Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Ansmann:illa näyttää olevan ihan saman näköistä autoa eikä maksa palio mittää?
http://modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=33535
Ja selvää eroa en nää nuissa muutakuin iskareissa.
Elekää jätkät viittikö tuollaipittäähän sen auton liikkua
Ei paha
Mitkä renkaat autossa on alla?
En tiedä, itselläni on m8 renkaat kun laitoin adapterit.
Miksi?
Miksi ei SC-renkaita?
SC-renkaillakin on paljon eroa ajettavuudessa keskenään. M8 renkailla pito on ihan eri luokkaa ja alusta pitää säätää eri tavalla kasvaneen pidon ja nousseen maavaran takia.
Ei paha
Mitkä renkaat autossa on alla?
Todella kiinnostava takatuuppari. Ilmeisesti samat vanteet käy kyseiseen autoon kuin B4 ? Tuleekos autossa mukana yhdet kierokset renkaita vanteineen, vai onko pelkkä runko ja kori kyseessä ? Kertokaahan lisää mielipiteitä autosta, kestävyydestä ja varaosien saatavuudesta.
Onko Team C:n autoissa milliset vai tuumaset ruuvit?
Sori, kun tuun tänne kuokkimaan, mutta onko minkälainen verrattuna Asson B4:seen? Kovin on samannäköiset...Autoissa on aika paljon eroja loppujen lopuksi vaikka näyttääkin "samanlaiselta" moni on myös sanonut että muistuttaa paljon RB5:sta.
Mitä haittaa viereisessä pöydässä istuvan rc suuntaus tai henkisyys???Toki ajaa, mut ei se krossiauto muutu turistiautoks mistä saisi treenikaverin turisti radalle.
Ajeleehan moni pääsääntöisesti turistia ajeleva myös krossia... Ja toisinpäin.
Mut en silti ymmärrä tuota ajanoton puuttumista ihmeempänä ongelmana.
Kauanko torpassa on ollut ajanotto käytössä?
Saako tästä käsityksen että kisaaja ei voi treenata täysipainoisesti kun krossiradan läsnäolo häiritsee keskittymistä? Vai mitä tarkoitit tällä kommentilla?
Tuleeko tosta painoa niin paljon että haittaa? Eikös toi jotain puhallettavaa styroxia ole?20g eron huomaa jo ihan hyvin kun on LW kori tai ei.
Kyllä se kymppikrossarille treeni mielessä kelpas ainakin viime talvena.Mutta tosiaan nyt tarpeeton kun saadaan kunnon krossi tilat ja rata Myyriin
Eli miten toimitaan, jos on ns vanhan mallin kerssi-säädin, eli esim LRP SPX, jossa neljä ensimmäistä pykälää on "tavallista puntsia" ja neljä seuraavaa jotain ennakonsäätöä.
Mennäänkö tuossa noilla neljällä ensimmäisellä setupilla vai kuinka? Tuollaiset säätimet kuitenkin kelvannevat jatkossakin tähän luokkaan, vaikka nollaennakkoihin mentäisiinkin?
Olisiko Alue-8 kuitenkin hyvä ajattaa vaikka 10.5 koneilla joita jengiltä löytyy jo ja säätimeksi 0-ennakkoinen versio, tai ns.normisäätimeet, ilman puntsimoodin käyttöä? 0-ennakolla 10.5 ei liiku läheskään virivauhtia ja olisi kokeilemisen arvoinen. Koneita löytyy porukalta TSP-luokasta.
Sitten meillä olisi kaksi samannopeuksista luokkaa. Kun ottaa huomioon perinteiset A-8 radat, niin se on sama jos ajat vapaalla koneella kuin 10.t koneella. Jos halutaan aloitusluokka niin se voi olla vähän hitaampi.
Just näin, tossa on se yleisin moka, mikä tehdään alussa, kun yritetään 'säästää' renkaissa.
Varmaan helpottais kaikkia kiilakuskeja, jos joku tämmöiset perusjutut kirjoittelisi vaikkapa omaan topiciinsa..
Minkä tahansa merkkinen kovo voi hajota koska tahansa,se on p.......a tuuria jos niin käy.Onneksi tosiaan se harvemmin on itse kovalevy joka laukeaa tai ei ainakaan hajoo niin pahasti etteikö sieltä sais faileja ulos.Jos haluat kuitenkin "kestävimmän" ulkosenkovon niin vertaa jostain muualtakin kun Verkkokaupan TOP10:stä se kun ei todista toimivuudesta yhtään mitään.OT, mutta sinnehän tää meni jo ajat sitten
Itse käyttänyt GS,än ristipää ruuvaria useita vuosia ja hyvin pelittää vielläkin.
Nuo kuusiokolo ruuvarit on tilattu honkkarista (ei ole vissiin mitään merkkiä) ja hinta oli joku 5taalaa kpl ja nekin on ollut todella kovassa käytössä ja hyvin skulaa viellä.
En voi verrata hudin työkaluihin koska en ole koskaa sellaiset omistanut mutta en epäile että ne ei olis hyviä tai parhaat mitä on saatavilla.
Jerzi
no joo mä kävin eilen ja sanoi et joku grb:n hemmo lomalla. et ei kai onnistu. itselläni on ainakin se tilanne et jotku renkaat olis hankittava ennen kisoja.
Ihan normaalisti italia kiinni koko elokuun...
radan suunnittelusta kysymys. Jokainen varmasti haluaa päästä ajamaan mahdollisimman pian, eli onko tuota profiilia mietitty ollenkaan vai tapahtuuko tuo sitten syyskuussa(joka on aika lähellä jo)? Ei sillä että itse sen haluan tehdä vaan suosiolla jätän sen suunnittelun kokeneemmille, rakentaa kyllä voin.Eiköhän kokeneet tekijät tee sen aika lennosta kun käyvät vaan perehtymässä mahdollisuuksiin ensiksi.
