Do diih Raipe. Itsekin moisen kanssa aikani tapelleena yritän auttaa..   Ekaksi,mitähän sun soppa on ja millä hehkulla ajat?
Itse ajoin 25% Byronilla (öljyä tais olla 12%)ja OS A5 ja R5 tulpilla.  Seosruuvit oli auki muistaakseni: pääneula 2.5kierrosta ja alaneula 6.5 kierrosta.
Kaasariin jäi joutokäynnillä sliidin ja rungon väliin noin 1.5 millin rako.
Itse jouduin tiivistämään koneen takakannen,kaasarin  haitarikumin ja itse kaasarin ja koneen välin,ennen ku alkoi tyhjäkäynti löytyä.
 
Super Compo mallissa on TÄYSIN kelvottomat polttoaine letkut. Niiden vaihto 2mm reijällä olevaan letkuun ja samalla pidentämällä niitä saat vain hyötyä. Vakio letkut ovat todella löysiä nippoihin ja imee välistä ilma ja sammuilee jopa sen takia. Pidentäminen auttaa konetta käymään pidempään kun pelin selättää!!

Olethan ajanut/käyttänyt  koneen sisään asiallisesta ja rauhallisesti?

Olethan myöskin huolehtinut että kaasun servon keskikohta on niin ,että tyhjäkäynti sammuilematta on mahdollista?  Eli tyhjäkäynti on ruuvin varassa,eikä servon varassa. Tämä johtaa sammumiseen jarrutettaessa!
Jos sulla on Super Compo malli,sen radion kanssa voi olla mennä hetki ennen ku oikeat säädöt löytyy.

Jep.tuo 270 vihreä on turhan stydiä aluminille. 242 sininen pitäisi kyllä riittää !

Onko joku muu ku minäkin loikannu siellä väärälle kaistalle :D  :shock: ???

http://www.sullivanproducts.com/TigerDriveXrefmainframe.htm

Tosta löytyy TigerDriven soveltuvuus taulukko.
Mulla on Tiger laitettuna Sirioon ja suunta sivulle.

Kokemuksesta sanon,että tuota EB4 saa sit rakentaa aika julmasti että saa kelvolliseksi.
Osta Hobao ja radiot. Ota yhteyttä Iso_hepaan ja tiedustele pakettia!

Niinpä.. kun vaan olis Novarossin seiskaa jollain hyllyssä... tai kasia.
Jos jollain niitä on,kertokaa ihmeessä! Hobbypeoplella on loppu...

Mullakin on Hobao pöydällä....   Kyllästyin TT:n jatkuvaan restaurointiin...    ja ikuisuuden kestäviin varaosien toimituksiin. Hepalle on matkaa alle 10 km ja tuntuu tuo auto olevan ihan eri planeetalta..
Ainoa josta annan moitteita tolle proolle,on polttoaine letkut...  uusiksi heti ekan ajokerran jälkeen.Letkun jäävät vähän löysiksi nippoihin ja taas letku on vähän ohutta klemmareille...  pitää hankkia 6x2 letkua...
Muuten  auto on kyllä loistava ostos.
Ja monster Sirio antaa julman kyydin tolle autolle!!

Osta Hobao.

Koneen käyntilämpö kertoisi aika paljon. Saatko jotenkin mitattua?

Kuinkas väljillä etunivelillä ukot ajelee TT eb nelosilla?
Tarkoitan etutukivarren ulkopäissä olevia kuulapesiä. Huomasin omasta että oli ihan väljät ja kulunu todella nopeasti. Oletteko törmänny tähän? Koskee sekä ylä että ala niveliä. Kun en uutena niin tarkkaan hypistellyt,niin ei tiedä millaisia ovat olleet...

Toinen,onkohan Futaban servoakseli samalla mitalla kun ACE:n servossa on?  eli käykö käyttövivut tosta Futabaan...?  ace kun otti ja hajos...

Kunhan ei ota mäntään kiinni....  Os:n ja Novarossin kierreosan pituus ero on millin luokkaa. OS on se lyhyempi.

Jos OS tulppa on pituudeltaan sopiva,kokeilisin A3 tai 8 tulppia.
Oletko yrittänyt löytää valmistajan sivuilta k.o moottorin suositukset?

Noita tulppia on sit eri mittaisia...

Tuossa kun kuivalla montulla perjantaina päivällä ajelin niin tuli saatua jousitus nahkeaksi. Pöly ja hiekan pentele meni joka väliin ja sai aikaan sen, että etupää tahtoi jäädä jumiin. Pitää myös pientä narinaa.
Miten tämän välttää?  Voiteletteko niveliä ohuella öljyllä tai silikonolla?  Vai lisääkö se tuota pölyn keräämistä edelleen?
Vai onko vaan pakon sanelema ominaisuus ja välillä puhallellaan paineilmalla ja taas mennään?

Miten muuten vetarien päät/kupit?  diffirasvaa niihin,vaiko jotain muuta?

Vetostartilla ottaa kiinni vautipyörä takajarrun paloihin. Vauhtipyörä sorviin,halkaisija pienemmäksi ja menoksi.
Vakio koneenkorvat taitaa olla 20mm korkeat. Ilman vetostarttia ei ota kiinni.

Homma TigerDrive,loppuu ongelmat narujen kanssa.....

ok