Hyvinkin totta. Eikös se kuolleisuus ole aika lailla 100% ?

Melkein oikein. Elvis elää forever.

Lainaus käyttäjältä: Hyper - 10.11.09 - klo: 00.01

Ei ole mikään helppo valinta kun omat kaks laitetta on aivan täysin eri käyttöön tehty. Ehkä tamiyan hiluksi kuitenkin, scale crawling on niin parasta touhua. Eikä iloa vähennä yhtään se että hiluksia voi myös scale-rakentaa loputtomiin.

olikos sinulla se alkuperäinen hiluxi
Jerzi

Ei kun uudempi malli eli se joka tuli pari vuotta sitten markkinoille. Tosin siihen olen tehnyt aika lailla muutoksia mitä en varmaan olisi tehnyt jos omistaisin sen orkkismallin.

Tärkeintä varmaan on kauppoja tehdessä että kulujen suunta ja suuruus on molempien osapuolten tiedossa. Pakkauskulu on sinällään vähän ihmeellinen kulu, varsinkin yksityisten henkilöiden välisessä kaupassa, että sisällytän itse sen ainakin joko tuotteen hintaan kuuluvaksi tai postikuluihin mukaan lasketuksi eikä kävisi mieleenkään lisätä sitä koko hinnan päälle.

En oikein keksi mitä siinä pakkaamisessa voisi olla sellaista josta pitäisi erikseen maksaa. Tietenkin jos lahjakääreet tai jotain muuta sensuellimpaa haluaa niin sitten...

Tekis joku nelivetosena tommosen sähkötrukin niin ostasin heti. Esim jollain traxxasellahan on joku emaxx mistä varmaan melkein pelkillä tukivarten ja kopan vaihdolla sais neliveto vehkeen tehtyä. Tiedä sitten olisko se niin surkea ajettava ilman keskidiffiä...

Tai jos ei emaxxista niin sitten vaikka samanlainen buggyn ja truggyn välimuoto kuin sc8 savage flux tekniikalla ;)

Täällä on hienosti asia selvitetty:
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=7359/highlight=purku.html

Mitäs jos alaikänen myy alaikäselle?
Esim miä menen myymään toiselle alaikäiselle ja hänen vanhempansa ei hyväksy kauppaa.
Joten???

-Antti

Veikkaisin että ei eroa juurikaan siitä tilanteesta että täysi-ikäinen henkilö myy alaikäiselle. Eli ajaikäinen ostaja.

---

Onkos uluttajaviraaston asianajajasta kuulunu mitään? Ettei vaan olis päästetty vapaalle tähän vuoden aikaan...?

Ahaa. Itsellä jäi pari kuukautta sitten kanssa liquidin tilaus tekemättä kun ei kortti kelvannut. Itse olen paypalilla maksanut mutta en ole kuitenkaan rekisteröitynyt paypaliin. Pitää varmaan sitten lueskella visa laskut lävitte...

Lifti on kyllä mukava peli. Painopiste kyllä aika korkealla, jousitus aika kova ja maavara aika pienoinen varsinkin 1.9 renkailla mutta sopivassa maastossa just sopivan scale vehje. Mukava aihio jota voi ain vähän parannella ja muunnella 

Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 13.05.09 - klo: 20.39

Tuon bajan kasaaminen on aika simppeli homma mutta kannattaa katsoa tämä sarja läpi http://www.youtube.com/watch?v=0AGJLh9JBjw. Helppottuu vielä entisestään . 

   Jos ton jälkeen ei uskalla kittiä ostaa niin huh  :lol: Amerikkalaisille pitää kaikki näyttää kädestä pitäen

"Kun ruuvaat etuiskaritornia kiinnin pohjalevyyn niin kiinnitä huomiota siihen että pohjalevy ja ruuvattava osa on oikein päin. Jos huomaat että sait esimerkiksi iskaritornin asennettua ylösalaisin niin ruuvi pitää löysätä aivan auki jottai voit kääntää iskaritornin oikein päin. Mikäli ruuvattaessa osaa kiinni tunnet kipua sormessa, löysää ruuvia pari kierrosta ja ota sormi pois välistä ja jatka ruuvaamista. Mikäli osa putosi lattialle niin kiristit väärään suuntaan. Mikäli osa ei irronnut mutta edelleen jossain sormessa tuntuu kipua niin sinulla on vielä joku sormi välissä. On mahdollista että tunnet kipua myös kielessä, korvalehdessä tai muussa jännässä paikassa. On myös mahdollista että etusormi ja ruuvimeisseli ovat vaihtaneet paikkaa. Tässä tapauksessa lopeta ruuvaaminen sormenpäällä ja jatka ruuvaamista ruuvimeisselillä. Mikäli ruuvi ei tunnu millään menevän reiästä läpi niin katso ettet ole sekoittanut sitä ruuvia pöydänjalkaan. Se ei sovi."

Sinällään, onhan se hienoa että joku on jaksanut ja viitsinyt tehdä videolle koko homman mutta ampuu yli ja reilusti kun aivan palikka-asiat selitetään moneen kertaan. Siis aivan palikka-asiat mitkä jo järjellä voi jokainen päätellä. Viidenteen osaan asti jaksoin katsella ja sitten parit jaksot silmäilin läpi kunnes ei enää pystyny.

Onko radioiden ja noparin säädöt kunnossa? Mikäli mekaanista vikaa ei ole niin sähköpuolen kattelisin seuraavaksi. Esim jos on joku radion epa-säätö kaasulle pielessä niin rajoittaa aika tehokkaasti kiihtyvyyttä ja huippuja ;).

Siis tuommosen "SC8:n" voi itse tehdä ja homma on aika suoraviivainen kanssa. Tarvii vain buggyn tai truggyn pohjaksi johon vaihtaa tarvittavat osat ja päälle sc8 koppa niin homma on valmis. Mitä nyt nopeasti kattelin niin esim honkkarin truggyissa ja buggyissa hubit, diffikotelot keskidiffeineen ja muine osineen on samat eli esimerkiksi truggysta sc8 niin tarvii vaihtaa:
- tukivarret, ylä- ja ala- ja eteen ja taakse
- akselit
- jouset varmaan kanssa lyhempiin
- mahdollisesti iskaritornit
- koneeseen enempihampainen pinjoni
- buggyn tai sc8:n renkaat alle
- päälle sc8 koppa (akselivälikin sopii varmaan kuin nokka päähän)

Melkein väitän että maailman helpoin konversio, tilaa vain osat ja ruuvaa paikalleen. Ainoa missä voi joutua säätämään on kopan kiinnitys mutta sekin on aika helppo nakki. Itseäkin alkoi hieman persottamaan tuo konversio mutta katotaas nytte   

Sen verta ainakin jaksan nipottaa että mun mielestä riittäis aivan hyvin se yksi videoketju. Kuitenkin kun kummatkin on aivan yleistä videoiden postaamista niin menis aivan hyvin samaan ketjuun.

Ei mun mielestä tarvi omaa videoketjua esim. "omille videoille" ja sitten "muiden videoille" niinkuin kuvien kanssa on käynyt (koko jakotapa "omiin" ja "muiden kuviin" on täysin naurettava muutenkin, luulis että kuvatekstiin sopii kirjoittaa onko kuva omasta laitteesta vai netistä eteen tupsahtanut). Eikä tarvis edes erotella sähkö- tai polttisvehkeitä. Se joka vidoita haluaa katsoa haluaa todennäköisesti katsoa hyviä videoita RC:stä yleisesti. Jos haluaa tarkemmin katsella crawlingia tai purjehdusta niin silloin se henkilö hyv. tod. näk. suuntautuu jonnekin videosivustolle niitä katsomaan ja etsimään.

/valitus

(itse alkutekstin videoon en ota suuremmin kantaa, ihan hieno video sinällään mutta olis sopinu ihan hyvin sinne olemassa olevaan ketjuun)

Omasta mielestä 1:8 buggy tai truggy on pelkästään pihalle liian iso ja nopea ellei sitten ole todella iso piha. Itsekin asun parin kilsan päässä keskustasta niin nitron kanssa joutuu aina lähtemään jonnekin muualle ajelemaan. Sähkiksellä vois vedellä pihalla aivan huoletta. Tietenkin jonnekin hiekkakuopille tms. laajemmalle alueelle 1:8 skaalan auto on parempi kun sitä nopeutta pääsee käyttämään ja isommalla koolla on muutenkin etunsa em. ympäristössä. Esim truggy on just huippe vehje kunnon bashingiin, tosin buggyista ei kokemusta henk-koht. ole.Mutta jos pääasiassa pihalla ja varsinkin asutuksen lähellä on tarkoitus ajella niin katselisin 1:10 skaalan sähkövehkeitä. Myös huollon puolesta 1:10 sähkö-autossa pääsee paljon helpommalla. Esimerkiksi nitrolaitetta on turha ostaa jos ei ole valmis sitä huoltamaan. Vaikka sitä huoltoa ei niin älyttömästi tule niin auto olisi ainakin joka käytön jälkeen hyvä putsata ja ilmanputsareita tms. on hyvä vaihdella aina välillä.

Aika paljon riippuu minkälaista autoa on tekemässä. Yksinkertaisin varmaan rakenteen puolesta on juuri joku mattoauton tapainen missä on suhteellisen vähän osia ja osat jo muotonsa vuoksi ovat suhteellisen helppoja koneistettavia. Seuraavaksi vaikein on varmaan joku crawler projekti. Crawlerissahan voi kaiken muun tehdä itse suhteellisen helposti akseleita ja hammasrattaita lukuunottamatta. Tosin näillä kahdella em- ajetaan pääasiassa sisällä nopeasti tai ulkona hitaasti möyrien. Eli ei ehkä se paras vaihtoehto jälkikasvua ajatellen jos haluaa ajaa kovaa ulkosalla.

Jos halutaan mennä kovempaa ulkona niin sillion katsellaan 1:10 ja 1:8 skaalan autoja. Näissä pystyy todella paljon hyödyntämään ja yhdistelemään valmiita osia tosin tällöin hinta nousee todella kovaksi jos kaiken ostaa ja jotkut parit osat tekee itse. Mikäli itse alkaa jousituksen ja tasauspyörästön osia tekemään itse niin silloin pitää osata jo laskea jotakin jotta tulisi todella hyvä. Esimerkiksi jo jousituksessa väärin tehtynä voi autossa ollla paljon bump-steeriä eli kun ajaa pompun yli niin auto vaihtaa suuntaa. Eli autosta voi saada helposti todella vaikean ajettavan. Itse en oikein näe tarpeelliseksi tehdä itse hirveästi osia johonkin 1:10 tai 1:8 skaalan autoon muutenkaan, autot on jo suhteellisen hyvin tehty valmiiksi. Esim nuorelle pojalle joku stampede tai rustler on tosi hyvä auto. Eli ostamalla saa varmasti paremman halvemmalla.

Mutta se "jännyys" alkaa sitten isoista autoista, 1:6-1:4 skaalasta. Auto on jo kokonsa puolesta iso ja osiakin on helpompi tehdä kun ne eivät ole sormenpään kokoisia palleroita vaan nyrkinkokoisia pulleroita. Ehkä osia jo hinnan puolesta kannattaa tehdäkin itse. Tiedä sitten minkälainen budjetti on kyseessä mutta itse ainakin tekisin jonkin 1:4 skalen bensalla juoksevan ralli-escortin jos pääsis valitsemaan. Tosin näissä puhutaan jo tuhansista euroista ja laite ei varmaan edes sovi aivan aloittelevalle nuorelle motoristille ;). Moottorit ja kytkimet sun muut servot ja muut vaikeat osat on kuitenkin jo olemassa ja itse voi keskittyä täysillä rungon, jousituksen ja palikoiden sijoittamiseen.

Tietenkin autoa tehdessä pitää kädentaitojakin löytyä ja varsinkin innostusta. Homma vaatii kuitenkin pitkäjänteisyyttä ja tarkkuutta. Mikäli suinkin kiinnostusta crawler-puolen autoihin löytyy niin se voisi olla hyvä aloituskohde, osia löytyy valmiina todella laajasti ja osia on myös helppo itse tehdä ja valmistaa.

Onnea matkaan :)

EDIT: ekana varmaan kannattaa valita voimanlähde. Sähkö, nitro vai bensa. Sähkö on varmasti se helpoin ja "siistein" varsinkin jos ei ole rc-autojen kanssa ennen paljoa pelannut. Tosin sen kuvan sain että sähkölaitetta oltiin tekemässä? Tosin joku 1:12 ovikiila bensakoneella olis varmaan aika eksoottinen :)

Väittäisin aivan näin heittämällä että truggyn renkaan painosta suurin osa tulee siitä kumista, sitten seuraavana vanne ja kevyimpänä se foumi. Ongelmallisintahan truggyn renkaassa on sen ison koon aiheuttama suuri hitausmomentti, eli se painavin osa, kumi on kauimpana renkaan keskeltä.

Truggeihinhan on ollut jo jonkin aikaa olemassa ns. lpr-vanteet (Low Profile Race)  joissa vanne on suurempi ja kumin osuus pienempi kuin normaalissa truggyssa. Näin ollen kumia tulee kehälle vähemmän + pienemmät foamit ja pienempi hitausmomentti. Eli renkaan kehällä oleva paino on pienempi ja näin ollen pitäis myös hitausmomentin olla pienempi. Tosin myös renkaan kumin korkeus on pienempi mikä taas voi vaikuttaa renkaan käytökseen ja pitoon heikentävästi.

Hiilikuidusta en kyllä vanteita lähtisi tekemään. Hinta on varmasti aivan *** kallis ja hyöty lähes mitätön jos vertaa minkäpainoiset hiilarivanteet olisivat normimuovivanteisiin. Painoero olisi siis aika pieni ja varsinkin vaikutus hitausmomenttiin vielä paljon pienempi. Hiilikuidusta vois ehkä tehä hubit, hexit ja muut ripustuksen osat sieltä renkaan päästä jousituksesta mutta saako painossa oikeasti sitä hyötyä minkä hinnassa häviää?