RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: *HOKE* - 19.02.15 - klo: 00.02
-
Moi,
ajetaanko kilpailu matolla vai betonilla? Kuulemma piti matolla ajaa, mutta kutsussa lukee betoni.
Mattokrossi ois jees
Yritit jemmata ton vikan kommentin niin pieneks ettei sitä huomattais, mutta hakkeroinpas sen näkyviin :tongue:
Ei ole olemassa mattokrossia... se on 3D turistia, eikä siinä oo mitään jeessiä jos krossia haluttais ajaa.
Toivottavasti on se loistava betoni alusta mitä näytti kuvien perusteella halli olevan ja ymmärtäisivät poistaa ne matot vielä hyppyreistäkin.
Krossissa on tarkoituksenmukaista mennä sladissa.
-
Nyt taas niitä valoja
-
Ei jumankavita taas ihan oikeasti. En vaan voi ymmärtää tätä suomalaista mahtavaa ajattelutapaa, kun ei vaan voi ottaa mallia muista maista ja Euroopan isoimmasta offroad kilpasarjasta. Ideaalisin oilisi savi ja betonilla yritetään jonkin näköstä driftailua hankkia, mutta se on aika kaukana savesta. Tämä kisa kun saataisiin 2 viikkoa ennen EOS osakilpailua, ehkä kaikista tähänastisista wj kisapaikoista hienoin niin mennään ja järjestetään driftailun epäviralliset sm osakilpailut. Noh eihän se mitään jääpähän noin 10 kovaa kaveria ulos kun betonilla vedellään lintassa ku 19v amis pojat lippa vinossa.
-
Ohhoh...
Teinit vetäny hiimän kiisseliä iltapalaks.
Jokainen tietää ettei se betonilla ajaminen mitään driftiä ole.
Ei ollu Nokiallakaan, Vaan kaukana driftailusta.
Eipä ole muillakaan betonipinnoilla driftailtu vaan pito on ollut monesti kovempi kuin yhdelläkään ulko saviradalla.
Turha verrata Turun maalattuun asvalttiin joka on liukas.
Pojilla lähteny vähän lapasesta.
Offroad.
Hmmm... Missäs ulkona tiestä (maastossa) on sileät matot levitettynä?
ES ja muut energiajuomat kannattaa jättää vähemmälle näin iltasella niin ei mopo lähde keulimaan :wink:
Ilmeisesti jää Maxilta kesän polttiskisatkin ajamatta kun ei meillä suomessa ole mattoja polttis radoilla... Hitsi siellähän saattaa pöllytä ja autokin jopa vähän lipsahtaa sivuluisuun.
Kiviä taskuun pojat. :afro:
Eikö niillä kymmenellä kovalla jätkällä pysy auto lapasessa jos takagummi pari kertaa sutasee?
-
Kyllähän tossa mun kommentissa käy ilmi, että savi on oma suosikki ajopintana joten älä huoli voidaan maton sijasta laittaa kaakeli lavankoon.
Eikä mulle oo ongelma se takapyörän sutiminen enkä usko, että niille kymmenelle mullekkaan. Mun pointtihan oli, että mikä järki ajaa betonilla kun olisi oivallinen mahdollisuus tehdä ns. "Warm up" kisa EOS kilpailua varten. Matothan radalla on jo ollut, että siitähän se ei jää kiinni ettei niitä mattoja olisi.
Lopuksi en nauti energia juomia lainkaan ja kiisselistä en pidä. Jos betonilla ajetaan onnea kaikille kisaan menestystä renkaiden ja pitoaineen valintaan.
-
Renkaat voi kaivaa suoraan laatikosta.
Tänätalvena kaikki olleet niin hyviä ettei ole edes valkkaamalla löytynyt eroja.
Pitoaineet ei kuulu tähän lajiin vaan ne kuuluu matolle turisteihin.
Koko pitoaine lässytys on jo niin kulunut läppä että turha siihen edes lähteä.
Hyvin se on Rajaniemikin löytänyt vauhdin tekemällä asiat oikein... Kuten Haatanen, muut juniorit ja ikäloput.
Pitoaineista ja muista vihjailemalla loukkaat suoraan myös hänen ja muiden kärkijätkien ajotaitoa.
Ja tosiaanko muutaman kuskin takia pitäis tehdä rata matosta että pääsisivät ottamaan warmupit hyppyturistista?
Siellä on taas kerran ne 70 muuta ajamassa hyvää kisaa kun pari kaveria jää kotiin paijailemaan eteisen mattoa kitisten ettei lähde kisaan jos auto saattaa vaikka vähän lipsahtaa pieneen suditukseen liiallisen kaasun survomisesta.
Krossi krossina ja touring touringina.
-
Kyllä siellä on semmoiset veijarit rakentamassa rataa Etelä-Karjalan pääkaupungissa, että voidaan luottaa siihen, että matolla ei ajeta :grin:
-
Kiitos perusteluista.
Ihme puolustelua taas omasta pintasuosikista, vaikka kysyinkin vain järjestäjiltä pitääkö kutsussa ilmoitettu paikkaansa.
-
No, tämä on suomalainen keskustelufoorumi. Ja meillä Suomessa mielipide, joka ei miellytä pyritään lyttäämään, usein monin keinoin, eikä vain hyväksymään että: "sinä olet tätä mieltä ja minä olen tätä mieltä ja kumpikaan näkemys ei ole huono tai hyvä, vaan ne ovat vain erilaisia"
-
Mulla ei ole mitään oman suosikin puolustelua.
Puolustan krossia.
Käsittätöntä että krossi halutaan tappaa ihan vaikka millä keinolla...
Varsinkin käsittämätöntä että matolla halutaan ajaa ihan vain oman navan takia.
Matto koska eos = oma napa.
Kyllä mä tykkään kanssa ajaa joskus vaihtelun takia matolla... Mutta krossista se on kaukana.
Minä puolustan krossia. En omaa napaani.
-
Joppe75 En oikein ymmärrä mitä tarkoitat vauhtien kasvulla. Eli ongelma on liian suuri vauhti ja liian pieni rata, mitta onko vauhdit joka paikassa liian lujat vain vaan suoran päässä. En halua nyt äänestää haluisin vain tietää mitä tarkoitat tuolla.
-
Kiitos perusteluista.
Ihme puolustelua taas omasta pintasuosikista, vaikka kysyinkin vain järjestäjiltä pitääkö kutsussa ilmoitettu paikkaansa.
Noh noh.
Et vain kysynyt vaan laitoit oman mielipiteesi niin pienellä printillä että hyvä kun kukaan edes näkee siellä tekstiä olevankaan.
Mun mielestä on ihmeellistä että kun totesin että toivottavasti lappeenrannassa ajetaan krossia eikä 3D turistia niin johan mun pitäis laittaa valot päälle... Drifting... Pitoaine..
Loistavaa että lappeenrannan poijjaat ovat kokeilleet molemmat ja todenneet että sillä mennään joka on lähempänä krossia. Ja kuten kaikki saatte nyt lukea niin se betoni on jopa sinnepäin savella ajamista.
Matto ei ole sielläpäinkään.
Jos ei halua ajaa krossia niin turha siitä on Maxin ja Joelin mulle alkaa suoranaisesti päätä aukomaan.
Lopettakoot sitten ulkona savella ajamisen jos ei talvella kiinnosta se materiaaleista kaikkein lähimmäksi savea pääsevä betoni.
Huom betoni... Ei kaakeli eikä liukkaaksi maalattu asvaltti.
EOS kisoihin lähtevät ovat perustelleet kisoista pois jäämisen sillä että säästyy rahat eossiin... No mitta jos oliskin mattokisat niin kyyyllähän sinne rahat löytyis.
Ei millään pahalla kenellekään, mutta kyllä mä nään tossa jotain hyvin surkuhupaisaa ristiriitaisuutta.
-
Ihan oikeesti nytten HOKE
-
Mulla ei ole mitään oman suosikin puolustelua.
Puolustan krossia.
Käsittätöntä että krossi halutaan tappaa ihan vaikka millä keinolla...
Varsinkin käsittämätöntä että matolla halutaan ajaa ihan vain oman navan takia.
Matto koska eos = oma napa.
Kyllä mä tykkään kanssa ajaa joskus vaihtelun takia matolla... Mutta krossista se on kaukana.
Minä puolustan krossia. En omaa napaani.
Laitan ihan ohi alkuperäisen otsikon mutta... vähäni näyttää siltä, että crossi halutaan tappaa ihan korkeimmalta tasolta käsin kun sääntöjäkin muutettiin pika vauhdilla MM-kisoja varten (luulisi Japanissakin olevan sen verran savea, että yhdet kisat saa järjestettyä). Muutaman vuoden aikana trendi näyttää menneen pikku hiljaa enemmän matto -ja turffiratojen suuntaan, valitettavasti. Aivan slicksi renkaita ei taida vielä crossissa olla mutta mattoratojen "ansiosta" ei olla enää kaukana siitäkään.
Tosin en kisaile maailmallakaan joten minuun ei tuolla ole välittömästi vaikutusta mutta muutaman vuoden päästä saattaisi olla, jos trendi vain jatkuu ja hyppyturisti ratoja alkaa ilmaantua joka paikkaan.
-
Hoke, laitoin sen sinne sekaan lähinnä vitsiksi ja pienellä printillä ja en ajatellut sen vaikuttavan mihinkään mitenkään.
Ja sain jo vastauksen pintamateriaalista ja plussana asialliset perustelut jopelta.
Tuskinpa minä kysymykselläni yritin tappaa krossiluokan.
-
Tuleeko radalle vanerisia töyssyjä rossin saavuttamiseen jos pito on kuin savella?
-
Moi!
Kilpailu tullaan ajamaan betonilla. Joo ja kävin 13.2.hakemassa messumattoa hesasta jotta päästään testaamaan tilan toimivuus matolla. Ollaan jo ajettu 4-5 eri profiililla matolla sekä ilman. Ja päädytty siihen että matolla vauhdit kasvaa todella kovaksi radan kokoon nähden (rata 13mx22m) Jos meinaisi matto-kisat järjestää tyyliin EOS. Niin tila pitäisi olla urheilu-halli juuri niin kuin EOS kisoissa on.
Ja kyselin tuossa n,10 huippu-kuskilta mielipiteitä, millä he haluaisivat ajaa? Matolla vai Betonilla? Kyllä nuo mielipiteet kääntyivät 2 matolla ja 8 betonilla.
Tämän hetkinen pito tuossa radassa on todella lähellä savella ajamista :cool: Ja pito tulee vaan kasvamaan entisestään kun siinä ajetaan. Ei ehkä ihan tappopidolle päästä mutta lähelle.
Yeeeeee.
Hyppyturisti voidaan jättää muumaailmaan ja tehdään me oikein täällä.
Voisi eos ottaa mallia Lappeenrannan pojista ja tehdä kunnon krossialusta.
Jerzi
-
Haluuko joku selittää tämän hyppyturistin. Mielestäni aivan järjettömän hauska ilmaisu miten ois hyppydrifting.
-
Hoke, laitoin sen sinne sekaan lähinnä vitsiksi ja pienellä printillä ja en ajatellut sen vaikuttavan mihinkään mitenkään.
Ja sain jo vastauksen pintamateriaalista ja plussana asialliset perustelut jopelta.
Tuskinpa minä kysymykselläni yritin tappaa krossiluokan.
Viljami...
Ymmärsin kyllä ja siksi laitoin hymiönkin siihen perään kun kaivoin tekstisi esiin.
Itseasiassa unohtui hymiöt tuosta viimeisestä viestisi lainauksesta kun vitsailin että ethän sä ny pelkästään kysyny vaan hetitit myös oman mielipiteesi. Pienenpienellä mutta kuitenkin :cheesy:
-
Tuskinpa minä kysymykselläni yritin tappaa krossiluokan.
:grin:
Kai siinä matolla rossaamisessa oma viehätyksensä on. Mutta onko EOS-kisat niin hienoja koska;
a) siellä ajetaan matolla, vai
b) ne on isot kisat, hienot puitteet ja paljon "isoja" nimiä?
Tästähän tulee kaikkien aikojen kisakutsu :)
-
Haluuko joku selittää tämän hyppyturistin. Mielestäni aivan järjettömän hauska ilmaisu miten ois hyppydrifting.
Huopamatto (=turistialusta) + hyppyrit = hyppyturisti.
Betoni + hyppyrit = krossia muistuttava
Driftingissä ei ole mitään lähelläkään krossia, eikä sellaista pitoa kukaan ole krossiin koskaan halunnutkaan... toivottavasti ainakaan.
Jos saatais sisäradalle savet niin ajaisitko Max siellä mielelläsi?
Haluaisitko saviradan päälle matot vain siksi että voisit treenata siinä EOS kisaa varten?
Betoni on alustoista mitä sisähalleissa on... Kaikkein lähinnä sileää savirataa. Lähinnä... Ei sama, mutta lähimpänä.
Kaakeli on hanurista, varsinkin silloin kun rata on rajusti pidotettu ja mennään renkaat ulvoen. Se on myös syvältä kun siihen levitetään öljyt ja rata muuttuu paikoitellen jääradaksi.
En ole koskaan kaakeleita radoille halunnut ja joka vuosi olen tiksin radan suhteen todennut hallitukselle että pitäiskö taas kysyä kiinteistön omistajalta josko saataisiin kiskasta ne kaakelit pois... Ei ole saatu ja lopulta myös tajuttu että olis aika työläs homma kaikkineen.
Mulle on ihan turha nillittää driftingistä.
En sellaisesta henkilökohtaisesti tykkää.
Betoni on kaukana driftingistä ja tiedät sen Max itsekin kun hetken vedät henkeä.
Muistaakseni olet messuilla ollut ajamassa... Ei siellä ole driftiä vaikka todella liukas betoni kyseessä onkin. Ei samanlainen kuin mitä luulen Lappeenrannan radalla nyt olevan... Betoni mikä oli kuopiossa jossa ajettiin pienellä radalla krossia hyvin lähellä sileää savipintaa muistuttaen.
Betonipinta minipinnillä on todella lähellä kauhavan polttis radan tuntumaa ja sitähän on kaikki aina kehuneet... Mut kai se pitäis sekin rata matottaa. :huh:
Ps: olis loistavaa jos modet leikkais tän turhanpäiväsen lätinän pois tästä kisakutsusta.
-
Tuskinpa minä kysymykselläni yritin tappaa krossiluokan.
:grin:
Kai siinä matolla rossaamisessa oma viehätyksensä on. Mutta onko EOS-kisat niin hienoja koska;
a) siellä ajetaan matolla, vai
b) ne on isot kisat, hienot puitteet ja paljon "isoja" nimiä?
Tästähän tulee kaikkien aikojen kisakutsu :)
Suomalaiset juniorit haluaisi menestyä kansainvälisissä kisoissa ja helpompaa se varmasti olisi, jos olisi
samanlainen kisa-alusta. Mutta ei tätä suomessa ymmärretä!! Huonoin selitys mitä ikinä pystyy keksimään,
että jätetään mattopinta käyttämättä on liiallinen vauhdinkasvu. :grin: :grin: Suoraan sanottuna todella typerää.
Jos tila on niin pieni pitäisikö ajaa stanu koneilla? Miten savella ajo liittyy sisäkrossiin, täysin eri hommaa. Yksikään betoni rata ei ole tuntunut samanlaiselta kuin savirata. Vähän realismia kehiin, jos halutaan junnujen pärjäävän isonmaailman sisäkisoissa matto on ainoa oikea pinta.
-
Oma mielipide on tottakai se, että savi on paras alusta krossille. Siihen ei olen vain mahdollisuutta Suomessa talvella. Niin minusta paras sen jälkeen on matto. Tasainen ja hyvä pito.
On betonillakin ihan hauska ajaa, ja monet kisat ovat olleet hyviä. Betonilla vain rata muuttuu niin nopeasti yhdestä iskariöljy läikästä yms. (tiedän myös ulkona sää muuttaa olosuhteita). Ja lisäksi rengas täytyy olla juuri oikealla kulutusasteella. Turussa huomasi selkeesti kun vasta finaalien lopussa rengas alkoi olemaan iskussa. Ja alkoi päästä jo hieman lähemmäs Hoken ja Juhon läppiaikoja.
Mutta ei mulla silti ois vauhti riittänyt haastamaan Hokea ja Juhoa vaan piti tyytyä kolmos sijaan. Okei, nyt poiketaan vähän aiheesta. Minä en tiedä vielä tulenko kisaan. Isossa hallissa olisi kiva ajaa oli pinta mikä tahansa.
Tuo Oskarin mainitsema, että suomalaiset juniorit haluavat menestyä ulkomaan kisoissa on myös totta. Tottakai haluaisin ajaa mahdollisimman samanlaisissa oloissa Suomessa kuin Euroopan muissa kisoissa.
-
Niin elikkäs suomalainen sisäkrossi on eri käsitys kun sisäkrossi muualla maailmalla jota ajetaan isoissa kisoissa.
-
Komppaan Joelia siinä, että betonilla on ollut kivoja kisoja ja välillä ihan kivakin ajaa. Mun mielestä ongelma on se, kun se pito vaihtelee niin suuresti verrattuna mattoon ja renkaiden kulutusaste on liian tärkeä.
Kuten olen sanonut henkilökohtainen pintajärjestys on 1.savi 2.matto 3. Betoni ja turffi
Kun kaikki hokee, että matolla ajaminen on hyppytyristia niin itse voin sitten hokea, että laatta on driftingiä.
-
Niin elikkäs suomalainen sisäkrossi on eri käsitys kun sisäkrossi muualla maailmalla jota ajetaan isoissa kisoissa.
Sisäkrossi käsitteenä on sama, mutta ajoalusta on eri.
-
Kuopiossa voi käydä ajamassa rossareilla lauantaisin matolla. Hyppyreitä siellä ei ole, mutta ei kyllä ole niissä euroopankaan kisoissa, mitä oon viteoita nähny! Ja tais olla 10€ päivä. Lisäksi pääsee itse olemaan mukana radan rakentamisessa, niin ei tarvihe valittaa huonosta profiilistakaan! Matto ei kuulu krossiin! Piste! :grin: :grin: :grin:
-
Ja mielipide on kuin persreikä, jokaisella on sellainen... :grin:
-
Oma mielipide on tottakai se, että savi on paras alusta krossille. Siihen ei olen vain mahdollisuutta Suomessa talvella. Niin minusta paras sen jälkeen on matto. Tasainen ja hyvä pito.
On betonillakin ihan hauska ajaa, ja monet kisat ovat olleet hyviä. Betonilla vain rata muuttuu niin nopeasti yhdestä iskariöljy läikästä yms. (tiedän myös ulkona sää muuttaa olosuhteita). Ja lisäksi rengas täytyy olla juuri oikealla kulutusasteella. Turussa huomasi selkeesti kun vasta finaalien lopussa rengas alkoi olemaan iskussa. Ja alkoi päästä jo hieman lähemmäs Hoken ja Juhon läppiaikoja.
Mutta ei mulla silti ois vauhti riittänyt haastamaan Hokea ja Juhoa vaan piti tyytyä kolmos sijaan. Okei, nyt poiketaan vähän aiheesta. Minä en tiedä vielä tulenko kisaan. Isossa hallissa olisi kiva ajaa oli pinta mikä tahansa.
Tuo Oskarin mainitsema, että suomalaiset juniorit haluavat menestyä ulkomaan kisoissa on myös totta. Tottakai haluaisin ajaa mahdollisimman samanlaisissa oloissa Suomessa kuin Euroopan muissa kisoissa.
Joel hyvä.
Missä olet ajanut krossia betonilla???
Eipäs ollut Maxikaan kuopiossa ajamassa.
Turussa ei ole betoni vaan maalattu asvaltti joka on erittäin liukas verrattuna betoniin.
Turussa tulee liukasta jos öljyt leviää...
Myös nokialla jossa on millälie maalattu betoni joka ei sekään ole edelleenkään vastaava kuin se perus varastohallin betoni joka on putsattu.
Messuilla on todella sileä epoksilla vai millälie pinnoitettu betoni.
Ei sekään suoraan verrattavissa.
Mutta eipä sielläkään ole ollut pidon kanssa mitään ongelmia vaan pito on ollut hyvä ja tasainen.
Kuopiossa levisi öljyt radalle... Se otettiin pikaisesti ja pintapuolisesti pois ja meno jatkui.
Radalla näkyi kosteat läikät mihin öljy oli lirahtanut.
Ei vaikutusta pitoon.
Hyvä ja tasainen pito, mutta ei niin kova kuin matolla missä jätkät joutu viime eos kisoissa laittamaan rautakankea vakaajien tilalle ja Mörtin hiilaripohja ei toiminu ollenkaan koska jousti erittäin kovalla pidolla jo pelkästä kiihdytyksestä.
Teette käsityksenne puhtaasti eri alustojen pohjalta kuin se betoni.
Suomalainen sisäkrossi on käsitys missä yritetään jäljitellä ulkona savella ajamista mahdollisuuksien mukaan.
EOS on kilpasarja missä yritetään taata jokaiseen kisaan identtinen alusta.
Siellä myös hommataan matot joka kisaa varten ja hävitetään välittömästi kisojen jälkeen.
Reikiintyvät jatkuvasti ja huoltoporukka joutuu teippailemaan reikiä tämän tästä.
Suomen budjeteilla ja porukan huoltohalukkuuden johdosta huopamatto olis täysin turha idea varsinkin tikkurilaan missä kulutusaste on monesti todella kova.
Tiksissä huopamatot olis alle kuukaudessa yhtä kuolleet kuin EOS kisoissa yhden kisan jälkeen.
Tiksissä vielä sillä erolla että kun mattoon tulee reikä niin sitä ei paikata vaan se tulee repeämään moninkertaiseksi.
Eipä olis järkeä ostaa uusia mattoja kuukauden välein.
Pääkaupunkiseudulla on myös haaveiltu jo pitkään sisä saviradasta.
Sellainen myös mitä ilmeisemmin tulee mikäli se vain joku päivä mahdollistuu.
Hmmm... Sisäkrossi muualla maailmassa missä ajetaan isoja kisoja.
Justhan tuossa ajettiin kesällä EM kisat sisällä.
Eipä näkyny mattoja.
-
Anteeksi käytin väärä sanavalintaa. Betonilla tarkoitan siis näitä ns. "liukkaita" pintoja mitä on esim. Turussa, Nokialla ja Model Expossa. Ei kiinnosta sen enempää se radan koostumus niin käytän sanaa betoni.
-
Ei näin ihan oikeesti. Nyt niitä valoja taas jo toisen kerran.
Mitäs vattua mä Kuopiossa tekisin ja miksi Joensuussa ei oo savi ku Ruottissaki oli.
Pitää varmaa muuttaa Ruotsii ajaa savibaanoille, ni ei tarvii haukkuu et oon hyppyturistikuski.
-
Hmmm... Sisäkrossi muualla maailmassa missä ajetaan isoja kisoja.
Justhan tuossa ajettiin kesällä EM kisat sisällä.
Eipä näkyny mattoja.
Mutta ei taida olla muita sisäsaviratoja Euroopassa käytössä, kuin EM kisoja varten rakennettu.
Eikä matolla tarvitse muuten ajaa kuin sisäkisat vaan, se olisi jo parannus nykyiseen.
-
Tikkurilassa on melkein joka perjantai EOS warmupit klo 1800-2130. Tervetuloa kisaamaan matoille.
-
Vähän asiasta poiketen niin tässä me mietitään mikä on paras alusta jne mutta ensi vuonna stadilaiset ihmettelee MISSÄ ME AJETAAN :embarrassed:
Jerzi
-
Max ja Joel, älkää tuhlatko täällä aikaa, kattokaa kun meillä on näissä rc-piireissä muutama "iso poika", jotka päättävät mitä tehdään, eikä niitä kiinnosta teidän EOS:t tai ETS:t tuon taivaallista.
-
MATTOa. Lipsuttelu on homojen hommaa.
Sorry en ole ajanut puoleentoistavuoteen kilpaa, mutta mielipiteen saa ilmaista.
-
MATTOa. Lipsuttelu on homojen hommaa.
Sorry en ole ajanut puoleentoistavuoteen kilpaa, mutta mielipiteen saa ilmaista.
Eli olet sitä mieltä että driftaajat ovat h...ja :laugh:
Jerzi
-
No sinä sen sanoit en minä :afro:
-
Driftiäkin vedetään matolla :tongue:
Tiksin matolla kisa meni kai ihan hyvin vaikka kausi oli hädin tuskin alkanut. Mulle sopisi hyvin, ja tuskin Tuomaskaan valittaisi, jos ajettaisi matolla. Mut ei betoni haittaa jos pito on kohdillaan. Kiva olisi kokeilla... Ja kai siinä joku juttu on kun muualla sisäradoilla kisataan matolla?
-
Kyllähän ne alustat ois hyvä olla samoja, millä ulkomaillakin ajetaan. Se edesauttaisi Suomalaisten menestymistä maailmalla.
Hyvä esimerkki on motocross. Meillä on suurinosa suht pehmeitä hiekkaratoja ja maailmalla ajellaan kovapohjaisilla saviradoilla. Ei ole Suomipojalla mitään mahkuja edes MM-sarjassa, saatika sitten Ameriikan serkkuja vastaan.
-
Joo tää sama ongelma tuntuu olevan Suomessa kaikessa...... Me ollaan Suomalaisia "Miten voisimme tehdä asiat eri tavalla kun muu eurooppa".... Vaan sen takia että olemme erilaisia :grin: Sillä ei ole väliä onko se fiksua vai ei....
-
Suomessa on krossipuolella erittäin lupaavia junnuja, jotka pärjäisi Euroopan kisoissakin jos pääsisi täällä treenaamaan samankaltaisissa olosuhteissa. Menestyksen myötä saataisiin junnuille näkyvyyttä ja mahdollista tiimitukea kisa- ja kalustokuluihin. Tätä kannattaisi hieman harkita vaakakupissa radan materiaalia valitessa varsinkin kun kisat osuu aikataulullisesti näin hyvään saumaan isojen kisojen alle.
Jokaisella varmasti on oma mieltymys erilaisiin pintamateriaaleihin, mutta tässä kohtaa kannattaisi ehkä katsoa hieman pidemmälle.
-
Ei vaan mee jakeluun että selitetään betonilla ajamisen olevan liukastelua.
Nokialla nosti eturengasta jos turhan kovaa survo kaasua.
Driftaus kommentit johtuu ainoastaan siitä ettei ole pienintäkään käryä miten pitävä se betoni todellisuudessa on.
Verrataan omassa pienessä mielessä turkun täysin eri pintaan... Messujen täysin eri pintaan... Tiksin laattaan joka sekin oli täysin eri pinta...
Lappeenrantaan ajamaan siitä niin sitten on kokemus siitäkin pinnasta eikä tartte kommentoida vailla mitään käsitystä kyseisestä pinnasta.
Drifti siitä on kaukana.
Kuten kisailmossa nähdään jopa järjestäjien suunnalta tullut kommentti että pinta on lähinnä todellista krossia ulkona... Veikkasivat että pito tulee myös olemaan kova...
Niin se on ollut niillä harvoilla vastaavilla betoniradoilla missä on satuttu ajamaan.
Jokainen joka on ajanut vaasan ulkoradalla kenen kanssa olen koskaan sattunut radasta keskustelemaan... on kehunut radan mahtavaksi. Tietääkseni ulkolaiset kehuivat radan mahtavaksi.
Ei siellä ole mattopitoa nähtykään.
Eikä sitä kukaan sano driftaamiseks tai h... lipsutteluks.
EM kisoissa ruotsissa rata oli liukas.
Niin liukas että olin pihalla kuin tamppoonin naru.
Ei todellakaan kaukana turun sisäradan pidosta... omalla tavallaan tuntui jopa liukkaammalta.
Miten suomalaiset juniorit siellä pärjäs???
Kukaan paikalla olleista ei kitissy mattojen perään... ei piipittäny driftaamisesta eikä liiemmin vihjaillu sen olleen ho...telua.
Mutta nyt on maailmankirjat sekasin kun pitäis ajaa pitävällä betonilla.
Mielummin jäädään kotiin ja valitetaan driftaamisesta ilman että on pienintäkään hajua kyseisestä pidosta.
Se betoni ei ole driftaamista.... ei siellä päinkään, mutta ei siinä saa autoa keulimaan ympäri vaikka miten yrittäis... saattaa se takarengas myös sutasta jos kaasua runnotaan kuin heikkopäinen.... Mutta ei todellakaan driftaamista.
-
Niin elikkäs voisiko tästä tehdä joku virallinen äänestys, että näkee kuinka monta kisaajaa haluaa nähdä mattoratoja tulevaisuudessa ja montako ei.
-
Valitkaa suosikkinne.
http://strawpoll.me/3682537 (http://strawpoll.me/3682537)
-
EM kisoissa ruotsissa rata oli liukas.
Niin liukas että olin pihalla kuin tamppoonin naru.
Ei todellakaan kaukana turun sisäradan pidosta... omalla tavallaan tuntui jopa liukkaammalta.
Miten suomalaiset juniorit siellä pärjäs???
Sellaisella pidolla kannattaa treenata, millä isot kisatkin ajetaan niin menestystä tulee.
Jos yksi kisa ajetaan matolla niin eikai se sitä tarkoita, että kaikki kisat pitää ajaa? Vai pelkäättekö, että jengi saattaiskin tykätä siitä vähän liikaa :wink:
Joidenkin vanhojen hiimänkiisselimiesten juna on jo mennyt mutta koittakaapa nyt vähän miettiä miten saataisiin suomalaisille nouseville kyvyille vähän kansainvälistäkin menestystä.
-
Max ja Joel, älkää tuhlatko täällä aikaa, kattokaa kun meillä on näissä rc-piireissä muutama "iso poika", jotka päättävät mitä tehdään, eikä niitä kiinnosta teidän EOS:t tai ETS:t tuon taivaallista.
Tähän oli vielä pakko takertua.
Ketkä on näitä "isoja poikia" jotka päättää mitä tehdään???
Enpä ole tavannutkaan.
Enemmänkin tuntuis olevan "isoja poikia" jotka huutelee valot päälle vaikka ne saattaa olla sammuksissa itsellä.
Kuten aikaisemmin sanoinkin... Kummallista että ollaan huutelemassa driftailuista ja valoista ilman että on käsitystä alustasta mistä nyt tämä hupaisa neppailu lähti liikkeelle.
"isot pojat" ottaa ja menee valot päällä toteamaan paikanpäälle mitä se oikeasti on eikä keksi mielessään minkälaista pimeetä parkit päällä driftaamista se on... Ilman kokemusta asiasta.
Krossissa sutasee takarengas... Saattaa myös auto pyörähtää kun tekee emämunauksen.
Sitähän se krossi on siellä oikeessakin elämässä kun päästään taas neljän seinän sisältä pihalle.
M4-10
Mitäs tuo M kirjain tarkoittaakaan?
Ehei... ei se ole Matto.
Se on Maasto.
Maastossa ei ole mattoja.
Harvemmin kyllä betoniakaan, mutta sattuu siihen törmäämään useemmin maastossa rymytessä kuin huopamattoon.
-
EM kisoissa ruotsissa rata oli liukas.
Niin liukas että olin pihalla kuin tamppoonin naru.
Ei todellakaan kaukana turun sisäradan pidosta... omalla tavallaan tuntui jopa liukkaammalta.
Miten suomalaiset juniorit siellä pärjäs???
Sellaisella pidolla kannattaa treenata, millä isot kisatkin ajetaan niin menestystä tulee.
Jos yksi kisa ajetaan matolla niin eikai se sitä tarkoita, että kaikki kisat pitää ajaa? Vai pelkäättekö, että jengi saattaiskin tykätä siitä vähän liikaa :wink:
Joidenkin vanhojen hiimänkiisselimiesten juna on jo mennyt mutta koittakaapa nyt vähän miettiä miten saataisiin suomalaisille nouseville kyvyille vähän kansainvälistäkin menestystä.
Mites se kansainvälinen menestys EM kisoissa menikään???
-
Veikkaan Hoke, että juho tarkoittaa myös muitakin kisoja kun se yksittäinen EM Ruotsissa.
-
Enemmän niitä kansainvälisiä kisoja on savella kuin matolla.
Eipä ollu Reedy racekaan matolla.
Niin noh... eipä siellä mitenkään huikeeta menestystä tullutkaan, mutta oliko syy siinä ettei ajettu matolla vai siinä että oli pikkusen kovaa kaveria vieressä?
-
Hoke ihan tällainen pieni kysymys. Oletko viimeisen 4 vuoden sisällä ajanut kertaakaan huomapattoradalla minipin renkailla? Saman kysymyksen esitän kaikille muillekkin.
-
Ainiin EM kisoissa ja Reedyssähän oli betoni my bad.
-
lähdeppä hoke sitten tekemään sisähallia saviradalla joka on kosteaa jossa ajetaan pitoaineella sittenhän kaikki on tyytyväisiä.............
-
Hoke ihan tällainen pieni kysymys. Oletko viimeisen 4 vuoden sisällä ajanut kertaakaan huomapattoradalla minipin renkailla? Saman kysymyksen esitän kaikille muillekkin.
Olen ajanut viimeksi viimetalvena huopamatolla minipinnillä.
Eikä siitä nyt neljää vuotta kauempaa ole kun turussakin oli huopamatot ja ajettiin minipinnillä.
Tiedän kysymättäkin että et ole ajanut alustalla joka lappeenrannasta löytyy, joten jätän kysymättä.
Ainiin EM kisoissa ja Reedyssähän oli betoni my bad.
Onks nyt mun vuoro sanoa valot päälle???
Ei siellä ollu betonia, mutta olipahan materiaali joka oli lähempänä betonia kuin mattoa.
Betoni ei sisällä yhtään materiaalia mikä löytyy huopamatosta... Mutta sisältääpä hyvinkin pitkälti materiaaleja joita on suoraan savessa.
-
Enemmän niitä kansainvälisiä kisoja on savella kuin matolla.
Eipä ollu Reedy racekaan matolla.
Niin noh... eipä siellä mitenkään huikeeta menestystä tullutkaan, mutta oliko syy siinä ettei ajettu matolla vai siinä että oli pikkusen kovaa kaveria vieressä?
Niin ja tällee lähit sitte arvostelemaan suomen parhaita kuskeja , iha btw kisaan oli kutsuttu 30 maailman parasta kuskia ja joonahan veti #20 sieltä että menestykseksi voisi tuota sano en sitten tiedä miten luokittelet menestyksen....wj sarja voitolla?
-
Nyt sitten hieman rauhotutaan...
En todellakaan arvostellut.
Päinvastoin jätkät veti todella hienosti.
Menestys 30 kovan jätkän seassa ei ollut suoranaisesti sanottuna huikea jos ollaan puolivälin alapuolella, mutta kuten sanoin... Oli sen verran kovatasosta jätkää vieressä että voiko ihan heti kovempaa tulosta odottaakaan?
En minä ainakaan odottanut vaan jokainen voitettu päänahka oli mun silmissä huikee veto.
Ylipäätään kyseiseen luokkaan pääseminen oli jo huikeeta.
Tuosta pääsemisestä taisi osasyy olla ruotsin mahtava menestys.
-
.
-
Onko tähän ratkaisuna joko matot lappeenrantaan tai sitten jäädään kotiin?
Eikä ne mun mielipiteet ole yhtään sen käsittämättömämpiä kuin muidenkaan.
Molemmilla alustoilla olen ajanut ja ajan jos sellainen eteen lyödään.
Kysyn vain kenellä täällä on ne vahvat mielipiteet jos ylipäätään alkaa minkäänlaista keskustelua alustasta... Jos käsketään laittamaan valot päälle jne jne.
Mielipiteet on jokaisella ja jokaisella on siihen täysi oikeus.
Ei siitä tartte alkaa teinien silmille hyppimään.
Sillä suunnalla osuu ja uppoaa ilmeisesti johonkin syvimpään jossa päätetään kiukutella ja jäädä kotiin... Vai eikö?
Mä en edes tunteile.
Kunhan mainitsin hiimänkiisselistä kun teinit mielummin hyppi silmille kuin pystyi edes ajattelemaan että mitenkäs sitä voidaan olla kiukuttelemassa alustasta jolla ei ole edes kertaakaan ajanut.
Ei toi mun eka viesti todellakaan ole mitään henkeen ja vereen avautumista eikä mitään käsittämätöntä oman mielipiteen puolustamista.
Siitä seuraava kylläkin tunteilua hiimänkiisseleissä... Valot päälle... ja siitä seuraava alkaa sanoilla... ei juman kavita... en vaan voi ymmärtää jne.
Pitikin olla typerä ja avata oma näppis... Olishan se pitänyt tietää jo entuudestaan että mun mielipide on ehdottomasti väärä eikä siihen ole oikeutta :grin:
Mentäskö jokainen peilin eteen... osallistutaan kisoihin ja ajetaan rehtiä kisaa oli alusta mikä tahansa...
Onnistuisko?
-
Onko tähän ratkaisuna joko matot lappeenrantaan tai sitten jäädään kotiin?
Matot ensi talvena mukaan johonkin kisaan.
-
Vuosituhannen vaihteessa kävi sotkupallo maailmassa kuhina. Amerikassa oli keksitty ilmatäytteiset sup'air kentät. Näitä sitte suomeen tuli heti ja johan oli vanha liitton huutamassa, kun paintball oli pilattu, kun tarjottiin tasamaa nurtsi kenttää ja ei enää oltu metsässä kantojen ja risujen seassa sähläämässä koko camoissa vaan ihan kirjavissa motocross kuteissa keskellä nurtsia pelaamassa.
Tää aivan sama ilmiö tapahtuu nyt rc-puolella. On keksintö jota suuressa maailmassa käytetään niin ei millään lähdetä kehitykseen mukaan vaan tehdään asiat just kuten ne on aina tehty. Sivussa haukutaan kaikki ja muiden saavutukset ja perästä korjaillaan näitä omia lausuntoja.
En väitä, että mattokrossi on seuraava isojuttu tähän homman mähän olen aivan pihalla koko lajista vielä, mutta on se kumma, että Suomessa aina pitää miettiä miten me ollaan tehty niin silleen me tehdään jatkossakin.
Mun maalaisjärjellä matolla ajettaessa saadaan hyvin tasainen pito koko radalle ja saadaan huimia ratoja aikaan niin mitä pahaa siinä on ? Se, että betonista sen radan voi tehdä myös tasaiselle pidolle ? Noh niin sen voikin. Frendi tekee betoni skeittiparkkeja ympäri suomea niin se kyllä rahaa vastaan vääntää vaikka millaisen radan. Sen muokkaaminen onkin sitten eri juttu.
Palataan tähän loppuun sotkupalloon. Vuodet vieri ja sup'air tuli jäädäkseen. Suomessa pelataan SM-Liiga Millen leiskalla, jotta ne jotka haluaa mennä Euroopaan skabaamaan sinne pääsee ja sa arvokasta kokemusta tulevasta kentästä etukäteen. Tässä on hieno esimerkki mitä saadaan aikaan, kun otetaan se pää pois terveestä ja ajatellaan asioita pidemmälle.
Mä voin myös luvata, että tämän lajin tulevaisuus on nuorissa. Kannattaisi varmaan hieman kuunnella heitä. En mä ole mikään vanhan liiton rc-guru, mutta on se kumma, kun kehitystä pitää jarruttaa vaikka mikä olisi. Virheiden tekeminen on osa kaikkea kehitystä ja vaikka matolla crossin ajaminen olisi poissa vuoden päästä maailmalla niin sitten voimme katsoa mikä siellä on tilanne ja sen mukaan miettiä mitenkäs jatkossa tehdään.
Ps. En ole kisakuski, mutta matolla on kiva ajaa. Auto lähinnä nukkaantuu ja täts it.
-
Onko tähän ratkaisuna joko matot lappeenrantaan tai sitten jäädään kotiin?
Matot ensi talvena mukaan johonkin kisaan.
Se voi olla jonkinasteinen ratkasu.
Tosin valittaako jotku sitten että radat on pinnaltaan aivan liian erilaisia... sarjan idea kärsii diipadaa.
No paha sanoa ja mitäs sillä väliä.
Mutta et nyt vastannut suoraan mun kysymykseen.
Onko oikea ratkaisu että jätetään sittenkin lappeenrannan kisoihin lähteminen väliin kun ennakkohuhuista poiketen ei tulekaan mattorataa?
Vai olisko se kuskeille kehittävämpää ajaa kisoissa oli alusta mikä tahansa?
-
Vuosituhannen vaihteessa kävi sotkupallo maailmassa kuhina. Amerikassa oli keksitty ilmatäytteiset sup'air kentät. Näitä sitte suomeen tuli heti ja johan oli vanha liitton huutamassa, kun paintball oli pilattu, kun tarjottiin tasamaa nurtsi kenttää ja ei enää oltu metsässä kantojen ja risujen seassa sähläämässä koko camoissa vaan ihan kirjavissa motocross kuteissa keskellä nurtsia pelaamassa.
Tää aivan sama ilmiö tapahtuu nyt rc-puolella. On keksintö jota suuressa maailmassa käytetään niin ei millään lähdetä kehitykseen mukaan vaan tehdään asiat just kuten ne on aina tehty. Sivussa haukutaan kaikki ja muiden saavutukset ja perästä korjaillaan näitä omia lausuntoja.
En väitä, että mattokrossi on seuraava isojuttu tähän homman mähän olen aivan pihalla koko lajista vielä, mutta on se kumma, että Suomessa aina pitää miettiä miten me ollaan tehty niin silleen me tehdään jatkossakin.
Mun maalaisjärjellä matolla ajettaessa saadaan hyvin tasainen pito koko radalle ja saadaan huimia ratoja aikaan niin mitä pahaa siinä on ? Se, että betonista sen radan voi tehdä myös tasaiselle pidolle ? Noh niin sen voikin. Frendi tekee betoni skeittiparkkeja ympäri suomea niin se kyllä rahaa vastaan vääntää vaikka millaisen radan. Sen muokkaaminen onkin sitten eri juttu.
Palataan tähän loppuun sotkupalloon. Vuodet vieri ja sup'air tuli jäädäkseen. Suomessa pelataan SM-Liiga Millen leiskalla, jotta ne jotka haluaa mennä Euroopaan skabaamaan sinne pääsee ja sa arvokasta kokemusta tulevasta kentästä etukäteen. Tässä on hieno esimerkki mitä saadaan aikaan, kun otetaan se pää pois terveestä ja ajatellaan asioita pidemmälle.
Mä voin myös luvata, että tämän lajin tulevaisuus on nuorissa. Kannattaisi varmaan hieman kuunnella heitä. En mä ole mikään vanhan liiton rc-guru, mutta on se kumma, kun kehitystä pitää jarruttaa vaikka mikä olisi. Virheiden tekeminen on osa kaikkea kehitystä ja vaikka matolla crossin ajaminen olisi poissa vuoden päästä maailmalla niin sitten voimme katsoa mikä siellä on tilanne ja sen mukaan miettiä mitenkäs jatkossa tehdään.
Ps. En ole kisakuski, mutta matolla on kiva ajaa. Auto lähinnä nukkaantuu ja täts it.
Mattokrossi on niin vanha juttu että ainoastaan vanhan liiton kaverit tämän tietävätkin.
Ei tässä ole mitään uutta markkinoilla vaan tarkemmin ottaen nimenomaan vanhaan palaaminen.
Vielä kun laitetaan ne foamit alle niin hoplaa... ollaan siellä mistä vajaa parikymmentä vuotta sitten lähdettiin :azn:
Jos sitä tulevaa ajatellaan niin pitäiskö mielumminkin hommata joka radalle turffit jopa kesäks että saa porukka treeniä MM kisoja varten?
Sit sen jälkeen vaihdetaan matskut taas seuraavaa isoa kisaa silmälläpitäen.
Uskokaa tai älkää... kannatan.
Olisko siinä järkeä... tuskin, mutta kannatan ehdottomasti juuri suomen kuskien menestyksen takia.
-
Onko tähän ratkaisuna joko matot lappeenrantaan tai sitten jäädään kotiin?
Matot ensi talvena mukaan johonkin kisaan.
Se voi olla jonkinasteinen ratkasu.
Tosin valittaako jotku sitten että radat on pinnaltaan aivan liian erilaisia... sarjan idea kärsii diipadaa.
No paha sanoa ja mitäs sillä väliä.
Mutta et nyt vastannut suoraan mun kysymykseen.
Onko oikea ratkaisu että jätetään sittenkin lappeenrannan kisoihin lähteminen väliin kun ennakkohuhuista poiketen ei tulekaan mattorataa?
Vai olisko se kuskeille kehittävämpää ajaa kisoissa oli alusta mikä tahansa?
Tietty kisojen ajaminen on kehittävämpää kuin olla ajamatta kisoja. Rehellisesti sanottuna olin itse hieman pettynyt kun ennakkohuhut eivät pitäneetkään paikkaansa. En tiedä onko kuinka moni jäämässä pois tämän takia. En tiedä oikeasta ja väärästä. Sen päättäkööt itse kukin.
-
Kysyinkin sun mielipidettä.
Kumpi mielestäsi kehittää enemmän?
Kun itse olet kehittynyt tasoiseksesi kuljettajaksi niin kiersitkö kisat toisensa jälkeen vai jäitkö kotiin kun pinta ei ollutkaan tuttu?
-
Kyllähän sitä tuli kierrettyä kaikki mahdolliset kisat mitä vain kykeni. Tais ainoastaan kuumeet yms estää kisoihin lähtemisen. Kyllähän erilaisilla pidoilla ajaminen on auttanut vaikka kaikki ei oo ollutkaan niin miellyttäviä.
Sitten kun alkoi haaveilemaan ulkomailla kisaamisesta, niin olihan se hienoa kun pääsi ajamaan ja harjoittelemaan samankaltaisilla olosuhteilla ja sehän se on parasta edelleenkin.
Tämän takia toivoisin, että asioita mitä ulkomailla kokeillaan ja käytetään, otettaisiin myös huomioon täällä meillä ja krossissakin se olisi varmasti yhtä tärkeää kuin touringissakin.
Okei olihan tuossa mun 'henkeen ja vereen yms puolustelu' väitteessä liioitteluakin mukana. Alkuperäinen tarkoitukseni oli vain kysäistä yksi kysymys wj5 kisan järjestäjiltä, eikä kuunnella mikä pinta on kenenkin suosikki tai aiheuttaa foorumisotaa ketään kohtaan. Mielipiteen ilmaiseminen on vapaata puuhaa ja hyvä että niitä tuodaan esille.
-
Kiitos.
Arvasin että sieltä tulee vastaus jonka jo tiesinkin.
Kovan tason turistikuski on tullut ja uskon vahvasti että kehitys on vielä pitkään nousujohteinen.
Joku päivä se iso arvokisamenestys vielä pamahtaa. Näin toivon.
Mun ainoa vastakarva tälle materiaalin vaihdolle sen mukaan mitä maailmalla on kisoja, on se että miten ihmeessä se olis oikeesti edes mahdollista???
Varsinkin siis palvella kaikkia kuskeja.
Nyt kyseessä on EOS sarja.
Mutta mites ne arvokisat?
MM kisat tosiaan ymmärtääkseni on tulossa turffille, vaikka ymmärtääkseni se on ollut jopa sääntöjä vastaan.
Rukattu sääntöjä tai sallitaan väliin tämä poikkeus... en tiedä tarkemmin.
Mutta mites EM ja taas seuraavat MM kisat...
Onkohan ne nyt sitten taas savella... Tai jopa betonilla kun polttis MM kisoissa oli betonirata päällystetty pienellä kerroksella savea josta muistaakseni kului betoni useilta paikoilta näkyviin... Joo okei eri luokka mutta eniveis.
Suomessa luulen että ainoastaan pksrca:lla olis realistisimmat mahdollisuudet toteuttaa pintojen vaihtaminen "muodin" mukaan.
Pienemmillä kerhoilla vaatis varmaankin aikamoisia ponnisteluita jo pelkästään talkooväen vähyyden takia.
Mutta siis... suurin osa sähkökrossista ja varsinkin sen arvokisoista ajetaan jokatapauksessa savella.
Eikös sillon kokonaiskuvaa katsoen se mahdollisimman lähellä saven antamaa pitoa oleva matsku ole just se mikä olis fiksuin vaihtoehto?
Kuten mainitsin niin lappeenrannan suunnalta kuului että alustan pito on hyvin lähellä saven tarjoamaa... Ja pito senkuin paranee mitä enemmän siinä ajetaan...
Mä nään ton pidemmällä kaavalla katsottuna niitä isoja kisoja silmälläpitäen parempana.
Ainiin mutta EOS.
No mutta se on nyt EOS ja kohta PM, EM, MM jne.
Pitääkö siis panostaa kausiluontosesti vai pidemmällä tähtäimellä juttuihin... Mun mielipide on pidempi tähtäin. Jokainen saa olla omaa mieltään ja luen mielelläni mielipiteitä ja perusteluja. Mutta en, valot päälle jne höyryymisiä.
Mun näkemys kesän EM kisan huikeesta menestyksestä keskimoottoriautoilla jne millä isojen poikien mielestä ei voinu ajaa kusettamatta, oli aikamoinen todiste siitä mitä meidän sisäkrossaamiset muutaman vuoden ajalta on tuonut tullessaan.
Siellä oli ihmetystä ties kenellä isolla nimellä ja suomen kaverit tokas... me reenataan pitkät talvet liukkailla sisäradoilla.
Okei... oliko lie tuuria että sattui olemaan kohtalaisen slippery savirata apuna, mutta mä haluan nähdä asian mielummin niin että on jätkät kehittyny kuljettajina niin huikeesti kun olosuhteet on ollu välillä hyvinkin hankalat että sillä säätö ja ajotaidolla muutama kaveri pyyhki monilla nimimiehillä lattiaa. Huimaa.
En osaa edes sanoin kuvailla mikä oli fiilis nähdä suomalaiset A finaalissa kolmen jätkän voimin tuupissa ja pari kaveria nelkussa.
Ja tän menestymisen jälkeen kutsut reedy raceen kutsuluokkaan maailman kovimpien jätkien seuraan.
Sanoinkuvaamattoman huikeeta.
Olisko se saavutettu treenaamalla huopamatolla nämä vuodet... uskallan väittää että aika kusessa olis kaikki ollu ruotsin radalla.
Okei se olis voinu olla sitten joku toinen kisa myöhemmin missä olis sama tapahtunu mutta eniveis. Ymmärtänette mun pointin.
Joskus aikanaan puhuttiin suomalaisista rallikuskeista että suomesta tulee kovia ukkoja jatkuvasti kun ovat tottuneet ajamaan metsäteitä paistoi tai satoi vettä tai lunta.
Mut joo... Mä tein taas sen virheen että kirjottelin pitkiä viestejä taas pilvin pimein... niinkuin tämäkin.
Sorry.
Valot on silti jatkuvasti ollu päällä, enkä hetkeäkään ole halunnut krossin olevan driftiä.
Asialinjalla oleva keskustelu on hienoa vaikka kaikki olis eri mieltä. Nenille hyppeleminen ei.
Enkä Viljami tarkottanu sua hetkeäkään. Vain paria teiniä jotka samantien loikkas silmille. Siitä myös se hiimänkiisseli heitto... Kun ei sitä näköjään kaikki ymmärtäneet.
Menenpäs hiimänkiisseliä vetäneenä ikäloppuna surkuttelemaan untenmaille miten juna ei oo koskaan tullut asemalle vaan kiers toista kautta.
:laugh:
-
Mattokrossia on tosiaan ajettu 1980-luvusta lähtien, kuten HOKE tuossa jo kirjoitteli. Myöhemmin matot juuri jätettiin krossista sen takia, että saataisiin pito lähemmäksi sitä, mitä se oikeasti kesällä (savella) on. Toine syy oli, kun touring-luokka alkoi nostaa päätään, niin saatiin kovalle pidollekin kisailuja.
Talvisarjan ideana on ollut palvella mahdollisimman hyvin varsinaista SM-sarjaa (saviradat), tämän takia pintamateriaaleina on suosittu liukkaahkoja, savenkaltaisia materiaaleja tai multi-surface-tyyppisiä ratkaisuja.
Viime aikoina suuren suosion saavuttanutta EOS-sarjaa ajetaan kovapitoisilla matoilla, varmaa syytä tähän en osaa sanoa. Samalla monessa maassa ajetaan suosittuja kisoja (mm. Briteissä) paljaalla lattialla (tai multi surface -tyyppisellä pinnalla), jolloin pito on lähellä savipitoa. Ja nämä sarjat ovat myös erittäin suosittuja riippumatta pidon määrästä. WJ-sarjassakin on nyt ajettu silloin tällöin kovapitoisilla materiaaleilla, mm. Tikkurila tänä vuonna ja Oulu 2013.
Toisaalta Briteissä ajetaan kesällä lähes ainoastaan pitävällä turffilla, joka on taas hieman käänteistä tuohon heidän talvisarjaan nähden, jossa pitoa on siis vähemmän tarjolla. Ja toisaalta vaikka britit ajavat omat sarjansa ainoastaan turffilla, niin sieltä silti tulee liukkaille saviradoillekin EM-tasolla A-finaaleihin aina vähintään 5 kaveria.
Mikä on siis oikea näkökulma asian tarkasteluun; ketä WJ-sarjan pitäisi palvella parhaiten
a. Niitä, jotka käyvät ajamassa EOS-kisoja talvikauden aikana.
b. Niitä, jotka ajavat kesällä SM-sarjaa savella.
c. Tasapuolisesti molempia.
d. Joku muu vastaus?
Mielestäni keskeinen asia esim. WJ-sarjassa on antaa mahdollisimman monelle kilpailijalle mahdollisuus ajaa talven aikana kovatasoisia kisoja sekä toisaalta antaa uusille kuskeille mahdollisuus lähteä pienellä kynnyksellä mukaan hieman isompiin "kerhokisoihin". Eri pito-ominaisuudet pakottavat myös miettimään ajotyyliä ja säätöjä toisella tavalla kuin jos aina ajettaisiin samalla pidolla.
-
Valitkaa suosikkinne.
http://strawpoll.me/3682537 (http://strawpoll.me/3682537)
Semmonen juttu,että kun järkätään äänestys niin äänestettävät asiat pitää olla tasapuolisesti äänestettävissä.
Nyt on
Matto
Betoni,maalattubetoni ja vielä yks vaihtoehto jota en nyt muista.
Oikein ois ollu
Matto
Betoni
Tai
Matto,keinokuitumatto räsymatto
Betoni,maalattubetoni ja kolmasvaihtoehto
Ekassahan äänestetään tyylii 3vastaan1
Oma ääneni menee normaali betonilattiaiselle radalle.jos se,ketään kiinnostaa.euroopan kisoista en tiijäkun enoo käynyt
-
Mikä on siis oikea näkökulma asian tarkasteluun; ketä WJ-sarjan pitäisi palvella parhaiten
a. Niitä, jotka käyvät ajamassa EOS-kisoja talvikauden aikana.
b. Niitä, jotka ajavat kesällä SM-sarjaa savella.
c. Tasapuolisesti molempia.
d. Joku muu vastaus?
Mielestäni keskeinen asia esim. WJ-sarjassa on antaa mahdollisimman monelle kilpailijalle mahdollisuus ajaa talven aikana kovatasoisia kisoja sekä toisaalta antaa uusille kuskeille mahdollisuus lähteä pienellä kynnyksellä mukaan hieman isompiin "kerhokisoihin". Eri pito-ominaisuudet pakottavat myös miettimään ajotyyliä ja säätöjä toisella tavalla kuin jos aina ajettaisiin samalla pidolla.
D. Mattoja käyttäessä esim. öljyt radalla ongelma olisi poissa. Ei tarvitsisi hylätä kokonaisia eräkierroksia niiden takia ja tapella niistä kisojen jälkeen. Renkaiden kanssa pelleily loppuisi. MATTOJA KÄYTETTÄISIIN AINOASTAAN KISOISSA! Tasoittaisi kisoja, ei kotikenttä etua. Treenata voi betonilla tai mikä saattuu radanpinta olemaan.
Suomessa jos haluaa treenata EOS kisoja varten RC-kerhot sanoo ei oota! Kehottaa hommaamaan matot kotiin
ja treenaamaan siellä. Maastosarjassa juniorit saa todella hyvin huomiota suurenmaailman RC-vaikuttajilta
tie kohti maailman tähteyttä on avoinna ihan eri tavalla kuin EOS kisoissa.
Hiihdän vieläkin kouluun kesät, talvet perintö suksilla sarkahousuissa.
-
Muistan itse yhden tapauksen, joka oli hyvin huvittava liittyen iskarinhajoamiseen ja öljyjen radalle leviämiseen :)
Ajettiin hyvin liukkaalla betonilattiaisella radalla, ja jossain erässä jollain kuskilla levisi iskariöljyt radalle. No, sitä järjestäjä lähti välittömästi erän jälkeen jynssäämään kovalla tarmolla pois paperilla ja Bräkleenillä. Se taisikin sitten olla öljyn pois siivoamisen jälkeen radan pitävin kohta :wink:
Ihmetytti vaan, että minkähän ihmeen takia rataa ei ollut ennen kisoja siivottua asiallisesti, jotta liukasta ei olisi ollut kuin saippuakotelossa?!?
Terveisiä kyseisten kisojen kisajärjestäjille, te tiedätte kyllä itsenne :grin:
-
Kuin taas nokialla putsattiin öljyt pois radalta niin kyllä se ajo oli kuin jäällä olisivat menneet :undecided:
Jerzi
-
Mitäs rengaspelleilyä metsäläinen on harrastanut kun taas otti tuon asian esille?
Omat rengaspelleilyt tänävuonna:
Tikkurila. Uudet renkaat alle ensimmäiseen alkuerään.
Nokia. Uudet renkaat alle perjantain treenissä... 15 minuuttia ajoa ja lauantai aamuna renkaiden leimaus ja koko kisat läpi.
Turku. Sama kuin yllä.
Nokia2 . Uudet renkaat kolmanteen eräharjoitukseen. Reseedauksen pohjat heti tuoreella renkaalla. Seuraavalla rundilla rekisteröitiin päivän kovin kierrosaika.
Kuopion kikkailit tiedän myös etukäteen laitanpa uudet renkaat kisa aamuna.
Mä oon nyt kuunnellu parit vuodet selittelyä rengaskikkailuiden kanssa ja välillä pitoainelässytyksiä.
Silti en montaa kisaa ole muutaman vuoden aikana nähnyt missä olisin renkaiden kanssa tehnyt mitään joogaliikkeitä sisäänajon jne suhteen.
Samat insertit ollu nyt neljättä vuotta (tietysti uudet tarpeen mukaan)
Onpas ollut kovin hirveetä kikkailua ja pieleen on menny.
Renkaista spekuloitu älyttömästi. On totta että männävuosina oli renkaissa heittoja. Erona lähinnä varastointi aika.
Tänätalvena jokainen rengas minkä olen eteeni saanut on ollut priimaa. Todella tuoretta kumia. Eroja en ole löytänyt puristelemalla, haistelemalla, maistelemalla, eikä edes ennustajaeukko saanu tuonpuoleisesta jelppiä.
Vuosi sitten tiksin avauskisassa mulle keulittiin pitoaineista.
Pito oli eri planeetalta jne. Ekassa finaalissa maaliin parin sekunnin erolla toiseen. Tokassa koko finaali sekunnin sisään tokana tulleen kanssa ja maalissa ero 2 kymmenystä.
Kisan jälkeen maanantaina muistaakseni... Menin ajamaan. Tulokset parani... Sain jälleen kuulla renkaista... Jotain on eroa tai sit vaan sattunu lotossa hirveen hyvä erä. Kimpaannuin tästä jauhamisesta ja otin kaverin autosta hänen renkaat ja painelin radalle. Radan bestläp ja kovin 5 minuutin tulos.
Se niistä pidotetuista tai parhaan laatusista renkaista.
Jos mun renkaat oli jollain jipolla taiottu ylivoimasiks niin kyllähän oli sitten kaverin renkaat kikkailtu poppakonstein vielä paremmiks...
Vai oliko sittenkään... Olisko se ero sittenkin löytynyt auton setupista tai kuskista.
Ei... Sehän se ei voinut missään nimessä olla vaan kyllä renkaat ratkas koko kisan.
Mikähän siinä on että meillä ongelmat halutaan aina löytää renkaista tai jostain muusta... Koskaanhan ongelmat ei voi löytyä peilistä.
Rehellisesti voin myöntää että olen tähän syyllistynytvitsekin ja olen jälkikäteen saanut huomata että se eyy olikin peilissä. Enpä ole tästäkään oppinut vaan olen jälleen pienessä mielessäni syyttänyt omasta tekemisen tasosta muiden renkaita jne... Ja taas on syy löytynyt sittenkin omasta tekemisestä.
Alkaa nää junnut pistämään tällaset ikäloput koville.
Siirtyiskö syyttelemään renkaita tai kuskien rengaskikkailua va hyväksyiskö tosiasiat.
Mä oon muutaman vuoden aikana saanu vähintään puolet kisoista jonkin asteen syyttelyitä niskaan kisakumppaneilta. Useammin kuin kehuja ajosta. Siihenkin olen saanut kuulla syyn parilta eri taholta... Syy on minussa.
Lähdenpä tosiaan lappeenrantaan jälleen uusilla renkailla ilman mitään kikkailuita. Pitoainesyyttelyt sentään ovat hävinneet mun korvilta vaikka tosin tässäkin topikissa vihjailtiin. Saas nähä kuuluuko rengaspelistä mitään muuta. Ihmettelen jos ei. Kerta se olis ensimmäinenkin.
-
Hommannimihanonse
Että jengi ei vaan tajua Hoke kuinka kova sälli sää olet.
Jos sää menet vähäkin kovempaa se ei missään nimessä tarkoita sitä että olet
Kova kuski
Osannut säätää autoa hyvin
Ei ei vaan teet ilman muuta vilppiä :laugh:
Oma veikkaus lappeenrannan alustasta on se että siellä tulee olemaan hyvä pito.
Jerzi
-
Mitäs rengaspelleilyä metsäläinen on harrastanut kun taas otti tuon asian esille?
Renkaiden sisäänajon merkitys, eli kuinka paljon renkaat on valmiiksi kuluneet. Tämä on aika tarkkaa, useilla radoilla, mimmoinen pinta renkaissa suhteessa radanpintaan, varsinkin 2WD luokassa. Nelkuissa homma on vähän eri. Renkaat on ollut tänä vuonna parempi laatuisia, eli tuoreita mustia.
Tähän on saattanut vaikuttaa se että EOS kisat ajetaan Schumin renkailla tänä vuonna. Pitää olla tuoretta
kumia saatavilla, ettei tule rengas nillitystä isoissa kisoissa.
-
Jokaisen WJ-kisan kohdalla on tarvittaessa saatu hyvin tietoa järjestävän seuran kuskeilta (jopa kisakutsun yhteydessä), mikä pitää olla kulutusaste kisoihin lähdettäessä, jotta rengas olisi nopeimmillaan. Eli se ei ole ollut mikään salaisuus eikä varmasti jatkossakaan ole.
-
Ei se tietenkään mikään salaisuus ole. Mutta jos sattuu tilanne, että kauppiaalta on renkaat loppu kun olen hankkimassa uusia kisarenkaita. Renkaita tulee kauppiaalle edellisenä päivänä ennen kisaa, siinä on hankala
keretä ajamaan renkaita sisään. No mitäs en hommannut ajoissa oma moka. Aloittelijoiden kannalta olisi varmaan myös helpompi, jos olisi matot kisoissa, uudet renkaat alle ja ongelma ratkaistu.
Pariin kisaan olen leikannut saksilla minipinneistä pinnit puoliksi, koska en ole kerennyt ajaa renkaita sisään.
Kohtuullisen työlästä hommaa.
-
Täällä tuntuu menevän hieman puurot ja vellit sekaisin.
Tottakai, jos haluaa tulla hyväksi kuskiksi pitää osata ajaa erilaisilla pinnoilla. Pointti on tämä: Suomessa järkätään 2 viikkoa ennen EOS kisaa suht kovatasoiset krossikisat. Suht moni kisojen kärkinimistä on lähdössä seuraavaan EOS kisaan. Jos olosuhteet olisi samankaltaiset, saisivat nämä jampat autonsa kohtuulliseen setappiin EOS kisaa varten, Suomessa kun on muuten mattokrossin ajaminen kohtuu harvinaista puuhaa.
Lyökö tämä sitten jotenkin kapuloita rattaisiin maastosarjakuskeille tms? Tuskin. Eikö niidenkin pidä oppia ajamaan erilaisissa olosuhteissa?
Jos tuntuu, että olosuhteet on ihan hanurista niin ei kai sitten oo pakko ajaa.
PS. M4-10 ei tule sanasta Maasto vaan Modified, ennen oli lisäksi Stock :afro:
-
Enemmän niitä kansainvälisiä kisoja on savella kuin matolla.
Eipä ollu Reedy racekaan matolla.
Niin noh... eipä siellä mitenkään huikeeta menestystä tullutkaan, mutta oliko syy siinä ettei ajettu matolla vai siinä että oli pikkusen kovaa kaveria vieressä?
Juu ja ajettin pitoaineilla kun ei ollut savella tarpeeksi pitoa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Enemmän niitä kansainvälisiä kisoja on savella kuin matolla.
Eipä ollu Reedy racekaan matolla.
Niin noh... eipä siellä mitenkään huikeeta menestystä tullutkaan, mutta oliko syy siinä ettei ajettu matolla vai siinä että oli pikkusen kovaa kaveria vieressä?
Juu ja ajettin pitoaineilla kun ei ollut savella tarpeeksi pitoa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jenkit :laugh:
Jerzi
-
Ai ei ollu tarpeeks pitoa :grin:
Juu ei jos tappopitoa haettiin.
-
Voisko olla niin että jos on mattoalusta niin pitäiskö katsoa joku muu rengas, esim joku sliksi tyyppi :wink:
Ei olis ihan sellainen kaatopito.
Ymmärsin että prolinenella olis sellainen tarjolla.
Jerzi
-
Tuskin olen ainoa joka ei nyt ymmärrä tätä meuhkaamista..eikös se ole vaan hyvä että käytettäis eri materiaaleja?
Matolla olis kiva ajella vaihteeksi.
Esim. Turun radan pito on niin liukas,että savibaanalla harvemmin on noin huonoa pitoa.
Ne joita ei rataleiska/pinta miellytä jättää ajelematta.
-
Tuo Juhon pointti oli kyllä hyvä. Eli jos on tiedossa kovatasoisia kisoja (EOS) ja jos tiedetään, että sinne on lähdössä useita kuskeja Suomesta, niin silloin voisi jatkossa miettiä pintamateriaalia tuota edeltävään WJ-kisaan.
Kisakalenterin kanssa on toki aina tekemistä ja säätämistä, mutta tämä voidaan ottaa huomioon ensi kauden kisoja mietittäessä.
-
Myöskin sellainen näkökulma, että betonipohjaisia ratoja on hankalampi saada käyttöön, kun taas mattoratoja on lähes joka paikassa. Tuokin karsii osan jengistä, koska kylmiltään ei varmasti kiinnosta lähtä ajamaan, jos ainoat treeniolosuhteet on matolla. Toki perjantaina on näyttänyt olevan vapaata treeniä, mikä taas on tarkoittanut useimmille sitä, että panostus on "kerhokisacupiksi" aikamoisen kova. Tasokin on wj-kisoissa läpi linjan erittäin hyvä kisasta toiseen. Mielestäni kv-kisaajien huomioiminen ratamateriaaleissa on pienempi paha niille jotka eivät noita kisoja aja. Radan pintahan olisi helppo speksata siten, että ns. messumatto olisi kaikissa paikoissa tuo käytettävä matto. Se on halpaa ja usein ilmaistakin.
Minä näen asian siten, että kun puitteet on sellaiset, että ne ovat kuuminta kärkeä tyydyttävät, niin ihan varmasti myös vähemmän ajaneet ja ei-niin-tosissaan -kisaavat myös saavat varmasti paremman vastineen rahoilleen ko. olosuhteissa ajamisesta. Luokassa kuin luokassa. Ns. epäsopiva rata ei houkuttele kärkeä paikalle. Onneksi kuitenkin kisoissa on todella runsaasti porukkaa, EM-kärkikuskeja myöden, joten tuokaan ei ihan täysin siis ole paikkansapitävää. Matille isot propsit koko WJ-formaatin keksimisestä Suomeen, ja vuosia kestäneestä krossiluokkien supportista.
-
Tuskin olen ainoa joka ei nyt ymmärrä tätä meuhkaamista..eikös se ole vaan hyvä että käytettäis eri materiaaleja?
Matolla olis kiva ajella vaihteeksi.
Esim. Turun radan pito on niin liukas,että savibaanalla harvemmin on noin huonoa pitoa.
Ne joita ei rataleiska/pinta miellytä jättää ajelematta.
En minäkään meuhkaamista ymmärrä.
Kauhea ärripurri tuli kun ei radalla ole mattoa.
Kitistään että on driftiä vaikka tuohan ei paikkaansa pidä... Kuten kisan järjestäjätkin ilmoittivat.
Turku on Turku... Liukas. Mut miten se tähän lappeenrannan alustaan liittyy? No ei mitenkään.
Lappeenrannassa on hallissa hyvä pito niinkuin ilmoitettu.
Mistä ihmeestä siis meuhkaus?
Kylhän mä tän ymmärtäisin jos tuleva kisa olis turussa liukkaalla, mut kun ei ole vaan toisella puolella suomea ja pitävällä alustalla.
-
Moi,
Mun mielipide ei ehkä ole niin mustavalkoinen kuin monella tähänkin ketjuun äänestäneellä. Mun mielestä mattokisaan meneminen on sinällään mielekkäämpää, koska on todennäköisempää, että KILPALEMINEN on helpompaa. On totta, että on lattioita (Kuopio), jotka ovat todella hyviä, mutta suurin osa lattioista vaativat kovaa paikallistuntemusta, ja on todennäköisempää, että KILPAILEMINEN lattialla ei ole niin helppoa, vaivatonta ja tiukkaa kuin mattopinnalla. Ja ennen kuin kukaan sanoo ulkoratojen päällystämisestä matolla, niin kukaan ei tässäkään ketjussa ole siitä mitään vihjannut - kaikki on samaa mieltä siitä, että savi on paras. Samalla ajattelulla voitaisiin argumentoida, että valetaan kaikki ulkoradat betoniin ja maalataan se vielä kaupantekijäisiksi. Ja samaan hengenvetoon voidaan vielä todeta, että kaikki lattiapinnoista tykkäävät voivat sitten jättää kaikki savi kisat ajamatta koska ne ei ole betonia. Sitä paitsi enemmän se auto matolla sotkeentuu kuin lattialla (tästäkin joku jo ehti heittää). Ja mitä britteihin tulee, niin taitavat ajaa molemmilla pinnoilla talven aikana - ne on keksinyt, että kaksi eri pintamateriaalia ei välttämättä ole toisiaan pois sulkevia. Voidaan vaikka vuorotella - ne jotka eivät ehdottomasti halua ajaa matolla, jättävät ne kisat väliin ja ne ketkä ei ehdottomasti halua ajaa lattialla jättää sitten ne kisat väliin. Ei se niin vaikeata ole.
WJ kisoissa on kova taso, etenkin kärjessä. Pitää ajaa hyvin, jos mielii kärkisijoille. Se nyt vain on kuitenkin karu fakta, että sarjan "arvoon" nähden rahallinen ja ajallinen panostus alkaa olla mun arvomaailmassa liian kova - mieluummin panostan hieman lisää ja ajan esimerkiksi sitä EOS sarjaa, joka tässäkin viesti ketjussa on saatu näyttämään kaiken pahan alulta. Koen kuitenkin, että sitä kautta saan rahoilleni ehkä paremmin tavoitteitani palvelevan vastineen.
Yleisesti ottaen pitäisi mun mielestä pinnan valinnassa käyttää nykyistä enemmän pelisilmää. Esimerkkejä:
- Tiksissä kun vaihtoehtoina olivat kaakeli vs tennismatto, valinta oli itsestäänselvä
- Kuopiolaisilla oli jokin aika sitten todella hyvä lattiapinta, valinta oli itsestäänselvä
- Lappeenrannassa on ilmeisen hyvä lattiapinta ja matot, ajankohta on erittäin täydellinen EOS kisaan lähteville suomalaisille, valinta ei ole enää itsestään selvä, mutta toisella valinnalla olisi voitu tehdä palvelus tuonne Itävaltaan lähteville suomalaisille. Pienillä valinnoilla ja vähällä pelisilmällä saataisiin rakennettua edes jonkinlaista yhteishenkeä koko lajin sisälle. Kovassa kisassa kärjessä ajamalla oppii ajamaan siellä kärjessä - pienellä pelisilmällä voidaan edesauttaa eri kuljettajien mahdollisuutta toteuttaa tätä.
Mattokisoissa mua yleisesti kiehtoo seraavat asiat:
- pito on tasainen, kilpailuun tuleminen on helppoa ja toista vastaan KILPAILEMINEN on helppoa
- yleisesti ottaen pienemmällä virheellä on isompi vaikutus, koska erot ovat pienemmät
Esimerkkinä nyt Tiksi viimevuonna kaakelilla vs tänä vuonna matolla - kuskit olivat samat, jokainen voi katsoa erot
- matto / savi mahdollistaa täysin uuden profiilin kisa-aamuksi - päästäisiin opettelemaan ulkomailla tärkeää radan opettelua: kun katsoo aikojen kehitystä suomalaisilla yleisesti arvokisoissa, alussa ollaan hyvin mukana, mutta muut pystyvät parantamaan vauhtiaan enemmän
- vauhti on kova - pitää koko ajan mennä tosi kovaa ja tosi tarkasti
- rengaspeli on samanlaista kuin ulkona, uusi tai 5 min ajettu rengas on nopein
Mitä se on ylipäätään keltään pois, jos WJ:ssäkin osa kisoista ajettaisiin huopamatolla? Osa porukasta kuitenkin niillä haluaisi ajaa. Samalla tavalla se ei ole keneltäkään pois kuin jos ajetaan osa kisoista lattialla? Ja vielä ratkaisumallina mattojen hankintaan: Nostetaan kunkin WJ kisan osallistumismaksua 2€, raha menee suoraan sarjan vetäjälle ja sarjan vetäjä ostaa matot, joilla voidaan ajaa kaksi kisaa.
Samppa
-
Missä kohtaa se EOS on saatu näyttämään pahan alulta?
Mä taidan olla ainut joka siitä mitenkään ivallisesti mainitsi.
Se on ymmärretty ilmeisesti väärin, kuten tietysti moni muukin asia.
Koko asia lähti kisakutsusta... sieltähän tämä on irtautettu.
Viljami kysyi ajetaanko matolla vai betonilla kun kuulemma olis matoilla saattanut olla mutta kutsussa on että betoni lattia.
Totesin että toivottavasti se loistava betoni mitä siellä näyttäis olevan.
Juniori tokaisee... Nyt niitä valoja... seuraava junnu hyppiikin jo oikein kunnolla seinille.
Driftiä jne... jumankavita...
Diipadai.
Mun EOS viittaus on lähinnä ainoastaan siksi että ensin oltiin niin rinta rottingilla lähdössä ajamaan lappeenrantaan kun huhut puhui matoista.
Sit kun ei olekaan mattoja niin vedetään herneet nenään "voi hitsinvitsinpitsi... mä jään kotiin kun ette tehny mulle ja mun kaverille mattorataa.
Tää kitinä ja ylipäätään tunteilu mattojen poissaolosta ei johdu mistään muusta kuin oman navan tuijottamisesta.
"pitää olla matot koska mä lähden eossiin... jos ei oo niin pitäkää tunkkinne"
Comoon nyt.
Ihanko oikeesti heidän olis pitäny ajatella muutaman kuskin eos reissua kun tainnu olla lähinnä ajatuksena tehdä ylipäätään rata vartavasten näitä kahta kisaa (SC ja WJ) varten vuokrattuun halliin.
Olisitte ottanu asian puheeks jo aikasemmin eikä aleta ottamaan itkupotkuraivareita jos ei järjestäjät osanneet ajatella juuri parin kuskin napaa.
Aatelkaas nyt ihan oikeesti.
Nyt on typerää että tämä topikki on tällaisella otsikolla... Minä aloittajana jne... Eihän sivulliset tajua tippaakaan mistä koko asia lähti.
Mun "pottuilu" on poissa asiayhteydestä jne.
Kitinä kisajärjestäjille drifting radasta ym (mistä tämä keskustelu lähti ja irtautettiin) näyttää äkkiseltään siltä kuin minä olisin alunperin aloittanut topikin vastahyökkäyksenä mattoja kohtaan ja olisin sitä mieltä että ei missään nimessä mattoja edes yhteen wj kisaan talvella.
Tämä koko sonta delete napin alle ja joku aloittaa tuonne kilpailijoiden osiolle topikin tästä aiheesta.
Meuhkaaminen jonkun alustan millä ei ole edes koskaan ajanut, totaalisesta ajokelvottomuudesta voi jättää samantien sivuun ja porukka voi keskustella ja vaihtaa mielipiteitään vapaasti.
Tämmösessä asiayhteydestä poistetusta vänkäämisestä ei ole mitään hyötyä kun kiireessä porukka lukee viestejä miten haluaa ja tulkitsee ne omalla tavallaan vetäen rinnan notkolle ja päästäen jonkun suoranaisen mussutuksen pihalle... ei ole mitään hyötyä mihinkään suuntaan.
-
Onko ETS ja EOS ajettu yhdistettyinä kisoina eli ensin ETS ja sitten pari hyndaa ja EOS?
-
Hirmunen keskustelunvyöry on lähtenyt yhdestä V6:den mielipiteestä, heh!
No, tämähän taisi olla hieman arka aihe, vähän kuin keskioluen poistaminen maitokaupoista Keskustapuolueen kannanotossa, heheh!
Suosittelen niille (myös itselleni, sillä tämäkään kommentointi ei ole välttämätöntä) että käyttäisitte tähän viestiketjuun kirjoitteluun kuluvan ajan hyödyllisemmin kuten esimerkiksi rc-autolla tapahtuvaan päämäärätietoiseen ja pitkäjänteiseen harjoitteluun. Etenkin niillä kaupunkialueilla, missä jokapäiväiseen harjoitteluun mahdollisuudet ovat.
Hyvää jatkoa kaikille ja ajamisen iloa myös! :)
-
Kyllähän sarjaan mahtuu mattokisakin, Oulussahan on ajettu WJ:n kisa matolla. Ensi vuoden kalenteriin Oulun kisa takaisin niin päästään taas ajamaan myös mattokisa.
On tosi että kovalla pidolla erot tasottuvat mutta myös radan profiililla voidaan vaikuttaa kuinka tiukkaa kisaaminen on, esim Nokialla monesti radat ovat olleet liian teknisiä kisaradaksi. WJ:n osallistujamäärät ovat nyt olleet huipussaan, saa nähdä tippuvatko ne kun pintamateriaali ei miellytä kaikkia.
-
Popparit on valmiina :grin: Mä luulen että aika monelle on ihan sama millä pinnalla ajetaan.... Mutta luulen että nyt vaan kävi niin että tunteen purkaukset pääsi valloilleen..... Kun ensin oli luvassa mattorata ja sitten tuli uskomattomia selityksiä vauhdit liian kovat ja autot ei pysy pystyssä. Juu juuri tähän me törmäsimme myös EOS radalla. Mutta kun autot oli saatu säätöihin ajo oli mukavaa...
-
Ennakkotietoja ei ollut kuin muutamilla.
Vai mistäs olit kuullut huhut?
Tiedän kyllä mistä ja ettei se ollu mitään sen virallisempaa.
Eihän siitä mitenkään vihjailtu edes kisakutsussa.
Eikä noissa selityksissä nyt mitään käsittämätöntä ollu.
Perus huttua ja kyseisen kilpasarjan mukainen meininki.
Pyritään jäljittelemään ulkokrossia mahdollisimman hyvin.
Sehän se idea on aina ollu.
Ei sillä matskulla ole ollut väliä vaan lähinnä pito on pyritty saamaan vastaavaksi.
Säännöissähän on myös aina ollut että minispike matolle.
Tiksissä tehtiin poikkeus kun tiedettiin että spike olis ollu tolla alustalla pahimmillaan puhki.
Huopamatolla spike kestää ok. Viimetalvena oulussa ajettiin huopamatolla ja spikellä. Pito oli kiva... Yllättävän ulkokrossimainen.
Tuskin se kenellekään mikään ongelma on jos ens kaudella olis mattokisoja eossit silmälläpitäen mut siitä kannattais varmaan puhua etukäteen eikä pomppia seinille kisakutsussa.
-
Eli keskustelun otsikkoon palatakseni, jonkun kerhon(kerhojen), jossa ajetaan talvella krossia, on syytä hankkia ETS yhteensopivat matot ja tehdä kilpailusarja, jossa ajetaan vain matolla. Näin varmistetaan puitteet MYÖS kavereille, joilla on tavoitteita. Tämä on ehdottoman tärkeää kun taso alkaa olla hyvä Suomessa. Vain luomalla kunnon treeni- ja kisapuitteet Suomeen on mahdollista saada kaverit kv-tason huipulle. Oikotietä ei ole.
-
Paljon tuollaiset EOS matot maksaa ja kauan niillä ajaa? Entä kuinka paljon pito eroaa vaikka tiksin tenniskentästä? Palveleeko matot myös jenkkien sokeroituja saviratoja ajatellen?
Kukaan ei ole vielä kommentoinut, että onko ETS ja EOS samoilla radoilla ja alustalla?
-
Kukaan ei ole vielä kommentoinut, että onko ETS ja EOS samoilla radoilla ja alustalla?
Ei ajeta samoilla radoilla ETS ja EOS. Kisat on täysin eri ajankohtina ja vaikka ajettaisiin samassa maassa
molemmat kisat, kisapaikat on erit. Ainoastaan Slovakiassa ajetaan molemmat kisat Hudy areenalla, mutta
EOS ajetaan toukokuussa ja ETS kesäkuussa.
-
EOS matot maksaa n. 5000e ja ne kestää yhen kisan. Suomessa EOS tapaisen kisan järjestäminen 100:lle kuskille isommassa tilassa niin osallistuja maksu on n. 100e/kilpailija. Tällöin saadaan kulut peitettyä.
-
Palveleeko matot myös jenkkien sokeroituja saviratoja ajatellen?
Ajetaan ensinnäkin täysin erillaisilla renkailla noilla alustoilla. Samalla lailla kuin betoni ja savi. Miksi mattojen pitäisi palvella jenkkien sokeri ratoja varten? Varmaan kannatta talvitreeneissä ensin keskittyä Euroopan suurimpaan talvisarjaan.
-
EOS matot maksaa n. 5000e ja ne kestää yhen kisan.
Onko tämä varmaa tietoa?
-
Ne maksaa 10 000e ja kestää 10 kierrosta.
Mistä tätä infoa oikein tulee...
-
EOS matot maksaa n. 5000e ja ne kestää yhen kisan. Suomessa EOS tapaisen kisan järjestäminen 100:lle kuskille isommassa tilassa niin osallistuja maksu on n. 100e/kilpailija. Tällöin saadaan kulut peitettyä.
Niin, EOS kisan järjestäminen tulisi maksamaan n 10.000 ja se summa pitää saada muilta kuin kisaajilta, koska EOS organisaatio vie osallistumis- ja rengasrahat, tämä on tieto parin vuoden takaa. Mutta se ei ollut keskustelun aiheena.
EOS matot maksaa n. 5000e ja ne kestää yhen kisan.
Onko tämä varmaa tietoa?
Arvioisin että tuo on tietoa (?) jos aletaan järjestämään EOS kisaa.
Ja jos kerho tilaa matot niin 2500€ riittää esim koulun jumppasaliin, riippuen radan koosta ja rahdista. Matot kestää sen vuoden, kun mattoja paikkaa riittävän usein.
Tuossa on video EOS kisasta ja viimeisestä finaalista, kyllä ne autot vielä kulkee vaikka matto onkin useista kohdin paikattu. Uskoisin että matosta on kuitenkin kerhokäyttöön loppuvuodeksi.
https://www.youtube.com/watch?v=kXsfbLc6d2A (https://www.youtube.com/watch?v=kXsfbLc6d2A)
-
Vähän asiasta poiketen niin tässä me mietitään mikä on paras alusta jne mutta ensi vuonna stadilaiset ihmettelee MISSÄ ME AJETAAN :embarrassed:
Jerzi
Ihme kitinää tosiaan .. Jos oikeesti osaat ajaa;)
Suurin kysymys taitaa kuitenkin olla ens syksy. Missä ajaa Helsinki ja Turku ?
Ketään ei näytä näistä olevan huolissaan. Ilman ajopaikkoja on turha kiukutella alustoista :tongue:
-
Mikä on tuo eos mattotyyppi?
Erikoisia hinta-arvioita heitelty, faktaa olisi hyvä saada. Suomessa käytettyä ohutta messumattoa saa parhaassa tapauksessa ilmaiseksi ja normistikin messujärjestäjiltä eurolla neliö. Eli jumppasaliin saa messumattoa 200-500€.
Ja reikiä tulee päivässä monta riippuen ajavien määrästä.
-
"EOS" matoista vielä niin 2 aikaisemmassa kisassa on ajettu käytetyllä touring matolla. Ja tämä ETS käytettävä musta matto maksaa 4m leveänä 2.5e/m2 0%alv
-
On toi EOS turisti kisat aika turhauttavan oloista "krossia". Tietty kun ei ole aikaa rakentaa rataa ja radat tehdään vain yhtä kisaa varten, niin tuollaisiahan niistä sitten tulee.. Maavara varmaan alle 10mm 😅 . Turisti autolla ajaisi varmaan ihan yhtä kovaa noilla radoilla..
-
Miten sulla menee noin niinkun omasta mielestä? Kaikki hyvin?
-
On toi EOS turisti kisat aika turhauttavan oloista "krossia". Tietty kun ei ole aikaa rakentaa rataa ja radat tehdään vain yhtä kisaa varten, niin tuollaisiahan niistä sitten tulee.. Maavara varmaan alle 10mm 😅 . Turisti autolla ajaisi varmaan ihan yhtä kovaa noilla radoilla..
:grin: Suomen sisäratoihinko vertaat?
-
Miten sulla menee noin niinkun omasta mielestä? Kaikki hyvin?
Kiitos kysymästä. Menee oikein mainiosti.
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
Millaisilla radoilla classiccia ajetaan?
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
Millaisilla radoilla classiccia ajetaan?
offroad radoilla. Pomppua ja röykkyä ja ei kaatopitoa
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
Millaisilla radoilla classiccia ajetaan?
offroad radoilla. Pomppua ja röykkyä ja ei kaatopitoa
Löytyykö Suomesta tälläisiä sisäratoja?
-
Toivottavasti tulevaisuudessa löytyy enemmän.
-
Hyvähyvä Sami.
Turistit ja krossarit eriradoille.
Olis muuten kovasana eos kisassa jos olis touring auto krossikopalla kisassa mukana.
Jerzi
-
Onko jossain videoo kun corrilla ajetaan EOS matoilla?
-
http://youtu.be/x2jzIKorGCo (http://youtu.be/x2jzIKorGCo)
-
http://youtu.be/x2jzIKorGCo (http://youtu.be/x2jzIKorGCo)
Näytti aika samalta kuin tää.
https://www.youtube.com/watch?v=oMuod2BaHQ8 (https://www.youtube.com/watch?v=oMuod2BaHQ8)
Tosin rc:ssä ei oo sladeja mukana :)
-
(http://weknowgifs.com/wp-content/uploads/2013/03/stephen-colbert-popcorn-gif1.gif)
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
Millaisilla radoilla classiccia ajetaan?
offroad radoilla. Pomppua ja röykkyä ja ei kaatopitoa
Classiccia ajettaisiin matolla, renkaana foami. Käsi yläs ketkä ajanut kupolikrossissa kilpaa?
-
http://youtu.be/x2jzIKorGCo (http://youtu.be/x2jzIKorGCo)
Näytti aika samalta kuin tää.
https://www.youtube.com/watch?v=oMuod2BaHQ8 (https://www.youtube.com/watch?v=oMuod2BaHQ8)
Tosin rc:ssä ei oo sladeja mukana :)
On sladit mukana :grin: https://www.youtube.com/watch?v=rW8TqDu7wuE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=rW8TqDu7wuE&feature=youtu.be)
-
Pitäisi varmaan luoda kaksi erillistä krossi luokkaa. Classic ja hyppyturisti.
Millaisilla radoilla classiccia ajetaan?
offroad radoilla. Pomppua ja röykkyä ja ei kaatopitoa
Classiccia ajettaisiin matolla, renkaana foami. Käsi yläs ketkä ajanut kupolikrossissa kilpaa?
Kävin kerran. -93 taisi olla vuosiluku.
Autona oli kyosho triumph omalla hiilikuitu rungolla joka on vielä tallessa.
Itse asiassa nuo foamit tulivat pb mini mustangin renkaitten jälkeen jota käytettiin paljon.
Jerzi
-
Oli Hollolassakin sellainen rata / kisat joskus, nappulana tuli käytyä katsomas kerran. Muistaakseni oli vielä vihreitä väriltään ne matot siellä.
-
Tuossa tyyliä oldschool meiningillä. Tosin nipoille ettei ole sisärata
https://m.youtube.com/watch?v=9rlwgmiwepY
Sanana crossi tuo mieleen pomput,sladit,pölyn jne. Nykyinen eurokrossi on rata-ajoa hyppyreillä. Mutta niin ne lajit kehittyy. Krossi sanan voisi vaan poistaa tästä lajista.
-
Tuossa tyyliä oldschool meiningillä. Tosin nipoille ettei ole sisärata
https://m.youtube.com/watch?v=9rlwgmiwepY
Sanana crossi tuo mieleen pomput,sladit,pölyn jne. Nykyinen eurokrossi on rata-ajoa hyppyreillä. Mutta niin ne lajit kehittyy. Krossi sanan voisi vaan poistaa tästä lajista.
1:1 autoissa ihan sama homma! Ralliautot ei mene luisussa ja näyttävyys hävinnyt ihan kokonaan. Ennen oli Ari Vatanen Escortilla ja B-ryhmäläiset :)
-
Kaikki muuttuu. Ennen kesätkin oli lämpimämpiä. Minä niin mieleni pahoitin kun... :tongue:
Voidaanhan me ajella täällä ihan omia luokkia omilla alustoilla (ja ne kisat luultavasti ovat ihan kivoja) mutta on kovin epätodennäköistä että ne leviäisivät Suomen rajojen ulkopuolelle. Eli jos halutaan kansainvälistä menestystä olisi syytä ajaa samankaltaisilla alustoilla ja leiskoilla kuin isoissa kisoissa.
-
On sladit mukana :grin: https://www.youtube.com/watch?v=rW8TqDu7wuE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=rW8TqDu7wuE&feature=youtu.be)
Tainnu mainita ennenkin, mutta toi on jostain syystä hauskan näköistä hommaa nimenomaan noilla sc autoilla niiden "asfaltille sopimattomuuden" vuoksi..! Ens kesänä pitää kyllä ehtiä kokeilemaan hommaa itekkin.
Itse asiassa nuo foamit tulivat pb mini mustangin renkaitten jälkeen jota käytettiin paljon.
Jerzi
heh heh, oon ajanu pb minimustagilla ja foameilla HMR:n radalla kisahallilla 80-90 lukujen taitteessa. Ei paljoa kyl muistikuvia renkaiden toiminnasta tai kestävyydestä tms.. kunhan ajettiin ja hauskaa oli.
-
No niin, tästäpä löytyy sitten rata joka miellyttää suurinta osaa porukkaa. Tässä on monenlaista alustaa: on messumattoa, tavallista ravintolan huopamattoa, touringmattoa, laattaa ja vaikka mitä. Mutta eihän tietenkään kaikkia voi miellyttää sillä joku kitisee aina, että ei tämä ole hyvä koska kaikki ovat samalla rata-alustalla, hehe!
http://rc10.fi/index.php?topic=34407.60 (http://rc10.fi/index.php?topic=34407.60)
-
Kaikki muuttuu.
Voidaanhan me ajella täällä ihan omia luokkia omilla alustoilla (ja ne kisat luultavasti ovat ihan kivoja) mutta on kovin epätodennäköistä että ne leviäisivät Suomen rajojen ulkopuolelle. Eli jos halutaan kansainvälistä menestystä olisi syytä ajaa samankaltaisilla alustoilla ja leiskoilla kuin isoissa kisoissa.
Asian ydin.
En väitä mitään mistään tietäväni tai muiden ajatuksista vielä vähemmän, mutta mikäli se Tixi on niin kamala paikka ajaa crossia niin miksi ne lauteet on täynnä aina, kun rata on auki ?
nim. Maasto2 Kuljettaja Matolla
-
Laji kehittyy koko ajan juu. Tuossa ehkä se seuraava krossin kehitysaskel ulkoradoille (vaikka sisäradoista olikin kyse):shocked: Sanoisinko, että tuosta on se krossi jo aika kaukana ja ulkoradalla!, mutta laji kehittyy ja kiinalaiset taitavat tulla hallitsemaan "krossi"ratoja tulevaisuudessa kun ovat kaukaa viisaita ratojen pintamateriaalin suhteen :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=KYEJM2bxqyg#t=82 (http://www.youtube.com/watch?v=KYEJM2bxqyg#t=82)
-
2 asiaa.
Milloin olette esim nähneet Hoken viimeksi tiksissä reenaamassa?
Kohta joku keksii rakentaa turisti autosta sopivan pelin mattorossille :laugh:
Tommi. Niillä renkailla ajettiin paljon ja kestivät hyvin :tongue:
Jerzi
-
1. Mä en tiedä miten Hoken / jonkun muun kuskin läsnäolo nostaisi Tixin arvoa minun silmissäni ?
2. Mitä arvoa se tuo Tixille mikäli Hoke ajaa / ei aja Tixissä ?
3. Mä en tunne tätä Hokea, mutta hienoa että ajaa. Jokainen harrastaja on tärkeä tällekin lajille.
-
Sääli että et tiedä mistä persoonasta on kyse.
Kaverin tietotaita on ylitse muiden.
Ihan vaan noin lyhyesti kiteytettynä.
Kävelevä rc sanakirja.
Jerzu
-
Matolla slikseillä pääsee jo aika liki krossi fiilistä. Radan pinnan tulisi olla vaan "röykkyisempi", jotta vastaisi krossia. Kukaan ei ole varmaan sanonut etteikö esim Tiksissä olisi hyvä ajaa. Matoilla ajaminen ei vaan ole niin krossia kuin ajaminen voisi olla.
-
Tommi. Niillä renkailla ajettiin paljon ja kestivät hyvin :tongue:
Jerzi
Niinpä. Renkaista ei ole kummempia muistikuvia, koska niiden kanssa ei ollut mitään ongelmia eikä tilanteita. Toki aika kultaa muistot ja silloin autojen tehot ja ajoajat oli aika lailla pienempiä kuin nyt. Varsinkin nykyaikaiset nelkku sc autot syö rengasta kun painoa ja tehoa on vaikka muille jakaa. Voi olla että ne 80 luvun foumit lentäis kattoon ku mylde lähtis pääsuoralle!
-
No niin, tästäpä löytyy sitten rata joka miellyttää suurinta osaa porukkaa. Tässä on monenlaista alustaa: on messumattoa, tavallista ravintolan huopamattoa, touringmattoa, laattaa ja vaikka mitä. Mutta eihän tietenkään kaikkia voi miellyttää sillä joku kitisee aina, että ei tämä ole hyvä koska kaikki ovat samalla rata-alustalla, hehe!
http://rc10.fi/index.php?topic=34407.60 (http://rc10.fi/index.php?topic=34407.60)
:grin:
Just sanoin samaa että on kaikille jotain ku oltiin sunnuntaina ajelemassa! :grin:
-
Osui silmään youtubessa tällainen video HMR:n ajoilta vuodelta 1988. Aikatavalla on RC autoilu kehittynyt noista ajoista. Kuvissa vilahtaasilti samoja naamoja, jotka ovat vieläkin mukana, Jerzi ainakin tunnistaa :). Silloinkin oli sekapintaa, mattoa ja vähän liukkaampaa, mutta hypyt "vähän" maltillisempia.
https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA (https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA)
-
Ratamateriaaleista en tiedä mutta korokkeella kommentointi oli jo tuolloin samalla tasolla kuin tänäkin päivänä, huudellaan smör pimppaa ja muuta älämölöä kun kaikki ei mene kuin störmsössä :grin:
-
Osui silmään youtubessa tällainen video HMR:n ajoilta vuodelta 1988. Aikatavalla on RC autoilu kehittynyt noista ajoista. Kuvissa vilahtaasilti samoja naamoja, jotka ovat vieläkin mukana, Jerzi ainakin tunnistaa :). Silloinkin oli sekapintaa, mattoa ja vähän liukkaampaa, mutta hypyt "vähän" maltillisempia.
https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA (https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA)
Jännä kisa siinä mielessä että minulla on omaa video matskuu tuosta kisasta. Tamiya nelkulla päästelin. Huh mitä aikoja ne olivat.
Jerzi
-
Huoh,noita kultaisia aikoja,näkyihän noissa videoissa tuttuja naamoja,osa aloittanut harrastuksen uudelleen...
mut noi tiksin kisat,ja noi radat silloin oli krossia,upeeta
-
Tän vuoden MM-kisa alusta.
https://www.youtube.com/watch?v=Wc1Pi4ARsiw (https://www.youtube.com/watch?v=Wc1Pi4ARsiw)
-
Ensimmäiset mm krossikisat mihin voidaan osallistua turistiautolla :laugh:
Jerzi
-
Mä haluaisin nähdä turistiauton krossiradalla :roll:
Siinä olisi sulle Jerry uusi projekti.
-
Youtubessa on tarjolla se yksi videoa missä joku kuuluisa touring kuski vääntää todella kovaa krossiradalla.
En nyt tähän hätään sitä löytänyt mutta jos joku sen tietää niin linkitä se tänne niin saadaan nauraa.
Jerzi
-
Japanin pojilla on sentään yritystä kun ovat saaneet pintaan mukavasti kumpuja ja muotoja. Ei Ole Sileää.
-
Osui silmään youtubessa tällainen video HMR:n ajoilta vuodelta 1988. Aikatavalla on RC autoilu kehittynyt noista ajoista. Kuvissa vilahtaasilti samoja naamoja, jotka ovat vieläkin mukana, Jerzi ainakin tunnistaa :). Silloinkin oli sekapintaa, mattoa ja vähän liukkaampaa, mutta hypyt "vähän" maltillisempia.
https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA (https://www.youtube.com/watch?v=v6UFJayZ0oA)
Tämä nyt on todellakin OT, mutta ei kellään sattuis olemaan videomateriaalia siltä ajalta kun HMR kokoontui kisahallin tiloissa? Siellä tuli itse aloitettua harrastaminen.
-
No tuo kyseinen videohan on tuolta kisahallilta.
Jerzi
-
Ensimmäiset mm krossikisat mihin voidaan osallistua turistiautolla :laugh:
Jerzi
Ja turistirenkailla.
(http://www.buggy-sport.info/index.php/gallery/image?view=image&format=raw&type=img&id=13323)
-
Hienolla radalla ajetaan maailman oudoimmat krossi mm kisat :undecided:
Jos tuossa ei olla kaukana perinteisestä krossista niin ei sitten mikään.
Jerzi
-
Kehitystä - suunnasta voidaan olla sitten montaa mieltä.
Asiaan voi ehkä vaikuttaa jotain virallista kautta mutta tätä foorumia päättäjät tuskin lukevat.
-
No sitten vastaavasti touring autoihin nappularenkaat ja hyppyreitä :laugh:
Jos suuntaus on tuo niin krossi sana on muutettava.
Koska eihän tuo enää ole krossia nähnytkään.
Jerzi
-
Mielestäni enemmän turffiradassa on järkeä, kuin 2013 MM-kisojen sokeroidussa saviradassa. Kaatopito ja söi rengasta ihan järjettömästi. Kahden akullisen jälkeen renkaat olivat jo sileät ja joutui laittamaan uutta rengasta alle. Slickseillä ei tarvinnut ajaa. Itse olen kyllä perinteisen saviradan kannalla, mutta sokeri sinne ei kuulu.
-
Valtsu.. jenkit :huh:
Jerzi
-
Youtubessa on tarjolla se yksi videoa missä joku kuuluisa touring kuski vääntää todella kovaa krossiradalla.
En nyt tähän hätään sitä löytänyt mutta jos joku sen tietää niin linkitä se tänne niin saadaan nauraa.
Jerzi
Ei taida olla tää se video, mutta aika hyvin tuokin kiteyttää nykysten ratojen "offroad"maisuuden https://www.youtube.com/watch?v=KrBEg2wMMOk (https://www.youtube.com/watch?v=KrBEg2wMMOk) :roll:
-
Joo wi pahalla mutta tuo on vitsi sille mitäs mä hain.
Muuten ihan rohkea ajo.
Jerzi
-
Joo wi pahalla mutta tuo on vitsi sille mitäs mä hain.
Muuten ihan rohkea ajo.
Jerzi
Juu en mä meinannutkaan et olis ollut toi pätkä.