Kisaselostus oli todella hienoa kuultavaa ! Niin yleisön kannalta kuin kuskienkin.

On todella mahtava luokka. Mukavaa että ihmiset kirjoittaa kokemuksistaan.

Ehkä hieman edellisistä poiketen olen sitä mitä että mekkaamista tässä luokassa on ihan tajuttomasti. Tämä jos haluaa, että auto on todella kilpailukykyinen. Asia riippuu myös treenin määrästä. Jos ei treenaa paljoa, ei auto kulukkaan niin paljoa jolloin tietysti huoltoa ja korjausta on vähemmän.

Välillä tuntuu myös, että ollaan tekemisissä nitro lotteryn kanssa, niinkuin Jeppe sanoi. Joskus vaan korjausta ja mekkausta tulee liikaa ja alkaa turhauttaa. Eli autoa hajoo radalle vaikka huoltoa on tehty kuinka paljon. Tämä on tietysti monesti kiinni siitä kuinka hyvin autoa on huollettu mutta välillä tuntuu että mikään määrä huoltoa ei oikein auta.... Varsinkin vaihteita ja remmejä menee "solkenaan".

Sitten on myös tullut vastaan se sama mikä sähkötouringissa, että ne säädöt on aivan oleellinen juttu. Että siis auton saa kokonaisuudessaan juuri sellaisiin säätöihin että sillä alkaa meno maittaa. Tässä ei ole kyseessä pelkästään rungon säädöt, vaan myös koppa on oleellinen ja erityisesti renkaat.

Luulen että vanhalla autolla pärjää tässä luokassa oikein mainiosti kunhan siinä on kaikki osat hyvässä kunnossa ja säädöt kohdallaan. Tämä tarkoittaa esim. kaikkien hihnapyörien, hihnojen ja rattaiden erinomaista kuntoa. Kaikki laakerit on syytä tarkistaa ennen jokaista kilpailua. Iskarit myös kuntoon ennen jokaista kilpailua.

Moottorit on nykyään "ihmeellisen" kestäviä. Ei tainnut tämän kauden kisoissa mennä monellakaan moottori rikki (?) Tämä vaikka moottori pitää säätää melko laihalle jotta vauhtia saadaan tarpeeksi. Ja voiteluhan näissä tietysti perustuu polttoaineen öljyyn (liian vähän polttoainetta --> liian vähän voitelevaa öljyä --> liian suuri kitka....poks). Mutta siis koneet kestää aika hyvin.

Renkaat kuluu kuulemma vähän (luokkaa 1mm / tankki) kun ei paina kunnolla kaasua.... Kuulun siis itse tähän liian vähän kaasua painavien luokkaan ;) Toki renkaiden kuluminen muuttuu myös radan mukaan. Itse ajoin kaikki semit 35/37 renkailla ja renkaiden puolesta homma tuntui toimivan. Tein ilmeisesti kuitenkin mekkausta liian vähän koska teknisiä ongelmia riitti ;)

Ensi kesää odotellessa.
 

Siistii. Olispa jo kesä...

Onko kokemuksia mikä on vauhtiero jos ajetaan stokkiluokassa virinoparilla verrattuna stokkinopariin ?

Esim. lrp tc spec 2 vs stoc spec 2 (tai vastaavat mallit nosramilta).

Mahtava rata ja mahtavat järjestelyt !

Oma ajo oli aikamoista krossia mutta lohdutuksena "pääsin" tsp C-finaaliin useamman "samalla lailla ajattelevan" kanssa. Hauskaa oli.

Kukaan avaimenhaltija jäämässä huomenna kisojen jälkeen ajamaan ?

Milloin Teemu ja goos huomenna paikalla ?

Mites tää homma menee siis... olen juuri hommannut LRP:n SXX TC Spec säätimen, Versio 2. Säätimestä löytyy nolla-ennakko asetus ja se vilkuttaa lediä. Ostin kun sanottiin että kelpaa poroon 2011 Fintrackissä. Mutta miten on ?

Oletko huomannut eroa LRP:n pitoaineeseen ?

Mites toi poromoottorien vauhti, siis GM vs CS ?

En tiedä näistä moottoreista mitään eli ovatko esim. samat kalut sisältä vai onko syytä olettaa suorituskykyeroa ?

Mistä näkee lajiryhmän kokoonpanon ja luokkayhteyshenkilöt ?

Jos mietitään ei-pölisevää krossibaanaa niin mikä ettei. En sitten tiedä ketkä siellä ovat tarpeeksi aktiivisia pitämään rataa yllä.

Mutta sellainen seikka voisi olla mainitsemisen arvoinen, että tuo krossibaana voisi lisätä kiinnostusta Tattiksen rata-aluetta kohtaan, myös ehkä Nuorisoasiainkeskuksen suunnalta (?) Tämä kiinnostuksen mahdollinen lisääntyminen voisi sitten parantaa myös asfalttiradan ylläpitoa.

Ajoviikonloppu sisätiloissa kuulostaa todella lupaavalta !

Mikä on hoito-ohje 1. vaihteen yksisuuntalaakeriin ? Cleenerillä puhtaaksi ja perään ohutta laakeriöljyä ?

Kiitos Jerzi.

Keli oli hankalahko täysi vesisade. Kaikilla varmaan eriasteisia ongelmia. Olin onnettaren suosikki tällä kertaa ja oli minulla myös hyvä tankkaaja (Harri). Mutta 4. sika aiheuttaa kyllä tyytyväisen olon jota ei vähennä 1. sm-sarjan pokaali pöydällä, kröhöm.