Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
aika useassa harjattomassa noparissa on kaasu ns.on/off jolla on sitten aika vaikea ajaa,kun ei voi rullataTietysti poikkeuksia löytyy.
Onko sellaista laturia, millä voi ladata auton akusta ja töpselistä samalla laturilla?
No juu, noilla vaatimuksilla vaihtoehtoja jää melko vähän, helposti joutuu joko pötköliposta (suurimmassa osassa krossareista) tai keppivedosta (esim DB01R) luopumaan. Toki Academylta esim löytyy krossareita joihin sopii pötkölipo ja on keppivetoisia, samoin HPI Cyber 10B on sellainen johon sopii pötkölipot. Toki ne on jo huomattavasti kalliimpiakin.*clip* ostoslistaa
Tulee 99 euron autolle hintaa kun noin paljon ostelee osia
Siinä jää kuitenkin kaikki vanhat osat pakkiin, menisihän niitä varaosiakin muutenkin. Lasken tuon ennemminkin niin että ennakoin varaosakulutusta ja hommaan pakkiin perusvaraosien sijasta optio-osia. Ja äkkiä laskettuna auton hinta jää silti hyvin alhaiseksi verrattuna muihin markkinoilla oleviin 1/10 nelkkukrossareihin. Itselleni tärkeimmät kriteerit olivat: keppiveto, milliset ruuvit, pötkölipon sopivuus ja hyvä varaosasaanti. Tuo alhainen hinta kun osui vielä samaan pakettiin ratasdiffien kanssa niin valinta oli aika selvä.
- Hount
ja sit viellä yks kysymys mikä ei kyllä liity tähän aiheeseen miksi toi sharkin 1:18 on kaliimpi kuin tää blast.Sharkista löytyy myös tuollainen alle 100 euroa ilman sähköosia maksava halpaversio.
ja kumpaa suosittelisite enemmän kestävyyden puolesta(hyppyjä,kiviä,kolhuja....).
Mahtuukos VXl nopari ks. autoon? Kuinkas kestävä tämä on verrattuna esim. asson b4?
TRF:än iskarit on tuttuja kun kyseinen krossi on ollut ajossa. Vaikka TRF:än kepit on hyvät sellaisenaan niin niihin tein ilmausruuvit, paaaaaljon helpompi tehdä iskarit kun saa ilmat pois.
Taidanpa hankkia jonkun vähän halvemman puoleisen 8,5 koneen että kestäisi akku edes muutaman minuutin.
Sanokaas muuten mikä nopari sopis Vectorin tai speed passionin 6.5t motille?
HUOM! kisakäyttöön.
Vaikkapa tämä: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GT21-Prostock-Blue-Edition-108648
Ittelle menee hankintaan BX:ään:
Joustavampi takasiipi valkoinen
Aluhexit
TakaCVD:t
Hiilikuituinen etuiskaritorni
Hiilikuituinen takaiskaritorni
Spooli
Jäykät jouset
Pehmeät jouset
jäähdytyssiili löytyy jo 3Racing-mallisena... Vielä kun löytyisi kolvi jolla saa noi johdot vaihdettua noparista. Lainaiskohan joku kaasukolvia Areenalla? *grin*
- Hount
tarkempaa kuvaa ja infoa
http://www.casterracing.com/car/main_view.php?cid=1&iid=21
Tervehdys arvon RC10 väki. Talvi tekee tuloaan ja olisi aika katsella ajokki WJ-sarjaan sekä ensi kesäksi. B4 autoa käytin pitkään ja se olikin perushyvä ratkaisu. Sen myytyäni olenkin nyt kuumeisesti pohtinut, mikä tulisi olemaan seuraava krossari. Sen verran että auto tulee olemaan varmuudella takatuuppari. Mielessä ovat käyneet seuraavat kiesit
- Asso B4 ( tuttu ja turvallinen )
- Schumacher Cougar SV
- Team Academy ( en muista mallia mutta takatuuppari )
- Team C TC02
Olisi mukava kuulla oikeasti faktaa nuista autoista. Jokaisessa autossahan on varmasti omat heikot puolensa, se mikä heikkous sitten on ja varaosapalvelu ratkaisee sen mikä auto näppiin jää.
Yhden akun lataamiseen taisi mennä noin 3 h (minulla oli ennakkoluulo että ei menisi noin kauaa). Latasin sillä akun takana hyväksytyllä C: 2 A virralla joka on akun takana hyväksytty. Onko tuo sitten ihan yleisessä käytössä ja suositeltavaa ladata niitä viiden ampeerin virralla?
Lataan juuri ensimmäistä kertaa akkua 7,4 V, 2S ja 5200 mAh Graupner 14 + on ladannut nyt noin 1h ja jännite on menossa jossain 7,6 V. Ilmeisesti akku on täynnä kun laturi lataa sen 8,4 V? Kauanko on keskimäärin yhden akun latausaika?Monellako ampeerilla lataat? Kyllä tunnissa pitäisi olla jo melkein täynnä jos 5 ampeerilla lataat...
Toinen kysymys: tarkastin toisesta akkuparista 7,4V, 2S, 5000 mAh jännitettä joka toisessa kennossa oli jotain 3,8 ja toisessa jotain 2 V, onko akku viallinen vai täytyykö kokonaisjännitteen tipahtaa alle 2,5 V ennen kuin akku on sökö?
Harjattomassa on kylläkin enemmän tehoja.
Eikös harjallinen kestä paremmin?Ja siinähän pitäisi olla enemmän tehoakin...
en tiedä mistä on tullut sellainen käsitys että sisällä ei saa autoa rikki? Turussa ainakin oli sellainen hyppyri jossa auto nousee parin metrin korkeuteen ja alastulo ei tosiaankaan ole mitään pehmeää hiekkaa. Muutenkin kaikki pinnat ovat armottoman kovia. Eli jos törmäät kunnolla, niin romua tulee.
Eli buggy ei kestä ulko bashausta ja hyppelyä?
HBX luopui harjattoman alla (ezrun 9t, 100A nopari)ja etsisin jotain halpaa rullaavaa autoa sen tilalle.
Saako Jconsepts-firman tuotteita Suomesta? Olisi 4x4 Slashiin hakusessa firman overtray. On kuulema huimasti parempi kuin Prolinen undertray. Myös JC:n manta koppa voisi olla nätti...=)
-S
Yeah, where is the punisher body for the B44 at? I think I read somewhere that it actually doesn't fit the current B44 chassis. Maybe that is what the hold up is. A B44.1 in the near future?
Yes; we are waiting for AE to release the updated chassis :sneaky:.
mitä se vaikuttaa siinä sliperyssä, kun on se jousi ja muteri niin mitä tapahtuu kun sitä mutteria löysentää tai kiristää
Miten muuten B44 on menestynyt tänä kesänä kisoissa?
hinnasta ei taida tietoa olla vielä? saako edes 500e?
