee mieli kokeilla vähän toisenlaista tuuppia, mutta budjettiin ei juuri nyt mahdu toiset autot, ihan vain noin testimielessä hankittuna.
Puhdas uteliaisuus siis pani liikkeelle tuon idean. Eikö moni muukin tykkää ajella välillä toisenlaista autoa? Aina ei budjetti silti salli jokaisen auton ostoa :tongue:
-
Sorry luin huonosti. Tarkoitit toisenlaista tuuppia verrattuna losiin, ok
-
Sorry luin huonosti. Tarkoitit toisenlaista tuuppia verrattuna losiin, ok
edit: juu, ihan uteliaisuudesta kyse. Ja siitä, et losissa on nyt toi ohjauksen kisko niin pahuksen paljon löystynyt, että koko ohjaus jumittuu välillä, eikä meinaa auto kääntyä ollenkaan :undecided: Bellcrankkiä odotellessa näitä modausideoita syntyy :tongue:
-
voimalinja kestävämpi? No voi olla mutta myös väljistyy ku osat kuluu jne. Kardaanit tai hihnat eivät ole ikuisia.
Ainakin mulla on Desc210 mallissa pienen pienet muovihampaat spurrissa ja sitten idlerit ja muut rattaat on käytännössä muovia. Tuossa kun laittaa slipperin lukkoon ja tulee kaasu pohjassa hyndasta, niin aika varmasti rattaiden kappaleet lentävät. Nelkuissa on hyvin pitkälle metallinen voimansiirto kenties spurria lukuunottamatta. Toki metalli kuluu, mutta harvoin rattaiden kappaleet lentelevät.
-
Niin kai sitten
-
Todellakin tuuppi ja nelkku sc autojen voimansiirrossa on eroa kuin yöllä ja päivällä. Myös nelkkujen rungot ja ripustukset on paljon tukevampia. Eli nelkusta sais rakennettua järeämmän tuupin ja hyväl suunnittelulla vois saada ajettavankin.