Radioita ei tule mukana ,mut moottori ja elektroninen nopeudensäädin tulee

Tässä on kuva omasta Tamiyan XC-runkoisesta VW-Touaregista ,joka kyllä muuttuu tässä kevään aikana ,kun kerkiän vaan ruveta rakentaan sitä.

Jotenkin nyt tää homma haiskahtaa siltä ,että Lehneriltä on päässyt susi erä moottoreita maailmalle ,kannattais varmaankin antaa palautetta suoraan tehtaalle.

Joo ,onhan se hauskaa kun voimaa on enemmän kuin pystyy hallitseen sama pätee myös 1:1 koon autoihin ja muihinkin vehkeisiin =) ,.. no onneksi noi Lehnerin moottorit eivät ole mitää älyttömän kalliita niinkuin esim. Hackerin valmistamat

Mun moottori ei sano enään mitään muutakuin rahinaa eli kaputt on. Kokeile piruuttas ajaa sillä niinkuin ennenkin ,se kestää tai sitten ei ,jos hajoo niin sitten vaan yhteyttä bk-elektroniksille.

Avaa se sun moottorin pääty (pinionin puoleinen pääty on kierteellä kiinni) ja katso että se magneetti on ehjä ja että siinä ei näy halkeamia. Mulla hajosi tänään Lehnerin XL 4200 tosta Savage-projektistani  ,jonka laitoin sitten myyntiin. Magneetin hajoaminen luultavasti johtui ainakin omassa tapauksessani liian nopeasta lämpötilan vaihtelusta , ....auto oli monta päivää kylmässä autotallissa pakkasessa ja sit mentiin vanhemman poikani kanssa ajaan Savagella ,niin ei kestäny kuin muutama minuutti niin kuului ilkeä kiskahdus moottorista ,josta ilmeni sitten kyseinen vika eli moottori ei tykkää pakkasesta ja sitten nopeasta lämpenemisestä. En tiedä sitten ,että onko tuo kyseisen moottorin magneetin ominaisuus vai onko kyseessä valmistusvirhe moottorissa , aiemmin ei ole moista sattunut vaikka on ajettu pakkasessa tai helteessä harjattomilla moottoreilla.

Siirryin tuolta toisesta topicista ( http://rc10.fi/viewtopic.php?t=10455 ) tänne ,koska täällähän Tamiyan autoista puhutaan. No nyt on kuitenkin VW-Touareg kasassa ja kori odottaa maalia.



.., ja täältä löytyy pari kuvaa lisää http://kotisivu.dnainternet.fi/janlah/

Tänään tuli tilaamani VW-Touareg Saksasta ja ihan asialliseltahan se vaikuttaa, mukana tulee mm. öljyiskarit, metalliset diffit, moottori ja elektroninen nopari. Kerron lisää sit kun kerkiän auton kasaamaan ja modaamaan.

jos välttämättä haluat laittaa linkkejä noin paljon ,niin laita ne edes toimiviksi, esim. vaikka näin http://kotisivu.dnainternet.fi/janlah/ . Asson B4 on aina varma valinta ,jos kunnollista sähköcrossaria haluat.

Kyllähän noita työkaluja voi ja on hitsattu joillain seospuikolla ,mut lujuudesta ja pitävyydestä ei ole takeita koska noi työkalut on jotain valuseosta ja täytys tarkkaan tietää mitä eri ainesosia on ja kuinka paljon ,et osais puikon valita.

Tässähän tämä http://www.modellbau-friedel.com ja tässä vielä tarkemmin kyseinen auto http://www.modellbau-friedel.com/cgi-bin/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=5182&ls=d&nc=1108840404-5278&rubnum=&artnum=023-58324&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--touareg ,toi volkkarin kori kyllä lentää mäkeen samantien ja alustaan tulee muutoksia ,lähinnä joustoja kasvatetaan ja takadiffi mahdollisesti lukitaan. Jos joku tietää mistä löytyy koreja tuohon runkoon ,niin olis kiva jos kertois, Clodin korin pitäisi käydä ainakin pienellä koritolppien muuttamisella. Tarkoituksena on kuitenkin tehdä mahdollisimman skaalamainen off-road/maasto-auto ulkonäöltään.

Ota punaisen virtajohdon alla oleva jumpperi irti ja laita virrat päälle radioon ja sit vasta laitat säätimeen virran, odota piippausta ---> kaasu täysille ja odota piippausta ---> pakki/jarru täysille ja odota piippausta ---> päästä kaasu keskelle ja odota kaksois piippausta ---> jumpperi paikalleen ja säätimestä virrat pois ja nyt sinulla pitäisi olla pakkikin. Jotenkin noin se meni ,kirjoitin tuon ulkomuistista joten sovella noita ohjeita niin saat sen pakin siihen.

En ole vielä sen paremmin säätimen ominaisuuksia tutkinut, tilasin säätimeen kuuluvan ohjelmointi-kaapelin ja perehdyn siihen sitten kun saan sen käsiini. Yleensä tehokkaissa harjattomissa moottoreissa se käyntiinlähtemisen nykiminen johtuu akkujen kyykähtämisestä eli moottori haluaisi enemmän Ampeereja kuin akku/akut pystyy luovuttaan tai sitten jos tarkoitat sitä pientä vikinää ja nykimistä kun moottori just ja just on pyörimään lähdössä ,se taas johtuu erittäin voimakkaista magneeteista.

Renkaat pitävät lumella ihan hyvin ja menee hangessakin, painopiste on aika alhaalla autossa akuista johtuen, joten se on aika vakaa ajettava. Tehoa on nyt alkuun ainakin ihan tarpeeksi ja tilasin erikokoisia pinioneita ja spurreja ,että pääsee kokeileen eri välityksiä. Ajoaikaa on 15-20min. kahdella rinnan kytketyllä GP3300 akulla.

Voin laittaa myöhemmin kuvia ilman koria kunhan saan säätimen laitettua lopulliselle paikalleen, nyt se on vielä muovilla suojattuna turvakaaressa kiinni nippusiteellä.=)