RC10.FI
Kilpailut => Kilpailukutsut => Aiheen aloitti: Johan_L - 07.04.16 - klo: 20.26
-
Kilpailukutsu
SC Summer Cup I, SC2-10 & SC4-10
Short Course Summer Cup pärähtää käyntiin Tammisaaressa & Tammisaaren moottorikerholla on kunnia kutsua kilpailijoita Short Course Summer Cup sarjan osakilpailuun lauantaina 7.5.2016 (varapäivä su 8.5).
Toimihenkilöt:
Kilpailun johtaja:Johan Ljungqvist 044-9747004
Tuloslaskennan päällikkö: Nappe, AMB laitteisto. Oma personal transponderi tai vuokratranponderi järjestäjältä (vuokra 5€/ponderi, tee ennakkovaraus ilmoittautumisen yhteydessä)
Ratamestari: Mathias Liljeberg
Katsastuspäällikkö: ilmoitetaan myöhemmin
Ajo-ohje: Tammisaaresta tie nro 52 Saloon päin n.5 km (Tenholantie 414) vasemmalla ("Moottorirata" kyltti tien varressa)
https://maps.google.fi/maps?q=tenholantie+414&hl=sv&ie=UTF8&sll=60.01595,23.384625&sspn=0.004445,0.013937 (https://maps.google.fi/maps?q=tenholantie+414&hl=sv&ie=UTF8&sll=60.01595,23.384625&sspn=0.004445,0.013937)
Rata-infoa: Rata on rakennettu keinonurmesta, ns "turffi-rata". Schumacher mini-spike (keltainen) on todettu toimivaksi, mini-pin toimii myös. Kuvia radasta & viime kisasta löytyy täältä:
https://www.flickr.com/photos/42393022@N03/albums/72157644314363958 (https://www.flickr.com/photos/42393022@N03/albums/72157644314363958)
Osallistumismaksu: 20 eur/luokka, maksetaan käteisellä paikan päällä.
Säännöt:
- Short Course luokissa sarjan viralliset säännöt.
- Ajettavat luokat SC2-10 ja SC4-10
- Tarkempi ajoformaatti ilmopitetaan myöhemmin
Varikko: Varikolla löytyy 230V (omat roikat). Varikolla ei pöytiä, ota omat pöydät/tuolit mukaan.
Buffetista limua yms (vain käteismaksu).
Alueella ulko WC:t
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.
Alustava aikataulu:
9.00 Ohjattu harjoittelu/katsastus
10:00 ohjaajakokous
10:15 alkuerät
14:00 finaalit
18.00 palkintojen jako
Ilmoittautuminen:
Ilmoittautumiset sähköpostitse johan.l@iki.fi su 1.5 mennessä.
*
Luokka
* Oma nimi
* Driver nr
*
Seura (jos on)
*
Taajuudet / 2.4ghz
* Auto
*
Ponderin no. / Vuokraan ponderin (Vuokrapondereita rajoitetusti)
Tervetuloa Tammisaareen kisaamaan!
-
Ilmoittautuneet & eräjako:
https://www.dropbox.com/s/j3no8yhre7yg0rv/SC_Summer_Cup_2016%20er%C3%A4t.xlsx?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/j3no8yhre7yg0rv/SC_Summer_Cup_2016%20er%C3%A4t.xlsx?dl=0)
Aikataulu:
https://www.dropbox.com/s/pvjh6wmmlitza79/SC_Summer_Cup_2016_tidtabell%205%20finaler.xlsx?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/pvjh6wmmlitza79/SC_Summer_Cup_2016_tidtabell%205%20finaler.xlsx?dl=0)
Ajetaan vain yhdet vapaat harjoitukset jotta saadaan 5 finaalia mahtumaan kisapäivään
Alkuerät 2 kertaa 7 min. Laskentatapa: Paras kolmen kierroksen tulos.
Finaalit 5 kertaa, laskenta, 3/5. Tasapisteissä parempi sija ratkaisee. Jos ei ratkaise, niin parempi tulos.
-
Kisaa edeltävä torstai (5.5, helatorstai) radalla järjestetään moottoripyörätapahtuma. PA-rata on silloin myös auki harjoituksille, tervetuloa treenaamaan 5.5!
https://www.facebook.com/events/844123372351757/ (https://www.facebook.com/events/844123372351757/)
-
Olisko suosituksia yöpymiseen?
-
Aina vaikeata antaa yöpymis-suositukisa koti-kaupungista kun ei oikein ole omaa kokemusta. Tammisaaresta lähtisin hakemaan vaihtoehtoja, esim hotel Sea Front.
http://www.visitraseborg.com/fi/majoitus/hotellit/tammisaari (http://www.visitraseborg.com/fi/majoitus/hotellit/tammisaari)
-
Olisko suosituksia yöpymiseen?
Teltta ratavarikolla on loistava vaihtoehto.
-
Rengaskeskustelu SC-sarjan osalta käy kuumana tällä hetkellä. Tässä vähän omaa inputtia Tammisaaren rengastuksesta.
Kokeilin Lavangon turffilla (Tammisaarisimulaattori) Desc410 nelkkutuupissa aluksi minispikeä joka nurkassa, mutta kääntyvyyttä oli sillä rengastuksella liikaa vaikka auto oli samoissa säädöissä kuin EOS-matolla. Staggerin vaihto eteen rauhoitti kääntyvyyttä sopivasti.
Minipinnin osalta on tänään raportoitu suoraan kisapaikalta, että DESC10-autossa uusi minipin edessä on myöskin liian kääntyvä kun takana on uusi minipin. Eli pakkiin kannattaa ottaa mahdollisuuksien mukaan myös nelkkuihin vähemmän aggressiivista rengasta eteen (kuluneempi minipin, minispike tai stagger).
Ajamista helpottaa myös jos pinnin tai spiken uloimmat ja mahdollisesti myös sisimmät nappularivit poistaa.
-
Kiitos rengasinfosta, itse ajoin 2014 tuupissa minipinneillä, takana aika tuoreet ja edessä "inan" verran kulutetut joista kaksi ulointa riviä leikattu. Ei ollut renkaista homma kiinni silloin. Muistaakseni tuupissa ajettiin 2. sijalle Caliber soft edessä ja takana joka oli kisapäivänä käsitykseni mukaan helppo ja toimiva rengaskombo myös.
Mites treenimahdollisuudet radalla, olisi kiva käydä kerran ennen kisojakin ja helatorstaina haasteita päästä?
Onko ilmoittautuneista vielä tarkempaa listaa olemassa?
-
Radalle pääsee kyllä treenaamaan melkein milloin vain, tosin en voi takaa että kerhon omaa porukkaa tai ajanottovälineitä on paikalla. Ilmoittautuneita on vielä todella vähän, eli ilmoitukset sisään kiitos!
SC 2-10
Kimmo Suokas
Tuomas Nieminen
Petri Tuomainen
Johan Ljungqvist
Albin Ljungqvist
Mathias Liljeberg
SC 4-10
Mikko Maula
Martti Myllyntaus
Aleksi Vilkman
Sami Suokas
-
Ilmoituksia on tullut jonkun verran lisää, kiitoksia siitä. Ilmoitukset sisään su iltaan mennessä kiitos!
SC 2-10
Kimmo Suokas
Tuomas Nieminen
Petri Tuomainen
Johan Ljungqvist
Albin Ljungqvist
Mathias Liljeberg
Olli Palonen
Mikko Nepponen
Timo Jokinen
Ilkka Teittinen
Aapo Koro
SC 4-10
Mikko Maula
Martti Myllyntaus
Aleksi Vilkman
Sami Suokas
Tommi Suuripää
Janek Pähn
-
Hyvin on tullut ilmoja sisään, koko päivä aikaa ilmoittautua vielä!
SC 2-10
Kimmo Suokas
Tuomas Nieminen
Petri Tuomainen
Johan Ljungqvist
Albin Ljungqvist
Mathias Liljeberg
Olli Palonen
Mikko Nepponen
Timo Jokinen
Ilkka Teittinen
Aapo Koro
Meeme Kuuse
Aki Kaukovirta
Jyrki Suominen
Kim Elfström
Tommi Söderström
Rolle Westerholm
Jussi Rinne
Ville Poti
Santeri Jokela
SC 4-10
Mikko Maula
Martti Myllyntaus
Aleksi Vilkman
Sami Suokas
Tommi Suuripää
Janek Pähn
Ryder ”Raider” Milner
Meeme Kuuse
Janne Maula
Ville Hyppönen
Juuso Nuotio
-
Radalle pääsee kyllä treenaamaan melkein milloin vain, tosin en voi takaa että kerhon omaa porukkaa tai ajanottovälineitä on paikalla. Ilmoittautuneita on vielä todella vähän, eli ilmoitukset sisään kiitos!
Eli varmuuden vuoksi, ennenkuin ajan sinne asti, alkavalla viikolla voi siis päiväsaikaan harjoitella milloin vain?
-
Kyllä, tällä viikolla onnistuu treenit milloin vain, tosin silloin ilman ajanottoa. Käytiin eilen korjaamassa muutaman kohdan radasta jolloin laitettiin keinonurmeen myös vähän uutta hiekka. Pitoa tulee olemaan ensimmäisten kierrosten aikana vähemmän, tämä tasoittuu hyvin nopeasti. Yhteen mutkaan on myös tehty pieni muutos.
Torstaina/perjantaina ollaan kerhon puolesta enemmänkin paikalla, torstaina siis MP-tapahtuma jolloin myös PA rata on auki. Varmistan vielä miten lähelle pääsee henkilöauton kanssa. Torstaina (isolla) radalla tulee olemaan paljon porukkaa & vipinää. Torstain tapahtuman pääsymaksu 5€, ei erillistä ratamaksua.
Kisapäivän aikana paikallisen futis-kerhon juniorit pitävät meille buffetta, tarjolla kahvin & pullan lisäksi kalakeitto lounaaksi.
Osallistujalista näyttää kokonaisuudessaan tältä. Joitain ponderinumeroita puuttuu vielä, lähetäthän ne minulle ASAP!
SC 2-10
Kimmo Suokas
Tuomas Nieminen
Petri Tuomainen
Johan Ljungqvist
Albin Ljungqvist
Mathias Liljeberg
Olli Palonen
Mikko Nepponen
Timo Jokinen
Ilkka Teittinen
Aapo Koro
Meeme Kuuse
Aki Kaukovirta
Jyrki Suominen
Kim Elfström
Tommi Söderström
Rolle Westerholm
Ville Poti
Santeri Jokela
Jesse Lindholm
Matti Eskelinen
SC 4-10
Mikko Maula
Martti Myllyntaus
Aleksi Vilkman
Sami Suokas
Tommi Suuripää
Janek Pähn
Ryder ”Raider” Milner
Meeme Kuuse
Janne Maula
Ville Hyppönen
Juuso Nuotio
Taneli Huusko
Jani Ravantti
Juha Mäkinen
Petri Roine
-
Aurinkoinen keli senkun jatkuu. Huomenna Grabbskogissa siis moottoripyörätapahtuma, PA-rata auki jos haluaa tulla treenaamaan. Varmistin tapahtuman järjestäjiltä että pääsee sisälle saakka henkilöauton kanssa, voitte parkkeerata siististi sinne ajokorokkeen läheisyyteen. Tulen itse paikalle ajanottolaitteiston kanssa jossain 10-11 paikkeilla.
-
Erälistat & aikataulu lisätty ketjun toiseen viestiin, ilmottakaa minulle sähköpostitse mikäli huomaatte virheitä.
Kisassa ajetaan vain yhdet vapaat harjoitukset jotta pystymme ajamaan viidet finaalit ja näin ollen laskemaan 3/5 tulosta. Rata on auki myös tänään jos joku haluaa mennä treenaamaan, menen itse paikalle loppuiltapäivästä. Huomenna aamusta saa myös ajaa ennen kisojen alkamista, tosin aamukosteus tekee radan melko liukkaaksi.
Koska vapaita harjoituskertoja on kisapäivänä vain yhdet, niin nostovelvoite on voimassa heti aamusta, nelkkujen 2-erä nostaa 09:00, sen jälkeen ajetun harjoituksen jälkeen seuraavat kuskit menevät nostamaan. Näin varmistetaan tehokas vapaa treeni & mahdollisimman hyvät treenimahdollisuudet niille ketkä ei ehdi radalle ennen kisan alkamista.
Futisjunnut ovat paikalla tarjoamassa meille kahvia, sämpylöitä, pullaa etc kl 08:15 alkaen. Lounaaksi saamme kalakeittoa & leipää á 7€. Vain käteismaksu.
Jesse Lindholm kerää osallistujamaksut, katsastuksesta vastuullinen ("vapaaehtoinen" nimetään tänään) merkitsee renkaat ennen kisan alkua, eli käykää näillä pisteillä huomenna aamusta.
Tervetuloa Tammisaareen huomenna!
-
Heissan...
Ajetaan sitte vaan yhdet harjoitukset??? Ja tämän jälkeen renkaat merkitään, ja alkueriin ei enää vaihdeta...
Eli jos ei ole mahdollisuutta ajaa perjantaina reeniä tai vaikka 4 viikkoa vapaata reeniä ennen kisaa niinkuin osalla. Niin saa testata rengasvaihtoehtoja kokonaiset VIISI (5) minuuttia...
Tälläkö nyt sitten saavutetaan se kaikille tasapuolinen mahdollisuus kilpailemiseen, vai hakeeko sarjanvetäjä etulyöntiasemaa???
Ymmärtäisin jos ajettaisiin savella, sitä kun on 95% suomen ulkoradoista.
Mutta kun ajamme taas SC CARPET CUP:ia niin reenit vedetään minimiin, ja tietty porukka reenaa tuntuvasti ennen kisaa...
Miten mulla tulee mieleen talven EOS-ULOSTE bunkkerista????
Kai taas tämän kisan jälkeen tehdään jotain "KAIKKIA" palvelevia sääntömuutoksia, ettei kotiinpäinvetäminen paljastu!!!!!????
Terveisin J.Maula
-
Merkataanko renkaat jo ennen reenikierrosta , ei kai...
nimimerkillä metriäkään en oo ulkona viel tänäsuvena ajellut :shocked:
Väärät renkaat alle ja leuka rintaan loppupäiväksi :wink:
Timppa
Ps. kattos Janne olikin jo tarinoinut aiheesta....
-
Menee kato Timppa esireenien hyöty hukkaan jos muutkin saa reenata...
Jos kaikki sais mahollisuuden ni ei ois kato tasapuolist....
-
Vahva huhu liikkuu, että nastoitettu Traxxasin rengas on ihan KILLERI turffilla :lipsrsealed:
-
Heissan...
Ajetaan sitte vaan yhdet harjoitukset??? Ja tämän jälkeen renkaat merkitään, ja alkueriin ei enää vaihdeta...
Eli jos ei ole mahdollisuutta ajaa perjantaina reeniä tai vaikka 4 viikkoa vapaata reeniä ennen kisaa niinkuin osalla. Niin saa testata rengasvaihtoehtoja kokonaiset VIISI (5) minuuttia...
Tälläkö nyt sitten saavutetaan se kaikille tasapuolinen mahdollisuus kilpailemiseen, vai hakeeko sarjanvetäjä etulyöntiasemaa???
Ymmärtäisin jos ajettaisiin savella, sitä kun on 95% suomen ulkoradoista.
Mutta kun ajamme taas SC CARPET CUP:ia niin reenit vedetään minimiin, ja tietty porukka reenaa tuntuvasti ennen kisaa...
Miten mulla tulee mieleen talven EOS-ULOSTE bunkkerista????
Kai taas tämän kisan jälkeen tehdään jotain "KAIKKIA" palvelevia sääntömuutoksia, ettei kotiinpäinvetäminen paljastu!!!!!????
Terveisin J.Maula
Terve Janne. Rata on käsittääkseni auki ennen kisaa, joten voit varmasti ajaa siellä vaikka 2 tuntia ja testata renkaita. Martilla on varmasti hyvä näkemys renkaista kahden treenipäivän jäljiltä.
Minipin toimii kohtuullisesti nelkussa, edessä kannattaa laittaa huonompaa alle. Ilmeisesti Spike toimii hyvin jo uutena. Dboots Multibyte toimi ihan ok.
Ps. rata on ollut auki yli kuukauden, joten siinä ajassa luulisi ehtivän ajaa radalla enemmän nyt pois jäävän 5 minuuttisen.
Varmaan kilpailun järjestäjälläkin on kommenttia tähän asiaan, mutta ymmärtääkseni nyt voidaan ajaa 5 finaalia eikä päivä pitene liikaa. Minun puolesta voidaan ajaa vaikka koko päivä vapaata treeniä jos se tuntuu sinusta tasapuolisemmalta.
-
Kiitoksia palautteesta. Harjoituskierrosten vähentäminen yhteen mahdollistaa sen että ajamme 5 finaalia (josta 3 lasketaan), ja silti voimme lopettaa kisat ennen kl18. On toki mahdollista lisätä yhdet vapaat harjoitukset, silloin yksi finaaleista tippuu pois, ja laskentakaavio on 2/4 (jolloin tasapisteiden määrä lisääntyy).
-
Kiitoksia palautteesta. Harjoituskierrosten vähentäminen yhteen mahdollistaa sen että ajamme 5 finaalia (josta 3 lasketaan), ja silti voimme lopettaa kisat ennen kl18. On toki mahdollista lisätä yhdet vapaat harjoitukset, silloin yksi finaaleista tippuu pois, ja laskentakaavio on 2/4 (jolloin tasapisteiden määrä lisääntyy).
Renkaiden leimaaminen vasta 1. alkuerän jälkeen sammuttaisi tämän suurimman tulipalon.
Edit: ei tule vaikuttamaan omaan rengasvalintaan ja henk koht ei mitään väliä vaikka leimat tulisi ennen harjoituskierrosta.
-
Samaa mieltä möllin kanssa...
-
Nyt on pakko ihmetellä, että Nokian kisoissa ei saatu suuta auki ja nyt päivää ennen kisoja huudellaan foorumilla vaikka on kysytty kaikien mielipiteitä asian tiimoilta Wtf
-
Kyllähän siellä jokaisen ääni saatiin kuuluviin ja näkyviin...
Päätökset tehtiin enemmistön äänien mukaan ja sillä oletuksella että kaikki menee niinkuin ennenkin kisoissa...
Mutta nyt ei mene, Järjetön ajatus pakottaa testaamaan yksiä renkaita, ja jos ei sovi rataan niin sitten saakin riskillä kokeilla muita kumeja...
Edelleen palaan aiempaan... TÄMÄ PALVELEE VAIN SELLAISIA KUSKEJA JOILLA ON MAHDOLLISUUDET TREENATA REILUSTI ETUKÄTEEN!!!
-
Terve,
Radalla on kova pito ja itselleni Mini Spike on paras valinta. Mini pinneillä pitoa on myös paljon, mutta ovat myös äkäisemmät mutkissa.
Ps. Tämä ole mainoslause, vaikka mulla on yksi käyttämätön kierros huomenna mukana tarpeettomana.
-
Kyllähän siellä jokaisen ääni saatiin kuuluviin ja näkyviin...
Päätökset tehtiin enemmistön äänien mukaan ja sillä oletuksella että kaikki menee niinkuin ennenkin kisoissa...
Mutta nyt ei mene, Järjetön ajatus pakottaa testaamaan yksiä renkaita, ja jos ei sovi rataan niin sitten saakin riskillä kokeilla muita kumeja...
Edelleen palaan aiempaan... TÄMÄ PALVELEE VAIN SELLAISIA KUSKEJA JOILLA ON MAHDOLLISUUDET TREENATA REILUSTI ETUKÄTEEN!!!
rata on edelleen auki ennen vapaita treenejä. Silloin ehtii testaamaan rengasta.
-
vapaan harjoituksen & alkuerien erä-järjestys korjattu, kiitos huomautuksesta. (aloitetaan kolmos ryhmästä, sitten 2 jne, oli mennyt vahingossa väärinpäin)
Pysytään alkuperäisessä suunnitelmassa joka mahdollistaa viidet finaalit.
-
Laitampa nyt omankin lusikkani tähän soppaan vaikka en ny oo sarjaa ajanutkaan toviin.
Oon samaa mieltä muutamien kanssa siitä että yhden harjoituksen perusteella renkaiden valinta on aika hankalaa varsinkin radalla josta ei ole lähiaikoina kokemusta.
Jos ekassa ja ainoassa harjoituksessa alla ollut rengas ei syystä tai toisesta toimi niin sitten pitää riskillä valita joku muu rengas. Toki viidessä minuutissa ehtii ajamaa toisellakin renkaalla kun nopeesti vaan vaihtaa, mutta siinä jää sitten itse treeni aika nollille.
Itse käsitin että renkaiden rajoituksella pyritään rengaskulujen vähentämiseen ja se varmaan toimiikin.
Mutta sen mukana vaikuttaa tulevan pakollinen treenireissu tai perjantaina paikalle saapuminen treenaamaan, varsinkin jos haluaa olla renkaastaan varma. Sen minkä rengaskierroksessa säästää menee helpolla matkakuluihin tai hotelliyöpymiseen.
Stinden ehdoitus että renkaat merkataan vasta alkuerien jälkeen olisi ainakin omasta mielestä hyvä vaihtoehto. Toinen on että koko rengasrajoitus ei olisi voimassa radalla jonka pinnasta ei monella ole kokemusta.
Ja omasta mielestä vapaita harjoituksia pitäis aina olla kaksi kierrosta. Vain yhden harjoituksen ajaminen suosii eniten niitä kenellä on ollut mahdollisuus ja intoa lähteä erikseen treenaamaan.
-
Pääsin nyt vasta katsomaan noi listat niin millä perusteella noi on tehty???? En henk koht tunne kuuluvani 3. ryhmään tosin voi olla että talvikauden top 10 sijoutus ei anna ajaa edes itselleen sopivassa ryhmässä ja toisaalta en tunne kuin Aapon tuosta ryhmästä vauhti voi ollakkin kohdallaan. Just asking :shocked:
-
Kauppiaita tää nykymeno kyllä suosii ja mua se ei haittaa, mutta toki FTT sarjaa kiertäneenä yksityyppirengas, minkä voi (joutuu) ostamaan kisapaikalta on erittäin helppo ja nimenomaan rento käytäntö. Maastosarjassa ja WJ kiertueella, sekä kerhokisat kiertueella pääasiassa on sama käytäntö.
Mä ehdottaisin, että mikäli osallistuu aidosti rtr autolla, sen renkaat käy (eli slash, kyosho sc6...) ja muuten kaikille samat kumit, hyvät tai huonot, mutta samat kaikille.
Ja kolmen kierroksen alkuerätulos on hyvä, ei oo niin paljon merkitystä miten muut tai itse kolaroi ja nostajat ehtii. Finaaleissa sitten tasaiset suorittajat tekee sitä kuuluisaa tulosta.
Hyviä kisoja huomenna kaikille, mä ainakin odotan innolla että pääsee ajamaan kilpaa.
-
Eräjako on tehty viime vuoden SC cupin pisteiden perusteella. Jos en löytänyt kuskia sieltä niin katsoin SC winter cup/winter jumps listoja. En tunne kaikkia kuskeja, voi olla että olet väärässä ryhmässä.
-
En minäkään tajua miten se on niin vaikeata ymmärtää että yksityyppirengas per rata ois nimenomaan hemmetin paljon rennompaa, halvempaa, helpompaa ja tasapuolisempaa kuin vapaa rengas. Jos joku sitten haluaa kokeilla kisaamista joonkun rtr auton kovilla muovirenkailla niin siitä vaan. Ei se kuitenkaan saa mitään hyötyä siitä millään radalla.
Olen poikkeuksellisesti ollut tänään testaamassa renkaita ja avustanut rengaskauppiaita koska mökki on aivan vieressä. Omien testien tulos on spike taakse ja stagger eteen tuuppiautoon. Jos ei toimi niin vika ei ole renkaissa...
Kim Elfström
-
Laitampa nyt omankin lusikkani tähän soppaan vaikka en ny oo sarjaa ajanutkaan toviin.
Oon samaa mieltä muutamien kanssa siitä että yhden harjoituksen perusteella renkaiden valinta on aika hankalaa varsinkin radalla josta ei ole lähiaikoina kokemusta.
Jos ekassa ja ainoassa harjoituksessa alla ollut rengas ei syystä tai toisesta toimi niin sitten pitää riskillä valita joku muu rengas. Toki viidessä minuutissa ehtii ajamaa toisellakin renkaalla kun nopeesti vaan vaihtaa, mutta siinä jää sitten itse treeni aika nollille.
Itse käsitin että renkaiden rajoituksella pyritään rengaskulujen vähentämiseen ja se varmaan toimiikin.
Mutta sen mukana vaikuttaa tulevan pakollinen treenireissu tai perjantaina paikalle saapuminen treenaamaan, varsinkin jos haluaa olla renkaastaan varma. Sen minkä rengaskierroksessa säästää menee helpolla matkakuluihin tai hotelliyöpymiseen.
Stinden ehdoitus että renkaat merkataan vasta alkuerien jälkeen olisi ainakin omasta mielestä hyvä vaihtoehto. Toinen on että koko rengasrajoitus ei olisi voimassa radalla jonka pinnasta ei monella ole kokemusta.
Ja omasta mielestä vapaita harjoituksia pitäis aina olla kaksi kierrosta. Vain yhden harjoituksen ajaminen suosii eniten niitä kenellä on ollut mahdollisuus ja intoa lähteä erikseen treenaamaan.
Samaa mieltä!!!
En lähtisi perjantai tai mitään muitakaan ylimääräisiä reenejä kieltämään, koska se jos joku on ryppyotsaisuutta...
Mutta toi yhden harjoituksen, ja heti perään renkaan merkkaamisen näen edelleen valtavana epäkohtana niitä kohtaan joilla ei ole mahdollisuutta tällä kertaa olla ylimääräistä reenaamassa. Tai ylipäätään muita kohtaan!!!
Turha enää vastata radan olevan auki, että sinne vaan testaamaan!!! Kun ei pysty niin ei pysty.
Ja sanoohan paikallisetkin että aamuhämärissä rata on liukkaampi kuin päivällä... :roll:
-
Tulipahan 21 vuoden tauon jälkeen kokelitua ajaa kisaa ulkona ja ihan kivastihan se meni :) Kiitokset järjestäjille ja Napelle Ecxell naputtelusta. Radasta, renkaista ja treeneistä oli paljon keskustelua... Omasta mielstä rata oli loistava. Auto pysyy puhtaana ja renkaat ei juurikaan kulu. Ajoin siis Mini Spikella takana ja Staggerilla edessä josta oli uloimmasta rivistä napsittu joka toinen nappula pois. Staggeri on siitä mukava että voi säätää sitä kääntyvyyttä nappuloiden määrällä hyvin kätsästi. Nyt löytyy pakista 3 eri versiota - 0,5 riviä, 1,5 ja 2 riviä pois napsittuna.
EOS-mattojen jälkeen tämä oli jo todella helppo alusta. Nyt ei tarvinnut tehdä rakenteellisia muutoksia autoon vaan ihan Durangon siniset vakiojouset ja 35 öljyt edessä (4 reikäiset männät) ja takana (3 reikää). 10,5 motti oli juuri sopiva 10 asteen turbolla. Yhtään kireämpää en kaivannut, sillä keuli se vekotin tälläkin vaikka säätimen punchit oli vain 3/20.
Pysyn edelleen kannassani että renkaat pitäisi olla lukitut joka radalle erikseen. Eikä oikeastaan tarttis lukita kuin se takarengas. Se jo riittäisi vaikkapa myös nelkkuun. Takapito määrittää sen kuinka paljon voidaan laittaa etupitoa jotta vehkeen saa balanssiin. Jokaisella on oma tottumuksensa siitä kuinka paljon auton pitää kääntyä. Toinen ajaa yliohjaavalla autolla ja toinen selkeästi aliohjaavalla, mutta molemilla olisi sama takarengas joka tasapuolistaisi hommaa todella paljon, ja poistaisi turhat rengasostot ja testaamiset.
Toisaalta ei tässä kisassa ollut kukaan tippaakaan kiinnostunut siitä pienestä vihreästä pilkusta vanteen sisällä, tai edes siitä kuinka monta pyörää oli vetämämässä ;)
Ja edelleen voisi ne ekoihin kisoihin tulevat RTR-kuskit ajaa ihan niillä renkailla mitä sattuu autossa olemaan. Eipä ne saa mitään etua niistä vakiorenkaista millään alustalla.
Kiitos & Anteex,
Kim Elfström
-
Paljon kuvia mun blogissa nelkun finaaleista: http://photokimuli.blogspot.fi/2016/05/sc-summercup-i-tammisaari-4wd-finals.html (http://photokimuli.blogspot.fi/2016/05/sc-summercup-i-tammisaari-4wd-finals.html)
Valitettavasti ei ole muista ajoista kuvia koska ajoin itse tuuppien B:ssä niin en ehtinyt oikein kuvailemaan muita.
Tulossa myös siedettävät videot nelkkujen 3 viimeisestä finaalista. Jos haluatte raakoja versioita jostain kuvista tai haluatte jollain perusteella että poistan jonkun kuvan tai nimen niin laittakaa mailia: kimmo.suokas@hotmail.com
(https://2.bp.blogspot.com/-MiuKl53oHpU/Vy-D1-opoNI/AAAAAAAAAjQ/PhBuza0yWHoesgtw1cbitAyMQrT3xWZPQCLcB/s1600/IMG_9383.JPG)
(https://2.bp.blogspot.com/-ez0RQlKa3Gg/Vy-EpSn4oFI/AAAAAAAAAjs/YcG-GIB6vb0vBftU_5q0-2a0VKHCmt-IACLcB/s1600/IMG_9326.JPG)
(https://1.bp.blogspot.com/-DJ_ghVBllj8/Vy-EvCjcrZI/AAAAAAAAAkY/7o399W0avPYoFzkBcu7gGAtAMgX1RmSfQCLcB/s1600/IMG_9456.JPG)