RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: jeejee - 28.10.04 - klo: 15.20
-
Eiköhän ois jo uuden topickin aika kun tosta vanhasta en löydä enään mitään.
-
Hyvästä autosta paljon puhetta ;)
Lol. Miten sää kerkeet jokapaikaan??? Loppu OT!
-
Sallinen kysyä: Onko niissä vanhoissa topiceissa mitään löytämisen arvoistakaan? Samat "asiat" jauhettu moneen kertaan.
-
No onhan sielä vinkkejä yms.. Muutenkin tossa on jo liikaa sivuja.. :mrgreen:
-
Olen itsekkin aatellu monesti tehdä uuden savage topikin, koska ei sielt löydä mitää mutta jeejee teki sen ensin:D
-
Tämä topikki vaikuttaa heti näin tuoreeltaankin todella paljon asiapitoisemmalta. Montakohan viestiä edelliseen ketjuun jäisi, jos edes puolet täyteviesteistä poistettaisiin? Ei, älkää sittenkään vastatko vaan keskittykää autoon.
-
Kattokaakin että tämä pysyy asiallisena tai pamahtaa lukkoon. Tän viestin jälkeen vain Savagea koskevia viestejä bannin uhalla.
-
Haittaako jos käyttää Savagessa 10% nitroa?
Eikös toi otsikko voisi olla: Hpi Savage 3.0
-
juu tota savagesta! voiko sil ajaa sisään ajot 10% bensal
ja olisko savage järkevämpi ostos piha suditteluun ku hyper 7
meneekö savage niityllä hyvin? onko savage vielä parempi ku siihen ostaa päivityksen hobbylinnasta? kuis lujaa se noin abaut menee trucsillana? keuliiko se hyvin vaikka on neliveto?maksaako vara osat hirveesti? onko 25 rtr savages pakki? toimiiko 25 savagen roto hyvin? hajooko 25 helposti? meneekö 25 hyvin rampeista? voittaako truczilla inferno mp7 asvaltilla? mikä bensa olis parasta savagee? onko 25 vakio servot hyvät? siinä oli semmosta askaa mitä mä haluaasin tietää savagesta ja truczillasta
:mrgreen:
-
Itse ajelen 10% nitro seoksella, mutta sitten tehoja ei paljoa keulimiseen riitä. Minun mielestäni pihasudittelijalle parempi kuin Hyper 7. Niityllä menemiseen vaikuttaa heinän korkeus, mutta tavallisella nurmikolla ainakin menee hyvin. Riippuu päivityksestä, tarkoitat kenties truczillaa? Diffit kannattaa avata jo uutenä, sillä vakio diffiöljyt ovat surkeat, myös ristitapit ovat savagen diffeihin hyvät. Luulempa, ettei truczilla nosta nopeutta, vaan välitykset.
Keulii tämä ainakin 16%+ polttoaineella, ei kovin hyvin, eihän tätä keulimiseen olekkaan suunniteltu. Varaosat eivät ole hirveän kalliita, esim: Kyosholla kalleemmat. Pakkia ei ole, mutta savageen voi ostaa sen erikseen. Roto on hyvä, todellakin, täytyy kyllä ladata akku täyteen :mrgreen: . Diffit ovat ilman ristitappeja heikohkot, ja vanteiden hex kolo vakio vanteissa on heikko. Hyvin kestää hypyt, jouset ei mene edes pohjaan kun tiputtaa 2m korkealta. Savage Truczillan kanssa voittaa infernon ainakin kiityvyydessä, huippunopeuksista en tiedä, mutta sehän onkin välityksistä kiinni :) . Valmistaja suosittelee 20% polttoainetta. Monet haukkuu ainakin savagen ohjaus servoa liian laiskaksi, mutta minulla onn vielä vakiot kiinni.
Toivottavasti joku saa selon.
-
Huomasin, että ykssuuntaislaakerin mutterin mallinen päälliholkki oli haljennut ( moottori) , laitoin holkin ja laakerin väliin ruuvilukitetta ja tuntuis nyt toimivan. Eli onko monelta mennyt rikki itse laakeri vai haljennut tuo mutterin mallinen holkki. kumpaa suosittelette rotoa vai narua talvikäyttöön. ( rikkooko roto laakerin/holkin, koska ne 1400rpm tulee käyttöön heti, eikä tasaisesti nousten. Onko kukaan tehnyt luistokytkintä rotoon? ).
T:Rami
PS: Aiheesta oli jo aikaisemmassa topicissa mutta en löytänyt sieltä haluamaani vastausta.
-
Itse aijon käyttää talvellakin rotoa, tiedä häntä.
-
joo siinä tuli kaikki selväksi! sit pitää paranella joulutoivomus lista!
-
ja viä yks jymysys! eli kysymys! :mrgreen: mistä savageen saa semmoset renkaat kun Jumbo Kongs :?:
-
Huomasin, että ykssuuntaislaakerin mutterin mallinen päälliholkki oli haljennut ( moottori) , laitoin holkin ja laakerin väliin ruuvilukitetta ja tuntuis nyt toimivan. Eli onko monelta mennyt rikki itse laakeri vai haljennut tuo mutterin mallinen holkki. kumpaa suosittelette rotoa vai narua talvikäyttöön. ( rikkooko roto laakerin/holkin, koska ne 1400rpm tulee käyttöön heti, eikä tasaisesti nousten. Onko kukaan tehnyt luistokytkintä rotoon? ).
T:Rami
PS: Aiheesta oli jo aikaisemmassa topicissa mutta en löytänyt sieltä haluamaani vastausta.
Mulla on kerran haljennut se ja kemiallisella metallilla piti jonkin aikaa. Myös yksi laakeri on mennyt rikki niin, että rupeaa luistamaan yli akselissaan. Nyt onkin 3 kertaa käynnistetty laakeri kiinni, ni ei luista. :wink:
-
KYSYMYS 2 tota meneekö hpi:n roto unoon?
-
KYSYMYS 2 tota meneekö hpi:n roto unoon?
Riippuu vähä mistä roikkuu. :lol: Se tulee silleen kolmella ruuvilla kiinni ja sopii varmaankin jos vain reiät osuvat oikeisiin kohtiin, mutta onko siinä sitten tilaa mistä drive shafti tulee?
-
ja viä yks jymysys! eli kysymys! :mrgreen: mistä savageen saa semmoset renkaat kun Jumbo Kongs :?:
En usko että kannattaisi ostaa Jumbo Kongsit. Olen nähnyt, kun niillä ajetaan, oli auto koko ajan pyörimässä kieppiä, ja loppuen lopuksi hajosi rattaat.
-
no kumminki mistä ne jumbo kongit saa?
-
no kumminki mistä ne jumbo kongit saa?
Hobbypeople myy:
http://www.hobbypeople.net/gallery/626761.asp
:lol: :lol: :lol:
-
saako noita imex renkaita suomesta?
-
joo mut saako noita kongeja tilaamalla jonku suomalaisen kaupan kautte?
-
Kysy Mikolta(Hobbylinna)
-
Väsäsin "pienen" hyppyrin savegelle. "Pienistä" hyppyreistä ajaessa sattuu ja tapahtuu, jos en yhtään liioittele, täysissä vauhdeissa hyppäs reilu 2m korkealle. Pari etuperin volttiakin siinä heiteltiin, kunhan vaan päästi kaasun pois.
Tuli pieni ajovirhe, luumupuu katkesi :( Nooh, mitäs pienistä.
Toinenkin ajovirhe, ajoin hyppyriin puoliks, ja hyppyri meni kirjaimellisesti osiksi. :)
Väsäsin toisen hyppyrin, pari hyppyä ja takapyörän tukivarsista se, mikä edessä on ohjaus varsi? irtosi toisesta päästä, takasin kiinni, pimeässä vielä pari hyppyä ja täytyi lopettaa, kun ei nähnyt mitään. :mrgreen:
Kaikkea sitä tekee, kun 12 vuotiaaks elää :mrgreen:
-
Minkä merkkiset/malliset ratiot Savage 25 on.
-
Ne on jotkut hpi:n omat, en paljoa tiedä, mutta ohjauksessa (minulle riittävä) voima servo, kaasulla vakio, vastari 4-kanavainen ja lähetin 3-kanavainen.
-
No mitä niissä lukkee?
-
No mitä niissä lukkee?
No joku hpi:n vaa, tuskin niitä on kovin montaa erimoista mallia...
Mutta varsinaisesti tämän viestin kirjoitin siksi, että mun mielestä se vakiona autossa oleva hpi:n voimaservo ei ole riittävä, vaikka sillä pystyy kyllä ajamaan. Sillä ainakaan mulla se ei kestä! Tosi nopee menee muovirattaat rikki. Kyllä näin isossa monsterissa on oltava metallirattaat ohjausservossa. Mutta kaasulle/jarrulle se on ihan hyvä servo (hpi sf-2), vakioservo ei riitä jarruttamaan kunnolla.
-
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=198&sub=217 AAAA mikä tuo on minizilla tuo onjoku uus heheh microihin RANKKAA :mrgreen:
mutta asiaan niin tosta linkistä ---> http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=198&sub=200
ylin päivitys onkos se 4,5hv
-
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=198&sub=217 AAAA mikä tuo on minizilla tuo onjoku uus heheh microihin RANKKAA :mrgreen:
mutta asiaan niin tosta linkistä ---> http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=198&sub=200
ylin päivitys onkos se 4,5hv
Kyllä se aikä lähelle menee jostain ulkomaisilta sivuilta luin että olis 4.4 HP tai 4.6 en muista tarkkaan.
-
no eikös se sitten tee 2,5 heppasesta nopeemman!
-
http://www.hpiracing.com/coolstuff/fullsize/supersavage.htm
Aikas kookas :lol:
-
aika isoja on :mrgreen:
-
no on ne isoja :)
-
Mutta ei sentään radio-ohjattavia :lol: .
-
Niin että mihin autoon tämä (http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=198&sub=217) tulee :?:
Eivarmaan ainakaan savageen. :lol:
Tämä on Hotbodiesin uusi "pikku" auto.
Sitä paitsi, miten tämä liittyy aiheeseen, menee of topiciks koko 2-sivu :?
Keulin tänään savagen asfaltilla katolleen, ja liukui niin että kipinät lens :mrgreen:
Kaverilla hajosi ratas :|
-
Minkäkokoiset jouset on Savagessa?
Tartteisin tietoja jousi/iskari paketin paksuus, kiinnitys reikien väli ylä ja ala mitoissaan?
-
Tuollasen löysin, jos yhtikäs tietoa saat?
"SPECS: Length: 6.75" (172mm) Uncompressed"
-
Minkäkokoiset jouset on Savagessa?
Tartteisin tietoja jousi/iskari paketin paksuus, kiinnitys reikien väli ylä ja ala mitoissaan?
reikäväli on 160mm / 110mm ja SS-mallin jousen tiedot tästä: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFYJ9&P=ML
Ja sitten pojat, pidetään edes tämä Savage3.0 topic kurissa. Ei se tiedon löytäminen yhtään helpotu vaikka kuinka tehtäis uusia topicceja, ellei turha jauhaminen vähene. Suurin osa vastauksista on jauhettu jo aiemmin, mutta eihän niitä millään löydä sonnan keskeltä.
-
Pystyisikö savagea "virittämään" ilman, että menee hobbylinnaan ja ostaa truczillan?
Tarkoitin siis virittämistä ilman rahan menoa?
Esim: Super teho pilli? :) Metelillä ei paljoa haitaa ole(onneksi)
-
(http://img.photobucket.com/albums/v76/gorgin/100_2449.jpg) (http://img.photobucket.com/albums/v76/gorgin/100_2451.jpg) (http://img.photobucket.com/albums/v76/gorgin/100_2453.jpg) Katu Savage. :D
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: HIENO!
-
Ei käy kateeks! Eihän tolla viitsi ees ajaa paljoa yli 3m hyppyjä :?
-
onko toi sun jeejee! mahtava!
-
Mikä pointti on tehdä näitä 2.0 3.0 topiceja.. Vanhat jäsenet ovat lukeneet uudet viestit säännöllisesti alusta asti, kun topic (/topicit) pikkuhiljaa kehittyy.. Uusi ei lue vanhoja, vaan postaa monta kertaa kysytyn kysymyksen viimeisimpään topiciin. Täten on aivan yhdentekevää, onko yhdessä topicissa 100 sivua vai 3 eri topicia. Uusi jäsen lukee sivuista yhden, pari - kolme, sekä sivut, jotka löytyivät hakutoiminnolla (jos hakua vaivautuu käyttämään/osaa käyttää). Ja tämäkin topic turpoaa aivan älyttömien viestien myötä, en voi kuin ihmetellä, mitä muutamien viestien kirjoittajilla päässä liikkuu. Etenkin, kun Jukka laittoi topicin alkuun tuon aiheellisen banniuhkauksen.
-
Semmone fiilis, että tuo hiilikuitu rapisee poikki, mikäli tolla lähtee big airia lentämään. Show-mielessä erittäin onnistunut vempain. (pilli saisi olla hienompi)
-
Vähä teini...
-
Mikä pointti on tehdä näitä 2.0 3.0 topiceja.. Vanhat jäsenet ovat lukeneet uudet viestit säännöllisesti alusta asti, kun topic (/topicit) pikkuhiljaa kehittyy.. Uusi ei lue vanhoja, vaan postaa monta kertaa kysytyn kysymyksen viimeisimpään topiciin. Täten on aivan yhdentekevää, onko yhdessä topicissa 100 sivua vai 3 eri topicia. Uusi jäsen lukee sivuista yhden, pari - kolme, sekä sivut, jotka löytyivät hakutoiminnolla (jos hakua vaivautuu käyttämään/osaa käyttää). Ja tämäkin topic turpoaa aivan älyttömien viestien myötä, en voi kuin ihmetellä, mitä muutamien viestien kirjoittajilla päässä liikkuu. Etenkin, kun Jukka laittoi topicin alkuun tuon aiheellisen banniuhkauksen.
Jos annetaan tämän topicin nyt olla ja tehdään banni uhkauksesta vähäisen tiukempi!
Asiaan:
Kuinka monta piikkinen savagen spur gear on?
-
Semmone fiilis, että tuo hiilikuitu rapisee poikki, mikäli tolla lähtee big airia lentämään. Show-mielessä erittäin onnistunut vempain. (pilli saisi olla hienompi)
Luulen että tämä on suunnattu kadulle eikä hyppelyyn.. Kallistuksen vakaajatkin löytyy.
Kelpais mullekkin.. Tosin tarvii kaveriksi todellisen monsterin millä sitten metässä rymyää :wink:
-
Kiitoksiiiiiiiiiiiiii!
-
Nyt napsahti antenni poikki ja pätkä jäi jonnekin pellolle ja hävisi.
Kuinka pitkä on savagen antenni?
Minulla on lennokkiin tarkoitettua antennipiuhaa ( http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=783 ). Samalla johdolla voi varmaankin korvata savagen antennin. Vai voiko?
-
Mitäs hyötyä siitä savageen tarkotetusta diffi modista on muutako kestävyyttä tulee?Vakionakin tuntuvat kestävän todella hyvin.Minkäslaisia öljyjä käytätte diffeissä?:)
-
Kyllä minullakin antenni katkes. Ei sitä tarvii, kierrät loputkin johdot jonnekkin niin minulla ainakin on toiminut hyvin. Ja kantavuuskaan ei ole kertaakaan loppunut!
-
Pikku vinkki vanne/hex vahvistus. http://nitrotrucks.surfmysites.com/round-nuts.html
T:Rami
-
Mitäköhän maksaisi metallinen spur gear?
ENtä täytyykö siihen ostaa jotakin erikois öljyä, mikä "liistrautuu" kiinni ym...
-
Miten Savagen saisi madallettua helpoiten/halvimmin?
Vai täytyykö suosiolla ostaa krossarin jouset?
Jousitus saisi olla myös melko jäykkä :wink:
-
Miksi haluat madaltaa Savagen? Taitaa olla paras vaihtoehto lyhyet iskarit.
Tuossa metallinen spur-gear: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGXK0&P=7
-
Aika tuuris spur, taidan pysyä muovisissa "sulakkeissa".
Ehkäpä auto ei kaatuisi niin helposti, kysyimpähän vain.
-
Aika tuuris spur, taidan pysyä muovisissa "sulakkeissa".
Ehkäpä auto ei kauisi niin helposti, kysyimpähän vain.
Ota kiristyspalat pois jousista, jollet ole vielä ottanut ja hommaa leveemmät renkaat tai raideväliä leventävät vanteet.
-
Onkos kellään tollasta akkua Savitsissa kiinni?:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT1&P=7
Ja mikä olisi tuolle hyvä ja halpa laturi?
-
Onkos kellään tollasta akkua Savitsissa kiinni?:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT1&P=7
Ja mikä olisi tuolle hyvä ja halpa laturi?
Meillä on molemmissa Savagessa tuollaiset akut ja hyvin on pelittänyt. Laturissa täytyy olla NiMH-akkujen latausmahdollisuus ja latausvirta mielellään säädettävä. Laturina meillä on Pro-peak ex jota voi käyttää verkkovirralla tai 12V akusta. Siinä on myös säädettävä latausvirta. Hintaa en tarkkaan muista, mutta jossain +/- 60euron se oli. Halvempiakin vaihtoehtoja varmastikin löytyy.
-
Tästä Savagen madaltamisesta:
Uusimmassa R/C Car lehdessä on juttua viimeisimmän HPI Savage Slammin nopeimmasta autosta.
Setup tiedoissa mainitaan että iskarit on vakiot HPI:n sinisillä jousilla.
Ride Height: Dog bones level
"To achieve proper ride height, you may have to cut two coils from the springs."
Jos nyt yhtään tuota lontoota ymmärsin niin tuossa kehotetaan hieman madaltamaan autoa jousia lyhentämällä. Itse ostaisin mielummin Novaproductsin säädettävät iskaritornit.
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
-
Sopiiko Savage aloittelialle :?:
-
Minulla ei ole itsellä kokemusta Savagesta. Mutta olen saanut sellaisen käsityksen että se ei ole ihan aloittelialle, mutta jos on itsellä ollut aikaisemmin polttis ja osaa ajaa niin kyllä.
PS. Toivottavasti joku ymmärsi tästä jotain. (Toivon niin.)
-
Minulla ei ole itsellä kokemusta Savagesta. Mutta olen saanut sellaisen käsityksen että se ei ole ihan aloittelialle, mutta jos on itsellä ollut aikaisemmin polttis ja osaa ajaa niin kyllä.
PS. Toivottavasti joku ymmärsi tästä jotain. (Toivon niin.)
Joo, niinhän se on. Jos on eka auto, niin joutuu oppimaan kaikkea kantapään kautta.
-
mitä mieltä ootte savage 21 mallista? eikö se oo järkevämpi ostos ku 25 ku meinaa sit ostaa päivityksen?
-
mitä mieltä ootte savage 21 mallista? eikö se oo järkevämpi ostos ku 25 ku meinaa sit ostaa päivityksen?
Ai sillee et ostaa 21 ja sitte truckzillan? on se kai halvempi niin
-
Jos välttämättä truckzillan haluaa, niin kyllä melkein ostaisin silti savage 25.
Syyt:
21 savagessa on huono tankki
25 savagessa on parempi jousitus
25 savagessa on tankki vika korjattu, ym
-
mutta meinaan sellasta siihen tehdä että ostasit seuraavana 2005 vuonna 500€ hop-up osia siihen. niin eikös se sillon parane jos ostaa jumalattoman tankin,säädettäväät tukivarret,pakin,roton,3 vaihteesen jutskan hobbylinnasta ja melkeen kaikki liikkuva osta
ja muu sitte alumiiniksi. Tossa oli vähän minun listaaa ens vuodelle
ja tosta puuttuu viä joululahja osat. Kun nuo on saanut kerättyä
niinm eikö se sillon oo aika hyvä 46 moottori ja muuta.
-
No ei 21 malli sitten huono oo.
-
voi räkä!!!!! ääh ei rahat riitä :( mä ostan kesäl vasta. sillon on mun syndet... kyl mun pitää tyytyä vaan ssk:hon :( harmi olin suunitellu savagen ostoo hetken aikaa... mutta ssk kyl kelpaa.
Ostan savagen ens vuoden puolella johnain kesällä :wink:
-
voi räkä!!!!! ääh ei rahat riitä :( mä ostan kesäl vasta. sillon on mun syndet... kyl mun pitää tyytyä vaan ssk:hon :( harmi olin suunitellu savagen ostoo hetken aikaa... mutta ssk kyl kelpaa.
Ostan savagen ens vuoden puolella johnain kesällä :wink:
SSK:sta on tulossa muuten uusi versio,mutta ei siitä sitten lisää tässä topicissa:
http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=180742
-
Mikäs tommonen on ? http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=182572
-
Mikäs tommonen on ? http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=182572
Savage ilman moottoria ja pakoputkistoa
-
Joo, siihen voi laittaa vaikka TOLLASEN (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=180934) motin. (http://www.rccaraction.com/pics/CEN/CEN_NX76.jpg) Tai tollasen.
http://members.tccoa.com/mintyfresh5/tznobody1.jpg Mietnhän toi kestää? .46 kone.
-
Ei taida välttämättä Cen Genesis motti sopia Savageen erilaisen kytkinkellon takia kuten linkistä näkyy: http://www.cenracing.com/cars/genesis/features/steel_gearing.jpg
Joten väärinkäsitysten välttämiseksi moottoriesittelyt muualle ellei ole parempaa tietoa/ omaa kokemusta yhteensopivuudesta.
Toi jälkimmäinen on selkeästi Truckzilla joka kyllä passaa Savageen.
-
http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=182572
Tuo on siis Aivan tavallinen ss, ilman mottia ja pilliä?
Siinä Hopakille kerho auto 8)
Vitsi:
Miksi monet ostavat nykyään Savagen?
-Kun on Savage, ei tarvitse katua. :mrgreen:
-
http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=182572
Tuo on siis Aivan tavallinen ss, ilman mottia ja pilliä?
Siinä Hopakille kerho auto 8)
Linkin jutussa olevaan SS-mallin laatikon kanteen on selkeesti kirjoitettu kuvankäsittelyohjelmalla teksti, kuten jutustakin selviää. Kyllä näitä autoja on liikkeellä myös ilman moottoria, mutta hintaeron ollessa n.100euroa en itse ottaisi ilman moottoria. Tietty jos joku haluaa laittaa heti esim. Truckzilla konversion.
-
Ei, vaan pienemmän, koska tulee aivan aloittelijoille. .21
-
Kovasti on moitittu niitä truckzillan vanteita?!? En kyllä ole oikein saanut käsitystä mikä niissä on huonoa mutta käsittääkseni ovat raskaat, renkaissa huono pito ja kumiseos huono.
Kannattaa harkita paketin ostamista ilman vanteita ja renkaita ja tilalle pro linen 40 series vanteet ja kumit maun mukaan. Omien laskelmien mukaan loppuhinta on suurinpiirtein sama.
-
Ajattelin tänne savage topiciin laittaa tämän:
Kumpi on on parempi Savage 25 vai Mad Force
-
Taidan ostaa jouluna truckzillan.
Tahtoo olla nuo renkaat niin romuna että uudet renkaat ja muutakin olisi nannaa..
kyllä se monsteri olla pitää.
niin, ja jos rahat riittää saatan ostaa myös alumiiniset tukivarret(www.rcmart.com siellä myydään 20$ pari.)
Luuleeko mutikainen tosiaan et sun savagen haaska kestää truczillan 46 koneen :mrgreen: hyvä et kestää 21 koneen "suuria" tehoja :wink:
-
Ajattelin tänne savage topiciin laittaa tämän:
Kumpi on on parempi Savage 25 vai Mad Force
Tää on kyllä väärä topici tälle asialle. Näitä topiceja on ollut kasapäin lähiaikoina. Ja itse olen ehdottomasti savitsun kannalla! Siinä on erittäin hyvät iskarit ja aivan loistavat ajo-ominaisuudet. Myös varaosahinnat ovat kohtuulliset, kyosholla kalliit. Sekä loputon viriosamäärä. Reverse module on kanssa erittäin tärkeä, joka kannattaa ostaa heti savagen oston yhteydessä, se meinaan todella vaikuttaa maastossa menemiseen. Vaihteistot ym. on suojatut, eikä ole mitään turhia ketjuvetoja. Madissa on parempaa näkö ja kolmiportainen laatikko. Ja jälkimmäinen niistäkin on savageen korjattavissa ainakin lähiaikoina. Ja mad forcessa kolmiportaisella ei tee mitään, koska sitä ei pysty ohjaamaan kovissa nopeuksissa. Ja madi kippaa helpommin. Ja savage 25-mallissa on roto, jota voi pitää sekä negatiivisena, että positiivisena puolena.
Varmasti jäi puolet puuttumaan, mutta toivottavasti oli jotain apuja.
-
tää on tyhmä kysymys mutta kumminkin:
jos jostain tekis semmosen raktorin korin savageen ja sit laittas letkun pakoputkesta niinku siihen piippuun jonka tekis siihen koriin esm:alumiinista voisko siitä sitte tulla vähä niinku raktori jos se savu tulis niinku piipusta vai meniskö koko juttu pipariksi?
-
Tuo traktori idea taitanee kaatua seuraavaan:
Millä ihmeellä pilliin joutuva öljy-töhnä nousee ylöspäin?
Aivan - se ei nouse! Tästä johtuen pilli tukkeentuu enemmän tai vähemmän ja koneen käynti huononee ja lakkaa. Öljy pitäisi aina välillä päästää pellolle, mutta sellainen viritys olisikin jo hankala.
Läppää ja 3rd channelia...
-
Mun savage kuluttaakin 1tankki/metri :twisted: Pistäkää paremmaks!NIH
-
Miten tuo nyt liittyy tähän?
-
Tämä on savage topic, enkä viitsinyt Hyper 7 topiciinkaan tätä pistää :shock:
-
Monta reikää siinä sun tankissas on?
-
Sillä on yksi, mutta ISO. :wink:
-
Mistä sä kaikki tiedät?
-
Tämä Savage topic on taas menossa hyvää vauhtia sivuraiteelle!!! Mahtaako edes puolet jutuista olla asiaa?
Harkinnassa Truckzilla ja samalla pieni tarina siitä sivuilleni, mutta siitä lisää myöhemmin.
-
Koitin tuossa viikonloppuna ajoa pakkasella, ja ei onnistunut säädöt vaihteli liikaa, korjauksena noin 5mm vuorivillaa kannen ympärille ja siihen vielä kierrospari alumiinifoliota. Ja avot nyt pelittää lämmöt / säädöt pysyy vakioina. vielä täytyy kehittää ilman suodattimelle esi-ilman lämmitys.
T:Rami
-
Muissa autoissa on intercooleri, Rph lykkää autoon interwarmerin ;)! Näin se homma toimii!
Varmaan se sisäilma kannattaa jättää viileäksi, sillä kyllä se lämpenee tarpeeksi ja viileä ilma sisältää enemmän happea kuin lämmin. Siksihän ne intercooleritkin ovat että saadaan enemmän happea seokseen ja voidaan ajaa rikkaammalla seoksella --> enemmän tehoa ja enemmän voitelua.
-
Aattelin estää lumen ja mahdollisen veden pääsyn filtteriin. Ehkä koteloimalla paremmin. Ideoita onko kellään :mrgreen:
T:Rami
-
Kannattaa aloittaa hommaamalla kunnollinen off-road ilmanputsari joka ei tukkeudu helposti esim: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVJ2&P=7
-
Tuollainen suodatin on nyt, mutta ongelmana on pulverilumi joka jäätyy kiinni ja tukehduttaa koneen. Hmm... entäs sade huppu?
T:Rami
-
Tai tiheä reikäinen verkko koko putsarin ympärille :wink:
-
Niin ja servot sivelin kosteuseristeellä ( Kiilto ) :wink: Akku paketti ilmastointi teipillä kanto / kaatuma rautaan, niin pysyy kuivana ja helppo ladata ( lämpöanturi akkupaketissa ).
T:Rami
-
joo, johan on taas topikki tääkin.
Mutta sanohan Jakke ihan vakavissaan, mitä pitää laittaa savagen sisään kasausvaiheessa, olen hieronu Mikon kanssa kauppoja SS:stä, kun toi mädi rupee olee myyty.
Alkuunsa tilasin lantruiserin bj:iin kopan,
ja metalliset diffikotelot, saa ne puskurit/panssarit kunnolla kiinni alumiiniin, ne kun tuppas irtoomaan muovisesta diffikotelosta.
Sitten tuplarattaat diffiin etee ja taakke
Mutta mitä muuta?
Tuleeko tossa vielä toi alkukantanen putsari tossa ss:ssä? Eli joudunko taas hommaan sen alumiinikuorisen putsarin?
Oon ollu muutaman auton verran poissa savage hommista, ja nyt ois tarkotus alottaa uudestaan savage hommat, toista ja viimestä kertaa, tällä hetkellä tuntuu vaan siltä että se on _paras_ ja siihen saa osia hyvin. Oisko kellään myytävänä mitään mitä tarvisin, esmees putsaria kunnolista?
-
Mitäs öljyä noihin savagen iskareihin kannattas laittaa?
-
Tuollainen suodatin on nyt, mutta ongelmana on pulverilumi joka jäätyy kiinni ja tukehduttaa koneen. Hmm... entäs sade huppu?
T:Rami
Laitas savageen madforcen putsari se ei mene tukkoo helposti.
-
Koitin Kyoshon suodatinta sadehupulla parani. Kiitos Antti
T:Rami
-
joo, johan on taas topikki tääkin.
???
Gs:n 25-35w silikoniöljyt toimii pikkupakkasellakin vielä
T:Rami
-
Jep,
Moneenkos iskariin tommonen yksi "purkki" riitää?
-
Laskeskelin tässä että kuinka paljon kaikki helposti hajoavat osat maksaisi vaihtaa kestävmpiin. (Towerin hinnoilla euroiksi muutettuna.) Hinnaksi tuli n.350€.
Ja onkos kellään sitä turvakaari härpäkettä joka peittää koko auton?
-
Niin ja mitkäs ne hajoavat osat oli? :wink:
-
Tuplarattaat tiffeihin(x2), alumiiniset diffikotelot ja se levy johon tulee puskuri(x2), off road ilmanputsari ja vanteet.
-
Nyt on takana jo 60 sivua luettua savage topiccia ja heräsi kysymys. Ensimmäisen kerran käynnistäessä pitääkö olla kaasu hivenen auki, eli ei tyhjäkäynnillä 1mm, että käynnistyy? kyseessä savage ss.
-
Kaasua voi antaa hiukan käynnistettäessä jotta kone starttaa helpommin, mutta varo "nestelukkoa". Hpi Dvd-levyllä on hyvät ohjeet sisäänajoa varten.
-
Kaasua voi antaa hiukan käynnistettäessä jotta kone starttaa helpommin, mutta varo "nestelukkoa". Hpi Dvd-levyllä on hyvät ohjeet sisäänajoa varten.
Nestelukko tulee yleensä liiallisen ryypyttämisen seurauksena. Kyllä sitä kaasua voi antaa ihan reippaasti. Pyydät vaikka kaveria painaan sitä kaasua.
-
Mursu Gs:n isopullo riittää kaikkiin iskareihin ja jääkin vielä. Osta molemmat 25w ja 35w niin voit kesällä laittaa vaikka 35w. Laita talveksi 25w.
T:Rami
-
Näin teen. Kiitokset neuvoista!
-
Juu se DVD-on kyllä tosi hyvä mikä tuli mukana (versio 2). Pariin kertaan katsonut sen. En oo vaan ennen ikinä käynnistäny polttista niin, että siinä olis kaasu auki, mutta hyvä tietää, että näin lähtee paremmin käyntiin.
-
Kaasua voi antaa hiukan käynnistettäessä jotta kone starttaa helpommin, mutta varo "nestelukkoa". Hpi Dvd-levyllä on hyvät ohjeet sisäänajoa varten.
Nestelukko tulee yleensä liiallisen ryypyttämisen seurauksena. Kyllä sitä kaasua voi antaa ihan reippaasti. Pyydät vaikka kaveria painaan sitä kaasua.
Joo, ja sitten kaveri pitää kaasua pohjassa ja auto ampaisee seinään. Kuka maksaa? :) :?
On sitä kaikkea neuvoa annettu, mutta kysynpähän vain, onko tavalllinen folio hyväksi savagen kannelle talvella?
-
Savagen käynnistämisestä:
Monessa radiolähettimessä on servojen asennon säätö...kun siitä säätää kaasua hieman enemmän auki et tarvitse kaveria kun käynnistät.
Käynnistys kannattaa tehdä jonkin tukevan pukin päällä niin auto ei lähde karkuteille ja saa kaasutella rauhassa ja lämittää konetta hetken aikaa ennekuin lähtee liikkeelle.
Uudessa moottorissa tai jos muuten vain puristukset tuntuu kovilta voi hehkutulpaa hieman löysäämällä (puoli kierrosta riittää varmaankin) pienentää puristuksia jolloin kone käynnistyy helpommin. Tulppa täytyy vaan muistaa kiristää kun kone on saatu käyntiin.
-
Savagen käynnistämisestä:
Monessa radiolähettimessä on servojen asennon säätö...kun siitä säätää kaasua hieman enemmän auki et tarvitse kaveria kun käynnistät.
Käynnistys kannattaa tehdä jonkin tukevan pukin päällä niin auto ei lähde karkuteille ja saa kaasutella rauhassa ja lämittää konetta hetken aikaa ennekuin lähtee liikkeelle.
Uudessa moottorissa tai jos muuten vain puristukset tuntuu kovilta voi hehkutulpaa hieman löysäämällä (puoli kierrosta riittää varmaankin) pienentää puristuksia jolloin kone käynnistyy helpommin. Tulppa täytyy vaan muistaa kiristää kun kone on saatu käyntiin.
Ja jalalla poljet takaratasta nyit käyntiin oikeella käellä radio vasemmassa lapiossa .
-
Tavallisesta kotitalouskäyttöön tarkoitetusta foliosta ei kokemuksia. Itse laitoin teollisuus käyttöön tarkoitettua paksumpaa foliota. Alunperin säädöt meni hukkaan kun pulverilunta meni moottorin lohkoon ja jäähdytysripoihin jäähdyttäen konetta liikaa. Koitin myös pelkällä foliolla jättäen kuitenkin pari ylintä jäähdytysripaa avoimeksi ja kyllä ne lämmöt / säädöt pysyivät kohdallaan. Tosin ajelin tuossa pihalla, joten radalla säädöt ovat varmaan erillaiset.
T:Rami
-
Ajattelin käyttää alusta alkaen 20% polttoainetta ja Cool powerin polttoaineesta on aikaisempaa kokemusta mutta ei tuosta 20%:sta, joka näyttäisi olevan punaista ja tarkoitettu helikoptereille?
Kysymys kuuluukin että voinko käyttää tuota punaista(heli) morgania vai kannattaako ostaa jotain muuta?
-
Ajattelin käyttää alusta alkaen 20% polttoainetta ja Cool powerin polttoaineesta on aikaisempaa kokemusta mutta ei tuosta 20%:sta, joka näyttäisi olevan punaista ja tarkoitettu helikoptereille?
Kysymys kuuluukin että voinko käyttää tuota punaista(heli) morgania vai kannattaako ostaa jotain muuta?
Muistaakseni siinä on vain enemmän öljyä sekoitettuna. Sidewinder voisi olla myös hyvää autoissa. Vihreä polttoaine taas on eniten lennokkikäyttöön tarkoitettua, mutta silti se on toiminut mulla tosi hyvin autoissakin. Vihreää on 15% ja 25%, että jos 20% haluut, ni ostat noi molemmat ja sekotat yhteen.
-
549e maksaa jr-hobyssä savage 25, samanhintanen kuin t-maxx hobbylinnassa, pitäsköhän harkita?
-
Kannessa lukee jotain kiinaa. :mrgreen: Aika pieni mutuen on putsari vakiona. :S
Kumpihan ois parempi,t-maxx vai savage, lähettäkää vastaukset vaikka yv:nä kun ei viittis topickiakaan tehä. :mrgreen:
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=861&osCsid=8179afe77f94b1900558e5370e8250ca
Katsokaapas tuota JR-Hobbyn savagen alinta kuvaa. Huomaatteko siinä mitään erityistä(muutakin kun että se on savage 21 kuva?)
No mä ainakin aina pidin polttoaineletkun menemään kuvassa koneen tältä puolelta. Eikä tossa oo kaatumasuojaa. Empä mä nyt äkkikatsomalta mitään muuta erikoista huomaa..
-
Se on aika jyrkästi käännetty. (En kyllä tiedä miten se on oikeasti käännetty mutta näyttää ainakin siltä.)
Ja eikös sen pitäisi olla jousella kiinni moottorissa?
-
Itekin huomasin äsken, ennenkuin luin teidän viestit.. :mrgreen: Laittakaa tänne teidän savage kuvia ja videoita. :D
-
Itekin huomasin äsken, ennenkuin luin teidän viestit.. :mrgreen: Laittakaa tänne teidän savage kuvia ja videoita. :D
Muutamia savagen kuvia allekirjoitukseni linkistä, jollet ole vielä katsonut.
-
Tuli tässä maalattua savagen vanhat ja kuluneet kromi vanteet matta mustiksi. Väri lähinnä gunmetal, mutta hienompi.
Olen onnesta pyöreänä :shock: :mrgreen:
-
Mitä koria/väriä suosittelette savageen, ja tiedoksi että vanteet ovat mustat ja renkaat ovat dirt bonzit.
-
http://www.savage-central.com/ftopic1093.html Toi savage ois paljon hienompi jos toi moottori ois boxeri vai mikä se olikaan tollanen...
-
http://www.savage-central.com/ftopic1093.html Toi savage ois paljon hienompi jos toi moottori ois boxeri vai mikä se olikaan tollanen...
No jos nyt ei ihan Boxeri :lol: , vaan vain 2 moottoria laitettuna Savageen !!
-
http://www.savage-central.com/ftopic1093.html Toi savage ois paljon hienompi jos toi moottori ois boxeri vai mikä se olikaan tollanen...
No jos nyt ei ihan Boxeri :lol: , vaan vain 2 moottoria laitettuna Savageen !!
Joo joo mutta minusta olisi HIENOMPI jos olisi tossa.
-
Mitä koria/väriä suosittelette savageen, ja tiedoksi että vanteet ovat mustat ja renkaat ovat dirt bonzit.
Onko ehdotuksia?
Asiaa:
Mitä pitäisi tehdä, kun ajelee savagella ja päästää kaasusta kone käy ennen kuin kierrokset laskevat tyhjäkäynnille (vpoooooo tjsp.)
Laihalla/rikkaalla? Vastarin paristot olivat myös melko heikot :?
-
tässä juuri teen listaa savagen osista, ristitapit ja tuplarattaat on listalla.
Mutta noi alumiiniset diffikotelot 40e/kpl, peukalonpään kokonen kuppi!!!
Eli onko ne välttämättömät, luulisin että pärjään muovisilla niinku tähänkin asti... sen verran kalliilta noi vaikuttaa.
-
40€? ite ostin hobbylinnasta 30€
-
Alumiininen diff-case x2 , 80e
Mutta hajooko noi tosiaan noi kotelot? tuntuu hullulta maksaa noista 80e ku aiemmin ole ollu mitää onkelmia...
tulikos ss:ssä reverseä tai rotoa?
-
multa ei kyllä hajonnu ne vanhatkaan.... kele, siitähän tulee vielä sopivasti lisä hintaa ku laittaa noi... lähteekö toi 25:nen kuin hyvin käymään narulla? itellä oli alusta alkaen roto? Pakki on laitettava kyllä,
-
jeez... kiitos tosta... jos viikonloppuna ajelin hallis sisää, säätäis yhen 20c lämmintä :)
otin tuplarattaat eteen ja taakke, ja kuitenkin otin ne alumiiniset diffikotelot etee ja taakke, joku halvemman mallin rotostartti... yms.
-
tarkottaako toi nyt että noi käy kartaaneiks etee ja taakke, ja vetoakseleiks diffiltä pyörille?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK2&P=7
Eli onko nää pyörien vetareita, ja alemmat kartaanit?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK4&P=7
ja
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK3&P=7
-
Mulla ainaki meni montaki semmosta muovista diffikoteloa hajalle. Metallista ei saanut tuplarattailla millään rikki. :wink: Maksoitko sä niistä sen 80€? Jos maksoit, ni antaisin kyllä aika pätevän vinkin: "Alennuksiakin saa pyytää!" :D
Mistä muuten ostit savages? Hobbylinnasta?
-
Joo, tilasin noi nivelkartaanit... olkoon pyörillä vielä ne romiset mitkä pitäs tulla ss:än mukana.
Kyllä tosta laskettiin jo 40e alennusta... Noi näyttäis olevan ton 40e noi kotelot, en tiä sit onko ne erimerkkisiä kun muilla jos kerran olette saannu 60e/pari, nyt viel kateltava jotain kivaa towerista.
-
Minulla on tälläinen (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHCA2&P=7)
30€(hobbylinna)
-
Ville, jos vielä aiot enemmän rahaa laittaa, niin osta ihmeessä vähän massiivisemmat ja paremmat renkaat! Vaikka ne mitkä mulla oli (40-series) tai jotkut muut. Tulee näköä ja varsinkin talvella ajo-ominaisuuksia. Tuplasti ku heittää leveyttä, niin rupee pääsee jo hangessa ku hangessa. 8) Myös halkaisija vois olla vähän järeempi. :twisted:
-
pistin ainakin noi samat lapiorenkaat tilaukseen ku jakella on, non sorakuopalla lievästi sanottuna kivat... mietin vaan noita kartaaneja ottaisko vai eikö ottais mut kyll taidan ne ottaa...
iiks... n.200e tulossa osia jo auton lisäks... mikä maksaa melkee 700e kaikkine kamoineen :)
-
Vinkki, jota ilman savagen omistajt eivät pärjää:
Kun ostat savagen/ savagen varaosia, älkää kaupan jälkeen miettikö mitä olette tuhlanneet :wink:
Savagen vakio vanteet ovat heikot, tiedetään. Mutta kaikki, varsinkaan aloittelijat eivät mieti renkaita. Itseltäni hajosi vanne, ja sitten ostin samalla "dirt bonz"-renkaat, renkaiden mukana painoa lähti pois n.500g joka on paljon. Seuraukset: Parantuva kiihtyvyys, parempi hallinta, ym... Nykyään savage jopa joskus keulii (10% nitro). :)
-
Tuleeko dirtponeissa, vanteet valmiina?
Minkä hintanen setti vanteineen?
Pitääkö ne mitään, ku kuvio on olematon... ois rofiili matalampi ei ehkä vääntäis niin pahasti ku vakio rengas, ja toi savagen vakio kummi on semmonen piru ku se on niin pehmee että se lutkuttaa pirusti kovemmissa vauheissa.
-
Dirt Bonz-renkaat ovat paljon pitävemmät kuin alkuperäiset, vanteita ei mukana ole, mutta koko satsi oli jotain 80 näillä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVL4&P=ML) vanteilla :wink:
-
jeeez, hmm... pitävämmät miten voi olla, normeissa on sentään melkoset kuviot? Ja ne on aikas pehmeet, eli ne mukautuu kivasti... mutta ne on silti aivan takaa, noista edellä mainituista syistä
Onko niissä vakiona ne valkoset txtit? Vai pitääkö ne sukia ite pensselillä?
-
Mustat tekstit. Jos ihmettelet, miten dirt bonzit voivat olla pitävemmät kuin vakiot, osta ne, niin tiedät.
-
Mie tilasin nämät kumit ja niihin vanteet....
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAHA3&P=7
ja
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGFN2&P=ML
Aattelin kyllä et hommais kesäks noi hpi renkaat, onko ne paljon matalammat eli kärsiikö maavara?
-
Ei ne paljoa maavaraa madalla, hyvä vain.
-
Eipä sen väliä mistä ne tulee... kuha tulee,
Yritän täs katella noiden halkasijoita, mutta toisessa on ilmotettu sisä ja ulkohalkasija toises vaan halkasia, että mikä se halkasija sitten on. Ku ei ole mainintaa in tai out.
-
Dirt Bonz-renkaat ovat paljon pitävemmät kuin alkuperäiset, vanteita ei mukana ole, mutta koko satsi oli jotain 80 näillä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVL4&P=ML) vanteilla :wink:
Mistä ostettuna?
-
HPI vanteita/ mitään muutakaan ei saa suomeen towerista... Hobbylinnasta onnistuu.
Juu mutta monesta muusta nettikaupasta saa HPI:n tuotteita. Oikeastaan tällähetkellä Toweri on ainoa joka on taipunut HPI: i*ioottimaiseen kilpailun rajoittamiseen ilmeisesti?
-
Eipä sen väliä mistä ne tulee... kuha tulee,
Yritän täs katella noiden halkasijoita, mutta toisessa on ilmotettu sisä ja ulkohalkasija toises vaan halkasia, että mikä se halkasija sitten on. Ku ei ole mainintaa in tai out.
Varmaankin se, joka on lähempänä toista, koska itse en edes tiennyt niiden olevan pienemmät. :lol:
Epäilisin, että dirt bonzit olisivat vakioja pitävemmät. Tai tietenkin riippuu alustasta, mutta soralla, lumella, jäällä, ehkä nurmikolla luulisin vakioiden pitävän enemmän. Ehkä asfaltilla voi dirtzit pitää paremmin ja ehkä nurmikolla. Tämä siis arvailuni, enkä ole koskaan edes moisia luonnossa nähnyt.
-
Dirt bonz-renkaat ovat varsinkin nurmikolla alkuperäisiä pitävemmät. Sorallakin pito on melkeinpä parempi, mutta suuria eroja ei ole. Paremmat ajo-ominaisuudet löytyy kyllä, kuin vakioilla.
Tuo 80€ hinta oli Hobbylinnasta, enkä ole tarkasta hinnasta ihan varma olisiko 82€ tjsp.
Ps.Älkää välittäkö että olen MarkusH, sillä tämä on ihan asia tekstiä, ja täysin totta :wink:
-
Ja eikös tämä pontsien nimikin viittaa soraan. Ne on kait suunniteltu soralle pitävyydestä ei ole sitten hajuakaan
-
HPI Savage 25 RTR 1/8 549.00EUR
Tässä HPI halpismonsterissa on sama tekniikka kuin Savage 21:sessä, mutta kone on suurempi eli 4 ccm.
Savage Monsteri on selvästi paivavampi kuin kovimmat kilpailijansa, johtuen hiukan vanhentuneesta tekniikasta, mutta koneteho korjaa tätä asiaa jonkinverran.
:lol: Siinä teille mietittävää. :mrgreen:
Saako savagea toimimaan 10% löböllä?
-
Kyllä kait mutta huonosti.
olikohan se Savaen 1 vai 2 topicissa joku kertoi ajavansa 10% keitolla
-
Dirt Bonzeissa on oman kokemuksen mukaan parempi pito asfaltilla, kalliolla, soralla ja nurmikolla. Ei se kuvio pelkästään Bonzeista tee parempia vaan keveys jolla saadaan kiihtyvyyttä ja matalaprofiilisuus jolla kumi saadaan pitämään muotonsa ilman, että ne ilmassa muuttuvat "pitsaksi". Tosin matalaprofiilisessa menetetään hieman renkaasta saatavaa iskunvaimennusta.
Hienossa hiekassa vakio traktorikuvio toimii paremmin. Hiekkamontun rinteen kiipeilyyn lapiorengas on paras valinta.
Lumella en ole Bonzeja kokeillut, mutta uskoisin vakio traktorikuvioisten soveltuvan paremmin. Lapiorenkaita en ole vielä kokeillut lumella (lumet sulanut pois), mutta ainakin SlapMaFro:n sivuilla http://www.slapmafro.com/ Deep videolla ne toimii hienosti.
"Jeejee". Minä en ainakaan ymmärtänyt mikä noin tökerön tekstin lainaamisella oli tarkoitus. Lainauksiin mielellään lähde jotta niihin voi ottaa jotain kantaa.
Tässä teille purtavaa ja itselle myös:
http://www.hpiracing.com/graphics/wheels/bonus/3138/IMG_4893ksm.jpg
http://www.hpiracing.com/graphics/wheels/bonus/3117/IMG_4883ksm.jpg
Terv. Jakke
-
Lainauksena on jr-hobby, ei taida ihan totta olla. :mrgreen: :lol:
-
HPI Savage 25 RTR 1/8 549.00EUR
Tässä HPI halpismonsterissa on sama tekniikka kuin Savage 21:sessä, mutta kone on suurempi eli 4 ccm.
Savage Monsteri on selvästi paivavampi kuin kovimmat kilpailijansa, johtuen hiukan vanhentuneesta tekniikasta, mutta koneteho korjaa tätä asiaa jonkinverran.
:lol: Siinä teille mietittävää. :mrgreen:
Saako savagea toimimaan 10% löböllä?
Itse ajan 10% nitrosekoituksella, ja hyvin toimii. Talvella en ole testannut.
Itse en ole saanut dirt bonzeja ikinä pitsaksi. Ja dirt bonz= likaiset luut tjsp :wink: Renkaiden kuviohan muodostuu pienistä "luista".
Ot: Ihme, kirjoitan nykyään joskus jopa asiaa :shock:
-
Voi veljet tätä JRHobbyn toimintaa. Oletteko aikaisemmin törmänneet niin pöljään myyjään, että haukkuu myymäänsä tuotetta vanhanaikaiseksi ja painavaksi? Onkohan JR lopettamassa HPIn maahantuonnin?
-
Voi veljet tätä JRHobbyn toimintaa. Oletteko aikaisemmin törmänneet niin pöljään myyjään, että haukkuu myymäänsä tuotetta vanhanaikaiseksi ja painavaksi? Onkohan JR lopettamassa HPIn maahantuonnin?
Lienee jokin kiero juoni,jolla koitetaan syödä Hobbylinnan (eli siis Savagea ja sen osia paljon myyvän liikkeen) asiakaskuntaa :mrgreen:
-
Pitäiskö mun käyrä vähä pistämässä niitä apinoita järjestykseen.
Ja Kukkalapio minkä merkkiset/malliset vanteet sun savagessas oli?
-
minkäs kokoset noi savagen vakio renkaat on?Itellä kyl mädi mut ku pitäis kattaa jossain vaihteessa uusia renkaita?
-
En tarkkoja kokoja tiedä, mutta eivät ne savagen renkaat mitkään hyvät ole.
-
Mulla oli pro-line big joe renkaat ja mambo vanteet. (kuvia on allekirjoituksen linkissä)
Vaanes: Minä en ehkä ainakaan menisi mad forceen savagen renkaita hankkimaan. Paljon kapeammatkin. Ne savagen vakiorenkaat ovat sellaiset letut kovissa nopeuksissa ja vatkaa niin mahottomasti, että koko auto tuppaa pomppia ilmaan. :wink: Ei ne uutena vatkaa kovin paljoa, mutta sinne kun pääsee vettä, niin kumiseos on niin löysää, että vesi varmaankin vetää kumin mukaansa pyöriessään vanteen ja kumin välissä insertin seassa... Osta vaikka noi mitkä mulla oli savagessa? Tosin jos laitat savagen renkaat madiin, niin joudut ottamaan siitä sun hexista semmosen "lisäkkeen", tai "kuoren" päältä pois, että käy savagen hexien kanssa päikseen. Tai sitten ostat samalla savagen omat hexit, ei maksa montaakaan euroa.
-
Eikös tuohon auttaisi kumiin reiän tekemien, että vesi pääsee pois. samoinhan tehdään krossareidenkin renkaille, vaikka vanteessa olisikin jo ilmareikä.
-
Se reiän poraaminen voisi auttaa. Itseasiassa en ymmärrä, miksen ole itse sitä edes kokeillut, vaikka aina on pitänyt kokeilla. Joskus ollut jo pora kädessä, mutta tuntuu niin oudolta, että siihen pitäisi porata reikä. :lol: Sitten kun möyrii vesilammikossa, niin kaikki vedet menee sinne, mutta meneehän ne siitä vanteen reiästäki. Siinähän se kikka just oliski, että sitten ne vedet pääsis pois keskipakoisvoiman avulla ulkokumissa olevista rei-istä, eikö? Kuinka isoja reikiä kannattais tehdä halkaisijaltaan ja kuinka monta? Riittääkö 2? Saako ne tehtyä poralla, vai pitääkö esim. polttaa?
-
Semmosella nahan rejitysvehkeellä tulee sopivat eli jotain 3mm halkasija. Jos semmosta ei oo ni esim.saksilla saa helposti pienen palan pois.
-
Ja tukkikaa nyt ihmeessä ne vanteiden reiät heti niin ei mee sitä sontaa sisälle.
Ainoastaan sliksejä käytettäessä tulee vanteeseen reikä.
Kaikkiin maasto härveleihin tulee reiät kumiin ja vanteen reiät tukitaan.
-
Dodiin eipä oo täälläkään kerenny pitkään aikaan käymään/harrastamaan savagella kun on ollut sen verran kiireitä talon rakennuksen kanssa. Nyt oon lähipäivinä ku on muuttopuuhat rauhottunu ni päässy kaahailemaan savagella ja säädötki rupee olemaan jo aika kohdillaan 8) Pitää kohta pistää seisomaan se ja odottaa kevääseen, tuo talviajo vielä vähän pelottaa :| Keväällä sitte pääsee kunnolla harrastuksen pariin :wink:
-
Sellasta muuten voisin kysellä että onko mitään hyvää vaihtoehtoa sille savagen antenille? Lähinnä tarkotan että ei tulisi kopan ulkopuolelle mitään koska tuo vakio antenni jo on täynnä rautalanka/jeesusteippi patentteja, tuntuu menevän säpäleiksi todella helposti kun ajaa kylmällä :) Onnistuisiko esim jo siitä antenni langasta kuorii vähän eristettä ja pyörittää siihen "kaatumaraudan" ympärille? Mites kantomatka kärsii tälläisestä patentista?
-
Jos ei raaski uutta putkee ostaa ni voi laittaa ohutta kutistesukkaa siihen piuhan päälle vaikka kaks kerrosta. Ei ainaka katkee enää ja pysyy kohtalaisesti pystyssäkin. Lisätään viä, että kannattaa pitää sitä antennia pystyssä samalla ku se sukka jäähtyy.
-
Joo uutta putkea en enään osta, tuntuu niin hepposelta, pitää kokeilla tota kutistesukka juttua.
-
Hommaa uusi pilli ja laita sen päälle sit liimapintasta sukkaa niin johan kestää...
-
Tai ohutta löysää paineilmaletkua. Pysyy tarpeeksi pystyssä eikä katkea ilman työkaluja. Ja myös kestää.
-
Kaikista kestävin on Sullivanin työntötangon keltainen sisus, maksaa noin 4,5 euroa paketti, ja siitä saa noin 6 antennia, eikä mene poikki ollenkaan.
-
Pistetään vielä oma vinkki yhdellä sanalla ilmaistuna: Rautaputkea!!!
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/index.php?cPath=21_88 Halvempia kuin muualla ja vielä tosta lähtee vissiin se 15% pois. :D Eikä antennin vois laittaa vaikka ton polttoaineletkun sisään, ei pitäs mennä heti katki tai joku silikooniputki.
-
Noniiin, nyt ois SS kasassa... lootan säädöt ja kaasarin säädöt vielä hiukan hukassa, kunhan kerkiöö niin ruuvailla taas oikeen urakalla, ton alaneulan kiinni kohta on vähän hakusessa. Että sais sen n. 2.5kierrosta auki sitä. Mistä lähteä sitten säätämään.
Tässä kuitenkin kuvia hommasta,
http://vilkutin.1g.fi/uudet/
-
http://vilkutin.1g.fi/uudet/Savage_SS/kasaus/savage%25232.jpg Onko tossa savage tekstin alta lähtenyt jo maalia ja pakoputkeen tullut lommoja? Miltä tuntuu savage "pitkän" tauon jälkeen? :mrgreen: On kyllä aika hieno.. http://www.rccaraction.com/rc/articles/htpporting_1.asp Moottorin viritystä.
-
Joo, tuo pakoputki vähän karsimaaleja, kun en heti tajunnu pistää ilmastointiteippiä korin kylkeen. Joten putki kerkes sulattaa vähän maalia pois, ja toi ilmastointiteippikin vähän suli putkeen mutta sen ei ole väliä kunhan maalit pysyy korissa.
-
Niin Teris, täällä puhutaan kaikesta savageen liittyvästä asiasta. Siihen savage 21 autoon saa rotostartin ihan helposti. Ostaa vaan sen rotostartin, ottaa vanhasta vetostartista yksitielaakerin ja ostaa rotolle akun ja sille laturin. Siihen menee ihan norm. 7.2 volttinen akku. Savage 25RTR:rässä tämähän on vakiona.
-
Onko tossa 3 neulanen kone? Kuinka vaikee se on ekaks polttikseks? Niin ja onko toi KESTÄVÄ? Käykö pakkiin Futaba S3003 servo?
-
Savage 21 autossa on kolme neulaa kaasarissa, mutta 25- ja SS-malleissa on vain kaksi ja helpotettu säädettävyys.
Reversen servoksi käy vaikka tuo servo. Itellä ainakin vakioservo vetää ihan hyvin, tosin vaihtaminen vie aikansa.
-
öö.. tota noin eikös toi SS mailli oo kaikista paras savage ajo kunnos?
kun siinä on valmiiks säädettävät tukarit ja pakit jne...
-
Rotosta voi olla montaa mieltä (itse en oikein tiedä kumman kannalla olen), mutta kyllä se paras savage on. Saa koota itse ja on vähän kestävämpää palikkaa.
-
öö.. tota noin eikös toi SS mailli oo kaikista paras savage ajo kunnos?
kun siinä on valmiiks säädettävät tukarit ja pakit jne...
Niin eihän siinäkään pakkia ole vakiona :wink:
-
No pitääkö ss koota niinku ihan ihan ite joka ruuvi paikalleen?
-
Joo, se on kyllä helppoa, kun nämä hpi:n ohjeet tuntee. Samalla jos ostaa ss:sän kannattaa diffi öljyt vaihtaa ´ja ehkä ristitapitkin.
-
Miten kasaamattomaan autoon voi vaihtaa diffiöljyt? :lol: Niin, siis sinne kannattaa laittaa kunnon öljyt ja tiivistää diffi varmuuden vuoksi, että pysyy hyvin sisällä kovassakin vauhdissa. Myöskin diffeihin voi ostaa ristitapit ja niihin tuplarattaat. Jos varaa on niin myös metalliset diff caset ovat hyvä ostos. Sitten ei mee diffit ihan helposti rikki.
-
Omakäsitykseni on että ss:n diffit on jo koottu :?
-
Oma käsitykseni on, että ne eivät ole purettu. Voi hyvin olla, että ne onki kasattu. En vain tullut ajatelleeksi, että nehän on voitu kasata valmiiksi.
Ne savagen vakiorenkaat eivät muuten ole mitkään kovin huonot pidon kannalta ainakaan. E-maxxin vakiorenkaat eivät pidä puoliakaan siitä talvella ku savagen! Pistettii savageen mun e-maxxin renkaat, niin ei päässyt edes yhtä pihamäkeä ylös, eikä vauhtia saanut kiihdytettyä juuri lainkaan. Mutta kun pistettiin savagen renkaat takas, niin tuli täyttä vauhtia saman mäen ylös ja muutenkin pystyi kaahaamaan ihan kunnolla. Ei vain sutimaan ja pyörimään, niin kuin e-maxxin renkailla.
Ja ehkä niidenkin räpättämiseen voisi auttaa, että poraa ulkokumiin sopivan kokoiset reiät, että kosteus pääsee roiskumaan keskipakoisvoiman voimasta ulos. Ja renkaat hyvin kiinni vanteeseen.
-
Voi johtua siitäkin että savagen renkaat on kapeammat niin tulee paino pienemmälle alalle.
-
No eroa ei silmällä juuri huomaa. Eron veikkaisin olevan ~0.5-1cm. E-maxxin renkaiden kuvio on ainakin liian tiuha --> tukkoutuu heti ja toimii siten slickseinä. Savagen kuvio on myös tiheä, mutta erilainen. Ero tulee varmasti kumiseoksesta. Savagessa on paljon "lössömpää". Ja e-maxxin renkaat ovat kuin muovia. :?
-
Mistä saisi savagen 10x16x5 kokoisia laakereita diffeihin? Hobbylinasssa ei ollut hyllyssä ja laakeriliikkeet pyörittelevät päätään kun on erikoinen koko.
Kysely kaverin puolesta.
-
Piti vaan kysellä et kannattaisko ostaa savageen metalliset ylä/alatukivarret,ku ne maksaa aika paljon et onko ne todellakin hintansa väärti??Ja ku ne muoviset ei ainakaan kestänyt kovin hyvin ku tuli ajettua hyppyristä vähän ohi ja rengas nappas hyppyrin reunaan ja sen jälkeen oli muovi osat aika kiemurat!!
-
Mistä saisi savagen 10x16x5 kokoisia laakereita diffeihin? Hobbylinasssa ei ollut hyllyssä ja laakeriliikkeet pyörittelevät päätään kun on erikoinen koko.
Kysely kaverin puolesta.
Itellä oli sama juttu kerran. Soitin laakeriliikkeisiin, niin ei tahtonut uskoa koon olevan olemassa. Silloin kuitenkin hobbylinnan varaosa-autosta sain ne.
-
Piti vaan kysellä et kannattaisko ostaa savageen metalliset ylä/alatukivarret,ku ne maksaa aika paljon et onko ne todellakin hintansa väärti??Ja ku ne muoviset ei ainakaan kestänyt kovin hyvin ku tuli ajettua hyppyristä vähän ohi ja rengas nappas hyppyrin reunaan ja sen jälkeen oli muovi osat aika kiemurat!!
On ne ainakin hienommat, mutta itse eikä kaverini olla koskaan saatu muovisiakaan hajalle. Kerran kaveri ajoi täysiä tukevaan aurauskeppiin, niin meni ympäriltä kaikkea muuta, mutta tukivarsia ei mennyt rikki. Että itse olen todennut ne hyvin kestäviksi. :D
-
Eräässä saksalaisessa rc-lehdessä oli juttu, jossa oli yksi mies joka oli ajanut savage 21 autolla jo yli 80litraa!
Hän kertoi, ettei alumiiniset tukivarret auta muuhun kuin ulkonäköön.
Niin siinä lehdessä.
-
Onko se kaasarin kaula kulunut niinpaljon että se ei kiristy enään? Jos on tolleen niin jotain vaikka putki teippii vetäsee ympärille. :wink:
-
En suosittele mitään putkiteippivirityksiä. Se ei SAA pystyä vetämään sieltä ilmaa!! Se ei siis pääse kiristymään tarpeeksi tiukalle. Ei nyt oikein hahmotu mieleen toi kiinnitys systeemi. Onko siinä mahdollista viilata niitä pintoja, joiden läpi ruuvi menee ja jotka ottavat varmaan kiinni liian aikaisin? Miksi sulla on muuten kaasari irti? Mitä sille on tapahtunut irti ollessaan, kun ei käy enää paikalleen?
Ja jos jollain virität sen kiinni, niin laita tiivistemassalla vielä hyvin tiiviiksi se, muuten ei kannata ajaa.
-
Lisää tiivistettä vaan väliin niin ei pääse ilmaa hornimaan sieltä. Semmonen valkonen putkieristysteippi toimii hyvin. Pitää ilman loitolla ja nesteet sisällä.
-
Savagessa säädöt vissiin pielessä muttä miten? Kun pitää jarruä hetken päällä niin ampuu oikein kunnolla eteen päin kun päästää tyhjäkäynnille. Ei muuten mutta vaikea pysäyttää. (Voiko johtua siitä että ei ollu folioa jäähdytyskannen päällä) :(
-
Koita auto sammuksissa, että palautuuko kaasua päälle jarrun painamisen jälkeen. Otat ilmanputsarin pois ja katot kurkkua. Painat jarrun pohjaan ja päästät pois. Aukeeko kurkku pois päästämisen aikana?
Onko sulla kaasun palautusjousi paikallaan? Jos ei ole, tai sen on liian heikko, niin laita sopiva kuminauha vetämään sitä kaasaria kiinni. Kuminauha kannattaa laittaa vaikka siihen luistimen päästä menemään moottorin toiselle puolelle vaikka pääneulan putkiloon kiinni.
Johan tuli vaikeasti selitettyä. :shock:
-
Savagessa säädöt vissiin pielessä muttä miten? Kun pitää jarruä hetken päällä niin ampuu oikein kunnolla eteen päin kun päästää tyhjäkäynnille. Ei muuten mutta vaikea pysäyttää. (Voiko johtua siitä että ei ollu folioa jäähdytyskannen päällä) :(
Mulla on ollut hieman samoja ongelmia. Eli jos kaasun painaa pohjalle, sitten päästää neutraalille, kaasari jää auki n. 1mm. Mutta jos sitten pistää jarrun täysille ja päästää, kaasari aukeaa puoleenväliin.
Itse kyllä tein myös sen havainnon, että servovipu jarruttaessa vetää myös sen kaasuvivun huomattavan paljon kiinni (kuuluuko sen toimia näin?) ja yrittää vielä enemmän sulkea kaasaria, vaikka se on jo siinä 1mm:ssä ja sitten jarrun vapauttaessa kaasu ponnahtaa auki. Asia korjaantui jonkin verran (mutta ei hyväksi) kun löystin hieman sen muovikappaleen ruuvia, johon jarru- ja kaasulinkki liittyvät.
-
TÄSSÄ (http://www.prc-autoilijat.com/foorumi/album_pic.php?pic_id=91) oma savageni ja takavalot.
Se kaasun ongelma ratkeaa riittävän jäykällä kaasun palautusjousella.
-
mul on tai oli madi mut siin oli sama ongelma kaasun kans, ratkes ku vaihdoin kaasuservon rautatangon joka säätää kaasarin asentoa...
-
TÄSSÄ (http://www.prc-autoilijat.com/foorumi/album_pic.php?pic_id=91) oma savageni ja takavalot.
Se kaasun ongelma ratkeaa riittävän jäykällä kaasun palautusjousella.
Mitä tuo auto on?
Tunsin savagen( :) ), miragen, monster beetlen ja twin forcen, mutta mikä se yksi oli? toiseksi kauimmainen siis.
-
Traxxas Revo (http://www.prc-autoilijat.com/foorumi/album_pic.php?pic_id=89)
-
Joo, ei jatketa tämän viestin jälkeeen tätä asiaa alkaa olemaan ot.
Ajattelinkin että se on revo mutta...
-
Onko kokemuksia Pro-Sport 2- polttoaineesta?
-
Savagessa säädöt vissiin pielessä muttä miten? Kun pitää jarruä hetken päällä niin ampuu oikein kunnolla eteen päin kun päästää tyhjäkäynnille. Ei muuten mutta vaikea pysäyttää. (Voiko johtua siitä että ei ollu folioa jäähdytyskannen päällä) :(
Mulla on ollut hieman samoja ongelmia. Eli jos kaasun painaa pohjalle, sitten päästää neutraalille, kaasari jää auki n. 1mm. Mutta jos sitten pistää jarrun täysille ja päästää, kaasari aukeaa puoleenväliin.
Itse kyllä tein myös sen havainnon, että servovipu jarruttaessa vetää myös sen kaasuvivun huomattavan paljon kiinni (kuuluuko sen toimia näin?) ja yrittää vielä enemmän sulkea kaasaria, vaikka se on jo siinä 1mm:ssä ja sitten jarrun vapauttaessa kaasu ponnahtaa auki. Asia korjaantui jonkin verran (mutta ei hyväksi) kun löystin hieman sen muovikappaleen ruuvia, johon jarru- ja kaasulinkki liittyvät.
Kurkun ei kuulu liikkua tyhjäkäyntiasennosta mihinkään, vaikka kuinka repisi jarrua. Ne tyhjäkäynnin kierrokset yleensäkkin säädetään siitä kaasarin kyljessä olevasta ruuvista, jossa on jousi ympärillä, eikä radion trimmistä. Se pitää juu olla myös se muovikappaleen ruuvi, johon kaasu- ja jarrulinkki liittyy oikealla kireydellä. Ei saa estää jarruttamista liikaa, mutta pitää "jaksaa" työntää kaasu kokonaan auki. Myöskin neutraaliasennossa se ei saisi vetää mihinkään suuntaan kaasarin luistia. Asia korjaantuu siis lopullisesti riittävän jäykällä palautusjousella, mutta pitää olla myös muut säädöt kohdallaan.
-
Siis säädetäänlö tyhjäkäyntiä siitä ruuvista mikä on ilman putsarin vieressä, amerikkalaisittan idle-speed. eLi se ruuvi missä on jousi ympärillä?
-
KYLLÄ. Se ruuvi säätää sen, että kuinka kiinni kurkku pääsee menemään. Jos säädät sen servosta ja toi ruuvi on liian kiinni, auto sammuu jarruttaessa.
-
Pian meikäläiselläkin voi olla varaa Savageen :D
http://www.hobbylinna.fi/uutiset.php
-
Toi on kyllä hpi:n omistajille hieno homma, tosin ei se nyt mikään kamala hinnan romahdus ole. :lol: Hyvä mainostuksen kohde kumminkin.
-
Tuleeko tässä (http://www.carttonic.com/catalog/index.php?file=catalog&action=catalog_productinfo&uid=466&pi_id=84589) kaikki akkua lukuun ottamatta, eli akun teline, moottorin pidike, moottori ja nopari mukana?
-
Tuleeko tässä (http://www.carttonic.com/catalog/index.php?file=catalog&action=catalog_productinfo&uid=466&pi_id=84589) kaikki akkua lukuun ottamatta, eli akun teline, moottorin pidike, moottori ja nopari mukana?
Lukee selvästi että sarja ei sisällä moottoria eikä nopeudensäädintä mukana.
The kit does not include the brushless motor or Speed Controller,
-
liittysin savage jengiin, kuvia: http://www.nic.fi/~ilej/Savage/
moottori ja tankki puuttuu vielä
-
liittysin savage jengiin, kuvia: http://www.nic.fi/~ilej/Savage/
moottori ja tankki puuttuu vielä
Onko sulla renkaat tarkotuksella väärin päin?
-
Olitte puhunu noista diffeistä, diffit oli kasassa... koska koko toi peräkotelo oli kasassa. Sen joutu purkaan että sain diffcasen vaihettua ja tuplarattaat sisään.
http://vilkutin.1g.fi/uudet/Savage_SS/kasaus/diffi.jpg
Ja just pulttasin uuet kumit kii, ois vaan pensaa Lahes ni saisin savagen säädettyä alaneula hukas. Ni saadaan videoo noista renkaista.
http://vilkutin.1g.fi/uudet/uusimmat/
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=882 :shock: Tohon sais radiot ja kaikki alle ton mun tamiya hinnan. Ei uskois että tolla Villen savagella ois pahemmin ajeltu kun on niin puhas. :)
-
Onko sulla "trolitsard"vielä? Tosiaan paljon videoo sitten. :) Kunnon revitystä. :mrgreen:
-
Eilen ostin itelle takas :D Muuten samana mut vilkku katolla nykyään...
-
Menee OT:ks mutta onko tossa hommassas järkee? :mrgreen: :lol:
-
Joo huomaan, kummiskin tulee suht halvaks.
-
jeejee, son kauppa mikä kannattaa :D Huomanet joskus,
-
Tässä hommassa jää aina häviölle. :mrgreen: Ei ot:ta enään. :)
-
Millaisia vastarin akkuja olette Savagessa käyttäneet, 4 (4.8v) vai 5 (6v) kennoa?
-
Aloitin tuossa joku aika sitten projektin ostamalla käytetyn Savage SS:n ,jonka aion muuttaa sähköversioksi harjattomalle moottorille. Ensiksi tilasin muunnossarjan http://www.monsters-paradise.com ,joka tuli reilussa viikossa. Tänään tein muutokset vaihdelaatikkoon ja asensin sarjan valmiiksi, nyt vain tilaamaan säädintä ja harjatonta moottoria. Laitoin viestin lähinnä tiedoksi muillekkin Savagen omistajille ,että muuttaminen sähköversioksikin onnistuu. Voin laittaa kuvia myöhemmin ,jos jotakuta kiinnostaa.
-
Iske kuvia vaan, ainahan se kiinnostaa. Vai pitääkö sähköautopuolelle pistää tästä juttua kun ei taida ihan polttis enää olla :).
-
Joo,täytyy käydä ottaan vähän kuvia jossain vaiheessa ja voisin kai laittaa tästä tuonne sähkis puolelle viestin.
-
Hei onkos kellään videoo savagesta missä on truckzilla päivitys. . . tai onkos kellään ees truckzillaa?entä löytyyköhän netistä mitään videoo big twin truckzillasta. . .aattelin vaan kysellä kun ois kiva nähdä mites se savage sit kulkee kun sitä vähän virittelee!!
-
Minulla on tuo truckzilla. videota ei valitettavasti ole, vaikka joku aika sitten taisin semmoista lupailla..
Kyllähän se tosi rivakasti liikkuu kun saa sen säätöihin. Ainoa ongelma on lähinnä kuumeneminen, vaikka rikkaalla onkin ja tulppiakin olen vaihdellut.
En ole nyt vähään aikaan ajellu, kun sain moottoripukista yhet kierteetkin rikottua. vetokäynnistimen yksisuunta laakerikin on myös sökö.
Uudet osat ovat kyllä tilauksessa..
Tuosta Big Twin systeemistä kiinnostas itekki nähä videoo.
Tuolla kuvia Zillasta..
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2NMBw0c4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
-
Kertokaapas mitkä renkaat+vanteet tuolta Tower hobbiesin sivuilta sopivat savageen (HPI:n omien lisäksi). Siis sellaiset jotka olisivat hyvät ihan tavalliseen piha ajeluun. Olen sieltä tilaamassa kopterin osia jotenka samalla voisin ostaa uudet renkaat noiden savagen alkuperäisten tilalle. Nyt kun sieltä taas saa myös HPI:n osia.
Ovatko kaikki kumit todellakin noin löysiä kuin alkuperäiset? Siis sellaisia että menevät kovaa ajettaessa aivan muodottomiksi.
Onhan täällä ollut ennenkin juttua renkaista mutta saisiko silti suoran linkin sopiviin jotta ei tule ostettua vääriä. Hintaa niille kuitenkin tulee aika paljon. Sopiiko savageen muun merkkisten autojen vanteet suoraan/jollakin sovittimella?
-
Renkaita on kyllä hyvin paljon erilaisia. Myös t/e-maxxin renkaat käyvät. Myös savageen tarkoitetut renkaat käyvät e-maxxiin lähes poikkeuksetta. Hyvin moni varmasti ihmettelee, miksi laitoin lähes, koska kaikki myyjät/liikkeetkin ilmoittavat, että kaikki renkaat käyvät päikseen. Kumminkin kaveri osti savageensa UFO-renkaat hobbylinnasta. Ajateltiin koittaa mun e-maxxissa, mutta eivätpä käyneet. Vanne hankasi koko ajan kiinni "navastaan". Olisi kait ainakin pitänyt olla pidempi hexi. Olisi sinne voinut ehkä jotain prikkojakin änkeä väliin, mutta vähän viritelmältä olisi ruvennut haiskahtamaan... :wink:
Mulla oli savagessa big joe renkaat ja mambo vanteet. Ne oli kyllä tosi siistit. Haluaisitko vain uusia kumeja, vai myös uusia vanteita? Vähän isompia ku vakiot?
Ei melkein mitkään renkaat sille lerpata ja pullistu vauhdissa. Ne ovat vain ne savagen renkaat. Mutta ne vakiorenkaat pitää kyllä yllättävän hyvin. Mun melkein tuplasti vakioiden levyiset big joet antoi yllättävän lähelle saman pidon, mutta kyllä eroa kumminkin oli. Ja ne eivät pullistuneet vauhdissa ollenkaan. Allekirjoituksen linkissä on joitain kuvia niistä renkaista. Towerista ne kait maksaa vähä reilu 100€ muistaakseni kuluineen.
Hae joillain hakusanoilla towerista niitä renkaita, niin kyllä löytyy hyvin monenlaisia. Luultavasti jotkut myös juuri sinun makuusi. :wink:
-
T-Maxx:n vanteet sopivat myös Savageen. Laita Towerin hakukenttään Sagage wheel tai Maxx wheel, niin saat luettelon sopivista vanteista ja kumeissa vastaavasti tire.
Itse suosittelen yhdistelmää:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGFN2&P=ML
ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT0&P=7
Truckzilla-videoita on aika vähän netissä, mutta tässä yksi Hpi:n Japanin sivulta:
http://www.hpiracing.co.jp/contents/movies/
-
Sain toissapäivänä Jenkkilästä tilaamani 2 kappaletta uusia Savage SS paketteja. Olin positiivisesti yllättynyt sillä kummassakin laatikossa oli kolmipalainen kytkin ja primmeritön tankki, eli samat kamat kuin Savage 25:ssa.
Tällainen tiedotus vain.
-
Meinaatsä mursu et motti kuumenee liikaa. . .eikä pysy sopivis lämmöis vai?? mulla meinaa toi vakio motti kuumenee jo liikaa ja sit ku vääntää rikkaammalle ni ei tunnu enää kulkevan.Onkos hyviä vinkkei miten sen sais pysymään siinä 100asteen paikkeilla!!
-
no kyllähän se tahtoo lämmetä..
Mulla taas ei vakio motin kanssa juurikaan ollu lämpö ongelmia.
-
Kuinka kuumana motti käy?
S-25 motille ihannelämpö on n.120astetta ja maksimi 135astetta. 100astetta alkaa olla jo liian vähän eikä kone käy enää kunnolla.
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-5.jpg
-
Saako lämpöä arvioitua mitenkään ilman mittaria :?:
-
Kokeilet kädellä kuinka nopeasti polttaa. Sylkäiset tulpan päälle tai jos saat, niin viereen sylkytipan. Jos tippa sihahtaa heti pois, on kone liian kuuma, jos sihisee parikin sekuntia, on kone sopiva. Hyvin epätarkkoja mittaustapoja kylläkin. Kannattaa ostaa mittari. Sitten saisi koneen säätöihin --> mukavampi ajaa, eikä tarttee pelätä koneen hajoavan vääristä säädöistä. Tosin talvella kannen lämpötila on vähän huono ilmoittamaan käykö kone liian laihalla...
-
Millaisia vastarin akkuja olette Savagessa käyttäneet, 4 (4.8v) vai 5 (6v) kennoa?Mua kiinnostas kans tohon kysymykseen vastaus... :)
Sopiiko sinne minkä kokonen vastarin akkupakkaus?
-
No sit ku lämmöt on noussut yli 120asteen ni olen kääntänyt rikkaammalle. .mut jos se on sellanen ihanne lämpö niin pitää sit vaan koittaa pitää se siinä!!Ja sit piti kysellä sellasta asiaa kun tossa äsken avattiin savagen diffikotelo ni keskimmäinen sokka oli irti ja ihan palasina sekä ainakin kolme ratasta pas. . . !!Eli pitäiskö sellasen sokan miten helposti lähteä itestään sieltä irti??
-
Saako lämpöä arvioitua mitenkään ilman mittaria :?:
Saa. Ennen kun ei ollut mittareita niin mitattiin näin:
Sylkäise tulpan päälle. Jos sylki kiehuu noin 5 sekunttia on lämmöt ok. Jos vaan sihahtaa ja häviää saman tien taivaan tuuliin, on laihalla. Jos ei millään meinaa kiehua tai kiehuu paljon kauemmin kuin 5 sekunttia, niin voi laittaa laihemmalle.
Tämä siis kaikissa yleisimmissä koneissa. Ei CMB ym, joissa normaali käyntilämpötila on alle 100 astetta.
Ja ei se ole maailman loppu jos noissa normaaleissa koneissa lämmöt nousee yli 120. Tosin talvella voi olla kun kone saa muutenkin normaalia enemmän jäähdytystä. Yleisesti olen pitänyt lämpöä ok:na jos pysyy alle 140, jos ei kulje pienemmällä lämmöllä.
-
liittysin savage jengiin, kuvia: http://www.nic.fi/~ilej/Savage/
moottori ja tankki puuttuu vielä
Onko sulla renkaat tarkotuksella väärin päin?
Juu, oli että muistan liimata renkaat. Nyt on renkaatkin liimattu ja oikeinpäin. Miten käynnistätte savagen rotolla kun ei tuossa tankissa ole sitä ryyppynappia? :oops:
-
Tuki pakoputki sormella ja pyötäytä rotoa hieman.
pitäisi toimia.
-
Ja ainakin minun rotossa on tarra "Max 56 second" eli älä pyöritä rotoa kauempaa. Tosin se ei tarkoita sitä, että sinun pitäisi kokoajan pelätä roton hajoamista. Pyöräytät pari kertaa rotoa sormi pakoputkenpäässä ilman hehkua, kiinnität hehkun ja starttaat. Jos ei käynnisty tarkasta säädöt ja varmista että roton akku on täysi :wink:
-
Onko nestelukon vaara suuri?
-
Ei kovin suuri, kyllä sen huomaa jos roto jumittaa. Jos menee lukkoon, tulppa irti ja pyöräytät parikertaa rotolla. Varo kuitenkin ettei polttoainetta pääse suuhun, silmiin ym.
-
Jos nestelukko tulee kun rotottaa niin rotosta saattaa jäädä nappi pohjaan joten roto vääntää ja vääntää silloin täytyy vai päästää irti niin roto pysähtyy.
Ainakin mulla on käyny näin onko muille :?
-
Kyllä mullekin jäi monasti nappi pohjaan, eikä ole kovin kivaa. Sen oppii kyllä tietämään, että minkä verran polttoainetta menee koneeseen kuinkakin helposti. Ku oot sen 100 starttausta tehny, ni ehkä hahmotat jo aika hyvin, millon sielä on sopivasti. Toinen keinohan tohon hommaan on puhaltaa paineletkusta painetta tankkiin --> polttoaine menee kaasariin. Jos haluaa jouduttaa polttoaineen etenemistä, painat kaasun täysille. Varsinkin tässä taktiikassa oppii äkkiä tietämään, minkä verran pitää puhaltaa. Mutta jos tota puhaltamishommaa aina tekee, pitää olla hyvin varovainen, ettei mene polttoainetta suuhun, eikä kasvoille muutenkaan. Ihollekaan ei saisi paljoa päästä, imeytyy nääs ihon läpi vereen.
-
Hpi Savage SS 4.6 (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=186595)
-
Kohta tosta tulee niinko ek4 ja paikat paukkuu kivasti. :mrgreen:
-
Paljonkos Savagen vetokäynnistimen/roton yksitie laakeri maksaa?
-
15€ nykyään, mutta kuitenkin. Onko toi siis joku ihan virallinen uusi Savage SS 4.6? Vai onko se viel joku väliaikainen esitekappale tms? Millonkohan noita aletaan ihan myymään Suomen liikkeissä?
-
Onko kukaan hommannut http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58 tota?
-
Jep, eikös siitä ollut keskusteluakin jo yhdessä vaiheessa? Toi ois kyllä tavattoman makee! Ykkönen ois varmaan tarpeeksi pieni, että voi oikein möyrimällä möyriä ja silti kiihtyy hyvin. Ihmettelen vain, miksi siihen uuteen savageen ei laitettu tota 3 portaista laatikkoa. :shock:
-
Niimpä, olihan keskusteluu mutta ihmettelin vaan että onko kukaan hommannut tota.. Toi ois kyllä hieno.
-
Onko kukaan hommannut http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58 tota?
Helmikuun aikana pitäisi tulla jakeluun, ja oma on jo varattu.
2-vaihteinen on kiva, joten odotan tuon olevan loistava... aika näyttää.
EDIT: typoilua
-
http://www.hpiracing.com/graphics/press/p871e.jpg Hieno pilli. :) Sitten videoo kun on 3 portainen loota. http://www.hpiracing.com/press/pr871.htm
-
Pistäks noi sitten uuteen SS savagees?
-
Tässä omaa Savage25 päivitystä:
- 3 speed tranny (tulee helmikuussa... toivottavasti)
- Reverse module
- Dirt Bonz renkaat
- Q6 vanteet
- Kestävämmät diffien rattaat
- diffiöljyjä, iskariöljyjä jne.
Vielä pitäisi löytää joku hieno kori.
Ohjausservoksi laitoin Hitec HS-645MG:n ja kaasu/jarruservoksi Futaba S9402:n.
Ja komposiittipillin vaihdoin alupilliin.
Sitten on HotBodies.26 kone HPI Nitro Star S-25:n kaveriksi. Täytyy katsella kumpi niistä sitten osoittautuu paremmaksi.
Jos joltain löytyy HPI:n .25 koneen kantta ylimääräisenä, niin laita viestiä.
EDIT: alupilli unohtui mainita.
-
Mää oon lisännyt:
metalliputki
ristitapit takana
ladattavat patterit
-
Tupladiffirattaat edessä ja takana,
alukotelot molemmissa diffeissä,
nivelkartaanit,
ProLine Paddle Max kummit,
GunMetall vanteet,
BJ40 koppa,
perät tiivistetty silikonilla, ja voideltu puolijuoksevalla vaseliinilla
kuvia...
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Rc-kalusto/Savage_SS/
-
Siitä sitten tilaamaan: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJUP1&P=7
-
Osta linnasta.
-
Tai multa, voisin ostaa vaikka helikopperin vaihteeks :)))
Tosin tossa rupee oleen sen verran kilkettä että kaupasta saat auton halvemmalla, mutta tossa tulee tosiaan jonkun verran osia mukaan.
Tosin ois kyllä kiva säätää toi kone muille kun sisäänajo asetuksille ja koittaa miten menee lumes nuilla MaxxPaddle kummeilla,
samoin sorakuopalla vois mennä kivasti.
-
Nonih, nyt on kone ostettu.
Kaikki meni .25 koneesta mitä odotinkin,
Enään tuota pakettia hobbylinnasta odottelen.
Huomenna kuvia autosta koneen kanssa...
Mites, sopiko savagen vakio kytkin ja rattaat?
-
jos menis tää .25 tohon ikuisuus ultimaprojektii...
Jaa sulla on vielä sekin kesken :mrgreen: Myy minulle edullisesti se .27 :D
-
Tiedetään.
Meinasin lähtee tänään ajelemaan mutta muistin eteisessä että tankissa on iso reikä. Nooh, täytyy odottaa vielä että Hobbylinnaan tulee tuplalevyjarruja niin samalla saapuu tankkikin.
-
Laoítoin minäkin pikaliimalla muovin palan kiinni, mutta en sillä ole viitsinyt paljoa ajaa. Uuteen tannkkiin täytyykin väsätä jokin suoja...
-
Kuinka paljon tuo .27 jäähdytyskansi on savagen vakiota (s-25) isompi?
Lisätty Kuinka monta neulainen tuo kaasari on? (.27)
-
Ei liity oikeestaan pelkästään Savageen, mutta kysynpä kuitenkin.
Eli kun tässä puntaroin noita Mad Force vs Savage kädenvääntöjä, ni kiinnostaisi tietää noista vakio servoista, ohjaimista yms. Eli kysymys, onko noiden rtr mallien radiolaitteissa ja voimaservon laadussa merkittäviä eroja. Olen nähny vaan madin ohjaimen ja vaikutti kyllä tosi lelulta. Sen verran tiedän, et hpi:llä on 3 kanavaa kössin 2 kanavaa vastaan. Mites noi servojen laadut? Ei vissiin kummassakaan mitään huippu vehkeitä?
-
Aika samaa kokoluokkaa,ehkä noin rivallisen verran korkeampi..
Mutta voin sanoa että sitäkin näyttävämpi, ja pienempikin hehku voi mennä sisään(enemmän tilaa tulpan lähettyvillä),
Mun mielestä Mad Force on paremman näköinen, mutta ei Savagegaan ole mikään ruma kun sitä vähän laittelee.
Nii ja Savageen taitaa löytyä "aika" hyvin noita Alumiini osia sun muuta... :mrgreen:
-
Itsekkin aloin päivittelemään Savagea. Elikkä tilasin 6V 1100mA vastari akku paketin ja sit Dodge Ram 2002 HPI kopan.
Koppa olis tarkotus värjätä http://www.streetcardesign.net/customcoating tämän firman jollakin tuotteella esim. http://www.saunalahti.fi/jukivin/CustomCoating.Net/rc_skyline.jpg ton näköseksi tai jotain muuta jännää. ;) Pitäs tulla ainakin erikoinen väritys. :mrgreen:
-
Minkäslainen koppa sulle tohon tulee? Niin ja mitä se oranssi värkki on siinä vastarin kotelon päällä? :) Laskeskelin että toi mun koppa tulee maksaan maaleineen 120€. :wink:
-
Siistin näköinen savage mun mielestä. Onnistuneet päivitykset. :)
Mul on tupla levyt kans ja kyl ne toimii talvellaki vaikka lunta pääsee väliin. Ei muutako laitat paikalle. Samalla tavalla se vakio levykin menettää jarrutustehoa jos lunta menee väliin. :)
-
Jep, hieno se on! Oma tekemä pääratas? Aika näkyvä toi katkaisijaviritys. :mrgreen: Eikö noi dirt bonzit luista aika paljon talvella? Luulisi pidon olevan aika nolla? Ei pysy varmaan kovin kauaa katollaan käynnissä, koska on noin lyhyt polttoaineletku. Noi jouset, kansi ja kaatuamissuoja sopivat väreiltään tosi hyvin yhteen! Tosin korin alta niistä ei näy kuin jouset ja kone, mutta kuitenkin. Mikä joku rautalanka, antenni tai joku tossa kaatuamissuojassa kiertelee?
-
Minkälaisia akkuja te käytätte savagen vastarissa ja käytättekö te useampaa ko ne vakiot neljä? Ja kuinka kauan teillä suunnilleen kestää ne akut? :oops:
-
muistaakseni on olemassa5 pariston power pack akkuja. Korjatkaa jos olen väärässä :wink:
-
Kieltämättä komea auto löytyy Matilaiselta! Toivottavasti onnistuu tuo .27 moottorin käyttäminen! Kerropas sitten sisäänajokokemuksista ja miten liikkuin savitsi tuolla tehomyllyllä ;).
-
Näin unta että olin Mikan luona ja hän maalaili rengaiden tekstejä :shock:
Onko tuo .27 2 vai 3 neulainen?
-
Mä käytin ihan normaaleja vartan 2300mah ni-mh akkuja. Kestihän ne aika kauan. Tosin kun servot vaihtuivat kovempaan luokkaan, niin virtaa alko mennä vähän enemmän. Hankala arvioida kauanko ne kesti.. Oisko 10-15 tankillista/lataus. :roll:
-
Minua kiinnostaa edelleen kaikki rc videot. :mrgreen:
-
Juu videoo kehiin vaan. :) Kertokaapa viisaammat että miten saan noilta vakio savagen vanteilta noi vakio renkaat ehjänä irti nätisti ja sit miten vielä nätisti takasi?Aattelin maalata noi vanteet... ;)
-
Juu videoo kehiin vaan. :) Kertokaapa viisaammat että miten saan noilta vakio savagen vanteilta noi vakio renkaat ehjänä irti nätisti ja sit miten vielä nätisti takasi?Aattelin maalata noi vanteet... ;)
Upotetaan asetoniin joksikin aikaa, se irroittaa pikaliiman (ca). VARO silmiä
-
Pelkkään asetoniiko vai laimennettuu?
Meinaan vaa sitä että eikö sitä myydä aikas pienissä puteleissa...
-
Mites noilla renkailla sutaako kauheesti vai onko pitoja lumella ja jäällä?:)
-
Laitat vanteet renkaineen kattilaan ja keität jonkin aikaa, se on hyvä konsti. Ja itse maalasin vanteet mattamustiksi joten minun ei tarvinnut irroittaa renkaita. Tuli muuten hienot!
-
Onko sulla kuvaa autosta noilla mattamustilla vanteilla? :) Kiinnostas nähdä minkä näköset ois... ;)
-
On jos joku vastaan ottaa spostiin, koska en niitä netiinkään saa. Käyn nappaamassa vielä tänään kuvan.
-
Pelkkään asetoniiko vai laimennettuu?
Meinaan vaa sitä että eikö sitä myydä aikas pienissä puteleissa...
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/renkaat/rengas.html#irrotus
-
Voisiko joku laittaa nettiin kuvan savagestani? Tarvitsen tosin s-postiosoitteen.
-
Minun mielestä dirt bonz-renkaat pitivät aika hyvin lumessa, en ole tosin vakio renkailla lumessa ikinä ajanut :roll:
-
Onko sulla kuvaa autosta noilla mattamustilla vanteilla? :) Kiinnostas nähdä minkä näköset ois... ;)
Niin, jos annat sähköposti osoitteesi niin kyllä minä kuvan pistän :wink:
-
Nyt jäi toi maalaus jäihin ku Hobbylinnasta ei saannukkaan GT-1/Dodge Ram maalaamatonta koria tähän hätään. :(
Löytyskö keltään mitään savageen sopivaa maalaamatonta koria? Mielellään vakio GT-1 tai sit toi Dodge Ram?Ostasin pois... :)
-
Käykö sama back plate 21 ja 25 koneeseen?
-
Tietääkseni käy. ;)
-
Nyt jäi toi maalaus jäihin ku Hobbylinnasta ei saannukkaan GT-1/Dodge Ram maalaamatonta koria tähän hätään. :(
Löytyskö keltään mitään savageen sopivaa maalaamatonta koria? Mielellään vakio GT-1 tai sit toi Dodge Ram?Ostasin pois... :)
Löytyisköhän tuolta sulle sopivaa :) :
http://www.rcpiste.pp.fi/monsterkorit.html
-
Pitääpä käydä kattomassa. Kiitti linkistä. :)
-
Minkälaiset koneen lämmöt pitäs olla sopivat näin talviajossa?Tilasin tossa tommosen infrapunamittarin jolla näkis vähän niitä lämpöjä. ;)
-
110'C :wink:
-
Hyvin ne Savaget kulkee vaikka viivalta lähdettäsessä :)
Savaget viivalla video (4,8 mt) (http://www.kolumbus.fi/mika.jokinen/ajelua23.1.2005.wmv)
-
Mites porukka on suojannu Savagensa kun lähtee näin talvikeleillä päästeleen? :) Oottako pistänny moottorin päälle mitään ja akkujen?
-
Harvoin sinne sähkökoteloon vettä menee. Mulla ainakaan ei mennyt kovin usein ja jos meni, niin sinne patterikotelon pohjalle, joka ei koskaan johtanut oikosulkuun. Itse en siis suojannut mitenkään.
-
Eikös sitä kantta kannattaisi kuitenkin suojata jotenkin että pysyisi lämmöt sopivina?
-
Itsekään en ole suojannut mitenkään ja hyvin toimii vaikka lunta on ohjaamo täynnä :).
-
Vie se sellaisenaan sisälle sulamaan ni on varmasti joku servo tai vastari oikkarissa tai muuten vaan p*skana.
Valitan kielenkäyttöäni
-
Kyllä on ollut sisällä sulamassa jo tänä talvena useaan kertaan ja kaikki toimii, mutta HEI tässäkin on järjenkäyttö sallittua, sillä itse laitan sulamaan aina sillain että sulava vesi valuu radiokotelosta poispäin..
Ja samalla lailla on myös isomassa autossani ja kaikki pelaa, mutta olenkin huomioinut talviajamisen radiokoteloiden huolellisella kiinnilaitolla.
-
HOT:http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=cqgipjxikwhjmcnpuedjwibetifhlhgc&part_id=2070
Vähän raju varmaan!
-
Tiedetään, mutta silti, eikös tuo sivun alalaidassa oleva Thunderin motti ole .70?
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_88&products_id=874 Alkaahan savagen hinta olemaan kohillaan. :)
-
Moikka! , Olen tässä ajatellut laittaa uuden Savagen. Kiinnostaisi kovasti saada siihen tuo infinity .27 moottori, kun on hyvän hintainen, ja varmaan kivasti tehoja.
Savagen SS kittiä sais koneen kans ja ilman konetta. Minun tietenkin kannattaisi ottaa SS ilman konetta, mut vielä pitäisi saada radiot jostakin, ja voimaservo ohjaukseen.
Tietääkö kukaan saako sitä RTR Savagen mukana tulevaa radiolaitepakettia ostettua erikseen jostakin? jos tämä oisi mahdollista, niin kylläpä olisi kiva. Hobbylinnasta eivät ole vielä vastanneet mitään kahden päivän aikana.
Tuo jr-hobbys myynnissä oleva SS, niin onkohan tuossa niitä vahvempia diffin rattaita?
-
Suosittelen ostamaan kokonaan uudet radiot tai ainakin servot, kuulemma ei oo 25 rtr servot kovin hyvät. Savageen pitää ostaa erikseen sen muunnoksen että saa 4 rattaiset diffit.
-
"Tässä HPI halpismonsterissa on 4.1 ccm moottori, joka korjaa jonkin verran suurta painoa." Siis miksi ihmeessä jr-hobby haukkuu savagea? :? Ihme paikka...
Yksi vaihtoehto olisi, että odotat sitä uuden savagen mallin saapumista markkinoille. Nimi kait on Savage SS 4.6, sitä on paranneltu vähän joka paikasta. Ei tarvitsisi konettakaan varmaan ruveta vaihtamaan, ku eikös siinä ollut .27 tai .28 kone?
-
"Tässä HPI halpismonsterissa on 4.1 ccm moottori, joka korjaa jonkin verran suurta painoa." Siis miksi ihmeessä jr-hobby haukkuu savagea? :? Ihme paikka...
Yksi vaihtoehto olisi, että odotat sitä uuden savagen mallin saapumista markkinoille. Nimi kait on Savage SS 4.6, sitä on paranneltu vähän joka paikasta. Ei tarvitsisi konettakaan varmaan ruveta vaihtamaan, ku eikös siinä ollut .27 tai .28 kone?
Tuo haukkuminen ilmeisesti johtuu siitä että he eivät saa Hpi:n autoja virallisia reittejä pitkin, eli maahantuojalta tai Hpi europen tukusta vaan joutuvat ostamaan autot välikäsien kautta, eli katkeruutta :)
-
"Tässä HPI halpismonsterissa on 4.1 ccm moottori, joka korjaa jonkin verran suurta painoa." Siis miksi ihmeessä jr-hobby haukkuu savagea? :? Ihme paikka...
Yksi vaihtoehto olisi, että odotat sitä uuden savagen mallin saapumista markkinoille. Nimi kait on Savage SS 4.6, sitä on paranneltu vähän joka paikasta. Ei tarvitsisi konettakaan varmaan ruveta vaihtamaan, ku eikös siinä ollut .27 tai .28 kone?
Tuo haukkuminen ilmeisesti johtuu siitä että he eivät saa Hpi:n autoja virallisia reittejä pitkin, eli maahantuojalta tai Hpi europen tukusta vaan joutuvat ostamaan autot välikäsien kautta, eli katkeruutta :)
Sinänsä kummallista,että minulle he lähettelevät tälläisiä mainoksia:
"Tammi-Extra HPI-halpismonsteri TARJOUKSET:
Tammikuun 1. EXTRANA myymme HPI Savage 25 RTR Hintaan: 508 eur
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_88&products_id=861
Tammikuun 2. EXTRANA myymme HPI Savage 25 SS Kit Hintaan: 399 eur
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_88&products_id=874
Ylläolevia tuotteita extrahinnoilla vain meiltä maahantuojana!"
Mistäs lähtien JR-Hobby on ollut Hpi:n maahantuoja :roll: ?
-
Juu samanlaisen postin näin ja ilmoittavathan he sivuillaan mm. jälleenmyyvän Kyoshon autoja vaikka he eivät niitä saa Kyosholta. (sori ot)
Omasta mielestäni tuo heidän ilmoittelu menee jo hiukan mauttomaksi ja lapselliseksi, heidän HPI:n maahatuonti on sitä että euroopassa oleva normaali liike välittää heille HPI:n autot, koska he eivät saa niitä virallisia teitä hankittua, jos sitä voi kutsua maahantuonniksi niin okei, vaikka minusta se on lähinnä harmaatuontia.
Ja siitä kun jokainen laskee ei tuo HPI:n tuonti ole varmastikaan kannattavaa noilla hinnoilla, eli takkiin tulee ja tämä saattaa aiheuttaa kassakriisiä jossain vaiheessa :) jonka jälkeen tuleekin sitten... THE END.
Ja tuossakin ilmoituksessa selvästi haukutaan Hpi:tä:
"Tammi-Extra HPI-halpismonsteri TARJOUKSET:
-
Okei elikkä RTR Savage ilman moottoria tilattu. Ja infinity .27 tilattu. Ja myös hobbylinnan starttipaketti 2+. luulen että myös hommaan hotbodiesin metallinvärisen tehoputken.
Miksi Mika ostat uuden moottoripukin?
-
Onko sulla kuvaa autosta noilla mattamustilla vanteilla? :) Kiinnostas nähdä minkä näköset ois... ;)
Noniin, näin kauvan kesti että sain oman web-sivuni aikaiseksi ja tuossa kuva:
(http://www.freewebs.com/markush/makkensavage.jpg)
-
Jos saa kommentoida, niin omasta mielestäni olisi hienompi, jos laskisi koria molemmistä päistä jonkin verran. :wink:
Mutta makee peli, noi dirt bonzit on kyllä tosi hienot. Pitäsköhän hommata e-maxxiin.
-
Niin mutta jos koria laskee jäähdytys kansi naarmuttuu.
-
Mitä siitä? Se ei haittaa koneen käyntiä yhtään!
-
On hienot noi vanteet kyllä mustanakin. :) Miksi te aina otatte likaisista autoista kuvia? ;)
-
Kuka niitä jaksaa kiillottaa? Ja silloinhan ne on parhaimmillaan!
-
Kyl mä ainakin jaksan puunata. :D
Tosin aina ei jaksa... ;)
-
Totuushan on se, että puhdas auto on kauniimpi ja liikkuu luonnollisesti lujempaa. Itse ainakin vedän kuvia varten pahimmat pa*kat pois paineilmalla ja jos hienompaa haetaan niin isken sitten ihan rätillä ja hammasharjalla pois liat niin että kiilteleepi!
-
Ai että lika painaa niin paljon että se auton menoa haittaa? :shock:
Jos tuossa oli joku vitsi niin en ymmärtänyt sitä...
-
Lika:
-lisää massaa = hidastaa
-lisää kitkaa liikkuvissa osissa = hidastaa
-toimii kätevänä hiomatahnana liikkuvissa osissa = osat kuluvat nopeammin
-näyttää rumalta = ei hyvä
-tukkii sähköosia ja aiheuttaa vikoja
-tarttuu käsiin ja kaikkialle = äiti suuttuu...
Hitaus, osien nopeampi kuluminen tai hajoaminen eivät ole mitään verrattuna vihaiseen äitiin.
Tässä vain muutamia fiitsereitä ystävästämme liasta.
-
Oottako tilannu tuolta http://www.meganitro.com palikkaa savageen? Paljokohan tulee toimitus kuluja ja hintaa euroissa esim. 60 dollaria maksaville vanne&rengas paketeille?Mitenkähän jaksaako vakio savage 25 mennä noilla 7" vanteilla ja vakio akseli välillä?Elikkä siis TruckZilla vanteilla? :)
-
Revittäjän Savage 21 menee 21-mallin vakioilla välityksillä ihan kohtalaisesti noilla 7" renkailla. Siinä on siis 52t pääratas ja 14t kytkinkello. Talvella on ihan kiva tollee päästellä, mutta voi olla että kesäksi tekee mieli vähän kiihtyvyyttä. Ainakin keuliminen on kaukana. En usko, että tossa 25 koneessa paljoa enempää tehoa on, joten ehkä sinuna ostaisin esimerkiksi 13t kytkinkellon ja jos vielä kiihtyy huonosti, niin myös 52t, tai isomman päärattaan. Ihan hienot renkaat on, joskin pito ei ole mikään älytön ainakaan näin talvella. Ei kumminkaan lähellekään niin huono pito, kuin esimerkiksi e/t-maxxin vakiokumeilla.
-
Onkos kokemuksia kellään tästä saksalaisesta puljusta josta sais vaikka mitä palikkaa savageen http://www.savage-shop.com/ ? :)
-
Kuka niitä jaksaa kiillottaa? Ja silloinhan ne on parhaimmillaan!
Ei niitä kiillottaa kuulu, nämä on monstereita! Touring ja matto autot ovat kiilotusta varten.
-
Juuri niin
-
Elikkäs tyypillistä aloittelijoille. LIKA EI NÄYTÄ "SIISTILTÄ". Päinvastoin, se on merkki auton omistajan laiskuudesta kun ei kerran sitä muutamaa minuuttia jaksa käyttää oman autonsa puhdistukseen.
Pidemmällä aikavälillä huomaatte kyllä mitä tarkoitan. Sitten kun alkavat pyörien laakerit paukkua niiden täytyttyä liasta ja pölystä niin johan mahtaa alkaa *ituttamaan kun ei älynnyt silloin alussa putsata. Ja auto ainakin oman 6 vuoden kokemuksen perusteella toimii huomattavasti paremmin kun se on puhdas. Ja onpahan paljon mukavampi kantaa ja huoltaa sitä kun ei ole senttiä kuraa kiinni pohjassa joka sotkee kaikki vaatteet ja tilat.
Että uskokaa kun järjen äänellä puhutaan, kannattaa niitä vanhoja partojakin joskus kuunnella.
-
No ei parin millin pölykerros paljoa haittaa, mutta kura onkin eri asia.
(http://www.freewebs.com/markush/kurassa26.JPG)
Tälläinen kura alkaa olemaan jo pahasta. Kuvassa minun entinen T-maxx eräällä saksalaisella radalla.
-
Sanokaas joku suhkot hyvä ohjain savageen ja 3 kanavainen. Hinta max. 150€ :wink:
Edit: Oisko tää hyvä ohjain http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610
-
Sanokaas joku suhkot hyvä ohjain savageen ja 3 kanavainen. Hinta max. 150€ :wink:
Hitec agressor Fm tai Futaban vastaava
-
Sanokaas joku suhkot hyvä ohjain savageen ja 3 kanavainen. Hinta max. 150€ :wink:
Hitec agressor Fm tai Futaban vastaava
Minkäslainen servo/servot tossa tulee mukana??
-
Sanokaas joku suhkot hyvä ohjain savageen ja 3 kanavainen. Hinta max. 150€ :wink:
Edit: Oisko tää hyvä ohjain http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2231
-
Sanokaas joku suhkot hyvä ohjain savageen ja 3 kanavainen. Hinta max. 150€ :wink:
Edit: Oisko tää hyvä ohjain http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=610
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2231
No en mä sitä nytte ole ostamassa vaan ehkä joskus jos tarvin...
-
Näkyyko muuten teilla nuo minun laittamat kuvat?
-
Näkyy mulla ainakin.
-
ossiv sanoi että sillä ei näkyis. Kyllä minullakin näkyy. :roll:
-
Kyllä mullakin nyt näkyy :shock: :shock: :shock: :shock:
-
No hyvä. Lisäyksenä yksikin hymö olisi riittänyt.
-
Joo mutta et olisi kuitenkaan nähnyt sitä :mrgreen:
-
Joo, lopetetaan ot, pistin yv :wink:
-
Jeba, :) Huomenna haen Infinity .27 moottorin ja hehkutulpat postista, Ja Savage (.25) RTR:n Matkahuollosta. Auto on uusi, mutta se tulee ilman moottoria, ja roto-startteria. Ensi viikolla pääsee sisäänajohommiin kun saa polttoainetta. :D
Mitä polttoainetta porukka suosittelee tuohon .27 -moottoriin käytettäväksi?
-
Jeba, :) Huomenna haen Infinity .27 moottorin ja hehkutulpat postista, Ja Savage (.25) RTR:n Matkahuollosta. Auto on uusi, mutta se tulee ilman moottoria, ja roto-startteria. Ensi viikolla pääsee sisäänajohommiin kun saa polttoainetta. :D
Mitä polttoainetta porukka suosittelee tuohon .27 -moottoriin käytettäväksi?
Onko sinulla kytkin, ilman putsari, sekä muut sälät?
-
Joo sieltä tulee .25 RTR paketti ilman moottoria, ja rotoa. eli kaikki muut on, kytkin, kello, vauhtipyörä, moottoripukki, yms.
-
Mikelle iski kuume takas? Ajattelin vaan tuota allekirjoitusta :) Hyvä!
Tilasin RC-Pisteestä uuden korin Savageen ja kylläpä on Pro-Linen kori tukevan oloista tekoa. Hyvältä vaikuttaa, ajan kanssa sitten näkee mitä kori on "miehiään".
Kori on Cadillac Escalade (http://www.prolineracing.com/proline/bodies/3118/3118.html) ja mitä ilmeisemmin maalaan vihreän parilla eri sävyllä, niitä kun löytyy valmiina.
Nyt on sitten pakki asennettu, diffit vahvistettu ja tiivistetty, iskarit huollettu totaalisesti. Vielä kun saisivat tänne karuun pohjolaan sen 3-speedin raahattua, niin alkaisi olemaan Savage iskussa.
-
Nyt on allekirjoitus korjattu! enään en ole lopettamassa rc-harrastusta :o
Samaa mieltä olen Pro-linen koreista, on kyl tosi asiallisen oloisia koreja.
Niin miten Toni vahvistit diffejä? tuossa nykyisessä Savagessa on kuulema korjatut/parannetut/tarkistetut/muunnetut diffit. mitä tämä käytännössä tarkoittaa?
Itselläni aikaisemmin käytössä olleessa .21 savagessa ei kyllä ollut diffien kans ongelmia, kerkesin kyllä ajaa vain 2 gallonaa.
-
Juu niimpäs on samantapaiset allekirjoitukset :)
Sinnä tulee nyt mukana se vakio komposiittipilli, mutta hommaan siihen luultavasti Hot Bodiesin pillin http://www.hotbodiesonline.net/61193.jpg
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALU5LF3B58
-
Onkos muuten noi 40-sarjalaiset renkaat paljon painavammat kuin nuo vakio kokoiset? Eli tuleeko performanssissa (kiihtyvyys, kaarreajo) paljon takkiin jos laittaa esim. Big Joe 40:t alle (vertailukohtana vaikka dirt bonz?) Kokemuksia..
-
Ei niissä hirveästi painoeroa ole. Eipä ole vaa-alla ollut, mutta itse en edes ajatellut moista, kun nuo renkaat omistin. Leveyttä niin paljon lisää, ettei kaatua lähellekään niin helposti! Ne on kyllä aika matala profiiliset ne renkaat, että siinä mielessä ne ei kauheesti luulis painavan. :roll:
-
Joo, varmaan tarkottaa niitä ristitappeja joilla saa diffeihin 4 ratasta, kuulemma "pomminvarma" menetelmä saada diffit kestämään.
Juuri näin, eli ostin uudet sarjat diffeihin.
Onkos muuten noi 40-sarjalaiset renkaat paljon painavammat kuin nuo vakio kokoiset? Eli tuleeko performanssissa (kiihtyvyys, kaarreajo) paljon takkiin jos laittaa esim. Big Joe 40:t alle (vertailukohtana vaikka dirt bonz?) Kokemuksia..
Ne on painavammat kuin vakiot, saati sitten Dirt Bonzeihin verrattuna.
Itse kyllä tykkäsin Big Joe renkaista kun tuli möyrittyä hiekkakuopilla mökillä ja täällä kotipuolessa enimmäkseen kallioilla jne. Kalliolla rauhallista trialia ajellessa oli renkaat mielestäni aivan omassa elementissään.
Nykyiseen Savageeni en kyllä varmaan tule niitä hommammaan kun tuo hintapuoli on aika "kohdallaan".
-
Melkein luulen että Big Joet ovat vakio- renkaita kevyemmät ja dirt bonzit kaikkein kevyimmät...
-
Melkein luulen että Big Joet ovat vakio- renkaita kevyemmät ja dirt bonzit kaikkein kevyimmät...
Luulet? Itselläni on molemmista aivan omakohtaista kokemusta.
Vaa'alla en ole tosin käyttänyt.
-
Siis minulla on dirt bonzit, jotka ovat paljon vakioita kevyemmät ja epäilen että Big Joet ovat siitä väliltä.
-
MITES ON SAVAGEN VAKIO JARRUT?
MENEEKÖ LUKKOON KU PAINAA JARRUT POHJAA(VAKIO JARRUT/SERVOT) :shock: . JOS OOTTA MUUTELLU JARRUJA NI MITÄ MUUTOKSII KANNATTEIS TEHÄ ET SAA JARRUT PITÄMÄÄN?
:roll:
-
Mul ei ainakaan vakio jarrulla ja servolla menny kunnolla lukkoon vaikka kuinka sääteli. Vaihdoin tupla jarrulevyt 15€ ja nyt pysähtyy... ;)
-
En sinnäkin älä kirjoita Caps Lock päällä. Vakio jarrut ovat melko huonot, itse tilasin Hobbylinnasta tuplalevyjarrusarjan 14€ niin johan jarruttaa :wink:
-
Nyt on näköjään Savage 25 rtr hinta pudonnut 100 eurolla ja on näköjään SS hintakin pudonnut, enään ei Savageilu ole kallista mutta elämä on :)
-
Hobbylinnassa on se uus savage, hinta ei oo todellakaan paha! http://users.pandora.be/elvo/ Melkoset sivut.
-
No mikset kerpele ostanut?
-
Nyt on Infinity .27 kone haettu. Melko asiallisen oloinen pannu. Puristuksia löytyy, toistaiseksi :wink: . Ja tässä on kunnollinen vetostartti, tai ainakin siinä on vetonaruna kunnon "köyttä" mikä kestää. Ensi Viikolla pääsee sisäänajelemaan.
Autoa en saanutkaan vielä kun ei matkahuoltoon VisaElectroni käynyt, niin maanataina auto haetaan veljen kortilla 8) kjeh kjeh.
(http://80.81.189.226/00/16/76/93/7013014.jpg)
Ja vetonarua löytyy yllättävän pitkästi, vaikka noin vahvaa onkin. Hyvä!
(http://80.81.189.226/00/16/76/93/7013010.jpg)
-
No mikset kerpele ostanut?
Kun ois teinnyt että savagen hinta tulee putoamaan noin kerpeleesti ja vielä toi uus malli tohon hintaan!
-
Onko tossa uudessa Savage SS mallissa tupla jarrulevyt vakiona?? Miten vaikea on säätää kolmineulainen kone?? Onkohan paljoa vaikeampi kuin 2 neulainen??
PS. Pitäsköhän ostaa kerralla kunnon auto ja ostaisin ton Savage SS 4.6 Big Blockin. :roll:
-
Osta ihmeessä! Ja on siinää tuplalevyt, eikös siinä ole ristitapitkin?
-
Onkos muuten savage 25:sessa ristitapit?
Siis uusissa.
-
Ei harmi kyllä ne joutuu ostamaan erikseen :cry:
-
Lueskelin tässä (taas) Hobbylinnan sivuja ja törmäsin tälläiseen tekstiin: Huom! Kaikissa uusissa Hobbylinnassa myytävissä Savage 25 paketeissa on diffin päivityspaketit vakiona.
Eli siis tarkoittaako tämä että siinä olisi ristitapit?
-
Kyyllä
Olin näköjään väärässä.
Silloin kun itse ostin savageni eiollut :wink:
-
Ei ollut minunkaan savagessa ristitappeja kun ostin. Nyt on takana ja pöytälaatikossa kans (en ole laittanut paikoilleen koska ei ole rattaita)
-
Osta ihmeessä! Ja on siinää tuplalevyt, eikös siinä ole ristitapitkin?
Ainut ongelma on raha.... Kyllä tohon reilu 500 sataan pääsee ihan helposti kesän aikana, mutta toi uus SS on pikkasen kalliimpi... :cry:
-
Nii miten vaikea on säätää kolmineulainen kone verrattuna 2 neulaiseen koneeseen??
Mitä sanoisitte tälläisestä paketista??
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SAVAPCFP17
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=6561
Edit: Ainiin mitenköhän toi Savagen kone toimis tolla 10% polttoaineella kun olisi sitä tossa vielä reilu 2L jäljellä ja polttoiane on tota Model Technicsin??
-
10% modeli käy ihan hyvin. Tousta en sitten tiedä sopivatko voimaservot savageen?
Ja tuosta 3-neulaisesta sen verran että ei se paljoakaan ole vaikeampaa, se vaan vaatii 2 ruuvaria kun alaneulaa rukkaa.
-
Se diffien päivityspaketti on varmaankin se uusi vahvistettu diffi, joka hpi:ltä tuli savageen. Kaveri osti sen. Siinä on jotenkin kovemmat rattaat ja osa diff casesta metallia. En vain muista oliko siinä neljä vai kaksi ratasta vakiona. (**ringg ringg**) Ei siinä ole vakiona kuin kaksi ratasta, mutta kaveri osti tuplarattaat sinne. Pitäisi olla paljon kestävämpää kamaa noi uudet rattaat ja vahvistettu diff case.
edit: mutta siinä uudessa savagessa on 4 ratasta/diffi, varmaankin juuri niitä vahvistettuja. Koneessa on muuten hyvät tehot varmasti, 8porttinen ja 8.5mm kaasari 7.5mm sijaan ja kiertää entistä enemmän. 8)
-
Osaako joku sanoa käykö seuraavat servot Savageen Hitec 805BB ja 645MG??
-
10% modeli käy ihan hyvin. Tousta en sitten tiedä sopivatko voimaservot savageen?
Ja tuosta 3-neulaisesta sen verran että ei se paljoakaan ole vaikeampaa, se vaan vaatii 2 ruuvaria kun alaneulaa rukkaa.
Mitääh? Kuinka niin kaksi ruuvaria? Siinähän on ala- keski- ja yläneula. Kaikki omia, eikä alaneula ole jotenkin yhteydessä keskineulaan. Keskineulalla saadaan vaan säädettyä se ihan viimeinen ripaus, että kone vastaa kunnolla kaasuun. Ensin säädetään pääneula, sitten alaneula ja jos on tarvetta, niin keskineula. Hyvin usein keskineula pidetään ihan vakioasennossaan. Sitä ei tarvitse säätää edes sisäänajojen ajaksi.
-
Ainakin HPI:n videossa se käytti kahta ruuvaria...
-
Osaako joku sanoa käykö seuraavat servot Savageen Hitec 805BB ja 645MG??
Mulla ainakin hs-645mg toimi mainiosti savagen ohjauksessa. Mutta ei sekään mahdottomia kestä, meinaan ilman servosaveria ajamista, kaveri kokeili pakon edessä. :wink:
Tuo toinen on ehkä "vähän" liian iso savageen. Towerin sivuilla lukee: "Hitec HS-805BB Mega 1/4 Scale 2BB Servo J" :mrgreen:
-
Poju: Ehkä se oli sitten olevinaan hienon näköistä? :P
-
Poju: Ehkä se oli sitten olevinaan hienon näköistä? :P
Voi olla... Tarvisin sellasen ohjaimen missä olisi mielellään 2 servoa ja niiden pitäisi käydä Savageen... Ku ostan jomman kumman SS todennäöisesti...
-
Kysy hobbylinnasta, että myisikö ne tota sun vähän ylempänä näyttämääsi hitecin ohjainta ilman sitä ylisuurta servoa, ja millä hinnalla. Se on ihan hyvä perusradio...
-
10% modeli käy ihan hyvin. Tousta en sitten tiedä sopivatko voimaservot savageen?
Ja tuosta 3-neulaisesta sen verran että ei se paljoakaan ole vaikeampaa, se vaan vaatii 2 ruuvaria kun alaneulaa rukkaa.
Mitääh? Kuinka niin kaksi ruuvaria? Siinähän on ala- keski- ja yläneula. Kaikki omia, eikä alaneula ole jotenkin yhteydessä keskineulaan. Keskineulalla saadaan vaan säädettyä se ihan viimeinen ripaus, että kone vastaa kunnolla kaasuun. Ensin säädetään pääneula, sitten alaneula ja jos on tarvetta, niin keskineula. Hyvin usein keskineula pidetään ihan vakioasennossaan. Sitä ei tarvitse säätää edes sisäänajojen ajaksi.
Niinkuin Poju jo sanoikin, hpi:n videossa kun äijä ruuvasi alaneulaa, piti hän samalla keskineulasta (?) kiinni.
-
Kysy hobbylinnasta, että myisikö ne tota sun vähän ylempänä näyttämääsi hitecin ohjainta ilman sitä ylisuurta servoa, ja millä hinnalla. Se on ihan hyvä perusradio...
Kyselin justiinsa... Jos se voisi laittaa toisen Hitec 645MG servon sen ylisuuren servon tilalle eikä hinta muuttuisi kauhean paljoa...
-
Jos ostat Ss:n niin osta sitten ainakin 4.6! Vakio savagessa joutuu vaihtamaan renkaat, vanteet, diffin rattaat/öljyt sekä jotakin muuta että saa kestämään. Tuo 4.6 on jo valmiiksi "tuunattu" :wink:
-
Jos ostat Ss:n niin osta sitten ainakin 4.6! Vakio savagessa joutuu vaihtamaan renkaat, vanteet, diffin rattaat/öljyt sekä jotakin muuta että saa kestämään. Tuo 4.6 on jo valmiiksi "tuunattu" :wink:
Se on ihan raha kysymys... Tottakai ostan 4.6 jos saan rahaa niin paljon tossa alku kesästä.. Onneksi on synttärit tulossa kohta niin saa vähän rahaa edes. :wink:
-
Tää menee kyllä jo vähän ohi aiheen, mutta siinähän tulee tuo 645-servo myös mukana. Ja se iso servo tulee myös. Eli molemmat tulee, kysy pystyykö se paljonkin tiputtaa hintaa, jos jättää sen ison servon pois.
ps. aika nolo tavallaan, jos ei pysty paljoa alentaa hintaa sen servon pois ottamisesta, koska itse juuri mainostaa ilmoituksessa servojen tuovan siihen hintaa jo liki 100€. :wink:
En minä kyllä koskaan joutunut pitämään keskineulasta kiinni, kun alaneulaa säädin. Enkä toisin päinkään. Eikä ole kukaan kenet tunnenkaan joutunut. :lol: Näön vuoksi arvioin minä. Ei ne voi mun järjen mukaan toisiaan mitenkään "vetää". Kaksi erillistä neulaa omilla kierteillään. Eikö?
-
Siis emme tarkoita sitä neulaa mikä on ilman putsarin vieressä, vaan sitä mikä on alaneulaa vastapäätä. Ei tästä topicista saa enää selkoa :?
-
Siis emme tarkoita sitä neulaa mikä on ilman putsarin vieressä, vaan sitä mikä on alaneulaa vastapäätä. Ei tästä topicista saa enää selkoa :?
Nii just se joka on sitä vastapäätä... Mä saan ainakin ihan hyvin selkoa.
-
Niin juuri, sitä minäkin. Kaasarin rungon molemmissa päissä on neulat. Toinen on alaneula ja toinen on keskineula. Ja kun toista säätää, toisesta ei tarvitse pitää kiinni, piste. :mrgreen:
Ja nyt ihan oikeesti loppu, yv on tällaista jauhamista varten.
Tuli muuten mieleen, että taitaa olla vähän keveet ne dirt bonzit, ku on vakioita 40% kevyemmät! :shock: Hieno homma.
-
Tuli muuten mieleen, että taitaa olla vähän keveet ne dirt bonzit, ku on vakioita 40% kevyemmät! :shock: Hieno homma.
Onhan ne tosi keveet. Ajettaavuuskin muuttui Dirt Bonzien kanssa paljon paremmaksi.
Harmi kun osat tulee Hobbylinnasta vasta joskus helmikuussa, ei ole päässyt ajelemaan pitkiin aikoihin.
-
Onkos Savagessa servosaverii vakiona vai pitääkö laittaa erikseen??
-
Onkos Savagessa servosaverii vakiona vai pitääkö laittaa erikseen??
Uudessa mallissa on vakiona,muissa ei.
-
Onkos Savagessa servosaverii vakiona vai pitääkö laittaa erikseen??
Uudessa mallissa on vakiona,muissa ei.
Ai 4.6 Big Blockissa se on vakiona?? Paljon sellainen maksaa ja mistä niitä saa??
-
Onkos Savagessa servosaverii vakiona vai pitääkö laittaa erikseen??
Uudessa mallissa on vakiona,muissa ei.
Ai 4.6 Big Blockissa se on vakiona?? Paljon sellainen maksaa ja mistä niitä saa??
Big Blockissa se on vakiona,kuten sanoin.Hobbylinnasta saa,mutta hinnasta ei tietoa.Veikkaisin jotain 5-10€.
-
Luki Hpi-europen sivuilla et on ainakin .25 RTR autossa "- revised wheel hubs -" elikkä jotenkin parannetut nuo renkaan kiinnityskohdat. Aikkaisemmissa autoissa lienee kaikilla pyöriny ympäri nuo hexit :)
-
Luki Hpi-europen sivuilla et on ainakin .25 RTR autossa "- revised wheel hubs -" elikkä jotenkin parannetut nuo renkaan kiinnityskohdat. Aikkaisemmissa autoissa lienee kaikilla pyöriny ympäri nuo hexit :)
Ja jos pyörii edelleen,niin ei muuta kuin ostamaan 23mm hexit Pro-lineltä (http://www.pro-lineracing.com/proline/accessories/hex-system/hex-system.html)
Eipä pyöri enään.
-
Mutta natsaako nuo savitsun vantesiin?
-
Eivät sovi. Vakiovanteissa on 14mm hexhub. Mutta esim. Pro-Linelta saa noita suuremman hexhubin vanteita.
-
Mistä muuten tietää, että on nestelukko?? Ois kiva tietää että sitten ku saan auton että ei ekalla käynnistyksellä mene yksi suunta laakeri... :oops:
-
Siitä kun roto lyö lukkoon. Minulla ei vielä ole kyseistä laakeria mennyt vaikka lukkoon on joskus päässytkin :wink:
-
Kestääkö savagen roto muka 18-volttia :roll:
-
Oliko sulla roton oma akku loppu vai miksi pyöritit sitä 18-voltilla?
-
Onks kellää savitsussa sellasta koko auton peittävää turvakaari härpäkettä?
-
Mistä saa metallisen kunnon ilmanputsarin savageen, saako jäykempiä kytkinjousia jostakin, ja onko hobbylinnassa Q6 vanteita ja dirt bonz renkaita saannissa?
-
Kävin ite eilen hobbylinnas näytti sielä olevan pari kierrosta dirt bonzeja ja Q6 vanteita mustina (määrää en muista) Itse tosin ostin 1 kierroksen Q6 vanteita cromisina ja kierroksen Dirt Bonzeja :)
-
Kävin ite eilen hobbylinnas näytti sielä olevan pari kierrosta dirt bonzeja ja Q6 vanteita mustina (määrää en muista) Itse tosin ostin 1 kierroksen Q6 vanteita cromisina ja kierroksen Dirt Bonzeja :)
Hyvä ostos, mutta kromit lähtee irti...
-
Oliko sulla roton oma akku loppu vai miksi pyöritit sitä 18-voltilla?
juu loppu oli... piti laittaa porakoneen akku..
Olisikohan toi lähtenyt käyntiin sillä poralla johon olisi laittanut roton akselin kiinni?
-
Mulla ja kaverilla on ainakin monet kerrat lähtenyt käyntiin porakoneella. Vähän hitaahkosti se pyörii, mutta kun säädöt ovat kohdallaan, ei tee vaikeuksiakaan käynnistää sillä.
Ja ei roton tarvitse lukittua kokonaan, jos koneessa on nestelukko. Sen huomaa, jos roto rupee vääntää vastaa kättä vasten enemmän ku normaalisti. Kyllä meillä ainakin roto pyörittää hyvällä akulla yksitielaakerin palasiksi, jos se ihan jumiin pääsee. Kerran on haljennut se kuori siitä ja parit kerrat ruvennu vaan vetää yli, eli neulat sekoilee ja irroittaessa sitten tippuu syliin. Tuo yli vetäminen tosin tuntuu tulevan käytti sitä miten tahansa, mutta tiedä sitten.. :roll:
-
mikähän mulla on savagessa ko kone pyörii ja kierrokset nousee kun painaa kaasua mutta auto ei liiku aivan kuin se ois vapaalla joku siinä on varmaan vaihteistossa ko sinne asti menee liikettä muttei siltä pois ja sittenkö isoratasta pyörittää niin pyörii tyhjää vaan välillä vähän auto nytkähtää
-
Avaappa vaihteisto ja kato onko siltä joku ratas sileenä.
-
Mullakin toimii pakki eteenpäin mutta jos takaperin vaatii täystehoja niin kuuluu jotain ihmeellistä ylilyönnin ääntä ja lyö tyhjää mutta kyllä se näppärä laite on jos ei tarvita täystehoja.
-
On mulla pakki muttei ei oo pakki päällä mutta tänäänpä sen näkee ko aukastaan vaihteistot. Aika ihme homma kuitenki ko mulla ja kaverilla on 2 viikkoa vanhat savaget ja ajettu noin 7 tankillista kumpikin. Eilen ko oltiin ajelemassa nii mulla hajos 5 minuuttia aikasemmin ko kaverilla kummallakin sama vika ja kumpikin vauhista ettei oltu käytetty just pakkia ihan vaan jarrutuksen jälkeen ei enää liikkunu
-
Tarkista reverse modulen toiminta. Voisiko olla mahdollista että reversen servo ei työnnä sitä akselia tarpeeksi?
Tarkista myös slipper clutchin kireys ja kunto. Ei pitäisi olla hätää slipperin osalta jos on noin uusi auto, mutta eipä sitä koskaan tiedä.
-
Kannattaa tosiaan avata se vaihdelaatikko meinaan mul oli ainakin ihan sama ongelma ja sielt oli menny kolme ratasta rikki!!eikä autolla oltu ajettu ku puol gallonaa.mut ne rattaat tuli maksamaan jotain kymmenen euroo ettei se kovin kalliiks tullu!!olis kyl menny takuunakin mutten jaksellu odotella ku siin olis kuitenki kestäny tosi kauan!!
-
Onkos noi Savagen vakio TF-4 lähettimen ja vastarin liittimet Futaban latureihin sopivat? Elikkä onko Futaban liittimet? :)
-
Mulla ei mennyt pakki koskaan rikki, kun oikein käyttää. Ja ihan täydellä voimalla sai mennä taaksepäin, eikä kuulunut mitään epämääräisiä ääniä. Eikä myöskään vaihteistosta muualtakaan mennyt mitään rikki. Kerran teillä noin uudet autot on, niin se on joko valmistus- tai käyttäjävika.
-
No mulla ainakin oli lähtenyt sokka irti mikä pitää ne rattaat paikoillaan!! ja mun mielestä sellasen sokan ei pitäis kovin helpolla lähteä irti. . . varsinkaan ku autolla ei oltu ees hypitty!!Se sokka oli muuten ihan palasina siel vaihdelaatikon pohjal!!
-
joo se sokka mullakin oli irronnu ja menny ihan palasiks pitkin laatikkoa ja tehny aika pahaa jälkeä melkein jokaiseen rattaaseen mitä siellä vaihelaatikossa on ei ihan kokonaisia hampaita ollu irronnu mutta hyvän kokosia palasia ja syviä naarmuja
-
Onko joku joskus avannut pakkimodulia?
Mikä vitsi sieltä menee rikki tai luistaa?
-
No jos sieltä jotain menee rikki, (harvoin menee oikein käytettynä) niin rattaat sieltä menee palasiksi tai sileiksi.
-
Mutta miten se voi luistaa pakilla :roll:
-
No jos juuri se ratas on mennyt rikki, joka rasittuu vain pakilla mentäessä. Sielä ei siis ole mitään QRC-systeemin tapaistakaan, vaan sielä siirtyy rattaat suoraan rattaalta toiselle.
-
Uutta "optio"osaa Savageen; http://www.hpieurope.com/graphics/titles/wv3/productinfoen.gif
-
Nyt on autooni tulossa seuraavat osat
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=80844
MIP cvd vetoakselit eteen ja taakse
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86139
komean purple viripilli(sama kuin K 4.6)
-
Joops, antakaas viimeks ss:än konetta säätäneet hyvät vinkit, millä saan säädöt kohilleen kun on aika lailla persiillää, sisään ajonjäljiltä.
Mihin kandee yläkiekat pistää 3:een?
-
Kävin tossa eilen testaas noita dirtbonzeja ja voin sanoo et mun mielestä niissä on todella hyvä pito lumessa!!kyl ne ainakin ne mukana tulevat rengaat hakkaa!!aattelin vaan täst kertoo ku siit oli jokunen sivu sitten juttua.Tuolla itäharjun k-raudan pihalla on muuten todella hyvä käydä pärtsimäs. . .ainut siin on ettei siel viitti silloin olla kun kauppa on auki!! Oisko ketään kiinnostunu tuleen ajelee sinne lauantaina neljän jälkeen ku yhdellä autolla ei oo niin kovin siisti olla ajelees!?siel on ihan kohtuu hyvät hyppyritkin!!(turku)
-
Kyllä vakio renkaillakin menee lumessa jos ei ole tallattu piukkaan.
Mutta kyllä piukkaan tallatussa lumessa on kiva tehä jarru käännöksiä :mrgreen:
-
http://80.81.189.226/00/16/76/93/7238697.jpg
-
Urlipa ei toimi.
-
http://80.81.189.226/00/16/76/93/7238697.jpg
Ei toimi ainakaan minulla.. :cry:
-
TÄÄLTÄ (http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=lastup&cat=-9&pos=0) löytyy kuva Savagestani.
EDIT: laitetaanpa nämä tännekkin:
-Mustat HPI Q6 vanteet
-Dirt Bonz renkaat
-Ristitapit diffeissä
-Kori ProLinen Cadillac Escalade
-RCNEONin valosarja (etuvalot, sumuvalot ja taka/jarruvalot)
-
http://80.81.189.226/00/16/76/93/7238697.jpg
Ei toimi ainakaan minulla.. :cry:
Ei mullakaan mutta asia hoituu sillä että painaa päivitä nappii :wink:
-
Kuinka pitkät Savagen vakio jouset ovat?
-
Tuolla on tietoa savageista. http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/savagemallit.htm
-
Onko noista savagen ohjaus servon metallirattaista jotain hyötyä?
Hajoaako muoviset helposti?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SF-L03V258
-
En tiedä mutta ovat tautisen kalliit, kun ottaa huomioon että savagen vakio servo on täys pee. Uuden paljon paremman servon saa 50€ joten en ainakaan itse ostaisi tuota...
-
TÄÄLTÄ (http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=lastup&cat=-9&pos=0) löytyy kuva Savagestani.
EDIT: laitetaanpa nämä tännekkin:
-Mustat HPI Q6 vanteet
-Dirt Bonz renkaat
-Ristitapit diffeissä
-Kori ProLinen Cadillac Escalade
-RCNEONin valosarja (etuvalot, sumuvalot ja taka/jarruvalot)
Tuota tuolla sun sivuilla näkyy blizzard, ootko myynny mulle punasen GP Blizzardin viimekesänä?
Meikäl tais mennä ss ja gp blizzard vaihtoon, aattelin vaihtaa 1/6 FG MonsterTruckkii... en siis siihen beetleen vaan siihe toisee.
Jos joku tarvii uuden verosta savagee ni privaa voi pistää, varustelu on täydellinen. Ja sisään ajon jälkeen oon tankillisen ajanu, tänään säädin vasta koneen :)
-
Sivusto on rc-harrastus.com ja olen siellä vain yhtenä ylläpitäjänä =)
Galleriassa on harrastajien laittamia kuvia, joten kannattaa sieltä katsoa kuvan laittaja. Eli en ole blizzardin entinen omistaja.
-
Nonii arvon savage kansa, näyttää siltä että samaan alkuperäiseen SS settiin tulee pirteähkö päivitys... jos tosta loppuu tehot, tai jos toi on vielä hyvin ajettava niin ihme on. Eikö Truckzillassa ole juuri tuo sama kone ja kuitenkin konversio kittiin tulee normaalisti pidemmät dog bonet akselien välyyttä kasvattamaan... samoin jarrujen kanssa voi pitkällä jouksulla olla kiva laite..
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SAVAPCFP17
Muuten, minkälaisia kokemuksia truckzillasta on kertynyt, kertokaapa, onko ero niin mittava että pakettiin kannattaa investoida? Jos jollain mahdollista videota pyöräyttää, olisi kiva nähdä perinteinen SS ja truckzilla viivalla.
-
Tuo konehan on 27 tai 28, tavallinen trukzillan konehan on 46.
Vai olenko väärässä
-
Joo, eli tossa uudessa savagessa on .28 kone ja truckzillassa .46, että eroa on paljon! Tosin tuo .28 todellakin varmasti riittää normaaliajossa ja on osittain parempikin kuin tuo zillan älyttömän kokoinen kone. Eihän tollasella zillalla edes viitsi ihan joka välissä ajella, ku vie polttoainettakin varmaan ihan älyttömästi. Ja auto ei luultavimmin kovin kauaa kestä niin suurta tehoa.. .28 on ihan sopiva! Siinäkin on jo sikana tehoa ja vie tarpeeksi polttoainetta. :wink:
ps. truckzilla lähtee ainakin videoiden mukaan KOVAA! Siis todella kovaa. Tehoa on "enemmän ku laki salllii".
-
Niinhän sitä pitää ollakkin :wink: . Pääasiahan on se että jotain saa rikki ylitehoisella moottorilla...
Pta:ssa sitä mahdollisuutta ole :( .
-
Te jotka omistatte savagen 25 koneella niin rupeeko teiän kone höpöttämään kun on noin 2cm polttoainetta tankissa (tyhmä kysymys)
-
Te jotka omistatte savagen 25 koneella niin rupeeko teiän kone höpöttämään kun on noin 2cm polttoainetta tankissa (tyhmä kysymys)
Kone ei ole tällöin yleensä säädöissä jos näin käy.
-
Mutta se ei höpötä kuin vasta kiihdytyksen jälkeen ja sitä ei kestä kuin pari sekunttia
-
Käy liian laihalla, luultavasti. Joku ilmavuoto tai joku semmonen ihan pieni jossain, koska tuossa ilmeisesti tankissa olevan polttoaineen määrä vaikuttaa polttoaineen kulkuun vaihtelevan paineen vuoksi. Eli täydellä tankilla saa tarpeeksi ainetta, mutta tyhjähköllä tankilla liian vähän/vähemmän.
Kuumeneeko kone myös loppua kohden?
-
Jos tankissa on se ryyppytoimintopumppu, niin se vuotaa kuumetessaan.
-
miten te ootte saanu tuon savagen vaihteiston toimimaan kunnolla sillain että vaihtaa kakkoselle sopivaan aikaa ko en oo saanu sitä vaihtaamaan kertaakaan ajossa ja oon löysänny ja kiriny sitä ruuvia
-
Itellä ei meinannu kans vaihtaa kunnolla kakkoselle ja syy oli liian löysälle kiritty slippery clutch. Elikkä kiri se kunnolla kiinni ja puol kierrosta sitte auki. Sitten ei luista enää ja vaihtaa kunnolla kakkoselle. :)
-
miten te ootte saanu tuon savagen vaihteiston toimimaan kunnolla sillain että vaihtaa kakkoselle sopivaan aikaa ko en oo saanu sitä vaihtaamaan kertaakaan ajossa ja oon löysänny ja kiriny sitä ruuvia
Mullakin Mahdollisesti sama vika kun ei ikinä vaihda 2
-
No se slipperi vaikuttaa vähän eri asiaan. Mutta kyllä sen saa vaikka koko ajan olemaan kakkosella, jos haluaa! Ensinnäkin, säädäthän varmasti oikeaa ruuvia?? Muistaakseni se oli se alempi. Avaat sitä vaikka puoli kierrosta kerrallaan ja kokeilet vaihtaako jo tarpeeksi ajoissa. Älä kuitenkaan kokonaan irti sitä ruuvia ota, sillä muuten sieltä tulee se kuula ja jousi pihalle, eikä oo kiva ruveta sen takia purkamaan, että täytyy yks hassu pallo ja jousi änkee takas ruuvin alle. Lisäksi ne häviää äärimmäisen helposti. Kyllä sen pitäisi vaikukttaa, kun oikeata ruuvia avaat!
-
No se slipperi vaikuttaa vähän eri asiaan. Mutta kyllä sen saa vaikka koko ajan olemaan kakkosella, jos haluaa! Ensinnäkin, säädäthän varmasti oikeaa ruuvia?? Muistaakseni se oli se alempi. Avaat sitä vaikka puoli kierrosta kerrallaan ja kokeilet vaihtaako jo tarpeeksi ajoissa. Älä kuitenkaan kokonaan irti sitä ruuvia ota, sillä muuten sieltä tulee se kuula ja jousi pihalle, eikä oo kiva ruveta sen takia purkamaan, että täytyy yks hassu pallo ja jousi änkee takas ruuvin alle. Lisäksi ne häviää äärimmäisen helposti. Kyllä sen pitäisi vaikukttaa, kun oikeata ruuvia avaat!
No täytyypi kokeilla ruuvailla niitä varovasti johonkin suuntaan
-
Ei niitä, vaan sitä! Eikä johonkin suuntaan, vaan auki päin, jos aikaisemmin haluat sen vaihtavan. Se toinen ruuvi oli muistaakseni joku sen "kiekon" kiinnitysruuvi tai joku, mutta en ole varma. Joka tapauksessa siihen ei kannata koskea. Katso manuaalista kumpaa pitää säätää, jollet tiedä.
-
Juu tarkotin sitä ruuvia mistä sitä vaihtoa säädetään tiesin sen koko ajan mikä ruuvi se on koska katoin manuaalista heti kun sain auton et kumpi ruuvi se on eikös se ole se alempi ruuvi ainakin manuaalin mukaan
-
Ensimmäinen tankki tuli ajeltua sisäänajoa. Tai siis ihan ensimmäinen tankillinen tyhjäkäyntiä mut toisella tankilla jo ihan maata pitkin ajoin.
Hyvin näyttää .27 Infinity toimivan 25% Sidewinderillä. On tämä mukavaa hommaa pitkästä aikaa 8)
Melkoisen kierrosherkkä moottori näyttää olevan tämä .27 ,
Lopuksi kävi niin köpelösti että vastaanottimesta irtosi kide. Onneksi kone kävi juuri tyhjäkäyntiä! No painoin kiteen takaisin ja teipillä kiinni. Seuraavaksi loppui hehkusta akku, kun sitä tarvis ladata 16 tuntia mut aattelin testata edes et jos sais käyntiin.
No nyt annetaan hehkuakun latautua yön yli ja homma jatkuu huomenna koulun jälkeen! :D
-
Eli jos mää kirin ensin sen alemman ruuviin ihan kiinni asti nii paljon mun suunnilleen pitää sitä ruuvia aukasta että aletaan olemaan lähelläkään sitä vaihto kohtaa
-
Kappas vaan,jälleen uusi Savage versio, Savage 3.5 (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=882)
Moottorina wanha kaksykkönen.
(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/882/savage_35_chassis_02.jpg)
Budjettipeli,budjettipeli :roll:
-
Kappas vaan,jälleen uusi Savage versio, Savage 3.5 (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=882)
Moottorina wanha kaksykkönen.
Budjettipeli,budjettipeli :roll:
Sama kone, eri kaasari. Parannus sinänsä :wink:
-
Kappas vaan,jälleen uusi Savage versio, Savage 3.5 (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=882)
Moottorina wanha kaksykkönen.
Budjettipeli,budjettipeli :roll:
Sama kone, eri kaasari. Parannus sinänsä :wink:
Jep,onhan tuo 2-neulainen kaasari helpompi.
-
kaatuuko Savage 25 muita helpommin, kun näyttäis olevan kuvissa ainakin korkeempi kun muut savaget?
-
Yhtä leveä se on kuin muutkin. Maavaraa saa jokainen säädettyä mielensä mukaan eri jäykkyisillä jousilla ja kiristyspaloilla.
-
Päivittelin sivujeni Savagemallit osiota. Kaivelin netistä tietoa kahdesta uudesta mallista. Budjettimalli kieltämättä aika namun näköinen sinianodisoidulla rungolla. Vanha 21+ motti saanut kylkeensä S-25 motin komposiittikaasarin ja ison ilmanputsarin. Diffit nelirattaiset, säädettävä servolinkki, kolmipalainen kytkin ja makeat truck-tyyppiset vanteet. Siinä ne oleellisimmat uudistukset.
-
Mitkä säädöt mahtaisivat näin talvella olla hyvät? Minulla on säädöt sekaisin ja aika paha ne on löytää kun ei ole lämpömittariakaan.
Tekis mieli päästä vähän rälläämään kun ens viikolla tulee luultavasti hobbylinnasta osat...
-
Päivittelin sivujeni Savagemallit osiota. Kaivelin netistä tietoa kahdesta uudesta mallista. Budjettimalli kieltämättä aika namun näköinen sinianodisoidulla rungolla. Vanha 21+ motti saanut kylkeensä S-25 motin komposiittikaasarin ja ison ilmanputsarin. Diffit nelirattaiset, säädettävä servolinkki, kolmipalainen kytkin ja makeat truck-tyyppiset vanteet. Siinä ne oleellisimmat uudistukset.
Hienot ovat sivut, Jakke!!
Tosiaankin, budjettimalli näyttää makeelta.
-
Mitä savageen maksaa uudet runkolevyt?
-
Mitenköhän mahtaa hiilikuituiset kestää??
-
Mitenköhän mahtaa hiilikuituiset kestää??
Viime kesänä hiilikuituisia runkolevyjä meni Ahvenanmaan suuntaan, joten täytyypä kysäistä Mikolta onko hän kuullut kokemuksia niistä. Painosäästö ei ole minusta kovin oleellinen, mutta tukevuutta niillä saa. Kestävyys on hyvä kysymys. Alumiininen runko vääntyy, mutta ei sitäkään loputtomiin voi taivutella, kun aine väsähtää. Toisaalta voi olla hyväkin, että runko joustaa säästäen ehkä jotain muita paikkoja. Olen sitä mieltä, että hiilikuituinen runkolevy Savagessa on lähinnä ulkonäköseikka.
-
Tuossa halvin:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLB7&P=7
Kalliimpi titaaninen:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFEC5&P=7
ja lopuksi hiilikuitua :
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK1&P=7
siinä tapauksessa nämä ovat (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=37119&item=3782028790&rd=1#ebayphotohosting) edulliset... Edit: OLI EDULLISET
-
Ajattelin vaihtaa Hitecin HS-615 servon ohjaukseen ja mietin tässä että kannattaako se vakio ohjaus servon saveri laittaa ton uuden päälle? Vai laittaako suoraan ohjaukseen kiinni mukana tulevalla varrella? :) Mitenkähän kannattas tehdä.
-
Oisko jollakin ylimääräsenä sitä savagen mukana tulevaa 24 hampasta servosaverin kantta, itellä on hukassa se?Tarvis semmosen ku toi futaban on 25 hampainen ja hitec tarvii sen 24 hampaisen. Voisin maksaa siitä 5€ jos löytyy.
Tietääkös joku mistä noita Kimbrough servo savereita sais suomesta?
-
RC Pisteestä on ainakin ennen saanut Kimbroughin tavaroita.
-
Kiitos vinkistä. :) Sain tilattu Kimbroughn 121 mallin servo saverin jota ne tuolla jenkkilässä käyttää Savagessa. Kuulemma paljon parempi ohjaus ku vakio saverilla. :)
-
Itse laitoin savageeni hobaon servosaverin, toimi paljon paremmin ja kävi melkein heittämällä. Jotain ruuveja piti laitella erilaisia ja silleen, mutta ei isompaa. Ei missään nimessä kannata ajaa ilman servosaveria! Edes metallirattaat eivät kestä alkuunkaan!
-
minkälaista putkea on pojat käyttänyt antenniputkena, kun tuo vakio ei kestä.
-
Minä tässä mietiskelen että mitä sillä antenniputkella edes tekee? Itse olen kiertänyt antennin etukoritolppien ympärille, ja siihen solmuun. Eikä ole kertaakaan kantavuus loppunut!
-
Eipä sen antennin tosiaan tarvii olla ku sen korin korkeudel ni hyvin toimii!!koht rupee savitsu oleen ihan hyvin päivitetty. . .alumiiniset säädettävät ylätukivarret jo löytyy(purple). . .ja lauantaina pitäis hakee alumiiniset iskaritornit,alumiiniset iskarit(purple) ja safety engine!!!Ja sit kesällä viel alum. alatukivarret ym. . .onkos jollain jo videoo truzkzillast ku mikolta kuulin että niit olis jokunen jo lähteny maailmal!!?
-
Mistä olette tilanneet noita Infinityn koneita ja onko paljoa hiljaisempia kun vakio koneet??
En viittis ostaa Savagea ku asun sellasessa paikassa, että taloja on joka puolella jos se Savagen kone pitää niin kauheeta ääntä...
-
Mistä olette tilanneet noita Infinityn koneita ja onko paljoa hiljaisempia kun vakio koneet??
En viittis ostaa Savagea ku asun sellasessa paikassa, että taloja on joka puolella jos se Savagen kone pitää niin kauheeta ääntä...
Infinityn koneita saa Jp-NitroRacingilta. (http://www.jp-nitroracing.com) Melusta en paljoa tiedä.
-
Lähetetty: 25.01.2005 19:17 Viestin aihe:
--------------------------------------------------------------------------------
Epäilijöille tiedoksi : .27 koneessa on hiljaisemmat äänet kuin .25 koneessa! tuossa on sellanen pieni ja sievä sirraava ääni, .25:ssa on sellanen kauhee kolinaääni.
-
Mites jaksaako porukan savaget joissa on noin 7kg vääntävä servo ohjauksessa kääntää vakio rengaita paikallaan parketilla? :)
-
Käykö Mad Forcen renkaat Savageen?? Jos käy niinkö meneekö suoraan ettei tarvitse mitään osia... :roll:
-
ei kovin hyvin ainakaan mulla, tosin käytän pattereita enkä akkuja.
Kaasuttimen säätövinkkejä kaipaisin, mitä ja miten pitää säätää kun paikalta lähdettäessä kaasu pohjassa moottori empii, sanoo booo ja lähtee vasta sen jälkeen?
-
ei kovin hyvin ainakaan mulla, tosin käytän pattereita enkä akkuja.
Kaasuttimen säätövinkkejä kaipaisin, mitä ja miten pitää säätää kun paikalta lähdettäessä kaasu pohjassa moottori empii, sanoo booo ja lähtee vasta sen jälkeen?
Alaruuvia pienemmälle, voisit kokeilla...
-
Liian rikkaalla low säätö. Elikkä kiristä vähäsen sitä niin menee laihemmalle. :)
-
Onhan tuo HotRod kyllä Cool pilli.
Itselläni on nykyään tällainen pilli savagessa.
(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/86139/86139_02.jpg)
Sama putki pilli ku 4.6 Savagessa mut purple värinen
-
onkos jollain jo videoo truzkzillast ku mikolta kuulin että niit olis jokunen jo lähteny maailmal!!?
Kyllähän mun kaverilla on simmonen. Videopätkää tulee varmaan keväällä.
Vehkeessä on vaan simmonen ongelma, et se slipper clutch luistaa vaikka kuinka kiristäis sitä mutteria (siltä ainakin kuulostaa).
-
Kandee vaihtaa sit se slippery kytkin jos on kerta kulunnu niin paljon että ei pidä enää vaikka kirii kuinka. ;)
-
Kyllä sen slipperin pitäisi kestää truckzillankin voimat. Ettei vain kytkin luista? Tahi diffi? :wink:
Säädä se alaneula niin, että 10sek tyhjäkäynnin jälkeen ampuu vielä kuin tyksin suusta, mutta jo ~30sek jälkeen empii jonkin verran. Jos sen noin saat toimimaan, niin olet jo aika lähellä.
edit: oletko säätänyt keskineulaa? Jos se on väärässä asennossa, niin sekin vaikuttaa.
-
Tuossa pari kuvaa savagestani, sanokaa jos ei kuvat näy.
http://irc-galleria.net/view.php?nick=MikaelssonX&image_id=8153158
http://irc-galleria.net/view.php?nick=MikaelssonX&image_id=8153280
Hop-Up osaa on ;
- MIP cvd nivelvetarit edessä ja takana http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=80844 ja todella kalliit
- Q6 vanteet ja DirtBonzit
- Big Foam ilmanputsari
- alumiininen tehopilli (K4.6)
- Team Infinity .27 moottori (2.9hp)
Tulis se kesä jo ;)
-
Ei näy kuvat.
'Ongelma oli siinä slipperissä. Sieltä oli asennusvaiheessa "pudonnut" se metallilevy sieltä välistä vinoon ja kaveri ei ollut liimannut sitä kytkinpintaa rattaaseen kiinni. :) Oli slipperi vähän kärsineen näköinen. :)'
Edit: No nyt näkyy.
-
Hyvin näkyvät.
-
Noniin, nyt on uusi moottoripukki ja koppa tullut. Postitus kesti hurjat 1päivän, joten saan tuon ylläkselle mukaan hyppelyyn.. toivottavasti hehkuissa riittää virta :mrgreen:
Ota hyvämies laturit matkaan :mrgreen:
-
Ei näy Miken kuvat.
-
Nyt pitäisi näkyä kuvat. Huomiseks saan vielä 2-levy jarrusetin niin rupeaa auto pysähtymäänkin ajoissa
-
on se pysynyt ku laitoin rengasliimalla kiinni
-
Nyt ois savageen asennettu RC-neonin etu&sumu&taka valot.
Häijyn näköset pimeellä ja todella helpot asentaa. :)
-
Tässä vähän aikaa sitten puhuttiin savagen käynnistämisestä porakoneella ja moni (muistaakseni) sanoi että sitä ei saa käyntiin porakoneella, mutta kaveri kun oli ostanut savagen ja ei ollut roto latautunut niin päätimme testata miten se lähtisi käymään akkuporakoneella ja hyvinhän me sisäänajot sillä poralla päästeltiin 8)
-
Kyllähän se minullakin talvilomalla akkuporalla ihan hyvin käyntiin lähti. Kierroksia oli vaan vähemmän kuin rotossa.
Ja saahan siihen tälläisenkin http://www.jp-nitroracing.com/tiger.html
Jos omistaa akkukoneen mutta ei rotoa niin tulee halvemmaksikin hommata tuollainen kuin roto.
-
Laita ehdottomasti videota jos sinulla on sitä!
-
JEEAAH HUU! Pääsen ensiviikolla ajamaan savagella! Viime kerrasta on melkein 4kk!
-
Onko enään kannattavaa ostaa vanhaa ja perinteistä Savage 21?
Eli suoraan sanoen onko siinä mitään järkeä?
Saako siihen vielä varaosia entä se 1-neulanen kaasari?
-
Onko enään kannattavaa ostaa vanhaa ja perinteistä Savage 21?
Eli suoraan sanoen onko siinä mitään järkeä?
Saako siihen vielä varaosia entä se 1-neulanen kaasari?
Jep, eli:
Kannattaa ostaa jos saa edullisesti.
On järkeä.
Savage 21 on 3-neulainen kaasari, se ei paljoa vaikuta. Toisin sanoen melkein sama kuin 2-neulainen. :wink:
-
Okkej kitosh, mutta entäs varaosien saanti?
-
No sehän on käytännössä 25 vain eri koneella.
-
Okkej kitosh, mutta entäs varaosien saanti?
Ja moottoriinkin saa uusia osia, sama kone kuin uudessa Savage 3.5:ssa :wink:
-
Juu thänx a lot! katotaas nyt jos semmonen kaksykkönen haaviin tarttuisi! (toivotaan!) :wink:
-
Olin tossa äsken vähän pärtsimässä savitsulla ja tuli testattua safety engine pysäytys nappi!!!Voin muuten lämpimästi suositella kyseistä tuotetta. .kone sammuu oikeastaan heti eikä tarvii kauaa painaa!Se maksaa muistaakseni linnas 6e et se ei todellakaan ole ees kallis!!!
-
ostin tänään savage 25 ja jos jollain on jotain säätö vinkkejä sun muita niin jos viitsitte kertoa vähän :roll:
kiitos
-
Olin tossa äsken vähän pärtsimässä savitsulla ja tuli testattua safety engine pysäytys nappi!!!Voin muuten lämpimästi suositella kyseistä tuotetta. .kone sammuu oikeastaan heti eikä tarvii kauaa painaa!Se maksaa muistaakseni linnas 6e et se ei todellakaan ole ees kallis!!!
Kerropas miten toi toimii tuo safety engine. Et viittis ottaa siitä kuvaa kun on paikallaan.
-
Olin tossa äsken vähän pärtsimässä savitsulla ja tuli testattua safety engine pysäytys nappi!!!Voin muuten lämpimästi suositella kyseistä tuotetta. .kone sammuu oikeastaan heti eikä tarvii kauaa painaa!Se maksaa muistaakseni linnas 6e et se ei todellakaan ole ees kallis!!!
Kerropas miten toi toimii tuo safety engine. Et viittis ottaa siitä kuvaa kun on paikallaan.
Safety Engine Stop System toimii yksinkertaisesti siten, että nappia painamalla kiila jarruttaa vauhtipyörää ja pysäyttää moottorin. Itse käytän nykyään ruuvimeisseliä jolla painan vauhtipyörää. Autoissa joissa vauhtipyörä on paremmin esillä moottorin saa sammutettua painamalla kengän kärjellä vauhtipyörään. Vauhtipyörästä moottorin saa sammutettua ilman mahdollisia vaurioita. Pakoputken tukkiminen saattaa imaista putkesta epäpuhtauksia moottoriin ja polttoaineletkua puristamalla moottori käy hetken melko piikillä ja saattaa ottaa ylikierroksia.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=85068&lang=de
-
Mites on kun mun savage25 kone ei tahdo lähtee käymään, sit kun sen saa käymään niin se sammuu aika nopeesti ja toisella kerralla jos antaa kaasua niin sitte pysyy käymäs. Onko säädöt pielessä vai?? ja Muuten auto toimii moitteettomasti tai ainakin luulisin niin
-
Mites on kun mun savage25 kone ei tahdo lähtee käymään, sit kun sen saa käymään niin se sammuu aika nopeesti ja toisella kerralla jos antaa kaasua niin sitte pysyy käymäs. Onko säädöt pielessä vai?? ja Muuten auto toimii moitteettomasti tai ainakin luulisin niin
Oliko pakkasta paljonkin? kylmällä ilmalla kone on hankala käynnistää. Kun saat sen käyntiin, niin lämmitä konetta sopivaan käyntilämpötilaan kaasuttelemalla ennen ajoa. Jos kone vielä takkuilee, niin säädöt eivät ole kohdallaan.
-
No ei ollu kauheesti pakkasta ehkä -3 tai jotain. Muuten kyllä se sitten pysyy hyvin käymässä kun kaasuttelen. Tota miten on et mulla on se motor saver putsari savagessa ja se booaa sillon kun on se putsarin etu pää ihan lumessa josta otetaan se sisempi filtteri pois tekeekö se yleensä sitä vai onko säädöissä vikaa. sitä booausta ilmenee kiihdytyksissä mutta sitä ei ilmene kauhean usein
-
Osaako kukaan sanoa miten irrottaa savagen 21 moottorista sylinteri. Olen kokeillut jo vaikka mitä konsteja, mutta siellä se pysyy eikä suostu lähtemään mitenkään pois. Kaikki apu otetaan vastaan!! Muuten moottorilla on ajettu nytten 7gallonaa putkeen Voisikon siitä johtua tämä vika? :D
-
No ei kai sen siitä pitäisi johtua vaikka sillä olisi ajettu 100 gallonaa putkeen.(Mikähän motti sellaisen määrän kestää :roll: )
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/ Kurkkaappa tuonne ja osiosta "polttomoottorit" pitäisi löytyä koneen purku ohjeet...
-
mikä on kun on ekaa kertaa käynnissä savage 25 ja se lähtee ottaan kierroksia tyhjäkäynnillä? :roll: eikä kaasutin liiku yhtään :(
-
Otappa ilmanputsarin vaahtomuovit pois ja kurkkaa kuin paljon kaasari on auki. Tai sitten koneessa on ilmavuoto.
-
kaasari on auki about 1mm ja se käy aluks ihan tyhjä käyntiä mut sit vähän päästä se ottaa kierroksia
-
miten ilma vuodon saa selville ja miten korjataan?
-
Ilma vuodon saa selville silleen kun annat koneelle kunnolla tasaista kierrosta ja samaan aikaan painat ilma aukon tukkoon kokonaan. Jos kone ei sammu välittömästi niin silloin kone vetää jostain ilmaa.
-
millä sen pystyy tukkiin?
eikö sitä pysty mitenkään muuten löytään? ja millä se paikataan?
-
No se paikkaaminen riippuu ihan siitä missä se ilmavuoto on
-
Tukkimaan pystyt vaikka ihan peukalolla. Ota ilmansuodatin pois kokonaan ja sitten tunget sen peukalon siihin tiiviivsti.
-
mikä on kun on ekaa kertaa käynnissä savage 25 ja se lähtee ottaan kierroksia tyhjäkäynnillä? :roll: eikä kaasutin liiku yhtään :(
Taitaapi olla alaneula piikillä. Käännäppä alaneulaa aukipäin eli rikkaammalle.
-
eiks se alaneula vaikuta alusta asti ku toi lähtee ottaan kierroksia vasta kun se lämpiää. :?
-
Alaneula vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin. Kun alaneula on piikillä motti alkaa ottamaan tyhjäkäynnillä itsekseen kierroksia ja liian rikkaalla se vastaavasti alkaa röpöttämään ja sammuu. Kylmä kone käy aivan eritavalla kuin kuuma.
Mikä sulla on nitropitoisuus? Motti on säädetty tehtaalla 20% nitrolle.
Älä ihmeessä irroita ilmanputsaria koneen käydessä. Motti imaisee helposti roskia sisään!
-
mulla on 16%. onko se silti kyse alaneulasta jos se lähtee sillain et se käy sit se otaa pikkasen kierroksia laskee taas kierroksia nostaa laskee ja sit loppujen lopuks jää aikas koville kierroksille :roll:
-
Sanokaas mistä saa muualta 3 kanavaista HPI:n vastaria kuin hobbylinnasta? Kaverilla olis pakkimoduuli ja systeemit kiinni mutta enään uupus vastari ja hobbylinnassa ei ole hyllyssä, kaveri just ostanut uudet kiteet radioon jne eli siksi ei viitti ostaa eri merkkistä vastaria ja uutta kidettä.
Ja jos jollakin sattuu olemaan tuollainen nurkissa niin ilmoitelkaa.
Onko muuten tietoa kenen tekeleet noi HPI:n radiot on?
-
mulla on 16%. onko se silti kyse alaneulasta jos se lähtee sillain et se käy sit se otaa pikkasen kierroksia laskee taas kierroksia nostaa laskee ja sit loppujen lopuks jää aikas koville kierroksille :roll:
Voi hyvinkin olla. Koita säätää rikkaammalle (aukipäin) ja kokeile paraneeko.
-
Minkälaisia kokemuksia teillä on nuista savagen tehoputkista että onko mitään hyötyä laittaa?
-
Sanokaas mistä saa muualta 3 kanavaista HPI:n vastaria kuin hobbylinnasta? Kaverilla olis pakkimoduuli ja systeemit kiinni mutta enään uupus vastari ja hobbylinnassa ei ole hyllyssä, kaveri just ostanut uudet kiteet radioon jne eli siksi ei viitti ostaa eri merkkistä vastaria ja uutta kidettä.
Ja jos jollakin sattuu olemaan tuollainen nurkissa niin ilmoitelkaa.
Onko muuten tietoa kenen tekeleet noi HPI:n radiot on?
Hpi:n vastarit ovat muuten 4-kanavaisia. En usko että Hpi:lta löytyy 3-kanavaisia :wink:
Melkein kaikki vastarit sopivat yhteen Hpi:n kanssa. Ainakaan minä en näe mitään syytä miksi sen pitäisi olla juuri Hpi. Minulla oli Hpi:n lähettimeen yhdistetty Hitec:n vastari ja se toimi moitteetta.
-
ok. täytyy koittaa vaikka huomenna kerron sit jos viäläkin on sama ongelma.
-
No kaipa noista tehoputkista jonkun verran on hyötyä. .mulla itsellä on savage ss:n putki 25rtr:ssä!!!Ja jos ei muuta niin on ne ainakin huomattavasti paremman näköisiä ku vakio komposiitti putki.Nyt on tullut pari gallonaa päristeltyä savitsulla ja auto on ollut muutaman kerran osina ja parit ruuvit on jo tipahtanut rungosta. .eli niitä ruuveja kannattaa tosiaan aina melkeen ajon jälkeen vähän kiristellä!!Mäkin ihmettelin miks koko takapää heiluu silleen ihmeellisesti ni sitten huomasin yhen aika tärkeen ruuvin puuttuvan et silleen!!!!
-
Elikkäs.. mulla on itellä kans pieniä mottiongelmia savagen kanssa. Moottorina S-25 ja uusi. Olen nyt kolme tankillista ajanut sisään ongelmitta.. pysyi hyvin käynnissä ja kaasuttaminen pelas mukavasti. Ongelmana on nyt se, että neljännellä tankilla kone ei enää pysynytkään käynnissä vaan sammuu aina n. 10 sekunnin kuluttua käynnistyksestä. Ennen sammumista kone ottaa kierroksia. Olen yrittänyt säätää alaneulaa rikkaammalle, mutta ei oo auttanut ja jos lisään kaasua tuon 10 sekunnin aikana niin se sammuu samantien. Missä siis vika ? Olen sisäänajellut huoneen lämmössä. Outoa :cry:
-
joo mullakin se ottaa kierroksia ja sammuu tosin vasta 2 min jälkeen :roll:
tosin se on yhden kerran vasta sammunu ku muuten oon sammuttanu ku lähtee aikas koville kiekoille. eikä sitä viitti hirveän kauaa kuunnella :|
-
Kun kone ottaa kierroksia ja sammuu, niin mikä on kaasarin asento? Tyhjäkäynnillä vai kaasulla? Alaneula säätää polttoainemäärää tyhjäkäynnille ja alakierroksille ja yläneula yläkierroksille. Onko moottori kuinka kuuma kun se sammuu? Säätäkää nyt vaan reilusti rikkaammalle ettei tule mitään vaurioita. Jos neula on liian rikkaalla ei tapahdu muuta, kuin kone alkaa röpöttämään ja sammuu tukehtuen liikaan polttoaineeseen. Siitä on sitten helpompi säätää pikkuhiljaa piikimmälle kunnes kone on säädöissä ilman, että tarvitsee pelätä koneen hajoamista liian vähäisen voitelun takia.
-
Mun kone sammuu silloin kun kaasarin asento on tyhjäkäynnillä ja myös silloin kun se on pienellä kaasulla.. eli heti kun pistä tyhjäkäynnistä isommalle niin sammuu.
Molemmat neulat on mielestäni jo aika rikkaalla : pääneula 5.5 ja alaneula on ihan siinä kaasarin otsan kohdalla..
-
Onko kellään tietoa Team Orionin wasp .28 motista ? Kannattaako hankkia ?
-
Mun kone sammuu silloin kun kaasarin asento on tyhjäkäynnillä ja myös silloin kun se on pienellä kaasulla.. eli heti kun pistä tyhjäkäynnistä isommalle niin sammuu.
Molemmat neulat on mielestäni jo aika rikkaalla : pääneula 5.5 ja alaneula on ihan siinä kaasarin otsan kohdalla..
Säädä nyt vaan sitä alaneulaa vieläkin rikkaammalle. Jos kone ottaa itsekseen tyhjäkäynnillä kierroksia on alaneula liian piikillä.
-
Onko kellään tietoa Team Orionin wasp .28 motista ? Kannattaako hankkia ?
http://www.nitroreview.com/TheDatabase/notoc/enginedetails.cfm?engineid=292
Ei ihan sama, mutta jotain juttua kuitenkin.
Jaa. Eipäs onnistu linkitys. Laita toi osote copy/pastella.
-
mulla se kone käy aikas kuumana sen jälkeen :roll:
tarvii siis alaneulaa rikkaammalle säätää :?
ok. kiitos vinkeistä!
-
no tänään meni sit roto jumiin. :wink: eli se jäi pohjaan se nappi siitä päältä.
onko kellään muulla käyny samoin.
enkä sit päässy kokeileen savagee. :cry:
-
no tänään meni sit roto jumiin. :wink: eli se jäi pohjaan se nappi siitä päältä.
onko kellään muulla käyny samoin.
enkä sit päässy kokeileen savagee. :cry:
Tyyppivika, pistä jotain öljyä siihen punasen napin ja rungon väliin... itse laitoin aseöljyä ja ei jää jumiin enään..
-
Minulla hajos yhtääkiä se koko katkaisia, kun yritettiin saada mun savagea käyntiin mun kaverinkanssa. Katkaisia vaan sanoi yhtä äkkiä itsensä työ ehto sopimuksestairti :| Mutta nytten olen käynistellyt porakoneella ja hyvin on lähtenyt käyntiin mutta vähän kylä laiskasti. Nytten ajattelin ostaa sen tiger driverin jos se olisi parempi porakone käynnistykseen voisi pyörittää vähän paremmin ja lujempaa :!:
-
no täytyy laittaa jotain öljyä väliin.
no niin nyt ei savage ottanu kierroksia ittestään kun kaverin kaan ajettiin.
syynä oli se alaneula liian laihalla. :wink:
Kiitos nyt kaikille neuvoista. :P
-
pitääkö teillä noi savage 25 vakio jarrut yhtään??? :? ittellä ei pidä yhtään ku työntää vaikka sitä niin luisuu saman verran kuin ilman jarrua. :(
Täytyskö ostaa tupla levyt vai sit joku tehokkaampi servo???
-
pitääkö teillä noi savage 25 vakio jarrut yhtään??? :? ittellä ei pidä yhtään ku työntää vaikka sitä niin luisuu saman verran kuin ilman jarrua. :(
Täytyskö ostaa tupla levyt vai sit joku tehokkaampi servo???
Oletko säätänyt jarrulinkistä "löysät" pois. Jos säätö loppuu, niin laita väliin pidempi kumiletkun pätkä. http://www.savagefinland.com/kaasujarru.htm
-
Moips kaikille !
Mulla on siis edelleenkin niitä samoja ongelmia savagen kanssa eli ei pysy käynnissä. Kone ottaa kierroksia, vaikka on jo hyvin rikkaalla. Olen tarkistanut letkut, kaasarin ja hehkuja vaihtanut useampaan otteeseen. Lisää juttua viasta Hobbylinnan keskustelusta.
Minkä värinen kaasarin otsa teillä on S-25 :ssa ? Itselläni on nimittäin hopean värinen ja mitä olen itse huomannut niin useimmilla on mustat. Väri sinänsä häiritse eikä luonnollisesti vaikuta mihinkään toimintaan, mutta Nöhvöllä on samanlainen kaasari ( väri ) kuin mulla ja sillä on samantapaisia ongelmia kuin mulla. Onkohan HPI:ltä tullut mahdollisesti huonoja yksilöitä ?
-
Juu, kyllä minä olen ainakin vain tuollaisia s-25 koneita nähnyt: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRD2&P=ML
Eli juuri niitä mustia. Onko auto ostettu äskettäin, vai joskus kauan sitten ja nyt vasta ruvettu käyttämään?
Eli Tuolla (http://hobbylinna.fi/forum.php?action=view&topic=380&cat=1&start=20[url) asiaa on puitu jo vähän enemmänkin. Vielä se seuraava sivukin on samaa asiaa.
-
Moi !
Kone on vasta äskettäin ostettu n. kuukausi sitten Hobbylinnasta. Siitä asti olen tapellut koneen kanssa.
-
Olen se sama tyyppi, kenen kans olet kirjoitellut Hobbylinnan sivuilla :) eli se sama savage ja samat viat.
-
Juu mullakin on tosiaan hopean värinen se alaneulan kaula osa ja auto (savage25) on ostettu tämän vuoden puolella eli kovin kauaa siitä ei ole tarkkaa päivämäärää en kuitenkaan muista
-
Asiassa on joku jippo, miksi se ei toimi, tai koneessa on joku suuri vika. Kehottaisin ottamaan yhteyttä hobbylinnan mikkoon, että onko tämän vuoden puolella myytyjen savage 25RTR:rien koneet noita harmaakaasarisia ja kertomaan, että tiedät ainakin kaksi, joilla ko systeemi ei toimi. Viet sen sinne näytille, niin luulisin niiden hoitavan homman! Eihän tuollainen ole mistään kotoisin, että ostaa uuden auton ja ei saa sitä toimimaan.. Asia on saatava korjattua. Minä olisin ainakin sairaan käärmeissäni tossa tilanteessa. :wink:
-
joo mullakin on toi hopeinen mutta ei mulla ole enään mitään ongelmia se kanssa. :wink: avasin vain alaneulaa tarpeeks niin siihen loppu auton ittestään kaasuttelu. :wink:
-
Noni, eli nyt kazamirax (en oikein muistanut nickiäsi) avaat sitä neulaa TARPEEKSI!
Ja se video saattaisi vieläkin auttaa, kun kuulisi sen äänen.
-
Onkos sulla kazmiraux kenties auto vasta sisäänajossa!!!Meinaa jos sulla on noita ongelmia siinä vaiheessa ni voin sanoa et mulla oli ihan sama homma!!!Ja pitää myöntää että ei ollu kunnolla kokemusta polttis autoista ni ei saatu kaverin kanssa hommaa pelittää!!Onneks hobbylinnasta mikon kaveri(suti)tuli kattoon autoa eikä siin kauaa menny kun auto jo toimis. . .kiitos hänelle siitä!!Eli jos vaan mahdollist ni pyydä jotain kaverii jolla on kokemusta jeesaamaan!!!Jos et saa ite toimimaan. . .
-
No niin ihmiset !!! Jo pitkään minua ja ehkä muitankin vaivannut ongelma/mysteeri on tekemässä loppua. NIMITTÄIN ! Otin ensimmäistä kertaa kaasarin irti tänään motin rungosta, jotta saisin mahdollisesti tarkistettua tiivisteet.( Hobbylinnasta tuli uudet tiivisteet ) Kaasarin piti ottaa pihteillä kun ei meinannut millään lähteä... noh sain sen loppujen lopuksi irti kaasarin kauniin ulkonäön kustannuksella.
Näkymä oli varsin mielenkiintoinen, nimittäin kaasarin kiinnityskohta oli reunoista haljennut ja samoiten rungon ja kaasarin välinen kerros oli haljennut. Tuskin olen niitä ulosvedettäessä rikkonut. Lisäksi kaasarissa oli vain yksi ainoa tiivisterengas. Niitä pitäisi olla tietääkseni kaksi. Kaasarin kiinnityskohta näytti myös hieman "sulanneelta". Sisäänajon aikana lämmöt oli 90-95 astetta.
Halukkaat voivat ihailla hajonnutta kaasaria samaisesta osoitteesta eli http://www.saunalahti.fi/~kakwo/savage
Soitin Mikolle äskettäin ja hän pyysi käymään Vantaan liikkeessä huomenna... vetää mua turpiin.. noi ei vaiskaan vaan kaasaria vaihtamaan ja pistämään konetta kuntoon :) Toivottavasti menee takuuseen :/
-
Just just. . .eiköhän ton pitäis mennä aika helposti takuun piikkiin!!!
-
Onkos sulla kazmiraux kenties auto vasta sisäänajossa!!!Meinaa jos sulla on noita ongelmia siinä vaiheessa ni voin sanoa et mulla oli ihan sama homma!!!Ja pitää myöntää että ei ollu kunnolla kokemusta polttis autoista ni ei saatu kaverin kanssa hommaa pelittää!!Onneks hobbylinnasta mikon kaveri(suti)tuli kattoon autoa eikä siin kauaa menny kun auto jo toimis. . .kiitos hänelle siitä!!Eli jos vaan mahdollist ni pyydä jotain kaverii jolla on kokemusta jeesaamaan!!!Jos et saa ite toimimaan. . .
Mulla oli myös ongelmia sisäänajossa mutta kun säätää tarpeeksi kauan niin kyllä se säätö siitä löytyy.
-
mikä on kun kaasu servo liikkuu kun kääntää renkait (siis radiosta)???
sen ei pitäis ottaa häiriöö mistään kun on kokeiltu monissa paikoissa, ainut mistä se voi ottaa häiriöö on jostain siitä autosta??
tosin voi olla että vastaan otin on rikki. :roll:
onko kellään muulla käyny noin???
-
mikä on kun kaasu servo liikkuu kun kääntää renkait (siis radiosta)???
sen ei pitäis ottaa häiriöö mistään kun on kokeiltu monissa paikoissa, ainut mistä se voi ottaa häiriöö on jostain siitä autosta??
tosin voi olla että vastaan otin on rikki. :roll:
onko kellään muulla käyny noin???
Jos ymmärsin oikein, niin kokeileppa vaihtaa servon johtojen paikaa vastaanottimessa.
-
Siis toimiiko ohjaus normaalisti, kunnes käännät sen ihan linkkuun? Ja ihan linkkuun käännettäessä auto kaasuttaa vähän? Jos näin käy, niin luultavimmin sulla on patterit lopussa vastarilta. Tai jos olet ajanut kovalla pakkasella ne voi kohmettua ja ruveta sekoilemaan.
-
joo sain selville että patterit oli lopussa. eli ei sen enempää tästä jutusta. :lol:
-
Onko normaalia, tai siis ei ole, mutta mikä mättää kun kääntelen savagen eturenkaita käsin virta pois päältä, niin renkaat liikkuvat niin kevyesti että tuntuu kuin servoa ei edes olisi. Eturenkaat siis lerppuvat edes takaisin normaalia kevyemmin, eikä servon krahinaa/ininää kuulu yhtään. Tämä siis ilman virtaa.
Kun virran laittaa päälle servo toimii normaalisti ja pyörätkin kääntyvät normaalisti.
-
Kääntyykö sulla renkaat kun laitat auton maahan ja siinä on vastusta!!!? Mulla meinaa oli ihan sama ongelma. . .ja otettin ohjaus servo tänään irti ja huomattiin että rattaat oli menneet pas. . .!!!Mitäs porukat muuten suosittelee kyseiseen asiaan kannattaako ostaa linnast se metallinen päivitys setti vai joku parempi servo!!!
-
Kääntyykö sulla renkaat kun laitat auton maahan ja siinä on vastusta!!!? Mulla meinaa oli ihan sama ongelma. . .ja otettin ohjaus servo tänään irti ja huomattiin että rattaat oli menneet pas. . .!!!Mitäs porukat muuten suosittelee kyseiseen asiaan kannattaako ostaa linnast se metallinen päivitys setti vai joku parempi servo!!!
Parempi servo kannattaa hommata, lisää ajomukavuutta entisestään.
-
Kääntyykö sulla renkaat kun laitat auton maahan ja siinä on vastusta!!!? Mulla meinaa oli ihan sama ongelma. . .ja otettin ohjaus servo tänään irti ja huomattiin että rattaat oli menneet pas. . .!!!Mitäs porukat muuten suosittelee kyseiseen asiaan kannattaako ostaa linnast se metallinen päivitys setti vai joku parempi servo!!!
Voi harmi. Täytyy ostaa uusi Hitec linnasta 50€ kun saa vähän rahaa kasaan.
-
mitkä on yleisimmät viat savagessa???? jos joku voi kertoo :)
tästä on voinu olla jo juttua aikaisemmilla sivuilla mut en jaksanu lukee niitä kaikkia et jos on ja joku muistaa sivun niin voi senkin pistää tähän! :wink:
-
Diffit jos ei ole vahvistettu.
Itellä suli pakoputki kuprulle ja puhki mutta en ole kuullut että kenelläkään muulla olisi moista asiaa tapahtunut.
Myös spurri saattaa rääkissä mennä sileeks :wink:
-
Lisäksi vanteiden hexit (vanteen "pyörimis este" akselin ympäri.) menevät pyöreäksi.
-
Mitä maksaa savagen one-way laakeri, tosa ois muuten savage rojua.
Diffit koteloineen+rattaat (ajamattomat)
BJ40 koppa,
pari vetostarttia, käyttämättömiä.
Minä en iteasia ole myyjänä mutta kauppaan ne kuitenkin, jos joku tarvihee moisia.
-
nojuu löytykin jo hinta, 15€ :D
-
One-Way-laakeri Yksisuuntalaakeri.
15.00€
Siis linnasta :wink:
-
:cry: :cry: Potuttaa kun servo lahos! Nyt meni uuden pillin ja korin hankinta jäihin :cry: :cry:
-
No sellasii vikoi mitä mulla on tullut vastaan ni ykssuuntalaakeri on mennyt!!!Sit toi mistä just ollaan keskusteltu eli servon rattaat ja sit yks p*ska on se laatikko. . .se kannattaa melkeen alus avata ja tsiigaa et ne prikat on hyvin paikallaan jotka taas pitää niitä rattaita paikoillaan. . .
-
kuten jo sanoinkin, mutta mutta... kuka ostaa kopan ja kuka varadiffit?
-
onks tää savge topic?
-
onks tää savge topic?
8) on
-
Oisko kellään myynnissä koppia savageen? minkälaisia hinta ja mistä?
-
onks kellää myynnis koppia savageen hinta, malli, ja mistä?
-
juu tänään meni spurri sileeks! :lol: en tiä sit et menikö se siitä et se "slipperi"(mikä onkaan) niin oli liian tiukalla vai liikkuko moottori. ei se moottori ainakaan käsin tuntunu liikkuvan! :wink:
-
juu tänään meni spurri sileeks! :lol: en tiä sit et menikö se siitä et se "slipperi"(mikä onkaan) niin oli liian tiukalla vai liikkuko moottori. ei se moottori ainakaan käsin tuntunu liikkuvan! :wink:
Tarkoita kytkinkelloa varmaankin :wink:
Spurrista ei kyllä tiedä hajoamis syytä kovin helposti.
-
ei kun sitä spur gear ratasta!
en tie mikä siinä on mut se meni vaan sileeks yhestä kohasta.
onko kellään tietoo onko savageen metallista spur gear:ia missään myynnissä?? :? meinaan vois kestää vähän paremmin!
-
Onhan niitä metallisiakin spurreja myynnissä. Kannattaa ostaa, jos tietää varmaksi minkä kokoista haluaa sitten käyttää vähän pidempääkin.
Mutta saa sen metallisenkin toki huonosti käytettynä hyvinkin nopeasti hajalle. Hobbylinnasta varmaankin saisi kätevästi noita.
-
ei hobbylinnan verkko kaupassa ainakaan ollut metallisia spurreja savageen! :?
onko joku tilannu jostain noita metallisia spurreja??? jos on niin voisitko kertoo myös mistä??
-
Savage video.
Varoitus! Tämä on todella tyhmä video. :evil:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=49363
-
todellakin tyhmä video :roll:
-
Joo täytyy olla hullu!
Mutta panitteko merkille että ennen sytytyshetkeä perä nousi noin 3-senttiä eli se on jotenkin leikattu.
Samoin runkolevyt taittu katki jotenkin liian helpon näköisesti.
-
Kyllä oli typerää touhua! :evil:
Ihan pahaa teki katsoa...
-
Perä muuten nousi ennen sytytystä... :P ...Ja mutenki palo liian helpon näkösesti... :evil:
-
Kylläpä voi sitten olla tyhmiä ihmisiä.. :x
-
aika lellitty p*ska, ku tollai menee tekeen... :S Olis voinu antaa senkin auton mulle...
-
aika lellitty p*ska, ku tollai menee tekeen... :S Olis voinu antaa senkin auton mulle...
Nö älä! Ihmetytti miten se auto meni noin nopeasti kasaan?!
Aika lellitty oli joo...
-
Onko säädöissä vikaa kun tankissa on enään pohjalla noin puol senttii löpöö niin auto ei enään kiihdy kauheen hyvin (kone ei siis booaa) vai ilmeneekö mullakin tätä, jos on säädöissä vika niin mihin suuntaa ja mitä neulaa pitäis kääntää. Kyse on nyt siis savage 25
-
Oiskohan ihan inan verran liian laihalla. Testää avata pääneulaa 1/16 kierrosta.
-
Juu täytyy kokeilla
-
Kuumeneeko kone enemmän loppua kohden? Se kato voi saada laihempaa seosta liian vähäisen paineen vuoksi, joka työntäisi polttoainetta samaa tahtia koneeseen kuin täydellä tankilla. Tarkista paineletku, sen kiinnitykset jne. Ja tosiaan koita säätää yläneulaa vähän rikkaammalle, jos kone yksinkertaisesti ajon aikana kuumenee liikaa ja rupee loppua kohden jo temppuilemaan ylikuumeutensa vuoksi.
-
juu kyllä se on kuumempi sillon kun tavallisesti mut täytyy laittaa vähä rikkaanmalle
-
Mistä sen tietää milloin kone käy sopivalla seoksella, kun toi oma kone ropeltää ihan sikana. Johtuukohan se siintä seoksesta jos se käy liian rikkaalla?
-
Todennäköisesti sulla käy liian rikkaalla jos se röpeltää!!!Suosittelisin ostamaan sellasen digitaalimittarin jos ei vielä ole. . .sen kans saat hyvin säädettyä koneen käymään sopivissa lämmöissä elikä jossain 120asteessa!!!
-
Oisko kellään mitään sivua missä neuvittais korin maalausta ja miten siihen sais kuvia? eiks vois tehdä jo uuden topicin hpi savage
-
onkos ketään harrastajia Lappeenrannasta tai lähistöltä?
-
Eikös vain että mun pitää siinnä korin maalaukasessa maalata se kori sisäpuolelta vai kuinka?
-
Tuolla on juttua korin maalaamisesta: http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/
Ja miten ajokaverin haku tähän topiciin liittyy?
En oikein käsitä, miksi täytyisi tehdä uusi savage-topic. Kun aloitetaan taas uusi topici, kaikki tiedot jää tänne ja uusia käyttäjiä joudutaan neuvomaan vasta-alkaneeseen ja vähän tietoa sisältävään uuteen savage-topiciin. Vai hidastaako sivujen määrä foorumin toimintaa.
-
Alkuperäinen Hpi Savage topic aloitettiin jo vuonna 2003. Nyt vain mennään jo kolmannessa Savage topicissa viestimäärien takia. Kaikki turha höpinä ja aiheeseen liittymätön pidentää ketjua ja tiedon löytyminen vaikeutuu, mutta edelleen silti suosittelen lämpimästi uusia Savage-harrastajia lukemaan kertaalleen ainakin tämä Hpi Savage 3.0 topic. Moneen kysymykseen löytyy varmastikin vastaus.
Ensimmäinen ja alkuperäinen Savage topic: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=2695&highlight=
Savage 2.0: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=6610&highlight=
Savage 3.0: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=9408
-
http://www.rcpics.net/img/51789 linkin videossa Pirkanmaan rc-autoilijoiden 2 kuskin savage pörräilyä....
-
Käykö savagen Nitrto Star 25 koneeseen turbo tulpat?
-
Ei.
Turbo tulppia käytetään yleisesti onroad koneissa ja myöskin joissain offroad kisapannuissa. Tulpalla saavutetaan hieman paremmat tehot muotoilun ja tiivistyksen kannalta, mutta turbo-tulpat myöskin hajoavat herkemmin(?) ja ovat kalliimpia. Turbo tulppa käy ainoastaan turbo-kannella varustettuun koneeseen.
-
jaa jaa... ajattelin vaan kun on tossa huomenna tulossa savage ss kotiin :P Ja tehoo kun ei oo koskaan liikaa :P
-
Tässä uusi suomalainen linkki jos ei aukee toi aiempi linkki Video 16.03.2005 PRCA Savaget (http://www.kolumbus.fi/mika.jokinen/PrcAutoilijat16032005.wmv)
-
Toi toimii.
-
jaa jaa... ajattelin vaan kun on tossa huomenna tulossa savage ss kotiin :P Ja tehoo kun ei oo koskaan liikaa :P
Savagessa tosin hajoaa diffit .25 motillakin.
-
No empä tiedä markus.. Uudet diffit ovat TOSI paljon kestävämmät. Paitsi tietysti jos vanhan mallisen savagen ostat, niin ehkä sitten joudut niitä päivittämään. Mutta eikös ainakin hobbylinnan kaikissa myydyissä savageissa ole ne uudet diffit lisänä? Vai olikos ettei ihan kaikissa kuitenkaan? Ja sitten vielä tuplarattaat niin khyllä kestää.
Eikös jotkut myös puhunut, että hobaon diffit käyvät suoraan savageen? Kestäisiköhän ne sitten paremmin?
-
Uusissa SS malleissa on ainakin vakiona tuplarattaat diffeissä, sitä en tiedä onko RTR versiossa myös..
-
Savage 25 on updated malli (nykyään) joten siinä on tupla diffin rattaat. Tossa myös muita päivityksiä mitä savage 25 on http://www.hpieurope.com/news.php?issue=2005020101&lang=en
-
saako savagessa säädettyä mitenkään kytkintä?? kun se tuntuu luistavan välistä enemmän tai vähemmän...
-
Kytkimestä en tedä mutta spurria sa ainakin ruuvattuu kireemmälle.
-
No empä tiedä markus.. Uudet diffit ovat TOSI paljon kestävämmät. Paitsi tietysti jos vanhan mallisen savagen ostat, niin ehkä sitten joudut niitä päivittämään. Mutta eikös ainakin hobbylinnan kaikissa myydyissä savageissa ole ne uudet diffit lisänä? Vai olikos ettei ihan kaikissa kuitenkaan? Ja sitten vielä tuplarattaat niin khyllä kestää.
Eikös jotkut myös puhunut, että hobaon diffit käyvät suoraan savageen? Kestäisiköhän ne sitten paremmin?
Siis eikö vanhoihin savageihin voi vaihtaa noita kestävämpiä??
-
mistä sen spurrin saa kirittyä???
-
siis kuinka paljon sitä spur gearsiä pitää kiriä....???
-
Tarkoitat siis slipper clutchia? Joku ohje sanoo, että ensin kiinni ja siitä puoli kierrosta auki. Joku vahvistakoon tuon lukumäärän, kun en ole itse sitä mistään manuaalista koskaan lukenut. Mutta sen siis kuuluu luistaa jos vaikka tulet kaasu pohjassa hypystä alas --> renkaisiin kohdistuu _erittäin_ suuri voima, mutta slipperi säästää voimansiirrot. Mutta kiihdytyksessä sen ei kuulu luistaa, muutenhan se haittaa kiihdytystä. Jos pidät pihdeillä siitä rautaosasta kiinni, niin kyllä sitä pitää jaksaa sormilla pyörittää ylitse.
-
onkos tässä savagessa valmiina toi fail safe laite???
mulla ainakin ku loppu kerran kantomatka ja oli kaasu pohjassa niin se meni tyhjäkäynnille??? :?
-
Onko Savagen renkaissa inserttejä?
Jos on, niin meneekö nuo poistamalla liian pehmeäksi tommoseen möyrintään?
-
onkos tässä savagessa valmiina toi fail safe laite???
mulla ainakin ku loppu kerran kantomatka ja oli kaasu pohjassa niin se meni tyhjäkäynnille??? :?
Ei ole, mutta usein kaasu poistuukin kantavuuden loputtua :wink:
-
:|
No niin tapahtuu sähkö-autoissa, mutta jos polttiksessa loppuu kantavuus kaasu pohjassa niin se yleensä myös jää pohjaan.
-
Päärattaan kiristyksestä löytyy ohje täältä: http://www.hpieurope.com/manuals/845/845-50.jpg
Fail safe ei yleensä kuulu vakiovarusteisiin. Kaasarin palautusjousen jäykkyydestä riippuu palautuuko kaasari tyhjäkäynnille häiriön sattuessa.
Savagen renkaissa on insertit. Toimivuudesta ilman inserttiä ei ole kokemusta.
-
Savage kiipeää vaikka puuhun näköjään, tänään kokeiltiin arviolta noin 10-15 metriä korkeen kasan päälle ajamista usean savagen voimin ja kyllä se sinne meni harjoittelun jälkeen melkein joka kerta nätisti. Videossa ei oikeen saa täyttä kuvaa korkeuserosta
Pirkanmaan rc-autoilijat ajelu 20.03.2005 (Koko 7mt) (http://www.kolumbus.fi/mika.jokinen/PrcAutoilijat20032005.wmv)
-
Kun katsoo kaasaria ilman ilmanputsaria, kuuluuko kurkun olla kokonaan auki? Kun otan ilmanputsarin pois ja laitan kaasun pohjaan jää kaasarin kiiltävä luisti jonkin verran näkyviin. Jos joku asiani ymmärsi...
-
Ei tietenkään saa jäädä yhtään näkyviin. Säädä linkit paremmin.
-
Ei tietenkään saa jäädä yhtään näkyviin. Säädä linkit paremmin.
Jep, kiitos.
Ajattelinkin että melko vaisu .25 moottoriksi. Täytyy korjata kunhan lähtee tämä kuume/oksennustauti pois :(
-
No johan on... Pullstartin naru suli kokonaan tosta 25 motista :shock: mitään muuta ei kyllä menny ja konekkin kävi ihan tasasesti :? Mitä narua toi tommonen on joka sulaa kun kone on käynnissä... Laitoin kyöstin narun siihen niin saas nähä kauanko toimii :P ainakin toi kyöstin naru on paksumpaa :P
-
Mä olen käyttänyt kalastusliikkeestä saatavaa verkkonarua, sellaista ohutta. Kestää tosi hyvin ja hylkii likaa.
-
Niin ja eikös näissä savage ss versioissa pitäisi olla pumpulla varustetut tankit? tässä ei ainakaan oo :?
-
Ostitko sitten käytettynä? Se pumppu on vaan huono juttu, että elähän murehdi. Hyvin monet poistavat pumpun heti uutena tankista ja laittavat jonkun ruuvin hyvillä tiivisteillä sen paikalle. Se kun rupeaa helposti vähän valskaamaan --> polttoaineensaantihäiriöitä --> käynti huonoa ja lämmöt saattavat karkailla.
-
Joskus ollut, nykyisin se on korvattu pumputtomalla, koska pumppu aiheutti ilmavuotoja.
-
Tässä kohtaa voisi sanoa että on muuten kestävää narua tuossa infinityn moottorissa jos vertaa savagen vakiomoottoriin.
Tuossa kuva.
http://irc-galleria.net/view.php?nick=vontersild&image_id=7013010
-
ostin tän ihan uutena... No hyvä että sain ton pumputtoman. Mutta huonona puolena on se, että sen polttoaineen pumppaus sinne koneeseen on aina vaikeeta, ellei ala puhaltelemaan siitä paine letkusta... mikä on taas vähän riskimpää :(
-
Osta apteekista lääkeruisku, siihen kiinnität päähän pätkän polttoaineletkua -> työnnät sen mekanismin "ladattuna" tankin painenippaan. Puhallat latingin menemään hitaasti, niin johan menee löpö koneelle iloisesti. Vaihtoehtoisesti voit tukkia pakoputken ja pyöritellä konetta, vetarilla tai mikä startteri sulla ikinä onkaan.
(Tietysti sen lääkeruiskun voi myös laittaa paineletkuun, kun irrotat paineletkun pillin päästä... no etköhän itsekkin tajua. =)
-
saakos savageen lukkoja diffeihin?? :?
-
mut onko mistään suomesta?? ku en viittis tilata jostai hong kongista
-
Mike_87: Ei liian vahvaa mulle.. kummasti .21koneen vetostartti joka mulla oli .25:ssa on kestävämpi :?
No minulla taas meni silloisesta .21 savagesta niin usein vetari p*skaks ettei mitään järkeä.
Ja nyt on kyllä hyvin kestänyt tämä vetari.
-
Kummaku ne ei paranna noita vetareita :? kummiskin tehny noin hyvän auton jo muuten, niin olis voinu tehä ton vetarin viel kunnolla... Eikä noi vetaritkaan oo mitään halpoja.
-
Pystyykö tuon vetostartin narun vaihtamaan?
-
Pystyy, mutta saattaa vaatia vähän sorminäppäryyttä. Kyllä se kaikilta onnistuu, jos vain viittii ja jaksaa näprätä sen kanssa. Jousi kai sielä kaikkein ikävin on laittaa kasaan, kun siihen pitää saada neutraaliasentoonkin jännitys päälle, että se vetää varmasti narun ihan loppuun asti..
-
Mulle sanottiin että mäntä pitäs jattää ajon jälkeen alas mutta miksi?
-
Mulle sanottiin että mäntä pitäs jattää ajon jälkeen alas mutta miksi?
Koska jos sää jätät sen männän sinne ylös ja annat koneen jäähtyä niin se mäntä laajenee ja jumittuu sinne ylös... ja kun se sylinteri on kartion muotoinen eli se menee pienemmäs ylöspäin mennessä... Ainakin näin minä oon ymmärtänyt asian :?
-
Mulle sanottiin että mäntä pitäs jattää ajon jälkeen alas mutta miksi?
Koska jos sää jätät sen männän sinne ylös ja annat koneen jäähtyä niin se mäntä laajenee ja jumittuu sinne ylös... ja kun se sylinteri on kartion muotoinen eli se menee pienemmäs ylöspäin mennessä... Ainakin näin minä oon ymmärtänyt asian :?
Mistä tietää männän asennon?
-
Kun vauhtipyörä tökkää, niin silloin se on yläasennossa. Siitä sitten pyöräytät takasinpäin niin paljon ettää tökkää uudestaan. Tökkäysten välillä on alakuolokohta. Eli silloin mäntä on ala-asennossa.
Silloin kun vauhtipyörä "tökkää", eli siis jarruttaa tai ei mene enää niin helposti, niin silloin mäntä on yläkuolokohdassa, eli yläasennossa.
Vaikeaa? Ehei...
-
kun koneen sammuttaa niin mäntä harvemmin jää yläkulokohtaansa, ainakaan omissa koneissani en ole tämmöistä huomannut. Tietysti poikkeus saattaa olla, joku todella väljä kone... Noh, jos siitä asennosta jaksaa ressata niin voi vetää tussilla vaikka vauhtipyörään merkin niin näkee heti miten mäntä on.
-
Veto startista kun vetelee hiljaa ja kuuluu PLUPS ääni, niin siintä tietää, että mäntä on alhaalla.
-
kun koneen sammuttaa niin mäntä harvemmin jää yläkulokohtaansa, ainakaan omissa koneissani en ole tämmöistä huomannut. Tietysti poikkeus saattaa olla, joku todella väljä kone... Noh, jos siitä asennosta jaksaa ressata niin voi vetää tussilla vaikka vauhtipyörään merkin niin näkee heti miten mäntä on.
No hyvä.
Veto startista kun vetelee hiljaa ja kuuluu PLUPS ääni, niin siintä tietää, että mäntä on alhaalla.
Tämän kyllä tiesin mutta rotolla on vähän eri juttu...
-
mutta tiätääkö kukaan onks suomessa myynnissä diffin lukkoja savageen?
-
mutta tiätääkö kukaan onks suomessa myynnissä diffin lukkoja savageen?
En usko että saa. Hobbylinnan kautta tietenkin voi saada mutta empä tiedä....
Tämä on ainakin EU:ssa :http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=37119&item=7309140093&rd=1
-
Onko savagen servoissa (SF-1/SF-2) samanlaisia rattaita? Tuli mieleen että kun tuo SF-2:N rattaat hajosivat ja ostin tilalle uuden Futaban niin jos tuon SF-2:n saisi vielä korjattua, niin sen voisi laittaa kaasulle/jarrulle :roll: Ymmärsikö kukaan? Entä auttaako se mitään jos laitan tuon SF-2:n kaasulle? Parantaako kiihtyvyyttä?
-
Miten lukot vaikuttavat diffeihin? Jos laittaa etu- ja takapään lukkoon mitä se vaikuttaa esim. mutka käyttätymiseen?
-
ei käänny niin helposti kuin ennen kun molempien puolien pyörät vaikuttavat koko ajan.
Entä jos laittaa lukon vain taakse ja eteen tavallisen tai päin vastoin?
Edullinen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=37119&item=7310080318&rd=1
Mielenkiintoinen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=37119&item=7309304780&rd=1
-
mikä toi alempi härveli oli?? ja mihin se tulee?? :?
-
Tuo alempi näyttäisi olevan omatekoinen kupariputkesta ja mutkista tehty tuplapakoputkisto savageen joka on tinattu pinnasta.
-
Vaikuttaako toi harveli tehoihin.
-
Vaikuttaako toi harveli tehoihin.
Kyllä se tehoja vähentää.
-
Nyt sitten myin oman Savageni. Täytyy keskittyä noihin bensavehkeisiin.
-
Onko savagen servoissa (SF-1/SF-2) samanlaisia rattaita? Tuli mieleen että kun tuo SF-2:N rattaat hajosivat ja ostin tilalle uuden Futaban niin jos tuon SF-2:n saisi vielä korjattua, niin sen voisi laittaa kaasulle/jarrulle :roll: Ymmärsikö kukaan? Entä auttaako se mitään jos laitan tuon SF-2:n kaasulle? Parantaako kiihtyvyyttä?
Jos vertaat servoja keskenään niin huomaat että nehän ovat erikokoisia. Rattaat sinänsä sopivat keskenään mutta ratasakselit ovat eri kohdassa. Erinomaisen edullisia servoja löytyy Sabesta ja http://www.jp-nitroracing.com/rc/index.php?category=Servot&tuote=Blue%20Bird%20Servot
<-- täältä. Servot maksavat saman verran kun SF:ien metallikonversio ja puhtia tuntuu speksien mukaan olevan vaikkakin kuulemma ovat virtasyöppöjä.
Tottahan se kurkku aukee nopeammin jos on nopeempi servo sitä avaamassa.. käytännössä en tiedä kun on vielä hankinnan alla kaasuservo. Tuplalevyillä ei tee mitään; ku on voimaa servossa nii vakiojarrulla toimii hyvin. Jos jarrukahva on valunu vasemmalle nii irittelee vaan pari prikkaa sinne kenkien 'juureen' nii saa sen taas 90 asteen kulmaan jollonka toi 10kg vääntö pitäs riittää tilanteessa ku tilanteessa.
-
Tietääkö Kukaan mistä muualta vois ettiä Truckzilla videoita kun Rcpics:siltä
-
Sain tossa tänään savagen taas ajoon ku sain linnasta haettua metalliset rattaat ohjausservoon. . .ja sain jopa pari tankillista pärtsiä kun paukahti spur gear palasiks!!!Siin vaihees rupes vähän hitsaan kiinni!!!Nyt rupee sit savitsust oleen vaihdettu sen verran uutta osaa et olis syytä ruveta kestämään. . . .onkos muilla ollu samanlaisia ongelmia!!?
-
Sain tossa tänään savagen taas ajoon ku sain linnasta haettua metalliset rattaat ohjausservoon. . .ja sain jopa pari tankillista pärtsiä kun paukahti spur gear palasiks!!!Siin vaihees rupes vähän hitsaan kiinni!!!Nyt rupee sit savitsust oleen vaihdettu sen verran uutta osaa et olis syytä ruveta kestämään. . . .onkos muilla ollu samanlaisia ongelmia!!?
Vakio savagessa hajoaa jossain vaiheessa melkein kaikki osat. Itse olen aina ostanut vahmemman osan hajonneen tilalle eikä tuo enää hajoile.
-
Mitäs sä meinaat vahvemmil osil??Mul rupee tota alumiini osaa jo oleen aika hyvin. . .täl hetkel savitsuun menny sellaset 1100e!!!Mut ihan kaikkee alumiini osaa ei viittiis ihan ostaa!!!
-
Sain tossa tänään savagen taas ajoon ku sain linnasta haettua metalliset rattaat ohjausservoon. . .ja sain jopa pari tankillista pärtsiä kun paukahti spur gear palasiks!!!Siin vaihees rupes vähän hitsaan kiinni!!!Nyt rupee sit savitsust oleen vaihdettu sen verran uutta osaa et olis syytä ruveta kestämään. . . .onkos muilla ollu samanlaisia ongelmia!!?
Onhan mulla kaksi muovista spurria mennyt ja muutamia kytkinkelloja. Syynä tod. näk. moottorin liikahtaminen. Vaihdoin spurriksi metallisen jolloin alkoi kulumaan kytkinkelloja. Hobbylinnassa sanoivat, että ne alkuperäiset kytkinkellot ovat liian pehmeää tavaraa metalliselle spurrille. No nyt on uusi Robinson Racingin extra hard spur/kytkinkello -yhdistelmä, jossa molemmat on tehty samasta aineesta. Kestänyt ihan hyvin.
-
Mitäs tulppia kannattais ostaa tohon savagen nitro star 25 koneeseen?
-
Mitäs sä meinaat vahvemmil osil??Mul rupee tota alumiini osaa jo oleen aika hyvin. . .täl hetkel savitsuun menny sellaset 1100e!!!Mut ihan kaikkee alumiini osaa ei viittiis ihan ostaa!!!
Vahvemmat osat=ristitapit diffeihin, vahvemmat vanteet, metallirattaiset servot, alumiiniset diff caset ym
-
No kaipa se pitää vaan hommata toi spur/kytkinkello yhdistelmä vähän paremmaks!!!Kun ei niit muovirattait jaksa koko ajan olla vaihtelemas. . . paljos siihen muuten suurinpiirtein palaa fyrkkaa ja saaks linnan kautta hommattua ne robinsonin vai mistä hommasit!!?
-
No kaipa se pitää vaan hommata toi spur/kytkinkello yhdistelmä vähän paremmaks!!!Kun ei niit muovirattait jaksa koko ajan olla vaihtelemas. . . paljos siihen muuten suurinpiirtein palaa fyrkkaa ja saaks linnan kautta hommattua ne robinsonin vai mistä hommasit!!?
Hetkonen? Minulta on kerran hajonnut spur/pääratas kun moottori oli väärässä asennossa. Jos sinulla hajoilee kytkinkello ja pääratas tarkista moottorin asento. Tarkistä myös päärattaan akselin päässä olevan mutterin oikea kireys :wink:
-
Mhttp://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068&searchlink=yes&search=SAMMUTUS%20NAPPI&page=1iten tuo sammutus käikäle sammuttaa auton?
-
Korjaappas tuo linkkisi/kysymyksesi niin mahdollisesti joku jaksaa vastata.
-
En nyt jostakin syystä saa linkkiä toimimaan mutta tuo sammutus nappi on hpi:iin valmistama. Löytyy hobbylinnasta. Että olisi kiva saada tietää miten tuo sammuttaa koneen.
-
En nyt jostakin syystä saa linkkiä toimimaan mutta tuo sammutus nappi on hpi:iin valmistama. Löytyy hobbylinnasta. Että olisi kiva saada tietää miten tuo sammuttaa koneen.
"Hirttää" vauhtipyörän?
-
En nyt jostakin syystä saa linkkiä toimimaan mutta tuo sammutus nappi on hpi:iin valmistama. Löytyy hobbylinnasta. Että olisi kiva saada tietää miten tuo sammuttaa koneen.
"Hirttää" vauhtipyörän?
Ei varmasti hirtä sehän rikkoo koneen
-
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068&searchlink=yes&search=SAMMUTUS%20NAPPI&page=1
Miten tuo sammutus käikäle sammuttaa auton?
No näin yksinkertaista...
Muokkasin siis tuota sun tekstiä vain vähän.
Eikai se voi toimia jos on ylimääräsiä kirjaimia seassa.
-
En nyt jostakin syystä saa linkkiä toimimaan mutta tuo sammutus nappi on hpi:iin valmistama. Löytyy hobbylinnasta. Että olisi kiva saada tietää miten tuo sammuttaa koneen.
"Hirttää" vauhtipyörän?
Ei varmasti hirtä sehän rikkoo koneen
Se nimenomaan jarruttaa vauhtipyörää jolloin kone sammuu.
Ei riko konetta, vaan on kaikkein turvallisin tapa sammuttaa kone.
-
Onkos tuo kaasarille menevän letkun tukkiminen hyvä tapa sammuttaa auto?
-
Kone käy liian laihalla hetken aikaa, jolloin voitelu palotilassa ei ole kovin hyvä. (Samaisesta syystä sisäänajossa suositellaan sammuttamaan kone ennen tankin tyhjenemistä, joissain ohjeissa. Sisäänajo-ohjeita on kuitenkin enemmän kuin käyttäjiä.)
Vauhtipyörän kiilaus on paras ja vähiten moottorille ylimääräistä haittaa aiheuttava vaihtoehto.
-
Onkos tuo kaasarille menevän letkun tukkiminen hyvä tapa sammuttaa auto?
Ei todellakaan, sillon kun puristat letkua, niin kone käy liian laihalla, koska ei saa polttoainetta. Paras tapa on sammuttaa kone painamalla kengällä tms. vauhtipyörästä kone sammuksiin. En oo kuullut että kellään ois koskaan mitään hajonnut sen takia, että on tehnyt edellämainitusti... Tietysti jos ruuvaria työnnät siihen, niin ennenpitkään vauhtipyörä hajoaa, mutta siinä kaikki, kengän kärjellä hipaisee siihen niin se sammuu. :wink:
-
vauhtipyörä? siin kytkin kellon edessä?
-
Kyllä vaan, eli se osa, missä on kytkimenpalat kiinni. Siis se missä on kytkinkello, sen takana pyörivä osa on vauhtipyörä, katoppa |15400 kotisivuilta, siellä on kaikki osat eriteltynä, niin sieltä löydät apua.
-
No kaipa se pitää vaan hommata toi spur/kytkinkello yhdistelmä vähän paremmaks!!!Kun ei niit muovirattait jaksa koko ajan olla vaihtelemas. . . paljos siihen muuten suurinpiirtein palaa fyrkkaa ja saaks linnan kautta hommattua ne robinsonin vai mistä hommasit!!?
Juu ihan Turun Hobbylinnasta kävin ostamassa. Hinta 45€.
-
Onkos muuten Savageen saatavilla vanttiruuveja aurauksen säätöön?
-
saanko selvennyksen mitkä nuo "diffit" ja diffin lukot on??? ku en tiedä.
-
Diffi= tasauspyörästö ja niiden lukot tarkoittaa että ne eivät enään "toimi" vaan ovat jäykät kokoajan jolloin vaikka toinen pyörä in ilmasas niin toinenkin pyörii. Savagessa ne on eessä ja takana johon menee vetoakselit renkailta ja vaihdelaatikosta.
-
Poistakaa, tää sivusto lagas niin tuli moneen kertaan..
-
mites teillä on noi spur gearit kestäny ku mulla on menny uudesta savagesta kuukauden aikana jo kaks spurria sileeks!?! ja mistä toi vois johtua?? mun kaverilta ei oo viä mitään hajonnu vaikka on yhtä vanha.. ja moottorikin oli samassa asennossa sillä ja mulla et mistä se voi johtua?
jos se johtuu siitä ihmeen 'slipper clutch' )vai mikä onkaan) niin miten sen saa oikeelle tiukkuudelle?? :roll:
-
mites teillä on noi spur gearit kestäny ku mulla on menny uudesta savagesta kuukauden aikana jo kaks spurria sileeks!?! ja mistä toi vois johtua?? mun kaverilta ei oo viä mitään hajonnu vaikka on yhtä vanha.. ja moottorikin oli samassa asennossa sillä ja mulla et mistä se voi johtua?
jos se johtuu siitä ihmeen 'slipper clutch' )vai mikä onkaan) niin miten sen saa oikeelle tiukkuudelle?? :roll:
poistakaa tää ku kone sekos!!
-
Saako tosta rotosta tuon metalli pään irti muuten kun purkamalla?
-
Onkos tuo kaasarille menevän letkun tukkiminen hyvä tapa sammuttaa auto?
Ei todellakaan, sillon kun puristat letkua, niin kone käy liian laihalla, koska ei saa polttoainetta. Paras tapa on sammuttaa kone painamalla kengällä tms. vauhtipyörästä kone sammuksiin. En oo kuullut että kellään ois koskaan mitään hajonnut sen takia, että on tehnyt edellämainitusti... Tietysti jos ruuvaria työnnät siihen, niin ennenpitkään vauhtipyörä hajoaa, mutta siinä kaikki, kengän kärjellä hipaisee siihen niin se sammuu. :wink:
Itse sammutan tukkimalla pakoputken, sen jälkeen kone tukehtuu "löpöön" (Ei käy ainakaan laihalla).......
-
Tarvitseeko tossa ryypytyksessä, aina täyttää se sylinteri löböllä ja avata tulppa ja vedellä ylimääräiset pois? Vai vioko sen ryypyttää sellai arviosta, että kattoo vain että sitä löböä virtaa sinne kaasuttimelle ja vetäsee tulillle?
-
Normaalisti siinä ryypytyksessä ei tarvitse ottaa tulppaa pois. Jos ryypyttää liikaa, niin sitten joutuu purkamaan nestelukon tulpan kautta. Se ei todellakaan ole siinä mikään tarkoitus.
-
Jose92 käys kurkkaamassa http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/savagemallit.htm
T:Rami
-
Pitääkö savage 25 originaali kunnossa hirveetä ääntä näin piha käyttöä ajatellen?
Ja onkohan siihen saatavissa jotain halpaa ja hyvää äänäriä?
Kysyy Speeder koska hänen tunnukset eivät toimi joten hän käyttää nyt miun konetta ja tunnuksia! :wink:
-
Kyllä se ääni varmasti on naapurin tädin mielestä hirveä.
-
Juu kyllä se pärisee niin että korvat menee lukkoon jos vieressä kierrättää :D No ei kyl sais pelotella :P Mutta kyllä se siis ääntä pitää aika paljon... Mutta onneksi tommonen ääni ei kantaudu kauaksi...
-
selevä se 8)
-
Tai no unohdin mainita että mulla on savage ss ja siinä on vakiona alumiini pilli... En sitten tiiä pitääkö se kovempaa ääntä mutta luulisin että hiukan kovempaa :S
-
Kun ajelee vakio Savage 25:lla seinän vieressä niin minua ainakin oikein pahaa tekee tuo ääni! (Muistuttaa krossipyörää)
-
Kun ajelee vakio Savage 25:lla seinän vieressä niin minua ainakin oikein pahaa tekee tuo ääni! (Muistuttaa krossipyörää)
Joo no kyllä se sitten pitää samanlaista ääntä kun toi mun :D
Tossa ku kaveri ajo wild dodge ramia sisään vieressä niin ei sen ääntä kuulunu vaikka mun auto oli tyhjäkäynnillä :S
-
Kun ajelee vakio Savage 25:lla seinän vieressä niin minua ainakin oikein pahaa tekee tuo ääni! (Muistuttaa krossipyörää)
Joo no kyllä se sitten pitää samanlaista ääntä kun toi mun :D
Tossa ku kaveri ajo wild dodge ramia sisään vieressä niin ei sen ääntä kuulunu vaikka mun auto oli tyhjäkäynnillä :S
-
Kun esim. Mad Force käy Savagen vierellä ei sen ääntä kuule yhtään. Todella kova ääni, mutta ei ihmekkään kun on aivan "suora" putki...
-
Miten puhdistatte autot ajon jälkeen? Paine ilmaa mulla ei ole, että sen perusteella vinkkejä.
-
Ruiski biili täyteen WD40:stä (ei sähköihin) ja sitten rätillä / harjalla putsaa pois. Muoviosiin tulee nätti kiilto ja metalliset osat saavat suojaa korroosiolta.
-
Mistä tuota ainetta saa? Ja paljon maksaa?
-
AD-varaosaliikkeestä taisin omani käydä ostamassa. Hinta on jotain 4-6€ tölkki.
-
Ruiski biili täyteen WD40:stä (ei sähköihin) ja sitten rätillä / harjalla putsaa pois. Muoviosiin tulee nätti kiilto ja metalliset osat saavat suojaa korroosiolta.
ei se sähköissäkään hirveesti haittaa, ainakaan servoissa, päivastoin kun syrjäyttää kosteuden. tosin ei niitä uittaa kannata
-
Mistä tuota ainetta saa? Ja paljon maksaa?
Itse ostin tuota Motonetistä, hinta on kylläkin lähemmäs 4-7€ :wink:
-
Olisko kellään myytävänä kaksi iskunvaimentajaa savage kaks vitoseen? Olin tossa jäällä ajelemassa, ni hirtti kaasu kiinni. Oneksi oli nokka kohti rantaa. Täyttä vauhtia uimatikkaaseen. Iskun vaimentimet väänty, pitää koht purkaa noi tukivarret ja kattoo murtuks sielt mitää.
-
Hirtti kaasu kiinni... :?
Siis loppuiko kantomatka? Jos kaasu hirttää(siis oikeasti hirttää eli en tarkoita mitään kantomatkan loppumista) kiinni niin se on paha ongelma!
-
Ei varmasti loppunut kantomatka kun itse seisoin kymmenen metrin päässä kun auto viiltää kuuttakymppiä ohitse.
-
Sitte sulla tai mennä kaasu servo rikki. Mulla kans hirtti kaasu pohjaan ja se servo ei kuivattelunkaan jälkeen toiminut.
-
Sitte sulla tai mennä kaasu servo rikki. Mulla kans hirtti kaasu pohjaan ja se servo ei kuivattelunkaan jälkeen toiminut.
No voi tuhannen turskaleet. Käytin auton nimittäin eilen suihkussa. Paljonko tuo servo maksaa?
-
Sitte sulla tai mennä kaasu servo rikki. Mulla kans hirtti kaasu pohjaan ja se servo ei kuivattelunkaan jälkeen toiminut.
No voi tuhannen turskaleet. Käytin auton nimittäin eilen suihkussa. Paljonko tuo servo maksaa?
Oliskohan kenties kannattanut ottaa sähköt pois ennen kuin viet auton suihkuun :lol: ?
-
a) Servo ei välttämättä ole hajalla. Anna sen kuivua rauhassa ja testaa. Onko se nyt ylipäänsä ollenkaan hajalla?
b) Kaasu voi pakkasella (/kylmillä keleillä) jumia myös hyytyneiden akkujen / servon rasvojen takia. Yksi syy myös on linkkejä jumittavat lumipaakut ja jääkokkareet.
c) Servoihin ei kannata ruiskia vettä, koska ne menevät suht herkästi oikosulkuun / komponentit vioittuvat. Sähköosat irti autosta pesun ajaksi.
Uusien servojen hinnat ovat n. 15€-200€. 15€:lla saa muovirattaisen perusservon, joka on hieman alakanttiin isoon monsteriin (ainakin mikäli jarruja ei ole päivitetty). Ns. voimaservoissa on metallirattaat ja tehokkaampi servomoottori. Niiden hinta on n. 50-60€. Suosittelisin tutustumaan JP-Nitroracingin BlueBird-servoihin, joita ei ainakaan hinnalla ole pilattu. Toinen "varma" vaihtoehto on suosittu Hitec HS-645MG Hobbylinnasta / Kyosho-liikkeistä.
-
Otin sähköt pois ja teippasin vastaanotin kotelon kiinni. Luulin että nämä servot olisivat vedenpitävät.
-
Vedenpitävää servoa ei ole olemassakaan, roiskesuojattuja kyllä. Jos ei muualta niin itse servon akselilta pääsee kyllä vettä aina tihkumaan sisälle.
Vanha keino on ottaa kuoret auki ja ruiskuttaa sähköosiin elektroniikkapuhdistetta, puhaltaa kuivaksi ja jättää vielä joksikin aikaa kuivumaan. Jos ei muuten niin estää hapettumisen. Rattaisiin ei kannata ruiskia tai ne pitää rasvata uudelleen.
-
Onko muita keinoja jaahdyttää moottoria kun ostaa uusi jäähdytys kansi tai väsätä puhallin?
-
Ei oikeastaan, paitsi tietty ilmareiät korissa eteen ja taakse.
Sitten voi kokeilla eri tulpilla (kylmempi) ja eri nitroilla.
-
Mikä köhän on tuo nappi mikä on tuossa savege kaks vitosen radiossa kaasu ja renkaiden kulma trimmin alapuolelle, vai onko s jokin feikki käikäle?
-
Siitä pystyy säätämään kuinka paljon eturenkaat kääntyvät :wink:
-
Siitä pystyy säätämään kuinka paljon eturenkaat kääntyvät :wink:
en tarkoita sitä mikä on siinnä välissä vaan sitä mikä on niiden alapuolella minusta siintä nämiskuukkelista ei tapahdu mitään kun en ole saanut sitä kääntymään mihinkään suuntaan.
-
Siitä pystyy säätämään kuinka paljon eturenkaat kääntyvät :wink:
en tarkoita sitä mikä on siinnä välissä vaan sitä mikä on niiden alapuolella minusta siintä nämiskuukkelista ei tapahdu mitään kun en ole saanut sitä kääntymään mihinkään suuntaan.
Kappas, kävin katsomassa savagen ohjainta...
En tiedä mikä on, luulen että se on "koriste" :wink:
-
Mikä köhän on tuo nappi mikä on tuossa savege kaks vitosen radiossa kaasu ja renkaiden kulma trimmin alapuolelle, vai onko s jokin feikki käikäle?
Taitaapi olla kolmannen kanavan namiska.
http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-9.jpg
-
Niin on kolmekanavainen, mutta kun en vieläkään tieda mikä tuo namiskuukkeli on. Se näkyy kyllä tuossa linkin kuvassa. siinnä trimminen alapuolella ja kaasun edessä.
-
Traxxasin RTR-pakettien mukana tulevissa TQ-2/3 radioissa on sama kytkin, sillä voidaan valita kaasun ja jarrun liikeradat joko 50/50 tai 70/30 tai jotain sinnepäin.
-
Traxxasin RTR-pakettien mukana tulevissa TQ-2/3 radioissa on sama kytkin, sillä voidaan valita kaasun ja jarrun liikeradat joko 50/50 tai 70/30 tai jotain sinnepäin.
Juuri näin.
Eli voidaan säätää niin että kaasulle on pidempi liikerata kuin jarrulle.
Näinhän monissa radioissa on jo vakiona (siis pidempi liike kaasulle) mutta tuossa näköjään saa valittua.
-
Tuli sit tänään todettuu et savagen vakio motissa ei riitä enää paukku. . . on tossa tullu pärtsittyy krossarilla taas välillä ja tänään ku oltiin savitsulla ajelees ni ei tuntunu kulkevan mihinkään vaik ei niit nyt voi ees verrata toisiinsa!!Mut mitäköhän mottia porukat suosittelis. . .ja tosiaan sellasta et sais sen lähteen paremmin ja vääntöökin sais löytyy. . .
-
Mulla on sellainen vika roton käynnistys napissa, että se jää pohjaan.
On nimittäin aika ärsyttävää, kun starttaa ja roto jää vinkumaan vaikka laskee napista irti..
Kyllä se sit sammuu, kun kolauttaa jollain nappia tai vetää akun johdon irti.
Onko muilla vastaavaa vikaa?
-
Juu sama vika Rahikaisella eiku siis kaverilla...
-
Mulla on sellainen vika roton käynnistys napissa, että se jää pohjaan.
On nimittäin aika ärsyttävää, kun starttaa ja roto jää vinkumaan vaikka laskee napista irti..
Kyllä se sit sammuu, kun kolauttaa jollain nappia tai vetää akun johdon irti.
Onko muilla vastaavaa vikaa?
Arvaa!
Nimimerkki: Yksisuuntalaakerin menettänyt
-
Nyt liityin sitten minäkin Savage-jengiin :) . Käytetty kylläkin mutta uudenveroinen ainakin kuvien perusteella. Mutta jospa sitä viikonloppuna jo pääsis ajelemaan 8)
Edittiä: Niin siis Savage 25 rtr kyseessä...
-
Okei sain tuo napin toiseen asentoon kun löysäsin tuon ruuvin toiselta puolelta sitten olisi mukava tietää mikä vaikutus tuolla säätimellä on.
-
Taas hirtti kaasu. onneks ei hajonnut mitään. Kun avasin vastaanotin kotelon niin kide oli taas lentänyt huit hittoon.
-
Vetäse kuminauha siihan vastarin ympärille niin että se pitää kiteen paikallaan.
-
Hei!
Ajattelin hankkia tuommoisen Savage SS 4.6 Big Block -kaaran, mutta olen todellinen aloittelija näissä rc-autoissa. Elikkä mitä muuta tarvitsen tuohon? Nyt olisi listassa sen lisäksi ainakin Starttipaketti 1 + polttoaine (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=STAICY8361) ja Hitec Aggressor FM 40Mhz (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=6561). Minkälaisia liimoja tai maaleja tarvitsen näiden lisäksi? Entä tarvitsenko lisää servoja, jos tuosta Hitechistä saisi tuon Hitec 805BB -servon pois, sehän taitaa olla "jättimäinen" ;) Niin ja lisäksi taidan tarvita hehkun ? :roll:
(Avuton kyselee. :P )
-
Entä tarvitsenko lisää servoja, jos tuosta Hitechistä saisi tuon Hitec 805BB -servon pois, sehän taitaa olla "jättimäinen" ;)
Tuon Mega-servon saa tuosta paketista pois,kysyin samaa jokunen viikko sitten.
Hinnaksi tulee muistaakseni 120€.
-
Hei!
Ajattelin hankkia tuommoisen Savage SS 4.6 Big Block -kaaran, mutta olen todellinen aloittelija näissä rc-autoissa. Elikkä mitä muuta tarvitsen tuohon? Nyt olisi listassa sen lisäksi ainakin Starttipaketti 1 + polttoaine (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=STAICY8361) ja Hitec Aggressor FM 40Mhz (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=6561). Minkälaisia liimoja tai maaleja tarvitsen näiden lisäksi? Entä tarvitsenko lisää servoja, jos tuosta Hitechistä saisi tuon Hitec 805BB -servon pois, sehän taitaa olla "jättimäinen" ;) Niin ja lisäksi taidan tarvita hehkun ? :roll:
(Avuton kyselee. :P )
Hehkun tarviit, ruuvilukite on kanssa hyvä olla ettei ruuvit putoile(nimim. kokemusta on :D ) Myös maalia on hyvä olla jos haluat muunnäköisen kuin läpinäkyvän korin ;)
-
Hehkun tarviit, ruuvilukite on kanssa hyvä olla ettei ruuvit putoile(nimim. kokemusta on :D ) Myös maalia on hyvä olla jos haluat muunnäköisen kuin läpinäkyvän korin ;)
Hehku tulee starttipaketin mukana.
-
jaahas. No hyvä, että korjasit.
-
Ja tarttet paljon paristoja :wink: itellä ainakin loppuu vastarista aina kesken ;)
-
Ja tarttet paljon paristoja :wink: itellä ainakin loppuu vastarista aina kesken ;)
Tai ladattavia paristoja/akkuja :wink:
Ja tietty laturi niille :|
-
Tai ladattavia paristoja/akkuja :wink:
Ja tietty laturi niille :|
Ladattavat akut ja laturi löytyy onneksi jo :)
Riittääkös tuohon kaasulle/jarrulle ihan perusservo, kuten esim. Futaba S3003 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTQ63Z274) ?
-
No kyllä kaasu ja jarru vakioservollakin toimii, mutta melkosen huonosti. Jarru ei pidä kunnolla ja kaasu avautuu hitaasti. Jos jonkun siihen kuitenkin joudut ostamaan, niin osta ehdottomasti joku vähän parempi. Vaikka vakiona RTR-malleissa tullut ohjausservokin on jo vähän parempi, kuin ihan vakioservo.
-
Niin
Nopeus= iso hinta
Voima= iso hinta
Nopeus ja voima= isoo hintaaa :mrgreen:
-
No kyllä kaasu ja jarru vakioservollakin toimii, mutta melkosen huonosti. Jarru ei pidä kunnolla ja kaasu avautuu hitaasti. Jos jonkun siihen kuitenkin joudut ostamaan, niin osta ehdottomasti joku vähän parempi. Vaikka vakiona RTR-malleissa tullut ohjausservokin on jo vähän parempi, kuin ihan vakioservo.
Näinhän se on että jotain parannettavaa löytyy aina :wink: Mutta se maksaa :D Kyl mieki ostaisin koko auton alumiinista muttaku ei oo rahaa... Olispa kaikki ilmasta ;).. tällä viestillä ei ollu tarkotus loukata ketään :P kuhan vaan sanoin :)
Onko tossa savagessa semmosta heikkoo osaa joka kannattais hankkia suoraan alumiinista?
-
No ei oikeastaan.
-
No vanteita et saa alumiinista muutakuin Jakelta (Jakke) :mrgreen:
-
Auttaako jos liimaa noi hexit tohon vanteeseen kiinni? Ku oon kuullu että noi vakio vanteet menee nätisti sileeks...
-
Vihdoin ja viimein sain oman Savageni maalattua, tässä kuva.. Sisäänajo olisi seuraavana edessä kun vaan aika ja kelit sallivat =)
http://www.rcpics.net/img/53613
Edit:
Joitain optio osia..
- Vanteet on RPM:n valkoiset off-setit maalattuna vannealumiinilla
- Renkaat HPI:n dirt bonzit
- Novan alu iskari tornit
- Novan alu moottoripukki
- Novan alu 4-palainen kytkin
- Hot Bodies alu hexit
- HPI:n alu iskarit
- HPI:n tupla jarrulevyt
- HPI:n diffi jäykistimet, 4-rattainen
- Integyn puskuri
- Megatech alu ylätukivarret
- Ohjauksen liukulaakerit vaihdettu kuulalaakereihin
- Servot, Hitec HS-475 ja HS-645
-
Ihan nätti on.
Mitkä vanteet sun savagessa on?
-
Vihdoin ja viimein sain oman Savageni maalattua, tässä kuva.. Sisäänajo olisi seuraavana edessä kun vaan aika ja kelit sallivat =)
http://www.rcpics.net/img/53613
Wau,hieno maalaus!
-
Miten maalasit käytitkö maalarinteippiä :?:
-
Jep maalarinteippiä käytin. En suosittele kenellekkään. Eniten aikaa meni nimittäin rajojen fiksaamiseen kun maalarinteippi päästi maalin alle. Läheltä katsottuna näkee, että maalaus ei ole mitenkään hyvin onnistunut. Mutta kukas sitä vauhdissa huomaa =)
-
Noi nippusiteet suojaa tota kantta ihan hyvin mutta siin on sit sellasii huonoja puolia et jos on hpi:n perus hehku ni se voi vääntyä sisältä rikki ku sitä joutuu vääntää ja kääntää et se ottaa kiinni. . .ja kori on aika huono ottaa pois ja laittaa paikoilleen!!!!Tietenkin ihan maku kysymys. . .mutta mulla ainakin kävi näin. . . .
-
mites on voiko tää johtuu ihan säädöistä vai jostain muusta??
tänään kun ajelin niin savage ei vaihtanu kunnolla kakkoselle!?!se niinku vaihto mut sit se vaihto takas ykköselle ja sit rääkyy kun ei pääse täyteen vauhtiin...
mutta vaihteiston säätöihin en oo koskenu ja on toiminu noin kuukauden ihan hyvin...
-
Miten savagessa toimii jarrut? Servon varsi kääntää harmaata akselia, jonka pitäisi "puristaa" jarrupaloja. Kyseisen akselin päässä on lovi, jonka ilmeisesti pitäisi "työntää" jotakin päin jarrupalaa. Vaihdelaatikossa, akselin pään tuntumassa on minulla kuitenkin vain reikä. Mikäköhän tähän kuluu? Olisi kiva saada jarrut kuntoon niin pääsis ajelemaan!
-
Eiks auton mukana tullut mitään räjäytyskuvaa...
-
mites on voiko tää johtuu ihan säädöistä vai jostain muusta??
tänään kun ajelin niin savage ei vaihtanu kunnolla kakkoselle!?!se niinku vaihto mut sit se vaihto takas ykköselle ja sit rääkyy kun ei pääse täyteen vauhtiin...
mutta vaihteiston säätöihin en oo koskenu ja on toiminu noin kuukauden ihan hyvin...
Onko seos niin rikkaalla, ettei kone pääse kunnolla kiertämään? Säädä sitä vaihtamaan vähän aikaisemmin vaihde, eli säädät vaihteiston sitä alempaa ruuvia esim. 1/4 kierrosta aukipäin.
-
Minkäköhänlaiset akut ja laturit kannattaa hankkia tuommoiseen Savageen. Toimaako jos teen paketin 5:stä tämmöisestä (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=554)? Ja millä nuo saadaan ladattua, käykö siihen esim. Multi-6 akkulaturi (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=555)?
-
Sub C -kenno on varmaankin turhan suuri mihinkään boksiin, kannattaa katsella esim. Hobbypeoplesta Dynomaxin vastariakkuja. Koottu viidestä 2/3A kennosta. (12.5€ paketti)
www.hobbypeople.com
-
Miten savagessa toimii jarrut? Servon varsi kääntää harmaata akselia, jonka pitäisi "puristaa" jarrupaloja. Kyseisen akselin päässä on lovi, jonka ilmeisesti pitäisi "työntää" jotakin päin jarrupalaa. Vaihdelaatikossa, akselin pään tuntumassa on minulla kuitenkin vain reikä. Mikäköhän tähän kuluu? Olisi kiva saada jarrut kuntoon niin pääsis ajelemaan!
Siellä kolossa on sellainen pieni metalli kiekko ( 86092b ) http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-31.jpg
Brake Piston Pin http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-54.jpg
-
Jep, mistäköhän olisi mahdollista saada tälläinen?
-
Olisko Hobbylinnassa?
Tai Hobby Feaver http://www.hobbyfever.com/advanced_search_result.php?keywords=brake+piston
Tower Hobbies http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLG7&P=ML
-
Kysyppä hobbylinnasta puhelimella taikka hobbylinnan sivuilta. Kyllämä uskon että sieltä löytyy suoraan savageen osia, mutta enoo varma.
-
Tulipa sitten hankittua Truckzilla konversio. Asennamme sen 21+ malliin ja tarkoitus olisi tuoda se näytille Model Expo 05 messuille Hobbylinnan osastolle. Juttua tulee sivuilleni ja kevään aikana myös kuvia ja videota.
-
onko kukaan muuten kokeillut polttikseen typpioksiidia?
-
Jep maalarinteippiä käytin. En suosittele kenellekkään. Eniten aikaa meni nimittäin rajojen fiksaamiseen kun maalarinteippi päästi maalin alle. Läheltä katsottuna näkee, että maalaus ei ole mitenkään hyvin onnistunut. Mutta kukas sitä vauhdissa huomaa =)
Hieno tuli. Toi on totta maalarinteippi ei sovi tarkoitukseen. Sellainen muovinen pakkausteippi tai elektroniikka teippi sopii sen sijaan erinomaisesti. Pääasia että teippi on suht paksua ja joustavaa, jota voi myös hieman venyttää. Silloin onnistuu eikä tule vuotoja. Jokos olet ajanut?
-
Tarkoitus oli viikonloppuna aloitella sisäänajo, mutta kun elohopea ei kivunnut yli 10 asteen niin poika työnteli autoa sisätiloissa =)
-
allright, 5 astetta riitti meikäläiselle eikä näyttänyt häiritsevän kiuastakaan...
-
Mites on jakke otitko ne ihan vakio kuvioiset renkaat vai liekki kuvioiset!!?Ku olen tossa itsekkin aatellu ton truckzillan varmaan ostaa että tietäis vaan onkohan niillä renkailla paljon eroa!!Kävin muuten savagella eilen jyrkkälässä päästelees. . .ja kyllähän sillä radalla ajelee mutta on vaan vähän herkkä kippaamaan kurveissa!!Pitäis varmaan koittaa säätää sitä vähän matalemmaksi ni vois pysyy paremmin pystys!!!!
-
Normaalit traktorikuvioiset kumit tuli mukana. Käsittääkseni liekkikuvioiset kumit tulevat vain Big Twin (tupla motti) ja Sport (ilman mottia) mallien mukana. Tietenkin ne voi ostaa erikseen, mutta mikä mahtaa olla niissä pito, kun liekit ovat pitkittäin?
-
http://www.hpieurope.com/embed-video.php?lang=en&videoID=48 tässä hauskaa Savagella kahdella renkaalla ajoa! Huomaa hauskasti venyvät renkaat :!: :D
-
http://www.hpieurope.com/embed-video.php?lang=en&videoID=48 tässä hauskaa Savagella kahdella renkaalla ajoa! Huomaa hauskasti venyvät renkaat :!: :D
Eheheheh aika kiva. :mrgreen: Voi ku ois rahaa savageen...
-
toi tommonen kahdella renkaalla ajo sulatti mun spurrin niin ettei pystyny enään ajaan eli alko luistaan :roll:
mut on se ihan hauskaa ajaa tollain kahella renkaalla kun sillonkin kun mää ajoin noin niin sattu oleen katsojia ja nehän piti siitä!!! :P
-
onko kytkin kulunut loppuun vai mikä on kun tarvitsee ottaa ihan hirveästi kierroksia ennenkuin auto liikkuu?
-
Niitten liekki kuvioisten renkaiden pidon mäkin haluaisin tietää!!!Ne on meinaa vaan todella hyvän näköiset. . .mutta todennäköisesti mäkin ne toiset hommaan ihan pidon kannalta!!Mut jos jollain on tietoo ni saa vapaasti kertoa!!??
-
onko kytkin kulunut loppuun vai mikä on kun tarvitsee ottaa ihan hirveästi kierroksia ennenkuin auto liikkuu?
Sama homma sullakin(eri auto tottakai)? Mullakin joutuu keräämään kierroksia ennenkuin lähtee..:roll:
-
Niitten liekki kuvioisten renkaiden pidon mäkin haluaisin tietää!!!Ne on meinaa vaan todella hyvän näköiset. . .mutta todennäköisesti mäkin ne toiset hommaan ihan pidon kannalta!!Mut jos jollain on tietoo ni saa vapaasti kertoa!!??
Olen kuullut kokemuksia että "liekki" renkaissa pito olisi todella huono.
-
No se on hyvä tietää. . .pitääpi sitten ottaa ne vakio kummit!!
-
Voi helve. . . .nyt tuli sit vedettyä savage todella huonoon kuntoon!!!Toinen puoli rungost ihan vääntyny ja siit voi sit kuvitella mitä kaikkee muuta meni!!
-
Voi helve. . . .nyt tuli sit vedettyä savage todella huonoon kuntoon!!!Toinen puoli rungost ihan vääntyny ja siit voi sit kuvitella mitä kaikkee muuta meni!!
Mite se sillei?
-
Laitahan kuvia tuhoutuneesta Savagesta.
-
Vanha linkki, mutta laitetaan kuitenkin. kuva 10 on napakymppi. :lol:
http://nitrotrucks.surfmysites.com/crash/index.html
-
Tuli hypittyä sellasist ylisuurist hyndeist eikä tapahtunu yhtään mitn. . .mut sit vetäsin sellasest vaivattoman pienest hyppyrist(25-30cm) ja se oli menoo!!!Sielt oli varmaan jokunen ruuvi irronnut ku ei se muuten olis koko runkoo vääntäny!!Kuvia laitan ku saan niitä napsittua!!!!
-
Eikö toi oo just "löysä" sivuttain osumassa verrattuna esim tavalliseen amme alustaan mutta ylös alas jäykempi kun amme?
-
Eli ostin tuon fail safen. Tuleeko toinen pää kaasuservoon ja toinen vastariin? Ja mitä nuo kaksi reikää on jossa on jotain nappeja sisällä? merkki gwc
-
Vanha linkki, mutta laitetaan kuitenkin. kuva 10 on napakymppi. :lol:
http://nitrotrucks.surfmysites.com/crash/index.html
Ihan huolella ajeltuja on :mrgreen: Tais se mun beetlekii olla joskus vähän samas kunnos.. mut osia aina saa ;)
-
Eikö toi oo just "löysä" sivuttain osumassa verrattuna esim tavalliseen amme alustaan mutta ylös alas jäykempi kun amme?
No joo, mutta ei se siitä helposti taitu, jos on kaikki ruuvit hyvin kiinni. Sielä on kumminkin niin paljon tukia, jotka estävät sivuttaissuuntaista taipumista..
-
Eikö toi oo just "löysä" sivuttain osumassa verrattuna esim tavalliseen amme alustaan mutta ylös alas jäykempi kun amme?
No joo, mutta ei se siitä helposti taitu, jos on kaikki ruuvit hyvin kiinni. Sielä on kumminkin niin paljon tukia, jotka estävät sivuttaissuuntaista taipumista..
Bongasin sieltä sivuilta savage "crash guardin" se estää myös sivuttais suuntaista taipumista...
http://nitrotrucks.surfmysites.com/crash-guard/index.html
-
Toi muuten olis oikeesti aika kätevä. . . jos sen truckzillan sais hommattua ni vois kyl kyhätä tollasen!!!
-
Tuli täs mietittyä että tuleeko semmosesta kunnon ilmansuodattimesta yhtään tehoo lisää?? ku toi vakio pieni voi ahistaa pikkasen tota konetta...
Ja tarviiko tohon savage 25 polttoaine letkuun laittaa ollenkaan suodatinta ku luin jostain että siinä tankissa on jo itsessään suodatin... onko toi letkussa oleva suodatin mulla sitten vaan haitaksi :S
-
Tuli täs mietittyä että tuleeko semmosesta kunnon ilmansuodattimesta yhtään tehoo lisää?? ku toi vakio pieni voi ahistaa pikkasen tota konetta...
Pieni (savagen orkkis) ilmansuodatin menee vain nopeammin tukkoon ja täten lyhyempi vaihtoväli (niin ja tukkoisena ahistaa), ei siinä muuta käytännön eroa ymmärtääkseni ole.
Muutenkin sellainen tuplafoamilla oleva isohkon suodattimen ulkofoam on mukavampi vaihtaa kuin nyplätä sen pienen "nappisuodattimen" kanssa.
Tässä malli...
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUR2&P=7
Ja tarviiko tohon savage 25 polttoaine letkuun laittaa ollenkaan suodatinta ku luin jostain että siinä tankissa on jo itsessään suodatin... onko toi letkussa oleva suodatin mulla sitten vaan haitaksi :S
Tankissa oleva suodatin on sellainen sintrattu (pieniä messinkikuulia puristettu kiinni toisiinsa), sen funktio on lähinnä estää isompien roskien kulkeutuminen letkuihin. Itse pitäisin letkussa myös suodattimen, tämä suodatin toimii myös kätevästi välisäiliönä kun auto on katollaan.
-
http://www.the-rc-zone.com/forums/showthread.php?t=4049 Kelpais mullekkin. :) http://www.vantageracing.com/site/main.asp Ja tuolla on komeita tukivarsii savageen..
-
http://www.the-rc-zone.com/forums/showthread.php?t=4049 Kelpais mullekkin. :) http://www.vantageracing.com/site/main.asp Ja tuolla on komeita tukivarsii savageen..
Älä muuta viserrä!
-
Uusi Savage SS 4.6 on ilmestynyt ja juttua pukkaa sivuilleni jahka ehdin. Auto on tarkoitus tuoda Model Expo 05 messuille näytille.
-
Uusi Savage SS 4.6 on ilmestynyt ja juttua pukkaa sivuilleni jahka ehdin. Auto on tarkoitus tuoda Model Expo 05 messuille näytille.
Myytkö vanhan SS:n? Sinullahan on nyt 3 savagea...
-
Mulla on yksi ilkee ongelma oman savitsin kanssa... ainakun saan sen säätöihin.. se toimii vähän aikaa tod. hyvin. Mutta sitten se alkaa yhtäkkiä käymään aivan laihalla (jäkikaasua ja semmosta outoo käyntiääntä). ja sit joudun säätään sitä ihan himona rikkaallle. Eli tarkotan tod. himona. Noin 3-4 kierrosta auki kunnon säädöistä... ja yhtäkkiä se lähtee toimiin normaalisti ja sitten röpöttää niin pärkkeleesti ku käy rikkaalla... ja taas koko säätäminen uusiksi. Mikä tässä voi olla vikana :S ite luulisin että menee jotain likaa siihen seosneulaan ja tukkii sen... mutta milläs sen sitten tarkistaa :S ja mullaku ny on vielä 2 suodatinta ni ei kyllä luulis likaa pääsevän polttoaineen mukana koneeseen :D Kone on vakio s-25 ja käytän sidewinter 16% fuilia...
-
Onko sulla ilmavuotoja koneessa, letkuissa tai tankissa? Onko kone ehjä, eikä vielä väljistynyt? Vaikuttaako tankissa olevan polttoaineen määrä paljonkin seokseen?
-
koneella on ajettu noin 1 gallona. joten en usko että se on väliä. Myös puristuksia tuntuu olevan ihan tarpeeksi... koneen oon purkanut vähän aikaa sitten, joten en usko että koneessa o ilmavuotoja, koska ongelmaa oli jo ennen avausta ja avauksen jälkeen... Oon seuraillu sitä polttoaine letkua mutta kuplia ei näy... Polttoaineen määrän tankissa en huomannut kyllä vaikuttavan mitenkään...
-
Eihän polttoainesuodatin ole tukossa?
-
Eihän polttoainesuodatin ole tukossa?
Näin kävi minulla :wink:
-
katoin äsken tota putsaria mutta ei siellä mitään ollut :(
-
Muistaakseni :roll: jollain oli joskus käyntiongelmia kun kaasari oli huonosti kiinni.
Varmistappa että kaasari, ilmanputsari pakoputki ja kaikki muut osat ovat hyvin kinni.
-
Olisko se alaneula liikaa piikillä? Kokeile sen säätämistä rikkaammalle.
-
Olisko se alaneula liikaa piikillä? Kokeile sen säätämistä rikkaammalle.
Lue edellä oleva...
ainakun saan sen säätöihin.. se toimii vähän aikaa tod. hyvin. Mutta sitten se alkaa yhtäkkiä käymään aivan laihalla (jäkikaasua ja semmosta outoo käyntiääntä). ja sit joudun säätään sitä ihan himona rikkaallle. Eli tarkotan tod. himona. Noin 3-4 kierrosta auki kunnon säädöistä... ja yhtäkkiä se lähtee toimiin normaalisti ja sitten röpöttää niin pärkkeleesti ku käy rikkaalla... ja taas koko säätäminen uusiksi.
-
Muistaakseni :roll: jollain oli joskus käyntiongelmia kun kaasari oli huonosti kiinni.
Varmistappa että kaasari, ilmanputsari pakoputki ja kaikki muut osat ovat hyvin kinni.
Mää en saa sitä koko kaasaria ees liikahtaan siitä :S vaikka otan sen ruuvin irti mikä sitä pitää... jumittunut ilm. siihen... Nooh. täytyy tos illalla alkaa kunnolla repiin jahka kerkee...
-
Ossi V, nämä välihuomautukset on ihan turhia. Harrasta niitä vaikka chatissa.
Ghostman_132, tarkennetaan kysymystä. Mitä neulaa olet säätänyt vai oletko säätänyt molempia?
Alaneulan säätö on ollut monessa tapauksessa syypää ongelmiin.
Oletko katsonut myös tankissa olevan suodattimen, ettei siellä ole roskia?
-
Ossi V, nämä välihuomautukset on ihan turhia. Harrasta niitä vaikka chatissa.
Ghostman_132, tarkennetaan kysymystä. Mitä neulaa olet säätänyt vai oletko säätänyt molempia?
Alaneulan säätö on ollut monessa tapauksessa syypää ongelmiin.
Oletko katsonut myös tankissa olevan suodattimen, ettei siellä ole roskia?
Kyllä olen kattonut suodattimet... kumpaakin on joutunu säätään... säädöt ei vaan tunnu vaikuttavan mitään :S vaikka niitä kuinka vääntelis... alakierorksilla kone pitää semmosta ääntä ettei se saa kunnolla polttoainetta (erotan kyllä röpötyksen ja liian laihalla käyvän koneen äänet toisistaan) ja korkeilla kiertää hyvin mutta antaa ilkeesti jälkikaasua... menin tos 2 tuntia sitten käynnistään koneen uudestaan ja asetukset oli eilisen vammauksen jäljiltä... Joten ensinnäkin kone oli todella vaikea saada käyntiin, eikä käynyt tyhjäkäyntiä koska röpötti niin... tukehtu kun paino kaasun pohjaan ja hitaassa kiihdytyksessä ei kiertäny ees sen vertaa että olis pystyny kakkoselle vaihtaan... Eli kone toimi oikein... mutta mitäs sitten kun saan sen taas säätöihin ;)
-
Muistaakseni :roll: jollain oli joskus käyntiongelmia kun kaasari oli huonosti kiinni.
Varmistappa että kaasari, ilmanputsari pakoputki ja kaikki muut osat ovat hyvin kinni.
Mää en saa sitä koko kaasaria ees liikahtaan siitä :S vaikka otan sen ruuvin irti mikä sitä pitää... jumittunut ilm. siihen... Nooh. täytyy tos illalla alkaa kunnolla repiin jahka kerkee...
Huomasitko, että kaasari on kiinni sillä tapilla, joka menee rungon läpi eikä ruuvilla. Tapissa on sellainen kolo jonka täytyy olla oikeassa asennossa, jotta saat kaasarin irti. Vaikea selittää ja S-25 räjäytyskuvissa tappi on huonosti kuvattu. Linkissä on SS-18 motista räjäytyskuva, jossa vastaava kiristyssysteemi. http://www.hpieurope.com/manuals/1617/1617-4.jpg
Edit: löytyi parempi kuva. S-25 ja 21BB moottoreissa on sama tappi käytössä. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLP0&P=7
-
Muistaakseni :roll: jollain oli joskus käyntiongelmia kun kaasari oli huonosti kiinni.
Varmistappa että kaasari, ilmanputsari pakoputki ja kaikki muut osat ovat hyvin kinni.
Mää en saa sitä koko kaasaria ees liikahtaan siitä :S vaikka otan sen ruuvin irti mikä sitä pitää... jumittunut ilm. siihen... Nooh. täytyy tos illalla alkaa kunnolla repiin jahka kerkee...
Huomasitko, että kaasari on kiinni sillä tapilla, joka menee rungon läpi eikä ruuvilla. Tapissa on sellainen kolo jonka täytyy olla oikeassa asennossa, jotta saat kaasarin irti. Vaikea selittää ja S-25 räjäytyskuvissa tappi on huonosti kuvattu. Linkissä on SS-18 motista räjäytyskuva, jossa vastaava kiristyssysteemi. http://www.hpieurope.com/manuals/1617/1617-4.jpg
Ahaa... joo kiitti ku neuvoit.. kyl mää sen nyt saan irti :P jahka alan sitä aukoon :D vois vetästä sen kaasarin atomeiks ja kattoo sitä... Muutenkin kiinnostaa et miten se 2 neulanen kaasari toimii...
-
Voitko ottaa kuvan jossa on vanha .21 ja uusi .46 :wink:
-
Voitko ottaa kuvan jossa on vanha .21 ja uusi .46 :wink:
Vanhassa kaksykkösessä on kohta Truckzilla päivitys ja SS 4.6 on työnalla, joten katotaan. Tietty jos tekisin uuden ensin valmiiksi...tuossa on ideaa. Historian havinaa, koko kehityskaari samassa kuvassa. 8)
-
saako savagee suomest leveempiä renkaita?
-
Ainakin Sabe Rc:ssä oli joitakin leveitä t-maxxin renkaita. T-Maxxin ja savagen renkaat sopivat keskenään suoraan.
-
Hobbypeoplesta löytyy t-maxin renkaita touringista traktoriin
-
Mitä mössöö toi savagen vakio iskari öljy on...?? Ku se jähmettyy niin pirusti aina tuolla pihalla viileessä. ja sitten on ihan huono ajaa...
btw: syö muuten toi savage ihan mukavast tota menovettä... ku vertaa vanhaan wildiin :D
-
Niissä on vakiona jotain ihan surkeeta litkuu. . .käyppä hakees vaikka linnasta jotain kunnon iskariöljyy niihin. . mikko kyllä varmaan kertoo mitä sinne kannattaa laittaa!!!Ja käyköhän sulla kone kuin rikkaalla ku mun mielestä savitsun tankilla kyl ajaa aika suhteellisen kauan!!!
-
Sain ton koneenkin toimiin nyt vihdoinkin sillai kunnolla... ei käy liian rikkaalla eikä liian köyhällä lämpimänä... Eli kehrää ku kissa... mutta toi syö samassa ajassa ainakin sen 160cc kun wildi söi 75cc :D et kyl se kulutuksessa näkyy ;) mut pääasia on se että nauttii siitä ajamisesta joka tipalla ;)
-
Voi hemmetti! Tai siis JES!
Kuten monet varmaan tietävät että minulta hajosi ohjaus-servo pari viikkoa sitten. Tänään avasin servon ja huomasin että yhdestä rattaasta puuttui 2 hammasta. Käänsin kyseistä ratasta 180 astetta ja sain servon toimimaan. Seuoraavaksi laitoin voimaservon vakio kaasuservon tilalle ja menin ajamaan. Auto lähtee joka kiihdytyksessä keula pystyssä ja tuplalevyjarrujen ansiosta se myös pysähtyy!
Mitä vastarin akkua suosittelette? Kertokaa mistä saan hyvän akun ja siihen sopivan laturin :wink:
-
Uskokaa tai älkää, mutta alkaa harmittamaan kun savagessa ei kestä tankki! Heitti vähän volttia jarrun takia ja tankkiin n.3cm halkeama.
-
Kannattaa varmaan ostaa jonkun muun valmistajan tankki.
Onko tuo nitro miten herkkää syttymään jos kolarissa lentää tankista nesteet kuuman koneen/pillin päälle. Onko vaarana palanut auto?
-
Kannattaa varmaan ostaa jonkun muun valmistajan tankki.
Onko tuo nitro miten herkkää syttymään jos kolarissa lentää tankista nesteet kuuman koneen/pillin päälle. Onko vaarana palanut auto?
Ei se kovin helpolla syty jos sitä menee pillin päälle. Itse käytän 15 prossasta nitroa ja syttyy omasta milestäni huonommin kuin bensa. Ei ole vaaraa, että auto palaisi.
-
Ei syty helposti.
Vaatii korkean paineen kuuman lisäks.
No saa sen tietysti liekillä syttymään, mutta ei mitään pelkoa moottorin lämmöstä.
Vähän jos maalaisjärkeä käyttää niin se polttoainehan syttyis jo reilusti ennen sylinteriin pääsyä jos se syttyis ulkopuolella olevasta lämmöstä.
Eiköhän siellä koneen sisällä kuitenkin ole reilusti korkeampi lämpötila kuin pakoputkessa tai jäähdytysrivoissa. :wink:
-
Miten saan renkaista veden pois?
-
Lyö lekalla
Jees eli mikäli sulla on oikeaoppisesti rakennettu auto, niin renkaissa pitäisi olla 3-4mm aukkoja. Käynnistä kone ja paina kaasua = koiraefekti
-
No kun kyseessä on siis luultavasti maastoauto niin ensinnäkään vanteessahan ei ole siis reikää/reikiä. EIHÄN :?:
Vaan reikä/reiät löytyy kumista. LÖYTYYHÄN??
Tehokas konsti on nostaa auto pukille ja antaa hanaa pari kertaa.
Siinä se vesi iloisesti lentää kaaressa keskipakoisvoiman ansiosta.
Ja tietysti jättää ne renkaat yön yli niin että se reikä on maata kohden.
-
Aukkoja eli reikiä. Yritin porata reijän mutta...
... Insertti tarttui terään.
-
Jeah... _ei näin_
Ne aukot tehdään semmosella rei'itys vehkeellä, jota saa esim. Honkkarista parilla kolikolla. _Ennen kumien liimausta_
-
Niin, mutta mitä teen koska kumit on jo liimattu vanteelle? Ja mikä ihmeen rei'itys vehe, koskaan kuullutkaan :?
-
(http://www.rc-racing.info/kuvat/muut/renkaiden_liimaus/renkaiden_liimaus_2.jpg)
www.rc-racing.info
-
Jaa, kyllä meillä noita on varmaan puoli tusinaa. Se vaan että olen jo liimannut.
-
Juuri noin, tai sitten otat kumista tiukan nipistys otteen keskeltä ja leikkaat pienenpienen kolmion. Kun päästät kumista irti niin tuloksena pitäisi olla hieno salmiakin muotoinen reikä.
Ei se niin tarkkaa ole onko se pyöreä vai minkä muotonen, kunhan ei vaan liian iso.
EDIT: ja tämä siis onnistuu vaikka kumi olisikin jo liimattu paikoilleen.
-
Sori, alan tuntemaan jo itseni tyhmäksi, mutta millä kannattaa leikata?
-
Ihan sivuleikkurit tai sakset on hyvät tohon hommaan.
-
No varmaan rälläkällä...
Omaa järkeä SAA käyttää (ja pitääkin).... Saksilla.
-
Noh noh...
Ihan iisisti vaan.
Ei aina leikkaa.
Jokaiselle tulee joskus pieniä katkoksia, eikä tajuu jotain erittäin yksinkertaista.
-
Jep, ja olen melko väsynytkin. Kiitos avusta ja hyvää yötä.
-
Onko tuohon savagen kaasu/jarruservon päällä olevaan vipuhässäkkään ( http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-40.jpg ) olemassa muuta vaihtoehtoa kuin tuo alkuperäinen. Hukkasin tuon pyöreän jousen. Tilaanko samallaisen uuden vai onko siihen muita/parempia vaihtoehtoja?
-
Joo elikkäs olin vaihtamassa s-posti ossaa ja nyt en anään pääse vanhalla tunnuksella sisälle eli olen käyttäjä jose92
-
Joo elikkäs olin vaihtamassa s-posti ossaa ja nyt en anään pääse vanhalla tunnuksella sisälle eli olen käyttäjä jose92
Minä huomasin saman, kun vaihdoin e-mail osoitteen.
Sen kyllä saa entisellä tunnuksellakin kun jaksaa räpeltää. En nyt kyllä muista miten, mutta jotenkin se piti säätää.
Sais ylläpitäjät laittaa ohjeet tai korjata tuo vaihto toimimaan oikein.
-
Joo elikkäs olin vaihtamassa s-posti ossaa ja nyt en anään pääse vanhalla tunnuksella sisälle eli olen käyttäjä jose92
Minä huomasin saman, kun vaihdoin e-mail osoitteen.
Sen kyllä saa entisellä tunnuksellakin kun jaksaa räpeltää. En nyt kyllä muista miten, mutta jotenkin se piti säätää.
Sais ylläpitäjät laittaa ohjeet tai korjata tuo vaihto toimimaan oikein.
olisi kyllä kiva tietää miten koska kaikki mun viestit meni jossa oli tärkritä tietoja.
-
Onko tuohon savagen kaasu/jarruservon päällä olevaan vipuhässäkkään ( http://www.hpieurope.com/manuals/835/835-40.jpg ) olemassa muuta vaihtoehtoa kuin tuo alkuperäinen. Hukkasin tuon pyöreän jousen. Tilaanko samallaisen uuden vai onko siihen muita/parempia vaihtoehtoja?
Tässä olis yksi vaihtoehto:
http://www.savage-central.com/ftopic2179.html
-
jaahas... tänään sitten meni vetarista naru ja se jousi poikki heti siitä taitellun kohdan eestä... nooh.. vähän taittelin ite siihen samanlaisen kuvion ku siinä olikin... ja laitoin jotain nailoni narua... sitten ku olin laittamassa konetta takasin kiinni.. niin huomasin että spurri on ihan pirun jäykkä... nooh sitten vaihdelaatikko auki ja kappasvaan... tokan vaihteen toi ruuvi tuolta pästä oli sorvannu tohon vaihdelaatikon boksiin tommosen kivan ympyrän... oli tullu jo se ruuvi läpi tosta boksista... on se kiva kun kaikki pitäis kattoo uudestaan hpi tehtaan tekiöiden jäljiltä... laitoin niihin ruuvin kierteisiin pikaliimaa... koska ne rattaathan ovat muovia... vai olisko pitäny laittaa jotain muuta??
-
ja muuten... pitäiskö tonne vaihdelaatikkoon pistää jotain rasvaa?? kuiteskin metalli metallia vastaan olevia rattaita...
-
Tietääkseni ei tarvitse rasvaa mutta tuskin siellä vaseliini pahaakaan tekee...
-
Kannattaa sinne jotain pistää. Minulla vaihteiston rattaissa 7000 silikooni öljyä on toiminut just hyvin. Ei niitä mun käsittääkseni kuivanakaan voi pitää.
-
mikä on savage 25 vakio radioiden max kantavuus? mikä mättää ku itellä se on vaan 20m?
-
200 metrii itelläni. Olisiko anteennissa vikaa? tai kiteessä onko sinulla muuten fail safe?
-
ei oo...ja ja ainaku auto meni kauenmaks ku 20m ni lähti savage käsist...mitää et voinu tehä ku ei totellu!
-
mikäli unohtaa autosta kytkimen asentoon on...ni imeeko akut tyhjiks?
-
kyllä imee... itsellä meni servo sen takia kun oli jäänyt virta päälle ja laitoin käyntiin ja karkas käsistä...
-
hmm... tos voi olla siis vika...no tarvinee kokeilla uudestaa kunha saan uuden yksisuunta laakerin...huhuilen sit lisä neuvoja jos vieläkin karkaa auto 20m jälkeen!
-
Katsoppas onko vastarin anteenni poikki ja mittää ennen ajoa vastarin akun jännite.
-
meneekö muilta noita vetoakseleita helposti katki eestä...? Mulla ne taittuu eka ja sitten ne katkee... vaikka noi on niitä kromattuja parempia.. Takana on paljon paremmassa kunnossa.. tosin ihan vähän kiertyny nekin... mutta noi eessä olevat on ny aika probleema...
BTW: löytyy muuten takapotkuna ihan kiitettävästi tehoo ;)
-
Minulla on vakiot mustat eikä ole ollut ongelmia, kaikki muu hajoaa paitsi kardaanit :mrgreen:
-
Ei ne vetoakselit mitään maailman kestävimpiä ole, mutta kyllä ne mulla ne kromatut kesti tooosi kauan. Eihän sulla ole slipperi liian tiukalla?
-
no mulla se slipperi täytyy olla ihan kiinni ettei se kokoaikaa luista... viimeksi suli kiinni se levy homma.. :S mutta ei sen slipperin niin väliä luulis olevan ku kerran eestä menee noi... enemmänkin jarruttaminen niitä rikkois ku kiihdytys... luulen itte että kääntyessä jarruttaminen rikkoo niitä.... :S Mutta miten niiden mustien pitäis kestää jos nää kromisetkin menee heti katki :S
-
oisko sulla väärän pituset ne kardaanit??? en tiä et onko se ees mahdollista :roll: tai sit sulla on viallinen se 'jointti' mihin ne tulee kiinni :roll:
-
Juu ne kupit on vähän hiertäny tohon kardaaniin... näkee tommosen kulumis kohan... voi olla että ne on samalla taittanu sitä :S Otaako muilla ne kupit kiinni siihen kardaaniin ku kääntää tappiin?
-
Siis tietenkin kupit ovat kiinni kardaanissa vaikka kuinka joustaisi ja kääntäisi samaan aikaan. Onko sulla sopivan kokoiset "topparit" sielä kuppien sisässä? Ettei kardaani pääse heilumaan ja pahimmassa tapauksessa muljahtaa ulos --> jysähtää johonkin väliin, josta pomppaa takaisin koloonsa, vääntyy tai katkeaa tai hyppää pois.
-
no kyllä mulla tuolla tasauspyörästön päässä on noi kumirinkulat, mutta ei tuolla renkaiden päädyssä.. eikö ohjeissa oo ees käsketty laittaan :S
ja tarkotan että hiertääkö se kardaanin tanko siihen kuppiin... kyllä ne tapit pysyy nätisti sisällä mutta se kardaanin tanko hiertää siihen kupin reunaan...
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=998&osCsid=8eaed657020a118c2859c185b0855d51 TOikin myy nykyään.
-
Pitääkö tolla diffikotelon isorattaalla ja tolla sen vastarattaalla joka on kiinni tossa kardaanissa... siis se mikä tulee vaihteistolta.. olla niin paljon välystä että ne pääsee hakkaan toisiaan?... En tiedä miksi noita rattaita kutsutaan... niin toivottavasti joku valaisee mua tässä asiassa :D
-
Pitääkö tolla diffikotelon isorattaalla ja tolla sen vastarattaalla joka on kiinni tossa kardaanissa... siis se mikä tulee vaihteistolta.. olla niin paljon välystä että ne pääsee hakkaan toisiaan?... En tiedä miksi noita rattaita kutsutaan... niin toivottavasti joku valaisee mua tässä asiassa :D
Jos rattaat pääsevät hakkaamaan, niin välys on liian suuri ja rattaista ei tule pitkäikäisiä. Sanomalehtipaperi väliin ja kiristys siihen, niin välys on aika hyvä.
http://www.savagefinland.com/moottori.htm
-
mää en tarkota moottorin kytkin kellon ja päärattaan välystä vaan diffien rattaita.. Jotka sijaitsevan eessä ja takana...
-
mää en tarkota moottorin kytkin kellon ja päärattaan välystä vaan diffien rattaita.. Jotka sijaitsevan eessä ja takana...
Mites ne kuluu :roll:
-
mää en tarkota moottorin kytkin kellon ja päärattaan välystä vaan diffien rattaita.. Jotka sijaitsevan eessä ja takana...
HPI MT2:ssa oli sama ongelma diffin lautaspyörän ja pinionin kanssa.
Laita ohut/ohuet prikat sinne, että saat turhan välyksen pois, muuten pääset ostoksille aika pikaisesti.
-
Osaako kukaan sanoo et onko Os:sän 8 tulppa hyvä Ofnan Picco 27 koneeseen???
-
En tiedä tuosta, mutta o.s 8 on perus tulppa, eli sen pitäisi käydä kaikkiin koneisiin.
-
En tiedä tuosta, mutta o.s 8 on perus tulppa, eli sen pitäisi käydä kaikkiin koneisiin.
Ilmeisesti ei toimi hyvin kaikkien koneiden kanssa, etenkin italia -peräisten RB mukaanlukien joissa on vakiona pidempi tulppa kuin OS, esim. Novarossi
Piccohan on itsku.
Sen sijaan varmaan Idästä tulevat pannut toimivat kaikki enemmän tai vähemmän ok, itsellä on hyviä kokemuksia
-
Onko jollain ongelmia Savagen Spur Gearin kanssa ?
Itselläni on mennyt jo kolme ratasta ja autolla on ajettu alle gallona löpöä.
Parista ensimmäisestä meni rattaat sileäksi ja viimeisestä palo kytkin kun olin pistänyt kyseisen rattaan liian löysälle
Olen nähnyt ainakin hobby linnassa metallisen Spur Gearin...
Kokemuksia ?
Meneekö jotain muuta rikki ?
-
mullakin meni alussa kans kolme spurria sileeks, mutta sain ne pysymään ehjänä sillä kun siirsin moottoria vähän lähemmäksi sitä ratasta.
-
Jouduitko suurentamaan reikiä ?
On aika tiukka sovitus tohon suuntaan.....
-
Mikä on spurri?
-
Omistatko Savagen..... :o
-
Mikä on spurri?
Hieno vastaus kysymykseen Savage4.6...
Spur gear, eli pääratas/isoratas jne.
(http://www.hobbylinna.fi/kauppa/images/spur49.jpg)
-
On vaan helpompi selittää, jos omistaa kyseisen auton.....
-
On vaan helpompi selittää, jos omistaa kyseisen auton.....
Ok. Tulkitsin kommentin kuittauksena. Mutta hyvä jos näin ei ollut.
Tänään olisi tarkoitus mennä Savagea kokeilemaan HotBodiesin .26 koneella ja 25% SideWinderillä, katsotaanpas miten vaikuttaa kulkuun.
HPI:n .25 konetta olen aina käyttänyt 16% aineella, joten kiva katsoa miten vaikuttaa.
HotBodiesin koneeseen vaihdoin HPI:n koneen komposiittisen kaasarin metallisen tilalle, ettei tule kiehumisen kanssa ongelmia.
KUVA (http://www2.gpmd.com/image/h/hbsg2851.jpg)
-
on mulla tälläinen: http://www.freewebs.com/rctaipalsaari/galleria.htm
-
Eikö toi nitron suurempi määrä vaikuta tehoihin....
Onko lentolupakirja kunnossa :lol:
Itse ajelen 16 %:lla.
On ollut ongelmia ton isorattaan kanssa :cry:
Ei pysy piikit paikoillaan.
-
Eikö toi nitron suurempi määrä vaikuta tehoihin....
Vaikuttaa paljonkin mutta sekin vaikuttaa onko kisa ainetta.
-
Mielestäni eniten vaikuttaa se, että kaasulla on voimaservo!!! Kyllä kiihtyy :shock:
-
Siinä saa olla vaikka minkälainen voimaservo jossa saa olla voimaa vaikka 100kg/cm mutta se nopeus... :wink:
-
Savagen vakio kaasuservo, eli sf-1 on niin heikko ettei se jaksa vetää kaasua päälle.
-
mistä tilailette savageen osanne?
-
Hobbylinna.
-
Hobbylinna :wink:
-
Hobbylinnasta. Mutta onko kellään selitystä miksi mun savage katkasee päärattaan hmpaat yksitellen ihan juuresta. Ja kaikenlisäksi se tekee silleen että on katkassut joka toisen hampaan, mun tietääksenni mulla on moottorin läheisyys kohdallaan. Vaikka kuinka säätelisi moottoria niin aina katkeaa samalla tavaalla hammas :|
-
Onko kytkinkellossa jotain mätää? :mrgreen: Onko siinä hampaat vinossa tai vastaavaa?
-
Tai kytkimessä laakerit hajalla? Osta metallinen pääratas. Jos sekin menee rikki, niin sitten on jotain pahasti pielessä.
-
Nuljuaako kytkinkello?
-
Mulla oli sama ongelma päärattaan kanssa.
Ostin metallisen ja kyllä pelittää.....
Eipä mene enää hampaat kurkuun :lol:
Mutta jossain se auton heikoin kohta aina on. "koputtaa puuta"
Ps. Ei oo VIELÄ löytynyt.....
-
Hobbylinnasta. Mutta onko kellään selitystä miksi mun savage katkasee päärattaan hmpaat yksitellen ihan juuresta. Ja kaikenlisäksi se tekee silleen että on katkassut joka toisen hampaan, mun tietääksenni mulla on moottorin läheisyys kohdallaan. Vaikka kuinka säätelisi moottoria niin aina katkeaa samalla tavaalla hammas :|
Onko vaihteet? Yleensä jos välys on hiemankin pielessä tai rattaat vinossa, niin vaihtaessa saattaa katketa hammas tai kaksi. Ai niin, mutta Savagessahan vaiheet on siellä laatikon sisällä eikä kytkinkellossa kiinni. Eipä taida olla tässä syy.
-
itse en suosittele metallista spurria... vaikka metallinen kestää paljon paremmin niin sen muovispurrin kuuluu antaa periksi juuri ennenkun muualta menee jotain rikki... mutta jos haluaa ennemmin vaihtaa sileeksi mennenitä diffejä kuin päärattaita niin mikäs siinä... ja mulla kyllä on kestäny se pääratas ihan hyvin... Ja kaiken lisäksi on hyvä tietää tarkalleen mikä mnenee ekana rikki niin ei tartte kantaa mukanaan ku paria spurria monen muun rattaan sijasta ;)
-
Mulla on ollut Savage noin viikon ja päärattaita mennyt jo kuusi.
noin ratas ja päivä.
Täytyy vaan rohkeesti ajaa ja katsoa kuinka kauan kestää ja mitä menee seuraavaksi rikki.
Kyllä ton päärattaan vaihtaminen rupes nypii :evil:
-
Sulla ei luultavasti ole oikea välys spurrin ja kytkinkellon välissä.
Itselläni oli RTR Savage 2.9 hp tehoisella moottorilla, ja ei mennyt yhtään spurria rikki sen ajan kun auto minulla oli.
Ja jos sinulla on 6 spurria mennyt viikossa, niin vie vaikka auto hobbylinnaan, ja käske myyjän laittaa se moottori paikoilleen, niin tulee oikea välys niihin rattaisiin.
-
Oon asennellut noita hammas rattaita ja olen sen verran jattanyt väljyyttä, että saan A-4 paperin menemään ratasta jumittamatta rattaiden välistä
-
Olen laittanut paperin tulkiksi väliin ja ollut todella tarkka välyksen suhteen, mutta ei oo mikään auttanut.
Koneen ruuvitkin olen lukinnut-->
Ei oo kone siirtynyt paikalta.
-
Ookko varma että että se pääratas ja kytkinkello ei pääse hakkaan ollenkaan toisiaan... ne pitää olla just jämptit... mulla on 3 gallonan jälkeen spurri vielä ku uusi... eikä oo menny vaikka on tultu kaasupohjassa maahan ;) nooh.. onneks on toi slipper cluch keksitty :D
-
Mulla oli kyllä ongelmia kytkimen kanssa.
Oli vauhtipyörä päässyt hiukan löysälle ja kytkimestä kaikki jouset rikki.
Välystä oli pitkittäin aika paljon.
Pistin uudet jouset kytimeen ja kiristin vauhtipyörän.
Kytkinkelloon sisäpuolelle prikka ja uusi spurri-->
Ja taas hampaat sileeks......
-
Joo onneks on slipper cluch......
-
Itse olen ajanut 10 litraa eikä mitään ongelmia rattaiden kanssa. paeikertaa olen rasvannut ja aina ennen, kuin lähden ajamaan niin rasvaan pää rattaan.
-
Mulla on sitten varmaan joku maanatai kappale :cry:
-
Täytyypä tsekata kytkin ihan huolen kanssa ja katsoa hampaat onko mikään vinossa KIITOS VINKEISTÄ. Muuten jos ostaa metallisen päärattaan niin tartteeko siinä käyttää jotakin voiteluna?
-
Pistäkää se ratasväli niin, että rattaiden välillä ei ole klapia. Kyllä mullakin muovinen kesti varmasti yli puoli vuotta :!: Siis pidä kytkinkellosta kiinni ja heiluttele kevyesti pääratasta. Jos se klappaa vähäsenkin, niin laita moottoria hitusen lähemmäksi. Sitten taas jos rupeaa jumittamaan, siirrä vähän kauemmaksi. Laita sen kerran se oikein huolella ja rauhassa juuri sopivaksi se välys, sekä tarkastat ettei ole kytkimessä eikä spurrissa laakereissa tai muuallakaan väljää. Osuuhan rattaat myös sivusuunnassa hyvin kohdalleen, että ottaa koko hammastuksella kiinni?
-
miulla on kyl kiusallinen ongelma ton spurrin kanssa... toi pääratas pyorii aina vähän vinottain... eli kun laitan ihan uuden spurrin kiinni niin täytyy laittaa se sillai että toisessa päässä on klappia ja toisessa se sitten jumittaa vähän... sitten täytyy ajaa varovasti jonkun aikaa ja antaa sen kytkinkellon rattaan syödä hitusen sitä pääratasta sieltä päästä missä on jumitusta.. ja sitten laittaa se moottori lähemmäksi pääratasta ettei klappia oo enään missään... ihankun toi päärattaan akseli olis ihan soikee :S ja se oli ihan uutena samanlainen...
-
Kyllä sitä on aseteltu sinne ajalla ja tosi tarkkaan.
Eli ei oo ollut klappia yhtään rattaiden välissä.
Kytkinkellossa on pieni välys mutta myyjäliikkeen mukaan se on ihan normaalia. Varmaan jotain 1 mm luokkaa..
-
minkä laista fail savee suosittelette?(savage25)
-
Onko sulla Ghostman uusi auto-->
Onko takuu jäljellä ?
-
kyl se mulla jo maaliskuusta asti on ollu... Mää en tie kauanko noilla on takuuta.. kuitti ainakin löytyy ;) ja kauppa mistä ostin sen on atala rc
-
Mulla on tuo gws:än fail safe, joka taitaa olla nyt edullisin, mitä myydään. Kyllä se toimii ainakin. Radion kantavuus loppuu noin 200metrin jälkeen.
-
saakos sit muualta ku sabest?
-
Käsittäkseni Savagella on kahden vuoden takuu valmistusvirheille.
Jos et oo töötännyt sitä mihinkään, niin että se akseli olis menny vääräks kannattais ottaa yhteyttä myyjäliikkeeseen.
(On se sen verran suojassa että on sitä tosi vaikee vääntää)
-
Käys tuolla.
Ofnan FailSafe.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=OFNZYK9Z20
Hinnoista en tiedä.
-
Ofnan fail safe on kalliimpi, kuin tämä gws:än: http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=GWS7DWHF57&searchlink=yes&search=FAIL%20SAFE&page=1
-
Käsittäkseni Savagella on kahden vuoden takuu valmistusvirheille.
Jos et oo töötännyt sitä mihinkään, niin että se akseli olis menny vääräks kannattais ottaa yhteyttä myyjäliikkeeseen.
(On se sen verran suojassa että on sitä tosi vaikee vääntää)
Juu voishan sitä viedä... saako sieltä sitten heti uuden tilalle vai joutuuko ootteleen viikkoja??
btw: onkos kukaan prc kerhon savitsi miehistä menossa huomenna lahdesjärvelle kisaan??
-
minkä laista fail savee suosittelette?(savage25)
sel laista hyvää
-
Osta Ofnan laite. Myönnetään... se maksaa enemmän, mutta se on pieni ja se toimii. 38€ on pieni hinta, jos vertaa mitkä voi olla seuraukset ilman.
Itselläni säästi auton jo kerran ojareissulta. (päällekkäinen taajuus)
-
Multa on kolme kertaa karannut. ekalla kerralla meni ihan kunnolla iskarit ruttuun, muilla säärtyttiin vain murtumilla ja naarmuilla. Sitten päätin , että en aja ennen, kuin saa fail safen. Sitten löytyi syy miksi kaasu hirtti kiinni, noh kun kiteet olivat lähteneet kesken ajon irti. Varmaan jostain tömähdyksistä.
-
Jose92 toson kaasuun kannattais laittaa servoon sellanen palautinjousi että kaasu menee tyhjäkäynnille jos sähköt häviää. Ihan perusjuttu polttiksissa jota **kannattaa** käyttää. Silloin kun sähköt häviää ei edes fail safe auta. Kahden markan investointi.
-
Olen miettinyt, mutta se jousi tuo rasitusta servolle, joka taas vie virtaa akusta. Toisinaa yhdellä kerralla minulta lensi tuo vastarin akku huit hitolle ja yllätys yllätys kaasu hirtti kiinni. Sitähän fail safe ei pysäytä. Minä en pidä tuota vastarin akkua siinnä vastari kotelossa, vaan se on laitettu nippusiteillä runkoon kiinni, jos joku ihmettelee miten se voi lentää pois.
-
Olen miettinyt, mutta se jousi tuo rasitusta servolle, joka taas vie virtaa akusta. Toisinaa yhdellä kerralla minulta lensi tuo vastarin akku huit hitolle ja yllätys yllätys kaasu hirtti kiinni. Sitähän fail safe ei pysäytä. Minä en pidä tuota vastarin akkua siinnä vastari kotelossa, vaan se on laitettu nippusiteillä runkoon kiinni, jos joku ihmettelee miten se voi lentää pois.
Jonkun verran rasistusta lisää joo, mutta sen verran kannatta panostaa
-
Tuo 4.6 versio savagesta tuntuu syövän noita spurreja, sillä vaikka niissä on ollut säädetty spurrit oikein niin tuo älytön teho vetää rattaan sileeksi.
Itsellä on 25 savagessa vielä alkuperäinen spurri ja autolla on ajettu yli 2 gallonaa, ja välyksen säätämisessä olen käyttänyt sanomalehden palasta.
-
Taitaa olla liikaa tehoja :lol:
Jos jollakin on toi uusi 4.6 Savage, niin kirjoitelkaa omakohtaisia kokemuksia spur gearista.
Eli onko teillä kestänyt....
Asentajassako vika ?????????
-
Lisäsin sivuilleni Savage harrastajien kuvia osion. Jos haluat myös ajokavereita, niin voin liittää kuviin paikkakunnan ja sähköpostiosoitteen.
Ohjeet löytyvät täältä: http://www.savagefinland.com/savagekuvia.htm
-
Spurreista puheen ollen, minulla menee pääratas kerran 10 litran aikana, enkä todellakaan ole mikään hidas, autoa säälivä kuski.
-
No höh, hankin tuommoisen Savage SS 4.6 -auton ja olen ajellut sillä jo pari litraa, mutta äskettäin kun kaadoin sen ensimmäisen kerran, muutaman sekuntin päästä se sammui ja syyksi ilmeni hajonnut hehkutulppa. Noh, ei muuta kuin uutta tulppaa peliin, mutta heti kun sen jälkeen kaadoin auton, tapahtui samala tavalla eli tulppa hajosi. Missäköhän voisi olla vika? :|
-
uskaltaisko tuota vastarin antennii vähä lyhentää ku on niin perhanan pitkä?
-
30cm min. Ei kannata varmaan enään 30cm lyhempää pitää.
-
Antennia, vai antenniputkea? Antenniputkea voi kyllä lyhentää, ja voihan itse antenni johtoakin, mutta sitten kantavuus kärsii...
-
juu kun nääs toi antenni ulee mult suorana nyt ja oon ite vääntäny siihe pitkän antennin(40-50cm) ja silti tot roikkuu ylimäärästä tommoi 50cm
-
Ilman muuta voi luhentää. Itselläni on 30cm ja kantaa 200 metriä ainankin.
-
Mutta eikös nuo antennit ole mitoitettu tuon taajuuden mukaan, eli ei kannattaisi lyhentää. :shock:
-
Minulla ainakin on pitkä pätkä antennia vastari boxissa... Ei sitä kaikkea kuulu ulos vetää. :wink:
-
Älkää lyhentäkö. Se pituus on lähettimen aallonpituuden mukaan laskettu.
-
Mitä se sitten haitta jos lyhentää?
-
Kantama lyhenee tai radiot ei toimi.. ei sen kummempaa
-
No ei minulla ole mitään häiriötä ollut kun antenni lyheni. katsokaas kun minulta katkesi antenniputki ja antenni meni päärattaan akselin ympärille... :twisted:
-
Ei se välttämättä aina tee häiriötä mutta ei silti kannata katkaista antennia
-
mutta ku joku sano taas et ei kannata pitää siell vastari boxiskaa sit ylimäärästä.. jamulki se oli sie ennen mutta kantavuus oli sillon 20m.mut eilen ku kävin ajelee ja oli tuo antenni suorana ja varmasti kunnolla ladatut akut ni oli kantavuuttakii ..en kyllä uskaltanu kokeilla kuinka paljon ku eka kerralla auto karkas 2kertaa johtuen 20m kantavuudestaa. :roll:
-
no ainakaan sitä katkaista, kierrä ylimääräinen vaikka antenniputken ympärille
-
Mistäs muuten löytäisi hieman pidemmän antenniputken?
Mieluummin sen ylimääräisen johdon laittaisi antennin pituuteen kuin vastariboxiin sykkyrälle.
-
Mistäs muuten löytäisi hieman pidemmän antenniputken?
Mieluummin sen ylimääräisen johdon laittaisi antennin pituuteen kuin vastariboxiin sykkyrälle.
valmiina ei taida saada, mutta lennokkien työntötankoputkea joku on maininnut käyttäneensä.
-
ei se nyt taas putkeen menny tän päiväset ajotkaa...tuntu et säädöt ois ollu päin helv.. outoo sinänsä ku en vaihatnu ku uuden isorattaa ja virittelin sen kaasarin palautin jousen toisee paikkaa.. mut mut..kone se vaa kiuku ku anto hanaa..ihan pahaa teki kuunnella..liekö liian laihalla? ja sit toinen ei hettäny enää kakkostakaan silmää..? et oisko pikku neuvoja heittää?
-
se päärattaan ruuvi liian löysällä :wink: ainakin mulla se kieku ku kukko( :mrgreen: ) kun se oli löysällä eikä vaihtanu kakkosellekkaan :wink:
-
ahaa...että niikin yksin kertasta :oops: vaik mielestäni yritin samaa tiukkuutee laittaa ku vanhakii...onkos siihen sitte mitää yleistä yrkki sääntöö...vaikko ihan vaa kokeilemalla?
-
Kiristä ihan kiinni ja sitten puol kierrosta auki
-
Taas kysellään että olisko tuohon piccon p3 27 koneeseen hyvä tulppa cipollan 7 tai 6
-
Hitsi kun alkaa tuo innostus hiipua, kun kyllästyttää tuo omalla pihalla ajaminen. Missä te yleensä ajatte savagella?
-
Hitsi kun alkaa tuo innostus hiipua, kun kyllästyttää tuo omalla pihalla ajaminen. Missä te yleensä ajatte savagella?
Kaveri porukassa milloin missäkin, yleensä radalla, joskus koulun pihalla ja kesällä on suunnitelmissa mennä soramontulle.
-
Suunnitelmissa on aloittaa rc-harrastus. Ajattelin pistää ekaksi autoksi Hpi Savage SS 4.6:n. ;) Nyt kysynkin, että mistä kannattaa tilata viriosia, lähinnä alumiinia muovin tilalle. Onko kenelläkään kokemusta ulkomaisista verkkokaupoista - Suomen hinnat kun ovat aika suolaisia.
Vai olenko aivan yössä, jos heti kättelyssä suunittelen vaihtavani joitain osia alumiinisiksi? Mitä osia sinä vaihtaisit?
-
Tukivarret alumiiniksi ja teho pilli heti kärkeen. Niitä saa hobbylinnasta.
-
Tuolata alkaa löytyä: http://store.savagess.com/index.php?cPath=21
-
Tukivarret alumiiniksi ja teho pilli heti kärkeen. Niitä saa hobbylinnasta.
Eikös tässä 4.6:ssa ole jo vakiona jonkinlainen tehopilliviritelmä? Vai olenko aivan hakoteillä? :D
-
Tukivarret alumiiniksi ja teho pilli heti kärkeen. Niitä saa hobbylinnasta.
Tehopilli 4.6:sta löytyy jo vakiona,ja mitä noihin alumiinisiin tukivarsiin tulee,niin ne eivät kyllä ole todellakaan tärkeimpien viritysten listalla.Ne ovat lähinnä sitä ylimääräistä silmänruokaa.Kestävyyttä,joka jo muovisilla on ihan riittävä,ne eivät loppujen lopuksi lisää paljoakaan
-
Niin no kestävyyttä kyllä noissa alumiini varsissa on enemmän kuin noissa muovisissa. Jos järkevästi ajatellaan niin kait se laitettava löytyytuolta servojen puolelta.
-
Jos järkevästi ajatellaan niin kait se laitettava löytyytuolta servojen puolelta.
No servoa ei tuon 4.6:sen mukana tulekkaan,joten sitä on hankala mennä parempaan vaihtamaan vai mitä :roll: ?
-
Niinpä siksi servoihin kannattaa panostaa. Nehän ovat iso osa autoa.
-
Mitä servoja suosittelette? Ja mitkä palikat ovat niitä, jotka kannattaa ensin päivittää?
-
En tiedä servoista. Ehkäpä tuo hpi:iin sf-1 metalli rattailla. Eli savagen vakio servo, mutta päivittyneenä metalli rattailla.
-
Ne metallirattaat kannattaa tosiaan vaihtaa servoon jos niitä ei vielä ole. . meinaa ne muovirattaat ei oikeen tunnu kestävän!!!Ja jos jotain muuta haluut tehdä ni spurrin voit vaihtaa metalliseen!!!Mut kaikki muut alumiiniset tukivarret ym ovat ihan turhia. . .itse laitoin paljooon rahaa alumiini osiin ja nyt ketuttaa huolella!!!Ja ruuvilukitetta suosittelen tunkee vähän joka paikkaan ni ei ruuvit irtoile kokoajan!!!
-
Joo se metalli spurri kyllä kestää, mutta sen metallisen seurauksena on se että voi hajota muut rattaan. (siis jos autosta menee koko ajan spurri)
-
Mitä servoja suosittelette?
Ohjaukseen Hitec HS-645MG (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HITAE1QJ75)
Kaasulle Futaba S3050 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTLKTFW75)
-
Kait tuon polttoaine tankin voi pestä sisältä, kun tuolla pohjalla on jotain töhnää? Ei tuu mitään seurausksia`?
-
Pese vaan mutta irroita se autosta ja kuivaa huolella.
-
Juuh eikun pesemään------> Onko muuten väliä mitä oljyä siihen putsariin laittaa?
-
Itse laitan ihan ilman putsari öljyä, mutta nafta, eli polttoöljy, eli diesel on hyvää myös, koska se toimii seka puhdistusaineena, että voiteluaineena...
-
tietääkös porukka mitään todella hyvää pilliä nitro star 25 koneeseen?
-
Eiköhän jollain hpi:iin omalla pillillä ala kulkea. En kyllä omista teho pilliä.
-
tietääkös porukka mitään todella hyvää pilliä nitro star 25 koneeseen?
Halpa ja hyväksi todettu http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALU5LF3B58 Pienentää ääntäkin vakio pilliin nähden.
-
Jep, tuo Ossin linkittämä pilli on myös minulla ja se on hieman hiljaisempi kuin Savage 25 orkkis.
-
ite laitoin alumiinisen pää rattaan ja kestävämmän kytkinkellon savageen... niin ja kardaanit olen vaihtanut... en tiä oliko mitään vaikutusta muutta ainakin mielen rauhan sain kun ne on nyt kestävemmät...
-
No höh, äsken ajellessa Savagen spur gear alkoi luistaa hirveästi... Oli tuo jarruttava aines sieltä nähtävästi aivan "mössöä" :(
-
Olitko liimannut sen kiinni?
-
Niin siellähän on se tarra takana mikä täytyy ensin irroittaa.....
Mites PJ Savage kulkee 25%:lla nitrolla ?
Onko paljon kallimpaa kuin 16 % ?
-
Kyllähän se laulaa kovaa ja korkealta :D
Ei nurmikolla eturenkaat tahdo kovin kiihdytyksessä pysyä maassa, tiedä sitten onko sillä paljoa eroa 16% nitroon :roll:
-
Polttoainetta ei kannata vaihdella. Kone kärsii, kannatattaa aina ajaa samalla polttoaineella.
-
onko savage teidän mielestä parempi ku toi genesis "jättimonsu" ku en noista paljoo tiedä?? ainaki gensu on vähä kalliimpi vert. savageen.
mitä muuten savagesta menee ekana romuks/mitä kannattaa ostaa valmiiks heti aluks??
-
spurri yksi klp kannattaa heti alkuun. Jollakin on hyvä säkä, että spurri ei kulu, jollain taas ei, että joka ajon jälkeen spurri vaihtoon. Tottakai se on mielestäni parempi, koska omistan kyseisen veikeen vehkeen. En kyllä ole hetkeäkään katunut ostosta.
-
Onko tämä jokin päivitys paketti? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=1038&osCsid=6de06833fee0f23fc2bb9e7305d8fcf9
-
Jep... se päivittää sun kuluneen, naarmusen ja maalatun korin uuteen.
-
Aaa. Luulin, että paketti muokkaa auton, standium auton näköseksi.
-
Kuinka lämpiminä foorumilaisten s-25 koneet käy? itellä on hyvillä asetuksilla jossain 150 paikkeilla... ja jos haluaa sen sinne 130 niin joutuu pistään niin rikkaalle että tukehtuu kokoajan eikä kierrä.. :S ihmetyttää vaan ku 130 asteesta alkaa vaarallinen raja tossa moottorin vihossa... kuitenkin käytän vaan 16% sidewinderiä ja 8 O.S tulppaa... sulais varmasti toi kone jos antaisin 25% mehua sille :S
-
Lämpö säädetään alaneulasta lähinnä, huippunopeus pääneulasta johon ei tarvii periaatteessa koskea
-
voikos tuo vastari hajota itestään? kun kävi taas sillee et keskiviikkona virittelin sen fail saven,sit kokeilin ni hienosti toimi! mutta äskön kun piti mennä ajaa ja olin myllyy käynnistämässä ni ei autos ollu sähköjä lainkaa!?
kaikki akut oli kumminki ladattu täyteen ja kaikki oli ok...mut ei.. yritä täs nyt lähtee metsästää vikaa
-
Kokeilitko ilman fail safea?
-
Sanokaapas mikä ois hyvä tulppa Savage 25:seen kesäkelillä. Nyt on vakiotulppa ja toimii sillä hyvin mutta joskushan sekin pimahtaa niin aattelin pari ostaa varalle. O.S A5 vois olla varmaan aika hyvä vai... :?:
edit: Niin ja 15% Cool Powerilla ajelen.
-
vika selvis..oli jostain syyst laturi purkanu akut eikä ladannu..
-
Sanokaapas mikä ois hyvä tulppa Savage 25:seen kesäkelillä. Nyt on vakiotulppa ja toimii sillä hyvin mutta joskushan sekin pimahtaa niin aattelin pari ostaa varalle. O.S A5 vois olla varmaan aika hyvä vai... :?:
edit: Niin ja 15% Cool Powerilla ajelen.
Yksi varma vaihtoehto on ostaa hobbylinnasta savagen alkuperäinen tulppa.
-
Sanokaapas mikä ois hyvä tulppa Savage 25:seen kesäkelillä. Nyt on vakiotulppa ja toimii sillä hyvin mutta joskushan sekin pimahtaa niin aattelin pari ostaa varalle. O.S A5 vois olla varmaan aika hyvä vai... :?:
edit: Niin ja 15% Cool Powerilla ajelen.
Yksi varma vaihtoehto on ostaa hobbylinnasta savagen alkuperäinen tulppa.
Niin no se on tietysti yks vaihtoehto mutta aattelin että jos ois jollain jotain vielä parempaa ehdottaa :wink: Sillä vaan kun nuo ilmat tuosta vielä lämpiää niin oisko joku hivenen kylmempi varmempi vaihtoehto.
-
Nyt tulee sitten uusi motti savage monster racea varten :mrgreen:
-
Mikähän se mahtaa olla ?
-
Etkö tiedä mikä on moottori :lol: ? Vai tuota monster raceako tarkoitat?
-
Nyt tulee sitten uusi moottori savage monster racea varten, että varokaa vaan :mrgreen:
Varmaan salaisuus... :wink:
-
No moottoria jos kerran uusi moottori sulle tulee
-
Hotbodiesin 26. kone jos oikein muistan :roll: 2,7 hepoa
-
Tämmönen pannu mulla on Savagessa http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKBG0&P=7
-
Taas jäin kakkoseks: http://www.rchobby.ru/rchobby/articles/car_engines/hotbodies_powerhouse_26.jpg :cry:
-
Kyllä Tuostakin varmaan irtoaa tehoa ihan mukavasti :wink:
-
Niin, varmasti irtoaaa. :D
-
Mitäs Maksoit tuosta pannusta ja mistä ostit ?
-
Laitoin sulle yyveeseen. no 120 egee ja pilli mukaan
-
Taas jäin kakkoseks: http://www.rchobby.ru/rchobby/articles/car_engines/hotbodies_powerhouse_26.jpg :cry:
Itselläni on kyseinen kone myös tällä hetkellä Savagessa, ja ensimmäiset kokemukset olivat ihan positiivisia.
Kytkinjouset olivat liian heppoiset, mutta muuten ajaminen oli nautinnollista.
Voimaa koneessa riittää. Mutta mitä noihin "heppoihin" tulee, niin ei kannata liiaksi uskoa valmistajien höpinöitä, joka tapauksessa sitä tässä koneessa on riittävästi.
Säätäminen oli äärettömän helppoa, tuntui toimivan todella huonoillakin säädöillä mallikkaasti, ja siitähän on sitten helppoa lähteä parempia hakemaan. Omaani tosin vaihdoin HPI:n komposiittisen kaasarin, joten lämmön kanssa ei tullut ongelmia. Vakionahan tuossa on metallinen kaasari, mutta varmasti pärjää silläkin.
-
Jose toi on eri moottori :wink: The all new Power Factory .26 engine comes mounted in the Lightning Stadium to provide excellent power in any terrain. The new engine has all new porting and a racing style composite carburetor.
(http://www.hotbodiesonline.net/stadium_pro/power_factory.jpg)
T:Rami
-
Eli kannattaako minun vaihtaa tuohon siis se savagen vakio koneen kaasutin? Tuohonhan käy, savagen vakio kytkin.
-
Eli kannattaako minun vaihtaa tuohon siis se savagen vakio koneen kaasutin? Tuohonhan käy, savagen vakio kytkin.
Itselläni on muutamasta koneesta huonoja kokemuksia metallisen kaasarin kanssa, joten tähän vaihdoin suosiolla komposiittisen kun semmoinen löytyi valmiiksi.
Kaasaria en siis vaihtanut muusta syystä kuin siitä, että komposiittinen ei lämpene samalla tavalla.
-
Laita kytkin osat, käyrä sekä mottipukit Savagesta. ÄLÄ VAIHDA KAASARIA. Niin ja laita se roto tuohon moottoriin, toimii paremmin kuin Savagen moottorissa, koska tuo ei ole herkkä löpölukolle. Eikä siten tuhoa yksisuuntaislaakeria.
T:Rami
-
ÄLÄ VAIHDA KAASARIA.
T:Rami
Saako tuohon perusteluja kun tuli oikein Caps Lockilla höystettynä :)
Itselläni on toiminut komposiittikaasarilla LOISTAVASTI :!:
-
komposiitti kaasari on siinä paikallaan nyt, Josen vanhassa muistaakseni metalli runko kaasarissa. Joten mielestäni ei kannata vaihtaa metallista komposiitin tilalle.
-
komposiitti kaasari on siinä paikallaan nyt, Josen vanhassa muistaakseni metalli runko kaasarissa. Joten mielestäni ei kannata vaihtaa metallista komposiitin tilalle.
Aivan... kysehän olikin komposiittisen vaihtamisesta metallisen tilalle.
Omaani tosin vaihdoin HPI:n komposiittisen kaasarin
Itselläni on muutamasta koneesta huonoja kokemuksia metallisen kaasarin kanssa, joten tähän vaihdoin suosiolla komposiittisen kun semmoinen löytyi valmiiksi.
Vai ymmärsinkö jotain vaan väärin.
Turhaa jauhantaa, itse pidän ainakin komposiittisen omassani, tehköön muut kuten parhaakseen näkevät.
EDIT: joo, alkaa hitaampikin ymmärtämään. Eli josen ensimmäinen linkki oli väärään moottoriin? Itselläni siis on tuo vanhempi malli joka linkin takaa löytyy.
-
noo... aika urpo kysymys mutta eikös olis järkevin ostaa joku näistä:
savage 3,5 rtr ja truckzilla jonka hinta olis 758€
savage 25 rtr ja truckzilaa jonka hinta olis 798€
kun en osaa ite oikee rakentaa mitää,niin eikö olis järkevämpää ostaaa jompi kumpi noista,kun
savage ss ja truck zilla paketti? jonka hinta oli jotaan 740€.
Jos ostan 3,5 ja truckzillan ni eikö se oo sit periaattees sama auto ku
25 truckzilalla? toivottavasti saatte jotaan selvää :wink:
-
käykö tohon S-25 moottoriin joku isompi kaasari ku toi 7 millinen... on aika pienen tuntunen ton kokoiseen koneeseen... Ja sais varmaan hyvin tehoo lisää...
-
noo... aika urpo kysymys mutta eikös olis järkevin ostaa joku näistä:
savage 3,5 rtr ja truckzilla jonka hinta olis 758€
savage 25 rtr ja truckzilaa jonka hinta olis 798€
kun en osaa ite oikee rakentaa mitää,niin eikö olis järkevämpää ostaaa jompi kumpi noista,kun
savage ss ja truck zilla paketti? jonka hinta oli jotaan 740€.
Jos ostan 3,5 ja truckzillan ni eikö se oo sit periaattees sama auto ku
25 truckzilalla? toivottavasti saatte jotaan selvää :wink:
Onhan niissä joitakin eroja mutta tuskin mitään kovin isoja. Esim. 3.5 on parempi ilmanputsari kun taas 25 on se vakio joka menee aika helposti tukkoon. Jos rahaa haluut säästää niin osta toi 3.5+truckzilla.
-
Tämmösellä tulen Ulvilaan, jos on aikaa :)
http://users.evtek.fi/~k0301461/savage/truckzilla/
-
Juu kiitos :) nyt tarvii vielä 450 egee saan sen kesäl ku mee töihin
:D
-
No jopas, vetostartti ei enää kelannut ja kun katsoin sinne sen jousi oli katkennut aivan narukelan juuresta. :x Mitenkäs tuokin on mahdollista?
-
Myös minulla vetostartti jumitti kerran "naru pitkänä" asentoon. Hieman kun nyppi varovasti niin taas alkoi toimimaan.
Huomasin juuri, kun asensin takaisin uusitulla ratas-sarjalla varustettua kaasu/jarruservoa (Futaba 3010), että kaasuttimen luistin käyttövivun pää (se mihin linkkivipu kiinnitetään) ottaa kiinni polttoainesäiliöön, kun kaasun avaa täysin.
Onneksi säiliön siinä kulmassa on jokin ylivuotokanava, joten oli mahdollista painaa kuumalla teräsakselilla pieni lommo liikkumatilan saamiseksi. Ongelma poistui ja nyt kaasu aukeaa täysin, aiemmin liike jäi noin 2-3 mm vajaaksi.
On muuten törkeän ahtaaksi suunniteltu,,muutoin mainion auton, vastari/servo kotelo. Voisi olla aiheellista saada mahtumaan sinne 5kpl AA kokoisia akkuja.
-
Huomasin juuri, kun asensin takaisin uusitulla ratas-sarjalla varustettua kaasu/jarruservoa (Futaba 3010), että kaasuttimen luistin käyttövivun pää (se mihin linkkivipu kiinnitetään) ottaa kiinni polttoainesäiliöön, kun kaasun avaa täysin.
Onneksi säiliön siinä kulmassa on jokin ylivuotokanava, joten oli mahdollista painaa kuumalla teräsakselilla pieni lommo liikkumatilan saamiseksi. Ongelma poistui ja nyt kaasu aukeaa täysin, aiemmin liike jäi noin 2-3 mm vajaaksi.
Riskittömämpi vaihtoehto on löysätä kaasarin kiinnitysruuvia ja kääntää kaasaria hieman.
-
miulla on kyl kiusallinen ongelma ton spurrin kanssa... toi pääratas pyorii aina vähän vinottain... eli kun laitan ihan uuden spurrin kiinni niin täytyy laittaa se sillai että toisessa päässä on klappia ja toisessa se sitten jumittaa vähän... sitten täytyy ajaa varovasti jonkun aikaa ja antaa sen kytkinkellon rattaan syödä hitusen sitä pääratasta sieltä päästä missä on jumitusta.. ja sitten laittaa se moottori lähemmäksi pääratasta ettei klappia oo enään missään... ihankun toi päärattaan akseli olis ihan soikee :S ja se oli ihan uutena samanlainen...
No höh, minulla on samalla lailla. Lisäksi kun tuosta päärattaan akselista pyörittää, se ei mene sujuvasti täyttä kierrosta, vaan jumittaa hieman jossakin kohtaa. Enkä ole ikinä kuullut sen vaihtavan kakkoselle vaikka säätöruuvi on ollut niin löysällä että hirvittää. Pitääpä varmaan avata tuo loota ja katsoa mikä on vikana... :|
-
Enkä ole ikinä kuullut sen vaihtavan kakkoselle vaikka säätöruuvi on ollut niin löysällä että hirvittää. Pitääpä varmaan avata tuo loota ja katsoa mikä on vikana... :|
Eipä ole minullakaan kuulostanut siltä että vaihtaisi vaihdetta, nopeudesta päätellen saattaa olla kakkonen kokoajan päällä. Kun ehtisi ajan kanssa alkaa säätelemään...
-
Savage porukat tulkaa kisoihin, jollei ajamaan niin katsomaan ja tutustumaan paremmin toisiinne. Ja onhan kilpailussa äänestys hienoimmasta autosta :wink:
-
Kävin tänään turun Hobby Linnassa ja sinne oli tullut kasa 3-vaihteisia laatikoita nami nami.... :wink:
Meinas lähtee yksi mukaan, mutta hinta oli aika kova -->jotain 50 eskoo....
-
Kävin tänään turun Hobby Linnassa ja sinne oli tullut kasa 3-vaihteisia laatikoita nami nami.... :wink:
Meinas lähtee yksi mukaan, mutta hinta oli aika kova -->jotain 50 eskoo....
Itselleni on postissa jo moinen tulossa, ja sormen syyhyää kovasti että pääsee kokeilemaan.
-
Nyt on vähän kateelinen olo..... :)
Pistäs jotain juttua kyseisestä osasta kun saat pelin kuntoon.
Mikä oli muuten tarkka hinta :?:
Onko tietoa mitä se paketti sisältää ?
Onko pelkät rattaat, vai tuleeko koko laatikko ?
-
Nyt on vähän kateelinen olo..... :)
Pistäs jotain juttua kyseisestä osasta kun saat pelin kuntoon.
Mikä oli muuten tarkka hinta :?:
Onko tietoa mitä se paketti sisältää ?
Onko pelkät rattaat, vai tuleeko koko laatikko ?
Halvemmassa versiossa joka sisältää pelkät rattaat maksaa n.60€ ja taas koko laatikko maksaa puolet enemmän, näin ainakin mikko sanoi minulle.
-
Ok.
Mitäs muuten pidätte noista......
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=87196&lang=en
Voi olla aika äkänen lähtö....
-
Koeajot suoritettu 3-portaisella 8)
Aika komeasti liikkuu ;) Lähettiin krossipyörän kanssa viivalta ja voitin reilusti.
-
Tarkotatko jotain derbin tapaista vai jotain oikeaa krossipyörää?
Jos siinä viivalla olis ollu esim. Kawasakin KX85 olisit jääny kuin p*ska rattaaseen...
EDIT: Eiku sori. Muistin että sulla on vakio kone, mutta sullahan olikin truckzilla.
-
Mulla on truckzillassa LRP .28 Zillan oma motti on toistaiseksi laatikossa kytkinkello-ongelman takia.
-
Mutta oliko se krossi Derbin tapainen leikkikalu (tällä nyt en tarkoita sitä mitä luuletta vaan sitä että derbi on AIKA leikkikalu oikealla krossiradalla eli siis ei mitään vihanneksia :wink: ) vai joku oikea(oikea ja oikea) krossi jolla pystyy kisaamaan?
-
Oliko jokin 49cc, vai 125-200cc
-
Ipäilen, että jos otettais viivat savagella ja kummini kawasaki kx 125:tosella niiin savage jäis kyllä tulemaan.
-
Otat Jose .92 asian vissiin turhan vakavasti. En kiinnittänyt huomiota mikä krossipyörä se oli. Voi olla, ettei se ollut mikään kisapyörä tai manitsemasi Kawasaki enkä missään vaiheessa väittäny, että Savage olisi kovempi peli kuin se Kawasaki. Jotenkin tässä menee maku, kun ylistät sitä Kawasakia turhankin paljon ja vertailet kahta aivan eri tuotetta keskenään. Oikeat kulkuneuvot on aina oikeita ja RC:t RC:itä. Savage häviäisi monelle muullekin, mutta satuin vain voittamaan sen krossipyörän eilen ja THAT'S IT!
Jos haluat välttämättä jauhaa siitä sinun Kawasakista, niin kiitos hei jossain muualla. Aihe käsitelty.
P.S Tarkista ensi kerralla kirjoitusvirheet ennen kuin painat "lähetä" nappulaa.
-
EDIT: poistettu
-
No kyllä jokin 49cc derbin kakka jää kakkoseksi mikä sulla taitaa olla?. Älä Hilda hikoo, kyllä ne kengät vielä löytyy.Ja tuskin sinäkään kirjoitat aina oikein ne on niitä pieniä typoja.Mutta ei sinun tarvitse puuttua kirjoitusvirheisiin kaikilla tulee virheitä
Kyllä sinäkin kasvat vielä aikuiseksi - ehkä...
-
Eiköhän lopeteta toi vääntö tähän, kiitos
-
Tässä on bannin ainekset, joten enempää tästä aiheesta ei kannata jatkaa. Asia on tullut jo kaikille selväksi.
-
Voidaan lopettaa jo tämä.
-
Suora linkki titaaniseen: http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=alhylsuttccpjbarfbhbkgtngiwejjmr1116873217&part_id=2180
-
tää on aika turha mutta.... SAAN SAVAGEN!!!!!!!!!!! 3VIIKON PÄÄSTÄ!!!!!
:mrgreen: päätin että ostan senku kerta rahaa ny siihe sit olis.
-
Mitäs tykkäätte näistä koreista?
Hpi Kawasaki Quad (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=197113)
(http://www.rccaraction.com/pics/hpiquad.jpg)
Pro-Line Quad (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=197111),käy suosituimpiin monstereihin
(http://www.rccaraction.com/pics/proline_quad.jpg)
Etenkin tuo Hpi on minusta Super-Cool 8) !!!!!!!!!
-
Oko edes "VÄHÄN" hienoja??!!
Mistä tollasia saa?
-
Mitäköhän toi kuski meinaa kun menee muutaman kiepin katon kautta ympäri :roll:
Olisi kamalaa jos lähtee pää irti :twisted:
-
Sarvetkaan ei kauhean kestäviltä näytä... mutta hieno tuo on...
-
Filmiäkin löytyy:
http://www.hpiracing.com/movie/web_kfx.wmv
On se hieno!
-
nostaako savage oikeestikki noin tota keulaa!? :oops:
-
Hienoja mutta näyttää jotenkin oudolta kun tottunut "autoihin"... Pitäs olla takavetonen auto vielä niin näyttäis enemmän crossi mönkkäriltä. Ps: sillä on diaborans aappaat vissiin. :mrgreen:
-
Tuon hienompaa "hyllykoria" ei kyllä löydy, todella hienoja :)
Ajaahan tuollaisella ei viitsisi, kun ei varmasti kestä kaatoja, mutta hyllyyn laitettavaksi...
EDIT: ja nyt kun on videokin katsottu, niin pakkohan tuommoinen on hommata :)
-
Mikä on tuo muovinen osa tuossa pakokäyrän ja pillin välissä. Taitaa tulla vielä pillin sisään vähän. Mullla se mureni käsiin kun olin vaihtamassa pilliä, että onko merkitystä? Niin ja sitten mulla on tuo HotBodiesin viripilli mitä myydään tuolla hobbylinnassa ja se juttu mihin tulee se paineletku ottaa runkoon kiinni. Onko mitään ehdotuksia. Itse ajattelin sahata irti, porata uuden reiän pilliin parempaan paikkaan ja laittaa sen siihen.
-
moro!jompaa kumpaa olen hankkimassa.joko 3.5rtr tai 25rtr.mut vaikee päättää.apua?vai mikä ois paras vaihtoehto?budjetti ehdoton max550e!!
nyt kun olen aatellu aloittavani monterin hankintaa ja niin kuis savage 25rtr liikkuu tohon viteolla olleeseen monsuun nähden?ja onks se 25rtr yleensä kuin varteen otettava vaihtoehto?ei tule metsä ajoon vaan tollaseen päristelyyn kuten viteolla ja "crossi" radalle... :?
kaikki on veisannu siitä savagesta yleensä joten se se on :mrgreen: no more kyösti :mrgreen:
-
moro!jompaa kumpaa olen hankkimassa.joko 3.5rtr tai 25rtr.mut vaikee päättää.apua?vai mikä ois paras vaihtoehto?budjetti ehdoton max550e!!
nyt kun olen aatellu aloittavani monterin hankintaa ja niin kuis savage 25rtr liikkuu tohon viteolla olleeseen monsuun nähden?ja onks se 25rtr yleensä kuin varteen otettava vaihtoehto?ei tule metsä ajoon vaan tollaseen päristelyyn kuten viteolla ja "crossi" radalle... :?
kaikki on veisannu siitä savagesta yleensä joten se se on :mrgreen: no more kyösti :mrgreen:
25 on tehokkaampi ja ite ottaisin sen. Ota nyt selvää kumpi tossa oli oliko .25 motilla vai se uuempi? Ei pitäs kuiteskaan mieletöntä ero olla ton videon auton ja 25 kanssa. http://www.hpi-europe.com/videoarchive.php?lang=en&ref=835 Tuolla on videoita tosta .25 ja muista..
-
TOSI makeita noi quadit :D Makeeta vaihtelua monsuihin..rulaa
-
Mä tykkään!
-
no huhu :D kyl se on varmaan se 25 jonka hankin :mrgreen: ainakin noiden videoiden perusteella!mites...on mitään ideaa hankkia suoraan truckzilla pakettia?
-
On muuten upea toi Hpin kori. Mutta luulenpa että tossa videossa oli toi Savagen uudenmpi malli tai sitten oli viritetty 25, koska videossa esitellään koria ei autoa ja näin saadan huijattua aloittelioita, koska he luulevat että se kulkee noin (tai keulii noin hyvin) kovaa... (ehkä) :roll:
-
On muuten upea toi Hpin kori. Mutta luulenpa että tossa videossa oli toi Savagen uudenmpi malli tai sitten oli viritetty 25, koska videossa esitellään koria ei autoa ja näin saadan huijattua aloittelioita, koska he luulevat että se kulkee noin kovaa... :wink:
Tai jos se sittenkin yksinkertaisesti kulkee noin lujaa :roll: ?
-
niin no?25:lle luvataan ainakin 60kmh huiput(tai siis 66kmh) joka monsulle aika kiitettävä,eihän noita nopeuksia oikein pääse hyödyntämään loppupelissä kauheesti :?
-
Kyl mä kumminkin luulisin että siinä on se uusin savage 4.6 koska keuli niin naurettavan helposti :wink:
-
Koittakaas Savage väki tulla Savage race kilpailuun mukaan, saadaan vaikka joka vuotinen tapahtuma monstereillekkin. Ja eri radoillekkin jos vaan on kiinnostusta. Katsoin juuri että 4kpl Savageja ilmoittautunut kisaan :shock:
T:Rami
-
Koittakaas Savage väki tulla Savage race kilpailuun mukaan, saadaan vaikka joka vuotinen tapahtuma monstereillekkin. Ja eri radoillekkin jos vaan on kiinnostusta. Katsoin juuri että 4kpl Savageja ilmoittautunut kisaan :shock:
T:Rami
Olisha tuo hauskaa, mutta en ossaa ja vaihdelaatikko levisi justiinsa, saapa nähdä milloin tulee uusi 3-speed :wink:
-
No enpä usko että kukaan mukaan osaa ajaa :D kaikki vaan rohkeesti mukaan ja samalla saatte tutustua toisiinne paremmin, muutenkin kuin chattaamalla foorumissa.
-
Sinne vain mukaan. En itsekkään ole vielä kesyttänyt kisua, että lähtee vielä rukkasessta aika helposti. Kunhan ei riko toisten autoja.
-
:oops: pitääskö lisätä 40€ toho BUDJEKTIIN,jota ei oo mulla olemas :mrgreen: ja ostaa mielummi 25 kun 3,5? saako mistaan vertailtua niitä autoja (25 ja 3,5)?
-
Kyl mä kumminkin luulisin että siinä on se uusin savage 4.6 koska keuli niin naurettavan helposti :wink:
Paitsi että siinä on 25tosen renkaat tietysti ne on voitu vaihtaa näön vuoksi.
-
:oops: pitääskö lisätä 40€ toho BUDJEKTIIN,jota ei oo mulla olemas :mrgreen: ja ostaa mielummi 25 kun 3,5? saako mistaan vertailtua niitä autoja (25 ja 3,5)?
http://savagefinland.com/savagemallit.htm
-
Pääsen vissiin Savage Raceen katsomaan. Pitäisikö ottaa videokamera mukaan ja kuvata tapahtumaa?
Koska luulen että olen hieman kokeneempi kuvaaja kun ne ketkä nappaavat jollain digikameralla jotain köyhiä pätkiä.
(älkää vetäkö herneitä nenään :lol: )
-
Tule vaan kuvamaan, sen parempi mitä enemmän saadaan kuvia tapahtumasta.
T:Rami
-
En minäkään osaa ajaa, mutta kyllä minä silti kisoihin tulen. Nyt on vaan sellainen paha ongelma, että radiot ei toimi... tai välillä toimii ja välillä ei. Itse epäilisin hieman virtakatkaisijan kuntoa, vai onko vastari rikki?
Toivottavasti joku ymmärsi että saisin auton kuntoon kisoihin mennessä. :|
Ja tuosta videon savagesta...
Epäilen että se oli Savage 25, 3-portaisella GearBoxilla :wink:
-
Pistä suoraan pattereilta virtamenemään vastarille ja kokeileppa uudelleen, veikkaampa että toimii senjälkeen. Minulla itselläni ei ole enää ollut vähään aikaan katkaisiaa, koska mä hermostuin tyystin katkaisian temppuiluiahin, ja nytten pelittää aina :) Niillä katkaisioilla eitee mitään, vievaan kaiken virran mikä menee servoille ja silloin tietenkin servot on voimattomampia, minulla kävi näin. Mutta nytten ei ole ollut mitään sähkö vikoja sen jälkeen.. Niin ja onnea kilpailuihin :D
-
Tule vaan kuvamaan, sen parempi mitä enemmän saadaan kuvia tapahtumasta.
T:Rami
Hupsis, tarkoitin että tulisin videokuvaamaan.
Siis ihan digivideokameralla. :wink:
-
Hyvä Speeder :D , tarjoon kahviosta sulle juomat.
-
Pistä suoraan pattereilta virtamenemään vastarille ja kokeileppa uudelleen, veikkaampa että toimii senjälkeen. Minulla itselläni ei ole enää ollut vähään aikaan katkaisiaa, koska mä hermostuin tyystin katkaisian temppuiluiahin, ja nytten pelittää aina :) Niillä katkaisioilla eitee mitään, vievaan kaiken virran mikä menee servoille ja silloin tietenkin servot on voimattomampia, minulla kävi näin. Mutta nytten ei ole ollut mitään sähkö vikoja sen jälkeen.. Niin ja onnea kilpailuihin :D
Ajattelin katkaista johdot katkaisijan molemmin puolin ja juottaa siihen uuden toisenlaisen katkaisijan... Eikö se riitä, että katkaisija on vain + johdolla. :?
-
Ottakaa ne turhat johdot ja katkaisijat hitolle sieltä. Niistä niitä häiriöitä vasta tuleekin.
-
Onko kellään muuten kyseistä torvea?: http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALU5LF3B58
-
Onko kellään muuten kyseistä torvea?: http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALU5LF3B58
On. Myös Mr. ossi v omaa tälläisen minun lisäkseni :wink:
-
Sitten voitte varmaan auttaa minua? Eli siis. Tuo pää mihin tuo paineletku tulee ottaa runkoon kiinni ja työntää luultavasti tankkiin öljyä, kun se on niin kallelleen. Pystyykö sen kiertämään irti?
-
Jaa'a. Täytyy hieman tutkia sitä huomenna tarkemmin. Eli en muista ulkoa. Hetkonen, miten sinä oikein olet kiinnittänyt pillin?
-
Ostin sen Ramilta, mutta kun ei tuosta saa selvää saako sitä pilliä halki, tai osia kierrettyä irti, kun Rami maalasi sen ja sitä maalia meni noihin saumoihin. Että nyt se näyttää siltä, että ne kaikki osat olisi valettu seehen kiinni. Ei uskalla vääntaa jos se ei olekaan kierteillä. Repeää koko pilli.
-
eli viikolla 25 tulee hpi savage25rtr!!!mukaan otin metallisen viripillin ja 3-speed trannyn :D odotellessa saa kyösti kyytiä :mrgreen: tosin vaihteistoo en heti alussa laita,enkä pilliä....voipi sitten vertailla...sitten asiaan..eli kestääkö se tolla vakio alustalla ja voimansiirrolla minkälaista menoa?en nyt tarkota et tekisin rasitus testin mut et voiko ajaa ja varovasti hypittää radalla :oops:
-
Sitten voitte varmaan auttaa minua? Eli siis. Tuo pää mihin tuo paineletku tulee ottaa runkoon kiinni ja työntää luultavasti tankkiin öljyä, kun se on niin kallelleen. Pystyykö sen kiertämään irti?
Mihin päi sun pilli oikein puhaltaa :roll:
Mulla on se paineletkun paikka pillin päällä ja pako aukko suoraan ales päin.
-
Siis pillin pää on alas päin ja se mihin se letku tulee niin se ottaa runkoon kiiini. Että ne on tavallaan 90 asteen kulmassa toisistaan.
-
Mitenköhän se on mahdollista :mrgreen:
Käyn katsomassa onko se jotenkin käännettävissä :|
-
Pilli on varmaan prässätty koska siinä on sauma mutta sitä ei saa kierrettyä.
Epäilen että sinun pillisi on jotenkin kiertynyt prässätystä kohdasta tai sitten se on tehtaalla laitettu väärään asentoon.
-
Täytyypä soittaa Ramille.
-
Sahaan sen irti siintä ja poraan reiän ylös. Ja sialla siihen kiinni.
-
Vähän tyhmä olo kun kerroin hetki sitten tuosta sähkö viasta, että radiot eivät toimi ja tänään huomasin että vikana oli irronnut kide. :oops:
-
Mulla hirtti tuon kiteen irtoamisen ansiosta kaasu kiinni. Kannattaa laittaa teippi siihen kide kolon päälle ettei kide pääse pois paikoiltaan.
-
Hirtti minullakin kaasu kiinni ja auto tuli melkein nilkkaani, mutta hyppäsin vähän sivuun ja auto jatkoi ohtseni matkaa kohti puuta. Onneksi se osui puuhunm vain vähän ja kieri "pari" metriä "katon kautta ympäri"...
-
Laita ilmastointi teippiä niin ei enään kiteet putoile.
-
Jose se pilli on vakion mallinen eli yleensä vasemmalla puolella autoa, jolloin ulostulo vasemmalle ja painenippa on pillin päällä. Mutta Savagessa pilli on oikealla puolella, joten sinun pitää pidentää auton Rungossa olevaa (paksua rautalankaa) pillin etupään kiinnikettä joka tulee kiinni pillin päähän, ettei pilli ota kiinni runkoon, painenippa saa olla sivussa sen ei tarvitse olla pillin päällä.
-
kyllä mä oon vahingossa sen vetäny täyzii portaisiinki,eikä mitään ole tullut (on jossain videoki :D )
sit hyppiny yms mutta ei mitään oo menny rikki..
Vakiorenkaat on kyllä niin vempulat jonkun 2-3 gallonan ajon jälkeen että kannatteeppi ostaa uudet,ettei särje paikkoja(laakerit yms)
ja savagehan kestää. ei kannata nyt ihan ensimmäisenä sieltä suomen isoimman talon katolta sitä ajaa,mutta kun pitää JÄRJEN PÄÄSSÄ eikä jäässä niin kyllä se kestää hyppimistäkin..
juu!eli mimmoset kumit siihen sit kannattaa hankkia?dirt bonz:it?toihan nyt on tietty maku asia mut onks noi paremmat?
-
Nuo on varmaan paremmat, kuin vakio renkaat: http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=4852 Vakio renkaissa on se huono puoli, että kun on vauhtia jo jonkin verran, niin ne alkavat täristää ihan sikana. Nuo on muistaakseni kovemmat. Ja se tärinähän jontuu renkaiden venymisestä. Tai sitten pitäisi viedä Vianorille tasapainoitettavaksi.
-
just noita tarkotin :) pitää sit jossain vaihees kun päsee sinuiks ees jollai tapaa sen savagen kanssa niin hankkia noi rinkulat :D
-
Dirt Bonzit ovat jokaisella alustalla paremmat kuin Savage 21/25/SS/3.5 vakio renkaat. :wink: Kannattaa vaihtaa myös vanteet :!:
-
Miksi vanteet?
-
3.5 on tietääkseni paremmat vanteet kuin 25/SS/21 :wink:
-
Miksi vanteet?
Vakio vanteissa tuppaa hexin kolo pyörähtämään aika helposti.
Q6-vanteissa kolo on vahvistettu.
Joissain malleissa taitaa olla jo paremmat vanteetkin ostaessa.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3018
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3012
EDIT: typo
-
Onkos kukaan kunnolla kattonu mitä ainetta noi diffien rattaat on... Mulla ku meni sileeksi toi difffin isoratas niin ei tartte ku pikkasen napauttaa vasaralla siihen ni se murtuu... Eikä se murru ees suoraan vaan sillai ku oksanen puun halko katkee... ja sen sisällä on jotain vaaleenpunasta ainetta joka tuskin on terästä :S Ainakin jostain oon lukenu että niiden pitäisi olla karasitua terästä. :S
-
Tarkoitatko karkaistua? Siinnäpä idea. Isäni on seppä, niin voisin sen pajalla karkaista nuo jos se onnistuu.
-
Tarkoitatko karkaistua? Siinnäpä idea. Isäni on seppä, niin voisin sen pajalla karkaista nuo jos se onnistuu.
-
Poraat itse kotona iskarin mäntiin joko isommat reiät taikka enemmän reikiä. Itse olen isontanut männissä olevia reikiä ihan pelkälla poralla.
-
Mika puhui iskariTORNEISTA mun tietääkseni. :roll:
-
voisiko joku valaista mistä niitä useampireikäisiä iskaritorneja saa savageen?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFEB2&P=7 Tuossa ainakin on alumiinisena.
-
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
Noissa luulisi riittävän jokapojalle säätövaraa ;)
-
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
Noissa luulisi riittävän jokapojalle säätövaraa ;)
Itsellä on nämä Nova:n iskaritornit. Laatutyötä, mutta noilla alimmilla reijillä ei juurikaan ole käyttöä, jos ei hommaa alkuperäisiä lyhyempiä iskareita. Silti olen ollut tyytyväinen tähän sijoitukseen.
-Danger
-
TAI Danger, Täällä olisi yks ostaja nuille jos myyt ;)
=) En ole myymässä. Itse tilasin ne täältä:
http://www.savage-shop.com/
-
Onko kukaan laittanu savitsiinsa tommosta Team Infinity RTR .27 moottoria... Ku olis vaan yhtä kallis toi kun S-25 koneeseen mäntä\syliteri sarja :D ja kuitenkin isompi kuutioiltaan... mutta onko myöls tehoiltaan? ja toimiiko edes kunnolla..? Ja kun tommonen infinityn kone menisi väljäksi niin sais uuen pytyn 40€:lla. Eli ei oo kyl hinnalla pilattu :P
-
No saako sillä inffillä ton savitsun jopa keuliin? Onko siinä enemmän tehoo ku s-25 moottorissa? Ja monellako litralla oot saastuttanu sillä maailmaa?
Ja tartteeko sen moottorin lisäksi ostaa jotain vai meneeko heittämällä savitsuun?
-
Joined: 12 Nov 2004
Posts: 51
Location: Vest Jylland
Posted: Wed May 11, 2005 9:29 pm Post subject:
--------------------------------------------------------------------------------
Tilføjelse til testen
Jeg har idag monteret anden udstødning, det var
HPI 86139 - Aluminum Tuned Pipe (PURPLE/21+)
istedet for Rdlogic 2+1 kammer.
Jeg må konkludere, at selv om mange har ment at HPI
udstødningen ikke er af bedste kvalitet, er den ialtfald
et meget bedre valg sammen med Team Infinity 27 RTR
Den er blevet endnu vilderer, i hele området fra bund til
top.
Desuden skal jeg havde skiftet clutch bell til en 16/49
istedet for 15/49,da jeg er sikker på at det er en
bedre setup.
_________________
Mvh Frank
www.ausumhus.dk
Back to top
"Noin" käännös:
Testin seuranta:
Olen tänään vaihtanut toiseen pakojärjestelmään. Se on HPI 86137 - Aluminium Tuned Pipe ( PURPLE/ 21+) Rdlogic 2+1 kammer tilalle.
Ilmoitan että minä ja monet muut ovat pitäneet HPI pakojärjestelmää ei kovin laadukkaana on se kuitenkin paljon parempi valinta yhdessä Team Infinity 27 RTR n kanssa! Siitä tuli vieläkin villimpi koko alueella, alusta loppuun!
Olen myös vaihtanut clutch bellin 16/49 15/49 sijaan, olen varma että se on parempi setup!
(Huom ! Hänellä on Savage)
-
Ahaa... Eli ei tartte ees hankkia uutta pakokäyrää? :P sittenhän mää ostan ton infinityn seuraavaksi... Kiitos ku jelppasitte ;)
-
Mistä siihen infinityyn roton takalevy? Vai sopiiko sama s-25 roton takalevy?
-
Sopii sama takalevy , mutta sun täytyy laittaa se 25 koneen yks-suunta laakeri siitä siihen inffiin koska inffin oma laakeri on liian iso siihen roto levyyn....
-
ei mitään muuta ku gasoo ja kesäks kylmempi tulppa..
Niin savagen tulpassta.
Mulla on F6-tulppa ja mittasin lämmöt niin mittari näytti 135-astetta pitäskö vaihtaa kylmempään mitä muita jäähdytyskeinoja on?
-
Se lämpötila ei sais olla yli 130
-
Niin tiedetään siksi sammutin heti.
-
Missä tossa S-25 koneessa on yleensä ilmavuotoo? ku itellä on aika varmasti... oireina on todella korkeat lämmöt, jälkikaasua vaikka käy rikkaalla, säätöjä saa ettiä kokoajan, eikä tehojakaan löydy ollenkaan aina välillä... Oon avannut koneen 2 kertaa ennenkin mutta mitään en ole löytänyt...
BTW: oon kokeilemassa 25% sidewinderiä niin tarvinko kylmemmän tulpan ku O.S 8?
-
En suosittele polttoaineen vaihtamista. Jokainen on tietysti eri mieltä asiasta mutta jos olisin itse ajanut yli puolet vaikka 16 sidewinderillä niin en kävisi enään vaihtamaan.
-
Kokeile koneen käydessä pistää ilmanottoaukko tukkoon. Jos se sinnittelee käynnissä vähänkin aikaa, niin silloinhan jossain on pakosti ilmavuoto. Jos sammuu välittömästi, ilmavuotoa ei pitäisi olla. Voi laittaa myös vähän kaasua, että ero olisi huomattavampi..
-
No missä voisit käyttää tota ilman ilmanputsaria :D ku ton putsarin kanssa on vähän vaikee tukkia tota imuaukkoo... voiko toi alkukäyrän tiivisteen vuotaminen vaikuttaa asiaan? ei saa kunnon vastapainetta?
-
olla syynä koneen vuotava alakerta, sehän on kakstahtikoneissa pumppu josta ei saisi vuotaa laakereiden läpi.
-
nyt ei kyl voi enään imukaulatsa ja tuolta vetarista vuotaa kone... laitoin putkimiehen teippiä ja kunnon vaseliinia siihen jotta siitä tulee ilmatiivis... viel on noi laakerit.. mutta niitä ny ei voi oikein tiivistää enempää... no mutta sittehän näkee jahka saan tän käyntiin... meni tossa just kytkinkellon laakerit rikki :( Pitääkö joku noita kytkin paloja sillai väärinpäin... kuulemma ärhäkämmin ottaa kiinni? meneekö ne sitten rikkikin helposti?
-
jos tuntuu että etulaakeri on huono katso: www.jp-nitroracing.com/ jos sattuis olemaan sopivaa kokoa. Itse laittaisin keraamisen etulaakerin. Kun se ei tarvitse voitelua polttoaineesta niin sen voi asentaa ehjän kumisuojan kanssa. Jos ei sun moottorin kierrokset nouse (alamäessä) yli 60 000 niin se kyllä kestää! Samoin laittaisin kytkimeen keraamiset.
-
Joo no tollaset gummi päällysteiset mulla on aina ollukki kytkimessä. Mutta ne gummit vaan lähtee irti siitä laakerista muutaman tunnin ajon jälkeen... :S
-
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
Noissa luulisi riittävän jokapojalle säätövaraa ;)
Itsellä on nämä Nova:n iskaritornit. Laatutyötä, mutta noilla alimmilla reijillä ei juurikaan ole käyttöä, jos ei hommaa alkuperäisiä lyhyempiä iskareita. Silti olen ollut tyytyväinen tähän sijoitukseen.
-Danger
Tuollahan juuri mainostetaan, että "Allows Use of Many Different Style Shocks". Eli se on tarkoituskin. :)
-
No kysynpä pari kysymysta kun saan nytte savage iha kohta :D
mikä löpö siihene menee? mikää vanteet olis hyvät niihi ihme dirt renkaisiin?ja mikä akku ja laturi olis hyvä ja halpa toho rotoon?
eli 3 kysymystä :)
-
Nämä renkaat ovat hyvät: http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=4852 . vanteista en tiedä. Laita tätä tankkiin: http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=8/19 Noista latureista ja rotoista en tiedä kun en ole perehtynyt. Itselläni on vetari. Kyllä rotokin löytyy.
-
Eli niinkuin jose jo mainitsikin renkaista niin vanteet niille olis http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3012 ainakin itsellä on tuo Dirt Bonz + Q6 vanne yhdistelmä.
Rotoon olis varmaankin passeli tämä http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=99100 akku
ja laturiksi: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=31502 tämä
Edit: Linkki korjattu
-
Korjaus akkun linkkiin http://www.hobbylinna.fi/kauppa/index.php?cat_id=54&catname='Akut%20ja%20Laturit'
Joku noista :wink:
-
Siis voi saakeli. Olin vetelees käyntii ja huomaan, että vetarin kahva kadessä ja sen perässä kymmenen senttiä narua :evil: . Vetarin naru katkes. Voiko korjata? Jos ei voi niin ostan joltakin ehjän ja edullisen vetarin, jos joku suostuu myymään.
-
Osta vaika kaupasta samanpaksuista kestävämpää narua tai pura vetari ja sido natu uudestaan mutta silloin se on lyhyempi.
-
Kun olen irroittamassa tuota vetaria, Niin pitääkö mun irroittaa moottori, vai puranko perää, niin paljon, että saan sen irti?
-
Motti pois pukilta.
-
Eli tämän jälkeen alkaa mennä spurreja, kun ei sitä kuitenkaan saa takas samalle paikalle.
-
Ei kun auton päältä päin katsottuna on moottorin ruuvit.
Pukin ruuvit ovat auton pohjassa.
Pukista säädetään se spurrin säätö :wink:
-
Eli niinkuin jose jo mainitsikin renkaista niin vanteet niille olis http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3012 ainakin itsellä on tuo Dirt Bonz + Q6 vanne yhdistelmä.
Rotoon olis varmaankin passeli tämä http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=99100 akku
ja laturiksi: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=31502 tämä
Edit: Linkki korjattu
Toi on varmaan ihan hyvä laturi mutta toimii 12 v:lla.
-
Kai kaikilla on nurkissa joku vanha akku ja laturi.
Tai vanha tietokoneen virtalähde :wink:
-
Mitenkä tuo startin jousi viritetään?
-
Oli näköjään mennyt koko jousi poikki :evil:
-
Onko mennyt puolesta välistä vai aivan siitä kiinnitys kohdan läheltä? Jos on mennyt läheltä niin voi koittaa vaikka pitkänokkasilla piheillä vääntää ja kuumentaa vaikka sytkärillä sitä niin siihen pitäs saada väännettuu uus rinkula.
-
Joo yritin vääntää, mutta tuli koko s*****an p*ska jousi sieltä päälle. En mie nyt vittu taas tiedä mitä täs tekis. Nyt kyllä tekeis miel lyödä sitä starttia lekalla.
-
Joo yritin vääntää, mutta tuli koko s*****an tutti jousi sieltä päälle. En mie nyt kettu taas tiedä mitä täs tekis. Nyt kyllä tekeis miel lyödä sitä starttia lekalla.
Lyö vaan lekalla ja hommaa Roto-Start tilalle.
-
Joo yritin vääntää, mutta tuli koko s*****an tutti jousi sieltä päälle. En mie nyt kettu taas tiedä mitä täs tekis. Nyt kyllä tekeis miel lyödä sitä starttia lekalla.
Niin ainahan se lentää sieltä pois ja juuri kun sen meinaa saada takaisin se lentää uudestaan päin näköä.
-
Noi Roto startit on huonoja ainakin tässä vakio koneessa. Tulee nestelukko niin helposti. Sitten hajoaa yks suunta laakeri. Ja akkut yleensä tyhjänä, Mulla on tuolla hyllyssä roto ja kaikki roto hilppeen, mutta kun tuo on helpompi ja miellyttävämpi vedellä käyntiin. Paitsi silloin, kun katkeaa naru ja jousi :evil:
-
Mistä kohtaa naru ja jousi katkesivat?
-
grmh! :mrgreen: :oops: nolo kysymys TAAS kerran!
montako noita vanteita tulee tos 8€ hinnas ja noita kumeja tos 20€ hinnas?
-
Yks vanne ja kaks rengasta tietääkseni
-
Minun tietääkseni vanteet ja renkaat myydään aina pareittain :wink:
-
Voihan se olla niinkin.
-
Pareittain.
-
Noi Roto startit on huonoja ainakin tässä vakio koneessa. Tulee nestelukko niin helposti. Sitten hajoaa yks suunta laakeri. Ja akkut yleensä tyhjänä, Mulla on tuolla hyllyssä roto ja kaikki roto hilppeen, mutta kun tuo on helpompi ja miellyttävämpi vedellä käyntiin. Paitsi silloin, kun katkeaa naru ja jousi :evil:
Yhden laakerin olen itsekin saanut rikki rotolla, muuten kyllä on kokemukset positiivisia. Pari kertaa jumittui nappikin pohjaan, mutta johtui liasta napin reunuksilla.
Akun loppuminenhan on akusta kiinni. Itse ratkaisin sen iskemällä kaksi akkua(vanhoja, muistaakseni 1500) sarjaan ja nätisti teipillä kiinni rotoon.
Eipä ole virta ajoreissuilla kesken loppunut.
Eli nopeasti laskettuna ei hääviä uutta akkua tarvitse hommata, että moisesta ongelmasta pääsee.
Toiset tosin tykkää vetareista, itse en niistä pidä alkuunkaan.
-
Minä kyllä pidän vetareista. Aion kokeilla roto tuohon kiukaaseen mikä tuolla hyllyllä odottaa. Kunhan saan ton vanhan kattilan ajettuu loppuu.
-
Sain lopulta vetarin toimimaan. Pitkän tusaamisen, säätämisen, itsevarmuuden ja taidon ansiosta :mrgreen:
-
Pojat hei, mihin sitä hehkua enää nykypäivänä tarvitsee... Kaverini Savage lähti tänään lämpimäksi ajettuna kolme kertaa käyntiin ilman hehkua :mrgreen:
-
Ai kun starttaa heti sitä kun sammuu? Se hehkuu vielä hetken ennenkuin "sammuu". Itelläkin kun sammuu niin päräyttää heti niin lähtee..
-
No se ainaki lähti senki jälkee ku se oli sammunu n. 10m päähän ja sitte kävelyvauhtia sinne ja vähän porakonetta niin heti pärähti.
-
Mahtoi olla kuuma kone tai tulppa.
-
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
Noissa luulisi riittävän jokapojalle säätövaraa ;)
Itsellä on nämä Nova:n iskaritornit. Laatutyötä, mutta noilla alimmilla reijillä ei juurikaan ole käyttöä, jos ei hommaa alkuperäisiä lyhyempiä iskareita. Silti olen ollut tyytyväinen tähän sijoitukseen.
-Danger
Kuinka matalaksi savage tulee kun kiinnittää jouset ylimpään reikään? Onko tukivarret minkälaisessa kulmassà?
-
Kuinka matalaksi savage tulee kun kiinnittää jouset ylimpään reikään? Onko tukivarret minkälaisessa kulmassà?
Hieman taitaa maavara pienentyä vakiosta. Tarkemmin en nyt pysty analysoimaan.
-
Kisassa oli yksi savage joka oli säädetty niin että tukivarret olivat suorina, ja meni todella hyvin radalla, hypyt ym...
http://members.surfeu.fi/ulsu/Monsterkisa/Savage_voimaa.jpg
-
Sitä minäkin katselin...
-
Täällä taitaa olla enemmän asian tuntijoita... Eli!
Mikä olisi sopiva hinta hyvä kuntoiselle Savage 25:lle, jossa on alkuperäistä paremmat vanteet, Dirt Bonz renkaat, ristitapit diffeissä, alkuperäistä parempi ilmanputsari, 6V vastarin akku, Futaban S3005 ja S3035 servot, Hpi:n 4 kanavainen vastari ja 3-kanavainen lähetin, roto-start, 3000mhA 7,2V akku, 3A pikalaturi roton akkua varten, Hotbodies:n viripilli, tuplalevyjarru ja jotakin pientä.
Auto on siis Hpi Savage 25, joka on hyvässä kunnossa. Ja jos se helpoittaa teidän arviointejanne, niin voin laittaa kuviakin.
Haluaisin siis tietää teidän mielestä autolleni sopivan myynti hinnan :wink:
Ainiin, autolla on ajettu n. 2 Gallonaa ja moottori on hyvässä kunnossa.
-
Ari Lahtinen
-
Mihin toiseen?
-
Onko savagessa jotain vakio neulan säätöä?
-
Onko savagessa jotain vakio neulan säätöä?
Riippuu varmaankin moottorista/kaasuttimesta.
4.6:ssa ainakin matala ja keski seosruuvit "tasan" rungon kanssa ja yläkierrosten seosruuvissa on "runkoputkessa" raita jonka mukaan seosruuvin muovikauluksen reuna on kohdakkain alkusäädöissä. Näin siis tehdasasetukset joista sitten haetaan säädöt oikeiksi.
Ohjekirja?
-
Joku tais sanoo, että 4½kieppii auki. Mutta ne ovat kuulemma sisäänajo säädöt
-
Pistä kaikki rungon tasalle ja rupeet siitä säätelemään. Ei niitä säätämättä oikeaan saa, kukaan ei voi sanoa sitä ainoaa ja oikeata kohtaa!
-
Pelkään vaan että se kone ei voitele mun säätöjen jälkeen ja leipoo kiinnii.
-
Se ei leivo kiinni, mutta väljistyy nopeasti liian laihojen säätöjen myötä. Kyllä sun on opeteltava sitä säätämään, muuten et voi ajaa. 8) Säädä aluksi vaikka jonkun kokeneemman kanssa, niin opit huomaamaan milloin kone käy sopivilla säädöillä. Laita pääneula aluksi rikkaalle, sitten siitä pikku hiljaa kirit sitä 1/8 kierros kerrallaan ja aina välissä testaat miten toimii. Sitten kun se rupeaa kulkemaan täysillä kierroksilla hyvin, mutta kuitenkin käy pikkasen "nelitahtisesti", on seos sopiva. Sitten säädät alaneulan silleen, että 10sek jälkeen lähtee täysillä, mutta 30sek seisonnan jälkeen savuttaa ja röpöttää. Seuraa koko ajan koneen lämpöjä mittarilla. Jos ei ole mittaria, osta semmoinen, muuten säädöt menevät arvailuksi ja varsinkin ei kokenut säätäjä saa koneen hyvin äkkiä entiseksi.
-
Jee nyt saan savagen!! tilataa maanantaina!! joten taas pari kysymystä:
1.Tulooko 25 semmone dvd,johna näytetään kuinka sisään ajetaan?
2.Mistä se savage kandeis tilata atala vai hobbylinna?
nuo olis kiva tietää aluksi :mrgreen:
-
Hobbylinnasta kun tilaa niin pääsee Hl-clubin jäseneksi. Tulee DVD :wink:
-
Hobbylinnasta vaan. Itse ainakin olen tosi tyytyväinen hobbylinnan palveluihin!
-
atalan autoissa ei ole mm. ristitappipäivitystä diffeissä, ja eikä ole cam -tyyppinen uudempi servosaver joten osta hobbylinnasta !
-
tai osta käytetty!!
mulla ois ainakin myynnissä savage 25 ja siinä on noi ristitapit!! :mrgreen: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12033
-
Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.
-
Mulla on sama juttu, ettei tahdo lahteä kayntiin lämipimänä. Mulla toimii tämä: Hehku paikalleen, Toiseen käteen radio ja toiseen startti. Sitten samalla, kun starttaan, niin pidän kaasua pikkasen päällä radiosta.
-
Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.
Kone väljistyy (asettuu oikeinhin mittoihinsa) lämmetessä, joten jos sulla on väljä kone (sisäänajo tehty huonosti tai muuten vaan loppu) niin käy noin? Alumiini kaasari kuumana voi myös vaikeuttaa asiaa, mutta eiks tossa ole komposiittinen.
-
Ei tuo moottori kyllä tunnu lainkaan väljältä, eikä siitä ole tehotkaan lähteneet yhtään. Eli se ei varmaankaan ole syynä? :?
-
Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.
Kokeiles säätää alaneulaa vähän reilumminkin rikkaalle. Mulla oli samanlainen ongelma, tosin kone oli eri mutta kannattaa kokeilla.
-
Mahtaako sopia savageen? http://www.jp-nitroracing.com/filtterisetti.jpg
-
Sopii varmaan. Tai no jos minä tuon ostaisin, niin laittaisin se sopimaan.
-
Mahtaako sopia savageen? http://www.jp-nitroracing.com/filtterisetti.jpg
Sopiihan tuo, mulla nimittäin on tollanen :wink:
-
dodiii...eli nyt on savagella ajeltu pari päivää..ja on kyllä aika peto vakionakin liikkumaan :D uus pilli ja 3-speed tranny pitäs asentaa viel kunhan kerkee...liekkö niillä meno muuttuu "paljonkin"?pillinä on tuo hpi:n metallinen viripilli("juomutettu").
sain sitte eilen loppu päivästä roto startin yksisuunta laakerin rikki..omaa hölmöyttä ja vahingossa.tilasin varalle 2kpl uusia laakereita...samalla mietin et ottasko vetostartin :?
oli muuten ainakin mulla vaikee saada kone tolkkuun sisään ajossa mut aikansa kun maltillisesti sääti neuloja niin johan alko potkia.....loisto peli joka tapauksessa,ainoo vaan kun hölmöys päissään särky se laakeri..
saako koneen ryypytettyä sillain jos puhaltaa paineletkuun ja peittää toisel kädel pillin pään?meinaan vaan et mulla rotolla ryypyttäessä kestää aikas kauan...yli 7 sekunttia minkä "pitäs" kestää..ettei hajoo jatkossa laakerit...
edittiä:kuinka muuten kytkinkellon ja päärattaan väli säädetään "täydelliseksi"?hpin foorumilla neuvoivat käyttämään rakotulkkina kaksinkerroin olevaa sanomalehden palaa.ok?
-
Kyllä varmasti rupeaa liikkumaan toisella tapaa, kun vaihat sen kolmosen siihen ja pillin. Ryypytyksestä sen verran että sitä painetta pitäisi saada sinne tankkiin. Joko tukkimalla putken pää, avamaalla kaasu ja sitten starttaa, niin kauan kunnes sitä bensaa menee sylkkään. Tuo roto on p*ska tuossa vakio koneessa, kun tuo aiheuttaa, niin useasti nestelukon ja rikkoo seurauksena laakerin. Toinen ryypytystapa on nopeampi, mutta ehkä se vaara piilee siinnä. Eli otat paineletkun pillistä irti, avaat kaasun, puhallat letkuun saman aikaisesti, kun starttaat. Se vaara tuossa on jos erehtyy imaisemaan letkusta. Kaiken järjen mukaan letkustahan ei pitäisi tulla löböä suuhun koska se ei ole siellä löbön alla. Kyllä sinee letkuun kuitenkin on sitä löböä voinut mennä.
-
Toi, että ottaa paineletkun irti on kyllä hyvä tapa, mutta kannattaa tosiaan puhaltaa siihen jotenkin muuten kuin suullaan. Itse teen niin, että puhallan sen letkun kautta tankkauspulolla. Tuo onnistuu ihan hyvin eikä ainakaan vaaraa, että suuhun menisi myrkkyjä.
-
Joidenkin tankkaus pullojen mukana tulee sellainen mini pää siihen pulloon, jolla voi tehdä ryypytyksen ja imeä bensat letkuista pois.
-
Ottaako tuo kolme palainen kytkin paremmin kiinni, kuin kaksi palainen?
-
jos multa kysyit siitä kytkimestä niin mulla oli kyoshossa 2 palainen kytkin ja savagessa on 3 palanen ja ainakin minusta vastaa todella hyvin kaasuun! :D
edittiä:ryypyttääkö ihan puhaltamalla paineletkuun?ilman starttausta?
-
Niin mutta olen aikeissa ostaa kaksi palaista kytkintä. Että liikkuuko se sillä sellain tarpeeksi.
-
jaa no siitä en tiedä :? kysy hobbylinnasta?
-
Jos ajatellaan tieteellisesti taino järkevästi, niin tietysti siinnä kolmepalaisessa on nemmin pintaa joten sen pitäisi ottaa paremmin kiinni. Se johtuu myös jousista.
-
Tuosta yks suunta laakerista niin tuntuu että uutena auton mukana tullut laakeri menee todella helposti rikki... mullakaan se ei kestäny kauheen kauaa ja nyt on uusi ja se on talvesta asti kestäny :wink:
-
okei...näytti vaan että tais olla "liukujen" väliseinät tossa vakio laakerissa muovia..ja nehän ei tietty pitkäaikaista rasitusta kestä..toisaalta jos ne ois esim terästä,voi olla että hajoais jotain muuta :?
-
voiko savagee ajaa kahella kytkin palal?? multa hajos jousi yhestä.
miten saan sen yks suunta laakerin pois kun se on jämähtäny kiinni sinne roto levyn sisään :roll:
-
mun savagen osto menee end viikolle :( syynä on se ku pitää ostaa GTA san andreas pc:lle :mrgreen:
-
ei kannata ajaa 2 kytkinpalalla.
1 homma ois saada se irti ottaa saman paksuinen metallitanko(olikohan se 6mm se akseli) ja nitkutella sillä HELLÄSTI eikä täysiä :P
oisko selvennystä miks ei kantsi ajaa?? :?
-
ei kannata ajaa 2 kytkinpalalla.
1 homma ois saada se irti ottaa saman paksuinen metallitanko(olikohan se 6mm se akseli) ja nitkutella sillä HELLÄSTI eikä täysiä :P
oisko selvennystä miks ei kantsi ajaa?? :?
Epätasapainosta johtuen kytkinkellon laakerit kuluvat nopeammin, auto väristää ikävästi ja kytkin ottaa huonommin kiinni.
-
Siis nimen omaan jos ryypytät puhaltamalla, niin älä missään nimessä starttaa samaan aikaan. Se tekee vain homman sata kertaa vaikeammaksi! Eikä mun järjen mukaan oikeen mitää hyötyä..
-
joo en starttaa...mul on just sellanen tankkaus pullo jos on mini pää..joka käy mm.letkujen tyhjennykseen,joten aattelin kokeilla puhaltaa sillä ilmaa painelinjaan,sit pari sekunnin roto pyöräytystä ilman hehkua ja sit hehku kii ja tulille....toivottavasti :mrgreen: täytyy huomenna tesmata kun saa uuden yks suunta laakerin..
-
En nyt jaksanut luke niin pitkälle että oisin täysin selvillä mistä tässä ryypytys jutussa on kyse, mutta oma tapa on että painan kaasun pohjaan, peukalo pilliin ja painan autoa startteriin niin kauan kunnes näkyy löpöä menevän juuri kaasariin asti (menee pari sekkaa). Hehku kiinni, starttaus ja jos ei heti lupaile niin pari pientä painallusta peukalolla pillin päähän. Kone alkaa luopailemaan ja pienellä kaasun pumppauksella on kone käynnissä.
Jos oon käyny edellisenä päivänä ajamassa niin en tee muuta ku tankki täyteen, hehku kiinni, starttaus ja ohjainkädellä pari painallusta pillin päästä niin yleensä on kone jo käynnistynyt.
-
olisko truckzillasta kommenteja kun sen kone ei kuulemma oo oikein kunnollinen. (kuultua näillä sivuilta) että pitääkö paikansa vai ei, ja jos pitää niin mitä huonoa siinä siiten olisi, vai vaihdanko mielenkiinnon kohdetta muualle suosiolla.
Koneen säätöjen vaikeutta/helppouttakin voi kommentoida.
-
Avasin Savagen moottorin ja se oli aivan vihreä sisältä! Onko tämä hyvä vai huono asia, vaiko täysin normaalia?
-
Hyvä juttu, koska se vihreä on oljyä jos oikein jymmärrän.
-
Avasin Savagen moottorin ja se oli aivan vihreä sisältä! Onko tämä hyvä vai huono asia, vaiko täysin normaalia?
Olet vissiin Sidewinderiä käyttäny? Se vihree on se "afterrun" ominaisuus polttoaineessa. Paljon mukavampi sävy kuin risiiniöljyn ruosteenruskea :wink:
-
niin mäkin aluks ryypytin rotolla peittäen pillin pään..mut mulla se kestää syystä tai toisesta reilusti yli 7sekunttia jonka "lupaavat".ei muuten mut ei varmaan se yks suunta laakeri tykkää...noooo...kokeillaan,makunsa kullakin.
-
nyt menee bensat kaasariin kun 1 sekunnin painaa rotoo ja peittää pillin pään...mikälie alussa ollu :D nyt on pilli ja 3 speed tranny kiinni...menoa tuli aikalailla lisää...ainakin kiihtyvyyttä....pitää testata kaverin kans joku päivä paljon huippuja ottaa..
-
Ota videota jos on mahdollista, niin nähtäisiin miten savage hyökkäilee kolmosella.
-
ööö...kamera känny on(nokia 7610)..mut ei osotetta josta linkittää....pitää yrittää kuvata jollain opilla viikonlopun aikana... :? mut hyvin se keulii katolleen :mrgreen: mut toi välitys on turhan lyhyt...huiput tulee ihan hetkessä..mut toisaaltaa kiihtyy hyvin...turhankin hyvin...
-
ööö...kamera känny on(nokia 7610)..mut ei osotetta josta linkittää....pitää yrittää kuvata jollain opilla viikonlopun aikana... :? mut hyvin se keulii katolleen :mrgreen: mut toi välitys on turhan lyhyt...huiput tulee ihan hetkessä..mut toisaaltaa kiihtyy hyvin...turhankin hyvin...
Eikös tuossa kuitenkin mainosteta olevan 10% pitempi suurin vaihde kuin 2-vaihteisessa?
-
Meikäläinen kävi tänään noutamassa kolmivaihteisen... kohta lähden kokeilemaan mutta videoo en saa kun kamerasta akku loppu.
-
Kikkelis, kokkelis. Kait se on minunkin ostettava, kun muillakin on.
-
Pari kertaa on nyt tullut ajeltua 3-vaihteisen asennuksen jälkeen ja hauskaa on piisannut. 1-vaihde pätevä möyrimiseen, ja huippujakin piisaa.
Ja pelkästään se kaksinkertainen vaihteenvaihdon ääni... se on jo nautinto :)
-
no johan nyt on... pakin servolinkin säätäny olin väärin nii eipä pysy veto päällä :? enkä just ny jaksa ruveta fiksaileen sitä autoo
-
Pari kertaa on nyt tullut ajeltua 3-vaihteisen asennuksen jälkeen ja hauskaa on piisannut. 1-vaihde pätevä möyrimiseen, ja huippujakin piisaa.
Ja pelkästään se kaksinkertainen vaihteenvaihdon ääni... se on jo nautinto :)
Mites pitkä se ykkönen on? Tai asia toisin esitettynä, onko kiihtyvyys parempi verrattuna 2-portaiseen (millainen fiilis)?
-
Pari kertaa on nyt tullut ajeltua 3-vaihteisen asennuksen jälkeen ja hauskaa on piisannut. 1-vaihde pätevä möyrimiseen, ja huippujakin piisaa.
Ja pelkästään se kaksinkertainen vaihteenvaihdon ääni... se on jo nautinto :)
Mites pitkä se ykkönen on? Tai asia toisin esitettynä, onko kiihtyvyys parempi verrattuna 2-portaiseen (millainen fiilis)?
HPI:n mukaan ykkönen on 10% lyhyempi ja kolmonen 10% pitempi kuin alkuperäisessä.
-
mitäs mieltä raati on tälläisesta pienestä paketista...
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SAVAPCFP17
tuohon:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=TVPUBCIZ58
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HOTQJTLT58
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=6561
Plus tuo ilmanputsari, luonnollisesti :mrgreen:
Jotain jäi varmaan kattomatta, niin onko tuossa uudessa SS:ä pakki mukana? Jostain on vaan tarttunu tuollainen mielikuva...
Tässä lähinnä vasta katellut ja eilen illalla laskeskelin ittelle tuollaisen paketin :roll: Aluksi se oli SS+Truckzilla mutta mitä teihin on uskominen niin tuo pelekkä SS olis "se" juttu :D
Niin tämän hommaaminen edellyttäs 1:1 autoharrastuksen bannaaminen pariksi kuukaudeksi mutt.. :mrgreen:
-
Kannattaakohan tuommoisesta hiilikuiturungosta maksaa lähes 70 euroa :?:
-
Jaa-a... Se olis sitä "tuninkia" mitä nykyään hypetetään niin kovasti :mrgreen:
-
Ei kyllä kannata. Osta vaikka sellaista muovia missä on hiilikuidun näköinen pinta ja sitä laita niihin runko levyihin.
-
Pari kertaa on nyt tullut ajeltua 3-vaihteisen asennuksen jälkeen ja hauskaa on piisannut. 1-vaihde pätevä möyrimiseen, ja huippujakin piisaa.
Ja pelkästään se kaksinkertainen vaihteenvaihdon ääni... se on jo nautinto :)
Mites pitkä se ykkönen on? Tai asia toisin esitettynä, onko kiihtyvyys parempi verrattuna 2-portaiseen (millainen fiilis)?
Kyllä kiihtyy nätimmin kuin 2-vaihteisella, ja huippujakin löytyy mielestäni mukavasti enemmän.
Mutta huippunopeus pysyy kuitenkin monsterimaisissa rajoissa, eli ei tarvitse lentokentälle lähteä. Radalle kun ehtisi kokeilemaan, niin näkisi miten vaihde niissä olosuhteissa toimii.
Edit: Pitävällä alustalla pitää sormea hieman hallita, kun katollaan kiihtyy aika huonosti. Mutta joka tapauksessa hieno lisä monsteriin.
-
OK, eli en sitten ota noita runkolevyjä... Mitäs muuta olis järkevää ostaa heti kättelyssä?
Tuo ohjainkin saattaa kyllä tulla muualtakin...
Niin oliko tuossa pakki vakiona?
-
servot.
-
Tjoo,, Nekin kyllä saattaa tulla ohjaimen mukana... Mietitään.. On vielä tuo venekkin vesillelaskematta ja jos se on ihan mopo niin kone ja nopari menee vaihtoon.
-
Edit: Pitävällä alustalla pitää sormea hieman hallita, kun katollaan kiihtyy aika huonosti. Mutta joka tapauksessa hieno lisä monsteriin.
Totta, ja kun vielä tuplalevyjarru on säädetty liian herkäksi niin on "hieman" kiikkerä ajaa. :mrgreen:
-
Eikös tuo Hitec:n mukana tuleva toinen servo ole ns. large-scale?
Pitäisi varmaan tehdä pian jo Hpi Savage 4.0...
-
Ohjaimen mukana monesti tulee servoja joo, mut niillä vakioilla et tee varsinkaan monsussa yhtään mitään.
Kaasussa pystyy väliaikasesti pitelemään, mut ohjauksessa ei mitään toivoa.
Ja mitä noihin runkolevyihin tulee niin miks ei kannattais ostaa???
Ei tietenkään mikään välttämättömyys eikä ihan eka mitä itse ostaisin, mutta ei ne turhat missään nimessä ole.
Kevenee auto kummasti noilla.
-
Ja mitä noihin runkolevyihin tulee niin miks ei kannattais ostaa???
Ei tietenkään mikään välttämättömyys eikä ihan eka mitä itse ostaisin, mutta ei ne turhat missään nimessä ole.
Kevenee auto kummasti noilla.
No 70 euroa on kuitenkin suuri raha, jolla saa jo paljon muuta mukavaa.
-
Laittakaa pojat keulinta rauat niin ei lähde auto lapasesta. Siis ne joilla on kolme vaihtenen pökkelö.
-
Nojoo.. Eli ostaa ohjarin, vastarin ja servot sitten erikseen..
2 voimaservoa + perusservo pakkia varten?
Ajopaikkakin taitaa olla tuossa lähelläkin... Soramonttu missä pieni lampi jossa vois sitten ajella samalla venneelläkin :mrgreen:
-
Itellä on tämmöset servot savagessa kuin:
Ohjauksessa:Futaban s3305
Kaasussa:Futaban s3010
Pakilla:Futaban s3003
Ja SS 4.6 ei tietääkseni ole pakkia vakiona.
Edit: Noi servot on saatavissa Hobbylinnasta
-
Noniin, eli pakkikin pitäs sitten lisätä joukkoon.
Jees, täytynee funtsailla.. Sitä kun on monta harrastuskohdetta ja rajattu tili kerran kuussa josta pitää maksaa laskujakin :mrgreen:
-
Älä osta runkolevyjä, vaan tilaa jostakin tankin suoja tai tee se itse koska itselläni on hajonnut 2 tankkia...
-
Miten saatte ne tankit hajoamaan ja miksi sitä ei voi korjata epoxilla?
-
Ja mitä noihin runkolevyihin tulee niin miks ei kannattais ostaa???
Ei tietenkään mikään välttämättömyys eikä ihan eka mitä itse ostaisin, mutta ei ne turhat missään nimessä ole.
Kevenee auto kummasti noilla.
No 70 euroa on kuitenkin suuri raha, jolla saa jo paljon muuta mukavaa.
Niin...
Kuten sanoin niin en ihan ensimmäisenä tuollaisia olisi itsekkään ostamassa, mutta kommentoinkin hieman tuohon mitä poruka täällä sanoi, että ei kannata ostaa. Tottakai kannattaa jos haluaa autoa keventää, mutta tekisin ensin kuitenkin autosta pommin kestävän ja sitten vikana viripalikkana hommaisin nuo.
Ps: kaasuun/ jarruun et välttämättä tarvitse "voimaservoa" vaan kunhan siinä on sanotaan noin 5 kiloo vääntöö niin pitäis ruveta piisaamaan (saa toki enemmänkin olla, kunhan on vielä nopeuttakin). Nopeutta sais olla apaut 0,15 tai tietysti saa olla reilusti nopeempikin, mut sit rupee hinnat nousemaan jo aika rajusti.
Ohjausservoks semmonen missä on voimaa mahdollisimman paljon (vähintään 7kg) ja tietysti ei pidä unohtaa nopeutta. Siihenkin vähintään se 0,15 sek.
Mikäli ohjaukseen hommaa hitaamman servon niin ajaminen käy vaikeammaks, ja mikäli siinä ei ole voimaa niin ei jaksa kääntää renkaita.
-
Itselläni on Hitecin 5997 Titaniumit ja ihan ok pelittää, tuntuma servoissa hyvä. Mutta Futaban s3305, s3010 ovat kyllä hinta/laatu suhteessa erinomaiset.
-
Miten saatte ne tankit hajoamaan ja miksi sitä ei voi korjata epoxilla?
mulla kyoshossa hajos tankki..tai tuli hiushalkeema...siinä sitten vetelin epoxyllä umpeen...aluks kaikki ok..5min ajon jälkeen epoxy alko sulaa-->meni niin hienoks että pääs halkeemasta tankkiin-->kaasariin--->käynti ongelmia.
no joo tiedetään että oispa ollu suodatin mutta kun ei ollu.eli ite kyllä raaksin ostaa uuden tankin jos hajoo..en ainakaan epoxyllä korjaile..
sit niistä keulimis raudoista.....pyh....kun ne asentaa niin ei tarvii enää kiihytellä kieli keskellä suuta... :mrgreen: eikös se ole tuon kolmi vaihteisen idea :mrgreen: ja kuten joku sanoi....katollaan kiihtyy huonosti*lol* :mrgreen: mutta voin kaikille suositella 3-speedii...tosi hyvä laitos....
mutta oli mulla kysymyskin...eilen illalla tuli tuossa tutkiskeltua ja rassattua tota savitsua niin kun työnnätte savageanne lattialla ilman että kone käy mutta että virrat on päällä,niin kun kännättä ohjamesta pyörät vinoon ja jatkatte työntämistä niin tunnetteko vastusta hetken jälkeen,eli ei rullaa niin hyvin vinoon mentäessä?itel just näin ja kun ohjauksen vapauttaa niin sit taas rullaa täysin ok...
eli onko ihan normaalia?
tarkistin vetarit,ok(hot bodiesin nivelletyt).servo linkit ok.laakerit ok.keskivetarit ok(ei niiden pitäs aiheuttaa/vaikuttaa?)
-
ai niin....:
http://rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/29
tai...:
http://rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/132
kellään olemassa tällä foorumilla?kukaan kuullu mitään..toimii?kestää?voimaa ainakin :mrgreen:
-
Ei oo polttis mutta savageen saa. http://home.comcast.net/~milemarkers/SavageDual820Conversion-Installed.html Ihmetyttää noi isot rattaat, kulkee varmaan kivasti jos noi koneet kiertää. http://home.comcast.net/~milemarkers/SavageDual820Conversion.htm Muutakin kätevää tuolla sivuilla.
-
Kyllä kiihtyy nätimmin kuin 2-vaihteisella, ja huippujakin löytyy mielestäni mukavasti enemmän.
Mutta huippunopeus pysyy kuitenkin monsterimaisissa rajoissa, eli ei tarvitse lentokentälle lähteä. Radalle kun ehtisi kokeilemaan, niin näkisi miten vaihde niissä olosuhteissa toimii.
Edit: Pitävällä alustalla pitää sormea hieman hallita, kun katollaan kiihtyy aika huonosti. Mutta joka tapauksessa hieno lisä monsteriin.
Itse en kyllä edes halua huippunopeutta lisää. Mutta 3-portainen vaihteisto ja riittävän pieni kytkinkello varmaan olisi aika makea yhdistelmä..
Kerroppa Toni N sitten miltä vaikutti radalla ja millainen kytkinkello sinulla on kiinni?
-
mulla ainakaan ei kauheesti huiput noussu..ehkä hieman..kiihtyvys sitäkin enemmän...15T kytkinkello kiinni...mitähän tapahtus jos laittas 18T kellon kii?huippuja lisää....?
-
Voiskos joku vielä sanoo että onko jotain huonoja puolia savage .25 että tarttee heti aluks päivittää? Jos joku nyt ostaa ton Stampeden niin ostan sitten ton:http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12124&sid=2d163309eb526f17f7109c7242234e73
Näettekö tossa heti alkuun jotain vikaa tai muuta mitä kannattaa kysyä myyjältä ennen ostoa? Ensimmäiseksi polttikseksi tota siis ostan. Tuleeko siitä muuten miten kova ääni?, kun kävin jyrkkälän radalla kuuntelemassa/katselemassa noita M8 autoja niin ei niistäkään loppuenlopuks niin kovaa mekkalaa tuu, kumpi on siis äänekkäämpi vakio savage vai M8 auto noin yleensä?
-
savage on kyllä äänekäämpi. Osta jokin viritys pilli niin ääni hiljenee huomattavasti ja auton kulku paranee.
-
vai että viripillillä hiljenee?mulla päinvastoin ja kulkua ja menoa tuli lisää..mutta missä on ääntää..on myös voimaa :mrgreen:
itse ostaisin uuden....mutta tämä on vain minun mielipide.
-
nonni sain kans tänää sit savagen akkkuja just latailen ja mietin mitähän kaikkee tolle tarvii tehä et voi alkaa sisään ajaa sitä...
-
Mulla ainankin hiljeni ääni huomattavasti tuolla hotBodiesin alumiini viri pillillä, kun vertaa komposiittiin. Ja menokin parani huomattavasti. Siis vauhti eikä polttoaineen kulutus. :mrgreen:
-
Mulla ainankin hiljeni ääni huomattavasti tuolla hotBodiesin alumiini viri pillillä, kun vertaa komposiittiin. Ja menokin parani huomattavasti. Siis vauhti eikä polttoaineen kulutus. :mrgreen:
Jos joku todistaa tuon niin sitten pitää varmaan hommata semmonen, kun saan Savagen, jos saan.
-
missäs asennois noi kaasarin ruuvvit pitää olla ku alottaa ton sisään ajon noissa tehtaan säädöis vai pitääks niit säätää itte viel johki ku alkaa.
-
Ylä ruuvi 4½ kierrosta auki. Siis kierrä se yylä euuvi ekana ihan kiinni ja sitten avaa 4½ kierrosta
-
DVD:llä kerrotaan ja näytetään myös nuo ruuvien asennot ja varmaankin moottorin ohjekirjassakin ne kerrotaan.
-
entäs se ala oliks se sen 3 kierrosta auki ja tarviiks siihe idle ruuvii ees koskee
-
mutta oli mulla kysymyskin...eilen illalla tuli tuossa tutkiskeltua ja rassattua tota savitsua niin kun työnnätte savageanne lattialla ilman että kone käy mutta että virrat on päällä,niin kun kännättä ohjamesta pyörät vinoon ja jatkatte työntämistä niin tunnetteko vastusta hetken jälkeen,eli ei rullaa niin hyvin vinoon mentäessä?itel just näin ja kun ohjauksen vapauttaa niin sit taas rullaa täysin ok...
eli onko ihan normaalia?
tarkistin vetarit,ok(hot bodiesin nivelletyt).servo linkit ok.laakerit ok.keskivetarit ok(ei niiden pitäs aiheuttaa/vaikuttaa?)
On normaalia jos ei ole keskitasauspyörästöä.. Edellinen autoni oli napilla kytkettävä nelikko ja asfaltilla kun erehdyit nelikko päällä ajamaan hitaasti jyrkästi kääntämällä niin NAPS, ja jumissa oltiin :mrgreen:
Onko nuo vetarit just sieltä pomppulinnasta missä on suojakumit?
-
Kuin suuri riski tässä on että käy huonosti ton gasoliinin kanssa?, esim: purskahtaa letkusta ym.
-
Siis tarkoitat sitä mitä voi käydä jos sitä mene suuhun tai iholle. Suuhun niin se polttaa lima kalvot ja syövyttää sun sisä elimii. Jos menee suuhun niin ota kossuu suullinen purskuttele ja nielase. Silmiin niin ei muuta kuin lääkäriin. iholle: huolellinen pesu
-
Siis tarkoitat sitä mitä voi käydä jos sitä mene suuhun tai iholle. Suuhun niin se polttaa lima kalvot ja syövyttää sun sisä elimii. Jos menee suuhun niin ota kossuu suullinen purskuttele ja nielase. Silmiin niin ei muuta kuin lääkäriin. iholle: huolellinen pesu
Eiköhän kannata kuitenkin kannata lääkärillä käydä jos menee tätä ainesta suuhun. :roll: Mutta eipä tuo nyt itsestään silmille hypi, että ei ole suurta vaaraa jos on vain huolellinen sitä käsitellessä. :)
-
Offtopiciksi menee, mut kannattaa lukee tuo ennekun rupee metan kanssa läträämään:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=7572&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
-
mutta oli mulla kysymyskin...eilen illalla tuli tuossa tutkiskeltua ja rassattua tota savitsua niin kun työnnätte savageanne lattialla ilman että kone käy mutta että virrat on päällä,niin kun kännättä ohjamesta pyörät vinoon ja jatkatte työntämistä niin tunnetteko vastusta hetken jälkeen,eli ei rullaa niin hyvin vinoon mentäessä?itel just näin ja kun ohjauksen vapauttaa niin sit taas rullaa täysin ok...
eli onko ihan normaalia?
tarkistin vetarit,ok(hot bodiesin nivelletyt).servo linkit ok.laakerit ok.keskivetarit ok(ei niiden pitäs aiheuttaa/vaikuttaa?)
On normaalia jos ei ole keskitasauspyörästöä.. Edellinen autoni oli napilla kytkettävä nelikko ja asfaltilla kun erehdyit nelikko päällä ajamaan hitaasti jyrkästi kääntämällä niin NAPS, ja jumissa oltiin :mrgreen:
Onko nuo vetarit just sieltä pomppulinnasta missä on suojakumit?
on just ne.ja on mul noi nivelletyt keskivetaritkin..tai siis oli..nimittäin tänään ajelin ja kun laatikko vaihto kakkosen pesään---->PAM--->ja eiku varikolle---->syyksi paljastui se että etu keskivetarinnivellyksestä "ristitappi" oli lentäny hevon v*ttuun tai menny poikki..mutta missään sitä ei näkyny.oli jättäny kivan jäljen lähtiessään pohjapanssariin.
niimpä kysynkin että onko tarpeen osien kestämisen kannalta hankkia heavy duty vetarit?eli siis hajonnut vetari on vaihdelootan ja diffin väliltä,edestä.
onko kellään jolla 3-speedi niin vakio vetarit kestäny?
-
Näyttää sille että ainakin kuukaudella siirtyy hankintapäätös... Mutta ei se mitään, kait se savage jossainvaiheessa mulle eksyy, se on vain ajasta (ja rahasta) kiinni :mrgreen:
-
tänää sain jo pitkälle sisää ajettuu ton mut sit loppu roton akku ja viimene sisään ajelu tankillinen jäi ajamatta... no ens yöks laturii roto ja hehku ja huomen sit viimene sisään ajo tankki ja sit alan säätää tota konetta. oli kiva toi roto kyl lähti kivasti sil käyntii ja ol helppo sil ryypyttää... ja muutenkin meni tosi hyvin meni sisään ajot lähti jopa ekal kertaa ku koitin nii käyntii. vaik luulin et vaikee ees käyntii tollane saada.
-
kyl vielki pakko hehkuttaa... ei voi kyl antaa ku positiivistä palautetta tosta savagesta ainaki ku koskaa millää kunnon rc autol ajanu nii toi ol kivan tuntune vehje vaik en ees ajellu ku tankillisen puolel kaasul asfaltil.
-
Et kuitenkaan sitä rotoa viellä jorpakkoon heittänyt. Siinnä roton akussa kannattaa olla ihan kunnolla niitä milliamppeereita, ettei pala pinna. Itselläni on niin herkät hermot, että tahtoo tuo hehkukin välillä lentää.
-
eihän tossa mitää käyny huomen taas päivä uus ja pääsee sit jo säätelee sitä että innolla oottelen huomista ja ku nyt toi roto ja hehku yön latauksessa nii huomisen pärjää kivasti sit.
-
mulla kyoshossa hajos tankki..tai tuli hiushalkeema...siinä sitten vetelin epoxyllä umpeen...aluks kaikki ok..5min ajon jälkeen epoxy alko sulaa-->meni niin hienoks että pääs halkeemasta tankkiin-->kaasariin--->käynti ongelmia.
no joo tiedetään että oispa ollu suodatin mutta kun ei ollu.eli ite kyllä raaksin ostaa uuden tankin jos hajoo..en ainakaan epoxyllä korjaile..
Heh, ei olis suodatin auttanut yhtään. Ehkä pikkukiviä ottaa pois, muttei edes hienoa hiekkaa... oletko katsonut tuollaisen suodattimen sisälle? siellä on pelkkä ritilä.
- Hount
-
mulla kyoshossa hajos tankki..tai tuli hiushalkeema...siinä sitten vetelin epoxyllä umpeen...aluks kaikki ok..5min ajon jälkeen epoxy alko sulaa-->meni niin hienoks että pääs halkeemasta tankkiin-->kaasariin--->käynti ongelmia.
no joo tiedetään että oispa ollu suodatin mutta kun ei ollu.eli ite kyllä raaksin ostaa uuden tankin jos hajoo..en ainakaan epoxyllä korjaile..
Heh, ei olis suodatin auttanut yhtään. Ehkä pikkukiviä ottaa pois, muttei edes hienoa hiekkaa... oletko katsonut tuollaisen suodattimen sisälle? siellä on pelkkä ritilä.
- Hount
Riippuu ihan suodattimesta. Joissain on ihan vaahtomuovia tai jotain muuta hienoa huokoista "kangasta" sisällä..
-
En ole kertaakaan löytänyt suodattimestani roskia tai mitään vastaavaa.
-
mulla on kyllä savagessa nyt semmonen suoden johon stoppaa jo suht pienet partikkelit...nitrolla sitä aina kandee välist huuhdella..niin ja siis tossa mun suotimessa on tosi tiheä verkko...metallinen..
-
nyt taas akuis virtaa eli vois lähtee jatkaa harjotuksii ulos... jos vaa vähä viel tota antennii laittas paremmin toho roll cageen kii ettei oo missäää akselin ympärillä koht.
-
no nyt on sisään ajot suoritettu. jos sit tos myöhemmin lähtis säätää tota konetta. meni kyl ihan tuskattomasti toi sisään ajo ja ei ollu ees mitää hässäkkää lämpöjen kans.
-
Sehän meni sujuvasti! Teho, kakkosvaihde ja lämpö tulee vasta esiin säätöjä tehtäessä. Silloin on hyvää seurata miten säädöt vaikuttaa lämpöön. Kerro jos saat huipputehoja ja lämmön pidettyä alle 135 astetta tolla vakiokokoonpanolla samanaikaisesti.
Leikkasin itse jo koriin reiät jotta ilmanvirtaus moottorin ympärillä paranttuisi, mutta sen hyöty oli suht pieni.
-
tänää joo viel meen testaa nii kerron miten kävi. toivottavasti ees jotenkin kohdalleen sais noi säädöt nii sais vähä jo tuntumaa et miten toi liikahtaa...
-
Olen joutunut rikastuttamaan alaruuvia tehdasasetuksista jo lähes millin verran ulospäin... Eikö tehdasasetusten ole tarkoitus olla sisäänajoa varten niin rikas että siitä lähdetään laihentamaan? Savage25RTR, S-25 kaksineulainen vakiokone kyseessä.
(http://img101.echo.cx/img101/1102/alaruuvi7ip.jpg)
Onko normaalia että tossa koneessa pitää alaruuvia rikastuttaa? Kun ruuvi on tasan (ohjeiden mukaan tehdasasetus) niin lämpö nousee helposti yli 135 kun yläruuvin säätö alkaa olemaan kohdallaan. Siksi lähdin säätämään alaruuvia ulospäin.
Kylmä tulppa tulossa, ei vielä saapunut.
-
Tehdas asetukset ovat 20% nitrolle, joten jos käytät 25% joudut laihentamaan ja jos esim 16% niin joudut säätämään rikkaammalle.
Uudet moottorit käyvät aina hieman kuumempana kuin vanhat. :wink:
-
Aah, kiitos, käytössä sidewinder 16%, eli ilmeisesti säätöni ovat sit suht kohdillaan. Ehkä se viripilli ja 3-vaihdelaatiokko on sittenkin tarpeen nopeammin kuin ajattelin.
-
itel on hpi:n alupilli kiinni ja 16%sidewinder nyt käytössä..lämmöt oon saanu maksimissaan nousemaan 125'c,varastossa odottaa 2 gallonaa 20%sidewinderia...voi olla et lämmöt nousee sit mut sit otetaa kylmempi tulppa.et mulla ei ainakaan toistaseks oo ollu lämpö ongelmia..viikon aikana... :mrgreen:
-
just tulin ajamasta ja sain jo antennin poikki ku leikin asfaltil ilman koria ja se ol kierretty roll cagen ympärille :( no sit otin noi roton kyljes olevat tarrat ja korjasin sen... mut nyt hämää et välil hukkaa ohjauksen toi auto ja siis tää ohjaus on toiminu samal lail ennenkun se antenni meni poikki et se ei vaikuttanu siihen mitää. mut lämmöt mul nous johki 130 paikkeille tankillisen aikana ja sit vähä jäähdytteli ja anto taas mennä nii ei se pahasti haitannu mut ei tos viel ihan kohallaan säädöt oo kakkosta se ei laittanu kertaakaa sisää ja ylä ruuvii tarvii kyl viel sisää kiertää et se voi auttaa toho vaihde hommaa...
-
miten muuten teillä joilla jo kone on ajettu jonkin aikaa niin kun vedättää täysillä ja päästää tyhjä käynnille niin kone ottaa hiukan kierroksia?johtuuko siitä että pääratas antaa kytkikellolle kyytiä ja kytkin ottaa hetkellisesti kiinni--->kierrokset nousee.ite epäilin aluks et alaneula ois liian laihalla mut kun sitä rikastaa niin sit ei lähe paikaltaan mihkään...
ja sit 3-vaihteisesta lootasta...mikähän lie kun heittää välillä ykköseltä suoraan kolmoselle?välillä pelaa ihan ok...pitäskö avata säätöruuvia?
edit:ainiin ja mitähän nestettä tippuu kaasarin alle..siinä luistin kohdalla etuviistossa...ei ainakaan haise bensalle ja jos ois ilmavuoto niin luulis käymiseen vaikuttavan? :?
-
Sellaista kyselisin että onko teiltä katkeillut noi savagen vakio vetarit vai onko ne vain vääntynyt? Katsoskun ajattelin itse karkaista ne jos ne vääntyilee, mutta jos ne katkeilee teillä niin sitten ajattein päästää niintä. Siis nyt on kyse vaikio kardaaneista, siis kaikista tangoista.
-
Ei oo vielä mitään voimansiirtoon liittyen rikkoutunut.
Ohjausservo sammui ja sen tilalle tuli HITEC645MG.
Tänään meni tankki kun onnistuin ajamaan päin tolppaa niin että tolppa iski renkaiden väliin :oops: vauhti ei ollut edes kovin suuri siinä vaiheessa. Tankin kannattimet meni molemmat poikki ja tankin sivu painui sisään niin että en edes uneksi yrittää korjata sitä (en edes epoxyllä). Lehdessä ollut alumiinitankkimainos sai minut viikko sitten nauramaan, mutta eipä naurata enään....
Ohjaus ei kyllä ihan tyydytä tossa Savagessa, sillä vaudissa kääntöympyrä on noin 5m (hiekalla) ja "teoreettinen" minimi (ohjaus ääriasennossa työntämällä) on 2m. Mulle on tulossa 6V radioakku, jonka pitäisi antaa vähän enemmän ryhtiä tuohon ohjaukseen.
Onko muita keinoja virittää Savagen ohjaus paremmaksi? Entä miten suuri vaikutus ohjaukseen on noilla DirtBonezeilla, ne kuulemma sitä parantavat jotenkin...?
Niin ja vinkkejä toimivasta tankin suojuksesta otetaan mielellään vastaan :)
-
Voimakkaampi servo ohjauseen ja tankin suojaksi väsäät sellaisen putki kehikon.
-
Tankille kehikkokin voisi toimia, kiitos vinkistä! Itse ajattelin että suojan pitäisi olla massiivinen toimiakseen, mutta ehkä ei.
Ohjausservosta, tuo hitec vääntää 7kg 4,8V ja 9,6kg 6V virralla. Kai sen pitäisi voiman suhteen olla riittävä? Eihän se ole kaikkein nopein, mutta kai toi voiman puolesta pitäisi jaksaa pitää renkaat ääriasennossa kun se on ne sinne saanut.
-
mulla on kyllä savagessa nyt semmonen suoden johon stoppaa jo suht pienet partikkelit...nitrolla sitä aina kandee välist huuhdella..niin ja siis tossa mun suotimessa on tosi tiheä verkko...metallinen..
Joo, ei sekään auta jos epoksia pääsee liukenemaan löpön joukkoon, mutta ei sinne taida mitään skeidaa pahemmin päästäkkään. onhan se hyvä olla siinä välissä se suodatin, ihan varmuuden varalle.
- Hount
-
taas on säädetty lisää autoo nyt sit kaasu pohjassa vähä röpöttää ja tyhjä käynti on aivan liian korkea... mitäs pitäs tehä et sais paremmaks tota? vinkkei kaivattas toho ongelmaan.
ainii ja ei ees vaihda kakkoselle jos auto liikkuu maassa ja jos otta auton renkaat ilmaan nii vaihtaa sen kakkosen
-
tyhjäkäynti ruuvia avaat sillai että renkaat ei ilmassa ollessa jatkuvasti pyöri..saa nykiä kuitenki..kokeile säätää yläneulaa vielä laihemmalle..kyllä sen korvalla kuulee kun oikein "naukuu".muttä pidä huoli että max kierroksilla antaa myös savua.testaa vaikka pukilla..nimittäin hiekalla pöllytettäessä ei aina ehkä ihan varmaks savutusta nää..ja jos nyt ei sittenkää vaihda kakkoselle vaikka max kierrokset niin sit löysäät vähän vaihdelootan säätö ruuvia
-
Tankille kehikkokin voisi toimia, kiitos vinkistä! Itse ajattelin että suojan pitäisi olla massiivinen toimiakseen, mutta ehkä ei.
Ohjausservosta, tuo hitec vääntää 7kg 4,8V ja 9,6kg 6V virralla. Kai sen pitäisi voiman suhteen olla riittävä? Eihän se ole kaikkein nopein, mutta kai toi voiman puolesta pitäisi jaksaa pitää renkaat ääriasennossa kun se on ne sinne saanut.
Tankin suojan saa itse taivutettua helposti esim. alumiinista :wink:
(http://img300.echo.cx/img300/2280/savagentankkisuojamalli2dn.jpg)
Itselläni on tuon tyylinen :wink:
-
mistäs niitä tankin suojia pystyi ostamaan?jollain tais olla siitätietoa?
-
mä voin tehdä sulle.
-
millasen?laita emailina kuvaa jos itelläs on ja paljon pyydät..
tom.hotti@luukku.com
-
Tankin suojan saa itse taivutettua helposti esim. alumiinista.
Tosi hieno, juuri jotain tuon kaltaista oli mielessä, kiitos mallista!
Myydäänkö alumiinilevyjä mittapaloina tavallisille kuluttajille jossain, vai pitääkö tuollaisen hankkia metalliverstaan kautta?
mä voin tehdä sulle.
Kiinnostaako Jose sarjatuotanto (ainakin kahden sarja)?
-
Joo. Yritän tehdä niitä suojia teille. Onko teiillä vakio tankit? Tänään tuli taas täydellinen ajo. siinnä oltiin kokoontumis ajoilla konstun montulla. Ekana siihen skeitti boxiin tums ja alastulossa vahan liikaa kaasua ja rinx ranx runx. suoraan moottori edellä alas. Toiselta puolelta hajosi miittori pukku ja toiselta puolelta antoi tuo moottorin kiinnikkeet periksi. Että sellainen ajo tänään. Pystyisiköhän tuota tuolla migillä hitsaamaan.
-
on juu vakio tankki..oliks se 1.6dl vai mitä tilavuudeltaan..mut vakio 25:n tankki..pukkia en usko et pystyt HITSATA koska sehän on alumiinia..
-
siellä olikin vakavampi ongelma. Sieltä kampikammiosta kin oli revennyt palanen. Laitoin osto ilmoitukset tuonne ostetaan osioon. Eli jos jollakin on loppuun ajettu savagen kone niin ostan. Eli tarvitsen vain kampi kammion.
-
Nyt minulle tarjottiin kampikammiota, mutta se oli 21 koneen kammio. Niin että käyköhän tuon 25 koneen sisylmykset siihen?
-
Epäilen ettei käy,mutta viisaammat korjatkoon :wink:
-
Mistä kohdasta ne teidän tankit rikkoutuu? Kylestä?
-
Vakio tankki 1,6dl 25rtr, joo, ajoin metallitolpan ympäri liian läheltä niin että tolppa jäi etu ja takarenkaan väliin ja työnsi tankkia sisäänpäin. Tankki oli rikkoutunut sisäpuolen takakulmasta, mutta se rikkova voima tuli tuossa joko suoraan sivusta tai etuviistosta.
-
Nyt on ensimmäinen tankin suoja (proto tyyppi) valmis. Ketkäs kaikki olisi halukkaita tuollaisen ostamaan. Kuvia yritän vaikka huomenna laittaa. Hinnasta sen verran että alle 10 euroa. Seuraavaa (sarjaa) rupean valmistamaan huomenna.
-
tänää menikin sit ajot ihan käteen... aamul tappelin lämpö ongelmien kanssa ja sama jatku päiväl. sit ku illal piti mennä ajaa nii loppu hehkun akku :? ja en saanu vielkää pelaa säätöjä tarvii vissii huomen tapella taas ton kans jos ihan lähtis alusta liikkeelle ja laittas takas tehdas säädöt.
-
mites muute on ku tos ohjekirjas käsketää säätää eka yläruuvi sit tyhjäkäyntiruuvi ja sanotaa et älä säädä ala ruuvii jos et tiedä mitä teet... ja sit dvd sanoo et eka ylä sit ala ja tyhjäkäyntiruuvista se ei sano mitää. et kumpi on oikee tapa
-
se mitä levy sanoo. se on vain mun mielipide ja sillain olen säätänyt. :)
-
joo sen mukaa määki nyt mut kusee viel toi tyhjä käynti ku jos koitan puottaa nii se ei käy ku 5 sec ja sammuu ja sit jos nostan se käy ainavaa tyhjä käyntii ja liian korkeil kierroksil
-
mulla teki genesis samalla tavalla koitin tulpan vaihtoa ja sehän toimi. koita sitä
-
tarviikin koittaa mul tos kylmä tulppa nii voi olla muutenkin parempi näin kesäl
-
Sulla on alaneula liian rikkaalla.
Käännäs vartti sitä kiinni ja säädä tyhjäkäynti kohilleen.
Ja tosiaan se oikea tapa on säätää ensin yläneula sitten alaneula ja tyhjäkäyntiä nyt voi vähän siinä välissä käännellä kohilleen.
Si kun on kone suhtkoht kohillaan ja lämmöt näyttää hyvää niin säädät sen alaneulen niin että kun ensin ajat pikkusen ja pyähdyt, annat koneen käydä tyhjää noin kymmenen sekuntia ja painat kaasun pohjaan. Pitäs lähteä ilosesti. Uudestaan ja tälläkertaa annat käydä 15 sekuntia. Pitäs vieläkin lähteä kohtalaisen puhtaasti. kahellakymmenelä sekunnilla pitäs jo ruveta sauhuttamaan enemmän ja lähtevän hieman tukkosesti. 30sekuntia ja pitäis jo tosissaan tukkeutua.
Ajat hetken ja otat lämmöt.
Mikäli liian korkeat niin säädät pääneulaa hitusen auki ja mikäli taas lämmöt ovat hieman viileähköt ja ei täydessä vauhdissa kierrä kunnolla niin sitten taas hitusen kiinni.
Kone on säädöissä.
Zekkaa vielä tyhjäkäynti että on sopiva. Jos nostat auton maasta niin renkaat eivät saa pyöriä, mutta silti pitää käydä tasasesti. Eli ei liian pienelle.
Ps: älä vaihda vielä kylmempää tulppaa koska sillon se kone vasta rikkaalla onkin. Ensin säädöt kohilleen ja vasta sitten voit vaihtaa kylmemmän jos tuntuu että käy turhan lämpösenä eikä oikein tunnu kunnolla ampuvan.
-
kiitoksia neuvoista aamulla meen taas jatkaa säätöö. tarvii varmaa alottaa siit alaneulasta ja sen jälkee alkaa sitä tyhjäkäyntii säätää...
-
Jep...
Mikäli siis kone tuntuu muuten kulkevan hyvin, eikä käy ylikuumana.
-
kyl se vähän liikaa kuumenee lämmöt menee ku ajaa nii johki 135-140 välii ja jos avaan yläruuvii nii se alkaa käymää tukkosesti
-
Hmmm... no säädä se alaruuvi ensin ja kokeile sit avata taas pääruuvia. Pitäis auttaa tuohon ropleemaan ja lampeemiseen.
Mikäli alaruuvi on säädetty kohilleen ja lämmöt silti ovat korkealla ja rikkaammalle kääntäessä menee tukkoon niin sit sitä kylmempää tulppaa.
Siinä vaan saatta taas mennä säädöt pahasti pieleen kylmemmällä tulpalla.
Onko tällähetkellä kiinni oleva tullpa kuinka vanha?
Mikäli on jo reilusti ajetteu niin uus tilalle.
Mut säädä silti se ensin tolla tulpalla toimimaan niin hyvin kuin mahdollista.
-
siin on tulppa mil sisään ajot ajettu ja sen jälkee säätöö koitettu saada aikaseks
-
sisäänajossa koneesta irtoaa metallin palasia(pienen pieniä), jotka hyvinkin todennäköisesti rikkoo tulpan, tai ainakin huonontaa sitä kovasti.
mulla meni revon sisäänajossa kolme tulppaa. nyt alkavat kestää jo tulpat.
-
sisäänajossa koneesta irtoaa metallin palasia(pienen pieniä), jotka hyvinkin todennäköisesti rikkoo tulpan, tai ainakin huonontaa sitä kovasti.
mulla meni revon sisäänajossa kolme tulppaa. nyt alkavat kestää jo tulpat.
Mitäs koneita teillä oiken on jos tulppi kokoajan sisäänajossa palaa?? :shock:
Ei meillä ainakaan taida olla oikein koskaan tulppa menny RB:n sissänajossa.... :mrgreen:
-
ei kyl mullakaan ton 25:n sisäänajossa menny tulppa..tai aikaan kokonaan hajonnu..ja esco hei....tekisit vaan ton hoken ohjeiden perusteella!eka ylä..sit ala ja tyhjäkäynti....ja sul tosiaan on alaneula liian laihalla jos ei meinaa käydä tyhjäkäynti kunnolla...dvd:llä on kyllä hyvät ohjeet/neuvot,joilla pitäs selvitä jokaisen :?
-
Ei oo hajonnu tulpat sisäänajossa, eikä muutenkaan 8)
-
Ei mullakaan hajonnut vakio tulppa sisään ajossa. Alkuperäinen tulppa kesti minulla 1,5 gallonaa :wink:
Hankin muuten Hobbylinnasta tulpan mutta kuinka ollakkaan se oli rikki jo uutena :x
-
onko tuossa vanhan mallisessa ss savagen moottorissa (S-25) alaneulan tehdasasetus silloin kun se on sen ruuvikannan tasalla? Tuntuu vaan, kun säätää sitä monta kierrosta rikkaammalle niin ei tapahdu juuri mitään niin ajattelin pistää sen tehdasasetuksiin ettei tapahdu vahinkoa.
-
tietääkseni se on tehdas asetus
-
tietääkseni se on tehdas asetus
-
Nyt ensinmäisenä ihan puhtaasti ajat koneen lämpöseks ja teet ton mitä ylempänä neuvoin. Eli lasket kymmeneen ja painat kaasun pohjaan... ja etenet niinkuin neuvoin.
Jos on tulppa loppu niin se ei yleensä kestä mitään kierroksia tai ei starttaa ollenkaan. Tai sit kone sammuu heti kun ottaa hehkun irti vaikka ois taydet kierrokset.
Tietysti mikäli on samanlainen uusi tulppa pakissa niin kannattaa vaihtaa sisäänajon jälkeen. Mutta älä vaihda vielä kylmempään, koska jos et ole vakiolla saanut konetta toimimaan hyvin niin vielä vaikeempaa siitä tulee jos vaihtaa kylmempää tulppaa, ja taas on säädot vielä enemmän mettässä. Kone säätöihin ja sit se kylmä tulppa ja sithän jo osaatkin säätää sen koneen uudestaan kohilleen. Yleensä kylmemmällä tulpalla ei tarvii tehä muuta kuin säätää piikimmälle, tai ei välttämättä sitäkään jos on kuuma ilma.
-
vissii toi mun lämmin tulppa on rikki ja ei oo toista on vaa noita kylmii tulppii...
ja tänää menetin takavedon tosta lens se pien ruuvi siit jarrunlevyn ja vaihdelaatikon välisestä jointista ja siihe sit loppu ajot ku jaksa kiusaa tota autoo ku ei toimi oikein. vissii huomen jos posti vaa kulkee kunnol nii saan uuden ruuvin toho nii vois taas testaa sit.
onkos se sit paljo vaikeempaa säätää toi auto jos laittaa suoraa kylmän tulpan toho?
-
voi se olla ja sit toisekseen..lämpimämpi kone--->enempi tehoa.
mulla kyllä 25:n pelaa vakio tulpalla hyvin....tosin nää on kaikki erillaisia yksilöitä.veikkaisin vaan et sulla on säädöt "pahasti" metässä..itel meinas kans alussa palaa hermot kun ei meinannu sattua "kerralla" kohalleen :mrgreen: mutta nyt kun on liki 2viikkoo toisiimme tutustuttu niin alkaa yhteistyö sujua... :mrgreen:
tilasin tänään hd koiranluut ja 52 hampaisen päärattaan..kai toi 52:n käy 15t kytkinkellolle :oops: liekkö kiihtyvyys hidastuu "liikaa"?
-
:?
Lämpimämpi kone --> enemmän tehoa...
nyt ollaan kyllä metsässä ja pahasti.
Kylmällä tulpalla ei ole sen vaikeampaa säätää konetta kuin lämpöselläkään, mutta jos lämpösellä on metsässä niin saattaa kylmällä olla vielä pahemmin metikössä.
No jos sulla on kylmiä tulppia niin laita se sit kiinni ja seuraa noita mun antamia ohjeita.
Että kun olis helppoa näyttää miten koko homma tapahtuu... Aina vaikee selitellä.
-
joo en yhtää ihmettele et vaikee selittää ja ois kyl kiva ku tuntis täält hämeenlinnast jonku kuka enemmän touhunnu tollasil nii pääsis helpommin mukaa ku ois aina joku kuka tietäs mitä tehä eikä tarttis ite kokeilemal säätää
-
Itse käytin vakio tulpaa ja oli ongelmia säädöissä, mutta kun vaihdoin kylmä tulpan niin nyt käy todella hyvin ja lämmöt on 120 paikkeilla :wink:
-
mää kans koitan sillä löytää säädöt kuhan saan sen ruuvin sinne kardaanii...
-
Savagen vakio jähdytyskansi on yksinkertaisesti niin tehoton, että jos sinulla on vakio tulppa niin sitä ei saa oikeastaan millään käymään alle 130*C Kylmemmän tulpan ansiosta pystyin säätämään laihemmalle ja nyt kone kukkuu hyvin. Auto toimisi muuten mutta enpä viitsi ajaa kun vasen etuylätukivarsi poikki...
-
onko tuossa vanhan mallisessa ss savagen moottorissa (S-25) alaneulan tehdasasetus silloin kun se on sen ruuvikannan tasalla? Tuntuu vaan, kun säätää sitä monta kierrosta rikkaammalle niin ei tapahdu juuri mitään niin ajattelin pistää sen tehdasasetuksiin ettei tapahdu vahinkoa.
Tehdasasetus = ruuvikannen tasalla. Minulla 16% sidewinder käyttö vaatii että tuosta tehdasasetuksesta vielä käännetään noin 1,5-2 kierrosta ulospäin (kuva muistaakseni tän threadin sivulla 47). Jos käännän enemmän niin sitten alkaa käyntihäiriöt (sammuilua, tuhektumista, tms).
-
Ettei olis pääneulan säädöt päin piip:iä
-
Onhan se mahdollsita... Säädin ensin pääneulan niin että mielestäni savua vielä näkyi ja aloin sitten säätää alaneulaa. Koska koneeni käy kuumana, väänsin pääneulan varmuuden vuoksi 180 astetta rikkaammalle. Siitä sitten kun aloin vääntämään alaruuvia niin kun sitä laihentaa niin kone alkaa yskimään, joten vaihdoin suuntaa ja rikastuttamaan alapäätä ja siitä ne käyttötilan lämmötkin alkoivat pikkuhiljaa tulla alaspäin.
Tosin, nyt on pari päivää ollut ajokki seisonnassa uutta tankkia odotellessa. Tulipahan hyvin jynssättyä :)
Onko muuten pääneulalla ollenkaan vaikutusta tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla? Eikö pääneula säädä seosta kun on urku auki ja alaneula säätää seosta tyhjäkäynnin ja täyden kaasun välillä?
-
Nytten valmistui ensimmäinen tankin suoja erä. 3 kpl olisi nyt varastossa. Kuvia tulossa.
-
Pääneula vaikuttaa kaikkeen... siksihän se on PÄÄneula. Eli kun pääneulaa kääntää piikimmälle niin voi olla että joutuu hieman rikastamaan alhaalta...
Siksi siis se pääneula säädetään ensin ja vasta sitten alhaalta.
Käännä se alaneula tehdas asenton ja säädä yläneula kohilleen. Sit teet sen mistä olen jo erittäin monta kertaa sanonut. Eli lasket kauanko pystyy pitämään tyhjäkäynnillä ja siitä lähtemään täydellä kaasulla.
-
Onko väri toivomuksia? Kävisin ostamassa yhden maali purkin. Saa valita joko värillisenä, hiottuna tai käsittelemätön alumiini.
-
Pääneula vaikuttaa kaikkeen... siksihän se on PÄÄneula...
Kiitos, lueskelin tässä http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/moottori/moottori.html jossa havainnollinen kuva kaasarin rakenteesta ja myös säätöjä perustellaan.
Samaa viestiä joka suunnasta, eli ensi kerralla taas yritetään tehdasasetuksista.
Onneksi tuli lämpömittari hankittua.
-
Onko väri toivomuksia? Kävisin ostamassa yhden maali purkin. Saa valita joko värillisenä, hiottuna tai käsittelemätön alumiini.
Hiottu alumiini on varmaan aika cool.
-
paljos on about pyynti tollasesta suojasta?
-
no...nää on kyl siinä tapauksessa yksilöitä koska mulla ei lämpö ongelmia ole ollu...vakio kansi..vakiotulppa..jne...niin ne vaan hobbylinnasta väitti et lämpimämmästä koneesta irtoo enempi tehoo..tai lauselman antoi se virtanen joka kuulemma ajaa jossain ihan kilpaa..luulis sen jotain tietävän vai liekkö puheli lämpimikseen :? mää vaan veikkaan et pääsyynä escolla on pääneulan liika rikkaus :? missäs päin sä asuit?sitä pää neulaa sai itekki vetää sikana kiinni(pelotti ihan kun se on varmaan yli1mm sen reunan alapuolella)ennen kuin alkoi tapahtua näyttävää liikehdintää.ja pöyriikö se kone ilma hehkua yhtään?jos pöyrii hetken ja sammuu-->avaa sitä alaneulaa.senkin tehdas suositukset on varmaan 25%polttoaineelle(eli tehdas asetus on 3kierrosta auki)mutta esim mulla on nyt 16% aine niin tais olla 5.5 kierrosta auki että näin.sitten jos ja kun saat sen käymään niin sitten säädät sen tyhjäkäynnin niin ettei renkaat pyöri kokoajan..saavat kyllä nykiä.
ja oletko ottanut tulppaa pois ja kokeillut että hehkuuko se hehkulaitteen päässä?jos hehkuu ilman että sammuu niin silloin tuskin on tulpassa paljoo vikaa..
mutta nää nyt on vain mun mielipiteitä...korjailla saa...
-
Onko väri toivomuksia? Kävisin ostamassa yhden maali purkin. Saa valita joko värillisenä, hiottuna tai käsittelemätön alumiini.
hiottu...hei tee siihen sivuun jotain esim.10mm reikiä jotta ilma vaihtuu....esim 3kpl.
-
Pääneula vaikuttaa kaikkeen... siksihän se on PÄÄneula. Eli kun pääneulaa kääntää piikimmälle niin voi olla että joutuu hieman rikastamaan alhaalta...
Siksi siis se pääneula säädetään ensin ja vasta sitten alhaalta.
Käännä se alaneula tehdas asenton ja säädä yläneula kohilleen. Sit teet sen mistä olen jo erittäin monta kertaa sanonut. Eli lasket kauanko pystyy pitämään tyhjäkäynnillä ja siitä lähtemään täydellä kaasulla.
jos sen alaneulan kääntää tehdas asentoon niin en usko että auto pyörii tyhjäkäyntiä...menee niin rikkaalle se alaneula jos laitaa 3kierrosta auki(tarkotettu 25%löpölle).mulla ainakaan ei käyny.
-
Reiät on tehty. Hinta on varmasti alle 10 egee. suoja tulee kiinni, moottorin asennus pukkien kanssa, samoihin ruuveihin. Eli niihin ruuveihin mitä on 2 kpl, siinnä tankin ala puolella. Suojan mukana tulee todennäköisesti omat kiinnitys ruuvit. Ja hinnasta en voi vielä kertoa, koska en tiedä paljon ne ruuvit maksavat tarkalleen. Niin ja tottakai otan kaikkein kestävimmät ruuvit, ettei teidän moottorit lähde irti. :wink:
-
nyt ois heavy duty vetarit ja gardaanit paikallaan..samoin tupla levyjarru...saa nähdä kuin pysähtyy :mrgreen: vakio jarru oli tohon laitteeseen liian rimpula :? en kyl pariin päivään aja..tuli meinaan samalla puhdistettua niin perusteellisesti....
-
no...nää on kyl siinä tapauksessa yksilöitä koska mulla ei lämpö ongelmia ole ollu...vakio kansi..vakiotulppa..jne...niin ne vaan hobbylinnasta väitti et lämpimämmästä koneesta irtoo enempi tehoo..tai lauselman antoi se virtanen joka kuulemma ajaa jossain ihan kilpaa..luulis sen jotain tietävän vai liekkö puheli lämpimikseen :?
Ja minäkö en kisaa aja?
No jokatapauksessa.
Jos kone käy liian lämpösenä niin se alkaa nopeasti puutumaan. Eli alavääntö katoaa kokonaan. Ulvilassa nähtiin kisoissa parilla jampalla näin käyneen.
Heti kun lämmöt on liian korkealla niin mutkasta ulostulo on pelkästään MMMOOOOOO OO...ooooo WIIIIII...
Eli kiekuu kyllä korkealta, mutta alhaalta ei oikeasti vedä pätkääkään.
Liian kuumana käyvä kone kuluu enemmän ja on jo muutenkin tehoton koska sylinteri laajenee lämmetessään reilusti enemmän kuin mäntä. Käys siis väljempänä, joten kiertää tietysti kovaa kunhan vaan siihen nopeuteen pääsee.
Jos et usko niin kokeile ihan rauhassa laittaa vaikka sukka koneen päälle ja sit ajamaan. Et varmasti saa lisää tehoa vaikka lämpösempänä käykin.
Tai kokeile kääntää konetta vaan kylmästi piikimmälle. Tiettyyn pisteeseen asti saat tehoa lisää, mutta kuten sanoin niin raja tulee vastaan nopeasti ja kone kuluu enemmän.
-
en kuule tiedä ajatko kisaa vai et...aja jos siitä saat kicksit..
no edelleen....nämä autot on yksilöitä...voihan se olla että jollain pelaa 16% aineella tehdas asetuksilla..mulla ei..mulle riittää se ettei oma kone ylitä tehtaan max.lämpöjä. ellet hoke sattunut aiemmin huomata niin siis MINULLE SANOTTIIN se lämpö/teho homma.en itse sano siitä muuta.
tää nyt menee sitten tälläseks loan heitoksi..mutta kukin tavallaan...
p.s.ainiin...ja en muuten vedä sukkaa koneeni päälle :mrgreen:
-
Eipäs nyt aleta hermoilemaan.
Se on naurettavaa.
Minä en ole heittänyt lokaa enkä aio heittääkkään.
Se nyt vaan menee niin kuin sanoin ja sillä saletti.
Ja kyllä huomasin että SINULLE SANOTTIIN. Joko on tapahtunut väärinkäsitys tai asiaa ei ole sen ihmeemmin selitetty.
Siihen tehtaan antamaan max lämpöön voi koneen helposti säätää, eikä pahemmin haittaa jos hieman ylikin menee.
Mutta kuten sanoin niin ylikuumaks jos menee niin teho katoaa kummasti.
Yks kavereista sai ulvilassa koneen lämmöiks 210 astetta ja auto kulki loppujenlopuks lähes kävelyvauhtia. Se siitä pannusta.
-
Yksi ylimääräinen klp olisi jos joku haluaisi. http://www.freewebs.com/rctaipalsaari/galleria.htm
-
ite saanu max lämmöiks 123'c..ja kiertää jo siinä vaiheessa sairaasti vaikka savuttaa :D
-
Noilla lämmöillä kone on vasta niissä ihanne lämmöissä.
Tuosta kun kiristää ruuveja 10 minuutin verran niin johan alkaa olemaan ongelmia.
Riippuen koneesta, lämpöjen ei tarvitse olla kuin siinä 150 astetta niin alkaa puutumaan.
-
tul väärä ruuvi tänää toho autoo nii en tänää päässy viel säätää... mut mihis täs kiire säästyypähän bensaa ku en ajele. mut vissii huomen saan sen ruuvin nii pääsen säätelee sit. tarvii nyt kääntää noi kaasarin säädöt tehdas asetuksii ja alan alusta säästää tota. jos sit sais jotain tolkkuu tohon vehkeesee.
-
mistä suomen maalta saa savageen iskarin suojia??
-
Enpä tiedä saako suomesta mistään. Mullahan on tuollaiset: http://www.freewebs.com/rctaipalsaari/galleria.htm kuvassa vilahtaa siellä takan
-
nonni nyt on taas takaveto pelis mukana ja sit sain jopa jo kiinni ton paremman ilmanputsarin. ois viel tarkotus tänää mennä säätää konetta jos sais jo jotain tolkkuu siihe... ois jo hiljallee kiva saada tota ees vähä kohilllee et vois jo ajella vähä ees.
-
jokos se jose nappas tankin suojan pate posteljoonille?
-
Joo olen vienyt tai isi vei
-
Vai että oikein isi :mrgreen:
Mistä saisi edullisesti savageen alumiinisen skid platen?
-
Kun isi vie niin ei tiedä mitä siellä tapahtuu :mrgreen:
-
Voisinko saada selvennyksen mikä tuo skid plate on?
-
Pohjapanssari
-
Jaa. Kyllä sellaisenkin teko onnistuu. Itselläni on sellainen. Tein sen tuosta taika levystä, eli mitä käytetään noissa tiski pöydissä. Kiinnitystä en vielä ole keksinyt. Sitten tein siihen vielä sellaisen scoopin.
-
Tarkoitetaan sitä osaa mikä on edessä ja takana. Samaan osaan on kiinnitetty myös mm. puskurit :wink:
-
http://www.rcmart.com/catalog/default.php?cPath=595_426_395_396&sort=1a&&page=4
toulta sivulta löytyy....tuolta kyllä löytys vaikka mitä :? oisko kimppa tilausta?
-
En kyllä tuollaisia osaa tehdä.
-
savagisteille hyvät jussit :D
-
terve taas :mrgreen: onpas savage porukka tosissaan jussia viettämässä kun itekseen saa kirjotella :oops: no oli miten oli..tänään tuli käytyä taas kirjaimellisesti täräyttämässä...ja se pitää pilkulleen paikkansa kun väitetään että savage kestää,nimittäin tuli radalla 4 kertaa otettua sellaset pannut että ittee ihan hirvitti... :mrgreen: täydestä kyydistä hyndään...ja hieman liian nokalleen alas-->alkoi sellanen kaatojen sarja että sitä kesti liki 15metriä :mrgreen: kaikki ehjää..ottaen huomioon että alas tultiin noin parin metrin korkeudelta joka kerta ja siis aika kovasta vauhdista...
ja vauhdista puheen ollen..paljos porukka on saanu esim 3-speedillä vauhtia savageen?samalla oli yks tuttu ajamassa kyoshon FW-05t touringilla viereisellä asfaltti baanalla ja kokeiltiin siinä suoralla vertailun vuoks vauhteja(kyosholle luvataan vakiona n.70kmh vauhti)niin eipä karannu mun 3-speed savagelta, vaan samaa kyytiä kulkivat.ainoo et savagella ei voinu lähettää asfaltilla täysillä kun se lentää selälleen :mrgreen: ...mut lentävällä lähdöllä menivät rintarinnan.tosin noissa voi ilmaa noissa kyostin luvatuissa nopeuksissa mutta luvataanhan savgelle vakiona n.60kmh vauhti ja mulla on siihen päälle esim eri pilli ja 3-speed jne...joten kai se sen 60 ainakin kelaan..ja onhan tossa pakissa viel laittaa 52t spurri ja 18t kytkinkello..mut hidastuu kiihtyvyys liikaa :( nooh vauhti piisaa mulle....eikä tossa radalla voi laskee kun muutamassa kohti täysillä...että näin tällä erää :D
-
Tulispa jo seuraava tili... Ajattelin ottaa savagen ja hommailla siihen pikkuhiljaa viripalikoita ja ohjaimet :D Jos syksyllä olis SS-supersavage valmis :mrgreen:
-
hyvä vaan et saadaan lisää savagisteja :mrgreen: et varmasti tule pettymään...tai itse en ainakaan ole pettynyt :D
-
Rakentelin tänään alumiinista savageen pohjapanssarin joka on koko pohjan mittainen :roll: Pituus 58cm, leveys n.7cm
-
täydestä kyydistä hyndään...ja hieman liian nokalleen alas-->alkoi sellanen kaatojen sarja että sitä kesti liki 15metriä :mrgreen: kaikki ehjää..ottaen huomioon että alas tultiin noin parin metrin korkeudelta joka kerta ja siis aika kovasta vauhdista...
Liekko tuo nyt mikään ihmekkään. :roll:
-
niin siis mikä :mrgreen:
-
Tuollainen hyppy savagella :wink:
-
Madalsin savagea ottamalla joka toisen jousen pois. Kertokaapa mitä haittaa tästä on? Eli hajoaako paikat heti?
-
voe nyt kehnous... vaihdoin savageeni ton paremman ilmanputsarin ja säädöt meni viel enemmän päin peräpäätä. ja lämmöt alko nousee ku sai enemmän ilmaa jos huomen laittas takas sen alkuperäsen ja alkas ihan alusta ton säädön kanssa ja sit ku saa ton toimii (lue jos saa koskaa toimii) ja osaa säätää paremmin nii vois alkaa sijoittaa tota parempaa putsarii toho. on kyl tylsää ku ei meinaa millää alkaa toimii toi kone tos vehkees. :(
-
voe nyt kehnous... vaihdoin savageeni ton paremman ilmanputsarin ja säädöt meni viel enemmän päin peräpäätä. ja lämmöt alko nousee ku sai enemmän ilmaa jos huomen laittas takas sen alkuperäsen ja alkas ihan alusta ton säädön kanssa ja sit ku saa ton toimii (lue jos saa koskaa toimii) ja osaa säätää paremmin nii vois alkaa sijoittaa tota parempaa putsarii toho. on kyl tylsää ku ei meinaa millää alkaa toimii toi kone tos vehkees. :(
Eikös putsari jolla kone saa enemmän ilmaa ole vain parempi, vedä ylä neulaa hieman rikkaammalle ja johan lämmöt laskee! :)
-
en saanu lämpöi putoo vaik tein mitä sille ja oli sentäs alle 15 astetta lämmintä ja viimeks ku ajoin nii lämmöt ei karannu ollenkaa ja olkuumempi ja sillon ol se vakio putsari kii... tainno en taas tiiä mitää et mistä johtu ku en oikee tiiä viel mitää tost vehkeestä.
-
pistäs melkein nähdä tuo escon peli...ei täällä netin kautta "voi" auttaa....mullakin on hpi:n parempi ilman putsari ja nou problem sen kanssa.. :? kysyppäs sieltä pommpulinnasta(hobbylinna),eihän sitä koskaan tiedä...vaikka koneessa ois ihan vika?? :? mutta suosittelen että matkaat vaikka 100km jonkun luo joka on pelannu noiden kanssa...jos se osais auttaa ja neuvoo...tai tule tänne varkauteen niin tuumataan.. :wink:
-
Tules esco lavangossa käymään niin laitetaan toi kone laulamaan. Pääset vähän radalle reenailemaan samalla.
Kun käännät ruuveja niin paljonko käännät kerralla?
Kuulostaa vähän samalta ongelmalta kuin niin monella muullakin lavangossa nähdyllä jampalla. Kone on aivan metikössä säätöjen suhteen ja vaikka kokeneemmat moottosinsäätäjät sanovat vieressä että käännä puolkierrosta ruuvia auki/kiinni niin käännetään 3 minuutin verran... Jos kone on pahasti rikkaalla niin sillon on tietysti hyvä edetä hieman hitaammin ettei mennä herkästi piikille, mutta kyllä sitä ruuvia voi aluks edes sen 10 minuuttia kääntää. Jos se kone on pahasti piikillä (niinkuin kuulosti sinun ilmanputsari vaihdossa käyvän) niin ruuvia käännetään REILUSTI auki. Vähintään vartti.
-
miten tuosta nitro star25 motista saa moottorin etulaakerin irti :roll: ?pitääkö purkaa koko kone? :?
-
Mistäs porukat tilaa osia autoon ?
Jos tilaatte jostain netistä, niin olis kiva tietää mitä niiden lähetys ja postikulut on ?
Vai kannattaako pitäytyä kotimaisessa.....
-
miten tuosta nitro star25 motista saa moottorin etulaakerin irti :roll: ?pitääkö purkaa koko kone? :?
Kun tossa katselin motin räjäytyskuvaa niin ainakin kampiakseli täytyy irroittaa.
Tuskin yläpäätä täytyy avata.
Jos menee metsään niin viisaammat korjatkoon.....
-
Mistäs porukat tilaa osia autoon ?
Jos tilaatte jostain netistä, niin olis kiva tietää mitä niiden lähetys ja postikulut on ?
Vai kannattaako pitäytyä kotimaisessa.....
Hobbylinna :mrgreen:
-
miten tuosta nitro star25 motista saa moottorin etulaakerin irti :roll: ?pitääkö purkaa koko kone? :?
Kun tossa katselin motin räjäytyskuvaa niin ainakin kampiakseli täytyy irroittaa.
Tuskin yläpäätä täytyy avata.
Jos menee metsään niin viisaammat korjatkoon.....
No jos meinaa kampuran saada pois niin se vaatii yläpään purkua.
Ensin kansi ja koneen takakansi irti.
Kun on kansi irti niin käännä mäntä alas... laita paksuhko nippuside pkoaukosta sisään... käännä vauhtipyörästä niin että mäntä nousee ja samalla kiilautunut nippuside työntää sylinteriputken ylös.
Kun sylinteriputki on ylhäällä niin ota papukaijapihdeillä varovasti sylinteriputkesta kiinni ja nosta se pois koneesta.
Käännä mäntä ala-asentoon... ota kiertokangesta kärkipihdeillä ja vedä se pois kampuran tapista...
Sit vaan vauhtipyörä yms. irti ja kampura pois.
Laakeri lähtee helpommin kun ensin lämmität moottorin lohkon kuumaksi.
Eli vastaus on että koko kone levälleen tai laakeria on aivan turha kuvitellakkaan saavansa pois.
-
juu...tarvii huomenna tilata ainakin se etummainen laakeri...näyttää siltä että etupäästä vuotaa Bensaa/öljyä..ihmetyttää kun kone/auto on 2vko vanha,noh..kuluvia osia...ei kun uutta laakeria..
-
Pieni vuoto ei haittaa mitään...
Mulla on vuotanu jokainen Novarossi heti uudesta lähtien...
Vasta kun tuntuu selvä klappi niin laakeri rupeaa olemaan loppu.
Mulla meni toi yks Novarossin kone niin pahaan kuntoon johtuen kaikista ongelmista että vaikka kone on kylmä niin kampura klappaa pituussuunnassa parimilliä ja jopa poikittain saman määrän. Kone on aivan väljä, mutta toimii silti. Mulle tultiin jopa Ulvilassa juttelemaan että mun kone kulki mielettömästi Imatralla... No kulkihan se ihan kivasti sit kun sain sen edes jotenkin säätöihin (noin väljää/klappaavaa konetta on hieman vaikea saada säätöön).
Ja kyseinen kaveri ihmetteli että ei sillähetkellä Ulvilassa oikein kulkenu... no kone oli just sisäänajettu ja säätöjä haettiin jokaiseen erään erikseen... semeihin sain koneen kulkemaan ja finaalissa mentiin jo sitten kovaa... Viimeviikon testiajot lavangossa toikin sitten ilmi että alapää oli aivan liian piikillä. Puolkierrosta auki ja johan alko koneesta irtoomaan potkua.
Oli näköjään tehdassäädöt aika pielessä alaneulan suhteen kun noin piikillä oli vaikka en sitä pahemmin ollu kiristelly.
-
eli eli...ajoin tuossa tankillisen päivällä,ja siinä vauhtipyörän alla oli about vajaa teelusikallinen löpöö/öljyä..ja sit tietty ilmavirta roiskuttaa sen moottorin pohjan öljyy.ei toi nyt väljä ole..kai :mrgreen: ..suoritin sisään ajot sen verta huolella...ja säädöissä pysyy jne..eli et hoke välttämättä lähtis vaihtaa laakereita?? kiitokset vaan hokelle, hyvä että on vinkittäjiä!!!
-
En lähtis vielä vaihtamaan... Kokeiles klappaako kampura kun oot ajanu sen lämpöseks. Eli otat vauhtipyörästä kiinni ja kokeilet klappaako se mihinkään suuntaan. Kokeile sama myös kylmänä.
Jos on pieni klappi pituussuunnassa niin ota vauhtipyörä irti ja asenna se uudestaan painamalla kartio kunnolla pohjaan...
Mutta tosiaan jos kone on noin uus niin en lähtis todellakaan vaihtamaan laakeria.
-
klappaa=liikkuu? :mrgreen: toi on tota etelän miesten murretta :mrgreen: no ymmärrä :mrgreen:
eli kokeilin liikkuuko vauhtipyörä...ei eteen eikä taakse,eikä sivuttainkaan..tosin kone oli kylmä..ei nyt jaksa alkaa päristelee...anoppilaan pitäs KUULEMMA mennä :mrgreen:
-
No ei oo sit laakerit väljiä jos ei klappaa...
Ja klappi ei ole kyllä mikään etelän slangisana.
Hyvinkin yleinen sana koko Suomen ympäri... Klappi=Välys=Väljää=Ylimääräistä liikettä joka ei ole kaivattua... :wink:
-
miten tuosta nitro star25 motista saa moottorin etulaakerin irti :roll: ?pitääkö purkaa koko kone? :?
Kun tossa katselin motin räjäytyskuvaa niin ainakin kampiakseli täytyy irroittaa.
Tuskin yläpäätä täytyy avata.
Jos menee metsään niin viisaammat korjatkoon.....
No jos meinaa kampuran saada pois niin se vaatii yläpään purkua.
Ensin kansi ja koneen takakansi irti.
Kun on kansi irti niin käännä mäntä alas... laita paksuhko nippuside pkoaukosta sisään... käännä vauhtipyörästä niin että mäntä nousee ja samalla kiilautunut nippuside työntää sylinteriputken ylös.
Kun sylinteriputki on ylhäällä niin ota papukaijapihdeillä varovasti sylinteriputkesta kiinni ja nosta se pois koneesta.
Käännä mäntä ala-asentoon... ota kiertokangesta kärkipihdeillä ja vedä se pois kampuran tapista...
Sit vaan vauhtipyörä yms. irti ja kampura pois.
Laakeri lähtee helpommin kun ensin lämmität moottorin lohkon kuumaksi.
Eli vastaus on että koko kone levälleen tai laakeria on aivan turha kuvitellakkaan saavansa pois.
Kiitokia HOKE korjauksesta...
-
50 sivua rikki! Pitäisikö tehdä jo Hpi Savage 4.0 :roll:
-
50 sivua rikki! Pitäisikö tehdä jo Hpi Savage 4.0 :roll:
Vois olla :lol:
-
joo apu ois kyllä poikaa ton auton kanssa... ku koskaa pelannu tollasen vehkeen kanssa. tos ku säädän nii sen 1/8 kierroksen suurinpiirtein oon kääntäny. oudosti toi alko nostaa pirusti lämpöjä ku laitoin sen uuden putsarin ja sit laitoin yläruuvii rikkaammalle nii alko röpöttää ja kulkeminen katos. onkos tua niin sanottu alaruuvi nii vähän kuin ilmaruuvi vai mikä se oikeesti on. ku eeks tua yläruuvi taas säädä lähinnä bensan kulkuu koneesee?
-
Se alaruuvi säätää polttoaineen määrän alakierroksilla. Se taitaa olla sulla reilusti liian kireellä.
Avaas sitä reilusti... ainakin vartti.
Ja tee nyt ihmeessä se aika testi mistä olen jo kauan selittänyt.
Ja siis alaruuvi on kaasarin luistissa eli siinä osassa joka liikkuu...suoraan päässä.
-
mul varmaa tyhjäkäynti ihan hukas ku ei käy ku about 10sec max ja sammuu
-
Väännä vähän isommalle (siis kiristät) ja sitä alaruuvia käännät nyt sen puol rundia auki.
-
paljohan tota pitäs suurinpiirtein kiristää
-
No käännä alkuun vaikka kymmenen minuuttia.
Sit paat sen auton käyntiin, ajat sen lämpöseks ja säädät niin että se pysyy nätisti käynnissä, mutta kytkin ei laahaa. Eli pukilla renkaat eivät pyöri itsestään.
-
joo emmä ees jaksanu laittaa sitä vanhaa putsarii takas ku onhan sen tonki kans pakko toimii
-
joo emmä ees jaksanu laittaa sitä vanhaa putsarii takas ku onhan sen tonki kans pakko toimii
Kannattais laittaa tehdassäädöt ja lähtee sieltä käsin säätämään...
Ensin pääneula, sitten alaneula ja tyhjäkäynti lopuksi.
-
joo emmä ees jaksanu laittaa sitä vanhaa putsarii takas ku onhan sen tonki kans pakko toimii
Kannattais laittaa tehdassäädöt ja lähtee sieltä käsin säätämään...
Ensin pääneula, sitten alaneula ja tyhjäkäynti lopuksi.
Alaneula on mahdoton säätää jos ei ole tyhjäkäynti kohillaan. :wink:
Ensin ylä neula, sitten alaneula ja tyhjäkäyntiä säädetään aina tarpeen mukaan.
Jos kierrokset liian alhalla niin nostetaan ja jos liian ylhäällä niin lasketaan.
Vai mitenkäs kuvittelit saavas alaneulan kohilleen jos auto ei käy tyhjää???
-
liekkö kellään tietoa nosramin .28monsteri koneesta?toimiva/luottettava?ja että kestääkö savage25:n diffit millasta tehoo?muuten voimansiirto uusittu HD osilla...haaveissa tuollainen tehonlisäys.. :? tai että mitä mootoria kannattais alkaa kysellä?4.6 motti maksaa maltaita..ja hot bodies ei tule kyseeseen..
-
joo emmä ees jaksanu laittaa sitä vanhaa putsarii takas ku onhan sen tonki kans pakko toimii
Kannattais laittaa tehdassäädöt ja lähtee sieltä käsin säätämään...
Ensin pääneula, sitten alaneula ja tyhjäkäynti lopuksi.
Alaneula on mahdoton säätää jos ei ole tyhjäkäynti kohillaan. :wink:
Ensin ylä neula, sitten alaneula ja tyhjäkäyntiä säädetään aina tarpeen mukaan.
Jos kierrokset liian alhalla niin nostetaan ja jos liian ylhäällä niin lasketaan.
Vai mitenkäs kuvittelit saavas alaneulan kohilleen jos auto ei käy tyhjää???
No eipä se taida onnistua..... :oops:
-
No nyt on toi team infinityn .27 konekkin sisäänajettu ja aika hyvin säädöissä... kyl se ihan kiitettävästi lähtee nurmikolla ja asfaltilla :P ja vaihdoin samalla kytkinpalat toistepäin... miusta paljon parempi ku ei kokoaikaa luista kytkin ku kiihdyttää ja nyt nykäsee aina mukavasti ku koskee kaasuun :D Meni sitten heti TAAS taka kardaani ku ajo nurmikolla :S ette sattuis tietään onko hobyssä tohon mitään optio kardaania... turhan helposti menee noi vakiot poikki... Niin ja te ketkä omistatte saman moottorin niin mitäs tulppaa käytätte? mää pistin heti sen infinityn kulta tulpan koneeseen kiinni mutta onko sekin liian lämmin? ja tietääkö kukaan paljoko tosta motistä pitäis lähtee hummia?
-
noh...ite en oo saanu vakoi palikoita rikki mutta se siitä..
ÄLÄ ainakaan osta hot bodiesin nivelletyjä gardaaneja..ite sain sellasen rikki ihan lähes normi ajossa..hobylinna otti onneks nivelletyt vetarit ja gardaanit takas ja hyvitti maksetun hinnan..
tilalle otin HPI:n karkaistut heavyduty vetarit ja gardaanit..ovat kestäneet ainakin 2 ajokertaa :mrgreen: sopii toivoo että kestää kauemminki..noita oli ihan hyllyssä pomppulinnassa..
toki noi en sellasii osii et paljon vaikuttaa ajotyyli..esim jos paukuttaa hypyistä alas kaasu pohjassa niin ei takuulla kestä kovin kauaa..jne..mutta oletan että tiesit sen...
jostain saa myös millin paksumpia vetareita/gardaaneita...oliko sitten saksanmaalta vai mistä,en nyt muista..
-
Joo mutta en ollu päässy ees hyppiin tolla autolla KERTAAKAAN tolla kardaanilla :S kesti vaan pari litraa :( vetarit on kyl kestäny mutta kardaanit tuntuu olevan surkeita :S tai sitten oon vaan saanu noita huonompia :D Mulla on kromi vetarit mutta en oo tienny että saa kromi kardaanejakin :S mikäköhän niiden koodi on niin vois tilata hobista... Mut ulkomailta en jaksa alkaa tilailemaan :D Kauhee himo päästä leikkiin tolla autalla taas ;) vielä pitäis kunnon säädötkin löytää... niiden kans mää oon kyl aina yhtä kehari. en osaa alaneulaa ikinä säätää :S
-
Savage SS 4.6:n mukana tulleet HPI:n heavy duty -vetarit ja kardaanit ovat kestäeet hyvin tuon .28 motin kyydissä (vaikka slippery clutch taitaa olla hieman liian kireällä). Tosin tuolla ei ole hypittykkään kuin "kevyesti".
-
no en nyt tiedä..ei ne kromia ole...karkaistu vaan...sellasii kirkkaita...
seuraavassa pika opas asiaa varten:
1.soitat sinne.2.sanot paas juippi tulee 2kpl hpin heavyduty gardaaneja.3.lyöt luurin korvaan.4.odottelet.5.tavarat tulee.6.haet ne.7.asennat ne.8.annat pirssille runtua! :mrgreen:
-
1.soitat sinne.2.sanot paas juippi tulee 2kpl hpin heavyduty gardaaneja.3.lyöt luurin korvaan.4.odottelet.5.tavarat tulee.6.haet ne.7.asennat ne.8.annat pirssille runtua! Mr. Green
Nyt ei ollu ihan täydelliset ohjeet, missäs välissä se oma osoite annetaan?:roll:
Ettei vaan mene osat naapurin kisatykkiin.:lol:
-
Nyt on neuvot tarpeen, omat konstit käy vähiin...
25 RTR kyseessä, käytetty 1/2 gallonaa (sisältäen sisäänajon 3 tankkia tyhjäkäynnillä+2 tankkia köröttelyä). Tähän asti toiminut hienosti mutta eräällä ajokerralla ei sitten kone enää käynnistynytkään. Vika oli luistava one way-laakeri, puhdistus ja taas starttasi.
Mutta, missä vika kun puhdistuksen jälkeen käynnistyy kerran mutta ei enää esim tankillisen jälkeen ? Sama ongelma, one way luistaa eikä kone pyöri startatessa. Ei kait tankillisen jälkeen niin paljon pitäisi öljyä päästä takaseinän väärälle puolelle ?
-
siis kone ei pyöri kun annat sille rotoa?uusi yksisuunta laakeri,mullakaan ei kestänyt vakio laakeri kuin 1.5päivää...nyt on kestänyt yli 2vko.moni muukin on sanonu et se vakio laakeri ei kestä.uus maksaa hobbylinnassa 15e.ikäviä hommia mut kuluvia osia.
-
Mulla on sama juttu, että kun on ajanut jonkin aikaa ja sitten alan vedellä käyntiin niin laakeri lyö tyhjää. Mahtaisikohan se johtua lämmöstä. Laakerihan laajenee lämmitessään.
-
Hups, olihan tuo mainittu Hobbylinnan sivuillakin laakerin tiedoissa.
Taas olisi pitänyt katsoa eikä kysyä :oops:
Onko tuon one way-laakerin kulumisella jotain muita oireita joista tunnistaa vaihdon tarpeen ?
Äkkiseltään tutkittuna tuo vaikutti ehjältä, ei välystä ja neulalaakeri ehjä.
-
menipäs taas kätee ajokerta vielkää ei oo säädöt yhtää kunnos... jos antaa kaasu ja lopettaa kaasuttamisen se sammuu. jos taas antaa käydä tyhjää se sammuu about 5sec päästä. ja jos painaa kunnol kaasuu nii taas sammuu ja jos vaa puolee välii antaa nii hetken röpöttää ja sit ottaa kauheet kierrokset. mitähän oon taas tehny ku ei mitää tapahdu? taitaa olla "et en vaa osaa"
-
Tules esco lavangossa käymään niin laitetaan toi kone laulamaan. Pääset vähän radalle reenailemaan samalla.
koskas tonne vantaalle päin vois tulla poikkee? näkis samal ton radanki nii vois olla kiva tulla kattoo miltä siel näyttää...
-
Hmmm... no koska vaan pääset.
Jos vaan kelejä on niin itse meinaan ainakin käydä kokeilemassa ennen Ulvilan kisoja että kaikki on ok.
Ja koneeseen pitää hakea viimesimmät säädöt.
Tiistaina ajattelin töiden jälkeen mennä ajelemaan, eli viimestään klo.18.00 oon paikalla.
-
hmm tiistai vois olla mullekin ihan sopiva päivä vissii huomen kyl tiiän varmaks sit et pääsenkö tulee tarvii vaa kartasta tutkii mis toi on siis se carting mesta ku eeks toi sen takana jos oikein oon tajunnu...
-
Se on suoraan sen takana.
Kerronpas sitten ajo-ohjeet samantien.
Hämeenlinnasta päin taidat tulla, eli:
Hämeenlinnanväylää tullaan niin kauan että tulee eteen kehä III.
Sitä itään päin.
Muutaman sadan metrin päästä tulee eka liittymä joka nousee tielle joka menee kehän kolmosen yli.
Käännyt sinne ja rampin päältä vasemmalle.
Sit jatketaankin niin kauan suoraan.
Oikeella näkyy lentokenttää ja vasemmalla jotai työmaata.
Jatketaan suoraan kunnes tulee pitkähkö suora.
Suoran jälkeen tie kääntyy vasemmalle ja näkyy risteys joka kääntyy oikealle.
Samalla oikealla näkyy liukkaankelin ajoharjoitus alue.
Käännyt oikealle ja siitä näkyykin oikealla jo VM Kartingcenter.
Käännyt Kartingcenterin kohdalta oikealle, noin satametriä suoraan ja oikealla näkyy puomi jonka takana rata jo näkyykin.
Eli heti Kartingcenterin takana.
Saattaa kuullostaa vaikealta, mutta se on todella, todella helppo löytää.
Eli kehäIII, eka ramppi ylös, päältä oikealle, lentokentän ohi, suoran jälkeen mutka vasempaan, risteyksestä oikee, ja kartingcentterin kohalta oikee, noin 100m ja puomi on oikeella.
Siis se eka puomi.
Tielle näkyy punanen suuri ajajakoroke.
Lisäys:
Mä voin vaikka huomenna laittaa ne tien nimet ja kylteissä lukevat jutut näkyviin niin ohi ei voi mennä vaikka kuinka yrittäis.
-
joo aika selkeeltä kuulostaa ku kattoin itekki just tota eniron karttaa nii kaippa tonne löytää. ja jos eksyn nii nousen auton katolle kuuntelee rc autojen kiekumista nii kaippa sen avul löytää sit perille jos lähel eksyn... :)
joo noi viel auttas paljon noi tien nimet
-
se oneway laakeri hajoo kun hajoo..esim mulla se vakio laakeri hajos kesken startin,sekunnin kerkesin rotottaa ja viuuuuh...alko pyöriä tyhjää...ei siihen muu auta kuin että uusi laakeri..itse otin kaks kerralla,parempi noita osia joita saattaa mennä on pitää varalla..tulpat,päärattaat jne..
-
niin..siitä nosramin motista..kukaan ei kommentoinu :mrgreen: onko tuo nyt tulkittavissa niin ettei kannata :mrgreen:
-
Mulla roto toimii, eikä ole ollut yksisuuntalaakerin kanssa vielä ongelmia (gallona ajettu, kop, kop).
Roto:ssa vanha akku ja huomasin että siinä akussa näyttää olevan yksi kenno rikki (kenno näyttää 0 volttia aina vaan, jopa ladattaessa)... Ehkä hyvä 6-kennon >7,2V akku antaa rotolle liikaa sähköä, mutta 5-kennon >6V akku on yksisuuntalaakerin kannalta juuri sopiva.
-
niin no..se on tarkotettu toimivaks ihan "hyvällä" akulla :mrgreen:
-
niin..siitä nosramin motista..kukaan ei kommentoinu :mrgreen: onko tuo nyt tulkittavissa niin ettei kannata :mrgreen:
Se varmaan ihan siitä että kellään ei tätä uuttuutta vielä ole :?: :!:
-
Jaa. On tuo runko levy päässyt meikäläisellä venähtämään. Otin tanaan irti ja rupesin kiillotamaan, laitoin paikalleen ja tutkailin linjota ja huomasin että se levy oli venähtänyt ulos päin siintä moottorin kohdilta. Pitaisköhän oikasta vai ostaa kokonaan uudet?
-
Tässä erään kauppiaan tiedot. Käytetyistä nitromääristähän ei ole takeita: www.hardcore-racing.dk/shop/product_info.php?cPath=&manufacturers_id=24&products_id=215&osCsid=2f00bc985e1436b95a2df193dd32e080
-
noh.olenpa sitten ensimmäinen nosram .28 monsterin testaaja :mrgreen: sain "edullisesti" koska s25 alko keulalta vuotaa joka ei kuulemma 2vko vanhassa koneessa ole normaalia...lisäks tulee uus laakeri veloituksetta....odotettavissa siis tehon lisäystä :wink:
-
Jaahas taas päivittämässä :D. En ole kuullut muutakuin hyvää tuosta nosramin koneesta, kaverilla on tuo Lrp:n ihan sama kone ja on ollut kuulemma hyvä :wink:
-
niin..siitä nosramin motista..kukaan ei kommentoinu :mrgreen: onko tuo nyt tulkittavissa niin ettei kannata :mrgreen:
Tuossa Nosramin moottorin kuvassa joka on HL:n sivuilla on savagea ajatellen kaasari väärinpäin.
-
Kaasarin voi toki kääntää toistepäin.
-
niin..löysyttää ruuvin..nostaa kaasarin pois...kääntää 180astetta..ja takas paikoilleen...että ähäkutti siltikkin se käy :mrgreen:
-
Sori, poistakaa.
-
aloin tossa himooni avaan tota vanhaa S-25 konetta... mutta sylinteriputki on jymähtäny niin prkleen tiukkaan ettei lähe viel nippusiteillä irti.... nipparit vaan katkee... joten mitä muuta kannattaa kokeilla? jäädyttämistä? kuumentamista?...
-
Kokeile vaikka kuumentamista.
Siis kuumennat sitä lohkoa et sylinteriä.
Jos sattuu löytymään kylmä spray puteli niin lämmität ensin sen lohkon kuumaks ja sit sisäpuolelta suhautat vähän kylmää sylinteriin.
Kumma jos ei irtoo.
-
kuinka vauhti pyörä istoo siitä kartiosta?eli se mutteri siitä edestä on veks mut pitäs saada viel se v.pyörä pois.mites paikalleen laitto?käsin niin tiukkaan kuin menee ja sit mutteri eteen?
-
yksi konsti on laittaa vauhtipyörä johoinkin tukevaan (esim pöytä tai ruuvipenkki) ja koputella se irti koputtelemalla kampiakselin päähän
pitäs irrota kun varovasti koputtelee
takaisin se kiristetään vauhtipyörän mutteri kiristämällä niin tiukkaan kun käsin menee. Vauhtipyörästä pidetään kiinni esim papukaijapihdeillä sen ympäriltä
-
Vauhtipyörän irroitukseen voi toki käyttää myös ihan perinteistä ulosvetäjää, jolloin vältytään mahdollisuudelta hajottaa paikkoja liian voimakkailla iskuilla.
-
Totta ihmeessä, luulenpa vaan ettei sitä tähän hätään löydy.
-
mää tein ite, meni ehkä 10 minuuttia:
(http://personal.inet.fi/perhe/vakivalta/uv1.jpg)
hyvin toimi !
-
okei...kiitoksia vinkeistä...koputtelin sen irti..ei kai siitä mitään hajonnu :mrgreen: nyt nosramilla sisäänajettu 3 tankkia,viel yks jäljellä,alko perskule sataa niin netitetään sit se aika :mrgreen: miehiset saundit on ihan pinta kaasulla ajellessa...ei muuten tuon koneen kanssa kannata tuijottaa liikaa niitä ohje arvoja neuloille..huh..s*****a saanu sitä kun hörähtää aluks-->pääneulaa sai kiristää vähhän kerrassaan ohjeesta vajaan kierroksen ja siltikki rykii ja savuttaa...tavallaan se roto on ihan hyvä..on meinaan keskisormi sen verta vereslihalla ton alun kiskomisen jälkeen :mrgreen: mut onhan tohonki speksien mukaan roto saatavana..että semmosta sitten hankintaan :P jaahas..ei sada....eli hommat jatkuu..
-
Vauhtipyörä irtoaa todella helposti, kun sitä ensin lämmitää vaikka kuumailmapuhaltimella, sitten pieni napautus takapuolelta niin tipahtaa. :D
-
Ulosvetäjä mallia Biltema niin ei tartte lämmitellä, naputella, eikä muitakaan taikatemppuja keksiä.
Tehokkain ja turvallisin tapa.
-
Nyt on sitten tulossa moottoripukki. Toivottavasti brutales hoiti tilauksen kunniakkaasti, ettei vain tilannut moottori pukkeja.
-
http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/506/categ_id//parent_ids//Name/Engine_Mount_-_HPI_Savage_-_HPI86060
Tuossa on linkki siihen pukkiin... Varaosanumero HPI86060
Onko oikea?
-
Hyvä poika. Hoidit homman asiallisesti. Vieläkun hoitaisivat siellä liikkeessä sellain että kaikki tavarat olisi siellä laatikossa.
-
Voi v*tun v*tun viddu. Mun tankin suoja ei käynytkään racerin savageen, mutta omaan kävi. Mikäköhän siinnä mättää. Toivottavasti käy Ericin savageen. :cry:
-
ääh..ei se oo niin vakavaa...enköhän mä saa sen jollai tapaakäymään...älä huoli... :wink: pitää nyt vaan ekaks keskittyä siihen et saa ton nosramin säätöihin....voimaa tuntus olevan kun vaan sais sen käyttöön kunnolla :wink:
-
no voe hele mun savage ei käy tyhjää... ja en päässy ajaa ees lavangon radalle... kehnoo jos ois uus vuos ostasin ison raketin ja savage ois sen raketin nokas...
-
kyl koht sen verta haettu sitä tyhjää et voi mennä mussuttaa pomppulinnaa... alkaa jo sen verta v****aa... p*skan myivät...
-
ei käy tyhjää ollenkaan vai?? jos nostat auton ilmaan niin käykö sillon?? jos kay ilmassa muttei maassa niin voi olla kytkimen jousi poikki
-
ou jee :mrgreen: ei tota tervetti voi piha ajossa hallita yhtään :mrgreen: ykkösellä ottaa jo semmosen vauhdin että siinähän kurvailet :mrgreen: saati sitten kun saa kolmosta silmään :mrgreen: alun ongelmien jälkeen tuntuu voima riittävän :mrgreen:
-
ei käy tyhjää ollenkaan vai?? jos nostat auton ilmaan niin käykö sillon?? jos kay ilmassa muttei maassa niin voi olla kytkimen jousi poikki
ei se joo ilmassakaan käy. tainno se käy ihan hyvin 1-3sec ja sit sammuu vaik kierrokset ees kerenny laskee tai mitää...
-
kyl koht sen verta haettu sitä tyhjää et voi mennä mussuttaa pomppulinnaa... alkaa jo sen verta v****aa... ketun myivät...
Kun ei osaa niin näis siinä helposti käy (kokemusta on).. Usein koneen omituiseen käyttäytymiseen haetaan vikaa jostain muualta vaikka todellisuudessa säädöt vaan ovat ihan pielessä. Jos konetta ei ole pilattu sisäänajossa niin eiköhän se saada käyntiin kun vaan neulat saadaan kohdalleen.
Eihän tyhjäkäyntiruuvi ole liian kiinni? Eli kurkku on auki sen 1mm kun luisti on pohjassa. Eihän alaneula ole liian kiinni, jolloin kone ei saa polttoainetta? Eihän alaneula ole liian auki jolloin kone tukehtuu? Mites on pääneulan laita? Ilman lämpötilalla on merkittävä vaikutus koneen käyntiin, eli säätöihin.
Laita neulat tehdasasetuksiin ja alat sitten hakemaan säätöjä kohdalleen. Lämmitä mottia vaikka hiustenkuivaimella niin starttaa paremmin...
-
voi olla että escosein jossain kaasarissa tai letkustoissa on skeidaa eli ei saa bensaa :? mutta yhtä todennäköistä on että ne säädöt on ihan miten sattuu.menisit sinne radalle hoken kanssa tutkimaan...itel oli kans vastikään ongelmaajosta hoken avulla selvittiin.parempi kun et nyt starttaa ilman apua olleskaan sitä..voi vaan tulla kalliimmaks..tai sit soitat hobbylinnaan josko ne säätäs koneen ja tutkisivat?mut se vaatii motin sinne lähetyksen.ei siitä kannata alkaa hlää syyttää..ei se nden vika todennäkösesti ole...
-
juu ei toi höppylinnan vika ookkaa et toi ei käy tyhjää... ja muuten kyl käy hienosta ja ottaa hyvin kierroksii ja käy hyvän olosesti mut tyhjäkäyntii se ei vaa käy. ja sisään ajon tein kuten nois ohjeis ol ja vähä viel ylimäärästä käytin sitä sisään ajos ja se men tosi hyvin mut nyt vaa toi tyhjä hämää... mut ei kyl kauana enää oo et alkaa sitäkin käymää
-
hobbylinnan virtanen sanoi mulle et ilmassa renkaat saa pyöriä,kunhan ei lähde maassa itekseen kulkemaan..että tyhjäkäynti voi olla sen verta isolla...
-
hobbylinnan virtanen sanoi mulle et ilmassa renkaat saa pyöriä,kunhan ei lähde maassa itekseen kulkemaan..että tyhjäkäynti voi olla sen verta isolla...
Itse en anna renkaiden pyöriä tyhjäkäynnillä ilmassakaan. Silloinhan kytkinpalat ottavat jo jonkinverran kiinni kytkinkelloon, eli myös kuluvat jonkinverran auton ollessa maassa..
-
mut eiköhän tuo kuluminen ole aika pientä jos auto ei kulje eteen päin tyhjäkäynnillä?tai no..näin minulle väitettiin..
-
mut eiköhän tuo kuluminen ole aika pientä jos auto ei kulje eteen päin tyhjäkäynnillä?tai no..näin minulle väitettiin..
Kulumista se on pienikin kuluminen :D Ja toisaalta mitäs siinä sitten voittaa, että se kytkin ottaa aavistuksen jo kiinni tuhjäkäynnillä? 3ns kiihtyvyyteen..
-
Tein "kokovartalopohjapanssarin" savageen http://img223.echo.cx/img223/5919/dsc036434lt.jpg
-
Hieno, itte aattelin rosterista tai alumiinista tehdä..
-
Eipä ole kovin kaksisesti kiinnitetty :mrgreen:
-
Se on 4 pultilla/ruuvilla ja 2:lla nippusiteellä :wink:
-
Noniin kisaavien Savagistien märkä uni Pro-Linelta
-> http://www.prolineracing.com/proline/parts/RCRShockTower/SavageTower.html
-
Aika loto
-
no huh..ettei oo kallis...yli 200egee koko setti...uhuh..mut oi aika race tulevaisuutta silmällä pitäen :wink: eihän sitä koskaan tiedä..
-
No onhan alumiiniset normaalitkin iskarit Suomessa lähes sata euroa, ettei nyt niin kalliit verrattuna noihin olekkaan... http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ISKBCEWR58
-
Niin että laskeppas tuon pektin hinta suomessa
-
Suomessa saat pulittaa reilusti yli 250 egee tuohon pakettiin varmaan lähelle 300 egee
-
joo huomen tarvii sit mennä hobbilinnaa... ei tota vehjettä saa pelittää kyl millää se ei käy kyl yhtää tyhjää käy vaan korkeeta tyhjää ja jos laskee nii ei ooo hyvää kohtaa yhtää vaan sammuu sit suoraa :? :(
-
Rupee kyl haiskahtamaan täysin sille että on alaneula liiaan piikillä.
Eli kun luisti menee tarpeeksi kiinni niin naula tukkii koko suuttimen.
Korkeet kierroksetkin viittais suoraan siihen.
Rundi auki sitä alaneulaa.
-
jos kävis aamul jossain koittaa auki tota kierroksen ja sit lähtis linnaa jos ei auta mitää
-
Onhan se p*ska vehje jos ei osaa käyttää. Vai onko vika autossa :roll:
-
varmaa mussa...
-
Vakioasetukset kehiin ja sitten taas yrittämmään.. Muutaman kerran infinityn kanssa tehnyt kun on alkanut menemään päin v... :wink:
-
en tii joo tai sit oon nii tumpelo etten saa tota koskaa käymää...
...alkaa usko loppuu.
-
Mut ajattele asiaa positiivisesti...
Sit kun sen vihdoinkin saat toimimaan niin osaatkin jo säätää seuraavat koneet mikäli niihin ongelmia ilmenee.
Kantapäänkautta onneen. :wink:
-
Escoa kävin auttamassa tuossa äsken ja alaneulahan siellä oli liian piikillä, käänsin rikkaammalle ja nyt toimii :wink:
-
Minä VAADIN Hpi Savage 4.0 topicin!
-
mitkä on infinity 27:n tehdasasetukset? eli monta kiekkaa auki ruuvit? :D
-
nonii nyt alkaa sit vehje kivasti pelittää alkaa jo vähä pääsee jo toho koneen mailmaa mukaa ku nöhvö kävi auttamas sen kans... kiitokset viel nöhvölle. ja nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.
-
Tänään vihdoinkin saapuivat alumiinipalat 4.6BB:n kytkimeen.
Vähän aikaa sitten vaihdetut teflonpalat olivat selvästi jo kuluneet.
Nopea vaihto ja kokeilemaan, ensimmäinen huomio oli että spurrin kitka luistaa, kiristys ja johan alkoi "pelittämään". Vaihteen vaihtokin on nyt paljon täsmällisempää kuin luistavilla teflonpaloilla.
Ainoa negatiivinen asia on se että nyt keulii herkästi selälleen jos ei ole tarkkana kaasun kanssa pitävällä alustalla, tästä johtuen rikoin sitten moottoripukin, yksi nurkka halki ja motti siirtyi sen verran että kytkinkello otti toiseen jarrulevyyn kiinni ja sorvasi sitä hieman.
En ole varma menikö se pukki selälleen keulimisessa vai 3-4 kertaisessa voltissa etukautta kovalle betonialustalle... :(
-
oi voi....pitäsköhän itekki hommata alupalat kun on tuo nosramin motti nyt jollain tavalla jo säädöissä... :? niin mistäs sinä hankit..?olihan siitä mesessä puhetta mut arvaa muistanko :mrgreen:
-
Hobbylinnasta hommasin alupalat.
Tuli heti kun vain tuli maahan, kysy pian, voivat loppua.
-
nyt alkaa joo jotenki olee säädöt kohillaa tosta... mut tuntuu et kytkin luistaa liikaa mitäs sille pitäs tehä ettei luistas noi paljoo? ainaki ku lähettää tota nopeesti nii kierrokoset nousee nopeemmin ku auton vauhti et näyttää siltä et johki hukkuu voima nyt
-
Joko spurrin "kitka" luistaa tai sitten kytkimen käpälät.
-
pystyykös jotenkin kokeilee kumpi luistaa... ja miten voi säätää sit et sais luiston loppuu
-
esco, kato ohjeesta "spurrin" suosituskireys (oma ohje ei juuri nyt saatavilla). Sen oli muistaakseni jotain "täysin kiinni ja kierros auki". Sen voi varmasti kiristää ilman että purkaa mitään sen ympäriltä.
Kytkinpalojen huolto on hieman työläämpää, mutta noin uudessa koneessa tuskin vielä ajankohtaista...?
Iteltäni irtos vetoakselin lukkoruuvi jonka jälkeen autosta tuli etuvetoinen :) ja silloin se käyttäytyi vähän samalla tavalla. Onneks löyty sopiva tilalle niin ei jäänyt ajot odottamaan varaosapalvelutoimitusta. Etuvetosavage ei ollut mitenkään erityisesti nautittava kokemus.
-
joo mult lensi kans se ruuvi sielt laatikon ja kardaanin välistä mut onneks sain nopeeta sinne tilattuu uuden niihi kannattaa laittaa ruuvilukitetta nii pysyy paremmin sit...
ainii ja unohtu joo et tollei ajettu viel paljo mitää nii uskos et kytkimes ei ois mitää viel menny.
-
nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.
Vaikka sanoinkin jo torstaina että on alaneula piikillä. :wink:
Oisit vaan uskonu ja heti kääntäny.
-
Eiköhän se tuosta spurrin välistä luista (kannattaa varoa ettei se kärähdä ;) ). Oletuksena "täysin kiinni ja ½ kierrosta auki".
-
nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.
Vaikka sanoinkin jo torstaina että on alaneula piikillä. :wink:
Oisit vaan uskonu ja heti kääntäny.
joo tarvis kyl uskoo mut jotenki se vaa men ohi ja en ees käyny missää ennen ku kävin sit nöhvön kans ajamas ja se kans katto et ompas sisäl toi ruuvi...
ainii ja huomen katon ton spurrin joo uskos joo et siitä kii... ettei kulje kunnol nyt
-
joku hetii oletuksena spurrin kiristyksen:täysin kiinni,ja puoli kierrosta auki.<---täysin oikein.
-
Hetkinen, onko tuossa uudessa SS: kitissä alupalat kytkimessä vaii??
-
nyt säädin ton spurrin kyl parani kulku mut voi olla et se kitka on vähä kulunu jo. mites kuinkas ton kytkinkellon pitäs olla kii ku mul se liikkuu about 1mm ees takasi. onkos se löystyny vai onks normaalii et se noin liikkuu?
-
Pitää siinä pieni välys aina olla.
Se ei haittaa yhtään mitään.
-
Kytkinkellon akselinsuuntainen edestakainen välys (liiallinen) voi johtua siitä että se messinkiprikka on "syönyt" itseään sitä akselin päässä olevaa ruuvia vasten. Itsellä oli noin 3-4mm välystä kun huomasin asian. Vakio prikka on mielestäni väärän kokoinen (ulkohalkaisija) koska prikka ottaa kiinni sekä laakerin ulkokehään että sisäkehään. Missään "oikeassa" koneessa/laitteessa ei laakerin stoppariprikka ole tuollainen, ulkokehä on aina hieman pienempi kuin laakerin ulkokehä.
Itse tein laakeripronssista prikan jonka ulkohalkaisija on 8.5mm eikä 10mm kuten alkuperäisessä. Nyt ei ota kiinni laakerin ulkokehään ja kellokin pyörii herkemmin, eikä em. kaltaista kulumista ole ollut havaittavissa.
Huom. edellä tarkoitin "oikealla" koneella/laitteella esim. työstökoneita, vaihteistoja, alennusvaihteita yms. Tämä lisäys vain selvyyden vuoksi ettei ala keskustelua siitä mikä on oikea kone.
-
elikkä tua 1mm välys siis ihan jee vissii? ja perkule oli se kitkapinta palanut... auto siis seisomaa hetkeks et saa sellasen jostain. ja just ku alko maittaa tää ajaminen ku auto alko toimii aika kivasti. nyt jo purettu toi kone irti ja spurri irti eli osan odotteluun siis.
-
se millin välys on ok...
ostin sitten tänään kompuran :wink: ei tarvii enää roudata autoo huoltsille puhdistukseen,ja onpahan siltäkin varalta kun joskus tekee remppaa kotona jne..---->eikun puhdistelemaan :mrgreen:
-
karmeeta tää ku tekis mieli mennä ajaa ja kelit sallis... mut auto osina ja ei saa kasaa ku ei oo osii... :?
hmm onkos normaalii ku konetta pyörittää ku se käsis nii toisee suuntaa pyörii hienosti ja toisee suuntaa tökkää vähä yhes kohtaa... johtuuks toi tökkäsy tosta roto startin koneen kyljes olevast pömpelistä?
-
Mulla sama juttu. Eli kertaan vielä: Moottori pukki murusina, Tilattu mutta ei vielä saapunut. Runko levy vääntynyt, sen kyllä oikaisin äsken. Kytkimen osat kulahtaneet. En tiedä mistä tilaisin uudet. Hobbylinna? No tässä pukkia odotellessani olen ruennut valmistamaan noita skid pladeja vai mitä nyt olivatkaan.
-
joo ja nyt ois viel hienot kelit ajella... ainii ja toi roton pömpeli heilahtaa vähä ku toi tökkäsy tulee ku pyörittää konetta.
-
ensinnäkin siksi että kampiakseli on tarkoituttu pyöriväksi vain toiseen suuntaan.älä huoli...sama mulla nosramissa ja vakio s-25:ssa.eli se Toimii vain toiste päin.
-
Onpas team infinityn .27 koneen alaneulan säädöt hassusti mulla :S Aluksi säädin yläneulan piikille... no sitten kun tuli alaneulan vuoro niin laitoin sitä tietenkin köyhemmälle... jolloin tyhjäkäynti äänikin parani huomattavasti ja olsi käyny matalaa tyhjäkäyntiä vaikka tunnin muttaku ei vaan lähteny yhtään mihinkään.... no sitten koitin viel köyhemmälle eikä sitten tosiaankaan lähteny mihinkään... no sitten kiersin pari kieppaa rikkaammalle että alko oiekin röpöttään eikä jaksanu käydä tyhjäkäyntiä vaan tukehtu... no mutta kun ei antanu koneen tukehtua vaan paino nopeesti kaasua eikä antanu sen käydä tyhjää niin kyllä lähti lujaa liikkeeelle... miten kummassa voi kone lähtree paljon paremmin ku se käy ihan liian rikkaalla.. :S ei toivookaan että olis käyny ees 30 sekkaa ilman sammumista... ja 15 sekkaa kesti ku piti kierrokset niin kovilla että auto ryömi kokoajan eteenpäin. muuten tukehtu alle 10 sekunnissa :S Onko muilla inffin omistajilla samanlaiset säädöt? alkaa jo pikkuhiljaa tuntuun siltä että tarttis vähän kokeneemman apua :D
-
Pistä kylmempi tulppa.
Mites koneen lämmöt?
-
oon laittanu siihen jo inffin oman kultatulpan... lämmöt ei tunnu olevan mielettömän korkeella ku ei siinä kannessa heti polta sormia :D vaikka se kansikin on epäilyttävän pieni :S töistä piti tänään saada infra lämpömittari mutta en sitten saanukkaan lainaan :D täytys jostain repästä semmonen...
-
Vielä kylmempi. Infinityn kultanen ei oo kovin kylmä. Hyvä jos edes lähellä Novarossin kutosta, joka ei sekään edes ole vielä kylmä.
Sanoisin että sulla on yläneula reilusti liian piikillä.
Kylmä tulppa, ylhäältä auki ja alhaalta kohdilleen.
-
no sano mikä on sitten tohon tarpeeksi kylmä niin hankin semmosen :D
-
Mitä polttoainetta suosittelette Tuohon mun uuteen koneeseen? HotBodiesin 26 kone. HOKE sanoi että cool powerin polttoaineet on täyttä p****a jos oikein ymmärsin. Pitäisi olla vähintään 20 prossaa nitroa että moottorista saadaan tehot irti.
-
Kokeile Novarossin tai Sirion kutosta. Voi olla että toimii jo noilla paremmin.
-
Mitä polttoainetta suosittelette Tuohon mun uuteen koneeseen? HotBodiesin 26 kone. HOKE sanoi että cool powerin polttoaineet on täyttä p****a jos oikein ymmärsin. Pitäisi olla vähintään 20 prossaa nitroa että moottorista saadaan tehot irti.
Otappas rauhassa...
Pikkusen parempi asenne niin voi saada oikeanlaisen neuvon ja nopeesti.
Itse en enää viitsi vaivautua kun et kuitenkaan uskoisi vaan vänkäisit vastaan. :?
Erittäin monia olen neuvonut ja kaikki ovat antaneet erittäin positiivisen palautteen. Jopa polttoaineista mainitsin ja johan on muutama kisaaja vaihtanu merkkiä ja palaute oli heti että lämmöt putos vähintään 10 astetta, tehoa tuli lisää, yms. yms.
Eikä niillä edes ollu CoolPoweria.
Mutta kuten sanoin niin en vaivaudu neuvomaan.
-
Ei sinun tarvitse jos et halua. Muutkin olivat samaa mieltä että cool power onkin täyttä p****a, joten en sitä enää tankkiin laita. Sekotin myös tuossa aluss tuon pottoaineen valmistajan tuohon polttoaineen merkkiin :oops: Joten pyydän anteeksi tätä erehdystä. Itse ajoin kyllä coolilla yhden koneen, eikä minulla ollut vaikeuksia. En kyllä kisannutkaan, vaan heitin aloittelija hurua. Side winderia on siis 16, 20 ja 25 prossasia. Onko hinta ero miten paha? En kyllä löytänyt 20 prosenttista sidea mistään netti kaupasta.
-
no sano mikä on sitten tohon tarpeeksi kylmä niin hankin semmosen :D
ite suosittelisin ainakin ossin jtn kylmää tulppaa ku näyttää ton infintyn tulpat olevan lyhyempiä kuin esim. sirion tulpat.
(http://teebee.pp.fi/hobao/tulppa.jpg) ja
(http://teebee.pp.fi/hobao/tulppa2.jpg)
Sorry huono laatu kuvissa,mut en vaan osaa.
(eli kultainen on infinityn tulppa ja musta on sirio.)
-
Jose, kannattaa tutkia esim. saben myymiä Byron löpöjä. Edullisia.
-
ite suosittelisin ainakin ossin jtn kylmää tulppaa ku näyttää ton infintyn tulpat olevan lyhyempiä kuin esim. sirion tulpat.
Kaverin infinityssä käytetty menestyksekkäästi sekä Novarossia että Siriota.
En itseasiassa edes muistanu enään että tuossa on lyhyempi tulppa.
No jos varmanpäälle haluat ottaa niin hommaat Ossin tulpan.
-
Josko tämä oli hjyvä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22849&grpid=2404
-
Okei... anteeksipyyntö hyväksytty.
Osuit oikeaan.
Parasta mitä oon käyttäny ja mikä parasta, se on hyvää suoraan tollasena.
-
tekeekös tol 20% byronil mitää ku ittel nyt tota morganin sidewinderii 20% nii kannattaakos vaihtaa vai pysyy tos morganis
-
No winderii on porukka käyttäny harraste mielessä, ja kai sillä on parit kisannukki. En osaa sanoa puolueetonta mielipidettä kun ei ihan omakohtasta kokemusta winderiin ole. Byron on tällähetkellä paras jolla oon ajanu, enkä sitä vaihda ennenkuin tulee vastaan löpö joka on monien testanneiden mielestä parempaa, ja on näyttää konkreetisesti mikä on ero.
-
ok aattelin vaa ku ihan omaks iloks ajan nii et mikä ois koneelle parempaa? ja kun itte en tiiä mitää noista litkuista muutakun et 1gallona menny tota sidee alas kaasarista. mut onkos toi parempi et ois tota risiinii enemmän öljys ku synteettistä?
-
Jep...
Risiini on parempaa.
Jos ihan huvikseen ajelee niin kannattaa silti olla mahdollisimman hyvää löpöä niin pysyy kone kauemmin hyvänä ja toimii paremmin.
Tietty hyvät löpöt saattaa olla pari euroo kalliimpia, mut se on pieni summa siitä että on kiva ajaa, eikä tarvii niin nopeesti uusia koneen sisuskaluja tai koko konetta.
Sama juttu putsareissa että niitä kannattaa vaihtaa tiheesti ja öljytä vain tarkoitukseen valmistetulla öljyllä.
Suodattimiks suosittelen Jartsan myymiä filsuja jotka on edullisia, tulee öljy mukana ja on hyväks todettu.
[lisäys]Ainiin, jos ei tiedä kenestä on kyse niin tässä (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Tarvikkeet&ryhma=Ilmansuodattimet#)on suora linkki JP-Nitro Racingin sivulle.[/lisäys]
-
tarvii muutenkin tilaa bensaa lisää nii jos testais tota byronin 20%. joo hain ittelle sellasta filter foam oilii mitä noi motocrossi kuskit tuuppaa suodattimiinsa 1l makso vaa 15 ekee nii paha vissii ollu. ja tarvii kans tilaa noita suodattimii lisää nii on aina pari minkä laittaa pesukoneesee ja sit yks kii autos öljytynä ja sit ku parikertaa pessy nii vaikka sit pistää roskii ne... ja ois joo kiva ettei tarvis kovin äkkii alkaa uudistaa konetta jos menee rikki.
-
Itse ajelin pari gallonaa 16%:lla sidewinderillä ja vaihdoin 20%:een byroniin.
Kyllä pelittää ihan eri tavalla.
Suosittelen lämpimästi....
Josko nitrolisäykelläkin oli varmaan vaikutusta asiaan.....
-
Itse ajelin pari gallonaa 16%:lla sidewinderillä ja vaihdoin 20%:een byroniin.
Kyllä pelittää ihan eri tavalla.
Suosittelen lämpimästi....
Josko nitrolisäykelläkin oli varmaan vaikutusta asiaan.....
Pitäsiköhän minunkin vaihtaa Byroniin, se kun on halvempaa kuin sidewinder. Tämmöistä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22849&grpid=2404) ainetta ajattelin hankkia.
Edit:
Sori, tätä kyseltiinkin jo. :oops:
-
Minä ainakin vaihdoin Sidewinder 25% Byronin 25% sen takia kun tota sidewinder 25 % ei ollut missään , joten taidan pysyä byronissa edelleen
-
Palaako aine paremmin kuin winder?
-
Palaako aine paremmin kuin winder?
Ja mistäs sen näkee, jos kerrot niin voin vaikka katsoa että palaako se siellä koneessa ollenkaan :)
-
heh... :mrgreen: alkaa olla oikeenlaista keskusteluu :mrgreen:
-
Voisiko joku vielä kertoa mitä eroa on byrolla ja side winderilla, kun olen niin ulkona tästä jutusta. Eli perustelkaa kumpi on parempaa. Otetaan vaikka byronin 20 prossanen ja morganin 20 prossanen side winder. Tuossa byron 20 prossasessa luki ''voima'' Mitä se tarkoittaa? Sabelta luin
-
"olkoon voima kanssanne..." :D
Ei vaiskaan. Näissä meidän piha/monttu suditteluissa molemmat toimii hienosti. Minä ostan kumpaa vain, riippuen siitä, kumpaa saan helpommin ja halvemmalla. Sidewinder 25% on ollut minun käyttöainetta, johtuen siitä, että käydessäni Tampereella, sitä on saanut Atalasta haettua näppärästi. Byron taas pitäisi tilata... No, nyt on enää fuilia pari litraa jäljellä, ja eiköhän se mene tämän illan treeneissä...
-
No olisiko ossin A5 tulppa hyvä vai pitäiskö olla vieläkin kylmempi...? varsinkin jos siirtyis tohon 25% mehuun :P
BTW on muuten savagessa kestäny tosi hyvin diffit... etu ja takadiffillä on ajettu nyt noin 30 litraa ja rattaat on kuin uusia... takana on tohon diffcaseen tullu pikkurattaiden akseleista koloa niihin reunoihin... eli täytyy kyl ne uusia :P mutta esim. isoratas on viel kun uusi... tosin kaikki ne on vielä ku uusia :D. Ei kyllä vanhassa kyöstissä kestäny diffit puolta tankillista enempää :S :D
-
Niin onko sulla ristitapit?
-
kyl on ristitapit... mutta öljyt ei vaan ikinä pysy sisällä :S nooh. laitoin vaseliiniä sisään ettei karkaa kaikki mössö... turhan jäykkä toi perä kyl on mutta ei sen ny niin väliä oo pihasudittelussa :P
-
auts....laitoin tänään ton s25 koneen kiinni....pököttää tyhjä käynnillä...pääneula oikeesti on sika rikkaalla,ala neulakin sika rikkaalla....voisko olla ilmavuoto sit jossain?ylä kierroksia ei ota vaik vetää pääneulaa kiinni.. :? mikähän lie kun ei oo tullu ajettua liki 2vkon koko koneella......pökötys=eli aivan kuin alaneula ois laihalla.mut ei auta vaik sen ruuvais pois..... :shock:
-
Nyt tuli moottori pukki brutaleksen taskussa. Vaikeuksia oli kun reiät eivät olleet ihan kohdallaan. Piti vähän jännittää pukkia.
-
auts....laitoin tänään ton s25 koneen kiinni....pököttää tyhjä käynnillä...pääneula oikeesti on sika rikkaalla,ala neulakin sika rikkaalla....voisko olla ilmavuoto sit jossain?ylä kierroksia ei ota vaik vetää pääneulaa kiinni.. :? mikähän lie kun ei oo tullu ajettua liki 2vkon koko koneella......pökötys=eli aivan kuin alaneula ois laihalla.mut ei auta vaik sen ruuvais pois..... :shock:
homma ok...vuoti takaa käyrän ja koneen rungon välistä hieman..
-
Jep...
Risiini on parempaa.
Jos ihan huvikseen ajelee niin kannattaa silti olla mahdollisimman hyvää löpöä niin pysyy kone kauemmin hyvänä ja toimii paremmin.
Tietty hyvät löpöt saattaa olla pari euroo kalliimpia, mut se on pieni summa siitä että on kiva ajaa, eikä tarvii niin nopeesti uusia koneen sisuskaluja tai koko konetta.
Sama juttu putsareissa että niitä kannattaa vaihtaa tiheesti ja öljytä vain tarkoitukseen valmistetulla öljyllä.
Suodattimiks suosittelen Jartsan myymiä filsuja jotka on edullisia, tulee öljy mukana ja on hyväks todettu.
[lisäys]Ainiin, jos ei tiedä kenestä on kyse niin tässä (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Tarvikkeet&ryhma=Ilmansuodattimet#)on suora linkki JP-Nitro Racingin sivulle.[/lisäys]
mulla ainakin toimii paremmin superloonista leikellyt palat (2m pitkä pätkä 3€) ei ole kertaakaan mennyt muruakaan alempaan suodattimeen 8) mutta vaihdan aina ajon jälkeen ja öljyän risiini öljyllä...niin ja tosta cool powerista vielä sen verran että sen kanssa oli pienemmät lämmöt ja kävi paremmin kun model technics löpön kanssa :roll: niin ja molemmat oli 10%
-
no siinä model technicsin 10% qwikfiressä on niin paljo öljyö että lusikka pysyy pystyssä :mrgreen: se osaltaan vaikuttaa käyntiin...
itse taidan ostaa seuraavaksi modelin dynaglowta 25%:na.... :?
-
Juuzmo...
Kuten olen jo useasti tuolla aikaisemmin maininnut niin minä ajan 25% löpöllä ja kireillä pannuilla.
En lussuilla koneilla ja 10% nitroilla.
Rissa ilmanputsarissa on surkeeta tavaraa ja miten perustelet että itse leikellyt TOIMIVAT paremmin?
Lusmummat koneet imevätkin jo niin paljon pienemmällä paineella ilmaa sisäänsä että ehkä voi tollasilla virityksillä toimia, mutta paremmaksi et voi mitenkään sanoa kuin kunnon suodatin ja OIKEE ILMANPUTSARIÖLJY.
Itse jopa viimeks tiistaina radalla käytyä totesin ettei kannata öljytä suodatinta ja laittaa sitä heti kiinn. Kone jakso imee putsarin kuivemmaks.
Jopa ton tahmasen ilmanputsariöljyn pitää antaa vetäytyä aikansa ennenkuin on niin hyvin kuivunu että pysyy.
Se on muutaman kuskin toteemaa tän kesän alusta että Coolpowerilla ei kulje ja lämmöt on silti korkeella.
Byronilla tehon lisäys oli todellakin huomattavissa, pysty vetämään piikimmälle ja koneen lämmöt tippu silti heti 20 astetta.
Kaverin testaamana oli ModelTechnicsillä johon oli lisätty rissaa samat tehot kuin Byronissa ja lämmöt olivat hitusen alempana.
Kokemuksesi on pihapäristelystä jossa olosuhteet ovat kuin toiselta planeetalta verrattuna M-8 kisojen olosuhteisiin jossa ajetaan 45 minuuttia putkeen, kovaa, koneet piikille säädettynä (jotka siis kiertävät reilusti enemmän kuin käyttämäsi pumput), pölyä erittäin paljon enemmän. YMS...
-
no jos genesiksen .46 kone on lussu piha p*ska niin ei sen väliä :D ja ei sattunut olemaan korkeampi laatuista polttoainetta niukan rah määrän takia ;) ja jos takapihalla on pitkä ruoho niin siinä on enemmän vastusta kuin radalla :lol: niin ja ettei tarvi ihmetellä niin minulla ei ole genesistä vaan kaverilta sattuu löytymään...se siitä sitten :roll: niin joo ja ei ne itse leikellyt välttämättä paremmin toimi mutta ajaa asiansa hyvin ja on halpoja ;)
-
Huhhuijaa...
Mistä teitä sais pari lisää :|
Se gensun pannuko kiertää saman kuin kisakireet krossipannut???
Alhasemmat kierrokset, mutta tietysti vääntöä reilusti enemmän...
Suhteessa todella nuhapumppu verrattuna krossipannuihin.
Ja vastuksen näet pahana miten???
Suurempi vastus=pienemmät kierrokset koneessa=vähemmän koneen kulumista/kitkaa/lämpöä/ilman haukkomista.
Kuka tässä on vastuksesta mitään sanonut?
Rahatilanteesi ei kiinosta pätkääkään, eikä siitä ole missänvaiheessa ollut kyse.
Pistäs ny vielä muutamat nerokkaat ajatuksenjuoksusi.
Mielenkiinnolla odottelen.
-
Juu tästä tulee kunnon sota ja lukkoa jos nyt alan vastaan väittämään :roll: sovitaan sitten että olit oikeassa (mistä lie sitten kiisteltiinkään)
-
:lol: :twisted:
Surkee yritys...
Lue kirjoittamasi tekstit jos et muista.
Ja sotaa ei tule vaikka yrittäisit, koska päivänselvistä asioista ei voi sotia.
Kun kerta alotit höpöjen puhumisen niin vie se sitten loppuun asti.
Ja pistä edes yhteen väittämääsi jonkinnäkönen perustelu.
Jos ainoastaan päättelet asioita eikä sinulla ole selvää kokemusta niin eikö mielessä käy että ehkä et vain tiedä asioista... sillon on yleensä fiksumpaa olla hiljaa tai myöntää olevansa väärässä.
Naurettavin asia mitä tiedän on sanoa SOVITAAN NIIN ETTÄ OLIT OIKEESSA.
Ei sovita, koska olen oikeassa.
Hommaa krossari ja tule kisaamaan niin näet kuinka asiat on... Sillon ei tarvii sopia oikeaa ja väärää koska ehkä opit myös itse olemaan "oikeassa".
EDIT: Ainiin... lisätään tähän nyt pari hymiötä perään ettei saa taas semmosta kuvaa että kävisin kuumana tai mitään muutakaan vastaavaa.
Sanon vain aina asiat suoraan niin ei tarvii jaaritella.
:) :)
-
no jos nyt väkisit vänkäät perusteluja niin pistetään vertauskuva siitä nurmikolta... esim kumpi on raskaampaa,juosta heinäpellolla vai hiekka tiellä? toivotaan että nyt olet tyytyväinen :roll: ja tietenkin hiekkatiellä voi juosta nopeammin mikä taas kuluttaa energiaa enemmän :mrgreen: mutta en ole väittänyt että kilpa krossarit olisvat tuhnuja tai muuta vastaavaa tai niiden ajaminen olisi lastenleikkiä (toivotaan että et edes ymmärtänyt näin) mutta kuiteskin pistä yv:tä jos on vielä asiaa sillä tämähän on savage topic,ei ilmansuodatin,polttoaine,krossarin ja monsterin välinen ero topic..
-
no voe kökkö en saanu tänää viel uutta kitkapintaa slipperiin... no huomen pitäs tulla. ja tilasin sit viel tota sodewinderii ku en jaksanu monesta paikkaa alkaa tilaa viel tavaraa, jos seuraavan kerran ku bensaa ostaa nii sit tilais sitä byronii. unohin vaa tilaa uusii ilman putsareita joten tarvii pestä kunnol toi nykyne huomen ja onneks ei viel toi sisä putsari ees viel likaantunu et selvii ton ulomman putsauksel.
-
Tätä en YV:hen jaksa vääntää...
Kuten jo sanoin niin kuka on sanonut mitään raskaudesta???
Ei kukaan, ja just perustelin miks raskaammassa on jopa helpompaa koneelle.
Eli jos et ymmärtäny niin kierrosten ollessa matalat koneessa ei synny läheskään niin paljon kitkaa joka nostaa koneen lämpöä ja myös kuluttaa, jolloin ei saada paremmasta polttoaineesta ja rissasta hyötyä, koska rissa suojaa konetta paremmin kuin synteettinen kun koneen kierrokset ovat korkeat ja kone en todella kauan yhtäjaksoisessa rasituksessa. Eli rissaa sisältävä polttoaine voitelee paremmin ja pitää myös koneen lämmöt matalammalla.
Tämä siis tähän koska asia liitty Savageen aivan yhtäpaljon kuin muihinkin polttomoottorin sisältäviin autoihin.
Ps:Mä en vänkää. Vänkääminen=faktoista vastaan väittämistä.
-
oho 25 min meni ku pesin noi molemmat suodattimet. mut kannattaako noi viel pistää pesukoneesee? vai kestääks noi ees sitä?
-
Koneeseen vaan jos haluat varmistua "puhtaudesta".
Kestää kyllä.
-
nonni nyt ne ilosesti pyörii konees... tänää saa viel ku antaa kuivuu vaa nii öljyttyykin nii pääsee huome ajaa jos ne osat ja bensa vaa tulee.
ainii ja on kos nuo big joe series 40 renkaat hyvät savitsuu? jos joku tietää nii voi kertoo...
-
tulipas puhtaat konees noista putsareista ja haisee ihan kukkasille... ja ei joo kärsiny yhtää konees olosta. suosittelen joo jos pesee noita nii kannattaa laittaa koneesee.
-
koitas asetonilla pestä ;) lähtee todella hyvin kun se suodatin paisuu ja roskat tulee ulos helpommin
-
ainii ja on kos nuo big joe series 40 renkaat hyvät savitsuu? jos joku tietää nii voi kertoo...
liekkö ne oli joillain tällä foorumilla? :? itel dirt bonzit ja Q6 vanteet....ihan ok setti sekin..
-
ainii ja on kos nuo big joe series 40 renkaat hyvät savitsuu? jos joku tietää nii voi kertoo...
liekkö ne oli joillain tällä foorumilla? :? itel dirt bonzit ja Q6 vanteet....ihan ok setti sekin..
Muistaakseni kukkalapiolla oli sen savagessa.
-
ainii ja on kos nuo big joe series 40 renkaat hyvät savitsuu? jos joku tietää nii voi kertoo...
Joo, kukkalapiolla olivat ja sanoi minulle kun keskusteltiin YV:llä, että auto ei kaadu niin herkästi kuin vakio renkailla ja ajettavuus paranee.
-
Ja minulta löytyy myös Big Joe renkaat :wink: ja olen todennut että ainakaan asfaltilla autoa ei saa kaatumaan läheskään yhtä helposti kuin dirt bonzeilla.
-
mut ei tollasel savagel asfaltil ajella... tahtois tietää miten hiekal ja mettä maastos pitää, ku sellasel lähinnä ajan. nyt on jopa savagekin kunnos nii pääsee taas illal ajaa ja bensaakin on gallona.
-
Joessa on matalampi profiili kuin dirteissä.
-
Ja minulta löytyy myös Big Joe renkaat :wink: ja olen todennut että ainakaan asfaltilla autoa ei saa kaatumaan läheskään yhtä helposti kuin dirt bonzeilla.
jos ne ottaa vähemmän pitoa :roll:
-
kaikkee toi savagekin kestää... tuli eile katolleen alas 2m korkeudesta 7m lennon jälkeen ja siitä sit räminäl kieppu jonku 3m eteepäin ja ainoo mitä kävi nii takaiskarin kiinnitys ruuvi löi koriin reiän. tuli oikee huolel hypytettyy tota eilen illal ja kyl se komeesti jää tassuillee hypyistä.
-
Etu skid plate tuli tehtyä.
-
Onneton ku oon ollu jonkin aikaa irti rc-asioista ja käyttämättä "kotisivujani" (ilmaispalvelu), niin ne olivat poistuneet. :( Olisin vain laittanut kuvan savagestani big joeilla. Ne on mun mielestä _TODELLA_ tyylikkäät savagessa! Ja ihan hyvä niillä oli ajaakkin jne.
ps. jos joku haluaa, niin pyytäkää sähköpostilla kuvaa, jollette jaksa muualta netistä etsiä... :wink:
-
Tätä en YV:hen jaksa vääntää...
Kuten jo sanoin niin kuka on sanonut mitään raskaudesta???
Ei kukaan, ja just perustelin miks raskaammassa on jopa helpompaa koneelle.
Eli jos et ymmärtäny niin kierrosten ollessa matalat koneessa ei synny läheskään niin paljon kitkaa joka nostaa koneen lämpöä ja myös kuluttaa, jolloin ei saada paremmasta polttoaineesta ja rissasta hyötyä, koska rissa suojaa konetta paremmin kuin synteettinen kun koneen kierrokset ovat korkeat ja kone en todella kauan yhtäjaksoisessa rasituksessa. Eli rissaa sisältävä polttoaine voitelee paremmin ja pitää myös koneen lämmöt matalammalla.
Tämä siis tähän koska asia liitty Savageen aivan yhtäpaljon kuin muihinkin polttomoottorin sisältäviin autoihin.
Ps:Mä en vänkää. Vänkääminen=faktoista vastaan väittämistä.
minä olen taas aina oppinut/kokenut/ymmärtänyt että moottorin "vedättäminen" nostaa käyntilämpöä ja ei ole hyväksi moottorille.
vertaan tilannetta vaikka asuntovaunun vetämiseen. eli jos 1:1 autolla hinaa vaunua(12m pitkä votkale perään 6 neliömetrin ilmanvastuksella varusteltuna, paino lienee tyyliä "tarpeeksi"), niin tästä valtavan massan aiheuttamasta kierrosten laskusta johtuen, moottori käy viileämmin, paremmin ja kestää pidempään?
rissa voitelee kuumempana paremmin, siitä olen samaa mieltä. mutta voiteluaineitahan on synteettisiäkin.
-
Hmm. Eli jos laitan jotain kivia auton perään roikkumaan niin kuin asunto vaunuksi, niin se moottori pysyy niinkuin terveempänä kuin että heittäisin ihan vain hurua ilman sitä vaunua. Musta tuntuu että moottori käy aika kuumana. Voitelusta en tiedä. Nyt on uusi motti paikallaan. Enään on tarve polttoineesta.
-
Tätä en YV:hen jaksa vääntää...
Kuten jo sanoin niin kuka on sanonut mitään raskaudesta???
Ei kukaan, ja just perustelin miks raskaammassa on jopa helpompaa koneelle.
Eli jos et ymmärtäny niin kierrosten ollessa matalat koneessa ei synny läheskään niin paljon kitkaa joka nostaa koneen lämpöä ja myös kuluttaa, jolloin ei saada paremmasta polttoaineesta ja rissasta hyötyä, koska rissa suojaa konetta paremmin kuin synteettinen kun koneen kierrokset ovat korkeat ja kone en todella kauan yhtäjaksoisessa rasituksessa. Eli rissaa sisältävä polttoaine voitelee paremmin ja pitää myös koneen lämmöt matalammalla.
Tämä siis tähän koska asia liitty Savageen aivan yhtäpaljon kuin muihinkin polttomoottorin sisältäviin autoihin.
Ps:Mä en vänkää. Vänkääminen=faktoista vastaan väittämistä.
minä olen taas aina oppinut/kokenut/ymmärtänyt että moottorin "vedättäminen" nostaa käyntilämpöä ja ei ole hyväksi moottorille.
vertaan tilannetta vaikka asuntovaunun vetämiseen. eli jos 1:1 autolla hinaa vaunua(12m pitkä votkale perään 6 neliömetrin ilmanvastuksella varusteltuna, paino lienee tyyliä "tarpeeksi"), niin tästä valtavan massan aiheuttamasta kierrosten laskusta johtuen, moottori käy viileämmin, paremmin ja kestää pidempään?
rissa voitelee kuumempana paremmin, siitä olen samaa mieltä. mutta voiteluaineitahan on synteettisiäkin.
Ette ajatelleet sitä että moottori joutuu tekemään "töitä" enemmän kun tuo "lisäpuntti" rajoittaa menoa.
Tulikuumat pakokaasut "säilyvät" sylinterissä tällöin pidempään, ja sitä on enemmän johtuen rasituksesta (Eli siitä että kaasarikin on reilusti enemmän auki) kuin että ajettaisiin "kevyellä" autolla.
Hitaammassa ajossa muutenkin tietysti ilmajäähdytys toimii huonommin, kun ei ole jäähdyttävää "tuulta" kannen ympärillä.
Yleensäkkin polttomoottoreita pitäisi ajaa "kevyesti", siis niin että ne saavat kyllä kiertää mutta ei äärirajoille.
Raskas vedättäminen ja ylikierrokset on moottorin "surma", se ei heti tule mutta lyhentää koneen ikää nopeasti.
-
Hohhoijaa teidän kanssa...
Menee pointti pahasti metsään.
Kokeilkaa vaikka se halvatun asuntovaunu perässä että millon kuumenee kone enemmän. Sillon kun vedätte kierrokset tapissa vai sillon kun on kierrokset alhaalla ja vastus suuri?????? Tähän hommaan ei ainstainia tarvita.
Tai kokeile kummalla tavalla saat karvanoppa tojotasta nopeemmin lämmöt tappii. Vetämällä kierrokset tapissa tai kierrokset matalalla.
Senhän nyt sanoo järkikin kumpi on haitallisempaa koneelle.
Ja mitä ihmettä tarkoitat tuolla viimeisellä kommentilla öljyistä?
Niinhän jokaisessa on syntettistä, mutta toisissa on rissaa enemmän.
Ja kun puhutaan RC-auton polttomoottorista ja sen käytöstä niin rissa on hyväksi. Kierrokset siis vedetään usein tappiin, varsinkin krossareissa kisan aikana.
Teillä on nyt näköjään joku kamppanja käynnissä että saisitte mut kyykkyyn... Ei onnistu, mutta saahan sitä ihan vapaasti yrittää.
Tyhmäks ei sentään tartte heittäytyä.
-
Löytyyköhän täältä ketään joka tietäisi enemmän kuin sinä? Mitkä renkaat käy Pro-Line velocity vanteille?
-
Löytyyköhän täältä ketään joka tietäisi enemmän kuin sinä? Mitkä renkaat käy Pro-Line velocity vanteille?
Riippuu mitä Velocity vannetta tarkoitat, sitä on tehty useamman koon renkaalle.
Mutta jos Savagesta on kyse niin siihen käy joko Velocity 6 40 Series vanteet, tai sitten Velocity 6 Weld Wheel vanteet.
Ensimmäisiin käy kaikki Pro-Linen 40 series renkaat ja "sovittamalla" kaikki Revon renkaat (Revon vannekkoko on sama kuin 40 series vanteissa, mutta asennus reuna on erilainen).
Toiseen vaihtoehtoon käy kaikki T/E-Maxxin ja Savagen alkuperäiset renkaat ja Imexiltä löytyy myös kattava valikoima "gummeja", sekä myös Pro-Lineltä itseltään.......
-
noon nuo 40 series
-
Varmasti ja toivottavasti löytyy.
Mutta enemmän vaan näyttää löytyvän näitä jotka keksivät mitä ihmeellisempiä juttuja ja selittävät tietävinään vaikka ei mitään kokemusta ole. Sit kun joku jolla on kokemus vaivautuu kerrankin neuvomaan apua pyytävää niin ei uskota tai tyrmätään väkisin kaikki menemällä koko touhussa niin pahasti ohi aiheen kun vaan mahdollista. Miten ihmeessä esimerkiksi nestejäähdytetyn nelitahtikoneen vedättäminen asuntovaunu perässä liitty pieneen kakstahtiseen ilmajäähdytteiseen.
Nelitahdissa ei sitäpaitsi voidella polttoaineella vaan siellähän on erikseen moottoriöljy. Siis ollaan kahdessa täysin eri asiassa.
-
Mistäs tuon nelitahdin tuohon nykäsit?
-
No etkö edes sitä tiennyt että oikea auto on nelitahtinen.
Nykäsin sen tuosta kun lähettiin vertaamaan asuntovaunua vetävää autoa nurmikolla päristelevään monsteriin.
Nyt hei ihan oikeesti ne hoksottimet käyntiin ja luetaan ne kaikki tekstit edes kertaalleen ajatuksella läpi.
-
noon nuo 40 series
No sitten ei ole oikein vaihtoehtoja kuin Pro-Linen 40 series rankaat ja Revon 3 eri rengasvaihtoestoa (Niinkuin kirjoitin Revon renkaat joutuu "sovittamaan" asennusreunastaan Pro-Linen vanteille).
Pro-Linen 40 series renkaita voit "ihailla" täältä (http://www.prolineracing.com/proline/tires/maxx_tires.html)
-
voisko ton asian antaa olla jo?? tää on kuiteski savage topic eikä mikään moottori topicci
-
HOKE Sorruit tyhmyyteen. Kirjoittelit savage topicciin sellaisie juttuja jotka eivät kuulu täänne. Älä nyt vedä herneitä nenään :mrgreen:
-
Kummat senkaat ovat paremmat Big Joet vai Bow tiet? Savagessa
-
HOKE Sorruit tyhmyyteen. Kirjoittelit savage topicciin sellaisie juttuja jotka eivät kuulu täänne. Älä nyt vedä herneitä nenään :mrgreen:
Kuten sanoin...
Lue niitä viestejä edes kerran ajatuksella!!!
Kuten edeltä löytyy niin tämä kuuluu tänne aivan yhtäpaljon kuin kaikkiin muihinkin polttis autoihin. Juttuhan lähti siitä että mikä polttoaine on hyvää ja mitä eroja niissä on. Sekö ei mitenkään kuulu Savage topickiin???
Ai se onkin pyhällä hengellä kulkeva vehe?? Sit myönnän että on täysin väärä paikka.
Sinä tässä näköjään taas sorruit aivan itse tyhmyyteen.
-
Kummat senkaat ovat paremmat Big Joet vai Bow tiet? Savagessa
No se riippuu missä ja miten aiot autoasi käyttää, Bow Tie on tarkoitettu radalle ja antaa parhaan ajotuntuman autolle (Ei "veny" eikä taivu alle).
Kun taas Big Joe on enemmänkin "yleisrengas" joka pinnalle, Big Joe on noista 40 series renkaista suurin sekä painavin ja veroittaa vähän auton kiihtyvyyttä.
EDIT En huomannut sanoa mutta Bow Tie ei sovellu asfaltille vaan kuluu nopeasti slicsiksi!
-
No niin. Joo Aaasia kunnossa. Eiköhän jatketa savage topiccia
-
Jaah taidat ottaa nuo Big Joet kun eivät kulu niin nopeasti siis voi ajaa asfaltillla
-
olipa kiva lueskella kun ollu vkonlopun pois :mrgreen: kunnon läppää :mrgreen:noh noh.....heh...taidan alkaa laittaa uutta palikkaa kiinni autoon... 8)
-
Aijai ku on herkkuu ajella tolla savitsulla ku alkaa toimii jo aika kivasti se... ei enää lämmötkään kiusaa vaan voi putkeen ajella ja lämmöt keikkuu jossain 115-130 riippuen miten ajelen tolla. Mut ei vielkään oo kyl säädöt ihan kohallaan mut kokoaika saan paremmaks niitä. Nyt alkaa jo vähä tajuu ton koneen säädöistäkin. On tää kivaa alkaa vaa tota bensaa menee ku ajelee aina tol vehkeel... :D
-
Älä laske lämpöä yli 130 asteen. Aja mielluummin kovaa, että kone jäähtyy.
-
Ja siis samalla päästää koneen ottamaan usein kierrokset pohjaan ja lämpeemään enemmän.
Tuossa asiassa IHME kyllä olit oikeassa ettei kannata päästää yli 130. Jos meinaa nousta niin pikkusen ylhäältä auki.
Esco.
Miten se kone ei ole vieläkään oikeissa säädöissä?
Siis millätavalla se on pielessä?
-
ainaki tehtaan ilmottama maximi on 135 ettei kai toi 130 oo viel paha siis... vai oonko vääräs. eikai toi ihan pahasti oo hukas vähä ehkä turhan kauan viel ku antaa tyhjää käydä nii viel lähtee liian hyvin eikä röpötä paljoo siin vaihees.
-
Joo... ei ole metsässä.
Kuten sanoin niin ei kannata päästää lämpöjä tuon 130 asteen yli.
Ohjeethan kertovat tosiaan sen MAX rajan, jota ei todellakaan kannata edes saavuttaa.
No tuohon alaneula ongelmaanhan on nimenomaan niin yksinkertainen toimenpide kuin olen jo pariin kertaan maininnut.
Ota vaikka sekkari käteen ja ota aikaa. 10 sekkaa/ampuu=hyvä, 15/ampuu= edelleen hyvä, 20 sekkaa/ampuu=ei enää niin hyvä, 30 sekkaa/ampuu=ei todellakaan enää niin hyvä.
Säädät siis sinne 10-15 sekunnin haarukkaan niin on täydellinen.
Yläneulaan ei kannata koskea, koska kun säädät tuon alaneulan niin uskon että lämmöt tippuu parit asteet tuosta.
-
ite oon säätäny sillai(hoken ohjeilla) et jaksaa käydä tyhjää n.20sekunttii,sit jo alkaa sammu.eli viel 10sec jälkeen lähtee hyvin,mut sen jälkeen röpöti röps vähän matkaa...näin säätäen lämmöt tippu 120'c--->115'c.
eihän näitä koneita ole tyhjäkäynnille tehty...
-
Varmasti ja toivottavasti löytyy.
Mutta enemmän vaan näyttää löytyvän näitä jotka keksivät mitä ihmeellisempiä juttuja ja selittävät tietävinään vaikka ei mitään kokemusta ole. Sit kun joku jolla on kokemus vaivautuu kerrankin neuvomaan apua pyytävää niin ei uskota tai tyrmätään väkisin kaikki menemällä koko touhussa niin pahasti ohi aiheen kun vaan mahdollista. Miten ihmeessä esimerkiksi nestejäähdytetyn nelitahtikoneen vedättäminen asuntovaunu perässä liitty pieneen kakstahtiseen ilmajäähdytteiseen.
Nelitahdissa ei sitäpaitsi voidella polttoaineella vaan siellähän on erikseen moottoriöljy. Siis ollaan kahdessa täysin eri asiassa.
Ja lisäksi 1:1 4t moottoreissa on jatkeena yleensä "hieman" erilainen vahteisto kuin esim. savagessa. Savagessa on toki vaihteet, mutta aivan erillainen kytkin kuin naapurin Toyota Carinassa...
Tästä syystä 1:1 auton kierrokset ovat matalat kun taas rc-auton moottori huutaa kovaa ja kykin luistaa.
Mitä ainetta savagen vakio kytkinpalat muuten ovat? Olen ajatellut noita HL:n myymiä alumiinisia?
-Markus
-
vissii teflonia noi vakio palat
-
Miten ihmeessä esimerkiksi nestejäähdytetyn nelitahtikoneen vedättäminen asuntovaunu perässä liitty pieneen kakstahtiseen ilmajäähdytteiseen.
Nelitahdissa ei sitäpaitsi voidella polttoaineella vaan siellähän on erikseen moottoriöljy. Siis ollaan kahdessa täysin eri asiassa.
samalla tavallahan se vedättäessä se kuuma kaasu jää sylinteriin lämmittämään, oli 4-t tai 2-t. 4-t:tä jäähdytetään pääsääntöisesti vedellä, ilmajäähdytteistä löytyy esim vw-kuplasta. sehän on kyl yks ja sama kummalla jäähdyttää.
4-t jäähtyy polttoaineella samalla tavalla kuin 2-t. vain voitelu tulee eri kautta. ei se rissa yksinään konetta jäähdytä, kyllä se metanoli näyttelee suurta osaa myös.
kysehän ei ole hiljaisilla/kovilla kierroksilla ajosta, vaan ajovastuksesta - kuten pitkästä heinikosta. tällöin vertaus "kivireen" vetämisestä on osuva mielestäni.
ymmärrän turhautumisesi usein hoke, mutta asian voi esittää monin tavoin. minä en täällä halua ketään todistaa tyhmäksi, vaan keskustella ja miettiä itse samalla kuinka homma oikein meneekään.
sehän nyt on selvä, että korkeat kierrokset kehittävät enemmän lämpöä tiheämmän räjähdystaajuuden takia. jos jäähdytys ei kasva samassa suhteessa, niin kone ylikuumenee.
kommentti öljyistä oli vain esimerkki siitä, että lämpötilan nousu ei aina ole hyväksi voitelulle. paitti sillä byronilla ;D
jep.
-
Wictro...
En ole hetkeäkään vaittänytkään että rissa tai muukaan öljy jäähdyttäisi konetta. Siitä ei ole hetkeäkään ollut kyse vaan siitä miksi lämmöt on korkeammat löpöllä missä ei ole rissaa. Johtuu siis korkeista kierroksista jolloin rissa voitelee paremmin kuin synteettinen ja tällöin ei kitka pääse lämmittämään konetta yhtä paljon kuin ilman rissaa olevalla polttoaineella.
Ja nimenomaan tuota nelitahtista henkilöautoa on täysin turha ottaa vertailukohteeksi pienelle 2 tahtiselle polttomoottorille. Vai kuinkahan moni noppakorolla kiertää yli 30.000 kierrosta minuutissa??? Ei yksikään, joten ei vaan yksinkertasesti voi verrata.
Ja mitä tuohon turhautumiseen tulee niin luetaanpas niitä viestejä... Jos olen asiallisesti jo kauan sitten tässäkin topickissa asiasta maininnut, mutta sit rupee alottelijat vänkäämään vastaan ja yrittävät vielä vääntää minusta sitä joka ei tiedä asioista mitään niin kyllä muutaman kymmenen viestin jälkeen alkaa pinna palamaan... Vai eikö?
Ja tosiaanko olet myös sitä mieltä että koneet lämpenee kuormalla enemmän? Kokeileppas vetää vaikka henkilöautolla jotain kuormaa ensin sopivalla vaihteella ja sitten sen jälkeen teet saman homman vaihteella jolla on kierrokset tapissa. Molemmilla kerroilla vaikka nappaat heti pysähdyttyäsi IR-mittarilla lämmöt koneesta. Kumma on jos et saanut suurempia lämpöjä sen jälkeen kun ajoit kierrokset tapissa.
1:1 Autolla toi homma on vieläpä sinäänsä puolueellista koska kierrosten ollessa korkeammalla kiertää myös jäähdytys nesteet kovempaa joten tulos ei ole täysin verrannollinen.
Kyse on nyt jokatapauksessa elunperin ollut siitä että miksi Coolpower on huonoa polttoainetta autojen koneelle.
Siitä onkin sitten porukka keksinyt vääntää tähän mukaan jopa henkilöautot ja mitälie muuta.
Kyse nyt vaan on yksinkertasesti siitä että Coolpower ei voitele atuojen koneita läheskään yhtä hyvin kuin moni muu polttoaine ja en missään nimessä suosittele sitä kenellekkään joka haluaa pitää koneensa pitkäikäisenä.
Ja ajatelkaa että tämä koko naurettava vastaan mussutus alko kun kommentoin jollekkin joka valitti ettei kone toimi kunnolla ja mainitsi hieman virheellisesti polttoaineena olevan Coolia, että vaihda polttoainetta niin loppuu vikurointi.
Mutta kuten olen jo hieman aikaisemmin toisessa topickissa sanonut niin mulle on ihan yks ****ska hailee mitä nämä vänkääjät koneeseensa laittavat, kunhan ei rupea neuvomaan muita aloittelijoita ja tyrmää reilusti kokeneemman kommentteja. Ja kuten jo mainitsin niin minulla on kokemuksia kolmesta koneesta jotka paukahtivat Coolilla, johtuen huonosta voitelusta ja sitäkautta kuumenemisesta joka johti väljistymiseen, tulppien palamiseen, joka taas auttoi konetta hajoamaan koska lanka oli ilmeisesti katkennut sisään.
-
Wictro...
En ole hetkeäkään vaittänytkään että rissa tai muukaan öljy jäähdyttäisi konetta. Siitä ei ole hetkeäkään ollut kyse vaan siitä miksi lämmöt on korkeammat löpöllä missä ei ole rissaa. Johtuu siis korkeista kierroksista jolloin rissa voitelee paremmin kuin synteettinen ja tällöin ei kitka pääse lämmittämään konetta yhtä paljon kuin ilman rissaa olevalla polttoaineella.
samaa mieltä
Ja nimenomaan tuota nelitahtista henkilöautoa on täysin turha ottaa vertailukohteeksi pienelle 2 tahtiselle polttomoottorille. Vai kuinkahan moni noppakorolla kiertää yli 30.000 kierrosta minuutissa??? Ei yksikään, joten ei vaan yksinkertasesti voi verrata.
jos kyse on pelkästään rissan voitelukyvysä, mikä paranee lämpötilan noustessa, niin on yks hailee paljonko se kone kiertää. kyse on kitkasta, ja autossa on neljä mäntää, joiden pinta-ala lienee niin suuri, että se kompensoi kierroslukujen korkeuseron?
Ja mitä tuohon turhautumiseen tulee niin luetaanpas niitä viestejä... Jos olen asiallisesti jo kauan sitten tässäkin topickissa asiasta maininnut, mutta sit rupee alottelijat vänkäämään vastaan ja yrittävät vielä vääntää minusta sitä joka ei tiedä asioista mitään niin kyllä muutaman kymmenen viestin jälkeen alkaa pinna palamaan... Vai eikö?
siksi sanoinkin että ymmärrän turhautumisesi
Ja tosiaanko olet myös sitä mieltä että koneet lämpenee kuormalla enemmän? Kokeileppas vetää vaikka henkilöautolla jotain kuormaa ensin sopivalla vaihteella ja sitten sen jälkeen teet saman homman vaihteella jolla on kierrokset tapissa. Molemmilla kerroilla vaikka nappaat heti pysähdyttyäsi IR-mittarilla lämmöt koneesta. Kumma on jos et saanut suurempia lämpöjä sen jälkeen kun ajoit kierrokset tapissa.
sehän on selvä, että kiertävä kone kuumenee enemmän. mutta myös alhaisemmilla kierroksilla lämpötila on normaalia korkeampi.
1:1 Autolla toi homma on vieläpä sinäänsä puolueellista koska kierrosten ollessa korkeammalla kiertää myös jäähdytys nesteet kovempaa joten tulos ei ole täysin verrannollinen.
tämänkin vuoksi nurmikossa vedättäminen ei varmaan ole ilmajäähdytteiselle(ei puhallin)moottorille terveellistä.
Kyse on nyt jokatapauksessa elunperin ollut siitä että miksi Coolpower on huonoa polttoainetta autojen koneelle.
Siitä onkin sitten porukka keksinyt vääntää tähän mukaan jopa henkilöautot ja mitälie muuta.
on järkeenkäypää, että rissaköyhä-polttoaine ei oikein sovi autoille. tästä varmaan kaikki ovat samaa mieltä?
henkilöautovertaus tuli sen väitteen myötä, että kone
ei kärsisi vedättämisestä.
Kyse nyt vaan on yksinkertasesti siitä että Coolpower ei voitele atuojen koneita läheskään yhtä hyvin kuin moni muu polttoaine ja en missään nimessä suosittele sitä kenellekkään joka haluaa pitää koneensa pitkäikäisenä.
totta ja hyvä homma
Ja ajatelkaa että tämä koko naurettava vastaan mussutus alko kun kommentoin jollekkin joka valitti ettei kone toimi kunnolla ja mainitsi hieman virheellisesti polttoaineena olevan Coolia, että vaihda polttoainetta niin loppuu vikurointi.
hyvä neuvo oli se
Mutta kuten olen jo hieman aikaisemmin toisessa topickissa sanonut niin mulle on ihan yks ****ska hailee mitä nämä vänkääjät koneeseensa laittavat, kunhan ei rupea neuvomaan muita aloittelijoita ja tyrmää reilusti kokeneemman kommentteja. Ja kuten jo mainitsin niin minulla on kokemuksia kolmesta koneesta jotka paukahtivat Coolilla, johtuen huonosta voitelusta ja sitäkautta kuumenemisesta joka johti väljistymiseen, tulppien palamiseen, joka taas auttoi konetta hajoamaan koska lanka oli ilmeisesti katkennut sisään.
kokemus on aina hyvä perusta tiedolle.
minua ei ole häirinnyt muu kuin se moottorin vedätys, radalla ajo on varmasti koneelle rankkaa, etenkin kisat. ja risiiniä on hyvä sielläkin olla
-
höh..aika kökkö kun ei saa kuvia tänne postattua... :cry:
-
tänää menikin sit ajot ihan päin peetä... kannattas muistaa välil lataa roto ja hehku molemmist loppu akku. vissii myös tulppa aika kehnos kunnos ku katoin et hehkuuks se ees kunnol. mut onkos liian nopeeta menny tulppa kun 1,5 gallonaa sil ajellu.
-
tosta mosan elämästä sen verran ettei männän päällä mitään räjähdyksiä tapahdu vaan ei edes kovin nopeaa palamista. sit ku nitroo rupee oleen yli 80% nii voi olla et palamis nopeus on lähempänä räjähtämistä. nyt kyllä lankesin viisasteluun ja anteeksi siitä kaikille mut arvelin taas jakaa näitä vähiä tietoja mitä mulla on. se kai on näitten topiccien tarkoitus...
-
tänää menikin sit ajot ihan päin peetä... kannattas muistaa välil lataa roto ja hehku molemmist loppu akku. vissii myös tulppa aika kehnos kunnos ku katoin et hehkuuks se ees kunnol. mut onkos liian nopeeta menny tulppa kun 1,5 gallonaa sil ajellu.
onko sulla se tulppa kiinni mikä tuli ostaessa? :shock: vaihda nyt ihmeessä tulppa jos on,ja vieläpä kylmempi(med cold tai cold).
-
no enmää enää sil sisäänajo tulpal ajele vaihdoin kylmän tulpan sisään ajon jälkeen... ja sillä kylmäl oon ajanu sen 1,5galloo.
-
missäs kaikki savagistit ku tuu mitää juttuu tänne... nyt ainaki mulla alkaa kivasti auto pelaa tänää ajoin 2 tankkii putkee nii missää vaihees ei noussu lämmöt yli 120c et kaippa toi jo alkaa olee hyvä käynti lämpö. nyt vaa tarvis tuo vaihdelaatikko jaksaa jo vihdoin säätää kunnolla... tai ainaki tuntuu et jo 4 viikkoo toi ollu ja ei oo viel jaksanu säätää nii kaippa se aika ois jo :D
-
Viikko mökillä ja gallona Savageen. Kyllähän ne säädöt sieltä vähitellen löytyy, vaikka uskon että kytkinpalat pitäisi vaihtaa. Miten usein noita "normaaliajossa" pitää vaihtaa, onko jo kahden gallonan jälkeen vaihto epäillyttävän nopeaa kulumista?
Toinen asia joka askarruttaa. Tyhjäkäynti toimii hyvin (selvästi paremmin) kone kuumana kuin kylmänä. Kylmänä ei tahdo pysyä tyhjäkäynnillä. Ensimmäistä ajoa varten pitää antaa ryyppykaasua radiosta, mutta sitten kun kone on lämmin niin se käynnistyykin myös ilman ryyppykaasua. Onko tämä ok, vai pitäisikö jotain säätää?
-
nyt alkaa olee auto kivassa iskussa vaihdeloota vaihtaa ihan jee kohas... ja lämmöt 110-120 nyt ollu. alkaa olee kiva ajaa tolla nyt ku ihan kivasti menee :)
-
itel ollu vakio palat jo neljättä gallonaa..ei mitn vikaa...ja vaikka nykyään ollu n.kuukauden nosramin .28 kokoluokan motti....
-
Rehellinen mielipide Nosram .28 moottorista? millainen on verrattuna vakio .25 moottoriin? voima ja yleiset ominaisuudet, säätöherkkyys ym... Kiitos :)
-
alussa oli pieniä ongelmia lämpöjen kanssa mut oikealla tulpalla kaikki ok...pääneulan säätö helppoo,mut alaneula tosi tarkka..ainakin mun koneelle 1/8 kierroksen käännöt alaneulalle oli liikaa..
sit niistä tehoista :wink: ei voi koskaan verrata s25 vakio koneeseen :wink: sen verran on teho enemmän---->vakioon tehdas ilmoittaa 2.5hp ja nosramiin 3.8hp mut varmaan tossa nosramin luvussa on ilmaa välissä :roll: :| mutta toisaalta jos ajat puolella kaasulla pitävällä alustalla ja vedät lämän tiskiin niin auto keulii :wink: tätähän ei vakio koneella tapahdu :mrgreen:
näin loppujen lopuksi yhteenvetona:jonniin verran kinkkisempi säätää kun hpi:n VAKIO kone,mutta tehoa on SAIRAAN PALJON ENEMMÄN
:mrgreen:
ja kun on viel 3-speed niin eikun paranee... :wink:
-
alussa oli pieniä ongelmia lämpöjen kanssa mut oikealla tulpalla kaikki ok...pääneulan säätö helppoo,mut alaneula tosi tarkka..ainakin mun koneelle 1/8 kierroksen käännöt alaneulalle oli liikaa..
sit niistä tehoista :wink: ei voi koskaan verrata s25 vakio koneeseen :wink: sen verran on teho enemmän---->vakioon tehdas ilmoittaa 2.5hp ja nosramiin 3.8hp mut varmaan tossa nosramin luvussa on ilmaa välissä :roll: :| mutta toisaalta jos ajat puolella kaasulla pitävällä alustalla ja vedät lämän tiskiin niin auto keulii :wink: tätähän ei vakio koneella tapahdu :mrgreen:
näin loppujen lopuksi yhteenvetona:jonniin verran kinkkisempi säätää kun hpi:n VAKIO kone,mutta tehoa on SAIRAAN PALJON ENEMMÄN
:mrgreen:
ja kun on viel 3-speed niin eikun paranee... :wink:
eikä hevosvoima luvut niinkään vaan se sairaalloinen vääntö :wink:
-
Hyvä, kiitos, täytyypä ostaa tuollainen moottori kokeeksi.
-
Siis onko Savage 25:ssa vakiona pakkia?
-
ei oo...
ite en myöskään koskaan aio pakkimoduulia hankkia...omassa ajossa en näe sitä tarpeelliseksi...
-
Äskön vaihdoin itelle sen isomman suoravirtaus ilmanputsarin ja kaasaria vähän rikkaammalle niin johan alko keulimaan ja muutenkin toimimaan huomattavasti paremmin kun tuolla vakio ilmanputsarilla!
Onko teillä kokeneemmilla ralli kuskeilla mitään hyvää patenttia tuohon antenniin kun se tahtoo aina vääntyä tai katketa kun menee nurin?
-
Ite olen laittanut sen silikoniputkeen niin se on niin löysä että se joustaa kun menee katolleen, sitten oon nähnyt että savageen on kääritty "turvakaaren" ympärille se pelkkä anteni.
-
mä oon nähny porukan taivuttavan antenni putkea mutkalle taaksepäin..ite tein niin kans kun eka putki meni hetkessä poikki,nyt on kestäny selälleen lentoja..
eli kuumailmapuhallin tai tehokas hiusten kuivaaja..lämmittät ja samalla pidät taivutuksessa..sit jäähdytät kylmällä rätillä tai vedellä,mulla on pysyny asennossaan..
toi on yks kikka,joka toimii ainakin mulla..
-
Onko teillä kokeneemmilla ralli kuskeilla mitään hyvää patenttia tuohon antenniin kun se tahtoo aina vääntyä tai katketa kun menee nurin?
Itse korjasin oman antenniputken sen katkettua laittamalla pari kerrosta kutistesukkaa katkenneen kohdan päälle jättäen pari milliä rakoa päitten väliin. Nyt kun auto kaatuu selälleen, taipuu kutistesukka eikä antenniputki. Hyvin tuntuu toimivan, mitä nyt pari kertaa olen kaatanut.
-
Tuohon on muistaakseni semmoinenkin niksi olemassa, että taittaa sen antennin turvakaaren alta menemään ja tekee koriin uuden reiän sille.
-
no voe vehje... :( nyt on sit syöny toi messinki prikka ittensä pois tosta kytkinkellon vierestä. uponnu ihan ton ruuvin sisää. ei viitti ees toista samanlaista siihen laittaa jos kehittäs itte sinne jonku paremman prikan
-
Onko teillä kokeneemmilla ralli kuskeilla mitään hyvää patenttia tuohon antenniin kun se tahtoo aina vääntyä tai katketa kun menee nurin?
Itse korjasin oman antenniputken sen katkettua laittamalla pari kerrosta kutistesukkaa katkenneen kohdan päälle jättäen pari milliä rakoa päitten väliin. Nyt kun auto kaatuu selälleen, taipuu kutistesukka eikä antenniputki. Hyvin tuntuu toimivan, mitä nyt pari kertaa olen kaatanut.
Minulla vähän saman tapainen konsti :roll:
Eli pistän katkenneen kohdan päälle sopivaa paineilma letkua.
Semmosta ohutseinäistä kovamuoviputkea!
-
no voe vehje... :( nyt on sit syöny toi messinki prikka ittensä pois tosta kytkinkellon vierestä. uponnu ihan ton ruuvin sisää. ei viitti ees toista samanlaista siihen laittaa jos kehittäs itte sinne jonku paremman prikan
Kytkinkellon akselinsuuntainen edestakainen välys (liiallinen) voi johtua siitä että se messinkiprikka on "syönyt" itseään sitä akselin päässä olevaa ruuvia vasten. Itsellä oli noin 3-4mm välystä kun huomasin asian. Vakio prikka on mielestäni väärän kokoinen (ulkohalkaisija) koska prikka ottaa kiinni sekä laakerin ulkokehään että sisäkehään. Missään "oikeassa" koneessa/laitteessa ei laakerin stoppariprikka ole tuollainen, ulkokehä on aina hieman pienempi kuin laakerin ulkokehä.
Itse tein laakeripronssista prikan jonka ulkohalkaisija on 8.5mm eikä 10mm kuten alkuperäisessä. Nyt ei ota kiinni laakerin ulkokehään ja kellokin pyörii herkemmin, eikä em. kaltaista kulumista ole ollut havaittavissa.
Huom. edellä tarkoitin "oikealla" koneella/laitteella esim. työstökoneita, vaihteistoja, alennusvaihteita yms. Tämä lisäys vain selvyyden vuoksi ettei ala keskustelua siitä mikä on oikea kone.
Itse itseäni lainaten...
-
suomessa muita hpi myyjiä kuin pomppulinna?
-
Jr-hobby ja atala rc myyvät myös :)
-
lähinnä oisin hankkimassa toiseen savageeni(21) konetta.vaan eipä noilta atalan ta jr hobbyn sivuilta ainakaan hpi mosaa löydy :? ja haussahan on siis k4.6 big block :wink: pomppulinnassa oli joku aika sit hpin motit ihan finaalissa..tarvii soittaa sinne....
-
tarvii tänää mennä virittää siihen uus prikka et pääsis vaik testaa autookin tänää kun on nyt melkee 2gallonaa bensaakin... typerästi kyl tehty tuo messinki prikka :(
-
millasii öljyi ootte diffeis käyttäny savages?
-
en oo avannu diffejä :P enkä varmaan avaa jos kestää koko kesän..talven tultua sit varmaan puran atomeiks..kattoo sit jos öljyt vaihtas..eipä mulla oo ollu "ongelmia" vakio öljyillä.....
hahaaa...sain hobbylinnan myymään rakennussarjan paketista k4.6 koneen mulle :twisted: alkaa olla kalusto tehojen puolesta kohdallaan :wink: vielä kun sais kokoajan hallittua niitä tehoja :mrgreen:
-
Oikeat öljyt auttaa just tohon hallintaan....
-
ai...onpa kumma jos keulimiseen auttaa :mrgreen: lähinnä siinä se hallittavuus ongelma on :mrgreen:
-
no etpä maininnut että keuliminen on se ongelma
mutta muuten kunnon öljyt diffeissä yleensä auttaa melkoisesti auton ohjattavuuteen
-
Miksi ostit uuden moottorin kun sinullahan on jo nosram?
-
ja en mää ainakaa ees haluis autoo keuliin... mukavampaa ois et lähtis pirusti eteen päin ja ois kaikki renkaat maassa... kuinkahan jäykät öljyt kannattas diffeihin laittaa. tylsää nyt ajaa ku siel vakiona vissiii rasvat vaan ja ei oo yhtää lukkoo tos autos ja jos jää ristiriipuntaan auto kaks rengasta ilmas nii siihenhän toi jää kun ilmas olevat renkaat vaan pyörii...
-
no mulle ajautui tossa joku aika sitten savage 21:n raato jonka olen kunnostanut nyt,moottoria odotellessa....
katsos escosein...tarvii duunata sellanen wheelie bar taakse niin voi lähettää..mutta makunsa kullakin,itse pidän siitä että tehoa piisaa....eipähän jää siitä kiinni :mrgreen: ja eikä tehoa ole ikinä liikaa :mrgreen: tietty jossain vaiheessa tulee vastaan osien kestävyys,mut hyvin noi vielä on kestäny(tosin aika paljon hd:ta tullu investoitua).
kuten sanottu,makunsa kullakin...
ja jottei totuus lapsukaisilta unohtuisi :mrgreen: --->bigger is better! :mrgreen:
-
ja en mää ainakaa ees haluis autoo keuliin... mukavampaa ois et lähtis pirusti eteen päin ja ois kaikki renkaat maassa...
jos todella näin haluat,niin älä sitten missään tapauksessa edes harkitse 3-speedin ostamista!vakio koneella keulii 3-speedin kanssa aika roimasti...
-
Kai tohon voi hakea apuja jäykentämällä alustaa ja laskemalla autoa alemmas... Losi keulii, jos on ylhäällä, mutta ratakuntoon laskettuna ei keuli ollenkaan..
-
toinen ajaa radalla-->tämä toinen ei..
ja on mulla laskettu jonnii verran vakiosta,enkä kyllä alemmas laita enää yhtään
hehe..kateellisten panettelua.... :mrgreen:
-
Jep, sitä meinasinkin.. Maastossa tarttee eri ominaisuuksia kuin radalla. Mutta eihän se ongelma ole, kun noi on aika nopeita säädeltäviä..
-
juu....ja mitä nyt radalla oon käyny(motocross)niin hyvin tulee toimeen....siellä kun tuppaa olla ISOJA ne urat niin tarvii hieman maavaraa ja sitä VOIMAA :mrgreen:
-
Joopa, mä tarkoitin hieman pienempää rataa.. :) M8:a siis..
-
Oliko tuo Nosram .28 se "pelle moottori", jonka valmistaja on heittänyt maailman kaikkeuden kovimman teholukeman paperille?? Ei varmaankaan yhtään liioittele, muistaakseni ilmoittaa hevosvoiman enemmän kuin mitä Novarossin saman kokoinen kisamoottori. :lol:
Kuinka paljon jättää 50m kiihdytyksessä Novarossilla tms. varustettua crossaria? Pitäs tuolla teho/painosuhteella jättää reilusti crossarit.
-
olen itse sanonut että nosram ilmoittaa turhan paljon tehoa mutta sanotaan että tehoa on myös PALJON ENEMMÄN kuin vakio s-25:ssa.tämä menee taas tälle P*skan heitto linjalle
ihan sama kuule paljon krossarissa on tehoa ja tehopaino suhdetta...ei vois vähempi kiinnostaa..
kuten sanottu...itelle riittää toi nosram ja hpi:n k4.6....
-
olen itse sanonut että nosram ilmoittaa turhan paljon tehoa mutta sanotaan että tehoa on myös PALJON ENEMMÄN kuin vakio s-25:ssa.tämä menee taas tälle P*skan heitto linjalle
ihan sama kuule paljon krossarissa on tehoa ja tehopaino suhdetta...ei vois vähempi kiinnostaa..
kuten sanottu...itelle riittää toi nosram ja hpi:n k4.6....
Eikös tuo Nosram 28 ja K4.6 ole samankokoiset?
Miksi ostat kaksi samankokoista konetta. ja nosram on varmasti niin sanottuja "vakio" koneita tehokkaampi. Mutta sama se minulle :)
-
olen itse sanonut että nosram ilmoittaa turhan paljon tehoa mutta sanotaan että tehoa on myös PALJON ENEMMÄN kuin vakio s-25:ssa.tämä menee taas tälle P*skan heitto linjalle
ihan sama kuule paljon krossarissa on tehoa ja tehopaino suhdetta...ei vois vähempi kiinnostaa..
kuten sanottu...itelle riittää toi nosram ja hpi:n k4.6....
Ei kannata alkaa vaahtoamaan... Onko hermot pinnassa?
Miten paljon on eroa tuohon HPI:n .28 moottoriin, kiihtyvyys ja kulutus?
-
joo itte aattelin kyl jossain vaihees investoida kans isomman koneen ja ton 3speed laatikon ja jos sit alkaa keulii... laitan auton pohjaan panssarin mihin laitan viel lyijyy nokkaan painoks ettei keulis.... keuliminen on lasten hommia...
minkäs ikänen racer on kun muita alkaa lapsukaisiks mollaamaan...
-
racer on kuulemma "liian vanha" :roll:
-
no ei vaa ittekkin oon vaa 25v ja lapsi viel koska ei kai pojista tuu miehii vasta yli 60v koska sillon alkaa lusmuilu siihen asti leikitää. lelujen hinta vaan muutuuu... eli siis nousee vaan... :o
e: ol typoo seas
-
jartsa..siksi ostan toisen koneen koska ei tuu ton 21:n ajosta ilman konetta mitään :mrgreen: ja mikäs noita on ostaessa kun saa k4.6 PALJON alle nosramin hinnan :mrgreen: k4.6 ja nosramin.28 eroista en tiedä koska k4.6 tulee vasta tänään...töissä olo kans hidastaa ajoja...sunnuntaina vapaa että jospa silloin..
en nyt ymmärrä mikä kohu täällä taas vaihteeks nousi...kaikkihan lähti siitä kun ilmoitin hankkivani koneen toiseen savageeni :shock: on se sitten synti :evil:yleensäkkin eikö se ole sama teille mitä MINÄ hankin..kukinhan vastaa omistaan...ja periaatteessa kannattaa hankkia 2 konetta kerralla--->halvempaa.
ja siitä iästä...olen 26..se nyt vaan on semmonen sanonta kun todetaan olevansa liian vanha että näin....
nyt kyllä todella tajuaa miksi joillakin nimeltä mainitsemattomilta hemmoilta täällä aina joskus palaa pinna tiettyihin....jos ei muuta niin mollataan sitä joka ostaa tavaraa....pidänpä täst lähin turpani kiinni ostoistani..
edit:ja nosram ja k4.6 ei vät ole "saman" kokoiset sillä nosram on 6+1 porttinen--->k4.6 8+1 porttinen vai oliko 8 porttinen mutta enemmän portteja=enemmän tehoa
-
Tuosta voi jokainen kattoa Hpi k4.6 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=15201) koneen tiedot.
Onkos muuten kukaan huomannut tätä (http://www.hpi-europe.com/kits/wv3main.php?lang=en&partNo=853)?
-
Limited edition. siin on niikun kaikki herekut :mrgreen:
-
ja nosram ja k4.6 ei vät ole "saman" kokoiset sillä nosram on 6+1 porttinen--->k4.6 8+1 porttinen vai oliko 8 porttinen mutta enemmän portteja=enemmän tehoa
:mrgreen:
-
ja nosram ja k4.6 ei vät ole "saman" kokoiset sillä nosram on 6+1 porttinen--->k4.6 8+1 porttinen vai oliko 8 porttinen mutta enemmän portteja=enemmän tehoa
Miksi huomasin pientä tehonlisäystä kun vaihdoin motin HoBaon 8-porttisesta O.S:n V-Spec:iin?
Ei kuulostanut kovin vakuuttavalta 26vuotiaan tekstiltä, ei sillä ettenkö epäilisi ikääsi, mutta jos minä laitan johonkin ikäni näkyviin yritän vähintäänkin ylittää tekstin tasolla iän tuomat odotukset.
- Hount
-
Noniin, tänään tuli sitten otettua ensimmäiset savut ulos tuosta savagesta. Onhan tuo sähköautojen jälkeen melkoinen peli, tosin vauhtia täytyy saada lisää... Nälkä kasvaa vissiin syödessä :wink:
Olikos jossain sellaista koottua "Savagen omistajan niksit & neuvot" juttua, tuskaista selailla kaikki topicit läpi ja haullakin on hiukan ongelmia löytää toivottua tekstiä?
Ikävän paljon tuohon löytyy kaikennäköisiä viriosia, siis ikävä lompakolle...
-
Löytyykös tuolta mitään http://www.savagefinland.com/
-
niin..kesähän on outoa aikaa..sehän nostaa parisuhde ongelmat esiin..niin myös täällä.... :mrgreen:
-
niin..kesähän on outoa aikaa..sehän nostaa parisuhde ongelmat esiin..niin myös täällä.... :mrgreen:
Ai että kun on hyödyllinen viesti tämäkin.
Meitä ei kiinnosta sinun parisuhteesi (jos sellasta edes on).
Keuli rauhassa vaikka minne sillä autollasi ja anna muiden keskittyä kunnon ajamiseen.
-
Voisikos joku, jolla on omakohtaista/varmaa tietoa, kertoa mikä olisi se paras viripilli tuohon 25 savageen, äänenvaimennuksella ei niin väliä.
Myös tiedot hyvästä ilmanputsarista kelpaavat, voisi olla vaikka paremmin virtaava malli.
-
Myös tiedot hyvästä ilmanputsarista kelpaavat, voisi olla vaikka paremmin virtaava malli.
Jp-nitroracingista Motor saver- ilmanputsari. Se on hyvä. :)
-
Myös tiedot hyvästä ilmanputsarista kelpaavat, voisi olla vaikka paremmin virtaava malli.
Jp-nitroracingista Motor saver- ilmanputsari. Se on hyvä. :)
Jep.
Hobbylinnan sivuilla oleva Hotbodies:n viripilli on ihan ok :wink:
-
Kiitos tiedoista, lompakko tyhjenee vauhdilla... :)
-
Minhin toi savagen tehopilli (metallinen) vaikutaa? meinaten haluaisin tietään kun on tulossa hobbylinnasta semmoinen. Onkohan hyvä yhdistelmä toi Team Infinity.27 ton pillin kanssa?
-
Tänään aamupäivällä ajellessani huomasin aina tankkauksen jälkeen, että kone alkaa käymään laihemmin mitä vähemmän on polttoainetta tankissa. Tämähän on varsin harmittavaa, sillä kunnon meno alkaa vasta puolesta tankista kun olen säätänyt sen niin, että se ei käy liian laihalla koskaan. Mistäköhän tämä voisi johtua? Liian pitkistä paineletkuistako? Ilmavuodoista?
-
vastasit itse omaan kysymkseesi eli säädä laihemmalle! Tarkoitushan on että moottori käy tankin alusta loppuun yhtä tasaisesti. Sinulla on ilmiselvästi liian rikkaalla kone ja seos ohenee tankin loppua kohden lähemmäksi oikeaa.
-
eikö se sitten käy liian laihalla kun tankissa on vain 1/4 polttoainetta? Täytyy mennä laittamaan laihemmaksi ja katsomaan miten käy.
-
Eihän missään ole vuotoja? Pillistä tankkiin tuleva letku ei ole siksi, että se "pumppaisi" polttoainetta kaasuttimelle, vaan siksi että kaasutin saisi imettyä tasaisesti polttoainetta vaikka polttoaineen määrä tankissa muuttuu. Jos korkki tms. vuotaa paineet pois tankista, niin silloin juuri käy noin, kuten kuvailit. Vuodot on helppo tarkastaa puhaltamalla siihen pillin letkuun, mutta OLE VAROVAINEN!! :!: Varo, ettei polttoainetta roisku silmillesi ja kun lopetat puhaltamisen, niin on vaara, että siitä pillin letkusta tulee paineella polttoainetta. Ja varmaan tiedät, kuinka myrkyllistä tuo polttoaine on.
-
Olen kuullut että toi savagen tankki on niin korkea että se vaikkuttaa siihin koneen käyntiin. Silloin kun tankki on täynnä niin sillon se painaa omalla painollaan sinne kaasariin enemmän ainetta, taaskun on vähemmän ainetta niin saa vähemmän saa ainetta ja käy laihempana. En tiedä etta onko juttu näin mutta näin olen ymmärtänyt asian. Ja yksi mikä on savaken vanhassa tankissa huonoa ose pumppu ne kulma vuotaa aina ja niin mullakin kävi, ja ostin senjälkeen sen pumputtoman tankin, sitten rupes pelittämään. Kokeile eri vaihto ehdoilla :D
-
Meni vissiin ihan vituiks koko harrastus. Sabe ei vissiin enään myykkään sitä 20 prossasta byronia. Joutuisi ostamaan morgan sidea sitten. Taitaa loppua tähän, tämä harrastus. Tai jos ei harrastus niin rahat ainankin :cry:
-
Mistä niin päättelit ettei myis?
Niillä on hetkellisesti ollu loppu ainakin toi 25%.
Tälläviikolla kuulema tulee, mutta Sabe on kiinni lomailujen takia. (loistava ajotus :? Eikä oo ku viikon välein kisoja tulossa ja löpöt loppu)
Eli ens viikolla pitäs ruveta porukan saamaan polttoainetta että pääsee edes ajamaan.
-
Maanantaina pitkästä aikaa, niitä löpöjä saa ostettua. Oujee :P
-
Niin ne tulee vasta ens kuussa lomilta. Nettikaupassa kun ei ollut 20 prossasta racea
-
No ei oo kaksvitostakaan... Ne on loppu.
Kieltämättä on mielestäni erittäin hölmöä ottaa tuote kokonaan listalta pois jos se sattu olemaan hetkellisesti loppu.
Itsekkin ihmettelin että onko se jätetty kokonaan pois.
Ainoa oikea tapa on laittaa tuotteen tietoihin selkeästi että on tilapäisesti loppu ja perään oletettu sapumis päivämäärä.
-
Jokseenkin hassua kyllä.. LST puuttuu listalta, kun sitä ei ole varastossa. No, eipä sitten selviä hintakaan.. Ehkä tuonnekkin pitäisi esittää toive, jotta muuttaisivat sivujaan hitusen.
-
Myynti kasvaisi jos olisi listalla. Olisin jo tilannut, mutta ostin sidea tönikän sen tilaan kun ei ollut listalla. Pojjaathan on muutenkin lomalla
-
Kikkelis kokkelis. Ekana roto ei jostain syystä tykkää pyörittää moottoria olikohan vika yks suuntais laakerissa. Kävin vaihtamassa vetarin ja alkoi sataa vettä. Sitten sateen lakattua taas starttamaan ja vetarin naru jäi käteen. uusi naru, mutta liian heikko joten rits raks ja poks naru poikki. Tähän ei voi sanoa muuta kuin että voiko ihanammin aamuni enää alkaa.
-
On se vaan raju tuo uusi 4.6 Savage, en ole ennen nähnyt monsterin kulkevan tuolla lailla :shock: Voimansiirtokin erillainen ym...
(http://members.surfeu.fi/ulsu/SS%204.6.JPG)
-
Hieno kori, ainakin mun mielestä
-
On. Niin saako ulvilassa ajaa vielä monsuilla ilmaiseksi? :)
-
hieno!!! :wink:
-
Kyllä, monstereilla ym... vähän rataa kuluttavilla. Tarkoitus on että harrastajat tulisivat radalle kun se on kerran sitä varten tehty :D No toi oli nopeasti hutastu toi tutun savagen kori.
-
Tulen varmaan JuusoP:n kanssa ajelemaan joku päivä Madilla ja Savagella :wink:
-
Kyllä, monstereilla ym... vähän rataa kuluttavilla. Tarkoitus on että harrastajat tulisivat radalle kun se on kerran sitä varten tehty :D No toi oli nopeasti hutastu toi tutun savagen kori.
Joo, Gensut ja vastaavat sais pysyä poissa Lavangon(kin) radalta, tai ainakin sitten olis syytä olla talkoissa laittamassa rataa kuntoon.
-
Genesis ei välttämättä tee ainakaan vakio renkailla mitään pahaa jälkeä varmaan koska niiden pito ei ole mikää paras mahdollinen :wink:
-
Savage 25 Limited Edition (http://www.hpi-europe.com/kits/wv3main.php?lang=en&partNo=853)
-
tänää ei ollu sit hyvä päivä... oon pari päivää ollu ajamatta ku luulin ettei oo bensaa sit huomasin et sitä olikin ja lähin ajaa ja kun sain auton käyntiin ja ajoin 2min nii paukahti kytkimen laakeri... :?
-
Vaikuttaako diffi lukot monsterin käyttäytymistä, mihin se vaikuttaa ja kuinka paljon?
-
siis lukkoperä?luulishan sen vaikuttavan en tiedä sit mihin :mrgreen:
-
Mä oon vastannu jo niin moneen samanlaiseen kysymykseen että nyt riittää... Ja kaikki vieläpä muutaman päivän sisällä... ettekö te koskaan lue näitä viestejä??????
Käyttäkää hakua tai tehkää mitä vaan, mutta onko jokaiseen topickiin pakko laittaa samat kysymykset?
-
nooh hoke.......äläs nyt jooko,pliis? :wink: mä luin ne mut en muista varmaks..oliko se nyt niin että mitä enempi lukko vaikutusta niin sitä suorempaan auto pyrkii menemään..tai toistepäin...
-
En viitsikkään...
Miksi et lue uudestaan tai hieman edes pähkäile asiaa itse.
Jäykemmällä menee tietysti suorempaan.
-
siksi koska en edes kysynyt koko kysymystä.
-
Huhhuijakkaa...
En edes kysynyt...
No mitä ihmettä edes kommentoit väliin.
Todella palikkamaista mutinaa.
-
huhhuijakkaa..antaisitte edes bannit sitten jos ei saa kommentoida...minä en sentään ketään ketään ole täällä ihmisenä solvannut...
-
En minäkään suoraan, vaan sanoin että on palikkamaista mutinaa... se on eri asia kuin että oisin sanonut palikaks.
-
onko kellään tietoa missä myydään niitä moni reikäisiä iskari torneja savageen?? :roll:
-
Tarkoitatko kenties näitä (https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542ed50b653d45/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0020_USA+Tuning/0010_Nova-Racing/0090_D=E4mpferbr=FCcken/product_details.shopscript?article=0010_NOVA%2BSAV%2BShocktower%2B%3D28NOV-MAD-100%3D29)?
-
ite tilasin just tuolta sivulta joka sakkerin linkissä oli iskarisuojat ja servolinkin,toimitus kesti liki 1.5kk!!tosin postikulut oli vaan 3.7egee :mrgreen: mutta hieman turhan pitkät toimitus ajat.
ennemmin ehkä hankkisin sen iskarisarjan jota proline tarjoaa ja maksaa n.210$eli siihen rahaan saa 8kpl lyhkäsiä iskareita ja eteen/taakse iskaritornit.toi setti varmaan on aika helmi ainakin radalla..maastossakin menee mut maavara pienenee paljon vakiosta.
vaikka itse puhuin etten enää alemmas laske niin taitaa mennä niin että hankin jossain vaiheessa ton prolinen sarjan..jos sitä ens vuonna sit vaikka kisais :oops: jonkunhan pitää viimesekskin jäädä :mrgreen:
-
Minä näin niitä iskaritorneja ja AL diffikoteloita Savageen kuin myös ruuvisatseja Savageen ja Revoon JP Nitro-Racingín hyllyllä.
-
Tarkoitatko kenties näitä (https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542ed50b653d45/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0020_USA+Tuning/0010_Nova-Racing/0090_D=E4mpferbr=FCcken/product_details.shopscript?article=0010_NOVA%2BSAV%2BShocktower%2B%3D28NOV-MAD-100%3D29)?
juu just noita!! kitti!!
-
Hei,
Tosiaan meilleo n saapunut hetki sitten alumiinisia diffikuppeja ja savagen iskaritorneja josta ei säädöt kesken lopu.
Hinta on sama kuin Nova Productsin sivuilla mutta euroina. esim 20$=20€ jne..
Pävittelen ne sivuillemme mahdsollisimman pian!
-
mites teillä joilla on se 3 portainen niin miten sitä sit säädetään?? onks siä sit kaks semmosta kohtaa mistä pystyy säätään millon se vaihtaa? :roll:
-
ei ole kuin yksi säätö ja se vaikuttaa 2&3 vaihteeseen.en oikein itse tajua kuinka se voi vaikuttaa molempiin mutta niin vaan on.
mut se 3 speedi on kyl jees...erilailla kuleksii sen kanssa.. :wink:
-
juu kiitti tiedosta
-
sanokaas te jotka käytätte savagee radalla niin millasta alustaa teillä on?vakio?
ite oon haaveillu/suunnitellu sitä prolinen sarjaa,tai sitten jotain millä sais alemmaks ja rataominaisuuksia paremmaks,mutta mitä?
-
sanokaas te jotka käytätte savagee radalla niin millasta alustaa teillä on?vakio?
Mulla ainakin on ollu vakio, kun olen ajellu radalla
-
Olettehan huomannut ottaa ne esijännityksen säätö klipsit pois iskareista.
Eli klipsit joilla säädetään maavara.
Laskee tasoon jossa tukivarret on vaakatasossa.
-
Kiitos vinkistä :)
-
on otettu juu.
tulee vaan niin sairaan lepsun löysä alustasta jotta ainakin mulla keula paukuttaa kovasti maahan jos "ländaa"pikkusenki keula painosesti reippaassa vauhdissa.. :roll:
-
Laitas pikkusen paksumpaa öljyä iskareihin.
-
aah..ok tänks.tota muuten tarvii kokeilla.enpäs osannu aatellakkaan :oops: mitäs diffiöljyä hoke suosittelet savageen eteen ja taakse.ei tarviis olla sairas lukko vaikutus..
-
En osaa sanoa diffiöljyistä mitään varmaks koska en omista Savagea.
Kannattaa varmaan kokeilla 50.000 wt.
Luulis sen olevan ainakin siellä päin ja siitä on varmaan hyvä lähteä liikkeelle.
-
http://www.prolineracing.com/proline/parts/RCRShockTower/SavageTower.html Tossa on Savageenkin noi iskarit.
-
Ja tokihan voi vaihtaa jäykempää jousta tilalle, jos tuntuu että alusta käy pehmeäksi.. Mutta sekin vaatii sitten jäykemmät ölkät iskareihin.
-
jst tota prolinen settiä olen miettiny,tarvii vaan hallitus puhua ympäri sen hankintaan :mrgreen:
-
ei jumankekka!
ei oo palturia puheet siitä että byron on kaikinpuolin parempaa ainetta kun sidewinder.tänään tule koepönikkä(byron 25%) ja sitähän piti tänään sitten testata.pari tankkia meni säätöjä hakiessa koska sai vetää paaallljon piikimmälle konetta kuin sidewinderilla.noh...
säädöt löyty kohilleen ja ei kun radalle.tankki täynnä säntäsin pieksämään savagee,ai sitä moottorin ujellusta :wink: tankin ollessa lähes tyhjä, mittasin ekaa kertaa lämmöt-->95'c!!kun taas sidewinderilla "samoilla" säädöillä lämmöt oli 105-115'c!!
tää ei oo mitään bullshittiä kuten jotkut saattanevat luulla..
vedin konetta vielä hieman piikimmälle ja lämmöt oli kokoajan alle 110(sidewinderilla saattoivat välillä pomppia 130'c nurkilla).
jotenki kuulostaa ja tuntuu että kone tosiaan myös käy nätimmin tyhjää jne...tästä suivaantuneena tilasin laatikon 25% byrtsiä :wink:
että näimpä tällä erää..kiitokset vain niille jotka byronii suosittelivat!!
-
Ite huomasin samanlaiset ominaisuudet vaihtaessani Model Techicsin Dynaglo 25% Byronin 25% RACE fuilii.
Niissä ihan on eroja. Byronissa etua on se, että konetta voi ajaa laihemmalla seoksella ilman että lämmöt nousevat. Kone myös toimii kaikilla kierrosalueilla paljon tasaisemmin.
Hyperin koneissa vakavat käyntihäiriöt korjaantuivat lähes kokonaan polttoaineen vaihdolla.
Väljempikin kone toimii taas kun ajaa Byronin fuililla. Laatukamaa sanon minä.
-
Liekkö muuten 16% Sidewinderillä ja 16% Byronilla yhtä iso tuo ero mitä 25% aineilla :?:
-
Varmaksi en voi sanoa, mutta olen aika varma että eroa ihan on. Byronin hyväksi.
-
Oi kiitos!
Vihdoin tulee positiivista palautetta...
Ensin kaikki mussuttaa viikkotolkulla vastaan kun sanon että Byron on parasta. Hiirvee taistelu saatiin hommasta aikaseks kun ei kukaan vaan voi heti uskoa kun jotain sanon.
Tarviiko tähän edes mainita että kokeilkaapas pari tankkia CoolPoweria... sillon loppuu koneen toiminta, tehot katoaa, lämmöt nousee todellakin taivaisiin ja kone kuluu todella nopeesti.
(Älkää edes kokeilko)
-
No ilmeisesti pitää sitte Byronia hommata kun kaikki sitä kilvan kehuu :) Mutta saa riittä kyllä tuo 16% mulle kun ei ilmeisesti niin hirveetä eroa tehoissa ole jos vertaa vaikka tuohon 25% ja pysyypähän kone pitempään iskussa.
-
Minä olen kans huomannu eron Byronilla ja sidewinderillä, byronilla kone käy mun mielestä paljon tasasemmin ja tehojakin löytyy hitusen enemmän ilman että kone alkaa käymään liian kuumana.
-
mulla tuli semmonen ongelma ton 3 portasen vaihteen asennuksessa että semmonen musta "speacer" on liian iso eikä E-clipsu pääse paikalleen :roll: pitäiskö sen paketin mukana tulla semmonen musta palikka?? mulla ei ainakaan tullu :|
-
oho.... siä olikin semmonen palikka kiinni rattaassa :D
nyt on sitten 3-speedi asennettu :P 8)
-
Kellään kokemuksia Truckzillasta? Minkälainen on moottori? Olen lukenut, että kävisi kuumana? Saako noita lämpöjä jotenkin kuriin? Mitä kannattaisi maksaa hyväkuntoisesta Truckzillasta, jossa tulee auto, servot ja futaban 3-kanavainen radio?
-
Mitenkäs toi servo niin kuin pitäisi säätää? :? Kun ottaa siitä servon päältä pois sen "ohjauspalan", niin mitenkä sen voisi säätää siitä?
-
Siis mitä säätöä tarkoitat?
Jos keskitystä tarkoitat niin otat sen servovarren irti, laitat radioista virrat päälle, säädät trimmit keskiasentoon. Annat virtojen olla päällä ja laitat servovarren paikalleen siten että (jos kyse ohjausservosta) renkaat ovat mahdollisimman suorassa. Otat virrat pois ja ruuvaat servovarren kiinni.
Jos auto kaartaa hieman johonkin suuntaan niin sitten tietysti säädät trimmistä auton menemään suoraan. Sehän tapahtuu parhaiten niin että ajat itsestäsi pois päin ja katsot minne päin auto kaartaa... sen mukaan sitten trimmaat niin kauan että auto menee suoraan.
-
Juu tuota keskitystä mä juuri tarkotinkin, kiitos. :wink:
-
Kellään kokemuksia Truckzillasta? Minkälainen on moottori? Olen lukenut, että kävisi kuumana? Saako noita lämpöjä jotenkin kuriin? Mitä kannattaisi maksaa hyväkuntoisesta Truckzillasta, jossa tulee auto, servot ja futaban 3-kanavainen radio?
maksun määrästä en tiedä,on täysin riippuvainen iästä ja kunnosta.olen kuullut että ne hot bodiesin koneet ei ole niitä varmimpia :?
-
Kellään kokemuksia Truckzillasta? Minkälainen on moottori? Olen lukenut, että kävisi kuumana? Saako noita lämpöjä jotenkin kuriin? Mitä kannattaisi maksaa hyväkuntoisesta Truckzillasta, jossa tulee auto, servot ja futaban 3-kanavainen radio?
maksun määrästä en tiedä,on täysin riippuvainen iästä ja kunnosta.olen kuullut että ne hot bodiesin koneet ei ole niitä varmimpia :?
Vuoden vanha ja hyvässä kunnossa on. 4 gallonaa ajettu koneella. Eikö toi ole jo aika paljon? Vai paljon noilla yleensä pystyy ajamaan?
-
Se on suht vähän ajoa, olettaen että kone on oikeesti ollu kunnon säädöissä ja polttoaine kunnollista (ei siis Coolpower).
Mikäli säädöt ollu aivan pielessä niin kone saattaa olla tiensä päässä, mutta jos oikeasti homman osaava jampa on sen sisäänajanut ja säätänyt niin on varmasti loistavassa kunnossa.
Kone pitäis nähdä että siitä pystyy sanomaan missä kunnossa se on.
-
Sidewinderilla sitä on ajettu. No enpä tiedä ostanko tota. Varsinkaan jos noi Hot bodiesin koneet ei ole välttämättä kovin hyviä.
-
Paljon te olette ajaneet noilla hpi21:koneilla maksimissaan, silleen että se on ollut savagessa kiinni? Mä ajelin noin 10 gallonaa ja toimii vieläkin suht hyvin.
-
hyvin pidetty ja "huollettu" kone voi olla voimissaan yli 50litrankin jälkeen.ei kai siinä..hyvin olet pitänyt etkä liian laihalla ajanut kerta toimi vielä ok.hyvä vaan kerta pelaa.
kuten hokekin mainitsi..kestävyys on suoraan suhteessa siihen kuin konetta käytät/pidät.
-
ai että....noi messinki prikka viritelmät ei kestä tossa kytkinkellon edessa :evil: aika shceisse keksintö hpi:ltä :evil: millähän sais kestämään?kokeiltu myös rikkaa joka oli laakeriprossia-->ruuvi syö ittensä sisään.
-
Mulla on nyt kokeilussa sellanen asennus että, laitoin kytkinkellon taakse laakerin ja prikan väliin ohuen prikan oisko sisäreikä 6mm, ulkokehä 8mm ja paksuus joku 0,2mm ja samanmoisia 2 kpl pronssihelan ja laakerin väliin ulkopuolelle siten että ruuvi juuri ja juuri kiristää koko paketin. kello pyörii nyt todella hienosti ilman välystä koska laakereiden sisäkehät on yhtäpuuta ja sen pronssihelan ei pitäis pyöriä mukana. Kokeiltu tosin äsken vasta pihalla 20 min. mutta toimii edelleen.
Kiitos Virtaselle Hobbylinnaan, sieltä niitä prikkoja ainakin saa ostaa.
-
Kiitos vinkistä,kokeillaan.
-
ai että....noi messinki prikka viritelmät ei kestä tossa kytkinkellon edessa :evil: aika shceisse keksintö hpi:ltä :evil: millähän sais kestämään?kokeiltu myös rikkaa joka oli laakeriprossia-->ruuvi syö ittensä sisään.
eilen huomasin, että mullakin oli toi messinki prikka hajonnu yhdestä kohtaa :evil: , ei ollu viä tippunu.
Edit. Sulanut siis
-
onko kokemuksia miten vahvoja teidän spur gear rattaat ovat olleet?
Minulla meni spur gear ratas sileeksi jo sisään ajossa :cry:
Liekkö hajoaminen sitte johtunut siitä että rattaat oli liian tiukalla hammastuksistaan toisiinsa. Mutta mistä lie se johtunut että yhden kerran ku suditeltiin pihalla niin spur gear jotenkin sulahti kun auto oli vähän aikaa paikallaan?!?!
-
Tota joo samajuttu kun minä ostin savagen, sulla on ollut melko varmaan jotenkin liian lähellä rattaat ja vielä vinossa. Mulla on kestänyt nytten aika hyvin ratas kun onnistuin saamaan rattaan silleen että se rullaa ihan sika herkästi mutta ei ole väljä kuin ehan hullun vähän ja on kestänyt. Siitä sulamis jutuusta mulla ei ole mitään käsitystä. Kaitse on ollut niii lähellä toista ratasta että se on sulanut, enkeksi mutakaan selitysta.
-
Hmm. voiko sitä moottorin eka kytkintä säätää muuten kun jousen vaihdolla, aattelin vaan että jos ois kytkin jääny liian luistavaks ja kuumentanu sen metallisen offroad/onroad rattaan ja sen seurauksena "spurgu" gear ois sulahtanu??
Heh tuli tänään kokeiltua omatekele lyijy ratasta spur gearina , mut ku autolla lähti ajaa ni lyijy silppua vaan lens :P ja parin metrin ajon jälkeen oli ratas aika sileenä. Ei näköjää lyijystä kannata moisia tehhä 8)
-
Mulla kävi se sulamis ilmiö heti parin ajetun litran jälkeen kun olin kasatessa jättänyt slipperin liian löysälle, toimi vallan mainiosti ja hetken paikallaolon jälkeen ei inahtanutkaan vaan kierrokset nousi vaan. Kiristys ei auttanut kun oli kerran sulanut niin että se pronssiholkki oli uponnut spurriin sisälle.
No nyt on Robinson racingin teräscombo joka ei hajoo/sula.
Elio tarkkana niitten slippereiden säätämisten kanssa saa olla, löysällä niin sulaa ja tiukalla niin kartaani poikki (veljellä kävi näin).
-
Mulla kävi se sulamis ilmiö heti parin ajetun litran jälkeen kun olin kasatessa jättänyt slipperin liian löysälle, toimi vallan mainiosti ja hetken paikallaolon jälkeen ei inahtanutkaan vaan kierrokset nousi vaan. Kiristys ei auttanut kun oli kerran sulanut niin että se pronssiholkki oli uponnut spurriin sisälle.
No nyt on Robinson racingin teräscombo joka ei hajoo/sula.
Elio tarkkana niitten slippereiden säätämisten kanssa saa olla, löysällä niin sulaa ja tiukalla niin kartaani poikki (veljellä kävi näin).
Mullakin kävi alussa niin että se luisti ja suli :(
-
Ensimmäinen spurri meni tänään. Pitää varoa ettei renkaat kulu tuolla 26 koneella :) Onko ne metalliset spurrit parempia?
-
Veli (Jyri Korkka) on ajanut 4.6 Savagella aika monta gallonaa tollasella Robinsonin combolla ja ei paljon kulumisen merkkejä ole näkynyt itsellä ensimmäinen gallona loppu just tunti sitten, eikä näy edes naarmuja.
Suosittelen.
Mikäs .26 kone sulla muuten on, en löytänyt mainintaa ainakaan muutama sivu taaksepäin kattellessa. Sori uteliaisuus :D .
-
Kerron vielä kerran. Ajoin sen 25 koneen p*skaksi kun auto tuli kone edeltä hyndästä ja kampikammiosta länti palanen. Mulla oli jo hyllyllä sitä ennen HotBodiesin 26 kone. en muista sitä mallia mutta se on siintä HotBodies light stadium trukista. Ja nyt on se alla. Eka ajokerta sillä mottorilla ja tuli myös elämäni ensimmäiset spurri kaupat, tai ei viellä tullut tehtyä.
-
<OT> HotBodies ja HPI ovat muuten nykyisin samaa firmaa </OT>
-
Jotain tapahtui... kiertokangen kampiakselinpuoleinen kiinnike murtui ja kone täynnä hienoa metallipölyä. Mistähän mahtaa johtua? Ideoita? Koneella - NitroStar S-25 - ajettu vain litran verran eli ei paljoo sisäänajoa enempää.
-
Sisäänajon ajoit varmasti ohjeen mukaan?
Polttoaine oikea?
Ja kiristelit säätöjä ohjeen mukaan?
Muussa tapauksessa ei voine olla kuin valmistevika.
-
Juu, kyllä sisäänajo tuli suoritettua ohjeen mukaan. Mukana tulevat ohjeet ovat hyvin yksiselitteiset aina sisäänajosta säätöihin. Taidanpa lähettää palaset suoraan HPI:lle ja pyydän kauniisti tutkimaan onko kysessä materiaali- tai valmistusvika. Kommentoin myöhemmin ryhmään jos vastaavat jotain.
Onko muuten konetta järkevää korjata vai kannattaako vaihtaa suoraan uuteen? Kokemuksia?
-
riippuu minun mielestä hyvin pitkälti siitä kuinka kalliiksi se tulee.esim jos männän ja sylkkäputken joutuu vaihtaa niin USEIMMISSA tapauksissa se kannattaa tehdä ennemmin kuin että uuden koneen laittas.mutta kuten mainittu,hinta itsellä ainakin ratkaisisi.jos on yli puolet uudesta koneesta niin ehkä ostaisin uuden koneen(samanlaisen) ja jos taas siitä hajoaisi jotain mikä olisi ehjänä rikkinäisessä niin eipähän tarvitsisi osia erikseen ostaa :wink:
jeps,tänään tuli pomppulinnasta niitä laakerin sovitus lautasia vai mitä nyt sit ovatkaan.just äsken niputin koneen kasaan.huomasin että ainakin minullakin kytkinkello pyörii todella paljon paremmin niin uusien prikkojen kanssa,eikä messinki prikka edes yritä pyörähdellä mukana.
tänksit vaan jk nitrolle.
tänään ois tarkotus lähtee pommittaa parin muun savagisti kaverin kanssa motocross radalle...tosi jees kun täällä päin alkaa tulla uusia harrastajia lajin pariin..rata hankekin otettu esille :wink:
-
Mä laitoin siihen sen Mesiinki "prikan" tilalle Saman paksuisen mutterin ja porasin siihen isomman reijän, koska siinä oli liian pieni reikä.
-
niin juu..mut noita sovitus prikkoja(shimmejä) kannattaa käyttää sen takii et ei mee laakerit niin helposti rikki.esim jos on pelkkä messinki prikka niin se ottaa laakerin molempiin kehiin kiinni-->laakeri ei toimi käytännössä ollenkaan.
-
Onko kukaan vaihtanut diffien vakio "öljyjä" siis sitä tahnaa semmoseen juoksevampaan ölyyn? Minkalaista öljyä olette kayttäneet ja kuinka paljon olette laittaneet kyseistä ainetta? Piripintaanko? Pitääkö diffiä jotenkin tiivistää jos aikoo laittaa juoksevampaa tavaraa sisään ja jos pitää niin millä? Vai toimiiko vakio tiivisteet?
Sitten toinen asia. Tuli mieleen että jos hommaisin alumiinista tai jostain muusta kevytmetallista valmistetut vanteet Savageen. Vanteet on varmaankin painavemmat mitä normaalit, joten onko kenelläkään tietoa onko niistä haittaa auton käyttäytymiselle tai voiman siirrolle? Entä onko niistä sellaisista vanteista mitään hyötyä. Ois ainakin aika BLING BLIN Wink jos ei mitään muuta.
-
Mun käsityksen mukaan siel on vaa vakiona rasvat diffeis...
-
Oljytäänkö diffi sellain että se täytetään sillä oöjyllä ja sitten kaadetaan ylimääräiset pois?
-
älä tietenkään heitä ylimääräisiä pois.. niitä voi käyttää myöhemmin.. :wink: pulloon jääneet öljyt
-
Niin siis rasvaa siellä vakiona onkin, mut jostain olin lukevinani että jotkut on täyttäny sen kupin öljyllä ja sulkenee pakan. Pitääköhän tämmöinen paikkaansa?
-
Juu ne öljyt vaikuttaa kitkalukkona siellä diffis ettei veto huku pyörään mikä esim. ilmassa. Ja paremmin auto toimiikin ku siel kunnon öljyt.
-
Eli siis se alkuperäinen rasva pois ja kuppi täyteen öljyä(jäykkää/puoli juoksevaa) ja isoratas kiinni ja menoks?
-
sinne kuuluu laittaa ihan diffejä varten tarkotettuu öljyy et se ees auttaa mitään...
-
Eli kun diffejänne taytätte niin oikeat diffiöljyt sisään... ei mitään muuta. Jäykkyydeks vaikka 30.000-60.000 wattia.
-
Itselläni on takana 1000 öljyä ja edessä 6000!!??
-
Savageen aivan liian lirua. Krossarissa sopivaa, mutta ei monsussa.
Vaihda reilusti paksumpaan niin rupee auto menemään kivemmin.
-
Mulla on tällähetkellä Edessä 7000 ja takana 5000 , onko liian löysää ? vai tarvisko laittaa vielä jäykempää öljyä ?
-
Eli kun diffejänne taytätte niin oikeat diffiöljyt sisään... ei mitään muuta. Jäykkyydeks vaikka 30.000-60.000 wattia.
Mitähän tuolla äsken luki...
Monsuissa saa olla erittäin jäykät diffiölkät, johtuen suuresta renkaan halkaisijasta.
-
DOOOOOH... :?
Se olikin kertausta että menee varmasti perille...
Todella monella on hukassa edelleen se mitä iskareihin ja diffeihin sisälle leitetaa. Koskaan ei ole ylimääräinen viesti jos varmuudeksi mainitsee... Ja vilkastaan vaikka sitä mun viestin kirjotusajankohtaa... ei enää hirveen terävänä tohon aikaan meikäläinen ole kun on normaalisti herätys klo 6.00.
Eli haist ite.
-
DOOOOOH... :?
Se olikin kertausta että menee varmasti perille...
Eli haist ite.
Joo, mut Fat Boyn reply tais olla Nöhvölle, ja quotes vaan sun tekstiäs *HOKE* kertaukseksi Nöhvölle, tai näin minä sen ainakin tajusin.
- Hount
-
Näin sen minäkin ymmärsin, eli että juurihan se öljysuositus oli tarjolla, eli Fat Boy;n vastaus oli Nöhvölle, ei sinulle Hoke... Tietty se aikanen aamuherätys tekee tuossakin tehtävänsä :lol:
Tosiaan, WT 30 000 on ihan minimi, mitä monsuissa kannattaa käyttä missään diffissä. Suurista renkaista johtuen vääntömomentit diffeissä on paljon suuremmat kuin muissa RC-autoissa. Mutta, oikea diffi jäykkyys löytyy vain kokeilemalla, kannattaa rohkeasti kokeilla reilullakin skaalalla, ei se öljy niin kallista ole.
-
No niin nyt on öljyt tilattu ja taakse tulee 300k öljyy että saa melkeen lukkoperän tohon ja eteen vain 30k että ees vähän kääntys eikä aina ala puskeen mutkis...
Vaikka haittaahan noi jäykät öljyt takanakin kääntymistä mutta ei niin paljoo kuin eessä ois noin jäykät.
-
Ei se WT 300 000 öljy tee vielä lähellekään lukkoperää. Itselläni on yhdistelmä WT 60k/wt300k...
Tuo 300k antautuu suurien renkaiden väännöstä vielä hyvin helposti, edes liukkaalla pinnalla tiukassa kaarteessa hitaasti ajettaessa sisäpuolen rengas ei yritä sutaista.
-
ai se auttaa nii vähän...
tarviii kattoo miten auto toimii tolla ja jos ei viel tuu sellanen ku haluu... nii tarvii kaivaa epoksit esiin.
-
DOOOOOH... :?
Se olikin kertausta että menee varmasti perille...
Todella monella on hukassa edelleen se mitä iskareihin ja diffeihin sisälle leitetaa. Koskaan ei ole ylimääräinen viesti jos varmuudeksi mainitsee... Ja vilkastaan vaikka sitä mun viestin kirjotusajankohtaa... ei enää hirveen terävänä tohon aikaan meikäläinen ole kun on normaalisti herätys klo 6.00.
Eli haist ite.
Siis kuten muutama muukin tuossa mainitsi, vastaus ei ollut sulle. Lainasin vaan tekstiäsi, kun olit juuri maininnut hieman jäykempiä tötköttejä ja välittömästi joku kyselee lirujensa perään.
Haistellaan :D
-
Tulipas kannettua itselläkin korteni kekoon Savagen kunniaksi.
Eilen tuli postissa Savage ss 4.6 kitti. Kokoaminen täyti lopettaa 02.00 yöllä kun ei enää tahtonu selvää nähdä ohjeista :p
Entisenä asso b3 ja 10gt:n omistaja tuntui että mitenhän tämä kasassa pysyy ajossa kun niin paljon kaikkea härpäkettä :) Sekä huolto näyttäisi olevan pitkän tien takana eli autoa luultavasti pitää purkaa melkolailla.
Iskareiden asennus alkaa tänään ja pianpa se onkin sisäänajon vuoro. Ja siitäpä olisi ainakin seuraavanlainen kysymys: Eli entisessä pirssissä oli Sidewinder 16% polttoainetta ja sitä on vielä reilu puoli gallonaa jälellä. Tuohon Savageen suositellaan 20-25% mutta tuskin siitä on haittaa jos pienemmällä määrällä ajelee ainakin alkuun, kunhan voitelu riittää? Tai näin ainakin olen ymmärtänyt. .
-Riku
-
Ei siinä 16% aineessa mitään vikaa ole,tai riippuu aineesta :wink:
nostat vaikka siitä 20% ja sit 25%.
Ite ajoin kanssa alussa 16% aineella ja nyt on ollu jonniin aikaa 25% byron ja tuntuu kuin kaikki käynti ongelmat hävis pelkällä löpön vaihdolla,koneen lämmöt tippui myös n.10'c
Tämä nyt oli taas tätä vanhan kertausta mutta ei hyvää tavaraa voi suitsuttaa ikinä liikaa.
-
Onhan se Savagen huoltaminen pitkälti asennekysymys, itellä kun ei ole kuin noista kahdesta kokemusta ja niistä MT 2 on varmasti helpompi huollettava, mutta onhan varmaan joka autossa hankaluutensa, johtuen rakenteesta.
Savagessa molemmat päät saa irrotettua aikas helpolla, oisko etupäässä ainakin 6 ruuvia ja takana taitaa olla yhtä paljon. Vaihdelaatikkoa tutkiessa riittää toisen kyljen irrottaminen, ei sekään kauhea vaiva ole siihen nähden että rakenne tuntuu aikas vahvalta.
Tarkkana sen slipperin säädön kanssa sitten, ettei sula niinkuin niin monella aiemmin, allekirjoittanut mukaan lukien.
Entäs shimmasitko heti diffit? Kannattaa tehä hetimiten tai tulee ongelmia.
Mulla on gasona kokeilussa Byronin 20% RTR, voitelua 16%, ilmoittelen kun säädöt rupee olemaan kohallaan että miltä tuntuu, jahka toi sataminen lakkais et pääsis säätämään.
-
Juu, ei se huoltaminen ongelmaa tuota. Mutta yllätyin vaan kuinka paljon erilainen se on, mutta onhan tuo autokin vähän eri päästä kuin pienemmät takavetoiset crossit.
En shimmannut diffejä. Jotain välyksiä sillä korjaillaan vai? Tuntuivat kyllä tovin käsissä pyörittelyn jälkeen ihan ok pakoilta. Pitänee lukea threadia tarkemmin taaksepäin. Vai onko tuota "shimmausta" käsitelty tarkemmin tässä?
Ja jos sieltä jotain prikkoja uupuu, niin miksei HPI ole sitä korjannut?
-Riku
-
Tossa hieman aiemmin käsitelty tarkemmin useampi asia.
Välyksiähän sillä poistetaan joo, diffin sivuttais välystä ja pitkittäisvälystä pinjoniin nähden. Montaa prikkaa sinne ei menekään, vaikka ohuita ovatkin 0,1 mm ja 0,2 mm, mutta sitäkin tärkeempiä ne on.
Prikkojen puuttumiseen en osaa kuin arvata syitä, mutta eniten se harmitti tota ekaa autoa korjatessa, samanmoinen prikkajuttu siinäkin, kun se oli RTR ja juuri aloittaneena harrastuksen niin ei ollut hajuakaan tuollaisista välysjutuista, no tässähän oppii koko ajan kun seurailee foorumia ja reerailee omia rasseja.
-
Noniin, auto on kasassa ja pukin päällä kaksi tankkia pärryytetty.
Ohjauksen kanssa on ongelma, Futaban S3305 ei jaksa kääntää renkaita maassa. Ilman vastusta kyllä rävähtää linkusta toiseen. Virtalähteenä toimii 4x2300mAh akkua. Onko tämä siis normaalia? Kyllähän se vauhdissa tieten jotenkin kääntää. Vai vaatiiko tämä sen 5xakkua.
-Riku
-
mulla on sama servo ohjauksessa.aluks ajelin 4*2500mah akuilla jotkatuottavat jännitettä vain 4.8V kun servot täysillä toimiakseen vaativat 6V.
Sitten ostin Duratraxxin 6V/1100mah humpbackin virta lähteen niin johan alko servot säntäillä :wink:
noilla sormi akuilla(4kpl) et saa millään 6V jännitettä aikaseks koska 1kpl akkuja tuottaa 1.2V.ainoo on että kennotat niitä akkuja 5kpl jolloin tulee tasan 6V.mutta ei noi humpbackit kalliita ole..oma maksoi jotain 20egee.
ainoo vaan että että virta niissä riittä vain yhdeksi ajokerraksi--->n.8 tankillista.Ja toi mun mun hump on mallia NIMH joten on hyvä purkaa se aina ihan tyhjäksi ettei ylilataa...
eli mullakaan sormiakuilla ei kääntyny renkaat kunnolla maassa.Humpback auttaa siihen ja myös kaasu aukeaa sen myötä nopeemmin.
-
krossissa/off-roadissa pitää olla 5 kennoinen vastarin akku
-
Hyvät alkaliparistot myös nostavat jännitteen tuohon 6V, mutta pitemmän päälle tulee kalliiksi.
-
Monessa RTR:ssä tulee vaseliinit eikä varsinaista diffiöljyä. Kyllähän se menettelee mutta jos haluat jotain ominaisuuksia ajamiseen niin sitten kunnon diffiöljyä tai silikonipohjaista diffirasvaa.
-
todii!
eilen tuli laitettua shimmit sinne pinjonin ja diffi cupin väliin.Mulla riitti ihan molempiin yksi kipale.Nyt on sillai et kun kasas diffin niin just ja just tuntee hiuksen hienon välyksen cup jointista.Samalla vaihdoin HD cup jointit jotka odotti pakissa asentamista.Pitäs vielä löytää/tilata HD transmission cupit kun noihin vakiohin alkanu tulemaan ilkeesto loveusta ja kulumaa.
Mulla ei ollu poikittais välystä nimeksikään joten sinne en shimmejä laittanut.Ekaa kertaa irrotin perän ja keulan,niin samalla keveni auto varmaan kilon verran kun oli likaa aikalailla joka paikassa :mrgreen:
Syssymmällä sit uudestaan diffit auki ja öljyt sisään.Millä muuten saa hyvin sitten diffin osista ne liisteri vakio rasvat pois?rasvanpoistajalla melkosta työtä :roll:
-
Huh huh mikäPäivä. eKana ajetaan 15 kilometriä hiekka montulle ajamaan autoa. Ekan ryyppy nykäsyt ookk. Sitten ekalla startti nykäsyllä vetarin naru poikki. Sitten mietitään mistä narua. Serkku sano että ajetaan Matille sillä on sitä syvä takilan vaieria. Noh epäröin vähän. Asennettiin se. Eipä mennyt kelalle, kun oli niin jäykkää. Selvä. vaihdetaan naru. Dam. Liian paksua ei mene kelalle. Taas puretaan ja vaihdetaan narua. Auto kasassa ja ekat nykäsyt daam. Naru poikki. Ja sitten vielä kerran sama juttu. :evil: Voisiko joku sanoa mitä narua tuohon starttiin laittaisi?
-
Onhan se Savagen huoltaminen pitkälti asennekysymys, itellä kun ei ole kuin noista kahdesta kokemusta ja niistä MT 2 on varmasti helpompi huollettava, mutta onhan varmaan joka autossa hankaluutensa, johtuen rakenteesta.
Savagessa molemmat päät saa irrotettua aikas helpolla, oisko etupäässä ainakin 6 ruuvia ja takana taitaa olla yhtä paljon. Vaihdelaatikkoa tutkiessa riittää toisen kyljen irrottaminen, ei sekään kauhea vaiva ole siihen nähden että rakenne tuntuu aikas vahvalta.
Tarkkana sen slipperin säädön kanssa sitten, ettei sula niinkuin niin monella aiemmin, allekirjoittanut mukaan lukien.
Huom! Älkää pitäkö kiirettä savagen kokoamisessa, koska silloin saattaa olla esim. jarrulinkki runkolevyn ja vaihteiston välissä.
-kokemusta on
-
Onhan se Savagen huoltaminen pitkälti asennekysymys, itellä kun ei ole kuin noista kahdesta kokemusta ja niistä MT 2 on varmasti helpompi huollettava, mutta onhan varmaan joka autossa hankaluutensa, johtuen rakenteesta.
Savagessa molemmat päät saa irrotettua aikas helpolla, oisko etupäässä ainakin 6 ruuvia ja takana taitaa olla yhtä paljon. Vaihdelaatikkoa tutkiessa riittää toisen kyljen irrottaminen, ei sekään kauhea vaiva ole siihen nähden että rakenne tuntuu aikas vahvalta.
Tarkkana sen slipperin säädön kanssa sitten, ettei sula niinkuin niin monella aiemmin, allekirjoittanut mukaan lukien.
Huom! Älkää pitäkö kiirettä savagen kokoamisessa, koska silloin saattaa olla esim. jarrulinkki runkolevyn ja vaihteiston välissä.
-kokemusta on
Joo, "vähän" sählättiin Juuson kanssa... (Kiire kiire kiire on!)
-
Huh huh mikäPäivä. eKana ajetaan 15 kilometriä hiekka montulle ajamaan autoa. Ekan ryyppy nykäsyt ookk. Sitten ekalla startti nykäsyllä vetarin naru poikki. Sitten mietitään mistä narua. Serkku sano että ajetaan Matille sillä on sitä syvä takilan vaieria. Noh epäröin vähän. Asennettiin se. Eipä mennyt kelalle, kun oli niin jäykkää. Selvä. vaihdetaan naru. Dam. Liian paksua ei mene kelalle. Taas puretaan ja vaihdetaan narua. Auto kasassa ja ekat nykäsyt daam. Naru poikki. Ja sitten vielä kerran sama juttu. :evil: Voisiko joku sanoa mitä narua tuohon starttiin laittaisi?
Minä koitaisin nailon narua
(En todellakaan tiedä miten kirjoitetaan :mrgreen: ).
-
Ossi, se kirjoitetaan n:llä "nylon" :wink:
Älä vedä sitä narua väkisin. Ei sen noin vain pitäisi katketa jos vetää pienemmällä voimalla 8)
-
Käy hakemassa kalastusliikkeestä jotain verkoissa käytettävää narua.
(Mun verkoissa on ainakin yläreunassa jotain tarkoitukseen sopivaa narua...)
-
mistä kohtaa se tarkalleen ottaen katkeaa?
-
Keskeltä tai vähän joka kohdasta. Milloin mistäkin. Joten se riippuu narun kestävyydestä.
-
käy ostamassa kalastusliikkeestä mahdollisimman topakkaa punottua siimaa.se on sellasta narun tyylistä ja kun otat mahd jöötiä niin kestää/menee silti kelalla.
-
Ei välttämättä tarvitse edes olla kovin paksua sen punotun siiman...
Vaikka olis ohutta niin ei helposti saa vetämällä poikki...
Punottu siima vaan on melko kallista(20-30€), mutta elämä on
-
Ei välttämättä tarvitse edes olla kovin paksua sen punotun siiman...
Vaikka olis ohutta niin ei helposti saa vetämällä poikki...
Punottu siima vaan on melko kallista(20-30€), mutta elämä on
:mrgreen: todella,elämä on.
-
Ei välttämättä tarvitse edes olla kovin paksua sen punotun siiman...
Vaikka olis ohutta niin ei helposti saa vetämällä poikki...
Punottu siima vaan on melko kallista(20-30€), mutta elämä on
Mitä nyt tuosta kalastusharrastuksesta on tullut opittua,niin sanoisin että kannattaa silti ottaa mahdollisimman paksua punottua.Ai miksikö? No koska omien kokemusten kautta on tullut huomattua,että ohut punottu rispaantuu todella nopeasti ja sen jälkeen menee poikki vetämällä.
Vetostartteriin suosittelisin vähintään 0,25mm paksua FireLineä,mutta mielummin vielä reippaastikkin paksumpaa.
PS: Ei tuo Berkley FireLine maksa kuin n.20€,toinen punottu siima nimeltään T.U.F line XP sitäkin vähemmän eli 16€!
-
Mitäs mieltä olette tästä?
(http://www.ren68.com/Post%20Forum/Photopostsavageintegy/caro1.JPG)
Minusta aivan liian korkea...
-
Koria ja autoa saa aina laskettua ;)
-
Aika rasee. Matalemmaksi vaan ja reilusti. Pilli ei saa näkyä.
-
Kuinka matalaksi Savagen saa laskettua, siis maavara? Tietenkin niin, että ajettavuus säilyy, eli normaalisti jousien varaan...
-
Mulla on sillai että tukivarret ovat "vaakatasossa" ja paljon parempi kuin vakio!
-
Mullakin on silleen tukivarret "vaakatasossa" 8)
-
Laitakaapa Pro.Linen 40-sarjan Bowtiet niin madaltuu karvan vielä. Onhan niillä hintaa, mutta mitäs ei rakkaalle lapselle ostais?
-
Todella tyylikäs monsteri ja maavara tekee siitä oikean monsterin näköisen!
Tosin ajettavuudesta en tiedä... :lol:
-
Katoin omaa. Tuki varret tasassa 5 cm ja vakiona vakio tolpilla 9cm. Ja vakio renkailla
-
Nyt tuotakin myydään ihan kaupoissa http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/928/categ_id/20/parent_ids/0,20/Name/HPI_Savage_25_RTR_Limited_Edition_w3_speed_-_HPI852
-
Olikos tuo nyt jotain uutta että limited mallia myydään kaupoissa?Muistaakseni ko asiaa nostettiin jo kerran esille.
-
http://www.hpiracing.com/kits/kitMain.php?partNo=852
(http://www.hpiracing.com/graphics/kits/852/banner.jpg)
(ei tullut mieleen katsoa HPI:n sivuilta?)
-
Niin tiesin kyllä tuon, mutta Hpi:n sivuilta tuskin voi mitään ostaa ja en minä ainakaan ole missään liikkeen sivuilla tuota nähnyt niinkun ihan myytävänä. (Kiireessä kirjoitettu)
-
Jaa, että saako jostain ostaa? Sorry, ymmärsin aivan väärin tuon tekstisi. Mitäs jos ottaisit puhelimen käteen ja kysyt hobbylinnasta.. tuskin ainakaan LIDListä löytyy..
-
Taisipa olla homman pointti siinä, että nyt tuota löytyy jo kaupoista asti, eikä vain HPI:n mainoksista.
-
Niin juuri!
Meinasin juuri pistää viestiä että parempi unohtaa koko homma, mutta..
-
Hobbylinnassa en ole tota mallia nähnyt, mutta 3.5 updated-mallia on tulollaan.
-
Taisipa olla homman pointti siinä, että nyt tuota löytyy jo kaupoista asti, eikä vain HPI:n mainoksista.
Ei teidän kirjoituksista ota mitään selvää niin ei kai tässä mukana pysy mitä te tarkoitatte ;-)
Luulisin että tämäkin asia selviää soittamalla, onhan hobbylinna sentään maahantuoja. HPI Europen sivuilla ko. kitti ainakin löytyy joten uskoisin että on saatavilla http://www.hpi-europe.com/kits.php?lang=en
Mutta ei kun kysymään.. Vaikka mitäpä tässä topikissa horisen kun ei asia ole millään tavalla omakohtainen joten hyppään pois häiritsemästä jutusteluanne.. :wink:
-
Savage ei käy tyhjäkäyntiä?
Kertokaa syitä siihen että savage ei käy tyhjäkäyntiä.
Ajelin äsken tossa pihalla ja se ei käynyt tyhjäkäyntiä lainkaan/vähän.
Kun säätelin sitä niin sain sen käymään vähän aikaa ja seuraavan kiihdytyksen jälkeen sammui :|
tuntuu että se ei johdu ollenkaan säädöstä vaan jostain muusta.
En ole tehtyt siihen muuta kuin putsannut/öljynnyt ilmanputsarin aivan normaalisti.
-
Tyhjäkäyntiä suuremmaksi, se säätöruuvi voi kuulemma ''löystyä'' ja silloin tyhjäkäynti pienenee...
-
On sopiva.
Pyörät ei ihan pyöri kun nostaa ilmaan.
-
Kuulostais että käy jostainpäin liian laihalla, tai joku ilmavuoto letkuissa. Tarkista ettei ole polttoaineletku painunut littiin, se kerran teki oikkuilua mulla samantyyppisesti, varsinkin kun oli hetken ollut katollaan. Kokeilisin ensin hivenen alaruuvia rikastaa ja säätää tyhjäkäyntiä isommalle jos meinaa sammua.
Aika hyvä nyrkkisääntö lienee, että hetken paikallaan käytyä liikkeelle lähdössä: jos lähtee todella hyvin, niin on liian laihalla alaruuvi ja jos pienen epäröinnin tai pienen kaasun pumppauksen lähtee jälkeen hyvin, niin on aika hyvä.
Ja moottorin tietysti käytät lämpimäksi ennen säätämistä, niin vaikeaa kun se joskus heikoilla säädöillä onkin.
-
tämä nyt menee ihan pikkusen off-topiciksi mutta savagesta lähtösin :lol: eli mitä nyt netissä oon kattonu kuvia ja videoja niin aika useassa savagessa näyttää olevan nippusiteet ylimmässä jäähdytys rivassa, ja parissa kuvassa on ollut silikoniletkua ripojen reunoilla niin että letku on viilletty reunasta auki ja laitettu jäähdytys kannen ylimmän rivan reunaan ja 3-4 nippusidettä rivan ympäri... parin vuoden polttisharrastuksen jälkeen on edelleen jäänyt epäselväksi miksi ihmiset niitä nippusiteitä jäähdytysripoihin kiristelee... ainut mitä oon keksiny selitykseksi on että ei sormiin tuu palovammoja kun laittaa hehkun kiinni kuumaan koneeseen mutta itellä ei oo kyl ultiman koneen kans sellasta propleemaa vastaan... :wink:
-
Mä olen saanut semmoisen käsityksen että ne nippusiteet siinä kannessa suojais sitä vähän ?
-
Olen kait samoilla jäljillä kuin nöhvö. minä laitoin sen takia ettei tulisi naarmuja :mrgreen:
-
Onkohan tälläinen ihan normaalia http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*891300:f3?
Itselläni siis vähän tuon näköinen kun katsoo tulpan reiästä sisään. Sivusta on normaali. Ja on ollut tuollainen uudesta asti. About 6 tankkia ajeltu nyt.
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=40298&postdays=0&postorder=asc&start=20
Tuossa vielä threadiin linkki missä joku otti tuon puheeksi. Jos joltain tunnukset tuonne löytyvät. Osa oli lähettänyt mailia HPI:lle ja saanut uuden moottorin, toisille sanottu että aivan normaalia on.
Luulisi kyllä, http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*891300:f1 että tuolta pitäisi näyttää.
Auto pelaa ihan ok:sti lukuunottamatta ykkösvaihteen lopussa esiintyvää "öhöhöhöhöhö"-ääntä (hankala kuvailla:). Sitten kun kakkonen napsahtaa päälle ääni on taas normaali. Tuota vieläpä esiintyy kun puolella kaasulla ykkösellä ajelee.
-Riku
-
Väärä hälytys männän suhteen, normaalia se näemmä on tuossa k4.6:sen koneessa. Kuten http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJYT4&P=7 tuossa näkyy.
Harmi kun en itse hoksinut tuota silikoniletkusysteemiä heatsinkin päälle aikasemmin. Nyt siinä on parit naarmut ja kolot :(
-Riku
-
kaverilla näytti ajamaton kone lähes tuolta.nyt se on on ajossa ja kaikki ok.Älä huoli :wink:
-
Elikkä kytkimestä kaipaisin tietoutta?
Sopiiko esim. tuolla buggy puolella käytetty SPM-kytkin Savitsuun?
Onhan nitä muitakin erikoisempia, mutta kestääkö ne hiukan painavammissa autoissa? Vai kannattaako pysytellä merkkikohtaisissa paloissa, teflon/alumiini?
Pieni tovi on tullut ajeltua alkuperäisillä teflon-paloilla, n.1,5 gallonaa, ja nyt tuntuu että hiukan luistais, joten tekis mieli pitempi-ikäistä kytkintä.
-
Mulla on ollu reilun gallonan nyt noi hpi:n alupalat ja hyvin on pelittäny.
Aaah..postimies toi paketin....säädettävät ylätukivarret,rotostart levys koneelle ja tuhdimpaa iskariöljyä.
Meinasin että vaihtaa ton 30wt öljyn vakio 10wt tilalle ja ottaa ne spacerit yläpäästä pois.Kokeilin jo kerran vakio öljyillä ilman niitä mutta minulle alustasta tuli liiiiiiiian löysä.
Saa nähdä kuin nyt..menee sunnuntaille värkkäys.
-
racer, spacerit on vain maavaran säätöön, jousitus jäykistetään jäykemmillä jousilla yhdessä jäykemmän öljyn kanssa
-
Mika,mulla on jemmassa jäykemmät jouset.Juu..maavaraa niillä säädetään mutta vakio jousilla ja öljyillä menee MINUSTA liian löysäksi.
-
Nyt on sitä punottua siimaa. aika ohutta on. epäilen kyllä. kait on katkastava perho vavasta siimaa.
-
miten teillä on pysyny noi moottorin osat noin puhtaina :S mulla on ihan mustan karstan seassa männän pääällinen, sylinterin yläkohta, pakoaukko ja pakari... ja käytän 16% sidewinderiä... koneena on ollu s-25 ja nyt on inffin .27 kone kiinni ja kummassakin on karstaa... en saa edes 25 koneesta sylinteriä pois ku on jumissa karstan takia...
-
Kannattaisi varmaan vaihtaa vähän tujummat aineet tilalle. Ainakin Savagen Big Blockiin suositellaan 20%-25% nitroa ja ei varmaan pahaa tee pienemmillekään koneille. Itse ajan tuon starttipaketissa tulleen sidukan 16%:sen pois ja vaihdan byrtsin 25%:seen. Kuulemma tiputtaa koneen lämpöjäkin ihan kivasti tuo byroni. Ja ainakin oikeissa autoissa karstaan auttaa, kun antaa välillä ihan kunnolla leipää sille koneelle, eli siis kovemmilla kierroksilla ajoa, eikä mitään turausta. En tiedä miten sitten näissä pienemmissä, mutta uskoisin, että sama auttaa...
Itsellänikin on ylemmissä kuvissa havaittua "pilkullisuutta", mutta ainakin tähän asti on toiminut vallan mainiosti iso lohko.
-
joo ostin tota 25% windee tossa just muttta täytyy ajaa noi 16% litkut eka pois... vaihtaisin itekkin byroon jos vaan sais tosta atalasta... ku en viitti matkahuollon kautta alkaa tilaileen ku tulis varmaankin kalliimmaksi...
-
25% sidewinder tai 25% byron..ei hirveesti eroa, kummallakin auto liikahtaa mukavasti ja enpä sanoisi että lämmöissä mitään oleellista eroa.. muistaakseni jouduin ruuvaa neuloja vähän pienemmälle joskus kuin vaihdoin kesken päivän sidestä byroniin.. RB #6 tulppa, muuta ei tarvii oli sää mikä hyvänsä..
-
Elikkä kytkimestä kaipaisin tietoutta?
Sopiiko esim. tuolla buggy puolella käytetty SPM-kytkin Savitsuun?
Onhan nitä muitakin erikoisempia, mutta kestääkö ne hiukan painavammissa autoissa? Vai kannattaako pysytellä merkkikohtaisissa paloissa, teflon/alumiini?
Pieni tovi on tullut ajeltua alkuperäisillä teflon-paloilla, n.1,5 gallonaa, ja nyt tuntuu että hiukan luistais, joten tekis mieli pitempi-ikäistä kytkintä.
Kyllä se varmaan käy, mutta en ainakaan itse voi suositella, useamman olen nähnyt mutta yksikään ei ole toiminut (sorry Jartsa). Ehkä mielummin Fioroni tai sitten se RMV SpeedIII mikälie jota "kisakuskit" ovat täällä kovasti kehuneet. Omasta mielestäni 3-pala kytkin on paras pitkän päälle. Samat kytkimet sopii Savageen kuin krossiin, enpä usko olevan eroa. Saahan sitä vahvempia jousia, itse käytänä 1.1mm jousia komposiittipalojen kanssa RB C5 moottorissa (vakio 1.0mm).
-
Elikkä kytkimestä kaipaisin tietoutta?
Sopiiko esim. tuolla buggy puolella käytetty SPM-kytkin Savitsuun?
Onhan nitä muitakin erikoisempia, mutta kestääkö ne hiukan painavammissa autoissa? Vai kannattaako pysytellä merkkikohtaisissa paloissa, teflon/alumiini?
Pieni tovi on tullut ajeltua alkuperäisillä teflon-paloilla, n.1,5 gallonaa, ja nyt tuntuu että hiukan luistais, joten tekis mieli pitempi-ikäistä kytkintä.
Kyllä se varmaan käy, mutta en ainakaan itse voi suositella, useamman olen nähnyt mutta yksikään ei ole toiminut
Tuosta toimivuudesta voi olla montaa mieltä. Itse olen käyttänyt sitä jo monta gallonaa ja ei ole ollut mitään ongelmia. On ollut käytössä monta kilpailevaakin merkkiä mutta ovat hajonneet käsiin. Mutta itse luotan tuohon SPM:ään, siinä kun ei ole poikkeavia jousia tai hajoavia ruuveja :wink:
-
Okei, sorry Jartsa, no sitten se on ollut jotain muuta... kytkin ei ole ottanut kiinni ym. mutta ehkä ne on lopulta saatu toimimaan.. 3-pala kytkin on kyllä helppo ja varma.. Tietty niissä se jousien kanssa pelaaminen välillä on tuskaa, etenkin vahvempien, mutta siihen löytyy se työkalu josta joskus laitoin kuvankin tänne.
ps. Kilpa-auton tärkeimmät osat ovat iskarit ja kytkin, joten asiaa kannattaa suhtautua tietyllä vakavuudella ;-)
-
25% sidewinder tai 25% byron..ei hirveesti eroa, kummallakin auto liikahtaa mukavasti ja enpä sanoisi että lämmöissä mitään oleellista eroa..
jaa a..minulla lämmöt tippui 10'c kun siirryin sidesta byroniin.Koneen kärsii säätää piikimmälle ilmän että että lämmät hurjii.
Mika vaan yrittää ettei me ostettas Byroniin :wink: eiks juu :wink: Jos kevääks saadan seura pystyyn niin tilataan koko saben varosto tyhjäks :mrgreen:
-
Niinhän mäkin sanoin että piti laittaa byronilla vähän piikimmälle..mutta ei sillä ole oleellista merkitystä ajamisen kannalta.. kummallakin auto liikkuu mukavasti kunhan on säädöissä..ainakaan minusta
Mä ostan iso-hepalta joten siinä suhteessa ei pitäs olla ongelmaa (kai)
-
Ulkonäkö pettää tuossa siimassa. Ihan kerpeleen ohutta, mutaa kerpeleen kestävää. Ei mennyt ees saksilla poikki.
-
Mulla on nyt kokeilussa sellanen asennus että, laitoin kytkinkellon taakse laakerin ja prikan väliin ohuen prikan oisko sisäreikä 6mm, ulkokehä 8mm ja paksuus joku 0,2mm ja samanmoisia 2 kpl pronssihelan ja laakerin väliin ulkopuolelle siten että ruuvi juuri ja juuri kiristää koko paketin. kello pyörii nyt todella hienosti ilman välystä koska laakereiden sisäkehät on yhtäpuuta ja sen pronssihelan ei pitäis pyöriä mukana. Kokeiltu tosin äsken vasta pihalla 20 min. mutta toimii edelleen.
Kiitos Virtaselle Hobbylinnaan, sieltä niitä prikkoja ainakin saa ostaa.
Toi kokeilu osoittautui huonoksi mulla: kun sen koko paketin kiristi hiukan ja lähti ajelemaan, tuntui kaikki hyvin toimivalta, mutta parin tunnin ajojen jälkeen huomasin että kytkimen laakerit ei tykänneetkään siitä pienestä kiristyksestä ja oli leiponeet kiinni. No se pronssihela oli tietysti entinen kun oli lähtenyt pyörimään ruuvia päin. No tein uutta säätöä niihin prikkoihin, eli jätin löysemmälle, ei tulosta, sama juttu.
No tämän hetken kokeilu on semmonen että pronssihela pois ja metalliprikkoja tilalle, siten että paketti ei ihan kiristy.
Eli näin:
http://www.rcpics.net/img/63438
-
Joo, älkää vaan laittako sitten Robinson Racingin spurrin kanssa HPI:n HD kytkinkelloa, siinä käy kolmen tankin jälkeen näin:
http://www.rcpics.net/img/63449
-
HD kytkinkello? Onko se vakio?
-
No empä tiedä muuta kun että paketissa luki "heavy Duty 18 teeth cluch bell" ja HPI:n valmistama.
-
ne vakiot pitäs olla hd kelloja.juu..heh..mut ei ne kestä robinsonin spurrin kanssa.
jk nitro.jätä yksi prikka pois sieltä välistä...apua?
-
Hammastus vaan ei täsmännyt, kyllä mää sitä asentaessa kattelin että kuis mahtaa käydä niitten kanssa, mut meinasin et kokeillaan ja nyt ollaan viisaampia....
HD kellot on terästä ja vakiot vissiin alumiinia, luulisin näin.
-
Mulla on pääneula 3,5 kierrosta auki ja alaneula sisäänajo säädöissä ja mittarin lukema näytti 177,8 'C :!:
-
Pitiköhän mittäri paikkaansa :lol:
-
Mulla on pääneula 3,5 kierrosta auki ja alaneula sisäänajo säädöissä ja mittarin lukema näytti 177,8 'C :!:
Ja varmasti Celcius asteita? Jos tuo pitää paikkaansa, niin sinulla on joko paha ilmavuoto tai todella kuuma tulppa...
-
ja kohta puolin väljä kone.
Mites se kulkee tolla 3.5 kierrosta auki säädöllä?Melkein pakko sen on olla laihalla kun noin korkeet lämmöt.Tai sit niin kun brutales ano..ilmavuoto.Eihän vuoda takaa käyrän ja koneen juuresta?
-
177,8 Fahrenheit= 81 Celcius ?????
-
Tuon eron kyllä luulisi tuntevan lähellä seistessäkin.
Mulla on sellanen tunne että savage ei välttämättä käy enää 177C asteessa.
Joskus seosongelmista kun kärsin MT:n kanssa niin se sammu siinä 155-160C:n välillä.
-
Kyllä se sammuu jo ainakin 170 asteessa. En ole varma mutta sen vuodon saa ilmi sellain että kaynnistää ja sammuttaa pakoputken pään tukkimalla. Jos se vuotaa niin se ei sammu, jos sammuu niin se ei vuoda.
-
Niin, tuo kertoo vain jos pakokäyrässä, putkessa tai niiden liitoksissa on vuoto.
-
hmm, kyllä se Celsiusta näytti, Ossin autossa oli 70 jotain pienen ajon jälkeen samalla mittarilla.
-
Jos meikäläinen joskus ostaa Savagen,niin tämä motti löytyy siitä autosta alta aikayksikön:
(http://www.rccaraction.com/pics/os/os30vg.jpg)
Tehoja luulis löytyvän reilusti yli kolme heppaa (siis ihan oikeita heppoja),Ossi kun on 8)
-
Millä ajattelit tuon laittaa käyntiin =)
-
Millä ajattelit tuon laittaa käyntiin =)
Tosta tulee ns.Savage-versio,johon menee Roto-Startti.Myös vetostartillinen on tulossa.
Niillähän se pärähtää :)
-
Ja jos tolla koneella kilpailla meinaa niin outlaw-luokkaan heilahtaa, truggyen seuraksi, ei taida olla jakoa siellä.
-
Ja jos tolla koneella kilpailla meinaa niin outlaw-luokkaan heilahtaa, truggyen seuraksi, ei taida olla jakoa siellä.
No eihän noilla ole pakko kisaamaan mennä vai mitä :)
Ja sitten kysymys Savage-kuskeille: Kuinkahan monta muoviratasta Savagesta (myös pakkimodulista ja 3-portaisesta vaihteistosta) spur-gearin lisäksi löytyy?
-
Ja jos tolla koneella kilpailla meinaa niin outlaw-luokkaan heilahtaa, truggyen seuraksi, ei taida olla jakoa siellä.
Eikös Outlavissakin ollu konerajotus .28 8) eli ei pääsis ollenkaan paitsi
"epävirallisiin"! Ja tossa taitaa lukee että kiertää noin 25.000r/min eli
melki puolet vähemmän ku .21-.28 kisakoneet joissa max noin 43.000r/min :shock:
eli sais laittaa melko reilusti välitystä raskaammaks, että väännöt pääsis
oikeuksiinsa :wink:
Ps. NO NIIN SAVAGE KUSKIT ULVILAAN MONSTERIKISOIHIN ENS KUUSSA!!!
-
Ja tossa taitaa lukee että kiertää noin 25.000r/min eli
melki puolet vähemmän ku .21-.28 kisakoneet joissa max noin 43.000r/min :shock:
Hehe, nuo numerot tuolla nurkassa meinaavat valuuttaa. Yeni, jeni, miten kirjoitetaankaan. Japanin valuuttaa :)
Ja tuosta on ilmoitettu 3 hintaa. Koska mallejakin on tuosta päätellen kolme
-
Ja tossa taitaa lukee että kiertää noin 25.000r/min eli
melki puolet vähemmän ku .21-.28 kisakoneet joissa max noin 43.000r/min :shock:
Hehe, nuo numerot tuolla nurkassa meinaavat valuuttaa. Yeni, jeni, miten kirjoitetaankaan. Japanin valuuttaa :)
Ja tuosta on ilmoitettu 3 hintaa. Koska mallejakin on tuosta päätellen kolme
Jaahas, niimpä taitaakin olla :oops: , mutta ei noi .30 koneet
(ainakaan muiden valmistajien) kierrä kuitenkaan kun 30.000
nurkille joka on silti 1/4 vähemmän kuin "pienemmissä" ja
kestävyys saattaa olla arveluttavaa, eihän .21 lohkokaan voi
loputtomiin "venyä".
ps. ne kaks alempaa mallia on tod. näk. roto ja narustartti mallit :wink:
-
Tullaan, tullaan, ja veli kans.
Kananmuisti taas noitten sääntöjen kans, minkäs tekee kun sama pää kesät talvet, hah!
Kiertää kai .30 kone sentään enemmän, ainakin Ossi.
Savagessa on 3-speedissä 1 muoviratas eli 1-vaihteen ratas, pakissa ei ole. Eipä muita ole kuin spurri ja 3-peedissä 1-vaihde ja 2-peedissä 1- ja 2-vaihde.
-
Kiertää kai .30 kone sentään enemmän, ainakin Ossi.
Eipä taida kiertää, käsittääkseni sama pätee kaikkiin koneisiin, eli mitä
suurempi iskutilavuus sitä vähemmän kieroksia ja enemmän vääntöä.
Tietysti siihen vaikuttaa iskun pituus/syl.hakaisija, eli lyhyt iskuinen kiertää
paremmin ja pitkäiskuinen vääntää paremmin.
-
Lyhytiskuinen on minusta helpompi ajaa (ainakin krossissa)
-
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr....me likes.......mitähän maksaa suomen maalla tollanen os motti ja koskahan niitä saa..... :?:
-
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr....me likes.......mitähän maksaa suomen maalla tollanen os motti ja koskahan niitä saa..... :?:
Suomessa tuollaisesta saa varmaankin varautua pulittamaan pitkälti yli 300€,ellei sitten Sanderssonan hyllyyn noita joskus eksy,siellähän on esim.Ossin V-Spec ollut reilusti halvempi kuin muissa suomalaisissa liikkeissä.Siinäkin epätodennäköisessä tapauksessa hinta on tod.näk siinä 300€:n pintaan.
-
mikäs pulju noita kaupittelee sanderssonnan lisäks?? :wink: eihän sitä koskaan voi tietää.. :wink:
-
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr....me likes.......
mitähän maksaa suomen maalla tollanen os motti ja koskahan niitä saa..... :?:
Suomessa tuollaisesta saa varmaankin varautua pulittamaan pitkälti yli
300?,ellei sitten Sanderssonan hyllyyn noita joskus eksy,siellähän on
esim.Ossin V-Spec ollut reilusti halvempi kuin muissa suomalaisissa
liikkeissä.Siinäkin epätodennäköisessä tapauksessa hinta on tod.näk siinä
300?:n pintaan.
Mä saisin hommattua ehkä tälläsiä 250euroon:
WERKS COLLARI .32 SIZE 3-PORT POWERFULL NITRO
ENGINE WITH ROTO START BACKPLATE
OVER 3.7 HORSE POWER @ 36,000RPM
(http://i11.ebayimg.com/03/i/04/bc/5c/1e_1_b.JPG)
-
Tuosta tuli mieleen mulla on vissiin video koneella jossa LST:ssä on Collarin 30. kone... ja hyvin se kyllä kulkee :shock:
-
OVER 3.7 HORSE POWER @ 36,000RPM
Ja joku sano et isot koneet ei kierrä...
-
OVER 3.7 HORSE POWER @ 36,000RPM
Ja joku sano et isot koneet ei kierrä...
36 ei ole hirveän paljon edes :roll:
-
OVER 3.7 HORSE POWER @ 36,000RPM
Ja joku sano et isot koneet ei kierrä...
36 ei ole hirveän paljon edes :roll:
Ja mitäs niitten muka sitten pitäs kiertää ? on toi kyllä aika paljon :wink:
-
No on se silleen paljon mutta jotku krossarin kisa koneet on enemmän :D ajatuskatkos..
-
Eivät krossari koneet sen enempää kierrä. Omana kiertää 36.000 ja kyllä se lähtee
-
Eivät krossari koneet sen enempää kierrä. Omana kiertää 36.000 ja kyllä se lähtee
Itte oon ajatellu hommata .27-.28 kokoisen seuraavaks joka kiertää
42.000-43.000r/min :shock: Tollasia lukemia lupaa ainaki pari kolme valmistajaa :wink:
-
aah...nyt kun näitä diilereitäkin ilmaantuu niin mä voisin olla kiinnostunut os tai collari koneesta!Tai en vois olla vaan olen.
Mitenköhän savagen voimaansiirto kestää ton collarin tuomat paineet :roll: :?:
-
en löytäny tota os konetta mistään os sivuilta.... :?:
-
Toihan on "over 3,7 HP @ 36.000 rpm", eli paras teho tuossa kierrosluvussa, mikäköhän se "max rpm" mahtaa olla?
-
en löytäny tota os konetta mistään os sivuilta.... :?:
Uutuusmalli,uutuusmalli........
-
Toihan on "over 3,7 HP @ 36.000 rpm", eli paras teho tuossa kierrosluvussa, mikäköhän se "max rpm" mahtaa olla?
Ei se paljo enempää kierrä, noissahan tapaa olla huipputeho melki
täys kierroksilla, mutta huippu vääntö saattaa olla alemmilla kierroksilla :wink:
-
Terve..
Oiskohan kellään savitsusta kuvaa missä näkyis auton koko hyvin... ainut melkein hyvä kuva löytyi googlella, sellanen mis oli joku erikoisen kokonen kaljapönttö jollaista ei meiltä kyllä löytyny eli jos löytyis kuva jostain selkeestä jonka kaikki on nähneet....
Kiitos jo etukäteen....
-
aah...nyt kun näitä diilereitäkin ilmaantuu niin mä voisin
olla kiinnostunut os tai collari koneesta!Tai en vois olla vaan olen.
Siinä on vaan sellanen homma et mulla ei oo varaa "hyllyyn" tollasta
tilata, eli pitäs saada ainakin osa rahoista ennakkoon, vähä niinku varaus
maksuna, mutta jos kiinnostaa niin laita YV 8)
-
http://www.savagefinland.com/
-
Tälläsenki sais noin 300eurolla:
(http://rcexp.com/eSPEED_RC/Trinity/Sirio.30_1.jpg)
1/8 krossikuskit ainaki tunnistaa huippu kisakonemerkin :wink:
-
Tuolla on joitain kuvia www.geocities.com/rcmikko/
-
Tuolla on joitain kuvia www.geocities.com/rcmikko/
Ei nyt toimii :wink: hienot sivut...
http://www.savagefinland.com/
ei löytynyt sopivaa kuvaa...
haussa olis joku missä näkyis auton mitat hyvin, esim kaljapullon (siis limsapullon :lol: ) tai muun kaikkien tunteman esineen läheisyydessä...
EDIT: aah, nyt löytyi googlettamalla, tyhmä kun en huomaanut etsiä kuin savage ss nimellä... "savage 21" googlen kuvahakuun niin löytyi savitsu komeilemassa dewi tölkin päällä... :mrgreen:
-
mä nyt vielä vähä vaivaan teitä eli ootteko laskenu ikinä paljonko on menny savagen kanssa rahaa varaosiin... ite laskin just että ultimaan on menny 2 vuoden, ja 1,5 gallonan aikana 205€ ja siinä ei ole edes bensa- ja toimitus kustannuksia... eli ihan liian kallis auto meikäläiselle ja niinhän se on että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa :lol:
onko tuo savage ss sitten hintansa väärti vai pitääkö siihen upottaa paljonkin rahaa pelkän auton lisäksi... (tietysti voimaservo ja vähä muuta heebeliä mutta varaosiin?)
-
No, kolmessa viikossa olen 2 gallonaa poltellut ja omaa tyhmyyttäni sulatin liian löysällä slipperillä yhden spurrin (orkkis maksaa n.5e) ja kasatessa laitoin 2 prikkasarjaa (n. 6-8e) ja silikoniöljyt diffeihin, kytkimen säätämiseen prikkoja (n.2-3e), kun se pronssihela ei oikein ole kestävä. Siinäpä ne ns. ylimääräiset kulut.
Muut kulut on sitten maku- ja raha-asioita.
-
Jaa, oliskos tässä uusi kone savageen..
http://www.racers-edge.com/store/customer/product.php?productid=24382&cat=520&page=1
Ei taida vaan saada suomesta moista konetta.
-
Jaa, oliskos tässä uusi kone savageen..
http://www.racers-edge.com/store/customer/product.php?productid=24382&cat=520&page=1
Ei taida vaan saada suomesta moista konetta.
Ei kaikkia "MADE IN HONKAJOKI" malleja oo pikkuisessa suomessa tarjolla :wink:
ps. Voi olla että yhelle tyypille tulee mun kautta tollanen Sirio pian 8)
-
hahaa....ja meikkis on se yks "tyyppi" :wink: Hirvittää vaan että mitä sanoo voiman siirto :|
Sitten toinen asia.Postissa saapui tänään Pro linen Masher 40 sarjan renkaat ja 40 sarjan velocity vanteet.Onkos kuin monella kokemuksia 40 sarjan rinkuloista?kertokaas...
ISOT ne ainakin on verrattuna dirt bonzeihin..eikä juurikaan sen painavammat.
-
Sitten toinen asia.Postissa saapui tänään Pro linen Masher 40 sarjan renkaat ja 40 sarjan velocity vanteet.Onkos kuin monella kokemuksia 40 sarjan rinkuloista?kertokaas...
Hyvät renkaat on, ajettavuus säilyy suuremmallakin nopeudella koska niistä ei tule "donitseja".
Sivuttaispitoa kaipasin enemmän (Sori että sotken nyt Revoa, mutta sen alkuperäisissä renkaissa oli PALJON perempi sivutaispito).
-
Mulla on LST:ssä Prolinen 40-sarjan keltaset umpivanteet ja Bowtie kumit,
pito on radalla aivan sairaan hyvä, mutta on niin matalat, että vakio kumeihin
verrattuna (jotka menee kovilla nopeuksilla "donitseiksi") huippunopeus
jää aika huonoks.
Muuten on sairaan hyvät kumit. Mulla on uudet 40-sarjan velocity 6 kromivanteet
joita en malttanu käyttää noihin mataliin ratakumeihin ja meinaan hommata
niihin kans jotku korkeemmat maastokumit joissa olis kohtuu hyvä pito
ja jäykkyys, mutta kokoa vakioiden verran.
-
jos ei tarttis olla vakion kokosia niin osta jumbo kongit ja et laita foameja :mrgreen:
NO HUHUH! :shock: Nekö ei muka veny täydes vauhdis?
Eikä ne sovi 40-sarjan vanteille :?
-
(Sori että sotken nyt Revoa, mutta sen alkuperäisissä renkaissa oli PALJON perempi sivutaispito).
juu ei mitään..eiköhän täällä lainailla puolin sun toisin..Kiitoksia vaan vastauksista..
-
Mulla on LST:ssä Prolinen 40-sarjan keltaset umpivanteet
Eli samat mitkä mulla....mallia "Velocity".
-
Mulla on LST:ssä Prolinen 40-sarjan keltaset umpivanteet
Eli samat mitkä mulla....mallia "Velocity".
Aivan, en muistanu et ne oli saman nimiset ku noi kromiset,
mutta ilman numeroa :wink:
-
no nii tänää sit rikoin tankin autosta putos tankki eellä auto maahan ja sit siihen tuli halkeema... :( tarvii vissiin alkaa kehittelee jotain panssarii sillekin sit.
-
Mitä tohon Ossin.30:seen tulee,niin kuuleman mukaan valmistaja ilmoittaa tehoiksi 3.0hp @ 28.000rpm.Käytännön kierrosluvut 4000-36.000rpm.Mitä noihin tehoihin tulee,niin ne O.S. ilmoittaa lähes poikkeuksetta alakantiin.Jenkkifoorumeilla laskeskelivat,että jos Ossi meni vanhan kaavan mukaan,niin dynossa tehoja pitäisi löytyä tuommoset 3.8hp 8)
Tiedä sitten,paljonko niitä tulee olemaan........
Nuo tiedot ovat sitten tyypiltä,joka väittää seuraavalla foorumilla olevansa O.S:n työntekijä:
http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=81283
Tottahan tuo puhunee,kun on siellä pari kuvaakin.
-
Voi hyvinkin pitää paikkansa toi 3.8 arvio koska,
Siriokin lupaa .27pro koneesta 3.1hv ja testeissä mitattu noin 3.9hv :shock:
ps. Tollasta sirioo oon suunnitellu jossaivälis hommata :wink:
-
Onko kukaan nähnyt Novarossin .28 ( N528XRS) moottorin testiä?
Se tai Sirio olisi varmasti hyvät vaihtoehdot. Mihinkään halpiskoneisiin ei kannata investoida, ei paljoa alkuperäisestä kummene.
-
Onko kukaan nähnyt Novarossin .28 ( N528XRS) moottorin testiä?
Se tai Sirio olisi varmasti hyvät vaihtoehdot. Mihinkään halpiskoneisiin ei kannata investoida, ei paljoa alkuperäisestä kummene.
Sä oot aika vannoutunu tohon Novarossiin :wink: ,Onhan niitä muitaki
hyviä pari, mut mun mielestä heti Novarossin jälkeen paras olis toi Sirio,
ei vaan tahdo kauheesti olla tarjolla edes sitä "laiskempaa" mallia novasta
puhumattakaan tosta RS mallista :shock:
-
Niille jotka "hikoilevat" tuon 150cc tankin takia laitan tämän "vinkin" tännekkin.
Savagekuskit "jenkeissä" ovat "pultanneet" asson 150cc tankkeja autoihinsa.
Löytyy esim Towerhobbiesista ja maksaa alle 20$. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFUD1&P=Z
(http://kotisivu.dnainternet.net/hhelminen/asso25075.jpg)
-
Sä oot aika vannoutunu tohon Novarossiin :wink: ,Onhan niitä muitaki
hyviä pari, mut mun mielestä heti Novarossin jälkeen paras olis toi Sirio,
ei vaan tahdo kauheesti olla tarjolla edes sitä "laiskempaa" mallia novasta
puhumattakaan tosta RS mallista :shock:
Ei, kyllä Siriokin olisi hyvä vaihtoehto. Novaa saa kyllä ihan normaalisti, tosin kun tehdas on kesälomalla, niin nyt tilatessa menisi syyskuun loppuun, ainakin jos Suomesta ostaa...
-
Tuolla jenkkilän sivuilla kehutaan aikas paljon XTM 24.7 konetta, onko kellään kokemuksia mokomasta?
-
Mitäs tämä tankin kanssa "hikoilu" pitää sisällään?Ja ei taida vakio kiinnikkeille asettua tuo tankki..
edit..juuh selvis toisesta topicista.
-
Näyttäis olevan matalampi ja laakeampi tankki kuin alkuperäinen, joten kone käy tasaisemmin läpi tankin. Mulla ainakaan ei ole koneen säätöongelmaan löytynyt ratkaisua, joten joudun ajamaan puolitankkia liian rikkaalla jotta kone ei kävisi lopputankin puolella liian laihalla. Noh, voihan se olla jostain muustakin syystä pielessä mutta voishan tuollaista tankkiakin koittaa.
-
Mikä kone sulla on?Paljos lämmöt on tankin loppu puolella?
Itellä röpeltää pari kierrosta ja ei vaihda kolmosta suorilla mutta sen jälkeen läpi tankin kiekuu aika kivasti lämpöjen ollessa 105-120'c.
-
Tommostakin mallia saa nykyään http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKVJ1&P=7
-
Kone on S-25 ja lämpöjä en ole mitannut. Olen säätänyt niin, että tankin puolessavälissä 10 sek tyhjäkäynnin jälkeen lähtee röpeltäen. Tankin olleessa yli puolenvälin auto käy aivan liian rikkaalla.
-
mulla oli alussa ajossa 4 gallonan ajan s-25 ja pelas kyllä...
Voisit vielä esim tiukata alaneulaa sillai että käy tyhjää 15-20sek ja lähtee rikkaasti(koko tankin matkan).Sitten vaan uskollisesti myös pääneula kohdalleen.
Entäs mikä tulppa sulla on :?: Eikös liian kylmä voi aiheuttaa ilellä olevaa ongelmaa?Tai sit on liian lämmin tulppa...mittari auttas pikkasen.
edit:ainiin...eilen tuli käytyä radalla testaamassa uusia kumia ja vanteita(proline masher 40/velocity)ja täytyy sanoa että ostan tästä lähin vain noita 40 sarjan kumeja!Mashereissa aivan tautinen kiihdytys pito,samoin jarrutuksessa.Kun kiihdyttäessä menee soralta savelle niin hytittelee kivasti :mrgreen: .
Kurveissa puskee hieman enempi kuin dirt bonzit mut eiköhän se korjaantune alustaa laittamalla.
Niin ja tuota markuksen mainostamaa kawasaki quad koria on saanu ulkomailta koko kesän ajan.. :wink:
-
Paitsi että jos huomasit tuo on auto eikä kori. Siis Savagea myydään tuollakin korilla. Ei taida tosin olla sallittu kisoissa...
-
Oishan se aika hysteeristä jos kisoissa lähtis pää irti
-
Todella veikeät http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=73938
-
Pimp my ride .. ihan siistit, ei taida LST:ssä olla noin makeita ;-)
-
Paitsi että jos huomasit tuo on auto eikä kori. Siis Savagea myydään tuollakin korilla. Ei taida tosin olla sallittu kisoissa...
Huomasin.Sitäkin on Towerin kautta saanu jonniin aikaa.Joo...ei sallittu...
-
Pimp my ride .. ihan siistit, ei taida LST:ssä olla noin makeita ;-)
Ei ole... Se on yksi Savagen hyviä puolia, että siihen on saatavilla jos jonkin näköistä härpäkettä, joilla tehdä autostaan persoonallisemman näköistä. Tosin, koska Savageita on niin paljon, niin on suorastaan pakko rakennella, jotta löytäisi oman auton. Losiin ei ole saatavilla kuin viripalikoita, lähinnä kisaamista ajatellen, ainakaan missään en ole nähnyt mitään tuon tapaista kuin nuo runkolevyt, tosin, eipä LST:ssä olekaan tuollaisia runkolevyjä...
-
Joo, stock Savage on "tylsä" ;-) .. LST:ssä on kyllä ylivoimaisen makeet iskarit :D
-
Tässä viittaan myös toisaalla käytyyn rakentavaan keskusteluun. Itse kun en jaksa joka puolelle sirotella näitä ketään kiinnostamattomia lurituksia.
Toinen ostaa pakin, tai ajelee huolettomasti ilman pakkia niin paljon kuin jaksaa, eikä tarvitse ajaa edes tasamaalla.
Toinen ostaa kalliita osia esim. voimansiirtoon, että voi edes pakitella enemmän kuin pari litraa...
Eiköhän toi LST ylistys riitä joka puolella foorumia. Mikään ei ole niin ylivoimainen auto, EI MIKÄÄN!
Toisaalta on kyllä täysin ymmärrettävää, että on kyse sitten autojen määrästä, osien kestävyydestä, ..., ..., niin aina verrataan Savageen. Parhaaseen on fiksuinta verrata?
Oma Savageni on myynnissä, seuraavaksi tulee REVO. LST:tä en sitten loppujen lopuksi viitsi edes harkita, koska tahdon itse ajaa autoani, LST:tä ei varmaan itse tarvitse edes ajaa, ja silloin tärkein puuttuu... vaikka voisihan sitä tietysti pakollisilla osilla päivitellä ja korjailla vähän väliä.
Mikään näistä kommenteista lukuunottamatta Savagea ei ole itse koettua, ainoastaan foorumeilta luettua.
Nyt menen laittamaan jäykemmät diffiöljyt Savagen diffeihin, että olisi edes pienet saumat jos kohtaan jossain LST-narkin.
-
Pimp my ride .. ihan siistit, ei taida LST:ssä olla noin makeita ;-)
Ei ole... Se on yksi Savagen hyviä puolia, että siihen on saatavilla jos jonkin näköistä härpäkettä, joilla tehdä autostaan persoonallisemman näköistä. Tosin, koska Savageita on niin paljon, niin on suorastaan pakko rakennella, jotta löytäisi oman auton. Losiin ei ole saatavilla kuin viripalikoita, lähinnä kisaamista ajatellen, ainakaan missään en ole nähnyt mitään tuon tapaista kuin nuo runkolevyt, tosin, eipä LST:ssä olekaan tuollaisia runkolevyjä...
Saa losiinkin alumiiniset reunalistat ylärungon ja alarunkopalojen väliin :wink:
-
Tässä viittaan myös toisaalla käytyyn rakentavaan keskusteluun. Itse kun en jaksa joka puolelle sirotella näitä ketään kiinnostamattomia lurituksia.
Toinen ostaa pakin, tai ajelee huolettomasti ilman pakkia niin paljon kuin jaksaa, eikä tarvitse ajaa edes tasamaalla.
Toinen ostaa kalliita osia esim. voimansiirtoon, että voi edes pakitella enemmän kuin pari litraa...
Eiköhän toi LST ylistys riitä joka puolella foorumia. Mikään ei ole niin ylivoimainen auto, EI MIKÄÄN!
Toisaalta on kyllä täysin ymmärrettävää, että on kyse sitten autojen määrästä, osien kestävyydestä, ..., ..., niin aina verrataan Savageen. Parhaaseen on fiksuinta verrata?
Oma Savageni on myynnissä, seuraavaksi tulee REVO. LST:tä en sitten loppujen lopuksi viitsi edes harkita, koska tahdon itse ajaa autoani, LST:tä ei varmaan itse tarvitse edes ajaa, ja silloin tärkein puuttuu... vaikka voisihan sitä tietysti pakollisilla osilla päivitellä ja korjailla vähän väliä.
Mikään näistä kommenteista lukuunottamatta Savagea ei ole itse koettua, ainoastaan foorumeilta luettua.
Nyt menen laittamaan jäykemmät diffiöljyt Savagen diffeihin, että olisi edes pienet saumat jos kohtaan jossain LST-narkin.
No eipäs nyt heittäydytä häjyksi, revo on kans huippu, mutta ei voi suoraa
verrata koska se on 1/10 ja pikkulohko +erilainen rakenteeltaan.
Savage saattaa olla kestävä, mutta ei sen suorituskykykään oo niin hyvä :wink:
Se on hyvä vaan kun LSTn ongelmista puhutaan avoimesti, silloin ei
heikkouskoiset uskalla ostaa niitä ja me harvat saadaan nauttia omistamme :mrgreen:
-
No eipäs nyt heittäydytä häjyksi, revo on kans huippu, mutta ei voi suoraa
verrata koska se on 1/10 ja pikkulohko +erilainen rakenteeltaan.
Savage saattaa olla kestävä, mutta ei sen suorituskykykään oo niin hyvä :wink:
Se on hyvä vaan kun LSTn ongelmista puhutaan avoimesti, silloin ei
heikkouskoiset uskalla ostaa niitä ja me harvat saadaan nauttia omistamme :mrgreen:
Totta, LST on paljon parempi! Parempi kuin Savage, parempi kuin REVO, parempi kuin... LST, parempi kuin...
En vertaillut REVOon, koska en voi. Se on vaan ostopäätökseni. Tai sitten pidän kiusakseni Savagen ja aloitan ympäri foorumia hehkuttamisen ;)
En voi olla kommentoimatta tuhon LST:stä nauttimiseen pienellä porukalla. Saatavuus? Toki voi hommailla esim. ameriikan yhdysvalloista, mutta...
-
Revo,T-Maxx ja muut Traxxasin monsterit ovat samankokoisia kuin Savage, ...Traxxas vaan jostain syystä ilmoittaa mittakaavaksi 1/10 eikä 1/8, joten tuohon kokoon on turha viitata vaikka Revon jousitusratkaisu ei olekkaan perinteinen. Toisaalta tuo "pikkulohko" vaan todistaa kuinka hyvin auto on suunniteltu ja toteutettu, kun se on nopea pienelläkin moottorilla eikä tarvitse mitään "isolohko" moottoria ollakseen nopea ja joka on vielä janoinenkin...
-
En voi olla kommentoimatta tuhon LST:stä nauttimiseen pienellä porukalla. Saatavuus? Toki voi hommailla esim. ameriikan yhdysvalloista, mutta...
Kyllä kai niitä Sabesta tilaamalla saa ja ennenkö ostin omani niin
näin parin viikon sisällä kaksikin kappaletta käytettyjä myynnissä.
Revo,T-Maxx ja muut Traxxasin monsterit ovat samankokoisia kuin Savage, ...Traxxas vaan jostain syystä ilmoittaa mittakaavaksi 1/10 eikä 1/8, joten tuohon kokoon on turha viitata vaikka Revon jousitusratkaisu ei olekkaan perinteinen.
Siis mitä??? En nyt oikeen ymmärtäny, mutta eikös Savagekin oo 1/10
mutta LST on 1/8, eihän siinä paljo kokoeroa oo, mutta vähä kuitenki
-
Voin olla toki väärässäkin, mut olen kumminkin aina luullut et Savage on 1/8 ja kokoeroa LST:hen ei taida olla kuin leveydessä.
-
Toisaalta tuo "pikkulohko" vaan todistaa kuinka hyvin auto on suunniteltu ja toteutettu, kun se on nopea pienelläkin moottorilla eikä tarvitse mitään "isolohko" moottoria ollakseen nopea ja joka on vielä janoinenkin...
Se on niin kevyt ettei siinä tarvi "isolohkon" vääntöä.
Olihan Asson/Thunder tigerin 1/8 monsterin ekassa versiossakin
.18 kone (tai voi olla et oli .21 aivan sama...) eikä se loistanu tehoillaan
vaikka olikin "riittävä" kone :wink:
-
Savage on kylläkin 1/8 :wink:
Omassa autossani on nyt ristitapit, kunnon vanteet, dirt bonzit, alupilli, motor saver ilmanputsari, futaban servot ym...
Mitäköhän tuningia kannattaisi seuraavaksi tehdä? Radiot??? Pakki??? 40 series renkaat???
-
Savage on kylläkin 1/8 :wink:
Omassa autossani on nyt ristitapit, kunnon vanteet, dirt bonzit, alupilli, motor saver ilmanputsari, futaban servot ym...
Mitäköhän tuningia kannattaisi seuraavaksi tehdä? Radiot??? Pakki??? 40 series renkaat???
No niinhän se olikin en muistanu varmasti :oops:
Noi 40-series renkaat on kyllä huippuja, en voi muuta kuin suositella!
-
Toisaalta tuo "pikkulohko" vaan todistaa kuinka hyvin auto on suunniteltu ja toteutettu, kun se on nopea pienelläkin moottorilla eikä tarvitse mitään "isolohko" moottoria ollakseen nopea ja joka on vielä janoinenkin...
Se on niin kevyt ettei siinä tarvi "isolohkon" vääntöä.
Olihan Asson/Thunder tigerin 1/8 monsterin ekassa versiossakin
.18 kone (tai voi olla et oli .21 aivan sama...) eikä se loistanu tehoillaan
vaikka olikin "riittävä" kone :wink:
Voi jessus mitä väheksymistä.
Ja toisessa topicissa olleeseen kommenttiin: En vihaa LST:tä, vihaan noita tiettyjä kommentteja(siitäkin selvennyksenä, että en kommentoijia, ainakaan ennen kuin olen kasvotusten tavannut ;))
Tässä näiden kaikkien kolmen auton valmistajan ilmoittamat mitat, sekä kokoluokat:
HPI Savage (16.8" x 21") 1/8
Traxxas REVO 16.125" (414mm) x 19.125" (486mm) 1/10
Losi LST (18.5 in x 22 in) 1/8
Ja edes SABEsta eivät osanneet luvata koska autoja olisi heidän kauttaan saanut.
-
Voi jessus mitä väheksymistä.
Ja edes SABEsta eivät osanneet luvata koska autoja olisi heidän kauttaan saanut.
En nyt oikeen ymmärtäny mitä tarkotit tolla väheksymisellä, mutta eikös
se niin oo että kevyempi ja pienempi auto menee paremmin kohtuu
kokosella ja kevyellä koneella, eihän siinä ny välttämättä olis järkee
änkee esim revoon mitään .28 tai .30 konetta vai olisko?
Toisaalta Savagekin on niin painava (ainaki jotkut mallit en oo varma kaikista)
että siinäkin on väänöstä apua :wink:
Taitaa toi Losin maahantuonti olla edelleen per***llään niinku jo jonkunaikaa
on ollu, eli tavaraa ei tahdo saada, kun pitäis tilailla 100kpl eriä ja
suomessa on kysyntä niin vähäistä ettei semmonen oo kannattavaa,
näin siitä lähtien kun omistus siirtyi jollekin tukkuliikkeelle (olikohan tower hobbies)
-
En nyt oikeen ymmärtäny mitä tarkotit tolla väheksymisellä, mutta eikös
se niin oo että kevyempi ja pienempi auto menee paremmin kohtuu
kokosella ja kevyellä koneella, eihän siinä ny välttämättä olis järkee
änkee esim revoon mitään .28 tai .30 konetta vai olisko?
Toisaalta Savagekin on niin painava (ainaki jotkut mallit en oo varma kaikista)
että siinäkin on väänöstä apua :wink:
OK, käsitin väärin edellisen postauksesi. Ja hyvä niin :)
Omalta osaltani pahoittelen off-topicin suunnatonta määrää, mutta tulipahan avauduttua pitkästä aikaa.
-
OK, käsitin väärin edellisen postauksesi. Ja hyvä niin :)
Omalta osaltani pahoittelen off-topicin suunnatonta määrää, mutta tulipahan avauduttua pitkästä aikaa.
Eihän tuo ollut pahaakaan vielä :wink:
Itte sekoitin hiukan Savageakin soppaan ettei menis kokonaan offiksi :mrgreen:
Niin ja taas pakollinen...
En tiedä nimimerkkiä, mutta joku "äijä" kävi vaasanradalla jokunen
viikkositte melki uudella Savagella ajelemassa eikä se oikeen pysyny
radalla (onhan se kuskistakin kiinni), mutta Luulisin että paranee
huomattavasti jos laittaa 40-sarjalaiset ratakumit esim proline bowtie,
ainakin LSTssä oli suunnaton ero vakiorenkaisiin :wink:
-
Olihan Asson/Thunder tigerin 1/8 monsterin ekassa versiossakin
.18 kone (tai voi olla et oli .21 aivan sama...) eikä se loistanu tehoillaan
vaikka olikin "riittävä" kone :wink:
Se oli kaksykkönen,ja kyllä siinä kuulemma tehoja riittää.Auto vaan painaa niin perhanasti :)
Vähän mentiin taas ohi aiheen,sori siitä.
-
Nyt tulee sopivan neutraalia offtopikkia.
Jos joku sanoo lst:tä ylivertaiseksi autoksi, niin ihmettelen sitä suuresti, koska se ei ole sitä. Revokin on valmiimpi kisa auto vakiona. Lst:n etu on monipuolisuus, siitä saa kisa auton ja se on hyvä ( lue erinomainen) möyrimisauto. Kerhokisoissa olen ajellut tasaista kisaa revokuskien kanssa, se miten kisassa käy on säädöistä ja kuskista kiinni.
Jotta ei mene aivan keskustelun ulkopuolelle, niin Savage kuskeille vinkkinä, että vaihtakaa kisoihin paremmat renkaat, ei lst kuskitkaan aja vakiorenkailla kisaa. Möyrimiseen vakiorenkaat on ihan hyvät.
Jatketaan lst keskustelua oikean aiheen alla, kritisoimatta muita autoja vai mitä rs-tuning? :)
-
Nyt tulee sopivan neutraalia offtopikkia.
Jos joku sanoo lst:tä ylivertaiseksi autoksi, niin ihmettelen sitä suuresti, koska se ei ole sitä. Revokin on valmiimpi kisa auto vakiona. Lst:n etu on monipuolisuus, siitä saa kisa auton ja se on hyvä ( lue erinomainen) möyrimisauto. Kerhokisoissa olen ajellut tasaista kisaa revokuskien kanssa, se miten kisassa käy on säädöistä ja kuskista kiinni.
Jotta ei mene aivan keskustelun ulkopuolelle, niin Savage kuskeille vinkkinä, että vaihtakaa kisoihin paremmat renkaat, ei lst kuskitkaan aja vakiorenkailla kisaa. Möyrimiseen vakiorenkaat on ihan hyvät.
Jatketaan lst keskustelua oikean aiheen alla, kritisoimatta muita autoja vai mitä rs-tuning? :)
Joo en oo väittänytkään täydelliseksi, koska semmosta ei ookkaan :wink:
ja niinhän ne sanoo (uskon, mutta en väitä kun en oo päässy näkemään/
toteamaan), että Revo ja LST on tasaväkisiä radalla (=ehkä kaks parasta
monsteria).
Ja oikeessa oot en minäkään enää radalle mee vakio renkailla ja
suosittelen kaikille joilla on mahdollisuus radalla ajella, hommata
kunnon ratakumit (mieluiten 40srj/muut matalat), jos ei oo rataa
lähellä kotia niin ei varmaan vielä täs vaihees kannata hommata
kisarenkaita kun ne maksaa vanteineen +100euroa :wink:
-
Asian kevennykseksi sanottakoon puolueettomasti että: Savage on maailman toiseksi paras monsteri......parasta kun ei ole keksittykään :mrgreen:
-
Asian kevennykseksi sanottakoon puolueettomasti että: Savage on maailman toiseksi paras monsteri......parasta kun ei ole keksittykään :mrgreen:
Hmm. jaa puolueettomasti... mitäs toi "Savage 4.6 SS" tossa allekirjotuksessa tarkottaa? :lol:
-
Vitsiä pukkaa, vitsiä pukkaa, kauneus on katsojan silmässä ja kestävyys kuskin käsissä hyvin pitkälti. :wink:
Kaikki autothan nyt kuluvat enemmän tai vähemmän, ja joskus osia hajoo. Ohjekirjoja ei saa täydellisiksi mahdottoman suuriksi venyvien kustannusten vuoksi, savagen ohjekirja ei todellakaan ole täydellinen, mutta itsellä ei kauheasti ollut ongelmia sen kasaamisen kanssa. Pientä apua tietysti sain veljeltä joka oli kasaillut samanmoisen yksilön muutama kuukausi sitten. Hänen ansiotaan on myös se, että diffini ovat shimmattu heti alkumetreistä lähtien, koska hänellä niitä diffien väljistymis ongelmia ilmeni jonkun ajetun gallonan jälkeen. Siitä viisastuneena laitoin ne heti kasatessa reeraan. Kytkimen pronssihelajuttu on myös erittäin huono keksintö savagessa, sekin vika ilmeni veljellä vasta monen gallonan jälkeen, minulla ekalla gallonalla, siihenkin tuli kokeltua montaa vaihtoehtoa ja ratkaisu näyttäisi löytyneen.
Joku kun vielä kertoisi miksi mun savage sammuu hiukan turhan nopeesti ollessaan selällään, siis kämmättyäni. Polttoainaletkua on n.40 senttiä, 1 iso suodatin, iso primerpummpu letkussa ja tankki on ilman primeria. Koneen säädöt on todella hyvässä säädössä mielestäni ja pysyy hyvin niissä. Minun ja veljeni autot ovat polttoainesysteemiltään samanlaiset ja hänellä tätä ei tapahdu. Polttoaineletkut ovat kyllä aika paljon eri tavalla sijoitettu: eli mulla iskaritornin takana melko alhaalla ja veljellä radiokotelon päällä heittää mutkan aikas ylhäällä, siis koneeseen nähden nuo korkeudet.
Onkos jollain vastaavia ongelmia ollut ja ratkaisu löytynyt, ehdotuksia kaivataan, vai olisiko se toi korkeusjuttu, sekin kokeillaan heti huomenissa.
-
kauneus on katsojan silmässä ja kestävyys kuskin käsissä hyvin pitkälti. :wink:
Joku kun vielä kertoisi miksi mun savage sammuu hiukan turhan nopeesti ollessaan selällään, siis kämmättyäni. Polttoainaletkua on n.40 senttiä, 1 iso suodatin, iso primerpummpu letkussa ja tankki on ilman primeria. Koneen säädöt on todella hyvässä säädössä mielestäni ja pysyy hyvin niissä. Minun ja veljeni autot ovat polttoainesysteemiltään samanlaiset ja hänellä tätä ei tapahdu. Polttoaineletkut ovat kyllä aika paljon eri tavalla sijoitettu: eli mulla iskaritornin takana melko alhaalla ja veljellä radiokotelon päällä heittää mutkan aikas ylhäällä, siis koneeseen nähden nuo korkeudet.
Onkos jollain vastaavia ongelmia ollut ja ratkaisu löytynyt, ehdotuksia kaivataan, vai olisiko se toi korkeusjuttu, sekin kokeillaan heti huomenissa.
Eka lause naulan kantaan :wink:
Mulla ei oo ollu tota sammumis ongelmaa kummassakaan autossa, vaikka
joskus joutuu toiseen päähän rataa itte nostamaan.
Mun autoissa on oikeestaan niin lyhyet letkut kun vaan voi laittaa,
eli koita koittaa lyhyemmillä auttaisko se jotain :roll:
Jollain oli sama ongelma just vaasan radalla hiljattain, voi olla että se oli
just se Savage joka sielä piipahti, mutta en oo aivan varma.
-
Hohhoijjaa...Olipa eilisen iltavuoron aikana pukannu "offtopiccia" :mrgreen: ja aikamoista bullshittiä :mrgreen: Kuten jk nitro sanoi....savage on maailman toiseksi paras monsteri...ja kestävyys on kuskista kiinni..pääosin :mrgreen:
Jk nitro...Jos sulla on bensa letku alempana kuin paineletku niin ettei se tukehtus se kone silloin??Elikkä saa liikaa gasoo..?
-
Niin ja kuten itselleni kävi, kun bensansuodattimen asensin...
Kannattaa katsoa, että suodattimen kammio on tankille päin ja itse suodatin on kaasarin päässä. Jos sinne menee jotain kakkaa, niin se on heti tukossa jos se suodatin on väärin päin. Varmasti sammuilee ja vaikuttaa ihme vialta... Ja tietysti aika ajoin kannattaa muistaa muutenkin suodatin tarkistaa lian / tukoksen varalta.
Kuinka moni on muuten laittanut suodattimen myös paineletkuun?
-
Mulla on suodatin myös paine letkussa
-
Jk nitro...Jos sulla on bensa letku alempana kuin paineletku niin ettei se tukehtus se kone silloin??Elikkä saa liikaa gasoo..?
Tommosesta ongelmasta en ole kuullutkaan... ei ne letkujen paikat mitään vaikuta.. Paineletku kandee olla lyhyt. Neuloista sitä polttoaineen saantia säädetään eikä letkujen paikoilla.
-
eikös siitä bumba ollu puhetta että moni laittaa myös paineletkuun suotimen...
-
ja minkähän ihmeen takia? tankistahan se polttoaine menee koneeseen eikä pakopukesta...
-
ihme mussutus alkaa heti....ei luulis sinua haittaavan se että missä muut niitä suotimia pitää.
-
Mussutus :D No minua kyllä kiiinnostaisi kuulla syy moiselle keksinnölle?
Siis jos joku tällaisia ohjeita jakelee... mielummin laittaa 2 suodatinta peräkkäin tuohon polttoaineletkuun...
-
niin...eikös siellä paineletkussa kulje skeidaa...ainakin itsellä liikku...eipähän mene tankkiin.
-
Tosi?? Enpä muista itse koskaan nähneeni...ja mulla on tankki aina ihan puhdas.. ehkä tossa on jotain jota en tiedä..
-
Kyllä siellä ainakin mulla vähäisiä määriä palojätettä tjtn kulkee...Tämä on taas näitä "meidän äiti on parempi kuin teidän äiti" asioita.Minä käytän suodinta siinä ja se riittää minulle.
-
Oli siitä puhetta joo, mutta kunhan ihan uteliaisuuttani kyselin... Kyllä se taitaa olla ihan paikallaan se suodatin siinä paineletkussakin. Väkisin siellä jotain karstap*skaa kulkee kuitenkin ainakin pikkaisen. Eipähän pääse sitä kautta koneen uumeniin...
-
Käyttkää kunnollista polttoainetta niin ei todellakaan tule yhtään mitään paineletkusta.
Edes sisäänajossa en ole saanut moskaa menemään paineletkuun, vaikka pilli on ollut niin täynnä polttoainetta että on saanu kaataa pois.
-
byronia tässä käytetään :wink:
-
Byronia käytät ja silti tulee palojätettä...
Ei siis ole kone ihan säädöissään tai ei ainakaan kovin puhtaasti polta.
Kuten sanoin ei minulla ole koskaan tullut mitään paineletkuun, vaikka olen kokeillut jopa ihan kura polttoaineita.
-
Sama täällä... polttiksilla touhunnut ~4 vuotta nyt
Olen edelleen sitä mieltä että täysin turha homma vaikka olisikin Hra. racerin mielestä mussutusta ;-)
-
aavistuksen rikkaalla ajan..liekkö se syynä..ei sitä skeidaa paljoo ole...lähinnä silloin tällöin yksittäisiä öljyjäämiä tms..
-
Onko kellään näistä käytännön kokemuksia.
Hobbylinna myy moisia vanteineen.
"Nubz"
(http://www.hobbylinna.fi/kauppa/images/4926.jpg)
(http://www.maxxtraxxusa.com/Images/4925_03m.jpg)
-
Noissa on sitten 17mm hexit,joten ei sovi ellei osta 17mm hexejä.
-
Juups, oli tiedossa.
(http://www.zonecentral.org/products/tires/HPI87229.jpg)
-
Noiden avulla voisi Savageen heittää myös noita HoBaon monsterivanteita ja renkaita:
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=235
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=234
Mutta varmaan tiesit jo näistäkin :)
-
Itseasiassa en ole osannut edes ajatella HoBaon vastaavia. Täytyy laittaa korvan taakse.
Olisihan se mielenkiintoista kokeilla erilaisia vaihtoehtoja rengaspuolellakin.
Ainakin omalla rata-ajotaidolla suurimmat hyödyt saa oikealla rengasvalinnalla. Pikkutarkat säädöt sitten kunhan pysyy ladulla :)
-
Mistä Savageen saa 23mm hexit? Ajattelin jos ehkä joskus ostaisi Pro-Line Bow Tie renkaat niin 23mm hexi kestäisi paremmin :|
-
Mistä Savageen saa 23mm hexit? Ajattelin jos ehkä joskus ostaisi Pro-Line Bow Tie renkaat niin 23mm hexi kestäisi paremmin :|
No Pro-Linehän noita hexejä valmistaa,eli ainakin RC-Pisteestä noita voi kysellä.
-
Tais mulla olla vaan liikaa polttoaineletkua.
Käyttelin koneen lämpimäksi, ja käänsin auton ympäri, niin polttoainevirtaus ikäänkuin katkesi yhdestä kohtaa ja muutaman sekunnin päästä se otti hieman kierroksia ja taas rauhoittui vähäksi aikaa. No, laitoin takaisin maahan ja ajamaan, pieni kiihdytys ja sammu.
Lyhensin letkuja, mutta jätin primerpumpun ja suodattimen, ja kokeilin uudestaan: ainakin 25 sekuntia väärinpäin eikä minkäänlaista ontumista käynnissä ja taas maahan kokeilemaan, toimii kuin kello, ei nypi eikä yski vaan hienosti kulki.
Elikkä moottori ei taida jaksaa vetää polttoainetta jos sitä on liikaa putkissa, moottorihan imee kyllä tyhjäkäynnilläkin, mutta ei näköjään noin paljon ja noin pitkästä letkusta. Taas tuntee ittensä vähän viisaammaksi.
Lyhyestä virsi kaunis: ei letkua auton täydeltä :mrgreen:
-
Tänään sain uuden savage SS:n kasattua ja 2 tankillista pukilla ja 1,5 tankillista rauhallisesti ajellen. erittäin rikkaalla... Pitäiskö vielä kauankin ajella hiljaa rikkaalla... Siinä auton mukana tulees dvd:s oli jotain et 2 tankillista hiljaa ajella.. Varmaan huomenna vielä 1-2 tankillistä hiljakseen ja sit säätöjä kehiin, paljonko ootte pitäny pääneulaa tuossa S-25 koneessa auki??
EDIT: onko muuten ihan pakollista se että hiljakseen kääntelee sitä neulaa laihemmalle kun nyt on melkeen 7 kiekkaa auki... jos eka nakkais pari kiekkaa kiinni ja sitte vähä ajelis?? sit vaik 1/4 kerrallaan..
Lisää EDITtii: eli mitä suosittelisitte kaasu/jarru servoksi kun ei tahdo riittää voimat jarrulle 4 kilon servossa...
-
Tänään sain uuden savage SS:n kasattua ja 2 tankillista pukilla ja 1,5 tankillista rauhallisesti ajellen. erittäin rikkaalla... Pitäiskö vielä kauankin ajella hiljaa rikkaalla... Siinä auton mukana tulees dvd:s oli jotain et 2 tankillista hiljaa ajella.. Varmaan huomenna vielä 1-2 tankillistä hiljakseen ja sit säätöjä kehiin, paljonko ootte pitäny pääneulaa tuossa S-25 koneessa auki??
EDIT: onko muuten ihan pakollista se että hiljakseen kääntelee sitä neulaa laihemmalle kun nyt on melkeen 7 kiekkaa auki... jos eka nakkais pari kiekkaa kiinni ja sitte vähä ajelis?? sit vaik 1/4 kerrallaan..
Lisää EDITtii: eli mitä suosittelisitte kaasu/jarru servoksi kun ei tahdo riittää voimat jarrulle 4 kilon servossa...
Kyllä ne säädöt kannattaa hakea maltilla, ajan kanssa vaan. Aikalailla saat varmaan ruuvailla vielä piikimmälle, mutta oikea kohta saattaa löytyä yllättävänkin äkkiä.
Kaasu/jarruservoksi hyvä hinta/laatusuhteeltaan on esim. Hitec HS-625MG. Nopeutta sekä voimaa löytyy tarpeeksi. Ja metallirattaat on iso plussa.
Vääntö 4.8V: 5.5 (Kg/Cm) Vääntö 6.0 V:6.8 (Kg/Cm)
Nopeus 4.8 V:18 (Sek/60*)Nopeus 6.0 V:15 (Sek/60*)
-
Eli mitä suosittelisitte kaasu/jarru servoksi kun ei tahdo riittää voimat jarrulle 4 kilon servossa...
Jos voima ei riitä jarrutukseen niin tuplalevyjarru auttaa tähän :wink:
Toki parempi servo on hyvä laittaa...
-
Mulla ainakin savagen jarrut on todella hyvät jos on tuplalevy jarrut ja vain vakio servo kaasussa/ jarrussa :wink:
-
mitenkäs onko kellään tällasta esiintynyt että kaasun servosaverin jousi on ikäänkuin liian löysä. eli kun jarruttaa niin toimii mutta kun päästää takas tyhjäkäynnille niin kaasun trimmi onkin vinossa eli menee suuremmalle. eli kun jarruttaa niin pitää aina kääntää trimmistä jarrulle päin jarrutuksen jälkeen... sitten se pitää itte laittaa takas. menee ne 2 vipuvartta servossa eri kohtiin...
tajuskohan kukaan...
EDIT: ja tätä ei tapahdu kaasutettaessa sillä kaasulle on palautusjousi
-
Servon päällä oleva ruuvi on liian kireällä...
löysää sitä.
-
Servon päällä oleva ruuvi on liian kireällä...
löysää sitä.
selvä, testingiä illemmalla...
kumit pitää ensin liimata vanteilleen ja putsailla vähän autoa...
-
No niin nyt on testailtu eli tuo servo ongelma ratkesi. Kiitos siitä "ossi v":lle..
Mitatkaas nyt kaikki kykenevät että paljonko teillä on pääneula ja paljonko alaneula. otetaan vaikka mauserilla (työntömitta) syvyys... itellä on pääneula 1,2mm ja alaneula 0,9mm kaasarin runkon reunasta syvemmällä. Näillä säädöillä ei toimi auto vaan tuntuu olevan jostain aikalailla liian rikkaalla... eli millä säädöillä ootte saanu motin (S-25) toimimaan parhaiten?? voiko olla muualla vika tuohon motin rykimiseen kuin neulassa kun ei sitä tunnu löytyvän mistään sitä "oikeaa" kohtaa??
-
eikö täälä käy kukaa?? kukaan jaksa mitata? 2 pientä mittaa
ei luulis ottavan syrämmestä tai jos ottaa niin pumppuvika...
ei siinä muuta mutta ottaa pattiin kun huomenna pitäs lähtee kuopalle ajelemaan mutta ei saa autoa säätöihin prkl :evil:
-
Voin käydä nyt mittaamassa, mutta et tee niillä arvoilla YHTÄÄN mitään.
Jokainen kone on yksilö, siitä ei pääse mihinkään.
Editoin tähän viestiin kohta ne mitat, niin pääset mielenrauhaan.
Ja EDIT: Molemmat 0.9mm. sisällä.
-
no nyt tuli mielenrauha :lol: täytynee sitten huomenna lähteä taas alkuasetuksista ja koittaa saada kone toimimaan normaaliin malliin :roll:
-
Säädöt ovat myös paljon kiinni polttoaineesta...
Ja joka kone on yksilö :wink:
-
avaa sitä alaneulaa sillai et se on about 0.5mm yli sen kauluksen.pääneula tehdas asetuksiin ja kokeilua.
-
kjääh, ei edes käynnisty enää... onko normaalia että kun nyppii hehku kiinni ilman ilmansuodatinta niin kaasarin kurkusta roiskuu bensaa...
EDIT: Nyt sain otettua tuosta autosta oikein riemuvoiton eli tuossa parvekkeella sitä ruuvvailin ja koitin välillä nyppiä ja sitten sä lähtikin käyntiin, outojen äänien kera :lol: eli se vähä pupelti ja sammu, sitte uudestaan niin kaikki toimi hienosti, siitä sitten juoksujalkaa portaat alas ja pihalle... :roll: pari kertaa siinä ruuvvailin pienemmälle ensin pääneulaa niin että alkoi savuttaminen tuntumaan normaalilta. ja sitten alaneulaa hieman niin johan toimii, varmaan pitää koittaa vielä vähän säätää ku ei keuli nurmella :lol: Mutta jokatapauksessa suurimmat kiitokset kaikille auttaneille :!: :!:
-
sellaista kyselisin että osaako joku sanoa,että onko toi Savage SS 4.6 Big Block parempi kuin Savage SS?
Tarkoitan että käytännössä huomaako koneessa eroa? :lol:
-
No suoraan sanottuna on. 4.6 kone on huomattavasti tehokkaampi (kulkee kovempaa, vääntää enemmän) ainakin omien kokemusten mukaan. Itsellä on big block ja kaverilla perus rtr savage, eli käytännössä kai sama kuin ss versio. Kyllä se minun vehe kulkee ihan eri tavalla, vaikka kaverilla on 3-speedi kiinni ja itsellä vakio vaihteisto, eli 2 vaihteinen. Varsinaisesti hevosvoimia ei ole paljoa enempää, mutta eron huomaa silti.
Ja Savage 4.6 Big Blockihan on HPI:n lippulaivamalli, että kyllä se jotain kertoo eroista. Voit käydä myös hpi:n sivuilla, niin näet mitkä ne varsinaiset erot on.
-
Ja tuo Savage 4.6 on valmiiksi viritelty malli, siinä on esim. tuplalevyjarru ja paremmat diffit kuin Savage SS:ssä.
-
Aivan totta. Mutta kuten jo sanoin, niin kaikki hienoudet ja ominaisuudet löytyvät osoitteesta http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=874&lang=en
Että tuonne vaan katsomaan.
Ja jos on jotain kysyttävää, niin vastailen parhaani mukaan. Kyllä tälläkin foorumilla on kyseisestä autosta varmasti paljon kokemusta.
-
No paljonkohan tollanen kone maksaisi kun towerhobbiessissa oli hinta 194.99 ? Tai mikä muu kone olisi kutakuinkin samanlainen tai tehokkaampi tietenkin halpa pitäisi olla? :)
-
No paljonkohan tollanen kone maksaisi kun towerhobbiessissa oli hinta 194.99 ? Tai mikä muu kone olisi kutakuinkin samanlainen tai tehokkaampi tietenkin halpa pitäisi olla? :)
Huuto.netissä tais just olla tollanen uus HPI:n 4.6 kone myynnissä!
-
Nii oli ja taitaa olla vieläkii
-
ei löydy tai sitten en yksinkertaisesti vain löydä sitä konetta.
Mutta kiitän vastauksista. :D
-
ei löydy tai sitten en yksinkertaisesti vain löydä sitä konetta.
Mutta kiitän vastauksista. :D
Ei ollu ainakaan hintavaraus ylittyny, eli saattaa tulla vielä myyntiin!
http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=20481987
-
Hellou kaikille!!!! :P
Oon alle kuukausi sitten aloittanut rc harrastuksen ja Savagen laitoin ekaks biiliksi ja täytyy sanoo et kyllä on huvia tarjonnut koko rahan edestä. Sain vasta tämän savage topicin kokonaan luetuks, oli homma mut kyllä kannatti, eipähän tarvitse kaikesta pienestä kysellä :P. Mullaki on pari spur gearia mennyt , eka meni sen slipperin takia ja toka liian slipperin tiukkuuden takia, mut toivotaan et nyt ois sopivasti kiritty :wink:
Olen ottanut hieman video kuvaakin (digikameralla) et jos jotakuta sattuu kiinnostamaan ni voin parhaimpia lähettää,
-
Joo todellakin on mahtava auto ollut, itellä ollut 5 päivää ja hienosti toiminut kunhan sain säätöihin :lol: . kohta 2 vuotta harrastanu polttiksia... mutta sitten asiaan eli tuossa SS:ssä on vakiona tuo Ribbed tuned pipe. Millä putkellä saisi ääniä hiljaisemmaksi tehojen pysyessä samana tai jopa ++ :wink: eli tahtoo olla aika kovat nuo äänet tuolla ampparipillillä... onko esim tuo HPI:n toinen viripilli yhtään hiljaisempi, tehokkaampi ainakin vai :?: :|
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138
sitten toinen asia eli vaihdan polttoaineen sidewinder 16% ---> sidewinder 20%,,, joutuuko kovasti säätämään uudelleen ja rikkaammalle vai piikimmälle?? ja kumpaakin neulaa vai vain toista ja kumpaako?? keskiviikkona saan aineen...
-
Vaihda mielummin 20% Byroniin toi polttoaineesi
-
Vaihda mielummin 20% Byroniin toi polttoaineesi
ai miks, ihan tyytyväinen oon ollu sidewinderiin ja siinä on after runit mukana niin ei tarvi huolehtia jos vähä kauemman on ajelematta :roll:
ja jos byrtsi on halvempaa (en tiedä) niin ei se muutamasta eurosta oo kiinni... miks vaihtaa hyväksi havaittua
-
Byronissa on ihan yhtälailla ne afterit mukana... sitä ei vaan turhia mainosteta koska se ei ole mikään uutinen.
Byron on parempaa kuin winderi, mutta ei se winderikään huonoa ole.
-
mutta ei se winderikään huonoa ole.
eli pysyttelen siinä :lol: (sitkeä pohjalainen)
-
niin minäkin pysyin winderissa pitkään mutta nyt en vaihtas byronia mihkään.Kone käy viileempänä byrtsillä.
-
Olikos se byrtsi semmosta että se vaahtos? Joskus vaan muistaisin lukeneeni semmosta :S Ja voisko joku kertoo mulle ne diffien shimmauksessa käytettävien shimmien koot? ku en jaksa alkaa repiin autoa palasiksi sen takia jos joku muistaa ihan ulkomuistista tai kirjottanu ne muistiin.
-
Jos sillä ajaa puolet suomen krossikuskeista niin tuksin sulla on huolta vaahtoamisesta
-
selaileppa pari sivua taaksepäin niin johan löytyy shimmien koot.
-
No jos nyt byrtsillä ajaa puolet suomen crossi kuskeista niin ei se aivan huonoa ainetta voi olla. Mutta mitäs vikää winderissäkään on koska hobbylinna ja atala myy sitä... joka taas tarkoittaa että menekkiä riittää ja se taas tarkoittaa että käyttäjiä riittää, ellei sitten joku ojaan kaada :lol: mutta ihan vaan että ei se byrtsi ainoa merkki ole ja eiköhän nuo aika tasasia ole kaikki bensat lopulta kun ainakaan minä en kisaa aja eli pihasuditteluun tulee tuon winderi... eli sekin riittää.. minkälainen hintaero noilla on?
-
HPI:ltä uus motti tullu? En oo ainakaan ennen nähny tommosta. Ainakin aika kisa kiree hinta!!
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPZ25&P=0
-
tuossa SS:ssä on vakiona tuo Ribbed tuned pipe. Millä putkellä saisi ääniä hiljaisemmaksi tehojen pysyessä samana tai jopa ++ :wink: eli tahtoo olla aika kovat nuo äänet tuolla ampparipillillä... onko esim tuo HPI:n toinen viripilli yhtään hiljaisempi, tehokkaampi ainakin vai :?: :|
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138
sitten toinen asia eli vaihdan polttoaineen sidewinder 16% ---> sidewinder 20%,,, joutuuko kovasti säätämään uudelleen ja rikkaammalle vai piikimmälle?? ja kumpaakin neulaa vai vain toista ja kumpaako?? keskiviikkona saan aineen...
Oisko kellään tietoa/kokemuksia??
-
Ja voisko joku kertoo mulle ne diffien shimmauksessa käytettävien shimmien koot? ku en jaksa alkaa repiin autoa palasiksi sen takia jos joku muistaa ihan ulkomuistista tai kirjottanu ne muistiin.
Soita Hobbylinnaan, ne tietää ne koot siellä.
-
eikös nuo ole tavanneeet olla 0.1mm tai 0.2mm jos en ihan väärin muista?? :|
-
Pinjonin ja diffikotelon väliin 8 x 10 x 0.2 mm (HPI tuotenro Z877) ja diffin laakereiden ja diffikupin ja lautasrattaan väliin 10 x 12 x 0.1 mm (HPI tuotenro Z891). Sopivasti että on välyksetön, mutta ei ahista, ja ottaa hyvin pinjoni lautasrattaaseen kiinni.
Löytyihän kun vähän kaiveli vanhoja. Tossa vasso guu. :mrgreen:
-
äääh...tänään radalla ja alko 6 tankin jälkeen raksua/ruksua jarrutuksessa ja työnnellessä auto jumi välillä.Noh kotia ja paikat levälleen...viaksi paljastui lautasrattaiden hampaiden kärkien murtuminen.Ei siis joka hammas murtunut ollut,vaan sieltä täältä,edestä ja takaa.Diffit muuten ok..kestihän nuo melkein 4kuukautta..Ja paljon tullu ajettua.....
Odottelua.....
-
Paljonko on paljon noin niinku gallonoissa? 4 kk:n ajot meinaan?
-
Pinjonin ja diffikotelon väliin 8 x 10 x 0.2 mm (HPI tuotenro Z877) ja diffin laakereiden ja diffikupin ja lautasrattaan väliin 10 x 12 x 0.1 mm (HPI tuotenro Z891). Sopivasti että on välyksetön, mutta ei ahista, ja ottaa hyvin pinjoni lautasrattaaseen kiinni.
Löytyihän kun vähän kaiveli vanhoja. Tossa vasso guu. :mrgreen:
Ah. Kiitos... Ite en tota millään löytäny vaikka selasin ja luin jonnekkin 40 sivulle asti :S ja viel 2 kertaa :D
-
Onkos kellään tietoa wheelie bareista savageen. towerista löysin integyn willy bar setin mutta en löytäny siitä kuvia kiinnitettynä, mahtaako olla hyvä. paras mitä oon löytäny on tuo -->http://www.extremercmotorsports.com/ccp5/media/images/product_detail/HSV343-Wheelie-300px.jpg onko kellään käyttökokemuksia tai tietoa mista saa tilattua suomesta??
EDIT: alkoi kiinnostamaan "Integy Willy Bar set" sekä "rollcage & handlebar for savage" molempien hinnat on 18,39$ eli paljonko tulis euroissa hobbylinnan kautta?? pitänee kysyä suoraan sieltäkin mutta tässä nyt vähän suuntaa-antavia hintoja haeskelen... nuo kai sopii molemmat suoraan vakio Savage SS:sään
EDIt2: Nuo siis towerista^^
-
Paljonko on paljon noin niinku gallonoissa? 4 kk:n ajot meinaan?
siis auto tuli kesäkuun alussa ja nyt on 9:s gallona lopuillaan.Minulle se on paljon.Liki kaikki vapaa aika mennyt auton kanssa puuhastellessa.Ja perheellisellä vapaa-aikaa suht rajoitetusti.
-
No, se on kyllä aika paljon se. Mä sain ton Savagen elokuun alussa ja nyt on 3 gallonaa menny.
Velipoika osti oman Savagensa siinä toukokuussa vähän ennen Savage Monster Challengea ja sillä on menny luokkaa 13-14 gallonaa.
Aika määristä puhutaan, mutta ne autothan on tehty ajettavaksi, eikä hyllyssä seisotettavaksi, eiks je.
-
siis auto tuli kesäkuun alussa ja nyt on 9:s gallona lopuillaan.
Mä sain ton Savagen elokuun alussa ja nyt on 3 gallonaa menny.
Velipoika osti oman Savagensa siinä toukokuussa vähän ennen Savage Monster Challengea ja sillä on menny luokkaa 13-14 gallonaa.
Kateeksi käy... Ei ole itselläni minkäänlaisia mahdollisuuksia moisiin ajomääriin.
No hyvä että edes jotkut pääsevät kunnolla autoaan piiskaamaan.
Mökillä tulee ajeltua omalla radalla suhteellisen paljon, mutta mökille taas ehtii liian harvoin.
Ja sitten yleisisti kaikille:
Minkälaisia diffi/iskariöljy setuppeja teillä on käytössä?
Lähinnä rata-ajoa silmällä pitäen.
-
Se radalle säätö on paljoti siitä kiinni mitä autolta haluaa..Esim mulla oli tossa viimeks 30wt. öljyt iskareissa ja hpi:n mustat(firm) jouset.Hypyt otti alas tosi hyvin samoin kuin kurvit meni ihan ok,mutta suoralla perä alko hakkaamaan ja käyttäyty hervottomasti.Nyt on kokeilussa RC-Trixin löysemmät jouset samoilla öljyillä,pitäs hieman asettua.Toki mielessä käyny et jos laittas viel 20wt öljyt mut kattoo ekaks noilla jousilla.
Tietty ajathan ilman niitä isoja spacereita?Ne pois ottamalla meno paranee radalla tosi paljon!
Diffi öljyistä en tiedä kun meinasin ite laittaa varmaan vasta ens kaudeks :roll: Mutta paljon niilläkin saa muokattua.
-
En tiedä auttaako tässä mutta periaatteessa isommat reiät männissä takana ja vähän paksumpi öljy voi rauhoittaa pikkasen pomputtelua, se vähentää packia iskareissa käsittääkseni
-
joo tuokin ollu mielessä...ja eikös kolmas reikä aja saman asian?sitä sitten seuraavaks jos ei asetu.
-
Nyt menee hermot jo pian savagen kanssa.
Eli, kysymys onkin mitä metallinen pääratas maksaa? Hobbylinnan mallien välitykset eivät ole oikein sopivia, enkä välttämättä tarvitsisi kytkinkelloa...
-
Mikäs niissä muovirattaissa on sitten vikana? Täytyy olla kello kulunut tai kello ja pääratas ei ole kohdakkain suorassa, jos ei ne kestä. Vai onko kyseessä se sulamis- ilmiö?
Robinson racing kello ja pääratas maksaa 40 e tuolla.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB0M89O58
Kummosen yhdistelmän sitten tarviit? Teräs pääratas ja vakio kello ei sitten sovi yhteen. Tuossa on tulos:
http://www.rcpics.net/img/63449
-
Muistelen lukeneeni tästä topicista et joku oli vaihtanu päärattaan metalliseen ja sen jälkeen siltä oli kytkin kello pettäny (muistaakseni vakio kello) Et kannattaa varmaan kytkin kellokin kunnollinen laittaa jos meinaa ihan teräksisen päärattaan vaihtaa (siis jos omistaa vain sen vakio kellon)
En kylläkään ole aivan varma asiasta... :roll:
edit: Eiku hups tossahan se oliki jo yhen ylempänä... :oops:
-
Tein alumiinistä keulimistuen savageen, hienosti toimii, tosin kuluu aika nopeesti mutta teen siihen rankaat kun löydän jostain sopivat... :wink:
http://personal.inet.fi/kerho/burnspeak/pics/savage%20(3).JPG
-
Tein alumiinistä keulimistuen savageen, hienosti toimii, tosin kuluu aika nopeesti mutta teen siihen rankaat kun löydän jostain sopivat... :wink:
http://personal.inet.fi/kerho/burnspeak/pics/savage%20(3).JPG
Tuleeko tarpeeseen?Eli keuliiko ihan kiihdytyksessäkin :shock:
-
nurmikolla ylämäkeen keulii helposti, asvaltilla ei aivan jaksa nostaa :roll:
EDIT: hauska tuolla on keulitella asvaltin reunoilla esim, tien vierellä niin että takarankaat / koko auto on rurmikolla ja siitä kun lähtee niin asvaltilla pääsee pitkälle, voin laittaa videoa huomenna jos saan jostain uudet patterit :D
-
nurmikolla ylämäkeen keulii helposti, asvaltilla ei aivan jaksa nostaa :roll:
EDIT: hauska tuolla on keulitella asvaltin reunoilla esim, tien vierellä niin että takarankaat / koko auto on rurmikolla ja siitä kun lähtee niin asvaltilla pääsee pitkälle, voin laittaa videoa huomenna jos saan jostain uudet patterit :D
Mikäs siinä muuten on että nurmikolla keulii mutta asfaltilla ei,nurmikkohan on yleensä liukkaampi ja kaikkea :shock:
-
tuntuis noilla vakio renkailla olevan parempi pito nurmikolla, asvaltilla yrittää sutia hieman eikä jaksa nostaa nokkaa kunnolla..
-
Mikäs siinä muuten on että nurmikolla keulii mutta asfaltilla ei,nurmikkohan on yleensä liukkaampi ja kaikkea :shock:
Mä testasin LST:llä ekan kerran asfaltilla keulimista niin se "hyppäs"
katolleen ja luisui noin kolme metriä katollaan :lol:
Riippuu alustan säädöistä ja renkaista, kuinka paljo sitä pitoa on :wink:
-
niinhän se riippuu, mulla on savagessa vakio renkaat ja alusta..
-
ja siitä metalli spurrista.itse pidän ennemmin muovisen.onpahan sulakkeena välissä!!itellä meny 4kuukauden aikana yksi spurri ja sekin omaa hölmöyttä.Rosinsonin setti maksaa 40e ja muovinen 4e että aika pitkälle pääsee näillä kulumisilla kun ajaa muovisilla.Ja jos joku välys on viturallaan kun on metallinen spurri voip vaiheloota ottaa kipiää :roll: ja se taas maksaa sitten enempi kun metalli spurri.
-
Muovisten saatavuudessa kyllä olisi parantamisen varaa, yleensäkin vakio osat tuntuu olevan vaikeasti saatavilla, sinisiä ja punasia sun muita löytyy kyllä hyllyt pullollaan. Viri-osat maksaa moninkerroin enemmän kuin alkuperäiset, tosin joihinkin paikkoihin kannattaa laittaa kestävämpää hilua, mutta niissäkin jotkut tuunaus-osat tuntuu toimivan enemmän tai vähemmän huonommin kuin alkuperäinen. Järkevää sijoitusta näkisin täystitaanisissa osissa esim. akselit ja niihin tietysti vastaavat kupit, ne kun tuppaa ainakin 4.6:sessa kulumaan jonkin verran.
-
Aamen.Muovisia ei saa tällä hetkellä edes huonosti-->porukka särkee urakalla :mrgreen: mutta kuten jk mainitsi,tietyssä paikassa bling bling on hyvä ja taas tiettyyn paikkaan ei edes kannata hankkia.
-
Mikäs niissä muovirattaissa on sitten vikana? Täytyy olla kello kulunut tai kello ja pääratas ei ole kohdakkain suorassa, jos ei ne kestä. Vai onko kyseessä se sulamis- ilmiö?
Robinson racing kello ja pääratas maksaa 40 e tuolla.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB0M89O58
Kummosen yhdistelmän sitten tatviit? Teräs pääratas ja vakio kello ei sitten sovi yhteen. Tuossa on tulos:
http://www.rcpics.net/img/63449
Joskus sulaa, mutta viimeksikin hajosi kun irtosi 2 hammasta...
-
myös ajotyyli vaikuttaa spurrin kestämiseen huomattavissa määrin.
-
mutta polttishommissahan ei voi puhua kuukausista vaan pitäisi aina sanoa gallonaa... eli toisilla 4 kuukautta tarkottaa 16 gallonaa ja toisilla 2 gallonaa. kyllähän nuo osat tuppaa kulumaan :wink:
Mutta suurin osa hajonneista osista menee ajotyylin tai väärien säätöjen piikkiin...
-
okei...täsmennetään...4kuukautta ja 9 gallonaa.Eli tämä edellinen on muovisen spurrini kestämä aika.
-
onkos kukaan testannut noita hpi:n dirt claws renkaita, hienon näköset on mutta miten on pito??? sitten vanteista että onko noissa 6 Spoke wheel vanteissa vahvistetut hexin kolot kuten Q6 vanteissa?? vaiko samanlaiset kun GT5 vanteissa???
-
Ei ollut Hobbylinnassa tietoo, koska olis Dirt Claw:ta tulossa.
-
mites nuo vanteet??
onkos kukaan saanut hyppysiinsä HPI:n keulimistukea savageen, näyttää olevan videoki hpi:n sivuilla. ei varmaan oo mikään huima hinta, vois tilata kunhan saapuu pomppulinnaan (hobbylinna)
-
Turhaa painoo vaan. Liipasinsormelle reeniä enemmän. :mrgreen:
-
Näyttää mun mielestä aika heikolta toi rakenne tossa keulimis tuessa
-
niin näyttää.. mulla on jo ite-tehty alumiininen ja hyvin toimii mutta siihen pitäis vaan kehitellä jotku renkaat kun kuluu niin kovasti :roll: joudun kohta tekeen toisen. toimii kyllä mahtavasti, keulitettua saa niin pitkälle kuin on tilaa :wink:
EDIT: ainiin ja se tärkein eli en oo saanu autoa keulimalla katolleen kuin kerran tuon tuen tekemisen jälkeen. ilman keulimistukea ajamisesta on ääny ikävät jäljet kanteen muistuttamaan siitä :lol:
-
Mitä 3kan radioja suosittelisitte savageen, mielessä on käyneet Hitec aggressor 40Mhz FM, Futaba 3PH ja Sanwa Mx-3.... mitä muita hyviä vaihtoehtoja, saa maksaa max 150€ mielellään vähemmän. käytettyjä saa myös tarjota mutta vain järkeviä tajouksia
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=13170
Mitä mieltä SANWA MX-3 tietsikkaradiosta
-
tällä hetkellä mietinnän alla Sanwa MX-3 ja JR XS-3... toiminnot taitta olla suunnilleen samat mutta JR on kiteetön.... kumpaa suosittelisitte??? JR kiinnostaa tuon kiteettömyytensä ansiosta paljon koska kisaa en aja ja tuo 8 taajuutta riittää mainiosti kaverien kans ajellessa :wink:
-
tällä hetkellä mietinnän alla Sanwa MX-3 ja JR XS-3... toiminnot taitta olla suunnilleen samat mutta JR on kiteetön.... kumpaa suosittelisitte??? JR kiinnostaa tuon kiteettömyytensä ansiosta paljon koska kisaa en aja ja tuo 8 taajuutta riittää mainiosti kaverien kans ajellessa :wink:
On myös olemassa MX-3s, joka on myös kiteetön! :wink:
Samoja kattelin, mut sattu oleen M8+spectrumi myynnis
samalla tyypillä jolta ostin auton 8)
-
Joo mitä iskariöljyä käytätte savagessa oon ajatellut vaihtaa kun on ehkä vähän löysät...
Olisko 30wt?
Entä diffiöljyt vois parantaa ajo ominaisuuksia vaseliiniin verrattuna :?
Mikä on toi "sulamis ilmiö" tossa spurrissa? Tarkoittaako se sitä kun spurri "sulaa" rattaan sivusta vaihdelaatikon puolelta?
-
ilmeisesti tuolla sulamis ilmiöllä takotetaan sitä että spurrin kiristävä mutteri/jousi viritelmä on läänyt löysälle jolloin pääratas on päässyt luistamaan, sen takia lämmennyt ja sulanut...
niin ja sen takia juuri noita Sanwa MX-3 ja JR XS-3 kyselen kun olis tiedossa hyväkuntoiset käytetyt, valinnan vaikeutta poden :mrgreen:
ostakaa joku tuo mun ultima että saan rahaa radioihin, nyt lähtis hyvällä hinnalla
http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=21365400
ilman hintavarausta :wink:
-
Mulla sulaa siitä vierestä :lol:
-
saakos ss:n kaasusaveriin jostain vahvempaa jousta, meinaa olla liian löysä eli kun jarruttaa niin se ei palauta sitä kaasuvipua, jos joku ymmärsi. servon ruuvi ei oo liian kireellä kun ei toimi edes kädessä... eli kun otan servopyörän käsiini, väännän jarru sekä kaasuvipua erisuuntiin niin se jousi ei jaksa palauttaa... pitänee koittaa öljytä huomenna, vai kannattaako?? :roll:
Tilasin tuon JR Xs-3 compuradion kuten allekirjoituksesta huomaa :lol:
-
xs-3 vai xr-3 kun se olikaan ei ole kiteetön. XS-6 on kiteetön,joka myös minulla on savagekäytössä.
XS:t on kiteettömiä.
-
no nyt tuo kaasun servosaverin ongelma korjaantui, itestään :lol: kai se oli likanen tai jotain... pesin ja kuivasin niin nyt toimii, onko kukaan päässyt käsiksi hpi:n dirt clawseihin??
No nyt se sitten hajos... ajeltiin rauhassa ensin pihassa auto lämpimäksi ja lähdettin sitten kävellen tuonne pellolle. ajoin autolla hiljakseen siinä edellä. yhtäkkiä sammui, kytkin jumitti. auto käsiin ja käyntiin, kytkin rupes toimimaan... sitte pellolle ja pari kierrosta ehdin ajaa niin sitte kone vinkaisi tyhjää ja auto jäi paikalleen. Vahinkoja: Spurrin rattaat sileeksi, kytkimen laakerit oli hävinny johonki paitsi että ulkokehät oli kellossa vielä :lol: sitten ruuvi oli uponnut siihen messinki holkkiin...
eli kannattaako vain tilata pari spurria varalle vai ostaa teräksinen spurri + kello???
mitäs ootte tehneet tuolle messinki holkille kytkinkellon päässä, itellä se aiheutti koko sotkun eli hirtti laakerin kiinni...
-
mitäs ootte tehneet tuolle messinki holkille kytkinkellon päässä, itellä se aiheutti koko sotkun eli hirtti laakerin kiinni...
No minä laitoin sen ja ruuvin väliin vain sen verran ruuvilukitetta, että se ei siitä lähde pyörimään. Minullakin ruuvi oli porautunut syvälle holkkiin ja laakerit menivät, mutta nyt vaikuttaa siltä että se toimii (ainakin toistaiseksi). Jos ei pitemmän päälle pelitä niin sitten pitää kehittää jotain hienompaa.
-
Kolme sopivankokoista pirikkaa holkin tilalle :wink:
-
niin ettei ne mee laakerin ulkokehän päälle??
-
5*7*0.2mm shimmejä vaan molemmin puolin pronssi helaa niin mulla ainakin on hyvin pelannu.
Mites missä lämmöissä/millä tulpalla porukalla on k4.6 kone käyny?
Ite sain tänään k4.6 sisään ajot loppuun ja säädöt johonkin tolkkuun.Käytössä Sirio s7 tulppa ja lämmöt 115-118'c.Alussa täydellä tankilla röpeltää muutaman hetken mutta sitten alkaa meno maistua.Näillä säädöillä ajoaikaa n.15min.
kertokaa ja kommentoikaa.
-
Mikä moottori olisi Savageen järkevä valinta hinta/laatu/teho suhteeltaan?
Vanha kone pimahti ja olis uuden paikka.
-
pimahti?
-
Runko halkes...
-
nosrami on ihan hyvä valinta jos ei mitään viimesintä huuto hae. RS28Monster koneessa on huomattavasti enempi tehoa kuin vakio koneessa(oletan että s-25).
-
Mun savageen tuli pieni probleema, ohjaus servo ei jaksa kääntää renkaita ääriasentoihin , huomasin sen yhellä monttu keikalla ja samalla kerralla törmättiin kaverin kanssa sillee et sen monsteri osu mun savagen eturenkaaseen sillee sivusta tuli. Liekkö ne servon rattaat menny?? ulkoisesti katsottuna en huomannut vikaa servossa ja siitä lähtevissä renkaille menevissä ohjaus nivelissä. Ilmassa renkaat kääntyy ihan hyvin mut kun maassa on ni ei taho jaksaa ääriasentoon kääntyä lähellekkään
-
Ei kuule mullakaan jaksa kääntyä ääri asentoon maassa. En kyllä ihmettele kun on niin pitävät renkaat ja auto niin painava. Voihan se olla että servo on vähän kulahtanut.
-
Osaisiko joku laskea paljon olisi arvoa tälläisellä savagella. Moottori. hb 26, pakki moduli, skid plate edessä ja tankin suojus, iskari suojat, hb alumiininen viritys pilli, vakio pilli, roto startti ja veto startti, muu on vakiota. Ajattelin myydä, kun ei ole enään motivaatiota
-
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_52_347&products_id=13063
sopiiko tuollanen savageen, onko nuo 6v akkupaketit kaikki yleensä samankokosia??
-
nosrami on ihan hyvä valinta jos ei mitään viimesintä huuto hae.
Ja mikähän sitä "viimeistä huutoa" olis?
-
oisko piccon .27 kova sana?? minkälaisia vastarin akkuja ootte käyttäny savages ja minkälaista laturia. hakuses olis joku hump-pack tyylinen 6v paketti ja sille verkkovirta laturi.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKBG8&P=0
tuossa vois olla aika tykki Sirion .30 Monster rotolla
-
joo löysin kääntymis ongelman :D se oli radiossa josta olin vahingossa ajaessani huomaamatta säätänyt auton kääntyvyyttä ja sen kun säädin takas ni rupes pelittäää mut nyt tuli uus ongelma nimittäin ohjaus servo meni vähä pimeeks ja toimii ainoastaan kun renkaita eka käsin kääntelee ja sen jälkeen toimii ohjaimesta hetken aikaa kunnes lakkaaa taas vastaamasta ohjaukseen :cry: kaasu servossa ei ongelmia et vika on ohjaus servossa kait , mut mikä se vika vois olla????
-
oisko piccon .27 kova sana?? minkälaisia vastarin akkuja ootte käyttäny savages ja minkälaista laturia. hakuses olis joku hump-pack tyylinen 6v paketti ja sille verkkovirta laturi.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKBG8&P=0
tuossa vois olla aika tykki Sirion .30 Monster rotolla
Toi Picco vois olla ihan hyvä, mut Sirion .30 on varmaan aika vessa
kun on niin karkeen näkönen ja vaan 3-porttinen, mut taas Sirion
.27 Race malli vois olla aika kova (sama kuin pro, mutta narulla)! :wink:
-
Aukasin juuri savagen ohjaus servon ja tulin siihen tulokseen et siellä on jokin kosketus häiriö :cry: p*ska homma , pitää varmaan laittaa takuuseen mokoma
EDIT: Mulla heräs kysymys et laitetaanko se diffiöljy etu ja taka diffiin pelkästään vai laitetaanko se siihen keski diffiin???
Ja sellasta viel et mun mielestä huono idea toi savagen etu diffin alla oleva kolo joka peitetetään suoja panssarilla , nimittäin mun savagessa se ei oo kovin tiivis olllu ku nyt aukasin ni huomasin et etu diffin rattaat on ihan hiekassa
-
kaikkiin diffeihin rasvat/öljyt.
-
rs tuning...no en nyt tiedä siitä viimeisimmästäkään huudosta...mutta suht edullinen koko luokassaan tuo nosram,tehokkaampi kuin vakio mutta kuitenkin parempiakin on.
-
ainiin, hobbylinnasta sanottiin että dirt klaweja on tilattu ja tulee parin viikon päästä :!: :?: sitten vois koittaa testailla...
-
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_52_347&products_id=13063
sopiiko tuollanen savageen, onko nuo 6v akkupaketit kaikki yleensä samankokosia??
Juu sopii se tai ainakin mulla on ton tyyppinen siellä keulalla
-
Löytyyköhän Savageen jonkinlaista pulttikokoelmaa kun edellinen omistaja on puolet kadonneista pulteista korvannut sopimattomilla?
-
JP-Nitro Racingissa on Savagen ruuvisetti. linkki (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Autot&ryhma=Tuningosat#)
-
minkäslaisella aineella kannattais startin yksisuunta-laakeri puhdistaa :?
-
minkäslaisella aineella kannattais startin yksisuunta-laakeri puhdistaa :?
Ihan vaikka bensalla (95 okt) ja pensselillä tai ajamallasi polttoaineella
-
minkäslaisella aineella kannattais startin yksisuunta-laakeri puhdistaa :?
Ihan vaikka bensalla (95 okt) ja pensselillä tai ajamallasi polttoaineella
Ja sitten antaa kuivua hyvin??
-
Jos selvis miksei saatan...Savegessa pysy säädöt kohdallaan :evil: :evil: ,pääneulan tiiviste niin huonona että neulaa pääsee pyörimään koneen tärinästä omia aikojaan että silleen.
-
no onneksi selvis :wink:
-
No niin huomenna pitäis tullo HLinnasta paketti... parit spurrit ja muuta sälää
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=13272
Ei kukaan olis halukas myymään???
-
Meinaakos porukat ajella talvellakin vai laitatteko monsut hyllyyn odottamaan kevättä... ultimalla ajoin talvellakin. Eiköhän savagea kuriteta talvellakin :lol:
Tänään tuli muuten osia... on muuten mahtava tuo läpinäkyvä radio box cover... spurritkin tuli ja heti meni 1kpl kun unohtui prikka spurrin ja jousen välistä :lol: no onneksi tilasin enemmän kuni yhden.
-
Kyllä mä ainankiin ajan talvella. Jos saan startin kuntoon :evil: Ja nyt kyllä tiivistän radiokotelon silikoonilla ja servoja myös pitää tiivistellä jotenkii
-
Kyllä mä en tykkää yhtään noista muovisista spurreista :!: taas meni 1, toinen tänään... nuo 47t spurrit ei oikeen tykkää tuosta 18t kytkinkellosta.
Menee muuten tuolla yhdistelmällä aiva järjettömän kovaa 8)
Onko jollain käytössä tuollanen Robinson Racingin teräksinen spurri + kytkinkello... onko se yhtään kestävämpi?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB0M89O58
-
Ei ole käytössä, mutta voin sanoa että se on kestävämpi. Mikä motti sinulla on?
-
muovinen kestää ihan hyvin kun kaikki on ok ja huolella kasattu(itel kesti 4kuukautta ja lopulta omaa hölmöyttä meni).ite suosittelen savageen 15/52t yhdistelmää,ite tykkäsin ja tolla yhdistelmällä muuten poistuu paikalta aikas joutusaan :wink: mutta edelleen nää on makuasioita, ja niistähän ei voi kuin kiistellä :mrgreen:
-
Joselle mesessä sanoinki jo että ihan on vakio motti...
Mä epäilen ite että olis jääny välys vahingos liian suureksi... vai olisko vaan niin että renkaat vääntää liikaa ja syö spurrin ku nyt oli kokeilu mieles 18t ja 47t yhdistelmä...
Onneks on vielä yks spurri jäljellä... huomenna koittamaan kauanko kestää... toivottavasti välys tulee parempi.
-
Dodii, ilmeisesti oli liian tiukka välys kun spurri otti ja suli kytkinkelloon kiinni...
eipähän ainakaa luistanu
EDIT: mä en kyllä ymmärrä kuinka se voi olla liian tiukka kun laitoin paperin kans sopivaksi
-
Tarkista moottorin asennuslevyn ruuvit, onko kireellä. Mulla oli löystynyt kisoissa, huh, ei onneks irronnut, mut klappas 3mm. :|
-
Joo oli ne kyllä kunnolla kiinni... just tänään laitoin kiinni että ei oo ehtiny löystyä :? sitä mä en vaan ymmärrä että miten rattaan saa sulamaan
-
http://www.digitaldream.ca/gallery/Family/DSC09833
Siinä on kyllä onnistuttu ottamaan mahtava kuva savagesta :shock:
-
Haamu auto
-
sitä mä en vaan ymmärrä että miten rattaan saa sulamaan
1.Väärät välykset
2.Kello kuumenee ja välittää lämpöö spurriin--->kuluu/sulaa
3.Löysä slipperi--->kuumenee--->kuluu/sulaa
4.Kivi tms. pyörähtää spurrin/kellon välistä(todella huonoa tuuria)
Ainakin noilla saa spurrin helposti sileeks.Ja vaikka sulla on se paperiliuska siellä välissä kun säädät välystä niin sen saa silti vituralleen laitettua.Ei sitä saa täysillä kiinni painaa kun paperia on välissä--->menee liian tiukalle.Hellästi työnnät konetta spurria vasten--->ruuvit kiinni.Sit kokeilet pyörittää spurria hitaasti useita kertoja ympäri,ei saa jumia YHTÄÄN MISSÄÄN KOHTAA,muuten tiukalla/löysällä.
-
Onko kukaan käyny tässä linkissä www.ghhobby.com/ :?: . Tuolla näyttäs olevan jotain viriosii savageen :? .
-
Mitä eroja on näillä putkilla, kumpi on parempi?? omistajien mielipiteitä pikaisesti... tänään lähtee tilaus jossa jompikumpi...
"Aluminium tuned pipe"
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138
"Ribbed tuned pipe"
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86186
:?: :?: :?:
-
Mulla on ollut molemmat ja... ei noilla mun mielestä ollut kauheasti eroa... mutta itse ostaisin tuon ensimmäisen pillin... ihan jo sen hinnan takia :wink:
-
noillahan on kokonaista 2e hinta eroa...
-
Eikös tuo "juomutettu" putki ole tarkoitettu pienemmille padoille ja sitten taas tuo sileäpintainen isommille padoille. Itsellä tuo juomutettu kuitenkin toimii loistavasti .28 myllyjen kanssa, joten en nää mitään vikaa pistää sitä isommalle padalle. Kaiken helpoiten saat sopivuuden selville esimerkiksi soittamalla hoppilinnaan ja kysäsemällä. Luulisi myyjillä olevan enemmän ensikäden tietoo/kokemusta noiden eroista. =)
-
kummassakin lukee "21+ size"
-
Olen tässä viime aikoina mietiskellyt uuden RC-auton ostoa, ei oikein enää innosta USA-1. Mielessä on käynyt lähinnä HPI:n Savage SS, eli haluan koota auton itse.
Mitäs kaikkea tuohon kannattaisi ostaa mukaan? Ainakin pakkimoduuli ja Rotostartti on käynyt mielessä, samoin diffeihin ne vahvistukset. Uudet radiotkin pitäisi hommata pakin takia.
Entäs tuon tankin suhteen, haittaako ryyppy mahdollisesti käynnistystä (Rotolla) ?
Onko Savage pääsääntöisesti paras valinta RC-monsteriksi tällä hetkellä? Mitkä osat tahtovat hajota ensimmäisiksi?
PS: Tuli vähän köykäinen viesti, kun ei tullut mieleen mitä kaikkea voisi kysyä.
EDIT: Savage SS 4.6 ei ole myöskään sitten suljetulla listalla, vaikka en sitä aikaisemmin maininnutkaan.
-
Ryypytyksen kannssa pitää olla tarkkana jos rotolla pelaa, ettei mene aina yksisuuntalaakeri rikki. Eipä tule oikein mitään päivitettävää mieleen. Vakio renaat savagessa on huonot jos ajaa tasasella alustalla kovaa kun ne alkaa vatkaamaan ihan kerpeleesti.
-
SS Savagessa on vakiona primeritön tankki, ihan narustartilla pääsee hyvin alkuun mutta roto on varmaan ihan hyvä vempele, ite käytän narua...
Mulla kesti vakio diffit 1,5 gallonaa mutta shimmattuna kestää varmaan kauemman, tosin ei nuo conversio setit paljoa maksa...
Setin mukaan kannattaa heti ottaa HPI:n racing ilmansuodatin, vakio suodatin on äkkiä likanen...
EDIT: mitä diffi öljyjä suosittelette, ajopaikkana on lähinnä hiekkakuoppa että mitään rata-ominaisuuksia ei haeta... aika jäykät sais varmaan olla...
-
Kiitoksia Divi ja Jose.92 tiedoista. En muistanutkaan että SS-mallissa ei ole primeria. Ja saattaapi olla että en ainakaan aluksi osta Rotostarttia, eiköhän sitä pärjää ilmankin. 8)
Pääasiassa ajelen siis pihalla ja pellolla, talvisin sitten myös pihalla ja hankiaisella pellon päällä. Eli vakiorenkaat varmaankin toimivat melko hyvin kun se ei ole mikään sileä vaan RC:n kannalta röykkyinen (kivet peukalonkokoisia), ja talvella puolestaan lunta on pihalla melkein aina noin sentin kerros.
Minkälainen kuvionti kumeissa teikäläisillä muuten on?
-
Mulla on vakio renkaat ja hyvin on toimineet, kohta olis tarkotus ostaa prolinen maxx paddle "lapio" kumit hiekkakuoppaa varten, nuo vakiot on ihan hyvät ainakin mun mielestä...
EDIT: mistä päin oot GT
-
Minulla on kanssa vakio kumit. Talvella ne vakiokumit kyllä ajavat asiansa muita kumeja paremmin
-
EDIT: mistä päin oot GT
Itä-Suomestahan minä, Etelä-Savosta. Eli talvisin lunta satelee yleensä enemmän kuin riittävästi. :)
-
Olen tässä viime aikoina mietiskellyt uuden RC-auton ostoa, ei oikein enää innosta USA-1. Mielessä on käynyt lähinnä HPI:n Savage SS, eli haluan koota auton itse.
Mitäs kaikkea tuohon kannattaisi ostaa mukaan? Ainakin pakkimoduuli ja Rotostartti on käynyt mielessä, samoin diffeihin ne vahvistukset. Uudet radiotkin pitäisi hommata pakin takia.
Entäs tuon tankin suhteen, haittaako ryyppy mahdollisesti käynnistystä (Rotolla) ?
Onko Savage pääsääntöisesti paras valinta RC-monsteriksi tällä hetkellä? Mitkä osat tahtovat hajota ensimmäisiksi?
PS: Tuli vähän köykäinen viesti, kun ei tullut mieleen mitä kaikkea voisi kysyä.
EDIT: Savage SS 4.6 ei ole myöskään sitten suljetulla listalla, vaikka en sitä aikaisemmin maininnutkaan.
Kannattaa melkein ostaa suoraa tuo 4.6 kitti. Siinä muistaakseni on jo valmiina vahvistetut diffit, mutta ne kannattaa silti ottaa auki ja shimmata että pysyy "tapit" paikoillaan. Pakkaa muuten hyppimään pois paikoiltaan.
Roto on omasta mielestäni must. Ite en ainuttakaan narustarttia aio enää korjata. Ryypytyskin onnistuu rotolla ihan helposti kuhan vaan malttaa sen sormen kanssa ettei ole koko aika sitä putkelle änkeemässä.
Ilmanputsari kannattaa varmistaa että se on kokoa ISO.
Pakkimoduuli on ihan ok juttu jos sellasta tarvitsee. Sitä varten kannattaa muistaa ottaa myöskin 3-kanavaiset ratiot.
4.6 kitin mukana muistaakseni tulee dirt bonz renkaat, eikä ne "orkkis" donitsit mitkä painaa suht paljon, eikä ne ole edes hyvät ajaa. Talvella niillä kuulemma jotain saattaa tehdä.
Jotain varmasti unohtui, mutta muut sitten saapi korjailla :)
-
ei nuo orkkis donitsit mitkään huonot ole... kaikki ei kuitenkaan aja radalla ja nuo orkkikset on ihan hyvit kiivikkoon ja hiekkaan...
-
Savagen eri mallien erot (http://www.hpiracing.com/kits/kitMain.php?partNo=871)
Onhan noissa kieltämättä aika lailla eroavaisuuksia SS ja SS 4.6 mallien välillä. Ja ~85e:lla(hintaero SS ja SS 4.6 välillä) ei kieltämättä saa perus SS malliin noita parempia osia, mitä SS 4.6 mallissa on.
Mitenkä helppoa on muuten tuon K4.6-moottorin säätäminen?
-
Joo no niinhän se on, ite ostin normaalin SS mallin koska se on ihan riittävä, tällä hetkellä on etudiffistä pikkuratas rikki mutta conversiosetit tilauksessa, tuoltakin olis säästyny kun olis heti hoksannu tilata ne, ja kunnon öljyt diffeihin...
Jos ekaa autoa oot hommaamassa niin kyllä tuo 2 neulanen S25 on soht helppo säätää... 4.6 koneessakaan ei käsittääkseni keskineulaa tarvi säätää juuri yhtään, eli ei siinä oikeestaan eroa oo, vai??
-
Jos ekaa autoa oot hommaamassa niin kyllä tuo 2 neulanen S25 on soht helppo säätää... 4.6 koneessakaan ei käsittääkseni keskineulaa tarvi säätää juuri yhtään, eli ei siinä oikeestaan eroa oo, vai??
Tuo olisi toinen auto minulle, aikaisemmin on kokemusta USA-1 Nitro Crusherista. En tiedä johtuiko Kössin koneista vai minusta, mutta sen säätäminen oli minusta hieman hankalaa.
-
Itellä oli SS 25 mallissa vakiona vahvennetut diffit...
-
Jos ekaa autoa oot hommaamassa niin kyllä tuo 2 neulanen S25 on soht helppo säätää... 4.6 koneessakaan ei käsittääkseni keskineulaa tarvi säätää juuri yhtään, eli ei siinä oikeestaan eroa oo, vai??
Tuo olisi toinen auto minulle, aikaisemmin on kokemusta USA-1 Nitro Crusherista. En tiedä johtuiko Kössin koneista vai minusta, mutta sen säätäminen oli minusta hieman hankalaa.
:oops: Selvishän se jo tuolta ekasta viestistä..
-
Jos ketä kiinnostaa niin minulla on kotisivuilla myytävänä sälää savageen
-
No niin nyt lähti sitten hobbylinnaan tilaus, ei tullu tällä kertaa kuin jotain 170e luokkaa :mrgreen: noh onhan siinä paljon tavaraa... mm. kaksikammioinen viripilli, alumiini diffikupit, parit conversio setit, teräksinen kytkinkello+spurri, muutama pönttö diffi ja iskari öljyjä jmuuta mukavaa. tarkotuksena on se että kun jotain hajoaa niin kestävämpää tilalle :wink:
-
Ai niin huomenna pitäis tulla linnaan HPI:n dirt klaw kumeja... tilatkaa joku niin saadaan testituloksia. :lol:
-
Mistä revit noihin rahat?
-
Isi leasing? :lol:
-
mamma leasing :wink: ja on tullu tässä kerättyä lompakkoon kaikkia hiluja, vähä yli 30e... ja kesätöistä tuli sellanen 800... että siitä loput... niin ja myin savagen vakio putken kaverille mad forceen 20e (tuli muuten madiin aika mahtavasti lisää tehoja, suosittelen!!!)
-
Paljonko muuten arvelette laittaneen rahaa kaiken kaikkiaan Raakalaiseen? Ajattelin sen takia kysäistä kun uppos tuohon USA-1:een vähän turhankin paljon rahaa aikoinaan.
-
no nyt on tullu osteltua vähä liikaakin mutta:
auto
suodattimia, antennin putkia, tulppia jne.
pakkimoduuli, 3 kanavaiset radiot
sitten tämä viimenen tilaus
siitä tuleekin sitten vähän päälle 800 jos gasot lasketaan :wink:
noh, jos radiot löytyy iteltä eikä pakista niin välitä niin sellasella 500e+gasot marginaalilla pärjää aika pitkälle kunhan sisääajaa hyvin ja muutenkin ajelee maltillisesti!!
-
No niin nyt lähti sitten hobbylinnaan tilaus, ei tullu tällä kertaa kuin jotain 170e luokkaa :mrgreen: noh onhan siinä paljon tavaraa... mm. kaksikammioinen viripilli, alumiini diffikupit, parit conversio setit, teräksinen kytkinkello+spurri, muutama pönttö diffi ja iskari öljyjä jmuuta mukavaa. tarkotuksena on se että kun jotain hajoaa niin kestävämpää tilalle :wink:
Ei näillä palstoilla kannata ääneen mainita, mitä osat maksaa ja kuinka paljon niihin rahaa menee... Eräs Savagellakin ajava saattaa suuttua tuosta 8)
-
niimpä :lol:
ps. tsekatkaa LST topikki.
-
nooh, mä ny poistin tuosta nuo etti vaivaa mutta eihän nuo niin tarkkoja olleet enkä missään nimessä sano mitään alennuksia tms. :wink:
-
:lol:
-
Minä nyt en ymmärrä ketä se haittaa jos joku ilmoittaa täällä ostaneensa vaikka 1000 eurolla palikkaa savageensa tai lastensa rattaisiin? :twisted: Eiköhän se ole jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa ja keltä ne saa.Toiset käyttää enempi kuin toiset mutta ei tässä nyt siitä ollu kyse,eihän??
Itellä meni viime viikolla 1200 euroo näihin vempeleisiin ja jos joku ottaa tästä herneet niin sen kuin vaan.
Millä tavalla se tyyppiä huonontaa jos kertoo ostaneensa 170 eurolla savageen osia?sillä summalla kun ei muutenkaan kovin kummosta ko. autoon saa. Laitteet/tuotteet maksaa mitä maksaa ja on kumma jos ei niistä/niiden hinnoista voi keskustella.
Mutta meitä kun on moneksi :P
-
Niinpä, se taitaa olla "keskikulu" siinä 150-200e paikkeilla, jos
ei "hätätarve" pikkunippeleitä lasketa :wink:
-
Sellasta nyt noista Prolinen Maxx Paddle renkaista että kannattaako laittaa sellaset eteen vai kannattaako olla esim takana maxx paddle ja edessä joku muu?? ja saako savagen vanteille jostain sellasia ST eturenkaita tyyliin Nitro Rush tai Ultima ST?? ajattelin että ei varmaan kauheesti käänny noilla maxx paddle kumeilla kun ei oo sivuttaispitoo, vai kääntyykö?? :? niin ja mitä suosittelisitte etu renkaiksi... laitan huomenna kuvia ajelupaikasta, todella hienoa hiekkaa... eli taakse tulee luultavasti paddlet...
-
Ei kannata olla edessä ja takana erikokoiset renkaat koska Savagessa ei ole keskidiffiä.
-
joo tiedän, saman kokosia oon kyl hakemas... eli ihan savagen vakio vanteille sopivia. ja kyylähän niissä milli tai parikin saa eroa olla kun noin pehmeessä hiekassa ajelen. se on vähä sellasta että jos pysähdyt ylämäkeen niin siinä oot sitten jos ei oo pakkia...
-
Niin sellasta että mitä lämpömittaria suosittelisitte?? IR taitaa olla helppo käyttöisin ja nopein. mikä olis sellanen hyvä.. halpa ja mahd. tarkka tietysti... (eli mahdottomuus) :lol:
-
ite olen käyttänyt hpin mittaria...sen mukaan lämpöihin säätänyt eikä yksikään kone ole väljistynyt lämmöistä eli kai jollain tapaa kutinsa pitää..jotain 30egee oli hinta hl:ssä.
-
Jaahas. Nyt meni sitten vetostartti (ei siis yksisuuntalaakeri) rikki... Siis k4.6 koneesta. Paljonkohan mahtaa uusi maksaa, vai saako niitä edes erikseen?
Taitaa olla silti rotostarttiin siirtyminen enemmän kuin lähellä vaikka uuden saisikin...Jos joku haluaa tarkemmin tietää, että mikä siihen tuli, niin jousen menin hölmöyttäni hajottamaan.
-
Jaahas. Nyt meni sitten vetostartti (ei siis yksisuuntalaakeri) rikki... Siis k4.6 koneesta. Paljonkohan mahtaa uusi maksaa, vai saako niitä edes erikseen?
Taitaa olla silti rotostarttiin siirtyminen enemmän kuin lähellä vaikka uuden saisikin...Jos joku haluaa tarkemmin tietää, että mikä siihen tuli, niin jousen menin hölmöyttäni hajottamaan.
Jousen pystyy pienin kikkakonstein kyllä korjaamaan. Lämmittämällä jousta saa ne pienet kulmat käännettyä helposti ilman että se jousi menee poikki. Ei se tietenkään uutta vastaa, mutta pääseepähän ainakin ajamaan. Roto maksaa sen about 50-60 eepii + siihen vielä akku.
Itse oman vetostartin hajotin (jousi poks), ja se pariin otteeseen korjasin. Viimeisen kerran kun hajosi, viskasin sen metikköön ja hommasin roton.
-
joo pitää yrittää korjata. On vaan niin perkuleen hankala saada se paikalleen se jousi sen vetonarun kanssa, ja ilmankaan kun ei oikeen onnistu, tai sit ei meinaa saada sitä narua paikalleen. kyllä roto taitaa olla seuraava hankinta vaikka maksaakin...
-
Hommaa se roto.Tosin roton huolimattomalla käytöllä saat satsata yksisuuntalaakereihin :D
-
Joo siitä oot muistanu pari kertaa mainita :) Pitää nyt yrittää vielä laittaa se jousi kuntoon.
-
Ei rotokaan aivan hirveästi 1 suuntalaakereita hajota.. Itselläni on 3,5 gallonan ajossa mennyt 1 laakeri rikki.
-
Lueppas uudestaan se minun viesti.HUOLIMATON KÄYTTö särkee laakereita.HUO-LI-MA-TON.
-
Joo, kyllä minä sen luin, mutta ei kannata pelätä että roton kanssa hajoaisivat laakerit...
-
Joo ei sitä kannata pelätä mutta tarpeeksi nestelukkoja ja piitkiä startteja niin laakerit paukkuu.mutta tämä on juuri sitä huolimatonta käyttöä.
SAVAGISTIT:Myydän osiossa edullinen kone teille myytävänä :wink:
-
Nonii! Huomenna tulee ensimmäinen polttisautoni Savage 25 rtr.
oli se vaan kolmeviikkoa pitkä aika varrota autoa, mutta minkäs mahtaa kun autoa ei ollut suomessa.
Kiitoksia hobbylinnan porukalle kun jaksoi vastata mun joka viikkoisiin "joko se tulee" viesteihin.
Mutta asiaan, minkalaisia tulppia ootte käyttänyt 20-25% nitron kanssa 25:ssa koneessa? (merkki ja malli, kokemuksia)
Ja onko joku merkki joka pimenee helposti?
Kun saan ton koneen ajettua sisään, niin tietäis mikä laisia tulppia kannattan hommata pakkiin varalle. :D
-
Kokemuksia ei ole 20 prossasesta mutta 16% ja Hpi r5 tulppa ja lämmöt ok :wink:
En tiedä vaikuttako polttoaine siihen mikä on sopiva tulppa :roll:
-
mulla on 20% winderii ja otin savagen mukaan Megatech Q-seriestulppia 2kpl, ne on toimineet hyvin...
-
ja sirion s6 toimii kans...ja modelin F3.
ja jälkimmäinen kesti mulla savagessa n 4 gallonaa :wink: lämpöjen ollessa n 110'c
-
Millä polttoaineella Racer oot ajanu?
-
Se on ajanut savagella Byronin 25% kuten minä itsekin. Hyvin on toiminut ja kun ajoin sisään ajot sidukan 16%:sella niin lämmöt tippui n. 10 astetta kun vaihdoin byroniin. Suosittelen byronia, kuten varmaan noin puolet Suomen kisakuskeistakin... Vai kuinka pojat? On kai ne muutkin polttoaineet ihan hyviä, mutta itsellä ei ole kokemusta kuin sidewinderista ja byronista.
-
Ei saakeli palaa hermot. Auto on ollut kuukauden ajamattomana yhen samperin startin takia. Yli kuukauden. Nyt kyllä huomenna leikkaan koulun sälekaihtimesta narun että saan startis pelaanmaan. Yritin rotottaa mutta ei pyörittänyt konetta jostain syystä. Viskasin senkin sitten tuonne nurkkaan takaisin mistä otinkin.
-
Ei saakeli palaa hermot. Auto on ollut kuukauden ajamattomana yhen samperin startin takia. Yli kuukauden. Nyt kyllä huomenna leikkaan koulun sälekaihtimesta narun että saan startis pelaanmaan. Yritin rotottaa mutta ei pyörittänyt konetta jostain syystä. Viskasin senkin sitten tuonne nurkkaan takaisin mistä otinkin.
Heh. Itellä on semmosta narua minkä pitäis kestää 60kilon painoa :D Meni tänään vaan 4 kertaa katki ja 1 kerran jousi rikki... Pahimmillaan jäi alle kymmenen nykäsyn niin naru poikki ;) Alan pikkuhiljaa oleen täynnä tätä vetostarttia :D Mutta nyt se taas toimii.. ainakin vähän aikaa... No Roto onneksi tulee kuhan hobbylinnasta lähettävät sen ;)
-
Pistäkää tiger drive niin säästyy sormet rakoilta :wink:
-
No mikäs se semmoinen tiger drive on?
-
sellanen systeemi että koneen voi pyöräyttää käyntiin porakoneella.. sellanen kysymys tuosta että onko siinäkin oneway laakeri??
-
jep
-
Kyllä HPI:n narustartti mielestäni ihan hyvin kestää, itellä kesti n.4,5 gallonaa. Kisoissa sitten poikkesi jousi, eikä niitä taida kannattaa patenttikorjauksilla reerata, ei ole pitkäikäisiä ne.
Tosin mekkarini oli ekaa kertaa ikinä starttaamassa nitroautoa, hiukan olin pohjustanut, että kuis se käy, mutta aikas pitkiä nykiä kattelin vetelevän radalle startatessa.
No, roton sitten kaappasin Hobbylinnan erinomaisesta varaosa-palvelusta ja kisat jatkui.
Rotossa täytyy olla aika hyvin virtaa, että jaksaa pyörittää vaivattomasti, ainakin K 4.6:sta, eikä missään nimessä yliryypytä konetta, siitä seuraa juuri noitten 1-suuntalaakereiden rikkoontuminen, tulpat menee jne.
Velipojan rotokahvaa lainailin, jossa oli Nosramin 3300 mAh akku ja hyvin jakso kaksia autoja starttailla.
-
Huomenna lähtee kyllä koulun kaihtemesta naru. Nyt tuli hyvä paana tohon kun laittoivat vesijohto verkostoa maahan ja nyt se on peitetty. Sillon kun se oli auki niin oli tarkoitus tehdä savage video. Oltiin rakennettu hyppyri kaverin kanssa sellisen kuilun yli. J asitten kun piti lähtee ajaa ni naru katkes. Vähän otti pannuun. No nyt akku latautumaan kerta huomenna tulee uusi naru :wink: Elämä on
-
ootteko huomannu:
"haluaisin muistuttaa teitä kaikkia Hobao wintercup Estoniasta.
Cup koostuu kuudesta kilpailusta ja ensimmäinen tulee olemaan Pärnun lähistöllä olevalla radalla 22.lokakuuta (järjestäjä:Jouni Hiltunen).
Wintercupissa ajetaan kaksi sarjaa, M-8, Buggyt ja monsterit(Truggyt sallittu myös). Kisat pidetään lauantaina, joten voit viettää villin illan pärnussa jos haluat (en usko että tarvitsee kertoa, kuinka halpaa Vodka ja Olut on Virossa). Ensimmäiset kolme kisassa pärjännyttä saavat pokaalin, ja myös paras alle 16v kuski saa pokaalin. Koko Cupin voittanut saa Hobao Hyper autosarjan.
Lisää infoa täältä (http://foorum.hpi.ee/viewforum.php?f=18&sid=ef66a2eec2c31af9cd96c74e81c2d39e)
Voimme auttaa sinua hotellin varauksessa tms.
Parhain terveisin,
Rando Mere"
Siinä teille pikainen käännös, luultavasti löytyy jotain virheitäkin.. :wink:
Edit: tälläinen jäi välistä. "Ota huomioon että viimeinen ilmottautumispäivä on 20. lokakuuta, ja hinta on 150Eek. (10? Voidaan maksaa jommalla kummalla valuutalla)"
-
Kyllä tossa velipojan kanssa mietittiin, jos johonkin osakilpailuun lähtisi, ei kyllä ensimmäiseen, kun tulee niin äkkiä.
Noita muita hommia kun piisaa harrastuksen ohessa riittämiin.
-
Kyllä tossa velipojan kanssa mietittiin, jos johonkin osakilpailuun lähtisi, ei kyllä ensimmäiseen, kun tulee niin äkkiä.
Noita muita hommia kun piisaa harrastuksen ohessa riittämiin.
Joo onhan niitä kisoja taas ens kesänä suomessaki, mut ajattelin
"fanaattisimmille" ilmottaa :wink:
-
No niin ja jos kaikki muu on hanskassa niin sitten hehku ei toimi. Viellä puuttuu että hanskat on hukassa
-
Kyllä tossa velipojan kanssa mietittiin, jos johonkin osakilpailuun lähtisi, ei kyllä ensimmäiseen, kun tulee niin äkkiä.
Noita muita hommia kun piisaa harrastuksen ohessa riittämiin.
Joo onhan niitä kisoja taas ens kesänä suomessaki, mut ajattelin
"fanaattisimmille" ilmottaa :wink:
Noissa kisoissa on vissiin 6 osakisaa, joten johonkin niistä vois lähteä.
-
niin vois ja olis mukava, kun olis edes pari
tuttua ulvilan kisoista tai foorumilta :wink:
-
Kaikki muu meni nyt putkeen. Sain käyntiin ja jne, mutta sitten alkoi villku ohjaimessa valo. Patterit lataukseen. Ihan kuin savagellani olisi jotain sitä vastaan että ajan sillä :(
-
Miten saisin mun savagessa kestämään jointit mitkä on vaihteiston päässä. Siis ne ei mee päreiksi mutta kuluu ihan sika nopee koloille. Vaikka laittaa uudet niin ne on noin viikon päästä kulunut, akselit on aivan suorat ja ehjät, mutta auttakaa jos pystytte.
-
Paljonko ne on kulunut? Eikä kuluminen menoa haittaa, jos edes jotenkin siedettävässä tahdissa kuluu. Mulla on n. puolet kulunut pois kupista ja vaihdan sitten kun 1/3 osaa jäljellä. Mulla siis kiiltävät kupit, onko ne sitten H-D tai mitkä lienee, mene ja tiedä ja niillä menty 4.5 gallonaa. Ei mielestäni liian nopeaa kulumista.
-
Nojoo jos sulla kestää noin kauvan niin käyn ostamassa noi H-D kupit niin mitkä on kiiltävät. Mulla on noi vakiot ja hyvä jos kestää edes 4 tankillista :( ja ne kuluu niin pahasti että ei pysty aja maan taakse päin juuri ollenkaan mutta eteen päin pystyy jotenkin. Auttaisko jos niitä voitelis jollain aineella??
-
Mullakin on vakiot ja niistä on kulunut n.1/8 pois 3,5gallonan ajossa
:wink:
-
Mulla ei ole menny yhtiäkään diffejä :wink:
-
Mulla ei ole menny yhtiäkään diffejä :wink:
Onko tehopulaa vai mistäköhän se johtuu...hmm? Vai ajoajat vähissä, kyllähän diffejä "kuuluu" mennä ainakin joskus rikki jollei sitten ole prikottanut täydellisesti.
-
Hmm HotBodies 26 motti. Rasvaa vähän luikin sinne silloin tällöin. Vanhalla koneella ajoin noin 5 gallonaa ja tolla on nyt ajettu 1/3 gallonaa
-
Heitä sillä HB:n motilla vesilintua, sanon minä. Olen ainakin HB LSP:n nähnyt matelevan sillä koneella ja ei tuu mittää. Kyseessä oli Monster Race-voittaja Parjasen auton orkkis kone (kisoissa Nosram .28 ). Kyllä se silläkin kulkee, mutta on niitä paljon parempiakin koneita edukkaasti ostettavissa. K 4.6:sta voin suositella, i*ioottivarma kone ja potkua on.
-
Heitä sillä HB:n motilla vesilintua, sanon minä. Olen ainakin HB LSP:n nähnyt matelevan sillä koneella ja ei tuu mittää. Kyseessä oli Monster Race-voittaja Parjasen auton orkkis kone (kisoissa Nosram .28 ). Kyllä se silläkin kulkee, mutta on niitä paljon parempiakin koneita edukkaasti ostettavissa. K 4.6:sta voin suositella, i*ioottivarma kone ja potkua on.
No en ole porvari, tai mistään rikkaasta perheestä. Enkä laita hiakkaa sinee diffiin :evil: Minulla on sitäpaitsi onnistunut sisäänajo siinnä hb 26 koneessa ja se kiertää ihan hyvin, kiihtyy ja pysyy säädöissä
-
Onko kukaan tehny noihin etu- ja takadiffien suojaksi omaa erillistä suojalevyä?
Eli se puskuriin kiinnittyvä pohjapanssari, joka on diffin suojana, pois ja niistä neljästä diffin kohdalla olevasta ruuvista jonkinlainen levy kiinni siihen kunnolla.
Sen alkuperäisen pohjapanssarin joutuisi tietysti leikkelemään ja tekemään sille parit uudet kiinnitykset, mutta olisi ainakin varmaa ettei diffikoteloon pääse hiekkaa.
Vai oletteko vain laitelleet runsaasti rasvaa siihen reiän ympärille ja kiristäneet kunnolla?
-
Onko kukaan tehny noihin etu- ja takadiffien suojaksi omaa erillistä suojalevyä?
Eli se puskuriin kiinnittyvä pohjapanssari, joka on diffin suojana, pois ja niistä neljästä diffin kohdalla olevasta ruuvista jonkinlainen levy kiinni siihen kunnolla.
Sen alkuperäisen pohjapanssarin joutuisi tietysti leikkelemään ja tekemään sille parit uudet kiinnitykset, mutta olisi ainakin varmaa ettei diffikoteloon pääse hiekkaa.
Vai oletteko vain laitelleet runsaasti rasvaa siihen reiän ympärille ja kiristäneet kunnolla?
Itse änkeny siihen jotain tiivistesilikoonia ja sit pistänyt sen levyn siihen päälle mutten kiristäny. Sitten ku kuivas kunnolla se silikoni siihen ni sitten vasta kiristin sen pohjalevyn, joten sain siihen paksumman tiivisteen.
Joko tuollai tehnyt, tai sitten änkeny reilusti vasukkaa jotta pysähtyy kivet siihen.
-
Jeps, tein saman itsekin sitten.
Paitsi sillä erotuksella että kiristin vaan heti sen levyn siihen.
Molemmilla tavoilla varmasti toimii.
Tein kyllä siihen pohjalevyyn pienen muutoksenkin, sahasin sieltä keskemmällä olevasta päästä reunoista pienet palat irti.
Nyt lähtee levy helpommin irti, eikä siltikään ole sen löysemmin paikoillaan.
-
Olen tehnyt ite tollasen skid platen. En nyt ole varma mitä osaa tarkoitat
-
Eipä siellä ole kuin yksi osa joka peittää etudiffin, ja samanlainen toisella puolella joka peittää takadiffin.
Siis ne paikat jossa jaetaan voima kardaanilta pyörien akseleille.
-
Onko normaalia että kun ajon jälkeen otan ilmaputsarin pois, avaan kaasun ja katson kaasuttimeen niin löbö kiehuu/ sirisees siellä kaasuttimessa?
-
Minulla tuntuu ainakin tekevän sitä.
Tosin säädöt eivät vielä ole kohdillaan, joten en tiedä tekeekö se sitä kun
saan ne kohdilleen.
-
Onko normaalia että kun ajon jälkeen otan ilmaputsarin pois, avaan kaasun ja katson kaasuttimeen niin löbö kiehuu/ sirisees siellä kaasuttimessa?
Sun käy pannu vaan jokseenkin kuumana. Kuuma pata + alu kaasari = soppa kiehuttaa. Ei siitä sinällään haittaa ole, paitsi lämpimänä käynnistely saattaa olla hankalaa jos soppa oikeen pirusti kiehuu. ootko tarkistellu koneen lämpöjä?
-
En ole koskaan kattonyt lämpöjä mittarilla. K'dellä kokeilen aina että jos ei ihan sikana poltani ajo jatkuu. abc jäähdytys. Eli tein siihen ikkunoihin reiät että ilma virtaa kanteen
-
En ole koskaan kattonyt lämpöjä mittarilla. K'dellä kokeilen aina että jos ei ihan sikana poltani ajo jatkuu. abc jäähdytys. Eli tein siihen ikkunoihin reiät että ilma virtaa kanteen
Joo eli sulla ei oo hajuakaan mitä ne lämmöt oikeesti mahtaa olla. Veikkaan et suht kivasti. Kokeiles piruuttaan säätää hiukan rikkaammalle ni huomaat ettei ehkis kiehu enää niin kovin.
-
Lämpömittari on kyllä ehdoton apuväline näissä hommissa. Nykyään ovat siedettävissä hinnoissa! Käsi ei kerro sitä totuutta. Jos sillä muutaman kympin satsauksella lämpömittariin voit välttyä moottorin leikkaamiselta niin suosittelen.
-
Aivan liian kuumana käy jos kiehuu kaasrissa!
Se kätes ei tunne onko se 120 vai 150'c.Pääsääntönä kun passaa lämmöt n.120 asteen kohille.
-
Pääsääntönä kun passaa lämmöt n.120 asteen kohille.
Kun kulkee!! :) Eikä jää huutamaan!
-
Vaihda hieman viileämpi tulppa ja säädä kaasaria hieman rikkaammalle...
-
Mikäs olisi sellainen viileämpi tulppa? Joku esimerkki. Ei nyt tarttee rueta kinaamaan mikä on viileämpi. O.S 8 tulpalla oon huristellut ja moottorina hb 26 joku
-
vähintään hpi r5 tai model technicsin f3.noilla pitäs pelata kun isommatkin koneet pelaa.
-
Kun hyppään tuolla savagella ja alas tulossa ne jouset jämähtää kun p*ska lattiaan, eli ne ei niikun palaudu hyvin ne on ihan löysät. Mitäköhän pitäisi tehdä? Auttaisiko löysemmät öljyt
-
Olisko kenelläkään myytävänä savagen vaihdelaatikkoa sisuskaluineen ja kuorineen? Itseltäni levisi just äsken koko p**ka.
-
Joo ja löytyiskö keneltäkään noita B032 Laakereita joiden koko on 10x16x5. Eli ne jotka sijaitsevat kummallakin puolella tasauspyörästö koppaa... ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
-
Joo ja löytyiskö keneltäkään noita B032 Laakereita joiden koko on 10x16x5. Eli ne jotka sijaitsevat kummallakin puolella tasauspyörästö koppaa... ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
Ei taida uusia olla ainakaan itselläni juuri nyt. Jotain käytettyjä joiden kunnosta ei hajuakaan.
-
Joo ja löytyiskö keneltäkään noita B032 Laakereita joiden koko on 10x16x5. Eli ne jotka sijaitsevat kummallakin puolella tasauspyörästö koppaa... ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
Ei taida uusia olla ainakaan itselläni juuri nyt. Jotain käytettyjä joiden kunnosta ei hajuakaan.
No on varmasti parempia ku mulla :D Mulla niis on niin paljon väljyyttä että kohta paukkuu :( takaa meni jo ja ajattelin jos siirtäis eestä taakse mutta nekin on niin kuluneet että paukahtaa kohta... onko niissä siun laakereissa sivuttaisväljyyttä paljoki? Mulla pullahtaa ne pallot pihalle jos painaa vähän kovempaa... ja niihin ku menee aina hiekkaa sisään vaikka ovatkin muovisuojatut :(
-
Mulla meni joskus siitä diffistä laakeri ainakin kymmeneen kappaleeseen! Toisin sanottuna se oli murtuneena pieninä paloina. Ei ihme että diffikin hajosi... Juuso onnistui saamaan diffi koppansa ihan pieniksi palasiksi, miten niin voi edes käydä :? :D
-
Joo ja löytyiskö keneltäkään noita B032 Laakereita joiden koko on 10x16x5. Eli ne jotka sijaitsevat kummallakin puolella tasauspyörästö koppaa... ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
Ei taida uusia olla ainakaan itselläni juuri nyt. Jotain käytettyjä joiden kunnosta ei hajuakaan.
No on varmasti parempia ku mulla :D Mulla niis on niin paljon väljyyttä että kohta paukkuu :( takaa meni jo ja ajattelin jos siirtäis eestä taakse mutta nekin on niin kuluneet että paukahtaa kohta... onko niissä siun laakereissa sivuttaisväljyyttä paljoki? Mulla pullahtaa ne pallot pihalle jos painaa vähän kovempaa... ja niihin ku menee aina hiekkaa sisään vaikka ovatkin muovisuojatut :(
No nyt tuli quotemonsteri, mutta menkööt..
Eli ei muistaakseni mitään klappia ollut. Tais olla niin juntturassa ettei edes liikkuneet kunnolla.
-
Ookko huomannu että se diffikopan muovi on tosi pehmeetä... Sen saa puristettua aika soikeeksi ihan sormin :D Ja sitten parin gallonan ajon jälkeen ne ristitapit ovat painaneet hirveet kolot sinne diffikoppaan. Nykyään onkin sitten alumiiniset kopat niin eipähän tuu semmosia kuoppia ihan heti :D
-
No nyt tuli quotemonsteri, mutta menkööt..
Eli ei muistaakseni mitään klappia ollut. Tais olla niin juntturassa ettei edes liikkuneet kunnolla.[/quote]
No Mää vähän pienensin.. :D Onko niissä sitten jotain hiekkaa vai onko ne sitten ihan ruosteen peitteessä? :S
-
Taitaa jtn sontaa olla kertynyt laakereihin, mutta ei ne ruosteessa sentään ole. Itselläni ei ole ollut ongelmia noitten muovisten diffikuppien kanssa sen jälkeen kun heitin conversion setit diffeihin. Meinasin itsekkin aluja ensin, mutta hinta oli suht kova verrattuna siihen mikä niitten kestävyys tulisi olemaan. Kyllähän se alumiinikin kuluu metalli metallia vasten tapahtuvassa mekaanisessa hankauksessa.
-
Taitaa jtn sontaa olla kertynyt laakereihin, mutta ei ne ruosteessa sentään ole. Itselläni ei ole ollut ongelmia noitten muovisten diffikuppien kanssa sen jälkeen kun heitin conversion setit diffeihin. Meinasin itsekkin aluja ensin, mutta hinta oli suht kova verrattuna siihen mikä niitten kestävyys tulisi olemaan. Kyllähän se alumiinikin kuluu metalli metallia vasten tapahtuvassa mekaanisessa hankauksessa.
Voikko antaa tai myyä pari laakeria ku tommonen pieni kitka ei mua haittaa ;) ajamalla se lähtee :D
Joo itekkään en olis sen takia niin mielelläni hankkinut alumiinisia muttaku noita muovisia saa jatkuvasti vaihtaa Eikä se vaihtaminen tosiaankaan oo mikään nopee homma tossa autossa...
-
En tiedä onko mitään järkeä ruveta vanhoja laakereita ruuvaamaan kiinni ;). Jos koetat jostain metsästää parit ehyemmät, tai vaikkapa uudet ?=).
-
ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
eikö se tuosta selviä?? :wink:
-
ku ei sitten mistään löydy... ei ees laakeri firmasta :( Ja hobbylinnaan tulee vasta 1.5 viikon päästä jolloin syyyslomakin on jo miulta ohi :S
eikö se tuosta selviä?? :wink:
No siis joo selviää se että laakerit on kiven alla, mutta en näe mitään järkeä ruveta ensin vanhoja laakereita lähettelemään postissa. Ja sitten se että niitä vielä pitäisi käyttää vaikka ne jo kerran on todettu paskoiksi. ;)
Correct me if im wrong will ya?
-
juu ei siinä mitään, itekkin hommaisin uudet mutta mutta...
syyslomaa on vain viikko, ja jos mulla olis savage paloina niin kyllä olis hirveetä!!!! eli kyllä mäki kaivaisin vaikka kiven alta jotain tuonkokosta joka edes vähän pyörii :wink:
Taidampa tästä mennä ajelemaan :lol:
-
juu ei siinä mitään, itekkin hommaisin uudet mutta mutta...
syyslomaa on vain viikko, ja jos mulla olis savage paloina niin kyllä olis hirveetä!!!! eli kyllä mäki kaivaisin vaikka kiven alta jotain tuonkokosta joka edes vähän pyörii :wink:
Taidampa tästä mennä ajelemaan :lol:
Niinpä... Sitäpaitti sehän on mun asia jaksanko nähdä vaivaa purkaa autoo uudestaa sitten uusille laakereilla :D Ja miusta se on kannatttavaa ku on tässä kuiteskin yksi viikko lomaa.. Eikä mulla oo ees parempaa tekemistä niin jos viittisit kaosti miun mielekseni lähettää pari laakeria :D Mua ei haittaa vaikka ne ei rullaa kunnolla.. kuhan niissä on kuulat sisällä :D
-
Juuri tätä tarkotin^^
BTW: nyt postista hakemaan Vekoyn tilaus ja sitte rakennellaan savageen valot :wink: 4kpl 5mm 18000mcd valkosia ledejä suuntaavilla metallikauliksilla, saas nähdä mitä tästä värkistä tulee, takavaloja en jaksa ruveta asentamaan koska etuvalot saan laitettua hienosti puskuriin, takavalot taas pitäisi olla korissa että olisi tyylikäs, tässä tulisi sitten vastaan tuo liitos korin ja rungon välillä... liian hankalaa. ja lisäksi ylimääräset ledit syö vaan virtaa. virtalähteeksi tulee 2 aaa paristoa, saas nähdä kauanko jaksaa ledit palaa...
-
Osaisiko joku suositella savgeen uutta konetta mikä ois tehokkaampi kuin tuo vakio .25?
-
piccon .27 tai HotBodiesin .26 tai Nosramin .28, vaihtoehtoja on todella monia, tuossa muutamia esimerrkejä joita on nähty käytettävän... ite oon pärjänny vakio .25 tähän asti. kun siitä aika jättää niin tilalle tippuu tuo nosse :wink:
EDIT: niin ja tuo HPI K4.6 eli .28 on kuuleman mukaan todella hyvä pannu. siitä hyvä pannu
-
niin se k4.6 on ihan hyvä vaikka ei näyttänytkään pärjäävän edes Revolle :oops: Saattoi tosin olla säädöissäkin vähän vikaa ja vaihelaatikossa ;)
-
säädöt sulla oli ihan piikillä eli tehoa oli...ja tais laatikkokin hajota ihan muualla mikäli en väärin nähny :lol: revossa vaan on tehokas pikku pannu...kyllä se savage kulkee ihan tarpeeeks ja kaikki ajaa suoralla kovaa....kurveissa se sitten katotaan.
-
Tuo Nosramin .28 pata tuntu kiikuttavan savagea ainakin viimeisissä ulvilan skaboissa ihan iloisesti. Tais siinä menossa joku revokin jäädä. Harmi kun ei se pannu sitten kestänyt semejä pidemmälle ja ei päässyt sitten todella katsomaan mikä kulkee ja mikä ei ;) about reilu gallona alla ja kampparintappi poks.
-
no ei ne säädöt kyllä piikillä ollut... röpötti aikastalailla paljon vielä kaasu pohjassa... mutta silti se revo kyllä meni aikasta kovasti.
-
myönnä ny vaan...kyllä sen korvalla kuulii että kiertää jo ihan "rajoillaan".Oisitpa mitannu lämmöt :mrgreen:
-
joojoo.. 121 astetta näytti Samun mittarilla(HPI). Että ei se nyt ihan mahottoman piikillä vielä ollut :P Mutta ihanpa sama. En vaan pärjännyt. Katsotaan sit joskus ensi kerralla, kuinka käy...
-
Tuo Nosramin .28 pata tuntu kiikuttavan savagea ainakin viimeisissä ulvilan skaboissa ihan iloisesti. Tais siinä menossa joku revokin jäädä. Harmi kun ei se pannu sitten kestänyt semejä pidemmälle ja ei päässyt sitten todella katsomaan mikä kulkee ja mikä ei ;) about reilu gallona alla ja kampparintappi poks.
Ja röpöttikin ihan kunnolla :)
-
No joo se saatto hiukan alhaalta röpötellä, kun ajelin varman päälle rikkaalla seoksella. Viittiny turhaan konetta hajottaa, mut hajos sit kuiteskin :o
-
Ne on jotkut hpi:n omat, en paljoa tiedä, mutta ohjauksessa (minulle riittävä) voima servo, kaasulla vakio, vastari 4-kanavainen ja lähetin 3-kanavainen.
Tietääkseni Savagessa on Futaban valmistamat radiot. Servoista en tiiä.
Käykää kattomassa www.savagefinland.com
-
Miten te säädätte tuo spurrin? Ihmettelen vaan ettö miten saatte noita menemään. Itselläni ei ole mennyt yhtään.
Mun kotisivuilla on sitten vinkki spurrin säätöön. Paljasta siis nyt pitkän ikäni. Se ei ole tien toisella puolella vaan koti sivuillani :mrgreen:
-
Itseltäni meni spurrit rikki kun moottorin aluslevyn ruuvit olivat irronneet...
-
Itseltäni meni spurrit rikki kun moottorin aluslevyn ruuvit olivat irronneet...
Käytä lukitetta ja vielä mieluusti puhtaalle pinnalle(ei rasvaa tai muuta sontaa kierteissä...).
-
Olen sen jälkeen käyttänyt aina lukitetta :mrgreen:
-
Ne on jotkut hpi:n omat, en paljoa tiedä, mutta ohjauksessa (minulle riittävä) voima servo, kaasulla vakio, vastari 4-kanavainen ja lähetin 3-kanavainen.
Tietääkseni Savagessa on Futaban valmistamat radiot. Servoista en tiiä.
Käykää kattomassa www.savagefinland.com
Servotkin on tietääkseni futaban...
Hyper 7 tq rtr:ssä ja hpi:n autoissa on molemmissa samanlaiset? radiot, eri painatuksilla...
-
Mikki. Mistä olet saanut noin hienot maalukset koppaasi?
-
säädöt sulla oli ihan piikillä eli tehoa oli...ja tais laatikkokin hajota ihan muualla mikäli en väärin nähny :lol: revossa vaan on tehokas pikku pannu...kyllä se savage kulkee ihan tarpeeeks ja kaikki ajaa suoralla kovaa....kurveissa se sitten katotaan.
Kysy multa, paljonko oli lämpöjä kisojen finaalin jälkeen. No, mä vastaan valmiiksi, 98 C, melko paljon kiristämisen varaa ja silti pärjäsi ihan hyvin. Kyllähän tehoa läytyisi, mutta liian repivä teho vie ajamisesta "joustavuden" ja laihuusongelmat lisääntyy esim. tulppia rupee menemään. No myönnetään se, että hiukka olis pitäny kiristää jälkikäteen mietittynä, olis EHKÄ voinu saavuttaa RPH:ta, siis iso EHKÄ.
-
säädöt sulla oli ihan piikillä eli tehoa oli...ja tais laatikkokin hajota ihan muualla mikäli en väärin nähny :lol: revossa vaan on tehokas pikku pannu...kyllä se savage kulkee ihan tarpeeeks ja kaikki ajaa suoralla kovaa....kurveissa se sitten katotaan.
Kysy multa, paljonko oli lämpöjä kisojen finaalin jälkeen. No, mä vastaan valmiiksi, 98 C, melko paljon kiristämisen varaa ja silti pärjäsi ihan hyvin. Kyllähän tehoa läytyisi, mutta liian repivä teho vie ajamisesta "joustavuden" ja laihuusongelmat lisääntyy esim. tulppia rupee menemään. No myönnetään se, että hiukka olis pitäny kiristää jälkikäteen mietittynä, olis EHKÄ voinu saavuttaa RPH:ta, siis iso EHKÄ.
Turha sitä jälkikäteen on jossitella,ens kerralla auto kunnon säätöihin vaan 8) btw ootko huomenna lauantaina tulossa?
-
Juu, ei ole tapana jossitella, no se siit sitten. Ja kyllä tulossa ollaan.
PS. Velipojalla on jotain eksoottisempaa mukana, sen näkee sitten.
-
PS. Velipojalla on jotain eksoottisempaa mukana, sen näkee sitten.
Alkaa nyt jo pelottaa :lol:
-
Sanotaanko että, syystäkin.
-
Mua ei pelota jos se on alle 6.5kiloinen :lol:
-
Se ei ole alle 6.5 kiloinen, mutta sen näkee sitten. Auto tosin ei ole maahan koskenut viime kevän jälkeen jolloin veli Savagen osti, toivotaan että kaikki pelaa. Viimehetken kasauksia suoritetaan parhaillaan.
-
Kuka on se rohkea joka ostaa ensimmäisenä Savageensa New Era Modelsin 1:6 konversion (http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=nwwlitupxhvfnabjgtgeaemgkcyptwap&part_id=2839) ?
(http://www361.pair.com/brideaud/newera/jpeg/hsv144_t.jpg)
Vois surutta päästellä Revojen ja Losi Super Truckien ylitse :mrgreen:
-
Oli New Era Modelsin sivuilla videossa aika laiskan oloinen.
-
Mun mielestä meni melko hyvin...
ainaki siin hyppyvideos...
-
Taisko se edes vaihtaa vaihteita. Tuntu et liutteli kakkosella vaan..
-
Kuka on se rohkea joka ostaa ensimmäisenä Savageensa New Era Modelsin 1:6 konversion (http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=nwwlitupxhvfnabjgtgeaemgkcyptwap&part_id=2839) ?
(http://www361.pair.com/brideaud/newera/jpeg/hsv144_t.jpg)
Vois surutta päästellä Revojen ja Losi Super Truckien ylitse :mrgreen:
Ei se rohkeudesta ole kiinni vann rahasta. Ainakin minun kohdallani
-
Oli New Era Modelsin sivuilla videossa aika laiskan oloinen.
Eihän tuossa ole kun vähän pitempi runko, isompi koppa, isompi kone ja renkaat
-
This package includes:
1) H4x4 MONSTER DUTY 4.7mm Thick Aluminum Billet Custom Sides extendes Chassis 5.0 inches
1) H4x4 Monster duty Front Dog Bone (Large Diameter, 8mm Stainless Steel)
1) H4x4 Monster duty Rear Dog Bone (Large Diameter, 8mm Stainless Steel)
1) H4x4 1/6 SCALE Body (.040 clear Lexan) (Replacement Bodys cost $129.95)
1) H4x4 12 Tooth Clutch Drum
Ei ole isompaa konetta edes...
-
joo ja kuka haluis tuollasen... kyllä mä ite ajan ennemmin normi savagella, siihen saa pirusti erilaisia koreja ja renkaita, tuohon tuskin saa...
-
tohon maksaa uus kori 128$... :shock:
-
Vois surutta päästellä Revojen ja Losi Super Truckien ylitse :mrgreen:
Ääh kerran täräyttäisin kylkeen niin paikat paukkuis :mrgreen:
-
Se ei ole alle 6.5 kiloinen, mutta sen näkee sitten. Auto tosin ei ole maahan koskenut viime kevän jälkeen jolloin veli Savagen osti, toivotaan että kaikki pelaa. Viimehetken kasauksia suoritetaan parhaillaan.
Sitä vähä pelkäsinkin :shock:
Mun pitää sit pysytellä puolikierrosta edellä tai jäljessä kokoajan :wink:
-
Tomisikohan tälläinen putkisto että jos vetaisi suoran putken pakoaukosta joka menesi koritolpan raosta taka puskurin taakse. Sitten siihen poikittaisesta putkesta pieni vaimennin ja sitten kaksi ulostulo kanavaa
http://www.freewebs.com/rctaipalsaari/putkisto.bmp
-
toimii, aijotko ite tehdä? mites paineletkun liitänät?
(http://2coolrc.com/images/9005SC.jpg)
http://2coolrc.com/detail.aspx?ID=158
-
Saako tuosta tehoa irti jos ''pakokäyrä/pakosuora'' on suora putki
-
Noita tuplaulostulo-pakoputkia on jenkkilän foorumeissa erittäin paljon kritisoitu, toimivuus ei ole kovin hääppöinen kuulemma. Mutta hyvännäköinen se kyllä on, siitä ei mihinkään pääse.
-
Onkos noilla hobbylinnassa myynnissä olevilla Savage 3.5 RTR ja Savage 25 SS paketeilla jotai suorituskyky eroa? Siis jotain mitä tossa mainosteksteissä ei mainita? Vahvempia akseleita ym?
-
eri koneet...3.5:ssa on 21bb ja 25:ssa on s-25 kone.....mutta varmaan samoja ne kulkee...kato hpin siulta tarkemmat erot...tai www.savagefinland.com
-
Kivasti tohon savageen löytyy palikkaa... Jossai vaiheessa pakkohankintoja (kun nyt eka hankkii sen auton)
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLCD5&P=7
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFSM3&P=7
Miten mahtaa tehot ton kanssa reagoida?
-
ei oo kuulemma yhtä hyvä ku perus viriputki mut o.kokemusta ei oo...
kannattaa ostaa sitte tuo HPI:n isompi ilmanputsari heti. vakio ei oikeen toimi muutaku sisäänajos. menee heti tukkoon...
ja diffit kannattaa shimmata heti aluks ja laittaa kunnon öljyt sinne...
-
Joo mul o tulos sellanen vaan sisäänajettu auto millä ei juur oo ajeltu. Auto kyl päälisin puolin siinä kunnossakin. Se o sitä versioo mis ei diffeissäkä oo ku 2 ratasta... Eli pistän sinne sen päivityssetin ja samalla shimmaan ne. Onks tossa jotai muuta mikä heti kannattaa pistää, eikä sit vast ku hajoo? Miten noi säädettävät tukivarret kestää? Gensusa ainaki paukku hiluiks helpolla ku hyppi
-
Mitä se shimmaus tarkoittaa? Laitetaan prikkoja sinne diffiin?
-
juu sitähän se.
takadiffin mä oon hajottanu. nyt on edessä ja takana conversiosetit ja kunnon öljyt ja alumiini diffikopat. enää ei pitäisi hajota. Spurria mä en oo saanu kestämään, paitsi nyt kun se on teräksinen 8)
niin ja se ilmanputsari kannattaa vaihtaa hpi 21+ malliin
Niin ja antenninputkia menee melkeen 1 per päivä. tosin tuo mun savage on aika usein katollaan kun ajelen tuossa "fälttipellossa"
Pohojaalaaset tietää :wink:
ei kai siinä muuta heti tuu mieleen... sitte vaan blingiä :mrgreen:
(pakki, 3 speedi, camtype ohjaus, tankin suojus, alutukivarret jne.)
-
Mikäli oikein olen käsittäny (luulisin et olen) niin sinne diffin sisään, sen fiffin ja niiden sisällä olevien rattaiden väliin pistetään sellasii ohuita prikkoja ni saadaan väljyyttä pois ettei ne rattaat ala hyppii toistena yli. Tai siis periaattees jokapaikkaan missä on "klappia" ni pyritään saamaan mahd.vähän sitä mut kuitenki ettei ahdista.
-
Mikäli oikein olen käsittäny (luulisin et olen) niin sinne diffin sisään, sen fiffin ja niiden sisällä olevien rattaiden väliin pistetään sellasii ohuita prikkoja ni saadaan väljyyttä pois ettei ne rattaat ala hyppii toistena yli. Tai siis periaattees jokapaikkaan missä on "klappia" ni pyritään saamaan mahd.vähän sitä mut kuitenki ettei ahdista.
Juuri näin. se on shimmaamista... ne prikat on shimmiprikkoja nimeltään, paksuudeltaan 0.1 ja 0.2mm :wink:
-
Mä koitan eka pärjätä vakio diffinkuorilla... Mut shimmit ja update tosiaan tulee, koneeseen tulee roto. Sit ite teen tankin suojuksen ku niit o kuulemma hajoillu. spurrejaki kuulemma menee, mut uushan maksaa vaan muutamia euroja ni aluks saa riittää muoviset (talvella ei niin suurta pitoo niin ei luulis hajoavan, tosin kylmyys kovettaa) ja sit joskus teräksinen... Samoin kun sit alumiiniset diffikotelot... Ja sit tosiaan sitä blingiä :D
-
Heh. Ei oo vielä menny yhtää diffiä mulla ja on vielä yli 2/3 osaa käyttämättä. Mulla o vissii sitte shimmattu malli
-
Paljo tollasil prikoil oli hintaa? Ja materiaali oli? Kävisköhä siihe tollane perus muovi? Tai siis tollane esim. mitä jossai karkkilaatikois on? sellasis mustissa muovilaatikois jne....
-
Materiaali on teräs ja shimmiprikat on paksuutta 0.1-1mm. Koita siinä sitten käsin veistellä sopivia.
-
Lähinnä ajattelin et ku se muovikaan ei oo milliä paksua kamaa... ja rei'ittimellä saa hyvin reikiä, tosin... eipä nuo vissii paljooka maksa, ja ovat täysin hintansa arvoset
-
Hanki ihmeessä metalliset shimmiprikat sinne diffeihin eläkä mitään muovisia rupee sorvaamaan. Ne muoviset on varmasti heti muovimössönä diffin rattaiden välissä.
-
joo kyl mä ajattelin... Tässä o elämän aikana (21v) jo kerinny huomaamaan että halpa ja hyvä ei juur sovi samaan kauppaan... Jotkin osat pystyy ite tekee, mut tollaset tärkeemmät osat kyl kannattaa ostaa valmiina... Kyl ne kuitenki rahansa maksaa takas
-
jose jos sulla on savage 25 rtr niin sulla on diffin conversiosetit vakiona, eli 4 pikkuratasta per diffi. siksi kestää :wink:
-
Mut onks tossa RTR jo shimmit vakiona?
-
epäilen... conversiosetit pitäs olla kyl valmiina
-
On rtr. En oo kyllä ite shimmaillu mitään. Pitä yrittää rakentaa tuohon ravageen lumi auraa. Sitten auralle sellainen linkki että kun laittaa pakin päälle niin se nousoopi ylös. Lumet tuli täällä taipalsaarella eile maahan Noi 3cm. Ja ensi viikolle 10 astetta lämmintä :cry:
-
Oli rtr tai ei..niin ei ole shimmejä..rtr on vaan se updated...eli siel on ristitapit jne diffeissä.
-
Onko genesissä saman kokoinen jousi ku savagessa?
-
Genesissä....=Genesiksessä.
-
No niin.
-
Nostetaan tää virallisempi savage topicci ylemmäs, kuin toi toinen.
Oli mulla asiaakin, että sitä vaan, että kuis kauan täällä foorumilla asioivilla savage-omistajilla on savage ollut? Vois myös mainita, että paljonko on gallonoissa tullut ajettua sinä aikana.
Itellä on Savage ollut elokuun alusta alkaen ja olen ajanut kohta 5 gallonaa.
-
Helmikuussa ostin ejettu varmaan 5 gallonaa. Tykkään enemmin tusailla, kun ajaa
-
heinäkuun alussa ostettu, kohta 3 gallonaa palanut...
-
http://www.nitrodynesystems.com/Engine%20Database.htm
Tuolta löytyy tehodyno-mittauksia, kun se nyt on puheenaiheeksi noussut. Kaikkia mielenkiintoisia moottoreita ei löydy tuoltakaan, mutta jotain osviittaa antaa monista koneista ja ainakin vertailua voi johonkin suuntaan antaa. Pilleillä tosin voidaan vaikuttaa paljon koneen tehoon/käyrään joten vertailua on vaikeasuorittaa. Pitäisi olla sitoutumaton testaaja joka testaisi yleisimpiä moottoreita niiden vakiopilleillä, se antaisi kuvan paremmin ainakin RTR autojen tehoeroista.
Jos jollain on lisää hyviä linkkejä samankaltaisille sivuille, kiitos haluaisin kattella, utelias kun olen.
PS. ei tehä tännekin kinaa, jooko.
-
Pikkusen näyttää kyllä kummallisilta noi mittaustulokset, mut ehkä en sit osaa tulkita tuota taulukkoa. Novarossin ja Sirion .21 krossipannuissa reilu 1hp? :lol:
-
Joo, hassulta tuntuu. Johtuisko siitä, että nuo tulokset ovat jotain pillien testaus lukemia?
Tossa muuten toinen dynon-myynti sivu ja yksi dynotulos, aika lailla eroa tohon edelliseen dynon tuloksiin, vaikkei tuota konetta vissiin oltu testattukaan. Tossa RB:n koneesta irtoaa tehoa jo 3 hepan tienoilla, vaihdellen eri pillien kanssa.
http://nitrodynamometer.com/_wsn/page2.html
-
No nyt alkaa näyttään jo uskottavammalta, kun vertaa esim. tähän O.S:n mittaukseen http://www.osengines.com/reviews/osmz2110-dynotest-rcnitro.pdf
-
Toi moottori on varmasti auton surma, ainakin jos sen tunkee tohon mun pienempään autoon. Se kyllä oli mielessä, mutta tuli nyt tuo savitsu ostettua, katotaan jos joskus innostuisi siitäkin.
-
O.S 18TM sopii mielestäni paremmin näihin 2wd tai 4wd off-road autoihin, kun taas tuo O.S 18TZ malli on enemmänkin asfalttibaanoille.
-
Nostetaan tää virallisempi savage topicci ylemmäs, kuin toi toinen.
Oli mulla asiaakin, että sitä vaan, että kuis kauan täällä foorumilla asioivilla savage-omistajilla on savage ollut? Vois myös mainita, että paljonko on gallonoissa tullut ajettua sinä aikana.
Itellä on Savage ollut elokuun alusta alkaen ja olen ajanut kohta 5 gallonaa.
On ollu 2 viikkoo ja ajettu 1,3 gallonaa. (ollu välistä rikki)
-
O.S 18TM sopii mielestäni paremmin näihin 2wd tai 4wd off-road autoihin, kun taas tuo O.S 18TZ malli on enemmänkin asfalttibaanoille.
http://osengines.com/engines/osmg2110.html
Tuolla ainakin kovin mainitaan, että 1/10 buggyihin, stadium truckkeihin ja touring autoihin. En tiiä sitten miten soveltuu, mutta ainakin sitä saa rotary-kaasarilla jota juuri offroad-käyttöön suositellaan.
-
No niin nyt on itelläki savage... Heti ku sain ni aloin pätkii käymään. Just ku alko lupailee ni naru katkes... Ketutti ku oravaa ku o käpy jäässä ja hampaat kipeet... no sitten vaan purkamaan ja samalla diffeihin pari ratasta lisää ja roto kiinni. Porakoneella pyörittelee ja kyl se siit heräs. Kierrokset vaan huutaa miljoonaa vaikka luisti ihan pohjassa, huomenna alkaa siis koneen säätö ja sen jälkeen kytkin kuntoon... Roton akkukin tarttee jostain jemmata ettei tartte aina olla sähkön lähellä. Ja/tai sit uus vetonaru hankkia. Nooh, kyllä se tästä lähtee
-
:shock: mulla toimii alkup. vetonaru edelleen, oiskohan tullu maanantaivalmiste...
laita alaneulaa rikkaammalle... mula oli kyllä sisäänajo säädöt heti kohillaan. 8)
-
Siis tuo auto o käytetty, eli muutamia tankillisia sisäänajoa ajettu. Joo huomenna alkaa säätäminen, täytyy taas ettii netistä ne säädöt et miten se alaneula meni oliks se myötäpäivään muuttuu laihemmaks? No toi naru oli rispaantunu ku sitä oli vissii suoraa ylöspäi pätkitty ku sitä pitää näimmä pikkusen siihe tankin yläpuolelle kiskoo
-
kiristämällä menee laihemmalle.
-
Juu sitä minäki eli myötäpäivään, eli kellon suuntaan eli laihemmalle. Jeps... Huomenna ne säädöt ja sit täytynee tutkii jos pistäis vetokäynnistimen takas...
-
Hpi keksinyt jotain "kohtalokasta" :shock: :
http://www.hpirobot.com/
Mitähän tonne on tulossa?
(Joo joo,ei kuulu Savage-topiciin,mutta parempaakaan ei ollut)
-
Ööö tossa vaan lukee että pidä silmäsi auki?Vai kuulusko jotain avautua?(nimi viittaa johonkin robotti touhuun ainakin :roll: )
-
mulla siinä luki että "keep your eyes open".....hehehhehe :mrgreen:
-
Minkäs laisia hyppyreitä olette savitsuille tehneet??
-
No nyt kehrää säva sentäs käymässä ja ottaa kierroksia nätisti ja kyllä näkyy savua. Mutta tyhjäkäynti on sellasta nykivää, eli alaneulaa tarttis säädellä, mutta mihin suuntaan? Mä koitin sitä vähän säädellä suuntaan jos toiseen tuloksetta. Koitin myös tehdasasetuksia siihen ruuvailla, mutta tuntu ettei alaneulalle tule sitä pohjaa ollenka mistä tarttis alkaa kiertää. Se meni ihan tajuttoman syvälle sinne, jotai 4mm varmaankin ja siitä ulkopinnasta tais olla jotai lähemmäs 7 kierrosta, eikä siltikaan vastus ollu kummoinenkaan. Kuin syvälle se oikein menee?
Mitenkäs porukat o tota Savagen kaasulinkistöä fiksannu. Ku mul tekee semmost että jarruttaessa se kaasulle menevä (servon päässä oleva pala) kääntyy kans eteenpäin, ja sit kun päästää jarrusta se ei luista siihe "lepoasentoon" vaan käytännössä lisää kaasua senverran ku jarruvipu palautuu. Koitin löysätä sitä et pääsis paremmi liikkuu, mut ei auttanu, neuvoja?
-
Mitäs savage tykkää siitä että tankkaa käynnissä??
-
Siinnä tankaukksessa se voi sammua, kun tankista vapautuu kaikki paine, Joten tankkauksen jälkeen ei kannata lähteä heti tykittämään vaan antaa vähän aikaa käydä ja lisäilee kaasua pikkuhiljaan.
Unelma hyppyry mulla ainankii on sellainen että jyrkkä nousu ja piiiitkä ländi. Eli siis levitetty lumikasa. Ei oolenkaan tavallaan hyppyri, vaan pitkä lumikasa, tai hiekka
-
Tuollaisessa hyppyrissä mitä minä tarkoitan voi tavallaan säätä hyppyä. No missä tahansa hypyrissä voi sen säätää nopudella. tuossa on himo hyppyri: http://www.jumpyou.com/images/hyppyri.jpg
-
Tommosesta me hypitään:
(http://img244.imageshack.us/img244/9600/p72100027kz.th.jpg) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=p72100027kz.jpg)
Viime talvena tein lumestakin vastaavan. Helkutin hauskaa! Tosin kori ei tykkää hypyistä jos ne epäonnistuu...
(http://img9.imageshack.us/img9/1434/rckuvii0180jy.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=rckuvii0180jy.jpg)
-
Ei näköjään tykkää toi koppa :mrgreen:
Eli siis jos ymmärsin oikein sen tankkaus jutun niin löpöö vaan jos ei sammu antaa käyvä vaikka minutin ja sitte pikku hiljaa ajamaan kovemmin. Jos sammuu niin antaa sammua jäähytetään, tankataan ja eiku hanaa 8)
-
Markus kai teillä jokin alastulo on kanssa on? :shock:
-
Ei näköjään tykkää toi koppa :mrgreen:
Eli siis jos ymmärsin oikein sen tankkaus jutun niin löpöö vaan jos ei sammu antaa käyvä vaikka minutin ja sitte pikku hiljaa ajamaan kovemmin. Jos sammuu niin antaa sammua jäähytetään, tankataan ja eiku hanaa 8)
Ei sitä mitään minuuttia tartte käytellä paikallaan. Ei mulla ainakaan kone edes yritä sammua kun äkkiä tankkaa. Eli tankki auki------>samantien löpöä tankki täyteen----->tankki samantien takas kiinni ja ajo jatkuu.
-
okke. Huomenna kokeileen
-
:lol: lukko tuli kuukauden hauskimpaan topiciin :mrgreen:
-
Väittääkös täällä kansalaiset ettei teillä oo vetonarut koskaa menny poikki? Vai olettekos ain ostanu koko paketin uuden, ettette vaan uusinu narua?
-
mulla ei oo menny kyl kertaakaan poikki... ja jos joskus menee niin kyllä mä uuden ostan tilalle... eipähän tarvi roton akkuja latailla...
-
Joo siis mullakin tässä korjauksen alla toi vetostartti, mut eiks kukaa oo siihe pelkkää narua vaihtanu? Sehän on ihan älyttömän helppo homma (kuhan vaan saa sen narun jostain)
-
Itelläni oli sälekaigtimen naru. kesti vähän aikaa ja katkesi. Naru taisi olla jo uutuuttaan rispantunut
-
Väittääkös täällä kansalaiset ettei teillä oo vetonarut koskaa menny poikki? Vai olettekos ain ostanu koko paketin uuden, ettette vaan uusinu narua?
Kun mulla oli savage, niin käytin vain ja ainoastaan rotoa.
-
Tänään hain 1.4mm punottua nailonpäälysteistä lankaa. ainakin mahtu just sopivasti ja vähä isompaa ku alk.per.
Onkos teillä kaikilla onnellisilla Savagen omistajilla muka asiat niin hyvin että se kaasulinkistö toimii mainiosti? Mulla se kettuilee sillee et ku painaa jarrua ja päästää siitä se lisää kaasua pikkusen. Vai olettekos vaan vaihtanu siihe kaasu/jarru servoon voimakkaamman että voi pistää voimakkaan kaasun palautusjousen?
-
sulla on servosaverin ruuvi liian tiukalla. mulla oli sama vika että kun päästi jarrun niin kaasu jäi päälle... eli jousi tuntuu liian löysältä...
-
Joo. Eli servo sarven ruuvia läysemmälle. Öjyä sinne väliin kanssa, ei se pahaa tee
-
Löysätty on ja öljytty, ei auttanu. samaa tekee viel. Nappasin palan siit palautus jousesta mikä o kaasarissa sillee kiinni ni pois että tuli kireemmäks, mut sit ei jaksanu enää vetää luistia täysin auki. Täytyy kehitellä jotain. Ideoita otetaan vastaan. Tänään sain säädöt aika hyvin kohdallee, käy tyhjäkäyntiä niin kauan ku on tankissa ainetta ja ottaa kierroksia hyvin. Kakkonen pitää viel säätää vähän myöhempään, se oli niin aikasessa kun sen vain saa. Tekeekös kansalaisilla välillä savage sellasta kun ajelee ja revittelee niin jossain vaiheessa kaasun vetäessä täysille alkaa röpöttää? Sit ku päästää kaasusta ja takas auki ni taas menee. Ei siis tartte odottaa mitää vaa iha nopee heivaus ja urku auki riittää. Tänään täytyy liimata viel renkaat kiinni ni sit alkaa olee ajokunnossa. Ja koriin tarttis hommata maalia jostain
-
ei oo kyllä tehny tuollasta... siltä kuullostais että kaasulinkistössä vika... voipi olla säädöissäki...
-
Ei ole pull-startista narua mennyt 4 gallonan aikana, mutta kisoissa meni jousi poikki, tosin narua veteli kaverini joka ei ollut koskaan startannut RC-autoa ennen kisoja. Veteli kuin 80 kuutioista Husqvarnaa käyntiin, meinaan melko pitkiä vetoja. Roto-tuli tilalle, se on kestänyt hyvin nyt gallonan verran ja velipojalla 10 gallonaa!
-
Montako porttia on savagen .25 motissa? Kannattaako ostaa team infinityn.27 motti? www.jp-nitroracing.com
Vaiko Nosram rs .28 tai joku vega enginesin motti?
-
Montako porttia on savagen .25 motissa? Kannattaako ostaa team infinityn.27 motti? www.jp-nitroracing.com
Vaiko Nosram rs .28 tai joku vega enginesin motti?
En tiedä noista porteista, mutta noista jos nosramista ja infinitystä tarvitsis valita ottaisin nosrami. Eroa näillä kahdella on kuin yöllä ja päivällä. Nosramissa on potkua enemmän kuin tuossa .27 infinityssä. Kyllähän inffarikin on ok motti jos vertaa hintaa... Norsrami taitaa olla tuplahinnoissa verrattuna tuohon. Vega koneista en isommista osaa juuta enkä jaata sanoa.. .21 vega ?hurricane? kiertää ainakin ihan kivasti.
-
Minulla toi kaasu temppuili samalla tavala kun oli servon päässä ruuvi liian tiukalla. Siis se ruuvi jolla vivusto on servossa kiinni.
-
Joo sitä ruuvia mä olen jo reippaasti löysäilly. huomenna ajattelin siihe pääliosaan porata vähän isomman reiän ja pieni putki siitä läpi et se pääsee keikkii siinä ihan omassa rauhassa ja kattoo sitä mitä se tuumaa. täytyy myös vähä hivasta hiekkapaperil niitä muovipaloi ku se o ollu näimmä liian kireel ni siin o painaumat oikee mitkä varmaa jumittaa siin
-
Mistä saa shimmiprikkoja? Millaisista kaupoista lähden etsimään?
-
Yleensä ite oon turvautunu "paikalliseen"-harrasteliikkeeseen eli hobbylinnaan.
-
Myös joku perus pikkunippelikauppa saattaa tarjota. kuhan keskireikä o sopiva ja paksuus jotai 0.2mm - 0.5mm luokkaa ni soppii. Eipä nuo niin kummoisia ollu ku tonne niitä pistin. Oletin et olis ollu jotenki erikoisempii... Tarttis perus rautakaupast viel käydä ostaa prikkoi et saa shimmattuu sen koko diffikupin poikittaisliikkeen. Kattoo tos talvel jossai vaihees ku availee taas ja putsailee ni samal sit heittää ne sinne laakerin ja diffikupin väliin.
EDIT: Kun tosta narun kestosta tuli nyt puhetta, niin kauankos yleensä joudutte pätkimään että lähtee käymään? Sillee n. arvio vetokerroista mukaanlukien ryypytys, tai sit aikana kauanko pitää rykiä että pääsee ajelee
-
EDIT: Kun tosta narun kestosta tuli nyt puhetta, niin kauankos yleensä joudutte pätkimään että lähtee käymään? Sillee n. arvio vetokerroista mukaanlukien ryypytys, tai sit aikana kauanko pitää rykiä että pääsee ajelee
Kun kone on hyvissä säädöissä, niin ei siinä montaa nykiä tarvita. Varsinkin jos autolla on ajeltu päivän kahden sisään, starttaus on helppoa, muuten jos auto on seissyt pidempään, saattaa olla polttoaineen öljyt olla keräyneet koneen pohjalle/1-suuntalaakeriin, joka tekee starttauksen muutamasta ensimmäisestä nykäsystä/rotonpainalluksesta hiukka tavallista jähmeämmän. Mulla 1-suuntalaakeri luistaa joskus pidemmän ajotauon jälkeen, mutta se häviää hetken ajon jälkeen itestään. Narustarttia käytin pitkään (4 gal.), mutta minulla oli letkuun liitetty primer-pumppu, jonka kanssa ei tarvitse ryypyttää nykimällä ja peittämällä pilliä, joten sen kanssa auto lähti n. 3-5 nykäsyllä käymään.
-
Nyt tuntuu olevan säädöissä. Käy ja kulkee todella hyvin. Lähtee ku eläin, ja vakio jarruillaki pysähtyy jos sais vaan pitoo... Auto menee nätisti renkaat lukossa. Mutta naru ei vaan kestäny toi mitä ostin. jatkuvasti siitä ihan kahvan kohdalta poikki. Taidan tilata siihe gensun narun :D Tai truckzillan koneesta naru...
Onkos muilla tehny sellast ku hana tiskis antaa auton "kyntää" renkaat linkussa ni pikkuhiljaa veto loppuu. Ilmeisesti kytkin lämpee niin paljon et alkaa luistaa. Sit auto vaan pysähty. Otti kyl kierroksii niin ku piti. Sit ku sen tönäs vauhtiin ni sit läks taas ja ku pysähty ni siitäki taas lähti iha hyvi... Kellään muuta diagnosia ku se et kytkin luisti koska lämpeni?
-
Olisko slipperi liian löysällä että se luistaa eikä enään vedä?
-
No siis se tosiaan teki sillee et luisti vaan. sit ku menin ja jalalla tönäsin sen vauhtiin ja urku auki ni taas kulki. Sit vähä sen jälkee pysähdyin, hanat kaakkoo ja taas menee ihan ku mitää ei olis tapahtunu... Kauas tollane 3000mAh akku kestää rotossa?
-
Kyllä siltä tuntuis et slipperi on löysällä! Mut muista että et laita liian kireelle ettei hajota spurria!
-
Eli yleensä jos tossa joku luistaa se o spurrin takana oleva ns"kytkin" vai? Ku toi meitsin ei pirssi ku se lähtee ni se ei edes pahemmi sudi... Mut silti kyl iha kiitettävästi kiihtyy... Onneks o vara spurri tos hyllys odottamas jos sattuu vahinko.
-
juu kiristä vähä spurria ja koita toimiiko paremmin :wink:
-
Eli yleensä jos tossa joku luistaa se o spurrin takana oleva ns"kytkin" vai? Ku toi meitsin ei pirssi ku se lähtee ni se ei edes pahemmi sudi... Mut silti kyl iha kiitettävästi kiihtyy... Onneks o vara spurri tos hyllys odottamas jos sattuu vahinko.
Kun isket kaasun pohjaan paikaltaan niin se nostaa täydet kierrokset mutta ei sudi tai lähde erityisen nopeasti?Jos tekee noin,niin sillon on slipperi liian löysällä...Kannattaa kiristää vähän sitä mutteria vai mikä siellä sit onkaan ku savagessahan voi spurri sulaa jos on slipperi liian löysällä?
-
Eli (perusvirhe varmaa kuuluu heti tehdä) avain käteen ja joku sopiva kierrosmäärä (eli sit ku ei jaksa enää kiertää tai jenka loppuu) ni kireemmäl ja baanal repimään. Ei siel moottorista tulevas akselin sisäl sit voi vika olla? Siellähän on kans ne keskipakovoimal toimivat kitkapalat... Eikös ne ala luistaa helpolla vai?
-
slipperin kiristät eka niin tiukalle ku kohtuullisella voimankäytöllä menee, sit 1/4 rinkiä takasin... ja ei sen kytkimen noin helposti pitäisi luistaa...
-
Eli (perusvirhe varmaa kuuluu heti tehdä) avain käteen ja joku sopiva kierrosmäärä (eli sit ku ei jaksa enää kiertää tai jenka loppuu) ni kireemmäl ja baanal repimään. Ei siel moottorista tulevas akselin sisäl sit voi vika olla? Siellähän on kans ne keskipakovoimal toimivat kitkapalat... Eikös ne ala luistaa helpolla vai?
Päärattaan päässä on mutteri,se kiinni silleen kohtuudella niinku divi sano,ei kannata käyttää voimaa tolkuttomasti siinä hommassa :) Ja sitten avaat sitä sopivasti että antaa vähän edes periksi mutta ei saa tolleen tehdä ku sulla ;)
-
Täytyypi tutkia huomenissa jos sais vaikka vähän ruopasee :D Vielä ku sitä kestävää vetonarua sais ni vois olla melkee onnellinen :D
-
Johan oli HYPPY :shock: Laitoin metrin korkuisen valtavan hyppyrin mäen päälle, siten että siitä hyppää alamäkeen... Siihen sitten menin 2. vaihteella täysillä, alas tultiin noin 5m korkeudesta suoraan katolleen :shock: Kantokahva meni aivan mutkalle, kori poikki kokonaan ja moottori joko siirtyi pois paikoiltaan tai sitten kävi jotain muuta vakavaa, koska auto ei enää kulkenut... :shock: :shock: :shock:
Mieletön hyppy se ainakin oli, pituutta lähes 10m ja korkeutta n.½ pituudesta :shock: Tuon hypyn rinnalla krossaritkin kalpenevivat :shock:
-
Tuli taas vähän liioiteltua noita mittoja? :lol: Saa 10 metriä korkeus siitä mäestä missä hyppyri oli vai ihan maan tasalta?
-
Mä myös hyppäsin savagen kans 2 kertaa tänää... Auton peräkärryjä vasten vanereita ja siit hyppimään. Vedin sillee rauhallisesti ja katoin miten auto laskeutuu, ja renkaille kummallaki kerral. Katto kerhoonkin liityttiin tolla korilla ku treenasin 2 pyöräl ajamista. Sorapihal o aa vaikee saada se ottaa nii paljo pitoo et toiset renkaat nousee
-
Maan tasalta, hyppäsi mäen alas saakka, käväisi tod. korkealla
-
Tänään kävin ajmassa. Joku vika vaihteessa tai jotenkin outo se on kun ei oo eneen tehnyt tälläistä. Eli kun kiihduttää ja laskee kaasun pois, niin se tavallaan huutaa se kone ihan sikana. Vähän kun ajaisi mopolla kolmosvaihteellla ja heittäisi ykkösen silmään. Eli alkaa tekemään niin sanottua moottori jarrutusta. Olisikohan vika kytkimessä. Renkat eivät kyllä pyöri kun on vapaalla
-
voisko olla kytkin sulanu kii? kun käynnistät niin pyöriiks renkaat väkisin. Vai käyks se iha tyhjäkäyntii kuitenki iha hyvin paikallaan? Jos se käy tyhjäkäyntiä normaalisti, ettei matele eteenpäin niin sillon ei se ainaka oo sulanu kii, mut jos sielt o jousi poikki, ettei se niin helpolla irrota
-
Mutta eihän Savagessa renkaiden pyörityksen pitäisi pyörittää edes kytkinkelloa, koska siellä on yksisuuntalaakeri välissä.
-
Mulla teki joskus saman jutun... säädöt taas pelissä eli koita säätää vähän. oot varmaan ajanu viimeks kesällä, kuumalla ilmalla, joten nyt kun on hieman viileämpää niin säädöt on sielä sun täälä...
-
Niin voi olla. Pitää säätää. Kone kun alkaa käydä vähän lämpimänä niin silloin se alkaa ulisemaan
-
Avaa ylä ja alapäätä.
-
Avaa ylä ja alapäätä.
Niin mistä?
-
Mutta eihän Savagessa renkaiden pyörityksen pitäisi pyörittää edes kytkinkelloa, koska siellä on yksisuuntalaakeri välissä.
Pyöriihän se kytkinkello mukana jos renkaita pyörittää toiseen suuntaan. Eli jos pyörität renkaita "taaksepäin" niin silloin spurri ja kytkinkello pyörii.
-
Jose...no vaikka koneen ylä ja alaneulaa :?
-
Kytkinlaakeri meni... käykö kumisuojatut?
Tällaset (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Laakerit&ryhma=Kumisuojatut)
vai tällaset (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Laakerit&ryhma=Keraamiset)
-
Noi linkit ei toimi :cry:
Mutta kysele Jp-Nitroracingista vaikka sähköpostilla :wink:
-
no kuitenki... aikaa ei oo kysyä kun pitäis tilaus laittaa... kai joku tietää kestääkö kumisuojatut laakerit kytkimessä??
-
Mulle on aina tullu vastaukset nopeeta, ja tilaukset perillekki! Menetät pari tuntii jos kysyt :wink:
-
voipi olla vähän tyhmä kysymys mut mitä eroo on savage 21 ja savage 25?
-
www.savagefinland.com
PS: itseasiassa se on Erittäin tyhmä kysymys, vois vähä ite ettiä enne ku kysyy...
-
katoppa www.hpieurope.com
Ja sitä 21:stä ei tehdä enää,vaan se on nykyään 3.5
-
voipi olla vähän tyhmä kysymys mut mitä eroo on savage 21 ja savage 25?
Kaksi ykkösessä on pienempi kone, kuin savage kaksi viitosessa. Ne numerot kertoo sen koneen koon
-
no kuitenki... aikaa ei oo kysyä kun pitäis tilaus laittaa... kai joku tietää kestääkö kumisuojatut laakerit kytkimessä??
Ite käyttäny jartsan laagerei savitsussa ja toimii most bueno. Ei siis mitään keraamisii vaa niitä kumisuojattui.
-
Oge... tattista vaan :wink: toisen kerran jo meni kytkinlaakerit :evil: pitäsköhän vähän löysätä lsipperiä kun on teräksinen spurri ja kytkinkello :mrgreen:
-
tässä ollaan ny savage 21:n omistaja. :) ajattelin hommata samantien ne diffien conversio setit (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87193) eteen ja taakse. pitääkö noiden vaihdon yhteydessä vaihtaa/huomioida jotain muutakin?? diffeihin en oo ikinä koskenu, että asia on ihan uus.. mitäs muuta olis hyvä hommata? budjetti on pieni..
tommosen sammutus systeemin (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068) ajattelin kans hommata. onko kokemuksia?
kunnollinen ilmanputsari on jo hommattuna, sekä polttoainesuodatin..
-
conversio settien mukaan kannattaa ottaa shimmiprikkoja seka kunnollista diffiöljyä...
-
conversio settien mukaan kannattaa ottaa shimmiprikkoja seka kunnollista diffiöljyä...
hobbylinnasta saa kaiketi molempia..?
mutta tarkennatko hieman.. eikös noita shimmiprikkoja oo montaa eri paksuutta ja öljylajejakin on aikas monta..
jos sais kunnon ohjeet, niin ei tarvis tehdä asioita moneen kertaan ja varmasti rahaakin säästyis. :)
-shimmiprikkojen koko ja kpl määrä?
-diffiöljyjen laadut ja määrät?
-
Tuli taas vähän liioiteltua noita mittoja? :lol: Saa 10 metriä korkeus siitä mäestä missä hyppyri oli vai ihan maan tasalta?
En sanonut että korkeus olisi 10m ollut... :?
Tässä kuvia vahingoista:
(http://img119.imageshack.us/img119/8079/dsc049723kd.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=dsc049723kd.jpg)
(http://img499.imageshack.us/img499/4422/aurauskulmat4cj.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=aurauskulmat4cj.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/6259/dsc049180pt.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=dsc049180pt.jpg)
Kori meni kokonaan poikki, parempia kuvia tulee korista pian...
-
Mikset samalla ottanut kuvia siitä nitro rushista jos kerran siinä se madin motti on?
-
...tommosen sammutus systeemin (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=85068) ajattelin kans hommata. onko kokemuksia?
kunnollinen ilmanputsari on jo hommattuna, sekä polttoainesuodatin..
Jos pienellä budjetilla etenet, niin tollasta ei tartte ostaa. Osta ennemmi jostai 5cm silikoni letkua tai sit perus vesijohtoletkua ja pakoputken päähän se. Siitä voi sit sormella tukahduttaa sen. Niin mä teen, eikä tosiaan yhtään polta sormea, ei ole edes lämmin
-
Mutta Savageissa on ollut ongelmana liian löysä kaasun palautus jousi, se kannattaa uusia, tai laittaa kuminauha kaasarinympäri :wink: Ei sitten mennä kaasu pohjassa metikköön kun kantomatka loppuu :lol:
-
Ei mikään jousi jaksa servoa vääntää nollille... Eli eipä se siihen kantomatkaan paljoa auta...
Mitenkäs kun porukoilla on noita Rotostartteja käytössä, kauankos yhden latauskerran virrat riittää? kuin suuria akkuja teillä on? Ite ajattelin tollasta http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOSWHAMA54
kun kuitenkin tossa tulee hobbylinnassa kävästyä yksisuuntalaakereita hakemassa, ni vois tollasen samalla napata, ja varmaanki Bluebirdin BMS-630MG tulee kummaksiki servoks tossa jossain vaiheessa, ni voi sit kaasunpalautus jousen pistää kireemmäl, kun nyt se edelleen temppuilee. Ei auta vaikka kuinka löysässä on...
-
Ei mikään jousi jaksa servoa vääntää nollille... Eli eipä se siihen kantomatkaan paljoa auta
Tuohon kantomatkan loppumiseen auttaa Failsafe, mutta vastariakun hajottua / muu sähkövika, niin sähköttöntä servoa kumilenkkikin jaksaa kääntää.
- Hount
-
Väitän vastaan. Jos tosta pöydältä otan servon, sitä ei väännä käsin akselin päästä, ei millään. Jos siihen lyö sen linkin tai sen palan siihe ruuvilla kiinni, sit se kyllä liikkuu kädellä. Mutta ei jousella. Eillei sit ota jotain paketiauton kytkin asetelman jousta (vähä yli ammuttu, mut asian ydin tulee julki). Ei mulla esim. ohjauksessa se servo oo yhtää löysempi ilman akkua ku akkujen kanssa. Jos on virrat päällä autossa ja ohjaimessa, niin luonnollisesti se servo pyrkii vääntää keskelle päin ja sillo (servon voimasta riippuen) saa kyl olla todella kova jousi et se palautuu, se on tiedossa. Mut perus 5kg vääntävä servoki jo aika raskas kääntää ilman sähköjäkin. Ihan vaan mielenkiinnosta (ei oikeesti millää pahalla) mut ootko koskaa koittanu perus 5kg vääntävän servon akselista kääntää, että kääntyykö se?
-
Nyt on savageen uudet renkaat liimattu vanteilleen...ja ihan hyvin onnistui...
tai siis ilmeisesti liiankin hyvin!!! Nyt renkaat eivät päästä ilmaa läpi niitä puristettaessa ollenkaan! Siis ovat ikäänkuin "oikeat" ilmarenkaat.
Haittaako tämä...? vai pitänekkö tehdä avanne johonkin kohden rengasta?
Mikä olisi paraspaikka tälle ilmareiälle? Käykö ne vanteen sisäpinnalla olevat (nyt tukossa olevat) valmiit reiät?
Kiitokset etukäteen..... :oops:
-
Kyllä siellä olisi varmaan hyvä oll ne reiät. Kuvittele. Hyppäät autolla, ilmat tulee pois renkaasta, kun alas tulo on niin kova, sitten onkin renkaat litussa. Jos käy noin niin kannattaa porätä remelillä vähän isommat reiät
-
Eikös se niin mene et krossareis ym. tupataan pitää renkaassa reikää, ja monstereissa vanteessa. Eli vanteeseen vaan sit availee niit reikii mitkä o tukossa.
Ei kellään oo kokemusta 4 palasesta kytkimestä savagessa? https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15436f0f7d7a1e8/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0360_4%2BBacken%2BTuning-Kupplung%2B%3D28JAM051293%3D29
-
Kannattaa ne reiät porata siihen renkaaseen koska, jos sinne renkaan sisään pääsee vettä niin se pääsee keskipakovoiman avulla sieltä poiskin.
-
Ei mikään jousi jaksa servoa vääntää nollille... Eli eipä se siihen kantomatkaan paljoa auta
Tuohon kantomatkan loppumiseen auttaa Failsafe, mutta vastariakun hajottua / muu sähkövika, niin sähköttöntä servoa kumilenkkikin jaksaa kääntää.
- Hount
Ja jos laittaa niin paksun kumilenkin että se vetäisi servon perusasentoon, niin ei servo jaksaisi enää vetää kaasua päälle! :)
-
Tietenkin sen kumilenkin voi mitoittaa siten että se jaksaa vetää virrattoman_servon nollille, tottakai sähköä saava servo jaksaa kumota tuollaisen kumilenkin aiheuttaman voiman.
Edelleenkin tuo kumilenkki siis on failsafe vain sähkövian sattuessa, radiohäiriöihin tai kantomatkan ulkopuolelle mentäessä siitä ei ole hyötyä, siihen tarvitaan failsafe tai digiservot.
- Hount
-
Taikka jos kaasulinkki irtoaa kaasuttimesta niin silloin kumilenkistä on myös hyötyä :wink:
-
Kohtuullisen huonoa tuuria jo tuo linkin irtoaminen.
-
Crossareissa ja monstereissa rei'ät porataan kumiin, touringissa vanteeseen :wink:
-
Mulla ainaki oli 13kg vääntävä servo, ja se kyllä jakso kumilenkkejä vääntää ilosesti, mut en saanu kumilenkkejä niin jäykkiä et olis vetäny kaasun nollille. Sit kun pisti niin jäykän jousen, se servo ei todellakaan jaksanu enää vääntää tarpeeks auki... Mä kyllä edelleen kapinoin tota kumilenkkiviritystä vastaan...
-
Joo ei sitä saa...
jousi pois vaan kaasarinkurkusta (tai missä se maijaileekin :wink: ) nii auto kevenee :mrgreen:
Se on eriasia mitä tapahtuu kun tulee häikkää.
-
ite ajattelin ratkasta sen ongelman uusimalla kaasulinkistön kokonaan erilaiseks... Sellaseks tähän tyyliin sopivaks
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15436f7ac41f862/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0150_Linkage%2BKIT%2B%3D28AP10727%3D29
-
Minulla on tuplalevyjarrut ( http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87150&searchlink=yes&search=SAVAGE&page=1 )
Niistä on kulunut tuo liimattava kulutuspinta pois. Mitä sen tilalla voisi käyttää kun ei tunnu tuota alkuperäistä mistään löytyvän? Vai onko tuo kertakäyttöinen setti joka täytyy vaihtaa sitten kokonaan uudeksi?
-
Nuo padit, eli kitkapalat ja metallipalat saat yhessä paketissa ostettua HL:stä. Ei sentään ihan kaikkea tarvitse uusia.
-
Onkos noihin olemassa eri kitkoja noihin spurrin takana oleviin levyihin? Et sais tota voimaa vähä niinku enemmä repästyy tonne pyörille... Ei oikein oo vielä tarpeeks, ja spurriaka ei saa kireemmäl ku jousi on jo ihan kasassa
-
Ei mielestäni oo muita kun se yks ja ainoo malli. Korjatkaa jos olen väärässä. Ite sain tuon ongelman poistumaan vaihamalla spurrin metalliseen.
-
Okei... toi kaasu ongelma mulla korjautu ku pistin pattereiden tilan tollasen 1100mAh 6V akun... Nyt ku lyö jarrut kii ni nousee takapää ylös... ja iha vakioservot o käytössä... Kakkosta viel täytyy säätää myöhäsemmäks, ja sit täytyy opetella se käynnistys kunnol... Tuntuu et sitä saa pyörittää poralla nii pirusti kylmänä et lähtee... Sit ku rotolla pyörittää ni täytyy varmaa olla 2 akkuu :D
-
ite ajattelin ratkasta sen ongelman uusimalla kaasulinkistön kokonaan erilaiseks... Sellaseks tähän tyyliin sopivaks
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15436f7ac41f862/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0150_Linkage%2BKIT%2B%3D28AP10727%3D29
Ihan vaan tiedoks että tilailin kesällä savageen tuolta sälää niin toimitus kesti liki 2 kuukautta :roll:
-
Okei... toi kaasu ongelma mulla korjautu ku pistin pattereiden tilan tollasen 1100mAh 6V akun... Nyt ku lyö jarrut kii ni nousee takapää ylös... ja iha vakioservot o käytössä... Kakkosta viel täytyy säätää myöhäsemmäks, ja sit täytyy opetella se käynnistys kunnol... Tuntuu et sitä saa pyörittää poralla nii pirusti kylmänä et lähtee... Sit ku rotolla pyörittää ni täytyy varmaa olla 2 akkuu :D
Ainahan nuo vaikeesti lähtee vilposina käyntiin nuo koneet. Koeta saada kantta lämpimäks jollain ennen ajoa. Ite keksin viimeksi heittää savagen hanttarin jalkotilaan ja lämmintä puhaltamaan sinne. Oli perille päästyä (15 min?) kansi jo lämpimämpi kun käsi. Pärähti ekasta käyntiin.
-
Itse olen löytänyt savageen niin hyvät säädöt että käynnistyy usein ihan pienestä näpäytyksestä roton nappiin! (Tosin ryypytän ensin)
-
Savage on kunnon äijä auto, nyt se on todistettu....
Kattokaapas tuo linkki....
www.critical-errors.com/vids/RcPorn.wmv
Savage sen pittää olla! :mrgreen:
-
Just, ja katoppa sää mun singnature...
-
tiedättekö mitä on huumori?
ostaa sit revon tai fg:n tai jonkun muun...
mut miepä ajan savagella! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Savage on kunnon äijä auto, nyt se on todistettu....
Kattokaapas tuo linkki....
www.critical-errors.com/vids/RcPorn.wmv
Savage sen pittää olla! :mrgreen:
Onko se leikattu, vai onko 1/32 tai jopa 1/18 pienokaisia tulossa :lol:
-
tiedättekö mitä on huumori?
ostaa sit revon tai fg:n tai jonkun muun...
mut miepä ajan savagella!
Ajelen minäkin Savagella :)
-
.
mut miepä ajan savagella! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Aja vaan..niin AJOIN minäkin ennen..
-
Savage on kunnon äijä auto, nyt se on todistettu....
Kattokaapas tuo linkki....
www.critical-errors.com/vids/RcPorn.wmv
Savage sen pittää olla! :mrgreen:
Tästä tuli päivän naurut :mrgreen: Olisko ollu t maxx siellä toisena?Että mikäs noiden risteytys tulee olemaan? :lol:
-
Juuzmo, etkö tiedä että ensin oli T-Maxx, sitten tuli Savage ja ne tapasivat. He seurustelivat pari vuotta kunnos heille syntyi poika, REVO :wink:
-
Näinhän se voi olla!!! :lol:
Mutta revon isähän ei ole mikään häpeällinen osa, on se sen verran vikkelä auto!! :wink:
Mitähän jos mun savage ja uusi traxxas ratakilpuri par.....noh, antaap olla.
:mrgreen: :mrgreen:
-
Tekeekö se tubro sen että se tuöntää ilmaa kaasuttimeen, että se polttoaine menisi nopeammin koneeseen?
-
En mä noita linkistöjä tuolta asti ala tilaamaan. Muissakin merkeissä/malleisas tollasia samanlaisia linkistöjä on, niistä vaan lainaamaan ideaa ja hyvä tulee!
EDIT: Tosin enää ei tartte ku kaasu toimii kun unelma ton akun laittamisen johdosta. En enää edes pierase pattereihin päin (paitsi ohjaimessa)
-
Pari tyhmää kysymystä Savagesta:
Paljonko ko auto painaa?
Minkä mittaiset iskarit siinä on ja saako niihin eri jäykkysiä jousia?
Haavailen Genesikseen toimivia iskunvaimentimia ja ajattelin noita:
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ISKBCEWR58
-
6 kiloo painaa. Ikunvaimentimien pituus kiinnityspisteistä on noin 16 cm. Saa tietääkseni erilaisia jousiakin, mutta oljytkin ratkaisee sen jäykkyyden
-
Ihan hyvä idea, mutta taitaapa nuo savagen iskarit olla liian pitkät gensuun. Muistaakseni niinä se pituus ei ollu kun jotain 10cm luokkaa. Tosin, jousen kireydellähän sen saa tippumaan tiettyyn korkeuteen. Tärkeintä tossa on mittailla se iskarikammion pituus, kun painat savagen iskarin samaan mittaan kun gensun vakiot, niin paljonko niihin vielä jää joustovaraa
Tuleekos kellään muuten mieleen missä autossa olis halvat osat ja tollanen erilainen kaasulinkistö? Myöskin pitkät linkistötangot jos varoiks hankkeis erilaisen linkistön toho hyllyyn.
-
Genesiksen iskari on 145mm silmästä silmään ja puristettuna 105mm.
Eli saattaa hiukan pitkät olla. Mistähän muusta vehkeestä vois iskareita ajatella?
-
kyselin hobbylinnasta siitä diffiölyasiasta ja V-P suositteli eteen sekä taakse 30000cps öljyä.. paljonko sinne diffiin sitä öljyä sit laitetaan..? onko niiden rattaiden vaihto noin muuten helppo homma? löytyykö netistä ohjeita/vinkkejä?
-
Niin että diffin sisällä olevat pikkurattaat ovat puoliksi öljyn sisällä. :wink:
-
Mää laitan ainakin täyteen, niin ei pitäis käydä vaahtoamaan sen öljyn siellä.
-
ookkei. kiitän.. ehkäpä se siinä menee fiilispohjalta.. ;) vielä ku se auto tulis.. ja rahaa tilille, niin sais tilata noi osatki viimein..
-
Joo eli olisiko kenelläkään ideoita tälläiseen ongelmaan? Savagessahan on vakio radiossa 4 kanavinen vastaanotin ja kolmekanavainen lähetin, mutta miksi. Olen ruennut valmistamaan savageeni lumiauraa jolla työnnellä sitten lumia talvella. Nyt on sellainen ongelma että pitäisi saada yksi servo lisää, mutta saako sitä mitenkään kytkettyä pakki servon kanssa sellain, että kun laitan pakin päälle niin se neljäs servo nostaa se auran ylös?
-
Jos liittää sen pakin servon johtoon sen neljännen servon,mutta laskeeko jännite liikaa siten ettei jaksa enään servo vaihtaa pakille tai nostaa auraa ylös?
-
Tollaseen viritykseen kannattaa kokeilla pienjännite releitä... Eli et tartte sitä neljättä kanavaa, vaan otat releen ohjausvirran siitä kolmannen kanavan virrasta. Ja sit servoks tietty suosittelisin jotai purjeveneen servoa ja auran nostaminen jollai langalla/vaijerilla.
Myöskin toinen vaihtoehto on käyttää erillistä sähkömoottoria nostamiseen/laskemiseen ja pistää sillee et se servo vaik liikuttaa jotain katkasijaa... menee kyl sit jo aika kikkailuks... mä voisin ite pistää kolmannen kanavan vaan ja ainoastaan ton auran nostoon (jos tekis itekki sellasen) kun pakkia ei ole
-
No lumitöissä tarttee pakin. Kyllä tiedän miten suunnitelen aurana ja nostolaitteet mutta sen yhden servon saanti lisää on nyt ongelma
-
Juu niin tarttee. Mut tosiaan sitä niinku ajoin takaa, että sä et sillä neljännellä kanavalla tee mitään jos sul ei oo 4 kanavaista radiota. Helpoin (ja vähiten tuhoa aikaan saava) ratkasu on mennä kauppaan, ostaa sellanen servojen Y-haara, eli vastarista lähtee ja siihe saa 2 servoa kii. Ja sit samantein joku voimaservo et jaksaa nostaakki sen auran eikä vaa inistä siin.
-
eli miten löydän oikeat säädöt savage 21? en oo ennen näitä säädelly nii miten sais oikeat säädöt?
-
Ihan vaan ajamalla.Ei niitä oikeita kukaan voi kertoa.Esim jos tänään olis +10'c lämmintä ja auto pelaa,ja huomenna +-0'c lämpötila, niin pelaa samoilla säädöillä.
Tervetuloa säätämään :wink: Nitro koneita saa lähes poikkeuksetta säätää jokaisen ajokerran alussa ja joskus jopa välissä.
-
ok.. pitääkös näitten polttisten konetta lämittää ennen kovempaa ajoa kuinka pitkään?
-
Ajat vaikka normaalia ajoa puol tankkia että kone on yleisesti lämmin
-
jose sulla taitaa olla kone melko rikkaalla jos vasta puolen tankin jälkeen on lämmin :shock: mulla on kyllä ihan niin että kun starttaa, ensin nostaa auton käteen ja vähän kaasuttelee että jaksaa nostaa kierroksia, sitten auto maahan ja napakka kiihdytys pihan poikki, lämmöt lähes 100... ja noin muuten ajossa on ollu 115-120c :wink:
-
Joo siis mulla sama. Ku auto o käymäs niin ei tartte juur ku vähä rinkii ajaa pihal tai antaa käydä tyhjäkäyntii niin se kone kyl aika äkkii lämpee (asteista ei tietoa ku ei mittaria) mut ei siinä kättä pidä siin kannessa :D
-
Vissiin sitten on säädöt saharassa Edit: tai sitten sulla on aika pitkä piha
-
:mrgreen: no eihän tuo nyt oo kuin jotain 20 metriä... mut nopeesti kyl lämpee tuo mun mosa. saataapi olla moottorikohtanen ominaisuus. Olisko HPI:llä niin huonoa valua nuo motit että on eri lämmönjohto kyvyt :shock: Jotenki oudolta tuntuu... eli varmaan säädöissä vähän jotain tai sitten sulla on jotain eri gasoa, itellä 20% winderiä...
-
Ajat vaikka normaalia ajoa puol tankkia että kone on yleisesti lämmin
Siis rikkaalla on :shock: minuutti pari ajaa hissukseen alussa niin on lämmin ;)
-
Nyt kävi pieni propleemo, anteenni katkesi toisiksi ylimmäisestä putkesta. Onko mitään korjaus meneteltmää?
-
Uutta vaan tilalle :wink:
-
Kiinnostaisiko ketään savagen pohjapanssari? Voisin taas tehdä pari kappaletta.
-
Mua alkoi Savage kiinnostaa :) myymässä olen hyperiä(yv:nä tarjouksii).
Kannattaako sisään ajoo tehdä talvella?
Sitten vähän rehellisiä mielipiteitä omistajilta, kitos.
-
Mun mielestä sillä ei ole väliä teetkö sisäänajon talvella, vai kesällä. Kuhan on kone rikkaalla ja vähä topattu sillee et lämmöt pysyy sopivissa luvuissa... Missään autotallissa sitä kyl on paha tehdä, koska toi nitron käry o järkytävä!
Ja kuten sulle Savagea kehuskelin jo YV:llä niin hyvä se on
-
Miten toi Savage 3,5 kulkee??
-
http://www.savagefinland.com/savagemallit.htm
Tuolta vähä tsiikailee eroja. Kai se yhtä hyvin kiakuu toi pannu ku toi 25 koneella oleva. välitykset näyttäs vähä olevan eri eli huippunopeus pienempi. Ei kai siinä muuta erikoista niinku ton kulkemisen kannalta
Pystyykö Savagen kytkinpaloja jotenki säätää et ne ottais ns. "tiukemmi" kiinni ettei luistais, vai onkos ainut ratkasu toi 4-palanen kytkin?
-
vois auttaa jos poraat 1,5mm rei'än joka palaan, sit ottais paremmin mutta myös aikasemmin... voipi tuossa mennä myös palat pilalle :wink:
-
Niin toi niinku toimeis sillä periaatteella et olis niinku kevyemmät palat vai? Tossa näyttää yhdellä herralla olevan myynnissä tollane 4-palanen kytkin, jos tuuri kävis voisin ostaa sen siitä pois. vai myydäänkös noita jossain suomen liikkeessä?
-
Onko kellään savagesta kuvii, siis omii? jos on jollain omalla sivulla niin voi laittaa tänne :wink: Olis nyt yks käytetty kiikaris :) Hyvä kuntonen ja vähän ajettu :P
-
Divi, jos poraat kykinpaloihin reijät (eli kevennät niitä) niin ne ottavat myöhemmin kiinni. Alkuperäisessä savagessa kytkin ottaa liian aikaisin kiinni, joten kannattaa porata nämä reiät jo pelkästään sen takia että ottaisi myöhemmin kytkin kiinni :wink:
-
Onko kellään savagesta kuvii, siis omii? jos on jollain omalla sivulla niin voi laittaa tänne :wink: Olis nyt yks käytetty kiikaris :) Hyvä kuntonen ja vähän ajettu :P
Joo, osta ihmeessä savage ni voit ostaa multa sitten noi mun tuning/viri/vahvistus osat pois www.freewebs.com/rctaipalsaari
-
Hih, osta multa hyper :lol:
-
Hih, osta multa hyper :lol:
Turpa kiinni nyt :lol: Osta nyt se savage ja osta multa sitten siihen noi viri osat ja 5 kennoinen 1100 vastari akku
-
Ostan heti ku joku ilmottautuu ostaan mun hyperin...
Ostan joko uutena tai käytetyn josta olen kysellyt 8)
-
Ostan heti ku joku ilmottautuu ostaan mun hyperin...
Ostan joko uutena tai käytetyn josta olen kysellyt 8)
Sori :oops: Sähän olit se joka oli sitä savagee ostamassa :oops:
-
Sitten ostan savagen ku hyperi on myyty :) Onko savageen saatavilla valmiiksi maalattuja koreja suomesta? en siis semmosta vakio koppaa haluais.
-
Saahan niitä koreja, hobbylinnasta, suomen turusta!
(ihan kun joku vinksahtanut mainoslause...)
:mrgreen:
mutta saapi. Ja jos jotakin tiettyä osaa ei ole paikalla niin ainakin tilaamalla saa.
-
Mut eikö noi hobbylinnan korit oo maalaamattomii?
-
Mut eikö noi hobbylinnan korit oo maalaamattomii?
Kyllä on maalaatmattomia, mutta tietääkseni savage 25 rtr ässä on maalattu kori, mutta sehän on vakio
-
No hei, ei se maalaaminen paha homma oo, pactran spraymaalilla. Sitäkin saa hobbylinnasta.
-
Se on vaan se laiskuus :lol: Maalaminen ei oo lempi hommaa :)
-
Kännissä nyt, mut hei... Kuvii savagesta... www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia
Ei mitää erikoisii... Mut jos haluu ni voin räpsii kyl mist vaa kuvii :D
-
Joku pähkäili sitä kytkimen luistamista.Entisenä maso.....eikun savagistina voin suositella niitä HPI:n valmistamia alukytkinpaloja.Ei lipsu.Pelasivat ainakin .28 mottorin kanssa kuin ajatus,komposiittiset meinas lipsua vaikka mitä taikoja teki.
29€ taitaa olla hinnaltaan ne palat.Ja ennen kuin joku taivastelee kallista hintaa niin:ELÄMÄ ON.Ja tee ite jos ei huvita maksaa,tulee varmaan halvemmaks :mrgreen:
-
:mrgreen: voishan sitä tehdä, kaveri sorvas dodgeenkin kytkinpalat...
http://personal.inet.fi/kerho/burnspeak2/pics/palat.JPG
-
Onko byronin 2500:s ja 1600:s samanverran rissaa?? Et ei tarvis uuestaa säätää ku mulla galloona tota 1600 ja myyjä ajanu 2500...
-
Onko byronin 2500:s ja 1600:s samanverran rissaa?? Et ei tarvis uuestaa säätää ku mulla galloona tota 1600 ja myyjä ajanu 2500...
Eri määrä niissä on ainakin nitroa eli säädöt menee uusiks jokatapauksessa :wink:
-
Hei tyypit; minkälaisia kokemuksia on kolmannen vaihteen laittamisesta 4.6 savageen miten se säädetään? Vaikuuttaako paljon huippunopeuteen?Onko ollut rikkoutumisia? Miten iso homma on sen vaihtaminen?
-
Itselläni ei ole, mutta sen verran tiedän että kiihtyy ihan perkuleen hyvin. Huipuista en tiedä. Saa valmiina oakettina, eli laitat vain uuden vaihteistin kiinni hintaa yli 100 egee ja sitten saa pelkät rattaa hintaa yli 50 egee
-
Itselläni ei ole, mutta sen verran tiedän että kiihtyy ihan perkuleen hyvin. Huipuista en tiedä. Saa valmiina oakettina, eli laitat vain uuden vaihteistin kiinni hintaa yli 100 egee ja sitten saa pelkät rattaa hintaa yli 50 egee
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58
60€ Ainakin hobbylinnassa toi vaihteisto ;)
-
Joo siinnä ei ole kun ne rattaat, mitkä vaihdat sinne boxiin
-
J atuossa se koko boxi http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-S8RJGV58
-
Onko noitten rattaitten vaihtaminen miten vaikea homma? Olen itsekkin ajatellu kolmee vaihetta savage 25:een.
Pakkimoduulin ainakin ajattelin laittaa ennen lumia.
-
on siinä oma hommansa mutta ei paha...huolellisuutta vain.
-
Ei ole pahahomma, sivulevy irti ja sit se laatikko auki :wink: Parin tunnin näperrykset.
-
juu, samalla se menee kuin pakkimoduulin laittaminen, se tulee myös vaihdelaatikkoon sisälle :wink:
-
Laitan sitten kuvii minkälainen auto on... Katotaan ostaako se mun hyperin. Mitkä olis parhaimmat/halvimmat renkaat ja vanteet tohon savagee?
-
Eli ostin eilen käytetyn savagen ja myyjä oli unohtanu laittaa pakettiin sen on/off kytkimen mikä tulee vastarin ja paristokotelon väliin. Eli saako paristokotelon jotenkin kytkettyä suoraan vastaanottimeen. Paristokotelosta lähtevä liitin on 2 napainen ja vastarissa oleva liitin on 3 napainen-. Eli saako jotenkin laitettua suoraan kiinni?
-
No kysy myyjältä kuinka se sitä on käyttäny :? Mut eikös se vastarin batt eli virtapaikka ole 2 napainen?Servojen paikat vastarissa on 3 napaisia.
-
siihen servossa on yhteensä 5 paikkaa.. 1,2,3,4 ja olikse nyt bat. ja kaikki on minun mielestä 3 napaisia..
-
Virran voi laittaa ihan mistä tahansa liittimestä sisään...
Kunhan johto on oikein päin...
Katso mallia servojen johdosta että menee siis punainen ja musta oikein...
-
Jos Savageen laittaa vastarin akun, mihin välii voi laittaa katkasian? Pitääkö katkasta ja laittaa vaan välille?
-
akun ja vastarin väliin. Mutta muistutan taas että niistä tulee häiriöitä niistä katkasioista ja ne voi mennä kesken ajon pois päältä. Siksi minulla ei ole katkasiaa vaan suorat johdot
-
Jaa miten savageen saa suorat johot??
Ps. Harkinnu ostaa tankkisuojan!!!
-
Käyppäs tuolla www.freewebs.com/rctaipalsaari ja sieltä savagen tusaus ja säätö ja sieltä akku. Osta multa se tankin suoja ja muut suojat ja sellainen veikeempi 5 kennonen akku. Eli se akku tulee siihen runkoon kiinni ja siintä menee siintä akusta johdot suoraan sinne vastariin
-
Joko ostit savagen?
-
Empä vieläkään, kohta on kummiski hyper myytyy :wink:
-
Ootko Tumphu päässy savagella jo ajeleen? Ootko vielä mitään rikkonu?
-
Juu on ajeltu jo tässä kohtuu aktiivisesti 2 viikkoa. Tänään taas tuli ajeltua ja kerran hyppyristä "ohi" ja suoraan auton peräkärryjäpäin.. Mitään ei hajonnu. Toisilla kerroilla urku auki hyppyristä ja alas volttien kera. Mitään ei hajonnu. Auto täysin ehjänä vielä... siis vielä... Monoa on saanu kyllä ja ei oo säästelty et kyl toi aika kestävä vehje on. Kaasulinkistö tuppaa tekemään kiusaa edelleen, ellei sitä öljyä joka ajokerran alussa. Jossain vaiheessa siihen tossa aikasemmin mainitsemani linkistösydeemin rakentelen toisten autojen osista. Muuten kyllä 110% tyytyväinen Savageen.
Ainoat haitat tähän mennessä on vetonarun katkeaminen ja kytkimen luistaminen. Homma korjaantuu uusilla paloilla tai nelipalakytkimellä sekä uudella vetokäynnistimellä
-
Mitkä olis halvimmat vanteet Savageen? Jos noiDirt Klawit (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4874) hankkis joskus :)
-
Mitkä on tehdassäädöt savage 21 3 neulaselle kaasarille. Jos suomenkieliset ohjeet sais nii olis hyvä juttu.
-
3 neulaa :shock: Sehän on aivan hemmetin vaikee säätää!! Ja jos jäähytyskantta oo vaihettu nii sekin on susi :evil:
-
no siks etinkin niitä suomenkielisiä tehdassäätöjä ku on aika vaikeeta.. ja ku en oo koskaa säätäny näitä..
-
yhtä helppo se 3 neulanen on säätä kuin 2 neulanen, keskineulaan ei tarvi koskea ollenkaa...
koita laittaa ylä ja alaneulat rungontasalle ja koittaa käyntiin, siitä sitten kiristelet tarvittaessa...
-
3 neulaa :shock: Sehän on aivan hemmetin vaikee säätää!! Ja jos jäähytyskantta oo vaihettu nii sekin on susi :evil:
3 neulanen on yhtä helppo ku 2,siihen kolmanteen ei kuulu edes koskea! Ja miten jäähdytyskansi tähän liittyy? :shock:
EDIT: divi prkl ehti ensin :twisted:
-
miten rungon tasalle.. jos kierrän ylä ja alaneulan ihan kiinni nii kuinka paljon pitää avata että olis suunnilleen tehdassäädöt..
-
Kato ohjekirjasta
-
en löytäny ja englanti ei oikein suju..
-
yhtä helppo se 3 neulanen on säätä kuin 2 neulanen, keskineulaan ei tarvi koskea ollenkaa...
koita laittaa ylä ja alaneulat rungontasalle ja koittaa käyntiin, siitä sitten kiristelet tarvittaessa...
Jaa onko, siitä on tullu semmosta palautetta et olis hankala, ja se in korjattukki. Siitä jäähytys kannesta, ei se tähän liity, mut susi se on! Menee heti rikki!
-
Mitkä olis sitte halvimmat vanteet savageen?
-
varmaan noi q6 vanteet mitä hobbylinnassa myydään
-
Eikös savagessa ole 14mm hexit eli menee revoon suoraan esim noi Q6 vanteet?
-
Mitkä on tehdassäädöt savage 21 3 neulaselle kaasarille. Jos suomenkieliset ohjeet sais nii olis hyvä juttu.
(http://www.hpieurope.com/manuals/1401/1401-5.jpg)
Sori jos kuva on liian iso. Mut ton selvempi ei vois olla.
Yläneula 3 1/2 kierrosta auki kiinni asennosta.
Alaneula 3 1/2 kierrosta auki kiinni asennosta(luistin päässä).
Keskineula 3 1/4 kierrosta auki kiinni asennosta.
http://www.hpi-europe.com/instructions.php?lang=en
Tuolta löytyy varmaan kaikkiin HPI:n malleihin ohjeet.
-
juu kiitos.. toivottavasti tuo nyt vähän auttaisi säätöjen kanssa
-
Moro kaikille!
Olen ostamassa ekaa polttista lapsilleni ja myos itselleni :)
Onko tämä hintansa väärti?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=835
-Mika
-
Kyllä, toi on erittäin hyvä!!
Hobbylinna takaa halvat vara/viri osat jotka tulee tosi nopeasti.
-
Juu on todella hyvä. Itseltä Savage ei oo saanu kun kehuja. Vähän nopeudessa ja kiihtyvyydessä häviää Giga Crusherille, mutta ymmärrettävää, sillä siinähän on 2x .26 koneita. Eli tuplasti vääntöä enemmän.
-
mikä niissä säädöissä on kun oli ne miten tahansa nii savage huutaa aina tyhjäkäynnilläki ihan älyttömästi.. ja sit sammuu melkei heti.. ja nyt ei lähe enää käyntiin ollenkaa..
-
Ala neula liian laihalla.Avaa sitä ainakin 1/2 kierrosta.
-
Tässä setviny Nirpun kanssa noita mesessä... Tossa savages o kaikki päi honkia... luistiki oli melkein kokonaan auki tyhjäkäynnil ym.
-
No ei ihme että huutaa tyhjäkäynnillä :mrgreen:Nirppu asui juvalla?piipahda varkaudessa keskiviikkona?Ymmärrän savagesta jotain sen n.10 kertaa purkaneena.
-
Savage limited edition on savageista paras, 25 motti, 3 vaihdetta mm...
-
Savage limited edition on savageista paras, 25 motti, 3 vaihdetta mm...
Mut ei sitä oo vielä hobbylinnassakaan oo myynnis :wink: Kysyin ihan itte. Kyllä sillä hintaaki on ruhtinaallisesti!
-
No ei ihme että huutaa tyhjäkäynnillä :mrgreen:Nirppu asui juvalla?piipahda varkaudessa keskiviikkona?Ymmärrän savagesta jotain sen n.10 kertaa purkaneena.
Kyllä ne nyt pikkuhiljaa alkaa luonnistua ku tumphu vähän valaisi mua näis hommissa..
-
Savage limited edition on savageista paras, 25 motti, 3 vaihdetta mm...
:roll: ja se 4.6big block ei ole mitään?
-
Ei se kolmas vaihe vissiin hirveesti merkitse. Mutta selviää periaatteessa halvemmalla kun ostaa hobbylinnasta rattaat. (59€)
-
Kyllä sillä tulee mukavasti kuulen kiihtyvyyttä lisää
-
Mutta vissiin halvemmaks tulee ostaa ne rattaat. Tiedä sitten mihin hinta kehittyy 8)
-
Onko siis hintansa väärti??
ON ON!!!!! :mrgreen: :mrgreen:
Joku 20. rc-koje mulla tuo savage (mut vaan muutama polttis ennen sitä), mutta eniten hubaa siitä on ollut. Hyvä auto. Toki muitakin hyviä on.
Jos haluaa hyvän auton jossa on hyvä, nopea ja luotettava varaosapalvelu niin savage on yksi parhaista vaihtoehdoista monsteri rintamalla!
:lol:
-
Se 3-speed lisää kiihtyvyyttä ja hitusen huippuvauhtia.Ei kannata ostaa sitä koko vaihteisto boxia vaan pelkät rattaat.
-
Jees, piti panna Savage tilaukseen.
Onkos muuten kukaan ajanut konetta sisää näin:?
http://www.johnnycoolguy.com/JCGR/main/tech_break-in.html
-Mika
-
Onkos monet tehneet Savageen ketjut renkaisiin? Mä oon tekemässä vakio renkaisiin. Jos joku on tehny niin kertokoon pitikö yhtään paremmin ku ilman.
-
Mä tädän tänätalvene tyytyä noihin nastoihin jos saan jostain jotkuu huonommat renkaat tai sitten pitää ajaa kitkoilla
-
Pitää paljon paremmin!
-
Hyvä että sai tietää. En ainakaan tee turhaa työtä.
-
Savage limited edition on savageista paras, 25 motti, 3 vaihdetta mm...
Imo ottaisin ennemmin tuon savage 4.6. Tullut huomattua ettei tuo pienempi mylly oikeesti oo mikään tehokas. Varsinkaan kun pääsin nosramin .28:lla savagea käskyttämään oli se meno varsin villiä.
-
Savage limited edition on savageista paras, 25 motti, 3 vaihdetta mm...
Ei oo läheskään paras. Kyllä se 4.6big block on jotain vaikka ite ajelen kuukauden vanhalla savage 25.
-
On se 25:ki ihan riittävä!
-
Miten saa moottorin säilymään sellain että kun sillä ei ajeta? Onko mitään muuta huomoitavaa, kun laittaa auton "seisomaan"?
-
After run oil on suositeltavaa! Nykyään kyllä aineet sisältää jo näitä aineita mitä after run oilis on :D mut kummiski.
-
Joo sitä ainakin laitetaan silloin kun ajetaan autolla pitkän tauon jälkeen. Meinaan taitaa olla niin että multa jää nää autot vähäksi aikaa. Loppu motivaatio.
-
Afterrun-öljyä käytetään ajon jälkeen, jos moottoria ei aiota käyttää vähään aikaan. 2-3 päivän takia sitä tuskin kannattaa laittaa, mut jos moottori seisoo esim. viikon tai pidemmän ajan niin sitä kannattaisi laittaa. Se ehkäisee metanolin syövyttävän vaikutuksen kevytmetalleihin.
-
Viisaampana oikaisit :mrgreen:
-
Mitenkäs kauan teillä autot käy katollaan? Onko jotain kikkoja jolla sais käymään kauemmin katollaan? Mulla on nyt pidempi polttoaine letku ja suodatin, eli käy vähä kauemmi, mut ei erityisen kauaa. Ja melkeistä joka kerta sammuu vaikka ehtii nostaa. Aivan sama antaako käydä tyhjäkäyntiä kun on nostanu vai antaako kierroksia, ainta tuppaa sammumaan.
Ideoita? Vinkkejä? Kokemuksia?
-
Pitempi se paine letku noin 25 cm. Käännön jälkeen pienellä kaasulla liikkeelle
-
Mutta ei liian pitkä! muuten sammuu heti kun ei jaksa imeä gasoa sieltä katollaan!
-
Häh? Paineletku? Eikös polttoaineletkua kannattaisi pidentää?
Mulla käy Savage niin kauan katollaan että ehtii ohjauskorokkeeltä kävellä kääntämään auton ilman että se sammuu :wink:
-
Elämä on...
Ristitapit yht. 20e
Alumiininen Diffikoppa 30€
Safety Engine Sammutus Järjestelmä 6€
HB viripilli 26€
Dirt Bonz Renkaat 40€
HB vanteet 20€
Futaba servot 60€
Metallinen pääratas ja kytkinkello 40€
Motor Saver Ilmansuodatin 20€
Hpi Plymount hemi cuda kori + maalit 50€
+Polttoaineet 140€ Varaosat: n.50€
-
piiiitkä lista kaikkee kamaa..
kerroppa sit et miten paljon se viripilli vaikuttaa!!
mulla lähti just kanssa tilaus.. kaikkea pientä, ja hintaa tuli 77 euroa.. vielä kun sen auton sais.. ;D
-
Lisää huipunopeutta ja kiihtyvyyttä. Ääni muuttuu. Lisää tehua
-
Ei se tehoihin paljoakaan vaikuttanut, mutta muovinen suli vähän, ja tätä ongelmaa ei alumiinisessa ole. Lisäksi tuo Hotbodies pilli pitää miellyttäväämpää ääntä kuin vakio komposiitti härpäke :)
Kyllä se toki tehoakin toi...
-
Jos jollain on vielä savagessa se ampparipilli eli ribbed tuned pipe, niin ehdottomasti suosittelen vaihtamaan sen aluminium tuned pipeen. Äänet muuttu tossi positiivisesti ja alavääntöä tulee reilusti lisää kaksi-kammioisuuden vuoksi...
-
Joo. Äänet muuttuu huomattavsti mielekkäämmäksi nelri ääneksi. Tai sinne päin
-
juu tuo S-25 inisee aika ilkeesti sillä juomupillillä...
-
Onko noissa pilleissä eroja jos on isompi kone? Siis vrt juomutettu kortsu ja se slikki 2-kammionen pilli.
EDIT: Siis onko ihan käytännön kokemusta kellään?
-
Toi silee pilli antaa aika paljon kiihtyvyyttä ja vääntöö 25:een. Äänet hiljenee huomattavasti.
-
Toi silee pilli antaa aika paljon kiihtyvyyttä ja vääntöö 25:een. Äänet hiljenee huomattavasti.
Mutta itseäni kiinnostaa eroavuus isommassa koneessa. Esim itselläni oli nosramin .28 ja tuo juomutettu putki. Tehoa kyllä piisas ihan loistavasti, mutta olisiko sitä mahdollisesti putken vaihdon myötä tullut lisää?
-
epäilempä että vaikuttaa... ihan varma en voi olla mutta ainakin madin .21 koneessa ja savan .25 koneessa vaikuttaa samalla lailla, miksei sitten 28 koneessakin...
-
No sehän kävi nopsaan, eilen aamulla tilasin Savagen ja tännää hain sen jo matkahuollosta.
RIPEÄÄ toimintaa Hobbylinnalta, jopa kaikki mitä tilasin oli mukana.
Mites muuten tuo spurrin säätö, ymmärsinkö ohjeista oikein että ensin kokonaan kiinni ja sitten puolikierrosta auki.
Sitten estetään renkaiden pyöriminen ja kokeillaan antaako ratas yhtään periksi sitä käännettäessä kovaa?
Sorry nää tyhmät kysymykset.
-Mika
-
Jaa en oo kuullukkaa ite oon vetäny vaan tiukalle sen
-
Itse laitan lukkoon vaan, eli mutu niin tiukkaan kuin saa ja mieluusti toinen lukkomutteri päähän. Se slipperin padi eli kulutuspinta ei kestä oikeen minkäänlaista luistoa, jos luistaa hiukan, niin sitten se rupee luistamaan kokoajan, ei hyvä. Parempi on pitää se lukittuna tai lähes lukittuna, eli korkeintaan 1/4 kierros auki kiinni asennosta.
Mulla suli 1/2 kierrosta avattuna spurri minuutissa, laitoin uuden spurrin ja 1/4 kierrosta auki, silloin se pitää, mutta ehkä antaa isot hyppyristä alastulot periksi. Vaikka meni multa akseleita poikki kisoissa sillä kireydellä, niin se on parempi niin, kuin että sulaa spurri.
-
Mika, laita sit kivoja kuvia!!
OT: Ostitko pakki modulen?
-
Onko kukaan Dirt Klweja (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=4874) koittanu? Onko ne kevyemmät ku Dirt Bonz (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=4852)
-
(http://img499.imageshack.us/img499/3637/2337085qi.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=2337085qi.jpg)(http://img499.imageshack.us/img499/2671/2337593zm.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=2337593zm.jpg)(http://img499.imageshack.us/img499/9452/2338310uc.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=2338310uc.jpg)(http://img499.imageshack.us/img499/245/2339066xd.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=2339066xd.jpg)(http://img499.imageshack.us/img499/7518/2339423vt.th.jpg) (http://img499.imageshack.us/my.php?image=2339423vt.jpg)
Ei mitään erikoista normi Savage.
-Mika
-
Mika, miitäs oli porukat mieltä savagesta??
-
Heh, pojat ei tiiä vielä ollenkaan. Täähän on niiden joululahja.
Eukko sanoi että komee peli, mutta lisäsi samaan hengenvetoon että taitaa iskä ajella Savagella enemmän kuin pojat :)
Pitäs ajella sisäänajo ennen joulua että pääsee pojat sitten heti ajeleen.
-Mika
-
Kepuli peliä :lol:
Onneks kohta onki joulu :wink:
-
Savagessa on onneks helppo sisäänajo... Tänään saa rotoon akun ni voi lähtee jonnekki muuallekki ajelee ku omalle pihalle. jee :mrgreen:
-
Parhaalla tuurilla särjet sen sissän ajossa tai ajossa muuten vaan niin sit voit pojilles tehdä niistä osista monta pakettia tyyliin.."Tämmönen se oli" :wink:
-
Juu ku hajoo ni pistää auton osiks ja sanoo et juu tää oli tää koottava malli ja äkkii vaa hakee osia :D
-
Juu ku hajoo ni pistää auton osiks ja sanoo et juu tää oli tää koottava malli ja äkkii vaa hakee osia :D
:mrgreen:
-
Tänää vois tiputtaa savagen lähelle tonttia ja pistää tooooooooodella löysän jousituksen... eli yksinkertaisesti vaa napata iskareista ne sentin palat pois...
-
Heh, pojat ei tiiä vielä ollenkaan. Täähän on niiden joululahja.
Eukko sanoi että komee peli, mutta lisäsi samaan hengenvetoon että taitaa iskä ajella Savagella enemmän kuin pojat :)
Pitäs ajella sisäänajo ennen joulua että pääsee pojat sitten heti ajeleen.
-Mika
Minkäs ikäsiä poikia? Tiedäthän polttoaineen vaarat?
-
Tänää vois tiputtaa savagen lähelle tonttia ja pistää tooooooooodella löysän jousituksen... eli yksinkertaisesti vaa napata iskareista ne sentin palat pois...
Etippä Tumphu jostain madin jouset :wink: yks sellanen joka kulmaan niin alkaa menemään matalalla... Maavaraa oli sen jälkeen noin 15mm, mutta empäs saanut kertaakaan katolleen :mrgreen:
Parhaan alustan sain aikaan kun laitoin joka kulmaan yhen jousen ilman niitä sentin korokkeita. Mut vaihoin sitte takas kun hypänny yhtä nätisti kuin vakio säädöillä... Tai siis hyppäs tosi nätisti, vakaasti ja silleen mutta ei oikeen irronnut hyppyihin ilmaa ja pituutta :mrgreen: Kyllähän se niin on että Savagea lennätetään ja sähköautoilla ajetaan... :mrgreen:
-
15mm maavaralla savagessa saa olla topakat öljyt tolpissa ja jämäkät jouset jottei pohjaa isoissa hypyissä.
-
Noniin, nyt on meikäläinenkin liittynyt savage jengiin :P
Ensin oli revo mielessä mutta sitten kallistui jostain syystä savageen.
(http://img156.imageshack.us/img156/8084/aaaa00690jg.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=aaaa00690jg.jpg)
-
Mäkin tilasin savagen :)
Hyperi silti myynnis :mrgreen:
-
ropsahti sitten jr-hobbylta melko mukava tarjous savage 25:sta spostiin! saikos muut "hyvät asiakkaat" special tarjousta? ;) ja hintaa ei kyllä tosiaankaan ollut paljon.. :shock:
-
Ainaki Boltsi :lol:
-
Kyllä sain, mutta en ite sitä valitettavasti pysty hyödyntämään.
-
En mitenkään ole mukana tässä :twisted:
Olen siis tilannut savagen, juuri tuolta JR-Hobbystä.
-
:shock: Minullekkin tuli tuo tarjous, ei ollut paha hinta :shock:
-
saiskos tiedustella paljonko maksoi? ite kun en oo kowskaan aisioinu JR-Hobbyn kanssa...
-
yv :wink:
Onko tossa mitään muuta uusittavaa ku pakoputki, renkaat?
Mites se ajetaa sisään? pukilla ja niin pois päin tiän.
Mut niissä säädöissä missä kone on paketissa?
-
Säädä pakettisäädöistä rikkaammalle n.½ kierosta ala- ja yläneulaa :wink:
-
Mulle oli tullu s postiin viesti savage 399 egee
-
Danke! Toi auttoi!
Varautukaa, tyhmii kysymyksii tulossaa!! Yli-huomenna savage on kotona.
-
Mikä on kun ei vaihde pysy savagessa päällä?
Olen kokeillut säätää ja kokeilin n.15 eri asentoa sille vaihdetangolle mutta ei vaan vaihde pysy päällä..
-
Diffeissä ja vaihteistossa on varmaan öljyt?
Entä onko vaihteisto säädetty?
-
Mites se säädetään?
-
lol, tuli sitten 3 tuutista se hinta :mrgreen:
-
Mikä on kun ei vaihde pysy savagessa päällä?
Olen kokeillut säätää ja kokeilin n.15 eri asentoa sille vaihdetangolle mutta ei vaan vaihde pysy päällä..
Melko varmasti sulla sieltä vaihteistosta jotain hajonnut, kerran se aluksi toimi...
-
Katos vaan oli jr-hobbysta tullu mullekin postia ;D
-
Mulle myös oli tullu postia... Aika kova tarjous...
Asiasta takasi lumitöihin, onkos joku jo väsäilly lumiauroja? :D Huomenna olis tarkotus alottaa tekee auraa... reikäraudasta runkoa, pellistä ite aura ni sen voi taittaa sillee hienosti sopivaks ja sit jotenki kiinnitys/korkeus säätö... Jos vaikka sitä lunta sais tänne... Valmiista aurasta (sit ku valmistuu) tulee kyllä sit kuvia. Ja videotakin jos lunta saadaan...
-
Mulla ollu joskus pahvinen aura puressa :mrgreen: kannattaa olla ketjut tos hommas :wink:
-
Joo suunniteltu on. Tänään piti rueta raksaa yllätys yllätys alumiinista, mutta pitikin lukee kokeisiin.
-
Mulla ollu joskus pahvinen aura puressa :mrgreen: kannattaa olla ketjut tos hommas :wink:
Siitä Hyperin takasiivestähän saa helposti auran :D
Jos viitsit, niin laita Hyperistäsi tarkempia tietoja minulla YV:llä...
-
Pistin yv!
Laitan talveks joka pyörään ketjut et pääsee paremmin :)
Ei oo kivaa vetää mökillä ilman ketjuja :mrgreen:
-
Meikä ei oo ketjuja viel väsänny, oikeastaan en oo edes viel asiaa miettiny... Mut jos sellanen tarve on niin yhdessä illassahan tollaset väsäilee... Tuli tässä kirjotellessa mieleen et vois tehdä uudenlaiset piikkirenkaat...eli ketjut mut se kehä mihi poikkiketjut menee kiinni, ni tekis sen vai putkesta sellane 1cm tai pienempi leveys. Sit siihe vaika hitsillä nauloja kiinni ja sovittais mitan sillee et olis vähä yli renkaan... Ketjut sit siit kumin yli... Pitäis lumella ja takuulla pitäis jäällä :lol:
-
Mikä on kun ei vaihde pysy savagessa päällä?
Olen kokeillut säätää ja kokeilin n.15 eri asentoa sille vaihdetangolle mutta ei vaan vaihde pysy päällä..
Mitä vaihdetankoa olet säätänyt? Ja miten vaihteettomuus ilmenee? Sivuääniä ja rutinaa savagen laatikot pitävät tiettävästi aina.
Diffeissä ja vaihteistossa on varmaan öljyt?
Savagen laatikossa EI SAA olla yhtään öljyä, rattaat pyörii kuivana. Tiedoksi näin etukäteen, ennen kuin avaat sen tilaamasi Savagen laatikon ja ihmettelet asiaa.
-
Savagen laatikossa EI SAA olla yhtään öljyä, rattaat pyörii kuivana.
Johtuen siitä että savagen laatikossa on yksi-suunta laakeri joka mahdollistaa sulavan "rullaamisen"... ilman sitä, jos täydestä vauhdista vähennät kaasua (niin että kytkin pitää vielä) niin auto "jarruttaa" moottorilla, savagessa niin ei käy vaa yksi-suunta laakeri alkaa toimiaan...
-
ymmärretty :wink:
-
Kumpi ensin, uudet renkaat vai pakki?
-
Jose.92: Joo kyllä on tiedossa tuon polttoaineen vaarallisuus, tän vehkeen tankaukset hoidan minä.
Toki pojat tankkaa oman mopon ihan helposti ja turvallisesti, on niille sen verran mennyt oppi perille.
Niin ja pojat on 7v ja 11v, monta lelu rc autoa pojilla on ollut ja naapurissa käyneet ajamassa vähän terhakammalla sähköautolla, mutta tää savage on silti aika raju hyppäys.
Mutta eiköhän se siitä rupee hanskassa pysymään...
-Mika
-
Juu.
Ajattekin että jos laittaisin sen auran kiinni niihin etupuskurin ylä tukivarsiin. Voihanse olla että ei kestä. Pitää laittaa tosta tollanen erillainen panssari jne
-
Mulla on ollu ajatuksena pistää pohjaan kiinni. Tai mahdollisesti iskaritolppiin jotenki... saa nähdä mitä kehkeytyy... Joku suksiki sinne tarttis auran alle pistää ettei aura sukella maahan vaikka auto joustaa...
EDIT: No nyt on vähä päästy alkuun tossa auran rakentelussa ja kiinnityspaikka on löytynyt. Tässäpä muutama kuva
Osat jotka tein (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC874.-1/Kuva118.jpg)
Osat kiinni Savagessa (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC86D.-1/Kuva103.jpg)
Joustavuus ylöspäin (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC872.-1/Kuva112.jpg)
Joustavuus alaspäin (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC873.-1/Kuva113.jpg)
Kuva pohjasta (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC86F.-1/Kuva110.jpg)
Kiinnitys runkoon (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC877.-1/Kuva115.jpg) noi kulma palat tulee varmaa viel vaihdettua ettei oo klappia ja tällä hetkel ne ottaa alatukivarsiin kiinni hieman. Mut tää o proto
Kuva etualalta (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/00015A51-80000002/S006BC86E.-1/Kuva106.jpg)
Kuvissa tosiaan savage sit tiputettu vakio jousilla, iskareilla ja iskaritolpilla alas. Talveks tulee varmaan nostettua täysin ylös. Vielä tarttis kehitellä miten auran tohon kiinni pistän. Ilmeisesti lyön putkenpäät lyttyyn, reikä niihin ka auran läpi suoraan noihin putkiin. Noiden putkien pituus muuten 30cm. Kivaa tää rakentelu :lol:
-
Onks Savage 25 rtr:ssä vastarille semmonen neljän patterin systeemi vai akku?
Jos on akku, niin sehän tarttee sitten oman laturin?
Ton rtr-paketin lisäks pitää siis ostaa vaan hehku, rotolle akku ja sen laturi?
-
25 RTR:ssä on 4 paristoinen tsydeemi vakiona. Toimii silläkin ihan kohtalaisesti. Vastariboxi on vaan turhan ahdas. :(
-
Onhan siinä neljän patterin systeemi :D
Edit: En ihan ehtinyt ekaksi :mrgreen:
-
Entäs jos ostaa akun? Jos esim. 3000mAh patterit vaihtaa 2000mAh, niin toiminta-aikahan vaan pienenee?
Ja käykö siihen sama laturi, kuin rotostartin akkuun, vai tarviiko oman?
-
Ei vissiin käy, erillaiset päät nääs.
Ja aika pienenee luultavasti...
-
Siellä on vakiona se patterikotelo. Älä käytä akkupattereita vaan akkua esim. http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=530
Jännite eli voltit vaikuttaa kantomatkaan ja servojen tehoon/nopeuteen. Virta eli ampeerit (tässä tapauksessa milliampeerit) vaikuttaa kestoon, eli kauankos riittää virtaa. Mulla on itellä tollane akku ku tossa linkin päässä ja sillä ajellu nyt suunillee 2h ja vielä on virtaa. Mahtuu heittämällä vastarin koteloon. Kuuluu siis kategoriaan "Hyvä ostos". Eikä oo kallis.
Äläkä nyt hullu mene latailee vastarin akkua (6V) millään roton akkulaturilla. Koska roton akkuhan on 7.2V eli se pelkästään on jo 1.2V enemmä. Ja yleensä latausjännite on aina vähän suurempi viel ku akun jännite. Itsekki latasin ton roton akun jollai ~8V jännitteellä... Eli jos tunget jotai 8V toho vastarin 6V akkuun saattaapi olla et lämpee aika pirusti...
-
Sanoiko joku että oli ite tehnyt svageen alumiiniset kytkin palat? En nyt ite löydä viestiä
-
Siellä on vakiona se patterikotelo. Älä käytä akkupattereita vaan akkua esim. http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=530
Jännite eli voltit vaikuttaa kantomatkaan ja servojen tehoon/nopeuteen. Virta eli ampeerit (tässä tapauksessa milliampeerit) vaikuttaa kestoon, eli kauankos riittää virtaa. Mulla on itellä tollane akku ku tossa linkin päässä ja sillä ajellu nyt suunillee 2h ja vielä on virtaa. Mahtuu heittämällä vastarin koteloon. Kuuluu siis kategoriaan "Hyvä ostos". Eikä oo kallis.
Äläkä nyt hullu mene latailee vastarin akkua (6V) millään roton akkulaturilla. Koska roton akkuhan on 7.2V eli se pelkästään on jo 1.2V enemmä. Ja yleensä latausjännite on aina vähän suurempi viel ku akun jännite. Itsekki latasin ton roton akun jollai ~8V jännitteellä... Eli jos tunget jotai 8V toho vastarin 6V akkuun saattaapi olla et lämpee aika pirusti...
Eli akulla saa jännitteen täyteen 6 volttiin, mutta kesto on sitten tolla akulla vain 1/3 3300mAh akkupattereiden kestosta?
Oiskohan tää laturi sitten hyvä ostos? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=349
Ja onhan siinä vakio-ohjaimessa paikka, josta ladata?
-
No toi on niitä halvimpia... Kyllä ihan kannattava.
-
Joo ajoaika tippuu kolmannekseen. Mutta niinku aikasemminki jossain jo olen todennu. Ajan mieluummin 2-3h hyvin hallussa olevaa ja toimivaa autoa. Kun 6-9h huonosti jarruttavaa ja kääntyvää autoa.
Laturi on hyvä ostos, itellä on tollane halpis biltema monikäyttölaturi. Jännitesäätö 0-12V mutta se tuntuu antavan esim 12V säädöllä 16V ulos... Eli sähkömittarilla oli käyttöä kun sopivat jännitteet ettisin. Sit vaan kolvailin vähä ja nikkaroin ni sain sellasen päädyn millä pystyn lataamaan vastarin akkua ja roton akkua molempia. Ulosanto tossa on vaan 800mAh joten roton akkukin kestää 4h ladata täyteen.
-
No onko niissä diffeissä vakio öljyt hyvät?? Entä iskari öljyt?
-
No onko niissä diffeissä vakio öljyt hyvät?? Entä iskari öljyt?
Ei ole öljyjä diffeissä, rasvaa vaan. Kannattaa laittaa pikapuolin sinne prikkoja moneen rakoon välysten poistamiseksi ja rasvojen poiston jälkeen öljyt.
Edit. Iskariöljyistä 25 mallissa en mene sanomaan, mutta epäilen niiden olevan samaa laatua 4.6 SS-kit:in mukana tulevan kanssa, joka on paksuudeltaan 10 wt eli aikas litkua. Iskariöljyn paksuus riippuu siitä mitä jousia käytät ja missä maastossa ajat.
-
Minulla ainakin oli vakio diffiöljyt todella surkeat. Kannattaa vaihtaa :wink:
-
Mitä öljyjä kannattaa laittaa? Entä ne prikat... Mihin kohtaan tarkalleen?
-
Pinjonin ja diffikotelon väliin 8 x 10 x 0.2 mm (HPI tuotenro Z877) ja diffin laakereiden ja diffikupin ja lautasrattaan väliin 10 x 12 x 0.1 mm (HPI tuotenro Z891). Sopivasti että on välyksetön, mutta ei ahista, ja ottaa hyvin pinjoni lautasrattaaseen kiinni.
Öljyiksi käyttötarkoituksen mukaiset öljyt, eli mitä suurempi numero pullon kyljessä, sitä jäykempi öljy/kovempi lukkovaikutus.
-
Tämä auto tulisi soramonttu/tie/maasto käyttöön :mrgreen: Mikähän se oikea jäykkyys on?
-
vaikka 30k molempiin päihin. sillä pelittää, ja mutta on iskareissa nuo vakiot öljyt purple jousien kanssa ja ihan hyvin toimii myös...
-
Myt olis savage matkahuollossa, jännittää :lol:
-
Minkäs lainen öljy pitää olla jos haluaa silleen ajaa että kurviin kovaa ja sitte ohjataan luistoo kaasulla. (ymmärtiköhän kukaan?)
-
Ei kovin löysä? jäykkänä saataa heitellä mitens sattuu :lol:
-
Aaah.... Vihdoinkin sain savagen valmiiks :D ei siihen menny kun noin 10 tuntia. Kuvia laitetaan kuhan haen ensin kameran postista ja pääsen himaan... Koppa tosin on vielä maalaamatta mutta siitä lisää kun on maalattu...
-
Minkäs lainen öljy pitää olla jos haluaa silleen ajaa että kurviin kovaa ja sitte ohjataan luistoo kaasulla. (ymmärtiköhän kukaan?)
sun täytyy tossa hakee sitä lukkoperää, eli mahdollisimman kankeat öljyt sinne.
-
Kun kerran ei auto mennyt kaupaksi asentelin servot uusiks ja laitoin pakin samalla. genesiksen moottorista hävis puristukset niin räplään sit tätä savitsua aikani kuluksi.
pitäisköhän laittaa tollanen http://www.mlcollari.com/english/engines/mlc32.htm lamberto collari .32 motti siihen? :)
jokos jeppellä on savage hyppysissä?
-
Noh, maanantaina, Raha-asiat nääs :(
Pakki olisi nannaa, mut hinta vähän suuri tällä hetkellä :cry:
-
Noh, maanantaina, Raha-asiat nääs :(
Pakki olisi nannaa, mut hinta vähän suuri tällä hetkellä :cry:
noh olisit saanut samaan hintaan multa pakilla ja kunnon servoilla joilla kääntyy paikallaan ja jarruttaa silleen et voi sladissa vaikka itsensä viereen täydestä vauhdista kurvata :)
-
Servoja on vaikka muille jakaa, mutta älkää tulko niitä ovelle ottamaan :wink: Paljos toi vakio servo vääntää?
-
Servoja on vaikka muille jakaa, mutta älkää tulko niitä ovelle ottamaan :wink: Paljos toi vakio servo vääntää?
5kg tuo ohjausservo. mulla on sellanen joka vääntää 9.8 kg :) ja 6.0voltilla.
kaasussa 6.2 kg vääntävä ja pakille laitoin tuon 5kg servon.
-
Nooh, rahaa joululahjaks ja pakki siinä oheessa :mrgreen:
-
Noh, maanantaina, Raha-asiat nääs :(
Pakki olisi nannaa, mut hinta vähän suuri tällä hetkellä :cry:
noh olisit saanut samaan hintaan multa pakilla ja kunnon servoilla joilla kääntyy paikallaan ja jarruttaa silleen et voi sladissa vaikka itsensä viereen täydestä vauhdista kurvata :)
Eipä tuohon sladissa menoon ja paikallaan kääntöön mitään uusia servoja tarvita. Itellä ku pukkasin täyteen ladatun vastarin servon ni käänty silläkin ja jarruttaa niin että perä nousee ilmaan... Se on vaan paljon siitä kiinni miten säätää. Voimakas servo jaksaa vääntää loppuun asti, heikko vain alku liikkeet voimalla loput heikommin
-
No eipä jarrut toiminu ollenkaan kun paketista otin.tuo alkuperäinen jarru/kaasulinkistö on ihan peestä.nyt on parempi paikallaan ja jo sen takia toimii loistavasti.
Tilasin sitten Lamberto Collari .32 Monster koneen :) 3.65 hv/36000r/min :)
Taitaa mennä tolla genesiksen viripillillä ihan passelisti..
-
Sano sitte mielipiteet tosta motista..
Paljos makso?
-
Sano sitte mielipiteet tosta motista..
Paljos makso?
kerron mielipiteeni sitten kunhan moottori tulee hong kongista :) ja se on autossa paikallaan..
-
Onko tossa TruckZillassa (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFZP9&P=7) mottiki?? Jos on nii mikäköhän? Englanti ei taivu :oops:
-
Siinnä on HotBodiesin 46 kone. Kehittää 4,8 hepoa
-
Olisi muuten jännä nähdä laajamittainen ja analyyttinen asiantuntija testi 1/8-1/10 polttismonstereiden moottoreista. Siis tehokäyrineen, vääntökäyrineen, kulutuksineen..yms ominaisuuksineen.
Kiinnostuneita asiakkaita nimittäin kyseisellä rintamalla tuntuu olevan! 8)
..niin...tänään ajelin tuossa savagellani sopivasti jäätyneellä muta/nurmikentällä ja mukavasti kulki, keuiliakin meinasi ihan väkipakolla!
..huomasin sitten että noin puolen tankin jälkeen alkoi booata kiihdytyksissä. Siis vähän niinkuin hyytyi jos kaasua laittoi runsaammin...missähän lie vika.
Laihalla...? tänks etukäteen.... :oops:
-
Joo mut tuo .46 hotbodies kone pitää sisäänajaa samoin kuin genesiksen moottori ja siihen menee melkein gallona ainetta :)
Tällä .32 konella saamelkein 4 heppaa ulos ja kiertää kuin sika joulupöydässä :)
-
Noissa isommissa koneissa vissii pakko jo sit käyttää sitä 4-pala kytkintä et teho välittyy renkaille asti, vai? Kun mulla ei meinaa vakiokoneen tehotka välittyy sillee ku haluisin tol vakio kytkimellä. Tai sit se o palanu ja lasittunu...
-
Minkäs lainen öljy pitää olla jos haluaa silleen ajaa että kurviin kovaa ja sitte ohjataan luistoo kaasulla. (ymmärtiköhän kukaan?)
Pistä keulaan vaikka 20k ja perään 50k..itel on 30k ja 50k mut keula ehhkä sais olla 20k.
Innolla odotellaan millasita tuhoa .32 motti tekee savagen voimansiirtoon :mrgreen:
-
Olisi muuten jännä nähdä laajamittainen ja analyyttinen asiantuntija testi 1/8-1/10 polttismonstereiden moottoreista. Siis tehokäyrineen, vääntökäyrineen, kulutuksineen..yms ominaisuuksineen.
Kiinnostuneita asiakkaita nimittäin kyseisellä rintamalla tuntuu olevan! 8)
..niin...tänään ajelin tuossa savagellani sopivasti jäätyneellä muta/nurmikentällä ja mukavasti kulki, keuiliakin meinasi ihan väkipakolla!
..huomasin sitten että noin puolen tankin jälkeen alkoi booata kiihdytyksissä. Siis vähän niinkuin hyytyi jos kaasua laittoi runsaammin...missähän lie vika.
Laihalla...? tänks etukäteen.... :oops:
Oliko ilmaputsari miten kostea?
-
Toimisikohan jos tekisin teräksestä kytkinpalat? Vai onko liian painavat? Ottaako ne kiinni?
EDIT: Kun ei ole kuin 5mm alumiini levyä. Se taitaa illa liian ohutta
-
Siinnä on HotBodiesin 46 kone. Kehittää 4,8 hepoa
Kannattaa sit kysyä mitä hobbylinnassa ollaan mieltä tosta truckzilla koneesta.Erittäin kinkkinen kone saada pelaamaan ok lämmöissä kuulemma.Eivät suosittele.
-
Veli esitti kysymyksen: Miksi tuollainen polttomoottori ei toimisi bensiinillä?
Itsekkään en vastaukseksi keksinyt muuta kuin että se ei voitelesi mutta täydentäkää
-
Oliskohan sellane et metanoli + nitro ja bensa syttyy eri lämmöissä/puristuksissa?
EDIT: Täällä alkaa muuten siirtyy juttu aika pitkälti pois savagesta...
-
Minkäs lainen öljy pitää olla jos haluaa silleen ajaa että kurviin kovaa ja sitte ohjataan luistoo kaasulla. (ymmärtiköhän kukaan?)
Pistä keulaan vaikka 20k ja perään 50k..itel on 30k ja 50k mut keula ehhkä sais olla 20k.
Innolla odotellaan millasita tuhoa .32 motti tekee savagen voimansiirtoon :mrgreen:
Saattaahan se tuhoa tehdä..mutta päivitetään sitä mukaan kuin osia meneepi.Mikähän tulppa olis tohon koneeseen hyvä ja putki??
-
Eiköhän se tulppa toimi melko huonosti bensan kanssa. epäilempä että saisit vaihtaa tulpan joka käynnistys-yrityksen jälkeen...
-
Ei hemmetti mikä vehje. Olin äsken ossa pihalla ajelemassa. Tässä vähän raporttia. Mitä eulaan säädän vai onko vika koneessa? Eli auto kyllä ruopasee ku se lähtee tosta noin, mutta sitten kun vaihtaa kakkoselle tai niissä nopuksissa moottori huutaa pirusti, mutta vaikuttaa että auto ei liiku mihinkään. Pitääkö säätää jotain neulaa?
Sitten ohjaus. Onko muilla sellaista ongelmaa että ohjauksen servosarvi on ihan sikä löysä jonka surauksena pyörät muljuaa kun niitä liikuttaa? Minulla on sellainen proplemo mutta en tiedä mikä siinnä sarvessa on vikana.
Ja mitäs tulppaa lykkäisin talveksi kiinni?
-
En ole mikään mestari neuvomaan..ja saa korjata jos menee pahasti pieleen.. mutta itsellä oli hiukan samaa ongelmaa.
Luistokytkin oli aavistuksen liian löysällä. Kokeile kiihdyttää maltillisella kaasulla. Siis rauhallisesti kaasua lisäten....jos kulke ok niin sitten voi olla kytkin löysällä. Mulla ei vaihtanut laisinkaan välillä kytkimen löysällä ollessa, kone vaan huusi ku syötävä 1 vaihteella eikä juur kulkenu....mut onneksi äkkäsin äkkiä ongelman. ....nämä kelit ei ole parhaat mahdolliset rälläilyyn...kosteaa ja kylmää. Saisi säätää periaatteessa kokoajan.
Mutta voi sitä sen nelivuotiaan vekaran ilmettä kun se autoni nännättelyä lähi puistikossa seurasi. Ja tais isukkinsa seurailla kans!! :mrgreen: :mrgreen:
-
Ei hemmetti mikä vehje. Olin äsken ossa pihalla ajelemassa. Tässä vähän raporttia. Mitä eulaan säädän vai onko vika koneessa? Eli auto kyllä ruopasee ku se lähtee tosta noin, mutta sitten kun vaihtaa kakkoselle tai niissä nopuksissa moottori huutaa pirusti, mutta vaikuttaa että auto ei liiku mihinkään. Pitääkö säätää jotain neulaa?
Sitten ohjaus. Onko muilla sellaista ongelmaa että ohjauksen servosarvi on ihan sikä löysä jonka surauksena pyörät muljuaa kun niitä liikuttaa? Minulla on sellainen proplemo mutta en tiedä mikä siinnä sarvessa on vikana.
Ja mitäs tulppaa lykkäisin talveksi kiinni?
Mulla oli revossa sama homma,kun sen piti vaihtaa kakkoselle niin alko vaan huutamaan----> slipperiä kireämmälle ja toimii hyvin :wink:
-
No oli kyllä naama pyöreenä naapurin aijällä ja yhelllä sen kaverilla kun rämäutin käyntiin.
Eikös ole niin että nämä rc autot on harrastus? Ovatko nämä teidän mielestänne leluja.
Mun koulu kaverit sanoo ja morkkaa aina et mä leikin vaan joka päivä leluilla
-
Hpi iiltä taas tulossa joku ihmeellinen kytkin kello. Siinnä on sellaisia koloja. Miksiköhän
-
Hpi iiltä taas tulossa joku ihmeellinen kytkin kello. Siinnä on sellaisia koloja. Miksiköhän
Oliskoa että saa tota jäähdytyspinta-alaa enemmä ni jäähtyy paremmi
-
Jos tarkoitat sitä Racing teräskytkinkelloa, niin siinä on koloja jäähdytyksen takia, ei pala komposiiteista pinta kovaksi niin helposti ja ne kellot on tarkoitettu myös HPI:n omien terässpurrien kanssa käytettäväksi.
Edit. ja keveyden vuoksi myös niissä on koloja.
-
Siis voi vitti. Purin tossa päivällä tota auto ja otin koneenkin irti onneksi. Nyt kasailin kun kaikki osta olivat pesty ja kuivattu ja otin moottorin käteen ja olin laittamassa paikaalleen sitten kytkinello tipahtaa käteensi. Mitä vittua. Se oli sitten ajossa lähtenyt irti. Siis se ruuvi oli tippunut ja se messinki holkki.
-
uutta tilalle ja laita se ruuvi ruuvilukitteella kiinni...
Onko jollain dirtklawit? vois punnita paljonko painaa kumi...
Sitten noista option vanteiden hex vahvikkeista? vakio vanteissahan ne tunnetusti on liian heikot, Q6 vanteissa vahvistetut, miten muissa? lähinnä kiinnostais 8-spoke eli SS4.6 vakiot ja 6-spoket...
Sitten kytkimestä. Vakio kytkinpalat kuluu jotenkin vinoon ja kampeaa kytkinkelloa poispäin, jolloin ulopmi laakeri lukittuu ja menee pachagsi ja rikkoo lopunkin kytkimen. nyt meni toiset palat ja laakerit eli alkaa kismittämään. onko nämä (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALUF1GSH58) hintansa arvoiset? Onko kenties jonkun muun valmistajan alu-palat paremmat? mielellään saisi sopia vakio vauhtipyörään ja kytkinkelloon ettei tuu niin kalliiksi
Sitten startti. Narustartti leves viimeinkin eli kannattaako investoida rotoon vai uuteen narustarttiin? Ite en tarvisi roton akkuun laturia kun on tuo sähkövempulakin mutta pötköakun joudun ostamaan. minkäkokoista akkua on porukat käytelleet? Tigerdriveä en osta koska on vähän liian vaivaista kantaa akkuporakonetta hiekkakuopalle mukaan :wink:
EDIT* rotoon ajattein hommata 2kpl Nosramin 1600mah akkuja... mitään valittamista? :D
-
Minua on valistettu, että mitä suurempi mAh määrä, sen pidempää kestää... Mä oon noita Dirt Klaweja miettiny, mutta Dirt Bonzit tulee halvemmaks... 3€ :lol: Olikos se niin että kannattaa laittaa renkaat "väärin" päin että olis enemmän pitoo? Toi 25 kone taitaa olla ihan riittävä... Kannattaako laittaa moottorille joku "suoja" ettei lunta menisi ja jäähdyttäis mottii liikaa?
-
Divi, koita Hot Bodiessin heavy duty -kytkinpaloja, niitä on kehuttu.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK9&P=7
-
Nuo olis muuten ihan hyvät kai mutta pitäis olla 3-palaseen kytkimeen. SS-mallissa kun on vakiona tuo 3-pala kytkin...
-
No oli kyllä naama pyöreenä naapurin aijällä ja yhelllä sen kaverilla kun rämäutin käyntiin.
Eikös ole niin että nämä rc autot on harrastus? Ovatko nämä teidän mielestänne leluja.
Mun koulu kaverit sanoo ja morkkaa aina et mä leikin vaan joka päivä leluilla
offtopic:
Kyllähän nuo meijänki naapurit kattoo ja aina kun käy ajamassa puistossa niin on suurin piirtein 20 ihmistä toljottamassa. Älä siitä huoli että sanoovat että leikit leluilla, niin ne sanoo mullekki.
Ite asia:
Mikä servo ois hyvä pakin kanssa??
-
Aika nopea, mahollisimman kestävä..
-
Pakin kanssa käy ihan sellainen alle 20 egen standart servo. Eihän siinnä tarttee olla mikään voimakas servo todellakaan.
Ja sillä nopudella nyt ei ole pakissa niin suurta merkitystä minusta
Osta ihan joku 10 egen standart servo ja se siihen
Minullakin on ihan sellainen halpa ja hyvin toimii
-
Noh, hyvä että oikasit :D
-
ehkä vähän voimaakin sais olla. mulla on nyt ihan vakio servo mutta kun pakittaa ja vaihtaa kakkoselle niin servo ei jaksa pitää vaihdetta pakilla, ja silloin on vaarana että rattaat sinkoilee... Vielä on kestänyt mutta voimakkaampi servo hankitaan kunhan budjetti sen sallii...
-
Eihän niillä autoilla ajeta pakki päällä. :)
En tuota tiennyt kään kun en pakita kuin tosi tilanteissa
Noo mutta perutus-matkathan tulevat yleensä halvemmiksi :wink:
-
Edelleen olis ongelma... Kumpi pakki vai uudet renkaat?
-
No pakki tietysti. Noi vakio renkaat on ihan parhaat talvi ajossa. Niistä löytyy pitoa enemmän talvella kuin noista bonzeista
Ja sitten kun yllyt ajamaan ja auto kinoksessa ni ei kun pakki päälle ja kaasua ni se on pois sieltä kinoksesta, eikä tarttee kävllä 20 metriä nostamaan autoa
-
Nuo olis muuten ihan hyvät kai mutta pitäis olla 3-palaseen kytkimeen. SS-mallissa kun on vakiona tuo 3-pala kytkin...
Osta 3 pakettia niin on seuraavaksi kerraksi uudet varalla.
Sitten startti. Narustartti leves viimeinkin eli kannattaako investoida rotoon vai uuteen narustarttiin? Ite en tarvisi roton akkuun laturia kun on tuo sähkövempulakin mutta pötköakun joudun ostamaan. minkäkokoista akkua on porukat käytelleet? Tigerdriveä en osta koska on vähän liian vaivaista kantaa akkuporakonetta hiekkakuopalle mukaan.
EDIT* rotoon ajattein hommata 2kpl Nosramin 1600mah akkuja... mitään valittamista?
Kyllä Roto on hyvä ja kätevä, naru tulee kyllä halvemmaksi. 3300 mAh Nosramin akkua käyttelen, eikä se ole ainakaan puutunut kesken, kyllä kai noilla 1600 mAh akuillakin pärjää, mutta omasta 1600 mAh (Nosram) akusta ainakin puuttui se potku joka 3300 mAh akussa on hyvä. Tiger Driven jos laittaa, niin siinä täytyy vissiin tehdä toiseen runkolevyyn reikä startterin akselia varten, ei hyvä.
-
tuleekos tuohon rotoon sitten muuta kustannus-erää kuin tuo itse roto, ja akku? ja onko teillä hajoillut noita 1-suunta laakereita? itellä ei oo mennyt yhtään startin kanssa mutta kuulemma roton kanssa niitä hajoilee...
ja onko nuo palat saman kokoset kuin 3-palasessa kytkimessä?
solar4: löytyykö noita paloja hyllystä?
-
Ei niistä 1-suuntalaakereitten kulumisesta oikeen osaa varmaa sanoa, että hajottaako roto-startti niitä. Veljellä tais hajota toisella gallonalla vetokäynnistimen kanssa ja sen jälkeen on menty 9-10 gallonaa jo samalla laakerilla. Itse ajoin vetokäynnistimellä 4,5 gallonaa ja kisoissa kaveri vetäisi jousen poikki siitä ja vaihdoin silloin rotoon ja sillä on menty ilman ongelmaa n 1gallona ja 1-suuntalaakeri on siis edelleen alkuperäinen.
-
Juu no mulla on nyt 3 gallona menossa ja jousi poikkes. roton varmaan tilaan... samalla pitää tilata uudet kytkinpalat. onko kellään kokemusta noista hot bodiesin paloista että jos ostan 3 pakettia niin sopiiko ne 3-pala kytkimeen, että olis sitten 2 sarjaa paloja ja jousia...
-
Uskallan suositella hpi:n alupaloja..ovat hyvät.
-
Siis se servo vään jotn 6kg kieppeillä(?) Auttaako vaikuttaako laittaa Futaban S3050 metallirattanen digiservo?(Voiko sitä laittaa?) Onko se kaasu servo ihan normi servo?
-
Siis se servo vään jotn 6kg kieppeillä(?) Auttaako vaikuttaako laittaa Futaban S3050 metallirattanen digiservo?(Voiko sitä laittaa?) Onko se kaasu servo ihan normi servo?
Kaasuservo on mulla sf-1 ja ohjaus sf-2.. molemmat taitaa olla ilman metallirattaita mut noihin on myytävänä päivityssettiä metallirattailla.eilen illalla pimeällä ajelin ja auto karkasi täydestä vauhdista metsään :) syy kide oli tippunut kesken ajon..noh..juoksin kuin heikkopäinen auton perään ja siinä samassa hötäkässä taskusta oli tippunut hehku..sit sitä 2 tuntia lampuilla etittiin ja käytiin metallipaljastajakin lainaan yheltä tutulta..mut löytyipäs sekin :)
Sit illalla kun auton puhdistin niin purin takadiffin ja oli rattaat mennyt sieltä sileeksi..perhanan perhana.eli oli etuvetoinen ja ei oikein kulkenut enää auto.tossa on kyllä ne päivityssetit 4-rattaalla mut ei kestä niin ei kestä.
mitenkähän kestää kun tulee se Lamberto Collarin kone..?
tilasin muutaman sarjan diffien rattaita mut nyt sit niitä odotellessa meneepi.Mitä rasvaa muuten olette käyttäneet siinä diffin kotelossa? siis ei diffin sisässä vaan siinä kotelossa?
-
Kai sulla on ne shimmi prikat siellä diffissä? Jos ei niin ei mikään ihme että napsuu rattaat pyöreeks. Ite pistin heti ku ton auton hankein sinne ton päivityssetin ja shimmit. Aina välillä tutkinu (pyörittelemällä renkaita) et perät toimii niinku pitää ja ei mitään omgelmia vielä oo ollu. Mulla on diffin sisällä ja siin ulko kotelossa perus vaseliinia. Ajattelin seuraaval kerral ku avaan ni pistää diffeihin sisälle kestovaseliinia, se on sellast vähän notkeampaa mut silti aika kankeeta.
-
Kai sulla on ne shimmi prikat siellä diffissä? Jos ei niin ei mikään ihme että napsuu rattaat pyöreeks. Ite pistin heti ku ton auton hankein sinne ton päivityssetin ja shimmit. Aina välillä tutkinu (pyörittelemällä renkaita) et perät toimii niinku pitää ja ei mitään omgelmia vielä oo ollu. Mulla on diffin sisällä ja siin ulko kotelossa perus vaseliinia. Ajattelin seuraaval kerral ku avaan ni pistää diffeihin sisälle kestovaseliinia, se on sellast vähän notkeampaa mut silti aika kankeeta.
Mistä noita shimmejä saa? ei siellä ollut kuin nämä http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87193 eikä mitään muuta.
-
Mistä noita shimmejä saa? ei siellä ollut kuin nämä http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87193 eikä mitään muuta.
soittele tai mailaa hobbylinnaan.. tilasin itekki just savageen noi conversio setit eteen ja taakse ja sit pyysin V-P:n heittää mukaan tarvittava määrä sopivia shimmiprikkoja.. kaks pientä pussillista prikkoja sit oli paketissa mukana. (niin ja niille shimmiprikoille tuli hintaa jotain 4 euroa..)
eli löytyyhän tuolta hobbylinnasta vaikka miten paljon tavaraa, mutta niitä kaikkia ei vaan näy tuolla nettisivulla..
-
Mistä noita shimmejä saa? ei siellä ollut kuin nämä http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87193 eikä mitään muuta.
soittele tai mailaa hobbylinnaan.. tilasin itekki just savageen noi conversio setit eteen ja taakse ja sit pyysin V-P:n heittää mukaan tarvittava määrä sopivia shimmiprikkoja.. kaks pientä pussillista prikkoja sit oli paketissa mukana. (niin ja niille shimmiprikoille tuli hintaa jotain 4 euroa..)
eli löytyyhän tuolta hobbylinnasta vaikka miten paljon tavaraa, mutta niitä kaikkia ei vaan näy tuolla nettisivulla..
Joo voisko joku laittaa kuvaa miten ne shimmit sinne laitetaan?
ei genesikseen mitään shimmejä ole tarvinnut laitella ja kestää.
-
Dodiin poijat :) kyllä on hymy herkässä täällä, on se sen verran pähee peli...
Tänään olis tarkotus saada jo jonkun laisia säätöjä autoon, kahtotaan mitä siitä tulee, ja odotellaan ensimmäisen muoviosan rikkoutumista että saa tilata alumiinisen tilalle :D laitetaas vielä muutama vakio olkkari kuva...
(http://img503.imageshack.us/img503/2032/img00276kf.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=img00276kf.jpg) (http://img361.imageshack.us/img361/3751/img00339vk.th.jpg) (http://img361.imageshack.us/my.php?image=img00339vk.jpg)
-
No kuviapa on kurja alkaa pistää koska se vaatis oman auton purkamista. Mutta jos kerran oot diffin kertaalleen purkanu ni ymmärrät varmasti selittämisestäkin.
Katos kun kiellä on ne rattaat ni mä ainki pistin shimmipalikoita niihin diffinulostulo akselin ja sen ratas-tapin väliin niin monta että sivuttaisklappi väheni kummastaskin. Eli siis se ne 2 isointa ratasta pois, se poikkitappi siitä akselista pois, sit shimmi prikka ja tappi takas. Sit kokeilee liikkuuks se viel edestakas ja kuinka paljon. Jos liikkuu ni pistä prikka ja kokeile sit taas. Mut älä pistä liian tiukaks, siin on ihan hyvä olla pieni liike. Mulla ei menny ku toiseen diffiin 3 prikkaa ja toiseen 2. Joten mä selvisin ihan yhden pussin ostamisella. Tietysti niitä pikkurattaita vois kans shimmata, mut mä en ite niitä shimmannu ja viel ei oo hajonnu (tosin auto vast kuukauden suunnillee ollu, ja noin gallona ajettu)
-
No kuviapa on kurja alkaa pistää koska se vaatis oman auton purkamista. Mutta jos kerran oot diffin kertaalleen purkanu ni ymmärrät varmasti selittämisestäkin.
Katos kun kiellä on ne rattaat ni mä ainki pistin shimmipalikoita niihin diffinulostulo akselin ja sen ratas-tapin väliin niin monta että sivuttaisklappi väheni kummastaskin. Eli siis se ne 2 isointa ratasta pois, se poikkitappi siitä akselista pois, sit shimmi prikka ja tappi takas. Sit kokeilee liikkuuks se viel edestakas ja kuinka paljon. Jos liikkuu ni pistä prikka ja kokeile sit taas. Mut älä pistä liian tiukaks, siin on ihan hyvä olla pieni liike. Mulla ei menny ku toiseen diffiin 3 prikkaa ja toiseen 2. Joten mä selvisin ihan yhden pussin ostamisella. Tietysti niitä pikkurattaita vois kans shimmata, mut mä en ite niitä shimmannu ja viel ei oo hajonnu (tosin auto vast kuukauden suunnillee ollu, ja noin gallona ajettu)
Joo noin minä sen ajattelinkin :)
Ja tosissaan olen purkanut monta kertaa diffejä mutten savagen..
Pitää sit samalla laittaa kunnon diffiöljyt sisään samalla.Joku 10000 wt on hyvä.
-
On ne nuo roto-startit kovia hajottamaan yksi suuntalaakereita!!
Nyt meni jo toinen 2 gallonan aikaan!!
-
Vetaria peliin
-
On ne nuo roto-startit kovia hajottamaan yksi suuntalaakereita!!
Nyt meni jo toinen 2 gallonan aikaan!!
Kuis herkästi sulla se auto starttaa ja mitkä on sun rituaalit startatessa? Ihmetyttää noitten 1-suuntalaakereiden rikkoontuminen, kun mulla ja veljellä ei ole mitään ongelmia ollut niitten kanssa.
Me startataan näin:
- Tankki kuivaksi tyhjennetty edellisen ajon jälkeen: tankki täyteen
- Auto pukille, virrat päälle
- Sormi pillin tukkeeksi ja starttaa rotolla lyhyitä pätkiä kunnes polttoaine melkein häviää kaasariin, ei ihan
- Hehku kiinni, odota n. 5 sekuntia
- Ohjain kädessä kaasua naputellen roton kanssa n. 2-5 sekunnin starttauksia
Näillä toimenpiteillä lähti 2 viikon ajamattoman jakson jälkeenkin n. 5:llä roton painalluksella käymään ja tulppana edelleen kesäinen HPI:n R5 kylmä tulppa, lämpimämmällä tulpalla lähtisi vielä helpommin, esim. R3.
-
Nyt on ekat talviajot savagella suoritettu. Pakkasta oli pari astetta eli just sopiva keli. Vähä meinaa liukasta olla mutta tuleepahan näyttävää kahva edellä ajoa 8) Toisen tankin loppupuolella rupesin ihmettelemään että mikäs nyt on kun ei oikein auto kule mutta syykin selvisi kun kurkkasi kopan alle ------> ilmanputsari ihan tukossa lumesta :lol: Täällä (http://photobucket.com/albums/v356/jarzam/Talviajot/) olis kuvia tältä päivältä. Kaks ekaa kuvaa on omasta savagesta(2. kuvassa näkyy se hyvin virtaava putsari) ja lopuissa kuvissa oma auto ja kaverin SS 4.6 savage kuivamassa. Sen verran hauskaa hommaa ettei tulis mieleenkään olla ajamatta myös talvella :)
-
Onko toisessa dirt klawit??? Toimiiko ne??
-
On Dirt Klawit. Lumella pitää todella hyvin mutta jäällä ei pidä(tai no mikäpä edes pitäisi ilman nastoja).
-
Milläs vanteilla nuo dirt klawit on, oisko mahdollista punnita paljonko yks kappale painaa? Ja ihan vertailuksi paljonko dirt bonz painaa vanteen kanssa?
-
SS 4.6:sen vakiovanteilla on. Ja voin punnita kunhan tässä kerkiän.
-
Olikohan dirt bonz about 220g :roll:
-
Olikohan dirt bonz about 220g :roll:
Vanteella vai ilman ja millä vanteella?
-
Senku tietäis... kumpihan olis :roll:
-
230 grammaa painaa Dirt Klaw SS 4.6:sen vakiovanteen kanssa.
-
Selvä kiitos!
-
Noin Dirt klawit ja Q6 vanteet saa n 60€ Pomppulinnasta :wink: Samoissa hinnoissa pyörii Dirt Bonzit :!: Voiko ton ajaa sisään ilman uusi diffirasvoja? Tossa savagessa minkä tilasin JR-Hobbystä, siinä on varmaa päivitetyt diffit?
-
Ei kannata ilman rasvoja ajaa.
Turbo? http://rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21_26/products_id/173
-
Turbo? http://rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21_26/products_id/173
Ei ole turbo vaan "imuri" joka imee ilmaa...
Tällaisen käsityksen sain...
-
Ei oo turbo vaan mekaaninen ahdin, tosin en usko että toimii kovin hyvin 2 tahtisessa, nelkussa saattas auttaa jos on kykenevä tuottamaan painetta.
Ihan hienon näköinen noin show mielessä :D
-
Siis imee ilmaa tuonne kaasariin että löbö virtaa paremmin?
-
Noin Dirt klawit ja Q6 vanteet saa n 60€ Pomppulinnasta :wink: Samoissa hinnoissa pyörii Dirt Bonzit :!: Voiko ton ajaa sisään ilman uusi diffirasvoja? Tossa savagessa minkä tilasin JR-Hobbystä, siinä on varmaa päivitetyt diffit?
Mulla oli ainakin päivitetyt diffit.
Ja on siellä rasvat sisässä ei ne ilman rasvoja ole.ajat sisään ja laitat sitten paremmat silikoonit sisään ja ne shimmit :)
Itsekin shimmaan nuo uudet diffit kunhan tulee.
-
Ei oo turbo vaan mekaaninen ahdin
Eikö se turbo ole ahdin ?? Niitä vaan on kahden tyyppisiä, mekaaninen ja pakokaasulla toimiva.
OT:
Mekaanisella ahtimella 1:1 autoissa saadaan turbo (ahdin) jo käyttöön heti alakierroksilla kun taas pakokaasuahdin tarvitsee kierroksia pakokaasun virtaamiseen josta se ottaa käyttövoimansa ja samalla toimii hieman viiveellä.
Esimerkiksi WRC ja Mitsun evoissa toi viive tohon pakokaasu turbon toimintaan on ratkaistiu sillä että kun kuski vaihtaa vaihdetta "työnnetään" pakosarjaan bensiiniä ja sytytettään se jolloin tulee putkistoon painetta ja saa sen ahtimen pyörimään kovilla kierroksilla heti kun vaihde on vaihdettu ja kuski painaa oikealta alas, siitä se miehekäs putkiston pauke ja lieskat putkistosta eikä suinkaan väärin säädetystä sytytyksestä. :lol:
( mahtoiko ketään ymmärtää yhtään mitään :lol: )
-
Turbo ahdin. On remmi ahtimia ja pako ahtimia
-
Turbo ahdin. On remmi ahtimia ja pako ahtimia
Remmi ahdin=mekaaninen ahdin
-
Turbo ahdin. On remmi ahtimia ja pako ahtimia
Remmi ahdin=mekaaninen ahdin
Remmiahdin on ns. "supercharger" ja pakoahdin on tuo turboahdin.
-
Turboahdin tarkoittaa vain ja ainoastaan pakokaasuahdinta. Mekaanisia ahtimia ovat remmiahtimet ym.
edit. PJ kerkes näköjään ensin
-
Noniin, Kyllä hymy on edelleen korvasta korvaan :D MUTTA....
Spurri 2 päivää sitten
(http://img361.imageshack.us/img361/3751/img00339vk.th.jpg) (http://img361.imageshack.us/my.php?image=img00339vk.jpg)
Spurri nyt
(http://img445.imageshack.us/img445/5128/img00791xd.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/my.php?image=img00791xd.jpg)
No eipä tuo menoa haittaa :D uusi on jo tilattu, tais mennä ihan omaan piikkiin rattaan rikkoutuminen (slipery tiukalla), mutta jatketaan sano Mummo lumessa.
-
Muista että niitten välitysten pitää pyöriä kun puöräität spurria sormelle/rullata
Niin ja pojjat siellä ylhäällä: Muistakaa ei saa lainata turhaan!
-
Mulla on muuten tälläinen linkistö joka on tosi huippu.
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542a6fe8e69bbf/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0160_Linkage%2BKIT%2B2%2B%3D28AP10725%3D29
-
SJK:
Kumma juttu kun oon lukenut just päinvastoin, että esim. mersun kompressorit (eli nimenomaan pakokaasuturbo) tulee mukaan heti alhaalta, kun taas remmiahdin tuottaa tehopiikin hyvinkin korkeille kierroksille (jonnekin 3500-4000rpm). Mutta tosiaan luettua tietoa eikä mitään faktaa eli voin olla yhtähyvin väärilläkin jäljillä..
-
plissken_s :
Saatan se minäkin olla väärässa eli täytyypi ottaa asiasta selvää :lol:
Tekniikan kehittyessä ovat saattaneet muistikuvani koulun oppitunneilta jääneet jälkeen.
-
kyllähän toi turbohomma menee aivan niin miten SJK aiemmin kirjoitti:
"Mekaanisella ahtimella 1:1 autoissa saadaan turbo (ahdin) jo käyttöön heti alakierroksilla kun taas pakokaasuahdin tarvitsee kierroksia pakokaasun virtaamiseen josta se ottaa käyttövoimansa ja samalla toimii hieman viiveellä."
-
Spurri nyt
(http://img445.imageshack.us/img445/5128/img00791xd.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/my.php?image=img00791xd.jpg)
No eipä tuo menoa haittaa :D uusi on jo tilattu, tais mennä ihan omaan piikkiin rattaan rikkoutuminen (slipery tiukalla), mutta jatketaan sano Mummo lumessa.
Tossa kuvassa on kyllä käynyt niin, että kellon ja spurrin välys on ollut liian suuri.
-
Spurri nyt
(http://img445.imageshack.us/img445/5128/img00791xd.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/my.php?image=img00791xd.jpg)
No eipä tuo menoa haittaa :D uusi on jo tilattu, tais mennä ihan omaan piikkiin rattaan rikkoutuminen (slipery tiukalla), mutta jatketaan sano Mummo lumessa.
Tossa kuvassa on kyllä käynyt niin, että kellon ja spurrin välys on ollut liian suuri.
Juu huomasin purkiessa että kone oli liikahtanut pikkasen paikoiltaan, ja sen takia on spurri sileä...
-
Anteeksi, menee pahasti OT:ksi:
SJK:
Kumma juttu kun oon lukenut just päinvastoin, että esim. mersun kompressorit (eli nimenomaan pakokaasuturbo) tulee mukaan heti alhaalta, kun taas remmiahdin tuottaa tehopiikin hyvinkin korkeille kierroksille (jonnekin 3500-4000rpm). Mutta tosiaan luettua tietoa eikä mitään faktaa eli voin olla yhtähyvin väärilläkin jäljillä..
Mersun bensa "kompressor"-moottorien yhteydessä on nimenomaan mekaaninen ahdin, ei turbo. Aivan uusimmissa malleissa, esim. B-sarja, on jo uudet turbo-moottorit käytössä ja mallimerkinnän lisäys on silloin T. C-sarjaan on tulossa samat moottorit, mutta maahan ei ole vielä tullut varmaan yhtäkään.
Sori vielä OT:sta, ei voi olla oikaisematta, kun jotain tietää varmaksi.
-
Mulla on muuten tälläinen linkistö joka on tosi huippu.
Mistä sä hommasit ton? Mun on kans pakko saada tollanen!
-
Tossa kaasulinkin osoite--> https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=154380d283bc595/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_overview.shopscript
Tai mestan
-
Nyt tosiaan jännittää mennä matkahuoltoo hakee autoani!!! :mrgreen:
-
Jose, tilasiks linkistön suoraan tuolta vai jostain tyyliin saben kautta?
-
Ja paljonko se tuli maksamaan kokonaisuudessaan?
-
Jos joku on tilaamassa savageen osaa ulkomailta ottakaa yhteyttä, mäki tarttisin vähä palikkaa...
-
Mikä savage on paras?
Savage 21
Savage 25 RTR
Savage 25 4.9 Big Block
Savage 25 Limited Edition
Toi limited on kai mun mielestä paras, 3 vaihdetta 25 motti. Ja hienoin. :wink:
-
No siitä ei kannata välittää mikä on hienoin, kuitenkin ostat siihen uuden korin jossain vaiheessa, nuo kun menee melko helposti rikki. 25 limited edition on ehkä kestävin koska siinä on melkosesti hop-uppia, se taitaa olla myös kallein. Jos nyt ostaisin savagea niin ehdottomasti ostaisin SS4.6:sen koska RTR-malleja ei tueta, ja tuota limited editionia ei taida suomesta saada (ainakaan helpolla) eli vaihtoehdoiksi jää SS ja SS4.6, näistä ehdottomasti 4.6 sillä siinä se maksaa vain noin 80e vähemmän mutta siinä on suurempi kone, parempi pilli, paremmat vanteet, paremmat kumit, parempi ilmanputsari, paremmat vetonivelet, Paremmat jarrut, parempi servosaver ja paremmat diffit... eli jos SS mallin tuohon päivittää niin aika monta satasta kuluu...
Itellä tuosta SS4.6 mallista puuttuu enää kone, vanteet ja kumit (tulee jouluksi), jarrut (mitäs niillä tekee :mrgreen: ), vetonivelet ja servosaver :wink:
Eli kohta enää kone, vetonivelet, jarrut ja servosaver... nivelet ja saver myös hankinnassa...
-
Mikä savage on paras?
Savage 21
Savage 25 RTR
Savage 25 4.9 Big Block
Savage 25 Limited Edition
Toi limited on kai mun mielestä paras, 3 vaihdetta 25 motti. Ja hienoin. :wink:
21:stä ei saa kuin käytettynä enää.
Ei ole olemassa 25 4.9 bb:tä.
-
Niin Se ei ole 25 4,6 big block. kun sen koneen koko sanoo sen luvunsiinnä.
Esim minulla on HB 26 kone joten minulla on savage 26
Tuo on siin savage 4,6 big block ja siinnä on ainankin tehokkain kone mutta en tiedä onko se sitten paras
-
Sitten kun mun S-25:sta aika jättää niin mä osta tähän Nosramin .28 Monster koneen :wink: Sitä on kehuttu.
-
Ja jossain piireissä moitittu...muutamalla hajoillu ennen aikojaan ilman että olisi väärin käytetty.Mutta ihan pirtsakka kone kuitenkin.
-
Ja jossain piireissä moitittu...muutamalla hajoillu ennen aikojaan ilman että olisi väärin käytetty.Mutta ihan pirtsakka kone kuitenkin.
Ainakin yhdessä "erässä" oli kiertokangen alalenkki heikohko. Seuraavan "erän" moottorissa sitten taas kampiakselin tappi antoi periksi. Sanotaanko että ilmeisesti ne virheistään oppii, mutta maanantai on aina maanantai...
-
Noh, se siitä savagesta... Nimittäin se on mun huoneen lattialla :D Kiitos JR-Hobbyn palvelusta nyt myös joulukalenteri :)
-
Missähän pitäs olla rengas avain? Ei löydy mistään pussista :(
-
eihän siinä tuu rengas-avainta mukana? vai pettääkö muisti?
-
Ei tuukkaan rengas avainta
-
No sit... hätäilin turhaa :wink:
-
Nyt olis jotn kuvaa, olohuoneenparkettilattia kuvia :mrgreen: Mhini voisin kuvani lykätä? Rcpics on nii hidas et huh huh :wink:
-
imageshack
-
Jep, eli tonne http://www.imageshack.us/
-
Missähän pitäs olla rengas avain? Ei löydy mistään pussista :(
Minulla ainakin sopii tuo tulpanavain niihin renkaiden muttereihin.
-
Nyt olis savage - Joulukalenteri kuvaa :) Kuva (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=68590) :mrgreen:
Huomenna pitäs se DVD lävitse jos vaikka oppiski jotain :)
-
Se DVD on tosi hyvä! kannattaa katsoa useampaankin kertaan...
-
Mitä siinnä dvd:llä on?
-
Saako sen dvd:n jostai eriksee.. vai tuleeko pelkästää auton mukana. Onko esim. netissä missä jaos? ja minkä nimine se o?
-
Säätö ohjeita pääasiassa... Itse olen sen avulla oppinut säätämään rc-autoja hyvin :wink:
-
Todellakin hyvät ohjeet. sen saa tilaamalla. hobbylinnasta voi kysyä koska senkin saa varaosanumerolla :D
http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=92129
-
Tai multa... On ylimääräinen 1kpl
-
Millä ohjelmalla voi kattoo ton DVD:n?
Tiedän, tiedän toinen topick... mutta pikaisia vastauksii, pliis
-
Google on ystävämme
Jos koneelta löytyy uudehko Nero niin Neron Showtime on hyvä! pika-googeloimisella löyty: http://keskustelu.afterdawn.com/thread_view.cfm/380
EDIT* tuntuis windows media playerkin osaavan...
-
Todellakin hyvät ohjeet. sen saa tilaamalla. hobbylinnasta voi kysyä koska senkin saa varaosanumerolla :D
http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=92129
Tuleeko siis toinen noista Savagen mukana?
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23271
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=16985
Oman auton ostin käytettynä niin enpä saanut levyä mukaan mutta eipä tuo kovin kallis olisi ostaakaan.
-
Juu tulee kait. Tietääkseni kyllä
-
Juu kyllä tulee HPI RC CARS DVD opetusdvd mukana kun uuden auton ostaa, mullakin sellainen löytyy yksi ylimääräinen, on muuten Lontoon kielinen.
-
Tässä olis pari kuvaa mun Savagesta.(Zaboom ei oo mun vaan kaverin)
http://img252.imageshack.us/my.php?image=mkki0035nh.jpg
http://img252.imageshack.us/my.php?image=mkki0035nh.jpg
-
Nyt on osia savageen :)
Ostin huuto.netistä varaosapaketin jossa on seuraavat osat joilla ajettu 3 litraa eli vajaa gallona :)
Sit on Nosramin Monsterpipe ja diffin osat kotona jo :) Ja se Lamberto Collarin .32 Monster kone tulee vissiin huomenna kotia :)
Nitro Star S-25 motti
- Toimii ja kukkuu kuin uusi, eipä ole juuri kilometrejä alle tullutkaan, käynnistyy helposti.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=1406
- Savage SS:n pilli + käyrä, ei lommoja.
- Savage SS:n tankki
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87149
-Moto Saver ilmanputsari
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MOT7VWJ758
- Nova RC products:n 4-palainen alumiinikytkin + vauhtipyörä
http://www.novarcproducts.com/4shoeclutchshoes.html
- Nova RC products:n alumiininen moottoripukki
http://www.novarcproducts.com/savagemount.html
- Nova RC products:n alumiiniset iskaritornit
http://www.novarcproducts.com/savageshocktower.html
- Startti paketti, joka sisältää Hehkulaitteen (HPI) + laturin + tankkauspullon
- Vaihto tulppa, 3kpl ilmanputsarin filttereitä...
- Alkuperäiset (käyttämättömät) moottoripukki, kytkinpalat ja kytkinkellot
- Kahdeksan kappaletta Savage SS:n alkuperäisiä iskareita + jousia
-
Dangeriltako ostit? Itekki yhteen väliin jotain osaa meinasin ostaa :)
-
Google on ystävämme
Jos koneelta löytyy uudehko Nero niin Neron Showtime on hyvä! pika-googeloimisella löyty: http://keskustelu.afterdawn.com/thread_view.cfm/380
EDIT* tuntuis windows media playerkin osaavan...
Katoin jo Play Station 2 :mrgreen: Pääsis jo sisään ajaa, tai sais jonku kokeneemman viereen, jotta kaikki menisi oikein..
Siinä DVD:s sanottiin et se alaneulan kiinnilaittamisessa pitää olla varovainen, ettei mene liikaa tms, miten tietää millon menee liikaa??
-
Google on ystävämme
Jos koneelta löytyy uudehko Nero niin Neron Showtime on hyvä! pika-googeloimisella löyty: http://keskustelu.afterdawn.com/thread_view.cfm/380
EDIT* tuntuis windows media playerkin osaavan...
Katoin jo Play Station 2 :mrgreen: Pääsis jo sisään ajaa, tai sais jonku kokeneemman viereen, jotta kaikki menisi oikein..
Siinä DVD:s sanottiin et se alaneulan kiinnilaittamisessa pitää olla varovainen, ettei mene liikaa tms, miten tietää millon menee liikaa??
Hei laita kaikki neulat flush niinkuin siinä käyttöohjeessa neuvotaan.ne videolla olevat säädöt on säätöjä parhaiten käynnistettävyyden takia.
-
älä säädä mihinkään päin! sisäänajosäädöt on laitettu tehtaalla. pari tankkia pukilla ja kun on ne ajettu niin hiljalleen kiristelet...
-
älä säädä mihinkään päin! sisäänajosäädöt on laitettu tehtaalla. pari tankkia pukilla ja kun on ne ajettu niin hiljalleen kiristelet...
Kyllä mun savage oli päin honkia.
Miks sitten nitro-star vihkosessa neuvotaa kääntämään break in asetukseksi kaikki neulat tasalle??
Sitä vaan ihmettelen. mulla ainakin toimii kone loistavasti kun rikkaalla ajoin sisään.
-
Ei siis tarvii ku pistää pukille ja käyntii... Erotin että 16-25% Ainetta käyttää? Vai kuulinko väärin :roll: Varmaan byronin 1600Racella skulaa :) Sitten vain paikan hakeminen :P
-
Joo ne asetukset on kaikki neulat tasalla ja mulla oli ne kyllä valmiiks jo niin... ja byronin 16% sopii
-
Hot hot mutta kestääkö http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7121
-
Eihän tohon diffiin tartte kuin prikkoja tonne isojen rattaiden alle? nyt on kyllä pikkurattaidenkin alla yhdet jokaisessa 0.2 mm ja isojen alla 2 ja toisella puolen 3.
ok?
-
Toi on pirun hyvä hop-up!
Keventää kyytiä n.50 grammalla ihan tuosta vaan ja ilman dremelin käyttöä.
Ja ihan käytännöllinenkin koska sen voi jättää kirkkaaksi jolloin siitä voi nopeasti tarkistaa esim. volttimittarista akun jännitteet tai jotain muuta...
Puhumattakaan Bling-faktorista, kun siihen tekee jonkin custom maalauksen!
-
EDIT: ooho...
(http://img335.imageshack.us/img335/7137/cao6ow.jpg) (http://imageshack.us)
-
No hyvä että tulee moneen kertaan esille :lol:
No se siintä. Tietäisikö joku teistä teko ohjetta savagen pilliin. Pitäisi saada sellainen oilli mistä lähtee suoraan pako käyrä taakse siiihen sitten se vaimennin ja kaksi ulostuloa
Pitäisi rueta koulussa tekemään jotain työtä ni selaista ajattelin mutta ei kehtaa savagea kouluun viedä
-
eipä siihen taida mitään ohjetta löytyä mutta siitä vaan mittailemaan. epäilen kyllä että hyvää on vaikea tehdä... Itellä on kans tuo lexan radiobox cover. todellaki kestää ja tosi must hop-up koska on taipuisa. se vakio muovi systeemi on ärsyttävä kiskoa sieltä iskaritornin alta mutta tuo lähtee nätistä, ja itellä plussaa kun näkee fail-safen ledin kotelon ulkopuolelle. ja todellakin bling-arvo lisääntyy.
Toinen must-hankinta kaikkiin savitsuihin on ehdottomasti 6v-akkupaketti... 6v-patterikoteloon verrattuna huomattavasti tehokkaampi, saati sitten jos verrataan 4,8v akkupakettiin...
-
Mistä tilailitte boxeja?
-
hobbylinnasta. noin vitosen makso. HL:stä saa KAIKEN mitä HPI:n sivuilta löytyy, koska HL on HPI:n maahantuoja. jos ei hyllystä löydy niin tilaamalla viimeistään. itelle tuo löyty suoraan hyllystä
-
Tulipas hieman jäykkä diffi :)
20000 wt oli öljy ja on kuin lukkoperä :) eteen sit 10000wt pitää laittaa.
-
Tulipas hieman jäykkä diffi :)
20000 wt oli öljy ja on kuin lukkoperä :) eteen sit 10000wt pitää laittaa.
Ooppa varovainen ettet shimmaa liikaa niitä diffejä... Saattaa myös sen takia olla erittäin jäykkä...
-
Voi olla juurikin sen takia. itellä on 10k ja 30k eikä oo kyllä liian jäykät. toiset käyttää 60k ja 60k :roll:
-
Minä olen käyttänyt 50 000 edessä ja 30 000 takana.
Hyvin tuntuu kääntyvän veto päällä tai ilman.
Eikä tuo 30K ole vielä liian kovaa taakse jotta se antaa hiukan periksi kovissa kiihdytyksissä.
Lukollisella perällä ei ole kivaa yrittää päästä
lujaa....
-
Joo purin vielä diffin ja otin prikkoja pois..oli liikaa :) nyt on huomattavasti parempi..
Mut en kasaa ennenkuin saan ne alumiiniset iskaritornit..ja sit se Collari :)
Kantsiikohan ajaa sisään talvella parin asteen pakkasessa?
-
sanoisin että ei siitä haittaa ole. katot vaan että lämmöt pysyy yli sadassa asteessa... Jos meinaa mennä alle 100 niin vähä foliota kannen ja lohkon päälle
-
Kertokaas nyt tietoa kaipaavalle. Mitkä kytkin palat on parhaat. Hankinnan alla on 3 tai 4 palanen kytkin (tuo alkuperänen on ihan surkee) ja sit siihen uuteen kytkimeen hyvät (ellei jopa parhaat) kytkin palat heti ettei tartte konetta kohta taas irti ottaa. Eli infoa kaivataan.
-
Mulla sama ongelma. V-P suositteli Hot Bodiesin paloja, pitäis sopia vakioon3-palakytkimeen mutta en ole saanut täyttä varmistusta. 2 palaa ja 2 jousta tulee paketissa...
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK9&P=7
-
Mulla sama ongelma. V-P suositteli Hot Bodiesin paloja, pitäis sopia vakioon3-palakytkimeen mutta en ole saanut täyttä varmistusta. 2 palaa ja 2 jousta tulee paketissa...
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK9&P=7
Itellä nuo palat. Ainoat palat mitkä kesti .28 nosramin kanssa. Sopii paikalle heittämällä hpi:n kolmipalaseen vauhtipyörään. Suosittelen.
-
Selvä kiitos! pitääpä kysyä V-P:ltä kun tulee muuta tilattavaa HL:lään tai sitten kun nuo viimeset ehjät vakiot hajoaa... Kuluu vaan pirusti kun luistaa kokoajan...
EDIT* onkos kukaan tehnyt tuolle tankki-ongelmalle mitään, eli liian korkea tankki ja puolet tankista on kaasarin yläpuolella, puolet alapuolella... Eli itelläkin kun tankki on täynnä niin seos on tosi rikkaalla, kun taas lähes tyhjällä tankilla seos on tosi laihalla... tuo vaihtelu on liian suuri koska tankki täynnä ei jaksa lähteä kylmänä käyntiin, toimii kyllä kunhan puolella tankillä käynnistää ja laittaa sitten tankin täyteen. tyhjällä tankilla taas on niin laihalla että ei meniaa toimia kunnolla koko kone... Olisko mitään konstia tuohon? kenties pidempi gasoletku tai jotain? ite en oo jaksanu ruveta kikkailemaan sen kanssa mutta aattelin jos joku olis jotain kehitelly. Jenkkilässä ovat tukkineet revon tankkia ja vastaavaa mutta ite kyl tykkäisin jos sais tuon vakiotankin värkättyä paremmaksi. tulis varmaan halvemmaksikin...
-
Täytyy myös ite kysellä jos Hobbylinna toimittais mul tollaset Hot Bodiesin kytkinpalat (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVK9&P=7)
Divi, tarkotat vissii sitä että ku kaasari on alempana ku tankin nesteen pinta ni se niinku painaa enemmä sitä löpöö sinne koneesee, ja kun on alle puolisen tankkia ni se saa vähemmän ku nesteen pinta on kaasarin alapuolella. Mä oon ite tehny sellasen patentin et pistin pitkän polttoaineletkun ja se kiertää tankin yläpuolelta, jolloin tankin sijoitus ei haittaa ollenkaan. Eli korkein kohta polttoainejärjestelmässä on toi bensaletku
-
Tasaako se bensan"painetta" riittävästi? :shock: Pitänee tilata lisää gasoletkua ja vetää se jotenki soppelisti... Paineletku vissiin pitäs olla muutaman sentin pidempi ku gasoletku...
-
Mulla on kyl paineletku varmaa vaa puolet gasoletkusta... Mut kyl tua ihan hyvin muuten toimii... Hermot vaan menee tuohon kaasulinkistöön...
-
Onko ihan varmasti servon ruuvi tarpeeks löysällä. mulla oli se vikana. Kysy V-P:ltä samalla kun soitat että saako sitä ohjauksen saverin jousta millä hintaa erikseen? jos laittasit sellasen ku se on kovempi. mutta sitten pitäs varmaan olla voimakkaampi servokin että jaksaa jarruttaa... kaasullahan se jousi ei toimi, pelkästään jarrutettaessa...
-
Minä kyllä suosiolla laitoin koko linkistön uusiksi.
Ei ole temppuillut sen jälkeen.
-
Mitä se linkistö sitten tekee???
Ittellä ei menaa oo mitään ongelmia vakioitten kanssa...
-
No mulla toimii kans ihan hyvin. joillain se tuntuu jumittavan hieman eli kun jarrutat ja sitten päästät tyhjäkäynnille niin se ylempi servosarvi menee vähän kaasun puolelle. sitte pitää vetää kaasu pohjaan hetkeks että palautuu... Mutta kuten sanoin, mulla toimii :D
Laitetaan nyt Gallup... Mikä tulppa on käytössä S-25 tai K4.6 koneessa, noissa varmaan toimii tulpat melko samallalailla...
-
Vastaus galluppiin:
Mulla on HPI R3. Tilasin hobbylinnasta.
-
Divi, onko sinulla "pumpullinen" eli primerillä oleva tankki? Eli sellainen tankki jossa on ryypytys "nappula"? Jos on, niin kannattaa vaihtaa se tankkiin jossa ei ole primeriä, niin paineet tasaantuu ja moottori käy samalla seoksella koko tankin :wink:
-
Nonnii
Nyt on Savagella muutama tankki takana sisäänajoa, kele että se vehe liikahtaa :shock:
Luulempa että parilla pojalla ilme kirkastuu Jouluaattona, niin ja pitkä joulunodotus on myös isällä 8)
Noo täytyypi kohta putsailla se, ja panna afterrun oilit sisään ja eiku pukinkonttiin.
-Mika
-
Sitten kiinnität mini kaiuttimet joista kuuluu: "hou hou hou onko täällä kilttejä lapsia" :mrgreen:
-
Tuli sit tilattua vielä Truckzilla Sport..eli isot renkaat ja pitemmät levyt ja paksummat akselit :)
-
Voisiko joku kertoa miten paksu tuo messinkki-holkki tuossa kytkinkellon päässä on, kun iteselläni se lähti ajossa irti ja nyt pitäisi saada uusi sahattua. Niin ja montako prikkaa siinnä on välissä? Vai onko ne prikat sitä varten ettei se ole liian väljä?
-
Tuli sit tilattua vielä Truckzilla Sport..eli isot renkaat ja pitemmät levyt ja paksummat akselit :)
ooooooohhhhhh... Toi ja Collari = 8)
-
Tuli sit tilattua vielä Truckzilla Sport..eli isot renkaat ja pitemmät levyt ja paksummat akselit :)
ooooooohhhhhh... Toi ja Collari = 8)
Niinpä :)
Tarkoitus rakentaa pitkällä akselivälillä oleva tehokas auto jossa ohjaus kääntyy paikallaan ja jarrut ottaa eikä meinaa..ja joka kulkee..
Vähän kuin genesis mut vielä parempi..
On mulla ollu pientä ideaa rakentaa kahdella nitro-starin 25 koneeella kans..
-
Ja budjetti on? vai onko? arvoksi varmaan tulee toista tonnia...
-
Hobbylinnassa oli toi Sport 180€ tms, motti 285(?)... ooh, enemmän ku mun auto :mrgreen: Servot, linkistö ja jarrut viel...
-
ja tuolla koneella paremmat diffit ja kupit ja vetarit ja teräksinen spurri+kello, siinä alkaakin sitte tulla 100e täyteen vahvikkeista... ja ite auto viel...
-
Hobbylinnassa oli toi Sport 180€ tms, motti 285(?)... ooh, enemmän ku mun auto :mrgreen: Servot, linkistö ja jarrut viel...
Joo mut tuohon Truckzilla Sporttiin ei tule kuin renkaat,akselit ja pidemmät runkolevyt.
Eli ei tule sitä isoa konetta. Se on sit se toinen sarja missä se tulee.
Minähän laitan sen Lamberto Collarin tohon. Budjetti? en ole laskenut tähänkään mennessä noita..tämähän on harrastus :)
EDIT:Gensuun on mennyt ainakin 1300 euroa jo..ja tähän projektiin kait saman verran.. Ja sit kesäisin ajelen pääasiassa 600cc Honda Hornetilla..siihenkin on mennyt reilusti hilloo kun on Streetfaighter nykyään..
-
Ilmeisesti hyvä työ sulla... lukiolaisen rahoilla ei ihan tuollasia laitella... Jos nyt renkaat sais ostettua, nekin tosin halvimmat eli bonzit tai klawit Q6 vanteilla :mrgreen:
-
Ilmeisesti hyvä työ sulla... lukiolaisen rahoilla ei ihan tuollasia laitella... Jos nyt renkaat sais ostettua, nekin tosin halvimmat eli bonzit tai klawit Q6 vanteilla :mrgreen:
Hyvä ja hyvä työ..kyllähän nuo tilille näkyy jotain maksavan aina parin viikon välein.
-
Hobbylinnassa oli toi Sport 180€ tms, motti 285(?)... ooh, enemmän ku mun auto :mrgreen: Servot, linkistö ja jarrut viel...
Joo mut tuohon Truckzilla Sporttiin ei tule kuin renkaat,akselit ja pidemmät runkolevyt.
Eli ei tule sitä isoa konetta. Se on sit se toinen sarja missä se tulee.
Minähän laitan sen Lamberto Collarin tohon. Budjetti? en ole laskenut tähänkään mennessä noita..tämähän on harrastus :)
Kysyin sitä sarjaa mis mottii ei oo ja sano hinnaksi 180€(toi siis sisältää ne renkaat) Paljonko se makso sulla?
-
Hobbylinnassa oli toi Sport 180€ tms, motti 285(?)... ooh, enemmän ku mun auto :mrgreen: Servot, linkistö ja jarrut viel...
Joo mut tuohon Truckzilla Sporttiin ei tule kuin renkaat,akselit ja pidemmät runkolevyt.
Eli ei tule sitä isoa konetta. Se on sit se toinen sarja missä se tulee.
Minähän laitan sen Lamberto Collarin tohon. Budjetti? en ole laskenut tähänkään mennessä noita..tämähän on harrastus :)
Kysyin sitä sarjaa mis mottii ei oo ja sano hinnaksi 180€(toi siis sisältää ne renkaat) Paljonko se makso sulla?
149 € Maksoi..
-
Noh, joskus vois itekki harkita 8) Toi sisään ajo suoritetaan silleen et renkaat voi pyöriä?
-
Noh, joskus vois itekki harkita 8) Toi sisään ajo suoritetaan silleen et renkaat voi pyöriä?
Renkaat ilmassa...
Ei kyl kuuluis renkaitten hirveesti pyöriä, jos tyhjäkäynti hyvin säädetty...
-
Noh, joskus vois itekki harkita 8) Toi sisään ajo suoritetaan silleen et renkaat voi pyöriä?
Katot sen dvd:n siinä on hyvät ohjeet jos enkkua vähänkään osaa.
-
http://rbinnovations.com/catalog/images/savage4.jpg?osCsid=7885aaf43c27b7b83a7ba985434ded27
-
Lyön kympin vetoo et mulla on spurrin ja kytkinkellon väly liika/liian vähän, raksuttaa ja yhessä kohtaa ottaa vähän kiinni, kumpaan suuntaan laitetaan? Pois päin?
-
tiukka on, ja sisäänajo pukilla renkaat ilmassa pyörien... tyhjäkäynti vähän isommalle että pyörii renkaat... mutta laita nyt kuitenki niin ettei kytkin luista...
-
Tuli tuossa vähän etsiskeltyä säätöjä, kai sain ne aika kohillee.
Kiihtyy tasasesti eikä röpellä yhtää ja koko ajan pukkaa savua.
Vaihdelaatikkokin tuli säädettyä, että vaihtaa kakkoselle sopivilla kierrokseilla.
Joku tuossa aikaisemmin mainitsi että mitähän siitä on jäljellä Jouluaattona, niin kun tuossa säätelin ja testailin niin se kiepsahti katolleen :shock:
Näytää toi pito noilla renkailla rittävän asfaltille.
No onneksi vauhtia ei ollut paljon ja koppa ei ollut paikallaan joten parilla naarmulla selvittiin.
-Mika
-
Sun pitää ostaa heti uus kori ettei pojat huomaa et on käytetty!!! :mrgreen:
-
Sun pitää ostaa heti uus kori ettei pojat huomaa et on käytetty!!! :mrgreen:
Ei sillä ollut koria paikallaan.. ja minä yleensä ajelen ilman koria :) ei sitä jaksa laitella paikoilleen..
-
Kuin myös, korissa ei oo juuri ollenkaan naarmuja mutta kannesta ei näy edes tekstit enää kunnolla, ja se kantokahva on vääntyny... :D
-
Sun pitää ostaa heti uus kori ettei pojat huomaa et on käytetty!!! :mrgreen:
Ei sillä ollut koria paikallaan..
Sama asia! :lol: pitää sit alkaa kattoon sitä välystä...
-
Koria kannattaa pitää päällä sillä se suojaa autoa enemmän kuin uskottekaan :wink:
-
Meikä sit taas aina pitää koppaa päällä ku ajaa. Tuntuu se p*ska jäävän siihen koriin sit (kun esim ajelee kyntöpellolla) ja muutenki auto pysyy sisältä puhtaampana. Nyt ei taas pariin päivään oo tullu ajeltua yhtään. Täytyypä kattoo jos tästä joku päivä tulis taas hiekkamontuille lähdettyä. Nyt kun on rotossaki akku ni voi ajella muuallaki ku omalla pihalla
-
on se siistimpi ajella koppa päällä niin se näyttääkin joltain ku taas jos ajelee ilman koppaa niin joku saattaa vain katsoa että mikä musta möykky siellä menee. :shock:
-
Ilman koppaa ajellessa näkyy blingit paremmin :wink:
-
Ilman koppaa ajellessa näkyy blingit paremmin :wink:
Pari kertaa ku ajat ilman koppaa kunnon blingeillä, niin sen jälkeen ne ei ole enää läheskään niin *BLING :mrgreen:
-
Riippuu blingistä. mä ajan (lähes) aina ilman koppaa enkä oo tuhonnu vasta kuin kannen... tai no ei siinäkään oo ku vähä naarmuja... Tuo savagen turvakaari suojaa aika hyvin tuota autoa, se toppaa lähes aina ensimmäisenä, kone seuraavana. Taittuilemaan se alkaa kun on muutamia kertoja vetänyt päilleen johonki kivikkoon kovasta vauhdista mutta sitte ku lopullisesti hajoaa niin sitte tehään ite uus, 10 kertaa parempi...
-
Muuten onko kukaan tehnyt savageen nelipyöräohjausta?
Kun tossa talvella ostaa paremman servon ohjaukseen niin vahalla vois kikkailla.
Toinen vaihtoehto on tehdä kai semmoinen "vipuvarsi systeemi" etuservolta?
-Mika
-
Mun kärry nyt on vakio et täytyy ajaa koppa pääl :wink: Muuten ruma ku sammakko :lol:
Ps. voit tarjota halpaa koria savagee... Just a hint
-
mika69:Ehkä helpoin toteutus olis jos ostais vaan servon johdolle haarottimen ja väsäis takapuskuriin telineen servolle. ne takalinkit joilla auraus-säädetään, on samanlaiset ku edes eli pitäis onnistua jopa helposti... sen laiskemman servon vois laittaa takapyörille ;)
-
Tässä olis lähetys :)
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva.jpg
Huh huh miten nopeesti tuli hong kongista tuo Lamberton kone :) Maanantaina tilasin..
-
Komeen kokone toi mylly :shock: Paljos tohon tuli toimituskulut + tulli lisää? Eli paljonko tartti kaupan hintaan lisätä et kama oli kotona?
-
Komeen kokone toi mylly :shock: Paljos tohon tuli toimituskulut + tulli lisää? Eli paljonko tartti kaupan hintaan lisätä et kama oli kotona?
No ei tarttenu maksaa tulleja :) eli huomattavasti halvemmalla kuin suomesta :) tais olla 20 euroa tuo koneen päälle postikulut kotiovelle.
-
Niin..Pfohr..mistä kaupasta tilasit?Lähetyskulut?Nopeeta.Ite tilasin towerista viime sunnuntaina ja kuski oli yrittäny soittaa tänään klo13 mutta kun olen yövuorossa niin olin nukkumassa,noh huomenna sitten tulee jätesäkillinen tavaraa :mrgreen:
-
Niin..Pfohr..mistä kaupasta tilasit?Lähetyskulut?Nopeeta.Ite tilasin towerista viime sunnuntaina ja kuski oli yrittäny soittaa tänään klo13 mutta kun olen yövuorossa niin olin nukkumassa,noh huomenna sitten tulee jätesäkillinen tavaraa :mrgreen:
http://stores.ebay.ca/RC-MALL_HPI-RT4-RTR-3_W0QQcolZ2QQdirZQ2d1QQftidZ2QQtZkm
Mut on näköjään hinnat nousseet heti :)
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=7121 http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=KEU61PFZ58 Aika naurettavan näkönen toi "keulimarauta"
-
Joo minusta on todella ruma ja yksinkertaisen näköinen. Tuo ei ole kovin desing
-
Eihän tommosessa oo mitään hienoa?!? Takapuskuri on paljon hienompi :)
-
Nyt mennää sisää ajaa :) pukille, gasoo, käynnistys ja antaa olla :P
-
Nyt mennää sisää ajaa :) pukille, gasoo, käynnistys ja antaa olla :P
Onnea sisäänajoon.
Minä kasailen omaani :)
-
Eka tankki takana :) En säädelly yhtään ja n. puolen tankin jälkee tuli vähän lisää pakokaasuu... :roll: Normaalii :?: Huomenna toinen tankki pukilla...
Eikös toi vähän niiku "kulu" toi motti sisään ajos? Et tavallaa rikastuu koko aja(?) Elikkäås loogisesti normaalii :mrgreen:
Noh sitten "ongelmiin":
Tossa taitaa kurkku olla vähän liian pienellä ku sammuu jos ei milliä pidä sormella, tai sen vertaa et pysyy käynnissä. Tämäkin alkoi puolen tankin jälkee :wink:
-
kurkun pitäs olla tyhjäkäynnillä auki noin 1,5mm eli kiristä sitä tyhjäkäyntiruuvia niiin että on sopiva...
-
Jaa-a Olen katsellut tuota savagen uutta keulinta rautaa, eikä hyvältä näytä. Ei noin rumaa viitsi ostaa ni pakko tehdä itse. Niin no olen ihan saakelin nuuka muutenkin ja pyrin olemaan omavarais ihminen, Kaikki mikä on vaan mahdollista tehdä itse niin se myös tehdään
-
Tuoko hyperin kiillotettu pilli paljon lisä tehoa? Ääni hiljenee?
-
Saako porukka oikeesti vakio savagen keulimaan? Vai täytyykö siihe pistää joku .32 mylly 4-palakytkimellä ja paloiksi viel ne superhyperhyvät komposiitti palat?
-
Ei mulla paikaltaan keulinut mut jos hyppyrist tuli ja kaasua sopivasti niin mentii 2 pyörällä jonkun matkaa..
-
Se johtuu niistä painavista savagen vakiorenkaista. Kokeilkaapa vaikka dirt bonzeilla. Mä laitoin savagen renkaat mädiin ni siihen loppu keuliminen. Dirt bonzeilla jaksaa :mrgreen: Savagen vakiorenkaat painaa nimittäin 200g kappale enemmän ku dirtbonzit, eli auto kevenee melkein kilolla ku vaihtaa renkaat.
-
Mulla vakiorenkaat (ei kauaa) ja keulii välillä, kesällä sai keulimaan ku lähti ojanreunalta ylämäkeen ja asvaltille... ja nyt talvella keulii välillä kun jossain tamppaantuneessa lumessa ajelee mikä on vähä kuoppanen, tasasella ei jaksa keulia...
-
No ittellä keulii joka kerta kun lämää lusikan pohjaan paikaltaan, mutta taitaa olla tuon ison pannun ansiota..
On toisaalta ärsyttävää kun ei muista sitä niin joka paikka ruvella parin metrin asfaltti liu´un jälkeen...
-
Kokeilin kyllä noita prolinen velocityjä joissa päällä bow tiet..ja 23 mm hexoilla tietty.mut en pannut muuta merkille kuin sen että asfaltilla saa mennä kunnolla mutkaan eikä kaadu kuin vakiorenkailla..saas nähdä miten niillä truckzillan 7" ufoilla menee..huiput ainaki lisääntyy..
-
Juu nuo vakiorenkaat on aivan liian pehmeet asvaltille, kaatuu tosi helposti ku ne joustaa sivuttain... Varmaan ensviikolla saan itellekki bonzit niin katotaas miten käyttäytyy sitte... Mitkä noista HPI:n vanteista on vahvistettu hexojen kohdasta muuta ku Q6:set?
-
Kai minäkin sitten noihin Dirt Bonzeihin vaihdan tuossa jossain vaiheessa kerran kaikki niitä kehuu. Mitenkäs niissä ne "nappulat" eli kuviointi kestää? Katkeeko helpolla? Toisaalta jos säästäis nuokin rahat ja ostais tollasen .32 myllyn tohon ni ei paljoa renkaiden paino haittais. Sais sitä ihanaa raakaa voimaa mitä gensussaki oli... :lol:
-
Tumphu, se voima mitä S-25 myllystä lähtee, alkaa tuntumaan isommalta kun vaihtaa kevyemmät nakit... kiihtyy paremmin, huiput pysyy varmaan samana ellei sitten jaksa kiertääkkin paremmin, pito parempi, ei enää kaatuile asvaltilla, keuliikin helposti, ja näyttäähän nuo hienommiltaku nuo vakiot... koneen vaihdon jälkeen joudut uusimaan voimasiirron viikottain :mrgreen: (melkein...)
-
Pitihän ne renkaiden painot nyt mitata. Kyllä jo kädessäkin tuntuu että painoero on huomattava..mutta virallinen mittaustulos= uskollinen vanha torivaaka ilmoitti:
Savagen vakiorengas vakiovanteella 350g
Hpi Dirt Bonz Q6-vanteilla 220g
joten painoeroa huimat 130g!!!
Ei ihme jos matalamman profiilinsa ja paremman jäykkyytensä
ansiosta suorituskyky paranee...
itse olin kuin ällikällä lyöty suorituskykyerosta kun ensikertaa bonz-Q6 yhdistelmällä nännättelin!! :mrgreen:
-
:P Kiitoksia tuosta mittaustuloksesta...
Vielä haluaisin selvitystä siihen hexien vahvistuksiin... eli vakio vanteissa hexien kolot on huonot ja hexat pyörähtää ympäri helposti esim alastuloissa... Q6 vanteissa tuo on korjattu, mutta miten on 6 spoke ja 8 spoke vanteiden laita?
GT5 (aka. vakio) (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=3006)
Q6 (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=3012)
6 Spoke (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=3116)
8 Spoke (aka. 4.6ss vakio) (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=3136)
-
Hitto pitäsköhän mun sitten rueta säästämään renkaisiin, jos kerta lähtee paremmin. :roll:
-
Niin mä ainakin teen nyt... Sen verran paljo kehuttu dirt bonzeja.
-
Meikä taitaa hankkii ne Dirt Klawit :) Lähes saman hintaset :wink: Toi idle adjustment screw on se kurkun aukasuun tarvittava ruuvi :?: :oops: Sen verran vielä, että: Moottori käynnisty toooosi hyvin....
-
Ostasko joku tuon .32 koneen multa jos laittasin tilalle uuden 4.6 hpi:n koneen?
möisin 200 eurolla tän koneen pois.
Kone siis täysin uusi.
-
Ankeeta on ettiä näistä topikeista vastausta, haku palauttaa aina miljoona riviä :cry:
Käykö Model Technicsin tulpat Savageen, talveksi pitäs hankkia lämpösempi tulppa (vai olenko aivan väärässä).
ja Model Technicsin tulppa siksi että niitä löytyy täältä Kuopiostakin.
-Mika
-
Eikös se niin mene että talveksi lämpimämpi ja kesäksi viileämpi tulppa...
Tuosta Model Technicsin tulpasta ei ole mitään käsitystä...
Ja pistetään vielä oma kyssäri perään:
Miten olette suojanneet radio hässäköitä talvella ajaessanne, vai oletteko suojanneet mitenkään?
-
Kyllä Model Technicsin tulpat käy savageen. Itse ajelen Model Technicsin tulpalla ja löpöllä(nitromet. 25%). Ja hyvin pelaa. Käynnistyy nöyrästi, pyörii hyvin tuhjäkäynnillä ja tehoa piisaa. Kannattaa vaan valita kylmiin olosuhteisiin soveltuva tulppa.
ne dirt bonzit on kyllä hyvät....suosittelen lämpimästi! :mrgreen:
-
Dirt Bonzien kulutus kestävyys on mielestäni todella hyvä, mutta eiköhän nekin kulu jos asfaltilla cruisailee :)
Lisäksi nuo vakiorenkaat ovat niin "vempulat" että ne rasittavat turhaan laakereita, siksi minäkin ostin Dirt Bonzit ensimmäisen gallonan aikana. Nyt on ajettu 12 litraa Dirt Bonzeilla, eikä renkaissa näy kulumista yhtään :wink:
-
Eikös se niin mene että talveksi lämpimämpi ja kesäksi viileämpi tulppa...
Tuosta Model Technicsin tulpasta ei ole mitään käsitystä...
Ja pistetään vielä oma kyssäri perään:
Miten olette suojanneet radio hässäköitä talvella ajaessanne, vai oletteko suojanneet mitenkään?
Sevoista pohaja auki ja silikooni mönjää väliin.
Radio kotelon väliin vähän silikoonia
radio kotelossa olevat reiät silikoonilla
Sitten pohjaan sellainen panssari ettei pääse lunta sinne ohjaus/pakkiservon luokse
-
Eikös se niin mene että talveksi lämpimämpi ja kesäksi viileämpi tulppa...
Tuosta Model Technicsin tulpasta ei ole mitään käsitystä...
Ja pistetään vielä oma kyssäri perään:
Miten olette suojanneet radio hässäköitä talvella ajaessanne, vai oletteko suojanneet mitenkään?
Sevoista pohaja auki ja silikooni mönjää väliin.
Radio kotelon väliin vähän silikoonia
radio kotelossa olevat reiät silikoonilla
Sitten pohjaan sellainen panssari ettei pääse lunta sinne ohjaus/pakkiservon luokse
Mites toi kaasu/jarru servo, on meinaa aika paljas siinä, ei tuo kansi peitä sitä mitenkään...
Ja jos vielä sais sille pohjapanssarille jonkun linkin.. kiitos
-
Ei ole linkkiä mutta vaikka joku plti siihen alle. Reiät ja nippusiteillä kiinni.
Ja edestä on myös hyvä tukkia ne runkon kevennys aukot
-
Hieman kuvia.. auto piti kasata joillakin osilla jotta pääsi ajamaan :)
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot013.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot012.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot011.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot010.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot009.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot008.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot007.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot006.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot005.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot004.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot003.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot002.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot001.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Prolinepaddle.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva002.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/genesis009.jpg
-
Ajattelimpa tuossa tulevien talvi-iltojen ratoksi hommata muutamia viriosia savageeni...(25rtr)
Onko tästä putkesta kokemuksia?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138
Mitä muita vaihto-ehtoja joku osaisi suositella S-25 koneeseen...??
Onko jollakin kokemuksia tuosta 3-vaihteisesta laatikosta...?
Voiko 3-vaihteisen laatikon asentaa pakkimodulin kanssa?
kiitokset. :mrgreen:
Toivottavasti en kysellyt liian..... :oops:
-
Mulla on 25 RTR:ssä toi pilli ja hyvin toimii :wink:
3-portasesta laatikosta ei oo kokemusta mutta sen voi asentaa pakin kanssa.
-
Juu hyvin menee pakki 3- speedin kanssa sisään. Ja ittellä ei valitettavasti oo kokemusta 2 vaihteisesta, kun ostin samantien 3-speedin uuteen autoon...
Joten en voi antaa kommenttia tuoko nopeutta kuinka paljon lisää...
-
Mulla myös tuo pilli S-25 koneessa, SS:n vakioon "juomu" pilliin nähden se tuo lisää alavääntöä. Huiput ei lisäänny mutta vääntää paremmin. Suosittelen!
3-Speedistä ei ole kokemusta koska ite en näe sitä aiheelliseksi ostaa, ainakaan vielä, nyt hankinnassa renkaat ja jotain pientä, seuraavaksi sitten tuplalevy jarrut ja camtype servo-saver...
Noista Dirt Bonzeista vielä että mitä tuossa nyt järjen kanssa oikein mietin niin paraneeko jarruteho? kun kerta renkaat kevenee niin perjaatteessa jarrujen pitäis olla sitten tehokkaamat. Huomaako sitä? ja jos joku on vaihtanu vakio-komposiitti jarrun siihen 2 levyiseen teräslevyjarruun niin onko paljonkin tehokkaampi? Mitäs jos tekis vaan ite uuden levyn teräksestä?
-
On reilusti tehokkaampi. Auto kuulemma kippantuu ympäri tupla levyillä
-
Mulla on kaasussa/jarrussa vakio ohjausservo ja kippaa vakiojarruilla kepeästi nokan kautta ympäri.
-
ja vakio ohjaus servon teho on? mulla on joku vakio servo, arviolta 3-4kg... vois tilata bluebirdin 620 (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#) siihen...
-
En ihan varma ole mutta muistaakseni n.5 kiloa.
-
Mulla on kaasussa/jarrussa vakio ohjausservo ja kippaa vakiojarruilla kepeästi nokan kautta ympäri.
Mullakin heittää kivat voltit kun jarruttaa kovalla alustalla pohjaan :)
Ja ohjaukseen kannattaa laittaa vähintään 9 kiloo vääntävä servo.
-
ja vakio ohjaus servon teho on? mulla on joku vakio servo, arviolta 3-4kg... vois tilata bluebirdin 620 (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#) siihen...
Ittellä on toi ohjauksessa ja jaksaa hyvin vääntää paikallaankin pyörät tapista tappiin, ainut mikä on pikkasen häirinnyt niin, ottaa kaasu/jarru servo
häikkää pikkasen ilmeisesti juuri tuosta BlueBirdistä... Ei tosin ole mitään tavallista pihasudittelua haitannut..
-
ei jaksa kahlata koko topiccia läpi, joten vaivaan parilla basic kysymyksellä..
eli onkos nämä (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HB61159) kytkinpalat savage 21:een sopivat ja miten hyvät ne on?? nappaako hyvin kiinni, eli ei luista ja kestääkö? ei olis kauheen kalliit?!
ja mites kun tossa savage 21:ssä on toi tankki primerillä varustettuna, niin pystyiskö sitä ite modaamaan jotenkin fiksummaksi? kun vuotaa ilmaa välistä.. uus tankki maksais 15e (=ryöstöä) :(
-
"Lainaus"Huom! Paketti on tarkoitettu kaksipalaiselle kytkimelle. Palat ja jouset sopivat kolmipalaiseen kytkimeen jos katkaiset jousen ylimääräisen väkäsen esim. Dremelillä. Pussissa on kahdet palat ja jouset.
Eili sopii 2 ja 3-palaisiin kytkimiin :wink:
-
Nyt tuli viime yön aikana savagelle töitä. Eli lumiauraa kiinnittelemään
-
Täällä tulee kans kokoajan lunta... täytyy tehdä äkkii aura valmiiks + korottaa koko auto ylös
-
Tula tullallaa posket pullalla, on tällä savagen kullalla :D Nyt on sisään ajot pukilla takana :)
-
Täälläkin sataa ihan kivasti lunta..ei tohon keliinviitti viedä savagee..kastuuhan se :)
-
Operation: Broke My Savage
Agents: Tumphu
Car: Savage
Mission result: MISSION SUCCES!!
Juu eli lunta tuli, vähä piti mennä ajelee... Se kytkin luistaa edelleen niinku kaikki tietää joten seos vähä rikkaammalle ettei kierrä nii himona... Noh alku meni ihan kivasti lumi lensi ja tuli huomattua että savage kerää sisäänsä todella paljon lunta. Sit siinä vaan tuli annettua nii kovaa sikaa että spurri pääs rouhasee pari hammasta pois -> Tönästään auto liikkumaan ja sikaa!! Tietty se siin sit ain ku tuli se tyhjä kohta ni pääs rouhasee siit loputki hampaat pois... Sit ku se oli ihan pyöree ni viel se suostu pikkukaasulla liikkuu ni ajoin sen talliin :lol: Onneks on toinen varastossa.
Katoinko mä siit oikein, et spurrin saa helpoiten pois ku ottaa tankin ja koneen pois?
-
Joo, silleen lähtee helpoiten... Mulla tahtoo toi kone käydä niin kylmänä et ei käynnis pysy :( Ja roto oli aika huono ku hirttää nappula pohjaa..
-
En kahtaa mennä ajelemaan tohon pyryyn.. kun on puhdas autokin nyt..
Niin ja tulossa siis vielä truckzilla sport,4.6 hpi kone,kirkas servosuoja,gpm:än kaikki alumiiniset tukivarret ja ylävarret säädettävät,akku 6v jonka saa ladattua vaikka on kotelossaan,lamberton inline pillisarja,jr racingin xs-3 kiteetön digiradio herkkuineen.. :)
Et sellasta.. tällä kertaa..
-
Jaa joku täällä voi tuosta bostailusta kyllä herpaantua.
Joku täällä joskus muistutti ettei kannata bostat
Mutta on se hyvä kun on tuosta rahaa
Ite myisin savagen nyt jos joku tarjois ihan kunnon hinnan
Kyllä sillä kayttöä löytyy mutta pitäisi saada mopo katsastettua ja vakutuukset jne
-
Pojjaat varmaa muistaaki ku mä oon purnannu et kytkin luistaa. No tossa kun spurria vaihdoin niin koneen tietysti käteen otin siitä. Aloin sitä tutkaillessa ihmettelee kun kytkimen jousi sieltä pullotti vauhtipyörän ja kytkinkellon välistä. Avasin sen ja PAM! Oli meinaa aika yllätys... Yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa joten:
Kytkin (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006CBCE0.-1/Kytkin.JPG)
Kuvassa nyt ei ihan selvää kyl saa miten palasina noi on, mut sit oli lisäks iso kasa tomua kun oli luistanu ja ajatella, että toi auto kulki tollasilla paloilla. Jouset ei pitäny yhtään, ne oli hangannu sinne kytkinkellon sisäkehälle jo jonkun aikaa. Nyt täytyy ostaa se RTR-mallin 3-palanen + hyvät palat + aluspurri...
-
Jaa joku täällä voi tuosta bostailusta kyllä herpaantua.
Joku täällä joskus muistutti ettei kannata bostat
Mutta on se hyvä kun on tuosta rahaa
Ite myisin savagen nyt jos joku tarjois ihan kunnon hinnan
Kyllä sillä kayttöä löytyy mutta pitäisi saada mopo katsastettua ja vakutuukset jne
Jaa muako tarkoitit? ihan vaan arvelin toisille savage harrastajille kertoa tosta..ei tartte väärinkäsittää..mulla on tämä harradstus noussut päähän ehkä liikaakin :)
Just laskin et oisin sen fg:n saanut mennen tullen mut on se nitron haju niin mukavaa ja ääni että nitrossa pysytään sittenkin.
-
Joo joku muu voi hikentyä tuollaisesta.
Joku taisi joskus vähän kilahtaa kun joku tuli horisee mitä kaikkee hienoo se oli ostanut ja sitten vielä bostasi siillä miten paljon sillä oli rahaa ja mitä ne sen osta maksoivat
-
Joo joku muu voi hikentyä tuollaisesta.
Joku taisi joskus vähän kilahtaa kun joku tuli horisee mitä kaikkee hienoo se oli ostanut ja sitten vielä bostasi siillä miten paljon sillä oli rahaa ja mitä ne sen osta maksoivat
Selväpä se..tosiaankaan mulla ei OLE paljon rahaa mut rc on mun harrastus.
-
Pitäskö toi tyhjäkäynti säätää motti käynnissä vai mitata n. 1,5mm?
-
Pitäskö toi tyhjäkäynti säätää motti käynnissä vai mitata n. 1,5mm?
eikös se ole silloin hyvä kun pyörii nätisti eikä kytkintä vetele?
Eli minä säätäisin koneen pyöriessä sen.
-
No johan oli viestejä kasaantunut... Mulla on siis ohjauksessa jo Futaban 10kg servo ja tuota bluebirdia ajattelin kaasulle. Ja radioina on JR/Graupner XS-3 ja on kyllä pelanneet täysin moitteetta. ostin vielä toisen vastarin siihen niin on sama radio sähkötouringissa ja savagessa :D Nätti systeemi...
Ja kannattaa vaihtaa se tankki primerittömään!! Ei "poppakonsteja"
@Tumphu: Mulla on käyny kolmepalasen kytkimen kanssa noin jo 2 kertaa. Nyt pitää tilata nuo Hot Bodiesin palat ja koittaa niillä. Pysyikö kytkinlaakerit ehjänä? mulla on menny laakerit molemmilla kerroilla. Ja kannattaa tilata Robinson racingin Teräksiset kytkinkello+spurri. Käytön jälkiä ei näy ollenkaa vaikka on ollu kauemmin ku mitä mulla oli 3 muovispurria...
@Pfohr: Mä oon joskus mennyt mainitsemaan että paljoko on menny savageen rahaa kuukauden aikana ja krossikuskit tulistu siitä välittömästi... Vähä rupes mietityttämään se taannoin käyty "perjantaikeskustelu" krossikuskien ja touringkuskien tiukkuudesta... :D
Mutta mua ei haittaa vaikka kuka sanois mitä hintoja. Omiahan on rahansa ja joillain sitä vaan on enemmän tai sitä käyttää enemmän... :wink:
-
No johan oli viestejä kasaantunut... Mulla on siis ohjauksessa jo Futaban 10kg servo ja tuota bluebirdia ajattelin kaasulle. Ja radioina on JR/Graupner XS-3 ja on kyllä pelanneet täysin moitteetta. ostin vielä toisen vastarin siihen niin on sama radio sähkötouringissa ja savagessa :D Nätti systeemi...
Ja kannattaa vaihtaa se tankki primerittömään!! Ei "poppakonsteja"
@Tumphu: Mulla on käyny kolmepalasen kytkimen kanssa noin jo 2 kertaa. Nyt pitää tilata nuo Hot Bodiesin palat ja koittaa niillä. Pysyikö kytkinlaakerit ehjänä? mulla on menny laakerit molemmilla kerroilla. Ja kannattaa tilata Robinson racingin Teräksiset kytkinkello+spurri. Käytön jälkiä ei näy ollenkaa vaikka on ollu kauemmin ku mitä mulla oli 3 muovispurria...
@Pfohr: Mä oon joskus mennyt mainitsemaan että paljoko on menny savageen rahaa kuukauden aikana ja krossikuskit tulistu siitä välittömästi... Vähä rupes mietityttämään se taannoin käyty "perjantaikeskustelu" krossikuskien ja touringkuskien tiukkuudesta... :D
Mutta mua ei haittaa vaikka kuka sanois mitä hintoja. Omiahan on rahansa ja joillain sitä vaan on enemmän tai sitä käyttää enemmän... :wink:
Niinpä..
Eli sulla on siis tuo xs-3?
Sellanen tuli hankittua ihan sen takii et sais noista servoista sit kaiken hyödyn.Ja tuon robinsonin pistin eilen tulemaan et kestää sit isommat koneet. ainakin tuo 3 palainen hpi:n alukytkin toimii mainiosti tossa s-25 koneessa..tosin siinä on nyt 4.6 koneen painot ja jouset..
Sen takii ton kiteettömän hommasin kun nyt on 2 kertaa kide tippunu ja lopputulos se että aukaise aina tuo kotelo ärräpäitten kanssa..kun on niin jäykkäkin vielä..ei ole failsavea savagessa..enkä laita :)
-
Mulla on failsafe ja ihan näppärä laite se on. Osta tuo lexan radioboxcover. tosi helppo irrottaa ja sujahtaa paikalleen melkeis vahingossa. ja kun on taipuisa niin sokatkin on ihan helppo napsaasta paikoilleen...
-
Mulla on failsafe ja ihan näppärä laite se on. Osta tuo lexan radioboxcover. tosi helppo irrottaa ja sujahtaa paikalleen melkeis vahingossa. ja kun on taipuisa niin sokatkin on ihan helppo napsaasta paikoilleen...
No se tulee ensviikolla sekin kirkas suoja tohon just sen takii et näkee sisään ja helpompi laittaa paikoilleen vissiinkin..
-
pfohr laita teippi kiteen aukon eteen
-
Pfohrille tulee kiteettömät radiot... ostappa jose säkin kunnon radiot... :wink: :D
-
Toi tyhjäkäynnin säätö on ( 1.5mm auki) on tehdas oletus mikä tarkottaa sitä että niillä säädöillä pitäis lähtee käymään. Konekohtaisesti saa kyl säätää sit loppujen lopuks
-
Vähän v*tuttaa!!! Mun isoveli meni pyörittää iskuporakonella nestelukkossa olevaa 25 mottii ja mitäs muutakaa ku laakeri rikki, sit se vaa sanoo, et: "mikähän siihen tuli?" Tosiaan V*TUTTAA!!! Niin Sit se sano vielä sen jälkee sisällä et oli jo valmiiksi rikki, kyllä se sitä gasoo kaasariin sai sillä rotolla. Eli toi sen väite on p*rseestä revitty.
Ps. En oo sille sukuu :wink:
-
Mitäs vikaa savagen radioissa on.
Minusta ne toimiii paremmin kuin hyvin
-
Mitäs vikaa savagen radioissa on.
Minusta ne toimiii paremmin kuin hyvin
Ei niissä mitään vikaa olekaan mut paremmat säädöt saa tuolla radiolla.
Kuvia kun piti yrittää talviajoa :)
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/lumessa2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/lumessa.jpg
-
Onko sulla pfohr minkään laista suojaa pannulle kun ajat?, ittellä tipahtaa lämmöt saman tien kun pölläyttää lumet pannun päälle...
Ja onko minkään laista panssaria pohjassa?
-
Onko sulla pfohr minkään laista suojaa pannulle kun ajat?, ittellä tipahtaa lämmöt saman tien kun pölläyttää lumet pannun päälle...
Ja onko minkään laista panssaria pohjassa?
No ei ole pohjapanssaria ollenkaan ja foliosta pitää tehdä suoja tohon koneen ympärille.
Ilmanputsarille pitäs keksiä joku patentti..aina lumessa niin ei saa ilmaa..
-
Mulla onki talveks madin putsari :wink: siin on se kuomu päällä..
-
Madin putsarilla sä et tee tasan mitään. Ei riitä sen tarjoama ilma savagelle jos käytät sitä kuomua...
Nyt sitten otti savage vähän nokkiinsa hypystä... Vasen takavetari poikkes. paljonkohan mahtaa maksaa uus... :roll:
-
En siis meinaa sitä semmosena pitää... Jotain modausta nääs meinasin... Onko mahollista pistää semmonen pitenpi letku ja ilman putsari paikkaan johon ei nii paljon tuu lunta :?: Ja jotn suojii...
-
Pitäis olla mahdollista. jos ei jaksa kiertää tai menee liian rikkaalle niin pitää sit lyhentää sitä letkua...
-
Ei se vaikuta mitään se putki siinä. Pistä vaa jonnekki missä on parempi paikka... Itellä ei ollu tänään ajellessa mitään suojaa motilla ja kivasti se silti meni... Vähä kyl varmaa viileenä se motti kävi, mut ei sammunu eikä mitää kettuillu ja hyvin kulki... Menee vaan niin matalalla että ei jaksanu vaihtaa kakkosta tollases 10cm lumessa... Sit hajoski se kytkin ja spurri ni ajot loppu...
-
Nyt on folio kannen päällä..pikkasen jätin yläpuolta auki ettei ihan ilman jäähdytystä ole..
rakensin pihalle lumesta hyppyrin just :)
Tuli senverran tuota lunta itä-suomeen tänään et sai tehtyy sen..
Saiskohan tohon savagen koppaan kattoon rakennettua sellasta ilmanpuhdistinta et kun kopan laittaa paikoilleen niin putsari ois siinä valmiina?
eli se lumi ei pyörillään ollessa sinne kipua..
-
juu en mäkään oo (jaksanu) suojata mottia lumelta. Lämmöt oli ajossa 116C° eli ihan sopivasti.
Niin ja ilman koria ajellessa mä en oo saanu putsaria tukkoon (vielä)...
-
Ei sitä varmaan kunnollista saa nikkaroitua sellasesta kori+ilmanputsari viritelmästä. Siinä on kuitenkin se haittapuoli et jos se kori murtuu/joustaa siitä kohdasta ni ei oo tiivis... Mulla ei ainaka lentäny yhtään lunta putsariin kun mä ajelin. Kori on paikassa ja niin alhhaalla kun saa
-
Mä taas ajelen ilman koria...
-
On se hienoo kun tulee tänne Varkauteen toi HPIn edustus niin saa blingiä läheltä..... :D
Pitäs kyllä modata jotenkin kaks motti savageen....
-
Osta hot bodiesin truckzilla big twin...
-
Jokuhan oli pistäny savageen 2 mottia. Vaakatasoon ja siitä yksi akseli spurrille. Tai no akseli ja akseli, se oli sellane pieni pätkä vaan. Oli ihan komeen näköne ja toimiva.
Toweri muuten myy valmista settiä http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHKC6&P=7
-
Tuotahan mä just mainostin tuossa ylempänä... Hot Bodies Truckzilla Big Twin...
-
Tuolta löytyy manuaali josta näkyy miten se on toteutettu:
http://www.hotbodiesonline.net/instr_big_twin.html
Pystyisiköhän tuon kaasunjousen viritellä samallatavalla normaaliin savageen:
http://www.hotbodiesonline.net/instr_Big_Twin/8.jpg
-
Ku kattoo kuvaa, siinä on toinen kurkku auki enemmän ku toinen(Ei tarvii herne pussii nyt) Nyt kun joutuu tilaan laakerin broidin laskuun, nii ajattelin samalla ostaa ton uuden radioboxin coverin :)
-
Kyllähän tuo on ihan kunnioitettavan näköinen...
Tulis kyllä moni varkautelainen kateelliseks kun iskis Truckzilla big twinin Savageen. Savage tulee vähän pitemmäks.... 8)
-
Mitä eroa on esim. 3 porttisella ja 7 porttisella koneella....?
-
Koneen sylinterissä olevien porttien määrä on eri :wink:
Mutta koneilla ei välttämättä ole yhtään tehoeroa.
-
Hyvä, kiitos....
-
Kyllähän tuo on ihan kunnioitettavan näköinen...
Tulis kyllä moni varkautelainen kateelliseks kun iskis Truckzilla big twinin Savageen. Savage tulee vähän pitemmäks.... 8)
No mullehan tulee pitempi savage kun laitan truckzilla sportin kiinni siihen..
-
Big Twinissä isommat renkaat??
-
Big Twinissä on kaksi moottoria.
-
on
-
Voiko normaalin koneen saada käymään väärinpäin muuten? Elikkä jos kääntää yksisuuntalaakerin toisinpäin ja pöyräyttää sen roto-viritelmällä toiseen suuntaan käymään. Onko mahdollista?
-
Katoppa tuolta mun kotisivuilta tuo peugeot video... Hyppyristä alastulossa kone lähti pyörimään väärään suuntaan. auto pakitti vaikka ei oo pakkia, sitten sammu...
Kyllähän se muuten mutta pitää myös kytkin kääntää...
-
Miksi se kone ees pitäs saaha pyörimään väärinpäin??
-
jos pitää saada pakittaa kovempaa ku ajaa eteenpäin?? saattais johtua tuosta teidän aura systeemistä :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
No jos pistäis 2 tollasta normi S-25 konetta tohon savageen... Ja nyt muuten tulin miettineeksi että minullapa tuli ajatuskatkos :D Tietenkin niiden kuuluu samaan suuntaan pyöriä jos eripuolilla spurria ovat. Tai samalla puolella. Tai miten vaan. No sattuuhan näitä
-
Juu. Eilen kokeilin auraa. Ei toiminut, kun lunta oli niin paljon ja se oli niin märkää. Tänään oli ajossa. Sain säädöt nyt suht kohdilleen ei keitä kaasarissa enään ja lähtee suhnt hyvin. Tämän päivän saldo oli ylä tukivarren irtoaminen ja puskurista petti hitsaukset pitää laitaa pop niiteillä
-
On se talviajo mukavaa...
Pitäs vissiin laittaa noi ketjut kun ei meinaa paljailla birt bonzeilla pitää yhtään..
-
Onhan se mukavaa. Laita vaan ne vakio renkaat jos sulla on.
Ne nimittäin pitää
-
On vakio renkaat tuolla...
-
Mitä tulppaa käytätte talvella 25% aineen kanssa? onko os 8,os 5 vai os 3 ?
Ja molemmat nitro star 25 koneet on myytävänä.toisessa roto.myynti osiossa tarkemmin..
-
Mua kiinnostaisi kyllä nitro star 25 lohko
-
Mua kiinnostaisi kyllä nitro star 25 lohko
No 90 kympillä saat koko koneen. eli halvalla!
en minä 4 konetta tarvii..tulossa vielä tuo savage 4.6 kone..
-
Kiling, Koling kone kolisee :D Nyt on irti ja laakerihan se oli rikki, uus tilauksee ja samalla läpinäkyvä Radioboxin coveri :) Jos se keventää 40g nii vauhti nousee 40km/h :lol:
-
Aiai että on rotostarttikin hemmetin hyvä!!!
Se levis tänään ihan totaalisesti!!!!!!
Pitää pistää tiger driveä peliin.
-
Aiai että on rotostarttikin hemmetin hyvä!!!
Se levis tänään ihan totaalisesti!!!!!!
Pitää pistää tiger driveä peliin.
Kuis meinaat laittaa sen kiinni? On aikas ahdasta savagen koneen takana, yläpuolella pakosarja, vasemmalla tankki, oikeella runkolevy (johon voi/täytyy tehdä reikä, että toimii) ja alhaalla motor plate, johon voi kyllä tehä reiän, mutta ei kauheen kätevää...
Mikä siinä rotossa hajosi? Kahva vai takalevystä jotain?
-
Pitöökö toi ajaa niilä tehtaalla laitetuillä säädöillä renkaat maassa?
-
Pitöökö toi ajaa niilä tehtaalla laitetuillä säädöillä renkaat maassa?
Renkaat ilmassa on videolla esitetty toi sisäänajo, tosin muitakin sisäänajotyylejä on. Tarkista ne säädöt kaasarista ennen sisäänajon aloittamista.
Edit: Tossa on eräs sisäänajotyyli, protyyliin. Väittävät parhaaksi tavaksi. Vaatii lontoontaitoa kyllä...
http://www.johnnycoolguy.com/JCGR/main/tech_break-in.html
-
Pukilla ajot tehty! Mut siis sen jälkeen se renkaat maassa ajo rauhallisesti, se samoilla säädöillä?
-
Aiai että on rotostarttikin hemmetin hyvä!!!
Se levis tänään ihan totaalisesti!!!!!!
Pitää pistää tiger driveä peliin.
Kuis meinaat laittaa sen kiinni? On aikas ahdasta savagen koneen takana, yläpuolella pakosarja, vasemmalla tankki, oikeella runkolevy (johon voi/täytyy tehdä reikä, että toimii) ja alhaalla motor plate, johon voi kyllä tehä reiän, mutta ei kauheen kätevää...
Mikä siinä rotossa hajosi? Kahva vai takalevystä jotain?
Nappi hirttää kiinni kiinni ja kone ei oikeen meinaa toimia.
-
No se nappi hirttää uutena kaikilla :wink: Mullaki. Painaa sitä uuestaa nii se lopettaa pyörimisen :wink:
-
Velipojalla rupes se nappi hirttämään tässä äskettäin, n. 12 gallonan jälkeen. Siihen kyseltiin korjaussarjaa HL:stä, ja tiedustelu lähti eteenpäin sieltä. Koska/saapuuko apua, sen tietää parhaiten varmaan "solar4", tai soitto putiikkiin.
-
Ymmärsinkö oikein. 12 litraa ajettu ja roton napin hirttämisen takia joudutaan soittamaan hobbylinnaan ja kysymään sieltä korjausta rotoon?
-
Et, koska tuossa lukee 12gallonaa :twisted:
-
Ymmärsinkö oikein. 12 litraa ajettu ja roton napin hirttämisen takia joudutaan soittamaan hobbylinnaan ja kysymään sieltä korjausta rotoon?
MarkusH tossa asian jo ohjasi oikealle raiteelle. Sieltä siis kyseltiin uutta nappia varaosana, ei varmaan olisi hinnalla pilattu, jos sellainen löytyy. Jokainen voi tietysti askarrella siihen sellaisen napin haluaa, mistä tahansa elektroniikkakomponentteja myyvästä niitä löytyy.
-
Onko normaalii et kone "naksahtaa" puristuksen jälkee?
-
Onko normaalii et kone "naksahtaa" puristuksen jälkee?
Vilases kiertokangen alalenkkiä onko siellä klappia. Yleensä se jos klappaa niin naksuilee. En sit tiedä mikä on optimaalinen välys oikeesti siinä alalenkissä, mutta väistämättä sitä välystä siihen kuitenkin tulee.
-
Jos se roto ei miellytä siis sen kahvan ja "tehhottomuuden" (mitä mul ei oo ilmenny) takia niin mitä sitä tigerdriveen vaihtamaan? Senkun lyö sen akselin poraan kiinni. Sillee mää omaani pyörittelin aluks enne ku akun ostin.
-
Voiko sen kiertokangen alalenkin välystä korjata? Vai meneekö rahat uutee kiertokankee? Prikoilla esim?
-
Ei sitä korjata voi, uutta tilalle vaan, ennen kuin käy isompi haaveri. Jos lenkki sattuu katkeemaan, menee siinä yleensä muutakin, ellei koko kone suraksi.
Itse huomasin myös tuota pientä klik-ääntä koneen ollessa puolikasattuna, laakereiden vaihdon jälkeen, mutta se hävisi koneen ollessa kokonaan kasassa. Kone mulla siis K4.6, ajettu n. 4 gal. ja laakereissa jonkunlaista välystä. Olisi niillä laakereilla vielä ajellut, mutta kun varmanpäälle otan nämäkin asiat, niin vaihdettua tuli nekin.
Tiedoksi kaikille K4.6 koneen omistajille: HPI:ltä saa varaosana ainoastaan (jos ei ole tullut lähiaikoina lisäystä) koko alakerran, joka sisältää etu ja takalaakerin. Hintaa sillä on n. 50-60€, en muista tarkkaa hintaa. Toinen vaihtoehto, jonka minä valitsin, on GS:n .21 koneen laakerit (R21PB), täysin samat kooltaan.
Edit: Näille GS:n laakereille tulee hintaa alle 40€ ja löyty HL:n hyllystä.
-
Paljonko noilla tuuppaa tulee hintaa? siis kiertokangilla.
-
Näytti Towerissa S-25:sen kiertokangelle 17.59$, joten eiköhän sen alle 25€ saa täältäkin. K4.6:selle näytti 19.29$ hintaa.
-
No voi kaakka :( Ei pääse vähään aikaa ajaa :( Toi vakio putki on H*lvetin P*ska, kerää ainetta sisään ja ku nostaa autoo nii kaikki valuu ulos... Ärsyttävää!!! Olis kiva jo päässä ajaa, Noh viikolla tuleeki paketti, sisältää kiertokangen ja yks'suunta laakerin :)
-
No voi kaakka :( Ei pääse vähään aikaa ajaa :( Toi vakio putki on H*lvetin P*ska, kerää ainetta sisään ja ku nostaa autoo nii kaikki valuu ulos... Ärsyttävää!!! Olis kiva jo päässä ajaa, Noh viikolla tuleeki paketti, sisältää kiertokangen ja yks'suunta laakerin :)
Miten sulla jo uudesta koneesta on ykssuuntalaakeri ja kiertokanki mennyt?
Maanantai moottori??
-
No vähintään. Toihan meni lauantaina :wink: En oo vielä saanu laakerii, kiertokangen huomasin eilen.
-
En kyllä henk koht usko sun kankes olevan mennyn miksään.Siis kilahtaako se kone sammuessaan vai mitä se tarkalleen tekee.Hölmöä lähtee ostaa uudelle koneelle ite osia(jos kyseessä kesken sisäänajon oleva kone).Noi kuuluu takuu hommiin jos siinä jotain vikaa on.
-
Tuohon kirkkaaseen radioboksiin tarttee sit korisakset :)
Luulin et se ois valmis.. no pitää leikata muotoonsa..toihan on samaa ainetta kuin koritkin on eli luulis kestävän.
Joo jos sisäänajon aikana on mennyt kone niin soitto myyjälle ja kone irti ja takuuseen uusi.
-
Tuohon kirkkaaseen radioboksiin tarttee sit korisakset :)
Suosittelen dremeliä :wink: Se maksaa ittensä takas nopeesti eikä muutenkaan perus settinä ole kallis~50€.Se käy moneen paikkaan :wink: .
-
Huomenna pääsis sisäänajamaan 4.6 konetta..mut nyt töihin :)
-
Menikö se kiertokankikin sun veljes laskuun? jeppe
-
Hölmöä lähtee ostaa uudelle koneelle ite osia(jos kyseessä kesken sisäänajon oleva kone).Noi kuuluu takuu hommiin jos siinä jotain vikaa on.
Mutta eikö toi oo aika ite aiheutettu vika jos väenväkisin vääntää vaikka on nestelukossa ja vielä porakoneella eikä rololla millä "pitäisi". Mun tietääkseni silloin ei saa uusia jos ite on rikkonut.
-
Hölmöä lähtee ostaa uudelle koneelle ite osia(jos kyseessä kesken sisäänajon oleva kone).Noi kuuluu takuu hommiin jos siinä jotain vikaa on.
Mutta eikö toi oo aika ite aiheutettu vika jos väenväkisin vääntää vaikka on nestelukossa ja vielä porakoneella eikä rololla millä "pitäisi". Mun tietääkseni silloin ei saa uusia jos ite on rikkonut.
Veljeni väänsi porakoneella :wink: Ja puristuksen jälkeen naksahtaa, siis alaosaan menon loppu-osassa :wink: Sanokaa jos ette ymmärtäny..
-
mulla naksahtaa samassa kohdassa mutta ite en oo mitään vikaa löytäny. luultavasti vetostartista kuuluu se ääni...
-
Soon kuules poijjaat niim että naksahtaa siitä pääty levyistä johtuen. Siinä nääs on semmonen "reikä" johon se atappi menee :wink:
-
Juu. Mesessä yritin jepelle selittää kovasti. Eli siinnä kierto-kangen kiinnitys reiässä eli kampiakselissä on sellainen tappi joka on jousitetuu ja se ottaa sitten starttiin kiinni kun pyöräyttää starttia ja kun konetta pyärittää niin se tappi siellä naksahtelee, kun se pomppaa sen kolon yli
-
mutta onko se siis ihan normaalia? en muista kuulleeni sitä uutena...
-
Kyllä se on ihan normaali ääni. tai se pitää kuulua koneesta
-
Minkäs jäykkyistä oljyä lukkään iskareihin? En rupe ostamaan, vaan laitan täysi synteettiset ettei jähmety talvi ajossa. Nyt vaan se jäykkyys
-
Vaikka 30wt tai enempikin.Mutta oikein kirjoitus ois jees.
-
mullaon ihan tuota vakio soosia ja hyvin toimii, oisko ollut 10wt, en oo ihan varma...
-
Kysymys koneen lämmöistä:
Miten talvella saa lämmöt kohilleen? Eli varmaan jotain alumiiniteippiä jäähytyksen ympärille ja lämpösempi tulppa?
Entä mitä haittaa jos kone käy "alilämpöisena", onko siitä muuta haittaa kun että moottorista ei saa kaikkia tehoja ulos.
Ja jos on niin mikä on lämpötilaraja missä koneen tulisi vähintään olla?
7 tankillista ajoin "sisäänajoa" Savagella, suurimmat yllätykset itselleni olivat että miten helposti koneen saa käyntiin ja suurinpiirtein säätöihin.
Kerran en saanut konetta käyntiin, irrotin jopa tulpan ja katoin hehkulaitteella että hehkuu mutta ei vaan lähtenyt tulille. Latasin hehkulaitteen uudelleen ja heti lähti ilosesti käyntiin. eli taitaa olla aika tarkka tuosta hehkujännitteestä.
-Mika
-
On siitä alilämpöisyydestä ainakin teoriassa haittaa, koska vasta oikeassa/riittävässä lämpötilassa sylinteri laajenee oikeihin mittoihin ja mäntä pääse kulkemaan esteettä. Jos lämpölaajeneminen ei pääse tapahtumaan niin nopeampi kuluminen on todennäköistä. Toisaalta riittävällä voitelulla (rikas seos) voinee jonkin verran vaikuttaa. Seos myös pysynee rikkaamman puoleisena viileämmissä olosuhteissa kuin kesäkuumalla ja kone piikillä. Jos nyt talven tolla vetelet niin veikkaan että kesän kynnyksellä se on jo väljä pata. Mitäs mieltä muut? Koneen käynnistys ja jäähdytys olis hyvä tehdä huoneenlämmössä.
-
Kyllä mulla on koneet kestäny talviajon. Vähä foliota ympärille ja ennen ajoa lämpimäksi vaikka hiustenkuivaajalla. Ja katot että lämmöt pysyy yli 100c... Jos meinaa jäädä alle niin älä laita piikimmälle vaan hae kuumempi tulppa... Jos laitan piikimmälle niin sitten lämpeää mutta sitten häviää myös voitelu...
-
Nyt on 4.6 sisäänajossa just..tuulinen ilma mutta on suojia ympärillä..noin 60 asteinen sisäänajossa kone?
Lähti ekallakäyntiin ja pyörii tasaseen kuin mikäkin :)
EDIT:Kyllähän nuo lämmöt on jo melkein 80.. vaihdoin nopsaan tuulettomaan paikkaan..
-
Itse en juuri tästä syystä kovimmilla pakkasilla ikinä ole ajanutkaan, ainoastaan suojakelillä +30- -5*C
-
Jees, täytyy hakea lämpöisempi tulppa ja aluteippiä.
Noitten lämpöjen kanssa voipi tulla ongelmia, kun muksut ei ainakaan alussa anna varmaan koneelle hirveesti kenkää.
Mites nitromäärä fuelissa vaikuttaa lämpöihin?
-Mika
-
Itse en juuri tästä syystä kovimmilla pakkasilla ikinä ole ajanutkaan, ainoastaan suojakelillä +30- -5*C
Eipä täälläkään ole kuin 5 astetta lämmintä.. toinen tankki vielä pukeilla suorittamaan..
-
Mulla ois pieni video sisäänajosta pukeilla..jos joku haluu nähdä :) ei mitään niin ihmeellistä..minne noita videoita voi laittaa?
-
Mites nitromäärä fuelissa vaikuttaa lämpöihin?
-Mika
Nitro tehostaa palamista joten sanoisin lämpöä nostavana. Toisaalta se korkeampi nitro% sattaa tarkoittaa vähemmän voitelua. Se tosin pitää tarkistaa polttoaineesta.
-
Joo ja nitrossa enemmän vaikuttaa laatu, byron ja sidewinderi hyvälaatuisena palaa aika kylmänä, eli on kesällä ihan omiaan. Talvella vois käyttää jotain huonompaa löböä mikä kuumentaa konetta enemmän. Tosin kuka on mitannut bensojen eroja? :roll:
-
Joo ja nitrossa enemmän vaikuttaa laatu, byron ja sidewinderi hyvälaatuisena palaa aika kylmänä, eli on kesällä ihan omiaan. Talvella vois käyttää jotain huonompaa löböä mikä kuumentaa konetta enemmän. Tosin kuka on mitannut bensojen eroja? :roll:
Ei ehkä kuitenkaan kannata huonommalla aineella ajaa, koska sehän kuumentaa konetta sen takia että se ei voitele niin hyvin. Mieluumminkin laittaa laihemmalle seosta paremmilla polttoaineilla. Moottori kuluu ja lämpenee yhtä paljon mutta saa tehoja enemmän.
-
Mitänkä ootte suojannu savagen kaasu servon??
Itellä on suunnitteilla pleksistä sen verta iso vastariboxi että servo menee sinne sisään.......
runkolevyjen reikien peittona on aluvuuan pohja ja sitte on millin parin paksuinen alupanssari.
-
En itse ole mitenkään. Onhan se vähän vaikeaa
-
Mullakaan ei oo ollu suojattuna ollenkaan... :D
-
Vaihdoin iskareihin oljyjä ja iskari olikin sauma hohdasta haljennut tai irronnut. Limaa vaan
-
En tiedä onko muilla samankaltaisia kokemuksia mutta itse olen suojannut vettä/rapaa/pölyä/talviajoa varten autojani(sekä polttis että sähkö) elmukelmulla(siis perus elintarviketuorekelmu).
Suojaaminen on helppoa ja halpaa, ja suoja-arvoa voi vaihdella tarpeen ja tilanteen mukaan helposti. Ja teippiä + lämmönkestävää paperia(esim. leivinpaperi) kaveriksi kuumeneviin kohteisiin. Toinen vaihtoehto on pitää kelmu irti kuumista kohteista.
Ja jälki puhdistus on helppoa, sen kun nyppää kelmun irti!!! :mrgreen:
Jonkin verran joutuu kelmua joskus teipin avulla virittelemään mutta pääasiassa olen kokenut suojaustavan todella nopeaksi ja vaivattomaksi.
-
Oon ite kokeillu semmosta että leikkaan muovipussista noin 10x10 palasen nurkasta ja latan sen kaasu servon päälle mutta auton paikat tuntuu olevan niin rasvasia että ei ees jesari kestä siinä.... :roll:
Rupeen huomenna väsäämään plaksistä sitä boxia ja laitan kuvia sitte kun se on valmis... 8)
-
Laitetaas nyt väliin kori kuvia. Kori on uutuuttaan hohtava :D
Painted By Vesa Yli/V-Desing
(http://img427.imageshack.us/img427/1488/img01593li.th.jpg) (http://img427.imageshack.us/my.php?image=img01593li.jpg) (http://img427.imageshack.us/img427/5135/img01604bl.th.jpg) (http://img427.imageshack.us/my.php?image=img01604bl.jpg)
Ja sitten itse auton kanssa...
(http://img427.imageshack.us/img427/7130/img01637wm.th.jpg) (http://img427.imageshack.us/my.php?image=img01637wm.jpg)(http://img427.imageshack.us/img427/2637/img01626zc.th.jpg) (http://img427.imageshack.us/my.php?image=img01626zc.jpg)
Kiitoksia vielä kerran Vesalla hienosta maalauksesta :lol:
PS: Isomman kuvan saat klikkaamalla kuvaa.
-
Nyt äkkii lähetät ton korin mulle :!: Joskus ku on rahaa nii uuteen koriin investoin :wink:
-
Hmm....maalaiskohan tuo vesa minullekin korin...??
On muuten hemmetin hieno!! Onkohan kovin kallista hänen työn jälkensä?
Voisi tilata savagelle uuden kopan joululahjaksi.... :wink:
-
Eikö srvon suojaus onnistuis kun tiivistää saumat vaa hyvin, ja laittaa vaikka vaseliinia Akselin ja rungon väliin... (siis siihen ku akseli tulee muovin sisältä...)
-
Ei ole tarpeeksi bling
-
onko joku muovipussi tai kelmu sitten bling? :mrgreen:
-
No ei
Mutta joku pleksi alumiini viritelmä kyllä
-
Juu itelläki on käyny mielessä jos siihen jotain väsäis mutta se on niin pirus vaikeessa paikassa...
PS: Shames Bold and the Revenge of Rock 'n' Roll (http://rc10.fi/viewtopic.php?p=147645)
-
Niin niin....eihän se kelmu mitään hemmetin blingiä ole, mutta joskus ei ole aikaa alkaa tilailemaan osia toisesta galaksista tai rakentaamaan niitä, vaan pitää vaan saada auto äkkiä suojattua keliä varten....
Ja se kelmu on nimenomaan sitä varten että:
jos hyvin ja blingisti (ja kalliimmin) suojattu auto likaantuu niin sen joutuu putsaamaan jokatapauksessa. Siis vaikka se olisikin suojattu.
Jos se on taas päällystetty (tyylikkäästi :mrgreen: ) nin eiku vaan kelmu pois ja auto on putsattu...sis niiltä osin kun se on kelmutettu....ei taida tulla vastakaikua.... :mrgreen:
-
Mitään turhia ruveta suojailemaan... ainut suoja mitä savageen vois tehdä on pohjapanssari kun tuppaa jäämään kiviä ja hiekkaa "hyllylle" sinne perälle, diffin ulostulon alapuolelle... Siis sen vaihteistolle lähtevän ulostulon alapuolelle, skidplaten "päälle"... Ja tuokin siis hiekkakuopalla, talvella mitään suojia tarvi, jos tulee lunta auton päälle niin kompressorilla enimmät pois ja loput sulaa... kaasuservon sisälle ei oikeen helposti vesi mee ja muut sähkötkin on ihan hyvin suojattu...
-
Pesuhuoneen lattialle "pystyyn" nii lumet valuu vetenä pois, voi myös kuivattaa hiusten kuivaajal.
-
Onhan se tietysti niinkin...mitäpä sitä turhia suojailemaan.... :wink:
Jos sille tuntuu.
Mutta toisaalta; jos suojaa niin siitä saattaa olla hyötyäkin. Jos auton pitää puhtaana ja sitä suojaa tarvittaessa niin sen käyttöikä pitenee huomattavasti.
Itsellä on muutama n.20v vanha rc-auto vielä ajossa (toki ei enää huippukunnossa) ja luulempa että asiallisella huollolla ja suojauksella saattaa olla jotakin tekemistä sen kanssa.... :lol:
Mutta kukin taplaa tyylillään...tai suojaa/on suojaamatta. :mrgreen:
-
Mä en ainaka mitää jaksa suojaamaan alkaa. Tällä hetkellä muuten ei oo mitään suojattu. Ei edes vastaria pussissa ja vastarin koteloa suojattu ja lumessa silti ajettu. Koria en ainakaan suojaile/säästele... Se on niin p*skanen nytki ku olla voi ja maalia lähteny ku vedin sen perus spray-maalilla ja sehän ei tollases pysy... Riittää mulle ku pari Bling kuvaa sai... :D
-
^^Siinä on asennetta^^
Tähän tyyliin:
(http://img482.imageshack.us/img482/3038/220451784wm.jpg)
-
Vois ostaa toisen savagen toho hyllyyn Blingiks :D Sellasen mis ei oo konetta eikä laatikkoa, akseleita, diffitki vois ottaa pois... Siis niin että se toimeis "leluautona" mitä voi työnnellä ja pyöriä käännellä. Ihan perus muoviosat vois antaa olla, mutta maalailis ne jotenki khuuliks...
EDIT: Jos ois rahhaa...
-
Niin niin....eihän se kelmu mitään hemmetin blingiä ole, mutta joskus ei ole aikaa alkaa tilailemaan osia toisesta galaksista tai rakentaamaan niitä, vaan pitää vaan saada auto äkkiä suojattua keliä varten....
Ja se kelmu on nimenomaan sitä varten että:
jos hyvin ja blingisti (ja kalliimmin) suojattu auto likaantuu niin sen joutuu putsaamaan jokatapauksessa. Siis vaikka se olisikin suojattu.
Jos se on taas päällystetty (tyylikkäästi :mrgreen: ) nin eiku vaan kelmu pois ja auto on putsattu...sis niiltä osin kun se on kelmutettu....ei taida tulla vastakaikua.... :mrgreen:
Ei sulla olis kuvaa autosta kun se on paketoitu??
-
Ei ole savagesta mutta järjestetään sellainen. Asson rc18t:stä jo on, joten laittanen molemmista kuvia sitten huomenissa tämän saman viestiketjun jatkoksi.
Yritän saada vielä niin että olisi kuvia "paketoituna", ajon jälkeen ja vielä suojien poiston jälkeen.... :)
-
Jes, Hobbylinna hoiti taas hommat tyylikkäästi eli eilen tilasin sähköpostilla ja tänään on paketti postissa... Dirt Bonzit 8 Spoke Black Chrome vanteilla ja muta mukavaa... :D
-
Onko kukaan tilannu Neweremodelssista (http://www.neweramodels.com) tavaraa?
-
En ole tilannut kun ei ole luottokorttia mutta mikäli joku on tilaamassa niin kimppa kiinnostais... YV:tä tulemaan vaan :wink:
-
En ole tilannut kun ei ole luottokorttia mutta mikäli joku on tilaamassa niin kimppa kiinnostais... YV:tä tulemaan vaan :wink:
Itekki ajattelin jos kimppatilauksella... Korttii ei oo :wink:
-
Tosta Divin postaamasta kuvasta...
Totaalinen feikki ja erittäin huonosti toteutettu.
Yhtäkään noin korkeaa Lamboa ei tule kukaan tienpääkkä koskaan näkemäänkään.
Muuten kuva voisikin olla aivan totta, mutta jos edes feikki tehdään niin pliiiis... Edes minuutin yritys.
-
No eipäs nyt aleta siitä Diviä syyttämään, eipä hän maininnut että se olisi ite otettu kuva... Nettihän on feikkejä täynnä ja osa aika hauskoja kuin myös tuo
-
:mrgreen: *HOKE* älä purista sitä mailaa niin p*rkeleesti, Tuo kuva ei tod oo mikään aito, eikä ainakaan mun ottama. Jokainen jolla on silmät, näkee että lambo on huonosti leikattu tuohon, takaspoilerin yläpuolella on valkoista jne... Tuo oli ihan vaan vitsinä kun puhuttiin tuosta suojauksesta että ei sitä kaikki jaksa ruveta suojaamaan autojaa... :wink:
EDIT* ja totta, tuo lambo on aivan liian suuri skodaan verrattuna :D Mutta älkää mua syyttäkö, ei oo mun modaama kuva :wink:
-
:mrgreen:
En puristanu mailaa edes hellällä räpylällä, enkä oo sekuntiakaan luullu että toi on Divin tekemä...
Ei puristeta mailaa niin sen tajuaa. :wink: :mrgreen:
-
Hei huomenta h*lvetin Suomi, Savage kulkee :twisted: Aivan huuullu kulkeen toi savage :) Ainaki kone mulle riittää, ku rikkaalakaan en perässä pysyny :lol: Ajoin hankee nii mitäs lähtee kantamaan ku paino vähän kaasuu nii meni toosi hyvin :)
-
En ole tilannut kun ei ole luottokorttia mutta mikäli joku on tilaamassa niin kimppa kiinnostais... YV:tä tulemaan vaan :wink:
Niin tuota olen madiin tilailut tuolta kaiken näköistä, mutta sieltä niin ne eivät lähetä ulkomaille normaalilla systeemillä, Eli pitää Faksata, soittaa, tai lähettää sähkö postia, kaikki tiedot nimet, mikä Airmail, Global Express esimerkiksi ja tuomosta, sitten vaa SOLOlle ja siirtämään rahat niille, tuolta ei mun muistaakseni voi sillein kortilla maksaa.
-
Sitten vielä semmosta, että en millään saanut laitettua jarruja ja kurkkua toimimaan...
-
Kannattaa noissa tollasis paikoissa aina pistää mailia ja kysyä tarjousta tästä, tästä ja tästä osasta + toimituskulut suomeen (esimerkiksi:) lentorahtina.
Silleen saa parhaimman varmuuden suostuuko ne edes lähettää tänne ja hintakin tulee selväks laakista...
-
Sitten vielä semmosta, että en millään saanut laitettua jarruja ja kurkkua toimimaan...
Hä. Siis jarru ei pitänyt ja mikä toi kurkku on? Siis kaasuttimen kurkku?
-
sitten vaa SOLOlle ja siirtämään rahat niille, tuolta ei mun muistaakseni voi sillein kortilla maksaa.
Eikö se kävis niinkin että siirtää nettipankista rahat niiden tilille?
-
Ei kun syötävä kurkku :lol: Se on liian hankala laite mulle :mrgreen: Siis ekana painoin kaasun pohjaan(sisällä) kurkku meni alle puolenvälin, jarru pohjaan, ei jarruttanu. Näpräsin aikani ja sain kurkun auki kokonaa, nooh ilman jarruja h*lvettiin :mrgreen:
-
Siinnä jarrulinkissä on se säätö ruuvi siellä servon puoleisessa päässä. Sitä kierrät niin kauan kunnes jarru oottaa kiinni kun vähän servoa käännät jarrulle.
-
Siis se alempi juttu mihin se tanko tulee, se on jotenki hassusti :lol:
-
Onko kukaan tilannu Neweremodelssista (http://www.neweramodels.com) tavaraa?
NewEraModelsin tilaukset menevät aina tulliin, koska ilmoittavat hinnan erittäin näkyvästi! :) Muistakaa se
-
Pääsee taas savagee purkamaan kun leipo vaihelaatikko kiinni.... :twisted:
-
hä. Leipo vaihe laatikko? Miten vaihde laatikko leipoo?
-
Onko kellään mitään ehdotuksia miten pujottelisi noi letkut tuolta sellain siististi?
-
No ihan sama mutta jumiutu kumminki...... :(
-
Onko kellään mitään ehdotuksia miten pujottelisi noi letkut tuolta sellain siististi?
Sama vika mulla!
-
Itelläni menee sellain että polttoaine letku lähtee tankin alle ja sieltämoottorin tajaa kaasuttimeen. Pillin letku rungon reistä sisään, moottorin takaa tankille
-
Ei hemmetti kun on hyvät renkaat nuo bonzit, aivan niinku ajais eri autolla... Vaihtakaa nyt äkkiä ne vakio renkaat pois!!! Paljon parempi pito kovalla alustalla ku vakio nakeissa, esim jäisellä tiellä kiihty tooooosi hyvin verrattuna vakio renkaisiin...
Varoitus: Rahaa alkaa menemään renkaidenvaihdon myötä enemmän. Nytkin tuli ajettua puoligallonaa, vakio renkailla en olisi jaksanu ajaa noin kauaa :wink:
Vähän kuvia ennen ajoa:
(http://img305.imageshack.us/img305/4024/dsc005054zb.th.jpg) (http://img305.imageshack.us/my.php?image=dsc005054zb.jpg)
(http://img305.imageshack.us/img305/9984/dsc005083aq.th.jpg) (http://img305.imageshack.us/my.php?image=dsc005083aq.jpg)
(http://img305.imageshack.us/img305/4968/dsc005093sa.th.jpg) (http://img305.imageshack.us/my.php?image=dsc005093sa.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/6049/dsc005111ox.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=dsc005111ox.jpg)
-
Aikas hienot väritykset sulla!!! Tässä mun auto juuri kasattuna ja maalattuna 1.8.2005
http://www.rcpics.net/img/62194
-
Joo muuten mulla on ihan jees mutta tuo violetti vähän levis lokasuojiin kun vähän hätäilin teippauksen kanssa :roll:
Tosi komee jippo tuo konepellissä oleva hopea :wink: Kansikin on vielä niin siisti ja naarmuton :mrgreen:
-
Mitäs tulppaa käytätte, tällä hetkellä on hobbylinnasta joku Q-tulppa, ihan varaosatulppana tilasin... pakissa vielä HPI R3 ja R4, eli "med-cold" ja "med"... olisko tuo R3 lähellä sopivaa talvella?
-
Mitäs tulppaa käytätte, tällä hetkellä on hobbylinnasta joku Q-tulppa, ihan varaosatulppana tilasin... pakissa vielä HPI R3 ja R4, eli "med-cold" ja "med"... olisko tuo R3 lähellä sopivaa talvella?
Samaa mietin minäkin.. 4.6 koneessa R5 ja liian kylmä talveksi..tosin ajoin tuolla 4 tankkia sisäänajoa..
Olisko OS tulpat hyviä? Pakissa löytys 3,5 ja 8.. onhan ne hieman lyhyempiä kuin hpi:ntulpat mut mut..
-
8 pitäs olla ok, ossin A3 on tarkotettu .18 ja pienemmille koneille, eli taitaa olla sitten melko kuuma... hajoaa helposti isossa koneessa...
-
8 pitäs olla ok, ossin A3 on tarkotettu .18 ja pienemmille koneille, eli taitaa olla sitten melko kuuma... hajoaa helposti isossa koneessa...
No genesiksellä ajoin kesällä ossin A3 tulpalla :) ja hyvin toimi :)
-
No kai sekin sitten menee :wink: Kokeilemalla selviää...
-
Tulis nyt ne bling blingit kotia niin sais taas askartelua :)
Ja huomenna jatkuu sisäänajo. 4 tankkia takana ja hieman laihensin jo seosta.
mites muut 4.6 koneen omistajat on säätäneet koneensa 25% aineen kanssa? oletteko koskeneet niihin alaneuloihin ollenkaan? eikös se toinen ole karkea säätö ja toinen hienosäätö alaalueelle?
-
http://www.rcpics.net/img/62194
Mun piti oma maalaa täysin samanlaiseks, mut meni hermot noiden teippusten kanssa ni vedin kokonaan metallihohtosiniseks...
-
keskineulaa ei tarvi säätää mihinkään päin... yläneula ja alaneula ihan normaalisti, yläneula ensin...
-
keskineulaa ei tarvi säätää mihinkään päin... yläneula ja alaneula ihan normaalisti, yläneula ensin...
Joo noin minä sen arvelinkin..yläneula nyt on helppo säätää..sit kun vinkuu kuin sika niin on oikein :) tai siis silleen et kaasu pohjassa menee aavistuksen rikkaalle.
-
juu, ja alaneulakin on melko helppo kunhan saa yläneulan kohdalleen...
-
Nyt on jo potkua savagessa :) siis 25 koneeseen verrattuna jo alkuvaiheessa tuntuu että on reilusti enemmän tehoa kuin sen 10% mitä hpi ilmoittaa.. mut pitää vielä ajella pari tankkia..nyt takana 6 tankkia ja hieman kokeillut yläkierroksia ja lämmöt 100 astetta..foliot päällä jne. tulppana OS8 aineena 25% sidewinder.
-
Oliko se niin, että 2 tankkii pukilla ja 2 tankkii maassa ja sit säätämään?
-
Eukko sano että Savage on muuten tosi hieno, mutta siinä ei oo valoja.
Kävin eilen hakemassa bebekiltä 4 superkirkasta kirkkaanväristä ajovaloiksi
ja 4 susperkirkasta punaista (2 taakse ajovaloiksi ja 2 jarruvaloiksi)
Ja vielä tarvittavat kaulukset + etuvastukset, ja yhden mikrokytkimen että saan jarruvalot toimimaan.
Hintaa osille kertyi noin 20 eskoa, loput rojut löytyi kotoa. Muuten nämä nykyiset superkirkkaat ledit on todella KIRKKAITA.
Täytyy laitella kuvia sitten kun saan valot asennettua.
-Mika
-
no niin, nyt tässä hieman savagea ennen ajoa, suojattuna ja ajon jälkeen suojien kanssa... (pika suojaukset, mutta asiansa ajoivat.)
Ennen ajoa ilman suojausta:
(http://img227.imageshack.us/img227/2832/img10934co.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img10934co.jpg)
Suojattuna:
(http://img227.imageshack.us/img227/7048/img10949qm.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img10949qm.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/1015/img10959hb.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img10959hb.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/5355/img10963fx.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img10963fx.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/6492/img10972ni.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img10972ni.jpg)
Ajon jälkeen....(huono kuva, sorry...)
(http://img231.imageshack.us/img231/6586/img11001hb.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=img11001hb.jpg)
Ajon jälkeen suojat poistettuna:
(http://img231.imageshack.us/img231/8028/img11020hf.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=img11020hf.jpg)
Spurri telottuna....
(http://img227.imageshack.us/img227/450/img11013lw.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img11013lw.jpg)
uus teräksinen + viripilli pitäs tippua huomenna luukusta.. :mrgreen:
-
Samppa75:
Piru tuohan näyttää erittäin toimivalta, pistetääs korvan taakse kun meen kauppaan että kelmua ja foliota paljon :D Tosi hyvin näytti pitävän lumet/vedet poissa servoilta, mitä nyt kuvista voi päätellä. Kiitämme vaivannäöstä....
-
Mä ajelen ilman mitää suojii. Ajon jälkee lattialämmitteisen pesu huoneen lattialle pystyy kuivaan nii ei kestä kauaa :)
-
Eip mitiä! My pleasure :)
Laitan lisää kuvia kunhan saan huomenna uuden spurrin ja auton "kunnolla" lumettua...niin näkyy paremmin toi ero "ennen ja jälkeen".
-
Mulle pitäis kans tulla metallinen spurri huomenissa ja uus 3-palanen kytkin jos sais sen tehon välittyy kunnol renkaille :lol:
-
mulle tulee savageen uusia osia säkillinen... en ees oikein tiä mitä kaikkee siellä on, mut paljon kaikkee.. että jos tarvii jotain varaosaa, niin yv:tä kehiin.. maanantaina saan varmaan osat itelle.. ite pidän ainakin viripillin.. :mrgreen:
-
Kysymys: Ajelin tossa savagella. Ei lähtenyt vaihtamaan kakkoselle jostain syystä. Sitten kun otin koneen pois ja pyöräytin spurria niin se vaihteisto jäkitti. Jatkanko ajoa vai otanko vaihteiston auki?
-
Tietysti auki. Tuollainen ei kuulu olla, joten jossain vika. Kokeile nyt ekana että otat kardaanit pois ettei se se johdu kummastakaan diffistä
-
No mitä tuota turhia vaihteistoa purkamaan....kädet likaantuu...
No asiaan. Eiköhän tuo kannata katsoa mikä on vialla, ei sen (vaihteisto) kuuluisi kummemmin jäkittää.. hajoaa vielä jotakin muuta huonolla tuurilla lisäksi!
Asiantuntijat hobbylinnassa osaavat varmaankin sanoa jotakin myös..
tässä muuten mun tämänpäivän ajojen tulos lähikuvassa... :mrgreen:
(http://img284.imageshack.us/img284/7061/img11040bt.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=img11040bt.jpg)
-
Kysymys: Ajelin tossa savagella. Ei lähtenyt vaihtamaan kakkoselle jostain syystä. Sitten kun otin koneen pois ja pyöräytin spurria niin se vaihteisto jäkitti. Jatkanko ajoa vai otanko vaihteiston auki?
Ota auki. Voi olla että clutch holderissa(Osa joka hoitaa "vaihtamisen") jtn häikkää. Itsellä samainen osa sanoi sopimuksen irti ja piti vaihtaa periaatteessa koko boksi.
-
Liikaa tehoa :mrgreen:
-
No mitä tuota turhia vaihteistoa purkamaan....kädet likaantuu...
No asiaan. Eiköhän tuo kannata katsoa mikä on vialla, ei sen (vaihteisto) kuuluisi kummemmin jäkittää.. hajoaa vielä jotakin muuta huonolla tuurilla lisäksi!
Asiantuntijat hobbylinnassa osaavat varmaankin sanoa jotakin myös..
tässä muuten mun tämänpäivän ajojen tulos lähikuvassa... :mrgreen:
Näyttää kovin siltä että välykset säädetty väärin. PS. elä hukkaa sitä holkkia siitä spurrin keskeltä. Uuden spurrin mukana EI tule sellaista. Tämä ihan vaan yleisenä tietona.
-
Se on mahdollista että välykset oli väärät...mutta kyllä minä ne muutama tankki sitten hyviksi katsoin.
Myös pikkuruinen hiekoitus kivi on mahdollinen...
ja kiitokset varoituksesta spurrin holkin suhteen... :)
(ei ole kyllä tapana heittää rikkinäisiäkään osia pois,
eihän sitä koskaan tiedä vaikka johonkin tarvitsisi..)
-
Ainakin "autossa paikallaan"-kuvasta näkee, että kytkin kello pitäisi olla lähempänä vaihdelaatikkoa, eli prikkoja kellon sisäpuolelle, jos vaan suinkin mahollista tai jos konetta saa eteenpäin työnnettyä. Näytti myös siltä, että kone ei ole ollut kohtisuorassa spurriin nähden. Ja välystä ollut liikaa.
Välyshän löytyy kivasti näin:
- Laitat tavallista kopio tms.- paperia spurrin ja kellon väliin (yksin-kaksin-tai kolminkerroin, eihän valmistus toleranssit ihan justiinsa ole, kannattaa aloittaa yksinkerroin)
- Työnnä kone niin lähelle kuin spurria saa
- Katso moottoripukista motor-plateen nähden onko suorassa
- Kiristä ruuveja hiukan ja tarkista suoruus
- Pyöräytä spurrista paperi pois välistä
- Tarkista onko välystä sopivasti (tuntuma harjaantuu itellään)
- Jos ahistaa jossain kohtaa, niin laita paperikerros pykälää paksummaksi ja aloita alusta
Huomioitavaa spurrin kestoon on myös:
- Kytkinpalat, jos kytkinpalat kuumentavat kelloa pahasti (palat luistavat, tehon tai palojen kuluneisuuden takia), spurri voi sulaa
- Jarrujen liikkuvuus, jos jarrut jäävät laahaamaan toisinaan, voi kello lämmetä ja spurri sulaa
- Kello/spurri-välitys, jos välitys ei ole koneelle ja kytkimelle sopiva, voi spurri sulaa. Huomioikaa tämä vaihtaessanne renkaita isompiin halkaisijaltaan
- Slipper-kytkin, jos se pääsee luistamaan, kitkapinta on hyvin nopeasti kiillottunut ja se ei enää pidä, voi sulattaa spurrin
- Kaikki mikä aiheuttaa vastusta auton vapaalle kululle (laakerit, diffit, vaihteisto, renkaiden paino)
Toi metallispurri/kello- yhdistelmä on kyllä kestävä, mutta haittoina siinäkin suurentunut pyörintä massa, kytkin palat voi loppua tai palaa pitämättömäksi juuri kuumuuden takia aika salakavalasti ja jos spurri ei sula, ei voi myöskään päätellä missä vika on.
Että näin, toivottavasti on apua, itse on tullut käytyä näitä läpi jo jonkin aikaa. Kaikki tämä siis perustuu kokemukseen Savagella, ei arvailuihin.
-
Tänään tuli Truckzilla sport :) ja lamberton inline pilli sarja.. huhhuh.. taas pikkasen puuhaa.
-
Mihinköhän Jakke on kadonnut? Hän ei ole pitkiin aikoihin kirjoittanut foorumille, eikä Truckzillasta ole kuulunut kokemuksia :|
-
Minä ainakin sukeltaisin tai jotenki virvelöisin sen jos jotain noin arvokasta menis joen pohjalle :shock:
-
On harmia pikku rattaasta...
Vaihteisto jumitti sen takia kun yhestä metallirattaasta joka on siinä keskellä oli katkennu hammas ja jääny siihen rattaaseen johon spurrin akseli tulee....
Paljonkohan maksaa uus vai kannattasko ostaa samantien 3-speed??
-
Se kannattais sukeltaa tai jollai kepillä repii sieltä pois nyt vaikka kylmä onkin... Virtaus kyllä vie sen mennessää muualle, ja kerkii aika huonoon kuntoon se auto menemään siellä pinnan alla...
-
ROFLMAO nyt repesin :mrgreen: Vaikka ei sais olla vahingonilonen,niin silti naurattaa,sillä kaveri ajo tänään savagen 30m syvään jokeen,harmi etten ollu näkemässä,mutta repesin ku se soitti :D
Sinne meni savage,3portainen vaihteisto,pakki,servot,motti,renkaat&vanteet,vastari :mrgreen:
haha vieläki vatsa kipeä.
Mut vituttas se minuaki.
Kai se sukeltaa sen sieltä kesällä pois,jos vielä löytyy :D
Joku foorumilta? Tosi harmittavaa tollainen. Miten se sinne jokeen päätyi? Ja missä on 30 metriä syvä joki?
-
Kröhöm... Tulee tienattuu rahaa ja mietin mitäs ostelis, jotain keväällä :wink:
-
Ja missä on 30 metriä syvä joki?
Todellakin :shock:
Kukaan rikkonut pakkimoduulia? multa hajos se pikkuratas mikä on pakilla, ei liikkunu enää kuin eteenpäin... otin koko moduulin pois välistä ja laitoin takas onewaysetin mutta kiinnostais että saakohan noita pakkimoduulin rattaita varaosana? tai kellään ylimääräsiä rattaita tai koko moduulia minkä vois ostaa...
-
emt,täällä tornion hellälässä,ihan meri vieressä..kuulemma kaasu hirtti kiinni,jolloin auto tempasi rantaan ja plumps.. eipä ollu menossa noukkimaan ylös,kuulemma senverta voimakas virta.
Eikös se just ollu joki eikä meri? :)
-
No kyllä tornio joessa voi olla 20m syvä kohta, luulisin.
-
ROFLMAO nyt repesin :mrgreen: Vaikka ei sais olla vahingonilonen,niin silti naurattaa,sillä kaveri ajo tänään savagen 30m syvään JOKEEN,harmi etten ollu näkemässä,mutta repesin ku se soitti :D
Lueppa uuestaa
-
Otan osaa (En laita hymiötä, jokainen voi sitten miettiä millainen ilmeeni on)
-
Mika™ [Tiim Sievä] sanoo:
niin kuin syvä se joki on mihin sie sen savagen plumpsautit
Rottis sanoo:
semmonen 20-30m
Rottis sanoo:
just kaikista syvin kohta
Rottis sanoo:
sillan viereen
Rottis sanoo:
tiä miten ne virtaukset menee siellä sitte
Rottis sanoo:
hmm
Rottis sanoo:
se kyl toisaalta on aika painava
Rottis sanoo:
jossaki siinä lähistöllä kai se olis
Rottis sanoo:
sukeltais kesällä hakeen sen pois :D
Lueppa uudestaan... Yleensä on tapana vähän liiotella eli luulisin että tuo 20m on lähempänä, taitaa sekin olla vähän liikaa...
-
saakohan noita pakkimoduulin rattaita varaosana?
Näyttäisihän noita rattaitakin erikseen löytyvän. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=savage+reverse&FVPROFIL=++&search=Go
Kysy Hobbylinnasta josko niilläkin olisi.
-
Nyt meni taas toi joki juttu vähän pilkun nussimiseksi
¨Vissiin sieltä vaihteistosta mennyt se neula laakeri joka on siinnä rataan sisällä. Se vähän jäkkii. Runkokin pääsi jostain syystä vähän vääntymään kun purin autoa. Pari ruuviakin hävis. Et sillee savagem kanssa ja nyt se onkii sit jo myynnissä toistaiseksi
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXERG5&P=7
Se on tuo pienin ratas mikä meni 3 palaan :| Pitääpä kysästä linnasta...
EDIT: nyt lähtee byronin 20% Racea gallona tilaukseen sabesta, saa nähdä minkälaista litkua...
-
Ja Torniossa asuvana tiedän että se on Hellälän kohalta joen ja meren yhistys jne. En oo nyt talvella savagel ajamas joten pitäskö tonne joitain litkuja laittaa koneesee? Pakin ajattelin ostaa tässä talven aikana, saa näpräämistä :mrgreen:
-
Olen edelleen sitä mieltä että jos sitä ei sieltä huomenna mene naaraamaan jollain (aika hankalaa kyl ku noin syvä) niin ei sitä sieltä koskaan saa... Keväällä se on jo jossain muualla...
Eiköhän tuo perus Afterrun öljy käy koneeseen ja sitten pyörittelee sitä vähän että öljy leviää sylinteriin ja alakertaan
-
sitä autoa ei sieltä enään löydy. itsekkin asun torniossa ja tiedän ne paikat. pyöränkin ku heittää sinne ne virta vie ja kauas. :D
-
No ompa käynyt kurjasti :cry: , no kannattaa soittaa vakuutusyhtiöön meniskö esim kotivakuutuksen piikkiin.
-Mika
-
Tässäpä Truckzilla savage tosin vielä ilman pidempiä runkolevyjä :)
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva045.jpg)
-
Minkä kokoiset hexit?
-
eihän tuossa sport versiossa tule mukana kuin renkaat, runkolevyt ja pidemmät vetarit... jos oikein muistan?
-
Hyvin tulee tossa kuvassa toi vanteen kimallus.
Noo nyt olin ajelemassa. Ei vieläkään vaihtanut kakkoselle. Sitten yhessä vaiheessa auto vaan pysähty. Pyöritin spurria, mutta ei ottanut vaihteisto kiinni. Mikähän vialla. Divi sanoi että yksi suntais laakero rikki
-
eihän tuossa sport versiossa tule mukana kuin renkaat, runkolevyt ja pidemmät vetarit... jos oikein muistan?
Joo niin tulee.ja hexit on vakiot mut vanteet on kestävän näköiset siitä kohden et kestää.
-
Hyvin tulee tossa kuvassa toi vanteen kimallus.
Noo nyt olin ajelemassa. Ei vieläkään vaihtanut kakkoselle. Sitten yhessä vaiheessa auto vaan pysähty. Pyöritin spurria, mutta ei ottanut vaihteisto kiinni. Mikähän vialla. Divi sanoi että yksi suntais laakero rikki
Ota nyt jo ihmeessä auki se laatikko ja tarkastele mikä on päreinä... Yleensä nuo viat eivät "hengen voimalla" korjaannu.
-
Ei ole yksi suunta laakerissa vikaa. Ei ole muitakan rikkoutuneta osia. Voisiko vika olla pakki modulissa?
-
Voi olla. Vaihda se takas vakiosettiin, eli niin että pääsee vain eteenpäin. Silloin on pakkimoduli pois-suljettu. Ootko kattonu spurrin takana olevan alumiinisen kiekon kiinnitystapin. Sen mikä menee siitä akselista läpi, jos se on poikki mennyt...
-
Ei ole vakio settiä. Tussa pakin akselissa kun on tuo ratas niin miten se on kinni siinnä akselissa? Kun ei siinnä ole niin kuin sitä tappiakaan.
-
Nyt löyty vika. Pakki modulin akselissa kun on se metalli ratas ja sillä on se toinen akseli juttu. Eli kun ottaa sen rinkula sokan irti niin saa sen rattaan pois niin se oli irronnut akselista. Päätän nyt porata siihen läpi reiän ja akseliin ja siintä läpi tappi niin eiköhän se siinnä kestä
-
Ei välttämättä kestä... Jos kerran poraat akseliin reiän, sillonhan siitä tulee akselin heikoin lenkki ja menee koko akseli siitä kohdasta poikki helposti
-
Voi kaakeli! Mä en saa tohon kaasu/jarru linkistöön mitää sopivaa järjestelyä. Joko kaasarin kurkku kokonaan auki ja jarrut ei toimi, tai jarrut toimii, mut kaasarin kurkku aukee vaa puolillee. Amatööri kun olen :oops:
-
kiristä niitä ruuveja mitkä pitää jarrusatuloita... eli ne ruuvit mitkä on niiden metallin palojen päissä jarrulla, sen verran kiristät että on melko kireällä mutta ei jumita jarrut, jos ei auta niin sitten kiristät sitä "mutteria" mikä on jarrun työtötangon päässä, eli kun on se kaasuservo nin siinä työntötangossa on silikoniletkua ja sitten se nippa mitä kiristät...
-
Tuossa vielä tarkennusta tapahtumasta http://www.freewebs.com/rctaipalsaari/vaihdelaatikko.htm
Onko muuta tehtävissä, kun ostaa uusi pakki tai tehdä se reikä tappi viritys?
-
hehee... tuon osan kuuluukin pyöriä siinä akselillaan... avaappa se pakkimoduuli ja kato mikä ratas on rikki...
Eli se mihin ratas tulee kiinni pyörii ihn vapaasti siinä mutta moduulin sisälläoelvat rattaat lukitsee sen siihen akselille. eli suomeksi. kun pyörität siitä mihin ratas tulee, pitäisi akselin pyöriä. sitten kun vedät sen vivun toiseenasentoon ja pyörität samaan suuntaan sitä kohtaa mihin ratas tulee niin kaselin pitäisi pyöriä eri suuntaan... :wink:
Toisin sanoen jos se rattaan paikka pyörii siinä akselilla riippumatta sen vivun paikasta mikä on pakkimoduulissa, on jokin moduulin rattaista rikkoutunut..
-
Voi kaakeli! Mä en saa tohon kaasu/jarru linkistöön mitää sopivaa järjestelyä. Joko kaasarin kurkku kokonaan auki ja jarrut ei toimi, tai jarrut toimii, mut kaasarin kurkku aukee vaa puolillee. Amatööri kun olen :oops:
Hmm.. sun täytyy laittaa linkistö uusiks jos haluut takuupelin..niin minä tein.
Maksoko se nyt hurjat 30 euroo.
-
Saiskohan suomesta? HobbyLinnasta?
-
Saiskohan suomesta? HobbyLinnasta?
Mulla olis 1 setti varalla..mut en tiedä raaskiiko luopua.
Kysy hobbylinnasta mut epäilen et on.
-
Saiskohan suomesta? HobbyLinnasta?
Mulla olis 1 setti varalla..mut en tiedä raaskiiko luopua.
Kysy hobbylinnasta mut epäilen et on.
No et sitten viitsi kertoa mistä tilasit ne alunperin???
Tosin ittellä ei ole mitään onkelmia vakio linkistön kanssa...
-
Boltsi kerrottu jo vuonna miekka ja kilpi et saksasta tilattu :wink:
-
Tilasin linkistön ja truckzillan täältä. http://www.rc-autoparts.com/
-
Onko muita kprjaus keinoja tohon vaihteistoon?
Kenties hitsaan sen tohon kiinni ja viilaan niin että ratas menee paikoilleen?
-
Onko muita kprjaus keinoja tohon vaihteistoon?
Kenties hitsaan sen tohon kiinni ja viilaan niin että ratas menee paikoilleen?
Eikö kellään olis 2 vaihteista laatikkoa sule? esim jos joku on ostanut 3-vaihteisen..
-
Eikös se 3 vaihteinen maksa 105 egee? Mutta eihän se korjaa ongelmaa
-
Eli tossa taas kuva. Pitääkö minun saada se käikäle siis tohon punaisella merkattuun alueeseen kiinni? Ei tuohon kaseliin joka merkattu sinisellä?
-
Asennettu 3-speed maksaa 105 € mutta pelkät rattaat 59€....
Mulla kanssa ongelmia vaihteistossa..
Yksi ratas rikki... :(
-
Mutta josella on pakkimoduulissa vikaa. ei kukaan myisi sulle sitä oneway settiä siihen, ei tarvi kuin sen akselin...
-
Hei miten se spurrin takana oleva lautanen ja se tiiviste tulee kiinni? liimalla terässpurriin? oli tiukassa siinä entisessä muovisessa mut oliko se sit jollain liimalla kiinni alunperin?
-
mä vaan painoin sen kiinni siihen, pysyy kyllä kun se puristuu sinne väliin...
-
Siinä spurrin kitkalevyssä on 2 puolta. Toinen sellainen ruskeahtava ja toinen valkoinen. Siitä valkoisesta puolestä lähtee suojamuovi pois minkä alla on liimapinta ja se liimataan spurriin. Eli se kitkapinta on vähän niinku tarra. Sitten tosta jarrujen kiristyksestä. Niitä ruuveja siellä jarru paloilla/levyillä voi kiristää niin paljon ku menee (älä kierrä kuitenkaan jenkoja p*skaks) ne ruuvit on sellaset rakenteeltaan että jenka osan jälkeen se paksunee, eli sitä ei saa liian kireälle. Ite irrotin servon päästä sen jarrujen säätöruuvin, sit levyjen päästä liimaa sinne väliin ja ruuvit täysin kireelle. Sit säädön tein sieltä servon päästä ja toimii todella hienosti.
Eilen tuli 52/14 teräksinen spurri-/kellosetti ja HPIn kolmipalainen kytkin vakiopaloilla. Kyllä auto muuttu kuin eri vehkeeksi. Nostaa lumellaki hiukan nokkaa vaikka vaan 16% coolpowerii tankissa... Huippunopeus tietty kärsi, mut enemmän mä tolla rässin ku painelen suoria. Vaihteisto pitäis vielä säätää uudestaan kun ei toi kakkonen oikeen vaihdu kunnolla ku välitykset pieneni. Mutta tuli tossa ajellessa ihmetys ja kummatus: Ajelin perus säädöillä mitä kesälläkin ollu ja kone teki vähän kiusaa aina kun paino kaasun pohjaan, kuulosti sellaselt nuhaselta ja ysivältä samaan aikaan -> laihemmalle -> sammu. No perkule. Takas vähä rikkaammalle ja toimi ku unelma. Hetken ajoa taas sama -> rikkaammalle -> toimi ku unelma. tota toistu niin kauan ku tankki loppu ja nyt mulla on jo yläneula rungon tasalla ellei jopa hieman yli. Kummallista sillä kaikki jutellu et tarttee pistää laihemmal et käy kuumempana, ite taas joutuu ruuvaa rikkaammalle ja autossa tosiaan ei mitään lämpö suojauksia ja ulkona -2 astetta pakkasta. Osaakos joku selittää/ antaa vinkkiä?
-
No mulla tuo spurrin kitkapala onkin se vanha eli sitä minä liimailin tohon teräksiseen.oli siinä liimapinta mut laitoin vielä pikaliimaa :)
Mulla savagessa se vika että täydestä tankista puoleen väliin rikkaalla ja loppu normaalisti eli ei voi enää laihentaa jottaloppupuolta ei käy laihalla..outo tankkiviritys tosiaankin.Niin ja mulla rattaina 48/16.. ja 7" jätti renkaat :) Pikkasenko kulkee tosin 49/15 vasta kokeiltu ja tuo 48/16 menossa sisään ja pidemmät runkolevyt. ensviikolla saan ne radiotja alutukivarret..menivät tulliin mutsaan ne sieltä ilman maksua pois :)
-
hmm.. taitaa olla kaveri tullin leivissä... :D Niin tosiaan taitaa kulkee aika ilosesti noilla renkailla mutta miten on vääntöpuoli?
Tumphu: Ootko kattonu ettei olis missään ilmavuotoa, että se saa jostain ilmaa ja joudut vääntämään rikkaammalle koko ajan...
-
hmm.. taitaa olla kaveri tullin leivissä... :D Niin tosiaan taitaa kulkee aika ilosesti noilla renkailla mutta miten on vääntöpuoli?
Tumphu: Ootko kattonu ettei olis missään ilmavuotoa, että se saa jostain ilmaa ja joudut vääntämään rikkaammalle koko ajan...
No kyllähän tuo vääntää 4.6 ihan mulle riittävästi.sen lamberton möin pois.
-
Mikä neuvoks kun tankki ei pidä painetta ja tiivistekkin on ehjä paikallaa?
Kun painaa sitä kantta niin pitää paineta..
Motti toimii kumminki hyvin...
-
Jos sulla on siinä tankissa ryyppy niin osta ryypytön tankki...
-
Ei oo ryyppyä...
-
Ei se n.20€ lasku maailmaa kaada :lol: Ja taas tappio nyrkkeilyssä linkistöä vastaan :(
-
Mikä neuvoks kun tankki ei pidä painetta ja tiivistekkin on ehjä paikallaa?
Kun painaa sitä kantta niin pitää paineta..
Motti toimii kumminki hyvin...
Mä en nyt ymmärtäny tuota ihan täysillä, eli tankki ei pidä painetta mutta tankki pitää painetta, ja konekkin toimii ihan hyvin, mistä kiikastaa?
EDIT* Jos joku aikoo tilata tuolta rc-autopartsista niin vois olla jonkinlainen kimppa paikallaa, täällä on jo vähintään 3 hemmoa jotka tappelee tuon linkistön kanssa... (Minä, Tumphu ja Jeppe) Ilmoittautkaapa muutkin :mrgreen:
-
Siis tankki ei pidä painetta, mutta kun painaa kannesta niin pitää? Sillonhan on tiivisteissä vikkaa? vai? Ei tuu muuta mielee... :roll:
-
kuivaa se tiiviste jos se on märkä...
-
EDIT* Jos joku aikoo tilata tuolta rc-autopartsista niin vois olla jonkinlainen kimppa paikallaa, täällä on jo vähintään 3 hemmoa jotka tappelee tuon linkistön kanssa... (Minä, Tumphu ja Jeppe) Ilmoittautkaapa muutkin :mrgreen:
Joo, Boltsi vissiin tilaamassa/tilannu, Annetaa porukalla linkistölle turpii :) Ei paljoo postikuluja tuu jos 3 pekkaa maksetaa(Mun toinen nimi on pekka :lol: )
-
Joo Boltsi jos et oo viel tilausta laittanu niin tääl olis halukkaita postikulujen puolittajia!!! (Puhun nyt vaan omasta puolestani)
EDIT** Tämä (https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1543919d4b86f11/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0160_Linkage%2BKIT%2B2%2B%3D28AP10725%3D29) kiinnostais meikäläistä :P
EDIT2* Tarkemmin ajateltuna tuo on melko kallis, tuollasta vois koittaa... http://monster4x4rc.com/html/hints_tricks/html/direct_throttle.htm
-
Truckzilla savage 4.6 :)
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva050.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva046.jpg)
-
Meikä ajatteli huomenissa saatikka tänäiltana nikkaroida sille kaasu-linkistölle uuden viritelmän... Sokerinpaloista sekä jousesta oma tollanen linkistö... Tumphu-Desing :lol:
-
http://monster4x4rc.com/html/hints_tricks/html/direct_throttle.htm
Löytyiskö tuota ofnan settiä vastaavaa suomesta? myykö joku ofnaa? ideoita?
-
Sorry pojat kerkesin tekemään tilauksen jo aamutuimaan 11 aikaan...
Joo Boltsi jos et oo viel tilausta laittanu niin tääl olis halukkaita postikulujen puolittajia!!! (Puhun nyt vaan omasta puolestani)
EDIT** Tämä (https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1543919d4b86f11/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0030_Tuning/product_details.shopscript?article=0160_Linkage%2BKIT%2B2%2B%3D28AP10725%3D29) kiinnostais meikäläistä :P
EDIT2* Tarkemmin ajateltuna tuo on melko kallis, tuollasta vois koittaa... http://monster4x4rc.com/html/hints_tricks/html/direct_throttle.htm
-
Ja mä sais Boltsin ja Tonijuopperin ansiosta toimimaan ton alkuperäsen. Kiitos...
-
:D Vai niin kävi... Löytyisköhän suomenmaalta tuota ofnan linkage settiä? tai tietääkö joku onko jossain muutta autossa samanlainen kuin ofnassa?
-
Mutta jotn muuta virii olisin valmis tilaa, jos vaikka pakin saisi halvemmalla :) Kaiken laista hauskaa... Joka on erittäin terveellistä savagelleni!
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARF2&P=7
Laittakaapa linkkiä jos löytyy suomesta tuollasta!!! Olis tarvetta...
-
Tuonhan voi tilata Hobbylinnan kautta.
-
Aattelin vaan että sais vähä nopeemmin jos tilais suoraan suomesta...
-
Mä kysyin tänää uutta linkistöö savageen hobbylinnasta, eivät saaneet...
-
Ei ne hobbylinnassa välttämättä tiedä että sen saa värkääiltyä tuosta ofnan linkistöstä :wink:
-
Jep, Jos joku on tilaamas ulkomailta Blingii savagee ilmota YV. Olisin kiinnostunu tila vähä kaikkee kivaa :D
-
tilaa jeppe integyn blingiä :wink: Elikkäs medaseciltä saat tilattua ja täältä (http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_main.html?p_catid=59) näet osat... hintaa tulee muistaakseni 1,3 x dollarihinta
-
Thanks!! Toi tuli mukavaan aikaan :) Täytyypä koittaa :mrgreen:
-
Onko kellään kokemusta Racers Edge Sure Fire .32 moottorista? tai STS monster.28 koneesta?
Kun etsin sellaista konetta joka vääntää matalilla kiekoilla ja tuo Sure Fire ois parhain tällä hetkellä ja siihen käy hpi 4.6 rotolevykin suoraan.
http://www.nitrodynesystems.com/Engine%20Database.htm Täällä olisi koneiden dynotestejä..mukana myös hpi .28 ja sure fire :)
-
Ootko ostamas uutta mottii? :lol:
-
Ootko ostamas uutta mottii? :lol:
Taas vaihteeksi :lol:
-
Ootko ostamas uutta mottii? :lol:
Taas vaihteeksi :lol:
Tai sitten pidän ton lamberton ja palautan rahat siitä takasin..ei tossa 4.6 koneessa ole tarpeeks sittenkään voimaa..ainakaan noilla jumborenkailla ja noilla välityksillä :) ykkösellä ennekuin vaihtaa kakoselle kulkee nyt kovemmin kuin vakio savage 25 kakosella kaasu pohjassa :)
-
Noh, nyt sa voit antaa sen mulle :mrgreen:
-
Uutta rengasta (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4892) ja vannetta (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3151) taas savageen, näyttäis olevan hellfiren nakit...
Hellfire (http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=10501&lang=en)
Ja nämä uudet (http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/parts/3151/3151_06.jpg)
On melko paljon samaa näköä...
-
Kokeilin omilla renkailla ja kiihtyy paremmin eli pienempi kytkinratas ja isompi spurri tilaukseen noille isoille renkaille siis.
-
Meikä teki tänään linkistön uusiks. Vähän turi karun näkönen, mutta ainakin on toimiva.
(http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006D969E.-1/Linkist%C3%80%C3%9C.JPG)
Tässä (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006D96A4.-1/Savage%20036.jpg) hieman suurempi kuva linkistöstä.
Eli siis otin toisen tollasen servon jarrusarven ja kahdella ruuvilla + pikaliimaa kiinni se tuohon alimpaan ja sitten vaan sokerinpaloista tuo sisäosa ja stoppareiksi. Jossakin vaiheessa (kun löydän rautasahan) otan puolet noista sokerinpaloista pois ja kun eteen osuu ostan uuden rauta-tangon että saan yhtenäisen, nyt piti kasata kahdesta pätkästä mitä löyty kaverin pakista. Kauniimmanhan siitä sais tehtyä kun ostais valmiin kitin, mutta sittenhän se ei olis "teeseitsejaleikimcgyveriä"-linkistö :lol:
-
Dodiin poijat, pientä projektia taas... Elikä tarkoitus olisi tehdä plexistä suojalevyt sivuille, auton etuosaan, suojaamaan servoja lumelta...
Katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. Kuvia tulee kuhan olen saanut projektin alkuun...
-
^Hyvä idea^ Täytyy itsekkin tehdä samanlainen :? Hmm... Onkohan meillä missään pleksiä :roll:
-
tekis vaan jos sasi ton vehkeen kuntoon
-
Tankki tuli testattua -> vuotaa ryypyn kohdalta -> ryyppy nappi pois, jousi pois, tiivistekumi pois, pikaliimaa pirusti ja tiiviste sekaan ja lisää liimaa, ryypytys tappi poikki ja liimaa lisää + se nappi suojaks päälle. Hetken kuivumisen jälkeen testi -> ei vuotoa.
Sitä ennen ku ajelin tankkia tyhjäks oli tuuria matkassa. Pitkä suora kotitie, ajoin itestä poispäin auto jossain 20m päässä kun yhtäkkiä veti jarrut kii. Eikä sen jälkee enää suostunu reagoimaan kaasuun. Aina kun ohjaimen sammutti, servo palautu hieman, kun taas ohjain päälle -> jarrut täysille. Tutkin, purin totesin: Kaasuservossa kostettua -> puhaltimen kanssa kuivaks -> toimii. Hitto meinaan kävi tuuri että se löi jarrut täysille eikä kaasua... Illala pari kuvaa lisää linkistöstä päivitin sitä hieman...
-
Kyllä Hobbylinna hoitaa hommat hienosti!! Tilasin sen vaihteiston rattaan niin se maksaa jopa huimaavat 4,50 €, ja saan jo keskiviikkona kun huomenna ei kule posti.... :D
-
Ite myös tilasin terässpurripaketin + 3-palakytkimen. Sähköpostilal tilasin kolmen maissa, sain vastauksen, maksoin ja lähetin kuitin sähköpostilla. Paketti oli mulla seuraavana päivänä kahdentoista maissa... Vois oikee tohhe Hobbylinna osioon tehdä sellasen "Palautetta" osion mikä tuli joskus JR-Hobbyllekki tehtyy...
EDIT: Nyt on servot kosteustiivistetty. Onnistuu muuten pirun hyvin näin: Servo irti, auki, anna kuivaa huollella (mikäli päässyt kastumaan), suihkuta paksu kerros lakkaa piirilevylle ja servon rungon reunaan, kasaa servo (jo tällöin lakkaa pursuu (ainakin mulla) ulos siitä saumasta mistä kosteus menee sisään, sitten vaan lakkailee kerroksittain sitä servoa. Itse pistin todella paksuja kerroksia ja heti servo kuuman polttopuupannun päälle niin ei valunut juuri yhtään, pistin jotain 4 kerrosta ja valoa vasten näytti todella hyvältä. Muista myös pistää pohjaan reilusti lakkaa ettei ruuvien juurista mene kosteus sisään.
EDIT2: Unohtu muuten mainita et päivällä kun ajeli ni irtos koko pakoputki savagesta, kurkku vaan jäi kiinni mut koko toi mötikkä irto autosta :lol: Piti aika makeeta ääntä, ja kiitos alhaalta ottavan tankin, ajo jatkui ja naapurit varmasti nautti
-
Sen uskon että on ollu äänet...
Nyt ootan laatikon osia ja huomenna on sopivasti koulusta vapaata niin saa laitella savagee talviajokuntoon niin pääsee ajamaan omalle radalle... :)
-
Oisko kellään savagen rikkoutunutta pakki modulia josta myydä mulle yksi osa?
-
Tuli taas ajeltua lumessa ja pakkasessa. (lunta paikoin n.20cm)
Tässä muutamia kuvia suojauksista,
ennen ajoa:
(http://img425.imageshack.us/img425/8808/img11429ca.th.jpg) (http://img425.imageshack.us/my.php?image=img11429ca.jpg)
ennen ajoa suojattuna:
(http://img431.imageshack.us/img431/7270/img11442tu.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11442tu.jpg)
(http://img431.imageshack.us/img431/6562/img11451zb.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11451zb.jpg)
(http://img431.imageshack.us/img431/7536/img11465vb.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11465vb.jpg)
heti ajon jälkeen:
(http://img431.imageshack.us/img431/5233/img11473xd.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11473xd.jpg)
(http://img431.imageshack.us/img431/7859/img11498vv.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11498vv.jpg)
(http://img431.imageshack.us/img431/9505/img11516kv.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=img11516kv.jpg)
Ajon jälkeen suojamuovit poistettuna:
(muutama vesitippa radiokotelon kannella johtuu huolimattomasta suojamuovin poistosta ajon jälkeen... :) ....)
(http://img336.imageshack.us/img336/4387/img11522xv.th.jpg) (http://img336.imageshack.us/my.php?image=img11522xv.jpg)
-
Noh, on jotenki oudosti taas toi linkistö. Toimi tosi hyvin, huomasin et palautus jousi on pois paikoiltaan, laitoin paikoilleen eikä enää vääntäny auki. Kaasulla on vakio ohjaus servo, siis voimaservo, nyt on taas kaikki persiillään. Jotenki tuntuu et toi luistaa jostain.
-
Tänään taas tullu nikkaroitua ja otettua kuvia, joku joskus aiksemmin kyseli et miten muut on polttoaineletkuja viritelly, tässä pari kuvaa mun viritelmistä
Vasen kylki (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006DAFDF.-1/Bensa_1.jpg)
Takaa (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006DAFE6.-1/Bensa_2.jpg)
Oikee kylki (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006DAFE7.-1/Bensa_3.jpg)
Kuvat on tosi suuria, mut ajattelin et näkeepä yksityiskohtia jos on tarvis. Samalla tuli linkistöä tänään paranneltua joten siitä kanssa uus kuva
Tumphu Desing linkistö (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006DAFE8.-1/Linkist%C3%80%C3%9C_2_%28p%E2%80%9A%C3%84%E2%88%9Eivitetty%29.jpg)
-
Nyt s**tana alko v*tuttaan toi linkistö. Se ei toimi ollenkaa. Jarruan en saa pysäyttäväksi vaikka miten säätelen!
-
Onko sulla se komposiittilevyjarru?
-
Se on se jousi ihan persiistä. Sitä pitää vähän modailla että toimii.
Uutta linkkiä kehiin
-
On, taidan vaihtaa senki tuplajarruun, rahaa tulee ku hyperiki koht myytyy ja pleikkaki :wink: Tulossa siis pakki, vastari akku ja tuplajarrut, myöhemmin sit dirt klawit :D
-
kyllä ne vakiojarrut saa pitämään kunhan vaihdat renkaat, ne vakio mogulit pois, on aivan hirveet (ei enää koskaan) ja säädät kuntoon...
-
Mutta tuplalevyjrn kanssa ei tarvitse tuskailla yhtään...
Mietityttää nuo dirt klawit... Luulempa että Dirt bonzit ovat paremmat :?
-
Mulla pitää vakiojarrut niin hyvit et tossa syksyllä nousi perä ylös, ja kuten tosta linkistöstä näkyyki ni mul on siin jarrun servossa viel tollane bensaletkuki, jos siihe pistäis jotai kovaa mikä ei anna periks, jarruttais vieläkin kovemmin
-
Mietityttää nuo dirt klawit... Luulempa että Dirt bonzit ovat paremmat :?
Aina voi koittaa :mrgreen:
-
Nyt rupeis olemaan valot pikkuhiljaa paikallaan, Muuten onnistu hyvin mutta
yks etuvalo lispahti liian ylös johtuen terävästä mattopuukosta :D
(http://img411.imageshack.us/img411/3631/2255073hx.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=2255073hx.jpg)(http://img445.imageshack.us/img445/7381/2257078fx.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/my.php?image=2257078fx.jpg)(http://img445.imageshack.us/img445/200/2258017wq.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/my.php?image=2258017wq.jpg)
Alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen laiton molemmat takavalot palamaa himmeämmin ja jarrutettaessa kirkkaammin.
-Mika
-
Vähän huonossa paikassa ajon kannalta takavalot... Mulla ainaki toi kohta rohasee todella helposti maahan... Miten sä toteutit jarruvalot? Itellä ollu ajatuksena kans tehdä tollaset ja kolmatta kanavaa käyttää valot pois/päälle toimintona
-
Miten sä toteutit jarruvalot?
Osta jostain elektroniikkaliikkeestä joku mikrokytkin http://www.yeoy.fi/index.php?main=64&productCat=633 ja tee sille teline että kun servovarsi liikkuu eteen niin samalla kytkee sen mikrokytkimen kanssa ne jarrutvalot.
-
Kattokaas poijaat miten sen Savagen pitäis liikkua, tätä Savagea liikuttaa 2 x .21 Wasp. Poistuu ihan kivasti.
http://madd-marvin.tripod.com/TwinWaspVideo.wmv
Edit: koneitten merkit oli väärin.
-
Mullakii oli valot. haittas vaan sen verran ajoa että otin vekeen
-
pfohr Kato toi video minkä linkki tossa edellisessä viestissä jos haluut tehoa savagees
-
On-board kameralla menoa samalla Savagella:
http://madd-marvin.tripod.com/OnBoardProjectTwin.wmv
-
pfohr Kato toi video minkä linkki tossa edellisessä viestissä jos haluut tehoa savagees
Olen minä tuon nähnyt jo aikoja sitten.. ei nuo 2 moottoriset oikein säväytä.. kyllä yhdestä pitää se teho saada otettua..
Ja jeppelle senverran että mulla noilla 7" truckzilla renkailla menee renkaat lukkoon ihan 1-levyiselläkin :) vaihda se linkistö toimivaksi ensin..
-
Ei jaksa alkaa tilaa saksasta yksin... :roll:
-
Tuli vaan tossa mieleen katsottuani ton videon niin miten muuten saa ne molemmat moottorit samoihin säätöihin eli kun liipasimesta vetäiseepi kaasua niin molemmat moottorit nostaa kierroksi samaa tahtia ettei toinen jarruta mitenkään ? Mites yläkierrosten säätö eli kokonaisuudessaan koneiden synkronointi ?
-
Ei se jarruun mitään linkistön uusimista tartte, eihän se jousi siinä jarrun kohdalla ole. Ensin vaan paloista ruuvit kireelle, sit se pystyssä oleva jarrukampi ihan päästä kiinni, sitten servo keskiasentoon, sitten siihe jarrutangon varteen (mulla olevat mitat) n. 20mm bensaletkun pätkä ja siihe pääl 15mm alumiiniputki (Mulla kylläkin mustekynästä otettu se kärki). Kun jarruttaa kevyesti se bensaletku joustaa ni jarrutus on kevyttä, kun painaa jarrut kii niin se bensaletku joustaa ja tulee se alumiiniputki mikä ei jousta ja sillon tosiaan on jarrut lukossa. Vakioservollakin. Pieni ja helppo nikkarointi.
EDIT: Vaikeaa se on se kahden koneen säätäminen, siksi täytyyki olla paljon metalli rattaita ettei toisen koneen hieman hitaampi kierrosmäärä riko rattaita...
EDIT2: Nyt on muuten sit ledejä tilattu. Eteen tulossa 4 superkirjasta valkoista lediä, taakse 3 pyöreää 5mm lediä/puoli TAI 2 kolmiota/puolit TAI 2-3 suorakaiteenmuotoista/puoli. En oikee osannu päättää millaset takavalot pistäis ni tilasin vähä kaikenlaisia. Valot eteen tulee niin että noihin tossa paikassa oleviin umpioihin tulee yhdet ja alas pohjapanssarin koloista tulee yhdet. Takavalot tulee puskurin ulompiin reikiin erillisellä kannatuksella (pleksi tai alumiinilevy)
-
On muuten aika moinen repimään keulaa maasta!!
Onko totta että noi koneet on .21??
Tollanen pitää tehä.... :D
-
Kyllä helposti repii. Kaverin Giga Crusherissa on 2x .26 koneet ja neki kiertää ihan himona. Auto tosin tasapainotettu niin hyvin ettei nosta nokkaa ollenkaan. Gigassahan on koneet auton keskikohdan etupuolella.
Eipä savageen pahemmi tollasia kannata pistää, ei oo kiva ajella kun suoraa tullessa vaihtaa kakkosel ja läväytät kaasun pohjaa ni nostaa nokkaa... Ei pysty hallittee enää kunnol... Ennemmi pistää vakio savageen 4.6 mylly ja Dirt Bonzit, nousee se nokka niilläki mut ajomukavuus säilyy. (kokemuksesta en tiedä mut kaikki on niin sanonu)
-
Onko totta että noi koneet on .21??
Eiköhän se ihan totta ole... Usein .21 koneesta revitään enemmän tehoa irti kuin .28 koneesta... :wink:
-
jaksaakohan savage 21 mennä mihinkään 18 piikkisen kytkinkellon kanssa? isoratas on vakio 52:nen.. ei oo muita virejä ku hpi:n viripilli (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86186).. ei viittis turhaan sitä vaihtaa.. voisin mä sen kytkinkellon poiskin myydä jos jotain kiinnostaa se ostaa.. ihan uusi siis..
-
Ei se taitais mennä ku nopeempaa, siis huippunopeus kasvaisi.
-
Ei se taitais mennä ku nopeempaa, siis huippunopeus kasvaisi.
juu näinhän se menee ku välitykset pitenee, mut jaksaako toi sit vääntää kuitenki vielä?? että ku lyö paikaltaan kaasun pohjaan, niin sanooko vaan et booooo... ;)
-
Noh, eihän tuo mikään ihme ole jos .21 koneesta otetaan enemmän tehoa irti kuin .28 tai suuremmastakin.
Esimerkki 1/1 autoista:
Chevy corvette C6 (vm.2005) jonka "pikkulohko" 6.0l v-8:sta irtoaa 400hv kierrosluvulla 6000/min. Painoa autolla on "kuivana" vähän yli 1500kg teho/paino (hv/kg) ~0.26
Toyotan (vm.2005) tf105 Formula 1 auto, hiukan alle 3 litrainen v-10, yli 900hv ja huippukierrokset yli 19000/min....auto painaa kisakunnossa kuskin kanssa 600kg. eli teho/paino (hv/kg) > 1,5
mutta taas jos f1 moottorin pitää kestää hurjaa rääkkiä ja ääriolosuhteita 2*300km (kilpailua) niin corvetella kone saattaisi (ehkä) kestää vaikka 500 kertaisen ajokilometrimäärän....tai sitten ei. Mutta paljon enemmän kilometrejä kuitenkin.
tarkoitin tällä nyt vaan sitä että että on hiukan ohutta ajatella polttomoottoria ja siitä mahdollisesti saatavaa tehoa pelkän moottorin tilavuuden perusteella.
Pienien moottorien etuna korkeasti viritettyinä on huomattavasti pienemmät moottorin liikkuvien osien massat, joka taas auttaa siinä että moottori "kiihtyy" nopeammin. Ottaa nopeammin kierroksia koska koneen omissa massoissa on vähemmän vastusta. saavutetaan nopeammin tarvittava huipputeho.
Suurempi kone kiihtyy suhteessa hitaammin mutta suuremmat massat ovat taas eduksi vääntöpuolella.
Ja käytännön voimaa kysyttäessä esim. 1/1 autoissa mielestäni korkea vääntömomentti on tärkeämpi ominaisuus kuin suuri teho.
Tämän takia "möyrimisessä" täällä rc-autopuolella sähkömoottori on ylivertainen verrattuna polttikseen. Polttiksen saavuttaessa maksimi vääntömomenttinsa jollakin tietyllä kierrosluvulla (esim.12000-15000/min)
sähkömoottorin maksimivääntö on käytössä nollasta huippukierroksiin.
Ja taas isompi mutta matalaviritteinen moottori olisi hauska esim savagessa tai mad:issa. Käsittääkseni tuo hpi:n .28 on vähän niinkuin sellainen, suhteessa vähemmän tehoa kuin esim .21 mutta enemmän viäntöä. :lol:
Olisipa vielä joku todella matalaviritteinen .46 tai vastaava....siis poistuisi paikalta vaikkapa vakio savage25 tahtiin mutta nousisi pintakaasulla vaikka puuhun :mrgreen:
Ei ole varmaan kovinkaan mielekästä ajaa reilusti ylitehoisella monsterilla...ja varmaan kestopuoleenkin vaikuttaa negatiivisesti..
Ex autoni schumi XTR3e oli liian tehokas takaveto trukiksi..
äh...ihme itsenäisyyspäivän paatos.. :roll:
-
:mrgreen: Juu otti oikein kunnon päälle lukea tuo, tottahan tuo on, ja lähinnä jepelle tuossa tarkoitin että ei koolla oo niinkään suuri merkitys... :wink:
-
...Olisipa vielä joku todella matalaviritteinen .46 tai vastaava....siis poistuisi paikalta vaikkapa vakio savage25 tahtiin mutta nousisi pintakaasulla vaikka puuhun :mrgreen:...
Tässä tulee vaan ongelmaksi näiden autojen kytkin, tarttis saada se ottaa pienemmillä kierroksillä kiinni, eli löysemmät jouset tarttis jostain hankkia. Ei oo iloa matalista vääntävistä kierroksista jos koneen pitää ottaa reilusti kierroksia ennenkuin kytkin ottaa kiinni
-
Olisko Fioronin Turboslide mitään? Krossikuskit vois valottaa vähän tätä asiaa... Vai olisko tähän möyrimis tarkoukseen paras ihan normaali 3-pala- tai 4-palakytkin vaikkapa alupaloilla ja löysillä jousilla???
-
Fioroni vois olla ihan hyvä ratkasu... Ottaa suht alhaalta, eikä kuitenkaan ota repäsevästi...
Kolmipalakytkin alupaloilla ois varmaan se huonoin mitä keksisin, koska se ottaa repäsevästi kiinni.
-
Periaatteessa siihe tarttis vaa pistää palat mitkä on mahdollisimman painavat ni aukee pienillä kierroksilla jo. Ja voisha sinne pistää vaikka 2 todell painavaa ja 2 alumiinista
-
No mä ajattelin tuota alumiinia just siks et se olis vähä painavampaa ku komposiitti...
-
Periaatteessa siihe tarttis vaa pistää palat mitkä on mahdollisimman painavat ni aukee pienillä kierroksilla jo. Ja voisha sinne pistää vaikka 2 todell painavaa ja 2 alumiinista
Haha,, tai ei mitään :D ajatuskatkos
-
en myönnä mitään!!! :lol:
no okei, ehkä pääs vähä ajatukset ristii...
Kansalaiset, med börjäre (tai jotai tollast)
Nyt irkkaamaan #HPI_Savage@Quakenet
-
Tuo kytkin juttu on varmaan ongelma, mutta tuskin ratkaisematon.
Jos kohta ollaan suunnittelemassa miehitettyä lentoa marsiin niin
tuskimpa alhaalta tasaisesti ottava kytkinkään on mahdottomuus..
..tai sitten voisi kai sitä laittaa välitykset akselilta ennen kytkinkelloa.
...vai..?
:shock:
-
Jos sais kehiteltyä sellasen että Kytkimen kierrosluku nousee nopeemmin kuin koneen ja voimansiirron :lol: Sillon kytkin ottais kiinni jo matalilla koneen kierroksilla mutta ei kuitenkaan repisi... :mrgreen:
Tais mennä vähän yli hilseen....
EDIT* poistettu puolet tästä tyhmästä ideasta :D
-
Kyllä mä epäilen että ihan noiden normaali jousien kuumennus punaiseksi ja sit antaa jäähtyä vaikuttaa jo aika paljon. Kuumennushan pehmentää joten se vähentää sitä kimmoisuutta kanssa...
-
Kyllähän niitä jousia saa ihan kaupastakin erijäykkyisiä. vai oonko väärässä?
-
Noniin poijat... Nyt on toinen sivusuoja valmis, vieläkun saisi tuon pakarin puolen tehtyä niin sit taas kelpaa ajella...
(http://img410.imageshack.us/img410/822/img02080rk.th.jpg) (http://img410.imageshack.us/my.php?image=img02080rk.jpg)
-
Eipä ole kovin kaksinen. Hekppo tehdä. hyvä malli
-
Meikällä muuten tänään hajos kaasulinkistöstä se servon päällä oleva, se yläosa mihin kaasutanko tulee kii... Teinpä sitten uuden alumiinista ku sitä sattu olee ja taas toimii
-
Viikonlopunaikana pistän tuoreita kuvia savagesta ja kaikesta tuningista :roll: :mrgreen:
-
"Huomenna mennään, huomenna mennään, pomppikseen varkaisiin, pomppikseen varkaisiin. Savagen kanssa kaasu pohjaan Turun kaduilla :lol: " Tämän viikon lopussa tuleepi paketti :) Voiko pakki servoo säätää "väärin"? ja tarviiko voimaservoo?
-
Hä säätää väärin? Ei tarttee olla kun kaksi asentoa sillä.
Jos haluut ajaa täpöllä pakittaen siis kaasu pohjassa vauhtia 40 ni silloin kannattaa ottaa voima servo kuulemma. Itelläni on ihan standart servo a'13 egee ja hyvin on toiminut.
Tosin se perutus matka tulisi halvemmaksi :wink:
-
Eipä ole kovin kaksinen. Hekppo tehdä. hyvä malli
Juu eihän se auton bling bling arvoa nosta :wink: mutta ajaa asiansa...
Ja sitten se pakarin puoli...
(http://img370.imageshack.us/img370/7321/img02121ia.th.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=img02121ia.jpg)
Tein sitten koneenkin kohdalle pienen suojan, jotta ei pääsisi lumi jäähdyttämään konetta liikaa... Vähän heikko kuva...
(http://img511.imageshack.us/img511/2457/img02166fh.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=img02166fh.jpg)
-
Onkos kukaan lisännyt viidettä paristokennoa Savageen?
Sitten voisi käytää normaaleja akkuparistoja, itse ajattelin tehdä tälläisen operaation.
-Mika
-
Kannattaa ostaa sellanen 6v akkupaketti. patterikotelossa on aina jotain häiriötä...
-
OK sen voi kyllä toisaalta kuvitella, aikamoista röykytystä se saa.
Mutta kokeilen kuitenkin ensin tällä kotelosysteemillä, kun nointa AA akkuja on kotona tosi paljon.
Täytyy kattoa että kotelot ovat tiukkoja ja jos ei niin täytyy tiekentaa niitä että akut ovat lujasti paikallaan.
-Mika
-
Eikä se oo ainut syy. Jos sä juotat 5 akkupatteria kiinni ja teippaat, tai sit käytät 6V akkua ni akku on parempi. Servot reagoi nopeemmi ku tollanen akku antaa hetkellisesti enemmä virtaa kun patterit. Kyl se akku tosiaan on hintansa arvonen. Ite en meinannut aluksi uskoa että kanttaa hankkia, mutta kun hankin en pattereita edes mieti enää ja kun ei sellainen akku maksa kuin vähän reilu kymppi
-
Mitäs akkua olette käyttäneet, nimenomaan sellaista joka ei ole rakennettu 1,2 Voltin yksittäisistä kennoista?
Mulla on kaapissa pari 6v akkua mutta ne on suurikokoisia ja tehottomia.
-Mika
-
Savage aikoina ostin Hl:stä duratraxxin 6v~1100mah hump back mallisen akun.Sillä ajo yhdellä latauksella n.8 tankkia ja servoille kyllä riitti virta hyvin sen ajan.Makso jotain 25€.
-
No kokeilen ensin viidellä 2500mah akkupattereilla. tosin en usko siinä olevan mitään eroa valmiiksi rakennettuun akkuhärdelliin.
Täytyy vaan kattoa että kotelo on kunnollinen (tiukka ettei akut putoo ja että akut saa hyvän kontaktin)
-Mika
-
On siinä ainakin paino ja blingiarvo ero :lol: :wink:
-
Mulla on tällänen 5 kennosta tehty akkupaketti
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=530
Ja tosiaan selvyydeksi että 5kpl 1.2V akkupatteria kolvattuna yhteen ei anna yhtä suuria hetkellisiä virtamääriä kuin 5kpl 1.2V akkukennoista tehty akku vaikka niissä jännite on sama ja helposti myös virtamäärä tuplasti suurempi.
Tuo linkin akku mahtuu kevyesti vakiokoteloon ja tilaakin jää, tehoa antaa niinpaljon että vakiojarruilla lentää nokan kautta ympäri ja kääntää renkaita melkein paikallaan vakio servolla. Ajoajasta tällee talvella en osaa sanoo viel, nyt kolme tankillista ajettu ja vielä riittää puhtia akussa. Tänään voisin testiksi ajaa lisää ja katsoa kauankos akku kestää
-
On siinä ainakin paino ja blingiarvo ero :lol: :wink:
Heh, joo tää meikäläisen härdelli painaa 150g.
Omistan joitain mittalaitteita + duunista löytyy lisää, voisin tehä pientä testiä tosta virranantokyvystä, jos kerkee ja jaksaa.
-Mika
-
Jos on aikaa ja halua...
Käykääs kattomassa erään valmistajan sivuja.
http://www.supremebattery.net/
Täältä löytyy speksejä miten tämän valmistajan erilaiset akut luovuttaa esim hetkellistä virtaa.
Näyttää tuo asia olevan varsin kennokohtaista, mutta noin pääasiassa jos tulkkasin noita speksejä niin juotettavalla kennolla ja ns akkupattereilla esim AA ei juuri ole eroa hetkellisessä virranluovutuskyvyssä.
Tosin olen ollut ennekin väärässä :wink:
Yllätti muuten miten paljon tollainen AA akkuparisto voi antaa hetkellisesti virtaa.
-Mika
-
meikän savage on varmaan tänään vielä matkahuollossa.. :D että tänään tai viimestään huomenna alkaa kova näpertäminen.. ;)
-
Juu mulla on tuo sama akkupaketti mikä Tumphulla eli dynamaxin 1100mah 6v... Noita hump-mallisia akkupaketteja löytyy tasan jokaisesta rc-liikkeestä kunhan kysyy. Ja tosiaan tehoja on paljon enemmän kuin 4kpl akkupattereissa. Sinä kun meinasit laittaa 5 AA-kennoa savageen, otappa sitten kuvia :wink: Vähän ihmetyttää kun 4 kennon patterikotelokin tekee tiukkaa... tuo 6v akkupaketti taas heiluu siellä ihan miten lystää. pitäs laittaa se johonki superloniin ettei suurempia iskuja saa kun on niin paljon liikkumatilaa...
-
Mulla on akut 6v 2500MaH 2 kpl ja ne saa ladattua ilman että ottaa autosta pois..sit on tollanen 1050MaH akku..
Haluiskos joku uuden tälläisen savageensa? kun mulla on nuo pidemmät runkolevyt niin ei sovi modifioimatta enkä mielellään lyhyenpiä runkolevyjä laittais..
Eli siis tämä http://cgi.ebay.com/HPI-Savage-Stainless-Steel-Full-Roll-Cage-RollCage_W0QQitemZ6020609200QQcategoryZ44028QQtcZphotoQQcmdZViewItem
-
Nyt on vähä akun kestoa testailtu... 6½ tankkia ajettu tollases pikkupakkases, jotai -4 oli nyt, viimeks oli jotai -2. Molemmilla kerroilla servot alko hyytyä tunnissa pakkasesta johtuen... Nyt taas auto lämpimässä ja huomenna lisää testiä.
Onkos kellään muuten vaihteistosta toi ykkösen ykssuuntalaakeri hajonnu? Itellä teki vähän sellasta että kun lähti liikkeelle auto kiihty, sit yhtäkkiä jäi kone vaan huutamaan. Tutkin tota ilmiötä ja se spurrin akselikin pyörii, eli jossain vika vaihteiston sisällä. Pyörittelin käsin spurria ja ykköseltä ei ainaka käsin tuntunu olevan hampaita pois, kakkonen toimii ihan moitteetta. Ekan tankin teki tollasta kiusaa, toinen ja kolmas tankillinen meni täysin ongelmitta. Täytyypi jossainvaiheessa tutkia laatikko läpikotasin. Kellään vastaavia kokemuski/ratkasua?
-
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva056.jpg)
Tollainen ja menee vakio savageen ja korimenee päälle että plumps eikä enää kaaduttaessa riko osia.
-
Mistä tilasit?
-
Miinukset annan heti tolle suojukselle, nimittäin moottoria ei ole suojattu mitenkään :(
-
Mitenkäniin ei ole suojattu? Jos tosta vetää viivoittimella katolta perään, niin varmasti viivoitin ei osu kanteen. Eli kun auto lentää katolleen, kannen ja katon väliin jää ilmarako. Maastosta riippuvainen tietysti suojaus, mutta kyllä tuokin jo paljon auttaa.
Meikä antaa miinuksia savaen vakio iskariöljyille. Tossa -4 asteessa ajelin ja iskarit ihan jäykät. Mitenkäs, onkos kukaan koskaan kokeillu pistää auton pakkasnestettä sisään, onko liian notkeeta?
-
Vaihda täysisynteettiset öljyt
Moottori voi kolahtaa johonkin kiveen tai vastaavan ja siinnä ei valttämättä auta toi suojus
-
Vaihda täysisynteettiset öljyt
Moottori voi kolahtaa johonkin kiveen tai vastaavan ja siinnä ei valttämättä auta toi suojus
Mutta eipä monella ole tollaistakaan kun ryssivät autojaan kumoon..
-
Niin kuin mulla :lol: Kokeilen hitsata tollasen. Katotaan minkälainen härdelli kalastus koukku tulee
-
Jose tekee ehkä hyvän, mutta se kanssa painaa kilon :mrgreen:
-
Kyllä siinä saa aika panssari olla jos meinaa suojata kaikkea...Tommosen tila-auton korin sisälle ku tekee tollaset turvakaaret ni sit on kaikki suojassa... Kuis notkeeta toi vakio öljy tuol iskareissa on, saiskohan siit paremman jos pistäis jotai pakkasnestettä vaik??? sit vois alkaa kasailee tollasii "kotikonsteja" jonnekki sivustol... Alottaa vaik tost kaasulinkistöstä, sit se iskariöljyt, tulossa on viel sähköputkesta alustan kireyden säädöt ainaki
-
"Vakio" öljyt on 10wt :wink:
-
Ohoh... Ompas löysät... Toisaalta tossa on 2 iskaria/kulma :D Itselläni hobaossa 35 ja 40, vakioista en tiedä :wink:
-
En oo satavarma mutta jostain kummasta muistaisin niin...
-
Ehkäpä radiohäiriö ja varastus luokitellan eri tavalla :roll:
Eihän vakuutusyhtiöt tiedä mitään rc-laitteista...
-
Tuleehan se vastaan, mutta omavastuu siinä kotivakuutuksessakin on ain. Meillä muistaakseni 250e ja sit pitää todistetusti olla ne kamat siin autos, eli kuitteja + kuvia et saa takas. Systeriltä pöllittii autosta kerra musavehkeet (oli viel muute mun musakamat) ni sillo piti olla kuvia ja kuitit ni sai rahhaa vast pienen käsittelyiden jälkeen
-
Ehkäpä radiohäiriö ja varastus luokitellan eri tavalla :roll:
Eihän vakuutusyhtiöt tiedä mitään rc-laitteista...
Kotivakuutus ei korvaa vain varkauksia vaan lähinnä kaikke vahinkoa. Meillä korvannu jo vesivahinkoja 2 ja ukolta tippu kännykkä kuivurilta alas -> p*skaks (todellisuudes mä toheloin kännis laivalla) ni vakuutus korvas osan uudesta... Se oli sitä aikaa ku puhelimet makso 2000mk ja se oli sillon iso raha, nykyään tommone summa menee aika helposti...
-
Yleisön pyynnöstä poistettu!
-
[OT]No juu asia on näimmä tullu selväks, joten pyritään tulevaisuudes pysyä otsikon mukaisessa asiassa...[/OT]
-
Niinpä..
On se savage vaan etuvetonelivetopeli :)
-
Tekeekö Futaba radiot HPI:lle? Tossa vertailin S3003 ja SF-1 servoja ja jokainen kuoppa oli samassa paikkaa/samanlainen. Täysin identtiset.
-
Tekeekö Futaba radiot HPI:lle? Tossa vertailin S3003 ja SF-1 servoja ja jokainen kuoppa oli samassa paikkaa/samanlainen. Täysin identtiset.
Periaatteessa tekee... on vaan uudet tarrat laitettu servoihin ja radioihin, sama homma monilla muillakin merkeillä... (Hobao.)
-
Joo, niin ajattelinki. :mrgreen: Tarviiko laittaa Reverse Motukkaan vaseliiniä?
-
Monellakos on viripillejä käytössä savagessa? Ja millaisia?
Pilli 1 = http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138
Pilli 2 = http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALU5LF3B58
Pilli 3 = http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86186
Kokemuksia ja kokemuksia kiitos. Itsee kiehtois toi Pilli 2 hinnan puolesta...
EDIT: Divi, ei mull tollast mustaa oo, metallin värinen kylläkin ;)
-
Mulla on käytössä Pilli 1, voin suositella, tuo lisää vääntöä. Pilli 2 ilmeisesti myös ihan hyvä. Pilli 3 sulla on jo :mrgreen:
-
Itelläni on pilli 2. Ihan älyttämästi tuli lisää tehua savagen vakio mottiinkin, kuin vaihdoin. Tosin en tiedä miten muut tuo tehua mutta tuo toi ainkin minusta tehua aika paljon lisää
-
hain savagen äsken matkahuollosta..! :) mites diffit sais helpoiten esiin? pitäs laittaa niihin nuo conversio setit ja uuden siliikonit.. taidan testimielessä heittää tohon sen 18 piikkisen kytkinkellon.. kai se lumella sutii noillakin välityksillä..? :D näyttää kyllä mahtavalta tuo vehje ja on isompi mitä luulin.. tulee mielenkiintonen weekendi.. ;)
-
Diffejä ei saa kyllä helposti irti mitenkään :D Itekkin niin vähä joutunu tuota purkamaan että en oo ihan vielä selvillä mutta eiköhän se helpoitan lähde kun ottaa koko perän irti rungosta ja sitten ylätukivarret ja iskaritorni irti. sitten ollaan jo lähellä...
Niin se 18t kello on just soppeli savageen jopa vakio koneella :wink: Itellä oli se kesälläkin hiekkakuopalla ja ihan mukavasti jaksoi vääntää...
-
Savage 21:ssä on 49 piikkinen pääratas ja 25 52piikkinen, eikö se näin ollu?
-
toisinpäin. 21:ssä on 52 piikkinen ja 25:ssä on 49 piikkinen. Tosin niillä ei oo mitenkään suurta merkitystä eli mulla oli kesällä hiekkekuopalla 18/47 välitykset ja Tumphulla on 14/52 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB5M3E458) ja noillakin kulkee kuulemma ihan riittävästi.
Nyt mulla on 16/48 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB0M89O58) joka tuntuu kyllä aivan mainiolta. Huipuissa ollaan Madin kanssa suunnilleen samoissa, ja vääntöäkin riittää rutkasti enemmän kuin pitoa... :roll:
-
Joo niinhän se oliki.. Ei sillä että ne välit olisi huonot :wink: Putkahti mieleen toi kysymys :lol: Ja ootteko te laittanu vaseliinii reverse motukkaa?
-
no jeps.. eiköhän tämä tästä.. uus auto ja uudet kujeet, mutta tuleepahan tässä nyt sit auto samalla tutuksi..! vaihto tosta gs stormista savageen oli vaan aika radikaali.. :)
niin ja mulla on muuten pilli3. ;)
-
Screed, kun starttailet autoa ekaa kertaa niin pikku varotus: siinä juomupillissä on ERITTÄIN kovat äänet muihin verrattuna :mrgreen:
-
...Nyt mulla on 16/48 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB0M89O58) joka tuntuu kyllä aivan mainiolta. Huipuissa ollaan Madin kanssa suunnilleen samoissa, ja vääntöäkin riittää rutkasti enemmän kuin pitoa... :roll:
Joo, mulla on kanssa 16/48 ja tuntuu ihan hyviltä väleiltä. Kiihtyy ihan hyvin ja kulkee ihan sairaasti:D
Joskus mulla oli moottorissa niin paljon tehoa että nousi nokka kun vaihtoi kakkoselle :shock:
-
mulla kyllä keulii ihan ykköseelä mutta se kakkosella keuliminen johtuu varmaan paljolti siitä miten se vaihteen vaihto on säädetty. eli jos se on kovinki aikasessa (kuten mulla) niin se ei jaksa oikein keulia. mutta jos sen onnistuu säätämään parhaalle tehoalueelle niin ihan hyvinki voi nokkaa vähä nostaa. ainaki bonzeilla :wink:
-
Noniin, meikä on nyt sit HPIn viripillin uusi iloinen omistaja, JEE! Ja 2 gallonaa 25% Sidewinderii myös... Saattaa savage laulaa jouluhymnejä vähän eritavalla noilla kun juomupilli + 16% Coolpower. Huomenna sen näkee...
-
Sitä saa mitä tilaa :wink: Pakki ja tuplajarrut vastariakun kera tuli :mrgreen:
-
diffit on nyt päivitetty ja kytkinkello vaihdettu! :) vielä pitäs pistää kone paikalleen ja viritellä sähköt tohon.. kaikki kyllä löytyy kaapista, mutta saa nähdä jaksanko pistää tänään kaikki.. :D
ja se on hyvä jos tossa juomupillissä on kovat äänet, pääsee sit ainaki fiiliksiin.. ;)
-
Mulle tuli 13/ 52 hampaiset välit..nythän tossa on 16/48..ja liian harvat 7" kumeille.
Ja sit nuo 2500mah akut tuli jenkeistä :) taas on viikonloppu kiva :)
-
Mulle riittää huviksi ihan vitsit. Teilläpä on kalliit huvit
-
Ei siitä juomuputkesta juurikaan muuta iloa ole kun äänet... Se on näimmä täysin tyhjä sisältä, ei mikään ihme että pitää ääntä...
-
Mulle tuli 13/ 52 hampaiset välit..nythän tossa on 16/48..ja liian harvat 7" kumeille.
Ja sit nuo 2500mah akut tuli jenkeistä :) taas on viikonloppu kiva :)
Laitakko linkin mistä tilasit akut, meinaa kiinnostaisi itseäänkin pikkasen isompi kapasiteetti. Imasee aikasta nopeesti ton 1100 mAh tyhjäks..
-
Mulle tuli 13/ 52 hampaiset välit..nythän tossa on 16/48..ja liian harvat 7" kumeille.
Ja sit nuo 2500mah akut tuli jenkeistä :) taas on viikonloppu kiva :)
Laitakko linkin mistä tilasit akut, meinaa kiinnostaisi itseäänkin pikkasen isompi kapasiteetti. Imasee aikasta nopeesti ton 1100 mAh tyhjäks..
http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?itemid=10983 tuolta ja just noita 2 kpl ja yks laturi..tolla laturilla 26 tuntia pitää ladata per akku ja kestää gallonan autossa :)
Olis tuolla ollut PEAK POWER laturikin hitto olis pitäny se tilata.. sillä olis saanut 4.2 tuntiin täyteen per akku.
-
Mulla on keikee laturi. Ihan joku vanha itse tehty 12 voltin sellainen säädin. 12 lidiä ja siinnä vipu josta voi säätää virran tuloa. Lataa ihan sikä hyvin ja tauteen. 4 tuntia latingissa ja akku kestää varmaan 12 tuntia virrat päällä. No ei ihan 6 tuntia ainaskii. Muistaakseni paketissani oli 1100 mAh panasonic kennoja
-
Mulle tuli 13/ 52 hampaiset välit..nythän tossa on 16/48..ja liian harvat 7" kumeille.
Ja sit nuo 2500mah akut tuli jenkeistä :) taas on viikonloppu kiva :)
Laitakko linkin mistä tilasit akut, meinaa kiinnostaisi itseäänkin pikkasen isompi kapasiteetti. Imasee aikasta nopeesti ton 1100 mAh tyhjäks..
http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?itemid=10983 tuolta ja just noita 2 kpl ja yks laturi..tolla laturilla 26 tuntia pitää ladata per akku ja kestää gallonan autossa :)
Olis tuolla ollut PEAK POWER laturikin hitto olis pitäny se tilata.. sillä olis saanut 4.2 tuntiin täyteen per akku.
Kiitämme... Pistetään sivut muistiin...
Onneksi laturi löytyy jo omasta takaa...
-
No nii, nyt on laitettu tupla jarru ja pakki, enää auto kasaan. Tulipa semmonen juttu etee, et kokosin ton vaihelootasta jäi 2 ruuvia yli :mrgreen: Siis siitä etee/taakse jutun vierestä. Lootassa on reiät, mutta modululessa ei..
-
On se kiva että muilla on mukavaa mutta kun mulla vaan ei toimi toi s******* laatikko niin ei toimi :twisted: Huomenna pitää näyttää sille närhenmunat niin katotaan toimiiko! :mrgreen: :lol:
-
Avaa nyt vo vain se laatikko, ei se itellään korjaannu!
-
Nyt on tuunattu savagee :) Voiko tuota tupla jarruu säätää ilman että ottaa koko vaihteistoo irti? Naah, en mä saa jarrua ja kaasua toimii kunnolla. Jos joku on tilaamas uutta linkistöö. YV :wink: Divi ootko sä tilannu sen linkistön jo? Tarkemmin ajatellen mulla on lähes kaikki tarvikkeet tohon linkistön rakentamisee :)
-
Tilasin Timpalta (http://www.iso-hepa.com/) Hobaon linkistön, katotaan saako siitä jotain aikaseksi. Oikeestaan ainut juttu enää on se työntötanko... ei löytynyt Timpalta niin pitkää ja pyöränpinnakin taitaa olla hieman liian paksua. Ehdotuksia otetaan vastaan.... :|
-
laitoin auton eilen jo kuntoon, eli sähkötkin on nyt kiiinni.. saas nähdä ehdinkö tänään testaileen, ku pitäs mennä raksalle koko päiväks töihin.. semmonen probleema tuli eteen, et sen 18t kytkinkellon kans en saanu konetta tarpeeks sivuun.. eli kytkinkellon ja isorattaan välys oli liian tiukka.. :( en jaksanu siinä mielentilas taistella ees kovin kauaa sen kanssa.. vaihdoin vakio kytkinkellon takas.. miten sen saa sinne sopimaan?? on muuten tuon koneen paikalleen kiinnittäminen paljon tarkempaa hommaa kun gs stormissa.. aika kauan piti sählätä ennenku kone oli suorassa ja välykset kohdallaan.. mutta menihän se sit lopulta.. :) nyt on enää pienenpiä hommia jäljellä. tankin suojuksen vois väsätä huomenna jne..
-
Mulla meni motti heittämällä paikoilleen. Paperipala väliin, moottoria työntää vähän nii sitte se pnki kiinni. Divi madin jarrutanko? Ja eikö Pure Tenissä ole kans pitkä?
-
Laittakaa jo heti alussa kaksin kerroin se A4 paperi ja pistäkää tiukasti yhteen välit
-
Mä laitoin semmosta vähän paksumpaa piirrustuspaperia :mrgreen:
-
Mä laitan vaan ihan sormituntumalla koneen siihen ja koitan sopivan välyksen niin että toiseella kädellä/sormella pidän kytkinkelloa paikallaan ja toisella kääntelen spurria. jos spurri kääntyilee liikaa niin välys on liian suuri ja jos se ei kääntyile ollenkaan niin välys on liian pieni....
-
Divi, miks et vaa taittele sitä vakio juttua suoraks ja vähän lyhennä..
-
Lyhennä? Siis se on suoraan taiteltunakin liian lyhyt...
-
No sitten.. :oops: Ei siis ole mitään...
-
Jeppe, ota huomioon et sen täytyy ylettää normilinkistön verran + yli että sinne taakse saa jousen. Kerros nyt sit samal miten hitossa sä oot säätäny ne linkistöt ettei toimi?
Teeppä näin:
Kaasu/Jarruservosta se ruuvi auki ja varsi kokonaan pois. Vastariin ja autoon virrat että servo menee keskelle. Sit virrat pois. Sitte painat sormenpäällä luistin kiinni kaasarista ja kokeilet sovittaa sen linkistön palan siihe servon päälle takas. Jos ei ihan suoraan mee hyvään kohtaan ni pistä lähimpään mahdolliseen ja sit taas ohjaimeen ja autoon virrat ja siitä ohjaimen trimmistä säädät niin että kun kaasua ei paineta, servo painaa hieman luistia kiinni. Siis että se on varmasti kiinni. Sit vaa se ruuvi takas. Nyt sulla on kaasu säädetty. Sitte alat tutkii sitä jarrupuolta, eli työnnä autoa ja väännä sormilla siitä pystysuorassa olevasta jarrukammesta ja kato missä vaiheessa alkaa jarruttaa. Sit vaan säädät siitä jarrulta tulevan tangon päässä olevasta muovisesta säätöruuvista (tai mikä se nyt onkaan) silleen että jarru on siinä ihan huulilla, että kun pikkusen edes painaa siitä kammesta ni alkaa jarruttaa. Sit vaan virrat päälle autoon ja ohjaimeen, ilmanputsari pois. Painat kaasun pohjaan ja katot aukeeko luisti kokonaan, jos ei -> kato antaako se vakiolinkistö periks siitä servon yläosasta. Jos aukee niin ilmanputsari vaan takas ja tönäse autoo eteenpäi-> Liukuuks? Jos edes metrin liukuu niin hyvä. Sit paina kaasu pohjaan tönäse -> liukuus? Liukuuks paremmi? Jos liukuu löysää vähä sitä jarrun kiristystä (ei pakko) sit tönäse auto taas ja jarruta, kyllä pitäis jarruttaa ku seinään.
Itellä säädetty niin että kun tönäsee ilman että painaa kaasua, liukuu jotai metrin vaikkatönäsee kovin. Sit ku tönäsee kaasu pohjassa ni liukuu pidemmäl.
-
Joo, siinä vaa on se, et jarru toimii niin kauan kunnes laittaa sen kaasun linkin paikoillee. Sitte se ei jaksa liikuttaa sitä koko p****a, kaasu menee pohjaan mutta jarruttaa ei jaksa. "Helevetin p-a-s-k-a ilmestys" :wink:
-
Löysää sitä servon ruuvia. Sen ei kuulu olla tiukka, vaan sellanesella kireydellä et se ylä ja alaosa liikkuu erikseen. Sulla on ihan selvästi se helkkarin tiukas ni ne ei pääse liikkuu erikseen ja sit ku kaasun varsi ei liiku toiseen suuntaan se ei jarruta. Eli sitä ruuvia siit vaik puol kierrosta aukipäin tai jopa kierros. Ennemmi vähän enemmä auki ja sit pikkuhiljaa kiristelee kun et liian tiukas ja vittuilee
-
Jeppe vie autos pärnäsen korjaamolle. Pitäis saada videoo josta näkisi mikä sitä jepen jarrua vituttaa
-
No kertomien perusteella ihan selvästi ruuvi tiukassa. Jos kerran akussa/pattereisas niin paljo virtaa et jaksaa tökätä kaasut täysil, mut ei jarruttaa ni sit on kyl iha selvästi vika siinä et ruuvin on liian kireellä ni ei ne pääse liikkuu eri tahtiin
-
Mullaki on ollu ongelmia linkistön kanssa ja pitäis vähän säädellä sitäkin....Joku huuteli aikasemmin että avaa laatikko, oon avannu 3 kertaa vaihtanu sen osan joka oli p*skana ja ei vaan toimi..... Tänään otan sen neljännenkerran auki ja katon että mikä siinä vi**uilee.......
-
Nikke, kerros nyt lyhyesti ja ytimekkäästi yhdessä viestissä kaikki p*ska poisjättäen et mitä se tekee/mitä ei tee, millo ilmeni ongelma?
-
Mitä lukitetta ootte käyttäny savagessa? Mulla on loctiten kierrelukitetta. Voiko talttapäisen ruuvimeisselin päätä hioa kapeammaksi?
-
No ajelin tässä noin viikko sitten ja pysäytin auton, painoin kaasua niin auto ei liikkunut. Sammutin koneen ja vetelin maassa niin pyörät oli lukossa, nosti ylös niin renkaat pyöri. Kokeilin laatikkoo ja se oli jumissa.
Eli laatikko ei pyörinyt. Vaihdoin sinne sen hajonneen rattaan mutta ei vaan toimi.
-
eli sieltä oli siis ratas paukahtanu p*skaks ja sä pistit uuden tilalle mut ei toimi? Mitäs se nyt tekee? Spurri pyörii mut voima ei välity pyörille? Laatikkokaan ei pyöri ja kytkin vaan luistaa?
-
Kyllä sun nyt vaan se pitää avata ja kattoa ite mikä on vikana...
Mitä lukitetta ootte käyttäny savagessa? Mulla on loctiten kierrelukitetta.
Tietääkseni en mitään mutta ruuveissa loctiten mediumia...
Voiko talttapäisen ruuvimeisselin päätä hioa kapeammaksi?
Sehän riippuu ruuvimeisselin omistajan mielipiteestä...
-
...Voiko talttapäisen ruuvimeisselin päätä hioa kapeammaksi?
:lol: Jos on sun oma meisselis anna mennä vaa, jos o jonku muun ni kannattaa varmaa kysästä lupa ettei oo mikää tärkee ja hyvä ja super ja McGyver meisseli... eli ei mitää välii anna mennä vaa
-
Oma on.. Kylläpä toi DynoMaxin vastari akku on tehokas. Laitoin uudet patterit koteloon, koitin, ei jarruttanu kunnolla, no arvatkaa ku laitoin ton DynoMaxin. Tonäs vauhtii ja jarruttin nii.. WoW.. :) Patterit on peestä :wink: Tossa DynoMaxin akussa on semmonen pää joka menee suoraa vastariin, eikä siihen virtanappulan läpi..
-
Jos nikellä on sama ongelma kuin mulla vaihteistossa
-
Jos nikellä on sama ongelma kuin mulla vaihteistossa
No mä mieluusti odottelen Nikken raporttia mitä tekee/ei tee ennemmi ku arvailen mitä sillä vois olla...
-
Siis se vaihde loota ei pyöri..... se on jumissa!!!!! Montako kertaa se pitää sanoo...
-
No mä jaksanu alkaa selaa läpi tätä, kysyin sulta Mitä se tekee, mitä se ei tee. Vastasit et hajos, korjasit ei toimi. Siks kysyin uudestaa, ei tartte alkaa heti parkuu jos joutuu vähä toistamaan. Kasva jo.
No laatikko vaan auki ja kattomaan mikä kohta ei pyöri. Sen laatikonhan pystyy täysin kasaamaan toiselle puolelle sitä laatikon kuoria, eli ei tartte pistää kiinni. Sit vaa pyörittelee ja kattoo mikä akseli jumittaa. Voihan siellä olla vaikka laakeri leikannu kiinni -> äkkipysäys jonka ansiosta se ratas hajonnu. Eli ootko kaikki laakerit kattonu? ettei jarruihi oo menny joku kivi tai vastaava? Laatikko irti, jarrut irti kokonaan ja pyörittelee. Jos ei pyöri laatikko auki ja tutki laakerit, jos pyörii ni kasaa se laatikko vaan toisel puoliskolle ja tutki siitä missä kohtaa tulee jokin häikkä
-
Tota sori kun kiihyin..... :oops:
Siis se pyörii nätistä kun se on auki mutta kun laittaa kiinni niin se menne jumiin.... mielenkiintoista :roll:
-
Pyöriikö kaikki laakerit? Meneekö ihan kevyesti kiinni ettei jää pantteeseen toiselle puolelle? Otkos ottanu ne ulostulot auki mistä lähtee kardaaniakseli diffeille, ettei ne oo liian kireesti kiinni laakerissa? Ehdottaisin tarkastamaan sen toisen puolen laakerit. Jos se auki ollessa kerran pyörii, niin se on pakko olla siinä toisessa puoliskossa vika, tai sit siel ei joku oo kohdallaan mut sen kyl huomais koska se laatikko tuskin menee kiinni ilman väkivaltaa jos ei oo kohdallaan. Ja kun kaikki on kohdallaan pitäis vaa naksahtaa kiinni ja ruuvit vaa siks ettei se aukee
-
Jos sulla on laatiko kasassa mutta irti autosta niin pyöriikö silloin?
-
Onko väliä minkälaista se ruuvilukite on? En siis puhu vaikka HobbyLinnasta saatavaa lukitetta, vaan ihan vaikka K-Raudasta saatavaa..
-
medium on hyvä lujuus... ja mitään litran tonkkaa sitä turkin kannattaa ostaa :wink:
-
Mulla on semmonen pikaliima purkin kokonen.. Toi vastarin akku on tosi kannattava ostos.. Selvä :mrgreen:
-
mulla on Loctiten hydrauliikkalukitetta...
-
Mulla on motonetistä jotai LockBond nimistä, se o kyl niin kovaa ainetta et menny muutamat ruuvin päät pyöreeks ku koittanu availla. Ja tosiaan ku ei sen paljoa tartte liimata. Noissa missä on muovi + metalli yhdistelmä, mä oon käyttäny perus pikaliimaa kun itellä menny jenkat niistä ni ei kiristy kunnol. Pikaliimaa vaan ja siihe "sopivaan" kireyteen ni hyvin pysyy
-
On se jännä kun monilla ei tuo linkistö/jarru toimi..
Minä eilen asentelin ton uuden radion ja fiksailin vielä jopa toimivaa linkistöä ja eikun paranee vaan..osittain sen takia kun tossa radiossa on niin hiton hyvät säädöt!
Ja patterit heti poistakaa ja akkuja tilalle!
ja mulla ei kaasua ottanut pohjaan asti kun oli väärässä kohtaa linkistös kiinnike mut nyt ottaa ja jarrut ovat superhyvät 1-levyiselläkin.
Tänään arvelin (jos kerkeen) laittaa nuo alumiiniset tukivarret kaikki paikoilleen..säädettävät..tiedä onko noista ajoon mitään vaikutusta..
Laitan mun linkistön kuvan tähän nyt.
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Linkist.jpg
-
Kuinka vanha toi kuva on?? Aivanku olis s-25 kone kiinni :o
-
tai istten k 4,6.
Mitkäs akut teillä on käytössä? Itelläni on trendy quikin 1800 kennoja ja niille seinä laturi. Ostin 30 egellä16 akkua ja niille 2 laturia. Ihan sika kauna pystyy ajamaan. Monta monta kertaa ennekuin pitää laittaa latinkiin
-
Pfohr: Mitkä radiot sulla on? vastari näyttäis samalta ku mulla...
JR/Graupner XS-3 ???
-
Kuinka vanha toi kuva on?? Aivanku olis s-25 kone kiinni :o
Just otin ton kuvan.eli 4.6 kone siinä on nyt kiinni.
Ja tuolla 6v 1050mah akulla vielä.
laitan kiinni 2500 mah akun kunhan on latautunut..sit sitä ei tarvii ottaakaan irti kun on sellainen josta tulee laturin piuha et voi ladata paikalla ollessaan.
-
Pfohr: Mitkä radiot sulla on? vastari näyttäis samalta ku mulla...
JR/Graupner XS-3 ???
Mulla on tämä Jr Racing xs3
http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Autot.jpg
EDIT:Ja maksoiko se nyt jotain satasen siinä tuli 2 servoo mukana rs310 vastaanotin ja tarvikkeita.
-
No mulla on samat :D Vähä eri tekstit vain...
Mistä ostit?
-
No mulla on samat :D Vähä eri tekstit vain...
Mistä ostit?
Hong kongista :)
-
No mulla on samat :D Vähä eri tekstit vain...
Mistä ostit?
Hong kongista :)
RC Martista? (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_36_47&products_id=4001)
-
No mulla on samat :D Vähä eri tekstit vain...
Mistä ostit?
Hong kongista :)
RC Martista? (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_36_47&products_id=4001)
Ei kun täältä http://cgi.ebay.com/JR-RACING-XS3-RADIO-RECEIVER-3-Ch-RS310-FM-27MHZ_W0QQitemZ5998409888QQcategoryZ1200QQcmdZViewItem
Ja tässä koko kaupan linkki.. http://stores.ebay.com/RC-MALL huom ilman tulleja perille :)
http://cgi.ebay.com/GPM-HPI-SAVAGE-21-25-SS-RTR-ALLOY-UPPER-LOWER-ARM-SET-S_W0QQitemZ5971062944QQcategoryZ34063QQcmdZViewItem Nämäkin maksoi ainoastaan 70 euroa!! suomessa 2 kpl alatukivarsia 55-60 euron sikahintaan!
-
Lauantai-illan tylsyys iski, joten HP:n tulostin hyötykäyttöön. Nurasta tulostin -> takalevy p*skaks -> piirilevy irti -> virtaliitin irti. Sit muuntajasta johto poikki ja toiseen muuntajaan sovitepalalla kiinni. Savagesta vastaanotinkotelon kansi irti ja vähän suunnittelua, poralla reikä kylkeen ja viilalla reikä neliöks. Liittimeen johdot, toinen pää akkuun ja liitin pikaliimalla kiinni (olis kyl pysyny ilmanki mut tiivistää + varmistaa samalla). Virrat kii, mittarilla testaus et toimii ja on hyvä, kansi paikkaan ja auto lataukseen.
Kuva 1 (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006E1F30.-1/Latauspistoke_1.jpg), Kuva 2 (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006E1F2D.-1/Latauspistoke_2.jpg) ja Auto latauksessa (http://www.aumanet.fi/~tuomo.vesala/kuvia/000159C2-80000002/S006E1F29.-1/Latauspistoke_3.jpg) tai siis vastarin akku.
Kuvat vähä huonolaatusia ku kännykällä otettu, mut jossain vaiheessa korvaan noi kuvat kameralla otetuihin, valitettavasti kamera ei oo nyt kotona...
-
Aika kätevää!! Onneksi on aina auttavainen racer joka auttaa mua vaiheteisto hommassa...
-
Kyllä nikke täältäkin auttajia löytyis mutta sulla vähä mättää toi suullinen ilmaisu...
-
Divi..löytyy varmasti mutta asutaan samalla paikkakunnalla ja olen aikoinaan oman savagen purkanu kauttaaltaan n.10 kertaa joten jotain muistan vielä :wink:
-
Nyt on savagessa kiree alusta... Tein iskareiden yläpäihin rakennuksia tehdessä käytettävästä sähköputkesta sellaset holkit että jouset on kokoajan enemmän kasassa. sellaset n.15mm korkeet holkit joka iskariin ja takapäähän vielä jokaseen se musta vakio holkki. Nyt ku painaa autosta pohjan maahan ja päästää irti, se oikee hyppää ylös :lol:
Auton oma massa ei saa jousia yhtään niiaamaan... Tarkotuksena huomenna pistää kunnon luistetta ja ottaa filmii
-
Tais selvitä että diffi/diffit on p*skana kun laatikko pyörii irtaallaan kun unelma.... Huomenna pitääkin ottaa diffit esiin.....
-
laatikko pyörii irtaallaan kun unelma
Tuon kun olisit heti sanonut... :roll:
-
Sinne o voinu vaik mennä kivi niin kovin jumiin ettei pyöri, ei välttämättä rikki. Ku sielläki o muovia missä ne diffit o kiinni ni ne o voinu joustaa senverran... Pikaisesti voit testata onko diffin sisällä rattaat ehjät ku nostat auton ilmaan ja pyörität toisesta renkaasta eteenpäin, niin jos toinen pyörii taaksepäi ni diffi on ehjä. Toi että diffi o jumis, viittaa siihe et se uloin isoin rattaan (lautas ratas) ja pikkurattaan (se johon kardaani tulee kii) välissä on jotai/ne o hypänny pois paikoiltaan.
Ja tosiaanki, ton ku olisit aikasemmi sanonu et laatikko pyörii irtonaisena nätisti. Mä ainaki sain sellasen käsityksen et sillo kun laatikko on avattuna ni pyörii, mut ku pistät laatikon kasaan ni ei pyöri, vaikka ilmeisesti tarkotit et kädessä pyörii, mut paikassa ei. Eli seuraavalla kerrallä järki käteen, jos laatikko pyörii kädessä, tottakai se toimii myös paikassaan eli vika on jossain muualla... Ja näiden viestien ulkoasua paremmaks ettei muut käsitä väärin mitä tarkotat
-
Testasin sen vasta äsken...... Renkaat pyörii eri suuntiin kun pyörittää ilmassa...
-
Eli siellä pinjonin ja lautasrattaan välissä o jotai vikaa... Kummastaki päästä vaa se muovinen pohjalevy irti ni näät ne rattaat, sit kattoo puuttuuko hampaita vai mikä on... Ota nyt sit kardaani pois ni pystyt testaa kumpi diffi o jumis... Voisin veikata takadiffiä...
-
Auto on purettu ja kardaanit irti.. Huomenna testaan kumpi jumis...
Kiitos neuvoista!
-
Juu eipä mittään. Neuvoja annetaan sen mitä ite tiedetään että kaikki sais näistä vehkeistä kaiken ilon irti
-
Joo se on hyvä asia että on hyviä ja auttavaisia kavereita, jatketaan samaan malliin....
http://www.pyreneesmodeles.fr/catalog/product_info.php?cPath=27_129&products_id=130&osCsid=e3818cdb98d45ac1117a5dcaa4a63e37
Tommonen ois aika kiva jos sais mahtumaan savageen :mrgreen:
-
Kyllä mä ennemmin ottaisin HPI K4.6 tai Nosram .28 Monster koneen :wink:
-
Truckzillaan vois mennä ku runkolevyjä "sorvais" vähä ja suunnittelis iskarien kiinnitykset kokonaa uusiks... Mikään ei oo mahdotonta, pieni sovittelukysymys vaa...
Diville: Tuo lihavoitu, heittomerkeissä oleva teksti on vertauskuva rälläköinnistä tai muusta vastaavasta alkuperäisosan muokkaamisesta/modaamisesta. Kyse ei siis ole sorvaamisesta kirjaimellisesti :lol:
-
Ei tarviis olla niin tarkka polttoaineen kanssa ja antais varmaan kivasti lisä potkua kun on 26 cc eli sama jota FG käyttää
-
Voisin veikata et savageen ku tälläät jonku truckzillan koneen ni siitä saat enemmä voimaa irti. Tietty tossa 2-tahtisessa on pirusti enemmän vääntöä ja varma toimisempi ja halvempi ajella, mutta todella paljon vaikeempi saada sovitetuksi
-
Talvi on hyvää aikaa modata..... Täytyy harkita tota bensiinikonetta... :mrgreen: :mrgreen:
-
Eikä ole, talvella ajetaan... Tänää testailtii teharii ja säädettii kone kuntoon, huomenna testailee saisko nousee nokkaa vakiorenkailla tollases pakkaslumessa
-
Talvi on hyvää aikaa modata..... Täytyy harkita tota bensiinikonetta... :mrgreen: :mrgreen:
Mikset pidä savagea savagena ja osta sellasta autoo toiseks missä ois bensa kone?
Tai kolmanneks..tai ihan miten vaan..
-
Mikset pidä savagea savagena ja osta sellasta autoo toiseks missä ois bensa kone?
Tai kolmanneks..tai ihan miten vaan..
Kaikki täällä foorumilla keskustelevat ei oo töissä käyviä vakaatuloisia. Itellä ainoat tulot tällähetkellä on opintotuki ja matkatuki, eli tollane 170e/kk... niillä rahoilla ei ihan heti osteta toista autoa toho kylkiäisiks... Uskon että Nikkellä sama tilanne, joskaan tuskin tulee tukia...
-
Mikset pidä savagea savagena ja osta sellasta autoo toiseks missä ois bensa kone?
Tai kolmanneks..tai ihan miten vaan..
Kaikki täällä foorumilla keskustelevat ei oo töissä käyviä vakaatuloisia. Itellä ainoat tulot tällähetkellä on opintotuki ja matkatuki, eli tollane 170e/kk... niillä rahoilla ei ihan heti osteta toista autoa toho kylkiäisiks... Uskon että Nikkellä sama tilanne, joskaan tuskin tulee tukia...
Tiedois näkys luokka 7 eli ainut tuki mikä tulee taitaa olla viikkoraha. itellä on lukiolaisena sama tilanne :)
-
Mikset pidä savagea savagena ja osta sellasta autoo toiseks missä ois bensa kone?
Tai kolmanneks..tai ihan miten vaan..
Kaikki täällä foorumilla keskustelevat ei oo töissä käyviä vakaatuloisia. Itellä ainoat tulot tällähetkellä on opintotuki ja matkatuki, eli tollane 170e/kk... niillä rahoilla ei ihan heti osteta toista autoa toho kylkiäisiks... Uskon että Nikkellä sama tilanne, joskaan tuskin tulee tukia...
Tiedois näkys luokka 7 eli ainut tuki mikä tulee taitaa olla viikkoraha. itellä on lukiolaisena sama tilanne :)
Siis kun minä olin 7. luokalla niin haaveena ois rc:t olleet..tai olikin.
Täytyy nostaa hattua sellaisille jotka pienillä tuloilla rakentelevat autojaan ja harrastus tempaa mukaansa.
Vielä pitäis huomenissa purkaa kone ja vaihtaa 13 hampainen kello ja 52 hampainen spurriratas.. sit pääsis taas koittamaan miten toimii..tänään laitoin koko illan autoo..tukivarsia ja radiolaitteita ja säätelin tukivarsia..
-
Moi! Voisko joku (joka omistaa HPI Savage 4.6:sen). Kertoa ,että mitkä ovat tehtaan asetukset Low-speed:ille ja Hig-speed:ille ,kun ohjekirjassa ja auton mukana tulleessa DVD-oppaassa kerrotaan ristiriitaista tietoa. :?:
-
Omat tulot 10 egee per viikko jos käy töisä
-
Moi! Voisko joku (joka omistaa HPI Savage 4.6:sen). Kertoa ,että mitkä ovat tehtaan asetukset Low-speed:ille ja Hig-speed:ille ,kun ohjekirjassa ja auton mukana tulleessa DVD-oppaassa kerrotaan ristiriitaista tietoa. :?:
Kato ohjekirjan mukaan. Se DVD opas taitaa olla sama Savage 25 RTR, Savage SS ja Savage 4.6... Ohjekirjahan on konekohtainen, esim mulla on oikee NitroStar S-25 ohjekirja ni siinä on oikeet säädöt siihe. Eli jos sul ohjekirjan päällä oikee lukee et se o sille 4.6 motille ni sit voit kyl luottaa ohjekirjaan
-
tais jäädä koneen säätäminen tältäkin päivältä.. pakko lähtee jouluostoksille.. ehkä illalla viä kerkee jotain tekeen.. :) (pakko päästä testaileen)
voiko nitro muuten laimistua ajan myötä? vaikka pöteli oliskin tiukasti suljettu..? tuo mun polttoaineen haju tuntuu vaan vähän laimealta.. ostin pöntön loppu kesästä, mutta se oli syksyn ulkovarastossa ja altistui lämpötilan vaihtelulle..
-
Mulle ainaki sanottii et jos korkki on kii, ei altistu auringolle eikä lämpötilavaiteluille niin polttoaine ei puolessa vuodessa juur muutu yhtään. Mutta tossa tapauksessa jos kerran lämpötilat vaihtunu ni voi olla et vähän kärsiny. Itellä tosin myös tänhetkiset Cool Powerin jämät autotallissa missä jotain +5 kieppeillä ja kun auto ajetaan ulos ja lähdetään niin yleensä ovet jätetään auki, eli pakkastahan sinne menee... Tästä lähtien kyllä kannu kulkee mukana sisälle
-
Mulla aineet aina siivouskomerossa..tai siis niille on oma pyhitetty paikka jossa tietty lämpätilat aina samat.
-
Että onko jäykkä alusta :)
3 pyörälläkin vois näköjään ajaa..
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Alusta.jpg)
-
Että onko jäykkä alusta :)
3 pyörälläkin vois näköjään ajaa..
Mulla sama, mutta ku o vakio savage ni niin pieni paino että toinen takapyörä nousee ilmaan... :lol:
-
Moi! Voisko joku (joka omistaa HPI Savage 4.6:sen). Kertoa ,että mitkä ovat tehtaan asetukset Low-speed:ille ja Hig-speed:ille ,kun ohjekirjassa ja auton mukana tulleessa DVD-oppaassa kerrotaan ristiriitaista tietoa. :?:
Säädöt ala ja keskineulalle on rungon tasalle.
Yläneulan alaosa säädetään rungossa olevan viivan tasalle.
Tossa linkki valmistajan sivuille.
Katso kohta 1 Engine break-in settings.
http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/15201.pdf
-
Mitäs öljyjä teillä on iskareissa? mulla on nyt ne vakiot eli 10wt ja ne on kyllä ihan hyvät mutta laatu mättää...mitä nyt oon netissä kattonu niin en oo löytäny mistään 20wt:tä lauihempaa öljyä. Kellään tietoa mistä sais kun ei jaksaisi soitella kaikkia kauppoja läpi...
-
Aloitin aika moisen operaation ajan kuluksi... Puran Savagen pieniin osiin ja puhdistan jokaisen osan erikseen ja tarvittaessa vaihdan huonot osat uusiin. Tarkoituksena saada Savage huippu hyvään myyntikuntoon kevääksi :wink: :)
-
Onko kellään BlueBirdin servo(j)a Savagessa? Ite ajattelin ohjaukseen tilata, niin olisi 3 voimaservoo autossa 8) Ohjaukselle BlueBird, kaasulle/jarrulle Futaba S3050 ja pakille SF-2.
-
Minulla on Bluebirdin voimaservo ohjauksessa ja hyvin on toiminut.
-
oli pakko testata savagea viä äsken.. :D hienosti lähti käyntiin jne.. pieni homma oli saada auto säätöihin ku edellinen omistaja oli saanu säädöt ihan hukkaan. lämpösenä kone toimi ku unelma.. ;) saas nähdä miten kova homma se on huomenna saada käyntiin kylmänä.. oikein hyvä ensivaikutelma jäi savagesta.. :)
e: eikä se juomupilli ollu ollenkaa kovaääninen..! gs stormissa on vakiona äänet samaa luokkaa.. :D
-
Itselläni on bluebird Hobaon ohjauksessa, hyvin on toiminut ;)
Edit: Mielestäni savage on todella hieno monsteri, en viitsisi millään luopua omastani! (Ehkä en luovukkaan, mutta rahat kolmen auton ylläpitoon ei tahdo riittää :( )
-
...eikä se juomupilli ollu ollenkaa kovaääninen..! gs stormissa on vakiona äänet samaa luokkaa.. :D
No tota kun tollasen HPIn oman teharin pistää tilalle ni kyllä ääni hiljenee ja tehoa tulee pirusti lisää. Ei uskoisi kuinka paljon vaikuttaa, eikä pilleissä edes ole suurta eroa
-
Taitaa mennä tää OT:s mutta kuitenkin..
pfohr kuinka kauan sinulla kesti tulla tilaus tuolta saksanmaalta?
Viikon ootellu mutta mitään ei näy eikä kuulu....
-
WeSellCd:stä (saksa) kestää suunnilleen viikko pari... toki kauppakohtasia eroja on ja niillä ei välttämättä oo kaikkee tarvittavaa varastossa... luulis kyllä jonku viivästymis ilmotuksen tulevan...
-
Kaikkea oli mitä tilasin jos on yhtään luottamista sivujen varastotilanteen ilmaisimeen... No ootellaan vielä viikko ja sit ruvetaan älämölöimään...
-
En kai täällä ole älämölöä?? En oo omaa savagee vieläkää sisään ajanu, huono sää ja kaakeli muovilelu servot..
-
Kaikkea oli mitä tilasin jos on yhtään luottamista sivujen varastotilanteen ilmaisimeen... No ootellaan vielä viikko ja sit ruvetaan älämölöimään...
Saksasta tilattaessa menee viikosta jopa kolmeen.
Mutta kun tilaat hong kongista esim. niin 4 päivässä kotona..outoa eikö vain?
-
Kaikkea oli mitä tilasin jos on yhtään luottamista sivujen varastotilanteen ilmaisimeen... No ootellaan vielä viikko ja sit ruvetaan älämölöimään...
Saksasta tilattaessa menee viikosta jopa kolmeen.
Mutta kun tilaat hong kongista esim. niin 4 päivässä kotona..outoa eikö vain?
Juu se honkkari o ihan tiedossa, mutta ihmetyttää että ei oo mitään vastaavaa systeemiä tuolla saksassa... no ootellaan sano mummo lumessa...
-
tuli tossa testattua savagen umpihankiominaisuuksia.. hienostihan se meni.. :D huomattavasti paremmin möyri ku kaverin gs storm.. ;) pitäs vaan kehittää vastarille joku suoja. se vastarikotelon kansi on niin onneton, ettei sitä jaksais käyttää.. mites te ootte hoitanu asian?
-
tuli tossa testattua savagen umpihankiominaisuuksia.. hienostihan se meni.. :D huomattavasti paremmin möyri ku kaverin gs storm.. ;) pitäs vaan kehittää vastarille joku suoja. se vastarikotelon kansi on niin onneton, ettei sitä jaksais käyttää.. mites te ootte hoitanu asian?
Tottakai kantta kannattaa käyttää. vedät vaikka silkonilla sen tiiviiks, lähtee vielä aukikin... Tosin jos jaksaa niin tekee ylimääräiset piuhat akulta ulos ja tiivistää sen reijän mistä ne tulee taas kerran sillä silikonilla, niin eiköhän se lumi ulkona pysy... Tosiaan silikoni ei varmaan paljoo maksa... Varmaan vähemmän kuin vastari servot ja akku.. :wink:
-
Ja taas tuli savagella driftailtua ja videota otettua. Jossakin vaiheessa revitellessä sitte kakkonen meni ja hajos... Ihan pyöreenä... prkl... Täytyypi tsiikailla rahapussia ja miettiä tilaanko pelkän kakkosen vai koko kolmivaihteisen sisustan... Ei kellää sattuis vakio kakkosen ratasta turhana nurkis pyörii?
-
Ja taas tuli savagella driftailtua ja videota otettua. Jossakin vaiheessa revitellessä sitte kakkonen meni ja hajos... Ihan pyöreenä... prkl... Täytyypi tsiikailla rahapussia ja miettiä tilaanko pelkän kakkosen vai koko kolmivaihteisen sisustan... Ei kellää sattuis vakio kakkosen ratasta turhana nurkis pyörii?
Löytyy.... Ota vaikka mese osote jos kiinnostaa...
-
Terve
Minusta on piakkoin tulossa Savagen omistaja ja lisäksi kyseessä on ensimmäinen oikea RC-autoni. Olen juttuja lueskellut hieman ja Searchia käytellyt, mutta näinkin pitkien viestiketjujen kanssa melko hidasta puuhaa etsiä tietoa.
Autostani puuttuu pakki. Sen lisäämiseen olisin kaivannut hieman tietoa. Hobbylinnasta sitä näkyy saavan ja Lahdesta moinen mesta onneksi nykyään löytyy. Osaako joku ohjata oikeaan topikin kohtaan miten pakki autoon lisätään tai kirjoitella tähän ja mitä muuta siihen tarvii kuin sen 40€ moduulin. Varmaan jonkin servon?
Saas nähdä miten uusi harrastus ottaa tuulta siipien alle. Aina halunnut osallistua näiden "lelujen" väsäilyyn. 1:1 autot ovat olleet enemmän minun juttuni tähän asti.
http://koti.phnet.fi/levis/
Tuon vekottimen päädyin ostamaan:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14234
Olikos millanen ostos?? Varaosia ainakin on jos heti sen seinään ajan...
-
Terve
Minusta on piakkoin tulossa Savagen omistaja ja lisäksi kyseessä on ensimmäinen oikea RC-autoni. Olen juttuja lueskellut hieman ja Searchia käytellyt, mutta näinkin pitkien viestiketjujen kanssa melko hidasta puuhaa etsiä tietoa.
Autostani puuttuu pakki. Sen lisäämiseen olisin kaivannut hieman tietoa. Hobbylinnasta sitä näkyy saavan ja Lahdesta moinen mesta onneksi nykyään löytyy. Osaako joku ohjata oikeaan topikin kohtaan miten pakki autoon lisätään tai kirjoitella tähän ja mitä muuta siihen tarvii kuin sen 40€ moduulin. Varmaan jonkin servon?
Saas nähdä miten uusi harrastus ottaa tuulta siipien alle. Aina halunnut osallistua näiden "lelujen" väsäilyyn. 1:1 autot ovat olleet enemmän minun juttuni tähän asti.
http://koti.phnet.fi/levis/
Tuon vekottimen päädyin ostamaan:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14234
Olikos millanen ostos?? Varaosia ainakin on jos heti sen seinään ajan...
Eipä se pakin asennus vaadi muutakun sen pakkimodulin ja jonkunlaisen servon siihen, modulin mukana tulee kaikki muu tarvittava sälä+ohjeet...
Ja tietenkin jos ei tule auton mukana niin 3 kanavainen radio...
-
Tuon vekottimen päädyin ostamaan:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14234
Olikos millanen ostos?? Varaosia ainakin on jos heti sen seinään ajan...
Ihan ok varmaan mut aika hintanava on :roll: Mut onhan tossa osiakin aika läjä :)
-
Hobbylinnan sivuilla ei paljoa modulista kerrota, mutta kiitosta vaan vastauksesta.
En tiedä tarkemmin millainen radio tuo mukana tuleva on. HPI TF-4 taitaa lukea siinä ja ohjauspyörä on vanteen näköinenen... Riittikö kuvaukseksi jotta tietäisi mikä ohjain tuo on ja monta kanavaa siinä on :) Googlella pikasesti löyty, että olis 3 kanavaa.
Nuo osat mitkä se myyjä luetteli ja näytti kuvineen niin laskin että kallis setti tuo olisi itse uutena ostaa. Pelkkiä renkaita vanteineen oli yhteensä 16 kpl, kaksi moottoria vakio ja 4.6, 4 Gal pyron 25%, 3 vaihteinen, kytkinpaloja, tuplalevyjarru, 4 kpl eri koreja, jousia, öljyjä jne.
Pikasilla laskutoimituksilla tulee n.500€, ja tuossa vaan osa osista. Vai menikö arviot ihan metsään?
Yrittää ratifioida ostoksiaan...
Toinen vaihtoehto oli korkeus/jäykkyyssäädettävä alusta Corradoon...
Voi muuten olla, että tarvin apuja paikallisilta harrastajilta tuon laitteen kanssa, jos vaan halukasta apua on tarjolla. Tuolla näkyikin tuo yksi Lahti topikki olevan radarakennuspuuhiin liittyen...
-
On muuten minun entinen tuo savage :mrgreen: Siis jota levis on ostamassa..
-
Jahas, mitäs vikaa siinä oli kun pois myit? :)
Tiesin kyllä, että olisin jo kolmas omistaja. Käsittääkseni tuo on kuitenkin suht tuore auto eli kesäkuulta? Paljonkos sinä ehdit sillä ajamaan ja mikä moottori oli kyseessä?
-
Toinen vaihtoehto oli korkeus/jäykkyyssäädettävä alusta Corradoon...
No kyllä on mullakin jäänyt tuo 1:1 auton "tuunaaminen" kun tämän harrastuksen aloitin :wink:
Uskomattoman paljon saa näihin pikkuautoihin uppoamaan rahaa... :roll:
Että varo vaan :mrgreen:
-
Jahas, mitäs vikaa siinä oli kun pois myit? :)
Tiesin kyllä, että olisin jo kolmas omistaja. Käsittääkseni tuo on kuitenkin suht tuore auto eli kesäkuulta? Paljonkos sinä ehdit sillä ajamaan ja mikä moottori oli kyseessä?
Ite ajoin rungolla ja voimansiirrolla n.10 gallonaa.Kahdella eri koneella....Lrp z28r ja nosramin monster 28:lla.
Ei mulla siinä vikoja ollut pahemmin.Möin pois lähinnä ärsyttävien piirteiden vuoksi....jotka on huollettavuudessa.Auton nyky kunnosta en sano mitään koska en tiedä siitä mitään.
-
Jahas, mitäs vikaa siinä oli kun pois myit? :)
Tiesin kyllä, että olisin jo kolmas omistaja. Käsittääkseni tuo on kuitenkin suht tuore auto eli kesäkuulta? Paljonkos sinä ehdit sillä ajamaan ja mikä moottori oli kyseessä?
Siis jos tossa autossa on kaikki kunnossa noilla palikoilla niin halpa se on!
Siis tajuton määrä tavaraa!
-
Aijaa.....tuli hankittua palikkaa kesällä :P
-
Juu itekki sanon kyllä etto todellahyvän alottelijapaketin tosta saat. Roto + akku ~50e ja nuo aineet ~130 ja 3-vaihteinen loota ~50e... Tulee jo noista aika kiva summa, + paljon pikkuhilua. Eli jos auto tosiaan on kuvauksen mukainen ja mukana tuleva kama kunnollista, sulla pitäis tällä hetkellä olla hymy korvissa. Erittäin halpa tuohon tavaran määrään nähden. Pari osaa toho vois viel ostaa esim, teräs spurri + kytkinkello ja akku pattereiden tilalle, kaasulinkistön uusiminen. Mut noi o pikkuhankintoja...
-
Ilmeisesti huomenna olisi paketti tulossa? Saan laatikot aukoa ennen maksua, mutta eipä niistä päältä päin varmaan ihmeitä näe missä kunnossa pelit on. Näkeepähän että saa jotain muutakin kuin kiviä ja sanomalehtiä!
Asiallisen tuntunen myyjäkin on, ei siinä mitään, mutta ainahan se hieman pelottaa ku saa jatkuvasti lukea vaikka mistä pissipäistä jotka huijaa rahoja! Etenkin kun en ole asiantuntija tai toisin sanoen en vielä mitään juuri tiedä noista vehkeistä, mutta kaikemlaisten vehkeiden rakentelija kun olen, niin enköhän noistakin selviä!
Kaveri meni ostamaan Traxxas Emaxxin ja pääsin hieman testailemaan... Ei olis pitänyt testata, nyt olisi oikeasssa autossa tuloillaan alustan osaa! Ajat sitten päättänyt jo RC-auton hankinnasta, mutta nyt kun ekaa kertaa pääsi kunnolla testaamaan alkoi kiinnostus kasvaa.
-
Omalta kohdaltani voin sanoa, että ainakin täällä foorumilla pyörijät ovat ainakin pääpiirteittäin suht rehellistä porukkaa. Kauppaa olen tehnyt aika monenkin kanssa täällä ja aina on ollut tavara sitä mitä pitikin ja joskus jopa enemmän.
-
No itellä lähti siitä kun tajusin vihdoin ja viimein että nythän on sitä rahaa (pientä säästöä vaati) ostaa ihka oikea RC, mistä muksuna niin monta yötä oli haaveiltu... Loppu tulos on se että baarissa käynnit on vaihtuneet auton osiin :D ja maksa kiittää... Ja tullut vuoden sisällä 4 auto jo katsastettua...
Mutta asiaan, tänään vihdoin saapui keskipanssari, nyt on auton alusta täysin suojattu lumelta...
-
Boltsi: Minkä panssarin tilasit? ittee kiinnostais kans mutta kukkaro sanoo vastaan. just tänään sain tuon Pfohrin häkin käsiini ja huomenna pitäs tulla Racerilta linkistöä ja muuta pikkusta... Eli luultavasti tuo panssari tulee omavalmisteinen :wink:
-
Boltsi: Minkä panssarin tilasit? ittee kiinnostais kans mutta kukkaro sanoo vastaan. just tänään sain tuon Pfohrin häkin käsiini ja huomenna pitäs tulla Racerilta linkistöä ja muuta pikkusta... Eli luultavasti tuo panssari tulee omavalmisteinen :wink:
Dangerilta ostin käytettynä sen... Integyn panssari on mutta mitään hajua ei ole mistä on sen tilannut alkujaan...
-
Ihan kiva päästä customoiman nyt RC-autoja. Talvella tarkoitus ajaa, nii ekaksi lienee syytä tehdä pohja panssari alumiinista lumen menoa hillitsemään.
Mä tuhlaan jo nykyään rahani kaikkeen turhuuteen suht tehokkaasti ja taas keksin uuden rahareiän. Auto, kotiteatteri jne...
Mitäs tuo bling muuten tällä foorumilla tarkoittaa? Eipä hirveästi kiiltoa näy autoissa vaikka se sitä käsittääkseni tarkoittaa!
Nämä vanteet ovat bling!: http://koti.phnet.fi/levis/corrado/BBS%20Bling/Pohjat%20028.jpg
-
Dangerilta ostin käytettynä sen... Integyn panssari on mutta mitään hajua ei ole mistä on sen tilannut alkujaan...
Ameriikan maalta se on aikanaan tullut, hintaa en enään muista.. taisi muuten tulla paketti Jenkkilästä Suomeen nopeammin, kuin nyt lähettäessäni sen Boltsille :D
-
Mistäs mahtais löytää Graupneri radioita? XS-... :roll:
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GRAN3QEX35
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26086&grpid=2903
-
Ihan kiva päästä customoiman nyt RC-autoja. Talvella tarkoitus ajaa, nii ekaksi lienee syytä tehdä pohja panssari alumiinista lumen menoa hillitsemään.
Mä tuhlaan jo nykyään rahani kaikkeen turhuuteen suht tehokkaasti ja taas keksin uuden rahareiän. Auto, kotiteatteri jne...
Mitäs tuo bling muuten tällä foorumilla tarkoittaa? Eipä hirveästi kiiltoa näy autoissa vaikka se sitä käsittääkseni tarkoittaa!
Nämä vanteet ovat bling!: http://koti.phnet.fi/levis/corrado/BBS%20Bling/Pohjat%20028.jpg
Yleisesti ottaen tarkoitetaan alumiiniosia. Kakki mikä kiiltää elaksoinnista voi verrata jossain määrin "blingiin". Yleensä sitä alumiinihilpettä pakkaa tulemaan jo ihan itsestäänkin autoon. Muovisia heikoksi todettuja osia vaihdetaan rikkoutumisen johdosta kestävempiin=alumiinihilpettä..
-
Yleisesti ottaen tarkoitetaan alumiiniosia
Ja yleensäkkin vaan "viri/tuning" osaa. vaikkapa läpinäkyvä radiokotelon kansi :D
Siinä on muuten sitten asiallinen blingi!! Kaikki joita ärsyttää se kova muovinen kotelon kansi jota saa väännellä miten saattuu saadakseen sen irti autosta, tässä teille ratkaisu!
-
Toinen ratkasu on tuhota tulostin, varastaa siitä liittin + johto ja modata vastarikoteloon latauspistoke :lol:
http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=43
http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=44
http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=45
-
Tumphu: Kumpi on halvempi? :lol:
Tulostin: ~50e
läpinäkyvä (joustava) kansi: ~5e
-
Dangerilta ostin käytettynä sen... Integyn panssari on mutta mitään hajua ei ole mistä on sen tilannut alkujaan...
Ameriikan maalta se on aikanaan tullut, hintaa en enään muista.. taisi muuten tulla paketti Jenkkilästä Suomeen nopeammin, kuin nyt lähettäessäni sen Boltsille :D
Juu kyllä tosiaan olisi ollut nopeampaa tilata se jenkeistä :D Kyllä se suomen posti osaa, niin ja kiitoksia vielä osista..
-
Tumphu: Kumpi on halvempi? :lol:
Tulostin: ~50e
läpinäkyvä (joustava) kansi: ~5e
Se ei ole oikea harrastus jos siihen ei mene kaikki rahat :lol:
Saaks tulostimia noinki halvalla? Mä ostin tollasen 1350e maksavan monivärilaserkopiokonefaksiskaneri tulostimen, ku siinä näytti olevan just sopivan näkönen virtaliitin ;)
-
Miten kireelle ootte laittanu jarrun/jarrupalat sinne laatikon ulostuloon??
(ymmärtiköhän kukaan)
-
niin että ei jumita mutta kuitenki mahdollisimman lähelle...
-
Mulla ainaki o ihan vakiojarrut, ja ne jarrujen ruuvithan o sellaset ovelat. päässä ainoastaan jenka ja loppumatka sillasta paksumpaa. Mulla ne saa ainaki kiertää ihan niin kireelle ku menee ja pistin viel pikaliimaa väliin ettei aukee. Se on ihan yksilökohtaista se säätö. Siitä sä sen näät ku irrotat sen jarrun säätöruuvin kokonaan, siis ettei servo kiristä jarrua ollenkaan. Sitten käännät sen kammen siitä pystyasentoon ja kokeilet pyöriikö vaihteisto kevyesti. Mutta Savage SS vakiojarrut ainaki mulla sai kiertää niin kireelle ku sai. Kannattaa käyttää jotain liimaa sinne ruuvien kierteisiin koska ne kyllä aukee tärinässä, ite joutusin 2 kertaa kiristää kun ruuvilukite ei pitäny muovi + metalli yhdistelmää. Mutta kun pistit Loctiten perus pikaliimaa ni kyllä on pysyny ja hyvin toimii
-
Voi vaan ilmees avauksen jälkeen olla :shock: Repii kierteet mennessään toi pikaliima.mulla ainakin tuplajarrut pysy ilman liima/lukitetta.
-
Mulla on vakio jarrut ja kyllä pysähtyy 8) eikä ruuvitkaan tippuile...
-
Tuli tossa selailtua JR Hobbyn sivuja http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/index.php?cPath=21_88
:D
Huomaa auto merkki mitä yritin selata....
-
No jopas... :roll:
-
Juu kyllä tosiaan olisi ollut nopeampaa tilata se jenkeistä :D Kyllä se suomen posti osaa, niin ja kiitoksia vielä osista..
Suomessa jos tänään lähetän esim Tampereelle paketin niin huomenna sen saa hakea lähetysnumerolla :roll:
-
Juu kyllä tosiaan olisi ollut nopeampaa tilata se jenkeistä :D Kyllä se suomen posti osaa, niin ja kiitoksia vielä osista..
Suomessa jos tänään lähetän esim Tampereelle paketin niin huomenna sen saa hakea lähetysnumerolla :roll:
No eipä pitänyt paikkaansa tässä tapauksessa, yli viikon oli paketti matkalla... Olivat yrittäneet jakaa pakettia 5.12. mutta ei ollut mahtunut luukusta sisään, joten toimittivat paketin lähimpään postiin josta pistettiin vasta eilen (vai oliko se jo toissa päivänä) lappu mulle himaan jossa luki että isokokoinen kirje noudettavissa postista... Jotta se siitä sit :D
-
mutta ei ollut mahtunut luukusta sisään
Tuskin se kirje sen paremmin luukusta sisään mahtuu vaikka kuinka kaukaa tulisi ;)
-
Tuli tossa selailtua JR Hobbyn sivuja http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/index.php?cPath=21_88
:D
Huomaa auto merkki mitä yritin selata....
Siis mit vit***!!!!!!!!!! Onkohan jr-hobby poistanu HPI:n autot????
-
:wink:
-
Eikös JR-Hobby saanut Hpi:nsä Hobbylinnalta? Oliskohan siinä syy Hpi:n morkkaamiseen.......kalastellaan asiakkaita pois Hpi:n ja Hobbylinnan piiristä.
Väittäisin,että mikä tahansa muu liike vain poistaisi vähin äänin koko HPI-osionsa pois sivuiltaan ja se olisi sillä selvä.Oulussa toimitaan näköjään eri tavalla.
Hyvin ne vetää :mrgreen:
-
mutta ei ollut mahtunut luukusta sisään
Tuskin se kirje sen paremmin luukusta sisään mahtuu vaikka kuinka kaukaa tulisi ;)
Kumminkin kesti viikon toimittaa ilmoitus kirje meikäläiselle....
Eikös nuo JR-Hobbyn HPI:t ollut juuri jossain tarjouksessa, ilmeisesti juuri sen takia että loppuu "yhteistyö".. Mene ja tiedä... Mutta mitään valittamista ei ainakaan ittellä oon JR:n muusta palvelusta...
-
No täytyhän se BlueBirdi tilata :wink: Nyt taas näprää savagee, miten saa helpoiten vaihettua kaasu- ja ohjausservon?
-
otat irti ja laitat uuden tilalle :D Nyt on sitte näprätty savagea... laitan kuvia vielä tänään...
-
Savage myynnis http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14413 enkä myy sentakii että olis mitään vikaa vaan pitää saada 4wd marderiin.
-
[OT] Miksi täällä kysellään tyhmiä? En nyt viittaa suoranaisesti kehenkään, mutta yks nimeltämainitsematon Jeppe (http://www.rc10.fi/profile.php?mode=viewprofile&u=1640) täällä kyselee "Miten saa vaihdettua helpoiten kaasu ja jarruservon?".
Miettikää nyt j*malaut mitä kysytte. Sehän on siinä ihan ekana näkyvissä ku korin ottaa pois päältä. Johto luonnollisesti menee sinne missä vastari -> Ahaa, varmasti siis vastarikoteloon.. Hmm... Voipi olla juu. Mitäs hetkonen tossa servossahan on 4 ruuvia, no mut ei se niillä voi olla kiinni eihän? EIHÄN?!? Parempi varmaa hakee sorkkarauta tai hitsipilli ja polttoleikata se servo irti. Ainaki lähtee irti eikä tuu (harmillisesti) availtua turhia ruuveja
1. Miettikää mitä olette tekemässä
2. Tutkikaa asiaa, lukekaa ohjekirjaa jos ei suoraan selvii
3. Tulkaa kysyy jos on epävarmuuksia/ette saa selville miten joku homma toimii
Tottakai saa kysyä jos on ongelmia, siis kaikki osathan tossa lähtee tyyliin "Ruuvi auki -> osa pois" mut jotai osia o vaikeempi irrotella ja on niitä hienoja kikkoja miten välttää purkamista... Mut rajansa kaikel mitä kysellään...[/OT]
-
...
-
Ja nyt ei ollut kyse pelkän kaasuservon vaihdosta.
Vaan mistä?
Ja monet tällä foorumilla kyselee jotn tommosta ja sä et mee niille räyhään, mut mulle pitää?? Voi elämä.. Muuta sanottavaa?? Parempi ku ei kirjota yhtään mitään, pääsee helpommalla ku tarvi alkaa jonku "Tumphun" kanssa tappelee, vaikka sitä koskaan nähnykkää.. P*RSEESTÄ tämäki homma!!! Kiitos vaan tyhjästä :wink: !
Sulla on näkyny tuon luokan kysymyksiä jo useampia :wink:
-
Väittänyt muuta? Tämänki "tumphun" jutun vaikka YV?? empä sanokkaa enempää.. Kukaan ei ole seppä syntyessään
-
...miten saa helpoiten vaihettua kaasu- ja jarruservon?
...Ja nyt ei ollut kyse pelkän kaasuservon vaihdosta...
No sit sulla o vähän kyl jääny jotain tos ekas kysymyksessä kysymättä... Meikä ainaki luki sen ja tajusin ihan niin että vaan sitä kysyit. Vai ootsä kirjottanu muut kysymykset näkymättömäl tekstil? No enpä mä räyhää muilla palstoilla koska en pahemmi niit selaile... En mä mikää mode tääl oo et mun kuuluis kaikkien toimintaa seurata. En mä tosta sen takii sul räyhää et sä oot sä, vaan ton postauksen sisällön takii. Kaikki tästä ottakoot opikseen.
-
No täytyhän se BlueBirdi tilata :wink: Nyt taas näprää savagee, miten saa helpoiten vaihettua kaasu- ja jarruservon?
Blue bird ei ole kestävyydeltään mikään erikoisen hyvä servo,kannattaa kerralla sijoittaa parempaan servoon (esim futaba tai hitec) kuin että joudut gallonan välein ostamaan blue birdin..
-
Blue bird ei ole kestävyydeltään mikään erikoisen hyvä servo,kannattaa kerralla sijoittaa parempaan servoon (esim futaba tai hitec) kuin että joudut gallonan välein ostamaan blue birdin..
Onks sul monta hajoillu? Miten hajoillu? Mul oli sillo gensussa BMS-MG630 Bluebirdi ja hyvin se kesti. Ainut mitä siinä meni paloiks oli sulakeratas. Tosin eka kerta johtuu siitä ku oli kireel ja toinen kerta tämän (http://tumphu.sytes.net:10056/videot/genesis/genesis_001.wmv) videopätkän loppupuolella olevien hyppyjen takia. Muuten ei kyllä mitään hajonnu. Kaverilla on tossa gigassa 2 samanlaista ja ohjauksesta myös kerran menny ja seki uusittu. Hypyt tekee hallaa jos o servosaver liia kireel :lol:
EDIT: Viestin ei ole tarkoitus olla agressiivinen
-
...miten saa helpoiten vaihettua kaasu- ja jarruservon?
...Ja nyt ei ollut kyse pelkän kaasuservon vaihdosta...
No sit sulla o vähän kyl jääny jotain tos ekas kysymyksessä kysymättä...
Jätetään nyt tää asia ok? Kaverit? Ei riitaa? Sopii minulle :wink: Julkiset anteeksipyyntöni: Anteeksi. Kaikki ottakoon opikseen, "Stay Smart!"
-
No eipä sulla mitää anteeks pyydettävää oo, ei olla oltu sodassa tai vastaavaa. Otinpa asian vaan esille... Oma-alotteisuus on hyvä asia. Ja se servo tosiaan lähtee irti ku revit vastarikotelon kannen irti ja sieltä servon johto veke, sit vaa päältä se linkistön ruuvi pois, linkistö irti ja sen jälkee servon ruuvit irti ja nostat servon pois, tai työntää alapuolelta sen ylös. Ei tartte kylkilevyä repiä irti...
-
Joo, toi on tiedossa. Tosiaan hyvä kun lainasit tota mun viestii, koska ajatuksissani varmaan kirjotin sen, tai sitten en kirjottanu :D Noh, kummiski nyt asiaan. Tarkoitus oli siis kysyä ohjausservon ja kaasu/jarruservon vaihtoa. Että kannattaako nähdä vaivaa sivulevyn irti ottamiseen jos saa muutenki ohjausservon vaihettua?
Ja sori epäselvästä viestistä. Missähän maassa olin tunti sitten :?
-
ei kannata.
Käännä renkaat linkkuu ni tulee pohjaan näkyviin se ohjauksen ruuvi mikä pitää sitä tappia kii joka menee ohjauksen keskipalalle. Eli ei se ruuvi mikä pitää sen saverin servossa kii, vaan se toinen. Avaa se, sitte etupäästä ne takimmaiset iskarit alapäästä riti jotta saat nostettuu pystyy ja sielt niiden alta ne ruuvit auki, sit sivulta iha alhaalt ruuvit auki mitkä pitää sitä muovista pohjalevyy ja sit vaa löysäät vähä niit vastarin ruuvei ni saat levitettyy kylkilevyi sillee et se koko nokka tippuu siitä irti. Sit o helppo vaihtaa servo. Ja päinvastases järjestykses takas
-
Ainoo kokemus bluebirdistä on se että aikoinaan mulla oli nissan bluebird ja oli muuten todella.....no..niin.......no kulkuväline.
-
Noh, katotaan kuinka kauan kestää.. Seuraavaks joku hitec tai futaba..
-
Futaban s3305 vai mikä voima servo olikaan,maksaa n.5o€...eikö kerralla kannattas siihen sijottaa.....halvemmalla oletettavasti pääset.
-
mulla on tuo ohjauksessa eikä oo mitään vikaa ollu koskaan...
EDIT: Futaban 3305 siis...
-
Minullakin on Bluebirdin servot kaasulla ja ohjauksessa eikä ole ollut minkäänlaisia ongelmia.
-
Mulla on Hobaossa Bluebird, hyvin toimii.. Tosin minulla on päivitetty versio :wink:
-
Taattua servo ruuvi laatua, a lâ BlueBird. Nyt pitäs löytää alkuperästä pitempi ruuvi siihen.. :?
-
ei enää mitään..
-
Eipä tekis mieli huomauttaa... Älä ota ittees, mut "muokkaa" nappi löytyy tosta...
Ja sit jos haluut et muut huomaa helpol mitä oot muokannu ni kirjota alas vaa
EDIT: Nii kato sitä mä vaa et tälläsen tähä muokkasin.
Tällee saadaa sivujen postaukset vähemmäks -> vähemmä sivuja -> uusien käyttäjien helpompi lukee :mrgreen:
-
Ok, en ota, siitä vaan on niin pitkä aika kun oon sillon joskus rekisteröityny foorumille(tuli tauko). Ton otan ihan neuvona :wink:
-
Ei pitäis jeppeä kiusata näin paljon... Sähköpostista päätellen ikää on 12v :wink:
-
Ok, en ota, siitä vaan on niin pitkä aika kun oon sillon joskus rekisteröityny foorumille(tuli tauko). Ton otan ihan neuvona :wink:
Juu siis iha neuvoa mä täs yritän vaikka välil saatan vähä ärähtää... Se o vaa fakta et mitä nopeemmi kaikki oppii kunnon tavoille, sitä siistimpänä saadaan topicit pysyy...
Ei pitäis jeppeä kiusata näin paljon...
Ei me kiusita, me opetetaan hyville tavoille. Ku nuorena oppii, vähä vanhempana voi jo pistää vaik omaa foorumii pystyyn :lol:
-
Vähän kuvatuksia savagesta... (http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php)
Huomenna pihalle kuvaamaan digikameran kanssa :P
HUOM: Kuva_022, on ensimmäinen "uusikuva"
-
Kyllä mäki jos Diviki... Eli kuvia savagesta allekirjotukses ;D
EDIT: Divi, pirun hieno galleria sulla. Mist oot saanu vai teitkö ite? :lol: (leijuu, leijuu)
EDIT2: Divi, lopetaas meki tää p*skanjauhanta ja yritetää pysyy aiheessa... Kettuillaa sit toisil vaik meses ;)
-
Divi, pirun hieno galleria sulla. Mist oot saanu vai teitkö ite? :lol: (leijuu, leijuu)
:mrgreen: Sielähän lukee gallerian webmaster ku painaa sitä galleria-valikko nappulaa :mrgreen:
-
Nyt oon taas parisen tuntii koittanu laittaa tota linkistöö toimimaan ees silleen et kaasu toimisi. Noh, niin kävi et kun ohjaimesta kaasua painaa niin kurkku aukee normaalisti ym, mutta ku jarrua painaa se ylempi, eli kaasun sarvi menee niinku sen jarrun sarven mukaan palautuessa ja kurkku aukee kokonaan. Ajattelin että on liian kireällä sarven ruuvi joten löysäsin ja koitin, tätä jatku nii kauan, ettei kaasun sarvi liikkunu enää ollenkaa, vaan se ruuvi siitä keskeltä. Servon on Futaban S3050 digivoimaservo ja on metalli rattaat + metalli ruuvi, siis semmonen tiheä jenganen. En vaan osaa laittaa tota toimimaa :|
-
Kuulostaa siltä että aluks on servon ruuvi ollu liian löysällä. Vaikka löysäsit sitä, ei silti toiminu ni se vaikuttaa taas siltä että se metallirengas mikä siinä joustaa on liian löysä. Ootko ottanu sen ylemmän sarven pois, sit se jousi rinkula pois ja kiristäny sitä? Sit servon ruuvi sopivan löysälle. Sulla on ilmeisesti tossa lopussa se jarrusarvi missä ne rihlat on ni noussu kokonaan servosta irti jos vaan ruuvi liikku, mutta kumpikaan sarvi ei.
EDIT: Meikä ite ei kans koskaan saanu sitä toimii täydellisesti. Eli aina kun jarrusta päästi se jätti pikkusen kaasua päälle (kun napautti kaasua pikasesti se meni hyvin). Ja kun kaasua paino se ei palauttanu täysin (kun napautti jarrua pikkusen se meni hyvin). Sen takia tein ite kokonaan uuden linkistön. ei oo kovin vaikee operaatio ja paljon mukavampi ajella ku kaasu hellittää heti kun ohjaimesta päästää
-
Noh, täytyy itekki tilailla se uus linkistö, tosta ota kekkonenkaa selvää :?
-
Joo toi alk.per. linkistö o tosi tarkka säädöistään. Sä kyl voit viel ottaa kummatki sarvet irti siitä ja ottaa oikee irti myös niist jarru ja kaasu tangoista ja kokeilla kädessä sitä onko se jousi siinä tarpeeks kiree. Veikkaisin että siinä on se ongelma nyt
-
Roto hausessa siis... YV:llä tavoittaa...
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14442
-
Joo toi alk.per. linkistö o tosi tarkka säädöistään. Sä kyl voit viel ottaa kummatki sarvet irti siitä ja ottaa oikee irti myös niist jarru ja kaasu tangoista ja kokeilla kädessä sitä onko se jousi siinä tarpeeks kiree. Veikkaisin että siinä on se ongelma nyt
Yritetään :)
EDIT: Nyt tais vika löytyä. Siinä kaasun sarvessahan on siella takana semmonen pikkunen "palikka" joka tulee sen jousi jutun päiden välii, arvatkaa oliko siitä enää mitään muuta jäljellä ku "märkä läntti". Eipä ole niitä varalta.. :( Nyt pitäs saada se uus linkistö.
-
Ongelma.
Tyhjäkäynti toimii loistavasti.
Pienellä kaasulla auto toimii hienosti.
Mutta siten kun painan kaasun pohjaan kuuluu booo eli vaikuttaa olevan rikkaalla?
Kun auto on paikalla ja painaa kaasun pohjaan auto sammuu mutta kun vähän hypyttää niin voi laitaa kaasun pohjaan
- autossa on os r5 tulppa kokeilin os8 mutta sammui heti kun otin hehkun pois.
- 22,5%nitroa 20%öljyä wildcat otettu 25% sidewinder ei testattu
- autosta mennyt 4kk aikana kytkin kellon laakerit 2 kertaa onko vastaavaa ollut?
-onko jotain ideoita joita voisin kokeilla kun pääsen laiteen kimppuun
-tänään olis viel tarkoitus asentaa pakki moduuli eli jos joku näppärä on keksinyt hyvän oman systeemin niin kerro ideasi.
ja nyt ideoita! ei vanha jaksa kauvaan näperellä :( menee into :lol:
p.s mitä teillä on säädöt omassa 4,6 ss savagessa voisin kokeilla samoja !!!
-
Juu kyllä rikkaalla tuntuu olevan...
Itellä ollu kans ongelmaa kytkinlaakerien kanssa. JP-Nitroracingiltä saat Jartsalta halvalla laakereita... 10kpl 6e
Ja pakki moduuli menee helpoiten kiinni -> toinen kylkilevy irti, vaihteisto irti, vaihteisto auki, pakki sisään, vaihteisto kiinni, sitten servo ja linkistö, sitten toinen kylkilevy takasin... ne mukana tulevat ohjeet on ihan pätevät...
-
kiitoksia divi
high speed neulaa olen säätänyt kierroksen molempiin suuntiin ei suoranaista vaikutusta
tyhjäkäynti neulaa säädetty hiukan. nykyinen ei niin hyvässä säädössä
low speed tuntuu olevan kunnossa
autolla ajettu viimeksi +8" silloin toiminut ok kyseisellä bensalla
auto tuli minulle 5päivää sitten eli on 4kk käytetty.
olisko jotain ohjeita tuon kaasarin säätöön tai mitä voisin kokeilla suoraan
lämmöt ovat heiluneet 100asteesta 130 että sen puolesta ei ole ongelmia
mitattu laser mittarilla
-
Saitko mukana sitä dvd-levyä? jos lontoon murre suortuu niin siitä on tosi paljoa apua!
-
Hassua että lämmöt tuntuu olevan kohdillaan, mutta käynti ongelman viittaavat high speed neulan olevan rikkaalla. Saattaa myöskin olla että se on liian laihalla jonka vuoksi sammuu. Kun pumppailet kaasua ja saat sen ottamaan kierroksia kiertääkö se silloin hyvin, vaiko jääkö edelleen "booaamaan" vai kenties huutaako kuin hullu harjakaisissa? Entäpä jaksaako kone pitää täysiä kierroksia kaasu pohjassa, vaiko pitääkö se hetken täysiä kierroksia jonka jälkeen sammuu? Tossa on aina omat vaaransa mennä laakista heittää konetta laihemmalle, koska jos kone on älyttömän laihalla, oireet vähän samantapaiset. Ja toivottavasti et ole kierrelly ruuvia kierrosta kerrallaan, sillä säädöthän kuuluu tehdä 1/8 kierrosta kerrallaan kiertämällä
-
ja ennenkaikkea savuttaako?
-
mielestäni ei kierrä likaa! ongelma vain se että joutuu hypytään.
eilen teki sade kelillä että toimi normaalisti puol kaasulla mut kun heitti kaasen pohjaan niin sammui.
vaihdan huomenna polttoaineen ja kokeilen säätää sitä pää neulaa johonkin suuntaan ehkä se siitä sit lähtee. eka vaikka rikaalle jos ei toimi niin sit laihalle.
mut ideita otetaan vastaan
-
jep eli bensa on 22.5nitroa ja 20% öljyä savuttaa niin kerpeleesti
uusi on 25% ja olikos 15%öljyä
-
No kun nyt noin kerpeleesti savuttaa niin rikkaalla se on. laitappa huomenissa uudet gasot tankkiin ja jos tekee vielä mitään tuollaista niin laihemmalle...
-
Joo siis jos lämä tiskissä (tai niin tiskissä kun käy) savuttaa niin sitten on rikkaalla. Siitä sitten vaan 1/8 kierroksilla laihemmalle. Tai no tossa tilanteessa ihan ekana voi kiertää vai 1/4 tai 1/2 kierrosta. Ja siitä eteenpäin hienosäätö 1/8 kierroksilla
-
kuinka tarkka säätö on? onko varttikierros liian karkea säätö?
itse olen säätänyt pääneulaa -0.5 +0.5 ja -1 +1
itse en huomannut mitään eroa
mutta silloin olikin säkki pimeää :lol:
jos ei huomenna rupee toimiin niin niin niin :cry:
-
kun 3 portainen laatikko jo löytyy niin onko tuo pakki moduuli kestävä?
että jos sormi vaikka täydessä vauhdissa lipee niin ei mitään hajo?
-
luultavasti ei mitään koska se ei mee päälle. voimaservon jos laitat niin pakille saa sanoa hyvästit siinä vaiheessa. itellä just pakki korjattu, vielä en oo jaksanu laittaa kiinni mutta kyllä mä sen kiinnitän, on se sen verran hieno kapistus...
-
Voi voi.. aika näpräämistä toi nitroauton säätäminen.. mulla kyllä kiekuu hyvin.toisaalta onko sulla lämmin kone kun yrität kierrättää?
Mulla ei ota ennen kunnolla kiekkaa ennenkuin on 80--->lämmöt. ja ne lämmöt kantsii mitata niin ettei lumisuihku pääse jäähdyttämään.
Itse en aja nitroautolla talvella laitoin seisomaan ja sehän on myytävänäkin http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14413 kun bensaan siirryin..
-
Savageen liittyviä juttuja/pikkuvinkkejä löytyy mun kotisivuilta. Kandee toisinaan käydä kattomassa, sivut päivittyy kokoajan ku saan vaan jotain aikaseks. Jos jotain hyviä ohjeita/kikkoja tiedossa. Pistäkää YV:tä, mailia tai lisätkää meseen mut ni voin pistää niitä tonne sivuille kanssa.
osote siis http://www.tumphu.owns.it
-
Sitä pääneulaa ei kannata käännellä kuin max 1/8 kierros suuntaan tahi toiseen,ellei ole 100%varma että on esim liian rikkaalla.Silloin vaikka 1/4 kiinni ja testiajoa/lämmöt.
-
Nyt täytyy ihan varmistukseksi kysyä, onko sulla 3 neulanen kaasari? Ettei mene pääneula ja yläneula sekasi :|
-
Pääneula=yläneula.
-
Eikuniijootietty... Meikä taas muisti et neulat o alaneula, pääneula, yläneula... mut se yks onki seosneula... :oops:
-
Juu ei oo vaan kolmineulasen kolmas neula on Keskialueen seosneula :wink:
-
Sen "keskiruuvin" vaikutus on lähinnä tehoalueen sijaintiin, ei seokseen varsinaisesti. Jos siihen ruuviin koskee, pitää hiukka tietää mitä tekee. Pääsääntö on kuitenkin: jos avaa keskiruuvia, pitää alaruuvia kiristää yhtä paljon. Vaikutus tuon ruuvin säätämisellä on todella pienet kierroksiin nähden, esim. 1/2 - 1 kierroksen säädöt on normaalia.
Lisää asiasta:
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/moottori/moottori.html#kaasarin%20rakenne
-
nyt lähtee nuo savagen osat todella halvalla!! katsokaa vaikka, jos ette usko!
>>KLIK<< (http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=24934606)
-
Nyt tähän sitten kokemuksia roto startista... Narustartteriin oon kyllästyny kun se otti ja hajos toiseen kertaan ja tigerdrive on pois-suljettu koska joutuisin modaamaan runkolevyä ja roto on muutenkin kätevämpi kuin porakone :wink:
ELI: Millä akulla/akuilla pyöritätte ja ajelemaan kun lähtee niin joutuuko montakin akkua varata mukaan? ja ihan yleisesti käyttökokemuksia...
-
No, mulla on Nosramin 3000mAh akku ja en oo vielä kertaakaan ladannu, 3000mAh:n akussa on hyvin potkua :wink:
Sittempä oma ongelma, ja hiton tyhmät kysymykset :wink:
Mikähän tossa pakissa/servossa on vikana, kun pistää pakille, menee normaalisti, mutta ku pistää eteen meno vaihteen pääle nii ja pyörittää spurrista, nii naksahtaa(menee vaihe päälle) ja sit alkaa renkaat pyörii..
-
No, mulla on Nosramin 3000mAh akku ja en oo vielä kertaakaan ladannu, 3000mAh:n akussa on hyvin potkua :wink:
Mulla on GP3300 Kennostoja pari kappaletta eli niillä varmaan pärjätään :)
Mikähän tossa pakissa/servossa on vikana, kun pistää pakille, menee normaalisti, mutta ku pistää eteen meno vaihteen pääle nii ja pyörittää spurrista, nii naksahtaa(menee vaihe päälle) ja sit alkaa renkaat pyörii..
No siis mikähän siin' sitten on vikana... Kun pistät eteenmeno vaihteen päälle ja pyörität spurrista niin kyllä silloin renkaiden pitääkin pyöriä :D
-
Joo niin pitää, mut laittaa sen eteen meno vaihteen pääle ja alkaa pyörittää siitä, eka se naksahtaa ilkeästi ja sit vasta alkaa renkaat pyörii niinku pitää.. Normaalia?
-
en nyt osaa sanoa kun en tiedä miten naksahtaa mutta jos se siltä tuntuu että vaihde siinä menee päälle niin ei siinä mitään vikaa pitäisi olla...
-
Noh, otan keulan irti ja kattelen tota servo juttuu.
-
MYYDÄÄN OSINA KOKO AUTO!!
-
Otin ton keulan irti ja sen kaikki irti siitä levystä joka vaihtaa vaihteen ja liikuttelin sitä ees taas, ei naksahtanu. Naksahus kuuluu siitä käyrästä tangosta joka menee sen joint kupin ylitse siihen levylle.. Mikähän siinäki on..
-
laita vastarikotelo runkoon kiinni ja servo paikalleen ja se tanko, sitte koitat ohjaimesta vaihtaa pakille ja eteen jne.
ja katot mikä naksuu...
-
Vastari kotelo ja servot ym on kiinni :wink: siitä tangosta vaan ei jaksa gorillakaan vääntää pakkia päälle..
-
onko se varmasti oikein asennettu?
-
Noh, mun isoveli laitto koska sanoi osaavansa "paremmin"(sillä joskus ollu savage ja laittanu pakin) että sen mukaan olis oikein.. Toi käyrä tanko vähän ihmetyttää :mrgreen: Miten se teillä menee? kuvaa?
-
Jeppe, sä tossa selitit et pakki menee iloisesti päälle mut sit ku pistää ykköstä ni pitää spurria pyöräyttää. Millanen naksahdus sieltä kuuluu? Voiko se esim olla sellanen et rattaat ei oo täysin kohdakkain ja siks vaihde ei kytkeydy heti.
Esim. henkilöautoissa, mopoissa, moottoripyörissä jne. vaihteistot tekee samalla tavalla kiusaa, eli joutuu nostamaan hieman kytkintä että laatikossa pyörähtää rattaat kohdalleen ja vaihde menee päälle.
Eli voisikos kyse olla tälläisestä, vaiko onko naksuna jotenkin erilaista?
Gensussa sillo aikanaan oli toi naksaus toteutettu niin, että siihen tapille mikä vaihtaa vaihteen oli pistetty 2 jousta. Eli servo pääsi liikkumaan niinkuin pitikin ja kun vaihteisto pyörähti sopivasti se jousi paino sen vaihteen päälle. (siis VAIN jos se vaihde ei suoraan menny päälle).
-
siitä tangosta vaan ei jaksa gorillakaan vääntää pakkia päälle..
Siitä laatasta(johon toi käyrä tanko menee) voi vääntää ilman raksahdusta eteen meno vaihteen päälle :wink:
-
iltaaa
eli töistä päästyäni rupesin asentamaan pakkia ja sain kaikki puhdistettua ja vaihdettua 05.00 huh :?
aamulla rupesin laittamaan koneta käyntiin. uudet pensat sisään ja kone käyntiin kaikki toimi ihan hienosti eikä booannut kertaakaan. koneessa ei ollut tehoja oikein lainkaan mutta ajatelin ajaa lämpimäksi leikin eteen ja taakse ajoa kun kerran oli uusi pakki moduuli yhtä äkkiä kone veti hirveet jengat ja ihmettelin kun mitään ei tapahdu kaikki vivut toimi ok jne...
soitin linnaan ja kehoitti avaamaan laatikon uudestaan :oops:
kun sain laatikon auki huomasin että moduuli oli mennyt rikki oli siis huonon päivän tavara koska halkeama oli vanha.
no sitten 50km lenkki turkuun hakemaan uutta osaa takuusta
ja nyt illalla sain kaikki toimiin ajatteli ekaksi ruveta säättämään kun lämmöt oli vain 60" seosta pienemmälle ja paljon 1-5 kierroksen kohdalla kone rupes ottaan kunnolla jenkaa ja ajelin sillä noin 15 -20min läheisellä kentällä. tämän jälkeen ajattelin kurvata kotiin pienelle ryypylle ja katsoin että 80"- 89" oli koneen lämmöt päätin vielä säätää vartikieroksen ja kone otti vielä enemmän jenkaa nyt tuntuu hyvältä
kone maahan ja ajoon toimi hienosti ja lutu pohjaan BOO BOO BOO EI kerpele SAMA HOMMA KUIN EILEN SAATA** PER**** KIERSIN VARTIKIERROKSEN TAKAISIN JA SAMA HOMMA BOO BOO BOO NYT MENEE HERMOT :oops: .. sit istahdin hetkeksi mietin mitä tuossa olisi voinut tapahtua :?: vettä tankissa not.
onko imu ilma filteri yhtä märkä kuin eilen on :!: filteri on hieman kostea mutta mahtaako tuo olla syy? mitään muuta en tehnyt kuin lisäsin fuelia ja käänsin varttikieroksen laihalle eikä ne edelisetkään arvot enään toiminut.
mikä neuvvoksi nyt pikaisesti apua tuohon tulee himo
-
Kannattais melkein laittaa tehdas säädöt ja säätää 1/8 kerrallaan. Noista tehdas säädöistä en sille koneelle tiedä :wink:
-
Vaihdappas polttoaineletkut :)
-
jeppe mitä järkeä mun on laitaa tehdas säädöt kun tuo tuntui toimivan oikein se että lisäsin fuelia ja kiersi vartikieroksen laihalle ei tuota ilmiötä tee jokin muu tässä nyt mättää mut mikä?
uudet letkut on asennettu bensa filtteriä ei ole tarkistettu.
itse uskon että tuo viltteri tuli sen verran kosteeksi että jäätyi tuolla 11" pakkasessa. olisin kokeillut toisella filterilla mutta loppui rotosta virta :mrgreen:
ja kun näin maalais järjellä ajattelee että tyhjäkäynti toimii puolikaasu toimii ja kun painaa kaasun puhjaan sanoo boo boo vitaa myös siihen että kone ei saa riittävästi ilmaa ja siksi sanoo boo booo
toinen vaihtoehto on että ei saa bensaa sitä määrää mitä tarvitsee
mutta mitä mieltä te olette :?:
-
ei saa ilmaa, eli filtteri jäässä tai jotain :wink:
-
jeppe mitä järkeä mun on laitaa tehdas säädöt kun tuo tuntui toimivan oikein se että lisäsin fuelia ja kiersi vartikieroksen laihalle ei tuota ilmiötä tee jokin muu tässä nyt mättää mut mikä?
uudet letkut on asennettu bensa filtteriä ei ole tarkistettu.
Ajattelin vaa :roll:
-
Sulla on kone liian laihalla! älä laita laihemmalle konetta sen takii jos lämpöjä meinaat nostaa talvella..huhhuh
-
jep oli hyvä ajatus!
kuitenkin perus toimintot toimivat hienosti
filterin vaihdetuani kaikki toimi taas hienosti..
meno oli nyt tyydytävää !!
mitä tulppaa käytätte talvella minulla on 5
-
Jos lämpöjä ei taho olla nii ainaki mä oon folioo laittanu kannen ympärille.
-
Jos lämpöjä ei taho olla nii ainaki mä oon folioo laittanu kannen ympärille.
niin minäkin :)
-
mitä tulppaa käytätte talvella minulla on 5
Ilmeisesti tarkoitat HPI:n tulppaa R5? Kesällä mulla on K4.6:ssa toiminut hyvin, mutta nyt tossa -5 pakkasella folioteippiä koko kannen ympärillä, ei lämmöt nousseet 85 yli. Joten lämpimämpi tulppa olis paikallaan, kun ei kaasunvaste ollut kovin hyvä. R3 vois olla seuraava parempi, eli medium.
-
Tai sitte os8 se on mulla 3 on liian kuuma.
-
Sulla on kone liian laihalla! älä laita laihemmalle konetta sen takii jos lämpöjä meinaat nostaa talvella..huhhuh
No on niissä tehdassäädöissä se helpotus että omasta mielestäni helpompi säätää uudellee.. Tiedä häntä :roll:
-
savagessa kun etupää ja takapää on samanlaiset on helppo tehdä 4 pyörä ohjaus onko joku tehnyt kuvia linkejä jen
-
Aika hyvässä kunnossa tuo minun S-25 moottori.. Väljyyshän voidaan sulkea pois tukkimalla kaasari ja pakoputki, ja sitten jos vauhtipyörästä pystyy pyöräyttämään moottorin yhdellä sormella yhden puristuksen yli, niin moottori on väljä..
En edes tukkinut kaasaria/pakoaukkoa ja yhdellä sormella ei jaksanut pyörättää moottoria ympäri.. Moottori on n. 16 litraa ajettu, ja puristukset ovat samaa luokkaa kuin 4 litraa ajetussa hobaon .21 moottorissa :wink:
Kaiken lisäksi moottori käynnistyy todella helpolla. Pieni ryypytys, hehku kiinni, pieni pyöräytys rotolla ja käy jo.. Ja sitten se käy niin kauan kunnes polttoaine loppuu tai painan safety engine sammutusjärjestelmän nappulaa :o
Savage on aika osina jo :D Olen purkanut 70% koko autosta, ja puhdistaanut jokaisen osan erikseen.. Pian se onkin jo niin puhdas että voin kasata sen uusiksi ja laitaa kirjahyllyyn :)
Vanteet maalaan uudestaan kunnolla ym.
Taitaa käydä niin etten edes myy tätä kun on niin hyvä auto :D
Taitaa seuraava operaatio olla uuden korin tarroitus :wink: Ikkunoiden "suojakalvoista" jäi liimaa kiinni.. Liima lähtee kuulemma irti ruokaöljyllä?
-
Jos liimaat pikaliimalla sormesi yhteen niin kuulemma ompelukone öljy auttaa joten eiköhän sen tossakin asiassa pitäisi auttaa?
-
Pitääpä koittaa :lol: Kohta tuleeki pfohrilta osia :wink: 8)
-
Jep..niinpä tuleekin :) Savage onpi aikaslailla osina nyt..kyllä siit vielä auton saisi..siis vakio savitsun..
Mut tiedä sit milloin kehtaa laitella,kerkee/rahaa saa.
-
Terve!
Tuli tossa hankittua ja kasattua Savage SS. Kasaaminen sujui ensikertalaiselta yllättävän kivuttomasti :D kiitos kuuluu todella hyville ohjeille.
Mutta asiaan, sellanen jäi nyt ihmetyttämään että kuuluuko Savagen rullata taaksepäin yhtä hyvin kuin eteenpäin? Eteenpäin rullaa hyvin, mutta taaksepäin ei.
En tiiä oliko tyhmä kysymys vai ei, mutta jäi vain hieman vaivaamaan joten pakko oli kysyä.
-
ei kuulu!!
-
No hyvä juttu :D
Nyt voi hyvällä mielellä lähtee ajaa sisään tota vehjettä, Kiitoksia
-
Muista ajaa kunnolla sisään...
-
(http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Vanne%20002.jpg)
Teinpä tuollaiset pölykapselit auton mukana tulleisiin rumiin vanteisiin. En ikävä kyllä löytänyt mistään noin pieniä kuusikanta tai kuusiokolo ruuveja. Parissa pulttiliikkeessä kävin etsimässä. Mistä lie löytäisi?
Ei kai noistta mitään haittaa ole? Ei kai pyörivä massa kasva liian suureksi tai jotain?
-
En usko että noista haittaa on :wink: Hienosti oot saanu tehtyä! :mrgreen:
-
no levis...miltäs se mun entinen biili näyttää...hyvin ainakin raiskasit noi vanteet :twisted: :lol:
-
Vai miltä näyttää? Paha sanoa, kun en ole ensimmäistäkään tuollaista ennen nähnyt! Kai se ihan hyvä on? Laskisvat nuo pakkaset hieman ni uskaltas mennä hieman testaamaankin tuota jossain vaiheessa. Edes testi savuja en ole vielä ottanut ulos.
Vai raiskasin vanteet, tuskin. Ei ne paljoa rumemmat voisi ollakaan, kun ne olivat! ;) Kuvassa nuo "aluvanteet" näyttää itseasiassa typerimmiltä kuin luonnossa.
Tein nuo kapselit 0,2 mm alumiinista ja leikkasin tavallisilla saksilla. Taltalla keskireikä. Hieman liian ohutta on tuo, vetelehtii ja vääntyy liian helposti. Paksumpaakaan en olisi oikein voinut työstää. Ei onnistu rälläkällä tai peltisaksilla leikata noin pyöreitä lätkiä! En tunne edes ketään joka voisi koneistaa noita. Saisi vaan huomattavasti siistimmän lopputuloksen kun pysyisi levy täysin suorana.
-
Tein vanteita rc-kiihdytysautoon 3mm alumiinista, isin kuppiterillä tietenkin...
Siis pylväsporakone ja sopiva kuppiterä = Bueno!
-
Raiskattu mikä raiskattu,keltaset sentäs erottuu :twisted:
-
Tänää tuliki kiva "pieni" paketti :mrgreen: Nyt sain ton linkistän toimimaan ku tuli uusi :) päristelemään joulun jälkeen :P
-
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20002.jpg
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20007.jpg
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20009.jpg
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20011.jpg
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20012.jpg
Tuossa kuvia nykykunnosta. Liekkö mitään kertoo.
-
Kori on hiukkaC kärsiny :mrgreen:
-
Noita koreja on neljä ja tuo on selkeästi huonoin, mutta pidän siitä silti eniten! Tuota koria silmällä pitäen nuo vanteet muokkasin. Romuralli/Mad Max look.
Lisäksi on Ford PickUp ja orkkis kori. On tossa yksi ihan uusikin kori, Bounty Hunter, mutta se on minusta ruma. Cudan korista haaveilen, mutta eihän sillä raskisi edes ajaa kun on niin hieno!
Yksi kuva lisää:
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20005.jpg
-
edelleen.tutun näköistä..tosin likaista....some like it dirrrrty :twisted:
-
Hyvältähän toi näyttää. Mad Max-lookkia jos haetaan, niin suorastaan bueno! Et löytänyt tarpeeksi pieniä ruuveja? Kokeilitko ruuvi.net:iä? Ainakin M3:ia (kuusiokolo) löytyy jos vanteen puolelta löytyy tarpeeksi matskua, jotta konekierre pitää..
EDIT: Leikkaa uudet kapselit vaikka 0,5:n pinnoittamattomasta pellistä (varmasti tulee riittävän pyöreää peltisakset+viilan kanssa) ja anna ruostua hiukan -> madmaxia :wink: )
-
Johan on likainen Savage :shock:
-
Vai likainen? Ei tuo minun silmään miltään erityisen likaiselta vaikuta kun huomioi missä noilla usein ajetaan. Kai se voisi olla täysin puhdaskin, mutta eikös tuota joudu aika paljon purkamaan. Vai voiko tuo puhdistaa tuollaisenaan ja millä aineilla?
-
Itse suihkuttelen Wd-40:llä koko auton ja sitten painepuhallan koko auton huolellisesti... (Renkaat pois tietty)
-
Ei toi edes ollu likanen :roll: ja kai ne renkaat saa olla paikoillaan kun auton putsaa...
-
Voihan sitä putsailla ihan kostealla rätillä, hammasharjalla ja alkoholidesifiointi lapuilla...(joita löytyy kaikista hyvinvarustetuista apteekeista ja sairaaloista..) :mrgreen:
Moottoreista, olen nyt hiukan kahden vaiheilla uutta moottoria savageeni miettiessä.... toinen vaihtoehto olisi:
Hpi:n Nitro Star K4.6
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NIT3ZFX857
ja toinen:
Nosram .28
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOS1JJ8Y57
Tuo nitro star on vissiin hyväksi todettu mutta kellä kokemuksia tuosta nosramista....ettei vaan olisi vähän liiankin tehokas savage 25...?
Joten jos siinä mielessä se nitro starin kone olis parempi..? :?:
-
Itse ottaisin Nosramin :wink: Tänää siis tuli paketissa alu tukivarret ja TruckZilla Sport pfohrilta 8)
-
ATV Savage (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SAVQQ5I617) Mitäköhän tässä tapauksessa tarkoittaa viimeiset päivitykset??
-
ATV Savage (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SAVQQ5I617) Mitäköhän tässä tapauksessa tarkoittaa viimeiset päivitykset??
Rumalla "kopalla" ja vihreillä jousilla varustettu savage :mrgreen:
Ens vuonna laitan kuvaa blingeistä, jotka olette jo pfohrilla nähny :lol:
-
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=856&lang=en
-
Onkohan tossa pienemmät välit? Pitäs itekki hankkii, ku aika isot noi 7 renkaat 25 koneelle :wink:
-
Kävisköhän Brake Cleaner puhdistukseen? Vai syökö se muovi ja kumiosat pilalle noista? Muistaakseni siinä jotain varoiteltiin. Suht kätevää ainetta 1:1 auto hommissa ja hyllyssä olisi sitä laatikollinen...
-
Kävisköhän Brake Cleaner puhdistukseen? Vai syökö se muovi ja kumiosat pilalle noista? Muistaakseni siinä jotain varoiteltiin. Suht kätevää ainetta 1:1 auto hommissa ja hyllyssä olisi sitä laatikollinen...
minä ole käyttänyt tuota brake cleaneria.siis crc:n se on hyvä puhdistaja tosi likaisiin kohtiin.sit ole käyttänyt myös k&n ilmanputsariainetta :) sitä suihkuttelen autonpäälle ja kuumalla vesisuihkuharjalla puhdistanut ja kiiltää. :)
-
Voihan sitä putsailla ihan kostealla rätillä, hammasharjalla ja alkoholidesifiointi lapuilla...(joita löytyy kaikista hyvinvarustetuista apteekeista ja sairaaloista..) :mrgreen:
Moottoreista, olen nyt hiukan kahden vaiheilla uutta moottoria savageeni miettiessä.... toinen vaihtoehto olisi:
Hpi:n Nitro Star K4.6
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NIT3ZFX857
ja toinen:
Nosram .28
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOS1JJ8Y57
Tuo nitro star on vissiin hyväksi todettu mutta kellä kokemuksia tuosta nosramista....ettei vaan olisi vähän liiankin tehokas savage 25...?
Joten jos siinä mielessä se nitro starin kone olis parempi..? :?:
Molemmilla olen ajanut silloin kun omistin savage.Se nosram ei tod ole tehokkaampi...Ilmoitetuissa arvoissa vain ilmaa.Tasan yksi syy miksi suosittelen valitteen hpi:n k4.6 koneen=Luotettavuus.Siinä se pesee nosramin 6-0.Ja tehoista....Kyllä siinä hpin myllyssä on paaaaaljon enempi voimaa jos verrattuna siihen vakio s-25 pannuun :twisted:
edit: Ja se nosramin koneen vetostartti on todella kökkö...itel katkes naru melkeen heti sisäänajon jälkeen.Toki siihenki saa roton,mutta siinä hpin 4.6 koneessa on heavy duty vetari ja sen kanssa taas ei ollu ongelmia.
Muutamilla hepuilla on pettänyt nosrameista koneen osia "ennen aikojaan"..itselläkin se leikkasi syystä tai toisesta kiinni.....ilman että seokset olisi olleet laihalla....outoa ja leipäsee kiinni n.100'c lämmöissä ja uudella putsarilla :roll: Noh..tällä hetkellä nosrami on järvenpohjassa kutupaikkana kaloille ja savagekin on kiertoradalla :mrgreen:
-
Eli ostakaa hyvät savagea haluavat immeiset savage 25 4.6 koneella joka uutta vastaava samoin kuin 2 mukana tulevaa 25 konetta.ja liuta elintärkeitä varaosia :)
Kasattuna 500 euroa nopeimmalle.ja et muuten tule pettymään on senverran uutta osaa ja palikkaa..
eli ota yhteyt petri.fohr@telemail.fi suoraan kun oon bannissa tolla pfohr nimmerkillä!!!
Eli myyn savagen OSINA TAI VAKIO SAVAGE KASATTUNA NOILLA OSILLA MITÄ ON LISTASSA ,ostettu 2 kuukautta sitten.
-Eli seuraavat osat vakiossa 25 savagessa..
-4.6 moottori ajettu vajaa gallona.vetostartilla.
-Servoina ohjauksessa hitec ms-645,ja vakiot kaasu/jarrussa/pakissa.
-Pakkimoduuli.
-HPI kirkas lexanradiosuoja.
-HPI 25 Korilla.
Teräksinen spurriratas 48 piikkiä muovi spurri vakio 49 hampainen.kytkin kelloja 13,15,16,18,18 mukaan uusia.
-HPI 3-palainen alumiinikytkin paikallaan,mukaan uusia kytkin paloja 3-palainen vakio ja jonkun verran paikallaan ollut 3-palainen kytkin.
-mukaan nova RC 4-palainen kytkin,Nova alumiininen moottoripukki ja vakioita pari.
-Nosran monsterpipe,HPI Juomupilli ja vakio komposiitti.
-2 kpl nitro star 25 koneita molemmilla ajettu vajaa 3 litraa toisessa vetostartti.
-Akku 6v 1050 mah ja 6v 1200mah mukaan.
-Iskareita 8 kpl varalle mukaan.
-Paljon muoviosia mm.kaikki tukivarret ja 4 kpl ylätukivarsia lisääkin.
-Ilmanputsareita uusia ja HPI:n parempia malleja(motor saver.elementtejä paljon.
-Servoja hitec hs-475(uusi)jr nes577 2 kpl uusia.
-Servonsarvia mukaan paljon,paikallaan parempi linkkisarja.
-Diffirattaita mukaan.autossa se parempi sarja paikallaan ja samanlaisia mukaan.
-23mm hexat mukaan,vakio hexoja setti varalle.
-K/N filtteri uusi.
-Vakiorenkaat.
-Vakio radiolla.
Nitroo mukaan 2/8 gallonaa 25% sidewinderiä.
Varmasti unehtui paljon tavaraa mutta hirveesti niitä on.
Hehku/laturi,täyttöpullo,pattereita 8 kpl mukaan.
Eli tästä Huippusavage nopeesti harrastajalle joka haluaa nitroauton jolla pääsee ajelemaan heti ja toimii!
-Ja se hinta selviää mailiin petri.fohr@telemail.fi
Senverran että osat uusia/uudehkoja ja osiin mennyt äkkiä laskemalla kaikkineen 1000 euroa
EDIT:Ja olihan tuolla ryypytön tankkikin toinen mukaan ja eilen tuli uusia osia repullinen vieläpä!
-
Terve,
Nyt on SS:ää sisäänajettu pukin päällä pari tankillista ja siirrytty maa-ajoon. Kuitenkin nyt ihmetyttää se että Savage ei pysy paikoillaan sammumatta, missä vika? Toisin sanoen auto tahtoo mennä kokoajan eteenpäin. Luultavasti tarvitsee vain hienosäätöä, mutta en vaan tiedä mistä :D
-
Terve,
Nyt on SS:ää sisäänajettu pukin päällä pari tankillista ja siirrytty maa-ajoon. Kuitenkin nyt ihmetyttää se että Savage ei pysy paikoillaan sammumatta, missä vika? Toisin sanoen auto tahtoo mennä kokoajan eteenpäin. Luultavasti tarvitsee vain hienosäätöä, mutta en vaan tiedä mistä :D
Tarkasta että kytkinkello pyörii vapaasti kun kone on sammuksissa ja auto maassa. Jos kytkinkello jumittaa olet varmaan kasannut kytkimen väärin -> kone irti ja kytkin auki ja miettimään uudestaan.
-
Nyt on savagessa alutukivarret ja TruckZilla ringulat :) Tässä kohta(Ens vuonna) sivu levyt :wink:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=70306
Edit: nyt pitäs toimee :mrgreen:
-
Aika kivan näköne...... :wink:
-
voisin luopua omasta savagestani nyt.. ei kukkaro kestä.. rahat menee 1:1 auton vakuutuksiin.. :?
eli kyseessä on todella siisti savage 21 (http://img473.imageshack.us/img473/8097/savage003hc.jpg).. sisäänajon jälkeen ajettu ehkä neljä tankillista.. diffit päivitetty.. revon radiot.. mukaan tulee kaikki muu tarvittava paitsi patterit, löpö ja tankkauspullo.. hehkun saa ostaa lisähintaan jos tarvii.. myös uuden juomuviripillin voin myydä lisähintaan.. tarjouksia yyveellä.. auto on todellakin kuin uusi!!
-
Terve,
Nyt on SS:ää sisäänajettu pukin päällä pari tankillista ja siirrytty maa-ajoon. Kuitenkin nyt ihmetyttää se että Savage ei pysy paikoillaan sammumatta, missä vika? Toisin sanoen auto tahtoo mennä kokoajan eteenpäin. Luultavasti tarvitsee vain hienosäätöä, mutta en vaan tiedä mistä :D
Tarkasta että kytkinkello pyörii vapaasti kun kone on sammuksissa ja auto maassa. Jos kytkinkello jumittaa olet varmaan kasannut kytkimen väärin -> kone irti ja kytkin auki ja miettimään uudestaan.
Jees kiitoksia neuvosta, vika todellakin oli kytkimessä. Nyt sitten sain ajettuu taas pari tankillista kunnes meni sileeksi se isoratas. Täytyypä tilailla uus
-
Tossa vielä yks kuva
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/savage02.jpg)
Noi renkaat on aika isot verrattuna vakioihin :)
-
Jeppe, mikä toi tollanen linkistösysteemi on? :D
Onko omavalmiste ja toimiiko paremmin kuin vakio?
-
Toi on saksasta tilattu, ja toimii huomattavasti paremmin :wink: kannatan.
-
Mitenkäs tuo Savage nyt sitten kannattaa käynnistää? Nousee viikonlopuksi ulkolämmöt sen verran, että taidan uskaltautua ulos tuota viimein testailemaan.
Näin kuvittelisin sen tehtävän...
1. ainetta tankkiin
2. rotolla pyöritetään kunnes p-a näkys olevan kaasarilla, ilmeisesti pakoputkea sormin lytistäen ettei roiski?
3. hehkutetaan ja rotolla taas pyöritetään (Tarviiko kaasua antaa ohjaimesta vai käsin vivustosta vetämällä?)
4. hehku pois käynnistyttyä
5. heti ajoa vai joutokäyttöä lämpöisemmäksi?
-
1. Gasot tankkii(polttoaine).
2. Sormi pakoputkeen.
3. Pyöräytä muutaman sekunnin ajan.
4. Sitten hehku paikalleen, noin sekan voi olla ennen ku starttaa.
5. Roto plateen ja 5 sekuntin jaksoissa starttailet.
Noin on lähes niitä mun starttauksia :mrgreen:
-
Ei välttämättä sekunnin hehkutukset oikeen riitä... Ite hehkutan yleensä ~5-10s
-
Ei mitään..
-
eli tarkoitti varmaankin että hehku paikalleen ja sit 5 sekan starttauksia :wink:
-
Tarkotin että hehku paikoilleen viideksi sekunniksi, sen jälkeen starttailee...
-
Jos on eka startti niin muistappa lämittää kunnolla, muuten ei oikein helposti starttaa. :)
-
Mulla on lattialämmitteisellä pesuhuoneella auto ja lähtee heti ekalla pyöräytyksellä käyntii :shock:
-
Jos starttaisin revon meidän kylppärissä niin eukko kyllä vaihtas osotetta saman tien :lol:
-
Mulla on lattialämmitteisellä pesuhuoneella auto ja lähtee heti ekalla pyöräytyksellä käyntii :shock:
Mutta meinasin että ihan eka startti, uusi kone :)
-
joo, ymmärrän, sanoin vaa, kun ei koskaan noin ole käynyt..
-
sain aikaseksi tehdä (suppean) myynti-ilmon (http://www.rc10.fi/viewtopic.php?t=14513).. tarjouksia..? ;)
-
Kuis kireelle tuollainen hehkutulppa laitetaan? Onko siihen mitään selkeää ohjetta vai pitääkö se perstuntumalla laittaa?
Milläs maaleilla noita koppia kannattaa maalata? Käykö 1:1 automaalit ruiskulla tai paukkupullosta vai vaatiiko jotain muovimaalia?
-
Aika piukkaan ettei vuoda, mutta ei saa myöskään rikkoa kierteitä :wink:
-
Mää oon jättämässä nää savage hommelit........ Siirryn Revoon.....
Mutta mikään ei ole varmaa..... Ja hyvät joulut vaan kaikille..... :wink:
Jos soku tarvii savagee niin laitakoon yv:tä...
-
Sellanen vielä, että
- miten sähköpuoli käynnistyksen aikana? Onko merkitystä missä välissä laittaa virrat radioon ja vastariin?
- entäs se kaasun määrä käynnistäessä?
- täytyykö juotokäyttää ennen ajoa
Nuo ovat vielä epäselvää ensi starttiin liittyen, joka tapahtunee huomenna.
Kiitosta vaan avusta ja Jouluja vaan kaikille!
-
Virrat iha ekaks autoon, Ohjaimeen ei käynnistyksessä tarvitse koskea(Eli ilman kaasua), kun olet koneen saanut käymään, anna varovaisesti kaasua niin kauan että kone on lämmin eikä sammu kun painat kaasun pohjaan... (sisäänajossa annetaan vaan käydä pukilla...)
-
PUPPUPPUP, ei viitsittäis enempää puppua puhua. Jooko?
AINA ensin virrat lähettimeen.
Myös virrat viimeiseksi pois lähettimestä.
-
PUPPUPPUP, ei viitsittäis enempää puppua puhua. Jooko?
AINA ensin virrat lähettimeen.
Myös virrat viimeiseksi pois lähettimestä.
Näin se on,mutta minkä takia ohjainta ei saa sammuttaa ennen vastaria?
-
Koska vastari voi ottaa virhesignaalin jolloin esim sähköauto tai käynnissä oleva polttis saattaa ottaa holtittoman spurtin lähimpään esteeseen...
Myöskään servot eivät pidä siitä jos ne saavat virhesignaalin ja kääntävät itsensä tappiin asti ja jää siihen jurnuttamaan...
Eikä nyt taas aleta kyseenalaistamaan RC autoilun perus alkeita jotka pitäisi olla kaikilla takaraivossa.
-
Meikä käynnistelee savagee välillä myös ilman sähköjä jolloin saa helposti sen 1/3 kaasua päälle. Nykyään käynnistykset jotakuinkin tälläsii:
1. Gasot tankkii
2. Sormi putkenpäähä ja pyörittelee rotolla 10-15s (äänestä kuulee millo alkaa sillee vähä nakuttaa ni riittää, ainaki mulla)
3. Hehku kii ja antaa olla n.10sek
4. Ei mikkää hoppu, sillee rauhallisesti roto läpee ja ku napauttaa nappii ni yleensä hörähtää siit käymää. Kone huoneen lämpöne.
sit tulee yleensä vast siin vaihees nakattuu virrat pääl ja kori paikallee ja ajoa
-
Voi kai sen noinkin tehdä, mutta tuo "ensin virrat"-juttu on melkoinen turvallisuusnäkökohta... Itse en ainakaan halua että savage nappaa häiriön ja syöksyy jotain vierellä olijaa nilkoille. Sattuu muuten aivan varmasti... :?
-
Siinä onkin se kikka, kun meitsi ei jaksa mitää maassa kyykistellä ni autotallin pöydällä käynnistelen sen ja siinä virrat pistän päälle sitten ni ei se häiriön tullessa muuta tee ku ruopii pöydäl nokka seinässä kii, tai vaihtoehtosesti heittää ittes siit katollee.
-
Hyvinkin yleinen tapa... Monissa kisoissa jopa välttämätöntä.
Koneenhan voi laittaa käymään ilman virtoja ja säädellä kaasua itse suoraan kaasulinkistöstä...
Mutta tässä tuleekin juuri se hetki kyseeseen että kun kone käy niin on vähintäänkin järkevää laitta ensin ohjain päälle ja vasta sen jälkeen vastaanotin...
Muuten saattaa tulla ylläri radiohäiriön sattuessa.
-
Banni raukesi vihdoinkin :)
Ja savage kasattuna uudelleen mut just taitaa mennä uudelle omistajalle sekin..
-
Banni raukesi vihdoinkin :)
Tollane viikko missää tuntunu itellä... Vois ottaa vaikka toisen perään jos olis tarpeellista :lol:
-
Banni raukesi vihdoinkin :)
Tollane viikko missää tuntunu itellä... Vois ottaa vaikka toisen perään jos olis tarpeellista :lol:
:lol: voishan sitä ottaa juu :mrgreen:
-
Nyt ei oleenää savagea..
just sain kasaan sen ja ajoin illalla ja just sain rahat tilille joten auto pakettin vaan :)
Mutta kiitos savage harrastajille kaikesta.
-
Palaat vaan pete nopeesti sen Limited editionin kans :lol:
(tai sitten "iso" neliveto vie....) :wink:
-
Pistin auton niin pieniksi osiksi kun sen sai ja täytyy sanoa että se kannatti.. Muutamat laakerit olivat todella huonossa kunnossa, joten vaihdan ne uusiin.. Nyt vaan auto kasaan ja kirjahyllyyn talveksi 8)
-
Startti jäi tekemättä. Polttoaineen siirto onnistui hienosti. Tein sitä kunnes letkussa ei ollut kuplia tai niitä ei tankista enää tullut. Sitten alkoi hehkutus ja koneen käynnistys. Hetken pyöri roto ja kone pyöri myös. Sitten roto pyörähti tyhjää? Mitä kävi? Yritin pari kertaa pienen tauon jälkeen ja sama tulos. One way laakeri vai mikä on humpan juoni. Mitä siis tehdä ja miten varmistan että se on one way. Ohjekirjasta/räjäytyskuvista en löydä sen nimistä osaa. Ja en tiedä miltä se edes näyttää tai missä sijaitsee. Uusi kytkinkello esim. tuli auton mukana. Apuva!
Vai onko kyse jostain "nestelukosta" josta luin kanssa jotain. Kokeilin taas tuossa lattialla, kotonani, moottori pyöri normaalisti rototessa.
Tämä viesti ketju on aivan liian pitkä tiedon hakuun ja en viitsi yksitellen 120 sivua selata! Kysymyksille pitäisi avata useammin uusi topikki, vai onko sille jotain estettä? Vai onko mahdollista, että haulla pääsee suoraan oikealle sivulle josta tärppi löytyi? Vai olenko vain huono etsijä?
-
Joo luultavasti oneway-laakeri pyörähti tyhjää... Oneway sijaitsee siis koneen Roto-päädyn sisällä...
Oneway = Yksisuuntalaakeri, eli toiseen suuntaan lukittuu ja toiseen suuntaan pyörii vapaasti...
-
On se kumma ku käynnistimen yksisuuntaislaakeri menee aina rikki ja vaihdelaatikon ykkösvaihteen yksisuuntaislaakeri kestää mitä vaan :S Miksi ihmeessä ei siis käytettäisi samoja laakereita ;)
-
Eli kun sulla on se roto levy siellä koneen takana, niin sen kun otat pois sen alta paljastuu akseli ja siinä on sellainen laakeri. Melkovarmasti ryypyttäessä se kastu polttoaineesta ja luiskahti/laakeri on vanha ja kulunut. Tollasta sattuu. Itellä pari kertaa alkanu luistaa liiallisen ryypyttämisen takia jolloin autto vaan kun otti laakerin pois ja putsaili rasvanpoistolla (en tosiaan tiedä onko suositeltavaa, mutta autto) ja taas alko laakeri pitämään. Uus laakeri HL:ssä 15e näyttää olevan. Kannattaa samalla ostaa yks ylimääränen varastoon, sillä kovin rotosta on puhuttu että syö laakereita. Tosin itelläni ei vielä ole mennyt. Ei kyllä ajettukaan kuin ~1.5 gallonaa
-
On se kumma ku käynnistimen yksisuuntaislaakeri menee aina rikki ja vaihdelaatikon ykkösvaihteen yksisuuntaislaakeri kestää mitä vaan :S Miksi ihmeessä ei siis käytettäisi samoja laakereita ;)
Johtunee varmaan siitä että ykkösen laakeri ei ns. "pätkäse" koska kytkin on kitkakäytöinen keskipakoiskytkin, ni se aina luistaa vähän ennen kuin lähtee pyörimään (joskin hyvin vähän ku vetää hanat kaakkoon mutta silti), myöskin se että hanat kaakkoon vetäessä lähtee sutimaan eli voima purkautuu kunnolla ei jää täysin laakerin rasitukselle. Ja käynnistyksessä yksisuuntalaakeri taas ottaa koneen puristukset vastaan raakana, ei ole mitään mikä luistaisi. Eli kone pyörii TAI laakeri luistaa.
EDIT: Olis kyl voinu pistää nääki samaan... Koitan muistaa seuraaval kerral...
-
Saisko vielä ohjetta tuon laakerin vaihtoon tai mitä on järkevin purkaa pois sitä vaihtaessa. En pidä turhasta työstä ja näin on mukava tietää etukäteen hieman. Kyllä tuo onnistuu muutenkin, mutta turha työ on kovin usein turhaa!
Piru kun on pyhätkin nyt vielä! Ei pääse kokeilemaan tuota. Vai voiskohan se huomenna olla siinä hapessa, että se toimis...
-
No pakoputken jousi irti ja pakari irti, sit pohjapanssarissa on reiät josta saa moottorin asennusblokin kuusiokoloruuvit avattua ja sit nousee koko kone irti. Luonnollisesti pakari, PA-letku ja kaasulinkistö irti. Sit vaan se rotonplate siit koneen takaa irti. Näin vissiin helpoin tietääkseni, muut korjatkoon jos olen väärässä
-
On se kumma ku käynnistimen yksisuuntaislaakeri menee aina rikki ja vaihdelaatikon ykkösvaihteen yksisuuntaislaakeri kestää mitä vaan :S Miksi ihmeessä ei siis käytettäisi samoja laakereita ;)
Johtunee varmaan siitä että ykkösen laakeri ei ns. "pätkäse" koska kytkin on kitkakäytöinen keskipakoiskytkin, ni se aina luistaa vähän ennen kuin lähtee pyörimään (joskin hyvin vähän ku vetää hanat kaakkoon mutta silti), myöskin se että hanat kaakkoon vetäessä lähtee sutimaan eli voima purkautuu kunnolla ei jää täysin laakerin rasitukselle. Ja käynnistyksessä yksisuuntalaakeri taas ottaa koneen puristukset vastaan raakana, ei ole mitään mikä luistaisi. Eli kone pyörii TAI laakeri luistaa.
EDIT: Olis kyl voinu pistää nääki samaan... Koitan muistaa seuraaval kerral...
No mutta kyllä se silti minusta kestää enemmän. ajatteles jos tulee kaasu pohjassa hypystä maahan niin kyllä varmasti repäsee enemmän ja menee yleensä diffit ennemmin p*skaks ku se laakeri. Et kyl se miusta enemmän kestää ku toi back platen laakeri... ;) Voipi olla että oon täysin väärässä. Mutta maalaisjärjellä ajatellen asia olisi näin... :roll:
-
Tässä kun kumpaakin laakeria katselen (itellä molemmat varalta) niin tuo ykkösen laakeri näyttää ainakin olevan suurempi. Se voi vaikuttaa asiaan + se ei altistu polttoaineelle... toi koneen takana vähä sellane paikka et pakarin tiivisteen ei paljooka tartte vuotaa et se ruiskii öljyi sinne. voisko kuumuudella olla asiaa? Tossa kovissa hypyissä alatullessa kuitenki sit on viel se että renkaat yleensä vetää niin kovaa rundii että vaihde kakkosella -> ykkösen laakeri pyörii vapaana ja kun rysähtää alas ni harvemmi sitä täydellä kaasulla alas tullaan + slipperyn luisto + kytkinpalojen luisto. Kyllä mä väitän et siin o vähemmä rasitusta.
EDIT: Onha siinä sit tietty se, et käynnistykeen käytettävä laakeri on käytössä todella paljon vähemmän, ykkönen reilusti enemmän. Mutta mikäli Divin puheista oikein ymmärsin HPIn oma laakeri o vähä huonompi, et siihe kannattaa pistää Traxxaxin laakeri. Mullaki sellane tossa on, tuotenumero #4011
-
voisko kuumuudella olla asiaa?
Muuten ei varmaan mutta kuumana kampiakseli laajenee hiukan, eli jos oneway on kulunut niin se saattaa luistaa ensin, mutta kun kerran saa auton käyntiin ja lämöiseksi niin sitten pitää... (kokemusta on)
-
voisko kuumuudella olla asiaa?
Muuten ei varmaan mutta kuumana kampiakseli laajenee hiukan, eli jos oneway on kulunut niin se saattaa luistaa ensin, mutta kun kerran saa auton käyntiin ja lämöiseksi niin sitten pitää... (kokemusta on)
Joo ihellä on kanssa kokemuksia tosta asiasta. Ja voit olla kyl ihan oikeessa tumphu ton laakerin suhteen. Sen verran hyviä fakta tietoja tuli sieltä et pakko uskoo sinua :D
Mutta toi traxxin laakeri on minulla kyl huonompi. Minulla se kesti 5 käynnistys kertaa kun hpi:n oma kesti noin 20 käynnistystä. Voipi olla että toi minun traxxin laakeri oli joku maanantai kappalekkin. :roll:
EDIT: Niin ja ei muuten kannata putsata niitä käynnistimen laakereita millään öljyäpoistavalla aineella. oon kerran tehnyt niin ja leikkasi se laakeri heti kiinnni siihen akseliin :D ei lähteny kirveelläkään auki. Mutta eipähän sen jälkeen enään luistanu :D Oli vaan käynnistys vaikeeta ku piti vetästä roto sillai nopeesti pois ettei se sammuta konetta. Mutta kyllä se sitten ajamalla lähti irti :P
-
Juu toi ei kyl oikee mieleen tullukka et sittehä siel ei mitään voitelua ole... Hyvä tietää, eli paineilmaa vaan tästäedes
-
JEE! Savut tuli ulos! Just heräsin ja menin parvekkeelle testaamaan autoa... Käyntiinhän se lähti. Hieman vähemmän ryypytystä nin lähti heti. Oikeastaan säikähdin kun se starttasi, aika pahaa ääntä se pitää! En ole ennen kuullut noita livenä. Ilmeisesti se laakeri kuivui sitten yön aikana?
Jostain syystä se pyrki eteenpäin kokoajan, ehkä tuo luisti jäi auki hieman kun sitä käsin vetelin?
-
Joo vaikuttais että tyhjäkäynti isolla jos pyrkii eteenpäi kokoajan. Jos sulla on sellane kiiltävä juomumen alumiinipilli, ni kannattaa törsätä jotai 30e ja ostaa silee HPIn viripilli. Tehoja tulee uskomattoman paljon lisää ja ääni muuttuu hiljaisemmaks ja jotenki matalemmaks. Huomattavasti mielyttävämmän kuuloiseks
-
Siinä on se "pesis"mailan mallinen pilli jo :wink:
-
JEE! Savut tuli ulos! Just heräsin ja menin parvekkeelle testaamaan autoa... Käyntiinhän se lähti. Hieman vähemmän ryypytystä nin lähti heti. Oikeastaan säikähdin kun se starttasi, aika pahaa ääntä se pitää! En ole ennen kuullut noita livenä. Ilmeisesti se laakeri kuivui sitten yön aikana?
Jostain syystä se pyrki eteenpäin kokoajan, ehkä tuo luisti jäi auki hieman kun sitä käsin vetelin?
Ootappa ku pääset tallaan kaasun pohjaan niin sit se vasta ääntä pitää ;)
Ja jos sulla on S-25 kone niin ihellä oli aluksi ongelmaa kaasarin kanssa. Se luisti jymähti aina kiinni ku kone lämpesi. Oli sen verran tiukka että lämpölaajenemisen takia hirtti kiinni. Onko muilla ollu samaa ongelmaa kyseisen koneen kanssa?
-
Kone on 4.6. Just ajoin vajaan tankillisen ja hubaa oli. Tosin aivan liian liukasta! Auto haluaa kääntyä vain sladílla, muuten tuntus puskevan!
Pillinä on tollanen "pesismaila" tosiaan. Mikä lie? Onko hyvä vai huono?
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Charger%20007.jpg
En hirveästi konetta edes huudattanut, koska ei ole tietoa niin noista säädöistä. Alumiinifoliota oli hieman pytyn alareunan ja tankin ympärillä ja
sylkitestillä ei se ainakaan liian kuumalta vaikuttanut. En tajunnut tehdä sitä seisotus juttua, ku olin niin innoissani.
Eli tyhjäkäyntiä eri aikoja ja katsoa miten hyvin se haluaa liikkeelle lähteä.
Eikös se ollut jotain 20 sekkaa että piti olla jo hieman tukossa,
30 sekkaa vaivoin liikkeelle?
Jarru oli suht onneton vaikkakin kaksi levyinen. Miten säätö? Voiko tuolla ohjaimen trimmillä säätää vai kuinkahan sitä säätäisi?
Ainakin se ajon jälkeen lattialla hieman auttoi pitoon,
kun sitä "kiristi".
Kiva laji![/img]
-
Mihinkäs ihmeeseen on unohdettu tärkein, eli sisäänajo?????
Ilman sisäänajoa ja varsinkin vielä kylmällä ilmalla on mahdollista saada kone todella nopeesti entiseks.
EDIT: no aukeshan se ylisuuri kuva eli näköjään käytetystä kyse...
-
Käytetty auto on, ei tarvetta sisäänajoon tietääkseni enää :) Ylisuuri kuva 188 kt?
-
älä säädä jarrua siitä trimmistä. Säädä trimmistä niin että kaasu palautuu nollille, sitten jarru säädä siitä jarru/kaasu servon sarven päässä olevasta jarrutangon ruuvista. Kyllä ne pitämään saa koska mulla pitää yksilevynenki niin että kesällä heitti nokan kautta ympäri...
-
Täytyy säädellä, kiitosta vaan. Kyllä sen ymmärsin, että sen jarrun pitämään saa, ei epäilystäkään, mutta nyt sen säätö vaan ei ollut ihan iskussaan.
Radiossakin vilkkuu ledi, lienee pariston vaihto aika? Onko noista ladattavista 1,2 V AA-akuista mihinkään radiossakaan? Ilmeisesti ne eivät ole vastarissa kovin hyviä pienemmän jännitteen/virran takia? Tavalliset paristot ovat tällä hetkellä molemmissa.
-
Kannattaa vaihtaa vastariin paristojen tilalle akkupaketti. 1100mAh maksaa alle 15e ja kun semmosen pistät, tuntuu että servot on ihan eri servot. tehoa ja nopeutta tulee lisää kummasti. Itellä sellainen ja en edes pattereihin kato enää. Vielä on kokeilematta jos tinaisi akkupattereista 5 kennon paketin. siinäkin olis 6V ja 2500mAh, eli tupla-aika. Mutta kyllä tuolla 1100mAh testatusti talvellakin ajaa 7 tankillista. Ohjeimessa mulla itellä on 2500mAh akkupatterit ja siinä ne mun mielestä ihan hyvin menee. Vakio-ohjain vaan kuulemma alkaa vilkuttaa virran vähyyttä akkupattereilla vaikka virta ei vähissä oliskaan. Johtuu ilmeisesti siitä et normipattereilla jännite 12V ja akkuparistoilla 10.8V, ja siitä kun vähän laskee ohjain luulee että jännite kriittinen vaikka ei akkuparistoilla edes vielä paha ole.
-
Mulla on pattereilla ohjaimessa ~13v ja täyteen ladatuilla akkupattereilla ollu parhaiten 14,8v :) Eli, ohjaimeen akut ja vastariin akkupaketti, esim hobbylinnasta dynomaxin 1100mah hump-pack mallinen akku...
Sitten oma kysymys... Eli kantomatkasta ja antenniviritelmästä...
http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php?show=69
Eli, voiko tuossa antennin kanssa tulla jotain ongelmaa? mitä nyt vähän testailin ulkona niin kantomatka ei loppunu ainakaan tässä pihassa ja tyhjällä vastarinakulla :mrgreen:
Ja tuohan on sävelletty tuohon tyyliin siksi että antenninputkilla on paha tapa poiketa pakkasessa jos vähä kokoonnutaan kattokerhoon... nyt se siis jää kokonaan korin sisälle ja saa olla aika velho että sen saa poikki :mrgreen:
-
Jos tuollaisen akkupaketin ostaa, millä se ladataan? Käykö esim. rotostartin tai hehkun laturi? Mitkä ovat muuten edes noiden latausajat, roton, hehkun ja akkujen?
Varmaan pitäs ostaa tollanen lämpömittarikin myös, etten kokemattomuuttani tuo mottia pilaa. Ei tuo räkiminen pyttyyn tuntunut luontevalta.
Ja mikä tuo minun pilli oikein on ? Osaako joku siitä jotain kertoa?
-
Vastarin akulle tarvit myös laturin, ja sun pilli on HPI Aluminium Tuned Pipe (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138)... Mikäli kyljessä lukee HPI
Itellä sama ja tosi hyvä on!!! (http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php?show=69)
-
Jos tuollaisen akkupaketin ostaa, millä se ladataan? Käykö esim. rotostartin tai hehkun laturi? Mitkä ovat muuten edes noiden latausajat, roton, hehkun ja akkujen?
Ei onnistu lataus noilla latureilla. Vastariakku on 6V, roton akku 7.2V ja hehku on jotai 1.3V paikkeil. Latausajat luonnisesti riippuu täysin siitä kuinkapaljon laturi puskee ulos ja kuinka suuri akku. Mulla on itellä hehkun lataukseen se hehkun vakiolaturi ja vastariakun ja ohjaimen patterit lataan sellasella Biltemaversion monitoimilaturilla jossa jännite säädettävissä 3V -> 12V. Ja laturi viel puskee jotai 850mAh virtaa, eli vastarin akku joka on 1125mAh tai vastaava kestää tollane 1½h ladata, yleensä kyl antanu olla pidempään. Ohjaimen akut on 2500mAh joten niissä meneekin sit jo tunteja ja rotossa 3600mAh joten siinä vierähtää yks yö ku sellasta rupee lataamaan. Muista että sä et kuitena voi tunkee mitään 3000mAh noihin akkuihin, niissäkin on tehonkestonsa mitä virtoja ne kestää ottaa sisään.
-
Kyllä nuo kaikki saa ladattua yhdellä laturillakin :wink:
Esim: Mulla on Ansmann laturi, lataa nicd ja nimh kennot 1-10 kennoa ja latausvirta säädettävissä 100-4000mah :wink: Ja hehkussa on normaali Sub-C kenno, eli samanlainen mitä roton akussa on 6kpl... hehkuun voi laittaa aivan helposti 1-2A, roton akkuun täydet 4A koska on sen verran laadukas... ja vastarin akun voi tuolla ymös ladata, 1A menee hyvin...
Tosin, ite en tuota käytä kaikkeen kun en oo jaksanu liitin-adaptereita tinata. Hehku siis vakiolaturilla, roton akku tuolla ansmannilla ja vastarin akku Graupnerin Multilader 3:sella. Graupnerilla saan ladattua myös lähettimen akut ja tarvittaessa roton akun :wink:
-
Nyt vois luopua savagesta! Ostakaa.... hp 400€/tarjous...!
-
Haa, Joulupukki toi meille Savagen :mrgreen:
Olisittepa nähneet parin naskalin ilmeen kun auto paljastui lahjapapereiden keskeltä, ja sitten se ilme vasta kirkastui kun auto pantiin käyntiin.
Eilen pari tankillista ja tännää puolenkymmentä, kaikki pelas loistavasti, lämmöt siellä 110 - 120 välillä.
Hyvin tuntui pojilla auto pysyvän haskassa, ehkä jopa paremin kuin mulla :oops:
Tässä vaiheessa ei voi kuin kiittää kaikkia teitä foorumilaisia hyvistä neuvoista ja vinkeistä. KIITOS :!:
Hyvää joulua ja vauhdikasta uuttavuotta 2006 kaikille.
-Mika
-
Ja muistithan varmasti sisäänajon??
-
Ja muistithan varmasti sisäänajon??
Tais Mika jo ajaa sisään tuon syksymmällä....
-
Ja muistithan varmasti sisäänajon??
Joo, syksyllä jo ajoin sisään.
-Mika
-
Kiva kun kelpas pojille savage :mrgreen: Itekkin ajoin tänään tankillisen. Nyt on foliot kannessa ja vastarin akku ladattuna... huomenna testingiä
-
Ei kukaan tarviisi jäi 2 kpl uusia 6V 2500Mah akkuja savageen ja laturi.
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/savage016.jpg)
-
Vaikka en savagea omistakkaan, niin minkä merkkisiä kennoja nuo on? Ja myytkö akut erikseen :)
-
Sanyon kennoja kuuluis olevan :D
-
Vaikka en savagea omistakkaan, niin minkä merkkisiä kennoja nuo on? Ja myytkö akut erikseen :)
Akut on ostettu www.onlybatterypacks.com ja sanyon kennoista tehty. myyn könttänä.
http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?ItemID=10983.17
-
Härskisti tehty toi viides kenno toho roikkumaan ja liitinki viel lyöty väliin...
-
Moro kaikille!
Millaista pakkasta olette pitäneet rajana näin talvella ajellessanne??
Itse noin -10 astetta. Tosin varmaan niissäkin lukemissa auton muoviosat ovat heikentyneet jo huomattavasti....metalliosat sietänevät paremmin lämmönvaihtelua...
Eilen ajelin noin 7 asteen pakkasessa ja auto pelasi loistavasti..tosin hieman rikkaalle olen säätänyt näin talven ajaksi, saapahan hiukan paremmin voitelua. Hauska sladitella pitkiä 4-pyöräluisuja ja ottaa tamppaantuneista kinoksista mittaa!! :twisted:
Innostuin rakentamaan lumesta vielä ensimmäisen varsinaisen (kunnon)hyndän savagelleni...ja hyvinhän se hyppi! Todella helppo tulla pyörilleen alas suuremmankin ilmalennon jälkeen! :mrgreen: ...ihan mitään älyttömiä en alkanut kokeilemaan pakkasesta johtuen.
Nyt -17 joten ajot taitaa tältäpäivältä jäädä...vaikka olisi loistava sää muuten... :cry:
ps.Oletteko muuten käyttäneet erilaista iskari öljyä näin talvisin...??
-
ostakaa (http://www.rc10.fi/viewtopic.php?p=151672) :)
-
Millaista pakkasta olette pitäneet rajana näin talvella ajellessanne??...
...ps.Oletteko muuten käyttäneet erilaista iskari öljyä näin talvisin...??
Meikällä ei oo pakkasrajaa ollu, ihan on ajettu -15 mut sillo vaa tulee itellä tosi äkkii kylmä... Mutta kyllä se luonnollisesti on kovilla tuo auto tuolloin... Vakio iskariöljyt on aika puuroa pienessäkin pakkasessa ne kannattaa vaihtaa kyllä pois...
-
Nyt on sava myynnissä.... ja eikun tajoamaan
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=151725#151725
-
Kysymys tietäville:
Toimiiko kyseisenlainen antenni ratkaisu miten hyvin? tässä linkki:
(eli kun klikkaa tuota sivulla olevaa kuvaa jossa on savage rc ravenin teräsrunkokehikolla, niin siinä näkyy antenni jonkinlaiseen kelmuun haitariksi laitettuna)
http://www.rcraveninc.com/product/SAFRCRD
:? :mrgreen:
ps. olisi hauska kun ei tarvitsisi olla sitä piiskaa katolla...mutta kantomatkaan se kyllä ainakin varmaan vaikuttaa...mutta miten paljon? kokemuksia?
pss. revo ja hpi:n hellfire eivät varmaankaan kilpaile samassa luokassa??
Kattotaan ensi kesänä miten nopea se revo siellä radalla oikein on... :twisted:
-
eli ongelmana on pakki moduuli ja sen kesto
auto on ollut minulla vasta 3viikkoa mutta pakki moduuli ei tunnu kestävä.
ensimäinen moduuli hajosi 1h aikana ja uusi tuli takuusta
tänään ajelin jälleen kerran luistin kentällä ja siinä sivussa olevassa mäessä jossa on kiva hyppiä.
lähdin ajamaan mäkeä alas ja kone veti hirveet kiekat sanoin samassa voi hemmetti pakki moduuli hajos. että onpas huonoa tavaraa kun hajoaa ihan noin ajossa. mietin kovin mitä olen tehnyt väärin mutta en keksi mitään
pakin laitan aina kun auto on pysähtynyt! ja joku tuossa jo sanoikin että kestäisi pahempaakin rääkkäystä mutta täydessä kaasusta ei saisi laitaa pakille.
eli mistä moduuli hajosi!
hajosi siitä mihin tulee ratas joka pyöritää moduulia
ja kait huomenna pitää jäleen soittaa hobbylinnaan ja selvitää ongelma
onko tuohon saatavana kestävämpiä osia jotka todella kestää
autoni 4.6ss 3speed jne.....
-
Teillä näkyy noita turvakehikkojakin autoissa olevan... Ei kukaan viitsisi mitata noiden tankojen pituuksia jos tekisi jossain vaiheessa tuollaisen itse. Lisäksi miten sen kiinnitykset runkoon on hoidettu. Jos nyt löytysi sopivaa teräs tai rautalankaa jostain. Ruosteisena tuo häkki voisi olla aika hauskan näköinen myös.
-
Voiko olla mahdollista että tuossa 4,6 kuutioisessa moottorissa on yksinkertaisesti liikaa voimaa suhteessa auton voimansiirtoon...??
ilmeisesti sama ongelma myös cen genesiksessä esiintyy... vai?
Tai sitten se savagen pakkimoduli on huono. Tai sitten se koko valmistus erä johon tuo kuten se edellinenkin pakkikuuluu ovat susia....
tai sitten teet jotakin selkeästi väärin.
mene ja tiedä...
:oops:
-
Itse voimansiirtohan savagessa on kestävä, K4.6 koneen kestää aivan helposti. Ainut mikä savagen voimansiirrossa hajoaa on pääratas ja kakkosvaihteen kytkin. tuo vaihteen kytkinkään ei hajoa mikäli vaihde on säädetty oikein, ja todella marginaalisella määrällä niitä ilmeisesti on hajonnutkin... Ja päärattaaksi kun vaihtaa Robinson Racingin teräksisen niin kyllä sitten kestää!
Pakkimoduuli taas on uhono, itellä on hajonnu kerran, ostin siihen sitten toisen modulin kaveriksi josta oli yks osa hajalla. näistä sain kasattua yhden ehjän ja yhden vajaan mutta tuossahan ne molemmat lojuu vielä pakissa :D Ehkäpä sen kesällä vois pultata kiinni kun montulle pääsee rellestämään :mrgreen:
-
niin voihan toki olla että moduuli on jotain huonoa tavaraa mutta hyvin todennäköistä on että 4.6 on liikaa potkua.
miten taku tähän suhtautuu :?: onhan noissa takuu mut jos kerran viikossa menee moduuli mäsäksi niin johan siitä on oltava jotain mätää ja jos ajattelee että akseli menee lennossa poikki lumella niin kyllä siinä potkua löytyy paljon. se että jos moduuli ei kestä lumella niin mitä se kestää kesällä?
se että moduuli on suunniteltu savageen pitäisi huomioida sen rakenne ja rasitukset moduuli on ihan heikkoa tekoa ja siihen kaivataan päivityksiä
saapi nähdä miten hobbylinna hoitaa tuon takuun ja koska menee hermot
onko teistä joku saanut moduulin mäsäksi?
miten rikoitte moduulin?
eikos cen genesis ole kopio savagesta?
-
Mullakin on S-25 kone ja pakki hajos talvella, kesän se kyllä kesti aivan hyvin...
Oisko se metalli jotain huonoa mikä ei kestä pakkasta? kenties ole testattu ollenkaan kylmässä :|
Itellä moduuli hajos ihan äkkiseltään, hitaasti ajelin pihassa, sitten ku yritin pakittaa niin kone vaan kiljuu.eteenpäin tomi normaalisti :) Vikana oli se pikkuratas joka on pakilla...
Ja centsu todellakin on kopio savagesta, suurennettu vaan vähäsen ja muutamat osat on PALJON huonompia, esim: etuvetari on centsussa muovia :?
-
niin itselläni on kaikki rattaat metallia paitsi vaihteiston 3 ratas joka on muovia. :D
3 viikon lista
------------------------------------------------------------------------------
pakki moduuli hajosi 1h aikana
kytkin kello laakeri atomeiksi 2 kertaa nyt kestää kun tehtiin päivitys eläköön hobbylinna
viikolla meni edestä vetoakseli poikki "lumella"
pakki moduuli hajosi toisen kerran tasaisella ns jällä
eikä auto ole saanut vielä kenkää :!: ihan perus nättiä ajoa mutta vauhti on huimaa mitään pyöritystä ei ole harrastettu ja jällä puolikaasulla jotta kierrokset ei nouse korkeaksi
ihmettelen että vanha 1/5 rata-autoni kesti vaikka mitä
noin 80km/h vauhdista ojaan ja siitä hajosi vain servo 4vuoden harastuksen aikana kytkin oli ainut mikä siiitä paloi ja samalla laakerit
tämä savage ei tunnu kestävän normaalia ajoa lainkaan
-
on myös todennäköistä että ei kestä pakkasta
mutta miten hobbylinna suhtautuu kun sanon että hajosi hajosi koska loppuu takuu. :?:
ja ainahan voin laitaa sen normaalin tilalle ja toimii hienosti!
mutta savageen myydään pakia joka ei kestää sitä ihmettelen
-
Kaikkien autojen osat hajoaa ja ovat kulutustavaraa.
Monesti vieläpä syy on käyttäjässä mikäli uudehko osa hajoaa.
Tai sitten siellä on vain jokin hieman pielessä joka korjaantuu huoltamalla.
Jokatapauksessa.
Tässäkin harrastuksessa on se että kun sinulta autosta jotain hajoaa niin sinä ostat uuden ja korjaat auton.
-
onko keltään hajonnut pakki kesällä....? tai ns plus asteilla...?
-
hoke osui asian ytimeen! kyse ei ole rahasta voin toki ostaa uuden samanlaisen! mutta jos kestävyys on mitä on niin kalliiksi ylläpito tulee
ja itse olen harrastanut autoja jo melkein 15 vuotta niin luulen tietäväni miten autoa käsitellään se että ajelin 4 vuotta bensa autolla niin toi nitrokoneen säätö oli ongelmana nyt toimii ja kukkuu
ja ymmärrän toki että kuluutustavara on kuluutus tavara esim renkaat jne. mutta jos osa hajoaa alle 3l ajon jälkeen 2 kertaa vika on jossain muussa.
ja kun katsoo moduulia niin miettii kyllä hetken miten 8mm akseli voi kestää jos siinä on 6mm reikä keskellä ja koneessa on 3hv
voi toki olla että tein jotain väärin :D
myöntäisin virheeni jos pakki olisi hajonnut täydessä vauhdissa pakille
-
Ja eräs täysin väärä käsitys mikä ihmisillä on tästä harrastuksesta on se että varaa esim 700e rahaa aluksi. Ostat hienon rtr paketin ~600e, pari gallonaa gasoa ~70e ja vähän jotain pientä tarviketta... Sitten kuvitellaan että ainoa mitä tarvii maksaa tulevaisuudessa on bensa ja silloin tällöin tulppa.
Tosiasia taas on se että rahaa kannattaa varata vähintaan puolet auton hinnasta siltä varalta että jotain hajoaa. Ja se joka löytää auton joka ei tarvitse varaosia ja kestää ajoa, voi ilmoittaa minulle niin käyn itsellekkin ostamassa kyseisen ihmeen :) Tuo kun on täysi mahdottomuus mikäli autolla myös ajetaan...
Tässä nyt puhuin nimenomaan polttismonstereista, toki muissakin luokissa esiintyy sama "ilmiö", Ja tämä ei ollut kenellekkään henkilökohtaisesti vaan yleisesti ihmisten luuloista rc-harrastusta kohtaan...
-
tuo myynti ilmoitus 4.6ss :shock:
- Tämä auto kestää sen mitä odotatkin
jep niin varmaan.....
-
Kyllä mun savage ihan hyvin kestää...
Joko myyjällä on myös kestänyt auto hyvin tai sitten sillä on vaan matalat odotukset :mrgreen:
-
kun mulla oli savage niin sekin hajoilli aluksi hirveästi. sitten kun olin vähän enemmän sillä ajanut niin ei enään hajoillutkaan, syynä oli se että osia olin vähän parannellu ja ajoin vähän varovaisemmin :wink: mulla ainakin oli aluks ihan väärä käsitys ton kestävyydestä, luulin et se kestää mitä tahansa mut eipä kestänytkään ja nyt tiedän sen! esimerkkinä. sain siitä sillon runkolevytkin vääntymään melko pahasti :mrgreen:
-
niin :mrgreen:
onhan tuo hienosti tehty ja muuten olen ihan tyytyväinen harmittaa vain kun tuo pakki prakaa..
jos vielä kerran hajoaa niin heitän moduulin roskiin tai sorvautan selaisen systeemin että kestää.
muuten todella hieno ja hauska peli
-
Joo savagen kestävyydestä on oltu ja ollaan montaa mieltä, toisilla kestää ja toisilla ei. Itelläkin on joitain paikkoja hajoillut ja niitä on tullut sitten päiviteltyä kestävämppin. Mallinahan savage on jo wanha, joten mitään "haitekkiä" se ei ole, hajoaminen on pääosin ajotavasta kiinni, tietysti myös laatu vaikuttaa. Ihme kyllä että tuohon moduuliin ei oo tullu mitään päivitys-satsia kun on niin monilla hajoillut. Siitä vois laittaa vähän mailiakin hpi:n tehtaalle...
-
Siis..
Oikein kasattuna ja oikein huollettuna savage on yksi kokoluokkansa kestävimmistä autoista.Itsellä ei sen kanssa ollut juuri kestävyyden kanssa mitään ongelmaa.....yksi spurri meni 3kk aikana,ja yksi diffin lautasratas...ei muuta..auto oli ajossa mulla kesä-lokakuun....ja radalla mentiin 99% ja kovaa :twisted: Montulla muutamia kertoja ja juuri montulla meni spurri ja sekin omaa hölmöyttä.
-
Omassa Savagessa ei ole ollut mitään ongelmia minkään rattaiden kanssa. Kyllähän sen pakkimodulin rikki saa helposti, jos vaihtaa suuntaa kun auto vielä liikkuu eteenpäin tai jos kolmas servo ei ole säädetty oikein.
Ohjaus servoja olen saanut rikki, mutta vain silloin kun olen törmännyt johonkin mihin ei olisi pitänyt :D
-
Huom Huom Huom!!
Edelleen:_
onko se pakki muuten hajonnut kellään KESÄLLÄ...?? :mrgreen:
Vaiko vaan talvisaikaan?
Kyselen siksi että voiko hajoilemisen syynä olla vaikka osien puuttuva kylmänsietokyky..? :?
-
Huom Huom Huom!!
Edelleen:_
onko se pakki muuten hajonnut kellään KESÄLLÄ...?? :mrgreen:
Ilmeisesti ei
-
Voisiko joku testata käykö se moottori jos kaasutin on alaspäin? Ite virittelen veneeseen moottoria tuosta savagen koneesta niin auttaisi paljon jos joku viitsisi kokeilla käykö moottori kaasutin alas päin suunnattuna.
-
Mulla ainakaan ei savagen kanssa oo vielä ollut mitään erityisiä ongelmia, jopa vakioservotkin on mielestäni hyvät. Vetonaru vaan ei kestänyt meikäläisen ranneliikettä mutta asian korjasi mukana tullut roto
Kyllähän se käy, itellä ainaki ku auto menee katolleen ni siinä se tyrskyttää käyden niin kauan ku polttoaine loppuu letkusta...
-
Luulisi josen tienneen tuon mutta kun ei niin ei... :P
-
Epäilen että tässä pääs tapahtuu taas se vakiosetti, eli asia oli jo tiedossa ei vaan viitsitty ajatella ite... Sitä mitä näkee valitettavan usein...
-
Mun Savage on sen verran "tuunattu" että ei se enää ainakaan pitäisi hajota :) Hyppäsin ihan älyttömän hypyn Savagella ja katolleen alas, moottori siirtyi eikä muuta (Paitsi että kori meni poikki, kantokahva tai se niin meni ihan mutkalle, ohjausvarsi irtosi pallokupista ym.)
Mahtaako Hobbylinnasta saada Futaba S3305 servoon kuoria erikseen? Meni "vähän" p*skaksi :lol:
-
Mulla löytyis vajaakuntoinen mutta kuoriltaan ehjä S3305 hyllystä. En tee mitään, osta pois. Ota yhteys YV:llä.
-
Hei!
Olen myymässä Nosramin Monster 0.28 moottoria. Mikäli olet kiinnostunut niin ota yht. yv:llä..
Pakko kehua, laitoin ennen joulua kolmos vaihteen Savageen, Ni kerpele johan liikkuu.
-----------------------
HPI Savage SS 4.6 // LRP 0.28 // Nosram 0.28 monster.
-
Ja mun savagen hinta puotettu 380€ :wink: :wink: :wink: :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sori hymiöiden määrä mutta oli pakko....
-
eli jotkoa aiheeseen.
uudet moduulin osat ovat tulleet ja autolla on tänään ajettu 4 tankillista
kaikki on toiminut ok.. hpi:lle on lähetetty kommenttia. ja nyt odotetaan vastausta.
katsotaan nyt kuinka kauvan moduuli kestää :mrgreen:
-
sit viel kyselen mikä mahtaa olla ongelmana kun roto on alussa tunnoton eli ei pyöritä moottoria.
uusi one way laakeri vaihdettu ei muutosta
jatkoa moottorin säätöön
kaverilla 21savage ja toimii hienosti välillä täydellä kaasulla booaa eikä ihan tarkkaa tietoa miksi välillä ei mitään ongelmaa!
onko 21 moottorissa 3 neulaa kuten 4.6ss
oma 4.6ss sama ongelma esintyy :!: mutta lähtee pois kun säädän pääneulaa vastapäivään.
tyhjäkäynti on
välikaasu toimii ok
mutta täysillä boo huom välillä
voisko suodattimen märkyys olla syynä?
-
Voi olla täydellä kaasulla booatessa myös laihalla...kokeiles rikkaammalle...elimyötäpäivään 1/8 kierros kerrallaan, ja ajat aina noin minuutin tai kaksi enen uutta säätöä.
Näin talvikelissä se kone voi vaatia uusia säätöja aina kelistä ja lämpötilasta riippuen.
:roll:
-
jep konetta joutuu säätämään useasti kokeilen huomenna lämmöt 89" -110"
-
Voi olla täydellä kaasulla booatessa myös laihalla...kokeiles rikkaammalle...elimyötäpäivään 1/8 kierros kerrallaan, ja ajat aina noin minuutin tai kaksi enen uutta säätöä.
Näin talvikelissä se kone voi vaatia uusia säätöja aina kelistä ja lämpötilasta riippuen.
:roll:
Eikös se säädy juurikin PIIKIMMÄLLE/LAIHALLE myötäpäivään käännettäessä, älä nyt ihmeessä enempää piikille sitä laita jos jo nyt booaa täydellä kaasulla. Aloita ihan perus tehdas-asetuksista, ja siitä jatkat piikimmälle säätöä...
-
Myötäpäivään LAIHEMMALLE ja vastapäivään RIKKAAMMALLE...
Näin tässä juuri käy kun alottelija neuvoo toista alottelijaa...
Älkää nyt herranjumala neuvoko jos ette ole asiasta täysin varmoja...
Siis huom TÄYSIN VARMOJA.
-
HOKE älä ny noin pahasti kärjistä, voihan kyseessä olla kirjotusvirhe tai ajatuskatkos :wink:
-
Älkää nyt herranjumala neuvoko jos ette ole asiasta täysin varmoja...
Siis huom TÄYSIN VARMOJA.
Juurikin tämän takia oman järjen käyttö on sallittua, ja ohjekirjan lukeminen ei ole mahdotonta. Jos tarvitsee pikaisesti jotain neuvoa, soittaa vaikka RC-alan liikkeeseen (vaikka vielä omaa merkkiä edustavaan) ja kysyy puhelimessa. Varmasti tietävät mikäli ei, kyllä sit on henkilöstö väärin valittu :lol:
-
HOKE älä ny noin pahasti kärjistä, voihan kyseessä olla kirjotusvirhe tai ajatuskatkos :wink:
Jos noin on niin edelleen on parempi että ei vastaa...
Oli syy ihan mikä vaan niin väärillä neuvoilla saadaan AINA yhtäpaljon vahinkoa aikaseks.
-
Jokaisella täällä on varmaan tietotaitoa sen verran, että tajuaa mihin suuntaan se pullonkin korkki aukeaa ja ehkä joku on vieläpä kääntänyt sitä kiinnikin.......... :roll: Lähes kaikkeen kannattaa suhtautua edes hiukan kriittisesti.
-
Kyllä huomaa eron lennokit netin foorumissa ja täällä. täällä porukka on kuin terveeseen ammuttu karhu. Lennokit netissä toisin. Vähän kun sanoo tai tekee jotain väärin niin hirveä kilinä päällä
-
Ostakaa savage ilman sähköjä!!!!!!!!!!!!!!!!! :wink: :wink:
-
Paljonpa saa aikaiseksi ajatuskatkoksella.... :mrgreen:
Eli myötäpäivään laihalle ja vastapäivään rikkaalle. Tietty.
Mutta otappas HOKE rennosti, täällä keskustellaan radio-ohjattavista autoista, ei suomen liittymisestä natoon tai siitä kumpiko hifki vaiko narrit.
Malttia. Millonkas hoke olet kuviot aloitellu?? Kun aloittelijaksi kutsuit.
Itse aloittelin rc kamppeiden kanssa noin 80-luvun puolivälin jälkeen...
sellasta...mikähän huuto tästä tulee...
:lol:
yllättävän vakavaa porukkaa täällä ottaen huomioon harrastuksen laadun! :D
-
Minä ainakin sanoudun irti vakavasta naamasta. Edellinen viesti vain yritti sanoa, kuinka jokainen keskiverron ällin omaava kyllä tajuaa, mikä on "kirjoitusvirhe", kun sellaisen näkee. Hyvää Uudenvuodenaattoa kaikille. :D
-
juuri niin, eikun suuta hevosenkengälle vaan... :lol: :mrgreen:
-
mitä hpi:n takuuseen kuuluu?
4kk vanha auto ja meni laakeri koneen sisältä. :shock:
-
Siis miten meni lääkero koneen sisälle. Se kampparin laakeri`?
-
Kyllä nyt taisi taas olla kyse ihan koneen laakereista, joita sieltä löytyy kaksi kipaletta. Ei sinne siis mitään "Ole mennyt".
Takuupuolta ei koneiden osalta pahemmin ole, johtuen laitteiden luonteesta. Valmistusvirheeseenkään on paha vedota koneen ollessa jo tuonkin ikäinen. Yrittänyttä ei laiteta, mutta epäilen.
Eikä se ikä, vaan paljonko sillä on ajettu. Joku kaveri voi 4kk aikana ajaa 10gallonaa ja toinen kaksi, eli ikä ei pahemmin kerro yhtikäs mitään.
-
tuolla on ajettu nyt 2gallonaa ja kovin ihmettelen että hajosi.
ajattelin kyllä soittaa hobbylinnaan maanantaina ja kysyä mitä voin asialle tehdä onhan kuitenkin lähes uusi ja jonkinlainen takuu myös moottorilla täytyy olla.
onneksi ajoin hiljaa niin ei käynyt mitään ihmeellistä yksi laakerin kuula tuli männänpäälle rikkoen männän helman sylinterin seinämä on ok mutta menee vaihtoon kiertokanki on pientä iskua täynnä ja on vaihdetava.
on ihmellistä jos noin kalliissa autossa ole minkäänlaista takuuta
onhan kyse sentään hpi:n paras malli ja vielä kehutaan kuinka kestävä moottori on.
kirjoitan hpi:lle viestin ja katson mitä ne vastaavat.
jos takuuta ei ole niin turha niille on sitä myöntää :evil:
-
niin ja sit on viel eräs ongelma
kun se laakeri hajos niin sen kehä irtosi myös miten saan sen laakerin irti helposti kun ei ole mitään mihin lyödä.
-
Turha kitistä...
Millään tavalla ei pysty todistamaan että sisäänajot ja muu koneen käyttö on ollut asianmukaista... Eli EI takuu.
2 gallonaa ikäväkyllä on jo sellainen ikä koneelle että mahdollisesta valmistusviasta on aivan turha edes kuvitellakkaan valittavansa.
Jos koneessa on ollut valmistevika niin se tulee esille jo sisäänajossa... Silloin vielä EHKÄ pystyy todistamaan että konetta ei ole käytetty väärin.
Ymmärtäkää vaan että nämä koneet ovat erittäin herkkiä pienimmällekkin virheelle. Ja mikäli ei ole TÄYSIN varma mitä on tekemässä tai mitä pitää tehdä missäkin tilanteessa.
Kun näihin autoihin sotkeutuu niin otetaan ensin selvää KAIKESTA ja mikä tärkeintä... KUUNNELKAA KOKENEEMPIEN NEUVOJA... ei siis kaikkien asioista tietämättömien vastauksi joita täällä näkee jokaikinen päivä...
-
mitä hpi:n takuuseen kuuluu?
4kk vanha auto ja meni laakeri koneen sisältä. :shock:
Katsoppas tämä (http://www.kuluttajavirasto.fi/user_nf/default.asp?site=34&tmf=6476&lmf=6541&id=6541&mode=readdoc)...
-
Ai niinkun että otetaan uusi kisamylly m8 autoon, ajellaan se sisään, sit kisataan sillä 5kk ja 3 viikkoa, ajetaan se loppuun aivan piikillä, leikkautetaan kiinni. Sit mennään kauppaan ja sanotaan että ajoin sillä alle 2 gallonaa ja se leikkas, haluan uuden....vai...?? Mullakin ois sitten vara alkaa ajamaan m8 kisoja.....
Tuossa reklamoinnissakin (tuo lainsäädäntö on muuten hyvä asia) on otettava huomioon tavaran laatu. :mrgreen:
Eli mikä on moottorin oletettava kesto ikä...
-
soittelen huomenna ympäri mailmaa ja kotsotaan mitä hpi vastaa.
soitan myös hobbylinnaan ja kysyn mitä voin tehdä.
waltt tuo on kuluttaja suoja takuu ja se pätee suomessa
sen mukaan on elettävä
eikä tässä ole kysymys siitä että rupeen nyt tapelemaan myyjän kanssa jostain 60e osista vaan katsotaan mitä he vastaavat
onhan selvä että noin nuori auto hajoaa laakerivikaan ja siihen ei vaikuta edes se että on ajettu laihalla. auton lämmöt ovat olleet 80" 110" välillä joten liian laihalla tuskin.
-
Se on vähän semmosta ku ruvetaan talvella ajamaan eikä ole mitään tietotaitoa näistä härveleistä. = Katastrofi.
-
Miten tietotaito liittyy siihen jos laakerista irtoaa kuula...olettaen että kone on starttattu lämpösenä ja lämmöt olleet sen mitä ilmotetaan.
-
Kiinnostaisi hoke tietää miten se laakerin irtoaminen liittyy talvi ajoon ja aloittelija puikoissa?
-
:lol:
"olettaen"
Tässä tapauksessa ei voidakkaan tehdä yhtään mitään muuta kuin olettaa.
Oletetaanpas että käyttäjä on turannut koneeseen roskan, tai tulpan hajotessa on lanka katkennut koneeseen...
Ja oletetaan että talvella ajaessa on jamppa saanu lämmöt kohalleen... (eli ollut jo piikillä).
Joo... oletetaan vielä että jätkä on tunkenu koneeseen ainetta joka ei sinne kuulu...
Oletetaan ihan mitä tahansa.
-
Oletetaan että tehtaalla tehdyssä laakerissa oli on jotain vikaa.
Mutta miten tuo liittyy laakerin rikkoutumiseen jos kone on liian piikillä ja aloittelija käsittelee autoa?
-
Älä mua syytä.
Et sä voi muuta tehdä kuin olettaa koska kaveri on kertonu miten asiat on ollu.Aika omalaatuista käytöstä lähteä "syyttämään" et "Kuule sä oot tehny näin vaikka muuta sanot".
Ei aina kannattas alkaa pää kolmantena jalkana pätemään.Eihän..
-
Huoh...
Laakeri ei ole saanut voitelua, aloittelija on tulpanvaihdon yhteydessä onnistunut rupeltamaan koneeseen roskan joka on rikkonut laakerin.
Sisäänajo on suoritettu huonosti+++
Tähän vielä talvella ajaessa tulevat suuret ja nopeat lämpölaajenemis vaikutukset laakereille ja koko koneelle.
-
Ja vielä kuluttajansuojalaista lainattua...
Kuuden kuukauden virheolettamaa ei kuitenkaan sovelleta, jos oletus on virheen tai tavaran luonteen vastainen. Näin voi olla esimerkiksi silloin, kun tavaran normaali kestoikä on alle kuusi kuukautta tai silloin, kun vika johtuu tapaturmasta tai tavaran vääränlaisesta käsittelystä. Sama pätee silloin, kun kyse on tavaran tavanomaisesta kulumisesta, ei virheestä.
-
Älä mua syytä.
Et sä voi muuta tehdä kuin olettaa koska kaveri on kertonu miten asiat on ollu.Aika omalaatuista käytöstä lähteä "syyttämään" et "Kuule sä oot tehny näin vaikka muuta sanot".
Ei aina kannattas alkaa pää kolmantena jalkana pätemään.Eihän..
Ei tässä kuule pätemisestä ole kyse.
Ei taida olla ihan tiedossa edes mitä päteminen tarkoittaa.
Oletuksia oletuksien perään...
Aivan turhaa.
-
Kuten sinä aikoinaan sanoit..mussuti mussuti.
-
:lol: :lol: :lol:
Vai oisko ollukkin piipiti piipiti.
Joko itsekkin huomasit miten typerästä asiasta avaudut ja otat palkokasvit kärsään.
jooo... anti olla... Ehkä joku taas tajus pointin jos viitti edes sekunnin koko asiaa ajatella.
Jos ei tajunnut niin olkoot tajuumatta... Ei haittaa mun yöunia tippaakaan.
-
Paljonpa saa aikaiseksi ajatuskatkoksella.... :mrgreen:
Eli myötäpäivään laihalle ja vastapäivään rikkaalle. Tietty.
...
Pahoittelen kärkästä vastausta.
Täällä sivustoilla saa päivästä päivään lukea jos jonkinlaisia ohjeita täysin aloittelevilta hemmoilta...
Toinen aloittelija menee päin metsää ja pahimmillaan alkanut harrastus loppuu lyhyeen.
EI HYVÄ:
Näitä kun tarpeeks lukee niin ei vaan jaksa enää olla jokakerta vastaamassa nätisti.
Kirjoitusvirheen ja aloittelijan väärän neuvon välillä ei ole tekstiä lukiessa mitään eroa... samat kirjaimet samassa järjesyksessä :wink:
-
no nyt on aika puutua tähän :shock: meinasin jo aijemmin kirjoittaa sinulle hoke et sun käytös on ihmeellistä.
mikä luokitellaan alotjaksi? se joka on harrastanut liki 15vuotta rc autoja? se että kysyn ei tarkoita sitä että olen 10v enkä tiedä mistään mitään. vaan kysyn muiden mielipiteen asiasta ja teen omat johtopäätöset itse.
mitä iloa tästä foorumista on jos ensiksi tullaan sylkemään niskaan kun kuitenkin mahdolisuus on että koneessa on ollut jotain rikki jo aijemmin
kuten 4kk aikana on vaihdettu 5kertaa kytkimen laakerit huom hobbylinna on vaihtanut 2kertaa itse ja tietää tapauksen
näin kuitenkin ajatellen syynä voi jopa olla että kampiakseli on ollut väärä ja näin ollen tuhoo paikkoja.
kysymiksessä on runkolaakerin rikoutuminen ei kiinnileikkautuminen eikä tarkoita sitä että on ajettu laihalla
ainut asia mikä tuossa koneessa tulisi kestää on runkolaakeri :!:
ja viel yksi asia hoke jos jatkat samaan malliin teet itsestäs pellen ja saat paljon vihamiehiä
-
Kyllä joka M8 kisakuski vaihtaa viidet kytkinlaakerit kesän aikana. Ne ovat kulutusosia.
-
niin ja turha täällä on mitään olettaa katsotaan nyt miten tässä käy.
tuolla kuva autosta
http://members.surfeu.fi/webmail/Monster2.jpg
-
Laitteet hajoo, ei voi mitään. Runkolaakerissakin tapahtuu hankausta, joten se on kuluva osa. Ei todellakaan mikään ikuinen.
Kampiakseli on väärä? Eli ne myy tehtaalta koneita väärällä kampiakselilla, joka muilla kestää, mutta sulla se hajottaa laakerin? Vai oletko itse mennyt sinne jonkun muun kampiakselin vaihtamaan. Sillon voit ainakin heti heittää takuulle goodbye.
Mullakin on koneessa laakerit kuluneet, vaikka koneella on ajeltu vasta 5gallonaa. Pitänee vissiin soittaa Italiaan ja kysyy mitä tää tämmönen on. Jäähdytyskannessa on myös naarmuja. Puristuksetkaan ei ole entisellään. Montako gallonaa sen laakerin sitten olisi tullut kestää?
Tuo kytkinlaakereita koskeva juttu meni ihan täysin ohi, kun niiden vaihto on kuin tankin täyttö tai akkujen lataus. Ihan vakiohommaa. (Juu ei tarvitse niin usein tehdä, mutta toivottavasti idea selvis.)
-
Kyllä joka M8 kisakuski vaihtaa viidet kytkinlaakerit kesän aikana. Ne ovat kulutusosia.
en ole kisakuski enään lopetin 1/5 ratautojen kisaamisen pitkän välimatkan takia :mrgreen: ajelen pihaumpyröissä joten ihmettelen että 5 tankin jälkeen laakeri on ihan kaput autolla siis ajettu 2 gallonaa
auto on ollut minulla 3viikkoa ja olen vaihtanut laakerit 3 kertaa edellinen omistaja on n:40v ja on vaihtanut 2 kertaa ja uskon että hän on enemmän ammattilainen kuin minä ja on varmasti tiennyt mitä tekee
-
Voihan vuodatus :mrgreen:
No jos ei tiedä koneen olevan kulutustavaraa yms niin kyllä on silloin kyseessä aloittelija joka ei asioista tiedä.
Ei siinä mitään. Sitten kysytään, mutta jos ja kun vastaus tulee niin otetaan se sitten vastaan.
Joo pelle olen ja ihan tarkoituksella, vihamiehiäkin on mutta sitäkin enemmän hyviä kavereita harrastuksen puolelta ja muualta.
Mutta tämä ei nyt liity taas yhtään koko asiaan.
Laakerit ovat kulutustavaraa jotka menevät viimeistään 5 gallonan kohdalla aivan loppuun, olettaen että ei ole jo ennen sitä hajonnut.
Riippuen tietysti hieman koneesta ja käytöstä.
Koneella ei ole takuuta, varsinkaan kun se on jo puolen ikänsä huitteille tullut.
Sekin on aivan selvä asia. Ensinnäkään kukaan ei pysty tuollaisessa tilanteessa osoittamaan toteen että kone on hajonnut valmistevian takia.
Erittäin helppoa on osoittaa tuotteen hajonneen käyttäjän virheestä.
Eli on aivan turha edes valittaa aiheesta.
Pitäiskö munkun valittaa ja pyytää takuuseen 10 tankkia ajetut renkaat kun ne repes???
Olikohan valmistevika kyseessä vai joku muu... hmmmmm
Entäs kun ajan autolla radalla ja siitä kilahtaa kytkinlaakeri 2 tankin jälkeen... vaaditaan uudet?
Hyppään hyppyristä ja autosta hajoaakin jotain... Valmistevika?? (Onhan auto tehty ajoa kestämään)
Ps: Mielenkiintoista että on erittäin kauan harrastanut harrastaja joka vaihdattaa kytkinlaakerinsa myyjän toimesta.
Hmmm... Joku tässä ei nyt ihan natsaa.
-
Mullakin on koneessa laakerit kuluneet, vaikka koneella on ajeltu vasta 5gallonaa. Pitänee vissiin soittaa Italiaan ja kysyy mitä tää tämmönen on. Jäähdytyskannessa on myös naarmuja. Puristuksetkaan ei ole entisellään. Montako gallonaa sen laakerin sitten olisi tullut kestää?
jep ihan hyvä saavutus 5 gallonaa 22l fuelia
omalla on ajettu 2 gallonaa ja täysin selvä.
-
en ole kisakuski enään lopetin 1/5 ratautojen kisaamisen pitkän välimatkan takia :mrgreen: ajelen pihaumpyröissä joten ihmettelen että 5 tankin jälkeen laakeri on ihan kaput autolla siis ajettu 2 gallonaa
auto on ollut minulla 3viikkoa ja olen vaihtanut laakerit 3 kertaa edellinen omistaja on n:40v ja on vaihtanut 2 kertaa ja uskon että hän on enemmän ammattilainen kuin minä ja on varmasti tiennyt mitä tekee
Henkilön iällä ei ole mitään tekemistä asian kanssa.
Jos on harrastanut 30 vuotta näitä härveleitä ja on edelleen väärät käsitykset niin jossain mättää.
Ja siis autolla on ollut toinen omistaja???
hmmm... Just.
Enpä taidakkaan sanoa mitään tähän.
On se vaan ihme että kisoissa ajavat ja pärjäävät ihmiset ovatkin niitä jotka ovat asioissa väärässä.
:mrgreen:
-
Ps: Mielenkiintoista että on erittäin kauan harrastanut harrastaja joka vaihdattaa kytkinlaakerinsa myyjän toimesta.
Hmmm... Joku tässä ei nyt ihan natsaa.[/quote]
niin matkaa kertyy 50km kun tästä ajelen turkuun samalla otin moottorin mukaan ja katsotiin onko siinä jotain valmistus virheitä kun hajoaa niin usein. onhan mulla niitä varastossa vino pino mutta omasta mielestä ei ihan normaalia että hajoaa viiden tankkauksen aikana
-
Hellittäkää ny vähä... tuo liittyy aika vähä savageen...
-
niin matkaa kertyy 50km kun tästä ajelen turkuun samalla otin moottorin mukaan ja katsotiin onko siinä jotain valmistus virheitä kun hajoaa niin usein. onhan mulla niitä varastossa vino pino mutta omasta mielestä ei ihan normaalia että hajoaa viiden tankkauksen aikana
Onhan noita hajonnu kaikilla jopa yhden tankin jälkeen...
Jossain on aina ollut vika, mutta vika on yleensä aina ollut jossain muussa kuin valmisteviassa.
Esim. koneen ollessa hiemankin vinossa voi laakerit mennä jopa ekalla tankilla rikki. Väärä välys suuntaan tai toiseen, väärä shimmaus, yms.
Ja vielä tuohon että auto on ollut toisella omistajalla.
Mistä tiedät että hän ei ole onnistunut rupeltamaan jotain ja aiheuttanut koneen laakerin rikkoutumista?
On vaan niin merkillistä että osaavat ihmiset eivät saa moottoristaan laakereita palasiksi ilman että ovat onnistuneet tekemään virheen.
Ai mutta heillä ei olekkaan ehtinyt ikää vielä kertyä 40v.
Tämäkö se onkin se syy vai mikä?
Mä oon jo totaalisen pihalla.
-
Ja vielä tuohon että auto on ollut toisella omistajalla.
Mistä tiedät että hän ei ole onnistunut rupeltamaan jotain ja aiheuttanut koneen laakerin rikkoutumista?
onhan tuo mahdollista mutta en siihen kyllä usko :roll:
katsotaan mitä tulemaan pitää eihän ne osat nyt maksa kun 60e mutta selvitetään ekaksi se takuu jos sitä on tai mitä hpi siihen maanantaina vastaa
-
Ja kytkinlaakerit hajoaa herkästi esim. jos päärattaan hampaiden väliin menee pieni kivi.. Sittenhän se antaa joka pyörähdyksellä iskun kytkimelle...
Sanokaas mikä olisi hyvä kone Savageen? Infinity RTR.27 olis yksi vaihtoehto :? Se ainakin sopii suoraan savageen.... Kiinnostaisi olisiko jotain .21 mootttoria johon sopii Roto-plate :?:
-
Ettei millään vedellä pesulla olisi tekemistä tohon laakereitten menemiseen?
Meinasin vaan, kun itte pesin kaksi kertaa auton uutena viikon aikana, toki otin sähköt pois, mutten konetta ja laakerit meni molemmilla kerroilla. Otin opiksi ja nyt pesen ilman konetta. Pyöränlaakerit ei taida ottaa niin herkästi nokkiinsa kuin noi kytkinlaakerit, koska ne ei ole vaivanneet ollenkaan. Voi olla että nekin jumittelee, mutta ei vaan sitä huomaa isommassa autossa niin herkästi, täytyy tarkastaa nekin pikapuoliin.
Pesumetodiani ehkä pro-miehet paheksuvat, mutta ongelmia ei ole ollut tuon enempää. Eli autofiksari kun olen, niin kastelen Savagen kokonaan liuotinpesuaineella, odotan tovin ja huuhtelen painepesurilla (hellästi tosin) :lol:
Minkäslainen prikoitus sulla on kelloa pitelemässä? Alkuperäisen pronssihelan voi nakata mettään, kun se kuluu ihan silmissä. Monta metalliprikkaa vaan väliin, niin toimii paljon paremmin. Sekin voi ne laakerit rikkoa, jos se pronssihela pyörii siellä epäkeskosti ja varmasti tuhoaa koneen etulaakerin myös ennenaikojaan.
Tossa oli juttua myös noitten koneen laakereitten kestosta ja erot eri käyttäjien kesken voi tulla herkästi. Itse ajelin sisäänajogasona ( kone K 4.6) 1 gal. 16% Sidewinderia, jonka jälkeen siirryin 20% Byron RTR-gasoon. Sillä ajelin sitten reilu 3 gallonaa ja laakerit tuli vaihtorajaan.
Velipoika ajoi samanlaisella koneella/autolla 10,5 gallonaa :shock: Byronilla ennen kuin laakerit oli loppu ja ne oli todella loppu. Vaikeeta sitä on sanoa mistä johtuu, ite pitelen autoa noin koneen puitteissa kuin kipeetä p****a ja silti ne meni.
Elämä (ja rc-autoilu) on :D
-
Ettei millään vedellä pesulla olisi tekemistä tohon laakereitten menemiseen?
Meinasin vaan, kun itte pesin kaksi kertaa auton uutena viikon aikana, toki otin sähköt pois, mutten konetta ja laakerit meni molemmilla kerroilla. Otin opiksi ja nyt pesen ilman konetta. Pyöränlaakerit ei taida ottaa niin herkästi nokkiinsa kuin noi kytkinlaakerit, koska ne ei ole vaivanneet ollenkaan. Voi olla että nekin jumittelee, mutta ei vaan sitä huomaa isommassa autossa niin herkästi, täytyy tarkastaa nekin pikapuoliin.
Pesumetodiani ehkä pro-miehet paheksuvat, mutta ongelmia ei ole ollut tuon enempää. Eli autofiksari kun olen, niin kastelen Savagen kokonaan liuotinpesuaineella, odotan tovin ja huuhtelen painepesurilla (hellästi tosin) :lol:
Minkäslainen prikoitus sulla on kelloa pitelemässä? Alkuperäisen
pronssihelan voi nakata mettään, kun se kuluu ihan silmissä. Monta metalliprikkaa vaan väliin, niin toimii paljon paremmin. Sekin voi ne laakerit rikkoa, jos se pronssihela pyörii siellä epäkeskosti ja varmasti tuhoaa koneen etulaakerin myös ennenaikojaan.
Tossa oli juttua myös noitten koneen laakereitten kestosta ja erot eri käyttäjien kesken voi tulla herkästi. Itse ajelin sisäänajogasona ( kone K 4.6) 1 gal. 16% Sidewinderia, jonka jälkeen siirryin 20% Byron RTR-gasoon. Sillä ajelin sitten reilu 3 gallonaa ja laakerit tuli vaihtorajaan.
Velipoika ajoi samanlaisella koneella/autolla 10,5 gallonaa :shock: Byronilla ennen kuin laakerit oli loppu ja ne oli todella loppu. Vaikeeta sitä on sanoa mistä johtuu, ite pitelen autoa noin koneen puitteissa kuin kipeetä p****a ja silti ne meni.
Elämä (ja rc-autoilu) on :D
jep kytkimen pronssinen holkki lensi mäkeen ja laitettiin sen laakerin keskiholkki ja muutama laatta sit kiini :D huom pieni välys löytyy
-
mikä liike myy byroonia?
-
www.sabe.fi
-
Joo kerta tääs selvisi että zeron auton kiertänyt kylillä jo jollain muulla hepulla,niin käytetty on aina käytetty.Toki myyjä aina lupaa oikein vesissä silmin että jumankekka kuule tän parempaa saat ettiä jne....
Meitä on moneksi...(lue=rehellisiä ja "rehellisiä")
-
Itselläni se holkki on vielä ihan kunnossa :| 4 gallonaa olen ajanut :wink:
-
Meikäläisellä menny oikeestään kytkinlaakerit per gallona... nyt on se messinkiholkki roskiksessa ja kytkinlaakerin sisäkehä hieman lyhennettynä sen tilalla :) toimii erittäin hyvin... lisää kestoa sais vielä sillä, että kun kytkinlaakereiden väliin jää tyhjää tilaa, niin siihen vois lyhentää yhdestä sisäkehästä sopivan mittasen palan... ettei sisäkehä pääse sisemmäs kuin ulkokehä. tällöinhän kuulat joutuu osittain puristuksiin ja kuluu pirun nopeesti...
-
Taitaapi olla pirun hankalaa ruveta laakerin sisäkehää pienentelemään. Helpommalla luulisi pääsevän laittamalla prikkoja väliin. Muistaa vaan kattoo ettei prikka yletä laakerin ulkokehälle, muuten se ns. estää laakerin toiminnan ja on yhtä huono kuin se messinkinen holkki
-
ei siihen tarvittu ku ihan pikkusen metallisorvia.. :D
-
Joka pojalla ei oo sitä metallisorvii kotona, mut pari euroo saattaa irrota prikkoihin... ;)
-
Suuri vaara... HL:stä vaan 4x6mm shimmiprikkoja pussillinen ja rautakaupasta muutama 4mm normaali prikka... niillä saa rakenneltua toimivan systeemin...
-
saman tien ostaa uudet laakerit?
Mutta eiköhän tuo prikka konsti ole ihan hyvä
-
niin siis uudet laakerit tietysti mutta sen messinki holkin joka on laakerin vieressä, niin sen tilalle prikkoja
-
Öö sen hexi mutterin holkki??
--------------100. viesti :o--------------------------------------------------------
-
Kytkinkellon holkista oli puhe :wink:
-
ahaa kiitos selvennyksestä
-
Kestääköhän savage 25 kolmipalakytkin nosramin .28 monster moottoria..??
:shock:
-
Kestääköhän savage 25 kolmipalakytkin nosramin .28 monster moottoria..??
:shock:
Kestää ja ei kestä. Kuluu ainakin huomattavan nopeasti ne orkkis palat. Hot Bodiessilla on HD palat jotka sopii tohon orkkis kytkimeen ja ne kesti huomattavasti paremmin.
-
Hot Bodiessilla on HD palat jotka sopii tohon orkkis kytkimeen ja ne kesti huomattavasti paremmin.
Olikos niin että ne jouset ei sovi suoraan? eli pitää se yks väkänen dremellöidä pois siitä?
2-palaseen kytkimeen taas sopii suoraan...
Itellä on 3 pussia noita HD paloja pakis, syystä että ne myydään pareittain, eli mul on 2 sarjaa...
Vakiot on kyllä vielä kiinni, ne kun pitää talvella aivan riittävästi :)
-
No nyt on Gallona ajettu Savagella ilman mitään ongelmia :)
Täytyy koostaa videonpätkä sen kunniaksi (kunhan kerkee).
Tehtii pihaan hyppyri josta pojat pääs kokeilemaan vähän hyppyytystä, ja hienostihan se savage lentää.
Tosin valot otti vähän itteensä muutamassa railakkaammassa voltissa. :lol:
ON se vaan eto peli tuo Savage.
-Mika
-
On, eto on :lol:
-
Hot Bodiessilla on HD palat jotka sopii tohon orkkis kytkimeen ja ne kesti huomattavasti paremmin.
Olikos niin että ne jouset ei sovi suoraan? eli pitää se yks väkänen dremellöidä pois siitä?
2-palaseen kytkimeen taas sopii suoraan...
Itellä on 3 pussia noita HD paloja pakis, syystä että ne myydään pareittain, eli mul on 2 sarjaa...
Vakiot on kyllä vielä kiinni, ne kun pitää talvella aivan riittävästi :)
Joo ne jouset tarkotettu 2-palaseen, mut muistaakseni ne pitäs saada sopimaan pikku fiksillä. Itse taisin olla laiska ja pistin kierroksen orkkisjousia kun niitä sattui uusia kolme olemaan. Toimivat nekin siellä kivasti.
-
Nooooniiiiiin....
James Ambrose laitteli nyt mailia tuolta Ameriikan päästä...
Hi Jussi,
At the moment we have no plans to release a conversion for the reverse module.
I will pass on the idea to our research and development people who will look into this matter.
Please could you send us some photos of this so we can show the R&D people what the problem is and hopefully they can improve this part.
Mä nyt sitte laitan sinne muutamia kuvatuksia hajonneesta pakkimoduulista...
EDIT: tällasia kuvatuksia laitoin nyt Jamesille:
http://jussi.sytes.net/reversemodule/
-
Nooooniiiiiin....
James Ambrose laitteli nyt mailia tuolta Ameriikan päästä...
Hi Jussi,
At the moment we have no plans to release a conversion for the reverse module.
I will pass on the idea to our research and development people who will look into this matter.
Please could you send us some photos of this so we can show the R&D people what the problem is and hopefully they can improve this part.
Mä nyt sitte laitan sinne muutamia kuvatuksia hajonneesta pakkimoduulista...
EDIT: tällasia kuvatuksia laitoin nyt Jamesille:
http://jussi.sytes.net/reversemodule/
mulla on moduuli hajonnut 2 kertaa 3viikon aikana samasta kohtaa
todella heikko paikka kun ajattelee mihin voimat välittyy :mrgreen:
-
jep, ja 8mm akseli jossa 6mm reikä keskellä ja se välittää KOKO auton voiman ja esim hypyssä saa aika mukavan tällin...
-
niin :D
koita saada siihen joku päivitys =)
-
OT: Onhan se komeeta että on Savage 4.6 mutta miksei se ole Savage28 niinku muutkin.. Markkinointi taas keksinyt hienon nimen kun on käyttänyt senttejä tuumien sijasta ;-)
.28 koneet kun on jo arkipäivää, tosin mm. Racers Edgeltä saa .32 Sure Fire pataa ja onhan niitä muillakin jo
-
markkinointia markkinointia, Lamberto Collariltakin löytyy .32 Monster mylly...
-
niin löytyyhän hot bodies 46 4.8hp noin 180e hobbylinnasta
katsotaan miten toi pakkimoduuli kestää tuon 4.8hp
otan piuhan pois vastarilta niin nähdään miten kestää :mrgreen:
-
Tein äsken takavalon autooni. Yksi iso punainen ledi joka toimii myös jarrruvalona. Pari valkoista lediä laitoin karjapuskurissa oleviin lamppuihin upottamalla. 2kpl 1,5 voltin paristoja tuo virran. Pitkä piiskanen mikrokytkin kiinnitettynä kantokahvaan ja kärki ottaa kiinni jarruvipuun.
Mitäs haittaa muuten on jos ajaa rikkaammalla seoksella? Tehot vähenee ainakin. Käy viileänä, onko tästä jotain haittaa? Mitä jos käy liian kylmänä? Omassa autossa , 4.6, tuo Highspeed neula on ainakin rikkaammalla. Ei ole tuon kauluksen kanssa samalla tasolla vaan ulompana eli rikkaalla. Vai onko nuo edes mitkään kovin toimivat asetukset ajoon nuo sisäänajo asetukset?
-
jos ajaa liian rikkaalla seoksella niin moottori käy liian kylmänä ja kuluu nopeammin, eikä auto välttämättä tahdo pysyä käynnissä. Mutta mieluummin liian rikkaalla kuin laihalla! Koita säätää moottori niin että se kä 100-120*C niin vältät moottorin turhaa kulumista :wink:
-
pahimmillaan liian rikkaalla oleva kone myös kuluu turhan nopeasti koska sylinteri ei pääse lämpölaajenemaan optimi kokoonsa.
Tosin kone saa rikkaalla runsaasti viotelua, mutta jokatapauksessa kulumista tapahtuu...
Myöskin kiertokangen alalenkki saattaa mennä erittäin nopeasti jos on liian "tiukka" sylinteri.
-
Yeah. Kuten *HOKE* ja MarkusH sanoivatkin niin moottori kuluu turhan nopeasti seoksen ollessa liian rikkaalla/laihalla. Kannattaa pistää alaneula eli Low-speed siihen "rungon" tasalle ja pääneula (High-speed) tehdasasetuksiin ja alkaa siitä säätämään konetta.
Kun neulat (low-speed ja high-speed) ovat tehdasasetuksissa:
1.Aja moottori lämpimäksi ja kierrä pääneulaa 1/8 osa kierrosta kerrallaan laihemmalle, niin kauan kunnes tehoa ei enää tule lisää, kun huipputehot on saavutettu kierrä pääneulaa 1/8 kierrosta aukipäin eli rikkaammalle.
2.Kun pääneula on säädetty sopivaksi, voidaan alkaa säätämään alaneulaa kohdalleen. Kierrä alaneulaa 1/8 kierrosta kerrallaan laihemmalle, niin kauan kunnes huippu tehot on saatu moottorista irti. Tämän jälkeen kierrä alaneulaa 1/4 kierrosta rikkaammalle
Edit: Moottori ei myöskään pysy käynnissä jos se on liian rikkaalla koska se tukehtuu :wink:
-Ari
-
Jos moottori on liian rikkaalla sen kyllä näkee
-
Mites noi lämpömittarit, mistäs niitä voisi ostaa? Hobbylinnassa näkys olevan poistunut valikoimista ja voisihan se toki halvempikin olla kuin 39€. Kävisköhän sellanen langaton kinkunpaistoon tarkoitettu mittari :) Skaalakin olis suht sama. Tosin en mä tiedä edes millane se anturi mahtaa kooltaan olla...
-
http://www.jp-nitroracing.com/
-
minun mittari maksaa 170e että minusta tuo 40e on halpa
-
Mulla on HPI:n mittari Hobbylinnasta ja tais maksaa jotain 35e pintaan
-
Mulla on 30€ maksava ja hobbylinnasta on.. kyllä toi saa riittää mulle..
-
itseläni No 3110 Infrapunalämpömittari
http://www.suomenlampomittari.fi/
-
Mä nyt tilasin ton 23€ maksavan vekottimen. Kai sen kanssa toimeen tulee. Taitaa vasta ens viikolla tulla jotain tilausvahvistuksia vasta.
Kun se tulee, niin testaan sen vaikka uunilla näyttääkö se sinne päinkään mitä pitäs!
-
Mistä saa savageen sopivia päärattaita? 49T ja sitä pienemmät kiinnostaa :wink:
-
Miksi pienentää pääratasta? Eikös kytkinkellon vaihdolla pääsisi helpommalla, vai haluutko sä jotai järkyttävän suurta välitystä tehdä?
-
Järkyttävät välitykset on tarkotus saada... Testimielessä :)
-
kyllä HL:stä löytyy ainakin 47 piikkisiä, varmaan pienempiakin...
-
Mä tilain savaan sieltä 47 piikkisen rattaan ja makso 4€. Laitoin sen rattaan lisäks 18 kellon ja hyvin kulkee.... Mutta sava on nyt myyty ja revo tulee ensi viikolla.......
-
REVO :twisted:
-
Onko noita korin "kiinnitys haarukoita", minkä varassa kori siis on, korkeampia olemassa? Tuo Fordin koppani ottaa keulastaan jousiin kiinni kun jousi painuu kasaan. Säätö on maksimissaan jo. Yritin vaihtaa etu ja takapään haarukat ristiin, mutta ei ollut toimiva ratkaisu.
-
Savagen mukaahan yulee sellanen pakettiauton korille tarkoitettu koritolppa... löytyy varmaan hobbylinnastakin jos ei ole tallella...
-
On tossa kaksi sellaseta matalmapaa ja yksi korkeampi. Tarvis molempiin päihin näköjään tollasen korkeamman. Laitoin eteen sen pidemmän ja nyt ei ota pyöriin kiinni, mutta pickupin lavan reuna ottaa "imusarjaan" kiinni ja rengas jää todelle lähelle lokarin reunaa. Voi napata kiinni kallistuessaan tuo alusta. Eli toinen pidempi tuki tarvis.
-
Hobbylinnasta löytyy koritolppa sulle... soitappa turkuun...
-
Suositelkaapas ystävällisesti sopivat hyvät ja kestävät kytkinpalat savageeni, moottori nosram .28 ja kytkinkello terästä. :mrgreen:
Kiitän. Kiitos.
-
varmaan alumiiniset palat
-
Hot Bodiesin HD palat... löytyy hobbylinnasta... myös alumiinisiä vois harkita mutta ne on melko kallit
-
Suositelkaapas ystävällisesti sopivat hyvät ja kestävät kytkinpalat savageeni, moottori nosram .28 ja kytkinkello terästä. :mrgreen:
Kiitän. Kiitos.
HB HD palat ja kolmipalanen kytkin kestää varmasti. Ainoo setti mikä itellä kesti ton nossukan kanssa. Eivät edes kuluneet paljoa ajossa jos vertaa orkkispaloihin.
-
Himskatti vieköön...
En saanut nosramin .28 säädettyä millään kulkemaan...tai edes toimimaan kunnolla.
Onneksi edellinen omistaja oli reilu ja kaupan sai purettua asiallisesti. Siitä kiitos.
Hänellä moottori oli toiminut aivan moitteettomasti! :oops:
Saatan ostaa vielä koneen häneltä kunhan hän sen kondikseen säätää...mutta siinä tapauksessa hommaan samaa polttoainetta kuin hänelläkin.
Mitäpä luulette (tai koneitten kanssa kokeneemmat tiedätte), voiko käynti ongelmat johtua polttoaineesta?
Edellisellä omistajalla polttoaine oli byron 25%, ja minulla model technics Dynaglo 25%.
Kaikki tähän astiset polttomoottorini (5-6kpl) ovat toimineet moitteettoman erinomaisesti tuolla model technicsi:llä.... :shock:
Käyvät ja kukkuvat niin kuin kilttien pikku polttisten kuuluukin.... :wink:
....laitoin tilaukseen 3 portaisen laatikon lohdutukseksi itselleni...onko sen säädössä mitään erikoista huomioitavaa...? Toinen kylkihän pitää aukaista jotta laatikon saa irti...
Kiitokset ja kumarrus etukäteen... :mrgreen:
-
Kyllähän sekin on mahdollista. Jos kone on totutettu toiseen löböön. Noo siintä voidaan taas kiistellä
-
Eikös tuohon 25% dynagloon pidä/ole suositeltavaa lisätä rissaa että on tarpeeks öljyä?Todellakin,joissain tapauksissa polttoaineen vaihto poistaa käynti ongelmat.
Ite ajanut 15,16 ja 20% byroneilla ilman ongelmia.
-
Kyllä... desi rissaa 4 litran pönikkään.
-
Purin tuota etupäätä hieman ja kurkkasin tuon muovilevyn alta diffin sisään ja siellä on jonnin verran hiekkaa. Onnistuuko puhdistus tuosta reiästä vai pitääkö purkaa lisää ja kuinka paljon?
Tarkoituksena oli antaa Futaba 3305 servo testiin E-Maxxiin, että jos tuossa riittäisi voima siihenkin. Samalla voisi tuolle diffille jotain tehdä. Eli mitä?
EDIT: nyt purin koko diffin. Tuo iso lautashammaspyörä on yhdestä kohdasta saanut damagee. Onko se nimeltään aurinkopörä? En muista enää noita termejä... Lisäksi nuo laakerit pyörivät ihan hyvin eivätkä vaikuta väljiltä, mutta rohisevat hieman. Mitäs tehdä? Auto toimi kyllä ihan hyvin tuollakin kokoonpanolla. Puhdistin nuo osat CRC:llä, mutta mitäs vaseliinia tuonne laitetaan kasatessa?
-
Yks korjaus: Jos kurkistit siit muovilevyn alta, alumiinilevyssä olevasta reiästä ja näit diffin, ni sä kurkistit diffikoteloon. Diffin sisällähän on ne 4 ratasta. Tosin selitit nii selvästi, et tuskin ketää väärin ymmärtää.
Miten se lautasratas oli ottanu osumaa? Hammas poikki? Jos siitä puuttuu yksikin hammas se melko varmasti hajoaa kohta enemmä kun pääsee siinä kohdassa aina hyppäämään vähän, sillee kävi mun spurrilla. Joskus aikanaan tullu mopon ja fillarin laakereita pestyä ihan bensalla, eli siel uittanu ja pyöritelly ni saanu JOSKUS niistä iha toimivii viel, ja sit jotai CRC:tä just et niissä on jotai voitelua edes. Mut mä ehdottaisin laakerien uusimista. Sit kun kasaat ni siihe muovilevyn ja alumiinilevyn väliin olis hyvä pistää jotai, sama ku sen diffikotelon ja alumiinilevyn väliin. Mä ite pistin sinitarraa, en oo sen jälkeen kyllä avannu joten en tiedä kuinka pitävä patentti on, mut uskoisin et se toimii iha hyvin ja pitää kaikki oravaa suuremmat poissa sielt. Mulla on siinä diffikotelossa reilusti ihan perus vaseliinia mitä työkoneiden niveliin laitetaan (jälleen en tiedä onko hyväksi, mutta ei ainakaan vielä oo hajonnu) Joku puolikankea kestovaseliini on varmaan ihan jees ni ei pääse valumaan sielt pois mut ei oo liian kankee et jarruttais pyörimistä
-
Ei se ole aurinkopörä :lol: Lautasratas pikemminkin :lol: Ite uusisin laakerit jos roheltavat.
-
Eikös sitä kutsuta myös planeettarattaaksi :? No joo....
-
Sehän nyt menee niin, että suurin hammasratas on lautaspyörä, jota pinioni (tai pinjoni) pyörittää. Diffin sisältä sitten löytyy yleensä neljä pienempää planeettapyörää (eli planeettapyörästö) ja kaksi aurinkopyörää. Aurinkopyörät sitten pyörittävät vetoakseleita renkaille. Tossa vielä netistä poimittua.. http://web.mit.edu/2.972/www/reports/differential/differential.html
:wink:
-
Nyt pitää kyllä saada se homppeli osa tohon vaihteistooon. Pitää päästä jäälle irrottelemaan kun on ihan tasanen nääs.
Sit ajattelin samalla tilata sammutus järjestelmän
-
Onko muita tapoja yhdistää johtoja pysyvästi kuin kolvaaminen?
-
Onhan niitä kaiken näköisiä apiko liittimiä
-
kolvaa ja laitat kutistesukka päälle...
-
Onko muita tapoja yhdistää johtoja pysyvästi kuin kolvaaminen?
Jos ei ole kolvia niin "sokeripala" on oiva ratkasu... Suosittelen kumminkin hankkimaan sen juotoskolvin ja pätkän tinaa, ei paljoo maksa...
-
Ok, ja eikun hönäämään..
-
Joo. Tosiaankin jos omistaa savagen eikä ole vielä kolviä niin se on kyllä seuraava ostos
-
Joo. Tosiaankin jos omistaa savagen eikä ole vielä kolviä niin se on kyllä seuraava ostos
En käsitä tätä... Mihin tarttee kolvia just savagessa? akkupaketeita saa valmiiks kolvattuna, katkasijat o liittimillä, servot o liittimillä... En käsitä...
-
:mrgreen: Savage on Savage :wink:
-
Yks korjaus: Jos kurkistit siit muovilevyn alta, alumiinilevyssä olevasta reiästä ja näit diffin, ni sä kurkistit diffikoteloon. Diffin sisällähän on ne 4 ratasta. Tosin selitit nii selvästi, et tuskin ketää väärin ymmärtää.
Juu, luulin näkeväni tasauspyörästön, mutta sitten kun purin kaiken auki tajusin kyllä missä oikeasti sijaitsi.
Miten se lautasratas oli ottanu osumaa? Hammas poikki? Jos siitä puuttuu yksikin hammas se melko varmasti hajoaa kohta enemmä kun pääsee siinä kohdassa aina hyppäämään vähän, sillee kävi mun spurrilla.
Siinä oli kolme hammasta taipunut jonkin verran ja uusin sen nyt varmuudeksi samalla. Hyvin se siis toimi, mutta nyt on parempi kestävyys uudella täysin suorahampaisella.
Sellasen asian huomasin, että osa ruuveista ei enää kiristynyt kunnolla. Ilmeisesti saanut joskus kipeää. Saako tuon diffikotelon muoveja esim. irallaan? Yksi sen kiinnitys rei'stä oli huono ja sanoin se muovinen poikittais palkki joka sitoo runkolevyjä yhteen. Siinä servojen alla siis.
Tuolta löytyi tälläinen kuva...
http://img410.imageshack.us/my.php?image=img02080rk.jpg
Eli kuvan alin ruuvi pyörii mulla tyhjää. Tai liimasin sen nyt väliaikasesti.
CRC:llä pesin osat ja Mobilin vaseliinia rattaisiin ja perämurikan siäpintoihin. Ajattelin, että jos pääsee hiekka ni se takertus siihen vaseliiniin niillä seinillä eikä meni sinne rattaisiin.
Vanhat laakerit laitoin takas kun Hobbylinnan myyjä sanoi "että eihän näiden kuulus sisään hiekkaa päästää, mutta hyvin tää tuntus vielä pelaavan ni laita vaan sisään". Tuon perusteella sitten ne sinne takas laitoin.
Tuolla perämurikassa oli pari prikkaa, ilmeisesti niitä shimmejä, mutta kasatessa n meinannut millään muistaa mistä välistä ne otin! Enkä muistanut. Tuossa kasaus ohjeessa kun niitä ei ole. Laitoin ne sitten siihen bevel gearin (mikä lie suomeksi) ja laakerin väliin, sen muovikotelon sisäpuolle. Näin se ratas tuli napakammin sitä isoa lautaspyörää vasten. En tiedä oliko se aiemmin sisä vai ulkopuolella. Hyvin se kyllä sormin pyöri ja turhia välyksiä ei ollut.Toivottavasti meni oikein!
-
Tuolta löytyi tälläinen kuva...
http://img410.imageshack.us/my.php?image=img02080rk.jpg
Eli kuvan alin ruuvi pyörii mulla tyhjää. Tai liimasin sen nyt väliaikasesti.
Itellä kans noi samat ruuvit pyöri tyhjää edessä ja takana. Pistin locktitee täyteen reiät ja ruuvit noin niin kireälle ku sain, kyllä pysyi kiinni. Seuraavalla kerralla kun väänsi auki ni oli kyl kovin kii. Sit ku kiristi ni se otti tosi tiukasti kiinni koska se liima muuttu sinne sisälle kovaks ja teki siihe just jämptit jenkat. Noita poikkipalojahan on myytävänä alumiinisina, hintaa tais olla 20e/pari ja eihän niitä enempiä tarvitakkaan.
Shimmiprikat pistit oikeeseen väliin (mikäli oikein käsitin), mulla samalla tavalla shimmattu etu ja takadiffit
-
No hyvä että vaikutti oikealta paikalta. En yhtään muista mistä ne pois otin. Järkeilin ne siihen missä ne nyt on.
Kuva lautaspyörästä:
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/lautaspy%f6r%e4.jpg
Kuva hiekasta:
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/hiekka.jpg
Kuva pistokkeesta vastarissa:
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/latauspistoke.jpg
Ei kaunis, mutta toimii. TArkoituksella jätin sen noin ulos, että päälle saa kunnon suojahupun. Tässä tapauksessa lienee vesiilmapallo!
Mikrokytkin jarrua varten:
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/mikrokytkin.jpg
Kysymyksiä:
Onko 135C astetta kovin vaarallinen lämpötila? Kävi näet välillä, piti foliot poistaa kannesta.
Ajotyylin vaikutukset lämpöihin? Matalat kierrokset varmaan pitävät koneen viileänä, mutta entäpä viiman vaikutus lämpöihin? Eli jos mulla nyt ajossa nousee lämmöt hetkellisesti niin mitä kannattaa tehdä? Folion poisto auttoi nyt, mutta voiko ajolla sitä säädellä miten paljon?
Kannattaako auton antaa lämmetä miten paljon käynnistyksen jälkeen ennen kuin voi alkaa huoletta lämättämään?
Vaikuttaako tuo Highdpeed neula muuhun kuin noin puolinkaasun yli oleviin kierrosalueisiin?
Edit: Mikäs on minimi lämpö suositus?
-
Ei ainkaan yli 135 yhtään. 130 on se max lämpö tila
-
lämpösuositus= 100-125c
-
Nooooniiiiiin....
James Ambrose laitteli nyt mailia tuolta Ameriikan päästä...
Hi Jussi,
At the moment we have no plans to release a conversion for the reverse module.
I will pass on the idea to our research and development people who will look into this matter.
Please could you send us some photos of this so we can show the R&D people what the problem is and hopefully they can improve this part.
Mä nyt sitte laitan sinne muutamia kuvatuksia hajonneesta pakkimoduulista...
EDIT: tällasia kuvatuksia laitoin nyt Jamesille:
http://jussi.sytes.net/reversemodule/
Hi Jussi,
Thanks for the pictures, I will add them to my report and send it to the designers/manufacturers.
Hopefully we can improve the durability of this item.
Elikkäns tuollasta tänään. nyt sitten vaan odotellaan conversiosettiä :mrgreen:
-
Kannattaako auton antaa lämmetä miten paljon käynnistyksen jälkeen ennen kuin voi alkaa huoletta lämättämään?
Vaikuttaako tuo Highdpeed neula muuhun kuin noin puolinkaasun yli oleviin kierrosalueisiin?
Nuo kaipaavat vielä vastausta.
Lisäksi tuli mieleen, että mistä kohdasta tuo lämpö tulisi oikein mitata? Kannen kyljestä, päältä vai tulpan reiästä? Yllättäen korkeimmat arvot sai sieltä tulpan reiästä.
-
Juu tulpan juuresta se mitataan tavallisesti. Ja sen verra voi antaa lämmetä että alkaa toimimaan kunnolla ja ottaa kierroksia...
-
Mitenkäs tossa pakissa on takuut muuten jos ostan kkonaan uuden?
-
Pikasta vastausta kaivaten: availen just iskareita ja olis kahta öljyä tossa nurkissa ja kolmet eri jouset. 20 ja 40 öljyt, orkkis, keltaset ja violetit jouset. Mikä yhdistelmä toimisi? 4.6 kone jos se merkkaa.
Edelleen Haku voisi toimia paremmin, tämä ketju sisältää tuon tiedon Haun perusteella, mutta sivu määrä on älytön!
-
Joo, joku asia saattaa olla jollain 64 sivulla niin kiva selailla sinne :lol:
-
Tai sitten vaan painaa napin "viestejä" pohjaan, niin näkyy viestejä eikä aiheita.. :roll:
-
Jose.92: Tuota pakin takuujuttua selvitellään just V-P:n kanssa englannista HPI:lta, Ilmeisesti takuu ei sitä osaa korvaa, tai ainakaan koko modulia. Kannattaa kysyä suoraan kauppiaalta takuu asioita koska ne voi vaihdella tapauskohtaisesti...
-
Pikasta vastausta kaivaten: availen just iskareita ja olis kahta öljyä tossa nurkissa ja kolmet eri jouset. 20 ja 40 öljyt, orkkis, keltaset ja violetit jouset. Mikä yhdistelmä toimisi? 4.6 kone jos se merkkaa.
Edelleen Haku voisi toimia paremmin, tämä ketju sisältää tuon tiedon Haun perusteella, mutta sivu määrä on älytön!
Laita ainakin 20 wt öljyt ja jousiksi jotkut pehmeät/keskipehmeät, orkkis mustat on erittäin jäykät. Onko noi värit orkkisjousista? Orkkiksia ainakin tiedän mustat, siniset, vihreät ja oranssit ja ne on tossa jäykkyysjärjestyksessä. Violetit olen nähnyt, mutten tiedä jäykkyydestä, voi olla sama jäykkyys jonkun muun väristen kanssa.
Tietty tota 40 wt öljyä voi käyttää, mutta menee aikas jäykäksi ja silloin pitää parina olla jäykkä jousi, jollei poraa reikiä lisää tai suurenna niitä, männissä siis.
-
20 ajattelin itsekin. Tosin nyt en ole varma miten tuo täyttö tehdään! Tuleeko sen männän olla täysin ulkona ja laittaa öljyä piripintaan vai täysin sisässä? Tuo ohjekirjanen ei ole kovin selkeä.. Apuja pian, että homma etenee!
Jousista en tiedä muuta kuin että mustat tuntui jäykemmiltä kuin violetit, ja keltaset löysimmät. Violetit laitoin.
Tuo Sami L:n vinkki auttoi! Olen vaikka kuin yrittänyt etsiä tuota toimintoa! Puusilmä olen! Iskarin täyttöä en kuitenkaan löytänyt!
-
Mäntä alas, öljyä piripintaan, sitten liikuttelet varovasti mäntää ylös alas kunnes kaikki mahdolliset ilmakuplat ovat poistuneet. Sitten tilanteen mukaan hieman lisää öljyä jos tarvitsee ja korkki kiinni. Tarkista vielä iskarin jouheva toiminta ennen asennusta autoon.
-
Tietääkseni toi iskarin täyttö menee näin:
- mäntä alas, täytä öljyllä melkein täyteen
- poista ilmat öljyn joukosta liikuttamalla iskarinvartta hiljaksiin ylös ja alas
- jätä mäntä alas, täytä piripintaan
- kierrä korkki melkein kiinni, niin että öljyä pääsee välistä ulos
- työnnä mäntä sisään, niin että pursuaa öljyä
- korkki piukkaan
-
^Tuo kuulosti tutulta! Jostain lukenut tuosta, unohtunut jo. Näin teen!
Edit: Nyt sain kaikki laitettua, mutta tuntus että muutama iskari oli parhaat päivänsä nähnyt. Vai saako noihin uusia o-renkaita erikseen? Iskarin varsi (se kiiltävä tanko) näytti hieman öljyyntyvän muutamassa eli tyhjenevät joissain vaiheessa ja teho huononee. Myydäänö noita vakioita mihin hintaan uusia? Hobbylinnan sivuilta en taas löytänyt kuin jotkut "tuning" iskarit hirveällä hinnalla.
Väitti muuten Lahden Hobbylinna että noita koritolppia ei saa irrallaan erikseen kun kysyin.
-
tasan kaikkia savagen osia saa irrallaan. katot vaan manuaalista varaosanumeron ja sitten soitat hobbylinnaan sen numeron kanssa ja kerrot että savageen osaa, varaosanumero tämä... jos et asu lahdessa, eli joudut tilaamaan niin ehdotan että tilaat sen turusta. tais V-P:llä olla noita jokunen päivä sitten hyllyssäkin :wink:
-
^Tuo kuulosti tutulta! Jostain lukenut tuosta, unohtunut jo. Näin teen!
Edit: Nyt sain kaikki laitettua, mutta tuntus että muutama iskari oli parhaat päivänsä nähnyt. Vai saako noihin uusia o-renkaita erikseen? Iskarin varsi (se kiiltävä tanko) näytti hieman öljyyntyvän muutamassa eli tyhjenevät joissain vaiheessa ja teho huononee. Myydäänö noita vakioita mihin hintaan uusia? Hobbylinnan sivuilta en taas löytänyt kuin jotkut "tuning" iskarit hirveällä hinnalla.
Väitti muuten Lahden Hobbylinna että noita koritolppia ei saa irrallaan erikseen kun kysyin.
Voi olla, että joudut ostamaan sellaisen yhden "levyn" jossa on ne koritolpat kiinni ja siinä varmaan on jotain muutakin hilua mukana. Ei ne montaa ekua maksa. Sama juttu o-renkaitten kanssa tai sitten niitä voi olla muutenkin erikseen myynnissä.
-
Eli tiivisteiden vaihdolla voisi saada tolpat vielä kuntoon? Onko joku kokeillut? Olisi varmaan tehnyt ihan hyvää pestä nuo tolpat, oli likaa seinämissä.
Mites tuo Savage 25 tai 4.6 pärjää kiihtyvyydessä Revolle? Kaveri vaan sellasta harkitsee... Ei olis kiva jääd toiseksi, ainakaan selkeästi! ;)
-
No kullä se revco tietääkseni 25 tosen kusettaa. Mutta kyllä siintä revostain löytyy huonoja puolia varmasti
-
No mä voin entisenä savagen omistajana ja nykyisenä revon omistajana sanoo että revo kulkee kovemmin kuin savage. Racer oli päihittäny ihan vakio revolla savage ss 4.6 bb:n, että vaikka revossa on pieni kone, mutta se on pippurinen. Kiihtyvyys voisi olla aikalailla samaa luokkaa. Mutta revo kulkee. :wink:
-
Juu revo kulkee just siks koska on pienempi kone ja huutaa ku prkl... Luulempa vaan että savage "tappaa" revon monsterille tarkotetus maastos :wink:
-
No savagessa on isompi kone joten se vääntää enemmän mutta en oo ite jääny jumiin kertaakaan tuolla hagnessa möyriessä. Revossahan tulee mukaan kulmavivustoja joilla saa korotettua maavaraa.
-
Niin tuo konehan tuli tuossa jo selville mutta miten ne kulmalinkistöt vaikuttaa siihen miten kone jaksaa vääntää? ja muutenkin, mikä hemmetin auto se sellanen on mikä jää lumeen "jumiin" savage kaivaa vaan julmetut kuopat jos kunnolla hangee töppää mutta kyllä ne renkaat pyörii :roll:
Ja en mä nyt väittäny että revolla totaalisesti kiinni jäis mutta se nyt on vaan täys tosiasia että revo kulkee radalla paremmin kuin savage, joka taas varmasti jaksaa lähteä paremmin liikkeelle esim kunnollisesta ylämäestä... Jos vaan saa pitoa :D
-
Voin nyt viime kisojen tiimoilta sanoa, että ei menny RPH:n Revo suoralla kiihdytyksessä ohi, vaan päinvastoin. Pariin otteeseen tultiin pääsuoralle peräkanaa ja kyllä Savage hiukan otti eroa, mutta mutkissa Revo on parempi, noin yleisesti. Tietysti kaikkeen vaikuttaa auton säätäminen, voisi olla toisella setupilla toisinpäin. Ramin Revohan oli lähes vakio (tarkkoja säätöjä en tiedä) ja itellä oli samat renkaat kun Ramilla, muita muutoksia oli välitys ja 3-speed ja jotain alustan säätämistä.
Sanoisin, että molemmat autot saa radalle toimimaan aikas tasaväkisesti, mutta Savage vaatii enemmän ekuja sen saavuttamiseen.
Omaa autoani olen muutellut sieltä täältä ja lisää tulee, jahka kerkii keittiörempan jälkeen.
-
No tarkotin niillä vivustoilla että saa korotettua maavaraa jotta ei jää helpesti jumiin. Mutta ei nyt kehitetä tästä riitaa...
-
Voin nyt viime kisojen tiimoilta sanoa, että ei menny RPH:n Revo suoralla kiihdytyksessä ohi, vaan päinvastoin. Pariin otteeseen tultiin pääsuoralle peräkanaa ja kyllä Savage hiukan otti eroa, mutta mutkissa Revo on parempi, noin yleisesti. Tietysti kaikkeen vaikuttaa auton säätäminen, voisi olla toisella setupilla toisinpäin. Ramin Revohan oli lähes vakio (tarkkoja säätöjä en tiedä) ja itellä oli samat renkaat kun Ramilla, muita muutoksia oli välitys ja 3-speed ja jotain alustan säätämistä.
Sanoisin, että molemmat autot saa radalle toimimaan aikas tasaväkisesti, mutta Savage vaatii enemmän ekuja sen saavuttamiseen.
Omaa autoani olen muutellut sieltä täältä ja lisää tulee, jahka kerkii keittiörempan jälkeen.
Ramilla oli viimme Ulvilan kisoissa Revo kone älyttämän rikkaalla, auto ei käynyt edes tyhjäkäyntiä ilman jatkuvaa kaasuttelua (Olinkin starttaamassa pariin otteeseen).
Eikä yläneula kovinkaan laihalla ollut, vasta tankin ollessa liki tyhjä kone alkoi toimia juuri ja juuri niinkuin pitääkin (Rami perusteli sitä sillä että tietää millon tulla varikolle ;) )...
Että siitä Ulvilan kisasta nyt ei kuvaa saanut Revon koneesta, ajotaidolla, autolla (Ei tehoilla) ja varmalla ajolla se Rami kisan periaatteessa voittikin (Monsuluokan siis).
-
Kyllä vaan, sama tilanne mullakin, varma ajo finaalissa toi 2. paikan. Itellä myös todella paljon rikkaalla kone finaalissa, meinaan heti finaalin päätyttyä mitattu lämpö koneesta oli 87 astetta ja toi kone herää vasta kun lämmöt on 115 asteen yli. Notta molemmilla oli hyvää ja huonoa tuuria matkassa. No niin no, nää jossittelut on käyty ennenkin ja parempi voitti, tällä kertaa :lol: .
Jenkkiauttoilijoiltahan saa monesti kuulla, että isoja määriä kuutiotuumia ei voita kuin vielä enemmän kuutiotuumia. :mrgreen:
-
Nyt sitten on kolvailtu muidenki edestä. Ens viikolla siinä keski viikkona menen johonki parkkipaikalle ajeleen, koko suomi sinne :lol:
-
Tässä olis tämmönen pieni kori projekti.
Elikkäs ajattelin ostaa tämmösen (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=17508) kopan ja leikellä katon irti, laittaa katon reinoille metalli sangat ja siihen kankaasta "rättikatto". Ongelmia on pari: 1. Kuinka saada sangat pysymään korimuovissa? 2. Mikä on kovaa "tankoa" joista voi laittaa kiskot kankaalle joka liikkuu tuulilasilta taakse(kiinni takaa)?
Ideoita kellään? Tämmöstä suunnittelen :)
-
ei varmaan tule hyvännäköistä On vissiin aika pien kori
-
Noo, mut mallaan eka, että minkälainen siitä tulisi. Nyt vaan tarviin vastauksii. Hobbylinnasta kysyin tota, menee se siihen..
-
eli menee mihin?
tuo on 1/10 touringin koppa, sopii kyllä savagen kyytillekkin mutta turvakaaren joudut ottamaan ainakin pois, tai sitte pitämään koria tosi korkeella, koska turvakaari tulee just etulasin kohtaan ainaki mersus :mrgreen:
Mun 1:10 Mercedes-Savagez (http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php?show=19)
-
Jassoo :D Empä tullut ajatelleeksi... ehkä sittenki tällä? (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=7490-)
-
Kumminkammin teen, Dirt Klawit vai Dirt Bonzit?
-
bonz
-
Bonz
-
Bonz
-
Lyhyt ja ytimekäs vastaus :lol: Noh, täytyy kysellä jos vaikka tarjousta :)
-
LEVIS; Etudiffi hajos täysillä kierroksilla. Kone kerkes huutaa vähän aikaa,, Kytkin palathan ja spurri siinä meni.
Diffistä hajos pinjonin hammas, ja jäi sit jumiin. Lautaspyörän ja pinjonin välys oli yllättävän suuri. Tiedä sitten että johtuiko siitä.
-
Onkos teillä sitten kokemusta klaweista? ja perusteluja iksi bonzit?
-
Bonzit on kaikilla alustoilla vakioita paremmat... Faktaa
-
nyt oli kyse klawkeista eikä vakioista
-
Oma vastaus perustuu siihe että clawei en oo kokeillu, bonzit on. Joten voin ainaki varmuudella sanoo et bonzit o hyvät.
-
Bonzit ollut alla kaikilla keleillä; kovalla radalla> märässä savessa, jäällä ja lumessa. pitävät tosi hyvin. Claweist en osaa sanoa kun en ole päässyt kokeilee.
-
muttta osta sää jeppe klawit niin saadaan niistäkin vähän tietoa. Sillä minullakin olisi renkaan osto kohta edessä. vakiot alkaa olla aika sieleät
-
Ei niitä vakioita sileeks asti saa päästää! ne myydään ja ostetaan ainahyvät/luotettavat bonzit tilalle :wink:
Bonzien puolesta puhuu se että ne on VARMASTI hyvät ja kevyet, varma valinta siis...
Klawit taas VOI olla hyvät TAI ne voi olla TODELLA huonot :wink:
-
MUTU PUHETTA: Mä luulisin et clawit o yhtä kevyet ku bonzit, tuskin merkittävää eroa kuten esim bonz - vakiot. Pintakuvio vähän eri, joten saattaa mennä lumessa paremmin, mutta tuskin siinäkään suurta eroa koska kuvion syvyys ei paljoa suurempi ole. Ihan mielenkiintosta tosiaan olis kuulla juttua claweista kans, tuskin nekään huono ostos on, tai sanotaan näin että kumma jos vakioita huonommat jostain löytää... :lol:
-
Olen kokeillut 3 eri rengasta ja paras on tuo Bonz. Klaweja en ole kokeillut.
(http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Pakun%20kori.jpg)
Maalasin kopan. Ei kyllä mikään mun mieleinen kori, mutta tuli tollanen auton mukaan. Kuinka pakollinen tohon on teurastaa reikiä ja mihin kohtiin suositellaan? Pytyn päälle toki, että siihen pääsee käsiksi. Mitäs muuta?
-
Serkulla on Dirt klawit omassa savagessaan ja lumella ainakin pitävät ihan kohtuu hyvin. Siitä miten pitää muulla alustalla ei ole tietoa kun vasta lumien tultua hommasi ne. Ja yksi rengas painaa 230 grammaa SS 4.6:sen vakiovanteen kanssa.
-
http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Keulimarauta.jpg
Tohon vielä sorvaan "kumin" eli muovin päälle. Ai että tulee hyvä!
Aattelin lisäksi kokeilla onnistuuko tummennuskalvon käyttö tohon korin laseihin...
-
Onnistuuhan se. Kalvoa vaan ja vielä hikiset karvanopat etu ikkunaan. No ei
Kalvoista tuloo ihan hienot varmaan. Hieno rautakin. Tosin ei kestä. Tuo rengas ainkaan Kun näyttäisi olevan muovia
Toi ledi on kyllä aikas rankka tosssa takana :lol:
-
Kalvo ihan jees idea, mutta kun taittuu niin se kyl irtoilee sieltä... jos haluut tummentaa ni osta ennemmi tummennus-spraytä ja vedä sitä... uskoisin et pysyy paremmi
-
Hieno rautakin. Tosin ei kestä. Tuo rengas ainkaan Kun näyttäisi olevan muovia
Toi ledi on kyllä aikas rankka tosssa takana :lol:
Vanteen päälle tulee siis polykarbonaatista "kumi" päälle. Sorvissa on kiinni nyt alumiini pala, josta oli tarkoitus tuo vanne tehdä, mutta löysin nuo pienoismalli auton vanteet kaapista siivotessa. Niitä on kaksi siinä vastakkain. Jos ei kestä, niin sitten ottaa sen alumiinisen käyttöön. Tuo vaan oli niin hienon näköinen jo valmiiksi. Tulisi vaan nyt kesä, että saisi asfalttia hieman näkyviin ja keulimista edes kokeilla.
Kalvot on nyt sivulaisessa kun sitäkin siivotessa löysin. Tiedän kyllä tummenunsprayn ja se varmasti toimii paremmin. Näyttää nuo kalvotkin ainakin hetken hienoilta ;)
Ledi on tarkoituksella tuollainen offroad/romuralli tyylinen valo/jarruvalo niinkuin formuloissakin on. Ehkä johonkin koriin voisi askarrella jotkut nätit, mutta kun eivät nuo korit kovin kauaa siisteinä pysy. Senkin takia tuollainen viritelmä.
-
(http://koti.phnet.fi/levis/sekalaista/RC/Keulimarauta%20valmis.jpg)
Nonni, valmis tuli. Laskis nuo pakkaset ni vois ajella taas ja ettiä jostain pitoa!
Ostin sitten 8 spoket vanteet, nuo alla olevat ovat halki muutamasta kohdasta. Jossain vaiheessa keittohommiin!
-
Nonni, valmis tuli. Laskis nuo pakkaset ni vois ajella taas ja ettiä jostain pitoa!
Ostin sitten 8 spoket vanteet, nuo alla olevat ovat halki muutamasta kohdasta. Jossain vaiheessa keittohommiin!
Ku nyt äkkiseltään katsoo niin eikö tuo metalli ota ensin maahan ennekuin rengas, vai hämääkö kuva vaan sen verran?
-
Tännä tuli osa pakkiin. Nyt on auto kasassa. Vitti että on tiukassa toi sylinteri. Miten sen saisi irti. Paperin laitoin pako kanavasta ja yritin nostattaa mutta ei nouse kuin 1 millin
-
Tännä tuli osa pakkiin. Nyt on auto kasassa. Vitti että on tiukassa toi sylinteri. Miten sen saisi irti. Paperin laitoin pako kanavasta ja yritin nostattaa mutta ei nouse kuin 1 millin
Käytä vahvaa nippusidettä siinä...
-
Ku nyt äkkiseltään katsoo niin eikö tuo metalli ota ensin maahan ennekuin rengas, vai hämääkö kuva vaan sen verran?
Hämää, koska tuo pylpyrä ottaa ekana maahan vaikka jousia kasaan painaakin. Ihan lyttyyn jos jouset laittaa, niin ottaa tuo tuki kiinni. Käytäntöä ei vielä koettu, mutta infoan kyllä. helppohan tuota kulmaa on muuttaa säädöllä. Tuo tukirauta ei muuten ole millään kiinni. Hyvä sovitus riitti.
-
Pari keulimista niin noi taitokset löystyy ja toi alkaa helistä siinä, epäilen että tarttat siihen kunnon kiinnityksen kestävyyden takia
-
Mulla oli kans joku härpäke viimekesänä siinä, ilman rengasta kylläkin mutta kyylä se toimi niin kauan ku se pysy edes suunnilleen nuodossaan :D
http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php?show=3
-
Voisin rueta tekemaan jonkin laista keulinta rautaa. Onko kellään mitään ideoita millainen? Niin mihin se nippari laitetaan? Kun tuota sylinteriä nyhdän irti
Ekat kunnon taka kaput niin toi rauta on länässä
-
Voisin rueta tekemaan jonkin laista keulinta rautaa. Onko kellään mitään ideoita millainen? Niin mihin se nippari laitetaan? Kun tuota sylinteriä nyhdän irti
Ekat kunnon taka kaput niin toi rauta on länässä
Samalla lailla kun laitoit sen paperin sinne...
Eli näin: http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/moottori/moottori.html#moottorin%20purku
-
Voisin rueta tekemaan jonkin laista keulinta rautaa. Onko kellään mitään ideoita millainen?
ite oon ajattelu että ens kesänä vois taas jonkinlaisen värkkäillä. Lähinnä on tullut mieleen jotain tuollasta samanlaista kuin viimekesänä mutta vähän järempitekonen ja lisäksi vielä vaikkapa lennokin pyörät siihen. Eli esim sabesta jotain 30mm laskutelineen renkaat :wink:
EDIT: ESIM (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=2557&grpid=2702)
-
Voihan se taipua, vaikea hahmottaa millasta röykytystä tuo oikein saa tai kestää. Tuo alumiini on 3 mm vahvuista, luulis kestävän ainakin hetken.
-
Niin mihin se nippari laitetaan? Kun tuota sylinteriä nyhdän irti
Ekat kunnon taka kaput niin toi rauta on länässä
Mää käytin K4.6:sta purkaessa ihan tollasta vanhaa vaatteen riepua, juuri tuolta pakoaukosta työnnettynä, hyvin toimi ja on ehkä hellävaraisempi.
-
joo nipparista voi tulla sylinteriin jälet.¨
Ai ettää kyrväyttää. Tänään tuli osa vaihteistoon. Laitoin auton kasaan. Nyt laitoin latinkiin ja pengoin pakkia ja sieltä löyty sitten sellainen lukko prikka. Ai että vituttaa. Se on niin kettu purkaa se vaihteisti irti rungosta.
-
2 Channel Radio
Shorter Antenna Wire (50cm compared to 100cm). Modified Crystal placement for a more reliable centered receiver.
New Roto Start
New more durable case, with circuit breaker overload protection
New Body (GT-2)
Wider, more aggressive body, new graphics, and color
All Right Hand Thread Wheel Nuts
No more Right and Left handed Thread Wheel Nuts, making it more convenient.
All new 4.1 Engine
New crankcase design makes for more consistent temperature. Upgrade to cylinder, piston, connecting rod and crankshaft produces more power.
Easy to Access the Differentials in the Front and Rear Gear Boxes
This gear box has been designed to allow for easier maintenance with simplified access to parts. Only six screws have to be removed to access the front or rear diff without dismantling the main chassis or suspension.
Easy to Access the Radio Box
Easily removed top cover for quick maintenance. Does not use body pin. More space inside radio box, room for failsafe and a knockout for a battery Indicator and for an optional charging jack.
Easy to Access the Center Gear Box
Only six screws have to be removed to remove top of center gear box, without dismantling the chassis. It makes maintenance easier for spur gear and 2 speed/3speed gear box. It aslo has an extra hole for adjustment of 1-2 shift on the 3 speed.
Lower CG TVP Chassis
Engine, center gear box, radio box is 5mm lower than 25 RTR, It make lower center of gravity for better handling.New design TVP's also help protect the fuel tank.
Light weight Suspension Arm
Lightweight Suspension Arms for better performance.
Turnbuckle Tie Rod
Easy to adjust front and rear toe.
Three position Shock Tower
More shock positions for suspension tuning
Hight capacity Slipper Clutch System
Extra capacity dual slipper clutch for minimum drive train damage.
Plastic Roll Bar
Roll bar flexes to absorb impact from crashes. Kits will include a plastic roll cage to protect the engine head. Rool Cage will be included but not installed.
17mm Hex wheel Hub
Large size 17mm hex wheel hub for added durability.
Tuned Pipe with Optional Cone
Double Chamber make more torque. Will be a little quieter with optional cone installed
New 17mm hex size Wheel
New design wheels with 17mm hex wheel hub size. Optional 14mm hexs included for everyone who wants to run standard Savage wheels.
New Tires
New tread pattern. Same diameter, same width and same compound from 25 RTR 4464 GT Tire. Lighter weight, more performance
Arvaatteko mistä on kysymys?
-
Kerro ny ihmeessä...
-
Kattelkaa tänään HPI:n nettisivuja, pitäis löytyy jotain mielenkiintoista......?
Edit. päivä kerkes näköjään vaihtumaan.....
-
No, uusi savage mallihan se "SAVAGE X". Noi listatut osat on siinä mukana. Julkaisupäiväksi on ilmoitettu 19.1.2006 ja ulostulo maaliskuussa.
-
siistiä =)
onko suoraa linkkiä? kun hpi europe:sta en löytänyt mitään tietoa =)
TruckZilla
puhtia riittää kunhan osat vain kestäisi ;)
http://kotisivu.dnainternet.fi/mikkogro/maa.jpg
ongelmia on ollut kun omistan metallisen pää rattaan niin se syö kytkin kellon pilalle hetkessä. kuulemma tarkoitettu muoviselle rattaalle :)
ronkolevyt tuovat todella jämäkkyyttä autoon
pitoa en ole viel saanut että näkis kuinka se keula nousee, uskon että ei nouse mutta jää nähtäväksi miten 5hp vie autoa.
sisään ajo suoritettiin eritäin eritäin rikkaalla noin 2l
ajatelin jo silloin että ihan mopo tämä on mutta kun sain auton lähes säätöihin huomasin että pitoa ei löydy lainkaan;) 1-3selle yhtä sutua ja vaikea ohjata.
2-3 vikoa menee kun pääsen uudestaan ajelemaan pitää vähän tilata osia ;)
kuvia ja viedoita tulee sivuleni kun niitä otetaan.
onko muilla kokemuksia TruckZilla moottorista lähinnä tarvis tehdas säädöt kun niitä ei löydy mistään ei edes TruckZilla sivulta todella outoa kerrotaan mihin säädetään rikkaalle ja laihalle mut oletuksia ei kerrota.
puristukset on minusta todella pienet kun kokeilin uutta moottoria
onko kokemusta? 1 sormella saa vauhtipyörästä ympäri!
muuten kyllä täytyy sanoa että ns: heli moottorissa on hienot äänet sellaista pientä surinaa on se nautinto kuunella :mrgreen:
mut kokemuksia asiasta
p.s tulossa roosteri ala ja ylä tukivarret!!! huom 2mm seinämällä
-
Off johtuisikohan se siintä että se roottori työntää ääntä alas?
Kyllä voisi sanoa kun näin polttiskopterin että siinnä oli kaksi sähkö moottoria
-
Savage X (http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=859&lang=en)
Omassa Savagessani ehdottomasti ärsyttävintä on diffien poiston vaikeus, näyttäisi hieman helpommalta X:ssä.
-
Itseäni kiinnostaa diffien lisäksi vaihteiston helpompi säätö, ei joudu enää pistämään autoa tuhannen p****n päreiksi...
-
armottoman ruman korin ovat kyllä tehneet tuohon... :|
-
Mun mielestä kori ainakin on ihan hieno.. Mutta sehän makuasia sanoi apina kun p****a nuoli :wink:
-
hieno kori minusta. Noo eipä ole taas kovin kummoinen. Ois nyt voinut taas tehdä jotain ''uuttaa''
-
Vähän ihmetyttää se että tekivät kokonaan uuden auton. varmasti alkuperäseen savageenkin olis voinu tehdä optionosia jotka ajais saman asian. eli diffit olis helppo väsätä helpomminvaihdettaviksi, option runkolevyt joista on yhtähelppo ottaa vaihdelaatikko irti kun tuosta X:stä jne... Tietysti joitain paikkoja on jotka on vaike parantaa mutta varmasti olis ollu halvempaa tehdä vaan option osia, savage kuitenkin on niin suosittu auto että option osista olis ollu apua nykyisillekkin "savagisteille", kokonaan uudesta autosta taas on hyötyä vain ja ainoastaan uutta autoa ostaville, jos niillekkään! :roll:
-
Vähän ihmetyttää se että tekivät kokonaan uuden auton. varmasti alkuperäseen savageenkin olis voinu tehdä optionosia jotka ajais saman asian. eli diffit olis helppo väsätä helpomminvaihdettaviksi, option runkolevyt joista on yhtähelppo ottaa vaihdelaatikko irti kun tuosta X:stä jne... Tietysti joitain paikkoja on jotka on vaike parantaa mutta varmasti olis ollu halvempaa tehdä vaan option osia, savage kuitenkin on niin suosittu auto että option osista olis ollu apua nykyisillekkin "savagisteille", kokonaan uudesta autosta taas on hyötyä vain ja ainoastaan uutta autoa ostaville, jos niillekkään! :roll:
Puhut asiaa... Tosiaan joutuu melkein itsekkin ostamaan taas uuden auton, olisihan se helpompaa kun saisi nuo kaikki pelkkinä "varaosina" eikä yhdessä paketissa kaikkea...
-
Aivan, ja silloin voisi miettiä että mitä itse haluaa. ite kun en olisi pahemmin kiinnostunu tuollasista matalamman painopisteen omaavista runkolevyistä koska vakioillakin pärjää ihan hyvin jne...
-
Savagesta taitaa löytyä jonkinlainen ennätysmäärä eri malleja,ainakin monsteririntamalla.
Savage.21,Savage.25,Savage.25 SS,Savage 3.5,Savage SS 4.6,mönkkäri-Savage,Savage Limited-Edition ja nyt SavageX.Siinä on kahdeksan.Jäiköhän jotain välistä?
Anyway,jos tästä SavageX:stä tulee SS-rakennussarja (mieluiten .28 koneella) niin minun mielenkiintoni on herätetty.
-
Savagesta taitaa löytyä jonkinlainen ennätysmäärä eri malleja,siis ihan oikeasti.
Savage.21,Savage.25,Savage.25 SS,Savage 3.5,Savage SS 4.6,mönkkäri-Savage,Savage Limited-Edition ja nyt SavageX.Siinä on kahdeksan.Jäiköhän jotain välistä?
Anyway,jos tästä SavageX:stä tulee SS-rakennussarja (mieluiten .28 koneella) niin minun mielenkiintoni on herätetty.
Samoin Kittiä odotellessa...
-
eipä tehnyt vaikutusta tuo uusi savage x oma mielipiteeni on että täys p*ska heikko monta hyvää puolta mut silti en vaihtaisi sen x takia.
kaikki osat on joskus saatavana optio osinakin.
-
Kyllähän osa noista uusista osista sopii vanhaan Savageen.....
Compatibility!
Careful attention has been paid to maintain the tradition of Savage aftermarket support. Most of the new Savage X features are compatible with the long list of Savage aftermarket parts already available, and older Savage trucks can be upgraded to most of the exciting new parts found on the Savage X.
Savage X parts that will fit on past Savage trucks:
Transmission Case (easier to remove)
Differential Housings* (front and rear)(easier to remove)
Shock Towers (additional shock locations)
Suspension Arms (lighter)
Radio Box (easier access)
Slipper Clutch (dual pads plus rubber dampening)
Savage X Chassis Plates* (lowered CG)
F4.1 Engine
* May require a few extra parts for conversion
Parts carried over from past Savage trucks:
Internal Differentials
Internal Transmission
Dogbones
Driveshafts
Brake
Axles
Exhaust
Uprights
C Hubs
Body Posts
Body Position
Engine Mount & Plate
Servo Saver
Shocks and Springs
Savage parts that are not compatible:
Alloy chassis roll bar can not be used with the Savage X side Plates
Spur Gears by themselves are not compatible. (Complete Spur Gear with Sipper Clutch can be used with Savage X and Original Savage)
Savage Wheels by themselves, for both Savage X and Original Savage Wheels are not compatible. (They can be used as long as the correct Hex Hub and Wheel Nuts are used. Savage X Wheels require 17mm hex hubs and wheel nut. Current savage wheels can be used with the Savage X as long as the current 14mm Hex hub and wheel nut is used.) (The Savage X RTR kit comes with 14mm Hex hubs and wheel nut in the spare parts bag.)
Polycarbonate Receiver Cover does not fir the Savage X radio box
Itse ainakin kiinostuin noista diffien muuntosarjasta...
-
kohta tulee savage x Limited-Edition
-
Onko Savage X:n kytkin erilainen kuin muissa vanhemmissa malleissa? Tuossa Savage X:ssä puhutaan liukukytkimestä (slipper clutch ) ja Savage SS 4.6 on kytkin kello.
-
Slipper clutch on se "liukukytkin" siinä päärattaassa... :wink:
-
tarkoitetaan varmaan luitokytkintä eli sitä slipperiä mikä on päärattaassa...
-
Minulle on vielä epäselvää, että mikä on liukukytkimen ero verrattuna kytkimeen jossa käytetään kytkinkelloa, jonka sisällä on kytkinpalat. Nämä taitaa siis olla kaksi eri kytkin tyyppiä ja kolmantena vosi olla vaikka centax tyypin kytkin.
-
Liukukytkimellä ei ole osaa eikä arpaa moottorin kytkimeen joka on kellossa :wink:
-
Siis kaikissa savageissa on samanlainen kytkinkello kytkin, mutta niitä on 2 ja 3 palaisia versioita eli kellon sisällä on joko 2 tai 3 kytkinpalaa.
Slipper-clutch eli luistokytkin on vaihteiston ja kytkinkellon välissä ja sen tehtävänä on luistaa esim. hyppyjen jälkeen maahantulossa, säästäen näin voimansiirtoa ylisuurelta rasitukselta. Nyt uudessa mallissa erona on, että siinä käytetään slipper-cluchissa 2 kitkapintaa, toisin kuin vanhassa, jossa oli vain 1 kitkapinta.
-
Noniin...joku jo kerkesi arvostelemaankin uutta savage X:ää...
autohan ei ole vielä ilmestynytkään..!!!
Ja kuulin tuossa maahantuojaltapäin että voisi hyvinkin todennäköisesti olla tulossa myös konversio setti savage 25 ja savage ss---->>savage X.
Siis voisi olla. Mutta odotellaan innolla...
Ja eikös se ole ihan hyvä että autoa kehitetään eteenpäin ja paremmaksi. Turha vinkua, juuri noita muutoksia mitkä savage X:ään on toteutettu käyttäjä kunta on eniten vanhemmissa malleissa kritisoinut.
-diffien huollettavuus
-vaihdelaatikon huollettavuus/säädettävyys
-painopiste
-yms yms....
Mutta katsellaan mitä tulee.. Hyvältä se äksä ainakin kuvien perusteella näyttää... :mrgreen:
-
Luokitellaanko savaget 1/10 vai 1/8 osa monstereiks? :roll:
-
1/8 monstereihin......
-
Eihän tässä nyt niin pahoin ole vinguttu... Se tässä vaan kismittää että jos joutuu ostamaan kokonaan uuden auton saadakseen nuo parannukset. Mutta tässähän onkin jo tullut osittais esille että nuo osta on ns. "vaihdannaisia" alkuperäsen savagen kanssa. se muuttaa taas kaiken :wink:
Odotellaan, odotellaan...
-
Löytyy jo hintaluokkaakin:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMCA1&P=7
http://www.horizonhobby.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=hpi%20858&OverallCatID=
Vertailuksi Towerissa 25 RTR maksaa 389.99$ ja X 459.99$
Horizon Hobbyssa 25 RTR 419.99$ ja X 479.99$
Kaippa se Hobbylinnan hinta tulee olemaan siellä 550€ ja 600€ välissä, tämä tosin on villi veikkaus ja Solar4 saa infota kun hinta tulee selville :D .
-
Mutta nuo nyt on erittäis arvauksia varmaan toweriltakin kun ei oo autosta kuultu juurikaan mitään. tiedä sitten mitä tower on kuullu mutta veikkaan että hinta tuosta muuttuu vielä johonkin suuntaan...
-
Ruma kori (hienot maalaukset) , olis enemmän kyllä voinut tehdä uutta ku sitte alottivatkin. Tankille ei vieläkään mitään suojaa.. :roll:
-
Juu nyt toimi savage. Oli ihan pakko kokeilla. Kokeilin vaan sellain 20 metriä että tiesin toimiko vahteisto.
Oiskohan sellinen vangas huppu siinnä päällä hyvä näin talvisin? Sylinterin päällä nääs?
-
Eikös talvella muuten riittäis ettei ole jäähdytyskantta olleenkaan? jos on kaksiosainen kansi pulttaa ruuveilla vaan sen alemman osan kiinni - ja jättää sen ylemmän osan jossa rivat on niin pois.
-
Mutta nuo nyt on erittäis arvauksia varmaan toweriltakin kun ei oo autosta kuultu juurikaan mitään. tiedä sitten mitä tower on kuullu mutta veikkaan että hinta tuosta muuttuu vielä johonkin suuntaan...
Oikeessa olit, hinta muuttunut Towerissa jo -10$!!! Enää 449.99$!!! Voi se suomen hintakin jäädä 500€ ja 550€ väliin. Solar4!!! Kerro jo!!!
olis enemmän kyllä voinut tehdä uutta ku sitte alottivatkin. Tankille ei vieläkään mitään suojaa.
Eiköhän Kit-versiossa saata olla jotain muutakin mukana, esim. koneena K32 tai mikä sen nimitys nyt vois olla, mutta .32:sta veikkaan tai ainakin .28.
-
Eiköhän Kit-versiossa saata olla jotain muutakin mukana, esim. koneena K32 tai mikä sen nimitys nyt vois olla, mutta .32:sta veikkaan tai ainakin .28.
Jos veikkauslinjoille lähdetään,niin minä luottaisin siihen että mukaan laitetaan K4.6 HO,elikkäs Hellfiren kone.Mutta sen näkee sitten joskus.
-
sellinen vangas huppu?
Mikä? Jose on kyllä typotuksen mestari.
Luulis sen jäähdytysrivaston tasaavan myös muutenkin koneen lämpöä, ettei ailahtele liikaa ajotavan vaihtelusta johtuen? Spekulaatiota vain.
-
Juu nou. Ei ole kirjaimet halussa. Eikös krossi autoissa käytetä huppua lämpöjen tasaamiseksi
-
(http://www.hpieurope.com/graphics/kits/kitpages/859/high_3.jpg)
Kun tossa on toi kolmenappulainen tulppa, niin se vois enteillä myös uutta 3-vaihdesysteemiä, joka voisi olla helpompi säätää.
Elekee tuomitko, jos hiukka on mehuissaan ton uuden savagen yksityiskohdista. Nää on sellasia pieniä juttuja, jotka jää helposti huomaamatta, jos ei ole tarkkana. On tollaset asiat hyvä huomata, jos esim. meinaa ostaa sen. Siinä voi olla tehty paljon hyviä muutoksia, jotka ei näy päällepäin, ja osat niihin saattaa tulla vasta kitissä tai optiona.
-
Tämmöstä tietoa oli eräällä jenkkiforumilla liikkeellä,koskien mm.tulevaa SS versiota.Joku Hpi:n työntekijä laatinut kyseisen tekstin.
This Savage X is going to replace Savage 25 RTR. Yes, it will be in RTR form. Savage SS 4.6 (#871) still in the line. We can see this new Savage X in form of "SS" in the near future. The part number of next SS will be #874.
-
Eiköhän Kit-versiossa saata olla jotain muutakin mukana, esim. koneena K32 tai mikä sen nimitys nyt vois olla, mutta .32:sta veikkaan tai ainakin .28.
Jos veikkauslinjoille lähdetään,niin minä luottaisin siihen että mukaan laitetaan K4.6 HO,elikkäs Hellfiren kone.Mutta sen näkee sitten joskus.
Veikkaukseni pohja on se, että Racers Edge Sure Fire .32 konetta tehdään samassa paikassa kuin K4.6. Toivotaan parasta. Tietty jos meinaa kisaamaan ruveta, niin silloin se ei ehkä ole paras vaihtoehto, silloin portattu K4.6 olisi paras vaihtoehto.
-
Kun tossa on toi kolmenappulainen tulppa, niin se vois enteillä myös uutta 3-vaihdesysteemiä, joka voisi olla helpompi säätää.
Elekee tuomitko, jos hiukka on mehuissaan ton uuden savagen yksityiskohdista. Nää on sellasia pieniä juttuja, jotka jää helposti huomaamatta, jos ei ole tarkkana. On tollaset asiat hyvä huomata, jos esim. meinaa ostaa sen. Siinä voi olla tehty paljon hyviä muutoksia, jotka ei näy päällepäin, ja osat niihin saattaa tulla vasta kitissä tai optiona.
Ite oon kanssa "mehuissani" kyseisistä yksityiskohdista, mutta eikös sitä 3-Speedin 2 vaihdetta joudu säätämään vaihteison ollessa fyysisesti kädessä (olettaen että HPI ei tee uutta vaihteisto systeemiä X:n), meinaa itsellä on tuo kyseinen vaihteisto omassani ja joudun joka ikinen kerta avaamaan vaihteison jos haluan säätää 2 vaihteen uudelleen. On sen verran tiukka se rattaitten väli että ei mene kuusiokolo avain sisälle...
-
Voi se suomen hintakin jäädä 500€ ja 550€ väliin. Solar4!!! Kerro jo!!!
"alustavan hinta-arvion mukaan hintataso ei tule erikoisemmin muuttumaan nykyisestä"
-
Kertokaa kokemattomalle, että onko Savagen vaihteisto automaattinen, että vaihtaako laatikko itse vaihteita kierroksien mukaan? Mitä tarkoitetaan vaihdelaatikoiden säädöillä, joisa on juuri puhuttu tässä topic:ssa :?:
-
Automaattinenhan se on.
Säädöoillä tarkoitetaan sitä että milloin se vaihtaa vaihdetta.
Eli jos on ongelmia et vaihde ei vaihdu isommalle vaan kone vaan huutaa
ja auto ei tunnu kulkevan niin pitää säätää vaihdetta aikaisemmalle.
Tai toisinpäin jos vaihtaa liian aikaisin.
-
Olen jo pitkään mitettinyt kumpaan ratkaisuun päätyisin auton valinnan suhteen, joko Savagen 25 RTR uudella 0.28 koneella ja FM radiolla tai SS 4.6 kitti+kaikki tarvittava. 25RTR vaihto osilla tulee kyllä halvemmaksi kuin SS 4.6 kitti, mutta mietin tuon SS 4.6:n kasaamista. Mielenkiinto auton kasaamiseen alusta alkaen on kyllä kieltämättä suuri houkutus.
Tulostin A3:lle HPI:n nettisivulta SS 4.6:n 64 sivuisen manuaalin, jossa on räjäytyskuvat autosta. Näyttää kokemattomalle aika isolta urakalta ja eniten mietityttää kaikkien säätöjen saaminen kuntoon, kuten moottori, vaihdelaatikko, liukukytkin, spurri, yms. Tässä netin manuaalissa ei näitä säätöjä pahemmin kerrota, onko SS 4.6:n mukana muita ohjeita nettimanuaaliin verrattuna?
-
Olen jo pitkään mitettinyt kumpaan ratkaisuun päätyisin auton valinnan suhteen, joko Savagen 25 RTR uudella 0.28 koneella ja FM radiolla tai SS 4.6 kitti+kaikki tarvittava. 25RTR vaihto osilla tulee kyllä halvemmaksi kuin SS 4.6 kitti, mutta mietin tuon SS 4.6:n kasaamista. Mielenkiinto auton kasaamiseen alusta alkaen on kyllä kieltämättä suuri houkutus.
Tulostin A3:lle HPI:n nettisivulta SS 4.6:n 64 sivuisen manuaalin, jossa on räjäytyskuvat autosta. Näyttää kokemattomalle aika isolta urakalta ja eniten mietityttää kaikkien säätöjen saaminen kuntoon, kuten moottori, vaihdelaatikko, liukukytkin, spurri, yms. Tässä netin manuaalissa ei näitä säätöjä pahemmin kerrota, onko SS 4.6:n mukana muita ohjeita nettimanuaaliin verrattuna?
Osta hyvä mies vaan se SS :wink: Itse kyseisen auto omistan ja itse sen olen myös koonnut(ensimmäinen Kit), aikaa meni noin 2 iltaa... Ohjeet ovat mielestäni erittäin yksinkertaiset ja selkeät. Eipä tule edes mieleen kohtaa missä olisi joutunut miettimään 2 kertaa pidempää miten se tuleekaan, tosin jos on ollut jo RTR autoja niin siitä on pikkasen apua...
Mitä tulee vaihteiston ja spurrin säätöön niin eipä noita voi vaikeiksi sanoa. Moottori on mielestäni helppo säätöinen, ja myös pysyy säädöissään kuhan muistaa tehdä sen sisäänajon huolella.
Muistaakseni omassa oli vielä diffit ja vaihteisto valmiiksi kasattuna joka myös helpotti kasausta.
-
Harrastusta aloittelevalle suosittelen kyllä RTR pakettia.
Se antaa aikaa tutustua uuteen lajiin ja välineisiin.
Aikaa myöten kun auto ja muut vehkeet tulee tutuiksi ja mekkaus taidot ja tieto kasvaa niin voi siirtyä rakennussarjoihin.
RTR:n etu on se että pääsee ajamaan heti samalla kun opettelee teknisen puolen.
Huollot ajojen jälkeen ja korjaukset vahinkojen yhteydessä antaa kivasti tuntemusta ajoneuvoon.
-
RTR paketeissa taitaa olla yleinen ongelma, kun lukee foorumeita, että sen RTR auton joutuu kuitenkin esimmäistäkään ajoa purkamaan ensin ja kasaamaan uudelleen ruuvilukitteen kanssa. Kertokaa mikäli olen ymmärtänyt väärin :)
-
Harrastusta aloittelevalle suosittelen kyllä RTR pakettia.
Se antaa aikaa tutustua uuteen lajiin ja välineisiin.
Aikaa myöten kun auto ja muut vehkeet tulee tutuiksi ja mekkaus taidot ja tieto kasvaa niin voi siirtyä rakennussarjoihin.
RTR:n etu on se että pääsee ajamaan heti samalla kun opettelee teknisen puolen.
Huollot ajojen jälkeen ja korjaukset vahinkojen yhteydessä antaa kivasti tuntemusta ajoneuvoon.
Olen pikkasen eri mieltä tuon aloittelevan harrastajan suhteen että pitääkö mielummin ottaa RTR, itse olisin ensimmäiseksi autoksi ottanut KITIN jos olisin tiennyt niiden olemassaolosta silloin kun aloitin. Ensin se teoria kondikseen ja sitten vasta toimintaa kun tietää miten se toimii ja osaa paikantaa mahdollisen vian autossa... Väitän että hyvin harva RTR paketin ostanut pistää auton atomeiksi ja opiskelee osien tarkoitukset (minä mukaan lukien), sitten kun vika ilmenee niin ei osata lähteä järkevästä paikasta liikkeelle/tiedosteta ollenkaan vikaa (kuin myös itselle kävi ensimmäisen auton kanssa).
Mutta kullakin on oikeus mielipiteeseen, ei herneitä... :wink:
-
Jos minä olisin monsteria hankkimassa ekaksi autoksi niin odottaisin kyllä tätä: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=859&lang=en
Tuossa on valmiina kaikki Hpin uusimmat jekut ja herkut sekä siinä on hyvä aloituspohja jos aikaa myöden haluaa autoa parannella.
-
Boltsi: ...ei mitään herneitä :mrgreen:
Se on kyllä totta että,kun itse auton kokoaa niin tietää heti mikä vialla ja missä, ja osaa lähteä oikeasta paikasta liikkeelle.
Ja HPI:n satseissa ON todella hyvät kokoamisohjeet ja säädöt on esitetty selkeästi ja hyvin seikkaperäisesti.
Mulla meni 8 tuntia SS4,6 kokoamiseen ja mielestäni se meni helposti.
-
eli tuli sit tänään tekemisen puute ja latoin auton atomeiksi :wink:
diffi öljyt mitä kannattaa käyttää?
-
Minä olen käyttänyt 50 000 edessä ja 30 000 takana.
Se riippuu kyl vähän ajoalustasta ja käyttötarkoituksesta mitä sinne laittaa.
Maastoon kovempaa ja brunniin löysempää,niin mä olen ajellu.
Kannattaa shimmata diffikotelon ja diffin sekä pinjonin välistä välykset samalla. Pomppulinnasta saa sopivaa prikka satsia,Solar tietää mikä.
Edit: PS:Sulla kun on toi Truckzilla satsi ja painoa sen myötä enemmän vois olla ihan hyvä idis.
-
Joo ehdottomasti kyllä mun mielestä tuo SS4.6 koska opit sen auton sisällön ja osaat sitten itsekkin korjata ja vaihtaa osia... Ja luultavasti SS4.6 tulee halvemmaksikin. huomaathan että tuo kone ei oo ainut mitä siinä on parannettu 25RTR:ään nähden :wink: Ja siihen kun otat kaveriksi vaikka Futaban 3PM radiolaitteiston ja hyvät servot niin ei pääse pettymyksiä sattumaan :wink:
-
Henk.koht. en kyllä edes harkitsisi 25RTR:n hankkimista enää nykyään koska tarjolla on kohta tuo Savage X,
joka tulee ilm. korvaamaan 25RTR:n. Joten valittavaksi jää SS4.6 ja X:n väliltä.
Siinä varmaankin tuo X vetäisi pidemmän korren loppupelissä. Vaihtaisin siihen vain koneen tuohon K4.6:seen.
Autothan ovat muuten varusteiltaan samat kuin mitä X:n tyyppiosiin tulee eli yhtä hyvät.
Ainoa vaan et sit tulis taas yhdet rtr radiot nurkkiin lojumaan ellei sit laittais nekin motin vaihdon yhteydessä lihoiksi.
-
Jos nyt tammikuun loppu viikoilla tai helmikuun eka viikolla tilaa auton, niin ei välttämättä Savage X kerkiä tulla myyntiin. Jos jotain haluaa niin ei kannata jäädä odottelemaan uutta mallia, koska aina tulee uusia malleja. Savage x:stä tulee varmasti kitti malli keväällä tai kesällä.
Tässä on viimeisin setti mitä suositeltiin:
Savage 4.6, 499€
Futaba 3PM, 120€
Futaba S3305 ohjaukseen, 50€
Futaba S3050 kaasuun/jarruun, 50€
Pakkimoduli, 40€
Rotostartti, 49€
1 gallona polttoainetta, paristoja, työkaluja, polttoainepullo, yms. 95€
(ei sisälly yhtään varaosia)
miinus alennusta 30€
Noin 870€ koko setti.
-
jep 25rtr korvaa savage x
4.6 korvaa savage x ss johon tuodaan ne kaikki ns tämän kesän viripalikat =)
minusta nyt kannattaa odottaa mitä tulemaan pitää. mutta jos "kauhea" autokuume niin ei kun kauppaan. 4.6 minä osttaisin kun hinalla ei hirveetä eroa. roto ei ole minusta välttämätön jos kone on säädöissä ja toimii ok. on kauhean vittumaista kanella vanhan mopiran kokosta halkoa pitkin mettää :wink: itse käytän rotoa..
-
Savage X:ään tulee muuten paljon kätevämpi Roto-Startkin, siitä kahvasta tulee suoraan tulppaan johto kiinni ja painetaan erikseen hehkua päälle napista ja rotoa toisesta napista. Hiton kätevä varmasti, kun ei tarvii enää erillistä hehkua ja on yksi akku vähemmän ladattavaa.
-
No nyt sitten ajoin TruckZilla savagella ja testasin pakkiakin, hyvin toimi :) Oli mukavat -2 astetta pakkasta :D Huomenna lissee jos samat kelit :P
-
Oonko mä suomen ainut kellä reistaa oneway? Elikkä rikki ei oo mutta tuntuu niinku peräseinä vuotais :roll: Eli kun starttaa niin heti kun meinaa lähteä käyntiin niin alkaa luistamaan. ja kun avaa niin laakeri on öljyssä/bensassa. rasvanpoistajalla mä oon sitä putsannu mutta eipä sekään hirveesti auta kun aina tulee öljyseksi... Jenkki foorumeilla joillain samaa ongelmaa ja he olivat tehneet reiän siihen koteloon että saa suihkia rasvanpoistajaa purkamatta koko laitetta. Ehkä hyvä niin mutta eipä sekään paljoa auta startti tilanteessa kun pitäis odottaa että rasvanpoistaja kuivuu... Joutuukohan vaihtamaan peräseinän :|
EDIT: ja siis rotolla pyöritellään ja koneena S-25
-
Mulla oli samaa ongelmaa ku divillä ja samas konees. Vaihdoin one wayn varmaan kolme kertaa mutta ei auttanu.... :roll:
Ihmeellistä....
-
sitä ollaan sitten onnellinen Savege SS 4.6 omistaja.. sitä on aika vaihtaa sähkösistä polttiksiin.. odottelen paketin saapumista loppuviikoksi. Pitkästä aikaa jotain näprättävää taas.. :)
-
Mulla oli samaa ongelmaa ku divillä ja samas konees. Vaihdoin one wayn varmaan kolme kertaa mutta ei auttanu.... :roll:
Ihmeellistä....
Kuinkas paljon te olette ajaneet?
-
3 gallonaa. Elikkä peräseinän kyllä "pitäis" olla vielä kunnossa.
-
En savalla enää pitkilleen... ajoin noin 2 gallonaa ja vaihdoin kolme laakeria... 2 luistamisen takii...
-
laakeri on kunnossa... peräseinä vaan vuotaa...
-
3 gallonaa. Elikkä peräseinän kyllä "pitäis" olla vielä kunnossa.
Kyllähän sen laakerointi (backplate) "selvä" on jos niin paljon roiskii löpöä että yksisuuntalaakeria saa olla putsailemassa.
Sehän alkaa jo viemään koneestakin tehoja kun kampikammiosta paine karkaa "mäelle", pitäisi ne löpöt mennä pyttyyn eikä yksisuuntalaakerille...
Eipä siihen konsteja ole tiivistämiseksi muuta kuin hommaamalla uusi, joko akseli ja pusla, tai koko backplate....
Tosin luulisi sen nyt vähän kauemmin kestävän kuin 3 gallonaa. :shock:
-
solarin kanssa selvitellään josko sinne sais uutta o-rengasta... pitänee ettiä kunnon avaimet ja koittaa saada se perä'seinäauki :D
-
Mulla se peräpää hieman kostuu ajossa, mutta ei se sitä ainetta maahan tiputa tai ala luistattamaan yksisuuntalaakeria. 4.6 on kone, liekkö vakavaa?
-
Mulla se peräpää hieman kostuu ajossa, mutta ei se sitä ainetta maahan tiputa tai ala luistattamaan yksisuuntalaakeria. 4.6 on kone, liekkö vakavaa?
Ei se täysin tiivis voi ollakkaan, tarvitseehan ko akselikin hivenen voitelua, huolestu vasta sitten kun tosiaan tiputtaa tai laakeria joudut jatkuvasti putsailemaan öljystä...
-
perjaatteessahan se ei pääse tiputtamaan koska se kotelokin on siinä melko tiiviisti päällä. ja ennen ku alkaa tiputtamaan niin luistaa oneway :wink:
-
offtopiccia (deleted)
-
3 gallonaa. Elikkä peräseinän kyllä "pitäis" olla vielä kunnossa.
Itse olen ajanut tolla S-25:lla 4 gallonaa ja se laakeri pitää ihan hyvin :wink: :roll: Täysin vakio kunnossa koko moottori :wink: Ensimmäisen gallonan aikana hajosi tosin kerran se one way ja vaihdoin toisen (käytetyn) tilalle ja hyvin toimii! :wink:
-
olis mukavampi jos Savagelle (ja tietty muillekkin merkeille/malleille) olis kokonaan oma osio tässä forumissa.. ja ala threadit niihin (motti, ohjaus, diffit ja jne) niin sais haettua helpommin selvyyttä ongelmiin jos/kun niitä ilmaantuu.. 133 sivua on "vähän" liikaa yhdelle threadille mun mielestä.
selasin kyllä kaikki sivut läpi eilen.. meni aamuyöhön 4.00 et sain luettua kaikki mielenkiintoset rimpsut.
-
Suht syvältä tuo tosiaan kun viestiketjut paisuvat. Jotain parannusta voisi asiaan kyllä tehdä. 1:1 Autofoorumeissakin on jaottelut erikseen moteille, alustoille, koreille jne. Ei olisi huono täälläkään. Pysyisi topikit fiksumman mittaisina.
-
voihan haulla etsiä viestejä...
etsit vaikka viestejä ja jos löydät jonku kirjottaman kysymyksen johon itsekin haluaisit etsiä vastausta niin siitähän se klikkaamalla löytyy vastaukset :wink:
-
Kokonaan uusi savage foorumi pitäisi saada.
-
mikä vika tässä foorumissa on? :oops:
-
vaikea etsiä tietoa...
-
Niin. Uusi fiirumi, jossa olisi omat topicit.
Esim moottorit.
diffit
iskarit tai sinne päin
-
työnalla :mrgreen:
-
Ei se välttämättä toimi. RC-Harrastuksessa juur tuli alafoorumit: Monsterit ja Krossarit. Olivat hetken ja lähti pois kun meikä vähä anto palautetta. Tosin, siellä palautteen anto johtu täysin ylläpidon laiskuudesta. Täällä ei tiedä ennen kuin kokeilee...
-
ei välttämättä toimi täälläkään...
Alettais heti rutisemaan esim miksei genesiksellä tai revolla oo ala topickeja myös... :wink:
-
No turha varmaan edes ehdotella sen suuremmin. Ihan varmasti tulisi natinaa
-
:) FOORUMI (http://www.phpbbserver.com/savage/) :)
Ihan testi vaiheessa vielä... jos jäseniä tulee tarpeeksi ja tuolla oikeestikkin on jotain käyttöä niin katotaan sitte jatkosta :wink:
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=87248
Onkohan mainittu jo?
-
Voi olla ettei ole täällä mutta tuosta ainakin kilapilusääntöjen yhteydessä on vähän puhuttu. nuo on täysin sallitut kilpailuun. kone jää tarpeeksi korkealle :wink:
-
kannatan tuota divin sivua!! jos sinne saadaan porukkaa.
-
Hyvin ainaki lähti alkuun. Onhan tuossa se huono puoli että pirullista eri foorumeita selata jos nyt tästä tulee joka merkille oma. Mutta katsotaan miten porukka innostuu kyseisestä foorumista ja edetään sen mukaan.
-
Foorumi sai jalat alleen... niimpä päätimme siirtää sen yksityiselle serverille muokattavuuden parantamiseksi. Työtä siinä oli mutta tulipahan tehtyä, ja nyt on kyllä niin hyvä foorumi että hellurei!!
http://jussi.sytes.net/forum
-
Moi
Onks tää topicci savage 3.0 autolle (vai onko sellasta ees olemassa)?
Vai onko tää savage topicci numero 3? :roll: :oops:
-
Topicki numero :wink:
-
:mrgreen: Sitä vähä mäki ajattelin ku en oo koskaan savage 3.0:aan törmänny :lol:
-
En tiedä onko aiemmin ollut, mutta Savageenkin saa siististi putken taakse, eipä ole kylki öljyssä enään... http://www.nitro-mods-shop.com/Nitro-Mods-Shop/tsav01-category-hurricane-dual-rearexhaus-p-942.html
Nätisti sopii tulemaan putki iskaritopppien välistä.
(http://www.nitro-mods-shop.com/Nitro-Mods-Shop/images/c5h01.jpg)
-
Näin (http://jussi.sytes.net/galleria/rc_galleria/savage/galleria.php?show=55) sen olla pitää :)
Ei mutta... mitenköhän tuon kanssa menee tehot? vakioputkesta->viriputkeen oli ihan helkutin kova vaikutus. paljonkohan mennään takapakkia tuon kanssa :|
Ainekin tuo olis erilainen kuin muilla :wink:
-
Meinaat että nippusiteet kestää? Yleensä sellaset sulaa (kesällä), toi pakoputki lämpenee rajusti...
-
Kestäähän ne kannessakin :wink:
(ei oo koskaan tullu mitattua putken lämpöjä. tulpan juuresta aika tasasetsi 113c :wink: ... Kyllä tuohon pitää parempi systeemi kehitellä. tarttee porata tuohon putken päähän toinenkin reikä mikä on vinossa alkuperäseen kiinnitysreikään nähden. sitte sen saa ihan normaalisti kiinni :wink: )
-
Jees.. kannessa ne ei joudu rasitukselle.. hyvä jos kestää, kuitenkin pienellä varauksella... mielummin, poraa se reikä ;-)
-
Näin juuri :wink:
-
Mulla itellä vähä samanlaine viritelmä ku Divillä, mut mä toteutin ton putken kääntämisen raa'alla voimalla, enkä kääntäny noin paljoa
Kuva 1 (http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=56), Kuva 2 (http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=57), Kuva 3 (http://tumphu.sytes.net:10056/galleria/savage/galleria.php?show=58)
Enemmänkin tota olis saanu käännettyä, mutta mun mielestä se on nyt hyvä. Pakokaasut lentää suoraan renkaan uraan. Jätin tarkoituksella myös sen tolleen alaviintoon että sieltä pääsee helposti palamaton öljy pois ettei se jää putkeen ja joskus pöydällä käännellessä lorahda sieltä pöydälle
-
Joo divi kannttaa vaihtaa paine nipan paikkaa. Tuossa asennossa sinne tankkiin työntyy öljyä
-
No ei sitä kyllä työnny... painenippa on ylempänä ku pakoputken ulostulo. perjaattees voi mennä helpommin öljyä nyt mutta kyl se letku ihan tyhjänä on pysyny... sais vaan sen prkl päädyn pitämään että starttaiski :roll:
-
Jotain tiivistettä. Siis vuotaako akselin välistä vai sieltä kannen välistä
-
akselin välistä vuotaa. green slimeä vois koittaa tiivisteisiin... pelkkä kuivaaminen ei auttanu...
-
Laitampa nyt tännekkin, koska Savagen omistajia niin "närästää" tuo keskidiffiasia Monster Truck luokan säännöissä.
Niin kuin kirjoitin, on monissa uusissa Monster Truckeissa joko keskidiffi vakiona, tai jätetty mahdollisuus siihen.
Katsokaapas alla olevaa Savage X mallin vaihteistoa, kummasti tyhjää tilaa.....
(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/87218/p87218k.jpg)
Tuohon tilaan on kolme vaihtoestoa.
A HPI:llä on ylimääräistä muovia ja haluaa siitä eroon.
B Suunnittelija on ollut joko "pienissään" piirtäessään vaihteiston kuoria ja / tai tarvitsee silmälasit.
C Keskidiffille varattu tila.
-
Tuo tila on pakkimoduulia varten.
ps:ei ol X:n laatikko vaan vanhan mallinen poikittain halkeava vaihteisto.
X:ssä luukku ylöspäin...
Eikä se "närästys" :mrgreen: johdu siitä etteikö Savageen SAISI k.diffiä, totta kai saa kun laittaa, vaan siitä, että sellainen EI KUULU Monster Truckiin!! :lol:
-
edit tupla
-
Eikä se "närästys" :mrgreen: johdu siitä etteikö Savageen SAISI k.diffiä, totta kai saa kun laittaa, vaan siitä, että sellainen EI KUULU Monster Truckiin!! :lol:
Nyt kuitenkin näyttää siltä että valmistajien mielestä se diffi kuuluu myös monstertruckiin, mut mulle se on kuitenkin ihan sama onko sitä vai ei,.. kumpikin käy.
-
No totta kai, kun kilpailu on kovaa ja sen myötä myös määräytyy auton suosio, mikä on menestys kisoissa ja sitä seuraa myyntiluvut.
Jos yksi saa suuren edun jostain "uudesta" tekniikasta tai varusteesta, niin on selvää, että muut ottavat mallia ja seuraavat jotta eivät jää jälkeen kilpailussa markkinoista ja suosiosta sekä kisamenestyksestä.
-
Toi Savagen loota kyllä näyttää pahasti siltä, että sinne kyllä diffi tulee jossain vaiheessa oli se kolo sitten tarkoitettu pakille tai ei. Matalat runkolevyt ja diffi lisää kyllä Savagen kilpailukykyä jo melkoisesti.
-
Voi olla että on tullakseen...
Toivottavasti tuleekin, niin voidaan sitten sanoa, että kaikki autot ovat teknisesti samanvertaisia.
-
Niinpä, mutta herää kysymys miksi vaihteistoon on jätetty tila keskidiffille jos pakkimoduulin mukana tulee uudet kuoret vaihteistoon?
(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/87032/87032_01.jpg)
Sen ymmärrän että keskidiffiä tai pakkimoduulia ei Savagessa ole, HPI myy mielellään kaikki (Pakkimoduulia siis) optio osat erikseen.
Jo jos joku kuuluu Monster Truck:iin on se nimen omaan pakkimoduuli, muutoinhan auto on ratakäyttööön tehty (Ei maastoon, mitä tekee maastossa autolla jossa ei ole pakkia?).
Ja onhan kaikissa uusissa (Revon jälkeen julkaistuissa) Monster Truckeissa keskidiffi (Duratrax Warhead, Cen Genessis / Nemessis), kyllä se ainakin valmistajien mielestä Monster Truckiin kuuluu, vaikka osa väestä olisikin eri meiltä (Oliko muita 2004 jälkeen tulleita malleja).
Losi LST-2 (Ainakin uudet diffikotelot ja vahvemmat vetoakselit) ja Savage X (Uudet runkolevyt, kolmiportainen vaihteisti ja uudet kuret niin diffeissä kun vaihteistossa) on vain käytännöllisesti katsoen vanhoja päivitettyjä malleja....
Kehittynein keskidiffi löytyykin Warheadista, vaikka onkin Savagen "kopio", siinä on mahdollisuus jopa lukita diffi tarpeen vaatiessa, ja auto on pakilla varustettu vakiona (Siksi ehkäpä kehittynein Monster Truck).
(http://www.warheadmt.com/images/dtxd68-tranny-lg.jpg)
-
Palatakseni vielä tuohon HPI Savagen keskidiffiin, se on narettavan helppo itsekkin tehdä.
1 Otetaan keskidiffin aihioksi sopivan pieni etu/takadiffi, joka siis sopii ko tilaan.
2 Sorvataan lautaspyörän hammastus irti alkuperäisestä diffistä, sorvataan Savagen ulostuloakselin kammaspyörä diffin hammaspyörään sopivaksi ja juotetaan kiinni.
3 Jatketaan akselit etu/takakardaaneille (Ne missä vetoakselit normaalisti on) riittävän pitkäksi.
Ja se oli siinä, koulussa metallityö tunnella ollut kaveri tekee sen tunnissa valmiiksi.
-
Palatakseni vielä tuohon HPI Savagen keskidiffiin, se on narettavan helppo itsekkin tehdä.
1 Otetaan keskidiffin aihioksi sopivan pieni etu/takadiffi, joka siis sopii ko tilaan.
2 Sorvataan lautaspyörän hammastus irti alkuperäisestä diffistä, sorvataan Savagen ulostuloakselin kammaspyörä diffin hammaspyörään sopivaksi ja juotetaan kiinni.
3 Jatketaan akselit etu/takakardaaneille (Ne missä vetoakselit normaalisti on) riittävän pitkäksi.
Ja se oli siinä, koulussa metallityö tunnella ollut kaveri tekee sen tunnissa valmiiksi.
Niin no ei kaikilla ole mahollisuutta koulussa/töissä tehdä sitä, eikä välttämättä rahaakaan teettää sitä... Tosin itseäni ei haittaa vaika ei k.diffiä tuliskaan...
-
Niin no ei kaikilla ole mahollisuutta koulussa/töissä tehdä sitä, eikä välttämättä rahaakaan teettää sitä... Tosin itseäni ei haittaa vaika ei k.diffiä tuliskaan...
Totta, tuo asia tuntui tulevan vain maailmaa kaatavaksi.
Toisekseen, ne ketkä aikovat joskus ajaa tosissaan kaikki kisat läpi vaatiikin jo rahallista panostusta muutenkin paljon, siinä ei yksi keskidiffi tunnu enään missään.
Totuushan on että osaavan käsissä tuo keskidiffi antaa Ulvilan radalla jopa yhden sekunnin hyödyn kierroksella.
Mutta kuulemma tarvitaan osaava kaveri, jos diffiöljyt valitsee väärin niin tuleekin "takkiin", siis häviääkin kierrosajoissa, eli ei sillä keskidiffillä kisoja voiteta.
Kerran kun pyörähtää radalla tulee helposti 10sec takkiin, kaadat / jäät jumiin niin voi tulla pahimmillaan 30sec takkiin, paras tapa voittaa on opetella ajamaan ilman virheitä......
-
Heh, Ei taidolla Ei voimalla Vaan Tuuuuurilla :wink:
-
Heh, Ei taidolla Ei voimalla Vaan Tuuuuurilla :wink:
Ei Tyylillä, Ei Taidolla/Tiedolla Vaan Tuurilla :wink:
-
Niin no ei kaikilla ole mahollisuutta koulussa/töissä tehdä sitä, eikä välttämättä rahaakaan teettää sitä... Tosin itseäni ei haittaa vaika ei k.diffiä tuliskaan...
Totta, tuo asia tuntui tulevan vain maailmaa kaatavaksi.
Toisekseen, ne ketkä aikovat joskus ajaa tosissaan kaikki kisat läpi vaatiikin jo rahallista panostusta muutenkin paljon, siinä ei yksi keskidiffi tunnu enään missään.
Totuushan on että osaavan käsissä tuo keskidiffi antaa Ulvilan radalla jopa yhden sekunnin hyödyn kierroksella.
Mutta kuulemma tarvitaan osaava kaveri, jos diffiöljyt valitsee väärin niin tuleekin "takkiin", siis häviääkin kierrosajoissa, eli ei sillä keskidiffillä kisoja voiteta.
Kerran kun pyörähtää radalla tulee helposti 10sec takkiin, kaadat / jäät jumiin niin voi tulla pahimmillaan 30sec takkiin, paras tapa voittaa on opetella ajamaan ilman virheitä......
Niin + jos keskidiffillisessä autossa hajoo 1kpl diffi niin eipäs ajeta enää
senttiäkään, mutta jos keskidiffittömässä hajoo esim takadiffi (yleensä
kovempi rasitus) niin nätisti ajamalla pääsee vielä maaliin :wink:
ps. eikös joku ajanu viimekisoissakin "etuvetosella" iltapäivällä,
vai muistanko ihan väärin??? :o
-
Auvolla oli jotain ongelmaa Revon diffin kanss, mut en muista oliko etu vai takadiffi.
-
No nyt alkaa olemaan tehoa :shock:
http://cgi.ebay.com/ULTIMATE-7-4-H-P-SUPERCHARGED-SAVAGE-ENGINE_W0QQitemZ6039178051QQcategoryZ116076QQrdZ1QQcmdZViewItem
-
No nyt alkaa olemaan tehoa :shock:
http://cgi.ebay.com/ULTIMATE-7-4-H-P-SUPERCHARGED-SAVAGE-ENGINE_W0QQitemZ6039178051QQcategoryZ116076QQrdZ1QQcmdZViewItem
Joo, noitahan on melkein kaikkiin yleisimpiin monsuihin....
Tuo ahdin kuulemma imaisee Losi LST:een 171cc tankin noin 3min ajassa tyhjäks, eli gallonalla ajelee vähän yli tunnin. :D
Kisassa sais käydä aikas useesti varikolla. :mrgreen:
-
Auvolla oli jotain ongelmaa Revon diffin kanss, mut en muista oliko etu vai takadiffi.
Auvon autosta tuli takaveto. Etudiffistä halkesi pikkupyörien kuppi ja se oli vielä aika salakavala, auto ilmassa kaikki renkaat pyöri ja kun purotti maahan niin siitä tuli takaveto. Olin aika ihmeissäni kun auto tuntui tosi liukkaalta, kun en heti huomannut moista ;)
-
Kuin myös minulla, poikkesi ekassa erässä etukardaani ja meno oli ihan mahotonta, perä puski vierelle niin paljon, että pakko oli keskeyttää. Nousufinaalissa meni takavetari, jolloin mentiin etuvedolla, mutta se ei vaikuttanut menoon niin pahasti, muuta kuin kiihtyvyyteen, joten sen erän selvitin kunnialla.
-
No nyt alkaa olemaan tehoa :shock:
http://cgi.ebay.com/ULTIMATE-7-4-H-P-SUPERCHARGED-SAVAGE-ENGINE_W0QQitemZ6039178051QQcategoryZ116076QQrdZ1QQcmdZViewItem
Joo, noitahan on melkein kaikkiin yleisimpiin monsuihin....
Tuo ahdin kuulemma imaisee Losi LST:een 171cc tankin noin 3min ajassa tyhjäks, eli gallonalla ajelee vähän yli tunnin. :D
Kisassa sais käydä aikas useesti varikolla. :mrgreen:
Joo ja tehookin on kuulemma ihan sairaasti. mm vakio kytkin oli heti
sulanu ja kytkinkello menny sinertäväks, kun brutales oli laittanu
ahtimen oman LST:nsä vakiokoneeseen! :shock:
-
onkos suomessa saatavana? voisin laittaa tuohon 5hp savageen mitäköhän siit sit tulis :shock:
-
onkos suomessa saatavana? voisin laittaa tuohon 5hp savageen mitäköhän siit sit tulis :shock:
Ei taida olla ja ovh hinta valmistajallakin on vähä alle 300euroa!!! :shock:
Jos kiinnostaa niin laita yv:tä voisin yrittää ettiä 200eurolla... :wink:
-
Tuolta löytyy, eikä hintakaan ole paha: http://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/31?osCsid=9e44f45a640c1a557ba49134ec043b3d
Olis aika hulppean näköinen ainakin jos ei muuta!! :mrgreen:
-
Tuolta löytyy, eikä hintakaan ole paha: http://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/31?osCsid=9e44f45a640c1a557ba49134ec043b3d
Olis aika hulppean näköinen ainakin jos ei muuta!! :mrgreen:
Tämä vasta hulppea onkin, T-Maxx kahdella isolohkokoneella ja kahdella remmiahtimella! http://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/175?osCsid=9e44f45a640c1a557ba49134ec043b3d
(http://www.rbinnovations.com/catalog/images/tmaxxtwin6.jpg)
Tai sitten vastaavasti kahdella pikkulohkokoneella ja remmiahtimella. http://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/131?osCsid=9e44f45a640c1a557ba49134ec043b3d
(http://www.rbinnovations.com/catalog/images/twin_tmaxx.jpg)
-
Eipä ole edes kallis.
http://www.rbinnovations.com/catalog/product_info.php/cPath/21/products_id/30?osCsid=9e44f45a640c1a557ba49134ec043b3d
-
Juu noilla tuolla RBinnovationilla on eri kivoja juttuja!!! Heh!!
Kattelin jo vuosi sitten syksyllä niitten remmiahdinta MGT:een.
Se oli ennen Savagen hankkimista.
Se vaan jotenkin jäi sillon suunnittelu asteelle, ja päätin sitten myöhemmin vaan hankkia tehokkaamman motin.
Mut täytyy kyl joskus viel koittaa!!! :mrgreen:
-
Noi kaks alumiinihirviötä tos ylempänä hajottais kyllä voimansiirron
alta aika yksikön, joku raja niillä tehoilla kuitenki, että muu auto kestää :shock:
On 99% varmuudella tehty näyttelykäyttöön, ton tyyppisiä "hyllykoristeita"
näkee paljo jenkeissä myynnissä :wink:
-
Toiset rakentaa autoonsa diffejä ja toiset tekee Savagesta tämmösen,
(http://texan83cm.gotdns.com/ftp/drag/halfdone.jpg)
todella näyttävää tekoa, lisää näitä.
PS. ei ole omaa tekoa.
-
Toihan on fiksua, jos haluaa nelivedon joskus, niin laittaa vaan ite hitsatus vetarit :)
-
4WD dragsteri
-
Toihan on fiksua, jos haluaa nelivedon joskus, niin laittaa vaan ite hitsatus vetarit :)
Ei taida onnistua, on b3:en etupää...
- Hount
-
Onnistuuse ainakin vaihtamalla etupään.
-
Noi kaks alumiinihirviötä tos ylempänä hajottais kyllä voimansiirron
alta aika yksikön, joku raja niillä tehoilla kuitenki, että muu auto kestää :shock:
On 99% varmuudella tehty näyttelykäyttöön, ton tyyppisiä "hyllykoristeita"
näkee paljo jenkeissä myynnissä :wink:
Jep.... Tuskin noita kahta on ikinä edes kokeiltu....
-
Noi kaks alumiinihirviötä tos ylempänä hajottais kyllä voimansiirron
alta aika yksikön, joku raja niillä tehoilla kuitenki, että muu auto kestää :shock:
On 99% varmuudella tehty näyttelykäyttöön, ton tyyppisiä "hyllykoristeita"
näkee paljo jenkeissä myynnissä :wink:
Jep.... Tuskin noita kahta on ikinä edes kokeiltu....
Niimpä, huvinsa kullakin. Jos multa kysytään niin toi on vähä
typerä tapa "harrastaa" radio-ohjattavia :?
Jos on niin pirusti sitä rahaa, että voi tollasia tehä,
niin kyllä pitäs sit olla varaa ajaa ne P**kaks myös! :lol:
-
No eipä olis kovin jännää ostaa autoa ja kaikkia mahdollisia alu/titaani jne palikoita valmiina ja kasata auto jolla tuskin edes ajaa...
Vaikka rahaa olisikin..
Hienompaa/hauskempaa/palkitsevampaa olisi tehdä kuten aatu, Turtle ja muut rakentelijat... Koska jos ostat rahalla sellaisia palikoita mitä tehdään jatkuvasti tehtaissa tjsp paikoissa nii jollain muulla saattaa olla täysin samanlainen auto, mutta kun tekee osia itse autosta tulisi uniikki...
-
Täytyy sanoa että joskus menee jo vähän yli tää touhu... http://www.wram.org/images/R-C%20CAR_png.jpg
-
Täytyy sanoa että joskus menee jo vähän yli tää touhu... http://www.wram.org/images/R-C%20CAR_png.jpg
:mrgreen: Tossa on asennetta :shock: On tainnu maksaa vähää :lol:
-
Pyh... Molemmista koneista puuttuu remmiahtimet.
-
Pyh... Molemmista koneista puuttuu remmiahtimet
Näkeehän sen ny heti että Kaikki ei oo metallia ja tosiaan remmiahtimet
puuttuu. eli ei varmaan oikeen edes kulkis, mut painaa ainaki 9kiloo :lol:
-
Tämä oli myytävänä hetki sitten vielä ja hintaa oli 850$
(http://img207.imageshack.us/img207/5205/rearsteer67gf.jpg) (http://imageshack.us)
Siinä on Monsteri kuvassa!!
-
Nyt on jo aika asiallinen... Taitaa olla sirion .27 koneet vieläpä ahdettuna :shock:
-
"Taitaa olla sirion .27 koneet vieläpä ahdettuna "
Niinhän ne on.... :shock: Kyllähän tolla vois ajella... Tai ei vois... Koska... Tuskimpa kestää :lol:
-
Rentoo, nyt meen ostaa ebaystä tollasen, tuun jyräämään teidän autot radalla tollasella :mrgreen: Juu, eihän toi kulutakkaan varmaan paljon yhtään, moottoritkin on ihan pienet :lol: JP-nitroracingista ostan isommat koneet, Collari .32 koneet, ja remmiahdan ne :mrgreen: :twisted:
-
No on tässäkin ihan ookoo vehje :P Tosin toi on kyl t-maxxi :(
(http://beatyourtruck.com/rides/JOSH-3ENGINETMAXX.jpg)
-
VROOOOOM! SLURPS!!! Oho tankit rutussa :shock: :lol:
-
Heheheeeeiii jätkät, tuossa em. T-Maxissahan on tasan yhtäpitkä ajoaika kuin yksikoneellisessa samanlaisessa, voi olla _PERIAATTEESSA_ pidempikin kun koneita on enemmän siivittämässä autoa liikkeelle, että ei se tankki yhtään nopeampaa tyhjene, se vain tyhjentää kolmea tankkia yhtäaikaa :mrgreen:
-
Jos toi ois viel ahdettu niin.... 8)
-
Tuolla vehkeellä kun keulii niin tulee aika moiset ghynter pakoputket.
-
Kiva kun on kolme tankkia niin tulee kiire tankata jos vois ajaa kisaa :mrgreen:
-
Juu, tolla ei pahemmin keulita, pakoputket tiellä :lol:
-
Asiasta kolmanteen. Onko savagen vakio servot hyvät tai riitääkö alkuunkaan? :?:
-
Riittää. Ohjaukseen kannattaa kuitenkin ekana vaihtaa. Ite olen ajanut vakio servoilla tähän asti. Ohjaus servo on vähän laiska jo
-
kauanko on kestäny ja kestääkö pakkasia?
-
Eli eiks savage 4.6 big block oo kitti. Ja kun mulla ei oo ennen kittiä ollu ja nyt oisin ostamassa nii joutuuks niissä kasaa kaikki siis KIRAIMELLISESTI kaiken itte? :?: :?:
-
No moottorihan on kasattu ja tulee sen omassa muodossaan.
-
OK
-
Eli eiks savage 4.6 big block oo kitti. Ja kun mulla ei oo ennen kittiä ollu ja nyt oisin ostamassa nii joutuuks niissä kasaa kaikki siis KIRAIMELLISESTI kaiken itte? :?: :?:
Vaihdelaatikko ja diffit ovat kasattuja, mutta nuo diffit kannattaa heti prikoittaa ja puhdistaa rasvasta ja täyttää öljyllä. Näin tein itse uutena ja kerran olen etudiffin korjannut kulumisen takia, todennäköisesti liian tiukkaan olen prikoittanut, kun oli hampaissa sen näköstä jälkee. Autollani on nyt ajettu n. 4.5 gallonaa.
Nyttemmin olen diffit päivittänyt ns. luodinkestäväksi :D , saas nähä, miten kokometalliset kestää ajanmyötä.
-
kauanko on kestäny ja kestääkö pakkasia?
Itelläni on ollut vuoden auto. Nyt se servon akseli johon tulee servo sarvi on vähän löystynyt. Ostin auton käytettynä. Vielä kyllä ajan tuolla servolla. Muuta huonoa siinnä nyt ei oikestaan ole kuin se pieni väljyys.
-
No minulla hajosi Savagen alkuperäisestä ohjausservosta yksi ratas aika äkkiä, kannattaa päivittää vaikkapa FUTABA S3305 ohjaukseen ja vakio ohjausservo kaasulle ennen kuin se hajoaa :wink: Ja vastaanottimen akku on lähes pakollinen :wink:
-
Joo ehdotomasti 5 kennonen vastari akku
-
Tienaa äkkiä akun ja laturin hinnan takaisin kun ei tarvitse ostaa paristoja :wink: Ja 6V akulla servot ovat voimakkaammat ja nopeammat :wink:
-
ookoo. kiitti vinkistä 8)
-
Tienaa äkkiä akun ja laturin hinnan takaisin kun ei tarvitse ostaa paristoja :wink: Ja 6V akulla servot ovat voimakkaammat ja nopeammat :wink:
Jos käyttää patterikotelossa pattereita niin voltit on samat, kun
patterit on 1.5v ja akut 1.2v, jos taas käyttää akkuja patterikotelossa
niin sitte on vaan se 4.8v joka ei riitä mihkään monsterissa.
-
Ok. Kysymys: kannataako ostaa savage ss 415€ vaiko savage ss 4.6 499€ ainakin mitä mä oon käsittäny nii tossa 4.6 on 2,9hp:ta ja ss:sässä 2,5hp:ta niin kysymys kuuluu että kanataako maksaa enemmän ,9hp:een takia :?:
-
On siinä bb koneessa vääntöö ja potkua silminnähden ihan erilailla kuin siinä s-25 koneessa.Itse ostaisin suoraan sen 4.6bb savagen.Siihen tosin tarttee vielä radiot eli ohjaimen,vastarin ja servot.Nuo ns. "paremmat" autot toimitetaan järestään ilman sähköjä.
-
Joo-o totaa...
On siinä SS 4.6 BB:ssä nyt "hiukan" muutakin hyvää ja herkkua parempaa kuin tuo moottori.
Kannattaa tutustua hieman tarkemmin ennen kuin ostopäätöksen tekee:
http://www.savagefinland.com/savagemallit.htm
Itse en henk.koht tuota vanhaa SS mallia ostaisi kun on kerran mistä valita!!!
Jos haluaa pitkäikäisen niin ennemmin vaikka tuo 3.5 malli, se olisi käytännössä ikuinen...
Ei liikaa tehoja rikkomassa ja kuluttamassa sekä kaikkea kivaa jo vakiona.
Tietty jos haluaa raakaa voimaa niin...
-
Mutta pomppulinnassa sanotaan että ensimäinen erä 3,5:sia tulee vasta toukokuun puolessa välissä, vai tarkoittaako se vuoden 2005 toukokuuta? :roll:
-
No olen jo päätynyt savage ss 4.6:een. 8) 8)
-
Hyvään valintaan päädyit!!
Nyt vaan kasaat huolella niin sitten voi ajella huoletta!!
Diffikoteloiden shimmaus ja kytkinkellon pronssihelan vierelle shimmit mol.puolin jotta ei tuu turhia kulumia ennenaikaisesti.
Ja tietty moottorin sisäänajo huolella ja varovasti,niin se kukkuu pitkään ja iloisesti.
Mulla kesti 10 gallonaa ennenkuin vaihdoin alakerran laakerit ja nyt olen ajanut 6 gallonaa sen jälkeen
ja edelleen lähtee hyvin käymään ja kiertää sekä vääntää moitteetta.
Puristukset edelleen samat suurinpiirtein(ei ol mittaria) kun10 gallonaa sitten.
Moottorin lopullinen sisäänajo kesti yllättävän kauan.
Huomasin vielä toisen gallonan puolella moottorin parantavan suorituskykyään.
Oikeastaan motti oli parhaimmillaan neljän g:n jälkeen.
Tästä lähdettiin:
(http://img380.imageshack.us/img380/9614/dsc00284jpg4se.jpg)
Ja täs ollaan:
(http://img312.imageshack.us/img312/484/dsc000114lc.th.jpg) (http://img312.imageshack.us/my.php?image=dsc000114lc.jpg)
Klikkaa suuremmaksi!
-
OHO! sitten vasta?? Mutta nyt pitää vain saada vanhat autot pois että saan savagen tilalle! onks sull katkennu tai hajonnu savagestas paljon? esim. etu tukivarsia tai taka tukivarsia, tankkia, pääratasta... Oon vaan kuullu että aika voimakkaasta ja kestävästä autosta on kyse! Ajattelin ostaa siihen niin paljon alumiini ja hiilikuitu osia kuin vain saa. niin olis ainakin kestävä. 8)
edit* Aikas näyttävän näkönen toi sun savage. Kauanko se on sun luona asustellut? :?:
-
No, mulla on alu tukivarret :roll:
-
hajosko ne sun vakiot?
-
No se tuli meille heti kun Hobbylinna niitä hyllyyn sai!! Noin vuoden. :lol:
Ei ol tukivarsia tarvinnu vaihtaa. Ne on edelleen alkuperäiset.
Kardaaneja menny yksi edestä ja yksi takaa,voimaa on ja tais olla spurri liian piukal,sekä yksi etuvetari meni.
Eka spurri meni seitsemännen tankin kohdilla mut se oli selvästi kokoamisvirhe. Liian piukka tai suuri välys.
Sen jälkeen olen ajanu sillä yhdellä ja samalla vuoden.
Diffin lautasrattaita ja pinjoneita meni pari ennekuin uskoin ja ostin uudet diffikotelot ja shimmasin ne.
Pari viikkoa sitten ostin uudet levyt jarruihin kun olivat kuluneet loppuun.
Sekä uuden jarrumännän kun oli sekin hiekan kuluttama.
Itse autolla on ajettu noin 20 gallonaa eri moteilla.
Mul on hyllys yksi LRP Z.28 R jota aina välillä kiusaan myös.
-
Ok.
-
hajosko ne sun vakiot?
Ei hajonnu, mutta ku halvalla sai :D Ei oo kovin monella ees hajonnu.
-
Itse autolla on ajettu noin 20 gallonaa eri moteilla.
Taksi :lol:
Ei maar, hyvä Affu, hyvä valinta! Kestävyys on todettu monen monta kertaa, velipoika sitä on ollut kattelemassa, kun mulla on karannu pari kertaa aika pahasti :D . Tosiaan, mulla on mennyt 1 tankki puhki kyljestä, tosin voi mennä monesta muustakin autosta rikki jotain, kun ajaa täskaasulla Ulvilan pääsuoraa ja jarrut ovat kierroksen aikana hävinneet kokonaan ja auto helähtää ulkokaarteesta verkkoaitaan :shock: . Siinä rytäkässä ei muuta mennyt, mutta seuraava tälli Ulvilassa oli sitäkin rajumpi, joskus ennenkin mainittu, varikkopilttuun suojakaiteen tolppaa päin (n. 3 x 4 senttiä) katkaisten sen, ainoa mitä Savage kärsi oli lievä puoltaminen vasempaan, jonka korjasin tietysti trimmistä. Nyttemmin autoa purkaessa huomasin runkolevyjen olevan ihan hiukan kierossa, mutta täysin suoristettavissa ja sekin on niin vähän ettei menoa haittaa. 8)
Jottai vetareita ja kardaaneja on myös pari mennyt ja yksi etuperä kului loppuun, autolle tein sen prikoittamisen heti uutena. Et sillai, hyvä auto.
-
aika kovia pannuja (kaatumisia) oot vedelly ja jos ton enempää ei oo menny nii vois jopa sanoo onni onnetomuudessa :!: :twisted:
-
Itse autolla on ajettu noin 20 gallonaa eri moteilla.
Taksi :lol:
Aika paha piikki pikkuveljen suusta !! :mrgreen:
Ei maar onhan sillä ajettu!
-
tietääkö kukaan mistä sais käytetyn savage 4.6 kun on toi raha puoli vähän heikempi ku aluks luulin.
-
Ajattelin kysästä että kun tuossa savage 25 RTR:ässä on roto startti niin kuinka kauan se roton akku kestää 1 latauksella? :roll:
-
Se riippuu paljolti akusta, onko 1600 mah vai 3300 mah.
Sitten vaikuttaa myös starttaus tavat...
Ja moottorin käynnistys herkkyys...
Mut jos kaikki on kohillaan niin 1600mah akulla starttaa kyllä tuhottoman monta kertaa.
Myöskin olen kuullut että noilla isommilla akuilla on tapana "polttaa" rotostartin nappi rikki.
Itsellä on näin käynyt kaksi kertaa.
Jatkossa aion käyttää kahta 1600mah akkua yhden 3300mah sijaan.
Tosin yksikin 1600mah riittää mutta varalla on hyvä yksi pitää koska joskus on ladattava kuitenkin.
-
Mul oli savan rotos 2200mAh nossi niin poltti liian montakertaa sen napin..
-
Mulla on toiminut roto ihan hyvin 3000mhA akulla ja ei tarvitse ladata kuin n.10 kertaa vuodessa :)
-
Itse odottelen, koska se nappi hitsaa kiinni, kun on menty Nosramin 3300 mAh akulla vasta gallonan verran. Hakee siihen sitten vaikka ihan sähkökomponentti liikkeestä kunnolla ampeereja kestävä nappi tai sitten pari pienempää akkua. Tietty kai sen napin saa hitsaamaan kiinni nopeemmin, jos starttailee turhan pitkiä starttauksia, suositushan on max. 5 sekuntia.
-
Heittäkää muutama arvaus, paljonko pyydetään tästä Savasta, jenkkilässä myynnissä, täysin ajovalmis auto siis kyseessä.
http://www.freeyellow.com/members8/thepilotmaster/eps.jpg
http://www.freeyellow.com/members8/thepilotmaster/eps2.jpg
http://www.freeyellow.com/members8/thepilotmaster/eps3.jpg
Kori ollut eBayllä myynnissä, mutta 85$ oli viimeinen tarjous ja hintavarauksena oli 90$, joten se on mukana.
-
tonni$
-
900$
-
700$
-
Musta aika siedettävän tuntunen hinta, kun pyydetään 600$ tosta alumiinikasasta.
-
No ei paha jos korin osuus jo 90$...
-
Paljonkohan sieltä tänne on postikulut? :D
-
tonni$
Veikkaan painoksi samaa :D
-
hihi :D
No missä vastaus?
-
hihi :D
No missä vastaus?
Tämäkö? :)
Musta aika siedettävän tuntunen hinta, kun pyydetään 600$ tosta alumiinikasasta.
-
heh heh
-
Joo taitaa vähä pyytää korista liikaa :mrgreen: .
-
Kellään muuten viel tota savage x:sää?
-
Tulee vasta 1. huhtikuuta, vastaan tännekkin. Kaverille tulossa.
-
Joo taitaa vähä pyytää korista liikaa :mrgreen: .
Emmä ny tiiä onko se liikaa, lasketaan ny, oisko toi 90$ n. 74€. Mitäs korit maksaa, oisko toi Pro-Linen Nissan Titan tai joku sellanen, maksaa tingattuna n.35€, siihen sitten maalaus, jotta se saadaan tuon näköiseksi, vaikka sen tuttu maalais, niin aina siitä jotain joutuu/saa maksaa. Myyjällä oli maininta, että korin maalaukseen ja viimeistelyyn oli kulunut 8 tuntia, en tiedä, onko se paljon vai vähän, kun yhden oman kopan olen vasta "töhrinyt". :D Ohan siinä tietty enemmän hintaa, kuin jos sen ite maalaa yhdellä tai kahdella värillä ja tällää siihen pari blingivalmistajan tarraa, mutta pirun hienolta tuo kyllä näyttää.
-
No ei se ilmaista ole itsekkään tehdä:
-Chevyn koppa : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26102&grpid=901 39,10e
-pohja/suojamaali : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=14312&grpid=1804 6,90e
-pääväri : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=14349&grpid=1804 6,90e
-lisäväri : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=14334&grpid=1804 6,90e
-tarrasarja : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26480&grpid=901 9,07e
-tarrasarja : http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26338&grpid=901 6,30e
Tämä yhteensä tekee 75,17e
Ja nyt ei edes ole kovin kummoisesta kyse...
Eli paljonko tuo kaveri nyt tuosta edellämainitusta "valmiista" korista tienaakaan?
Ja eihän työlle nyt vielä laskettu mitään arvoa...
:mrgreen:
-
Tervehdys veljet! Väsättiin frendin kanssa seuraavanlainen lovi rattaaseen, niin nyt pystyy säätämään kakkosta ja kolmosta purkamati koko laatikkoa.
http://www.tommilantinen.com/mikki/3speed.jpg
-
Siis mitä vittua. Eikö sitä pysty säätämään muka purkamattakin ja ilman tuota lovea joka heikentää voimansiirtoa. Heikentää siis sellain että toi osa voi hajota.
-
Ei pysty purkamati. Laatikolla ajettu nyt Gallonan verran ja vielä ei ollut kulumisen tai väsymisen merkkejä. Rattaasta on kuitenkin vaan 2,2mm jyrsitty pois, joten ohuimmassa kohdassa jää vielä 3.8mm jäljelle. Sitäpaitsi ratashan on lisäksi karkaistu. Savage X.ssä on jotenkin myös ratkaistu kyseinen ongelma. Katsellaan eteen päin, ilmoittelen mikäli tulee ongelmia jatkossa.
-
Öö... Totaa... 8)
Kyllä minä ainakin olen säätänyt savan laatikkoa siitä jälkimmäisestä aukosta vaihdelaatikon kyljessä.
Siitä säädetään kakkosen ja kolmosen välistä pistettä, eli milloin kakkonen vaihtuu kolmoseksi.
Ongelma savan laatikon säätämisessä onkin se ykkösen ja kakkosen välisen pisteen säätäminen.
SITÄ kun ei pysty säätämään laatikkoa purkamatta, vaikka sille säätöaukko onkin vaihdelaatikon kuoressa.
Ellei siten tee tuota ratas modausta siihen rattaaseen.
Minulla on tuo SS 4.6 malli ja olen sen itse koonnut ja jälkiasennuksena 3-speedin vaihtanut tilalle.
Sen laatikon olen myös useasti (3x) jälkikäteen purkanut säätämisen ja huoltotarkistuksen vuoksi.
... :mrgreen:
ps: tolla mun "laatikolla" on ajettu n.20 gallonaa,ei kulumaa...
-
Jep jep.. Puhuttiin samasta asiasta eli nimenomaan tarkoitin 1-2 vaihtoa ja sen säätöä.
-
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/a7554208.jpg)
Repikääs tästä :)
-
Näyttääkö vaan vai onko tossa perä ihan lytyssä?!
Sitten kokemuksia!
-
Näyttää vaan, joo kokemuksia kunhan keritään :)
-
Oon tyhmä :D
-
Noh, miks? Ei se mun oo :lol: :mrgreen:
-
Tulee vasta 1. huhtikuuta, vastaan tännekkin. Kaverille tulossa.
-
Sairaan hieno kori tossa Äksässä :shock: Saiskohan niitä pian maalaamattomana???
Jes lisää haastajia kisoihin, potki se kaveri kisoihin kans :wink:
-
Ajattelin tässä itekki josku kisoihin tulla, mitähän siitäki tulee :lol:
-
Sekaan vaan vaikkei sei... siitä tuliskaan heti mitään!
"Ei opi uimaan, jos ei hyppää veteen"
Sielä on ollu joka kerta paljo ekakertalaisia, kun sehän on muutenkin
ihan uutta (monstereilla kisailu) ja loppujen lopuksi kukaan ei oikeen
oo siinä vielä hyvä.
-
Onkos nyt tiedossa mitään kisoja kesän aikana?
-
Kävin tänään hobby-linnassa ja oli mikon kanssa juttua kisoista...
Suunniteilla on kuulemma kolmen kisan sarja.
Paikkoina olisi Ulvila, Turku ja Helsinki.
Toivottavasti siitä tulisi jotain.
Täällä sormet jo kutiaa :lol:
-
Kävin tänään hobby-linnassa ja oli mikon kanssa juttua kisoista...
Suunniteilla on kuulemma kolmen kisan sarja.
Paikkoina olisi Ulvila, Turku ja Helsinki.
Toivottavasti siitä tulisi jotain.
Täällä sormet jo kutiaa :lol:
Jos vaan ajankohta sopii niin olen Helsingin kisoissa...
-
Ulvilan ja Turun kisoihin tulee varmaankin molemmat JK Racing Teamista. :lol:
Omasta puolestani voin ainakin sanoa että, Brunnissa tavataan!!
:mrgreen:
-
Mist sais hyvää polttoainetta savitsuun, nitro%??
-
Sabelta Byronin race jossa 20% nitroa, edullisin ja varmaankin yhtä hyvä kuin sidewinder.
Voinkos mä vaihtaa vielä byroniin, kun olen jo gallonan ajellu sidellä?
-
Sabelta Byronin race jossa 20% nitroa, edullisin ja varmaankin yhtä hyvä kuin sidewinder
Mutta ota sitä RTR koska siinä on 16% öljyä(60:40), siinä racessa on vaa 12%..
-
Voinkos mä vaihtaa vielä byroniin, kun olen jo gallonan ajellu sidellä?
Siitä vaan :wink:
-
Mist sais hyvää polttoainetta savitsuun, nitro%??
Itellä ollut noita .28 kokoluokan koneita Savagessa ja oon huomannu että löböt jotka on alle 20% ei oikein toimi isomman koneen kanssa. Paras toimivuus tällä hetkellä on ollu Byronin 25% Race löbön kanssa. Sidewinderillä ajaessa meni kaksi nosramin .28 moottoria rikki. Voipi myöskin olla sattumaa mutta jotenkin ite taivun tuohon Byroniin.
-
Tyhmä kyssäri tähän väliin... Onko savagen koneessa tulpan kierteet siinä jäähdytyskannessa vai lohkossa? :oops:
-
Lohkossa ei taida olla ollenkaan missään nitromoottorissa, tai sitten jossain todella erikoisessa, josta minulla ei ole hajuakaan, joku korjaa, jos tietää olevan.
Mutta kuitenkin, HPI:n moottoreissa tulpankierteet on seuraavasti:
- .21:ssä ja .25:ssa irtonappi kannen ja lohkon välissä, jossa kierteet.
- .28:ssa ja .28 HO:ssa on kierteet kannessa.
-
Kiitos, eli korjaussarjakin on vissiin saatavana... Tuli vähän kiristettyä :roll:
-
Perskula ku tulis nyt tarpeeks tiliä ni sais ostettua savagen ja taas palattua polttisten pariin :cry:
EDIT: Ja niihin kisoihin 8)
-
http://jussi.sytes.net/forum/index.php
Tällanenki paikka löytyy... :wink:
Talvi taas takana ja savagella päristelty muutama tankki. oneway tarvii näimmä tilata. Kuopalle kuopalle kuopalle :P:P:P
-
http://jussi.sytes.net/forum/index.php Kuopalle kuopalle kuopalle :P:P:P
Radalle radalle radalle :P :P :P
-
Tässä Savagessa on mittasuhteet kohallaan, renkaatkin aidon kokoiset koppaan nähden.
(http://i70.photobucket.com/albums/i85/megair/IM000710.jpg)
-
Koreista puheenollen mulla on Savagessa PTA:n kori :D
http://koti.mbnet.fi/eewiiru/savagerally1.jpg
-
Mulla on mersu dtm kori
-
Noniin, Savagen uusi koppa olis valmis, eli Broncolla mennään tämä kesä. Radalla kyllä vakiokoppa saa kelvata, ei tuota raski heti tuhota... 8)
(http://koti.mbnet.fi/aazee/Savage/Savage_Bronco%202.jpg)
(http://koti.mbnet.fi/aazee/Ford%20Bronco,%20korin%20maalaus/Ford%20Bronco.jpg)
Loput kuvat maalausprojektista löytyy täältä:
http://koti.mbnet.fi/aazee/Ford%20Bronco,%20korin%20maalaus/
-
Hyvä nimi tolla kopalla. Kohta tulee Maikki ja pelottava bonco.
Teit muuten perus virheen. Maalasit niin nätin, ettet kehtaa nyt taas ajaa tuo päällä.
-
Hyvä nimi tolla kopalla. Kohta tulee Maikki ja pelottava bonco.
Se tulee siitä, että se on: Ford Bronco :wink:
-
No hyvä, että kerrot, jos en olisi, vaikka itse tiennyt. Hieno tuo vaalea raita tuossa kyljessä
-
Tosi siisti kori! ajattelin itse tuota samaa mädiin tai jos ostan savagen niin siihjen sitten 8)
-
Sori että pomppaan aiheesta sivuun mut pitäis selvittää yks juttu. Eikös juttu oli sillä lailla että kaikissa muissa savageissa on vetokäynnistin paitsi savage 25:ssa, 25 limited editonissa ja siinä uudessa savage X:ssä?
-
Kaikissa taitaa olla roto vakiona
-
Oliski.
-
Mun mielestä ei tosiaan oo rotoo vaikona :shock:
-
savage 21 vetostartti
savage 3.5 vetostartti
savage 25 rtr rotostartti
savage ss vetostartti
savage 22 4.6 vetostartti
savage X rotostartti 2
-
Joo. Noin määki sen Luulin/tiesin/käsitin :D
(kiitti Bagi)
-
Näin kävi:
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/rata/t%e4n%e4%e4n/CIMG1125.JPG
ja ajo jatku näin:
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/rata/t%e4n%e4%e4n/CIMG1127.JPG
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/rata/t%e4n%e4%e4n/CIMG1128.JPG
Ei oo ainakaan Jankan vanhat renkaat takana nyt...
-
Katsoin tossa suomi-latvia matsii,niin tuomarin nimi oli CRISH SAVAGE :mrgreen: ... :)
-
savage on aika yleinen sukunimi kanadassa ja amerikassa.... ja sori OT
-
Tämmöstäkin tulossa, kesäkuussa jenkeissä, hinta n. 430$.
Edit, kuvien linkit muuttuneet, koitan etsiä uusia...
-
Ton ostan nopeammin ku heti :)
-
Ai ai ai... Ei sitä sitten hirveän kauan joutunut odottelemaan :mrgreen:
Joutuu varmaan uusimaan kaluston kunhan rantautuu suomeen saakka...
Ei varmaan vielä mitään teknistä tietoa löydy autosta??
-
Sanakirjalla kääntää suomeksi sanan savage,muutamia sanoja mitä se antoi ;) :
Barbaari, häikäilemätön, julma, ihmispeto, raakalainen, sadistinen, sivistymätön, raivostunut, säälimätön, sadistinen, verinen, vihainen, villi, väkivaltainen yms :mrgreen:
-
Itseäkin rupesi kamalasti himottamaan toi, täytyy kait pistää oma savage myyntiin. Niin siis onko se kesäkuussa jenkeissä vai täällä?
-
Nyt sain kuvat toisaalta tähän takas.
"The Savage X SS is a build-it-yourself kit version of the Savage X, featuring the big K4.6 engine of wheelie-popping power. It comes with an alloy tuned pipe to make it breath, grippy Dirt Bonz tires for off-road traction, heavy-duty drivetrain pieces to handle the power, a dual stainless steel disc brake for consistent braking power, adjustable upper link turnbuckles, a clear body, and no radio so you can install your own race-quality components. All of the great new Savage X features are there, easy access diffs and tranny, 17mm hex hubs, low CG chassis, tough nylon roll hoop and roll cage, and the much-improved radio box that makes getting into the radio gear a snap. The Savage X SS 4.6 is slated for a June release and will definitely be a popular kit for hard core Savage fans and anyone that like to bash monster trucks…hard!"
(http://www.hpiracing.com/graphics/news/issues/2006051001/photos/08RCX2006_018km.jpg)
(http://www.hpiracing.com/graphics/news/issues/2006051001/photos/09RCX2006_061km.jpg)
-
Voi jumankauta tollanen olis nätti! Taitaa olla mun seuraava auto :)
Eipä tuossa toisaalta ole eroa nykyiseeni kuin runko, hexit ja moottori....
-
(http://img447.imageshack.us/img447/2619/savage35gc.jpg)
Tommonen tuli sitten ostettua :)
-
Kertokaahan mistä tietää kun kone alkaa väljistymään? Mitä oireita se aiheuttaa? Luulis ainakin että väljä ei lähtis helpolla käyntiin?
-
Tyhjäkäynti on sillon hieman kateissa.
Välillä käy nätisti ja välillä taas ei meinaa sekuntia edes pysyä käynnissä.
Lämmettyään normaaliin lämpöön kone puutuu alhaalta, eli vääntö alkaa kadota.
Sillon myös alkaa se että lämpimänä erittäin vaikea saada käymään.
Kylmänä kyllä lähtee.
Yleensä vaan tässä vaiheessa on jo laakerit myös siinä kunnossa että kone pitää jo mielenkiintosta ääntä ja sammuilee aivan mystisesti.
Tämä tulee .21 kisapannuissa noin 5 gallonan kohdilla jos kone on ollut asiallisesti sisäänajettu ja aina säädöissään.
Eli yleensä jos ei ole laakeriremppaa tehnyt niin 5 gallonan kohdalla voi olla lähes varma että kone on roskiskamaa.
-
Tuo oma motti on K4.6. En osaa sanoa paljon sillä tarkalleen on ajettu, käytettynä ostin. Piti olla vajaa 3 Gallonaa ajettu ja ite ajanut nyt n. 2 Gallonaan.
Oireita lähinnä nyt, että ei käy todella matalaa joutokäyntiä. Verrokkina kaverin sama motti joka käy todella alhaisilla kierroksilla ja pysyykin käynnissä. Aina tuo lähtee kyllä nätisti käyntiin kylmänä sekä kuumana. Saattaa se kyllä sammua satunnaisesti kun täyskaasu ajon jälkeen laskee kaasun kokonaan pois. Tämä siis käynnistyy hyvin myös kuumana eli onko remppa järkevää vai uusi kone?
Miten konetta säätäessä voi havaita mahdollista väljyyttä? Vaatiiko kone erilaisia seoksia väljänä? Esim aina vaan rikkaampaa tai laihempaa?
Miten kannattavaa on yleensäkin vanhaa konetta korjata? Kiertokanki, mäntä, männän sokat, sylinteriputki, kampiakseli ja laakerit? Tulee hintaa jo noillekin osille toista sataa euroa. 200€ taitaa saada jo uuden koneen. Onkos nuo motit/koneen varaosat jossain ulkomailla selkeästi halvempia?
Olishan tuossa melkein uusi .25 motti laatikossa, mutta se ei ole niin pirteä kuin tuo k4.6...
-
Tämä on taas se minun ex savage :mrgreen: Itse en ajanut tolla k4.6 koneella muuta kuin sisään ajon.Tiedä sit paljonko se seuraava juippi ajo sillä :roll:
Pitkälti nuo hoken kertomat oireet ovat merkki selvästä väljyydestä..ei siihen väljyyteen taida seokset muuttamiset auttaa :roll: Remontti kannattaa ja ei kannata.Esim "vastaavan" koneen saat n.200€:lla(nosram .28).Remonttiin menee helposti lähelle saman verran.Itse en ole koneita rempannut vaan niiden tultua tien päähän olen poistanut ne käytöstä.
-
Jep, sun ex.
Millainen Nosram .28 on verrattuna K4.6:een? Saman kokoisihan nuo ovat mutta suorituskyky, kestoikä jne.
Hobbylinna, ainakin Lahti on nostanut hintojaan, ja ilmeisesti tuo k4.6 maksaa nyt 230-250€. Tuollaisen hinnan ainaki myyjä koneelta katsoi tai oikeastaan se sanoi 250€, mutta ihmetteli noin kovaa hinnan nousua. Netissä näkyisi vielä olevan 195€.
En ajatellutkaan että seoksen säätäminen väljyyttä poistaa, mietin vaan onko se seoksiin suhteessa. Tuosta padasta joutuu suht reilusti kiertääyläneulaa kiinni päin, että kone ei olisi liian rikkaalla. 2,5 kierrosta luki ohjeessa maksimiksi ja tuossa taitas nyt olla 3 kierrosta jo vedetty.
Tää on ollut kyllä ihan hyvä ostos varaosiensa ja tarvikkeiden määrään nähden. Nyt ei vaan raskis tota uutta mottia ostaa, etenkin jos ne hinnat nousee noin paljon.
-
Nosrameja on pamahdellut muutamalta henkilöiltä mystisesti...Mutta ilmeisesti ellen ole väärin kuullut,on asiasta informoitu tehdasta ja vika lienee korjaantunut :roll: Ei se tehoissa häviä...ihan tarpeeks savagen runkoon puhtia..
-
Levis:
Tässä ihan ohi mennen lukeneena voisi myös ajatella että koneessasi on laakerivika tai kiertokangen alalenkki on mennyt väljäksi tai sitten molemmat. Jos kone toimii muutoin kohtuu hyvin paitsi tyhjäkäyntiä niin nämä viat yleensä syyn takana. Ota vain pata rohkeesti auki ja tutki.
-
^Onko tarkempia ohjeistuksia väljyyksien tutkimisiin?
Äsken ajelin taas ja hyvin se käyntiin lähtee, mutta ei vaan meinaa pysyä kovin kauaa käynnissä ilman kaasua. Sitten ku sammuu ni lähtee kyllä saman tien käyntiin ilman "sahausta".
Tuossa padassa oli muuten onewayssä outo asia, kun sitä vaihdoin.
Siitä oli se tappi jäänyt kiertokangen ala silmukkaan kun se normaalisti on siinä onewayn/vastapainon rungossa kiinni. Vastapainon reikä oli mennyt väljäksi. Ehkä se on sitten täryyttänyt jotain muutakin väljäksi?
Täytyy varmaan purkaa tuo motti nyt irti sitten ja laittaa toinen .25 pata kiinni. Puran tuon k4.6:n. En vaan osaa kyllä sanoa sen kuunnosta mitään, ilman että joku sitten infoaa miltä mikäkin pitäisi näyttää. Onko mikrometriruuville tai jollekin mittalaitteelle käyttöä jos mäntää vaikka mittailee?
Mites tiukka toi pitäs olla ku vauhtipyörää kääntää sormin? Pitäskö paine esim pysyä kun mäntää vääntää ylöspäin vai onko normaalia että kuuluu suhina pakoaukosta ja lopuksi mäntä nousee ylös asti? En voi tiukaksi tuota pyöritystä sanoa, mutta on siinä selkeä vastus. Helppo diagnosoida netissä...
-
Kokeileppa Levis tuolta josko vinkkiä tulisi -> http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/moottori/moottori.html#moottorin%20kunto (Ari pekan sivut rokkaa taas...)
-
Täytyy katsoa linkki, mutta nyt menee ainakin mäntä uusiksi. Ette ikinä arvaa mitä typerää onnistuin sen kanssa sohlaamaan. Kuitenkin tuon motin takapään jo purkanut/kasannut ihan onnistuneesti n. 7 kertaa. Typerä, typerä, typerä minä! Sitä se yövuoron vääntäminen tekee, että ihan skarppina ei aina ole... Eilen vielä tupla vuoro, seliseli!
-
Vauhtipyörästä pöyrittämällä huomaa että minkä verran on puristuksia (tai jos niitä on enään ollenkaan yleinsäkään)
-
Kyllä tuossa vielä puristuksia on, mutta mitä nyt kerran kaverin pataa testasin ni olihan siinä uudemmassa enemmän. Mutta ei siinä määrin ollut eroa, että ihan surkealta tuntuisi. Tosin tässä vaiheessa sillä ei ole mitään merkitystä kun männän helmasta puuttuu pala... Eli uusi mäntä ja putki pakko ostaa.
Tuolta Aripekan sivuilta tosin en nyt saanut selvyyttää siihen, että mistä tiedän onko itse motin runko vielä korjauksen kannalta järkevässä kunnossa. Vai luinkohan huonosti? Vai onko tuo laakerien heiluttelu, urien ja värin tarkkailu ainoa mitä tulee tehdä? Mitään ei mitata tai vastaavaa?
-
Mulla kesti 10 gallonaa ennenkuin vaihdoin alakerran laakerit ja nyt olen ajanut 6 gallonaa sen jälkeen
ja edelleen lähtee hyvin käymään ja kiertää sekä vääntää moitteetta.
Puristukset edelleen samat suurinpiirtein(ei ol mittaria) kun10 gallonaa sitten.
Moottorin lopullinen sisäänajo kesti yllättävän kauan.
Huomasin vielä toisen gallonan puolella moottorin parantavan suorituskykyään.
Oikeastaan motti oli parhaimmillaan neljän g:n jälkeen.
Veikkaan et sulla saattaa ehkä olla laakerien vaihto edessä...
Velipojalla meni etulaakeri neljän G:n jälkeen...
Tosin luulen että se johtui teräs spurrista ja kellosta.
Itellä meni myös etulaakeri hetki teräskombon asentamisen jälkeen.
Tarkista onko etulaakeri tiiviin tuntuinen.
Se että motti ei käy todella alhaisilla tyhjäkäyntikierroksilla viittaa seoksen olevan hieman hakusessa...
Uusi mottihan nyt melkein aina käykin tyhjäkäynnillä koko tankin vaikka putkeen, joten en lähtisi vertailemaan sillä tavalla.
Ja olen huomannut että moottoritkin ovat yksilöitä joissa on eroja toisiinsa,
oma motti pitää saada sen omiin säätöihin eikä aina päde se mitä kaverit ovat toisaalla todenneet...
:mrgreen:
-
VAikka mulla olikin suht hyvät puristukset kuitenkin, ei sillä ole enää väliä ku se mäntä on risa. Typerä minä!!!! Että voi "piip"!
Oisko noita rojuja järkeä tilailla jostain ulkomailta jos kaverin kanssa tekis yhteistilauksen? Mikä webkauppa olisi luotettava ja tulisi kotimaan hintoja edullisemmaksi? Kuitenkin menee se 150€ remppaan ja samalla vois jotain vannetta, koria, jarruosia, vetareita, kardaaneja, rattaita, kytkimiä yms kulutusosaa?
JP kirjoittti: "Kiertokangen laakerissa ei saa olla juurikaan
välystä, muuten kiertokanki on tiensä päässä."
Tarkoittaako tuo laakeri sitä messinkistä osaa? Eli liukulaakeria? En huomaa siinä olevan välystä lainkaan. Osat on vielä koneessa kiinni kylläkin. Kampiakselin reikä on kyllä hieman väljä tuohon onewayhin. Ero on selkeä uuteen koneeseen. Testattu siis uudella vastapainolla. Pystyykös sitä mitenkään korjaamaan vai onko uusi ainoa vaihtoehto. Maksaa vaan 40€ ja ei huvittas sitä ostaa.
-
Tällänen juttu kävi :D Oli 18t kello ja iso pelto, kulki kunnes hammas lähti ja tökkäs auto ja 5 kuperkeikkaa.... Hianoo oli :) Moottorihan oli vakio S-25.
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/Ratashajalla006.jpg)
Ostetaan tollanen ratas(86084)!(ostettu)
-
:shock: Ei hyvin mene... Tuossa ajelin savagella.... Ajoin neljättä tankillista melkein täysillä kierroksilla "naks" ja kone sammui. Menin autoa hakemaan ja kun aloin käynnistelemään uusiksi, huomasin että moottorin lohko oli melkein kokonaan poikki ja ilmanputsari irti. No huuhtelin kaasarin ja laitoin putsarin kiinni. Kone toimi erittäin hyvin tilanteeseen nähden! Puolet polttoaineesta tosin lensi lohkon välistä pois, mutta moottori toimi! Polttoaine loppui, aloin käynnistämään... No rotosta meni rattaat... Siihen loppui ajelut, kone toimi lohko poikki, mutta roto hajosi :evil: :twisted:
-
jos lohko hajoaa niin ei kai sitä koko konetta tarvitse särkeä? :roll:
Noh, anyway...
Tänään savagella montulla tuli oikeen kunnon pusu oikeeseen etupyörään. Nimittäin kaasu pohjassa kiveen. Kumi lähti päältä :lol:
Ei voi muuta sanoa kuin että jumaliste on tuo savage vaan kestävää tekoa ripustuksiltaan...
onko kukaan onnistunu rikkomaan tukivartta? en minä ainakaan...
Kaverille kävi vähän ikävämmin. Hyppy madilla, kaasu pohjassa tietty :wink: suoraan kiveen, takaa toisesta iskarista varsi poikki ja edestä samalta puolelta kieroon ja yks ala-lautanen katos :|
-
:shock: Ei hyvin mene... Tuossa ajelin savagella.... Ajoin neljättä tankillista melkein täysillä kierroksilla "naks" ja kone sammui. Menin autoa hakemaan ja kun aloin käynnistelemään uusiksi, huomasin että moottorin lohko oli melkein kokonaan poikki ja ilmanputsari irti. No huuhtelin kaasarin ja laitoin putsarin kiinni. Kone toimi erittäin hyvin tilanteeseen nähden! Puolet polttoaineesta tosin lensi lohkon välistä pois, mutta moottori toimi! Polttoaine loppui, aloin käynnistämään... No rotosta meni rattaat... Siihen loppui ajelut, kone toimi lohko poikki, mutta roto hajosi :evil: :twisted:
Sitkee kone, täytyy sanoo, laita vielä uudet rattaat tai pullstartti kiinni ja kattele jos sen vielä sais eloon. :lol:
Jeppe: Suosittelen sulle 3-speedin hankkimista, todella kestävä on, omalla olen ajanut uudesta asti n. 5.5 gallonaa ilman mitään sanomista ja velipojan (JK Power) Savalla on 3-speedillä menty n. 15 gallonaa ilman minkäänlaista ongelmaa, kummankaan auton laatikkoa ei ole tarvinnut avata kuin 1 -2 vaihteen säätämistä varten uutena pari kertaa.
-
Nyt on rotokin kunnossa... Kyllä mä vielä tolla koneella ajan ainakin pari litraa :)
Onko kellään kokemuksia Lamberto Collari .32 koneesta?
-
Noh, anyway...
Tänään savagella montulla tuli oikeen kunnon pusu oikeeseen etupyörään. Nimittäin kaasu pohjassa kiveen. Kumi lähti päältä :lol:
Ei voi muuta sanoa kuin että jumaliste on tuo savage vaan kestävää tekoa ripustuksiltaan...
onko kukaan onnistunu rikkomaan tukivartta? en minä ainakaan... :|
Mulle jäi kanssa hyvä maku savasta ripustusten kestävyydestä.. Meni kiihytys hyppyä kohti "hieman" vinoon ja kaasu pohjas puuhun ripustus eellä. Vein auton kotiin ja tarkastelin niin tulppa sai sen verta tällii että simahti. Auto lenteli ihan nätisti mut ehjänä kesti jos tulppaa ei lasketa.. :lol:
-
Ylätukivarret on hieman heikko kohta... Sellanen 3m korkea hyppy "kulmalleen" niin nätisti menee hajalle :D Alatukivarret taas tuntuu kestävän ihan mitä vain. :wink:
-
mulla on vielä ylätukivarretki ehjänä :|
huono auto ku ei meinaa hajota :D
-
Eikös se pitäis vaihtaa ku on niin kestävä.. :lol:
No taas menee vähä off topiciks..
-
Ylätukivarret on hieman heikko kohta... Sellanen 3m korkea hyppy "kulmalleen" niin nätisti menee hajalle :D Alatukivarret taas tuntuu kestävän ihan mitä vain. :wink:
Eli luokkaa talon katolta? Monikohan auto sellaisen kestää?
-
Hei; Toimiikos muilla vielä tämä linkki?
http://jussi.sytes.net/forum/index.php
Mun savagesta on hajoillut etu- ja taka diffit parikertaa.
Uudessa 4.6 HO mootorissa on homattavasti ärheempi keskialue. kakkoselta kolmoselle vaihtuessa menee helposti ympäri.
-Mikki-
-
ei
-
Joo foorumi on nyt vielä alhaalla...
jatko on miettinnän alla mutta foorumin data on tallella...
-
Ei oikeastaan ihme että lohko halkesi, kerran tuli n. 3 m hyppy katolleen alas... Moottorin aluslevy meni ihan kaksinkerroin... Varmaan tuli jotain jännityksiä pukkeihin. :roll:
-
Tere.. Lähteekö toi savagen koneen kaasari ihan vetämällä pois ettei oo mitää kierre hommeleit, kiristys ruuvi on löysätty mut silti aika tiukassa kaasari ja ku aripekan rc sivuilla kiellettiin voiman käyttö kaasarin irrotuksessa :)
Koneena siinä on vakio nitrostar s-25 (vakio kaasuttimella) :lol:
-
Kyllä se pitäisi lähteä kun on se ruuvi löysätty. Jollan puu palikalla pikkasen vois napauttaa
-
Tere.. Lähteekö toi savagen koneen kaasari ihan vetämällä pois ettei oo mitää kierre hommeleit, kiristys ruuvi on löysätty mut silti aika tiukassa kaasari ja ku aripekan rc sivuilla kiellettiin voiman käyttö kaasarin irrotuksessa :)
Koneena siinä on vakio nitrostar s-25 (vakio kaasuttimella) :lol:
Täytyy ottaa se mutteri ja ruuvi + ne holkit pois sieltä kaasarin kaulasta. Muuten saat kammeta sitä ihan väkisin pois sieltä, siinä ei tuu kun sutta vaan. Näin ainakin K 4.6 koneen kanssa.
Edit. Ne holkin puolikkaat ilmeisesti hiukan jämähtävät siihen kaasariin kiinni, siksi ne luultavasti pitää irrottaa.
-
jeps.. no pitää koittaa repii sitä pois..
tarkoitatko nitro että sitten kun saa kaasarin irti niin irrottelee ne holkit ja laittaa takaisin että seuraavalla kerralla ei olisi niin tiukka?
-
Kyllä mun piti ottaa ne pois ennen kuin kaasari suostui irtautumaan. Löysää hiukka ensin sitä ruuvia, napauttaa päähän, niin toinen puoli löystyy, ruuvaa ruuvi pois, ota löystynyt holkki pois vastapuolelta ja ruuvin puoleisen puolikkaan napautat jollain irti toiselta puolen, simppeliä. Kyllä se melko varmaan jämähtää uudestaan siihen, kun takaisin laitat. Varmaankaan kaikkiin koneisiin tämä ei päde.
-
Sain kaasuttimen irti ongelmitta :) kiitoksia neuvoista.
edit. Laitoin kaasarin kii mut se vähän heiluu, sehän varmaan pitäs saaha melko jämysti kii ettei tuu vuotoi? vai kärsiikö sen vähän heilua siinä?
-
Ei sunkaan sen paranis kauheesti heilua. Kannattaa tiivistää sen kaasarinkaulan yläpää ja miksei myös se lukitussokkahässäkkä kans, eli polttoaineen kestävää tiivistesilikonia väliin (mulla sinistä Loctiten tuotetta), tietysti kohtuudella, ettei sitä mene sinne imukanavaan.
-
Tänään ajelin taas Savagellani, sain vihdon sitten hommattua sen lämpömittarin, onko liikaa tolle savagen s-25 koneelle jos lämpöjä on semmonen 122?
-
Ei ole. Omani käy 120-140, vähän yli lämpöjä on...
-
135*C sanotaan Savagen käsikirjassa maksimi lämmöksi :wink:
-
Toi 120 on aika optimi... ite pidän suunnilleen 120-130 lämmöt niin käy hyvin...
-
Niin ajelin eilenkin noin 130 lämmöillä ja hyvin toimi, käänsin sitä neulaa neljäsosa kierrosta aukipäin ja lämmöt laski 10 astetta.
-
ohjekirjassahan lukee että pitäis kääntää aina 1/8 kerrallaan... ite oon huomannu tuon hyväksi. Jos käännän esim puoli kierrosta niin sillä saa kyllä jo menemään rikkaalta liian laihalle... eli malttia siihen säätämiseen...
-
Löyty savageen itelle ainakin uutta osaa...
Nimittäin kallistuksenvakaajat :P Vois kuvitella aika ratahirmuksi kun ei mennä kyljellään kaikkia mutkia...
http://www.wheelspinmodels.co.uk/shop.php?item=962&ret=http%3A%2F%2Fwww.wheelspinmodels.co.uk%2Fshop.php%3Fpage%3D1%26category%3D48
-
Kokemuksesta voin sanoo, et noi ei kestä ajoa. Ne myöskin jäykistävät jousitusta sisään painuessaan. Noihin pallolinkki kohtiin kohdistuu järjetön vääntö ja ne poksahtaa ulos noista palloista ja sit ne on hajalla. Itse korjasin niitä vaihtamalla noi pallot polttoaineletkulla, kohtuu hyvin toimi, mutta ei ihan niin kuin ne on suunniteltu, vaan paremmin.
Toisekseen noi tangot vääntyy pienestäkin töytäsystä kippuraan, eikä saa suoraksi millään. Samaten toi alumiininen bulkhead breissi, eli toi teline, joka tulee noitten bulkheadien väliin, siihen kohdistuu liikaa vääntömomenttia ja se hakkaa noi bulkheadien reiät soikeiksi.
Onnee vaan yritykselle, mutta rahan haaskausta noi on.
-
Hyvä tietää... :wink:
-
Tuolla tallin pöytälaatikossa ne pötköttää kippurassa sökönä, kun ei näköjään osaa ajaa ilman tällejä, niin ne ei kestä.
-
Onko kenelläkään tätä (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=7181) koria? Aattelin tilailla tuollasen ja olis mustaks tarkotus maalata mutta kertokaapa omistavat että tuleeko tuossa erivärisenä noita kylkitarroja? Olis hienoo jos vaikka sattuis tulemaan valkosena noi hemi-viivat :P :P :P
E: Jos tulee jotain erroria niin klikkaa refresh niin toimii...
-
Mielestäni tuo on kyllä näyttävin savagen kori. Hemin ulkonäköä muutenkin olen kauan ihaillut :) . Pitääkö se itsekin ostaa Savage, vain sentakia, että sais Hemin itselleen 8) .
-
Eiköhän tuo koppa sovi nitroturistiinkin?!!! 8)
Olen ainakin nähnyt sellaisia ja hyvännäköinen se oli!!
:mrgreen:
-
1/10 turistiin tuo on pikkusen liian pitkä... ei sovi renkaanpaikat täysin kohdalleen...
rc dorissa joku sitä kokeili :mrgreen:
etin linkin...
Tässä (http://s3.invisionfree.com/rcdrift) linkki RC Dori Drifting Communityyn... jos harrastat driftailua ja Lontoon murre toimii niin ehdottomasti signaa ja ala seuraamaan. Hyvä henki foorumilla ja neuvoja tulee enemmän ku on tarvis :wink:
-
Mikähän on vikana kun tulppa on HPI R5 Cold ja lämmöt silti ylettää sinne 140 ja yli... Moottori on nyt nii rikkaal että huhhuh ja lämmöt silti sen 140c...
-
ilmavuoto mahdollisesti... :wink:
Niin ja koita nyt sormimääräisestikkin niitä lämpöjä. mittari saattaa valehdella :|
-
No tähän väliin Savage X raportti:
Sisäänajoja ajettu nyt 5 tankkia ja päätylevy halkesi yhestä kulmasta :?
Moottori vaikuttaa erittäin tehokkaalta ja on helposti säädettävä.
Renkaat ovat toimivat ja omasta mielestäni hyvät.
Hypyissä lentää tasapainoisesti.
Lisää kommentteja ynnämuita tulee kun saadaan auto taas yhdeksi palaseksi.
Halenneesta päädystä saattaa tulla kuvaaki.
Edit: Savageen parempi linkistö Hobbylinnasta http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=OF10725
-
No tähän väliin Savage X raportti:
Sisäänajoja ajettu nyt 5 tankkia ja päätylevy halkesi yhestä kulmasta :?
Varmaan sama osa mullakin meni, eli tarkoitat varmaan moottorin päädyssä kännistyksen takaa.? Kävin pomppulinnassa kyselemässä uutta, mut ei löytynyt. Pysyy kahdellakin ruuvilla. Ojauksen servo pamahti kanssa, meni rattaat. Mut olin varautunutkin uuteen. Meni ratas pyöreeksi.
Kaasu/jarru vivusto sai vähän vääntely tatktiikkaa kun ei kaasu auennut kokonaan, jarruvipu pisti hanttiin ja ei kyllä jarruttanutkaan. Nyt jarruttaa
ja saa säädettyä sopivaksi.
-
Onko kenelläkään tätä (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=7181) koria? Aattelin tilailla tuollasen ja olis mustaks tarkotus maalata mutta kertokaapa omistavat että tuleeko tuossa erivärisenä noita kylkitarroja? Olis hienoo jos vaikka sattuis tulemaan valkosena noi hemi-viivat :P :P :P
E: Jos tulee jotain erroria niin klikkaa refresh niin toimii...
Mulla on Hpi:n Hemi Cuda :wink:
-
Mulla on Hpi:n Hemi Cuda :wink:
Mitenkäs kun noin hienon korin laittaa, niin oletteko leikelleet siihen reikiä ? :) . Perus savage kopassa nyt ei pahaa hallaa tee se aukko moottorille ja tankkaukselle, mutta tuollaisessa korissa ulkonäkö kärsii heti.
Piti itsekin laittaa tilaukseen Savage X 8) , joten saapa nähdä pitääkö jossain vaiheessa hommata myös tuollainen kori :mrgreen:
-
Onko kenelläkään tätä (http://www.hpi-europe.com/piw.php?lang=en&partNo=7181) koria? Aattelin tilailla tuollasen ja olis mustaks tarkotus maalata mutta kertokaapa omistavat että tuleeko tuossa erivärisenä noita kylkitarroja? Olis hienoo jos vaikka sattuis tulemaan valkosena noi hemi-viivat :P :P :P
E: Jos tulee jotain erroria niin klikkaa refresh niin toimii...
Mulla on Hpi:n Hemi Cuda :wink:
Saisko vielä selvennystä noista tarroista?
-
Itselläni oli saman sarjan 200mm nitrokoppa, Shelby 350 gt ja siinä ei kyllä tullut tarroja kuin yhdet, siniset, eli haaveilemani musta-valkoinen jäi kanssa tekemättä. Tai olishan sen voinut toki tarroittaa ensin ja sitten nestemaskilla + tamiyan teipillä kopioida ne raidat sisäpuolelle ja maalata ne valkoiseksi. Ei vaan jaksanut alkaa tekemään kun maalasin kaksi koria samaan aikaan... :)
-
Divi; Mukaan ei tule kuin mustat kylkitarrat. :wink:
-
:cry:
no sitten pitää keksiä jotain aivan muuta...
-
Jos kerran haluat mustavalkosen niin laita värit toisinpäin. :mrgreen:
(Eikös ne hemit olleet mustat)
-
Ei se ole sama.... Kuvitteles kuinka nätti musta Hemi Cuda olisi....
-
Niin no joo.
-
Ja kun on jo tuossa pöydällä RC18T:hen musta 69 Camaro RS :|
Olis ollu cudassa vähäsen samaa mallia kori...
-
Tarroita kori normaalisti ennen maalausta, kopioi raidat sisäpuolelle rajaamalla ne vaikka tamiyan tms. maskiteipillä.
Maalaa koppa mustaksi, siis siten että raidat ovat maskeerattu.
Pura maskit ja maalaa valkoisella raidat.
Ei noiden raitojen maskeerauksessa mene kuin varmaan tunti ja siten saat kyllä varmasti hienon kopan.
-
Juu jotain tuollasta mä oon aatellu...
-
Eikös hemin aika perus väri ollut violetti, ja mustat "tarrat" :) . Eikö tuokin ihan hieno yhdistelemä ois.
-
Tänään tuli uusi roto postissa :D Vanhasta kun hajosi yksi ratas, joten ostin kokonaan uuden.... :o
-
Laitetaas tähän väliin pientä videon tynkää pojille :wink:
Tästä (http://www.elisanet.fi/petteri.lamminen/Videot/savage_vermo.mpg)
Vieläkun saisi tietää X SS:n tarkan saapumis päivän ja hinnan 8)
-
onkos suomessa järjestetty mitään savage "miittejä" että mentäis porukalla bashaan johonkin kunnon paikkaan ja pidettäis hauskaa oikeen kunnolla!
-
Hyvä idea, tyyliin Slap Ma Fro ja Trilordy :wink: :)
-
jos ois hyvä paikka niin tuskin ois savagen omistajista pulaa :)
-
jos ois hyvä paikka niin tuskin ois savagen omistajista pulaa :)
Taitaa olla savagistit aika laajasti levittäytyneitä, ei varmaan jokaisella ole mahdollisuutta lähteä kotikontuja pidemmälle kalaan... Mutta jos kohtuu matkan päässä pk seudusta miitti mahdollisesti olisi niin kaipa sitä voisi mukaan tulla...
-
jonkun vähän vanhemman ihmisen pitäisi varmaan olla "järjestäjänä"
-
jonkun vähän vanhemman ihmisen pitäisi varmaan olla "järjestäjänä"
Itselläni ei valitettavasti ole resursseja sitä järjestää, mutta ehkäpä joku ottaa taakan harteilleen...
-
juu toivotaan
-
Hyvä idea, tyyliin Slap Ma Fro ja Trilordy :wink: :)
Kideasia kannattaa ottaa huomioon samaan tyyliin kuin kisoissa jos meinataan ajaa samaan aikaan
-
Tampereella oli sillon pari vuotta sitten aika hyvin järjestetty kidepulma pyykkipojilla joihin oli kirjoitettu taajuus ja pyykkipojat laitettiin lähettimen antenniin kiinni :wink:
-
Ei kai sitä nyt sen enempää tarvitse "järjestää", kuin että, sovitaan missä tavataan ja milloin!!! 8)
Täällä Kympissä voidaan etukäteen sopia mitä taajuuksia kukakin käyttää tai on mahdollisuus käyttää.
Tehdään pieni lista tulijoista ja nimen perään taajuus.
Joku tulijoista pitää sitä ja kirjoittaa puhtaaksi,ilmoittautumiset vaikka YV:nä.
Yhteystiedotkin olisi hyvä olla jos joku ei löydä paikalle tai muuta sellaista.
Niitä ei välttämättä kaikki halua tänne julkisesti mutta sovitaan joku "luotto"henkilö.
:mrgreen:
-
ja vielä kun ois paikka:D
-
Nii-in, meinasin vaan että jos jengi tulee paikalle RTR radioiden kanssa niin yhtäkkiä huomataan että yks ajaa ku muut katsoo ku on samat taajuudet, ei olis eka kerta
-
Noo, miten on?
Ehdotuksia paikalle ja paikkakunnalle!!! Sekä taajuus!!!
:mrgreen:
EDIT:
JK Power 40,--5 synth. ,Oripään hiekkamontut. 16 km Pöytyältä Poriin ja oikealle... He he!!
-
joku iso soramonttu missä ois paljon paikkoja mistä voi hyppiä ja muuta kivaa
-
ehkä uus topici tälle asialle olisi hyvä?
-
Tälle voisi tosiaan tehdä uuden topicin...
:?
Itselleni kelpaa Oripään hiekkamontut!
-
Tänään saapui tähän osoitteeseen uusi Savage X. Saapa nähdä millon saa sisäänajettua ja liikenteeseen. Pitäisi tuo Mt2 ensin saada fixattua ja myyntiin. Ei onneksi iso homma, mutta kun syyhyttäis alkaa laittaan tuota Savageakin ajokuntoon.
Ruuvilukitetta käväisin suosiolla ostamassa, ja jos huomenissa alkaisi käymään Savagen ruuvit läpi lukitteen kanssa. Onneksi on palkallinen vapaapäiväkin edessä :D .
Muutaman kuvan nappasin vielä kun auto kiiltää uutuuttaan. Ei tule olemaan pitkä ilo tuo puhtaus :twisted: .
http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/
-
Älä laita ruuvilukitetta kuin metallisiin paikkoihin, sillä ruuvilukite saattaa syövyttää muoviosat piloille! :wink:
-
ei se syövytä vaan sulattaa...
piksi ihmeessä siinä on pakoputki muovisella palalla kiinni? tuohan poikkee tuosta ekan tällin tullessa :|
-
Älä laita ruuvilukitetta kuin metallisiin paikkoihin, sillä ruuvilukite saattaa syövyttää muoviosat piloille! :wink:
Juu ei ollut tarkoituskaan :). Lähinnä nyt ainakin rotopäätyyn tärkeimpänä, ettei tipahda heti alkuunsa. Samoin moottorin kiinnikeruuvit.
Pakoputki tosiaan on muovisella kiinnikkeellä. No jos menee rikki, niin hommataan sitten viripilli, jolloin se tulee jousella tuosta kiinni :) . Nyt sitten se Hemin koppa itseänikin himottais ostaa :mrgreen: , mutta taidan vielä hillitä itseni.
-
Dodii... nyt on motti savaan hankittu. Hommasin sit ton Nosramin .28. Huomen pitäs mennä sisäänajot tekeen.
-
Dodii... nyt on motti savaan hankittu. Hommasin sit ton Nosramin .28. Huomen pitäs mennä sisäänajot tekeen.
Laitahan kokemuksia kuhan saat motin tulille... Itselläkin käynyt mielessä tuo motti...
-
Vieläkään en kunnolla päässy alkuun sisään ajoissa kun tänää sit jäi veto startin kahva käteen... Sit koitin laittaa rotoo niin ei menny suoraan paikalleen. Tietääks joku mitä tarvii hommaa et se roto menee siihen kiinni?
-
Tänään sain itse suoritettua sisäänajoa kaksi ensimmäistä tankillista pukilla. n. 45min. per tankki :shock: . Oli siinä odottelemista, vaikka koitinkin keksiä muuta puuhasteltavaa siinä sivussa.
Hehkunkin unohdin ladata, ja huomasin vasta ku ei meinannut startata :oops: . Onneksi siihen äkkiä senverta saa virtaa, että sai käyntiin. Melkoiset puristukset kyllä, välillä meinasi rotokin jumitella kiinni. Ja pari kertaa sain moottorin tulvimaan.
Harmi kun tuota vettä sadellut koko päivän, ei kehdannut suorittaa sisäänajoa tuon pidemmälle. Tallin ovet auki joutui pukillakin ajelemaan, auto senverran sisällä ettei kastu. Videotakin koitin tapahtumasta ottaa. Katsotaan saanko digikamerasta sellaiseen muotoon, että vielä näkyisi (tosi mielenkiintoista videota, auto pukilla sisäänajossa :mrgreen: ).
EDIT: Tässäpä linkki videoon: http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/sisaanajo/sisaanajo%20013.avi . Koko 12.2 Mt.
Ainakin oli rikkaalla, joten voitelu oli kohdallaan. Melkoinen punainen läiskä jäi 45min. käynnin jälkeen.
-
Vieläkään en kunnolla päässy alkuun sisään ajoissa kun tänää sit jäi veto startin kahva käteen... Sit koitin laittaa rotoo niin ei menny suoraan paikalleen. Tietääks joku mitä tarvii hommaa et se roto menee siihen kiinni?
Ööö...Niin onhan sulla nosramin rotostartin päätylevy,eikä savagen koneen entinen?Nimittäin se vaati juurikin sen oman päädyn,joka käy sitten suoraan.Savagen levyä ei taida saada käymään kovin helposti :roll:
Kokemus peräistä tietoa...leikkautinhan jopa ko. koneen kiinni :mrgreen:
-
Vieläkään en kunnolla päässy alkuun sisään ajoissa kun tänää sit jäi veto startin kahva käteen... Sit koitin laittaa rotoo niin ei menny suoraan paikalleen. Tietääks joku mitä tarvii hommaa et se roto menee siihen kiinni?
Todellakin se vaatii oman rototakalevyn. Itsellä noita pannuja kilahteli kaks jostain syystä, mut muistaakseni nyt ois ylimääräsenä sellanen. Siis rototakalevy. Sillä ajettu jtn 2 gallonaa. Ehkä inan alle.
-
Tuli sitten tunnissa väännettyy sähkökiskosta 3mm vahvunen alumiini pohjapanssari keskelle, näyttäis kestävän :)
-
Mun Sava rupee olemaan valmis, jottai pientä vielä...
(http://i33.photobucket.com/albums/d80/JKNitro/Savage/ea7e4dc2.jpg)
-
paljo tuli jousille hintaa?
-
Tänää joo tilasin uuden päätylevyn. Ei viittiny vanhasta alkaan tekee patenttia mielummin oottaa pari päivää. Sit otin uudet öljyt diffeihin ja iskareihin samalla.
-
paljo tuli jousille hintaa?
Jousille? Koko iskarisysteemi on uusittu.....hintaa hmmm....aika pieni osa koko paketista :D
-
Hmmm... Aika tutun näköiset on sulla noi "jouset"... Heh!! 8)
(http://img312.imageshack.us/img312/484/dsc000114lc.th.jpg) (http://img312.imageshack.us/my.php?image=dsc000114lc.jpg)
-
joo no koko iskarisysteemiä tarkoitin... Piste varmaan myy?
-
Varmaankin myy joo, nää oli HL:n viimiset, enkä tiedä onko tulossa enää (kysyntä vähänlaista kaiketi).
-
Tänää oltii ajamassa ja kiwwaa oli! On se 3 savagea kivan kuulonen samalla pikku radalla. No ongelmitta ei päästy, kaverilta(Spin) meni ohjaus servo(SF-2) ja multa ohjaus servon sarvi(Eikä niitä tietenkää ollu mukana :evil: ). Muuten oli kivakivakivakivakivakivakivaaaaa!!! :)
-
Oltiin kans montulla tänään... mulla sano taka-kardaani sopimuksen irti.. :|
Kivaa oli :P
-
Olimpa minäki montulla tänään ja päivän saldona takadiffin pikkurattaista hampaat poes ja ne pikkurattaat oli kaiken lisäks vielä syöny hienot kolot diffiin(vai diffikoteloko se nyt on...no kummiski) kun olivat päässeet liikkumaan :(
-
Golden Horizonsin Alumiiniset diffikotelot on päivän sana...
-
Nova RC Products´ilta löytyy myös ja niillä on nopea toimitus.
Nimim. Tyytyväinen asiakas...
http://www.novarcproducts.com/diffcups.html
:mrgreen:
-
Nosram .28 lähtee tilaukseen huomenissa varmaankin :wink:
-
Nosramien kanssa on kuulemma vaan ollut alakerrassa ongelmia,kampiakselissa?
-
Mun käsittääkseni se vika on korjattu tehtaan puolesta... joku selventäköön
-
Jes sain lohkon tuohon nitro star 25 koneeseen. Tuon hotbodiesin 26 power factoryn viskaan mäkeen. Ihan oikeasti huono kone tai sitten en osaa säätää
-
Tänää sain jo ajettua kolme tankkia pukilla... helposti lähti käyntiin kun ton roton laitto kuntoon. Tarvi vaan noi kolme tankkia käyttää että oli kokoaika hehku kiinni että kävi. Nyt täs hehkuu laitailen ja kädet syyhyy sen verta et kohta pakko lähtee jatkaa ajamista, kun nyt pääsis jo ajeleenkin vähän tolla.
-
Eilen laittelin hajonneen ohjausservon tilalle bluebirdin 620mg voimaservon, ja tänään päivitin kaasu/jarruservonkin 10kg:n voimaservoon. Kivasti tuntui tulevan jarrutustehoa. Nyt vain näyttää että jarruvipu osuu melko voimakkaasti suojakaareen kaasutettaessa :? . Pitänee huomenissa koittaa vääntää tuota vipua uuteen uskoon. Pienen mutkan kun siihen tekisi niin saattaisi ongelma ratketa, tai sitten ... pilaan koko vivun :roll: .
Tankki myös omituisesti heiluu vedeltäessä kaasua täysille ja pois. Servon vivut ei näyttäis osuvan siihen. Alkoi arveluttaa ettei se heiluta koko toisen puolen runkolevyä nyt. Ero alkuperäisen servon tehoon on kuin yöllä ja päivällä :D . Harmikseni omistan vielä hpi:n perus radion, jossa servojen liikerataa ei paljon säädellä. Lienee seuraava isompi hankinta olisi paremmat radiot.
-
kaasarin luisti ottaa tankkiin muistaakseni... ei sulla satu olemaan radioissa epa-säätöä? elikkä end point adjustment... sen kaasun aukeamisen sais kato rajottaa siihen ku kurkku on kokonaan auki... sitä luistiaei varmaan tarvi kiskoa pois asti kaasarista :mrgreen:
-
kaasarin luisti ottaa tankkiin muistaakseni... ei sulla satu olemaan radioissa epa-säätöä? elikkä end point adjustment... sen kaasun aukeamisen sais kato rajottaa siihen ku kurkku on kokonaan auki... sitä luistiaei varmaan tarvi kiskoa pois asti kaasarista :mrgreen:
No sepä se kun ei ole. Perus mukana tulleet HPI:n radiot käytössä. Tosin ois tallissa tuo futaban perus lähetin mikä mt2:n mukana tuli. Siinä taitas olla end point adjustment. Ellen ihan väärin muista :). Ne radiot oli kyllä lähdössä mt2:n mukana myyntiin, mutta kait niillä vois siihen asti ajella. Reilun satasen sijoitus ja sais jo kohtuu radion, pitänee harkita sitäkin. Mennyt vain niin paljon rahaa jo tähän hetkessä, ettei tekis mieli sijottaa taas satasta :D.
Edit: Koitin myös futaban lähettimellä, jossa on siis epa kaasulle/jarrulle. Ei auta rajoittaa. Runkolevy taipuu senverran, että liikkeen huomaa juurikin tankista. Ei luisti, eikä mikään muukaan osu tankkiin. En vielä käyttänyt suodatinta irti, että näkisi luistin asennon. Uskoisin kuitenkin, että luisti aukeaa normaalisti, eikä servo sitä koita repiä yli sen enempää kuin aikaisempikaan. Ehkä en vain aikaisemmalla servolla kiinnittänyt huomiota tuohon tankin liikkeeseen. Ei tullut tarkkailtua samanlailla kun nyt uudella servolla :).
-
Nyt pääsin jo ajeleen tolla uudella koneella oli se taas kivaa pitkästä aikaa, vaikka ei ollu ees säädöissä viel. Sininen savu vaan seuras autoo koko aika voi olla et alkaa tapahtumaan kun saa koneen säätöihin. Huomen tarvii mennä lisää säätämään ja ajelemaan niin näkis paremmin kuin hyvä vehje tuo on, kun paljoo ei oo viel laihennettu seoksia.
-
Savageistit!!! Hox hox!!!
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=171413#171413
Meatinkiin!!!
:mrgreen:
ps:saahan sinne tietysti muutkin tulla... :lol:
-
Nyt otti ohraset. Ensin amatöörinä puol tuntia säätelin savagea, kun sitten sain suunnilleen pysymään käynnissä ja lähtöjä alkoi löytyä, niin enköhän onnistunut hajottamaan hivenen pahemmin autoa.
Koittelin miten vaihtaa kakkoselle, eli melko vauhdilla tulin itseäni kohti. Kohdalla jarrua sutiin, ja huomasin ettei taida pysähtyä ennen autotallin ovea, no ei kun täydet vasempaan jarru sutissa. Ja eihän se pysähtynyt. Avoimeen autotallin oveen kylki edellä, tuloksena vaimennin halki ja kaasarin pääneula lohkesi irtipoikki. Ohessa kuva.
http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/risa%20015.jpg
Käyköhän tähän koneeseen sama kaasari kun perus savage 25 koneessa? Vai onko Savage x:n kaasutinta mitenkään uudistettu. Pitää illemmalla purkaa ja perehtyä ettei mitään muuta hajonnut. Aika hyvin varmaan vaimensi tuo pilli onneksi. Liekkö pitää ostaa kokonaan uusi kaasutin, vai riittääkö kun vaihtaa tuon neulan paikan, täytynee perehtyä. Harmittaa niin pirusti, kun juuri sisäänajettu savage ja ois päässy luukuttaan radallekkin viikonloppuna jo kunnolla.
Jos koneeseen käy sama kaasari kun perus savan 25 koneessa, niin täällä ois ostaja jos jollakin on ylimääräinen kaasutin nurkissa :). Myös putkelle ois käyttöä. Ei viittis jeesusteipillä tuota korjata. No nyt on sitten ajot vähäksi aikaa ajettu. Lähdempä tästä tekemään polttopuuta vit*****een.... :twisted:
-
Kun kerran vaihdoit ton MT2 Savageen nii pitää se nyt pihaaki samalla suurentaa :)
-
Oot varmaan ensimmäinen joka tuossa onnistui :shock: Ei oo koskaan tullu moista vastaan... Osta nyt ainakin teho pilli tuohon, komposiitti on vähä mitä on... HPI:n kakskammioinen on hyvä pilli eikä maksa ku jotai 40e... Kaasarista en osaa sanoa mitään... Hobbylinnaan vaan yhteydet niin saat auton kuntoon :wink:
-
Oot varmaan ensimmäinen joka tuossa onnistui :shock: Ei oo koskaan tullu moista vastaan... Osta nyt ainakin teho pilli tuohon, komposiitti on vähä mitä on... HPI:n kakskammioinen on hyvä pilli eikä maksa ku jotai 40e... Kaasarista en osaa sanoa mitään... Hobbylinnaan vaan yhteydet niin saat auton kuntoon :wink:
Joo ensiksi itsekin katsoin, että pilli vain halkesi. Sitten aloin ihmetellä miten löpöletku roikkuu miten sattuu.....ja päässä oli vielä kiinni rautamutikka. Sitten katsoinkin kaasariin ja neula oli hävinnyt. Pieni osa neulasta kierteineen on kaasarissa kiinni...ja loput tuossa irtonaisena (kuvassa bensaletkun tukkeena). Hobbylinnaan laittelin sähköpostia. Mutta tosiaan jos jollain ois nitrostar 25:n raato nurkissa, ostaisin siitä mielelläni kaasuttimen :) , kunhan on ehyt kaasari ja hinta kohdallaan :) .
BTW...ei muuten hajonnut se pakarin muovinen kiinnike mitä tässä aiemmin joku epäili, pettää näköjään ihan muut paikat ensin :).
-
Tässäpä pari kuvaa kaasarista irrallaan. Vierellä se mitä maasta vielä löysin.
http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/risa%20021.jpg
http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/risa%20022.jpg
Tässäpä sitä oppii purkamaan ja kasaamaan tuota savageakin. Ajattelin, että tulee ongelmia kaasarin irrotuksessa. No eihän se ollut kun yks ruuvi auki ja nostaa pois :D.
Nyt tarjottiin sitten tuota lohkovikaista 25:sta savan mottia ;) . Onko kenelläkään nyt varmaa tietoa ovatko nämä kaasarit samanlaisia? Luulisi ainakin, muutokset lienee itse lohkossa/koneen sisustassa. Entäs kun kaasari heiluu, mikähän tässä voisi olla vikana? Ettei tule ostettua kaasaria joka sitten heiluu myös omassa koneessa. Entäs kuluuko kaasarit käytössä suuremmin? Eli kannattaako suosiolla ostaa uusi kaasari näin tuoreeseen koneeseen?
-
Kaasari tuskin kuluu... ja kyllä se kiristämällä pysyy paikallaa...
Sitä en tiedä sopiiko... selviää hobbylinnaan soittamalla...
-
Nyt ei enää oo kivaa tää touhu eilen oli tänään ei... loppu nosramin laulu lyhyeen. Kiertokangen alapää oli vissiin ekaks kulahtanut ja sitten se kanki meni vielä poikki ja halkaisi samalla lohkon. Tuli sutta paljon kerralla sit. Ja ekaa tankkia ajoin sisäänajon jälkeen, että nopeeta se meni.
-
Just Just... Toivottavasti oma nosram kestää paremmin :|
-
Kaasari tuskin kuluu... ja kyllä se kiristämällä pysyy paikallaa...
Sitä en tiedä sopiiko... selviää hobbylinnaan soittamalla...
Tässä nyt sitten vertailtiin mesessä näitä kaasareita. Ainakin tuo koneeseen tuleva kurkku on tasan samankokoinen, joten eiköhän kaasari ole sama. Eikös tuo 4.1 ole sama kuin .25? Koneen koossa. Äxässä kun ilmoitetaan koneen koko 4.1, ja vanhemmissa .25. Tokihan tässä jotain uudistusta sisustassa on, kun koneesta on puristettu enempi hevosvoimiakin irti.
No maanantaina tulossa nyt toivottavasti tilalle ehyt kaasari. Jospa asentaminen sujuis ongelmitta. Ja täytyy sitten ajella varovasti, vain puolella kaasulla ;) .
Ja tarkemmin katsottuna, eihän kaasarista ole muutakun tuo pääneula systeemi poikki. Jos tuon palasen sais pois joka on sisään katkennut, ja laittaisi uuden tilalle. Mutta lienee sama laittaa kerralla koko kaasari kun kerta nyt tulossa.
-
Koitappa jollain vastakierretapilla kaivaa pois, tiedä vaikka onnistais.
-
Dremelillä vain ura siihen ja tasakärkisellä ruuvvarilla pois :wink:
ja kyllä... 0.25 kuutiotuumaa on 4.1 kuutiosenttimetriä...
-
Ja sitte lisää informaatiota eli S-25 koneesta F4.1 koneeseen on uusittu kampikammio, sylinteriputki, mäntä, kiertokanki ja kampiakseli eli kaasarin pitäis olla sama...
The HPI Nitro Star F4.1 is the next evolutionary step up from the proven HPI Nitro Star S25 engine. It features a new crankcase and upgrades to the cylinder, piston, connecting rod and crankshaft. siinäpä vastaus
-
Tuli sitte tapettua aikaa ja samalla tehtyä jotain hyödyllistä, nipparit vaihtuu 4 ruuviin :) Joskus saatan hienomman väsätä
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/Maski002.jpg)
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/Maski001.jpg)
Kunnioittakaa Kyosho PTA korin ruuveja!!!!!!
Kommenttia..
-
Ei hassumman näkönen mutta onko toi nimeksikää käytännöllinen?
-
Ei :D
-
Voishan tuon kuvitella hivenen parantavan ilman virtaamista korin läpi, ja näinollen jäähdytystä. Mutta onko ero sitten mitenkään huomattava, onkin jo toinen asia :). Eiköhän jeppe tässä hakenutkin hivenen ulkonäköön parannusta "tuunailemalla" aikansa kuluksi :lol: .
-
juu voihan sillä tietty asteella saada pudotettua lämpöjä... mikä ei oo mun mielestä alkuunkaan merkittävää... :lol:
Hienoltahan tuo näyttää mutta taitaa kori revetä tuosta helposti...
-
no kori nyt on kärsinyt muutenki :D
-
ja nyt prkl ilmoa savage miittiin :)
-
ja nyt prkl ilmoa savage miittiin :)
Mielelläni tulisin, mutta mitenkäs täältä jääkarhujen keskeltä minnekkään lähtee 8) , syövät pian :mrgreen: .
-
edit: ei mitään
-
Tulisin myös muttakun vielä pitää vuosi odotella että saa ajokortin :(
Vanhat on mökillä ja Tigerillä en oo lähdössä :D
-
Kimppakyyti :)
-
Nyt ei enää oo kivaa tää touhu eilen oli tänään ei... loppu nosramin laulu lyhyeen. Kiertokangen alapää oli vissiin ekaks kulahtanut ja sitten se kanki meni vielä poikki ja halkaisi samalla lohkon. Tuli sutta paljon kerralla sit. Ja ekaa tankkia ajoin sisäänajon jälkeen, että nopeeta se meni.
Ohoh...sehän meni nopeeta..ei tosin omankikaan kestäny kuin 1.5gallonaa.
Osalla kestää,osalla ei.
-
Aika hurjaa!
Mulla on LRP:n .28 eli pitkälti sama kuin tuo Nosse ja se on kestänyt nyt tähän mennessä 6gallonaa...
:mrgreen:
-
Kyllä mullakin kesti sitten lrp z.28 ihan ongelmitta vajaat viisi gallonaa jonka jälkeen möin sen pois.
Käsittääkseni tuo nosram on lrp:n "halpis" merkki :?: Halvalla ei saa hyvää ja köyhän ei ole vara ostaa kuin parasta.
-
Nosset ja lurpit taitaa tulla samalta tehtaalta... ainakin hinnat on kovasti samat...
-
tulee juu mutta laadussa on sitten roima ero... :mrgreen:
-
Sama pannu eri kansi. Laadussa ei eroja.
Näissä pikkukoneissa jokainen kone on yksilö! Se täytyy muistaa.
-
Aika monta yksilöä siinä tapauksessa löytyy nosrameista kun taas lörpit on pelanna ok... :roll:
-
lörpit on pelanna ok... :roll:
ootko varma?
-
oma pelas ja muutamalla kenen kanssa keskutellu niin on...
-
Oli miten oli Nosramin kestävyden kanssa niin taidampa lähteä tästä tekemään sisäänajoa :roll:
-
Olipas eilen kivaa ajaa montulla 2 auton voimin(SavageX ja 25RTR). Kaverin Savagesta meni takadiffin pinioni ja tankki ja mulla putos taka kardaanin kupista se tappi ruuvi.... Joskus uudestaa montulle :twisted:
-
Olipas eilen kivaa ajaa montulla 2 auton voimin(SavageX ja 25RTR). Kaverin Savagesta meni takadiffin pinioni ja tankki ja mulla putos taka kardaanin kupista se tappi ruuvi.... Joskus uudestaa montulle :twisted:
Kuvagalleriaa eilisistä ajoista: http://koti.mbnet.fi/spin77/webkansio/indeksi.htm .
Melkoisen yksipuolista kuvaa. Hivenen yksipuolinen oli ajopaikkakin. Ensi kerraksi monipuolisempaa maastoa hakuseen :D.
Nyt on taas omakin X kasassa, kiitos Joselle kaasarikaupoista ;). Putki on edelleen vakio kauraa, päivitetään tehariin myöhemmin. Juuri koettelin autoa käyntiin. Hetken kävikin, mutta koska säädöt hukassa niin sammahti melko nopeaan kun alkoi kierroksia antamaan. Rotostakin akku väsähti heti alkuunsa, joten jäi säätäminen sitten tuonnemmas.
-
Mun Sava rupee olemaan valmis, jottai pientä vielä...
(http://i33.photobucket.com/albums/d80/JKNitro/Savage/ea7e4dc2.jpg)
mikä kori tossa o :?: :?:
-
Parma X-citer.
-
Todella hieno toi JK Nitron kärry. Hyvä esimerkki siitä että savagestakin saa meikäläisen silmiä miellyttävän kun konffaa sen "stadiumiksi" :D
-
Sais vielä iskareitten setuppiakin vielä kohalleen, on nyt ihan hirvee ajaa, kuin ajais kottikärry täynnä kiviä kumi tyhjänä :mrgreen: ,ihan liian kova musta.
Vakio torneilla ja iskareilla oli unelma ajettavuus, todella helppo ja nurin ei saanu yrittämälläkään, ainakaan kaarteessa.
-
Sais vielä iskareitten setuppiakin vielä kohalleen, on nyt ihan hirvee ajaa, kuin ajais kottikärry täynnä kiviä kumi tyhjänä :mrgreen: ,ihan liian kova musta.
Vakio torneilla ja iskareilla oli unelma ajettavuus, todella helppo ja nurin ei saanu yrittämälläkään, ainakaan kaarteessa.
Saako iskareiden yläpäätä lähemmäs toisiaan, sen pitäisi auttaa jäykkyyteen pehmentävästi.
Kannattaa koittaa myös löysempiä iskariöljyjä, ainakin Revossa kaytetään jäykkien jousien kanssa löysempiä öljyjä ja päinvastoin (Radalla siis).
Itse käytän vain juuri sen verta jäykkää iskariöljyä ettei auto eikä renkaat "pompota" ajossa, sillon ei auto ponnahda ilmaan pienistä kivistä eikä töyssyista (helpompi ajaa maata myöden, lennokit on minulla erikseen :wink: ).
-
Mitkä tornit sulla on tuossa?
-
Rock Consept Racingin matalat tornit.
-
Rock Consept Racingin matalat tornit.
mistä noita saa tilattua?
mistä itse tilasit :?: :shock:
-
http://www.rockconcepts.net/
-
Tältä ne näyttävät:
(http://img378.imageshack.us/img378/5039/dsc000274dl.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc000274dl.jpg) (http://img440.imageshack.us/img440/9816/dsc000123dh.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/my.php?image=dsc000123dh.jpg) (http://img440.imageshack.us/img440/4073/dsc000057vh.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/my.php?image=dsc000057vh.jpg)
Itellä ollu noi käytössä jo syksystä asti ja hyvin on kestäneet.
Hintaa niillä kyllä oli...
:mrgreen:
-
oma savageni :)
(http://img490.imageshack.us/img490/9146/sta700069qj.jpg)
-
Miten olette järjestäneet vastariboxinne. Ois ihan kiva nähdä kuvia vaikka. Omaani koitan nyt järjestää, enkä saa kantta oikein mitenkään menemään kiinni. Sama miten piuhoja kääntelee.
Boxissa normaalin lisäksi: FailSafe, 11cm Y-Haara ja akkuvahti.
Oli hankaluuksia saada toisinaan kiinni jo peruspiuhoilla. Nyt sitten riesana vielä nämä ylimääräiset laitokset :). Jos nyt FailSafea voi sanoa ylimääräiseksi.
-
Spin hommaappa hobbylinnasta lexan radiobox cover (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=7121). Helpottaa järjestelemistä ja kiinnittämistä erittäin paljon siksi että näet sen läpi mikä mättää ja se taipuu aivan erilailla kuin se vakio "palikka"
-
Yksi mahdollisuus lykätä se akku johonkin muualle.
Esim siihen alumiini kaaren alle. Painopiste siinnä vähän nousee.
Ite vaohoin AA akku paketin AAA pakettiin. Sai lisää tilaa. Just menee gws:än fail ja se humppi sinne patterikoteloon
-
Spin hommaappa hobbylinnasta lexan radiobox cover (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=7121). Helpottaa järjestelemistä ja kiinnittämistä erittäin paljon siksi että näet sen läpi mikä mättää ja se taipuu aivan erilailla kuin se vakio "palikka"
Tuo ei vain käy Savage X:n :). "Polycarbonate Receiver Cover does not fit the Savage X radio box". Semmoista informaatiota hpi:n sivuilta. Ja Savage X:ssä pitäs olla vielä enempi tilaa ylimääräisille laitteille :D. Akkuvahdillekkin boxin kyljessä paikkansa.
-
No johan on laite... En aijo tuollaseen kyllä sekaantua... :lol:
-
Mikä konetta vaivaa, kun neulojen säädöt ei vaikuta tehoihin ?
Viime kerralla ajaessa rupes ylhältä röpeltämään ja lopetettiin ajot siihen.
Nyt tarkistin kaikki paikat ilmavuotojen varalta.....Mitään ei löytynyt, mutta epäilykset kohdistuu ryypylliseen tankkiin.
Eli voiko ilmavuoto vaikuttaa paljonkin neulojen säätöön ?
Nyt neulat on tehdas säädöissä ja meno on aika haipakkaa vaikka ei pitäis liikkua juuri mihinkään.
Koneena on K4.6.
-
Kyllä sisäänajetulla koneella tehdas-säädöilläkin jo kulkee mukavasti. Säädöissä tietysti vielä enemmän :wink:
Ja ryypyllinen tankki kannattaa vaihtaa pois...
-
Ottakee se välilevy sielt pois nii mahtuu kaikki :) Näin meillä...
-
Varmaan satakertaa tässä aiheessa käsitelty tankki primerillä -> vaihtoon ehdottomasti..
Polttoaineletkussa reikä? Tiivistä haitarikumi? kaasarin o-renkaat? => pura ja putsaa.
Takalevy? laakerien kunto?
viisaammat osaa kertoo ja korjata.
-
http://www.students.oamk.fi/~t3kyri01/kuppi.jpg
http://www.students.oamk.fi/~t3kyri01/kuppi2.jpg
Kuvat puhunee puolestaan..
Kuinkas usein muut joutuvat kuppeja vaihtamaan?
Kuvissa ovat kupit 86272 ja 86277 taka. Kuvasta ehkei täysin selviä kuinka kulunut esim. 86272 on. Mutta kun spurrista hiljakselleen pyörittää(renkaat ilmassa) yhdestä kohtaa rupea ahistamaan. Ja kun hieman lisää voimaa ja pyöräyttää yli niin vetari oikein hypähtää pois koloistaan ja menee taas iloisesti kunnes taas.. Muutenha tuo kuluminen ei tuntuisi haittaavan paitsi tuossa 86272:ssa tuon ahistamisen takia, koska vetarin päässä ristitapit jäävät kuppiin "nalkkiin". Muissa ne tulevat aina kupin ulkoreunalle saakka.
Kertaalleen olen vaihtanut kupit ja ovat jo melkeinpä samannäköiset kuin kuvissa ja reilu gallona vasta ajettu uusilla kupeilla :( Vetarit on kunnossa. Ehkä hienoista kulumista mut ei luulisi niiden syövän tuota kuppia.
Ja pirssihän on SS 4.6
-Riku
-
Itellä 5 gallonaa ajettu. alkuperäset kupit bielä kiinni ja hyvin tuntuu toimivan :wink:
-
Itselläni on myös alkuperäiset kupit ja kunto on vastaava kuin Wizun kuvissa :wink: Oikeastaan pitäisihän ne vaihtaa mutta en ole viitsinyt kun vanhatkin toimii :wink:
-
He he! Tuo on ihan normaali ilmiö SS 4.6:sessa!! :lol:
Tehoa kun on tarpeeksi paljon niin se rupeaa käymään voiman siirrolle raskaaksi. 8)
Ekasta kuvasta en ihan saanut selvää oliko paikalla Hd-kuppi (kiiltävä) vai se musta vakio.
Hd:t on mulla kestäneet hieman paremmin.
Osat näyttivät hiekkaisilta joten otaksun että pääsiassa ajat hiekalla ja se syö auton liikkuvia osia.
Tietysti kaasun käyttö vaikuttaa myös, eli repimällä autoa saa paikat myös rikki ennen pitkää...
Itse olen kolme kertaa vaihtanut KAIKKI vetokupit Savageeni jolla on ajettu 24 gallonaa.
Cvd:t on myös yksi ratkaisu tuohon ongelmaan, pienentävät välyksiä voimansiirrossa jolloin veto on pehmeämpää ja tasaisempaa, niillä saa poistettua puolet kupeista ja ne ovat perällekin ystävällisempiä.
:mrgreen:
-
Mikä näistä käy savagen 3 kanavisii radioihi? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?mfgid=29&grpid=203&catid=3#MFG29
Olikos savagessa hitecin vai futaban valmistamat radiot?
-
Futaban.
-
He he! Tuo on ihan normaali ilmiö SS 4.6:sessa!! :lol:
Ok :)
Eli häätyy hobbylinnaan taas tilausta laittaa menemään ja uudet paikalleen.
Tehoa kun on tarpeeksi paljon niin se rupeaa käymään voiman siirrolle raskaaksi. 8)
Ekasta kuvasta en ihan saanut selvää oliko paikalla Hd-kuppi (kiiltävä) vai se musta vakio.
Hd:t on mulla kestäneet hieman paremmin.
Kaikki ovat HD-kuppeja. Paitsi tuosta 86272:sta en ole varma. Mut tilatessa pyysin kyllä vahvimmat mitä löytyy :)
Osat näyttivät hiekkaisilta joten otaksun että pääsiassa ajat hiekalla ja se syö auton liikkuvia osia.
Hiekkaisilta näyttää ja hiekkaiset ovat. Heti ajon jälkeen otettu kuva. Mutta puhistettua tulee kuitenkin suurimmat moskat ajojen jälkeen. Ja ajopaikat vaihtelevat nurmikosta hiekkaan ja siltä väliltä.
Mutta kuten sanoin niin muilla ei tunnu olevan niin vaikutusta paitsi tuolla 86272:n kulumisella joka sitten aiheuttaa sen hyppimisen ja lonksumisen. Se taasen pitemmän päällen sitten hajottaa jotain muuta.
-Riku
-
(http://rave.irc-galleria.net/g/images21/00/87/59/39/37880940.jpg)
(http://rave.irc-galleria.net/g/images21/00/87/59/39/37880959.jpg)
Tuollaiset tuli taottua
-
Ei näy :|
-
Oikealla napilla sitä image kohtaa ja open image...
-
Tai näytä kuva
-
Nyt on Savage nipussa muuten mutta kone puuttuu vielä. Kävin pihalla vähän kuvaamassa. Auto lähtee tästä myyntiin piakkoin kunhan pistän koneen nippuun ja kirjottelen myynti-ilmotuksen... varmaan viikonlopun aikana :wink:
Tässä kuitenki vähäsen kuvia kori päällä ilman konetta. Myynti-ilmotukseen tulee kyllä sitte kuvia ilman koria ja mahdolliselle ostajalle voin sitten kuvata ihan niin paljon kun on tarvis :mrgreen:
HPI Savage SS
(http://img133.imageshack.us/img133/3104/s53000018ze.th.jpg) (http://img133.imageshack.us/my.php?image=s53000018ze.jpg)(http://img137.imageshack.us/img137/3913/s53000029pb.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=s53000029pb.jpg)(http://img137.imageshack.us/img137/2048/s53000037fq.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=s53000037fq.jpg)(http://img225.imageshack.us/img225/7972/s53000044fe.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000044fe.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/3849/s53000053fk.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000053fk.jpg)(http://img225.imageshack.us/img225/9124/s53000061qu.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000061qu.jpg)(http://img225.imageshack.us/img225/4152/s53000077ve.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000077ve.jpg)(http://img225.imageshack.us/img225/633/s53000080tn.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000080tn.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/9301/s53000098at.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=s53000098at.jpg)(http://img137.imageshack.us/img137/4430/s53000101jw.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=s53000101jw.jpg)(http://img86.imageshack.us/img86/6139/s53000117ij.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=s53000117ij.jpg)(http://img238.imageshack.us/img238/3820/s53000123ni.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=s53000123ni.jpg)
(http://img238.imageshack.us/img238/9927/s53000133ng.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=s53000133ng.jpg)
-
Tutun näköinen suoja.
(http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/suoja.jpg)
Nyt on johdotkin jotenkin järjestyksessä. Ja kuten kuvasta näkyy vastariboxi menee pienellä voimankäytöllä kiinni :).
-
Mistä muuten ostit nuo "sukat"?
:mrgreen:
-
Meikäläiselläkin "sukat" savagessa... Tompalta (?) taisin ostaa joskus talvella. alkuperästä ei oo hajua mutta visalla kai noita saa... Taidan myydä erikseen ne nyt kun savage lähtee myyntiin :mrgreen:
EDIT: (kännykällä kuvattu joskus sillon ku oli vielä toi upee häkki :|
(http://img107.imageshack.us/img107/5985/sukat2ki.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=sukat2ki.jpg)(http://img107.imageshack.us/img107/2888/sukat16ku.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=sukat16ku.jpg)
-
Mistä muuten ostit nuo "sukat"?
:mrgreen:
Jose noi teki. Samoin kun tankinsuojan. Pohjapanssari ei harmikseni sopinut Savage X:n, mutta eiköhän sillekin ottaja täältä löydy :).
Tuo väri on juuri oikea noissa suojissa :D. Sopii Savagen tyyliin.
-
Savage SS (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16891)
Sukat (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16892)
-
Tänään ekaa kertaa sain luukutettua Savage X:ää oikein kunnolla. Olipa upea tunne. Ja kun ei edes mitään hajonnut. Kyllä nyt maistuu huurteinen ;). Säädötkin alkaa pikkuhiljaa löytyä.
No. Kolmesta liikkeellä olleesta savagesta kuitenkin yhdestä meni spurri sileäksi, ja toisesta äxästä vuotaa moottorin takalevy öljyjä yksisuuntalaakeriin. Ja hyvin luistaa.
Tässä kuva vielä omasta vastariboxistani toiselta laitaa, jossa akkuvahti kiinni. Ruuvasin akkuvahdin ulkopuolelle säästääkseni edes hivenen tilaa boxin sisältä. Tuossa siis valmis reikä akkuvahdille. Astetta nätimpihän se sisäpuolella olisi, mutta eipä se sieltä kopan alta minnekkään näy.
(http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/akkuvahti.jpg)
-
Mun savagesta se spurri meni sileeks :(
-
Tiiviste paperia sinne takalevyn väliin?
-
Ei vaan uusi oneway... Itellä oli sama ongelma. Luulin että takalevy vuotaa mutta sieltä pitääkin tulla sitä öljyä ja vieläpä yllättävän paljon :o
Uuudella laakerilla toimii hyvin...
-
Siis haittaako jos takalevyn alla ei öljyä näy? Mä tiivistin sen just kuumakestosilikonilla, onko pahaksi :shock: ? En ole vielä kerennyt testaamaan.
-
Mitä öljyjä käytätte Savagen diffeissä? Ite haluaisin sillai että perä irtois eika hlposti, mutta öljyistä tiä p*skaakaa.......
-
Itse käytän 50k öljyä takana... kyllä perä heittelehtii ja lähtee kurveista lujaa. Mutta puskee sitten aika pahasti :( Monet ei kyllä käytä näin jäykkiä mutta itse tykkään että perä tulee sivulla... vaikka auto onkin vaikeampi hallita ;)
-
Mulla 10k öljyt edessä ja takana. Tämä mun auto onkin ajamista varten :mrgreen:
-
(http://img151.imageshack.us/img151/1084/kardaani5un.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=kardaani5un.jpg)
SAVAGE SUPERKARDAANI :mrgreen:
Samassa kuvassa näkyy paljonko on kupit kuluneet...
(edit: noita voidaan varmasti sorvata enemmänkin kunhan sovitaan hinnasta :wink: )
-
Mitä öljyjä käytätte Savagen diffeissä? Ite haluaisin sillai että perä irtois eika hlposti, mutta öljyistä tiä p*skaakaa.......
En minäkään :lol: . Mutta edessä siis 20w iskariöljyt, ja takana 40w iskariöljyt. Ja hyvinhän tuo eilen toimi :D. Vakiona X:ssä ainakin oli jotain vaseliinin tapaista, ja juuri senverran että hampaat vähän voitelua saivat.
-
Mielenkiinnosta, kuinkas monella täällä on Savage X?
-
Ihna uteliaisuuttani kysyn, että onko Savageen oma startti boxi vai käykö krossin ja rata-auton starttiboxi?
-
Juuei oo ja juuei käy.
Eli en ole kuullut sille boxia olevan eikä sille tod käy crossin/turistin boxi.
-
Ei ole koska tuo rakenne on TVP (twin vertical plates) eli kaksi pystyssä olevaa runkolevyä joiden välissä kone ja muut sälät on. Vauhtipyörä on sen verran piilossa ettei boksilla saa käyntiin. Roto on lähes yhtä helppo :wink:
-
Kävin tuossa ajamassa puoli tankkia savagella ja otin videota... R5 tulppa tuntuu olevan aika hyvä. Winder 25% tankissa ja ekalla käyntiin ryypytyksen jälkeen ja hienosti käy ja kukkuu... Laitan videon jonnekkin jakoon illemmalla..
-
Video (http://uploadfile.putfile.com/videos/16813244210.wmv) :wink:
-
Selevä... :)
-
Morotus,
http://www.nitromonkey.com/xoops/articles+article.id+4.htm
Tuollainen linkki löytyi jossa neuvotaan uuni lämmittämään 250-300 asteeseen ja laittamaan "crankcase" 5-6minuutiksi lämpiämään jotta laakerit lähtisivät irti.
Mitenköhän onnistanee sitten uusi/uudet laittaa tilalle, menevätkö ihan vaan painamalla?
Itellä tuntuu tuo etulaakeri rahisevan siihen malliin että menisi vaihtoon. Ja aivan pientä välystäkin tuntuisi olevan.
-Riku
-
samalla tavalla juu...
Vielä jos laitat laakerin ensin pakkaseen ja kuumennat lohkon vaikka kuumailmapuhaltimella niin laakeri lopsahtaa paikalleen käytännössä heittäen.
-
Onko kukaan vaihtanu pelkästään laakereita tuohon 4.6 mottiin?
Erikseen niitä ei tunnu löytyvän. Lohkon mukava vain tulevat.
Pitänee vielä Oulun Pohjanlaakerista käydä kysymässä. Jos tarjoavat "ei oota" niin sitten lohko tulemaan tai sitten kokonaan uusi motti :|
-Riku
-
KMK
Koskimäen Metalli Koneistus esittelee ensimmäisen osan kaikkiin HPI Savage malleihin. :mrgreen:
Osia tehdään tilauksesta joten toimitusaika vaihtelee 2 päivästä viikkoon.
Maksu suoritetaan tilille ja hinta sisältää toimituksen kirjeessä.
Takakardaani - 15e
Etukardaani - 15e
Rosteri Kardaani (kuvissa takakardaani)
(http://img240.imageshack.us/img240/3342/s53000029is.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=s53000029is.jpg)(http://img151.imageshack.us/img151/1084/kardaani5un.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=kardaani5un.jpg)
:mrgreen: Tilaukset YV:nä :mrgreen:
Kardaaneja tällä hetkellä käytössä kaksi. Toinen on minulla savagessa joka on myynnissä (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16891). Toisen ostaja ilmoittakoot itse jos haluaa :mrgreen:
-
Olen ajatellut savagen hankintaa ja askarruttaa että mikä noista hobbylinnassa olevista versioista kannattaa ostaa?
Savage X, Savage SS + Truckzilla vai Savage SS 4.6 Big Block
Minulle ei kunnolla selvinnyt noiden erot ja toivoisin saavani
teiltä asiantuntijoilta apua, eniten painaa vaakakupissa se
että jos joissain noista malleista on valmiina kestävämpiä
"viri" osia.
-
Truckzilla hautaa suoraan sen koneen vuoksi.Konetta on lähes mahdoton saada säätöihin, ja tämän varmaan aika moni voi vahvistaa.
-
Savage SS 4.6 löytyy jo hyvin "viri" osia, eli hajoavat paikat on vahvistettu.
Itse en ole saanut kuin muutaman muovi osan rikki autosta, ja nämäkin on ihan omaa tyhmyyttään mennyt...
Jos vain mahdollista niin odota vielä hetki jos tulisi se Savage X SS, jossa on helpompi huollettavuus verrattuna muihin savage malleihin...
Mitä itse olen kuullut (huom kuullut) X:stä niin ei ole ihan kestävimmästä päästä ollut... Voi tietenkin olla käyttäjässä vikaakin ;)
-
Itse ainakin ostaisin Savage 4,6 tai "äksän" :wink: Ehkä ennemmin 4,6
-
25 rtr tai ss. Varma vaihtoehto
-
Kiitos vastauksista, hankin SS 4.6 mallin jos en jaksa odottaa syksyyn kun tulee X SS myyntiin.
-
4.6 varmasti kestävin noista jo vakiona. Siihen hyvät servot vielä hankit. Äxässä joutuu päivittämään aluksi heti ainakin ohjausservon. Mitään muuta en oikeastaan ole heikkoa vielä huomannut. Omaa ajovirhettä kun on sitten saanutkin paikkailla :).
Diffit myös shimmasin varalta. Välystä oli itsellä n. 0.5mm, kaverilla hivenen reilummin. Tosin hänellä toiset diffin rattaat onkin mad forcesta ku alkuperäiset kerkesi hajota ennen shimmausta :). Tämä voi osittain selittää välyksen.
-
Tyhmä kysymys: mitä tarkoittaa shimmaus?
Sopiiko savageen ihan tavallisen kokoiset servot?
Iteltä löytyy valmiina 2kpl futaban s9450 voimaservoja jotka ajattelin savageen laittaa.
-
Shimmauksessa laitetaan oikeankokoista prikkaa oikeaan paikkaan :D. Näin poistetaan turha välys osien välillä. Liian tiukaksikkaan ei saa mennä.
Vakiokokoiset servot käyvät.
-
shimmaus=sovitus prikkalla
-
Onko kukaan vaihtanu pelkästään laakereita tuohon 4.6 mottiin?
Erikseen niitä ei tunnu löytyvän. Lohkon mukava vain tulevat.
Pitänee vielä Oulun Pohjanlaakerista käydä kysymässä. Jos tarjoavat "ei oota" niin sitten lohko tulemaan tai sitten kokonaan uusi motti :|
-Riku
Samasta topicista löytyy, kun kaivaa...
Tiedoksi kaikille K4.6 koneen omistajille: HPI:ltä saa varaosana ainoastaan (jos ei ole tullut lähiaikoina lisäystä) koko alakerran, joka sisältää etu ja takalaakerin. Hintaa sillä on n. 50-60€, en muista tarkkaa hintaa. Toinen vaihtoehto, jonka minä valitsin, on GS:n .21 koneen laakerit (R21PB), täysin samat kooltaan. Hintaa tulee n. 40€.
-
Samasta topicista löytyy, kun kaivaa...
Tiedoksi kaikille K4.6 koneen omistajille: HPI:ltä saa varaosana ainoastaan (jos ei ole tullut lähiaikoina lisäystä) koko alakerran, joka sisältää etu ja takalaakerin. Hintaa sillä on n. 50-60€, en muista tarkkaa hintaa. Toinen vaihtoehto, jonka minä valitsin, on GS:n .21 koneen laakerit (R21PB), täysin samat kooltaan. Hintaa tulee n. 40€.
Jees, thanks. Näkyhän tuo löytyvän tuolta vielä kun ettimällä etti.
Tyyriit ovat kyllä nuo laakerit. Pitänee kysellä tarkka hinta HL:sta ja saatavuus. Vaan toisaalta jos tuo 40e on lähelläkään niin taidan päätyä tuohon uuten lohkoon. Ei kuitenkaan niin paljon eroa ole.
-Riku
-
Savage SS 4.6 on hyvä valinta jos haluaa kestävän monttu auton...
X:ää voisi mieltää enemmänkin "kisa" käyttöön matalamman runkonsa ja edestä aukeavien diffiensä vuoksi. (nopea huolto)
Vaikkakin X:än runko ei ole madallettu kuin 5mm ja markkinoilta löytyy runkoja jotka on madallettu täyteen 12mm:iin.
Ja hieman epäilen niiden uusien diffikoteloiden kestävyyttä pidemmän päälle koska, aukeavat siihen suuntaan johon voima kohdistuu...
Hmm, jos sitä mallia saisi alumiinisena...
Tosin 4.6SS mallissa taitaa olla enemmän parempia osia valmiina.
En ole ihan varma, kun en X-mallista jostain syystä ole koskaan ollut erityisemmin kiinnostunut,
muuten kuin muutamien innovatiivisten uusien osien kohdalta...
Itse olen tehnyt niin että olen ottanut molemmista malleista parhaat palat...
SS4.6 kitti johon kivat servot ja radiot.
Heti kokoamisvaiheessa jo asennetaan X:n vaihdelaatikko ja rollcage.
GPM:n alumiiniset diffikotelot. (ei tarvinnut shimmailla ja siihen loppui diffimurheet)
3-speed.
On tuohon autoon kyllä muutakin paljon laitettu mutta en ny jassa kirjottaa...
:mrgreen:
-
Nyt tuli ostettua pinet pävitykset ratioihin. Fuun 3pm ratiot. Irto kiteillä. Ainut mikä mättää ni joutuu ostaa taas uudet vastaanottimet, kun entiset ol kaikki am:ää
-
Itellä vähän viritelty Savage SS (myynnissä) enkä kyllä vaihtaisi mihinkään äksään :wink:
Ekan gallonan aikana meni vakiodiffit ja diffikupit... Tilalle Golden Horizonsin alukupit, ristitapit ja kunnon öljyt. Shimmata en jaksanu mutta kyvin on kestäny 4 gallonaa. purkaessa ei käytön jalkiä löytynyt joten pistin uudet öljyt ja samalla setupilla takasin nippuun :wink:
-
Mulla taasen on diffikupit ihan alkuperäiset mutta diffikoteloihin tuli ennen shimmausta välyksiä materiaalin väsymisestä johtuen...
Shimmaus auttoi niin että, väsymystä ei ruvennut tulemaan niin nopeasti mutta myöemmin kuitenkin...
Alumiinikoteloilla olen ajanut jo ties kuinka paljon ja ei ole tarvinnut pinjoneita ja lautasrattaita vaihdella enää.
.25 Savassa varmaan kestääkin pidempään ja paremmin mutta tuossa K4.6:sessa on jo löylyä sen verran...
Puhumattakaan nyt viimeaikaisista aftermarket moottoreista...
:mrgreen:
-
Niin siis diffikotelot mäkin vaihdoin :D
Diffikupit on vakiot ja hyvässä kunnossa vielä...
-
Isoveikka vois tällätä siihen racer-savaansa big twin setin. 2 x STS 28, mahtaisko alumiini ruveta antamaan periksi. :mrgreen:
PS. myydään osastolla löytyy se puuttuva osa siihen. :D
-
FG kone siihen pitää köyttää kiinni :wink:
-
Nii että se setti oli siellä vai? Ai se moottori... juu juuu...
Heh!!!
No menisihän se kivasti tuon nykyisen rinnalle!!! 8)
Saisin kyllä alkaa tilaileen titaanisia koteloita sen jälkeen...
Ja Diviltä kardaaneita ja vetareita... Heh!!!
Ne kyllä näyttivät houkuttelevilta!!!
:mrgreen:
-
:lol:
-
Divi...
Onko noissa akseleissa ristitapit kuinka pitkät ja paksut, mitä ainetta?
Josko ne olisivat koko kupinleveyden pitkät ja uran paksuiset sekä myös rosteria niin ne vetokupit kestäisivät paremmin kulutusta.
Vakiopituiset ristitapit kun ovat mielestäni hieman lyhyet ja ehkä jopa liian ohuet jolloin tapin ja kupinuran väliin jää välystä joka sitten syö kuppiin kolot.
Huomasin omassani jossa on Fast Lane Machinen 1,5" EXT .5" LCG TVP:t ja pidennetty S7 teräskardaani takana joka on pitkä ja paksutappinen jossa ei ole välystä takadiffin sisäänmeno kupissa niin kulumaa ei ollut juuri lainkaan...
:mrgreen:
-
ne on jousisokat... Pituus voidaan valita ihan asiakkaan mieltymyksen mukaan. joskaan taka kardaanin vaihteistonpäähän ei pidempi sovi koska siinähän on se jarruhubi kupin ympärillä...
PInnoittamaton, musta...
Paksuus 3mm ja pituus valittavissa siis 2mm välein... Noissa kahdessa jo sorvatussa takakardaanissa on siis vaihteiston päässä normin pitunen ristitappi, diffin päässä pari milliä pidempi :wink:
LINKKI (http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php?do=tuotelistaus&tuoteryhma=Sokat+ja+varmistimet&alaryhma=1481&tyyppi=MU)
-
Juu juu...
Kestääkö sellainen?
Noissa FLM:n kardaaneissa myös oli ylipitkät tapit jotta asiakas saa itse päättää ja muokata pituuden ja tosiaan siellä jarrun päässä vedinkin ihan kupin pintaa pitkin poikki...
:mrgreen:
-
No empä ole vielä rikki saanut :|
Ja nuo sokathan on helposti vaihdettavaa laatua mutta ei kyllä kesken ajon tippuile... hintaakaan ei paljoa tuu... 3snt kpl :lol:
-
Ja kuinka halpa korjata kun menee poikki tai kuluu huonoksi...
Ei tarvitse koko kardaania ostaa...
:mrgreen:
Edit: ps; täytyy laittaa korvan taakse... :lol:
-
Aivan :wink:
Ainut problem tuossa on tällä hetkellä se että nuo jousisokathan on hieman yli sen 3mm että pysyy 3mm reijässä :|
Eli ne saa todellakin painaa kiinni kuppeihin eikä pyörikkään ihan helposti uusissa kupeissa... Nuo tapithan saa painettua kyllä kasaan eli ei tuo ongelmaa tuota mutta parashan se olis kun on pienet kolot kupeissa nniin pyörii hyvin noilla tapeilla... ihan perus tanogsta tehtyjä tappejakin on testattu mutta niissä tullut ongelmaksi kiinnitys... hitsaamalla ei oikeen tule hyvää ja niin vahvaa laakerilukitettakaan ei ole löytynyt että pysyis. siksi siis tuollaset sokat...
-
Milla ootte tiivistäny kaasarin haitarikumin?
-
En millään kun tuntuu toimivan hyvin tiivistämättäkin...
-
Noh, mulla ruiskuaa byron sieltä kuin suihkulähteestä vesi...
-
koita josko ihan nippuside auttais... jos ei niin kuumakesto silikonia
-
Haitaikumissa on 2 ihan pientä viiltoa ja 1 vähän isompi.. Kannattaako noita alkaa paikkaan? Suosiolla uus?
-
Osta uusi...
-
(http://www.fullforcerc.com/images/SKISSVG.jpg)
Toimistkohan tuo ihan oikeesti lumella? Näyttää houkuttelevalta asentaa sukset autoon :P ... Vieläkun olisi telamatto takana.... :mrgreen:
-
http://www.rc10.fi/viewtopic.php?t=16965