RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: pasimysiini - 10.11.16 - klo: 15.18
-
Tulipa sitte tollanen ostettua ku vanha P.O.S. kiinansäädin hajos.
Vaikuttaa ihan laadukkaalta peliltä.
Katkaisijan ja vastarin johdot saa kivasti kummalta puolelta tahansa, joten asentaminenkin autoon kuin autoon pitäis olla meleko heleppoa. Katkaisijan voi halutessaan jättää pois jolloin säädin menee päälle kunhan akkuun johdot törkkäät. Mukana tulevat moottorin johdot riitti just sopivasti B5M:n asennukseen.
Omaan valintaan vaikutti aika paljon se, että tästä saa pihalle 6V tai 7,4V/8A. Eli saa ruokittua HV-servoakin. Mukana tuleva puhallin on melko äänekäs, mutta ketäs se nyt häiritsee ajossa, ei ketään. Iso ääni-->iso teho... :D
Sitte se ainoa nillityksen aihe, joka tosin menee osin omaan piikkiin.
Säädintä ei voi ohjelmoida ilman kapulaa ja kapula ei tule mukana. Itse tajusin tämän vasta ku olin tilannut ja nyt sitten ajelin blinky modella eilen muutaman akullisen kun en muutakaan voinut. Kun on tottunut käytännössä säätimessä ku säätimessä, että ohjelmointi onnistuu napeilla/radiolla, niin tää oli vääääähän semmonen pettymys. Mutta tuli sitten tilattua se ohjelmointipalikka tänään joten ehkä viikonlopuksi saa tota vähän kireemmäks.
Kaipa tästä nyt taas riittää säädintä hetkeks.
-
Hohhoijaa, noniin. Nyt kun sain tänään ruuvattua ton HV-servon autoon niin aloin kummastelemaan että milläs se kovasti luvattu 7,4V saadaan tosta härvelistä pihalle.
Noh, ei se ollutkaan ihan niin läpihuutojuttu.
Ensin matsmöörin softa vaimon windowskoneelle, sitten ihmettelemään ohjeita. Ensin säätöpalikka koneeseen kiinni usbilla ja uus firmis siihen sisälle. Tämä meni vielä melko helposti.
Sitten alkoikin ihmettely, että mites esc pitäis päivittää. Tässä vaiheessa wintoosa kadotti usb-ajurin kolme kertaa ja erinäisten uudelleenkäynnistysten ynnämuiden jälkeen homma toimi lopulta niin, että ensin nopari kiinni pulikkaan ja pulikan usbijohto valmiiks hollille. Sitte softa auki ja valikosta esc. Sitte usb koneeseen kiinni niin jo alko tapahtumaan.
Sellainen vinkki, että nopari täytyy sitte nollata ennen ku uuden firmiksen valikko on millään lailla järkevä.
Mutta sieltä se 7,4V vihdoin löyty!
Tekniikka on ihmeellistä, etenkin kaukoidän tekniikka...
-
Jo kävi kumma juttu...
Olin tänään Ulvilan raralla ajelemassa ja päätin tulla varikolle slipperin säätöön. Virrat autosta pois, slipperin säätö ja virrat takas. Ei mitään elämää.
Eli säädin kärähti varmaan siinä ku katkaisin virrat... :O Enpä ole moiseen ennen törmännyt.
Noh, selvitellään selvitellään.
-
Jo kävi kumma juttu...
Olin tänään Ulvilan raralla ajelemassa ja päätin tulla varikolle slipperin säätöön. Virrat autosta pois, slipperin säätö ja virrat takas. Ei mitään elämää.
Eli säädin kärähti varmaan siinä ku katkaisin virrat... :O Enpä ole moiseen ennen törmännyt.
Noh, selvitellään selvitellään.
Ettei olisi virtakytkin hajonnut? Kokeile ohittamalla kytkin laittamalla sen johdot yhteen?
-
Se minullekin ensin tuli mieleen, vaan tossa mallissa katkaisija ohitetaan nyppäämällä se irti kokonaan. On siis liittimellä kiinni noparissa. Otin pois, ei vaikutusta.
Lähti myyjäliikkeelle ihmeteltäväksi.
Eka kerta kyllä ku tollasen hajoomisen olen todistanut.
-
No niin, säätimen pitäis tulla kuulemma tehtaalta korjattuna parin viikon sisällä.
Hieman tää reklamaation hoito on kestänyt mielestäni turhan pitkään, mutta parempi kai myöhään kuin ei milloinkaan.
Eli ilmeisesti joku komponentti sitten vaan pettänyt säätimestä.
-
Tuli postissa uusi säädin avaamattomassa paketissa.
Myynnissä myyntialueella....;)