Hei! Oon vaihtamassa takaveto slashiä nelivetoon, onko huonompi vaihtoehto radalle, tykkään ajella kesäisin enimmäkseen radalla. Ja saako 4wd muutettua 2wd:ksi? Onko se mahdollista vaikkapa poistamalla kardaanin? Sitten mulla olis samassa paketissa sekä neliveto että takaveto slashi

Varsin helposti muuntuu takavedoksi. Mutta kun on nelkun paino ja vielä liian edessä, on aika haastava (ja hidas) ajettava takavetona.

No just jotain tuollasta, noihin varmaan löytyy linssit ja ledin kiinnitys kilkkeetkin. Mitkä umpiot nuo on?

Tässä kohtuullisen vakio Axial Dingo, alunperin TR.
Vaihdettu alu-linkit ja taakse nelilinkki, spurrinsuoja lisätty, vähän pidempää välitystä eteen vaihdettu, akku siirretty takaa eteen ja renkaisiin vähän lisäilty painoa. Katolle lisätty valot ja muuta romua. On siellä BEC:kin, mutta siitä saa toistaiseksi sähköt vain nuo kattovalot.
On aivan mahdottoman mukava kulkine

Jossain kohdassa on tarkoitus ainakin kokeilla menoa Traxxas VXL sähköillä, 3S lipolla ja laparenkailla, tai voi olla että tuota varten tarttee hankkia toinen auto. Tuolla kokoonpanolla auton käytös kuitenkin muuttuu aika paljon ja alkuperäinen "ajatus" edes vähän scalemaisesta maasturista karkaa.






Ja pieni huonolaatuinen videonpätkä
http://youtu.be/f8yWWAzZc-w


PS. Olisi mukava joskun suuremmalla joukolla kokoontua, ja lähteä vaikka parin kilometrin metsäpolkusafarille.
Ihan ulkoilun ja yhteysen harastuksen merkeissä.
 
Edit: Korjattu kirjoitus vihreitä ja lisättu PS.

Vaikka ei velodromilla ihan huippuja pääsisikään ottamaan, olisi varmasti hienoa ajaa useamman auton kisaa tuomoisella "pienoismallisella ovaaliradalla". Ihan pirun kovaa tuossakin pääsisi. Autokin pysyisi kokoajan sen verran lähellä, että näkisi mihin päin se on menossa 

VXL sähköt on jo odottamassa valmiina ja auton käyttötarkoitus selvillä. Tarkoitukseen sopiva auto siis vaan puuttuu.

Sovitaako niin, että RC "piireissä" lasketaan Hoken alkuperäiskaavaa mukaillen:

akun maksimipurkuvirta ampeereina saadaan laskemalla akun kapasiteetti milliampeereina kertaa C arvo jaettuna tuhannella.

Ja lopetataan tämä pilkutus tähän.

Lainaus käyttäjältä: hukka - 14.12.11 - klo: 07.37

Ot ja pilkun n.. mutta sanon kuitenkin. Hoke on laskenut ihan oikein (vai tuleeko vaan selkäytimestä) mutta kaavassa on virhe. Tuolla kaavalla vastaus olisi 120mA.
Max. purkuvirta on ihan yksinkertaisesti kapasiteetti * C arvo. Tuo ja 1000:lla jako on yksikkö muunnos mA -> A.

Nyt on pakko tähän takertua...
en millään ymmärrä mitä tarkoitat.

Siis.... 5000mAh 50C akku...   50*5000=250.000 ja tuosta kun halutaan saada tulos ampeereiksi niin jaetaan se 1000, eli tulokseksi tulee 250A
Eli mainitsemallani kaavalla tolos ei ole siis 250mA (tai kuten aiemmin mainitset 120mA), vaan se on 250A

Kuten sanoin tulos oli oikea, mutta yksiköt pyörähti vähän hassusti. Pointti oli, että yksikkömuunnos ei kuulu siihen "laskemiseen", tai ainakin "kaavassa" on ilmoitettettava sitten kapasiteetti milliampeeritunteina. Yksikkö kuitenkin on ampeeritunti.

5000mAh * 50C = 250000mA = 250A. Mutta jos se jaetaan tuhanella tulee siitä 250mA = 0,250A miten sen nyt haluaa ilmoittaa.

Ot ja pilkun n.. mutta sanon kuitenkin. Hoke on laskenut ihan oikein (vai tuleeko vaan selkäytimestä) mutta kaavassa on virhe. Tuolla kaavalla vastaus olisi 120mA.
Max. purkuvirta on ihan yksinkertaisesti kapasiteetti * C arvo. Tuo ja 1000:lla jako on yksikkö muunnos mA -> A.

Ot: täytyy sitä saada ilmaista mielipiteensä ilman täydellistä kirjoitus taitoakin. Itseltä tulee (jonkin asteinen lukihäiriö ja huono virtuaali näppäimistö puhelimessa)  välillä ihan samanlasta tekstiä.

Tuo kuulostaa aivan suunnitelmalta 

Tää on kyllä hieno. Vaikka onkin tasamaankulkija. Pirullisesti telemetria yms. aukeaa vain I-ihmisille.
Olisi hieno aja tätä sopivalla tiellä pelkääjän penkiltä...

Järki minä yrittää kovasti selittää tunne minällä, että miksi me emme hanki tätä autoa - katotaan kuin käy. En suhtautuisi negatiivisesti tuohon I telemetriaan, onhan keksitty sillekkin joku käyttötarkoitus. Tähän asti ei ollut oikein avautunut, mihin sitä voi käyttää, kun on soittimeksikin vähän iso.

Ja vauhia on about 60km/h kovimmillaan 
Ja tosiaan tasaisessa maastossa.

Jotain tämmöstä (tai vastaavaa) sitten laittaisin, sekä eteen, että taakse:
http://www.modelsport.co.uk/schumacher-shock-oil-70w/rc-car-products/11631

Elä pelkää, että jäähtyy liikaa. Alijäähtymis ongelmaa ei ole olemaassakaan meidän pakkasilla ja noin pienillä tuulettimilla.

No se nyt vaan aika pähee peli. Vaikka ei olekkaan paikkaa missä tuolla pääsisi täysiä päästelemään, olisi tuo aivan mahtava 'pyhäpäivä' auto. Jos olisi ihan ylimääräisenä pari tonnia, lähtisi ihan heti tilaus - ei näissä tartte olla mitään järkeä, tämä on harrastus.

Onhan noista 3S:n kanssa joskus tullu rattaat kurkkimaan miltä ulkopuolella näyttää. Mutta taitaa olla tuon kotelon sulaminen se todellinen syy tuolle suositukselle.