Terve,

Kevät lähestyy kovaa vauhtia ja sitä myötä Vantaan Vauhtikeskuksen (ent. Lavanko) rataprojektin jatkaminen.

Ratahankkeen tilanne tällä hetkellä:
-rataprofiili tehty karkealla tasolla ja maamassat ajettu
-ajajakorokkeiden perustana käytettävät kontit paikoillaan
-rata-alueen hallintasopimus allekirjoitettu

Rakentaminen jatkuu mahdollisimman pian keväällä lumien auraamisella. Sen jälkeen rakennustyöt aloitetaan heti resurssien puitteissa.

Resurssien kannalta oleellista on tietenkin raha ja paljonko sitä on käytettävissä. Jos ei ole rahaa, niin sitten mennään pikkuhiljaa rakentamalla talkoovoimin niistä aineksista, mitä sattuu olemaan!

Jotta saisimme homman hoidettua tehokkaasti ja että pääsisimme järkevässä aikatulussa myös ajamaan, käynnistämme varainkeruukampanjan.

Varainkeruukampanja tarkoittaa käytännössä mainospaikkojen myyntiä rata-alueeltamme ja siihen on osallistuttava MEIDÄN KAIKKIEN! Aktiiviset myyjät palkitaan ruhtinaallisesti!

Varainkeruukampanja käynnistetään infotilaisuudella Isomyyrin neukkarissa tiistaina 8.2.2011 klo18.

Käydään läpi mainosmyyntiin liittyviä asioita:

- Vantaan vauhtikeskus esite
- mainossopimuksen laadinta
- myyntistrategia
- myyjien palkitseminen
- ym esille tulevat asiat

Kaikki mukaan tekemään unelmasta totta!

Mitä tahansa mieleen tulee varainkeruuseen liittyen, mulle voi laitaa asiasta sähköpostia:
reijo.mattila(ät)pumilio.fi

t: Remppa

On tämä Rc harrastus kyllä aika erikoisen tuntuista hommaa. Nyt on esitetty että auton pitää olla väljä että ettei se mene jumiin ja savipöly sitten ajossa tiivistää välyksiä pois. Tästä saa kuvan että "ei sillä niin väliä, kunhan osat likkuvat".

Itse olen sitä mieltä, että välyksetön krossari olisi toki parempi kuin välyksellinen. Kukaan vaan ei ole toistaiseksi keksinyt toimivaa "välyksetöntä" konstruktiota, joka toimisi noissa olosuhteissa ja olisi järkevästi toteutettavissa.

Kannustan kyllä ennakkoluulottomasti kehittelemään eri ratkaisuja, varmasti uusia innovaatioita löytyy. Ensin kuitenkin toivoisin, että ideat testataan huolellisesti käytännössä, ennenkun julkaistaan toimivina.

Ihan heti en JQ:n ratkaisuja lähtisi kritisoimaan, kun tietää miten paljon kaveri on testannut. Rohkenen jopa väittää, että yksikään muu autonsuunnittelija ei ole tehnyt vastaavaa testausta ennen auton julkaisua.

Onko tuo radan kertamaksu päiväkohtanen? Tuli lauantaina maksettua kun tarkoitus oli silloin tulla ajamaan, mutta ei sitten ennättänytkään. Eipä tuo kyllä iso summa ole...

Kyllä voit käyttää tuon maksamasi ajokerran joku toinen kerta.

Muistutuksena vielä:


Ja tarvitaan edelleen pistosahaa!

Multa löytyy otan huomenna mukaan

Mulla on, tuon mukana seuraavalla kerralla, ehkä huomenna, viimeistään lauantaina.

HYVIÄ UUTISIA!

Vantaa Moottorirata Oy:n hallitus on tänään kokouksessaan hyväksynyt PKSRCA:n hakemuksen Lavanagon uuden PA-rata-alueen hallinnasta. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että PKSRCA hallinnoin ja kehittää jatkossa uusia ratoja!

Paljonhan siellä on tehtävää, mutta olen 100% varma, että PKSRCA:lta tämä onnistuu!!

t: Remppa

Jep Matiakselle ISO kiitos valtavasta talkoopanostuksesta ja Ronille myös, kaveri tuli auttamaan vaikka ei ole koskaan polttiksella ajanut.

Nyt vähän vedetään henkeä ja harkitaan vielä mitä laitetaan välialueelle. Itse olen kallistumassa tällä hetkellä mullan ja oikean nurmikon kannalle kivituhkan sijaan.

Perustelu:
-nurmikko imee vettä
-on hyvännäköinen, vaikka savilöllöä valuisi pinnalle, eli korjaa itsensä
-ei ole vahingollinen autolle, kivituhkan isommat rakeet saattavat joutua spurrin ym väliin
-kivituhka saattaa myös sekoittua saveen, jos rataa muutetaan (en ole varma haittaako oikeasti)
-oikean nurmikon haittapuoli on tietenkin sen hoidontarve, mutta eiköhän siitä selvitä

Entä keinonurmi? Ei koska:
-miltä näyttää, kun savivettä valuu sen pinnalle?
-vaikea levittää, erittäin raskasta, pitäisi olla nosturi (=kallis)
-ei käsittääkseni ime vettä

Vedenpoisto radalta toteutetaan avo-ojia pitkin (ainoa varmasti toimiva ratkaisu). Tällä hetkellä radan pinta on 0,5-2,5m maanpinnan tasosta, radalta vesi siis väkisin valuu välialueille. Ojat eli välialueet "kaadetaan" (=isot kaadot) niin, että vesi ajautuu raadan yhteen nurkkaa, josta se johdetaan radan ali putkea pitkin pois rata-alueelta. Osahan valuvista vesista imeytyy nurmikkoon jo matkalla.

Tämä tällä erää.

Remppa

Apuja tarvitaan lauantaina.

Olisi vahan maalaushommaa, maalataan sähköradan ajajakorokkeen kattopalkkeja.

ym ratojen rakennusta

aloitellaan n. klo 12

Remppa

Moi,

Uuden radan tilannekatsaus:
-50 kuormaa savea ajettu, savenajo jatkuu maanantaina
-savi on erittäin hyvä laatuista, kokonaista 5 kiveä löytynyt
-Matias aloitti muotoilun kaivinkoneella tänään ja jatkaa kokopäivätoimisesti seuraavat 1-2viikkoa
-sähköradan ajajakorokekontti jo paikoillaan, yläosa tulee vielä tänä syksynä
-polttisradan ajakorokkeekn kontit asennetaan nyt viikonloppuna tai ensi viikolla
-viemäröinnin teko aloitetaan ensi viikolla

tässä tärkeimmät tällä erää

Huomenna talkoillaan vähän, ole paikalla n.klo 12.00

työlistaa:
-pellityksen irroitus sähköradan kontista
-uuden alueen siivousta (ei paljoa)

Remppa

Huomenta,

Viimeisimmän tiedon mukaan Konevuori Oy alkaa ajamaan savea uusille radoille ensi viikon puolessa välissä. Savi tulee Hesarin talon alapuolella olevasta pellosta; siitä martinlaakson juna-aseman alapuolelta, josta kehärata jatkuu (radan suuntaisesti) kehä III:n ali (tai yli en tiedä). Eli kohta voidaan alkaa työstämään uusia baanoja (sähkö+polttis). Heti kun savi on kentällä päästetään Matias kaivinkoneineen irti, niin rataa alkaa syntymään.

Huomenna talkoillaan vielä vähän vanhalla alueella, että saadaan viimeisetkin kamat pois ja alue siistiksi. Aloitellaan 12 maissa.

Remppa

Ja vielä haasteena heitän että Lavankoon kun nyt olemme rakentamassa sekä sähkö- että polttiskrossiratoja niin mikäli joku kaverin kaiman kummin koiranulkoiluttajan setä
tietäisi mistä saisi SAVEA niin yhteyttä *Remppa*:an tai allekirjoittaneeseen.
Savea tulemme tarvitsemaan useita kuutioita!

Savihomma on jo järjestyksessä toimituksesta on sovittu Konevuori Oy:n kanssa.
t: Remppa

Hienoa Matias!

Tänään pitäisi olla paikalla 2 tyhjää lavaa: toiseen PELKKÄ puujäte, toiseen sekajäte.

Eli homma jatkuu tänään!

Ajot alkavat lähestyä loppuaan. Tänään tai huomenna kaivinkone vetää ajajakorokkeen alas ja möyrii muutenkin rata-alueella, eli se siitä radasta.

Alueella riittää siivoamista, torstaina 16.9. on kaupungin herrojen katselmus, siihen mennessä alue pitää olla siivottu.

JOTEN KAIKKIA PORUKOITA TARVITAAN TALKOISIIN TÄLLÄ VIIKOLLA

Ma, Ti, Ke alkaen klo 18

Ja hommia riittää jatkossakin, koitetaan tsempata, että uusikin rata joskus valmistuisi.

Uuden rata-aluee loppusilottelu pitäisi alkaa tällä viikolla.

Remppa

Junnu ja/tai vanhusfinaalin järjestäminen ennen a-finaalia? Toisiko lisää uusia kuskeja?

NO EI TODELLAKAAN AINAKAAN MITÄÄN VAARIFINAALEJA!!

Mikä ihme se on, että heti kun ei "iän" puolesta (tai jostakin muusta syystä) pärjää niin pitäis alkaa väsätä jotain erityisluokkia, että VAARIKIN pääsisi podiumille ja ei tulisi paha mieli.

Saako siellä vielä huomenna ajaa aamulla voisin vikan kerran käydä ajamassa.

Kyllä radalla saa edelleen ajaa, pyrimme pitämään ainakin minimivarustuksen mahdollisimman pitkään.

Kannattaa tulla ajamaan, voi samalla vähän talkoilla siinä sivussa :mrgreen:

Remppa