Jarrun sainkin kuntoon kun otin silmän käteen ja katsoin, oli jarrutanko ilman mitään kiinnityslukkoa niin ettei jarru liikkunut ollenkaan.

Pistetäänpäs tänne hiukan tyhmempiä kysymyksiä kun vasta aloittelen rc-harrastusta. Hommasin tuollaisen fg:n monsterin käytettynä ja tietenkään ei mukana tullut minkään näköisiä ohjeita (saisikohan muuten mistään?) ja kysymyksiä tulvii mieleen enemmän kuin hakutoiminnolla jaksan etsiä, osaan sainkin vastauksen mutta muutama asia vaivaa vielä mieltä.

Ihan ensimmäiseksi ilmansuodattimesta, tuossa on normaali ilmansuodatin ja sen päällä ohuempi suodatin + sellainen pussi vielä koko komeuden päällä ja nyt mietin jotta öljytäänkö tuo ulompi suodatin vaiko sisempi soudatin vai molemmat?

Toiseksi iskareiden öljyistä, kuinka usein kannattaa öljyt vaihtaa?

Kolmanneksi jarruista eli kun nyt mitään näkyvää jarrua ei tunnu olevan ja pakkiakaan ei ole niin onko homma niin että jarrutus tapahtuu vain kaasua löysäämällä? Entä säädetäänkö ohjaimen kaasu niin että kun ohjaimen kaasu vipu on ns. keskiasennossa auto ei liiku vai kuten nyt näyttää tekevän eli kaasuvipu pitää työntää eteen jolloin auto ei liiku. Tuo vaikeuttaa käynnistämistä kyllä kovasti kun kaasu on heti päällä ...

ja vielä kauanko samalla tulpalla ajaa?

Oletteko ostaneet noita ulkomaailta ja jos niin mistä? Paljonko tulee kuluja jos tilaa muualta kuin suomesta? Myykö tuota Losia suomessa kukaan? Niin ja saa tarjota yv:llä käytettynäkin noita savage x, gensua, losia, Revoa, Evoa .

Toki saa ehdottaa jotain hyvää kuten tuota Inferno 777.  Aikonaan itselläni oli Kyoshon turbo burns ja kovasti pidin siitä silloin,  ehkäpä nyt olisi jo aika monsterille  :twisted: .

Mitenkäs tuon 4-vedon kanssa kun Genesis ei ole 4-veto ja SAVAGE X taas on eli onko väliä? Luulisi savagen maastossa pärjäävän paremmin kuin Gensun tuon 4-vetonsa turvin mutta miten on? Noiden väliltä luulisin valinnan tehtävän mutta tuli vain noita muitakin mieleen...