Tossa aamun tulosruudussa näyttivät keihään heittoa niin siinä oli punasella krossarilla keihäitä kyydissä.

mitäs jos kokeilisit sitä alkuperäistä uudelleen ja yrittäsit säätää alusta sillä. säätkin ovat viilentyneet, joten lämmin tulppa vois olla hyvä ja rikkaampikin seos käy paremmin, ehkä

koitettu on...

huvikseen tossa kattelin kaasareitten hintoja ja huomasin tän
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSU31&P=0
tossa on ihan selvästi ruuvi siinä reijässä.

nojoo, mut mikä ruuvi tuo numero 33 on? tossa koneessa ei oo tommosta ruuvia ollenkaa. on vaa pelkkä reikä.

örgh kauhee bugi: jos painaa refresh vahingos ni sama viesti tulee uusiks.

tuossa ei oo muita säätöjä ku tyhjäkäynti ja seosruuvi.

alkaa menee kyllä yli tää homma ku ei tota konetta saa toimimaan.
kohta 3 viikkoa oon tapellu ton koneen kanssa ja se on purettu nii monta kertaa että ruuveista ei oo kohta mitää enää jälellä!
eli homma on tämä:
kylmänä kone lähtee ihan suht hyvin käyntii ja muutekin toimii ihan normaalisti, mutta sittenku se rupee lämpenemään niin välillä se saattaa semmoi röpeltää ja nykiä kaasu pohjassa. ja sitten välillä kun rupee kiihdyttämään kaasu pohjassa paikaltaan ni se vähän aikaa kiihtyy ja sitten se rupee semmoi pikkasen röpeltämään ja saattaab sammuu ihan kesken kiihdytyksen. tyhjäkäynti pitää olla tosi kovalla että pysyy käynnissä, mutta kun sen pistää kylmänä käyntiin niin sillon se tyhjäkäynti on ihan liian kovalla ja auto lähtee itekseen ajelemaan. kuumana konetta on aika mahdontonta saada käyntii jos ei halua repiä vetokäynnistintä ihan palasiksi.
ton perusteella vois luulla että kone on liian laihalla mutta jos laittaa rikkaammalle ni se ei ota kierroksia ja tukehtuu.
kone ei ole väljä!
Toivottavasti joku jaksaa lukea tän ja kehtaa pistää jotai vinkkiä missä vika vois olla!!
auto on siis tr-15 ja kone gs15r

voi yhdys sana (kirjotin tahalleen) sentään.

Eli motista on hävinny kaikki vääntö, ei ruovi es hiekalla enää! kun pistää paikaltaan kaasun pohjaa ni kuuluu vähäaikaa semmone booo (ei ole liian rikkaalla kone) ja sit lähtee vasta kiihtymään ja kulkee kyl ihan normaalisti. tyhjäkäynnilläkään ei oikeen meinaa pysyä käynnissä ja se pitää olla hirmu kovalla.
missäs voi olla vika?

siis tossa pelkässä 370euron tr-15 autossa ei tuu mukana mitään sähkövehkeitä vaan pelkkä auto. kaikki servot ja lähettimen ja vast.ottimen joutuu ostaa erikseen.

se on se kyoshon über vespelkytkin.

alkaa vähä vaikuttaa siltä että siitä polttoaineeta on kaikki metanoli ja nitro haihtunu ja pelkät öljyt jälellä.

tuli nyt testattua tuo väljyyskin ja kevyesti sormivoimin sitä mäntää työntämällä ei saanu menemää lähellekään sen putken reunaa, joten se ei ilmeiseti väljäkään ole...

Vielä Miksulle,

Jos ymmärsin oikein, että kyseessä on krossiauto, niin suosittelen käyttämään tuplavaahtomuovisuodatinta, jonka molemmat kerrokset öljytään rissalla. Tällainen kunnon filtteri löytyy 1/8 kisavehkeistä, ja sellaista voi kysellä vaikka Timpalta Iso-Hepasta.

Julle

mites saakos tommosta putsaria miten kiinni kun tuo kone on aika pikkune verrattuna noihi kisakoneisiin?

noh oon muutaman kerran ottanu ton kannen irti ja ei sielä näkyny mitää kulumista tai naarmuja, ja kaikki puristukset on kohallaan.