Pojat tykkää leluista  :lol:

Kiitos hyvistä kisoista !

Tunnelma oli todella leppoisa ja krossihan on kivaa !
Odottelin tässä jo vähän että mattokausi alkaisi ja pääsisis touringilla matolle, mutta nyt tuli himo ajaa lisää krossia ja oisi ollut kiva päästä vielä loppu kesästä testaamaan viriluokassa ajoa.

Harmi vaan että näin hyvä laji/luokka on kokoajan häviämässä.

Montas kuskia stanuun on ilmoittautunut ?

Tänään on kaiketi radan kunnostus talkoot, mutta mihin aikaan ?
Täytyy katsoa jos pääsis mukaan...

Sitä ei ainakaan vielä ole tullut, mutta pitäisi tulla tässä tai ensikuussa.

Jos ei kerran ilmatieteenlaitokseen voi luottaa, niin foreca näyttää tälläistä. Ja jos potkurit ovat sallittuja niin eiköhän kisat voida ajaa läpi. Rc piste on paikalla, joten paksu kukkaro mukaan  :)



Sunnuntai näyttäisi ihan hyvältä...Ja tietysti voi kalastaa. Mutta kannattaa varautua, koska saalis voi jäädä pienimuotoiseksi.

Rentoja ja mukavia kisoja. Toivottavasti järjestetään sama ensivuonna. Viimeisessä kisassa oli todella kiitettävästi porukkaakin.

Ja olipahan palkinnoista jotain hyötyäkin  8)

WD-40
ei tarvitse perusteluja.
halpa ja hyvä.

Muistaakseni tuo WD-40 ei haihdu !?

Se on ihan yksinkertainen härveli. Toisella puolella voi putsata hiiliä ja toisella kollektoria, sen voi työntää suoraan hiilikanavasta kollektoriin ja sitten vain pyörittelee moottoria hieman (käsin ankkurin akselista). Jos aijot ostaa sellaisen niin ei ole kovin vaikea oppia käyttämään sitä sillä se on niin yksinkertainen, silti kannattaa sorvauttaa kone aina välillä vaikka puikolla sorvaustarvetta voikin pitkittää. Noita saa ainakin Rc-Pisteestä.

Onko tuossa tc3 ft mitään sellaista mitä pitää ostaa rakennussarjan lisäksi, esim jotain helposti rikkimenevää osaa?
Auto on tietääkseni todella hyvä ajaa, vai??
Onko factory teamissa ja teamissa paljoa eroa?
Voisi tästä joskus siirtyä yokomosta assoon :D

Ulkona en ole mitään osaa saanut assosta menemään rikki.
Mattoradalla sain kerran servosaverin halki, se johtui siitä kun auto hyppäsi seinään. Tukivarsiakaan en ole yhtään saanut rikki, eikä ne ulkona voi oikeastaan hajotakkaan, ellei sitten kolaroi jonkun muun kuskin auton kanssa.
Etupään ohjauspalat on sellaiset mistä menee välillä kierteet, kun niihin kiinnittää palloniveliä ei kannata kiristää niitä ihan pohjaan.

Ja tottakai asso on hyvä ajaa    Ajaahan sillä euroopanmestarikin.

Tiimissä ja FT:ssä on ainakin erillaset laakerit, FT:ssä on teflonlaakerit ja teamissa taitaa olla kumisuojatut, Ft:ssä on erillaiset iskarit, niitä voi säätää ilman korotuspaloja. Onhan FT:ssä myös sinielaksoituja osia, jos niitä mielii  8) Ja Factory Teamin runko on lähes kokonaan hiilikuitua, kun teamissa se on muovikomposiittia.

Lisäystä: Tästä näet mitä tarvitset racer, team tai factory team kittien lisäksi
http://www.teamassociated.com/shusting/CatalogHub/KitSpecs,TC3/kittc3_extra_items.htm

Kysymys Juholle:

Minkälaista camperia olet käyttänyt Hyvinkään radalla ?
Itselläni tuppaa kulumaan ura renkaiden sisäreunaan.

Eiköhän se paremmin pysy jos vähän viilalla tai hiomapaperilla sitä raaputat juotoskohdasta.

Tarkoitat varmaan häiriönpoistokonkkia. Niillä ei ole erityisesti plus ja miinus päätä, ne voi laittaa koneen päätyn mm: seuraavilla tavoilla.

Koska kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, niin oli helpompi piirtää nämä kuin alkaa selittämään.


Jos jokin noista kolmesta tavasta on väärä, niin kannattaa huomauttaa. Itselläni on kuitenkin koneet suht hyvin pelanneet ;)

Ahahah  :lol:  

Nää piristää päivän

Lainaus käyttäjältä: "Tatti"

Eli mitä tuossa autonakku systeemissä pitää eniten varoa?

Oikosulkua ja kipinöintiä (lyijyakkua ladattaessa kehittyy vetyä, joka on erittäin herkästi räjähtävä kaasu).

Niin ja tähän vielä jatkoksi, jotta tuo vety ei pääsisi räjähtämään avaa akun "korkit" ennen kuin laital akun latautumaan.

Äläkä lataa akkua sisällä !

Tarkkana pitää olla myös siinä että laittaa laturin plus ja miinus johdot akun oikeisiin napoihin. Jos laitat johdot väärinpäin seuraa oikosulku, ja luultavasti laturisi hajoaa, ellei siinä ole sulaketta.
Myös auton akku voi räjähtää!

Virimoottorissa hiilet ovat pystyasennossa, kun vakiokoneessa ne ovat vaakatasossa.

Ja päätyä voi kääntää (säätää ennakkoa). Kun taas vakiokoneen päätyä ei voi pyöritellä/liikuttaa.

Virikoneissa on kuulalaakerit ja vakiokoneissa liukulaakerit.