Tähän pötköakkuhommaan on kyllä ratkaisu , nimittäin tämä:
Muchmore Pack Equalizer Blue
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/mr-pek_0805_1ea.jpg

Siis eikös tämäkin ole sarjapurkulaite? Eihän pötköakkua voi purkaa kenno kohtaisesti muuten, kuin virittelemällä hyppylangat kennojen väliin?

kisaatko ihan rtr vehkeellä Air, jota on vähän laitettu. vois tulla joskus kesenmällä tutustuu sähkö auto touhuihin jyväskylässä kun tässä konnevedelle asustelen 

Ostin heinäkuussa RTR:nä tuon ZX-5:n. Sen jälkeen siihen on vaihtunut melkein jokainen osa.
Iskarit ja kardaani ovat jopa vielä alkuperäiset. :)

En nyt voi sanoa, että hirveen kokenut kisaaja vielä olen, kun on vasta kaksi kisaa takana: Winter Jumps 1 ja Winter Jumps 2.

Jos meinaa ZX-5:sta ostaa, niin RTR kannattaa jättää väliin. Kitillä saa niin paljon parempia osia, että RTR:ään jäävä hintaväli tulee maksetuksi nopeasti takas.

Suomen aikataulusta ja hinnasta kannattaa kysyä Kyosho pro shopista. Omani on lähtenyt Tokiosta tänne päin. Kun ostaa kitin, niin moottoria ei tule mukana, eikä edes renkaita. Eli itse pitää hommata servo, nopari, radiot, moottori, renkaat jne.

Onko sulla tarkoitus ihan kisata tuolla FS:llä? Me Jyväskylän Kyöstimiehet ollaan ainaki WJ:ssä oltu ainoita M4-10 luokassa ZX-5:lla ajavia.

Ilmeisesti ekassa WJ:ssä oli yks takapotku RB5 meidän lisäksi. Muuten ollu merkillä aika hiljasta. :)

Ohessa vielä hieman koostetta niistä ajatuksista, joita sunnuntaina heräili kisaformaatin parnatamiseksi, huomioikaa, että nämä ovat todella tässä vaiheessa vain ilmaan heitettyjä ideoita, mistään muutoksista ei ole vielä sovittu:

- M-18 ja M2-10/M4-10 autot eri päiville tai vaihtoehtoisesti
- M-18 ja M2-10/M4-10 autot ajaisivat peräkkäin ei vuorotellen, jolloin kaikkien ei tarvitse viihtyä kisapaikalla koko päivää
- eräharjoituksia/alkueriä vähemmän, finaaliajoa enemmän
- Väljyyttä erien välille, mahdollinen lounas-/ruokatauko
- Kisabuffet
- Oliko muuta, mitä?

Aukioloajat on kyllä haastava homma tuolla kisojen järjestämisessä. Kun kisat pääsee aloittamaan vasta kahdeltatoista, niin se menee väkisin tosi myöhään. Toivottavasti saatte siihen jotain muutosta. Näytti tämän kisan palkintojenjaon olevan aikataulun mukaan klo 20.10. Siitä sitten rojut kasaan ja yhdellä stopilla himaan, niin myöhään ollaan kotona.

-Janne, Jyväskylä

Tilasin tänään Jaappanista uusimman Lazer ZX-5 FS -mallin. Onpa joululomalla jotain tekemistä.

Noniin. Sehän on aika hieno peli. Porukka on tykänny siitä ulkomaanfoorumeilla, ettei ainakaa SP:lle jää ajettavuudessa...

Tästä autosta on vähän kattavampikin topikki: http://rc10.fi/index.php?topic=27434.0

Sulla ei oo Castle Link-kaapelia? Sillä vois päivittää ainakin noparin firmwaren uusimpaan versioon.
Seuraava steppi ois varmaan kokeilla eri komponentteja. Tyyliin, vaihtaa radiot.

Lainaus käyttäjältä: Breweri - 08.12.08 - klo: 13.35

Tämä kiinnostaa myös minua, eivät nimittäin ole ainakaan hinnan kirossa... Joku moitti muovisen ja rimpulan oloisiksi, jotenkin "väljät" kuulemma. En muista luinko jenkkifoorumilta vai mistä. Muoviahan nuo Futabatkin näyttävät olevan 

Pistäkääs joku käyttäjäkokemuksia niin saa itsekin radiot tilaukseen jos ne ovat sen väärtit.

Itse ajellut tällä ko. radiolla nyt kesästä asti sähkökrossia ja on kyllä ollut hintansa väärti. Eihän siinä tietty mitään Futaban hipohipo-säätöjä ole, mutta hyvä ja toimiva perusradio ko. vekotin on. Vastari on todella pieni (n. 2euron kokoinen), joten se on helppo sijoittaa ahtaisiin autoihin.

Vaikka ollaan ajettu ulkona, sisällä ja kisoissa, ei mitään häiriöitä ole esiintynyt.

Ainoaksi ongelmaksi saattaa muodostua lisävastareiden hankinnan kanssa, jos omistaa monta autoa ja haluaa ajaa samalla radiolla. Itsellä on nyt ollut vähän yli 1kk tilaus sisällä modelsportissa, jonne piti alunperin tulla lisävastareita (huokeaan ~30e/kpl) marraskuun alussa.

On muuten nyt tullut vastareita tänne:
http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=29169

Itselleni lähti tänään kohti Suomea, Miniä varten tilattu extravastari.

Oltiin tänää kahden kuskin voimin Winterjumpseissa.
Kolme kertaa ländistä ohi, saldona: yksi repeytynyt pohjalevy ja selkäranka + etu tukivarsi + 1 kpl moottorin roottoreita säpäleiksi.

Huomio:
Lazerin runko vääntyy ilmeisesti jotenki vammasesti isossa iskussa. Se purkaa voimat moottoripukin kautta moottoriin ja moottori pohjaa maahan. Betonille ländätessä lopputulos on joko roottorin akselin vääntyminen/katkeaminen tai magneetin säpäleiksi meno. Näbbärää!

Olin kirjoitellut juttua ekasta WJ:stä, niin kirjoitetaan nyt toisestakin osakilpailusta:
Kisat oli Vaasassa ulkorataa muistuttavalla isolla radalla, Botniahallissa, tekonurmipohjalla. Hyppyrit ja ländit oli päällystetty matolla.

Auton säätö oli vielä aika pahasti hakusessa. Jäykemmillä jousilla ja maavaran säädöllä koitin saada auton kallistelua vähän hallintaan, mutta ilmeisesti olisi tarvittu kallistuksen vakaajia niin kovavauhtiselle radalle. Niitä ei vielä ollut meikäläisen pakissa saatavilla, niin ilman piti tulla toimeen.

Heti ensimmäisissä harjoituksissa kävi selväksi, että vauhti ei riitä viidellä NiMH-kennolla, 6,5 lankaisella Speed Passionin Competition V2:lla, 17t pinionilla ja 78t spurrilla. Vaihdoin kaverilta lainaan saadun Speed Passionin LiPO:n NiMH:ien tilalle. Vielä kannettavalla Sidewinderiin ennakkoa pykälä lisää, niin alkoi pääsuoralla vauhti piisaamaan.

Tuli todettua, että harjoitukset ja alkuerät eivät vielä aivan riitä tällaiselle aloittelijalle auton säätöön, aikaa olisi tarvittu enemmän. Finaaleissa jäädytin setupin, että pystyi keskittyä ajamiseen.

Hajonneet osat:
- Etutukivarsi poikki, kun harjoituksissa meni isoimmat nokasta hyppy hieman sivuuna ja perä osui ländin reunaan ja siitä piiskalla keula ländistä sivuun tonttiin. Ei muutaku uutta tilalle.
- Viimeisen alkuerän aikana hyppäsin sitten samanlailla ohi matalammasta pöydästä. No siinä ei käynyt muuta kuin king pin korkkasi ohjauspalasta irti ja en olisi huomannut edes sen puuttumista, ellen olisi erien välillä kokeillut ohjauksen välyksiä. Muistin hypänneeni ohi erän aikan siinä kohtaa ja kävelin ländin viereen hakemaan irronneen ruuvin ja ruuvasin uuden ohjauspalan paikalleen.

Pohjalevy ja selkäruoto oli vaihdettu Carbon Composite versioon ensimmäisen WJ:n jälkeen ja se tuntuu selvästi kiertojäykkyydessä. Eikä enään tuossa lainaamassani viestissä mainittua fleksaamista tapahdu.


Tässä meikäläisen ZX-5.


Sidewinderin tuunausta kannettavalla.

Pirun siisti reissu ja rata oli todella maukas.
Seuraavat kisat, mihin otan osaa on näillä näkymin Lippulaivan WJ-kisat.

Katsotaan jos sitä ennen vielä ehtisi upgreidailla vähän autoa. Ainakin alumiinia on tulossa lisää ja iskarit pitäisi varmaan vaihtaa parempiin...

Tässä vielä videota ko. skaboista.

Arvon tietäväiset

On tullut ajeltua krossia matolla jonnin verran 1/10 buggyllä. Hole Shotteja kuluu ko. alustalla aika huolella, eli rengas ei pysy ajokuntoisena kovin montaa ajokertaa.

Siispä ratkaisu saattaisi olla foamit. Neliveto kun on kyseessä niin joka kulmaan pitäisi saada samalla ulkomitalla olevat renkulat.

Winter Jumpseissakin on muutamat ajellut foameilla, mutta ei silloin tajunnut kysellä tarkempia kokemuksia.
Medalta löytyy (het listassa ylimpänä) takarengasta. Toimiikos toi sama edessä, jos kaventaa?
Onko joitan muita vaihtoehtoja?

Nyt löytys M4-10 A-finaalin kolmas runi.

http://www.youtube.com/watch?v=OqTrJ8g5ZwA&fmt=18

Tämä kiinnostaa myös minua, eivät nimittäin ole ainakaan hinnan kirossa... Joku moitti muovisen ja rimpulan oloisiksi, jotenkin "väljät" kuulemma. En muista luinko jenkkifoorumilta vai mistä. Muoviahan nuo Futabatkin näyttävät olevan 

Pistäkääs joku käyttäjäkokemuksia niin saa itsekin radiot tilaukseen jos ne ovat sen väärtit.

Itse ajellut tällä ko. radiolla nyt kesästä asti sähkökrossia ja on kyllä ollut hintansa väärti. Eihän siinä tietty mitään Futaban hipohipo-säätöjä ole, mutta hyvä ja toimiva perusradio ko. vekotin on. Vastari on todella pieni (n. 2euron kokoinen), joten se on helppo sijoittaa ahtaisiin autoihin.

Vaikka ollaan ajettu ulkona, sisällä ja kisoissa, ei mitään häiriöitä ole esiintynyt.

Ainoaksi ongelmaksi saattaa muodostua lisävastareiden hankinnan kanssa, jos omistaa monta autoa ja haluaa ajaa samalla radiolla. Itsellä on nyt ollut vähän yli 1kk tilaus sisällä modelsportissa, jonne piti alunperin tulla lisävastareita (huokeaan ~30e/kpl) marraskuun alussa.

Nyt jäi kisat välistä.  Ebola kaatoi miehen.  Mutta eikun hyvät kisat kaikille.

No kerpeles! Sun ei pitäs kouhottaa nii kauhiasti.  :shock:
Täällä ollaan jo paikkakunnalla varikkotaktiikkaa hiomassa.

Tässä olisi radasta kuvia. Alas tulot puuttavat vielä kuvista http://zakko9891.wippiespace.com/images/ isot hyppyrit ovat 3m leveitä.

Melkosta pätkää.

Tuleeko ländeihin mattoa tai jotai?
Tämä poika suuntaa kohti varaosakauppaa, niitä tullaan tarvitsemaan! :mrgreen:

Ei malta odottaa kisapaikalle, että näkee rakennelmat, niin täytyy jo kysästä näin etukäteen.
Miten/mistä matskusta ootte tehny/aiotte tehdä hynppyrit? Jotain WJ1 tyyppisiä heittonokkia vai mit?