Mää en vaan luottais noihin varsinaisiin lennokkisäätimiin: kyllähän niistä revitään hirveitä tehoja mutta miten on moottorin ajettavuuden laita autokäytössä?

No kyllähän ne toimii, esim Kontronikin CAR säädin on samainen kuin lennokkisäädin (Tosin eri ohjelmalla, lisätty peruutus).
Suurin ero on tosiaan tuo pakin puuttuminen lennokkisäätimistä.
Kaasu tottelee tietysti samalla lailla, mutta jarrussa onkin sitten eroa...
Ja taitanee tuo Castlen Mambasettikin perustua "lennokkivermeisiin".
Yleensä sen paljastaa jo tuo säätimen kotelointi, mikä lennokkisäätimissä on vain kutistesukka.
Kaasun liikevaranhan on saanut aina säätää noissa lennokkien säätimissä jotenka siinä ei pitäisi tulla ongelmaa (Siis ettei auto vain kulje vaikka kaasu on "vapaalla").
Mutta niinkuin sanoin se jarrun toiminta (On kyllä säätimissä laitettavissa on / off) ja paikin puuttuminen on paha puute.
Mutta parhaitenhan lennokkisäätimen toimivuudesta autokäytössä voisi kertoa SuperBeast!
Hänellähän on Castlen lennokkisäädin stampedessa.... http://rc10.fi/viewtopic.php?t=4675&postdays=0&postorder=asc&start=270

Paljonko maksaisi tuollainen harjaton moottori + siihen käypänen nopari? Eihän siihen muuta tartteisi ostaa?

No itsekun ostin Saksasta Hobby-Landista Lehnerin 4200 Basic moottorin ja Warrior säätimen siihen, hintaa tuli muistaakseni kaikkine kuluineen kotiin tuotuna noin 240€

Jee jee: Siis oliko tossa videossa harjaton moottori kiinni? Melkosen kiikkerältä peliltä vaikutti, mutta hyvin se meni.

Joo siinhähän on E-Maxx Lehnerin 4200 Basicilla (Harjattomalla) varustettuna, Jankallahan oli samainen "kokoonpano".
Tuosta saa hyvän kuvan kuinka yksi harjaton vastaa reilustu kahta 550 kokoluokan alkuperäistä moottoria, alkuperäisillä ko auto jää seisomaan suorastaan lähdössä verrattuan tuohon harjattomaan.
Samainen moottori oli itselläni kiinni Stampdessa, voitte kuvitella millaista lentoa se antoi sille...... :twisted:
Ja jos tuo ei riitä niin Lehneriltä löytyy vieläkin "kireämpi" harjaton moottori, tosin noitakin voi laittaa sitten vielä kaksin kappalein.  :lol:

Itse tilasin juuri hobbix-rc liikkeestä http://www.hobbix-rc.com/ Kontronikin Twist 55 harjattoman kokeeksi. http://www.kontronik.de/Twist4802004.htm
Hintaa sille tulee 160€ + postikulut eli aika paljon.
Kiinostuksella odotan tuota Mtroniksin harjattoman säädintä http://www.mtroniks.net/mtroniks_SC_products.asp?CategoryID=1&SubCategoryID=6
Saas nähdä mikä tulee tuolla hinta taso olemaan, ainakin Medasec myy Mtroniksin säätimiä http://www.medasec.com/
Halvimmat harjattomat löytyy vieläkin Hobby-Landista saksasta. http://www.hobby-land.de/shop
Printec toimitti ainakin minulle ja Jankalle Hackerin Car Sport säätimet, miksei myös moottoreita (Heillähän on Hackerin edustus). http://www.printechobby.fi

Eipä tarvinne olla kummonen ennustaja eukko jos sanoo että noille on tulossa hyvät markkinat.
Vielä kun saisi vastaavan 1/10 koossa........

veikkaan aika karuja hintoja, vaikka varmasti mielenkiintoiset ovatkin.

Joo näin sanoivat, siis noin 15% kalliimpia kuin edellisen sukupolven kennot.
No kuuden "setissä" se tietänee noin 60€ lisähintaa.
Toisaalta itse olen valmis maksamaan tuon "lisän"vähän pakostakin. :(
Noilla LiPoilla kun ei tarvitse huolehtia kun oikeasta lataustavasta, ei ole muisti ilmiötä niin voi latailla millon vain ja kuinka paljon tahansa.
Siis ei tavitse välittää lataako täyteen ja/tai ajaako tyhjäksi, samantekevää..... :D

Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"

Itse olen muutaman "in car" pätkän kuvannut, tosin kamera oli Stampeden "lavalla".
Kamerana oli mustekin 3000 videokamera, kuvan laatu ei kovin hääviksi tullut johtuen hirvittävästa tärinästa ja kameran heilumisesta.
Kamera on nyt "remontissa" pahan putoamisen takia, tarkoitus olisi vielä saada se "henkiin".
Parit lyhyet videoleikkeet löytyy kotisivultani.......
http://www.sisulan.net/stampede/in_car_1.asf
http://www.sisulan.net/stampede/in_car_2.asf

Mulla ei vaan näy noi, ei näy mitkään sun sivujen videot..

Sulta puuttuu codekki, noi on mpg4 pakattua (Quicktime).
Codekin saa mediaplayerille vaikka täältä (QuickTime Alternative 1.35) http://home.hccnet.nl/h.edskes/mirror.htm
Ja jos on ongelmia muutenkin videoiden toistossa kannattaa imuttaa samaisesta paikasta K-Lite Mega Codec Pack 1.03 (Sisältää lähes "kaikenmaailman" codekit). http://a1.edskes.com/k/klmcodec103.exe

www.asiatees.com

Myy netissä GPM osia.

Joo tuon olenkin katsonut ja siellä ei ole kuin muutama sylinterin kansi ja iskarisetti Rustleriin (Nitro)..... :(

Oletan, että olet leventämässä Stampedea?

Itse tein ns. "Seb's wide pede"-konversion (http://www.inadad.com/wpede.shtml), johon olen ollut ihan tyytyväinen. Se ei vaan taida ihan täyttää kriteereitäsi Losi LXT tukivarren ollessa vain ~85mm.

Kerron mielelläni lisää, jos tuo leveys on kuitenkin "tarpeeksi"...

=the=

Hienoa nuo tukivarret ovat malliltaan liki akuperäisiä vastaavat.
Tarkoitus on etsiä riitävän pitkät tukivarret nimen omaan eteen jotta raidevälin saisi samaksi hexeistä mitattuna eteen ja takse (Edessä tosin saisi olla inasen enemmän).
Tällä haen sitä että voisi käyttää samoja vanteita sekä edessä että takana (Esim HPI:n vanteet), toisekseen saisi auton "vakaamaksi" asfaltilla luisuissa (Ettei kaatuisi).

Enpä minä tässä ole vielä kisa-autoa ostamassa, ihan nyt vaan treenailuun. Tuo on kyllä saksalainen merkki, joten se voi olla halpa ja hyvä? Paha sanoa.

Tuota Academyn autoja (SB Sport) olen itsekin katselut jo pitkään ja tosiaan Saksasta taitaa lähinnä noita saada. http://academy-europe.de/
Mutta Saksalainen se ei taida olla vaan Korealainen valmistaja. http://www.academy.co.kr/

No niin. On taas aika nostaa tämä Stampede threadi ylös. Eli, nyt (vihdoinkin!!) kusti polki saksasta tänne koto suomeen mukanaan Lehner Basic 2100 ja Castle Creationsin Phoenix 80 nopari. Kuten varmaan huomaatte nopari vaihtui matkalla Warriorista tuohon Phoneixiin. Syynä sellainen ikävä asia kuin toimitus vaikeudet. Eli reilu kuukausi odoteltiin Warrioria saapuvaksi Hobby-Landiin, mutta sitä päivää ei vain tullut. Päädyimme Hobby-Landin myyjän kanssa sopupeliin ja sain tuon ko. noparin samaan hintaan kun Warriorista oli neuvoteltu.

Nyt on sitten tuo kyseinen paketti koeponnistettu ja todettu että lisää kennoja tarvitaan ruokkimaan tuota Lehneriä. Ajelin 3300Mah 6 kennon valmis pötköllä ja ahne vaatii lisää! Eli huomenna tuplaamme kennomäärän ja toivomme Stampeden muuttuvan Monsterista lentokoneeksi

Välityksinä oli 18/87 eli hyvin lähellä Speden vakio välejä. Kiihtyvyys oli jopa yllättävän hyvä, mutta huiput tuotti petymyksen. Eli lisää kennoja.

Uskoisin että tästäkin autosta on tulossa jotain videomateriaalia, nyt syksyn aikaan tai viimeistään talvella. In-car-camerakin pitäisi onnistua.

Jatkamme tästä...

Näyttääpi olevan Lehnerin säätimet totaalisesti loppu tuolta Hobby-landista.
Onneksi löytyi toinen kauppa Saksan maalta josta noita Lehnerin moottoreita ja säätimiä saa. http://www.e-flug.de/plshop/index.html
Tarvetta olisi itselläkin taas yhdelle säätimelle ja moottorille, no kunhan talous "tasaantuu" (Rakentaminen kun vie kaikki rahat tällä hetkellä, onneksi tulee kohta valmiiksi) niin täytynee tilailla yksi Lehnerin "setti" Rustleriin.......
Stampedesta ei ole kuin positiivista kerrottavaa, mitään ei ole hajonnut aikoihin vaikka ajotunteja on tullut tolkuttomasti (Muutakuin servon ratas tänään) ja Stempedehan toimii kuin junan vessa...... :D
Nyt voi sanoa vähän kaikkea "spedessä" kokeilleena että ostaessa kannattaa varautua heti tilaamaan kuulalaakerisetti pyöriin, alumiininen idle gear (Alkuperäinen ei pitkäikäinen ole ja mukavampi vaihtaa se "puhtaaseen" autoon) ja RPM:män "spurrin suoja".
Samalla kun vaihtaa se idle gearin niin kannattaa lisätä vaseliinin määrää vaihteistoon, samaten diffi (Tasauspyörästö) kannattaa täyttää vaseliinilla aivan piri pintaan jolloin siihen saa vähän "lukkpperän" vaikutuksen (Vaseliinia täynnä olevana se "haraa" vähän paremmin vastaan varsinkin kierroksilla).
Säädettävät "vanttiruuvit" (Ylätukivarret) auttaa säätämään auton kaarrekäyttäytymistä, omassa "spedessä" oli paha puskemistaipumus varsinkin kun takapään asetti "pehmeämmäksi".
Se korjaantui etupyörien camber kulman muutoksella noin nollaan asteeseen, "spedessä" kun pyöriä kääntäessä lisääntyy pyörän kallistuma huomattavan paljon jolloin rengas saa kontaktin tien pintaan vain reunastaan. http://www.ffp-motorsport.com/tuning/wheelal2.php
Metalliset vetarit oli turha kokeilu ainakin itsellä, ne kun kuluivat turhan nopeasti hiekan vaikutuksesta ja toisaalta muoviset on hyvin kestäneet nykyisen noin 350W tehon.
Jos haluaa parantaa "speden" ajettavuutta kannattaa kokeilla pidempia iskunvaimentimia eteen (Samasisia kuin takana), tosin yläpään kiinnikettä joutuu "nostamaan" noin 5mm-7mm jotta ne pääsevät painumaan sisään normaalisti.
Jousiksi niihin laitetaan edelleen alkuperäiset etupään lyhyet jouset ja "korokepalat".
Myös on ollut puhetta teettää valmiita pidempiä shock towereita muutamia kappaleita (Ohjelma on valmiina CNC koneella) joihin nuo pidemmät iskarit käyvät.
Itselläni on "spedessä" kyseisellä ohjelmalla tehty koekappale ja se näkyy hyvin sivullani olevassa toisiksi alimmaisessa kuvassa.
Niin ja nyt on "spedejen" määrä lisääntynyt "meilläpäin" yhdellä taas "Jankankin" ostettua kyseinen auto, harjattomalla tietenkin.  

Minun säätimestä on "kadonnut" mystisesti pakki (Nosram Tomahawk-Reverse).
Moottorina on ollut "vain" 20 lankainen Traxxasin Stinger.
Onkos muilla tullut vastaavaa tapausta, taitanee säädin olla "sökö".
No onneksi siinä on takuu.

Mjoo ja muistakaa harjattomat koneet jos tehoa halutaan pihasuditteluun sieltä sitä meinaan löytyy ja kone on käynnössä täysin huoltovapaa hiiliä ei ole eli ainoastaan laakerit kuluu. Paketti maksaa nykysellään jo saman verran kun 9t lankanen kone ja hyvä nopari. Tietty hiilellisen saa hieman halvemmalla jos haluaa mutt toss harjattomassa on juuri se älytön teho ja hyvä teho/hyötysuhde ja huoltovapaa. Eli kannattaa vakavasti miettii. Sähköautot puolelta löytyy juttua harjattomissa ja esim Stampede jutussa on aika paljon videoo ja juttua Hermannin stampedestä (sähkö monsu traxxasilta) jossa on nyt ollu 700W konetta ja 400w ja 300 ja nykysin taitaa olla 250w. Kertokoot Hermanni lisää.

No joo nykyään on käytettävissä "vain" 302w max nykyisellä akustolla (LiPo 7000mAh), se "pienin" Lehneri (Harjaton) on jo myyty pois.
Hintaa toisaan ei tule sen enempää kuin hyvälle harjalliselle moottorille ja säätimellekkään (Noin 250€ postikuluineen).
Parasta tosiaan on noissa harjattomissa että moottorit ovat "huoltovapaita" (Kuluvia osia vain kaksi moottorin "päätylaakeria").
"Plussana" tulee vielä reilusti kasvanut ajoaika varsinkin jos vertaa samantehoista harjallista ja harjatonta.
Omat moottorini olen pääasiassa tilannut Hobby-Landista Saksasta (Sieltä löytyvät kohdasta 41 Elektromotoren BL). http://shop.hobby-land.de/
Mielestäni paras vaihtoehto jos ei ole tarkoitus kilpailla.

Nyt on myös kokeiltu 12 kennolla ja spedestä TULI lentokone! Kumit valittaa, keula nousee väkisin ja nopeus on vähintäänkin riittävä! (Välit on edelleen 18/87). Ensi viikolla tulee noin 22 pinjoni ja noin 78 spurri, eli pääsen kokeilemaan huippuja. Ajoaika on edelleen noin 25 minuuttia 3300Mah akuilla. Harppaus Stingeristä ja mekaanisesta noparista tähän setuppiin on uskomaton. Ajoaika noin tuplaantui ja tehot kolmin tai nelinkertaistui.

Ja mikä parasta, paikat kestää! :P

Jatkamme harjoituksia ja palaamme astiastolle heti kun on lisää kerrottavaa tai videoita.

Hyvä että muuallakin kuin täällä (Mäntässä ja Kuorevedellä) on harjattomia, ei tarvitse enään "meidän" vakuutella noiden harjattomien "ylivoimaa".  :mrgreen:
Luulevat pian että "kylähulluja" koko paikka täynnä. :D
Eräällä toisella foorumilla tulikin "kädenvääntöä" noista harjattomista... köh köh.....
Uskomatonta on tosiaan miten niillä pääsee niin pitkiin ajoaikoihin vaikkakin voittavat tehossa harjalliset vastineensa.
Vielä kun saisi saman ominaisuuden mikä löytyy ainakin yhden valmistajan lennokkisäätimestä (En nyt muista mikä merkki ja malli), nimittäin moottorijarrutuksessa moottorista ja säätimestä tulee laturi joka syöttää vitaa takaisi akkuihin.

SIIS TUNNIN!??! Kyllä ois komee tollanen ajoaika.. Kauanko niitä pitää ladata ja millainen laturi sulla on? Sori ot..

Lataus kestää noin 1h-2h, akkuina on 10kpl Dynomaxin 1400mAh LiPoly kennoja (1 kenno 3.7v).
Näitä LiPolyjähän ei tarvitse ladata täyteen jos ei ole tarvis, niistä kun puuttuu "muisti".
Kennoja on siksi paljon että näissä on "säälittävä" purkuvirta, parhailla LiPolymeereillä on 20C nykyään maksimi (20C jatkuvaa ja 40C piikeissä).
Katselin juuri Printec Hobbyn mainosta jossa on Kokam 3200mAh kennoja joilla on purkuvirta jatkuvana 64A ja piikeissä 128A!
Nämä ovatkin ensikesän hankintalistalla (4kpl, 2 sarjaan ja kaksi rinnan jolloin saisi 6400mAh sekä purkuvirraksi 128A jatkuvaa sekä 256A piikeissä).