Meikäläinen kanssa tulossa lauantaina. Luvassa tiukkoja mutkia ja hurjia suoranopeuksia kun postikusti viimeinkin toi jo ennen joulua tilatut renkaat. Hiphei!

Olisikos taas aika käväistä avaamassa baana? Itse voisin kolailla joko huomenna, torstaina iltapäivällä tai sitten sunnuntaina. Löytyykö muita innokkaita nojailemaan kolan taikka lapion varteen?

Jep, jep, mahtava oli päästellä kun kerrankin oli renkaissa tarpeeksi pitoa. Pitoa riitti sen verran hyvin että yhdestä vanteesta pyörähti hexi kokonaan sileäksi ja toisestakin pyöristyi hieman. Auto oli eri "jännä" ajettava kun se vaihteli satunnaisesti nelivedosta takavetoon ja taas takaisin ihan sen mukaan sattuiko pyörännapa kanittamaan vanteeseen tarpeeksi vai pyörikö napa tyhjää vanteen sisällä. Mutta hauskaa oli, ja pari lisämutkaakin on kolattuna auki joten ei tarvitse pelkkää ovaalia ajella jos ei halua.

Tässäpä vielä resepti noiden piikkirenkaiden tekemiseen:
- renkaat vanteineen uuniin ritilän päälle 150 astetta 10-15 minuuttia
- paksut hanskat kourassa revi renkaat irti vanteista
- kumien ja vanteiden jäähdyttyä putsaile niistä vanhan liiman jämät pois
- käännä kumi sisäpuoli ulospäin, puhdista, ja pistä jesaria pari kierrosta
- käännä kumi takaisin oikeinpäin ja tee nahkarei'ittimellä ruuveille aloitusreiät (pintakuvion paksuimpiin kohtiin)
- käännä kumi taas nurinpäin ja ruuvaa isokantaiset noin 10-15 milliä pitkät ruuvit kumin läpi, laita jokaisen ruuvin alle liimaa
- pistä pari kierrosta jesaria kumin ympäri (ruuvien kannat eivät pääse rikkomaan inserttiä)
- käännä kumi taas oikeinpäin ja liimaa vanteelle
- katko ruuvit voimaleikkureilla siten että renkaat pinnasta jää näkyviin noin 5mm pitkästi ruuvia

Ja sitten ei muuta kuin baanalle...

edit: Tässäpä vielä parit kuvat renkaiden tekemisestä ja valmiista tuotoksesta

Kiva kuulla että muutkin innostuvat kuntoilemaan kolan varressa tuolla Ousan radalla. Jatketaan vain samaan malliin niin pystytään ajamaan koko talvi puhtaalla baanalla...

Sain juuri valmiiksi piikkirenkaat Revoon, joten lähteekö joku sunnuntaina kaveriksi testaamaan onko noissa pitoa vai vieläkö suurin osa ajasta väännetään kahva edellä sivuluisussa?

Edit:
Tuli vielä mieleen kysäistä kokeneemmilta harrastajilta, että mahtaako tuo ratapohja kuitenkaan kestää noita ruuvirengasajoja isolla autolla? Auto painaa lumikuorman kanssa reilusti yli viisi kiloa, ja moottoritehoa on vähintäänkin riittävästi. Savipohjaan kuovitetut urat pystyy kyllä kesän tullen korjaamaan, mutta mahtavatko hyppyrien suojana olevat matot mennä aivan silpuksi? Ehkäpä testailen renkaita ensin jossain muualla ja kuovittelujälkien perusteella mietin uskaltaako noita käyttää Ousassa.

Jees, mahtavat rallit tänään. Rata oli hieman leveämpi kuin aikaisemmissa versioissa ja mutkat loivempia. Iso hyppyri oli tuplaleveä joten siihen osui sen kummemmin tähtäämättä. Radan leveydestä oli se hyöty että pienen ajovirheen ehti vielä korjata ennenkuin auto lensi seinään, ja mutkissa oli tilaa yrittää ohittaa kaveria tai vastaavasti peitellä ohituspaikkaa. Tuli myös havaittua sellainen seikka, että mutkaa ei kannata leikata liian sisäkurvista, silloin nimittäin päätyy parkkeeraamaan autonsa hyppyrin alle/sisälle. Ja perisuomalaiseen tyyliin virheistä ei opita, tein nimittäin tämän saman tempun enemmän kuin viisi kertaa päivän aikana. Tässä vielä kuva radasta, tätä layouttia voisi suosia myös jatkossa.

Selailin tuossa viestiketjua taaksepäin, ja viime aikoina on useammankin kerran puhuttu tiistain ja keskiviikon ajeluista, mutta lauantaista ei ole montaakaan mainintaa. "Virallinen" ajovuoro on kuitenkin lauantaina, mikäli olen asian oikein ymmärtänyt. Onko siis niin että ajot järjestetään joka lauantai (myös huomenna?) klo 12-18 vaikka asiasta ei olisikaan erikseen mainintaa tällä palstalla, ja tiistain/keskiviikon ajelut järjestetään vain jos niihin ilmoittautuu tarpeeksi kuskeja palstan kautta?

Nuo arki-illat ovat itselleni hieman hankalia järjestää, huomenna lauantaina pääsisin paikalle jos perun osallistumiseni toiseen harrastetapahtumaan. Toisaalta en haluaisi turhaan ajella Raaheen, jos koulun ovet ovatkin sitten lukossa.

Eipä tullut yleisöryntäystä näihin talkoisiin. Pukkasin puoli rataa puhtaaksi, mutta sen jälkeen nitkautin selän kipeäksi ja homma piti jättää kesken. Kunhan selkä taas kuntoutuu niin käväisen pukkaamassa tuon toisenkin puoliskon (jos tarvetta on), vaikka en kyllä pistä ollenkaan pahakseni jos joku muukin innostuu tuolla lunta siirtelemään.

Koskapa osanotto oli ainakin nyt olematonta, niin pistetäänpäs pystyyn galluppi. Jos minun lisäkseni löytyy muitakin, jotka edes suunnittelevat tulevan talven aikana käyttävänsä Ousan rataa, niin heittäkääpäs viestiä listalle. Pellon yli menevä tie oli aurattu, joten perille pääsee tavallisella henkilöautolla. Lumen alta paljastuva ratapohja oli sileä ja muutenkin hyvässä kunnossa, eli mönkkäri- ja mopokuskit sekä muut tohelot eivät ole saaneet rataa rikottua syyssateiden aikaan. Mahtava tuolla olisi päästellä, kunhan vain pukkaa baanan auki.

Voisin tulla ajelemaan tänään tiistaina tai sitten torstaina, ehkäpä siinä klo 17 tienoilla. En siis ehdi radan kasaukseen, mutta purkuhommissa voin taas olla apuna.

Onhan huomenna keskiviikkona taas ajelut, vai kuinka? Ilmeisesti jostain klo 16-17 eteenpäin? Voisin tulla testailemaan uutta moottorijäähyä + muita virityksiä.

Päivänvaloa riittää vain klo 10-14 välisenä aikana, joten kymmeneksi tuonne pitää kiiruhtaa jos meinaa edes muutaman akullisen ehtiä ajamaan.

Huomenna lauantainahan on taas ajot Raahen sisäradalla, vai kuinka? Voisin tulla testailemaan uutta ajokalustoa sikäli mikäii saan kaikki osat sopimaan kyytiin ja savut pysymään elektroniikan sisällä. Ja ana100:lle voin tuoda sitä laturia näytille.

Olipahan mahtava päivä taas radalla, tahtoo lisää tällaista. Aamupäivällä oli komea aurinkoinen keli ja radallakin pitoa ihan mukavasti. Mahtavaa oli päästellä ja hyppiä tuplahyppyreitä. Iltapäivällä sateli sitten puuterilunta muutaman sentin kerroksen ja pito loppui kuin seinään. Jos auton pysäytti hyppyrin ylämäkeen, ei se jaksanut siitä enää kiivetä ylös vaan vauhtia piti hakea kauempaa. Kaikista hauskin ajettava oli se takasuoran jälkeinen mutka + oikoreitti + lautaverhoiltu lisämutka. Sopivasti kaasua käyttämällä koko tuon pätkän pystyi vetämään nelipyöräluisussa ja nauttia kun lumi pöllyää.

Päivän päätteeksi tein radalle vielä pientä huoltoa, eli lakaisin harjalla ne uraisiksi lumivalleiksi kasaantuneet lumet pois. Autolla kuovitetut ajourat eivät siis pääse jäätymään vaan rata on taas tasainen kun sinne minä taikka joku muu seuraavan kerran menee kaahailemaan. Tehkäähän muutkin samalla tavalla, mikäli käytte tuolla lumisateen aikana/jälkeen päästelemässä. Ei ole kuin puolen tunnin homma yhdelle ukolle, mutta hyöty on mittava.

Otin pohjaksi Datajätkän postittaman kuvan ja piirsin siihen muutaman viivan selventämään asiaa. Punaiset pystyviivat esittävät metallisia tolppia, suunnilleen samaa kokoluokkaa kuin liikennemerkin varsi. Tolpat isketään maahan 40-50 senttiä syvälle, ja maan pinnalle jäävän osan korkeus on noin metri. Keltaiset viivat esittävät metallista kettinkiä, vahvuus voisi olla jotain 5-10milliä. Ketju hitsataan kiinni toiseen tolppaan, ja toisesta päästä se laitetaan lukolla kiinni tolppaan hitsattuun korvakkeeseen. Näin avaimen omistavat henkilöt voivat halutessaa poistaa kettingit, mutta myöskään paikallaan ollessaan kettinki ei estä RC-autolla ajamista. Yksi kettinki ei taida riittää koko radan yli, vaan se roikkuu keskeltä turhan matalalla. Siksi kuvaan on hahmoteltu kaksi kettinkiä ja neljä tolppaa. Tolppien paikat arvottu siten, että kettinki ei haittaisi normaalia käyttöä kovin paljoa.



Saako idea kannatusta? Entä löytyykö joltakulta materiaalia ja hitsivehkeitä? Itse voin olla kaverina tekemässä ja asentamassa noita, ja osallistua jollakin sopivalla summalla kuluihin.

Niin ja se radan kunnostus ennen pakkasia, onko porukalla motivaatiota ja aikaa? Pikakorjaukseksi varmaan riittää että käy vesisateen aikana lällyttämässä radan pintaa saappaalla/lastalla, mutta isommalla väkimäärällä voisi laittaa myös uutta savea muutaman kottikärryllisen.

No niin, käväisin pyörähtämässä Ousassa, lätäköitä oli ja taivaalta tihkutti lisää vettä, joten ajaminen ei onnistu. Mönkkärin aiheuttamat tuhot olivat pahempia kuin mitä eilen huomioin, joko en pimeässä nähnyt kaikkea tai sitten siellä on tänään käyty uudestaan kuovituttamassa mönkijällä.

Takasuoran jälkeen olevissa tupla-tuplissa oli matoissa muutama uusi reikä mönkkärin pohjaamisen takia ja hyppyreiden nokista oli irronnut savea. Seuraavassa mutkassa (siis ennen keskimmäistä triplaa) oli aika syviä koloja ja uria, samoin pitkässä mutkassa ennen takasuoraa. Räpsin noista muutamia kuvia kännykkäkameralla ja yritän saada niitä näkyville johonkin sopivaan paikkaan.

Nyt sitten pitäisi miettiä mitä tehdään seuraavaksi. Onko rikosilmoituksen tekemisestä mitään hyötyä, senhän voi nykyisin tehdä sähköisesti poliisin webbisivujen kautta? Tätä varten pitäsi haarukoida tuo tapahtuma-ajankohta hieman tarkemmin. Zombie on käynyt radalla 29.10. jolloin kaikki oli ilmeisesti kunnossa, ja minä kävin 5.11. jolloin tuhotyö oli tehty. Jäljet olivat tuoreet eli tehty ilmeisesti viimeisimmän vesisateen jälkeen, joka tuli Ilmatieteen laitoksen webbisivujen mukaan 4.11. klo 15. No siinäpä tuo tuli haarukoitua. Mahtaakohan siinä kunnan varikolla olla kameravalvontaa, josta näkisi ohikulkijat?

Entä jälkien korjaaminen? Rata olisi hyvä tasoittaa, ennenkuin routa iskee. Jos rata jäätyy nykyiseen muotoonsa niin kohtuu ikävä tuolla on talvella käydä röykkyyttämässä autoja palasiksi. Jos saisi kasaan 5-10 jamppaa niin nuo vahingot kyllä korjaisi yhden illan aikana, eli muutama kottikärryllinen savea ja tasoittelut/tiivistämiset radan pintaan. Itse voin tulla paikalle tänään, taikka alkuviikosta joku päivä, ensi viikonlopun olen reissussa joten silloin ei onnistu.

Nytpä on sitten Raahen rata testattu myös isolla monsterilla. Ensimmäisen kierroksen ajelin hitaasti ja tunnustelin että kääntyykö auto mutkissa vai meneekö reunakorokkeen päälle. Ahdasta oli. Toisella kierroksella lisää lämää että kottero kääntyy nelipyöräluisulla pienemmässä tilassa --> matot rullalla. Radan korjaus ja sitten auto pakettiin. Opetus: radalla ei voi ajaa isolla autolla!

Pienemmillä autoilla sen sijaan ajo näytti sujuvan mallikkaasti, eli 1:10 truck ja buggy-tyyppiset autot pelaavat hyvin. SC-autollakin ajo näytti onnistuvan. Pääsin myös kokeilemaan laina-autolla ajamista, hyvältä tuntui päästellä takatuupparilla kunhan ensin totutteli nopeaan ohjaukseen.

Kebab+lisukkeet oli myös hyvää, kiitokset kuskille kuskaamisesta ruokapaikalle ja takaisin. Kyseinen pulju oli sen verran pieni, että olisi voinut itseltä jäädä löytymättä.

Niin ja kotiin ajellessa kävin kuivaamassa Ousan radan, sinne siis huomenna päristelemään.