RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Hemmo79 - 14.01.16 - klo: 02.25
-
Onko Pks seudulla rc ralli harrastajia?
Joskus jotain sarjaakin jopa ajettu, jos löytyy ajajia niin vois kehitellä jotain, voisi vaikka silloin tällöin käydä porukalla ajelemassa.
Ratoja on helppo kyhätä kesällä ja talvella, ja ainakin itse tykkään ajella näillä.
Tuossa https://youtu.be/lpFieVh-lXQ on video miltä puuha näyttää.
Aiheen otsikkoa muutettu.
-Ylläpito
-
Tsekeissä on homma hanskassa ja ajajia on paljon.
Muuten siistiä menoa mutta epäilen tuota miten juostaan auton perässä...
Varmaan kaikille tuttuja videoita mutta tässä kuitenkin:
http://youtu.be/AauvRNMSlL0 (http://youtu.be/AauvRNMSlL0)
-
Ihan jees touhuahan tuo olisi, mutta tuo Tsekeissä kuvattu juttu ei kyllä ittee niin nappaisi, mie en viittis siinä perässä juosta, mutta kukin tavallaan.
Tää Ranskan poikain video taas olisi tosi jees poks holirei.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=0FOF2Rn_WQA#)
Tuollasta jaksas ajellakkin, kaverin kanssa kisaa varsinkin.
-
Ihan jees touhuahan tuo olisi, mutta tuo Tsekeissä kuvattu juttu ei kyllä ittee niin nappaisi, mie en viittis siinä perässä juosta, mutta kukin tavallaan.
Tää Ranskan poikain video taas olisi tosi jees poks holirei.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=0FOF2Rn_WQA#)
Tuollasta jaksas ajellakkin, kaverin kanssa kisaa varsinkin.
Samoilla linjoilla, tuttu pätkä😀
Tässä pari hyvää:
http://youtu.be/5dpWFR0MS3o (http://youtu.be/5dpWFR0MS3o)
Ja
http://youtu.be/86rbkMiQeCI (http://youtu.be/86rbkMiQeCI)
-
Tulevana sunnuntaina vois käydä tekee jonkun pätkän.
Lähtiskö joku pykälään?
Itse asustan itä-Helsingissä mutta tässä nurkilla pääsee autolla kulkemaan.
-
Kandee tuolla radat osiossa hakee ajoseuraa.. siellä on aihe myös PK seudun kuskeillekin. Samoissa paikoissa kaikki kuitenkin ajelee :wink: Voisin siirtää tämän sinne kun ehdin.
Joo, sori. Olis voinut kelata paremmin mihin laittaa.
Tänään oli jäärata ralli meininkiä Vaaralassa plotilla, hiukka sai lapiolla tehdä ensin duunia😉
-
Hienon näköistä kyllä tuo Tsekkien rallitouhu! Auton perässä juokseminen vaikuttaa kyllä hankalalta mutta se antaa lisää vapautta radan suunnitteluun ja mahdollistaa tuollaisen kisaformaatin.
Säännöissä on auton leveydeksi määritelty max 200mm, mikä tekee autoista kivan skaalamaisen näköisiä. Modifioituja touring autoja nuo kai käytännössä on.
Tässä on esimerkiksi Xray T2 modifioitu ralliautoksi:
(http://inzerce.modelbazar.cz/p/679783_1451573347.jpg)
-
Tuossa on toinen omista, sähkö kössi mihin on tehty sisäkori ja
pyöräntuennan ja ohjauksen ongelmat on poistettu.
17,5T harjaton ja 2S kyydittää sopivasti.
Meinas hieman koetella tuo kuvan lisääminen... kaikkeen ei puhelimetkaan taivu, vielä.
-
Hienon näköistä kyllä tuo Tsekkien rallitouhu! Auton perässä juokseminen vaikuttaa kyllä hankalalta mutta se antaa lisää vapautta radan suunnitteluun ja mahdollistaa tuollaisen kisaformaatin.
Säännöissä on auton leveydeksi määritelty max 200mm, mikä tekee autoista kivan skaalamaisen näköisiä. Modifioituja touring autoja nuo kai käytännössä on.
Tässä on esimerkiksi Xray T2 modifioitu ralliautoksi:
(http://inzerce.modelbazar.cz/p/679783_1451573347.jpg)
Tuo T2 tosiaan aika yleinen.
Tässä muutamat mitä porukka käyttää aihioina:
-X Ray T2, T3, FDT3, PMT2
-Tamiya TA 02, TT-01e, TT-02, DF-03ra, XV-01
Aikamoisia muokkauksia autot kokee.
Rally Legends pohjia ei juurikaan näy.
-
Kaapista löytyy varaosa-autoksi päätynyt dex210 sekä SpecR S1 touringrunko, sekin varaosakäytössä. Kokeilin eilen saisiko krossariin istutettua touringauton tukivarret. Taakse tukivarret menee suoraan, mutta vetoakselit ei ole yhteensopivia. Eteen ei sovi ilman reilumpaa puukotusta. Taitaa olla liian vaikea tie tehdä krossarista takavetoralliauto.
Seuravaksi tutkailin turistirunkoa sillä silmällä. Ulosjoustoa pitää saada lisää. Käytännössä pitää varmaan muotoilla pohjalevyä kapeammaksi tukivarsien kohdalta. Samalla helpottuisi tiivistäminen. Ei sekään ole ihan helppo projekti mutta siihen saatan kuitenkin ryhtyä jossain vaiheessa. Etuspooli olisi varmaan hyvä vaihtaa diffiksi mikävnostaa kustannuksia jonkin verran. Muuten lähes kaikki osat löytyisi jo... 😊
-
Kaapista löytyy varaosa-autoksi päätynyt dex210 sekä SpecR S1 touringrunko, sekin varaosakäytössä. Kokeilin eilen saisiko krossariin istutettua touringauton tukivarret. Taakse tukivarret menee suoraan, mutta vetoakselit ei ole yhteensopivia. Eteen ei sovi ilman reilumpaa puukotusta. Taitaa olla liian vaikea tie tehdä krossarista takavetoralliauto.
Seuravaksi tutkailin turistirunkoa sillä silmällä. Ulosjoustoa pitää saada lisää. Käytännössä pitää varmaan muotoilla pohjalevyä kapeammaksi tukivarsien kohdalta. Samalla helpottuisi tiivistäminen. Ei sekään ole ihan helppo projekti mutta siihen saatan kuitenkin ryhtyä jossain vaiheessa. Etuspooli olisi varmaan hyvä vaihtaa diffiksi mikävnostaa kustannuksia jonkin verran. Muuten lähes kaikki osat löytyisi jo... 😊
Laita tänne kuvia kun saat projektia eteenpäin! Kuulostaa mielenkiintoiselta. :laugh:
-
Kaapista löytyy varaosa-autoksi päätynyt dex210 sekä SpecR S1 touringrunko, sekin varaosakäytössä. Kokeilin eilen saisiko krossariin istutettua touringauton tukivarret. Taakse tukivarret menee suoraan, mutta vetoakselit ei ole yhteensopivia. Eteen ei sovi ilman reilumpaa puukotusta. Taitaa olla liian vaikea tie tehdä krossarista takavetoralliauto.
Seuravaksi tutkailin turistirunkoa sillä silmällä. Ulosjoustoa pitää saada lisää. Käytännössä pitää varmaan muotoilla pohjalevyä kapeammaksi tukivarsien kohdalta. Samalla helpottuisi tiivistäminen. Ei sekään ole ihan helppo projekti mutta siihen saatan kuitenkin ryhtyä jossain vaiheessa. Etuspooli olisi varmaan hyvä vaihtaa diffiksi mikävnostaa kustannuksia jonkin verran. Muuten lähes kaikki osat löytyisi jo... 😊
Asiaa. Eihän sillä mitään väliä mitä kopan alta löytyy, pääasia että toimii.
Kiinnostaa myös tuo projekti, kuvia odotellessa.
-
Onko tähän rallihommaan tiedossa jotain hyvää paikkaa Suomessa? Oma piha on tietenkin yksi, mutta muuten olen itse huomannut, että nuo ovat loppujen lopuksi kohtuullisen kranttuja ajopaikan suhteen... :undecided:
-
Onko tähän rallihommaan tiedossa jotain hyvää paikkaa Suomessa? Oma piha on tietenkin yksi, mutta muuten olen itse huomannut, että nuo ovat loppujen lopuksi kohtuullisen kranttuja ajopaikan suhteen... :undecided:
Tuo on totta, ei ole ainakaan pks seudulla mitään virallista mutta toivottavasti tässä
ketjussa saataisiin porukkaa kasaan ja kun olis kuskeja niin porukalla sitten ratoja.
Muutamia hyviä paikkoja onkin, mutta mitään ihmeellisiä, ja aina ne pitää tavalla tai toisella tehdä.
-
Onko tähän rallihommaan tiedossa jotain hyvää paikkaa Suomessa? Oma piha on tietenkin yksi, mutta muuten olen itse huomannut, että nuo ovat loppujen lopuksi kohtuullisen kranttuja ajopaikan suhteen... :undecided:
Tuo on totta, ei ole ainakaan pks seudulla mitään virallista mutta toivottavasti tässä
ketjussa saataisiin porukkaa kasaan ja kun olis kuskeja niin porukalla sitten ratoja.
Muutamia hyviä paikkoja onkin, mutta mitään ihmeellisiä, ja aina ne pitää tavalla tai toisella tehdä.
Lavangon 1/5 turffirata voisi alustana olla sopivan siisti?
-
Onko tähän rallihommaan tiedossa jotain hyvää paikkaa Suomessa? Oma piha on tietenkin yksi, mutta muuten olen itse huomannut, että nuo ovat loppujen lopuksi kohtuullisen kranttuja ajopaikan suhteen... :undecided:
Tuo on totta, ei ole ainakaan pks seudulla mitään virallista mutta toivottavasti tässä
ketjussa saataisiin porukkaa kasaan ja kun olis kuskeja niin porukalla sitten ratoja.
Muutamia hyviä paikkoja onkin, mutta mitään ihmeellisiä, ja aina ne pitää tavalla tai toisella tehdä.
Lavangon 1/5 turffirata voisi alustana olla sopivan siisti?
Kesällä kävin katsomassa lavangossa, rallycross rataa ei ollut ollenkaan enää ja ajoivat just siinä
tekonurmi radalla 1/5 autoilla, isohan se on ku mikä...
Löysin yhden videon missä mennään crossi radalla, hyvinhän tuo menee mutta ei ole ihan ralli menoa.
http://youtu.be/-FxJFeNg6K0 (http://youtu.be/-FxJFeNg6K0)
Ralliin ei mun mielestä tarvitse mitään hehtaari rataa, voishan se olla kiva ajaa semmosta mutta pienemmälläkin pärjää.
Tässä on toinen pätkä, tässä on sitä jotain...
http://youtu.be/FalrqbfcIY8 (http://youtu.be/FalrqbfcIY8)
-
Onko tähän rallihommaan tiedossa jotain hyvää paikkaa Suomessa? Oma piha on tietenkin yksi, mutta muuten olen itse huomannut, että nuo ovat loppujen lopuksi kohtuullisen kranttuja ajopaikan suhteen... :undecided:
Tuo on totta, ei ole ainakaan pks seudulla mitään virallista mutta toivottavasti tässä
ketjussa saataisiin porukkaa kasaan ja kun olis kuskeja niin porukalla sitten ratoja.
Muutamia hyviä paikkoja onkin, mutta mitään ihmeellisiä, ja aina ne pitää tavalla tai toisella tehdä.
Lavangon 1/5 turffirata voisi alustana olla sopivan siisti?
Kesällä kävin katsomassa lavangossa, rallycross rataa ei ollut ollenkaan enää ja ajoivat just siinä
tekonurmi radalla 1/5 autoilla, isohan se on ku mikä...
Löysin yhden videon missä mennään crossi radalla, hyvinhän tuo menee mutta ei ole ihan ralli menoa.
http://youtu.be/-FxJFeNg6K0 (http://youtu.be/-FxJFeNg6K0)
Ralliin ei mun mielestä tarvitse mitään hehtaari rataa, voishan se olla kiva ajaa semmosta mutta pienemmälläkin pärjää.
Tässä on toinen pätkä, tässä on sitä jotain...
http://youtu.be/FalrqbfcIY8 (http://youtu.be/FalrqbfcIY8)
Lavangon turffille on helppo tehdä pienempikin rata pienellä letkujumpalla. Luvan kanssa tietenkin.
Rallicrossrata joutui valitettavasti työmaan alle.
-
Tsekkien kisakalenteri kertoo todella aktiivisesta toiminnasta: https://mcrrcrally.cz/zavody/kalendar-rcrally-cr
Tässä vähän lisää fiilistelyvideoita.
Australia 2013: https://youtu.be/d4glnVDQ8sk
Borek 2015: https://youtu.be/kPlgWmw_FRk
Benatky 2014 "Rally Napoli": https://youtu.be/jf5iycotegA
Vyskov 2015: https://youtu.be/BfSF6mqvydc
Smrzovka 2015: https://youtu.be/jZfmt_TuWbs
-
Tsekkien kisakalenteri kertoo todella aktiivisesta toiminnasta: https://mcrrcrally.cz/zavody/kalendar-rcrally-cr (https://mcrrcrally.cz/zavody/kalendar-rcrally-cr)
Tässä vähän lisää fiilistelyvideoita.
Australia 2013: https://youtu.be/d4glnVDQ8sk (https://youtu.be/d4glnVDQ8sk)
Borek 2015: https://youtu.be/kPlgWmw_FRk (https://youtu.be/kPlgWmw_FRk)
Benatky 2014 "Rally Napoli": https://youtu.be/jf5iycotegA (https://youtu.be/jf5iycotegA)
Vyskov 2015: https://youtu.be/BfSF6mqvydc (https://youtu.be/BfSF6mqvydc)
Smrzovka 2015: https://youtu.be/jZfmt_TuWbs (https://youtu.be/jZfmt_TuWbs)
Kanssa ällikällä lyöty tuosta suosiosta, ja mitkä määrät katsoo kisakoosteita...
Kyselin yhdeltä tsekiltä, moottoreista tuli tietoa että suurin osa ajaa 13,5T moteilla mutta saa vaihdella.
Säännöissä ei ole erikseen mainintaa että pitää olla tietyn speksin kone.
Tässä linkki mistä löytää kaiken oleellisen:
http://www.rallybrno.cz/ (http://www.rallybrno.cz/)
-
Spec R S1 Rally
Otin pistosahan käteen ja aloitin projektin. :azn:
Aihiona on siis hihnavetoinen touringauto Spec R S1. Auto on pari vuotta vanha mutta uudempaa mallia S2 saa suunnilleen satasen hintaan. Autossa on pohjalevy ja ylädekki lasikuitua. Moottoripukki on alumiinia, muut osat on käytännössä muovia. Kalliimmat R1 ja R2 mallit on muuten vastaavia mutta niissä on enemmän hiilikuitua ja alumiinia. Varaosat mallien kesken on yhteensopivia, joten muoviosia voi myöhemmin päivittää alumiinisiksi jos haluaa, esim. jos ilmenee jokin heikko kohta.
Ralliauto tarvitsee maavaraa. Olen ajatellut että sitä saisi olla noin 15-20mm ja vähän ulosjoustoa vielä päälle. Touringalustassa maavaraa rajoittaa se, että tukivarret ottaa kiinni pohjalevyyn. Rallimuunnoksessa pitää siis kaventaa pohjalevyä tukivarsien kohdasta. Se tulikin jo tehtyä, kts. kuvat ennen ja jälkeen.
Alkuperäisissä iskareissa on joustomatka noin 11mm. Simämääräisesti arvioiden tämä tarkoittaa renkaalle alle 20mm joustomatkaa. Vähän enemmän saisi olla. Rctech palstalla olevien tietojen mukaan Tamiyan osanumero #53619 on hieman pidempi öljyiskari, johon sopii krossarin etujouset. Tilasin jousiksi Tamiyan #54221 setin. Hintaa kertyi alle 20 eur yhteensä iskareille ja jousille. Toivottavasti ovat sopivat...
Lisäksi tuli tilattua ebaysta A3 kokoinen pala 0,5mm lexania. Tästä olisi sitten tarkoitus saada taiteltua suojukset sähköille ja hihnavedolle...
Edit: Korjattu. Pohja ja ylädekki on siis lasikuitua.
-
Spec R S1 Rally
Otin pistosahan käteen ja aloitin projektin. :azn:
Aihiona on siis hihnavetoinen touringauto Spec R S1. Auto on pari vuotta vanha mutta uudempaa mallia S2 saa suunnilleen satasen hintaan. Autossa on pohjalevy ja ylädekki alumiinia. Moottoripukki on alumiinia, muut osat on käytännössä muovia. Kalliimmat R1 ja R2 mallit on muuten vastaavia mutta niissä on enemmän hiilikuitua ja alumiinia. Varaosat mallien kesken on yhteensopivia, joten muoviosia voi myöhemmin päivittää alumiinisiksi jos haluaa, esim. jos ilmenee jokin heikko kohta.
Ralliauto tarvitsee maavaraa. Olen ajatellut että sitä saisi olla noin 15-20mm ja vähän ulosjoustoa vielä päälle. Touringalustassa maavaraa rajoittaa se, että tukivarret ottaa kiinni pohjalevyyn. Rallimuunnoksessa pitää siis kaventaa pohjalevyä tukivarsien kohdasta. Se tulikin jo tehtyä, kts. kuvat ennen ja jälkeen.
Alkuperäisissä iskareissa on joustomatka noin 11mm. Simämääräisesti arvioiden tämä tarkoittaa renkaalle alle 20mm joustomatkaa. Vähän enemmän saisi olla. Rctech palstalla olevien tietojen mukaan Tamiyan osanumero #53619 on hieman pidempi öljyiskari, johon sopii krossarin etujouset. Tilasin jousiksi Tamiyan #54221 setin. Hintaa kertyi alle 20 eur yhteensä iskareille ja jousille. Toivottavasti ovat sopivat...
Lisäksi tuli tilattua ebaysta A3 kokoinen pala 0,5mm lexania. Tästä olisi sitten tarkoitus saada taiteltua suojukset sähköille ja hihnavedolle...
Kuulostaa hyvältä👍
Itse katellut näitä gmaden pumppuja, 75mm mallissa joustoa 17mm, hinnat siinä 30€/pari.
-
Itse katellut näitä gmaden pumppuja, 75mm mallissa joustoa 17mm, hinnat siinä 30€/pari.
En ole varma, mutta epäilen että mun auto tarvitsisi korkeammat iskaritornit niin pitkillä iskareilla? Tässä vähän mietteitä ja mittauksia iskarin pituuksista minun projektissa:
Spec R S1 Rally -iskareiden pituuden hahmottelua
Rungon kavennus onnistuin hyvin. Kokeeksi kiinnitin autoon 65mm läpimittaiset HPI Vintagerenkaat. Ulosjoustoa riittää noin 26mm maavaraan asti. Ulosjoustoa takaa rajoittaa rungon leveys tukivarren sisäkulmalla (Edit: Huomasin myöhemmin, että ulosjoustoa rajoittaa sittenkin takahubin osuminen tukivarteen. Viilaamalla tukivartta saisi ulosjoustoa lisää.). Ehkä tuolle voisi vielä vähän näyttää viilaa. Vetoakselit pyörii nätisti myös täydellä ulosjoustolla ja jokunen milli lisääkin vielä toimisi vetareiden puolesta.
Mittauksia varten laitoin 25mm paksun akun pohjalevyn alle (kuva). Iskarin pituus olisi siinä asennossa 65mm. Pohjaan painettuna (pohjalevyn osuessa maahan) pituutta tarvitaan 48mm (joustomatka 65-48=17mm). Tämä siis nykyisillä iskarin kiinnityspisteillä. Jos iskaria siirtää tukivarresta sisemmäksi riittäisi 63mm iskari ja myös vaadittu joustomatka lyhenee hieman.
Sovitin myös krossarin (DEX210) etujousia tuohon, mutta ne on selkeästi liian pitkät. Niiden pituus on 60-77mm, eli joustomatkaa on mukavat 17mm mutta tarvitsisivat ~12mm korkeamman iskaritornin. Niin korkea iskaritorni voi jo rajoittaa korivalikoimaa.
Odottelen siis seuraavaksi, että tilaamani Tamiya CVA #53619 iskarit saapuvat. Tiedot iskareista on vähän sekavat. Tuotetiedoissa pituudeksi ilmoitetaan 55mm mutta nettijutuissa kerrotaan että ovat lyhyillä alakiinnikkeillä 63mm.
-
Spec R S1 Rally - etupään jousitus
Edessä ulosjoustoa ei itsestään tullut yhtä paljon kuin takana. Ulosjoustoa rajoittaa C-palan osuminen tukivarteen. (kuva). Ulosjoustoa on ilman muutoksia noin 20mm ja iskari venyisi 60mm mittaiseksi. C-palaa voisi hieman kaventaa veistämällä, jotta joustomatkaa tulisi lisää. Toinen vaihtoehto olisi kokeilla Xrayn C-paloja. Ne näyttää silmämääräisesti vähän sopivamman muotoisilta mutta ero ei kyllä ole kovin merkittävä.
Jos C-palaa kaventamalla saisi sen puolisen senttiä lisää ulosjoustoa tulee seuraavaksi eteen tilanne, että ohjausvarret osuu pohjalevyyn. Tämä ratkeaa pyöristämällä tai kaventamalla pohjalevyä siitä kohdasta hieman.
-
Nyt kun tämä aihe on muuttunut niin jatketaan keskustelua täällä.. Muutan kuitenkin hieman aiheen otsikkoa..
Mielenkiintoinen laji kyllä kieltämättä :wink:
-
Löytyi tuolta RC-varaston perukoilta ajamaton Asso TC3 ..ja siihen alkuperäinen rally- setti, itseasiassa kaksikin :grin: ( leveämmät tukivarret, pidemmät vetoakselit ym..), ja sitten vielä 1/9 Kyosho DRX rengassetti, ja pitihän sitä aloittaa projekti.
Eli edessä jo muunnoskitti kiinni ja DRX:n renkaat, ( en laittanut leveämpää iskarin tukea vielä, sekin kuuluu settiin )
Jää leveys juuri ja juuri siihen 200 mm edestä , vaikka eipä noi säännöt piha-ajoa rajoita :cool:
-
Ajopaikoista vielä, ei tarvitse kummosta paikkaa ja vähän duunia.
Tässä yks pikkurata mikä nysvätty kanssa kesällä.
Tosi lyhyt, mutta kuitenki ok vartin duuniksi:)
http://youtu.be/Uw5HZCB7LmM (http://youtu.be/Uw5HZCB7LmM)
-
Samoilla autoilla vaikka ei ihan samanlaista rallia olekaan :)
https://www.youtube.com/watch?v=-Vcqc69ZORQ (https://www.youtube.com/watch?v=-Vcqc69ZORQ)
-
Tässä videossa näkyy ilmakuvaa radasta. Ajasta 1:00 eteenpäin näkee minkä mittakaavan puitteista on kyse. Pisimmät erikoiskokeet voi olla yli kilometrin mittaiset.
https://youtu.be/PCakCYVI9N4
Kisoissa ei saa harjoitella rataa ennen suoritusta.
-
Ehkä siitä jotain syntyy... :grin:
Löytyi melko harvinainen harjallinen säädinkin, kestää 28 kennoa ( 1,2 v/ kenno ), rated current 500 amps, peak 1200 amps :cool:
-
Spec R S1 Rally - etupään jousitus
Edessä ulosjoustoa ei itsestään tullut yhtä paljon kuin takana. Ulosjoustoa rajoittaa C-palan osuminen tukivarteen. (kuva). Ulosjoustoa on ilman muutoksia noin 20mm ja iskari venyisi 60mm mittaiseksi. C-palaa voisi hieman kaventaa veistämällä, jotta joustomatkaa tulisi lisää. Toinen vaihtoehto olisi kokeilla Xrayn C-paloja. Ne näyttää silmämääräisesti vähän sopivamman muotoisilta mutta ero ei kyllä ole kovin merkittävä.
Jos C-palaa kaventamalla saisi sen puolisen senttiä lisää ulosjoustoa tulee seuraavaksi eteen tilanne, että ohjausvarret osuu pohjalevyyn. Tämä ratkeaa pyöristämällä tai kaventamalla pohjalevyä siitä kohdasta hieman.
Kokeilin omasta repiä reservistä maavaraa, tukivarsista rajoittimet dremelillä veks.
Iskareille uudet kiinnityspisteet tukivarsiin ja tuplaus 15:sta 30 milliin😊
-
Etupää onkin mutkikkaampi.
C palat joutuu työstämään alapäästä ja vetarin läpiviennin reikää venyttämään yläpäästä.
Myös ohjaus palat pitää kääntää toisinpäin, muuten ohjauslinkut ottaa vastaan eikä tukivarsi pääse tarpeeksi alas.
Vetarit ehkä kanssa fiksua päivittää teräksisiin niin ei muljua diffin ulostulojen reunoihin...
Alkuperäisen muovisen vetarin paksuus 5mm luokkaa😂
Ehkäpä huomenissa kaikki muutokset sais valmiiksi.
-
Nyt on saatu alustaan joustoa lisää ja maavara siihen 30mm edestä ja takaa.
Iskarit pitää saada herkemmiksi tai vaihtaa parempiin.
Seuraavaksi testit😀
-
Hienoa modaustyötä menossa! :shocked: Mutta kun noita tsekkien kisoja katsoo, niin luulisi paljon pienemmänkin maavaran riittävän. Kokeilin Xray T3'2011 autosta ottaa droopit pois ja laittaa iskareihin pidemmät kiinnitykset ja sillä saa 12-15 mm maavaraa.
-
Löysin tällaisen pdf oppaan, miten touringalusta muuteaan rallialustaksi: http://embieracing.com/navody/ (http://embieracing.com/navody/)
Valitettavasti kieli ei oikein aukea, ja google kääntäjäkin tarjoaa aika vaikeaselkoista tulosta. Kuvat on kuitenkin helpommin ymmärrettäviä. :azn:
Maavaran tarve riippuu varmaan alustasta. Maavarasta puhutaan tuossa oppaassa suuntaa antavasti, että asfaltilla 13-16mm ja soralla 18mm. Ulosjousto sitten vielä päälle.
Tässä on muuten vielä hauska rallivideo. Kuvattuna on kokonainen EK, lähes 4 minuuttia tiukkaa ajoa: https://www.youtube.com/watch?v=rq0pq1qEbPI (https://www.youtube.com/watch?v=rq0pq1qEbPI)
Huomenna haen osia postista, niin saan taas viikonloppuna projektia eteenpäin! :)
-
Todella mielenkiintoinen uusi aluevaltaus, lisäksi tulee tuo "sportti ulottuvuus" , joutuu kipittämään auton perässä...
Luulis että tähän lajiin käy myös vähän vanemmatkin autot ja alustat, kun ei tuo pito ole niin tappava kuin nyky matoilla.Linkin takanahan on kielen kääntäjä nappula. Onko tosiaan niin että englantikin tuottaa vaikeuksia...?
Nyt vaan sinne ratakartallekin Suomi mukaan !
-
Löysin tällaisen pdf oppaan, miten touringalusta muuteaan rallialustaksi: http://embieracing.com/navody/ (http://embieracing.com/navody/)
Valitettavasti kieli ei oikein aukea, ja google kääntäjäkin tarjoaa aika vaikeaselkoista tulosta. Kuvat on kuitenkin helpommin ymmärrettäviä. :azn:
Maavaran tarve riippuu varmaan alustasta. Maavarasta puhutaan tuossa oppaassa suuntaa antavasti, että asfaltilla 13-16mm ja soralla 18mm. Ulosjousto sitten vielä päälle.
Tässä on muuten vielä hauska rallivideo. Kuvattuna on kokonainen EK, lähes 4 minuuttia tiukkaa ajoa: https://www.youtube.com/watch?v=rq0pq1qEbPI (https://www.youtube.com/watch?v=rq0pq1qEbPI)
Huomenna haen osia postista, niin saan taas viikonloppuna projektia eteenpäin! :)
Tää oli hyvä ohje tosiaan!
Sain sen englannin valittua niinkuin nitropaimen opasti ja sitten aukas manuaalin niin alkoi ymmärtämään😀
Toi video oli huh huh, laskin 5 ajovirhettä 4min aikana radalla mikä muuttaa muotoa kokoajan ja vauhti
oli todella kovaa!
Samassa voisi puhua ohjausservon vasteesta...tuossa jos olisi ollut Halpa-Hallin servo🙈
Alustan vaihtuvuus asettaa haasteet niinkuin oikeassakin rallissa ja tuo että hallitsee auton ja nuo sladit on
vaan niin siistiä.
-
Jee, löytyikin englanniksi! En ollut huomannut. Hyvä kun porukalla miettii niin näkökyky paranee.
http://embieracing.com/en/manual/ (http://embieracing.com/en/manual/)
-
Näillä alustan ja jousituksen muutoksilla tuossa on nyt maavara se 30mm
mutta ulosjoustoa ei juurikaan ja auto on aikas kimmoisa sekä kaarteessa/mutkaan ajettaessa ulosjouston
puuttuminen kostautuu.
Iskarit pitää herkistää vaihtamalla nesteet ja tiputtaa maavaraa jousen esijännityksen säädöllä vaikka sen 5-7mm joten se siirtyy ulosjoustoon ja parantaa ajettavuutta mutkissa.
Testit jatkuu😀
-
Spec R Rally - tukivarsien viilausta
Viikonloppuna projekti on mennyt hieman eteenpäin. Halusin eteen vähän enemmän ulosjoustoa, joten piti viilata tukivartta ja C-paloja. Nyt edessä on suunnilleen yhtä isot liikeradat kun takanakin. Aika vaikea olisi saada eteen tätä enemmän joustomatkaa.
Kokeilin myös olisiko X-rayn C-palat sopineet paremmin, mutta lopulta oli helpompi työstää alkuperäisiä C-paloja.
Kuvissa näkyy miten tukivartta ja C-palaa on työstetty. Viimeisessä kuvassa näkyy myös työstetyn ulosjousto verrattuna alkuperäiseen.
-
Spec R S1 Rally - suojaus
Valmistin suojakotelon 0,5mm lexanlevystä. Vähän ohuempikin olisi riittänyt mutta tämäkin vahvuus oli ok. Lexanin leikkely ja taittaminen oli yllättävän työlästä. Kuvissa homma näyttää aika valmiilta, mutta paljon yksityiskohtia on vielä tekemättä. Vaikein on ohjausvarsien läpiviennit. Ohjausvarret on niin alhaalla, että niille on vaikea tehdä läpiviennit lexaniin. Ajattelin ratkaista asian tekemällä taivutetut ohjausvarret. Alkuperäiset on terästä, ja toivoin että ne taipuu. Varsi napsahti kuitenkin poikki kun sitä kokeilin. Seuraavaksi kokeilen M3 kierretankoa. Se on yleensä vähän pehmeämmästä teräksestä tehty.
Suojauksesta puuttuu myös vähän teippauksia. Kannen kiinnitys on myös tekemättä.
Posti toi Tamiyan Rally Block renkaat ja rallivanteet. Renkaan halkaisja on noin 69mm.
-
Spec R S1 Rally - suojaus
Valmistin suojakotelon 0,5mm lexanlevystä. Vähän ohuempikin olisi riittänyt mutta tämäkin vahvuus oli ok. Lexanin leikkely ja taittaminen oli yllättävän työlästä. Kuvissa homma näyttää aika valmiilta, mutta paljon yksityiskohtia on vielä tekemättä. Vaikein on ohjausvarsien läpiviennit. Ohjausvarret on niin alhaalla, että niille on vaikea tehdä läpiviennit lexaniin. Ajattelin ratkaista asian tekemällä taivutetut ohjausvarret. Alkuperäiset on terästä, ja toivoin että ne taipuu. Varsi napsahti kuitenkin poikki kun sitä kokeilin. Seuraavaksi kokeilen M3 kierretankoa. Se on yleensä vähän pehmeämmästä teräksestä tehty.
Suojauksesta puuttuu myös vähän teippauksia. Kannen kiinnitys on myös tekemättä.
Posti toi Tamiyan Rally Block renkaat ja rallivanteet. Renkaan halkaisja on noin 69mm.
Alkaa näyttämään jo autolta, mikäs koppa tulee olemaan?
Kiinnostais laittaa joku harvinaisempi ku tuo subaru.
Kävin tänään kokeilemassa omaa ja kyllä se menee kummasti paremmin kun pohja ei kolise maahan
kokoajan
Kyllähän noita osia sai viilata jonkun verran😅
Itellä on 0,75mm lexania tuo sisäkoppa, yllättävän helposti onnistui muotoilu tuosta.
Pari pientä skaala hyppyä testasin ja alusta toimi siinäkin hyvin😄
Ohjauksen kanssa pitää ottaa vielä revanssi, saisi kääntyä vähän paremmin.
-
Koppana on Tamiya BMW E30 M3. Lähipävinä tulee varmaan jo maalia pintaan. Nestemaskit on sivelty tänään. :azn:
-
Koppana on Tamiya BMW E30 M3. Lähipävinä tulee varmaan jo maalia pintaan. Nestemaskit on sivelty tänään. :azn:
Joķos on baijerilainen värjätty?
-
Väriä tuli jo pintaan. Muuten projekti odottaa iskareiden saapumista. Sen jälkeen saan kaikki pakettiin. :)
-
Väriä tuli jo pintaan. Muuten projekti odottaa iskareiden saapumista. Sen jälkeen saan kaikki pakettiin. :)
Hieno koppa kyllä👌
drx:n sähköistys alkaa olla loppusuoralla, ja kohta
pääsee testaamaan.
Pitäisi saada vähän hallittavuutta pienille nopeuksille ja näin soveltuu pienemmille
radoille😀
-
Its eolen kans kiinnostunut ralli muodosta ja autojakin löytyy 5 kpl siihen tarkoitukseen, tt-01 ja df-03ra alustoina.
Olen käynyt milloin missäkin ajelemassa, ja suunnitelmissa olisikin oman radan rakentaminen rally cross tyyliin, mikäli asunto kaupat varmistuvat ja sen jälkeen olisi melkein puoli hehtaaria käytettävissä. Tietenkin ottaa aikansa että suunnitelma on toteutettu, mutta tälläinen olisi suunnitelmissa..Kaverin pihateille/ pihalla onkin ollut ratoja, joissa oon päässyt testailemaan, mutta sarjassamme, kasaa aamulla rata, aja päivä ,pura illalla..
-
Rallicrossia 1/10 touringautoilla voisi olla aika nastaa. Pitäisi vaan löytää joku alusta modattavaksi kys. käyttöä varten. Vielä kun vedettäisin 1:1 tyyliin sliksirenkaalla niin hauskaa olisi! :grin:
-
Hello everyone,
I´m really excited, because I am author of manual (http://embieracing.com/en/manual (http://embieracing.com/en/manual)/) for RC Rally car that youre talking about! :-) Im sorry I write in english, but even with google translator its really difficult to me to understand what youre discussing about. Is there any RC rally championship in Finland? If it is, I'd like to add it to my map here: http://embieracing.com/en/map/ (http://embieracing.com/en/map/) . I hope it is, because, its 90% sure, that I will be studying in Finlad as Erasmus student for about half a year from august :-)
If you have any questions about rebuild or rallying in Czech Republic, I'm happy to help :-)
-
Embie, many thanks for sharing your knowledge in your manual. It has been very helpful!
As seen in this thread some people have suitable cars and there is some interest, but so far there is no RC Rally championships in Finland. At some point it could be nice to agree on a time and place where scale rally enthusiast could drive together. Maybe that could lead somewhere. But there are a lot of fixed tracks (onroad, offroad, indoor, outdoor) and different classes competing for the attention of a relatively small number of RC hobbyists.
When you know where in Finland you will stay, be sure to ask on this forum for local RC driving opportunities.
-
Mitä iskareita ootte käyttäneet turistien rallikonversioissa?
Iskaritorneja/tukivarsia/c-paloja voisi mallintaa uusiksi ja tulostaa 3d tulostimella. Vaikea vain sanoa löytyykö tulostusmateriaalia joka kestäisi tarpeeksi iskua ja osumaa??
-
I will be in Tampere, later I'll try to find some oportunities :-)
I tryed some 3D printed parts, but there are not really durable
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10996360_849744295087115_5598143735927184052_n.jpg?oh=f491ff06c9c55934d475b7ed101dcd6b&oe=577790CB (https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10996360_849744295087115_5598143735927184052_n.jpg?oh=f491ff06c9c55934d475b7ed101dcd6b&oe=577790CB)
-
nice job!
-
I will be in Tampere, later I'll try to find some oportunities :-)
I tryed some 3D printed parts, but there are not really durable
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10996360_849744295087115_5598143735927184052_n.jpg?oh=f491ff06c9c55934d475b7ed101dcd6b&oe=577790CB (https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10996360_849744295087115_5598143735927184052_n.jpg?oh=f491ff06c9c55934d475b7ed101dcd6b&oe=577790CB)
What printer/material did you use? I'm trying out this model made by somebody to lengthen the stock shocks to add some ground clearance for my tt-01:
http://www.thingiverse.com/thing:633405 (http://www.thingiverse.com/thing:633405)
-
On photo is part made of PLA, it is reaaaaaly easy to brake. But I also tryed ABS, it is better, but still for racing it doesn't last 100%, but for such driving around house it is OK. One guy here uses some 3D printed parts also for racing, but sometimes he just brakes something, and I don't want to risk that.
And that part for TT01 is good for higher clearance, but it is still the same TT01 suspension. You can just put longer joinst on end of damper and its the same :-) If you want do it better you need at least longer and oil filled shocks :-) (Besides throwing TT01 away and buying something better with better dampers included :evil:)
-
Yeah, I just got the car for an ok price for my kid to learn the rc world and already ordered better and longer shocks for it. Got tired of waiting for them when I found the 3d model for these and printed em. Yeah for real offroad rallying something else wouldve been a lot better than tt-01 which is really for touring. Were going for rallycross type of fun at the back alley with packed dirt/sand or front yard street with paved road. I guess the better shocks and basic mods with a bit better than stock ground clearance will do for us. I really like your manual for rally mods! Nice effort to share and educate people around the world for this fun hobby to enjoy more and maybe something new!
-
Spec R S1 Rally - iskarien mitat
Prokjekti oli jonkun aikaa levossa työkiireiden takia. En nytkään ehtinyt asioita kovin paljon edistää mutta kokosin iskarit ja ajattelin laittaa tänne muistiksi vähän iskareiden mittoja.
Pidemmällä alalinkillä iskarin pituus (C to C) on 52-69,5mm ilman mitään prikkoja sisällä. Joustomatka on siis 17,5mm.
Lyhyellä alalinkillä iskarin pituus (C to C) on 46,5 - 64mm ilman prikkoja sisällä. Joustomatka sama.
Iskarisarjan mukana tulee 3mm ja 6mm muoviprikat, joilla ulosjoustoa voi rajoittaa sijoittamalla prikat iskarin sisälle. Samalla rajoittuu myös joustomatka.
Vaikuttaisi siltä, että Tamiya CVA #53619 iskarit tulee sopimaan autoon melko täydellisesti lyhyillä alalinkeillä.
-
Millasta jousta oot käyttänyt? Saksanmaalta tuli tamicosta iskarit, mutta kunhan sain pallopää raidetangot kiinni ja coiloverit autoon tuli nopeasti selväksi että turhan jäykkä setti. Hain hobbyfactorystä duragon buggyn 45mm pitkien ja sopivasti 16mm halkaisijalla olevan säätöjousisarjan. Täytyy alkaa sovittamaan. Iskariöljytkin pitää varmaan vaihtaa.
-
Mulla on Tamiya #54221 jousisarja. Sarja on tarkoitettu TRF201 krossarin etujousiksi ja siihen kuuluu kolme paria 40mm pitkiä jousia. Auto ei ole vielä koeajokunnossa joten jousien jäykkyyden sopivuutta en osaa vielä arvioida.
-
Tuli testattua buggy jouset noihin carsonin iskareihin. Toimi ekat kokeilemani löysemmän pään buggy jouset heittämällä jo hiton hyvin. Ajettavuus parani ihan järkyttävästi kun lisäsi joustoja, paremmat ja pidemmät iskarit, pehmeämmät jouset ja raidetangot vaihdettu pallopää versioihin. Ei uskoisi enää halvaksi perusautoksi.. Tästä on hyvä säätää lisää.
-
Eilen tuli postissa 2kpl mk1 Escortteja😎
(https://www.dropbox.com/s/g712ihvrs23i7ce/Photo%2027.4.2016%2011.18.01.jpg?dl=0)
-
Escortit väreissä, vielä on hieromista korikiinnikkeiden kanssa.
Oranssi on puuhattu kyoshon pohjaan ja harmaa shumin Mi1.
-
Tässä tämä toinen
-
Ei ollenkaan huono :wink:
-
Aikaa on mennyt välissä ja nyt on pikästä aikaa tullut puuhailtua autoa taas.
Alusta DF03-RA ja kori on rallylegendsin Lancia Delta Integrale.
Sähköt savox servo ja moottorina 13,5T sensorillinen, noppa Trackstar 90A turbolla.
-
Eiliseltä videoo kun satoi lumet etelään niin ehti tekemään pihaan radan.
https://youtu.be/RPDw6Gfnl4Y