joo eli sharkkihan syö sisäänsä normikokosen servon mutta joutuu katkasee servonkiinitys korvat

ja jos oikein hifistellä haluu niin hommaa jonkun uber nopeen ja vääntävän mini servon , silä sais painoa vähän pois.

koskas tulee voimansiirron kuvia ym?.

siis lyhykäisyydessä

kaikki ajaa a finaalin, sieltä 3 parasta ottaa ne kaljat. sit löpinää ja yleistä nahinaa ainaki 30min et olut kerkee vaikuttaa sitten taas kaikki ajaa b finaalin ja sama homma ja tätä jatketaan siihen asti kun on ajettu z finaali ja sen voittaja voittaa koko jurrikrossi kisan :)

Kaljaa, kylmää kaljaa ja ehkä vähemmän kylmää kaljaa.

hih toi jurrikrossi on muuten hyvä idea :D
jos talkoo porukkaa tarviit niin mukana ollaan...

tosin jurrikrossin sääntöihin vois laittaa sit et jotenki vaikka pitää juoda 1 pullo olutta 20kg painokiloa kohden niin pysys kokosuhteet samoina kaikille eihän sitä voi antaa isoille miehille tasotusta tuossakaan asiassa :). pitää olla sitten paikalla vaaka jossa punnitaan kuski että tiedätään sittne ns. kaljaindeksi :)

ööö häh. eipä ne servon rattaa valu sieltä kotelosta ulos vaikka sen asemoisi miten päin vaan. teline sille ja se on siinä.

Aivan ja turha selittää että valmistaja sanoo että x määrän latauksen jälkeen tasalataus koska lipoja ei KOSKAAN ladata yli sen 4.2v per kenno EI KOSKAAN vaikka valmistaja sanoisi ettei tartte tasaladata. Vihaksi pistää edes palstalle törttää jotain todella vaarallisia ohjeita lipojen käyttö / lataus on niin moneen kertaan väännetty että en olisi uskonut että jollain on epäselvää miten lipoja käytetään.Toiseksi lipoja kun ei tuppaa tappamaan lataus kerrat vaan väärä käyttö tai aika.Eli vielä kerran jos kennoissa on jännite eroa lataa aina tasurilla. Unohtakaa ohjeet ettei ole pakko ladata tasurilla.
ja lion / lipo akut ei juurikaan eroa kestävyydeltään ainostaa lion akun metallikuori tekee siitä vaarallisemman ylilataus tilanteessa verratuna lipon fooliopakkaukseen.

ei mitenkään mainos mutta minulla oli bugissa atomicin kuuladiffit ja ne on kyllä todella surkeat verratuna ft monsun orkinaali kuuladiffein kestävyys ero on huima joten melkeen suosittelen ostamaan ne orkinaali kuuladiffit niin säästyy monelta harmilta.

Trallaa laa nyt on jonkin sortin ylätukivarret väännetty monsuun kun ei kerran kaupasta saa joten launtaina pääsee sittenkin omppuun ajamaan.Ps. myös takaauraus paloja tuli tehtyä kunnollisia jotka ei varmaan poikkeen jos ajelee bigairista :)

bluubeetle mitä noihin picooz tulee ainakin aidot tottelee sitä taajuuden vaihtoa kuten ohjeissa lukee eli lähetin johki taajuudelle sitten ensiks kopteri päälle sen jälkeen ohjain silloon lukittaa ohjauksen sille taajuudelle mikä on ohjaimesta säädetty.
noin noilla on ajettu kombattia olohuoneessa.

monessa paikassa jos tuotetta ei osata käyttää niin se näyttäminen on lisämaksullinen palvelu.

ei periaatteessa keinu mutta keinuu sen verta mitä lehdet antaa periks helppohan toi ois muuttaa keinuteliks mut mietin vaan että sitten pitäs saada joku rajotin ettei pyörähä ympäri se teli

Kärri vähän vaiheessa mutta lisää rakennetaan.

The V-Balance system is a charge-through balancer that will work with all Lithium-Polymer chargers and FlightPower packs by connecting between the charger and the battery.
eli jos tämä tuote niin tuossahan sanotaan että se on suoraan suomennettuna läpilataava balanseri ja toimii kaikilla lipo latureilla ja flightpowerin akuilla. joten uskon että tässä on vaan tullut väärinkäsitys jostain syystä.Minun mielestä asiat kannattaisi ensiksi selvittää liikkeen kanssa ennen kuin aletaan foorumille kirjoittelemaan, kuluttajansuojakin kertoo ensimmäiseksi että liikkeelle on annettava mahdollisuus korjata virhe ennen kuin mietitään muita toimenpiteitä.

trööt onhan täällä yksi kokonainen lfs tiimi joka ajaa enemmän tai vähemmän aktiivisesti.
www.ncr-team.net sieltä löytyy jotain. jos on porukkaa paljon tulossa voisi kordinoida vaikka aloittelioille pe la iltana ncr-servulla jotain kisantynkää tai jotain...

juu kuhan taas leikin tolla cnc koneella :=)