Tätä se on kun alottaa harrastuksen. miksikä niitä metallitikkuja kutsutaan jotka liittää renkaat vetoakseliin?

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37874&grpid=3901&order_id=WO1309550322
tarkoittanet noita(linkki traxxaksen vetarista) ? Ihan vetoakseli :)
Tosin noita saa joko tollasissa palapeleissä tai sitten ihan kokopakettina diffistä renkaille asti.

Sidewinderin 10-15akullista ajettu nopari posautti plussa kaapelin irti savujen kera.

Jännä homma kun päivän ensimmäinen ajo, noin 20m eteenpäin ja sitte jäi siihen. 

Mikäköhän olisi sopiva hinta slässille, missä on xerun 80a nopari, big bore iskarit, takahubit ja 2kpl alutukivarsia?

Oman kokemuksen mukaan 250-300e, riippuen tietty tuleeko radiota tai akkuja mukaan.
jos radiot ja akut ei kuulu kauppaan niin alemmas.

Ite oisin kiinnostunu mutta pitäis tuo takatuuppari saada ensin pois alta.

eilen ajeltiin tuolla allekirjotuksesta löytyvällä slash 4x4 mutta 3s akulla hiekkatiellä auton edessä, suurinpiirtein reilu puolella kaasulla oli vauhtia 50-60km/h, ja kun kaasun pisti pohjaan niin eturenkaat muuttu sen verran soikeeksi ettei enään pystynyt ohjaamaan hiekkatiellä joten huiput jäi ottamatta.

Onhan se hyvä oikasta vääriin paikkoihin laitettuja kirjotuksia että edes jotenkin säilyy foorumilla hyvä luetttavuus, jos jotain aihetta haluaa lukea, on varmasti mukavampaa hakea tietoa yhdestä ketjusta kuin kymmenistä ketjuista joissa on samaa asiaa.

ei tuota itsekään aina huomaa ja kirjottelee asioita vääriin paikkoihin.


mutta itse asiaan, monesti palautus ei kannata sen kustannusten takia jos ulkomailta tilannu, lisäksi käsittelyyn voi mennä 2kk aikaa joten joku arvo monesti on silläkin jos joutuu uusia mahdollisia osia odotteleemaan niin kauan.

voihan akkua koittaa testata ihan ajossa että mitä se sanoo jos laittaa johonkin kiinni(ei nyt välttämättä heti siihen parhaaseen autoon mitä löytyy) jos niitä ei meinaa palauttaa. Jos meinaa palauttaa niin ei kannata koskea ollenkaan ja kuvallilset dokumentit siitä kerätä.

Traxxas slash 4x4, saa hyvin varaosia sabelta ja tulevat nopeasti.

äänet täältäkin slashille ja sabelle!
2wd halvempi mutta suosittelen kyllä nelkkua, on parempi ajettavuus kovemmilla vauhdeilla.

jos löytyy parikymppiä lisää niin kannattaa ostaa suoraan se ultramat 14+.

mulla suli (tamiyan) liittimet kyosho ultima db:stä mikä ois kestävin vaihto ehto (traxxas,deans vai bullet)??

en tiedä kestävimmästä mutta ite oon käyttäny tähän asti jokasessa liitoksessa traxxasin liitintä, on helppo asentaa ja helppo käyttää. eikä ainakaan allekirjotuksessa olevilla vehkeillä saa sulamaan.

Noillakin toi kulki ihan kivasti, mutta nälkähän tässä kasvaa.
Akkuna on turnigy 2s 5000mah. Kasvaako teho, jos hommaa 3s akun tuohon?

Tottakai kasvaa nopeus, ja ihan mukavasti kasvaakin. Tuntuu todennäkösesti ihan eri autolta kun pistät 3s:n 2s:n tilalle. =)

Palaan hieman noihin lämpöongelmiin joita on tässä käsitelty parin sivun verran taaksepäin,

päätin ajan kuluksi purkaa etupään kun tuntu toi kardaani vähän liikkuvan etupäässä ja huomasin että laakerit joita 2kpl(6x12x4) oli kulunu, siitä keskimmäisestä ei ollu kuin ulkokuori enään jäljellä!

siitähän tuo lämpeneminen voisi johtua kun se liikku jonkin verran niin tekee turhaa työtä varmaan moottorikin, ja lisäksi etudiffissä on aikas karmeen paksua litkua, tartteeko sen olla niin paksua että jos pyörittelee akseleita erisuuntiin niin pitää ihan vääntääkkin ? takapäässä vastaava osa pyöri ihan siististi.

kuinka paljon lämpenemistä noin muuten aiheuttaa vanhat osat, esim. kaikkien pyörien tuennat, ja itse alatukivarren löysyys liitoskohdasta(takana ainakin vähän kulumaa siinä "pohjalevyn kiinnityksessä" jonka toisella puolella oli suspension pin poikkikin) ?

käsissä kaikki tuntuis pyörivän ihan nätisti mutta mietin just tommosta että paljonko eri osien ns. turha heiluminen vaikuttaa koneen lämpöön.

Samaapa minäkin, ja siihen ystäväksi tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9550

Varmasti pätevä, mutta hk:n nopari on kyllä helppo ohjelmoida ihan perus piippi systeemilläkin verrattuna esim castlen tuotantoon jossa koko valikon läpiselaamiseen menee joku tovi jos parikin.

irrotin tuon hk100a  noparin ja siellä vilkkuu vihreä sekä punanen kokoajan, manuaali sanoo seuraavaa:

3, both the red and green LED flash, when the voltage is low or over, or the ESC is over-heat.

oon kokeillu sekä puolitäydellä 2s:llä sekä taydellä 3s:llä eikä muuta vaikutusta kuin tuulettimen meteli.

vinkkejä?


lisäys,
testasin vähä lisää, maxampsin 2s lipolla punanen led välkähtää 4 tai 5kertaa ja sitte ei enää vilku mikään ledi, eikä pidä myöskään ääntä -> servo toimii, mutta ei moottorin ohjaus. kun painaa kaasua syttyy ihan oikein vihreä ledi ja pakilla punanen jonka jälkeen sammuu kun päästää liipasimesta. Eli perjaatteessa jos valoihin on uskomista niin nopari olis muuten kunnossa mutta joku häikkä sitte tuossa joko moottorissa tai kaapeleissa. toinen moottori kyllä olis mutta ei sovi liittimet ihan suoraan.

turnigyn akulla palaa noi alussa kerotut valot :)

toisella akulla pääsin nyt resetoimaan asetukset valikkojen kautta mutta ei vaikutusta.'


lisäys2,
johdot purettu, ei häikkää niissä ainakaan. Pitää vissii lähtee jostain purkamaan ja ostaa uus nopari. Luulis motin olevan kunnossa kun sillä ajettiin illalla, pidetty 15min tauko jonka jälkeen ei enään käynnistyny.

lisäys3,
sain jopa puolet piipytyksistä kerran kuulumaan mutta en enään toista kertaa :D. Latasin 3s:n täyteen niin sen jälkeen sain kuulumaan pari piippausta mutta sekin oli sellasta "käheetä" eli saattais ollaki noparissa vika eikä motissa. Saapa nähdä kuinka kauan kestää tuo hobbykingin tilauksen tule kun niin kevyt paketti että airmaililla tulee.

itellä kans käytössä tuo, tosin tällä hetkellä jostain syystä oikuttelee ettei muka moottori olis paikallaan ja toiminnassa mutta en oo johtoja vielä täydellisesti läpikäyny.

jos oot tilaamassa esim. hobbykingistä niin pistä yv.tä, voitaisiin jonkinlaista kimppatilausta tehdä niin menis postarit puoliksi.

Varmista vielä ne moottorin johdot. Itsellä oli samoja oireita muuten mutta moottori ei tiennyt kumpaan suuntaan pyöriä. Se piipitys tulee moottorista noissa nopareissa...

juu tuo piipitys selvis itelleki tuolta ulkomaisilta palstoilta että se ilmottaa jotain moottorista niillä äänillä sekä akun cellien määrän.

täytyypi käydä ne vielä läpi, yks johto oli saanu vähän siipeensä kun ilman koteloa ajelin ja sen aukasin ja korjasin, saattaapi vielä jostain olla poikki.


lisäystä:
kokeilin tollasella "piipperillä" johtimet niin kaikki oli sen mukaan ainakin kontaktissa johtojen läpi eli ei suoranaisesti poikki, pitää vissii purkaa kaikki kutistesukatkin ympäri jos joku on niin löysällä ettei virtaa kulje juuri läpi.
tietääkö joku kuinka herkästi noparin pitäis se tunnistaa, aattelin vaan että jos siellä on yksikin johtimen säije juuri ja juuri kiinni niin tunnistaako se että moottori on ok, sillonhan ei johdoissa vikaa kun piipperi piippailee kaikki johdot läpi.

pitää vissii nopari irrotella liimoista ja kattoa palaako joku ledi pohjassa kun pistää päälle.

siirsin kysymyksiä palstalle....

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk